Manual del usuario
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1. en en caso de conexi n err nea Entonces se encender la l mpara de advertencia roja 0 C mo iniciar el proceso de carga 1 Enchufe el cargador al tomacorriente de pared 2 Seleccione la intensidad de corriente y tensi n pulsando el bot n Mode hasta que se encienda la l mpara con la selecci n correcta La forma de elegir las selecciones apropiadas para su bater a se describe en TIPOS DE BATER A Y MODOS DE FUNCIONAMIENTO 3 Una vez haya comprobado que los terminales de la bater a est n correctamente situados conecte el cable de alimentaci n a la toma de corriente para iniciar la carga El cargador cuenta con mecanismos de seguridad para que en caso de que los terminales no est n correctamente conectados no se produzcan da os en la bater a ni en el propio cargador primero saltar el dispositivo antierror de polaridades y a continuaci n se encender la se al de fallo de funcionamiento 6 Si esto ocurre vuelva a intentarlo siguiendo las instrucciones desde el principio 4 Si todo est correcto se encender o bien el piloto de carga mal que indica que la bater a se est recargando o bien el piloto de carga de mantenimiento i que indica que la carga ha llegado a su fin Si cae la tensi n el cargador enviar un pulso a la bater a La duraci n del pulso depender de cu nto haya ca do la tensi n El cargador puede permanecer conectado durante meses 5 Qu hacer si no se produce reacci2. n alguna en el equipo si el indicador de tensi n es el nico que permanece encendido puede ocurrir que exista alg n fallo de conexi n con la bate r a o con el chasis o bien que la bater a est estropeada Compruebe que la toma de corriente est en buen estado Si sigue teniendo problemas empiece por comprobar la conexi n entre el cargador y las pinzas de la bater a 6 proceso de carga se puede interrumpir en cualquier momento desconectando el cable de alimentaci n o poniendo el cargador en modo de espera standby En las bater as de automoci n no olvide desenchufar siempre el cable de alimentaci n antes de quitar los terminales de la bater a Cuando acabe de recargar una bater a de automoci n retire primero el cable conectado al chasis 7 Es posible que el piloto de carga y el piloto de carga de mantenimiento parpadeen alternati vamente Si esto sucede significa lo siguiente Que se ha producido una interrupci n durante la carga debido a que alguna de las conexio nes no est lo suficientemente apretada o porque la bater a ha dejado de funcionar Que la bater a se ha sulfatado Si los pilotos parpadean durante m s de 30 minutos significa que la bater a no funciona y es necesario sustituirla Si transcurren m s de 10 segundos entre cada parpadeo de los pilotos significa que la bater a se descarga a una velocidad demasiado elevada por lo que tal vez sea necesario sustituirla CICLOS D
3. CTEK M45 Cargador de bater a Para bater as de plomo de 1 2 1 20Ah Manual del usuario y gu a profesional de recarga de bater as para bater as de arranque y bater as marinas de ciclo largo ES 20013254A M45 Manual EU Print 001 indd 4 INTRODUCCI N La felicitamos por la compra del M45 Es un avanzado cargador de bater as de alta frecuencia con diferentes modos de carga auxiliares como pulsos de corriente El M45 forma parte de la serie de cargadores para uso profesional de CTEK SWEDEN AB Representa los ltimos avances en tecnolog a de cargadores de bater as Usando el M45 prolongar la vida til de las bater as Le rogamos que lea con atenci n este manual y siga las instrucciones aqu contenidas antes de empezar a utilizar el cargador SEGURIDAD Este aparato est dise ado para cargar bater as de cido plomo de 1 2 a 120Ah No lo utilice para ning n otro fin Utilice gafas de protecci n y aparte la cara de la bater a al conectar y desconectar aparatos a ella El cido de la bater a es corrosivo Si el cido entra en contacto con la piel o los ojos lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante y solicite atenci n m dica Compruebe que los cables no queden pellizcados o en contacto con superficies calientes o bordes afilados Durante la carga las bater as pueden emitir gases explosivos Por ello evite chispas en las inmediaciones Compruebe que haya una buena ventil
4. E CARGA El cargador M45 lleva a cabo su funci n en un ciclo completamente autom tico de cuatro pasos Comienza recargando a una corriente casi constante 0 8 o 3 64 hasta alcanzar la ten si n m xima 14 4 o 14 7V En ese punto cambia a otro modo de funcionamiento Bloquea el valor de la tensi n lo mantiene en el nivel m ximo y deja caer la corriente Cuando la corriente cae por debajo de 0 4A el M45 cambia autom ticamente al modo de pulsos de corriente que permite mantener la carga de la bater a El ciclo de carga vuelve a iniciarse si la tensi n de la bater a cae por debajo de los 12 9V Tensi n voltios Volumen sico i Absorci n Pulsos Desulfataci n Intensidad amperios Regeneraci n de bater as sulfatadas Regeneraci n con pulsos para bater as sulfatadas Volumen b sico fase en la que se restituye hasta el 80 de la energ a El cargador produce una corriente casi constante hasta que la tensi n de la bater a alcanza su nivel m ximo Absorci n carga que alcanza casi el 100 La corriente de carga cae y la tensi n se mantie ne constante en el nivel m ximo Fase de pulsos de corriente en la que el cargador emite pulsos tan pronto como la tensi n de la bater a empieza a caer El nivel de carga var a entre el 95 y el 100 Cuando la tensi n se reduce la bater a recibe un pulso Cuando no est utilizando la bater a mant ngala en buenas condiciones El cargador puede permanecer conec
5. aci n en el entorno de recarga de las bater as El cargador no deber taparse Aseg rese de que el conector a la red no entre en contacto con agua No cargue nunca una bater a congelada No cargue una bater a da ada No coloque el cargador sobre la bater a al recargarla La conexi n a la red debe cumplir las ordenanzas vigentes en el pa s para la corriente de alta tensi n Controle los cables del cargador antes de usarlo Cerci rese de que no haya grietas en los cables ni en la protecci n contra doblez No deber usarse un cargador con los cables da ados Controle siempre que el cargador haya pasado a carga de mantenimiento antes de dejarlo sin supervisi n y conectado durante periodos de tiempo largos Si no ha pasado a carga de mantenimiento en un plazo de tres d as esto es una indicaci n de aver a Entonces deber desconectarse manualmente M s tarde o temprano todas las bater as se deterioran y quedan inservibles Una bater a que se averiara durante la carga normalmente ser a detectada por el avanzado sistema de control del cargador No obstante pueden producirse fallos poco comunes No deje el cargador sin supervisi n durante periodos prolongados El montaje s lo est permitido sobre superficies planas No est permitido que ni os o personas que no puedan leer ni comprender el manual utilicen este cargador a menos que est n bajo la supervisi n de una persona responsable que com
6. eclaraci n cumple con las siguientes normas de LVD EN60335 1 ENGO335 2 29 seg n las disposiciones de la Directiva 2006 95 EC Este producto coincide asimismo con las siguientes normas de EMC EN 61000 3 3 EN 61000 3 2 EN55014 1 y EN55014 2 seg n las disposiciones de la Directiva 2004 108 EC VIKMANSHYTTAN 2008 12 12 B rje Maleus VD CTEK SWEDENAB Rostugnsv gen 3 776 70 VIKMANSHYTTAN Fax 46 225 30793 www ctek com TIEMPOS DE CARGA DE VOLUMEN B SICO La tabla muestra el tiempo de carga Bulk Tama o de la i bater a Ah Modo Tiempo h pon 8 8 14 3 20 j 5 A 60 15 100 AGM 25 120 27 20013254A 2011 06 20 09 39 32
7. mpo co est obligado por ning n otro compromiso de garant a que el presente SPECIFICHE TECNICHE Modelo MULTI XS 3600 Tensi n CA 220 240VAC 50 60Hz Retrodrenaje de corriente lt 1mA Tensi n de carga Nominal 12V 14 4V 14 7V Ondulaci n M x 50mV rms m x 0 13A Corriente de carga 0 8A 3 64 Temperatura ambiente 20 C a 50 C la potencia se reduce autom ticamente a tempe raturas m s altas Enfriamiento Convecci n natural Ciclo de carga El M45 ejecuta un ciclo de carga de varios pasos de forma comple tamente autom tica Tipo de bater as Todo tipo de bater as de cido plomo de 12V Abiertas MF VRLA AGM y GEL Capacidades de bater a 1 2 a 120Ah Dimensiones 165x61x38mm long x anch x alt Aislamiento IP 65 Peso 0 5 kg El retrodrenaje es la corriente con la que el cargador vac a la bater a si no est enchufado en el tomacorriente de pared Las calidades de la tensi n y la corriente de carga son muy importantes Una ondulaci n excesiva en la corriente calienta la bater a y acelera en envejecimiento del electrodo positivo Una ondulaci n elevada de la tensi n puede da ar otro equipo conectado a la bater a El M45 produce corriente y tensi n de gran calidad con una ondulaci n muy baja DECLARACI N DE CONFORMIDAD CTEK SWEDEN AB Rostugnsv gen 3 SE 776 70 VIKMANSHYTTAN SUECIA declara bajo su nica responsabilidad que el cargador de bater as M45 al que se refiere esta d
8. pruebe que puedan manejarlo con seguridad Conserve y use el cargador apartado del alcance de ni os Cerci rese de que los ni os no jueguen con l TIPOS DE BATER A Y MODOS DE FUNCIONAMIENTO El M45 puede regularse f cilmente para cargar muchos tipos diferentes de bater as de cido plomo de 12V bater as abiertas MF AGM y la mayor a de las bater as de GEL Las recomendaciones que siguen s lo deber n considerarse como pautas En caso de dudas vea siempre las recomendaciones del fabricante de la bater a La regulaci n del cargador se realiza siempre pulsando el bot n MODE y avanzando paso a paso mediante nuevas pulsaciones hasta la posici n deseada y soltando luego el bot n 2s Mode 14 4V 0 8A Se utiliza normalmente con baterias de lt 14Ah Mode 14 4V 3 6A El m s habitual para las bater as en estado h medo con elec trolito de cido absorbido y la mayor a de las bater as de gel Mode 14 7V 3 64 Esta posici n se recomienda al cargar bater as cuando la AGM temperatura es inferior a 5 C Tambi n es apropiado para muchas bater as AGM No se recomienda para la carga de mantenimiento cuando peri dicamente la temperatura aumenta a 5 C Entonces la posici n que se aconseja es la 14 4V 3 6A CARGA Conexi n del cargador a bater as montadas en veh culos 1 El cargador deber estar desenchufado del tomacorriente de la red al conectar o desconec tar los cables de la ba
9. tado durante meses PROTECCI N CONTRA SOBRECALENTAMIENTO El M45 est protegido contra sobrecalentamiento Una temperatura ambiente alta hace que se reduzca la potencia del cargador MANTENIMIENTO El cargador no precisa mantenimiento Tenga en cuenta que si se desmonta pierde vigencia la garant a Si el cable de conexi n a la red tuviera desperfectos el cargador deber entregarse al establecimiento de venta para que sustituyan el cable La envoltura exterior puede limpiarse con un pa o h medo y un detergente suave Al limpiarlo el cargador deber estar desenchufado EQUIPO INCLUIDO El M45 se suministra con un cable de conexi n a bater as provisto de pinzas y otro cable de bater as con terminales de ojal GARANT A CTEK SWEDEN AB Rostugnsv gen 3 SE 776 70 VIKMANSHYTTAN Suecia concede una garant a limitada al comprador original de este producto La garant a no es transferible y rige para defectos de fabricaci n durante 5 a os a partir de la fecha de compra El cliente debe de volver el producto junto con el recibo de compra al establecimiento donde lo haya adquirido La garant a pierde validez si el cargador ha sido manejado descuidadamente o abierto o reparado por otros que no sean CTEK SWEDEN AB o su representante autorizado CTEK SWEDEN AB no concede otra garant a que la presente y no asume responsabilidad alguna por otros costes que los antedichos es decir por ning n otro gasto consecuencial CTEK SWEDEN AB ta
10. ter a 2 Identifique el polo que est conectado a masa conectado al chasis Normalmente el terminal conectado a masa es el negativo 3 Recarga de bater a con negativo a masa Conecte el cable rojo al polo positivo de la bater a y el cable negro al chasis del veh culo Tenga cuidado en no conectar el cable negro en las proximidades de la tuber a de la gasolina o la bater a 4 Recarga de bater a con positivo a masa Conecte el cable negro al polo negativo de la bater a y el cable rojo al chasis del veh culo Tenga cuidado en no conectar el cable rojo en las proximidades de la tuber a de la gasolina o la bater a Conexi n del cargador a bater as no montadas en veh culos 1 El cargador deber estar desenchufado del tomacorriente de la red al conectar o desconec tar los cables de la bater a 2 Conecte el cable rojo al polo positivo de la bater a y el cable negro al polo negativo Conexi n mediante el cable incluido provisto de terminal de ojal Compruebe que el cable no quede pellizcado ni entre en contacto con superficies calientes ni bordes cortantes El cable no deber estar conectado al cargador al montarlo en la bater a Conecte los terminales de ojal a los polos de la bater a el cable rojo al polo positivo y el negro al polo negativo Luego puede unirse la conexi n r pida Protecci n contra confusi n de polaridad La protecci n contra confusiones de polaridad evitar que el cargador y la bater a se da
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