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1. El sistema ABS no puede compensar errores de juicio o un uso inadecuado de los frenos ante situaciones diferentes Siempre es responsabilidad del conductor conducir a una velocidad razonable en funci n de las condiciones atmosf ricas la superficie de la carretera y la de la situaci n del tr fico y respetar las distancias de seguridad El sistema ABS se autocontrola y siempre se encuentra activo e El ABS se puede activar al pasar sobre un desnivel brusco o al entrar y salir de la calzada Es muy importante seguir los consejos indicados para los neum ticos p g 38 El microprocesador del ABS funciona comparando la velocidad de las dos ruedas Los neum ticos que no son del tipo aconsejado pueden influir en la velocidad de las ruedas y por lo tanto provocar el funcionamiento incorrecto del microprocesador del sistema ABS El ABS no funciona a bajas velocidades aproximadamente 10 km h o menos El ABS no funciona si la bater a se encuentra descargada 65 Testigo del sistema antibloqueo de los frenos ABS CBF600SA NA Normalmente este testigo se enciende cuando el interruptor de encendido se pone ON y se apaga tras conducir la motocicleta a una velocidad superior a 10 km h Si hay alg n problema con el sistema de frenos antibloqueo el piloto se enciende y permanece encendido Cuando el testigo est encendido el ABS no funciona Si el testigo del ABS se enciende durante la marcha detener la motoci
2. Los accesorios o modificaciones apropiados pueden dar lugar accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y modificaciones Accesorios Le recomendamos encarecidamente que utilice exclusivamente accesorios genuinos de Honda que han sido dise ados y sometidos a pruebas especialmente para su motocicleta Dado que Honda no puede responder por otros accesorios Usted es personalmente responsable de la correcta selecci n instalaci n y uso de los accesorios que no sean de Honda Solicite asistencia a su distribuidor y siga siempre estos consejos Aseg rese de que el accesorio no interfiera con ninguna luz reduzca la distancia al suelo ni el ngulo de inclinaci n lateral as como que no limite el recorrido de la suspensi n movimiento de la direcci n ni altere su postura de conducci n o interfiera con la operaci n de ninguno de los controles Aseg rese de que el equipo el ctrico no exceda la capacidad del sistema el ctrico de la motocicleta p gina 135 Un fusible fundido puede ocasionar una p rdida de luz o de potencia en el motor e No enganche un remolque ni un sidecar con su escuter Esta motocicleta dise ado para estos accesorios y el emplearlos puede afectar gravemente la maniobrabilidad de la motocicleta Modificaciones Le recomendamos enc
3. Se enciende cuando la presi n de aceite del motor est por debajo de la gama de operaci n normal Se deber encender cuando el interruptor de encendido est en ON y el motor parado Se deber apagar cuando se arranca el motor excepto parpadeo ocasional en o cerca de velocidad al ralenti cuando el motor est caliente NOTA El funcionamiento del motor sin suficiente presi n de aceite podria ser causa de que ste sufriese serias averias Indicador de punto muerto verde Se enciende cuando la transmisi n est en punto muerto Indicador de combustible amarillo Se enciende cuando queda poco combustible en el dep sito de combustible La cantidad de combustible que queda en el dep sito cuando se enciende estando el vehiculo en posici n vertical es de aproximadamente 3 54 15 N ref Descripci n Funci n 3 Tac metro Muestra las revoluciones por minuto del motor 4 Zona roja del tac metro No permita nunca que la aguja del tac metro entre en la zona roja incluso despu s de haber hecho el rodaje al motor NOTA Si hace funcionar el motor m s all de la velocidad m xima recomendada del motor principio de la zona roja del cuentarrevoluciones se puede da ar el motor 5 Indicador de la temperatura del refrigerante Muestra la temperatura del refrigerante 6 Indicador de intermitente derecho verde Parpadea cuando s
4. rodada rellenado de combustible Interruptor de encendido 11 Apoyapi s para el Estribo Pedal del freno trasero del orificio de llenado acompa ante de aceite varilla de nivel de aceite 12 Compartimiento de documentos Portacascos Cerradura del asiento y y Filtro de aire 7 Pedal de cambio Soporte Estribo Soporte apoyapi s para de velocidades central lateral el acompa ante CBF600NA 13 INSTRUMENTOS E INDICADORES Los indicadores est n incluidos en el tablero de instrumentos Sus funciones se describen en las tablas de las p ginas siguientes 1 Velocimetro 2 Indicador de luz de carretera Indicador de presi n baja de aceite Indicador de punto muerto Indicador de combustible refrigerante Indicador de intermitente derecho Tecla reloj CBF600S SA Tecla del cuentakil metros Indicador de intermitente izquierdo frenos ABS 11 Display digital del reloj 6005 5 12 Display digital del cuentakil metros CBF600S SA 13 Display digital CBF600N NA 14 Boton reset CBF600N NA 14 N ref Descripci n Funci n 1 Veloc metro Muestra la velocidad de conducci n Indica la velocidad en kil metros por hora km h y o en millas por hora mph seg n el modelo 2 Indicador de luz de carretera azul Se enciende cuando est encendida la luz larga del faro Indicador de presi n baja de aceite rojo
5. Cuando aparque la motocicleta aseg rese de que no entren en contacto con el motor materiales inflamables tales como hierva u hojas secas 67 SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS 1 Cierre siempre la direcci n y no deje nunca la llave de contacto en el interruptor de encendido Esto parece muy sencillo pero a menudo nos olvidamos de ello 2 Aseg rese que la informaci n del registro de su motocicleta sea precisa y est actualizada 3 Siempre que sea posible estacione su motocicleta en el interior de un garaje cerrado 4 Utilice dispositivos antirrobo adicionales para evitar que le roben la motocicleta 5 Escriba su nombre direcci n y n mero de tel fono en este Manual del propietario y gu rdelo junto con la motocicleta en todo momento En muchos casos el propietario de una motocicleta robada puede localizarse f cilmente gracias a la informaci n escrita en el Manual de Instrucciones que se encuentra con la motocicleta NOMBRE DIRECCI N N DE TELEF NO 68 MANTENIMIENTO LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO Para una conducci n segura econ mica y libre de problemas ser esencial dispensar un buen mantenimiento a la motocicleta Con ello ayudar adem s a reducir la contaminaci n del aire Para ayudarle a que pueda cuidar debidamente de su motocicleta en las paginas siguientes se han incluido un programa de mantenimiento y un registro de mantenimiento con los que podr realizar un mantenimiento progr
6. Extraer la bombilla 2 sin girarla Instalar una bombilla nueva efectuando las operaciones de desmontaje en orden inverso 1 Llave 2 Bombilla de la luz de posici n Bombilla de luz de posici n CBF600N NA 1 Quite el faro pag 119 2 Saque el zocal 1 3 Sacar la bombilla 2 4 Instale una bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje 1 Llave 2 Bombilla de la luz de posici n Bombilla de luz de parada luz de posici n 1 Extraiga los dos tornillos 1 2 Extraiga la lente de la luz traseira 2 3 Sacar la bombilla 3 4 Instale una bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje 1 Tornillos 2 Vidrio de la luz de cola 3 Bombilla 121 Bombilla de las luces de direcci n delanteras 6005 5 1 Quitar el portal mparas 1 tal como se ilustra en la figura 2 Para quitar la bombilla 2 apretarla y girarla en sentido contrario a las manecillas del reloj 3 Instalar una bombilla nueva invirtiendo el orden de desmontaje y controlar que las luces de direcci n funcionen correctamente Use s lo bombilla de color mbar 1 Llave 2 Bombilla 122 Bombilla de se al de giro frontal CBF600N NA 1 Quite el tornillo 1 2 Quite el cristal del intermitente 2 3 Quite la bombilla 3 presion ndola hacia adentro y gir ndola hacia la izquierda 4 Instale una bombilla nueva y compruebe que la luz funcione correctamente Use
7. Tras la instalaci n controlar que el sill n se encuentre bien bloqueado en la posici n correcta 1 Sill n trasero 2 Cerradura del sill n 3 Sill n delantero 4 Tornillos allen 49 REGULACION DE LA ALTURA DEL SILLIN DELANTERO S lo un concesionario autorizado Honda puede realizar esta operaci n 50 COMPARTIMIENTO DE ALMACENAJE PARA EL CIERRE ANTIRROBO EN FORMA DEU El guardabarros trasero tiene compartimiento de almacenaje para guardar el cierre antirrobo en forma de U debajo del asiento Algunos cierres en forma de U no pueden guardarse en el compartimiento debido a su tama o o dise o 51 COMPARTIMENTO DE DOCUMENTOS La bolsa de los documentos 1 se encuentra en el correspondiente compartimiento 2 debajo del sill n trasero En dicho compartimiento se puede guardar este manual de instrucciones y otros documentos Prestar mucha atenci n en no mojar el compartimento cuando se lave la motocicleta 52 1 Bolsa de documentos 2 Compartimiento de documentos BA LES LATERALES DEL BASTIDOR Los ba les laterales 1 se tienen que quitar para poder efectuar las operaciones de mantenimiento de la bater a del filtro del aire y del amortiguador posterior Para quitar los ba les laterales izquierdo y derecho 1 Tirar del ba l lateral hacia el exterior 2 Extraer las leng etas 2 de su alojamiento 1 Ba les laterales 2 Leng etas 53 DESMONTAJE DE LOS LA
8. 2 Desplazar el radiador 3 y quitar la junta de goma del soporte del radiador Desconectar los cables del termostato y del ventilador del radiador Mover el radiador hacia delante Desmontaje de las buj as 6 7 Desconecte los capuchones de las buj as Limpie la suciedad de alrededor de las bases de las buj as Quite las buj as con una llave de buj as 4 suministrada con el juego de herramientas 86 1 2 A Y P SS 7 N SA e F 5 5 US A YAA A 2 ye 1 3 e 1 Pernos de montaje 2 Collares 3 Radiador con un limpiador de buj a o si esto no fuese suficiente utilice un cepillo de alambre 9 Compruebe el huelgo entre 105 electrodos de la buj a 5 empleando un calibre de espesores tipo alambre Si fuese necesario tener que realizar ajustes doble con cuidado el electrodo lateral 6 El huelgo debe ser 0 8 0 9 mm E Si 5 4 Llave de buj as 8 Inspeccione los electrodos y la porcelana central para ver siest n sucios corro dos o tienen acumulaciones de carbonilla Si la corrosi n acumulaciones de carbonilla fuesen grandes cambie las 5 Separaci n entre electrodos buj a Limpie las buj a mojadas o sucias 6 Electrodo lateral 87 10 Estando instalada la arandela coloque la buj a con la mano para evitar da ar la rosca 11 Enroscar la buj a la buj a vieja todav a se puede aprovechar apretar dando 1 8 de vuelta tras
9. 3 Drene el deposito de combustible y los carburador en un recipiente de gasolina homologado Roc e el interior del dep sito con un aceite en aerosol que sirva para inhibir la oxidaci n Vuelva a instalar el tap n del dep sito de combustible Si va a dejar guardada la motocicleta por un periodo superior a un mes es muy importante drenar el carburador para asegurar su funcionamiento correcto cuando la vuelva a utilizar ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Manejando el combustible se podr quemar o lesionar gravemente Pare el motor y mantenga el calor las chispas y las llamas alejadas e solamente en exteriores e Limpie inmediatamente el combustible derramado 129 4 evitar que se oxiden los cilindros efect e lo siguiente 130 Extraiga las tapas de las buj as Empleando un trozo de cinta o cuerda fije las tapas en cualquier parte de pl stico conveniente de la carrocer a para que queden apartadas de las buj as Extraiga las buj as del motor y gu rdelas en un lugar seguro No conecte las buj as a las tapas de buj as Introduzca una cucharada 15 20 de aceite de motor limpio en cada cilindro y cubra los orificios de buj as con un trozo de tela Vire varias veces el motor para distribuir el aceite Vuelva a instalarlas buj as y las tapas de las buj as Infle Quite la bater a Gu rdela en un lugar que no est expu
10. ar el motor de aluminio La utilizaci n de refrigerante con inhibidores de silicato puede causar un desgaste prematuro en los sellos de la bomba de agua obstrucciones en los pasajes del radiador La utilizaci n del agua del grifo puede causar da os en el motor 28 Honda suministra una soluci n del 50 50 de anticongelante y agua con esta motocicleta Esta soluci n de refrigerante es la m s adecuada para la mayor a de las temperaturas de funcionamiento y ofrece adem s una buena protecci n corrosi n Una concentraci n alta de anticongelante disminuye el rendimiento del sistema de enfriamiento y s lo se recomienda cuando sea necesaria una mayor protecci n contra la congelaci n Una concentraci n de menos del 40 60 40 de anticongelante no ofrecer la protecci n apropiada contra la corrosi n Durante temperaturas de congelaci n compruebe con frecuencia el sistema de enfriamiento y a ada una concentraci n mayor de anticongelante un m ximo del 60 de anticongelante si fuese necesario Inspecci n El dep sito de reserva est debajo del asiento Compruebe el nivel de refrigerante en el dep sito de reserva 1 mientras el motor est a la temperatura normal de funcionamiento con la motocicleta en posici n vertical Si el nivel del refrigerante esta por debajo de la marca de nivel inferior LOWER 3 extraiga la tapa del dep sito de reserva 2 y a ada mezcla de refrigerante hasta la marca
11. colocarla Si se instala una nueva buj a apretarla dos veces para impedir que se afloje a Primera operaci n apretar la buj a NGK 1 2 de vuelta tras colocarla DENSO 1 vuelta tras colocarla b Luego bloquear la buj a Sucesivamente apretarla de nuevo 1 8 de vuelta tras colocarla 12 Vuelva a instalar los capuchones de las buj as 13 Instale las partes restantes en el orden inverso al del desmontaje 88 NOTA La buj a debe estar firmemente apretada Una buj a mal apretada puede calentarse mucho y da ar posiblemente el motor FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 Compruebe si la empu adura del acelerador gira suavemente desde la posici n de abertura completa a la posici n de cierre completo girando completamente la direcci n en las dos direcciones Mida el juego libre de la empu adura del acelerador en la brida de la empu adura El juego libre est ndar debe ser aproximadamente de 2 0 6 0 mm Para ajustar el juego libre afloje la contratuerca 1 y gire el regulador 2 1 Contratuerca 2 Regulador 89 RALENT Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 El motor debe estar a la temperatura de funcionamiento normal para ajustar con V ph precisi n el ralent Diez minutos de parada y A funcionamiento ser n suficientes 1 Caliente el motor cambie a punto muerto y apoye
12. ctrico durante m s de 5 segundos seguidos Suelte el bot n del arrancador durante aproximadamente 10 segundos antes de volvero a presionar Preparaci n Antes de poner en marcha el motor introduzca la llave de contacto g rela hacia la posici n ON y confirme los puntos siguientes El cambio se encuentre en punto muerto NEUTRAL El testigo correspondiente se encienda El interruptor de detenci n del motor se encuentre en posici n RUN El indicador de la presi n del aceite se encuentre en ON El testigo ABS se encuentre encendido v ase p g 21 s lo para CBF600SA NA El indicador de presi n de aceite baja debe apagarse unos pocos segundos despu s de arrancar el motor Si sigue parpadeando pare inmediatamente el motor y compruebe el nivel de aceite del motor NOTA Si utiliza el motor con insuficiente presi n de aceite podr ocasionar serios da os al motor 59 Procedimiento de puesta en marcha Para volver a poner en marcha un motor que est caliente siga el procedimiento indicado en Temperatura alta del aire Temperatura normal del aire 102 35 1 Con el motor fr o extraer completamente hacia fuera el mando del aire 1 2 Poner en marcha el motor y dejar cerrado el mando del acelerador No abra el acelerador cuando arranque el motor con el estrangulador en ON Se empobrecer a la mezcla ocasionando un arranque dif cil El funcionamiento del mo
13. firme y nivelada utilizando el soporte lateral o un soporte para tareas de mantenimiento para apoyarla Para reducir la posibilidad de provocar un incendio o explosi n tenga cuidado cuando trabaje alrededor de gasolina o bater as Utilice solamente disolventes no inflamables no petr leo para limpiar las piezas Mantenga los cigarrillos las chispas y las llamas alejados de la bater a y de las partes relacionadas con el combustible Recuerde que su distribuidor Honda conoce su motocicleta mejor que nadie y que est completamente preparado para hacerle el mantenimiento y repararla Para asegurar una calidad y fiabilidad ptimas utilice solamente piezas nuevas genuinas de Honda o sus equivalentes cuando haga reparaciones o sustituciones 71 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Realice la inspecci n antes de conducir p gina 56 al cumplirse cada uno de los periodos de mantenimiento programados INSPECCIONE Y LIMPIE AJUSTE LUBRIQUE o CAMBIE SI FUESE NECESARIO LIMPIE R CAMBIE A AJUSTE L LUBRIQUE En el plan de mantenimiento siguiente se especifican todos los puntos de mantenimiento requeridos para conservar su motocicleta en las mejores condiciones de funcionamiento El mantenimiento deber n realizarlo t cnicos adecuadamente entrenados y equipados de acuerdo con las normas y especificaciones de Honda Deber n ser atendidos por un concesionario Honda a menos que el propietario disponga de los datos del servicio de
14. 17 mm e Barra de extensi n Llave fija cerrada de 27 mm Llave fija cerrada de 22 mm e Llave exagonal de 5 mm Llave de buj as Destornillador numero 2 e Mango de destornillador Llave de gancho e Cable del portacascos e Extractor de fusibles Bolsa de herramientas 1 de herramientas 75 N MEROS DE SERIE Los n meros de serie del bastidor y del motor son necesarios para poder registrar su motocicleta Tambi n se los puede pedir su concesionario cuando pida piezas de recambio Anote los n meros para que le sirvan como referencia N DEL BASTIDOR El numero del bastidor 1 esta grabado el lado derecho del cabezal de la direcci n El numero del motor 2 esta grabado en el lado derecho del c rter N DEL MOTOR 1 N mero del bastidor 76 2 N mero del motor ETIQUETA DE COLOR La etiqueta de color 1 esta pegada al bastidor debajo del sill n trasero p gina 49 Sirve para pedir piezas de recambio Anote en los espacios debajo el color y el c digo para que le sirvan como referencia COLOR C DIGO 77 ACEITE DEL MOTOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 Recomendaci n del aceite Clasificaci n SG superior con exepci n de los aceites etiquetados como de conservaci n de energia en la etiqueta circular de servicio Viscosidad SAE 10W 30 Norma MA JASO T 903 Aceite r
15. El fusible de recambio 3 se encuentra en la caja de los fusibles 4 Cerrar la tapa de la de los fusibles y el sill n trasero 4 Extractor de fusibles 113 Caja de los fusibles ABS La caja de los fusibles ABS 1 se encuentra detr s del ba l lateral derecho en la caja de la bater a Los fusibles especificados son 10A 30A CBF600SA NA Quitar el ba l lateral derecho p g 53 Abrir la tapa de la caja de los fusibles 1 Extraer el fusible Si el fusible se ha fundido instalar uno nuevo El fusible de recambio 2 se encuentra dentro de la caja de los fusibles 3 4 Cerrar la tapa de la caja de los fusibles UNE 114 1 Tapa de la caja de los fusibles 2 Fusible de recambio 3 Caja de los fusibles Fusible principal El fusible principal 1 se encuentra detr s del ba l lateral derecho en la caja de la bater a Los fusibles especificados son un fusible de 30 A Bb Ne gi Quitar el ba l lateral derecho p g 53 Quitar el perno 2 y extraer el soporte con el bloque portafusibles Desconectar el conector del hilo 3 del interruptor magn tico de arranque 4 Extraer el fusible Si el fusible se ha fundido instalar uno nuevo El fusible principal de recambio 5 se encuentra debajo del interruptor magn tico de arranque 4 Conectar el conector del hilo y montar el soporte con el bloque portafusibles y luego el ba l lateral derech
16. Le recomendamos que no use agua rociada a alta presi n t pica de lo s lavad o res de autom vile s que funcionan con monedas NOTA El agua el aire a alta presi n puede da ar ciertas partes de la motocicleta 125 Lavado del escuter 1 Aclare bien la motocicleta con agua fr a para quitar la suciedad suelta 2 Limpie la motocicleta con una esponja o pa o suave utilizando agua fr a Evite dirigir el agua a las salidas del silenciador y a las partes el ctricas 3 Limpie las partes de pl stico empleando un pa o o una esponja humedecida en una soluci n de detergente suave y agua Frote la parte sucia cuidado aclar ndola frecuentemente con agua limpia Tenga cuidado de mantener el l quido de frenos y los disolventes qu micos alejados de la motocicleta Con ellos se da ar n las partes de pl stico y las superficies pintadas El interior de la lente del faro puede empa arse despu s de lavar la motocicleta La condensaci n de humedad en el interior de la lente del faro desaparecer gradualmente encendiendo el faro con la luz 126 de carretera Tenga en marcha el motor mientras el faro este encendido 4 Una vez finalizada la limpieza aclare completamente la motocicleta abundante agua limpia Los residuos de detergente pueden corroer las piezas de aleaci n 5 Seque la motocicleta ponga en marcha el motor y d jelo en funcionamiento durante varios minutos 6 Prue
17. S lo la funci n accesoria de los circuitos La llave no puede retirarse 40 LLAVES Usted necesitar el numero de la llave si tiene Esta motocicleta tiene dos llaves y una placa alguna vez que cambiar la llave Guarde la de n mero de la llave placa en un lugar seguro Para hacer copias de las llaves lleve todas las llaves la placa de n mero de la llave y la motocicleta a su concesionario Honda 1 Llaves 2 Chapa del n mero de llave 41 deje caer la llaves ni ponga objetos pesados encima de ellas pulimente taladre ni altere en ninguna manera la forma original de las llaves Mantenga las llaves alejadas de objetos magn ticos 42 CONTROLES DEL MANILLAR DERECHO Interruptor de parada del motor El interruptor de parada del motor 1 est a continuaci n empu adura del acelerador Cuando el interruptor est en la posici n RUN el motor funcionar Cuando el interruptor est en la posici n 1 OFF el motor no funcionar Este interruptor sirve principalmente como interruptor de seguridad y emergencia y debe permanecer normalmente en la posici n RUN Si su motocicleta se para con el interruptor de encendido en la posici n ON y el interruptor de parada del motor en la posici n 2 OFF el faro y las luces de cola seguir n encendidas y la bateria podr descargarse Bot n del motor de arranque Al presionar el pulsador de encendido el faro d
18. al amortiguador porque no puede volverse a montar y debe ser sustituido por otro cuando se gasta Su puesta fuera de servicio deber ser realizada solamente por el concesi onario Honda 22 Las instrucciones ofrecidas en stes manual del propietario s lo sirven para hacer los ajustes en el conjunto de la suspensi n lt A 1 Amortiguador 2 Llave de gancho FRENOS Ambos frenos delantero y trasero son del tipo de discos hidr ulicos Al desgastarse las pastillas del freno el nivel del l quido de frenos disminuye Usted no tiene que realizar ajuste alguno sin embargo el nivel del l quido y el desgaste de las pastillas debe inspeccionarse peri dicamente El sistema debe inspeccionarse frecuentemente para asegurarse que no haya fugas de l quido S el juego libre de la palanca de control o del pedal del freno fuese excesivo y las pastillas del freno no estuviesen desgastadas m s all del l mite recomendado p gina 108 existe probablemente aire en el sistema del freno y ste deber purgarse P ngase en contacto con el concesionario de Honda para realizar este trabajo Nivel del fluido del freno delantero Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido ste deber estar por encima de la marca de nivel inferior LOWER 1 Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LOWER 1 inspeccione las pastillas del freno para ver si est n
19. antes posible para que verifique el montaje correcto Cambie el aceite del motor estando el motor a la temperatura de funcionamento normal y la motocicleta apoyada en su soporte lateral para asegurar un drenaje completo y r pido 81 1 Para drenar el aceite quite la tapa del orificio dellenado de aceite varilla de nivel y el tap n de drenaje del carter 1 y la arandela de sellado 2 1 Tap n de drenaje de aceite 2 Arandela de cierre 82 2 Quite el filtro de aceite 3 con una llave de filtros y deje que se drene el aceite remanente 3 Filtro de aceite 3 Aplique una ligera capa de aceite del motor en el nuevo sello de caucho del filtro de aceite 4 Empleando una herramienta especial y una llave de apriete instale el nuevo filtro de aceite y apriete a una torsi n de 26 Nem 2 7 Utilice un filtro de aire original de Honda o uno equivalente especifico para su modelo El uso de un filtro Honda incorrecto o de uno que no sea de marca Honda que no tenga la calidad equivalente puede causar da os en el motor 4 Sello de caucho del filtro de aceite Compruebe si la arandela de cierre del tap n de drenaje se encuentra en buenas condiciones e instale el tap n Reemplace la arandela de cierre cada dos cambios de aceite o cada vez que sea necesario Par de torsi n del tap n de drenaje de aceite 29 N m 3 0 Llene el c rter con el aceite de grado recomenda
20. cambiar el filtro de aceite Despu s del desmontaje Dep sito de combustible Reserva de combustile Capacidad del sistema de enfriamento Pasajeros Capacidad de carga m xima 132 2 159 mm 766 mm 1 236 mm tipo S SA 1 107 mm tipo N NA 1 482 mm 205 kg tipo SA 200 kg tipo NA 201 kg tipo S 196 kg tipo 35 3 84 4 24 19 04 35 2 054 Conductor y un pasajero 180 kg MOTOR Calibre y carrera Relaci n de compresi n Cilindrada Buj a Estandar Separad n de electrodos de la buj a Ralent 65 0 x 45 2 mm 11 6 1 599 9 cm CR9EH 9 o U27FER9 DENSO 0 80 0 90 mm 1 300 100 min rpm 133 CHASIS Y SUSPENSI N Avance del pivote de direcci n Rodada Tama o de neum tico delantero Tama o de neum tico trasero TRANSMISI N DE POTENCIA Reducci n primaria Reducci n de engranajes Reducci n final 134 La 2 a 3 a 4 a 5 a 6 a 26 00 110 mm 120 70ZR17M C 58W 160 60ZR17M C 69W 1 863 2 928 2 062 1 647 1 368 1 200 1 086 2 867 IMPIANTO ELECTRICO Bater a 12V 6Ah Generador 0 34kW 5 000 min rpm LUCES Faro 12V 60 55W NA 12V 55X55W SA Luces de cola freno 12V 21 5W Luces de intermitentes Delanteros 12V 21W x 2 Traseros 12V 21W x 2 Luces de instrumentos 12V 1 7W x 2 NA LED SA Luces de indicador de punto muerto LED Luces de indicador de intermitente 12V 1 7W x2 NA LEDSA Luces de indicador de luz de carretera LED Indivador de pres
21. casco protecci n los ojos otras indumentarias de protecci n cuando conduzca Cascos y protecci n de los ojos El casco es la pieza m s importante durante la conducci n porque le ofrece la mejor protecci n posible contra las lesiones en la cabeza El casco deber encajar en su cabeza de forma confortable y segura Un casco de color brillante puede hacerle m s destacable en el tr fico al igual que las bandas reflectoras Un casco de cara descubierta puede ofrecerle cierta protecci n pero uno que la cubra completamente le ofrecer a n m s P ngase siempre una pantalla facial o gafas de seguridad para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor Vestimenta adicional para conducci n Adem s del casco y de la protecci n para los ojos tambi n le recomendamos usar Botas robustas con suela antideslizante para ayudarle a proteger sus pies y tobillos e Guantes de cuero para mantener sus manos calientes y ayudarle a prevenir ampollas cortes quemaduras y contusio nes Untraje o chaqueta de motociclista para su propia seguridad y buena protecci n Las ropas de color brillante y reflectoras le ayu daran a ser m s destacable en el tr fico Aseg rese de evitar las ropas holgadas que puedan engancharse en cualquier parte de la motocicleta LIMITES DE CARGA Y DIRECTRICES La motocicleta ha sido dise ada para llevar al conductor y un pasajero Cuando lleve un pasajero podr sentir alguna
22. casco 2 Enganche los bucles del cable el portacascos 3 y baje el asiento para cerrar Quite el cable que sujeta el casco y gu rdelo en la bolsa de las herramientas si no lo utiliza ADVERTENCIA Si conduce con un casco sujetado en el soporte para casco el casco podr interferir con la rueda trasera o con la suspensi n y dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Utilice el soporte para casco solamente mientras est aparcado No conduzca con un casco sujetado en el soporte 48 1 Cable del portacascos 2 Anilla en forma de D 3 Portacascos SILL N Desmontaje del sill n Para quitar el sill n trasero 1 introducir la llave de encendido en la cerradura del sill n 2 y girarla en el sentido de las manecillas del reloj Tirar del sill n hacia atr s y levantarlo Para quitar el sill n delantero 3 desenroscar los dos tornillos allen 4 y tirar de ste hacia atr s y hacia arriba Instalaci n del sill n Para instalar el sill n delantero introducir los dos salientes delanteros por los lados de debajo del dep sito y el saliente central en el alojamiento de debajo del travesa o del bastidor Luego introducir y enroscar bien los dos tornillos allen Para instalar el sill n trasero introducir los dos salientes en los alojamientos presentes en el bastidor trasero y empujar hacia abajo la parte posterior del sill n
23. delantero 6 Accione el freno delantero y haga rebota la 59 6 0 kgfem horquilla varias veces 3 Apretar los pernos 3 que fijan el eje a las puntas de la horquilla con el par especificado 22 Nem 2 25 kgfm 4 Instale el mecanismo del calibrador izquierdo y derecho en las patas de la horquilla y apriete los pernos de fijaci n al par de torsi n especificado 30 N m 3 1 Evite da ar las pastillas del freno al instalar el mecanismo del calibrador encajando cuidadosamente ambos discos del freno 104 7 Despu s de instalar la rueda accione los frenos varias veces luego vuelva a comprobar la holgura entre la pinza del freno no las pastillas del freno y el disco de ambos discos No utilice la motocicleta sin una holgura adecuada e Compruebe que una vez soltada la palanca del freno la regua gira lbremente Vuelva a inspeccionar la rueda si el freno roza si la rueda no gira libremente e Antes de conducir verifique que los frenos funcionan bien Sino se ajusta una holgura adecuada entre el disco y la pinza del freno no las pastillas del freno se podr n da ar los discos del freno y afectar a la eficacia de los frenos Si no usa la llave de dinamom trica para la instalacion consulte a su distribuidor Honda lo antes posible para verificar que el montaje es correcto Un montaje incorrecto puede dar lugar a la p rdida de la capacidad de frenado 105 Desmontaje de la rueda trasera 1 Levant
24. la motocicleta en su soporte lateral 2 Ajuste el ralent con el tornillo de tope de la mariposa de gases 1 y Velocidad del ralent en punto muerto 1 Tornillo de tope de la mariposa 1 300 100 min rpm A Aumentar B Reducci n 90 FILTRO DE AIRE Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 El filtro de aire debe atenderse a intervalos regulares p gina 73 Ati ndalo con m s frecuencia cuando conduzca en zonas con mucho polvo o agua 1 Quite la cubierta lateral izquierda p g 53 1 Tornillos de fijaci n 2 Tapa de la caja del filtro de aire 3 Filtro de aire Quite los tornillos de fijacion 1 y la cubierta de la caja del filtro de aire 2 Saque el filtro de aire 3 y l mpielo utilizando aire comprimido desde el interior o reempl celo si es necesario Instale un filtro de aire nuevo Utilice un filtro de aire original de Honda o uno equivalente especifico para su modelo El uso de un filtro de aire Honda incorrecto o de otro que no sea de marca Honda que no tenga la calidad equivalente puede causar un desgaste prematuro en el motor o problemas de rendimiento Instale las partes quitadas siguiendo el orden inverso al del desmontaje 91 REFRIGERANTE Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 Cambio del refrigerante El refrigerante deber ser cambiado por un distribuidor Honda a menos que el propietario tenga las herramientas
25. motor durante 5 segundos Si arranca el motor cierre r pidamente el acelerador y luego bralo un poco si el ralent es inestable Si el motor no arranca espere 10 segundos y luego siga con el procedimiento de arranque 62 RODAJE Contribuya a garantizar la fiabilidad y rendimiento futuros de su motocicleta prestando atenci n especial a la forma en que conduce durante los primeros 500 km Durante este per odo evite las salidas a todo gas y los aceleraciones r pidas CONDUCCI N Revise la secci n Seguridad de la motocicleta paginas 1 7 antes de conducir Aseg rese sobre la funci n del mecanismo del soporte lateral Consulte PROGRAMA DE MANTENIMIENTO en la p gina 72 y la explicaci n del SOPORTE LATERAL en la p gina 100 Aseg rese de que materiales inflamables tales como hiervas u hojas secas no entren en contacto con el sistema de escape cuando conduzca la motocicleta la tenga al ralenti o la aparque 1 Una vez calentado el motor la motocicleta estar lista para ser conducida 2 Mientras el motor est al ralent apriete la palanca del embrague y pise el pedal de cambio de velocidad para cambiar a primera 3 Suelte lentamente la palanca del embrague y al mismo tiempo aumente poco a poco la velocidad del motor abriendo el acelerador La coordinaci n del acelerador y embrague asegurar n una buena puesta en marcha 4 Cuando la motocicleta haya alcanzado una velocidad moderada cierre el a
26. n de la altura del sillin delantero 51 Cierre antirrobo 52 de documentos 53 Tapa lateral 54 Desmontaje de los paneles laterales 55 Ajuste vertical del enfoque del faro delantero 56 OPERACI N 56 Inspecci n antes de conducir 58 Puesta en marcha del motor 62 Rodaje 63 Conducci n 64 Frenado 67 Estacionamiento 68 Sugerencias para evitar robos MANTENIMIENTO P gina 69 MANTENIMIENTO 69 70 71 72 75 76 77 78 84 85 89 90 91 92 93 98 99 100 101 108 110 La importancia del mantenimiento Seguridad en el mantenimiento Precauciones de seguridad Programa de mantenimiento Juego de herramientas Numeros de serie Etiqueta de color Aceite del motor Respiradero del c rter Buj as Funcionamiento del acelerador Ralent Filtro de aire Refrigerante Cadena de transmisi n Corredera de la cadena de impulsi n Inspecci n de la suspension delantera y trasera Soporte lateral Desmontaje de ruedas Desgaste de pastillas del freno Bater a P gina 112 Cambio de fusible 116 Regulaci n del interruptor de la luz de freno 117 Reemplazo de la bombilla 125 LIMPIEZA 129 GU A PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA 129 Para guardarla 131 volver a utilizar la motocicleta 132 ESPECIFICACIONES 136 CONVERTIDOR CATALITICO SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA INFORMACI N IMPORTANTE DE SEGURIDAD Su motocicleta puede ofrecerle muchos a os de servicio y placer si se responsabiliza de su pro
27. rdenes como no responde ning n otro A diferencia de un autom vil no existe caja met lica que le rodee Como en un avi n solo una inspecci n antes de conducir y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad Su recompensa es la libertad Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura usted deber familiarizarse completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR Durante la lectura de este manual encontrar informaci n procedida del s mbolo LNOTA Esta Informaci n tiene como objetivo ayudarle a evitar da os a su motocicleta o al medio ambiente Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su motocicleta Si usted dispone de las herramientas y conocimientos mec nicos necesario su concesionario podr entregarle el manual de servicio Honda para que usted pueda realizar muchos trabajos de reparaci n y mantenimiento Tenga usted una conducci n agradable y gracias por haber elegido una Honda e Las ilustraciones se basan en el tipo CBF600S SA N NA este manual los c digos siguientes indican el pa s correspondiente 6005 CBF600N E Reino Unido E Reino Unido F Francia B lgica F Francia B lgica Irlanda Irlanda ED Ventas directas a Europa ED Ventas directas a Europa Alemania Alemania VED Vent
28. s lo bombilla de color mbar 1 Tornillo 2 Lentes de la luz de giro 3 Bombilla 123 Bombilla de las luces de direcci n traseras 1 Quitar la tapa de la luz trasera p g 121 2 Quitar el tornillo 1 3 4 Para quitar la bombilla 3 apretarla y Quitar la tapa del intermitente 2 girarla en sentido contrario a las manecillas del reloj Instalar una bombilla nueva y controlar que las luces de direcci n funcionen correctamente e Use s lo bombilla de color mbar 124 1 Tornillo 2 Tapa del intermitente 3 Bombilla Luz de la matr cula 1 Extraiga los dos tornillos 1 2 Quite la cubierta 2 de la luz de la matricula 3 Sacar la bombilla 3 sin girarla 4 Instale una bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje 1 Tornillos 2 Tapa de la luz de matricula 3 Bombilla LIMPIEZA Limpie a me nudo su motocicleta para proteger los acabados de las superficies e inspecci nela por si tuviese da os desgaste o fugas de aceite refrigerante o l quido de frenos Evite los productos de limpieza que no hayan sido fabricados espec ficamente motocicletas o autom viles Estos podr n contener detergentes speros o disolventes qu micos que podran da ar las partes met licas y de pl stico y la pintura de su motocicleta Si la motocicleta todav a est caliente de haberla usado recientemente deje que el motor y el sistema de escape se
29. si tiene fugas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 4 de una lata sellada o uno equivalente Trasero 1 Marca de nivel superior UPPER 2 Marca de nivel inferior LOWER Otras comprobaciones Aseg rese que no existan fugas de l quido Compruebe las mangueras y accesorios por si tuviesen deterioros o grietas 25 EMBRAGUE El embrague deber ajustarse si la motoci cleta se para lentamente al cambiar de velo cidad o tiende a avanzar lentamente o si el embrague patinase haciendo que la acelera ci n se retrasase en relaci n a la velocidad del motor Los ajustes menores pueden rea lizarse mediante el regulador del cable del embrague 2 situado en la palanca 1 Juego libre normal de la palanca del embrague 10 20 mm 1 Palanca del embrague 26 1 Afloje la contratuerca 3 y gire el regulador 2 Apriete la contratuerca 3 compruebe el ajuste 2 Si el regulador estuviese roscado hacia afuera hasta casi el l mite o si el juego libre correcto no pudiese obtenerse afloje la contratuerca 3 y gire completamente hacia adentro el regulador del cable 2 Apriete la contratuerca 3 2 Ajustador del cable del embrague 3 Contratuerca A Aumenta el juego libre B Disminuye el juego libre 3 Afloje la contratuerca 5 en el extremo inferior del cable Gire la tuerca de ajuste 4 para obtener el juego libre especificado Apriete la contratuerca 5 y compruebe el ajus
30. vapor lavadores de alta presi n y ciertos disolventes para realizar la limpieza Limpie las superficies laterales de la cadena con un pa o seco No cepille las juntas t ricas de goma El cepillado podr a da arlas Luego s quela completamente y lubr quela solamente aceite de engranajes SAE 80 90 Los lubricantes de cadenas de venta comercio especializado pueden da ar las juntas t ricas 97 CORREDERA DE LA CADENA DE IMPULSI N Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 Compruebe el deslizador de la cadena 1 por siesta desgastado La corredera de cadena debe reemplazarse si est gastada hasta la l nea de l mite de desgaste 2 Para el reemplazo consulte a su concesionario Honda 98 2 2 7 1 1 Deslizador de la cadena de transmisi n 2 L nea de l mite de desgaste INSPECCI N DE LA SUSPENSION DELANTERA Y TRASERA Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 1 Compruebe el conjunto de la horquilla aplicando el freno delantero y moviendo la horquilla hacia arriba y hacia abajo vigorosamente El movimiento de suspensi n debe ser suave y no debe haber fugas de aceite Los cojinetes del brazo oscilante deber n ser inspeccionados empujando fuerte contra el lateral de la rueda trasera mientras mientras la motocicleta est sostenida por un bloque de sujeci n Si tiene juego significa que los cojinetes est n gastados
31. y los datos de servicio apropiados y sea mec nico cualificado Consulte un Manual de Servicio Honda oficial A ada siempre refrigerante al tanque de reserva No intente a adirlo quitando el tap n del radiador 92 ADVERTENCIA Si retira el tap n del radiador estando el motor caliente podr dar lugar a que el refrigerante salga despedido a presi n y escaldarse seriamente Deje enfriar siempre el motor y el radiador antes de quitar el tap n del radiador CADENA DE TRANSMISI N Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 La duraci n de la cadena de transmisi n depende de una lubricaci n y ajuste apropiados El mantenimiento inadecuado puede causar un desgaste o da os prematuros en la cadena de transmisi n y en las ruedas dentadas Se tiene que comprobar y engrasar la cadena de transmisi n como parte de la inspecci n antes de montar p gina 56 Cuando la motocicleta este sujeta a unas condiciones de funcionamiento muy severas 0 cuando la utilice en zonas de mucho polvo o barro ser necesario realizar el mantenimiento con mayor frecuencia Inspecci n 1 Apague el motor apoye la motocicleta en su soporte lateral y ponga la caja de cambios en punto muerto 2 Compruebe la flojedad en la parte inferior de la cadena de transmisi n en el punto medio entre las dos ruedas dentadas La flojedad de la cadena de transmisi n debe ajustarse de forma que pueda moverse vertic
32. 20 6005 5 Cuentakil metros Totalizador parcial TRIP 1 Totalizador parcial TRIP 2 Reposici n del medidor de viajes ODO 125 1 125 6 TRIP 2 239 5 TRIP 125 6 TRIP 0 0 Testigo del sistema antibloqueo de los 1 frenos ABS CBF600SA NA Normalmente este testigo se enciende cuando el interruptor de encendido se pone en ON y se apaga tras conducir la motocicleta a una velocidad superior 10 km h Si hay alg n problema con el sistema de frenos antibloqueo el piloto se enciende y permanece encendido v ase p g 66 CBF600SA CBF600NA 1 Testigo del sistema antibloqueo de los frenos ABS 21 COMPONENTES PRINCIPALES Informaci n que usted necesita para utilizar esta motocicleta SUSPENSI N El amortiguador 1 tiene 7 posiciones de regulaci n para adaptar la suspensi n a los distintos tipos de carga y las condiciones de la carretera Regular el amortiguador posterior con una llave de gancho 2 La posici n 1 es para cargas ligeras y condiciones suaves de la carretera Las posiciones 2 a 7 aumentan la precarga nuelle para que la suspensi n trasera sea m s dura y pueden utilizarse cuando la motocicleta lleve cargas muy pesadas Posici n normal 3 El conjunto de la suspensi n trasera incluye una unidad de amortiguaci n que contiene gas nitr geno a alta presi n No intente desarmar ni he hacer usted el mantenimiento
33. Honda CBF600S SA N NA MANUAL DEL PROPIETARIO 4 Honda Italia Industriale S p A 2006 INFORMACI N IMPORTANTE CONDUCIORYPASAJERO Esta motocicleta se ha concebido para llevar al conductor y un pasajero Nunca exceda la capacidad de carga m xima que se indica en la etiqueta sobre accesorios y carga UTILIZACI N EN CARRETERA Esta motocicleta ha sido dise ada para ser utilizada solamente en carretera LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO Preste especial atenci n a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual Estos mensajes se explican detalladamente en la secci n Mensajes de seguridad que aparecen en la p gina opuesta a la del ndice Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deber permanecer con ella si el usuario vende la motocicleta Honda CBF600S SA N NA MANUAL DEL PROPIETARIO CBF600S SA CBF600N NA Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresi n Honda Italia Industriale S p A se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligaci n Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito BIENVENIDO Esta motocicleta le ofrece el reto de dominar una m quina un reto a la aventura Usted conduce a trav s del viento unido a la carretera por un veh culo que responde a sus
34. Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijaci n de la suspensi n delantera y trasera para verificar si est n bien prietos 99 SOPORTE LATERAL y como se describe acuda a su concesionario Consulte las precauciones de seguridad de la Honda para una revisi n p gina 71 De acuerdo al programa de mantenimiento haga 105 trabajos de mantenimiento siguientes Comprobaci n de funci n e Compruebe el resorte 1 por si estuviese da ado o hubiese perdido tensi n y el conjunto del soporte lateral para verificar si se mueve libremente e Compruebe el sistema de corte del encendido 1 Si ntese a horcajadas en la motocicleta ponga el soporte lateral hacia arriba y la caja de cambios en punto muerto 2 Ponga en marcha el motor y una vez aplicado el embrague ponga la caja de cambios en una velocidad 3 Mueva el soporte lateral hacia abajo El motor debe parar al poner el soporte lateral hacia abajo Sielsistema del soporte lateral no funciona tal 100 1 Soporte lateral DESMONTAJE DE RUEDAS Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 Desmontaje de la rueda delantera 1 Levante la rueda delantera del suelo poniendo un bloque de apoyo debajo del motor Quite el conjunto del calibrador izquierdo 1 de la pata de la horquilla extrayendo los pernos de fijaci n 2 Para quitar el grupo de la pinza derecha hay que efectuar las operaciones descritas para la pinza izquier
35. OPERACI N INSPECCI N ANTES DE CONDUCIR Por su propia seguridad es muy importante que antes de cada conducci n dedique unos momentos para caminar alrededor de la motocicleta comprobando su condici n Si detecta alg n problema aseg rese de solucionarlo o de pedirle al distribuidor Honda que lo haga por usted ADVERTENCIA Si no dispensa un mantenimiento apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Realice siempre una inspecci n antes conducir para corregir cualquier problema que pueda haber 56 Nivel de aceite del motor a ada aceite de motor si fuese necesario p gina 33 Compruebe si hay fugas Nivel de combustible llene el deposito cuando sea necesario p gina 30 Compruebe si hay fugas Nivel de refrigerante a ada refrigerante si fuese necesario Compruebe si hay fugas p ginas 28 Freno delantero y trasero compruebe su funcionamiento y cerci rese de que no haya fugas de l quido de frenos p ginas 23 Neum ticos compruebe su condici n y presi n p gina 34 Cadena de transmisi n compruebe su condici n y flojedad p gina 93 Ajuste y lubrique si fuese necesario Acelerador compruebe si se abre suavemente y si se cierra por completo en cualquier posici n que se ponga el manillar 8 10 Luces y bocina c
36. TERALES CBF600S SA Los paneles laterales 1 se tienen que quitar para poder efectuar las operaciones de mantenimiento de la zona del faro Desmontaje 1 Quitar los dos superiores 2 2 Aplastar el pasador inferior 3 por el centro y extraerlo 3 Quitar las leng etas 4 de su alojamiento extraer el encastre interno 5 del dep sito y desplazar hacia delante el panel lateral hasta que se libere del encastre delantero 6 4 Desconectar el conector del cable de las luces de direcci n delanteras PANELES tornillos hexagonales Montaje 1 Montar las piezas efectuando las operaciones de desmontaje en orden inverso 54 1 Panel lateral izquierdo 2 Tornillos allen 3 Pasador 4 Leng etas 5 Encastre interno 6 Encastre delantero AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO 6005 5 La regulaci n vertical se puede efectuar moviendo el mando 1 hacia dentro y hacia fuera seg n se requiera Regular el haz de luz seg n la legislaci n y las normativas locales 1 Caja del faro 2 Mando A Abajo B Arriba AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO CBF600N NA El ajuste vertical podr realizarse moviendo la caja del faro 1 como sea necesario Para mover la caja del faro 1 afloje los pernos 2 Apriete los pernos 2 despu s del ajuste Tenga en cuenta las leyes y regulaciones locales A Arriba B Abajo 1 Caja del faro 2 Pernos 55
37. TOR R R R R 81 SINCRONIZACION DEL CARBURADOR E RALENT DEL MOTOR 90 REFRIGERANTE DEL RADIATOR NOTA 4 R 28 SISTEMA DE ENFRIAMENTO 5 5 DE SUMINISTRO DE AIRE l SECUNDARIO TUBO DE DESAHOGO DEL BLOQUE NOTA 3 E 84 73 FRECUENCIA LA QUE LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 SE PRECISE PRIMERO x1000km 1 6 12 18 24 30 36 1 1000 06 4 8 12 16 20 24 Verla p gina ELEMENTO NOTA MESES 6 112 18 24 30 36 CADENA DE TRANSMISI N CADA 1 000 km 1 L 93 CORREDERA DE LA CADENA DE TRANSMISI N 98 LIQUIDO DE FRENOS NOTA 4 R LR 23 DESGASTE DE PASTILLAS DE FRENOS l 108 SISTEMA DE FRENOS 23 108 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENOS ENFOQUE DEL FARO SISTEMA DEL EMBRAGE 26 SOPORTE LATERAL 100 SUSPENSION TUERCAS PERNOS Y DISPOSITIVO DE FIJACION koxk RUEDAS NEUMATICOS 5 DEL CABEZAL DE DIRECCION 74 JUEGO DE HERRAMIENTAS El juego de herramientas 1 est en la caja de herramientas que se encuentra debajo del del sill n trasero Con las herramientas de este juego podr realizar algunas reparaciones en carretera ajustes menores y cambios de piezas Llave fija de dos bocas de 8 x 10 mm Llave fija de dos bocas de 12 14 mm Llave fija de dos bocas de 14 x
38. a bater a pasen por debajo de la correa 2 como se ilustra en la figura de p g 112 1 Bater a 2 Correa 3 Cable del borne negativo 4 Cable del borne positivo 5 Caja de bater a 111 6 Sif n 7 Tubo de ventilaci n 8 Tubo de drenaje 9 Cable del terminal positivo 10 Cable del terminal negativo 112 CAMBIO DE FUSIBLE Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalmente la existencia de un cortocircuito o sobrecarga en el sistema el ctrico P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar las reparaciones necesarias NOTA Nunca utilice un fusible de amperaje diferente al especificado De lo contrario podr a da arse seriamente el sistema el ctrico o producirse un incendio caus ndose una peligrosa p rdida de iluminaci n o potencia del motor Fusible fundido E al Caja de los fusibles La caja de los fusibles 1 se encuentra debajo del sill n trasero Los fusibles especificados son 10 CBF600N NA 10 20 6005 5 1 Quitar el sill n trasero p g 49 2 Abrir la tapa de la caja de los fusibles 2 2 Tapa de la caja de los fusibles 3 Fusible de recambio 3 Extraer el fusible utilizando correspondiente extractor 4 suministrado de serie con las herramientas Si el fusible se ha fundido instalar uno nuevo
39. a destiempo se para o no funciona bien de cualquier otra manera 136
40. ados o incorrectamente inflados podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el inflado y el mantenimiento de los neum ticos 34 Presi n de los neum ticos El mantener los neum ticos debidamente inflados ofrecer la mejor combinaci n de manejo duraci n de las estr as y comodidad en la conducci n Generalmente si los neum ticos est n poco inflados se desgastan de forma desigual lo cual afecta adversamente al manejo y hace que sean m s propensos a que fallen debido a su recalentamiento Si los neum ticos est n muy inflados hacen que la conducci n resulte m s inc moda son m s propensos a sufrir da os a causa de los peligros de la carretera y se desgastan de forma desigual Le recomendamos que visualmente los neum ticos antes de cada conducci n y que utilice un man metro para medir la presi n una vez al mes por lo menos o en cualquier momento que piense que los neum ticos puedan haber perdido aire Los neum ticos sin c mara tienen cierta capacidad de autosellado en caso pinchazo Sin embargo dado que la fuga es por lo general muy lenta usted deber mirar cuidadosamente a ver si hay pinchazo cada vez que un neum tico no est completamente inflado Compruebe siempre la presi n de los neum ticos en fr o cuando la motoc
41. ajustarse si fuese necesario cada 1 000 km Cuando funcione a altas velocidades o bajo condiciones de aceleraci n r pida frecuente la cadena quiz tenga que ajustarse mas frecuentemente E lt p 7 SS 1 del eje 2 Contratuercas 3 Tuercas de ajuste arca de referencia Borde trasero de la ranurade ajuste Si tiene que ajustarse la cadena de transmisi n el procedimiento es el siguiente 1 Coloque la motocicleta en su soporte lateral con la caja de cambios en punto muerto y el interruptor de encendido en la posici n OFF 2 Afloje la tuerca del eje 1 3 Afloje las contratuercas 2 de ambos lados y el brazo oscilante 4 Gire ambas tuercas de ajuste 3 el mismo numero de vueltas hasta obtener la tensi n correcta de la cadena de transmisi n Gire las tuercas de ajuste hacia la derecha para apretar la cadena o hacia la izquierda para aflojarla Ajuste la tensi n de la cadena en el punto medio entre la rueda dentada impulsora y la rueda dentada de la rueda trasera Gire la rueda trasera y vuelva a comprobar la tensi n o juego en otras secciones de la cadena La tensi n de la cadena de transmisi n debe ser de 25 35 mm 95 5 Controlar la alineaci n del eje trasero y comprobar que las marcas de referencia 4 se encuentren alineadas con el borde posterior 5 de las ranuras de regulaci n La marca derecha ha de coincidir con la marca izquierda Si el perno de la
42. almente con la mano entre 25 35 mm 3 Gire la rueda trasera para comprobar la flojedad de la cadena de transmisi n mientras gira la rueda La flojedad de la cadena de transmisi n debe permanecer constante mientras gira la rueda Si la cadena estuviese floja en ciertas secciones solamente algunos pasadores estar n retorcidos y agarrotados El agarrotamiento puede eliminarse a menudo mediante la lubricaci n 1 Cadena de transmisi n 93 4 Gire lentamente la rueda trasera inspeccione la cadena de transmisi n y las ruedas dentadas por si se dan las condiciones siguientes CADENA DE TRANSMISI N Rodillos da ados P asadores flojos Eslabones secos u oxidados Eslabones retorcidos o agarrotados Excesivo desgaste Ajuste inapropiado Perdida de juntas t ricas o da adas RUEDAS DENTADAS Dientes excesivamente desgastados Dientes rotos o da ados Una cadena de transmisi n con rodillos desviados pasadores flojos o falta de juntas t ricas debe cambiarse Una cadena que aparezca seca o muestre signos de estar oxidada debe lubricarse Los eslabones retorcidos o agarrotados deben arreglarse y lubricarse perfectamente Si los eslabones pudiesen arreglarse la cadena debe cambiarse 94 Dientes de la rueda dentada desgastados REEMPLACE Dientes de la rueda dentada da ados REEMPLACE Rueda dentada normal BUENO Ajuste La tensi n o el juego de la cadena de transmisi n debe comprobarse y
43. amado regular Estas instrucciones est n basadas asumiendo que la motocicleta va a ser utilizada exclusivamente para el fin que ha sido dise ada Una conducci n continuada a altas velocidades o en carreteras m s mojadas o polvorientas de lo normal requerir un servicio m s frecuente que el especificado en el programa de mantenimiento Consulte con su distribuidor para que le aconseje sobre las recomendaciones aplicables a sus necesidades y uso personales Si la motocicleta vuelca o sufre un choque aseg rese de que el distribuidor Honda inspeccione todas las partes principales aunque pueda hacer usted mismo algunas reparaciones ADVERTENCIA Si no dispensa un mantenimiento apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga siempre las recomendaciones y los programas de inspecci n y mantenimiento indicados en este manual 69 SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Esta secci n incluye instrucciones sobre algunas tareas de mantenimiento importantes Con las herramientas provistas usted podr realizar algunas de estas tareas si tiene conocimientos mec nicos b sicos Las tareas que resultan m s dif ciles y que requieren de herramientas especiales es mejor dejarlas en manos de profesionales El desmontaje de las ruedas deber ser realizado generalmente por un t cnico de Honda u o
44. arecidamente que no quite nada del equipo original ni modifique la motocicleta de forma alguna que pueda cambiar su dise o o funcionamiento Este tipo de cambios puede perjudicar seriamente al manejo la estabilidad y el frenado de la motocicleta haciendo que su conducci n resulte poca segura El quitar o modificar las luces silenciadores sistema de control de emisiones u otras partes del equipamiento original tambi n puede hacer de ella un veh culo ilegal UBICACI N DE LAS PIEZAS TIPO CBF600S SA Veloc metro Tac metro Testigo Cuadros de Dep sito de fluido del freno delantero Retrovisor Palanca del freno delantero Pu o acelerador Controles del manillar derecho Interruptor de encendido Tapa de rellenado de combustible Juego de herramientas Bater a Apoyapi s para el Estribo Pedal del freno trasero del orificio de llenado acompa ante de aceite varilla de nivel de aceite Compartimiento de documentos Portacascos Cerradura del asiento Filtro de aire Pedal de cambio Soporte Estribo Soporte apoyapi s para de velocidades lateral central el acompa ante CBF600SA 10 UBICACI N DE LAS PIEZAS TIPO CBF600N NA Veloc metro Tac metro Cuadros de instrumentos Dep sito de fluido del freno delantero Retrovisor Palanca del freno delantero Controles del manillar izquierdo Pu o acelerador Controles del manillar derecho
45. as directas a Europa VF Francia B lgica VIE Reino Unido VIIEK Irlanda VINED Alemania CBF600NA Reino Unido Francia B lgica CBF600SA E Reino Unido E F Francia B lgica F Irlanda ED directas a Europa ED Ventas directas a Europa Alemania Alemania VED Ventas directas a Europa VF Francia B lgica VIE Unido VINED Alemania e Las caracter sticas del veh culo pueden variar seg n la zona o el pa s BREVES NOTAS SOBRE LA SEGURIDAD Su seguridad y la de los dem s es muy importante Por lo tanto utilizar esta motocicleta de modo seguro es una responsabilidad importante Para ayudar a tomar decisiones relacionadas con la seguridad se ofrecen instrucciones para el uso y otras informaciones las cuales aparecen en las etiquetas de este manual Estas informaciones advierten de los peligros potenciales que pueden herir al conductor o a otras personas Naturalmente no es ni pr ctico ni posible advertir de todos los peligros asociados con el uso y el mantenimiento de una motocicleta Se debe usar el sentido com n Las informaciones de seguridad importantes aparecen bajo varias formas entre las cuales Etiquetas de seguridad En la motocicleta Mensajes de seguridad Precedidos por el s mbolo de advertencia y por una de las tres palabras t picas PELIGRO ATENCI N o ADVERTENCIA Estas palabra
46. be los frenos antes de conducir la motocicleta Para reponer el rendimiento normal de los frenos ser necesario aplicarlos varias veces 7 Lubrique la cadena de transmisi n inmediatamente despu s de lavar y secar la motocicleta La eficacia del frenado se reducir temporalmente inmediatamente despu s de lavar la motocicleta Para evitar posibles accidentes deje distancias m s largas para frenar Retoques de acabado Despu s de lavar la motocicleta considere utilizar un limpiador de espray abrillantador l quido de buena calidad o cera para acabar la tarea Utilice nicamente abrillantadores o cera no abrasivos fabricados especialmente para motocicletas o autom viles Aplique el abrillantador o la cera de acuerdo con las instrucciones ofrecidas en el envase Si la superficie de la motocicleta est punteada o rayada su distribuidor Honda tiene disponible una pintura de retoque del mismo color que el de su motocicleta Cuando compre la pintura de retoque aseg rese de pedirla por el c digo de color p gina 77 para su motocicleta Para retirar la sal de carretera La sal que se emplea en invierno en la carretera para evitar que la superficie se congele y el agua salada son las causas principales de la formaci n de xido Lave la motocicleta siguiendo el siguiente consejo despu s de conducir en tales condiciones 1 Lave la motocicleta con agua fr a p gina 126 No utilice agua caliente Con ella empeora
47. buenas decisiones y conducir con seguridad Mantenga la motocicleta en buenas condiciones Para una conducci n segura es importante inspeccionar la motocicleta todos los d as antes de conducirla y realizar todas las tareas de mantenimiento recomendadas No exceda nunca los limites de carga y utilice solamente los accesorios que hayan sido homologados por Honda para esta motocicleta Consulte la p gina 4 para m s detalles No beba y conduzca Alcohol y conducci n no son compatibles Incluso solo un trago puede reducir la capacidad de respuesta en los continuos cambios de condiciones y su tiempo en reaccionar empeorar con cada trago adicional Por lo tanto no beba y conduzca y tampoco deje que sus amigos beban y conduzcan PRENDAS DE SEGURIDAD Por su propia seguridad le recomendamos encarecidamente que se ponga siempre un casco homologado protecci n para los ojos botas guantes pantalones largos y una camisa de manga larga o chaqueta siempre que conduzca Aunque una protecci n completa sea imposible poni ndose la vestimenta apropiada podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones cuando conduzca A continuaci n se ofrecen algunas sugerencias para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada ADVERTENCIA La no utilizaci n del casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de perder la vida en caso de choque Aseg rese de que tanto usted como el pasajero llevan siempre puesto el
48. capacidad de maniobra y de parada En estas condiciones todas sus acciones deber n ser suaves Una aceleraci n frenado o giro r pido podr causar la p rdida del control Por su propia seguridad extreme las precauciones cuando frene acelere o gire Cuando descienda una pendiente larga muy empinada utilice el frenado de compresi n del motor cambiando a una marcha m s baja y empleando ambos frenos intermitentemente Si se accionan los frenos de forma continua stos podr n recalentarse y se reducir su eficacia Si conduce con el pie apoyado en el pedal del freno o con la mano en la palanca del freno se podr activar la luz del freno dando una falsa indicaci n a los otros conductores Adem s podr recalentarse el freno reduciendo su efectividad Sistema antibloqueo de los frenos ABS CBF600SA NA Este modelo tambi n est dotado con el sistema antibloqueo de los frenos ABS proyectado para evitar el bloqueo de las ruedas cuando se frena bruscamente sobre superficies irregulares o no compactas durante la marcha en l nea recta Cuando se frena bruscamente la motocicleta en una curva es posible que las ruedas no se bloqueen pero pueden perder adherencia y esto puede dificultar el control de la conducci n En algunas situaciones sobre superficies irregulares o no compactas una motocicleta dotada con sistema ABS puede requerir una distancia de frenado superior con respecto a una motocicleta sin sistema ABS
49. celerador apriete la palanca del embrague y cambie a 2a levantando el pedal de cambio de velocidad Esta misma operaci n debe repetirse progresivamente para cambiar a 3a 4a 5a y 6a 5 Coordine el acelerador y el freno para desacelerar suavemente 6 El freno delantero y trasero deben utilizarse al mismo tiempo y no deben aplicarse con tanta fuerza que las ruedas queden bloqueadas De lo contrario la eficacia del frenado se reducir y ser dif cil controlar la motocicleta 63 FRENADO Para un frenado normal accione el pedal y la palanca de los frenos a la vez que cambia a una marcha m s baja acorde con la velocidad Para un frenado m ximo cierre el acelerador y accione firmemente el pedal y la palanca de los frenos apriete la palanca del embrague antes de parar completamente para evitar que el motor se cale Notas importantes de seguridad El accionamiento de la palanca del freno o del pedal del freno solamente reducir la acci n de parada Si se excesivamente los controles del freno se podr bloquear la rueda lo cual reducir el control de la motocicleta Cuando sea posible reduzca la velocidad o frene antes de entrar en una curva porque si cierra el acelerador o frena a media curva la rueda podr patinar El patinaje de la rueda reducir el control de la motocicleta 64 e Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelo mojado o sobre superficies sueltas se reducir la
50. cleta en un lugar seguro y apagar el motor Colocar el interruptor de encendido en ON El testigo tiene que encenderse y apagarse tras conducir la motocicleta a una velocidad superior a 10 km h Si el testigo no se apaga el ABS no funciona pero los frenos ofrecer n una capacidad de frenado normal Hacer controlar el sistema por un concesionario Honda lo antes posible 66 El testigo del ABS se puede encender si se hace girar la rueda trasera a alta velocidad durante m s de 30 segundos mientras la motocicleta se encuentra apoyada sobre el caballete Se trata de un hecho normal Colocar el interruptor de encendido en OFF y luego en ON El testigo tendr a que encenderse y apagarse tras conducir la motocicleta a una velocidad superior a 30 km h ESTACIONAMIENTO 1 Despu s de parar la motocicleta ponga la caja de cambios en punto muerto ponga la v lvula de combustible en la posici n OFF gire el manillar completamente hacia la izquierda ponga el interruptor encendido en la posici n OFF y retire la llave de contacto 2 Utilice el soporte lateral para apoyar la motocicleta mientras est estacionada Estacione la motocicleta en un lugar firme y nivelado para evitar que se caiga Si estaciona la motocicleta en un lugar ligeramente inclinado ponga la delantera hacia arriba para evitar que el soporte lateral pueda moverse y se caiga la motocicleta 3 Cierre la direcci n para evitar robos p gina 46
51. da est equilibrada antes de conducir 37 Cambio de la rueda Los neum ticos con los que sali de f brica su motocicleta han sido dise ados seg n el rendimiento y capacidades de su motocicleta y le ofrecen la mejor combinaci n de manejo frenado durabilidad y comodidad ADVERTENCIA La instalaci n de neum ticos apropiados en su motocicleta puede afectar al manejo y la estabilidad Esto puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Utilice siempre neum ticos del tama o y tipo recomendados en este manual de instrucciones Los neum ticos recomendados para su motocicleta son Delantero 120 70ZR17M C 58W BRIDGESTONE BT57F RADIAL U MICHELIN Pilot ROAD B Trasero 160 60ZR17M C 69W BRIDGESTONE BT57R RADIAL E MICHELIN Pilot ROAD 38 Siempre que sustituya un neum tico utilice uno que sea equivalente al original y aseg rese de que la rueda est equilibrada despu s de instalar un neum tico nuevo Notas importantes de seguridad funcionamiento incorrecto del No ponga una c mara dentro de un microprocesador del sistema ABS neum tico sin c mara de la motocicleta La acumulaci n excesiva de calor puede hacer que el neum tico reviente e Para esta motocicleta utilice solamente neum ticos sin c mara Las llantas est n dise adas para neum ticos sin c mara y durante la aceleraci n o frenazo bruscos l
52. da prestando atenci n en no da ar el sensor ABS si se encuentra presente CBF600SA NA Para evitar da ar la manguera del freno apoye el conjunto del mecanismo para que ste no quede colgando de la manguera No retuerza la manguera del freno SN A SE N KAN 1 Conjunto del calibrador del freno 2 Pernos de fijaci n 101 No presione la palanca del freno cuando la rueda no este colocada en la motocicleta El pist n del mecanismo saldr forzado del cilindro con la consiguiente p rdida de l quido de frenos En este caso ser necesario atender el sistema del freno P ngase en contacto con su concesionario Honda para que haga este trabajo 20 99079 NN rs 55 3 3 Pernos de retenci n del eje 4 Eje delantero 102 3 Afloje los pernos derecho e izquierdo de apriete del eje 3 y quite el perno del eje 5 4 Retire el deje delantero 4 y quite la rueda delantera 5 Perno del eje 103 Instalaci n entre las pastillas Prestar atenci n en no 1 Ponga la rueda delantera entre las patas da ar el sensor ABS de la pinza derecha si de la horquilla e inserte el eje desde el lado se encuentra presente 6005 izquierdo a trav s de la pata izquierda y el cubo de la rueda 5 Apriete temporalmente 105 pernos prisioneros del eje de la pata de la horquilla 2 Apriete el perno del eje al par de torsi n izquierda hasta asentar ligeramente especificado Par de torsi n del eje
53. del nivel superior UPPER 4 A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adir refrigerante quitando la tapa del radiador 1 2 1 Dep sito de reserva 2 Tapa del dep sito de reserva Siel dep sito de reserva estuviese vac o o si la perdida de refrigerante fuese excesiva compruebe si existen fugas y p ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar reparaciones 3 Marca de nivel inferior LOWER 4 Marca de nivel superior UPPER CARBURANTE Dep sito del carburante El dep sito del carburante posee una llave autom tica de depresi n La alimentaci n se garantiza siempre que el motor est funcionando y se interrumpe cuando se apaga el motor La capacidad del dep sito del carburante incluida la reserva es de 19 04 La capacidad de reserva es de 3 54 Para abrir la tapa de rellenado de combustible 1 inserte la llave de encendido 2 y g rela hacia la derecha La tapa saldr al exterior y podr levantarla No llene demasiado el tanque El combustible no deber llegar al cuello de llenado 3 Despu s de haber rellenado con combustible cierre la tapa de rellenado empuje la tapa en el cuello del orificio de rellenado hasta que chasquee y quede bloqueada Extraiga la llave 30 1 Tapa de rellenado de combust tible 2 Llave de contacto 3 Boca orificio de relleno ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Manejando el c
54. desgastadas p gina 108 Si las pastillas del freno est n desgastadas habr que sustituirlas Si est n desgastadas haga que le inspeccionen el motor para ver si tiene fugas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 4 de una lata sellada o uno equivalente Delantero 1 1 Marca de nivel inferior LOWER 23 Palanca del freno delantero La distancia entre la punta de la palanca del freno 1 y la empu adura puede ajustarse girando el regulador 2 la flecha 3 de la palanca del freno con la marca ndice 4 del regulador Aplique el freno varias veces y compruebe si la rueda gira libremente al soltar la palanca del freno 4 1 Palanca del freno 2 Regulador 24 3 Flecha 4 Marca de referencia Oltras comprobaciones Aseg rese que no existan fugas de l quido Comprube las mangueras y accesorios por si tuviesen deterioros o grietas Nivel del fluido del freno trasero Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del fluido ste deber estar entre las marcas de nivel superior UPPER 1 e inferior LOWER 2 Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LOWER 2 inspeccione las pastillas del freno para ver si est n desgastadas p gina 109 Si las pastillas del freno est n desgastadas habr que sustituirlas est n desgastadas haga que le inspeccionen el motor para ver
55. do aproximadamente 3 84 Instale la tapa del orificio de llenado de aceite Arranque el motor y d jelo al ralent durante 2 3 minutos Algunos minutos despu s de haber parado el motor compruebe que el nivel del aceite est en la marca de nivel superior de la varilla de medici n estando recta la motocicleta sobre una superficie nivelada Aseg rese de que no haya fugas de aceite 83 RESPIRADERO DEL C RTER Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 1 Quite el tubo de drenaje 1 y drene el dep sito en un recipiente adecuado 2 Vuelva a instalar el tubo de drenaje Atienda con m s frecuencia cuando conduzca bajo la lluvia a la m xima aceleraci n o despu s de haber lavado o haberse ca do la motocicleta Drene la suciedad si el nivel acumulado puede verse a trav s de la secci n transparente del tubo de drenaje 84 1 Tubo de drenaje BUJ AS Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 Buj as recomendadas Est ndar CR9EH 9 o U27FER9 DENSO NOTA Nunca utilice una buj a de gama t rmica inapropiada porque de lo contrario podr a causar ser as aver as en el motor Operaciones preliminares desmontaje de la buj a 1 Quitar el panel lateral derecho y el izquierdo v ase p g 54 CBF600S SA 1 Panel lateral 85 N 9 gt Quitar los pernos de montaje del radiador 1 y los collarines
56. e la rueda trasera del suelo poniendo un soporte debajo del motor 2 Afloje las contratuercas de la tuerca de ajuste de la cadena de transmisi n 1 y las tuercas de ajuste 2 3 Quite la tuerca del eje trasero 3 Cadena de transmisi n 4 Palier 1 Contratuercas 2 Tuercas de ajuste 106 4 Quite la cadena de transmisi n 3 de la rueda dentada impulsada empujando la rueda trasera hacia adelante 5 Quite el eje 4 el collar lateral y la rueda trasera del brazo oscilante No presione el pedal del freno cuando la rueda no est colocada en la motocicleta Los pistones del calibrador saldr n forzados de los cilindros con la consiguiente p rdida de l quido de frenos En este caso ser necesario atender el sistema del freno P ngase en contacto con su concesionario Honda para que haga este trabajo Nota de instalaci n Para instalar la rueda trasera invierta el procedimiento de desmontaje Apriete la tuerca del eje al par de torsi n especificado de torsi n de la tuerca del eje 93 N m 9 5 kgf m Al instalar cuidadosamente la rueda coloque el disco del freno entre las pastillas del freno para evitar da arlas Prestar atenci n en no da ar el sensor ABS de la pinza derecha si se encuentra presente CBF600SA NA Una vez instalada la rueda aplique varias veces los frenos y compruebe si la rueda gira libremente Vuelva a comprobar las ruedas si el freno arrastra o si las ruedas no g
57. e puede transportar Consejos sobre la carga La motocicleta sido concebida principalmente para transportar al conductor y a un pasajero Cuando no lleve pasajero podr si lo desea amarrar una chaqueta u otros objetos peque os en el asiento Si desea llevar m s carga pida consejo a su distribuidor Honda y no se olvide de leer la informaci n relacionada con los accesorios en la p gina 6 Si carga la motocicleta de forma no apropiada se ver n afectados la estabilidad y el manejo Aunque la motocicleta est correctamente cargada cuando lleve carga deber conducir a menos velocidad y nunca exceder los 130 km h Siga estos consejos siempre que lleve a un pasajero o carga e Compruebe que ambas correctamente infladas Si cambia la carga normal deber ajustar la suspensi n trasera p gina 22 Para evitar crear un riesgo de accidente a causa de objetos sueltos antes de conducir aseg rese de que toda la carga est atada de forma segura e Ponga el peso de la carga lo m s cerca posible del centro de la motocicleta e Equilibre el peso de la carga de forma uniforme en ambos lados ruedas est n Accesorios y modificaciones La modificaci n de la motocicleta la utilizaci n accesorios que no sean de Honda podr n hacer que sta resulte poco segura Antes de considerar hacer modificaciones o utilizar accesorios que no sean de Honda aseg rese de leer la siguiente informaci n ADVERTENCIA
58. e siguiente Profundida m nima del resalto Delantero 1 5 mm Trasero 2 0 mm Para Alemania La ley alemana proh be utilizar neum ticos con una profundidad del trazado inferior a 1 6 1 Indicador de desgaste mm 2 Marca de ubicaci n del indicador de desgaste 36 Reparaci n de los neum ticos Si un neum tico est pinchado o da ado deber sustituirlo no repararlo Como se puede ver m s abajo un neum tico que haya sido reparado ya sea temporal permanentemente tendr unos l mites de velocidad y de rendimiento m s bajos que los de uno nuevo Una reparaci n temporal as como la puesta de un parche externo en un neum tico sin c mara podr no resultar seguro para velocidades y condiciones de conducci n normales Si realiza sobre un neum tico una reparaci n temporal o de emergencia deber conducir lentamente y con mucha precauci n hasta un distribuidor y sustituir el neum tico A ser posible no deber transportar pasajeros ni cargas hasta haber sustituido el neum tico A n en el caso de que el neum tico sea repa rado profesionalmente con un parche interior permanente nunca ser tan bueno como uno nuevo A partir de la reparaci n no deber exceder los 80 km h durante las primeras 24 horas ni los 130 km h a partir de entonces Por consiguiente le recomendamos encareci damente que sustituya el neum tico da ado Si opta por repararlo aseg rese de que la rue
59. e utiliza el intermitente derecho 7 Tecla del reloj CBF600S SA Con el interruptor de encendido en posici n ON al pulsar esta tecla durante dos segundos el display digital del reloj 11 parpadea para indicar que es posible regular las horas y los minutos Para regular la hora mantener pulsada la tecla 7 hasta que se visualice la hora deseada para regular los minutos pulsar la tecla 7 repetidamente tantas veces como sea necesario hasta visualizar los minutos deseados Terminada la regulaci n girar la llave del interruptor hasta la posici n OFF durante m s de 30 segundos 16 N ref Descripci n Funci n 8 Boton de selecci n y reposici n del od metro cuentakil metros de viajes CBF600S SA 8 Boton de selecci n y reposici n del od metro cuentakil metros de viajes CBF600N NA 9 Indicador de intermitente izquierdo verde Este bot n se utiliza para reponer el cuentakil metros de viajes o para seleccionar el cuentakil metros de viajes o el od metro p g 20 Este bot n se utiliza para seleccionar el cuentakil metros de viajes o el od metro p g 20 Parpadea cuando se utiliza el intermitente izquierdo 10 Testigo del sistema antibloqueo de los frenos ABS rojo Normalmente este testigo se enciende cuando el interruptor de encendido se pone ON y se apaga tras conducir la motocicleta a una velocidad superior a 10 km h Si hay alg n problema c
60. ecomendado Honda 4 STROKE MOTORCYCLE OIL aceite de 4 tiempos para motocicletas u otro equivalente 78 Su motocicleta no necesita aditivos en el aceite E mplee el aceite recomendado No emplee aceites con aditivos de grafito o molibdeno Pueden afectar adversamente la operaci n del embrague No emplee aceites de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio energy conserving en el recipiente Podrian afectar la lubricaci n y el rendimiento del embrague NO SE RECOMIENDA BIEN No emplee aceites que no sean detergentes vegetales ni de carreras basados en ricino Viscosidad El grado de viscosidad del aceite del motor debe basarse en la temperatura atmosf rica media de la zona donde conduce Lo que sigue ofrece una gu a para seleccionar el grado o viscosidad mas adecuado del aceite que va a utilizarse a diferentes temperaturas atmosf ricas 20 40 60 30 80 40 100 50 120 F 79 903 La norma J ASO 903 es una referencia para seleccionar aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos Hay dos tipos MA y MB El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite Por ejemplo la etiqueta siguiente muestra la clasificaci n MA A 0 PRODUCT MEETING JASO T 903 COMPANY GUARANTEEING THIS MA PERFORMANCE 1 Numero de c digo de la compa ia ve
61. elantero se apaga autom ticamente en cambio la luz trasera permanece encendida Si el interruptor de parada del motor se encuentra en la posici n X OFF el motor de arranque no funciona Consulte las p gina 60 donde se explica el procedimiento de arranque 1 Interrupt or de parada del motor 2 Bot n de arranque 43 Interruptor de las luces de emergencia Las luces de emergencia nicamente se deben utilizar cuando la motocicleta se ha detenido por una emergencia Para encender dichas luces colocar la llave de encendido en posici n ON y A luego accionar el pulsador Los intermitentes delanteros y traseros parpadean simult neamente Colocar el interruptor en OFF cuando las luces de emergencias ya no sean necesarias o cuando los intermitentes no funcionan bien y pueden confundir los conductores de otros veh culos 1 Interruptor de las luces de emergencia 24 CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO Interruptor de intensidad de luz del faro 1 Presione el interruptor de intensidad de luz del faro hacia la posici n para seleccionar la luz de carretera y hacia la posici n 0 LO para seleccionar la luz de cruce Interruptor de control de la luz de adelantamiento 2 Cuando presione este interruptor el faro parpadear para avisar a los vehiculos que se aproximan o al realizar adelantamientos Interruptor de intermitentes 3 Mueva el interruptor hacia la posici n A L para indicar un
62. esto a temperaturas de congelaci n ni tampoco a los rayos directos del sol Cargue la bater a lentamente una vez al mes Lave y seque la motocicleta Encere todas las superficies pintadas Cubra las superficies cromadas con aceite contra la oxidaci n Lubrique la cadena de transmisi n p gina 97 los neum ticos a las presiones recomendadas Ponga la motocicleta sobre bloques para levantar ambas ruedas del suelo Tape la motocicleta no utilice pl sticos u otros materiales revestidos y gu rdela en un lugar al que no llegue calor que no tenga humedad y cuyos cambios de temperatura diarios sean m nimos No guarde la motocicleta bajo los rayos directos del sol PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA 1 2 Destape y limpie la motocicleta Cambie el aceite del motor si han pasado mas de 4 meses desde que guard la motocicleta Si necesario cargue la bater a Instale la bater a Drene el exceso de aceite para inhibir la oxidaci n del dep sito de combustible Llene el dep sito de combustible con gasolina nueva Realice todas las comprobaciones de la inspecci n antes de conducir p gina 56 Haga una prueba conduciendo motocicleta a poca velocidad en un lugar seguro alejado del tr fico 131 ESPECIFICACIONES DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Batalla PESO Peso en seco CAPACIDADES Aceite del motor Despu s del drenaje Despu s del drenaje y
63. giro hada la izquierda y hacia la posici n R para indicar un giro hacia la derecha Presi nelo para apagar los intermitentes Bot n de la bocina 4 Presione este bot n para que suene la bocina 1 Interruptor de intensidad del faro 2 Interruptor de adelantamiento 3 Interruptor de se ales de direcci n 4 Bot n de la bocina 45 CARACTER STICAS No son necesarias para el funcionamiento BLOQUEO DE LA DIRECCI N Para cerrar la direcci n gire los manillares completamente hacia la izquierda y ponga la llave 1 en la posici n LOCK mientras la empuja hacia adentro Retire luego la llave Para desbloquear la direcci n gire la llave a OFF mientras presiona para adentro No ponga la llave las posiciones mientras conduce la motocicleta porque podr a perder el control del veh culo Para bloquear Para desbloquear 1 Llave de contacto Empuje hacia adentro Gire hacia la posici n LOCK Gire hacia la posici n OFF A B o 46 REGULACI N DE LA ALTURA DEL PARABRISAS 6005 5 S lo un concesionario autorizado Honda puede realizar esta operaci n REGULACION DEL MANILLAR S lo un concesionario autorizado Honda puede realizar esta operaci n 47 PORTACASCOS El portacascos se encuentra ubicado debajo del asiento Quite el asiento consulte la p gina 49 Pase uno de los extremos del cable portacascos 1 a trav s de la anilla en D del
64. gundos 14 Boton reset CBF600N NA Este bot n se utiliza para reponer el cuentakil metros de viajes v ase p g 20 18 Indicador de temperatura del refrigerante 1 Cuando la aguja empiece a moverse sobre la marca fr o el motor estar lo suficientemente caliente para conducir la motocicleta El margen de temperatura de funcionamiento normal se encuentra entre las marcas H y Si la aguja alcanza la marca caliente pare el motor y compruebe el nivel de refrigerante del dep sito de reserva Lea las p gina 28 y no conduzca la motocicleta hasta despu s de haber solucionado el problema NOTA Si se excede la temperatura m xima de funcionamiento podr an producirse serias aver as en el motor CBF600S SA CBF600N NA 1 Indicador de temperatura del fluido de refrigeraci n 19 Visualizador del cuentakil metros de viaje CB 600F El display 1 tiene dos funciones un cuentakil metros total y dos parciales Apriete el bot n 2 para seleccionar el modo 0DO o 2 Para volvera cero el medidor de viajes presione y mantenga presionado 2 6005 5 bot n reset 3NCBF600N NA con la visualizaci n en el modo TRIP o TRIP 2 le 0 carolina 1 Visualizador del cuentakil metros de viaje 2 Bot n de selecci n y de reposici n del medidor de viajes 3 Bot n reset
65. i n baja de aceite LED Luz de posici n 12V 5W NA 12V 5WX2 SA Luz de la matricula 12V 5W FUSIBLE Fusible principal 30A Otros fusibles 10A Fusible Bombilla del faro 10 60 20 CBF600S SA 135 CONVERTIDOR CATAL TICO Esta motocicleta est equipada con un convertidor catal tico El convertidor catal tico contiene metales preciosos que sirven de catal ticos para producir reaccciones qu micas y convertir los gases de escape sin que afecten a los metales El convertidor catalizador act a sobre HC CO y La unidad de repuesto deber ser un repuesto original de Honda o su equivalente El convertidor catal tico debe funcionar a alta temperatura para que se puedan producir las reacciones qu micas y podr prender fuego a cualquier material combustible que sea puesto cerca del mismo Aparque su motocicleta alejada de hiervas altas hojas secas y materiales combustibles Un convertidor catal tico defectuoso contribuir a contaminar el aire y podr entorpecer el funcionamiento del motor Siga estos consejos para proteger el convertidor catal tico de su motocicleta siempre gasolina sin plomo Incluso una peque a cantidad de gasolina con plomo podr contaminar los metales del convertidor catal tico haciendo que el mismo resulte inefectivo Mantenga afinado el motor Pida que le hagan un diagn stico a la motocicleta y se la reparen si las explosiones del motor son irregulares o
66. icleta haya estado aparcada durante tres horas por lo menos Si comprueba la presi n en caliente despu s de haber conducido la motocicleta aunque s lo hayan sido unos cuantos kil metros la lectura ser m s alta que si los neum ticos hubieran estado en fr o Esto es normal y en estas condiciones no deber desinflarlos hasta las presiones en Fr o ofrecidas m s abajo Si lo hace los neum ticos estar n menos inflados de lo requerido Las presiones en fr o de los neum ticos son Delantero 250 kPa 2 50 kgf cm Trasero 290 kPa 2 90 kgf cm Inspecci n Cada vez que compruebe la presi n de los neum ticos deber examinar tambi n sus estr as y paredes laterales para ver si est n desgastadas da adas o tienen incrustados objetos extra os Observe si hay e Golpes o bultos en los laterales del neum tico o en sus estr as Sustituya el neum tico si encuentra cualquier golpe o bulto Cortes rajas o grietas el neum tico Sustituya el neum tico si puede ver tejido o cable e Desgaste excesivo de las estr as Tambi n si pilla un bache o golpea alg n objeto duro pare en el arc n lo mas r pidamente y de forma segura se pueda e inspeccione cuidadosamente los neum ticos para ver si est n da ados 35 Desgaste de las estr as de los neum ticos Cambie los neum ticos antes de que el resal to en el centro del neum tico alcance el l mi t
67. iran libremente Si no utilizo una llave dinamom trica para realizar la instalaci n p ngase en contacto con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es apropiado Un montaje inapropiado puede causar la p rdida de la capacidad de frenado 107 DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 El desgaste de las pastillas del freno depende de la severidad del uso forma de conducci n y condiciones de la carretera Generalmente las pastillas se desgastar n m s r pidamente en carreteras mojadas o de arena Compruebe las pastillas en cada intervalo de mantenimiento normal p gina 74 Freno delantero Inspeccione siempre cada pastilla en ambas pinzas izquierda y derecha del freno Compruebe la marca indicadora de desgaste 1 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta la marca indicadora c mbielas como un juego Vaya a su concesionario Honda para este servicio 108 lt FRENO DELANTERO gt OON EZ 2 1 Marca indicadora de desgaste Freno trasero Compruebe el corte 2 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas esta desgastada hasta el corte c mbielas como un juego Vaya a su concesionario Honda para este servicio lt FRENO TRASERO gt 2 Corte 109 BATER A Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 No es necesario comprobar el nive
68. l del electrolito de la bater a ni a adir agua destilada porque la bater a es del tipo exenta de mantenimiento sellada Si la bater a parece estar agotada y o pierde electrolito dificultando la puesta en marcha u otros fallos el ctricos p ngase en contacto con su concesionario Honda NOTA Su bater a es de las del tipo que no necesitan mantenimiento y podr da arse de forma permanente si se quita la ristra de tapones 110 ADVERTENCIA La bater a desprende gas de hidr geno durante el uso normal Una chispa o llama puede hacer que la bater a explote con fuerza suficiente como para causarle la muerte o lesiones graves P ngase ropa de protecci n y pantalla facial o pida a un mec nico cualificado que le haga el mantenimiento a la bater a Desmontaje de la bater a La bater a 1 esta en la caja de la bater a tras la cubierta lateral derecha 1 Quite la cubierta lateral derecha p gina 53 2 Quitar el sill n delantero pag 49 3 Desenganche la correa 2 4 Desconecte primero de la bater a el conductor del terminal negativo 3 y luego desconecte el conductor del terminal positivo 4 5 Saque la bater a de su caja 5 Montaje de la bater a Cuando se monte la bater a hay que comprobar que el sif n 6 el tubo de ventilaci n 7 el tubo de drenaje 8 y el cable del terminal positivo 9 y el del terminal negativo 10 de l
69. mantenimiento y herramientas apropiadas y este cualificado mec nicamente Consulte el Manual Oficial de Servicio Honda Por motivos de seguridad le recomendamos que estos elementos sean atendidos solamente por un concesionario Honda Honda recomienda que su proveedor Honda pruebe en carretera la motocicleta despu s de haber realizado cada mantenimiento peri dico 1 Cuando las indicaciones del cuentakil metros sean mayores repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos aqu indicados 2 Atienda mas frecuentemente cuando conduzca la motocicleta en zonas de mucho polvo o agua 3 Efectuar las operaciones de mantenimiento con m s frecuencia si la moto se utiliza a menudo bajo la lluvia o conduciendo con el acelerador totalmente abierto 4 Cambie cada 2 a os O al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakil metros El trabajo de cambio exige conocimientos de mec nica 72 FRECUENCIA LA QUE LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 SE PRECISE PRIMERO x1000km 1 6 12 18 24 30 36 1 1000 0 6 4 8 12 16 20 24 Verla p gina ELEMENTO PO meses 6 12 2 30 36 DE COMBUSTIBLE FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR l 89 ESTRANGULACION DEL CARBURADOR FILTRO DE AIRE NOTA 2 l 91 BUJ IA R 85 JUEGO DE LA VALVULA ACEITE DEL MOTOR R R R R 78 81 FILTRO DE ACEITE DEL MO
70. ndedora del aceite 2 Clasificaci n del aceite 80 Aceite del motor y filtro La calidad del aceite de motor es el factor que m s directamente afecta a la vida de servicio del motor Cambie el aceite del motor como se especifica programa del mantenimiento p gina 72 Cuando se conduzca en condiciones de mucho polvo los cambios de aceite deber n realizarse a intervalos m s cortos que los especificados en el programa de mantenimiento Le rogamos que tire el aceite de motor usando de manera respetuosa con el medio ambiente Le sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo lleve a un centro de reciclaje o estanci n de servicio para reciclarlo No lo tire a la basura ni lo derrame en el suelo ni en un sumidero El aceite del motor usando puede causar c ncer en la piel si se deja en contacto con ella durante largos peri dos de tempio A pesar de que esto es improbable a menos que usted utilice aceite diariamente le recomendamos que se lave perfectamente las manos con yab n y agua tan pronto como sea posible despu s de haber manipulado aceite usado El cambio del filtro de aceite requiere una herramienta especial para filtros de aceite y una llave de apriete Si usted no tiene estas herramientas y la pericia necesaria le recomendamos que lleve el vehiculo a su concesionario Honda para que realice el servicio Si no se usa una llave de apriete para esta instalaci n consulte a su concesionario Honda lo
71. o 1 Fusible principal 2 Perno del soporte portafusibles 3 Conector del hilo 4 Interruptor magn tico del motor de arranque 5 Fusible de recambio 115 REGULACI N DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO Consultar las precauciones para mantenimiento en la p g 71 Controlar regularmente el funcionamiento del interruptor de la luz de freno 1 en el lado derecho del motor La regulaci n se efect a mediante la tuerca 2 girarla hacia la direcci n A si el interruptor funciona con retraso o hacia la direcci n B si funciona con anticipo 116 1 Interruptor de la luz de freno 2 Tuerca de regulaci n REEMPLAZO DE LA BOMBILLA Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 71 La bombilla se calienta mucho mientras la luz esta encendida y permanece caliente durante un rato despu s de apagarla Aseg rese de que se enfr a totalmente antes de realizar el servicio No deje huellas dactilares en la bombilla del faro porque pueden crear puntos calientes en la bombilla y causar su ruptura P ngase guantes limpios para reemplazar la bombilla Si toca la bombilla con las manos desnudas I mpiela con un pa o humedecido con alcohol para evitar que falle pronto e Aseg rese de colocar en OFF el interruptor de encendido cuando reemplace la bombilla No utilice otras bombillas que no sean las especificadas e Despu s de instalar una bombilla nueva compruebe que luz funci
72. ol 31 Per E F EK ED NED VED VF VIE VINEK VINED Use gasolina sin o con poca cantidad de plomo con un octanaje de investigaci n de 91 o m s Le recomendamos que use gasolina sin plomo porque produce menos dep sitos en el motor y en las buj as y alarga la vida til de los componentes del sistema de escape Utilice gasolina sin plomo de 91 octanos o m s El empleo de gasolina con plomo ocasionar da o prematuro 105 convertidores cataliticos 32 NOTA Si se produjesen golpes del encendido o detonaciones a velocidades estables del motor bajo cargas normales cambie a otra marca de gasolina Si los golpes del encendido o las detonaciones persisten p ngase en contacto con su concesionario Honda De lo contrario esto 10 consideraremos como una mala utilizaci n y los da os causados por una mala utilizaci n no est n cubiertos por la garant a limitada de Honda ACEITE DEL MOTOR Comprobaci n del nivel de aceite del motor Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta El nivel debe mantenerse entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 de la varilla de nivel de aceite 3 1 Ponga en marcha el motor y d jelo al ralent durante unos pocos minutos Aseg rese que la luz de advertencia de presi n baja de aceite se apague Si la luz permanece encendida apague el motor inmediatamente 2 Pare el motor y sujete la motocicleta en posici n ver
73. ombustible se podr quemar o lesionar gravemente Pare el motor y mantenga el calor las chispas y las llamas alejadas e Reposte solamente en exteriores e Limpie inmediatamente el combustible derramado Gasolina con alcohol Si decide utilizar gasolina con alcohol gasohol aseg rese que el octanaje sea al menos tan alto como el recomendado por Honda Existen dos tipos de gasoho uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No utilice gasohol con m s del 10 de etanol No utilice tampoco gasolina que contenga metanol alcohol met lico o de madera sin tener disolventes e inhibidores contra la corrosi n No utilice nunca gasolina con m s del 5 de metanol incluso cuando sta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosi n Los da os en el sistema de combustible o las problemas de rendimiento del motor debidos a la utilizaci n de combustibles que contengan alcohol no est n cubiertos por la garant a Honda no puede aprobar la utilizaci n de combustibles con metanol porque no dispone de pruebas que demuestren su idoneidad Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida compruebe si el combustible tiene alcohol Si lo tuviese aseg rese del tipo y porcentaje de alcohol utilizado alg n s ntoma funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que tiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcoh
74. ompruebe si el faro luz de cola frenos intermitentes indicadores y bocina funcionan correctamente Interruptor de parada del motor compruebe si funciona correctamente pagina 43 Sistema de corte de encendido compruebe si el sistema funciona correctamente p gina 100 57 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga siempre el procedimiento correcto de arranque descrito a continuaci n Esta motocicleta est equipada con un sistema de corte del encendido El motor no puede ponerse en marcha si el soporte lateral se encuentra bajado a menos que la caja de cambios est en punto muerto Si el soporte lateral estuviese hacia arriba el motor pude poner en marcha en punto muerto o en velocidad estando el embrague desacoplado Despu s de arrancar con el soporte lateral bajado el motor se parar si se coloca una marcha antes de elevar el soporte lateral Para proteger el convertidor catalitico del sistema de escape de su motocicleta evite el uso prolongado a ralent y el uso de gasolina con plomo 58 Los humos de escape de su motocicleta contienen gas de mon xido de carbono que es venenoso En lugares cerrados tales como en un garaje se pueden acumular r pidamente altos niveles de mon xido de carbono No arranque el motor teniendo cerrada la puerta del garaje A n con la puerta abierta tenga en motor en marcha solamente el tiempo suficiente necesario para sacar la motocicleta del garaje No utilice el arrancador el
75. on el sistema de frenos antibloqueo el piloto se enciende y permanece encendido v ase p g 21 11 Display digital del reloj CBF600S SA Indica las horas y los minutos v ase p g 16 17 N ref Descripci n Funci n 12 Display digital del cuentakil metros CBF600S SA En este display se visualiza la distancia recorrida total indicada por el cuentakil metros total la distancia parcial recorrida indicada por el cuentakil me tros parcial Se encuentran disponibles dos cuentakil metros parciales el cuentakil metros parcial 1 y el 2 Se puede alternar la indica ci n de 1 y 2 pulsando repetidamente la tecla de control izquierda 8 Para poner a cero el cuentakil metros parcial mantener pulsada la tecla de control izquierda 8 mientras se visualiza el cuentakil metros parcial 1 o el cuentakil metros parcial 2 durante otros 2 segundos m s 13 Display digital 60 Este display muestra el cuentakil metros total distancia total recorrida el cuentakil metros parcial distancia parcial recorrida Existen dos cuentakil metros parciales llamados 1 y 2 La visualizaci n de los cuentakil metros 1 y 2 se puede alternar presionando varias veces la tecla de control derecha 8 Para poner a cero el cuentakil metros parcial hay que mantener presionada la tecla de control izquierda 14 mientras se visualiza el cuentakil metros parcial 1 o el 2 durante dos se
76. ona correctamente 117 Bombilla del faro 6005 5 3 Quitar el z calo del portal mparas sin hacerlo girar 2 1 Quitar el panel lateral del lado en el cual se 4 Soltar y levantar los dos ganchos laterales desea cambiar la bombilla p g 54 3 del bloqueo de su enganche 2 Quitar el guardapolvos 1 5 Quitar la bombilla 4 del faro desmontado e _ PE EA AS WWF GE Ca 1 Guardapolvos 3 Ganchos laterales 2 Z calo portal mparas 4 L mpara del faro 118 6 Instalar una bombilla nueva efectuando las Bombilla del faro CBF600N NA operaciones de desmontaje en orden inverso NOTA 1 Quitar los tornillos 1 del alojamiento del Instalar el guardapolvos prestando atenci n faro en que la leng eta se introduzca en su 2 Mover el faro 2 hacia delante con mucho alojamiento 5 cuidado y desconectar los conectores 3 5 Leng eta del guardapolvos 1 Tornillos 2 Faro 3 Conectores 119 Quitar el guardapolvos 4 Soltar y levantar el gancho 5 del bloqueo de la l mpara Quitar la l mpara 6 del faro Instalar una l mpara nueva efectuando las operaciones de desmontaje en orden inverso od un w 4 Guardapolvos 5 Gancho 6 L mpara del faro 120 Bombilla de las luces de posici n l PUN CBF600S SA Quitar el panel lateral del lado en el cual se desea cambiar la l mpara p g 54 Extraer el portal mparas 1
77. os neum ticos de tipo con c mara pueden resbalar en llanta desinflarse r pidamente e Cuando se sustituyan los neum ticos hay que utilizar exclusivamente neum ticos del tipo aconsejado p g 38 y controlar las etiquetas de los neum ticos Al utilizar otros tipos de neum tico en los modelos dotados con sistema ABS se puede da ar el funcionamiento de dicho sistema El microprocesador del sistema ABS funciona comparando las velocidades de las dos ruedas Los neum ticos que no son del tipo aconsejado pueden influir en la velocidad de las ruedas y por lo tanto provocar el 39 COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO La llave de contacto 1 est debajo del panel indicador El faro y las luces de cola se encender n siempre que ponga el interruptor de encendido en la posici n ON Si su motocicleta est parada con el interruptor en la posici n ON y el motor no est en marcha el faro y las luces de cola seguir n encendidos y la bateria se descargar FEN J J I Interruptor de encendido 1 Posici n de la llave Funci n Extracci n de la Ilave LOCK bloqueo La direcci n est bloqueada No La llave puede retirarse de la direcci n funcionan ni el motor ni las luces OFF apagado Ni el motor ni las luces pueden utilizarse La llave puede retirarse ON encendido Puede utilizarse el motor y las luces La llave no puede retirarse A
78. pia seguridad y entiende los retos con los que se puede encontrar en la carretera Hay muchas cosas que usted puede hacer para protegerse cuando conduce A lo largo de este manual encontrar muchas recomendaciones A continuaci n se indican las consideradas m s importantes Conduzca siempre con el casco puesto Es un hecho comprobado Los cascos reducen de manera significativa el n mero y la gravedad de las lesiones en la cabeza Por consiguiente p ngase siempre el casco de motocicleta homologado y aseg rese de que el pasajero haga lo propio Tambi n le recomendamos que utilice protecci n para los ojos se ponga botas robustas guantes y otros atuendos de protecci n p gina 2 H gase f cil de ver en carretera Algunos conductores no se percatan de las motocicletas porque no esperan encontrarlas Para hacerse visible p ngase ropa brillante reflectora sit ese en posici n donde otros conductores puedan verlo ponga el intermi tente antes de girar o cambiar de l nea y uti lice la bocina cuando sirva de ayuda para que otros se percaten de usted Conduzca dentro de sus l mites Otra de las principales causas de accidentes de motocicleta es el excederse en los l mites No conduzca nunca superando sus propias habilidades ni a mayor velocidad de lo que las condiciones seguras lo permitan Recuerde que el alcohol las drogas la fatiga y la falta de atenci n pueden reducir de forma significativa su habilidad para tomar
79. r el efecto de la sal 2 Seque la motocicleta y proteja las superficies met licas con cera 127 Mantenimiento de ruedas de aluminio pintadas El aluminio puede corroerse cuando entra en contacto con la suciedad barro o con la sal de la carretera Limpie las ruedas despu s de circular por tales lugares Emplee una esponja humedecida y detergente poco concentrado No emplee cepillos duros lana de acero ni limpiadores que contengan compuestos abrasivos o qu micos Despu s del lavado enjuague con mucha agua y seque con un pa o limpio Aplique pintura de retoque a las ruedas donde se han producido da os 128 Mantenimiento del tubo de escape El tubo de escape es de acero inoxidable pero puede mancharse de aceite o barro Si fuese necesario quite las manchas de quemaduras con l quido abrasivo de los utilizados en la cocina GU A PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA Cuando guarde la motocicleta durante largos periodos de tiempo durante el invierno por ejemplo tendr que tomar ciertas medidas para reducir los efectos del deterioro causado al no utilizarla Adem s las reparaciones necesarias deber realizarlas ANTES de guardar la motocicleta De lo contrario podr a olvidarse de realizar estas reparaciones cuando vuelva a utilizar la motocicleta PARA GUARDARLA 1 Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite 2 Aseg rese que el sistema de enfriamiento este lleno con un 50 de soluci n anticongelante
80. rueda no est bien alineado girar la tuerca de regu laci n derecha o izquierda de manera que las marcas coincidan con el borde trasero de las ranuras de regulaci n y controlar nuevamente el juego de la cadena 6 Apriete la tuerca del eje al par de torsi n especificado Torsi n de tuerca de eje 93 N m 9 5 kgfem Si no emplea una llave de apriete para esta instalaci n verifique lo antes posible el montaje correcto en el centro de su concesionario Honda 7 Apriete ligeramente las tuercas de ajuste y luego apriete las contratuercas sujetando las tuercas de ajuste con una llave 8 Vuelva a comprobar la flexi n de la cadena 96 Inspecci n del desgaste Compruebe la etiqueta de desgaste de la cadena cuando ajuste la cadena Si la zona roja 6 de la etiqueta se alinea con la marca en forma de flecha 7 de las placas del regulador de la cadena de transmisi n despu s de haber ajustado la tensi n juego apropiada de la cadena la cadena estar excesivamente desgastada y tendr que cambiarse La tensi n o juego apropiado es de 25 35 mm 6 Zona roja Lubricaci n y limpieza Sila cadena est seca lubr quela cada 1 000 km antes La cadena de transmisi n de esta motocicleta esta equipada con peque as juntas t ricas entre los eslabones Estas juntas t xicas retienen la grasa en el interior de la cadena para mejorar su duraci n Las juntas t ricas de la cadena pueden da arse si utiliza
81. s diferencias al acelerar y al frenar Pero en tanto que conserve la motocicleta en buen estado de mantenimiento con buenos neum ticos y frenos podr llevar cargas de forma segura dentro de los l mites y recomendaciones Sin embargo si excede el peso m ximo permitido o si transporta carga mal equilibrada el manejo el frenado y la estabilidad de la motocicleta podr n verse afectados seriamente Los accesorios que no sean de Honda las modificaciones no apropiadas y la falta de mantenimiento tambi n podr n reducir su margen de seguridad En las p ginas siguientes se ofrece informaci n m s espec fica sobre la carga accesorios y modificaciones Carga El peso que ponga en la motocicleta y c mo lo cargue son factores de seguridad importantes Siempre que conduzca con un pasajero o carga deber tener en cuenta la siguiente informaci n A ADVERTENCIA Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Observe siempre los l mites de carga y otros consejos sobre la carga ofrecidos en este manual L mites de carga A continuaci n se muestran los l mites de carga para la motocicleta Capacidad m xima de carga 180 kg Incluye el peso de conductor el del pasajero y el de toda la carga y accesorios Peso m ximo de la carga 14 kg El peso de los accesorios a adidos reducir el peso de carga m ximo permitido qu
82. s significan A PELIGRO Usted PERDERA LA VIDA SE LESIONARA GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones A ADVERTENCIA Usted PODR PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones A PRECAUCION Usted PODR LESIONARSE si no sigue las instrucciones Encabezamientos de seguridad Tales como Notas importantes de seguridad Precauciones importantes de seguridad Secci n de seguridad Tal como Seguridad en motocicleta Instrucciones c mo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura Este manual contiene en su totalidad informaci n importante de seguridad l alo detenidamente OPERACI N P gina i i 2 4 8 14 22 22 23 26 28 30 33 34 40 40 41 43 45 SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA Informaci n importante de seguridad Vestimenta de Seguridad Limites de carga y directrices UBICACI N DE LAS PIEZAS Instrumentos e indicadores COMPONENTES PRINCIPALES informaci n necesaria para conducir esta motocicleta Suspensi n Frenos Embrague Refrigerante Combustible Aceite del motor Neum ticos sin camara de aire COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES Interruptor de encendido Llaves Controles del manillar derecho Controles del manillar izquierdo P gina 46 CARACTER STICAS No son necesarias para el funcionamiento 46 Bloqueo de la direcci n 47 Regulaci n de la altura del parabrisas 47 Regulaci n del manillar 48 Portacascos 49 Asiento 50 Regulaci
83. te 4 Ponga en marcha el motor tire de la palanca del embrague y cambie de velocidad Aseg rese que el motor no se pare y la motocicleta avance lentamente Suelte poco a poco la palanca del embrague y abra el acelerador La motocicleta debe ponerse en marcha suavemente y acelerar poco a poco Si no puede obtener el ajuste apropiado o si el embrague no funciona correctamente p ngase en contacto con su concesionario Honda Otras comprobaciones Compruebe el cable del embrague por si estuviese retorcido o desgastado lo que podr a causar agarrotamientos u otros fallos Lubrique el cable del embrague con un lubricante de cables de venta en el comercio especializado para evitar que se desgaste corroa prematuramente 4 4 Tuerca de ajuste 5 Contratuerca A Aumenta el juego libre B Disminuye el juego libre 27 REFRIGERANTE Recomendaciones sobre el refrigerante El propietario debe mantener el nivel correcto del refrigerante para evitar la congelaci n el sobrecalentamiento y la corrosi n Utilice solamente anticongelante de glicol etil nico de alta calidad que contenga inhibidores de protecci n contra la corrosi n espec ficamente recomendados para ser utilizados en motores de aluminio CONSULTE LA ETIQUETA DEL RECIPIENTE DEL ANTICONGELANTE Utilice agua potable de bajo contenido mineral agua destilada como parte de la soluci n anticongelante El agua con alto contenido mineral o sal puede da
84. tical sobre un lugar firme y nivelado 3 Despu s de unos pocos minutos quite la tapa del orificio de llenado de aceite varilla de nivel de aceite l mpiela y vuelva a instalar la varilla de nivel de aceite sin atornillarla Saque la bayoneta de nivel El nivel del aceite debe estar entre las marcas superior e inferior de la varilla de nivel de aceite 4 Si fuese necesario a ada el aceite especificado hasta alcanzar vea la p gina 78 la marca de nivel superior No llene excesivamente 5 Vuelva a instalar el tap n del orificio de llenado de aceite varilla de nivel Compruebe si hay fugas de aceite NOTA El funcionamiento del motor sin suficiente presi n de aceite podr a ser causa de que ste sufriese serias aver as 1 Marca de Al superior 2 Marca de nivel inferior 3 Tapa del orificio de llenado de aceite bayoneta de nivel de aceite 33 NEUM TICOS SIN CAMARA DE AIRE Para utilizar la motocicleta de forma segura los neum ticos deber n ser del tipo y tama o apropiados estar en buenas condiciones y tener las estr as adecuadas y estar inflados correctamente para la carga que se quiere transportar Las p ginas siguientes ofrecen informaci n m s detallada sobre c mo y cu ndo comprobar la presi n de los neum ticos c mo inspeccionarlos en busca de da os y sobre qu hacer cuando haya que repararlos o sustituirlos ADVERTENCIA utiliza neum ticos excesivamente gast
85. tor sin suficiente presi n de aceite podr a causar serias aver as 60 3 Tras el arranque accionar el mando del aire 1 para mantener el m nimo a 1 800 2 500 r p m 4 Transcurridos unos 30 segundos desde el encendido del motor empujar totalmente hacia adentro del mando del aire 1 hasta cerrarlo por completo 5 Si el ralent no fuese estable abra ligeramente el acelerador 47 1 Mando del aire Temperatura alta del aire NOTA 35 C o m s 1 No utilizar el sistema de arranque mando aire 2 Abra un poco el acelerador 3 Arranque el motor La utilizaci n excesiva del estrangulador puede estropear la lubricaci on del pist n y cilindro Temperatura baja del aire 10 o menos 1 Siga los pasos 1 al 2 de Temperatura normal del aire 2 Cuando la velocidad del motor empieza a aumentar accionar el mando del aire para mantener el r gimen del m nimo veloz a 1 800 2 500 min 3 Continuar calentando el motor hasta que gire normalmente y responda regularmente a las aceleraciones con el mando del aire 1 totalmente apretado 61 Motor ahogado Si el motor no arranca despu s de varios intentos puede que ste se encuentre anegado con un exceso de combustible Para evitar este problema deje el interruptor de parada del motor en RUN y empuje la palanca del estrangulador hasta OFF Abra completamente el acelerador y haga girar el
86. tro mec nico cualificado las instrucciones incluidas en este manual solamente son para asistirle en caso de emergencia A continuaci n se ofrecen algunas de las m s importantes precauciones de seguridad Sin embargo nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos concebibles que puedan surgir al realizar el mantenimiento Solamente usted podr decidir si deber o no realizar una tarea dada 70 ADVERTENCIA Si no sigue debidamente las instrucciones y precauciones podr dar lugar a que sufra lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga siempre los procedimientos y precauciones indicados en este manual del propietario PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Aseg rese de que el motor est apagado antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento reparaci n Esto le ayudar eliminar varios peligros potenciales intoxicaci n mon xido de carbono del escape del motor Aseg rese de que haya una ventilaci n adecuada siempre que ponga en marcha el motor De quemaduras con piezas calientes Deje que el motor y el sistema de escape se enfr en antes de tocarlos De heridas con piezas en movimiento No tenga encendido el motor a menos que lo indiquen las instrucciones Lea las instrucciones antes de comenzar aseg rese de que tiene todas las herramientas y conocimientos requeridos Para ayudar a evitar que la motocicleta pueda volcarse ap rquela en una superficie

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