MANUAL DEL USUARIO MOTOBOMBA QGZ40-35N
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1. combustible buj as etc para confirmar que no est n sueltos ni se han ca do 2 Aseg rese de que la entrada y salida del aire de refrigeraci n no est n obstruidos por la suciedad o el polvo Una obstrucci n sobrecalentar peligrosamente el motor 3 Tenga especial cuidado con el filtro de aire Si est muy sucio el funcionamiento ser irregular y con mayor consumo de combustible 4 Compruebe la buj a Si est sucia limpiar completamente y ajustar la altura entre electrodos recomendada 0 6 a 0 7 mm Instalaci n 1 Instale la bomba en un lugar plano tan cerca como sea posible de la fuente de agua 2 Retirar el tap n de la bomba auto aspirante y verter agua en la bomba hasta que se desborde Coloque de nuevo y apriete el tap n firmemente Ajuste con firmeza todas las conexiones Si estuvieran sueltas el aire entrar en la bomba no produci ndose la auto succi n Suministro de combustible 1 Vierta el combustible limpio en el dep sito de combustible El combustible debe ser una mezcla de gasolina de 95 octanos o superior y aceite para motores de dos tiempos con relaci n 40 1 Aseg rese que gasolina y aceite son de buena calidad 2 No abastezca de combustible la motobomba sin detener el motor FUNCIONAMIENTO ATENCI N e Retirar el tap n de la bomba auto aspirante y verter agua en la bomba hasta que se desborde Coloque de nuevo y apriete el tap n firmemente e Ajuste con firmeza todas las co2. suciedad y el polvo por completo de motor 2 Revise el motor para confirmar que no hay fugas de combustible o aceite 3 Revise y ajuste todas las piezas que puedan soltarse 4 Si el agua bombeada est sucia con tierra o pase agua limpia a trav s de la bomba para limpiar las partes internas mangueras de succi n y descarga etc En invierno la bomba se puede da ar debido a la congelaci n de agua dentro de la carcasa de la bomba Despu s de terminar el trabajo del d a aseg rese de drenar el agua de la bomba y las mangueras Mantenimiento cada 30 horas Desmontar y limpiar la buj a y ajustar el espacio entre electrodos entre 0 6 y 0 7 mm Recomendamos el tipo L6 LD Mantenimiento cada 50 horas 1 Retire el filtro de aire y enjuague bien con gasolina 2 Despu s de lavar el filtro de aire ajustar con firmeza e instalar ALMACENAMIENTO 1 Saque toda el agua de las mangueras de la bomba succi n y descarga 2 Drene el combustible del tanque y del carburador 3 Col quelo en lugar limpio y seco SOLUCI N DE PROBLEMAS El motor no arranca PROBLEMA CAUSA SOLUCION Dispositivo mojado Carbonilla y suciedad BUJIA Exceso de espacio entre Ajustar electrodos 0 6 0 7mm Polos quemados PRODUCE Aislante da ado CHISPA a Apretar Conexi n floja o da ada Cambiar MAGNETO Aislante bobina da ado Espacio entre estator y rotor APR CAR excesivo J Exceso de combustible Reducir paso Ratio de combustible LA
3. BUJIA compresi n FUNCIONA correcto alime ntaci n Cambiar norma Gasolina sucia o de baja calidad Ratio de Cilindro y segmentos da ados Cambiat compresi n incorrecto alim No hay carga No hay combustible A adir combustible i en carburador Grifo cerrado Abrir entaci n normal Orificio de aire del dep sito Limpiar obstruido LA BUJ A La potencia del motor es insuficiente PROBLEMA CAUSA SOLUCIONES EITE peu 2 Apretar succi n Apretar cambiar RATIO DE COMPRESI N Aire en el carburador CORRECT O SIN SOBRECALENTAMIENTO Agua en combustible Cambiar Filtro obstruido Limpiar Escape o cilindro obstruidos Limpiar SEEDS Mezcla incorrecta Ajustar carburador Cilindro sucio Limpiar calidad p EXCESIVO RUIDO O GOLPES EN EL INTERIOR combusti n sucia Partes movibles sueltas o rotas cambiar El motor se detiene repentinamente PROBLEMA CAUSA SOLUCI N Pist n da ado EL MOTOR SE PARA Magneto da ada SE Cortocircuito en buj a por a E Limpiar suciedad e Combustible escaso Rellenar EL MOTOR SE PARA r LENTAMENTE Carburador sucio Limpiar Agua en combustible Cambiar El motor no se detiene PROBLEMA CAUSA SOLUCION Sobrecalentamiento de cilindro y pist n Limpiar CIRCUITO Sobrecalentamiento electrodos EL CTRICO ajustar Interruptor da ado Problemas en la bomba cerrada u obstruida y ajustar CAUDAL Y Bomba obstruida PRESI N z INSUFICIENTES Impulso
4. MANUAL DEL USUARIO v Leer con atenci n este manual antes de utilizar Atenci n este s mbolo indica importantes normas de seguridad MOTOBOMBA QGZ40 35N KINGARDEN INTRODUCCI N Estimados usuarios Muchas gracias por la compra de nuestra motobomba Antes de usarla lea este manual de instrucciones para conocer en profundidad el rendimiento de la m quina con el fin de usarla con seguridad y correctamente Guarde este manual para consulta Entregar este manual de instrucciones junto con la m quina Es posible que debido a los cambios de las especificaciones no todos los aspectos de su m quina sean de acuerdo con este manual Gracias de nuevo por haber escogido nuestros productos CONTENIDO Preparativos previos al uso Caracter sticas Funcionamiento Despieces Despieces Lea el manual de uso antes de utilizar esta m quina N Atenci n Peligro FA Utilice la m quina s lo en lugares bien ventilados O Llevar casco gafas y protectores para los o dos siempre que sea posible go No toque el escape u otras partes del motor mientras est en funcionamiento Tenga cuidado con otras fuentes de calor al usar la unidad 2 ESPECIFICACIONES BOMBA CENTR FUGA AUTOASPIRANTE ooo QGEZA0 BN MODELO QGZ40 359N 1E40FN Las especificaciones est n sujetas a cambios sin previo aviso PREPARATIVOS PREVIOS AL USO Revisi n 1 Revise todas las partes tales como el tap n del tanque de
5. ndo la m quina est en funcionamiento Los gases de escape contienen mon xido de carbono Nunca use la m quina sin la ventilaci n adecuada gt PANA No toque el escape ni el silenciador mientras la m quina est en marcha o acabe de ser apagado porque estar muy caliente Deje que se enfr e antes de cualquier servicio si es necesario Haga funcionar la m quina nueva o recientemente reparada a baja velocidad y con poca carga durante las primeras 20 horas AJUSTE DE RALENT El ralent es ajustado en f brica pero puede modificarse si es necesario mediante el tornillo regulador Girando en sentido a las agujas del reloj aumentar la velocidad del motor Para disminuirla girar en el sentido contrario El ralent debe ajustarse cinco minutos despu s de arrancar el motor PARADA DEL MOTOR 1 Llevar la palanca del acelerador a la posici n de baja velocidad y dejar funcionar el motor 2 o 3 minutos m s 2 Cierre el grifo de combustible 3 Presione el bot n de parada hasta que el motor se detenga por completo Una parada repentina del motor durante el funcionamiento a alta velocidad puede causar problemas en el motor Por tanto hay que evitar para el motor repentinamente excepto en casos de emergencia MANTENIMIENTO La duraci n de la bomba de agua depende de la calidad del mantenimiento Se recomienda inspeccionar la unidad antes y despu s de cada uso Mantenimiento despu s de cada uso 1 Eliminar la
6. nexiones Si estuvieran sueltas el aire entrar en la bomba no produci ndose la auto succi n PUESTA EN MARCHA Presione la bomba de cebado varias veces hasta que no queden burbujas de aire visibles en la l nea de descarga de combustible y mover la palanca del acelerador a la posici n de encendido NOTA Esto no es necesario si el motor est caliente Si el motor est fr o mueva la palanca del mando del aire a la posici n cerrado nj tire de la cuerda de arranque hasta que el motor suene como si quisiera arrancar A continuaci n mueva la palanca del mando del aire a la posici n abierto y tire de la cuerda de arranque para arrancar el motor NOTA Esto no es necesario si el motor est caliente Despu s de arrancar el motor lleve la palanca del mando del aire hasta a la posici n abierto Deje que el motor se caliente 2 3 minutos antes de usar la bomba Coloque la palanca del acelerador en la posici n de mayor velocidad y comenzar a trabajar e Cuando la bomba se utilice en invierno desenrosque el tap n de la v lvula de drenaje situado bajo de la bomba y extraer el agua despu s de parar la m quina Esto impide que la bomba sea da e por congelaci n del agua El combustible a utilizar es una mezcla de combustible aceite 40 1 ratio Mantenga la unidad alejada del fuego y materiales inflamables y trabajando en una superficie plana para evitar que el combustible se derrame No agregue combustible cua
7. r y difusor da ados Cambiar Cambiar Exceso de altura en punto de descarga E posici n AO ESE Impulsor y difusor oxidados Limpiar CON EL DOS Bomba obstruida Limpiar ESCAPE DE Sello mec nico da ado Cambiar AGUA Anillo de sellado de eje de bomba da ado Cambiar DESPIECES Atenci n no se recomienda en cualquier caso desmontar la unidad Podr a perder la garant a Si es necesario p ngase en contacto con nuestro distribuidor local o servicio t cnico autorizado
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