CH260, CH270, CH395, CH440 Manual del usuario
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1. e Limpie el elemento del filtro de aire de perfil bajo e Cambie el elemento del filtro de aire Quad Clean e Cambie el elemento del filtro de aire de perfil bajo e Verifique los filtros de combustible filtro de salida del tanque y filtro en l nea y limpielos o e Cambiar el aceite del sistema de reducci n 6 1 CH270 e Compruebe y ajuste el juego de las v lvulas con el motor fr o e Cambie la buj a y ajuste la separaci n entre electrodos muy polvorientos o sucios 1 Estas operaciones de mantenimiento deber n ejecutarse con mayor frecuencia en ambientes 2 Deje que un distribuidor autorizado de Kohler realice esta operaci n Recomendaciones de lubricante Recomendamos el uso de un aceite de Kohler para obtener un mejor rendimiento Tambi n se puede utilizar otro aceite detergente de alta calidad API American Petroleum Institute SJ o superior incluidos los aceites sint ticos Seleccione la viscosidad en funci n de la temperatura del aire durante el funcionamiento como se muestra en la tabla que aparece a continuaci n Comprobaci n del nivel de aceite NOTA Para evitar las aver as y el desgaste excesivo del motor nunca ponga el motor en funcionamiento con un nivel de aceite inferior o superior al indicador de nivel de funcionamiento de la varilla Aseg rese de que el motor est fr o Limpie los residuos de las reas de la varilla de n2. Evite inhalar los humos de escape Los gases de escape del motor contienen mon xido de carbono venenoso El mon xido de carbono es inodoro incoloro y puede causar la muerte si se inhala ADVERTENCIA Las piezas rotatorias pueden causar lesiones graves Mant ngase alejado del motor cuando est en funcionamiento 5 Para evitar lesiones mantenga las manos los pies el pelo y la ropa alejados de las piezas en movimiento No ponga nunca el motor en funcionamiento con las cubiertas revestimientos t rmicos o protecciones desmontados NOTA La posici n del estrangulador durante el arranque puede variar en funci n de la temperatura y de otros factores Una vez que el motor est funcionando y caliente gire el estrangulador a la posici n OFF Extienda el cable de arranque peri dicamente para comprobar su estado Si el cable est deshilachado haga que el distribuidor autorizado de Kohler lo cambie inmediatamente NOTA 32 NOTA a 2 3 KohlerEngines com No arranque de modo ininterrumpido el motor durante m s de 10 segundos Espere 60 segundos a que enfr e el motor entre los intentos de arranque Si no se observan estas instrucciones se puede quemar el motor de arranque Si el motor adquiere suficiente velocidad para desengranar el motor de arranque pero no sigue funcionando arranque falso se deber dejar que el motor siga girando hasta que se pare po
3. apriete bien Sistema de reducci n 6 1 CH395 CH440 Este sistema de reducci n est lubricado por el aceite del c rter del motor No es necesario ning n mantenimiento ni servicio especial Compruebe y mantenga el nivel de aceite del motor conforme a lo explicado en Comprobaci n del nivel de aceite Recomendaciones de combustible ADVERTENCIA La explosi n del carburante puede provocar incendios y quemaduras graves YA J l No llene el tanque de combustible con el motor en funcionamiento o caliente La gasolina es muy inflamable y sus vapores pueden hacer explosi n si se inflaman Almacene la gasolina siempre en contenedores homologados en locales desocupados bien ventilados y lejos de chispas o llamas El combustible derramado podr a inflamarse si entra en contacto con las piezas calientes del motor o las chispas de encendido No utilice nunca gasolina como agente de limpieza NOTA E15 E20 y E85 are NO est n autorizados y NO deben utilizarse la garant a no cubre los efectos producidos por el uso de combustible antiguo pasado o contaminado El combustible debe cumplir con los siguientes requisitos e Gasolina limpia fresca y sin plomo e Octanaje de 87 R M 2 o superior e El Research Octane Number RON deber ser de 90 octanos como m nimo 35 ESE e Se autoriza el empleo de gasolina de hasta un volumen m ximo del 10 de alcohol et lico y e
4. buj a y sustit yala 1 2 Compruebe la separaci n de electrodos con una galga de espesores Para ajustar la separaci n consulte la tabla de especificaciones de ajuste Coloque la buj a en el cabezal del cilindro 3 Apriete la buj a a 27 N m 20 ft Ib 17 590 13 Rev Filtro de aire NOTA Si en condiciones normales pone el motor en funcionamiento con la tapa posicionada en funcionamiento en clima fr o puede da ar el motor NOTA El funcionamiento del motor con componentes del filtro de aire sueltos o da ados puede causar da os y desgaste prematuro Sustituya todos los componentes doblados o da ados NOTA El papel filtrante no puede expulsarse con aire comprimido Quad Clean Mueva los fiadores de la tapa del filtro de aire hacia abajo extraiga las pesta as de la parte inferior del soporte y extraiga la tapa Prefiltro 1 Extraiga el prefiltro del papel filtrante 2 Sustituya o lave el prefiltro con agua templada y detergente Acl relo y d jelo secar al aire 3 Lubrique ligeramente el prefiltro con aceite nuevo y escurra el exceso de aceite 4 Vuelva a colocar el prefiltro sobre el papel filtrante Elemento de papel 1 Separe el prefiltro del elemento filtrante limpie el prefiltro y sustituya el elemento filtrante 2 Instale un nuevo elemento filtrante en la base e instale el prefiltro sobre el papel filtrante Coloque la tapa del filtro de aire para el funci
5. drenaje de aceite de la tapa de la caja de cambios incline el motor seg n lo necesario Vuelva a instalar el tap n de drenaje y apriete bien 2 El motor debe estar nivelado A ada aceite 20W 40 o 20W 50 nuevo a trav s del orificio de la varilla de nivel de aceite situada encima de la carcasa de la caja de cambios hasta que el nivel de aceite llegue a la parte inferior de la marca de la varilla de nivel de aceite en la carcasa de la caja de cambios Vuelva a instalar de forma segura la varilla de nivel en la tapa de la caja de cambios 17 590 13 Rev KohlerEngines com Sistema de reducci n 6 1 CH270 Este sistema de reducci n utiliza un sistema interno de pi n y corona dentada independiente y separado de la lubricaci n del c rter principal Compruebe y mantenga el nivel de aceite con ayuda del orificio del tap n de drenaje nivel de aceite en la carcasa de la caja de cambios Cambie el aceite del sistema de reducci n con la frecuencia indicada en el programa de mantenimiento La capacidad de aceite de esta caja de cambios es de 0 12 L 0 13 U S qt 1 Drene el aceite antiguo a trav s del tap n de drenaje nivel de aceite incline el motor seg n lo necesario 2 El motor debe estar nivelado A ada aceite nuevo a trav s del orificio del tap n de llenado de aceite hasta que el nivel de aceite llegue a la parte inferior del orificio del tap n de drenaje nivel de aceite Vuelva a instalar los dos tapones y
6. tapa del filtro de aire con la etiqueta de sol por fuera Instrucciones de mantenimiento Wy A ADVERTENCIA Antes de realizar cualquier trabajo en bl Los arranques accidentales pueden el motor o en el equipo desactive el motor como se indica a continuaci n 1 A provocar lesiones graves o la Muene Desconecte los cables de las buj as 2 Qt Antes de llevar a cabo trabajos Desconecte el cable del polo negativo de e de mantenimiento o reparaci n la bater a desconecte y a sle el cable de la buj a El mantenimiento sustituci n o reparaci n normales de los sistemas y dispositivos de control de emisiones pueden ser realizados por cualquier centro de reparaciones o t cnico no obstante las reparaciones cubiertas por la garant a solo podr realizarlas un distribuidor autorizado de Kohler que puede encontrar en KohlerEngines com o llamando al 1 800 544 2444 EE UU o Canad w 17 590 13 Rev KohlerEngines com 3 Programa de mantenimiento Despu s de las 5 primeras horas e Cambie el aceite Cada 50 horas Una vez al a o o cada 50 horas e Limpie cambie el prefiltro Quad Clean Una vez al a o o cada 100 horas e Cambie el aceite e Limpie las zonas de refrigeraci n Cada 200 horas Cada 300 horas c mbielos si es necesario si est n incluidos Cada 300 horas Una vez al a o o cada 500 horas e Cambiar el aceite del sistema de reducci n 2 1 con embrague CH270 CH395 CH440
7. KOHLER Command PRO CH260 CH270 CH395 CH440 Manual del usuario ESE POPODILGODE SIE NE a XS C IMPORTANTE Lea atentamente todas las instrucciones y precauciones de seguridad antes de poner el equipo en funcionamiento Consulte las instrucciones de funcionamiento del equipo impulsado por este motor Aseg rese de que el motor est parado y nivelado antes de realizar tareas de mantenimiento o reparaci n La cobertura de la garant a se indica en la tarjeta de la garant a y en KohlerEngines com L ala atentamente ya que le confiere obligaciones y derechos espec ficos Registre la informaci n del motor con el fin de consultarla para realizar pedidos de piezas o para obtener la cobertura de la garant a Modelo de motor Especificaci n N mero de serie Fecha de compra 17 590 13 Rev KohlerEngines com 29 Precauciones de seguridad A ADVERTENCIA considerables A PRECAUCI N Un peligro que podr a provocar la muerte lesiones graves o da os materiales Un peligro que podr a provocar lesiones personales o da os materiales de poca gravedad NOTA Se utiliza para notificar al personal sobre informaci n importante para la instalaci n el funcionamiento o el mantenimiento ADVERTENCIA La explosi n del carburante puede provocar incen dios y quemadu ras graves No llene el tan 4 que de combus tible con el motor en funcionamien to o
8. Palanca del combustible y filtro de aire Quad Clean estrangulador de ignici n si est equipado Manivela Motor de Tap n de Varilla de nivel del motor de J arranque drenaje del Tap n de arranque retr ctil aceite llenado Interruptor de encendido Palanca del Tanque de Tap n de apagado si acelerador combustible combustible est incluido Sistema de Filtro de aire de Elemento de reducci n 2 1 T ha R Tornillo con embrague perfil bajo espuma CH270 CH395 CH440 z Varilla de nivel Sistema de Tap n de Tapon de de la caja de reducci n 6 1 drenaje nivel de J cambios CH270 aceite Tap n de llenado 17 590 13 Rev KohlerEngines com 31 Lista de control previa al arranque NOTA 1 Comprobar el nivel de aceite A adir aceite si est bajo No rellenar por encima del l mite 2 Comprobar el nivel de combustible A adir combustible si est bajo Comprobar si los componentes y las tuber as del sistema de combustible presentan fugas 3 Verificar y limpiar las zonas de refrigeraci n las zonas de admisi n de aire y las superficies externas del motor especialmente despu s del almacenaje 4 Verificar que los componentes del filtro de aire y todos los recubrimientos cubiertas de equipos y protecciones est n en su sitio y bien sujetas 5 Comprobar el parachispas si est incluido Arranque ADVERTENCIA El mon xido de carbono puede provocar n useas mareos o la muerte
9. arrancar el motor hasta que se solucione el fallo No arranque con bater a auxiliar Para analizar las aver as consulte a su distribuidor autorizado de Kohler Cuando el motor haya arrancado y se haya calentado vuelva a colocar progresivamente el control del estrangulador en la posici n OFF Durante el periodo de calentamiento se podr trabajar con el motor o equipo pero ser necesario dejar el estrangulador parcialmente activado 17 590 13 Rev Consejos para el arranque en tiempo fr o 1 Utilice el aceite apropiado para la temperatura prevista 2 Desconecte todas las posibles cargas externas 3 Use combustible de grado invierno reciente El combustible de grado invierno tiene una mayor volatilidad que mejora el arranque ESE ETECME 1 Si es posible retire la carga desacoplando todos los accesorios accionados por la TDF 2 Mueva el control del acelerador si est incluido a la posici n slow lento o idle ralent 3 Cierre de la v lvula de corte de combustible si est incluida ngulo de funcionamiento Consulte las instrucciones de funcionamiento del equipo impulsado por este motor No haga funcionar el motor si supera el ngulo m ximo de funcionamiento consulte la tabla de especificaciones El motor puede da arse como resultado de una lubricaci n insuficiente Velocidad del motor NOTA No altere los ajustes del regulador para aumentar la velocidad m xima del motor El exces
10. caliente 7H Y ADVERTENCIA El mon xido de carbono puede provocar n u seas mareos o la muerte Evite inhalar los humos de escape La gasolina es muy inflama ble y sus vapores pueden ha cer explosi n si se inflaman Almacene la gasolina siempre en contenedores homologa dos en locales desocupados bien ventilados y lejos de chispas o llamas El combus tible derramado podr a infla marse si entra en contacto con las piezas calientes del motor o las chispas de encen dido se puede inflamar No utilice nunca gasolina como agente de limpieza ADVERTENCIA Las piezas rotatorias pueden 0 causar lesiones graves Mant ngase alejado del motor cuando est en funcionamiento Para evitar lesiones man tenga las manos los pies el pelo y la ropa alejados de las piezas en movimiento No ponga nunca el motor en fun cionamiento con las cubier tas revestimientos t rmicos o protecciones desmontados Los gases de escape del motor contienen mon xido de carbono venenoso El mon xido de carbono es inodoro incoloro y puede causar la muerte si se inhala A ADVERTENCIA Las piezas calientes pueden causar quemadu ras graves No toque el motor durante el funcionamiento o inmediatamen te despu s de pararse ls No ponga nunca el motor en funcionamiento con las protecciones t rmicas desmontadas Advertencia La Pro
11. e el motor arranque con poco aceite o ninguno El Oil Sentry no puede apagar un motor en marcha antes de que se produzca un da o En algunas aplicaciones este interruptor puede activar una se al de aviso Lea los manuales de su equipo para m s informaci n Sistemas de reducci n si est n incluidos Algunos motores est n equipados con un sistema de reducci n de engranajes Siga la informaci n de mantenimiento y de cambio de aceite especificada en esta secci n as como el programa de mantenimiento Sistema de reducci n 2 1 CH270 Este sistema de reducci n est lubricado por el aceite del c rter del motor No es necesario ning n mantenimiento ni servicio especial Compruebe y mantenga el nivel de aceite del motor conforme a lo explicado en Comprobaci n del nivel de aceite Sistema de reducci n 2 1 con embrague CH270 CH395 CH440 Este sistema de reducci n utiliza un conjunto de embrague y un sistema de transmisi n de cadena y pi n independiente y separado de la lubricaci n del c rter principal Compruebe y mantenga el nivel de aceite con ayuda de la varilla de nivel en la carcasa de la caja de cambios Cambie el aceite del sistema de reducci n con la frecuencia indicada en el programa de mantenimiento Utilice aceite 20W 40 o 20W 50 en dicha carcasa de la caja de cambios La capacidad de aceite de esta caja de cambios es de 0 5 L 0 52 U S qt 1 Drene el aceite antiguo a trav s del tap n de
12. enimiento la reparaci n o la sustituci n de piezas del motor Para consultar los distribuidores autorizados de Kohler visite KohlerEngines com o llame al 1 800 544 2444 EE UU y Canad Almacenamiento Si el motor no se pone en funcionamiento durante 2 meses o m s siga el procedimiento siguiente 1 A ada el tratamiento de combustible Kohler PRO Series o equivalente al dep sito de combustible Arranque el motor durante 2 3 minutos para que el combustible se estabilice en el sistema de combustible la garant a no cubre los fallos provocados por combustible sin tratar Cambie el aceite con el motor a n caliente Extraiga la buj a y vierta aproximadamente 28 gr 1 oz de aceite de motor en el cilindro Sustituya la buj a y arranque el motor lentamente para distribuir el aceite N w Desconecte el cable de la beter a de borne negativo 4 Almacene el motor en un lugar limpio y seco KohlerEngines com 37 Localizaci n de aver as No intente reparar o cambiar componentes principales del motor o cualquier elemento que requiera unos procedimientos de ajuste o sincronizaci n especiales Este trabajo debe ser realizado por un distribuidor autorizado de Kohler Causa posible Sin Com Sucie Probl com bustible dadenla Rejilla Nivelde Motor Filtro oo ema busti inadecua tuber a de con re aceite sobre de aire Buj a de ble do combustible siduos incorrec
13. ivel llenado de aceite 34 KohlerEngines com 1 Extraiga la varilla de nivel limpie el exceso de aceite 2 Vuelva a introducir la varilla de nivel en el tubo asi ntela en el cuello de llenado de aceite g rela en sentido contrario a las agujas del reloj hasta introducir toda la rosca del tap n de llenado No enrosque el tap n en el tubo a Saque la varilla y compruebe el nivel de aceite El nivel debe situarse en la parte superior de la varilla de nivel o bien b Extraiga el tap n de llenado El nivel debe alcanzar el punto de desbordamiento del cuello de llenado 3 Si el nivel de aceite es m s bajo a ada aceite hasta el punto de desbordamiento del cuello de llenado 4 Vuelva a colocar la varilla de nivel y apriete firmemente Cambiar el aceite Cambie el aceite con el motor caliente 1 Limpie el rea que rodea el tap n de llenado de aceite varilla y el tap n de drenaje 2 Quite el tap n de drenaje y el tap n de llenado varilla de nivel Drene el aceite por completo 17 590 13 Rev 3 Vuelva a colocar el tap n de drenaje Apri telo a 17 6 N m 13 ft lb 4 Llene de aceite nuevo el c rter hasta el punto de desbordamiento del cuello de llenado 5 Vuelva a colocar el tap n de llenado con varilla y apriete firmemente 6 Deseche el aceite usado en conformidad con las normativas locales Oil Sentry si est incluido Este interruptor est dise ado para evitar qu
14. l 90 sin plomo e Se autorizan las mezclas de metil ter butil ter MTBE y gasolina sin plomo hasta un m ximo del 15 de MTBE en volumen e No a ada aceite a la gasolina e No llene el tanque de combustible por encima del l mite e No utilice gasolina con m s de 30 d as de antiguedad A adir Combustible ADVERTENCIA La explosi n del carburante puede provocar incendios y 4 d quemaduras graves 7 l No llene el tanque de combustible con el motor en funcionamiento o caliente La gasolina es muy inflamable y sus vapores pueden hacer explosi n si se inflaman Almacene la gasolina siempre en contenedores homologados en locales desocupados bien ventilados y lejos de chispas o llamas El combustible derramado podr a inflamarse si entra en contacto con las piezas calientes del motor o las chispas de encendido No utilice nunca gasolina como agente de limpieza Aseg rese de que el motor est fr o 1 Limpie el rea que rodea el tap n de combustible 2 Extraiga el tap n de combustible Llene hasta la base del cuello de llenado No llene el tanque de combustible por encima del l mite Deje espacio para que se expanda el combustible 3 Vuelva a instalar la tapa del combustible y apriete bien Tuber a de combustible Debe instalar una tuber a de combustible de baja permeabilidad de motores carburados de Kohler Co para respetar las normas EPA y CARB 36 KohlerE
15. los Encontrar informaci n detallada sobre la Clasificaci n de potencia certificada en KohlerEngines com 38 KohlerEngines com 17 590 13 Rev
16. ngines com V lvula de combustible Los motores est n equipados con una v lvula de combustible y un filtro de rejilla integrado situado en la entrada del carburador Esta controla y filtra el flujo de combustible del tanque al carburador Limpie los residuos de la copa de la v lvula de combustible 1 2 3 Extraiga dos tuercas dos tornillos y la cubierta del carburador Gire la palanca de la v lvula de combustible a la posici n OFF Extraiga la copa de la v lvula de combustible Extraiga la junta t rica y el filtro de rejilla Limpie la rejilla y la copa de la v lvula de combustible con disolvente y limpie el exceso Compruebe la rejilla y la junta t rica y c mbielas si est n da adas Vuelva a instalar la junta t rica seguida de la copa de la v lvula de combustible Gire con la mano la copa de la v lvula de combustible hasta que quede bien apretada Gire de 1 2 a 3 4 de vuelta con una llave Gire la v lvula de combustible a la posici n ON y compruebe si hay fugas Si la v lvula de combustible tiene fugas repita los pasos 5 y 6 8 Apriete firmemente la copa de combustible 9 Vuelva a colocar la cubierta del carburador fij ndola con los tornillos quitados en el paso 1 W PRECAUCI N Las descargas el ctricas pueden provocar lesiones No toque los cables con el motor en funcionamiento Limpie el rebaje de la buj a Extraiga la
17. o de velocidad es peligroso y anular la garant a Funcionamiento a gran altitud Este motor puede requerir un kit de carburador de gran altitud para garantizar un funcionamiento correcto del motor a altitudes superiores a 1 219 metros 4 000 pies Para obtener informaci n sobre el kit de gran altitud o encontrar a un distribuidor autorizado de Kohler consulte KohlerEngines com o llame a 1 800 544 2444 EE UU y Canad Este motor debe ponerse en funcionamiento en su configuraci n original por debajo de los 1 219 metros 4 000 pies pues pueden producirse da os si se instala y pone en funcionamiento el kit de carburador de gran altitud por debajo de los 1 219 metros 4 000 pies Formaci n de hielo en el carburador NOTA Si en condiciones normales pone el motor en funcionamiento con la tapa posicionada en funcionamiento en clima fr o puede da ar el motor La formaci n de hielo en el carburador se produce ante determinadas combinaciones de temperatura y humedad El resultado de la formaci n de hielo en el carburador es un funcionamiento irregular a velocidad de ralent o lenta as como humo negro Para reducir la probabilidad de que se forme hielo en el carburador se puede girar la tapa del filtro de aire para obtener aire m s caliente del lado del silenciador Para el funcionamiento en clima fr o coloque la tapa del filtro de aire con la etiqueta de copo de nieve por fuera Para el funcionamiento normal coloque la
18. onamiento normal etiqueta de sol por fuera o el funcionamiento en clima fr o etiqueta de copo de nieve por fuera coloque las pesta as en la parte inferior de la base levante los fiadores para sujetar la tapa Perfil bajo 1 Desmonte el tornillo y la tapa del filtro de aire 2 Extraiga el elemento de espuma de la base 3 Lave el elemento de espuma con agua templada y detergente Acl relo y d jelo secar al aire 4 Lubrique ligeramente el elemento de espuma con aceite nuevo y escurra el exceso de aceite 5 Vuelva a instalar el elemento de espuma en la base 6 Vuelva a montar la tapa y f jela con el tornillo 17 590 13 Rev Tubo del respirador Aseg rese de que ambos extremos del respirador est n conectados adecuadamente Refrigeraci n por aire ESE ADVERTENCIA Las piezas calientes pueden causar quemaduras graves ETA No toque el motor durante el funcionamiento o inmediatamente despu s de pararse No ponga nunca el motor en funcionamiento con las protecciones t rmicas desmontadas Es esencial una refrigeraci n adecuada Para evitar el sobrecalentamiento limpie los filtros los labes de refrigeraci n y dem s superficies externas del motor Evite rociar agua al haz de cables o a cualquier componente el ctrico Consulte el Programa de mantenimiento Reparaciones Piezas de recambio Recomendamos que utilice un distribuidor autorizado de Kohler para el mant
19. puesta 65 de California El escape de motor de este producto contiene sustancias qu micas identificadas por el Estado de California como causantes de c ncer defectos de nacimiento u otros da os gen ticos ADVERTENCIA Los arranques ly accidentales 7 pueden provocar lesiones graves o O la muerte We Antes de llevar a cabo trabajos de mantenimiento o reparaci n desconecte y a sle el cable de la buj a Antes de realizar cualquier trabajo en el motor o en el equipo desactive el motor como se indica a continua ci n 1 Desconecte los cables de las buj as 2 Desconecte el cable del polo negativo de la bater a A PRECAUCI N Las descargas el ctricas pueden provocar lesio nes E No toque los cables con el motor en funcionamiento Advertencia La Propuesta 65 de California Este producto contiene sustancias qu micas identificadas por el Estado de California como causantes de c ncer defectos de nacimiento u otros da os gen ticos H O IN QQ Combustible Apagado Encendido Estrangulador R pida Lenta 30 KohlerEngines com 17 590 13 Rev Tapa del filtro Fiador Prefiltro Filtro de papel Corte de Soporte del Filtro de aire
20. r completo antes de intentar volver a arrancar el motor Si el motor de arranque est engranado cuando el volante del motor empieza a girar se pueden partir el pi n del motor de arranque y la corona dentada del volante da ando el motor de arranque Gire la v lvula de corte de combustible a la posici n ON si est incluida Gire el interruptor de encendido apagado del motor a la posici n ON si est incluido Arranque el motor como se indica a continuaci n Motor fr o Ajuste el control del acelerador en la posici n intermedia entre SLOW lento y FAST r pido Ponga el control del estrangulador en la posici n ON Motor caliente Ajuste el control del acelerador en la posici n intermedia entre SLOW lento y FAST r pido Vuelva a poner el estrangulador en la posici n OFF tan pronto como arranque el motor Normalmente un motor caliente no requiere que el estrangulador est encendido 4 Arranque retr ctil Lentamente tire hacia fuera de la manivela del motor de arranque justo hasta despu s de la compresi n PARE Vuelva a la manivela del estrangulador tire de ella hacia fuera con fuerza para evitar el excesivo desgaste del cable de la gu a de cable de arranque Arranque el ctrico Active el interruptor del motor de arranque Suelte el interruptor en cuanto arranque el motor Si el motor de arranque no pone en marcha el motor pare inmediatamente el motor de arranque No intente volver a
21. to cargado sucio fectuosa No arranca e Arranque con dificultad A j j Se para de repente Le falta potencia Funciona A A A err ticamente Golpes o sonidos Pa e A met licos Saltos o fallos de e A s encendido Detonaciones e Se recalienta Consumo de combustible elevado Especificaciones del motor ngulo de funciona Capacidad e ATA Desplaza 5 Abertura miento m ximo Modelo Orificio Carrera mleni de aceite de buj a con nivel m ximo GEL Te Co de aceite CH260 70 mm 54 mm 208 cc 0 60 I 2 8 in 2 1 in 12 7 cu in 0 63 U S qt char Jr I IA at 0 76 mm 25 CH395 78mm 58 mm 277 cc 0 03 in 3 1 in 2 3in 16 9 cu in 1 101 89mm 69 mm 429 cc 1 16 U S at RA 3 5 in 2 7 in 26 2 in Si se excede el ngulo m ximo de funcionamiento puede da arse el motor debido a lubricaci n insuficiente Puede encontrar informaci n adicional sobre las especificaciones en el manual de servicio en KohlerEngines com El sistema de control de emisiones de escape para los modelos CH260 CH270 CH395 CH440 es EM para la EPA estadounidense California y Europa Todas las referencias de caballos cv de Kohler se ci en a la Clasificaci n de potencia certificada y a las normas SAE 1940 y J1995 en materia de cabal
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