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manual de instalación y mantenimiento para controlador

1. Conecte los cables entre el panel de control del motor y los terminales del motor en el controlador identificados mediante una S en el diagrama del cuadro Entradas Salidas mostrado en la secci n Descripciones de la regleta de terminales del manual Aseg relos con el torque correspondiente como se indica en la etiqueta de torque y compruebe todas las conexiones Conecte la alimentaci n alterna principal y la tierra a los terminales de alimentaci n del controlador Coloque todos los disyuntores en la posici n ON encendido para activarlos El controlador se iniciar por primera vez 14 WARNING AUTOMATIC mode DISABLED until setup is completed La p gina Configuraci n inicial sustituye a la p gina de inicio hasta que se termina la configuraci n inicial Compruebe que el controlador muestra la corriente y el voltaje de las bater as Compruebe que el indicador de alimentaci n AC muestra OK y no FAIL fallo Compruebe que los datos de presi n son correctos Coloque el interruptor principal en la posici n HAND manual Antes de arrancar el motor compruebe que el montaje del motor ha terminado y que el tubo de escape est conectado correctamente Arranque el motor manualmente con el bot n ARRANQUE 1 Compruebe que el motor ha arrancado y est funcionando de manera correcta Coloque el interruptor principal en la posici n OFF para parar el motor CONTROLLER NOT CONFIGU
2. WH LISTEN DEVELOP s LEAD MANUAL DE INSTALACION Y MANTENIMIENTO PARA CONTROLADOR DE BOMBA CONTRA INCENDIO A MOTOR DIESEL 0 C CONTROLADOR AUTOM TICO MODELO GPD GPD Manual ES o a E A Y E El ii Tabla de contenidos 1 Introducci n 2 Instalaci n 3 Caracter sticas 5 Alarmas 6 Configuraci n 8 Documentos t cnicos Tabla de contenidos Introduccon c2 2120100101010 100101 110 11010 1100 1110 1n TT KH TK ng ra 6 Tipos de controladores de bombas contra incendio a motor diesel 6 M todos de arranque Y D n 6 In VE Te Le BEE 8 LOCUCI N ta 8 A 8 Gableacdovconevionesg c0 0100020 HH EEE EESE kg r 9 Conexiones de au 9 Cableado e CTFICO c0 0001010000 1010 1110 111 ng ng ng r 9 Conexiones CIE ICAS cesar 9 CONSUMO CE energie 10 Conexiones de alimentaci n de entirada se 10 protecci n del GIfCUIO c2 1010001010 111011110 1110 11 ng nh nh n 10 Descripciones de la regleta de terminales 11 Guia CS IMCO T aile EE 12 Caracteristicas principales satinado 21 SA A E E A 21 Se al Ge dama Ee ne 22 COMMOUPACION E later EE 23 AAA an an ence bee dgeqeooedee ese secs E g5 sa 24 linicio botones de la membrana cooccccccocccocnconconnnonocononnnnononanonnnnononanennnnnnonos 24 A PP PP 24 P gina de indicadores Q00 00021 ng nh n
3. Nivel 2 de seguridad En la p gina del sensor de presi n de descarga la casilla debajo de Sensor sirve par elegir la fuente de informaci n para la presi n de descarga la cual tiene 4 posibilidades Nada No hay ning n transductor de presi n o interruptor de presi n instalado TP1 de f brica Solo la terminal Al1 en la regleta T de terminales est activada TP2 Solo la terminal Al2 en la regleta T de terminales est activada AUTO opci n instalada de f brica Al1 y Al2 est n activados y preparados para un sistema de redundancia Dos sensores de presi n uno en cada terminal deben estar installados en este caso El ViZiTouch siempre tendr en cuenta como referencia el valor de presi n inferior Alarmas adicionales como Fallo en los transductores de presi n se activar n Esta alarma se acciona cuando la diferencia de los valores medidos por los dos transductores es superior a un valor predefinido El ViZiTouch nunca determinar que transductor est fallado solo indicar que hay un problema con uno de ellos El distribuidor deber revisar ambos transductores para averiguar cu l est defectuoso Presi n de succi n Para fijar la unidad de presi n del sistema vaya a la p gina Configuraci n Todos los transductores de presi n comparten la misma unidad El sensor de succi n comparte la misma entrada anal gica Al4 que el sensor del nivel del agua Solo uno de ellos puede estar instala
4. M ximo Valor m ximo de la presi n mostrado en las unidades actuales del sistema y el momento en que se alcanz 99 Medio Valor medio calculado de la presi n mostrado en las unidades actuales del sistema Temperatura M nimo Valor m nimo de la temperatura mostrado en las unidades actuales del sistema y el momento en que se alcanz M ximo Valor m ximo de la temperatura mostrado en las unidades actuales del sistema y el momento en que se alcanz Medio Valor medio calculado de la temperatura mostrado en las unidades actuales del sistema Estad sticas desde el inicio Historia gt Estad sticas de por Vida History gt All Time Statistics First Power Up First Start Up On Time Todas estas estad sticas se calculan desde la fecha en la que se inici el controlador por primera vez Las fechas tienen el formato AAAA MM DD y las horas HH MM SS Primer encendido Fecha y hora en la que el controlador se encendi por primera vez Primer arranque Fecha y hora en la que se complet el primer arranque del controlador Tiempo activo Tiempo que el controlador ha estado encendido desde el primer encendido Curvas de presi n Modo gr fico Historia gt Presi n Registro de Curvas History gt Pressure Log Curves e Pressure Crv pd a Discharg Suction P Cut Out amp Cut In Indicators Engine R Jockey P A XN Ki pr I Neit 31 4 e bf d Ad El eje vertical representa la presi n e
5. 303 se utiliza con motores diesel el ctricos que disponen de esta se al Estos ajustes activar n una alarma aviso al final del temporizador programable si la se al est activada Fallo ECM 304 Los ajustes est n configurados para entrar en acci n cuando el terminal 304 se utiliza con motores diesel el ctricos que proveen esta se al Activar n una alarma aviso al final del temporizador programable si la se al est activada Retardo de activaci n de zona alta Retardo segundos tras el cual la se al de motor en marcha se env a a un controlador de zona alta Esta opci n solo se usa para los controladores en serie Mantenimiento de solicitud de zona baja Retardo segundos tras el cual una solicitud de marcha a un controlador de zona baja se mantiene una vez que las causas de marcha han regresado a sus condiciones normales Esta opci n solo se usa para los controladores en serie Temporizador de atenuaci n de la pantalla LCD El tiempo de inactividad que debe transcurrir para que la pantalla del ViZiTouch comience a atenuarse Esto se hace para alargar la vida til de la pantalla Programado de f brica a 5 minutos Temporizador de apagado de la pantalla LCD El tiempo de inactividad que debe transcurrir para que la pantalla del ViZiTouch se apague por completo Programado de f brica a 5 minutos El temporizador de inactividad comenzar si no se detecta ninguna acci n del usuario en la pantalla o en la membran
6. Hidr ulico Falla de arranque Conector del rel TB8 Desconectar Desconecte 1 9 10 y 12 cables del motor Vea el dibujo para mas detalles Iniciar arranque de secuencia Ejemplo Quite el puente remoto autom tico Start Espere hasta que concluya la secuencia de arranque 69 CONTROLADOR DE BOMBA CONTRA INCENDIO A MOTOR DIESEL TORNATECH MODELO GPD LISTA DE CONTROL PREVIA AL TEST DE ACEPTACI N EN TERRENO Nota este documento es un indicador oficial para detectar si la instalaci n y la condici n general del equipo son las adecuadas para una prueba de aceptaci n en terreno Este documento tambi n servir a la persona encargada de realizar la prueba de aceptaci n en terreno a la hora de tomar la decisi n de si debe o no realizar la prueba de aceptaci n del equipo ya instalado Lista de control de la instalaci n Verifique que los voltajes la placa de identificaci n del controlador de bomba contra incendio corresponden respectivamente con el voltaje de alimentaci n disponible y el voltaje de corriente continua de las bater as de arranque del motor Realice una inspecci n visual para asegurarse de que el exterior del controlador de bomba contra incendio no est da ado Aseg rese que la caja met lica la campana de la alarma el interruptor de selecci n la membrana y la pantalla no est n da ados S NO Dt desde el que se pueden ver la bomba y el motor a LC pulgadas por encima del suelo de la s
7. bot n cuadrado Archivar archivos copiados El prop sito de ultimo bot n es archivar y comprimir archivos ya copiados o por copiar para liberar espacio en el ViZiTouch Registros Todos los registros est n disponibles en la memoria del ViZiTouch Se crear un archivo Comma Separated Values o csv todos los d as y se nombrar de manera acorde La mayor a de los programas de un ordenador actual podr leer e interpretar estos archivos Los archivos de registro contienen los registros de eventos de presi n y de alimentaci n Documentaci n Todos los archivos pdf disponibles en el ViZiTouch normalmente el manual del usuario completo im genes y planos Configuraci n Todos los par metros de configuraci n disponibles en un archivo tt incluidos aunque no nicamente valores nominales n mero de serie y par metros de calibraci n Curvas de la bomba Se crear un archivo Comma Separated Values o csv de cada Curva de la bomba registrada y se nombrar de manera acorde Todas las columnas incluyen un encabezado para identificar sus correspondientes valores Estad sticas Un archivo csv que incluye todo tipo de estad sticas m nimas m ximas medias de presi n y temperatura estad sticas del motor y datos de f brica Copia de seguridad del programa Un archivo comprimido y encriptado que solo puede leer el ViZiTouch Permite al usuario copiar todo el ViZiTouch a otro IMPORTANTE
8. n CALCULAR COMPUTE para finalizar la calibraci n Si los ajustes no son correctos el bot n CALCULAR seguir de color rojo si son correctos se pondr azul El valor de la magnitud medida resultante se muestra en la esquina inferior derecha del recuadro del Sensor On Off Use la entrada con un sensor de contacto seco como un detector del nivel de l quido Dos botones circulares aparecer n en la pantalla Presione el bot n que corresponda de acuerdo a la l gica que desea utilizar NC si el contacto es normalmente cerrado o NA si el contacto es normalmente abierto Haga clic en el bot n Aplicar para confirmar la calibraci n La secci n de alarmas Nivel 1 de seguridad El bot n SECO DRY puede activar o desactivar una entrada de Contacto seco en la tarjeta de Entradas Salidas Cuando est activado existen dos modos normalmente abierto NA o normalmente cerrado NC Cada modo est representado por el s mbolo est ndar NA o NC Pulse el bot n cuadrado para activar desactivar la condici n de alarma aviso correspondiente Icono de campana de la alarma Activa la campana cuando se produce la condici n Icono de la alarma Si est seleccionado la condici n ser una alarma Si no lo est ser un aviso RESET Reiniciar Valor por el que la condici n pasar del estado ACTIVO a PRODUCIDO SET Activar Valor en el que el sistema activar
9. n los registros y los datos activos El funcionamiento normal del controlador se reanudar en cuanto finalice la actualizaci n del software Ajustes de f brica Config gt Avanzado gt Ajustes de F brica1 2 3 4 5 Config gt Advanced gt Factory Settings Automatic Controller AC Voltage Pressure Actuated DC Voltage Enable Teeth A Charger p Serial Reset to Mode Factory Sett Program 42 Config gt Advanced gt Factory Settings2 Weak Battery 1 Pressure Line Fail Klenable OR lEmabe Ola L Iy Jm OA Weak Battery 2 Engine Low Coolant Temp lEnabe LI K Enbe dy is MEA Config gt Advanced gt Factory Settings3 Local Request Detection ECM Warning 303 Enable a Enable DR Test Mode 5 E N enable ECM Fault 304 C Enable Ole js DA MAG Config gt Advanced gt Factory Settings4 High Zone Enable Delay max d Low Zone Request Maintain S LCDDimTimer s LCD Off Timer Low Ambient Temperature C High Ambient Temperature C qa 43 Config gt Advanced gt Factory Settings 5 ip address subNet mask Los ajustes de f brica siempre se preconfiguran en f brica y fijan los principales par metros del controlador Secci n izquierda Controlador autom tico Controlador no autom tico Un controlador autom tico responde autom ticamente a solicitudes de arranque tales como una ca da de presi n anunciada por
10. por problemas en el controlador Nota Para continuar con la prueba es importante que vuelva a conectar los cables en el mismo lugar en el que estaban y reiniciar restablecer las alarmas Falla del cargador Coloque en la posici n OFF el disyuntor 1 CB1 o el disyuntor 2 CB2 para probar cada uno de los cargadores respectivos La alarma visual y sonora aparecer por fallo en el cargador de bater a y problemas en el controlador despu s de aproximadamente 2 minutos Advertencia No abra al mismo tiempo el disyuntor 1 y el disyuntor 2 N N Nota Para continuar con la prueba es importante que vuelva a colocar los disyuntores en la misma posici n que estaban y restablecer reiniciar las alarmas Alta temperatura del refrigerante del motor Arranque el motor de manera manual o autom tica Gon el indicador de motor en marcha encendido coloque un puente jumper entre los terminales 5 y 11 o simule una se al de alta temperatura del refrigerante procedente del motor Si el motor se arranc manualmente se activar una alarma visual y sonora pero el motor no se detendr Para detenerlo coloque el interruptor selector en la posici n OFF Si el motor se arranc autom ticamente se activar una alarma visual y sonora pero el motor no se detendr Para detenerlo coloque el interruptor selector en la posici n OFF Nota Para proceder con la siguiente simulaci n extraiga el puente y reinic
11. 1 2650 ZERO 2650 Read lt Read COMPUTE b Battery2 2725 ZERO 2725 Read lt 8600 Read COMPUTE eg 3 Esta p gina se utiliza para calibrar todas las corrientes anal gicas El primer n mero de la derecha al lado del texto de la bater a 1 y la bater a 2 muestra la lectura actual real En primer lugar coloque el disyuntor CB3 en la posici n OFF Esto desconectar la bater a Pulse el bot n ZERO Luego se coloca el interruptor CB3 atr s en la posici n ON Conecte una peque a carga a los terminales 6 y 11 para crear una corriente m nima alrededor de 2 600 mA Introduzca este valor en el campo m s a la izquierda de la bater a 1 y pulse el bot n Leer A continuaci n conecte una carga grande a los terminales 6 y 11 alrededor de 8800 mA Escribe el valor medido en el segundo campo de texto y pulse el segundo bot n de lectura Por ltimo pulse el bot n Calcular para completar la calibraci n Repita el procedimiento para la segunda bater a vinculado a CB4 interruptor y terminales 8 y 11 El peque o campo en la parte inferior derecha de la p gina s lo aparece si un usuario de nivel 2 se registra en Es el umbral en amperios para probar si una bater a est conectada Esta es la cantidad de la corriente en amperios tiene que elevarse durante una prueba de impulso para determinar que la bater a est conectada Si aparece una falsa alarma de fallo de la bater a puede ser necesario disminuir este valor P gina de Conf
12. 9 C1 Contactor de arranque 1 10 C2 Contactor de arranque 2 11 GND Tierra 12 ST v lvula solenoide de combustible alim para el paro V Entradas analogicas Valvula solenoide SOL V Valvula solenoide de prueba Ali Transductor de presion de descarga Al2 Transductor de presion de descarga adicional opcional Al3 Nivel de agua o transductor de presi n de succi n Al4 Entrada anal gica del nivel de combustible Al5 Entrada anal gica de flujo o temperatura adicional W Entrada anal gica opcional AC voltaje X Comunicaci n CANBUS hacia tarjetas Entradas Salidas Y Comunicaci n CANBUS hacia ViZiTouch Z Conexiones de alimentaci n reservadas a la f brica 11 Gu a de inicio r pido Fullchargef Jr Nema Type Wf Amp Max Press mmw w Vdc Options DWG No La etiqueta de especificaciones t cnicas es la m s importante de todas L ala detenidamente para asegurar la compatibilidad entre el controlador y la instalaci n Compruebe que el controlador est instalado en la pared de manera segura o alternativamente en la plataforma de montaje Compruebe que el interruptor principal est en la posici n OFF apagado 12 Compruebe y o haga las conexiones de agua correspondientes para la entrada de agua y el desag e Estas conexiones deben ser realizadas de una manera segura y bien apretadas Consulte las marcas impresas en la tapa de pl stico ge a P c 1 O Lb in Nm el LO
13. CB2 en posici n de apagado Baja Temperatura Ambiente 65 Tienes que estar logueado para modificar esta configuraci n Pulse el bot n de configuraci n en la membrana Ir a Config gt avanzadas gt Configuraci n de f brica 4 Cambie Baja Ambiant temperatura de consigna a m xima permitida Alta Temperatura Ambiente Tienes que estar logueado para modificar esta configuraci n Pulse el bot n de configuraci n en la membrana Ir a Config gt avanzadas gt Configuraci n de f brica 4 Cambie alta Ambiant temperatura de consigna a m nimo permitido Bajo Presi n de Succi n Conector de presi n de succi n Desconectar Dependiendo de tu tipo de sensor poner un puente entre el pin positivo izquierda o pin negativo derecha y el pasador de se al en el centro de este conector Vea el dibujo para m s detalles Arranque el motor Dep sito de Agua Vac o Ponga un puente entre la reserva de agua de entrada vac a y tierra Vea el dibujo para m s detalles Alto Nivel de Agua Ponga un puente entre la entrada de alto nivel de agua y tierra Vea el dibujo para m s detalles Bajo Nivel de Agua Ponga un puente entre la reserva de agua de entrada baja y planta Vea el dibujo para m s detalles Alarma Sala Bombas Para activar esta alarma com n al menos una de las siguientes alarmas deben estar activos bajo nivel de combustible alto nivel de combustible tanque de combustible de fugas AC Fail Temperatura Baja Ambiant a
14. Low Oil Press Periodic Test Y Esta p gina permite la configuraci n de las se ales de alarma en las entradas y salidas de se ales de rel Dos botones situados m s a la derecha se utilizan para navegar entre la secci n de entrada y salida de la p gina Entradas La p gina de entrada dispone de cuatro elementos El ajuste de NO NC el campo Indicaci n digital de texto la Campana icono de alarma y el icono de alarma Cada uno puede ser activada o desactivada El primer paso es hacer clic en el bot n cuadrado situado junto al campo de texto para activar la gesti n de la se al de entrada Si la campana de alarma Icono est activado la se al de entrada disparar la alarma de Bell Si el Icono de alarma est activado la se al de entrada ser tratada como una alarma si no como una advertencia Salidas La configuraci n se realiza pulsando sobre cuadrado situado junto a una de la se al necesaria El cuadro intercambiar entre BLANCO ninguno un NO normalmente abierto y un NC normalmente cerrado s mbolo permitiendo la configuraci n que se desea obtener El estado final de la se al de salida es una l gica OR combinaci n de todas las se ales seleccionadas 40 Tarjeta de expansi n de Entradas Salidas 1 2 3 4 Config gt Avanzada gt Carta de Expansi n 1 2 3 4 Config gt Advanced gt Expansion Board 1 Inputs 4 Config gt Advanced gt Expansion Board 1 Outputs al Jr CTRL Troub
15. REMOTO ARRANQUE CON V LVULA DE INUNDACI N El motor puede ser arrancado a distancia abriendo moment neamente un contacto conectado a un dispositivo automatizado El controlador debe estar en modo autom tico ARRANQUE SECUENCIAL En caso de la aplicaci n de m ltiples bombas puede ser necesario retardar el inicio de cada motor en caso de una ca da de la presi n del agua para prevenir un arranque simult neo de todos los motores ARRANQUE POR FLUJO ARRANQUE DE ZONA ALTA El controlador puede ser arrancado abriendo cerrando un contacto seco conectado en la entrada de FLUJO ZONA INICIO PARAR ARRANQUE SEMANAL El motor puede arrancarse y detenerse autom ticamente a la hora preprogramada ARRANQUE DE PRUEBA El motor puede arrancarse autom ticamente por un tiempo preprogramado pulsando el bot n de prueba de marcha M TODOS DE PARO PARO MANUAL El paro manual se produce pulsando el bot n de PARADA Al hacerlo el motor nicamente se detendr si todas las causas que iniciaron el arranque han desaparecido PARO AUTOM TICO El paro autom tico es posible despu s de un arranque autom tico solamente y esta funci n debe estar activada Cuando esta funci n esta activada el motor se para autom ticamente 30 minutos despu s de la restauraci n de la presi n por encima del l mite de paro siempre y cuando no haya m s causas de arranque PARO POR FLUJO PARO DE ZONA ALTA Si el controlador se ha iniciado mediante la entrada FLUJ
16. Salidas Para realizar la configuraci n pulse la casilla cuadrada situada junto a la se al Alarma a ser relacionada con la entrada elegida La casilla cambiar del s mbolo BLANCO vac a no activada a NO contacto normalmente abierto y NC contacto normalmente cerrado pudiendo as seleccionar la configuraci n deseada para dicha 41 entrada Adem s de las se ales alarmas de salida disponibles es posible enlazar de la misma manera las entradas de la tarjeta de expansi n a una salida seleccionada ejecutando cualquier combinaci n El estado final de la se al de salida es una combinaci n l gica O de todas las se ales seleccionadas P gina de actualizaci n del programa Updating ViZi Touch Software WARNING Please DO NOT remove the USB Key or turn off the controller while update is in progress Once the update is completed the controller will reboot automatically 8 A Mounting USB key Cancel Este proceso es muy importante y debe realizarse con cuidado Contacte con la f brica antes de usar la funci n Actualizar Software Para realizar la actualizaci n de programa con xito Aseg rese que la memoria USB est conectada todo el tiempo durante el proceso No apague el ViZiTouch mientras se actualiza el software Aseg rese que el proceso ha sido completado antes de extraer la memoria USB El ViZiTouch se reiniciar autom ticamente La actualizaci n del software no afectar la configuraci
17. activa una alarma el fondo se mostrar en color rojo para ayudar al usuario a identificar un problema incluso si se encuentra a una cierta distancia del controlador A Barra de navegaci n con informaci n general acerca de Idioma pulse sobre el idioma para cambiarlo Nombre de la p gina Notificaciones de alarma muestra los mensajes de aviso y de alarma si los hubiese Fecha y hora pueden cambiarse en la p gina de configuraci n Temperatura Pulse sobre ella para elegir grados cent grados o fahrenheit B Estado del cargador de bater a Puede ser de tres colores diferentes y describe de manera expl cita el estado actual del cargador de bater a ENCENDIDO Verde CARGA RAP Verde SOBRE CARG Carga de Absorci n Verde FLOTACION Verde FALLA CARGD Rojo NO CA Rojo FALLA BAT Verde Un rectangulo naranja entre la bateria y el cargador aparecera periddicamente Es el modo de impulso Este modos de carga permite la funci n de impulso en el cargador lo que permite un tiempo de carga mas corto de la 24 bater a Adem s permite que el controlador de detectar una bater a que falta y o un problema con el cargador C Bater a Si se produce un fallo en la bater a el icono se mostrar rojo Si no hay ning n problema se mostrar verde La primera fila de datos muestra el voltaje actual de la bacteria en voltios y la segunda la corriente actual en amperios D Contactor de arranque de
18. al de 10V Haga clic en el bot n Aplicar para confirmar la calibraci n La presi n resultante se muestra en la esquina inferior derecha del recuadro del Sensor Aseg rese que el mini interruptor justo debajo de los terminales T esta en 0 10V para la entrada asignada al sensor consulte la imagen de la tarjeta de entradas salidas Los interruptores est n marcados y enlazan con una entrada anal gica en este caso 1 2 Aviso importante Tambi n hay una serie de puentes asociados a cada entrada anal gica ASEGURESE QUE EL CONTROLADOR ESTA COMPLETAMENTE APAGADO ANTES DE EXTRAER UN PUENTE ESTO INCLUYE DESCONECTAR LA ALIMENTACI N DE CORRIENTE CONTINUA Y ALTERNA El puente puede colocarse en 5Vdc 12Vdc y Vaux y representa el valor de la tension de alimentaci n del sensor La posici n prefijada en f brica es 5Vdc Si un sensor instalado necesita alimentarse con 5Vdc y su se al de salida es 0 5V la calibraci n te rica de 0 10V debe calcularse acorde a este ltimo valor Contacte al fabricante para obtener m s informaci n 4 20mA Calibraci n te rica con sensor 4 20mA Un a vez eligido 4 20mA rango en la casilla Tip selecc introduzca un valor en la casilla debajo de Rango en la unidad de presi n elegida por ej en PSI relacionado a una se al de 4mA y otro an la casilla a la derecha de esta ltima relacionado a una se al de 20mA El proceso explicado en el p
19. aviso activo o que se haya producido este indicador estar presente P Muestra los tres estados que describen la configuraci n principal del controlador accionado por presi n o no accionado por presi n controlador autom tico o no autom tico y parada manual o autom tica 26 P gina de indicadores Principal gt Calibradores Home gt Gauges Suc Press Discharge Water Level Pressure Fuel Level Engine RPM Todos los indicadores activos se muestran aqu por ejemplo la presi n el flujo y el tac metro Para acceder a esta p gina es necesario hacer clic en el indicador de descarga de presi n en la p gina de Inicio y debe de haber m s de un sensor instalado Al hacer clic en un indicador se ir a la p gina correspondiente de su sensor en la secci n de configuraciones avanzadas Para regresar a la p gina de inicio pulse el bot n Home Inicio Salvapantallas El salvapantallas aparecer transcurrido el tiempo programado en la p gina Configuraci n de f brica Su misi n es aumentar la vida til de la pantalla LCD El salvapantallas se desactivar autom ticamente si el motor est en marcha o si se activa una alarma Para desactivarlo manualmente toque la pantalla o cualquier bot n Al desactivarlo siempre aparecer la p gina de Inicio Tambi n cerrar la sesi n de usuario y pondr el nivel de seguridad en 0 27 Alarmas Alarmas botones de membrana Alarmas Alarms Date Time A
20. consigna de m xima permitida Falla Bater a 2 Desconecte el cable de motor 8 Vea el dibujo para m s detalles P rdida de Continuidad 1 Desconecte el cable de motor 9 Vea el dibujo para m s detalles Espere 1 2 minutos P rdida de Continuidad 2 Desconecte el cable 10 del motor vea el dibujo para m s detalles Espere 1 2 minutos Baja Presi n Tienes que estar logueado para modificar esta configuraci n Pulse el bot n de configuraci n en la membrana Vaya a Configuraci n gt Avanzado gt presi n de descarga Cambie consigna de presi n baja a la m xima permitida Sobrepresi n Tienes que estar logueado para modificar esta configuraci n Pulse el bot n de configuraci n en la membrana Vaya a Configuraci n gt Avanzado gt presi n de descarga Cambie consigna de sobrepresi n a m nimo permitido Baja presi n neum tica Ponga un puente entre Entrada baja presi n neum tica y tierra Vea el dibujo para m s detalles Tome en cuenta que esta alarma se detendr la secuencia de arranque neum tico Problemas del motor Para activar esta alarma com n al menos una de las siguientes alarmas deben estar activos no se pueden iniciar exceso de velocidad m dulo de control electr nico selector en posici n alternativo 301 Mal funcionamiento de inyecci n de combustible 302 m dulo de control electr nico de advertencia 303 Fallo de control electr nico M dulo 304 de baja temperatura del motor 312 b
21. de Nivel 1 Para cambiar el periodo de tiempo necesario para la pr xima revisi n servicio pulse la casilla blanca entre la fecha de Last Done ltimo hecho y la fecha de Next on pr ximo en La fecha Next On pr ximo en se ajustar autom ticamente en funci n del periodo seleccionado y la fecha de la ltima revisi n Cuando la revisi n necesaria se haya realizado el usuario debe hacer clic sobre el bot n Servicio Hecho Service Done para confirmar y finalizar la revisi n 47 Nueva curva de la bomba Config gt Avanzado gt Servicio gt Nueva Curva Bomba Config gt Advanced gt Service gt New Pump Curve Pdis Psuc Pnet Flow Volt Current in e w N Reset Auto Save Proceso de Nueva curva de la bomba del distribuidor En esta p gina el usuario podr crear una curva de la bomba En la parte inferior de la pantalla hay 3 botones Reiniciar Reset Borra los datos de la curva de la bomba en curso Auto Usa los tipos de transductores necesarios para crear la curva de la bomba los sensores de presi n de descarga presi n de succi n y de flujo tienen que estar instalados Salvar Save Guarda la curva de la bomba y actualiza el orden cronol gico de las curvas como se muestra en la p gina Historial gt Curvas de la bomba La primera fila muestra las unidades asignadas a los datos de cada columna La segunda fila describe los par metros representado
22. de alarma ya no est n presentes Aviso otras condiciones externas pueden activar condiciones opcionales en funci n de los ajustes de f brica Revise las ilustraciones en el interior del gabinete Condiciones de falla e Sobrevelocidad del motor e Baja presi n de aceite del motor e Alta temperatura del refrigerante del motor e Fallo de arranque del motor e Fallo de bater a 1 2 e Sobrepresi n del sistema e Fallo de inyecci n de combustible en el motor e Fallo de la alimentaci n en corriente continua e P rdida de comunicaci n con tarjetas de Entradas Salidas e Fallo del sistema CAN e Fallo del sistema de archivos 22 Configuraci n inicial CONTROLLER NOT CONFIGURED es e WARNING AUTOMATIC mode is DISABLED until setup Batt2 V is completed A AC 7 Pres Cut In Go to Setup Done Antes de usar el controlador debe realizarse la configuraci n inicial Para acceder a la p gina principal y activar el modo autom tico del controlador es necesario realizar la configuraci n inicial Puede consultar el proceso completo en la Gu a de inicio r pido que acompa a al controlador 23 Inicio linicio botones de la membrana Inicio Timers AUTO K 8 La p gina de inicio muestra todos los estados del controlador y todos sus valores importantes Esto incluye voltajes corrientes presi n estado y situaci n de motor y todas las secuencias de tiempo y de arranque Si se
23. la condici n correspondiente 53 Detalles de la p gina de depuraci n Calibraci n Config gt Avanzado gt Depurar gt Calibraci n Config gt Advanced gt Debug gt Calibration Scaled Raw Gain Offset Fuel Lev Flow PTI PT2 SucPress Water Lev Spare T E be Batt1 Volt Batt2 Volt Batt1 Cur Batt2 Cur Esta tabla muestra todos los par metros de calibraci n El valor Escalado es el valor final calculado usado en el ViZiTouch Este valor se calcula multiplicando el valor Bruto Raw por el coeficiente de Ganancia Gain y sum ndole el valor Compensaci n Offset Est informaci n es muy til para eliminar errores en las entradas anal gicas en la tarjeta de Entradas Salidas Depuraci n de Entradas Salidas Config gt Avanzado gt Depurar gt lO Config gt Advanced gt Debug gt 10 Factory Reserved 1 Y CTRL Trouble TEST Deluge Valve ka Engine Run 3 TEST Remote Automatic Engine Run TEST 4 Remote Manual act Gee c MainSw inAuto TEST Factory Reserved 2 e we sr MainSw H O A HU TEST Factory Reserved 3 amp Flow Zone Start Stop Engine Trouble JJ I TEST gt Factory Reserved 4 da Pump Room Alarm TEST Factory Reserved 5 a Field Prog Out J TEST Factory Reserved 6 WT SV 3 TEST El peque o c rculo blanco al lado de cada se al representa su estado Si el c rculo contiene un punto verde la se al est activada La
24. mejor manera de solucionar los problemas es comparando est s se ales en la pantalla segun la l gica del software y el estado f sico real de la se al en la tarjeta electr nica En la columna de la derecha y junto a cada se al de salida hay botones de TEST adicionales Al hacer clic sobre ellos cambiar el estado de la respectiva se al de salida para poder realizar una comparativa entre su estado seg n el software y el mismo seg n el hardware en la tarjeta electr nica de entradas salidas y as facilitar la resoluci n de problemas 54 Entradas Salidas de depuraci n Config gt Advanced gt Debug gt Exp 1 IN IN2 IN3 IN4 INS IN6 IN INS El peque o c rculo blanco dentro de cada se al representa su estado Si el c rculo contiene un punto verde la Installed Comm No OUT OUT2 OUT3 OUT4 OUTS OUT6 OUT OUT8 OUTS OUT10 Config gt Avanzado gt Depurar gt Expansion 1 2 3 4 TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST senal esta activada El primer elemento en la columna de la izquierda indica si la tarjeta de expansion opcional esta instalada En la casilla se muestra el numero del cuadro de expansion correspondiente La mejor manera de solucionar los problemas es comparando estas senales en la pantalla segun la logica del software y el estado fisico real de la senal en la tarjeta electronica En la columna de la derecha y junto a cada senal de salida hay botones d
25. mismo tiempo Antes de instalar uno de ellos debe desinstalarse el otro desde su p gina de sensor El sensor del Nivel del agua no tiene unidades ya que controla el Nivel del agua en porcentaje Temperatura adicional El sensor de la Temperatura adicional comparte la misma entrada anal gica Al3 que el sensor de Flujo Solo uno de ellos puede estar instalado al mismo tiempo Antes de instalar uno de ellos debe desinstalarse el otro desde su p gina de sensor El bot n Unidad est situado justo a la derecha del bot n de selecci n Instalado Haga clic sobre l para seleccionar la unidad adecuada para la Temperatura adicional fijada en f brica en grados cent grados Nivel del combustible solo en el modelo GPD El sensor del Nivel del combustible no tiene unidades ya que controla el Nivel del combustible en porcentaje El m todo de calibraci n es el mismo para todos los sensores CALIBRACI N 52 El bot n de Calibraci n Nivel 2 de seguridad para fijar calibraci n pero Nivel 1 para el proceso de calibrado Existen 4 maneras de calibrar el sensor 0 10V Calibraci n te rica con sensor 0 10V Un a vez eligido 0 10V rango en la casilla Tip selecc introduzca un valor en la casilla debajo de Rango en la unidad de presi n elegida por ej en PSI relacionado a una se al de OV y otro an la casilla a la derecha de esta ltima relacionado a una se
26. o si la lectura anal gica del nivel de combustible est activada y es inferior al valor de nivel de combustible bajo fijado en la p gina del sensor Nivel de combustible Nivel de combustible alto Se activa si la entrada del contacto Nivel de combustible alto se activa o si la lectura anal gica del nivel de combustible est activada y es superior al punto de nivel de combustible alto fijado en la p gina del sensor Nivel de combustible Fallo con el motor en marcha Se activa si se pierde la se al Motor en marcha mientras el motor est en marcha El controlador intentar iniciar la secuencia de arranque una vez m s si las causas de arranque no han regresado a su estado normal 30 Fallo al arrancar el motor Se activa si el motor no arranca tras los 6 intentos completos en la secuencia de arranque El motor se pondr de color rojo Selector ECM del motor en posici n alterna Se activa si la entrada ECM espec fica se activa en la regleta de conectores del motor terminal 301 Aviso del ECM del motor Se activa si la entrada ECM espec fica se activa en la regleta de conectores del motor terminal 303 Fallo ECM del motor Se activa si la entrada ECM espec fica se activa en la regleta de conectores del motor terminal 304 Fallo de inyecci n de combustible al motor FIM Se activa si la entrada FIM espec fica se activa en la regleta de conectores del motor Terminal 302
27. realizar funciones de navegaci n r pida como Pagina 61 Di Hi Di anterior P gina siguiente Primera p gina ltima p gina y Modo gr fico Como siempre al hacer clic sobre el icono del panel de navegaci n situado en la esquina inferior derecha se abrir n las funciones del panel de navegaci n correspondientes a esta p gina Al pulsar estos botones las filas cambiar n facilitando la navegaci n en la p gina Curvas de alimentaci n Modo gr fico Historia gt Energia Registro de Curvas History gt Power Log Curves Wi ge 4 Power Cur Batter Batter Batter j Batter j Indicators Engin El modo de curvas de alimentaci n contiene dos ejes verticales Las primeras dos curvas como muestra la leyenda representan el voltaje de las dos bater as Est n relacionadas con el primer eje a la izquierda de la curva en voltios Las dos ltimas curvas como muestra la leyenda representan la corriente de las dos bater as Est n relacionadas con el segundo eje a la derecha de la curva en amperios Las escalas de los ejes verticales son din micas y cambiar n de tama o en funci n del valor m s alto registrado El eje horizontal representa el tiempo y el periodo La parte izquierda del eje horizontal muestra el principio del periodo y la parte derecha el final Justo a la derecha del eje se muestra el tiempo total del periodo El panel de navegaci n puede usarse en esta p gina
28. rrafo anterior tambi n es v lido en este caso Calibraci n en terreno M todo prefijado en f brica y el nico que realiza una aut ntica calibraci n Al seleccionar este m todo de calibraci n se abrir un recuadro de Calibraci n situado en la parte inferior de la p gina del sensor Es muy importante proceder con la misma precauci n al seleccionar la posici n del mini interruptor y la posici n del puente adecuados para la entrada anal gica donde se ha instalado el sensor Consulte la secci n 0 10V m s arriba Siga los pasos siguientes para la calibraci n en terreno 1 Son necesarios dos valores de la magnitud a calibrar alto y bajo 2 Fije el el valor bajo de la magnitud f sica que quiere medir presi n temperatura flujo normalmente 0 Para ello Usted deber instalar su propio indicador calibrado lo m s cerca posible del sensor para obtener buenos resultados Y precisi n durante la calibraci n 3 Introduzca el valor le do en su indicador en la casilla de texto m s a la izquierda dentro del recuadro de Calibraci n y luego presione sobre Leer Read a la derecha de la casilla donde introdujo el valor 4 Fije el valor alto normalmente el valor m s alto posible crear la mejor calibraci n 5 Pulse el siguiente campo de texto rectangular e introduzca el valor mostrado en el indicador de calibraci n externo y luego presione sobre Leer Read a la derecha de esta casilla de texto 6 Pulse el bot
29. si la entrada opcional programable Baja temperatura en la sala de bomba es activada por una se al externa Baja temperatura adicional Se activa si la lectura anal gica de la entrada de temperatura adicional est activada y se encuentra por debajo del valor de temperatura fijado en la p gina del sensor Temperatura adicional Presi n de arranque en prueba semanal no alcanzada Se activa si no se alcanza la presi n de arranque durante una prueba de marcha manual o una prueba semanal programada Si no se ha alcanzado el valor de presi n de arranque pasados los 255 segundos programados de f brica la prueba puede a n arrancar el motor si la presi n ha bajado al menos 5 PSI Verificar WT v lvula solenoide Se activa si la presi n no baja un m nimo de 5 PSI durante la prueba de marcha manual o la semanal Indica un fallo en la v lvula solenoide Falla PT de transductor de presi n Si hay instalado un segundo sensor de presi n opcional esta alarma se activar si los dos transductores de presi n muestran lecturas distintas Se recomienda investigar la causa que provoca las lecturas diferentes El controlador siempre elegir la lectura de presi n m s baja para determinar la presi n actual del sistema Adem s si la tensi n de alimentaci n del transductor est por debajo de 0 5 V o mas de 4 5V se activar la alarma Sobrepresi n Se activa si la lectura anal gica de la presi n de descarga supera el punto de sobr
30. terminales 24 414 mae 12 24 414 8115 12 24 414 12 24 Be gt GAS 12 24 4142 E D Bau 12 E Howvwli lt lt Q Tq II x wa gt y TTF A F Terminales de salida de alarma rel DPDT 11 21 Com n 12 22 Normal Cerrado 14 24 Normal Abierto A Problema del controlador a prueba de fallos B Motor en marcha C Selector principal en posici n MANUAL OFF D Problema del motor E Alarma en cuarto de bombas F Salida opcional 1 G K Terminales de entrada de se ales de campo solo contacto seco sin voltaje G Nivel bajo de combustible NA H Arranque autom tico remoto NC V lvula de inundaci n NC J P rdida en el dep sito de combustible NA K Nivel alto de combustible NA L Entrada detector magn tico RPM del motor M ECMS Interruptor de control el ctrico N FIM Fallo de inyecci n de combustible O ECMW Aviso de control el ctrico P ECMF Fallo de control el ctrico Q Presi n PLD Succi n baja R Alta temperatura del agua cruda S Baja presi n de agua cruda T LET Baja temperatura del motor U Terminales del motor Los terminales estan numerados de manera estandar 1 FS V lvula solenoide de combustible alim para arrancar 2 ER Contacto de motor en marcha 3 OS Contacto de sobre velocidad 4 OP Contacto de presi n de aceite 5 WT Contacto del termostato del refrigerante 6 B1 Borne positivo bater a 1 8 B2 Borne positivo bater a
31. y su fondo de escala variar proporcionalmente en funci n a sta El indicador de presi n de descarga tambi n es un bot n que enlaza con la p gina de Indicadores la cual muestra todos los indicadores activos La interfaz de mando K Interruptor de selecci n HOA Las tres posiciones indican la posici n actual del HOA MANU para el modo manual PARO y AUTO para el modo autom tico El controlador debe permanecer siempre en la posici n AUTO L Los temporizadores de operaciones incluyen el temporizador de arranque secuencial el del periodo de marcha permitida el de prueba manual el de prueba semanal y el de fallo de alimentaci n CA corriente alterna M Luz piloto de alimentaci n CA Representa el estado de la fuente de alimentaci n CA La luz ser verde si la alimentaci n CA est disponible y roja si se produce un fallo en la misma Si la opci n de arranque por fallo de alimentaci n CA est activa aparecer el temporizador de arranque por fallo de CA junto a la luz piloto N S mbolo Bot n de parada inhabilitado Este s bolo aparecer si hay alguna se al de arranque activa El operador no podr parar el motor desde el boton de parada hasta que todas las causas de arranque hayan desaparecido O Notificaci n de alarma aviso Indicador de aviso S mbolo de exclamaci n en un icono triangular y amarillo Si no hay ninguna alarma en estado activo en el controlador y al menos hay un
32. Desconecte el cable de motor 4 Vea el dibujo para m s detalles Ponga un puente entre el 4 y tierra Arranque el motor Alta Temperatura Motor Desconecte el cable de motor 5 Vea el dibujo para m s detalles Ponga un puente entre el 5 y tierra Arranque el motor Falla Bater a1 Desconecte el cable de motor 6 Vea el dibujo para m s detalles Bater a 1 D bil Tienes que estar logueado para modificar esta configuraci n Pulse el bot n de configuraci n en la membrana Vaya a Configuraci n gt Opciones avanzadas gt Configuraci n de f brica 2 Cambie d bil bater a 1 punto de ajuste a la m xima permitida Bater a 2 D bil Tienes que estar logueado para modificar esta configuraci n Pulse el bot n de configuraci n en la membrana Vaya a Configuraci n gt Opciones avanzadas gt Configuraci n de f brica 2 Cambie D bil Bater a 2 consigna de m xima permitida Sobre voltaje Bater a 1 Tienes que estar logueado para modificar esta configuraci n Pulse el bot n de configuraci n en la membrana Vaya a Configuraci n gt Opciones avanzadas gt Configuraci n de f brica 2 Cambio de sobretensi n de la bater a 1 punto de ajuste a la m xima permitida Sobre voltaje Bater a 2 Tienes que estar logueado para modificar esta configuraci n Pulse el bot n de configuraci n en la membrana Vaya a Configuraci n gt Opciones avanzadas gt Configuraci n de f brica 2 Cambio de sobretensi n de la bater a 2
33. El ViZiTouch estar fuera de servicio mientras se descarga la copia de seguridad del programa 98 Las estad sticas Estadisticas desde el primer ultimo Historia gt Estadisticas desde el primer Ultimo servicio servicio History gt Statistics since first service Since On Time Engine Last Run Run Time Start Count Pressure Temperature Minimum Minimum Maximum Maximum Average Average History gt Statistics since last service Since On Time Engine Last Run Run Time Start Count Pressure Temperature Minimum Minimum Maximum Maximum Average Average Las siguientes descripciones corresponden a las dos p ginas disponibles desde los botones Estad sticas desde el primer servicio y Estad sticas desde el ltimo servicio Todas estas estad sticas calculan desde la fecha en la que se realizo el primer ltimo servicio Las fechas tienen el formato AAAA MM DD y las horas HH MM SS Desde Fecha y hora en la que se realiz el primer ltimo servicio Tiempo activo Tiempo que el controlador estuvo activo durante ese periodo Motor ltima puesta en marcha Fecha y hora de la ltima puesta en marcha del motor Tiempo en marcha Tiempo que el motor estuvo en marcha durante ese periodo Arranques Cantidad de arranques del motor durante ese periodo Presi n M nimo Valor m nimo de la presi n mostrado en las unidades actuales del sistema y el momento en que se alcanz
34. O ZONA INICIO PARAR y la se al est de nuevo en la posici n normal el motor se detendr siempre y cuando no haya m s causas arranque PARO DE EMERGENCIA Un paro de emergencia siempre es posible cualquiera que hayan sido las condiciones de arranque Para realizar un paro de emergencia es necesario colocar el interruptor de selecci n principal en la posici n OFF Instalaci n Este controlador diesel est listado por UL certificado por FM Est fabricado conforme a la ltima edici n de la Asociaci n Nacional de Protecci n contra Incendio para la instalaci n de Bombas Centr fugas contra Incendio NFPA N 20 Centrifugal Fire Pumps edici n 2013 El controlador est concebido para ser instalado de acuerdo a la misma norma NFPA 20 2013 y en EE UU National Electrical Code NFPA 70 en Canad Canadian Electrical Code Part 1 Otros pa ses Regulaci n el ctrica local Solo los c digos de Canad y USA han sido tomados en consideraci n en el dise o de los controladores y en la selecci n de los componentes Excepto en algunos casos el controlador tambi n est aprobado s smica y ha sido probado de acuerdo con los est ndares ICC ES AC156 IBC 2015 y CBC 2013 La instalaci n apropiada anclaje y se requiere el montaje para validar este informe de cumplimiento Consulte este manual y dibujos para determinar los requisitos de montaje y ubicaci n del centro de gravedad s smico puede que tenga que ponerse en contacto
35. PLD motor baja presi n de succi n Activa si la entrada espec fica 305 se dispara en la regleta de conexi n del motor Motor de alta temperatura del agua cruda activa si la entrada espec fica 310 se dispara en la regleta de conexi n del motor Motor de flujo de agua bajo Raw activa si la entrada espec fica 311 se dispara en la regleta de conexi n del motor Alta temperatura del motor Se activa si la entrada Alta temperatura espec fica se activa en la regleta de conectores del motor y el motor est en marcha Esta alarma detendr el motor solo si se activa durante una prueba de marcha manual o una prueba semanal terminal 5 Baja temperatura del motor Se activa si la entrada Baja temperatura espec fica se activa en la regleta de conectores del motor terminal 312 Baja presi n del aceite del motor Se activa si la entrada Baja presi n del aceite espec fica se activa en la regleta de conectores del motor y el motor est en marcha Esta alarma detendr el motor solo si se activa durante una prueba de marcha manual o una prueba semanal terminal 4 Sobrevelocidad del motor Se activa si la entrada Sobrevelocidad del motor espec fica terminal 3 se activa en la regleta de conectores del motor y el motor est en marcha Esta alarma detendr el motor al instante y no se puede restablecer con el bot n Reiniciar en la p gina de la alarma La alarma debe restablecerse en el control propio del mot
36. RED WARNING AUTOMATIC mode DISABLED until setup is completed Haga clic en el bot n Go to Setup ir a configuraci n A continuaci n ver la p gina de configuraci n Haga clic en el candado para introducir su contrase a Si es necesario consulte la secci n Inicio de sesi n de usuario Teclado num rico para obtener m s informaci n sobre c mo introducir la contrase a Cuando la contrase a haya sido confirmada volver a mostrarse la p gina de configuraci n con el candado abierto indicando el nivel de seguridad actual del usuario Seleccione las unidades de presi n del controlador la presi n de arranque cut in y la presi n de parada cut out Compruebe que el resto de par metros en la p gina de configuraci n son correctos Cuando haya terminado la configuraci n haga clic en el bot n Home inicio Se mostrar la p gina Configuraci n inicial 17 CONTROLLER NOT CONFIGURED WARNING AUTOMATIC mode DISABLED Cuando est satisfecho con los ajustes del controlador luego de pulsar el bot n Home inicio acepte los cambios pulsando el bot n Done hecho Si el bot n Done no est disponible aseg rese de haber introducido un c digo con la autorizaci n suficiente Win n ei L3 af VS CON s re Da A a pa Vio ol al E j d be A LS Contin e con el paso de descarga para guardar el informe 18 Co
37. a si el motor no est en marcha y si no hay alarmas ACTIVAS El temporizador de inactividad se reiniciar en cuanto no se cumpla con una de estas condiciones Baja temperatura ambiente Valor fijado para la alarma de baja temperatura ambiente Alta temperatura ambiente Valor fijado para la alarma de alta temperatura ambiente La ltima p gina es la configuraci n para la comunicaci n MODBUS Los 2 campos permiten la configuraci n de la direcci n IP de la Vizilouch y su m scara de subred 45 P gina de restablecimiento de ajustes de f brica Config gt Advanced gt Factory Settings gt Factory Reset Logs __ Factory Settings Delete _ Additional Settings Pump Curves _ Last Saved Settings User Statistics Factory Statistics Service Done Reset Cancel Esta pagina restablecera el ViZiTouch a sus ajustes de f brica originales y eliminar todos los cambios realizados en la configuraci n a lo largo de su ciclo de vida Este proceso solo debe realizarse como una ltima opci n para que el controlador pueda volver a tener un funcionamiento estable Usuario de Nivel 2 El bot n RESET Reiniciar se activar azul su no hay ning n bot n cuadrado activo en la columna de la izquierda y si tampoco est activado Ultima Configuraci n Salvada en la columna de la derecha Un usuario de Nivel 2 solo puede restablecer los Ajustes de f brica y o la Configuraci n adicional
38. a estos par metros 46 P gina de servicio Config gt Avanzado gt Servicio Config gt Advanced gt Service Last Pump Company Name Curve Contact Name Phone number 1 Phone number 2 NEW email address Last Done Next On Service Done n Por defecto la parte superior derecha muestra la tarjeta de negocios de Tornatech Inc El distribuidor puede modificar la imagen para a adir una personalizada La imagen debe haber sido creada por Tornatech Inc enviada al distribuidor y copiada en una memoria USB Los usuarios de Nivel 1 pueden actualizar la imagen pulsando el logotipo de Tornatech cuando la memoria USB con la tarjeta de negocios del distribuidor est insertada en el puerto USB Contacte la f brica para obtener m s detalles La casilla situada a la derecha de la tarjeta de est relacionada con las Curvas de la bomba El ViZiTouch permite el registro de hasta 10 curvas de la bomba distintas Aqu se muestran el d a y la hora de la ltima curva de la bomba registrada El bot n NUEVO new permite al usuario registrar una nueva curva de la bomba Al hacer clic en este bot n se abrir la p gina Nueva curva de la bomba Consulte la secci n de ayuda de Nueva curva de la bomba para obtener m s informaci n sobre c mo registrar una nueva curva de la bomba En la parte inferior de la pantalla el usuario puede ver tanto la fecha de la ltima revisi n como la de la pr xima Acceso
39. abre la pagina Estadisticas desde el ltimo servicio que muestra todas las estad sticas importantes desde el ltimo servicio realizado al controlador Estad sticas iniciales Este bot n abre la p gina Estad sticas iniciales que muestra la fecha y la hora de la primera vez que se encendi el controlador la fecha y la hora en la que se completo el primer servicio de puest en marcha y el tiempo total que el controlador a estado alimentado Est s estad sticas no pueden ser borradas ni reiniciadas Curvas de presi n alimentaci n Estos botones abre la p gina Curvas de presi n o Curvas de alimentaci n respectivamente que muestran toda la informaci n relacionada con la presi n o alimentaci n 96 Curvas de la bomba Este bot n abre la p gina Curvas de la bomba Detalles de la p gina Historial P gina de eventos Historia gt Registro de Eventos History gt Events Log Date Time Message li sl Ehl wu Pl ail bh dm len KR d AF A FIS 5 Aen e HC Y ASAN e Ea Vi s Muestra los ltimos 500 eventos en orden cronol gico La primera columna indica la fecha la segunda la hora y la tercera el mensaje del evento Para obtener un registro con datos anteriores a los ltimos 500 eventos vaya a la p gina Descargas al dispositivo USB y seleccione Eventos Este m todo crear un archivo con todo el historial de eventos del ViZiTouch El panel
40. aja presi n de aceite alta temperatura del motor la bater a 1 Fracaso bater a 2 Fracaso p rdida de continuidad 1 p rdida de continuidad 2 sobrepresi n o baja presi n neum tica G7 Baja temperatura repuesto Conector Temperatura de repuesto Desconectar Dependiendo de tu tipo de sensor poner un puente entre el pin positivo izquierda o pin negativo derecha y el pasador de se al en el centro de este conector Vea el dibujo para m s detalles TS Presi n de Arranque No Alcanzado Tienes que estar logueado para modificar esta configuraci n Pulse el bot n de configuraci n en la membrana Cambio Cortar In a 0 bot n Ejecutar prueba Pulse bot n amarillo de la membrana Espere hasta que finalice la prueba Flujo Arranque Ponga un puente entre el flujo de entrada de inicio y tierra Vea el dibujo para m s detalles Enfriamiento no hay flujo Ponga un puente entre refrigeraci n No hay entrada de flujo y tierra Vea el dibujo para m s detalles Fluj metro Activo Ponga un puente entre Medidor de flujo en la entrada y tierra Vea el dibujo para m s detalles Falla Motor en Marcha Arranque el motor Dependiendo de tu tipo de motor desconecte 1 o poner un puente entre el 12 y 6 para detener el motor Vea el dibujo para m s detalles E S Diesel Error Comunicaci n Pulse el bot n de reinicio de la Junta lO Diesel Peque o bot n cerca de la toma de tel fono E S Expansi n 1 Error Comunicaci n Pul
41. ala de m quinas Verifique que todas las conexiones el ctricas al controlador de bomba contra incendio Con la puerta del controlador de bomba contra incendio abierta realice una inspecci n visual en busca de marcas de perforaci n suciedad u objetos extra os en el fondo de la caja met lica cables sueltos componentes rotos y verifique que la manufactura y acabado de f brica del controlador sean adecuados se han realizado con conductos y conectores estancos a prueba de l quidos 7 Realice una lectura del voltaje en los terminales L1 N 120V o L1 y L2 220 240V para verificar que el controlador recibe el voltaje de corriente alterna adecuado Verifique que las conexiones entre el controlador de bomba contra incendio y el motor en los terminales correspondientes de 1 a 11 y 12 para motores Caterpillar est n realizadas de manera adecuada opcionalmente 301 302 303 304 305 310 311 312 Verifique que el cableado a los terminales 6 8 bater as y 11 tierra tienen la dimensi n adecuada Use cables de 10 AWG hasta 25 pies 7 60 metros de distancia lineal y 6 AWG para una distancia lineal superior a 25 pies Consulte la etiqueta dentro del controlador Verifique que el controlador de bomba contra incendio est conectado a tierra de manera adecuada Lista de control para la puesta en marcha inicial Verifique que el interruptor selector rotativo est en la posici n PARO OFF Con la puerta del contr
42. att1 Vbatt2 bat Ibatt2 E Mil Jain N 10 11 J a Si Ze ech Wach 20 Te gt e KA El Texto del registro de alimentaci n muestra una tabla con diez filas Hay un total de 500 filas disponibles y los registros est n ordenados cronol gicamente Si quiere ver m s registros puede descargarlos todos a una memoria USB Descripci n de las columnas Fecha Fecha de grabaci n del registro Hora Hora de grabaci n del registro Vbat1 Voltaje del cargador de la bater a 1 Vbat2 Voltaje del cargador de la bater a 2 lbat1 Corriente del cargador de la bater a 1 lbat2 Corriente del cargador de la bater a 2 MeM La celda se pondr verde si el motor estaba en marcha cuando se grab el registro El panel de navegaci n puede usarse en esta p gina para realizar funciones de navegaci n r pida como P gina anterior P gina siguiente Primera p gina ltima p gina y Modo curva Como siempre al hacer clic sobre el icono del panel de navegaci n situado en la esquina inferior derecha se abrir n las funciones del panel de navegaci n correspondientes a esta p gina Al pulsar estos botones las filas cambiar n para facilitar la navegaci n en la p gina 63 Curvas de la Bomba Historia gt Curvas de la Bomba History gt Pump Curves Delete MAS i hn are W J Le IND aan y f Ty sa bb Zelt El eje vertical repre
43. ce Representatives Avenue Sabin 3 Warehouse RA08CC04 3 Soon Lee Street 405 33 7075 PI Robert Joncas Toll Free 1 800 363 8448 1300 Wavre Jebel Ali North Pioneer Junction Suite 132 Cincinnati Ohio Belgium PO Box 18435 Singapore 627606 Montreal Canada Cell 1513 307 6766 Tel 32 0 10 84 40 01 Dubai Tel 65 6795 8114 HAM 272 Birmingham Alabama Fax 32 0 10 24 75 05 United Arab Emirates 65 6795 7823 Tel 15143340523 Cell 1205 902 9331 Tel 971 0 4 887 0615 Fax 65 6795 3201 1 800 363 8448 Latin America Fax 971 0 4 887 0604 tornatech com
44. cha Temporizador de sobrepresi n Retardo de tiempo para la activaci n de la alarma de sobrepresi n si se est usando Temporizador de baja presi n Retardo de tiempo para la activaci n de la alarma de baja presi n si se est usando Temporizador de alarma de baja presi n de succi n Retardo de tiempo para la activaci n de la alarma de baja presi n de succi n si se est usando Temporizador de alarma de alto nivel de agua combustible Retardo de tiempo para la activaci n de la alarma de alto nivel de agua combustible si se est usando Temporizador de alarma de bajo nivel de agua combustible Retardo de tiempo para la activaci n de la alarma de bajo nivel de agua combustible si se est usando Fallo de corriente alterna El arranque por fallo de corriente alterna es una causa de arranque opcional Cuando una alarma de fallo de corriente alterna se ACTIVA el temporizador de retardo de arranque programable empezar a contar Al finalizar el temporizador si el fallo de corriente alterna todav a est ACTIVO el motor arrancar debido a un FALLO DE CORRIENTE ALTERNA Si no hay ninguna otra solicitud activa el motor se detendr cuando desaparezca la alarma Fallo de Corriente Alterna Alarma de baja presi n de aceite Retardo para amortiguar la alarma de Baja presi n de aceite segundos Este retardo es de f brica solo puede cambiarlo Tornatech Inc Nivel 9 de seguridad Entradas Salidas de configu
45. con la f brica El fabricante del equipo no es responsable de la especificaci n y el rendimiento de los sistemas de anclaje El ingeniero estructural de expediente del proyecto ser responsable de los detalles de anclaje El contratista de la instalaci n del equipo ser responsable de garantizar los requisitos especificados por el ingeniero estructural de registro est n satisfechos Si se requieren c lculos s smicos de instalaci n detalladas por favor p ngase en contacto con el fabricante para la realizaci n de este trabajo Localizaci n El controlador deber estar localizado lo m s cerca posible y de una manera pr ctica al motor que controla y a la vista del mismo El controlador deber estar localizado o protegido de tal manera que no sea da ado por escapes de agua de la bomba o de sus conexiones Las partes que conducen la corriente del controlador deber n estar a no menos de 12 305 mm por encima del nivel del piso El rea de trabajo alrededor del controlador deber n cumplir con NFPA 70 C digo El ctrico Nacional Art culo 110 o con el C22 1 C digo El ctrico de Canad Art culo 26 302 o con otros c digos locales El controlador puede usarse en lugares sujetos a niveles moderados de humedad tal como en s tano h medo La temperatura ambiente en el cuarto de bombas deber estar entre 41 F 5 C y 104 F 40 C El gabinete est ndar del controlador est clasificado NEMA 2 Es responsabilidad del instalador asegurar
46. de RPM del motor El detector magn tico de pulsos del motor se debe conectar al terminal U de la tarjeta de Entradas Salidas del GPD Si la se al es activada el par metro Dientes debe fijarse en funci n de la cantidad exacta de dientes en el engranaje del detector magn tico Este par metro permitir al ViZiTouch calcular con precisi n las RPM reales del motor con una velocidad de actualizaci n elevada El valor se mostrar en la esquina superior derecha de la p gina de inicio sobre la imagen RPM Este es el nico ajuste disponible para un usuario de Nivel 1 en la p gina de Ajustes de f brica Informaci n t cnica del controlador N mero de serie tipo de cargador de la bater a nombre del modelo y revisi n del software Otros par metros de f brica opcionales La mayor a de los par metros aqu definidos comparten el mismo tipo de configuraci n El icono de la Campana si est activado hara sonar la campana de alarma cuando la se al este presente Si el icono de Alarma est activado identificar esta se al como una alarma de lo contrario la 44 identificar solo como un aviso Los ajustes de Voltaje bajo en bater a 1 2 est n configurados para actuar al analizar el voltaje de la bater a 1 2 Activar una alarma aviso si los datos del voltaje son inferiores al valor fijado Los ajustes de Fallo en la l nea de presi n est n configurados para actuar al a
47. de la columna de la derecha Al restablecer reiniciar los Ajustes de f brica el controlador volver a su configuraci n original de f brica y tambi n se reiniciara el estado de los servicios realizados Esto quiere decir que se borrara de memoria el primer servicio y tanto la configuraci n en modo autom tico como la p gina de inicio del controlador quedar n desactivadas hasta que vuelva a completarse el Primer servicio nuevamente Consulte la gu a de Inicio r pido para obtener m s informaci n sobre c mo realizar el Primer servicio Consulte tambi n la secciones dedicadas a la Lista de pre verificaci n para el test de aceptaci n en terreno y al Informe del test de aceptaci n en terreno al final de este manual Tenga en cuenta que los registros las curvas de la bomba y las estad sticas no se reiniciaran Al restablecer la Configuraci n Adicional el controlador se actualizar con una configuraci n adicional enviada por el fabricante Esto no realiza un verdadero Restablecimiento de f brica Su objetivo es permitir una actualizaci n de las variables de configuraci n que solo pueden ser actualizadas por Tornatech Inc El resto de botones cuadrados de esta p gina tienen Nivel 9 de seguridad y solo pueden usarlos representantes autorizados de Tornatech si no se indica lo contrario El primer cuadrado en la esquina superior izquierda realiza la funci n Seleccionar todo par
48. de navegaci n est disponible en esta p gina para realizar funciones r pidas de navegaci n como p gina anterior p gina siguiente primera p gina y ltima p gina Como siempre al hacer clic sobre el icono del panel de navegaci n en la parte inferior derecha de la pantalla mostrar las funciones del panel para esta p gina Descargas al dispositivo USB Historia gt Descargar al USB Download to USB 57 History gt Download to USB Archived logs Logs Archive copied fi Documentation Configuration Pump Curves Statistics Program Backup Para descargar informaci n del ViZiTouch a una memoria USB debe iniciar sesi n con una contrase a al menos de Nivel 1 El primer cuadrado junto al t tulo es el bot n Seleccionar todo Al pulsarlo se seleccionar n todas las categor as menos Archivar archivos copiados que tiene otra finalidad El bot n Descargar a USB ejecutar la orden de descarga A la derecha de est pagina apareceran distintas barras de progreso para ver la situaci n de la transferencia actual Si no hay ning n dispositivo USB o si se produce un error aparecer el mensaje No se pudo montar la unidad USB y se cancelaran todas las acciones Para volver al intentarlo extraiga la memoria vuelva a insertarla y pulse el bot n de nuevo Registros archivados Registra en la memoria USB todos los archivos de registros que se han archivado con el
49. do al mismo tiempo Antes de activar uno de ellos debe estar seguro que el otro sensor est desactivado desde su p gina de sensor Flujo El sensor de Flujo comparte la misma entrada anal gica Al3 que el sensor de temperatura adicional Solo uno de ellos puede estar instalado al mismo tiempo Antes de activar el sensor deseado debe asegurarse que el otro sensor esta desactivado desde su p gina de sensor La casilla Unidad en la p gina del sensor de Flujo est situada justo a la derecha del bot n Instalado Haga clic sobre ella para seleccionar la unidad de Flujo adecuada fijada de f brica en GPM Arranque por flujo Activa Desactiva la condici n Arranque por flujo al pulsar el bot n cuadrado Forzar arranque por Flujo Si la alarma est activada tambi n arrancar el motor mediante una solicitud de FLUJO Icono de campana de la alarma Activa la campana cuando se produce un Arranque por flujo Icono de la alarma Si est seleccionado la acci n Arranque por flujo ser una alarma Si no lo est sera un aviso SET Activar Valor en el que el sistema activar la alarma Arranque por Flujo correspondiente RESET Reiniciar Valor al que la alarma pasar de ACTIVA a PRODUCIDA Nivel del agua El sensor del Nivel de agua comparte la misma entrada anal gica Al4 que el sensor de presi n de succi n Solo uno de ellos puede estar instalado al
50. duce una contrase a no v lida varias veces seguidas el usuario ser dirigido a la p gina del Distribuidor para comunicarse con su distribuidor correspondiente Si la contrase a es v lida la p gina de Configuraci n se volver a cargar y el nivel de acceso de seguridad se mostrar en el candado Para cerrar la sesi n haga clic sobre el candado y el nivel de seguridad del usuario volver a 0 Otro teclado Un teclado se activa cada vez que el usuario hace clic en una caja gris rectangular con texto blanco que representa la introducci n de texto El bot n X naranja permite al usuario cancelar la edici n del valor La flecha hacia atr s borra el ltimo caracter introducido y el bot n X circular elimina todo el campo de texto Haga clic en el bot n OK cuando haya fijado el texto Este tipo de campo de texto se usa principalmente para generar una indicaci n de texto digital para una entrada de alarma personalizada P gina de configuraci n avanzada Config gt Avanzado Config gt Advanced Timers Discharge Suction Flow Pressure Pressure Program F Water Spare uel Level Field 1 0 Level Temp Volt Current Calibration Factory Update settings PS Program 36 Esta p gina es el portal de acceso a todos los par metros de configuraci n avanzada del ViZiTouch Todas las p ginas de temporizadores sensores ajustes de f brica actualizaciones de software distribuidor y depuraci n pueden acceders
51. e TEST adicionales Al hacer clic sobre ellos cambiara el estado de la respectiva senal de salida para poder realizar una comparativa entre su estado segun el software y el mismo segun el hardware en la tarjeta electronica de entradas salidas y asi facilitar la resolucion de problemas 55 Historial Historia botones de membrana Historia History First Service Events id Pressure Statistics Curves Last Serv Power Stats Curves Download All time Pump to USB Key Statistics Curves Seleccione una pagina concreta dentro de la seccion Historial En esta pagina encontrara toda la informacion relativa a estadisticas eventos presion registro de alimentacion y la posibilidad de descarga de informacion a la memoria USB Eventos Este boton abre la pagina de Eventos que incluye los 500 eventos mas recientes Todos los registros contienen el dia y la fecha en que se produjo el evento y una pequena descripcion del mismo Descargas al dispositivo USB Este boton abre la pagina Descargas al dispositivo USB que permite al usuario descargar informacion incluido el manual del usuario registros imagines estadisticas y configuracion Estadisticas desde el primer servicio Este bot n abre la pagina Estadisticas desde el primer servicio que muestra todas las estadisticas importantes desde el primer servicio realizado al controlador Estadisticas desde el ltimo servicio Este bot n
52. e activa si no se establece comunicaci n con la tarjeta de expansi n Entradas Salidas durante 15 segundos Fallo en el sistema de comunicaci n Se activa cuando la tarea de comunicaci n ha dejado de responder Esta alarma es cr tica y el controlador se reiniciar e intentar solucionar el problema Fallo en el sistema de archivos Se activa cuando se detecta un error en el sistema de archivos Esta alarma es cr tica y el controlador se reiniciar e intentar solucionar el problema Demanda de la Bomba Se activa cuando la presi n es inferior a la presi n de arranque fijada en un controlador autom tico accionado por presi n 32 Configuraci n Configuraci n botones de membrana Config Config Pressure Units t Max Pres Duration m Sarvien Cut Out Run Test Duration m T Advanced Cut n e Automatic Shutdown m lA Configure todos los par metros b sicos La p gina de configuraci n principal proporciona un acceso r pido para cambiar los ajustes m s comunes El icono del candado indica el nivel de autorizaci n actual Un candado cerrado indica que solo los ajustes b sicos pueden modificarse Pulse sobre el candado para introducir un c digo de autorizaci n y desbloquear otros ajustes Un candado desbloqueado con un n mero de autorizaci n indica que algunos ajustes est n desbloqueados Vuelva a pulsar
53. e cuando el motor recibe una solicitud de arranque pero env a una se al de Sobrevelocidad por lo que impide el arranque del motor de manera efectiva FALLA ARR Esta falla se produce cuando el motor recibe una solicitud de arranque pero se activa una alarma Fallo de arranque al fallar una secuencia de arranque de seis ciclos y no recibir una se al de MOTOR EN MARCHA Esto impide el arranque del motor de manera efectiva hasta que la falla no sea reiniciada ZONA BAJA Un controlador de zona baja que no est en marcha impide el arranque del motor Esta funci n es opcional BLOQU Una se al de bloqueo impide el arranque del motor J Indicador de presi n de descarga Permite obtener datos precisos de la presi n actual del sistema El recuadro rojo en la esquina superior izquierda del indicador muestra el valor programado de la presi n de arranque y el recuadro verde en la esquina inferior izquierda el valor programado de la presi n de parada Estos valores tambi n se representan mediante una l nea roja y otra verde en el indicador para poder comparar la presi n actual con los valores de arranque parada En la parte inferior un indicador digital muestra la presi n de descarga actual la cual tambi n es representada mediante la aguja del man metro A la derecha del indicador de presi n digital se muestra la unidad actual de la presi n Por ltimo la m xima presi n permitida tambi n se muestra en el man metro
54. e haciendo clic en los botones correspondientes Al usar dos de las entradas anal gicas el mismo conector f sico solo una de ellas puede usarse al mismo tiempo Estas entradas anal gicas se muestran en el recuadro gris rodeado de una l nea de trazos negra Cada vez que se instala uno de estos sensores el otro se pondr naranja para evitar la doble instalaci n Todos los botones est n fijados en el Nivel 0 de seguridad excepto Actualizar programa que est fijado en el Nivel 1 Detalles de la p gina de configuraci n avanzada Voltaje Corriente de calibrado Config gt Advancedo gt Calibraci n Voltaje Corriente Config gt Advanced gt Voltage Actual Desired Main AC Voltage COMPUTE Battery 1 COMPUTE Voltage v Battery 2 COMPUTE Esta p gina se utiliza para calibrar todas las tensiones anal gicas La columna real muestra el valor real calculado por el ViZiTouch La columna deseado permite a un usuario de nivel 2 para introducir el valor deseado leer desde un dispositivo externo calibrado mult metro Para la tensi n de CA y la tensi n de 2 DC la calibraci n se realiza introduciendo el valor deseado y pulsar en los botones Calcula Los valores de CC deben introducirse sin bater as conectadas para permitir la calibraci n de los cargadores de bater a en el modo de fuente de alimentaci n Para ello basta con girar CB3 y CB4 en OFF Config gt Advanced gt Current Calibration S Banery
55. e la corriente alterna y se activa al detectar un fallo Fallo de bater a 1 2 Controla el estado de la bater a 1 y se activa al detectar un fallo Esto se produce al desconectar la bater a cuando no se puede recargar o cuando no es del tipo adecuado Fallo del cargador 1 2 Controla el estado del cargador de bater a 1 2 y se activa al detectar un fallo Esto se produce cuando el cargador de bater a est defectuoso no recibe alimentaci n o es incapaz de suministrar la corriente necesaria Tambi n cambiar para impulsar el modo de fallo si durante una prueba de impulso la tensi n no sube Un contacto seco NC tambi n est conectado el cargador a la Junta lO Si este contacto se abre durante 1 minuto se activar la alarma Fallo de corriente continua Falla DC Se activa si ambas bater as fallan al mismo tiempo lo que impide el arranque del motor Servicio Requerido Se activa cuando debe realizarse un servicio al controlador Esto se produce cuando la fecha fijada en la p gina de servicios ya ha caducado o si nunca se ha realizado un servicio al controlador Bater a d bil 1 2 Se activa si el voltaje de la bater a cae por debajo del voltaje de bater a d bil fijado en la p gina de configuraci n de f brica Falta de continuidad 1 2 Se activa si el contactor 1 2 de arranque del motor se desconecta del controlador o si falla la bobina del mismo circuito abierto 29 Baja temperatura en la sala de bombas Si activa
56. en peque as secciones para indicar cuando est n en marcha el motor y la bomba jockey Igual que antes el Modo textual est disponible pulsando el bot n Seleccionar en el panel de navegaci n Al pulsar se abrir una tabla con los registros de presi n para proporcionar una lectura de datos m s precisa consulte la secci n Modo textual m s abajo Modo textual Historia gt Presi n Registro de Texto History gt Pressure Log lext Date Time Unit Psuc Pdis EL ISO LE Leift 10 11 AP Bn en eh MESITA FAA Y J Ad KL dl Ca y JL CS El Texto del registro de presi n muestra una tabla con diez filas Hay un total de 500 filas disponibles y los registros est n ordenados cronol gicamente Si quiere ver m s registros puede descargarlos todos a una memoria USB Descripci n de las columnas Fecha Fecha de grabaci n del registro Hora Hora de grabaci n del registro Unid Unidad de presi n cuando se grab el registro Psuc Valor de la presi n de suci n Pdes Valor de la presi n de descarga P A Valor de la presi n de arranque cuando se grab el registro P P Valor de la presi n de parada cuando se grab el registro MeM La celda se pondr verde si el motor estaba en marcha cuando se grab el registro BA La celda se pondr verde si la bomba jockey de apoyo estaba en marcha cuando se grab el registro El panel de navegaci n puede usarse en esta p gina para
57. epresi n fijado en la p gina del sensor de presi n de descarga Baja presi n Se activa si la lectura anal gica de la presi n de descarga es inferior al punto de Baja presi n fijado en la p gina del sensor de presi n de descarga Baja presi n de succi n Se activa si la lectura anal gica de presi n de succi n est activada y es inferior al valor de baja presi n de succi n fijado en la p gina del sensor de presi n de succi n Forzar arranque en flujo Se activa si un contacto externo activa la entrada del interruptor de flujo o si la lectura anal gica del flujo se activa y es mayor al par metro forzar arranque en flujo fijado en la p gina del sensor de flujo Bajo nivel de agua Se activa si la entrada del contacto Bajo Nivel de Agua se activa o si la lectura anal gica del dep sito de agua est activada y es inferior al valor de Bajo Nivel de Agua fijado en la p gina del sensor Nivel de agua Dep sito de agua vac o Se activa si un contacto externo activa la entrada opcional Dep sito de agua vac o V lvula de escape principal abierta Se activa si un contacto externo activa la entrada opcional V lvula de escape principal abierta P rdida en el dep sito de combustible Se activa si la entrada del contacto P rdida en el dep sito de combustible est activada Nivel de combustible bajo Se activa si la entrada del contacto Nivel de combustible bajo se activa
58. ga clic en el bot n OK cuando haya fijado el valor 34 P gina de fecha y hora 10 17 24 31 11 18 25 Confirm changes 20 2 21 28 22 29 23 30 Cancel 25 Save WARNING Changing the date and time will affect the LOGs chronology Are you sure you want to commit your changes Save Para configurar la fecha y la hora y seleccionar el mes y al a o actuales pulse los botones de flechas situados a ambos lados de Mes A o y seleccione tambi n el d a del mes Para fijar la hora pulse los dos recuadros cuadrados debajo del reloj el de la izquierda fija las horas y el de la derecha los minutos Pulse el bot n Salvar para confirmar los cambios Aparecer un cuadro de di logo para confirmar el cambio de Fecha y hora Para cancelar los cambios pulse el bot n Cancelar Tenga en cuenta que el cambio de fecha y hora afectar a la cronolog a de los registros P gina de inicio de sesi n de usuario P gina del teclado 35 Shift Z X le V b n m Teclado de inicio de sesi n de usuario Esta p gina permite al usuario iniciar una sesi n entrando a un nivel de seguridad m s alto al introducir una contrase a Si la contrase a es v lida el campo de texto se pondr de color verde si no es v lida se pondr de color rojo En cuanto introduzca el primer caracter aparecer el bot n circular X en el campo de texto para borrar r pidamente la contrase a escrita Si intro
59. gado o desconexi n de cables 6 y 8 del motor Vea el dibujo para m s detalles PT falla detectada Conector del transductor de presi n de desconexi n Dependiendo de tu tipo de sensor poner un puente entre el pin positivo izquierda o pin negativo derecha y el pasador de se al en el centro de este conector Vea el dibujo para m s detalles Prueba semanal Control de la electrov lvula Conector de la electrov lvula Desconectar Cambie la Asociaci n de Propietarios en la posici n Auto Bot n Ejecutar prueba Pulse bot n amarillo en la membrana Espere hasta que finalice la prueba Nota El motor arranca Controlador Problema Para activar esta alarma com n al menos una de las siguientes alarmas deben estar activos Falla del cargador 1 2 Falla del cargador Fracaso DC transductor de presi n defectuoso o prueba semanal Control de la electrov lvula Bajo Nivel de Combustible Ponga un puente entre entrada baja de nivel de combustible y tierra Vea el dibujo para m s detalles Alto Nivel de Combustible Ponga un puente entre la entrada de alto nivel de combustible y tierra Vea el dibujo para m s detalles Fuga en Tanque Combustible Ponga un puente entre la entrada del tanque de combustible de fugas y tierra Vea el dibujo para m s detalles Falla de CA Aseg rese de que ambas bater as est n conectados y todos los interruptores est n en posici n de encendido Interruptor del disyuntor 1 CB1 y disyuntor
60. hasta que la presi n de descarga est en un valor cercano a cero A continuaci n el ViZiTouch completar la ltima fila de datos y detendr el modo de obtenci n de valores autom tico En cualquier momento pueden reiniciar los valores registrados y empezar desde el principio la secuencia del modo autom tico Haga clic en el bot n Salvar para registrar la curva de la bomba y salir de la p gina Luego de esta acci n se abrir la p gina Historial gt Curva de la bomba Modo Autom tico para generar la Curva de la Bomba desactivado Automatic pump curve mode disabled The automatic pump curve mode is disabled because one or more of the following sensors are not installed Discharge Suction Pressure Pressure Flow Cancel El modo autom tico para crear la curva de la bomba se ha desactivo porque necesita que haya tres sensores instalados Cada uno de los tres botones de los sensores en esta p gina enlaza con la p gina del sensor correspondiente permitiendo as acceder a la configuraci n de estos sensores r pidamente Si el bot n est naranja indica que ese sensor no est instalado Si est azul significa que el sensor est instalado Para salir del modo autom tico solo tiene que pulsar el bot n Cancelar P ginas de los sensores 49 Config gt Advanced gt Discharge Pressure Alarms IL Over Pressure DJ smL CT B C mm a Ce ser _ RESET fr lt res Config g
61. ho 27 Principal gt Calibradores 0010010101 1210 11 1n ng nh cha 27 Salvapantallas ee ee 27 AMOS is 28 Alarmas botones de membrana occcoccccncocccococoncocncononanoonnnononanonnnnnnonanonnnnanonos 28 A du o SO 28 Bi IMI Mi geen E ER Configuraci n botones de Membrana lt lt lt lt lt lt s2 33 Teclado nurm fiCO c c1 0000000120010 1000 1000 110 11 1n n kg kg kg nho 34 Pagna d echa YO rana nd 35 P gina de inicio de sesi n de usuario P gina del teclado 35 P gina de configuraci n avanmzacda 36 Detalles de la p gina de configuraci n avanzada 37 Voltaje Corriente de calbrado seresriienei ei 37 P gina de temporzacdores onia E 38 Entradas Salidas de configuraci n cccocccoocccocnccncnconnnoncnconnnononcnanonornnoncnononoss 39 Tarjeta de expansi n de Entradas Salidas 1 2 3 4 5 41 P gina de actualizaci n del program 42 PASTS S de IO CO msn donna 42 P gina de restablecimiento de ajustes de to lca 46 sE PERO ere ne ne cee ener 47 Nueva cunvadelabomba sirsiran iiaa 48 Modo Autom tico para generar la Curva de la Bomba desactivado 49 P ginas de Ee Ee 49 Detalles de la p gina de depuraci n occcocccoccccocnconcnccnnonncnnonnnnnnnonnnonnnncnnnononnns
62. ie la alarma Baja presi n del aceite del motor Arranque el motor de manera manual o autom tica Gon el indicador de motor en marcha encendido coloque un puente jumper entre los terminales 4 y 11 o simule una se al de baja presi n de aceite procedente del motor La alarma se activar transcurridos 8 segundos Si el motor se arranc manualmente se activar una alarma visual y sonora pero el motor no se detendr Para detenerlo coloque el interruptor selector en la posici n OFF Si el motor se arranc autom ticamente se activar una alarma visual y sonora pero el motor no se detendr Para detenerlo coloque el interruptor selector en la posici n OFF Nota Para proceder con la siguiente simulaci n extraiga el puente jumper y reinicie la alarma Sobre velocidad del motor Arranque el motor de manera manual o autom tica Con el indicador de motor en marcha encendido coloque un puente entre los terminales 6 y 3 o simule una se al de sobre velocidad procedente del motor Se activar una alarma visual y sonora y el motor se detendr independientemente de si se arranc de manera manual o autom tica Nota Para proceder con la siguiente simulaci n extraiga el puente y reinicie la alarma Nota El interruptor de velocidad debe restablecerse en el propio motor Fallo de arranque del motor Desconecte los cables 9 y 10 en la tira de terminales Coloque el interruptor selector en autom tico y
63. ig gt Avanzado gt Temporizadores1 2 temporizadores Config gt Advanced gt Timers Engine Starting and Stopping Sequential Start Timer Run Period Timer Overpressure Underpressure Low Suction Pressure Alarm Config gt Advanced gt Timers2 High Water Level Alarm Timer On Low Water Level Alarm Timer On AC Failure Enable Start Delay Fail When m Running Timer Timer On Timer On Timer On High Fuel Level Alarm E Timer On Low Fuel Level Alarm S Timer On Low Oil Pressure om Delay v Aqu pueden configurarse los temporizadores m s habituales del control de la bomba contra incendio Cualquier temporizador fijado en 0 eliminar retardo del correspondiente temporizador en el proceso de decisi n Nivel de acceso 1 38 Arranque y parada del motor Los ajustes principales de los temporizadores son Temporizador de arranque secuencial segundos que permite una respuesta retardada en una solicitud de arranque autom tico el Temporizador de periodo en marcha minutos que en caso de un paro autom tico el controlador fija el tiempo en el que el controlador detendr el motor cuando todas las condiciones hayan vuelto a un estado normal y el Temporizador de fallo en marcha segundos que permite una respuesta retardada a una condici n Fallo en marcha Cuando esta condici n est activa recrear una secuencia de arranque para que el motor vuelva a estar en mar
64. l con cargador de tipo boost Modelo Estado 120VAC 220 salida VCC 240VAC 12VCC O sin carga 13 8V 4 12VCC O carga completa 24VCC sin carga 24VCC O carga 27 6V completa 9A 6A 12 amperios a trav s de cada bater a 10 amperios a trav s de cada bater a Conexiones de alimentaci n de entrada El controlador de bomba contra incendio a motor diesel deber ser alimentado por una fuente dedicada s lo a ste y protegida por un fusible o un disyuntor Rem tase a la etiqueta de datos del controlador para seleccionar la protecci n adecuada Siga siempre este proceso al conectar o desconectar el controlador conecte ambas bater as antes de conectar la corriente alterna Desconecte la corriente alterna antes de desconectar las bater as Si desconecta las bater as cuando la corriente alterna est conectada puede causar da os importantes a las tarjetas electr nicas del controlador protecci n del circuito El disyuntor CB1 protege el cargador de bater as 1 y el disyuntor CB2 protege el cargador de bater as 2 El disyuntor CB3 protege el circuito de control de la bater a 1 y el disyuntor CB4 protege el circuito de control de la bater a 2 Siga siempre este proceso al conectar o desconectar el controlador conecte ambas bater as antes de conectar la alimentaci n de corriente alterna Desconecte la alimentaci n de corriente alterna antes de desconectar las bater as 10 Descripciones de la regleta de
65. l motor Puede estar abierto o cerrado Cuando est cerrado ser de color verde para mostrar que se encuentra activo E Engranaje de arranque Representa el paso actual en la secuencia de arranque El contador interior muestra el tiempo restante del paso que var a de 15 a 0 segundos Al haber dos modos de arranque esperando para arrancar y arrancando el engranaje alternar el color de amarillo a verde para que el usuario sepa con exactitud el estado de la secuencia de arranque Entre los dos contactores hay un contador que indica el paso actual dentro de la secuencia de arranque Permanecer en un paso durante los 15 segundos de espera y durante los 15 segundos de arranque y luego se incrementara en una unidad hasta el sexto paso que es el final de la secuencia de arranque F Motor diesel Se mostrar gris si el motor est parado verde si se detecta una se al de motor en marcha y rojo si se produce un fallo al arrancar tras 6 intentos de arranque fallidos Si pulsa sobre el motor ir a la p gina ltimas estad sticas de servicio que controla todas las estad sticas importantes relacionadas con el controlador desde el ltimo servicio Dentro del motor se muestran dos alarmas importantes la de baja presi n de aceite y la de alta temperatura del motor Est s alarmas solo detendr n el motor si est funcionando en modo de prueba Al activarse el s mbolo de alarma correspondiente se iluminar pa
66. l motor terminal 4 Fallo al arrancar el motor Fallo con el motor en marcha Sobrevelocidad del motor terminal 3 Interruptor de selecci n del ECM m dulo de control del motor del motor en posici n alterna 301 Fallo del ECM del motor terminal 304 Fallo de inyecci n de combustible al motor terminal 302 Presi n de succi n baja PLD 305 Alta temperatura del agua cruda 310 El flujo de agua cruda Low 311 Fallo de la bater a 1 2 Fallo de corriente continua DC Sobrepresi n Problema en la sala de bombas Alarma com n que se activar al producirse una de las siguientes condiciones P rdida en el dep sito de combustible Nivel de combustible bajo Nivel de combustible alto Fallo de corriente alterna Baja temperatura en la sala de bomba Baja presi n de succi n Bajo nivel de agua en el Dep sito Dep sito de agua vac o Problema del controlador Importante este rel recibe energ a cuando el controlador est en estado normal y deja de recibirla al detectarse un problema en el controlador a prueba de fallos La alarma com n de problema del controlador se activa cuando una o m s de las siguientes condiciones est n activas Fallo del cargador 1 2 Fallo de corriente continua Falla DC V lvula solenoide defectuosa Presion de partida no alcanzada durante la prueba Fallo en la l nea de presi n Fallo de corriente alterna Controla la alimentaci n d
67. larm State Reset Ball Test 29 Muestra la lista de alarmas activas y que se han producido Una alarma se considera ACTIVA cuando la condici n que la activ todav a est presente Una alarma se ha PRODUCIDO cuando ha sido activada pero la condici n que la provoc ya no est presente Las alarmas con el s mbolo deben restablecerse colocando el interruptor principal en la posici n OFF Las alarmas que representan situaciones graves se muestran en ROJO Las alarmas que representan avisos se muestran en AMARILLO Para apagar el sonido de la alarma pulse el bot n de ALARMA Si ninguna action es tomada la alarma sonora se apagar solo una vez transcurrido el tiempo fijado en f brica Si pulsa el bot n RESET Reiniciar solo se restablecer n las alarmas PRODUCIDAS El bot n de prueba de la campana se activar la alarma durante 3 segundos La tabla muestra la siguiente informaci n Fecha y hora Fecha y hora en la alarma en el formato AAAA MM DD Mensaje Mensaje de la alarma Estado PRODUCIDA o ACTIVA C digo de Color Rojo El evento es una alarma Amarillo El evento es un aviso Lista completa de alarmas Alarmas comunes Problema en el motor La alarma com n de problema en el motor se activa cuando una o m s de las siguientes condiciones est n activas 28 Alta temperatura del refrigerante del motor terminal 5 Baja temperatura del refrigerante del motor terminal 312 Baja presi n del aceite de
68. le Low Fuel Level A Engine Trouble Charger 1 Fail Pump Room Alarm Charger 2 Fail Eng Fail to Start Battery 1 Fail gt Eng Overspeed Battery 2 Fail Engine High Temp Pump on Demand Eng Low Oil Press Periodic Test Esta pagina permite configurar las entradas y salidas programables disponibles en la tarjeta de expansion de entradas y salidas Dos botones situados mas a la derecha se utilizan para navegar entre la secci n de entrada y salida de la p gina Entradas La p gina de entrada tiene tres elementos El campo Indicaci n digital de texto el Icono de campana de la alarma y el Icono de la alarma Estos tres elementos pueden activarse o desactivarse El primer paso es hacer clic sobre el bot n cuadrado junto al campo de texto para activar la gesti n de la se al de entrada Luego al hacer clic sobre el campo de texto se abrir el teclado para facilitar la escritura de la indicaci n digital de texto Puede escribir hasta un m ximo de 20 caracteres Consulte la p gina de ayuda del Teclado para obtener m s informaci n Si se activa el Icono de campana de la alarma la se al de entrada activar la campana de la alarma Si el Icono de la alarma es activado la se al de entrada ser tratada como una alarma y si no lo est como un aviso Al igual que en la p gina de salida los botones de flechas permiten navegar f cilmente por todas las entradas disponibles en la tarjeta de expansi n
69. loque el interruptor principal en la posici n AUTO sta es la posici n preferida y de ahora en adelante el interruptor principal deber estar siempre en dicha posici n OK La configuraci n inicial ya est completada El controlador est totalmente instalado y configurado 20 Caracter sticas principales El ViZiTouch A Indicador de alimentaci n muestra si el ViZiTouch est correctamente alimentado B Pantalla t ctil pantalla t ctil LCD en color de 4 2 pulgadas C Indicador de alarma muestra si la alarma est activa D Conector frontal USB conector USB para descargar archivos actualizar el software e informes de servicio E Bot n Home Inicio para ir a la p gina de inicio F Bot n Alarma para ir a la p gina de Alarmas Tambi n permite al usuario silenciar la alarma sonora lo cual se indica con un peque o s mbolo de altavoz tachado en la parte superior derecha del bot n G Bot n Configuraci n para ir a la p gina de Configuraci n H Bot n Historial para ir a la p gina Historial Bot n Arranque 1 para arrancar manualmente el motor utilizando la bater a 1 al estar en el modo HAND manual J Bot n Arranque 2 para arrancar manualmente el motor utilizando la bater a 2 al estar en el modo HAND manual K Bot n Stop paro para detener el motor si han desaparecido todas las condiciones de arranque L Bot n de prueba de marcha para iniciar
70. lta Ambiant temperatura baja presi n de succi n la reserva de agua vac a High Water nivel o reserva de agua baja Falla de Arranque Desconecte 1 9 4 10 y 12 cables del motor Vea el dibujo para m s detalles Iniciar arranque de secuencia Ejemplo Quite el puente remoto autom tico Start Espere hasta que concluya la secuencia de arranque Sobre Velocidad Si el motor tiene un interruptor de velocidad excesiva p ngalo en posici n de encendido Si no es as desconecte el cable 3 del motor vea el dibujo para m s detalles y poner un puente entre el 3 y 6 Nota No es necesario para arrancar el motor para activar esta alarma ECM SS en Posici n Alterna 301 Desconecte el cable de motor 301 Ponga un puente entre el 301 de entrada y tierra Vea el dibujo para m s detalles Mal funcion Inyecci n Combustible 302 Desconecte el cable de motor 302 Ponga un puente entre el 302 de entrada y tierra Vea el dibujo para m s detalles ECM Advertencia 303 Desconecte el cable de motor 303 Ponga un puente entre el 303 de entrada y tierra Vea el dibujo para m s detalles ECM Falla 304 Desconecte el cable de motor 304 Ponga un puente entre el 304 de entrada y tierra Vea el dibujo para mas detalles Baja Temperatura del Motor 312 Desconecte el cable de motor 312 Ponga un puente entre el 312 de entrada y tierra Vea el dibujo para m s detalles Baja Presi n de Aceite 66
71. mer campo es el d a de la semana y la hora en horas y minutos Pulse el bot n correspondiente para fijar los valores deseados El siguiente campo editable situado debajo es la duraci n en minutos de la prueba peri dica La ltima secci n del recuadro del medio es la duraci n de la Prueba de marcha manual indicada mediante el bot n Prueba de marcha como se ve en la membrana Pulse el bot n para modificar el valor de la duraci n de la Prueba de marcha manual Dentro del recuadro inferior la Parada Autom tica puede activarse y se muestra la duraci n del Temporizador del periodo de marcha Para editar el Temporizador del periodo de marcha consulte la p gina Temporizadores en las p ginas de configuraci n avanzada Teclado num rico Max Description Value X Min EE 7 8 9 4 5 6 1 2 3 OK 0 El teclado num rico se activa cada vez que el usuario hace clic sobre un recuadro blanco representando un n mero que puede ser fijado Encima del teclado num rico se muestra el par metro actual El texto parpadear en color rojo si el valor introducido no es v lido y el bot n OK se pondr negro para indicar que el valor est fuera del rango MIN y MAX muestran el rango de valores aceptados para ese par metro El bot n X naranja permite al usuario cancelar la edici n del valor La flecha hacia atr s borra el ltimo n mero introducido y el bot n X circular elimina todo el campo de texto Ha
72. n la unidad seleccionada actualmente Su escala es din mica y cambiar de 60 tama o en funci n del valor m s alto registrado El eje horizontal representa el tiempo y el periodo La parte izquierda del eje horizontal muestra el principio del periodo y la parte derecha el final Justo a la derecha del eje se muestra el tiempo total del periodo El panel de navegaci n puede usarse en esta p gina para realizar funciones de navegaci n r pida como Ampliar la vista Alejar la vista Rebobinar Adelantar y Modo textual Como siempre al hacer clic sobre el icono del panel de navegaci n situado en la esquina inferior derecha se abrir n las funciones del panel de navegaci n correspondientes a esta p gina Al pulsar el bot n izquierdo o derecho en el panel de navegaci n el tiempo se adelantar o se retrasar una cuarta parte del ajuste del zoom actual para facilitar la navegaci n en la p gina La barra gris vertical con la flecha azul situada en el extremo derecho de la pantalla es la leyenda Al hacer clic sobre ella se mostrar una descripci n precisa de las distintas curvas presi n de descarga presi n de succi n cuando est disponible y presiones de arranque y parada con sus respectivos colores Entre el valor de presi n 0 y el eje horizontal se muestran una serie de zonas horizontales estrechas descritas en la secci n Indicadores de la leyenda Estas zonas adquieren determinados colores
73. nalizar la presi n del sistema Seg n como se han cofigurado activar n una alarma aviso si los datos de la presi n son superiores al valor fijado Los ajustes de Temperatura baja en el refrigerante del motor est n configurados para actuar cuando el terminal 312 se utiliza con motores diesel el ctricos que disponen de esta se al Estos ajustes activar n una alarma aviso al final del temporizador programable si la se al esta habilitada Otros par metros de f brica opcionales La funci n opcional Detecci n de solicitud local puede activarse o desactivarse aqu as como el Retardo programable usado para activar la detecci n El Retardo fija el tiempo antes de que el ViZiTouch detecte una solicitud LOCAL La solicitud Local se identifica por una entrada de Motor en marcha activa terminal 2 en la regleta de terminales del motor U cuando no ha habido ninguna demanda de la bomba En otras palabras el motor se ha arrancado de manera local desde el propio panel de control del motor si que el ViZiTouch realizase una solicitud El Modo Test solo puede ser activado por Tornatech Inc y es una manera de acortar los temporizadores de la secuencia de arranque para acelerar la prueba durante una prueba de validaci n del fabricante Siempre deber estar desactivado bajo el funcionamiento normal del controlador Aviso ECM 303 Los ajustes est n configurados para entrar en acci n cuando el terminal
74. olador de bomba contra incendio abierta ponga en la posici n ON los disyuntores CB3 y CB4 DC y luego CB1 y CB2 AC Esta secuencia es muy importante EJ Cierre la puerta del controlador de bomba contra incendio Verifique que en la pantalla de Inicio del ViZiTouch aparece el voltaje correcto de la bater a Coloque el interruptor de selecci n en la posici n MANUAL HAND Verifique que no se muestra ninguna alarma en la pantalla Coloque el interruptor de selecci n en la posici n AUTO Verifique que no se muestra ninguna alarma en la pantalla Lista de control de arranque manual y autom tico Coloque el interruptor selector en la posici n MANUAL HAND Pulse el bot n de membrana Arranque manual bater a 1 y verifique el arranque del motor Coloque el interruptor selector en la posici n PARO OFF para detener el motor Pulse el bot n de membrana Arranque manual bater a 2 y verifique el arranque del motor Coloque el interruptor selector en la posici n PARO OFF para detener el motor Siga las instrucciones de la gu a de inicio r pido o consulte la documentaci n en el ViZiTouch para configurar los ajustes de la presi n de arranque y presi n de paro arranque y paro del motor Para modificar estos ajustes es necesario iniciar la sesi n N O introduciendo su contrase a Reduzca la presi n del sistema por debajo de la presi n de arranque para
75. omplete nicamente los campos Pnet y Flujo En la primera fila de datos debe fijar el Flujo en 0 y la Pnet en la ltima fila de datos debe ser 0 Estos valores garantizan que todas las presiones y flujos introducidos en la tabla quedan representados en 48 la curva Cuando todos los puntos necesarios hayan sido introducidos haga clic en el bot n Salvar para registrar la curva de la bomba y salir de la p gina Luego de presionar el bot n Salvar se abrir la p gina Historial gt Curva de la bomba Modo autom tico Para crear una curva de la bomba de forma autom tica los sensores de presi n de descarga presi n de succi n y de flujo tienen que estar instalados en el controlador Haga clic en el bot n Auto El control realizar una serie de validaciones para comprobar que todos los datos son correctos Luego de un tiempo predefinido en el programa del control el ViZiTouch adquirir los datos de los sensores y completar la primera fila de la tabla de la curva de la bomba La presi n debe ser estabilizada antes de tomar los datos provenientes de los sensores Luego de esto el programa calcular la presi n neta Pnet El ViZiTouch har sonar brevemente la campana de alarma para que el usuario proceda a bajar la presi n Cuando se vuelva a estabilizar la presi n el ViZiTouch tomar una nueva lectura y completar la segunda fila de valores Este proceso autom tico se repetir
76. or y luego se debe colocar el interruptor principal en posici n OFF para completar el proceso de restablecimiento de esta alarma Alarma_expX inX Se activa si la entrada programable espec fica en la tarjeta electr nica de expansi n est reconocida y cambia de estado P rdida de comunicaci n con el cargador 1 2 Se activa si se pierde la comunicaci n con el cargador de bater a espec fico Sobrevoltaje de la bater a 1 2 Se activa si el voltaje de la bater a espec fica es superior al valor de sobrevoltaje fijado Nivel de agua alto Se activa si la entrada del contacto opcional Nivel de agua alto se activa o si la lectura anal gica del nivel del agua est activada y es superior al valor de nivel de agua alto fijado en la p gina del sensor Nivel de agua Baja temperatura ambiente Se activa cuando la temperatura ambiente es inferior al valor fijado en f brica 5 grados cent grados Alta temperatura ambiente Se activa cuando la temperatura ambiente es superior al valor fijado en f brica 40 31 grados cent grados Error de comunicaci n con la tarjeta de Entradas Salidas diesel Se activa si no se establece comunicaci n con la tarjeta de Entradas Salidas diesel durante 15 segundos Esta alarma es cr tica y activa la campana Si esta alarma dura m s de un minuto el controlador se reiniciar e intentar solucionar el problema Error de comunicaci n con la tarjeta de expansi n Entradas Salidas S
77. os despu s del arranque autom tico cuando todas las causas de arranque vuelven a la normalidad El controlador de bomba contra incendio a motor diesel incluye dos cargadores de bater as para mantener las bater as del motor continuamente cargadas Tipos de controladores de bombas contra incendio a motor diesel N MERO DE CAT LOGO DE LA BOMBA CONTRA INCENDIO EJEMPLO DE N MERO DE MODELO GPD 12 120 Prefijo del modelo GPD Voltaje de la bater a 12 12V 24 24V Voltaje de entrada 120 110 120V 50 60Hz 220 208 240V 50 60Hz M todos de arranque y paro Los controladores est n disponibles con una combinaci n de arranque autom tico no autom tico con provisi n para paro manual o autom tico el paro autom tico es posible solamente despu s de un arranque autom tico M TODOS DE ARRANQUE ARRANQUE AUTOM TICO El controlador arrancara autom ticamente cuando el sensor de presi n detecte una ca da de presi n por debajo del l mite de presi n de arranque ARRANQUE MANUAL El motor puede ser arrancado pulsando el bot n ARRANQUE 1 y o ARRANQUE 2 independientemente de la presi n del sistema cuando el interruptor del selector principal est en la posici n MANUAL La v lvula solenoide de combustible se abrir al pulsar un bot n de ARRANQUE y permanecer en este estado ARRANQUE MANUAL REMOTO El motor puede ser arrancado a distancia cerrando moment neamente un contacto de un bot n pulsador manual ARRANQUE AUTOM TICO
78. para realizar funciones de navegaci n r pida como Ampliar la vista Alejar la vista Rebobinar Adelantar y Modo textual Como siempre al hacer clic sobre el icono del panel de navegaci n situado en la esquina inferior derecha se abrir n las funciones del panel de navegaci n correspondientes a esta p gina Al pulsar el bot n izquierdo o derecho en el panel de navegaci n el tiempo se adelantar o se retrasar una cuarta parte del ajuste del zoom actual para facilitar la navegaci n en la p gina La barra gris vertical con la flecha azul situada en el extremo derecho de la pantalla es la leyenda Al hacer clic sobre ella se mostrar una descripci n precisa de las distintas curvas Vbat1 Vbat2 lbat1 lbat2 con sus respectivos colores Entre el valor de voltaje 0 y el eje horizontal se muestran una serie de zonas horizontales estrechas descritas en la secci n Indicadores de la leyenda Estas zonas adquieren determinados colores en peque as secciones para indicar cu ndo est en marcha el motor Igual que antes el Modo textual est disponible pulsando el bot n Seleccionar en el panel de navegaci n Al pulsar se abrir una tabla con los registros de voltaje y corriente para proporcionar una lectura de datos m s precisa consulte la secci n Modo textual m s abajo 62 Modo textual Historia gt Energ a Registro de Texto History gt Power Log Text Date Time Vb
79. ra indicar que existe un problema en el motor G Tres im genes cuadradas que se van alternando representan las tres velocidades te ricas que ayudan a entender la velocidad actual del motor El indicador gris muestra la aguja a cero RPM cuando el motor est parado el indicador verde muestra la velocidad nominal del motor cuando est en marcha y el indicador naranja muestra la aguja en la zona de peligro representando la alarma de sobrevelocidad Tenga en cuenta que tiene que colocar el interruptor HOA en la posici n OFF para reiniciar de manera adecuada la alarma de sobrevelocidad Si la opci n del contador de RPM est activada un contador digital de RPM se mostrar sobre estas im genes para indicar de manera precisa las RPM reales del motor H V lvula solenoide de combustible Controla el flujo de combustible en el motor Cuando la v lvula solenoide de combustible est activada el s mbolo de la v lvula se mostrar en posici n horizontal y de color verde y el combustible representado en amarillo llenar toda la tuber a Cuando Detener v lvula solenoide est activado la v lvula girar a la posici n vertical se pondr en color rojo y la representaci n amarilla del combustible se detendr en la v lvula para indicar que ste ya no fluye Representaci n de la causa de arranque o paro del motor Una c psula verde indica la razon por la que el motor est en marcha Las posibles causas son LOCAL Esta ca
80. raci n Configuraci n gt Avanzado gt Entradas Selecci n Configuraci n Configuraci n Salidas Config gt Advanced gt 10 Diesel Input Selection Field programmable Input 2 Field programmable Input 4 Field programmable Input 5 p The Deluge Valve Start Signal is Normally Closed Alarms Signals are configurable on the next page Esta p gina si ha iniciado sesi n permite la reasignaci n de 3 entradas programables pulsando sobre el nombre de la se al Si se selecciona la se al de la v lvula de diluvio se le asignar como una entrada normalmente cerrada Proceda con cautela ya que esto puede causar que el motor arranque Si se elige una se al de alarma que se puede configurar en la p gina siguiente Habilitado NO NC Audible Importancia alarma o advertencia Las se ales disponibles son Bajo Nivel de Combustible Alto Nivel de Combustible Fuga en Tanque Combustible Dep sito de Agua Vac o Bajo Nivel de Agua Alto Nivel de Agua Fluj metro Activo Valv Aliv Princ Abiert 39 Bajo Presi n de Succi n Bloqueo Arranque Remoto Manual Arranque V lvula de diluvio NC Config gt Advanced gt 10 Diesel Input Config 4 Config gt Advanced gt IO Diesel Output Config al Jr CTRL Trouble Low Fuel Level A Engine Trouble Charger 1 Fail Pump Room Alarm Charger 2 Fail Eng Fail to Start Battery 1 Fail gt Eng Overspeed Battery 2 Fail Engine High Temp Pump on Demand Eng
81. realice un arranque autom tico del motor o arr nquelo con el bot n Prueba de Marcha El ciclo de arranque del controlador ser de la siguiente manera 15 segundos de arranque de la bater a 1 Descanso de 15 segundos 15 segundos de arranque de la bater a 2 Descanso de 15 segundos El ciclo se repetir 3 veces por bater a 6 veces en total Aparecer la alarma visual y sonora de fallo de arranque del motor Vuelva a colocar el panel de control del motor en la posici n OFF y reinicie la alarma Pulse el bot n Stop Paro para detener el motor Nota El motor solo se detendr si la presi n del sistema est por encima de la presi n de parada Paro Configuraci n en campo Presi n de parada paro del motor Presi n de arranque del motor Temporizador de m nimo periodo de marcha activado S Fijado en minutos No Temporizador de arranque secuencial S Fijado en segundos No Prueba semanal activada S Inicio fecha y hora No Fin fecha y hora Conexiones de contactos de alarma Interruptor selector en OFF apagado o HAND manual conectado Motor en marcha conectado Si No Problema del motor conectado Si No Problema del controlador conectado S No Otros contactos disponibles y conectados S No 74 Americas Europe Middle East Asia Tornatech Inc USA Sales Tornatech S P R L Tornatech FZE Tornatech Pte Ltd Head Offi
82. s 54 AAG Naciones 54 Depuraci n de Entradas Salidas 0nnnannoannnannnannnennnnnnnnnnnnnnnnnnnrrrnrrnnrrrerrnne 54 Entradas 7 Salidas de depuraciO escisiones ltda 55 A e E o 56 Historia botones de membrana occcoccccccocncococonconnnonononnnnonononanonnnnanonanonnncanenons 56 Detalles de la p gina Historial S2 221211 11 x1 vn r o 57 Fadina de even Sumatra eds 57 Descargas al dispositivo USB cursillo iii ita 57 We ele 59 Estad sticas desde el primer ltimO service 59 Estadisticas desde TH CO SE 60 GUIVas de presi enine a A 60 MOOC OLUGO RE 60 A EA E 06 tr i 61 Canas Men Ee e EE 62 MOJO Oral asii cocido ia 62 Modo textual Curvas de la BOMmba cccccceccccscececcscececccuecececustaceaustacecuseacecuseatecesestectsuatecss Documentos t cnicos Introducci n M Ge Los controladores de bombas contra incendio a motor diesel est n dise ados para arrancar autom ticamente un motor diesel al detectar una ca da de presi n en el sistema de protecci n contra incendio Un controlador de bomba contra incendio a motor diesel provee un arranque y una parada manual y autom tica El arranque autom tico es controlado por un transductor de presi n o por dispositivos remotos tales como una v lvula de inundaci n El arranque manual es controlado por un bot n manual remoto o por un pulsador del controlador La opci n autom tica provee una parada autom tica 30 minut
83. s detalles de anclaje Cableado y conexiones Conexiones de agua El controlador deber conectarse a la toma de agua tal como indica el NFPA 20 2013 Tambi n se conectar a una ca er a de drenaje La conexiones de agua se encuentran en la parte izquierda del controlador La conexi n al sistema de agua es macho 1 2 NPT La conexi n para el drenaje est concebida para tuber a pl stica Cableado el ctrico El cableado el ctrico entre la fuente de alimentaci n y el controlador de bomba contra incendio a motor diesel deber cumplir con la norma NFPA 20 2013 Cap tulos 12 3 5 1 and 12 3 5 2 la NFPA 70 C digo El ctrico Nacional Art culo 695 o con el apartado C22 1 del C digo El ctrico de Canad Secci n 32 200 o con otros c digos locales Conexiones el ctricas Un electricista certificado deber supervisar las conexiones el ctricas Los planos de dimensiones muestran el rea adecuada para la entrada de energ a y las conexiones del motor No debe usarse ninguna otra localizaci n S lo deben usarse empalmes y conectores estancos que eviten el ingreso de agua al gabinete del controlador para preservar su clasificaci n NEMA El instalador es responsable de proteger adecuadamente los componentes del controlador de bomba contra incendio de restos met licos o virutas De lo contrario podr an producirse lesiones en el personal da os al controlador y consecuentemente invalidar la garant a consumo de energ a Controlador Diese
84. s y la tercera fila muestra el valor actual de estos par metros a modo de referencia r pida La barra de desplazamiento a la derecha de la tabla permite al usuario desplazarse hacia abajo en la tabla hasta el 10 punto Los datos de la nueva curva de la bomba no ser n v lidos si se cambian las unidades de flujo o presi n durante el proceso de entrada de datos o si no se introducen datos de flujo o de presi n En ese caso haga clic sobre el bot n Reiniciar Use el bot n Salvar para registrar la curva de la bomba en la memoria del ViZiTouch Pdes Presi n de descarga Psuc Presi n de succi n Pnet La presi n neta se calcula restando la presi n de descarga de la presi n de succi n En el modo manual debe introducirse manualmente Flujo Flujo Volt Voltaje de la bomba Corriente Corriente de la bomba Modo manual Para crear una curva de la bomba manualmente primero debe introducir los datos en la primera fila y a continuaci n en las filas siguientes Hay un total de 10 filas disponibles pero no existe un m nimo necesario para crear una curva Por supuesto a mayor n mero de filas mayor precisi n El usuario debe introducir en cada columna el valor correspondiente para obtener la m xima informaci n legibilidad y para facilitar futuras consultas Es posible crear una curva de la bomba r pidamente pero no se recomienda ya que las comparaciones futuras podr an no ser exactas En ese caso c
85. se el bot n de reinicio de la expansi n 1 Junta lO Peque o bot n cerca de la toma de tel fono E S Expansi n 2 Error Comunicaci n Pulse el bot n de reinicio de la Junta de Ampliaci n 2 IO peque o bot n cerca de la toma de tel fono E S Expansi n 3 Error Comunicaci n Pulse el bot n de reinicio de la expansi n 3 Junta lO Peque o bot n cerca de la toma de tel fono E S Expansi n 4 Error Comunicaci n Pulse el bot n de reinicio de la expansi n de 4 Junta lO Peque o bot n cerca de la toma de tel fono Baja Temperatura Sala Bombas Ponga un puente entre habitaciones Baja bomba Entrada de temperatura y tierra Vea el dibujo para m s detalles V lvula de Alivio Principal Abierta Ponga un puente entre la entrada Alivio V lvula principal abierta y tierra Vea el dibujo para m s detalles Bomba en Demanda L nea de presi n abierto para simular una ca da de presi n El motor se iniciar y aparecer la bomba sobre la advertencia de la demanda Presi n de Arranque no v lido Tienes que estar logueado para modificar esta configuraci n Pulse el bot n de configuraci n en la membrana Cambie Cut A a 0 Nota El motor arranca Neum tico Falla Arranque Conector del rel TB8 Desconectar Desconecte 1 9 10 y 12 cables del motor Vea el dibujo para mas detalles Iniciar arranque de secuencia Ejemplo Quite el puente remoto autom tico Start Espere hasta que concluya la secuencia de arranque 68
86. se que el gabinete est ndar satisfaga las condiciones ambientales o que un gabinete con la clasificaci n apropiada haya sido suministrado Los controladores deben ser instalados en el interior de un edificio al no estar dise ados para su uso al aire libre El color de la pintura puede cambiar si el controlador es expuesto a los rayos ultravioletas durante un largo periodo de tiempo Montaje El controlador de la bomba contra incendio deber estar montado de manera totalmente estable sobre una estructura nica de soporte no inflamable El controladorpreparado para montaje sobre muro deber estar fijado a la pared o a una estructura utilizando los 4 anclajes de montaje suministrados con el controlador usando accesorios de fijaci n dise ados para soportar el peso del controlador y a una altura de no menos de 12 305 mm por encima del nivel del piso El controlador para montaje directo en el suelo deber anclarse al mismo usando todos los agujeros de la base de montaje con fijaciones dise adas para soportar el peso del controlador La base de montaje proporciona las 12 305mm necesarias para proveer una distancia de seguridad a las partes que conducen la corriente Se recomienda una losa de hormig n para evitar acumulaciones de agua alrededor de la base del controlador Para aplicaciones s smicas disposici n de montaje debe ser de pared r gida y la base solamente El ingeniero estructural de expediente del proyecto ser responsable de lo
87. senta la presi n en la unidad seleccionada La escala es din mica y cambiar de tama o en funci n del valor m s alto registrado El eje horizontal representa el flujo en la unidad seleccionada Su escala es din mica y cambiar de tama o en funci n del valor m s alto registrado El panel de navegaci n puede usarse en esta p gina para realizar funciones de navegaci n r pida como Anterior y Siguiente Como siempre al hacer clic sobre el icono del panel de navegaci n situado en la esquina inferior derecha se abrir n las funciones del panel de navegaci n correspondientes a esta p gina Al pulsar el bot n izquierdo o derecho en el panel de navegaci n la curva mostrada cambiar por la cuarva anterior o posterior permitiendo as una navegaci n f cil en la p gina La navegaci n tambi n est representada en los elementos de la esquina superior derecha de la curva El cuadrado blanco indica la fecha y la hora de registro de la curva de la bomba Puede seleccionar la curva siguiente anterior con los dos botones de flecha El bot n Borrar sirve para eliminar la curva seleccionada actualmente si el usuario ha iniciado la sesi n al menos con Nivel 1 64 Documentos t cnicos C mo probar Falla Cargador 1 Interruptor del disyuntor 1 CB1 en posici n de apagado Falla Cargador 2 Desconecte el cargador de 2 hilos L CD Falla Interruptor del disyuntor 3 CB3 y disyuntor 4 CB4 en posici n de apa
88. sobre el candado cuando haya terminado su operaci n Nivel de acceso 0 El bot n Avanzado activa las p ginas de configuraci n avanzadas Pulse sobre el reloj para ajustar la fecha y la hora Consulte la p gina Fecha y hora para obtener m s informaci n Nivel de acceso 1 Dentro del recuadro a la izquierda pueden ajustarse los principales par metros de presi n Ajuste de la unidad de presi n Unidad de medida PSI kPa bar FoH mH20 Presi n m xima del sistema valor entre la presi n de parada y 9999 Ajuste de la presi n de parada entre el valor de la presion de parada y el valor de presi n m xima Debe fijarse antes de fijar el valor de presi n de arranque 33 Presi n de arranque entre 0 y el valor de la presi n de parada Dentro del recuadro del medio pueden fijarse los par metros relacionados con las pruebas Para activar la prueba semanal pulse el cuadrado blanco a la izquierda de la frecuencia de la prueba semanal Al activarse el cuadrado se pone verde La Frecuencia de prueba semanal es el campo de texto justo a la derecha del bot n cuadrado de activaci n Al pulsarlo un panel de selecci n le ofrecer tres opciones para la frecuencia de la prueba peri dica Di Prueba semanal Prueba dos veces a la semana y Prueba mensual El siguiente conjunto de par metros es el calendario de pruebas peri dicas que contiene tres campos editables El pri
89. t Advanced gt Suction Pressure Sensor Alarms Low Suction Pressure O Installed Dl 9 el Calib L AY wer Calibration Range L L xm Calibration rea lt E Config gt Advanced gt Water Level Sensor Alarms High Water Level Ol Installed Ol v i th ng Calib gt TT e OA wel ID Calibration Km lt mus 50 Config gt Advanced gt Flow Sensor Alarms O Force Start on Flow O Installed ox ses em OA e O Range CIC a Calibration re lt f rea Config gt Advanced gt Spare Temperature Sensor Alarms Low Spare Temp O Installed Oe wei op N reset _ 25 0 7 Calibration e Li Config gt Advanced gt Fuel Level Sensor Alarms CH High Fuel Level E Installed OR set DRY op J A went IO Ol Low Fuel Level A a Range O JE i OA RESET CH Calibration Eres lt EJ mes En el ViZiTouch todos los sensores hacen referencia a conectores de entrada anal gica de la tarjeta de Entradas Salidas Todos tienen ajustes y configuraci n similares 91 Bot n Instalado Nivel 2 de seguridad Activa o desactiva el sensor en la configuraci n del ViZiTouch Presi n de descarga Para fijar la unidad de presi n del sistema vaya a la p gina Configuraci n Todos los transductores de presi n comparten la misma unidad El bot n Fuente
90. tor Pulse el bot n de membrana Arranque manual bater a 2 y verifique el arranque del motor Coloque el interruptor selector en la posici n PARO OFF para detener el motor Siga las instrucciones de la gu a de inicio r pido o consulte la documentaci n en el ViZiTouch para configurar los ajustes de la presi n de arranque y presi n de paro arranque y paro del motor Para modificar estos ajustes es necesario iniciar la sesi n introduciendo su contrase a Reduzca la presi n del sistema por debajo de la presi n de arranque para verificar el arranque autom tico Pulse el bot n Stop Paro para detener el motor Nota El motor solo se detendr si la presi n del sistema est por encima de la presi n de parada Paro Bater a 1 e D Arranque y funcionamiento del motor a plena velocidad despu s de 1 ciclo de arranque Bater a 2 3 arranques autom ticos 1 arranque pulsando el bot n PRUEBA DE MARCHA 1 arranque remoto v lvula de inundaci n Arranque y funcionamiento del motor a plena velocidad despu s de 1 ciclo de arranque Verificaci n de alarmas visual sonora Falla de la bater a Coloque en la posici n OFF el disyuntor 1 CB1 o el disyuntor 2 CB2 para probar cada uno de los cargadores respectivos En la regleta de terminales desconecte el cable 6 de la bater a 1 o el cable 8 de la bater a 2 La alarma visual y sonora aparecer por un fallo en la bater a y
91. un transductor de presi n o un interruptor de presi n una se al de una v lvula de inundaci n o un disparo de arranque autom tico remoto Un controlador no autom tico solo arrancar el motor mediante solicitudes manuales Accionado por presi n No accionado por presi n Un controlador accionado por presi n tiene al menos un transductor de presi n instalado y controlar la presi n del sistema en todo momento En controladores autom ticos una bajada de presi n activar una secuencia de arranque del motor autom ticamente Un controlador no accionado por presi n puede o no estar equipado con un transductor de presi n o un interruptor de presi n En este ltimo caso el controlador no tiene en cuenta la presi n del sistema para arrancar el motor 2VIZ004 2VIZ016 Estos se refieren a la versi n anterior de la Junta Diesel lO Si el controlador recibe una de estas versiones la casilla de verificaci n correspondiente debe estar activado Restablecer ajustes de f brica Este bot n lleva a la p gina Restablecer ajustes de f brica Esta operaci n es transcendental debe realizarse con cuidado y habiendo contactado antes a la f brica Consulte la ayuda de Restablecer ajustes de f brica para obtener m s informaci n Secci n derecha Los dos primeros ajustes fijan el voltaje nominal de la alimentaci n en corriente alterna y en corriente continua del controlador La siguiente secci n activa el contador
92. una prueba de marcha del motor manualmente Tenga en cuenta que 21 durante la prueba correr agua por el desague M Panel de navegaci n facilita la navegaci n en determinadas p ginas Si el panel est activo aparecer un peque o icono en la parte inferior derecha de la p gina representando el panel Pulsando sobre este icono aparecer un men explicando las funciones espec ficas de cada flecha Por ejemplo es posible cambiar del modo gr fico al modo tabla en la p gina de registros o navegar por las tablas o p ginas de ayuda N Bot n Ayuda el bot n de ayuda depende del contexto por lo que siempre mostrar una p gina de ayuda relacionada con la p gina que haya en el ViZiTouch al pulsar el bot n de ayuda O conector RS 485 P conector CAN bus hacia tarjetas de Entradas Salidas Q conector USB 2 0 R conector Ethernet S conector termocupla tipo K T conector de la alarma sonora Se al de alarma sonora La se al de alarma sonora se activar en condiciones de falla y bajo situaciones opcionales o definidas por el usuario Cualquiera de estas condiciones activar la se al de alarma sonora que podr apagarse salvo excepciones pulsando el bot n Alarms Silence Alarmas Silencio Al silenciarla la alarma volver a sonar si se detecta una nueva condici n de alarma o si las condiciones que generarorn la alarma no cambian pasadas las 24 horas La alarma dejar de sonar autom ticamente si las condiciones
93. usa de arranque se activa si el motor se inicia de forma local desde su propio panel de control directamente y la opci n est activada MANUAL Recibe una solicitud de arranque manual de uno o ambos botones de arranque de la membrana frontal del ViZiTouch cuando el interruptor de selecci n esta en la posici n MANU manual REM MANU Arranque manual del motor activado por un contacto de arranque remoto DILUVIO Arranque autom tico del motor activado por v lvula de inundaci n AUTO Arranque autom tico del motor activado por una disminuci n de presi n REM AUTO Arranque autom tico del motor activado por un equipo remoto FLUJO Arranque autom tico del motor activado por una se al en la entrada de FLUJO ZONA INICIO PARAR ZONA ALTA Arranque autom tico del motor activado por una se al en la entrada de FLUJO ZONA 25 INICIO PARAR TEST SEM Arranque autom tico del motor activado por una prueba programada TEST MANU Arranque autom tico del motor activado por el bot n de prueba de marcha FALLA AC Si se produce un fallo en la alimentaci n alterna se contar el tiempo que transcurre desde el fallo y al pasar un tiempo preprogramado el motor arrancar por una solicitud de FALLO DE ALIMENTACION cuando esta opci n est habilitada Una c psula roja indica la raz n por la que el motor no est en marcha a pesar de haberse realizado una solicitud de arranque Las posibles causas son SOB VELOC Esta falla se produc
94. verificar el arranque autom tico Pulse el bot n Stop Paro para detener el motor Nota El motor solo se detendr si la presi n del sistema est por encima de la presi n de parada Paro N Serie del controlador Tornatech Domicilio de la instalaci n Lista de control completada Lista de control completada por Empresa Fecha En presencia de Comentarios 71 CONTROLADOR DE BOMBA CONTRA INCENDIO A MOTOR DIESEL TORNATECH MODELO GPD INFORME PARA EL TEST DE ACEPTACI N EN TERRENO Aviso Este documento es el informe oficial para el de aceptaci n en terreno de Tornatech y cumple con los ltimos requisitos del art culo 14 2 6 de la norma NFPA 20 Test de aceptaci n relativo a los controladores de bombas contra incendio a motor diesel Tornatech recomienda fuertemente que se realice la verificaci n previa a la aceptaci n en terreno Documento de Tornatech GPD PREFAT 001 E Lista de control previa al test de aceptaci n en terreno antes de realizar el siguiente test oficial de aceptaci n en terreno Complete esta secci n si no se complet durante la revisi n previa a la aceptaci n en terreno Lista de control de arranque manual y autom tico Coloque el interruptor selector en la posici n MANUAL HAND Pulse el bot n de membrana Arranque manual bater a 1 y verifique el arranque del motor Coloque el interruptor selector en la posici n PARO OFF para detener el mo

manual de instalación y mantenimiento para controlador

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