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1. CD Elemento del filtro de aceite A Del cilindro Bomba de aceite B Al dep sito de aceite Eje posterior Eje principal Cig e al Biela 2 19 DIAGRAMAS DE ENGRASE B De la bomba de aceite A Aleje principal Eje de levas de admisi n 2 Eje de levas de escape 1 2 20 DIAGRAMA DE CABLEADO _ akon No Tubo respiradero del dep sito de combustible Brida Diodo Cable de arranque en caliente Cable del sensor de posici n del acelerador Mazo de cables Mont culo bastidor DIAGRAMA DE CABLEADO 8 9 _ 11 12 Cable del rectificador regulador 14 0 Cable negativo de la bateria Cable del motor de arranque Cable del interruptor de luz de punto muerto Cable de la magneto CA Tubo de freno Tubo respiradero del carburador 2 21 10 Tubo de desbordamiento del carburador Tubo respiradero del dep sito de recuperaci n Protector del cable de arranque en caliente Tapa de goma Introduzca el extremo del tubo respira
2. Sujete el mazo de cables al soporte superior del motor lado izquierdo Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte superior del bastidor con el extremo cortado en el interior del mismo Sujete el mazo de cables al soporte superior del motor lado izquierdo Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte superior del bastidor con el extremo cortado en el interior del mismo Sujete el mazo de cables por la marca Pase el cable del motor de ar ranque por el orificio del soporte del rel Encaje la cubierta correcta mente Conecte el mazo de cables al rel de arranque Sujete el tubo respiradero del dep sito de recuperaci n y el tubo del dep sito de recuper aci n al bastidor posterior Suj telos cerca de su punto de uni n al bastidor Sujete la tuber a con la suficiente firmeza para no aplastarla Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte posterior del bastidor con el extremo encarado hacia aba jo Sujete los tres cables de la un idad CDI y el cable del piloto tra sero al bastidor posterior Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte superior del bastidor y corte el extremo Conecte el cable negativo de la bater a al terminal negativo de la bater a Conecte el cable negativo de la bater a al mazo de cables Sujete el mazo de cables al bas tidor p
3. Faro Visor multifunci n Interruptor de paro del motor Interruptor del embrague Diodo Diodo del rel de arranque Sensor de posici n del acelera dor Rel de arranque 9 Fusible 10 Rel de corte del circuito de ar ranque 11 Unidad CDI 12 Piloto trasero 13 Interruptor de luz de punto muerto 14 Motor de arranque 15 Magneto CA 16 Rectificador regulador 17 Bobina de encendido 18 Buj a 19 Interruptor de arranque 20 Interruptor principal 21 Sensor de velocidad 22 Bater a Noahwns 1 para USA CDN y EUROPE 2 para AUS NZ and ZA B RR A say w wi 2 i i tSem aw sz WIR Bm 4 am Backup B Ch SLCT1 SLCT2 ae Y RST BF GND w R Bw Brfam 8 A C DIGO DE COLORES B Br Ch Dg G Gy R B Negro Marron Chocolate Verde oscuro Verde Gris Azul Naranja Rojo Azul celeste Blanco Amarillo Negro Azul Negro Blanco Azul Negro Azul Rojo Azul Amarillo Azul Blanco Rojo Negro Rojo blanco SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ENCENDIDO PROCEDIMIENTO DE REVISI N Utilice el procedimiento siguiente para verificar la posibilidad de que se est produciendo un fallo del motor atribuible a un fallo del sistema de encendido
4. COMPROBACI N DE LA MAGNETO CA 1 Comprobar e Resistencia de la bobina de luz Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble amarillo 1 Cable del comprobador Masa 2 Resist encia Posici n del se dela lector del com bobina de luz probador 0 224 0 336 Qa 20 C 68 F SISTEMA DE ILUMINACION COMPROBACION DEL RECTIFICADOR REGULADOR 1 Conectar los cables de la bateria 2 Arranque el motor 3 Encienda el faro y el piloto trasero con el interruptor de luces 4 Comprobar e Voltaje de salida Fuera del valor especificado Cambiar el rectificador regulador Cable del comprobador Ca ble amarillo 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Posici n del selec tor del com probador Voltaje de salida 12 5 13 5 V a 5 000 r TTT TTT TTT 7 20 SISTEMA DE SE ALIZACI N SISTEMA DE SE ALIZACI N PROCEDIMIENTO DE REVISI N Si el veloc metro no funciona utilice el procedimiento de comprobaci n siguiente Correcto Comprobar las conexiones de todos los acopla Incorrecto gt A Reparar o cambiar dores y cables Correcto Comprobar el visor multifunci n Voltaje de en Incorrecto Camblirelmato de sables trada Correcto Comprobar el visor multifunci n Voltaje de sali Incorrec
5. Bater a Fusible principal Interruptor principal Rel de corte del circuito de arranque Interruptor de arranque Diodo Interruptor del embrague Interruptor de luz de punto muerto 9 Rel de arranque 10 Motor de arranque Fons o NoN 7 6 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO 1 Comprobar fusible Incorrecto gt Cambiar el fusible y comprobar el mazo de cables Correcto 2 Comprobar bater a Incorrecto Recargar o cambiar Correcto Comprobar las conexiones de todos los acopla Incorrecto Reparar o cambiar dores y cables p Correcto 3 Comprobar el interruptor principal Incorrecto Cambiar Correcto Comprobar el funcionamiento del motor de ar Incorrecto gt Reparar o cambiar ranque Correcto Comprobar el rel de corte del circuito de ar Incorrecto gt Cambiar ranque averiado Correcto Comprobar el rel de arranque Incorrecto Cambiar Correcto 4 Comprobar el interruptor de luz de punto Incorrecto gt muerto Cambiar Correcto Comprobar el interruptor del embrague Incorrecto Cambiar Correcto Comprobar el diodo Incorrecto Cambiar Correcto Comprobar el interruptor de arranque Incorrecto Cambiar 1 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N DEL FUSIBLE del CAP TULO 3 2 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N Y CARGA DE LA BATER A del CAP TULO 3 3 marcado Consulte el apa
6. RUEDA TRASERA Nombre de la pie Referencia za Pi n motor 4 STD 9383E 13233 STD 5TJ 17460 00 9383E 14215 STD 5NG 17460 00 AUS y NZ EUROPE Nombre de la pie za Referencia Pi n de la rueda trasera ngn STD 1C3 25447 00 5GS 25448 50 1C3 25448 00 1C3 25449 00 5TJ 25450 80 1C3 25450 00 1C3 25451 00 5TJ 25452 80 1C3 25452 00 STD STD AUS y NZ EUROPE CHASIS PRESI N DE LOS NEUM TICOS La presi n de los neum ticos se debe adecuar a las condiciones de superficie del piso del circuito Presi n est ndar 100 kPa 1 0 kgf cm 15 psi e Con lluvia barro arena o superficie resbaladiza la presi n de los neum ticos se debe reducir para obtener una mayor superficie de contacto con el piso Amplitud del ajuste 60 80 kPa 0 6 0 8 kgf cm 9 0 12 psi e Con rocas o superficie dura la presi n de los neum ticos se debe incrementar para prevenir un pinchazo Amplitud del ajuste 100 120 kPa 1 0 1 2 kgf cm 15 18 psi AJUSTE DE LA HORQUILLA DELANTERA La horquilla delantera se debe ajustar seg n las sensaciones del piloto en un recorrido real y en las condiciones del circuito El ajuste de la horquilla delantera in cluye los tres factores siguientes 1 Ajuste de las caracter sticas del amortiguador neum tico e Cambiar el nivel de aceite de la horquilla 2 Ajuste de la precarga del muelle e Cambiar el muelle
7. 2 Instalar e Casquillo 1 e Casquillo 2 e Junta antipolvo 3 NOTA e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al cojinete y a los labios de la junta de aceite e Coloque las juntas antipolvo con los rebordes hacia dentro 3 Instalar e Amortiguador trasero 6 40 4 Instalar e Tornillo amortiguador trasero a bastidor 1 e Arandela 2 e Tuerca amortiguador trasero a bastidor 3 Tuerca amortiguador trasero a bastidor 56 Nm 5 6 mekg 40 ftelb NOTA ssn Aplique grasa de disulfuro de molib deno al tornillo 5 Instalar e Tornillo amortiguador trasero y barra de uni n 1 e Tuerca amortiguador trasero y barra de uni n 2 Tuerca amortiguador trasero y barra de uni n 53 Nm 5 3 mekg 38 ftelb NOTA m_e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al tornillo 6 Instalar e Bastidor trasero 1 e Tornillo bastidor trasero superi or 2 Tornillo bastidor trasero superior 38 Nm 3 8 mekg 27 e Tornillo bastidor trasero inferi or g Tornillo bastidor trasero superior 32 Nm 3 2 mekg 23 ftelb 7 Apretar e Tornillo junta del filtro de aire 4 Tornillo junta del filtro de aire 3 Nm 0 3 mekg 2 2 8 Instalar e Banda de pl stico e Acoplador del piloto trasero e Abrazadera 6 41 AMORTIGUADOR TRASERO COMPONENTES Y ESQUEMA EL CTRICO SISTEMA EL CTRICO NO M Esta secci n est
8. Apriete del tornillo de purga Apriete del soporte del tubo de freno Sistema de Dep sito de combustible a llave de paso del combustible combustible Sistema de engrase Apriete de la abrazadera del tubo de aceite NOTA En relaci n con el par de apriete consulte el apartado PAR DE APRIETE en el CAP TULO 2 1 22 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO LIMPIEZA Una limpieza frecuente de la m qui na mejora su aspecto mantiene un buen nivel general de prestaciones y prolonga la vida til de muchos com ponentes 1 Antes de lavar la m quina tape el extremo del tubo de escape para impedir que entre agua Para ello puede utilizar una bolsa de pl sti co sujeta con un el stico 2 Si el motor tiene mucha grasa aplique un desengrasador con una brocha No aplique desen grasador a la cadena los pi ones O los ejes de las ruedas 3 Elimine la suciedad y el desen grasador con una manguera de jardiner a utilice nicamente la presi n suficiente ATENCI N No utilice equipos para lavado a alta presi n o limpieza a vapor ya que provocar an la infiltraci n de agua y el deterioro de las juntas 4 Una vez eliminado el grueso de la suciedad lave todas las superfi cies con agua tibia y un deter gente suave Utilice un cepillo de dientes viejo para limpiar los lu gares de dif cil acceso 5 Aclare la m quina inmediata mente con agua limpia y seque todas las superficies con una toal la
9. 3 Cambiar e Sensor de posici n del acelera dor 4 Instalar e Sensor de posici n del acelera dor 1 e Tornillo sensor de posici n del acelerador 2 NOTA _ _ _ OO e Alinee la ranura a del sensor de posici n del acelerador con el sa liente b del carburador e Apriete provisionalmente el tornillo sensor de posici n del acelera dor 5 Instalar e Carburador e Acoplador del sensor de posici n del acelerador 6 Ajustar e Ralent del motor Consulte el apartado AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR del CAP TULO 3 SISTEMA SENSOR DE POSICI N DEL ACELERADOR 7 Introduzca los conductores el c tricos finos 2 cable en el acop lador del sensor de posici n del acelerador 1 como se muestra y conecte el comprobador Cable del comprobador Ca ble amarillo 3 Cable del comprobador Ca ble negro 4 ATENCI N e No introduzca los conductores el ctricos m s de lo necesario pues se puede reducir la estan queidad del acoplador e Verifique que no se desarrolle un cortocircuito entre los termina les ello podr a provocar da os en los componentes el ctricos 9 Ajustar e Voltaje de salida del sensor de posici n del acelerador VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de ajuste a Ajuste el ngulo del sensor de posici n del acelerador 1 hasta obtener el voltaje de salida espe cificado NOTA Mida con precisi n el voltaje de sali
10. Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Silenciador Consulte el apartado DESMONTAJE DEL TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR del CAP TULO 3 Vac e el refrigerante Consulte el apartado CAMBIO DEL RE FRIGERANTE del CAPITULO 3 Tubo respiradero del dep sito de recuperaci n Descon ctelo en el lado del dep sito de recu peraci n Tubo del dep sito de recuperaci n Descon ctelo en el lado del dep sito de recu peraci n Tubo de inducci n de aire v lvula de corte de aire carcasa del filtro de aire Desconectar en el lado de la carcasa del filtro de aire Tubo respiradero de la culata 6 37 Desconectar en el lado de la carcasa del filtro de aire AMORTIGUADOR TRASERO 32 153 Nm 5 3 m kg 38 ft Ib PY 38 Nm 3 8 m kg 27 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado COMPROBACI N Y CARGA DE LA BATERIA del CAPITULO 3 Bater a Desconecte el acoplador del rel de arranque Cable del motor de arranque Descon ctelo del lado del rel de arranque Abrazadera Acoplador del piloto trasero Acoplador de la unidad CDI Banda de pl stico Brida junta del filtro de aire S lo aflojar Bastidor trasero Tornillo amortiguador trasero y barra de uni n Sujete el basculante l N O aj A o N Tornillo am
11. Est tor NOTA aaam Apriete la tuerca del rotor a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb afl jela y vuelva a apretarla a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb 5 53 MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE DESMONTAJE DEL ROTOR 1 Extraer e Nut rotor 1 e Arandela Utilice el soporte de la roldana 2 _ Soporte de roldana yy YS 1880 A 90890 2 Extraer e Rotor 1 Utilice el extractor del rotor 2 DESMONTAJE DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE 1 Extraer e Tapa del conjunto del embrague del motor de arranque 1 NOTA Introduzca un destornillador fino o un objeto similar por debajo de la con vexidad a y extraiga la tapa del con junto del embrague del motor de arranque tirando suavemente para no da arla 2 Extraer Embrague del motor de arranque a NOTA Con un destornillador fino u objeto similar extraiga la placa a levant n dola poco a poco O COMPROBACI N DE LA MAGNETO CA 1 Comprobar e Superficie interna del rotor a e Superficie externa del est tor b Da os Comprobar el descentra miento del cig e al y el cojinete del cig e al Si es preciso cambie la magneto CA o el est tor COMPROBACI N DE LA CHAVETA DE MEDIA LUNA 1 Comprobar e Chaveta de media luna 1 Da ada Cambiar COMPROBACI N DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE 1 Comprobar Embrague del motor de arranque Da os desgaste Cambiar 2 Comprobar e Engranaje intermedio e Eje del en
12. NOTA e Limpie la junta antipolvo y la junta de aceite despu s de cada carrera e Aplique grasa de jab n de litio al tubo interior HA fue DESCARGA DE LA PRESI N INTERNA DE LA HORQUILLA DELANTERA NOTA Si el movimiento inicial de la horquilla delantera se nota r gido durante una carrera reduzca la presi n interna 1 Eleve la rueda delantera colocan do un soporte adecuado debajo del motor 2 Extraiga el tornillo de purga de aire 1 y descargue la presi n in terna de la horquilla delantera 3 Instalar e Tornillo de purga de aire Tornillo de purga de aire 1 Nm 0 1 mekg 0 7 ftelb 3 27 CHASIS AJUSTE DE LA AMORTIGUACI N EN EXTENSI N DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Ajustar e Amortiguaci n en extensi n Girando el regulador 1 M s r gida a Se incrementa la amortiguaci n en extensi n Girar el regulador 1 hacia ad entro M s blanda b Se reduce la amortiguaci n en extensi n Girar el regulador 1 hacia afuera Amplitud del ajuste M xima M nima 20 chasquidos hacia afuera desde la posici n m xi ma Posici n com pletamente gi rado hacia adentro e POSICI N EST NDAR Esta es la posici n que se obtiene retrocediendo el n mero espec fi co de chasquidos desde la posici n completamente girada hacia adentro Posici n est ndar 8 chasquidos hacia afuera ATENCI N No fuerce el regulador m s all
13. ___ e Coloque un trapo en el espacio de la cadena de distribuci n para im pedir que los taqu s caigan al c rter e Identifique la posici n de cada le vantav lvula y taqu con mucho cuidado de forma que posterior mente los pueda volver a montar en su posici n original 3 19 EX 5 5 O 0 c Seleccione el taqu apropiado con la tabla de selecci n de ta qu s Disponibili dad de ta qu s 25 incrementos Gama de ta qu s Los taqu s est n di sponibles en incrementos de 0 05 mm NOTA _ OOO El espesor a de cada taqu se indi ca en cent simas de milimetro en la superficie superior del propio taqu e d Redondee al incremento m s pr ximo la ltima cifra del n mero del taqu instalado Ultima cifra del n mero del ta qu Valor redon deado 0 102 0 4 506 5 809 10 EJEMPLO Numero del taqu instalado 148 Valor redondeado 150 NOTA nz Los taqu s solo se pueden seleccio nar en incrementos de 0 05 mm e Busque en la TABLA DE SE LECCI N DE TAQUES el valor redondeado y la holgura de v lvu la medida La celda en que estas dos coordenadas se cruzan indi ca el n mero de taqu nuevo que se debe utilizar NOTA ___ OO Utilice el n mero del nuevo taqu ni camente a t tulo orientativo cuando verifique el ajuste de la holgura de la v lvula f Instale los taqu s nuevos 3 y
14. deno al casquillo y los labios de la junta de aceite ER 4 Instalar e Biela 1 e Tornillo biela 2 e Arandela 3 e Tuerca biela 4 Tuerca biela 80 Nm 8 0 mekg 58 ftelb A la barra de union 5 NOTA Aplique grasa de disulfuro de molib deno al tornillo 5 Instalar e Barra de uni n 1 e Tornillo barra de uni n 2 e Arandela 3 e Tuerca barra de uni n 4 Al basculante NOTA e Aplique grasa de disulfuro de molib deno a la circunferencia y a la rosca del tornillo e No apriete todav a la tuerca 6 Instalar e Basculante 1 e Eje pivote 2 Eje pivote 85 Nm 8 5 mekg 61 ftelb NOTA OOO e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al eje pivote e Introduzca el eje pivote por el lado derecho 6 35 BASCULANTE 7 Comprobar e Holgura lateral del basculante a Hay holgura Cambiar el cojinete de empuje e Movimiento ascendente y de scendente del basculante b Movimiento no suave atasco puntos duros Engrasar o cam biar cojinetes y casquillos 8 Instalar e Tornillo biela 1 e Arandela 2 e Tuerca biela 3 NOTA OOOO e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al tornillo e No apriete todav a la tuerca 9 Instalar e Tornillo amortiguador trasero y barra de uni n 1 e Tuerca amortiguador trasero y barra de uni n 2 Tuerca amortiguador trasero y barra de uni n 53 Nm 5 3 mekg 38 ft
15. CAJA DE CAMBIOS LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE DESMONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS 1 Extraer e Eje principal 1 e Eje posterior 2 e Leva de cambio e Horquilla de cambio 3 e Horquilla de cambio 2 e Horquilla de cambio 1 NOTA e Extraiga el conjunto con el casquillo 3 montado en el c rter e Extraiga el conjunto con cuidado Anote la posici n de cada pieza Preste mucha atenci n a la situ aci n y direcci n de las horquillas de cambio e Extraiga el eje principal el eje pos terior la leva de cambio y la horquil la de cambio todo junto golpeando ligeramente el eje posterior de la caja de cambios con un mazo blan do COMPROBACI N DE LOS ENGRANAJES 1 Comprobar e Desplazable correspondiente a e Dientes de engranaje b e Ranura de la horquilla de cambio o Desgaste da os Cambiar 2 Comprobar e Junta t rica 1 Da ada Cambiar 3 Comprobar e Movimiento de los engranajes Movimiento no suave Reparar o cambiar COMPROBACI N DEL COJINETE 1 Comprobar e Cojinete 1 Gire la gu a interior con un dedo Punto duro agarrotamiento Cambiar COMPROBACI N DE LA HORQUILLA DE CAMBIO LA LEVA DE CAMBIO Y EL SEGMENTO 1 Comprobar e Horquilla de cambio 1 Desgaste da os rayaduras Cambiar 2 Comprobar e Leva de cambio 1 e Segmento 2 Desgaste da os Cambiar 3 Comprobar e Movimiento de la horquilla de cambio Movimiento no suav
16. Gu a de tubo tubo de freno delantero y soporte de la gu a M5 x 0 8 0 4 Gu a de tubo tubo de freno delantero y soporte inferior M6 x 1 0 PO PO NI NIN B A Oo O MD N OF N A A A A 0 4 Perno de uni n del tubo de freno delantero bomba de fre no M10 x 1 25 ak 3 0 Perno de uni n del tubo de freno delantero pinza M10 x 1 25 3 0 Pinza de freno delantero y horquilla delantera M8 x 1 25 2 3 Pinza de freno delantero y soporte del tubo de freno M6 x 1 0 1 0 Pinza de freno delantero y trasero y tapa del pasador de la pastilla M10 x 1 0 N 0 3 Pinza de freno delantero y trasero y pasador de la pastilla M10 x 1 0 1 8 Pinza de freno delantero y trasero y tornillo de purga M8 x 1 25 0 6 Eje de la rueda delantera y tuerca M16 x 1 5 9 0 Soporte del eje de la rueda delantera M8 x 1 25 2 1 Disco de freno delantero y cubo de rueda M6 x 1 0 1 2 Disco de freno trasero y cubo de rueda M6 x 1 0 1 4 Sujeci n del pedal de freno M8 x 1 25 2 6 Bomba de freno trasero y bastidor M6 x 1 0 1 0 Tapa de la bomba de freno trasero M4 x 0 7 2 14 N N O O A NIN 0 2 Dbbbp gt Dbobbbp gt N SIN DbobbbbbbpD gt gt PPR DR PD Pieza que se debe apretar Perno de uni n del tubo de freno trasero pinza Tama o
17. Limpiar AW l ye COMPROBACI N DE LA V LVULA DE CORTE DE AIRE 1 Comprobar e Diafragma v lvula de corte de aire 1 e Muelle v lvula de corte de aire on e Tapa de la v lvula de corte de aire 3 e Junta t rica 4 Rotura diafragma da os Cam biar ARMADO DEL CARBURADOR 1 Instalar e Palpador de arranque en fr o 2 Instalar e Surtidor de aire piloto 1 CARBURADOR 3 Instalar e Muelle 1 1 e Palanca 1 2 A la palanca 2 3 NOTA __ Verifique que el muelle 1 se ajuste al tope a de la palanca 2 4 Instalar e Muelle 2 1 A la palanca 2 2 5 Instalar e Conjunto de la palanca de uni n de la barra de empuje 1 NOTA n Verifique que el tope a del muelle 2 se ajuste en el rebaje b del carbura dor xo QS QS D SA a Cra 6 Instalar e Arandela 1 e Anillo el stico 2 7 Instalar e Muelle 1 Al eje del acelerador 2 NOTA ____ SSS Instale el gancho grande a del mu elle ajustandolo al tope b del disco del eje del acelerador 8 Instalar e Conjunto del eje del acelerador 4 e Arandela plana metal 2 e Arandela plana resina 3 e Palanca de la v lvula 4 NOTA e Aplique grasa fluoroqu mica a los cojinetes e Ajuste el saliente a del conjunto del eje del acelerador a la ranura b del TPS sensor de posici n del acelerador Verifique que el tope c del muelle se ajuste en el rebaje del carbura d
18. Posici n estan Amplitud del dar ajuste 76 97 mm 2 99 3 82 in 95 mm 3 74 in 2 Extraer e Cubierta de la maneta 3 Ajustar e Posici n de la maneta de freno VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY Procedimiento de ajuste de la posicion de la maneta de freno a Afloje la contratuerca 1 b Gire el tornillo de ajuste 2 hasta que la maneta a se sit e en la posici n especificada x Contratuerca 5 Nm 0 5 m ekg 3 6 ftelb ATENCI N No olvide apretar la contratuerca ya que de lo contrario disminuir el rendimiento del freno MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 4 Instalar e Cubierta de la maneta AJUSTE DEL FRENO TRASERO 1 Comprobar e Altura del pedal de freno a Fuera del valor especificado Ajustar Altura del pedal de freno a 10 mm 0 39 in NN x YEMATA 12 2 Ajustar e Altura del pedal de freno VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de ajuste de la altu ra del pedal a Afloje la contratuerca 1 b Gire la tuerca de ajuste 2 hasta que el pedal a tenga la altura es pecificada c Apriete la contratuerca Ah ADVERTENCIA e Ajuste la altura del pedal entre el m ximo A y el m nimo B como se muestra En este ajuste el extremo b del tornillo 3 debe sobresalir de la parte fi leteada 4 pero no debe separa rse menos de 2 mm 0 08 in c del pedal de freno 5 Despu s de ajustar la altura del pedal verifique que el freno tra
19. YAMAHA MOTOR CO LTD SHIZUOKA JAPAN TOB ZIR 00 moe 100 kPa BD kPa 1 00 kgf cm 1 00 kgf cm 15 psi 15 psi Rd 5PG 2816R 00 4AA 22259 40 UBICACI N DE LOS R TULOS IMPORTANTES AUS NZ ZA 9 14 TIRE INFORMATION Cold tire normal pressure should be set as follows FRONT 100kPa 1 OOkgf cm2 15psi REAR 100kPa 1 00kgf cm 15 3RV 21668 A0 4AA 22259 40 4 WARNING e BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE READ THE OWNER S MANUAL AND ALL LABELS e NEVER CARRY A PASSENGER You increase your risk of losing control if you carry a passenger e NEVER OPERATE THIS VEHICLE ON PUBLIC ROADS You can collide with another vehicle if you operate this vehicle on a public road e ALWAYS WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE HELMET eye protection and protective clothing e EXPERIENCED RIDER ONLY 5PA 2118K 00 UBICACI N DE LOS R TULOS IMPORTANTES Familiaricese con los pictogramas siguientes y lea el texto explicativo Lea el manual del usuario Esta unidad contiene nitr geno a alta presi n Una manipulaci n inadecuada puede provocar una ex plosi n No quemar perforar ni abrir Para evitar que la bater a se descargue apague el interruptor principal despu s de utilizar el veh culo OFF Utilice solamente gasolina sin plomo Mida la presi n con los neum ticos en fr o Ajuste la presi n de los neum ticos Una presi n de los neum tic
20. da con un voltimetro electr nico y digital que proporcione una lectura f cil de voltajes peque os Voltaje de salida del sensor de posici n del acelera 0 58 0 78 V DCV Posicion del selec tor del com probador 10 Coloque las marcas de alineaci n a en el sensor de posici n del acelerador y el carburador 11 Pare el motor 12 Desmonte el carburador 13 Apretar e Tornillo sensor de posici n del acelerador 1 NOTA _ Apriete el tornillo sensor de posici n del acelerador con la punta T25 14 Instale el carburador COMPROBACI N DEL VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICI N DEL ACELERADOR 1 Desconecte el acoplador del sen sor de posici n del acelerador 2 Arranque el motor 3 Comprobar e Voltaje de entrada del sensor de posici n del acelerador Fuera del valor especificado Cambiar la unidad CDI Cable del comprobador Ca ble azul 1 Cable del comprobador Ca ble negro azul 2 Voltaje de entrada del sensor de posici n del acelera Posici n del selec tor del com probador 7 18 SISTEMA DE ILUMINACI N SISTEMA DE ILUMINACI N PROCEDIMIENTO DE REVISI N Consulte el diagrama de flujo siguiente cuando compruebe posibles fallos del sistema de iluminaci n Comprobar la bombilla y el ill m Incorrect y E f billa P y elcasquillo de lapo Pe Cambiar la bombilla o el casquillo de la bombill
21. e Carter derecho e Carter izquierdo VVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVYVVVY Procedimiento de separacion a Extraiga los tornillos del carter la gu a de tubo y la sujeci n del ca ble del embrague Afloje cada tornillo 1 4 de vuelta cada vez y cuando todos est n aflojados extr igalos b Extraiga el derecha del c rter NOTA ___ OO e Sit e el c rter con el lado izquierdo hacia abajo y sep relo introducien do la punta de un destornillador a e Levante horizontalmente el c rter derecho mientras golpea ligera mente la separaci n del c rter y el resalte de montaje del motor con un mazo blando deje el cigue al y la caja de cambios con el c rter izqui erdo ATENCI N Utilice un mazo blando para gol pear la mitad del c rter Golpee s lo en las partes reforzadas del c rter No golpee las superficies de contacto de la junta Proceda lentamente y con cuidado Aseg rese de que las mitades del c rter se separen uniformemente En caso de que no se separen compruebe que no quede alg n tornillo o herraje sujetos No lo fu erce C RTER Y CIGUE AL c Extraiga las clavijas de centrado y la junta t rica AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA DESMONTAJE DEL EJE COMPENSADOR 1 Extraer e Eje compensador 1 NOTA ___ Extraiga el eje compensador con el lado plano a hacia el cig e al e IN No EIN DESMONTAJE DEL CIGUE AL 1 Extraer e Cig e al 1 Utilice el separador de
22. Amortiguador trasero Brida Acoplador del cable del sensor de posici n del acelerador Funda del cable del acelerador Cable del acelerador Brida junta del filtro de aire Afloje el tornillo junta del filtro de aire Brida junta del carburador Afloje los tornillos junta del carburador Palpador de arranque en caliente Carburador Tuber a respiradero de la culata Tubo respiradero de la culata 1 a a N Tubo respiradero de la culata 2 CARBURADOR Pz 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib gt 3 Nm 0 3 m kg 2 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Tubo respiradero de la culata 3 Soporte tuber a respiradero de la culata Junta del carburador 5 5 DESARMADO DEL CARBURADOR 0 10 CARBURADOR A o Q Ss R o BIN Nombre de la pieza Tubo respiradero del carburador Observaciones Cubierta del alojamiento de la palanca de la v l vula Tornillo eje del acelerador V lvula de mariposa Soporte de la aguja Aguja del surtidor Tapa de la bomba de aceleraci n Muelle Diafragma bomba de aceleraci n Tapa de la v lvula de corte de aire Muelle v lvula de corte de aire Diafragma v lvula de corte de aire C mara del flotador Surtidor de p rdida Trnillo pilot para EUROPE Consulte el apartado de desmontaje
23. Cam biar Conductivo cuando se suelta Cam biar NOTA AO Seleccione la posici n Q x 1 en el mult metro E el a ear COMPROBACION DEL DIODO 1 Extraiga el diodo del mazo de ca bles 2 Comprobar e Continuidad del diodo Utilice el comprobador de bolsillo posici n del comprobador Q x 1 Comprobador Terminal azul rojo a Fa Continui Comprobador dad Terminal azul ce leste 2 Comprobador Terminal azul rojo 1 Continui Comprobador dad Terminal azul ama rillo 3 Comprobador Terminal azul ce leste 2 Comprobador Terminal azul rojo 4 No hay continui dad Comprobador gt Terminal azul ama rillo 3 Comprobador Terminal azul rojo No hay continui dad Continuidad incorrecta Cambiar COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE 1 Comprobar e Conducci n del interruptor de ar ranque Cable del comprobador Ca ble negro 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Resultado Conductivo cuando se pulsa el interruptor de arranque No conductivo cuando se pulsa Cambiar Conductivo cuando se suelta gt Cam biar NOTA ____ Seleccione la posici n Q x 1 en el multimetro ho Ay el bag 2 Comprobar e Pieza de goma a R
24. HERRAMIENTAS ESPECIALES Para realizar un reglaje y un montaje completos y precisos es necesario utilizar las herramientas especiales adecuadas Con el uso de las herramientas especiales correctas evitar los da os provocados por herramientas inadecuadas o t cni cas improvisadas La forma y el n mero de referencia de las herramientas especiales var a seg n los pa ses por lo que se suministran dos tipos Cuando efect e un pedido consulte el listado que se adjunta para evitar errores NOTA e Para USA y Canad utilice las referencias que empiezan por YM YU o ACC e Para el resto del mundo utilice las referencias que empiezan por 90890 Nombre de la herramienta Referen C mo se utiliza Ilustraci n cia Galga de cuadrante y soporte Estas herramientas se utilizan para YU 3097 90890 01252 comprobar el descentramiento o la Soporte deformaci n de todas las piezas YU 1256 Instalador del cig e al Estas herramientas se utilizan para Gu a de montaje del cig e al instalar el cig e al YU 90050 90890 01274 Tornillo de montaje del cig e al YU 90050 90890 01275 Espaciador instalador de cig e al YM 91044 90890 04081 Adaptador M12 YU 90063 90890 01278 Conjunto extractor de pasador de Esta herramienta se utiliza para ex pist n traer el pasador de pist n YU 1304 90890 01304 Comprobador del tap n del radiador Estas herramientas se utilizan para YU 24460 01 90890 01325 comprobar el
25. Las cifras que se pueden ajustar par padean rere Leti OG SLCT2 Le 5 ae Wes 7 uu ll 3 Pulse el bot n SLCT1 m s o el bot n SLCT2 menos y cambie la hora Si mantiene pulsado el bot n la hora avanza r pida mente o y a f 4 Para terminar el ajuste pulse el bot n RST durante 2 segundos o m s NOTA e Si no pulsa ning n bot n durante 30 segundos la operaci n de ajuste termina con la hora indicada 1 15 e Para poner a cero los segundos pulse el bot n SLCT1 o el bot n SLCT2 Cambio de cuentakil metros y cuentakil metros parcial A B TRIP A B 1 Pulse el bot n SLCT2 para cambiar la indicaci n del cuentak l metros parcial La indicaci n cambia en el orden siguiente Cuentakil metros TRIP A gt TRIP B gt TRIP A gt Cuentak l metros SLT a SLCTZ u Ma wr Ca gt E rir ILLI Y arr B E LILI NOTA Para poner a cero las cifras selec cione el cuentakil metros parcial cor respondiente y pulse el bot n RST durante 2 segundos o m s SLCT1 e SLCT2 a CAMBIO ENTRE FUNCION BASICA Y FUNCION COMPETICION NOTA e La medici n con el cron metro se puede efectuar en
26. del comprobador Masa 2 Resisten Posici n cia de las del selec bobinas de tor del com carga probador 0 288 0 432 Qa 20 C Q x1 68 F 7 15 SISTEMA SENSOR DE POSICI N DEL ACELERADOR SISTEMA SENSOR DE POSICI N DEL ACELERADOR PROCEDIMIENTO DE REVISI N Si el sensor de posici n del acelerador no funciona utilice el procedimiento de comprobaci n siguiente Comprobar las conexiones de todo el sistema de Incorrecto i Reparar o cambiar encendido Correcto Comprobar el sensor de posici n del acelerador Incorrecto eae Cambiar Bobina del sensor de posici n del acelerador Correcto Comprobar la unidad CDI Voltaje de entrada Incorrecto F ate Cambiar del sensor de posici n del acelerador NOTA Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisi n 0 2 Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 SISTEMA SENSOR DE POSICI N DEL ACELERADOR NOTA RELATIVA A LA MANIPULACION ATENCI N No afloje el tornillo sensor de posici n del acelerador 1 salvo para cambiar el sensor de posici n del acelerador debido a un fallo ya que provocar una disminuci n de las prestaciones del motor COMPROBACI N DE LOS ACOPLADORES Y LA CONEXI N DE LOS CABLES 1 Comprobar e Conexi n de acopladores y ca bles Oxido polvo flojas cortocircuito gt Reparar o cambiar COMPROBACI N DE LA BOBINA DEL SENSOR DE POSICI N DEL ACELERADOR
27. e Instalar la arandela de ajuste 3 Ajuste de la amortiguaci n e Cambiar la amortiguaci n en compresi n e Cambiar la amortiguaci n en ex tensi n El muelle act a sobre la carga y la amortiguaci n act a sobre la ve locidad de desplazamiento del amortiguador VARIACI N DEL NIVEL Y CARACTER STICAS DEL ACEITE DE LA HORQUILLA La caracter stica amortiguante cerca de la carrera final se puede modificar cambiando la cantidad de aceite ATENCI N Ajuste el nivel de aceite en incre mentos o decrementos de 5 mm 0 2 in Con un nivel de aceite de masiado bajo la horquilla produce ruido en la extensi n m xima o el piloto nota alguna presi n en las manos o el cuerpo Alternativa mente un nivel demasiado eleva do provoca el desarrollo de un bloqueo de aceite inesperada mente pronto con la consecuen cia de que se reduce el recorrido de la horquilla delantera y dis minuyen sus prestaciones y car acter sticas Por tanto ajuste la horquilla delantera dentro del mar gen especificado Nivel de aceite est ndar 132 mm 5 20 in 125 mm 4 92 in Amplitud del ajuste 95 150 mm 3 74 5 91 in Desde la parte superior del tubo exterior con el tubo interior y la varilla del amortiguador total mente comprimida sin muelle AUS NZ ZA y EUROPE A B kg Ib C mm in A Caracter sticas del amor tiguador neum tico en rel aci n con el cambio de n
28. emento puede dificultar el ar ranque 5 Comprobar e Elemento del filtro de aire Da ado Cambiar 6 Aplicar e Aceite para filtros de aire de espu ma o un aceite equivalente al el emento NOTA OOO e Estruje el elemento para eliminar el exceso de aceite El elemento debe estar h medo pero sin gotear e Elimine el aceite que quede en la superficie del elemento con un pa o limpio y seco Un exceso de aceite en el elemento puede dificul tar el arranque 7 Instalar e Gu a del filtro de aire 1 NOTA ssas e Alinee la prolongaci n a de la gu a del filtro con el orificio b del elemento e Aplique grasa de jab n de litio a la superficie de contacto c del ele mento del filtro de aire 8 Instalar e Elemento del filtro de aire 1 NOTA Alinee la prolongaci n a de la gu a del filtro con el orificio b de la carca sa del filtro de aire 3 16 9 Enganchar e Sujeci n 1 NOTA nsa Enganche la sujeci n 1 de forma que toque las prolongaciones de la gu a del filtro a COMPROBACI N DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR 1 Sit e la m quina sobre una su perficie horizontal NOTA OOOO e Cuando vaya a comprobar el nivel de aceite verifique que la m quina se encuentre en posici n vertical e Sit e la m quina en un soporte ad ecuado 4 ADVERTENCIA No extraiga nunca el tapon del dep sito de aceite justo despu s de haber utilizado la maquina a alta
29. pre inmediatamente el l quido que se haya derramado A Delantero B Trasero 2 Purga de aire e Sistema de frenos Consulte el apartado PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDR ULICO del CAP TULO 3 6 15 3 Comprobar e Nivel de l quido de frenos Nivel inferior Llenar Consulte el apartado COMPRO BACI N DEL NIVEL DE L QUI DO DE FRENOS del CAP TULO 3 4 Instalar e Flotador del dep sito freno delantero e Diafragma e Tapa de la bomba de freno 1 e Tornillo tapa de la bomba de fre no 2 Tornillo tapa de la bom ba de freno 2 Nm 0 2 mekg 1 4 ftelb ATENCI N Despu s de instalarlo mientras aprieta la maneta de freno o pisa el pedal compruebe si hay fuga de l quido de frenos por el punto donde los pernos de uni est n montados respectivamente en la bomba de freno y en la pinza A Delantero B Trasero 5 Instalar s lo el freno trasero e Protector 1 e Tornillo protector 2 Tornillo protector 7 Nm 0 7 mekg 5 1 HORQUILLA DELANTERA HORQUILLA DELANTERA DESMONTAJE DE LA HORQUILLA DELANTERA y 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib E 7 Nm 0 7 m kg 5 1 fi 1b 0 5 Nm 0 05 m kg 0 36 ft Ib x 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones A Para CDN Sujete la maquina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVAALA riesgo de que se caiga cuado debajo del motor M
30. 2 Ajustar e Holgura del mando de arranque en caliente VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYV Procedimiento de ajuste de la hol gura del mando de arranque en caliente a Afloje la contratuerca 1 b Gire el regulador 2 hasta que la holgura a se sit e dentro de los l mites especificados c Apriete la contratuerca Contratuerca 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb NOTA nz Despu s de efectuar el ajuste com pruebe que el mando de arranque en caliente funcione correctamente MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE NOTA El mantenimiento adecuado del filtro de aire es un factor clave para preve nir el desgaste prematuro y el deteri oro del motor ATENCI N No ponga nunca en marcha el mo tor sin el elemento del filtro de aire de lo contrario penetrar n suciedad y polvo en el motor que provocar n un desgaste r pido y posibles aver as del mismo 1 Abra la tapa de la carcasa del fil tro de aire 1 NOTA sss Afloje el tornillo 2 y extraigalo para abrir la tapa de la carcasa del filtro de aire 3 Extraer e Elemento del filtro de aire 1 e Gu a del filtro de aire 2 4 Limpiar e Elemento del filtro de aire Limpielo con disolvente NOTA Despu s de limpiarlo elimine los res tos de disolvente estrujando el ele mento ATENCI N e No tuerza el elemento al estrujar lo e Un exceso de disolvente en el el
31. 3 Extraiga el parachispas del silen ciador e Junta parachispas 4 4 Limpiar e Parachispas Golpee ligeramente el parachis pas y luego utilice un cepillo me t lico para eliminar los restos de carbonilla 5 Instalar e Junta parachispas e Parachispas Introduzca el parachispas en el silenciador y alinee los orificios de los tornillos e Junta tubo de escape e Tornillo parachispas Tornillo parachispas 7 Nm 0 7 mekg 5 1 6 Instalar e Tapa del silenciador Tapa del silenciador 5 Nm 0 5 mekg 3 6 ftelb NOTA AA Empiece por apretar los dos tornillos a separados horizontalmente y seguidamente apriete los dem s JESE N o 40 ERY CHASIS PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDR ULICO 4 ADVERTENCIA Debe purgar el sistema de frenos si e El sistema ha sido desmontado e Se ha soltado o extra do un tubo de freno El nivel de l quido de frenos est muy bajo e El freno funciona mal Si el sistema de frenos no se purga de forma adecuada se puede pro ducir una peligrosa p rdida de ren dimiento de los frenos 1 Extraer e Tapa de la bomba de freno e Diafragma e Flotador del dep sito freno delantero e Protector freno trasero 2 Purgar e L quido de frenos VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVYV Procedimiento de purga a A ada l quido de frenos del tipo adecuado al dep sito b Instale el diafragma Evite derra mar l quido de freno
32. COMPROBACI N DEL NIVEL DE REFRIGERANTE 4 ADVERTENCIA No quite el tap n del radiador 1 el tornillo de vaciado y los tubos cuando el motor y el radiador es t n calientes Puede salir un chor ro a presi n de l quido y vapor calientes y provocar graves le siones Cuando el motor se haya enfriado coloque una toalla fina sobre el tap n del radiador y gire lentamente el tap n en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta el tope Con esta operaci n se libera la presi n residual Cuan do deje de o rse el silbido pre sione el tap n hacia abajo mientras lo gira en el sentido con trario al de las agujas del reloj y lu ego extr igalo ATENCI N El agua dura o el agua salada re sultan perjudiciales para los com ponentes del motor Puede utilizar agua destilada si no dispone de agua blanda 1 Sit e la m quina sobre una su perficie horizontal y mant ngala en posici n vertical 2 Extraer e Tap n del radiador 3 13 MOTOR 3 Comprobar e Nivel de refrigerante a Nivel de refrigerante bajo A adir refrigerante 1 Radiador CAMBIO DEL REFRIGERANTE 4 ADVERTENCIA No quite el tap n del radiador cuando el motor est caliente ATENCI N Evite que se vierta refrigerante so bre las superficies pintadas Si se vierte l velo con agua 1 Coloque un recipiente debajo del motor 2 Extraer e Sillin e Cubierta lateral izquierda 3 Retire el tubo del dep sito de re
33. Consulte la NOTA 1 10 1 0 7 2 10 1 0 7 2 10 1 0 7 2 10 1 0 7 2 7 0 7 5 1 10 1 0 7 2 20 2 0 14 20 2 0 14 30 3 0 22 16 1 6 11 10 1 0 7 2 7 0 7 5 1 5 0 5 3 6 10 1 0 7 2 1 0 7 2 0 7 5 1 1 0 7 2 0 3 2 2 0 8 5 8 0 3 2 2 0 4 2 9 0 4 2 9 0 4 2 9 1 1 8 0 0 4 2 9 0 2 1 4 Pieza que se debe apretar Tornillo del tap n ciego de la culata M12x1 0 Culata perno prisionero M8 x 1 25 Culata tornillo M10 x 1 25 Culata tornillo M6 x 1 0 Tapa de culata M6 x 1 0 Cilindro M6 x 1 0 Tensor de cadena de distribuci n M6 x 1 0 Perno capuchino del tensor de la cadena de distribuci n M6 x 1 0 Gu a de la cadena de distribuci n lado de admisi n M6 x 1 0 Tubo de escape tuerca M8 x 1 25 Tubo de escape tornillo M8 x 1 25 Silenciador M8 x 1 25 Brida del silenciador M8 x 1 25 Protector del tubo de escape M6 x 1 0 Parachispas M5 x 0 8 Tapa del silenciador M5 x 0 8 Tuber a de inducci n de aire M6 x 1 0 Conjunto de la v lvula de corte de aire y soporte M6 x 1 0 Soporte valvula de corte de aire y bastidor M6 x 1 0 Junta del carburador M6 x 1 0 Brida de la junta del carburador M4 x 0 7 Carcasa del filtro de aire M6 x 1 0 Brida de la junta del filtro de aire M6 x 1 0 Junta del filtro de aire y carcasa del filtro de aire M5 x 0 8 Tornillo de ajuste del cable del acelerador y contratuerca M6 x 0 75 Cable del acelerador tra
34. Despu s de resolver el problema arranque el motor y compruebe de nuevo la presi n de aceite e Apriete el tornillo de comproba ci n de la presi n de aceite Tornillo de comproba ci n de la presi n de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO para EUROPE 1 Ajustar e Tornillo piloto 1 VVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVYVVVY Procedimiento de ajuste NOTA ssas A fin de optimizar la circulaci n del combustible a bajas revoluciones los tornillos piloto de todas las m quinas se ajustan en f brica de forma indi vidual Antes de extraer el tornillo pi loto g relo completamente y cuente el n mero de vueltas Anote el n me ro que es el n mero de vueltas hacia fuera que se le ha dado en f brica a Gire el tornillo piloto hasta que quede ligeramente asentado b Afl jelo el n mero de vueltas es tablecido en f brica Tornillo piloto ejemplo 2 vueltas hacia fuera MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AJUSTE DEL RALENTI DEL MOTOR 1 Arranque el motor y cali ntelo bi en 2 Ajustar e Ralent del motor VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY Procedimiento de ajuste a Gire el tornillo de tope del acel erador 1 hasta obtener el ralenti especificado NOTA Utilizando un tac metro digital para ajustar el ralent detecte el r gimen del motor aproximando el elemento sensor c del tac metro a la bobina de encendido 2 3 18 MOTOR Pa
35. L QUIDO DE FRENOS 1 Coloque la bomba de freno de for ma que su parte superior quede en posici n horizontal 2 Comprobar e Nivel de l quido de frenos Nivel inferior Llenar L quido de frenos reco mendado DOT N 4 A ADVERTENCIA e Para prevenir la p rdida de ren dimiento de los frenos utilice nicamente l quido de la calidad indicada Reponga el nivel con un l quido de frenos del mismo tipo y mar ca la mezcla de l quidos difer entes puede provocar una p rdida de rendimiento de los frenos Evite que penetre agua u otros contaminantes en la bomba de freno cuando a ada l quido e Si se derrama l quido limpielo in mediatamente para evitar la erosi n de las superficies pinta das o las piezas de pl stico 3 25 CHASIS a Nivel inferior A Delantero B Trasero COMPROBACI N DEL PI N 1 Comprobar e Dientes de los pi ones a Desgaste excesivo Cambiar NOTA _W Cambie el conjunto de pi n motor pi n de la rueda trasera y cadena de transmisi n COMPROBACI N DE LA CADENA DE TRANSMISI N 1 Medir e Longitud de la cadena de trans misi n 15 eslabones a Fuera del valor especificado Cambiar Longitud de la cadena de transmisi n 15 eslab ones lt L mite gt 239 3 mm 9 42 in NOTA A A e Cuando mida la longitud de la cade na de transmisi n emp jela hacia abajo para incrementar la tensi n e Mida
36. N 1 Desconecte el acoplador del visor multifunci n 2 Sit e el interruptor principal en ON 3 Medir e Voltaje de salida del visor multi funci n Fuera del valor especificado Cambiar el visor multifunci n Cable del comprobador Ca ble rojo 1 Cable del comprobador Ca ble negro blanco 2 Voltaje de Posici n salida del del selec visor multi tor del com funci n probador 4 5 V o su pero DCV 20 ATENCI N Verifique que no se desarrolle un cortocircuito entre los terminales ello podr a provocar da os en los componentes el ctricos 7 22 COMPROBACI N DEL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD 1 Introduzca los conductores el c tricos finos 1 cable en el acop lador del sensor de velocidad 2 como se muestra y conecte el comprobador Cable del comprobador Ca ble blanco 3 Cable del comprobador Ca ble negro 4 ATENCION e No introduzca los conductores el ctricos mas de lo necesario pues se puede reducir la estan queidad del acoplador e Verifique que no se desarrolle un cortocircuito entre los termina les ello podr a provocar da os en los componentes el ctricos 2 Sit e el interruptor principal en ON 3 Medir e Voltaje de salida del sensor de velocidad Voltaje de salida incorrecto gt C
37. Puesta en marcha autom tica El cron metro se pone en mar cha cuando la m quina comien za a moverse Cron metro en marcha Ponga a cero TRIP A Corrija TRIP A Cron metro par ado Cron metro parado Ponga a cero TRIP A y cron metro 1 19 PUESTA EN MARCHA Y RODAJE COMBUSTIBLE Utilice siempre el combustible reco mendado que se indica m s abajo Aseg rese tambi n de utilizar gasoli na nueva Combustible recomenda do Unicamente gasolina s per sin plomo de 95 octanos como m nimo ATENCI N Utilice nicamente gasolina sin pl omo El uso de gasolina con plomo da ar gravemente componentes internos del motor como v lvulas aros de pist n sistema de escape etc NOTA ___ Si se produce autoencendido o pica do utilice una gasolina de otra marca o de mayor octanaje 4 ADVERTENCIA e Para repostar pare el motor y evite derramar combustible Asi mismo evite repostar cerca de un fuego e Ponga gasolina cuando el motor el tubo de escape etc se hayan enfriado Gasohol para Canad Existen dos tipos de gasohol el gas ohol que contiene etanol y el que contiene metanol El gasohol que contiene etanol puede utilizarse si el contenido en etanol no supera el 10 Yamaha no recomienda el gas ohol que contiene metanol ya que puede da ar el sistema de combusti ble o causar problemas en el ren dimiento del veh culo NOTA RELATIVA A LA MANIPULACI N Ah ADVERTENCIA No a
38. aproximadamente un chasquido para au mentar la amortiguaci n Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente 1 6 chasquido para au mentar la amortiguaci n Ajuste la longitud retra da a 90 100 mm 3 5 3 9 in con el pasajero en el sill n C mbielo por un muelle blando Recuperaci n Amortiguaci n en com presi n alta Longitud extendida del muelle Muelle Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente 1 6 chasquido para au mentar la amortiguaci n Ajuste la longitud retra da a 90 100 mm 3 5 3 9 in con el pasajero en el sill n C mbielo por un muelle r gido Rebote Amortiguaci n en ex tensi n Muelle Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj unos dos chasquidos para aumentar la am ortiguaci n C mbielo por un muelle blando Recorrido r gido Amortiguaci n en com presi n alta Longitud extendida del muelle Muelle 4 11 Gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj aproximadamente 1 6 de vuelta reducir la amortiguaci n Ajuste la longitud retra da a 90 100 mm 3 5 3 9 in con el pasajero en el sill n C mbielo por un muelle blando RADIADOR MOTOR NOT se Esta secci n est dirigida a los usuarios que tienen conocimientos y habilidades b sicos referentes al mantenimiento de motocicletas Yamaha p ej distribuidores Yamaha ingeniero
39. as como comprobar la buj a 1 Comprobar fusible Incorrecto gt Cambiar el fusible y comprobar el mazo de cables Correcto Correcto Comprobar buj a Chispa gt 3 Limpiar o cambiar la buj a No hay chispa Comprobar las conexiones de todo el sistema de Incorrecto gt encendido acopladores cables y bobina de en Reparar o cambiar cendido Correcto Comprobar el interruptor de paro del motor Incorrecto Cambiar Correcto Comprobar el interruptor principal Incorrecto gt Cambiar Correcto Comprobar la bobina de encendido bobina pri Incorrecto C b ambiar maria y bobina secundaria Correcto Comprobar la magneto CA bobina captadora Incorrecto gt Cambiar Correcto Comprobar el interruptor de luz de punto muerto Incorrecto Reparar o cambiar il Correcto Cambiar la unidad CDI 1 marcado Consulte el apartado COMPROBACION DEL FUSIBLE del CAPITULO 3 2 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N Y CARGA DE LA BATER A del CAP TULO 3 3 marcado Solo cuando se utiliza el comprobador de encendido NOTA e Desmonte las piezas siguientes antes de proceder a la revisi n 1 Sill n 2 Dep sito de combustible e Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisi n Comprobador de buj as din mico YM 34487 Comprobador de encendido 90890 06754 Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 yo PRUEBA DE
40. cuperaci n y vac e el refrigerante del dep sito 4 Extraer e Tornillo de vaciado del refrigeran te 1 5 Extraer e Tap n del radiador Vac e completamente el refriger ante 6 Limpiar e Sistema de refrigeraci n Lave a fondo el sistema de refrig eraci n con agua del grifo limpia 7 Instalar e Arandela de cobre e Tornillo de vaciado del refrigeran te Tornillo de vaciado del refrigerante 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb 8 Llenar e Radiador e Motor Hasta el nivel especificado Refrigerante recomenda do Anticongelante de alta calidad al glicol etileno con inhibidores de cor rosi n para motores de aluminio Refrigerante 1 y agua agua blanda 2 propor ci n de la mezcla 50 50 Capacidad de refrigeran te 1 0 L 0 88 Imp at 1 06 US qt ATENCI N e No mezcle m s de un tipo de an ticongelante al glicol etileno con inhibidores de corrosi n para motores de aluminio e No utilice agua que contenga im purezas o aceite SY VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Notas relativas a la manipulaci n de refrigerante El refrigerante es t xico por lo que debe manipularse con un cuidado es pecial 4 ADVERTENCIA En caso de salpicadura de refrig erante a los ojos L vese bien los ojos con agua y acuda al m dico En caso de salpicadura de refrig erante en la ropa L vela r pidamente con agua y luego con jab n En caso de ingesti n de refriger ante Provoqu
41. geno Es muy peligroso quitar el tap n e Para desechar el amortiguador trasero siga las instrucciones de eliminaci n locales NOTAS RELATIVAS A LA ELIMINACI N SOLO CONCESIONARIOS YAMAHA Antes de desechar el amortiguador trasero extraiga el nitr geno por la v lvula 1 Prot jase los ojos del gas y de las part culas de metal 4 ADVERTENCIA Para desechar un amortiguador trasero averiado o desgastado lleve la unidad a su concesionario Yamaha AMORTIGUADOR TRASERO DESMONTAJE DEL COJINETE 1 Extraer e Anillo de tope cojinete superior 4 NOTA Presione el cojinete mientras presio na la gu a exterior y extrae el anillo de tope 2 Extraer e Cojinete superior 1 NOTA Extraiga el cojinete presionando la gu a exterior 3 Extraer e Cojinete inferior 1 NOTA Extraiga el cojinete presionando la gu a exterior 6 39 COMPROBACI N DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Comprobar e Varilla del amortiguador 1 Dobladura da os Cambiar el conjunto del amortiguador trase ro e Amortiguador 2 Fugas de aceite Cambiar el conjunto del amortiguador trase ro Fugas de gas Cambiar el con junto del amortiguador trasero e Muelle 3 Da ada Cambiar el muelle Fatiga Cambiar el muelle Mueva el muelle arriba y abajo e Gu a del muelle 4 Desgaste da os Cambiar la gu a del muelle e Cojinete 5 Hay holgura movimiento no suave xido Camb
42. incli nada debe considerar que el neum tico se est saliendo de su posici n Corrija la posici n del neum tico 341 003 COMPROBACI N Y AJUSTE DE LOS RADIOS El procedimiento siguiente sirve para todos los radios 1 Comprobar e Radios Desgaste da os Cambiar Radio flojo Apretar Golpee los radios con un destor nillador NOTA Un radio tenso emitir un ruido claro de timbre un radio flojo emitir un sonido apagado 2 Apretar e Radios con una llave para boquillas de radios 1 NOTA No olvide volver a apretar los radios antes y despues del rodaje Llave para tuercas de ra dios YM 01521 90980 01521 3 Nm 0 3 mekg 2 2 ftelb COMPROBACI N DE LAS RUEDAS 1 Comprobar e Descentramiento de la rueda Levante la rueda y g rela Descentramiento an malo gt Cambiar 2 Comprobar e Holgura de los cojinetes Hay holgura Cambiar A LO 3 30 CHASIS COMPROBACI N Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE LA DIRECCI N 1 Coloque un soporte debajo del motor para levantar del suelo la rueda delantera ADVERTEN CIA Sujete firmemente el ve h culo de forma que no exista riesgo de que se caiga 2 Comprobar V stago de la direcci n Agarre la parte inferior de la horquilla y balancee suavemente el conjunto adelante y atr s Holgura Ajustar la columna de la direcci n 3 Comprobar Suavidad de movimiento de la di recci n
43. la holgura de v stago a gu a cor recta 11170601 11172102 2 Cambiar e Gu a de v lvula VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de cambio NOTA Para facilitar el desmontaje la insta laci n y para mantener un ajuste cor recto caliente la culata a m s de 100 C 212 F a Extraiga la guia de valvula con un extractor 1 5 25 Extractor de gu as de v l vulas Admisi n 4 5 mm 0 18 in YM 4116 90890 04116 Escape 5 0 mm 0 20 in YM 4097 90890 04097 Montador de gu a de v lvula Admisi n YM 4117 90890 04117 Escape YM 4098 90890 04098 Rectificador de gu a de v lvula Admisi n 4 5 mm 0 18 in YM 4118 90890 04118 Escape 5 0 mm 0 20 in YM 4099 90890 04099 NOTA ______O Despu s de cambiar la guia de valv ula rectifique el asiento MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Comprobar e Frontal de la v lvula Picadura desgaste Pulir el fron tal e Extremo del v stago de la v lvula Forma de seta o di metro mayor que el cuerpo del v stago Cam biar 4 Medir e Espesor del margen a Fuera del valor especificado Cambiar Espesor del margen Admisi n 1 0 mm 0 039 in lt L mite gt 0 85 mm 0 033 in Escape 1 0 mm 0 039 in lt L mite gt 0 85 mm 0 033 in Oba CI 45 5 Medir e Descentramiento v stago de la v lvula Fuera del valor especificado Cambiar V LVULAS Y MUELLES DE V LVULAS L mite de
44. mero para buscar e identificar la m quina N MERO DE IDENTIFICACI N DEL VEH CULO El n mero de identificaci n del ve h culo 1 est grabado en el lado derecho del tubo de la columna de di recci n N MERO DE SERIE DEL MOTOR El n mero de serie del motor 1 est grabado en la parte elevada del lado derecho del motor ETIQUETA DE MODELO La etiqueta de modelo 1 est fijada al bastidor debajo del sill n del con ductor Esta informaci n ser nece saria para pedir repuestos R TULO INFORMATIVO DE CONTROL DE EMISIONES DEL VEH CULO Canad El r tulo informativo de control de emisiones del veh culo 1 est fijado en el lugar que se muestra en la lus traci n En este r tulo se indican las especificaciones relacionadas con las emisiones del escape conforme a los requisitos de la ley medioambien tal federal y estatal de Canad INFORMACI N PARA EL CONSUMIDOR A Sinistra B Destra PIEZAS INCLUIDAS UNI N CON V LVULA Esta uni n con v lvula 1 est insta lada en el tubo respiradero del dep sito de combustible e impide que el combustible se salga ATENCI N En su instalaci n verifique que la flecha quede orientada hacia el dep sito de combustible y hacia abajo LLAVE DE BUJ AS Esta llave de buj as 1 se utiliza para extraer e instalar buj as LLAVE PARA TUERCAS DE RADIOS Esta llave 1 se utiliza para apreta
45. n en compresi n alta en incrementos o decrementos de 1 6 de vuelta S ntoma Secci n Huec o grand e Huec o me dio Comprobar Ajustar R gido con tenden cia a hundirse Amortiguaci n en ex tensi n Longitud extendida del muelle Gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj unos dos chasquidos para re ducir la amortiguaci n Ajuste la longitud retra da a 90 100 mm 3 5 3 9 in con el pasajero en el sill n Esponjoso e in estable Amortiguaci n en ex tensi n Amortiguaci n en com presi n baja Muelle Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj unos dos chasquidos para aumentar la am ortiguaci n Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente un chasquido para au mentar la amortiguaci n C mbielo por un muelle r gido Pesado y arrastra Amortiguaci n en ex tensi n Muelle Gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj unos dos chasquidos para re ducir la amortiguaci n C mbielo por un muelle blando Agarre deficiente Amortiguaci n en ex tensi n Amortiguaci n en com presi n baja Amortiguaci n en com presi n alta Longitud extendida del muelle Muelle Gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj unos dos chasquidos para re ducir la amortiguaci n Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj
46. xima M nima Posici n en la que lalongitud del mu elle dis minuye20 Posici n mm 0 79 en la que in con re lalongitud specto a del mu su longi elle dis tud libre minuye Posici n 1 5mm en la que 0 06 in lalongitud COn re del mu specto a elle dis Su longi minuye 22 tud libre mm 0 87 in con re specto a su longi tud libre NOTA ____ Para ajustar la precarga del muelle consulte AJUSTE DE LA PRECAR GA DEL MUELLE DEL AMOR TIGUADOR TRASERO en el CAP TULO 3 CHASIS AJUSTE DE LA SUSPENSI N HORQUILLA DELANTERA NOTA a e Si observa cualquiera de los siguientes s ntomas con la posici n est ndar como base reajuste seg n el procedimiento que se facilita en el mismo cuadro e Antes de efectuar cualquier cambio ajuste la longitud retra da del amortiguador al valor est ndar de 90 100 mm 3 5 CHASIS 3 9 in Secci n Huec H Huec S ntoma o ueC 4 Comprobar Ajustar Salto rana 2 Me pedu g dio P amp 9 e eho Amortiguaci n en com Gire el regulador en el sentido contrario al de las presi n agujas del reloj unos dos chasquidos para re R gido en toda la A 5 S ducir la amortiguacion amplitud Nivel de aceite canti Reduzca el nivel de aceite en unos 5 10 mm dad de aceite 0 2 0 4 in Muelle C mbielo por un muelle blando Tubo exterior Compruebe si hay deformaciones grietas y otros Movimiento no Tubo interior da
47. 0 01 0 02 in COMPROBACION DEL PASADOR DE PISTON 1 Comprobar e Pasador del pist n Decoloraci n azul estrias Cam biar y luego comprobar el sistema de engrase 0 55 mm 0 022 in 0 85 mm 0 033 in 2 Medir e Holgura entre pasador y pist n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medici n a Mida el di metro exterior pasa dor del pist n a Si est fuera del valor especifica do cambie el pasador de pist n Di metro exterior pasa dor de pist n 17 991 18 000 mm 0 7083 0 7087 in b Mida el di metro interior pist n b Di metro interior pist n 18 004 18 015 mm 0 7088 0 7093 in c Calcule la holgura de pasador a pist n con la f rmula siguiente Holgura entre pasador y pist n di metro interior pist n b di metro exterior pasador de pist n a d Si esta fuera del valor especifica do cambie el pist n Holgura entre pasador y pist n 0 004 0 024 mm 0 00016 0 00094 in lt L mite gt 0 07 mm 0 003 in MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5 31 CILINDRO Y PISTON MONTAJE DEL ARO DEL PISTON Y EL PISTON 1 Instalar e Aro de pist n En el pist n NOTA _ _ _ OOO e Verifique que los aros de pist n queden colocados con las marcas o n meros del fabricante en la parte superior de los aros e Engrase el pist n y los aros con aceite de motor abundante 2 Situar e Aro super
48. 0 V gt Sustituya la bater a PRECAUCI N Los cargadores de amperaje constante no son apropiados para cargar bater as MF 3 36 6 Instalar e Bater a e Correa de la bater a 7 Conectar e Cables de la bater a a los terminales de la bater a ATENCI N Conecte primero el cable positivo 1 y seguidamente el negativo 2 A 8 Comprobar e Terminales de la bater a Suciedad Limpiar con un cepillo met lico Conexi n floja Conectar cor rectamente 9 Lubricar e Terminale de la bater a Lubricante recomenda do Grasa lubricante con jab n de litio 10 Instalar e Sillin COMPROBACI N DEL FUSIBLE ATENCI N Para evitar cortocircuitos sit e siempre el interruptor principal en OFF cuando compruebe o cam bie un fusible 1 Extraer e Sillin e Tapa de fusibles 2 Comprobar e Continuidad SISTEMA EL CTRICO VVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVYVVVY Procedimiento de comprobacion a Extraiga el fusible 1 b Conecte el comprobador de bol sillo al fusible y compruebe la continuidad NOTA ____ Situe el selector del comprobador en Qx 1 Comprobador de bolsil lo YU 3112 C 90890 yo 2 Fusible de reserva c Si el comprobador indica cambie el fusible MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Cambiar e Fusible fundido VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de cambio a Situe el interruptor principal en OFF b Instale un fusible nuevo
49. 1 Comprobar e Resistencia de la bobina del sen sor de posici n del acelerador Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble azul 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Resisten cia de la bo bina del sensor de posici n del acelera Posici n del selec tor del com probador 46k0 a wen 2 Aflojar e Tornillo de tope del acelerador 1 NOTA OOO Gire el tornillo de tope del acelerador hasta que el eje del acelerador est en posici n completamente cerrada 3 Comprobar e Resistencia variable de la bobina del sensor de posici n del acel erador Compruebe si la resistencia au menta a medida que el pu o del acelerador se desplaza desde la posici n completamente cerrada a la posici n completamente abi erta Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble amarillo 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Posici Resistencia vari n del able de la bobina selec del sensor de tordel posici n del com acelerador proba dor 7 17 CAMBIO Y AJUSTE DEL SENSOR DE POSICI N DEL ACELERADOR 1 Extraer e Acoplador del sensor de posici n del acelerador e Carburador 2 Extraer e Tornillo sensor de posici n del acelerador 1 e Sensor de posici n del acelera dor 2 NOTA nsn Afloje el tornillo sensor de posici n del acelerador con la punta T25
50. 15W 40 SAE 20W 40 o SAE 20W 50 Grado de aceite reco mendado Servicio API tipo SG o superior JASO MA 20 10 0 10 20 30 40 50 C SAE 10W 30 i SAE 10W 40 SAE ToWW 50 SAE 140 SAE 20 40 SAE 20W 50 5 Arranque el motor y d jelo calen tar unos minutos ATENCION No ponga nunca el motor en mar cha cuando el dep sito de aceite est vac o 6 Mantenga el motor al ralent du rante m s de 10 segundos mien tras sostiene la m quina en posici n vertical A continuaci n pare el motor y a ada aceite has ta alcanzar el nivel m ximo 7 Instalar e Tap n del dep sito de aceite CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR 1 Arranque el motor y d jelo calen tar unos minutos 2 Pare el motor y coloque una bandeja debajo del tornillo de va ciado 3 Extraer e Protecci n del motor 1 Tap n del dep sito de aceite 2 e Tap n de llenado 3 e Tornillo de vaciado con la junta g e Tornillo de vaciado del filtro de aceite junta t rica 5 e Tornillo de vaciado con la junta 6 Vacie el c rter y el dep sito de aceite 3 17 IR 4 Si debe cambiar el filtro cuando cambie el aceite extraiga las piezas siguientes y vuelva a in stalarlas VVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVVVY Procedimiento de cambio a Retire la tapa del filtro de aceite 1 y el elemento del filtro 2 b Compruebe las juntas t ricas 3 si est n agrietadas o da adas c mbielas por unas nuevas c Ins
51. 3 1 6 Tubo del radiador 4 1 7 Tuber a 2 junta t rica 1 1 8 Tubo del dep sito de recuperaci n 1 9 Radiador izquierdo 1 10 Tubo del radiador 1 1 11 Tuber a 1 junta t rica 1 1 12 Tubo respiradero del dep sito de recuperaci n 1 13 Dep sito de recuperaci n 1 NOTA RELATIVA A LA MANIPULACION A ADVERTENCIA No quite el tapon del radiador cuando el motor y el radiador es t n calientes Puede salir un chor ro a presion de liquido y vapor calientes y provocar graves le siones Cuando el motor se haya enfriado abra el tapon del radiador del modo siguiente Coloque un trapo grueso como una toalla sobre el tap n del radi ador y gire lentamente el tap n en el sentido contrario al de las agu jas del reloj hasta el tope Con esta operaci n se libera la presi n re sidual Cuando deje de oirse el sil bido presione el tap n hacia abajo mientras lo gira en el sentido con trario al de las agujas del reloj y lu ego extr igalo COMPROBACI N DEL RADIADOR 1 Comprobar e N cleo del radiador 1 Obstrucci n Aplicar aire com primido por la parte posterior del radiador Aleta doblada Reparar cambiar MONTAJE DEL RADIADOR 1 Instalar e Tuber a 1 1 Tuber a 1 10 Nm 1 0 mekg 7 2 Tubo del radiador 1 2 Nm 0 2 mekg 1 4 ftelb Tuber a 2 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb RADIADOR e Tubo del radiador 3 4 4 Instalar Tubo del radiador 3 e Protector del radiador 1 2 N
52. 7 2 ft Ib Vx 14 Nm 1 4 m kg 10 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE DEL MOTOR Consulte el apartado CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR del CAPITULO 3 Consulte el apartado CAMBIO DEL RE FRIGERANTE Consulte el apartado TUBO DE ESCAPE Y SILENCIADOR Consulte el apartado DESMONTAJE DEL MOTOR Tapa del embrague Consulte el apartado EMBRAGUE Protecci n del motor derecha Vac e el aceite del motor Vac e el refrigerante Tubo de escape Pedal de freno Tapa del elemento del filtro de aceite Elemento del filtro de aceite Tuber a de refrigerante 2 Carcasa de la bomba de agua Pasador Tubo respiradero del dep sito de aceite Pedal de arranque 5 38 FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL C RTER Nombre de la pieza Observaciones Tapa derecha del c rter Junta Clavija de centrado junta t rica 11 Rotor 1 Consulte el apartado de desmontaje 12 Arandela 1 Consulte el apartado de desmontaje Eje del rotor Consulte el apartado de desmontaje Junta de aceite 1 Consulte el apartado de desmontaje Junta de aceite 2 Consulte el apartado de desmontaje Cojinete Consulte el apartado de desmontaje 5 39 FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL C RTER DESMONTAJE DEL EJE DEL ROTOR 1 Extraer e Rotor 1 e Arandela 2 e Eje del rotor 3 NOT
53. ADVERTENCIA Despu s de instalarla la cubeta debe quedar en la direcci n que se muestra Una colocaci n incorrec ta puede alterar el funcionamiento del freno A Delantero B Trasero 3 Instalar e Muelle 1 Al pist n de la bomba de freno NOM NOTA Instale el muelle en el lado de menor di metro A B O ao CAN A Delantero B Trasero 4 Instalar e Conjunto de la bomba de freno 4 e Arandela freno delantero 2 e Barra de empuje freno trasero nor e Anillo el stico 3 e Funda de la bomba de freno 4 A la bomba de freno NOTA e Aplique l quido de frenos al conjun to de la bomba de freno e Aplique grasa de silicona al ex tremo de la barra de empuje e Para instalar el anillo el stico utilice unos alicates largos para anillos el sticos A Delantero B Trasero FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO INSTALACI N DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO 1 Instalar Bomba de freno 1 e Soporte de la bomba de freno 2 e Tornillo soporte de la bomba de freno 3 Tornillo soporte de la bomba de freno 9 Nm 0 9 mekg 6 5 ftelb NOTA e Instale el soporte de forma que la flecha a est orientada hacia arri ba e Apriete primero los tornillos de la parte superior del soporte de la bomba de freno y luego los de la parte inferior 2
54. Arandela de cobre 1 e Tubo de freno 2 e Perno de uni n 3 Perno de union 30 Nm 3 0 mekg 22 fielb A ADVERTENCIA Utilice siempre arandelas de cobre nuevas FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO ATENCION Instale el tubo de freno de forma que la parte de tuber a a se sit e como se muestra y toque ligera mente la prolongaci n b de la pinza de freno 2 Instalar e Soporte del tubo de freno 1 e Tornillo soporte del tubo de fre no 2 Tornillo soporte del tubo de freno 10 Nm 1 0 mekg 7 2 3 Instalar e Soporte del tubo de freno 1 e Tuerca soporte del tubo de fre no 2 Tuerca soporte del tubo de freno 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ft elb NOTA Alinee la parte superior a del sopo rte del tubo de freno con la pintura b del tubo de freno 4 Pase el tubo de freno a trav s de las gu as delanteras del tubo de freno 1 5 Instalar e Arandela de cobre 1 e Tubo de freno 2 e Perno de uni n 3 Perno de uni n 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb 4 ADVERTENCIA Utilice siempre arandelas de cobre nuevas ATENCI N Instale el tubo de freno de forma que toque el saliente de la bomba de freno a y su parte doblada b quede hacia abajo INSTALACI N DEL TUBO DE FRENO TRASERO 1 Instalar e Arandela de cobre 1 e Tubo de freno 2 e Perno de uni n 3 Perno de uni n 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb A ADVERTENCIA
55. Compruebe las holguras de las El motor debe estar fr o v lvulas Comprobar Compruebe el desgaste de los asien tos y los v stagos de las v lvulas Cambiar MUELLES DE LAS V LVULAS Comprobar Compruebe la longitud libre y la incli naci n Cambiar LEVANTAV LVULAS Comprobar Compruebe si presentan grietas y desgaste Cambiar EJES DE LEVAS Revise la superficie del eje de levas Comprobar Revise el sistema de descompresi n Cambiar PI ONES DE LOS EJES DE LE VAS Comprobar Compruebe si los dientes est n des gastados o da ados Cambiar PIST N Comprobar Comprobar si est roto Limpiar Compruebe si hay dep sitos de car b n y elim nelos Cambiar Se recomienda cambiar tambi n al mismo tiempo el pasador de pist n y los aros ARO DEL PIST N Comprobar Compruebe la distancia entre extre mos del aro de pist n Cambiar INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN Elemento Cada carrera COMPETICI N Observaciones PASADOR DEL PIST N Comprobar Cambiar CULATA Comprobar y limpiar Compruebe si hay dep sitos de car b n y elim nelos Cambie la junta CILINDRO Comprobar y limpiar Cambiar Compruebe si presenta rayaduras Compruebe el desgaste EMBRAGUE Comprobar y ajustar Cambiar Revise la caja la placa de fricci n el disco de embrague y el muelle CAJA DE CAMBIOS Comprobar Cambie el cojinete HORQUILLA
56. DE CAMBIO LEVA DE CAMBIO BARRA DE GU A Comprobar Compruebe el desgaste TUERCA DEL ROTOR Volver a apretar SILENCIADOR Comprobar y volver a apretar Limpiar Cambiar CIGUE AL Comprobar y limpiar CARBURADOR Comprobar ajustar y limpiar SISTEMA DE INDUCCI N DE AIRE Comprobar y limpiar BUJ A Comprobar y limpiar Cambiar CADENA DE TRANSMISI N Lubricar ajustar holgura alinear Cambiar Utilice lubricante para cadenas Holgura de la cadena 48 58 mm 1 9 2 3 in INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN Elemento Cada carrera COMPETICI N Observaciones SISTEMA DE REFRIGERACI N Comprobar nivel de refrigerante y fugas Comprobar el funcionamiento del tap n del radiador Cambiar el refrigerante Comprobar los tubos Cada dos a os TUERCAS Y TORNILLOS EXTE RIORES Volver a apretar Consulte el apartado PUESTA EN MARCHA Y RODAJE del CAP TULO 1 FILTRO DE AIRE Limpiar y lubricar Cambiar Utilice aceite para filtros de aire de es puma o un aceite equivalente FILTRO DE ACEITE Cambiar PROTECCI N DEL MOTOR Cambiar Rotura BASTIDOR Limpiar y comprobar DEP SITO DE COMBUSTIBLE LLAVE DE PASO DE COMBUS TIBLE Limpiar y comprobar FRENOS Ajuste la posici n de la maneta y la altura del pedal Lubrique el punto de pivote Compruebe la superficie del dis co de freno Compruebe el nivel de l
57. DEL SISTEMA DE INDUCCI N DE AIRE 1 Comprobar e Tubo de inducci n de aire Grietas da os Cambiar e Tuber a de inducci n de aire Grietas da os Cambiar 2 Comprobar e Funcionamiento de la v lvula de corte de aire Pase aire a trav s de la tuber a y compruebe su funciona la v lvula de corte de aire Si no se cumple la condici n si guiente Sustituya el conjunto de v lvula de corte de aire a a b El aire pasa b a a El aire no pasa El aire no pasa cuan a a b do la presi n especifi cada est en c NOTA K A AAA AA AAN e Sople aire para comprobar el fun cionamiento e Si utiliza vac o compruebe el uso del medidor de vac o presi n de la bomba 1 Juego de comprobaci n de vacio presion en la bomba YB 35956 A 90890 06756 Presi n de especifi caci n de vac o 46 7 86 7 kPa 350 650 mmHg 13 8 25 6 inHg ATENCI N Si aplica vac o a la tuber a c ten ga cuidado para no sobrepasar el valor especificado ot y SISTEMA DE INDUCCI N DE AIRE op Del filtro de aire A la culata a la lumbrera de escape De la culata lumbrera de ad misi n Compruebe la inducci n del filtro de aire Compruebe para evitar el flu jo de retorno al filtro de aire Compruebe para evitar la postcombusti n Cuando se cierra el acelerador durante
58. FUNCI N COM PETICI N El indicador jg se ilumina para identificar que se ha seleccionado la FUNCI N COMPETICI N En la FUNCI N COMPETICI N las funciones no se pueden visual izar como en la FUNCI N B SICA El cambio a FUNCI N COM PETICI N fuerza la puesta a cero de las cifras del cuentakil metros parcial A TRIP A de la FUNCI N B SICA Cambio de FUNCI N B SICA a FUNCI N COMPETICI N 1 Pulse el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo durante 2 segundos o m s para cambiar a FUNCI N COMPETICI N NOTA ns Al cambiar a FUNCI N COM PETICI N el cron metro queda en espera de que se le ponga en marcha de forma manual fi y F comienzan a parpadear Consulte las instruc ciones de puesta en marcha manual del cron metro en Puesta en espera del cron metro del apartado FUN CI N COMPETICI N SLOTI 12 00 00 O e Mata SLCT2 UA vm M y SLCT1 E LAI D 1 07 nr Li SLCT2 uu Vuelta a FUNCION BASICA desde FUNCION COMPETICION NOTA _ Se puede volver a la FUNCION B SICA cuando el cron metro est parado 1 Compruebe que el cron metro no est funcionando Si el cron met ro est funcionando p relo pul sando el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo Y SLOT gso re 3 M SLCT2 UA MPH t 2 Pulse el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2
59. Gire el manillar al m ximo de lado a lado Movimiento irregular Ajustar la tuerca anular de la direcci n 4 Ajustar e Tuerca anular de la direcci n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYV Procedimiento de ajuste de la tuer ca anular de la direccion a Desmonte el faro b Desmonte el manillar y la corona del mismo c Afloje la tuerca anular de la direc ci n 1 con la llave para tuercas de la direcci n 2 Llave para tuercas de di recci n YU 33975 90890 01403 d Apriete la tuerca anular de la di recci n 3 con la llave para tuer cas de la direcci n 4 NOTA _ e Aplique grasa de jab n de litio a la rosca del v stago de la direcci n e Acople la llave dinamom trica a la llave para tuercas de direcci n de modo que formen un ngulo recto Llave para tuercas de di recci n YU 33975 90890 01403 Tuerca anular de la direc ci n apriete inicial 38 Nm 3 8 mekg 27 e Afloje una vuelta la tuerca anular de la direcci n f Vuelva a apretar la tuerca anular de la direcci n con la llave para tuercas de la direcci n 4 ADVERTENCIA Evite apretarla en exceso Tuerca anular de la direc ci n apriete final 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb g Compruebe el v stago de la di recci n gir ndolo completamente de lado a lado Si se atasca des monte el conjunto del v stago de la direcci n y revise los cojinetes h Instale la arandela 5 el soporte superior 6 la arande
60. Instalar e Maneta de freno 1 e Tornillo maneta de freno 2 Tornillo maneta de fre no 6 Nm 0 6 mekg 4 3 Tuerca maneta de fre no 6 Nm 0 6 mekg 4 3 ftelb NOTA AAA Aplique grasa de silicona a la superfi cie deslizante de la maneta de freno al tornillo y a la superficie de contacto del pist n de la bomba de freno INSTALACI N DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO 1 Instalar e Arandela de cobre 1 e Tubo de freno 2 e Perno de uni n 3 Perno de uni n 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb 4 ADVERTENCIA Utilice siempre arandelas de cobre nuevas ATENCI N Instale el tubo de freno de forma que la parte de tuber a a se sit e como se muestra y toque ligera mente la prolongaci n b de la bomba de freno 2 Instalar Bomba de freno 1 e Tornillo bomba de freno 2 Tornillo bomba de fre no 10 Nm 1 0 mekg 7 2 3 Instalar e Muelle 1 e Pedal de cambio 2 e Junta t rica 3 e Tornillo pedal de freno 4 Tornillo pedal de freno 26 Nm 2 6 mekg 19 ftelb e Clip 5 NOTA Aplique grasa de jab n de litio al tor nillo las junta t rica y el soporte del pedal de freno 4 Instalar e Pasador 1 e Arandela 2 e Pasador hendido 3 NOTA Despu s de instalarlo compruebe la altura del pedal de freno Consulte el apartado AJUSTE DEL FRENO TRASERO del CAPITULO 3 INSTALACI N DEL TUBO DE FRENO DELANTERO 1 Instalar e
61. LA BUJ A 1 Desconecte la bobina de encen dido de la buj a 2 Retire la tapa de la bobina de en cendido 3 Conecte el comprobador din mi co 1 comprobador de encendi do 2 como se muestra e Bobina de encendido 3 e Buj a 4 A 18110201 A USA y CDN B Excepto USA y CDN 4 Accione el pedal de arranque 5 Compruebe la distancia entre electrodos de la buj a 6 Arranque el motor e incremente la distancia entre electrodos hasta que el encendido falle USA y CDN Distancia entre electro dos m nima 6 0 mm 0 24 in COMPROBACI N DE LA CONEXI N DE ACOPLADORES CABLES Y BOBINA DE ENCENDIDO 1 Comprobar e Conexi n de acopladores y ca bles Oxido polvo flojas cortocircuito gt Reparar o cambiar e La bobina de encendido y la buj a tal como est n Empuje la bobina de encendido hacia adentro hasta que toque el orificio de la buj a en la tapa de la culata mL gt SISTEMA DE ENCENDIDO COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR DE PARO DEL MOTOR 1 Comprobar e Conducci n del interruptor de paro del motor Cable del comprobador Ca ble negro 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Resultado Conductivo mientras se pulsa el Interruptor de paro del motor No conductivo cuando se pulsa Cambiar Conductivo cuando se suelta gt Cam biar NOTA Sele
62. M8 x 1 25 Soporte de la cadena y basculante M6 x 1 0 Protecci n de la junta y basculante M5 x 0 8 Sujeci n del dep sito de combustible M6 x 1 0 Dep sito de combustible y llave de paso del combustible M6 x 1 0 Dep sito de combustible y soporte del sill n M6 x 1 0 Dep sito de combustible y soporte M6 x 1 0 Sujeci n del sill n M8 x 1 25 Sujeci n de la cubierta lateral M6 x 1 0 Toma de aire din mica y dep sito de combustible M6 x 1 0 Toma de aire din mica y panel del radiador inferior M6 x 1 0 Sujeci n del guardabarros delantero M6 x 1 0 Sujeci n del guardabarros trasero parte delantera M6 x 1 0 Sujeci n del guardabarros trasero parte trasera M6 x 1 0 Montaje del soporte del visor multifunci n M6 x 1 0 Montaje del visor multifunci n M5 x 0 8 Placa 1 y protector M5 x 0 8 2 15 PO MP PM P Ni A N O N PH Hl N PY A O BY BP N PAR DE APRIETE Tama o de la Par de apriete Pieza que se debe apretar rosca Nm mekg ftelb Placa 2 y protector Sujeci n del cable del sensor de velocidad y soporte inferior Carcasa del faro y conjunto del faro Sujeci n del faro izquierda y derecha Sujeci n del piloto trasero Abrazadera del cable del piloto trasero y guardabarros tra sero Dep sito de recuperaci n superior M6 x 1
63. P 3 15 ta si es preciso Compruebe la holgura del freno delantero y la eficacia de los fre P 3 22 25 nos delantero y trasero Frenos Compruebe la holgura y la alineaci n de la cadena de trans Cadena de transmisi n misi n Compruebe que la cadena de transmisi n est correcta P 3 25 27 mente lubricada Compruebe el desgaste excesivo y la presi n de los neum ticos Compruebe si hay radios flojos y que la holgura no sea excesiva ae Ruedas Compruebe que el manillar se pueda girar con suavidad y no ten ga un juego excesivo RENO Direcci n Horquilla delantera y amor Compruebe que funcionen con suavidad y que no pierdan aceite tiguador trasero P 3 27 30 Compruebe que los cables del embrague y del acelerador se muevan con suavidad Compruebe que no queden pellizcados al girar el manillar o al desplazarse la horquilla delantera arriba y abajo Cables Compruebe que el tubo de escape est firmemente sujeto y no presente grietas P 3 12 13 Tubo de escape Compruebe que el tornillo de sujeci n del pi n de la rueda Beek P 3 25 trasera no est flojo Pi n de la rueda trasera Compruebe la suavidad de funcionamiento Lubrique si es pre Engrase ciso Tornillos y tuercas Compruebe si hay tornillos y tuercas flojos en el chasis y el motor Compruebe que la magneto CA la unidad CDI y la bobina de en Conectores de cables j PORON cendido est n bien con
64. Presi n est ndar 180 kPa 1 8 kg cm 25 6 psi NOTA e No aplique una presi n mayor que la especificada e El radiador debe llenarse completa mente 4 Comprobar e Presi n Imposible mantener la presi n es pecificada durante 10 segundos gt Reparar e Radiador e Uni n del tubo del radiador Fuga de refrigerante Reparar o cambiar e Tubo del radiador Hinchado Cambiar AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE 1 Comprobar e Holgura de la maneta de em brague a Fuera del valor especificado Ajustar Holgura de la maneta de embrague a 8 13 mm 0 31 0 51 in 2 Ajustar e Holgura de la maneta de em brague VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de ajuste de la hol gura de la maneta de embrague a Afloje la contratuerca 1 b Gire el regulador 2 hasta que la holgura a se situe dentro de los limites especificados c Apriete la contratuerca Contratuerca 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA NOTA ___ e Efect e un ajuste fino del lado de la maneta con el regulador 3 e Despu s de efectuar el ajuste compruebe que la maneta de em brague funcione correctamente 1 2 q nang ia RS AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR 1 Comprobar e Holgura del pu o del acelerador a Fuera del valor especificado gt Ajustar Holgura del pu o del acelerador a 3 5 mm 0
65. TRIP A y el cron metro 1 Compruebe que el cron metro no est funcionando Si el cron met ro est funcionando p relo pul sando el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo Ponga a cero todos los datos me didos pulsando el bot n RST durante 2 segundos o m s NOTA nz e Con esta operaci n se pone a cero la indicaci n del cron metro la indi caci n de distancia recorrida y el cron metro queda en espera e Si se selecciona la puesta en mar cha autom tica el cron metro que da en espera Igualmente si se selecciona la puesta en marcha manual el cron metro queda en espera 1 17 DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO A short push on the button changes A the operation in the arrowed direction A short push on the button changes the operation in both arrowed directions A long push on the button changes the operation in the arrowed direction mo A long push on the button changes the operation in both arrowed directions VISOR MULTIFUNCI N Meter function COE COD F Function that can be performed whether the time is or is not in operation G Extent to which the meter can operate D Clock SLCT1 RST er E BASIC MODE SLCT2 O Tripmeter ODO gt TRIP A gt TRIP B gt OD Ne a Speedometer for U K MPH gt km h gt MPH SLCT1 SLCT2
66. Utilizar una pieza nueva NDICE INFORMACI N GENERAL ESPECIFICACIONES REVISIONES Y AJUSTES PERI DICOS REGLAJE MOTOR CHASIS SISTEMA EL CTRICO 3 CAP TULO 1 INFORMACI N GENERAL UBICACI N DE LOS R TU LOS IMPORTANTES 1 1 DESCRIPCION sses00 1 5 INFORMACION PARA EL CONSUMIDOR s00 000 1 6 PIEZAS INCLUIDAS 1 6 INFORMACI N IMPOR TANTE cecceceeseeseeseesseeeees 1 6 COMPROBACION DE LAS CONEXIONEG 2 000 1 7 HERRAMIENTAS ESPE CUALES aaa laica 1 9 FUNCIONES DE LOS MANDOS eccccncccnncnncnncnnnns 1 13 VISOR MULTIFUNCI N 1 15 PUESTA EN MARCHA Y RODAJE eccecsecseeeeeseeees 1 20 PUNTOS DE COMPROBA CI N DE APRIETE 1 22 LIMPIEZA Y ALMACE NAMIENTO coccooocccccanconona 1 23 CAP TULO 2 ESPECIFICA CIONES ESPECIFICACIONES GENERALEG ccceee 2 1 ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO 2 3 PAR DE APRIETE 2 12 DIAGRAMAS DE ENGRASE cciuarciocian anas 2 19 DIAGRAMA DE CABLEADO ccoommcccionncnonas 2 21 CAP TULO 3 REVISIONES Y AJUSTES PERI DICOS NDICE CUADRO DE MANTEN IMIENTO PERI DICO PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES para Canad cooooccccnnonann 3 1 CUADRO DE MANTEN IMIENTO GENERAL Y LUBRICACI N para Canad coooooccccnanann 3 2 INTERVALOS DE MANTEN IMIENTO PARA USO EN COMPETICI N 3 4 REVISI N PREVIA Y MANTENIMIENTO 3 9 MOT
67. Y LA JUNTA DE ACEITE 1 Instalar e Cojinete 1 e Junta de aceite 2 Al basculante NOTA e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al cojinete cuando lo monte e Monte el cojinete presionando so bre el lado que lleva las marcas o n meros del fabricante e Monte primero el cojinete exterior y luego el interior a la profundidad es pecificada desde el interior Profundidad montada de los cojinetes Exterior a Cero mm cero in Interior b 6 5 mm 0 26 in 6 34 3 Instalar e Cojinete 1 e Junta de aceite 2 A la biela NOTA a e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al cojinete cuando lo monte e Monte el cojinete presionando so bre el lado que lleva las marcas o numeros del fabricante Profundidad montada de los cojinetes a Cero mm cero in el le MONTAJE DEL BASCULANTE 1 Instalar e Casquillo 1 e Cojinete de empuje 2 e Junta de aceite 3 e Casquillo 4 Al basculante 5 NOTA Aplique grasa de disulfuro de molib deno a los casquillos los cojinetes de empuje los labios del sello de aceite y las superficies de contacto del cas quillo y del cojinete de empuje 2 Instalar e Casquillo 1 e Arandela 2 A la barra de union 3 NOTA Aplique grasa de disulfuro de molib deno alos casquillos y los labios de la junta de aceite 3 Instalar e Casquillo 1 A la biela 2 NOTA Aplique grasa de disulfuro de molib
68. aceleraci n funcione con suavidad A pleno gas Se interrumpe la aceleraci n Aceleraci n lenta Respuesta lenta Buj a sucia l Mezcla rica Reduzca el n de calibrado del surtidor principal gradualmente Decoloraci n de la buj a Un color canela significa que est en buen estado Si no se corrige Filtro de aire obstruido Rebosamiento de combustible por el car burador Mezcla pobre Baje la posici n del clip de la aguja del surtidor 1 ranura abajo Mezcla rica Suba la posici n del clip de la aguja del surtidor 1 ranura arriba 1 4 3 4 de gas Al motor le cuesta respirar Falta de velocidad Baje la posici n del clip de la aguja del surtidor 1 ranura abajo 1 4 1 2 de gas Aceleraci n lenta Aceleraci n deficiente Suba la posici n del clip de la aguja del surtidor 1 ranura arriba Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Ranura 5 Ranura 6 1 Ranura 7 Est ndar y M s rica Clip M s pobre Aguja del surtidor La posici n del clip es la ranura de la aguja del surtidor en la que se sit a el clip Las posiciones van numeradas desde arri ba Compruebe que la bomba de aceleraci n funcione con suavidad excepto en caso de s ntoma de mezcla rica Cerrado a 1 4 de gas Al motor le cuesta respirar La velocidad se reduce Utilice una aguja de surtidor de menor di metro Paso del circuito de r gimen bajo Obstruido Limpiar Rebosa
69. al cojinete y al labio de la cubierta del anillo gu a 6 30 DIRECCI N 3 Instalar e Soporte inferior 1 NOTA Aplique grasa de jab n de litio al cojinete a la parte a y a la rosca del v stago de la direcci n 4 Instalar e Tuerca anular de la direcci n 1 Tuerca anular de la direc ci n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb Apriete la tuerca anular de la di recci n con la llave para tuercas de la direcci n 2 Consulte el apartado COMPRO BACI N Y AJUSTE DE LA CO LUMNA DE LA DIRECCI N del CAP TULO 3 5 Compruebe el v stago de la di recci n gir ndolo completamente de lado a lado Si se atasca des monte el conjunto del v stago de la direcci n y revise los cojinetes B 6 Instalar e Arandela 1 7 Instalar e Horquilla delantera 1 e Soporte superior 2 e Interruptor principal 3 e Soporte de la guia del tubo del freno delantero 4 e Reflector delantero CDN 5 e Tuerca reflector delantero CDN 6 Tuerca reflector delante ro CDN 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb e Soporte del reflector delantero CDN ny NOTA e Apriete provisionalmente los rem aches extra bles soporte inferior e No apriete todav a los remaches extra bles soporte superior 8 Instalar e Gu a cable del sensor de veloci dad 1 NOTA Despu s de instalar la guia como se muestra pase el cable del
70. al mismo tiempo durante 2 segundos o m s para cambiar a FUNCI N B SICA SLOT gogog Hy an SLCT2 yu y t VISOR MULTIFUNCION FUNCION COMPETICION Puesta en espera del cron metro NOTA Se pueden seleccionar las dos man eras siguientes de poner en marcha el cron metro e Puesta en marcha manual El conductor pone en marcha el cron metro accionando el bot n Manteniendo pulsado el bot n SLCT2 el cron metro queda en es pera e Puesta en marcha autom tica El cron metro se pone en marcha au tom ticamente cuando detecta movi miento de la m quina Manteniendo pulsado el bot n SLCT1 el cron metro queda en espera Puesta en marcha manual NOTA La indicaci n inicial al cambiar a FUNCION COMPETICI N se man tiene en la puesta en marcha manual 1 Compruebe que haya cambiado a FUNCI N COMPETICI N Con sulte el apartado Cambio de FUNCI N B SICA a FUNCI N COMPETICI N NOTA Cuando la m quina est preparada para un recorrido con puesta en mar cha manual del cron metro fg y FJ comienzan a parpadear 2 Ponga en marcha el cron metro pulsando el bot n RST VF sort RODODO mr gt ue m LI SLCT2 ILI men 3 Para parar el cron metro pulse el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo NOTA Si la m quina avanza con el cron metro parado las cifras del
71. amortiguaci n en compresi n alta Girar el regulador 1 ha cia adentro M s blanda b Se reduce la amortiguaci n en compresi n alta Girar el regulador 1 ha cia afuera Amplitud del ajuste M xima M nima 2 vueltas hacia afuera desde la posici n m xi Posici n com pletamente gi rado hacia e POSICI N EST NDAR Esta es la posici n que se obtiene retrocediendo el n mero especifi co de vueltas desde la posici n completamente girada hacia ad entro La marca perforada a del regulador se alinea con la marca perforada b del cuerpo del regu lador Standard position Aproximadamente 1 1 8 de vuelta hacia afuera Aproximadamente 1 1 4 de vuelta hacia afuera AUS NZ y ZA ATENCI N No fuerce el regulador m s all de la amplitud de ajuste m nimo o m ximo El regulador podr a resul tar da ado COMPROBACI N DE LA PRESI N DE LOS NEUM TICOS 1 Medir e Presi n de los neum ticos Fuera del valor especificado Ajustar Presi n de los neum ti cos est ndar 100 kPa 1 0 kgf cm 15 psi NOTA e Compruebe la presi n con los neum ticos fr os e Si los topes del tal n est n flojos cuando la presi n est baja el neum tico se puede salir de su posici n en la llanta Si la v lvula del neum tico est in clinada significa que el neum tico se ha desplazado de su posici n en la llanta Si observa que la v lvula est
72. bater as MANTENGA LAS BATER AS Y EL ELECTR LITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS e Evite todo contacto con el elec tr lito ya que puede provocar quemaduras graves o lesiones oculares permanentes PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO EXTERNO e Piel Lavar con agua e Ojos Lavar con agua durante 15 minutos y obtener inmediata mente asistencia m dica INTERNO Beba grandes cantidades de agua o leche seguidas de leche de magnesia huevos batidos o aceite vegetal Acuda inmediata mente a un m dico ATENCI N El tiempo el amperaje y el voltaje de carga de una bater a sin man tenimiento son diferentes de los de las bater as convencionales La bater a sin mantenimiento debe cargarse seg n se explica en las ilustraciones del m todo de carga Si se sobrecarga la bater a el nivel de electr lito caer considerable mente Por tanto tenga un cuidado especial cuando cargue la bateria NOTA _____ OO Puesto que las bater as sin manten imiento estan selladas no se puede comprobar su estado de carga midi endo la densidad del electr lito Por tanto se debe comprobar la carga de la bater a midiendo el voltaje en los terminales de la misma 1 Extraer e Sillin 2 Desconectar e Cables de la bater a de los terminales de la bater a ATENCI N Desconecte primero el cable nega tivo 1 y seguidamente el positivo 1 9 3 Extraer Correa de la bat
73. captadora e Pase el cable de la magneto CA 4 por debajo de la sujeci n como se muestra e Tenga cuidado de que el cable de la magneto CA no quede atrapado entre los listones de la tapa del c rter e Apriete el tornillo est tor con la punta T25 e Aplique sellador al aislante del ca ble de la magneto CA YAMAHA Bond N 1215 ThreeBond N2 1215 90890 85505 yo 2 Instalar e Engranaje impulsor del embrague del motor de arranque 1 NOTA Aplique aceite de motor a la circun ferencia interior del engranaje impul sor del motor de arranque 3 Instalar Embrague del motor de arranque 4 n Al rotor 2 NOTA e Instale el embrague del motor de arranque con el lado de la placa ha cia arriba e Cuando instale el embrague del motor de arranque empuje los sa lientes a uno a uno en la circunfer encia del embrague e Empuje el embrague del motor de arranque hasta que toque el rotor 4 Instalar e Tapa del conjunto del embrague del motor de arranque 1 Al rotor 2 NOTA _ _ OO Instale la tapa del conjunto del em brague del motor de arranque aju stando los trinquetes a en la ranura b del rotor 5 Instalar e Chaveta de media luna 1 e Rotor 2 NOTA __ e Desengrase las superficies de con tacto de las partes c nicas del cigue al y del rotor e Cuando instale la chaveta de media luna verifique que la superficie pla na de la misma a
74. carburador 5 14 Instalar e Diafragma v lvula de corte de aire 1 Muelle v lvula de corte de aire on e Junta t rica 3 e Tapa de la v lvula de corte de aire 4 e Soporte tubo respiradero de la culata 5 e Tornillo tapa de la v lvula de corte de aire 6 15 Instalar e Diafragma bomba de aceler aci n 1 e Muelle 2 e Junta t rica 3 e Tapa de la bomba de aceleraci n 4 e Soporte del tubo tubo de vacia do 5 e Tornillo tapa de la bomba de aceleraci n 6 NOTA Instale el diafragma bomba de acel eraci n con la marca a hacia el mu elle 16 Instalar e Aguja del surtidor 1 e Casquillo 2 e Muelle 3 e Soporte de la aguja 4 e Placa de la v lvula de mariposa g A la v lvula de mariposa 6 17 Instalar e Conjunto de la v lvula de maripo sa 1 e Tornillo eje del acelerador 2 ES NOTA Instale los rodillos de la palanca de la valvula 3 en las hendiduras a de la valvula de mariposa 18 Instalar e Junta t rica 1 e Cubierta del alojamiento de la palanca de la v lvula 2 e Tornillo cubierta del alojamiento de la palanca de la v lvula 3 19 Instalar e Tubo respiradero del carburador 4 NOTA Acople los tubos respiraderos del carburador a este de forma que no se doblen y se aproximen al instalarlos REGLAJE DE LA BOMBA DE ACELERACI N VVVVVVV
75. cojinete e Instale la junta de aceite con las marcas o n meros del fabricante Tuerca eje de la rueda hacia afuera 90 Nm 9 0 mekg 65 7 Instalar e Tuerca eje de la rueda 1 ATENCI N No golpee la gu a interior del cojinete Solo debe haber contacto con la gu a exterior 2 Instalar e Disco de freno 1 e Tornillo disco de freno 2 m Tornillo disco de freno 14 Nm 1 4 mekg 10 ftelb NOTA Apriete los tornillos por etapas y en zigzag 3 Instalar e Pi n de la rueda trasera 1 e Tornillo pi n de la rueda trasera 2 e Arandela pi n de la rueda trasera 3 e Tuerca pi n de la rueda trasera 4 Tuerca pi n de la rueda trasera 50 Nm 5 0 mekg 36 ftelb NOTA Apriete las tuercas por etapas y en zigzag RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA 4 Instalar e Casquillo 1 NOTA Aplique grasa de jab n de litio al labio de la junta de aceite 5 Instalar e Rueda NOTA Instale el disco de freno 1 entre las pastillas 2 correctamente 6 Instalar e Cadena de transmisi n 1 NOTA Empuje la rueda 2 hacia delante y monte la cadena de transmisi n 7 Instalar e Tensor de la cadena de trans misi n izquierdo 1 e Eje de la rueda 2 NOTA e Instale el tensor de la cadena de transmisi n izquierdo e introduzca el eje de la rueda por el lado izqui erdo e Aplique grasa de jab n de litio al eje de
76. comprimido y proceda con cuidado Cubra el pist n con un trapo y tenga el m ximo cuidado cuando el pist n salga expulsado del cil indro No intente nunca sacar el pist n a mano VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de desmontaje del piston de la pinza a Introduzca un trozo de trapo en la pinza para bloquearla b Con cuidado expulse el pist n del cilindro de la pinza con aire comprimido A Delantero B Trasero MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA EXTRACCION DEL JUEGO DE JUNTAS DEL PISTON DE LA PINZA DE FRENO 1 Extraer e Junta antipolvo del pist n de la pinza de freno 1 e Junta del pist n de la pinza del freno 2 NOTA OOO Extraiga las juntas y las juntas anti polvo del pist n de la pinza de freno empuj ndolas con el dedo ATENCI N No intente nunca extraer las juntas y las juntas antipolvo del pist n de la pinza de freno con una palanca 6 10 4 ADVERTENCIA Cambie las juntas y las juntas anti polvo del pist n de la pinza de fre no siempre que desmonte la pinza A A Delantero B Trasero COMPROBACI N DE LA BOMBA DE FRENO 1 Comprobar e Superficie interior de la bomba de freno a Desgaste rayaduras Replace master cylinder assembly Manchas Limpiar 4 ADVERTENCIA Utilice nicamente l quido de fre nos nuevo oe A Delantero B Trasero 2 Comprobar e D
77. de mantenimiento recomendados y las instrucciones de funcionamiento con tenidas en este manual NOTA A A Yamaha mejora constantemente el dise o y la calidad de sus productos Por lo tanto aunque este manual contiene la informaci n m s actual disponible en el momento de imprim irse pueden existir peque as dis crepancias entre su m quina y este manual Si necesita cualquier aclaraci n relativa a este manual consulte a su concesionario Yamaha LEA DETENIDAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE MANEJAR EL VEH CULO NO INTENTE MANE JAR EL VEH CULO HASTA HABER OBTENIDO UN CONOCIMIENTO SATISFACTORIO DE TODOS LOS CONTROLES Y SUS CAR ACTER STICAS DE FUNCIONA MIENTO Y HASTA HABER SIDO INSTRU DO EN LAS T CNICAS DE CONDUCCI N ADECUADAS LAS INSPECCIONES REGULARES Y UN MANTENIMIENTO CUIDADO SO ADEM S DE UNA CONDUC CI N CORRECTA LE PROPORCIONAR MAYOR SAT ISFACCI N GRACIAS A LAS CAR ACTER STICAS Y FIABILIDAD DEL VEH CULO INFORMACI N IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL En este manual la informaci n espe cialmente importante se distingue mediante las siguientes anotaciones A Este es el s mbolo de aviso de se guridad Se utiliza para avisarle de un posible peligro de da os per sonales Respete todos los men sajes de seguridad que siguen a este s mbolo para evitar posibles da os personales o un accidente mortal ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica una situ aci n peligrosa que de no evitar se puede
78. de aceite vigile asimis mo que el muelle no se salga de su posici n e Cuando instale el eje del rotor apli que aceite de motor al labio de la junta de aceite y al propio eje Asi mismo instale el eje mientras lo hace girar e Sostenga el eje del rotor sobre su anchura por las partes planas a con unos alicates etc y instale el rotor SD QT DAS O MONTAJE DE LA TAPA DERECHA DEL C RTER 1 Instalar e Clavija de centrador 1 e Junta t rica 2 e Casquillo 3 e Junta 4 NOTA Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL C RTER 2 Instalar e Tapa del c rter derecha 1 e Tornillo 2 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA e Aplique aceite de motor al extremo del eje del rotor e Cuando instale la tapa del c rter en este verifique que el extremo del eje del rotor 2 se alinee con la ra nura del extremo del compensador Sl e Apriete los tornillos por etapas y en zigzag as O z MONTAJE DEL BRAZO DEL PEDAL DE ARRANQUE 1 Instalar e Pedal de arranque 1 e Arandela e Tornillo pedal de arranque ES Tornillo pedal de ar ranque 33 Nm 3 3 mekg 24 ftelb NOTA Inst lelos de forma que haya una hol gura m nima a de 8 mm 0 31 in en tre el arranque a pedal y el bastidor y de forma que el arranque a pedal no entre en contacto con la tapa del c rter cuando se accione 2 Install e Tubo re
79. de desmontaje Eje de levas de admisi n Consulte el apartado de desmontaje DESMONTAJE DEL EJE DE LEVAS 1 Extraer e Tornillo de acceso a la marca de reglaje 1 e Tornillo de acceso al extremo del cig e al 2 2 Alinear e Marca de PMS Con la marca de alineaci n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de comprobacion a Gire el cig e al en el sentido con trario al de las agujas del reloj con una llave b Alinee la marca de PMS a del rotor con la marca b de la tapa del c rter cuando el pist n se en cuentre en el PMS de la carrera de compresi n NOTA _ _ _ OO Para estar seguro de que el pist n se encuentra en el punto muerto superi or la marca perforada c en el eje de levas de escape y la marca perforada d en el eje de levas de admisi n de ben alinearse con la superficie de la culata como se muestra en la ilus traci n MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Extraer e Perno capuchino del tensor de la cadena de distribuci n 1 e Tensor de cadena de distribuci n on e Junta 4 Extraer e Tornillo tapa del eje de levas 1 e Tapa del eje de levas 2 e Clip NOTA Extraiga los tornillos tapa del eje de levas en cruz de fuera adentro ATENCI N Los tornillos tapa del eje de levas se deben extraer uniformemente para no da ar la culata los ejes de levas o las tapas de estos 5 Extraer
80. de la pinza ATENCI N No reutilice el l quido de frenos g Apriete el tornillo de purga Tornillo de purga 6 Nm 0 6 mekg 4 3 ftelb h Instale la pastilla de freno 10 y el pasador 11 NOTA OO e Instale las pastillas de freno de for ma que los salientes a se intro duzcan en los rebajes de la pinza b e Apriete provisionalmente el pasa dor de la pastilla i Instale la pinza 12 y la rueda trasera 13 Consulte el apartado RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA del CAP TULO 6 j Afloje el pasador de la pastilla 14 Pasador de la pastilla 18 Nm 1 8 mekg 13 k Instale el tap n del pasador de la pastilla 15 y el protector 16 Tap n del pasador de la pastilla 3 Nm 0 3 mekg 2 2 ftelb Tornillo protector 7 Nm 0 7 mekg 5 1 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Comprobar e Nivel de l quido de frenos Consulte el apartado COMPRO BACI N DEL NIVEL DE L QUI DO DE FRENOS 4 Comprobar e Funcionamiento del pedal de fre no Tacto blando o esponjoso Pur gar el sistema de freno Consulte el apartado PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDR ULICO COMPROBACI N DEL AISLAMIENTO DE LA PASTILLA DE FRENO TRASERO 1 Extraer e Pastilla de freno Consulte el apartado COMPRO BACI N Y CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASE RO 2 Comprobar e Aislamiento de la pastilla de freno trasero 1 Da ada Cambiar DA COMPROBACI N DEL NIVEL DE
81. de la rosca M10 x 1 25 PAR DE APRIETE Par de apriete Nm 30 mekg 3 0 ftelb 22 Perno de uni n del tubo de freno trasero bomba de freno Eje de la rueda trasera y tuerca M10 x 1 25 M20 x 1 5 30 3 0 22 Pi n y cubo de la rueda M8 x 1 25 Tuerca radio Tapa del disco y pinza de freno trasero Protector y pinza de freno trasero M6 x 1 0 M6 x 1 0 Tornillo de ajuste del tensor de la cadena y contratuerca Montura del motor M8 x 1 25 Soporte superior del motor y bastidor M10 x 1 25 Soporte inferior del motor y bastidor M8 x 1 25 Motor y soporte del motor inferior M10 x 1 25 Motor y soporte del motor superior M10 x 1 25 Motor y bastidor inferior Protecci n del motor M10 x 1 25 oo BR A Sujeci n del regulador Eje pivote y tuerca M16 x 1 5 Barra de uni n y basculante M14 x 1 5 Barra de uni n y biela M14 x 1 5 Biela y bastidor M14 x 1 5 Amortiguador trasero y bastidor M10 x 1 25 Amortiguador trasero y barra de uni n M10 x 1 25 Bastidor trasero y bastidor Superior M8 x 1 25 Bastidor trasero y bastidor inferior M8 x 1 25 Basculante y soporte del tubo de freno M5 x 0 8 Basculante y refuerzo M4 x 0 7 Sujeci n del tensor de la cadena de transmisi n superior M8 x 1 25 Sujeci n del tensor de la cadena de transmisi n inferior
82. de la rueda trasera Junta de aceite Anillo el stico o CO NI O aj A O N gt Cojinete Consulte el apartado de desmontaje N P PM N o Disco de freno NOTA RELATIVA A LA MANIPULACI N A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de forma que no exista riesgo de que se caiga DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA 1 Extraer e Rueda 1 NOTA Empuje la rueda hacia adelante y desmonte la cadena de transmisi n no DESMONTAJE DEL COJINETE DE LA RUEDA 1 Extraer e Cojinete 1 NOTA Extraiga el cojinete con un extractor general de cojinetes 2 COMPROBACI N DE LA RUEDA 1 Medir e Descentramiento de la rueda Fuera de limite Reparar cam biar Limite de descentramien to de la rueda Radial 1 2 0 mm 0 08 in Lateral 2 2 0 mm 0 08 in RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA 2 Comprobar e Cojinete Gire la guia interior con un dedo Punto duro agarrotamiento gt Cambiar NOTA ssn Cambie el conjunto de cojinetes jun ta de aceite y manguito de la rueda COMPROBACI N DEL EJE DE LA RUEDA 1 Medir e Flexi n del eje de la rueda Fuera del valor especificado Cambiar Utilice la galga de cuadrante 1 L mite de flexi n del eje de la rueda 0 5 mm 0 020 in NOTA ___ El valor de flexi n se muestra en una mitad de la lectura de la galga de cuadrante 4 ADVERTENCIA No trate de en
83. de las Parte delantera ba tensi n agujas del reloj unos dos chasquidos para re ja con tendencia a O O ducir la amortiguaci n bajar Equilibrio con la parte Ajuste la longitud retra da a 95 100 mm 3 7 3 9 trasera in con el pasajero en el sill n parte trasera m s baja Svege acolle canti Aumente el nivel de aceite en unos 5 mm 0 2 in dad de aceite S ntoma Secci n Huec o grand e Huec o me dio Comprobar CHASIS Ajustar Parte delantera ob strusiva con ten dencia a subir Amortiguaci n en com presi n Equilibrio con la parte trasera Muelle Nivel de aceite canti dad de aceite 4 10 Gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj unos dos chasquidos para re ducir la amortiguaci n Ajuste la longitud retra da a 90 95 mm 3 5 3 7 in con el pasajero en el sill n parte trasera m s alta C mbielo por un muelle blando Reduzca el nivel de aceite en unos 5 10 mm 0 2 0 4 in AJUSTE DE LA SUSPENSI N AMORTIGUADOR TRASERO NOTA CHASIS e Si observa cualquiera de los siguientes s ntomas con la posici n est ndar como base reajuste seg n el procedimiento que se facilita en el mismo cuadro e Ajuste la amortiguaci n en extensi n en incrementos o decrementos de dos chasquidos e Ajuste la amortiguaci n en compresi n baja en incrementos o decrementos de un chasquido e Ajuste la amortiguaci
84. del acelerador 2 Tornillo junta del car burador 3 Nm 0 3 mekg 2 2 ftelb Tornillo cubierta del ca l I g e Tornillo junta del filtro de aire a aie ftelb nor Tornillo junta del filtro de aire 3 Nm 0 3 mekg 2 2 8 Instalar e Acoplador del cable del sensor de posici n del acelerador 1 ij e Brida 2 5 Instalar Consulte el apartado DIAGRA e Cable del acelerador tracci n MA DE CABLEADO del q CAPITULO 2 Cable del acelerador traccion 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb Cable del acelerador re torno j 11 Nm 1 1 mekg 8 0 9 Instalar ftelb e Brida 1 Consulte el apartado DIAGRA MA DE CABLEADO del CAP TULO 2 6 Ajustar e Holgura del pu o del acelerador Consulte el apartado AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR del CAP TULO 3 SISTEMA DE INDUCCI N DE AIRE SISTEMA DE INDUCCI N DE AIRE DESMONTAJE DEL SISTEMA DE INDUCCI N DE AIRE we 3 Py 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib ae a Z Nombre de la pieza Observaciones Soporte Conjunto de la valvula de corte de aire Tubo de inducci n de aire v lvula de corte de aire parte delantera de la culata Tuber a de inducci n de aire Junta Tubo de inducci n de aire v lvula de corte de aire parte trasera de la culata Tubo de inducci n de aire v lvula de corte de aire carcasa del filtro de aire 5 13 COMPROBACI N
85. del am peraje correcto c Accione los interruptores para verificar si el circuito el ctrico fun ciona d Si el fusible se funde de nuevo in mediatamente revise el circuito el ctrico oo Elementos Amperaje Fusible 10A principal A ADVERTENCIA No utilice nunca un fusible de am peraje distinto del especificado La improvisaci n o el uso de un fus ible de amperaje incorrecto puede provocar aver as graves en el sistema el ctrico fallos en los sistemas de arranque y encendido y posiblemente un incendio 3 37 18030103 AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 4 Instalar e Tapa de fusibles e Sillin CAMBIO DE LAS BOMBILLAS DEL FARO 1 Extraer e Faro Consulte el apartado DESMON TAJE SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIER TAS LATERALES 2 Extraer e Tapa del portalamparas del faro 4 n 3 Extraer e Portal mparas del faro 1 NOTA _ _ _ OOO Desmonte el portabombillas del faro presion ndolo y gir ndolo en sentido antihorario 4 Extraer Bombilla del faro 4 ADVERTENCIA La bombilla del faro se calienta mucho por tanto mantenga los productos inflamables y las manos alejados de ella hasta que se haya enfriado 5 Instalar Bombilla del faro ATENCI N Evite tocar la parte acristalada de la bombilla del faro para no man charla de grasa de lo contrario la transparencia del cristal la vida til de la bombilla y el flu
86. descentramien to 0 01 mm 0 0004 in NOTA e Cuando monte una v lvula nueva cambie siempre la gu a e Si extrae o cambia la v lvula cam bie siempre la junta aceite DE 11172103 6 Eliminar e Dep sitos de carb n del frontal y el asiento de la v lv ula 7 Comprobar e Asiento de la v lvula Picadura desgaste Rectificar el frontal 8 Medir e Anchura del asiento de la v lvula g Fuera del valor especificado Rectificar el asiento de la v lvula Anchura del asiento de la v lvula Admisi n 0 9 1 1 mm 0 0354 0 0433 in lt L mite gt 1 6 mm 0 0630 in Escape 0 9 1 1 mm 0 0354 0 0433 in lt Limite gt 1 6 mm 0 0630 in VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medici n a Aplique tinte azul de mec nica Dykem b al frontal de la v lvul a 5 26 11171601 b Monte la v lvula en la culata c Presione la v lvula por la gu a y en el asiento para efectuar un trazado claro d Mida la anchura del asiento de v lvula Donde el asiento y el frontal de la v lvula se tocan se debe haber eliminado el tinte e Si el asiento de la v lvula es de masiado ancho demasiado est recho o no est centrado se debe rectificar MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 9 Lapidar e Frontal de la v lvula e Asiento de la v lvula ATENCI N Este modelo utiliza v lvulas de ad misi n y d
87. dirigida a los usuarios que tienen conocimientos y habilidades b sicos referentes al mantenimiento de motocicletas Yamaha p ej distribuidores Yamaha ingenieros de mantenimiento etc Recomendamos que los usuarios con pocos conocimientos y habilidades referentes al mantenimiento no inspeccionen ajusten desmonten ni vuelvan a montar s lo tomando este manual como referencia Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos COMPONENTES Y ESQUEMA EL CTRICO COMPONENTES EL CTRICOS 1 Faro 9 Fusible 16 Rectificador regulador 2 Visor multifunci n 10 Rel de corte del circuito de ar 17 Bobina de encendido 3 Interruptor de paro del motor ranque 18 Buj a 4 Interruptor del embrague 11 Unidad CDI 19 Interruptor de arranque 5 Diodo 12 Piloto trasero 20 Interruptor principal 6 Diodo del rel de arranque 13 Interruptor de luz de punto 21 Sensor de velocidad 7 Sensor de posici n del acelera muerto 22 Bater a dor 14 Motor de arranque 8 Rel de arranque 15 Magneto CA ESQUEMA EL CTRICO COMPONENTES Y ESQUEMA EL CTRICO R B O BBW w Tiwo 8 0 EEE
88. e Eje de levas de escape 1 e Eje de levas de admisi n 2 NOTA Ate un alambre 3 a la cadena de distribuci n para impedir que caiga al c rter COMPROBACI N DEL EJE DE LEVAS 1 Comprobar e L bulo del eje de levas Picadura grietas decoloraci n azul Cambiar EJES DE LEVAS 2 Medir e Longitud de los l bulo del eje de levas ta y p Fuera del valor especificado Cambiar Longitud de los l bulos del eje de levas Admisi n a 30 100 30 200 mm 1 1850 1 1890 in lt L mite gt 30 000 mm 1 1811 in Admisi n b 22 450 22 550 mm 0 8839 0 8878 in lt L mite gt 22 350 mm 0 8799 in Escape a 30 200 30 300 mm 1 1890 1 1929 in lt L mite gt 30 100 mm 1 1850 in Escape b 22 450 22 550 mm 0 8839 0 8878 in lt L mite gt 22 350 mm 0 8799 in 11151001 11151002 3 Medir e Descentramiento eje de levas Fuera del valor especificado Cambiar Descentramiento eje de levas Less than 0 03 mm 0 0012 in 11151402 4 Medir e Holgura entre eje de levas y tapa Fuera del valor especificado Medir el di metro exterior del apoyo del eje de levas Holgura entre eje de le vas y tapa 0 028 0 062 mm 0 0011 0 0024 in lt L mite gt 0 08 mm 0 003 in VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medici n a Monte el eje de levas en la culata b Sit e una tira de Plastigauge 1 en el eje d
89. e Presione la placa de eslab n sobre la uni n con un remachador de cadenas 5 Remache el extremo de la uni n con un remachador de cadenas e Despu s de remachar la uni n ver ifique que se mueva con suavidad 8 Lubricar e Cadena de transmisi n Lubricante de la cadena de transmisi n Aceite de motor SAE 10W 40 o un lubricante de cadenas adecuado 3 26 CHASIS AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISI N 1 Eleve la rueda trasera colocando un soporte adecuado debajo del motor 2 Comprobar e Holgura de la cadena de trans misi n a Por encima del tornillo de su jeci n del protector de la junta Fuera del valor especificado Ajustar Holgura de la cadena de transmisi n 48 58 mm 1 9 2 3 in NOTA __ OOO Antes de proceder a la comprobaci n o el ajuste gire la rueda trasera varias vueltas y compruebe varias veces la holgura para buscar el punto m s tenso Compruebe o ajuste la holgura de la cadena con la rueda trasera en esta posici n de cadena tensa 3 Ajustar e Holgura de la cadena de trans misi n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYV Procedimiento de ajuste de la hol gura de la cadena de transmisi n a Afloje la tuerca del eje de la rueda 1 y las contratuercas 2 b Ajuste la holgura de la cadena gi rando los reguladores 3 Para tensar Gire el regulador 3 en el sentido contrario al de las agujas del reloj Para destensar Gir
90. e Resalte de embrague 2 Rayadura desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL ENGRANAJE ACCIONADO PRIMARIO 1 Comprobar e Holgura circunferencial Hay holgura Cambiar e Dientes de los engranajes a Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DE LOS MUELLES DE EMBRAGUE 1 Medir e Longitud libre del muelle de la embrague a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de muelles Longitud libre del muelle del embrague 50 0 mm 1 97 in lt L mite gt 49 0 mm 1 93 in COMPROBACI N DE LAS PLACAS DE FRICCI N 1 Medir e Espesor de las placas de fricci n Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de placas Medir en los cuatro puntos Espesor de las placas de fricci n 2 92 3 08 mm 0 115 0 121 in lt L mite gt 2 8 mm 0 110 in 5 35 EMBRAGUE COMPROBACION DE LOS DISCOS DE EMBRAGUE 1 Medir e Deformaci n del disco de em brague Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de discos de embrague Utilice una placa de superficie 1 y una galga de espesores 2 L mite de deformaci n 0 1 mm 0 004 in COMPROBACI N DEL EJE DE LA PALANCA DE EMPUJE 1 Comprobar e Eje de la palanca de empuje 1 Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DE LA VARILLA DE EMPUJE 1 Comprobar e Barra de empuje 1 1 e Cojinete 2 e Arandela 3 e Barra de empuje 2 4 e Bola 5 Desgaste da os alabeo gt Cambi ar A MO
91. el cargador y deje que la bater a se enfr e antes de conectarlo de nuevo Una bater a caliente puede explotar Como se muestra en la ilus traci n siguiente el voltaje en circuito abierto de una bater a sin mantenimiento se estabiliza unos 30 minutos despu s de que se haya completado la carga Por tanto cuando la carga haya final izado espere 30 minutos antes de medir el voltaje en circuito abier to SISTEMA EL CTRICO M todo de carga con un cargador de voltaje variable Mida el voltaje de circuito abierto antes de Cargador realizar la carga Conecte un cargador y un amper metro a la bater a y comience la carga El amperaje es superior al que aparece escrito en la bater a como amperaje est ndar NOTA Mantenga la bater a inactiva durante m s de 30 minutos antes de medir el voltaje de circuito abierto NOTA Ajuste el voltaje de carga a 16 17 V Si este voltaje es inferior la carga resultar insuficiente y si es superior la bater a estar sobrecargada NO Ajuste el amperaje de carga a 20 25 V Ajuste el voltaje para alcanzar el amperaje de carga estandar Ajuste el cron metro al tiempo de carga que determine el voltaje de circuito abierto Consulte la secci n COMPROBACI N Y CARGA DE LA BATER A Supervise el amperaje durante 3 5 minutos Se supera el amperaje de carga est ndar Si el amperaje no supera el est ndar despu s de 5 minu
92. en la bomba YB 35956 A 90890 06756 Esta herramienta se usa para com probar el sistema de inducci n de aire Tac metro digital YU 39951 B 90890 06760 Esta herramienta permite compro bar las revoluciones del motor YAMAHA Bond N 1215 Three Bond N 1215 90890 85505 Este sellador Bona se utiliza para las superficies de contacto del c rter etc 1 12 FUNCIONES DE LOS MANDOS INTERRUPTOR PRINCIPAL Las funciones de las diferentes posi ciones del interruptor son las si guientes ON El motor solo se puede poner en mar cha en esta posici n OFF Todos los circuitos el ctricos desconectados Luz indicadora del interruptor prin cipal El interruptor principal 1 est provis to de una luz indicadora 2 para no olvidar desconectarlo Dicha luz fun ciona del modo siguiente e Se ilumina cuando se sit a el inter ruptor principal en ON e Se apaga cuando el r gimen del motor aumenta despu s del ar ranque e Se vuelve a encender cuando se para el motor NOTA n Si la luz indicadora no se ilumina cuando se sit a el interruptor princi pal en ON significa que la tensi n de la bater a est baja Recargue la bater a INTERRUPTOR DE PARO DEL MOTOR El interruptor de paro del motor 1 se encuentra en el lado izquierdo del manillar Mantenga pulsando el inter ruptor de paro del motor hasta que este se pare INTERRUPTOR DE ARRANQUE E
93. fricci n alternativa mente en el resalte de embrague empezando por una placa de fric ci n y terminando por una placa de fricci n e Aplique aceite de motor a las plac as de fricci n y a los discos de em brague e Compruebe el espesor de la placa de embrague e instale 4 m s de mayor espesor a en el lado del mo tor y 3 de menor espesor b en la parte exterior 5 36 EMBRAGUE 5 Instalar e Cojinete 1 e Arandela 2 e Anillo el stico 3 A la barra de empuje 1 4 NOTA SSS Aplique aceite de motor al cojinete y a la arandela plana 6 Instalar e Barra de empuje 2 1 e Bola 2 e Barra de empuje 1 3 NOTA nsn Aplique aceite de motor a las barras de empuje 1 2 y a la bola 7 Instalar e Placa de presi n 1 e Tornillo muelle de embrague Tornillo muelle de em brague 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA Apriete los tornillos por etapas y en zigzag 9 Instalar e Junta tapa de embrague 1 New e Clavija de centrado 2 10 Instalar e Tapa de embrague 1 e Tornillo tapa de embrague Tornillo tapa de em brague 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA ___ Apriete los tornillos por etapas y en zigzag 5 37 EMBRAGUE FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL C RTER FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL C RTER DESMONTAJE DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE Y LA BOMBA DE AGUA S or Py 10 Nm 1 0 m kg
94. ilustraci n COMPROBACI N DEL CILINDRO Y EL PIST N 1 Comprobar e Cilindro y paredes del pist n Rayaduras verticales gt Cambiar el cilindro y el pist n 2 Medir e Holgura entre pist n y cilindro VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medici n a Mida el di metro del cilindro C con un medidor de di metro de cilindros NOTA Mida el di metro del cilindro C paralelo y perpendicular al cig e al Seguidamente calcule el promedio de las mediciones Di metro del cilindro gE Limite de conicidad To Oval izaci n R 95 00 95 01 mm 3 7402 3 7406 in 0 05 mm 0 002 in 0 05 mm 0 002 in C Maximo D T M ximo D o Dz maximo Ds o Ds R M ximo D4 D3 o Ds Min imo Ds D or De 11210102 b Si esta fuera del valor especifica do cambie el cilindro y cambie conjunto de piston y aros c Mida el di metro de la superficie lateral del piston P con un mi crometro a 8 mm 0 31 in desde el borde inferior del pist n 5 30 CILINDRO Y PISTON Tamano del piston p Estandar 94 965 94 980 mm 3 7388 3 7394 in d Si esta fuera del valor especifica do cambie el conjunto de pist n y aros e Calcule la holgura de pist n a cil indro con la f rmula siguiente Holgura entre pist n y cilindro Di metro del cilindro C Di metro de la superficie later al del pist n P Holgura entre
95. instalar la buj a limpie la superficie de la junta y la de la pro pia buj a e Apriete a mano a la buj a antes de aplicarle el par especificado b COMPROBACI N DE LA SINCRONIZACI N DEL ENCENDIDO 1 Extraer e Tornillo de acceso a la marca de reglaje 1 2 Acoplar e L mpara estrobosc pica e Tac metro digital Al cable de la bobina de encendi do cable naranja 1 L mpara estrobosc pi ca YM 33277 A 90890 3 Ajustar e Ralent del motor Consulte el apartado AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR 4 Comprobar e Reglaje del encendido Compruebe visualmente que la marca estacionaria a se en cuentre dentro del intervalo de encendido b del rotor Intervalo de encendido incorrecto Comprobar el rotor y el conjun to captador ya NY ya AS tan Mie 5 Instalar e Tornillo de acceso a la marca de reglaje 3 33 SISTEMA EL CTRICO COMPROBACI N Y CARGA DELA BATER A A ADVERTENCIA Las bater as generan gas hidr ge no explosivo y contienen un elec tr lito de cido sulf rico altamente t xico y c ustico Por tanto ob serve siempre las medidas preven tivas siguientes e Utilice gafas protectoras cuando manipule o trabaje cerca de bat er as e Cargue las bater as en un lugar bien ventilado e Mantenga las bater as alejadas de fuego chispas o llamas equi pos de soldadura cigarrillos en cendidos e NO FUME cuando cargue o ma nipule
96. mano la biela en el punto muerto superior mientras gira la tuerca de la herramienta de mon taje con la otra mano Accione la herramienta de montaje hasta que el cig e al llegue al fondo del cojinete e Antes de montar el cig e al limpie la superficie de contacto del c rter ATENCI N No utilice un martillo para intro ducir el cigue al A USA y CDN B Excepto USA y CDN 2 Comprobar e Funcionamiento del cambio e Funcionamiento de la caja de cambios Funcionamiento no suave gt Reparar 3 Instalar e Depurador de aceite 1 e Tornillo depurador de aceite 2 Tornillo depurador de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 4 Aplicar e Sellador En el derecha del carter YAMAHA Bond N 1215 ThreeBond N21215 90890 85505 NOTA Limpie la superficie de contacto del carter izquierdo y derecho antes de aplicar el sellador 5 Instalar e Clavija de centrado 1 e Junta t rica 2 e Carter derecho Al carter izquierdo CARTER Y CIGUENAL NOTA e Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica e Acople el c rter derecho al c rter izquierdo Golpee ligeramente el c rter con un mazo blando e Cuando monte el c rter la biela debe estar situada en PMS punto muerto superior 6 Apretar e Gu a de tubo 1 e Sujeci n del cable de embrague mo e Tornillo sujeci n del cable de embrague Tornillo sujeci n del ca ble de embrague 10 N
97. n del cambio secundaria se debe re ducir en las partes rectas y largas de una carrera de velocidad e incre mentarse en una carrera con mu chas curvas Sin embargo dado que la velocidad depende del esta do del piso el d a de la realizaci n del trayecto aseg rese de recorrer todo el circuito a fin de adecuar la m quina a la totalidad del recorrido En realidad resulta muy dif cil con seguir ajustes adecuados para la totalidad de la carrera y se deber n sacrificar algunos Por tanto los ajustes se deben aplicar a la parte del recorrido que produzca mayor efecto sobre el resultado de la real izaci n del trayecto En tal caso recorra todo el circuito y tome notas de los tiempos de las vueltas para encontrar el mejor equilibrio luego determine la relaci n de reducci n secundaria e Si un circuito tiene una parte recta en la que la m quina puede avan zar a la velocidad m xima por lo general la m quina se ajuste para poder desarrollar su r gimen m xi mo hacia el final de la l nea recta teniendo cuidado de evitar que el motor se pase de revoluciones NOTA _____ OO La t cnica de conducci n varia de un piloto a otro y las prestaciones varian tambi n de una maquina a otra Por tanto no imite los ajustes de otros pi lotos desde el principio en lugar de ello escoja su propio ajuste de acuer do con el nivel de su t cnica de con duccion PIEZAS DE AJUSTE DEL PINON MOTOR Y DE LOS PINONES DE LA
98. n del cable de embrague M6 x 1 0 N Tornillo de vaciado de aceite c rter derecha M6 x 1 25 Tornillo de vaciado de aceite parte izquierda del c rter M6 x 1 0 Tornillo de control de aceite c rter M6 x 1 0 Depurador de aceite M6 x 1 0 Tope del cojinete del c rter M6 x 1 0 Tope del cojinete del c rter M6 x 1 0 Tope de la junta de aceite del eje posterior M6 x 1 0 Gu a de rueda de trinquete M6 x 1 0 Pedal de arranque M8 x 1 25 Tornillo pedal de arranque M6 x 1 0 Embrague del motor de arranque M6 x 1 0 Engranaje impulsor primario M20 x 1 0 Resalte de embrague M20 x 1 0 Tornillo y contratuerca de ajuste del cable de embrague M8 x 1 0 Muelle del embrague M6 x 1 0 Compensador M10 x 1 0 Engranaje conducido del compensador M14 x 1 0 Disco de contrapeso del compensador M6 x 1 0 Pi n motor M20 x 1 0 Tapa del pi n de la cadena de transmisi n M6 x 1 0 Pedal de cambio M6 x 1 0 Gu a de cambio M6 x 1 0 Palanca de tope M6 x 1 0 Segmento M8 x 1 25 Y NI wl O O PN N A 2 13 gt PP PRD PD gt DPD gt PDD gt PPPRPPRPRP PD CHASIS NOTA PAR DE APRIETE A despu s del rodaje o antes de cada carrera se debe comprobar el par de apriete de la parte marcada Pieza que se debe apretar Tama o de la rosca Par de apriete Soporte
99. originales 5 28 CILINDRO Y PIST N DESMONTAJE DEL CILINDRO Y EL PIST N Nombre de la pieza ES CILINDRO Y PIST N 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Observaciones Culata Consulte el apartado CULATA Tornillo cilindro Cilindro Junta Clavija de centrado Clip del pasador de pist n Consulte el apartado de desmontaje Pasador del pist n Consulte el apartado de desmontaje Pist n Consulte el apartado de desmontaje j N O a A O N Conjunto de aros de pist n 5 29 Consulte el apartado de desmontaje DESMONTAJE DEL PIST N Y EL ARO DEL PIST N 1 Extraer e Clip del pasador de pist n 1 e Pasador del pist n 2 e Pist n 3 NOTA e Haga marcas de identificaci n en cada cabeza de pist n como refer encia para el posterior montaje e Antes de extraer el pasador de pist n desbarbe el surco del clip y la zona del orificio del pasador Si el surco del pasador del pist n est desbarbado pero sigue siendo dif cil extraer el pasador utilice el ex tractor del pasador de pist n 4 Conjunto extractor de pasador de pist n YU 1304 90890 01304 yo ATENCI N No utilice un martillo para extraer el pasador del pist n 2 Extraer e Aros del pist n 1 NOTA Separe los extremos levantando al mismo tiempo el aro por encima de la corona del pist n como se muestra en la
100. os Tubo interior visibles etc Si los hay cam suave en toda la O O O O bie las piezas afectadas amplitud Par de apriete del sopo Reapriete con el par especificado rte inferior Amortiguaci n en ex Gire el regulador en el sentido contrario al de las Movimiento inicial tensi n agujas del reloj unos dos chasquidos para re deficiente O ducir la amortiguaci n Junta de aceite Aplique grasa a la pared de la junta de aceite Amortiguaci n en com Gire el regulador en el sentido de las agujas del presi n reloj unos dos chasquidos para aumentar la am Blando en toda la ortiguaci n ee nil O O Nivel de aceite canti Aumente el nivel de aceite en unos 5 10 mm dad de aceite 0 2 0 4 in Muelle C mbielo por un muelle r gido Rigido hacia Elfinal O Niye de aceite cantis Reduzca el nivel de aceite en unos 5 mm 0 2 in de la carrera dad de aceite Blando hacia el final Nivel de aceite canti de la carrera recu O Aumente el nivel de aceite en unos 5 mm 0 2 in dad de aceite perando E Paia 7 e Gire el regulador en el sentido contrario al de las Movimiento inicial Amortiguaci n en com f A pa O O O O pe agujas del reloj unos dos chasquidos para re r gido presi n i De ducir la amortiguaci n Amortiguaci n en com Gire el regulador en el sentido de las agujas del presi n reloj unos dos chasquidos para aumentar la am ortiguaci n Amortiguaci n en ex Gire el regulador en el sentido contrario al
101. que se es pecifique otra cosa las especifica ciones de par de apriete requieren roscas limpias y secas Los compo nentes deben estar a temperatura ambiente DEFINICI N DE UNIDADES Unidad Lectura ETOJ A Distancia entre caras B Di metro exterior de la rosca Definici n PAR DE APRIETE ESPECIFICA CIONES DE LOS PARES DE APRI ETE Nm mekg ftelb 6 0 6 4 3 1 5 11 19 14 35 85 61 mm mm 22 16 430 13 94 mm mm Medida mil metros cent metros 10 metros 10 metros Longitud Longitud kilogramos 10 gramos Peso Newton 1 kg x m sec Fuerza Newton por metro Kilogrametros Pascal Nxm m x kg Par de apriete Par de apriete Presi n Newton por mil metro Tensi n del muelle Litros Cent metros c bicos Volumen o capacidad Volumen o capacidad Revoluciones por minuto 2 17 R gimen del motor 2 18 PAR DE APRIETE DIAGRAMAS DE ENGRASE DIAGRAMAS DE ENGRASE DIAN
102. quido de frenos cada a o Cada a o Freno trasero Comprobar el funcionamiento el nivel del l qui do y posibles fugas de l quido Cambiar las pastillas de freno si es preciso Cambiar el l quido de frenos cada a o Cada a o Tubos de freno Comprobar grietas o da os y Cambiar Cada 4 a o Ruedas Neum ticos Comprobar el descentramiento el apriete de los radios y los da os Apretar los radios si es preciso Comprobar la profundidad de la huella y los da os Cambiar si es preciso Comprobar la presi n del aire Corregir si es preciso Cojinetes de las ruedas Compruebe la suavidad de funcionamiento de los cojinetes Cambiar si es preciso Cojinetes pivote basculantes Comprobar si los grupos de cojinetes est n flo jos Vuelva a aplicar una cantidad moderada de grasa de jab n de litio Cadena de transmisi n Comprobar la holgura alineaci n de la cadena y su estado Ajustar y lubricar minuciosamente la cadena con un lubricante para cadenas de juntas t ricas especial Cada carrera Cojinetes de la direcci n Comprobar si los grupos de cojinetes est n flo jos Vuelva a aplicar una cantidad moderada de grasa de jab n de litio cada 1 200 mi 2 000 km o cada 12 meses lo que ocurra primero CUADRO DE MANTENIMIENTO GENERAL Y LUBRICACI N para Canad LECTURAS DEL INICIAL CUENTAKILOMET ROS COMPROBACI
103. recci n 2 Llave para tuercas de di recci n YU 33975 90890 01403 4 ADVERTENCIA Apoye el v stago de la direcci n de forma que no se pueda caer DESMONTAJE DEL COJINETE INFERIOR 1 Extraer e Cojinete inferior 1 Utilice el cincel arrancador 2 ATENCI N Evite da ar la rosca del eje de la di recci n A DESMONTAJE DE LA GU A DEL COJINETE 1 Extraer e Anillo gu a del cojinete 1 Extraiga el anillo gu a del cojinete con una barra larga 2 y un mar tilo Y SS 354 005 COMPROBACI N DEL V STAGO DE LA DIRECCI N 1 Comprobar e V stago de la direcci n 1 Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL COJINETE Y DE LA GU A DEL COJINETE 1 Lave los cojinetes y los anillos gu a con disolvente 2 Comprobar e Cojinete 1 e Anillo gu a del cojinete Picaduras da os Cambiar el conjunto de cojinetes y gu as de bolas Monte el cojinete en los anillos gu a Gire los cojinetes a mano Si los cojinetes se atascan o no se mueven con suavidad en los anil los gu a cambie el conjunto de cojinetes y de anillos gu a MONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR 1 Instalar e Cojinete inferior 1 NOTA Aplique grasa de jab n de litio al labio de la junta antipolvo y a la circunfer encia interior del cojinete 2 Instalar e Anillo gu a del cojinete e Cojinete superior 1 e Cubierta del anillo gu a del cojinete 2 NOTA Aplique grasa de jab n de litio
104. t rica 1 e Horquilla de articulaci n del mo tor de arranque 2 NOTA ____ e Alinee la marca a de la horquilla de articulaci n del motor de ar ranque con la marca b de la tapa trasera del motor de arranque e Monte la horquilla de articulaci n del motor de arranque con la ranura c hacia la tapa delantera 4 Instalar e Junta t rica 1 e Anillo el stico e Arandela plana 2 e Arandela tapa delantera del mo tor de arranque 3 e Tapa delantera del motor de ar ranque 4 NOTA e Para instalarla alinee los salientes de la arandela con las ranuras de la tapa delantera e Alinee la marca a de la horquilla de articulaci n del motor de ar ranque con la marca b de la tapa delantera del motor de arranque 5 Instalar e Tornillo 1 e Junta t rica 2 NOTA Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO SISTEMA DE CARGA PROCEDIMIENTO DE REVISI N SISTEMA DE CARGA Si la bater a no est cargada utilice el procedimiento de comprobaci n siguiente 1 Comprobar fusible Incorrecto Correcto 2 Comprobar bater a Incorrecto Correcto Comprobar las conexiones de todos los acopla dores y cables Correcto Incorrecto Comprobar el voltaje de carga Correcto gt Incorrecto Comprobar la magneto CA Bobina de carga Incorrecto Correcto Cambiar el rectificador regulador Cambiar e
105. tor en caliente Arranque del mo tor despu s de una caida Accionar el acelerador antes de ar rancar con el pedal ATENCION Observe las instrucciones de roda je siguientes durante el funciona miento inicial a fin de asegurar unas prestaciones ptimas y evitar da os del motor 1 21 PROCEDIMIENTO DE RODAJE 1 Antes de poner en marcha el mo tor llene el dep sito de combusti ble 2 Realice las comprobaciones pre vias de la m quina 3 Arranque y caliente el motor Compruebe el ralent as como el funcionamiento de los mandos y el interruptor de paro del motor A continuaci n vuelva a arrancar el motor y compruebe su funciona miento durante no m s de 5 minu tos despu s de arrancar 4 Utilice la m quina en marchas cortas y a reg menes moderados durante cinco a ocho minutos 5 Observe c mo funciona el motor con el gas entre 1 4 y 1 2 r gi men entre bajo y medio durante aproximadamente una hora 6 Vuelva a arrancar el motor y com pruebe el funcionamiento de la m quina en todos los reg menes Vuelva a arrancar la m quina y utilicela durante 10 o 15 minutos m s ATENCI N Despu s del rodaje o antes de cada trayecto debe comprobar toda la m quina para detectar piezas o sujeciones flojas con forme a PUNTOS DE COMPRO BACI N DE APRIETE Apriete todas las sujeciones seg n sea necesario PUNTOS DE COMPROBACI N DE APRIETE PUNTOS DE COMPROBAC
106. una sustancia inodora e incolora El mon xido de carbono es un gas pe ligroso que puede provocar una es tado de inconsciencia e incluso puede ser letal APARQUE EL VEH CULO CON CUIDADO Y APAGUE EL MOTOR Apague siempre el motor si va a de jar el veh culo aparcado No aparque el veh culo en una rampa o en el barro ya que podr a caerse e EL TUBO DE ESCAPE DEL MO TOR EL SILENCIADOR Y EL DEP SITO DE ACEITE SE CALI ENTAN EN EXCESO DESPU S DE ARRANCAR EL MOTOR Tenga especial cuidado en no tocar estas piezas o permitir que una prenda entre en contacto con las mismas durante la inspecci n o la reparaci n del veh culo ASEGURE ADECUADAMENTE EL VEH CULO ANTES DE TRANS PORTARLO Cuando transporte la motocicleta en otro veh culo aseg rese siem pre de colocarla firmemente y en posici n vertical y que el grifo del combustible est en la posici n OFF En caso contrario el com bustible podr a derramarse del car burador o del dep sito de combustible C MO UTILIZAR ESTE MANUAL INFORMACI N ESPECIALMENTE IMPORTANTE C MO ENCONTRAR LA P GINA ADECUADA 1 Este manual consta de siete cap tulos Informaci n general Especificaciones Revisiones y ajustes peri dicos Reglaje Motor Chasis y Sistema el c trico 2 El ndice del contenido se en cuentra al inicio del manual Con sulte el formato general del manual para encontrar el cap tulo y el tem requerido Doble el libro por e
107. velocidad Puede salir un chorro de aceite caliente con el consiguiente peligro Espere a que el aceite se enfrie aproximada mente a 70 C 158 F 2 Mantenga el motor al ralenti du rante mas de 3 minutos mientras sostiene la m quina en posici n vertical A continuaci n pare el motor y compruebe el nivel de aceite 3 Extraer e Tap n del dep sito de aceite 1 4 Comprobar e Nivel de aceite Comprobar que el aceite del mo tor se encuentre por encima de la marca de nivel a y que no salga aceite cuando se extrae el tornillo de control 1 Por debajo de la marca de nivel a A adir aceite por el orificio del tap n de llenado hasta que se sit e por encima de la marca de nivel a Sale aceite por el tornillo de con trol Extraer aceite hasta que deje de salir NOTA ____ Cuando vaya a comprobar el nivel de aceite no rosque la varilla en el dep sito Introduzca la varilla ligera mente ATENCI N e El aceite del motor lubrica tam bi n el embrague y el uso de un tipo de aceite o aditivos incorrec tos puede provocar que el em brague patine Por tanto no a ada ning n aditivo qu mico ni utilice aceites de grado CD o su perior ni utilice aceites con la in dicaci n CONSERVACI N DE ENERG A II No permita que penetren materi ales extra os en el c rter Marca recomendada YA MALUBE Tipo de aceite recomen dado SAE 10W 30 SAE 10W 40 SAE 10W 50 SAE
108. 0 Dep sito de recuperaci n inferior M6 x 1 0 Soporte de la estribera y bastidor M10 x 1 25 Sujeci n del caballete lateral M10 x 1 25 Reflector delantero CDN M6 x 1 0 Reflector trasero CDN M5 x 0 8 NOTA 1 Primero apriete la tuerca anular aproximadamente 38 Nm 3 8 mekg 27 ftelb con la llave de tuercas anulares y luego afldjela una vuelta 2 Retighten the steering ring nut 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb SISTEMA ELECTRICO Tama o de la Par de apriete rosca f Nm mekg ftelb Estator M5 x 0 8 7 0 7 5 1 Soporte cable de la magneto CA M5 x 0 8 10 1 0 7 2 Rotor M12 x 1 25 sulte la NOTA Interruptor de luz de punto muerto M5 x 0 8 0 4 2 9 Pieza que se debe apretar Motor de arranque M6 x 1 0 1 0 7 2 Terminal del rel de arranque M6 x 1 0 0 4 2 9 Bobina captadora M6 x 1 0 1 0 7 2 NOTA Apriete la tuerca del rotor a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb afl jela y vuelva a apretarla a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb 2 16 ESPECIFICACIONES GENERALES DE APRIETE En este cuadro se especifican los pares de apriete para las fijaciones est ndar con pasos de rosca ISO Los pares de apriete para los compo nentes o conjuntos especiales se in cluyen en las secciones correspondientes de este manual Para evitar la deformaci n de las piezas los conjuntos de varias fi jaciones se deben apretar en cruz y en etapas progresivas hasta obtener el par especificado Salvo
109. 1 1811 in 22 350 mm 0 8799 in 30 100 mm 1 1850 in 22 350 mm 0 8799 in 0 03 mm 0 0012 in Cadena de distribuci n Tipo de cadena de distribuci n n de eslabones Sistema de ajuste de la cadena de distribuci n V lvulas asientos de v lvula gu as de v lvula Holgura de la v lvula en fr o Admisi n Escape Dimensiones de las v lvulas Di metro de la cabeza A Admisi n Di metro de la cabeza A Escape a Anchura frontal B Admisi n Anchura frontal B Escape Ne A Anchura frontal B Admisi n Anchura de asiento C Admisi n 98XRH2010 118M 118 Autom tico 0 10 0 15 mm 0 0039 0 0059 in 0 20 0 25 mm 0 0079 0 0098 in 26 9 27 1 mm 1 0591 1 0669 in 27 9 28 1 mm 1 0984 1 1063 in 2 26 mm 0 089 in 2 26 mm 0 089 in 0 9 1 1 mm 0 0354 0 0433 in 0 9 1 1 mm 0 0354 0 0433 in 1 6mm 0 0630 in 1 6mm 0 0630 in ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Est ndar L mite Espesor del margen D Admisi n 1 mm 0 0394 in 0 85 mm 0 033 in Espesor del margen D Escape 1 mm 0 0394 in 0 85 mm 0 033 in Z D Di metro exterior del v stago Admisi n 4 475 4 490 mm 0 1762 0 1768 in 4 445 mm 0 1750 in Di metro exterior del v stago Escape 4 965 4 980 mm 0 1955 0 1961 in 4 935 mm 0 1943 in Di metro interior de la gu a Admisi n 4 500 4 512 mm 0 1772 0 1776 in 4 550 mm 0 1791 in Di metr
110. 12 0 20 in 2 Ajustar e Holgura del pu o del acelerador VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVY Procedimiento de ajuste de la hol gura del puno del acelerador a Corra la tapa del regulador b Afloje la contratuerca 1 c Gire el regulador 2 hasta obten er la holgura especificada d Apriete la contratuerca Contratuerca 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb NOTA Antes de ajustar la holgura del cable del acelerador se debe ajustar el ralenti del motor 2 ADVERTENCIA p Despu s de ajustar la holgura del cable del acelerador arranque el motor y gire el manillar a la dere cha y a la izquierda para verificar que el ralent no aumenta MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ENGRASE DEL ACELERADOR 1 Extraer e Cubierta tapa del cable del acel erador 1 e Cubierta tapa del pu o 2 e Cubierta del cable del acelerador gu 2 Aplicar e Grasa lubricante con jab n de litio En el extremo del cable del acel erador a MOTOR 3 Instalar e Tapa del cable del acelerador e Tornillo tapa del cable del acel erador Tornillo tapa del cable del acelerador 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb e Cubierta tapa del pu o e Cubierta tapa del cable del acel erador AJUSTE DE LA HOLGURA DEL MANDO DE ARRANQUE EN CALIENTE 1 Comprobar e Holgura del mando de arranque en caliente a Fuera del valor especificado Ajustar Holgura del mando de ar ranque en caliente a 3 6 mm 0 12 0 24 in
111. 170175 180 185 190 195 200 205 210 0 36 0 40 175 180 185 190 195 200 205 210 215 0 41 0 45 180 185 190 195 200 205 210 215 220 0 46 0 50 185190 195 200 205 210 215 220 225 0 51 0 55 190 195 200 205 210 215 220 225 230 0 56 0 60 195 200 205 210 215 220 225 230 235 0 61 0 65 200 205 210 215 220 225 230 235 240 0 66 0 70 205 210 215 220 225 230 235 240 0 71 0 75 210 215 220 225 230 235 240 0 76 0 80 215 220 225 230 235 240 0 81 0 85 2201225230235 240 0 86 0 90 225 230 235 240 0 91 0 95 230 235 240 HOLGURA DE VALVULAS en fr o 0 96 1 00 235240 0 20 0 25 mm 1 01 1 05 240 Ejemplo Instalado 175 pee La holgura medida es 0 32 mm 1 11 1 15 3 116 120 Cambie el taqu 175 por el taqu 185 1 21 1 25 N mero de taqu ejemplo 1 26 1 30 Taqu n 175 1 75 mm 1 31 1 35 Taqu n 185 1 85 mm 1 36 1 40 1 41 1 45 3 21 LIMPIEZA DEL PARACHISPAS USA A ADVERTENCIA e Compruebe que el tubo de es cape y el silenciador est n frios antes de limpiar el parachispas e No arranque el motor cuando es t limpiando el sistema de es cape 1 Extraer e Tornillo tapa del silenciador 1 2 Extraer e Tornillo parachispas 1 3 Extraer Tubo de escape 1 e Junta tubo de escape 2 e Parachispas
112. 3 mekg 17 ftelb Pasador de la pastilla 18 Nm 1 8 mekg 13 j Instale el tap n del pasador de la pastilla 10 Tap n del pasador de la pastilla 3 Nm 0 3 mekg 2 2 AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Comprobar e Nivel de l quido de frenos Consulte el apartado COMPRO BACI N DEL NIVEL DE L QUI DO DE FRENOS 4 Comprobar e Funcionamiento de la maneta de freno Tacto blando o esponjoso Pur gar el sistema de freno Consulte el apartado PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDR ULICO COMPROBACI N Y CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO 1 Comprobar e Espesor de las pastillas de freno a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de pastillas Espesor de las pastillas de freno 6 4 mm 0 25 in lt L mite gt 1 0 mm 0 04 in 2 Cambiar e Pastilla de freno 3 24 CHASIS VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY Procedimiento de cambio de las pastillas de freno a Extraiga el protector 1 y el tap n del pasador de la pastilla 2 b Afloje el pasador de la pastilla 3 c Extraiga la rueda trasera 4 y la pinza 5 Consulte el apartado RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA del CAP TULO 6 d Extraiga el pasador de las pastil las 6 y las pastillas de freno 7 e Acople el tubo transparente 8 al tornillo de purga 9 y coloque un recipiente apropiado debajo del extremo f Afloje el tornillo de purga y empu je hacia adentro el pist n
113. 5 Eleve el bastidor y suj telo para que las ruedas queden levanta das del suelo 6 Cubra la salida del tubo de es cape con una bolsa de pl stico para impedir que entre humedad 7 Sila m quina debe permanecer almacenada en un ambiente h medo o salado aplique una capa fina de aceite ligero a todas las superficies de metal expues tas No aplique aceite a las piezas de goma o a la funda del sill n NOTA _ _ OOO Efect e todas las reparaciones nece sarias antes de guardar la m quina 1 23 ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES GENERALES Nombre del modelo WR450FA USA CDN AUS NZ WR450F EUROPE ZA ESPECIFICACIONES GENERALES C digo de modelo 1HB1 USA 1HB2 CDN 1HB3 EUROPE 1HB4 AUS NZ ZA Dimensiones Longitud total Anchura total Altura total Altura del sill n Distancia entre ejes Altura m nima al suelo USA CDN ZA EUROPE AUS NZ 2 175 mm 85 63 in 825 mm 32 48 in 1 300 mm 51 18 in 980 mm 38 58 in 1 485 mm 58 46 in 365 mm 14 37 in 2 200 mm 86 61 in 1 305 mm 51 38 in 990 mm 38 98 in 1 500 mm 59 06 in 2 185 mm 86 02 in ex E 985 mm 38 78 in 1 485 mm 58 46 in r Peso Con aceite y combustible USA CDN EUROPE AUS NZ ZA 121 kg 267 Ib 122 kg 270 lb Motor Tipo de motor Disposici n de los cilindros Cilindrada Di metro x carrera Relaci n
114. 5 Nm 8 5 mekg 61 ftelb e Perno de sujeci n del motor infe rior 3 Perno de sujeci n del motor inferior 53Nm 5 3 mekg 38 e Soporte inferior del motor 4 e Perno soporte inferior del motor ug Tornillo soporte inferior del motor 34 Nm 3 4 mekg 24 ftelb e Refuerzo 6 e Perno de sujeci n del motor delantero 7 Perno de sujeci n del motor delantero 53 Nm 5 3 mekg 38 ftelb e Soporte superior del motor 8 e Perno soporte superior del mo tor 9 Perno soporte inferior del motor 55 Nm 5 5 mekg 40 ftelb 5 60 e Perno de sujeci n del motor su perior 10 Perno de sujeci n del motor superior 55 Nm 5 5 mekg 40 ftelb NOTA e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al eje pivote e Coloque el refuerzo con la pinza a hacia el exterior del bastidor MONTAJE DEL PEDAL DE FRENO 1 Instalar e Muelle 1 e Pedal de cambio 2 e Junta t rica 3 e Tornillo pedal de freno 4 Tornillo pedal de freno 26 Nm 2 6 mekg 19 ftelb e Clip 5 NOTA m_m Aplique grasa de jab n de litio al tor nillo las juntas t ricas y el soporte del pedal de freno MONTAJE DEL PI N MOTOR 1 Instalar e Pi n motor 1 e Cadena de transmisi n 2 NOTA __ Monte el pi n motor junto con la cadena de transmisi n 2 Instalar e Arandela de seguridad BE New e Tuerca pi n motor 2 Tuerca pi n
115. 5 mekg 40 ftelb NOTA e Utilice un soporte de varilla de am ortiguador 2 para bloquear esta a as Aplique LOCTITE a la rosca de la valvula de base 6 19 Re Soporte de varilla de am ortiguador YM 01494 90890 01494 5 Instalar e Gu a del muelle 1 e Contratuerca 2 A la varilla del amortiguador 3 NOTA __ e Instale la gu a del muelle con el ex tremo de menor di metro a hacia abajo e Con la rosca b orientada hacia ar riba apriete completamente la con tratuerca a mano en la varilla del amortiguador e Lp 6 Instalar e Junta antipolvo 1 e Anillo de tope 2 e Junta de aceite 3 e Arandela de la junta de aceite 4 e Metal deslizante 5 Al tubo interior 2 NOTA _ _ _ OOO e Aplique aceite de horquilla al tubo interior e Cuando instale la junta de aceite utilice asiento de vinilo a y aplique aceite de horquilla para proteger el labio de la junta e Instale la junta de aceite con las marcas o n meros del fabricante hacia el lado del soporte del eje e Instale la arandela de la junta de aceite con los salientes b hacia arriba 7 Instalar e Metal del pist n 1 NOTA Instale el metal del pist n en la ranu ra del tubo interior Ta 8 Instalar e Tubo exterior 1 Al tubo interior 2 9 Instalar e Metal deslizante 1 e Arandela de la junta de acei
116. 75 180 185 190 195 200 205 0 21 0 25 170 175 180 185 190 195 200 205 210 0 26 0 30 175 180 185 190 195 200 205 210215 0 31 0 35 180 185 190 195 200 205 210 215 220 0 36 0 40 185 190 195 200 205 210 215 220225 0 41 0 45 190 195 200 205 210 215 220 225 230 0 46 0 50 195 200 205 210 215 220 225 230235 0 51 0 55 200 205 210 215 220 225 230 235 240 0 56 0 60 205 210 215 220225 230 235 240 0 61 0 65 210215 220 225 230 235 240 0 66 0 70 2151220 225 230 235 240 0 71 0 75 220 225 230 235 240 0 76 0 80 225 230 235 240 0 81 0 85 230 235 240 HOLGURA DE VALVULAS en fr o 0 86 0 90 235 240 0 10 0 15 mm 0 91 0 95 240 Ejemplo Instalado 175 cae e La holgura medida es 0 23 mm 106 110 Cambie el taqu 175 por el taqu 185 111 115 N mero de taqu ejemplo 1 16 1 20 Taqu n 175 1 75 mm 1 21 1 25 Taqu n 185 1 85 mm 1 26 1 30 1 31 1 35 ESCAPE HOLGURA N MERO DEL TAQU INSTALADO MEDIDA 160 1165 1701175 180 185 190 195 200 0 00 0 04 140 145 150 155 160 165 170 175 180 0 05 0 09 145 150 155 160 165 170 175 180 185 0 10 0 14 150 155 160 165 170 175 180 185 190 0 15 0 19 155 160 165 170 175 180 185 190 195 0 20 0 25 HOLGURA ESTANDAR 0 26 0 30 165 170 175 180 185 190 195 200 205 0 31 0 35
117. A ns Sostenga el eje del rotor sobre su an chura por las partes planas a con unos alicates etc y extraiga el rotor 1 COMPROBACI N DEL COJINETE Comprobar e Cojinete Gire la gu a interior con un dedo Punto duro agarrotamiento Cambiar 4 OO i 11610101 COMPROBACI N DE LA JUNTA DE ACEITE 1 Comprobar e Junta de aceite 1 Desgaste da os Cambiar EXTRACCI N DE LA JUNTA DE ACEITE NOTA nz No es necesario desarmar la bomba de agua salvo que exista alguna anomal a por ejemplo un nivel exce sivo de refrigerante decoloraci n de este o un color lechoso del aceite de la caja de cambios INSTALACI N DE LA JUNTA DE ES ACEITE 1 Extraer N 1 Instalar e Cojinete 1 l e Junta de aceite 1 e Junta de aceite 2 NOTA bio de la junta de aceite e Instale la junta de aceite con las marcas o n meros del fabricante hacia la cubierta del c rter derecha ENS N Ton Do ADN New fa 7 2 Instalar COMPROBACION DEL EJE DEL e Cojinete 1 ROTOR NOTA 1 Comprobar e Eje del rotor 1 Alabeo desgaste da os Cambi ar Presencia de posos Limpiar exterior en paralelo 5 40 e Aplique grasa de jab n de litio al la Monte el cojinete presionando la gu a MONTAJE DEL EJE DEL ROTOR 1 Instalar e Eje del rotor 1 e Arandela 2 e Rotor 3 Rotor 14 Nm 1 4 mekg 10 ftelb NOTA n e Tenga cuidado de no da ar el labio de la junta
118. ANIPULACION Consulte el apartado RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA Consulte el apartado FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO Rueda delantera Pinza del freno delantero Faro Manillar Consulte el apartado MANILLAR Protector Remache extra ble soporte superior S lo aflojar Perno capuchino Soltarlo al desmontar la horquilla delantera Remache extra ble soporte inferior S lo aflojar Horquilla delantera DESARMADO DE LA HORQUILLA DELANTERA Py 29 Nm 2 9 m kg 21 ft Ib Mx 55 Nm 5 5 m kg 40 ft Ib HORQUILLA DELANTERA 1 Nm 0 1 m kg 0 7 ft Ib Nombre de la pieza Tornillo de la tapa de la horquilla delantera Observaciones Consulte el apartado de desmontaje Muelle de la horquilla Vac e el aceite de la horquilla Junta antipolvo Consulte el apartado de desmontaje Anillo de tope Consulte el apartado de desmontaje Tubo interior Consulte el apartado de desmontaje Tubo exterior Metal del pist n Metal deslizante Arandela de la junta de aceite Junta de aceite Gu a de muelle V lvula base Consulte el apartado de desmontaje Varilla del amortiguador Consulte el apartado de desmontaje NOTA RELATIVA A LA MANIPULACI N A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de forma que no exista riesgo de que se caiga NOTA _______ SSS La horqu
119. AS del CAP TULO 5 3 Extraer e Tornillo de acceso a la marca de reglaje 1 e Tornillo de acceso al extremo del cig e al 2 e Junta t rica 4 Comprobar e Holgura de las v lvulas Fuera del valor especificado Ajustar Holgura de las v lvulas en fr o V lvula de admisi n 0 10 0 15 mm 0 0039 0 0059 in V lvula de escape 0 20 0 25 mm 0 0079 0 0098 in VVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVYVVVY Procedimiento de comprobacion a Gire el cig e al en el sentido con trario al de las agujas del reloj con una llave b Alinee la marca de PMS a del rotor con la marca b de la tapa del c rter cuando el pist n se en cuentre en el PMS de la carrera de compresi n NOTA Para estar seguro de que el pist n se encuentra en el punto muerto superi or la marca perforada c en el eje de levas de escape y la marca perforada d en el eje de levas de admisi n de ben alinearse con la superficie de la culata como se muestra en la ilus traci n c Mida la holgura de las v lvulas e con una galga 1 NOTA nsn Anote la medici n si la holgura es in correcta AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5 Ajustar e Holgura de las v lvulas VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de ajuste a Desmonte los ejes de levas ad misi n y escape Consulte el apartado EJES DE LEVAS del CAP TULO 5 b Extraiga los levantav lvulas 1 y los taqu s 2 NOTA
120. CEITE DEL MOTOR del CAPITULO 3 Consulte el apartado DESMONTAJE DEL MOTOR Cable de embrague Descon ctelo del lado del motor Vacie el aceite del motor Pedal de freno Tapa del embrague Junta Clavija de centrado Muelle del embrague Placa de presi n Barra de empuje 1 Anillo el stico Arandela o CO NI a A O N gt Cojinete o Bola _ _ Barra de empuje 2 XX a a Ol ml a N Disco de embrague 5 33 EMBRAGUE y 110 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Y Nombre de la pieza Observaciones Placa de fricci n Tuerca resalte de embrague Consulte el apartado de desmontaje Arandela de seguridad Consulte el apartado de desmontaje Resalte de embrague Consulte el apartado de desmontaje Arandela de presi n Engranaje conducido primario Eje de la palanca de empuje 5 34 DESMONTAJE DEL RESALTE DE EMBRAGUE 1 Extraer e Tuerca 1 e Arandela de seguridad 2 e Resalte de embrague 3 NOTA Enderece la solapa de la arandela de seguridad y el sujetador de em brague 4 para sostener el resalte de embrague Herramienta de sujeci n del embrague YM 91042 90890 04086 A USA y CDN B Excepto USA y CDN COMPROBACI N DE LA CAJA Y EL RESALTE DEL EMBRAGUE 1 Comprobar e Caja de embrague 1 Grietas desgaste da os Cambi ar
121. Consulte el apartado FILTRO DE ACEITE y BOMBA DE AGUA Est tor Consulte el apartado MAGNETO CDI Tuerca compensador Consulte el apartado de desmontaje Tapa del c rter derecha Tuerca engranaje impulsor primario Consulte el apartado de desmontaje Tuerca engranaje conducido del eje compensa Consulte el apartado de desmontaje dor i Arandela de seguridad Compensador Llave recta Arandela c nica Engranaje impulsor primario o CO NI oO aj A Engranaje impulsor del eje compensador Arandela de seguridad k ao O Engranaje conducido del eje compensador 5 42 DESMONTAJE DEL COMPENSADOR 1 Enderece la leng eta de la aran dela de seguridad 2 Aflojar e Tuerca compensador 1 e Tuerca engranaje impulsor pri mario 2 e Tuerca engranaje conducido del eje compensador 3 NOTA Coloque una placa de aluminio a entre los dientes del engranaje de ac cionamiento del compensador 4 y el engranaje accionado 5 COMPROBACI N DEL ENGRANAJE IMPULSOR PRIMARIO EL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO DEL EJE DEL COMPENSADOR Y EL ENGRANAJE ACCIONADO DEL EJE DEL COMPENSADOR 1 Comprobar e Engranaje impulsor primario 1 e Engranaje impulsor del eje com pensador 2 e Engranaje conducido del com pensador 3 Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL COMPENSADOR 1 Comprobar e Compensador Grietas da os Cambiar MON
122. DEL MANILLAR 1 Instalar e Soporte del manillar inferior 1 e Arandela 2 e Tuerca soporte del manillar infe rior 3 NOTA e Instale el soporte del manillar infe rior con el lado que presenta la mayor distancia a desde el centro del tornillo de montaje hacia delan te Aplique grasa de jab n de litio a la rosca del soporte del manillar inferi or La instalaci n del soporte del manil lar inferior en direcci n inversa per mite variar el descentramiento longitudinal de la posici n del ma nillar e No apriete todav a la tuerca 2 Instalar e Manillar 1 e Soporte del manillar superior 2 e Tornillo soporte del manillar su perior 3 Tornillo soporte del ma nillar superior 28 Nm 2 8 mekg 20 ftelb NOTA OO e El soporte superior del manillar se debe instalar con la marca perfora da a hacia delante e Instale el manillar de forma que las marcas b queden situadas en su lugar en ambos lados 6 25 MANILLAR e Instale el manillar de forma que el saliente c de su sujeci n superior quede situado en la marca del ma nillar como se muestra e Apriete primero los tornillos de la parte delantera del soporte del ma nillar superior y luego los de la parte trasera 3 Apretar e Tuerca soporte del manillar infe rior 1 Tuerca soporte del ma nillar inferior 34 Nm 3 4 mekg 24 4 Instalar e Pu o izquie
123. DOR 7 16 SISTEMA DE ILUMINACI N 7 19 SISTEMA DE SE ALIZACI N 7 21 UBICACI N DE LOS R TULOS IMPORTANTES INFORMACI N GENERAL UBICACI N DE LOS R TULOS IMPORTANTES Lea atentamente los r tulos siguientes antes de utilizar este veh culo CANAD 1 Premium unleaded This spark ignition system meets all requirements gasoline only of the Canadian Interference Causing Equipment Regulations 3FB 2415E 02 2 Essence super sans plomb seulement 3FB 2415E 12 Ce syst me d allumage par tincelle de v hicule respecte toutes les exlgences du R glement sur le mat riel brouilleur du Canada 3JK 82377 00 THIS VEHICLE IS A RESTRICTED USE MOTORCYCLE AND IS NOT INTENDED FOR USE ON PUBLIC HIGHWAYS CE VEHICULE EST UNE MOTOCYCLETTE A USAGE RESTREINT DONT L USAGE N EST PAS DESTINE AUX VOIES PUBLIQUES 3PT 2416E 10 4 WARNING This unit contains high pressure nitrogen gas Mishandling can cause explosion 4 e Read owner s manual for instructions e Do not incinerate puncture or open MFD BY YAMAHAMOTOR CO LTD MM YY MADEINJAPAN RESTRICTEDUSE MOTORCYCLE A AVERTISSEMENT FABRIQU PAR YAMAHAMOTOROO LTD MM YY FABRIQU AU JAPON Cette unit contient de l azote a haute pression I MIOTOCYCLETTE A USAGE RESTREINT _ Une mauvaise manipulation peut entra ner d explosion e Voir le manuel d utilisateur pour les instruct
124. I N DE APRIETE Construcci n del bastidor Bastidor a bastidor trasero Combinaci n de sill n y dep sito de Dep sito de combustible a bastidor combustible Sistema de escape Silenciador a bastidor trasero Sujeci n del motor Bastidor a motor Soporte del motor a motor Soporte del motor a bastidor Direcci n V stago de la direcci n a manillar V stago de la direcci n a bastidor V stago de la direcci n a soporte superior Soporte superior a manillar Suspensi n Delan V stago de la direcci n a horquilla Horquilla delantera a soporte superior tera delantera Horquilla delantera a soporte inferior Traser Para tipo de articulaci n Conjunto de articulaciones a Articulaci n a bastidor Articulaci n a amortiguador trasero Articulaci n a basculante Instalaci n del amortiguador trasero Amortiguador trasero a bastidor Instalaci n de basculante Apriete del eje pivote Instalaci n de la rueda Apriete del eje delantero Apriete del soporte del eje Apriete del eje delantero Rueda a pi n de la rueda trasera Delant Pinza de freno a horquilla delantera ero Disco de freno a rueda Apriete del perno de uni n Bomba de freno a manillar Apriete del tornillo de purga Apriete del soporte del tubo de freno Pedal de freno a bastidor Disco de freno a rueda Apriete del perno de uni n Bomba de freno a bastidor
125. IMIENTO PARA USO EN COMPETICION Cada a Elemento Observaciones carrera ACELERADOR CABLE DE CON TROL Compruebe la colocaci n del cable y la conexi n Lubricar Lubricante Yamaha para cables o aceite de motor SAE 10W 40 ARRANQUE EN CALIENTE MANETA DE EMBRAGUE Comprobar la holgura BATER A Comprobar si los terminales es t flojos o corro dos 3 8 REVISI N PREVIA Y MANTENIMIENTO REVISI N PREVIA Y MANTENIMIENTO Antes de proceder al rodaje pr cticas o una carrera verifique que la m quina se encuentre en buen estado de funciona miento Antes de utilizar esta m quina compruebe los puntos siguientes REVISI N Y MANTENIMIENTO GENERALES Elemento Rutina P gina Compruebe que el radiador est lleno de refrigerante hasta el tap n Verifique si existen fugas en el sistema de refrigeraci n el Refrigerante Compruebe que el dep sito de combustible se llene con gasolina nueva Compruebe si existen fugas en la l nea de combustible pad Combustible Comprobar si existen fugas en el c rter y en los conductos de P 3 16 18 aceite Aceite del motor Cambio de marchas y em Compruebe que las marchas se puedan cambiar correctamente brague por orden y que el embrague funcione con suavidad Pdo Compruebe el funcionamiento del pu o del acelerador y que la Pu o del acelerador cubierta holgura sea correcta Lubrique el pu o del acelerador y la cubier
126. JE DE LA GU A DE CAMBIO Y EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIO 1 Instalar e Muelle 1 e Pasador del trinquete 2 e Trinquete 3 A la palanca de cambio 4 NOTA Aplique aceite de motor al muelle al pasador del trinquete y al trinquete ae Ose 2 Instalar e Conjunto de la palanca de cambio 4 A la gu a de cambio 2 3 Instalar e Conjunto de la palanca de cambio 4 e Gu a de cambio 2 NOTA e La palanca de cambio se monta al mismo tiempo que la gu a e Aplique aceite de motor al tornillo eje segmento 4 Instalar e Tornillo gu a de cambio 1 Tornillo guia de cam bio 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ALM CE SS LA E MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO 1 Instalar e Rodillo 1 e Casquillo 2 e Muelle de torsi n 3 e Arandela 4 e Eje del cambio 5 NOTA Aplique aceite de motor al rodillo y al eje del cambio 2 Instalar e Pedal de cambio Consulte el apartado MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE 5 50 MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE 1 Instalar e Engranaje del pedal de arranque q e Arandela 2 e Anillo el stico 3 e Rueda de trinquete 4 e Muelle 5 e Arandela 6 e Anillo el stico 7 Al eje del pedal de arranque 8 NOTA e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno a las circunferencias in teriores del engranaje del pedal de arranque y a la rueda de trinquete e Alinee la ma
127. LENCIADOR Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE Cubierta lateral derecha SILLIN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES S lo aflojar Tornillo brida Tornillo silenciador delantelo Tornillo silenciador trasero Casquillo Silenciador Brida del silenciador Tuerca tubo de escape Tornillo tubo de escape o O N aj A oj N Tubo de escape D k o Junta COMPROBACI N DEL SILENCIADOR Y EL TUBO DE ESCAPE 1 Comprobar e Junta 1 Da ada Cambiar MONTAJE DEL SILENCIADOR Y EL TUBO DE ESCAPE 1 Instalar e Junta e Tubo de escape 1 e Tuerca tubo de escape 2 Tuerca tubo de escape 20 Nm 2 0 mekg 14 Tornillo tubo de es cape 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb NOTA En primer lugar apriete provisional mente la tuerca tubo de escape lu ego el tornillo tubo de escape 13 Nm 1 3 mekg 9 4 ftelb Seguida mente vuelva a apretar la tuerca tu bo de escape 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb y luego el tornillo tubo de es cape 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb 2 Instalar e Brida del silenciador 1 Brida del silenciador 16 Nm 1 6 mekg 11 ftelb e Junta 2 e Silenciador 3 e Arandela 4 e Tornillo silenciador 5 Tornillo silenciador 30 Nm 3 0 mekg 22
128. NOTA Aplique grasa de jab n de litio al labio de la junta de aceite 4 Instalar e Sensor de velocidad 1 NOTA e Aplique grasa de jab n de litio al la bio de la junta de aceite del sensor de velocidad e Verifique que los dos salientes a del cubo de rueda est n acoplados con las dos ranuras b del sensor de velocidad RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA 8 Apretar e Tornillo soporte del eje 1 Tornillo soporte del eje 21 Nm 2 1 mekg 15 ftelb NOTA Antes de apretar el tornillo ajuste el 5 Instalar eje de la rueda en el soporte del eje e Rueda accionando varias veces la horquilla NOTA SS delantera mientras aplica el freno e Instale el disco de freno 1 entre delantero las pastillas 2 correctamente e Verifique que los salientes a del sensor de velocidad se ajusten so bre el tope b del tubo interior de la horquilla delantera MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA 1 Instalar e Cojinete derecha 1 e Anillo el stico 2 6 Instalar e Espaciador 3 e Eje de la rueda 1 e Cojinete izquierda 4 NOTA e Junta de aceite 5 Aplique grasa de jab n de litio al eje NOTA de la rueda e Aplique grasa de jab n de litio al es cojinete y al labio de la junta de aceite e Instale el cojinete con la junta hacia afuera e Utilice un casquillo que coincida con el di metro exterior de la gu a del cojinete e Se debe montar primero el lado derecho del
129. NQUE Y EJE DEL CAMBIO Saamen Consulte el apartado EJE DEL PEDAL DE emen ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO Est tor Consulte el apartado MAGNETO CA Y EM BRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Gu a de la cadena de distribuci n lado de ad misi n Cadena de distribuci n Tornillo L 50 mm 1 97 in Consulte el apartado de desmontaje Tornillo L 60 mm 2 36 in Consulte el apartado de desmontaje Tornillo L 80 mm 3 15 in Consulte el apartado de desmontaje Gu a de tubo Consulte el apartado de desmontaje 5 62 C RTER Y CIGUE AL 12 Nm 1 2 m kg 8 7 ft Ib 4 SS y yl u y i y i 4 U Y 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib gt 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Sujeci n del cable de embrague 1 Consulte el apartado de desmontaje 8 C rter derecho 1 Consulte el apartado de desmontaje 10 Depurador de aceite 1 1 Consulte el apartado de desmontaje Cig e al 5 63 C RTER Y CIGUE AL DESMONTAJE DEL COJINETE DEL C RTER Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado CAJA DE CAMBIOS Caja de cambios LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE CAM BIO Consulte el apartado CAJA DE CAMBIOS Leva de cambio y horquilla de cambio LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE CAM BIO Junta de aceite Cojinete Consulte el apartado de desmontaje 5 64 DESARMADO DEL C RTER 1 Separar
130. NTAJE DEL EJE DE LA PALANCA DE EMPUJE 1 Instalar e Eje de la palanca de empuje 1 NOTA __ e Aplique grasa de jab n de litio al la bio de la junta de aceite e Aplique aceite de motor al eje de la palanca de empuje co a TE GS y AR MONTAJE DEL EMBRAGUE 1 Instalar e Engranaje conducido primario 1 e Arandela de presi n 2 e Resalte de embrague 3 NOTA ___ Aplique aceite de motor a la circun ferencia interior del engranaje condu cido primario 2 Instalar e Arandela de seguridad 1 New e Tuerca resalte de embrague 2 Tuerca resalte de em brague 75 Nm 7 5 mekg 54 ftelb ATENCI N No olvide apretar con el par espe cificado de lo contrario la otra pie za sujeta puede resultar da ada NOTA ____ OOO e Instale la arandela de seguridad con su parte c ncava sobre la parte convexa del resalte de embrague e Utilice el sujetador de embrague 3 para sostener el resalte Herramienta de sujeci n del embrague YM 91042 90890 04086 8 Instalar e Muelle del embrague A USA y CDN B Excepto USA y CDN 3 Doble la solapa de la arandela de seguridad 1 4 Instalar e Placa de fricci n 1 e Disco de embrague 1 t 2 0 mm 0 079 in 2 e Disco de embrague 2 t 1 6 mm 0 063 in 3 NOTA e Instale los discos de embrague y las placas de
131. ONES Y TRABAJOS DE MAN z ELEMENTO TENIMIENTO 600 mi 1 800 mi 3 000 mi 1 000 3 000 5 000 km o1 km o3 km 06 mes meses meses Ejes pivote del freno y de la Aplicar una ligera cantidad de grasa de jab n y N y palanca del embrague de litio grasa de uso general Aplicar una ligera cantidad de grasa de jab n y K Ejesipivote del pedal der trend de litio grasa de uso general Comprobar el funcionamiento Pivote lateral Aplicar una ligera cantidad de grasa de jab n de litio grasa de uso general Comprobar el funcionamiento y posibles fugas Horquilla delantera de aceite Cambiar si es preciso Comprobar el funcionamiento y posibles fugas Conjunto del amortiguador de aceite Cambiar si es preciso Pivotes de enlace de la sus Aplique una ligera cantidad de grasa de disul pensi n trasera furo de molibdeno Aplique una generosa cantidad de aceite de Cables de control engrasar para cables y cadenas Yamaha o aceite de motor 10W 30 Comprobar el funcionamiento y el juego libre Ajustar el juego libre del cable del acelerador si Caja del pu o del acelerador y es preciso cable Lubricar la caja del pu o del acelerador y el ca ble Comprobar todas las piezas y sujeciones del Sujeciones del chasis chasis Corregir si es preciso Comprobar si los terminales est n flojos o cor Bater a 2 roidos NOTA e El filtro de aire necesita un
132. OR 0cscceccececseseeees 3 10 CHASIS tacnnaanciocaicnnos 3 22 SISTEMA EL CTRICO 3 33 CAP TULO 4 REGLAJE MOTOR Excepto Canada 4 1 CHAS Sonrranaaiaada 4 5 CAP TULO 5 MOTOR RADIADOR ccsssseeeees 5 1 CARBURADOR 5 4 SISTEMA DE INDUCCION DE AIRE c mic 5 13 EJES DE LEVAG 5 15 CULATA mnnoincccocncncncnnnnnnes 5 20 V LVULAS Y MUELLES DE VALVULAG 0 5 24 CILINDRO Y PISTON 5 29 EMBRAGUE 000 5 33 FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL C RTER 5 38 COMPENSADOR 5 42 BOMBA DE ACEITE 5 44 EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBlO oomiccnnccnonaccnnannos 5 47 MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE 5 52 DESMONTAJE DEL MOTOR sciccaseasiiaia 5 57 CARTER Y CIGUENAL 5 62 CAJA DE CAMBIOS LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE CAMBIO 5 68 CAP TULO 6 CHASIS RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA 6 1 FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO 6 6 HORQUILLA DELANTERA ecoccacocconoonns 6 16 MANILLARecccccocaononmoncorro 6 23 DIRECCI N essssesssssees 6 28 BASCULANTE ccccoccccoonns 6 32 AMORTIGUADOR TRASERO ccccacccccocconoocnnnos 6 37 CAP TULO 7 SISTEMA ELEC TRICO COMPONENTES Y ESQUEMA EL CTRICO 7 1 SISTEMA DE ENCENDIDO 20000 7 3 SISTEMA DE ARRANQUE ELECTRICO 0ccecceeeeees 7 5 SISTEMA DE CARGA 7 14 SISTEMA SENSOR DE POSICION DEL ACELERA
133. Pasador del flotador Flotador CARBURADOR o on Nombre de la pieza Observaciones Valvula de aguja Surtidor principal Surtidor de aguja Espaciador Surtidor piloto Surtidor de arranque Barra de empuje Tire de la barra de empuje Conjunto del eje del acelerador Conjunto de la palanca de union de la barra de empuje Surtidor de aire piloto Palpador de arranque en frio 5 7 NOTA RELATIVA A LA MANIPULACI N ATENCI N No afloje el tornillo sensor de posici n del acelerador 1 salvo para cambiar el sensor de posici n del acelerador debido a un fallo ya que provocar una disminuci n de las prestaciones del motor EXTRACCI N DEL TORNILLO PILOTO para EUROPE 1 Extraer Tornillo piloto 1 NOTA A fin de optimizar la circulaci n del combustible a bajas revoluciones los tornillos piloto de todas las m quinas se ajustan en f brica de forma indi vidual Antes de extraer el tornillo pi loto g relo completamente y cuente el n mero de vueltas Anote el n me ro que es el n mero de vueltas hacia fuera que se le ha dado en f brica COMPROBACI N DEL CARBURADOR 1 Comprobar e Cuerpo del carburador Contaminaci n Limpiar NOTA e Utilice un disolvente al petr leo para limpiarlo Aplique aire com primido a todos los conductos y surtidores e No utilice nunca un alambre 2 Comprobar e Surtido
134. Rueda de radios Rueda de radios 21 x 1 60 Aluminio 18 x 2 15 Aluminio 1 0 mm 0 04 in 2 0 mm 0 08 in 2 0 mm 0 08 in ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Est ndar L mite Cadena de transmisi n Tipo fabricante N mero de eslabones Holgura de la cadena Longitud de la cadena 15 eslabones DID520VM DAIDO 113 eslabones uni n 48 58 mm 1 9 2 3 in 239 3 mm 9 42 in Freno de disco delantero Di metro exterior del disco x Espesor Espesor de la pastilla Di metro interior de la bomba de freno Di metro interior de la pinza de freno Tipo de l quido de frenos 250 x 3 0 mm 9 84 x 0 12 in 4 4 mm 0 17 in 11 0 mm 0 433 in 27 0 mm 1 063 in x 2 DOT N 4 250 x 2 5 mm 9 84 x 0 10 in 1 0 mm 0 04 in Freno de disco trasero Di metro exterior del disco x Espesor L mite de deflexi n Espesor de la pastilla Di metro interior de la bomba de freno Di metro interior de la pinza de freno Tipo de l quido de frenos 245 x 4 0 mm 9 65 x 0 16 in 6 4 mm 0 25 in 11 0 mm 0 433 in 25 4 mm 1 000 in x 1 DOT N 4 245 x 3 5 mm 9 65 x 0 14 in 0 15 mm 0 006 in 1 0 mm 0 04 in Maneta de freno y pedal de freno Posici n de la maneta de freno Altura del pedal de freno altura vertical por enci ma de la parte superior de la estribera Holgura de la maneta de embrague extremo de la maneta Holgura del pu o del acelerado
135. S V LVULAS 1 Aplicar e Aceite de disulfuro de molibdeno En el v stago y la junta del mis mo 2 Instalar e V lvulas 1 e Asientos de los muelles de valvul a 2 e Juntas de los v stagos de v lvula 3 e Muelles de v lvula 4 e Sujeciones de los muelles de v lvula 5 NOTA SSS e Verifique que cada v lvula quede instalada en su posici n original observe tambi n el color pintado del modo siguiente Admisi n centro a azul Admisi n derecha izquierda b gris Escape c marr n e Instale los muelles con el extremo mayor d hacia arriba LS V LVULAS Y MUELLES DE V LVULAS e Extremo menor 3 Instalar e Chavetas de v lvula NOTA sss Mientras comprime el muelle con un compresor de muelles de valvula 1 instale las chavetas de valvula Compresor de muelle de valvula YM 4019 90890 04019 yo 11171201 4 Para sujetar las chavetas de v lv ula al v stago golpee ligera mente la punta de la v lvula con un taco de madera ATENCI N Si la golpea demasiado fuerte puede da ar la v lvula 5 Instalar e Taqu de ajuste 1 e Levantav lvulas 2 NOTA e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al extremo del v stago de la v lvula e Aplique aceite de motor a los levan tav lvulas e Los levantav lvulas deben girar con suavidad al impulsarlos con un dedo e Reinstale con cuidado los levan tav lvulas y taqu s en sus posi ciones
136. SLCT1 SLCT2 y O Putting measurement on standby SLCT1 je D Manual start SLCT2 RST Auto start RACE MODE P x Measurement starts as the machine moves Timer not in Timer in operation operation SLCT1 SLCT2 L5 Correct Reset TRIP A Correct TRIP A TRIP A R TRIP A amp timer 1 18 NOTA En el diagrama siguiente se ilustra el funcionamiento del visor multifunci n con la direcci n y condiciones de uti lizaci n de cada una de sus fun ciones A Con una pulsaci n corta del bot n el funcionamiento cambia en la direcci n se alada por la flecha B Con una pulsaci n corta del bot n el funcionamiento cambia en las dos direcciones se ala das por la flecha C Con una pulsaci n larga del bot n el funcionamiento cambia en la direcci n se alada por la flecha D Con una pulsaci n larga del bot n el funcionamiento cambia en las dos direcciones se ala das por la flecha E Funci n del indicador F Funci n que puede realizarse tanto si el cron metro est fun cionando como si no lo est G L mite hasta el cual el indicador puede funcionar Ouaron oo N 10 11 12 13 14 VISOR MULTIFUNCION FUNCION BASICA Reloj Cuentakil metros parcial Veloc metro Reino Unido FUNCI N COMPETICI N Puesta en espera del cron met ro Puesta en marcha manual
137. SVAMAHA f Lea atentamente este manual antes de utilizar el veh culo Este manual debe acompa ar al veh culo si este se vende WR450F A MANUAL DE SERVICIO DEL PROPIETARIO 2010 por Yamaha Motor Co Ltd 1 Edici n abril 2010 Reservados todos los derechos Queda expresamente prohibida cualquier reimpresi n o uso no autorizado sin el permiso por escrito de por Yamaha Motor Co Ltd Impreso en Jap n PR LOGO INTRODUCCI N Enhorabuena por haber adquirido un veh culo de la serie WR de Yamaha Este modelo representa la culmi naci n de la amplia experiencia de Yamaha en la fabricaci n de ex celentes m quinas de carreras en las que se puede apreciar el alto grado de manufacturacion y fiabilidad que ha hecho de Yamaha un l der en este campo Este manual explica el funcionamien to las inspecciones el mantenimien to b sico y la puesta a punto de su veh culo Para resolver cualquier duda relacionada con este manual o con su veh culo consulte con su con cesionario Yamaha Para Canad El dise o y fabricaci n de esta m quina Yamaha cumple en su total idad con las normativas de emisiones para el aire limpio aplicables en la fe cha de fabricaci n Yamaha cumple con dichas normativas sin reducir el rendimiento ni la econom a de funcio namiento de la m quina Para man tener estos altos niveles de rendimiento es importante que el dis tribuidor Yamaha siga escrupulosa mente los programas
138. TAJE DEL COMPENSADOR 1 Instalar e Engranaje conducido del com pensador 1 NOTA Monte el engranaje accionado y el eje del compensador con las estr as inferiores a alineadas entre s 2 Instalar e Engranaje conducido del com pensador 1 NOTA e Alinee la marca perforada a del engranaje impulsor del compensa dor con la marca perforada b del engranaje conducido e Monte el engranaje accionado del compensador y el cig e al con las estr as inferiores c ineadas entre 3 Instalar e Arandela de seguridad 1 e Tuerca engranaje conducido del eje compensador 2 Tuerca engranaje con ducido del eje compen sador 50 Nm 5 0 mekg 36 ftelb 5 43 COMPENSADOR e Engranaje impulsor primario 3 e Arandela c nica 4 e Tuerca engranaje impulsor pri mario 5 Tuerca engranaje impul sor primario 110 Nm 11 0 mekg 80 ftelb e Llave recta 6 e Compensador 7 e Arandela de seguridad 8 e Tuerca compensador 9 Tuerca compensador 45 Nm 4 5 mekg 33 ftelb NOTA nsn e Aplique aceite de motor a la super ficie de contacto y a la parte fi leteada de la tuerca engranaje impulsor primario e Coloque una placa de aluminio a entre los dientes del engranaje de accionamiento del compensador 10 y el engranaje accionado 11 e Instale la arandela c nica con la su perficie convexa b hacia afuera 4 Doble la leng eta de la a
139. Utilice siempre arandelas de cobre nuevas ATENCI N Instale el tubo de freno de forma que la parte de tuber a a se sit e como se muestra y toque ligera mente la prolongaci n b de la pinza de freno 2 Instalar e Soporte del tubo de freno 1 e Tornillo soporte del tubo de fre no 2 Tornillo soporte del tubo de freno 2 Nm 0 2 mekg 1 4 ftelb ATENCI N Despu s de instalar los soportes del tubo de freno verifique que este no toque el muelle amor tiguador trasero Si lo hace corri ja la curvatura FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO LLENADO DE L QUIDO DE FRENOS 1 Llenar e L quido de frenos Hasta que el l quido llegue a la l nea de nivel LOWER a L quido de frenos reco mendado DOT N 4 Ah ADVERTENCIA e Utilice nicamente el l quido de frenos de la calidad indicada De lo contrario las juntas de goma se pueden deteriorar pro vocar fugas y reducir la eficacia de los frenos A ada el mismo tipo de l quido de frenos la mezcla de l quidos diferentes puede provocar una reacci n qu mica perjudicial y reducir la eficacia de los frenos e Evite que penetre agua en la bomba de freno cuando a ada l quido El agua reducir signifi cativamente el punto de ebul lici n del l quido y puede provocar una obstrucci n por vapor ATENCI N El l quido de frenos puede erosio nar las superficies pintadas o las piezas de pl stico Elimine siem
140. VVVVVVVVVYVVYVVYVVVY Procedimiento de ajuste NOTA sn Para que la v lvula de mariposa a se sit e a la altura especificada su jete debajo de la placa de la v lvula 1 la varilla 2 etc con el mismo di metro exterior que el valor especi ficado Altura de la v lvula de mariposa 3 1 mm 0 122 in a Gire completamente hacia aden tro el tornillo de ajuste de la bom ba de aceleraci n 3 b Compruebe que la palanca de un i n 4 tenga holgura b empu j ndola ligeramente c Gire gradualmente hacia afuera el tornillo de ajuste mientras desplaza la palanca de uni n hasta que ya no tenga holgura MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA CARBURADOR MONTAJE DEL CARBURADOR 1 Instalar e Junta del carburador 1 e Soporte tuber a respiradero de la culata 2 e Tornillo junta del carburador 3 Tornillo junta del car burador 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb e Tuber a respiradero de la culata cn respiradero de la culata 1 ve respiradero de la culata 2 Tbs respiradero de la culata 3 7H 2 Instalar e Carburador 1 NOTA AO Instale el saliente a entre las ranu ras de la junta del carburador 3 Instalar e Palpador de arranque en caliente nq n Palpador de arranque en caliente 2 Nm 0 2 mekg 1 4 CARBURADOR 4 Apretar 7 Instalar e Tornillo junta del carburador 1 e Cubierta del cable del acelerador 4 e Tornillo cubierta del cable
141. a g Monte la v lvula en la culata h Presione la v lvula por la gu a y en el asiento para efectuar un trazado claro i Vuelva a medir la anchura del asiento de v lvula Si la anchura del asiento de la v lvula est fu era del valor especificado vuelva a rectificar y a lapidar el asiento AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACI N DE LOS MUELLES DE V LVULA 1 Medir e Longitud libre del muelle de la v lvula a Fuera del valor especificado Cambiar V LVULAS Y MUELLES DE V LVULAS Longitud libre muelle de la v lvula Admisi n 39 46 mm 1 55 in lt L mite gt 38 46 mm 1 51 in Escape 37 61 mm 1 48 in lt L mite gt 36 61 mm 1 44 in 9 11171902 2 Medir e Tensi n del muelle comprimido de Fuera del valor especificado Cambiar Tensi n del muelle com primido Admisi n 130 2 149 8 N a 27 87 mm 13 28 15 28 kg a 27 87 mm 29 27 33 68 Ib a 1 10 in Escape 123 1 141 7 N a 28 38 mm 12 55 14 45 kg a 28 38 mm 27 67 31 85 Ib a 1 12 in 11171904 b Longitud montada 3 Medir e Inclinaci n del muelle a Fuera del valor especificado Cambiar L mite de inclinaci n del muelle Admisi n 2 5 1 7 mm 0 067 in Escape 2 5 1 6 mm 0 063 in 5 27 in Ui COMPROBACION DE LOS TAQUES 1 Comprobar e Levantav lvulas Rayaduras da os Cambiar los levantav lvulas y la culata 11170701 MONTAJE DE LA
142. a Correcto Comprobar el piloto trasero LEDs Incorrecto Cambiar el conjunto del piloto trasero Correcto Comprobar la magneto CA Bobina de ilumi Incorrecto gt i6 Cambiar naci n Correcto Comprobar las conexiones del sistema de ilumi Conexi n in j sd Reparar o cambiar naci n correcta gt Correcto Comprobar el rectificador regulador Voltaje de Incorrecto Cambiar salida NOTA e Desmontar las piezas siguientes antes de proceder a la revisi n 1 Sill n 2 Dep sito de combustible 3 Cubierta lateral izquierda e Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisi n 0 2 Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 7 19 COMPROBACI N DEL PILOTO TRASERO LED 1 Desconecte el acoplador del pilo to trasero 2 Conecte dos puentes 1 desde los terminales de la bater a al ter minal del acoplador respectivo como se muestra Terminal de la bater a Cable azul 2 Terminal de la bater a Cable negro 3 3 Comprobar e LED que funcione correcta mente No se ilumina Cambiar el con junto del piloto trasero A ADVERTENCIA e El cable que se utilice como puente debe tener como m nimo la misma capacidad que el cable de la bater a de lo contrario el puente se puede quemar Durante esta prueba es probable que se produzcan chispas por lo tanto compruebe que no haya gases ni l quidos inflamables en las proximidades
143. a instalaci n de todas las piezas 5 Mant ngalo todo alejado del fue go TODOS LOS REPUESTOS 1 Se recomienda utilizar repuestos originales Yamaha para todas las sustituciones Utilice el aceite o grasa recomendados por Yama ha para el montaje y el ajuste JUNTAS JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS T RICAS 1 Cuando se desmonta el motor se deben cambiar todas las juntas juntas de aceite y juntas t ricas Se deben limpiar todas las super ficies de las juntas los labios de las juntas de aceite y las juntas t ricas 2 Lubrique adecuadamente todas las superficies de contacto y cojinetes durante el montaje Apli que grasa a los labios de las jun tas de aceite COMPROBACI N DE LAS CONEXIONES ARANDELAS DISCOS DE SEGURIDAD Y PASADORES HENDIDOS 1 Todas las arandelas discos de seguridad 1 y pasadores hendi dos se deben cambiar cuando se hayan extra do Las pesta as de seguridad se deben doblar a lo largo de la cara de los tornillos o tuercas despu s de apretar estos adecuadamente COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE 1 Instale los cojinetes 1 y las jun tas de aceite 2 con la marca o n mero del fabricante hacia afu era Es decir las letras grabadas deben quedar en el lado expuesto a la vista Cuando instale juntas de aceite aplique una capa fina de grasa de litio ligera al labio de la junta Lubrique abundantemente los cojinetes cuando los instale ATENCI N No utilice aire comprimido para se ca
144. able del sensor de velocidad se alinee con el borde de la su jeci n e Fije el cable del sensor de veloci dad a la sujeci n con la brida Hy BASCULANTE BASCULANTE DESMONTAJE DEL BASCULANTE 53 Nm 5 3 m kg 38 ft Ib 80 Nm 8 0 m kg 58 tt Ib Nombre de la pieza Observaciones Sujete la m quina colocando un soporte adecua Consulte el apartado NOTA RELATIVA A LA do debajo del motor MANIPULACION Consulte el apartado FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO Consulte el apartado FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO Tornillo pedal de freno Mueva el pedal de freno hacia atr s Soporte del tubo de freno Pinza de freno trasero Cadena de transmisi n Soporte de la cadena de transmisi n Tensor inferior de la cadena Tornillo amortiguador trasero y barra de uni n Sujete el basculante Tornillo biela Eje pivote Basculante 6 32 BASCULANTE DESARMADO DEL BASCULANTE 270 Nm 7 0 m kg 50 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Tapa Consulte el apartado de desmontaje Barra de uni n Biela Casquillo Junta de aceite Cojinete de empuje Casquillo N N N N N Junta de aceite o CO N O aj A O N k o Cojinete Consulte el apartado de desmontaje 6 33 NOTA RELATIVA A LA MANIPULACI N A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de
145. ambiar el sensor de velocidad VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYV Procedimiento de medici n a Levante la rueda delantera y g re la lentamente b Mida el voltaje Vcc del cable blanco y del cable negro Con cada vuelta completa de la rueda delantera la lectura de voltaje debe pasar c clicamente de 0 6 V a 4 8V a0 6V y a 4 8 V MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 VAMAHA IMPRESO EN PAPEL RECICLADO YAMAHA MOTOR CO LTD PRINTED IN JAPAN 2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN S PRINTED IN JAR 2010 04 08
146. andela 2 e Anillo el stico 3 NOTA m_e e Aplique aceite de motor a la circun ferencia interior del engranaje inter medio del pedal de arranque e Instale el engranaje intermedio del pedal de arranque con el lado reba jado a hacia usted 5 51 MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE DESMONTAJE DE LA MAGNETO CA Y EL EMBRAGUE DE ARRANQUE Nombre de la pieza Observaciones Vac e el aceite del motor Sill n y dep sito de combustible Consulte el apartado CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR del CAPITULO 3 Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Desconecte el cable de la magneto CA Pedal de cambio Tapa limitador de par Limitador de par No desarmar Tapa del c rter izquierda Junta N O a A O N Cojinete Eje Tuerca rotor 7 7 7 7 1 Clavija de centrado 2 1 1 Consulte la NOTA Rotor 5 52 1 Consulte el apartado de desmontaje MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Nombre de la pieza Observaciones Chaveta de media luna Tapa del conjunto del embrague del motor de ar Consulte el apartado de desmontaje ranque Embrague del motor de arranque Consulte el apartado de desmontaje Engranaje impulsor del embrague del motor de arranque Soporte Bobina captadora
147. aneta de freno o CO NI O aj A OIN Soporte de la bomba de freno a PO N 10 Bomba de freno FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO DESMONTAJE DEL FRENO TRASERO y 30 Nm 3 0 m kg 22 ft Ib Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Sujete la maquina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVAALA riesgo de que se caiga cuado debajo del motor MANIPULACION Consulte el apartado RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA Vac e el l quido de frenos Consulte el apartado de desmontaje Rueda trasera Pedal de freno Bomba de freno Soporte del tubo de freno Perno de uni n Tubo de freno Tap n del pasador de la pastilla Extraerlo al soltar el pasador de la pastilla Pasador de la pastilla Soltarlo al desmontar la pinza de freno j NI 9 a A j N Pinza de freno FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO DESARMADO DE LA PINZA DE FRENO gt 3 Nm 0 3 m kg 2 2 ft Ib A y 18 Nm 1 8 m kg 13 ft Ib 0 Nombre de la pieza Observaciones A Delantero B Trasero Pasador de la pastilla 1 1 1 1 1 A 7 2 Soporte de pastilla 1 2 2 2 Pist n de la pinza de freno Consulte el apartado de desmontaje Junta antipolvo del pist n de la pinza de freno Consulte el apartado de desmontaje Junta del pist n de la pinza del freno Consulte el ap
148. anque en en caliente caliente Consulte el apartado AJUSTE 4 Nm 0 4 mekg 2 9 DE LA HOLGURA DEL CABLE ftelb DE EMBRAGUE del CAPITULO 3 e Brida 6 NOTA El interruptor de paro del motor el soporte de la maneta de embrague y la brida se deben montar de acu erdo con las dimensiones que se muestran e Pase el cable del interruptor de paro del motor en medio del sopo rte de la maneta de embrague E ay FWD as Zero mm LE mm gt Zero in Zero in 12 Instalar e Cable de embrague 1 e Cable del arranque en caliente 2 NOTA A A Aplique grasa de jab n de litio al ex tremo del cable de embrague y al ex tremo del cable del arranque en caliente 6 27 DIRECCI N DESMONTAJE DE LA DIRECCI N Py 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Mx TIGHTENING STEPS e Tighten ring nut 38 Nm 3 8 m kg 27 ft Ib e Loosen it one turn e Retighten it 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib DIRECCI N gt 4Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib b Ry a Fx 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Py 21 Nm 2 1 m kg 15 ft Ib DA 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Orden Nombre de la pieza Ctd Observaciones A Para CDN PASOS DE APRIETE e Apriete la tuerca de anilla 38 Nm 3 8 mekg 27 ftelb e Afl jela con un giro e Apri tela nuevamente 7 Nm 0 7 mekg 5 1 fte
149. ape y la culata 2 Instalar e Arandela 1 e Tornillos 2 VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVY Procedimiento de instalacion ATENCION Apriete la culata con el proced imiento de ngulo de rotaci n para obtener un par de apriete uni forme a Lave las roscas y las superficies de contacto de los tornillos las superficies de contacto de las arandelas planas la superficie de contacto de la culata y las roscas del carter b Aplique grasa de disulfuro de molibdeno a las roscas y a las su perficies de contacto de los tornil los as como a ambas superficies de contacto de las arandelas pla nas c Coloque las arandelas planas y los tornillos d Apriete los tornillos con el par es pecificado en dos o tres etapas y en la secuencia correcta como se muestra Tornillos tapa de cula ta 12 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb 5 22 CULATA e Extraiga los tornillos f Vuelva a aplicar grasa de disulfu ro de molibdeno a las roscas y a las superficies de contacto de los tornillos as como a ambas su perficies de contacto de las aran delas planas g Vuelva a apretar los tornillos NOTA _ OOO Apriete los tornillos con el par especi ficado en dos o tres etapas y en la secuencia correcta como se mues tra Tornillos tapa de cula ta 22 20 Nm 2 0 mekg 14 h Haga una marca en el ngulo 1 del tornillo culata y en la propia culata 2 co
150. ar los tornillos para ajustarlo 6 26 MANILLAR i AD 9 Instalar e Cubierta de la tapa del pu o 1 e Cubierta tapa del cable del acel erador 2 10 Instalar e Interruptor de arranque 1 Bomba de freno 2 e Soporte de la bomba de freno 3 e Tornillo soporte de la bomba de freno 4 Tornillo soporte de la bomba de freno 9 Nm 0 9 mekg 6 5 ftelb e Brida 5 NOTA nsn e El interruptor de arranque y el sopo rte de la bomba de freno se deben montar de acuerdo con las dimen siones que se muestran e Instale el soporte de forma que la flecha a est orientada hacia arri ba e Apriete primero lo tornillo de la parte superior del soporte de la bomba de freno y luego el de la parte inferior Or O A O Zero mm Zero mm Zero in __ Zero in MANILLAR 11 Instalar e Interruptor de paro del motor 1 e Soporte de la maneta de em brague 2 e Tornillo soporte de la maneta de embrague 3 Tornillo soporte de la maneta de embrague 13 Ajustar 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb 09 e Holgura de la maneta de em brague Soporte del mando de arranque Consulte el apartado AJUSTE en caliente 4 DE LA HOLGURA DEL CABLE e Tornillo soporte del mando de ar DE EMBRAGUE del CAPITULO ranque en caliente 5 3 Tornillo soporte del e Holgura del mando de arranque mando de arr
151. artado de desmontaje FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO DESARMADO DE LA BOMBA DE FRENO gt 2 Nm 0 2 m kg 1 4 ft Ib Pz 2 Nm 0 2 m kg 1 4 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones A Delantero B Trasero Tapa de la bomba de freno 1 1 2 Diafragma 1 3 Flotador del dep sito 1 7 Funda de la bomba de freno Utilice unos alicates largos para anillos el s Anillo el stico ticos Arandela Barra de empuje Conjunto de la bomba de freno 6 9 NOTA RELATIVA A LA MANIPULACI N A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de forma que no exista riesgo de que se caiga VACIADO DEL L QUIDO DE FRENOS 1 Extraer e Tapa de la bomba de freno 1 e Protector freno trasero NOTA No extraiga el diafragma A A Delantero B Trasero 2 Acople el tubo transparente 2 al tornillo de purga 1 y coloque un recipiente apropiado debajo del extremo A Delantero B Trasero 3 Afloje el tornillo de purga y vacie el liquido de frenos mientras apri eta la maneta o pisa el pedal ATENCI N e No reutilice el l quido de frenos El l quido de frenos puede ero sionar las superficies pintadas o las piezas de pl stico Elimine siempre inmediatamente el l qui do que se haya derramado FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO DESMONTAJE DEL PIST N DE LA PINZA DE FRENO 1 Extraer e Pist n de la pinza de freno Utilice aire
152. b Px 55 Nm 5 5 m kg 40 tt Ib 75 Nm 7 5 m kg 54 ft Ib y 53 Nm 5 3 m kg 38 ft Ib on Y G KC RO A va Py 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Py 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Soporte inferior del motor 2 12 Tornillo de montaje del motor 3 13 Eje pivote 1 Consulte el apartado de desmontaje 14 Motor 1 Consulte el apartado de desmontaje 5 59 NOTA RELATIVA A LA MANIPULACI N A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de forma que no exista riesgo de que se caiga DESMONTAJE DEL PINON MOTOR 1 Extraer e Tuerca pi n motor 1 e Arandela de seguridad 2 NOTA ssn e Enderece la leng eta de la arande la de seguridad e Afloje la tuerca mientras acciona el freno trasero 2 Extraer e Pi n motor 1 e Cadena de transmisi n 2 NOTA Extraiga el pi n motor junto con la cadena de transmisi n DESMONTAJE DEL MOTOR 1 Extraer e Eje pivote 1 NOTA Si extrae completamente el eje pivote se soltar el basculante Si es posi ble introduzca un eje de di metro similar por el otro lado del basculante para sostenerlo DESMONTAJE DEL MOTOR 2 Extraer e Motor 1 Por el lado derecho NOTA A A Compruebe que est n desconecta dos los acopladores tubos y cables INSTALACION DEL MOTOR 1 Instalar e Motor 1 Instale el motor por el lado derecho e Eje pivote 2 Eje pivote 8
153. bee el tubo exterior 1 lentamente arri ba y abajo unos 200 mm 7 9 in para que se distribuya el aceite una vez m s NOTA Tenga cuidado de no excederse en el bombeo Un movimiento de 200 mm 7 9 in o m s provocar la entrada de aire En ese caso repita los pasos 15a 18 13 Comprobar e Suavidad de movimiento del tubo interior Apretado atascado puntos duros Repita los pasos 2 a 12 14 Comprima completamente la horquilla delantera 6 20 19 Espere diez minutos hasta que se hayan eliminado las burbujas de aire de la horquilla delantera y el aceite se haya distribuido uni formemente antes de ajustar el aceite al nivel recomendado NOTA Llene de aceite de horquilla hasta el extremo superior del tubo exterior pues de lo contrario el aceite no se distribuir a todas las zonas de la horquilla y ser imposible obtener el nivel correcto Aseg rese de llenar con aceite de horquilla hasta la parte superior del tubo exterior y de purgar la horquilla delantera 20 Medir e Nivel de aceite izquierda y dere cha a Fuera del valor especificado Ajustar Nivel de aceite est ndar 132 mm 5 20 in 125 mm 4 92 in Amplitud del ajuste 95 150 mm 3 74 5 91 in Desde la parte superior del tubo exterior con el tubo interior y la varilla del amortiguador 1 totalmente comprimida sin muelle AUS NZ ZA y EUROPE NOTA No olvide instalar la gu a del muelle 2 cuand
154. bio Consulte el apartado MAGNETO CA Y EM BRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Amortiguador trasero 5 57 Consulte el apartado AMORTIGUADOR TRASERO del CAP TULO 6 DESMONTAJE DEL MOTOR Pz 26 Nm 2 6 m kg 19 ft Ib gt Mx 55 Nm 5 5 m kg 40 ft Ib om Py 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Py 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Carburador Consulte el apartado CARBURADOR Tubo respiradero de la culata Consulte el apartado EJES DE LEVAS Tubo de aceite y tubo respiradero del dep sito de aceite Consulte el apartado BOMBA DE ACEITE Bobina de encendido Desconecte el cable de la magneto CA Consulte el apartado SISTEMA DE AR RANQUE ELECTRICO del CAPITULO 7 Cable negativo de la bater a Descon ctelo del lado del motor Desconecte el cable del motor de arranque Protecci n del motor Interruptor de luz de punto muerto Tapa del pi n de la cadena de transmisi n Tuerca pi n motor Consulte el apartado de desmontaje Arandela de seguridad Consulte el apartado de desmontaje Pi n motor Clip Tornillo pedal de freno Consulte el apartado de desmontaje o N a A O N gt Pedal de freno N o Soporte superior del motor 5 58 DESMONTAJE DEL MOTOR y 26 Nm 2 6 m kg 19 ft Ib ES Mx 55 Nm 5 5 m kg 40 ft I
155. c rter 2 Herramienta de sepa raci n del c rter YU A9642 90890 04152 NOTA Instale el separador de c rter como se muestra ATENCI N No utilice un martillo para extraer el cig e al DESMONTAJE DEL COJINETE DEL C RTER 1 Extraer e Cojinete 1 NOTA ___ e Extraiga el cojinete del carter pre sionando la gu a interior e No utilice el cojinete que ha extra do COMPROBACI N DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N Y LA GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N 1 Comprobar e Cadena de distribuci n Grietas rigidez Cambiar el con junto de cadena de distribuci n y pi n del eje de levas 2 Comprobar e Gu a de la cadena de distribuci n Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL C RTER 1 Comprobar e Superficie de contacto a Rayaduras Cambiar e Resalte de montaje del motor b c rter Grietas da os Cambiar 5 65 2 Comprobar e Cojinete Gire la gu a interior con un dedo Punto duro agarrotamiento Re place Fi 11610101 3 Comprobar e Junta de aceite Da ada Cambiar COMPROBACI N DEL CIGUE AL 1 Medir e L mite de descentramiento a e L mite de holgura del pie de biela p e Holgura lateral de la cabeza de biela c e Anchura del cig e al d Fuera del valor especificado Cambiar Utilice la galga de cuadrante y un galga de espesores Galga de cuadrante y soporte YU 3097 90890 01252 yo Est ndar lt L m
156. cci n M6 x 1 0 Cable del acelerador retorno M12x1 0 Funda del cable del acelerador M5 x 0 8 1 1 4 2 2 7 2 7 2 1 7 2 1 3 4 6 2 2 2 3 7 2 1 1 7 1 7 2 1 Palpador de arranque en caliente M12 x 1 0 Tornillo de ajuste del cable de arranque en caliente y con M6 x 0 75 tratuerca 0 4 2 9 Elemento del filtro de aire M6 x 1 0 0 2 1 4 Apoyo del radiador Radiador Abrazadera del tubo del radiador gt oj 00 2 12 PAR DE APRIETE Tama o de la Par de apriete rosca i Nm mekg ftelb Tuber a del radiador 1 2 M10x1 0 10 1 0 7 2 Rotor M8 x 1 25 14 1 4 Cubierta de la carcasa de la bomba de agua Pieza que se debe apretar Tornillo de vaciado del refrigerante Tapa de la bomba de aceite Bomba de aceite Eje del engranaje de accionamiento de la bomba de aceite Tornillo de vaciado de aceite del motor filtro de aceite Tapa del filtro de aceite M6 x 1 0 Tornillo de comprobaci n de aceite culata M6 x 1 0 Abrazadera del tubo de aceite Tornillo de acceso al extremo del cig e al M27 x 1 5 Tornillo de acceso a la marca de reglaje M14 x 1 5 Tapa del embrague M6 x 1 0 Tapa del c rter derecha nm of N rm rm nl a 3 Tapa del carter derecha Tapa del carter izquierda M6 x 1 0 N Tapa del engranaje intermedio motor de arranque M6 x 1 0 C rter M6 x 1 0 Sujeci
157. ccione la posici n x 1 en el mult metro cH J C Mi ili gt O 2 Comprobar e Pieza de goma a Rotura da os Cambiar COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL 1 Comprobar e Conducci n del interruptor princi pal Cable del comprobador Ca ble rojo 1 Cable del comprobador Ca ble marr n 2 Resultado Conductivo cuando se mueve el interruptor principal a la posici n ON No conductivo cuando se mueve el interruptor principal a la posici n ON Cambiar Conductivo cuando se mueve el in terruptor principal a la posici n OFF Cambiar NOTA AO Seleccione la posici n Q x 1 en el mult metro 2 Comprobar e Luz indicadora del interruptor principal Utilice una bater a de 12 V Cable de la bater a Cable rojo negro 1 Cable de la bater a Cable ne gro 2 La luz indicadora no se enciende Cambiar 3 Comprobar e Pieza de goma a Rotura da os Cambiar COMPROBACI N DE LA BOBINA DE ENCENDIDO 1 Retire la tapa de la bobina de en cendido 2 Comprobar e Resistencia de la bobina primaria Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble naranja 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Resisten cia de la bo bi
158. ci n H Reborde del pist n Di metro interior del orificio del pasador de pist n Di metro exterior del pasador de pist n 0 020 0 045 mm 0 0008 0 0018 in 94 965 94 980 mm 3 7388 3 7394 in 8 mm 0 315 in 1 mm 0 0394 in 18 004 18 015 mm 0 7088 0 7093 in 17 991 18 000 mm 0 7083 0 7087 in 18 045 mm 0 7104 in 17 971 mm 0 7075 in Aros de pist n Aro superior Tipo Dimensiones B x T Distancia entre extremos montado Holgura lateral montado Segundo aro Tipo Dimensiones B x T Distancia entre extremos montado Holgura lateral Aro de engrase Dimensiones B x T Distancia entre extremos montado Barril 1 2 x 3 5 mm 0 05 x 0 14 in 0 20 0 30 mm 0 008 0 012 in 0 030 0 065 mm 0 0012 0 0026 in C nico 1 00 x 3 35 mm 0 04 x 0 13 in 0 35 0 50 mm 0 014 0 020 in 0 020 0 055 mm 0 0008 0 0022 in 2 0 x 2 9 mm 0 08 x 0 11 in 0 2 0 5 mm 0 01 0 02 in 0 55 mm 0 022 in 0 12 mm 0 005 in 0 85 mm 0 033 in 0 12 mm 0 005 in ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Est ndar L mite Cig e al Anchura del cig e al A L mite de descentramiento C Holgura lateral de la cabeza de biela D Holgura del pie de biela F 61 95 62 00 mm 2 439 2 441 in 0 03 mm 0 0012 in 0 15 0 45 mm 0 0059 0 0177 in 0 4 1 0 mm 0 02 0 04 in 0 05 mm 0 002 in 0 50 mm 0 02 in 2 0 mm 0 08 i
159. ci n de conducci n suave La amortiguaci n en extensi n tiende a endurecerse y la horquilla delantera se puede hundir profundamente despu s de una serie de socavones 2 Uso de un muelle r gido e Cambiar la amortiguaci n en ex tensi n Gire uno o dos chasquidos hacia dentro e Cambiar la amortiguaci n en compresi n Gire uno o dos chasquidos hacia afuera NOTA nsn En general un muelle r gido da una sensaci n de conducci n dura La amortiguaci n en extensi n tiende a debilitarse y como consecuencia se pierde sensaci n de contacto con el piso o el manillar vibra PIEZAS DE AJUSTE DE LA HORQUILLA DELANTERA e Arandela de ajuste 1 TIPO espesor REFERENCIA T 2 3 mm 0 09 in 5XE 23364 00 e Muelle de la horquilla delantera 2 NOTA La marca de identificaci n hendidu ras a se encuentra en el extremo del muelle ATENCI N Cuando utilice un muelle con una tensi n de 0 469 kg mm no instale dos o m s arandelas de ajuste para cada horquilla delantera AJUSTE DE LA SUSPENSI N TRASERA La suspensi n trasera se debe ajustar seg n las sensaciones del pi loto en un recorrido real y en las condiciones del circuito El ajuste de la suspensi n trasera in cluye los dos factores siguientes 1 Ajuste de la precarga del muelle e Cambiar la longitud m xima del muelle e Cambiar el muelle 2 Ajuste de la amortiguaci n e Cambiar la amortiguaci n en e
160. cuentakil metros parcial A TRIP A no cambian SLOTI 001508 TM m3 Ll SLCT2 fu MPH 1 16 4 Para volver a poner en marcha el cron metro pulse el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo Puesta en marcha autom tica 1 Compruebe que haya cambiado a FUNCI N COMPETICI N Con sulte el apartado Cambio de FUNCI N B SICA a FUNCI N COMPETICI N 2 Prepare el cron metro para un recorrido pulsando el bot n SLCT1 durante 2 segundos o m s NOTA ___ Cuando el cron metro est prepara do para un recorrido con puesta en marcha autom tica fg y ZY comien zan a parpadear La indicaci n del cron metro se activa y se desplaza de izquierda a derecha sen AK 00 00 G r 707 an SLCT2 i ya a 3 Elcron metro se pone en marcha cuando la m quina comienza a moverse 4 Para parar el cron metro pulse el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo NOTA Si la m quina avanza con el cron metro parado las cifras del cuentakil metros parcial A TRIP A no cambian v 1508 M Omm m3 3 t 5 Para volver a poner en marcha el cron metro pulse el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo Puesta a cero del cron metro VISOR MULTIFUNCI N o C sot 5 o El cron metro se puede p
161. de la amplitud de ajuste m nimo o m ximo El regulador podr a resul tar da ado 4 ADVERTENCIA Ajuste siempre las dos barras de la horquilla a la misma posici n Un ajuste desequilibrado puede re ducir la maniobrabilidad y la esta bilidad AJUSTE DE LA AMORTIGUACI N EN COMPRESI N DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Extraer e Tapa de goma 2 Ajustar e Amortiguaci n en compresi n Girando el regulador 1 M s r gida a Se incrementa la amortiguaci n en compresi n Girar el regulador 1 hacia ad entro M s blanda b Se reduce la amortiguaci n en compresi n Girar el regulador 1 hacia afuera Amplitud del ajuste M xima M nima 20 chasquidos hacia afuera desde la posici n m xi Posici n com pletamente gi rado hacia e POSICI N EST NDAR Esta es la posici n que se obtiene retrocediendo el n mero espec fi co de chasquidos desde la posici n completamente girada hacia adentro Posici n est ndar 9 chasquidos hacia afuera ATENCI N No fuerce el regulador m s all de la amplitud de ajuste m nimo o m ximo El regulador podr a resul tar da ado es Ajuste siempre las dos barras de la horquilla a la misma posicion Un ajuste desequilibrado puede re ducir la maniobrabilidad y la esta bilidad 3 Instalar e Tapa de goma COMPROBACI N DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Comprobar e Suavidad de movimiento del bas culante Ruido an
162. de admisi n Holgura del mando de arranque en caliente Sistema de engrase Tipo del filtro de aceite Tipo de bomba de aceite Holgura entre rotores interior y exterior Holgura lateral Holgura de la caja y el rotor Presi n de accionamiento de la v lvula de derivaci n USA CDN AUS NZ ZA EUROPE 5TJE EO 5TJL LO 162 160 92 0 NFNT NNHU 1 5 45 70 90 9 91 0 93 8 65 60 8 mm 0 31 in 1 750 1 950 tr min 34 8 40 1 kPa 261 301 mmHg 10 28 11 85 inHg 3 6 mm 0 12 0 24 in Papel Tipo trocoidal 0 12 mm m ximo 0 0047 in m ximo 0 09 0 17 mm 0 0035 0 0067 in 0 03 0 10 mm 0 0012 0 0039 in 40 80 kPa 0 4 0 8 kg cm 5 69 11 38 psi 0 20 mm 0 008 in 0 24 mm 0 009 in 0 17 mm 0 0067 in Refrigeraci n Tama o del n cleo del radiador Anchura Altura izquierda derecha Espesor Presi n de apertura del tap n del radiador Capacidad del radiador total Bomba de agua Tipo 120 2 mm 4 73 in 260 mm 10 24 in 240 mm 9 45 in 22 mm 0 87 in 110 kPa 1 1 kg cm 15 6 psi 0 57 L 0 50 Imp qt 0 60 US at Bomba centrifuga de aspiraci n nica ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO CHASIS Elemento Est ndar L mite Sistema de direcci n Tipo de cojinetes de la direcci n Cojinetes de rodillos c nicos Suspensi n delantera Recorrido de la horquilla delantera Longitud libre del muelle de la horquilla Tensi n del muel
163. de compresi n Sistema de arranque 4 tiempos refrigerado por l quido DOHC Un cilindro inclinado hacia delante 449 cm 15 8 Imp oz 15 2 US oz 95 0 x 63 4 mm 3 74 x 2 50 in 123 1 Pedal y arranque el ctrico Sistema de engrase Colector de lubricante fuera del c rter Tipo o grado de aceite Aceite del motor 20 10 0 10 20 30 40 50 C SAE 10W 30 SAE 10W 40 SAE 10W 50 SAE 15W 40 SAE 20W 40 SAE 20W 50 Marca recomendada YAMALUBE SAE 10W 30 SAE 10W 40 SAE 10W 50 SAE 15W 40 SAE 20W 40 0 SAE 20W 50 Servicio API tipo SG o superior JASO MA Capacidad de aceite Aceite del motor Cambio periddico de aceite Con sustituci n del filtro de aceite Cantidad total 0 95 L 0 84 Imp at 1 00 US qt 1 0 L 0 88 Imp at 1 06 US at 1 2 L 1 06 Imp qt 1 27 US qt Capacidad de refrigerante incluidos todos los pasos 1 0 L 0 88 Imp at 1 06 US at Filtro de aire Elemento h medo Combustible Tipo Capacidad del dep sito Reserva ESPECIFICACIONES GENERALES nicamente gasolina s per sin plomo de 95 octanos como m nimo 8 0 L 1 76 Imp gal 2 11 US gal 1 1 L 0 24 Imp gal 0 29 US gal Carburador Tipo Fabricante FCR MX39 KEIHIN Buj a Tipo fabricante Huelgo CR8E NGK tipo de resistencia 0 7 0 8 mm 0 028 0 031 in Tipo de embrague H medo discos m ltiples Caja de cambios Sistema de reducci n primaria Relaci n de reducci n prima
164. derezar un eje dobla do COMPROBACION DEL DISCO DE FRENO 1 Medir e Deflexi n del disco de freno solo el disco de freno trasero Utilice la galga de cuadrante 1 Fuera del valor especificado Comprobar el descentramiento de la rueda Si el descentramiento es correc to cambie el disco de freno L mite de deflexi n del disco Trasero lt L mite gt 0 15 mm 0 006 in 2 Medir e Espesor del disco de freno a Fuera de l mite Cambiar Espesor del disco de fre no Delantero 3 0 mm 0 12 in lt L mite gt 2 5 mm 0 10 in Trasero 4 0 mm 0 16 in lt L mite gt 3 5 mm 0 14 in MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA 1 Instalar e Cojinete izquierda 1 e Espaciador 2 e Cojinete derecha 3 e Junta de aceite 4 NOTA A A e Aplique grasa de jab n de litio al cojinete y al labio de la junta de aceite e Utilice un casquillo que coincida con el di metro exterior de la gu a del cojinete Se debe montar primero el lado iz quierdo del cojinete e Instale la junta de aceite con las marcas o n meros del fabricante hacia afuera ATENCI N No golpee la gu a interior del cojinete Solo debe haber contacto con la gu a exterior 2 Instalar e Disco de freno 1 e Tornillo disco de freno 2 gt Tornillo disco de freno 12 Nm 1 2 mekg 8 7 ftelb NOTA Apriete los tornillos por etapas y en zigzag 3 Instalar e Casquillo 1
165. dero del dep sito de combustible por el orificio del v stago de la direcci n Sujete el cable del acelerador el cable de arranque en caliente y el cable del rectificador regula dor en el bastidor Sit e la abrazadera debajo del cable del acelerador en el lado derecho del bastidor y oriente sus extre mos as como los extremos de la sujeci n hacia abajo Sujete el diodo por la marca el cable del acelerador y el cable de arranque en caliente en el bastidor Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte inferior derecha del bastidor y con el extremo encarado hacia abajo Sujete el mazo de cables el ca ble del sensor de posici n del acelerador y el cable de em brague al bastidor Pase la brida por el orificio del apoyo v lvula de corte de aire Localice el ex tremo de la brida encarada ha cia la parte inferior del bastidor y corte el extremo Pase los tubos respiraderos del carburador el tubo de re bosamiento del carburador y el tubo respiradero del dep sito de recuperaci n entre la biela y el tubo transversal bastidor Pase el cable del interruptor de punto muerto por el interior del soporte del motor Sujete el cable del interruptor de luz de punto muerto y el cable de la magneto CA en el bastidor Localice el extremo de la brida encarada hacia el exterior del bastidor y con el extremo encar ado hacia la parte posterior de ste Sujete el cable de la magneto CA y el cable del interrupt
166. do de las ruedas Recorrido de la rueda delantera Recorrido de la rueda trasera 300 mm 11 8 in 305 mm 12 0 in Sistema el ctrico Sistema de encendido Sistema generador Tipo de bater a Voltaje capacidad de la bater a Densidad CDI Magneto CA YTZ7S F 12V 6 AH 1 310 Tipo de faro Bombilla de cuarzo hal gena Potencia de las bombillas x cantidad Faro Piloto trasero ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO MOTOR 12 V 35 36 5 W x 1 12 V 1 6 0 3 W x 1 Elemento Estandar Limite Culata L mite de deformaci n 0 05 mm 0 002 in Cilindro Di metro 95 00 95 01 mm 3 7402 3 7406 in L mite de deformaci n circunferencial 0 05 mm 0 002 in Eje de levas Sistema de accionamiento Transmisi n por cadena izquierda Di metro interior de la tapa del eje de levas 22 000 22 021 mm 0 8661 0 8670 in Di metro exterior de la tapa del eje de levas 21 959 21 972 mm 0 8645 0 8650 in Holgura entre eje y tapa 0 028 0 062 mm 0 0011 0 0024 in 0 08 mm 0 003 Dimensiones de las levas in ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Est ndar L mite Admisi n A Admisi n B Escape A Escape B L mite de descentramiento del eje de levas Y 30 100 30 200 mm 1 1850 1 1890 in 22 450 22 550 mm 0 8839 0 8878 in 30 200 30 300 mm 1 1890 1 1929 in 22 450 22 550 mm 0 8839 0 8878 in 30 000 mm
167. dor de amortiguaci n en extensi n uno o dos chasquidos por el lado m s blando y reaj stelo seg n sus preferencias CHASIS 2 Uso de un muelle r gido e Ajuste el muelle blando au mentando la amortiguaci n en extensi n para compensar la mayorcarga del muelle Mueva el regulador de amortiguaci n en extensi n uno o dos chasquidos por el lado m s r gido y reaj stelo seg n sus preferencias NOTA A A El ajuste de la amortiguaci n en ex tensi n ir m s o menos seguido de una modificaci n de la amortiguaci n en compresi n Para corregirla gire el regulador de amortiguaci n en compresi n baja en el lado m s blan do ATENCI N Cuando vaya a utilizar un amor tiguador que no sea el instalado actualmente utilice uno cuya lon gitud total a no sobrepase el val or est ndar ya que funcionar incorrectamente No utilice nunca uno cuya longitud sea superior a la est ndar Longitud a del amor tiguador est ndar 488 5 mm 19 23 in PIEZAS DE AJUSTE DEL AMORTIGUADOR TRASERO e Muelle del amortiguador trasero 1 MARCA DE IDENTI FICACI N CTD Marr n 1 Verde 1 Rojo 1 Negro 1 Azul 1 Amarillo 1 Rosa 1 Blanco 1 NOTA e El color de identificacion a esta marcado en el extremo del muelle e Las especificaciones del muelle var an seg n el color y la cantidad de las marcas de identificaci n e Amplitud del ajuste Precarga del muelle M
168. dor m s all de la amplitud de ajuste m nimo o m ximo El regulador podr a resul tar da ado AJUSTE DE LA AMORTIGUACI N EN COMPRESI N BAJA DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Ajustar e Amortiguaci n en compresi n baja Girando el regulador 1 M s r gida a Se incrementa la amortiguaci n en compresi n baja Girar el regulador 1 ha cia adentro M s blanda b Se reduce la amortiguaci n en compresi n Girar el regulador 1 hacia afuera Amplitud del ajuste M xima M nima 20 chasquidos hacia afuera desde la posici n m xi Posici n com pletamente gi rado hacia e POSICI N EST NDAR Esta es la posici n que se obtiene retrocediendo el n mero espec fi co de chasquidos desde la posici n completamente girada hacia adentro La marca perfora da a del regulador se alinea con la marca perforada b del regula dor de amortiguaci n en com presi n alta Posici n est ndar Unos 8 chasquidos ha cia afuera Unos 9 chasquidos hacia afuera Unos 11 chasquidos hacia afuera AUS NZ y ZA EUROPE 3 29 CHASIS ATENCI N No fuerce el regulador m s all de la amplitud de ajuste m nimo o m ximo El regulador podr a resul tar da ado Ne AJUSTE DE LA AMORTIGUACI N EN COMPRESI N ALTA DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Ajustar e Amortiguaci n en compresi n alta Girando el regulador 1 M s r gida a Se incrementa la
169. e Cambiar la horquilla de cambio NOTA Si una horquilla de cambio funciona mal no solo cambie la propia horquil la sino tambi n los dos engranajes adyacentes a ella 5 69 CAMBIO MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS 1 Instalar e Engranaje de pi n de 5 25T ki n e Engranaje de pi n de 3 16T nou e Casquillo 3 e Engranaje de pi n de 4 20T a e Engranaje de pi n de 2 15T 5 Al eje principal 6 NOTA nsn Aplique aceite de disulfuro de molib deno ala superficie interna y extrema del engranaje intermedio y a la super ficie interna del engranaje despla zable y luego m ntelos 2 Instalar e Casquillo 1 e Pi n de rueda de 2 e Pi n de rueda de 4 e Pi n de rueda de 3 e Pi n de rueda de 5 e Casquillo 6 e Pi n de rueda de 1 29T 7 e Junta t rica 8 Al eje posterior 9 NOTA OOO e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno a la superficie interna y extrema del engranaje intermedio y a la superficie interna del engranaje desplazable y luego m ntelos e Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica 26T 2 21T 3 21T 4 21T 5 anana CAJA DE CAMBIOS LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE 3 Instalar e Arandela 1 e Anillo el stico 2 NOTA e Verifique que el ngulo con el borde afilado del anillo el stico a est situado en el lado opuesto al de la arandela plana y el engranaje b e Instale el anillo el stico c
170. e marr n 2 Cable del comprobador Ca ble azul blanco 3 Cable del comprobador Ca ble negro 4 Resultado Conductivo cuando la bater a est conectada SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO No conductivo cuando la bater a est conectada Cambiar Conductivo cuando la bater a no est conectada Cambiar NOTA Seleccione la posici n x 1 en el mult metro COMPROBACI N DEL REL DE ARRANQUE 1 Extraer e Rel de arranque 2 Comprobar e Conducci n del rel de arranque Utilice una bater a de 12 V Cable de la bater a Terminal del rel de arranque 1 Cable de la bater a Terminal del rel de arranque 2 Cable del comprobador Ter minal del rel de arranque 3 Cable del comprobador Ter minal del rel de arranque 4 Resultado Conductivo cuando la bater a est conectada No conductivo cuando la bater a est conectada Cambiar Conductivo cuando la bater a no est conectada Cambiar NOTA Seleccione la posici n x 1 en el mult metro 18211002 COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE 1 Comprobar e Conducci n del interruptor del embrague Cable del comprobador Ca ble negro 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Resultado Conductivo cuando se presiona la maneta de embrague No conductivo cuando se tira
171. e el regula dor 3 en el sentido de las agujas del reloj y empuje la rue da hacia adelante c Gire ambos reguladores exacta mente lo mismo a fin de mantener la alineaci n correcta del eje Hay marcas a a cada lado de la alineaci n del tensor de la cade na ATENCI N Una holgura incorrecta de la cadena de transmisi n sobrecargar el motor y otros componentes vi tales de la motocicleta y puede provocar que la cadena se sal ga o se rompa Para evitarlo mantenga la holgura de la cadena de transmisi n dentro de los l mites especificados NOTA ssn Gire el regulador de forma que la cadena quede alineada con el pi n seg n se mira desde atr s d Apriete la tuerca del eje de la rue da mientras presiona hacia abajo la cadena de transmisi n Tuerca del eje de la rue da 125 Nm 12 5 mekg 90 Contratuerca 19 Nm 1 9 mekg 13 ftelb MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACION DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Comprobar e Suavidad de movimiento de la horquilla delantera Accione el freno delantero y em puje la horquilla delantera Movimiento irregular fuga de aceite Reparar o cambiar LIMPIEZA DE LA JUNTA DE ACEITE Y LA JUNTA ANTIPOLVO DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Extraer e Protector e Junta antipolvo 1 NOTA Utilice un destornillador fino y evite da ar el tubo interior de la horquilla y la junta antipolvo ga Aya 2 Limpiar e Junta antipolvo a e Junta de aceite b
172. e el v mito r pidamente y acuda al m dico 323 020 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 9 Instalar e Tap n del radiador Arranque el motor y d jelo calen tar unos minutos 10 Comprobar e Nivel de refrigerante Nivel de refrigerante bajo A adir refrigerante COMPROBACI N DEL TAP N DEL RADIADOR 1 Comprobar e Junta tap n del radiador 1 e V lvula y asiento de la v lvula 2 Grietas da os Cambiar Presencia de posos 3 Limpiar o cambiar COMPROBACI N DE LA PRESI N DE APERTURA DEL TAP N DEL RADIADOR 1 Acoplar e Comprobador del tap n del radia dor 1 y adaptador 2 Comprobador del tap n del radiador YU 24460 01 90890 01325 Adaptador del compro bador del tap n del radia dor YU 33984 90890 01352 NOTA Aplique agua a la junta del tap n del radiador 3 Tap n del radiador 2 Aplique la presi n especificada Presi n de apertura del tap n del radiador 110 kPa 1 1 kg cm 15 6 psi 3 Comprobar e Presi n Imposible mantener la presi n es pecificada durante 10 segundos Cambiar 3 14 MOTOR COMPROBACION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION 1 Comprobar e Nivel de refrigerante 2 Acoplar e Comprobador del tap n del radia dor 1 y adaptador 2 Comprobador del tap n del radiador YU 24460 01 90890 01325 Adaptador del compro bador del tap n del radia dor YU 33984 90890 01352 3 Aplique la presi n especificada
173. e escape de titanio No deben utilizarse v lvulas de titanio que hayan sido usadas para lapear los asientos de v lvula Cambie siempre las v lvulas lapeadas por otras nuevas NOTA ____ e Cuando cambie las v lvulas de ad misi n sustit yalas sin lapear los asientos ni los frontales de las v lv ulas e Cuando cambie la culata o las gu as de v lvula de admisi n uti lice v lvulas nuevas para lapear los asientos de v lvula y a continu aci n c mbielas por otras v lvulas de admisi n nuevas VVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVYVVVY Procedimiento de lapidado a Aplique una capa gruesa de com puesto lapidador al frontal de la valvula ATENCION Evite que el compuesto entre en el espacio entre el vastago y la guia A 11171601 b Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al v stago de la v lvul a c Monte la v lvula en la culata d Gire la v lvula hasta que el frontal y el asiento est n pulidos uni formemente y luego elimine todo el compuesto NOTA ____ Para obtener un lapidado ptimo golpee ligeramente el asiento de la valvula mientras hace girar esta ad elante y atras entre las manos e Aplique un compuesto lapidador fino al frontal de la valvula y repita las operaciones anteriores NOTA Despu s de cada operaci n de lapi dado no olvide eliminar todo el com puesto del frontal y el asiento de la v lvula f Aplique tinte azul de mec nica Dykem al frontal de la v lvul
174. e levas c Instale el clip las clavija de cen trado y las tapas del eje de levas Tornillo tapa del eje de levas 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA ssns e Apriete los tornillos tapa del eje de levas en cruz de las tapas de den tro a las de fuera e No gire el eje de levas cuando est midiendo la holgura con Plasti gauge d Extraiga las tapas del eje de levas y mida la anchura del Plasti gauge 1 AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5 Medir e Di metro del apoyo del eje de le vas a Fuera del valor especificado Cambiar el eje de levas Dentro del valor especificado Cambiar el conjunto de caja del eje de levas y tapa Di metro exterior del eje de levas 21 959 21 972 mm 0 8645 0 8650 in 11151003 COMPROBACION DEL PINON DEL EJE DE LEVAS 1 Comprobar e Pi n del eje de levas 1 Desgaste Da os Cambiar el conjunto del eje de levas y la cadena de distribuci n COMPROBACI N DEL SISTEMA DE DESCOMPRESI N 1 Comprobar e Sistema de descompresi n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY Procedimiento de comprobacion a Verifique que la leva del mecanis mo de descompresi n 1 se mueva con suavidad b Compruebe que el pasador de la palanca de la leva del mecanismo de descompresi n 2 sobresalga del eje de levas MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACION DE LOS TENSORES DE LA CADENA DE DISTRIBUCION 1 Comprobar e Mientras presiona la varilla del tensor lig
175. ecta mente 18210901 4 Medir e Resistencias del conjunto del in ducido colector y aislamiento Fuera del valor especificado Cambiar el motor de arranque VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY a Midalas resistencias del conjunto del inducido con el comprobador de bolsillo Comprobador de bolsil lo YU 3112 C 90890 03112 yo SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO Conjunto del inducido Resistencia del colec tor 1 0 0117 0 0143 Qa 20 C 68 F Resistencia del ais lamiento 2 M s de 1 MQa 20 C 18210201 b Si cualquiera de las resistencias se encuentra fuera del valor es pecificado cambie el motor de ar ranque MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5 Medir e Longitud de la escobilla a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las esco billas Longitud m nima de la escobilla 3 5 mm 0 14 in 18210401 6 Medir e Tensi n del muelle de escobilla Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de muelles de las escobillas Tensi n del muelle de es cobilla 3 92 5 88 N 400 600 gf 14 1 21 2 oz 7 12 ARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE 1 Instalar e Muelle de escobilla 1 e Escobilla 2 2 Instalar e Conjunto del inducido 1 Inst lelo mientras mantiene abajo la escobilla con la ayuda de un destornillador fino ATENCI N Tenga cuidado de no da ar la es cobilla durante la instalaci n 3 Instalar e Junta
176. ectadas Est la m quina puesta a punto adecuadamente para las condi ciones del circuito y meteorol gicas o teniendo en cuenta los re sultados de las pruebas previas a la realizaci n del trayecto Se han realizado la revisi n y el mantenimiento completos Puesta a punto 3 9 MOTOR MOTOR DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES Fx 9 Nm 0 9 m kg 6 5 ft Ib 22 Nm 2 2 m kg 16 ft Ib Fx 9 Nm 0 9 m kg 6 5 ft Ib Y Lx 17 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib y 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Sz 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Gire la llave de paso del combustible a la posicion OFF Desconecte el tubo de combustible Sillin Toma de aire dinamica izquierda y derecha Tornillo dep sito de combustible Dep sito de combustible Abra la tapa de la carcasa del filtro de aire Cubierta lateral derecha Consulte el apartado de desmontaje 2 3 4 5 Cubierta lateral izquierda 6 7 Acoplador del faro 8 Faro PO NO 3 10 DESMONTAJE DE LA CUBIERTA LATERAL 1 Extraer e Tornillo cubierta lateral e Cubierta lateral derecha 1 NOTA Desplace la cubierta lateral hacia atr s para extraerla pues su pinza a est introducida en la carcasa del filtro de aire 3 11 MOTOR MOTOR DESMONTAJE DEL TUBO DE ESCAPE Y EL SI
177. elb NOTA nsn Aplique grasa de disulfuro de molib deno al tornillo 10 Apretar 14 Instalar e Tuerca biela 1 e Soporte de la cadena de trans m eae A e Tuerca biela mision 80 Nm 8 0 mekg 58 e Tapa del soporte de la cadena de transmisi n 2 e Tornillo soporte de la cadena de transmisi n L 50 mm 1 97 in 3 e Tuerca soporte de la cadena de transmisi n 4 Tuerca soporte de la cadena de transmisi n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb 11 Apretar e Tuerca barra de uni n 1 e Tornillo tapa del soporte de la Tuerca barra de uni n cadena de transmisi n 10 mm 70 Nm 7 0 mekg 50 0 39 in 5 Tornillo soporte de la cadena de transmisi n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb 12 Instalar e Tapa 1 NOTA OOO Instale la tapa derecha con la marca a hacia delante 13 Instalar e Tornillo tensor inferior de la cadena 1 e Arandela 2 e Casquillo 3 e Tensor inferior de la cadena 4 e Tuerca tensor inferior de la cade na 5 Tuerca tensor inferior de la cadena 16 Nm 1 6 mekg 11 ftelb 6 36 BASCULANTE AMORTIGUADOR TRASERO AMORTIGUADOR TRASERO DESMONTAJE DEL AMORTIGUADOR TRASERO Nombre de la pieza PY 38 Nm 3 8 m kg 27 ft Ib Observaciones Sujete la m quina colocando un soporte ade riesgo de que se caiga cuado debajo del motor Asiento y cubiertas laterales Consulte el apartado NOTA RELATIVA ALA MANIPULACI N
178. en el mult metro On e COMPROBACI N DE LA UNIDAD CDI Compruebe todos los componentes el ctricos Si no encuentra ning n fal lo cambie la unidad CDI A continu aci n compruebe de nuevo los componentes el ctricos SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE Si el interruptor principal est en ON el motor de arranque solo se puede accionar si se cumple al me nos una de las condiciones si guientes e La caja de cambios est en punto muerto el interruptor de luz de pun to muerto est cerrado Se presiona la maneta de em brague hasta el manillar interruptor de embrague cerrado El rel de corte del circuito de ar ranque evita que el motor de ar ranque funcione cuando no se cumple ninguna de estas condi ciones En ese caso el rel de corte del circuito de arranque est abierto de modo que la corriente no puede llegar al motor de arranque Cuando se cumple al menos una de las condi ciones indicadas el rel de corte del circuito de arranque se cierra y el mo tor se puede poner en marcha pul sando el interruptor de arranque CUANDO LA TRANSMISI N EST EN PUNTO MUERTO CUANDO SE PRESIONA LA MANE TA DE EMBRAGUE HACIA EL MA NILLAR SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO i eb
179. eparar o cambiar Utilice papel de lija h medo del n 1 000 Obturador de aceite da ado Cambiar e Dobladura del tubo interior Fuera del valor especificado Cambiar Utilice la galga de cuadrante 1 L mite de dobladura del tubo interior 0 2 mm 0 008 in NOTA ______ AO El valor de flexi n se muestra en una mitad de la lectura de la galga de cuadrante ADVERTENCIA No intente enderezar el tubo interi or si esta doblado ya que el tubo se puede debilitar peligrosamente COMPROBACION DEL TUBO EXTERIOR 1 Comprobar e Tubo exterior 1 Rayaduras desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL PERNO DE LA TAPA DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Comprobar e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 1 HORQUILLA DELANTERA e Junta t rica 2 e Tornillo de purga de aire 3 Desgaste da os Cambiar ARMADO DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Lave todas las piezas con un dis olvente limpio 2 Instalar e Varilla del amortiguador 1 Al tubo interior 2 ATENCI N Para instalar la varilla del amor tiguador sujete oblicuamente el tubo interior Si sujeta el tubo inte rior verticalmente la varilla del am ortiguador puede caer dentro y da ar la v lvula en su interior 3 Instalar e Arandela de cobre 1 e Junta t rica 2 e V lvula base 3 Al tubo interior 4 n z 4 Apretar e V lvula base 1 gt V lvula base 55 Nm 5
180. er a e Bater a 4 Medir e Carga de la bater a VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVYV Procedimiento de medicion a Conecte un comprobador de bol sillo 1 a los terminales de la bat er a Sonda positiva del comprobador gt terminal positivo de la bat er a Sonda negativa del comprobador gt terminal negativo de la bat er a NOTA e El estado de carga de una bater a sin mantenimiento puede compro barse midiendo su voltaje en circu ito abierto es decir cuando est desconectado el terminal positivo de la bater a e No es necesario cargar cuando el voltaje en circuito abierto es igual o superior a 12 8 V SISTEMA EL CTRICO b Compruebe la carga de la bater a como se muestra en los cuadros y en el ejemplo siguiente Ejemplo Voltaje en circuito abierto 12 0 V Tiempo de carga 6 5 hours Carga de la bater a 20 30 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA A L 100 75 50 302520 0 E A Relaci n entre voltaje en cir cuito abierto y tiempo de car ga a 20 C 68 F Estos valores var an en funci n de la temperatura el estado de las placas de la bater a y el nivel de electr lito Voltaje en circuito abierto Tiempo de carga horas Tiempo minutos Estado de carga de la bater a Temperatura ambiente 20 C 68 F Ca
181. eramente con los dedos utilice un destornillador fino 1 y gire la varilla del tensor total mente en el sentido de las agujas del reloj 5 18 EJES DE LEVAS e Cuando suelte el destornillador presionando ligeramente con los dedos la varilla del tensor debe salir con suavidad e Si no es as cambie el conjunto del tensor MONTAJE DEL EJE DE LEVAS 1 Instalar e Eje de levas de escape 1 e Eje de levas de admisi n 2 VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVY Procedimiento de instalaci n a Gire el cig e al en el sentido con trario al de las agujas del relojcon una llave NOTA e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno a los ejes de levas e Aplique aceite de motor al sistema de descompresi n b Alinee la marca de PMS a del rotor con la marca b de la tapa del c rter cuando el pist n se en cuentre en el PMS de la carrera de compresi n c Monte la cadena de distribuci n 3 en los pi ones de los ejes de levas y monte estos en la culata NOTA nz Los ejes de levas se deben montar en la culata de forma que la marca perforada c en el eje de levas de es cape y la marca perforada d en el eje de levas de admisi n se alineen con la superficie de la culata como se muestra en la ilustraci n ATENCI N No gire el cigiienal durante el mon taje de los ejes de levas Pueden producirse da os o un reglaje in correcto de las v lvulas d Instale los cli
182. forma que no exista riesgo de que se caiga DESMONTAJE DE LA TAPA 1 Extraer e Tapa izquierda 1 NOTA Extr igalo con un destornillador de cabeza ranurada introducido por de bajo de la marca a en la tapa izqui erda DESMONTAJE DEL COJINETE 1 Extraer e Cojinete 1 NOTA Extraiga el cojinete presionando la gu a exterior COMPROBACI N DEL BASCULANTE 1 Comprobar e Cojinete 1 e Casquillo 2 Holgura giro no suave xido Cambiar el conjunto de cojinete y casquillo 2 Comprobar e Junta de aceite 3 Da ada Cambiar COMPROBACI N DE LA BARRA DE UNI N 1 Comprobar e Cojinete 1 e Casquillo 2 Holgura giro no suave xido gt Cambiar el conjunto de cojinete y casquillo 2 Comprobar e Junta de aceite 3 Da ada Cambiar COMPROBACI N DE LA BIELA 1 Comprobar e Cojinete 1 e Casquillo 2 Holgura giro no suave xido gt Cambiar el conjunto de cojinete y casquillo 2 Comprobar e Junta de aceite 3 Da ada Cambiar BASCULANTE 2 Instalar e Cojinete 1 e Arandela 2 e Junta de aceite 3 A la barra de union NOTA nsn e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al cojinete cuando lo monte e Monte el cojinete presionando so bre el lado que lleva las marcas o n meros del fabricante e Aplique grasa de disulfuro de molib deno a la arandela Profundidad montada de los cojinetes a Cero mm cero in INSTALACI N DEL COJINETE
183. granaje intermedio e Engranaje impulsor del embrague del motor de arranque Picadura rebabas descon chamiento rugosidad desgaste Cambiar las piezas defectuo sas 5 54 3 Comprobar e Funcionamiento del embrague del motor de arranque VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY a Monte el engranaje impulsor 1 en el embrague del motor ar ranque 2 y sujete este b Al girar el engranaje impulsor del embrague del motor de arranque en el sentido contrario al de las agujas del reloj B el embrague y el engranaje se deben acoplar Si el engranaje y el embrague no se acoplan el embrague del mo tor de arranque est averiado y se debe cambiar c Al girarlo el engranaje impulsor del embrague del motor de ar ranque A debe girar libremente Si el engranaje del embrague del motor de arranque no gira libre mente el embrague est averia do y se debe cambiar MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACION DEL LIMITADOR DE PAR 1 Comprobar e Limitador de par Da os desgaste Cambiar MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE INSTALACI N DE LA MAGNETO CA Y EL EMBRAGUE DE ARRANQUE 1 Instalar e Est tor 1 e Tornillo est tor 2 Tornillo est tor 7 Nm 0 7 mekg 5 1 e Bobina captadora 3 e Soporte 4 e Tornillo bobina captadora 5 Tornillo bobina captado ra 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA e Pase el cable de la magneto CA 5 por debajo de la bobina
184. iafragma 1 Grietas da os Cambiar A B A Delantero B Trasero 3 Comprobar solo freno delante ro e Flotador del dep sito 1 Da ada Cambiar 4 Comprobar e Pist n de la bomba de freno 1 e Cubeta de la bomba de freno 2 Desgaste da os rayaduras Cambiar el conjunto de la bomba de freno A Delantero B Trasero COMPROBACI N DE LA PINZA DE FRENO 1 Comprobar e Superficie interior del cilindro de la pinza de freno a Desgaste rayaduras gt Cambiar el conjunto de la pinza de freno A Delantero B Trasero 2 Comprobar e Pist n de la pinza de freno 1 Desgaste rayaduras gt Cambiar el conjunto de la pinza de freno 4 ADVERTENCIA Cambie las juntas y las juntas anti polvo 2 del pist n de la pinza de freno siempre que desmonte la pinza FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO COMPROBACI N DEL TUBO DE FRENO 1 Comprobar e Tubo de freno 1 Grietas da os Cambiar NOTA RELATIVA A LA MANIPULACI N A ADVERTENCIA Se deben limpiar todas las piezas internas nicamente con l quido de frenos nuevo e Cuando est n montadas las piezas internas se deben lubricar con l quido de frenos Cambie las juntas y las juntas an tipolvo del pist n de la pinza de freno siempre que desmonte la pinza INSTALACI N DEL PIST N DE LA PINZA DE FRENO 1 Limpiar e Pinza de freno e Junta del
185. iar ee 0 MONTAJE DEL COJINETE 1 Instalar e Cojinete superior 1 NOTA OOOO Instale el cojinete paralelo hasta que aparezca la ranura del anillo de tope presionando la gu a exterior ATENCI N No aplique grasa a la gu a exterior del cojinete ya que desgastar la superficie del amortiguador trase ro sobre la que se ajusta a presi n el cojinete 2 Instalar e Anillo de tope cojinete superior i NOTA Despu s de instalar el anillo de tope empuje hacia atr s el cojinete hasta que toque el anillo e E s 3 Instalar e Cojinete inferior 1 NOTA Monte el cojinete presionando sobre el lado que lleva las marcas o n me ros del fabricante Profundidad montada de los cojinete a 4 mm 0 16 in MONTAJE DEL MUELLE AMORTIGUADOR TRASERO 1 Instalar e Muelle 1 e Gu a de muelle superior 2 e Gu a de muelle inferior 3 2 Apretar e Regulador 1 GA fe AMORTIGUADOR TRASERO 3 Ajustar e Longitud del muelle montada Consulte el apartado AJUSTE DE LA PRECARGA DEL MU ELLE DEL AMORTIGUADOR TRASERO del CAP TULO 3 4 Apretar e Contratuerca 1 MONTAJE DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Instalar e Junta antipolvo 1 e Junta t rica 2 e Casquillo 3 NOTA e Aplique grasa de disulfuro de molib deno a los labios de la junta de aceite y a los casquillos e Aplique grasa de jab n de litio a las juntas t ricas
186. idad CONDICIONES ATMOSF RICAS Y AJUSTE DEL CARBURADOR Presi n at mos f rica alti tud Baja alta Alta baja NOTA La densidad del aire es decir la con centraci n de ox geno en el aire de termina el mayor o menor grado de riqueza de la mezcla de aire y com bustible Con una temperatura m s elevada el aire se expande y se reduce la densidad de este e Con una mayor humedad se reduce la cantidad de ox geno en el aire en proporci n al vapor de agua del mismo aire e Con una menor presi n atmosf ri ca una altitud mayor se reduce la densidad del aire EFECTO DEL AJUSTE DE PIEZAS EN RELACI N CON LA APERTURA DE LA V LVULA DE MARIPOSA 609000 Cerrada Completamente abierto Surtidor piloto Corte de la v lvula de mari posa 3 Aguja del surtidor 4 Surtidor principal CONSTRUCCION DEL CARBURADOR Y AJUSTE DE PIEZAS El carburador FLATCR esta provisto de un surtidor principal primario Este tipo de surtidor principal resulta per fecto para las motocicletas de com petici n porque suministra un caudal uniforme de combustible incluso en condiciones de carga m xima Utilice el surtidor principal y la aguja del surtidor para ajustar el carburador Nr OP Aguja del surtido
187. illa delantera requiere mu cha atenci n Por tanto se recomien da confiar su mantenimiento a los concesionarios ATENCION Para prevenir una explosion acci dental del aire deben observarse las instrucciones siguientes e La horquilla delantera con barra de pist n incorporada tiene una construcci n interna muy sofisti cada y resulta particularmente sensible a los materiales extra os Evite la penetraci n de ma teriales extra os al cambiar el aceite o al desarmar y armar la horquilla delantera e Antes de extraer los tornillos de la tapa o la horquilla delantera extraiga todo el aire de la c mara EXTRACCI N DEL PERNO DE LA TAPA DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Extraer e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 1 Del tubo exterior NOTA Antes de desmontar la horquilla delantera de la m quina afloje el tor nillo de la tapa de la horquilla delan tera 2 Extraer e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 1 NOTA ____ OO Sostenga la contratuerca 2 y extrai ga el tornillo de la tapa de la horquilla delantera HORQUILLA DELANTERA DESMONTAJE DEL TUBO INTERIOR 1 Extraer e Junta antipolvo 1 e Anillo de tope 2 Con un destornillador de cabeza ranurada ATENCI N Tenga cuidado de no rayar el tubo interior LD 2 Extraer e Tubo interior 1 VVVVVVVVVVVVVVVYVVVYVVYVVVY Procedimiento de extracci n de la junta de aceite a Empuje lentamente hacia adentro a el tub
188. ions kkkkkkkkkkkkkkkkk e Ne pas br ler ni perforer ni ouvrir 3PT 21186 11 4AA 22259 60 1 1 UBICACI N DE LOS R TULOS IMPORTANTES 13 TIRE INFORMATION Cold tire normal pressure should be set as A WARNING e BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE READ THE OWNER S MANUAL AND ALL LABELS e NEVER CARRY A PASSENGER You increase your risk of losing control if you carry a passenger e NEVER OPERATE THIS VEHICLE ON PUBLIC ROADS You can collide with another vehicle if you operate this vehicle on a public road e ALWAYS WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE INFORMATION SUR LES PNEUS HELMET eye protection and protective clothing e EXPERIENCED RIDER ONLY dire r gl e comme suit froid doit normalement AVANT 100kPa 1 00kgf cm 15psi SPA 2118K 00 ARRIERE 100kPa 1 00kgf cm 15psi 3RV 21668 B0 follows FRONT 100kPa 1 O0kgt cm ie REAR _ 100kPa 1 00k 15psi 3RV 21668 A0 A AVERTISSEMENT e LIRE LE MANUEL DU PROPRIETAIRE AINSI QUE TOUTES LES ETIQUETTES AVANT D UTILISER CE VEHICULE e NE JAMAIS TRANSPORTER DE PASSAGER La conduite avec passager augmente les risques de perte de contr le e NE JAMAIS ROULER SUR DES CHEMINS PUBLICS Vous pourriez entrer en collision avec un autre v hicule e TOUJOURS PORTER UN CASQUE DE MOTOCYCLISTE APPROUVE des lunettes et des v tements de protection e EXCLUSIVEMENT POUR L USAGE D UN CONDUCTEUR EXPERIMENTE SPA 2118K 10 EUROPE 7 12 CE
189. ior e 2 aro e Aro de engrase Descentre las holguras del ex tremo de los aros de pist n como se muestra a Extremo del aro superior b Extremo del segundo aro c Extremo del aro de engrase superior d Aro de engrase e Extremo del aro de engrase inferior 3 Instalar e Pist n 1 e Pasador del pist n 2 e Clip del pasador de pist n 3 NOTA _ _ _ OOO e Aplique aceite de motor al pasador y al pist n e Verifique que la flecha a del pist n quede orientada hacia el lado de escape del motor e Antes de instalar el clip del pasador del pist n cubra la abertura del c rter con un pa o limpio para evi tar que el clip se caiga al c rter e Instale los clips del pasador de pist n con los extremos hacia aba jo MONTAJE DEL CILINDRO 1 Instalar e Clavijas de centrado e Junta del cilindro 1 e Cilindro 2 NOTA Instale el cilindro con una mano mientras comprime los aros con la otra ATENCI N e Pase la cadena de distribuci n 3 por la cavidad correspondi ente e Tenga cuidado de no da ar la gu a de la cadena de distribuci n 4 durante la instalaci n 2 Instalar e Tornillo cilindro Tornillo cilindro 10 Nm 1 0 mekg 7 2 5 32 CILINDRO Y PIST N EMBRAGUE EMBRAGUE DESMONTAJE DEL EMBRAGUE y 110 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib QI Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado CAMBIO DE A
190. ire v lvula de corte de aire parte trasera de la culata en el bastidor Localice el ex tremo de la brida encarada ha cia la parte inferior del bastidor y corte el extremo 2 23 Junte el tubo respiradero del dep sito de recuperaci n y los tubos respiraderos del carbura dor Pase el tubo respiradero del car burador de la cubierta del cable del acelerador por el soporte de tubo 1 2 3 Bomba de freno Soporte del tubo de freno Tubo de freno DIAGRAMA DE CABLEADO Instale el tubo de freno de forma que su parte de tuber a se sit e como se muestra y toque ligera mente la prolongaci n de la pin za de freno Pase el tubo de freno por los soportes del tubo de freno Si el tubo de freno toca el muelle amortiguador trasero corrija su desviaci n 2 24 D Instale el tubo de freno de forma que su parte de tuber a se sit e como se muestra y toque ligera mente la prolongaci n de la bomba de freno N OX OT CONN DIAGRAMA DE CABLEADO Brida Cable positivo de la bater a Bater a Cable negativo de la bater a Acoplador del piloto trasero Acoplador de la unidad CDI 6 patillas Acoplador de la unidad CDI 3 patillas Acoplador de la unidad CDI 6 patillas 2 25
191. ite gt 0 03 mm 0 0012 in 0 05 mm 0 002 in 0 4 1 0 mm 0 016 0 039 in 2 0 mm 0 08 in 0 15 0 45 mm 0 0059 0 0177 in 0 50 mm 0 02 in 61 95 62 00 mm 2 439 2 441 in C RTER Y CIGUE AL COMPROBACI N DEL DEPURADOR DE ACEITE 1 Comprobar e Depurador de aceite Da ado Cambiar MONTAJE DEL COJINETE DEL C RTER 1 Instalar e Cojinete e Tope de cojinete e Tornillo tope de cojinete Tornillo tope de cojinete 10 Nm 1 0 mekg 7 2 Tornillo tope de cojinete 10 Nm 1 0 mekg 7 2 e Tornillo tope del cojinete cig e al 1 Tornillo tope del cojinete cigue al 14 Nm 1 4 mekg 1 0 ftelb A c rter izquierdo y derecho NOTA e Monte el cojinete presionando la gu a exterior en paralelo e Para evitar que el tornillo tope de cojinete cig e al se afloje intro duzca la periferia de la cabeza del tornillo a en la parte c ncava b con un punz n etc Al hacerlo ten ga cuidado de no da ar la ranura de la cabeza del tornillo 5 66 MONTAJE DEL CIGUENAL 1 Instalar e Cig e al 1 Utilice el instalador de cig e al 2 3 4 y 5 Gu a de montaje del cig e al 2 YU 90050 90890 01274 Tornillo de montaje del cig e al 3 YU 90050 90890 01275 Adaptador M12 4 YU 90063 90890 01278 Espaciador instalador de cig e al 5 YM 91044 90890 04081 NOTA n e Sujete con una
192. ivalente Cambiar si es preciso Sistema del respiradero Comprobar grietas o da os en el tubo de ven tilaci n y drenar los dep sitos Cambiar si es preciso Carburador Comprobar el ralent del motor y el funciona miento del starter Ajustar si es preciso Sistema de escape Comprobar fugas Apretar si es preciso Sustituir la s junta s si es preciso Aceite del motor Cambiar calentar el motor antes de drenar Elemento del filtro de aceite del motor Cambiar Sistema de inducci n de aire Comprobar da os en el tubo Cambiar las partes da adas si es preciso CUADRO DE MANTENIMIENTO GENERAL Y LUBRICACI N para Canad CUADRO DE MANTENIMIENTO GENERAL Y LUBRICACI N para Canad ELEMENTO COMPROBACIONES Y TRABAJOS DE MAN TENIMIENTO INICIAL LECTURAS DEL CUENTAKILOMET ROS 600 mi 1 000 km o 1 mes 1 800 mi 3 000 km o 3 meses 3 000 mi 5 000 km o 6 meses Embrague Comprobar el funcionamiento Ajustar o cambiar el cable y y y Sistema de refrigeraci n Comprobar grietas o da os en los tubos Cambiar si es preciso Cambiar el refrigerante anticongelante con gli col etileno cada a o Cada a o Parachispas Limpiar Freno delantero Comprobar el funcionamiento el nivel del l qui do y posibles fugas de l quido Cambiar las pastillas de freno si es preciso Cambiar el l
193. ivel de aceite Carga Carrera Nivel de aceite m ximo Nivel de aceite est ndar Nivel de aceite m nimo oN20Uu AJUSTE DE LA PRECARGA DEL MUELLE La precarga del muelle se ajusta in stalando la arandela de ajuste 1 en tre el muelle de la horquilla 2 y la varilla del amortiguador 3 ae 152 311 0 09 in ATENCI N No instale tres o m s arandelas de ajuste para cada barra de horquil la Ah ADVERTENCIA Ajuste siempre las dos barras de la horquilla a la misma posici n Un ajuste desequilibrado puede re ducir la maniobrabilidad y la esta bilidad Cantidad est ndar de arandelas Cero arandelas de ajuste Amplitud del ajuste Amplitud del ajuste Cero 2 arandelas de ajuste A kg Ib ae B mm in A Carga B Carrera de la horquilla 1 Sin arandela de ajuste es tandar 2 1 arandela de ajuste 3 2 arandelas de ajuste AJUSTE DEL MUELLE DESPUES DE CAMBIARLO Dado que el ajuste de la horquilla delantera puede verse facilmente afectado por la suspension trasera tenga cuidado de mantener la maqui na equilibrada en el sentido longitudi nal posici n retraida etc cuando ajuste la horquilla delantera CHASIS 1 Uso de un muelle blando e Cambiar la amortiguaci n en ex tension Gire uno o dos chasquidos hacia afuera e Cambiar la amortiguaci n en compresi n Gire uno o dos chasquidos hacia dentro NOTA m_e En general un muelle blando da una sensa
194. ja del surtidor El caudal de combustible var a en funci n del di metro de la parte recta de la aguja del surtidor con el acel erador abierto entre 1 8 y 1 4 de gas y en funci n de la posici n del clip con el acelerador abierto entre 1 8 y 3 4 de gas Por tanto el caudal de combustible se equilibra en cada fase de apertura del acelerador por efecto de la combi naci n del di metro de la parte recta de la aguja del surtidor y la posici n del clip AJUSTE DEL SURTIDOR DE P RDIDA AJUSTE DE LA BOMBA DE ACELERACI N El surtidor de p rdida 1 ajusta el caudal de combustible descargado por la bomba de aceleraci n Dado que la bomba de aceleraci n funcio na solo cuando el acelerador est abierto el surtidor de p rdida se usa para ajustar la proporci n de mezcla de combustible para la aceleraci n r pida y por tanto es diferente de otros dispositivos de ajuste con los que se ajusta la mezcla para cada abertura del gas todos los reg menes 1 Cuando el motor le cuesta respi rar con aceleraciones r pidas se leccione un surtidor de p rdida con un n mero de calibrado menor que el est ndar para en riquecer la mezcla lt Ejemplo gt N 60 N 55 2 Se nota un funcionamiento brus co del motor en las aceleraciones r pidas seleccione un surtidor de p rdida con un n mero de calib rado mayor que el est ndar para empobrecer la mezcla lt Ejemp lo gt N 60 N 65 Surtidor de p rdida est
195. jo lumino so se ver an afectados negativa mente Si se ensucia la bombilla del faro limpiela bien con un pa o humedecido con alcohol o qui taesmaltes 6 Instalar e Portal mparas del faro 7 Instalar e Tapa del portabombillas del faro 8 Instalar e Faro Faro 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb Consulte el apartado DESMON TAJE SILLIN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIER TAS LATERALES AJUSTE DEL HAZ DEL FARO 1 Ajustar e Haz del faro verticalmente VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de ajuste a Gire el tornillo de ajuste 1 en la direcci n a o b Direcci n El haz del faro se ele a va Direcci n El haz del faro de b sciende wg S SSA MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 38 SISTEMA ELECTRICO REGLAJE MOTOR Excepto Canad AJUSTE DEL CARBURADOR e La mezcla de aire y combustible var a seg n las condiciones atmos f ricas Por tanto es necesario ten er en cuenta la presi n del aire la temperatura ambiente la hume dad etc cuando se vaya a ajustar el carburador Efect e una prueba de marcha para comprobar las prestaciones del motor respuesta al acelerador y observar si la buj a est decolora da o engrasada Utilice estos datos par determinar el ajuste ptimo del carburador NOTA ____ OO Se recomienda mantener un registro de todos los ajustes del carburador y las condiciones externas condi ciones atmosf ricas condiciones de la ca
196. juntos de v lvulas Herramienta de sujeci n del em Esta herramienta se utiliza para su brague jetar el embrague mientras se ex YM 91042 90890 04086 trae o se instala la tuerca de sujeci n del resalte de embrague Extractor de gu as de v lvulas Esta herramienta es necesaria para Admisi n 4 5 mm 0 18 in extraer e instalar las gu as de v lvu Escape 5 0 mm 0 20 in las YM 4116 90890 04116 YM 4097 90890 04097 Montador de gu as de v lvulas Esta herramienta es necesaria para Admisi n 4 5 mm 0 18 in instalar las gu as de v lvulas Escape 5 0 mm 0 20 in YM 4117 90890 04117 YM 4098 90890 04098 Rectificador de gu as de v lvulas Esta herramienta es necesaria para Admisi n 4 5 mm 0 18 in rectificar las gu as de v lvula nue Escape 5 0 mm 0 20 in vas YM 4118 90890 04118 YM 4099 90890 04099 Extractor de rotor Esta herramienta se utiliza para ex YM 4142 90890 04142 traer la magneto del volante 1 11 Nombre de la herramienta Referen cia HERRAMIENTAS ESPECIALES C mo se utiliza Ilustraci n Herramienta de separaci n del c rter YU A9642 90890 04152 Esta herramienta se utiliza para ex traer el cig e al del c rter Comprobador de buj as din mico YM 34487 Comprobador de encendido 90890 06754 Este instrumento es necesario para comprobar los componentes del sistema de encendido Juego de comprobaci n de vac o presi n
197. juste elimine toda la suciedad y el barro en torno a la contratuerca y el regulador e La longitud del muelle montada var a 1 5 mm 0 06 in por cada vuelta del regulador ATENCI N No gire nunca el regulador m s al l del l mite m ximo o m nimo e Apriete la contratuerca Contratuerca 30 Nm 3 0 mekg 22 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5 Instalar e Bastidor trasero superior Bastidor trasero superi or 38 Nm 3 8 mekg 27 ftelb e Bastidor trasero inferior Bastidor trasero inferi or 32 Nm 3 2 mekg 23 ftelb AJUSTE DE LA AMORTIGUACI N EN EXTENSI N DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Ajustar e Amortiguaci n en extensi n Girando el regulador 1 M s r gida a Se incrementa la amortiguaci n en extensi n Girar el regulador 1 hacia ad entro M s blanda b Se reduce la amortiguaci n en extensi n Girar el regulador 1 hacia afuera Amplitud del ajuste M xima M nima 20 chasquidos hacia afuera desde la posici n m xi ma Posici n com pletamente gi rado hacia adentro e POSICI N EST NDAR Esta es la posici n que se obtiene retrocediendo el n mero espec fi co de chasquidos desde la posici n completamente girada hacia adentro La marca perfora da a del regulador se alinea con la marca perforada b del sopo rte Posici n est ndar Unos 11 chasquidos hacia afuera ATENCI N No fuerce el regula
198. l borde tal y como se indica para encontrar la marca del s mbolo del canal que se requiere y dirigirse a una p gi na correspondiente al tem y de scripci n pertinentes FORMATO DEL MANUAL Todos los procedimientos de este manual est n organizados secuen cialmente paso por paso La infor maci n ha sido recopilada para proporcionar al mec nico una lectura f cil y material til de referencia que contiene amplias explicaciones de to dos los desmontajes reparaciones e inspecciones En este formato revisado el estado de un componente defectuoso estar precedido de una flecha y a continu aci n se indica el procedimiento nec esario por ejemplo e Cojinetes Picaduras da os Reemplazar C MO LEER LAS DESCRIPCIONES Para ayudar a identificar las piezas o clarificar los pasos de los proced imientos se facilitan diagramas de despiece al comienzo de cada apar tado de extracci n y desmontaje 1 El diagrama de despiece 1 per mite identificar f cilmente los componentes de las tareas de ex tracci n y desmontaje 2 Los n meros 2 indican el orden de las tareas del diagrama de de spiece Los n meros representa dos dentro de un c rculo indican un paso de la tarea de desmon taje 3 La explicaci n de las tareas y no tas est representada de forma sencilla mediante s mbolos 3 En la siguiente p gina aparece el significado de dichos s mbolos 4 El diagrama de despiece i
199. l con el pie hasta que los en granajes se acoplen y luego p selo suavemente y con fuerza para arran car el motor Este modelo est pro visto de un pedal de arranque primario para que el motor se pueda arrancar con cualquier marcha pues ta si el embrague est desacoplado No obstante en el uso normal ponga punto muerto antes de accionar el ar ranque LLAVE DE PASO DEL COMBUSTIBLE La llave de paso suministra combus tible del dep sito al carburador y adem s filtra el combustible La llave de paso del combustible tiene tres posiciones OFF Con la llave de paso en esta posici n el combustible no circula Sit e siem pre la llave de paso en esta posici n cuando el motor est parado ON Con la llave de paso en esta posici n el combustible pasa al carburador La conducci n normal se realiza con la llave de paso en esta posici n RES Con la llave de paso en esta posici n el combustible pasa al carburador desde la zona de reserva del dep si to cuando se ha agotado el suminis tro principal Se puede conducir con toda normalidad con la llave de paso en esta posici n pero se recomienda repostar lo antes posible RES MANDO DE ARRANQUE EN FR O Cuando est fr o el motor necesita una mezcla de aire y combustible m s rica para arrancar Un circuito de arranque aparte y controlado por el mando de arranque en fr o 1 es el que suministra esta mezcla Tire del mando de ar
200. l fusible y comprobar el mazo de cables Recargar o cambiar Reparar o cambiar Sistema de carga correcto Cambiar 1 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N DEL FUSIBLE del CAP TULO 3 2 marcado Consulte el apartado COMPROBACION Y CARGA DE LA BATERIA del CAPITULO 3 NOTA e Desmontar las piezas siguientes antes de proceder a la revisi n _ Sill n 2 Dep sito de combustible e Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisi n Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 CZ 7 14 SISTEMA DE CARGA COMPROBACI N DE LOS ACOPLADORES Y LA CONEXI N DE LOS CABLES 1 Comprobar e Conexi n de acopladores y ca bles xido polvo flojas cortocircuito gt Reparar o cambiar COMPROBACI N DEL VOLTAJE DE CARGA 1 Arranque el motor 2 Comprobar e Voltaje de carga Fuera del valor especificado Si no se encuentra ning n fallo al comprobar la resistencia de la bo bina fuente cambiar el rectifica dor regulador Cable del comprobador Ca ble rojo 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Posici n Voltaje de del selec carga tor del com probador 14 0 V 15 0 W a 5 000 r MTT MTT TTT TUT T 3 Comprobar e Resistencia de las bobinas de carga Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble blanco 1 Cable
201. l interruptor de arranque 1 se en cuentra en el lado derecho del manil lar Pulse este interruptor para poner en marcha el motor con el motor de arranque FUNCIONES DE LOS MANDOS MANETA DE EMBRAGUE La maneta de embrague 1 se en cuentra en el lado izquierdo del ma nillar desacopla o acopla el embrague Tire de la maneta de em brague hacia el manillar para desaco plar el embrague y su ltela para acoplarlo Se debe tirar de la maneta de forma r pida y soltarla lentamente para iniciar la marcha con suavidad a ee a T Te PEDAL DE CAMBIO Las relaciones del cambio de en granaje constante de 5 velocidades est n escalonadas de forma ptima Se puede cambiar de velocidad con el pedal 1 situado en el lado izquier do del motor PU O DEL ACELERADOR El pu o del acelerador 1 se encuen tra en el lado derecho del manillar acelera o desacelera el motor Para acelerar gire el pu o hacia usted para desacelerar g relo en sentido contrario 4 El MANETA DE FRENO DELANTERO La maneta de freno delantero 1 se encuentra en el lado derecho del ma nillar Tire de ella hacia el manillar para accionar el freno delantero y PEDAL DE FRENO TRASERO El pedal de freno trasero 1 se en cuentra en el lado derecho de la m quina Pise el pedal para accionar el freno trasero PEDAL DE ARRANQUE Gire el pedal de arranque 1 para separarlo del motor Baje ligeramente el peda
202. l motor Bomba de freno Consulte el apartado de desmontaje Interruptor de arranque Desconecte el cable del interruptor de ar ranque Tapa del cable del acelerador Cable del acelerador n 1 en tracci n Descon ctelo del lado del acelerador Cable del acelerador n 2 empujado Descon ctelo del lado del acelerador Pu o derecho Consulte el apartado de desmontaje Gu a de tubo Pu o izquierdo 6 23 Consulte el apartado de desmontaje MANILLAR Y 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Y Sf E PS L i Wa SS 11m 0 4 m kg 2 9 1 10 ED K Nombre de la pieza Observaciones Sujeci n superior del manillar Manillar Soporte inferior del manillar 6 24 DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO 1 Extraer e Soporte de la bomba de freno 1 Bomba de freno 2 ATENCI N e No deje la bomba de freno col gando del tubo de freno e Mantenga el lado de la tapa de la bomba de freno horizontal para que no penetre aire DESMONTAJE DEL PU O 1 Extraer e Pu o 1 NOTA Aplique aire entre el manillar o la gu a del tubo y el pu o Luego desmonte el pu o que se ha aflojado COMPROBACI N DEL MANILLAR 1 Comprobar e Manillar 1 Dobladuras grietas da o Cam biar 4 ADVERTENCIA No intente enderezar el manillar si est doblado ya que este se puede debilitar peligrosamente Na INSTALACI N
203. la 7 la tu erca del v stago de la direcci n 8 el manillar 9 el soporte su perior del manillar 10 y el faro 12 NOTA El soporte superior del manillar se debe instalar con la marca perfora da a hacia delante e Instale el manillar de forma que las marcas b queden situadas en su lugar en ambos lados e Instale el manillar de forma que el saliente c de su sujeci n superior quede situado en la marca del ma nillar como se muestra e Introduzca el extremo del tubo re spiradero del dep sito de combusti ble 12 por el orificio del v stago de la direcci n ATENCI N Apriete primero los tornillos de la parte delantera del soporte del ma nillar superior y luego los de la parte trasera Tuerca del v stago de la direcci n 145 Nm 14 5 mekg 105 ftelb Soporte superior del ma nillar 28 Nm 2 8 mekg 20 ftelb Remache extra ble soporte superior 21 Nm 2 1 mekg 15 ftelb Faro 7 Nm 0 7 mekg 5 1 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 31 CHASIS ENGRASE Para asegurar el correcto funciona miento de todos los componentes engrase la m quina durante la pues ta a punto despu s del rodaje y despu s de cada trayecto 1 2 3 4 5 o Todos los cables de control Pivote de la maneta de em brague Pivote del pedal de cambio Pivote de la estribera Contacto entre acelerador y ma nillar Cadena de t
204. la longitud entre el rodillo 1 y 16 como se muestra e Efect e esta medici n en dos o tres lugares diferentes 029 OOD OOH OG GOO ICI IOD le 2 Extraer e Cadena de transmisi n 1 NOTA OOOO Extraiga la cadena de transmisi n con un cortador de cadenas 2 3 Limpiar e Cadena de transmisi n Elimine con un cepillo toda la suc iedad que pueda A continuaci n limpie la cadena con el limpiador de cadenas ATENCI N La cadena de transmisi n de esta m quina tiene peque as juntas t ricas de goma 1 entre las plac as laterales La limpieza con vapor los lavados a alta presi n algunos disolventes y el queroseno pueden da ar estas juntas t ricas 4 Comprobar e Junta t rica 1 cadena de trans misi n Da ada Cambiar la cadena de transmisi n e Rodillo 2 e Placa lateral 3 Da os desgaste Cambiar la cadena de transmisi n ae ie yo e 5 Comprobar e Rigidez de la cadena de trans misi n a Limpie y lubrique la cadena suje t ndola como se muestra R gida Cambiar la cadena de transmisi n 6 Instalar e Uni n de la cadena 1 e Junta t rica 2 e Cadena de transmisi n 3 e Placa de eslab n 4 NOTA Cuando instale la cadena de trans misi n aplique grasa de jab n de litio a la uni n y a las juntas t ricas 7 Instalar e Placa de eslab n NOTA
205. la rueda 8 Instalar e Tensor de la cadena de trans misi n derecho 1 e Arandela 2 e Tuerca eje de la rueda 3 NOTA AO Apriete provisionalmente la tuerca eje de la rueda en este punto 9 Ajustar e Holgura de la cadena de trans misi n a Holgura de la cadena de transmisi n 48 58 mm 1 9 2 3 in Consulte el apartado AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADE NA DE TRANSMISI N del CAP TULO 3 10 Apretar e Tuerca eje de la rueda 1 Tuerca eje de la rueda 125 Nm 12 5 mekg 90 Contratuerca 19 Nm 1 9 mekg 13 FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO DESMONTAJE DEL FRENO DELANTERO Py 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Fx 6 Nm 0 6 m kg 4 3 ft Ib 4 9 Nm 0 9 m kg 6 5 ft Ib 18 Nm 1 8 m kg 13 ft Ib 230 Nm 3 0 m kg 22 ft Ib 2 3 Nm 0 3 m kg 2 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Sujete la m quina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVA A LA riesgo de que se caiga cuado debajo del motor MANIPULACION Vac e el l quido de frenos Consulte el apartado de desmontaje _ Soporte del tubo de freno protector Soporte del tubo de freno pinza de freno Perno de uni n Tubo de freno Tap n del pasador de la pastilla Extraerlo al soltar el pasador de la pastilla Pasador de la pastilla Soltarlo al desmontar la pinza de freno Pinza de freno M
206. lb Sujete la m quina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVA ALA riesgo de que se caiga cuado debajo del motor MANIPULACI N Faro Manillar Consulte el apartado MANILLAR Gu a del tubo del freno delantero Guardabarros delantero 1 Visor multifunci n 1 2 Soporte del visor multifunci n 1 3 Interruptor principal 1 Desconecte el cable del interruptor principal 4 Tuerca del v stago de la direcci n 1 5 Horquilla delantera 2 oe el apartado HORQUILLA DELAN 6 28 DIRECCI N Pz 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Mx TIGHTENING STEPS e Tighten ring nut 38 Nm 3 8 m kg 27 ft Ib e Loosen it one turn e Retighten it 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Y e YX e 4 21 Nm 2 1 m kg 15 ft lb Ry J21 Nm 2 1 m kg 15 ft 1b Nombre de la pieza Observaciones Soporte superior 7 7 Tuerca anular de la direcci n 1 Consulte el apartado de desmontaje 8 Soporte inferior 1 9 Cubierta del anillo gu a del cojinete 7 10 Cojinete superior 1 7 11 Cojinete inferior Consulte el apartado de desmontaje 12 Anillo gu a del cojinete 2 Consulte el apartado de desmontaje 6 29 NOTA RELATIVA A LA MANIPULACI N A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de forma que no exista riesgo de que se caiga DESMONTAJE DE LA TUERCA ANULAR DE LA DIRECCION 1 Extraer e Tuerca anular de la direcci n 1 Utilice la llave para tuercas de di
207. le est ndar Muelle espaciador opcional Capacidad de aceite Nivel de aceite lt Min Max gt Desde la parte superior del tubo ex terior con el tubo interior y la varilla del amortigua dor totalmente comprimida sin muelle Grado del aceite Di metro exterior del tubo interior Extremo superior de la horquilla delantera USA CDN EUROPE AUS NZ ZA 300 mm 11 8 in 460 mm 18 1 in K 4 5 N mm 0 459 kg mm 25 7 lb in S 648 cm 22 8 Imp oz 21 9 US oz 132 mm 5 20 in 95 150 mm 3 74 5 91 in Aceite para suspension S1 48 mm 1 89 in Cero mm cero in lt _ t 655 cm 23 1 Imp oz 22 1 US oz 125 mm 4 92 in i 455 mm 17 9 in Suspensi n trasera Recorrido del amortiguador Longitud libre del muelle Longitud de encastre Longitud de precarga lt M n M x gt Tensi n del muelle est ndar Muelle opcional Presi n del gas de la suspensi n USA CDN AUS NZ ZA EUROPE 130 mm 5 12 in 260 mm 10 24 in 252 5 mm 9 94 in 1 5 22 mm 0 06 0 87 in K 54 0 N mm 5 50 kg mm 308 0 Ib in S 1 000 kPa 10 kg cm 142 psi lt _ 251 5 mm 9 90 in Basculante L mite de holgura del basculante Extremo Rueda Tipo de rueda delantera Tipo de rueda trasera Tama o material de la llanta delantera Tama o material de la llanta trasera L mite de descentramiento de la llanta Radial Lateral
208. llo 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA OOO Instale la tapa engranaje intermedio 1 con la marca a hacia arriba IN a 7 ogy we 11 Conectar e Cable de la magneto CA Consulte el apartado DIAGRA MA DE CABLEADO del CAPITULO 2 12 Instalar e Pedal de cambio 1 e Tornillo pedal de cambio 2 Tornillo pedal de cam bio 12 Nm 1 2 mekg 8 7 ftelb 5 56 DESMONTAJE DEL MOTOR DESMONTAJE DEL MOTOR Pz 26 Nm 2 6 m kg 19 ft Ib Y 53 Nm 5 3 m kg 38 ft Ib Cor O MG Pe E Py 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Nombre de la pieza DESMONTAJE DEL MOTOR Mx 55 Nm 5 5 m kg 40 ft Ib gt 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Observaciones Sujete la m quina colocando un soporte adecua do debajo del bastidor Vac e el aceite del motor Consulte el apartado NOTA RELATIVA ALA MANIPULACI N Consulte el apartado CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR del CAPITULO 3 Sill n y dep sito de combustible Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Radiador Consulte el apartado RADIADOR Tubo de escape y silenciador Consulte el apartado DESMONTAJE DEL TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR del CAP TULO 3 Conjunto de la v lvula de corte de aire Consulte el apartado SISTEMA DE INDUC CI N DE AIRE Cable de embrague y gu a Descon ctelo del lado del motor Pedal de cam
209. los levantav lvulas 4 NOTA _ _ _ OO e Aplique aceite de motor a los levan tav lvulas e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al extremo del v stago de las v lvulas e Los levantav lvulas deben girar con suavidad al impulsarlos con un dedo e Reinstale con cuidado los levan tav lvulas y taqu s en sus posi ciones originales 2 A e lt lt po ae EC NC ES g Instale los ejes de levas escape y admisi n Consulte el apartado EJES DE LEVAS del CAP TULO 5 Tornillo tapa del eje de levas iQ 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb h Instale el tensor de cadena de distribuci n Consulte el apartado EJES DE LEVAS del CAP TULO 5 NOTA OOO Gire varias vueltas el cigue al en el sentido contrario al de las agujas del reloj para que las piezas instaladas se asienten en la posici n correcta i Vuelva a comprobar la holgura de las v lvulas j Sila holgura sigue siendo incor recta repita todo el procedimien to de ajuste hasta obtener la holgura especificada MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 6 Instalar e Todas las piezas desmontadas NOTA Instale todas las piezas en el orden inverso al de desmontaje 3 20 MOTOR MOTOR ADMISI N HOLGURA N MERO DEL TAQU INSTALADO MEDIDA 1601165 170 175 180 185 190 195 200 0 00 0 04 150 155 160 165 170 175 180 185 190 0 05 0 09 155 160 165 170 175 180 185 190 195 0 10 0 15 HOLGURA ESTANDAR 0 16 0 20 165 170 1
210. lzada superficie para facilitar posteriormente el ajuste del carbura dor A ADVERTENCIA e El carburador forma parte del sistema de combustible Por tan to se debe instalar en un lugar bien ventilado apartado de obje tos inflamables y de cualquier fu ente de combusti n e No obture nunca la toma de ad misi n del carburador Pueden salir llamas de la tuber a si el mo tor efect a un autoencendido mientras se est poniendo en marcha Cuando est desmon tado el carburador puede salir gasolina por la tobera de la bom ba de aceleraci n MOTOR Excepto Canad ATENCI N e El carburador es muy sensible a los materiales extra os sucie dad arena agua etc Durante la instalaci n evite la penetraci n de toda materia extra a al car burador e Manipule siempre el carburador y sus componentes con cuidado Las peque as rayaduras defor maciones o da os del carbura dor pueden impedir que este funcione correctamente Realice con cuidado todas las opera ciones de mantenimiento con las herramientas apropiadas y sin ejercer una fuerza excesiva e Cuando el motor est parado o cuando circule sin marcha pues ta no abra ni cierre el acelerador innecesariamente De lo contrar io puede descargarse demasiado combustible puede que cueste arrancar o que el motor no fun cione bien e Despu s de montar el carbura dor compruebe que el acelera dor funcione correctamente y se abra y se cierre con suav
211. m 0 2 mekg 1 4 NOTA En primer lugar encaje la parte inte rior del gancho a y luego la exterior b en el radiador Tubo del radiador 4 2 Nm 0 2 mekg 1 4 Instalar e Dep sito de recuperaci n 1 e Tornillo dep sito de recuper aci n 2 2 Instalar e Tubo del radiador 2 1 Tubo del radiador 2 2 Nm 0 2 mekg 1 4 Tornillo dep sito de re cuperaci n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 e Tornillo dep sito de recuper Radiador izquierdo aci n 3 10 Nm 1 0 mekg 7 2 Tornillo dep sito de re cuperaci n 16 Nm 1 6 mekg 11 ftelb e Tubo del dep sito de recuper aci n 4 e Tubo respiradero del dep sito de recuperaci n 5 Consulte el apartado DIAGRA MA DE CABLEADO del CAP TULO 2 3 Instalar e Tubo del dep sito de recuper aci n 1 e Radiador derecho 2 Radiador derecho 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb Refer to CABLE ROUTING DIA GRAM section in the CHAPTER 2 CARBURADOR CARBURADOR DESMONTAJE DEL CARBURADOR Pz 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib 2 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib gt 3 Nm 0 3 m kg 2 2 ft Ib 2 3 Nm 0 3 m kg 2 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILLIN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Consulte el apartado AMORTIGUADOR TRASERO del CAP TULO 6 Sill n y dep sito de combustible
212. m 1 0 mekg 7 2 Tornillo c rter 12 Nm 1 2 mekg 8 7 ftelb NOTA _ _ _ OO Apriete los tornillos del c rter por eta pas y en zigzag 7 Instalar e Cadena de distribuci n e Gu a de la cadena de distribuci n lado de admisi n e Tornillo gu a de la cadena de dis tribuci n Tornillo gu a de la cade na de distribuci n 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb 5 67 8 Extraer e Sellador Forzado en la superficie de con tacto del cilindro 9 Aplicar e Aceite del motor Al pasador del cig e al el cojinete y el orificio de suministro de aceite 10 Comprobar e Funcionamiento del cig e al y la caja de cambios Funcionamiento no suave gt Reparar CAJA DE CAMBIOS LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE CAMBIO CAJA DE CAMBIOS LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE CAMBIO DESMONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS LA LEVA DE CAMBIO Y LA HORQUILLA DE CAMBIO Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE DEL MOTOR Consulte el apartado CARTER Y CIGUE NAL Consulte el apartado de desmontaje Nombre de la pieza Separe el carter Eje principal Eje posterior Consulte el apartado de desmontaje Leva de cambio Consulte el apartado de desmontaje Horquilla de cambio 3 Consulte el apartado de desmontaje Horquilla de cambio 2 Consulte el apartado de desmontaje Horquilla de cambio 1 Consulte el apartado de desmontaje Casquillo 5 68
213. malo movimiento irreg ular gt Engrase los puntos de piv ote o rep relos Da ado fugas Cambiar Fo 5 A AJUSTE DE LA PRECARGA DEL MUELLE DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Eleve la rueda trasera colocando un soporte adecuado debajo del motor 2 Extraer e Bastidor trasero 3 Medir e Longitud de montaje del muelle Longitud est ndar de montaje MARCA DE IDENTIFI CACION CTD Longitud Rosa 1 252 5 mm 9 94 in 251 5 mm 9 90 in para EUROPE f 5 l 2 T gt MI i o NOTA ______ AO El color de identificacion a esta marcado en el extremo del muelle 3 28 CHASIS 4 Ajustar e Precarga del muelle VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYV Procedimiento de ajuste a Afloje la contratuerca 1 b Afloje el regulador 2 hasta que haya algo de holgura entre el mu elle y el regulador c Mida la longitud libre del muelle a d Gire el regulador 2 M s r gido Se incrementa la precarga del muelle Girar el regulador 2 hacia adentro M s blando Se reduce la pre carga del muelle Girar el regu lador 2 hacia afuera Amplitud del ajuste M xima M nima Posici n en la que la longitud del muelle dis minuye 22 mm 0 87 in con re specto a su lon gitud libre Posici n en la que la longitud del muelle dis minuye 1 5 mm 0 06 in con re specto a su lon gitud libre NOTA e Antes de proceder al a
214. mantenimiento m s frecuente si utiliza el veh culo en zonas especialmente h medas o pol vorientas e Mantenimiento del freno hidr ulico e Despu s de desmontar los cilindros maestros del freno y las pinzas cambie siempre el fluido Comprobar regular mente los niveles del l quido de frenos y llene los dep sitos seg n convenga e Cada dos a os sustituya los componentes internos de los cilindros maestros del freno y las pinzas y cambie el l quido de frenos e Sustituya los tubos de los frenos cada cuatro a os y siempre que est n agrietados o da ados INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN COMPETICION INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN COMPETICI N NOTA AAA e El programa siguiente constituye una gu a general de mantenimiento y engrase Tenga en cuenta que factores como el clima el terreno lugar geogr fico y el uso individual alterar n los intervalos de mantenimiento y engrase necesarios En caso de duda sobre los intervalos que debe observar para el mantenimiento y el engrase de la m quina consulte a su concesionario Yamaha e La revisi n peri dica resulta esencial para aprovechar al m ximo las prestaciones de la m quina La vida til de las piezas var a sustancialmente seg n las condiciones ambientales en que se utilice la m quina lluvia tierra etc Por tan to es necesario revisarla antes conforme a la lista siguiente Cada t Elemento Observaciones carrera ACEITE DEL MOTOR Cambiar V LVULAS
215. mbio en cualquier posici n No obstante se re comienda poner punto muerto an tes de arrancar el motor 1 Compruebe el nivel de refrigeran te 2 Gire la llave de paso del combus tible a la posici n ON 3 Sit e el interruptor principal a la posici n ON 4 Ponga punto muerto 5 Abra completamente el mando de arranque en fr o 1 1 20 6 Arranque el motor pulsando el in terruptor de arranque o accionan do el pedal de arranque NOTA sae Si el motor no arranca pulsando el in terruptor de arranque suelte el inter ruptor espere unos segundos e int ntelo de nuevo Cada intento de arranque debe ser lo m s breve posi ble a fin de preservar la bater a No accione el arranque durante m s de 10 segundos seguidos Si el motor no se pone en marcha con el motor de arranque int ntelo con el pedal de arranque Ah ADVERTENCIA e Si el motor de arranque no gira cuando pulsa el interruptor de ar ranque deje inmediatamente de pulsarlo y arranque con el pedal a fin de no cargar el motor de ar ranque No abra el acelerador mientras acciona el pedal de arranque Si lo hace el pedal puede rebotar 7 Vuelva a situar el mando de ar ranque en fr o en su posici n orig inal y mantenga el motor a 3 000 5 000 r min durante 1 o 2 minutos NOTA snae Dado que este modelo est provisto de una bomba de aceleraci n si da acelerones abriendo y cerrando el acelerador la mezcla de aire
216. mekg 17 ftelb 3 Apretar e Pasador de pastilla 3 Pasador de la pastilla 18 Nm 1 8 mekg 13 4 Instalar e Tap n del pasador de la pastilla 4 Tap n del pasador de la pastilla 3 Nm 0 3 mekg 2 2 FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO INSTALACI N DE LA PINZA DE FRENO TRASERO 1 Instalar e Soporte de pastilla 1 e Pastilla de freno 2 e Pasador de pastilla 3 NOTA e Instale las pastillas de freno de for ma que los salientes a se intro duzcan en los rebajes de la pinza b e Apriete provisionalmente el pasa dor de la pastilla 2 Instalar e Tapa del disco de freno 1 e Tornillo tapa del disco de freno uo Tornillo tapa del disco de freno 10 Nm 1 0 mekg 7 2 3 Instalar e Pinza de freno 1 e Rueda trasera 2 Consulte el apartado RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA 4 Apretar e Pasador de pastilla 3 Pasador de la pastilla 18 Nm 1 8 mekg 13 ftelb 5 Instalar e Tap n del pasador de la pastilla a Tap n del pasador de la pastilla 3 Nm 0 3 mekg 2 2 ftelb MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DE FRENO 1 Limpiar Bomba de freno e Conjunto de la bomba de freno Limpiar con l quido de frenos 2 Instalar e Cubeta de la bomba de freno pri maria 1 e Cubeta de la bomba de freno se cundaria 2 Al pist n de la bomba de freno 3 NOTA nsn Aplique liquido de frenos a la cubeta de la bomba de freno A
217. miento por el carburador Cerrado a 1 4 de gas Aceleraci n deficiente Utilice una aguja de surtidor de mayor di metro Suba la posici n del clip de la aguja del surtidor 1 ranura arriba Respuesta deficiente a reg menes bajos medios Suba la posici n del clip de la aguja del surtidor Si ello no surte efecto baje la posici n del clip de la aguja del surtidor Respuesta deficiente cuando se abre el acelerador r pida mente NOTA Esto es simplemente un ejemplo namiento del motor Comprobar los ajustes generales Utilice un surtidor principal con un n de calibrado menor Suba la posici n del clip de la aguja del surtidor 1 ranura arriba Si ello no surte efecto utilice un surtidor principal con un n de calibrado mayor y baje la posici n del clip de la aguja del surtidor Compruebe si el filtro de aire est sucio Compruebe que la bomba de aceleraci n funcione con suavidad Es necesario ajustar el carburador mientras se comprueban las condiciones de funcio 4 4 CHASIS SELECCI N DE LA RELACI N DE REDUCCI N SECUNDARIA PI N Relaci n de reducci n secundar ia N mero de dientes del pi n de la rueda N mero de dientes del pi n motor 50 13 Relaci n de reduc 3 846 ci n secundaria es t ndar 47 14 3 357 para EUROPE lt Necesidad de seleccionar una rel aci n de reducci n secundaria gt e En general se dice que la relaci
218. mo se muestra NOTA nz Apriete los tornillos 90 en cada uno de los dos pasos hasta obtener el n gulo especificado de 180 en la secuencia correcta como se muestra MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Instalar e Tornillo tapa de culata 1 Tornillo tapa de culata 10 Nm 1 0 mekg 7 2 5 23 CULATA V LVULAS Y MUELLES DE V LVULAS V LVULAS Y MUELLES DE V LVULAS DESMONTAJE DE LAS V LVULAS Y MUELLES DE V LVULAS Nombre de la pieza Observaciones Culata Consulte el apartado CULATA Levantav lvulas 5 Consulte el apartado de desmontaje Taqu de ajuste Consulte el apartado de desmontaje Chaveta de v lvula Consulte el apartado de desmontaje Sujeci n del muelle de la v lvula Muelle de la v lvula Junta del v stago de la v lvula Asiento del muelle de la v lvula V lvula de escape o CO N aj A oj N gt V lvula de admisi n 5 24 V LVULAS Y MUELLES DE V LVULAS DESMONTAJE DEL TAQU Y LA CHAVETA DE LA V LVULA 1 Extraer e Levantav lvulas 1 e Taqu s 2 NOTA Identifique la posici n de cada levan tav lvula 1 y taqu 2 con mucho cuidado de forma que posteriormente los pueda volver a montar en su posici n original a O oO O 0 O 2 Comprobar e Sellado de la v lvula Fuga en el asiento de la v lvula Comprobar el frontal de la v lvul a el asien
219. motor 75 Nm 7 5 mekg 54 ftelb NOTA Apriete la tuerca mientras acciona el freno trasero ATENCI N No olvide apretar con el par espe cificado de lo contrario la otra pie za sujeta puede resultar da ada 3 Doble la leng eta de la arandela de seguridad para bloquear la tu erca 4 Instalar e Gu a del pi n de la cadena de transmisi n e Tapa del pi n de la cadena de transmisi n 1 e Tornillo tapa del pi n de la cadena de transmisi n 2 Tornillo tapa del pi n de la cadena de trans misi n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb DESMONTAJE DEL MOTOR INSTALACI N DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO 1 Instalar e Muelle 1 e Pasador 2 e Junta t rica 3 e Interruptor de luz de punto muerto g e Tornillo interruptor de luz de pun to muerto 5 Tornillo interruptor de luz de punto muerto 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb NOTA OOO Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica 5 61 C RTER Y CIGUE AL CARTER Y CIGUENAL DESMONTAJE DEL CIGUENAL gt 12 Nm 1 2 m kg 8 7 ft Ib 4 Ferrer SEE A gt 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib gt 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza y Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE DEL MOTOR Pist n Consulte el apartado CILINDRO Y RO PIST N Compensador Consulte el apartado COMPENSADOR Coni hto dei ieidelbedal de auenaue Consulte el apartado EJE DEL PEDAL DE e ene q ARRA
220. n Compensador Sistema de accionamiento del compensador Grado del aceite del filtro de aire Engranaje Aceite para filtros de aire de espuma o un aceite equivalente Embrague Espesor de las placas de fricci n Cantidad Espesor del discos de embrague 1 Cantidad L mite de deformaci n Espesor del discos de embrague 2 Cantidad L mite de deformaci n Longitud libre del muelle del embrague Cantidad Holgura de empuje de la caja del embrague Holgura radial de la caja del embrague Sistema de desembrague 2 92 3 08 mm 0 115 0 121 in 8 1 9 2 1 mm 0 075 0 083 in 4 1 5 1 7 mm 0 059 0 067 in 3 50 0 mm 1 97 in 6 0 10 0 35 mm 0 0039 0 0138 in 0 010 0 044 mm 0 0004 0 0017 in Empuje interior empuje de leva in 0 1 in 0 1 mm 0 004 in 49 0 mm 1 93 in Cambio Tipo de cambio L mite de flexi n de la barra de gu a Tambor de leva y barra de gu a 0 05 mm 0 002 in Pedal de arranque Tipo Tipo de trinquete ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Est ndar L mite Carburador Marca de identificaci n Surtidor principal M J Surtidor de aire principal M A J Aguja del surtidor J N Corte C A Surtidor piloto P J Surtidor de aire piloto P A J Salida piloto P O Derivaci n B P Tama o del asiento de la v lvula V S Surtidor de arranque G S Surtidor de p rdida Acc P Altura del flotador F H Ralenti Vac o
221. na primaria Posici n del selec tor del com probador 0 08 0 10 3 Comprobar e Resistencia de la bobina secun daria Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble naranja 1 Cable del comprobador Ter minal de la buj a 2 Resisten cia de la bo bina Posici n del selec tor del com secundaria 4 6 6 8kQa 20 C 68 probador 4 Comprobar e Parte sellada da la bobina de en cendido a e Clavija del terminal de la buj a b e Parte roscada de la buj a c Desgaste Cambiar 8 0 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO COMPROBACI N DE LA MAGNETO CA 1 Comprobar e Resistencia de la bobina captado ra Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble rojo 1 Cable del comprobador Ca ble blanco 2 Resisten Posici n cia de la bo del selec bina tor del com captadora probador 248 372 Qa 20 C 68 Q x 100 ee A COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO 1 Comprobar e Conducci n del interruptor de luz de punto muerto Cable del comprobador Ca ble azul celeste 1 Cable del comprobador Masa 2 Resultado Conductivo en punto muerto No conductivo en punto muerto Cambiar Conductivo con marcha puesta gt Cambiar NOTA _ _ _ OO Seleccione la posici n x 1
222. ncipal por el lado del mazo de cables al soporte del visor multifunci n Localice el ex tremo de la brida encarada ha cia la parte inferior del bastidor y corte el extremo Pase el cable del sensor de ve locidad por la gu a en el lado ex terior de la horquilla delantera 2 28 DIAGRAMA DE CABLEADO CUADRO DE MANTENIMIENTO PERI DICO PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES para Canad REVISIONES Y AJUSTES PERI DICOS CUADRO DE MANTENIMIENTO PERI DICO PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES para Canad NOTA A partir de las 4 200 mi 7 000 km o 9 meses repita los intervalos de mantenimiento empezando desde 1 800 mi 3 000 km o 3 meses e Los elementos marcados con un asterisco deber an ser revisados por un distribuidor Yamaha ya que precisan de her ramientas datos y conocimientos t cnicos especiales ELEMENTO COMPROBACIONES Y TRABAJOS DE MAN TENIMIENTO INICIAL LECTURAS DEL CUENTAKILOMET ROS 600 mi 1 000 km o 1 mes 1 800 mi 3 000 mi 3 000 5 000 km o3 km o6 meses meses L nea de combustible Comprobar grietas o da os en los tubos de combustible Cambiar si es preciso Buj a Comprobar el estado Ajustar la distancia y limpiar Holgura de las v lvulas Comprobar y ajustar la holgura de las v lvulas con el motor fr o Elemento del filtro de aire Limpiar con disolvente y aplicar aceite para fil tros de aire de esponja o un aceite equ
223. ncluye una tabla 4 que explica los pa sos de la tarea los nombres de las piezas las notas para las tar eas etc 5 Cuando los contenidos requieran m s informaci n los suplemen tos de formato paso a paso 5 proporcionan notas informativas de los diagramas de despiece y el contenido de la tabla de instruc ci n CLUTCH S MBOLOS ILUSTRADOS Consulte la ilustraci n e 0 m 9 10 L l L el A 6 11 12 13 dE H H 14 15 ES New Los s mbolos ilustrados 1 a 7 se utilizan para identificar las especifica ciones que aparezcan en el texto Con el motor montado L quido a a adir Lubricante Herramienta especial Apriete Valor especificado l mite de servicio 7 Resistencia Q Voltaje V Sistema el ctrico actual A Los s mbolos ilustrados 8 a 13 del diagrama de despiece indican el gra do del lubricante y la ubicaci n del punto a lubricar 8 Aplicar aceite de motor 9 Aplicar aceite de disulfuro de molibdeno 10 Aplique l quido de frenos 11 Aplicar grasa ligera de litio 12 Aplicar grasa de disulfuro de molibdeno 13 Aplique grasa de silicona OD CE ON CLUTCH Los s mbolos ilustrados 14 a 15 del diagrama de despiece indican donde aplicar un producto de blo queo y donde instalar las nuevas piezas 14 Aplicar un producto de bloqueo LOCTITE 15
224. ndar PIEZAS DE AJUSTE DEL CARBURADOR Surtidor ee Tamano principal MOTOR Excepto Canada Referen cia 14943 Rica 185 182 180 178 175 172 170 168 165 STD 162 STD Po 160 bre Surtidor pi Tama o loto 4MX 44 4MX 94 4MX 43 4MX 93 4MX 42 4MX 92 4MX 41 4MX 91 4MX 40 4MX 90 4MX 39 Referen cia 14948 Rica 55 52 50 STD 48 STD Po 45 bre 4MX 09 4MX 08 4MX 07 4MX 06 4MX 05 Aguja del surtidor Tama o Referen cia 14916 Rica GDDUM GDDUN GDDUP GDDUQ GDDUR GDDUS GDDUT 5TJ 9M 5TJ 9N 5TJ 9P 5TJ 91 5TJ 9R 5TJ 9S 5TJ 9T GDDSM GDDSN GDDSP GDDSQ GDDSR GDDSS GDDST 5TJ AM 5TJ AN 5TJ AP 5TJ A1 5TJ AR 5TJ AS 5TJ AT Surtidor de p rdida Referen cia 1494F Rica EUROPE 4JT 01 4JT 03 4JT 05 4JT 07 4JT 09 4JT 11 4JT 13 MOTOR Excepto Canad EJEMPLOS DE AJUSTE DEL CARBURADOR SEG N EL S NTOMA S ntoma Ajuste Comprobaci n A pleno gas Al motor le cuesta respirar Ruido cortante Buj a blanquecina Mezcla pobre Aumente el n de calibrado del surtidor principal gradualmente Decoloraci n de la buj a Un color canela significa que est en buen estado Si no se corrige Asiento de la v lvula del flotador obstrui do Tubo de combustible obstruido Llave de paso del combustible obstruida Compruebe que la bomba de
225. o etc Recomendamos que los usuarios con pocos conocimientos y habilidades referentes al mantenimiento no inspeccionen ajusten desmonten ni vuelvan a montar s lo tomando este manual como referencia Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA m Nombre de la pieza Observaciones Sujete la maquina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVA A LA riesgo de que se caiga cuado debajo del motor MANIPULACION Tornillo soporte del eje S lo aflojar Tuerca eje de la rueda delantera Eje de la rueda delantera Rueda delantera Sensor de velocidad Casquillo Junta de aceite Cojinete Consulte el apartado de desmontaje o O N O a A O N N A Disco de freno RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA 14 Nm 1 4 m kg 10 ft Ib 125 Nm 12 5 m kg 90 ft Ib e Nombre de la pieza Ctd Observaciones Sujete la m quina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVA ALA riesgo de que se caiga cuado debajo del motor MANIPULACI N Tuerca eje de la rueda trasera Eje de la rueda trasera Tensor de la cadena de transmisi n Rueda trasera Consulte el apartado de desmontaje Casquillo Pi n
226. o capuchino del ten sor 7 Nm 0 7 mekg 5 1 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5 19 EJES DE LEVAS 3 Girar e Cig e al Varias vueltas en el sentido con trario al de las agujas del reloj 4 Comprobar e Marca de PMS del rotor Alinear con la marca del c rter e Marcas de coincidencia del eje de levas Alinear con la superficie de la cu lata No alineado Ajustar CULATA DESMONTAJE DE LA CULATA Nombre de la pieza CULATA Observaciones Sill n y dep sito de combustible Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Tubo de escape y silenciador Consulte el apartado DESMONTAJE DEL TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR del CAP TULO 3 Radiador Consulte el apartado RADIADOR Conjunto de la v lvula de corte de aire Consulte el apartado SISTEMA DE INDUC CI N DE AIRE Carburador Consulte el apartado CARBURADOR Eje de levas Consulte el apartado EJES DE LEVAS Tornillo Tornillo Consulte la NOTA Culata 5 20 CULATA Nombre de la pieza Observaciones Gu a de la cadena de distribuci n lado de es cape NOTA 8 M aM a UMH Apriete los tornillos de la culata a 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb en la secuencia adecuada extr igalos y vu lvalos a apretar a 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb en la secuencia adecuada y seguidamente apri telos m s hasta
227. o compruebe el nivel de aceite 4 ADVERTENCIA Ajuste siempre el nivel de aceite entre los niveles maximo y minimo y ajuste siempre cada barra de la horquilla al mismo nivel Un ajuste desequilibrado puede reducir la maniobrabilidad y la estabilidad HORQUILLA DELANTERA 311404 21 Medir e Distancia a Fuera del valor especificado Gi rar la contratuerca Distancia a 18 mm 0 71 in o m s de la varilla del amor tiguador 1 y la parte superior de la contratu erca 2 22 Aflojar e Regulador de la amortiguaci n en extensi n 1 NOTA e Afloje el regulador de amor tiguaci n en extensi n a mano e Anote la posici n del regulador la cantidad de vueltas a partir de la posici n completamente apretado 23 Instalar e Barra de empuje 1 e Muelle de la horquilla 2 6 21 NOTA __ e Instale el muelle de la horquilla con la varilla del amortiguador 3 le vantada e Despu s de instalar el muelle de la horquilla sostenga el extremo de la varilla del amortiguador de forma que no baje OQ sl OK 24 Instalar e Asiento del muelle 1 e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 2 NOTA nna Apriete a mano completamente el perno capuchino en la varilla del am ortiguador 25 Apretar e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera contratuerca 1 Tornillo de la tapa de la horquilla delantera con tratue
228. o interior de la gu a Escape 5 000 5 012 mm 0 1969 0 1973 in 5 050 mm 0 1988 in Holgura de v stago a gu a Admisi n 0 010 0 037 mm 0 0004 0 0015 in 0 08 mm 0 003 in Holgura de v stago a gu a Escape 0 020 0 047 mm 0 0008 0 0019 in 0 10mm 0 004 in L mite de descentramiento del v stago 0 01 mm 0 0004 in gt 777 Muelles de v lvula Longitud libre Admisi n 39 46 mm 1 55 in 38 46 mm 1 51 in Longitud libre Escape 37 61 mm 1 48 in 36 61 mm 1 44 in Longitud accionada v lvula cerrada Admisi n 27 87 mm 1 10 in Longitud accionada v lvula cerrada Escape 28 38 mm 1 12 in Fuerza comprimida instalado Admisi n 130 2 149 8 N a 27 87 mm 13 28 15 28 kg a 27 87 mm 29 27 33 68 Ib a 1 10 in Fuerza comprimida instalado Escape 123 1 141 7 N a 28 38 mm 12 55 14 45 kg a 28 38 mm 27 67 31 85 Ib a 1 12 in L mite de inclinaci n Admisi n 2 5 1 7 mm 2 5 0 067 in L mite de inclinaci n Escape 2 5 1 6 mm 2 5 0 063 in S IRA A ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Est ndar L mite Sentido de la espiral vista superior Admisi n Sentido de la espiral vista superior Escape Sentido de las agujas del reloj Sentido de las agujas del reloj Pist n Holgura entre pist n y cilindro Tama o del pist n D D Punto de medi
229. o interior justo antes de que toque el fondo y luego tire r pidamente para extraerlo b b Repita la operaci n hasta que se puede extraer el tubo interior del tubo exterior MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA DESMONTAJE DE LA VARILLA DEL AMORTIGUADOR 1 Extraer e V lvula base 1 e Varilla del amortiguador 2 NOTA ssn Utilice un soporte de varilla de amor tiguador 3 para bloquearla Soporte de varilla de am ortiguador YM 01494 90890 01494 yo 6 18 COMPROBACI N DE LA VARILLA DEL AMORTIGUADOR 1 Comprobar e Varilla del amortiguador 1 Dobladura da os Cambiar la varilla del amortiguador ATENCI N La horquilla delantera con barra de pist n incorporada tiene una con strucci n interna muy sofisticada y resulta particularmente sensible a los materiales extra os Evite la penetraci n de materiales extra os al cambiar el aceite o al desarmar y armar la horquilla delantera COMPROBACI N DE LA V LVULA DE BASE 1 Comprobar e Conjunto de la caja de cambios q Desgaste da os Cambiar e Junta t rica 2 Da ada Cambiar COMPROBACI N DEL MUELLE DE LA HORQUILLA 1 Medir e Longitud libre del muelle de la horquilla a Fuera del valor especificado Cambiar Longitud libre del muelle de la horquilla 460 mm 18 1 in lt L mite gt 455 mm 17 9 in AY COMPROBACI N DEL TUBO INTERIOR 1 Comprobar e Superficie interna del tubo a Rayaduras R
230. o pa o suave 6 Inmediatamente despu s del la vado elimine el exceso de agua de la cadena con una toalla de papel y lubriquela para prevenir la oxidaci n 7 Limpie el sill n con un limpiador de tapicer a de vinilo para que la funda se mantenga flexible y bril lante 8 Puede aplicar cera de au tom viles a todas las superficies pintadas o cromadas Evite la combinaci n de limpiadores y ceras ya que pueden contener abrasivos 9 Una vez terminada la operaci n de limpieza arranque el motor y d jelo al ralent unos minutos LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO ALMACENAMIENTO Si va a dejar la m quina guardada durante 60 d as o m s debe adoptar algunas medidas preventivas a fin de evitar su deterioro Despu s de limpi ar a fondo la m quina prep rela para su almacenamiento del modo si guiente 1 Vac e el dep sito de combustible los tubos de combustible y la cu beta del flotador del carburador 2 Extraiga la buj a vierta una cucharada sopera de aceite de motor SAE 10W 40 en el cilindro por el orificio de la buj a y vuelva a colocar esta Con el interruptor de paro del motor pulsado ac cione el pedal de arranque varias veces para que aceite se reparta por las paredes del cilindro 3 Desmonte la cadena de trans misi n limpiela a fondo con disol vente y lubr quela Vuelva a montar la cadena o gu rdela en una bolsa de pl stico sujeta al bastidor 4 Lubrique todos los cables de con trol
231. obtener el ngulo especificado de 180 en la secuencia adecuada 5 21 COMPROBACI N DE LA CULATA 1 Eliminar e Dep sitos de carb n de las c maras de combusti n Utilice una rasqueta redondeada NOTA ____ OOO No utilice un instrumento afilado para evitar da os y rayaduras e Roscas de la buj a e Asientos de las v lvulas 2 Comprobar e Culata Rayaduras da os Cambiar NOTA OOOO Sustituya las v lvulas de titanio con la culata Consulte el apartado COMPRO BACI N DE LA V LVULA 3 Medir e Alabeo de la culata Fuera del valor especificado Rectificar Alabeo de la culata Menos de 0 05 mm 0 002 in VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYV Procedimiento de medicion del al abeo y rectificacion a Coloque una regla y una galga a lo largo de la culata b Utilice una galga palpadora para medir el alabeo c Si el alabeo est fuera del valor especificado rectifique la culata d Coloque un papel de lija humedo del 400 600 sobre la superficie y rectifique la culata lijando con mo vimientos en ocho NOTA _ ____ Para asegurar una superficie uni forme gire varias veces la culata MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA MONTAJE DE LA CULATA 1 Instalar e Gu a de la cadena de distribuci n lado de escape 1 e Clavija de centrador 2 e Junta de la culata 3 e Culata 4 NOTA nz Mientras tira de la cadena de dis tribuci n hacia arriba instale la gu a lado de esc
232. ocasionar un accidente mortal o da os personales graves ATENCI N ATENCI N indica precauciones especiales que se deben adoptar para evitar que el veh culo u otros bienes resulten da ados NOTA l p Una NOTA contiene informaci n clave para facilitar o aclarar los pro cedimientos INFORMAC N DE SEGURIDAD Para Canad Esta m quina est dise ada s lo para utilizarse fuera de las carret eras Es ilegal manejar el veh culo en v as carreteras o autopistas p bli cas Asimismo la utilizaci n del ve h culo fuera de las carreteras puede quebrantar la ley Consulte la norma tiva local antes de utilizar el veh culo Excepto Canad ESTE VEH CULO HA SIDO ESPE CIALMENTE DISE ADO PARA SU UTILIZACI N EN COMPETI CIONES Y EN UN CIRCUITO CER RADO NICAMENTE Es ilegal manejar el veh culo en v as carret eras o autopistas p blicas Asimis mo la utilizaci n del veh culo fuera de las carreteras puede quebrantar la ley Consulte la normativa local antes de utilizar el veh culo ESTE VEH CULO DEBE SER MANEJADO NICAMENTE POR UN CONDUCTOR EXPERIMEN TADO No intente conducir este veh culo a su m xima potencia hasta estar completamente familiarizado con sus funciones e ESTE VEH CULO EST DISE A DO PARA SER CONDUCIDO POR EL CONDUCTOR NICAMENTE No lleve pasajeros en el veh culo e LLEVE SIEMPRE LA INDUMEN TARIA APROPIADA Cuando maneje este veh culo lleve siempre el casco
233. on los ex tremos c uniformemente asenta dos en los surcos 4 Instalar e Casquillo 1 NOTA e Aplique grasa de jab n de litio al la bio de la junta de aceite Cuando monte el espaciador en el c rter tenga mucho cuidado con el labio de la junta de aceite 5 Instalar e Horquilla de cambio 1 I 1 e Horquilla de cambio 2 C 2 e Horquilla de cambio 3 D 3 e Leva de cambio 4 A eje principal y eje posterior NOTA e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno a las ranuras de las horquillas de cambio e Aplique aceite de motor a la ranura de la leva de cambio a la superficie de contacto de cojinete y de la horquilla de cambio e Acople la horquilla de cambio n 1 I al pi n de rueda de 4 5 y la n 3 D al pi n de rueda de 5 7 en el eje posterior e Acople la horquilla de cambio n 2 C al engranaje de pi n de 3 6 en el eje principal 6 Instalar e Conjunto de la caja de cambios 4 n Al c rter izquierdo 2 NOTA Aplique aceite de motor a los cojinetes y barras de gu a 5 70 CAMBIO 7 Comprobar e Funcionamiento del cambio e Funcionamiento de la caja de cambios Funcionamiento no suave Reparar RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA CHASIS NOTA AAA Esta secci n est dirigida a los usuarios que tienen conocimientos y habilidades b sicos referentes al mantenimiento de motocicletas Yamaha p ej distribuidores Yamaha ingenieros de mantenimient
234. oner a cero an J03 me de las dos maneras siguientes El cron metro se puede poner a cero Y 2 P 00000 mn mientras est funcionando gt LIS LS Li ay mm aa e Ponga a cero el cuentakil metros US men parcial A El cron metro se puede poner a cero mientras no est funcionando e Ponga a cero el cuentakil metros parcial A y el cron metro parcial A TRIP A 1 Puesta a cero del cuentakil metros parcial A TRIP A 1 Compruebe que el cron metro est funcionando Si el cron met ro no est funcionando p ngalo en marcha pulsando el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo NOTA Correcci n del cuentakil metros Cambie la indicaci n de distancia recorrida pulsando el bot n SLCT1 m s o el bot n SLCT2 menos Si mantiene pulsado el bot n la indicaci n cambia r pidamente El cambio se puede efectuar en cual quier momento tanto si el cron metro est funcionando como si no lo est 2 Ponga a cero el cuentakil metros parcial A TRIP A pulsando el O bot n RST durante 2 segundos y gamas SLCT1 NOTA SLCT2 E 183 Cuando se pone a cero EJ la indi A caci n de distancia recorrida par ll padean durante cuatro segundos O a igy a 2 MeO SLOTI n mb J Or 13 5 Y m wo mm LA JN Puesta a cero del cuentakil metros parcial A
235. or Gire el conjunto del eje del acelera dor a la izquierda mientras sostiene la palanca 1 en posici n baja 5 y coloca la punta del tornillo de tope del acelerador d en el tope e del disco del conjunto del eje del acel erador 9 Instalar e Barra de empuje 1 NOTA Mientras sostiene la palanca 1 en posici n baja 2 introduzca la barra de empuje todo lo que pueda en el carburador 10 Instalar e Surtidor de arranque 1 e Surtidor piloto 2 e Espaciador 3 e Surtidor de aguja 4 e Surtidor principal 5 11 Instalar e V lvula de aguja 1 e Flotador 2 e Pasador del flotador 3 NOTA Despu s de acoplar la v lvula de aguja al flotador m ntelos en el carburador e Compruebe si el flotador se mueve con suavidad 12 Instalar para EUROPE e Tornillo piloto 1 e Muelle 2 e Arandela 3 e Junta t rica 4 5 10 CARBURADOR VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVYVVVY Observe los puntos de instalaci n siguientes a Gire el tornillo piloto hasta que quede ligeramente asentado b Afloje el tornillo piloto el n mero de vueltas que anot al extraerlo Tornillo piloto ejemplo 2 vueltas hacia fuera AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 13 Instalar e Junta t rica e Surtidor de p rdida 1 e C mara del flotador 2 e Tornillo c mara del flotador 3 e Sujeci n del cable cable del tor nillo de tope del acelerador 4 e Sujeci n de tubo tubo respirade ro del
236. or de punto muerto al bastidor Local ice el extremo de la brida encar ada hacia la parte posterior del bastidor y corte el extremo Pase el cable del interruptor de luz de punto muerto y el cable de la magneto CA por el interior del mazo de cables Sujete el cable de la magneto CA y el cable del interruptor de punto muerto al bastidor Pase el mazo de cables por la gu a DIAGRAMA DE CABLEADO Localice los acopladores en la hendidura del bastidor Pase los tubos respiraderos del carburador el tubo de re bosamiento del carburador y el tubo respiradero del dep sito de recuperaci n de forma que no toquen el amortiguador trasero Sujete el acoplador empuj ndo lo al interior del orificio de la un idad del faro Sujete el cable del sensor de posici n del acelerador y el ca ble de arranque en caliente Sit e la abrazadera entre el pro tector del cable de arranque en caliente y la tapa de goma 2 22 Na A Cable del acelerador tracci n Cable del acelerador retorno Tubo del dep sito de recuper aci n Bobina de encendido Brida Tubo de inducci n de aire v l vula de corte de aire parte trasera de la culata Tubo respiradero del dep sito de recuperaci n DIAGRAMA DE CABLEADO Cruce los cables del acelerador de tracci n y empuje Sujete el tubo del dep sito de recuperaci n y el tubo de induc ci n de a
237. or de velocidad 1 e Placa 1 2 e Tornillo placa 1 3 Tornillo placa 1 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ft Ib Al protector derecha 4 NOTA Instale el cable del sensor de veloci dad de forma que la marca de pintura a quede orientada como se muestra y alinee la parte inferior b de la pla ca 1 con la misma marca de pintura 6 22 6 Instalar e Cable del sensor de velocidad 1 e Placa 2 2 e Tornillo placa 2 3 Tornillo placa 2 0 5 Nm 0 05 mekg 0 36 ftelb Al protector derecha 4 NOTA nsn Instale la placa 2 en la direcci n que se muestra 7 Instalar e Protector 1 e Tornillo protector 2 Tornillo protector 7 Nm 0 7 mekg 5 1 8 Ajustar e Amortiguaci n en extensi n NOTA nsn Gire hacia adentro el regulador de amortiguaci n 1 a mano y luego g relo hacia afuera en la posici n original de ajuste ACA MS H S MANILLAR MANILLAR DESMONTAJE DE LOS MANILLARES ES y SA Of Pz 34 Nm 3 4 m kg 24 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Faro Cable de arranque en caliente Descon ctelo del lado de la maneta Soporte del mando de arranque en caliente Cable de embrague Descon ctelo del lado de la maneta Soporte de la maneta de embrague Desconecte el cable del interruptor del em brague Interruptor de paro del motor Desconecte el cable del interruptor de paro de
238. ornillo conjunto de la bomba de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA OOO Aplique aceite de motor al rotor exte rior 2 5 Instalar e Engranaje impulsor de la bomba de aceite 1 e Arandela 2 e Anillo el stico 3 NOTA nsn Aplique aceite de motor a la circun ferencia interior del engranaje impul sor de la bomba de aceite A RIOS O ORO 5 AGAR O ZE LOS A PAY EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO DESMONTAJE DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EL EJE DEL CAMBIO Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Bomba de aceite Consulte el apartado BOMBA DE ACEITE Engranaje intermedio del pedal de arranque Conjunto del eje del pedal de arranque Consulte el apartado de desmontaje Gu a de muelle Muelle de torsi n Rueda de trinquete Engranaje del pedal de arranque Eje del pedal de arranque Arandela o CO N aj A O N Pedal de cambio Eje del cambio Casquillo Muelle de torsi n Rodillo Gu a de cambio Consulte el apartado de desmontaje Conjunto de la palanca de cambio Consulte el apartado de desmontaje Palanca de cambio 5 47 EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Trinquete Pasador del trinquete Muelle 20 To
239. ortiguador trasero a bastidor Amortiguador trasero Contratuerca S lo aflojar Regulador S lo aflojar Gu a de muelle inferior Gu a de muelle superior Muelle amortiguador trasero N A Cojinete Consulte el apartado de desmontaje 6 38 NOTA RELATIVA A LA MANIPULACION A ADVERTENCIA e Sujete firmemente la m quina de forma que no exista riesgo de que se caiga Este amortiguador trasero est provisto de un dep sito aparte que se llena de nitr geno a alta presi n Para prevenir el peligro de explosi n lea atentamente la informaci n siguiente antes de manipular el amortiguador El fabricante no se hace respons able de los da os materiales o personales que se puedan pro ducir a causa de una manipu laci n inadecuada e No intente nunca desarmar el cilindro o el dep sito No lance el amortiguador trase ro a una llama u otras fuentes de calor El amortiguador trase ro puede explotar como con secuencia de la expansi n del nitr geno o la rotura del tubo e Evite da ar parte alguna del dep sito de gas Si el dep sito de gas est da ado las presta ciones del amortiguador dis minuir n o este funcionar de forma incorrecta e Evite rayar la superficie de con tacto del mbolo del pist n con el cilindro podr a perder aceite e No intente nunca extraer el tap n de la parte inferior del dep sito de nitr
240. os incorrecta puede ocasionar la p rdida de control La p rdida de control puede provocar lesiones graves o un accidente mortal kPa wee KPa ere kgf cm kgf cm psi psi 1 4 DESCRIPCI N DESCRIPCI N Maneta de embrague Mando de arranque en caliente Interruptor de paro del motor Visor multifunci n Interruptor principal Interruptor de arranque Maneta de freno delantero Pu o del acelerador Tap n del radiador 10 Tap n del dep sito de combustible 11 Piloto trasero 12 Pedal de arranque 13 Dep sito de combustible CONDARWN gt NOTA 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Faro Radiador Tornillo de vaciado del refrigerante Pedal de freno trasero Union con valvula Llave de paso del combustible Mando de arranque en frio Depurador de aire Dep sito de recuperaci n Cadena de transmisi n Pedal de cambio Varilla de nivel de aceite Horquilla delantera e Puede haber ligeras diferencias entre la m quina que ha comprado y las que se muestran a continuaci n e Los dise os y especificaciones est n sujetos a cambios sin previo aviso INFORMACI N PARA EL CONSUMIDOR Existen dos razones importantes por las que debe conocer el n mero de serie de su m quina 1 Cuando encargue repuestos puede indicar el n mero a su con cesionario Yamaha a fin de facili tar la identificaci n del modelo que posee 2 Encaso de robo la polic a neces itar el n
241. osterior Localice el ex tremo de la brida encarada hacia la parte superior del basti dor y el extremo hacia el interior del mismo Sujete el mazo de cables por la marca Pase el mazo de cables el ca ble del rel de arranque el cable del rel de corte del circuito de arranque y el cable negativo de la bater a por el orificio del sopo rte del rel DIAGRAMA DE CABLEADO Sujete los tres cables de la un idad CDI y el cable del piloto tra sero al bastidor posterior Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte inferior del bastidor y corte el extremo Sujete el cable del piloto trasero al bastidor posterior Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte superior del basti dor y corte el extremo No deje que se afloje el cable del piloto trasero Localice el cable de la unidad CDI situado entre la unidad CDI y el guardabarros posterior Localice el acoplador de la uni dad CDI en la holgura situada entre la parte superior de la uni dad CDI y la parte inferior del apoyo del dep sito de recuper aci n Localice el cable de la unidad CDI situado entre la unidad CDI y el bastidor posterior 2 26 OV CONN 0 00 DIAGRAMA DE CABLEADO gt we Cable del acelerador Brida Tubo de freno Cable de embrague Guia de tubo Acoplador del interruptor princi pal Mazo de cable
242. otura da os Cambiar SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO DESMONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE W7 y Ree K OP Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE DEL TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR del CAPITULO 3 Tubo de escape Motor de arranque 7 10 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO DESARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE Nombre de la pieza Observaciones _ Tapa delantera del motor de arranque Arandela tapa delantera del motor de arranque Arandela Anillo el stico Junta t rica Horquilla de articulaci n del motor de arranque Conjunto del inducido Tapa trasera del motor de arranque o CO N aj A Oj N Escobilla PO N o Muelle de escobilla COMPROBACI N Y REPARACI N DEL MOTOR DE ARRANQUE 1 Comprobar e Colector Suciedad Limpiar con papel de lija del n mero 600 2 Medir e Di metro del colector a Fuera del valor especificado Cambiar el motor de arranque Di metro m nimo del colector 16 6 mm 0 65 in 18210101 3 Medir e Rebaje de mica a Fuera del valor especificado Rasque la mica hasta la medida correcta con una hoja de sierra para metales rectificada a la me dida del colector Rebaje de mica 1 5 mm 0 06 in NOTA OOOO La mica del colector debe estar reba jada para que ste funcione corr
243. pist n de la pinza del freno e Junta antipolvo del pist n de la pinza de freno e Pist n de la pinza de freno Limpiar con l quido de frenos 2 Instalar e Junta del pist n de la pinza del freno 1 e Junta antipolvo del pist n de la pinza de freno 2 Ah ADVERTENCIA Utilice siempre juntas y juntas an tipolvo del pist n de la pinza de freno nuevas NOTA nsn e Aplique l quido de frenos a la junta del pist n de la pinza de freno e Aplique grasa de silicona a la junta antipolvo del pist n de la pinza de freno e Coloque correctamente las juntas y las juntas antipolvo del pist n de la pinza de freno en la ranura de la pinza A Delantero B Trasero 3 Instalar e Pist n de la pinza de freno 1 NOTA nsn Aplique liquido de frenos a la pared del pist n ATENCI N e Instale el pist n con el lado hen dido a hacia la pinza de freno e No lo fuerce nunca para intro ducirlo A Delantero B Trasero INSTALACI N DE LA PINZA DE FRENO DELANTERO 1 Instalar e Soporte de pastilla 1 e Pastilla de freno 2 e Pasador de pastilla 3 NOTA e Instale las pastillas de freno de for ma que los salientes a se intro duzcan en los rebajes de la pinza b e Apriete provisionalmente el pasa dor de la pastilla 2 Instalar e Pinza de freno 1 e Tornillo pinza de freno 2 Tornillo pinza de freno 23 Nm 2 3
244. pist n y cilindro 0 020 0 045 mm 0 0008 0 0018 in lt L mite gt 0 1 mm 0 004 in f Si est fuera del valor especifica do cambie el cilindro y cambie conjunto de pist n y aros MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACION DEL ARO DEL PISTON 1 Medir e Holgura lateral del aro Utilice una galga palpadora 1 Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de pist n y aros NOTA Limpie el carb n de los surcos de los aros antes de medir la holgura lateral Holgura lateral Est ndar 0 030 0 065 mm 0 0012 0 0026 in lt Limite gt 0 12 mm 0 005 in 0 020 0 055 mm 0 0008 0 0022 in 0 12 mm 0 005 in 2 Situar e Aro de pist n en cilindro NOTA Introduzca un aro en el cilindro y emp jelo aproximadamente 10 mm 0 39 in en el interior Empuje el aro con la corona del pist n de forma que el aro se sit e perpendicular al di metro del cilindro 11221401 a 10mm 0 39 in 3 Medir e Distancia entre extremos de aro de pist n Fuera del valor especificado Cambiar NOTA No se puede medir la distancia entre extremos de aro de pist n en el espa ciador expansor del aro de engrase Si los surcos del aro de engrase tienen una holgura excesiva cambie los tres aros Distancia entre extremos de aro de pist n Est ndar lt L mite gt 0 20 0 30 mm 0 008 0 012 in 0 35 0 50 mm 0 014 0 020 in 0 20 0 50 mm
245. ps las tapas de los ejes de levas 4 y los tornillos ta pa de eje de levas 5 Tornillo tapa del eje de levas 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA ____ OOO e Antes de extraer los clips cubra la culata con un trapo limpio para evi tar que los clips caigan en el interior de la cavidad de la culata e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno a la rosca de los tornillos tapa del eje de levas e Apriete los tornillos con el par espe cificado en dos o tres etapas y en la secuencia correcta como se muestra ATENCI N Los tornillos tapa del eje de levas se deben apretar uniformemente para no da ar la culata los ejes de levas o las tapas de estos MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 2 Instalar e Tensor de cadena de distribuci n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY Procedimiento de instalacion a Mientras presiona la varilla del tensor ligeramente con los dedos utilice un destornillador fino y gire la varilla del tensor totalmente en el sentido de las agujas del reloj b Con la varilla completamente gi rada hacia dentro y la marca UP a del tensor de la cadena hacia arriba monte la junta 1 el ten sor de la cadena 2 y la junta 3 y apriete el tornillo 4 con el par especificado Tornillo tensor de cade na de distribuci n 10 Nm 1 0 mekg 7 2 c Suelte el destornillador comprue be que la varilla del tensor salga y apriete la junta 5 y el perno ca puchino 6 con el par especifica Pern
246. que Modelo fabricante Voltaje de trabajo Potencia Resistencia de la bobina del inducido Longitud total de la escobilla Numero de escobillas Tension del muelle Diametro del colector Rebaje de mica profundidad Engranaje constante 5UM20 YAMAHA 12V 0 48 kW 0 0117 0 0143 Qa 20 C 68 F 7 mm 0 28 in 2 unidades 3 92 5 88 N 400 600 g 14 1 21 2 oz 17 6 mm 0 69 in 1 5 mm 0 06 in 3 5 mm 0 14 in 16 6 mm 0 65 in Rel de arranque Modelo fabricante Amperaje Resistencia del devanado de la bobina RC19 042 MITSUBA 180 A 4 2 4 6 Qa 20 C 68 F Rel de corte del circuito de arranque Modelo fabricante Resistencia del devanado de la bobina ACM33221 M38 MATSUSHITA 75 69 92 51 Qa 20 C 68 F Fusibles amperaje x cantidad Fusible principal Fusible de reserva 10Ax1 10Ax 1 2 11 PAR DE APRIETE PAR DE APRIETE MOTOR NOTA A despu s del rodaje o antes de cada carrera se debe comprobar el par de apriete de la parte marcada NOIA e 1 Apriete los tornillos de la culata a 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb en la secuencia adecuada extr igalos y vu lvalos a apretar a 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb en la secuencia adecuada y seguidamente apri telos m s hasta obtener el ngulo especificado de 180 en la secuencia adecuada Tama o de la Par de apriete rosca j Nm mekg ftelb Bujia M10S x 1 0 13 1 3 9 4 Tapa del eje de levas M6 x 1 0 10 1 0 7 2 28 2 8 20 15 1 5 11
247. quede paralela a la l nea central del cig e al b e Cuando instale el rotor alinee la ra nura c del mismo con la chaveta de media luna 5 55 6 Instalar e Arandela rotor e Tuerca rotor 1 Tuerca rotor 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb Utilice el soporte de la roldana 2 NOTA n Apriete la tuerca del rotor a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb afl jela y vuelva a apretarla a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb 2 Soporte de roldana 7 YS 1880 A 90890 7 Instalar e Eje 1 e Cojinete 2 e Engranaje intermedio 2 3 NOTA OOOO Aplique aceite de motor al eje al cojinete y a la circunferencia interior del engranaje intermedio 8 Instalar e Clavija de centrado e Junta tapa del c rter izquierda New e Tapa del c rter izquierda 1 e Tornillo tapa del c rter izquier da Tornillo tapa del c rter izquierda 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE NOTA ___ OO NOTA ___ Apriete los tornillos por etapas y en Cuando monte el pedal de cambio en zigzag el eje del cambio verifique que el centro del pedal quede a aproxima damente 5 1 mm 0 2 in a por enci ma de la parte superior de la estribera 9 Instalar e Arandela 1 e Limitador de par 2 e Arandela 3 NOTA OOOO Aplique aceite de motor al eje y a las arandelas 10 Instalar e Tapa engranaje intermedio 1 1 e Tornillo 2 Torni
248. quido y fugas Reapriete los tornillos del disco de freno los tornillos de la pin za los tornillos de la bomba de freno y los pernos de uni n Cambie las pastillas Cambie el l quido de frenos Cada a o HORQUILLA DELANTERA Comprobar y ajustar Cambie el aceite Cambie la junta de aceite Aceite para suspensi n S1 INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN Elemento Cada carrera COMPETICI N Observaciones JUNTA DE ACEITE Y JUNTA AN TIPOLVO DE LA HORQUILLA DELANTERA Limpiar y lubricar Grasa de litio GU A DEL PROTECTOR Cambiar AMORTIGUADOR TRASERO Comprobar y ajustar Lubricar Volver a apretar PROTECCI N Y RODILLOS DE LA CADENA DE TRANSMISI N Comprobar BASCULANTE Comprobar lubricar y volver a apretar Grasa de disulfuro de molibdeno Grasa de disulfuro de molibdeno BARRA DE UNI N BIELA Comprobar lubricar y volver a apretar Grasa de disulfuro de molibdeno CABALLETE LATERAL Lubricar Grasa de litio COLUMNA DE LA DIRECCI N Comprobar la holgura y volver a apretar Limpiar y lubricar Cambie el cojinete Grasa de litio NEUM TICOS RUEDAS Comprobar la presi n el de scentramiento de las ruedas el desgaste de los neum ticos y el apriete de los radios Volver a apretar el tornillo del pi n Comprobar los cojinetes Cambiar los cojinetes Lubricar Grasa de litio INTERVALOS DE MANTEN
249. r SISTEMA ELECTRICO Elemento 95 mm 3 74 in 10 mm 0 39 in 8 13 mm 0 31 0 51 in 3 5 mm 0 12 0 20 in Est ndar L mite Sistema de encendido Tipo de optimizador de distribuci n Sistema el ctrico CDI Resistencia de la bobina captadora color Unidad CDI modelo fabricante USA CDN 248 372 Qa 20 C 68 F Blanco Rojo 5TJ EO YAMA HA EUROPE 5TJ LO YAMA HA AUS NZ ZA lt _ 5TJ FO YAMA HA Bobina de encendido Modelo fabricante Distancia entre electrodos minima Resistencia de la bobina primaria Resistencia del devanado secundario 5TA 10 DENSO 6 mm 0 24 in 0 08 0 10 Qa 20 C 68 F 4 6 6 8 kQa 20 C 68 F 2 10 ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Est ndar L mite Sistema de carga Tipo de sistema Modelo est tor fabricante Producci n normal Resistencia de la bobina de carga color Resistencia de la bobina de iluminaci n color Magneto CA 5TJ 50 YAMAHA 14 V 120 W a 5 000 r min 0 288 0 432 Qa 20 C 68 F Blanco Masa 0 224 0 336 Qa 20 C 68 F Amarillo Masa Rectificador regulador Tipo de regulador Modelo fabricante Voltaje regulado CA Voltaje regulado CC Capacidad del rectificador CA Capacidad del rectificador CC Cortocircuito de semiconductor SH770AA SHINDENGEN 12 5 13 5 V 14 0 15 0 V 12A 8A Sistema de arranque el ctrico Tipo Motor de arran
250. r e Si el carburador est nivelado el peso del flotador empujar la v lvu la de aguja y en consecuencia la medici n ser incorrecta b Mida la distancia entre la superfi cie de contacto de la c mara del flotador y la parte superior del flotador con un pie de rey NOTA OOOO El brazo del flotador debe estar apoy ado en la v lvula de aguja pero sin comprimirla c Si la altura del flotador no se en cuentra dentro del valor especifi cado revise el asiento de la v lvula y la v lvula de aguja d Si cualquiera de ellos est des gastado cambie los dos e Siambos est n en buen estado ajuste la altura del flotador do blando la pesta a de este b en el propio flotador f Vuelva a comprobar la altura del flotador MDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACION DEL FLOTADOR 1 Comprobar e Flotador 1 Da ada Cambiar COMPROBACI N DEL MBOLO DE ARRANQUE 1 Comprobar e Palpador de arranque en fr o 1 e Palpador de arranque en caliente ou Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DE LA BOMBA DE ACELERACI N 1 Comprobar e Diafragma bomba de aceler aci n 1 e Muelle bomba de aceleraci n on e Tapa de la bomba de aceleraci n ug e Junta t rica 4 e Barra de empuje 5 Rotura diafragma da os gt Cam biar Suciedad Limpiar 2 Comprobar e Eje del acelerador 1 e Muelle 2 e Palanca 1 3 e Muelle 1 4 e Palanca 2 5 e Muelle 2 6 Suciedad
251. r Surtidor de aire piloto Surtidor de aguja Surtidor principal Surtidor piloto BAN AJUSTE DEL SURTIDOR PRINCIPAL La riqueza de la mezcla de aire y combustible a pleno gas se puede ajustar cambiando el surtidor princi pal 1 Surtidor principal es 162 tandar 160 EUROPE Si la mezcla es demasiado rica o de masiado pobre la potencia del motor disminuye y en consecuencia se re duce la aceleraci n Efectos de cambiar el surtidor principal referencia D B 10 Ohi e 10 Ralenti Completamente abierta 165 160 162 AJUSTE DEL SURTIDOR PILOTO La riqueza de la mezcla de aire y combustible con el acelerador abierto a 1 4 de gas o menos se puede ajustar con el tornillo piloto 1 Surtidor piloto estan 45 dar 48 EUROPE VN u0 gt Efectos de ajustar el tornillo piloto referencia A 1 4 1 2 3 4 B QD 5 Ralent Completamente abierta 48 42 45 5 N gt UWP MOTOR Excepto Canad AJUSTE DE LA POSICI N DE LA RANURA DE LA AGUJA DEL SURTIDOR El ajuste de la aguja del surtidor 1 afecta a la aceleraci n cuando el acelerador est abierto entre 1 8 y 3 4 de gas 1 Una mezcla demasiado rica a reg menes intermedios Se nota un funcionamiento brus co del motor y este no acelera con suavidad Suba el clip de la aguja del surtidor una ran
252. r las tuercas de los radios de las rue das HERRAMIENTA DE RECOGIDA DE LA AGUJA Excepto Canad La herramienta de recogida de la aguja 1 se utiliza para recoger la aguja del carburador GU A DEL PI N DE LA CADENA DE TRANSMISI N para EUROPA Utilice la gu a del pi n de la cadena de transmisi n 1 para instalar la gu a del pi n suministrada 13T INFORMACI N IMPORTANTE PREPARACI N PARA LA EXTRACCI N Y DESMONTAJE 1 Antes de extraer y desmontar elimine toda la suciedad barro polvo y materiales extra os e Cuando vaya a lavar la m quina con agua a presi n cubra los ele mentos siguientes Salida del silenciador Toma de aire de la cubierta lateral Orificio de la parte inferior de la carcasa de la bomba de agua Orificio de vaciado de la culata lado derecho Todos los componentes el ctri cos 2 Utilice las herramientas y equipo de limpieza apropiados Consulte el apartado HERRAMIENTAS ESPECIALES 3 Cuando desmonte la m quina mantenga juntas las piezas em parejadas Esto incluye en granajes cilindros pistones y otras piezas que se han ido aco plando durante el desgaste nor mal Las piezas emparejadas se deben reutilizar en conjunto o cambiar 4 Durante el desmontaje de la m quina limpie todas las piezas y col quelas en bandejas en el mismo orden en el que las ha desmontado Con ello reducir el tiempo de montaje y asegurar la correct
253. r los cojinetes Ello da a las su perficies de los cojinetes A AN N DR N ESOS ANILLOS EL STICOS 1 Todos los anillos el sticos se de ben revisar con cuidado antes de instalarlos Cambie siempre los clips de los pasadores de los pis tones despu s de una utilizaci n Cambie los anillos el sticos de formados Cuando instale un anil lo el stico 1 verifique que la esquina con el borde afilado 2 quede en la posici n opuesta al empuje 3 que recibe el anillo Vea el corte transversal COMPROBACI N DE LAS CONEXIONES Tratamiento de manchas xido hu medad etc de los conectores 1 Desconectar e Conector 2 Seque todos los terminales con un secador de aire 3 Conecte y desconecte el conector dos o tres veces 4 Tire del cable para comprobar que no se sale 5 Si el terminal se sale doble la clavija 1 y vuelva a introducirlo en el conector 6 Conectar e Conector NOTA Los dos conectores se acoplan con un chasquido COMPROBACI N DE LAS CONEXIONES 7 Compruebe la continuidad con un comprobador NOTA ____ e Sino hay continuidad limpie los ter minales e Siga los pasos 1 a 7 descritos ante riormente para comprobar el mazo de cables e Para resolver problemas sobre el terreno utilice un revitalizador de contactos de los que se encuentran en el comercio e Utilice el comprobador en el conec tor como se muestra HERRAMIENTAS ESPECIALES
254. r principal 1 e Surtidor piloto 2 e Surtidor de aguja 3 e Surtidor de arranque 4 e Surtidor de aire piloto 5 e Surtidor de p rdida 6 Da ada Cambiar Contaminaci n Limpiar NOTA e Utilice un disolvente al petr leo para limpiarlo Aplique aire com primido a todos los conductos y surtidores e No utilice nunca un alambre o i COMPROBACI N DE LA V LVULA DE AGUJA 1 Comprobar e V lvula de aguja 1 e Asiento de la v lvula 2 Desgaste en estr as a gt Cambi ar Polvo b Limpiar e Filtro c Obstruido Limpiar COMPROBACI N DE LA V LVULA DE MARIPOSA 1 Comprobar Movimiento libre Atascada Reparar o cambiar NOTA Introduzca la valvula de mariposa 1 en el cuerpo del carburador y com pruebe que se mueva libremente CARBURADOR COMPROBACION DE LA AGUJA DEL SURTIDOR 1 Comprobar e Aguja del surtidor 1 Dobladuras desgaste Cambiar e Surco del clip Hay holgura desgaste Cambiar MEDICI N Y AJUSTE DE LA ALTURA DEL FLOTADOR 1 Medir e Altura del flotador a Fuera del valor especificado Ajustar Altura del flotador 8 0 mm 0 31 in VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medici n y ajuste a Sostenga el carburador en posici n invertida NOTA OOOO e Incline lentamente el carburador en sentido opuesto y luego efect e la medici n cuando la v lvula de agu ja se alinee con el brazo del flota do
255. ra incrementar el ralent Gire el tornillo de tope del acelera dor 1 hacia adentro a Para disminuir el ralent Gire el tornillo de tope del acelerador 1 hacia afuera b Ralent del motor 1 750 1 950 r min MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VALVULAS NOTA ___ OOO e Esta secci n est dirigida a los usu arios que tienen conocimientos y habilidades b sicos referentes al mantenimiento de motocicletas Ya maha p ej distribuidores Yamaha ingenieros de mantenimiento etc Recomendamos que los usuarios con pocos conocimientos y habili dades referentes al mantenimiento no inspeccionen ajusten desmont en ni vuelvan a montar s lo toman do este manual como referencia Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos La holgura de las v lvulas se debe ajustar cuando el motor est fr o al tacto e Para comprobar o ajustar la holgura de las v lvulas el pist n se debe encontrar en el punto muerto supe rior P M S de la carrera de com presi n 1 Extraer e Sillin e Dep sito de combustible Consulte el apartado SILL N DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y CUBIERTAS LATERALES 2 Extraer e Conjunto de la v lvula de corte de aire Consulte el apartado SISTEMA DE INDUCCI N DE AIRE del CAP TULO 5 e Buj a e Soporte superior del motor e Tapa de culata Consulte el apartado EJES DE LEV
256. ranaje del pedal de arranque qu e Engranaje intermedio del pedal de arranque 2 e Rueda de trinquete 3 e Dientes de los engranajes a e Dientes del trinquete b Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL EJE DEL CAMBIO 1 Comprobar e Eje del cambio 1 Desgaste da os Cambiar e Muelle 2 Roto Cambiar 5 49 COMPROBACI N DE LA GU A DE CAMBIO Y EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIO 1 Comprobar e Gu a de cambio 1 e Palanca de cambio 2 e Trinquete 3 e Pasador del trinquete 4 e Muelle 5 Desgaste da os Cambiar COMPROBACION DE LA PALANCA DE TOPE 1 Comprobar e Palanca de tope 1 Desgaste da os Cambiar e Muelle de torsi n 2 Roto Cambiar MONTAJE DEL SEGMENTO 1 Instalar e Segmento 1 e Tornillo segmento Tornillo segmento 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb NOTA Alinee la muesca a del segmento con el pasador b de la leva de cam bio ATENCI N Si el segmento recibe un golpe puede resultar da ado Evite gol pear el segmento cuando extraiga el tornillo EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO MONTAJE DE LA PALANCA DE TOPE 1 Instalar e Muelle de torsi n 1 e Arandela 2 e Palanca de tope 3 e Tornillo palanca de tope 4 KISS Tornillo palanca de tope 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA Alinee el rodillo de la palanca de tope con la ranura del segmento ALE rae e Y BONS MONTA
257. randela de seguridad BOMBA DE ACEITE BOMBA DE ACEITE DESMONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE Y 2 Nm 0 2 m kg 1 4 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Engranaje conducido primario Consulte el apartado EMBRAGUE Consulte el apartado FILTRO DE ACEITE y BOMBA DE AGUA Tapa del c rter derecha Anillo el stico Arandela Engranaje impulsor de la bomba de aceite Conjunto de la bomba de aceite Clavija de centrado Rotor externo 2 Anillo el stico Rotor interno 2 o NI a A O N gt Clavija de centrado Tapa de la bomba de aceite Rotor externo 1 Rotor interno 1 Clavija de centrado 14 Arandela _ 5 44 BOMBA DE ACEITE Y 2 Nm 0 2 m kg 1 4 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Eje impulsor de la bomba de aceite Caja del rotor 5 45 COMPROBACI N DE LA BOMBA DE ACEITE 1 Comprobar e Engranaje impulsor de la bomba de aceite e Eje impulsor de la bomba de aceite e Caja del rotor e Tapa de la bomba de aceite Grietas desgaste da os Cambi ar 2 Medir e Holgura entre rotores interior y exterior a entre el rotor interior 1 y el rotor exterior 2 e Holgura lateral p entre el rotor exterior 2 y la caja del rotor 3 e Holgura entre la caja y el rotor c entre la caja 3 y los rotores 1 2 Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de la bomba de acei
258. ranque en fr o para abrir el circuito Cuando el motor se haya calentado empuje el mando para cer rar el circuito MANDO DE ARRANQUE EN CALIENTE El mando de arranque en caliente 1 se utiliza para arrancar cuando el mo tor est caliente Utilice el mando de arranque en caliente cuando ar ranque de nuevo el motor inmediata mente despu s de haberlo parado el motor todav a est caliente Tirando del mando de arranque en caliente se inyecta aire secundario para empo brecer temporalmente la mezcla de aire y combustible con lo que el mo tor arrancar m s f cilmente FUNCIONES DE LOS MANDOS CABALLETE LATERAL Este caballete lateral 1 se utiliza para apoyar la m quina y solo ella cuando est estacionada o durante su transporte 4 ADVERTENCIA e No aplique nunca una fuerza adi cional al caballete lateral e Suba el caballete lateral antes de iniciar la marcha 1 14 VISOR MULTIFUNCI N No olvide parar la m quina antes de cambiar cualquier par metro en el visor multifunci n El visor multifunci n est provisto de los elementos siguientes FUNCI N B SICA e Veloc metro e Reloj Dos cuentakil metros parciales in dican la distancia que se ha recorri do desde que se pusieron a cero por ltima vez FUNCI N COMPETICI N e Cron metro indica el tiempo acu mulado desde la puesta en marcha del cron metro e Cuentakil metros parcial indica la distancia recorrida ac
259. ransmisi n Parte enrollada del cable de la gu a del tubo Extremo del cable del acelera dor CHASIS Extremo del cable de embrague 10 Extremo del cable de arranque en caliente A Utilice lubricante de cables Ya maha o un producto equiva lente B Utilice aceite de motor SAE 10W 40 o un lubricante de cade nas adecuado C Lubrique las partes siguientes con una grasa de jab n de litio de buena calidad y ligera Ah ADVERTENCIA Elimine todo exceso de grasa y evite que llegue grasa a los discos de freno 3 32 SISTEMA EL CTRICO COMPROBACI N DE LAS BUJ AS 1 Extraer e Buj a 2 Comprobar e Electrodo 1 Desgaste da os Cambiar e Color del aislamiento 2 En condiciones normales presen ta un color canela entre medio y claro Color claramente distinto gt Com probar el estado del motor NOTA Cuando el motor funciona durante muchas horas a reg menes bajos el aislamiento de la buj a se oscurece aunque el motor y el carburador fun cionen correctamente 3 Medir e Distancia entre electrodos a Utilice una galga de alambres o una galga de espesores Fuera del valor especificado Rectificar Distancia entre electro dos de la buj a 0 7 0 8 mm 0 028 0 031 in 4 Limpie la buj a con un limpiador de buj as si es preciso 5 Apretar e Buj a 13 Nm 1 3 mekg 9 4 ftelb NOTA e Antes de
260. rca 29 Nm 2 9 mekg 21 ftelb NOT A m_m Sostenga la contratuerca 2 y apri ete el tornillo de la tapa de la horquilla delantera con el par especificado 26 Instalar e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 1 Al tubo exterior NOTA __ __ __MIPPIP Apriete provisionalmente el tornillo de la tapa 27 Instalar e Gu a protectora 1 NOTA Instale la gu a del protector con su lado m s ancho a hacia abajo D Rig A MONTAJE DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Instalar e Horquilla delantera 1 NOTA ____ OO e Apriete provisionalmente los rem aches extra bles soporte inferior e No apriete todav a los remaches extra bles soporte superior 2 Apretar e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb HORQUILLA DELANTERA 3 Ajustar e Extremo superior de la horquilla delantera a Extremo superior de la horquilla delantera a Cero mm cero in 4 Apretar e Remache extra ble soporte su perior 1 Remache extra ble soporte superior 21 Nm 2 1 mekg 15 e Remache extra ble soporte infe rior 2 Remache extra ble soporte inferior 21 Nm 2 1 mekg 15 ftelb 4 ADVERTENCIA Apriete el soporte inferior con el par especificado Si lo aprieta de masiado puede provocar un fun cionamiento incorrecto de la horquilla delantera 5 Instalar e Cable del sens
261. rca perforada a de la rueda de trinquete con la marca perforada b del eje del pedal de arranque S g OER S AP A D 2 Instalar e Muelle de torsi n 1 Al eje del pedal de arranque 2 NOTA Verifique que el tope a del muelle de torsi n se ajuste en el orificio b del eje del pedal de arranque 3 Instalar e Gu a del muelle 1 NOTA SS Deslice la gu a del muelle en el eje del pedal de arranque verifique que el surco a de la gu a se ajuste en el tope del muelle EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO 4 Instalar e Conjunto del eje del pedal de ar ranque 1 e Arandela 2 NOTA _ _ _ _ _ e Aplique grasa de disulfuro de molib deno a las superficies de contacto del tope del eje del pedal de ar ranque a y a la gu a de la rueda de trinquete 3 e Aplique aceite de motor al eje del pedal de arranque e Deslice el conjunto del eje del pedal de arranque dentro del c rter y ver ifique que el tope del eje a encaja en la gu a de la rueda de trinquete del eje del pedal de arranque 5 Enganchar e Muelle de torsi n 1 NOTA ____ Gire el muelle de torsion en el sentido de las agujas del reloj y enganchelo en el orificio apropiado a del carter MONTAJE DEL ENGRANAJE INTERMEDIO DEL PEDAL DE ARRANQUE 1 Instalar e Engranaje intermedio del pedal de arranque 1 e Ar
262. rdo 1 Aplique el adhesivo al manillar non NOTA e Antes de aplicar el adhesivo elim ine la grasa o el aceite de la super ficie del manillar a con un quitaesmaltes e Monte el pu o izquierdo en el ma nillar de forma que la l nea b entre las dos flechas se oriente recto ha cia arriba E k SAV DI gt 5 Instalar e Pu o derecho 1 e Casquillo 2 Aplique adhesivo a la guia de tubo 3 NOTA e Antes de aplicar el adhesivo elim ine la grasa o el aceite de la super ficie de la gu a de tubo a con un quitaesmaltes Monte el pu o en la gu a de tubo de forma que la marca de coincidencia del pu o b y la ranura de la gu a de tubo c formen el ngulo que se muestra 6 Instalar e Cubierta de la tapa del pu o 1 Pu o del acelerador 2 NOTA Aplique grasa de jab n de litio a la su perficie de deslizamiento del pu o del acelerador 7 Instalar e Cables del acelerador 1 A la gu a de tubo 2 NOTA Aplique grasa de jab n de litio al ex tremo del cable del acelerador y a la parte enrollada del cable de la gu a de tubo 8 Instalar e Cubierta del cable del acelerador 4 e Tornillo cubierta del cable del acelerador 2 Tornillo tapa del cable del acelerador 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb ADVERTENCIA Despu s de apretar los tornillos compruebe que el pu o del acel erador 3 se mueva con suavidad Si no es as vuelva a apret
263. rga Compruebe el voltaje en cir cuito abierto 5 Charge e Bater a consulte la correspondiente ilus traci n del m todo de carga Ah ADVERTENCIA No efect e una carga r pida de la bater a NMPOYw TD 3 34 ATENCI N No extraiga nunca las tapas de sellado de la bater a sin manten imiento No utilice un cargador de bat er as de alta velocidad Este tipo de cargador introduce r pida mente una corriente de gran am peraje en la bater a y puede causar su recalentamiento y da os en las placas Si no es posible regular la corri ente de carga de un cargador tenga cuidado de no sobrecargar la bater a Cuando vaya a cargar una bat er a desm ntela de la m quina Si debe cargar la bater a mon tada en la m quina desconecte el cable negativo de la bater a del terminal de esta Para reducir el riesgo de chispas no enchufe el cargador hasta que los cables del cargador est n conectados a la bater a Antes de quitar de los terminales de la bater a las pinzas de los ca bles del cargador aseg rese de desconectar el cargador Compruebe que las pinzas de los cables del cargador hagan buen contacto con el terminal de la bater a y que no se cortocircuit en Una pinza de cable de carga dor corro da puede generar calor en la zona de contacto y un mu elle de pinza flojo puede provo car chispas Si la bater a se calienta al tacto en alg n momento durante el proceso de carga desconecte
264. ria Sistema de reducci n secundaria Relaci n de reducci n secundaria Tipo de caja de cambios Accionamiento Relaci n del cambio 12 USA CDN AUS NZ ZA EUROPE Engranaje 61 23 2 652 Transmisi n por cadena 50 13 3 846 47 14 3 357 Engranaje constante 5 ve locidades Pie izquierdo 29 12 2 417 26 15 1 733 21 16 1 313 21 20 1 050 21 25 0 840 lt _ Chasis Tipo de bastidor Angulo de arrastre Distancia entre perpendiculares USA CDN ZA EUROPE AUS NZ Tubo semidoble 27 3 26 8 27 0 117 mm 4 61 in 115 mm 4 53 in 116 mm 4 57 in Neum ticos Tipo Tama o delantero Tama o trasero Presi n de los neum ticos delantero y trasero Con c mara 80 100 21 51M USA CDN ZA 90 90 21 M C 54M M S EUROPE AUS NZ 110 100 18 64M USA CDN ZA 130 90 18 M C 69M M S EUROPE AUS NZ 100 kPa 1 0 kgf cm 15 psi Frenos Tipo de freno delantero Accionamiento Tipo de freno trasero Accionamiento Freno de un disco Accionamiento con la mano derecha Freno de un disco Pie derecho Suspensi n Suspensi n delantera Suspensi n trasera Horquilla telesc pica Basculante suspensi n monocruz articulada ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Amortiguadores Amortiguador delantero Amortiguador trasero Muelle helicoidal amortiguador de aceite Muelle helicoidal gas amortiguador de aceite Recorri
265. rnillo palanca de tope 21 Palanca de tope 22 Muelle de torsi n 2 2 2 1 1 7 23 Segmento 1 Consulte el apartado de desmontaje 5 48 EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE 1 Extraer e Conjunto del eje del pedal de ar ranque 1 NOTA _____ Desenganche el muelle de torsi n 2 del orificio a del c rter LS SAS a NONE DESMONTAJE DE LA GU A DE CAMBIO Y EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIO 1 Extraer e Tornillo gu a de cambio e Gu a de cambio 1 e Conjunto de la palanca de cambio on NOTA La palanca de cambio se desarma al mismo tiempo que la gu a i DESMONTAJE DEL SEGMENTO 1 Extraer e Tornillo segmento 1 e Segmento 2 NOTA Gire el segmento en el sentido con trario al de las agujas del reloj hasta que se detenga y afloje el tornillo ATENCI N Si el segmento recibe un golpe puede resultar da ado Evite gol pear el segmento cuando extraiga el tornillo COMPROBACI N DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EL ENGRANAJE DE TRINQUETE 1 Comprobar e Rueda de trinquete 1 suavidad de movimiento Movimiento no suave gt Cambiar e Eje del pedal de arranque 2 Desgaste da os Cambiar e Muelle 3 Roto Cambiar COMPROBACI N DEL ENGRANAJE DEL PEDAL DE ARRANQUE EL ENGRANAJE INTERMEDIO DEL MISMO Y EL ENGRANAJE DE TRINQUETE 1 Comprobar e Eng
266. rranque ni tenga nunca el mo tor en marcha en un espacio cerra do Los humos del escape son t xicos y pueden provocar la p r dida del conocimiento y la muerte de forma muy r pida Haga funcio nar siempre la m quina en un lu gar bien ventilado PUESTA EN MARCHA Y RODAJE ATENCI N e El carburador de esta m quina incorpora una bomba de aceler aci n Por tanto al arrancar el motor no accione el acelerador ya que de lo contrario la buj a se engrasar e A diferencia de un motor de dos tiempos este motor no se puede poner en marcha con el pedal cuando el acelerador est abier to ya que el pedal puede rebotar Asimismo si el acelerador est abierto la mezcla de aire y com bustible puede ser demasiado pobre para arrancar Antes de poner en marcha la m quina realice las comproba ciones previas que se enumeran en la lista MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE Seg n se explica en el apartado LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE del CAP TULO 3 aplique el aceite para filtros de espu ma o su equivalente al elemento del filtro de aire Un exceso de aceite en el elemento puede dificultar el ar ranque ARRANQUE DEL MOTOR EN FR O NOTA Este modelo est equipado con un sistema de corte del circuito de en cendido El motor se puede poner en marcha en las condiciones si guientes e Cuando el cambio se encuentra en punto muerto e Cuando el embrague est desaco plado con el ca
267. rtado COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL 4 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO NOTA e Desmontar las piezas siguientes antes de proceder a la revisi n Sillin 2 Guardabarros trasero e Utilice una bater a de 12 V en esta comprobaci n e Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisi n _ Comprobador de bolsillo L Y YU 3112 C 90890 03112 COMPROBACI N DE LOS ACOPLADORES Y LA CONEXI N DE LOS CABLES 1 Comprobar e Conexi n de acopladores y ca bles xido polvo flojas cortocircuito gt Reparar o cambiar COMPROBACI N DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE 1 Conecte el terminal positivo de la bater a 1 y el cable del motor de arranque 2 con un puente 3 No funciona Reparar o cambiar el motor de arranque A ADVERTENCIA e El cable que se utilice como puente debe tener la misma o su perior capacidad que el cable de la bater a de lo contrario el puente se puede quemar e Durante esta prueba es probable que se produzcan chispas por tanto compruebe que no haya nada inflamable en las proximi dades 18210801 COMPROBACI N DEL REL DE CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE 1 Extraer e Rel de corte del circuito de ar ranque 2 Comprobar e Conducci n del rel de corte del circuito de arranque Utilice una bater a de 12 V Cable de la bater a Cable azul negro 1 Cable de la bater a Cabl
268. s Acoplador del faro Cable de arranque en caliente Soporte del visor multifunci n 17 Interruptor principal 18 Cable del sensor de velocidad Soporte superior Acoplador del interruptor del embrague Acoplador del interruptor de paro del motor Acoplador del visor multifunci n Acoplador del interruptor de ar ranque Acoplador del sensor de veloci dad 2 27 Sujete el cable del interruptor de arranque al manillar con las bandas de pl stico Sujete el cable del interruptor de paro del motor y el cable del in terruptor del embrague al manil lar con las bandas de pl stico Pase el tubo de freno por las gu as de tubo Sujete el acoplador introduci n dolo en el soporte del visor mul tifunci n Pase los cables del acelerador el cable de embrague y el cable de arranque en caliente entre el soporte superior y el soporte del visor multifunci n Sujete los cables del visor multi funci n al soporte Corte el ex tremo Sujete el acoplador empuj ndo lo al interior del orificio del sopo rte del visor multifunci n Sujete el clip del mazo de cables empuj ndolo al interior del orifi cio del soporte del visor multi funci n por el lado interior Sujete el cable del interruptor pri
269. s de mantenimiento etc Recomendamos que los usuarios con pocos conocimientos y habilidades referentes al mantenimiento no inspeccionen ajusten desmonten ni vuelvan a montar s lo tomando este manual como referencia Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos RADIADOR DESMONTAJE DEL RADIADOR yz 16 Nm 1 6 m kg 11 ft Ib x 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft 1b Px 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib gt 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib 110 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Y Orden Nombre de la pieza Ctd Observaciones Consulte el apartado CAMBIO DEL RE FRIGERANTE del CAPITULO 3 Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Consulte el apartado DESMONTAJE DEL Tubo de escape TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR del CAP TULO 3 Vac e el refrigerante Sill n dep sito de combustible y cubierta lateral Protector del radiador Abrazadera del tubo del radiador Radiador derecho RADIADOR yz 16 Nm 1 6 m kg 11 ft Ib 10 Nm 1 0 m kg 7 2 16 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib s gt 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Py 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Orden Nombre de la pieza Ctd Observaciones 4 Tubo del radiador 2 1 5 Tubo del radiador
270. s o que re bose el dep sito c Acople firmemente el tubo de pl stico transparente 2 al tornil lo de purga de la pinza 1 3 22 CHASIS A Delantero B Trasero d Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente e Accione lentamente la maneta o el pedal de freno varias veces f Apriete la maneta de freno o pise el pedal Mantenga la maneta o el pedal en esa posici n g Afloje el tornillo de purga y deje que la maneta o el pedal se desplacen hacia su l mite h Apriete el tornillo de purga cuan do la maneta o el pedal hayan lle gado a su l mite en ese momento suelte la maneta o el pedal Tornillo de purga 6 Nm 0 6 mekg 4 3 ftelb i Repita los pasos e a h hasta eliminar las burbujas de aire del sistema NOTA ____ Si la purga resulta dificil puede ser necesario dejar que el liquido de fre nos se estabilice durante unas horas Repita la operaci n de purga cuando hayan desaparecido las peque as burbujas del sistema j A ada l quido de frenos hasta la l nea de nivel del dep sito Despu s de purgar el sistema de frenos compruebe el funciona miento de estos MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Instalar e Protector freno trasero e Flotador del dep sito freno delantero e Diafragma e Tapa de la bomba de freno AJUSTE DEL FRENO DELANTERO 1 Comprobar e Posici n de la maneta de freno ta Posici n de la maneta de freno a
271. sensor de velocidad por la guia 9 Instalar e Arandela 1 e Tuerca del v stago de la direc ci n 2 Tuerca del v stago de la direcci n 145 Nm 14 5 mekg 105 ftelb 10 Despu s de apretar la tuerca compruebe si la direcci n se mueve con suavidad Sino es as ajuste la direcci n aflojando la tu erca anular poco a poco 11 Ajustar e Extremo superior de la horquilla delantera a Extremo superior de la horquilla delantera a Cero mm cero in 12 Apretar e Remache extra ble soporte su perior 1 Remache extra ble soporte superior 21 Nm 2 1 mekg 15 e Remache extra ble soporte infe rior 2 Remache extra ble soporte inferior 21 Nm 2 1 mekg 15 ftelb Apriete el soporte inferior con el par especificado Si lo aprieta de masiado puede provocar un fun cionamiento incorrecto de la horquilla delantera 6 31 DIRECCI N 13 Instalar e Soporte del visor multifunci n 1 Soporte del visor multi funci n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 Visor multifunci n 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb NOTA OOO Pase los cables del acelerador 3 el cable de embrague 4 y el cable de arranque en caliente 5 entre el soporte del visor multifunci n y el soporte superior O Bye 0 ili 4 14 Instalar e Sujeci n 1 Sujecion 13 Nm 1 3 mekg 9 4 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb NOTA A A e Inst lelo de forma que la marca a del c
272. sero no arrastre MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 23 CHASIS COMPROBACION Y CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO 1 Comprobar e Espesor de las pastillas de freno a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de pastillas Espesor de las pastillas de freno 4 4 mm 0 17 in lt L mite gt 1 0 mm 0 04 in all 2 Cambiar e Pastilla de freno VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de cambio de las pastillas de freno a Extraiga el tap n del pasador de la pastilla 1 b Afloje el pasador de la pastilla 2 c Extraiga la pinza 3 de la horquil la delantera d Extraiga el pasador de las pastil las y las pastillas 4 e Acople el tubo transparente 5 al tornillo de purga 6 y coloque un recipiente apropiado debajo del extremo Afloje el tornillo de purga y empu je hacia adentro el piston de la pinza Ah ADVERTENCIA No reutilice el l quido de frenos g Apriete el tornillo de purga Tornillo de purga 6 Nm 0 6 mekg 4 3 ftelb h Instale las pastillas de freno 7 y el pasador NOTA e Instale las pastillas de freno de for ma que los salientes a se intro duzcan en los rebajes de la pinza Bo e Apriete provisionalmente el pasa dor de la pastilla i Monte la pinza 8 y apriete el pasador de las pastillas 9 Tornillo pinza de freno 23 Nm 2
273. sistema de refriger Adaptador del comprobador del aci n tap n del radiador YU 33984 90890 01352 Nombre de la herramienta Referen cia HERRAMIENTAS ESPECIALES C mo se utiliza Ilustraci n Llave para tuercas de direcci n YU 33975 90890 01403 Esta herramienta se utiliza para ap retar la tuerca anular de la direcci n con el par especificado Soporte de varilla de amortiguador YM 01494 90890 01494 Utilice esta herramienta para extra er e instalar la varilla del amortigua dor Montador de juntas de horquilla YM A0948 90890 01502 Esta herramienta se utiliza para in stalar la junta de aceite de la horquil la Llave para tuercas de radios YM 01521 90980 01521 Esta herramienta se utiliza para ap retar los radios Soporte de roldana YS 1880 A 90890 01701 Esta herramienta se utiliza para aflojar o apretar la tuerca de su jecion de la magneto del volante Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 Utilice esta herramienta para com probar la resistencia la tensi n de salida y el amperaje de la bobina 1 10 HERRAMIENTAS ESPECIALES Nombre de la herramienta Referen C mo se utiliza Ilustraci n cia L mpara estrobosc pica Esta herramienta es necesaria para YM 33277 A 90890 03141 comprobar el reglaje del encendido Compresor de muelle de v lvula Esta herramienta es necesaria para YM 4019 90890 04019 extraer e instalar los con
274. spiradero del dep sito de aceite 1 e Brida 2 Brida 2 Nm 0 2 mekg 1 4 MONTAJE DE LA CAJA DE LA BOMBA DE AGUA 1 Instalar e Clavija de centrador 1 e Junta t rica 2 NOTA Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica 2 Instalar e Carcasa de la bomba de agua 1 e Tornillo carcasa de la bomba de agua 2 Tornillo carcasa de la bomba de agua 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb e Arandela EY New e Tornillo de vaciado del refrigeran te 4 5 41 Tornillo de vaciado del refrigerante 10 Nm 1 0 mekg 7 2 3 Instalar e Junta t rica e Tuber a de refrigerante 1 e Tornillo tuber a de refrigerante nou Tornillo tuberia de re frigerante 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA nsn Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica DEL FILTRO DE ACEITE 1 Instalar e Elemento del filtro de aceite 1 e Junta t rica 2 e Tapa del elemento del filtro de aceite 3 e Tornillo tapa del elemento del fil tro de aceite Tornillo tapa del elemen to del filtro de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA _ _ _ OOO Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica COMPENSADOR COMPENSADOR DESMONTAJE DEL COMPENSADOR gt 45 Nm 4 5 m kg 33 ft Ib y 110 Nm 11 0 m kg 80 ft Ib 50 Nm 5 0 m kg 36 ft Ib Nombre de la pieza y Observaciones Engranaje conducido primario Consulte el apartado EMBRAGUE
275. superior y tubo exterior M8 x 1 25 Soporte inferior y tubo exterior M8 x 1 25 Soporte superior y v stago de la direcci n M24 x 1 0 N BR BR gt Soporte del manillar Superior M8 x 1 25 28 2 8 20 Soporte del manillar inferior M12x 1 25 34 3 4 24 Tuerca anular de la direcci n M28 x 1 0 sulte la NOTA Horquilla delantera y perno capuchino M51 x 1 5 3 0 Horquilla delantera y valvula de la base M30 x 1 0 N N 5 5 Perno capuchino y varilla del amortiguador horquilla delan tera M12 x 1 25 2 9 Tornillo de purga horquilla delantera y perno capuchino M5 x 0 8 0 1 Horquilla delantera y protector M6 x 1 0 0 7 Protector de la horquilla delantera y soporte del tubo de fre no M6 x 1 0 N N 0 7 Tapa del cable del acelerador M5 x 0 8 0 4 Sujeci n del soporte de la maneta de embrague M5 x 0 8 0 4 Sujeci n de la maneta de embrague M6 x 1 0 0 4 Sujeci n del soporte del mando de arranque en caliente M5 x 0 8 0 4 Sujeci n del mando de arranque en caliente M5 x 0 8 0 2 Bomba de freno delantero y soporte M6 x 1 0 0 9 Tapa de la bomba de freno delantero M4 x 0 7 0 2 Sujeci n de la maneta de freno tornillo M6 x 1 0 0 6 Sujeci n de la maneta de freno tuerca M6 x 1 0 0 6 Contratuerca de la posici n de la maneta de freno M6 x 1 0 0 5
276. tale el elemento del filtro de aceite y la tapa del filtro Tapa del filtro de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5 Instalar e Juntas e Tornillo de vaciado del filtro de aceite Tornillo de vaciado del filtro de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 e Tornillo de vaciado parte dere cha del c rter Tornillo de vaciado parte derecha del c rter 20 Nm 2 0 mekg 14 e Tornillo de vaciado parte izquier da del c rter Tornillo de vaciado parte izquierda del c rter 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb 6 Llenar e Aceite del motor Cantidad de aceite Cambio peri dico de aceite 0 95 L 0 84 Imp qt 1 00 US qt Con sustituci n del fil tro de aceite 1 0 L 0 88 Imp at 1 06 US qt Cantidad total 1 2 L 1 06 Imp qt 1 27 7 Instalar e Tap n de llenado 1 8 Comprobar e Motor fugas de aceite e Nivel de aceite Consulte el apartado COMPRO BACI N DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR COMPROBACI N DE LA PRESI N DE ACEITE 1 Comprobar e Presi n de aceite VVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVVY Procedimiento de comprobaci n a Afloje ligeramente el tornillo del conducto de aceite 1 b Arranque el motor y mant ngalo al ralent hasta que empiece a sa lir aceite por el tornillo de compro baci n Si no sale aceite despu s de un minuto pare el motor para que no se agarrote c Compruebe si los conductos y la bomba de aceite est n da ados o pierden aceite d
277. te Holgura entre rotores in terior y exterior a 0 12 mm maximo 0 0047 in maximo lt Limit gt 0 20 mm 0 008 in Holgura lateral b 0 09 0 17 mm 0 0035 0 0067 in lt L mite gt 0 24 mm 0 009 in Holgura entre la caja y el rotor c 0 03 0 10 mm 0 0012 0 0039 in lt Limit gt 0 17 mm 0 0067 in 3 Comprobar e No suave Repetir los pasos 1 y 2 o cambiar las piezas defectuo sas MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE 1 Instalar e Eje impulsor de la bomba de aceite 1 e Arandela 2 e Clavija de centrador 3 e Rotor interior 1 4 NOTA e_m e Aplique aceite de motor al eje im pulsor de la bomba de aceite y al rotor interior 1 e Ajuste la clavija en la ranura del ro tor interior 1 2 Instalar e Rotor exterior 1 1 NOTA Aplique aceite de motor al rotor exte rior 1 3 Instalar Tapa de la bomba de aceite 1 e Tornillo tapa de la bomba de aceite 2 Tornillo tapa de la bom ba de aceite 2 Nm 0 2 mekg 1 4 ftelb e Clavija de centrador 3 e Rotor interior 2 4 e Anillo el stico 5 5 46 BOMBA DE ACEITE NOTA nsn e Aplique aceite de motor al extremo del eje impulsor de la bomba de aceite y al rotor interior 2 e Ajuste la clavija en la ranura del ro tor interior 2 4 Instalar e Rotor exterior 2 1 e Clavija de centrador 2 e Conjunto de la bomba de aceite ug e Tornillo conjunto de la bomba de aceite 4 T
278. te 2 A la ranura del tubo exterior NOTA Presione el metal deslizante en el tubo exterior con el montador de jun ta de horquilla 3 O Montador de juntas de 2 horquilla YM A0948 90890 01502 HORQUILLA DELANTERA 10 Instalar 15 Llenar e Junta de aceite 1 e Aceite de la horquilla delantera NOTA Hasta la superficie superior del Presione la junta de aceite en el tubo tubo exterior con aceite de exterior con el montador de junta de horquilla del tipo recomendado horquilla 2 1 Aceite recomendado Aceite para suspen Montador de juntas de horquilla YM A0948 90890 01502 Ye si n S1 ATENCI N Aseg rese de utilizar el aceite de horquilla recomendado El uso de otros aceites puede tener un efecto negativo excesivo sobre las prestaciones de la horquilla delantera e No permita nunca que penetren 11 Instalar materiales extra os en la e Anillo de tope 1 horquilla delantera NOTA Ajuste correctamente el anillo de tope en la ranura del tubo exterior 16 Despu s de llenarla bombee la varilla del amortiguador 1 lenta mente arriba y abajo m s de 10 veces para que se distribuya el 12 Instalar e Junta antipolvo 1 aceite NOT Aplique grasa de jab n de litio al tubo interior 17 Llenar e Aceite de la horquilla delantera Hasta la superficie superior del tubo exterior con aceite de horquilla del tipo recomendado una vez m s 18 Despu s de llenar bom
279. to E i En da Cambiar el visor multifunci n Correcto Comprobar el sensor de velocidad Incorrecto Cambiar 1 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N Y CARGA DE LA BATER A del CAP TULO 3 NOTA e Desmontar las piezas siguientes antes de proceder a la revisi n 1 Faro e Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisi n Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 7 21 COMPROBACI N DE LOS ACOPLADORES Y LA CONEXI N DE LOS CABLES 1 Comprobar e Conexi n de acopladores y ca bles xido polvo flojas cortocircuito gt Reparar o cambiar COMPROBACI N DEL VOLTAJE DE ENTRADA DE LA PANTALLA MULTIFUNCI N 1 Desconecte el acoplador del visor multifunci n 2 Sit e el interruptor principal en ON 3 Medir e Voltaje de entrada del visor multi funci n Fuera del valor especificado Cambiar el mazo de cables Cable del comprobador Ca ble marr n 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Voltaje de entrada del visor multi funci n Posici n del selec tor del com probador 10 V o su Sit DCV 20 ATENCION Verifique que no se desarrolle un cortocircuito entre los terminales ello podr a provocar da os en los componentes el ctricos RW Br SISTEMA DE SE ALIZACI N COMPROBACI N DEL VOLTAJE DE SALIDA DEL VISOR MULTIFUNCI
280. to y la anchura de este VVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVVVVVY Procedimiento de comprobacion a Vierta un disolvente limpio 1 por las lumbreras de admisi n y es cape b Compruebe que las v lvulas cier ren correctamente No debe haber ninguna fuga en el asiento de la v lvula 2 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Extraer e Chaveta de v lvula NOTA maae Acople un compresor de muelles de v lvula 1 entre la sujeci n del mu elle y la culata para extraer las chave tas de v lvula Compresor de muelle de Z EE z y valvula YM 4019 90890 04019 11171201 COMPROBACI N DE LA b V LVULA 1 Medir e Holgura de v stago a guia Instale la nueva gu a de v lvula con un extractor 1 y un mon tador de gu as 2 Altura de instalaci n de la gu a de v lvula a Admisi n 10 3 10 7 mm 0 41 0 42 in Escape Holgura de v stago a gu a di metro interior de la gu a de la v lvula a di metro del v stago de la v lvula b Fuera del valor especificado Cambiar la gu a de v lvula 10 3 10 7 mm 0 41 0 42 in Holgura de v stago a gu a Admisi n 0 010 0 037 mm 0 0004 0 0015 in lt L mite gt 0 08 mm 0 003 in Escape 0 020 0 047 mm 0 0008 0 0019 in es lt Limite gt 0 10 mm 0 004 in J Y Despu s de instalar la gu a de la v lvula practique un taladro en la misma con un rectificador de gu as de v lvula 3 para obtener
281. tos sustituya la bater a Si el tiempo de carga necesario supera las 5 horas es recomendable comprobar el amperaje de carga transcurridas 5 horas Si se observa alg n cambio en el amperaje reajuste el voltaje para alcanzar el amperaje de carga est ndar Mantenga la bater a inactiva durante m s de 30 minutos antes de medir el voltaje de circuito abierto 12 8 V gt La carga ha finalizado 12 0 12 7 V Es necesaria una recarga Por debajo de 12 0 V gt Sustituya la bater a 3 35 SISTEMA EL CTRICO M todo de carga con un cargador de voltaje constante Mida el voltaje de circuito abierto antes de realizar NOTA la carga Mantenga la bater a inactiva durante m s de 30 minutos antes de medir el voltaje de circuito abierto Conecte un cargador y un amper metro a la bater a y comience la carga El amperaje es superior al que aparece escrito en la bater a como amperaje est ndar Cargue la bater a hasta que el voltaje Este tipo de carga de la bater a no de carga llegue a 15 V puede hacerse con una bater a MF Se recomienda utilizar un cargador de voltaje variable NOTA Establezca el tiempo de carga en un m ximo de 20 horas Cargador Mantenga la bater a inactiva durante m s de 30 minutos antes de medir el voltaje de circuito abierto Voltimetro Amperimetro 12 8 V gt La carga ha finalizado 12 0 12 7 V gt Es necesaria una recarga Por debajo de 12
282. umulada du rante el funcionamiento del cron metro e Cambio de cifras del cuentak l metros parcial posibilidad de cambiar a cualquier cifra DESCRIPCI N Botones de control 1 Bot n de selecci n SLCT 1 2 Bot n de selecci n SLCT 2 3 Bot n de reposici n RST Indicaci n en pantalla 4 Indicador de cuentakil metros parcial AY 5 Indicador de cuentakil metros parcial 2 6 Indicador de cron metro 7 Reloj Cron metro 8 Veloc metro 9 Cuentakildmetros cuentak l metros parcial NOTA Los botones de control se pueden pulsar de las dos maneras si guientes Pulsar brevemente Pulse el bot n E Mantener pulsado Pulsaci n larga del bot n durante 2 segundos o m s a Dl foe rir re VISOR MULTIFUNCION FUNCION BASICA Cambio de la indicaci n del ve locimetro Reino Unido 1 Pulse el bot n SLCT2 durante 2 segundos o m s para cambiar las unidades del veloc metro La indi caci n del veloc metro cambia en el orden siguiente MPH km h MPH sn a 1 t m E ruu km h Ajuste de la hora 1 Pulse el bot n SLCT1 durante 2 segundos o m s para activar la funci n de ajuste de la hora 2 Pulse el bot n RST para cambi ar la indicaci n de la hora La in dicaci n cambia en el orden siguiente Horas Minutos Segundos gt Horas NOTA
283. una deceleraci n s bita 5 14 EJES DE LEVAS EJES DE LEVAS DESMONTAJE DE LA TAPA DE CULATA Pz 13 Nm 1 3 m kg 9 4 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE DEL Silla depostio de combustible SILLIN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Conjunto de la v lvula d dea Consulte el apartado SISTEMA DE INDUC onjunto de la v lvula de corte de aire CI N DE AIRE Soporte superior del motor derecho ela el apartado DESMONTAJE DEE Soporte superior del motor izquierdo Buj a Tubo respiradero de la culata Tornillo tapa de culata Tapa de culata Junta de la tapa de culata EJES DE LEVAS DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib y Nombre de la pieza Observaciones Tornillo de acceso a la marca de reglaje Consulte el apartado de desmontaje Tornillo de acceso al extremo del cig e al Consulte el apartado de desmontaje Perno capuchino del tensor de la cadena de dis EIET Consulte el apartado de desmontaje tribuci n Tensor de cadena de distribuci n Consulte el apartado de desmontaje Junta Consulte el apartado de desmontaje Tornillo tapa del eje de levas Consulte el apartado de desmontaje Tapa del eje de levas Consulte el apartado de desmontaje Clip Consulte el apartado de desmontaje Eje de levas de escape Consulte el apartado
284. ura y baje la aguja para empobrecer la mezcla 2 Una mezcla demasiado pobre a reg menes intermedios Al motor le cuesta respirar y las aceleraciones son lentas Baje el clip de la aguja del surtidor una ranura y suba la aguja para enriquecer la mezcla Posici n est ndar Ranura n 4 del clip Efectos de cambiar la posici n de la ranura de la aguja del surtidor referencia A 1 4 pm 1 2 3 4 B LO Ta Nol A7T 10 10 A Ralent B Completamente abierta 1 Ranura n2 5 2 Ranura n 3 3 Ranura n 4 AJUSTE DE LA AGUJA DEL SURTIDOR La aguja del surtidor se ajusta cam bi ndola Aguja del surtidor GDDSQ suministrada GDDUQ EUROPE Las piezas de ajuste de la aguja del surtidor tienen el mismo ngulo de ahusamiento y est n disponibles en diferentes di metros de partes rec tas a Di metro de la parte recta Efectos de cambiar la aguja del surtidor referencia Di metro de la parte recta Si se cambia el di metro de la parte recta se ajusta la mezcla de aire y combustible con el acelerador abierto entre 1 8 y 1 4 de gas A 1 4 1 2 3 4 B A Ralenti B Completamente abierta RELACI N CON LA APERTURA DEL ACELERADOR El caudal de combustible a trav s del sistema principal del carburador se controla mediante el surtidor principal y luego se regula en el rea compren dida entre la tobera principal y la agu
285. x tensi n e Cambiar la amortiguaci n en compresi n SELECCI N DE LA LONGITUD M XIMA 1 Coloque un soporte o un bloque debajo del motor para levantar del suelo la rueda trasera y mida la longitud a entre el centro del eje de la rueda trasera y el tornillo de sujeci n del guardabarros tra sero 2 Retire el soporte o el bloque de debajo del motor y con una per sona sentada en el sill n mida la longitud retra da b entre el cen tro del eje de la rueda trasera y el tornillo de sujeci n del guardabar ros trasero 3 Afloje la contratuerca 1 y efect e el ajuste girando el regu lador del muelle 2 hasta obtener la cifra est ndar restando la longi tud b de la longitud a Cifra est ndar 90 100 mm 3 5 3 9 in NOTA n_e e En una m quina nueva y despu s del rodaje la misma longitud exten dida del muelle puede variar debido a la fatiga inicial etc del muelle Por tanto no olvide reevaluarla e Si no obtiene la cifra est ndar aju stando el regulador del muelle y modificando la longitud extendida de este cambie el muelle por uno opcional y reaj stelo gt Lor AJUSTE DEL MUELLE DESPU S DE CAMBIARLO Despu s del cambio no olvide ajustar el muelle con la longitud extendida longitud retra da 90 100 mm 3 5 3 9 in y fijarla 1 Uso de un muelle blando e Ajuste el muelle blando reducien do la amortiguaci n en extensi n para compensar la menor carga del muelle Mueva el regula
286. y com bustible ser demasiado rica y el mo tor se puede calar Asimismo a diferencia de un motor de dos tiem pos este modelo puede permanecer al ralent ATENCI N No caliente el motor durante perio dos largos ARRANQUE DEL MOTOR EN CALIENTE No utilice el mando de arranque en fr o ni el acelerador Tire del mando de arranque en fr o 1 y arranque el motor pulsando el interruptor de ar ranque o accionando el pedal con firmeza En cuanto el motor ar ranque suelte el mando de arranque en fr o para cerrar el paso de aire Arranque del motor despu s de una ca da Tire del mando de arranque en cali ente y arranque el motor En cuanto el motor arranque suelte el mando de arranque en fr o para cerrar el paso de aire PUESTA EN MARCHA Y RODAJE El motor no arranca Tire del mando de arranque en cali ente completamente afuera y mien tras lo mantiene en esa posici n accione el pedal de arranque entre 10 y 20 veces para desahogar el mo tor A continuaci n vuelva a arrancar el motor Consulte el apartado Ar ranque del motor despu s de una ca da Temperatura del aire in feriora 5 C 41 F Temperatura del aire su perior a5 C 41 F Temperatura del aire tem peratura nor mal entre 5 C 41 F y 25 C 77 F Temperatura ambiente superior a 25 C 77 F Arranque del mo tor despu s de un periodo pro longado de inac tividad Arranque del mo
287. y las gafas adec uadas o un protector Asimismo lleve guantes y botas pesadas y ropa de protecci n Lleve siempre la vestimenta apropiada para que no pueda engancharse en ninguna de las piezas m viles o los con troles del veh culo MANTENGA SIEMPRE EL VE H CULO EN UN ESTADO DE FUN CIONAMIENTO APROPIADO Para mayor seguridad y fiabilidad el veh culo debe mantenerse cor rectamente Antes de hacer funcio nar su veh culo realice siempre las comprobaciones necesarias indica das en este manual Corrija un problema mec nico antes de manejar el veh culo para evitar ac cidentes e LA GASOLINA ES ALTAMENTE INFLAMABLE Apague siempre el motor a la hora de repostar Intente no derramar gasolina en el motor ni en el sistema de escape Nunca reposte cerca de una llama encendida o mientras fuma LA GASOLINA PUEDE PROVO CAR DA OS Si ingiere gasolina inhala en exce so los vapores de la gasolina o sta entra en contacto con sus ojos p ngase en contacto con un m di co inmediatamente Si la gasolina entrara en contacto con la piel o con la ropa lave las zonas afecta das con agua y jab n y c mbiese de ropa MANEJE NICAMENTE EL VE H CULO EN ZONAS CON VENTI LACI N ADECUADA Nunca arranque el motor ni permita que permanezca encendido duran te un periodo de tiempo prolongado en una zona cerrada Los gases del sistema de escape son muy noci vos Estos gases contienen mon x ido de carbono que es

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