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1. Para los dem s caracteres el procedimiento es el mismo siendo que o indica el lugar en que el pr ximo caracter ser colocado Para finalizar el operador deber teclar RETORNA OBS Entre los caracteres disponibles esta la posibilidad de selecci n de espacio que separa mas de una palabra Se debe resaltar que el Kaptor hace autom ticamente el centrado del Nombre del Taller dentro del encabezado en los informes de diagn sticos El usuario precisa colocar el Nombre del Taller una nica vez Por eso en caso que la bater a de memoria interna del KAPTOR sea substituida averiada o descargada el usuario tendra que colocar nuevamente el Nombre del Taller a alfatest 20 Operaci n KAPTOR 6 0 CUIDADOS GENERALES Y RECOMENDACIONES Como todo equipamiento electr nico el KAPTOR tiene algunos tems de su conjunto que requieren atenci n y cuidado con relaci n a ca das e impactos La limpieza del equipamento debe serecha con un pa o h medo casi seco en agua y si necesario utilizar jab n neutro para remover residuos de grasas y costras de suciedad El KAPTOR no debe ser lavado con agua corriente Para la limpieza de la consola se debe tener cuidado en usar pa o casi seco A pesar que la superficie de los controles sea impermeable el agua puede filtrarse porlos bordes de la consola y da arlas placas electr nicas que se localizan en el interior del equipo Puntos que deben ser observados Cu
2. NOTA Esta opci n es muy importante si el usuario estuviera utilizando Cr ditos y deseara repetir el test Mas informaciones ser n abordadas en el cap tulo 4 0 OPERACI N CON CR DITOS IMPORTANTE TODOS LAS INFORMACIONES MOSTRADAS POR EL EQUIPO SON SUMINISTRADAS POR LA UC DEL VEH CULO ESTAS INFORMACIONES DEBEN SER USADAS SOLAMENTE COMO AUX LIO EN EL DIAGN STICO DEL VEH CULO NO NOS RESPONSABILIZAMOS POR CUALQUIER PERDIDA DA O CAUSADO POR USO INDEBIDO 3 4 Opci n Operaci n en PC Esta opci n solamente funciona si el cable de comunicaci n PC estuviera conectado al equipo Si el equipo fuese reseteado con el cable de comunicaci n PC conectado entrar en esa opci n autom ticamente Seleccionando esta opci n el equipo estar apto a operar con el software Diag PC vea mas detalles en archivo de ayuda help del software a alfatest 16 Operaci n KAPTOR 4 0 OPERACION CON CR DITOS Despu s de entrar con los cr ditos en el equipo mas detalles en cap tulo 3 2 2 y habilitar la funci n de uso de cr ditos o seleccionar un testque no este liberado presentar el mensaje Saldo de Cr ditos XXXX Desea Utilizar SI NO Si el uso de cr ditos no estuviera habilitado presentara el mensaje de que el sistema no est disponible Despu s del test si resetea el equipo y selecciona que desea el mismo veh culo y el mismo test no ser descontado otro cr dito vea mas detalles de la operaci n en lo
3. AGUARDE CARGA XX XXX XX XX 3 3 3 Modos de Test del Sistema Despu s la selecci n del sistema y la edici n de la patente del veh culo ser mostrado el adaptadora ser utilizado Despu s de esto la siguiente pantalla ser mostrada Seleccione el Modo T Cc U l A Modo Test NOTA Puede haber diferencias en la pantalla dependiendo del testseleccionado 3 3 3 1 Modo Test Esta opci n se accede al teclear ENTER cuando la fecha est abajo de la letra T En este modo es posible realizar la lectura de fallas memorizadas por la unidad de comando ejecutar tests de actuadores y a n realizar ajustes en elsistema a alfatest 12 Operaci n KAPTOR Modo Test Fallas Esta opci n es utilizada para verificar si hay c digos de fallas registrados en la memoria dela unidad de comando Cuando las informaciones de diagn stico son obtenidas del veh culo y es detectada la presencia de fallas los c digos y la descripci n de las fallas ser n mostradas en pantallas similares a las mostradas abajo 4 002 003 gt 4 002 003 gt COD 012 Falla em COD P0302 Bomba de Combustible CODIGO DESCONOCIDO RETORNA para salir RETORNA para salir Es posible que el Kaptor detecte fallas existentes en el veh culo que no tengan sus descripciones en el banco de datos interno del equipo Cuando es mostrado un c digo desconocido verificar si su descripci n est disponible en las tablas de c digos de fallas constantes en l
4. culo llegada a trav s de los cables tipo cocodrilo encendedor ver descripci n abajo adaptador AC 12V El equipo no posee llave del tipo Conectar Desconectar porlo tanto al serconectado a la bater a del veh culo el Kaptor encender el visor y enviar al operador un mensaje de presentaci n Obs en caso de que la pantalla inicial no se muestre despu s de conectar el equipo se debe presionar la tecla resetcomo se explic en el item 2 desconectar el cable de alimentaci n y conectarlo nuevamente Operaci n 7 1 Cable de Alimentaci n tipo Encendedor Este cable lleva la alimentaci n de la bater a del veh culo al Kaptor debiendo ser conectado al encendedor de cigarrillos 6 toma de la energ a del autom vil 7 2 Cable de Alimentaci n tipo Cocodrilo Este cable lleva la alimentaci n de la bater a del veh culo al Kaptor debiendo ser conectado directamente a la bater a del autom vil Eloperador debe conectar a pinza Cocodrilo de color rojo al polo positivo de la bater a y el de color negro al polo negativo NO INVERTIR LA POLARIDAD DE LA CONEXI N 7 3 Adaptador AC 12V Este adaptador de tensi n es usado para convertirla tensi n de la red de alimentac o 110 220V en 12V Es usado para alimentar el Kaptor cuando no se utilizan los cables encendedor cocodrilo Puede ser usado tambi n para que el usuario pueda imprimir el resultado del test sin que el equipo este conectado al v
5. piezas y acces rios fueron alterados o substitu dos por otros no provistos por ALFATEST Items no cubiertos por la Garantia Piezas que se desgastan porel uso estar n cubiertas por la garant a cuando presentaran defecto de fabricacion o material La garantia de las piezas substitu das del equipamiento durante el per odo de garantia vence con la garantia del equipamiento Eventuales atrasos que puedan ocurrir en la ejecuci n de los servicios no dar n derecho al propietario a indemnizaci n y por prejuicios La prorroga de los t rminos de garantia ser echa automaticamente caso que la reparacion sobrepase 3 dias habiles y ser proporcional a los dias de atraso 27 a alfatest KAPTOR a alfatest 1 13 01 208 RAD230 VER 1 03 Alfatest Ind e Com de Produtos Eletr nicos S A Av Presidente Wilson 3009 Ipiranga CEP 04220 000 S o Paulo SP Brazil Tel 55 11 3534 8800 Fax 55 11 2063 3146 E mail vendas alfatest com br Site www alfatest com br SY P ae PAPEL 100 RECICLADO E RECICLAVEL ECOLOGICAMENTE CORRETO
6. y NV y la tecla ENTER para entrar con la Clave de Liberaci n USE M VY ENTER Sila clave fuera v lida el equipo ir informando que los cr ditos fueron acreditados con xito ATENCI N XXXX Cr ditos OK 3 2 2 2 Opci n Saldo de Cr ditos Esta pantalla muestra la cantidad de cr ditos disponibles en el equipo y si est habilitado para ser utilizados Saldo de Cr ditos XXX Deshabilitados ENTER p continuar 9 a alfatest Espanol RAPTOR O Operaci n 3 2 2 3 Opci n Habilitar Cr ditos Esta opci n permite habilitar el uso de los cr ditos almacenados en el equipo para el diagn stico con el uso de sistemas no liberados Vea mas detalles en el cap tulo 4 0 OPERACI N CON CREDITOS Saldo de Cr ditos XXX Habilitados ENTER p continuar 3 2 2 4 Opci n Deshabilitar Cr ditos Esta opci n permite desactivar la opci n de uso de cr ditos en sistemas no liberados Saldo de Cr ditos XXX Deshabilitados ENTER p continuar 3 2 3 Opci n Service Pack Esta opci n permite al usuario verificar la versi n instalada de Service Pack a partir de versi n 11 3 2 4 Opci n Versi n Tablas Esta opci n puede ser solicitada por el servicio de Informaciones T cnicas de Alfatest 3 3 Opciones Scanner Auto Scanner Diesel El diagn stico en el Kaptor est dividido en dos grandes grupos AUTO y DIESEL Ambos poseen el mismo concepto de operaci n 3 3 1 Preparando e
7. 7 0 ASISTENCIA TECNICA isso eee eee ereta a 8 0 ESPECIFICACIONES T CNICAS ossssssssssssssesssessssssssssnsnssnsnsnsonsreeseeseses 2 9 0 NOCIONES DE ELECTRONICA EMBARCADA asssssssssssssssssnsessssnsnssrsnes 23 10 0 TERMINOS DE GARANTIA nussssuunsnnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn n 27 a alfatest Espanol KAPTOR O peraci n AVISO IMPORTANTE La propiedad y comercializaci n de los programas contenidos en el Kaptorrson derechos exclusivos de Alfatest Industria y Com rcio de Produtos Eletr nicos S A estando protegidos porla Ley n 7 646 87 quedando su infractor sujeto a penalidades de rden criminal 1 0 INTRODUCCI N Este manual del Usuario muestra las operaciones b sicas del sistema Kaptor asi como el uso gen rico de las funciones del teclado y de las entradas y salidas de los conectores que est n dispon bles en el equipo para que el mismo pueda funcionar de manera adecuada y posibilitar al operador la ejecuci n de los programas de tests como ser mostrado mas adelante 2 0 PRESENTANDO EL M DULO DE TEST KAPTOR El Kaptores una herramienta del t cnico de reparaci n pu s ser sobre esta plataforma gen rica que ver las soluciones de diagn stico de los veh culos Los circuitos electr nicos del equipo fueron desarrollados a fin de soportar de forma gen rica el test de los sistemas de electronica embarcada que actualmente est n dispon bles en el mercado La arquitectura del Kapto
8. NV Cuando un par metro estuviera fijo aparece un en el canto izquierdo de la pantalla al lado del valor del par metro que est fijo como se muestra abajo ROTACI N DEL MOTOR 1000 RPM ESTADO DEL MOTOR conectado Para que el par metro deje de estar fijo basta utilizarlas flechas A y NV nuevamente Modo Cont nuo con VisualGraph Est opci n solo esta disponible para sistemas de gerenciamiento de motor Antes de iniciar la exhibici n de los par metros aparecer un mensaje informando que los rangos de referencia son v lidos para el motor con temperatura del l quido de refrigeraci n sobre 80 C y una condici n de marcha lenta La pantalla mostrada durante la operaci n con VisualGraph es similar a la siguiente 4 RPM 960 8004 1000 IA M n 900 M x 1040 Enla primera l nea se observa en los cantos derecho e izquierdo dos s mbolos de direcci n indicando al operador que para visualizar otro par metro basta accionar las teclas y gt Enel centro de la primera linea es mostrado elt tulo del par metro en an lisis a su valor actual En la segunda l nea son mostrados dos flechas apuntando para abajo al lado de los valores m nimo y m ximo a fin de demarcar y servir como referencia en la escala de barras que esta montada en la tercera l nea Esta ltima simboliza gr ficamente los valores entregados por la unidad de comando Los valores m nimos y m ximos son apenas para ref
9. Opci n Liberar Pack 3 2 1 Con la tarjeta Pack Auto 6 Pack Diesel el usuario podr entrar en la p gina de Internet www kaptor com br efectuar su registraci n registrar el equipo tarjeta y seleccionar el Pack deseado En el final del proceso el usuario recibir via e mail la Clave de Liberaci n de 8 caracteres referente al Pack deseado y al n mero de s rie del equipo informado Esta opci n depender del buen funcionamento de internet del usuario Despu s de algunos minutos el usuario tambi n podr consultarlas claves en la p gina de Internet Esta opci n depender del buen funcionamento de internet del usuario Utilice las flechas direccionales AX y NV y la tecla ENTER para entrar con la Clave de Liberaci n USE 4 0 Y Y ENTER CLAVE _ a alfatest 8 Operaci n KAPTOR Sila clave fuese v lida el equipo informar que el P ack fue liberado con exito ATENCI N Pack XX Liberado 3 2 2 Opci n Cr ditos 3 2 2 1 Opci n Insertar Cr ditos Con la tarjeta CreditAuto el usuario podr entrar en la pagina de Internet www kaptor com br se registra registra el equipo y la tarjeta Al final del proceso el usuario recibir via e mail la Clave de Liberaci n de 10 caracteres referente a los cr ditos y al n mero de serie del equipo informado Despu s de algunos minutos el usuario tambi n podr consultarlas claves en la p gina de Internet Utilize las flechas direccionales AX
10. a alfatest Kaptor com MANUAL DEL USUARIO KAPTOR Operaci n SUMARIO LO INTRODUCCI N lis 4 2 0 PRESENTANDOEL M DULODE TESTKAPTOR ssssssssssssssssssssssssssssssnen 4 2 1 Vista General del M dulo de Test Kaptor y Accesorios 2 2 Kitde Test 2 3 Estrategia de Test 30 OPERACI N 3 1 Pantalla Inicial 3 2 Opciones COnfiQUraClONeS assi amas asniem dias dig asain 3 21 Opci n Liberat Pack sa essas aci perrocas ransom 3 22 OPCION Creditos aan 3 2 2 1 Opci n Insertar Cr ditos 3 2 2 2 Opci n Saldo de Cr ditos iaaa a 9 3 2 2 3 Opci n Habilitar Cr ditos amei 10 3 2 2 4 Opci n Deshabilitar Cr ditos coccion 10 3 23 Opci n Serice P akane 10 3 3 Opciones Scanner Auto Scanner Diesel steam enemies 10 3 3 1 Preparando elequipo hacias 10 3 3 2 Seleccionando el Vehicular 11 3 3 3 Modos de Test del Sistema seara 12 Mo Ti ad 1 3 33 22 Modo CONNUO iotas a anada a aaa anada iaa tanani 13 3 3 3 3 Modo Unidad de Comando cacon cian 15 3 3 3 4 Modo Informaciones cnica 15 3 3 4 Selecci n del Mismo Veh culo esses 16 3 4 Opcion O peraci nien P Cortado 16 40 OPERACION CON CREDITOS essssssssssssssssssnsossssnsnsessnsnsnssrsnenensessnsneasonss Y 5 0 AUTODIAGN STICO DEL KAPTOR ssssssssesessesssssssssssssssssnssssssnsonsrseseseess 17 5 1 Cambiando el Nombre del Taller smart 19 60 CUIDADOS GENERALES Y RECOMENDACIONES ocssssssssssssnssssssssess 21
11. cortina y Cintos Pr Tensionadores Los sistemas de restricci n tienen como objetivo amenizarla actuaci n de las fuerzas provenientes de un choque enlos ocupantes del veh culo En general los sistemas consisten en bolsas que se inflan durante el impacto para amortiguar los movimientos que lo cuerpos de los ocupantes es sometido Estas bolsas est n localizadas en el volante y panel frontal air bags en los asientos o en las puertas side bags o en las columnas y en el techo curtain bags de los veh culos Hay tambi n sistemas que poseen bolsas para la protecci n de las rodillas de los ocupantes Sensores analizan la fuerza y la direcci n del impacto sufrido por el veh culo para decidir silas bolsas deben sero no infladas Los cintos pr tensionadores tienen por objetivo el de eliminar las holguras existentes entre el cinto de seguridad y el cuerpo del ocupante dej ndolo mas sujeto al asiento Inmovilizadores y Alarmas Los Inmovilizadores electr nicos consisten en un sistema que evitan el arranque del motor con llaves falsas que no pertenezcan al veh culo En la llave hay un chip de identificaci n que es le do cuando se conecta la ignici n del veh culo El sistema solo permite que el motor funcione si la ignici n fue conectada con las llaves pr establecidas en la memoria de la unidad de comando Los sistemas de alarma monitorean el estado del veh culo cuando fuera usado En general posee sensores en las puertas y vidros para de
12. e debe observar si la impresi n de los caracteres son legibles y uniformes Si durante este test la impresora no realiza ning n movimiento el usuario debe observar los siguientes puntos Sila impresora est con el papel bien colocado conectada y en l nea para recibir datos Sila conexi n entre la impresora y el KAPTOR est bien echa y el cable en buenas condiciones Silos items arriba no presentaren problemas entrar en contacto con la Asistencia T cnica 8 Autom ticamente despu s del testde comunicaci n el KAPTOR env a para la impresora el resultado de los test obtenidos en las rutinas de auto test RESULTADO DEL DIAGN STICO Testde Mem ria Interna seem OK Test tecla Izquierda cion ir nadia OK Testtecla Derecha iii ad OK Testtecla Sube Testte la Baja ins aia OK Testtecla Retoma at o dica OK POSt ec ha ER ai OK 9 Testeando el senalizador sonoro beep EI BEEP es usado durante toda la operaci n del KAPTOR como se al del accionamiento de las teclas atenci n al operador cuando el equipamiento es conectado etc Tambi n durante las rutinas de auto test habr varios accionamientos del beep pues el es utilizado como retorno al operador Las rutinas de AUTO TEST son parte de un mantenimiento preventivo del equipo por esto Se aconseja que sean realizadas antes del inicio de las operaciones con los veh culos para que eventuales sorpresas sean evitadas durante el uso contin
13. eh culo CABLE DE ALIMENTACI N CABLE DE ALIMENTACI N TIPO ENCENDEDOR TIPO COCODRILO D ANI y Y LADO LADO LADO KAPTOR LADO KAPTOR BORNES DE LA ENCENDEDOR BATER A CABLE DE ALIMENTACI N TIPO ADAPTADOR AC 12V m LADO RED EL CTRICA KAPTOR 8 Conector de Comunicaci n Permite la conexi n del cable de diagn stico universal que interliga el Kaptor al conector de diagn stico del veh culo 9 Cable de comunicaci n Flex PC Permite la conexi n del Kaptor a una computadora PC De esta forma el Kaptor pasa a ser operado por la computadora a alfatest 6 Operaci n KAPTOR 22 Kitde Test El m dulo de test Kaptor posee programas que est n preparados para diagnosticar los veh culos Para cada veh culo existe tambi n uno o mas cables adaptadores siendo que cada uno posee dos terminales el primero realiza la conexi n con el conector de diagnostico del veh culo y el segundo con el Multi Adaptador 1 El Multi Adaptador solo debe ser utilizado con los adaptadores MA 1 MA 2 MA 3 MA 4 MA 5 MAO MA 7 MA 8 MA 9 MA 10 MA 11 y MA 12 Nunca los conecte directamente al cable de Diagnostico Universal o al Kaptor sin la presencia del Multi Adaptador Esto podr provocar s rios da os al Kaptor 2 El Multi Adaptador solo funciona si es utilizado con el Cable de Diagn stico Universal versi n 3 0 3 TODOS LOS DEMAS ADAPTADORES deben ser conectados directamente al Cable de Diag
14. erador recibe indicaciones y el resultado de los tests ejecutados 2 Tecla RESET Al mantener presionada esta tecla por aproximadamente 2 segundos el equipo reinicia sus funciones Obs en caso que la pantalla inicial no sea mostrada despu s del reset se debe realizar el procedimento de reset nuevamente 3 Teclas de DIRECCI N Permite al operador intervenir en la elecci n de las opciones del programa como por ejemplo en el modelo de veh culo a sertesteado para visualizarla secuencia recibida de c digos de servicio fallas encontradas 4 Tecla RETORNA Esta tecla es usada para interrumpir la ejecuci n del programa volver a la pantalla anterior mostrada en el visor 5 Tecla ENTRA Esta tecla es usada para confirmarla opci n seleccionada por el operador durante el programa ejecutar las funciones mostradas en el visor 6 Sal da para impresora El m dulo de test Kaptor permite que los resultados de las fallas encontradas sean volcados en una impresora con interface paralela patron Centronics bastando que el operador conecte el cable de impresora en esta sal da y ejecute el modo Impresora del programa 5 a alfatest Espanol KAPTOR 7 Entrada de Alimentaci n Cuando el veh culo no posea alimentaci n por el conector de diagn stico cuando el operador no estuviera utilizando el Multi Adaptador es a trav s de este conector que el m dulo de testKaptorrecibe la alimentaci n de la bater a del veh
15. erencia Valores fuera de ese rango no significan necesariamente problemas en el veh culo valores dentro del rango no indica ausencia de defectos En la cuarta l nea de la pantalla del VisualGraph son mostrados los valores m nimo y m ximo le dos sea en el ejemplo sobre el valor m nimo le do por el equipo fue de 900 RPM De la misma forma el valor m ximo le do fue de 1040 RPM Para salir del modo VisualG raph basta teclear RETORNA a alfatest 14 Operaci n KAPTOR 3 3 3 3 Modo Unidad de Comando En el modo unidad de comando el equipo dispone las funciones de borrar la mem ria y visualizar el n mero c digo de referencia de la unidad de comando del sistema testeado Dependiendo del sistema testeado tambi n es posible realizar programaciones en la unidad de comando Notodo sistema que este siendo testeado posee estas funciones dispon bles 3 3 3 4 Modo Informaciones En este modo est dispon ble un informe del testejecutado Este puede ser mostrado en el pr pio display del equipo 6 impreso en una impresora con interface paralela patr n Centronics Informaciones Modo Display El modo display muestra un detalle de informaciones en el display del Kaptor A trav s de las teclas de direcci n 6 gt es posible tener acceso a las informaciones que est n contenidas en este modo Abajo tenemos un ejemplo de informe mostrado Informaciones Display 4 Sistema ME 7 9 6 Las informacio
16. es para otras unidades de comando Abajo tenemos un ejemplo de como es el funcionamiento de los sistemas embarcados UCE 1 so UCE 2 Mae Comando U o e E Gerenciamento de motor Inyeccion Electronica Este sistema es responsable por el funcionamiento del motor de combusti n interna tanto de ciclo Otto cuanto de ciclo Diesel Es de su responsabilidad el gerenciamiento del sistema de alimentaci n de combustible aire admitido y emisiones de motor Transmision Este sistema es responsable por el control de la transmisi n del veh culo siendo que esta puede ser autom tica manual automatizada de variaci n continua o de actuaci n apenas de embrague En veh culos con transmisi n autom tica el controla los solenoides de embrague y freno de los engranajes asi como la traba y o embrague de conversor de torque Tambi n se comunica constantemente con el sistema de gerenciamiento del motor para que el funcionamiento de la transmisi n sea m s eficiente En veh culos con transmisi n automatizada el sistema controla el accionamiento del embrague y los ganchos de la transmisi n para los cambios de marchas Tambi n se comunica principalmente con el m dulo de gerenciamiento del motor En transmisiones de variaci n continua el control es hecho sobre el sistema de variaci n que puede ser por poleas o toroidal y tambi n en embrague o conversor de torque Est n tambi n los veh culos que poseen apenas un control e
17. grama el equipo lo asume como FALLA y solicita que sea accionada la pr xima tecla Secuencia de teclas aguardadas porel KAPTOR izquierda derecha arriba abajo retorna enter 6 El pr ximo testes el display Auto diag Kaptor Test del Display Luego de enviar el mensaje al visor el programa inicia el test del display o visor presentando durante aproximadamente 5 segundos un conjunto de caracteres cuadrados negros y blancos que deben serobservados porel usuario a fin de verificar que ninguna celda dejo de ser prendida y que todas tienen el mismo tama o y formato Despu s de un BEEP corto el programa invierte el conjunto de caracteres cuadrados cambiando el negro por el blanco y vice versa para que el usuario observe ahora las celdas de manera inversa Este testdepende de la observaci n del usuario que debe verificar el correcto funcionamiento de las c ldas del display pues quien juzgar si existe o no cualquier mal funcionamiento ser el propio usuario 7 Despu s de terminado el testdel display el programa de AUTO TEST inicia el test de la impresora verificando los circuitos responsables porla comunicaci n Auto diag Kaptor Test de Impresora Despu s de algunos momentos el usuario observar la siguiente impresi n TEST DE IMPRESORA 1234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567 a alfatest 18 Operaci n KAPTOR Como en el test del display aqu tambi n s
18. ide bien del equipamento pues as el siempre estar en condiciones de ayudarlo a realizar el diagn stico en los veh culos antenga el KAPTOR en lugar seguro para evitar ca das Habiendo dudas de operaci n procure orientaci n en el manual o consulte a la Atenci n T cnica No use ning n tipo de l quido que no sea agua y detergente neutro para limpiar el KAPTOR No utilice agua en exceso apenas un pa o un poco humedecido Limpieza con alcohol et lico tambi n podr serecha en casos extremos No apile otros aparatos sobre el equipamiento No intente reparar el equipamiento No use el equipamiento fuera de las especificaciones el ctricas y ambientales descriptas en el manual OBS El uso de otros productos como gasolina Thinners solvente etc para limpieza puede ocasionar la remoci n de la pintura ATENCION Este equipamiento posee en su interior una bater a recargable a fin de guardar informaciones importantes para la actualizaci n del software y para su buen funcionamiento Por tanto para mantener la integridad de los datos es necesario por medida de seguridad la recarga peri dica de la bateria Para eso recomendamos que una vez por mes el usuario deje su equipamiento conectado a la red el ctrica a trav s del Adaptador AC durante un per odo de cuatro horas 7 0 ASISTENCIA TECNICA Es posible que tenga dudas de operaci n durante el uso del equipo Poresto ALFATEST coloca a disposici n de los usuar
19. ios un n mero de tel fono donde las dudas podr n ser aclaradas Las llamados a Asistencia T cnica para repararel KAPTOR podr n ser hechas al mismo n mero de tel fono Toda vez que el usuario entre en contacto con ALFATEST para una consulta t cnica habr un di logo orientado por parte del operador a fin de filtrar el problema presentado por el usuario y aclarar si el defecto es causado por mala operaci n o sies un problema de funcionamiento del equipo El n mero de tel fono para aclarar dudas y Asistencia T cnica es ALFATEST Tel 11 6165 4700 21 a alfatest dsg Espanol KAPTOR 8 0 ESPECIFICACIONES T CNICAS ALIMENTACION SN ri a da oo 9 30V DC CONSUMO coat RANA 450 mA Mem ria Interna Equip desconectado coccion 300nA CONDICIONES AMBIENTALES Temperatura Operan orina aiii 0a50 C AIMACENAC CT 20a 60 C DIMENSIONES Y PESO Maleta AA saidas A 110mm LNG suas det A A 310mm Pro s sra o rop erra Sof Art a Aa CA a a ieee 410 mm Kaptor Alla A did 55 mm Impresora no acompa a al equipo Paralela patron Centronics Cable Paralelo Centronics a alfatest Operaci n Operaci n KAPTOR 9 0 NOCIONES DE ELECTRONICA EMBARCADA Todo el sistema electr nico embarcado en el veh culo funciona con la adquisici n de informaciones provenientes de los sensores y son disponible otras unidades de comando para que ejecuten tareas a trav s de actuadores y pasen informacion
20. l equipo Conectar el adaptador correspondiente al Multi Adaptador 6 Multi Adaptadoral Cable de Diagn stico Universal y el Cable de Diagn stico Universal al Kaptor los adaptadores de formato de caja tipo CAN plus OBDII etc son conectados dir ctamente al Cabo de Diagn stico Universal La otra extremidad del Adaptador debe serconectada al conector de diagn stico del veh culo El Kaptor entender as que el Adaptador fue enchufado al conector de diagn stico del veh culo si este posee alimentaci n y si el usuario estuviese utilizando el Multi Adaptador Sino conecta coloque las pinzas yacar a la bater a del veh culo el cable encendedor a la toma de energia el adaptor AC 12V a la toma y en seguida conecte el cable al Kaptor NOTA Al utilizarse el cable de alimentaci n tipo cocodrilo se aconseja que el operador ejecute primero la conexi n del cable de alimentaci n a la bater a del veh culo y despu s de eso hacerla conexi n en el conector de entrada de alimentaci n del Kaptor NO INVERTIR LA POLARIDAD DE LA CONEXI N El usuario debe asegurarse que los encastres est n bien hechos y que la tensi n de la bater a del veh culo est correcta a alfatest 10 Operaci n KA PTOR 3 3 2 Seleccionando el Veh culo Al conectarel equipo aparecer el siguiente mensaje SISTEMA INTEGRADO DE DIAGN STICO Y REPARACI N AUTOMOTRIZ VERSI N XX XX Seleccione el test deseado navegando por los men s Ejem
21. lectr nico de embrague de veh culo En este caso el sistema est encargado de accionar y desaccionar el embrague apenas quedando a cargo del conductor los cambios de marchas 23 a alfatest Espanol KAPTOR Powertrain Inyeccion Transmision Existen veh culos en que los sistemas de inyecci n y transmisi n trabajan sobre un mismo sistema En estos casos todas las funciones del m dulo de transmisi n y de gerenciamiento del motor son hechos porla misma unidad de comando Operaci n Frenos ABS Control de Traccion y Sistemas de Control de Estabilidad El sistema de freno ABS Anti lock Brake System es responsable por el no bloqueo de las ruedas durante el frenado El sistema controla el flujo de fluido de freno en las ruedas para que estas no bloqueen En algunos casos estos sistemas aun son capaces de distribuirlas fuerzas de frenado entre los ejes del veh culo Los sistemas de control de tracci n adicionan la capacidad de frenar las ruedas que pierden la adherencia y tambi n pueden solicitaral m dulo de gerenciamiento de motorla reducci n de torque producido Los sistemas de control de estabilidad funcionan en conjunto con el ABS y otros sistemas de chasis del veh culo De acuerdo con los movimentos de la direcci n y el comportamiento del veh culo el sistema corrige la trayectoria del veh culo utilizando el sistema de freno suspensi n y direcci n AirBags Side Bags AirBags laterales Curtain Bags Air Bags de
22. n stico Universal sin MultiAdaptador ATENCION 1 Si invierte la polaridad de alimentaci n v a bater a el Multi Adaptador podr ser da ado 2 Verifique las indicaciones de colores de los cables adaptadores y del MultiAdaptador Conecte solamente los terminales que tengan la misma indicaci n de color CORRECTO Adaptador MA ADAPTADOR CABO DE DIAGN STICO UNIVERSAL LE Sei El E EJ CONECTOR CONECTOR VEH CULO ADAPTADOR CONECTOR ADAPTADOR CONECTOR KAPTOR 7 a alfatest Espanol KAPTOR Operaci n 2 3 Estrategia de Test El Sistema Kaptor despu s de haber sido conectado al veh culo esta capacitado para comunicarse con la unidad de comando y solicitar a trav s de protocolos espec ficos una serie de datos referentes al funcionamento de todo el sistema electr nico pudiendo mostrar las fallas encontradas y dependiendo del sistema las variaciones en tiempo real que est n siendo tomadas en aqu l momento del test Por ejemplo rotaci n del motor tiempo de inyecci n avance del punto de encendido etc 3 0 OPERACI N 3 1 Pantalla Inicial Con el equipo alimentado la primera pantalla mostrada ser SISTEMA INTEGRADO DE DIAGN STICO Y REPARACI N AUTOMOTRIZ VERSI N XX XX En seguida ser mostrado el men de opciones SCANNER AUTO SCANNER DIESEL CONFIGURACIONES OPERACI N EN PC 3 2 Opciones Configuraciones 3 2 1
23. nes mostradas ser n l nea sistema versi n del software autom vil placa patente resultado de los tests de fallas y nombre del taller Para visualizarlos resultados de los tests el usuario debe seleccionar Test y teclear ENTER Para salir del modo Display basta teclear RETOR NA Modo Impresora Para hacer la impresi n de un informe se debe posicionar la flecha abajo de la letra 1 Impresora y teclear ENTER Alhacer esto el equipo env a un mensaje pediendo que el operador aguarde la impresi n Nota Esta operaci n puede ser hecha con el Kaptor desconectado del veh culo Basta conectar el Kaptora la impresora y conectarla alimentaci n del equipo El Kaptorir preguntando Atenci n Otro Veh culo En este instante el operador debe responder No entonces el equipo pregunta si el operador desea ver informaciones Responda Si y escoja la opci n I Impresora Teclee ENTER para que el informe se imprima 15 a alfatest Espanol KAPTOR 3 3 4 Selecci n del Mismo Veh culo Despu s de un test al presionar la tecla RESET la siguiente pantalla es mostrada aseg rese de que el cable de operaci n PC NO este conectado Operaci n Atenci n Otro Veh culo SI NO Seleccione NO si desea repetir el test 6 si desea realizar otro test pero con el mismo veh culo Atenci n Otro Sistema SI NO Seleccione NO si desear repetir el test
24. on Los sistemas de direcci n tienen como objetivo mejorarla eficiencia del sistema de asistencia de direcci n En los casos de veh culos con sistema electro hidr ulico son gerenciados la bomba de fluido del sistema de direcci n y las v lvulas de control para la asistencia En los sistemas el ctricos el control es echo en el motor el ctrico de asistencia El sistema tambi n puede controlarlos engranajes de la caja de direcci n Control de Velocidad Cruise Control Este sistema es responsable por el mantenimiento constante de la velocidad del veh culo sin que sea necesario utilizar el pedal de acelerador Siempre interliga con el sistema de gerenciamiento del motor y de la transmisi n OBDII EOBD Los patrones OBDII y EOBD consisten en el diagn stico de componentes que afectan al control de emisiones de contaminantes de los veh culos El diagn stico se restringe a esos sistemas que son de gerenciamiento del motor o de powertrain Un veh culo que atienda las normas OBDII EOBD significa que su sistema de gerenciamento de motor o powertrain atiende a patrones pr establecidos para el protocolo de comunicaci n modos de lectura de fallas y par metros Mas en lugares donde la norma no es exigida los veh culos no precisan cumpliro pueden cumplir parcialmente los requisitos establecidos Es importante resaltar que atendiendo o no los patrones OBDII EOBD el sistema de gerenciamiento de motor o powertrain aun posee su funci n de diagn
25. os manuales Modo Actuadores Esta opci n es utilizada para verificar el funcionamiento de algunos componentes del sistema que est siendo testeado El Kaptor solicitar a la unidad de comando que testee el componente seleccionado La verificaci n del funcionamiento es constatada en general de forma auditiva y visual Modo Ajustes Esta opci n es utilizada para realizar adaptaciones y ajustes dispon bles en el sistema testeado 3 3 3 2 Modo Cont nuo Porel modo cont nuo son visualizados los par metros de funcionamiento adoptados porla unidad de comando en tiempo real Para los sistemas de gerenciamiento del motor hay dos formas de visualizaci n de estos par metros Es pos ble la visualizaci n con la funci n VisualGraph sin y Alseleccionarla opci n modo cont nuo la siguiente pantalla ser mostrada y 3 Atenci n Desea VisualGraph Si gt No Modo Continuo Con excepci n del gerenciamiento del motor la visualizaci n de los par metros de los sistemas es hecha apenas sin VisualGraph 13 a alfatest Espanol KAPTOR Modo Cont nuo sin VisualGraph En este modo son visualizados dos par metros por pantalla Abajo sigue un ejemplo Operaci n ROTACI N DEL MOTOR 1000 RPM ESTADO DEL MOTOR conectado Para visualizar otros par metros utilice las teclas y Es posible fjar un par metro en cuanto se navega por los otros par metros Para eso utilizarlas teclas Ay
26. plo Inyecci n de Alfa Romeo 145 2 0 16V Seleccione Marca Seleccione el veh culo ALFA ROMEO 145 AUDI 155 BMW 164 Seleccione el modelo Seleccione el sistema 2 0 16V MOTRONIC 2 10 3 ABS BOSCH 2E Despu s de seleccionar el test si este no estubiera disponible se mostrar la pantalla Atenci n Opci n no disponible Para actualizaci n Contactar a ALFATEST Siesta pantalla aparece entre con la clave de liberaci n mas detalles vea el capitulo 3 2 1 Sino posee la clave adquiera las tarjetas Pack Auto Pack Diesel CreditAuto mas detalles en cap tulo 4 0 OPERACI N CON CREDITOS Sieltestestuviera disponible entre con la patente del veh culo utilizando las fechas direccionales y para seleccionar los n meros este item es opcional si no desea entrar con la patente use la tecla RETORNA para saltar este paso Placa N mero 0123456789 A Retorna para salir 11 a alfatest Espanol KAPTOR ISS Operaci n Despu s de entrar con la patente el equipo intentar programar el MultiAdaptador mostrando la pantalla Aguarde XX XX XX XX NOTA Sino estuviera utilizando el Muti Adaptador teclee RETORNA para saltar la operaci n Si no consigue programar el Multi Adaptador el equipo mostrar um mensaje Time out Adaptador Aguarde XX XX XX XX Despu s la programaci n del Multi Adaptador el equipo ir cargando el sistema seleccionado
27. r esta basada en un microcontrolador de bajo consumo permitiendo una operaci n extremadamente r pida y segura siendo los resultados de los tests y diagn sticos mostrados a trav s de un visor de cristal l quido con iluminaci n propia lo que posibilita el uso inclusive en locales de baja iluminaci n La operaci n del equipo fue elaborada de forma que los comandos sean simples y precisos habiendo siempre que sea necesario una orientaci n hecha porel programa El Kaptores alimentado por la propia bater a del veh culo a trav s del conector de diagn stico cuando este posea alimentaci n y el operador estuviera utilizando el Multi Adaptador 6 por un cable con pinzas tipo cocodrilo 6 por una conexi n con el encendedor de cigarrillos por un adaptadorAC 12V Adem s de esto posee una bater a interna para almacenarlos resultados del testy para guardar informaciones importantes para la actualizaci n del software del Kaptor a alfatest 4 Operaci n KAPTOR 2 1 Vista General del M dulo de Test Kaptor y Accesorios Abajo se tiene una vista general del modulo de test del Kaptor y los accesorios que acompa an el sistema conteniendo una explicaci n breve de sus resp ctivas funciones Kaptor Sistema de Pruebas de la Inyecci n Electr nica 4 1 Visor de cristal l quido Contiene 4 l neas con 20 caracteres cada una con iluminaci n propia de fondo para ambientes de baja luminosidad Es a trav s del visor que el op
28. s item 3 3 4 Ese procedimiento es muy importante si en el medio del testla alimentaci n del equipo fue interrumpida 5 0 AUTODIAGN STICO DEL KAPTOR El KAPTOR posee una funci n de autodiagn stico que prueba las principales funciones del equipo y y garantiza al usuario el correcto funcionamiento del aparato Se presenta a continuaci n como el usuario podr requerir el autodiagn stico del KAPTOR y como funcionan las rutinas de AUTO TEST del equipamiento El operador debe proceder de la siguiente forma 1 Conectarla impresora al equipamiento si desea el resultado impreso 2 Dejar la tecla RETORNA de la consola del equipamiento presionada y conectar el KAPTOR 3 Toda vez que el KAPTOR fue conectado con la tecla RETORNA presionada el programa ejecuta las rutinas de AUTOTEST presentando en el visor el siguiente mensaje Auto diag Kaptor Test de Mem Interna OK NOTA Despu s de observar este mensaje en el visor el usuario podr soltar la tecla RETORNA que estaba presionada Esta rutina de AUTO TEST testea la mem ria interna del equipamento 17 a alfatest Espanol KAPTOR Operaci n 5 Despu s del testde la memoria ser ejecutado el testde consola teclas del KAPTOR donde el usuario recibir orientaci n a trav s del display para presionar cada una de las teclas del equipo Auto diag Kaptor Test de Consola Si en 10 segundos no fue presionada la tecla esperada por el pro
29. stico espec fica tambi n conocida como propiet ria 25 a alfatest Operaci n 10 0 TERMINOS DE GARANTIA A ALFATEST IND STRIA E COM RCIO DE PRODUTOS ELETR NICOS S A en complementacion de los derechos que son asegurados por ley al consumidor dentro de los plazos y limites abajo descriptos y desde que no ocurra cualquier de los hechos adelante enumerados como excluyentes de garant a garantiza el Sistema Integrado de Diagn stico y Reparacion Automotiva KAPTOR obligandose a reparar o sustituirlas piezas que en servicio y uso normal presentaren defectos de fabricacion o de material Plazo de Garantia 12 meses contados a partir de fecha de factura de venta ATENCION PARA LA SOLICITUD DE SERVICIOS EN GARANTIA ES NECES RIA LA PRESENTACION DE LA FACTURA DE COMPRA DEL PRODUCTO POR FAVOR MANTENGA UNA COPIA DE LA FACTURA OFICIAL EN LUGAR DE FACIL ACCESO PARA AGILIZAR LA ATENCION LA Garantia estar cancelada si el equipamiento fue sometido a abusos o accidente provocado por ca da del equipo el equipamiento fue sometido a caracter sticas el ctricas fuera de los limites especificados en el manual del aparato tensi n de red el ctrica temperatura del ambiente de operaci n etc ho fueron respetadas las recomendaciones descriptas en item Cuidados Generales del manual del equipamiento el equipamiento fue reparado fuera de empresas autorizadas por ALFATEST o sus componentes originales
30. tectar roturas o la existencia de personas dentro del veh culo por ultra sonido No necesariamente est n en comunicaci n con los sistemas de inmovilizador del veh culo Panel de Instrumentos Los sistemas de panel de instrumentos permiten que la comunicaci n del veh culo con el conductor sea mas rica en algunas informaciones Con este recurso es posible avisar al conductor cuando es el momento de intervalo de revisi n o de nivel de aceite de motor por ejemplo Los sistemas de panel tambi n pueden desempe ar el papel de interfase entre redes de comunicaci n interna y externa de los veh culos Controles de Carroceria Body Computers Las funcionalidades de estos sistemas var an bastante entre los veh culos Ellos pueden brindar desde simples funciones como accionarlos faros y trabas o hasta gerenciar un sistema de anti robo de veh culo Las aplicaciones pueden serbastante diversas a alfatest 24 Operaci n O kAPTOR Climatizacion y Enfriamiento Los sistemas de climatizaci n tienen por objetivo controlarla temperatura de aire en el interior del veh culo Estos sistemas controlan el direccionamiento del flujo de aire en el interior del veh culo como as tambi n su temperatura Act an tambi n en el funcionamiento del compresor de fluido refrigerante y las v lvulas de control Ellos puede tambi n controlar el sistema de enfriamiento del motora trav s de los controles de los ventiladores presentes en el radiador Direcci
31. uo del KAPTOR g 5 1 Cambiando el Nombre del Taller 3 En este tem el operador puede realizarlos cambios del Nombre del Taller Este nombre aparece en elencabezado de los informes impresos Caso que el operador no altere el Nombre del Taller el KAPTOR viene inicializado con la siguiente configuraci n KAPTOR NOMBRE DEL TALLER 19 a alfatest Espanol KAPTOR Operaci n Para alterar el Nombre del Taller el operador debe ejecutar el autodiagn stico Despu s de la impresi n del resultado es presentada la siguiente pantalla ATENCI N Cambia nombre del taller 4 Alelegir SI es presentada una pantalla indicando que el usuario puede usar como m ximo 26 caracteres para escribir el nombre del taller Los siguientes caracteres est n disponibles ABCDEFGHIJ KLMNOPQRSTUVXWY Z amp 0123456789 Luego al seguir aparece en el display un mensaje indicando que para el operador finalizar la alteraci n el deber presionar RETORNA Despu s de este mensaje el KAPTOR presenta la pantalla principal Use 4 y y ENTER A Nombre Es en esta pantalla que eloperador debe colocar el Nombre del Taller El procedimiento es el siguiente Por intermedio de las teclas A y NV es realizada la selecci n del car cter Seleccionado el car cter se debe presionar ENTER para confirmarlo Despues teclear ENTER el caracter seleccionado es visualizado en el item Nombre

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