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Cabrinha

1. Necesitara un juego de l neas de vuelo y un kit para reparar tubos provisto con el kite antes de comenzar a reparar el kite e Sepa donde deja las partes de las v lvulas para futuro uso 1 Primero apoye el kite con los tubos mirando hacia arriba 2 Despegue el cerramiento de Velcro en la base del tubo da ado Esto abrir la manga de tela del tubo y le dar acceso al tubo interno Fig 1 3 Luego separe el tubo de inflado Sprint de la v lvula del tubo principal SPRINT en el tubo da ado removiendo la traba en le el cuello del tubo v lvula del tubo principal Fig 3 4 Deslice el clip de aire fuera del tubo Fig 4 o Saque los tornillos 2 de la base de la v lvula del tubo chico Fig 5 Sepa donde deja las partes de la v lvula para futuro uso 6 Ate una l nea de vuelo alrededor de la v lvula Aseg rela bien sobre la v lvula f Suavemente inserte la v lvula tubo dentro de la manga del tubo 0 Vaya a la base de la manga y tire suavemente el tubo hacia afuera de 24 21 22 20 24 25 26 2 28 Zo Sumerja el tubo en agua para localizar el agujero Una ba adera 0 Busque globos de aire para localizar el agujero Una vez que localice la p rdida seque el rea y marque el agujero Seque y limpie el resto del tubo con una toalla suave Desinfle el kite nuevamente Decida si va a utilizar pegamento o un parche provisto en su kit de Si el agujero esta en
2. MANUAL DEL USUARIO CAB FE Z AZ ar EO www cabrinhakites com 2 a Se A 006 ooe ooo ses poo ses e NO UTILICE ESTE PRODUCTO HASTA TANTO HAYA LE DO Y ENTENDIDO LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS INCLUIDAS EN EL PRESENTE MANUAL LAS CUALES SON PARA SU SEGURIDAD Y PROTECCION ESTA INFORMACION ESTA SUJETA A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO PARA FUTURAS ACTUALIZACIONES POR FAVOR VISITE NUESTRA PAGINA WEB WWW CABRINHAKITES COM SI USTED ES MENOR DE 18 A OS ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS DEBE SER LEIDO PRIMERO POR UN ADULTO O TUTOR Y SOLO DEBE USAR ESTE PRODUCTO BAJO LA SUPERVISION DE DICHA PERSONA La utilizaci n de este producto expone al usuario a varios inevitables e inesperados riesgos Los proveedores de estos productos no son responsables por ning n da o a propiedad privada o lesiones personales causadas por cualquier negligencia activa de los proveedores o por cualquier uso mal uso abuso o irresponsabilidad del usuario en la utilizaci n de este producto El kitesurf es un deporte extremo Los kites potentes sus l neas y el equipo de control pueden ser peligrosos para los usuarios y para cualquiera que se encuentre cerca o a su alrededor en el momento de su uso El kitesurf debe tomarse seriamente y le recomendamos que por lo menos en los primeros tiempos de uso busque el asesoramiento de instructores profesionales y de navegantes experimentados en este deporte El uso inapropiado y o sin cuidado de este kite pue
3. Deslice el nudo de la l nea de freno amarilla central dentro del lazo de la brida amarilla en la punta izquierda del kite Asegure el nudo mediante un tir n IMG A B C e Usando un nudo de lazo enganche su l nea de manejo externa amarilla a la brida amarilla en la punta izquierda del kite Asegure el nudo mediante un tir n IMG 1 2 3 Deslice el nudo de la l nea de freno negra central dentro del lazo de la brida negra en la punta derecha del kite Ajuste el nudo mediante un tir n IMG A B C e Usando un nudo de lazo enganche la linea de manejo externa a la brida negra en la punta derecha del kite Asegure el nudo mediante un tir n IMG 1 2 3 Nota Ver Vista general del kite como referencia 14 2 1 T0 1 1 CONVERSION El kite Omega puede cambiar de una configuraci n con una brida de 2 a 1 a una configuraci n con una brida de 1 a 1 La configuraci n 2 a 1 es para utilizar con un sistema de control equipado con una reducci n de poleas de 2 a 1 La configuraci n 1a1 es para utilizarla con un sistema de control lineal 1 a 1 sin polea Se recomienda hacer esta conversi n con el kite inflado fig 1 NOTA Para completar la conversi n usted deber convertir su sistema de control tambi n Para mayor informaci n ver el Manual de Usuario del Powerdrive 2N1 1 Mueva la brida C 3 de TP5 a TP4 img 2 esquema del kite y vista de cerca del TP 2 Mueva la brida F6 hacia el kite un nudo img 3
4. Momento en el cual el navegante logra que la tabla se despegue controladamente del agua ATERRIZAJE El movimiento por el cual el piloto conduce el kite hacia las manos de su ayudante situado en la costa SOBRE VELADO Una situaci n en la cual el piloto tiene un kite demasiado po tente para su nivel de habilidad peso fuerza y o condiciones de viento POCA POTENCIA Una situaci n en la cual el piloto tiene un kite no lo TE potente para su peso fuerza y o condiciones el viento 29 GLOSARIO DERIVADO Una direcci n de viaje relativa a la direcci n del viento Generalmente 90 160 grados fuera del viento LULL Un termino usado para describir cuando el viento cesa en potencia por cualquier periodo de tiempo Este termino es tambi n utilizado para referirse a la completa perdida de potencia del kite LUFF Un termino usado para describir lo que le pasa al kite en un LULL VIENTO DE COSTADO Cuando el viento sopla de la derecha o de la izquierda paralelo a la costa Esta es la direcci n ideal del viento para practicar kitesurf VIENTO DE COSTA Cuando el viento sopla directamente o en gran parte directo desde el agua hacia la tierra No opere su kite en o cerca del agua con esta direcci n de viento VIENTO DE COSTA DE COSTADO El viento sopla de la derecha o de la izquierda y desde la costa hacia la tierra Esta es una combinaci n de los vientos de costado y de costa Tenga precauci n cuando opera un kite
5. TICAS e Mo desestime la fuerza del viento e Este alerta a inesperadas y cambiantes condiciones clim ticas e Evite vientos provenientes de la tierra y de la costa e Evite el viento fuerte y arrachado e lenga cuidado con la condici n de las olas especialmente cuando esta aprendiendo e Instr yase sobre mareas y corrientes e Tenga en cuenta su nivel de habilidad No practique kitesurf si las condiciones superan su nivel de habilidad e Instr yase sobre la temperatura del aire y del agua y utilice protecci n apropiada contra estos factores e No utilice este producto en tormentas el ctricas e Utilice un anem metro para determinar la velocidad del viento cuando sea necesario e No utilice un kite demasiado grande Consulte su Cuadro de rango de viento para saber cual es la medida recomendada Use su sentido com n Si tiene dudas sobre la medida a utilizar elija un kite mas chico en vez de mas grande e Aseg rese de que usted este f sicamente capacitado para operar los dispositivos de seguridad de desenganchado r pido y el Override provistos con el kite Tanto este Kite como los sistemas de control del mismo fueron dise ados bas ndose en el peso de un usuario tipo de 75 kg Los navegantes con un peso mayor a 5 kg deber n ejercer una fuerza mayor para operar el sistema de desenganchado r pido que los usuarios mas livianos El incremento en la fuerza del viento tambi n requerir de una fuerza mayor para operar el sistema de
6. F6 enganche de la brida PUESTA A PUNTO MODO 1 a 1 Con esta modificaci n el kite se sobre casara levemente Cuando usted vuelva a enganchar sus l neas traseras al los chicotes traseros por favor use el nudo 7 inferior IMG for Y pe PTI ae 1 1 Knot Position Top 2 1 Knot Position Bottom 6 Knot Position 3 Top 4 Knot Position 2 Middle T Knot Position 1 Bottom 15 DATOS BASICOS CON RESPECTO AL KITESURF AREA DE OPERACION POSICIONES DEL KITE ZONAS amp POTENCIA REA DE OPERACI N Esta rea comprende 100 metros a cada lado y a favor del viento del navegante No despegue su kite sino tiene esta distancia de seguridad entre usted y otras personas u obstrucciones A 3 WIND DIRECTION 100 METERS 100 METERS POSICIONES DEL KITE ZONAS Y POTENCIA Es importante entender las zonas b sicas de potencia antes de despegar su kite VARIOS DE LOS ACCIDENTES QUE OCURREN CON EL KITE suceden en la tierra y varios tambi n ocurren cuando los navegantes ponen su kite en lo que se da a llamar posici n neutral Desafortunadamente la gente siempre piensa que el kite esta estable en la posici n neutral De todos modos el viento fluct a se arracha y disminuye y en posici n neutral algo conocido como lofting ser tirado y salir volando puede ocurrir con la fluctuaci n del viento Cuando un kite entra en perdida o recibe menos viento en su perfil el kite se alejara levemente
7. No sobre ajuste la v lvula de desinflado cuando el kite no esta inflado Esto puede torcer y da ar el tubo La base de la v lvula esta afirmada por un disco de Velcro Enganche el inflador utilizando el adaptador Cabrinha provisto o use una boquilla est ndar Para enganchar el adaptador saque el adaptador de la punta de la manguera del inflador Pase el hilo del adaptador sobre la parte superior del Airlock Conecte la manguera nuevamente e infle el kite Abra todos lo Clips de Aire para permitir que el aire fluya desde el tubo principal LE hacia los tubos Cuando se esta inflando sostenga el inflador con ambas manos y ejerza una presi n pareja sobre la manija Esto ayudara a maximizar la vida til de su inflador Revise que las puntas de cada tubo que se encuentran debajo del tubo principal puedan ser inflados completamente Bombee aire despacio dentro de los tubos hasta que las puntas est n libres y correctamente alineadas Es com n que el tubo principal se infle antes que los dem s tubos Si un tubo no se infla aseg rese que el clip de aire este abierto y que el tubo no este pinchado o da ado Una vez que el tubo principal este completamente inflado remueva la manguera y enrosque la tapa de inflado nuevamente Suavemente gire ajuste hasta que la tapa de inflado este firmemente segura Ajuste la v lvula de desinflado inferior No infle poco o en exceso el kite Si el kite esta correctamente inflado se le va a hacer dif ci
8. del piloto Cuando una racha pega el kite recibe una fuente de potencia y generalmente esa potencia es demasiada para un navegante que esta parado con el kite alto sobre su cabeza Como resultado el navegante puede ser arrastrado levantado en el aire Este levantamiento puede ser grave pero usted puede reducir las posibilidades de que esto ocurra si entiende las zonas de potencia y evita poner el kite en posici n neutral cuando esta en la tierra 16 COMO REA DE MANEJO POSICIONES DEL KITE ZONAS amp POTENCIA Posici n Neutral Esta es la posici n en el cielo justo sobre la cabeza del piloto Si el piloto nivela la barra el kite se orientara hacia la posici n neutral De todos modos es dif cil y peligroso mantener el kite en esta posici n Aunque en esta posici n el kite se muestre estable y se haga sentir como que no tiene nada de potencia o no tire mucho es tambi n la posici n en la cual en la tierra el piloto esta mas expuesto a ser tirado por el viento y salir volando En el agua la posici n neutral puede ser utilizada para descansar mientras se acomoda la tabla pero en la tierra les aconsejamos fuertemente no utilizar la posici n neutral Despu s del despegue es mejor dirigirse directamente al agua sin demorarse NO se quede con el kite en la tierra estando en posici n neutral Es MUY peligroso Lofting Esto ocurre cuando el kite esta sobre la cabeza del navegante en la posici n neutral La inestabilidad en
9. despegara con demasiada potencia y pondr en peligro su vida y la de los que est n alrededor suyo si despega de esta manera B sicamente si el viento esta en su espalda y la direcci n recta a favor del viento es a 1600 deber colocar su kite aproximadamente a 1000 fuera del viento o a la derecha o izquierda de donde usted esta parado Cuanto mas posicionado en contra del viento este su kite durante el despegue menos potencia tendr cuando suba y mas seguro ser el despegue Su ayudante se parara con el kite mientras usted estar parado a 30 metros de el con su barra de control Aseg rese de despegar despacio y de manera segura y despegue el kite hacia un ngulo NO EN DIRECCI N RECTA A FAVOR DEL VIENTO 180 POTENTIALLY DANGEROUS DO NOT SET YOUR KITE FOR A 120 4 STRAIGHT DOWNWIND LAUNCH 90 2 3 90 30 W f METERS WIND DIRECTION COMO DESPEGANDO CON UN AYUDANTE DESPEGANDO CON UN AYUDANTE 1 Antes de despegar re familiaricese con su sistema de desenganchado r pido en el caso que deba activarlo Aseg rese que este regulado correctamente 2 Luego revise sus l neas su barra y sus lugares de despegue y aterrizaje cuidadosamente si todo esta bien entonces usted esta listo para despegar su kite 3 Antes de despegar organice una se al de desenganche clara y definida con su ayudante la cual ambos entiendan 4 Desactive la bolita de Override 0 Luego active el pasante de
10. el viento puede causar una fuerza vertical repentina y levantar en el aire al navegante Zona Neutral Esta es el rea que comprende la posici n neutral y las reas a la derecha y a la izquierda del piloto La misma abarca las posiciones de mayor exposici n al viento o a barlovento en las cuales volar el kite Cuando se vuela aqu el kite tiene menos potencia o arrastre que cuando esta en la zona de potencia De todos modos sea precavido cuando el kite este en esta zona especialmente en la tierra y especialmente en condiciones de viento arrachado Zona de Potencia sta es el rea ubicada al frente y a los costados del piloto pero excluyendo la posici n neutral y las zonas Es el rea en la cual el kite tira mas y tiene mas potencia Cuando se vuela en esta rea el kite puede ser potente y peligroso entonces evite volar el kite en esta zona si usted esta aprendiendo Sea extremadamente cuidadoso cuando vuele el kite en esta Zona Generando potencia Una manera de generar potencia en su kite es conduciendo el mismo desde abajo hacia arriba 0 desde arriba hacia abajo en el cielo El movimiento de su kite en el cielo crea un estimulo y esto genera potencia Tenga esto en cuenta especialmente cuando esta aprendiendo Cuando se trae el kite de abajo hacia la posici n neutral el movimiento del kite genera potencia y velocidad tenga cuidado y este preparado Cuando tiene poca potencia se puede utilizar esta habilidad de su kite como vent
11. en o cerca del agua con esta direcci n del viento VIENTO DE TIERRA Cuando el viento sopla directamente o en gran parte de la tierra hacia el agua No opera el kite en o cerca del agua en esta direcci n de viento VIENTO DE TIERRA DE COSTADO EL viento sopla de la derecha o de la izquierda y desde la tierra hacia el agua Esta es una combinaci n de los vientos de tierra y de costado No opere su kite en o cerca del agua con esta direcci n de viento VIENTO ARRACHADO Viento inconstante y que varia considerablemente de una fuerza a otra A FAVOR DEL VIENTO La direcci n en la cual viaja el viento 30 EN CONTRA DEL VIENTO La direcci n de donde esta soplando el viento SOTAVENTO El lado del navegante que esta a favor del viento BARLOVENTO El lado del navegante que esta en contra del viento NUDOS Una medida de velocidad basada en millas n uticas 1 nudo 1 milla n utica por hora 1 nudo 1 15 millas por hora 1 nudo 1 65 kil metros por hora MILLAS POR HORA Millas por hora Una medida de velocidad 1 mph 1 6 kilometros por hora ESCALA DE BEAUFORT Un sistema para estimar la fuerza del viento basada en los efectos que tiene el viento en el medio ambiente f sico ej El comportamiento de las olas humo etc No se utilizan instrumentos de medici n para determinar la fuerza del viento en este punto de la escala 0 calmado hasta 12 hurac n INFLADOR Dispositivo usado para inflar el kite BAR
12. invertirse o cambiar y el kite puede soltarse y salir volando e No deje un kite inflado asegurado o no expuesto al viento directamente por cualquier periodo de tiempo Esto hace que el borde de fuga flamee excesivamente esto puede da ar el kite o enredar las l neas de freno En el caso de tener que dejar el kite expuesto al viento en la playa coloque suficiente cantidad de arena entre cada tubo y cerca del borde de fuga para reducir o parar el flameo e No deje su kite expuesto a la luz solar por largos periodos de tiempo Entre sesiones busque un lugar con sombra para asegurar su kite Cuando no lo esta utilizando guardelo S APROPIADO Se recomienda lavar el kite con agua dulce y secarlo cuidadosamente antes de enrollarlo y guardarlo e Mo enrolle el kite cuando esta mojado e Limpie el kite de arena u otro objeto extra o antes de guardarlo e Una vez que este limpio y seco guarde su kite en la funda provista y p ngalo en un lugar limpio seco y fresco e No ponga objetos pesados sobre la funda que contiene el kite e Mo deje su kite inflado en el auto o en la caja del porta equipaje si se expone el kite inflado a altas temperaturas los bladders internos pueden da arse Lave su sistema de control con agua dulce de tanto en tanto poniendo todo el sistema de control Con las l neas enrolladas en la barra en un balde con agua dulce y d jelo por 5 minutos D jelo secar totalmente antes de guardarlo en un lugar SECO e Una vez
13. principal ate una l nea alrededor de la punta de terminaci n del tubo Asegure bien la l nea Usando la segunda l nea siga el mismo procedimiento con la otra punta del tubo principal Luego empuje suavemente las v lvulas dentro del tubo de la manga Ahora accede al tubo principal por el cierre de acceso al bolsillo cerca de la v lvula del tubo principal Fig 2 Tire suavemente una parte del tubo a la vez fuera de la manga dejando la linea de vuelo a trav s de ambos lados de la manga Teniendo la l nea a trav s de la manga le permitir cambiar f cilmente el tubo principal una vez que este reparado Una vez que este fuera de la manga enganche los clips de aire Infle el tubo y cierre todos los clips as como la v lvula de bloqueo de aire de este modo se mantendr el aire dentro No infle demasiado el tubo Sumerja el tubo en agua para localizar el agujero Una ba adera o lavatorio grande lleno de agua es mejor Tendr que sumergir una secci n del tubo por vez para encontrar el agujero Busque globos de aire para localizar el agujero Una vez que localice la p rdida seque el rea y marque el agujero con un c rculo Un marcador indelible es bueno para esto Fig 9 Segue y limpie el resto del tubo con una toalla suave Desintle el tubo nuevamente Decida si va a usar pegamento o un parche provisto con su kit de reparaci n del tubo Si el agujero esta en una uni n nece
14. seguridad 6 Haga que su ayudante se pare a 1000 fuera del viento Su ayudante deber agarrar el kite del medio del borde de ataque con el mismo en posici n vertical y apuntando al viento 8 Su ayudante deber estar parado detr s del kite ni al costado ni adelante del kite 9 Aparte su ayudante NO DEBE tocar las bridas o las l neas de vuelo 10 Con la barra de control en sus manos a la altura de su pecho de unos pocos pasos para atr s as tensara las l neas 11 Indique a su ayudante mediante una clara se al que suelte el kite Es importante que su ayudante le permita que usted conduzca el kite de sus manos 12 ATENCI N Su ayudante NO DEBE lanzar el kite al aire Instr yalo ANTES del despegue para que no haga esto Cuando el kite es lanzado al aire interfiere en la habilidad del kite para despegar bien Cuando es lanzado el kite podr despegar abruptamente y con mucha potencia o no despegara para nada Es una manera muy peligrosa para despegar 13 Una vez que su ayudante suelte por completo el kite haga que el mismo se mueva en la direcci n en contra del viento y fuera de su camino 14 DESPACIO conduzca el kite hacia el borde de potencia de la ventana de viento NO HAGA movimientos bruscos 19 Cuanto mas lento maneje el kite mas seguro estar y mas control tendr Con el kite en el borde de potencia de la ventana y con el viento en su espalda camine despacio hacia la orilla controlando constantemente el kite
15. una uni n necesitara ponerle pegamento a esa Deje el tubo a un lado por aproximadamente 20 minutos para que se ARREGLOS TAJOS TUBOS CHICOS TUBO PRINCIPAL la manga dejando la l nea de vuelo a trav s de la manga Teniendo la linea a trav s de la manga le permitir cambiar f cilmente el tubo una vez reparado Infle el tubo y tape la v lvula para que mantenga el aire No infle demasiado el tubo lavatorio grande lleno de agua es mejor con un c rculo Un marcador indeleble es bueno para esto Fig 6 reparaci n de tubos rea Si el agujero esta en un rea plana del tubo saque la parte de atr s de uno de los parches y presi nelo contra el tubo cubriendo el agujero seque Infle el tubo nuevamente para asegurarse que no pierda aire Si repar los agujeros en el tubo cubra todo el tubo con talco para facilitar la inserci n del tubo en la manga de tela Des nflelo una vez m s Ate la l nea de vuelo desde el final de la apertura del tubo a la v lvula Apoye el tubo plano en la apertura de la manga para poder meterlo dentro de la manga Suavemente meta la v lvula seguida por el resto del tubo dentro de la manga Desde la apertura de la v lvula en la manga deslizara la l nea de vuelo hacia afuera mientras tira el tubo de nuevo a su lugar Una vez que el tubo es cambiado tire la v lvula de Nuevo hacia el agujero de la manga y saque la l nea de vuelo de su base Vuelva a en
16. RINCIPALES Las l neas que se conectan directamente con la barra de control Tendr que enganchar estas l neas con las l neas de vuelo para as poder conectarlas a su barra LINEAS DE VUELO Un termino utilizado para describir las cuatro l neas incluidas en el paquete con su kite Estas l neas conectan las bridas del kite a las l neas principales en la barra de control y miden generalmente entre 20 30 metros de largo LINEAS DE MANEJO Las dos l neas de vuelo de afuera que se conectan a las bridas del borde de fuga del kite una a la punta izquierda del ala y la otra a la punta derecha del ala LINEAS DE FRENO Las dos l neas de vuelo centrales que se conectan a las bridas del borde de ataque del kite una a la punta izquierda del ala la otra a la punta derecha del ala Estas l neas asisten cuando se le saca potencia al kite depowering CORREA DE AJUSTE CENTRAL CAC Se utiliza para frenar o quitar potencia al kite cambiando la relaci n entre el largo de las l neas traseras y delanteras Tambi n es utilizada para posicionar la barra m s cerca del navegante GLOSARIO ARNES Una parte del equipo usado para conectar temporalmente al navegante con la l nea del arn s que va a la barra de control Esto le permite al navegante que guarde energ a utilizando el peso de su cuerpo mas todos sus m sculos para colgarse del kite Los mas comunes son los arneses de cintura se agarra alrededor del torso y el arn s de asien
17. UIDADO DEL KITE Dada la naturaleza extrema del kitesurf debe ser abordado detalladamente cuando se refiere a cuidado del kite y sus partes asociadas as como su equipo de proteccion S Sauna PARA LA SESI N Revise cuidadosamente su equipo de proteccion casco etc para asegurarse que este en orden y funcionando correcta mente Una inspecci n frecuente de su kite y del sistema de control debe hacerse para detectar pinchaduras tajos o desgaste en la tela del barrilete tubos o el sistema de seguridad Tambi n es necesario revisar las l neas de vuelo de desgaste o nudos inesperados los cuales pueden reducir la resistencia de las l neas No arme su equipo sobre asfalto cemento ripio u otra superficie abrasiva si lo hace puede da ar su equipo Es mejor si se arma sobre arena o c sped Cualquier da o ocasionado en su equipo como consecuencia del armado sobre una superficie abrasiva no ser cubierto por la garant a e No arme su equipo sobre objetos filosos los cuales puedan cortar la tela o pinchar los tubos o el bladder principal lenga cuidado de no exponer sus l neas a objetos filosos los cuales puedan pasar a travez de las mismas e Mientras prepara su kite aseg relo con arena o bolsas de arena No asegure su kite con rocas u otros objetos filosos 0 abrasivos los cuales puedan da ar su kite mall SESIONES Nunca deje un kite inflado en la playa sin prestarle atenci n por un periodo largo de tiempo Los vientos pueden
18. Unidad Una unidad de presi n e bar 14PS 1 mbar 0 015 PSI PSI Una unidad de presi n Libra por pie cuadrado 1 PSI 68 9mbar 31
19. a zona especialmente en la tierra y especialmente en condiciones de viento arrachado ZONA DE POTENCIA Esta es el rea ubicada al frente y a los costados del piloto pero excluyendo la posici n neutral y las zonas Es el rea en la cual el kite tira mas y tiene mas potencia Cuando se vuela en esta rea el kite puede ser potente y peligroso entonces evite volar el kite en esta zona si usted esta aprendiendo DESPEGUE Movimiento en el cual el piloto conduce el kite desde las manos del ayudante hacia el cielo AUTO DESPEGUE Una t cnica por la cual el piloto despega el kite sin asisten cia generalmente sujetando una punta del kite con un poco de arena hasta que el ella este listo para el despegue RELANZAMIENTO El movimiento en el cual el piloto conduce el kite fuera del agua y de nuevo al cielo ARRASTRE CON EL CUERPO Este es un paso o t ctica de instrucci n en la cual el piloto vuela el kite mientras esta en el agua pero sin la tabla El piloto despegara el kite luego caminara hacia el agua y b sicamente se arrastrara por el agua mientras practica las t cnicas de vuelo relanzamiento y auto rescate ARRANCANDO DESDE EL AGUA El movimiento del piloto por el cual el ella pasa de estar sentado o acostado en el agua a pararse en la tabla TRASLUCHAR El movimiento por el cual el piloto cambia de direcci n la tabla que el ella este navegando El piloto cambia de estar amurado de buenas a malas o viceversa PLANEO
20. ad PELIGROSA y el uso del equipo de kitesurf trae aparejado el riesgo de serio da o personal a cualquier parte del cuerpo o hasta la muerte Las lesiones personales son un riesgo inherente en la pr ctica del Kitesurf los usuarios de estos equipos est n al tanto de estos riesgos e Los ni os deben practicar este deporte siempre bajo supervisi n de un adulto Se recomienda fuertemente que los principiantes tomen lecciones SIEMPRE revise el equipo antes de salir a navegar Busque signos de desgaste o rotura particularmente en todas las l neas la estruc tura de tela los tubos los tornillos y las uniones Si alguna parte del equipo tiene alg n signo de desgaste o rotura este debe ser reparado o reemplazado de inmediato y siempre antes de su uso Si tiene dudas de c mo reconocer estos signos por favor cont ctese con su representante o distribuidor Cabrinha m s cercano Detalles de c mo contactarlos est n disponibles en www cabrinhakites com NUNCA genere una situaci n en la cual la rotura de una o varias partes del equipo puedan perjudicar o poner en riesgo su vida o la de otros o que le imposibilite retornar a la costa por sus propios medios sin la ayuda de otros Aseg rese que los productos y accesorios que usted utiliza para completar el equipo est n correctamente dise ados y fabricados y adqui ralos de proveedores de renombre T mese su tiempo para estudiar las condiciones antes de navegar
21. aja y as crear potencia y velocidad para llegar a planear 1 COMO MANEJAR MANEJO Esta es una lista de t cnicas para ser recordadas y aplicadas Aseg rese siempre de buscar instruc ci n de un profesional Puntos claves a recordar e Cuando practica manejar su kite en la tierra siempre recuerde que su kite tiene mucha potencia Prep rese y este a salvo Les sugerimos que desarrolle sus habilidades manuales de kite en la tierra y con un kite de entrenamiento y luego pase al agua para mas practica utilizando las t cnicas de Arrastre del cuerpo Body dragging con su kite normal Cuando este aprendiendo a volar un kite siempre mantenga la mirada en el kite Maneje despacio No haga movimientos abruptos con su barra de control Tenga en cuenta la potencia del kite e Nunca gire la barra de control como si fuera un volante de auto Esto no sirve para manejar un kite y podr a causar que el kite quede fuera de control Manejando el kite hacia la izquierda e lome la barra con ambas manos tome como referencia la apertura de hombros para saber la distancia correcta Con sus ojos mirando al kite tire levemente de su barra de control con su mano izquierda en direcci n a su cuerpo Esto le permitir doblar su brazo izquierdo y dejar el brazo derecho extendido Es importante dejar un brazo extendido no tire ambos brazos hacia su cuerpo al mismo tiempo e Tire despacio Cuanto mas r pido haga
22. antenga el control y sea capaz de parar o evitar a otras personas u objetos 2 SNOWKITE La gente que esta a favor del viento o bajando una mon ta a tiene prioridad de paso Es su responsabilidad esquivarlos 3 SNOWBOARD La gente que esta bajando una monta a tiene priori dad de paso Es su responsabilidad esquivarlos 4 No debe pararse en un lugar donde obstruya a otros 0 no sea vis ible 0 Cada vez que comienza o se cruza con otros mire en direcci n con traria al viento hacia arriba de la monta a y ayude a otros 6 Utilice siempre dispositivos para prevenir que el equipo se vuele 6 9 SNOWBOARD Debe tener conocimiento y ser capaz de subir andar y bajarse de una manera segura de los medios de elevaci n previa mente a SU USO Observe todos los carteles y advertencias exhibidos Mant ngase alejado de lugares cerrados 10 No practique snowboard snowkite cuando este cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas 11 El terreno y las condiciones para practicar snowboard snowkitting var an constantemente preste atenci n y evite cualquier estructura hecha por el hombre rboles rocas escombros variaciones en el terreno o monta as zonas de avalanchas grietas acantilados cables de tensi n aguas peligrosas cambios en la superficie o textura de la nieve a ra z de la exposici n solar o a la diferencia de altitud cambios en el viento y el clima y cualquier otra condici n que pueda afe
23. as antes de utilizar este producto Practique de volar un kite chico un kite de tracci n o un kite de entrenamiento antes de volar este kite Cuanto mas tiempo pase con el kite de entrenamiento mas seguro y r pido va a aprender Aseg rese de ser un experto nadador antes de utilizar este producto en o cerca del agua Aseg rese de que las condiciones del viento y del agua est n dentro de su nivel de habilidad y de haber elegido correcta mente su equipo Nunca navegue con el kite mas lejos de la costa de lo que puede nadar de regreso Siempre reserve un poco de energ a termine su navegaci n antes de llegar a estar exhausto Aseg rese de haber hecho la tarea y de haber aprendido sobre las precauciones de seguridad en todos los aspectos de este deporte armando despegando aterrizando volando navegando practicando kitesurf entre otros navegantes auto rescate etc Domine los sistemas de seguridad antes de despegar su kite Entienda la teor a de auto rescate antes de utilizar este pro ducto en o cerca del agua Nunca deje a una persona la cual no conoce sobre kites inflables que despegue ayude a aterrizar o utilice su kite Va a poner en peligro a esa persona a usted as tambi n como a los que est n alrededor suyo Usted es responsable por el propio manejo de su kite LUGAR PARA PRACTICAR KITESURF Tenga en cuenta leyes y reglas locales con respecto a este producto y las reas en las cuales
24. con su mirada Debe saber lo que el kite hace en todo momento 16 Si algo sale mal durante el despegue debe estar preparado para empujar la barra de control hasta arriba y quitarle toda la potencia al kite 17 ADVERTENCIA Cuanto mas viento haya durante el despegue mas r pido ocurrir n las cosas Por esta raz n es sumamente importante que usted despegue el kite despacio y de manera segura 16 Cuando este a una distancia apropiada de cualquier objeto puede activar la bolita del override Entonces necesitara fuerza para empujar la barra hasta que pase la bolita del override y as quitarle inmediatamente potencia al kite ATERRIZAR EL KITE CON LA ASISTENCIA DE SU AVUDANTE 1 Anterior al despegue aseg rese que su ayudante haya sido instruido en como aterrizar un kite correctamente 2 Tambi n siempre debe determinar lugares adecuados para aterrizar su kite antes de despegarlo 3 Habiendo hecho eso aseg rese que cuando se este dirigiendo a la costa su lugar de aterrizaje todav a sea seguro sin gente y sin ning n obst culo 20 COMO MANEJAR DESPEGAR ATERRIZAR ATERRIZANDO EL KITE CON LA ASISTENCIA DE UN AYUDANTE 4 Nunca aterrice su kite arriba sobre o cerca de otros especialmente si est n a favor del viento de donde usted este El rea de aterrizaje debe ser sin gente mascotas l neas de kite rboles y otros obst culos A medida que se acerca a la costa mantenga su kite bajo y cerca del agua en el borde de p
25. ctar su habilidad de controlar correctamente su tabla de snowboard 0 su snowkite MANUAL DEL USUARIO DEL KITE OMEGA INDICE 2 Introducci n 3 Informaci n Importante 4 Viento Agua amp Condiciones clim ticas Cuadro de rango de viento 0 Conozca su nivel de habilidad Lugares para practicar kitesurf 6 Informaci n Importante Protocolo de playa VISTA GENERAL DEL KITE amp SISTEMA DE CONTROL 6 Vista general del OMEGA ARMADO 10 Sistema de inflado Sprint 11 Inflado del kite 12 Consejos para asegurar su kite Desinflado del kite 14 Enganchado de las l neas de control 15 2 1 To 1 1 Conversion COMO 16 rea de operaci n Posiciones del kite Zonas amp Potencia 16 Manejo 19 Planeando el despegue 0 Despegue y aterrizaje con un ayudante 22 Re despegue 23 Puesta a punto del kite 24 Reparaciones lajos lubos chicos 26 Reparaciones Tubo principal 28 Glosario G RAC IAS por haber adquirido un kite Cabrinha y bienvenidos al deporte denominado kitesurf Como ustedes ya saben la emoci n del kitesurf atrae a personas de diversas edades y de todas las partes del mundo Es uno de los deportes m s din micos y de r pido crecimiento en todo el mundo PRECAU Cl 0 N Tambi n puede ser abrumador si no se lo aborda de una manera segura y con conocimiento del mismo Por esta raz n hemos provisto este ex tenso manual del usuario Le ayudara a conocer su nuevo kite y las maneras seguras de c m
26. de la playa Sea cortes y coopere con los dem s Este siempre listo para brindar asistencia a otros kitesurfistas Le pueden devolver el favor mucho antes de lo que usted piensa VISTA GENERAL OMEGA El kite Omega puede cambiar de una configuraci n con una brida de 2 a 1 a una configuraci n con una brida de 1 a 1 La configuraci n 2 a 1 es para utilizar con un sistema de control equipado con una reducci n de poleas de 2 a 1 La configuraci n 1 a 1 es para utilizarla con un sistema de control lineal 1 a 1 sin polea El kite del grafico anterior esta configurado con la reducci n 2 al imagen no a escala VISTA GENERAL OMEGA VISTA GENERAL OMEGA POWERDRIVE 2N1 1 Cuerpo principal del kite de 4 l neas Brida Punto de enganche de las l neas de manejo traseras A A Punto de enganche de las l neas de freno delantera Poleas KSGSEBP KS6DEBP Borde de ataque de Dacron Multi segmentado Battems 3 D perfectamente acoplados V lvula de aire con retenci n de alto volumen KSBALVA V lvulas SPRINT de inflado por un solo punto 0 Tubos SPRINT de distribuci n de aire KS6STCOLA 1 Clips o ganchos de aire SPRINT KS6PINCHC I I I I I SISTEMA DE INFLADO SPRINT El sistema de inflado Sprint es una caracter stica simple de usar para inflar su kite a una presi n pareja El sistema Sprint utiliza un solo punto de inflado para conectar su volumen mayor de la doble v a del inflador Cabrinha Mientras i
27. de traer aparejado un serio da o o muerte a usted u otros No utilice su kite cerca de cables de electricidad aeropuertos o calles y mantenga sus l neas de vuelo lejos de la gente u obst cu los Siempre utilice su kite en un rea abierta observe las condiciones del viento y clim ticas principalmente en reas donde puede encontrar vientos de tierra de costa o vientos muy fuertes No intente utilizar su kite en el agua hasta tanto se sienta seguro y c modo con el uso del kite de entrenamiento en la tierra Use su tiempo para familiarizarse con el manejo de su kite y recuerde que usted es el nico responsable por el manejo y por la seguridad de los que est n alrededor suyo medida que aprenda el deporte fije sus propios limites resp telos no los exceda Si va a utilizar su kite en el agua siempre use equipo de protecci n y dispositivos de flotaci n y no se enganche o ate de manera permanente a las l neas de su kite El prop sito del kite no es para usarse como dispositivo de flotaci n y mucho menos como un medio de flotaci n continua en la pr xima pagina de la pagina anterior PRACTICA DEL KITESURF RECOMENDADA EL KITESURF es un deporte extremadamente diverso con varias disciplinas y niveles de habilidad As como con todos los deportes puede haber ciertos riesgos inherentes El siguiente manual contiene puntos clave de seguridad para tener en cuenta cuando maneja su kite Cabrinha El kitesurf es una activid
28. desenganchado r pido Aseg rese de buscar un consejo profesional de alguien como su Represent ante Cabrinha autorizado sobre el rendimiento de sus sistemas de seguridad en relaci n al peso del cuerpo CUADRO DE RANGO DE VIENTO Este cuadro es solo para ser utilizado como un punto de referencia Esta basado en un navegante de aproximadamente 1 0 lbs 5 kg La utilizaci n varia de acuerdo a su propio peso nivel de habilidad condiciones del agua tama o de la tabla y estilo de navegaci n Cuando elija el tama o de kite por favor utilice su experiencia personal sentido com n y siempre preste atenci n al tama o que los otros navegantes est n utilizando para una referencia Los navegantes m s livianos deben utilizar un kite mas peque o y los navegantes m s pesados necesitaran un tama o m s grande Aseg rese de buscar un consejo profesional de un instructor o de un representante Cabrinha autorizado antes de tomar una decisi n MPH 8 12 16 20 24 28 32 KNOTS 69 10 4 139 113 208 24 3 218 15 12 OMEGA 9 7 5 Como leer Gris ideal Gris claro utilizable Blanco no recomendable 4 INFORMACION IMPORTANTE SEPA SU NIVEL DE HABILIDAD LUGAR PARA PRACTICAR KITESURF SEPA SU NIVEL DE HABILIDAD No intente practicar kitesurf sin una instrucci n apropiada No navegue solo Despegue aterrice y navegue con un compa ero o tenga a alguien en la costa que lo este mirando Aseg rese de estar en buenas condiciones f sic
29. estas incluyen el estado del mar mareas corrientes y pronostico del tiempo Preste atenci n cuando navega con viento proveniente de la costa Familiar cese con el lugar de navegaci n antes de ingresar al agua Inf rmese con los navegantes locales acerca de cualquier peligro Preste atenci n a la gente que se encuentra a su alrededor es pecialmente nadadores y ni os Aseg rese de tener control de su equipo tabla y aparejo en todo momento que no se vuelen por la playa o el agua Utilice siempre chaleco salvavidas o chaleco de flotaci n Use la indumentaria adecuada para la condici n dada como traje de agua neoprene o remera con protecci n UV Se recomienda el uso de casco e Aseg rese siempre de avisar en donde va a navegar y en cuanto tiempo tiene previsto regresar a la costa siempre navegue acompa ado Preste atenci n a las condiciones cambiantes Retorne a la costa si las condiciones cambian abruptamente esto quiere decir si el viento baja o por el contrario si las olas o el viento aumentan abruptam ente e A medida que practique y aprenda el deporte usted ira conociendo sus propias limitaciones resp telas no las exceda No altere modifique o cambie este producto Este producto fue dise ado y producido para ser utilizado en la pr c tica del kitesurf en el agua solamente Conserve estas instrucciones para futura referencia PAUTAS GENERALES PARA EL USO EN LA NIEVE 1 Siempre m
30. ganchar la base de la v lvula Fig 4 Infle el tubo parcialmente para asegurarse que el tubo quepa en las cuatro esquinas de la manga Enganche el tubo de distribuci n de aire y el clip conectados al tubo principal 25 REPARACIONES TUBO PRINCIPAL REPARANDO TUBOS PRINCIPALES 2 oo E En Primero apoye el kite con los tubos mirando hacia arriba Cada terminaci n del tubo principal esta doblado y asegurado con un cerramiento de Velcro Tambi n encontrara un cierre de acceso a un bolsillo en el centro del tubo prin cipal Despegue cada velcro y abra el cierre de acceso del bolsillo central Esto abrir la manga del tubo y le dar acceso al tubo principal Fig 1 2 Saque el tap n del armado de la v lvula con retenci n de aire del tubo principal Levante con cuidado el aro de retenci n del tubo Utilizando la peque a pesta a para tirar ubicada en el aro de Velcro cuidadosamente descubra la base de la traba de aire del interior del tubo principal Sepa donde deja el tap n del armado para uso futuro Fig 3 4 9 Luego desarme las v lvulas Sprint Saque las trabas de las v lvulas de los tubos chicos Fig 6 Deslice los clips de aire fuera de cada tubo Fig Saque los tornillos 2 de la base de cada v lvula del tubo principal Fig 8 Sepa donde deja las partes de la v lvula para futuro uso Para el pr ximo paso necesitara dos l neas de vuelo Empezando con una terminaci n del tubo
31. gua Cuando su kite se cae estando dentro del agua sepa que su kite puede relanzarse por su cuenta generalmente cuando uno no lo espera as que este preparado Sisu kite se cae de frente con el borde de ataque y los tubos mirando al agua debe conducir el kite hacia un costado para poder re despegarlo e Tire de la l nea trasera principal hacia su cuerpo Mantenga una tensi n constante sobre esta l nea principal ADVERTEN CIA Aseg rese de no enrollar la linea principal alrededor de su mano y no permita que su cuerpo se enrede en las l neas Necesitara tirar tanto como 2 metros para poder levantar la punta del ala e CONSEJO Mantenga la tabla en sus pies y enfrente suyo Esto frenara el impulso hacia delante y aumentara la velocidad del re despegue e Una vez que la punta comienza a levantarse el kite rotara sobre un lado r pidamente e Una vez que este sobre un lado el kite comenzara a moverse hacia el borde de la ventana Deber hacer una maniobra al kite y llevarlo hasta el borde de la ventana para hacer esto siga agarrado a la misma l nea principal hasta que el kite quiera despegar e A veces especialmente en condiciones de viento leve debe tener paciencia hasta que el kite encuentra el camino hacia el borde de la ventana del viento No se impaciente y comience a tirar de ambos lados de la barra Esto solo confunde al kite Siga trabajando el kite y dirijalo hacia el lado que usted eligi Cuando el kite este
32. ite desinflado sujete el tubo en su lugar Cuando cierre la v lvula en un kite desinflado sujete el tubo en su lugar para evitar que se gire No ajuste demasiado la v lvula cuando el kite esta desinflado Podr ajustarla m s cuando el kite este Poa U ARMADO PAUSA PARA REGULAR SU SISTEMA DE CONTROL CABRINHA DIRIJASE A SU MANUAL DE SISTEMA DE CONTROL PROVISTO SI NO ESTA SEGURO DE CUAL ES EL SISTEMA COMPATIBLE CON SU KITE OMEGA POR FAVOR DIRIJASE AL CUADRO DE COMPATIBILIDAD DE SISTEMAS DE CONTROL KITES Y EL MANUAL DEL USUARIO DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DISPONIBLES ONLINE EN WWW CABRINHAKITES COM CUANDO ESTE LISTO PARA CONECTAR SU SISTEMA DE CONTROL A ESTE KITE CONTINUE LEYENDO EN LA PAGINA 14 ARMADO CONEXI N Y DESPEGUE ENGANCHANDO LAS LINEAS DE CONTROL ENGANCHANDO LAS LINEAS DE CONTROL Una vez que complete el ARMADO esta listo para conectar el sistema de control al kite inflado Con sus l neas estiradas lleve el kite al final de las l neas de vuelo lo mas lejos posible de su barra de control e Aseg rese que el borde de ataque este con la cara al viento Asegure el kite con arena o bolsas de arena No asegure el kite con nada filoso 0 abrasivo e Notara cuatro bridas de conexi n en su kite dos en cada punta del ala Hay tres nudos en cada brida trasera y un nudo de lazo en cada brida delantera Utilice el nudo del medio de la brida trasera los otros nudos est n ahi para la puesta a punto
33. l bolsillo central Luego doble los bolsillos de acceso de las puntas del ala y cierre las tiras de Velcro 32 Coloque nuevamente el armado de la v lvula con retenci n de aire 33 Infle el tubo principal parcialmente para asegurarse que el tubo interno quepa dentro de las cuatro esquinas de la manga 34 Vuelva a colocar las v lvulas SPRINT y conecte los tubos de distribuci n de aire con cada tubo chico 21 GLOSARIO TERMINOLOGIA USADA FRECUENTEMENTE PARA REFERIRSE AL KITESURF Y AL VIENTO KITE DE ENTRENAMIENTO Un kite que puede ser utilizado en la tierra para estimular los movimientos usados en el kitesurf Es una herramienta de aprendizaje e instrucci n excelente pesar de su peque o tama o este kite tiene potencia entonces este alerta KITE INFLABLE Un kite con tubos inflables dise ado para que flote y para facilitar el relanzamiento desde el agua TUBO PRINCIPAL El tubo inflable principal del kite Ubicado en el frente del kite TUBOS DE TELA Los tubos de tela externos que se encuentran en el kite Contienen los tubos de l tex inflables internos bladders los cuales son llenados de aire para darle una estructura al kite TUBO DE LATEX El tubo inflable interno que se encuentra dentro del borde de ataque y dentro de los tubos de tela Imagine una bicicleta tiene ambas una rueda en la parte de afuera y un tubo interno el cual contiene el aire BLOQUEADOR DE AIRE una v lvula doble que per
34. l pero no imposible doblar las terminaciones del kite hacia adentro i le resulta muy facil doblar las puntas hacia adentro quiere decir que el tubo principal no esta lo suficientemente inflado Su kite debe estar firme de manera que cuando el kite este con el tubo principal sobre el piso las puntas deben quedar extendidas en el aire y el kite debe mantener la forma de arco Si el tubo principal esta poco inflado puede causar un rendimiento pobre y traer problemas en el re lanzamiento Todos los kites fueron probados utilizando una presi n de 450 mB NOTA Los infladores est n calibrados a una presi n de 1 bar de todos modos debido al desgaste del uso los infladores pueden fallar a una presi n menor que la mencionada Es recomendable que se a sle el aire en los tubos Luego que el kite esta inflado cierre los clips que est n en los tubos de distribuci n de aire Una vez que el kite este correctamente inflado gire el kite y asegdrelo con arena ver CONSEJOS PARA ASEGURAR SU KITE Kite inflado correctamente Kite poco inflado 11 ARMADO DESINFLANDO EL TUBO PRINCIPAL EDS PARA ASEGURAR SU KITE Nunca deje un kite inflado sin prestarle atenci n en la playa por un periodo a de tiempo Los vientos pueden girar o cambiar y el kite puede soltarse y salir volando e Siempre asegure su kite con arena usando mas peso del que cree que necesita Un kite no tripulado es peligroso e Nunca asegure su kite con rocas u objetos filoso
35. limpio y seco guarde su barra en la funda provista y p ngalo en un lugar limpio seco y fresco PROTOCOLO DE LA PLAYA PROTOCOLO DE LA PLAYA Aqu hay algunas cosas b sicas a tener en cuenta cuando se comparte la playa y los accesos al agua con otras personas SEGURIDAD Siga las instrucciones de seguridad detalladas en este manual e Siga las reglas e instrucciones de seguridad vigentes en las playas que frecuenta Chequee con las asociaciones de kitesurf o negocios locales antes de despegar en un rea nueva Puede haber reglas locales a seguir las cuales no est n exhibidas e Utilice el sentido com n e No toque el equipo de otra persona solo si el due o lo autoriza Levantando su barra kite etc Puede alterar un ritual de armado que puedan tener Siempre asegure su kite con arena o bolsas de arena Un kite sin control es peligroso e Nunca deje un kite inflado sin prestarle atenci n Los vientos pueden cambiar y provocar que el kite se suelte y salga volando ARMADO e Arme solo el equipo que planea utilizar inmediatamente Desinfle y guarde los kites que no va a utilizar e Arme su equipo en un rea donde tenga mucho espacio e Arme con modales favorables al tener muchos usuarios en el rea Enrolle las l neas cuando no las utiliza Siempre tenga en cuenta a los otros usuarios de la playa y a los nadadores cuando despega aterriza y practica el de porte e De preferencia a los otros usuarios
36. listo para relanzar afloje la linea principal y conduzca el kite hacia arriba en direcci n al cielo Despa cio conduzca el kite hacia el cielo y nivele su barra 22 COMO PUESTA A PUNTO DEL KITE OMEGA PUESTA A PUNTO DEL KITE OMEGA La puesta apunto correcta de su kite OMEGA es esencial para un mejor rendimiento Un kite bien puesto a punto aumenta su eficiencia velocidad y permite quitarle la potencia al kite correctamente Las siguientes explicaciones lo ayudaran a poner a punto correctamente su kite para satisfacer su estilo de navegaci n Todos los modelos tienen un punto ideal el cual es adquirido por la tensi n correcta de las l neas de manejo traseras y las l neas de freno delanteras La puesta a punto justa puede ser lograda haciendo peque os ajustes a la correa de ajuste central Por favor tenga en cuenta que dado el alto rango de frenado disponible en este sistema se utiliza la correa de ajuste cen tral para posicionar la barra dentro del radio de frenado Si se encuentra navegando con los brazos totalmente extendidos y su torso esta inclinado hacia delante puede tirar de la bolita roja y la barra se acercara a usted El OMEGA es muy sensible si se lo caza demasiado Una excesiva tensi n de las l neas traseras puede dar como resultado que el kite vuele lento o hasta en reversa en condiciones de viento leve Otra de las cosas que pueden ocurrir si se caza demasiado el kite es que se minimice la caracter s
37. los movimientos mas r pido reac cionara su kite doblara y generara mas potencia e Una vez que el kite empieza a girar continuara girando a la izquierda hasta que usted le indique lo contrario Este preparado para conducir el kite hacia la direcci n contraria Manejando el kite hacia la derecha e lome la barra con ambas manos tome como referencia la apertura de hombros para saber la distancia correcta Con sus ojos mirando al kite tire levemente de su barra de control con su mano derecha en direcci n a su cuerpo Esto le permitir doblar su brazo derecho y dejar el brazo izquierdo extendido Es importante dejar un brazo extendido no tire ambos brazos hacia su cuerpo al mismo tiempo e Tire despacio Cuanto mas r pido haga los movimientos mas r pido reac cionara su kite doblara y generara mas potencia e Una vez que el kite empieza a girar continuara girando a la derecha hasta que usted le indique lo contrario e Este preparado para conducir el kite hacia la direcci n contraria COMO PLANEANDO EL DESPEGUE Planeando el despegue Elija un lugar donde tenga por lo menos 100 metros de espacio a su derecha e izquierda y especialmente a favor del viento Coloque su equipo de tal manera que el kite este a favor del viento de donde usted despegara pero principalmente que este en un ngulo fuera del viento NO COLOQUE SU KITE PARA UN DESPEGUE EN DIRECCI N RECTA A FAVOR DEL VIENTO El kite
38. mite un solo punto de inflado y desinflado del kite SPRINT Tecnolog a de inflado r pido por un solo punto CLIPS DE AIRE Ganchos o clips que evitan la transferencia de aire entre el tubo principal y los tubos chicos TUBOS DE DISTRIBUCI N DE AIRE Tubos que conectan el tubo principal con los tubos chicos OVERRIDE Es un sistema dise ado para limitar el viaje de la barra de control cuando se esta navegando bajo las condi ciones normales Le permite al navegante girar la barra luego de rotaciones sin tener que frenar demasiado el kite Tambi n act a como una l nea gu a para las extensiones de frenado DESENGANCHADO R PIDO PARA SEGURIDAD Puntos de conexi n en el sistema de control que el naveg 20 ante puede activar en una emergencia La correa del arn s de r pido desenganche patentada la cual esta conectada al kite y al navegante esta dise ada para desconectarlo en una emergencia SISTEMA DE CORREA BYPASS Una caracteristica de correa de seguridad opcional la cual es recomendada para los principiantes y escuelas de kitesurf y para navegantes que practican kitesurf sin estar enganchados en el loop del ames BARRA DE CONTROL El dispositivo de manejo que el navegante utiliza para darle direcci n al kite BRIDAS Las l neas que salen de las puntas del kite Las l neas de vuelo estar n enganchadas desde la barra de control hasta estas bridas como conexi n entre la barra de control y el kite LINEAS P
39. mpatible con el Powerdrive 2N1 Siempre utilice su kite Cabrinha con un sistema de seguridad NUNCA quede permanentemente enganchado al kite a la barra o a las l neas NUNCA utilice este kite como un dispositivo de vuelo NUNCA toque las l neas cuando est n tensionadas no agarre el kite utilizando estas l neas Cuando el kite esta inflado pero no en uso aseg relo con arena o algo pesado y no abrasivo cuanto mas peso mejor Para mas informaci n ver Cuidado del kite Un kite inflable saldr volando aunque no tenga un navegante por esto piense en los que est n a su alrededor y asegure su kite Su kite puede causar serio da o o muerte si despega inesperadamente No preste su equipo a alguien que no haya sido completamente instruido en el uso de kites inflables Los otros usuarios tambi n deben leer este manual del usuario y ser experto en todos sus puntos Revise su equipo antes de ingresar al agua Aseg rese que sus l neas de vuelo sistema de seguridad paraca das tabla etc est n armados correctamente y funcionando perfectamente EQUIPO DE PROTECCION Recomendamos fuertemente la utilizaci n de las siguientes art culos de protecci n Casco Chaleco salvavidas Chaleco de protecci n contra impactos o chaleco de flotaci n Traje de Neoprene Guantes Protecci n para los pies Protecci n para los ojos Navaja INFORMACION IMPORTANTE VIENTO AGUA Y CONDICIONES CLIMATICAS VIENTO AGUA Y CONDICIONES CLIM
40. nfla su kite con aire todos los tubos incluyendo el principal se inflan r pida y simult neamente a la presi n deseada La pita y la conexi n de la v lvula del inflador mantienen su kite bajo control hasta cuando se esta inflando directamente en el viento Una vez que el kite esta inflado puede elegir aislar el aire de los tubos De este modo si se da a un tubo mientras se lo esta usando el resto del kite mantiene su presi n Al terminar la sesi n puede elegir desinflar su kite completamente desenganchando los clips de los tubos Tambi n puede mantener los tubos inflados y guardar su kite enrollado de este modo la pr xima sesi n le tomara solo unos minutos el armado La Parte Superior es la Tapa de Inflado La Parte Inferior es la Valvula de Desinflado 10 DATOS BASICOS PARA EL INFLADO Ver la secci n de cuidado del kite antes de inflar los tubos chicos de su kite Desenrolle su kite con los tubos mirando hacia arriba Aseg rese que este de espaldas al viento y que el borde de ataque este cerca de su cuerpo Asegure las puntas del ala con arena para evitar que el kite flamee con el viento Utilice la pita provista con el inflador para conectar el inflador con el kite Esto le permitir tener las manos libres para inflar el kite Abra la tapa de inflado girandola en sentido inverso a las agujas del reloj Aseg rese que la v lvula de desinflado este firmemente ubicada gir ndola en sentido de las agujas del reloj
41. o utilizarlo Contiene informaci n relacionada al armado cuidado y manten imiento de su kite OMEGA Para informaci n sobre la operaci n del kite incluyendo como potenciar y frenar su kite debe referirse al manual provisto con su sistema de control Cabrinha Por favor tenga en cuenta que solo un sistema de control OMEGA compatible le brindara todas las funciones de seguridad y rendimiento asociadas con su kite de arco Consulte www cabrinhakites com para una lista de sistemas de control compatibles para ser utilizados con este kite Por favor lea este manual cuidadosa y completamente antes de utilizar su kite Este manual no reemplaza las lecciones propia mente dichas de kite sino que es un suplemento de las mismas No intente practicar el kitesurf sin una ense anza apropiada Har que este deporte sea mas seguro no solo para usted sino para los que lo rodean INFORMACION IMPORTANTE INFORMACI N IMPORTANTE EL KITESURF es un deporte extremadamente diverso con varias disciplinas y niveles de habilidad Como en todos los deportes puede haber ciertos riesgos inherentes continuaci n encontrara claves de seguridad a tener en cuenta cuando utilice su kite Cabrinha Familiaricese con el armado y utilice los sistemas de seguridad provistos OVERRIDE y lazo De arn s del QRS sistema de desenganche r pido Aseg rese de que su Powerdrive 2N1 este armado y util celo siguiendo las instrucciones provistas Aseg rese de que su kite sea co
42. otencia de la ventana Tire o s quese la tabla y arrastrese body drag el tramo final hasta la costa No se aproxime a la costa teniendo velocidad Conduzca despacio su kite hacia el viento en direcci n a su ayudante Su ayudante debe estar a barlovento de su kite cuando se acerca Ps SO PS E Una vez que el kite este tocando el suelo su ayudante deber agarrar el kite del tubo chico ubicado en el centro del kite El ella deber agarrar el kite del mismo lugar de donde lo hizo cuando lo despego 3 Su ayudante NO DEBE agarrar el kite de las bridas o de las l neas de vuelo 4 Su ayudante debe EVITAR agarrar el kite de la punta del ala o del borde de fuga del kite Agarr ndolo de cualquiera de estos dos lados causara que el kite se gire o comience a dar vueltas se tornara muy dif cil de maniobrar o Una vez que su ayudante haya agarrado el kite de su borde de ataque el ella deber caminar con el kite alej ndolo de la costa 6 Su ayudante puede seguir sosteniendo el kite o asegurarlo d ndolo vuelta con los tubos hacia abajo y el borde de ataque apuntando al viento y poni ndole un poco de arena o bolsas de arena sobre el mismo Una vez en la tierra con su kite asegurado puede enrollar las l neas 21 COMO MANEJAR DESPEGAR ATERRIZAR RE DESPEGUE REDESPEGUE OMEGA Importante ADVERTENCIA El inflado correcto de los tubos especialmente el tubo principal es imperativo para poder relanzar su kite desde el a
43. puede utilizarlo Hable con los navegantes locales sobre las condiciones clim ticas y las reglas de la playa Revise cuidadosamente el rea antes de despegar su kite Aseg rese de tener suficiente espacio para despegar aterrizar y utilizar este producto Debe tener por lo menos 100 metros de espacio libre a ambos lados suyo y a favor del viento Preste mayor atenci n a su rea a favor del viento Este atento y sea cuidadoso a la direcci n del viento en relaci n a su rea de despegue Evite reas con rocas y o bancos de arena poco profundos o expuestos Este atento a los cambios de la marea Cuando los niveles del agua var an puede estar expuesto a nuevos obst cu los Evite despegar aterrizar o utilizar este producto cerca de cables de tensi n postes de tel fono rboles personas mascotas edificios autom viles calles objetos filosos y aeropuertos Evite las playas concurridas y los canales de navegaci n Aseg rese de que sus l neas no crucen un camino 0 pas aje No permita que otros caminen entre medio de usted y su kite Tenga cuidado y preste atenci n a las personas que es t n en el agua alrededor suyo incluyendo windsurfistas navegantes a vela o a motor motos de agua nadadores objetos flotantes etc Antes de despegar aseg rese de haber encontrado un rea segura para aterrizar en caso de que se le imposibilite regresar a su lugar de despegue INFORMACION IMPORTANTE C
44. s incluyendo su tabla comprometer n la vida del kite Si su lugar de despegue no tiene arena tenga en cuenta las bolsas de arena e Mo deje un kite inflado asegurado o no directamente expuesto al viento por cualquier periodo de tiempo Esto hace que el borde de fuga flamee en exceso lo cual puede da ar el kite o enredar las l neas de control En caso de tener que dejar el kite expuesto al viento en la playa coloque suficiente cantidad de arena entre los tubos y cerca del borde de fuga para minimizar o parar el flameo Tambi n si es posible deje el kite a la sombra lenga en cuenta otros usuarios de la playa y aseg rese que su kite o l neas no sean un peligro para los otros Enrolle las l neas en su barra cuando no esta navegando Esto dejara la playa libre de l neas y evitara que los otros usuarios de la playa se enreden con su equipo DESINFLANDO EL KITE Para desinflar el borde de ataque debe desenroscar la parte movible de la v lvula y no la tapa de desinflado La v lvula movible es la porci n inferior de la retenci n de aire Despu s de desinflar limpie la v lvula de arena o pedregullo selle la v lvula antes de guardar el kite para evitar que le entre suciedad al tubo interno Para desinflar los tubos chicos desenganche cada clip de aire que esta en cada tubo Esto permitira que el aire fluya a traves del tubo principal y fuera de la traba de aire PRECAUCI N importante Cuando cierre la v lvula en un k
45. sitara ponerle pegamento a esa rea Si el agujero esta en un rea plana del tubo saque la parte de atr s de uno de los parches y presi nelo contra el tubo cubriendo el agujero REPARACIONES TUBO PRINCIPAL 20 Deje el tubo a un lado por aproximadamente 20 minutos para que se seque 21 Infle el tubo nuevamente para asegurarse que no pierda aire 22 Desintlelo una vez m s 23 Ate cada l nea de vuelo a la punta correspondiente del tubo principal 24 Apoye el tubo plano cerca del bolsillo de acceso central y d blelo en forma de acorde n de manera que pueda introducir una punta y la otra sin tener que torcer el tubo 2 2 cn Empezando por una punta coloque el tubo dentro de bolsillo OD Camine hacia una punta del tubo principal y tire suavemente de la linea de vuelo mientras sostiene la punta de la manga Coloque despacio el tubo nuevamente dentro de un costado de la manga Fig 10 21 Luego siga las mismas instrucciones con la otra punta del tubo hasta que la v lvula este cerca del agujero y el tubo este completamente insertado dentro de la manga 28 Meta las terminaciones del tubo dentro de las puntas correspondientes 2 CO co Una vez que el tubo este cambiado tire la v lvula hacia el agujero de la manga nuevamente Fig 11 30 Luego coloque las v lvulas SPRINT nuevamente Fig 12 31 Asegur ndose de no enganchar el tubo principal con el cierre cierre el cierre de
46. te Punta del kite demasiado casada demasiada tension en las lineas traseras Trimado correcto 23 ARREGLOS TAJOS TUBOS CHICOS TUBO PRINCIPAL Tajos grandes Para un gran tajo en la tela del kite consulte a su vendedor sobre un lugar de reparaciones de kite de renombre Tajos peque os Para un tajo chico en la tela del kite puede reparar el tajo con cinta para reparar kites Su kite fue provisto con un material adhesivo para reparaci n 1 Lave y seque su kite 2 Apoye el kite plano sobre una superficie limpia seca y lisa 3 Corte dos pedazos de cinta para reparar del mismo tama o asegur ndose que ambos sean lo suficientemente grandes para cubrir el tajo 4 Cuidadosamente cubra un lado del tajo con un pedazo de cinta para reparar Suavemente frote la cinta sobre la superficie del kite 0 Luego cubra el lado opuesto con el otro pedazo de cinta para reparar del mismo modo que el anterior 6 Aseg rese que la cinta este bien pegada REPARANDO TUBOS INTERNOS PUNTOS CLAVE A RECORDAR e Antes de intentar reparar uno de los tubos de su kite aseg rese que su kite este limpio y seco Siempre mantenga su inflador v lvulas y tubos sin arena agua u otras cosas que puedan ensuciarlos e Aseg rese que los tubos est n desinflados e Evite reparar su kite en la playa o en reas sucias con polvo viento o elementos abrasivos Es mejor encontrar un lugar limpio seco y sin viento Un lugar de pasto es ideal
47. tica de cerrado disponible en el rango de frenado No cace demasiado el kite El primer objetivo es regular el kite para que tenga m xima potencia mientras se le permite que vuele eficientemente a trav s del cielo Mas potencia y giro r pido es logrado tensionando las l neas de manejo traseras Esto se denomina Cazando las l neas traseras del kite Hay de todos modos un punto de disminuci n de re greso Demasiada tensi n aplicada a las l neas traseras har que el kite vuele despacio a trav s del cielo y no le permitir volar al borde de la ventana de potencia Con el kite directamente sobre la cabeza eng nchese al am s y cace completamente el kite power up Si el kite esta demasiado cazado el kite se sentara hacia atr s en la ventana ADVERTENCIA tenga cuidado de no salir volando dejar el kite sobre la cabeza por periodos largos de tiempo aumenta el riesgo de que este fen meno ocurra Si siente que esta siendo levantado desvente el kite inmediatamente y este listo para tirar de su sistema de desenganchado r pido Qu tele potencia al kite tirando de la correa de ajuste central hasta lograr el efecto deseado Cuanto mas tire de la correa menos potencia tendr el kite Tenga en cuenta que todav a podr quitarle la potencia al kite con el lazo de freno entonces no le quite demasiada potencia con esta correa Vista desde la perspectiva de los navegantes El kite en posici n neutral directamente sobre el navegan
48. to se agarra a la cintura y alrededor de la ingle KITEBOARDING El termino usado para describir el deporte de usar un kite como propulsion en el agua KITESURFING Otro termino usado para describir el deporte de usar un kite como propulsion en el agua POSICION NEUTRAL Esta es la posici n en el cielo justo sobre la cabeza del piloto Si el piloto nivela la barra el kite se orientara hacia la posici n neutral De todos modos es dif cil y peligroso man tener el kite en esta posici n Aunque en esta posici n el kite se muestre estable y se haga sentir como que no tiene nada de potencia o no tire mucho es tambi n la posici n en la Cual en la tierra el piloto esta mas expuesto a ser tirado por el viento y salir volando En el agua la posici n neutral puede ser utilizada para descansar mientras se acomoda la tabla pero en la tierra les aconsejamos fuertemente no utilizar la posici n neutral Despu s del despegue es mejor dirigirse directamente al agua sin demorarse NO se quede con el kite en la tierra si esta en posici n neutral Es MUY peligroso ZONA NEUTRAL Esta es el rea que comprende la posici n neutral y las reas a la derecha y a la izquierda del piloto La misma abarca las posiciones de mayor exposici n al viento o a barlovento en las cuales volar el kite Cuando se vuela aqu el kite tiene menos potencia o arrastre que cuando esta en la zona de potencia De todos modos sea precavido cuando el kite este en est

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