2.2HP-Manual de Usuario
Contents
1. Rodaje del motor Su nuevo motor requiere de un per odo de rodaje para permitir que las superficies de las piezas m viles se desgasten de manera pareja Un rodaje correcto ayudar a un mejor rendimiento y vida del motor CAUTION Evitar seguir el procedimiento de rodaje puede resultar en la reducci n de la vida til del motor e incluso da o severo al motor Tabla de mezcla de combustible y aceite 25 1 25 1 1L 12L 14L 24L olina 0 26US 3 2 US 3 7 US 6 3 US ee gal 0 22 gal 2 6 gal 3 1 gal 5 3 Imp gal Imp gal Imp gal Imp gal 0 04 L 0 048 L 0 056 L 0 096 L Aceite 0 04 US 0 51US 0 59US 1 01 US de motor at 0 04 qt 0 42 qt 0 49 qt 0 84 Imp qt Imp qt Imp qt Imp qt Procedimiento para modelos de pre mezcla Haga marchar el motor bajo carga embragado con una h lice instalada de la siguiente manera 1 Primeros 10 minutos Haga marchar el motor a la menor velocidad posible Un ralenti rapido en neutral es lo mejor 2 Siguientes 50 minutos No exceda la mitad de la aceleraci n aprox 3000 rpm Var e la velocidad ocasionalmente Si tiene una embarcaci n de f cil planeo acelere al m ximo hasta planeo e inmediatamente regrese a 3000 rpm o menos 3 Segunda hora Acelere al m ximo hasta planeo y luego reduzca la velocidad a tres cuartos del acelerador aprox 4000 rpm Varie la velocidad ocasionalmente Marche a aceleraci n maxima por un minuto luego ope2. 2 2A MANUAL DEL PROPIETARIO Lea atentamente este manual del propietario antes de poner en funcionamiento su motor fueraborda Por favor lea este manual de operaciones cuidadosamente antes de operar su motor fuera de borda Informacion importante del manual Para el usuario Gracias por elegir un motor Outboards Este Manual del Usuario contiene la informaci n que usted requerir para la correcta operaci n mantenimiento y cuidado Una comprensi n exhaustiva de estas simples instrucciones le ayudaran a obtener el m ximo disfrute de su nuevo Outboards Si tiene alguna pregunta sobre la operaci n o mantenimiento de su motor fuera de borda por favor consulte a su concesionario Outboards En este Manual del Usuario la informaci n particularmente se distingue de las siguientes maneras JN Este Simbolo de Alerta de Seguridad significa ATENCION ESTE ALERTA SU SEGURIDAD ESTA INVOLUCRADA AA WARNING La falta de seguir las instrucciones del simbolo ADVERTENCIA puede resultar en lesiones severas o muerte al operador de la maquina un espectador o a una persona inspeccionando o reparando el motor fuera de borda CAUTION El s mbolo de CUIDADO indica las precauciones especiales que se deben tener para evitar el da o al motor fuera de borda al momento de impresi n puede haber discrepancias menores entre su m quina y este manual Ante cualquier duda con este manual por favor consulte a su concesionario Outboards
3. Para garantizar una larga vida del producto Outboards recomienda que utilice y realice las inspecciones de mantenimiento correctamente de acuerdo a las instrucciones de este manual del usuario Tenga en cuenta que no seguir estas instrucciones pueden causar la rotura del producto como tambi n la nulidad de la garant a Hay pa ses que tienen leyes y regulaciones que restringen a usuarios sacar el producto del pa s donde se adquiri de manera que resulte imposible registrar el producto en el pa s de destino Adem s la garant a puede no ser v lida en ciertas regiones Si tiene planes de llevar el producto a otro pa s consulte al concesionario donde adquiri el producto para mayor informaci n NOTE El 2 2HP y los accesorios est ndar se utilizan como base para las explicaciones e ilustraciones de este manual por lo tanto algunos tems pueden no aplicar a cada modelo NOTE Una NOTA provee informaci n clave para hacer los procedimientos m s claros y sencillos Outboards est en b squeda continua de avances de dise o y calidad de producto Por lo tanto si bien este manual contiene la informaci n de producto disponible 2 2 HP MANUAL DEL USUARIO 2005 de Outboards Group CV 1era Edicion Febrero Todos los derechos reservados Cualquier reimpresi n o uso no autorizado sin el consentimiento escrito de Outboards Group CV est expresamente prohibido Impreso en China Tabla de conteni
4. De lo contrario el combustible podr derramar Procedimiento para levantar modelos manual 1 Coloque la palanca de cambios en neutral si es provista y el motor fuera de borda hacia adelante 2 En modelos de pivote completo apriete los ajustes de fricci n de direcci n girando en sentido del reloj para prevenir que el motor gire libremente 3 Ajuste el tornillo de ventilaci n En los modelos equipados con juntas de combustible desconecte las l neas de combustible del motor 4 Cierre la llave de paso de combustible 5 En modelos equipados con barra de soporte de izamiento Sostenga la cubierta superior o la manija posterior si es provista con una mano y levante el motor por completo hasta que la barra de soporte cierre autom ticamente 6 En modelos equipados con perillas de soporte Sostenga la cubierta superior con una mano y levante el motor por completo luego empuje la perilla de soporte dentro del soporte 20 Operacion 7 En modelos equipados con palanca de soporte Sostenga la cubierta superior con una mano y levante el motor por completo hasta que la palanca cierre automaticamente NOTE En los modelos equipados con palanca barra Si el motor no esta hacia adelante los soportes de palanca barra no podran cerrar automaticamente Si eso ocurre mueva el motor levemente de izquierda a derecha 1 Afloje el ajustador de fricci n de direcci n girando contra el reloj y ajuste la fricci n a
5. avance Inspecci n ajuste Bomba de agua Inspecci n reemplazo Bujia s Limpieza ajuste reemplazo 26 Mantenimiento Engrase Grasa Outboards A grasa resistente al agua Grasa Outboards B grasa resistente a la corrosion para el eje de la h lice Limpieza y ajuste de bujias Al remover o instalar una bujia tenga cuidado de no da ar el aislante Un aislante da ado puede causar chispas externas que pueden llevar a una explosi n o incendio 27 La buj a es un componente importante del motor y de f cil inspecci n La condici n de la buj a nos puede indicar algo sobre la condici n del motor Por ejemplo si el centro del electrodo de porcelana est muy blanco puede indicar una p rdida en la toma de aire o un problema de carburaci n en ese cilindro No intente diagnosticar cualquier problema por su cuenta en lugar de eso lleve su motor Outboards a un concesionario Outboards Deber remover e inspeccionar Mantenimiento la buj a peri dicamente dado que el calor y dep sitos causa que la buj a lentamente se da e y erosione Si la erosi n del electrodo o los dep sitos de carb n y otros dep sitos se tornan excesivos debe reemplazar la buj a por otra del tipo correcto Haga que se ajuste lo antes posible al torque correcto con una llave de torque Buj a est ndar Antes de instalar la buj a mida la luz del electrodo con u
6. Ajuste del ngulo de la embarcaci n Levantando y bajando el motor Procedimiento para levantar modelos manual Procedimiento para bajar modelos manual Navegando en condiciones distintas Mantenimiento Especificaciones Transporte y almacenaje Motor fuera de borda Modelos con abrazadera de montaje Almacenaje del motor fuera de borda Procedimiento Lubricaci n excepto modelos de inyecci n de aceite Limpieza del motor fuera de borda Verificando la superficie pintada del motor Mantenimiento peri dico Partes de reemplazo Tabla de mantenimiento Engrase Limpieza y ajuste de buj as Verificaci n del sistema de combustible Inspecci n de la velocidad de ralent Verificaci n del cableado y conectores P rdida de escape Resoluci n de problemas Detecci n de problemas Acciones temporarias en Emergencia Da o por impacto Arranque no opera Arranque de emergencia Tratamiento de motor sumergido Procedimiento Informacion General Numeros de registro de identificacion Numero de serie del motor fuera de borda El numero de serie del motor fuera de borda esta estampado en la etiqueta sujeta al lado de babor del soporte de abrazadera o soporte giratorio Registre su numero de serie del motor fuera de borda en los espacios provistos para asistirlo al ordenar repuestos a su concesionario Outboards o como referencia en caso de robo del motor 1 Ubicaci n n mero serie del motor fuera de borda OUTBOARDS Outboar
7. Outboards P El motor no responde correctamente a la posici n de la palanca de cambios R Realice el servicio por un concesionario Outboards El motor vibra excesivamente P Est da ada la h lice R Repare o reemplace la h lice P Est da ado el eje de la h lice R Realice el servicio por un concesionario Outboards P Hay algas u otros materiales extra os enredados en la h lice R Remueva y limpie la h lice P El bul n del montaje del motor est flojo R Ajuste el bul n P El pivote de la direcci n esta flojo o da ado R Ajuste o realice el servicio por un concesionario Outboards Acciones temporarias en emergencia Da o por impacto El motor fuera de borda puede ser da ado seriamente por una colisi n durante la operaci n o remolque El da o puede ocasionar que el motor fuera de borda sea inseguro de operar Si el motor fuera de borda golpea un objeto en el agua siga el siguiente procedimiento 1 Detenga el motor de inmediato 2 Inspeccione por da os el sistema de control y todos los componentes Tambi n inspeccione por da os a la embarcaci n 3 Sin importar que se encuentre da o o no regrese al puerto m s cercano de manera lenta y cuidadosa 4 Haga que un concesionario Outboards inspeccione el motor fuera de borda antes de operarlo nuevamente El arranque no opera Si el mecanismo de arranque no opera el motor no puede ser arrancado con la manivela e
8. Y SUS VAPORES SON ALTAMENTE INFLAMABLES Y EXPLOSIVAS Si ocurre golpeteo o sonido met lico cambie la marca de gasolina o utilice sin plomo premium Si no consigue regular sin plomo puede utilizar la gasolina premium Informacion General Aceite de motor Aceite recomendado OUTBOARDSLUBE para motor fuera de borda de 2 tiempos Si el aceite recomendado no se encuentra disponible puede usar otro aceite para motor de 2 tiempos con una certificaci n NMMA de indice TC W3 Selecci n de h lice El rendimiento de su motor fuera de borda se ver afectado de manera cr tica por su elecci n de h lice una elecci n incorrecta afectar adversamente el rendimiento y tambi n causar da os serios al motor La velocidad del motor depende del tama o de la h lice y la carga de la embarcaci n Si la velocidad es muy alta o muy baja para un buen rendimiento del motor tendr un efecto adverso en el mismo Los motores Outboards est n provistos con h lices elegidas para rendir bien sobre un rango de aplicaciones pero puede haber usos en donde una h lice con un paso distinto sea m s apropiado Para una operaci n de carga mayor una h lice de menor paso es m s conveniente ya que permite mantener la correcta velocidad del motor A la inversa una h lice de mayor paso es adecuado para una operaci n de carga menor Los concesionarios Outboards tienen un stock de un rango de h lices y lo pueden asesorar e instalar u
9. a su posici n original antes de soltarla Coloque la palanca del acelerador a su posici n de cierre total Cuando el motor esta frio requiere ser pre calentado Si el motor no arranca en el primer intento repita el procedimiento Si el motor no arranca en 4 o 5 intentos abra el cebador un poco entre 1 8 y 1 4 e intente nuevamente Tambi n en el caso de un motor caliente que no arranque abra el cebador de la misma manera e intente nuevamente Si a n no arranca consulte la secci n de problemas 16 Operacion Pre calentamiento del motor Modelos de impulsi n directa A WARNING La h lice gira toda vez que el motor esta en marcha No mueva la palanca del acelerador de la posici n de comienzo durante el pre calentamiento La embarcaci n podr a inesperadamente comenzar a moverse pudiendo resultar en un accidente 1 Antes de iniciar la operaci n permita que el motor se caliente a velocidad ralent unos 3 minutos No hacer esto acortara la vida til del motor 2 Verifique que haya un flujo de agua constante desde el orificio de salida del agua de refrigeraci n CAUTION Un flujo de agua constante desde el orificio de salida del agua de refrigeraci n muestra que la bomba de agua est bombeando agua a trav s de los pasajes de enfriamiento Si el flujo de salida de agua del orificio no es constante mientras el motor est en marcha puede ocurrir sobre calentamiento y da o severo Dete
10. cabello y vestimenta alejados del volante y otras partes giratorias mientras el motor este en marcha X No fume durante la recarga y mant ngase alejado de chispas llamas o cualquier otra fuente de ignici n X Apague el motor antes de recargar X Recargue en un area bien ventilada Recargue tanques port tiles fuera de la embarcaci n X Cuide de no derramar gasolina Si se derrama gasolina limpielo de inmediato con trapos secos X No sobrellenar el tanque de combustible X Ajuste la tapa firmemente luego de la recarga X Si llegara a tragar gasolina inhalar gran cantidad de vapor de gasolina o en sus ojos busque asistencia m dica de inmediato X Si se derrama gasolina sobre su piel lave inmediatamente con agua y jab n Cambie su vestimenta si hay derrames en la misma X Toque la boquilla del tanque o el embudo para prevenir chispas electroest ticas Etiqueta EL DERRAME DE COMBUSTIBLE PUEDE CAUSAR UN INCENDIO Antes de voltear el motor o recostarlo de lado X Gire la llave de paso de combustible a la posici n closed cerrado X Ajuste el tornillo de ventilaci n en la tapa del tanque de combustible CAUTION Utilice nicamente gasolina limpia y nueva que ha sido almacenada en contenedores limpios que no han sido contaminados con agua o materia extra a Gasolina Gasolina recomendada Gasolina regular sin plomo Instrucciones de carga de combustible LA GASOLINA
11. en peligro al operador y sus ocupantes Partes originales Outboards y accesorios se encuentran disponibles en su concesionario Outboards Mantenimiento Tabla de mantenimiento La frecuencia de las operaciones de mantenimiento pueden ser ajustadas de acuerdo a las condiciones de operaci n pero la tabla siguiente brinda una gu a general Refiera a las secciones de este cap tulo para las explicaciones espec ficas de cada acci n del due o NOTE Al operar en aguas saladas turbias o barrosas el motor deber ser drenado con agua fresca despu s de cada uso El s mbolo 6 indica mantenimiento que puede realizar por su cuenta El s mbolo O indica mantenimiento que debe realizar su concesionario Outboards Acciones Inicial Cada 10 horas 1 mes 50 horas 3 meses 100 horas 6 meses 200 horas 1 a o nodo s externo Inspecci n reemplazo e o e o Pasajes de agua de enfriamiento Limpieza Abrazadera de cubierta Inspecci n Filtro de combustible tanque incluido Inspecci n limpieza Sistema de combustible Inspecci n Tanque de combustible incluido Inspecci n limpieza Aceite de caja Cambiar Conexiones de grasa Engrasar Velocidad de ralent modelos c carburador Inspecci n H lice y chaveta seguro Inspecci n reemplazo Termostato Inspecci n reemplazo Acelerador conexi n cable y
12. n El fondo de la embarcaci n debe ser mantenido lo m s limpio posible de crecimientos marinos De ser necesario puede recubrir el fondo de la embarcaci n con una pintura que inhiba el crecimiento marino aprobada en su rea No utilice pinturas que contengan cobre o grafito stas pueden causar r pida corrosi n del motor 32 Resolucion de problemas Localizaci n y soluci n de problemas Un problema en el combustible compresi n o en los sistemas de ignici n pueden causar un arranque pobre p rdida de potencia y otros problemas Esta secci n describe las verificaciones b sicas y sus soluciones posibles y cubre todos los motores Outboards Por lo tanto algunos tems tal vez no apliquen a su modelo Si su motor fuera de borda requiere de una reparaci n ll velo a su concesionario Outboards Si parpadea la luz de advertencia de problemas de motor consulte con su concesionario Outboards El arranque no opera P La capacidad de la bater a es d bil o baja R Verifique la condici n de la bater a Utilice una bater a con la capacidad recomendada P Las conexiones de la bater a est n flojas o corro das R Ajuste los cables de la bater a y limpie las terminales de la bater a P El fusible para el rel de arranque el ctrico o el circuito el ctrico est n quemados R Verifique la causa de la sobrecarga el ctrica y repare Reemplace el fusible con el correcto amperaje P Los compone
13. os al motor Procedimiento 1 Lave a fondo el barro la sal las algas y dem s con agua fresca 5 Lleve el motor fuera de borda a un concesionario Outboards lo antes posible CAUTION No intente hacer marchar el motor fuera de borda hasta que no haya sido inspeccionado por completo 2 Remueva las buj as y coloque los orificios de las buj as boca abajo para drenar el agua barro o contaminantes 38 Outboards Printed in China
14. roc o para prevenir da os excesivos al motor debido al xido Realice el drenaje y la lubricaci n por roc o a la misma vez Ah WARNING X No toque o remueva partes el ctricas al arrancar o durante la operaci n X Mantenga manos cabello y vestimenta alejados del volante y otras partes giratorias mientras el motor este en marcha 10 11 12 13 14 silenciador si es provista Si se realiza correctamente el motor humear de manera excesiva y casi se detendr Si no dispone de aceite en spray marche el motor a ralent r pido hasta que se vac e el sistema de combustible y se detenga el motor Retire el motor fuera de borda del tanque de prueba Instale la cubierta superior del motor y la cubierta del silenciador Drene por completo toda el agua de refrigeraci n fuera del motor Limpie la carcasa vigorosamente Si no dispone de aceite en spray remueva la las buj as Vierta una cucharada de t de aceite de motor limpio dentro de cada cilindro Gire el motor manualmente varias veces Re instale la las bujias Drene el combustible en ambos tanques incluidos y portables en los modelos provistos NOTE X En los modelos provistos con tanques portables almacene el tanque de combustible portable en un lugar seco bien ventilado y fuera de la luz solar directa 7 Marche el motor a ralent r pido en la posici n neutral por algunos minutos 8 Justo antes de detener el motor r pidamen
15. Jamas se coloque debajo de la unidad inferior cuando est levantada a n utilizando una barra de soporte Pueden ocurrir lesiones severas si el motor cae accidentalmente 22 Mantenimiento CAUTION No utilice la palanca o perilla de soporte al remolcar la embarcaci n El motor fuera de borda se podr a agitar y soltar del soporte y caer Si el motor no puede remolcarse en su posici n de marcha normal utilice elementos adicionales de soporte para asegurar la posici n de levantado NOTE Coloque una toalla o elemento similar debajo del motor fuera de borda para protegerlo de da os El motor fuera de borda debe ser remolcado y almacenado en su posici n de marcha normal Si no hay suficiente margen de altura del camino en esta posici n el motor deber ser remolcado en su posici n levantada utilizando un elemento de soporte como una barra de protector de espejo Consulte a su concesionario Outboards para m s detalles Modelos con montaje a tornillo Al transportar o almacenar el motor fuera de borda removido de la embarcaci n mantenga el motor en las posturas que se muestran O 3 i wn la J r qe i 1 rd V 23 Almacenaje del motor fuera de borda Cuando almacene su motor Outboards por per odos prolongados de tiempo 2 o m s meses se deber n realizar varios procedimientos importantes para prevenir da os excesivos Es aconsejable que su concesionario Outboards autorizado le realice un s
16. R Inspeccione buj a s Limpie o reemplace con el tipo recomendado P Est obstruido el sistema de combustible Resolucion de problemas R Verifique que la linea de combustible no est apretada o retorcida u otra obstrucci n en el sistema de combustible El combustible est contaminado o rancio Llene el tanque con combustible limpio y fresco El filtro de combustible esta obstruido Limpie o reemplace el filtro DU DV Hay fallas en las partes de ignici n Realice el servicio por un concesionario Outboards AU Se ha activado el sistema de advertencia Encuentre y corrija la causa de la advertencia AU P La luz de buj a es incorrecta R Inspeccione y ajuste seg n especificaciones P El cableado de ignici n est da ado o mal conectado R Verifique los cables por desgaste o roturas Ajuste conexiones flojas Reemplace cables gastados o rotos P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Verifique y reemplace el aceite seg n especificaciones Est el termostato en falla u obstruido Realice el servicio por un concesionario Outboards AU Est n incorrectos los ajustes del carburador Realice el servicio por un concesionario Outboards AU P Est da ada la bomba de combustible R Realice el servicio por un concesionario Outboards P Est cerrado el tornillo de ventilaci n del tanque de combustible R Abra el tor
17. anque o la cubierta superior luego que el motor est en marcha No toque la bobina de encendido el cable de buj a el capuch n de buj a o cualquier otro componente el ctrico al arrancar u operar el motor Podr a recibir una descarga el ctrica Arranque de emergencia 37 Remueva el capuch n de la buj a retirando los dos tornillos 2 Remueva los delantales retirando los ocho tornillos 3 Remueva el mecanismo de arranque retirando los tres bulones Prepare el motor para arrancar Para mayor informaci n ver p gina 15 Inserte el extremo anudado de la soga en la mueca del rotor del volante y enr llelo varios giros alrededor del volante una o dos giros en el sentido de las agujas del reloj Resoluci n de problemas 6 Dele un tir n fuerte derecho hacia afuera para arrancar el motor Repita si es necesario 3 Drene el combustible del carburador filtro de combustible y la l nea de combustible aS 4 Alimente aceite en spray o aceite a trav s del G carburador es y los agujeros de buj a mientras gira el motor con el arranque manual O la soga de arranque de emergencia Tratamiento de motor sumergido Si el motor resultara sumergido ll velo inmediatamente a su concesionario Outboards De lo contrario algo de corrosi n podr comenzar casi de inmediato Si no pudiese llevar el motor a un concesionario Outborads de inmediato siga los siguientes procedimientos para minimizar da
18. ar la ca da del motor fuera de borda o su desplazamiento sobre la borda Esto puede causar p rdida de control y lesiones serias Aseg rese de que los tornillos est n ajustados y verifique su firmeza ocasionalmente durante la operaci n Sujetando el motor fuera de borda 1 Coloque el motor fuera de borda sobre el espejo de popa lo m s centrado posible Ajuste los tornillos del soporte de manera pareja y firme Durante la operaci n de la embarcaci n verifique ocasionalmente la firmeza de los tornillos ya que se pueden aflojar por la vibraci n del motor 11 2 Si su motor est provisto con un acoplamiento para cable de seguridad deber utilizar un cable o cadena de seguridad Sujete un extremo del cable al acoplamiento y el otro extremo a un punto de sujeci n fijo de la embarcaci n De lo contrario podr a perder el motor por completo si se cae de la borda accidentalmente Operacion 3 Sujete el soporte a la borda con los tornillos provistos con el motor fuera de borda si embalados Para mas detalles consulte a su concesionario Outboards dh WARNING No utilice otros tornillos tuercas o arandelas que los provistos en el empaque del motor Si usa otros deber n ser de la misma calidad dureza de material y ajustados firmemente Luego de su ajuste pruebe el motor para verificar su ajuste CAUTION Aseg rese de mezclar muy bien la gasolina y el aceite de lo contrario se puede da ar el motor
19. de flotaci n personales aprobados para cada ocupante Es buena idea su utilizaci n durante toda la navegaci n Como m nimo deber n ser utilizados por ni os y no nadadores y por todos los ocupantes en situaciones de navegaci n adversas La gasolina es altamente inflamable y sus vapores inflamables y explosivos Trate y almacene la gasolina cuidadosamente Aseg rese que no haya presencia de gases o p rdidas de combustible antes de encender el motor Este producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono un gas incoloro e inodoro que puede causar da o cerebral o muerte al ser inhalado Los s ntomas son nausea mareo y somnolencia Mantenga las reas de puente y cabina bien ventiladas Evite bloquear las salidas de escape Verifique la correcta operaci n del acelerador cambios y direcci n antes de encender el motor Sujete el cord n interruptor de parada a un lugar seguro de su vestimenta brazo o pierna durante la operaci n Si se aleja accidentalmente del tim n el cord n se desprender del interruptor deteniendo el motor Conozca las leyes y reglamentaciones n uticas de donde va a navegar y obed zcalas Mant ngase informado sobre las condiciones meteorol gicas y verifique pron sticos antes de navegar Evite navegar en malas condiciones de tiempo Informe a alguien adonde va a navegar deje un plan de navegaci n a una persona responsable Aseg rese de cancelar el plan a su regreso Uti
20. de la embarcaci n en reposo y con su carga m xima Con el agua est tica verifique que su nivel est lo suficiente bajo del alojamiento de escape para impedir el ingreso de agua por el efecto de olas estando el motor fuera de marcha di WARNING El montaje inapropiado del motor fuera de borda puede resultar en condiciones peligrosas tales como manejo pobre p rdida de control o riesgo de incendio Observe lo siguiente e Para los modelos de montaje permanente su concesionario u otra persona experimentada deber montar el motor Si va a montar el motor por su cuenta debe estar entrenado por una persona experimentada e Para los modelos de portables su concesionario u otra persona experimentada deber mostrarle como realizar el montaje Montaje del motor fuera de borda A WARNING e Sobre potenciar la embarcaci n puede causar severa inestabilidad No instale un motor fuera de borda con mayor potencia que la m xima indicada en la placa de la embarcaci n Si la embarcaci n no tiene una placa indicadora consulte con el fabricante e La informaci n provista en esta secci n es de referencia nicamente No es posible brindar instrucciones completas por cada posibilidad de combinaci n de motor y embarcaci n El montaje apropiado depender de la experiencia y la combinaci n especifica entre motor y embarcaci n Monte el motor fuera de borda sobre la l nea central l nea de quilla de la embarcaci n y qu
21. de ventilaci n se liberan vapores de gasolina La gasolina es altamente inflamable y sus vapores inflamables y explosivos Abst ngase de fumar y mant ngase alejado de llamas y chispas al desajustar el tornillo de ventilaci n e Este producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono un gas incoloro e inodoro que puede causar da o cerebral o muerte al ser inhalado Los s ntomas son nausea mareo y somnolencia Mantenga las reas de puente y cabina bien ventiladas Evite bloquear las salidas de escape 14 Operacion 1 En los tanques que est n incluidos desajuste una vuelta el tornillo de ventilaci n de la tapa del tanque y en los tanques externos desajuste 2 a 3 vueltas el tornillo de ventilaci n de la tapa del tanque yn 3 A 2 Seleccione el tanque de combustible utilizando la llave de paso de combustible 3 Si est utilizando un tanque externo conecte la junta de combustible de manera segura y apriete la bomba cebadora con el extremo de salida hacia arriba hasta que sienta que se pone firme si est equipado con junta de combustible Arranque de motor Modelos de arranque manual 1 Si el motor est equipado con un cord n interruptor de parada suj telo a un lugar seguro de su vestimenta brazo o pierna Luego conecte la chaveta del otro extremo al cerrojo interruptor 15 dl WARNING e Sujete el cord n interruptor de parada a un lugar seguro de su vest
22. dos Informaci n general N meros de identificaci n N mero de serie de motor Etiqueta EC Informaci n de seguridad Etiquetas importantes Etiquetas de precauci n Instrucciones de combustible Gasolina Aceite de motor Selecci n de h lice Componentes b sicos Componentes principales Tanque de combustible Tapa tanque de combustible Tornillo de ventilaci n Paso de combustible Ca a del tim n Acelerador Ajuste de acelerador Cord n interruptor de parada Bot n interruptor de parada Cebador Manija de arranque manual Ajuste de direcci n Varilla de inclinaci n Perilla soporte inclinaci n Operaci n Instalaci n Montando el motor fuera de borda Sujetando el motor fuera de borda Rodaje del motor Tabla de mezclas de combustible y aceite de motor Procedimiento para modelos de pre mezcla Chequeo de pre operaci n Combustible Aceite Controles Motor P rdida de agua Verificaci n de h lice Remoci n de h lice Instalaci n de h lice Cambio de aceite de caja Inspecci n y reemplazo de nodos Verificaci n de la cubierta superior Revestimiento del fondo del casco Llenado de combustible y aceite de motor Llenado de combustible para tanque incluido Mezcla de combustible y aceite Operaci n del motor Alimentaci n de combustible Arranque de motor Calentado de motor Modelos de impulsi n directa Detenci n de motor Procedimiento Ajuste del motor fuera de borda Ajuste de ngulo en modelos de inclinaci n manual
23. e la misma est bien balanceada De lo contrario la embarcaci n ser dif cil de virar Para embarcaciones sin quilla o asim tricos consulte con su concesionario 1 Linea central l nea de quilla Altura de montaje Para utilizar su embarcaci n con ptima eficiencia la resistencia al agua de la embarcaci n y el motor fuera de borda se deben minimizar lo m s posible La altura del montaje afecta en gran medida la resistencia al agua Si la altura del montaje es demasiado alta hay tendencia 10 Operacion a que ocurra cavitaci n y si los extremos de la h lice cortan el aire la velocidad del motor ascender de manera anormal causando sobre calentamiento Si el montaje es demasiado bajo se incrementar la resistencia al agua reduciendo la eficiencia del motor Monte el motor fuera de borda de manera que la placa anti cavitaci n est a 25mm por debajo del fondo de la embarcaci n 0 tin NOTE X La altura ptima del montaje del motor fuera de borda se ve afectada por la combinaci n del motor con la embarcaci n y el uso deseado Realice pruebas a distintas alturas para determinar la altura ptima de montaje Consulte con su concesionario Outboards o el fabricante de la embarcaci n para mayor informaci n en determinar la altura de montaje correcta X Por instrucciones para fijar el ngulo de inclinaci n del motor fuera de borda ver p gina 18 Los tornillos del soporte flojos pueden ocasion
24. ecto ayudar a mejorar el rendimiento y econom a de combustible y a la vez reducir el esfuerzo del motor El ajuste correcto depende de la combinaci n entre la embarcaci n el motor y la h lice El ajuste correcto tambi n se ver afectado por variables tales como carga de la embarcaci n condiciones mar timas y velocidad de marcha 1 Angulo de operaci n de ajuste Ajuste del ngulo para modelos de ajuste manual Hay 4 0 5 orificios provistos en el soporte para ajustar el ngulo del motor fuera de borda 1 Detenga el motor 2 Remueva la varilla de ajuste del soporte levantando levemente el motor fuera de borda Operacion al 1 Varilla de ajuste 3 Recoloque la varilla en el orificio deseado Para levantar la proa trim out aleje la varilla de la borda Para bajar la proa trim in acerque la varilla a la borda Haga marchas de prueba con distintos ajustes para encontrar la posici n que mejor funcione para su embarcaci n y condiciones de operaci n dy WARNING e Detenga el motor antes de ajustar el angulo e Tenga cuidado de no pellizcarse al remover y recolocar la varilla e Sea cauteloso al probar una nueva posici n de ajuste por primera vez Incremente la velocidad de manera gradual y est atento a signos de inestabilidad o problemas de control El ajuste inapropiado puede ocasionar p rdida de control NOTE El ngulo del motor fuera de borda puede ser cambiado aproximadamente 4 grado
25. ema de combustible El filtro de combustible esta obstruido Limpie o reemplace el filtro AU P El combustible esta contaminado o rancio R Llene el tanque con combustible limpio y fresco P La luz de buj a es incorrecta R Inspeccione y ajuste seg n especificaciones P El cableado de ignici n est da ado o mal conectado R Verifique los cables por desgaste o roturas Ajuste conexiones flojas Reemplace cables gastados o rotos P Han fallado partes el ctricas R Realice el servicio por un concesionario Outboards P No se est utilizando el combustible especificado R Reemplace con el combustible especificado P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Verifique y reemplace el aceite con el tipo especificado P Est el termostato en falla u obstruido R Realice el servicio por un concesionario Outboards P Est cerrado el tornillo de ventilaci n del tanque de combustible R Abra el tornillo de ventilaci n P Est da ada la bomba de combustible R Realice el servicio por un concesionario Outboards P La conexi n de la junta de combustible es incorrecta Resolucion de problemas R Conecte correctamente P El rango de calor de la buj a es incorrecto R Inspeccione la buj a y reemplace por una del tipo recomendado P Est rota la correa de la bomba de combustible de alta presi n R Realice el servicio por un concesionario
26. ente hasta sentir resistencia Desde esa posici n tire derecho de la manija r pidamente hacia afuera para girar el motor Ajuste de direcci n Un dispositivo de ajuste de fricci n provee resistencia al mecanismo de direcci n y puede ser fijado seg n la preferencia del operador Una mariposa de ajuste se encuentra localizada en el soporte giratorio Para incrementar la resistencia gire en sentido del reloj Para decrecer la resistencia gire en sentido contra reloj A WARNING No sobre ajuste el dispositivo de fricci n Si hay demasiada resistencia podr a ser dif cil virar pudiendo resultar en un accidente Varilla de inclinaci n La posici n de la varilla de inclinaci n determina el ngulo m nimo de inclinaci n del motor fuera de borda con respecto al montante Componentes basicos Perilla soporte inclinaci n Para mantener el motor fuera de borda en su posici n superior oprima la perilla de soporte de inclinaci n debajo del soporte giratorio Operacion Instalacion CAUTION La incorrecta altura del motor u obstrucciones al flujo suave de agua como ser el dise o y condici n de la embarcaci n accesorios tales como escaleras fijas o sondas de profundidad pueden crear spray de agua durante la navegaci n Si el motor se opera de manera constante ante la presencia de spray de agua puede ocasionar da os al motor NOTE Durante las pruebas en agua verifique la flotabilidad
27. erifique el acelerador cambios y direcci n para una apropiada operaci n antes de encender el motor e Los controles deber n trabajar de manera suave sin trabas o juego libre e Busque por conexiones sueltas o da adas e Verifique la operaci n de los interruptores de arranque y parada cuando el motor est en el agua 13 Motor e Verifique el motor y su montaje e Busque por sujeciones sueltas o da adas e Verifique por da os en la h lice Llenado de combustible y aceite de motor Carga de combustible en tanques incluidos di WARNING La gasolina y sus vapores son altamente inflamables y explosivos Mant ngase alejado de chispas cigarrillos llamas o cualquier otra fuente de ignici n 1 Con el motor fuera de borda inclinado en su posici n vertical de marcha remueva la tapa del tanque 2 Utilice un embudo o boquilla si el contenedor de combustible no es lo suficientemente peque o o largo para la boca del tanque 3 Llene el tanque cuidadosamente 4 Luego de cargar asegure la tapa firmemente Limpie cualquier derrame Capacidad del tanque de combustible 1 2 L 0 32 US gal 0 26 Imp Gal Mezcla de gasolina y aceite Rango de gasolina a aceite 25 1 Periodo de rodaje Luego de rodaje 50 1 Si est equipado con un tanque port til 1 Vierta el aceite dentro del tanque y luego agregue la gasolina 2 Cierre el tanque y ajuste firmemente la tapa 3 Agite el tan
28. ervicio antes del almacenaje Sin embargo usted como due o con un m nimo de herramientas puede realizar los siguientes procedimientos CAUTION K No coloque el motor fuera de borda de costado hasta tanto el agua de refrigeraci n haya drenado por completo de lo contrario agua podr a entrar al cilindro por la salida del escape y causar problemas de motor X Almacene el motor fuera de borda en un lugar seco bien ventilado y fuera de la luz solar directa Procedimiento Drenaje dentro de un tanque de agua 1 Lave el cuerpo del motor fuera de borda con agua fresca Para mayor informaci n consulte este manual 2 Coloque la llave de paso de combustible en la posici n cerrado y desconecte la l nea de combustible si est provisto Ajuste el tornillo de ventilaci n si est provisto 3 Remueva la cubierta superior del motor y la cubierta del silenciador 4 Instale el motor fuera de borda en el tanque de prueba Mantenimiento 1 Superficie del agua 2 Nivel m nimo de agua 5 Llene el tanque con agua fresca a un nivel superior a la placa anti cavitaci n CAUTION Si el nivel de agua fresca est por debajo del nivel de la placa anti cavitaci n o si el suministro de agua es insuficiente puede ocurrir bloqueo de motor 6 El drenaje del sistema de enfriamiento es esencial para prevenir que el sistema de enfriamiento se obstruya con sal arena o tierra Adem s es mandatorio la lubricaci n por
29. i n est distribuida incorrectamente R Distribuya la carga para que la embarcaci n este equilibrada P Hay fallas en la bomba de agua o termostato R Realice el servicio por un concesionario Outboards P Hay exceso de agua en el vaso del filtro de combustible R Drene el vaso del filtro de combustible P rdida de potencia de motor P Est da ada la h lice R Repare o reemplace la h lice P El paso o di metro de la h lice es incorrecto R Instale una h lice correcta para operar el motor fuera de borda en su rango de velocidad rpm recomendada P El ajuste del ngulo es incorrecto R Ajuste el ngulo para obtener la operaci n m s eficiente P Est el motor montado a una altura incorrecta en el espejo de popa R Haga que ajusten el motor a la altura apropiada en el espejo de popa P Se ha activado el sistema de advertencia R Encuentre y corrija la causa de la advertencia P El fondo de la embarcaci n est sucio con crecimiento marino R Limpie el fondo de la embarcaci n P Est n buj a s en falla o del tipo incorrecto R Inspeccione buj a s Limpie o reemplace con el tipo recomendado P Hay algas u otros materiales extra os enredados en el bastidor de la caja 35 R Remueva y limpie la unidad inferior P Est obstruido el sistema de combustible R Verifique que la l nea de combustible no est apretada o retorcida u otra obstrucci n en el sist
30. ible Esta tapa mantiene el tanque sellado Al remover podr llenar el tanque con combustible Para remover g relo en sentido contra reloj Tornillo de ventilaci n Este tornillo se encuentra en la tapa del tanque Para aflojarlo g relo en sentido contra reloj Llave de paso de combustible La llave de paso de combustible abre y cierra el suministro de combustible desde el tanque al motor 1 Llave de paso de combustible Cerrado Para cerrar el flujo de combustible al motor gire la llave a la posici n close Siempre cierre la llave cuando el motor no est en marcha 1 Posici n cerrado Abierto Con la llave en esta posici n el combustible fluye al carburador La marcha normal se realiza con la llave en esta posici n 1 Posici n abierto Ca a de tim n Para cambiar de direcci n mueva la ca a del tim n a la izquierda o derecha como sea necesario Componentes basicos Palanca acelerador Para aumentar la velocidad empuje la palanca hacia arriba Ajuste de acelerador Un dispositivo de ajuste de fricci n se encuentra entre los mandiles que restringe el movimiento de la palanca seg n la preferencia del operador Cuando se quiera una velocidad constante apriete el dispositivo de ajuste de fricci n para que la palanca se mantenga en su posici n A WARNING No sobre ajuste el dispositivo de fricci n Si hay demasiada resistencia podr a ser dif cil mover la palanca del acelerador p
31. imenta brazo o pierna durante la operaci n e No sujete el cord n a vestimenta suelta que se pueda rasgar No ubique el cord n de manera que se pueda enredar impidiendo su funci n e Evite tironear el cord n accidentalmente durante la operaci n normal La p rdida de potencia de motor significa p rdida de control de direcci n Adem s sin potencia de motor la embarcaci n podr a detenerse r pidamente lanzando a personas y objetos hacia adelante N ANA WF A A aA es gt Y 2 ar 2 Coloque la palanca del acelerador en la posici n de comienzo start A WARNING La h lice gira toda vez que el motor est en marcha No mueva la palanca del acelerador de la posici n de comienzo durante el pre calentamiento La embarcaci n podr a inesperadamente comenzar a moverse pudiendo resultar en un accidente Operacion 3 NOT Coloque la perilla del cebador en la posici n de comienzo start Una vez que el motor est en marcha regr selo a su posici n original E No es necesario la utilizaci n del cebador al encender un motor caliente Si el cebador permanece en la posici n de comienzo durante la marcha la misma se har pobre o se detendr Tire de la manija de arranque lentamente hasta sentir resistencia Luego dele un fuerte tir n hacia afuera para arrancar el motor Repita si es necesario NOT Una vez que el motor arranque regrese lentamente la manija de arranque
32. l motor podr ser arrancado con una soga de arranque de emergencia X Utilice este procedimiento solo en una emergencia y solo para regresar a puerto por reparaciones X Cuando se utilice la soga de arranque de emergencia dispositivo de protecci n contra el arranque no opera Aseg rese de que la palanca de cambio est en neutral La embarcaci n podr a inesperadamente comenzar a moverse pudiendo resultar en un accidente X Sujete el cord n interruptor de parada a un lugar seguro de su vestimenta brazo o pierna durante la operaci n 36 Resoluci n de problemas No sujete el cord n a vestimenta suelta que se pueda rasgar No ubique el cord n de manera que se pueda enredar impidiendo su funci n Evite tironear el cord n accidentalmente durante la operaci n normal La p rdida de potencia de motor significa p rdida de control de direcci n Adem s sin potencia de motor la embarcaci n podr a detenerse r pidamente lanzando a personas y objetos hacia adelante Aseg rese de que no haya nadie de pie detr s de usted al tirar de la soga La soga podr a latigar por detr s de usted hiriendo a alguien Un volante en rotaci n desguarnecido es muy peligroso Mantenga vestimenta suelta y otros objetos alejados al arrancar el motor Utilice la soga de arranque de emergencia nicamente como se indica No toque el volante y otras partes en movimiento cuando el motor est en marcha No instale el mecanismo de arr
33. la preferencia del operador Ah WARNING No sobre ajuste el dispositivo de fricci n Si hay demasiada resistencia podr a ser dif cil virar pudiendo resultar en un accidente NOTE Para instrucciones de enjuague del sistema de enfriamiento refi rase a la p gina 22 de este manual Procedimiento para bajar modelos manual 1 Lentamente levante el motor fuera de borda 2 Si es provista con barra de soporte Baje el motor despacio mientras tira hacia arriba de la barra 3 Sies provista con perilla de soporte tire de la misma hacia afuera y despacio baje el motor 21 Navegando en aguas turbias Outboards recomienda fuertemente que utilice el kit opcional de bomba de agua cromo enchapada no disponible en algunos modelos si utiliza el motor fuera de borda en condiciones de aguas turbias Mantenimiento Especificaciones Dimensiones Largo total 603 mm 23 7 pul Ancho total 240 mm 9 4 pul Altura total 916 mm 36 1 pul Altura montaje S 417 mm 16 4 pul Peso PL S 9 8 kg 22 Ib Rendimiento Rango de operaci n con m xima aceleraci n 4000 5000 rpm Salida m xima 1 5 kW 104500 rpm 2 2HP 4500 rpm Velocidad de ralent en neutral 1150 50 rpm Motor Tipo 2 tiempos S Desplazamiento 50 0 cm 3 05 pul cu Di metro y carrera 42 0 x 36 0 mm 1 65 x 1 42 pul Sistema de ignici n CDI Buj as NGK B7FS BR7HS Luz de buj a 0 6 0 7 mm 0 024 0 028 pul Sistema de cont
34. laca anti cavitaci n y la h lice para evitar que la h lice gire 29 Mantenimiento Puntos de verificaci n X Verifique cada una de las palas por desgastes por erosi n cavitaci n o ventilaci n u otros da os XxX Verifique por da os en el eje XxX Verifique por da os y desgaste en pasador de seguridad XxX Verifique por l neas de pesca enredadas en el eje XxX Verifique por da os en el sello de aceite del eje NOTE El pasador de seguridad provisto est dise ado para romperse si la h lice golpea un obst culo duro sumergido protegiendo as a la h lice y el mecanismo de impulsi n De esta manera la h lice girar libre sobre su eje Si esto ocurre deber reemplazar el pasador de seguridad Remoci n de h lice 1 Enderece la chaveta y ret rela con una pinza 1 Chaveta 2 H lice 3 Perno 2 Remueva el bul n y arandela de la h lice si es provista 3 Remueva el perno y la h lice Instalaci n de la h lice Modelos con perno CAUTION Aseg rese de utilizar pasadores nuevos y doblar los extremos de manera segura De lo contrario la h lice podr a soltarse y perderse durante la operaci n 1 Aplique grasa marina Outboards o grasa resistente a la corrosi n al eje de la h lice 2 Inserte el perno dentro del orificio del eje de la h lice 3 Alinee el perno con la ranura en la h lice y deslice la h lice sobre el eje de h lice 30 Mantenimie
35. lice el sentido com n y buen juicio al navegar Conozca sus habilidades y est seguro de comprender como se comporta la embarcaci n en las distintas condiciones que puedan ocurrir Opere dentro de sus l mites y los de la embarcaci n Opere a velocidades seguras vigile atentamente por obst culos y otro tr fico Siempre vigile por si hay nadadores durante la operaci n del motor Mant ngase alejado de las reas de nataci n Cuando un nadador se encuentre en el agua cerca de usted cambie a neutral y apague el motor No se deshaga legalmente de envases utilizados para reemplazar o recargar aceite Consulte al concesionario donde adquiri el aceite la manera correcta de deshacerse de los envases Al reponer los aceites utilizados para lubricar el producto aceite de motor y caja de cambios aseg rese de limpiar cualquier derrame Nunca vierta el aceite sin utilizar un embudo o elemento similar De ser necesario verifique el procedimiento con su concesionario Nunca se deshaga del producto ilegalmente Outboards recomienda que consulte a su concesionario de c mo deshacerse del mismo Informacion General Etiquetas de importancia Etiquetas de advertencia oe End mp i223 m h z its Etiqueta X Aseg rese de que la palanca de control este en neutral antes de arrancar el motor excepto 2 2HP X No toque o remueva partes el ctricas al arrancar o durante la operaci n X Mantenga manos
36. n calibre de medici n de espesor si es necesario ajuste la luz a la especificaci n 1 Luz de buj a 2 Identificaci n de marca de buj a NGK Verificaci n del sistema de combustible Ah WARNING La gasolina y sus vapores son altamente inflamables y explosivos Mant ngase alejado de chispas cigarrillos llamas o cualquier otra fuente de ignici n Luz de buj a 0 6 0 7 mm 0 024 0 028 pul Al instalar la buj a limpie la superficie de la junta y utilice una junta nueva Limpie cualquier tierra de la rosca y enrosque la buj a con el torque correcto Torque de buj a 25 0 Nm 18 4 ft lb 2 55 kgf m Si no dispone de una llave de torque al instalar la buj a un buen estimado de un torque correcto es Y a 2 de giro de m s a la resistencia a su mano Ah WARNING El derrame de gasolina puede resultar en incendio o explosi n XxX Verifique por si hay derrames de combustible regularmente X Si se localiza cualquier derrame de combustible el sistema deber ser repararado por un mec nico calificado Reparaciones inapropiadas pueden hacer al motor fuera de borda inseguro de operar Verifique las l neas de combustible por si hay p rdidas rajaduras o mal funcionamiento Si se encuentra cualquier problema su concesionario Outboards o un mec nico calificado debe repararlo de inmediato Puntos de verificaci n X P rdidas en partes del sistema de combustible X P rdidas en las ju
37. na h lice en su motor fuera de borda que mejor se adapte a su necesidad Di metro de h lice en pulgadas Paso de h lice en pulgadas Tipo de h lice marca de h lice NOTE Seleccione una h lice que permita al motor alcanzar su rango de operaci n media o mayor con aceleraci n m xima y la m xima carga de la embarcaci n Si las condiciones de operaci n son de carga liviana permita que las rpm del motor asciendan por arriba del rango m ximo recomendado reduzca el acelerador para mantener el motor en su correcto rango de operaci n DINA Para instrucciones sobre la remoci n e instalaci n de h lice ver p gina 29 Componentes basicos Componentes principales NOTE Pueden no ser exactamente como se muestran tambi n pueden no estar incluidos como equipo estandar en todos los modelos OONDARWN gt Tornillo de ventilaci n 17 Palanca acelerador Tapa de tanque de combustible Cubierta superior Tanque de combustible Placa anti cavitaci n Si su modelo incluye un tanque de combustible sus H lice partes y funciones son las siguientes Toma de agua de refrigeraci n Soporte Tornillo de soporte Ca a de tim n Llave de paso combustible Manija de arranque manual Cebador Bot n y cord n de parada Varilla de ajuste Sujeta soga Perilla soporte inclinaci n Componentes basicos P os wW y 1 Tornillo de ventilaci n 2 Tapa de tanque Tapa de tanque de combust
38. nga el motor y verifique si la toma de agua o el orificio de salida se encuentran bloqueados Si no puede localizar el problema consulte con su concesionario Outboards 17 Detenci n de motor Antes de detener el motor d jelo enfriar unos minutos a velocidad baja o de ralent No es recomendable detener el motor inmediatamente despu s de operar a alta velocidad Procedimiento 1 Oprima el bot n interruptor de parada y mant ngalo hasta que el motor se detenga por completo 2 Luego de detener el motor ajuste el tornillo de ventilaci n de la tapa del tanque de combustible y coloque la llave de paso de combustible en la posici n cerrado si es provisto Operacion 3 Desconecte la linea de combustible si esta utilizando un tanque externo NOTE Si el motor est equipado con un cord n de interruptor de parada puede tambi n detener el motor tirando del cord n y removiendo la chaveta del interruptor A WARNING Ajustes excesivos para condiciones de operaci n tanto hacia arriba como abajo pueden causar inestabilidad de la embarcacion y dificultar la direcci n de la embarcaci n Esto incrementa la posibilidad de un accidente Si la embarcaci n se empieza a sentir inestable o duro de virar aminore re ajuste el ngulo Ajuste del motor fuera de borda El ajuste del ngulo del motor fuera de borda ayuda a determinar la posici n de la proa de la embarcaci n en el agua Un ngulo corr
39. nillo de ventilaci n P Est sacado el cebador R Regr selo a su posici n original P El ngulo del motor es muy alto R Regr selo a la posici n de operaci n normal P Est obstruido el carburador R Realice el servicio por un concesionario Outboards P La conexi n de la junta de combustible es incorrecta R Conecte correctamente P El ajuste de la v lvula del acelerador es incorrecta R Realice el servicio por un concesionario Outboards P El cable de la bater a est desconectado R Conecte firmemente Sonidos y luces indicadores de advertencia P Est el sistema de enfriamiento obstruido R Verifique la toma de agua por alguna restricci n P El nivel de aceite est bajo R Llene el tanque de aceite con el aceite de motor especificado P El rango de calor de la buj a es incorrecto R Inspeccione la buj a y reemplace por una del tipo recomendado P No se est usando el aceite de motor especificado R Verifique y reemplace con el tipo de aceite especificado P El aceite de motor est contaminado o deteriorado R Reemplace con aceite fresco y de tipo especificado P El filtro de aceite est obstruido R Realice el servicio por un concesionario Outboards P Ha funcionado mal la bomba de alimentaci n inyecci n de aceite R Realice el servicio por un concesionario Outboards 34 Resolucion de problemas P La carga de la embarcac
40. nt medida ser superior a la normal Si tiene dificultades verificando la velocidad de ralent o si requiere ajuste consulte su concesionario Outboards o un mec nico calificado 2 Verifique que la velocidad de ralent est ajustada a la especificaci n Para especificaciones sobre velocidad de ralent ver p gina 22 Verificaci n del cableado y conectores e Verifique que cada cable a tierra est correctamente asegurado e Verifique que cada conector est conectado de manera firme P rdida de escape Encienda el motor y verifique que no haya p rdidas de escapes en las juntas entre la cubierta del escape la cabeza de cilindro y el cuerpo del cilindro P rdida de agua Encienda el motor y verifique que no haya p rdidas de agua en las juntas entre la cubierta del escape la cabeza de cilindro y el cuerpo del cilindro Verificaci n de h lice AA WARNING Usted podr a ser seriamente lesionado si el motor arranca accidentalmente cuando usted est cerca de la h lice e Antes de inspeccionar remover o instalar la h lice remueva los capuchones de las buj as Adem s coloque la palanca de cambios en neutral gire el interruptor principal a OFF apagado quite la llave y remueva el cord n del interruptor de parada Apague el corte de bater a si su embarcaci n posee uno e No utilice su mano para sostener la h lice al aflojar o ajustar el bul n de la h lice Coloque un bloque de madera entre la p
41. ntas de la linea de combustible X Rajaduras y otros da os en la linea de combustible X P rdidas en la conexi n de combustible 28 Mantenimiento Inspeccion de la velocidad de ralenti A WARNING e No toque o remueva partes el ctricas al arrancar o durante la operacion e Mantenga manos cabello y vestimenta alejados del volante y otras partes giratorias mientras el motor est en marcha e La h lice gira toda vez que el motor est en marcha No mueva la palanca del acelerador de la posici n de comienzo durante el pre calentamiento La embarcaci n podria inesperadamente comenzar a moverse pudiendo resultar en un accidente CAUTION Este procedimiento debe realizarse mientras el motor fuera de borda est en el agua Un tanque de prueba puede ser utilizado Un tac metro de diagnostico debe ser utilizado para este procedimiento Los resultados pueden variar dependiendo si la prueba se realiza con un accesorio de drenaje en tanque de prueba o con el motor fuera de borda en el agua 1 Encienda el motor y permita que se caliente por completo con el acelerador en la posici n de comienzo o menor hasta que este marchando suavemente Si el motor fuera de borda est montado sobre una embarcaci n aseg rese que este amarrado firmemente NOTE La correcta inspecci n de la velocidad de ralent es posible nicamente con el motor caliente por completo Si no ha calentado por completo la velocidad de rale
42. ntes del arrancador estan defectuosos R Realice el servicio por un concesionario Outboards P La palanca de cambio esta embragada R Cambie a neutral El motor no enciende el arranque funciona P Esta vacio el tanque de combustible R Llene el tanque con combustible limpio y fresco P El combustible est contaminado o rancio R Llene el tanque con combustible limpio y fresco 33 P El filtro de combustible esta obstruido R Limpie o reemplace el filtro P El procedimiento de arranque es incorrecto R Ver p gina 15 P Fallo el funcionamiento de la bomba de combustible R Realice el servicio por un concesionario Outboards P Est n buj a s en falla o del tipo incorrecto R Inspeccione buj a s Limpie o reemplace con el tipo recomendado P Los capuchones de buj a s est n colocados incorrectamente R Verifique y re coloque P El cableado de ignici n est da ado o mal conectado R Verifique los cables por desgaste o roturas Ajuste conexiones flojas Reemplace cables gastados o rotos Hay partes de ignici n defectuosos Realice el servicio por un concesionario Outboards AU No est sujeto el cord n interruptor de parada Sujete el cord n Hay partes internas del motor da adas Realice el servicio por un concesionario Outboards DU DV El ralent del motor es irregular o se detiene P Est n buj a s en falla o del tipo incorrecto
43. nto 4 Alinee el orificio en la h lice con el hueco del eje Inserte una chaveta nueva y doble los extremos Hay un contenedor para chavetas y pernos en la manija de direcci n Aseg rese de reponerlos en al caso de utilizar alguno 1 Tornillo drenaje de aceite 2 Tap n nivel de aceite NOTE Si est provisto de un tornillo de drenaje magn tico remueva todas las partes met licas antes de reinstalar Cambio de aceite de caja X Aseg rese de que el motor fuera de borda est sujeto firmemente a la borda o en un soporte estable Podr a resultar severamente lesionado si el motor fuera de borda cae sobre usted X Jamas se coloque debajo de la unidad inferior cuando est levantada aun utilizando una barra de soporte Pueden ocurrir lesiones severas si el motor cae accidentalmente 4 Remueva el tap n de nivel de aceite para permitir que el aceite drene por completo CAUTION Inspeccione el aceite usado luego de su drenaje Si el aceite est lechoso agua est ingresando a la caja de cambios pudiendo causar da o de engranajes Consulte a su concesionario Outboards para reparar los sellos de la unidad inferior 1 Incline el motor fuera de borda de manera que el tornillo de drenaje de aceite de caja est en su punto m s bajo posible 2 Coloque un contenedor adecuado debajo de la caja de cambios 3 Remueva el tornillo de drenaje de aceite 31 NOTE Para la eliminaci n de aceite
44. oup CV Etiqueta EC Los motores con esta etiqueta conforman a ciertas secciones del Parlamento Europeo relacionadas con maquinarias Para mayor informaci n refi rase a la Declaraci n de Conformidad de la UE lE Ubicaci n etiqueta EC QQ NOMINAL POWER MASS ZN Informaci n de seguridad Lea este manual por completo antes de montar u operar este motor fuera de borda Su lectura le dar el entendimiento del motor y su operaci n Antes de operar la embarcaci n lea todos los manuales de usuario de operaci n y todas las etiquetas provistas en la misma Aseg rese de entender cada item antes de operar No sobre potencie su embarcaci n con este motor fuera de borda podr a resultar en la p rdida de control de la embarcaci n El ndice de potencia del motor debe ser igual o inferior al ndice de potencia de la capacidad de la embarcaci n Si desconoce el ndice de potencia de la embarcaci n consulte con el concesionario o fabricante Informacion General No modifique el motor fuera de borda Las modificaciones podr n hacer su uso defectuoso e inseguro La incorrecta selecci n y utilizaci n de h lice no solo pueden causar da o al motor sino afectar de manera adversa el consumo de combustible Consulte a su concesionario sobre el uso correcto Nunca opere luego de haber consumido alcohol o drogas El 50 de las fatalidades n uticas involucran intoxicaci n Tenga abordo elementos
45. que vigorosamente para mezclar el combustible Operacion 5 Asegurese de que el aceite y gasolina est n mezclados Si esta equipado con un tanque incluido 1 Vierta el aceite dentro de un tanque limpio y luego agregue la gasolina 1 Aceite de motor 2 Gasolina 2 Cierre el tanque y ajuste firmemente la tapa 3 Agite el tanque vigorosamente para mezclar el combustible 4 Aseg rese de que el aceite y gasolina est n mezclados 5 Vierta la mezcla de gasolina y aceite dentro del tanque incluido CAUTION Evite utilizar aceites que no sean de los especificados Utilice combustible y aceite bien mezclados e Si la mezcla no est concienzudamente mezclada o si las proporciones son incorrectas podr n ocurrir los siguientes problemas Baja cantidad de aceite falta de aceite puede causar problemas mayores de motor como ser que se clave el pist n e Demasiada cantidad de aceite mucho aceite puede causar fallas de buj as escapes humosos y dep sitos excesivos de carbono NOTE Si est utilizando un tanque incluido vierta el aceite de manera gradual mientras est agregando la gasolina al tanque Operaci n del motor Alimentaci n de combustible ial Antes de encender el motor asegurese de que la embarcaci n est firmemente amarrada y que el rea est despejada de obstrucciones para virar Este seguro de que no haya nadadores en el agua cerca suyo e Al desajustar el tornillo
46. re a tres cuartos de aceleraci n o menos por unos 10 minutos hasta permitir que el motor se enfr e 4 Dela tercer a d cima hora Evite operar en aceleraci n m xima por m s de cinco minutos a la vez Deje que el motor se enfr e entre marchas a aceleraci n m xima Var e la velocidad ocasionalmente 5 Luego de las primeras 10 horas Opere el motor de manera normal Utilice las mezclas de combustible y aceite est ndar Para detalles de la mezcla de combustible y aceite vea este manual 12 Operacion Chequeo de pre operacion AA WARNING Si cualquier item del chequeo de pre operaci n no esta funcionando correctamente hagalo inspeccionar y reparar antes de operar el motor fuera de borda De lo contrario puede ocurrir un accidente CAUTION No arranque el motor fuera del agua Sobre calentamiento y da os serios pueden ocurrir Combustible e Verifique tener el suficiente combustible para su navegaci n e Aseg rese que no existan p rdidas de gasolina y vapores e Verifique que las l neas de conexi n de combustible est n ajustadas tanto Outboards equipados con tanque o tanque de la embarcaci n e Aseg rese que el tanque est posicionado de manera segura en una superficie y que la l nea no est torcida aplanada o cerca de objetos cortantes tanto Outboards equipados con tanque o tanque de la embarcaci n Aceite e Verifique tener el suficiente aceite para su navegaci n Controles e V
47. rol Ca a Sistema de arranque Manual Sistema carburaci n de arranque V lvula cebadora Unidad de impulsi n Posici n de marcha Hacia adelante Ratio de marcha 2 08 27 13 Sistema de ajuste de ngulo Inclinaci n manual Marca de h lice A Combustible y aceite Combustible recomendado Gasolina regular sin plomo Capacidad del tanque de combustible tipo incluido 1 2 L 0 32 US gal 0 26 Imp gal Aceite de motor recomendado YAMALUBE 2 tiempos aceite de motor fuera de borda Ratio combustible aceite Gasolina regular 50 1 Lubricaci n Pre mezcla de combustible y aceite Aceite de caja recomendado Aceite de caja Hypoid SAE 90 Cantidad de aceite de caja 45 0 cm 1 52 US oz 1 59 Imp oz Torque de ajuste motor Bujia 25 0 Nm 18 4 ft lb 2 55 kgf m Transporte y almacenaje del motor fuera de borda AA WARNING e El derrame de combustible es un peligro de incendio Al transportar y almacenar el motor fuera de borda cierre el tornillo de ventilaci n y la llave de paso de combustible para prevenir el derrame de combustible e TENGA CUIDADO al transportar el tanque de combustible tanto en la embarcaci n como en un vehiculo e NO llene un contenedor de combustible a su maxima capacidad La gasolina se expander considerablemente a medida que toma temperatura y puede levantar presi n dentro del contenedor Esto puede causar derrame de combustible y un peligro potencial de incendio A WARNING
48. s cambiando la varilla de ajuste un orificio Ajuste del ngulo de la embarcaci n Cuando la embarcaci n esta en plano una actitud de proa alta resulta en menor resistencia mayor estabilidad y eficiencia Esto generalmente cuando la l nea de quilla est a unos 3 a 5 grados Con la 19 proa arriba la embarcaci n tendr una tendencia a virar de un lado a otro Compense esto virando Este efecto se puede minimizar con el ajuste de varilla Cuando la proa de la embarcaci n esta baja es m s f cil acelerar desde inicio hasta planeo Proa arriba Demasiado ajuste hacia afuera trim out de la borda pondr la proa demasiado alta sobre el agua El casco de la embarcaci n estar empujando agua y habr mayor resistencia al aire decreciendo el rendimiento y econom a Excesivo ajuste hacia afuera trim out tambi n puede causar que la h lice ventile reduciendo a n m s el rendimiento y la embarcaci n podr a rebotar sobre el agua arrojando al operador y ocupantes sobre la borda Proa abajo Demasiado ajuste cerca de la borda trim in causar que la embarcaci n are a trav s del agua decreciendo la econom a de combustible y de dif cil aceleraci n Operar con este exceso a velocidades m s altas Operacion tambi n har n inestable a la embarcaci n La resistencia a la proa se incrementa demasiado con riesgo de viraje de proa haciendo la operaci n dif cil y peligrosa NOTE Dependiendo del
49. te rocie aceite en spray alternativamente dentro de cada carburador o en el orificio de roc o de la cubierta del Lubricaci n excepto modelos de inyecci n de aceite 1 Engrase la rosca de la las buj as e instale con el correcto torque especificado Ver informaci n en este manual Cambie el aceite de caja Inspeccione el aceite por presencia de agua que indicar a un sello defectuoso El reemplazo de sellos debe ser efectuado por concesionario Outboards autorizado previo a su utilizaci n Engrase todas las conexiones de grasa Para m s detalles ver p gina 27 24 Mantenimiento Limpieza del motor fuera de borda Luego de su utilizaci n lave el exterior del motor fuera de borda con agua fresca Drene el sistema de enfriamiento con agua fresca NOTE Para instrucciones del sistema de drenaje ver p gina 22 Mantenimiento peri dico Ah WARNING Aseg rese de apagar el motor al realizar mantenimiento a menos que se especifique lo contrario Si usted o el due o no est n familiarizados con el mantenimiento de maquinas este trabajo deber realizarse por un concesionario Outboards un mec nico calificado Partes de reemplazo Si son necesarias partes de reemplazo utilice solo partes originales Outboards o partes del mismo tipo de materiales y fortalezas equivalentes Cualquier parte de calidad inferior puede funcionar defectuosamente y la p rdida de control resultante podr poner 25
50. tipo de embarcaci n el ngulo de ajuste del motor fuera de borda puede tener poco efecto sobre el ngulo de operaci n del mismo Levantando y bajando el motor Si el motor se va a detener por un tiempo o se encuentra amarrado en aguas poco profundas se deber levantar el motor para proteger a la h lice y la carcasa de da os por la colisi n con objetos y tambi n reducir la corrosi n de sal A WARNING Aseg rese de que todas las personas est n alejadas al levantar o bajar el motor fuera de borda tambi n tenga cuidado de no pellizcar partes corporales entre el motor y el soporte CAUTION e Antes de levantar el motor realice el procedimiento de detenci n de motor en este cap tulo Nunca levante el motor fuera de borda con el motor en marcha Pueden ocurrir da os serios por sobre calentamiento e Nunca levante el motor empujando la ca a del tim n ya que sta se podr a romper e Mantenga la unidad de potencia siempre por arriba de la h lice en todo momento De lo contrario podr a entrar agua al cilindro causando da o e El motor fuera de borda no puede ser levantando cuando est en reversa o si el motor fuera de borda se encuentra girado 180 hacia atr s di WARNING El derrame de combustible es un riesgo de incendio Ajuste el tornillo de ventilaci n y coloque la llave de paso de combustible en la posici n cerrado si el motor fuera de borda ser levantado por m s de varios minutos
51. udiendo resultar en un accidente vestimenta brazo o pierna Si el operador se cae sobre la borda o abandona el tim n el cord n se desprender del interruptor deteniendo el motor Esto evitar que la embarcaci n se escape bajo marcha A WARNING e Sujete el cord n interruptor de parada a un lugar seguro de su vestimenta brazo o pierna durante la operaci n e No sujete el cord n a vestimenta suelta que se pueda rasgar No ubique el cord n de manera que se pueda enredar impidiendo su funci n e Evite tironear el cord n accidentalmente durante la operaci n normal La p rdida de potencia de motor significa p rdida de control de direcci n Adem s sin potencia de motor la embarcaci n podr a detenerse r pidamente lanzando a personas y objetos hacia adelante NOTE El motor no arrancar sin la chaveta conectada al cerrojo interruptor Cord n interruptor de parada La chaveta debe estar sujeta al interruptor de motor para que marche el motor El cord n interruptor de parada debe estar sujeto a un lugar seguro de su 1 Cerrojo interruptor 2 Cord n Bot n interruptor de parada Para abrir el circuito de ignici n y detener el motor oprima este bot n Componentes basicos Cebador Para proveer al motor con una mezcla rica de combustible para encender gire esta perilla en sentido contra reloj Manija de arranque manual Para arrancar el motor primero retire la manija lentam
52. usado consulte con su concesionario Outboards 5 Con el motor en posici n vertical y utilizando un adminiculo flexible o presurizado de llenado inyecte el aceite de caja en el orificio de drenaje de aceite Aceite de caja recomendado Aceite de caja Hypoid SAE 90 Cantidad de aceite de caja 45 0 cm 1 52 US oz 1 59 Imp oz Mantenimiento 6 Cuando el aceite comience a fluir fuera del orificio del tap n de nivel de aceite inserte y ajuste el tap n de nivel de aceite 7 Inserte y ajuste el tornillo de drenaje de aceite Inspecci n y reemplazo de nodos Los motores fuera de borda Outboards est n protegidos de la corrosi n por nodos de sacrificio Inspeccione los nodos exteriores peri dicamente Remueva escamas sobre la superficie de los nodos Consulte a su concesionario Outboards para el reemplazo de nodos externos CAUTION No pinte sobre los nodos dado que esto los dejar a ineficaces NOTE Inspeccione los conductores a tierra sujetos a los nodos externos en los modelos equipados Consulte a su concesionario Outboards por la inspecci n y reemplazo de nodos internos sujetos a la unidad de potencia Verificaci n de la cubierta superior Verifique el montaje del carenado superior empuj ndolo con ambas manos Si est flojo h galo reparar por su concesionario Outboards Revestimiento del fondo del casco Un casco limpio mejora el rendimiento de la embarcaci
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