manual de usuario
Contents
1. s 12 Limpieza del carb n acumulado cccoccccccccnnaccccnonnnnannss 26 Combustible y tanque de combustible 13 Control y ajustes de v lvula mios 26 Grifo O FODINELE 14 Filtro de aire nsrsoas ocre rd 21 A 14 Chequear fugas en el sistema de admisi n 28 A pass cndeidea od SS Ed 15 Velocidad ralenti essere rea rsereereersersero 28 Embrague S Mple snes aran 16 Ajuste de embrague mnenconconerocnonnennenannenenenenarenaness 29 NOA E 1 UW CEN OR RR IDR E PN RO ES 29 COM DE VENTA Y SERV DE ENTREGA 43 Chequeo y ajuste de freno delantero 31 Tareas a realizar en serv obligatorio post venta 44 SA SR iiid 32 Certificado de Sara auradacinisceica cuenca 48 Ajuste de la luz de freno trasero sin 32 Ajuste de freno tras rn iniiai 33 DETALLE DE SERVICIO ooociocococococococococococororenenenennrenens 50 A A NERO 33 A A 34 An o 35 ia A ECO O a 36 Gu a para el estacionamiento conoccccccccnnnoncnnnnnnnanannnos 36 Utilizaci n luego del estacionamiento 37 ESPECIFICACIONES oooooccccccccconocccccnnooccnnnonnnnononnnonos 38 DIAGRAMA EL CTRICO oocococonccncnnononcononnerarones 40 GARANT A Y SERVICIO DE PRE Y POST VENTA 41 Serv de pre entrega principales puntos de revisi n 42 SEM OO CONDUCCI N SEGURA DE LA MOTOCICLETA MN N ADVERTENCIA La conducci n requiere especial cuidado de su pa2. LOCALIZACI N DE LAS PARTES f brica no se responsabiliza por accesorios ajenos 1 Cuide que los accesorios que usa no interfieran con las luces ni afecte a la suspensi n u operaci n de doblado 2 No instalar accesorios que interfieran con la aero dinamia de la motocicleta o con la refrigeraci n del motor 3 No instalar accesorios que interfieran con el tiempo de reacci n sobre los controles pudiendo impedir una r pida reacci n ante una emergencia 4 No instalar equipamiento el ctrico que exceda la ca pacidad instalada en la motocicleta un fusible de poca capacidad puede da ar las l mparas o el arranque del 1 Rueda delantera 6 Ca o de escape motor 2 Amortiguador delantero 7 Amortiguador trasero 5 La motocicleta no esta dise ada para transportar 3 Motor 8 Apoyapie delantero un trailer 4 Rueda trasera 5 Farol trasero TA Y 15 Farol de giro delantero 16 Farol delantero 17 Farol de giro trasero 18 N VIN 19 N Motor 20 Guardabarro delantero MARCACI N DEL N MERO VIN Por favor llene los espacios en blanco con el n mero de motor de su motocicleta Este ayudar a a encontrarlo en caso de hurto VIN N 9 Palanca de freno trasero MOTOR N 10 Espejo retrovisor 11 Guardabarros trasero NOTA El numero de VIN esta estampado sobre el lado 12 Portaequipaje trasero derecho del tubo de giro de direcci n EI n mero 13 Pedal de puesta en marcha del motor esta estampado so
3. n Si la erosi n o dep sito es grande reemplace la buj a Limpie la humedad o carb n de su buj a usando un limpiador de buj a o use un cepillo de alambre 5 Chequee la apertura de la buj a utilizando un medi dor de alambre Si es necesario hacer un ajuste doble del lado del electrodo cuidadosamente 22 Zanella IN 25 A La apertura debe estar entre 0 6 0 8 mm Aseg rese de que la arandela de la buj a este en buenas condi ciones 6 Con la arandela fija inserte la buj a a mano y luego utilizando la llave para buj a 7 Reinstale el capuch n para buj as DM CUIDADO La buj a debe estar ajustada con seguridad Si no se encuentra cerrada correctamente puede sobrecalen tarse y posiblemente da e el motor Nunca use una buj a con excesivo rango de temperatura podr a causar serios da os en el motor LIMPIEZA DEL CARB N ACUMULADO Limpie regularmente el carb n acumulado alrededor de la buj a y aro pist n en la parte superior del pist n en la ranura del aro pist n y en la c mara de combusti n CONTROL Y AJUSTE DE LA V LVULA La excesiva apertura de la v lvula podr causar ruido y un eventual da o al motor Poca o ninguna apertura de la v lvula evitara da os o perdida de potencia Controle la apertura de la v lvula cuando el motor este en fri en los intervalos espec ficos NOTA El chequeo o ajuste de la temperatura debe ser realizado con el motor fri La apertura cambiara a medi
4. necesario relocalizar la rueda trasera ya que el ajuste puede afectar el funcionamiento del freno trasero REMOCI N Y LIMPIEZA Cuando la cadena se ensucie deber ser removida y lavada antes de la lubricaci n ALA JW 1 Con el motor apagado remueva el clip de la cadena 2 Limpie la cadena con solventes de punto de inflama ci n alto y d jelo secar Inspeccione si la cadena esta desgastada o da ada Si la cadena tiene rodillos da a dos o uniones poco firmes o sueltas deber cambiarlas 3 Observe si los dientes de la cadena est n desgas tados o da ados Reemplace si es necesario Nunca use una cadena nueva con una rueda dentada da ada ambas deben estar en buena condiciones en caso contrario si se utiliza un componente nuevo con uno gastado o da ado el nuevo se desgastara con m s rapidez 4 Lubricar la cadena 5 Coloque la cadena sobre los dientes y junte las termi naciones de la cadena con la uni n principal Para un mejor ensamble mantenga las puntas de la cadena contra la parte adyacente trasera de la rueda dentada mientras la inserta en la uni n principal ar N ADVERTENCIA Instale el broche de la cadena de manera que el lado cerrado del broche est de cara a la direcci n de rota ci n de rueda hacia adelante 6 Ajuste la cadena CHEQUEO Y AJUSTE DEL FRENO DELANTERO FRENO DELANTERO TIPO TAMBOR CHEQUEO Chequee el cable de freno para ver si hay anomal as o signos de desgastes que puedan
5. tico y aj stela si es necesario Seleccione el correcto reemplazo de los neum ticos de acuerdo a las especificaciones detalladas en la tabla T1 TABLA 1 2 1 4 x 16 J38 25 Lb Pulg 2 300 x 12 29 Lb Pulg 2 Delantero Trasero Ruedas TA A La presi n de los neum ticos debe ser controlada antes de conducir cuando los neum ticos est n frios Controle los cortes pinchaduras o cualquier objeto puntiagudo Vea a su vendedor para cambio de neum ticos da ados N ADVERTENCIA e No intente emparchar un neum tico o tubo interno da ado el balanceo de la rueda y la seguridad del neum tico pueden ser afectadas e Inflar el neum tico inadecuadamente causara el uso anormal del neum tico y pondr en riesgo su seguri dad Un neum tico poco inflado podr ser causa de que la rueda se resbale o se salga causando perdida de aire en el neum tico y perdida de control del veh culo e Conducir con neum ticos excesivamente usados es arriesgado y afectar la tracci n y el manejo e El uso de otros neum ticos distintos a los detallados MEO OO en la Tabla 1 puede causar dificultades para conducir Cuando la profundidad de la trama de la parte central del neum tico alcance los l mites de la tabla 2 por favor reemplace el neum tico TABLA 2 L mite de profundidad de trama EMBRAGUE CENTR FUGO AUTOM TICO No realizar el cambio de velocidad de cuarta a neutro si el vehiculo no esta en baj
6. act a demasiado r pido D Llave de luz de juego del freno esmo S Pedal de freno trasero Pedal de freno trasero 1 Mida la distancia que separa el pedal del freno trase ro antes de que comience a engranar La libre ejecuci n del pedal del freno trasero deber ser 20 30 mm 2 Si el ajuste es necesario gire la tuerca de ajuste del freno trasero Girando la tuerca de ajuste en sentido a las agujas del reloj se reducir el juego y gir ndola en sentido contrario se aumentara 3 Aplicar el freno varias veces y chequear la libre rota ci n de la rueda cuando libere la palanca de freno WEI NOTA Aseg rese de que la apertura curva en la tuerca de ajuste este ubicada en el perno del brazo de freno luego de realizar los ajustes de ejecuci n libre Si el ajuste apropiado no puede ser obtenido por este m to do vea a su vendedor BATER A La bater a electr nica es toxica entonces aseg rese de no tirarla Man jese respetando las reglas locales de protecci n ambiental Mantenga la bater a de acuerdo con el programa de mantenimien to del manual El nivel de la bate r a electrol tica debe estar entre la marca ALTO y la marca de nivel BAJO Agregue apropiadamente agua destilada por encima del nivel con la marca ALTO JW ZN CUIDADO Cuando la motocicleta vaya a dejar de ser usada por un per odo extenso de tiempo quite la bater a de la motocicleta y c rguela totalme
7. baja en un rea de manejo segura lejos del tr nsito ESPECIFICACIONES HW TRICARGO 70 4T TRICARGO 90 4T DIMENSIONES Largo MAXIMO aura nai 1920 mm Ancho M X mo arcaica 800 mm Distancia m nima al suelo s carga 130 mm Distancia entre CIO essa dista 1315 mm Angulo de direcci n psss 26 Peso vacio ninia eii cid 101 4 Kg CAPACIDAD Capacidad de transporte mscomsatarsscnudr s 120 Kg Capacidad de combustible cccccconcncnnonnnos 4 5 Lts Capacidad de aceite del carter n on o m 0 800 Lts Capacidad de grasa del diferencial 135 Grs MOTOR Modelo snsrocaicinsadica deleita 1P47FMD A 1P47FMF TIPO aan Monocil ndrico 4T con refrig por aire natural Di metro y carrera MM 47 x 41 4 47 x 49 5 Relaci n de compresi n 8 5 1 8 8 1 CAMADA ara 72 cm 85 8cm Potencia m x 5 4 HP a 7500 r p m 8 6 HP a 8500 r p m Torque m x 0 51 Kgf m a 4500 r p m 5 8 N m a 7500 r p m P sta en Marcha sra Por palanca BUJA era ERR UR SR RR ND NGK B7 HS tud DU nda 0 5 a 0 6 mm Sistema de ignici n cccccononccnconcnnconnnnonnncnanannnancnnnnnnos C D I Lubricaci n sossnnninisismsicidssieninitidas Forzada y por salpicado CHASIS Y SUSPENSI N Neum tico delantero 2 Ya 16 25 Lbs pulg 2 Neum tico Trasero 3 00 12 29 Lbs pulg 2 Freno d lantero ssrsuuasinansseansacihasesmnmado A tambor man
8. causar fallas Lubri que el cable de freno con un lubricante comercial para evitar desgastes prematuros y corrosi n Aseg rese que el brazo de freno y los aceleradores est n en buena condici n AJUSTE La distancia que separa la palanca de freno antes de que el freno comience a engranar es la Ilamada ejecuci n libre Medida desde la punta de la palanca de freno la ejecuci n libre debe ser mantenida en 10 20 mm El ajuste debe ser hecho usando la tuerca de ajustes de la rueda delantera Girando la tuerca de ajuste en sentido a las agujas del reloj se reducir el juego y gir ndola en sentido contra rio se aumentar Aplique el freno varias veces y chequee la libre rota ci n de la rueda cuando libere la palanca de freno NOTA e Aseg rese que la apertura curva en la tuerca de ajuste est ubicada en el perno del brazo del freno luego de realizar los ajustes de ejecuci n libre e Si el ajuste apropiado no puede ser obtenido por este m todo vea a su vendedor 32 Ml 2 Zanella il SILENCIADOR Limpie el carb n acumulado en el ca o silenciador chequee el ca o y observe si no hay quemaduras repa r ndolo o reemplaz ndolo si fuera necesario AJUSTE DE LA LUZ DE FRENO TRASERO Revise el funcionamiento del juego del freno trasero en la parte lateral izquierda Los ajustes son realizados girando la tuerca de ajuste en sentido horario si el freno act a tarde y en sentido antihorario si el freno
9. 10 20 mm 2 Rote la rueda trasera y luego det ngase Chequee la ca da de la cadena Repita el procedimiento varias veces La ca da deber permanecer constante Si la cadena cae solo en ciertas secciones algunas uniones est n JN UW dobladas y pegadas Esto puede eliminarse mediante la lubricaci n 3 Inspecciones si los dientes de la rueda est n excesivamente da ados o desgastados Si es as reempl celos 4 Si est n excesivamente da ados o desgastados reempl celos nunca use una cadena con la rueda dentada da ada ya se desgastara la cadena LUBRICACI N Use aceite de motor y lubricante de cadena especial mente preparado Saturar cada uni n de la cadena de manera que el lubricante penetre entre las partes AJUSTE La ca da de la cadena deber ser revisada y ajustada si es necesario cada 100 Km Cuando sea operada a altas velocidades o bajo condiciones de aceleraci n r pida y frecuente la cadena requerir ajustes con mayor frecuencia Si la cadena requiere ajustes el procedimiento es el siguiente 1 Coloque la motocicleta en posici n de costado con la ignici n apagada 2 Suelte la tuerca de bloqueo para ajustar la cadena 3 Gire ambos tiracadena al mismo tiempo hasta que se alineen con la marca indicadora luego reinstale la tuerca de bloqueo la ca da de la cadena debe ser de 10 20 mm 4 Chequee la ca da de la cadena 5 Una vez que la ca da de la cadena haya sido modifi cada ser
10. Encere su superficie 2 Vac e la nafta dentro del tanque de nafta y el carbu rador y roc e con alg n anti xido N ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente peligrosa y explosiva antes ciertas condiciones Realice esta operaci n en un rea bien ventilada con el motor detenido No fume ni permita llamas o chispas en el rea donde la gasolina es drenada o donde el tanque es llenado 3 Corra la buj a para llenar con un poco de aceite de motor el cilindro y luego reinstale la buj a 4 Limpie y aceite la cadena 5 Desmonte la bater a y almac nela en un lugar seco y bien ventilado No exponga a la luz solar directa an E A CUIDADO Cuando se este desarmando la bater a retire el c todo conductor primero y luego el nodo conductor Cuando se instale nuevamente el procedimiento es la inversa Mientras se realizan los procedimientos arriba mencio nados la ignici n deber estar apagada Selle la salida del silenciador con tela pl stica para prevenir que entre la humedad 6 Cubra la motocicleta no utilice pl sticos u otros materiales encapados estaci nela en un rea fresca seca y no exponga a la luz solar directa UTILIZACI N LUEGO DEL ESTACIONAMIENTO 1 Retire la cubierta del veh culo y luego l mpielo 2 Cargue la bater a e inst lela 3 Limpie el anti xido dentro del tanque de combustible y ll nelo de gasolina 4 Realice los chequeos de pre conducci n Pruebe la motocicleta a una velocidad
11. Kgs LEA ESTE MANUAL DETENIDAMENTE Ponga especial atenci n en los puntos siguientes N PELIGRO Indica posibilidad de rotura o severos da os personales si no se cumplen las indicaciones ZN PRECAUCI N Indica una posibilidad de da o personal o del equipo si no se cumplen con las indicaciones NOTA Da informaci n provechosa Este manual deber considerarse como parte permanente de la motoci cleta MT CONTENIDO O CONDUCCI N SEGURA DE LA MOTOCICLETA 7 GU A DE PUESTA EN MARCHA 16 Reglas para conducir Seguro 7 Chequeo PR VIO srercisnsena oia 16 Indumentaria de protecci n eee 7 Puesta en marcha del motor eeees 17 RECADOS na E SIR 8 Asentamiento eretas rea reereertereereersersermersereos 19 Cuidados y Accesorios 8 8 6 qe Ole CIO jar PPP 20 3l eremita 9 MANTENIMIENTO ss ee essere 20 Localizaci n de partes oonoccnconenonnononennononenocnononennonenecnenos 9 Esquema de mantenimiento seems 21 Marcaci n de N VIN iii 10 Kit de herramientas ooonnncncccccnnononanconconcnnoncanancenconannons 23 Instrumentos e indicadores ooocicicicnninnnnnncncnconaninininas 11 Control y cambio de aceite de motor 23 N MOTOT teem anidan sanana areenide 11 Control y cambio de grasa del diferencial 25 Comandos sobre manillar derecho ene 11 Bujia A Ai Can caTTCaRAS 25 Comandos sobre manillar izquierdo
12. O MANUAL DE USO AROS TRICARGO 4T LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE CONTIENE INFORMACI N DE SEGURIDAD MANUAL DE USO TRICARGO 4T USE CASCO Y NO CONSUMIR PROTECCIONES DROGAS NI ALCOHOL Al conducir siempre use casco y vestimenta de protecci n Si va a conducir no cosuma drogas ni alcohol 74 lt lt Zanella PREFACIO s 7 Muchas gracias por elegir un producto ZANELLA Queremos que pase muchos momentos placenteros conduciendo este producto Para ello este manual contiene las instrucciones necesarias de uso y man tenimiento Por su seguridad es importante que lo lea antes de usar este vehiculo Tenga en cuenta que aumentara la vida til y performance de su vehiculo si realiza las operaciones de mantenimiento programado indicadas en este manual Todos los datos y procesos de mantenimientos est n actualizados al d a de hoy Pero como puede haber innovaciones nos reservamos el derecho de revisarlos y o modificarlos en un futuro sin previo aviso Ante la duda consulte con su Concesionario Oficial ZANELLA Por favor chequee el n mero de chasis VIN y el n me ro de motor y reg strelo sobre este manual Puede serle de utilidad en alg n momento Otra vez gracias por comprar un producto ZANELLA Sent el alma IMPORTANTE CONDUCTOR Y PASAJERO Esta motocicleta fue dise ada para transportar un con ductor nunca exceda la m xima capacidad de carga especificada en este manual Carga m xima 120
13. a calidad del aceite juega un papel fundamental en el OO JW gt funcionamiento del motor Debe 20 20W 40 ser seleccionado de acuerdo a 20W750 gt a P 25W 40 las reglas del abajo descriptas y 15W 30 A a 15 W cualquier otro aceite como uno powo EPL 10W 20 ordinario o vegetal esta prohibi Mow 5W 30 do para su uso 5W720 5W 30 20 10 O 10 20 30 40 50 ACEITES RECOMENDADOS SAE15W 40SE class o SE SF SC de acuerdo a API Service Clasification Este vehiculo es provisto con aceite para motor SAE15W 40 SE class y este lubricante es adecuado s lo a temperatura de 40 C a 10 C Si es utilizado otro aceite de este debe ser t cnicamente equivalente en todo aspecto La viscosidad var a seg n temperaturas y regiones por lo tanto el lubricante debe ser selecciona do seg n nuestras recomendaciones ver figura Si el aceite del motor SAE15W 40 SE no se puede conseguir antes de reemplazar el lubricante por favor drene el aceite remanente y limpie su interior con keros n luego ll nelo con el nuevo aceite N CUIDADO El funcionamiento del motor con acei te insuficiente puede causar serios da os al motor NEUM TICOS La presi n de aire adecuada proporcionar m xima estabilidad un andar confortable y la durabilidad del neum tico Controle frecuentemente la presi n del neum
14. a velocidad o completamente detenido Trasero Ruedas GU A DE PUESTA EN MARCHA N CHEQUEO PREVIO PELIGRO 4 Si el chequeo o inspecci n previa al rodaje no es JW realizada se pueden producir lesiones personales o da os sobre el veh culo 2 Inspeccione su motocicleta cada d a antes del rodaje 3 El aceite de motor se deber agregar si es necesario Chequee p rdidas 4 Reponer combustible cuando sea necesario Che quee p rdidas 5 Verificar el funcionamiento de los frenos delanteros y traseros Ajustar el juego 6 Chequear desgaste y presi n de los neum ticos 7 Chequear condici n de cadena y juego Ajustar y lubricar si es necesario 8 Accionamiento cebador chequear cierre y apertura en cada cambio de posici n 9 Luces bocina luz delantera luz trasera luz de freno luces de giro indicadores de tablero chequear que funcionen correctamente 10 Chequear la bater a DEE 2 zanera NE 11 Chequear todos los elementos de fijaci n tornillos y tuercas 12 Chequear sistema de direcci n si funciona suave y confiablemente Corrija cualquier inconveniente antes de conducir si no puede solucionarlo recurra a su concesionario PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga los puntos mencionados a continuaci n N PELIGRO e Nunca arranque el motor en lugares cerrados Los gases de escape contienen mon xido de carbono CO este gas puede ocasionar serios da os para su salud e Coloque la tr
15. ansmisi n en neutral PREPARACI N Antes de arrancar inserte la llave de ignici n g rela hacia la posici n ON y confirme lo siguiente A e La transmisi n est en neutral luz indicadora en neutral e El grifo de combustible est en ON PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE Para reencender un motor caliente siga el procedimien to de Temperaturas altas TEMPERATURA NORMAL 1 Tire del cebador hacia arriba 2 Con el acelerador ligeramente abierto 1 8 1 4 para su apertura completa operar la patada de arranque o bot n de arranque Patee desde arriba hacia abajo con un movimiento r pido y continuo hasta que arranque el motor N CUIDADO Permitir que la patada de arranque golpee libremente contra el pedal de parada puede da ar la caja del motor NOTA No use el bot n de arranque por m s de 5 se gundos por vez Deje descansar el bot n de arranque aproximadamente 10 segundos antes de presionarlo nuevamente 3 Caliente el motor abriendo y cerrando el acelerador suavemente durante 2 minutos y luego represione el pulsador del cebador completamente hasta el tope OPEN abierto NOTA Para arrancar el motor en regiones con tempe raturas bajas patear el pedal de inicio varias veces al principio la llave de ignici n debe estar en posici n OFF cerrada TEMPERATURAS ALTAS 35 C o m s 1 No utilice el cebador 2 Arranque el motor siguiendo el paso de las indicacio a Ore JU nes Temperatura nor
16. ante los primeros 500 JU Km aseg rese de que la velocidad m xima no supere los 40 Km h entre 500 1 000 Km aseg rese que la velocidad no supere los 60 Km h NOTA Despu s del per odo de adaptamiento aseg rese de mantener su motocicleta de acuerdo al plan de mantenimiento para que se encuentre en ptimo estado y rendimiento lo cual alargar la vida til del motor CONDUCCI N N ADVERTENCIA Rever conducci n segura de la motocicleta antes de conducirla Despu s de calentar el motor la motocicle ta est lista para ser conducida Cuando el motor est arrancado mover el pedal de cambio a primera velo cidad Cuando la motocicleta se mantiene a velocidad constante cerrar el acelerador para bajar la velocidad del motor y cambiar a segunda velocidad Repita esta secuencia para cambiar progresivamente a tercera y cuarta velocidad Coordine la operaci n del acelerador y la de los frenos para bajar suavemente la velocidad Ambos frenos deben ser usados al mismo tiempo y no deben ser aplicados lo suficientemente fuerte para trabar la rueda de lo contrario la efectividad del frenado ser reducida y el control de la motocicleta ser dificultoso MANTENIMIENTO El esquema de mantenimiento espec fica cu n a me nudo usted deber a revisar su motocicleta y qu cosas requieren atenci n Es esencial que su motocicleta sea revisada seg n el esquema para asegurar el m ximo nivel de satisfacci n fiabil
17. bre la parte inferior del 14 Asiento semicarter izquierdo MEL O UN Descripci n Funci n Indica cuando no se encuentra Indicador de Posic neutro ninguna marcha colocada Off El circuito esta cortado motor y luces no pueden ser operadas y Llave de ignici n El circuito esta abierto motor y luces pueden ser operadas El indi cador neutral de cambio debe estar VIN Motor encendido y la llave no es extra ble INSTRUMENTOS E INDICADORES 1 Llave de luces 2 Pulsador de bocina 3 Arranque el ctrico del motor 4 Palanca de cebador 5 Parada de motor 1 Indicador de Posic neutro 2 Llave de ignici n 3 Veloc metro TE 2 zanera NE LLAVES DELUCES III La llave de luces tiene tres posiciones D y 0 e La luz delantera la luz trasera la luz de posici n y la luz de instrumento est n apagadas La luz trasera la luz de posici n y la luz de instru mentos est n apagadas La luz delantera la luz trasera y la luz de instrumen tos est n encendidas PULSADOR DE BOCINA Presionar el pulsador para accionar la bocina 12 Ml 2 Zanella ARRANQUE EL CTRICO DEL MOTOR Presione el pulsador para encender el motor PALANCA DE CEBADOR Mediante el movimiento de rotaci n como indica la flecha se produce el accionamiento y cierre del siste ma de arranque en fri cebador el cual posee dos posiciones completamente cerrado y abierto PARADA DE MOTOR Presiones dicho boto
18. ciones no adecuadas Cargue nafta en luga res ventilados con el motor detenido 22 Zanella IN 13 UH No fume ni permita que las llamas o chispas est n cerca del tanque cuando este cargando nafta e Antes de cargar nafta aseg rese de que este filtrada primero e No sobrecargue el tanque no debe haber nafta en el cuello del tanque Luego de cargar aseg rese de cerrar la tapa del tanque correctamente e Sea cuidadoso de no derramar combustible cuando esta cargando Si hay emanaciones de vapor de com bustible o derrame podr an encenderse o combustio nar Si hubiera derramado aseg rese de limpiar el rea antes de encender el motor e Evite el contacto repetido o prolongado con los gases o vapores de nafta MANTENGA ALEJADO DEL ALCAN CE DE LOS NI OS GRIFO O ROBINETE OFF Con el indicador en la posici n OFF la nafta no puede fluir desde el tanque al carburador Gire el robinete hacia la posici n OFF cuando la moto no esta en uso ON Con el indicador en posici n ON la nafta podr fluir desde el tanque hacia el carburador N ADVERTENCIA Para evitar quedarse sin combustible que podr a resul tar en la detenci n del motor aprenda como operar el indicador de combustible antes de operar su motocicle ta Sea prudente no toque ninguna parte caliente del motor cuando este operando el indicador NOTA Recuerde que el indicador debe estar en posi ci n ON cada vez que conduzca ACEITE DE MOTOR L
19. da que la temperatura suba 1 Sacar la tapa del visor que se encuentra en la parte superior izquierda de la cubierta de la caja la tapa del generador y la cubierta del cabezal cil ndrico 2 Girar el volante del generador en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la marca T en el volante se alinee con la marca indicadora en el visor El ajuste debe ser realizado cuando el pist n este en TDC punto muerto superior de la compresi n cuando tanto la v lvulas de admisi n como las de escape 7 Dzaneia est n cerradas Esta condici n puede ser determinada moviendo los brazos m viles si est n sueltos quiere decir que las v lvulas est n cerradas y el pist n esta en tiempo de compresi n Si est n duras y las v lvulas abiertas rotar el volante 360 y realinear la marca T con la marca indicadora Chequee la apertura de ambas v lvulas insertando un medidor entre el tornillo ajustador y el eje de la v lvula LA APERTURA DEBE SER Admisi n 0 05 mm Escape 0 05 mm Si es necesario realizar un ajuste aflojar la tuerca de regulaci n y girar el tornillo ajustador de manera que haya una peque a resistencia cuando el medidor sea insertado Despu s de completar el ajuste mantenga firme la tuerca de ajuste mientras sostiene el tornillo de ajuste para evitar que gire Finalmente chequee nuevamente la apertura para asegurarse de que el ajuste no ha sido modificado Reinstale el visor la cubierta del gene
20. en sentido contrario de las agujas del reloj decrecer la velocidad 3 Cuando el motor no tenga velocidad de ralenti o funcione a una velocidad decreciente establezca el tornillo de detenimiento de velocidad en el medio entre las dos posiciones limite para ayudar a que se mezcle el combustible y el aire 4 Encienda el motor nuevamente reajuste el tornillo si es necesario AJUSTEDEEMBRAQUE IICA DOBLE SIMPLE 1 Tuerca de bloqueo 2 Tornillo de ajustador El ajuste de embrague debe hacerse con el motor detenido 1 Afloje la tuerca 1 2 2 Gire el tornillo en sentido a las agujas del reloj hasta la parte trasera Luego rotar en sentido contrario por ultimo ajustar fuerte la tuerca 3 Chequee que el embrague funcione bien si resbala o el cambio de velocidades es dificultoso reaj stelo CADENA 1 Tornillo de fijaci n de eje 2 Tuerca de bloqueo 3 Tiracadena a E La vida til de la cadena depende de una adecuada lubricaci n y ajuste Un mantenimiento pobre puede causar desgastes prematuro o da o a la cadena La cadena deber ser chequeada y lubricada como parte de la inspecci n de pre conducci n Bajo ese extremo o cuando la moto es conducida en reas pol vorientas o con barro una manutenci n mas frecuente ser requerida INSPECCI N Detenga el motor ubique la moto en su posici n 1 Chequee la ca da en la cadena inferior Debe ser ajustada para cumplir el siguiente movimiento manual
21. eno delantero o trasero reduce el rendimiento del frenado El frenado extremo puede causar el bloqueo de la rueda reduciendo el control de la motocicleta e Cuando sea posible reduzca la velocidad o frene antes de entrar en la curva cerrar el acelerador o frenar en medio de la curva causar que la rueda se resbale reduciendo el control de la motocicleta ZN ADVERTENCIA e Cuando conduzca en condiciones de lluvia o superfi cies inseguras la capacidad para maniobrar y detenerse ser reducida Sus acciones deber n ser cuidadosa bajo estas condiciones Para su seguridad sea extremadamente cauteloso cuando frene acelere o doble e Cuando se esta descendiendo una gran pendiente utilice el frenado de compresi n del motor bajando cambios con usos intermitente de los dos frenos El uso continuo de los frenos puede recalentarlos y reducir su efectividad Manteniendo el pie sobre el pedal de freno enviando se ales falsas a otros ch feres GU A PARA EL ESTACIONAMIENTO Algunas medidas deber n ser tomadas para el esta cionamiento a largo plazo del veh culo para reducir la mala influencia en su rendimiento Antes de estacionar es necesario el mantenimiento para asegurar el mas alto rendimiento del veh culo cuando se lo comience a usar nuevamente MEET ESTACIONAMIENTO Luego de parar la motocicleta desplace la transmisi n a posici n neutral gire la perilla de combustible hacia OFF 1 Limpie y seque el veh culo
22. idad y control de emisi n de gases Estas instrucciones est n basadas en la suposi ci n de que la motocicleta ser utilizada exclusivamen te para su prop sito J Zanella O UH Operar la motocicleta a altas velocidades o en condicio nes de humedad o suciedad en la moto podr a requerir controles m s frecuentes a los especificados en el esquema de mantenimiento Consulte a su vendedor por recomendaciones seg n su uso o necesidades individuales ESQUEMA DE MANTENIMIENTO El siguiente esquema de mantenimiento especifica todos los requisitos necesarios para mantener su motocicleta a punto y en condiciones El trabajo de mantenimiento debe llevarse a cabo por t cnicos ade cuadamente entrenados y equipados e A ajustar e C cambiar e E engrasar e G verificar e F lubricar e L limpiar IIS ESQUEMA DE MANTENIMIENTO HW ECO CO O O O OS O E O O OS IS O IS O O E E E E m E O IA ALF Frenos ES Es Cabeza de cilindro Pad pist n y aros E E Zapatas Cadena Sistema de escape Cables de comandos D iDIim m r T Em NOTAS e Revise con mayor frecuencia el veh culo cuando es utilizado en zonas h medas o con polvos 7 ozanea KIT DE HERRAMIENTAS Si en alg n instante se necesitan ajustes o reemplazar partes estas pueden ser realizadas con las herramien tas que contiene el kit 1 Llave saca buj as 2 Saca buj a 3 Destornillador combinado 4 Pi
23. mal TEMPERATURAS BAJAS 10 C o menos 4 Siga los pasos 1 y 2 de las indicaciones Temperatu ra normal 2 Caliente el motor abriendo y cerrando suavemente el acelerador 3 Contin e calentando el motor hasta que este ande sin problemas y responda al acelerador cuando la palanca del cebador est completamente en la posici n OPEN abierto N CUIDADO e Exigir el acelerador o un mal funcionamiento del ralent durante m s de 5 minutos durante una tempe ratura normal podr a causar la decoloraci n del ca o de escape e El uso continuado del acelerador puede da ar el pist n la pared de lubricaci n del cilindro y puede CTA perjudicar el motor INUNDACI N DEL MOTOR El motor en su encendido luego de repetidos intentos podr a causar la inundaci n con un exceso de com bustible Para limpiar el motor apague el motor de ignici n y mueva la palanca del cebador hasta el tope Abra completamente el acelerador y encienda el motor varias veces con la patada de arranque Coloque el bot n de ignici n en la posici n ON y abra el acelerador suavemente Arranque el motor utilizando la patada de arranque ASENTAMIENTO Ayude a asegurar la futura confiabilidad y performance de su motocicleta prest ndole atenci n extra a la forma en que Ud conduce los primeros 1 000 Km Durante este per odo evite ir a m xima velocidad y cargar el motor fuertemente aseg rese de cambiar las velocidades constantemente Dur
24. n para detener el motor COMANDOS SOBRE EL MANILLAR DERECHO 1 Luz de giro 2 Pu o de acelerador 3 3 Ajuste del freno delantero 7 LUZ DE GIRO gt Presione la llave hacia la derecha para indicar el giro a la derecha 4 Presione la llave hacia la izquierda para indicar el giro a la izquierda PU O DE ACELERADOR OPERACI N DE REGULA CI N DEL ACELERADOR Chequee la suave rotaci n del pu o de acelerador desde la posici n totalmente abierta a totalmente cerrada Mida el juego Debe ser de 2 6 mm Para ajustar suelte la tuerca y gire el ajustador COMBUSTIBLE Y TANQUE DE COMBUSTIBLE SELECCI N DE COMBUSTIBLE La selecci n del combustible en un factor principal en la emisi n de gases del motor y deber cumplir con las condiciones a mencionar El combustible seleccionado deber ser sin plomo o combustible de bajo contenido de plomo y con un n mero de octanos RQ 90 o supe rior ES TANQUE DE COMBUSTIBLE La capacidad del tanque de combustible es de 3 4 litros El tanque de combustible se localiza debajo del asiento para sacar la tapa del tanque rebata el asien to hacia arriba y luego gire en forma manual la tapa del tanque en sentido anti horario Luego de recargar el combustible inserte nuevamente la tapa en el tanque gir ndola en sentido horario y coloque el asiento en su posici n normal N ADVERTENCIA e La Nafta es extremadamente inflamable y explosiva bajo condi
25. nte Luego almac nela en un lugar fresco y seco Si va a dejar la bater a en la motocicleta desconecte el cable negativo de la bater a luego lo mismo con el positivo DM ADVERTENCIA La bater a emana gases explosivos mantenga chispas llamas y cigarrillos alejados Provea adecuada venti laci n cuando se este utilizando la bater a en lugares cerrados La bater a contiene acido sulf rico electroli to El contacto con sus ojos o sus manos puede causar quemaduras severas Usar ropa protectora y mascara protectora Si el electrolito esta en contacto con su piel lave con abundante agua Si hace contacto con sus ojos l velos con abundante agua por lo menos 15 mi nutos y llame inmediatamente al medico El electrolito es venenoso Si ingiri tome grandes cantidades de agua o leche seguida de leche con magnesia o aceite vegetal y llame al medico Mantenga fuera del alcance de los chicos FUSIBLE Este vehiculo esta equipado con un fusi ble protector El fusible ste cortara el circuito autom ticamente en el caso de ea problemas como un cortocircuito o un problema de sobrecarga y reanudara el circuito autom ticamente unos pocos segundos despu s puede accionar la palanca de encendido luego de solucio nar el problema SOLUCI N DE PROBLEMAS Si el vehiculo tiene problemas consulte con su vende dor AA UH N CUIDADO Si no tiene conocimiento profesional con respecto a motocicletas no intente desmantela
26. nza universal 5 Boca llave abierta de 8 10 mm 6 Boca llave abierta de 13 15 mm 7 Boca llave abierta 17 18 mm CONTROL Y CAMBIO DE ACEITE 1 Tapa de filtro de aceite 2 Marca de nivel superior 3 Marca de nivel inferio CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Controle el nivel de aceite del motor cada d a antes de conducir su motocicleta 1 Arranque el motor y deje funcionar el ralenti por unos minutos 22 Zanella IN 23 A 2 Detenga el motor y coloque su motocicleta en suelo nivelado 3 Luego de unos minutos remueva la tapa de filtro de aceite varilla l mpiela e inserte la varilla sin enroscarla ret rela nuevamente El nivel superior y la marca del nivel inferior de la varilla CAMBIO DE ACEITE La calidad del aceite del motor es un factor esencial para el correcto funcionamiento y vida del motor Cambie el aceite siguiendo las especificaciones del esquema de mantenimiento NOTA Cambie el aceite del motor a temperatura normal e Para drenar el aceite coloque un recipiente debajo del motor y retire el tornillo de descarga N ADVERTENCIA Cuando el motor est caliente el aceite que esta dentro puede quemarlo Sea cuidadoso durante su drenado 1 Accione la patada del pedal de arranque varias veces esto ayudara a vaciar el aceite totalmente 2 Coloque el tap n de drenado correctamente 3 Remueva la tapa de filtro de aceite agregue la canti dad de aceite especificado 4 Coloq
27. p Farol delantero gt O 16 Rojo A bater a ___ a motor a rectificador a llave de contacto O Amar Verde Del regulador al volante Magn tico a motor a rectificador O Bona OG O 14 Negro Blanco Ficha CDI o 13 Negro Giro trasero izquierdo y derecho a motor a rectificador Ficha CDI 7 Destelladar a bobina llave de contacto a farol delantero maza chasis lis Negro Grueso _A bater a ___ a maza chasis E 0502710 Maza Chasis Rojo Az l Ficha CDI 10 Gris Llave luces manillar izquierdo a farol delantero a velocimetro a farol trasero 9 Naranja Interruptor bocina Manillar izquierdo a bocina 8 Amar Negro Interruptor stop izquierdo Derecho a farol trasero T 7 Rojo Blanco Llave luz de giro manillar derecho a destellador a motor Euz trasera stop posici n a 6 Az l Amar Ficha CDI a la bobina E e Az l Llave luz manillar izquierdo a luz alta farol delantero Blanco A motor a rectificador llave luz manillar izquierdo a farol delantero e Verde Llave luz manillar izquierdo llave manillar derecho a giro delantero derecho a velocimetro 2 Marr n Llave luz manillar derecho a giro delantero Derecho a giro trasero derecho a velocimetro 1 Amarillo Bulbo stop Llave luz manillar izquierdo a Ilave contacto a bocina Giro trasero Izquierdo N COLOR CIRCUITO 2 0 40 M Zanella ANOS 1948 2008 TRICARGO 4T Z
28. r o reparar su motocicleta LIMPIEZA Limpie su motocicleta regularmente para proteger la su perficie y observe si hay da os desgastes o p rdidas de aceite o fluidos de frenos N CUIDADO Alta presi n de agua o de aire pueden da ar ciertas partes de la motocicleta Evite rociar con agua a presi n en las siguientes reas centro de ruedas tablero carburador escape de silenciador bajo el tanque de combustible cadena bajo el asiento 1 Lave el veh culo completamente con una gran cantidad de agua NOTA Limpie la luz delantera y dem s partes pl sticas usando un lienzo o esponja embebida en una soluci n de detergente y agua 2 Saque el veh culo encienda el motor y d jelo funcio nando por varios minutos N ADVERTENCIA La eficiencia de los frenos puede estar disminuida inmediatamente despu s del lavado Tenga en cuenta una mayor distancia para frenar y as evitara acciden tes 3 Testee los frenos antes de conducir la motocicleta varios ajustes deber n ser realizado para restaurar el rendimiento normal de los frenos 4 Lubrique la cadena inmediatamente despu s de haber lavado y secado la motocicleta WS PRENADO RR 1 Para un frenado normal aplique gradualmente los frenos delanteros y traseros y grad elo hasta la veloci dad deseada 2 Para una desaceleraci n m xima cierre el acelera dor y aplique el freno trasero y delantero firmemente N ADVERTENCIA e El uso independiente del fr
29. ra E A luego del apagado del motor Para evitar quemaduras no tocarlo mientras este caliente y use ropa que cubra totalmente sus piernas 3 No usar ropa holgada para evitar ser agarrada por las palancas de control de marcha pedalines o ruedas RECAMBIOS N PELIGRO Recambios del Veh culo o renovaci n de las partes originales puede hacer su veh culo ilegal Tenga en cuenta las leyes de transito CUIDADOS Y ACCESORIOS N PELIGRO Para prevenir accidentes tenga especial cuidado cuan do se agregan accesorios o carga y se conduce con ellos pudiendo con carga reducir la estabilidad performance y la seguridad en la velocidad Esta perfor mance puede ser reducida por la instalaci n de acce sorios no fabricados por la empresa mala colocaci n o cubiertas gastadas Esta gu a general puede hacerlo decidir si equipar su veh culo como debe hacerlo y c mo cargar f cilmente DN CUIDADOS 1 Es importante mantener el peso transportado de acuerdo a la recomendaci n Un peso excesivo o que haga variar el centro de gravedad del veh culo puede hacer una conducci n insegura 2 Ajuste la presi n de los neum ticos de acuerdo al peso transportado 3 La maniobrabilidad y estabilidad del veh culo pueden ser afectados por la carga floja 4 No transportar partes largas o pesadas que hagan una conducci n insegura NE OO ACCESORIOS II La empresa posee accesorios genuinos ya testeados la DESCRIPCI N
30. rador y la cubierta del cabezal cil ndrico FILTRO DE AIRE El filtro de aire debe ser revisado peri dicamente como esta espe cificado en el manual de mante nimiento Rev selo m s frecuen temente cuando maneje en reas h medas o polvorientas Para m s informaci n consulte a su vendedor 1 Desmonte la caja de aire 2 Saque el filtro de aire 3 Desmonte el filtro y extraiga el elemento filtrante 4 Lave el filtro en solvente claro no inflamable y d jelo secar 22 Zanella IN 27 N PELIGRO Nunca utilice solvente de bajos puntos de inflamaci n o gasolina para limpiar el filtro de aire Podr a explotar CHEQUEAR FUGAS EN EL SISTEMA DE ADMISI N En caso de fugas rep relas y reemplace las partes averiadas para un normal suministro de aire VELOCIDAD DE RALENTI El motor debe estar a una tem peratura de operaci n normal para un preciso ajuste de velo cidad NOTA No trate de compensar los fallos en otros sistemas ajus tando la velocidad de ralenti Vea a su vendedor para realizar ajustes peri dicos al carburador 28 M 2 Zanella Tornillo de regulaci n Y 1 Caliente el motor y coloque la motocicleta en posici n central 2 Ajuste la velocidad de ralenti con el tornillo de dete nimiento de velocidad para establecer la velocidad de ralenti a 1500 rpm aproximadamente Girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj incrementar la velocidad mientras que girando
31. rte para su seguridad conozca estos requerimientos antes de empezar a conducir REGLAS PARA CONDUCIR SEGURO 1 Siempre haga una inspecci n previa a arrancar el motor usted podr a evitar accidentes o da os del equipo 2 Muchos accidentes se producen por inexperiencia conductiva Nunca preste su veh culo a un conductor inexperto 3 Muchos accidentes con autom viles se producen porque el conductor no ve al motociclista CONSEJOS PARA EVITAR ACCIDENTES DE LOS QUE NO SE ES RESPONSABLE Usar ropa brillante o reflectiva No conducir en el punto ciego de otro conductor 4 Respetar las leyes de conducci n Una excesiva velocidad es causante de muchos accidentes Respete las velocidades m ximas y nunca traspase las condi ciones indicadas Use las se ales para advertir a otros conductores 5 No permita que otros conductores lo sorprendan Preste mucha atenci n en los cruces en las entradas y salidas de los estacionamientos Siempre recuerde conducir con ambas manos y apoyar ambos pies sobre el apoya pie del conductor asimismo que el pasajero apoye ambos pies en el apoya pie trasero INDUMENTARIA DE PROTECCI N 1 Muchos accidentes fatales se producen por golpes en la cabeza Use siempre casco Tambi n use alguna protecci n de cara y ropa protectora El pasajero nece sita la misma protecci n 2 El sistema de escape permanece caliente durante la operaci n con motor encendido y permanece caliente a
32. ual Freno trasero A tambor uno por rueda pedal Suspensi n delantera Horquilla mec nica Suspensi n trasera Doble amortiguador telec pico hidr ulico con resorte g Zanella Ore ESPECIFICACIONES 2 HW TRANSMISI N Embrague Centrifugo autom tico en ba o de aceite TranNSMiS N acarrea 4 velocidades Transmisi n primaria sisi ricino 3 5 1 Velocidad de dise o tie 40 Km h SISTEMA EL CTRICO Dato ES RE PR 12V 5AH Generador nessa Volante m gn tico DOCM stated renldina 12V 15W FUSIDIE careta nm dir nie a diain 12V 9A Farol delantero sirios 12V 15W 12W Luz de freno trasero cccccoccnnnnnnnnananns 12V 18W 5W Luz de giro delanteras seissraicaimts 12V 15W Luz de giro traseras si asssisasssasancareaseisensicaasana 12V 10W Indicadores s seessseeeenennnnennnenrnennnnnnnnnnnnn sadias 12V 5W Luz placa Patente aunar 12V 5W WEI DIAGRAMA EL CTRICO Ml a O lt A manillar izquierdo 230602210 Rectificador O e Bateria 5 e Llave contacto Giros 3 O A JO o A O E O Bobina z Bateria D Llave contacto o ES O O s O e A 0 Velocimetro gt de O O 2 17 Celeste Bulbo sto
33. ue la tapa de filtro de aceite 5 Encienda el motor y d jelo en marcha ralenti por unos pocos minutos y luego det ngalo Controle nuevamente que el nivel de aceite con la motocicleta totalmente estabilizada en el suelo nivelado Aseg rese de que no haya p rdidas de aceite N CUIDADO Hacer andar el motor con aceite insuficiente podr a causar serios da os 9 Dzanea JU NOTA Cuando se conduce por lugares con mucho polvo el cambio de aceite debe realizarse con mayor frecuencia a la especificada en el esquema de mantenimiento Por favor deseche el aceite usado en un lugar apropia do cuidando el medio ambiente Sugerimos depositar el aceite en un recipiente y llevarlo a la estaci n de servicio m s cercana para su reciclado No lo arroje a la basura o vierta en el suelo o desague CONTROL Y CAMBIO DE GRASA DEL DIFERENCIAL El diferencial trasero posee un alemite seg n puede visualizarse en la fotograf a a continuaci n que permite la lubricaci n de dicho componente con grasa BEACON EP2 La capacidad total del diferencial es de 130 g y la capacidad para el recambio es de 50 g BUJ A SELECCI N Buj a recomendada A7TC CONTROL Y CAMBIO 1 Desconecte el capuch n de la buj a 2 Limpie toda la suciedad de alrededor de la buj a 3 Remueva la buj a utilizando la llave para buj a del kit de herramientas 4 Inspeccione en los electrodos y la porcelana central dep sitos erosi n o suciedad de carb
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