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Módulo de Frenagem Reostática DBW03

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1. 75 Portugu s senBn110d Informa es Gerais meg CV Cavalo Vapor 736 Watts unidade de medida de pot ncia normalmente usada para indicar pot ncia mec nica de motores el tricos hp Horse Power 746 Watts unidade de medida de pot ncia normalmente usada para indicar pot ncia mec nica de motores el tricos Hz hertz l s litros por segundo kg quilograma 1000 gramas kHz quilohertz 1000 hertz m metro mA miliamp re 0 001 amp re min minuto ms milissegundo Nm newton metro unidade de medida de torque rms do ingl s Root mean square valor eficaz rpm rota es por minuto unidade de medida de rota o s segundo V volts Q ohms 2 3 SOBRE O DBWO3 O m dulo de frenagem reost tica DBWOS utilizado em aplica es que a carga possui grande in rcia e que necessitam tempos curtos de frenagem Tamb m utilizado em aplica es que necessitam de controle de velocidade da carga durante a descida Nestes casos a energia flui da rede para o motor ver figura 2 1 Inversor de frequ ncia Figura 2 1 Etapa de motoriza o 76 DBWO3 meg Informa es Gerais Na etapa seguinte necess rio reduzir a velocidade do motor O motor transforma se em gerador e a energia devolvida ao barramento CC Para evitar que ocorra sobretens o dissipa se a energia em um resistor utilizando se o m dulo de frenagem reost tica conforme pode ser visto na figura
2. Fans Cooling system Dirty fans Abnormal acoustic noise Replace the fan Refer to Blocked fan the figure 5 1 Check the E 8 fan connections Abnormal vibration Printed circuit boards Power module et Heatsink Dust accumulation Cleaning For the DBWOS it is recommended to replace the fans after 50 000 hours of operation figure 5 1 illustrates this procedure It is suggested to perform the cleaning every 6 months of operation after the module start up DBWOS 31 Figure 5 1 Fan replacement 5 3 1 Cleaning Instructions When it is necessary to clean the braking module follow the instructions below Ventilation system Disconnect the braking module power supply and wait at least 10 minutes Remove the dust from the cooling air inlet by using a soft brush or a flannel Remove the dust from the heatsink fins and from the fan blades by using compressed air Electronic boards Disconnect the braking module power supply and wait at least 10 minutes Remove the dust from the electronic board by using an anti static brush or an ion air gun Charges Burtes lon Gun reference ABO30 6DESCO m f necessary remove the boards of the rectifier m Always wear a ground strap 32 DBWOS ueg Optional Kits and Accessories 6 OPTIONAL KITS AND ACCESSORIES This chapter presents the accessory that can be incorporated to the braking module Instructions for the installation of the a
3. al S2 B ss nm GI sO O E s2 Ol Z OJ Z ES w l Z SOS n 104 O E O N O s2 w l El ad o q N o Z s2 E Z LaS O E s2 ig E ad O Z s2 oO Z ad O Z s2 0O Padr o de f brica Z s2 LOS LO col O LO DBWOS 91 Instala o e Conex o E Figura 3 10 Informa es dispon veis na parte frontal do m dulo de frenagem DBW03 Fun o dos LEDs indicadores do DBWOS ver figura 3 10 Tens o CC LED branco quando aceso indica se h tens o no link CC do DBWOS DI Habilitada LED verde quando aceso indica que a entrada digital DI1 desabilita geral est habilitada 15 V LED verde quando aceso indica que a tens o de alimentac o da eletr nica est presente Frenagem Ativa LED verde quando aceso indica que o DBWOS est frenando Falha LED vermelho indica a falha que ocorreu no DBWOS verificar a tabela 5 1 3 3 5 Conex o Mestre Escravo Para a operac o de m dulos de frenagem em paralelo deve se configurar um dos m dulos de frenagem como mestre e os restantes como escravos Para que isso seja feito o m dulo mestre deve estar com a DIP Switch S2 ajustada com o n vel de
4. la misma est fijada en el DBWOS Verifique si m La etiqueta de identificaci n del DBWOS corresponde al modelo comprado m Si ocurrieran da os durante el transporte Caso sea detectado alg n problema contacte inmediatamente la transportadora Si el DBWO3 no fuera instalado pronto almacenarlo en un lugar limpio y seco temperatura entre 25 C y 60 C con una cobertura para evitar la entrada de polvo en el interior del m dulo de freno din mico DBWOS 49 jouedsa meg Instalaci n y Conexi n 3 INSTALACI N Y CONEXI N Este cap tulo describe los procedimientos de instalaci n el ctrica y mec nica del DBWOS Las orientaciones y sugerencias deben ser seguidas para se obtener la seguridad personal del equipo y el correcto funcionamiento del m dulo de freno 3 1 CONDICIONES AMBIENTALES Evitar Exposici n directo de los rayos solares lluvia humedad excesiva y ambientes salinos m Gases o l quidos explosivos o corrosivos m Vibraci n excesiva Polvo part cula o aceite suspensos en el aire Condiciones ambientales permitidas para el funcionamiento m Temperatura 10 C a 45 C condiciones nominales medida al rededor del m dulo de freno m De45 C a 55 C reducci n de la corriente de 2 para cada grado centigrado arriba de 45 C Humedad relativa del aire de 5 a 90 sin condensaci n m Altitud m xima hasta 1000 m condiciones nominales De 1000 ma 4000 m redu
5. m Modo de operaci n aut nomo m Modo de operaci n como esclavo Deshabilitaci n v a control externo Monitoreo de la temperatura del resistor de frenado v a termostato Monitoreo de falta a tierra Se alizaci n de estado del m dulo v a LEDs m Salidas a rel para indicaci n de fallas DBWOS 45 Espa ol ouedsy Informaciones Generales ME Ventilador del disipador Ext 6 di Sensor de falta UD a tierra Resistor de frenado externo IGBT de Frenado UD GDB5 CRG9 arjeta de fuentes Tarjetas de gate driver CONTROL de alimentaci n y de resistores de gate Emisor fibra ptica salida de sincronismo N3 Tarjeta de Control con Receptor fibra ei i Optica entrada CPU de 32 bits RISC de sincronismo N2 Entrada para Entrada Salidas termostato digital Digitales DIT Di RU y RL2 Figura 2 3 Esquema general del m dulo 46 DBWOS E Informaciones Generales Figura 2 4 Principales componentes del m dulo de frenado DBWOS 2 4 ETIQUETA DE IDENTIFICACI N DEL DBWO3 La etiqueta de identificaci n del DBWOS est localizada en la lateral del m dulo N mero de serie D I woene HIEL fem we o de Modelo del DBWO3 MOD DBW030380D3848SZ MAT 10790788 material OP 12345678 SERIALf 1234567890 121 Fecha de fabricaci n i TENS O NOMINAL RATED VOLTAGE 436 800 Vdc Datos nominales SA DAJOUTPUT 380 12 corresponde a Ven semana y al a o
6. 3 ABOUT THE DBW03 The DBWO3 dynamic braking module is used in applications with high inertia loads requiring short braking times It is also used in lifting applications that require speed control of the load In these cases the power flows from the line to the motor while it is motorizing see figure 2 1 Frequency inverter Figure 2 1 Motorization step 10 DBWOS meg General Information In the next step it is necessary to reduce the motor speed The motor becomes a generator and the power is returned to the DC link In order to avoid overvoltage the energy is dissipated in a resistor by using the dynamic braking module as shown in figure 2 2 Frequency inverter External braking resistor Figure 2 2 Braking step The DBWO3 dynamic braking module has the following characteristics Supply of the electronics obtained directly from the DC link Digital control Self contained operating mode Slave operating mode Disabling via external control Braking resistor temperature monitoring via thermostat m Ground fault monitoring Module status signaling via LEDs Relay outputs for fault indication DBWOS 11 English ys1 6uz El General Information Heatsink fans 220V S Ext e A d Ground fault UD External Capacitor braking bank resistor Braking IGBT UD GDB5 CRG9 Power supply Gate driver and gate resistor boards Fiber optic emitter synchronism tput N
7. 68 LSA Pesa 68 Espa ol jouedsa Instrucciones de Seguridad eq 1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Este manual contiene las informaciones necesarias para el uso correcto del m dulo de freno din mico DBWOS Este manual fue desarrollado para ser utilizado por personas con entrenamiento o calificaci n t cnica adecuada para operar este tipo de equipo 1 1 AVISOS DE SEGURIDAD EN EL MANUAL En este manual son utilizados los siguientes avisos de seguridad PELIGRO Los procedimientos recomendados en este aviso tienen como objetivo proteger el usuario contra muerte heridas graves y da os materiales considerables ATENCI N Los procedimientos recomendados en este aviso tienen como objetivo evitar da os materiales NOTA Las informaciones mencionadas en este aviso son importantes para el correcto entendimento y buen funcionamiento del producto 1 2 AVISOS DE SEGURIDAD EN EL PRODUCTO Los siguientes s mbolos est n pegados al producto sirviendo como aviso de seguridad Tensiones elevadas presentes Componentes sensibles a descarga electrost tica No tocarlos Conexi n obligatoria a la tierra de protecci n PE Conexi n del blindaje a la tierra Superficie caliente PEO is 40 DBWOS3 meg Instrucciones de Seguridad 1 3 RECOMENDACIONES PRELIMINARES PELIGRO Solamente personas con calificaci n adecuada y familiaridad con el DBWOS y equipos asociados deben p
8. DBWOS Secci n M nima de Secci n M nima de Secci n M nima del Corriente los Cables para el los Cables para Cable de Puesta a Vv A Resistor UD y UD tierra mm AWG mm AWG mm AWG 380 480 380 240 2 x 4 0 240 2 x 4 0 120 4 0 500 690 250 120 4 0 120 4 0 70 2 0 Es recomendable utilizar fusibles cuando el m dulo de frenado est conectado a un enlace CC con m s de un convertidor Se debe colocar dos fusibles uno para el UD y otro para el UD La corriente de cada fusible debe ser de 630 Arms con ft m ximo de 1 440 000 A s Se debe tener capacidad de interrupci n para tensi n continua de 800 Vcc para la l nea 380 480 V 1000 Vcc para la l nea 500 600 V y 1200 Vcc para la l nea 660 690 Vcc DBWOS 53 jouedsa meg Instalaci n y Conexi n 3 3 2 Dimensionamiento del Resistor de Frenado Para el correcto dimensionamiento del resistor de frenado considere los datos de la aplicaci n como m Tiempo de desaceleraci n deseado m Inercia de la carga Ciclo de frenado En cualquier caso los valores de corriente eficaz y de corriente m xima de frenado presentados en la tabla 7 1 deben ser respetados La corriente m xima de frenado define el valor hmico m nimo permitido del resistor de frenado El nivel de tensi n del enlace CC para actuaci n del frenado reost tico es definido por el ajuste de la DIP Switch S2 tensi n de actuaci n del frenado reost tico ve
9. Figura 2 5 Ejemplo de etiqueta de identificaci n del DBWOS DBWOS 47 E Informaciones Generales AN EN Figura 2 6 Ubicaci n de la etiqueta de identificaci n 2 5 C MO ESPECIFICAR EL MODELO DEL DBWOS C DIGO INTELIGENTE Para especificar el modelo del DBWO3 se debe sustituir los valores de tensi n y corriente deseados en los campos respectivos de tensi n nominal de alimentaci n y corriente nominal de salida en el c digo inteligente conforme el ejemplo de la tabla 2 1 Tabla 2 1 C digo inteligente Modelo del M dulo de Frenado Ejemplo bewos mm o au sz Denominaci n M dulo de Corriente nominal Tensi n nominal del Opcionales Digito del Campo frenado WEG convertidor indicador serie 03 de fin del c digo Opciones 0380 380 A D 3848 380 480 V S producto posibles 0250 250 A 4 5069 500 690 V padr n 1 Disponible solamente para tensi n de 380 480 V 2 Dispon vel somente para tens o de 500 690 V 3 Disponible solamente para corriente de 380 A 4 Disponible solamente para corriente de 250 A Ejemplo DBW030380D3848SZ corresponde a un m dulo de frenado DBWO3 de 380 A para un convertidor con tensi n de entrada red de alimentaci n de 380 V a 480 V 48 DBWOS3 meg 2 6 RECIBIDO Y ALMACENADO Informaciones Generales El DBWOS es suministrado embalado en caja de cart n En la parte externa del embalaje existe una etiqueta de identificaci n
10. Medir la tensi n de la red y verificar si est dentro del rango permitido Energizar el convertidor Los LEDs Tensi n CC DC Voltaje 15 V y DI habilitada DI enable ver figura 3 10 deber n encenderse Los dem s LEDs deber n estar apagados Verificar el correcto funcionamiento del ventilador Verificar la existencia de fallas en las salidas a rel y en los LEDs En caso de que ocurra falla verificar la posible causa y corregir el problema 62 DBW03 meg 5 FALLAS Fallas Este cap tulo presenta Listado de todas las fallas que pueden ser presentados m Instrucciones para inspecciones peri dicas en el producto y mantenimiento preventivo 5 1 FUNCIONAMIENTO DE LAS FALLAS Cuando identificada la falla ocurre Bloqueo de los pulsos de disparo del IGBT El LED Falla y las salidas digitales RL1 y RL2 se comportan conforme es presentado en la tabla 5 1 Tabla 5 1 Indicaci n de fallas Salidas RL Indicaci n LED Fault Falla de sobretensi n EIERE y apaga Vez ON OFF pausa por 1 segundo D Enciende y apaga 2 veces Falla de subtensi n pausa por 1 segundo ON OFF Falla de sobretemperatura Enciende y apaga 3 veces Er ON OFF En el disipador pausa por 1 segundo Falla de sobretemperatura Enciende y apaga 4 veces ON OFF en el resistor pausa por 1 segundo Falla de falta a tierra Enciende apaga veces OFF ON pausa por 1 segundo El m dulo de frenado si est ad
11. Voltage 10772887 Green LED DI Enable gt O O Green LED 15 V gt O XP O Green LED Brake On gt gt O Red LED Faut gt Y E BE aos ax X S1 line voltage A 53 na 9 SN ON e ES S2 braking voltage gt 1888 N4 IN ie Seal output fiber optic emitter N2 synchronism input fiber optic receiver Figure 3 7 Connection points of the CDB1 board Table 3 2 Signals at connector XC4 q DITA ES DIT B Braking resistor thermostat input NC Normally closed contact Digital output RL Contact rating With Fault Maximum voltage 240 Vac Maximum current 1 A NC Normally closed contact Digital Output RL2 C Common With ground fault NO Normally open contact Digital input 1 Isolated digital input General disable High level gt 18 V Low level lt 3 V Common point of the digital input Input voltage lt 30 V DH Input current 11 mA 24 Vdc DBWOS 23 Installation and Connection eq Description of the control connections DIT A B input for braking resistor thermostat if not used install a jumper between XC4 1 and XC4 2 RU NA1 C1 NF1 relay that indicates when the module is with fault In normal operation it closes the contacts NF1 and Common In fault it closes the contacts NA1 and Common RL2 NA2 C2 NF2 relay that indicates ground fa
12. current defines the minimum ohm value allowed for the braking resistor The DC link voltage level for actuation of the rheostatic braking is defined by the setting of the DIP Switch S2 rheostatic braking actuation voltage see table 3 4 The braking resistor power is defined according to the deceleration time load inertia and resistive torque For most applications it may be used a resistor with the ohm value indicated in table 7 1 and power of 20 of the rated power value of the driven motor Use resistors of STRIP or WIRE type in ceramic support with proper insulation voltage and that stand high instant powers in relation to the rated power For critical applications with very short braking times high inertia loads ex centrifuges or with very short and frequent duty cycles contact WEG to define the most suitable resistor Note The effective braking current presented is just an orientative value because it depends on the braking cyclic ratio in the application In order to obtain the effective braking current use the formula below where t is given in minutes and corresponds to the sum of the braking actuation periods during the severest cycle of five minutes t lettective Imax X a e 5 3 3 3 Installation of the Braking Resistor Connect the braking resistor between the power terminals UD and BR see figure 3 5 Separate these power cables from the signal and control wiring Dimension the cables according to the appl
13. es podem estar presentes mesmo ap s a desconex o da alimenta o Aguarde pelo menos 10 minutos para a descarga completa dos capacitores da pot ncia m Sempre conecte a carca a do equipamento ao terra de prote o PE no ponto adequado para isto ATEN O Os cart es eletr nicos possuem componentes sens veis a descarga eletrost tica N o toque diretamente sobre os componentes ou conectores Caso necess rio toque antes na carca a met lica aterrada ou utilize pulseira de aterramento adequada N o execute nenhum ensaio de tens o aplicada no m dulo de frenagem Caso seja necess rio consulte a WEG Quando instalados em ambiente e condi es de funcionamento apropriados os m dulos de frenagem requerem pequenos cuidados de manuten o Tabela 5 2 Inspe es peri dicas a cada 6 meses Anormalidade Terminais conectores Parafusos frouxos Aperto Conectores frouxos Ventiladores Sistema de Sujeira nos ventiladores Limpeza ventilag o Ru do ac stico anormal Substituir ventilador Consulte Ventilador parado a figura 5 1 Verificar as conex es dos ventiladores Vibra o anormal Cart es de circuito Poeira nos filtros de ar dos pain is Limpeza ou substitui o M dulo de pot ncia Substitui o Conex es de pot ncia c mulo de poeira leo umidade etc Parafusos de conex o frouxos Dissipador Ac mulo de poeira Limpeza 96 DBWO3 impresso Ac mulo de poeira leo um
14. linha gt S1 NS OH ge Ge Sa tens o de frenagem gt S2 888 TM 3XC5 1 XC14 1 N4 IN o feno El 55 XC2 OUT a SCH CUA de sincronismo emissor fibra tica N2 entrada de sincronismo receptor fibra tica Figura 3 7 Pontos de conex o do cart o CDB1 Tabela 3 2 Sinais no conector XC4 KEN DITA Entrada para termostato do resistor NE Gonitato normalmente j chado HR DIT B de frenagem HCH Sa da digital RL1 Capacidade dos contatos Com falha Tens o m xima 240 Vca pl Mi Corrente m xima 1 A el NA NF Contato normalmente fechado PRESS Sa da digital RL2 C Comum Com falha de falta terra NA Contato normalmente aberto 2 E digital 1 Entrada digital isolada Desabilita geral N vel alto gt 18 V N vel baixo lt 3 V ii Tens o de entrada lt 30 V 1 Comi Ponto comum da entrada digital DI a eee ae Corrente de entrada 11 mA 24 Vcc 88 DBWOS eq Instalac o e Conex o Descri o das conex es de controle DIT A B entrada para termostato do resistor de frenagem caso n o seja utilizada colocar jumper entre XC4 1 e XC4 2 RU NA1 C1 NF1 rel que indica quando o m dulo est com falha Em opera o normal fecha os contatos NF1 e Comum Em falha fecha os contatos NA1 e Comum RL2 NA2 C2 NF2 rel que indica falha de falta terra Em opera o normal fecha os contat
15. o de 380 V a 480 V 80 DBWO3 meg 2 6 RECEBIMENTO E ARMAZENAMENTO Informa es Gerais O DBWOS fornecido embalado em caixa de papel o Na parte externa desta embalagem existe uma etiqueta de identifica o igual a que est afixada no DBWOS Verifique se A etiqueta de identifica o do DBWOS corresponde ao modelo comprado Ocorreram danos durante o transporte Caso seja detectado algum problema contate imediatamente a transportadora Se o DBWO3 n o for logo instalado armazene o em um lugar limpo seco temperatura entre 25 Ce 60 C e coberto para evitar a entrada de poeira no interior do m dulo de frenagem reost tica DBWOS 81 Portugu s sen nuod meg Instala o e Conex o 3 INSTALA O E CONEX O Este cap tulo descreve os procedimentos de instala o el trica e mec nica do DBWOS As orienta es e sugest es devem ser seguidas visando a seguran a de pessoas equipamentos e o correto funcionamento do m dulo de frenagem 3 1 CONDI ES AMBIENTAIS Evitar Exposi o direta a raios solares chuva umidade excessiva ou maresia m Gases ou l quidos explosivos ou corrosivos m Vibra o excessiva Poeira part culas met licas ou leo suspenso no ar Condi es ambientais permitidas para funcionamento Temperatura 10 C a 45 C condi es nominais medida ao redor do m dulo de frenagem m De 45 C a55 C redu o da corrente de 2
16. the product serving as safety notices AS 6 DBWO3 High voltages are present Components sensitive to electrostatic discharge Do not touch them Mandatory connection to the protective earth PE Connection of the shield to the ground Hot surface eq Safety Instructions 1 3 PRELIMINARY RECOMMENDATIONS DANGER Only qualified personnel familiar with the DBWO3 and associated equipment should plan or implement the installation start up and subsequent maintenance of this equipment These personnel must follow all the safety instructions included in this manual and or defined by local regulations Failure to comply with these instructions may result in life threatening and or equipment damage NOTES For the purposes of this manual qualified personnel are those trained to be able to 1 Install ground power up and operate the DBWOS according to this manual and the effective legal safety procedures 2 Use protective equipment according to the established standards 3 Provide first aid DANGER Always disconnect the main power supply before touching any electrical device associated with the dynamic braking module Several components may remain charged with high voltage and or in movement fans even after the AC power supply has been disconnected or turned off Wait at least 10 minutes to guarantee the fully discharge of capacitors Always connect the equipment frame to the gr
17. 0 78 in are used recommended torque 10 N m DBWOS 19 E Installation and Connection UD BR Braking resistor Figure 3 4 Connections of the grounding and braking resistor Use cables with the gauge indicated in table 3 1 to connect the DBWOS braking module Table 3 1 Connecting cables of the DBWOS Minimum Section Minimum Section Minimum Section Line of the Resistor of the Cables for of the Grounding V Cables UD and UD Cable mm AWG mm AWG mm AWG 3 380 480 240 2 x 4 0 240 2 x 4 0 120 4 0 500 690 120 4 0 120 4 0 70 2 0 It is recommended to use fuses when the braking module is connected to a DC link with more than one inverter Two fuses must be installed one for the UD and another for the UD The current of each fuse must be 630 Arms with it maximum of 1 440 000 A s They must have an interruption capacity for direct voltage of 800 Vdc for the line 380 480 V 1000 Vdc for the line 500 600 V and 1200 Vdc for the line 660 690 Vdc 20 DBWO3 meg Installation and Connection 3 3 2 Dimensioning of the Braking Resistor For the proper dimensioning of the braking resistor consider the application data such as Desired deceleration time Load inertia Braking cycle In any case the effective current and maximum braking current values presented in table 7 1 must be observed The maximum braking
18. 11 is a master and slave wiring diagram of the DBWOS The synchronism output N3 of the master must be connected to the synchronism input N2 of the slave If there is more than one slave the synchronism output of one of the slaves must be connected to the synchronism input of the following slave and so on 28 DBWO3 meg First Time Power up and Start up 4 FIRST POWER UP AND START UP This chapter describes how to m Check and prepare the braking module before power up How to power up and check the success of the power up How to set the braking module to work according to the network used in the application 4 1 START UP PREPARATION The braking module must have been already installed according to the recommendations listed in Chapter 3 Installation and Connection DANGER Always disconnect the main power supply before performing any braking module connection 4 1 1 Cautions during Power Up Start up Check all panel connections Check if there are short circuits in the input DC link etc Check the state of all fuses Check all groundings panel doors etc Remove from inside the braking module or the cabinet all the materials left behind from the installation work 6 Close the braking module or cabinet covers OP Ns 4 2 START UP 1 Set the line voltage according to the braking module model as per table 3 3 by means of DIP switches S1 located on the CDB1 board 2 Set the desired braking ac
19. 2 2 Inversor de frequ ncia Resistor de frenagem externo Figura 2 2 Etapa de frenagem O m dulo de frenagem reost tica DBWOS possui as seguintes caracter sticas m Alimenta o da eletr nica obtida diretamente do barramento CC m Controle microprocessado m Modo de opera o aut nomo Modo de opera o como escravo Desabilta o via controle externo Monitora o da temperatura do resistor de frenagem via termostato Monitora o de falta terra Sinaliza o de estado do m dulo via LEDs Sa das a rel para indica o de falhas DBWOS 77 Portugu s Hod s nn Informa es Gerais Ventilador do dissipador Ext Gi Sensor de falta UD a terra Resistor Banco de de capacitores frenagem externo IGBT de frenagem UD GDB5 CRG9 Go O Cart o de fontes F Cart es de gate driver NTROLE de ali imenta o e de resistores de gate Emissor fibra ptica sa da de sincronismo N3 Cart o de controle com Receptor fibra ont Optica entrada CPU 32 bits RISC de sincronismo N2 Entrada para Entrada Sa das termostato digital digitais DIT DH RLi e RL2 Figura 2 3 Esquema geral do m dulo 78 DBWOS E Informa es Gerais Figura 2 4 Principais componentes do m dulo de frenagem DBWOS 2 4 ETIQUETA DE IDENTIFICA O DO DBWO3 A etiqueta de identifica o do DBWOS est localizada na lateral do m dulo N de s rie meg M
20. 3 E ES 3 Control card with Fiber optic CPU 32 bits RISC receiver synchronism input N2 Input for DIT Digital Digital outputs thermostat input D1 DU and RL2 Figure 2 3 General scheme of the module 12 DBW03 E General Information Figure 2 4 Main components of the DBWOS braking module 2 4 DBWO3 IDENTIFICATION LABEL The identification label of the DBWOS is located on the side of the module Serial number ueg MADE IN BRAZIL MM II 891327 146006 DBWO3 Model MOD DBW030380D3848SZ MAT 10790788 WEG part number OP 12345678 SERIALH 1234567890 121 Manufacturing date Rated data TENS O NOMINAL RATED VOLTAGE 436 800 Vdc 12 corresponds to week and to year SA DA OUTPUT 380 A He Figure 2 5 Example of identification label of the DBWOS DBWOS 13 E General Information Figure 2 6 Location of the identification label 2 5 HOW TO SPECIFY THE DBW03 MODEL SMART CODE To specify the model of the DBWOS fill out the respective fields for rated supply voltage and rated output current in the intelligent code with the desired voltage and current values as example in table 2 1 Table 2 1 Smart code Braking Module Model Example DBWO3 0380 np 3848 S Z Field WEG braking Rated current Inverter rated o Optional kit Character that description module series identifies the 03 code end Available 0380 380 A 3848 380 480 V S standard op
21. 78 e UL5080 2 As perdas especificadas s o v lidas para a condi o nominal de funcionamento ou seja para a corrente de sa da nominal 7 2 DADOS DA ELETR NICA GERAIS ENTRADAS cart o CDB DIGITAIS E 1 entrada isolada e 1 entrada para termostato SA DAS cart o CDB1 REL m 2 rel s com contatos NA NF 240 Vca 1 A SEGURAN A PROTE O m Sub sobretens o na pot ncia E Sobretemperatura no dissipador e resistor de frenagem E Sobrecorrente P Falta a terra GRAU DEPROTEGAO ioo o O 7 2 1 Normas Atendidas NORMAS DE UL 840 Insulation coordination including clearances and creepage SEGURANGA distances for electrical equipment EN61800 5 1 Safety requirements electrical thermal and energy EN 50178 Electronic equipment for use in power installations m EN 60146 IEC 146 Semiconductor converters NORMAS DE S m EN 60529 Degrees of protection provided by enclosures IP code CONSTRU O MECANICA m UL 50 Enclosures for electrical equipment DBWOS 99 E Especifica es T cnicas 7 3 DADOS MEC NICOS 7 3 1 Peso O peso do m dulo de frenagem DBWOS de 15 kg 7 3 2 Dimens es As dimens es do m dulo de frenagem DBWOS s o apresentadas na figura 7 1 Detalhe C Escala 2 5 Vs Detalhe D Escala 2 5 Figura 7 1 Dimens es do DBWOS em mm 100 DBWO3 MEL WEG Drives amp Controls Automa o LTDA Jaragu do Sul SC Brazil Phone 55 47 3276 4000 Fa
22. ADE IN BRAZIL HI Int It 7 891327 146006 Modelo do DBWO3 MOD DBW030380D3848SZ MAT 10790788 N do material WEG OP 12345678 SERIAL 1234567890 121 Data de fabrica o Dados nominais TENS O NOMINAL RATED VOLTAGE 436 800 Vdc SA DA OUTPUT 380 A 12 corresponde e semana e ao ano Figura 2 5 Exemplo de etiqueta de identifica o do DBWOS DBWOS 79 E Informa es Gerais Figura 2 6 Localiza o da etiqueta de identifica o 2 5 COMO ESPECIFICAR O MODELO DO DBWOS C DIGO INTELIGENTE Para especificar o modelo do DBWO3 deve se substituir os valores de tens o e corrente desejados nos campos respectivos de tens o nominal de alimenta o e corrente nominal de sa da no c digo inteligente conforme exemplo da tabela 2 1 Tabela 2 1 C digo inteligente Modelo do M dulo de Frenagem Exemplo bewos osso o au sz Denomina o M dulo de Corrente nominal Tens o nominal do Opcionais D gito inversor indicador de final de codifica o Op es 0380 380 A 3848 380 480 V S produto poss veis 0250 250 A 3 5069 500 690 V 4 padr o 1 Dispon vel somente para tens o de 380 480 V 2 Dispon vel somente para tens o de 500 690 V 3 Dispon vel somente para corrente de 380 A 4 Dispon vel somente para corrente de 250 A Exemplo DBWO30380D3848SZ corresponde a um m dulo de frenagem DBWOS de 380 A para um inversor com tens o de entrada rede de alimentac
23. Motors Automation Energy Transmission 8 Distribution Coatings Dynamic Braking Module M dulo de Freno Din mico M dulo de Frenagem Reost tica DBWOS User s Manual Manual del Usuario Manual do Usu rio DE MEAN el i El User s Manual Series DBWO3 Document 10001560747 02 Models 380 A 380 480 V 250 A 500 690 V Date 08 2015 E Summary of Revisions First edition DE DR 1 Seene o 4 DBW03 meg Summary 1 SAFETY INSTRUCTIONS sscasssscsscssasesssesscesaceccacosccacaccacssacssaasa EES 6 1 1 SAFETY WARNINGS IN THE MANUAL s nsss sonia 6 1 2 SAFETY WARNINGS IN THE PRODUCT sssnon nino 6 1 3 PRELIMINARY RECOMMENDATIONS ssnnno nn sss sonia 7 2 GENERAL INFORMATION 0 scccecceseseeeseneeeeeseeseeeseeeneesanenenseeeees 9 2 1 ABOUT THE MANUAL 2nssssessesisascsesesicaciusdasisdoasisanerodecigaasasadiccnadasandnicio 9 2 2 TERMS AND DEFINITIONS USED IN THE MANUAL 9 2 3 ABOUT THE DBWO3 022020ccecusssocoosiosaapezosidascarcasinca deed EEege dE 10 2 4 DBWOS IDENTIFICATION LABEL ccccseseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeneeeeeeeeeesenees 13 2 5 HOW TO SPECIFY THE DBW03 MODEL SMART CODE 14 2 6 RECEIVING AND STORAGE nnnn ss s ooo rnnnnacnrrnennanas 15 3 INSTALLATION AND CONNECTION onnnncccnnoncnnacnononnnn
24. Para a maioria das aplica es pode ser utilizado um resistor com o valor hmico indicado na tabela 7 1 e a pot ncia de 20 do valor da pot ncia nominal do motor acionado Utilize resistores do tipo FITA ou FIO em suporte cer mico com tens o de isolamento adequada e que suportem pot ncias instant neas elevadas em rela o pot ncia nominal Para aplica es cr ticas com tempos muito curtos de frenagem cargas de elevada in rcia ex centr fugas ou ciclos repetitivos de curta dura o consultar a WEG para o dimensionamento correto do resistor de frenagem Observa o A corrente eficaz de frenagem apresentada apenas um valor orientativo pois depende da raz o c clica da frenagem na aplica o Para obter a corrente eficaz de frenagem utilize a equa o abaixo onde t dado em minutos e corresponde soma dos tempos de atua o da frenagem durante o mais severo ciclo de 5 minutos t l ricaz Imax X 4 gt 3 3 3 Instalac o do Resistor de Frenagem Conecte o resistor de frenagem entre os bornes de pot ncia UD e BR ver figura 3 5 Separar os cabos de pot ncia da fiac o de sinal e controle Dimensionar os cabos de acordo com a aplica o respeitando as correntes m xima e eficaz Se o resistor de frenagem for montado internamente ao painel do inversor considerar a energia do mesmo no dimensionamento da ventila o do painel Para evitar a destrui o do resistor ou risco de fogo incluir um re
25. a de motores el ctricos Hz Hertz l s Litros por segundo kg kilogramo 1000 gramas kHz kilohertz 1000 Hertz m Metro mA Miliamperes 0 001 Amperio min Minuto ms Milisegundo Nm Newton metro unidad de medida de torque par rms Del ingl s Root mean square valor eficaz rpm Rotaciones por minuto unidad de medida de rotaci n s Segundo V Volts Q Ohms 2 3 SOBRE EL DBWO3 El m dulo de frenado reost tico DBWOS es utilizado en aplicaciones donde la carga posee una gran inercia necesit ndose tiempos cortos de frenado Tambi n es utilizado en aplicaciones que necesitan de control de velocidad de la carga durante la bajada En estos casos la energ a fluye de la red para el motor ver figura 2 1 Convertidor de frecuencia Figura 2 1 Etapa de motorizaci n 44 DBWOS meg Informaciones Generales En la etapa siguiente es necesario reducir la velocidad del motor El motor se transforma en generador y la energ a es devuelta al enlace CC Para evitar que ocurra sobretensi n se disipa la energ a en un resistor utiliz ndose el m dulo de frenado reost tico conforme puede ser visto en la figura 2 2 Convertidor de frecuencia Resistor de frenado externo Figura 2 2 Etapa de frenado El m dulo de frenado reost tico DBWO3 posee las siguientes caracter sticas Alimentaci n de la electr nica obtenida directamente del enlace CC Control microprocesado
26. a de sincronismo del esclavo siguiente y as sucesivamente DBWOS 61 Espa ol jouedsa Energizaci n y Puesta en Marcha E 4 ENERGIZACI N Y PUESTA EN MARCHA Este cap tulo explica C mo verificar y preparar el m dulo de frenado antes de la energizaci n C mo alimentar y comprobar el suceso de la energizaci n C mo ajustar el m dulo de frenado para funcionamiento de acuerdo con la red utilizada en la aplicaci n 4 1 PREPARACI N Y ENERGIZACI N El m dulo de frenado ya debe tener sido instalado de acuerdo con el Cap tulo 3 Instalaci n y Conexi n PELIGRO Siempre desconecte la alimentaci n general antes de efectuar cualesquiera conexiones 4 1 1 Cuidados Durante la Energizaci n Start up gi 6 Verificar todas las conexiones del tablero Verificar si existen cortocircuitos en la entrada enlace DC etc Verificar el estado de todos los fusibles Verificar todas las puestas a tierra tablero puertas etc Retire todos los materiales excedentes del interior del m dulo de frenado o accionamiento Cierre las tapas del m dulo de frenado o accionamiento 4 2 PUESTA EN MARCHA 1 Ajustar la tensi n de red de acuerdo con el modelo del m dulo de frenado conforme tabla 3 3 a trav s de las DIP switches S1 localizadas en la tarjeta CDB1 Ajustar el nivel de actuaci n del frenado deseado conforme tabla 3 4 a trav s de la DIP Switch S2 localizada en la tarjeta CDB1
27. annnnanannnanas 81 3 INSTALA O E CONEXAO s sssssssessssesersesesesessseeeseeaeaesestseseneeess 82 3 1 CONDI ES AMBIENTAIS csssssssesssesesesesesssesesesrerseeesrseararararereranaras 82 3 2 INSTALA O MECANICA c csesssssssssssesssssssesssesasecsssseseanecsesseseovensseseas 82 3 3 INSTALA O ELETRICA sssssssessssssssesssssssssessssssssasecsssseseovenssssesvavensneseas 84 3 3 1 Bornes de Pot ncia Pontos de Aterramento e Fus veis 84 3 3 2 Dimensionamento do Resistor de Frenagem 86 3 3 3 Instala o do Resistor de Frenagem ssssoo 86 3 3 4 Conex es de Controle sccseeeceecceecccesnsneeeeeeeeeeeeeeeeenseseseesenes 87 3 3 5 Conex o Mestre ESCrAVO cccccccccccncnanananacananannn cnn cnn nnnnnn rr rr rrrnrnnnna 92 4 ENERGIZA O E COLOCA O EM FUNCIONAMENTO 94 4 1 PREPARA O E ENERGIZAGAO s sssssssssesessssescsessssssesesessssnananseseees 94 4 1 1 Cuidados Durante a Eneroaizae oiGtart up eessen 94 4 2 COLOCA O EM FUNCIONAMENTO cocococccoconocornronnnonorenenenonoronenenenananos 94 S FALHAS PORO cecesscaaddavadacesdecnaaccandencwadeaadaussteeteacuaassaeccbaasdenuexeeaddeauans 95 5 1 FUNCIONAMENTO DAS FALHAG 2 ccssseeessseeeesseeeessseeesseneenseeeenees 95 5 2 DADOS PARA CONTATO COM A ASSIST NCIA T CNICA 95 5 3 MANUTEN O PREVENTIVA sssssssesssesesesssesesesesesrsrsrenseseeravarsea
28. atua o da frenagem desejado Os m dulos escravos devem estar com a DIP Switch S2 configurada na posi o n mero 15 da tabela 3 4 92 DBWOS E Instala o e Conex o E it QU id o CC E Resistor de frenagem N2 entrada sincronismo 1 Rede emp d ell Let J NS saida sincronismo T ES N2 entrada sincronismo N3 sa da o sincronismo 2 SS N2 entrada sincronismo Ld N3 sa da sincronismo Figura 3 11 Exemplo de esquema de ligac o simplificado do DBWO3 como mestre e escravo Na figura 3 11 tem se um esquema de ligac o mestre e escravo do DBWOS A sa da de sincronismo N3 do mestre deve ser conectada na entrada de sincronismo N2 do escravo Se houver mais de um escravo a sa da de sincronismo de um dos escravos deve ser conectada na entrada de sincronismo do escravo seguinte e assim sucessivamente DBWOS 93 Portugu s sen nuod Energiza o e Coloca o em Funcionamento meg 4 ENERGIZA O E COLOCA O EM FUNCIONAMENTO Este cap tulo explica Como verificar e preparar o m dulo de frenagem antes da energiza o Como energizar e verificar o sucesso da energiza o Como ajustar m dulo o de frenagem para funcionamento de acordo com a rede utilizada na aplica o 4 1 PREPARA O E ENERGIZA O O m dulo de frenagem j deve t
29. ccessories are described in their own manuals and are not present in this chapter 6 1 OPTIONAL KITS The braking module DBWO3 does not have optional kits 6 2 ACCESSORIES The available accessory for the DBWO3 is the fiber optic cable to connect to master slave Table 6 1 presents the accessory model Table 6 1 Accessory models WEG Part Number 11962598 Cable set to connect master slave with length of 1000 mm 39 36 in DBWOS 33 Technical Specifications eq 7 TECHNICAL SPECIFICATIONS This chapter describes the technical specifications electric and mechanical of the DBWOS 7 1 POWER DATA Table 7 1 Technical specifications for the DBWOS braking module 26 250 1 Disregarding the power dissipated on the braking resistor Note 1 Steady state rated current in the following conditions Temperature around the braking module 10 C 14 F to 45 C 113 F The braking module can operate at ambient temperatures up to 55 C 131 F if the output current is derated by 2 for each degree Celsius above 45 C 118 F Relative air humidity 5 to 90 non condensing Altitude 1000 m 8 300 ft Above 1000 m 3 300 ft up to 4000 m 13 200 ft the output current must be derated by 1 for each 100 m 830 ft above 1000 m 3 300 ft From 2000 m to 4000 m 6 600 ft to 13 200 ft above sea level maximum voltage reduction 480 V for 380 480 V models of 1 1 for each 100 m 330 ft abo
30. cci n de 1 de la corriente nominal del convertidor de frecuencia para cada 100 m arriba de 1000 m de altitud De 2000 metros a 4000 m por encima del nivel del mar aplicar 1 1 de reducci n de la tensi n m xima 480 V para los modelos 380 480 V para cada 100 metros por encima de 2000 metros Grado de contaminaci n 2 conforme EN50178 y UL508C con contaminaci n no conductiva La condensaci n no debe causar conducci n de los residuos acumulados 3 2 INSTALACI N MEC NICA Instalar el m dulo en la posici n vertical en una superficie plana Respete los espacios libres presentados en la figura 3 1 para permitir la circulaci n del aire de refrigeraci n Las dimensiones externas y la posici n de los puntos de fijaci n son presentados en la secci n 7 3 Datos Mec nicos Poner primero los tornillos en la superficie donde el m dulo ser instalado instalar el m dulo y entonces atornillar los tornillos Son utilizados cuatro tornillos M6 torque recomendado 8 5 N m para la fijaci n del m dulo 50 DBWO3 eq Instalaci n y Conexi n No poner componentes sensibles al calor luego arriba del m dulo O o DBAOS E Ee E E E o o PR ag t ERER MiS gt 130 mm Figura 3 1 Espacio libre para la ventilaci n El DBWOS posee un accesorio mec nico para el montaje de cables en las conexiones UD y UD ilustrado en la figura 3 2 Para m s detalles consul
31. de acuerdo con modelo y ajuste de S1 Ajuste Fino de la Tensi n de Posici n S1 A i n del Fi do d d E Ge j sam _ Posici nS1__ S21 S22 S23 S2 4 380 400 415440 480500 525 550 575 600 690 EE alofon lor lor ee ww om om slo gt oo wm loro am e 0 nf ou a leer eieiei e ae SEE nd Ga al S2 B ss nm GI sO O E s2 Ol Z 090 OJ Z ES w l Z SOS n 104 O E O N O s2 w l El ad o q N o Z OFF OFF OFF ON fell lor oom r Te sono xo me loan oe 9 DE DE 978 1138 981 1148 984 1158 s2 E Z LaS O E s2 ig E ad O Z s2 oO Z ad Padr n de f brica O Z s2 0O Z s2 OS LO col O LO DBWOS 59 E Instalaci n y Conexi n Figura 3 10 Informaciones disponibles en la parte frontal del m dulo de frenado DBWO3 Funci n de los LEDs indicadores del DBWOS ver figura 3 10 m Tensi n CC LED blanco cuando est encendido indica si hay tensi n en el enlace CC del DBWOS DI Habilitada LED verde cuando est encendido indica que la entrada digital DI1 deshabilita general est habilitada m 15 V LED verde cuando est e
32. de salida de los convertidores formada por IGBTs Convertidor circuito que transforma la tensi n continua del enlace CC en tensi n alterna CA IGBT del ingl s Insulated Gate Bipolar Transistor componente b sico de los convertidores de salida Funcionan como llave electr nica en los modos saturado llave cerrada y cortado llave abierta IGBT de Frenado funciona como llave para encendido de los resistores de frenado Es comandado por el nivel del enlace CC PE Tierra de protecci n del ingl s Protective Earth PWM del ingl s Pulse Width Modulation modulaci n por ancho de pulso tensi n pulsada generada por el convertidor de salida que alimenta al motor Frecuencia de Conmutaci n Frecuencia de conmutaci n de los IGBTs del puente inversora representada normalmente en kHz Disipador Radiador Pieza de metal proyectada para disipar el calor generado por los semiconductores de potencia Amp A Amperios C Grados cent grados CA Corriente alternada CC Corriente continua CFM Del ingl s cubic feet per minute pie c bico por minuto medida de caudal cm Cent metro DBWOS 43 Espa ol ouedsy meg Informaciones Generales CV Caballo Vapor 736 Watts unidad de medida de potencia normalmente usada para indicar potencia mec nica de motores el ctricos hp Caballo Vapor 746 Watts unidad de medida de potencia normalmente usada para indicar potencia mec nic
33. dulos de frenado requieren peque os cuidados de mantenimiento Tabla 5 2 Inspecci n peri dica a cada 6 meses Aprotar Ventiadores Sistema de ventilaci n Ruido ac stico anormal Sustituir ventilador Consulte la Ventilador parado figura 5 1 Verificar conexiones e d de los ventiladores Vibraci n anormal Tarjeta de circuito Limpieza M dulo de potencia Sustituci n Si Ra Apretar o Disipador Ac mulo de polvo Limpieza 64 DBWOS meg Fallas Para el DBWOS es recomendado el cambio de los ventiladores luego de 50 000 horas de operaci n La figura 5 1 ilustra ese procedimiento Se sugiere efectuar la limpieza a cada 6 meses de operaci n luego de haber puesto el m dulo en funcionamiento Figura 5 1 Cambio del ventilador 5 3 1 Instrucciones de Limpieza Cuando necesita limpiar el m dulo de frenado siga las instrucciones abajo Sistema de ventilaci n Seccione interrumpa la alimentaci n del m dulo de frenado y aguarde 10 minutos Quite el polvo depositado en las entradas de ventilaci n utilizando un cepillo pl stico o un trapo Quite el polvo acumulado sobre la aletas del disipador radiador y palas del ventilador utilizando aire comprimido Tarjetas electr nicas Seccione interrumpa la alimentaci n del m dulo de frenado y aguarde 10 minutos Quite el polvo acumulado sobre las tarjetas utilizando un cepillo antiest tico o aire comprimido ionizado Ejem
34. e Puesta a Tierra y Fusibles 52 3 3 2 Dimensionamiento del Resistor de Frenado 54 3 3 3 Instalaci n del Resistor de Fremado s ssecccssssssesnseneneeneees 54 3 3 4 Conexiones de Control cceseeeeeceececssnsnseeseeeeeeeeeeeeeensnneneesenes 55 3 3 5 Conexi n Maestro Esclavo cccccccncnonananananananannnnnnnncnnnnn rr rr rnnrnnnna 60 4 ENERGIZACI N Y PUESTA EN MARCHA e 62 4 1 PREPARACI N Y ENERGIZACION cscssssssssssssssessessssssseessssesnenenseesees 62 4 1 1 Cuidados Durante la Energizaci n Start up 62 4 2 PUESTA EN MARCHA occcccncnonnccaracanannoranrananonrananannnnnosananananon ra nnanananrasanaanas 62 A asas SEENEN Ee n 63 5 1 FUNCIONAMIENTO DE LAS FALLAS o occcccccoconananoncoranaananonrnannannn cr rrananano 63 5 2 DATOS PARA CONTACTO CON LA ASISTENCIA T CNICA 63 5 3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO occccccccocannnoconanananoncncannananonrananannnenanananane 64 5 3 1 Instrucciones de Limpieza coonmmcccccnnnnnnncnnnnnnnnnncnenennnnnncrrrnnnnnnanene 65 6 OPCIONES Y ACCESORIOS onnccccnoconnnocananancnnananonann cnn ana cc KEN KEEE KREE 66 6 1 0PCIONALES iii ii ii datada 66 6 2 ACCESORIOS iia 66 7 ESPECIFICACIONES T CNICAS renas 67 TA DATOS DE POTENCIA ici 67 7 2 DATOS DELAELECTRONICA GENERALES EEN 67 7 2 1 Normativas Cumplidas s csssssacos assesasccsaancacsiosscasiasacoasasuacastico 67 7 3 DATOS MEC NICOS nn reee
35. e frenado opere en ambientes con temperatura de hasta 55 C si es aplicada reducci n de la corriente de salida de 2 para cada grado Celsius por encima de 45 C Humedad relativa del aire 5 a 90 sin condensaci n Altitud 1000 m Arriba de 1000 metros hasta 4000 metros la corriente de salida debe ser reducida de 1 para cada 100 m arriba de 1000 m De 2000 metros a 4000 m por encima del nivel del mar aplicar 1 1 de reducci n de la tensi n m xima 480 V para los modelos 380 480 V para cada 100 metros por encima de 2000 metros Ambiente con grado de contaminaci n 2 conforme EN50178 y UL5080 2 Las p rdidas especificadas son v lidas para la condici n nominal de funcionamiento o sea para la corriente de salida nominal 7 2 DATOS DE LA ELECTR NICA GENERALES ENTRADAS tarjeta CDB DIGITALES E 1 entrada aislada y 1 entrada para termostato SALIDAS tarjeta CDB1 REL E 2 rel s con contactos NA NC 240 Vca 1 A SEGURIDAD PROTECCI N Sub sobretensi n en la potencia E Sobretemperatura en el disipador y resistor de frenado E Sobrecorriente m Faltaatierra GRADO DE PROTECCI N 1P00 O OSOS yO 7 2 1 Normativas Cumplidas NORMAS DE UL840 Insulation coordination including clearances and creepage SEGURIDAD distances for electrical equipment m EN61800 5 1 Safety requirements electrical thermal and energy m EN 50178 Electronic equipment for use in power installations m EN 60146 IEC 146 Sem
36. ecuadamente alimentado vuelve a operar normalmente tras el desaparecimiento de la causa de la falla 5 2 DATOS PARA CONTACTO CON LA ASISTENCIA T CNICA NOTA Para consultas o solicitaci n de servicios es importante tener en las manos los siguientes datos Modelo del m dulo de frenado m N mero de serie y fecha de fabricaci n disponible en la placa de identificaci n del produto Datos de la aplicaci n y de la programaci n efectuada DBWOS 63 Fallas meg 5 3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO aro Siempre desconecte la alimentaci n general antes de tocar en cualquier componente el ctrico asociado al m dulo de frenado a Altas tensiones pueden estar presente mismo luego despu s de la desconexi n de la alimentaci n m Aguardar pelo menos 10 minutos para la descarga completa de los capacitores de potencia Siempre conecte la carcasa del equipo a la tierra de protecci n PE en el punto adecuado para eso ATENCI N Las tarjetas electr nicas poseen componentes sensibles a la descarga electrost ticas No toque directamente sobre los componentes o conectores Caso necesario toque antes en la carcasa met lica puesta a tierra o utilice pulsera de puesta a tierra adecuada No ejecute ninguna prueba de tensi n aplicada en el m dulo de frenado Caso sea necesario consulte a WEG Cuando instalados en ambiente y en condiciones de funcionamiento apropiados los m
37. eeseeeesesesssensssesenensenes 33 6 1 OPTIONAL KITS osa dali lies das 33 6 2 ACCESSORIES cocina 33 7 TECHNICAL SPECIFICATIONS c cccceseseeeneeeeeeeesesesenenensaneneenenes 34 TA POWER DATA cosociocicacionincinnnicici inercia 34 7 2 ELECTRONICS GENERAL DATA ccnooccccccncnonnnnccannnccnnnnnnnnnnnrnnnnnernnnnnnnanes 34 7 2 1 Codes and StandardsS s csecssesaacsspaesasactocsosncnssnssstaaiaacoasaeuasacta os 34 7 3 MECHANICAL DATA coooiocoronconnesnsnnnnenncnntncnrnn enn teniente serena 35 7 ea WA 6 Lu it 35 13 2 DIMENSIONS aeaeaie eaea aeaaea Cida EENE 35 English a ys6ug Safety Instructions eq 1 SAFETY INSTRUCTIONS This manual contains information necessary for the correct use of the dynamic braking module Only trained and qualified personnel should attempt to install start up and troubleshoot this type of equipment 1 1 SAFETY WARNINGS IN THE MANUAL The following safety warnings are used in the manual DANGER The procedures recommended in this warning have the purpose of protecting the user against death serious injuries and considerable material damage A ATTENTION The procedures recommended in this warning have the purpose of avoiding material damage NOTE The text intents to supply important information for the correct understanding and good operation of the product 1 2 SAFETY WARNINGS IN THE PRODUCT The following symbols are attached to
38. er sido instalado de acordo com o Cap tulo 3 Instala o e Conex o PERIGO Sempre desconecte a alimenta o geral antes de efetuar quaisquer conex es 4 1 1 Cuidados Durante a Energiza o Start up NEON 6 Verificar todas as conex es do painel Verificar se existem curto circuitos na entrada link DC etc Verificar o estado de todos os fus veis Verificar todos os aterramentos painel portas etc Retirar todos os restos de materiais do interior do m dulo de frenagem ou acionamento Fechar as tampas do m dulo de frenagem ou acionamento 4 2 COLOCA O EM FUNCIONAMENTO 1 Ajustar a tens o de rede de acordo com o modelo do m dulo de frenagem conforme tabela 3 3 atrav s das DIP switches S1 localizadas no cart o CDB1 Ajustar o n vel de atua o da frenagem desejado conforme tabela 3 4 atrav s da DIP Switch S2 localizada no cart o CDB1 Medir a tens o da rede e verificar se est dentro da faixa permitida Energizar o inversor Os LEDs Tens o CC DC Voltage 15 V e DI habilitada DI enable ver figura 3 10 dever o acender Os demais LEDs dever o estar apagados Verificar o correto funcionamento do ventilador Verificar a exist ncia de falhas nas sa das a rel e nos LEDs Caso ocorra falha verificar a poss vel causa e corrigir o problema 94 DBWO3 meg 5 FALHAS Falhas Este cap tulo apresenta m Lista de todas as falhas que podem ser apr
39. esentadas m Instru es para inspe es peri dicas no produto e manuten o preventiva 5 1 FUNCIONAMENTO DAS FALHAS Quando identificada uma falha ocorre Bloqueio dos pulsos de disparo do IGBT m O LED Falha e as sa das digitais RL1 e RL2 comportam se conforme apresentado na tabela 5 1 Tabela 5 1 Indica o de falhas Sa das RL Indica o LED Fault Falha de sobretens o Acetide apagat vez ON OFF pausa por 1 segundo z Acende e apaga 2 vezes Falha de sobretempetura Acende e apaga 3 vezes TE ON OFF no dissipador pausa por 1 segundo Falha de sobretempetura Acende e apaga 4 vezes E ON OFF no resistor pausa por 1 segundo Acende e apaga 6 vezes Falha de falta terra pausa por 1 segundo O m dulo de frenagem se estiver adequadamente alimentado volta a operar normalmente logo ap s o desaparecimento da causa da falha 5 2 DADOS PARA CONTATO COM A ASSIST NCIA T CNICA NOTA O Para consultas ou solicita o de servi os importante ter em m os os seguintes dados Modelo do m dulo de frenagem Numero de s rie e data de fabrica o constantes na plaqueta de identifica o do produto Dados da aplica o e da programa o efetuada DBWOS 95 Falhas Weg 5 3 MANUTENGAO PREVENTIVA PERIGO m Sempre desconecte a alimenta o geral antes de tocar em qualquer componente el trico associado ao m dulo de frenagem Altas tens
40. essores RC devem ser conectados em paralelo com as bobinas destes dispositivos no caso de alimentac o CA e diodos de roda livre no caso de alimentac o CC A tens o nominal de opera o do DBWOS configurada atrav s da DIP switch S1 localizada no cart o CDB1 Um modelo da linha 400 V DBWO30380D3848S2 pode ser ajustado para tr s diferentes faixas de tens o 380 V 400 415 V 440 480 V ver tabela 3 3 Tabela 3 3 Ajuste de S1 ajuste da tens o nominal ON 440 480 V Padr o de f brica 90 DBWO3 meg Instala o e Conex o O ajuste da tens o de atua o da frenagem tamb m realizado no cart o CDB1 por m atrav s da DIP switch S2 Os valores dos n veis de tens o s o apresentados na tabela 3 4 Como padr o de f brica a tens o de atua o da frenagem 20 acima da tens o nominal do link Tabela 3 4 Ajuste de S2 ajuste fino da tens o de frenagem Tens o de Atua o da Frenagem de acordo com modelo e ajuste de S1 Ajuste Fino da Tens o de Atua o da Posi o S1 EE EE Ea _ PosigtoS2 Si S22 S20 S2 380 400 1940 490500525 50 575 600 690 elo oe e eo oro wn o o o papo osso o o un loro we om ou oe pao lon oe ao o mo om fo eno e e pa gt orem o o mr OFF OFF OFF ON cai eeo 70 1128 eel gt fe al eee oo uo lolol m ofl DEER GOD nd Ga
41. h humidity or sea air m Inflammable or corrosive gases or liquids Excessive vibration Dust metallic particles and oil mist Environment conditions for the operation of the inverter Temperature 10 C to 45 C 14 F to 113 F nominal conditions measured surrounding the dynamic braking module m From 45 C to 55 C 113 F to 131 F current derating of 2 each C or 1 11 each F above 45 C 118 F m Air relative humidity 5 to 90 non condensing Altitude up to 1000 m 3 300 ft nominal conditions m From 1000 m to 4000 m 3 300 ft to 13 200 ft 1 of current derating for each 100 m or 0 3 each 100 ft above 1000 m 3 300 ft altitude m From 2000 mto 4000 m 6 600 ft to 13 200 ft above sea level maximum voltage reduction 480 V for 380 480 V models of 1 1 for each 100 m 330 ft above 2000 m 6 600 ft m Pollution degree 2 according to EN50178 and UL508C with non conductive pollution Condensation must not originate conduction through the accumulated residues 16 DBWO3 meg 3 2 MECHANICAL INSTALLATION Installation and Connection Mount the module in the upright position on a flat surface Observe the clearances shown in figure 3 1 to allow the circulation of cooling air External dimensions and position of fixation points are presented in Section 7 3 Mechanical Data First put the screws on the surface where the module will be installed i
42. habilitada gt O LED verde 15 Vv gt gt O LED verde frenado activo gt LED rojo falla gt O a ns x KREE le a i XC14 ON ON S1 tensi n de l nea gt S1 Ba z ON det ES S2 tensi n de frenado gt 1889 EA a 1 E feno o6 XC2 OUT E _XC4 SEN de sincronismo emisor fibra ptica N2 entrada de sincronismo receptor fibra ptica Figura 3 7 Puntos de conexi n de la tarjeta CDB1 Tabla 3 2 Se ales en el conector XC4 1 DIT A i EM Entrada para termostato del resistor NG Contacto normalmente cerrado DIT B de frenado s na ida digital RL1 Capacidad de los contactos n Falla Tensi n m xima 240 Vca Corriente m xima 1 A NC Contacto normalmente cerrado C Com n NA Contacto normalmente abierto ida digital RL2 n falla de falta a tierra 8 ne iai Entrada digital aislada Entrada digital 1 el o Deshabilita general Nivel alto gt 18 V Nivel bajo lt 3 V 1 iai Tensi n de entrada lt 30 V 10 Comi Punto com n de la entrada digital DIA el Com Puto coman aoia erada dt Corriente de entrada 11 mA 24 Vcc 56 DBW03 eq Instalaci n y Conexi n Descripci n de las conexiones de control DIT A B entrada para termostato del resistor de frenado en caso de que no sea utilizada coloque j
43. ication observing the maximum and effective currents If the braking resistor is mounted within the inverter cabinet take its energy into account when dimensioning the ventilation of the cabinet In order to avoid the destruction of the resistor or risk of fire include a thermal relay in series with the resistor and or a thermostat in contact with its housing connected in such a way to disconnect the input power supply of the inverter as shown in figure 3 5 DBWOS 21 English Installation and Connection eq NOTE Vv Through the power contacts of the bimetallic overload relay circulates direct current during the braking process DBWO3 braking module Frequency inverter External braking resistor Thermostal PEO Control o supply Shield 1 o TAHITI O Grid Contacto Figure 3 5 Example of basic application circuit 3 3 4 Control Connections The control connections digital inputs outputs must be made at the CDB1 control board terminal strip XC4 Refer to the figure 3 7 OOO E o elo oi 02 9 10 e O Ojo Detail A Scale 1 1 Figure 3 6 Location of the control board CDB1 22 DBWO3 Installation and Connection ATTENTION Provide independent conduits for the physical separation of signal control and power cables CDB1 White LED DC
44. iconductor converters NORMAS DE m EN60529 Degrees of protection provided by enclosures IP code CONSTRUCCION Bm UL 50 Enclosures for electrical equipment MECANICA DBWOS 67 E Especificaciones T cnicas 7 3 DATOS MEC NICOS 7 3 1 Peso El peso del m dulo de frenado DBWOS es de 15 kg 7 3 2 Dimensiones Las dimensiones del m dulo de frenado DBWOS son presentadas en la figura 7 1 Detalle C Escala 2 5 Vs Detalle D Escala 2 5 Figura 7 1 Dimensiones del DBWOS en mm 68 DBWO3 S Manual do Usu rio S rie DBWOS Documento 10001560747 02 Modelos 380 A 380 480 V 250 A 500 690 V Data 08 2015 E Sumario das Revis es ll Primeiraedi o o 2 Revisfogerel 70 DBWO3 meg Indice 1 INSTRU ES DE SEGURAN A siciciicinnsinansanirancainaicr decian an siaea s 72 1 1 AVISOS DE SEGURAN A NO MANUAL siemens 72 1 2 AVISOS DE SEGURAN A NO PRODUTO e 72 1 3 RECOMENDA ES PRELIMINARES cccccccocncnnonanconenenenneneneneneneceneneneos 73 2 INFORMA ES EL d 1 75 2A SOBRE O MANUAL cias cisasissasinescassicsavssileddcio deidad 75 2 2 TERMOS E DEFINI ES USADOS NO MANUAL 75 2 3 SOBRE O DBWOS E 76 2 4 ETIQUETA DE IDENTIFICA O DO DBWOBeccocococococonenenenenensrerorenenananos 79 2 5 COMO ESPECIFICAR O MODELO DO DBWO3 C DIGO INTELIGENTEL EEN 80 2 6 RECEBIMENTO E ARMAZENAMENTO oooccccccccconncnnnannnnnnannenan
45. idade etc Limpeza meg Falhas Para o DBWO3 recomendada a troca dos ventiladores ap s 50 000 horas de opera o A figura 5 1 ilustra esse procedimento Sugere se efetuar a limpeza a cada 6 meses de opera o ap s colocado o m dulo em funcionamento Figura 5 1 Troca do ventilador 5 3 1 Instru es de Limpeza Quando necess rio limpar o m dulo de frenagem siga as instru es abaixo Sistema de ventila o Seccione a alimenta o do m dulo de frenagem e aguarde 10 minutos Remova o p depositado nas entradas de ventila o utilizando uma escova pl stica ou uma flanela m Remova o p acumulado sobre as aletas do dissipador e p s do ventilador utilizando ar comprimido Cart es eletr nicos Seccione a alimenta o do m dulo de frenagem e aguarde 10 minutos m Remova o p acumulado sobre os cart es utilizando uma escova antiest tica ou pistola de ar comprimido ionizado exemplo Charges Burtes lon Gun non nuclear refer ncia AGO30 6DESCO m Se necess rio retire os cart es de dentro do retificador m Utilize sempre pulseira de aterramento DBWOS 97 Opcionais e Acess rios eq 6 OPCIONAIS E ACESSORIOS Este cap tulo apresenta o acess rio que pode ser incorporado ao m dulo de frenagem Os detalhes de instalac o do acess rio apresentado no respectivo manual e n o est o inclu dos neste cap tulo 6 1 OPCIONAIS O m dulo de frenagem DBWO3 n o p
46. l t rmico em s rie com o resistor e ou um termostato em contato com o corpo do mesmo conectados de modo a seccionar a rede de alimenta o de entrada do inversor como apresentado no exemplo da figura 3 5 86 DBWOS Instalac o e Conex o NOTA Nos contatos de for a do bimet lico do rel t rmico circula corrente cont nua durante a frenagem A 7x0 4 5 RL NF1 M dulo de frenagem DBWO3 Inversor de frequ ncia Resistor de frenagem externo d Termostato S PEO Alimenta o 9 gt do comando Figura 3 5 Exemplo de circuito b sico de aplicac o 3 3 4 Conex es de Controle As conex es de controle entradas sa das digitais devem ser feitas no conector XC4 do Cart o Eletr nico de Controle CDB1 ver figura 3 7 Detalhe A Escala 1 1 Figura 3 6 Localizac o do cart o de controle CDB1 DBWOS 87 Instalac o e Conex o eq ATENGAO Prever eletroduto ou calhas independentes para separac o f sica dos condutores de sinal controle e pot ncia CDB1 LED branco tens o CC 28 LED verde DI habilitada gt O O N LED verde 15 V gt O bie LED verde frenagem ativa gt gt O LED vermelho falha gt gt O E a ON ON TE S1 tens o de
47. l m dulo pur de frenado ESA D Ee SS TPL No poner ala tierra Figura 3 9 Conexi n del Blindaje m Rel s contactores solenoides o bobinas de frenos electromec nicos instalados cerca de los convertidores de frecuencia de salida pueden eventualmente generar interferencia en el circuito de control Para eliminar este efecto supresores RC deben ser conectados en paralelo con las bobinas de estos dispositivos en el caso de alimentaci n CA y diodos de rueda libre en el caso de alimentaci n CC La tensi n nominal de operaci n del DBWOS es configurada a trav s de la DIP switch S1 localizada en la tarjeta CDB1 Un modelo de la l nea 400 V DBW030380D3848SZ puede ser ajustado para tres diferentes rangos de tensi n 380 V 400 415 V 440 480 V ver tabla 3 3 Tabla 3 3 Ajuste de S1 ajuste de la tensi n nominal ON 440 480 V Padr n de f brica 58 DBWOS3 meg Instalaci n y Conexi n El ajuste de la tensi n de actuaci n del frenado tambi n es realizado en la tarjeta CDB1 no obstante a trav s de la DIP switch S2 Los valores de los niveles de tensi n son presentados en la tabla 3 4 Como est ndar de f brica la tensi n de actuaci n del frenado es 20 por encima de la tensi n nominal del enlace Tabla 3 4 Ajuste de S2 ajuste fino de la tensi n de frenado Tensi n de Actuaci n del Frenado
48. lanear o ejecutar la instalaci n puesta en marcha operaci n y mantenimiento de estos equipos Estas personas deben seguir todas las instrucciones de seguridad contenidas en este manual y o definidas por las normativas locales No seguir las instrucciones de seguridad podr resultar en riesgo de vida y o da os en el equipo NOTAS Para los prop sitos de este manual personas calificadas son aquellas entrenadas para estar h bil para 1 Instalar poner a tierra energizar y operar el DBWO3 de acuerdo con este manual y con los procedimientos legales de seguridad vigentes 2 Usar los equipos de protecci n de acuerdo con las normativas establecidas 3 Prestar servicios de primeros socorros PELIGRO Siempre desconecte la alimentaci n general antes de tocar en cualquier componente el ctrico asociado al m dulo de freno Muchos componentes pueden permanecer cargados con alta tensi n y o en movimiento ventiladores mismo despu s que la alimentaci n CA de entrada fuera desconectado o desligado Aguarde por lo menos 10 minutos para garantizar la total descarga de los capacitores Siempre conecte la carcasa del equipamento a tierra de protecci n PE en el punto adecuado para eso DBWOS 41 meg Instrucciones de Seguridad ATENCI N Las tarjetas electr nicas poseen componentes sensibles a descargas electrost ticas No tocar directamente sobre los componentes o conectores Caso
49. leared 5 2 INFORMATION NECESSARY FOR CONTACTING TECHNICAL SUPPORT NOTE O For technical support and servicing it is important to have the following information in hand Braking module model Serial number and manufacturing date that are listed in the product nameplate m Data on the performed application and programming 30 DBWO3 meg Faults 5 3 PREVENTIVE MAINTENANCE DANGER Always turn off the mains power supply before touching any electrical component associated to the braking module High voltage may still be present even after disconnecting the power supply To prevent electric shock wait at least 10 minutes after turning off the input power for the complete discharge of the power capacitors m Always connect the equipment frame to the protective ground PE Use the adequate connection terminal at the braking module ATTENTION The electronic boards have electrostatic discharge sensitive components Do not touch the components or connectors directly If necessary first touch the grounded metallic frame or wear a ground strap Do not perform any withstand voltage test If necessary consult WEG When installed in proper environment and operating conditions the braking modules require little maintenance Table 5 2 Recommended periodic inspections Every 6 months Abnormality Corrective Action Terminals connectors Loose screws Tighten Loose connectors
50. ly must be connected in parallel to the coils of these devices The rated operating voltage of the DBWOS is configured by means of the DIP switch S1 located on the CDB1 board A model of line 400 V DBW030380D3848SZ can be adjusted for three different voltage ranges 380 V 400 415 V 440 480 V see table 3 3 Table 3 3 Setting of S1 setting of the rated voltage OFF 440 480 Vv Factory setting DBWOS 25 Installation and Connection eq The setting of the braking actuation voltage is also performed on the CDB1 board however by means of the DIP switch S2 The values of voltage levels are presented in table 3 4 As factory default the braking actuation voltage is 20 above the link rated voltage Table 3 4 Setting of S2 fine tuning of the braking voltage Braking Actuation Voltage according to the model and setting of S1 Braking Actuation Voltage Fine O PositonSt ee ar do eS BCEE 380 400 415 415 440 480 480 500 525 550 575 575 600 lolol v e om Jo one gt wr a loro om nw ono o e o o om ue e o e uo r RENE OFF OFF OFF ON 641 975 1128 elelee e e e ee nf fre r e e e loo 09 e pe af ou a o e e uo ciao e o jj Factor
51. ncendido indica que la tensi n de alimentaci n de la electr nica est presente m Frenado Activo LED verde cuando est encendido indica que el DBWOS est frenando a Falla LED rojo indica la falla que ocurri en el DBWOS verifique la tabla 5 1 3 3 5 Conexi n Maestro Esclavo Para la operaci n de m dulos de frenado en paralelo se debe configurar uno de los m dulos de frenado como maestro y los restantes como esclavos Para que eso sea hecho el m dulo maestro debe estar con la DIP Switch S2 ajustada con el nivel de actuaci n del frenado deseado Los m dulos esclavos deben estar con la DIP Switch S2 configurada en la posici n n mero 15 de la tabla 3 4 60 DBWO3 E Instalaci n y Conexi n E QUITO Ss LI Resistencia de Frenado N2 entrada sincronismo DBWO3 Maestro et Y UER N3 salida sincronismo N2 entrada sincronismo N3 salida sincronismo N2 entrada sincronismok N3 salida D sincronismo Figura 3 11 Ejemplo de esquema de conexi n simplificado del DBWOS como maestro y esclavo En la figura 3 11 se observa un esquema de conexi n maestro y esclavo del DBWOS La salida de sincronismo N3 del maestro debe ser conectada en la entrada de sincronismo N2 del esclavo Si existe m s de un esclavo la salida de sincronismo de uno de los esclavos debe ser conectada en la entrad
52. necesario tocar antes en la carcaza met lica puesta a tierra o utilice pulsera de puesta a tierra adecuada ATENCI N El DBWO3 no debe ser utilizado con convertidores de frecuencia cuya capacitancia del Enlace CC sea reducida condensadores de film pl stico Ejemplo de convertidores WEG con capacitancia reducida en el Enlace CC CFW11 mec nica H y M dulos de potencia del CFW11W No ejecute ninguno ensayo de tensi n aplicada al m dulo de freno Caso sea necesario consulte el fabricante NOTA Ge Lea completamente este manual antes de instalar u operar este m dulo de frenado 42 DBWO3 eq Informaciones Generales 2 INFORMACIONES GENERALES 2 1 ARESPECTO DEL MANUAL Este manual presenta informaciones para una adecuada instalaci n y operaci n del DBWOS puesta en funcionamiento las principales caracter sticas t cnicas y c mo identificar y corregir los problemas m s comunes del m dulo de frenado DBWOS El DBWOS es un accesorio que permite el frenado de motores accionados por convertidores con tiempo reducido posibilitando la obtenci n de din micas m s r pidas en aplicaciones que sean necesarias 2 2 T RMINOS Y DEFINICIONES UTILIZADOS EN EL MANUAL Enlace CC Link CC circuito intermediario de los convertidores tensi n en corriente continua obtenida por la rectificaci n de la tensi n alternada de alimentaci n o a trav s de fuente externa alimenta el puente inversor
53. neraranes 96 5 3 1 Instru es de Limpeza ss cessseesssaeresaseresaacenasasenesacanenaao 97 6 OPCIONAIS E ACESSORIOS ssssssesessesecsessecsesseseverserseseesereesnees 98 61 OPCIONAIS csaceseressesia cnsneneacdesisetio opened E idea 98 6 2 ACESSORIOS EENEG 98 7 ESPECIFICA ES T CNICAS oocccacaccccncononenenananaronnnnonenenanananarsenenenene 99 TA DADOS DA eher TEE 99 7 2 DADOS DA ELETR NICA GERAIS En 99 7 2 1 Normas Atendidas cccccsssssssssseeneneeesecceeesnnnnesseeeeeeeeeeceeansessseeseees 99 7 3 DADOS MEC NICOS coccion 100 Tudo POSO EN 100 Portugu s Instru es de Seguran a meg 1 INSTRU ES DE SEGURAN A Este manual cont m informa es necess rias para o uso correto do m dulo de frenagem reost tica DBWOS Foi desenvolvido para ser utilizado por pessoas com treinamento ou qualifica o t cnica adequada para operar este tipo de equipamento 1 1 AVISOS DE SEGURAN A NO MANUAL Neste manual s o utilizados os seguintes avisos de seguran a PERIGO Os procedimentos recomendados neste aviso t m como objetivo proteger o usu rio contra morte ferimentos graves e danos materiais consider veis ATEN O Os procedimentos recomendados neste aviso t m como objetivo evitar danos materiais NOTA As informa es mencionadas neste aviso s o importantes para o correto entendimento e bom funcionamento do produto 1 2 AVISOS DE SEGURAN A NO PRODUTO Os
54. nstall the module and then tighten the screws Four M6 screws are used recommended torque 8 5 N m for fixing the module Do not install heat sensitive components just above the module 100 mm 3 93 in It 130 mm 5 11 in Figure 3 1 Ventilation clearances DBWOS 17 Installation and Connection eq The DBWOS has a mechanical accessory for the mounting of connecting cables UD and UD illustrated in figure 3 2 For further details contact WEG Accessory to assemble cables Figure 3 2 Accessory for the mounting cables of connections UD and UD 3 3 ELECTRICAL INSTALLATION DANGER The following information is merely a guide for proper installation Comply with applicable local regulations for electrical installations DANGER Make sure the AC power supply is disconnected before starting the installation 18 DBWO3 meg Installation and Connection 3 3 1 Power Terminals Grounding Points and Fuses The connections of UD and UD see figure 3 3 are performed by means of two bolts M10 x 25 mm 0 98 in recommended torque 30 N m DOC big i im eA CA a bei bake TEO MOON Figure 3 3 Input connections UD and UD In figure 3 4 are presented the connections of the grounding and braking resistor The braking resistor is connected by means of bolts M10 x 25 mm 0 98 in recommended torque 30 N m For the grounding bolts M8 x 20 mm
55. ononenenenenenenananas 16 3 1 ENVIRONMENTAL CONDITIONS cocccccococccocccconanannnnnncnnnnnanennnnannanenennnnanas 16 3 2 MECHANICAL INSTALLATION cccccceseeceeeeeeseeeeeeeesseeeeeeeeeseeseeeeeeeeesaes 17 3 3 ELECTRICAL INSTALLATION 2 ccccccsesseeceeeeeeeneeeeeeesseeeeeeeeeseneeeeeeeenenees 18 3 3 1 Power Terminals Grounding Points and Fuses 19 3 3 2 Dimensioning of the Braking Resistor 21 3 3 3 Installation of the Braking Resistor sono 21 3 3 4 Control Connections 22 cccccseeeeeeeeessnneeeeeeeessneeeeeseesaneeeeesessneennens 22 3 3 5 Master Slave Connection s ssssssnsseesunnnenenunnnnnnnnunnnnnnnnnnnnn nnmnnn 27 4 FIRST POWER UP AND START UP ccccccceseeeeeeeeeeeesesesenensaseneenenes 29 4 1 START UP PREPARATION eecceeseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeseeneeeseeesseneeeeeeeeesees 29 4 1 1 Cautions during Power Up Start up sono 29 4 2 START UP s geeeegegeereegeeegeueeceeg tea 29 AAA 30 5 1 OPERATION OF FAULTS ooocincoroncnncnorsannoniononentonnncontnnnnanncns rosario naian n anias 30 5 2 INFORMATION NECESSARY FOR CONTACTING TECHNICAL SUPPORT sio iris sanada 30 5 3 PREVENTIVE MAINTENANC Eoooooccccccconnnannnnnnnnnnnannnennnnnnnanerennnnnarre nenas 31 5 3 1 Cleaning INStrucCtiONS ooomoocccnnnnnncnccnnnnnnnancnnnnnnnnn cre rrnnnnna cre nuenean 32 6 OPTIONAL KITS AND ACCESSORIES cccccccse
56. ores com tempo reduzido possibilitando a obten o de din micas mais r pidas em aplica es que sejam necess rias 2 2 TERMOS E DEFINI ES USADOS NO MANUAL Barramento CC Link CC circuito intermedi rio dos inversores tens o em corrente cont nua obtida pela retifica o da tens o alternada de alimenta o ou atrav s de fonte externa alimenta a ponte inversora de sa da dos inversores formada por IGBTs Inversor circuito que transforma a tens o cont nua do barramento CC em tens o alternada CA IGBT do ingl s Insulated Gate Bipolar Transistor componente b sico dos inversores de sa da Funcionam como chave eletr nica nos modos saturado chave fechada e cortado chave aberta IGBT de Frenagem funciona como chave para ligamento dos resistores de frenagem E comandado pelo n vel do barramento CC PE terra de protec o do ingl s Protective Earth PWM do ingl s Pulse Width Modulation modula o por largura de pulso tens o pulsada gerada pelo inversor de sa da que alimenta o motor Frequ ncia de Chaveamento frequ ncia de comuta o dos IGBTs da ponte inversora dada normalmente em kHz Dissipador pe a de metal projetada para dissipar o calor gerado por semicondutores de pot ncia Amp A amp res C graus celsius CA corrente alternada CC corrente cont nua CFM do ingl s Cubic Feet per Minute p s c bicos por minuto medida de vaz o cm cent metro DBWOS
57. os NF2 e Comum Em falha fecha os contatos NA2 e Comum Dl pode ser usado como comando de desabilita geral Aplicando se um sinal de 24 Vcc a frenagem desabilitada N2 receptor de fibra tica de sincronismo usado para comandar o m dulo de frenagem quando estiver configurado como escravo Para mais informa es verificar a tabela 3 4 N3 emissor de fibra tica de sincronismo usado para comandar outros DBWOS Quando o m dulo estiver configurado como escravo funciona como repetidor de sinal X1 Entrada de alimenta o auxiliar para ventilador 220 Vca 250 mA ver figura 3 8 X1 Conector do ventilador 220 Vca 250 mA externo Figura 3 8 Conector X1 DBWOS 89 sen muoa E Instala o e Conex o Para correta instala o da fia o de controle utilize Bitola dos cabos 0 5 mm 20 AWG a 1 5 mm 14 AWG Torque m ximo 0 5 N m 4 50 Ibf in m Se necess rio utilize cabos blindados A correta conex o da blindagem dos cabos apresentada na figura 3 9 Isolar com fita Lado do m dulo moo de frenagem Late x Ge N o aterrar Figura 3 9 Conex o da blindagem m Rel s contatores solendides ou bobinas de freios eletromec nicos instalados pr ximos aos inversores de sa da podem eventualmente gerar interfer ncias no circuito de controle Para eliminar este efeito supr
58. ossui opcionais 6 2 ACESS RIOS O acess rio dispon vel para o DBWOS o cabo de fibra tica para liga o como mestre escravo A tabela 6 1 apresenta o modelo do acess rio Tabela 6 1 Modelos dos acess rios hemWEG Descri o 11962598 Jogo de cabos para conex o mestre escravo com comprimento de 1000 mm 98 DBWO3 eg 7 ESPECIFICAGOES TECNICAS Especifica es T cnicas Este cap tulo descreve as especifica es t cnicas el tricas e mec nicas do m dulo de frenagem DBWOS 7 1 DADOS DA POT NCIA Tabela 7 1 Especifica es t cnicas para o m dulo de frenagem DBWOS Pot ncia do Resist ncia M nima kW A 1 Desconsiderando se a pot ncia dissipada no resistor de frenagem Obs 1 Corrente nominal em regime permanente nas seguintes condi es Temperatura ao redor do m dulo de frenagem 10 C a 45 C E poss vel o m dulo de frenagem operar em ambientes com temperatura at 55 C se for aplicada redu o da corrente de sa da de 2 para cada grau Celsius acima de 45 C Umidade relativa do ar 5 a 90 sem condensa o Altitude 1000 m Acima de 1000 m at 4000 m a corrente de sa da deve ser reduzida de 1 para cada 100 m acima de 1000 m De 2000 m a 4000 m acima do nivel do mar redu o da tens o m xima 480 V para modelos 380 480 V de 1 1 para cada 100 m acima de 2000 m Ambiente com grau de polui o 2 conforme EN501
59. ound protection PE ATTENTION Electronic boards have components sensitive to electrostatic discharges Do not touch directly on components or connectors If necessary touch the grounded metallic frame before or use an adequate grounded wrist strap DBWOS 7 Safety Instructions eq ATTENTION The DBWO3 must not be used with frequency inverters whose DC link capacitance is reduced plastic film capacitors Example of WEG inverters with reduced capacitance on the DC link CFW11 frame H and power modules of the CFW11W Do not perform any high pot tests with the dynamic braking module If it is necessary consult WEG NOTE Read this entire manual before installing or operating this braking module 8 DBWO3 eq General Information 2 GENERAL INFORMATION 2 1 ABOUT THE MANUAL This manual contains information regarding the proper installation and operation start up the main characteristics and shows how to troubleshoot the most common problems of the DBWOS braking module The DBWOS is an accessory that enables the braking of motors driven by inverters with reduced time providing faster dynamics when necessary 2 2 TERMS AND DEFINITIONS USED IN THE MANUAL DC Link Inverter intermediate circuit DC voltage obtained from the rectification of the AC input voltage or from an external power supply It supplies the output inverter bridge formed by IGBTs Inverter circuit that t
60. para cada grau Celsius acima de 45 C Umidade relativa do ar de 5 a 90 sem condensa o a Altitude m xima at 1000 m condi es nominais De 1000 ma 4000 m redu o da corrente de 1 para cada 100 m acima de 1000 m de altitude De 2000 m a 4000 m acima do nivel do mar redu o da tens o m xima 480 V para modelos 380 480 V de 1 1 para cada 100 m acima de 2000 m m Grau de polui o 2 conforme EN50178 e UL508C com polui o n o condutiva A condensa o n o deve causar condu o dos res duos acumulados 3 2 INSTALA O MEC NICA Instale o m dulo na posi o vertical em uma superf cie plana Respeite os espa os livres apresentados na figura 3 1 para permitir a circula o do ar de refrigera o Dimens es externas e posi o dos pontos de fixa o s o apresentadas no item 7 3 Dados Mec nicos Coloque primeiro os parafusos na superf cie onde o m dulo ser instalado instale o m dulo e ent o aperte os parafusos S o utilizados quatro parafusos M6 torque recomendado 8 5 N m para a fixa o do m dulo 82 DBW03 eq Instalac o e Conex o N o coloque componentes sens veis ao calor logo acima do m dulo BE E Ss E E E ee So Tt 130 mm Figura 3 1 Espa os livres para ventila o O DBWOS possui um acess rio mec nico para a montagem de cabos nas conex es UD e UD ilustrado na figura 3 2 Para mais detalhe
61. para o Cabos para Cabo de Vv A Resistor UD e UD Aterramento mm AWG mm AWG mm AWG 380 480 240 2 x 4 0 240 2 x 4 0 120 4 0 500 690 120 4 0 120 4 0 70 2 0 recomendado utilizar fus veis quando o m dulo de frenagem estiver conectado em um barramento CC com mais de um inversor Deve se colocar dois fus veis um para o UD e outro para o UD A corrente de cada fus vel deve ser de 630 Arms com Dt m ximo de 1 440 000 A s Deve ter capacidade de interrup o para tens o cont nua de 800 Vcc para a linha 380 480 V 1000 Vcc para a linha 500 600 V e 1200 Vcc para a linha 660 690 Vcc DBWOS 85 sen nuod meg Instala o e Conex o 3 3 2 Dimensionamento do Resistor de Frenagem Para o correto dimensionamento do resistor de frenagem considere os dados da aplica o como Tempo de desacelera o desejado m In rcia da carga Ciclo de frenagem Em qualquer caso os valores de corrente eficaz e corrente m xima de frenagem apresentados na tabela 7 1 devem ser respeitados A corrente m xima de frenagem define o valor hmico m nimo permitido do resistor de frenagem O n vel de tens o do barramento CC para atua o da frenagem reost tica definido pelo ajuste da DIP Switch S2 tens o de atua o da frenagem reost tica ver tabela 3 4 A pot ncia do resistor de frenagem fun o do tempo de desacelera o da in rcia da carga e do conjugado resistente
62. plo Charges Burtes lon Gun non nuclear referencia A6030 6DESCO Sinecesario quite las tarjetas de dentro del rectificador m Utilice siempre pulsera de puesta a tierra DBWOS 65 Opciones y Accesorios ueg 6 OPCIONES Y ACCESORIOS Este cap tulo presenta el accesorio que puede ser incorporado al modulo de frenado Los detalles de instalaci n del accesorio son presentados en el respectivo manual no estando incluidos en este cap tulo 6 1 OPCIONALES El m dulo de frenado DBWO3 no posee opcionales 6 2 ACCESORIOS El accesorio disponible para el DBWOS es el cable de fibra ptica para conexi n como maestro esclavo La tabla 6 1 presenta el modelo del accesorio Tabla 6 1 Modelos de los accesorios MemWEG Descripei n 11962598 Juego de cables para conexi n maestro esclavo con longitud de 1000 mm 66 DBWOS ueg Especificaciones T cnicas 7 ESPECIFICACIONES T CNICAS Este cap tulo describe las especificaciones t cnicas el ctricas y mec nicas del m dulo de frenado DBWOS 7 1 DATOS DE POTENCIA Tabla 7 1 Especificaciones t cnicas para el m dulo de frenado DBWO3 Rea 4 i i Resistencia i y Modelo i M nima Es 9 A 1 Desconsider ndose la potencia disipada en el resistor de frenado Observaci n 1 Corriente nominal en r gimen permanente en las siguientes condiciones Temperatura alrededor del m dulo de frenado 10 C a 45 C Es posible que e m dulo d
63. que a alimentac o de entrada for desconectada ou desligada Aguarde pelo menos 10 minutos para garantir a total descarga dos capacitores Sempre conecte a carcaca do equipamento ao terra de protec o PE no ponto adequado para isto DBWOS 73 Instru es de Seguran a Weg ATEN O Os cart es eletr nicos possuem componentes sens veis a descargas eletrost tica N o toque diretamente sobre componentes ou conectores Caso necess rio toque antes na carca a met lica aterrada ou utilize pulseira de aterramento adequada ATEN O O DBWO3 n o deve ser utilizado com inversores de frequ ncia cuja capacit ncia do Link CC seja reduzida capacitores de filme pl stico Exemplo de inversores WEG com capacit ncia reduzida no Link CC CFW11 mec nica H e M dulos de pot ncia do CFW11W N o execute nenhum ensaio de tens o aplicada no m dulo de frenagem Caso seja necess rio consulte a WEG NOTA Leia completamente este manual antes de instalar ou operar este m dulo de frenagem 74 DBWOS meg Informa es Gerais 2 INFORMA ES GERAIS 2 1 SOBRE O MANUAL Este manual apresenta informa es para adequada instala o e opera o do DBWOS coloca o em funcionamento as principais caracteristicas t cnicas e como identificar e corrigir os problemas mais comuns do m dulo de frenagem DBWOS O DBWO3 um acess rio que permite a frenagem de motores acionados por invers
64. r tabla 3 4 La potencia de la resistencia de frenado es funci n del tiempo de desaceleraci n de la inercia de la carga y del torque par resistente Para la mayor a de las aplicaciones puede ser utilizado un resistor con el valor hmico indicado en la tabla 7 1 y la potencia de 20 del valor de la potencia nominal del motor accionado Utilice resistores del tipo CINTA o ALAMBRE en soporte cer mico con tensi n de aislamiento adecuada y que soporten potencias instant neas elevadas en relaci n a la potencia nominal Para aplicaciones cr ticas con tiempos muy cortos de frenado cargas de elevada inercia ej centr fugas o ciclos repetitivos de corta duraci n consultar la f brica para dimensionamiento de la resistencia Obs La corriente eficaz de frenado presentada es apenas un valor orientativo ya que depende de la raz n c clica del frenado en la aplicaci n Para obtener la corriente eficaz de frenado utilice la ecuaci n de abajo donde t es dado en minutos y corresponde a la suma de los tiempos de actuaci n del frenado durante el m s severo ciclo de 5 minutos Iscas Imax X e 3 3 3 Instalaci n del Resistor de Frenado Conecte el resistor de frenado entre los bornes de potencia UD y BR ver figura 3 5 Separe los cables de potencia del cableado de se al y control Dimensione los cables de acuerdo con la aplicaci n respetando las corrientes m xima y eficaz Si el resistor de frenado es montado inte
65. ransforms the direct voltage of the DC link into alternate voltage AC IGBT Insulated Gate Bipolar Transistor basic component of the output inverters They work as electronic switches in the modes saturated closed switch and cut off open switch Braking IGBT works as a switch to turn on the braking resistors It is controlled by the DC link level PE Protective Earth PWM Pulse Width Modulation modulation by pulse width pulsed voltage generated by the output inverter which feeds the motor Switching Frequency it is the inverter bridge IGBTs commutation frequency specified normally in kHz Heatsink it is a metal part designed for dissipating the heat generated by the power semiconductors Amp A amperes C Celsius degree F Fahrenheit degree AC Alternating Current DC Direct Current CFM Cubic Feet per Minute it is a flow measurement unit cm centimeter DBWOS 9 English ys Buz meg General Information hp Horse Power 746 Watts power measurement unit normally used to indicate the mechanical power of electric motors Hz hertz l s liters per second kg kilogram 1000 gram kHz kilohertz 1000 hertz m meter miliampere 0 001 ampere min minute ms millisecond Nm Newton meter torque measurement unit rms Root mean square effective value rpm revolutions per minute speed measurement unit s second V volts Q ohms 2
66. rio Serie DBWO3 Documento 10001560747 02 Modelos 380 A 380 480 V 250 A 500 690 V Fecha 08 2015 E Sumario de las Revisiones E Primera di Revisi n genera oT 38 DBWO3 meg Indice 1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD nsssssssnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn na 40 1 1 AVISOS DE SEGURIDAD EN EL MANUALo cccccccccnancncocinanananoncnananancncnnan 40 1 2 AVISOS DE SEGURIDAD EN EL PRODUCTO oonnanccccccconnnnnncccnnnanannnnnnana 40 1 3 RECOMENDACIONES PRELIMINARES o ccccccccocnnncccononananancccnananannonanana 41 2 INFORMACIONES GENERALES o 0ccccccoccncooocanannnnanancnnnnarcnn ara KEEEN KREE 43 2 1 A RESPECTO DEL MANUALo cccncnccccnoconanananononanananoncnranaananonrnnnnan nr rnrananana 43 2 2 T RMINOS Y DEFINICIONES UTILIZADOS EN EL MANUAL 43 2 3 SOBRE EL DBWO3S aiii ii 44 2 4 ETIQUETA DE IDENTIFICACI N DEL DBWOS En 47 2 5 C MO ESPECIFICAR EL MODELO DEL DBWO3 C DIGO INTELIGENTEL EEN 48 2 6 RECIBIDO Y ALMACENADO ooccnccccnccoconanananononanananoncncannanannnrananaaan cr rrananana 49 3 INSTALACI N Y CONEXION s ss sssssssssssesssessseseseeeeeeearsestseseneeees 50 3 1 CONDICIONES AMBIENTALES cccccccococnnnccconanananoncnranaananonrnnananancrnrananana 50 3 2 INSTALACI N MEC NICA occococncnccsnonocnsnncsiononenanionororananan ao norenenasan aora 50 3 3 INSTALACI N EL CTRICA cccoccncnsiononsnacsinconenanio no ronenenan ao ronanenasararaaanana 52 3 3 1 Bornes de Potencia Puntos d
67. rnamente en el tablero del convertidor considere la energ a del mismo en el dimensionamiento de la ventilaci n del tablero Para evitar la destrucci n del resistor o riesgo de fuego incluya un rel t rmico en serie con el resistor y o un termostato en contacto con el cuerpo del mismo conectado de modo de seccionar la red de alimentaci n de entrada del convertidor como es presentado en el ejemplo de la figura 3 5 54 DBWOS NOTAS En los contactos de fuerza del bimetalito del rel t rmico circula corriente continua durante el freno eq Instalaci n y Conexi n M dulo de frenado DBWO3 Convertidor de frecuencia Termostato S PEO Alimentaci n o de comando o Figura 3 5 Ejemplo de circuito b sico de aplicaci n 3 3 4 Conexiones de Control Las conexiones de control entradas salidas digitales deben ser hechas en el conector XC4 de la Tarjeta Electr nica de Control CDB1 Consulte la figura 3 7 A o o elo oi 02 9 10 e O Oj e Detalle A Escala 1 1 Figura 3 6 Localizaci n de la tarjeta de control CDB1 DBWOS 55 Instalaci n y Conexi n eq ATENCI N Prever electroducto o conducto independiente para la separaci n f sica de los conductores de se al control y potencia CDB1 LED blanco tensi n CC E O LED verde DI
68. s consulte a WEG Acess rio para montagem de Figura 3 2 Acess rio para a montagem de cabos nas conex es UD e UD DBWOS 83 meg Instala o e Conex o 3 3 INSTALA O EL TRICA PERIGO As informa es a seguir t m a inten o de servir como guia para se obter uma instala o correta Siga tamb m as normas de instala es el tricas aplic veis PERIGO Certifique se que a rede de alimenta o est desconectada antes de iniciar as liga es 3 3 1 Bornes de Pot ncia Pontos de Aterramento e Fus veis As conex es de UD e UD ver figura 3 3 s o realizadas atrav s de dois parafusos M10 x 25 mm torque recomendado 30 N m Figura 3 3 Conex es de entrada UD e UD Na figura 3 4 s o apresentadas as conex es do resistor de frenagem e aterramento O resistor de frenagem conectado atrav s de parafusos M10 x 25 mm torque recomendado 30 N m Para o aterramento utilizam se parafusos M8 x 20 mm torque recomendado 10 N m 84 DBWO3 E Instala o e Conex o UD BR Resistor de frenagem Figura 3 4 Conex es do resistor de frenagem e aterramento Utilize cabos com a bitola indicada na tabela 3 1 para a conex o do m dulo de frenagem DBWOS Tabela 3 1 Cabos de conex o do DBWOS Se o M nima dos Se o M nima dos Se o M nima do Rede Corrente Cabos
69. seguintes s mbolos est o afixados ao produto servindo como aviso de seguran a Tens es elevadas presentes Componentes sens veis a descarga eletrost tica N o toc los Conex o obrigat ria ao terra de prote o PE Conex o da blindagem ao terra senBnuod gt Oee Superf cie quente 72 DBWO3 meg Instru es de Seguran a 1 3 RECOMENDA ES PRELIMINARES PERIGO Somente pessoas com qualifica o adequada e familiaridade com o DBWO3 e equipamentos associados devem planejar ou implementar a instala o partida opera o e manuten o deste equipamento Estas pessoas devem seguir todas as instru es de seguran a contidas neste manual e ou definidas por normas locais N o seguir as instru es de seguran a pode resultar em risco de vida e ou danos no equipamento NOTA Para os prop sitos deste manual pessoas qualificadas s o aquelas treinadas de forma a estarem aptas para 1 Instalar aterrar energizar e operar o DBWO3 de acordo com este manual e os procedimentos legais de seguranca vigentes 2 Usar os equipamentos de prote o de acordo com as normas estabelecidas 3 Prestar servicos de primeiros socorros PERIGO Sempre desconecte a alimentac o geral antes de tocar em qualquer componente el trico associado ao m dulo de frenagem Muitos componentes podem permanecer carregados com altas tens es e ou em movimento ventiladores mesmo depois
70. te a WEG Accesorio para montaje de cables Figura 3 2 Accesorio para el montaje de cables en las conexiones UD y UD DBWOS 51 meg Instalaci n y Conexi n 3 3 INSTALACI N EL CTRICA PELIGRO Las informaciones que siguen tienen el prop sito de orientar en la obtenci n de una instalaci n el ctrica correcta Siga tambi n las normativas de instalaciones el ctricas aplicables PELIGRO Certif quese que la red de alimentaci n se encuentra desconectada antes de iniciar las conexiones el ctricas 3 3 1 Bornes de Potencia Puntos de Puesta a Tierra y Fusibles Las conexiones de UD y UD ver figura 3 3 son realizadas a trav s de dos tornillos M10 x 25 mm torque recomendado 30 N m Figura 3 3 Conexiones de entrada UD y UD En la figura 3 4 son presentadas las conexiones del resistor de frenado y de puesta a tierra El resistor de frenado es conectado a trav s de tornillos M10 x 25 mm torque recomendado 30 N m Para la puesta a tierra se utilizan tornillos M8 x 20 mm torque recomendado 10 N m 52 DBWO3 E Instalaci n y Conexi n UD BR Resistencia de Frenado Figura 3 4 Conexiones del resistor de frenado y de puesta a tierra Utilice cables con el calibre indicado en la tabla 3 1 para la conexi n del m dulo de frenado DBWOS Tabla 3 1 Cables de conexi n del
71. tions 0250 250 A 5069 500 690 V product 1 Available only for voltage of 380 480 V 2 Available only for voltage of 500 690 V 3 Available only for current of 380 A 4 Available only for current of 250 A Example DBWO30380D38488Z corresponds to a braking module DBWOS of 380 A for an inverter with input voltage power supply from 380 V to 480 V 14 DBWO3 meg 2 6 RECEIVING AND STORAGE General Information The DBWO3 is packaged and shipped in a cardboard box There is an identification label affixed to the outside of the package identical to the one affixed to the DBWOS Verify whether The DBWOS nameplate corresponds to the purchased model m Any damage occurred during transportation Report any damage immediately to the carrier that delivered your DBWOS If the DBWOS is not installed soon store it in a clean and dry location temperature between 25 C and 60 C 13 F and 140 F with a cover to prevent dust accumulation inside it DBWOS 15 ys1 Buy Installation and Connection Eg 3 INSTALLATION AND CONNECTION This chapter describes the DBWOS electrical and mechanical installation procedures The guidelines and suggestions must be followed aiming personnel and equipment safety as well as the proper operation of the dynamic braking module 3 1 ENVIRONMENTAL CONDITIONS Avoid installing the inverter in an area with Direct exposure to sunlight rain hig
72. tuation level according to table 3 4 by means of DIP Switch S2 located on board CDB1 3 Measure the line voltage and verify if is within the allowed range 4 Power up the inverter The LEDs DC Voltage 15 V and DI enable see figure 3 10 must turn ON The other LEDs must be OFF 5 Check the correct operation of the fan 6 Check for the presence of faults in the relay outputs and LEDs If any fault occurs check for the possible cause and correct the problem DBWOS 29 English E Faults 5 FAULTS This chapter presents Alists of all the faults that may occur m Instructions for periodic inspections and preventive maintenance on the equipment 5 1 OPERATION OF FAULTS When a fault is detected Blocking of the IGBT trigger pulses m The Fault LED and the digital outputs RL1 and RL2 behave as shown in table 5 1 Table 5 1 Fault Indication FAULTS Fault LED Ind t RL Outputs ault ndication a Turns ON and OFF once Overvoltage fault pausas ar Second rr Undervoltage fault Turns ON and OFF twice 9 pauses for 1 second Fault of overtemperature Turns ON and OFF three on the heatsink times pauses for 1 second Fault of overtemperature Turns ON and OFF four on the resistor times pauses for 1 second Turns ON and OFF six times pauses for 1 second Ground fault The braking module if properly supplied goes back to normal operation shortly after the cause of fault is c
73. ult In normal operation it closes the contacts NF2 and Common In fault it closes the contacts NA2 and Common DIH can be used as disable general command Applying a signal of 24 Vdc disables the braking N2 synchronism fiber optic receiver used to control the braking module when configured as slave For further information refer to table 3 4 N3 synchronism fiber optic emitter used to control other DBWO3 When the module is configured as slave it serves as signal repeater X1 Auxiliary power supply input for fan 220 Vac 250 mA see figure 3 8 X1 Fan connector 220 Vac 250 mA external Figure 3 8 X1 terminal strip 24 DBWO3 eq Installation and Connection Follow instructions below for the proper installation of the control wiring Wire gauge 0 5 mm 20 AWG to 1 5 mm 14 AWG Maximum tightening torque 0 5 N m 4 50 Ibf in If necessary use shielded cables The correct connection of the cable shield is showed in the figure 3 9 English Insulate with tape Side of the roo braking module Do not ground Figure 3 9 Shield connection Relays contactors solenoids or coils of electromechanical brakes installed close to the output inverters may occasionally generate interferences in the control circuitry To eliminate this effect RC suppressors with AC power supply or freewheel diodes with DC power supp
74. umper entre XC4 1 y XC4 2 DU NA1 C1 NF1 rel que indica cuando el m dulo est con falla En operaci n normal cierra los contactos NF1 y Com n En falla cierra los contactos NA1 y Com n RL2 NA2 C2 NF2 rel que indica falla de falta a tierra En operaci n normal cierra los contactos NF2 y Com n En falla cierra los contactos NA2 y Com n Dl1 puede ser usado como comando de deshabilita general Aplic ndose una se al de 24 Vcc y el frenado es deshabilitado N2 receptor de fibra ptica de sincronismo usado para comandar el m dulo de frenado cuando est configurado como esclavo Para m s informaciones verifique la tabla 3 4 N3 emisor de fibra ptica de sincronismo usado para comandar otros DBWOS Cuando el m dulo est configurado como esclavo funciona como repetidor de se al X1 Entrada de alimentaci n auxiliar para ventilador 220 Vca 250 mA ver figura 3 8 X1 Conector del ventilador 220 Vca 250 mA externo Figura 3 8 Conector X1 DBWOS 57 E Instalaci n y Conexi n Para la correcta instalaci n del cableado de control utilice Calibre de los cables 0 5 mm 20 AWG a 1 5 mm 14 AWG Torque par m ximo 0 5 N m 4 50 Ibf in m Siendo necesario utilice cables blindados La correcta conexi n del blindaje de los cables es presentado en la figura 3 9 Aislar con cinta Lado de
75. ve 2000 m 6 600 ft Ambient with pollution degree 2 according to EN50178 and UL5080 2 The specified losses are valid for rated operating conditions that is for rated output current 7 2 ELECTRONICS GENERAL DATA INPUTS CDB DIGITAL 1 insulated input and 1 thermostat input OUTPUTS CDB1 Board RELAY E 2 relay outputs with NO NC contacts 240 Vac 1 A SAFETY PROTECTION m Under Overvoltage m Overtemperature on the heatsink and braking resistor E Overcurrent E Ground fault ENCLOSURE Ce LI 7 2 1 Codes and Standards SAFETY UL 840 Insulation coordination including clearances and creepage STANDARDS distances for electrical equipment EN61800 5 1 Safety requirements electrical thermal and energy EN 50178 Electronic equipment for use in power installations EN 60146 IEC 146 Semiconductor converters MECHANICAL m EN 60529 Degrees of protection provided by enclosures IP code STANDARDS E UL50 Enclosures for electrical equipment 34 DBWO3 ueg 7 3 MECHANICAL DATA Technical Specifications 7 3 1 Weight The weight of the DBWOS braking module is 15 kg 7 3 2 Dimensions The dimensions of the DBWOS braking module are presented in figure 7 1 214 5 8 44 317 6 12 50 roe 137 6 5 41 3 5 0 19 PS Detail C Scale 2 5 475 18 70 Detail D Scale 2 5 Figure 7 1 Dimensions of the DBWOS in mm in DBWOS 35 S Manual del Usua
76. x 55 47 3276 4020 S o Paulo SP Brazil Phone 55 11 5053 2300 Fax 55 11 5052 4212 automacaoQweg net www weg net 11968285 Document 10001560747 02
77. y setting 26 DBWO3 E Installation and Connection Figure 3 10 Information available in the front part of the braking module DBWOS Function of the indicator LEDs of the DBWOS see figure 3 10 DC Voltage white LED when ON it indicates if voltage is present on the DBWOS DC link DI Enable green LED when ON it indicates that the digital input DI disable general is enabled 15 V green LED when ON it indicates that the electronics power supply is present Brake On green LED when ON it indicates that the DBWOS is braking Fault red LED it indicates a fault occurred on the DBWOS refer to the table 5 1 3 3 5 Master Slave Connection For the operation of braking modules in parallel one of the braking modules must be configured as master and the others as slaves In order to do so the master module must be with the DIP Switch S2 set with the desired braking actuation level The slave modules must be with the DIP Switch S2 configured in position number 15 of table 3 4 DBWOS 27 ys1 Buz E Installation and Connection mona DL ee 1 La N2 beet synchronism input O N3 synchronism outpu N2 synchronism inpu N3 synchronism outpu N3 synchronism output O Figure 3 11 Example of a simplified wiring diagram of the DBWOS as master and slave In figure 3

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