ECH630-ECH749, CH735/CH26, CH745 Manual del usuario
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1. KOHLER Command PRO ECH630 ECH749 CH735 CH26 CH745 ECV630 ECV749 CV735 CV745 Manual del usuario ES Ey LS IMPORTANTE Lea atentamente todas las instrucciones y precauciones de seguridad antes de poner el equipo en funcionamiento Consulte las instrucciones de funcionamiento del equipo impulsado por este motor Aseg rese de que el motor est parado y nivelado antes de realizar tareas de mantenimiento o reparaci n La cobertura de la garant a se indica en la tarjeta de la garant a y en KohlerEngines com L ala atentamente ya que le confiere obligaciones y derechos espec ficos Registre la informaci n del motor con el fin de consultarla para realizar pedidos de piezas o para obtener la cobertura de la garant a Modelo de motor Especificaci n N mero de serie Fecha de compra 24 590 33 Rev D KohlerEngines com 17 Precauciones de seguridad A ADVERTENCIA Un peligro que podr a provocar la muerte lesiones graves o da os materiales considerables A PRECAUCI N Un peligro que podr a provocar lesiones personales o da os materiales de poca gravedad NOTA Se utiliza para notificar al personal sobre informaci n importante para la instalaci n el funcionamiento o el mantenimiento ADVERTENCIA La explosi n del carburante puede provocar incendios y quemaduras graves No llene el tanque de combustible con2. n electr nica de combustible EFI EFI es un sistema de gesti n de combustible controlado electr nicamente que es monitorizado por una Unidad de Control Electr nica UCE Una luz indicadora de fallo MIL se iluminar si se detectan problemas o fallos Se necesita el mantenimiento por un distribuidor autorizado de Kohler Componentes del sistema de combustible Los componentes de alta presi n en el m dulo de la bomba de combustible no se pueden reparar Los motores est n equipados con un filtro de combustible EFI especial Consulte el Programa de mantenimiento 24 590 33 Rev D Sustituci n de fusibles Este motor lleva tres 3 fusibles de automoci n de tipo plano Los fusibles de repuesto deben tener la misma intensidad que el fusible fundido Utilice el siguiente cuadro de fusibles para encontrar el fusible correcto Intensidad del Color del hilo fusible es Fusible de 2 cables rojos lisos 10 amperios 1 cable rojo con rayas negras Fusible de 1 cable rojo con rayas blancas 10 amperios Fusible de 2 cables morados Filtro de aire NOTA El funcionamiento del motor con componentes del filtro de aire sueltos o da ados puede causar da os y desgaste prematuro Sustituya todos los componentes doblados o da ados NOTA El papel filtrante no puede expulsarse con aire comprimido Perfil bajo Afloje la rueda y extraiga la tapa del filtro de aire Prefiltro 1 Extraiga el prefiltro del papel filtran
3. continuaci n 1 Desconecte los cables de las buj as Antes de llevar a cabo trabajos 2 Desconecte el cable del polo negativo de la de mantenimiento o reparaci n bater a desconecte y a sle el cable de la buj a El mantenimiento sustituci n o reparaci n normales de los sistemas y dispositivos de control de emisiones pueden ser realizados por cualquier centro de reparaciones o t cnico no obstante las reparaciones cubiertas por la garant a solo podr realizarlas un distribuidor autorizado de Kohler que puede encontrar en KohlerEngines com o llamando al 1 800 544 2444 EE UU o Canad Programa de mantenimiento Cada 25 horas o una vez al a o e Reparar sustituir el prefiltro de perfil bajo si est incluido Cada 100 horas o una vez al a o e Cambiar el aceite e Cambiar el elemento del filtro de aire de perfil bajo e Quitar y limpiar los revestimientos y las zonas de refrigeraci n e Comprobar los labes del refrigerador del aceite limpiar en caso necesario si est n incluidos Cada 150 horas e Comprobar el protector del filtro de gran potencia e Inspeccionar el papel filtrante de gran potencia y la zona de la rejilla de admisi n del filtro de aire Cada 200 horas e Cambiar el exclusivo filtro de combustible de Inyecci n electr nica de combustible EFI Cada 200 horas e Cambiar el filtro de aceite Cada 300 horas e Cambiar el elemento del filtro de aire de gran potencia y comprobar el fi
4. el motor en funcionamiento o caliente La gasolina es muy inflamable y sus vapores pueden hacer ex plosi n si se inflaman Almacene la gasolina siempre en contene dores homologados en locales desocupados bien ventilados y lejos de chispas o llamas El combustible derramado podr a inflamarse si entra en contacto con las piezas calientes del mo tor o las chispas de encendido No utilice nunca gasolina como agente de limpieza Los l quidos a alta presi n pueden perforar la piel y provocar lesiones graves o la muerte No trabaje en el sistema de combustible sin una formaci n o el equipo de seguri dad adecuado Las lesiones por perforaci n de l quidos son muy t xicas y peligrosas Si se produce cualquier lesi n pida asistencia sanitaria inmediatamente A PRECAUCI N Las descargas el ctricas pueden provocar lesiones No toque los ca bles con el motor en funcionamiento El mon xido de carbono puede provocar n useas mareos o la muerte Evite inhalar los humos de escape Los gases de escape del motor contienen mon xido de carbono venenoso El mon xido de carbono es inodoro incoloro y puede causar la muerte si se inhala Las piezas rotato rias pueden causar lesiones graves Mant ngase alejado del motor cuando est en funcionamiento Para evitar lesiones mantenga las manos los pies el pelo y la ropa alejados de las piezas en movimiento No ponga nunca el motor
5. arant a no cubre los fallos provocados por combustible sin tratar 2 Cambie el aceite con el motor a n caliente Extraiga la buj a y vierta aproximadamente 28 gr 1 oz de aceite de motor en el cilindro Sustituya la buj a y arranque el motor lentamente para distribuir el aceite 3 Desconecte el cable de la beter a de borne negativo 4 Almacene el motor en un lugar limpio y seco KohlerEngines com 23 Localizaci n de aver as No intente reparar o cambiar componentes principales del motor o cualquier elemento que requiera unos proce dimientos de ajuste o sincronizaci n especiales Este trabajo debe ser realizado por un distribuidor autorizado de Kohler Causa posible Sin Com com bustible Suciedad en Elemento Rejilla Nivelde Sobre Filtro Buj a busti inade la tuber a de fusible con aceite carga del de aire defec ble cuado combustible roto residuos incorrecto Motor sucio tuosa Problema Especificaciones del motor ngulo de funcionamiento m ximo con nivel m ximo de aceite Capacidad loe 1ko Orificio Carrera Desplazamiento de aceite rellenado Abertura de buj a ECH630 ECV630 a 694 cc ECH650 3 2 in 42 4 cu in ECV650 ECH730 ECV730 ECH740 747cc 11 6 1 91 1 7 ECV740 45 6 cu in 2 0 U S qt ECH749 83 mm ECV749 3 27 in CH735 CH26 CV735 725 cc CH745 44 2 cu in CV745 Si se excede el ngulo m ximo de funcionamiento puede da arse el motor debido a lubri
6. caci n insuficiente Puede encontrar informaci n adicional sobre las especificaciones en el manual de servicio en KohlerEngines com El sistema de control de emisiones de escape para los modelos ECH630 ECH749 ECV630 ECV749 CH735 CH26 CH745 CV735 y CV745 es EM O2S ECM MPI para la EPA estadounidense California y Europa Todas las referencias de caballos cv de Kohler se ci en a la Clasificaci n de potencia certificada y a las normas SAE 1940 y J1995 en materia de caballos Encontrar informaci n detallada sobre la Clasificaci n de potencia certificada en KohlerEngines com 24 KohlerEngines com 24 590 33 Rev D
7. ctados adecuadamente Refrigerador del aceite si est incluido 1 Limpie los labes con un cepillo o aire comprimido 2 Retire los dos tornillos que sujetan el refrigerador de aceite e incl nelo para limpiar la parte trasera 3 Vuelva a instalar el refrigerador de aceite A ADVERTENCIA Las piezas calientes pueden causar quemaduras graves A A No toque el motor durante el funcio namiento o inmediatamente despu s de pararse No ponga nunca el motor en funcionamiento con las protecciones t rmicas desmontadas Es esencial una refrigeraci n adecuada Para evitar el sobrecalentamiento limpie los filtros los labes de refri geraci n y dem s superficies externas del motor Evite rociar agua al haz de cables o a cualquier componente el ctrico Consulte el Programa de mantenimiento Reparaciones Piezas de recambio Recomendamos que utilice un distribuidor autorizado de Kohler para el mantenimiento la reparaci n o la sus tituci n de piezas del motor Para consultar los distribui dores autorizados de Kohler visite KohlerEngines com O llame al 1 800 544 2444 EE UU y Canad Almacenamiento Si el motor no se pone en funcionamiento durante 2 meses o m s siga el procedimiento siguiente 1 A ada el tratamiento de combustible Kohler PRO Series o equivalente al dep sito de combustible Arranque el motor durante 2 3 minutos para que el combustible se estabilice en el sistema de combustible la g
8. en funcionamiento con las cubiertas revestimientos t rmicos o protecciones desmontados Los arranques accidentales pueden provocar lesiones graves o la muerte Antes de llevar a cabo trabajos de mantenimiento o reparaci n des conecte y a sle el cable de la buj a Antes de realizar cualquier trabajo en el motor o en el equipo desactive el motor como se indica a continuaci n 1 Desconecte los cables de las buj as 2 Desconecte el cable del polo negativo de la bater a Las piezas calien tes pueden causar quemaduras graves No toque el motor durante el funcionamiento o inmediatamen te despu s de pararse No ponga nunca el motor en funcionamiento con las protecciones t rmicas desmontadas Advertencia la Propuesta 65 de California El escape de motor de este producto contiene sustancias qu micas identificadas por el Estado de California como causantes de c ncer defectos de nacimiento u otros da os gen ticos Advertencia la Propuesta 65 de California Este producto contiene sustancias qu micas identificadas por el Estado de California como causantes de c ncer defectos de nacimiento u otros da os gen ticos KohlerEngines com 24 590 33 Rev D PX T y Sa PZA Carcasa del filtro Pita memo Pi
9. ije la varilla de nivel NOTA Para evitar las aver as y el desgaste excesivo del motor nunca ponga el motor en funcionamiento con un nivel de aceite inferior o superior al indicador de nivel de funcionamiento de la varilla 24 590 33 Rev D KohlerEngines com 21 Cambio del aceite y el filtro Cambie el aceite con el motor caliente 1 Limpie el rea que rodea el tap n de llenado de aceite varilla y el tap n de drenaje Quite el tap n de drenaje y el tap n de llenado varilla de nivel Deje que el aceite se drene completamente N Limpie el rea que rodea el filtro Coloque un envase debajo del filtro para recoger el aceite y extraiga el filtro Limpie la superficie de montaje Vuelva a colocar el tap n de drenaje Apriete a 13 6 Nm 10 ft lb Coloque un filtro nuevo con el extremo abierto hacia arriba en una bandeja Vierta aceite nuevo hasta que alcance la parte inferior de los tornillos Espere 2 minutos hasta que el material del filtro absorba el aceite O D Aplique una pel cula fina de aceite limpio a la junta de goma del nuevo filtro al Consulte las instrucciones sobre el filtro del aceite para una instalaci n correcta O Llene el c rter con aceite nuevo El nivel debe situarse en la parte superior de la varilla de nivel N Vuelva a colocar el tap n de llenado con varilla y apriete firmemente 00 Arranque el motor y compruebe si hay fugas de aceite De
10. ire y las superficies Kohl r externas del motor especialmente despu s del almacenaje Consejos para el arranque en tiempo fr o 4 Verificar que los componentes del filtro de aire y todos los recubrimientos cubiertas de equipos y 1 Utilice aceite apropiado para la temperatura protecciones est n en su sitio y bien sujetas prevista 2 Desconecte todas las posibles cargas externas 5 Comprobar el parachispas si est incluido 3 Use combustible de grado invierno reciente El combustible de grado invierno tiene una mayor volatilidad que mejora el arranque A ADVERTENCIA El mon xido de carbono puede provo 1 Si es posible retire la carga desacoplando todos car n useas mareos o la muerte los accesorios accionados por la TDF Parada Evite inhalar los humos de escape 2 Mueva el control del acelerador si est incluido a la posici n slow lento o idle ralent Los gases de escape del motor contienen mon xido de carbono venenoso El mon xido de carbono es inodoro incoloro y puede causar la muerte si se inhala 3 Cierre de la v lvula de corte de combustible si est incluida ngulo de funcionamiento Consulte las instrucciones de funcionamiento del equipo impulsado por este motor No haga funcionar el motor si supera el ngulo m ximo de Las piezas rotatorias pueden causar funcionamiento consulte la tabla de especificaciones lesiones graves El motor puede da arse como resultado de u
11. l Research Octane Number RON deber ser de 90 octanos como m nimo Se autoriza el empleo de gasolina de hasta un volumen m ximo del 10 de alcohol et lico y el 90 sin plomo Se autorizan las mezclas de metil ter butil ter MTBE y gasolina sin plomo hasta un m ximo del 15 de MTBE en volumen No a ada aceite a la gasolina No llene el tanque de combustible por encima del l mite No utilice gasolina con m s de 30 d as de antiguedad Tuber a de combustible La tuber a de combustible de alta presi n que cumpla con las normas del SAE R12 debe instalarse en los motores Kohler Co equipados con un sistema EFI A PRECAUCI N Las descargas el ctricas pueden provocar lesiones No toque los cables con el motor en funcionamiento Limpie el rebaje de la buj a Extraiga la buj a y sustit yala 1 Compruebe la separaci n de electrodos con una galga de espesores Para ajustar la separaci n consulte la tabla de especificaciones de ajuste 2 Vuelva a colocar la buj a en el cabezal del cilindro 3 Apriete la buj a a 27 Nm 20 ft Ib Arranque con bater a auxiliar Siga todas las directrices y procedimientos de seguridad facilitados por el fabricante de la bater a y o el fabricante del equipo original En caso de no seguir los procedimientos correctos pueden producirse da os personales graves y da os no cubiertos por la garant a en los componentes EFI del motor Sistema de inyecci
12. ltro interno Cada 500 horas o una vez al a o e Cambiar la buj a y ajustar la separaci n entre electrodos Cada 600 horas e Cambiar el elemento interno del filtro de aire de gran potencia 1 Estas operaciones de mantenimiento deber n ejecutarse con mayor frecuencia en ambientes muy polvorientos o sucios R F Aseg rese de que el motor est fr o Limpie los residuos Recomendaciones de lubricante i y de las reas de la varilla de nivel llenado de aceite Recomendamos el uso de un aceite de Kohler para ob tener un mejor rendimiento Tambi n se puede utilizar 1 Extraiga la varilla de nivel limpie el exceso de aceite otro aceite detergente de alta calidad API American a Presione el tap n Introduzca de nuevo la Petroleum Institute SJ o superior incluidos los aceites varilla de nivel en el tubo y presione sint ticos Seleccione la viscosidad en funci n de la completamente hacia abajo temperatura del aire durante el funcionamiento como se muestra en la tabla que aparece a continuaci n o bien b Tap n roscado introduzca de nuevo la varilla de nivel en el tubo y no enrosque la tapa en el tubo 2 Saque la varilla y compruebe el nivel de aceite El nivel debe situarse en la parte superior de la varilla de nivel 3 Si el indicador muestra poco nivel de aceite a ada aceite hasta la parte superior de la marca del indicador Comprobaci n del nivel de aceite 4 Instale de nuevo y f
13. na Mant ngase alejado del motor cuando lubricaci n insuficiente est en funcionamiento Velocidad del motor Para evitar lesiones mantenga las manos los NOTA pies el pelo y la ropa alejados de las piezas en movimiento No ponga nunca el motor en funcionamiento con las cubiertas revestimientos t rmicos o protecciones desmontados No altere los ajustes del regulador para aumentar la velocidad m xima del motor El exceso de velocidad es peligroso y anular la garant a NOTA Para cebar un sistema de combustible seco gire la chaveta hacia la posici n ON durante un minuto Deje que la bomba de combustible complete un ciclo y cebe el sistema Sit e la llave en modo OFF NOTA No arranque de modo ininterrumpido el motor durante m s de 10 segundos Espere 60 segundos a que enfr e el motor entre los intentos de arranque Si no se observan estas instrucciones se puede quemar el motor de arranque NOTA Al arrancar puede producirse un golpeteo met lico Haga funcionar el motor durante 5 minutos Si el ruido contin a ponga a funcionar el motor a medio gas durante 20 minutos Si el ruido persiste lleve el motor a su distribuidor autorizado local de Kohler 20 KohlerEngines com 24 590 33 Rev D Instrucciones de mantenimiento A ADVERTENCIA Antes de realizar cualquier trabajo en el motor o Los arranques accidentales pueden en el equipo desactive el motor como se indica a provocar lesiones graves o la muerte
14. nzas d D V lvula de de aire retenci n eyector de polvo G Rejilla de entrada H Firo ee Aire qe gran potencia l Llenado de aceite J Protector del filtro Retrigerador HO L Filtro de aceite con varilla aceite Filtro de Orificio de Filtro de aire de Soporte del filtro M N Oee 0 E P combustible lubricaci n perfil bajo de aire a Filtro de papel R Prefiltro S Sello de goma T Tapa del filtro k M tapa dei fittro de E Rucoa derrito E mariposa aire de aire Buj a Varilla de nivel MV Zona del eyector M 2P n de drenaje del aceite 24 590 33 Rev D KohlerEngines com 19 VA A 1 Ajuste el control del acelerador en la posici n p q intermedia entre slow lento y fast r pido 1 Comprobar el nivel de aceite A adir aceite si est bajo No rellenar por encima del l mite 2 Gire la chaveta a la posici n del interruptor START l l Suelte el interruptor tan pronto como el motor se 2 Comprobar el nivel de combustible A adir ponga en funcionamiento Si el motor de arranque combustible si est bajo Comprobar si los no pone en marcha el motor pare inmediatamente componentes y las tuber as del sistema de el interruptor de Ilave No intente volver a arrancar combustible presentan fugas el motor hasta que se solucione el fallo No 3 Verifi notar deret TE arranque con bater a auxiliar Para analizar las E a E a A aver as consulte a su distribuidor autorizado de zonas de admisi n de a
15. te 2 Sustituya o lave el prefiltro con agua templada y detergente Acl relo y d jelo secar al aire 3 Engrase el prefiltro con aceite nuevo y escurra el exceso de aceite 4 Vuelva a colocar el prefiltro sobre el papel filtrante Elemento de papel 1 Limpie el rea que rodea al elemento Retire la tuerca de mariposa la tapa del filtro y el filtro de papel con el prefiltro 2 Separe el prefiltro del elemento filtrante limpie el prefiltro y sustituya el elemento filtrante 3 Compruebe el estado de la goma y c mbiela si es necesario 4 Instale el nuevo filtro de papel en la base instale el prefiltro sobre el filtro de papel vuelva a instalar la tapa del filtro y suj tela con una tuerca de mariposa Vuelva a instalar la tapa del filtro de aire y suj tela con la rueda Alta potencia 1 Desenganche las pinzas de retenci n y retire las tapas 2 Compruebe y limpie la rejilla de admisi n si est incluida 3 Saque el filtro de aire de la carcasa y sustit yalo Compruebe el estado del filtro interno y c mbielo cuando est sucio 24 590 33 Rev D 4 Compruebe todas todas las piezas en busca de desgaste grietas o da os y que la zona del eyector est limpia 5 Instale los nuevos filtros 6 Vuelva a instalar las tapas con la v lvula rejilla de eyector de polvo hacia abajo fijada con pinzas de retenci n Tubo del respirador Aseg rese de que ambos extremos del respirador est n cone
16. tenga el motor y repare las fugas Compruebe de nuevo el nivel de aceite Deseche el aceite usado y el filtro en conformidad con las normativas locales Oil Sentry si est incluido Este interruptor est dise ado para evitar que el motor arranque con poco aceite o ninguno El Oil Sentry no puede apagar un motor en marcha antes de que se produzca un da o En algunas aplicaciones este interruptor puede activar una se al de aviso Lea los manuales de su equipo para m s informaci n Recomendaciones de combustible y ADVERTENCIA La explosi n del carburante puede pro vocar incendios y quemaduras graves No llene el tanque de combustible con Y el motor en funcionamiento o caliente La gasolina es muy inflamable y sus vapores pueden hacer explosi n si se inflaman Almacene la gasolina siempre en contenedores homologados en locales desocupados bien ventilados y lejos de chispas o llamas El combustible derramado podr a inflamarse si entra en contacto con las piezas calientes del motor o las chispas de encendido No utilice nunca gasolina como agente de limpieza NOTA E15 E20 y E85 are NO est n autorizados y NO deben utilizarse la garant a no cubre los efectos producidos por el uso de combustible antiguo pasado o contaminado 22 KohlerEngines com El combustible debe cumplir con los siguientes requisitos e Gasolina limpia fresca y sin plomo e Octanaje de 87 R M 2 o superior e E
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