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FES125/A Honda

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1. 10 PELIGRO sobre fondo ROJO Correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones ADVERTENCIA sobre fondo NARANJA Podr correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones PRECAUCI N sobre fondo AMARILLO Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones 11 lt s s 180 kg 897 Ib 19 kg 42 Ib TAPON DEL RADIADOR PELIGRO NO ABRIR NUNCA CUANDO EST CALIENTE El refrigerante caliente le causar quemaduras La v lvula de alivio de la presi n empieza a operar a 1 1 kgf cm ETIQUETA DE ADVERTENCIA DE ACCESORIOS Y CARGA ADVERTENCIA ACCESORIOS Y CARGA e La incorporaci n de accesorios y equipaje puede afectar a la seguridad la estabilidad y la maniobrabilidad de esta esc ter e Leer con atenci n las instrucciones contenidas en el manual del usuario y en la gu a de instalaci n antes de instalar cualquier accesorio e El peso total de los accesorios y el equipaje a adidos al peso del piloto y del pasajero no debe exceder los 180 kg 397 lb que constituye la capacidad de peso m ximo e El peso del equipaje no debe exceder los 19 kg 42 lb en ninguna circunstancia e No es aconsejable acoplar grandes elementos de carenado montados en la horquilla o en el manillar 12 D by kPa PA 175 250 JE E 110 90 13M C 56L 130 70 12 62L BRIDGESTONE HOOP B03 F HOOP B02 F IRC
2. 1 Alfombrilla del suelo 2 Tornillo 3 Tapa de mantenimiento de la buj a 3 Desconecte el capuch n 4 de la buj a 6 Compruebe la holgura entre los 4 Limpie la suciedad de alrededor de la electrodos de la buj a 6 empleando una base de la buj a Quite la buj a con la galga de espesores Si fuese necesario llave de buj as 5 incluida en el juego de tener que realizar ajustes doble con herramientas cuidado el electrodo lateral 7 5 Tire la buj a El holgura debe ser 0 80 0 90 mm Aseg rese que la arandela de la buj a est en buena condiciones 7 Estando instalada la arandela coloque la buj a con la mano para evitar da ar la rosca 7 6 4 Capuch n de la buj a 6 Separaci n entre electrodos 5 Llave de buj a 7 Electrodo lateral 101 8 Enroscar la buj a eSi la buj a vieja todav a se puede aprovechar apretar dando 1 8 de vuelta tras colocarla e Si se instala una nueva buj a apretarla en dos veces para impedir que se afloje a Primera operaci n apretar la buj a NGK 1 2 de vuelta despu s de que se asiente DENSO 1 de vuelta despu s de que se asiente b Luego aflojar la buj a c Sucesivamente apretarla de nuevo 1 8 de vuelta despu s de que asiente Las buj as incorrectamente apretadas pueden causar da os en el motor Si la buj a est demasiado floja puede da arse un pist n Si la buj a est demasiado apretada pueden da arse las roscas 102 9
3. 21 N de referencia Descripci n Funci n 6 Zona roja del tac metro No permita nunca que la aguja del tac metro entre en la zona roja NOTA Si hace funcionar el motor m s all de la velocidad m xima recomendada del motor principio de la zona roja se puede da ar el motor 7 Indicador de intermitente derecho verde Hace intermitencia cuando se usa la se al de giro a la derecha 8 Medidor de temperatura del l quido de refrigeraci n Muestra la temperatura del refrigerante p g 33 La aguya del medidor de la temperatura del refrigerante se inclinar a la escala m xima del cuadrante cuando se gire el interruptor de encendido a la posici n ON 9 Indicador de luz de carretera azul Se enciende cuando se utiliza la luz de carretera 10 Testigo del sistema antibloqueo de los frenos ABS rojo FES125A Normalmente este testigo se enciende cuando el interruptor de encendido se pone ON y se apaga tras conducir la esc ter a una velocidad superior a 10 km h Si hay alg n problema con el sistema de frenos antibloqueo el piloto se enciende y permanece encendido p g 37 38 22 N de referencia Descripci n Funci n 11 Bot n de RESET 12 Bot n de MODE Este pulsador sirve para poner a cero el cuentakil metros parcial A el cuentakil metros parcial B p g 28 Este pulsador sirve tambi n para poner a cero e
4. Puesta a cero de los kil metros parciales Para poner a cero el cuenta kil metros parcial pulse y mantenga pulsado el interruptor RESET 1 con la pantella en la modalidad e cuenta kil metros parcial A o cuenta kil metros parcial B 2 28 1 Bot n de RESET 2 Cuenta kil metros parcial B Reloj digital 1 Muestra las horas y los minutos Para ajustar la hora proceda de la siguiente manera 1 Coloque el interruptor de encendido en ON 2 Mantener pulsado el bot n MODE 2 y el bot n RESET 3 durante m s de 2 segundos El reloj pasar en la modalidad de ajuste con la indicaci n de la hora destellando RESET 2 1 Reloj digital 2 Bot n de MODE 3 Bot n de RESET 3 Para ajustar la hora presione el bot n RESET hasta que aparezca indicada la hora y AM PM deseados e La hora avanza una hora cada vez que se pulsa el bot n e Ajuste r pido presione y mantenga presionado el bot n RESET hasta que aparezca la hora deseada MODE RESET 29 4 Presione el bot n MODE La indicaci n de los minutos comenzar a destellar MU e y PM kr UN m A 30 5 Para ajustar los minutos presione el bot n RESET hasta que aparezcan indicados los minutos deseados La indicaci n de los minutos volver a 00 cuando llegue a 60 sin afectar la indicaci n de la hora e La hora avanza un minuto cada vez que se pulsa el bot n e Ajuste r pido presione y mant
5. a para quitar los residuos de suciedad 2 Limpie el esc ter con una esponja o un pa o h medo con agua fr a Evite orientar el agua hacia los escapes del silenciador y las partes el ctricas 3 Limpie las partes de pl stico empleando un pa o o una esponja h medos en una soluci n con detergente suave y agua Frote la parte sucia con cuidado aclar ndola abundantemente con agua limpia Tenga cuidado en tener el l quido de los frenos o los solventes qu micos lejos del esc ter Podr an da ar las superficies de pl stico y las pintadas El interior de la lente del faro puede empa arse despu s de lavar la motocicleta La humedad que se condensa en la lente del faro desaparece poco a poco si se enciende el faro en la posici n de luz de carretera Con el faro encendido mantenga el motor en marcha Despu s de limpiarlo aclare el esc ter completamente con suficiente cantidad de agua limpia Los residuos de detergente fuerte pueden oxidar las partes de aleaci n Seque completamente el esc ter ponga en marcha el motor y deje que funcione durante varios minutos Pruebe los frenos antes de utilizar el esc ter Para recuperar el rendimiento normal del freno tal vez sea necesario aplicar el freno varias veces La eficacia del frenado se reducir temporalmente inmediatamente despu s de lavar el esc ter Para evitar posibles accidentes deje distancias m s largas para frenar 123 Retoques de
6. bloqueen al frenar bruscamente en superficies desn veladas o en otras malas condiciones en tramo recto No obstante si frena bruscamente en una curva es posible que la rueda no se bloquee pero el esc ter podr a perder tracci n y con ello causar una p rdida de control En algunas situaciones sobre superficies irregulares o no compactas un esc ter dotado con sistema ABS puede requerir una distancia de frenado superior con respecto a un esc ter sin sistema ABS El sistema ABS no puede compensar errores de juicio o un uso inadecuado de los frenos ante situaciones diferentes Siempre es responsabilidad del conductor conducir a una velocidad razonable en funci n de las condiciones atmosf ricas la superficie de la carretera y la de la situaci n del tr fico y respetar las distancias de seguridad El sistema ABS se autocontrola y siempre se encuentra activo e El ABS se puede activar al pasar sobre un desnivel brusco o al entrar y salir de la calzada Es muy importante seguir los consejos indicados para los neum ticos p g 47 El microprocesador del ABS funciona comparando la velocidad de las dos ruedas Los neum ticos que no son del tipo aconsejado pueden influir en la velocidad de las ruedas y por lo tanto provocar el funcionamiento incorrecto del microprocesador del sistema ABS e El ABS no funciona a bajas velocidades aproximadamente 10 km h o menos e El ABS no funciona si la bater a se encuentra desca
7. gase referencia al Manual de taller Honda Oficial A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adirlo abriendo el tap n del radiador 104 INSPECCI N DE LAS SUSPENSIONES DELANTERA Y TRASERA Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 i Compruebe el grupo de la horquilla accionando el freno delantero y moviendo la horquilla arriba y abajo en rgicamente El movimiento de la suspensi n tiene que ser suave y no tiene que haber p rdidas de aceite Los cojinetes del basculante deben controlarse empujando fuerte contra el lateral de la rueda trasera mientras el esc ter est apoyado sobre el caballete central Si tiene juego significa que los cojinetes est n gastados Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijaci n de la suspensi n delantera y trasera para verificar si est n bien apietados 105 CABALLETE LATERAL Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 De acuerdo al programa de mantenimiento haga los trabajos de mantenimiento siguientes Comprobaci n de funci n e Compruebe el muelle del caballete lateral 1 para ver si est da ado o si ha perdido tensi n y el conjunto del caballete lateral para verificar que se mueve libremente e Compruebe el sistema de corte del encen dido del caballete lateral 1 Ponga el esc ter apoyado en su sopor te central 2 Levante el caballete lateral y ponga en marcha el mo
8. o acelerador Maneta De If 4 SK as a OS SN o Y Interruptor de las luces de emergencia SNS FT FES125A Bot n de Interruptor de la bocina LES A intermitencia f i Compartimento Interruptor de encendido Bot n de arranque izquierdo 16 Gancho porta bolsa Portacasco Alojamiento del filtro y de aire Filtro de aire A Y del alojamiento Dep sito de reserva de Estribera para Caballete Caballete de la correa l quido de refrigeraci n el acompa ante lateral central 17 Compartimiento de documentos Juego de herramientas Caja de fusible Fusible principal Compartimento Bater a central Interruptor de encendido Abre asiento Abre tapa carburante Tap n de relleno de Caballete para el Tapa dep sito de aceite varilla de medici n acompa ante combustibile 18 INSTRUMENTOS E INDICADORES Los indicadores est n incluidos en el tablero de instrumentos Sus funciones se describen 1 2 3 4 5 6 7 8 en las tablas de las p ginas siguientes Medidor de combustible Indicador de intermitente izquierdo Veloc metro Pantalla multifunci n Tac metro Zona roja del tac metro Indicador de intermitente derecho Medidor de temperatura del l quido de refrigeraci n 9 Indicador de luz de carretera 10 Indicador de ABS FES125A 11 Bot n de RESET 12 Bot n de MODE 13 14 1 2 3 4 5 6 7 8 Indicador del cambio
9. 71 Corte del encendido Su esc ter ha sido dise ado para que el motor y la bomba de combustible se paren autom ticamente en caso de volcarse un sensor cortar el sistema de encendido Antes de volver a arrancar el motor tendr que poner la llave de encendido en la posici n OFF y despu s devolverla a la posici n ON 72 RODAJE Contribuya a garantizar la fiabilidad y rendimiento futuros de su esc ter prestando atenci n especial a la forma en que conduce durante los primeros 500 km Durante este per odo evite las salidas a todo gas y los aceleraciones r pidas CONDUCCI N 1 Aseg rese que el acelerador est Revise la secci n Seguridad del esc ter cerrado p g 71 antes de dejar de p ginas 1 9 antes de conducir apoyar el esc ter en su soporte central Aseg rese de que materiales inflamables 2 P ngase en el lado izquierdo del tales como hierbas u hojas secas no entren esc ter y emp jelo hacia adelante para en contacto con el sistema de escape dejar de apoyarlo en el soporte central cuando conduzca la motocicleta la tenga al ralenti o la aparque 73 3 Monte en el esc ter desde el lado 4 Antes de empezar a moverse indique la izquierdo manteniendo un pie en el direcci n que va a tomar con los suelo para no perder el equilibrio intermitentes y compruebe si las condiciones del tr fico ofrecen seguridad Sujete firmemente el manillar con ambas manos Nunca trate de conducir con una ma
10. Aseg rese de que el motor est apagado antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o reparaci n Esto le ayudar a eliminar varios peligros potenciales e Intoxicaci n por mon xido de carbono del escape del esc ter Aseg rese de que la ventilaci n sea adecuada siempre que ponga en marcha el motor e Quemaduras con piezas calientes Deje que el motor y el sistema de escape se enfr en antes de tocarlos e Heridas por piezas en movimiento No tenga encendido el motor a menos que lo indiquen las instrucciones e Lea las instrucciones antes de comenzar y aseg rese de que tiene todas las herramientas y conocimientos necesarios e Para evitar que el esc ter caiga ap rquelo sobre una superficie firme y nivelada utilizando el caballete central para apoyarlo 84 e Para reducir la posibilidad de provocar un incendio o explosi n tenga cuidado al trabajar cerca de gasolina o bater as Para limpiar las partes del esc ter utilice s lo disolventes no inflamables evitar el uso de gasolina Mantenga los cigarrillos las chispas y las llamas alejadas de la bater a y de las partes relacionadas con el combustible Recuerde que su distribuidor Honda conoce su esc ter mejor que nadie y que est completamente equipado para hacerle el mantenimiento y repararlo Para garantizar la mejor calidad y fiabilidad utilice s lo repuestos originales de Honda o sus equivalentes para reparaciones y sustituciones PROGRAMA DE MAN
11. FIJADORES REUDAS NEUM TICOS l COJINETES PIPA DE DIRECCI N 87 JUEGO DE HERRAMIENTAS El kit de herramientas 1 se encuentra en el compartimiento central P gina 60 Con estas herramientas puede realizar algunas reparaciones de emergencia peque os ajustes y sustituciones de piezas e Llave abierta de 8x10 mm e Llave abierta de 12x14 mm e Llave de varilla e Destornillador n 1 e Destornillador n 3 e Empu adura para destornillador e Llave hexagonal de 5 mm e Llave para buj a e Cable del portacasco e Extractor de fusibles e Fusible tipo 30A e Bolsa de herramientas 88 1 Kit de herramientas NUMERO DE SERIE Para matricular el esc ter necesitar los n meros de serie del chasis y del motor Tambi n podr necesitarlos su concesionario para pedir repuestos Anote los n meros para conservarlo como referencia N DEL BASTIDOR El n mero del bastidor 1 est estampado en el lado derecho del cuerpo del bastidor El n mero del motor 2 est estampado en el lado izquierdo del c rter cerca de la rueda trasera N DEL MOTOR 1 N mero del bastidor 2 N mero del motor ETIQUETA DE COLOR La etiqueta de color 1 est pegada en el compartimento central P gina 60 Sirve para pedir piezas de recambio Anote seguidamente el color y el c digo para que le sirvan como referencia COLOR CODIGO 1 Etiqueta de col
12. MB99 MB99 ETIQUETA DE INFORMACI N DE LOS NEUM TICOS Presi n de los neum ticos en fr o El conductor y un pasajero Delantero 175kPa 1 75 kgf cm 25 psi Trasero 250kPa 2 50 kgf cm 36 psi S lo el conductor Delantero 175kPa 1 75 kgf cm 25 psi Trasero 200 kPa 2 00 kgf cm 29 psi Tama o de los neum ticos Delantero 110 90 13M C 56L Trasero 130 70 12 62L Marca de los neum ticos BRIDGESTONE IRC Delantero HOOP B03 F MB99 Trasero HOOP B02 F MB99 13 ETIQUETA RECORDATORIA DE SEGURIDAD Para su propia protecci n lleve siempre el casco puesto mientras est conduciendo ETIQUETA DEL COMBUSTIBLE SOLO COMBUSTIBLE SIN PLOMO ETIQUETA DEL L MITE DE CARGA No exceda 10 0 kg 22 0 lb 14 ETIQUETA DEL L MITE DE CARGA No exceda 3 0 kg 6 6 Ib Z 1 5 kg 3 0 lb ETIQUETA DEL L MITE DE CARGA No exceda 1 5 kg 3 0 Ib lt 0 5 kg 1 0 Ib ETIQUETA DEL L MITE DE CARGA No exceda 0 5 kg 1 0 Ib 15 UBICACI N DE LAS PIEZAS Indicador de Velocimetro Tac metro temperatura del l quido pe l quido Indi Dep sito del l quido Indicador de adonde ri i s igeraci n de freno trasero combustible multiple funciones de refrigeraci Dep sito del l quido Retrovisor del freno delantero Z Uy SS Ny Y S Retrovisor Interruptor de SAA Maneta del intensidad del faro 7 N SO freno delantero Interruptor de adelantamiento Pu
13. N DEL ESC TER P gina 1 SEGURIDAD DEL ESCUTER 1 Informaci nes de seguridad importantes 2 Vestimenta de seguridad 5 L mites y consejos para la carga 10 Etiquetas gr ficas 16 UBICACI N DE LAS PIEZAS 19 Instrumentos e indicadores 35 COMPONENTES PRINCIPALES Informaci n necesaria para conducir este esc ter 35 Suspensi n 36 Frenos 41 Refrigerante 43 Combustible 46 Aceite del motor 47 Neum ticos sin c mara de aire 53 COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES 53 Interruptor de encendido 54 Controles del manillar derecho 56 Controles del manillar izquierdo P gina 57 EQUIPOS AUXILIARES No necesarios para el funcionamiento 57 Bloqueo de la direcci n 58 Cerradura del asiento 59 Portacasco 60 Compartimento central 62 Bolsa portadocumentos 62 Luz maletero 63 Recept culo para accesorios 64 Compartimento izquierdo 65 Gancho porta bolsa 65 Ajuste vertical del enfoque del faro delantero 66 CONDUCCI N DEL ESC TER 66 Inspecci n antes de conducir 68 Puesta en marcha del motor 72 Rodaje 73 Conducci n 79 Transmisi n autom tica 80 Estacionamiento 81 Sugerencias para evitar robos MANTENIMIENTO P gina 82 MANTENIMIENTO 82 Importancia del mantenimiento 83 Seguridad en el mantenimiento 84 Precauciones de seguridad 85 Programa de mantenimiento 88 Juego de herramientas 89 N mero de serie 90 Etiqueta de color 91 Filtro del aire 92 Filtro del aire de la caja de la correa 94 Respiradero del c rter 95 A
14. ajuste alguno sin embargo el nivel del l quido y el desgaste de las pastillas debe inspeccionarse peri dicamente El sistema debe comprobarse frecuentemente para asegurarse que no hayan fugas de l quido Si el juego de la maneta puede ser excesivo y las pastillas del freno no estuviesen desgastadas p g 107 108 m s all del l mite recomendado existe probablemente aire en el sistema del freno y ste deber purgarse P ngase en con tacto con el concesionario de Honda autorizado para realizar este trabajo Nivel del l quido de los frenos delanteros Con el esc ter en posici n vertical controle el nivel del l quido Tiene que estar por encima de la marca del nivel m nimo LOWER 1 Si el nivel est en la marca del nivel m nimo LOWER 1 o m s abajo de ella controle que las pastillas del freno no est n desgastadas p g 107 108 Las pastillas desgastadas tienen que ser susti tuidas Si las pastillas no est n desgastadas con trole que su sistema de frenado no tenga p rdi das El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 4 de una lata sellada o equivalente Delantero Nivel del l quido de los frenos traseros Con el esc ter en posici n vertical controle el nivel del l quido Tiene que estar por encima de la marca del nivel m nimo LOWER 1 Si el nivel est en la marca del nivel m nimo LOWER 1 o m s abajo de ella controle que las pastillas del freno no est n desgastadas
15. de aceite Indicador PGM FI 19 N de referencia Descripci n Funci n 1 Medidor de combustible Muestra aproximadamente el combustible disponible p g 32 La aguja del medidor de combustible se inclinar a la escala m xima del cuadrante cuando se gire el interruptor de encendido a la posici n ON 2 Indicador de intermitente izquierdo verde Hace intermitencia cuando se usa la se al de giro a la izquierda 3 Veloc metro Indica la velocidad en kil metros por hora km h y o millas horarias mph seg n el modelo La aguja del veloc metro se mover a la escala m xima del cuadrante cuando se gire el interruptor de encendido a la posici n ON 20 N de referencia Descripci n Funci n 4 Pantalla digital multifunci n La pantalla incluye las siguientes funciones Esta pantalla visualiza el mensaje inicial p g 25 Cuenta kil metros total Indica los kil metros totales p g 27 Cuenta kil metros parciales A y B Indica la distancia parcial recorrida p g 27 Reloj digital Indica las horas y los minutos p g 29 Medidor de consumo de combustible actual Muestra el medidor de consumo de combustible actual p g 31 5 Tac metro Muestra las revoluciones por minuto del motor La aguja del tac metro se inclinar a la escala m xima del cuadrante cuando se gire el interruptor de encendido a la posici n ON
16. divisi n en la ranura e Se podr n guardar los objetos sucios sin ensuciar la alfombra 3 Alfombra 4 Muesca delantera En el compartimiento central puede guardarse un casco integral 5 Guardar el casco como ilustra la figura Si el casco no se coloca bien puede obstaculizar el cierre del asiento Algunos cascos no pueden guardarse en el compartimiento a causa de sus dimensiones o del modelo A 5 Casco 61 BOLSA PORTADOCUMENTOS La bolsa portadocumantos 1 se encuentra en el compartimento de documentos 2 en la parte opuesta del asiento 3 Este manual del propietario y otros documentos deber n guardarse en esta bolsa portadocumentos Cuando lave el esc ter tenga cuidado de no inundar esta zona con agua Y 1 Bolsa portadocumentos 2 Compartimento de documentos 3 Asiento 62 LUZ MALETERO La luz del maletero 1 se encender autom ticamente al abrir el asiento Se mantendr encendida durante todo el tiempo en que el asiento quedar abierto sin tener en cuenta la posici n del interruptor principal 1 Luz maletero RECEPT CULO PARA ACCESORIOS El recept culo para accesorios 1 est en el compartimento central Abra la tapa 2 para acceder al recept culo para accesorios La capacidad nominal es de 12 vatios 12 voltios 1 amperio Para evitar que la bater a se descargue o se quede floja mantenga el motor en marcha mientras est tomando corriente del
17. mparas 1 unos 45 hacia la izquierda y s quelo 4 Agarre delicadamente la bombilla 2 y g rela hacia la izquierda 5 Instale la bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje e Use s lo l mparas de color mbar 1 Portal mparas 2 Bombilla 120 Luz de la matr cula 1 Extraer el tornillo 1 2 Extraer la tapa de la luz de la matr cula 2 3 Extraer el conector 3 4 Extraer la bombilla 4 sin girar 5 Instalar una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje 1 Tornillo 2 Tapa de la luz de la matr cula 3 Conector 4 Bombilla 121 LIMPIEZA Limpie su esc ter regularmente para proteger el acabado de su superficie y compruebe que no hayan partes da adas desgastadas o fugas de aceite o de l quido de frenos Evite utilizar para limpiar productos que no sean especialmente destinados para las superficies del esc ter o del autom vil Pueden contener detergentes fuertes o solventes qu micos que pueden da ar el metal la pintura y el pl stico de su esc ter Si el esc ter est a n caliente porque ha sido utilizado recientemente deje al motor y al escape el tiempo para enfriarse Recomendamos evitar rociar agua a alta presi n como la de equipos de lavado autom tico de autom viles NOTA El agua a alta presi n o el aire puede da ar algunas partes del esc ter 122 Lavado del esc ter 1 Aclare el esc ter con abundante agua fr
18. p g 107 108 Las pastillas desgastadas tienen que ser sustituidas Si las pastillas no est n desgastadas controle que su sistema de frenado no tenga p rdidas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 4 de una lata sellada o equivalente Otros controles Aseg rese de que no haya fugas de l quido Controle que no haya deterioro o grietas en los manguitos y en los accesorios 40 Trasero REFRIGERANTE Recomendaciones sobre el refrigerante El propietario debe mantener el nivel correcto del refrigerante para evitar la congelaci n el pobre calientamento y la corrosi n Utilice solamente anticongelante de glicol etil nico de alta calidad que contenga inhibidores de protecci n contra la corrosi n espec ficamente recomendados para ser utilizados en motores de aluminio CONSULTE LA ETIQUETA DEL RECI PIENTE DE ANTICONGELANTE Utilice agua potable de bajo contenido mineral o agua destilada como parte de la soluci n anticongelante El agua con alto contenido mineral o sal puede da ar el motor de aluminio Si se usa el l quido refrigerante con inhibidores de silicato se pueden ocasionar da os en las soldaduras de la bomba de agua o interrupciones en los tubos del radiador Si se usa agua del grifo se pueden ocasionar da os al motor Honda suministra una soluci n del 50 50 de anticongelante y agua con este esc ter Esta soluci n de refrigerante es la m s adecuada para la mayor a de las temper
19. recept culo Ponga el faro en la posici n de la luz de cruce LO La bater a podr a descargarse o da arse el recept culo de accesorios Para evitar la entrada de materias extra as aseg rese de cerrar la tapa cuando no est utilizando el recept culo para accesorios 1 Recept culo para accesorios 2 Tapa COMPARTIMENTO IZQUIERDO EL compartimento izquierdo 1 est debajo del lado izquierdo del manillar La carga m xima permitida en el compartimento izquierdo no deber superar los 0 5 kg 1 0 lb No abra el compartimento izquierdo mientras conduce el esc ter Para abrir e Presione y mantenga presionada la perilla 2 y abra entonces la cubierta del compartimento izquierdo 3 Para cerrar 1 Cierre la cubierta del compartimento izquierdo Aseg rese de que la tapa del compartimento izquierdo est cerrada antes de conducir Cuando lave el esc ter tenga cuitado de no inundar esta zona con agua No guarde art culos de valor ni fr giles en el compartimento izquierdo 64 1 1 Compartimento izquierdo 2 Perilla 3 Tapa del compartimento izquierdo GANCHO PORTA BOLSA El gancho porta bultos 1 se encuentra debajo del manillar L MITE DE PESO M XIMO 1 5 kg 3 0 Ib No cuelgue un equipaje demasiado grande en el gancho porque podr a colgar fuera del esc ter y o interferir con los movimientos de sus pies 1 Gancho porta bolsa AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELA
20. segundos antes de volverlo a presionar Preparaci n 1 Apoye el esc ter en su soporte central 2 Gire el interruptor de encendido 1 hacia la posici n ON Confirme lo siguiente e El indicador PGM FI se encuentre apagado e El indicador del testigo ABS est encendido p g 22 FES125A 1 Interruptor de encendido 69 3 Apriete la palanca del freno trasero 2 4 Con el acelerador cerrado presione el bot n El est rter de puesta en marcha autom tica de arranque 3 Libere el bot n de arranque funcionar solamente cuando se haya tan pronto como se ponga en marcha el apretado la palanca del freno y el soporte motor lateral est levantado El motor no arrancar si el acelerador est A PR ECAUCION completamente abierto porque el m dulo de control electr nico corta el suministro de combustible Si toca la rueda trasera cuando est girando podr ocasionarle heridas 2 Palanca del freno trasero 3 Bot n de arranque 70 5 Aseg rese de mantener cerrado el acelerador mientras el motor se est calentando 6 Deje que se caliente el motor antes de conducir p g 73 No abra y cierre r pidamente el acelerador porque el esc ter avanzar repentinamente No deje sin atender el esc ter mientras se calienta el motor Si hace funcionar el acelerador o ralent r pido durante m s de 5 minutos con temperatura del aire normal puede causar decoloraci n del tubo de escape
21. sobre superficies h medas o de pavimento suelto ponga especial cuidado e Cuando conduzca sobre terreno mojado bajo la lluvia o sobre superficies blandas su habilidad para la maniobra y la frenada se reducir Siga en estos casos los consejos siguientes e Tenga sumo cuidado al frenar acelerar o tomar curvas e Conduzca a velocidades bajas y deje mayores distancias para frenar e Mantenga el esc ter en una posici n tan vertical como sea posible e Tenga mucho cuidado cuando conduzca sobre superficies deslizantes como por ejemplo v as del tren chapas de hierro tapas de registros l neas pintadas etc TRANSMISI N AUTOM TICA Para garantizar el m ximo nivel de disfrute y facilidad de conducci n el veh culo incorpo ra un sistema de transmisi n autom tica que se compone de un regulador centr fugo y un embrague Este sistema se ha dise a do para garantizar el m ximo rendimiento aceleraci n y consumo tanto en carreteras llanas como en pendiente Si tiene que detener el veh culo en un tramo en pendiente debido a un sem foro o a un atasco utilice s lo los frenos para mante nerlo parado y deje el motor funcionando al ralent Si utiliza el motor para detener el veh culo el embrague puede sobrecalentar se debido a que las zapatas del embrague rozan contra el tambor exterior Por lo tanto le aconsejamos que evite que el embrague patine durante largos per odos como se describe anteriormente y
22. suavemente y si se cierra por completo en cualquier posici n que se ponga el manillar 7 Luces y bocina Controlar que el faro delantero la luz trasera luz de paro los indicadores de direcci n los testigos y la bocina funcionen correctamente 8 Sistema de corte de encendido compruebe si el sistema funciona correctamente p gina 106 67 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga siempre el procedimiento de arranque correcto descrito a continuaci n Este esc ter posee un motor de inyecci n programada con regulaci n autom tica del ralent Tambi n posee un sistema de exclusi n del encendido para el caballete lateral El motor no puede ponerse en marcha si el caballete lateral est bajado Si el motor est encendido se apaga al bajar el caballete lateral Para proteger el catalizador en el tubo de escape de su esc ter evite las paradas pro longadas y la utilizaci n de gasolina con plomo 68 Los humos de escape de su esc ter contie nen gas de mon xido de carbono venenoso En lugares cerrados tales como en un garaje se pueden acumular r pidamente altos nive les de mon xido de carbono No ponga el motor en marcha con la puerta del garaje cer rada Aunque la puerta est abierta ponga en marcha el motor solamente el tiempo sufi ciente para sacar su esc ter del garaje No utilice el bot n de puesta en marcha autom tica durante m s de 5 segundos seguidos Suelte el bot n durante aproxima damente 10
23. totalmente abierto 4 Cambie cada 2 a os O al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakil metros El trabajo de cambio exige conocimientos de mec nica 85 FRECUENCIA LOQUE LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 OCURRA PRIMERO x1000km 1 4 8 12 CONSULTE 4 x 1000 mil 06 25 5 75 LA BLEMENTO NOTA MES 6 12 qg PPCMA CONDUCTOS DE COMBUSTIBLE l l l FUNCIONAMIENTO ACELERADOR l l l 103 FILTRO AIRE NOTA 2 R 91 RESPIRADERO DEL CARTER NOTA 3 C C C 94 BUJIA R 100 JUEGO V LVULAS l ACEITE MOTOR R R R R 95 TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE MOTOR C 97 L QUIDO REFRIGERANTE NOTA 4 l 104 SISTEMA DE REFRIGERACI N 41 SISTEMA SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO 86 FRECUENCIA LOQUE LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 OCURRA PRIMERO x1000km 1 4 8 12 CONSULTE 4 x 1000 mi 0 6 25 5 7 5 LA ELEMENTO NOTA MESE 6 12 qg PAOMA CORREA DE TRANSMISI N CADA 8000 km 5000 miles I CADA 24000 km 15000 miles R gt FILTRO CAJA CORREA DE TRASM C C C ACEITE DE TRANSMISI N NOTA 4 z LIQUIDO DE FRENOS NOTA 4 l l 39 40 DESGASTE PASTILLAS DE FRENOS l 1 107 108 SISTEMA DE FRENOS l l l l 36 107 REGULACI N DEL FARO l l 65 DESGASTE DELAS ZAPATAS DEL EMBRAGUE l SOPORTE LATERAL l SUSPENSIONES 105 TUERCAS TORNILLOS
24. Anote su nombre direcci n y n mero de tel fono en este manual del propietario y gu rdelo siempre en su esc ter Muchas veces los esc ter robados pueden identificarse por la informaci n anotada en el manual del propietario que a n sigue en ellos NOMBRE DIRECCION N DE TELEFONO BLOQUEO DE LA DIRECCION 1 1 LLave A Girar para bloquear 81 MANTENIMIENTO IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO El buen mantenimiento del esc ter es esencial para una conducci n segura econ mica y sin problemas Tambi n ayudar a reducir la contaminaci n del aire Para ayudarle a cuidar de su esc ter las p ginas siguientes incluyen un programa y un registro de mantenimiento para lograr una manutenci n peri dica correcta Estas instrucciones han sido elaboradas suponiendo que el esc ter va a ser utilizado exclusivamente para el fin para el cual ha sido fabricado Si se utiliza continuamente a alta velocidad o en condiciones inusualmente h medas o polvorientas requerir un servicio m s frecuente que el especificado en el programa de mantenimiento Consulte a su distribuidor Honda para que le recomiende un servicio aplicable a sus necesidades de uso particulares 82 Si su esc ter se vuelca o se ve envuelto en un accidente aseg rese de pedirle a su distribuidor Honda que le inspeccione todas las partes principales aunque usted pueda hacer algunas reparaciones 4 ADVERTENCIA No reali
25. Colocar correctamente la pipeta en la buj a 10 Vuelva a instalar las piezas restantes en el orden inverso a cuando han sido quitadas FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 1 Compruebe si la empu adura del acelerador gira suavemente desde la posici n de abertura completa a la de cierre completo girando completamente la direcci n en las dos direcciones 2 Mida el juego libre de la empu adura del acelerador en la brida de la empu adura El juego libre est ndar debe ser de 2 6 mm 0 08 0 24in Para ajustar el juego libre deslice el forro del cable del acelerador 1 entonces afloje la contratuerca 2 y gire el ajustador 3 Despu s del ajuste apriete con seguridad la contratuerca y vuelva a colocar el forro del cable del acelerador 1 Forro del cable del acelerador 2 Contratuerca 3 Ajustador 103 REFRIGERANTE A ADVERTENCIA Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 f A f Si se retira el tap n del radiador estando el motor caliente podr dar lugar a que el refrigerante salga despedido a presi n y quemarle seriamente Deje enfriar siempre el motor y el radiador antes de quitar el tap n del radiador Cambio del refrigerante El refrigerante deber ser cambiado por un concesionario Honda a menos que el propietario tenga las herramientas y los datos de servicio apropiados as como los conocimientos mec nicos H
26. DENSO CR9EH 9 NGK U27FER 9 DENSO 0 80 0 90 mm 131 CHASIS Y SUSPENSION Angulo de la pipa de direcci n Avance Tama o de neum tico delantero Tama o de neum tico trasero TRANSMISION DE POTENCIA Reducci n primaria Reducci n final 132 27 00 80 mm 110 90 13M C 56L 130 70 12 62L V Matic Correa trapezoidal 9 857 FES125 125A SISTEMA ELECTRICO Bater a Generador LUCES Faro Luz trasera freno Luz de la se al de giro Delanteros Traseros Luz de posici n Luces del panel de control Luz de indicador de intermitente Luz de indicador de luz de carretera Indicador PGM Fl Indicador de presi n baja de aceite Indicador ABS Luz de la matr cula FUSIBLE Fusible principal Otros fusibles 12V 6Ah 0 30kW 5 000 min rpm 12V 55W x 2 12V 21 5W x 2 12V 21Wx2 12V 21Wx2 12V 5W x 2 LED LED LED LED LED LED iiocori FES125A 12V 5W 30A 10A 15A FES125 10A 30A FES125A 133 CATALIZADOR El esc ter est dotado de un catalizador El catalizador contiene metales preciosos que sirven de catalizadores los cuales producen reacciones qu micas para convertir los gases del escape sin afectar los metales El catalizador act a en el HC en el CO y en el NOx El catalizador de recambio tiene que ser una pieza original de Honda o su equivalente El catalizador tiene que trabajar a temperaturas elevadas para que se produzcan las reaccio
27. Honda FES125 A MANUAL DEL PROPIETARIO Eu O Honda Italia Industriale S p A 2009 INFORMACI N IMPORTANTE e CONDUCTOR Y PASAJERO Este esc ter est dise ado para transportar al conductor y a un pasajero Nunca exceda la capacidad de peso m ximo indicada e UTILIZACI N EN CARRETERA Este esc ter ha sido dise ado para ser utilizado s lo en carretera e LEER ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO Preste especial atenci n a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual Estos mensajes se explican detalladamente en la secci n Mensajes de seguridad que aparecen en la p gina opuesta a la del ndice Este manual debe considerarse como parte integrante del esc ter y deber permanecer con el veh culo si el conductor lo vende Honda FES125 A MANUAL DEL PROPIETARIO 1 _ Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresi n Honda Italia Industriale S p A se reserva el derecho de aportar cambios en cualquier momento y sin previo aviso sin incurrir en ninguna obligaci n Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito BIENVENIDO El esc ter presenta el reto de ser due o de la m quina lo cual es toda una aventura Para conducir a trav s del viento unido a la carretera por un veh culo que responde a sus mandos como ning n otro A diferencia de un autom vil no hay estructura de m
28. NTERO La regulaci n vertical puede efectuarse girando el mando de regulaci n 1 situado en la base de la c pula delantera hacia la derecha o hacia la izquierda seg n las necesidades Respetar las leyes y las normas locales 1 Perilla 65 CONDUCCI N DEL ESC TER INSPECCI N ANTES DE CONDUCIR Por su propia seguridad es muy importante que dedique unos momentos a verificar su esc ter cada vez que vaya a conducirlo para comprobar su condici n Si detecta alg n problema aseg rese de solucionarlo o de pedirle a su distribuidor Honda que lo solucione 4 ADVERTENCIA No dispensar un mantenimiento adecuado a este esc ter o no corregir un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Realice siempre una inspecci n antes de conducir y corrija cualquier problema 66 1 Nivel de aceite del motor a ada aceite de motor si fuese necesario p gina 46 Compruebe si hay fugas Nivel de combustible llene el dep sito cuando sea necesario p gina 43 Compruebe si hay fugas Nivel de refrigerante a ada refrigerante si fuese necesario Compruebe si hay fugas p ginas 41 42 Freno delantero y trasero compruebe su funcionamiento y cerci rese de que no haya fugas de l quido de frenos p ginas 36 40 Neum ticos compruebe su condici n y presi n p ginas 47 52 Acelerador compruebe si se abre
29. RECHO Interruptor de encendido El interruptor de encendido 1 est a continuaci n de la empu adura del acelerador Al pulsar el bot n de encendido el motor de arranque pone en marcha el motor Ver la secuencia de arranque en la p gina 68 54 1 Bot n de encendido Interruptor de los intermitentes de emergentia FES125A El interruptor luces de emergencia 1 est encima del bot n de arranque Utilice este sistema nicamente cuando la escuter se haya parado en codiciones de emergentia o de peligro Para activarlo ponga la llave de contacto en la posici n ON y pulse el interruptor marcado A Los intermitentes delanteros y traseros parpandear n simult neamente Todos los intermitentes pueden parpadear sin la llave de contacto Para activar esta funci n proceda del siguiente modo 1 Ponga la llave de contacto en la posici n ON y luego deslice el interruptor de los intermitentes de emergencia 1 hasta la posici n marcada A 2 Todos los intermitentes seguir n parpadeando incluso despu s de girar la llave de contacto a la posici n OFF 3 Puede desactivar el parpadeo de los intermitentes poniendo el interruptor de los intermitentes de emergencia en la posici n OFF Si se deja el interruptor en la posici n OFF durante m s de dos segundos y luego se vuelve a poner en la posici n A los intermitentes no se encender n Compruebe que desactiva las se ales de aviso de emergencia cuando ya no
30. TAIPOD 2 100km am 4 ZA 20 IZ PM Y Da E o 1 2 Tipo E IE 3 A ar afafa Ja fa Dal TOTALTRIP OO AM 4 D DE D pa 4 PM q E mri 1 2 1 Pantalla multifunci n 2 Reloj digital 3 Cuenta kil metros parcial 4 milla E Eo 25 Pantalla multifunci n La pantalla multifunci n 1 incluye las siguientes funciones Cuenta kil metros total Cuenta kil metros parcial 2 Reloj digital 3 Medidor de consumo de combustible actual 4 p g 31 EL Fh pa Dl im e 1 Pantalla multifunci n 4 Medidor de consumo de combustible actual 2 Cuenta kil metros total Cuenta kil metros parcial 3 Reloj digital 26 CUENTA KIL METROS TOTAL CUENTA KIL METROS PARCIAL El cuenta kil metros total 1 muestra los kil metros recorridos Para visualizar los kil metros parciales Hay dos cuenta kil metros parciales el cuenta kil metros parcial A 2 y en cuenta kil metros parcial B 3 Para pasar de la pantella A a la pantella B pulse el interruptor MODE 4 varias veces Pulsando repetidamente la tecla MODE aparecen en pantalla las siguientes funciones e kilometraje total e kilometraje parcial A e kilometraje parcial B e indicaci n del consumo actual de combustible 5 p g 31 1 Cuenta kil metros total 2 Cuenta kil metros parcial A 3 Cuenta kil metros parcial B 4 Bot n de Mode 5 Medidor de consumo de combustible actual 27
31. TENIMIENTO Realice la inspecci n antes de conducir p gina 66 al cumplirse cada uno de los periodos de mantenimiento programados l INSPECCIONE Y LIMPIE AJUSTE LUBRIQUE o CAMBIE SI FUESE NECESARIO C LIMPIE R CAMBIE A AJUSTE L LUBRIQUE En el plan de mantenimiento siguiente se especifican todos los puntos de mantenimiento requeridos para conservar su esc ter en las mejores condiciones de funcionamiento El mantenimiento deber n realizarlo t cnicos adecuadamente entrenados y equipados de acuerdo con las normas y especificaciones de Honda Deber n ser atendidos por un concesionario Honda a menos que el propietario disponga de los datos del servicio de mantenimiento y herramientas apropiadas y est cualificado mec nicamente Consulte el Manual Oficial de Servicio Honda Por motivos de seguridad le recomendamos que estos elementos sean atendidos solamente por un concesionario Honda Honda recomienda que su concesionario Honda pruebe en carretera el esc ter despu s de haber realizado cada mantenimiento peri dico NOTA 1 Cuando las indicaciones del cuentakil metros sean mayores repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos aqu indicados 2 Realice el mantenimiento con m s frecuencia si el esc ter circula por zonas extremadamente h medas o polvorientas 3 Efectuar las operaciones de mantenimiento con m s frecuencia si el esc ter se utiliza a menudo bajo la lluvia o conduciendo con el acelerador
32. acabado Despu s de lavar el esc ter considere el uso de un spray de limpieza pulido o un l quido o cera de calidad para el acabado Use s lo ceras no abrasivas o ceras fabricadas espec ficamente para motocicletas o autom viles Aplique el producto de pulir o la cera seg n las instrucciones del envase 124 Para retirar la sal de carretera La sal que se emplea en invierno en la carretera para evitar que la superficie se congele y el agua salada son las causas principales de la formaci n de xido Despu s de conducir en estas condiciones lave el esc ter 1 Lave el esc ter usando agua fr a p g 122 No utilice agua caliente Con ella empeorar el efecto de la sal 2 Seque el esc ter y proteja las superficies met licas con cera Llantas de aluminio pintadas El aluminio puede corroerse cuando entra en contacto con la suciedad el barro o con la sal de la carretera Limpie las ruedas despu s de circular por tales lugares Emplee una esponja humedecida y detergente neutro Evite utilizar cepillos duros lanas de acero o limpiadores que contengan compuestos abrasivos oO qu micos Despu s del lavado enjuague con abundante agua y seque con un pa o limpio Mantenimiento del escape El tubo de escape est hecho de acero pero puede quedar manchado por el aceite o el barro Si es necesario quite las manchas de color con un l quido abrasivo Limpieza del parabrisas Limpie el parabrisas con un pa
33. aceites de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente Podr an afectar la lubricaci n NO SE RECOMIENDA CORRECTO No emplee aceites que sean detergentes vegetales o de competici n basados en ricino 95 Viscosidad El grado de viscosidad del aceite del motor debe basarse en la temperatura atmosf rica media de la zona donde conduce Lo que sigue ofrece una gu a para seleccionar el grado o viscosidad m s adecuado del aceite que va a utilizarse a diferentes temperaturas atmosf ricas 10 20 30 40 50 C 100 120 F 30 20 10 0 20 0 20 40 60 80 96 Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para seleccionar aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos Hay dos tipos MA y MB El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite Por ejemplo la etiqueta siguiente muestra la clasificaci n MA e MAj PRODUCT MEETING JASO T 903 COMPANY GUARANTEEING THIS MA PERFORMANCE 1 Numero de c digo de la compa ia vendedora del aceite 2 Clasificaci n del aceite Aceite del motor Tamiz del filtro del aceite La calidad del aceite del motor es el factor que m s directamente influye en la duraci n del motor Cambie el aceite motor tal y como se especifica en el programa de mantenimiento p g 86 Cuando conduzca en condiciones de mucho polvo
34. ado protecci n para los ojos botas guantes pantalones largos y una camisa de manga larga o chaqueta Aunque no puede obtenerse una protecci n completa poni ndose la vestimenta adecuada podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones cuando conduzca A continuaci n se ofrecen algunas sugerencias para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada A AD R N La no utilizaci n del casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de morir en caso de choque Aseg rese de que cuando conduzca tanto usted como el pasajero llevan siempre puesto el casco protecci n para los ojos y otras indumentarias de protecci n Casco y protecci n de los ojos El casco es la pieza m s importante durante la conducci n porque le ofrece la mejor protecci n posible contra las lesiones en la cabeza El casco deber encajar en su cabeza de forma confortable y segura Un casco de color brillante puede hacerle m s visible en el tr fico al igual que las bandas reflectoras Los cascos de cara descubierta pueden ofrecerle cierta protecci n pero uno que la cubra completamente le ofrecer a n m s P ngase siempre una pantalla facial o gafas de seguridad para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor Vestimenta adicional para conducci n Adem s del casco y de la protecci n para los ojos tambi n le recomendamos usar e Botas robustas con suela antideslizante para ayudarle a proteger sus pies y tobillo
35. as o grietas en el neum tico Sustituya el neum tico si puede ver tejido o cable e Desgaste excesivo de las estr as Si golpea contra un obst culo duro completamente inflados det ngase a un lado de la carretera en un lugar seguro para inspeccionar el neum tico Desgaste de las estr as de los neum ticos Cambie los neum ticos antes de que el resalto en el centro del neum tico alcance el l mite siguiente Profundidad m nima del resalto Delantero 1 5 mm 0 06 pulg Trasero 2 0 mm 0 08 pulg lt Para Alemania gt La ley alemana prohibe la utilizaci n de neum ticos cuya profundidad de las estr as es inferior a 1 6 mm 1 Indicador del desgaste 2 Marca de desgaste 49 Reparaci n de los neum ticos Si un neum tico est pinchado o da ado deber sustituirlo no repararlo Como se puede ver m s abajo un neum tico que haya sido reparado ya sea temporal o de forma permanente tendr unos l mites de velocidad y de rendimiento m s bajos que los de uno nuevo Una reparaci n temporal tal como la puesta de un parche externo en un neum tico sin c mara podr no resultar seguro para velocidades y condiciones de conducci n normales Si hace en un neum tico una reparaci n temporal o de emergencia deber conducir lentamente y con mucha precauci n hasta un distribuidor y hacer sustituir el neum tico A ser posible deber no transportar pasajero ni carga has
36. aturas de funcionamiento y ofrece adem s una buena protecci n contra la corrosi n Una concentraci n alta de anticongelante disminuye el rendimiento del sistema de enfriamiento y solo se recomienda cuando sea necesaria una mayor protecci n contra la congelaci n Una concentraci n de menos del 40 60 40 de anticongelante no ofrecer la protecci n apropiada contra la corrosi n Durante temperaturas de congelaci n compruebe con frecuencia el sistema de enfriamiento y a ada una concentraci n mayor de anticongelante un m ximo del 60 de anticongelante si fuese necesario 41 Inspecci n El tanque de reserva se encuentra en el lado delantero derecho Compruebe el nivel del refrigerante en el tanque de expansi n 1 mientras el motor est a la temperatura de funcionamiento normal con el esc ter en posici n vertical Si el nivel del refrigerante est por debajo de la marca de nivel LOWER 3 levante la alfombrilla de goma 4 quite la tapa de la caja del refrigerante 5 y quite el tap n del tanque de reserva 6 y a ada mezcla refrigerante hasta la marca UPPER 2 1 Dep sito de reserva 3 Marca de nivel 2 Marca de nivel m nimo LOWER m ximo UPPER 42 A ada siempre el refrigerante al tanque de reserva No intente a adirlo quitando el tap n del radiador Si el dep sito de reserva est vac o o si la p rdida de refrigerante es excesiva compruebe si existen fugas y p ngase e
37. ble en el portacasco 3 y baje el asiento para cerrar Quite el cable que sujeta el casco y gu rdelo en la bolsa de las herramientas si no lo utiliza AD R N Conducir con un casco aplicado en el portacasco puede interferir con la rueda o con la suspensi n trasera y puede provocar un accidente en el que puede quedar seriamente herido o incluso perder la vida Usar el portacasco s lo durante los estacionamientos No conduzca con un casco colgado del portacasco 1 Cable del portacasco 2 Anilla en forma de D 3 Gancho 59 COMPARTIMENTO CENTRAL El compartimento central 1 est debajo del asiento Para abrir y cerrar V ase la p g 58 el apartado BLOQUEO DEL ASIENTO LIMITE DE PESO MAXIMO 10 0 kg 22 lb No debe superarse nunca el l mite m ximo de peso en caso contrario se podr a comprometer la maniobrabilidad y la estabilidad del medio El compartimento central puede calentarse con el calor del motor No guarde en este compartimento comida ni otros art culos que se sean inflamables o que puedan deteriorarse con el calor No dirija agua a presi n directamente contra el compartimento central porque el agua entrar a en el compartimento La posici n de la tabla de divisi n 2 se puede cambiar como indicado en la siguiente figura 60 1 Compartimento central 2 Tabla de divisi n Doble hacia atr s la alfombra 3 en la muesca delantera 4 e instale la tabla de
38. c ter Si el motor todav a est funcionando ap guelo y haga una inspecci n cuidadosa compruebe si hay fugas de l quidos verifique el apriete de las tuercas y tornillos esenciales y fije piezas como el manillar las manetas de control los frenos y las ruedas Si hay da os de poca importancia o si no est seguro de si hay posibles da os con duzca despacio y con precauci n A veces los da os que se producen est n ocultos y no son visibles de modo inmediato por lo que deber llevar el esc ter lo antes posible a una instalaci n de servicio autorizado Aseg rese tambi n de que su concesionario Honda veri fica el bastidor y la suspensi n despu s de cualquier accidente grave 129 DATOS T CNICOS DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Batalla CAPACIDADES Aceite del motor Despu s del drenaje Despu s del desmontaje Aceite de la transmisi n Despu s del drenaje Despu s del desmontaje Dep sito de combustible Capacidad del sistema de refrigeraci n Pasajeros Capacidad de carga m xima 130 2 090 mm 745 mm 1 435 mm 1 490 mm 0 9 10 0 19 0 22 9 4 0 95 Conductor y un pasajero 180 kg MOTOR Di metro y carrera Relaci n de compresi n Cilindrada Buj a Est ndar Para una conducci n a velocidad elevada Separaci n de electrodos de la buj a 52 4 x 57 8 mm FES125 125A 11 0 1 125 cm FES125 125A CR8EH 9 NGK U24FER 9
39. cambio 2 se encuentran en la caja de los fusibles 5 Cerrar la tapa de la caja de los fusibles y montar los otros componentes efectuando las Operaciones de desmontaje en orden inverso 112 FES125 Al 1 Tapa de la caja de los fusibles 2 Fusibles de recambio Fusible principal La caja de fusible pricipal est debajo del asiento cerca de la caja bater a El fusible especificado es 30A 1 Abra el asiento p g 58 2 Quitar la tapa del compartimento de la bater a p g 110 3 Desconectar el conector 2 del interruptor magn tico del estarter 4 Extraiga el fusible viejo e instale el nuevo El fusible de repuesto se encuentra en la bolsa de las herramientas 5 Vuelva a conectar el conector 6 Instale las partes restantes en el orden inverso a cuando han sido quitadas 1 Fusible principal 2 Conector 113 SUSTITUCI N DE LAS BOMBILLAS Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 La bombilla se calienta mucho mientras la luz est encendida y permanece caliente durante un tiempo despu s de apagarla Asegurarse de que se enfr a totalmente antes de realizar el servicio No deje huellas dactilares en la bombilla del faro porque pueden crear puntos calientes en la bombilla y causar su ruptura P ngase guantes limpios para reemplazar la bombilla Si toca la bombilla con las manos desnudas l mpiela con un pa o humedecido con alcohol para evitar que falle pro
40. capacidad de sellarse autom ticamente en caso de pinchazo Sin embargo como la p rdida es lenta usted debe inspeccionar detalladamente y asegurarse de que no haya pinchazos cuando detecte un neum tico no completamente inflado 47 No se olvide de inspeccionar la presi n del aire cuando los neum ticos est n fr os cuando el esc ter haya estado estacionado durante tres horas por lo menos Si usted inspecciona la presi n del aire de los neum ticos cuando est n calientes es decir cuando haya conducido el esc ter incluso por unos pocos kil metros las lecturas ser n superiores a las de los neum ticos fr os Lo cual es normal por eso no debe sacar aire de los neum ticos para que correspondan a las presiones del aire abajo indicadas En caso contrario los neum ticos no se inflar n lo suficiente Las presiones aconsejadas para los neum ticos fr os son kPa kgf cm psi Solo Delantero 175 1 75 25 conductor Trasero 200 2 00 29 Conductor y Delantero 175 1 75 25 pasajero Trasero 250 2 50 36 48 Inspecci n Cada vez que compruebe la presi n de los neum ticos deber examinar tambi n sus estr as y paredes laterales para ver si est n desgastados da ados o tienen objetos extra os incrustados Observe si hay e Golpes o bultos en los laterales del neum tico o en sus estr as Sustituya el neum tico si encuentra golpes o bultos e Cortes raj
41. ceite del motor 97 Aceite del motor Tamiz del filtro del aceite 100 Buj a 103 Funcionamiento del acelerador 104 Refrigerante 105 Inspecci n de las suspensi nes delantera y trasera 106 Caballete lateral 107 Desgaste de pastillas del freno 109 Bater a 111 Cambio de fusible 114 Sustituci n de las bombillas P gina 122 LIMPIEZA 126 GU A PARA GUARDAR EL ESC TER 126 Para guardarlo 128 Para volver a utilizar el esc ter 129 HACER FRENTE A LOS IMPREVISTOS 130 DATOS T CNICOS 134 CATALIZADOR SEGURIDAD DEL ESC TER INFORMACIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES Su esc ter puede suministrarle muchos a os de servicio y placer si usted se responsabiliza por su propia seguridad y comprende los desaf os que puede encontrar en la carretera Hay muchas cosas que usted puede hacer para protegerse cuando conduce A lo largo de este manual encontrar muchas recomendaciones A continuaci n se indican las que se consideran m s importantes Conduzca siempre con el casco puesto Es un hecho probado Los cascos reducen de manera significativa el n mero y la gravedad de las lesiones en la cabeza Por consiguiente p ngase siempre el casco y aseg rese de que el pasajero haga lo propio Tambi n le recomendamos que utilice protecci n para los ojos que se ponga botas robustas guantes y otros atuendos de protecci n p gina 2 H gase f cil de ver en carretera Algunos conductores no ven a los esc ter porque no est n alertas d
42. cimiento prematuro del catalizador NOTA Si se produjesen golpes del encendido o detonaciones a velocidades estables del motor bajo cargas normales cambie a otra marca de gasolina Si los golpes del encendido o las detonaciones persisten p ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado De lo contrario esto lo consideraremos como una mala utilizaci n y los da os causados por una mala utilizaci n no est n cubiertos por la garant a de Honda Gasolina con alcohol Si decide utilizar gasolina con alcohol gasohol aseg rese que el octanaje sea al menos tan alto como el recomendado por Honda Existen dos tipos de gasohol uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No utilice gasohol con m s del 10 de etanol No utilice tampoco gasolina que contenga metanol alcohol met lico o de madera sin tener disolventes e inhibidores contra la corrosi n No utilice nunca gasolina con m s del 5 de metanol incluso cuando sta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosi n El uso de gasolina con m s de un 10 de etanol o m s del 5 de metanol puede e Da ar la pintura del dep sito de combustible e Da ar los tubos de combustible eProvocar corrosi n en el dep sito de combustible e Provocar bajo rendimiento del veh culo Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida compruebe si el combustible tiene alcohol Si lo tuviese aseg rese del tipo y porcentaje de alco
43. e Para desbloquear la direcci n gire la llave de contacto en posici n OFF No ponga la llave de contacto en la posici n LOCK mientras conduce el esc ter porque podr a perder el control del veh culo Para bloquear Para desbloquear 1 Llave de contacto A Gire hacia la posici n LOCK B Gire hacia la posici n OFF 57 CERRADURA DEL ASIENTO La cerradura del asiento est en el bloque de encendido 1 Para abrir la cerradura del asiento introduzca la llave de contacto 2 apri tela p ngala en OFF y luego g rela en sentido contrario a las agujas del reloj Levante el asiento Para cerrar la cerradura baje el asiento y apriete por el lado opuesto del gancho 3 del asiento hasta que quede bloqueado Compruebe que el asiento est bien bloqueado antes de conducir No colocar equipaje o ropa cerca del cierre del asiento 4 Podr a hacer que sea dif cil abrir el asiento si se quedan enganchados entre el gancho del asiento y el cierre mientras se cierra el asiento 58 2 A Y 1 Interruptor de encendido 2 Llave de encendido 3 Gancho 4 Cierre del asiento A Empuje B Para desbloquear PORTACASCO El portacasco elimina la necesidad de llevar consigo el casco cuando estacione el esc ter El gancho portacasco est debajo del asiento Abrir el sill n p g 58 Pase uno de los extremos del cable portacasco 1 a trav s de la anilla en D del casco 2 Enganche los bucles del ca
44. e pueda gravemente la manio brabilidad de su cambiar su dise o o funcionamiento Estos esc ter cambios pueden afectar seriamente la e Recuerden que Honda produce una maniobrabilidad estabilidad y frenado amplia gama de accesorios originales poniendo en peligro la seguridad de para mejorar el confort de conducci n de conducci n lo esc ter Dir janse a un concesionario Honda para Extraer o modificar las luces silenciadores obtener mayores detalles acerca de sistemas de control de emisiones u otro dichos accesorios S lo modelos E F equipo tambi n puede hacer que su esc ter ED INE HF NED no cumpla con la reglamentaci n legal ETIQUETAS GR FICAS Las p ginas siguientes muestran los significados de las etiquetas Algunas etiquetas le avisan sobre peligros potenciales que pueden ocasionar heridas graves Otras ofrecen informaci n importante sobre la seguridad Lea atentamente esta informaci n y no quite las etiquetas Si una de estas etiquetas se despega o si resulta dif cil de leer solicite su reemplazo a su concesionario Honda Hay un s mbolo espec fico en cada etiqueta A continuaci n se detallan los significados de cada s mbolo y etiqueta AR Lea con atenci n las instrucciones contenidas en el Manual del propietario Manual de taller Lea con atenci n las instrucciones contenidas en el Por razones de seguridad encomiende el servicio de la esc ter s lo a un concesionario Honda
45. e sus existencia Para hacerse m s visible vista con ropas brillantes que reflejen la luz sit ese de modo que los otros conductores le puedan ver haga se ales antes de girar o cambiar de direcci n y use el claxon cuando sea necesario para que los dem s noten su presencia Conduzca dentro de sus l mites El intentar traspasar los l mites es una de las principales causas de accidentes de esc ter No conduzca nunca m s all de su habilidad personal o m s r pido de lo permitido por las circunstancias Recuerde que el alcohol las drogas el cansancio y la falta de atenci n pueden reducir en gran medida su habilidad para juzgar correctamente y para conducir con seguridad No beba antes de conducir No mezcle la conducci n con el alcohol Incluso una copa puede reducir su capacidad de reaccionar ante el cambio de situaciones y su tiempo de reacci n empeora con el aumentar de las copas As que no beba antes de conducir y tampoco deje que lo hagan sus amigos Mantenga la motocicleta en buenas condiciones Para conducir con seguridad es importante inspeccionar su esc ter antes de conducir y realizar todo el mantenimiento recomendado No exceda nunca de los l mites de carga y use s lo accesorios que hayan sido aprobados por Honda para este esc ter V ase p gina 5 para m s detalles VESTIMENTA DE SEGURIDAD Por su propia seguridad le recomendamos encarecidamente que se ponga siempre que conduzca un casco homolog
46. el aceite 4 Compruebe que el tamiz del filtro del aceite la junta de goma y la junta t rica del tap n de drenaje 5 est n en buen estado Recubra una junta t rica 5 con aceite de motor y m ntela en el tap n de drenaje J3 73 4 J j a 3 po 5 2 Tap n de drenaje 4 Tamiz del filtro de del aceite aceite 3 Muelle 5 Junta t rica Instale la tamiz del filtro de aceite el muelle y el tap n de drenaje Par de torsi n del tap n de drenaje del aceite 20 Nem 2 0 kgf m 14 Ibfeft Llene el c rter con el aceite del grado recomendado aproximadamente 0 9 1 0 US qt 0 8 Imp qt Coloque el tap n de llenado del aceite varilla Encendido el motor y d jelo al ralent durante 2 3 minutos Pare el motor y compruebe que el nivel de aceite se encuentra en la marca de nivel superior de la varilla con el esc ter en posici n vertical y sobre terreno plano Aseg rese que no haya p rdidas de aceite 99 BUJ A Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 Buj a recomendada Est ndar CR8EH 9 NGK o U24FER9 DENSO Para una conducci n a velocidad elevada CR9EH 9 NGK o U27FER9 DENSO NOTA Nunca utilice una buj a de gama t rmica inapropiada porque de lo contrario podr a causar ser as aver as en el motor 100 1 Quite la alfombrilla 1 del suelo 2 Quite el tornillo 2 y la tapa de mantenimiento de la buj a 3 8
47. enga presionado el bot n RESET hasta que aparezcan los minutos deseados fan Y mm TES ENE PM h l 6 Para finalizar el ajuste presione el bot n MODE o gire el interruptor de encendido a la posici n OFF Indicador del consumo actual de combustible 1 Visualiza el consumo actual de combustible de la siguiente manera 1 Por cada incremento de km o millas n mero de km millas que se recorren con un litro de combustible Cuando la velocidad es de O km h o O mph la pantalla visualiza Pulsar la tecla MODE 2 durante dos segundos para visualizar el consumo en 4 100 km cantidad de litros necesarios para recorrer 100 km Salvo tipo E II1E Pulsar de nuevo la tecla MODE 2 durante otros dos segundos para volver a visualizar el consumo en km Para poner a cero el valor del consumo memorizado pulsar la tecla RESET 3 durante dos segundos cuando aparece este valor e El indicador del consumo actual de carburante 1 visualizado es un valor instant neo y proporciona una indicaci n de la econom a de conducci n 1 Medidor de consumo de combustible 2 Tecla MODE 3 Tecla RESET 31 Indicador de combustible El indicador del nivel de combustible 1 marca de modo aproximado en una escala graduada la cantidad de combustible presente en el dep sito Cuando la aguja del medidor entre en la banda roja 2 el combustible estar bajo nivel y deber llenar el dep sit
48. etal a su alrededor Al igual que en un avi n la inspecci n previa y el mantenimiento regular son esenciales para su seguridad Su recompensa es la libertad Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura usted se deber familiarizar completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR EL ESCUTER A medida que lea este manual encontrar informaci n precedida por el s mbolo NOTA Esta informaci n sirve para ayudarle a evitar da os al esc ter a otra propiedad o al medio ambiente Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su esc ter Si usted dispone de las herramientas y conocimientos mec nicos necesarios su concesionario podr entregarle el manual de servicio Honda para que pueda realizar muchos de los trabajos de reparaci n y mantenimiento Le deseamos una conducci n agradable y gracias por haber elegido una Honda e Las ilustraciones m s abajo se basan en FES125 A tipo ED e En este manual los c digos siguientes se refieren a cada pa s FES125 A ED Ventas directas a Europa F Francia B lgica E Reino Unido IIED Ventas directas a Europa IF Francia B lgica IIE Reino Unido e Las especificaciones pueden variar seg n el pa s de destino UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD Su seguridad y la de terceros es muy imp
49. hol utilizado Si notase alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que tiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol 45 ACEITE DEL MOTOR Comprobaci n del nivel de aceite del motor Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta El nivel debe mantenerse entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 de la varilla de nivel de aceite 3 1 Arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralent durante 3 5 minutos 2 Pare el motor y sostenga el esc ter en su soporte central sobre un piso firme y nivelado 3 Despu s 2 3 minutos saque la tapa del filtro varilla de medici n 3 fr tela para limpiarla y vuelva a insertarla sin roscarla Extraiga la varilla de medici n El nivel de aceite debe estar entre las marcas superior 1 e inferior 2 de la varilla de medici n 4 Si fuese necesario a ada el aceite especificado hasta alcanzar p gina 95 la marca de nivel superior No llene excesivamente 5 Instale el tap n de relleno de aceite varilla de nivel Compruebe que no haya fugas de aceite 46 El funcionamiento del motor sin suficiente aceite puede causar serias aver as en l 1 Marca de nivel superior 2 Marca de nivel inferior 3 Tapa del orificio de llenado de aceite varilla de nivel de aceite NEUM TICOS SIN C MARA DE AIRE Para conducir con seguridad su esc te
50. ierda p g 115 Extraer el soporte de la bombilla 1 de su alojamiento Extraer la bombilla 2 sin girarla Para volver a montar la bombilla realizar las operaciones de desmontaje en sentido inverso 1 Soporte de la bombilla 2 Bombilla 117 Bombilla de luz de parada luz de posici n 1 Abra el asiento p g 58 2 Quite los dos tornillos 1 y la tapa de mantenimiento de la bombilla 2 3 Gire el portal mparas de unos 45 hacia la izquierda y s quelo 1 Tornillos 2 Tapa de mantenimiento de la bombilla 118 4 Agarre delicadamente la bombilla 4 y g rela hacia la izquierda 5 Instale la bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje 3 Portal mparas 4 Bombilla Bombilla de los indicadores de direcci n i Quitar la tapa trasera de mantenimiento p g 115 Acceder por las aperturas laterales derecha e izquierda p g 115 Quite el portal mparas 1 de su alojamiento gir ndolo en sentido contrario a las agujas del reloj Extraiga la bombilla 2 desenrosc ndola en sentido contrario a las agujas del reloj Para el montaje efect e las operaciones de desmontaje en orden inverso e Use s lo l mparas de color mbar 1 Portal mparas 2 Bombilla 119 Bombilla de las luces de intermitencia traseras 1 Abra el asiento p g 58 2 Saque los dos tornillos y la tapa de mantenimiento de la bombilla p g 118 3 Gire el portal
51. l indicador del cambio aceite p g 34 y para ajustar la hora p g 29 Este pulsador sirve para seleccionar el cuentakil metros total el cuentakil metros parcial A el cuentakil metros parcial B p g 27 Este pulsador sirve asimismo para seleccionar la indicaci n de consumo de combustible p g 27 31 y para ajustar la hora p g 29 23 N de referencia Descripci n Funci n 13 Indicador de cambio de aceite amarillo Se enciende cuando ha llegado el momento de cambiar el aceite del motor para el mantenimiento espec fico p g 34 14 Indicador PGM FI rojo Se enciende cuando hay alguna anormalidad en el sistema PGM FI Inyecci n Programada de Combustible Tambi n deber encenderse durante unos pocos segundos y luego apagarse cuando el interruptor de encendido se ponga en ON Si se enciende en cualquier otro momento reduzca la velocidad y lleve la motocicleta a su concesionario Honda tan pronto como sea posible 24 Pantalla inicial Cuando se enciende el interruptor de encendido la pantalla 1 mostrar temporalmente todas las modalidades y los segmentos digitales as puede asegurarse de que la pantalla de cristales l quidos est funcionando correctamente Si se desconecta la bater a el reloj digital 2 y el cuenta kil metros parcial 3 se pondr n a cero La unidad milla 4 se visualizar solo para el tipo E IIE n TOTAL
52. los cambios del aceite deber n realizarse a intervalos m s cortos que los especificados en el programa de mantenimiento Le rogamos que tire el aceite de motor usado respetando el medio ambiente Le sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo lleve a un centro de reciclaje o estaci n de servicio para reciclarlo No lo tire a la basura ni lo derrame por el suelo ni en un sumidero El aceite de motor usado puede causar c ncer en la piel si se deja en contacto con ella durante largos periodos de tiempo A pesar de que esto es improbable a menos que usted utilice aceite diariamente le recomendamos que se lave perfectamente las manos con agua y jab n tan pronto como sea posible despu s de haber manipulado aceite usado Si no ha utilizado una llave dinamom trica para esta instalaci n consulte a su concesionario Honda lo antes posible para que compruebe que el montaje sea correcto Cambie el aceite del motor a temperatura de funcionamiento normal y con el esc ter apoyado sobre el caballete central para asegurar un drenaje completo y r pido 97 1 Quite el tap n de llenado del aceite varilla 1 de la tapa derecha del c rter 1 Tap n de llenado del aceite varilla 2 Ponga un recipiente para recoger el aceite debajo del c rter y quite el tap n de vaciado del aceite 2 El muelle 3 y el tamiz del filtro del aceite 4 salen cuando se quita el tap n de drenaje 98 3 Limpie el tamiz del filtro d
53. n contacto con su concesionario Honda para realizar reparaciones 4 Alfombrilla de goma 5 Tapa del dep sito del refrigerante 6 Tap n del dep sito de reserva COMBUSTIBLE Dep sito del combustible El dep sito de combustible est situado encima del pelda o de estribo El dep sito de combustible incluida la reserva tiene una capacidad de 9 4 Para abrir la tapa del dep sito de combustible 1 introduzca la llave de encendido p ngala en posici n OFF y g rela hacia la izquierda 1 Tapa de llenado A Empuje de combustible B Gire para abrir Para abrir el tap n de llenado del combustible 2 g relo hacia la izquierda No llenar demasiado el dep sito No tiene que haber combustible en el orificio de llenado 3 Despu s de haber puesto gasolina aseg rese de apretar firmemente el tap n de llenado de combustible gir ndolo hacia la izquierda Cierre la tapa del dep sito de combustible 4 ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva Podr a sufrir quemaduras o graves heridas cuando maneja la gasolina Pare el motor y se ponga lejos del calor de chispas y de llamas Ponga la gasolina solo se encuentra al aire libre Limpie inmediatamente los derrames 44 2 Tap n de llenado de combustible 3 Orificio de llenado Use gasolina sin plomo con un octanaje de de 91 0 m s La utilizaci n de la gasolina con plomo causar el enveje
54. n inverso a la extracci n Aseg rese de conectar primero el terminal positivo y luego el terminal negativo 2 Compruebe que todos los tornillos y dem s fijadores est n bien apretados y seguros 3 Cable terminal negativo 4 Cable terminal positivo 5 Bateria CAMBIO DE FUSIBLE Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalmente la existencia de un cortocircuito o sobrecarga en el sistema el ctrico P ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado para realizar las reparaciones necesarias Ponga el interruptor de encendido en la posici n OFF antes de comprobar o cambiar fusibles para evitar formar cortocircuitos accidentales NOTA Nunca utilice un fusible de amperaje diferente al especificado De lo contrario podr a da ar seriamente el sistema el ctrico o producirse un incendio caus ndole una peligrosa p rdida de iluminaci n o potencia del motor Fusible fundido 111 Caja de fusibles Las cajas de los fusibles est n debajo del asiento cerca la caja de la bater a Los fusibles especificados son 10A 15A FES125 10A 30A FES125A Abra el asiento p g 58 2 Quitar la tapa del compartimento de la bater a p g 110 3 Abrir la tapa de la caja de los fusibles 1 4 Extraer el fusible viejo y colocar el nuevo Los fusibles de re
55. nes qu micas Puede incendiar cualquier material combustible que est cerca de l Aparque su esc ter lejos de la hierba alta de las hojas secas y de otros materiales inflamables 134 Un catalizador defectuoso contribuye a la contaminaci n del aire y puede afectar el funcionamiento del motor Siga estas instrucciones para proteger su catalizador e Utilice siempre gasolina sin plomo Incluso una peque a cantidad de gasolina con plomo puede contaminar los metales catalizadores volviendo el catalizador ineficiente e Mantenga el motor afinado e En caso de de que el esc ter presente encendido irregular detonaci nes se detenga o no funcione normalmente deber ser cuidadosamente inspecciona do por un centro de asistencia y de ser necesario reparado
56. no porque podr a perder el control del veh culo 5 Para acelerar abra el acelerador 1 6 Cierre el acelerador para desacelerar poco a poco el esc ter avanzar No repita el movimiento de abertura y cierre r pido del acelerador porque el esc ter se mover repentinamente hacia adelante causando posiblemente la p rdida del control CERRAR 1 Acelerador 7 Al frenar el esc ter ser muy importante El freno delantero y trasero deben la coordinaci n del acelerador 1 y de los aplicarse al mismo tiempo El uso frenos delantero 2 y trasero 3 independiente de uno de ellos reduce el frenado El frenado excesivo puede bloquear las ruedas y reducir el control del esc ter 1 Acelerador 2 Freno delantero 3 Freno trasero 76 8 Al acercarse a una curva o giro cierre 9 Despu s de salir de la curva abra el el acelerador 1 completamente y frene acelerador gradualmente para acelerar el esc ter aplicando los frenos delantero el esc ter 2 y trasero 3 al mismo tiempo 1 Acelerador 2 Freno delantero 3 Freno trasero 77 10 Cuando descienda por una pendiente Evite utilizar continuamente los frenos muy pronunciada cierre el acelerador porque se producir sobrecalentamiento 1 completamente y frene con ambos y se reducir la eficacia de la frenada frenos 2 3 para reducir la velocidad 1 Acelerador 2 Freno trasero 3 Freno delantero 78 11 Cuando conduzca
57. nto 114 e Asegurarse de colocar en OFF el interruptor de encendido cuando reemplace la bombilla e No utilice otras bombillas que no sean las especificadas e Despu s de instalar una bombilla nueva compruebe que la luz funciona correctamente Bombilla del faro 1 Quitar la tapa trasera 1 de mantenimiento Abrir el caj n izquierdo 2 quitar los tornillos 3 de la tapa trasera Desenganchar las grapas de expansi n internas de la tapa superiores e inferiores de sus alojamientos 4 Quitar la tapa trasera con cuidado de no da ar las grapas Acceder desde las aperturas laterales 5 de mantenimiento derecha e izquierda para sacar la bombilla por el lado correspondiente 1 Tapa trasera 3 Tornillos 2 Caj n izquierdo 4 Alojamientos grapas expansi n 5 Aperturas laterales de mantenimiento 115 Sacar el guardapolvos 6 Extraer el conector 7 sin girar Desenganchar y levantar los dos ganchos laterales 8 del ret n de su enganche 6 Extraer la bombilla 9 sin girar 7 Instalar una nueva bombilla efectuando a la inversa el procedimiento de desmontage NOTA Alinee la patilla de la bombilla con la ranura de la carcasa a 6 Guardapolvos 7 Conector 8 Ganchos laterales 9 Bombilla 116 Bombilla de las luces de posici n i Quitar la tapa trasera de mantenimiento p g 115 Acceder por las aperturas laterales derecha e izqu
58. o lo antes posible La cantidad de combustible que queda en el dep sito cuando la aguja entra en la banda vd es aproximadamente de 2 0 32 1 Indicador de combustible 2 Banda roja Indicador de temperatura del l quido refrigerante El medidor de temperatura 1 muestra la temperatura del l quido refrigerante Cuando la aguja comienza a moverse por encima de la marca C fr o significa que el motor est suficientemente caliente y que por lo tanto ya es posible conducir el scooter La temperatura normal de servicio es aqu lla situada por debajo de la zona indicada con la marca H recalentado Si la aguja entre en la banda roja 2 recalentado apague el motor y controle el nivel del refrigerante en el dep sito de expansi n L ase las instrucciones de las p gs 41 y 42 y no conduzca el esc ter mientras el problema no haya sido resuelto NOTA Si se excede la temperatura m xima de funcionamiento podr an producirse serias aver as en el motor 1 Medidor de temperatura refrigerante 2 Banda roja 33 Indicador de cambio de aceite El indicador de cambio de aceite 1 se enciende cuando el kilometraje recorrido por el scooter alcanza el intervalo de cambio de aceite especificado en el programa de la tabla de uso y mantenimiento p g 86 Poner a cero el indicador tras el cambio del aceite como a continuaci n 1 Mantener presionado el bot n RESET 2 luego colocar el interrupto
59. o suave o una esponja y suficiente cantidad de agua Evite utilizar detergentes o cualquier tipo de producto de limpieza qu mico en el parabrisas S quelo con un pa o suave y seco Para evitar posibles ara azos u otros da os utilice solo agua y un pa o suave o una esponja para limpiar el parabrisas Para limpiar un parabrisas muy sucio utilice un detergente neutro diluido con una esponja y abundante agua Aseg rese quitar todo el detergente los residuos de detergente pueden causar la ruptura del parabrisas Si los ara azos no se pueden quitar y le impiden ver claramente cambie el parabrisas No deje ir el electr lito de la bater a el l quido de frenos u otros cidos qu micos en el parabrisas y en la guarnici n de la pantalla Podr an da ar el pl stico 125 GU A PARA GUARDAR EL ESC TER Cuando vaya a almacenar el esc ter durante un largo periodo de tiempo como por ejemplo durante el invierno es necesario tomar ciertas medidas para evitar los efectos del deterioro producido por la falta de uso del esc ter Adem s estas reparaciones deben efectuarse ANTES de guardar el esc ter ya que de otra manera estas reparaciones podr an olvidarse cuando se desee utilizar de nuevo el esc ter PARA GUARDARLO 1 Cambie el aceite del motor 2 Aseg rese que el sistema de refrigeraci n est lleno con un 50 50 de soluci n anticongelante 3 Drene el dep sito de combustible en un recipiente de gasolina homol
60. ogado utilizando un sif n manual disponible en comercio o un m todo equivalente Roc e el interior del dep sito con un aerosol de aceite antioxidante 126 Vuelva a colocar la tapa de llenado del combustible en el dep sito 4 ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva Podr a sufrir quemaduras o graves heridas cuando maneja la gasolina Pare el motor y pongase lejos del calor de chispas y de llamas Ponga la gasolina solo si se encuentra al aire libre Limpie inmediatamente los derrames 4 Para prevenir el xido en el cilindro efect e las siguientes operaciones e Saque el capuch n de la buj a Utilizando cinta adhesiva o un cord n sujete el capuch n en una parte de pl stico apropiada de manera que quede lejos de la buj a e Quite la buj a del motor y gu rdela en un lugar seguro No conecte la buj a ni el capuch n de la buj a e Vierta una cuchara 15 20 cm de aceite del motor limpio en el cilindro y cubra el orificio de la buj a con un trozo de pa o e Accione el motor varias veces para que el aceite se distribuya e Montar correctamente la buj a y su pipeta Quite la bater a y gu rdela en un lugar que no est expuesto a temperaturas de congelaci n ni tampoco a los rayos directos del sol Cargue la bater a cada mes Lave y seque el esc ter Cubra con cera todas las superficies pintadas Ba e las partes cromadas con aceite an
61. ones 1 y 2 son para cargas ligeras y condiciones suaves de la carretera Posici n est ndar es 3 Las posiciones 4 y 5 aumentan la carga previa del muelle para que la suspensi n trasera sea m s dura y puede utilizarse cuando la motocicleta lleve cargas muy pesadas Aseg rese de ajustar ambos amortiguadores en la misma posici n 1 Amortiguador 2 Llave de gancho FRENOS Sistema de frenado combinado CBS Este esc ter est equipado con un sistema de frenado combinado Accionando la maneta del freno trasero se aplica el freno trasero y parcialmente el delantero Para conseguir la m xima efectividad del freno use simult neamente los manetas y del freno delantero y trasero como lo har a con esc ter equipado con frenos corrientes Como ocurre con los sistemas de frenos corrientes para esc ter una aplicaci n excesiva del freno puede bloquear la rueda con lo que se perder el control sobre el esc ter Para frenar normalmente aplique simult neamente las palancas del freno delantero y trasero al tiempo que reduce a una velocidad inferior para adaptarse a la velocidad de marcha Para conseguir la 36 m xima fuerza de frenado cierre la mariposa el acelerador y aplique firmemente las manetas del freno delantero y trasero Sistema de frenos antibloqueo ABS FES125A Este modelo est equipado tambi n con un sistema de frenos antibloqueo ABS dise ado para ayudar a prevenir que las ruedas se
62. or 90 FILTRO DEL AIRE Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 El filtro del aire debe remplazarse a intervalos regulares p g 86 y con m s frecuencia cuando conduzca en zonas con mucho polvo o agua 1 Quite la tapa del filtro del aire 1 quitando los tornillos A 2 y los tornillos B 3 2 Quite los tornillos C 4 3 Quite el filtro del aire 5 1 Tapa del filtro del 2 Tornillos A aire 3 Tornillos B 4 Deseche el filtro del aire 5 Instale un filtro del aire nuevo Utilice filtros del aire originales Honda o en cualquier caso equivalentes espec ficos para este modelo El uso de filtros de tipo distinto al especificado o filtros de calidad no equivalente puede causar el desgaste precoz del motor o la reducci n de las prestaciones 6 Reinstalar las partes retiradas siguiendo el orden inverso al de la remoci n 4 Tornillos C 5 Filtro del aire FILTRO DE AIRE DE LA CAJA DE LA CORREA Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 1 Colocar el esc ter apoyado en el caballete central 1 Tornillos 2 Tapa de la caja de la correa 92 2 Desenroscar los dos tornillos 1 de la tapa de la caja de la correa Quitar la tapa 2 extrayendo las tres leng etas 3 3 Quitar el filtro de la caja de la correa 4 3 Leng etas 4 Filtro de la caja de la correa 4 Lavar el elemento con un disolvente no inflamable y dejarlo seca
63. ortante El conducir un esc ter es sin duda una responsabilidad importante Para ayudarle a tomar decisiones adecuadas sobre la seguridad hemos colocado etiquetas de procedimientos operativos y otras informaciones en este manual Esta informaci n le pondr alerta sobre los posibles peligros que pueden provocar lesiones a usted y a terceros Por supuesto no es pr ctico ni posible advertirle acerca de todos los peligros asociados con la conducci n y el mantenimiento de un esc ter Usted debe seguir su buen juicio Las informaciones de seguridad importantes aparecen en varias formas incluyendo e Etiquetas de seguridad en el esc ter e Mensajes de seguridad precedidos por un s mbolo de advertencia de seguridad y una de las siguientes palabras PELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCION Estas palabras de alerta significan t PERDER LA VIDA E LESIONAR GRAVEMENTE si MU Ysted a si no sigue las instrucciones A ADVERTENCIA Usted PODRA PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones A PRECAUCI N Usted PODRA LESIONARSE si no sigue las instrucciones e Encabezamientos de seguridad Tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones importantes de seguridad e Secci n de seguridad Tal como Seguridad en esc ter e Instrucciones c mo utilizar lo esc ter de forma correcta y segura Este manual contiene en su totalidad informaci n importante de seguridad l alo detenidamente CONDUCCI
64. p ginas siguientes se ofrece informa ci n m s espec fica sobre la carga accesorios y modificaciones CARGA La cantidad de peso que coloque sobre el esc ter y c mo lo coloque son importantes para su seguridad Siempre que usted con duzca con un pasajero o carga deber ser consciente de la siguiente informaci n 4 ADVERTENCIA Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Observe siempre los l mites de carga y otros consejos sobre la carga ofrecidos en este manual L mites de carga A continuaci n se indican los l mites de carga del esc ter Capacidad m xima de carga 180 kg 397 Ib Incluye el peso del piloto el del pasajero el de toda la carga y accesorios Peso m ximo de la carga 19 kg 42 lb El peso de los accesorios a adidos reducir el peso de la carga m xima que puede llevar El colocar demasiado peso en compartimentos de almacenamiento individual tambi n puede afectar la estabilidad y la maniobrabilidad Por eso aseg rese de mantenerlo dentro de los l mites indicados a continuaci n Peso m ximo En el compartimento central 10 0 kg 22 Ib En el compartimento izquierdo 0 5 kg 1 0 Ib Gancho porta bolsa 1 5 kg 3 0 Ib Portabultos trasero 3 0 kg 6 6 lb Compartimento izquierdo D Portabultos trasero Peso m ximo joo Peso m ximo 0 5 kg 1 0 Ib 3 0 kg 6 6 Ib Gancho porta bolsa _ Com
65. partimento central Peso m ximo Peso m ximo 1 5 kg 3 0 lb l E LD 10 0 kg 22 Ib Consejos sobre la carga Su esc ter sirve b sicamente para transportarlo a usted y a un pasajero Si desea llevar m s carga pida consejo a su distribuidor Honda y no se olvide leer la informaci n relacionada con los accesorios en la p gina 8 La carga incorrecta de su esc ter puede afectar la estabilidad y maniobrabilidad del mismo Aunque su esc ter est correctamente cargado usted debe conducir a baja velocidad siempre que transporte carga Siga estos consejos siempre que lleve a un pasajero o carga e Compruebe que ambas ruedas est n debidamente infladas e Si cambia la carga normal deber ajustar la suspensi n trasera p gina 35 e A fin de evitar que objetos sueltos provoquen situaciones de peligro se recomienda verificar antes de partir que el compartimento izquierdo y central est n cerrados y que cualquier otra posible carga est firmemente sujetada e Ponga el peso de la carga lo m s cerca posible del centro del esc ter e Equilibre el peso de la carga de forma uniforme en ambos lados Accesorios y modificaciones Modificar su esc ter o emplear accesorios que no sean Honda puede afectar adversamente la seguridad de su esc ter Antes de considerar alguna modificaci n o agregar un accesorio aseg rese de leer las informaciones siguientes 4 ADVERTENCIA Los accesorios o modificaciones im
66. propias pueden dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y las modificaciones Accesorios Nosotros le recomendamos que emplee exclusivamente accesorios Honda genuinos ya que han sido dise ados y probados espec ficamente para su esc ter Como Honda no puede probar todos los dem s accesorios usted debe hacerse responsable de la selecci n correcta instalaci n y empleo de accesorios que no sean de Honda Consulte con su concesionario si necesita ayuda y siga siempre las indicaciones ofrecidas a continuaci n e Aseg rese de que el accesorio no interfiera con ninguna luz de que no reduzca la distancia al suelo ni el ngulo de inclinaci n lateral as como que no limite el recorrido de la suspensi n movimiento de la direcci n ni altere sus postura de conducci n o interfiera con la operaci n de ninguno de los controles e Aseg rese de que el equipo el ctrico no exceda de la capacidad del sistema el ctrico del esc ter p gina 133 Un fusible quemado puede producir la p rdida de luz o de potencia del motor e No enganche un remolque ni un sidecar a Modificaciones su esc ter Este esc ter no ha sido Le recomendamos especialmente que no dise ado para estos accesorios extraiga el equipo original ni modifique su emple ndolos se puede afectar esc ter de ninguna manera qu
67. r los neum ticos deben ser del tipo y del tama o adecuados estar en buenas condiciones ranurados y correctamente inflados para la carga que usted transporta Las siguientes p ginas ofrecen informaci n m s detallada sobre c mo y cu ndo controlar la presi n del aire c mo inspeccionar los neum ticos por da os y qu hacer cuando las cubiertas deben ser reparadas o reemplazadas 4 ADVERTENCIA Si utiliza neum ticos excesivamente gastados o incorrectamente inflados podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el inflado y el mantenimiento de los neum ticos Presi n del aire Mantener los neum ticos correctamente inflados suministra la mejor combinaci n de maniobrabilidad vida del dibujo y comodidad de conducci n Generalmente los neum ticos poco inflados se desgastan de forma desigual afectando adversamente la maniobrabilidad y pueden fallar cuando se recalientan Los neum ticos demasiado inflados pueden provocar una conducci n spera pueden da arse con mayor facilidad en la carretera y se desgastan de forma desigual Se recomienda controlar visualmente los neum ticos antes de conducir y emplear un man metro para medir la presi n del aire por lo menos una vez al meso cuando piense que los neum ticos puedan estar desinflados Los neum ticos sin c mara de aire tienen la
68. r completamente Nunca utilice gasolina ni disolventes de alto punto de inflamaci n para limpiar el depurador de aire De lo contrario puede producirse un incendio o una explosi n Deje que el elemento se seque completamente antes de la instalaci n No ponga aceite en el elemento porque la correa de transmisi n podr a da arse 5 Para la instalaci n invierta el procedimiento de desmontaje 93 RESPIRADERO DEL C RTER Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 1 Extraiga el tubo de drenaje 1 y drene los residuos en un recipiente adecuado 2 Vuelva a instalar el tubo de drenaje Revise con m s frecuencia cuando conduzca bajo la lluvia gas a fondo o despu s de haber lavado o haberse ca do el esc ter Drene la suciedad si el nivel acumulado puede verse a trav s de la secci n transparente del tubo de drenaje 94 k 1 Tubo de drenaje ACEITE DEL MOTOR Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 Recomendaci n del aceite Clasificaci n SG o superior con API excepci n de los aceites etiquetados como de conservaci n de energ a en la etiqueta circular de servicio API Viscosidad SAE 10W 30 Norma MB JASO T 903 Aceite recomendado Honda 4 STROKE MOTORCYCLE OIL aceite de 4 tiempos para motocicletas u otro equivalente Su esc ter no necesita aditivos en el aceite Emplee el aceite recomendado No emplee
69. r de encendido en ON Mantener presionado el pulsador RESET durante 3 segundos El indicador de cambio aceite se apagar Si el aceite se cambia antes de que se encienda el indicador tambi n hay que ponerlo a cero Para ello efect e las operaciones descritas en los puntos 1 teniendo en cuenta que cuando se mantiene pulsada la tecla de puesta a cero el indicador de cambio de aceite se visualiza durante dos segundos y luego desaparece Esto significa 34 que el indicador se ha puesto a cero El primer cambio de aceite tiene que efectuarse a 1000 km 600 mph pero en este caso no es necesario poner a cero el indicador que parpadear correctamente cuando el scooter haya recorrido aproximadamente 4000 km tipo E 2500 mi por lo tanto tras efectuar el segundo cambio de aceite seg n lo previsto en la tabla de mantenimiento p g 86 no olvide poner a cero el indicador de cambio de aceite 100 gt h 1 Indicador de cambio de aceite 2 Bot n RESET COMPONENTES PRINCIPALES Informaciones necesarias para el uso del esc ter SUSPENSI N Cada amortiguador 1 tiene 5 posiciones de ajuste para diferentes cargas y condiciones de conducci n Utilice una llave de gancho 2 para ajustar los amortiguadores traseros Ajuste siempre la posici n de los amortiguadores en secuencia 1 2 3 4 5 o 5 4 3 2 1 Si intenta ajustar directamente de 1 a 5 o de 5 a 1 el amortiguador puede quedar da ado Las posici
70. rgada 37 Testigo del sistema antibloqueo de los frenos ABS FES125A Normalmente este testigo se enciende cuando el interruptor de encendido se pone ON y se apaga tras conducir lo esc ter a una velocidad superior a 10 km h Si hay alg n problema con el sistema de frenos antibloqueo el piloto se enciende y permanece encendido Cuando el testigo est encendido el ABS no funciona Si el testigo del ABS se enciende durante la marcha detener el esc ter en un lugar seguro y apagar el motor Colocar el interruptor de encendido en ON El testigo tiene que encenderse y apagarse tras conducir el esc ter a una velocidad superior a 10 km h Si el testigo no se apaga el ABS no funciona pero los frenos ofrecer n una capacidad de frenado normal Hacer controlar el sistema por un concesionario Honda lo antes posible 38 El testigo del ABS se puede encender si se hace girar la rueda trasera a alta velocidad durante m s de 30 segundos mientras el esc ter se encuentra apoyado sobre el caballete Se trata de un hecho normal Colocar el interruptor de encendido en OFF y luego en ON El testigo tendr a que encenderse y apagarse tras conducir el esc ter a una velocidad superior a 30 km h Inspecci n Tanto el freno delantero como el trasero son del tipo de disco hidr ulico Al desgastarse las pastillas de los frenos el nivel del l quido de frenos disminuye para poder com pensar el desgaste Usted no tiene que realizar
71. s e Guantes de cuero para mantener sus manos calientes y ayudarle a prevenir ampollas cortes quemaduras y contusiones e Un traje o chaqueta de motociclista para su propia seguridad y buena protecci n Las ropas de color brillante y reflectoras le ayudar n a destacar m s en el tr fico Aseg rese de evitar ropas holgadas que puedan engancharse en cualquier parte del esc ter P ngase siempre un casco Tambi n deber ponerse un protector para la cara o gafas La ropa debe ajustarse bien a su cuerpo P ngase ropas de colores vivos o reflectantes z P ngase guantes El calzado debe ser de su medida tener tac n bajo y proteger su tobillos L MITES Y CONSEJOS PARA LA CARGA Su esc ter ha sido dise ado para transportarlo a usted a un pasajero y una cantidad limitada de equipaje Cuando coloque equipaje o trans porte a un pasajero podr apreciar alguna dife rencia en la aceleraci n y en la frenada Pero mientras usted mantenga el esc ter de modo adecuado con neum ticos y frenos en buenas condiciones podr transportar con seguridad cargas dentro de los l mites e indicaciones ofre cidas Sin embargo el exceder el l mite de peso o transportar un peso desequilibrado puede afec tar la maniobrabilidad el frenado y la estabili dad del esc ter Los accesorios que no sean Honda las modificaciones incorrectas y el mantenimiento insuficiente tambi n pueden reducir su margen de seguridad En las
72. sean necesarias Si no lo hace los intermitentes no funcionar n correctamente y provocar n confusi n en los otros conductores Si todos los intermitentes quedan activados con el motor parado se descargar la bater a 1 Interruptor de los intermitentes de emergencia 55 CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO Interruptor de intensidad de luz del faro 1 Presione el interruptor de intensidad de luz del faro hacia la posici n Z0 HI para seleccionar la luz de carretera y hacia la posici n D LO para seleccionar la luz de cruce Interruptor de control de la luz de adelantamiento 2 Cuando presione hacia abajo este interruptor el faro parpadear para avisar a los veh culos que se aproximan o al realizar adelantamiento Interruptor de intermitentes 3 Mueva el interruptor hacia la posici n lt a L para indicar un giro hacia la izquierda y hacia la posici n R para indicar un giro hacia la derecha Presi nelo para apagar los intermitentes Bot n de la bocina 4 Presione este bot n para que suene la bocina 56 1 2 3 4 Interruptor de intensidad del faro Interruptor de adelantamiento Interruptor de se ales de direcci n Bot n de la bocina A EQUIPOS AUXILIARES No son necesarias para el funcionamiento BLOQUEO DE LA DIRECCI N Para cerrar la direcci n gire el manillar completamente hacia la izquierda y ponga la llave de contacto 1 en la posici n LOCK Retire luego la llav
73. sellada Si la bater a parece estar agotada y o pierde electr lito dificultando la puesta en marcha u otros fallos el ctricos p ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado Su bater a es del tipo que no necesita mantenimiento y puede quedar da ada permanentemente si se quita la regleta de tapones Este s mbolo en la bater a significa que este producto no se debe tratar como basura dom stica NOTA Una bater a que no se ha desechado correctamente puede ser perjudicial para el medio ambiente y para la salud humana Confirme siempre la normativa local sobre eliminaci n de bater as A ADVERTENCIA La bater a despide un gas de hidr geno explosivo durante su normal funcionamiento Una chispa o una llama puede provocar una explosi n de la bater a tan poderosa que puede herirle gravemente o incluso matarle P ngase ropa de protecci n y una m scara o deje que un mec nico experto se ocupe del mantenimiento de la bater a 109 Desmontaje de la bater a La bater a se encuentra en la caja de la bater a debajo del asiento 1 Abra el asiento p g 58 2 Desmonte los 4 tornillos 1 de la tapa de la bater a 2 3 Desconecte primero el cable del borne negativo 3 de la bater a y luego el positivo 4 4 Extraiga la bater a 5 de la caja de la bater a 1 Tornillos 2 Tapa alojamiento bater a 110 Montaje 1 Efect e la instalaci n en el orde
74. ta haber sustituido el neum tico 50 A n en el caso de que el neum tico haya sido reparado profesionalmente con un parche interior permanente nunca ser tan bueno como uno nuevo A partir de la reparaci n durante las primeras 24 horas no deber exceder los 60 km h Tampoco podr transportar con seguridad una carga del mismo peso como si el neum tico fuera nuevo Le recomendamos encarecidamente que sustituya el neum tico da ado Si opta por repararlo aseg rese de que la rueda est equilibrada antes de conducir Cambio de la rueda Los neum ticos que vienen con su esc ter fueron dise ados para adecuarse a la capacidad de prestaci n de su esc ter y suministran la mejor combinaci n de maniobrabilidad frenado durabilidad y confort 4 ADVERTENCIA Instalar neum ticos inadecuados en su esc ter puede afectar la maniobrabilidad y la estabilidad Esto puede causar choques en los cuales usted puede resultar gravemente herido o muerto Utilice siempre neum ticos del tama o y del tipo recomendado en este manual Los neum ticos recomendados para el esc ter son 110 90 13 M C 56L BRIDGESTONE HOOP B03 F IRC MB99 Delantero Trasero 130 70 12 62L BRIDGESTONE HOOP B02 F IRC MB99 Tipo TUBELESS Siempre que sustituya un neum tico use uno equivalente al original y aseg rese de que la rueda est equilibrada despu s de instalar un neum tico nuevo 51 Notas importan
75. tambi n cuando lleve carga o a un pasajero 79 ESTACIONAMIENTO 1 Despu s de parar el esc ter ponga el interruptor de encendido en la posici n OFF y retire la llave de contacto 2 Tras la parada del esc ter posicionarlo en el soporte central 3 Bloquear el manillar para prevenir robos P gina 57 Aparque el esc ter en un suelo firme y nivelado para evitar que se vuelque Si tiene que aparcarlo en una ligera pendiente ponga la parte delantera del esc ter hacia arriba para reducir la posibilidad de que el soporte central pueda plegarse o volcarse 80 A ADVERTENCIA El tubo de escape y el silenciador se calientan considerablemente durante el funcionamiento y permanecen suficientemente calientes como para causar quemaduras si se tocan incluso despu s de haber parado el motor Cuando aparque su esc ter aseg rese de que no entren en contacto con el sistema de escape materiales inflamables tales como hierbas u hojas secas COMO UTILIZAR EL SOPORTE CENTRAL SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS 1 Bloquee siempre la direcci n y nunca deje la llave en el interruptor de encendido Esto parece sencillo pero muchas personas se olvidan de hacerlo P gina 57 Aseg rese de que la informaci n del registro de su esc ter sea precisa y actual Aparque el esc ter en un garaje cerrado siempre que sea posible Utilice un dispositivo antirrobo adicional de buena calidad
76. tes de seguridad 52 No instale una c mara de aire en el interior de un neum tico sin c mara de aire en este esc ter El sobrecalentamiento excesivo puede hacer que la c mara explote Use s lo neum ticos sin c mara de aire en este esc ter Las llantas han sido proyectadas para neum ticos sin c mara de aire Durante aceleraciones o frenazos bruscos los neum ticos con c mara de aire podr an deslizar sobre la llanta y desinflarse r pidamente COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor de encendido 1 est en el lado derecho debajo del v stago de direcci n El faro y las luces traserase encender n siem pre que ponga el interruptor de encendido en la posici n ON Si su esc ter est parado con el interruptor en la posici n ON y el motor no est en marcha el faro y las luces traseras seguir n encendidos y la bater a se descargar El maletero trasero original Honda se abre con la llave de encendido s lo modelos IIF 1 Interruptor de encendido IIED INE Posici n de la llave Funci n Extracci n de la llave LOCK La direcci n est bloqueada La llave puede retirarse bloqueo de la direcci n No funcionan ni el motor ni las luces OFF apagado Ni el motor ni las luces pueden utilizarse La llave puede retirarse ON encendido Puede utilizarse el motor y las luces La llave no puede retirarse 53 CONTROLES DEL MANILLAR DE
77. tioxidante Infle los neum ticos a las presiones recomendadas Coloque el esc ter sobre un bloque para elevar los neum ticos sobre el suelo Cubra el esc ter no use materiales de pl stico o recubiertos y gu rdelo en un lugar sin calefacci n sin humedad y con una variaci n m nima diaria de temperatura No lo deje a la luz directa del sol 127 PARA VOLVER A UTILIZAR EL ESC TER 1 Destape y limpie el esc ter 2 Cambie el aceite del motor si han pasado m s de 4 meses desde que ha sido guardado 3 Si fuera necesario cargue la bater a Instale la bater a 4 Quite el exceso de aerosol de aceite antioxidante del dep sito del combustible Llene el dep sito de combustible con gasolina nueva 5 Efect e todas las inspecciones preliminares p g 66 67 Pruebe el esc ter a poca velocidad en una zona sin tr fico 128 HACER FRENTE A LOS IMPREVISTOS SI TIENE UN ACCIDENTE La seguridad personal es su principal priori dad despu s de un accidente Si usted u otra persona han resultado heridos t mese el tiempo necesario para evaluar la gravedad de las heridas y si es seguro continuar condu ciendo Solicite asistencia de emergencia si es necesario Tenga tambi n en cuenta las leyes y normativas aplicables si otra persona o veh culo est implicado en el accidente o si se han producido da os materiales a terce ros Si decide que puede conducir con seguridad eval e antes el estado del es
78. tor 3 Baje el soporte lateral El motor deber pararse cuando baje el caballete lateral Si el sistema del caballete lateral no funciona tal y como se describe acuda a su concesio nario Honda para que ste se lo arregle 106 1 Muelle DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 El desgaste de las pastillas del freno depende de la severidad del uso forma de conducci n y condiciones de la carretera Generalmente las pastillas se desgastar n m s r pidamente en carreteras mojadas o de arena Compruebe las pastillas en cada intervalo de mantenimiento normal p gina 87 Freno delantero Compruebe la marca indicadora de desgaste 1 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta la marca indicadora c mbielas como un juego Vaya a su concesionario autorizado Honda para este servicio 1 Marca indicadora de desgaste 107 Freno trasero Compruebe el corte 2 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta el corte c mbielas como un juego Vaya a su concesionario Honda para este servicio 108 2 Corte BATER A Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 84 No es necesario comprobar el nivel del electr lito de la bater a ni a adir agua destilada porque la bater a es del tipo exenta de mantenimiento
79. zar el mantenimiento adecuado a este esc ter o no corregir un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Siga siempre las instrucciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Esta secci n incluye instrucciones sobre algunas tareas de mantenimiento importantes Con las herramientas previstas usted podr realizar algunas de estas tareas si tiene conocimientos mec nicos b sicos Las tareas que resultan m s dif ciles y que precisan herramientas especiales es mejor dejarlas en manos de profesionales El desmontaje de las ruedas deber ser realizado generalmente por un t cnico de Honda u otro mec nico calificado las instrucciones incluidas en este manual solamente son para asistirle en caso de emergencia A continuaci n se ofrecen algunas de las precauciones de seguridad m s importantes Sin embargo nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos que pueden surgir al realizar el mantenimiento S lo usted podr decidir si deber o no realizar una tarea personalmente 4 ADVERTENCIA Si no sigue debidamente las instrucciones y precauciones de mantenimiento podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Siga siempre los procedimientos y precauciones indicados en este manual 83 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD e

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