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Tubo de dirección Tapón de la válvula de aire (horquillas de

1. Tap n de la v lvula de aire Tubo de direcci n horquillas de aire Ajustador del recorrido TALAS Mando de precarga horquillas de espiral Corona mo ee superior Mando de rebote todas las horquillas Palanca de bloqueo RL RLC y RLT Ajustador de compresi n de baja velocidad s lo RLC Pata inferior Limpiador de polvo AAN Puntera Ajustador del umbral RLC RLT y X 112 Tabla de contenido Introduccion Seguridad del usuario Informaci n importante de seguridad Instalaci n Tama os de los neum ticos Frenos Comprobar antes de utilizar la bicicleta Instrucciones generales de configuraci n Terminolog a sobre horquillas Instrucciones de la bomba de aire Ajuste del hundimiento y del muelle Vanilla F80 F100 y FLOAT 130 TALAS Orientaciones para el ajuste de la amortiguaci n Variaci n del recorrido F80 F100 y FLOAT 130 Vanilla Cambio del aceite Vanilla F80 F100 y FLOAT 130 Intervalos de mantenimiento Tecnolog a e inspecci n de los cojinetes Inspecci n del espesor de la puntera Juntas y anillos de espuma Mantenimiento y garant a Pol tica de garant a Descarga de responsabilidades Contacto Forma de pago M todo de expedici n Versiones internacionales Japon s Franc s Italiano Alem n Espa ol Centros de servicio internacionales 114 114 114 115 115 115 115 116 116 116 116 116 117 118 119 120 120 122
2. un comprobante de compra v lido 3 Indique de forma clara en el exterior del paquete la direcci n del remitente y el n mero de autoriza ci n y env e el art culo con los gastos de env o prepagados por el remitente a FOX Racing Shox o al correspondiente centro de servicio internacional 4 Adjunte una nota con la descripci n del problema informaci n sobre la bicicleta fabricante a o y modelo el tipo de producto FOX el grado de rigidez y la direcci n del remitente con un n mero de tel fono en el que se le pueda localizar durante el d a 131 Politica de garantia El per odo de garant a de f brica de la horquilla es de un a o dos a os en los pa ses de la UE a partir de la fecha de compra original de la bicicleta o de la horquilla Cualquier horquilla cuya garant a vaya a ser considerada debe ir acompa ada de una copia del comprobante de compra original La validez de la garant a ser seg n el criterio exclusivo de FOX Racing Shox y cubrir nicamente los defectos de material o de fabricaci n La duraci n de la garant a y las leyes que la gobiernan pueden variar dependiendo del pa s Las piezas componentes y conjuntos sometidos a un desgaste y deterioro normales no est n cubiertas por esta garant a FOX Racing Shox se reserva el derecho de tomar las todas decisiones finales de garant a o no garant a Las excepciones generales a esta garant a incluir n entre otros aspectos las aver as causa das
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4. 8 En el lado izquierdo Vierta en el tubo superior izquierdo 30 cc de fluido de suspensi n FOX NUEVO densidad 7 5 Si est limpio vuelva a utilizar el aceite que haya ca do en la bandeja de drenaje Instale el resorte espiral Instale los separadores de recorrido en la parte superior del resorte espiral como se muestra en el Diagrama de los separadores de recorrido de horquillas Vanilla Forx para ajustar el recorrido correcto Instale el tap n superior de precarga y apriete a 18 6 Nm 9 Enrosque el tap n superior del amortiguador derecho y apriete a 18 6 Nm 10 Instalaci n de los mandos del amortiguador en horquillas RL RLT y RLC a Mando de compresi n de baja velocidad s lo en modelos RLC Instale el mando azul de compresi n de baja velocidad de forma que la ranura del fondo del mando quede por encima del pasador de alumi nio del tap n superior del amortiguador b Instalaci n de la palanca de bloqueo Usando la palanca azul de bloqueo como llave atornille el tornillo de bloqueo llave plana octogonal en sentido horario hasta que se detenga Coloque la palanca de blo queo en el tornillo de bloqueo de forma que la palanca quede enfrente de la posici n de las 6 en punto Instalaci n de la palanca de bloqueo en horquillas RL y RLT Con una llave hexagonal de 1 5 mm apriete ligeramente cada uno de los 3 tornillos de fijaci n de la palanca de bloqueo Afloje los tornillos de fijaci n 1 4 de vuelta Instalaci n de la palanca
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6. WAY ESFERA DE CROMO c En modelos RLC levante el mando de compresi n de baja velocidad Observe el fondo del mando de baja velocidad La esfera de retenci n de cromo de 3 mm de di metro puede quedar atascada en el fondo del mando debido a la grasa Si esto ocurre engrase la esfera de retenci n y vuelva a colocarla en el orificio de la cavidad del tap n superior del amortiguador Presione la esfera de retenci n con un destornillador peque o y deber a volver a su posici n d Con una llave de cubo de 26 mm afloje y desatornille el tap n superior del amortiguador del tubo superior 5 En modelos RL RLT y RLC Utilice una llave hexagonal de 2 mm para aflojar y extraer el mando de umbral de bloqueo del lado derecho del brazo inferior Todos los modelos Con una llave de cubo de 10 mm desatornille la tuerca inferior del lado DERECHO 6 vueltas Coloque una bandeja seca bajo el lado derecho de la horquilla para recoger el aceite que caiga Con una maza de pl stico golpee suavemente la tuerca inferior para aflojar el eje del mbolo del brazo inferior Aflojando la tuerca inferior 6 vueltas la tuerca quedar por debajo del peque o eje de umbral de bloqueo protegi ndolo cuando se golpea el eje exterior del amortiguador para sacarlo Desatornille y retire la tuerca inferior y su arandela Empuje hacia arriba el eje con un destornillador fino y deje que caiga el aceite 6 Retire el amortiguador de la hor
7. de 26 mm desatornille el tap n superior del amortiguador del lado derecho Horquillas RL RLT y RLC Tendr que retirar todos los mandos del tap n superior del amortiguador del lado derecho antes de desatornillar el tap n superior del amortiguador a Sujete firmemente el mando rojo de rebote y retire el tornillo de cabeza plana con una llave hexago nal de 2 mm Levante el mando rojo de rebote b Con una llave hexagonal de 1 5 mm desatornille cada uno de los 3 tornillos de fijaci n de la palanca de bloqueo azul 1 5 vueltas Levante la palanca de bloqueo azul Nota acerca de las 3 esferas de cromo que hay en la palanca de bloqueo Las 3 esferas de cromo se mantienen en su sitio mediante una pizca de grasa No supere las 1 5 vueltas de los tornillos de fijaci n o las esferas de cromo podr n salirse a los orificios laterales que hay m s all de los tornillos de ajuste se alados Si esto ocurre presione con una llave hexagonal de 1 5 mm a trav s de los orificios laterales para que las esferas de cromo vuelvan hacia el centro y el interior del tornillo de fijaci n TORNILLO DE FIJACI N ESFERAS DE CROMO i PALANCA DEL BLOQUEO VISIBLES EN 3 ORIFICIOS AX z E A S ZA A ESFERA DE CROMO c En modelos RLC levante el mando de compresi n de baja velocidad Observe el fondo del mando de baja velocidad La esfera de retenci n de cromo de 3 mm de di metro puede quedar atascada e
8. de aire del lado IZQUIERDO y despresurice la presi n principal de aire presionando la v lvula de aire con un destornillador peque o Con una llave de cubo de 26 mm retire el tap n superior de aire del lado izquierdo 2 Con una llave de cubo de 10 mm desatornille la tuerca inferior del lado IZQUIERDO 6 vueltas Coloque una bandeja seca bajo el lado izquierdo de la horquilla para recoger el aceite que caiga Con una maza de pl stico golpee la tuerca inferior para desenroscar el eje del aire del brazo inferior Desatornille y retire la tuerca inferior y su arandela Empuje hacia arriba el esp rrago del eje de aire con un destornillador fino y deje que caiga el aceite Comprima la horquilla presionando hacia arriba el brazo inferior Presione con un destornillador fino y largo a trav s del orificio inferior izquierdo del brazo inferior para sacar el conjunto del eje de aire por la parte superior del tubo superior 3 Limpie desengrase y airee el conjunto del eje de aire En horquillas Fox Float Forx de 2002 Inspeccione la junta t rica del pist n de aire para ver si ha sufrido desgaste es decir si se observan puntos llanos en el di metro exterior de la superficie de sellado Si la junta est desgastada sustit yala El n mero del juego de juntas de aire Float es el 803 00 078 En el juego de juntas de aire hay varias juntas Sustituya la junta t rica con la siguiente junta de vaso en U 036 01 010 la junta tiene el n mero esta
9. de di metro puede quedar atascada en el fondo del mando debido a la grasa Si esto ocurre engrase la esfera de retenci n y vuelva a colocarla en el orificio de la cavidad del tap n superior del amortiguador Presione la esfera de retenci n con un destornillador peque o y deber a volver a su posici n d Con una llave de cubo de 26 mm afloje y desatornille el tap n superior del amortiguador del tubo superior 5 Comprima el brazo inferior de la horquilla hacia arriba hasta que se vea el separador de recorrido del eje del amortiguador del lado derecho Tire hacia arriba del tap n superior del amortiguador hasta que se detenga Coloque los separadores necesarios para coincidir con la orientaci n mostrada en el lado AMORTIGUADOR del Diagrama de los separadores de recorrido de horquillas Vanilla Forx de la p gina 123 Si retira el separador del amortiguador aseg rese de guardarlo en un lugar seguro por si lo necesita en el futuro 122 6 Consultando el Diagrama de los separadores de recorrido de horquillas Vanilla Forx a ada o retire los separadores de recorrido que hay entre la gu a del muelle negativo negro y el inserto de alumi nio negro del eje del mbolo del lado izquierdo 7 Vuelva a instalar el conjunto del eje del mbolo en el tubo superior izquierdo Puede que tenga que pasarlo por el orificio inferior del brazo usando un destornillador fino Instale la arandela de aplastamien to y la tuerca inferior y apriete a 5 6 Nm
10. do del peso y del estilo de conducci n del ciclista Para determinar el 4 ajuste adecuado de la compresi n puede ser necesario montar varias veces en la bicicleta Las primeras veces que utilice la bicicleta ajuste la compresion y anote las distintas caracteristicas de manejo El ajuste Ajustador de compresi n de ptimo de la amortiguaci n de compresi n puede cambiar con las baja velocidad distintas condiciones de manejo Como punto de partida para ajustar la compresi n gire el bisel en sentido horario hasta que se detenga y a continuaci n g relo en sentido antihorario 5 clics Ajustador del umbral de expulsi n RLC RLT En las horquillas RLC y RLT puede modificarse el umbral de expulsi n Se ajusta con el mando azul que se encuentra en la parte inferior del brazo derecho de la horquilla De esta forma el ciclista puede ajustar la fuerza necesaria para que la horquilla expulse el aire cuando est en la posici n bloqueada Gire el mando en sentido horario para que la expulsi n sea m s dif cil y en sentido antihorario para que sea m s f cil Hay 12 clics de Supe Large bump ajuste en todo el intervalo de movimiento Como punto de partida para ajus a y activates fork aia f M Faox amp F100X tar el umbral de expulsion gire el mando por completo en sentido horario hasta que se detenga y a continuaci n g relo en sentido antihorario 1 clic Ajustador de umbral de bache expulsi n Operac
11. los mandos del amortiguador Modelos R Con una llave de cubo de 26 mm desatornille el tap n superior del amortiguador del lado derecho Modelos RL RLT y RLC Tendr que retirar todos los mandos del tap n superior del amortiguador del lado derecho antes de desatornillar el tap n superior del amortiguador a Sujete firmemente el mando rojo de rebote y retire el tornillo de cabeza plana con una llave hexago nal de 2 mm Levante el mando rojo de rebote b Con una llave hexagonal de 1 5 mm desatornille cada uno de los 3 tornillos de fijaci n de la palanca de bloqueo azul 1 5 vueltas Levante la palanca de bloqueo azul Nota acerca de las 3 esferas de cromo que hay en la palanca de bloqueo Las 3 esferas de cromo se mantienen en su sitio mediante una pizca de grasa No supere las 1 5 vueltas de los tornillos de fijaci n o las esferas de cromo podr n salirse a los orificios laterales que hay m s all de los tornillos de ajuste se alados Si esto ocurre presione con una llave hexagonal de 1 5 mm a trav s de los orificios laterales para que las esferas de cromo vuelvan hacia el centro y el interior del tornillo de fijaci n ESFERAS DE CROMO VISIBLES EN 3 ORIFICIOS TORNILLO DE FIJACI N y PALANCA DEL BLOQUEO VAD ESFERA DE CROMO c En modelos RLC levante el mando de compresi n de baja velocidad Compruebe el fondo del mando de baja velocidad La esfera de retenci n de cromo de 3 mm
12. muelle Vanilla 100mm 15mm 25mm Poco hundimiento y el mando de Cambiar a una espiral con 9 16 1 precarga est ajustado totalmen menor grado de rigidez te en sentido horario 130 20mm 33mm mm 13 16 1 5 16 Se va demasiado firme y el amor Cambiar a una espiral con tiguador nunca hace el recorrido menor grado de rigidez completo 116 Pautas sobre las espirales de Vanilla N de pieza Grado de Codigo de Intervalo de Peso del ciclista Notas de FOX rigidez color recorrido kg recorrido 039 05 010 1 1 Nm Negro 100 130 lt 40 52 130 lt 40 50 100 039 05 011 2 Nm P rpura 100 130 52 70 130 50 59 100 039 05 012 2 8 Nm Azul 100 130 68 82 130 Est ndar en 59 68 100 Vanilla 130 039 05 013 4 Nm Verde 100 130 79 95 130 Est ndar en 68 82 100 Vanilla 100 039 05 014 5 1 Nm Amarillo 100 130 93 109 130 79 91 100 039 05 015 6 8 Nm Naranja 100 88 102 100 100 mm m ximo 039 05 016 8 5 Nm 100 100 111 100 100 mm maximo Cambio del resorte espiral 1 Con una llave de cubo de 6 puntos y 26 mm afloje y retire el tap n superior de precarga Retire los separadores negros del muelle dos separadores para el recorrido de 125 mm 1 para el recorrido de 100 mm y ninguno para el recorrido de 80 mm Comprima ligeramente la horquilla y retire el resorte espiral Puede que tenga que tirar firmemente del muelle para desenroscarlo del eje del mbolo Seque el muelle con un trapo y comprue
13. original que puede que no tengan ajuste del umbral de baches Variaci n del recorrido F80 F100 y FLOAT 130 El recorrido de las horquillas FOX FORX puede cambiarse modificando los separadores de recorrido como se muestra en los siguientes dibujos Despu s de cambiar el recorrido compruebe el correcto funcionamiento de la horquilla antes de montar en la bicicleta Si hay un movimiento libre de la horquilla o si hace ruidos extra os desm ntela y compruebe que el n mero y la orientaci n de los separadores sean los correctos Nota El recorrido de las horquillas F80 F100 y FLOAT 130 puede reducirse como se muestra en el dibujo El recorrido de las horquillas no puede aumentarse por encima de su valor original Se necesitan las siguientes herramientas y suministros Cubo de 6 lados y 26 mm cubo de 10 mm lla ve dinamom trica llave de cabeza hexagonal de 2 mm llave de cabeza hexagonal de 1 5 mm martillo con cara de pl stico destornillador peque o bandeja para el drenaje del aceite Cantidad N mero de pieza Nombre de la pieza 1 025 03 004 A Botella de 1 litro de fluido de suspensi n FOX densidad 7 5 1 025 03 002 A Bolsita de 5 cc de fluido Fox FLOAT 2 241 01 002 C Arandela de aplastamiento 1 803 00 078 Juego de juntas del pist n de aire Forx opcional 120 1 Retire el tapon azul de aire de la parte superior del brazo izquierdo de la horquilla Deje que salga el aire de la horquilla Consulte las instrucciones de la
14. partida para configurar la horquilla TALAS 1 Gire el mando totalmente en sentido antihorario para alcanzar el recorrido de 130 mm 2 Sujete el mando de ajuste de recorrido externo para evitar que gire y desatornille en sentido antihora rio el mando central del tap n superior de aire TALAS Fig 2 para acceder a la v lvula Schrader 3 Conecte una bomba de alta presi n FOX Racing Shox a la v lvula Schrader 4 Bombee a la presi n que desee consulte las Directrices para amortiguadores de aire TALAS en la tabla de la derecha 5 Retire la bomba Compruebe que el hundimiento es el adecuado antes de volver a colocar el tap n de aire 6 Compruebe el hundimiento en horquillas TALAS Forx en la p gina 118 y ajuste la presi n del aire seg n se requiera 118 Ajuste del hundimiento y del muelle en horquillas TALAS Forx continuaci n Pautas para el muelle de aire TA LAS con horquilla a 130 mm Peso del ciclista 1 Chic 3 m i Fig 1 Mando de TALAS AA go 104 113 kg Fig 2 Mando del tap n superior de aire y v lvula Schrader de TALAS Orientaciones para el ajuste de la amortiguaci n Ajuste del rebote R RL RLC RLT y X El mando de ajuste del rebote es el mando rojo situado en la parte superior del brazo derecho de la horquilla Puede girarse en sentido horario para un rebote m s lento y en sentido antihorario para un rebote m s r pido Hay 12 clics de ajuste El ajuste de rebote es u
15. s del orificio de la parte inferior del brazo inferior Instale la NUEVA arandela de aplastamiento Enrosque la tuerca inferior y apriete a 5 6 Nm 4 C mo retirar los mandos del amortiguador Modelos R Con una llave de cubo de 26 mm desatornille el tap n superior del amortiguador del lado derecho Modelos RL RLT y RLC Tendr que retirar todos los mandos del tap n superior del amortiguador del lado derecho antes de desatornillar el tap n superior del amortiguador a Sujete firmemente el mando rojo de rebote y retire el tornillo de cabeza plana con una llave hexago nal de 2 mm Levante el mando rojo de rebote b Con una llave hexagonal de 1 5 mm desatornille cada uno de los 3 tornillos de fijaci n de la palanca de bloqueo azul 1 5 vueltas Levante la palanca de bloqueo azul Nota acerca de las 3 esferas de cromo que hay en la palanca de bloqueo Las 3 esferas de cromo se mantienen en su sitio mediante una pizca de grasa No supere las 1 5 vueltas de los tornillos de fijaci n o las esferas de cromo podr n salirse a los orificios laterales que hay m s all de los tornillos de ajuste se alados Si esto ocurre presione con una llave hexagonal de 1 5 mm a trav s de los orificios laterales para que las esferas de cromo vuelvan hacia el centro y el interior del tornillo de fijaci n NO PIERDA LAS ESFERAS TORNILLO DE FIJACI N S PALANCA DEL BLOQUEO N ESFERAS DE CROMO VISIBLES EN 3 ORIFICIOS ARERR NON
16. vaso en U El n mero del juego de juntas de aire Float es el 803 00 078 En el juego de juntas de aire hay varias juntas Sustituya la junta con el vaso en U por la junta correcta para el modelo de horquilla la junta tiene el n mero estampado en la superficie inferior N de pieza Modelos de horquilla 036 01 010 F80RLT F80X F100X Float 80 y Float 100 de 2004 036 01 018 FLOAT 130 de 2005 Instale la junta del pist n de aire con el borde de sellado exterior con forma de tri ngulo hacia la parte superior del pist n 4 Limpie con una toalla limpia que no produzca pelusas el identificador del tubo superior IZQUIERDO Abra la bolsita de 5 cc de fluido de suspensi n Float Aplique una fina l mina de fluido Float alrededor del exterior de la junta del pist n de aire Instale el conjunto del eje del mbolo en el tubo superior 1Z QUIERDO D la vuelta a la horquilla en el portabicicletas Vierta 30 cc de fluido de suspensi n sint tico FOX NUEVO densidad 7 5 en el orificio inferior del brazo inferior IZQUIERDO Estando la horquilla boca abajo presione el pist n de aire hacia arriba con un objeto QUE NO SEA PUNTIAGUDO para que el esp rrago del eje de aire sobresalga a trav s del orificio del brazo inferior Instale la NUEVA arandela de aplastamiento Enrosque la tuerca inferior y apriete a 5 6 Nm Ponga la horquilla boca arriba 126 5 C mo retirar los mandos del amortiguador En modelos R Con una llave de cubo
17. 10 ciclos profundos para purgar el aire del amortiguador La horquilla deber a tener un rebote lento Abra el mando de rebote 6 clics en sentido antihorario desde la posi ci n totalmente cerrada Vuelva a realizar varios ciclos de la horquilla La horquilla deber a tener una velocidad de rebote m s r pida ajuste de f brica Si hay un movimiento libre de la horquilla durante la compresi n o si hace ruidos extra os desm ntela y compruebe que el n mero y la orientaci n de los separadores sean los correctos Horquillas RL RLT y RLC Cierre la palanca de bloqueo hasta la posici n de las 6 en punto y comprue be la firmeza del bloqueo El desfase del bloqueo deber a estar entre 2 y 6 mm Abra la palanca de bloqueo DISFRUTE DE SU BICICLETA 125 Cambio del aceite F80 F100 y FLOAT 130 Forx Se necesitan las siguientes herramientas y suministros Cubo de 6 lados y 26 mm cubo de 10 mm lla ve dinamom trica llave de cabeza hexagonal de 2 mm llave de cabeza hexagonal de 1 5 mm martillo con cara de pl stico destornillador peque o bandeja para el drenaje del aceite Cantidad Numero de pieza Nombre de la pieza 1 025 03 004 A Botella de 1 litro de fluido de suspensi n FOX densidad 7 5 1 025 03 002 A Bolsita de 5 cc de fluido Fox FLOAT 2 241 01 002 C Arandela de aplastamiento 1 803 00 078 Juego de juntas del pist n de aire Forx opcional 1 Coloque la bicicleta o la horquilla en un portabicicletas Retire el mando
18. 124 124 126 129 130 130 131 131 132 133 133 133 133 24 46 68 90 112 134 113 Introduccion Gracias por elegir FOX FORX para su bicicleta Ha elegido la marca lider en horquillas de suspensi n Todos los productos FOX Racing Shox est n dise ados fabricados y montados por los mejores profesionales del sector Como consumidor y usuario de los productos FOX Racing Shox debe ser consciente de la importancia de ajustar correctamente su horquilla para conse guir un funcionamiento ptimo En este manual se proporcionan instrucciones detalladas para ajustar y realizar el mantenimiento de su horquilla Conviene guardar los recibos con este manual y consultarlo para las cuestiones relacionadas con el mantenimiento y la garant a Consulte la p gina 131 si desea m s informaci n sobre cuestiones relacionadas con el mantenimiento y la garant a Seguridad del usuario MONTAR EN BICICLETA ES UNA ACTIVIDAD ARRIESGADA QUE PUEDE OCASIONAR LESIONES GRAVES E INCLUSO LA MUERTE T MESE EN SERIO LA RESPONSABILIDAD PARA CON USTED Y CON LOS DEM S e Mantenga la bicicleta y la suspensi n en buen estado e Emplee indumentaria de protecci n protecciones oculares y casco e Conozca sus l mites y at ngase a ellos e Siga las reglas de la IMBA 1 Circule s lo en pistas abiertas 2 No deje restos 3 Controle su bicicleta 4 No se salga de la pista 5 No asuste a los animales 6 Planifique con antelaci n Informaci n import
19. 2 mm llave de cabeza hexagonal de 1 5 mm martillo con cara de pl stico destornillador peque o bandeja para el drenaje del aceite Cantidad Numero de pieza Nombre de la pieza 1 025 03 004 A Botella de 1 litro de fluido de suspensi n FOX densidad 7 5 2 241 01 002 C Arandela de aplastamiento Nota Puede que no necesite aceite NUEVO si la horquilla se ha utilizado menos de 100 horas 1 Coloque la bicicleta o la horquilla en un portabicicletas Con una llave de cubo de 26 mm retire el tap n superior de precarga del lado izquierdo Retire los separadores que hay en la parte superior del resorte espiral 1 en 130 mm O en 100 mm 2 Con una llave de cubo de 10 mm desatornille la tuerca inferior del lado izquierdo 6 vueltas Coloque una bandeja seca bajo el lado izquierdo de la horquilla para recoger el aceite que caiga Con una maza de pl stico golpee suavemente la tuerca inferior para desenroscar el eje del mbolo del brazo inferior Desatornille y retire la tuerca inferior y su arandela Empuje hacia arriba el eje con un destornillador fino y deje que caiga el aceite 3 D la vuelta a la bicicleta o la horquilla Presione hacia abajo el eje del mbolo del lado izquierdo El conjunto de resorte espiral y eje del mbolo deber a salir del tubo superior Si es necesario utilice un destornillador largo y estrecho para extraer el eje del mbolo Vuelva a colocar la bicicleta o la horquilla en la posici n correcta 4 C mo retirar
20. Afloje los tornillos de fijaci n 1 4 de vuelta Instalaci n de la palanca de bloqueo en horquillas RLC La palanca de bloqueo y el mando de compre si n de baja velocidad est n hacia arriba sujetos por un resorte esto es normal Presione hacia abajo la palanca de bloqueo hasta que se detenga Con una llave hexagonal de 1 5 mm apriete ligeramente cada uno de los 3 tornillos de fijaci n de la palanca de bloqueo Afloje los tornillos de fijaci n 1 4 de vuelta c Instalaci n del mando de rebote Instale el mando rojo de rebote de forma que la ranura que hay en el fondo del mando quede alineada con la parte llana del mando de ajuste del rebote Ponga una gota de Loctite 242 azul en el tornillo de cabeza plana Sujetando firmemente el mando de rebote instale y apriete el tornillo de cabeza plana con una llave hexagonal de 2 mm ADVERTENCIA El interior del amortiguador resultar da ado si no sujeta firmemente el mando de rebote al apretar el tornillo del mando de rebote 13 Ajuste todos los mandos del amortiguador como se muestra a continuaci n y compruebe el funcio namiento del amortiguador Horquillas RL RLT y RLC Ajuste la palanca de bloqueo hasta la posici n abierta a las 3 en punto Horquillas RLT y RLC Ajuste el mando de umbral de bloqueo totalmente en sentido horario hacia dentro y a continuaci n un clic en sentido antihorario hacia fuera Horquillas RLC Ajuste el mando de compresi n de baja velocidad a la posici n to
21. DOS La modificaci n del conjunto corona tubo de direcci n tubo superior como se describe aqu puede hacer que el ciclista pierda el control de la bicicleta y sufra lesio nes graves e incluso mortales 114 Instalacion 1 Las horquillas FOX FORX deben ser instaladas por un mecanico especialista en bicicletas Si las horquillas no estan bien instaladas el ciclista podria perder el control de la bicicleta y sufrir lesiones graves o incluso mortales 2 Retire la horquilla existente de la bicicleta Retire la carrera de la corona de la horquilla Mida la longitud del tubo de direcci n de la horquilla existente Traslade esta medici n al tubo de direcci n de la horquilla FOX FORX Consulte las instrucciones del fabricante del v stago para comprobar que haya suficiente superficie de sujeci n para el v stago Si es necesario cortar el tubo de direcci n mida dos veces para cortar s lo una vez Al cortar el tubo de direcci n tambi n se recomienda el uso de una gu a de corte Nota Si el tubo de direcci n tiene muescas o estr as el conjunto corona tubo de direcci n tubo superior debe sustituirse Una muesca o estr a podr a hacer que el tubo de direcci n falla ra prematuramente y hacer que pierda el control de la bicicleta provocando lesiones graves e incluso mortales 3 Utilice un dispositivo de montaje de la carrera de la corona para instalar firmemente la carrera de la corona contra la parte superior de la corona Instale la t
22. Vierta 30 cc de fluido de suspensi n FOX a trav s del orificio inferior 7 Presione el conjunto del eje de aire hacia arriba hasta que el eje sobresalga por el orificio inferior Instale la arandela de aplastamiento y la tuerca inferior Aplique un par de 5 6 Nm 8 Vuelva a colocar la horquilla en la posici n correcta Vierta 5 cc de fluido FOX FLOAT en la parte superior del pist n de aire 9 Lubrique la junta t rica del tap n superior de aire con fluido FOX FLOAT Vuelva a instalar el tap n superior y apriete a 18 6 Nm 10 Ajuste la presi n del aire de la horquilla hasta el valor deseado y acci nela varios ciclos para com probar su correcto funcionamiento Vuelva a instalar el tap n de aire azul E po in Va Air Piston Seal Orientation 100mm 130mm FLOAT Forx Travel Configurations 121 Variacion del recorrido Vanilla Forx El recorrido de las horquillas FOX FORX puede cambiarse modificando los separadores de recorrido como se muestra en los siguientes dibujos Despu s de cambiar el recorrido compruebe el correcto funcionamiento de la horquilla antes de montar en la bicicleta Si hay un movimiento libre de la horquilla o si hace ruidos extra os desm ntela y compruebe que el n mero y la orientaci n de los separadores sean los correctos Se necesitan las siguientes herramientas y suministros Cubo de 6 lados y 26 mm cubo de 10 mm lla ve dinamom trica llave de cabeza hexagonal de
23. a de garant a da os por accidente o colisi n aceite juntas cojinetes y reductores y accesorios de montaje P Qu ejemplos hay de deformaci n anormal negligencia o uso abusivo R Estos t rminos son generales y se solapan entre s Ejemplos concretos hucking ghost riding ca da libre manejo temerario o de especialistas manejo con piezas rotas sin aceite en la horquilla con el grado de rigidez incorrecto etc P La garant a cubre costes derivados como el env o y el transporte R No la garant a se limita a la reparaci n de materiales y a la mano de obra P Puedo realizar yo mismo alguna de las tareas de mantenimiento que se muestran en el manual del usuario R Puede llevar a cabo el mantenimiento de la junta y del fluido de suspensi n adem s de las ins pecciones de los cojinetes y las punteras Si los cojinetes o las punteras est n desgastados deber an sustituirse por FOX Racing Shox o un centro autorizado de servicio P Puedo efectuar yo mismo reparaciones de la horquilla R Las horquillas FOX FORX pueden ser inspeccionadas y mantenidas por el usuario final El usuario puede hacer los cambios de aceite y del recorrido y las sustituciones del amortiguador o el muelle Para asegurar un rendimiento ptimo las reparaciones y labores de mantenimiento de la horquilla deben ser realizadas por un mec nico especializado en suspensi n de bicicletas FOX Racing Shox o un centro autorizado de servicio En caso de du
24. a horquilla cerca de la uni n tubo superior junta e intente la misma operaci n Si se detecta un movimiento excesivo consulte la p gina 115 de este manual y p ngase en contacto con FOX Racing Shox o con un centro de servicio t cnico autorizado Inspecci n del espesor de la puntera Con el tiempo las superficies moleteadas del cubo de la rueda delantera y la aguja de desmontaje r pido desgastan la zona de la puntera del brazo inferior Fig 1 Inspeccione y mida el espesor de las punteras cada 6 meses o cada 100 horas para comprobar que todos los puntos de la superficie est n por encima de la especificaci n m nima de 6 20 mm Fig 2 Sustituya el conjunto del brazo inferior si el espesor de la puntera es igual o menor al m nimo especificado Fig 2 Medici n de la puntera Fig 1 Puntera 130 Juntas y anillos de espuma Las horquillas FOX cuentan con un sistema de sellado dise ado para que la horquilla se mueva suave mente en todas las condiciones El sistema consta de dos partes la junta de la horquilla y el anillo de espuma La junta de la horquilla dispone de una geometr a patentada del reborde que evita la entrada de suciedad y aceite en la horquilla El anillo de espuma est justo debajo de la junta de la horquilla Est saturado de aceite y a su vez aplica aceite al tubo superior cuando pasa por l As se mantiene el movimiento suave de la horquilla Aunque las horquillas FOX FORX est n dise adas con requisi
25. a y apretada 2 Limpie el exterior de la horquilla con agua y jab n y s quelo con un trapo suave No roc e agua directamente sobre la uni n junta tubo superior NO UTILICE UN LIMPIADOR A PRESI N PARA LIM PIAR LA HORQUILLA 3 Inspeccione toda la parte exterior de la horquilla para detectar posibles da os La horquilla no deber a utilizarse si tiene da os en la parte exterior P ngase en contacto con su distribuidor local o con FOX Racing para efectuar las inspecciones y reparaciones necesarias 4 Compruebe el ajuste del cabezal Si el cabezal est suelto aj stelo siguiendo las recomendaciones del fabricante 5 Compruebe que los cables o manguitos est n correctamente fijados 6 Compruebe el correcto funcionamiento de los frenos delanteros y traseros sobre un terreno llano Las horquillas FOX FORX requieren un mantenimiento respetando los intervalos regulares que se muestran a continuaci n Elemento Cada vez Cada 25 Cada Anualmente o Instrucciones en la que se horas 100 cada 200 horas p gina utilice horas Limpiar los limpiadores de polvo e inspeccionar lubricar X los anillos de espuma Inspeccionar el espesor de la X puntera Cambiar el fluido FLOAT de la c mara de aire FLOAT F80 y F100 Herramientas y suministros Ajuste de par Necesaria para necesarios Llave dinamom trica libras pulgada Apriete de sujeciones Newton centimetro Fluido de suspensi n FOX Cambio de recorrido o aceite todas las horqui
26. acing Hysmans Isla de Palma 32 Nave 8 28700 S S De Los Reyes Madrid 28700 011 34 91 663 71 25 info dirtracing es The Netherlands Cannondale Europe BV Hanzepoort 27 Oldenzaal GC 7570 011 315 4158 9898 repair cannondale com International Service Centers operate independently Service and Warranty turnaround times may vary
27. ante de seguridad 1 Antes de montarse en la bicicleta compruebe que los frenos est n bien instalados y ajusta dos Si los frenos no est n bien ajustados o instalados el ciclista podr a perder el control de la bicicleta y sufrir lesiones graves o incluso mortales Utilice nicamente frenos en V o cantilever hidr ulicos o frenos de disco que est n dise ados por el fabricante para su uso con FOX FORX No utilice dispositivos de palanca del cable montados en el puente No pase cables de freno ni sus fundas a trav s del v stago 2 Si la horquilla pierde aceite hace tope con demasiada frecuencia o hace ruidos extra os deje de utilizar la bicicleta inmediatamente y p ngase en contacto con FOX Racing Shox o con un centro de servicio t cnico autorizado para efectuar las reparaciones necesarias Si sigue usando la horquilla en esas condiciones podr a perder el control de la bicicleta y sufrir lesiones graves e incluso mortales Algunos ruidos como el tableteo del muelle el fluir del aceite y algunos peque os chasquidos son normales 3 Utilice exclusivamente repuestos FOX Racing Shox La utilizaci n de repuestos no originales en la FOX FORX anula la garant a Los repuestos no originales tambi n podr an provocar da os estructurales provocando la p rdida de control de la bicicleta con el consiguiente riesgo de sufrir lesiones graves o incluso mortales 4 Si coloca la bicicleta sobre un dispositivo de transporte que sujete la horqu
28. be el c digo de colores 2 Instale el nuevo muelle dej ndolo caer dentro del tubo superior Instale los separadores Instale y apriete el tap n superior a 18 6 Nm 3 Mida y ajuste el hundimiento como se describe en la p gina 116 Disfrute de su bicicleta Ajuste del hundimiento y del muelle en horquillas F80 F100 y FLOAT 130 Ajuste del hundimiento en horquillas FLOAT Forx Para obtener el mejor rendimiento de la horquilla FOX FLOAT es necesario ajustar el hundimiento El hundimiento es la cantidad que la horquilla se comprime o hunde cuando el ciclista se monta en la bicicleta Normalmente suele ser del 15 25 del recorrido total Medici n y ajuste del hundimiento 1 Instale una brida de pl stico con poco rozamiento en el tubo superior y presi nela hasta que entre en contacto con la junta de la horquilla Si ntese con cuidado en la posici n habitual para montar en la bicicleta La horquilla deber a comprimirse ligeramente En el caso de las horquillas F80X y F100X es necesario sentarse en la bicicleta durante al menos 30 segundos El sangrado del amortiguador deja salir fluido y permite que la horquilla se asiente en su altura de hundimiento Con cuidado de no seguir comprimiendo la horquilla b jese de la bicicleta Mida la distancia entre la junta y la brida de pl stico Esta distancia es el hundimiento 2 Compare la medici n del hundimiento con la tabla Si el hundimiento es menor que el de la tabla retire el tap n superio
29. bo superior IZQUIERDO 5 cc de fluido FOX Float NUEVO Con una llave de cubo de 26 mm instale y apriete el tap n superior de aire del lado izquierdo a 18 6 Nm Con una bomba de aire FOX de alta presi n bombee aire a la v lvula Schrader del lado izquierdo hasta la presi n de aire recomendada para el peso del ciclista Instale el mando de aire azul 12 Enrosque el tap n superior del amortiguador DERECHO en el tubo superior Con una llave de cubo de 26 mm apriete el tap n superior del amortiguador a 18 6 Nm Instalaci n de los mandos del amortiguador en horquillas RL RLT y RLC a Mando de compresi n de baja velocidad s lo en modelos RLC Limpie el mando de compresi n de baja velocidad con un desengrasante y engrase la ranura del fondo y la superficie del tope de retenci n Instale el mando azul de compresi n de baja velocidad de forma que la ranura del fondo del mando quede por encima del pasador de aluminio del tap n superior del amortiguador b Instalaci n de la palanca de bloqueo Usando la palanca azul de bloqueo como llave atornille el tornillo de bloqueo llave plana octogonal en sentido horario hasta que se detenga Coloque la palanca de bloqueo en el tornillo de bloqueo de forma que la palanca quede enfrente de la posici n de las 6 en punto Instalaci n de la palanca de bloqueo en horquillas RL y RLT Con una llave hexagonal de 1 5 mm apriete ligeramente cada uno de los 3 tornillos de fijaci n de la palanca de bloqueo
30. bomba para ver mas informacion sobre la extracci n del aire como una bomba Retire el tap n superior izquierdo con llave de cubo de 6 puntos y 26 mm 2 Afloje la tuerca inferior 3 4 vueltas con una llave de 10 mm Con una maza de pl stico golpee sua vemente el eje para desenroscarlo del brazo inferior Utilice un cubo para recoger el aceite que caiga Retire la tuerca inferior y la arandela de aplastamiento 3 Comprima la horquilla todo lo que sea posible El pist n de aire se ver aproximadamente 25 mm por debajo de la parte superior del tubo superior Presione el fondo del eje de aire hacia arriba para sacar el pist n de aire por la parte superior del tubo superior Con un destornillador de eje largo y fino presione el fondo del eje de aire hacia arriba a trav s del orificio de la parte inferior del brazo inferior 4 Extraiga el conjunto del eje de aire de la horquilla Consulte los siguientes dibujos y a ada o retire los separadores que sean necesarios para conseguir el recorrido deseado NOTA Los separadores se colocan en el aje de aire entre la gu a del amortiguador negativo y la placa de tope 5 Lubrique la junta con vaso en U del pist n de aire con fluido FOX FLOAT y vuelva a instalar el conjunto del eje de aire en el tubo superior Presione el eje hasta que se aproxime al orificio inferior de la horquilla No presione el eje para que pase por completo a trav s del orificio inferior 6 D la vuelta a la horquilla
31. da sobre su capacidad para arreglar la horquilla p ngase en contacto con FOX Racing Shox o un centro autorizado de servicio 132 Descarga de responsabilidades FOX Racing Shox no ser responsable de ningun da o o perjuicio que le suceda a usted o a terceros derivado de la conducci n el transporte u otra utilizaci n diferente de la horquilla o de la bicicleta En el caso de que la horquilla se llegara a romper o que funcione mal FOX Racing Shox no tendr responsabilidad u obligaci n alguna aparte de la reparaci n o sustituci n de la horquilla conforme a las condiciones expuestas en las disposiciones sobre la garant a que se indican en este manual Contacto FOX Racing Shox Tel fono 831 274 6500 130 Hangar Way Norteam rica 800 FOX SHOX 369 7469 Watsonville CA 95076 Fax 831 768 9312 Correo electr nico service foxracingshox com Sitio web www foxracingshox com Horario de atenci n de lunes a viernes de 8 00 a 17 00 hora del Pac fico M todo de pago M todo de expedici n Visa MasterCard o cheque bancario En EE UU FOX Racing Shox emplea el env o terres tre con UPS Notas sobre el ajuste n mero de pieza 605 00 039 2004 FOX Racing Shox Manual del usuario de FOX FORX 2005 La presente informaci n se suministra s lo con fines informativos FOX Racing Shox se reserva el derecho a cambiarla en todo o en parte sin previo aviso 133 International Service Centers Australia Dirt Works Unit 4 39 Fourth
32. dad est n hacia arriba sujetos por un resorte esto es normal Presione hacia abajo la palanca de bloqueo hasta que se detenga Con una llave hexagonal de 1 5 mm apriete ligeramente cada uno de los 3 tornillos de fijaci n de la palanca de bloqueo Afloje los tornillos de fijaci n 1 4 de vuelta c Instalaci n del mando de rebote Instale el mando rojo de rebote de forma que la ranura que hay en el fondo del mando quede alineada con la parte llana del mando de ajuste del rebote Ponga una gota de Loctite 242 azul en el tornillo de cabeza plana Sujetando firmemente el mando de rebote instale y apriete el tornillo de cabeza plana con una llave hexagonal de 2 mm ADVERTENCIA El interior del amortiguador resultar da ado si no sujeta firmemente el mando de rebote al apretar el tornillo del mando de rebote 12 Ajuste todos los mandos del amortiguador como se muestra a continuaci n y compruebe el funcio namiento del amortiguador Horquillas RL RLT y RLC Ajuste la palanca de bloqueo hasta la posici n abierta a las 3 en punto Horquillas RLT y RLC Ajuste el mando de umbral de bloqueo totalmente en sentido horario hacia dentro y a continuaci n un clic en sentido antihorario hacia fuera Horquillas RLC Ajuste el mando de compresi n de baja velocidad a la posici n totalmente abierta en sentido antihorario Todas las horquillas Cierre totalmente el mando de rebote en sentido horario Comprima lentamente la horquilla hasta realizar
33. de bloqueo en horquillas RLC La palanca de bloqueo y el mando de compresi n de baja velocidad est n hacia arriba sujetos por un resorte esto es normal Presione hacia abajo la palanca de bloqueo hasta que se detenga Con una llave hexagonal de 1 5 mm apriete ligeramente cada uno de los 3 tornillos de fijaci n de la palanca de bloqueo Afloje los tornillos de fijaci n 1 4 de vuelta c Instalaci n del mando de rebote Instale el mando rojo de rebote de forma que la ranura que hay en el fondo del mando quede alineada con la parte llana del mando de ajuste del rebote Ponga una gota de Loctite 242 azul en el tornillo de cabeza plana Sujetando firmemente el mando de rebote instale y apriete el tornillo de cabeza plana con una llave hexagonal de 2 mm ADVERTENCIA El interior del amortiguador resultar da ado si no sujeta firmemente el mando de rebote al apretar el tornillo del mando de rebote 11 Ajuste de los mandos del amortiguador y ciclo de la horquilla Horquillas RL RLT y RLC Gire la palanca de bloqueo hasta la posici n abierta a las 3 en punto TODAS las horquillas Compruebe que el ajuste de rebote es el correcto el ajuste de f brica es total mente en sentido horario y a continuaci n 6 clics hacia fuera Accione la horquilla varios ciclos para comprobar su correcto funcionamiento antes de montar en la bicicleta Si hay un movimiento libre de la horquilla durante la compresi n o si hace ruidos extra os desm ntela y c
34. eae est bloqueada Gire la palanca en sentido horario hasta la posici n de las a jE position 6 en punto para conseguir el bloqueo Esta posicion es util para escalada y i E sprints Estando bloqueada la horquilla expulsar aire en caso de encon trarse un obst culo grande Para desbloquear la horquilla gire la palanca en sentido antihorario hasta la posici n de las tres en punto De esta forma el cartucho se coloca en la posici n abierta y tendr una amortiguaci n de compresi n normal La palanca de bloqueo girar m s all de la posici n de Palanca de bloqueo las tres en punto Esto es normal y no afecta al funcionamiento Nota La horquilla puede realizar un par de ciclos despu s de activar el bloqueo Una vez se consigue el bloqueo completo la horquilla puede se guir movi ndose 3 5 mm Esto es normal y no afecta al funcionamiento 119 Ajuste de la compresi n s lo RLC La amortiguaci n de compresi n a baja velocidad se ajusta con el anillo Softer biselado azul que hay bajo la palanca azul de bloqueo Los controles de ail amortiguaci n de compresi n controlan la velocidad a la que la horquilla se desplaza por su recorrido Gire el bisel en sentido horario para una E a A Fimer compresi n m s lenta m s dura y en sentido antihorario para una Lo PAS compresi n m s r pida m s blanda Hay 9 clics de ajuste El ajuste adecuado es una cuesti n de preferencia personal y var a dependien
35. esi n del aire en 97 104 kg 7 9 bar Disminuya la presi n del aire en 104 113 kg 8 6 bar decrementos de 0 3 bar Se va demasiado firme y el Disminuya la presi n del aire en amortiguador nunca hace el decrementos de 0 3 bar recorrido completo Ajuste del hundimiento y del muelle en horquillas TALAS Forx TALAS es un acr nimo que significa Travel Adjustable Linear Air Spring Amortiguador de aire lineal con ajuste del recorrido TALAS es un sistema de amortiguador de aire de FOX que permite el ajuste inmediato del recorrido y un amortiguador de aire lineal El mando de TALAS cambia el recorrido 3 mm por cada clic lo que permite al ciclista cambiar el recorrido de 90 a 130 mm sobre la marcha El sistema de amortiguador de aire TALAS cambia autom ticamente la presi n del aire y el grado de rigidez cuan do se ajusta el recorrido asegurando un comportamiento constante de la bicicleta en todo momento El recorrido puede cambiarse sobre la marcha en cualquier momento Directrices de ajuste del recorrido para horquillas TALAS Forx El recorrido puede cambiarse estando montado en la bicicleta o desmontado Reducci n del recorrido Desde el recorrido de 130 mm extensi n completa gire el mando de TALAS Fig 1 en sentido horario para reducir el recorrido Cada chasquido representa 3 mm de variaci n del recorrido Existen 15 posiciones en 3 5 rotaciones Gire el mando hasta o r el n mero deseado de chasquidos y a continuaci
36. i n de los amortiguadores de la F80X y la F100X Las horquillas FOX FORX F80X y F100X con tecnolog a TerraLogic representan los ltimos avances en suspensi n delantera para uso todoterreno La F80X y la F100X disponen de un bloqueo que se controla mediante una v lvula de inercia La F80X y la F100X permanecen bloqueadas hasta que haya un accidente del terreno que las active En ese momento se abre la v lvula de inercia y se permite que la horquilla funcione de forma normal Cuando cese el accidente del terreno la v lvula de inercia se cierra y la horquilla vuelve a bloquearse El bloqueo del que disponen la F80X y la F100X es firme pero no inamovible Se trata de una caracter stica de dise o importante y es normal Los ajustes de la F80X y la F100X son el rebote y el umbral de baches Ajuste del umbral de bache F80X y F100X El mando azul del lado inferior derecho es el ajuste del umbral de baches La F80X y la F100X cuentan con un ajuste del tama o del bache requerido para vencer el bloqueo de la horquilla El ajuste del umbral de bache tiene 22 posiciones y el ajuste de f brica es totalmente fuera en sentido antihorario y a continuaci n 6 clics hacia dentro en sentido horario Esta posici n es cercana a la de ajuste m s sensible Al girar el mando en sentido horario la v lvula de inercia ser menos sensible lo que requerir un bache mayor para que se active Nota Algunas bicicletas tienen horquillas F80X y F100X como equipo
37. ida la distancia entre la junta y la brida de pl stico Esta distancia es el hundimiento 2 Compare la medici n del hundimiento con la tabla Si el hundimiento es menor que el de la tabla gire el mando de precarga en sentido antihorario una 1 vuelta completa Vuelva a medir el hundimiento y repita el ajuste si es necesario Si el hundimiento es mayor que el de la tabla gire el mando de precarga en sentido horario una 1 vuelta completa Vuelva a medir el hundimiento y repita el ajuste si es necesario Si no se puede con seguir el hundimiento correcto ajustando el mando de precarga consulte la Gu a de ajuste del muelle m s adelante Ajuste del muelle en horquillas Vanilla Forx Lea la Gu a de ajuste del muelle Vanilla expuesta m s adelante para ver si necesita cambiar el grado de rigidez Las horquillas Vanilla Forx se ajustan cambiando s lo el resorte espiral izquierdo El resorte espiral tiene una banda pintada con un c digo de color en un extremo del resorte Consulte la tabla para seleccionar el muelle correcto para el peso del ciclista Proceda seg n se indica a continuaci n Demasiado hundimiento y el Cambiar a una espiral con we mando de precarga est ajustado mayor grado de rigidez Tabla de hundimiento de Vanilla totalmente en sentido antihorario Recorrido XC Race Freeride El amortiguador toca fondo con Cambiar a una espiral con Firm Plush demasiada frecuencia mayor grado de rigidez Gu a de ajuste del
38. illa por sus pun teras tenga mucho cuidado de no inclinar la bicicleta hacia ning n lado La horquilla podr a sufrir da os estructurales si la bicicleta se inclina estando las punteras de la horquilla sobre el portabicicletas Verifique que la horquilla est bien fijada con el dispositivo de desmontaje r pido y que la rueda trasera est correctamente sujeta Si la bicicleta se inclina o se cae de un porta bicicletas no monte en ella hasta que la haya examinado un distribuidor cualificado un centro de servicio o FOX Racing Shox Un fallo en los brazos o en las punteras de la horquilla podr a ocasionar la p rdida de control de la bicicleta y lesiones graves o incluso mortales 5 Las horquillas FOX FORX no incluyen reflectores para su uso en carretera Las horquillas FOX FORX est n dise adas para uso todoterreno en competici n Si va a utilizar esta horquilla para circular por v as p blicas deber an instalarse reflectores que cumplan los requisitos de la Consumer Product Safety Commission CPSC 6 Las horquillas FOX FORX tienen un conjunto de corona tubo de direcci n tubo supe rior Estas piezas se aprietan entre s de una sola vez en una operaci n de ajuste preciso por presi n La sustituci n de cualquiera de estas piezas exige el empleo de un conjunto nuevo No intente extraer o sustituir el tubo de direcci n o los tubos superiores de forma independiente de la corona NO INTENTE A ADIR ROSCAS A LOS TUBOS DE DIRECCI N ROSCA
39. ista est sentado en la bicicleta en la posici n normal de manejo Amortiguaci n de compresi n Controla la velocidad a la que se comprime la horquilla Amortiguaci n de rebote Controla la velocidad a la que se extiende la horquilla Precarga Cantidad inicial de fuerza que se aplica a un muelle Grado de rigidez Fuerza necesaria para comprimir el muelle 25 mm FLOAT Tecnolog a de amortiguador de aire comprimido de FOX Acr nimo que significa FOX Load Optimum Air Technology Tecnolog a de aire ptimo de carga FOX Vanilla Tecnolog a de amortiguador de resorte espiral FOX TALAS Acr nimo que significa Travel Adjust Linear Air Spring Amortiguador de aire lineal con ajuste del recorrido Instrucciones de la bomba de aire Utilice una bomba de aire de alta presi n FOX para cambiar la presi n en horquillas FLOAT TALAS F80 y F100 1 Retire el tap n superior de aire de la parte superior del brazo izquierdo de la horquilla y conecte la bomba enroscando el cabezal a la v lvula del dep sito hasta que el indicador de la bomba registre la presi n Si la horquilla no tiene presi n de aire el indicador no la registrar Para esto se necesitan unas seis vueltas No sobreapriete ya que esto da ar a la junta del cabezal de la bomba 2 Aumente la presi n accionando la bomba unos cuantos ciclos La presi n debe ir aumentando poco a poco Si la presi n aumenta de forma r pida compruebe que la bomba e
40. la horquilla arriba y abajo aplicando el freno delantero los cojinetes s lo tienen una peque a cantidad de lubricante entre el cojinete y el tubo superior En este momento puede apreciar una peque a holgura del cojinete Los cojinetes de la horquilla deben tener una peque a separaci n para funcionar bien Si no hay suficiente separaci n puede producirse un alto rozamiento agarrotamiento de la horquilla o atoramiento de los cojinetes cuando est n calientes Comprobaci n en el mundo real en condiciones normales de utilizaci n la lubricaci n hidrodin mica se produce cuando hay una separaci n completa del tubo superior y el cojinete mediante una fina l mina de aceite La lubricaci n hidrodin mica se caracteriza por un rozamiento muy bajo y porque no se desgastan ni los cojinetes ni el eje ya que no hay contacto entre el metal y el cojinete Durante la lubricaci n hidrodin mica la separaci n normal de los cojinetes no ser apreciable Los cojinetes deber an revisarse una vez al a o para ver si han sufrido un desgaste excesivo Si se detecta un movimiento excesivo hacia atr s y hacia delante entre los tubos superiores y los brazos infe riores p ngase en contacto con FOX Racing Shox o con un centro de servicio t cnico autorizado para solicitar instrucciones Sujete los brazos inferiores por las punteras eje Presione la horquilla hacia atr s hacia la rueda trasera A continuaci n tire de ella hacia usted Luego sujete l
41. llas ae pe A oe Llave para n cleo de v lvula 0 45 Nm N cleo de la v lvula horquillas de aire Schrader Llave hexagonal de 2 mm 1 2 Nm Mando de rebote R RL RLC RLT y X 0 45 Nm Mando del pd RLC RLT y X Llave hexagonal de 1 5 mm Con asiento desenroscar 1 4 de vuelta Palanca de bloqueo RL RLC y RLT 129 Tecnologia e inspecci n de los cojinetes Las horquillas FOX usan lubricaci n hidrodin mica En nuestro sistema se introduce aceite en los coji netes ranurados altos durante la carrera de compresi n Cuando la horquilla realiza el ciclo de ascenso y descenso el aceite queda atrapado entre los cojinetes los tubos superiores y las juntas Los coeficientes de expansi n t rmica pueden hacer que los cojinetes se cierren sobre los tubos supe riores lo que causar un alto rozamiento y agarrotamiento de la horquilla durante el funcionamiento nor mal Una correcta separaci n de los cojinetes es esencial para evitar el agarrotamiento de la horquilla durante su funcionamiento normal El dimensionamiento geom trico y el establecimiento de tolerancias es una pr ctica de dise o que se emplea para asegurar que las partes funcionar n y encajar n a la perfecci n durante el proceso de fabricaci n Los cojinetes se dimensionan antes de la instalaci n y se vuelven a comprobar despu s de la misma La tolerancia diametral correcta de los cojinetes es de 0 038 0 229 mm Comprobaci n de sal n mientras se acciona
42. ltan las cu as de compresi n y se permite que el aceite caiga durante el siguiente paso 8 Coloque el amortiguador sobre una bandeja de drenaje introduz ca con cuidado una llave hexagonal de 1 5 mm a trav s de uno de los cinco puertos de la v lvula de base que hay en la parte inferior del amortiguador y realice el ciclo del amortiguador durante 1 minu to para drenar todo el aceite Sujetando el inserto superior con una llave c nica de 12 mm apriete el tap n superior del amortiguador a 8 5 Nm NO SOBREAPRIETE YA QUE DEFORMAR A LAS CU AS Verifique que la cu a de compresi n n 1 est totalmente nivelada con las tres superficies elevadas del pist n de compresi n 127 Paso 9 Estire el amortiguador hasta su longitud maxima e instale el amortiguador en la horquilla Enros que el tap n superior del amortiguador en el tubo superior 1 2 vueltas Instale una arandela de aplasta miento NUEVA y enr squela a la tuerca inferior Apriete la tuerca inferior a 5 6 Nm En las horquillas RLT y RLC alinee el tornillo de fijaci n del mando del umbral de bloqueo con la pieza taladrada del eje del umbral de bloqueo y apriete con una llave hexagonal de 2 mm 10 Desatornille el tap n superior del amortiguador del tubo superior y comprima el brazo inferior de la horquilla hacia arriba Vierta en el tubo superior DERECHO 155 cc de fluido de suspensi n FOX com pletamente sint tico densidad 7 5 11 Estire la horquilla Vierta en el tu
43. mpado en la superficie inferior Instale la junta del pist n de aire con el borde de sellado exterior con forma de tri ngulo hacia la parte superior del pist n En horquillas Fox Float Forx de 2003 y 2004 La junta con vaso en U del pist n de aire tiene un borde de sellado exterior con forma de tri ngulo en la mitad superior de la junta Inspeccione el vaso en U del pist n de aire para ver si ha sufrido desgaste Si el borde de sellado de la mitad superior del vaso en U tiene los bordes redondeados sustituya la junta con el vaso en U El n mero del juego de juntas de aire Float es el 803 00 078 En el juego de juntas de aire hay varias juntas Sustituya la junta con el vaso en U por la junta correcta para el modelo de horquilla la junta tiene el n mero estampado en la superficie inferior N de pieza Modelos de horquilla 036 01 011 F80 RLT de 2003 036 01 010 Float 80 Float 100 F80X de 2003 Instale la junta del pist n de aire con el borde de sellado exterior con forma de tri ngulo hacia la parte superior del pist n En horquillas Fox Float Forx de 2005 La junta con vaso en U del pist n de aire tiene un borde de sellado exterior con forma de tri ngulo en la mitad superior de la junta Inspeccione el vaso en U del pist n de aire para ver si ha sufrido desgaste Si el borde de sellado de la mitad superior del vaso en U tiene los bordes redondeados sustituya la junta con el
44. n el fondo del mando debido a la grasa Si esto ocurre engrase la esfera de retenci n y vuelva a colocarla en el orificio de la cavidad del tap n superior del amortiguador Presione la esfera de retenci n con un destornillador peque o y deber a volver a su posici n d Con una llave de cubo de 26 mm afloje y desatornille el tap n superior del amortiguador del tubo superior 6 En modelos RLT y RLC Utilice una llave hexagonal de 2 mm para aflojar y extraer el mando de umbral de bloqueo del lado derecho del brazo inferior En todos los modelos Con una llave de cubo de 10 mm desator nille la tuerca inferior del lado DERECHO 6 vueltas Coloque una bandeja seca bajo el lado derecho de la horquilla para recoger el aceite que caiga Con una maza de pl stico golpee suavemente la tuerca inferior para aflojar el eje del mbolo del brazo inferior Aflojando la tuerca inferior 6 vueltas la tuerca quedar por debajo del peque o eje de umbral de bloqueo protegi ndolo cuando se golpea el eje exterior del amortiguador para sacarlo Desatornille y retire la tuerca inferior y su arandela Empuje hacia arriba el eje con un destornillador fino y deje que caiga el aceite 7 Retire el amortiguador de la horquilla y col quelo sobre una ban deja de drenaje Sujetando el inserto superior con una llave c nica de tuercas de 12 mm afloje el tap n superior con una llave de cubo de 26 mm y desatornille una vuelta Aflojando el tap n superior se sue
45. n mantenga comprimida la horquilla durante unos segundos Accione la horquilla unos cuantos ciclos a su nuevo ajuste de recorrido Aumento del recorrido Desde el recorrido m s corto gire el mando de TALAS en sentido antihorario para aumentar el recorrido Gire el mando hasta o r el n mero deseado de chasquidos y a continuaci n quite el peso de la horquilla durante unos segundos para permitir que se alargue Ser necesario hacer varios caballitos para retirar suficientemente el peso de la horquilla Directrices de mantenimiento para horquillas TALAS Forx Las horquillas TALAS Forx cuentan con juntas patentadas que hacen que pr cticamente no requieran mantenimiento Se recomienda reconstruir el sistema TALAS cada dieciocho 18 meses El n mero de pieza del juego de juntas de TALAS Forx es 803 00 090 Tenga en cuenta que la ranura de la parte inferior del brazo izquierdo de la horquilla NO es un ajuste Se emplea al aflojar la tuerca del fondo del esp rrago de base TALAS Advertencia No retire el tap n superior TALAS a menos que pertenezca a un centro de servicio t cnico autorizado de FOX Racing Shox y disponga de las herramientas adecuadas de presurizaci n Directrices de configuraci n para horquillas TALAS Forx La presi n de aire puede ajustarse a cualquier recorrido A fin de simplificar el ajuste la Gu a para amor tiguadores de aire TALAS es para un ajuste de recorrido de 130 mm Use estas presiones de aire como punto de
46. na cuesti n de preferencia personal y var a dependiendo de la precarga del amortiguador del grado de rigidez y del estilo de conducci n del ciclista El rebote deber a ser lo m s r pido posible sin dar contragolpes Si el rebote es demasiado lento la suspensi n no funcionar correctamente y la rueda no seguir los cambios del terreno Para determinar el ajuste adecuado del rebote puede ser necesario montar varias veces en la bicicleta Las primeras veces que utilice la bicicleta ajuste el rebote y anote las distintas caracter sticas de manejo El ajuste del rebote puede cambiar con las distintas condiciones Ajustador del rebote de manejo Como punto de partida gire el mando de ajuste del rebote por completo en sentido horario hasta que se detenga y a continuaci n g relo en sentido antihorario 6 clics En el caso de las horquillas F80X y F100X es necesario golpear firmemente la rueda delantera antes de hacer el ciclo de la horquilla De esta forma se abre la v lvula de inercia y se permite que el amortiguador funcione durante 1 3 segundos i Palanca de bloqueo de compresi n RL RLC y RLT que La palanca de bloqueo de compresi n se encuentra debajo del mando rojo de ajuste del rebote Permite al ciclista cerrar la amortiguaci n de compre si n de la horquilla As se mantiene la horquilla en la parte superior de su m Fiji recorrido y ser dif cil comprimirla En esta posici n se dice que la horquilla E
47. o dentro de los brazos inferio res Deber an estar empapados de aceite y no deber an contener suciedad ni desechos Si las espumas est n secas utilice unos cc de fluido de suspensi n FOX para saturarlas 5 Frote los tubos superiores y deslice las juntas hacia abajo por los brazos inferiores Con cuidado presione las juntas para que entren en su sitio Puede utilizar un destornillador de cabeza plana para presionar entre el tubo superior y el puente de la horquilla Se recomienda cubrir la punta del destor nillador con un poco de cinta o un trapo para proteger la junta Verifique que la junta est firmemente asentada contra la superficie superior del brazo inferior 6 Elimine el posible exceso de aceite y accione la horquilla varios ciclos para comprobar su correcto funcionamiento Instrucciones de mantenimiento y garant a FOX Racing Shox ofrece una devoluci n en 48 horas para el mantenimiento de productos siempre que se siga este procedimiento 1 En EE UU p ngase en contacto con FOX Racing Shox en el 800 FOX SHOX para obtener un n mero de autorizaci n de devoluci n y la direcci n de env o Fuera de EE UU p ngase en contacto con un centro autorizado de servicio internacional Para saber cu l es el centro autorizado de servicio m s cercano consulte la lista de la contraportada de este manual p ngase en contacto con FOX Racing Shox o visite www foxracingshox com 2 Para tomar en consideraci n la garant a se exigir
48. ompruebe que el n mero y la orientaci n de los separadores sean los correctos Diagrama del separador de recorrido de horquillas Vanilla Lf Mandos ajustadores 123 Cambio del aceite Vanilla Forx Se necesitan las siguientes herramientas y suministros Cubo de 6 lados y 26 mm cubo de 10 mm lla ve dinamom trica llave de cabeza hexagonal de 2 mm llave de cabeza hexagonal de 1 5 mm martillo con cara de pl stico destornillador peque o bandeja para el drenaje del aceite Cantidad N mero de pieza Nombre de la pieza 1 025 03 004 A Botella de 1 litro de fluido de suspensi n FOX densidad 7 5 2 241 01 002 C Arandela de aplastamiento 1 Coloque la bicicleta o la horquilla en un portabicicletas Con una llave de cubo de 26 mm retire el tap n superior de precarga del lado izquierdo Retire los separadores que hay en la parte superior del resorte espiral 2 en 125 mm 1 en 100 mm 0 en 80 mm 2 Con una llave de cubo de 10 mm desatornille la tuerca inferior del lado IZQUIERDO 6 vueltas Colo que una bandeja seca bajo el lado izquierdo de la horquilla para recoger el aceite que caiga Con una maza de pl stico golpee suavemente la tuerca inferior para desenroscar el eje del mbolo del brazo inferior Desatornille y retire la tuerca inferior y su arandela Empuje hacia arriba el eje con un destorni llador fino y deje que caiga el aceite 3 Con un destornillador de eje largo y fino pase el eje del mbolo hacia abajo a trav
49. por Instalaci n de piezas o accesorios que no tengan una calidad equivalente a las piezas originales de FOX Racing Shox Deformaci n anormal negligencia uso indebido o abusivo Da os por accidente o colisi n Modificaci n de piezas originales Falta de un mantenimiento adecuado P rdida o da os producidos durante el transporte se recomienda adquirir un seguro por el valor total del producto Da os en el exterior o interior a consecuencia de haber pasado un cable de forma incorrecta causados por rocas colisiones o una instalaci n incorrecta Cambios de aceite o trabajos de mantenimiento no realizados por FOX Racing Shox o un centro autori zado de servicio Excepciones concretas a esta garant a Piezas sustituidas por desgaste y deterioro normal o por mantenimiento rutinario Piezas sujetas a desgaste y deterioro normal o a mantenimiento rutinario Cojinetes Juntas Fluidos de suspensi n Punteras Pastillas de frenos de disco FOX Racing Shox no asume ninguna otra garant a expresa o impl cita FOX Racing Shox excluye de la presente garant a todas las garant as impl citas de comerciabilidad e idoneidad para un prop sito determinado que superen las obligaciones y los plazos mencionados en esta garant a Preguntas y respuestas sobre la garant a P Qu costes corren por mi cuenta durante el periodo de garant a R El cliente es responsable de todos los costes de servicios de mantenimiento reparaciones fuer
50. quilla y col quelo sobre una bandeja de drenaje 124 7 Sujetando el inserto superior con una llave c nica de tuercas de 12 mm afloje el tap n superior con una llave de cubo de 26 mm y desatornille una vuelta Aflojando el tap n superior se sueltan las cu as de compresi n y se permite que el aceite caiga durante el siguiente paso 8 Coloque el amortiguador sobre una bandeja de drenaje intro duzca con cuidado una llave hexagonal de 1 5 mm a trav s de uno de los puertos de la v lvula de base que hay en la parte inferior del amortiguador y realice el ciclo del amortiguador durante 1 minuto para drenar todo el aceite Sujetando el inserto superior con una lla ve c nica de 12 mm apriete el tap n superior del amortiguador a 8 5 Nm NO SOBREAPRIETE YA QUE DEFORMARIA LAS CUNAS Verifique que la cu a de compresi n n 1 est totalmente nivelada con las tres superficies elevadas del pist n de compresi n 9 Desatornille el tap n superior del amortiguador del tubo superior y comprima el brazo inferior de la horquilla hacia arriba Vierta en el tubo superior DERECHO 155 cc de fluido de suspensi n FOX den sidad 7 5 En horquillas Vanilla tire ligeramente del amortiguador hacia un lado para que el aceite pase el muelle 10 Estire la horquilla Vierta en el tubo superior IZQUIERDO 30 cc de fluido de suspensi n FOX NUEVO densidad 7 5 En el lado IZQUIERDO de la horquilla vuelva a instalar los separadores que hay en la parte s
51. r del aire atornille la fijaci n de la bomba de aire de alta presi n FOX y apriete la v lvula negra de sangrado para reducir la presi n del indicador en 0 3 bares Vuelva a medir el hundimiento y repita el ajuste si es necesario Si el hundimiento es mayor que el de la tabla retire el tap n superior del aire atornille la fijaci n de la bomba de aire de alta presi n FOX anote el ajuste actual de la presi n del aire y bombee para aumentar la presi n del indicador en 0 3 bares Vuelva a medir el hundimiento y repita el ajuste si es necesario Ajuste del amortiguador de aire en horquillas FLOAT Forx Lea la Gu a de ajuste del amortiguador de aire FLOAT expuesta m s adelante para ver si necesita cambiar la presi n del aire Las horquillas FLOAT Forx se ajustan cambiando la presi n del aire en el tap n superior izquierdo V anse las instrucciones de la bomba de aire de alta presi n FOX en la p gina 116 117 Guia de ajuste del amortiguador de aire Tan nde DUNaimiontS de FLOAT y TALAS Presiones de aire recomendadas ara FLOAT i XC Race Freeride Peso del ciclista F80 F100 50 20 FLOAT130 mm mm Menos de 56 kg 3 0 bar 100mm 15mm 25mm 56 61 kg 3 4 bar 4 9 16 1 61 65 kg 3 8 bar 130mm 20mm 33mm 5 13 16 1 5 16 65 70 kg 4 5 bar k Proceda seg n se TT 84 kg 5 8 bar Demasiado hundimiento Aumente la presi n del aire en 84 90 kg 65 bar incrementos de 0 3 bar El amortiguador toca fondo con Aumente la pr
52. s neum ticos con el neum tico instalado e inflado en su llanta mida estas tres dimensiones OOOO RR M ximo di metro del neum tico en el extremo 686 mm 27 00 pulgadas M ximo di metro del neum tico en el flanco 652 mm 25 67 pulgadas M xima anchura del neum tico 61 mm 2 40 pulgadas Y y O V XY NSS Y YY yy A KAR On Y A A J e No utilice ning n neum tico que tenga alguna dimensi n mayor que las mencionadas anteriormente El uso de neum ticos con dimensiones superiores a las mostradas anteriormente NO SE RECOMIENDA y puede provocar heridas graves e incluso Anchura del neum tico mortales Frenos Frenos de tracci n lineal En las horquillas FOX FORX pueden utilizarse frenos de tracci n lineal es decir frenos en V Utilice nicamente los pasadores de freno suministrados con la horquilla Instale y ajuste los frenos de tracci n lineal siguiendo las recomendaciones del fabricante Compruebe el correcto funcionamiento de los frenos en un terreno llano FOX FORX usa un dise o con brazo superior sin percha y no puede usar frenos con cantilever Frenos de disco Importante apriete los calibres siguiendo las especificaciones del fabricante En las horquillas FOX FORX pueden utilizarse frenos de disco con rotores de 160 203 mm No utilice rotores de m s de 203 mm Instale los frenos de disco y apriete las fijaciones siguiendo las reco mendaciones del fabricante Instale
53. st bien instalada en la v lvula del dep sito 3 Reduzca la presi n oprimiendo la v lvula de sangrado de color negro Oprima esta v lvula hasta la mitad y mant ngala en esa posici n para permitir una reducci n continua de presi n Oprima la v lvula de sangrado totalmente para dejar salir presi n gradualmente microajuste 4 Desconecte la bomba desenroscando el cabezal El sonido de escape de aire procede del manguito de la bomba y no de la horquilla 5 Instale el tap n superior de aire y monte en la bicicleta Nota Al conectar la bomba el manguito se rellena con aire lo que produce una lectura inferior del indi cador de 0 7 1 4 bar La presi n normal est entre 3 1 y 8 6 bares NO SOBREPASE LOS 13 8 BARES Ajuste del hundimiento y del muelle en horquillas Vanilla Forx Ajuste del hundimiento en horquillas Vanilla Forx Para obtener el mejor rendimiento es necesario ajustar el hundimiento El hundimiento es la cantidad que la horquilla se comprime o hunde cuando el ciclista se monta en la bicicleta Normalmente suele ser del 15 25 del recorrido total Medici n y ajuste del hundimiento 1 Instale una brida de pl stico con poco rozamiento en el tubo superior y presi nela hasta que entre en contacto con la junta de la horquilla Si ntese con cuidado en la posici n habitual para montar en la bicicleta La horquilla deber a comprimirse ligeramente Con cuidado de no seguir comprimiendo la horquilla b jese de la bicicleta M
54. talmente abierta en sentido antihorario TODAS las horquillas Cierre totalmente el mando de rebote en sentido horario Comprima lentamen te la horquilla hasta realizar 10 ciclos profundos para purgar el aire del amortiguador La horquilla deber a tener un rebote lento Abra el mando de rebote 6 clics en sentido antihorario desde la posi ci n totalmente cerrada Vuelva a realizar varios ciclos de la horquilla La horquilla deber a tener una velocidad de rebote m s r pida ajuste de f brica Si hay un movimiento libre de la horquilla durante la compresi n o si hace ruidos extra os desm ntela y compruebe que el n mero y la orientaci n de los separadores sean los correctos Horquillas RL RLT y RLC Cierre la palanca de bloqueo hasta la posici n de las 6 en punto y comprue be la firmeza del bloqueo El desfase del bloqueo deber a estar entre 2 y 6 mm Abra la palanca de bloqueo DISFRUTE DE SU BICICLETA 128 Intervalos de mantenimiento El nivel de prestaciones la seguridad y la duraci n de las horquillas FOX depende del mantenimiento Siutiliza la bicicleta en condiciones muy adversas es necesario llevar a cabo el mantenimiento con mayor frecuencia NOTA En este manual todas las referencias que se hagan al lado derecho e izquierdo de la horquilla son desde el punto de vista del ciclista sentado Importante comprobar antes de utilizar la bicicleta 1 Verifique que la aguja de desmontaje r pido est bien ajustad
55. tos m nimos de mantenimiento de vez en cuando es necesario revisar y limpiar su sistema de sellado En las horquillas FOX es normal que se acumule una peque a cantidad de aceite o grasa en los tubos su periores Esto es necesario para mantener un funcionamiento suave de la horquilla y para evitar el paso de la suciedad Adem s las juntas de la horquilla se engrasan en f brica Esta grasa tiende a salirse de las juntas durante el periodo de rodaje Consejos del Oso Gru n Almacene la bicicleta boca arriba Al invertir la horquilla se permite que el aceite baje por los anillos de espuma y los mantiene lubricados y listos para la pr xima vez que utilice la bicicleta 1 Alrededor del per metro de las juntas de la horquilla hay unas peque as muescas Introduzca un peque o destornillador de cabeza plana en estas ranuras para separar suavemente la junta de los brazos inferiores de la horquilla Una vez sueltos lev ntelos hasta la corona de los tubos superiores Se recomienda cubrir la punta del destornillador con un poco de cinta o una pieza de material para proteger la pintura de la horquilla 2 Envuelva un trapo limpio alrededor de la uni n entre los tubos superiores y los brazos superiores De esta forma se evitar la entrada de suciedad mientras se limpian las juntas 3 Limpie con un trapo el di metro exterior de la junta Frote hasta que est limpio 4 Retire los trapos y compruebe los anillos de espuma que se ver n just
56. uerca con borde en estrella en el tubo de direc ci n con una herramienta especial para el montaje de dichas tuercas 4 Instale la horquilla en la bicicleta El cabezal deber a ajustarse para que gire libremente sin resisten cia ni holgura 5 Vuelva a instalar los frenos y ajuste las pastillas de freno siguiendo las instrucciones del fabricante del freno 6 Monte la rueda delantera y compruebe que las tuercas de desmon taje r pido descansan sobre los orificios escariados de las punteras de la horquilla El dispositivo de desmontaje r pido deber a enros carse al menos cuatro 4 roscas Cierre el dispositivo de desmontaje r pido con la palanca que hay delante y paralela al brazo izquierdo de la horquilla XX VO Y ON x Y A 2 A VU XR YY A y 4 RY KKK XY QR V Y A Tama os de los neum ticos O XY Maximo diametro del neumatico en el extremo xX Y M ximo FOX FORX aceptar tama os de neum ticos de hasta 2 4 pulgadas di metro del 61 mm de anchura por ejemplo WTB MotoRaptor 55 60 26 x 2 40 neum tico en pulgadas Deber comprobarse el espacio libre de todos los neuma el flanco ticos que sean mayores que 26 x 2 30 pulgadas 58 mm mediante el siguiente m todo XX 2 X CX X X Y NS A xy ys V XXX XY AX O V Y Y v YO YO XY A YN Y Y YX e Determinaci n del tama o de lo
57. uperior del resorte espiral 2 en 125 mm 1 en 100 mm 0 en 80 mm Con una llave de cubo de 26 mm instale y apriete el tap n superior de precarga del lado izquierdo a 18 6 Nm 11 Enrosque el tap n superior del amortiguador DERECHO en el tubo superior Con una llave de cubo de 26 mm apriete el tap n superior del amortiguador a 18 6 Nm Instalaci n de los mandos del amortiguador en horquillas RL RLT y RLC a Mando de compresi n de baja velocidad s lo en modelos RLC Limpie el mando de compresi n de baja velocidad con un desengrasante y engrase la ranura del fondo y la superficie del tope de retenci n Instale el mando azul de compresi n de baja velocidad de forma que la ranura del fondo del mando quede por encima del pasador de aluminio del tap n superior del amortiguador b Instalaci n de la palanca de bloqueo Usando la palanca azul de bloqueo como llave atornille el tornillo de bloqueo llave plana octogonal en sentido horario hasta que se detenga Coloque la palanca de blo queo en el tornillo de bloqueo de forma que la palanca quede enfrente de la posici n de las 6 en punto Instalaci n de la palanca de bloqueo en horquillas RL y RLT Con una llave hexagonal de 1 5 mm apriete ligeramente cada uno de los 3 tornillos de fijaci n de la palanca de bloqueo Afloje los tornillos de fijaci n 1 4 de vuelta Instalaci n de la palanca de bloqueo en horquillas RLC La palanca de bloqueo y el mando de compresi n de baja veloci
58. y pase todos los cables o manguitos hidr ulicos comprobando que est n bien fijados al brazo inferior y que no se muevan durante la compresi n de la horquilla Se recomienda instalar pastillas de freno nuevas para asegurar una alineaci n correcta y minimizar la resistencia Compruebe el correcto funcionamiento de los frenos en un terreno llano Importante comprobar antes de utilizar la bicicleta 1 Verifique que la aguja de desmontaje r pido est bien ajustada y apretada 2 Limpie el exterior de la horquilla con agua y jab n y s quelo con un trapo suave No roc e agua directamente sobre la uni n junta tubo superior NO UTILICE UN LIMPIADOR A PRESION PARA LIMPIAR LA HORQUILLA 3 Inspeccione toda la parte exterior de la horquilla para detectar posibles da os La horquilla no debe r a utilizarse si tiene da os en la parte exterior P ngase en contacto con su distribuidor local o con FOX Racing para efectuar las inspecciones y reparaciones necesarias 4 Compruebe el ajuste del cabezal Si el cabezal est suelto aj stelo siguiendo las recomendaciones del fabricante 5 Compruebe que los cables o manguitos est n correctamente fijados 6 Compruebe el correcto funcionamiento de los frenos delanteros y traseros sobre un terreno cee Instrucciones generales de configuraci n Terminolog a sobre horquillas Recorrido La distancia total que se comprime la horquilla Hundimiento Cantidad que la horquilla se comprime cuando el cicl

Tubo de dirección Tapón de la válvula de aire (horquillas de

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