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OWNER`S MANUAL • MANUAL dEL USUARiO •

1. PROBLEMA La luz verde de CARAGADA se enciende minutos despu s de conectar la bateria El cargador hace un ruido leve pero audible El cargador hace un fuerte zumbido o murmullo La bater a puede estar completamente cargada o pudo haber sido cargada recientemente de esta forma mostrar el voltaje alto para dar indicio de que est cargada El TIPO DE BATERIA seleccionado puede ser incorrecto El disyuntor est en ciclo La bater a es defectuosa Cables o pinzas de la bater a est n cortocircuitados Bater a severamente descargada pero de otro modo buena Conexiones invertidas en la bater a Las laminaciones del transformador vibran zumbido Conjunto de Diodo o de rectificador de Salida Cortocircuitado murmullo 31 CAUSA POSIBLE SOLUCION Si la bater a est montada en el auto encienda las luces de enfrente por unos minutos para reducir el voltaje de la bater a e intente cargar de nuevo Reajuste desenchufando el cargador despacio o desconecte la pinza de signo positivo Seleccione la cantidad de carga deseada BATERIA PEQUE A O GRANDE y TIPO DE BATERIA otra vez si es necesario Las fijaciones pueden ser incorrectas Verifique las fijaciones del cargador Haga examinar la bater a El disyuntor va en ciclo cuando la corriente recibida es muy alta Vea si hay cables o pinzas cortocircuitados y reemplazarlos si es necesario La bater a posiblemente no qu
2. Riesgo de contacto con el cido de la bater a El cido de la bater a es un cido sulf rico altamente corrosivo Considere la idea de que alguna persona se encuentre cerca suyo para poder ayudarlo cuando trabaje en forma cercana a una bater a de plomo cido Cuente con una gran cantidad de agua potable y jab n a mano en caso de que el cido de la bater a tenga contacto con su piel ropa u ojos Utilice protecci n visual y corporal completa incluyendo gafas de seguridad y prendas de protecci n Evite tocar sus ojos mientras trabaje en forma cercana a la bater a Si el cido de la bater a tiene contacto con su piel o su ropa lave de inmediato el rea afectada con agua y jab n En caso de que ingrese cido en un ojo sumerja el mismo de inmediato bajo agua potable corriente por al menos 10 minutos y obtenga atenci n m dica en forma inmediata 19 3 5 3 6 3 7 3 8 3 9 3 10 3 11 4 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 5 1 5 2 Si resulta necesario extraer la bater a del veh culo para cargarla siempre retire el terminal con descarga a tierra en primer lugar Aseg rese de que todos los accesorios en el veh culo se encuentren apagados para evitar la formaci n de arcos el ctricos Aseg rese de que el rea que rodea a la bater a se encuentre bien ventilada mientras se carga la bater a Limpie los terminales de la bater a antes de cargar la bater a Durante la limpieza evite que
3. 11 12 CALCULATING CHARGE TIME Use the following table to more accurately determine the time it will take to bring a battery to full charge First identify where your battery fits into the chart NR means that the charger setting is NOT RECOMMENDED Find your battery s rating on the chart below and note the charge time given for each charger setting The times given are for batteries with a 50 charge prior to recharging Add more time for severely discharged batteries BATTERY SIZE RATING CHARGE RARING TIME SMALL Pa SMALL Motorcycle 6 12 AH 2 3 hrs BATTERIES d iator Gl 12 32AH 32AH 3 10hrs a CARS TRUCKS 200 315 CCA aa 60RC 11 14 1 3hrs hrs 315 550 CCA 60 85 RC 14 18 1 3 hrs hrs 550 1000 CCA 80 190 RC 18 34 2 7hrs hrs MARINE DEEP CYCLE 80 RC 17 1 3 4 hrs 140 RC 2 5 hrs 180 RC 3 6 hrs 13 MAINTENANCE INSTRUCTIONS 13 1 After use and before performing maintenance unplug and disconnect the battery charger see Sections 6 7 and 8 13 2 Use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil from the terminals cords and the charger case 13 3 Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition including the plastic boots on the battery clips 13 4 Servicing does not require opening the unit as there are no user serviceable parts 14 STORAGE INSTRUCTIONS 14 1 Store the charger unp
4. e Battery The digital display shows an estimated charge percentage of the battery connected to the charger battery clips e Voltage The digital display shows the voltage at the charger battery clips in DC volts e Alternator The digital display shows an estimated output percentage of the vehicle s charging system connected to the charger battery clips as compared to a properly functioning system Battery Type Button Use this button to set the type of battery to be charged e Regular Set the button to STANDARD This battery type is usually used in cars trucks and motorcycles These batteries have vent caps and are often marked Low Maintenance or Maintenance free This type of battery is designed to deliver quick bursts of energy such as starting engines and have a greater plate count The plates will also be thinner and have somewhat different material composition Regular batteries should not be used for deep cycle applications Deep Cycle Set the button to STANDARD Deep cycle batteries are usually marked as Deep Cycle or Marine Deep cycle batteries are usually larger than the other types This type of battery has less instant energy but somewhat greater long term energy delivery than regular batteries Deep cycle batteries have thicker plates and can survive a number of discharge cycles AGM Set the button to AGM The Absorbed Glass Mat construction allows the electrolyte to be suspend
5. as La activaci n del modo especial de desulfataci n se indica al titilar el LED de CARGA amarillo Si es exitoso la carga normal se reiniciar luego de que se desulfura la bater a En ese momento el LED de CARGA amarillo dejar de titilar y de iluminarse constantemente La desulfataci n podr a llevar hasta 10 horas y si fracasa la carga se abortar y el visor digital titilar Finalizaci n de la carga La finalizaci n de la carga se indica con el LED CARGADO verde Cuando se enciende el cargador ha pas al Modo de funcionamiento de mantenimiento Modo de Mantenimiento Monitoreo a modo de flote Cuando el LED CARGADO verde se enciende el cargador ha comenzado el Modo de mantenimiento En este modo el cargador mantiene la bater a totalmente cargada mediante una peque a corriente cuando corresponda Si la tensi n de la bater a desciende por debajo de un nivel predeterminado el cargador volver al Modo de carga hasta que la tensi n de la bater a vuelva al nivel de carga completa en cuyo punto el cargador volver al Modo de mantenimiento La tensi n se mantiene a un nivel determinado por el TIPO DE BATER A seleccionado NOTA para bater as AGM 12V y bater as de C LULA DE GEL 12V el MODO de CARGADO verde podr a iluminarse antes de iniciado el modo de mantenimiento NOTA El cargador autom ticamente pasa del Modo de carga al de mantenimiento seg n corresponda El LED CARGADO verde iniciar el ciclo
6. as La prueba de un dispositivo con un voltaje que cambie r pidamente podr a arrojar resultados inesperados o imprecisos Utilizaci n de un probador de rendimiento del alternador Visi n general Este cargador de bater a tiene un probador de alternador incorporado que muestra un c lculo de la salida relativa del alternador comparado con alternadores normales Los valores de porcentaje del alternador que se muestran deber an tenerse en cuenta como referencia general no como un diagn stico preciso El probador del alternador funciona igual que el probador de tensi n de bater a incorporado ver la secci n anterior para m s detalles con unas peque as diferencias Secuencia de prueba Existen tres pasos b sicos que se requieren para hacer funcionar esta unidad como probador de alternador 1 Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA conecte el cargador a la bater a siguiendo las instrucciones que figuran en las Secciones 6 y 7 2 Enchufe el cable de alimentaci n de CA del cargador al tomacorriente de CA siguiendo las instrucciones que figuran en la Secci n 8 3 Arranque el veh culo y encienda las luces delanteras Lea la tensi n de la pantalla digital o presione el bot n DISPLAY MODE modo de pantalla para configurar el probador a ALTERNATOR del alternador para leer la tensi n como un porcentaje de carga Los LED de Estado del Probador Cuando SC 8020A opera como probador de bater a los LED de esta
7. cuando la bater a est totalmente cargada y se terminar cuando la tensi n descienda al nivel predeterminado y el cargador pase al Modo de carga Notas generales sobre la carga Ventilador El cargador est dise ado para controlar el ventilador de refrigeraci n para un funcionamiento eficiente Por consiguiente es normal para el ventilador iniciar y detenerse cuando mantiene una bater a cargada por completo El ventilador no funciona en el Tester Mode Modo de probador Mantener el rea cerca del cargador sin obstrucciones para permitir que el ventilador funcione eficazmente Reinicio Si se cambia el modo de carga despu s de que la carga ha comenzado presionando el bot n CHARGE RATE ndice de carga o BATTERY TYPE tipo de bater a el proceso de carga volver a comenzar Tensi n La tensi n que se muestra durante la carga es la tensi n de carga y es por lo general m s elevada que la tensi n del resto de la bater a 25 Utilizar la funci n de encendido de motor El cargador de bater a se puede utilizar para impulsar el auto si la bater a est baja Siga estas instrucciones de c mo utilizar la funci n ENGINE START encendido de motor A ADVERTENCIA Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad para cargar la bater a Utilice protecci n ocular y de vestimenta Cargue la bater a en un rea bien ventilada IMPORTANTE Si utiliza la funci n ENGINE START SIN que la bater a est colocada e
8. Review the cautionary markings on these products and on the engine This charger employs parts such as switches and circuit breakers that tend to produce arcs and sparks If used in a garage locate this charger 18 inches or more above floor level NEVER smoke or allow a spark or flame in the vicinity of a battery or engine Be extra cautious to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery It might spark or short circuit the battery or other electrical part that may cause an explosion Use this charger for charging LEAD ACID batteries only It is not intended to supply power to a low voltage electrical system other than in a starter motor application Do not use this battery charger for charging dry cell batteries that are commonly used with home appliances These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property NEVER charge a frozen battery NEVER overcharge a battery PREPARING TO CHARGE AWARNING 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 3 8 3 9 Risk of contact with battery acid Battery acid is a p highly corrosive sulfuric acid Consider having someone close enough by to come to your aid when you work near a lead acid battery Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts your skin clothing or eyes Wear complete eye and body protection including safety goggles and protective clothing Avoid touching your eyes while working near the battery
9. a mandatory 3 minute 180 second cool down state During this period no settings can be changed The buttons are ignored The digital display indicates the remaining cool down time in seconds It starts at 180 and counts down to 0 The ENGINE START LED blinks once every second During the cool down period no current is delivered to the battery After 3 minutes the ENGINE START LED will stop blinking and will light continuously indicating that another crank cycle can be started The digital display will change from displaying the countdown back to displaying the battery voltage The CHARGING yellow LED will then be lit Using the Battery Voltage Tester Overview This battery charger has a built in voltmeter to test your battery s state of charge The charger does not have a built in load tester As such a recently charged battery could have a temporarily high voltage due to what is known as surface charge The voltage of such a battery will gradually drop during the period immediately after the charging system is disengaged Consequently the tester could display inconsistent values for such a battery For a more accurate reading the surface charge should be removed by temporarily creating a load on the battery such as by turning on lights or other accessories for a couple of minutes before you read the display Read it a couple of minutes after you have shut the headlights off Testing Sequence There are four basic steps require
10. cargador apague todos los interruptores desconecte el cable de CA retire el gancho del chasis del veh culo y luego retire el gancho del terminal perteneciente a la bater a 6 8 Ver la secci n C LCULO DEL TIEMPO DE CARGA por la informaci n sobre la duraci n de carga 7 SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATER A SE ENCUENTRE FUERA DEL VEH CULO Una chispa provocada cerca de la bater a puede causar la explosi n de la bater a Para reducir el riesgo de provocar chispas cerca de la bater a 7 1 Verifique la polaridad de los bornes de la bater a El borne POSITIVO POS P de la bater a generalmente posee un di metro mayor al borne NEGATIVO NEG N 7 2 Sujete al menos un cable aislado de bater a de 24 pulgadas 61 cm de largo con calibre 6 seg n el Calibre americano de cables AWG por sus siglas en ingl s al borne NEGATIVO NEG N de la bater a 21 7 3 7 4 7 5 7 6 7 7 8 1 8 2 8 3 9 1 9 2 9 3 Conecte el gancho POSITIVO ROJO del cargador al borne POSITIVO POS P de la bateria Ubiquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujet al borne NEGATIVO NEG N de la bateria a la mayor distancia posible de la bateria Luego conecte el gancho NEGATIVO NEGRO del cargador al extremo libre del cable No se ubique en posici n frontal a la bater a al realizar la conexi n final Al desconectar el cargador siempre h galo en forma inversa al procedimi
11. charge for 10 to 15 minutes at the LARGE BATTERY rate to help assist in cranking Check for open fuse or circuit breaker supplying AC outlet Check power cord and extension cord for loose fitting plug Check for poor connection at battery and frame Make sure connecting points are clean Rock clamps back and forth for a better connection No problem this is a normal condition 16 16 1 16 2 16 3 BEFORE RETURNING FOR REPAIRS When a charging problem arises make certain that the battery is capable of accepting a normal charge Use a good battery to double check all connections the AC outlet for a full 120 volts the charger clips for correct polarity and the quality of the connections from the cables to the clips and from the clips to the battery system The clips must be clean When a battery is very cold partially charged or sulfated it will not draw the full rated amperes from the charger It is both dangerous and damaging to a battery to force higher amperage into it than it can effectively use in recharging When an UNKNOWN OPERATING PROBLEM arises please read the complete manual and call the customer service number for information that will usually eliminate the need for return If the above solutions do not eliminate the problem or for information about troubleshooting 47 or replacement parts call toll free from anywhere in the U S A 1 800 621 5485 7 00 am to 5 00 pm Central Time Monday thru
12. la corrosi n producida por aire tenga contacto con sus ojos nariz y boca Utilice bicarbonato de sodio y agua para neutralizar el cido de la bater a y ayudar a eliminar la corrosi n producida por aire No toque sus ojos nariz o boca Agregue agua destilada a cada pila hasta que el cido de la bater a alcance el nivel especificado por el fabricante de la bater a No provoque derrames En lo que concierne a bater as que no cuentan con tapas extra bles para pilas tales como bater as de plomo cido reguladas por v lvulas VRLA por sus siglas en ingl s siga cuidadosamente las instrucciones de recarga del fabricante Lea comprenda y siga todas las instrucciones para el cargador la bater a el veh culo y cualquier equipo que se utilice cerca de la bater a y el cargador Controle todas las precauciones espec ficas establecidas por el fabricante de la bater a al realizar la carga as tambi n como los ndices de carga recomendados Determine la tensi n de la bater a al consultar el manual del usuario del veh culo y aseg rese de que el interruptor de selecci n de la tensi n de salida se encuentre establecido en la tensi n correcta Si el cargador posee un ndice de carga ajustable cargue la bater a en el menor ndice en primer lugar Aseg rese de que los ganchos del cable del cargador se encuentren fuertemente conectados UBICACI N DEL CARGADOR Riesgo de contacto con el cido de la bater a Ubique el car
13. n 8 4 Seleccione las configuraciones apropiadas para la bater a NOTA Este cargador est equipado con un auto rectificador Este no permitir paso de corriente si las pinzas de la bater a no est n conectadas en forma correcta A diferencia de otros cargadores tradicionales las pinzas no har n corto si se juntan una con otra Indicador de conexi n de la bater a Si el cargador no detecta la bater a correctamente conectada el LED CONECTADO rojo no se encender La carga no comenzar mientras el LED CONECTADO rojo no est encendido 24 Modo de carga autom tica _ s Cuando se selecciona el TAMANO PEQUENO 0 GRANDE DE LA BATERIA el cargador esta listo para realizar una carga automatica Cuando se realiza una carga automatica el cargador cambia del Modo de Mantenimiento ver a continuaci n autom ticamente despu s que la bater a se cargue Carga anulada Si no se puede completar la carga normalmente la carga se anular Cuando se anule la carga la salida del cargador se apagar y se ilumina el LED CONECTADO rojo En ese estado el cargador ignora todos los botones Para reiniciar despu s de que se anula la carga puede desconectar la bater a o desenchufar el cargador Modo Desulfataci n Si una bater a no se carga por un tiempo largo se puede sulfatar y no tolerar una carga normal Si el cargador detecta una bater a sulfatada cambiar a un modo especial de funcionamiento dise ado para esas bater
14. 1 8 2 8 3 9 1 9 2 9 3 10 Risk of electric shock or fire This battery charger is for use on a nominal 120 volt circuit The charger must be grounded to reduce the risk of electric shock The plug must be plugged into an outlet that is properly installed and grounded in accordance with all local codes and ordinances The plug pins must fit the receptacle outlet Do not use with an ungrounded system Never alter the AC cord or plug provided if it does not fit the outlet have a proper grounded outlet installed by a qualified electrician An improper connection can result in a risk of an electric shock or electrocution NOTE The use of an adapter plug is not recommended Recommended minimum AWG size for extension cord e 100 feet long or less use an 16 gauge extension cord e Over 100 feet long use a 14 gauge extension cord ASSEMBLY INSTRUCTIONS Included with your battery charger are two cord wrap cleats for storage of the clamp cables To install align the two tabs to correspond with the two receptacles and push until you hear a snap Wrap clamp cables after unplugging the power cord from the AC wall outlet and store your charger in a dry location CHARGER CONTROLS Digital Display The Digital Display gives a digital indication of voltage of charge or time depending on the Display Mode chosen Display Mode Button Use this button to set the function of the digital display to one of the following
15. 2V Bot n de Tama o de la Bater a Utilice este bot n para establecer el indice m ximo de carga en uno de los siguientes e Bater a Peque a Proporciona un ndice de carga de hasta 2A Destinado para cargar bater as peque as como por ejemplo aquellas que se utilizan en los tractores de jard n motos de nieve y motocicletas La 2A no est destinada para utilizarse en un cargador de mantenimiento para bater as m s grandes e Bater as Grandes Autom ticamente cambia entre 10 y 20 amps o proporciona 10 amps continuos dependiendo de la bater a Utilizar para cargar bater as de capacidad media a grande No est destinada para uso industrial e Encendido del Motor Proporciona 80 amps para arrancar un motor con una bater a d bil o baja Siempre utilicelo junto con una bater a INSTRUCCIONES OPERATIVAS El cargador carece de interruptor para encendido y apagado Los controles para encendido y apagado se controlan conectando SC 8020A en el tomacorriente de 120V CC y s lo despu s de que las conexiones de la bater a se han realizado Carga 1 Aseg rese de que todas las piezas del cargador est n bien instaladas y en buenas condiciones para su funci n incluyendo los protectores de pl stico de las pinzas de la bater a 2 Conectar la bater a teniendo en cuenta las precauciones que figuran en las Secciones 6 y 7 3 Conecte la energ a el ctrica de CA teniendo en cuenta las precauciones que figuran en la Secci
16. CSL AS Arman LEC T Ft Model Modelo SC 8020A Automatic Battery Charger Cargador de bateria automatico Voltage Tensi n 12 Amperage Amperaje 2 104 20 e OWNER S MANUAL e MANUAL DEL USUARIO READ THE ENTIRE MANUAL BEFORE USING THIS PRODUCT FAILURE TO DO SO CAN RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH LEA EL MANUAL COMPLETO ANTES DE UTILIZAR ESTE PRODUCTO CUALQUIER FALLA PODRIA RESULTAR EN SERIAS LESIONES O PODRIA SER MORTAL 00 99 000826 0909 TABLE OF CONTENTS SECTION PAGE IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS PERSONAL PRECAUTIONS PREPARING TO CHARGE CHARGER LOCATION DC CONNECTION PRECAUTIONS FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE BATTERY CHARGING AC CONNECTIONS ASSEMBLY INSTRUCTIONS CHARGER CONTROLS OPERATING INSTRUCTIONS CALCULATING CHARGE TIME MAINTENANCE INSTRUCTIONS STORAGE INSTRUCTIONS TROUBLESHOOTING BEFORE RETURNING FOR REPAIRS LIMITED WARRANTY 12 12 12 13 15 15 NDICE SECCI N INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD PRECAUCIONES PERSONALES PREPARACI N PARA LA CARGA UBICACI N DEL CARGADOR PRECAUCIONES DE CONEXI N EN CC SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATER A EST COLOCADA EN EL VEH CULO SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATER A SE ENCUENTRE FUERA DEL VEH CULO CARGA DE BATER A CONEXIONES DE CA INSTRUCCIONES DE ENSAMBLADO CONTROLES DEL CARGADOR INSTRUCCIONES OPERA
17. Friday LIMITED WARRANTY SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION 801 BUSINESS CENTER DRIVE MOUNT PROSPECT IL 60056 2179 MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE Schumacher Electric Corporation the Manufacturer warrants this battery charger for 5 years from the date of purchase at retail against defective material or workmanship that may occur under normal use and care If your unit is not free from defective material or workmanship Manufacturer s obligation under this warranty is solely to repair or replace your product with a new or reconditioned unit at the option of the Manufacturer It is the obligation of the purchaser to forward the unit along with mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized representatives in order for repair or replacement to occur Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use with this product This Limited Warranty is void if the product is misused subjected to careless handling repaired or modified by anyone other than Manufacturer or if this unit is resold through an unauthorized retailer Manufacturer makes no other warranties including but not limited to express implied or statutory warranties including without limitation any implied warranty of merchantability or i
18. If battery acid contacts your skin or clothing immediately wash the area with soap and water If acid enters your eye immediately flood the eye with cold running water for at least 10 minutes and get medical attention right away If it is necessary to remove the battery from the vehicle to charge it always remove the grounded terminal first Make sure all of the accessories in the vehicle are off to prevent arcing Be sure the area around the battery is well ventilated while the battery is being charged Clean the battery terminals before charging the battery During cleaning keep airborne corrosion from coming into contact with your eyes nose and mouth Use baking soda and water to neutralize the battery acid and help eliminate airborne corrosion Do not touch your eyes nose or mouth Add distilled water to each cell until the battery acid reaches the level specified by the battery manufacturer Do not overfill For a battery without removable cell caps such as valve regulated lead acid batteries VRLA carefully follow the manufacturer s recharging instructions Read understand and follow all instructions for the charger battery vehicle and any equipment used near the battery and charger Study all of the battery manufacturer s specific precautions while charging and recommended rates of charge 36 3 10 Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner s manual and make sure that the output voltage selec
19. TIVAS CALCULANDO EL TIEMPO DE CARGA INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO INSTRUCCIONES DE ALMACENAJE LOCALIZACI N Y RESOLUCI N DE PROBLEMAS ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES GARANT A LIMITADA P GINA 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 24 29 30 30 30 33 33 IMPORTANT READ AND SAVE THIS SAFETY AND INSTRUCTION MANUAL SAVE THESE INSTRUCTIONS The SC 8020A offers a wide range of features to accommodate your needs This manual will show you how to use your charger safely and effectively Please read understand and follow these instructions and precautions carefully as this manual contains important safety and operating instructions The safety messages used throughout this manual contain a signal word a message and an icon The signal word indicates the level of the hazard in a situation ADANGER Indicates an imminently hazardous situation which if not avoided will result in death or serious injury to the operator or bystanders Indicates a potentially hazardous situation which if not avoided could result in death or serious injury to the operator or bystanders AWARNING Indicates a potentially hazardous situation which if not avoided could result in moderate or minor injury to the operator or bystanders ACAUTION Indicates a potentially hazardous situation which if not avoided could result in damage to the equipment or vehicle or property damage MPORTANT Safety messages in this manual contai
20. Testing After Charging After the SC 8020A has been changed from tester to charger by selecting a charge rate it remains a charger To change the SC 8020A back to a tester press the BATTERY SIZE button until all BATTERY SIZE LEDs are off 10 Tester Status LEDs When the SC 8020A is operating as a battery tester the status LEDs light under the following conditions e The CHARGED LED will light if a charged battery is tested The CHARGING LED does not light in the battery test mode The CONNECTED LED lights when a properly connected battery is detected e When the tester digital display is set to VOLTAGE the CHARGED and CHARGING LEDs won t light Initial Percent Calculation When a battery is calculated for the first time after connecting a battery the digital display will show three dashes for a period as long as several seconds while the tester analyzes the battery NOTE The battery tester is only designed to test batteries Testing a device with a rapidly changing voltage could yield unexpected or inaccurate results Using the Alternator Performance Tester Overview This battery charger has a built in alternator tester that displays an estimate of the alternator s relative output compared to normal alternators The alternator values displayed should be taken as a general reference not a precise diagnosis The alternator tester functions the same as the built in battery voltage tester see previous se
21. ar su cargador en forma segura y efectiva Por favor lea comprenda y siga estas instrucciones y precauciones cuidadosamente ya que este manual contiene instrucciones operativas y de seguridad de importancia Los mensajes de seguridad representados en este manual contienen palabras gu a un mensaje y una figura La palabra gu a indica el nivel de peligro en determinada situaci n A PELIGRO Indica una inminente situaci n de riesgo que si no se evita resultar a mortal o de serios perjuicios al operador o personas alrededor Indica una situaci n potencialmente riesgoso que si no se evita dh ADVERTENCIA podr a resultar o de serios perjuicios al operador o personas alrededor A ATENCI N Indica una situaci n potencialmente peligrosa que de no evitarse podr a resultar en menores o serio da os al usuario y terceras personas IMPORTANTE Indica una situaci n potencialmente peligrosa que de no evitarse podr a causar da o al equipo al veh culo y propiedades alrededor Los mensajes estipulados en este manual se describen dos tipos de estilo e Los que aparecen sin n mero indican el riesgo e Aquellos que aparecen numerados indican c mo evitar los riesgos La figura muestra una descripci n gr fica del potencial de riesgo AA ADVERTENCIA Conforme a la propuesta 65 de California este producto contiene qu micos de los cuales en el Estado de California se tiene conocimiento que provocan c ncer y malformaciones cong nit
22. arino integrado 14 3 o enganchados en cables Almacene en el interior en un lugar fresco y seco a menos que est No guarde los ganchos en asas enganchados entre s en o cerca de metales 15 LOCALIZACI N Y RESOLUCI N DE PROBLEMAS PROBLEMA La bater a est conectada y el cargador encendido pero no recibe carga Las luces indicadoras est n prendidas en una forma err tica no explicado en este manual El TABLERO DIGITAL siempre centellea antes de que la bater a est completamente cargada El cargador est en el modo probador no el de carga Quiz s ha activado alg n diagn stico especial de mando accidentalmente Tal vez el TIPO DE BATERIA haya sido seleccionado accidentalmente Esto suceder si la bater a no ha alcanzado carga completa en 24 horas Esto quiz s se deba a que es una bater a muy grande o que requiera de m s de 10A gt 20A De lo que el cargador puede abastecer en 24 horas La bater a puede estar defectuosa 30 CAUSA POSIBLE SOLUCION Presione el bot n indicador MEDIDA DE LA BATERIA para activar la carga y seleccione la cantidad de carga Aseg rese que nada est tocando el tablero de mandos entonces desconecte el cargador y vu lvalo a conectar Reajuste desenchufando el cargador despacio o desconecte la pinza de signo positivo Seleccione la cantidad de carga deseada BATERIA PEQUE A O GRANDE y TIPO DE BATERIA otra vez si es necesario
23. art charge the battery for 5 more minutes before attempting to crank the engine again 4 After the engine starts move the charge rate selector switch to the off position and unplug the AC power cord before disconnecting the battery clips from the vehicle 5 Clean and store the charger in a dry location NOTE If the engine does turn over but never starts there is not a problem with the starting system there is a problem somewhere else with the vehicle STOP cranking the engine until the other problem has been diagnosed and corrected Engine Starting Notes During the starting sequence listed above the charger is set to one of three states Wait for cranking The charger waits until the engine is actually being cranked before delivering the 80 amps for engine start The charger delivers charge at a rate of up to 10 amps while waiting and will reset if the engine is not cranked within 15 minutes If the charger resets it sets itself to the default start up settings While waiting for cranking the digital display shows the battery voltage it can not be set to percent 9 Cranking When cranking is detected the charger will automatically deliver up to its maximum output as required by the starting system for up to 3 seconds or until the engine cranking stops The digital display shows a countdown of the remaining crank time in seconds It starts at 5 and counts down to 0 Cool Down After cranking the charger enters
24. as u otras lesiones reproductivas 17 1 INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD ADVERTENCIA ADVERTENCIA 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 El riesgo de descarga el ctrica o incendio No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve Utilice solamente accesorios recomendados El uso de un accesorio no recomendado o suministrado por Schumacher Electric Corporation puede provocar riesgo de incendio descarga el ctrica o lesiones a personas o da o a la propiedad Para reducir el riesgo de da os al enchufe o cable el ctrico jale del enchufe en lugar de jalar del cable al desconectar el cargador No se debe utilizar un alargador a menos que resulte absolutamente necesario El uso de un alargador inadecuado puede provocar riesgo de incendio o descarga el ctrica En caso de que deba utilizarse un alargador aseg rese de que e Los pasadores en el enchufe del alargador posean el mismo n mero tama o y forma que aquellos presentes en el enchufe del cargador El alargador se encuentre correctamente conectado y en buenas condiciones el ctricas El tama o del cable sea lo suficientemente extenso para el amperaje en CA del cargador como se especifica en la Secci n 8 Para reducir el riesgo de descarga el ctrica desenchufe el cargador del tomacorriente antes de intentar llevar a cabo cualquier actividad de mantenimiento o limpieza El simple apagado de los controles no reducir
25. battery but otherwise it is a good battery Reverse connections at battery 13 Press the BATTERY SIZE button to activate charging and select a charge rate Make sure nothing is touching the control panel then unplug the charger and plug it in again Reset the charger by briefly unplugging it or briefly disconnecting the negative battery clamp Select the desired rate SMALL or LARGE BATTERY and battery type again if necessary If the battery is in a vehicle turn the headlights on for a few minutes to reduce the battery voltage and try charging again Reset the charger by briefly unplugging it or briefly disconnecting the negative battery clip Select the desired rate SMALL or LARGE BATTERY and battery type again if necessary The settings may be wrong Check the charger settings Have the battery checked Circuit breaker cycles when current draw is too high Check for shorted cables or clamps and replace if necessary The battery may not want to accept a charge due to a run down state Allow charging to continue until battery has a chance to recover sufficiently to take a charge If more than 20 minutes stop charging and have the battery checked Shut the charger off and correct the lead connections PROBLEM Charger makes a loud buzz or hum Short or no start cycle when cranking engine Charger will not turn on when properly connected The battery is connected a
26. bre la interrupci n de la actividad comercial o cualquier otro da o que haya provocado Todas las garant as excepto la garant a limitada incluida en el presente por medio de la presente quedan expresamente anuladas y excluidas Algunos estados no permiten la exclusi n ni la limitaci n de los da os accidentales ni directos o el plazo de garant a impl cita por lo que las limitaciones o exclusiones mencionadas anteriormente podr an no corresponder con su caso La presente garant a le otorga derechos legales espec ficos y es probable que usted cuente con otros derechos que podr an diferir de los incluidos en la presente garant a LA PRESENTE GARANT A LIMITADA ES LA NICA GARANT A LIMITADA EXPRESA Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A ADQUIRIR NINGUNA OTRA OBLIGACI N RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO SEA LA PRESENTE GARANT A Servicio de atenci n al cliente de Schumacher Electric Corporation 1 800 621 5485 Lunes viernes 7 00 a m a 5 00 p m CST Schumacher y el logo Schumacher son marcas registradas de Schumacher Electric Corporation 34
27. ction for details with a few differences Testing Sequence There are three basic steps required to operate this unit as an alternator tester 1 With the charger unplugged from the AC outlet connect the charger to the battery following the instructions given in Sections 6 and 7 2 Plug the charger AC power cord into the AC outlet following the instructions given in Section 8 3 Start the vehicle and turn on the vehicle s headlights Read the voltage on the digital display or press the DISPLAY MODE button to set the tester to ALTERNATOR to read the voltage as a percent of charge Tester Status LEDs When the SC 8020A is operating as an alternator tester the status LEDs light under the following conditions The CHARGED LED will light if the output of the charging system is at the normally desired level e The CHARGING LED does not light in the alternator test mode e The CONNECTED LED lights if the tester detects a connection e When the tester digital display is set to VOLTAGE the CHARGED and CHARGING LEDs won t light Alternator Testing Notes e The alternator percent display can range from zero to 199 e The DIGITAL DISPLAY cannot be set to ALTERNATOR during charging e An ALTERNATOR of zero does not indicate an ALTERNATOR output of zero volts it indicates an output too low to charge the battery e An ALTERNATOR of 199 does not indicate an Alternator Voltage nearly twice the voltage of a normal alternator
28. d to test the battery state of charge 1 With the charger unplugged from the AC outlet connect the charger to the battery following the instructions given in Sections 6 and 7 2 Plug the charger AC power cord into the AC outlet following the instructions given in Section 8 3 If necessary press the BATTERY TYPE button until the correct type is indicated 4 Read the voltage on the digital display or press the Display Mode button to set the tester to BATTERY to read the voltage as a percent of charge Tester And Charger When first turned on the SC 8020A operates only as a tester not as a charger To continue to use it as only a tester avoid pressing the BATTERY SIZE button Selecting a charge rate activates the battery charger and deactivates the tester Pressing the BATTERY SIZE button when the ENGINE START LED is lit except during the 180 second cool down will shut off the charger and activate the tester Power Up Idle Time Limit If no button is pressed within 15 minutes after the battery charger is first powered up the charger will automatically switch from tester to charger if a battery is connected In that case the charger will be set to the start up default settings Tester without Time Limit If either the DISPLAY MODE or BATTERY TYPE button is pressed within the first 10 minutes after the battery charger is powered up the unit will remain a tester not a charger indefinitely unless a charge rate is selected
29. do se iluminan bajo las siguientes condiciones e El LED correspondiente a CARGADA verde se encender si la salida del sistema de carga se encuentra en el nivel normalmente deseado El LED correspondiente a CARGANDO no se enciende en el modo de prueba de alternador El LED correspondiente a CONECTADO se enciende si el probador detecta una conexi n 28 e Cuando la pantalla digital del probador se configura para VOLTAJE no se encender n los LED correspondientes a CARGADA y CARGANDO Notas Sobre la Prueba del Alternador e El porcentaje del alternador puede variar de 0 a 199 e La PANTALLA DIGITAL no se puede configurar para del ALTERNADOR durante la carga e El porcentaje 0 de un ALTERNADOR no indica que la salida del ALTERNADOR sea 0V indica que la salida es demasiado baja para cargar la bater a e El porcentaje 199 de un ALTERNADOR no indica que el Voltaje del Alternador sea aproximadamente el doble de un alternador normal 12 CALCULANDO EL TIEMPO DE CARGA Utilice la siguiente tabla para determinar con mayor exactitud el tiempo que le llevar completar la carga de la bater a En primer lugar identifique d nde se encuentra su bater a dentro del gr fico NR significa que las configuraciones del cargador NO SE RECOMIENDAN Encuentre el ndice de su bater a en el gr fico a continuaci n y observe el tiempo de carga que corresponde por cada configuraci n del cargador Los tiempos que se informan son
30. e charger from the outlet before attempting any maintenance or cleaning Simply turning off the controls will not reduce this risk Remove personal metal items such as rings bracelets necklaces and watches when working with a lead acid battery A lead acid battery can produce a short circuit current high enough to weld a ring or the like to metal causing a severe burn Do not operate the charger with a damaged cord or plug take it to a qualified service person Call customer service at 1 800 621 5485 Do not operate the charger if it has received a sharp blow been dropped or otherwise damaged in any way take it to a qualified service person Call customer service at 1 800 621 5485 Do not disassemble the charger take it to a qualified service person when service or repair is required Incorrect reassembly may result in a risk of fire or electric shock Call customer service at 1 800 621 5485 PERSONAL PRECAUTIONS Risk of explosive gases Working in the vicinity of a lead acid battery is dangerous Batteries generate explosive gases during normal battery operation For this reason it is of utmost importance that you follow the instructions each time you use the charger 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 3 To reduce the risk of a battery explosion follow these instructions and those published by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use in the vicinity of the battery
31. e ciclo profundo y proporcionan un mejor rendimiento si se las recarga antes de que la bater a se reduzca a una carga menor al 50 por ciento Si estas bater as AGM se descargan por completo su vida til ser de alrededor de 300 ciclos Esto es un hecho en la mayor parte de las bater as AGM clasificadas como bater as de ciclo profundo 23 11 e GEL establezca el bot n en GEL CELL La bater a de gel es similar al estilo AGM ya que el electrolito se suspende pero resulta diferente debido a que t cnicamente la bater a AGM a n se considera una bater a de celda h meda El electrolito en una bater a de GEL posee un aditivo de s lice que provoca su fijaci n o endurecimiento Las tensiones de recarga en este tipo de bater as son menores a las tensiones del resto de los estilos de bater a de plomo cido Esta es probablemente la bater a m s sensible en t rminos de reacciones adversas a cargas de sobretensi n Las bater as de gel se utilizan mejor en aplicaciones de ciclos MUY PROFUNDOS y podr an durar un poco m s en aplicaciones caracterizadas por c lidas condiciones clim ticas Si se utiliza un cargador de bater as inadecuado en una bater a de gel es probable que se manifieste un rendimiento insuficiente y fallas prematuras Las bater as deber an identificarse con su tipo Si est cargando una bater a sin identificaci n revise el manual del art culo que la utiliza Si se desconoce el tipo de bater a use la AGM 1
32. ed in close proximity with the plate s active material In theory this enhances both the discharge and recharge efficiency Actually the AGM batteries are a variant of Sealed VRLA valve regulated lead acid batteries Popular uses include high performance engine starting power sports deep cycle solar and storage battery AGM batteries are typically good deep cycle batteries and they deliver best life performance if recharged before the battery drops below a 50 percent charge If these AGM batteries are completely discharged the cycle life will be around 300 cycles This is true of most AGM batteries rated as deep cycle batteries GEL Set the button to GEL CELL The Gel Cell is similar to the AGM style because the electrolyte is suspended but different because technically the AGM battery is still considered to be a wet cell The electrolyte in a Gel Cell has a silica additive that causes it to set up or stiffen The recharge voltages on this type of cell are lower than the other styles of lead acid battery This is probably the most sensitive cell in terms of adverse reactions to over voltage charging Gel Batteries are best used in VERY DEEP cycle application and may last a bit longer in hot weather applications If the incorrect battery charger is used on a Gel Cell battery poor performance and premature failure is certain Batteries should be marked with their type If charging a battery that is not marked check the manual of the it
33. em that uses the battery If the battery type is unknown use the 12V AGM setting Battery Size Button Use this button to set the maximum charge rate to one of the following e Small Battery Provides a charge rate of up to 2A Intended for charging small batteries such as those commonly used in garden tractors snow mobiles and motorcycles The 2A rate is not intended to be used as a trickle charger for larger batteries e Large Battery Automatically switches between 10 and 20 amps or provides 10 amps continuous depending on the battery Use for charging medium to large capacity batteries Not intended for industrial applications e Engine Start Provides 80 amps for cranking an engine with a weak or run down battery Always use in combination with a battery 11 OPERATING INSTRUCTIONS The charger does not have an ON OFF switch The On and Off commands are controlled by plugging the SC 8020A into a 120V AC electrical wall outlet only after the battery connections have been made Charging 1 Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition including the plastic boots on the battery clips 2 Connect the battery following the precautions listed in Sections 6 and 7 3 Connect the AC power following the precautions listed in Section 8 4 Select the appropriate settings for your battery NOTE This charger is equipped with an auto start feature It will not supply current to the battery clips
34. ento de conexi n y realice la primera conexi n tan lejos de la bater a como sea posible Una bater a marina para barcos se debe retirar y cargar en tierra Para realizar una carga a bordo se necesitan equipamientos especialmente dise ados para uso marino CARGA DE BATER A CONEXIONES DE CA AA ADVERTENCIA ADVERTENCIA El riesgo de descarga el ctrica o incendio Este cargador de bater a est destinado a un uso en un circuito con tensi n nominal de 120 V El cargador debe poseer una descarga a tierra para reducir el riesgo de descargas el ctricas El enchufe se debe conectar a un tomacorriente adecuadamente instalado y que cuente con descarga a tierra de acuerdo con todas las ordenanzas y c digos Los pasadores del enchufe deben adaptarse al recept culo tomacorriente No utilizar con un sistema que no posea descarga a tierra Nunca altere el cable o enchufe de CA suministrado si no se ajusta al tomacorriente haga instalar un tomacorriente adecuado con descarga a tierra por medio de un electricista capacitado Una conexi n inadecuada puede provocar un riesgo de descarga el ctrica o electrocuci n NOTA no se recomienda el uso de un enchufe adaptador Tama o AWG m nimo recomendado para alargadore De 100 pies de largo o menos use una extensi n de calibre 16 Para m s de 100 pies de largo use una extensi n de calibre 14 INSTRUCCIONES DE ENSAMBLADO Junto con el cargador de bater a encontrar dos abrazade
35. essary to close the hood during the charging process ensure that the hood does not touch the metal part of the battery clips or cut the insulation of the cables 6 2 Stay clear of fan blades belts pulleys and other parts that can cause injury 6 3 Check the polarity of the battery posts The POSITIVE POS P battery post usually has a larger diameter then the NEGATIVE NEG N post 6 4 Determine which post of the battery is grounded connected to the chassis If the negative post is grounded to the chassis as in most vehicles see step 6 5 If the positive post is grounded to the chassis see step 6 6 6 5 6 6 6 7 6 8 7 7 1 7 2 7 3 7 4 7 5 7 6 7 7 For a negative grounded vehicle connect the POSITIVE RED clip from the battery charger to the POSITIVE POS P ungrounded post of the battery Connect the NEGATIVE BLACK clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery Do not connect the clip to the carburetor fuel lines or sheet metal body parts Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine block For a positive grounded vehicle connect the NEGATIVE BLACK clip from the battery charger to the NEGATIVE NEG N ungrounded post of the battery Connect the POSITIVE RED clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery Do not connect the clip to the carburetor fuel lines or sheet metal body parts Connect to a heavy gauge metal part
36. est dise ado para suministrar r pidas r fagas de energ a tales como los arranques de motores y poseen un mayor recuento en placa Las placas asimismo ser n m s delgadas y poseer n una composici n de materiales algo diferente Las bater as regulares no se deben utilizar en aplicaciones de ciclo profundo Ciclo profundo establezca el bot n en STANDARD Las bater as de ciclo profundo generalmente se clasifican como de ciclo profundo o Marinas Las bater as de ciclo profundo generalmente son m s grandes que el resto Este tipo de bater as posee menos energ a instant nea pero un suministro algo mayor de energ a a largo plazo que las bater as regulares Las bater as de ciclo profundo poseen placas m s gruesas y pueden sobrevivir a un n mero de ciclos de descarga AGM Malla de fibra de vidrio absorbente establezca el bot n en AGM La construcci n de la malla de fibra de vidrio absorbente permite la suspensi n del electrolito en extrema proximidad con el material activo de la placa En teor a esto aumenta tanto la eficiencia de la descarga como de la recarga En verdad las bater as AGM constituyen una variedad de las bater as Selladas VRLA de plomo cido reguladas por v lvula Entre sus usos m s comunes se encuentran bater as con arranque de motor de alto rendimiento para deportes intensos de ciclo profundo solares y de acumuladores Las bater as AGM por lo general constituyen buenas bater as d
37. este riesgo No utilice elementos personales de metal tales como anillos pulseras collares y relojes al trabajar con una bater a de plomo cido Una bater a de plomo cido puede producir una corriente de cortocircuito lo suficientemente elevada como para soldar un anillo o provocar efectos similares sobre el metal causando una quemadura de gravedad No utilice el cargador si el mismo posee un enchufe o cable da ado h galo revisar por una persona capacitada que efect e reparaciones Comun quese con el servicio al cliente al 1 800 621 5485 No utilice el cargador si el mismo recibi un golpe fuerte si se cay o si sufri da os de cualquier otra forma h galo revisar por una persona capacitada que efect e reparaciones Comun quese con el servicio al cliente al 1 800 621 5485 No desarme el cargador h galo revisar por una persona capacitada que efect e reparaciones cuando necesite servicio de mantenimiento o una reparaci n Volver a ensamblar el cargador en forma incorrecta puede provocar riesgo de incendio o descarga el ctrica Comun quese con el servicio al cliente al 1 800 621 5485 18 2 ADVERTENCIA 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 3 1 3 2 3 3 3 4 PRECAUCIONES PERSONALES Riesgo de gases explosivos Resulta peligroso trabajar en forma cercana a una bateria de plomo Las baterias generan gases explosivos durante su normal funcionamiento Por este motivo resu
38. etos los ganchos del cargador para lograr una polaridad correcta y la calidad de las conexiones de los cables a los ganchos y de los ganchos al sistema de la bateria Los ganchos deben estar limpios Cuando la bater a esta muy fr a parcialmente cargada o sulfatada no obtendr todo el ndice de amperios del cargador Es peligroso y perjudicial para la bater a forzar un amperaje mayor al que puede utilizar efectivamente en una recarga Cuando surja un PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO DESCONOCIDO por favor lea todo el manual y comun quese con el n mero de atenci n al cliente para m s informaci n que no haga falta la devoluci n Si las soluciones descriptas no eliminan el problema o por informaci n sobre la soluci n de problemas o repuestos puede llamar a la l nea gratuita desde cualquier lugar de los EE UU 1 800 621 5485 7 00 a m a 5 00 p m hora central de lunes a viernes GARANT A LIMITADA SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION 801 BUSINESS CENTER DRIVE MOUNT PROSPECT IL 60056 2179 REALIZA LA PRESENTE GARANT A LIMITADA AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO LA PRESENTE GARANT A LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE Schumacher Electric Corporation el Fabricante otorga garant a por este cargador de bater a por un plazo de 5 a os contados a partir de la fecha de compra por menor por la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos que pudieran surgir por su uso y cuidado normal Si su
39. gador a la mayor distancia posible de la bater a como lo permitan los cables de CC Nunca ubique el cargador directamente por encima de la bater a que se carga los gases de la bater a corroer n y da ar n el cargador No ubique la bater a encima del cargador Nunca permita que el cido de la bater a gotee sobre el cargador al leer el peso espec fico del electrolito o al cargar la bater a No utilice el cargador en un rea cerrada o restrinja la ventilaci n en cualquier forma PRECAUCIONES DE CONEXI N EN CC Conecte y desconecte los ganchos de salida CC s lo despu s de haber establecido todos los interruptores del cargador a la posici n de apagado y de haber desconectado el enchufe de CA del tomacorriente el ctrico Nunca permita que los ganchos tengan contacto entre s Sujete los ganchos a la bater a y al chasis como se indica en los pasos 6 5 6 6 7 2 7 3 y 7 4 20 6 SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATER A EST COLOCADA EN EL VEHICULO Una chispa provocada cerca de la bateria puede causar la explosion de la bateria Para reducir el riesgo de provocar chispas cerca de la bateria 6 1 Ubique los cables de CA y CC para reducir el riesgo de da os a la cubierta a la puerta y a las piezas m viles o calientes del motor NOTA Si es necesario cerrar el cofre durante el proceso de carga aseg rese que el cofre no toque parte met lica de la bater a o pele los cables 6 2 Mant ngase alejado de
40. iere aceptar carga debido a estado de desgaste Permita que el proceso de cargar siga hasta que la bater a tenga oportunidad de recuperar lo suficiente para poder recibir una carga Si pasan m s de 20 minutos pare la carga y haga examinar la bater a Apague el cargador y corrija las conexiones No hay problema es condici n normal Haga que un t cnico calificado revise el cargador PROBLEMA Ciclo corto o sin comenzar al arrancar el motor El cargador no se enciende estando debidamente conectado La bater a esta conectada y el cargador encendido pero no carga CAUSA POSIBLE SOLUCION Est recibiendo m s de 75 amperios Falta de esperar 3 minutos 180 segundos entre arranques Las pinzas no hacen buena conexi n El cord n CA y o el cord n de extensi n est n flojos No hay potencia en el recept culo El cargador puede estar sobrecalentado La bater a puede estar severamente descargada El tomacorriente CA est muerto Mala conexi n el ctrica Las pinzas no est n haciendo buena conexi n 32 El tiempo de arranque var a con la cantidad de corriente recibida Si el arranque recibe m s de 80 amperios el tiempo de arranque puede ser menos de 3 segundos Espere 3 minutos en tiempo de descanso antes del pr ximo arranque Vea si hay mala conexi n en la bater a y el bastidor Vea si en el cord n de potencia y el de extensi n hay enchufe con ajuste flo
41. ipo de bater a se presiona dentro de los primeros 10 minutos despu s de que el cargador de bater a se encendi la unidad permanecer como probador no cargador indefinidamente a menos que se seleccione un ndice de carga 27 Probar Luego de Cargar Luego de cambiar al SC 8020A de probador a cargador al seleccionar un indice de carga permanece como cargador Para cambiar el SC 8020A nuevamente a probador presione el bot n de TAMA O DE BATER A hasta que todos los LED de los TIPOS DE BATER A est n apagados Los LED de Estado del Probador Cuando SC 8020A opera como probador de bater a los LED de estado se iluminan bajo las siguientes condiciones e El LED correspondiente a CARGADA verde se encender si se est probando la bater a cargada El LED correspondiente a CARGANDO no se enciende en el modo de prueba de bater a El LED correspondiente a CONECTADO se enciende cuando se detecta una bater a conectada apropiadamente e Cuando la pantalla digital del probador se configura para VOLTAJE no se encender n los LED correspondientes a CARGADA y CARGANDO se podr a estar probando una bater a o un alternador C lculo de porcentaje inicial Cuando el de bater a se calcula por primera vez despu s de conectar una bater a la pantalla digital mostrar tres guiones por unos segundos mientras el probador analiza la bater a NOTA El probador de bater a solo est dise ado para probar bater
42. jo Vea si esta abierto el fusible o disyuntor que provee al tomacorriente CA El protector t rmico puede haber disparado y necesita un poco m s de tiempo para cerrar Aseg rese de que los respiraderos del cargador no est n obstruidos Espere y pruebe otra vez En una bater a severamente descargada cargue por 10 a 15 minutos el ndice al MODO BATER AS GRANDES para ayudar en el arranque Vea si esta abierto el fusible o disyuntor que provee al tomacorriente CA Vea si en el cord n de potencia y el de extensi n hay enchufe con ajuste flojo Vea si hay mala conexi n en la bater a y el bastidor Aseg rese de que las puntas de conexi n est n limpias Mueva las pinzas de adelante para atr s para mejor conexi n PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION Las pinzas de la bater a no Este cargador esta No hay problema es una hacen corto al juntarse una equipado con un auto condici n normal con otra rectificador Este no permitir paso de corriente si las pinzas de la bater a 16 16 1 16 2 16 3 TEG no estan conectadas en forma correcta A diferencia de otros cargadores tradicionales las pinzas no haran corto si se juntan una con otra ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES Cuando surja un problema de carga asegurese de que la bateria puede recibir una carga normal Utilice una buena bateria para verificar dos veces todas las conexiones el toma de CA para obtener 120 voltios compl
43. las paletas del ventilador correas poleas y otras piezas que podr an provocar lesiones 6 3 Verifique la polaridad de los bornes de la bater a El borne POSITIVO POS P de la bater a generalmente posee un di metro mayor al borne NEGATIVO NEG N 6 4 Determine qu borne de la bater a hace descarga a tierra se encuentra conectado con el chasis Si el borne negativo hace descarga a tierra con el chasis como en la mayor parte de los veh culos ver el paso 6 5 Si el borne positivo hace descarga a tierra con el chasis ver el paso 6 6 6 5 En un veh culo con descarga a tierra por borne negativo conecte el gancho POSITIVO ROJO del cargador de bater a al borne POSITIVO POS P sin descarga a tierra de la bater a Conecte el gancho NEGATIVO NEGRO al chasis del veh culo o al bloque motor alejado de la bater a No conecte el gancho al carburador l neas de combustible o cuerpos met licos Conecte a una pieza met lica de calibre grueso del marco o del bloque motor 6 6 En un veh culo con descarga a tierra por borne positivo conecte el gancho NEGATIVO NEGRO del cargador de bater a al borne NEGATIVO NEG N sin descarga a tierra de la bater a Conecte el gancho POSITIVO ROJO al chasis del veh culo o al bloque motor alejado de la bater a No conecte al carburador l neas de combustible o cuerpos met licos Conecte a una pieza met lica de calibre grueso del marco o del bloque motor 6 7 Al desconectar el
44. lta de suma importancia que siga las instrucciones cada vez que utiliza el cargador Para reducir el riesgo de explosi n de una bateria siga estas instrucciones y aquellas publicadas por el fabricante de la bateria y por el fabricante de cualquier equipo que intente utilizar en la proximidad de la bateria Revise las pautas de precauci n en estos productos y en el motor Este cargador esta equipado con partes tales como interruptores y cortacircuitos que tienden a originar chispas y cortos Si se utiliza en la cochera utilice el cargador 18 pulgadas o mas del nivel del suelo NUNCA fume o permita la presencia de chispas o llamas en la proximidad de una bater a o motor Tenga especial cuidado para reducir el riesgo de dejar caer una herramienta de metal sobre la bater a Esto podr a provocar chispas o un cortocircuito en la bater a o en cualquier otra pieza el ctrica que podr a provocar una explosi n Utilice este cargador solamente para cargar bater as de PLOMO CIDO Este cargador no est destinado a suministrar energ a a sistemas el ctricos de baja tensi n m s que en una aplicaci n de un motor de arranque No utilice este cargador de bater a para cargar bater as de pila seca que por lo general se utilizan con artefactos dom sticos Estas bater as podr an explotar y provocar lesiones a personas o da o a la propiedad NUNCA cargue una bater a congelada NUNCA sobrecargue una bater a PREPARACI N PARA LA CARGA
45. lugged in an upright position The cord will still conduct electricity until it is unplugged from the outlet 14 2 Store inside in a cool dry place unless you re using an on board Marine Charger 14 3 Do not store the clips on the handle clipped together on or around metal or clipped to cables 12 15 TROUBLESHOOTING POSSIBLE CAUSE SOLUTION PROBLEM The battery is connected and the charger is on but isn t charging Indicator lights are lit in an erratic manner not explained in this manual The DIGITAL DISPLAY always flashes before the battery is completely charged The green Charged LED lights a few minutes after connecting to the battery The charger is making an audible clicking sound The charger is in tester mode not charger mode You might have accidentally activated a special diagnostic mode The incorrect battery type may have been selected This will happen if the battery did not reach full charge within 24 hours May be due to a very large battery or a bank of batteries requiring more power than a 102 gt 20A charger can deliver within 24 hours The battery may also be faulty The battery may be fully charged or recently charged leaving the battery voltage high enough to appear to be fully charged The incorrect battery type may have been selected Circuit breaker is cycling Battery is defective Shorted battery cables or clamps Severely discharged
46. mplied warranty of fitness for a particular purpose Further Manufacturer shall not be liable for any incidental special or consequential damage claims incurred by purchasers users or others associated with this product including but not limited to lost profits revenues anticipated sales business opportunities goodwill business interruption and any other injury or damage Any and all such warranties other than the limited warranty included herein are hereby expressly disclaimed and excluded Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or length of implied warranty so the above limitations or exclusions may not apply to you This warranty gives you specific legal rights and it is possible you may have other rights which vary from this warranty 15 THIS LIMITED WARRANTY IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN THIS WARRANTY Schumacher Electric Corporation Customer Service 1 800 621 5485 Monday Friday 7 00 a m to 5 00 p m CST Schumacher and the Schumacher Logo are registered trademarks of Schumacher Electric Corporation 16 IMPORTANTE LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES Y SEGURIDAD GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES El SC 8020A ofrece una amplia gama de caracter sticas para satisfacer sus necesidades Este manual le mostrar c mo utiliz
47. n el veh culo podr a da ar el sistema el ctrico del veh culo NOTA Si usted ya ha cargado la bater a y a n no arranca el auto no utilice la opci n de arranque porque esto podr a da ar el sistema el ctrico del veh culo 1 Con el cargador enchufado y conectado a la bater a y al chasis consulte las seccion 6 presione el bot n de TAMANO DE LA BATER A BATTERY SIZE hasta que se encienda el LED DE ARRANQUE DEL MOTOR ENGINE START LED El modo visor se fijar autom ticamente en VOLTAJE VOLTAGE D le arranque al motor hasta que se ponga en marcha o que pasen 3 segundos Si el motor no arranca espere 3 minutos antes de intentarlo de nuevo Esto permite al cargador y la bater a que se enfrien NOTA Bajo clima frio extremo o si la bateria es inferior a 2 voltios cargue la bateria por 5 minutos antes de poner en marcha el motor 3 Si el motor no arranca cargue la bateria por 5 minutos mas antes de darle arranque nuevamente 4 Despu s de que el motor se puso en marcha cambie el interruptor de selecci n de indice de carga a la posici n off apagado y desenchufe el cable de alimentaci n de CA antes de desconectar los ganchos de la bateria del vehiculo 5 Limpie y guarde el cargador en un lugar seco NOTA Si el motor gira pero no enciende no existe un problema con el sistema de arranque sino en cualquier otra parte del vehiculo DEJE de darle arranque al motor hasta que el otro problema se diagnostique y
48. n two different type styles e Unnumbered type states the hazard e Numbered type states how to avoid the hazard The icon gives a graphical description of the potential hazard AWARNING Pursuant to California Proposition 65 this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer and birth defects or N d other reproductive harm 1 IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS AWARNING AWARNING 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 1 Risk of electric shock or fire Do not expose the charger to rain or snow Use only recommended attachments Use of an attachment not recommended or sold by Schumacher Electric Corporation may result in a risk of fire electric shock or injury to persons or damage to property To reduce the risk of damage to the electric plug or cord pull by the plug rather than the cord when disconnecting the charger An extension cord should not be used unless absolutely necessary Use of an improper extension cord could result in a risk of fire and electric shock If an extension cord must be used make sure e That the pins on the plug of the extension cord are the same number size and shape as those of the plug on the charger e That the extension cord is properly wired and in good electrical condition e That the wire size is large enough for the AC ampere rating of the charger as specified in Section 8 To reduce the risk of electric shock unplug th
49. nd the charger is on but is not charging Battery clips do not spark when touched together Transformer laminations vibrate buzz Shorted Diode Assembly or Output Rectifier Assembly hum Drawing more than 80 amps Failure to wait 3 minutes 180 seconds between cranks Clamps are not making a good connection AC cord and or extension cord is loose No power at receptacle The charger may be overheated Battery may be severely discharged AC outlet is dead Poor electrical connection Clamps are not making a good connection The charger is equipped with an auto start feature It will not supply current to the battery clips until a battery is properly connected Unlike traditional chargers the clips will not spark if touched together 14 POSSIBLE CAUSE SOLUTION No problem this is a normal condition Have charger checked by a qualified technician Crank time varies with the amount of current drawn If cranking draws more than 75 amps crank time may be less than 3 seconds Wait 3 minutes of rest time before the next crank Check for poor connection at battery and frame Check power cord and extension cord for loose fitting plug Check for open fuse or circuit breaker supplying AC outlet The thermal protector may have tripped and needs a little longer to close Make sure the charger vents are not blocked Wait and try again On a severely discharged battery
50. ng will abort and the digital display will blink Completion of Charge Charge completion is indicated by the CHARGED green LED When lit the charger has switched to the Maintain Mode of operation Maintain Mode Float Mode Monitoring When the CHARGED green LED is lit the charger has started Maintain Mode In this mode the charger keeps the battery fully charged by delivering a small current when necessary If the battery voltage drops below a preset level the charger will go back into Charge Mode until the battery voltage returns to the full charge level at which point the charger will return to Maintain Mode The voltage is maintained at a level determined by the BATTERY TYPE selected NOTE For 12V AGM and 12V GEL CELL battery types the CHARGED green LED might be lit before the Maintain Mode starts NOTE The charger automatically switches between Charge Mode and Maintain Mode as necessary The CHARGED green LED will cycle on when the battery is at full charge and off when the voltage drops below a preset level and the charger goes into Charge Mode General Charging Notes Fan The charger is designed to control its cooling fan for efficient operation Consequentially it is normal for the fan to start and stop when maintaining a fully charged battery The fan does not run in Tester Mode Keep the area near the charger clear of obstructions to allow the fan to operate efficiently Restart If the Charge Mode is changed af
51. odo de enfriamiento no llega corriente a la bater a Despu s de 3 minutos el ENGINE START LED dejar de parpadear y se iluminar continuamente indicando que otro ciclo de puesta en arranque comenz La pantalla digital cambiar de mostrar la cuenta regresiva a mostrar la tensi n de la bater a El LED CARGANDO amarillo se encender Utilizar el probador de tensi n de bater a Informaci n General Este cargador de bater a tiene un voltimetro incorporado para verificar el estado de la carga de su bater a El cargador no incluye un verificador de carga incorporado Por lo tanto una bater a cargada recientemente podr a tener un voltaje alto temporalmente debido a la carga superficial El voltaje de dicha bater a caer gradualmente durante el periodo inmediatamente posterior a la desconexi n del sistema de carga En consecuencia el verificador podr a presentar valores inconsistentes para dicha bater a Para una lectura m s exacta la carga superficial debe ser eliminada temporalmente creando una carga en la bater a como por ejemplo encender las luces u otros accesorios por un par de minutes antes de leer la pantalla Es mejor leer la pantalla un par de minutos despu s de haber apagado los faroles Secuencia de prueba Existen cuatro pasos b sicos que se requieren para probar el estado de carga de la bater a 1 Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA conecte el cargador a la bater a siguiendo las in
52. of the frame or engine block When disconnecting the charger turn all switches to off disconnect the AC cord remove the clip from the vehicle chassis and then remove the clip from the battery terminal See CALCULATING CHARGE TIME for length of charge information FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE A spark near the battery may cause a battery explosion To reduce the risk of a spark near the battery Check the polarity of the battery posts The POSITIVE POS P battery post usually has a larger diameter than the NEGATIVE NEG N post Attach at least a 24 inch 61 cm long 6 gauge AWG insulated battery cable to the NEGATIVE NEG N battery post Connect the POSITIVE RED charger clip to the POSITIVE POS P post of the battery Position yourself and the free end of the cable you previously attached to the NEGATIVE NEG N battery post as far away from the battery as possible then connect the NEGATIVE BLACK charger clip to the free end of the cable Do not face the battery when making the final connection When disconnecting the charger always do so in the reverse order of the connecting procedure and break the first connection while as far away from the battery as practical A marine boat battery must be removed and charged on shore To charge it onboard requires equipment specially designed for marine use 8 BATTERY CHARGING AC CONNECTIONS AWARNING AWARNING 8
53. para bater as con un 50 de carga antes de volver a cargar Agregue m s tiempo para las bater as que se descargaron varias veces MEDIDA DE LA BATERIA NIVEL DE CARGA CLASIFICACION TIEMPO DE CARGA BATERIAS Motocicleta 6 12AH 2 3 hrs PEQUENAS jard Q tractor de jardin 72732 4H 3 10 hrs etc AUTOS 200 315CCA 40 60RC 11 14 1 3 hrs CAMIONETAS hrs 315 550 CCA 60 85 RC 14 18 1 3 hrs hrs 550 1000 CCA 80 190 RC 18 34 2 7 hrs hrs MARITIMA CICLO 80 RC 17 hrs 1 3 Ya hrs PROFUNDO 140 RC 2 5 Y hrs 180 RC 3 Ya 6 hrs 29 13 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 13 1 Despu s de usar y antes de realizar mantenimiento desenchufe y desconecte el cargador de la bater a ver Secciones 6 7 y 8 13 2 Utilice un pa o seco para limpiar la corrosi n de toda la bater a y otra suciedad o aceite de los terminales cables y carcasa del cargador 13 3 Aseg rese de que todas las piezas del cargador est n bien instaladas y en buenas condiciones para su funci n incluyendo los protectores de pl stico de las pinzas de la bater a 13 4 Para realizar mantenimiento no es necesario abrir la unidad ya que no existen piezas a las cuales puede realizarle mantenimiento el usuario 14 INSTRUCCIONES DE ALMACENAJE 14 1 Guarde el cargador desenchufado en posici n vertical El cable seguir conduciendo electricidad hasta que se desenchufe del toma 14 2 utilizando un cargador m
54. ras cubiertas para almacenar los prensacables Para la instalaci n alinee las dos presillas para que coincidan con los dos recept culos y empuje hasta que escuche un ruido seco Cubra los prensacables luego de desenchufar el cable de la energ a del tomacorriente CA de la pared y deposite el cargador en un lugar seco 22 10 CONTROLES DEL CARGADOR Bot n Display Mode Modo de pantalla Utilice este bot n para establecer la funci n de la pantalla digital en una de las siguientes opciones de bater a la pantalla digital muestra un porcentaje de carga estimado de la bater a conectada a los ganchos de bater a pertenecientes al cargador e Tensi n la pantalla digital muestra la tensi n en los ganchos de bater a pertenecientes al cargador en voltios de CC de alternador la pantalla digital muestra un porcentaje de salida estimado del sistema de carga del veh culo conectado a los ganchos de bater a pertenecientes al cargador en comparaci n con un sistema de funcionamiento adecuado Bot n para establecer diferentes tipos de bater a Utilice este bot n para establecer el tipo de bater a a cargar e Regular establezca el bot n en STANDARD Este tipo de bater a generalmente se utiliza en autom viles camiones y motocicletas Este tipo de bater as cuentan con tapas de ventilaci n y a menudo se las clasifica como de Bajo mantenimiento o Libre de mantenimiento Este tipo de bater as
55. se corrija Notas sobre el arranque del motor En la secuencia de arranque que figura anteriormente el cargador se configura en uno de estos tres estados Esperar para dar arranque El cargador espera hasta que se le de arranque al motor antes de suministrarle 80 amperios para que arranque El cargador suministra carga a un indice de hasta 12 amperios cuando se esta en espera y se volvera a establecer si el motor no arranca a los 15 minutos Si el cargador se vuelve a configurar se configura solo con el arranque predeterminado Mientras espera que se ponga en marcha la pantalla digital muestra la tensi n de la bater a no se puede configurar a porcentaje Dar arranque Cuando el cargador detecta que se est dando arranque autom ticamente dar la potencia m xima que se requiere para el sistema de arranque hasta 3 segundos o hasta que el intento de arranque se detenga La pantalla digital muestra una cuenta regresiva del tiempo de arranque restante en segundos La cuenta regresiva comienza en 5 y llega hasta 0 26 Enfriar Despu s de la puesta en marcha el cargador entra en un estado de enfriamiento obligatorio de 3 minutos 180 segundos Durante este periodo no se pueden modificar las configuraciones Los botones se ignoran La pantalla digital indica el tiempo restante de enfriamiento en segundos La cuenta regresiva comienza en 180 y llega hasta O El LED ENGINE START arranque parpadea una vez por segundo Durante el per
56. strucciones que figuran en las Secciones 6 y 7 2 Enchufe el cable de alimentaci n de CA del cargador en el tomacorriente de CA siguiendo las instrucciones que figuran en la Secci n 8 3 Si fuera necesario presione el bot n BATTERY TYPE tipo de bater a hasta que el tipo correcto se indique 4 Lea la tensi n de la pantalla digital o presione el bot n Display Mode modo de pantalla para configurar el probador a BATTERY de bater a para poder leer la tensi n como un porcentaje de carga Probador y Cargador Cuando lo encienda por primera vez SC 8020A funciona como probador no como cargador Para seguir utiliz ndolo solo como probador no presione el bot n de TAMA O DE LA BATER A Al seleccionar un ndice de carga se activa el cargador de bater a y se desactiva el probador Si se presiona el bot n de TAMA O DE BATER A cuando el LED del ENCENDIDO DEL MOTOR est iluminado excepto durante el enfriamiento de 180 segundos el cargador se apagar y se activar el probador Encender el l mite de tiempo de inactividad Si no se presiona un bot n dentro de los 15 minutos despu s de que el cargador de bater a se encendi por primera vez el cargador autom ticamente cambiar de probador a cargador si la bater a est conectada En ese caso el cargador se configurar con las configuraciones predeterminadas de arranque Probador sin l mite de tiempo Si el bot n DISPLAY MODE modo de pantalla o BATTERY TYPE t
57. ter charging has started by pressing the CHARGE RATE or BATTERY TYPE button the charging process will restart Voltage The voltage displayed during charging is the charging voltage and is usually higher than the battery s resting voltage Using the Engine Start feature Your battery charger can be used to jumpstart your car if the battery is low Follow these instructions on how to use the ENGINE START feature AWARNING Follow all safety instructions and precautions for charging your battery Wear complete eye protection and clothing protection Charge your battery in a well ventilated area IMPORTANT Using the ENGINE START feature WITHOUT a battery installed in the vehicle could cause damage to the vehicle s electrical system NOTE If you have charged the battery and it still will not start your car do not use the engine start feature or it could damage the vehicle s electrical system 1 With the charger plugged in and connected to the battery and chassis see section 6 press the BATTERY SIZE button until the ENGINE START LED is lit The display mode will be automatically set to VOLTAGE Crank the engine until it starts or 3 seconds pass If the engine does not start wait 3 minutes before cranking again This allows the charger and battery to cool down NOTE During extremely cold weather or if the battery is under 2 volts charge the battery for 5 minutes before cranking the engine 3 If the engine fails to st
58. tor switch is set to the correct voltage If the charger has an adjustable charge rate charge the battery in the lowest rate first 3 11 Make sure that the charger cable clips make tight connections 4 CHARGER LOCATION AWARNING AWARNING AWARNING Risk of explosion and contact with battery acid 4 1 Locate the charger as far away from the battery as the DC cables permit 4 2 Never place the charger directly above the battery being charged gases from the battery will corrode and damage the charger 4 3 Do not set the battery on top of the charger 4 4 Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electrolyte specific gravity or filling the battery 4 5 Do not operate the charger in a closed in area or restrict the ventilation in any way 5 DC CONNECTION PRECAUTIONS 5 1 Connect and disconnect the DC output clips only after setting all of the charger switches to the off position and removing the AC plug from the electrical outlet Never allow the clips to touch each other 5 2 Attach the clips to the battery and chassis as indicated in steps 6 5 6 6 7 2 7 3 and 7 4 6 FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE AWARNING AWARNING AWARNING A spark near the battery may cause a battery explosion To reduce the risk of a spark near the battery 6 1 Position the AC and DC cables to reduce the risk of damage by the hood door and moving or hot engine parts NOTE If it is nec
59. unidad cuenta con material defectuoso o defectos de mano de obra la obligaci n de los Fabricantes conforme a la presente garant a ser simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o por una unidad reparada a elecci n del fabricante Es obligaci n del comprador enviar la unidad junto con los gastos de env o prepagos al fabricante o a sus representantes autorizados para que sta se pueda reparar o reemplazar El Fabricante no presta garant a por lo accesorios utilizados con este producto que no sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no est n aprobados para su uso con este producto La presente Garant a Limitada ser nula si el producto se utiliza en forma err nea se trata de manera inadecuada es reparado o modificado por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a trav s de un vendedor minorista no autorizado 33 El Fabricante no realiza ninguna otra garant a incluidas a t tulo enunciativo las garant as expresas impl citas o legales incluidas a modo de ejemplo las garant as impl citas de comerciabilidad o adecuaci n a un fin espec fico Asimismo el Fabricante no ser responsable ante reclamos por da os accidentales especiales ni directos en los que incurran los compradores usuarios u otras personas asociadas al producto incluidas a t tulo enunciativo los ingresos y ganancias no percibidos ventas anticipadas oportunidades comerciales el buen nom
60. until a battery is properly connected Unlike traditional chargers the clips will not spark if touched together Battery Connection Indicator If the charger does not detect a properly connected battery the CONNECTED red LED will not light Charging will not begin if the CONNECTED red LED is not on Automatic Charging Mode When the SMALL BATTERY or LARGE BATTERY size is selected the charger is set to perform an automatic charge When an Automatic Charge is performed the charger switches to the Maintain Mode see below automatically after the battery is charged Aborted Charge If charging can not be completed normally charging will abort When charging aborts the charger s output is shut off and the CONNECTED red LED will light In that state the charger ignores all buttons To reset after an aborted charge either disconnect the battery or unplug the charger Desulfation Mode If a battery is left discharged for an extended period of time it could become sulfated and not accept a normal charge If the charger detects a sulfated battery the charger will switch to a special mode of operation designed for such batteries Activation of the special desulfation mode is indicated by the CHARGING yellow LED blinking If successful normal charging will resume after the battery is desulfated The CHARGING yellow LED will then stop blinking and light continuously Desulfation could take up to 10 hours If desulfation fails chargi

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