2010 - Bienvenido a Suzuma Moto
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1. 35 PROGRAMA DE ENGRASE PERI DICO ELEMENTO CONJUNTO TIPO LUBRICANTE Edic hoetem orar aero e re or er or a e acetona aomtesgene A A a A a A ICO ECT A A CI CA A CT IT Grasa litio Multiusos Oks 400 Cojinetes ruedas Grasa litio Multiusos Oks 400 Conexiones sistema frenado Grasa litio Multiusos Oks 400 AS SS IS IS IS ATT TT A l Inspeccionar_____R Reemplazar Si Ud tuviera alguna duda rogamos llamar al Distribuidor EMPIRE MOTO m scercano GU A R PIDA Desplazamiento manetas de freno 15 25 mm Bater a 12V 9Ah YUASA YT9L BS Luz Presi n neum tico Delantero 1 8 bar principal proyecci n cruce larga 12v 35 35w Presi n neum tico trasero 1 8 barTipo Bombilla Freno del freno tras 12v 21 5w de buj a NG K D7EA C HAMPIO N A8YC NHSP LD D8RTC Bombilla s intermitentes 12v 10w Galga electrodos buj a 0 6 0 8 mm Fusibles 10 Amp RECOMENDACIONES PARA ASEGURAR Y OPTIMIZAR LAS CARACTER STICAS DE SU MOTOCIC LETA No poneren marcha el motoro usarla motocicleta sin haberantesconectado la bater a ya que podran da arse severamente los componentes electr nicos Si el veh culo no se va a usaren un periodo de tiempo desconectarel cable de la bater a para evitar p rdidas el ctricas Comprobarla bate a cada dossemanas y recargan a si fuese necesano Para un periodo largo de tiempo sacarla bater a del veh culo y recargana al 100 bajo carga lenta al menos 24 horas Cargarla2. Para abrirla tapa del compartimiento del dep sito de gasolina l Levantar la lengueta embellecedora 2 Insertar llave en la cerradura y girarla hacia la derecha 3 Darvuelta a la izquierda altap n y sacano fuera 4 Colocarde nuevo el tap n roscaro en su lugar y cermar la tapa del compartimiento de nuevo CAPACIDAD DEL DEP SITO 8 Litros COMBUSTIBLE GASOLINA SIN PLOMO 95 oct La gasolina es un combustible alta mente inflamable Cuando est llenando el dep sito de gasolina el veh culo debe de estarparado con el motor desconectado en posici n totalmente vertical el compartimiento completamente abierto al jese tambi n de focosde calor y procurerepostaren un lugar bien ventilado Evite el contacto del combustible con la piel su inhalaci n o ingesti n 13 LLAVE DE PASO DE GASOLINA Posici n O Cerrado Cuando la llave est en esta posici n el combustible no puede entraralcarburador Esta esla posici n de la llave cuando la motocicleta est en estado de aparcamiento o no tenga que ser utilizada Posici n 1 Abierto Cuando la llave est en esta posici n el combustible puede entraralcarburador Esta esla posici n de la llave cuando la motocilc eta tenga que serusada Posici n 2 Reserva Cuando la llave est en esta posici n solamente una peque a cantidad del combustible puede entraral carburador Dicho estado de reserva no tiene que ser utilizado nunca ya que puede ensucl
3. El chicl principal o el chicle de aire est n obturados La aguja del chicl principal est agarrotada y sucia El nivel del carburante est mal regulado El estrangulador de la gasolina no trabaja correctamente El filtro de la gasolina est taponado La aguja est quemada o estropeada El muelle de la campana est roto El nivel del carburante est mal regulado El estrangulador de carburante no trabaja correctamente El nivel de carburante ha de ser un poco mas bajo o un poco mas alto Limpiar Cambiar y limpiar Reapretar o cambiar Cambiar Cambiar Limpiar y cambiar Comprobar y limpiar Comprobar y limpiar Comprobar y limpiar Comprobar y cambiar Comprobar y limpiar Limpiar o cambiar Comprobar y limpiar Cambiar Limpiar o cambiar Cambiar Cambiar Comprobar o cambiar Revisar y ajustar Ajustar 40 DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES FRENOS AVER A CAUSA SOLUCI N LA POTENCIA DE FRENADO ES ESCASA RECORRIDO EXCESIVO EN LAS MANETAS DE FRENO FUGAS DE L QUIDO DE FRENO LOS FRENOS SILBAN Fugas de liquido de freno en el sistema de frenos Pastillas de freno quemadas Pastillas de freno con aceite en su superficie Disco de freno quemado Burbujas de aire dentro de los latiguillos de freno Zapatas de freno sucias de aceite Las superficies met licas de fricci n est n sucias de aceite Tambor excesivamente quemado Demasiada holgura de la maneta de freno Part culas de carb n en
4. MH lala BIILOTKO Y GARANTIA CPIE INO Ii O Canh EMPIRE MOTO GRACIAS POR ESCOGER UNA MOTOCICLETA EMPIRE MOTO MODELO SPEED 150 Este manual ha sido puesto al d a debido a los constantes esfuerzos de incrementar la calidad y prestaciones de nuestros veh culos Si tiene alguna duda y o quiere hacernos llegar sus comentarios por favor llame a su Centro de Servicios EMPIRE MOTO m s cercano Para algunas reparaciones no mencionadas en este manual o por lo que se refiere a los accesorios rogamos contacte al Centro de Servicios EMPIRE MOTO m s cercano Utilice solamente piezas de recambio originales EMPIRE MOTO EMPIRE MOTO Urb Industrial R o Tuy carretera nacional Charallave C a Estado Miranda E mail centroserviciost dempiremoto com ve www empliremoto com ve AVISO IMPORTANTE Lea detenidamente este manual En l se explican todoslos datos que contribuir n a proteger su integridad y la de los dem s adem sde garantizarla buena conservaci n de su nueva motocicleta EMPIRE MOTO KEEWAY La comprensi n de los signos impresos en el presente Manual del Usua lio se har del siguiente modo ATENCI N Indica un peligro inminente y podr a ser motivo de heridas y o quemadurase incluso provocarla muerte PRECAUCI N Indica un peligro potencial que puede da arsu motocicleta e incluso extinguirla garant a de sta AVISO INFORMACI N Indica algunas informaciones especiales algunas sobre el mantenimiento
5. N MUY BAJA 1 Excesivo juego del cilindro o de los aros del pist n 2 Segmentos excesivamente r gidos 3 Fugas de compresi n en la junta caja cigue al junta cilindro o culata 4 L minas de admisi n estropeadas 5 Electrodos de la bujia muy abiertos Pist n roto con grietas o golpes Electrodos de la bujia cortocircultando por dep sitos de carb n CDI defectuoso o bobina de alta en mal estado Reemplazar Limpiar y ajustar los electrodos a 0 5 mm Reemplazar Reemplazar Reemplazar Limpiar Limpiar y reemplazar Limpiar y reemplazar Reemplazar Limpiar Comprobar y apretar tornillos reemplazar junta Comprobar y reemplazar Reemplazar Reparar o cambiar Reparar o cambiar Cambiar Reparar o cambiar Reemplazar Limpiar Reemplazar 38 AVER A CAUSA SOLUCI N 3 RUIDOS DESDE EL INTERIOR DEL MOTOR 4 AL MOTOR LE FALTA POTENCIA DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES MOTOR 3 Tubo carburante taponado 4 Chicl s del carburador taponados o sucios 3 Silencioso taponado RUIDOS DESDE EL PIST N 1 Pist n o cilindro desgastados 2 C mara de combusti n con sedimentos de carb n 3 Bul n del pist n rodamiento alojamiento bul n desgastados 4 Los segmentos del pist n o ranuras desgastadas RUIDOS DESDE EL CIGUENAL 1 Desgaste o quemados los cojinetes del cigue al 2 Alojamientos cojinetes quemados o desgastados RUIDOS DESDE EL FINAL DEL CAMBIO DE MARCHAS 1 Engranajes desgastados o c
6. los intermitentes est n en funcionamiento 10 MANDOS PRINCIPALES PARTE IZQUIERDA DEL MANILLAR 1 Maneta embrague 2 Mando iluminaci n direcci n Deslizarel mando hacia la direcci n deseada para indicar giro Deslizarel mando hacia amba Luceslarga distancia Deslizarel mando hacia abajo Lucescruce 3 Claxon Presionar el pulsador para hacersonarel claxon 4 Mando Starter PARTE DEREC HA DEL MANILLAR 1 Maneta del freno delantero 2 Bot n de paro motor 3 Interuptor luces Deslizar el intemuptora la derecha hasta el 12 nivel luces emergencia Deslizar hasta el 22 nivel luz me ea posici n 4 Arranque el ctrico presione el bot n del arranque por un m ximo 5 seg Si el motor no amanca probarde nuevo despu s de aproximadamente unos 30 segundos STOP 11 PORTA BULTOS TRASERO Esta motocicleta est equipada con un pr ctico soporte trasero que hace la funci n de Porta Bultos Este complemento est destinado a soportar bultos de poco peso y proporciona un anclaje y una base para la colocaci n de Ba les destinados a esta funci n No cargue m s peso que el estrictamente permitido por la siguiente tabla Bandeja porta bultos 3 Kgs peso m ximo admitido ASIENTO Para quitar el asiento accione el mecanismo con la llave Una vez quitado el asiento tendr acceso al piloto trasero Asimismo el mecanismo equipa un pr ctico antimobo para un casco 12 DEP SITO GASOLINA
7. DE SEG URIDAD DE SU EMPIRE MOTO KEEWAY seg n modelo Intente no golpeano y evite cualquiercontacto con el agua i El control remoto que acompa a a su motocicleta esun componente alta mente sofisticado BOT N ESTADO FUNCI N OPERACIONES NOTAS Presionando una ALARMA DE sola vez NORMAL SEGURIDAD LAA ALARMA DESACTIVACI N Presionando una sola vez DESACTIVADA ALARMA Presione ALARMA EN PAUSA cualquier bot n Presionando una EN PARAR EL sola Vez MOVIMIENTO MOTOR i JAF ENCENDIDO Presionando 2 veces ajri CON CONTROL ACTIVACI N REMOTO Los intermitentes destellean el claxon suena y el sistema de alarma ser activado autom ticamente despues de 3 segundos 1 Pre alarma Una vez presionado el bot n los intermitentes destellear n y el claxon sonare 2 Alarma economizadora Presionando dos veces el bot n antes de 3 segundos el claxon continuara sonando los intermitentes no destellear n el motor estar bloqueado y no podra ponerse en marcha Los intermitentes destellear n dos veces el claxon sonar dos veces y el sistema de alarma estar desconectado Cuando funcione el sistema de alarma en silencio el claxon no sonar La alarma est pausada y el sistema de alarma de seguridad seguir funcionando El motor se puede parar inmediatamente y ninguna de las operaciones del control remoto debera activarse antes de 3 segundos Presionando Q los intermitentes se
8. de su nueva motocicleta y varios consejos de utilizaci n muy tiles para usted y su veh culo e CONSBJ OS DE SEG URIDAD CONDUZCA SEGURO Este manual debe considerarse como parte ntegra de su motocicleta y debe pernanecer siempre dentro la misma incluso si sta se vende En este cap tulo le indicamos algunas reglas que Ud debe seguir mientras conduce su nueva motocicleta Es necesario cumplir todos los requisitos previstos por la ley licencia de conducir placa de matr cula seguro etc No conduzca bajo la influencia del alcohol drogas o cualquier trata miento m dico que le cause somnolencia Nunca deje su motocicleta a un conductor no expermentado Muchosaccidentes ocurren debido a la falta de experencia del nuevo conductor Conduzca sin que nada le obligue a distraerse fumar beber comer hablar mediante tel fonos m viles etc Todo ello a parte de que resta movilidad y concentraci n al conductorest penado porla ley Utilice siempre un casco homologado y en perfectascondiciones de uso y seguridad Aseg rese de que lleva elcasco bien atado y siempre utilice guantes y ropa adecuada Respete las nomas de tr fico y todas las se ales que las rigen Esta motocicleta est dise ada y homologada para transportara un m ximo de 2 personas conductor acompa ante La estabilidad de la motocicleta y sus prestaciones vanar n considerablemente cuando viaje con pasajero Todos los elementos que se coloque
9. encender n y presionando otra vez antes de 3 segundos el motor se encendera 32 BOT N ESTADO FUNCI N OPERACIONES NOTAS Los intermitentes destellean una Vez el claxon no suena y el sistema de alarma Presionendo silenciosa ser activado autom ticamente despu s de 3 segundos ALARMA EN simult neamente 1 Pre alarma Una vez presionado el bot n los intermitentes destellear n y el claxon SILENCIO gt no sonar 2 Alarma silenciosa Presionando dos veces el bot n antes del intervalo de 3 segundos los intermitentes destellear n durante 15 minutos el claxon no sonar y el motor estar bloqueado y no podr ponerse en marcha ALARMA Durante la funci n del ajuste de la sensibilidad los intermitentes estar n encendidos y el claxon sonar El ajuste se realiza como sigue Mientras el nivel medio es establecido es el momento de ajustar el sistema 1 Presionando una sola vez los intermitentes destellean una vez el claxon sonar AJUSTE DE Presionando y la sensibilidad subir un nivel CHE SIMULT NEAMENTE LA SENSIBILIDAD simult neamente 2 Presionando Funa sola vez los intermitentes destellean una vez el claxon sonar DEL CONTROL y la sensibilidad bajar un nivel REMOTO Cuando se ha seleccionado el nivel deseado de los 3 disponibles presione Cy F simultaneamente Si los intermitentes destellean dos veces y el claxon suena dos veces Indica que el ajuste es err neo Y en ltimo caso si presiona 82
10. la pipa a la buj a FUSIBLES Si cualquiercomponente el ctrico no trabaja esta trabajando er neamente o el motor no se pone en marcha comprobar los fusibles de su motocicleta COMPROBACI N DE LOS FUSIBLES 1 Abrirla tapa de la bater a 2 Sacar el fusible y comprobano 3 Reemplaza ro si el mismo est en mal estado No usarfusibles no estandanzadoso fusibles con intensidades incorrectas 29 Los elementos el ctricos deberan reemplazarse s lo porrecambiosonginaleso de marcasrecomendadas porelconstructorpara asegurarunascorrectaspropiedadesde la bater a Si el fusible vuelve a estropearse tan pronto se haya reemplazado el antenor acuda a un Servicio Post Venta EMPIRE MOTO KEEWAY inmediata mente No enjuagaren exceso la perfena del fusible LAVADO DE SU VEH C ULO Una limpieza regularde su motocicleta es muy importante para alargaral m ximo la vida de la misma l Fregarla suciedad con un pa o suave mientras se est lavando 2 Utilizar detergente neutro y agua hasta quitartoda la suciedad 3 Secartoda agua residual con un pa o suave y limpio Eliminarel agua del silencioso del filtro de aire y sistema el ctrico para preveniroxidaciones y cortocircuitos partesde pl stico debe repasardoscon mucho cuidado para evitar raspaduras y heridas por astilla s Recomendamos que si aplican mezclasde ceras para abrilla ntar tengan cuidado con la pintura y las Limpiar el veh culo solamente despu s q
11. y Fisimult neamente y los intermitentes destellean tres veces y el claxon suena tres Veces indica que el ajuste es correcto NORMAL Presionando A PRUEBA DE menda Los intermitentes destellean una vez el claxon suena una vez 5 segundos despues EN Jaja 0 V a ROBO AN P el claxon seguira sonando los intermitentes seguiran destelleando y el motor estar MOVIMIENTO bloqueado y no pordra ponerse en marcha COBERTURA DE LA GARANT A ESPEC FICA DEL SISTEMA La garant a empieza a serv lida desde el momento de la instalaci n del sistema o del momento de la compra del veh culo y tendr una duraci n de un a o Si durante el periodo de garant a el sistema falla o la motocicleta no se pone en marcha el distibuidorproceder a comprobar la avera y la reparar mientras est la garant a dentro del periodo de validez Exceptuando alguna aver a nomalo rotura se podr efectuaralg n cargo La presente garant a no cubre los siguientes casos 1 Paroscausadosporla alama el claxon el control remoto o la CPU en caso que stosse hayan mojado 2 Si las pllas se han consumido y se han reemplazado loscomponentesPCB por personalno qualificado 33 ESPECIACACIONES T CNICAS TRANSMISI N DIMENSIONES Y CAPACIDADES Tipo Cilindrada N mero de cilindros Siste ma de refrigeraci n Di metro y desplazamiento Potencia estipulada Par m ximo Sistema de arranque Encendido electr nico Tipo aceite motor Tipo de embrague Cambi
12. ya esta caliente deje el mando del estarteren posici n inicial 3 Colocar el cambio de marchas en posici n neutral N 6 Sujetando bien el manillar presionar el intenuptor de puesta en marcha A 16 C MO USAR EL PEDAL DE PUESTA EN MARCHA MANUAL l Siga los pasos 1 5 del apartado PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR p g 16 2 Desplegarla palanca de arranque manual A 3 Colocarel pie en la palanca y accionana hacia abajo finmemente Devolver a su posici n original la palanca despu s de que el motorse haya puesto en marcha Puede ocasiona rle heridasen su posici n desplegada ya que sobresale considerablemente de los contomosde su motocicleta NOTA TODOS LOS VEH C ULOS QUE DISPONEN DE ALARMA Y PUESTA EN MARCHA REMOTA TENDR N UN TRATAMIENTO DIFERENTE A estos veh culos no esnecesano introducirla llave de contacto para ponerdosen marcha 11 Se recomienda no poneren marcha el motor de forma remota si esta frio l Si el circuito de puesta en marcha llave control remoto est en ON cuando el motor est parado vaciar la bater a de carga y acortar la vida de la misma 2 Si para el veh culo a trav s del bot n de paro remoto ponga en OFF el intemuptor de puesta en marcha AVISO Ponga siempre OFF el Control Remoto y la llave de puesta en marcha cuando el motor este parado 17 1 ON puesta en marcha El motordebe ponerse en marcha 2 Losintemuptores para el claxon luces etc est n
13. activos Lasllaves no pueden ser retiradas 2 OFF apagar El motorest apagado 3 Luces claxon etc est n inoperables Lasllaves pueden sacarse 3 LOCK CLAUSOR La direcci n est bloqueada Luces claxon etc no se pueden usar Gire la llave de contacto con ello abre o ciema el circuito Las llaves pueden sacarse el ctrico dando ax energ a al sistema de arranque No intente quitar la llave cuando el motor est en funciona miento Puede provocaruna rotura en la cerradura No intente quitarla llave cuando la moto est rodando Puede bloquear la direcci n y provocare un grave accidente Operaci n de Bloqueo de direcci n CLAUSO R Operaci n de Desbloqueo de direcci n CLAUSOR l Primero torcer el manillar hasta que haga tope l Insertar las llaves y dar la vuelta hasta la posici n OFF 2 Insertar la llave y darla vuelta desde OFF hasta LOCK 3 Extraer la llave de la cerradura Active el clausor de la direcci n cuando deje su veh culo desatendido Trate de girarel Manillarpara asegurarse que el veh culo est bloqueado 18 CONSB OS SOBRE LA CONDUCCI N DE SU NUEVA MOTOCICLETA EMPIRE MOTO KEEWAY 1 Partiendo de la posici n de aparcamiento con su caballete desplegado y sobre una superficie estable 2 Sujeta r finmemente el manillar Empuje el veh culo hacia adelante con el objeto de liberarla motocicleta del caballete No sujete el asiento para liberarel caballet
14. arel combustible con los restos de suciedad acumulada dentro del carburador 11 La capacidad de reserva de esta motocicleta es de 0 75 Litros 14 C MO PONER EL MOTOR EN MARCHA ANTES DE EMPEZAR Compruebe la existencia de gasolina dentro del dep sito de combustible y revise los controles de nivel de aceite Poner la moto sobre el caballete y comprobar que esestable El conductordebe de pernanecera la izquierda del veh culo NO ponerel motoren marcha en una habitaci n malaireada con poca ventilaci n o sin el funciona miento STOP de un extractor de humos El combustible contiene substancias venenosas que pueden causar la muerte PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Vea las ilustraciones en la p g siguiente l Gire la llave de paso del grfo de combustible a la posicion de Abierto 2 Dar la vuelta a la llave de contacto hasta ponera en la posici n ON 3 Colocarelcambio de marchasen posici n neutral N 4 Si el motor esta frio estire el mando del est rter situado en el manillar 5 Si el motor ya esta caliente no accione el est rter 6 Sujetando bien el manillar presionar el intenuptor de puesta en marcha 15 l Gire la llave de paso del grifo de combustible a la posici n de Abierto 0 TURN E Peor _ i 4 Si el motor esta frio estire el mando del est rter del mando situado en el manillar 2 Darla vuelta a la llave de contacto hasta ponera en la posici n ON 0 TURN E 5 Si el motor
15. artes extemas de su motocicleta pueden estar muy Calientes puede sufrir graves lesiones y o senas ALARGUE LA VIDA DE SU MOTOCICLETA EMPIRE MOTO KEEWA Y Si Ud quiere que su veh culo tenga una larga vida esnecesario que se tome las siguientes precauciones Para los primeros 100 kms conduzca despacio y frene suavemente Evite frenadas s bitas y Primeros 100 Kms prolongadas Para los primeros 500 Kms no conduzca su veh culo a m s velocidad que del 80 de su Primeros 500 Kms 7 velocidad m xima Adapte la conducci n de su veh culo a mayores velocidades sujeto a las limitaciones de las Antes de los 1000 Kms leyes locales una vez haya adquir do mayorexperiencia y hasta que las m ximas prestaciones se hayan conseguido 22 CUIDA TU VEH C ULO Los controles efectuados regula mente son muy necesarios para mantener su veh culo en ptimas condiciones y ayudar en la prevenci n de posibles accidentes A continuaci n encontrar una larga y exhaustiva lista de muchos de los puntos que debe controlarde su nueva motocicleta CONTROL DIARIO Recuerde siempre comprobar su veh culo antes de usao a diarno CONTRO LES REG ULA RES Comprobarcada 6 meses que su veh culo est en optimas condiciones CONTROL DE TALLER Le recomendamos que ciertos controles dif ciles sean realizados porel Servicio Asistencia KEEWAY m s pr ximo Roturas y o accidentes pueden ocunir sitodos estos controles no se efect an Comprobarc
16. asa desconectado Mezcla demasiado rica Ralent demasiado alto Gasolina incorrecta Suciedad en filtro aire Buj a floja Gasolina incorrecta Cable positivo cortocircultado o conexiones flojas Cortocircuito o bobina rota Regulador o rectificador defectuosos Cableado roto cortocircultado o poco apretado La bobina est comunicada Regulador o rectificador estropeado Placas de la bater a defectuosas o comunicadas La bater a est baja de voltaje amperaje Los contactos est n defectuosos Las escobillas del motor arranque no est n bien colocadas AVER A CAUSA SOLUCI N FRENOS 1 Partes m viles de los frenos oxidados 1 Reemplazar AGARROTADOS DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES PARTE EL CTRICA Cambiar Cambiar Cambiar Conectar y reapretar Ajustar carburador Ajustar carburador Cambiar Limpiar Cambiar o apretar Cambiar Cambiar y reapretar Reemplazar Cambiar Cambiar apretar Cambiar Cambiar Cambiar Cambiar o recargar Limpiar y apretar Cambiar o reparar 42 2 DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES PARTE EL CTRICA AVER A CAUSA SOLUCI N VOLANTE MAGN TICO SOBRECARGADO LA BATER A SE DESCARGA MUY R PIDAMENTE POLARIDAD INVERTIDA El rel arranque est defectuoso El pi n arranque est defectuoso Circuito el ctrico de los frenos delantero trasero en mal estado Placas internas de la bater a comunicadas Regulador o rectificador estropeado Regulador o rectificad
17. bate a cada messi se guarda bajo temperaturas pordebajo de los52C Cargarcada dossemanas si se almacena porencima de los 52C Asegurarse que la bater a se guarda fuera del alcance de los ni os Almacenarlasbater a en ambiente fresco seco y fuera de los rayos solares RECOMENDACIONES PARA CALIBRAR ELCARBURADOR TORNILLO REGULACION AIRE PROCEDIMIENTO REGULACION TORNILLO DE LA MEZCLA Paso 1 Hacerfuncionarel veh culo bajo temperatura nomal Paso 2 Ajustar el r gimen de r p m del motora 1200 100 Paso 3 Ajustar el tomillo regulaci n aire otora 1200 100 37 PROBLEMAS EN LA PUESTA EN MARCHA 2 EL MOTOR ARRANCA PERO SE PARA DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES MOTOR m AVER A CAUSA SOLUCI N LA BUJ A NO HACE CHISPA 1 Buj a da ada o el capuch n de la misma estropeado o flojo Buj a sucia o h meda CDI defectuoso y bobina estropeada El cable de alta tensi n est abierto y hay cortocircuito Interruptor de la ignici n defectuoso NO ENTRA COMBUSTIBLE AL CARBURADOR 1 Obstrucci n en el tubo desvaporizador de aire 2 Obstrucci n en la bomba presi n del carburante 3 Obstrucci n en el tubo combustible o tubo respiradero defectuoso 4 V lvula del flotador del carburador obstruida CARBURADOR 1 El chicl del starter est obstruido 2 La junta entre el cuerpo del starter y el carburador tiene entradas de aire 3 Juntas del carburador o junta tobera admisi n tiene entradas de aire COMPRESI
18. e central o caballete lateral 3 Debe subirse al veh culo de modo que el asiento quede por debajo de la entrepiema Con ambas manos en el manillar inclina rlo a la izquierda con el pie derecho dentro la plataforma o estribos del veh culo hasta equilibra lo totalmente una vez sentado en el mismo 4 Si se conduce con pasajero debe abrir los reposapi s sino deben pemnanecercerados No acelere s bita mente las revoluciones del motor TOP en el momento de la puesta en marcha 5 Para empezara moverse combine la acci n entre el mando acelerador el cambio de marchas y el embrague 19 CAMBIO DE MARCHAS Esta motocicleta tiene 5 marchas que ser n seleccionadasa trav s delpedalde cambio A y engranadas mediante el uso de la maneta de embrague Bque est situada en la parte izquierda del manillar El diagrama adjunto C le indica aproximadamente el momento en el que debe efectuarun cambio de marchas Teniendo como factoresel recomdo y la velocidad xn M1 213 4 5 0 30 fofa o fs a moro 153055 uo 0 10 15 2 as Ju Y 1000 1500 15 35 45 50 60 Pedal de cambio de marchas B Mando embrague o C Esquema cambio de marchas AJ USTE DE LA VELOCIDAD Girarel mando hac la atr spara aumentar la velocidad Girarel mando en sentido contrario para reducirla velocidad 20 SISTEMAS DE FRENADO l Girarel mando del aceleradoren sentido contrario para reducirla velocidad 2 Actuar s
19. ito para podercontrolarposiblesfugaso grietas Al apretarla maneta de freno al m ximo posible el freno debe de quedarbloqueado antes de que dic ha palanca toque con la goma del pu o ACEITE DEL MOTOR l Extraiga la vanlla del nivel de aceite 2 Abrirel tap n del aceite El aceite debe de estarentre el m nimo y el m ximo nivel 3 Rellenarcon el aceite apropiado j Comprobarelnivelde aceite cada 500 CD Kil metros 25 El uso de aceite no sint tico o de baja calidad puede da arel motor Recuerde cambiarel aceite de motor regula mente CAMBIO DE ACEITE l Bajarel caballete central de la motocicleta comprobar su estabilidad y que el terreno sea llano 2 Colocaruna bandeja debajo del motor 2 Sacareltap n de vaciado aceite 3 Vaciarel aceite Ser m sf cilextraerel aceite cuando el motor est a media temperatura 4 Cambie el filtro de aceite 5 Apretarel tomillo de vaciado 5 Ponerdespacio la cantidad adecuada de aceite en el motor 6 Apretarel tomillo de llenado despu s de la operaci n Deje enfrnarun poco el motorantes de realizar cualquiera de estas operaciones Tanto las partes del motor como el aceite de su interior pueden estara muy altas temperaturas y pueden provocarle severas quemaduras 26 ALTRO DE AIRE El filtro de aire debe limpiarse aproximadamente cada 1 000 Km Si el veh culo ha sido utilizado en condiciones de lluvia o polvo el filtro de aire deber serlim
20. lojos P rdidas de acelte de la suspensi n Falta aceite en la suspensi n El separador del brazo basculante est gastado Falta de grasa en uniones Tuercas flojas en suspensiones Cambiar Cambiar Cambiar Reapretar o cambiar Reapretar o cambiar Cambiar Reapretar Cambiar Cambiar Rellenar Cambiar Engrasar Reapretar 44 ESTIMADO CLIENTE EMPIRE MOTO KEEWAY garantiza su motocicleta contra defectos de fabricaci n montaje durante seis 6 primeros meses o 6 000 Km lo que primero ocuma a trav s de nuestra red de distnbuidores EMPIRE MOTO keeway La red de asistencia EMPIRE MOTO KEEWAY es la nica que esta autorizada para reparar y realizar el mantenimiento nomal garantizando el uso de recambio original y la preparaci n t cnica del personal Para disfrutar de las prestaciones de la garant a KEEWAY le recomendamos respete los plazos indicadosen su manual de Usuano KEEWAY EMPIRE MOTO KEEWAY SERVICIOS DE GARANT AS Para hacerefectiva su garant a dir jase a cualquiera de nuestros distribuidores autorizados a nivel nacional 45 Urb Industrial R o Tuy carretera Nacional Charallave C a Estado Miranda Telf 0239 248 6606 4911 2927 5310 E mail centroserviciosoempliremoto com ve P gina Web www empiremoto com ve 46
21. n como equipaje en la motocicleta deben de quedar bien fijadosen a ella Para ello puede utilizar correasel sticaso cuerdas La mala colocaci n de la carga en su motocicleta puede afectara la marcha y a su estabilidad 11 No cargue m s peso que el estricta mente pemitido por la siguiente tabla Bandeja porta bultos 3 Kgs peso m ximo admitido IDENTIAHCACI N DEL VEH C ULO Le recomendamosescriba el n2 del motor nge chasis y la marca y modelo del veh culo en losespacios abajo dispuestos para una mejor identificaci n en caso de robo o p rdida N mero motor N mero bastidor Se encuentra impreso en la parte Est impreso en la parte derecha de delantera del motor adem sde una la pia de la columna de direcci n etiqueta con un c digo de bamas trasuna tapa de f cil apertura CO AA V La modificaci n de los n de identificaci n puede ser penalizado y significar a la invalidaci n total de la garant a CONOZCA SU SPEED l Bandeja Porta bultos 2 Luz de freno posterior 3 Asidero pasajero 4 Asiento 5 Dep sito de combustible 6 Retrovisor izquierdo 7 Retrovisor derecho 8 Dep sito aceite freno delantero 9 Veloc metro 10 Luz frontal 11 Guamabarros delantero 12 Guardaba rnos trasero 13 Intermitentes tra seros 14 Rueda trasera 15 Freno trasero 16 Escape Silencioso 17 Reposapi s pasajero 18 Pedal de arranque manual 19 Motor de arranque el ctrico 20 Claxon 21 Di
22. o de marchas Suspensi n Freno delantero Freno trasero Dimensiones neum tico delantero Dimensiones neum ticos tra sero Largo Ancho Alto Distancia entre ejes Peso bruto Pasajeros autorizados M xima capacidad carga Capacidad dep sito gasolina 4 TIEMPOS 124 cc 1 Aire 56 6 x 49 5 mm 8 kw 8000 r p m 8 3 Nm 7500 r p m Motor el ctrico pedal CDI 10W 40 Multidiscosba ado en aceite 5 velocidades Hidr ulica Disco Disco 2 75 18 3 25 18 2060 mm 726 mm 1120 mm 1300 mm 120 kgs 2 155 kgs 8 litros 34 TABLA DE MANTENIMIENTO PERI DICO MAEENIUT i Primeros Primeros Primeros Primeros Primeros Primeros Primeros ELEMENTO NOTA Comprobaci n general a VEO IO AO IO IO O O y L L L L AR Paja ATRAS engrasar tro are o o r r r r r r r cawar O e e o o o Conjunto mando gas TOR m m m m m m Torilleria grapas dips pasadores a m m m m m m Sistema suspensi n AAN TA TT Conjunto embrague YA A o e O Aceite transmisi n RR RR Componentes el ctricos Y culata er ido YT Ja a o Conjunto siencioso NOT a n Cojnete rueda delantera y trasera YO n rR r n reglaje vallas Tala wos decom YA 0 TT 0 stemor OOOO OO S rm rom Reemplazar cada 5000 Km Rejta dioa aseaemoor O O Y OOO T Te O ceea A IIL cada 1000 Km sensores de freno YY TA ATT A Ajustar L Limpiar I inspeccionar R Reemplazar Si Ud tuviera alguna duda rogamos llamar al Distribuidor EMPIRE MOTO m scercano
23. obre el freno delantero y simult nea mente accionarel pedal del freno trasero Reduzca marchas progresivamente Recuerde aplicarla frenada gradual y constantemente Si no lo hace corre el nesgo de perderadherencia en cualquiera de los dosejesdonde se act a el frenado asegurando as una peligrosa ca da Si Ud necesita pararen cuesta amba siempre use ambosfrenos No trate de mantener la posici n parada con el mando acelerador sola mente ya que podr a da arel veh culo Siempre debe frenarcon antelaci n sobre suelo mojado nieve no suelo helado ya que los frenos necesitar n m stiempo para que surja efecto que si se tratase de suelo nomal No frene repetida mente durante las bajadas puede provocar fatiga o desgaste excesivo en los frenos y puede provocaruna ca da y da ar su veh culo Comprobar regula mente el nivel de l quido de frenos del sistema 21 CONSB OS SOBRE El APARCAMIENTO 1 No acerque su veh culo a lasparedes No tendr espacio para actuarsobre l 2 No deje su veh culo dentro de su hogar puede da arel suelo Coloque un cart n debajo y evitar posibles patina zos en caso de alguna peque a fuga del sistema 3 Nunca deje su veh culo desatendido en la calle especialmente cuando est con el motoren marcha o con la llave puesta 4 No se siente sobre el veh culo mientras est sobre el caballete principal 5 Evite tocar cualquier parte que pueda estar caliente quemaduras STOP Las p
24. on mucha m sfrecuencia si el veh culo esusado bajo lluvia o en condiciones arenosas y o polvonentas 23 Sistema Frenos Comprobarla efectividad el suave funcionamiento y la sensibilidad de respuesta Neum ticos Comprobarlos golpes y otros da ossufridos porel neum tico o la lla nta Asegurarse de que el desgaste del neum tico se hace de forma igualada portoda su superficie Comprobarla profundidad del dibujo en la banda de rodadura del neum tico Motor Controlara diaro el nivel de aceite de motor Comprobar ruidos no usuales Comprobarla aceleraci n apropiada desaceleraci n FRENOS Comprobaci n disco freno Comprobardesde atr s la fija ci n del sistema de freno Si el disco aparece fuertemente da ado cambiano 24 Rellenado l quido frenos Sielnivelde aceite est pordebajo del mismo rellenar con l quido de frenos DOT3 DOTA Presionarel pedal de freno trasero hasta notar cierta resistencia y comprobarque contin a con la resistencia apropiada Ajustar la fuerza de presi n de la maneta a trav s del tomillo a tal efecto dispuesto Girando a la derecha para incrementar la distancia del desplazamiento o a la izquierda para disminuiro Aseg rese de que el tomillo de regulaci n de la presi n est siempre en perfecto contacto con el pist n del sistema de freno No usar l quido frenos de inferior calidad Vigilarla se al del nivel de l quido de frenos existente en el dep s
25. on rozaduras 2 Cojinete eje motor o eje posterior desgastados Desgaste excesivo del cilindro y aros Aros agarrotados clavados Fugas en las juntas de estanqueidad aceite cigue al Electrodos de la bujia incorrectos Filtro del aire atascado Flotador dep sito gasolina desajustado Esponja filtro aire sucio Aspiraci n de alre desde el tubo de entrada Excesiva mezcla carburante aire debido a un defecto del sistema starter Desatascar y limpiar Limpiar Limpiar Cambiar Limpiar Cambiar Cambiar Reemplazar Cambiar Cambiar Cambiar Reemplazar Cambiar Reemplazar Ajustar o reemplazar Limpiar o cambiar Ajustar o reemplazar Limpiar Reapretar o cambiar Cambiar 39 DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES MOTOR No AVER A CAUSA SOLUCI N 9 EL MOTOR SE CALIENTA EN EXCESO RALENT Y PROBLEMAS DE BAJA VELOCIDAD PROBLEMAS A MEDIA Y ALTA VELOCIDAD DERRAMES DE GASOLINA Y FLUCTUACIONES EN EL NIVEL Excesivo carb n depositado sobre la corona del pist n Nivel del flotador demasiado bajo en su c mara Entrada de aire desde tubo entrada aire Utilizaci n de aceite motor incorrecto Utilizaci n incorrecta de la buj a Silencioso taponado El chicl principal o el chicl del aire est n taponados o sueltos Entrada de aire por la junta del carburador junta tubo aspiraci n o starter Chicl entrada carburante est obturado La aguja de cierre de entrada de gasolina no est totalmente cerrada
26. or con toma a tierra defectuoso El m todo de carga de la misma no es correcto Apagar las luces usando el interruptor de paro s bito y dejar la llave de contacto en ON puede ser una causa de la descarga s bita de la bateria El interruptor de puesta en marcha con el control remoto y llave puesta en marcha permanecen en ON Las placas de la bater a han sufrido excesivo desgaste debido a una carga excesiva La bater a tiene un cortocircuito debido a los sedimentos originados por incorrecto electrolito La bater a es demasiado vieja La bater a fue conectada con los bornes al rev s Reemplazar Cambiar Cambiar Reemplazar Cambiar Limplar y reapretar Comprobar volante magn tico regulador y sus circuitos y conexiones Apagar la luces al apagar el contacto El contacto deber de apagarse cuando el motor no funcione Cambiar bater a Cambiar bater a Cambiar bater a Cambiar bater a y asegurarse de conectar los bornes correctamente 43 1 LAS RUEDAS VIBRAN LAS SUSPENSIONES SON MUY BLANDAS LAS SUSPENSIONES SON MUY DURAS LAS SUSPENSIONES HACEN RUIDO DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES CHASIS AVER A CAUSA SOLUCI N La llanta est torcida Cojinetes de las ruedas desgastadas Neum ticos defectuosos o incorrectos Tuerca y eje de rueda flojos Tuerca apriete amortiguadores floja Casquillo soporte motor gastado Tuercas o tornillo soporte motor flojos Los muelles de los amortiguadores son f
27. piado m sa menudo aproximadamente cada 500 Km A N Se debe reemplazar la espuma del filtro si se observa alguna rotura LIMPIEZA DEL ALTRO DE AIRE l Ponerelveh culo sobre el caballete principal fig 2 2 Extraer la tapa lateral fig 1 3 Sacarlostomillos que sujetan el filtro de aire fig 2 y 3 4 Limpiar el filtro con l quido desengrasante y dejarlo secar unos minutos 5 Impregnar la espuma del filtro con aceite especial 6 Fijar la espuma y tapar 2 Una mala fijaci n de la espuma del filtro puede pemitirla entrada de polvo dentro del motor afectando los principales elementos del mismo BATER A COMPROBACI N DE LA BATER A Comprobarla bater a cada 1 000 Km l Asegurarse que el intemuptor de la puerta en marcha est en OFF 2 Abrir la tapa de la batera 3 Rellenarla bater a con agua destilada excepto en aquellas bater as selladas que no necesitan inspecci n Evitar salpicaduras y el contacto con el fluido de la bater a No forzar el compartimiento sellado de las bater as podr a inutiliza la completa mente 28 BUJ A Comprobarla buj a cada 1000 km Si est sucia utilice un peque o pincel met lico para limpiarel electrodo de la misma CAMBIO DE BUJ A 1 Desconecte la pipa de la buj a A 2 Extraiga la buj a del cilindro cuidando no entren residuos en el agujero 3 Introduzca una nueva buj a y apriete con la herramienta adecuada 4 Conecte otra vez
28. sco freno delantero 22 Rueda delantera 15 16 18 19 PUESTO DE CONDUCCI N 1 Retrovisor izquierdo 2 Mando embrague 3 Controleslado izquierdo 4 Panel de instumentos 5 Llave contacto 6 Retrovisorderecho 7 Maneta freno delantero 8 Pu o de gas 9 Controleslado derecho PANEL DE INSTRUMENTOS LOCALIZACI N DE INDICADORES 1 Veloc metro 2 Cuenta kil metros total 3 Cuenta kil metros parcial 3 4 Indicador de direcci n IZQ UIERDA 1 5 Testigo posicion neutral cambio 2 10 6 Indicadorde marcha engranada 7 Indicador luz larga 8 Indicador de direcci n DERECHA 9 Carga de combustible 10 Cuenta revoluciones DESCRIPCI N DE LOS INDICADORES VELOC M ETRO Indica la velocidad en kil metros por hora CUENTA KIL METROS O D METRO Indica la distancia total de kil metros recomidos D INDICADOR LUZLARGA Le informa que tiene en funciona miento las luces de largo alcance de mezcla como de motor y lleve su motocicleta inmediata mente al Centro de Servicio EMPIRE MOTO m s pr ximo A Si una vezen marcha el indicadorno se apaga pare el motor r pidamente revise el nivel de aceite tanto INDICADOR NIVEL GASOLINA Indica el nivel de carburante en el dep sito y se encuentra ubicado debajo del tapon del combustible AVISADOR NIVEL GASOLINA Se enciende cuando el nivel de combustible en el deposito esta pordebajo de un litro lt x LUZ IN TERM MENTES Se enciende cuando losindicadores de direcci n
29. superficie de las pastillas de freno Desgaste inclinado de las pastillas de freno Cojinete de las ruedas en mal estado Pastillas de freno quemadas Elementos estra os en el liquido de frenos Bombin pinza freno obstruido superficie de freno de las zapatas vidriado Eje delantero o eje trasero flojos Zapatas quemadas Aire dentro circuito de frenos Insuficiente liquido de frenos L quido de frenos defectuoso o gastado Tope maneta freno desgastado Zapatas o tambor excesivamente gastadas Uniones del circuito de freno sin apretar correctamente Latiguillos freno da ados T ricas bombines pinza freno desgastadas Reparar o cambiar Reemplazar Limpiar pastillas y disco de freno Reemplazar Sangrar latiguillo y apretar freno Cambiar Cambiar Cambiar Reajustar Lijar pastillas freno para limpiarlas Modificar y montar Cambiar Cambiar Reemplazar liquido frenos Desmontar y limpiar Lijar tambor freno Apretar segun normas Cambiar Purgar y rellenar A adir l quido frenos Reemplazar Cambiar Cambiar Reparar o cambiar Cambiar Cambiar 41 CHISPA POBRE O SIN CHISPA Ml 2 BUJ A SUCIA DE CARBONILLA i EL VOLANTE MAGN TICO NO CARGA EL VOLANTE MAGN TICO CARGA POCO EL PULSADOR DE PUESTA EN MARCHA NO FUNCIONA DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES FRENOS CDI defectuoso o tambi n la bobina de alta Buj a defectuosa Stator del volante magn tico defectuoso El cable m
30. ue el motorest enfriado 11 Se recomienda que el veh culo est totalmente seco antesde ponerlo en marcha de nuevo Se ruega una conducci n lenta y con cuidado despu s del lavado de su veh culo ya que las cualidades de losfrenos podr an verse afectadas porel agua residual y la humedad de la limpieza 30 ALMACENAJE STOP Debe cubrir el motor y el escape con un protectorde polvo despu s de que las superficies se hayan STOP enfriado i Porfavor centre su atenci n en los siguientes puntos en caso de largosperiodos de almacenaje l Es muy importante daruna capa de aceite lubrficante en todaslas zonas para preveniroxidaciones 2 Para conservar la bater a y reducirla p rdida de electricidad desmontarla bater a y colocara en sitio bien ventilado lejosde la exposici n de la luz Si UD no planea dejara porlargo tiempo parada no necesitar desmontar la batera s lo con desmontarel polo negativo es suficiente 3 Recuerde vaciartoda la gasolina del carburador para preveniroxidaci n DESPU S DE LA INACTIVIDAD l Lavar su veh culo 2 Comprobarla carga de la bater a y recargana si fuese necesario 3 Comprobarniveles de aceite y combustible 4 Efect e la comprobaci n de todaslas partes y proc dase su verificaci n antes de usarel veh culo moderadas Despu sde un largo periodo de no usarse comprobar inicialmente la marcha de su veh culo a velocidades 31 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALARMA
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