Serie 4000 de Perkins
Contents
1. Horas Servicio 20 000 Carga b sica 15 000 Carga principal 2 000 Servicio de reserva Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 23 4 Serie 4000 C mo drenar el sistema de enfriamiento Advertencia e No drene el refrigerante mientras el motor siga caliente y el sistema est a presi n ya que se puede descargar refrigerante caliente e Deseche el refrigerante usado en un lugar seguro y seg n el reglamento local Precauci n Para impedir da os de congelaci n aseg rese de eliminar todo el refrigerante del motor Esto es importante si se drena el sistema despu s de haberlo lavado con agua o si se ha usado una soluci n de anticongelante demasiado diluida para proteger el sistema contra la congelaci n 1 Ponga un recipiente adecuado debajo de los tapones de drenaje 2 Quite la tapa del tubo de llenado B1 del sistema de refrigerante 3 Abra la llave o quite el tap n de drenaje de la parte inferior del radiador para drenar el radiador 4 Quite el tap n de drenaje A1 del lado del bloque de motor a fin de drenar el motor Aseg rese de que el agujero de drenaje no est obstruido 5 Abra la llave de drenaje del enfriador de aceite C1 6 Lave el sistema de refrigerante con agua limpia 7 Instale el tap n de drenaje A1 y apri telo a 68 Nm 50 5 Ibf pie 6 9 kgf m 8 Cierre la llave de drenaje C1 9 Instale la llave del radiador e instale el tap n del radiador o cierre la llave del radiador si e2. No hay suficiente corriente 8 10 11 12 16 18 19 20 21 9 13 34 37 38 39 42 43 44 62 63 Falla de encendido 8 9 10 12 13 20 22 34 37 38 39 40 43 63 Elevado consumo de combustible 11 17 18 19 22 13 34 37 38 39 40 42 43 44 62 Humo de escape negro 11 17 19 21 22 13 34 37 38 39 40 42 43 44 62 63 34 37 38 39 42 44 45 52 Humo de escape azul o blanco 4 21 58 61 del sistema de aceite lubricante es demasiado 4 24 25 26 46 47 48 50 51 59 Detonaci n del motor 17 20 22 9 19734 37 40 42 44 46 52 60 El motor funciona de forma irregular 8 10 11 12 16 18 20 22 9 13 34 38 40 44 52 60 63 Vibraciones 18 20 27 28 13 38 39 40 44 52 54 63 La presi n del sistema de aceite lubricante es demasiado alta 4 25 49 La temperatura del aceite del motor es demasiado alta 11 19 23 27 29 30 32 13 34 37 39 52 55 56 57 62 Presi n del c rter 31 33 39 42 44 45 52 Mala compresi n 11 22 37 39 40 42 43 44 45 60 El motor arranca y se para 10 11 12 63 40 Manual del usuario TPD 1508S Ejemplar 1 Serie 4000 Lista de posibles causas 1 NO A AO N 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Baja capacidad de la bater a C
3. A2 hasta que salga combustible sin aire por la uni n apriete bien la uni n B1 4 Afloje la uni n B2 y la uni n de retorno de combustible B4 Opere la bomba de cebado A2 hasta que salga combustible sin aire por las uniones apriete bien las uniones B1 Nota Se cebar un cilindro y llegar una cantidad de combustible a los otros cilindros Una vez cebado el sistema de aceite el motor funcionar en estas condiciones tal vez de forma un poco irregular hasta que se expulse completamente el aire del sistema 16 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 3 C mo cebar el sistema de aceite del motor e A1 V lvula de corte fijada en la posici n cerrada e A2 V lvula de corte fijada en la posici n abierta 1 Si est n instaladas compruebe que las v lvulas de corte de aire est n abiertas A2 2 Mantenga la palanca del regulador en la posici n de parada B O 7 D1103 1 3 Gire la llave de arranque a la posici n C3 para conectar el motor de arranque Cebe el sistema lubricante por los filtros de aceite hasta que se indique aproximadamente 0 3 bares 5 Ib pulg en el man metro de aceite Siga bombeando el aceite durante 10 segundos m s para asegurarse de que el aceite haya llegado a los turbocompresores 4 Gire la llave de arranque a la posici n de parada C1 5 Suelte la palanca del regulador Nota El motor est listo ahora para arrancar Arranque normal del motor Pre
4. anticongelante al menos una vez al a o por ejemplo al principio de un per odo fr o Se debe reemplazar el refrigerante todos los a os La mezcla de anticongelante debe constar de cantidades iguales de anticongelante y agua El inhibidor de corrosi n en el anticongelante se diluir si se usa una concentraci n inferior al 50 de anticongelante Las concentraciones de m s de un 50 de anticongelante pueden tener un efecto adverso en el rendimiento del refrigerante La calidad del refrigerante usado puede surtir un gran efecto en la eficiencia y la vida til del sistema de enfriamiento Las recomendaciones indicadas pueden contribuir a mantener un buen sistema de enfriamiento y protegerlo contra la congelaci n o la corrosi n Calidad del agua Use agua blanda limpia en el refrigerante Agua blanda significa agua desionizada agua destilada agua de lluvia o agua de suministro que re na los requisitos siguientes agua blanda Cloruros menos que 80 PPMV Sulfatos 80 PPMV Dureza total menos que 200 PPMV Acidez pHde7a7 5 Nota En caso de duda consulte con la compa a de tratamiento y suministro de agua local Si no se usa agua blanda el sistema de refrigerante puede resultar afectado por la formaci n de dep sitos duros que pueden recalentar el motor Esto es especialmente importante en el caso de motores a los que se a ada refrigerante con frecuencia Garant a Precauci n Se debe hacer funcionar
5. completa del fluido de conservaci n que permanecer en el sistema despu s de haberse parado el motor Se debe evitar la rotaci n adicional de los componentes del motor 5 A continuaci n se debe drenar el aceite de motor del sumidero 6 El sistema de enfriamiento debe drenarse y lavarse completamente con anticongelante inhibidor de la corrosi n diluido con agua al 50 vea Especificaci n del refrigerante en la p gina 38 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 5 1 Serie 4000 7 Despu s de pintar el motor seg n la norma apropiada todas las superficies brillantes y el metal sin pintar deben tratarse con el agente de conservaci n recomendado que se pueda aplicar con brocha Esto incluye varillajes de control etc 8 Todas las aberturas del motor incluidos los puntos en que se han desconectados las tuber as y entradas de los filtros de aire etc deben sellarse con tapones o bridas ciegas 9 Los grupos electr genos o conjuntos de bombas etc deben tener las aberturas adicionales selladas de forma similar Nivel de conservaci n C Este nivel suplementa el Nivel B para env os al Reino Unido o al extranjero cuando se requiera un almacenamiento y una protecci n prolongados de hasta 5 a os en climas tropicales templados o rticos Cumple tambi n con MOD NES 724 Nivel J para el Reino Unido Europa cuando se almacenan en edificios sin calentar o al aire libre bajo cubiertas impermeables Nota N meros de
6. de la instalaci n y antes de arrancar el motor por primera vez quite la tapa del radiador gir ndola hacia la izquierda Llene el sistema de enfriamiento con el refrigerante necesario Haga funcionar el motor sin carga durante un minuto para asegurarse de que el sistema est completamente lleno y despu s pare el motor y rellene el sistema hasta 25 mm 1 por debajo de la parte superior del cuello del tubo de llenado y despu s coloque la tapa Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 25 4 Serie 4000 C mo cambiar el filtro de aire Advertencia Deseche el elemento usado en un lugar seguro y seg n el reglamento local Precauci n e No haga funcionar el motor si existe una obstrucci n en el filtro de aire o en la manguera de admisi n e El elemento del filtro de aire no es un componente cuyo servicio se pueda efectuar no limpie el elemento e No limpie el polvo de la caja del filtro con aire comprimido Esto puede introducir suciedad en el sistema de admisi n La caja debe quitarse para limpiarse Nota Las condiciones medioambientales surten un efecto importante en la frecuencia con que es necesario efectuar el servicio de los filtros de aire C mo comprobar el indicador de restricci n de aire Nota La secci n intermedia del indicador de restricci n A1 permanecer despejada mientras el filtro de aire est en una condici n reparable Cuando el filtro alcance su l mite de contaminaci n el indicador de restricci n dete
7. mes mer mer meee Datos d l reguladora e e e a dde Datos del sistema de lubricaci n s see see sae see see sse se st see see bst sat tae tet tet ms da at mes se tet He Datos del sistema de admisi n n ne see see soe ee coo ano coo sst con tee bet tst mst bet tat ms met at mos met met meee Datos del sistema de escape sardina ttt tos ttt mes mos tt met ms met mee D tos del Volante sta a a ia Datos de la caja del volante usual ica ad ia bet met mot bet mat ms mst A met met meee Datos del cig al Lnr taern di a e A A a a RRA E Datos de peso en SECO unete nio aaia a a oa daa Pernos de montaje del motor n see nes ses ses me ke mes A met tet ke met ter me met ter mee mer Datos del sistema el ctrico n see oe noe ee ee ss coo coo ono coo cnn enn mee bet en met bet nn ms mst at ms met met mee Datos d protecci n a o le Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 NN oao A A O Serie 4000 2 Vistas del motor Ubicaci n de las piezas del motor ansiada 8 3 Instrucciones de operaci n C mo artandcar l Motor semie iet e e aaan edo eatr fa alla delata asias lD Arranque normal del motor n na ass ses ses bes bee ses kee di see mee mee mee mae mee mer mee id C mo parar elmotor siruina te e a id td dates data 8 Operaci n de carga ligera ola sacarlo see sae bee bee see e see see set see rae mee see see sar see see sar see see eee 19 4 Mantenimiento Per odos de mantenimiento vestido a mon mee mae me men ae al
8. quite las dos piezas del protector A2 4 Para comprobar la tensi n de la correa aplique 15 6 N 3 5 Ibf 1 5 kgf de presi n en el punto medio entre las dos poleas B2 La flecha correcta de la correa deber ser 1 5 mm 0 0625 pulg 5 Ajuste la correa si es necesario 6 Instale el conjunto de protector y apriete bien todos los pernos 7 Conecte la fuente de alimentaci n al motor de arranque 8 Connect the power supply to the starter motor D1101 1 D1102 1 C mo ajustar la correa de impulsi n del alternador 1 Quite el conjunto de protector del alternador 2 Afloje el perno de pivote B1 y afloje los pernos del ajustador del tirante B3 3 Ajuste la correa del alternador a la tensi n necesaria 4 Apriete bien los pernos B1 y B2 5 Instale el protector y apriete bien todos los pernos 6 Conecte la fuente de alimentaci n al motor de arranque 28 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 4 C mo comprobar la tensi n de las correas del ventilador Advertencia Desconecte las bater as y cualquier otra corriente que pueda arrancar el motor Precauci n e Se debe usar una fuerza m xima de 49 N 11 02 Ibf 5 kgf en una correa de ventilador nueva durante las primeras veinticuatro horas e No instale una correa de ventilador instale siempre las correas de ventilador como conjunto Aplique una fuerza de 31 a 49 N 6 97 11 02 Ibf 3 16 5 kgf a cada una de las correas del ventilador por separ
9. Programa de mantenimiento y reacondicionamiento ns sse ses ses ses mes mes mes mes mes mer mes mee cee ee 22 C mo drenar el sistema de enfriamiento nae ase aos ooo bae coo coo coo ono ooo enn nn see me mes nn mer mer mee eee LA C mo llenar el sistema de enfriamiento s mas mee oas ooo bae coo coo see con ono on nn rae mes mes mes mee mee eo eee 25 C mo drenar los sedimentos del agua n sa see sae see see see cc coo cnn ano moe et mat mor er ar mes er mer ee mee 27 C mo comprobar la tensi n de la correa del alternador o a aoo oos moe oea ee mae coo coo eee cn enn e 28 C mo comprobar la tensi n de las correas del ventilador n a oos ms ooe sae me me mee coo coo eno eee 29 C mo reemplazar el aceite lubricante del motor n a nas mse ee soe coo coo con ooo sae mes mes mes see co eno eee SO C mo reemplazar los filtros de aceite lubricante a o mss ee soe oas cio coo coo coo ono mee mee mee cee co ee 31 C mo cambiar los cartuchos del filtro de combustible principal n n oa oas oae oee mee oee aee eee 32 C mo ajustar el puente y fijar la holgura de las v lvulas o aa ooo moo ooe sae me me coo co coo eno ae 33 C mo limpiar el elemento del respiradero del c rter ao oa soe aoe mae see ee ee see ono mee ree ooo eee ooo 35 5 Fluidos del motor Especificaci n del combustible n e mss mes mes mes boe bes kee kes cmo coo ono ooo met ter mee mee mee mer mer mee mer mee
10. Serie 4000 de Perkins Motor diesel en l nea 4006 23 Tag1A Tag2A Tag3A MANUAL DEL USUARIO Motor diesel turbocomprimido de 6 cilindros para aplicaciones el ctricas Manual del usuario 1508S Ejemplar 1 O Informaci n propiedad de Perkins Engines Company Limited todos los derechos reservados La informaci n publicada es correcta en el momento de pasar a imprenta Publicado en diciembre de 2003 por Technical Publications Perkins Engines Company Limited Peterborough PE1 5NA Inglaterra Esta publicaci n se divide en seis cap tulos 1 Informaci n general 2 Vistas del motor 3 Instrucciones de operaci n 4 Programa de mantenimiento 5 Fluidos de motor 6 Diagnosis de fallas Las p ginas siguientes comprenden un contenido detallado Serie 4000 Contenido 1 Informaci n general e E A Precauciones de seguridad generales n ne see see ses see ee coo coo nn nn tet en an mos tet met mos tet mee mes rm Sellos de Viton Gomo cuidar s Motor atse aasian n e a ae O aa a aa a aai Conservaci n del motor o aaa aa aa Productos fungibles recomendados por POWERPART o a na ses as cio coo coo no see coo ms see ee ee cme dentitaci n del Motor as a rs E a Datos de MOON al ts aa ein Datos del sistema de enfriamiento n se soe soe see cio see coo coo coo ooo bse eo ono an nn ms en at mes met mer meee Datos del sistema de combustible no se sae oe see see see ee sst cio coo coo no ono bet nn ms bst mat
11. a menos que haya recibido la capacitaci n correcta pero incluso en ese caso debe tenerse mucho cuidado para prevenir lesiones No efect e ajustes que no entienda Aseg rese de que el motor no funcione en un lugar donde pueda causar una concentraci n de emisiones t xicas Aseg rese de que el sistema de escape del motor est sujeto Otras personas deben mantenerse a una distancia segura mientras el motor o equipos auxiliares est n en funcionamiento No permita usar ropa holgada o cabello largo cerca de las piezas m viles No se acerque a las piezas m viles durante la operaci n del motor Advertencia Algunas piezas m viles no pueden verse claramente mientras funciona el motor No opere el motor si se ha quitado un protector de seguridad No quite la tapa del tubo de llenado ni ning n componente del sistema de enfriamiento mientras el motor est caliente y el refrigerante est a presi n ya que se puede descargar refrigerante caliente peligroso Solamente una persona debe controlar el motor Aseg rese de que el motor funcione solamente desde el tablero de control o el puesto del operador Si la piel se pone en contacto con combustible a alta presi n obtenga ayuda m dica de forma inmediata El combustible diesel y el aceite lubricante especialmente el aceite lubricante usado puede da ar la piel de ciertas personas Prot jase las manos con guantes o una soluci n especial para protegerse la piel Aseg rese de u
12. ado A1 Aplique esta fuerza a la longitud libre m s larga de la correa entre la polea del cig e al y la polea del ventilador La flecha correcta de la correa del ventilador A2 debe ser 4 2 mm 0 165 pulg D1003 1 D1004 C mo ajustar las correas del ventilador 1 Quite los protectores del ventilador 2 Afloje las 6 tuercas B3 y afloje la tuerca de traba B2 3 Para aumentar la tensi n de la correa del ventilador gire el tornillo de ajuste B1 a la derecha Para disminuir la tensi n de la correa del ventilador gire el tornillo de ajuste a la izquierda 4 Cuando todas las correas est n bien tensadas apriete las 6 tuercas B3 a 85 Nm 62 7 Ibf pie 8 6 kgf m y apriete la tuerca de traba B2 5 Compruebe que la tensi n de la correa del ventilador sea correcta en cada correa 6 Instale los protectores del ventilador 7 Conecte la fuente de alimentaci n al motor de arranque Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 29 4 Serie 4000 C mo reemplazar el aceite lubricante del motor Advertencia e Deseche el aceite lubricante usado en un lugar seguro y seg n el reglamento local e No exceda el nivel correcto de aceite lubricante en el sumidero Si hay demasiado aceite lubricante el exceso debe drenarse hasta el nivel correcto Nota El aceite lubricante puede drenarse del lado derecho o izquierdo del sumidero de aceite del motor 1 Haga funcionar el motor hasta que se caliente Pare el motor 2 Pon
13. ales Descripci n Numero ai pieza Dispositivo de arranque del motor SE253 1 Quite los tornillos de fijaci n A1 Quite la tapa de los balancines A2 y deseche la junta de la tapa A3 2 Gire el motor a la posici n requerida dada en la tabla 2 D1055 1 Nota Use el agujero de inspecci n B de la caja del volante para encontrar el PMS n mero uno y n mero seis Tabla 2 Punto muerto superior No de cilindro de v lvula en el Fije el puente y la holgura de las PMS balanc n v lvulas en el cilindro No 1 6 1 5 2 5 3 4 3 6 1 6 2 5 2 4 3 4 Continuaci n Manual del usuario TPD 1508S Ejemplar 1 33 Serie 4000 3 Compruebe que haya holgura en ambas v lvulas 4 Afloje las tuercas de traba en cada puente C2 Nota Cada conjunto de balancines tiene dos puentes que deben ajustarse 5 Gire el ajustador C3 hacia afuera hasta que el lado fijo del puente est apoyado sobre su v lvula 6 Sujete el borde superior del puente C1 y gire hacia adentro el tornillo del ajustador C3 hasta que haga contacto con la v lvula Precauci n Cuando se haga el contacto con la v lvula sta no debe moverse Solamente se debe eliminar la distancia de separaci n entre la punta de la v lvula y el puente 7 Apriete la tuerca de traba C2 a un par de 50 Nm 35 Ibf pie 5 1 kgf m No deje que se mueva el tornillo del ajustador C3 Nota Ahora se puede f
14. ario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 3 Operaci n de carga ligera Precauci n e No haga funcionar el motor de forma excesiva a bajas velocidades o carga Pare el motor si no se est usando e La marcha en vac o excesiva del motor producir s lo combustible parcialmente quemado Esto producir una acumulaci n elevada de carb n en las boquillas de los inyectores v lvulas pistones y anillos Adem s el combustible sin quemar desplazar el aceite lubricante de los orificios de los cilindros y diluir el aceite en el sumidero Esto puede causar la p rdida de lubricaci n de los cojinetes y agarrotar el motor Si se opera un motor con una carga menor que el 25 30 de su valor nominal se observar n ciertos s ntomas que pueden dar lugar a problemas Las consecuencias normales de esta operaci n son un consumo de aceite lubricante mayor que el normal y fugas de aceite de los m ltiples de admisi n y escape Esta condici n es particularmente evidente en aplicaciones de grupos electr genos de reserva en que es una pr ctica com n un ejercicio semanal sin carga Estos problemas se deben al hecho de que 1 Los sellos de aceite del turbocompresor no son completamente efectivos en una carga ligera lo que da lugar a que el aceite se introduzca junto con aire en los m ltiples de admisi n del motor 2 Las temperaturas de los cilindros son demasiado bajas para asegurar una combusti n completa de todo el combustible suministrado E
15. art culo 3 4 5 y 6 no se aplican a los motores de gasolina 1 Despu s de la prueba del motor se debe drenar el aceite del sumidero filtro y enfriador de aceite 2 Rellene con el aceite de conservaci n recomendado 3 Se debe drenar el sistema de combustible completo incluidos los filtros circuito de inyectores unitarios y tanque de combustible Este combustible debe reemplazarse despu s por fluidos de conservaci n recomendados 4 El motor debe hacerse funcionar despu s con el fluido de conservaci n recomendado durante 5 minutos a velocidad en vac o Debe asegurarse de que el fluido de conservaci n circule por la conexi n de retorno de combustible 5 Durante este per odo se deben hacer 2 aceleraciones breves a velocidad alta en vac o para asegurar una circulaci n completa del fluido de conservaci n 6 El fluido de conservaci n debe permanecer en el sistema de combustible y se debe evitar la rotaci n adicional de los componentes del motor 7 Se debe drenar el aceite del motor 8 El sistema de enfriamiento debe lavarse completamente con anticongelante inhibidor de la corrosi n diluido al 50 vea Especificaci n del refrigerante en la p gina 38 9 El rodete de la bomba de refrigerante debe rociarse con una pel cula de aceite de conservaci n recomendado que previene la corrosi n 10 Despu s de pintar el motor seg n la norma apropiada todas las superficies brillantes y el metal sin pintar deben tratarse con el ag
16. ben lavarse completamente con anticongelante inhibidor de la corrosi n diluido al 50 vea Especificaci n del refrigerante en la p gina 38 3 Despu s de pintar el motor seg n la norma apropiada todas las superficies brillantes y el metal sin pintar deben tratarse con el agente de conservaci n recomendado que se pueda aplicar con brocha Esto incluye los varillajes de control etc 4 Todas las aberturas en el motor incluidos los puntos en que se han desconectados las tuber as y entradas de los filtros de aire etc deben sellarse con tapones o bridas ciegas Nivel de conservaci n B Este nivel suplementa el Nivel A para env os al extranjero dando una protecci n durante el env o y almacenamiento de 12 meses para motores diesel 1 El aceite usado en la prueba del motor da una protecci n satisfactoria durante 12 meses despu s de enviar de f brica 2 Se debe drenar el sistema de combustible completo incluidos los filtros circuito de inyectores unitarios y tanque de combustible Este combustible debe reemplazarse despu s por el fluido de conservaci n recomendado 3 El motor debe hacerse funcionar despu s con el fluido de conservaci n recomendado durante 5 minutos a velocidad de marcha en vac o asegur ndose de que el fluido de conservaci n circule por la conexi n de retorno de combustible 4 El motor debe acelerarse brevemente 2 veces hasta alcanzar una velocidad alta en vac o y asegurar una circulaci n
17. cauci n e No arranque el motor con carga e Las v lvulas de corte de aire deben estar abiertas A2 para arrancar el motor Nota Perkins recomienda hacer funcionar el motor todos los meses 1 Aseg rese de que el motor est desconectado 2 Compruebe que las v lvulas de corte de aire est n abiertas 3 Gire la llave de arranque a la posici n C3 para conectar el motor de arranque Continuacion Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 17 3 Serie 4000 4 Si el motor no arranca despu s de 10 segundos deje que la llave de arranque vuelva a la posici n 2 durante 20 segundos y despu s conecte nuevamente el motor de arranque Nota Una vez que haya arrancado el motor compruebe el man metro de aceite 5 Sino arranca el motor despu s de la tercera vez vea Problemas y posibles causas en la p gina 40 C mo parar el motor Precauci n e Deje funcionar el motor durante 3 a 5 minutos sin carga para disipar el calor de los turbocompresores cojinetes y sellos antes de parar el motor De no hacer esto se puede da ar el motor e Sise para el motor debido a la operaci n de las v lvulas de corte de aire la causa debe comprobarse inmediatamente Gire la llave de arranque a la posici n A1 Esto parar autom ticamente el motor El motor puede pararse manualmente por medio de la palanca de control de parada Mantenga la palanca en la posici n de parada B hasta que se pare el motor D1105 1 18 Manual del usu
18. ci n es importante pero no existe ning n peligro Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 1 1 Serie 4000 Lado derecho del modelo de motor 4006 23 D1001 Lado izquierdo del modelo de motor 4006 23 Bb D1002 2 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 1 Precauciones de seguridad generales Estas precauciones de seguridad son importantes Debe consultar tambi n las regulaciones locales en el pa s de uso Algunos art culos s lo se refieren a aplicaciones espec ficas Use solamente estos motores en el tipo de aplicaci n para el que se han sido dise ados No cambie la especificaci n del motor No fume cuando ponga combustible en el tanque Limpie el combustible que se haya derramado El material contaminado por combustible debe ser trasladado a un lugar seguro No ponga combustible en el tanque mientras el motor est en marcha a menos que sea absolutamente necesario No permita que se produzcan chispas o haya fuegos cerca de las bater as especialmente cuando las bater as est n cargadas ya que los gases del electr lito son muy inflamables El fluido de las bater as es peligroso para la piel y especialmente para los ojos No fume cuando est en el rea de trabajo del motor Desconecte los bornes de la bater a antes de efectuar una reparaci n del sistema el ctrico No limpie no a ada aceite lubricante ni ajuste el motor mientras est en marcha
19. ctar el cambio de presi n del m ltiple y la secci n intermedia A3 pasar a rojo En ese momento se debe cambiar el filtro de aire Cuando se hayan cambiado los filtros de aire para reajustar los indicadores opere el bot n A2 Malsi Filtros de aire est ndar D1107 1 Quite la tuerca de orejetas y la cofia B3 juntas 2 Quite el elemento B2 y des chelo 3 Instale el nuevo elemento en la caja del filtro B1 4 Instale la cofia en la caja del filtro B1 y apriete bien la tuerca de orejetas Compruebe que la cofia est bien alineada 26 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 4 C mo drenar los sedimentos del agua Advertencia Deseche el fuel oil en un lugar seguro y seg n el reglamento local 1 Pare el motor 2 Ponga un recipiente adecuado debajo de la taza de sedimentos para retener el fluido 3 Afloje el tap n de drenaje A1 y drene el fluido 4 Cuando se pueda ver el combustible limpio apriete el tap n de drenaje A1 con la mano 5 Quite el recipiente D1046 2 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 27 4 Serie 4000 C mo comprobar la tensi n de la correa del alternador Advertencia Desconecte las bater as y cualquier otra corriente que pueda arrancar el motor Nota El protector del alternador consta de 3 art culos 1 Quite los tres pernos A5 de la placa A6 y quite la placa 2 Quite el perno A3 3 Quite el perno superior A1 y el perno inferior A4 y
20. e Nota El filtro de aceite tiene una capacidad aproximada de 5 litros 1 gal de aceite lubricante 2 Quite el cartucho del filtro A3 con una llave de correa adecuada Deseche el cartucho 3 Limpie la cabeza del filtro A1 4 Lubrique la parte superior del sello del cartucho A2 con aceite lubricante de motor limpio 5 Instale el nuevo cartucho y apri telo con la mano solamente No use una llave de correa Precauci n Los tres filtros de aceite deben cambiarse como conjunto 6 Quite el recipiente y deseche el aceite lubricante usado D1112 Nota Despu s de haber instalado todos los filtros de aceite compruebe que las v lvulas de corte de aire est n abiertas y cebe el sistema de aceite Vea C mo cebar el sistema de aceite del motor en la p gina 17 No arranque el motor 7 Con el motor de arranque desconectado compruebe el nivel de aceite en la varilla indicadora de nivel y a ada m s aceite al sumidero si es necesario 8 Haga funcionar el motor sin carga y compruebe si hay fugas de aceite del sistema de aceite Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 31 4 Serie 4000 C mo cambiar los cartuchos del filtro de combustible principal Advertencia Deseche el cartucho y el fuel oil usados en un lugar seguro seg n el reglamento local Precauci n Es importante que s lo se utilicen piezas originales Perkins El empleo de un cartucho que no sea una pieza
21. e muestran abajo Un ejemplo t pico de n mero de motor es DGB 060081 U0017 B Identificaci n del n mero de motor D Fabricado en Stafford G C digo de aplicaci n B Tipo de motor 06 N mero de cilindros 0081 N mero de fabricaci n fijo U Reino Unido 0017 N mero de motores fabricados B A o en que se fabric el motor Tipo de motor A 4006 23TAG1A B 4006 23TAG2A D 4006 23TAG3A Posici n de la placa para el n mero de motor A1 D1104 Manual del usuario TPD 1508S Ejemplar 1 9 1 Datos de motor N mero de cilindros Ed Configuraci n de los cilindros Ciclo Sentido de giro Calibre nominal Carrera Relaci n de compresi n AS E E TE E Cilindrada tii a A i Orden de encendido Cilindro No 1 Holgura de las ms de las v lvulas en fr o EAOMISI N a a a a a a a a a aa aaa inaa lt ESCADO oaa na e a E E a A OE A EE KE EEN e a RAA Datos del sistema de enfriamiento Los refrigerantes recomendados cumplen con la Capacidad total de refrigerante s e see ooo ono ono cnn mn no en mee nn kas kus kus en mer set Temperatura de parada del motor a s ass sss ses aee sar cnn san set nae see nes ten nas nan sen nae men nee Temperatura de ona del termostato sinerien de ono cnn duy aia nn nn wai Presi n del sistema Calentador de la camisa de ligetame Calentador A A A ca Datos del sis
22. e pieza 21820128 Adhesivo de silicona POWERPART Adhesivo de silicona vulcanizada a temperatura ambiente para aplicaciones en que se realicen pruebas de baja presi n antes de que se cure el adhesivo Se usa para sellar la brida donde se necesite resistencia al aceite y se produzca el movimiento de la junta N mero de pieza 21826038 2 Compuesto de sellado y uni n de silicona vulcanizada a temperatura ambiente POWERPART Sellante de caucho de silicona que impide fugas por espacios N mero de pieza 1861108 2 Compuesto de traba de prisioneros y cojinetes POWERPART Proporciona un sellado de servicio pesado a los componentes que tengan un ligero ajuste de interferencia N mero de pieza 21820119 21820120 Compuesto trabarroscas y trabatuercas POWERPART Retiene sujetadores peque os que sea necesario quitarlos con facilidad N mero de pieza 21820117 21820118 Compuesto de uni n universal POWERPART Compuesto de uni n universal que sella juntas N mero de pieza 1861117 2 1 No se recomienda ELC Powerpart para el motor 4006 23 o la Serie 1300 2 No se recomiendan estos productos para el motor 4006 23 8 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 1 Identificaci n del motor El motor 4006 23 consta de una gama de motores de seis cilindros Esta gama tiene tres tipos de motor b sicos TAG1A TAG2A y TAG3A En este manual del usuario los diferentes motores se identifican por el n mero de motor y su tipo seg n s
23. el motor con el combustible lubricante y refrigerante aprobados y debe mantenerse seg n el plan de servicio ya que de lo contrario la garant a puede quedar invalidada 38 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 6 Diagnosis de fallas del motor Introducci n Precauci n No use tel fonos m viles a menos de 2 metros del motor ya que la se al transmitida puede afectar el regulador digital electr nico Esta tabla de diagnosis de fallas comprende los defectos mec nicos que pueden ocurrir en el motor Debe usarse junto con herramientas de servicio electr nicas Para localizar problemas dentro del motor y sus sistemas ser necesario consultar la herramienta de servicio de la serie 4000 Para obtener informaci n adicional consulte el manual del taller Conexiones de la herramienta de servicio e A1 Regulador digital montado en el motor e A2 Mazo de cables de la herramienta de servicio e A3 PC Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 39 6 Problemas y posibles causas Serie 4000 Problema Posibles causas Comprobaciones por parte del usuario Comprobaciones por parte del personal del taller El motor de arranque hace girar el motor con demasiada lentitud 1 2 3 4 14 15 El motor no arranca 2 5 6 8 9 10 12 17 13 34 37 38 42 43 63 Es dif cil hacer arrancar el motor 5 8 10 11 12 16 17 19 9 13 15 34 37 38 40 42 43 44 63
24. ente adecuado para sistemas hidr ulicos y neum ticos N mero de pieza 21820121 Superpegamento de calidad industrial POWERPART Adhesivo instant neo dise ado para metales pl sticos y cauchos N mero de pieza 21820125 POWERPART Lay Up 1 Aditivo de combustible diesel que protege contra la corrosi n N mero de pieza 1772204 POWERPART Lay Up 2 Protege el interior del motor y otros sistemas cerrados N mero de pieza 1762811 POWERPART Lay Up 3 Protege las piezas de metal exteriores N mero de pieza 1734115 Masilla de reparaci n de metales POWERPART Dise ada para la reparaci n de superficies externas de metal y pl stico N mero de pieza 21820126 Sellante de tubos e imprimador sellante POWERPART Retiene y sella conexiones de tubos con roscas gruesas Los sistemas de presi n se pueden usar inmediatamente N mero de pieza 21820122 Continuaci n Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 7 1 Serie 4000 Reparador de fugas de radiador POWERPART Para la reparaci n de fugas de radiador N mero de pieza 21820127 Adhesivo de retenci n POWERPART alta resistencia Para retener componentes con un ajuste de interferencia N mero de pieza 21820638 Adhesivo de retenci n POWERPART tolerante al aceite Para retener componentes que tengan un ajuste de interferencia pero que est n en contacto con aceite N mero de pieza 21820608 Limpiador de seguridad POWERPART Limpiador general en un recipiente de aerosol N mero d
25. ente de conservaci n recomendado que se pueda aplicar con brocha 11 Se debe instalar en los m ltiples de admisi n y escape el agente inhibidor de conservaci n recomendado en fase de vapor antes de sellarlos normalmente 12 Se debe rociar el interior de los filtros de aire con aceite de conservaci n recomendado 13 Se deben instalar tapones de pl stico en los puntos de entrada de combustible conexiones de refrigerante agujeros de instrumentos de repuesto en paneles y entradas de filtros de aire 14 Se debe instalar una placa de acero ciega en el orificio de la salida de escape 15 Las mangueras de refrigerante deben tratarse con grasa de silicona y envolverse o recubrirse con polietileno negro no es necesario tratar las mangueras de caucho de silicona 16 Se deben quitar las correas de impulsi n envolverse en papel de cera y empaquetarse en polietileno negro con gel de s lice como desecante 17 El motor de arranque alternador interruptores instrumentos sensores y cables deben rociarse con la grasa de silicona de conservaci n recomendada 18 Las poleas volante corona del motor de arranque pi n etc deben protegerse sumergi ndolas o pint ndolas con la pel cula de aceite de conservaci n recomendado para prevenir la oxidaci n 19 Se debe instalar una placa ciega de acero en la caja del volante 20 Los tableros de control deben tener desecantes en el interior 21 A continuaci n se debe rociar el conjunto de moto
26. ento Use los procedimientos de este cap tulo para efectuar el mantenimiento del motor seg n el programa de mantenimiento Estos per odos de mantenimiento se aplican s lo a motores operados con combustible aceite lubricante y refrigerante que cumplan con las especificaciones indicadas en este manual Manual del usuario TPD 1508S Ejemplar 1 21 4 Serie 4000 Programa de mantenimiento y reacondicionamiento Las operaciones de mantenimiento deben efectuarse en el intervalo horas o meses que ocurra primero A Diario D Cada 5 000 horas B Cada 500 horas o 12 meses E Cada 7 500 horas C Cada 12 meses F Cada 15 000 horas A B C D E F Operaci n o Compruebe el nivel de refrigerante o Compruebe el nivel de aceite lubricante Compruebe los indicadores de restricci n de los filtros de aire y cuando sea gt necesario reemplace los elementos de los filtros o Drene todo el agua sedimentos del filtro de combustible primario o Inspecci n visual de los sistemas del motor o Reemplace el aceite lubricante y los filtros de aceite lubricante Oo Reemplace el cartucho del filtro de combustible principal O Limpie el filtro del respiradero del c rter o Compruebe el estado y la tensi n de todas las correas de impulsi n o Inspeccione reemplace las mangueras de refrigerante y las presillas Compruebe que la matriz del enfriador de carga de aire y el radiador est n limpios y sin part culas o Aj
27. ga un recipiente adecuado debajo del tap n de drenaje del sumidero de aceite lubricante Nota El sumidero de aceite del motor tiene una capacidad aproximada de 113 6 litros 25 gal de aceite lubricante 3 Quite el tap n de drenaje del sumidero A2 y su arandela de sellado y drene el aceite lubricante del sumidero en el recipiente 4 Aseg rese de que la arandela de sellado no resulte da ada Instale el tap n de drenaje y su arandela de sellado Apriete el tap n a 68 Nm 50 Ibf pie 6 9 kgf m 5 Quite la tapa del tubo de llenado B1 6 Llene el sumidero hasta la marca A3 de la varilla indicadora con aceite lubricante nuevo y limpio de un grado aprobado vea Especificaci n del aceite lubricante en la p gina 37 7 Instale la tapa del tubo de llenado de aceite B1 8 Quite el recipiente y deseche el aceite lubricante usado c p gt Fi Imn lt Ap She s r oa Z D1108 30 Manual del usuario TPD 1508S Ejemplar 1 Serie 4000 4 C mo reemplazar los filtros de aceite lubricante Advertencia Deseche el aceite lubricante usado en un lugar seguro y seg n el reglamento local Precauci n Es importante que s lo se utilicen piezas originales Perkins El empleo de un cartucho que no sea una pieza original Perkins puede da ar el motor y la garant a 1 Ponga un recipiente adecuado debajo del filtro de aceite lubricant
28. ijar la holgura de las v lvulas C mo ajustar la holgura de las v lvulas Nota La holgura de las v lvulas de admisi n y escape es de 0 4 mm 0 016 pulg 1 Compruebe la holgura de las v lvulas 2 Para fijar la holgura de las v lvulas afloje la tuerca de traba D1 3 Ponga el calibre de hojas D2 ente el balanc n y el puente 4 Gire el ajustador D3 hacia arriba o hacia abajo para ajustar el calibre de hojas por deslizamiento 5 Apriete la tuerca de traba D1 a un par de 50 Nm 35 Ibf pie 5 kgf m No deje que se mueva el tornillo del ajustador D3 Y D1057 1 D1053 1 6 Compruebe si la holgura de las v lvulas es correcta Instale una nueva junta en la tapa de los balancines E3 e instale la tapa E2 7 Instale los tornillos de fijaci n E1 y apri telos a 4 Nm 2 9 Ibf pie 0 4 kgf m 34 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 4 C mo limpiar el elemento del respiradero del c rter Advertencia Desconecte las bater as y cualquier otra corriente que pueda arrancar el motor 1 Quite la tuerca de orejetas A1 y quite la tapa del respiradero A3 Compruebe el sello alrededor de la tapa reempl celo si es necesario 2 Quite los elementos del filtro A2 del cuerpo del respiradero A5 3 Lave los elementos en un fluido adecuado Seque los elementos e inspecci nelos reempl celos si es necesario 4 Instale los elementos del filtro A2 en el cuerpo del res
29. in 12 Manual del usuario TPD 1508S Ejemplar 1 Serie 4000 2 Vistas del motor Ubicaci n de las piezas del motor Lado derecho del modelo de motor 4006 23 1 Filtros de aire dobles 9 Bomba manual de cebado de combustible 2 Palanca del regulador 10 Tap n de drenaje para el aceite lubricante 3 Tapa del tubo de llenado para el aceite lubricante 11 Varilla indicadora de nivel de aceite lubricante 4 Alternador de 24 voltios 12 Filtros de aceite lubricante 5 Bomba de transferencia de combustible 13 Rel del motor de arranque 6 Tapones de drenaje del radiador 14 Motor de arranque de 24 voltios 7 Filtro de combustible separador de agua 15 Entfriador de aceite lubricante 8 Bomba de aceite del motor A D1001 1 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 13 2 Serie 4000 Lado izquierdo del modelo de motor 4006 23 1 Turbocompresores dobles 6 Respiradero del motor 2 Agujero de vista para la marca de sincronizaci n 7 Interruptor de protecci n del motor 3 Tapa de inspecci n del cig e al 8 Enfriador de carga de aire a aire 4 Tap n de drenaje del sumidero 9 Radiador 5 Tornillo de tensi n de la correa de impulsi n A D1002 14 Manual del usuario TPD 1508S Ejemplar 1 Serie 4000 3 Instrucciones de operaci n C mo arrancar el motor Hay varios factores que afectan el arranque del motor por ejemplo e La corriente de las bater as e El rendimiento del motor de arran
30. inyectores de combustible o en la c mara de combusti n vida til reducida del sistema y filtros de combustible vida til reducida del motor y puede afectar la garant a Se pueden obtener detalles adicionales en el Departamento de Servicio de Perkins Engines Company Limited Stafford Especificaci n del aceite lubricante Precauciones e Se deben evitar per odos excesivos de marcha en vac o o arranques en fr o repetidos ya que causar n una diluci n excesiva del aceite por el combustible cambios de aceite m s frecuentes y un punto de inflamaci n peligrosamente m s bajo del aceite e Siexiste un problema de suministro de aceite lubricante o si el combustible contiene m s de un 0 5 de azufre consulte con Perkins Engines Company Limited Stafford El aceite lubricante usado en el motor 4006 23 debe ser un aceite 15W 40 que cumpla con la especificaci n API CG 4 como m nimo El aceite producido a la especificaci n m s alta API CH 4 tiene una mayor capacidad de absorci n del holl n y una mayor resistencia al desgaste lo que conduce a intervalos de servicio y duraci n m s largos Por lo tanto la recomendaci n es que API CG 4 es un aceite aceptable y API CH 4 es el aceite preferido Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 37 5 Serie 4000 Especificaci n del refrigerante Precauciones e Sino se usan los procedimientos correctos Perkins no puede ser responsable de los da os causados por la congelaci n o la c
31. ite con enfriador de aceite y filtro n aes oee cono noc Capacidad del sumidero cuando la varilla indica m nimo Capacidad del sumidero cuando la varilla indica m ximo Presi n m nima de aceite en los dl a la velocidad nominal Presi n del c rter palas ad Temperatura de aceite m xima en los cojinetes Temperatura de aceite normal en los cojinetes Filtros de aceite lubricar stas st daa a A Datos del sistema de admisi n Filtros de aire dobles tipo elemento n s aes ses coo ses sur coo on cnn enn eno nn e mus meea 381 mm 1H 20 28 mm Hg Ca da de presi n m xima de admisi n de aire Ajuste del indicador de restricci n de aire TUTDOCOMPIES Oi A A A a a Datos del sistema de escape Tipo de m ltiple ETE Tama o del orificio de salida de escape intero Brida conjugada Tag1A Tag2A y Tag3A Brida conjugada Tag2A y Tag3 noieta ce coo nn ono on enn aalan ika e RIN i e aaa RRE Aa Contrapresi n de escape TAG1A e ee ase coo coo ono ono mae mee mer set set see mee sas mss mus mun tun en enn Contrapresi n de escape TAGLA n se see coo des ono ono mat mas ker st set set mat tat mae kus ken men mee en Contrapresi n de escape TAG3A n aee see aes co ono ono mes kes mer set set see mee sss kas mus ten un ser nn Datos del volante Tama o SAE N mero de dientes e en lac corona Datos de la caja del volante Famano SAB E A ear Mr EEEE ld la AE TE ed dota b
32. ivel de conservaci n A Especificaci n comercial para env os al Reino Unido Europa que da protecci n durante el env o y almacenamiento de hasta 6 meses para motores diesel y 12 meses para motores de gasolina cuando se transporten por contenedor o cami n Nivel de conservaci n B Este nivel suplementa el Nivel A para env os al extranjero dando una protecci n durante el env o y almacenamiento de 12 meses Este tratamiento debe ser adecuado en condiciones de almacenamiento en lugares cerrados normales de 15 C a 55 C y con una humedad relativa de hasta el 90 durante 12 meses Nivel de conservaci n C Este nivel suplementa el Nivel B para env os al Reino Unido o al extranjero cuando se requiera un almacenamiento y una protecci n prolongados de hasta 5 a os en climas tropicales templados o rticos Tambi n cumple con MOD NES 724 Nivel J para el Reino Unido Europa cuando se almacenan en edificios sin calefacci n o en lugares abiertos bajo cubiertas impermeables Nivel de conservaci n A Especificaci n comercial para env os al Reino Unido Europa que da protecci n durante el env o y almacenamiento de hasta 6 meses para motores diesel y 12 meses para motores de gasolina cuando se transporten por contenedor o cami n 1 El aceite y combustible usados en la prueba del motor dan una protecci n satisfactoria durante seis meses despu s de enviarlos de f brica 2 Los sistemas de enfriamiento de
33. l turbocompresor e impida el contacto con las superficies calientes e Instale solamente piezas Perkins originales ya que de no hacer eso se puede da ar el motor y puede afectar la garant a e No lave un motor mientras est en marcha o est caliente Si se aplican fluidos de limpieza fr os a un motor caliente se pueden da ar ciertos componentes del motor e Use siempre equipos de levantamiento del tipo aprobado y de la capacidad correcta para levantar componentes pesados de motor No trabaje nunca solo cuando opere equipos de levantamiento Sellos de Viton Muchos fabricantes usan Viton ya que es un material seguro en condiciones normales de operaci n Algunos sellos usados en motores y componentes instalados en estos motores est n hechos de Viton Si se quema el Viton el producto de la combusti n de este material es un cido muy peligroso No deje nunca que este material quemado se ponga en contacto con la piel o los ojos Si es necesario ponerse en contacto con componentes que se hayan quemado aseg rese de tomar las precauciones siguientes e Aseg rese de que los componentes se hayan enfriado e Use guantes de neopreno y des chelos de forma segura despu s de usarlos O Lave el rea con soluci n de hidr xido c lcico y despu s con agua limpia e La evacuaci n de componentes y guantes contaminados debe efectuarse seg n el reglamento local Si se contaminan la piel o los ojos lave el rea afectada con un suministr
34. mes mee 37 Especificaci n del aceite lubricante nse mse mee mes mes see mee mes mes tes mer mes mes mes mes mes mes mer mes mee mee Y Especificaci n del refrigerante sonia mee mes aes kes mes kes tee tee tes mee te mes mes mer mes mes me mer ein eee GB Garant Aee ea e a a a a RS 6 Diagnosis de fallas del motor NT OA CGIOM PPP e a aa n a a ar an ea ea e aaO Problemas y posibles causas n ses see coo see coo coo cnn nn see see mee see see see see mee see mee mee ser mer cee cer cee AO Listade posibles causaS intr ua ds aie i adaa aaa De noes da aa ian a A iv Manual del usuario TPD 1508S Ejemplar 1 Serie 4000 Informaci n general Introducci n La finalidad de este manual del usuario es permitir al operador llevar a cabo el mantenimiento preventivo del motor Se debe leer y entender completamente la secci n correspondiente del manual del usuario antes de empezar el trabajo La informaci n contenida en el manual del usuario se basa en la informaci n disponible en el momento de imprimirse De acuerdo con las normas de desarrollo y mejora continuos de Perkins Engines Company Lim ited se puede cambiar dicha informaci n en cualquier momento sin previo aviso As pues el usuario del motor debe cerciorarse de disponer de la informaci n m s reciente antes de empezar el trabajo No se recomiendan ciertas operaciones de reacondicionamiento sin usar herramientas especiales y se insta a aquellos operadores que no est n equi
35. o o lt e ata a 0 0 A N mero de bater as n nes see mas sae sae ono coa enn nn cnn mar mat mas men mes man mar maa mee a mas ee era a C X 12 voltios Datos de protecci n Precauci n Antes de reajustar los equipos de protecci n se debe establecer si se han especificado ajustes especiales para ese motor individual en el contrato de ventas del motor Esto es particularmente importante para todos los ajustes de alta temperatura del agua Interruptores de parada Alarma de alta temperatura del aceite a a aas aes ue coo coo no kas enn mes ker met er met mer mrt mns 110 C 230 F Parada por alta temperatura del aceite n aa aee ses mas coo coo nn ono kut set mut mee mas mer met men 115 C 239 F Alarma de baja presi n de aceite AS a A el E E 2 06 bares 30 Ib pulg Parada por baja presi n de aceite bs kaa aar aa aae aaa aaa rn ae aaa 1 93 bares 28 lb pulg Alta temperatura del agua 71 C Alarma del termostato i ae e a 103 217 4 F Alta temperatura del agua 71 C Parada del termostato o m paea 105 C 221 F Precauci n Los ajustes est ndar de arriba no reemplazan ning n Aee AR EA en el contrato de ventas del motor Exceso de velocidad s aae sae aus coo coo aar aar aas mae mar maa maa mar ee ma maa maa aar ar aea aae na a aaa 15 a 1500 rev min Exceso de velocidad s ae sae aue coo ono aar aar mas mar mar mar mar aar a maa mar aa mes aae an a aaa 1 a 1800 rev m
36. o continuo de agua limpia o una soluci n de hidr xido c lcico durante 15 a 60 minutos Obtenga atenci n m dica inmediata C mo cuidar su motor Advertencia Lea las precauciones de seguridad y recu rdelas Se indican para su protecci n y deben aplicarse en todo momento Precauci n No lave un motor mientras est en marcha o est caliente Si se aplican fluidos de limpieza fr os a un motor caliente se pueden da ar ciertos componentes del motor Este manual se ha escrito para ayudarle a mantener y operar el motor de manera correcta Para obtener el mejor rendimiento y la m xima duraci n para su motor debe asegurarse de que las operaciones de mantenimiento se hagan en los intervalos indicados en el Programa de mantenimiento Si se hace funcionar el motor en un ambiente muy polvoriento o en otras condiciones adversas habr que reducir ciertos intervalos de mantenimiento Aseg rese de que los ajustes y reparaciones sean efectuados por personal que haya recibido la capacitaci n correcta 4 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 1 Conservaci n del motor Nota O Hay tres clases de conservaci n indicadas abajo junto con sus aplicaciones para motores completos y equipos relacionados como radiadores silenciadores repuestos etc e Para obtener informaci n sobre todos los agentes de conservaci n recomendados p ngase en contacto con el Departamento de Aplicaciones de Perkins Engines Company N
37. onexiones el ctricas defectuosas Falla en el motor de arranque Grado equivocado de aceite lubricante El motor de arranque hace girar el motor con demasiada lentitud Tanque de combustible vac o repuesto Restricci n en un tubo de combustible Falla en la bomba de transferencia Elemento de filtro de combustible sucio Restricci n en el sistema de admisi n de aire Aire en el sistema de combustible Falla en el inyector de combustible Correa del alternador suelta Falla en el alternador Restricci n en el respiradero del tanque de combustible Tipo o grado equivocado de combustible usado Movimiento restringido de control de velocidad del motor Restricci n en el tubo de escape La temperatura del motor es demasiado elevada La temperatura del motor es demasiado baja Holgura incorrecta de las puntas de las v lvulas Correas del ventilador sueltas No hay suficiente aceite lubricante en el sumidero de aceite Indicador defectuoso Elemento del filtro de aceite lubricante sucio Ventilador da ado Falla en el montaje del motor o caja del volante Demasiado aceite lubricante en el sumidero Restricci n en los conductos de aire o agua del radiador Restricci n en el tubo del respiradero Refrigerante insuficiente en el sistema Fugas en el tubo de vac o o falla en el exhaustador Sincronizaci n incorrecta de la inyecci n repuesto repuesto La sincronizaci n de las v lvulas es incorrecta Mala compresi n Fugas de la empa
38. original Perkins puede da ar el motor y la garant a 1 Limpie completamente la cabeza del filtro A1 y el cartucho A3 2 Ponga un recipiente adecuado debajo del conjunto de filtro de combustible 3 Use una llave de correa adecuada A2 para quitar el cartucho Deseche el cartucho 4 Lubrique la parte superior del nuevo sello del cartucho con fuel oil limpio Precauci n La placa A4 contiene informaci n sobre c mo drenar el cartucho del filtro de combustible Tambi n contiene informaci n sobre cu ndo cambiar el cartucho del filtro Antes de cambiar el filtro consulte el programa de mantenimiento 5 Instale el nuevo cartucho del filtro de combustible y apri telo con la mano solamente 6 Cebe el sistema de combustible vea C mo cebar el sistema de combustible en la p gina 16 7 Quite el recipiente 8 Haga funcionar el motor y compruebe si hay fugas 32 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 4 C mo ajustar el puente y fijar la holgura de las v lvulas Advertencia Desconecte las bater as y cualquier otra corriente que pueda arrancar el motor Precauci n e El puente debe ajustarse antes de efectuar el ajuste de la v lvula e Compruebe que haya una holgura entre el puente y los balancines de admisi n y escape C mo ajustar el puente Se puede instalar una herramienta especial tabla 1 como ayuda para girar el cig e al Requisitos especiales Tabla 1 Herramientas especi
39. orrosi n e Se debe usar en todo momento un anticongelante que contenga el inhibidor correcto para prevenir da os en el motor por corrosi n debido al uso de aluminio en el circuito de refrigerante e Sino es necesaria una protecci n contra la congelaci n sigue siendo muy importante usar una mezcla de anticongelante aprobada ya que esto protege contra la corrosi n y tambi n eleva el punto de ebullici n del refrigerante e Elempleo de productos que no est n aprobados para el sistema de enfriamiento puede causar problemas graves Las mezclas de refrigerante con una cantidad insuficiente de inhibidor de corrosi n pueden causar la erosi n o corrosi n de los componentes del sistema de enfriamiento e Cuando se esperen temperaturas ambientales superiores a los 43 109 F se debe usar agua blanda limpia con un 1 de inhibidor POWERPART 21825735 en vez de anticongelante para asegurar un rendimiento de enfriamiento m ximo del sistema de enfriamiento Nota Si se desprenden gases de combusti n en el circuito de enfriamiento se debe reemplazar el refrigerante despu s de reparar la falla Precauci n no est aprobado el uso de mezclas que contengan metanol El refrigerante aprobado es una mezcla de un 50 de anticongelante comercial a base de etilenoglicol de servicio pesado y un 50 de agua blanda limpia El anticongelante debe cumplir con las especificaciones ASTM D5345 o ASTM D4985 Se debe comprobar la calidad de refrigerante
40. pados para emprender reparaciones importantes a consultar a su distribuidor Perkins Cuando el motor no est en funcionamiento aseg rese de que todas las tapas bridas ciegas puertas etc est n instaladas para prevenir la entrada de suciedad etc Indique el tipo de motor y el n mero de serie al hacer cualquier consulta Esto nos permitir ayudarle con m s facilidad El tipo y el n mero de serie est n indicados en una placa instalada en el c rter vea Identificaci n del motor en la p gina 9 Si tiene alguna duda en lo que se refiere a la instalaci n o aplicaci n de motor debe consultar el manual de instalaci n Para obtener recomendaciones adicionales p ngase en contacto con el Departamento de Aplicaciones de Perkins Engines Company Ltd Los intervalos de cambio de aceite pueden variar dependiendo de la experiencia de operaci n y por acuerdo con Perkins Engines Company y est n sujetos a un an lisis de aceite llevado a cabo a intervalos normales Para asegurarse de que use la informaci n pertinente para su tipo de motor espec fico vea Datos de motor en la p gina 10 El lado derecho y el lado izquierdo del motor se consideran al ver el motor desde el extremo del volante El peligro viene indicado en el texto de dos formas Advertencia Esto indica que existe un posible peligro para la persona Precauci n Esto indica que existe un posible peligro para el motor Nota Se usa en los casos en que la informa
41. piradero A5 5 Instale la tapa A3 y compruebe que est bien instalada en la espiga A4 6 Apriete bien la tuerca de orejetas A1 7 Conecte la fuente de alimentaci n al motor de arranque Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 35 Esta p gina se ha dejado intencionadamente en blancok Serie 4000 9 Fluidos del motor Especificaci n del combustible El combustible diesel debe cumplir con una de estas especificaciones BS 2869 Clase A2 1998 BS EN 590 2000 Un requisito general del combustible es que el contenido m ximo de azufre sea del 0 5 Limpieza del combustible El moderno sistema de inyecci n de combustible de alta presi n usado en el motor 4006 23 requiere un alto nivel de limpieza del combustible para asegurar una operaci n correcta y su fiabilidad El combustible debe cumplir con todos los aspectos de la especificaci n ASTM D975 pero en particular debe contener menos del 0 05 de agua y sedimentos El combustible tampoco debe contener crecimiento biol gico Si se sospecha un crecimiento biol gico p ngase en contacto con Perkins para hablar de unas medidas y un curso de acci n adecuados Para el almacenamiento de combustible a largo plazo se deben seguir las recomendaciones dadas en ASTM D975 en los casos en que corresponda El empleo de combustibles que no cumplan con las normas anteriores puede causar lo siguiente dificultades durante el arranque mala combusti n dep sitos en los
42. que e La viscosidad del aceite lubricante e El tipo de interruptor de arranque del motor e El tipo de configuraci n de parada del motor Nota El tipo de interruptor de arranque y la configuraci n de parada mostrados en este cap tulo son una opci n Perkins Arranque inicial Precauci n e Antes de arrancar el motor por primera vez o si el motor ha permanecido marchando en vac o durante m s de tres meses se deben cebar los cojinetes del cig e al y turbocompresor e No arranque el motor con carga e Las v lvulas de corte de aire si las tiene deben estar abiertas A2 para arrancar el motor En aa A E ES a ON sY i l Nota Cada v lvula de corte de aire tiene dos posiciones A1 cerrada y A2 abierta e Cebe el sistema de combustible e Compruebe que las v lvulas de corte de aire est n abiertas e Cebe el sistema de aceite e Arranque el motor sin carga Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 15 3 Serie 4000 C mo cebar el sistema de combustible Precauci n Limpie todo el fluido antes de arrancar el motor 1 Abra la v lvula de alimentaci n de combustible del tanque diario y afloje la uni n de la pieza en te A1 2 Opere la bomba de cebado A2 hasta que salga combustible sin aire por la uni n apriete bien la uni n A1 3 Afloje la uni n en el tubo de alimentaci n de combustible B1 en el extremo del volante del distribuidor de combustible B3 Opere la bomba de cebado
43. quetadura de la culata Las v lvulas no est n libres repuesto Interiores desgastados de los cilindros Manual del usuario TPD 1508S Ejemplar 1 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 Fugas entre las v lvulas y los asientos Los anillos de los pistones no est n libres o est n desgastados o rotos V stagos y gu as de v lvulas desgastados Cojinetes del cig e al desgastados o da ados Bomba de aceite lubricante desgastada La v lvula de alivio no se cierra La v lvula de alivio no se abre Resorte roto de la v lvula de alivio Falla en el tubo de succi n de la bomba de aceite lubricante Pist n da ado repuesto La caja del volante o el volante no est bien alineado Falla en el termostato o el termostato es del tipo incorrecto Restricci n en los conductos de refrigerante Falla en la bomba de refrigerante Sello da ado del v stago de la v lvula Restricci n en el colador del sumidero Resorte roto de la v lvula Fugas del sello de aceite lubricante del turoocompresor Fugas de aire en el sistema de admisi n Regulador electr nico digital del motor defectuoso 41 Esta p gina se ha dejado intencionadamente en blanco
44. r completo con una pel cula de cera de conservaci n recomendada para prevenir la oxidaci n El grado de conservaci n debe anotarse en el Certificado de Especificaciones y Pruebas de Motor adherido a cada motor al ser enviado 6 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 1 Productos fungibles recomendados por POWERPART Perkins ha puesto a disposici n los productos recomendados a continuaci n como ayuda para la operaci n servicio y mantenimiento correctos de su motor y m quina Las instrucciones de empleo de cada producto se indican en el exterior de cada recipiente Su distribuidor Perkins dispone de estos productos ELC refrigerante de larga duraci n POWERPART El ELC se mezcla de antemano y protege el sistema de enfriamiento contra la congelaci n y la corrosi n N mero de pieza 21820181 1 Fluido de lavado sencillo POWERPART Limpia el sistema de enfriamiento N mero de pieza 21825001 Sellante de empaquetaduras y bridas POWERPART Sella caras planas de componentes donde no se use ninguna junta Adecuado especialmente para componentes de aluminio N mero de pieza 21820518 Eliminador de empaquetaduras POWERPART Aerosol para eliminar sellantes y adhesivos N mero de pieza 21820116 POWERPART Griptite Permite asir mejor las herramientas y sujetadores desgastados N mero de pieza 21820129 Sello de roscas para sistemas hidr ulicos POWERPART Retiene y sella conexiones de tubos con roscas finas Especialm
45. sar todos los equipos de protecci n personal para la cabeza ojos y pies etc cuando est en el rea de trabajo del motor No lleve ropa contaminada con aceite lubricante No ponga material contaminado de aceite en los bolsillos de la ropa Deseche el aceite lubricante usado seg n las regulaciones locales para impedir la contaminaci n Aseg rese de que la palanca de control del mando de la transmisi n est en la posici n fuera de marcha antes de arrancar el motor Tenga mucho cuidado si se efect an reparaciones de emergencia en condiciones adversas El material combustible de algunos componentes del motor por ejemplo ciertos sellos puede convertirse en algo muy peligroso si se quema No deje nunca que este material quemado se ponga en contacto con la piel o los ojos Use siempre una jaula de seguridad para proteger al operador cuando un componente se someta a una prueba de presi n en un recipiente de agua Instale cables de seguridad para sujetar los tapones que sellan las conexiones de mangueras a un componente que se vaya a someter a una prueba de presi n Continuaci n Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 3 Serie 4000 e No deje que el aire comprimido se ponga en contacto con la piel Si penetra aire comprimido en la piel obtenga ayuda m dica inmediatamente e Losturbocompresores funcionan a alta velocidad y altas temperaturas No acerque los dedos herramientas y residuos a los orificios de entrada y salida de
46. st instalada D1045 1 24 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 4 C mo llenar el sistema de enfriamiento Advertencia No quite la tapa del tubo de llenado mientras el motor siga caliente y el sistema est a presi n ya que se puede descargar refrigerante caliente Precauci n e No se recomienda usar agua potable normal ya que las reacciones qu micas pueden corroer y formar incrustaciones en el sistema de enfriamiento Se debe usar una soluci n de agua y anticongelante o agua y agente de conservaci n contra la corrosi n vea Especificaci n del refrigerante en la p gina 38 e Si se a ade refrigerante al circuito durante el servicio debe consistir en la misma mezcla original que la usada para llenar el sistema Para obtener detalles del refrigerante correcto que debe usarse en el sistema vea Especificaci n del refrigerante en la p gina 38 1 Compruebe que todos los tapones de drenaje del sistema de enfriamiento est n bien instalados 2 Gire la tapa del radiador A1 hacia la izquierda y qu tela 3 Llene el sistema con el refrigerante correcto 4 Instale la tapa del radiador A1 y haga funcionar el motor sin carga hasta que se abra el termostato 5 Deje que se enfr e el motor Quite la tapa del radiador A1 y rellene el sistema hasta 25 mm 1 por debajo de la parte superior del cuello del tubo de llenado 6 Instale la tapa del radiador Nota Despu s
47. sto produce una fuga de aceite en los sellos de uni n del m ltiple de escape Otra consecuencia es una acumulaci n anormal de carb n en las v lvulas cabezas de los pistones y lumbreras de escape Se puede reducir el intervalo de servicio normal vea Per odos de mantenimiento en la p gina 21 entre reacondicionamientos generales Tambi n se puede producir la diluci n del aceite lubricante en el combustible Se recomienda observar las precauciones siguientes 1 Se debe evitar o reducir al m nimo que el motor funcione con una carga ligera Si se lleva a cabo una acci n semanal sin carga el per odo de funcionamiento debe mantenerse en 10 minutos o hasta que la velocidad de carga de la bater a vuelva a ser normal 2 Todos los a os se debe hacer funcionar el motor o el grupo electr geno a plena carga durante cuatro horas para eliminar quemando el carb n acumulado en el motor y sistema de escape Esto tal vez requiera el uso de una carga ficticia La carga debe aumentarse gradualmente de cero a un per odo de funcionamiento de cuatro horas En grupos electr genos de reserva los elementos del filtro de aire deben cambiarse anualmente Los elementos del filtro de aceite y combustible deben cambiarse cada seis meses Los inyectores de combustible deben comprobarse cada 2 a os Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 19 Esta p gina se ha dejado intencionadamente en blanco Serie 4000 4 Mantenimiento Per odos de mantenimi
48. tema de combustible El combustible recomendado cumple con la n ss ses sss coo coo ser ono ono cnn cn cn mes nc Ajuste de la v lvula de alivio n oo ses ces coo ooo coo cnn ono nn mer set nn e mes mus mes es ma Presi n de la boquilla O A o AA Equipos de inyecci n Filtro separador de agua j Bomba de transferencia de combustible Datos del regulador O Er Ii E NE E O EAEE TE E K E EN AAE E O ER 10 Serie 4000 6 Verticales en a l nea Encendido por compresi n de cuatro tiempos Hacia la derecha visto desde la parte delantera 160 mm 6 299 pulg 190 mm 4 48 pulg TR 13 1 22 92 2 litros 1398 66 5 pulg EER 1 5 3 6 4 2 M s alejado del volante 0 40 mm 0 016 pulg 0 40 mm 0 016 pulg Especificaci n del refrigerante en la p gina 38 105 litros 23 gal 105 C 221 F 71 C 159 8 50 a 70 kpa 0 5 a 0 7 bares 1x2kw at Clase A2 276 kpa 40 Ib pulg z 230 atm Inyectores u unitarios combinados Tipo cartucho gt Altura manom trica de aspiraci n m xima de 2 5 metros Caudal a 1 500 OMi citan ia td cd pos Gaudal a 1 8500 TOM aa aaa arta dl a tl ita 660 litros por hora 810 litros por hora Electr nico digital Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 Datos del sistema de lubricaci n Aceite recomendado local a E aa la al da ts Sumidero con l quidos bomba de aceite montada en motor externo Capacidad total de ace
49. ue a EE TEE Ab ed Datos del cig e al Peso m ximo en voladizo sobre el CO A a i A EE E e E EER Amortiguador Tag1A Tag2A y Tag3A APICG4 15W 40 122 7 litros 27 gal 90 9 litros 20 gal 113 6 litros 25 gal 200 kpa 28 Ib pulg 251 mm de columna de agua 105 221 80 176 F tipo cartucho filtros est ndar 380 mm H20 MHI x 2 Seco 152 4r mm 999 pulg BS4 1 x 10 Tabla D 2x6 Tabla D 7 kpa 0 07 bares 6 kpa 0 06 bares 6 kpa 0 06 bares 18 pulg 190 1 000 kg 1 x 18 pulg Nota Se puede instalar un tipo diferente de amotiguador E Para obtener informaci n adicional p ngase en contacto con su concesionario distribuidor Perkins Datos de peso en seco Peso en Seco del Moto ovina A A A A Ao aaa Peso del motor CON l quidos n a ses cocoa coo coo ano cnn ser o en nn mat a sst sae mas mus mus mun men ns cnn Pernos de montaje del motor Tamano de los PSIMOS sa r rion pa a O A AA AERA ATE EAF N mero de Peros misi nia a a AS A A Aee D aE a E Dti Manual del usuario TPD 1508S Ejemplar 1 2 524 kg 2 663 kg 20 mm 11 1 Serie 4000 Datos del sistema el ctrico Tipo ai tdt Retorno aislado Salida del alternador E E EE A 40 A para u una i salida estabilizada de 28 voltios Potencia del motor de arranque d ate 7 5 kW N mero de dientes del pi n del motor de arranque on an Capacidad de la bater a de arranque en fr
50. uste los puentes y compruebe las holguras de las v lvulas o Drene y lave el sistema de enfriamiento y reemplace la mezcla de refrigerante e Compruebe los dispositivos de protecci n del motor 1 2 O Inspeccione los montajes del motor Aseg rese de comprobar los inyectores de combustible y rep relos o reempl celos si es necesario 2 Inspeccione el turbocompresor 1 2 Inspeccione el alternador 2 Inspeccione el motor de arranque 2 Inspeccione la bomba de refrigerante 1 2 e Inspeccione el amortiguador de vibraciones del cig e al 1 2 1 La inspecci n debe ser llevada a cabo por una persona que haya recibido la capacitaci n apropiada 2 Consulte el manual del taller correspondiente para obtener informaci n adicional Continuaci n 22 Manual del usuario TPD 15088 Ejemplar 1 Serie 4000 4 Nota e Para piezas suministradas por el cliente use las recomendaciones del proveedor e Compruebe el nivel de electr lito de la bater a e Drene el agua sedimentos del tanque de combustible e Limpie los sedimentos del interceptor de agua Nota Para obtener informaci n sobre el reacondicionamiento de la culata y reacondicionamiento general consulte el manual del taller correspondiente Reacondicionamiento de la culata Horas Servicio 10 000 Carga b sica 7 500 Carga principal 1 000 Servicio de reserva Reacondicionamiento general
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