Scooter Monopatín
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1. No salte con este producto No utilizar en piso mojado o con hielo Nunca encender el motor en un espacio cerrado El escape emana gases t xicos Mantenga su cuerpo lejos de las partes m viles todo el tiempo Nunca cargue combustible con el motor funcionando Revise todos los pernos y tormillos antes de cada salida Tenga precauci n y mantenga la distancia de otras personas Conozca sus limites y no los sobrepase Garant a El producto cuenta con garant a ante cualquier desperfecto de f brica La garant a ser invalidada ante cualquier mal uso del producto alteraci n de las piezas instalaci n de accesorios no autorizados revisi n por parte de t cnicos no autorizados2. Humo excesivo indica que hay mucho aceite en la mezcal debe salir humo pero no en exceso Carburador puede estar desajustado Motor funciona pero Scooter no avanza Revise la cadena Aseg rese que los pi ones est n firmes Revise de tener el obturador abierto El Scooter no podr andar con el obturador cerrado Manillar no esta alineado con la rueda Suelte el perno ubicado en la parte superior central del manillar Ajuste el manillar para que quede alineado con la rueda Apriete nuevamente el perno allen asegur ndose de que quede bien firme La cadena se sale Revise que los pi ones est n firmes y alineados El eje trasero debe estar ajustado para mantener la alineaci n Motor no Gira cuando se tira de la piola de arranque Revise el sistema partidor por si tiene da os Motor puede estar apretado por falta de aceite Motor no se apaga Cierre el obturador y acelere el motor se detendr Revise el interruptor de apagado y el cable reemplace si es necesario Ralent del motor es demasiado bajo o demasiado alto Ajuste el tornillo de ralent Viaje con resaltos Revise la presi n de los neum ticos Revise que los neum ticos no presenten desgaste normal a causa de los derrapes Revise las llantas que est n en buenas condiciones Seguridad Siempre utilice elementos de seguridad como casco y guantes No utilice en avenidas ni carreteras Este Scooter esta dise ado para ser usado en caminos privados
3. Scooter Monopatin Manual del Usuario Ensamble El Scooter es muy f cil de ensamblar toma solo unos 20 minutos Es necesario instalar el neum tico delantero tanque de combustible abrazadera y manillar Comience por poner las estriberas Simplemente atornille con la mano hasta que est firme luego ajuste con una llave Enseguida anexe el tanque de gas a los 2 agujeros en el lado derecho de la moto utilizando los 2 tornillos provistos Conecte la manguera transparente a la salida doblada del carburador y la manguera negra a la salida recta Mirando la rueda desde el frontis del Scooter j 1 El espaciador grande va al lado izquierdo de la rueda y el espaciador peque o al lado derecho Deslice el eje a trav s de los espaciadores horquilla y la rueda a continuaci n coloque las tuercas del eje Vea la siguiente imagen para instalar la barra Primero instale la barra superior a la abrazadera A continuaci n instale la barra vertical a la estructura Apriete todos los pernos y sujetar con firmeza Antes de utilizar el scooter es buena idea revisar todos los pernos tuercas y tornillos para asegurarse de que todos est n firmes y seguros Revise la correcta presi n de los neum ticos Deben estar inflados a 35 PSI Primeros Pasos Examinando el Scooter Despu s de ensamblar su Scoter debe inspeccionar todos los componentes para asegurar que se encuentran funcionando correctamente Revise los Frenos caden
4. a ruedas pernos tornillos etc Debe asegurarse de que los frenos se accionen con firmeza y que todos los pernos se encentran apretados firmemente Si los frenos necesitan ajuste revise la secci n de soluci n de problemas para ver el procedimiento Mezcla de combustible El motor requiere mezcla de bencina con aceite 2T en relaci n de 32 1 Es muy importante hacer la mezcla correctamente para evitar da os del motor Para tener una idea de c mo realizar la mezcla de 32 1 por cada litro de bencina debe usar 31ml de aceite para motor de 2 Tiempos Rodaje de su nuevo Scooter Todos los motores nuevos deben tener un tiempo de rodaje Nosotros recomendamos no acelerar al m ximo por los primeros 10 a 15 minutos de uso Despu s ya puede acelerar a Full Encendiendo el Scooter Paso 1 Llene el estanque con mezcla de combustible Paso 2 Bombee la burbuja debajo del carburador hasta ver pasar combustible por la manguera transparente Paso 3 Cierre el obturador del carburador colocando la palanca del obturador en la posici n superior Paso 4 Tire de la piola de encendido Una buena t cnica es tirar de la piola 3 veces sin acelerar Luego tire de la piola 3 veces con el acelerador presionado a la mitad El Scooter debe partir despu s de 3 a 5 tiros de la piola Paso 5 Deja el estrangulador hasta que el motor se caliente Este proceso s lo durar 30 segundos a 1 minuto Una vez que el motor se caliente baje la palanca del obt
5. lo Para remover el carburador destornille los dos pernos que lo sujetan Desensamble el carburador con cuidado de observar el orden de las piezas Revise la empaquetadura que esta entre el carburador y el motor si la empaquetadura esta mala reempl cela Una empaquetadura mala provoca que cueste que el motor encienda Teniendo removido el carburador l mpielo y reinst lelo en el orden inverso con el que fue desmontado Carburator Choke piate Air filter Paloci n stack Choke laver Idie screw Ajuste de Aire Combustible Esto viene preajustado desde f brica y no es ajustable por lo que no debe preocuparse de eso Buj a Revisar que no esta mojada La separaci n correcta de los electrodos debe ser de 0 025 Revisar la mezcla de combustible cuando tiene demasiado aceite tiende a ensuciar la buj a No es mala idea tener una buj a adicional para reemplazo ante un imprevisto La bujia instalada en el motor es NGK BPM7A Soluci n de Problemas Motor no Enciende o cuesta que lo haga Revise la mezcla de combustible Revise el carburador Revise la buj a Aseg rese que la manguera de combustible no este doblada Revise que los pernos del motor y carburador est n firmes Reemplace el carburador y o empaquetadura Coloque el obturador a la posici n de partida Motor se apaga cuando acelera Aseg rese que el obturador esta abierto posici n Off abajo Puede que la mezcla de combustible tenga mucho aceite
6. t locking nut Allen adjustment bolt Filtro de Aire Revise el filtro de aire regularmente Si requiere limpieza aseg rese de removerlo primero Para quitar el filtro debe aflojar el tornillo de cabeza plana de la abrazadera situada en el lado del filtro Puede lavar el filtro usando agua jabonosa tibia Recomendamos limpiar el filtro cada 1 o 2 meses si usted utiliza el Scooter regularmente Motor Su Scooter esta equipado con un motor de 2 tiempos de 49cc Este motor requiere poco mantenimiento Este motor no requiere m s aceite que el utilizado en la mezcla con el combustible Lo que debe hacer es revisar los pernos ocasionalmente para asegurar que ninguno se encuentre suelto Transmisi n Embrague El Scooter incorpora un embrague centrifugo en la transmisi n Esto permite que usted no tenga que cambiar de marcha Manejar su Scooter es tan simple como acelerar para andar y frenar para detenerse LA transmisi n esta localizada al lado del motor Esta tiene una peque a rueda dentada que impulsa la cadena de transmisi n Carburador El carburador esta instalado al lado derecho del motor Si usa el Scooter regularmente no deber a ser necesario hacerle mayor manutenci n al carburador Si el Scooter esta detenido por un largo periodo de tiempo puede que sea necesario limpiarlo Para limpiar el carburador remu valo y aplique al interior limpiador para carburador en spray Si el carburador no se arregla puede que sea necesario cambiar
7. urador Ahora esta listo para iniciar la marcha Antes de andar Es importante que lea el manual completo antes de utilizar el Scooter Mantenimiento El mantenimiento es vital para que el Scooter funcione bien durante a os Antes de cada uso Debe inspeccionar todos los componentes para asegurar que se encuentran funcionando correctamente Revise los Frenos cadena ruedas pernos tornillos etc Debe asegurarse de que los frenos se accionen con firmeza y que todos los pernos se encentran apretados firmemente Si los frenos necesitan ajuste revise la secci n de soluci n de problemas para ver el procedimiento Frenos La capacidad de frenado es mucho m s importante que la de aceleraci n Siempre asegure que los frenos funcionan correctamente y aj stelos cuando sea necesario Para ajustar el freno localice el perno allen ubicado en el centro del caliper Debe aflojar la tuerca de cierre que asegura el tornillo de cabeza allen Luego gire el tornillo allen para ajustar las pastillas Girando en el sentido del reloj aprieta el freno girando en sentido contrario a las agujas del reloj se suelta Tambi n puede ajustar la alineaci n del caliper Esto centra el caliper con respecto al disco Los tornillos de ajuste deber a poder moverlos con la mano Girando los tornillos en sentido de las agujas del reloj acerca el caliper al disco gir ndolos en sentido contrario aleja el caliper del disco lhignment bolt Alientnent bol
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