Sistema de empuje SK3600 - Steel King Industries, Inc.
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1. impiden que esto ocurra Hay b sicamente dos maneras de que ocurra el apilado cruzado 1 El operador coloca incorrectamente la primera carga en el primer carro demasiado atr s esto puede pasar cuando la carga se coloca encima de la gu a de tope posterior como se mencion anteriormente Cuando la primera carga est demasiado atr s queda a la vista el frente del primer carro permitiendo que la segunda carga se coloque potencialmente sobre la parte expuesta del primer carro Vea la Fig 17 16 Apilado cruzado debido a que se coloc la primera paleta demasiado atr s quedando encima de la gu a de tope posterior 2 El operador est usando una paleta m s corta que lo que el carro de empuje est dise ado para contener Un ejemplo ser a un operador que cargue una paleta de 36 de profundidad en un carro dise ado para contener una paleta est ndar de 48 de profundidad Si se carga la paleta m s corta en el primer carro y se coloca la carga totalmente hacia atr s del carro har que la parte delantera del carro quede expuesta permitiendo otra vez que la segunda carga se ponga potencialmente sobre la parte expuesta del primer carro Vea la Fig 18 Fig 18 Apilado cruzado debido a que la primera paleta es demasiado peque a para el dise o del carro 17 El apilado cruzado puede da ar la paleta el carro y o el carril y puede hacer que falle el sistema de empuje o quede inoperable m Si un operador2. El proceso ideal es que la paleta de cada carga tome contacto con la otra paleta no la carga misma Vea la Fig 14 14 Paso 1 ponga la carga siguiente 3 encima de la carga en el sistema Tome contacto entre paletas Paso 2 Usando la paleta en el montacargas empuje la paleta de la posici n trasera lentamente hasta que el carro inferior el que est tratando de cargar se empiece a mover hacia atr s y haga que se vea el carro siguiente Vea la Fig 15 Los operadores deben empujar hacia atr s solamente un carro a la vez Fig 15 Paso 2 usando la paleta en el montacargas empuje la paleta en el sistema AR PRECAUCI N Para evitar da ar mercanc a o los sistemas de repisas de empuje NO posicione la carga m s alto que 3 sobre el carro o los carriles y NO empuje las cargas hacia atr s demasiado r pidamente 15 Paso 3 De nuevo centre la paleta con el carro o los carrilles y luego b jela lentamente en posici n en el carro Vea la Fig 16 Fig 16 Paso 3 baje lentamente la paleta sobre el carro de empuje abierto Al cargar el sistema de empuje los operadores deben asegurarse de que carguen solamente una paleta por carro Si no se carga solamente una paleta por carro se produce el apilado cruzado El apilado cruzado es cuando se pone una paleta en el sistema de tal modo que descansa sobre dos carros distintos Cada carro est dise ado con dimensiones que supuestamente
3. donde se conduce el montacargas Las cargas guardadas en cada l nea de un sistema de empuje descansan sobre una serie de carros entrelazados anidados que ruedan hacia adelante y atr s sobre un carril El carril se inclina ligeramente hacia el frente del sistema de repisas Cuando se guarda una carga paletizada en una repisa de empuje un operador capacitado de montacargas empuja hacia atr s las cargas ya existentes en el sistema de ah el t rmino repisa de empuje Esto deja a la vista un carro vac o donde el operador baja suavemente la carga Cuando un operador de montacargas recoge una carga sac ndola del sistema las cargas restantes en la l nea ruedan todas suavemente hacia adelante La velocidad de los carros debe controlarla el operador al alejarse lentamente con la carga Los sistemas de repisas de empuje ofrecen una rotaci n de inventario donde lo ltimo que haya entrado sale primero Last In First Out LFIO Componentes b sicos Hay tres componentes b sicos en un sistema de repisas de empuje Vea la Fig 1 1 Estructura de repisa consistente en armazones verticales y vigas horizontales 2 Carriles de empuje sobre los cuales van los 3 Carros los que soportan la carga paletizada y ruedan libremente sobre los carrilles de empuje Carro 2 Sistema de repisas a Fig 1 Con el fin de utilizar debidamente el AVISO sistema de repisas de empuje se requiere un montacargas industri
4. empuje AM PRECAUCI N NO golpee la estructura de repisas cuando entre a la l nea de empuje El impacto con el sistema de repisas dejar el sistema fuera de plomada y crear un sistema de repisas inseguro e inestable 11 3 Posicione la primera carga a no m s de 3 sobre el el carro superior Contin e entrando en la l nea hasta que la paleta golpee la gu a de tope posterior Vea la Fig 9 El tope posterior indica al operador d nde est la parte de atr s del primer carro Si se golpea ligeramente la gu a de tope posterior crea la separaci n correcta para el resto de los carros de la l nea El diagrama muestra la paleta colocada correctamente en frente de la gu a de tope posterior Fig 9 7 p E Gu a de tope posterior El diagrama muestra la paleta colocada incorrectamente encima de la gu a de tope posterior Fig 10 No ponga ni deje caer cargas sobre las AN PRECAUCI N gu as de tope posterior Esto puede da ar el carro o la gu a de tope posterior Esto causa la p rdida de la integridad estructural de los carros dejando eventualmente la l nea inoperable 12 4 Antes de bajar la paleta en el carro centre la paleta de izquierda a derecha usando los controles de desplazamiento lateral del montacargas Fig 11 Fig 12 OK O Centrado Carga centrada Carga no centrada en el carro NO Si no se centra bien la carga de una paleta Ah PRECAUCI N en un carro d
5. incluyendo hojas envoltura termoencogida aletas de cajas cajas mal apiladas etc Las cargas que sobresalgan de la paleta podr an causar queel carro de empuje se trabe dentro del sistema de repisas Las cargas no aseguradas pueden caerse de las paletas causando lesiones y o falla del sistema Fig 5 Las cargas que sobresalgan pueden engancharse con la repisa o con otras cargas causando que los carros se atasquen L nea de empuje Los operadores de montacargas deben examinar peri dicamente las l neas de empuje para asegurarse de que est n libres de residuos trozos de madera esquirlas etc En particular los carriles de empuje deben estar sin residuos para que puedan funcionar los carros correctamente AM PRECAUCI N Si quedan residuos en los carriles de empuje pueden impedir que los carros se empujen totalmente hacia atr s regresando totalmente hacia adelante o atasc ndose en la l nea Mantener limpio Fig 7 10 Procedimientos correctos de carga Cuando est listo para colocar una carga paletizada en el sistema de empuje 1 Recoja con cuidado la paleta e incline ligeramente las horquillas hacia arriba Al inclinar las horquillas hacia arriba pone la paleta en l nea con la pendiente del sistema de empuje Vea la Fig 8 El diagrama muestra el ngulo adecuado de las horquillas para cargar y descargar un sistema de empuje 2 Mueva lentamente la paleta a la l nea de
6. nota que ha ocurrido una situaci n de apilado cruzado retire inmediatamente la carga que quede superpuesta y determine si la primera carga est demasiado atr s o si se us el tama o de paleta equivocado 7 Si un operador detecta alguna resistencia al cargar e Averigue lo que est estorbando e Levante ligeramente la paleta del carro y desplace la carga a un lado si la carga golpea la repisa o golpea la carga en la siguiente l nea de empuje e Si es necesario retroceda la carga vuelva a posicionarla y empiece de nuevo 18 Procedimientos correctos de descarga 1 Los operadores de montacargas deben inclinar sus horquillas ligeramente hacia arriba al descargar una paleta de una l nea de empuje Vea la Fig 19 El diagrama Fig 19 muestra el ngulo adecuado de las horquillas para descargar un sistema de empuje El diagrama muestra el ngulo incorrecto de las horquillas para descargar un sistema de empuje 19 Si se entra a la l nea con las horquillas m inclinadas hacia abajo puede hacer que las horquillas enganchen debajo del tubo central o el tubo posterior del carro Esto podr a causar que los carros se desalojen accidentalmente del sistema o se da en 2 Recoja la paleta y salga lentamente del sistema controlando la velocidad de las cargas de paleta restantes en la l nea NO saque la paleta frontal m s r pido que el flujo de las traseras Es crucial controlar la velocida
7. Sistema de empuje SK3600 Procedimientos de operaci n segura Manual del usuario Este manual contiene informaci n importante para el uso seguro y eficiente de sistemas de repisas con empuje Todos los operadores deben revisar y entender esta informaci n STEEL KING Gracias por comprar un Sistema de repisas de empuje Steel King SK3600 Una repisa de empuje es distinta de cualquier otro dise o de repisa El conocimiento y la aplicaci n de las diferencias es crucial para funcionar de manera segura eficiente y sin problemas Es responsabilidad del propietario 1 Asegurar que todos los operadores est n totalmente entrenados en los procedimientos correctos como se describe dentro de este manual y 2 Que los operadores sigan en la pr ctica todos estos procedimientos Si no se opera el sistema de repisas de empuje como se indica en este manual puede causar lesiones serias o fatales y da os al sistema de repisas o al producto que contiene La repisa de empuje debe armarse y mantenerse conforme a los procedimientos especificados para las repisas de almacenamiento en general Vea el Manual del usuario de repisas de paletas Steel King Llame para obtener una copia gratis o desc rguela de www steelking com Este manual complementa pero no reemplaza el Manual del usuario de repisas de paletas Gu a de los simbolos L PELIGRO o o o Peligro indica una situaci n riesgosa inminente la cual si no se evita causar l
8. al elevador con capacidad para mover lateralmente las horquillas Dise o del sistema El sistema de empuje instalados en su sede fue dise ado para manejar paletas y cargas de un tama o y peso en particular Por ejemplo si su carro de empuje fue dise ado para usar paletas de 40 de ancho por 48 de profundidad no use paletas que sean m s largas o cortas que este tama o I x E x A Dise o del OKI sistema Fig 2 Si se usan paletas que no fueron dise adas para cargarse en el sistema puede haber 1 Apilado cruzado Vea la p gina 16 2 Utilizaci n insuficiente de la capacidad total del sistema 3 Da o al sistema de carros y posible da o al producto que se almacena Los pesos de cargas paletizadas en una sola l nea de empuje no deben variar en m s de 500 lbs En otras palabras no debe guardar una carga de 2 000 Ib en la misma l nea de empuje que una carga de 1 000 Ib De manera similar los sistemas de repisas de empuje no est n dise ados para usarse en aplicaciones donde se elige la paleta del lado del pasillo Al retirar cajas se reduce el peso de la carga de la ltima paleta en la repisa y puede hacer que las paletas interiores empujen y expulsen la paleta del pasillo fuera de la repisa Si se cargan paletas de pesos variables AN ADVERTENCIA dentro de la misma l nea puede causar que las cargas m s pesadas empujen las m s livianas expuls ndolas de la repisa posiblemente causa
9. cente est desalineada 21 Si en alg n momento se atasca su sistema de empuje Steel King SK3600 siga estas medidas de seguridad 1 Steel King siempre recomienda y los c digos federales estatales y locales de seguridad exigen el uso de equipo de protecci n contra ca das al trabajar en alturas elevadas Siga las instrucciones provistas con su equipo de protecci n contra ca das Use tambi n todo equipo de seguridad adecuado como cascos etc 2 Nunca entre en la l nea de empuje misma para liberar una paleta atascada No se suba a la l nea frente a una paleta PELIGRO atascada Las cargas de las paletas pueden soltarse en cualquier momento pudiendo causar lesiones serias o fatales 3 Devuelva las paletas al sistema delante de la carga atascada Deje el montacargas como puntal frente a la primera carga Revise que el freno de estacionamiento del montacargas est enganchado 4 Si es posible mire debajo del sistema para ver si cay algo en el carril de empuje que haya bloqueado la rueda del carro 5 Si puede quitar la obstrucci n del sistema h galo con mucho cuidado 6 Si no puede quitarse la obstrucci n f cilmente o si se debe a una paleta rota retire todas las cargas de paletas de una l nea de empuje adyacente usando los procedimientos normales de descarga 22 7 Retire los carros de empuje de la l nea adyacente 8 Cree una plataforma s lida segura en la l nea reci n despejada La plataforma n
10. d de las paletas con el montacargas anverTencia Si se deja que las paletas posteriores fluyan sin control hacia la parte delantera del sistema el impacto de golpear la viga frontal puede hacer que se caiga el producto de la paleta produciendo potencialmente lesiones serias o fatales 3 Retire las paletas restantes de los carros usando los mismos procedimientos que se describen anteriormente 20 Soluci n de atascos del sistema Si durante la descarga de una paleta de una l nea de empuje no fluyera inmediatamente hacia adelante la paleta de atr s el operador del montacargas debe golpear ligeramente la paleta atascada con la paleta que est sacando Esto debe liberar la paleta y permitirle fluir hacia adelante Si la paleta posterior no se mueve hacia adelante despu s de golpearla devuelva al sistema la paleta que se sac para mantener la paleta atascada en su sitio AQ ADVERTENCIA NO permita que quede una paleta atascada en el sistema En caso de que se suelte podr a llegar r pidamente al extremo de salida y puede derramarse el producto en el pasillo causando lesiones serias o fatales Hay cuatro razones t picas por las cuales se atascan los carros de empuje e La paleta posterior est desalineada e Sobresale la carga de la paleta hojas envoltura termoencogida aletas de cajas etc e Residuos en los carriles de empuje astillas de madera producto granular etc e La paleta adya
11. e empuje es posible que e La carga golpee la estructura de repisas o las cargas en las l neas adyacentes de empuje e Haya tensi n indebida o distribuci n irregular de peso en las tablas inferiores de la paleta causando potencialmente que las tablas de la paleta se astillen agrieten o rompan Si se centran las cargas incorrectamente llevar eventualmente a l neas inoperables y situaciones inseguras AN PRECAUCI N NO desplace lateralmente la carga de la paleta despu s de que la haya colocado en los carros de empuje Si desplaza lateralmente la paleta cuando sta se encuentre en contacto con el carro puede desalojar o da ar el carro y o el carril 13 5 Baje lentamente la paleta para colocarla suavemente sobre el carro superior La paleta debe sobresalir por el frente del carro en 1 Vea la Fig 13 El diagrama muestra la paleta colocada correctamente sobresaliendo 1 en el carro Sobresale 1 Fig 13 NO deje caer la carga sobre los carros de empuje Si deja caer las cargas puede causar que se rompan las tablas inferiores de la paleta especialmente la tabla inferior trasera que soporta la mayor parte del peso de la paleta al principio 6 Contin e cargando los carros restantes Paso 1 Posicione la siguiente carga de paleta a no m s de 3 sobre el carro o carriles siguientes disponibles Tome contacto suavemente con la carga de paleta en la l nea de empuje con la paleta en el montacargas
12. esiones serias o fatales Advertencia indica una situaci n potencialmente riesgosa la cual si no se evita causar lesiones serias o moderadas Precauci n indica una situaci n potencialmente riesgosa la cual si no se evita causar lesiones menores o moderadas AVISO Aviso indica informaci n acerca de un tema que no se relaciona con la seguridad Para obtener m s informaci n o hacer preguntas sobre el sistema de repisas de empuje p ngase en contacto con Steel King Industries Inc 800 826 0203 infoOsteelking com www steelking com Sistema de empuje SK3600 Procedimientos de operaci n segura Tabla de contenido 1 Introducci n del sistema de empuje 2 Inspecciones antes de usar el sistema J Procedimientos correctos de carga 4 Procedimientos correctos de descarga 5 Soluci n de atascos del sistema 11 19 21 Introducci n del sistema de empuje Los sistemas de repisas de empuje son una soluci n de almacenamiento de alta densidad La ventaja de un sistema de repisas de empuje es que todas las cargas se guardan y sacan desde el mismo pasillo Esto reduce el n mero de pasillos necesarios en un lugar liberando m s espacio para almacenamiento Adem s las cargas almacenadas dentro de un solo nivel de un sistema de empuje pueden cargarse y descargarse completamente de manera independiente de los otros niveles proporcionando m s selectividad que otros sistemas de alta densidad tales como repisas
13. n manual del usuario de repisas de paletas en www steelking com IE STEEL KING Copyright 2007 Steel King Industries Inc 2700 Chamber St Stevens Point Wisconsin 54481 800 826 0203 715 341 8792 Fax info steelking com www steelking com PBHBK0807 SP
14. ndo lesiones o la muerte Fig 3 Si tiene cargas paletizadas que var an en 500 Ibs o m s designe l neas de empuje que sirvan para pesos de cargas similares 7 Pasos de inspecci n antes de usar el sistema Paleta Antes de usar una paleta en el sistema de empuje los operadores de montacargas deben examinar el estilo de paleta y el estado de la misma Las paletas defectuosas o da adas pueden impedir que el sistema de empuje funcione correctamente Las paletas deben ser paletas estilo GMA con al menos cinco 5 tablas inferiores que vayan colocadas de izquierda a derecha Vea la Fig 4 Paleta GMA est ndar con 5 tablas inferiores y sin defectos Las paletas deben estar sin partiduras grietas ni tablas rotas AN PRECAUCI N Las paletas defectuosas no deben usarse en un sistema de empuje Transfiera inmediatamente la carga de una paleta defectuosa a otra antes de colocarla de empuje Carga de paletas Las cargas de paletas deben asegurarse con bandas o envoltura termoencogida antes de colocarlas en el sistema de empuje Si se sujetan las cargas correctamente aseguradas a la paleta minimizar el potencial de que se desplace el producto al cargar y descargar el sistema Las cargas no aseguradas pueden caerse AQ ADVERTENCIA de la paleta y del sistema de repisas causando posiblemente lesiones a las personas que haya en el pasillo Las cargas NO deben sobresalir por ning n lado de la paleta
15. o debe someterse a inclinaci n ni movimiento 9 Ponga una paleta vac a en un montacargas y estacione en una ubicaci n f cil y seguramente accesible desde la l nea reci n despejada 10 Siga todos los procedimientos de seguridad y usando todo equipo necesario de protecci n y seguridad entre a la l nea reci n despejada 11 Transfiera la carga de la paleta atascada a la paleta del montacargas No pise la paleta 12 Retire con cuidado la paleta atascada del sistema y los carros restantes deben rodar hacia adelante 13 Retire la plataforma y vuelva a instalar los carros en la l nea adyacente Resumen Es indispensable que se sigan las pautas detalladas en este manual del usuario para garantizar un sistema de empuje seguro y eficaz Si no se opera el sistema de empuje como se indica puede causar lesiones serias da os al sistema de empuje o a los productos guardados dentro del sistema Si despu s de revisar el manual todav a tiene preguntas sobre la operaci n segura del sistema de empuje p ngase en contacto con el distribuidor especializado en manejo de materiales donde compr el sistema de empuje o directamente con Steel King Industries Inc 23 Para obtener m s informaci n de seguridad visite www steelking com Obtenga la informaci n de seguridad de repisas de paletas en el Manual del usuario de repisas de paletas Steel King Llame o escriba para recibir su copia gratis Tambi n puede descargar u
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