manual de usuario
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1. cuando el veh culo ya haya recorrido 500 kil metros inspeccione la posici n del refrigerante Si la posici n del refrigerante en el dep sito es baja por favor recargue el refrigerante a tiempo Cuando el veh culo haya recorrido alrededor de 10000 kil metros por favor remplace el l quido anti congelante El m todo espec fico es abra la v lvula de drenaje del dep sito de agua para dejar que salga el refrigerante Llene con agua destilada o agua liviana el dep sito de agua para hacer que el agua destilada o agua liviana fluya continuamente a trav s del sistema de refrigeraci n del motor Durante el proceso de limpieza mantenga el motor encendido en ralent hasta que el agua fluya a trav s de la v lvula de drenaje y el dep sito quede limpio Luego de que no haya agua en el dep sito por favor agregue l quido anti congelante A Precauci n No use refrigerantes que no est n permitidos por el fabricante No manejar el utilitario cuando la tapa del dep sito no est correctamente apretada Luego de que el utilitario se detiene no abra la tapa del dep sito de agua inmediatamente para evitar que los vapores del agua a alta temperatura del dep sito quemen a las personas Por favor abra la tapa del dep sito de agua luego de que la misma se haya enfriado completamente A Precauci n Cuando el motor trabaja normalmente el puntero del medidor de temperatura esta en el rango de 80 90 o la l mpara indicadora verd2. n completos si las herramientas y refaccio nes especificaciones cantidad y embalaje concuerdan con los requerimientos si la condici n t cnica de cada parte del utilitario est en buenas condiciones Si algo inapropiado es encontrado negociar con el proveedor inmediatamente y el utilitario puede ser entregado a personal especialmente asignado para su uso luego del checkeo y aprobaci n Rodaje del utilitario Cuando el utilitario no realiza el rodaje o el rodaje no es suficiente este no puede ser puesto en servicio La correcta operaci n y mantenimiento durante el periodo de rodaje tiene una gran influencia en el rendimiento operacional y la vida de servicio El rodaje del utilitario se divide en rodaje sin carga y rodaje con carga El kilometra je de rodaje es de 1000km El rodaje debe ser realizado en una calle con buena superficie y una pequena inclinaci n Preparaci n antes del rodaje 1 El conductor debe leer cuidadosamente el libro de instrucciones familiarizarse con la estructura del utilitario funcionamiento operaci n y mantenimiento etc 2 Limpie la apariencia externa del veh culo 3 Inspeccione las piezas de fijaci n externas del veh culo 4 Inspeccione el nivel de aceite de cada c mara de lubricaci n Si el nivel de aceite no es suficiente entonces agregue aceite hasta la altura indicada de la superficie de aceite 5 Agregue grasa lubricante en cada punto de lubricaci n 6 Agregue suficient
3. alojamiento del eje y luego ll nelo con combustible y gire el eje para luego limpiarlo Recargue aceite 80w 90 hasta la posici n indicada nuevamente hasta que en la lumbrera de observaci n pueda fluir el aceite hacia afuera Cuando el veh culo haya recorrido 2000km por favor reemplace y adicione aceite de acuerdo a los anteriormen te mencionados requerimientos Reemplazo del conjunto de filtro de aceite aplica ble a veh culos con conjunto de motor que posea un filtro externo 1 Durante el periodo de los primeros 3000 km de rodaje por favor reemplace el filtro de aceite una vez cuando el MMA carte cuatRO_ veh culo haya recorrido 1000km 2 Cuando el veh culo terminado recorre calles con polvo o tierra el filtro de aceite debe reemplazarse antes de tiempo El filtro reemplazado no puede ser usado nuevamente Filtro de acelte CAPITULO CINCO Fallas Comunes del Utilitario y su M todo de Eliminacion Fallas comunes y m todo de eliminaci n del chasis A Eje trasero S ntomas de la falla M todo de eliminaci n Hay un sonido anormal del eje trasero El eje del engranaje sat lite del mecanismo del 1 Reemplace el eje del engranaje central Reemplace el rodamiento 3 Adhiera el aceite lubricante diferencial est excesivamente desgastado i 2 El rodamiento de rodillos excesivamente desgastado flojo La lubricaci n no es buena CAPITULO CINCO B Sistema de frenado Sintomas de la falla M
4. el tornillo de ajuste de ralent y girelo 1 25 vueltas C Ajuste el tornillo tope del pist n del acelerador y lleve la CAPITULO CUATRO velocidad de giro a la velocidad de giro de ralenti especifi cada Si la velocidad de giro es lenta el motor seguramen te se detendra d Haga un ajuste fino de izquierda a derecha del tornillo de ralent y col quelo en una posici n de revoluciones altas y estables de ralent para el motor e Reajuste el tornillo tope del pist n del acelerador hasta que la velocidad de giro no sea reducida ahora el ajuste de ralent est terminado f Repita el paso c d y e hasta que la velocidad de giro no sea reducida sin importar si atornilla o desatornilla el tornillo de ralent Velocidad de ralent 1500 100r min Mantenimiento del eje trasero El eje trasero debe soportar una gran carga a velocidades de giro altas Por lo tanto el correcto mantenimiento puede asegurar que el eje trasero este en buenas condiciones y puede reducir el desgaste y aumentar la vida de servicio 1 El aceite utilizado es 80W 90 com n SH T 0350 2 Luego de que el veh culo haya recorrido 500km por favor inspeccione la posici n del aceite del eje trasero Si el aceite es insuficiente por favor recargue el aceite hasta la posici n indicada 3 Cuando un veh culo nuevo alcanza el rodaje de 1000km por favor realice una inspecci n y mantenimien to del eje trasero por una vez y quite todo el aceite del
5. la izquierda Verde om gt derecha Verde Indicaci n de luz Indicaci n de alta zen Q reversa Rojo Veloc metro la velocidad es representada por el indicador y expresada en kil metros hora km h Medidor de combustible luego de que el interruptor de encendido es accionado el medidor de combustible empieza a funcionar Cuando el indicador del medidor de combustible alcanza la l nea E o la luz roja se enciende cargue combustible Luz indicadora de reversa cuando la palanca de cambios est en posici n reversa la luz indicadora se enciende Luz indicadora de direcci n cuando el interruptor indicador de direcci n es accionado la luz indicadora de direcci n empieza a destellar Medidor de temperatura del agua luego de que el interruptor de encendido es accionado el medidor de temperatura del agua empieza a funcionar a trav s del sensor de temperatura del agua Cuando un vehiculo trabaja normalmente la temperatura es 80 90 3 Interruptor de encendido Girando la llave hacia la derecha se enciende el sistema el ctrico y se encender n las luces y girando hacia la izquierda se desconecta el sistema el ctrico y las luces se apagaran Luego presionando la llave y girando hacia la izquierda se desbloquea el cerrojo para realizar un cierre seguro para el mecanismo de direcci n 4 Manubrio de direcci n Gire el manubrio a la izquierda y derecha para controlar la direcci n de manejo MAN CAPITUL
6. nuevo veh culo haya alcanzado el rodaje de 1000km por favor reemplace el aceite lubrican te revise el filtro y limpie la malla del filtro Por favor pre caliente el motor Luego de que el motor es apagado por favor coloque un recipiente para el aceite debajo del motor Desatornille la cubierta exterior para dejar que salga el aceite Pise el arranque a patada para ayudar a descarga completamente el aceite Desatornille el cobertor de salida de combustible en el lado izquierdo del motor coloque el resorte filtro y cobertor de salida de combustible en el aceite de enjuagado para limpiarlos y por favor inspeccione si el filtro los sellos y dem s est n CAPITULO CUATRO en buenas condiciones Si el motor esta equipado con un filtro de aceite externo por favor desmantele el filtro con llaves especiales en sentido anti horario inspeccione el nuevo filtro y los sellos de goma aplique un poco de aceite lubricante sobre los sellos de goma del filtro instale el nuevo filtro de aceite y luego atorn llelo con las llaves especiales en sentido horario El torque de ajuste debe ser 8 10N m Luego de que la instalaci n se completa por favor llene alrededor de 1 0L de aceite lubricante en el motor Encienda el motor por al menos 3 minutos y por favor inspeccione si aparecen fugas de aceite Cuando el veh culo haya recorrido alrededor de 2000km por favor revise el aceite lubricante y el filtro y limpie el filtro A Precauci n Si hay dem
7. son las apropiadas por favor ajuste la luz delantera y ajuste los tornillos hasta que las posiciones sean las adecuadas D Giros Los giros est n instalados de cada lado del tablero de instrumentos y es una l mpara que indica la direcci n de giro izquierda o derecha E L mpara de giro delantero y l mpara de luz delantera La l mpara de luz delantera y la de giro delantero est n incluidas en la luz delantera y son principalmente usadas para hacer un giro y circular durante la noche Cuando los veh culos se detienen pueden indicar su ancho y su posici n F Combinaci n de luz trasera y reflector La combinaci n de luz trasera contiene luz trasera luz de freno giros traseros y faros antiniebla traseros Cuando se pisa el pedal de freno la luz se enciende para advertir a los conductores Cuando est en una niebla espesa por favor encienda la luz antiniebla trasera para asegurar un manejo seguro La luz trasera tiene un reflector rojo que est hecho de un material reflector Cuando las luces delanteras de otro veh culo est n dirigidas al reflector este destellara la luz para advertir a otros conductores G Luz de patente La luz de patente sirve para alumbrar la placa lo cual es conveniente para el personal de tr nsito para ver el n mero claramente CAPITULO TRES H Bocina el ctrica El utilitario tiene bocina el ctrica El sonido de la bocina el ctrica es bajo y profundo melodioso y es integro y placente
8. todo de eliminaci n El desempe o de los frenos no es bueno La distancia entre el tambor de freno y la Ajuste la distancia zapata es muy grande Reempl cela La zapata excesivamente desgastada Las ruedas no frenan simult neamente Ajuste la distancia La distancia entre el tambor de freno y la Incremente la presi n de las cubiertas a zapata es inconsistente la determinada por los requerimientos La presi n de la ruedas no concuerda con los Elimine el aceite y suciedad requerimientos Repare y reemplace Hay aceite o suciedad entre el tambor de freno y la zapata El tambor de freno tiene una forma ovalada El tambor de freno est caliente Ajuste la distancia La distancia entre el tambor de freno y la zapata es poca Cambie el resorte El resorte de retorno del block de la zapata esta d bil CAPITULO CINCO C Rueda Sintomas de la falla M todo de eliminaci n Cubierta excesivamente desgastada Incremente la presi n de las cubiertas a 1 Presi n de cubierta demasiado baja la est ndar La carga debe ser uniforme y no 2 El uso no es razonable sobrecargarse El frenado de emergencia no puede ser usado generalmente D Sistema de direcci n La direcci n no es flexible El eje de la direcci n est muy ajustado El rodamiento del eje de direcci n est da ado Las fuerzas de direcci n izquierda y derecha no son uniformes El largo del amortiguador es inconsistente Desv o lateral de la rueda delantera El rod
9. 100 Km Monocilindrico 4T ref Agua 200 cc CAPITULO SIETE Potencia Maxima Puesta en marcha Velocidad Maxima Luz de bujia Chasis y suspension Neum tico delantero Neum tico trasero Tipo de llantas Freno delantero Freno trasero Suspensi n delantera Suspensi n trasera Transmisi n Embrague Transmisi n 16 HP 7500 r p m El ctrico 65 Km h 0 6 07 mm 5 00 12 5 00 12 Chapa estampada Tambor Tambor Horquilla hidr ulica El sticos Manual 5 velocidades y reversa CAPITULO SIETE Dimensiones Largo Ancho Altura Distancia del suelo Peso Peso vacio Capacidad Carga max con conductor Carga max sin conductor Cap Tanque combustible Consumo Motor Tipo Cilindrada 3680 mm 1490 mm 1820 mm 182 mm 400 Kg 900 Kg 975 Kg 17 Lts 5 5 Lts 100 Km Monocilindrico 4T ref Agua 200 cc MODELO ZMAX 200 S BOX Potencia M xima Puesta en marcha Velocidad M xima Luz de buj a Chasis y suspensi n Neum tico delantero Neum tico trasero Tipo de llantas Freno delantero Freno trasero Suspensi n delantera Suspensi n trasera Transmisi n Embrague Transmisi n 16 HP 7500 r p m El ctrico 65 Km h 0 6 07 mm 5 00 12 5 00 12 Chapa estampada Tambor Tambor Horquilla hidr ulica El sticos Manual 5 velocidades y reversa ZMAX 200 S TRUCK ZMAX 200 S TRUCK BOX 7 70000005 0
10. MANUAL DE USUARIO ZMAX 200 S TRUCK ZMAX 200 S TRUCK BOX LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE CONTIENEINFORMACION DE SEGURIDAD MANUAL DE USUARIO ZMAX 200 S TRUCK S TRUCK BOX USE CASCO Y NO CONSUMIR PROTECCIONES DROGAS NI ALCOHOL Al conducir siempre use casco y vestimenta de protecci n Nunca transite por caminos p blicos Si va a conducir no consuma drogas ni alcohol Zanella PREFACIO Muchas gracias por elegir un producto ZANELLA Queremos que pase momentos placenteros conduciendo este producto Para ello este manual contiene las instrucciones necesarias de uso y mantenimiento Por su seguridad es importante que lo lea antes de usar este vehiculo Tenga en cuenta que aumentar la vida til y performance de su veh culo si realiza las operaciones de mantenimiento programado indicadas en este manual Todos los datos y procesos de mantenimiento est n actualizados al d a de hoy Pero como puede haber innovaciones nos reservamos el derecho a revisarlos y o modificarlos en un futuro sin previo aviso Ante la duda consulte con un concesiona rio Oficial ZANELLA Por favor chequee el n mero de chasis VIN y el n mero de motor y reg strelo sobre este manual Puede serle de utilidad en alg n momento Otra vez gracias por comprar un producto ZANELLA Sent el alma Capitulo Uno Aprobaci n y Rodaje del Utilitario Aprobaci n del utilitario ita 6 Rodaje del QUIETO messi deduce 7 Cap tulo Dos Operaci n y Conducc
11. O DOS 5 Controladores de la empu adura izquierda y derecha Gui o Faros antiniebla Regulador de luz gt ad Interruptor de giros i Interruptor de luces Bocina Encendido el ctrico Limpiaparabrisas CAPITULO DOS Posici n Posici n de Significado Funci n de de Significado del interruptor del s mbolo interruptor interrupto s mbolo r Luz alta luz alta Bocina Suena la bocina encendida tu baia Luz baja Limpiaparabris Se enciendo J encendida as limpiaparabrisas Giro Giro izquierdo Se apaga izquierdo encendido limpiaparabrisas Giro derecho Encendido Giro derecho pane encendido L el ctrico Funci n de interruptor Luz antiniebla Interruptor de Luz de posici n luz trasera la luz de trasera instrumental apagada posici n encendidos Enciende el interruptor Faros luz de cuando posici n sobrepasa apagados otros autos EDAJA Zanella D Faros Luz Luz antiniebla ae delanteros faros antiniebla trasera Faros traseros instrumental trasera encendida encendidos Si el parabrisas esta seco no accione el limpiaparabrisas para evitar rayar el vidrio Elimine hielo y nieve del limpiaparabrisas antes de usarlo Si el hielo y la nieve congelan el parabrisas afloje y elimine el hielo y la nieve cuidadosamente Evite estacionar el vehiculo en la autopista tanto como sea posible 6 Empunadura del acelerador Lentamente rote la empunadura del acelerador y e
12. Por favor vea la figura para la estructura 3 Conjunto de freno espec fica 4 Tambor de freno 5 Campana de freno 6 Llanta 7 Buje espaciador no 1 8 Buje espaciador no 2 2 Rueda trasera La rueda trasera est conectada al tambor de freno CAPITULO TRES mediante los tornillos de rueda APrecauci n Por favor inspecciones la situaci n de desgaste de las cubiertas regularmente Si la cubierta est seriamente gastada o da ada por favor rempl ce la Suspensi n 1 Suspensi n delantera 1 Estructura de la suspensi n delantera La suspensi n delantera consiste de dos amortiguadores telesc picos El amortiguador consiste de un mamparo resorte de amortiguaci n tope v stago del pist n ret n cilindro del amortiguador y un pist n La estructura espec fica se muestra a continuaci n en la figura 38 iR Jid HA er e E EHO n A ri 30 El extremo inferior del amortiguador est instalado en el eje delantero y el extremo superior est conectado de manera segura a la placa de conexi n de la direcci n la cual est tambi n ensamblada al eje de la direcci n Durante el proceso de rodaje cuando se genera la vibraci n el resorte del amortiguador se comprime y el resorte amortigua las vibraciones e impactos al mismo tiempo el cilindro del amortiguador es instalado con aceite de amortiguaci n Bajo la acci n combinada del cojinete de v lvula inferior el cuerpo de
13. amiento excesivamente desgastado o da ado La llanta de la rueda delantera esta torcida Ajuste de tuerca Reemplace el rodamiento Ajuste el amortiguador Reemplace el rodamiento Ajuste o reemplace CAPITULO CINCO E Sistema el ctrico Sintomas de la falla M todo de eliminaci n Arrancador no funciona Inspeccione el circuito reemplace los Se queman los fusibles fusibles Elimine la suciedad y corrosi n y ajuste la La terminal del cable esta floja terminal del cable La bater a esta escasa de energ a Cargue la bater a La escobilla de carb n no hace buen contacto Limpiela con papel de lija El arrancador est da ado Revise el arrancador CAPITULO CINCO F Sistema de direcci n El poder del arrancador no es suficiente La bater a tiene escasa energ a La terminal de los cables hace mal contacto La escobilla de carb n hace mal contacto El alumbrado no funciona La l mpara est da ada El interruptor hace mal contacto o est da ado Se queman los fusibles El cable conductor hace mal contacto La bocina no suena o el sonido es d bil La conexi n del cable o el interruptor de bocina hacen contacto El tornillo de ajuste de intensidad de la bocina est flojo La bocina est da ada S ntomas de la falla M todo de eliminaci n Cargue la bater a Elimine la suciedad y ajuste la terminal de los cables Limpie y lije Reemplace la l mpara Inspeccione o reemplace Luego que la falla es
14. asiado polvo en la carretera por favor incremente el reemplazo de aceite lubricante y filtro y el lavado del filtro Inspecci n y reemplazo de buj a El modelo de buj a es D8RTC y DSTC Quite la tapa de la buj a y limpie la suciedad de alrededor Retire la buj a con la llave saca buj a de la bolsa de herramientas y remueva los dep sitos de carb n de la buj a Por favor inspeccione si la buj a est da ada si hay erosi n entre los electrodos Si la buj a est da ada por favor reempl cela Por favor inspeccione la luz entre los electrodos de la buj a con un medidor adecuado y ajustela para que sea de 0 6 0 7mm inspeccione si la junta selladora de la buj a esta en buenas condiciones Cuando la buj a est instalada por favor enrosquela en su lugar con las manos para evitar una colocaci n err nea y luego afi ncela con la llave adecuada Limpieza y ensamblado del filtro de aire Luego de que el veh culo recorra alrededor de 1000km por favor limpie el filtro de aire al menos una vez Si el veh culo circula en un rea con demasiado polvo por favor limpie el filtro de aire m s frecuentemente La limpieza del filtro es esencial para un funcionamiento normal del motor El elemento filtrante es papel seco Afloje la tuerca del filtro de aire desarme el cobertor del filtro de aire retire el elemento filtrante y remueva el polvo Luego instale el filtro de acuerdo al proceso inverso Si el elemento filtrante est m
15. componen de espejo retrovisor coberto res decorativos asientos y el piso CAPITULO TRES B Caja de transporte La caja de transporte se descarga por una puerta lateral de la carrocer a La puerta lateral y trasera de la caja de transporte est n trabadas por unos cerrojos Equipo el ctrico e instrumental El voltaje nominal del equipo el ctrico es 12V Cada conexi n el ctrica del sistema adopta un sistema de cableado individual con negativo Por favor vea la figura para el circuito general del equipo el ctrico A Bater a Cuando el utilitario arranca la carga de la bater a puede proveer una gran corriente para el arrancador Cuando el utilitario funciona a baja velocidad durante la noche la bater a puede proveer un suministro de poder para el equipo el ctrico para asegurar un andar seguro Durante el proceso de uso por favor preste atenci n 1 Durante el uso si la carga de la bater a no es suficiente por favor c rguela Cuando la bater a es usada por un largo per odo la potencia no ser suficiente por favor retire la bater a para que sea cargada o reemplace la bater a completa CAPITULO TRES 2 Bajo ninguna circunstancia revertir la posici n de la conexi n de los polos negativo y positivo o sino las partes el ctricas ser n da adas y podr an causar un incendio 3 Cuando la bater a es instalada por favor conecte primero el cable positivo y luego conecte el negativo Cuando la bater a es de
16. con la mano izquierda Al mismo tiempo pise el pedal de freno con el pie derecho y p ngalo en punto neutro para parar el rodaje del veh culo El frenado de emergencia es usado bajo circunstancias especiales y de posibles accidentes es por eso que no puede ser usado habitualmente para evitar da ar las cubiertas y partes relevantes 3 Si el tiempo de estacionamiento es largo por favor haga funcionar el motor con baja velocidad y sin carga por un tiempo y luego gire el interruptor de encendido a la posici n OFF para apagar el motor 4 Levante el freno de mano luego de estacionar el utilitario para frenarlo y evitar que ruede 5 Por favor cierre el paso de combustible luego de estacionar 6 Cuando deje el veh culo rote la llave 40 hacia la izquierda presi nela y vuelva a girarla a la izquierda CAPITULO DOS trabelo y retire la llave para evitar que sea robado 5 Marcha atras Para utilizar la reversa detenga el vehiculo hasta que permanezca estable acelere con la posici n de marcha en neutro Si hay una pendiente en la superficie de la calle por favor presione la palanca de freno Colocar la marcha en reversa soltar el embrague Y luego incremen te la aceleraci n gradualmente Cuando la palanca del freno es presionada en la calle con pendiente pise el pedal de freno antes de poner reversa y luego suelte la palanca de freno Cambie de marchas de acuerdo al m todo anterior Cuando la palanca del embrague
17. e combustible Rodaje sin carga del motor Arranque el motor de acuerdo al procedimiento estableci do y realice el rodaje sin carga del motor Durante el proceso de conducci n sin carga del motor preste atenci n cuidadosamente y observe la situaci n de CAPITULO UNO rodaje del motor e inspeccione si aparece una fuga de aceite o aire si la velocidad de giro del motor es estable y si el color del escape es normal etc Precauci n el tiempo de rodaje sin carga no debe ser demasiado y debe ser mayor a 3 min Cuando es encontrado un fen meno anormal del motor pare el veh culo e inspeccione el motor Luego de que la falla es eliminada realice el rodaje nuevamente Rodaje del utilitario El kilometraje de rodaje del utilitario es de 1000km Durante el proceso de rodaje la carga debe ser primera mente peque a e ir aumentando como as tambi n las marchas utilizadas deben ir aumentando Durante el proceso de rodado preste atenci n a observar y escuchar la condici n de trabajo del motor sistema de conducci n sistema de rodado y sistema de direcci n e inspeccione si el embrague se desacopla completamente y si acopla suavemente inspeccione si el frenado y el retorno del freno es seguro si la direcci n es sensible y si el equipo el ctrico trabaja normalmente Si surge una falla elim nela y contin e con el rodaje CAPITULO DOS Durante el periodo de rodaje el mantenimiento t cnico Operacion y Conduccion del Uti
18. e est encendida Cuando el puntero del medidor de temperatura est en la posici n 100 o la luz indicadora roja se enciende esto indica que la temperatura del agua del motor es alta En este momento por favor preste atenci n si el ventilador del motor funciona normalmente y por favor reduzca la velocidad de vueltas del motor Cuando el puntero del medidor de temperatura esta por encima de 100 o la luz indicadora roja est encendida no permita que el motor funcione a altas revoluciones Diagrama el ctrico del moto triciclo Mantenimiento y Reparaci n del Utilitario Inspecci n y reemplazo del aceite lubricante y revisi n y limpieza del filtro 1 Inspecci n del nivel de aceite Por favor usualmente observe la l mpara indicadora de aceite Cuando el veh culo haya recorrido alrededor de 500km por favor observe el medidor de aceite y aseg re CAPITULO CUATRO se que el nivel de aceite debe estar entre el l mite superior y el l mite inferior del medidor El nivel de aceite no puede ser demasiado bajo ni demasiado alto Cuando el nivel de aceite es m s bajo que el est ndar m nimo por favor llene con aceite SF15W 40 en verano y llene con aceite SF10W 30 en invierno pero por favor no lo llene completa mente Ponga el medidor de aceite para inspeccionar si hay fugas de aceite A Precauci n Si el motor funciona cuando no hay suficiente aceite se podr an da ar las partes 2 Luego de que el
19. e un peque o tubo de pl stico a la v lvula de liberaci n de aire y haga que el gas y el aceite expulsado fluyan dentro de un contenedor para CAPITULO TRES evitar contaminar otras partes y para reciclar el liquido de frenos 4 Durante el proceso de liberaci n de aire suministre liquido de frenos dentro del dep sito del mismo para evitar que el fondo este seco y que entre aire Luego de la liberaci n de aire por favor agregue suficiente liquido de frenos dentro del dep sito A Cuando remplace la placa de fricci n aseg rese de que el radio de curvatura de la placa de fricci n luego de ser mecanizado es el mismo que el radio de curvatura del tambor de freno Para el mantenimiento diario y mantenimiento primario por favor inspeccione si hay fen menos de fugas Si es necesario por favor remplace la junta del cilindro maestro de freno y del cilindro de freno Para el mantenimiento de segunda clase por favor inspeccione y ajuste el espacio entre la placa de fricci n de la zapata de freno y el tambor de freno Si es necesario por favor desarme el freno Al mismo tiempo inspeccione si el cilindro maestro de freno y el cilindro de freno funcionan normalmente Si hay fen menos de fuga por CAPITULO TRES favor inspeccione el cilindro Si es necesario debera remplazar la junta del cilindro maestro de freno y del cilindro de freno El freno de estacionamiento es el freno de la rueda trasera Por favor tire de la palanca d
20. el freno de estaciona miento para expandir la zapata de freno y accionar el freno Tren de rodaje El sistema de tren de rodaje del veh culo contiene cuadro rueda y suspensi n El sistema de tren de rodaje transfor ma la potencia del motor en fricci n entre la rueda y el piso y pasa la tracci n en cada parte del veh culo para asegurar el rodaje normal del utilitario terminado 1 Cuadro El cuadro del utilitario es la estructura de ca o soldado 2 Ruedas y cubiertas Las tres ruedas se pueden intercambiar La cubierta es 5 00 12 y la presi n de la cubierta es 400kpa 1 Amortiguador 2 Eje delantero 1 Rueda delantera 3 Tapa de freno a La rueda frontal del utilitario consiste de un freno de 4 Zapata de freno rueda delantera tambor de freno llanta medidor de 5 Tambor de freno EANA Sst tres 6 Aro de llanta 7 Llanta 8 Medidor de velocidad A La cubierta para la rueda delantera est instalada en la llanta la cual est conectada al tambor de freno y ste est apoyado al eje delantero a trav s de 2 rodamientos La zapata de freno no puede rotar Ambos extremos del eje delantero est n instalados en el conjunto de amortiguaci n y est n fijados por una tuerca y arandela de detenci n B Cuando se adopta el freno mec nico La rueda delantera del veh culo consiste de un eje 1 Conjunto de amortiguaci n delantero conjunto de freno delantero tambor de freno 2 Eje delantero llanta y otros
21. el utilitario cuando hay una falla Estructura y Ajustes del Utilitario Motor El motor del veh culo tiene tres caracter sticas es un motor a gasolina mono cil ndrico y de cuatro tiempos El motor un motor de un utilitario contiene el motor embrague y el conjunto de transmisi n y se caracteriza por el bajo consumo de combustible baja contaminaci n ambiental rodaje estable peque as vibraciones y poco ruido Eje de transmisi n El utilitario adopta un eje de transmisi n tubular y cerrado el cual est ubicado entre la transmisi n y el eje trasero Ambos extremos est n instalados con juntas card nicas El buje de deslizamiento ranurado encaja con el eje ranurado La cubierta anti polvo est instalada en la parte superior del eje de transmisi n Antes de que el eje de transmisi n salga de la f brica se le realiza una prueba de balance din mico El balance din mico no puede ser desmontado de ninguna manera Si el balance din mico tiene que ser desmantelado antes de que el eje de transmici n se desmantele hacer marcas de puntos en la horquilla delantera y trasera Cuando la junta card nica y el eje cruz las partes y componentes CAPITULO TRES deben ser limpiados El mu n del eje cruz y el orificio interior del bloque del cojinete tienen que ser aplicados con grasa Nro 2 de litio La distancia entre los ejes cruz no debe ser mayor a 0 05mm El eje cruz debe rotar flexiblemente en el cojinete del rodamiento y n
22. eliminada por favor instale un nuevo fusible Inspeccione limpie y sujete el cable conductor Revise o reemplace Sujetar el tornillo Reemplace la bocina MMA cart seis Identificaci n del Utilitario N mero de Identificaci n Vehicular VIN El n mero de identificaci n de veh culo esta estampado en la parte exterior derecha de la barra longitudinal de la estructura Ambos extremos del n mero est n estampa dos con Por favor vea la figura para la posici n espec fica N mero de identificacion Barra longitudinal vehicular de la estructura IAS Posici n del VIN Placa del veh culo La placa del veh culo esta remachada en la superficie frontal derecha de la caja de carga Vea la figura La posici n estampada del n mero de motor debe estar en el lado izquierdo del cuerpo de la caja del motor como se muestra en la figura Parte frontal izquierda de la caja del utilitario Placa a T 3 N Bl a fe a a y 7 B 4 gt f Y N ip Y N i A i S j Placa del utilitario CAPITULO SEIS gt AOS A Posici n del n mero de motor Parametros T cnicos Principales del Utilitario Dimensiones Largo Ancho Altura Distancia del suelo Peso Peso vacio Capacidad Carga max con conductor Carga max sin conductor Cap Tanque combustible Consumo Motor Tipo Cilindrada 3680 mm 1490 mm 1820 mm 182 mm 340 Kg 900 Kg 975 Kg 17 Lts 5 5 Lts
23. i n del Utilitario Operaci n del utilitario ninia aaa 8 Conducci n del utilitario ana 16 Cap tulo Tres Estructura y Ajustes del Utilitario MOTOL aes E N 21 Eje de WTansiliSiO Ns dada 21 Sistema de frenos y freno de estacionamiento 22 Ten de rodaje minera 24 Die ON een nee 27 Accesorios de carrocer a y caja ccccccoccccnnononcnnnoncnnnnnannnnos 27 Equipo el ctrico e instrumental cccccccccnononccnonoccncnnnononons 27 Sistema de refrigeraci n ee 29 Cap tulo Cuatro Mantenimiento y Reparaci m del Utilitario Inspecci n del aceite lubricante y reemplazo del mismo y revisi n del filtro y limpieza del MISMO 2222404222220 31 Inspecci n y reemplazo de la bujia cccoocccccnnncnnncoc m 32 Limpieza y ensamblado del filtro de aire 32 CONTENIDO Inspecci n y ajuste del acelerador occccccccnnconccnnnnnanannnnnos 33 Ajuste del ralent del Carburador oococccccccnnnconcnoninnanacnnnnns 33 Mantenimiento del eje trasero erkennen 34 Remplazo del conjunto de filtro de aceite aplicable a veh culo con motor de conjunto de filtro externo 34 Cap tulo Cinco Fallas Comunes del Utilitario y su M todo de Eliminaci n Fallas comunes del chasis y su m todo de eliminaci n O A shinai etuaste menu A EEE 36 Capitulo Seis Identificacion del Utilitario Identificaci n del utilitario o ooconnnnccccnnnnnnonnnnanonanannnos 41 Cap tulo Siete Par metros
24. l suministro de combustible gradualmente se incrementa ra cuando la empunadura es soltada el acelerador funciona con un estado de ralenti Para evitar un consumo innecesario de combustible opere la empunadura del acelerador de forma estable y apropiadamente de acuerdo a las necesidades CAPITULO DOS 7 Palanca de cambios 1 La palanca de cambios sirve para elevar las marchas de cambios llevarla a posici n neutral y reversa Para posicionar la palanca de cambios en cada marcha vea la posici n indicada en la parte superior de la misma como se muestra a continuaci n CAPITULO DOS Explicaci n del m todo de operaci n en diagrama Cuando es cambio neutro la palanca de cambios est en la posici n media Cuando se pone en marcha elevada r pida la palanca de cambios es llevada hacia arriba desde la posici n media Cuando se pone en marcha baja lenta la palanca de cambios es llevada hacia abajo desde la posici n media Cuando se pone en reversa R la palanca de cambios es llevada hacia la izquierda y luego hacia abajo desde la posici n media 8 Pedal de freno Pise sobre el pedal de freno y el veh culo comenzar a frenar cuando el pedal de freno no es pisado el freno es liberado Para evitar un frenado brusco el pedal de freno debe ser operado establemente y al mismo tiempo el embrague deber ser desacoplado completamente 9 Pedal de variaci n de velocidad del motor El pedal de variaci n del mot
25. la v lvula y aros se genera la amortiguaci n para contrarrestar la vibraci n y el impacto y asegurar que el utilitario funcione de manera estable y que su andar sea confortable 2 Aceite lubricante de la suspensi n delantera Hay aceite de amortiguaci n especial para autom viles el cual puede tener una acci n amortiguadora y tambi n una acci n lubricante Para el amortiguador el aceite tiene un rol importante Los usuarios no pueden abrir el amortiguador por ellos mismos para llenarlo con aceite 2 Suspensi n trasera La suspensi n trasera es una suspensi n de el sticos El buje de goma est instalado en los agujeros de ambos extremos de las placas de acero amortiguadoras y en sus agarraderas El buje de goma est fijado al cuadro y no necesita lubricaci n Pero por favor evite que diversos aceites entren al buje de goma Por favor inspeccione si las placas amortiguadoras estan agrietadas o dislocadas si la placa amortiguadora de acero esta suelta si la posici n de la placa amortiguadora de acero en el alojamiento del eje trasero es correcta y si los tornillos de la placa tuercas de los pernos de la placa de acero y agarraderas se aflojan regularmente Si son encontradas grietas en el buje de goma por favor reempl celo a tiempo Estructura de la suspensi n trasera Direcci n El sistema de direcci n es del tipo de manubrio Accesorios de carrocer a y caja de transporte A Accesorios Los accesorios se
26. litario del utilitario debe ser realizado de acuerdo al manteni miento diario Este capitulo presenta la apariencia y los m todos de operacion del utilitario Lea cuidadosamente los conteni Trabajos realizados luego de que el rodaje haya termina dos de este capitulo para evitar operaciones incorrectas do 1 Remplace el aceite lubricante del motor 2 Desarme la cabeza del cilindro y elimine los dep sitos de carb n de la c mara de combusti n y la cabeza de pist n 3 Desarme la buj a y elimine los dep sitos de carb n 4 Ensamble las partes y componentes CAPITULO DOS ZMAX 200 S TRUCK CAPITULO DOS ZMAX 200 S TRUCK BOX EANA ca itu dos Operacion del utilitario Ver el diagrama para la posici n de operaci n del utilitario 1 Palanca de embrague 2 Tablero 3 Interruptor de encendido 4 Manubrio 5 Control de giros 6 Acelerador 7 Palanca de cambios 8 Pedal de freno 9 Pedal de variaci n de velocidad del motor Diagrama 1 1 Palanca del embrague Apretar la palanca del embrague para desacoplar el embrague lentamente ir soltando la palanca para acoplar el embrague Para desacoplarlo apretar la palanca de embrague hasta el final CAPITULO DOS 2 Grupo de instrumentos gt A Vez Y A ERE N a KIN 4 IN So TY EN E PS ld p Significado del Color de o Significado del Color de Simbolo simbolo encendido mbals simbolo encendido a ae Giro a la gt Giro a
27. o puede ser obstruido Para el mantenimiento primario por favor agregue grasa lubricante dentro de cada recipiente hasta que nueva grasa lubricante pueda ser extra da del cojinete del rodamiento La distancia radial del eje cruz de la junta card nica debe ser mayor a 0 35mm y la distancia axial debe ser menor que 0 15mm si la distancia axial es mayor a 0 15mm por favor reemplace partes y componen tes Si un veh culo circula en la calle con demasiado polvo y agua por favor acorte el intervalo de mantenimiento del veh culo CAPITULO TRES Sistema de frenos y freno de estacionamiento 1 Placa inferior de freno 2 Tapa plastica de la v lvula de liberaci n de aire 3 Zapata de freno 4 Cilindro de freno 5 Tap n de goma 6 Tuerca de ajuste 7 Accionamiento de freno Mantenimiento del sistema de frenos Si alguna de las siguientes situaciones aparece durante el uso las siguientes ajustes y reparaciones deben ser realizadas 1 Si el recorrido del pedal es largo m s de 18mm el freno no funciona 2 Si el recorrido del pedal es corto menos de 8mm la distancia entre la placa de fricci n y el tambor es muy peque a por lo tanto causa el calentamiento por fricci n 3 Cuando la fuerza de frenado izquierda y derecha es inconsistente aparece la desviaci n de frenado 4 Cuando hay aire o una fuga de aceite de alguna tuber a en la l nea de frenado el freno no funciona Ajuste de frenos de la rueda t
28. or sirve para el cambio de marchas de la transmisi n en una marcha siguiente o en marcha neutra Cuando el pedal es pisado hacia adelante la marcha se incrementa y la secuencia es marcha neutra primera marcha segunda marcha tercera marcha cuarta marcha quinta marcha marcha neutra cuando el pedal es pisado hacia atr s la marcha se reduce y la secuencia es marcha neutra quinta marcha cuarta marcha tercera marcha segunda marcha primera marcha marcha neutra Conducci n del utilitario Arranque y cambio de marchas 1 Inserte la llave en el tambor de ignici n y aseg rese que la palanca de cambios se encuentre en la posici n Neutral Presione la palanca del embrague rote el interruptor de encendido hacia la derecha presione el encendido el ctrico para arrancar el motor 2 Ajuste la direcci n de rotaci n y presione la bocina el ctrica Los conductores deben tomar el manubrio y mirar directamente en lugar de estar mirando alrededor para evitar distracciones 3 Cuando el utilitario esta arrancando los conductores deben presionar la palanca de embrague con la mano izquierda para desacoplar el embrague si la superficie de la calle tiene pendiente pise el pedal de freno coloque el freno de mano y luego presione la palanca de embrague nuevamente 4 Colocar la primera marcha en la palanca de cambios 5 Lentamente suelte la palanca del embrague para acoplarlo Cuando la palanca del embrague se s
29. plado y para evitar da ar y quemar el plato de fricci n Cuando el veh culo esta en rodaje por favor gire la empu adura del acelerador Durante el proceso de aceleraci n si la empu adura del acelerador alcanza tres cuartos del giro mientras que las revoluciones por minuto del motor no aumentan correspondientemente por favor cambie a una marcha m s alta y gire la empu adura del acelerador Direcci n de rotaci n 1 Cuando el utilitario funciona en la calle en condiciones normales por favor agarre el manubrio con ambas manos Cuando realice un giro por favor tome el manubrio y g relo con ambas manos 2 El utilitario debe funcionar a baja velocidad sobre una calle irregular Por favor tome el manubrio con ambas manos para evitar que fuertes vibraciones da en los dedos o mu ecas 3 Cuando el utilitario hace un giro por favor reduzca la velocidad haga sonar la bocina La velocidad m s alta no debe ser mayor a 20km h Estacionamiento 1 Cuando usted estaciona por favor suelte la empu adu ra del acelerador y presione la palanca del embrague y luego lentamente pise el pedal de freno Al mismo tiempo coloque la marcha en neutro para apagar el motor de forma correcta 2 El frenado de emergencia es una medida de freno CAPITULO DOS forzada bajo condiciones de peligro En este momento tome el manubrio de manera estable y con ambas manos cierre el acelerador con la mano derecha y presione la palanca de embrague
30. posea carga generalmente no es usada la cuarta CAPITULO DOS marcha 2 En el marco de una mala condici n de la calle y cuando el veh culo esta en pendiente ascendente arranque con el veh culo en una marcha baja luego del arranque manten ga el veh culo en una marcha baja Si el veh culo posee carga puede utilizarse la primera marcha Atenci n especial A Sin carga Generalmente es utilizada la segunda o tercer marcha El motor se enciende en la primer marcha y luego se utilizan las marchas correspondientes seg n la necesidad B Con carga Generalmente es utilizada la primera o segunda marcha El motor se enciende en la primer marcha y luego se utilizan las marchas correspondientes seg n la necesidad C Bajo condici n de pendiente ascendente por favor frene con el pedal de freno y luego tome el freno de mano Luego de poner una marcha por favor lentamente suelte el pedal de freno a medida que va soltando la palanca del embrague para asegurarse de que el veh culo arranca establemente Y luego cambie las marchas de acuerdo al m todo de cambio de marchas Rodaje Durante el proceso de rodaje del utilitario por favor elija apropiadamente la marcha de acuerdo a la condici n de la calle Por favor mire la descripci n anterior para un m todo espec fico de cambio de marchas Cuando no se acciona el freno no ponga el pie sobre el pedal de freno para evitar de que este se encuentre en una condici n de auto aco
31. rasera el m todo es el siguiente 1 Levante la rueda que necesita ser ajustada y quite el tap n de goma 5 sobre el agujero de ajuste de la placa de frenado 1 en la figura inserte el destornillador dentro del agujero remueva la tuerca de ajuste 6 hacia abajo para expandir la zapata de freno 3 Al mismo tiempo por favor gire la rueda con sus manos hasta que la misma no pueda girar m s Luego jale los dientes de la tuerca hacia arriba en este momento la rueda puede girar flexiblemente Aunque est permitida una leve fricci n entre el tambor de freno Luego del ajuste el tap n de goma puede ser puesto nuevamente 2 Cuando el nuevo liquido de freno es remplazado en la linea de frenos o hay aire en la linea de frenos por favor elimine el aire en la linea el cilindro maestro de freno y el cilindro de freno El m todo es el siguiente 1 Elimine el gas empezando desde el cilindro maestro de freno hasta el cilindro de freno mas alejado la secuencia es rueda trasera izquierda rueda trasera derecha rueda delantera 2 Quite el cobertor de la v lvula de liberaci n de aire y afloje la v lvula 3 Cuando el pedal de freno es pisado varias veces deje salir el aire hasta que el l quido de freno expulsado no tenga m s burbujas Pise sobre el pedal de freno y no lo suelte vuelva a poner la v lvula de liberaci n de aire ponga el cobertor de v lvula y luego suelte el pedal Precauci n antes de purgar conect
32. ro El sonido de la bocina puede advertir a los peatones o despertar la atenci n de otros veh culos para garantizar una conducci n segura l Bobina de encendido La bobina de encendido sirve para proveer alto voltaje a la buj a Sistema de refrigeraci n A Sistema de refrigeraci n El sistema de refrigeraci n es un sistema de circulaci n cerrado y reducido y consiste de un radiador bomba de agua ventilador y un termostato Se recomienda utilizar una soluci n anti congelante como liquido refrigerante Agregar l quido refrigerante cuando el motor se encuentre frio por favor abra la tapa del dep sito de agua vuelque el refrigerante dentro del dep sito y luego arranque el motor con velocidad ralent Desconecte el tubo de circulaci n menor fin de interface del termostato del motor Cuando el agua de la boca de circulaci n menor CAPITULO TRES del termostato fluya hacia afuera conecte el tubo de circulaci n menor Cuando el nivel del tanque de agua vuelva a decrecer por favor reponga el refrigerante Luego haga girar el motor por unos minutos a una velocidad de 2500 3500 revoluciones minuto hasta que el nivel del l quido no disminuya Llene con el refrigerante y tape correctamente el dep sito de agua El dep sito debe reservar una cierta cantidad de refrigeran te el nivel del l quido esta marcado entre H y L para asegurar de que el refrigerante es repuesto peri dicamen te Bajo circunstancias normales
33. sconectada por favor desconecte primero el negativo y luego desconecte el positivo para evitar que un peque o circuito se forme al tocar la llave con la carrocer a 4 Durante el proceso de uso el respiradero debe de estar limpio para drenar el hidrogeno el cual es producido durante el proceso de uso B Limpiaparabrisas El parabrisas delantero tiene un limpiaparabrisas el ctrico ZD1321B Si el utilitario funciona en d as de lluvia o nieve por favor encienda el limpiaparabrisas para asegurarse que el conductor tenga una visi n clara para un manejo seguro El limpiaparabrisas el ctrico funciona gracias a un motor el ctrico Este motor hace girar una rueda helicoidal La varilla de tensi n se mueve gracias a un perno exc ntrico a la rueda helicoidal La varilla de tensi n hace que la estructura del limpiaparabrisas y la escobilla oscilen para poder trabajar Luego de que el limpiaparabrisas se desconecta este vuelve a su lugar El ngulo de detenci n es menor a 10 El limpiaparabrisas normalmente puede funcionar bajo el rango de 40 50 C Luz delantera La luz delantera tiene luz alta y luz baja La luz alta es principalmente usada para iluminar la calle en distancia La luz baja es usada cuando el veh culo circula en las calles iluminadas Cuando dos veh culos se encuentran de frente la luz baja puede evitar encandilar para asegurar un manejo seguro Si la posici n de las luces de la luz alta y la luz baja no
34. se suelta lentamente suelte el pedal de freno Luego de que el embrague haya acoplado establemente por favor incremente la aceleraci n gradualmente para darle m s potencia al motor A Precauciones especiales 1 Cuando el utilitario retrocede solo la marcha es usada para retroceder lentamente y la velocidad no es mayor a 10km h para evitar da os 2 No use la marcha atr s cuando el veh culo esta andando o se detiene de forma inestable 3 No transporte carga en reversa Por favor presione la palanca del embrague si es que el motor esta acoplado y luego cambie de marchas 4 Durante el rodaje no acelerar el motor cuando el utilitario esta en neutro Cuando el utilitario se encuentra en este estado dentro del motor se encuentra estado de ralent o de no funcionamiento y la velocidad de conduc ci n es demasiado r pida Cuando el veh culo de repente es puesto en alguna marcha el motor inmediatamente empieza a funcionar con altas velocidades de vueltas en comparaci n con el ralent de esta manera es f cil da ar un engranaje la horquilla de rotaci n cuerpo de la caja y sus componentes Otra raz n es para evitar aceleraciones fuera del l mite cuando el veh culo se desplaza de manera descendente La aceleraci n por dem s puede resultar en una falla de los frenos y accidentes 5 Durante el proceso de rodaje si un fen meno anormal o sonido es encontrado por favor pare el veh culo e inspecci nelo No maneje
35. t cnicos principales del Utilitario Par metros t cnicos principales del Utilitario 43 CAPITULO UNO Precauciones de uso 1 Los conductores deberan leer el manual cuidadosa mente familiaricese con la estructura del vehiculo su performance y el m todo de uso y haga los ajustes de acuerdo a las regulaciones del manual 2 No agregue combustible que no est filtrado dentro del tanque de combustible 3 Para alargar la vida de servicio del veh culo se perfeccionar el rodaje de acuerdo a las regulaciones del manual Luego del rodaje el veh culo puede ser puesto en uso 4 Luego del arranque del veh culo man jelo sin carga por alg n tiempo Inspeccione si hay alg n fen meno anormal durante el rodaje Cuando la temperatura del motor se eleva el veh culo puede ser puesto en uso 5 Cuando el veh culo rueda cuesta abajo no cambie de marcha No tome un giro repentino frene para evitar un accidente 6 Mantenga una conducci n segura No conduzca a elevada velocidad ni con carga de m s Aprobaci n y Rodaje del Utilitario Aprobaci n del utilitario La aprobaci n consiste en testear las condiciones t cnicas e integrales del utilitario La aprobaci n ser realizada conforme a nuestra forma de entrega El contenido de aprobaci n debe cumplir con si el certifica do de calificaci n del producto el cual est firmado por el departamento de inspecci n y el manual de instrucciones operativo est
36. uelta lentamente rotar la empu adura del acelerador y luego el utilitario comienza a avanzar de manera estable 6 Cuando el utilitario funciona normalmente pise sobre el pedal de variaci n de velocidad del motor de acuerdo a la velocidad requerida para hacer que el motor cambie a la marcha adecuada 7 No arrancar cuando el veh culo est en marcha elevada para evitar da ar partes y componentes o apagar el motor debido a la carga de impacto 8 El utilitario deber gradualmente aumentar o disminuir CAPITULO DOS las marchas Cuando el veh culo aumenta las marchas desde las marchas m s bajas disminuya la aceleraci n con la mano derecha aprete la palanca del embrague hasta el final con la mano izquierda y luego cambie de marcha Luego de que la palanca de embrague es soltada y el sistema esta acoplado ahora puede acelerar el motor cuando el utilitario cambia de marchas elevadas a m s bajas el acelerador directamente puede ser cerrado y deber presionar la palanca de embrague para cambiar de marcha 9 Preste atenci n a no cambiar de marcha cuando el embrague no est desacoplado La forma recomendada de arrancar y cambiar de marchas 1 En el marco de una buena condici n de la calle Colocar la marcha en segunda o tercera suavemente acelerar el veh culo y soltar al mismo tiempo el embrague no importa si el mismo posee o no posee carga general mente la primer marcha no es necesario usarla cuando el veh culo
37. uy sucio agrietado y danado entonces por favor reemplace el elemento filtrante Limpie el polvo de la superficie interna del alojamiento del filtro con un pa o seco A Precauci n Por favor reemplace el elemento filtrante regularmente Cuando el moto triciclo haya recorrido 1500km por favor reemplace el elemento filtrante Si el moto triciclo circula por un rea de mucho polvo por favor reemplace el elemento filtrante antes de tiempo Inspecci n y ajuste del acelerador 1 Inspecci n del cable del acelerador Por favor inspeccione si la empu adura del acelerador es flexible cuando se rota desde la posici n totalmente abierta a totalmente cerrada Por favor inspeccione si la empu adura del acelerador est en buenas condiciones Si el cable esta torcido muy afianzado o el trazo de cable no es el apropiado por favor remplace el cable 2 Ajuste de holgura de la empu adura del acelerador para ralent La holgura de la empu adura para ralenti es m s o menos de 2 4mm La tuerca ajustable puede hacer ajustes CAPITULO CUATRO finos para la holgura de ralent y mover el solenoide ajustable para poder calibrar Luego de que el ajuste est terminado por favor aprete la tuerca de ajuste del acelera dor Tornillo tope de pist n del acelerador i A v rn ri nf Tornillo de ajuste de ralent A a 7 A A Ajuste de ralent del carburador A Pre caliente el motor hasta la temperatura de trabajo B Ajuste
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