Home

Manual del usuario Owner`s handbook

1. LUZ DE FRENO dee X RM Y uy MAGNETO B W T INTERMITENTE TRASERO mool Hes WAS CHO TER DE LA INTERRUP INTERRUPTOR LECTOR BOCINA INTER DELOS DEL PIE DE PUNTO DEVOLTAIE POCINA INTERMITENTES LATERAL MUERTO Marr n Amarillo con franja blanca Verde claro Blanco Negro con franja roja Verde con franja amarilla Amarillo con franja roja Azul claro Rojo Negro con franja amarilla Verde con franja blanca Naranja con franja blanca Rosa Amarillo Negro con franja blanca Verde con franja negra Blanco con franja roja a Naranja STRIPPER Table of contents TABLE OF CONTENTS IMPORTANT PRECAUTIONS CONSUMER INFORMATION PARTS LOCATION CONTROLS Key Ignition switch Instrument panel Left handlebar Right handlebar Fuel tank cap Fuel cock Kick starter lever Rear brake pedal Gear shift lever Steering lock Helmet holder FUEL AND ENGINE OIL RECOMMENDATION RUNNING IN CHECKS BEFORE RIDING 70 72 73 79 Table of contents RIDING TIPS 97 Starting the engine 98 Starting off 100 Driving on slope 101 Stopping and parking 101 CHECKS AND MAINTENANCE 103 Periodic maintenance chart 104 Lubrication 107 Battery 107 Air cleaner 108 Spark plug 110 Transmission oil n Carburettor 112 Throttle cable adjustment 114 Drive chain 114 Brake 118 Tyres 122 Change of bulb 124 TROUBLESHOOTING 125 SPECIFICATIONS ST50 127 SPECIFICATIONS ST90 1
2. 6 Obey the speed limit and traffic regulations at all times 97 Riding tips STARTING THE ENGINE Check the fuel lever to make sure that it is at ON position When the transmission is in neural netural indicator will light WARNING Always start the engine with the transmission in neutral When the engine is cold Turn the choke leveri ST50 or 2 ST90 from A position to B position press the kick starter lever to start the engine Immediately after the engine starts let the engine run until the engine sufficiently warms up then return the choke le ver to its original position when the engine runs smoothly and the choke lever is in its disengaged position the engine is warmed up sufficiently The more cool is the temperature the more time is needed for warming up the engine Riding tips When the engine is warm Open the throttle by 1 8 to 1 4 Press the kick starter lever The operation of the carbure tor choke system is usually not necessary when the engine is warm the choke lever should be at A position NOTE If 2 3 times operation can not start the engine open the throttle grip 1 8 to 1 4 turn then restart the engine A motorcycle not used for long time or poor vaporized fuel may cause difficule star ting in this time don t turn the throttle grip but repeatedly start the engine WARNING Do not run the engine indoor where there is little or no ventilation available Carbon monox
3. 4 Rear shock absorber 5 Gear shift lever 6 Air cleaner Controls CONTROLS KEY This motorcycle comes equipped with apair of identical igni tion keys Keep the spare key in a safe place IGNITION SWITCH There are two positions for ignition switchs OFF Position All electrical circuit are disconnected ON Position All electrical circuits are connected and the engine can be started I Ignition seitch Controls INSTRUMENT PANEL Speedometer 1 The speedometer indicates the road speed in kilometres per hour Odometer 2 The odometer registers the total distance that motorcycle has been ridden Neutral indicator light 3 The green neutral indicator light comes on when the trans mission is in neutral When the transmission is engaged in other gear this light goes out High beam indicator light 4 This indicator light comes on when the headlight high beam is turned on Left right turning signal indicator light 5 This indicator light comes on when the direction signal rums left or right E Controls LEFT HANDLEBAR Dimmer switch 1 Turning the left handlebar in XX position in this time the front and rear lightening lamps come on to give the warning Shifting the dimmer switch into D position the headlamp high beam indicator light comes on Shifting the dimmer swit ch into position the front and rear position indicator lights come on
4. Cambiar O Engrasar Comprobaciones y mantenimiento NOTA 1 Esta tabla sirve como referencia para el mantenimiento peri dico aunque pueden ser necesarias m s comprobaciones y revisiones 2 Compruebe en la tabla las operaciones que deba realizar en el componente com probar ajustar limpiar cambiar y engrasar 3 Pida a un mec nico profesional que realice todas las operaciones de la tabla que no pueda realizar por su cuenta 4 Las v lvulas de admisi n y escape deben comprobarse cada 1 500 Km El juego de las v lvulas en estado fr o debe ser de 0 05 mm 5 El l mite de desgaste de la zapata del freno trasero es de 1 5 mm Siempre deben cambiarse todas las zapatas del freno a la vez 6 Compruebe con frecuencia la alineaci n de las ruedas delantera y trasera Si las ruedas oscilan mucho busque el motivo y c mbielas NOTA Las revisiones peri dicas pueden revelar que es necesario cambiar una o m s piezas Cuando cambie piezas de la motocicleta es aconsejable utilizar siempre piezas CLIPIC originales para los componentes marcados con un asterisco en la tabla y que el cambio lo realice un distribuidor CLIPIC autorizado o un mec nico profesional Podr realizar por su cuenta muy f cilmente las operaciones no marcadas de la tabla consul tando las instrucciones de esta secci n pol Comprobaciones y mantenimiento LUBRICACI N La lubricaci n es muy importante para garantizar la manio
5. Para utilizar el soporte del casco inserte la llave del soporte en la cerradura 1 y g rela en sentido horario para abrirla y a continuaci n extraiga el casco del soporte comprobando que quede perfectamente cerrado antes de empezar a cir cular ADVERTENCIA No utilice la motocicleta con un casco en el soporte el casco puede afectar a la conducci n segura de la mo tocicleta Recomendaciones para la gasolina y el aceite de motor RECOMENDACIONES PARA LA GASOLINA Y EL ACEITE DE MOTOR Gasolina Utilice gasolina SHO041 93 sin plomo Esta gasolina debe ser como m nimo de 90 octanos Si utiliza el tipo de gasolina sin plomo recomendado la vida til de la buj a las piezas del sis tema de escape y la motocicleta en general se alargar Aceite motor El aceite de motor utilizado en esta motocicleta cumple con los est ndares nacionales de China GB 1121 95 y ANS SAEJI83E80 Utilice un aceite de motor de buena calidad 15W 40 SF CD GB 11121 95 Se recomienda el uso de aceite de motor especial para motocicletas CLIPIC El aceite de motor normal el aceite vegetal o aceite para motores de carreras no est n nada recomendados Seleccione el aceite de motor recomendado del tipo y marca adecuados seg n las diferentes zonas y temperaturas El aceite de motor de la siguiente tabla puede utilizarse seg n la temperatura media de su zona 26 Rodaje RODAJE El prefacio explica lo importante que es el rodaje para conseg
6. Turn signal switch 2 Turning the switch into lt position the left turn signal in dicator will flash intermittently shifting the switch into D position the right turn signal indicator will Hash intermitten tly while in central position the left and right turn signal indi cator lamps do not work altogether WARNING Always use the turn signal when you intend to change lanes or make a turn Always be sure to push turn sig nal switch to central position after completing the turn or lane change ST50 ST90 Controls Horn button 3 Press the button to operate the horn Choke lever 4 ST50 When starting a cold engine use the choke lever Clutch lever 5 ST90 When starting engine or shifting gear the clutch lever is used to disconnect the driving of gear wheel RIGHT HANDLEBAR Night driving lamp switch 1 When the engine is in working condition the headlamp ins trument lightening lamp and tail lamp come on simulta neously When the engine runs or goes out the headlamp and tail lamp can be lighted up to give a warning The headlamp position indicator lamp instrument lightening lamp and tail lamp do not come on ST50 Controls Emergency engine stop switch 2 In case of emergency press this switch to disconnect the ig nition line letting the engine go out Front brake lever 3 Squeezing the front brake lever will apply the front brake WARNING
7. 7500r min 2 5N m 5100r min 1350r min Specifications S750 ENGINE Model Type Bore X stroke Piston displacment Compression ratio Starter system Carburettor Air cleaner Lubrication syste TRANSMISSION Clutch Transmission type First gesr Second gear Third gear CHASSIS Tyre size 39MA 2 Single cylinder 4 stroke f air cooled 39mm 41 4mm 49cm3 8 8 l Kick Piston type Wet type Pressure and splash lubrication Anatomic centrifugal type 3 Gear pedal Gear ratio crankshaft output shaft 36 1 31 18 25 21 Front tyre 2 5 x 10 Rear tyre 3 0 x 10 128 Specifications 750 Tyre pressure Suspension Brakes Negative caster ELECTRICAL Ignition type Generator Battery Spark plug Head light Turning signal indicator light Tail break lighrt Instrument indicator light Horn Fuse CAPACITY Fuel tank Front tyre 75kPa Rear tyre 75kPa Spring fornt rear Drum type rear Hydraulic disc front 25 5 CDI Magneto 12V 3Ah Thunder brand E6 or TORCH brand T1136 12V 35W 35W 12V 10W 12V 21 5W 12V 3W 12V 1 7W I2A 1 5A 95dB A 10A 7L Specifications S7 90 SPECIFICATIONS ST90 DIMENSIONS AND DRY MASS Overall length Overall width Overall height Wheel base Ground clearance Dry mass Max laden weight MAIN PERFORMANCE PARAMENTS Fuel consumition at economical speed Max speed Rated power and relative rotation speed Max torque and rela
8. and left chain adjusters an equal number of turns to increase or decrease chain slack Beat the rear axle bolt 1 forward or backward with a bakelite hammer to adjust the slack align the chain ad juster index marks 3 with the graduated scales 4 on both sides of the seing arm After adjustment the slack of drive chain should be between 20 30mm 4 After adjustment tighten the rear axle nut 2 Remarks Check the front and rear sprockets or wear when changing the drive chain replace the sprocket if necessary l Rear axle boll 2 Rear axle nut right 3 Adjusting nut left right 4 Graduated scale 5 Adjuster index mark Checks and maintenance Drive chain s cleaning and lubrication A dirty drive chain can cause premature wear or damage to the drive chain or sprockets When the drive chain becomes extremely dirty it should be removed and cleaned with de tergent prior to lubrication then apply the special sprocket oil or engine oil BRAKES This motorcycle has hydraulic disc front brake and rear drum brake Brakes are items of personal safety and should be pro perly adjusted Remember to check periodically the brake system and these checks should be conducted by qualified Jincheng dealer FRONT BRAKE Brake fluid WARNING Brake fluid may cause irritation Avoid contact with skin or eyes In case of contact flush thoroughly with water and call a doctor if your eyes were exposed Checks a
9. cadena de transmisi n Una cadena de transmisi n sucia puede provocar un desgaste o da o prematuro de la cadena o las ruedas dentadas Cuan do la cadena est excesivamente sucia deber desmontarla y limpiarla con detergente antes de lubricarla y a continuaci n deber aplicar aceite de motor o aceite especial para ruedas dentadas FRENOS Esta motocicleta incorpora un freno delantero hidr ulico de disco y un freno trasero de tambor Los frenos con un com ponente de seguridad personal y deben estar perfectamente ajustados Compruebe peri dicamente el sistema de frenos Estas comprobaciones deben correr a cargo de un distribui dor Jincheng autorizado FRENO DELANTERO L quido de frenos ADVERTENCIA El l quido de frenos puede provocar irritaciones Evite el contacto con la piel y los ojos en caso de contacto l vese con abundante agua y si el contacto ha sido en los ojos acuda a su m dico Comprobaciones y mantenimiento PRECAUCI N No utilice el l quido de frenos que haya quedado en un recipiente abierto y no reutilice nunca el l quido de fre nos que haya sobrado de la ltima reparaci n ya que el l quido usado puede absorber la humedad del aire Uti lice l quido de frenos DOT 4 de un recipiente sellado No derrame el l quido de frenos Si e l quido de frenos entra en contacto con una superficie pintada de pl sti co o de caucho puede producirse una reacci n qu mica que da ar la superficie
10. cambio con el pie izquierdo para poner la primera marcha Abra lentamente el gas y suelte la palanca del embrague La marcha entrar y la motocicleta empezar a moverse Para pasar a la siguiente marcha aumente ligeramente la velocidad y despu s suelte el gas Al mismo tiempo accione el embrague y ponga la segunda marcha pulsando el pedal del cambio Suelte lentamente la palanca del embrague para que entre la marcha y abra gradualmente el gas 34 Consejos para la conducci n ADVERTENCIA Antes de empezar a circular debe volver a poner el pie lateral en su posici n original No lo deje colgando CONDUCIR POR UNA PENDIENTE Cuando suba por una pendiente y crea que la potencia no es suficiente cambie a una marcha m s baja para que el motor pueda funcionar con mayor suavidad Cambie de marcha con rapidez para no perder velocidad Cuando baje una pendiente cambie a una marcha m s baja para facilitar la frenada No deje que el motor funcione a una velocidad excesiva PARAR Y APARCAR Suelte el pu o del gas para cerrar completamente el gas Accione los frenos delantero y trasero con suavidad y de manera simult nea NOTA Un conductor sin experiencia suele utilizar s lo el freno trasero Con ello se acelera el desgaste del sistema de frenos y se alarga la distancia de frenada 35 Consejos para la conducci n ADVERTENCIA Utilizar s lo el freno delantero o trasero es peligroso y puede provocar derrapes y una p r
11. de un t nel al circular por la pendiente de una monta a o cuando le ade lante un veh culo de gran tonelaje es posible que se vea afectado por vientos laterales En estas situaciones reduzca la velocidad y conduzca con precauci n 6 Respete los l mites de velocidad y las normas de circulaci n en todo momento El Consejos para la conducci n PONER EN MARCHA EL MOTOR Compruebe la v lvula de combustible para ver si se encuentra en la posici n ON Con el cambio de marchas en punto muerto el piloto de punto muerto estar iluminado ADVERTENCIA Ponga siempre en marcha el motor con el cambio en punto muerto Quando el motor esta fr o Cambie la palanca del est rter ST50 o 2 ST90 de la posi ci n A a la B y pulse el pedal de arranque para poner en marcha el motor Inmediatamente despu s que el motor se ponga en marcha deje funcionar el motor hasta que se haya calentado lo sufi ciente y vuelva a colocar la palanca del est rter en su posi ci n original Cuando el motor funcione suavemente con la palanca del est rter en su posici n original el motor ya esta r lo bastante caliente Cuanto m s fr a sea la temperatura m s tiempo se necesitar para calentarlo Consejos para la conducci n Quando el motor est caliente Abra el gas entre 1 8 y 1 4 de vuelta Pulse el pedal de arranque Cuando el motor est ca liente no suele ser necesario utilizar el est rter la palanca del est rte
12. derrame la gasolina utilice siempre un recipiente No salpique gasolina sobre el motor ni el tubo de escape calientes mant ngala alejada de las llamas fuegos y las fuentes de calor mientras realice esta comprobaci n 1 Extraiga la buj a y vuelva a conectarla al tap n de la buj a 2 Ponga el interruptor de encendido en la posici n ON alinee la buj a y ponga en mar cha el motor Si el sistema de encendido funciona normalmente la llama azul habr cruzado el espacio de chispa de la buj a si no hay llama deber repararse Acuda a su distribuidor CLIPIC 59 Diagn stico de problemas ADVERTENCIA No deje que la buj a cerca de la abertura de la buj a de la culata ya que el vapor de la gasolina del cilindro podr a provocar un incendio ADVERTENCIA Para reducir el peligro de descargas el ctricas las partes met licas del alojamiento de la buj a deben estar en contacto con otra superficie met lica no pintada Ninguna per sona con alguna afecci n cardiaca o con un marcapasos debe realizar esta prueba Baja potencia del motor 1 Compruebe el sistema de suministro de gasolina del dep sito 2 Compruebe el tiempo de cebado del sistema de encendido 3 Compruebe el ralent del motor NOTE Antes de diagnosticar alg n problema acuda a su distribuidor CLIPIC Si la motocicle ta se encuentra a n dentro del per odo de garant a el distribuidor CLIPIC le ayudar a diagnosticarlo El diagn stico arbitrario
13. en el motor El ajuste de la cadena de transmisi n deber realizarse de la siguiente manera 1 Ponga la motocicleta sobre el soporte ADVERTENCIA El tubo de escape y el silenciador est n muy calientes durante el uso de la motocicleta y siguen estando lo bastante calientes como para provocar quemaduras graves incluso despu s de parar el motor Revise la cadena de transmisi n una vez se haya enfria do el silenciador 50 Comprobaciones y mantenimiento 2 Afloje la tuerca de retenci n 3 Gire las tuercas de ajuste 3 de los ajustadores derecho e izquierdo de la cadena el mismo n mero de vueltas para aumentar o reducir el aflojamiento de la cadena Desplace el perno del eje trasero 1 hacia delante o atr s con un martillo de baquelita para ajustar el aflojamiento y alinee las marcas de ndice del ajustador de la cadena 3 con las reglas gradua das 4 a ambos lados del brazo m vil Despu s del ajuste el aflojamiento de la cadena debe ser de 20 30 mm 4 Despu s del ajuste apriete la tuerca del eje trasero 2 I Perno del eje trasero Comentarios 2 Tuerca del eje trasero der Cuando cambie la cadena de transmisi n compruebe las rue 3 Tuerca de ajuste izq der das dentadas delantera y trasera por si est n desgastadas Si 4 Regla graduada es necesario cambie la rueda dentada 5 Marca de ndice del ajustador Comprobaciones y mantenimiento Limpieza y lubricaci n de la
14. en la motocicleta p ngala lo m s baja posible Una carga colocada de una manera incorrecta har que el centro de gravedad sea m s alto lo cual es muy peligroso y hace que la motocicleta sea m s dif cil de controlar El tama o de una carga puede afectar a la aerodin mica y al control de la motocicleta Equilibre la carga entre el lado izquierdo y derecho de la motocicleta y f jela firmemente Informaci n para el consumidor RECOMENDACIONES A LOS CONDUCTORES PARA UNA CONDUCCI N SEGURA Conducir una motocicleta es un deporte muy divertido y emocionante La conducci n de una motocicleta tambi n requiere que se tomen algunas precauciones adicionales para ga rantizar la seguridad del conductor Estas precauciones son LLEVE UN CASCO El equipo de seguridad para la motocicleta empieza por un casco de alta calidad Una de las lesiones m s graves que puede sufrir un motocicletas es una lesi n en la cabeza Lleve siem pre un casco homologado Tambi n deber llevar una protecci n adecuada para los ojos PRENDAS PARA CONDUCIR Las prendas ajustadas y elegantes pueden resultar inc modas e inseguras a la hora de con ducir una motocicleta Cuando circule con la motocicleta lleve unas prendas adecuadas de alta calidad COMPROBACIONES ANTES DE CONDUCIR Realice todas las revisiones que se explican en la secci n INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCI N de este manual No olvide realizar todas las comprobaciones de seguri dad para
15. fre cuentes para garantizar la fiabilidad de la motocicleta Los componentes de la direcci n la suspensi n y las ruedas son clave y requieren una re visi n especial muy cuidadosa Para una seguridad m xima le aconsejamos que acuda a su distribuidor CLIPIC autorizado o a un mec nico especializado PRECAUCI N El mantenimiento adecuado durante el rodaje 1 000 Km permite conseguir la fiabili dad y rendimiento m ximos en todo momento Realice estos mantenimiento peri dicos de manera exhaustiva de acuerdo con las ins trucciones de este manual 37 Comprobaciones y mantenimiento PER ODO a Pernos y tuercas fijaci n el motor PRIMEROS 1000Km 1600km 3000km 5000km DESPUES CADA 2000km 3000km Juegos de las valvulas de ad mision y escape estado frio Tension de la cadena transmision Carburador Filtro de aire Aceite de lubricacion en la caja de cambios Tamiz del filtro de aceite Bujia Pufio y cable del gas Frenos delantero trasero Presi n de los neum ticos Aguja del od metro EJ Comprobaciones y mantenimiento PER ODO primeROS DESPU S CADA 1000Km 1600km 3000km 5000km 2000km 3000km Cojinete central de la rueda delantera y trasera Llave dep sito de gasolina Direcci n Conductos de gasolina Fijaci n de todas las piezas CLAVE C Comprobar CL Limpiar A Ajustar R
16. llave de vaciado A ada aceite nuevo a trav s del orificio de llenado Compruebe el nivel del aceite con la varilla introduzca la va rilla en la caja de cambio y compruebe que el nivel est entre las marcas 3 y 4 no atornille la varilla en el orificio CARBURADOR La carburaci n perfecta es la base para que el motor rinda de la manera esperada El carburador se ajusta en la f brica para que funcione a la perfecci n No intente modificar este ajuste Existen dos ajustes que s deber realizar peri dicamente ralent del motor y juego del cable del gas 46 2 Llave de vaciado Comprobaciones y mantenimiento Comprobaci n y ajuste del ralent del motor 1 Ponga en marcha el motor y d jelo calentar 2 Cuando el motor est caliente gire el tornillo de ajuste en un sentido u otro para que el motor funcione a 1 350 rpm NOTA El ajuste del ralent del motor debe realizarse con el motor caliente I Tornillo de ajuste del ralent PRECAUCI N Es aconsejable que este ajuste lo realice el distribuidor CLIPIC autorizado Podr hacerlo por su cuenta si dispone de un veloc metro Comprobaciones y mantenimiento AJUSTE DEL CABLE DEL GAS Tal como muestra la figura el cable del gas tiene un juego de 0 5 1 mm Ajuste el cable del gas de la siguiente manera Mueva el conducto del cable del gas para comprobar su tensi n Afloje la tuerca de retenci n l y ajuste la tensi n del cable g
17. para la distancia prevista Luces Funcionamiento de todas las luces y pilotos faro delantero luz trasera luz de frenos iluminaci n del tablero de instrumentos intermitentes Comprobaciones antes de conducir QU HAY QUE COMPROBAR COMPROBAR LO SIGUIENTE Bocina Funcionamiento correcto Aceite de motor Cantidad suficiente de aceite Gas 1 Juego correcto en el cable del gas 2 Funcionamiento suave y retorno correcto del pu o hasta la posici n de cerrado Cadena de transmisi n 1 Juego correcto del embrague 2 Funcionamiento suave Consejos para la conducci n CONSEJOS PARA LA CONDUCCI N ADVERTENCIA 1 Si es la primera vez que conduce una motocicleta de este tipo le aconsejamos que practique fuera de la v a p blica para familiarizarse completamente con los controles y el funcionamiento de la motocicleta 2 Conducir con una sola mano es muy peligroso Sujete siempre el manillar firmemente con ambas manos y lleve siempre los pies en los reposapi s No suelte nunca el manillar bajo ninguna circunstancia 3 No frene bruscamente durante una curva Reduzca a una velocidad segura antes de entrar en la curva 4 Cuando el firme est h medo o resbaladizo la tracci n de los neum ticos ser inferior Cuando se encuentre con estas condiciones reduzca la velocidad ya que la potencia de frenada y el trazado de las curvas se ver n afectados 5 Al salir
18. por aire 47mm 49 4mm 85cm 9 Pedal Tipo piston Tipo h medo Lubricaci n por presi n y barboteo Multiple plate wet type 4 marchas pedal Relaci n de las marchas cigiiefial eje de salida 36 31 18 25 2 20 22 Neum tico delantero 2 5 x lO Neum tico trasero 3 0 x lO 65 Spec ficaci nes S 7 90 Presi n de los neum ticos Suspensi n Frenos Avance negativo ELECTRICAL Tipo de encendido Generador Bater a Buj a Faro delantero Intermitentes Luz trasera de freno Iluminaci n del tablero Bocina Fusible CAPACIDADES Dep sito de gasolina Neum tico delantero 75kPa Neum tico trasero 75kPa Muelle delantero trasero Tambor trasero Hidr ulico delantero 25 5 CDI Magneto 12V 3Ah Marca Thunder E6 o marca TORCH TII 36 12V 35W 35W 12V IOW 12V 21 5W 12V 3W 12V 7W I2A 1 5A 95dB A 10A 7L 750 5770 Esquema el ctrico 3r Ab LE INTERMITENTE DELANTERO 12V35W 35W DELANTERO I2V5V B W an Sinmi LUZ DE POSICI N 12V10V INTERMITENTE DELANTERO Negro A ADE REGULADOR VELOC METRO NTERRUTOR INTERRUP D NALD INTERRUPTOR DE LA LUZ GIR DE FRENO TRASERA DE TOR DEPA 12V3W 12V3W ILUMINACI N RADA DEL 12V1W 12V3W ost MOTOR Bobina de lO encendido Lg B W a B Y et INTERMITENTE TRASERO C D Br Of Y Br w B RE W L BY m gt B YU Br Y W G M tg lt eee Lu O BAWY WR aS ee HT See TH tL yy
19. pressure and the general type condition are extremely important to the propper performance and safety of the motorcycle Check your tires frequently for both wear and inflation pressure CHANGE OF BULB When replacing a burned bulb it is required to use the bulb with the same rated power lf you use a bulb beyond the rated power it may cause the surcharge of electrical system or the bulb damaged The detail bulb rated power refer to electrical system in Specificatio ns of this manual Troubleshooting TROUBLESHOOTING If the engine can t be started please perform the following checks to find out the reasons 1 Whether there are sufficient fuel in the fuel tank 2 Whether the fuel flows from the fuel cock into the carburettor 3 Cut off the fuel lever from the carburettor turn the fuel cock to OFF position to see whether the fuel flows from the fuel pipe 4 If it is certain that the fuel has flowed into carburettor the fuel line is normal then check the ignition eyetem WARNING Do not let fuel run off always keep it in a Vessel Do not splash gasoline on warm en gine and air exhausting pipe keep away from or open flame never near any fire source or heat source while performing this test 1 Take off spark plug and connect it again to the entrance spark plug cap 2 Turn ignition switch to ON position algn the spark plug to engine and start the engine aif the ignition system works normally the blue
20. proper installation of accessories we have laid down some principles which will help you for the correct choice and installation of accessories l If you want to install a accessory which will result in a extra weight or a aerodynamic effect to your motorcycle try to install it as low as possible and as close as possible to the center of gravity of your motorcycle Check carefully the holder for installing accessories to make sure for its firmness The infirm installation will lead to unstable and dangerous conditions due to weight de viation 2 Check the net clearance and turning angle to make sure that they are adequate The im proper load which may occure after installing accessories will very lidely lower their safery factors Checks should also be made that this improper load will not hinder the idling turning and other control actions Consumer informations 3 Fixing the accessories on handlebars or front fork will result in unstable operation This extra weight will reduce the maneuverability of your motorcycle during turning operations meanwhile this extra weight will also cause unstable condition due to vibration at the front end Therefore fixing accessories on handlebars or front fork should be minimized 4 Things like windglass windshield waist support bags across seat and suitcases all have a aerodynamic effect on the stability of your motorcycle when there is a side wind or large ve hicles passing by The imp
21. puede anular la garant a Specificaci nes S750 ESPECIFICACIONES ST50 DIMENSIONES Y PESO EN SECO Longitud general I5l5mm Anchura general 720mm Altura total 905mm Distancia entre ejes 1065mm Distancia m nima al suelo 120mm Peso en seco 72kg Peso m x con carga 100kg PRINCIPALES PAR METROS DE RENDIMIENTO Consumo de combustible a una velocidad normal lt 1 5L 100km Velocidad m xima 45km h Potencia nominal y velocidad de rotaci n relativa 1 8 Kw 7 500 rpm Par m ximo y velocidad de rotaci n relativa 2 5 N m 5 100 rpm Velocidad de rotaci n constante con carga m nima 1 350 rpm Specificaci nes S750 MOTOR Modelo Tipo Relaci n di metro X carrera Desplazamiento del pist n Relaci n de compresi n Sistema de arranque Carburador Filtro de aire Sistema de lubricaci n TRANSMISI N Embrague Tipo de cambio Primera velocidad Segunda velocidad Tercera velocidad CHASIS Tamafio de los neum ticos 39MA 2 Monocil ndrico cuatro tiempos refrigerado por aire 39mm 41 4mm 49cm3 8 8 Pedal Tipo pist n Tipo h medo Lubricaci n por presi n y barboteo Autom tico tipo centr fugo 3 marchas pedal Relaci n de las marchas cig efial eje de salida 36 1 31 18 25 2 Neum tico delantero 2 5 x lO Neum tico trasero 3 0 x 10 62 Specificaciones ST50 Presi n de los neum ticos Suspensi n Frenos Avance negativo EL CTRICAS Tipo de encendido Generad
22. que no ser n culpa suya Lleve prendas brillantes o reflectantes No circule dentro del punto ciego de otro conductor Indique siempre todos los cambios de carril o giro Su tama o y maniobrabilidad pueden sorprender a los dem s conductores MODIFICACI N La modificaci n de la motocicleta o la desinstalaci n del equipo original pueden hacer que el veh culo pase a ser inseguro o ilegal Tenga siempre en cuenta las normativas locales so bre los equipos disponibles Informaci n para el consumidor UBICACI N DE LOS N MEROS DE SERIE Los n meros de serie del bastidor y del motor son necesarios para registrar la motocicleta Tambi n ser n necesarios para que su distribuidor pueda pedir piezas de recambio o para re cibir informaci n especial para reparaciones El n mero de bastidor est impreso en la superficie derecha de la cabeza de horquilla El n mero del motor est impreso en el lado izquierdo del cig efial y la placa de caracter sticas de la motocicleta se encuentra en la parte central derecha del bastidor Registre aqu los n meros para su referencia N DE BASTIDOR N DE MOTOR Ubicaci n de los componentes UBICACI N DE LOS COMPONENTES l Bot n del regulador de voltaje 2 Tablero de instrumentos 3 Interruptor del faro para conducci n nocturna 4 Palanca del freno delantero 5 Pu o del gas 6 Interruptor de parada del motor 7 Interruptor de los intermite
23. tiempo para que el aceite de lu bricaci n llegue a todos los componentes vitales del motor REALICE LA PRIMERA REVISI N Y LA M S IMPORTANTE La revisi n de los primeros 1 000 Km es la m s importante que debe realizar en la motoci cleta Durante el rodaje todas las piezas se habr n asentado En este momento deben rea lizarse todos los ajustes deben apretarse todos los cierres de presi n y debe cambiarse el aceite sucio La revisi n de los primeros 1 000 Km garantizar la m xima vida til y prestaciones del motor PRECAUCI N La revisi n de los primeros 1 000 Km debe realizarse tal como describe la secci n del programa de mantenimiento de este manual del usuario Preste una atenci n especial a las precauciones y advertencias que aparecen esta secci n ps Comprobaciones antes de conducir COMPROBACIONES ANTES DE CONDUCIR Antes de empezar a circular con la motocicleta realice las siguientes comprobaciones No subes time nunca la importancia de estas inspecciones y real celas todas antes de empezar a circular QU HAY QUE COMPROBAR COMPROBAR LO SIGUIENTE Direcci n 1 Suavidad 2 Ninguna restricci n del movimiento 3 Ning n juego ni flojedad Frenos 1 Juego correcto del pedal y la palanca 2 No patinan 3 Zapatas dentro de los l mites de desgaste Neum ticos 1 Presi n correcta 2 Profundidad de dibujo adecuada 3 Ning n da o ni corte Combustible Combustible suficiente
24. to the instructions of this section Checks and maintenance LUBRICATION The lubrication is every important for ensuring the ability to manoeuver all movable parts and prolong the service life of motorcycle After riding in wet or rainy condition or at thro ttle fully opened lubricating all parts of motorcycle is requi red The main points to be lubricated are Drain chain brake ca ble front brake grip holder kick starter lever pivot BATTERY Open the seat cushion and the battery box cover you can see the battery Please use a voltage gauge to check the battery charging changing state specified voltage is 12 8V NOTICE Make sure about poles when connecting electric wires must be connected to positive pole and black wires to negative pole Incorrect connection can lead to damage to the charging system and the battery 107 Checks and maintenance AIR CLEANER If the air cleaner filter assembly has become clogged up with dust intake resistance will result in the reduction of output power and therefore the increase of fuel consumption The checks and cleaning to the filter assembly should be conduc ted with the following procedures for every 3000km NOTE If driving under dnsty condition the air cleaner filter as sembly must be cleaned or replaced more frequently Remove the bolt 1 the air clearer cover 2 in the figure take the polyurethane filter assembly 3 out of the air clea ne
25. y mantenimiento ADVERTENCIA En esta motocicleta se utilizan neum ticos delantero y trasero est ndar 3 50 4 10 PR El uso de otros tipos de neum ticos har que la conducci n sea inestable Utilice siempre los neum ticos CLIPIC originales recomendados La presi n de hinchado de los neum ticos y su estado general son muy importantes para el rendimiento y y la seguridad de la motocicleta Compruebe con frecuencia el desgaste y la presi n de los neum ticos CAMBIO DE LA BOMBILLA Al cambiar una bombilla fundida utilice una bombilla con la misma potencia nominal Si utiliza una bombilla de una potencia superior el sistema el ctrico puede quedar sobrecargado o la bombilla puede resultar da ad Para la potencia de la bombilla consulte sistema el ctrico de la secci n Especificaciones de este manual 58 Diagn stico de problemas DIAGN STICO DE PROBLEMAS Si no puede poner en marcha el motor realice las siguientes comprobaciones para descu brir la raz n 1 Compruebe que haya gasolina en el dep sito 2 Compruebe que la gasolina pase del dep sito al carburador 3 Corte el suministro de gasolina al carburador Ponga la llave de la gasolina en la posici n OFF para ver si la gasolina pasa por el conducto de la gasolina 4 Si est seguro de que la gasolina llega al carburador y que el conducto de la gasolina no est obturado compruebe el sistema de encendido ADVERTENCIA No deje que se
26. 30 ST50 ST90 ELECTRICAL DIAGRAM 133 Important precautions IMPORTANT PRECAUTIONS BREAK IN INFORMATION FOR YOUR MOTORCYCLE The first 1 600km is the most important m the life of your motorcycle Proper running in operation during this time will help ensure maximum life and performance of your new mo torcycle Motorcycle reliability and performance depend on special care and restraint exercised du ring running in period It is important that you avoid operating the engine in the manner which could expose the engine parts to excessive heat Please refer to the running in section for specific running in recommendation Please read this manual and following its instructions carefully To emphasize special information the words WARNING CAUTION and NOTE carry spe cial meaning and should be carefully reviewed WARNING The personal safety of the rider may be involved disregarding this information could result in injury to the rider CAUTION These instructions point tout special service procedures or precautions that must be followed to avoid damaging the machine NOTE These provides special information to make maintenance easier or important instruc tions clearer Consumer informations CONSUMER INFORMATIONS ACCESSORY INSTALLATION AND SAFETY PRECAUTION TIPS There are great variety of accessories available to CLIPIC owners The addition of unsuitable accessories can lead to unsafe operating conditions For
27. Compruebe que el nivel del l quido se encuentre por encima de la marca de nivel m nimo 1 con la motocicleta en posi ci n vertical Siempre el nivel del l quido empiece a llegar a la marca de nivel m nimo 1 a ada l quido de frenos al dep sito Llene el dep sito hasta la marca de nivel superior PRECAUCI N Compruebe si falta l quido de frenos compruebe el conducto y los dem s componentes por si est n oxi dados o rotos I Marca de nivel m nimo Comprobaciones y mantenimiento Forro de los frenos La principal comprobaci n que debe realizar en el forro del freno es ver si el desgaste es excesivo Si el desgaste es excesivo cambie el forro del freno Si el desgaste ha excedido la marca de desgaste m ximo cam bie el forro del freno ADVERTENCIA Si hay que reparar el sistema de frenos o el forro del freno le sugerimos que acuda a su distribuidor CLIPIC autorizado Su distribuidor CLIPIC conoce su motoci cleta a la perfecci n y trabajar para su completa sa tisfacci n PRECAUCI N El sistema del freno de disco utiliza el freno de alta pre I L mite marca si n Para garantizar la seguridad el intervalo de susti tuci n de la tuber a de presi n de aceite y del l quido de frenos no debe ser superior al intervalo estipulado en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO de este manual Comprobaciones y mantenimiento Antes de empezar a circular con la motocicleta realice cada d a las sigu
28. Empezar a circular Conducir por una pendiente Parar y aparcar COMPROBACIONES Y MANTENIMIENTO Tabla de mantenimiento peri dico Lubricaci n Bater a Filtro aire Buj a Aceite de transmisi n Carburador Ajuste del cable del gas Cadena de transmisi n Frenos Neum ticos Cambio de la bombilla DIAGN STICO DE PROBLEMAS SPECIFICACIONES ST50 SPECIFICACIONES ST9 ST50 ST90 SISTEMA EL CTRICO Precauciones importantes PRECAUCIONES IMPORTANTES INFORMACI N DE RODAJE PARA SU MOTOCICLETA Los primeros 1 600 Km son los m s importantes de la vida de la motocicleta El rodaje ade cuado durante este per odo ayudar a garantizar un vida til muy larga y el mejor rendimien to de su nueva motocicleta La fiabilidad y el rendimiento de la motocicleta dependen de los cuidados especiales y del hecho de circular con ella con precauci n durante el per odo de rodaje No haga funcionar el motor de una manera en que sus piezas queden expuestas a un calor excesivo Consulte la secci n rodaje donde encontrar recomendaciones espec ficas para el rodaje Lea todo este manual y las siguientes instrucciones con atenci n Para enfatizar la informaci n especial se utilizan las palabras ADVERTENCIA PRECAU CI N y NOTA para resaltar algunos puntos que deber n leerse con mucha atenci n ADVERTENCIA Si se ignora esta informaci n el conductor puede resultar lesionado Puede verse afec tada la seguridad personal del conducto
29. Manual del usuario STREP er s handbook Toda la informaci n ilustraciones fotograf as y especificaciones conte nidas en este manual est n basadas en la ltima informaci n disponi ble sobre el producto en el momento de la publicaci n Debido a las mejoras y a otros cambios es posible que haya algunas discrepancias en este manual CLIPIC se reserva el derecho de realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso All information illustration photographs and specifications contained in this manual are based on the latest product information available at time of publication Due to inprovements or other changes there may be some discrepancies in this manual CLIPIC reserve the right to make changes at any time without notice I edici n 2005 Disefio y confecci n www ciandisseny com Editado por Clipic S C STREPPER ndice NDICE PRECAUCIONES IMPORTANTES INFORMACI N PARA EL CONSUMIDOR UBICACI N DE LOS COMPONENTES CONTROLES Llave Interruptor encendido Tablero de instrumentos Pu o izquierdo Pu o derecho Tap n del dep sito de combustible Llave de combustible Pedal de arranque Pedal de freno trasero Palanca de cambio Bloqueo de direcci n Soporte para el casco RECOMENDACIONES PARA LA GASOLINA Y EL ACEITE DE MOTOR RODAJE COMPROBACIONES ANTES DE CONDUCIR a l6 l6 17 18 19 2 22 23 23 24 25 25 26 27 23 ndice CONSEJOS PARA LA CONDUCCI N Poner en marcha el motor
30. TRASERO Pulse el pedal del freno trasero para aplicar este freno Al accionar el freno trasero el piloto indicador del freno trasero se iluminar Controles PALANCA DEL CAMBIO En el modelo ST50 hay tres marchas y en la ST90 cuatro La palanca del cambio est conectada con un fiador Des pu s de entrar una marcha la palanca vuelve a su posici n original para poder entrar otra marcha Cada vez que pulse la parte frontal de la palanca del cambio a partir del punto muerto se entrar la marcha m s baja al pulsar la parte pos terior de la palanca entrar la siguiente marcha m s alta Cuando pulse la parte posterior de la palanca se entrar una marcha m s baja PRECAUCI N Con el cambio en punto muerto el piloto de color ver de piloto de punto muerto se iluminar Antes de pasar a una marcha m s baja reduzca la velocidad de la motocicleta y cuando despu s de cambiar y antes de soltar el embrague aumente la velocidad del motor para evi tar un desgaste excesivo de los elementos de la transmisi n 24 ST50 ST90 Controles BLOQUEO DE LA DIRECCI N Para bloquear la direcci n gire el manillar al m ximo hacia la derecha inserte la llave de encendido en el contacto y g re la en sentido horario Cuando estacione la motocicleta blo quee siempre la direcci n ADVERTENCIA No intente nunca mover la motocicleta con la direcci n bloqueada ya que sta podr a caer SOPORTE PARA EL CASCO
31. Using only the front or rear brake is dangerous while driving in high speed apply the brakes lightly and with great care Throttle grip 4 The throttle grip is used to control the engine speed Twist the throttle grip toward yourself to increase the engi ne speed Turn it away from yourself to decrease the engine speed Controls FUEL TANK CAP To open the fuel tank cap turn the cap along the lines of A to ON position To close the fuul tank cap turn it along the lines of B to OFF position WARNING Do not overfill the fuel tank Do not nil the fuel tank above the bottom of the filler tube as shown in the illustration When refulling always shut the engine off and turn the ignition key to the OFF position Never refuel near an open flame Take care not to spill gasoline during refuelling Controls FUEL COCK The type of motorcycle is equiped with manual with manual acting fuel lever There are three positions ON RESERVE and OFF OFF After the engine stops for a few minutes put the fuel lever to OFF position ON Normal position while operating the motorcycle At this time the gasoline flows through the fuel lever to carburettor RES If the fuel level in the fuel tank is too low turn the lever to the RESERVE position to use the reserved fuel WARNING When putting the fuel lever to ON or RES position it is possible to cause carbu rettor fuel over
32. VW ig Gime udi UU REAR TURN B Y BY B W WAR tu 0 S wY Y R FRONT TURN BUM B R O W SIGNAL LIGHT SIGNAL LIGHT 12V35W 35W eS ae ENS T HE 1l Bw 7 BRAKE LIGHT OSITIO G pex P ITION LIGHT REAR TURN SIGNAL LIGHT 12V10V FRONT TURN d SIGNAL LIGHT 2 MAGNETO COMBINATION DIMMER SWITCH TURN SIGNAL SWITCH SWITCH SWITCH SWITCH Black Yellow with white tracer Light green Black with red tracer Green with yelow tracer Yellow with red tracer Light blue Black with yellow tracer Green with white tracer Orange with white tracer Pink Black with white tracer Green with black tracer White with red tracer Orange Notas Notes Notas Notes Un created by www ciandisseny com e A CLIPIC MOTOS S L C ngela Brutau s n 17854 Sant Jaume de Llierca Girona Tel 972 27 35 37 Fax 972 27 26 21 http www clipic com
33. WARNING In order to assure the maximum safety the drive chain check and adjustment should be carried out before the riding f 14 Checks and maintenance When performing the periodical check the following states of drive chain should be chec ked 1 Loose pins 2 Damaged rolls 3 Dry and rusty chain links 4 Excessive damage 5 Twisted and binding links 6 Loose drive chain If the above troubles found the sprocket is most probably to be damaged Therefore the fo llowing check of the sprocket is necessary 1 Excessively damaged sprocket teeth 2 Broken or damaged sprocket teeth 3 Loose lock nuts of the sprocket Checks and maintenance Drive chain adjustment Adjust the drive chain and let it to be in normal condition As the riding condition the drive chain adjustment should be mo re frequent than that of complete motorcycle WARNING Excessive chain slck cold cause the chain to come off the sprockets and resuts in a accident o serious engine damage The drive chain adjustment should be conducted as per follo wing methods 1 Place the motorcycle on the single stand WARNING The exhaust pipe and muffler become very hot during operation and remain suficiently hot to inflict burns if touched even after shut off the engine Overhaul the drive chain after muffler cooled down Checks and maintenance 2 Loosen the locking nut 3 Turn the adjusting nuts 3 on the right
34. a 1 en la cubierta del extremo del freno Cambie las zapatas de los frenos si la flecha se alinea con la marca de referencia 2 Si es necesario cambiarlas acuda a su distribuidor CLIPIC para garantizar la seguridad NEUM TICOS La presi n de los neum ticos y su estado general son muy importantes para el rendimiento y la seguridad del veh culo Compruebe con frecuencia el desgaste y la presi n de los neum ticos Comprobaciones y mantenimiento PRESI N DE LOS NEUM TICOS La presi n inadecuada de los neum ticos no s lo acelera su desgaste sino que tambi n afecta negativamente la estabili dad de la motocicleta Si est n poco hinchados los neum ticos pueden derrapar o salir de la llanta lo cual puede pro vocar una p rdida de control unos neum ticos demasiado hinchados hacen que la conducci n sea m s spera Compruebe que la presi n de los neum ticos est siempre dentro de los valores especificados La presi n de los neum ticos debe ajustarse con los neum ticos fr os Presi n del neum tico delantero I75kPa Presi n del neum tico trasero I75kPa Estado de la banda de rodaje Circular con la motocicleta con unos neum ticos excesiva mente desgastados afectar a la estabilidad y puede provocar una p rdida de control Se recomienda cambiar los neum ti cos delantero y trasero cuando la profundidad del dibujo de los neum ticos sea de l 6 mm o inferior Comprobaciones
35. a separaci n de los electrodos de la buj a con una galga de espesores para que sea de 0 6 a 0 7 mm La buj a debe cambiarse cada 6 000 Km 44 Comprobaciones y mantenimiento PRECAUCI N La buj a est ndar de esta motocicleta se ha selecciona do cuidadosamente para poderse utilizar en la mayor a de las condiciones Si el color de la buj a es diferente del est ndar acuda a su distribuidor CLIPIC antes de selec cionar una buj a alternativa de otra gama de otro rango t rmico El uso de una buj a inadecuada puede da ar gravemente el motor y dificultar la conducci n PRECAUCI N No apriete la buj a en exceso ya que da ar a la rosca de la culata No permita que penetre ning n elemento contaminante en el motor a trav s del orificio de la bu j a cuando la haya extra do ACEITE DE LA TRANSMISI N ACEITE DEL CAMBIO Despu s de conducir mucho tiempo el aceite de la caja de cambios puede degradarse lo cual puede reducir sus propie dades de lubricaci n En consecuencia despu s de los prime ros 1 000 Km y despu s cada 6 000 Km cambie el aceite seg n se explica a continuaci n I Tap n de llenado de aceite varilla 45 Comprobaciones y mantenimiento El cambio del aceite debe realizarse con el motor caliente Retire el tap n de llenado de aceite varilla 1 y a continuaci n la llave de vaciado 2 para vaciar todo el aceite Lleve el acei te usado a una planta de reciclaje Vuelva a instalar la
36. ar down reduce the motorcycle speed and when shifting gear down before the connection of clutch in crease the engine speed to avoid overwear of rear type and driving elements ST90 Controls STEERING LOCK To lock the steering turn the handlebar all the way to the right insert the ignition key in the steering lock and turn it clockwise When stopping the motorcycle lock the steering lock WARNING Never attempt to move the motorcycle when the stee ring lock is locked or you may lose balance HELMET HOLDER The use method of helmet holder is Insert the helmet key into the lock 1 and turn it clockwise to unlock then lift the helmet off the holder make sure it is securely locked before riding WARNING Do not operate the motorcycle with a helmet attached to the holder the helmet may interfere with the safe operation of the motorcycle Fuel and engine oil recommendation FUEL AND ENGINE OIL RECOMMENDATION Fuel Use SH0041 93unleaded type gasoline this gasoline should be at least 90 octane By using recommended unleaded type gasoline it can prolong the spark plug exhausting sys tem parts and motorcycle service life Engine oil The engine oil used in this motorcycle conform to Chinese national standard GB 1121 95 and ANS SAEJI83E80 Please use a good quality 15W 40 SF CD GB 11121 95 engine oil CLIPIC motorcycle special engine oil is recommended to be used The ordinary engine oil vegetable o
37. arrow 1 on the brake end cover Replace the brake shoes if the arrow aligns with the reference mark 2 If replacement is necessary see your CLIPIC dealer to ensure the safety TIRES Tire inflation pressure and the general tyre condition are ex tremely important to the proper performance and safety of the vehicle check your types frequently for both wear and inflation pressure 122 Checks and maintenance Improper type pressure may not only hastens tire wear but also seriously affect the stability of the motorcycle under inflation may result in the tire slipping or coming off of the rim causing tire deflation that may result in a loss of vehicle control overinflated tires make your motorcycle ride more harshly Make sure that the tire pressure is in the specified range always The tire pressure should be adjusted when the tires are cold Front tyre pressure 75kPa Rear tyre pressure 175kPa Tire tread condition Operating the motorcycle woth excessively worn tires will decrease riding stability and can lead to loss of control It is recommended that the front and rear tires be replaced when the remaining depth of tyre tread becomes l 6mm or less Checks and maintenance WARNING A standard 3 50 4 10PR tire is used for this motorcycle s front and rear tires the use of other tires outside standard will cause the unstable riding always use the recom mended CLIPIC genuine tires Tyre inflation
38. brabilidad de todas las partes m viles y para prolongar la vida til de la motocicleta Despu s de conducir en condiciones de mucha humedad bajo la lluvia o con el gas totalmente abier to lubrique todas las piezas de la motocicleta Los puntos principales que hay que lubricar son cadena de transmisi n cable del freno pufio del freno delantero pivote del pedal de arranque BATER A Abra el asiento y la cubierta de la bater a 1 para poder ac ceder a la bater a Utilice un comprobador de tensi n para comprobar la carga de la bater a check la tensi n especifica da es de 12 8 V PRECAUCI N Compruebe la polaridad al conectar cables el ctricos El cable rojo debe conectarse al polo positivo y el hilo negro al polo negativo Una conexi n incorrec ta puede da ar el sistema de carga y la bater a dl Comprobaciones y mantenimiento FILTRO DE AIRE Si el conjunto del filtro de aire se ha obturado con polvo la resistencia a la admisi n provocar la reducci n de la poten cia de escape y en consecuencia aumentar al consumo de gasolina Las comprobaciones y la limpieza del conjunto del filtro deben realizarse dentro de la revisi n de cada 3 000 Km NOTA Si conduce en condiciones adversas el conjunto del fil tro de aire deber limpiarse y cambiarse con mayor fre cuencia Retire el perno I y la cubierta del filtro de aire 2 Extraiga el conjunto del filtro de poliuretano 3 del alojam
39. cuada no afecte al RALENT el giro y otras acciones de control Informaci n para el consumidor 3 La instalaci n de accesorios en el manillar o en la horquilla delantera resultar n en una conducci n inestable Este peso adicional reducir la maniobrabilidad de la motocicleta du rante las operaciones de giro Este peso adicional tambi n provocar inestabilidad debido a las vibraciones que se producir n en la parte delantera As pues no instale nunca accesorios en el manillar o en la horquilla frontal 4 Los accesorios como un carenado un parabrisas un apoyo para la cintura las bolsas en el asiento y las maletas tendr n un efecto aerodin mico sobre la estabilidad de la motocicleta en caso de viento lateral o cuando le adelanten veh culos de gran tama o La instalaci n in adecuada o el dise o inapropiado de los accesorios afectar a la seguridad de la conducci n As pues deber tener mucho cuidado a la hora de seleccionar e instalar los accesorios 5 Algunos accesorios desplazan al conductor de su posici n de conducci n normal Esto no s lo limitar la libertad de movimientos del conductor sino tambi n su habilidad de control 6 Los accesorios el ctricos adicionales pueden sobrecargar el sistema el ctrico existente Las sobrecargas excesivas pueden da ar los haces de cables o crear una situaci n de peligro debido a la p rdida de potencia el ctrica durante el uso de la motocicleta Al colocar una carga
40. dida de control Accione los frenos con suavidad y mucho cuidado si el firme est h medo o resbaladizo Las frenadas bruscas en un firme resbaladizo o irregular son muy peligrosas ADVERTENCIA Cuanto mayor sea la velocidad del veh culo m s larga ser la distancia de frenada Guarde siempre la distancia de seguridad entre el veh culo precedente y Vd Si en el pu o izquierdo hay una palanca de embrague modelo ST90 pulse esta palanca y deje el cambio desacoplado reduzca la velocidad y cambie al punto muerto una vez haya frenado completamente Antes de parar la motocicleta observe el piloto indicador para ver si el cambio est en pun to muerto Ponga la motocicleta sobre una superficie firme y plana Antes de poner en marcha el motor recuerde poner el punto muerto Ponga el interruptor de encendido en la posici n OFF para parar el motor Extraiga la llave del interruptor de encendido Ponga la llave de la gasolina en la posici n OFF Bloquee la direcci n para mayor seguridad 3 Comprobaciones y mantenimiento COMPROBACIONES Y MANTENIMIENTO La siguiente tabla indica los intervalos entre las revisiones peri dicas en kil metros y meses Al final de cada intervalo compruebe inspeccione lubrique y revise la motocicleta seg n se indica Si utiliza la motocicleta en condiciones muy duras por ejemplo de manera continua a todo gas o si la utiliza en lugares con mucho polvo algunas revisiones deber n ser m s
41. e grip and cable Brakes front rear Tire pressure Odometer soft spindle Checks and maintenance PERIOD AFTERWARDS Wlan 1600km 3000km 5000km EVERY 1000Km 2000km 3000km Front and rear wheel center bearing Fuel tank cock Steering Fuel lines All parts for fixing KEY C Check CL Clean A Adjustment R Replace O Oil Checks and maintenance NOTE 1 This chartis for reference of periodic maintenance or ideally more checks and ma intenance should be carried out 2 Check item in the chart contains check adjusting clean replace and oil 3 Ask a professional repairer to do some items in the chart which can t do by your self 4 The inlet and outlet valves should be checked after every 500km The valve clea rance m cold state is 0 05mm 5 The wear limit of rear brake shoe s brake pad is 1 5mm the brake shoes should be replace as a set 6 Check the swing situation of front and rear wheels often If wheels swing seriously find out the reasons and get nd of them NOTE Periodical checks may reveal one or more parts that may need replacement Whene ver replacing parts on our motorcycle it is recommended that you use genuine CLI PIC recommends that those items on the check chart marked with an asterisk be performed by your authorized CLIPIC dealer or qualified service personnel You may perform the unmarked items easily by referring
42. e yourself conspicuous to help avoid the accident that wasn t your fault Wear bright or reflective clothing Don t ride in another motorist s blind spot Signal before you make a turn or lane change Your size and manoeuverability can surprise other motorists L Consumer informations MODIFICATION Modification of the motorcycle or removal of original equipment may render the vehicle unsafe or illegal Obey the local regulations for available equipment Consumer informations SERIAL NUMBER LOCATION The frame and or engine serial numbers are used to regis ter the motorcycle They are also used to assist your dealer when ordering parts or referring to special service informa tion The frame number is stamped on the steering stem head right surface The engine serial number is stamped on the left side of crankshaft and the motorcycle nameplate is stamped on the right side center of frame Please write down the numbers here for your reference FRAME No E 00 Parts location PARTS LOCATION Dimmer button 2 Instrument panel 3 Night driving clamp switch 4 Front brake lever 5 Throttle grip 6 Engine stop switch 7 Turning signal switch 8 Horn button O U1 bh UJ N Battery Fuel tank Rear brake pedal Driver pedal Engine oil filter dipstick Kickstarter lever Parts location Parts location I Steering lock 2 Ignition switch 3 Helmer holder
43. een 0 6 to 0 7 mm The spark plug should be replaced after every 6000km riding Checks and maintenance NOTICE The standard spark plug for this motorcycle has been carefully selected to meet the most operation ranges If the spark plug colour differs from a standard one you should better consult your CLIPIC dealer before selec ting an alternating plug on a beat range The selection of an improper spark plug can lead to severe engine da mage and driving difficult NOTICE Do not over torque the spark plug other wise threads of the cylinder head will be damaged Do not allow con taminations to enter the engine through the spark plug hole when the plug is removed TRANSMISSION OIL SHIFTING GEAR OIL After a long time driving the shifting gear oil in the transmis sion may degrade which could reduce the lubricating perfor mance of the oil Therefore after first 1000km driving and after wards every 6000km change the oil according to the following instructions Oil filter cap dipstick Checks and maintenance Changing the luboil in the engine should be carried out when the engine is warm Remove the engine oil filler cap dipstick I then the drain cock 2 to drain the oil fully The used oil drainage should be carried out Then refit the drain cock Pour the new luboil by the oil filler hole Check the luboil level with a dipstick insert a dipstick into the gear box the oil level should be between the ma
44. flare flashed across the spark plug gap if the re is no flare it needs to repair and contact the CLIPIC dealer 125 Troubleshooting WARNING Don t let the spark plug to be near spark plug opening aperture in cylinder head because the fuel vapor in the cylinder can ignite causing fire WARNING To reduce an electrical shock possibility the metallic part of spark plug housing is bet ter in contact with the metallic part of from no painted Any person who is cardiac or equipped with cardiac pacemaker should keep away from this test Engine impetus is n ot good 1 Check the fuel supplying system of fuel tank 2 Check the ignition timing of ignition of ignition system 3 Check the engine idlee speed NOTE Before performing the troubleshooting it is better to contact with CLIPIC dealer If your motorcycle is still in guarantee period CLIPIC dealer should help you to perform troubleshooting arbitrary troubleshooting may affect guarantee contents 126 Spec fications S750 SPECIFICATIONS ST50 DIMENSIONS AND DRY MASS Overall length Overall width Overall height Wheel base Ground clearance Dry mass Max laden weight MAIN PERFORMANCE PARAMENTS Fuel consumition at economical speed Max speed Rated power and relative rotation speed Max torque and relative rotation speed Min unladen constant rotation speed I5l5mm 720mm 905mm 1065mm 120mm 72kg 100kg lt 5L 100km lt 45km h 8kw
45. flow and fuel flows into the engine When starting engine it is possible to cause serious mechanical damage with fuel in the engine Therefore after shut off the engine it is required to turn the fuel cock into OFF position 68 Controls NOTE When the fuel tank supply is in the RES position refilling the fuel in nearby station After refilling fuel turning the fuel lever to ON or OFF position KICK STARTER LEVER The kick starter lever is located on right side of the engine WARNING After starting the engine check if the kick starter leve is returned to its normal po sition REAR BRAKE PEDAL Pressing the rear brake pedal will apply the rear brake When operating rear brake the rear brake indicator light turns on Controls GEAR SHIFT LEVER There are three gearshifts for ST50 motorcycle and four gearshifts for ST90 Gearshift lever is connected with ratchet After choosing one gear the gearshift lever is returned to its original posi tion for choosing another gear Every time when you stamp the front part of the shifting gear treadle from the neutral gear the low speed shift is engaged When you stamp the rear part of the shifting gear treadle the next higher speed shift is engaged When you stamp the rear part of the shifting gear treadle shifting down NOTICE When the gearshift is in neutral gear position the green indicator neutral gear indicator will light Before shifting ge
46. garantizar la seguridad del conductor Informaci n para el consumidor FAMILIAR CESE CON LA MOTOCICLETA Sus habilidades como conductor y sus conocimientos mec nicos determinar n la seguridad de su conducci n Le aconsejamos que practique con la motocicleta en un rea sin tr fico y sin obst culos hasta que se haya familiarizado completamente con la m quina y sus contro les Recuerde que la pr ctica es el nico camino hacia la perfecci n CONOZCA SUS L MITES DE VELOCIDAD SEGUROS Conduzca siempre dentro de los l mites de sus propias habilidades Conocer estos l mites y conducir teni ndolos en cuenta le ayudar a no tener accidentes TENGA MUY EN CUENTA LA SEGURIDAD EN CASO DE MAL TIEMPO La conducci n en d as de mal tiempo especialmente en caso de lluvia exige una precauci n adicional En un d a de lluvia la distancia de frenado es el doble Evite las superficies pintadas de la se alizaci n horizontal las tapaderas de las cloacas y las zonas que parezcan grasien tas ya que pueden ser especialmente resbaladizas Tenga mucha precauci n al cruzar v as de tren rejillas met licas y puentes Siempre que tenga alguna duda sobre el estado del firme REDUZCA LA VELOCIDAD Informaci n para el consumidor PREVENCI N DE ACCIDENTES DE COCHE MOTOCICLETA Muchos accidentes de coche motocicleta se producen debido a que el conductor del auto m vil no VE al motociclista Debe hacerse visible para evitar accidentes
47. ide fumes are extremely poisonous Never leave the motorcycle running while unattended even for a moment NOTICE Do not let engine run excessively without riding or it will overheat and may damage internal engine components Riding tips STARTING OFF ST50 automatic clutch Stamp down the shifting lever the first gear is engaged Twist the throttle lever toward your self at the same time smoothly and slowly loosen the clutch lever Due to engagement of clutch the motorcycle moves forward For shifting to next higher gear slowly increase the speed then shut off the throttle Turn shifting lever to next higher gear and open the throttle the highest gear can be engaged by following these steps ST90 manual clutch Keeping the engine running at idlee speed pulling in the clutch lever and wait a minute stamp down the shifting lever with left foot toe to engage the first gear Slowly open the throttle and lightly leave the clutch lever the gear is engaged and the mo torcycle moves forward For shifting to next higher gear firstly open the throttle then shut off the throttle at same time leave the clutch stamp down the shifting lever to 2nd gear Then lightly loosen clutch lever to let the gear engaged then slowly open the throttle Riding tips WARNING Before starting off you must put the side stand back in its position entirely Don t let it hang DRIVING ON SLOPE When climbing and feeling that impetus i
48. ientes comprobaciones 1 Compruebe el sistema de frenos delantero por si hay p r didas de l quido de freno 2 Compruebe la tuber a del aceite de presi n por si hay p rdidas de l quido o est rota 3 Compruebe la holgura de la palanca y el pedal del freno 4 Compruebe el desgaste del forro del freno delantero ADVERTENCIA Cuando empiece a utilizar el nuevo forro del freno no empiece a circular con la motocicleta inmediatamente des pu s de cambiarlo Aplique el freno su ltelo haga girar la rueda y compruebe que sta pueda girar libremente Repita estos pasos varias veces y permita que el l quido de frenos circule libremente Freno trasero Ajuste del pedal del freno trasero Compruebe la holgura pulsando lentamente el pedal del freno hasta que el freno empiece a actuar holgura de 20 30 mm 2 Gire la tuerca de ajuste del freno trasero en la direcci n A para reducir la holgura 55 Comprobaciones y mantenimiento 3 Aplique el freno su ltelo y haga girar la rueda para comprobar que gire libremente Repita este proceso va rias veces 4 Despu s del ajuste realice las comprobaciones y verifique que la muesca de la tuerca de ajuste coincida con el pasador del brazo del freno L mite de desgaste de la zapata del freno Los frenos delantero y trasero incorporan indicadores de desgaste del freno externos Compruebe el desgaste de la siguiente manera Hay una marca de referencia 2 y una flech
49. iento del filtro de aire Comprobaciones y mantenimiento Limpiar el conjunto del filtro de aire Los m todos de limpieza son los siguientes 1 Llene un recipiente del tama o adecuado con un solvente de limpieza no inflamable sumerja el conjunto del filtro en el solvente y limpielo 2 Escurra el solvente del conjunto el filtro de aire presio n ndolo entre las manos No doble ni retuerza el filtro ya que aparecer an fisuras 3 Sumerja el conjunto del filtro en un recipiente con aceite de motor y escurra el aceite sobrante hasta que el filtro que de ligeramente h medo de aceite NOTA Antes y durante la operaci n de limpieza examine con atenci n el elemento por si presenta alg n da o en el material Si est roto deber cambiarlo por uno nuevo 4 Vuelva a instalar el elemento siguiendo los pasos de des montaje en orden inverso Compruebe que quede perfecta mente instalado y sellado Comprobaciones y mantenimiento NOTA No utilice nunca el motor sin el filtro de aire instalado Si utiliza el motor sin el filtro de aire el motor se des gastar en exceso La vida til del motor depende en gran manera de este componente concreto BUJ A Seleccione una buj a del tipo THUNDER IE6 o TORCH Til 36 Despu s de los primeros 1 000 Km y despu s cada 3 000 Km elimine los dep sitos de carbonilla de la buj a con un pe quefio cepillo met lico o alg n producto de limpieza especial Reajuste l
50. il or castor based racing oil are not recommended Select the recommended engine oil with different precision class and brand according to the different areas and temperatures The engine oil shown in the following chart may be used according to the average tempera ture in your riding area 92 Running in RUNNING IN The foreward explains how important the proper running in is to achieve maximum life and performance from your new CLIPIC motorcycle The following guidelines explain proper running in procedures Maximum speed This table shows the maximum speed in runningin period Initial 160km Less than 30km h Up to 800km Less than 33km h Up to l600km Less than 40km h VARY THE ENGINE SPEED The engine speed should be varied and not held at a constant speed This allow all the parts in the engine to be loaded and unloaded The parts will cool down when they are unloaded This is conductible for matching between the engine parts During running in period it is necessary to apply a reasonable stress on all the engine parts to ensure the best matching between them The stress or load applied to engine parts should be adequate not excessive 93 Running n AVOID CONSTANT LOW SPEED Operating the engine at constant low speed light load can cause parts to graze and not seat in Allow the engine to accelerate freely through the gearsprovided that the recommended maximum limit is not exceeded Do not h
51. irando el ajustador 2 en uno u otro sentido para conseguir la tensi n correcta Despu s de ajustar la tensi n apriete la tuerca de reten ci n 1 CADENA DE TRANSMISI N Se aconseja que el cambio de una cadena desgastada sea rea lizado por un distribuidor Maverick autorizado ADVERTENCIA Para garantizar la seguridad m xima la comprobaci n y ajuste de la cadena de transmisi n deben realizarse an tes de empezar a conducir 48 Comprobaciones y mantenimiento Al realizar las comprobaciones peri dicas compruebe lo siguiente en la cadena 1 Pasadores sueltos 2 Cojinetes dafiados 3 Eslabones secos u oxidados 4 Da os graves 5 Eslabones encallados o inmovilizados 6 Cadena de transmisi n floja Si detecta alguno de los anteriores problemas es probable que la rueda dentada est da ada Realice las siguientes comprobaciones en el engranaje 1 Dientes excesivamente da ados 2 Dientes rotos o da ados 3 Tuercas de retenci n de la rueda dentada flojas Comprobaciones y mantenimiento Ajuste de la cadena de transmisi n Ajuste la cadena de transmisi n y d jela en su estado normal Seg n las condiciones en que conduzca el ajuste de la cadena de transmisi n deber realizarse con mayor frecuencia que la revisi n de toda la motocicleta ADVERTENCIA Un aflojamiento excesivo de la cadena puede causar que sta salga de las ruedas dentadas y provoque un accidente o da os graves
52. la ve de encendido en la posici n OFF No ponga nunca gasolina cerca de una llama Al poner gasolina tenga cuidado de no derramarla Controles LLAVE DE COMBUSTIBLE Esta motocicleta incorpora una llave de gasolina manual sta tiene tres posiciones ON RESERVE y OFF OFF Despu s de parar el motor ponga la llave de combustible en la posici n OFF ON Posici n normal mientras se utiliza la motocicleta En esta po sici n la gasolina fluye desde el dep sito hacia el carburador RES Si hay poca gasolina en el dep sito ponga la llave en la posi ci n RESERVE para utilizar el combustible de reserva ADVERTENCIA Al poner la llave en la posici n ON o RES es posible que el combustible del car burador se derrame y caiga sobre el motor Si hay gasolina sobre el motor el ponerlo en marcha pueden provocarse da os mec nicos graves As pues despu s de cerrar el motor debe colocarse la llave de combustible en la po sici n OFF 2 Controles NOTA Cuando la llave de la gasolina se encuentre en la posici n RES ponga gasolina en la pr xima estaci n de servicio Despu s de poner gasolina ponga la llave en la posici n ON u OFF PEDAL DE ARRANQUE El pedal de arranque se encuentra en el lado derecho del motor ADVERTENCIA Despu s de poner en marcha el motor compruebe que el pedal de arranque se en cuentre en su posici n normal PEDAL DEL FRENO
53. n RIDING APPAREL Tight fancy clothing can be uncomfortable and unsafe when riding your motorcycle Choose good quality motorcycle riding apparel when riding your motorcycle CHECKS BEFORE RIDING Review thoroughly the instructions in the CHECK BEFORE RIDING section of this ma nual Do not forget to perform all the safety checks to ensure the safety of the rider FAMILIARIZE YOURSELF WITH THE MOTORCYCLE Your riding skill and your mechanical knowledge form the safe riding practices VVe suggest that you practice riding your motorcycle in an non traffic situation without obstacles until you are thoroughly familiar with your machine and its controls Remember that practice makes perfect 5 Consumer informations KNOW YOUR SAFETY SPEED LIMITS Ride within the boundaries of your own skill at all times Knowing these limits and staying within them will help you to avoid accidents BE EXTRA SAFETY CONSCIOUS ON BAD WEATHER DAYS Riding on bad weather days especially wet ones requires extra caution Braking distance doubles on a rainy day Stay off the painted surface marks manhole covers and greasy appea ring areas as they can be especially slippery Use extreme caution at railway crossings and on metal grating and bridges Whenever in doubt about road condition SLOW DOWN AUTOMOBILE BOTORCYCLE ACCIDENTS PREVENTION Many automobile motorcycle accidents happen because the automobile driver does into SEE the motorcyclist Mak
54. nd maintenance NOTICE Do not use the remained brake fluid from a unsealed container never reuse the brake fluid remained in the last repairing because the used brake fluid may absorb the water from the air Use DOT 4 brake fluid from a sealed container Do not spill out the brake fluid when the brake fluid is glued to the paint plastic and rubber material a chemical reaction shall take place causing the damage Check that the fluid level is above the lower level mark 1 with the motorcycle in an upright position Brake fluid must be added to the reservoir when ever the fluid level begins to reach the lower level mark 1 Fill the reservoir up to upper level mark NOTICE Check if it is short of brake fluid check the hose and other components for corrosion or cracks 1 Lower level mark Checks and maintenance Brake lining The main points for checking the front brake liningmare to see whether the lining wear is out of the range Replace the brake lining wear is out of the range Replace the brake lining if the lining wear is beyond the brake wear limit mark WARNING If the brake system or brake linings have to be repaired we suggest that these repairments should be perfor med by your authorized CLIPIC dealer CLIPIC dealer knows your motorcycle best and is dedicated to your complete satisfaction NOTICE l Limit mark The high pressure brake is used by disc brake system To ensure the safety the replacemen
55. nducci n nocturna 1 Cuando el motor est en funcionamiento el faro delantero la iluminaci n del panel y la luz trasera se iluminar n simul t neamente Cuando el motor est parado podr n iluminarse el faro de lantero y la luz trasera en se al de advertencia El faro delantero las luces de posici n la iluminaci n del pa nel y la luz trasera no se iluminar n Controles Interruptor de parada de emergencia del motor 2 En caso de emergencia pulse este interruptor para desco nectar el encendido y parar el motor Palanca del freno delantero 3 Accione la palanca del freno delantero para aplicar este freno ADVERTENCIA Utilizar s lo el freno delantero o el trasero es peligro so si circula a gran velocidad Aplique siempre ambos frenos suavemente y con cuidado Pu o del gas 4 El pu o del gas se utiliza para controlar la velocidad del motor Gire el pu o del gas hacia Vd para aumentar la velocidad del motor Su ltelo para reducir la velocidad del motor Controles TAP N DEL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Para abrir el tap n del dep sito de combustible g relo en la direcci n A hasta la posici n ON Para cerrarlo g relo en la direcci n B hasta la posici n OFF ADVERTENCIA No llene el dep sito en exceso No llene el dep sito por encima de la parte inferior del tubo de llenado tal como muestra la figura Al poner gasolina pare siempre el motor y ponga la l
56. nough fuel for the planned distance Lighting Operation of all lights and indicator lights headlamp tail lamp brake lamp instrument lighting lamp turning signal lamp 95 Checks before riding WHAT TO CHECK CHECK FOR Horn Correct function Engine oil Enough amount of oil Throttle 1 Correct play in the throttle cable 2 Smooth operation and positive return of the throttle grip to the closed position Drive chain 1 Correct play in clutch 2 Smooth operation Riding tips RIDING TIPS WARNING 1 If it is the first time that you have ridden a motorcycle of this type we suggest that you practice on a non public road to become thoroughly familiar with controls and operation of the motorcycle 2 One hand riding is extremely dangerous Keep both hands firmly on the handle bars and feet securely on the footrests Under no circumstances should both hands be removed from the handlebars 3 Don t brake hard in the midst of cornering slow down to a safe speed before ne gotiating a corner 4 When the road surface is wet or slippery there is a reduction in tyre traction You should reduce speed when ever these conditions exists as braking and cornering ability are reduced 5 At side winds which may be experienced at the exits of tunnels when passing by the cut of hill or when being overtaken by larger vehicles you should reduce speed and ride alertly
57. ntes 8 Bot n de la bocina Ubicaci n de los componentes Bater a Dep sito de combustible Pedal del freno trasero 4 Estribo del conductor Filtro varilla del aceite de motor Pedal de arranque W N Oo Ui CAUA UJ N Bloqueo de la direcci n Interruptor de encendido Soporte para el casco Amortiguador trasero Palanca del cambio Filtro de aire Ubicaci n de los componentes Controles CONTROLES LLAVE Esta motocicleta se entrega con dos llaves de encendido id n ticas Guarde la llave de recambio en un lugar seguro INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Este interruptor tiene dos posiciones Posici n OFF Todos los circuitos el ctricos est n desconectados Posici n ON Todos los circuitos el ctricos est n conectados y puede po nerse en marcha el motor l Interruptor de encendido Controles TABLERO DE INSTRUMENTOS Veloc metro 1 El veloc metro indica la velocidad en kil metros por hora Od metro 2 El od metro registra la distancia total recorrida por la mo tocicleta Piloto indicador de punto muerto 3 El piloto indicador verde de punto muerto se ilumina cuando el cambio est en punto muerto Al poner alguna marcha es te piloto se apaga Piloto indicador de luces largas 4 Este piloto indicador se ilumina al poner las luces largas en el faro delantero Piloto indicador del intermitente izquierdo derecho 5 Este piloto indicado
58. or Bater a Buj a Faro delantero Intermitentes Luz trasera de freno Iluminaci n del tablero Bocina Fusible CAPACIDADES Dep sito de gasolina Neum tico delantero 75kPa Neum tico trasero 75kPa Muelle delantera trasera Tipo tambor trasero Disco hidr ulico delantero 25 5 CDI Magneto 12V 3Ah Marca Thunder E6 o marca TORCH TII 36 12V 35W 35W 12V IOW 12V 21 5W 12V 3W 12V 1 7W I2A 1 5A 95dB A 10A 7L Specificaci nes S790 ESPECIFICACIONES ST90 DIMENSIONES Y PESO EN SECO Longitud general 1550mm Anchura general 620mm Altura general 950mm Distancia entre ejes 1075mm Distancia m nima al suelo 120mm Peso en seco 76 5kg Peso m x con carga 100kg PRINCIPALES PAR METROS DE RENDIMIENTO Consumo de combustible a una velocidad normal lt 1 9L 100km Velocidad m xima lt 75km h Potencia nominal y velocidad de rotaci n relativa 4 Kw 7 500 rpm Par m ximo y velocidad de rotaci n relativa 5 42 N m 6 000 rpm Velocidad de rotaci n constante con carga m nima 1 350 rpm Specificaci nes ST90 MOTOR Modelo Tipo Relaci n di metro X carrera Desplazamiento del pist n Relaci n de compresi n Sistema de arranque Carburador Filtro de aire Sistema de lubricaci n TRANSMISI N Embrague Tipo de transmisi n Primera velocidad Segunda velocidad Tercera velocidad Cuarta velocidad CHASIS Tama o de los neum ticos 147FMF Monocilindrico 4 tiempos refrigerado
59. owever use full throttle for the first 1600km ALLOW THE ENGINE OIL TO CIRCULATE BEFORE RIDING Allow sufficient idling time after warm or cold engine start up before applying load or re viving the engine This allows time for the lubricating oil to reach all critical engine compo nents PERFORM YOUR FIRST AND THE MOST CRITICAL SERVICE The first 1 000km service is the most important on that your motorcycle will receive Du ring running in and all the other parts will have seated in At this time all adjustment should be made all fasteners should be tightened and the dirty oil be replaced Timely performance of the first 1 000km service will ensure optimum service life and per formance of the engine NOTICE The first 000km service should be performed as outlined in the maintenance sche dule section of this owner s manual Pay particular attention to the caution and war ning in maintenance schedule section E Checks before riding CHECKS BEFORE RIDING Before riding the motorcycle Be sure to check the following items Never underestimate the importance of these checks and perform all of them before riding the motorcycle WHAT TO CHECK CHECK FOR Steering 1 Smoothness 2 No restriction of movement 3 No play or looseness 1 Correct pedal and lever play 2 No dragging 3 Brake shoes to be within the wear limit 1 Correct pressure 2 Adequate tread depth 3 No crack or cuts Fuel E
60. r PRECAUCION Estas instrucciones se alan procedimientos de revisi n especiales o precauciones que deber n tenerse en cuenta para evitar da ar la m quina NOTA Ofrecen informaci n especial para facilitar el mantenimiento o aclarar las instruccio nes m s importantes Informaci n para el consumidor INFORMACI N PARA EL CONSUMIDOR INSTALACI N DE ACCESORIOS Y CONSEJOS DE SEGURIDAD Existe una gran variedad de accesorios disponibles para los propietarios de CLIPIC La instalaci n de unos accesorios inadecuados puede llevar a unas condiciones de uso in seguras Para la instalaci n adecuada de los accesorios hemos incluido algunos consejos que le ayudar n a seleccionar e instalar correctamente los accesorios l Si desea instalar un accesorio que resultar en un peso adicional o en un efecto ae rodin mico para su motocicleta intente instalarlo lo m s bajo posible y lo m s pr ximo posible al centro de gravedad de la motocicleta Compruebe atentamente el soporte para la instalaci n de accesorios para estar seguro de su firmeza Si la instalaci n no es segura la conducci n ser inestable y peligrosa debido al despla zamiento del peso 2 Compruebe la distancia m nima al suelo y el ngulo de giro para comprobar que sean los adecuados La carga inadecuada que puede resultar despu s de la instalaci n de accesorios har que la seguridad se vea negativamente afectada Tambi n deber comprobarse que la carga inade
61. r debe encontrarse en la posici n A NOTA Si despu s de 2 3 intentos no puede arrancar el motor abra el pu o del gas entre 1 8 y 1 4 de vuelta y vuelva a intentarlo Una motocicleta que no haya utilizado durante un cierto tiempo o una gasolina mal vaporizada pueden dificultar el arranque En esta situaci n no gire el pu o del gas y arranque el motor repetidamente ADVERTENCIA No ponga el motor en marcha en un interior mal ventilado o sin ventilaci n El mo n xido de carbono es extremadamente venenoso No deje nunca la motocicleta en marcha sin vigilancia ni tan siquiera unos momentos PRECAUCI N No deje el motor en marcha mucho tiempo sin conducir la motocicleta ya que se ca lentar a en exceso y los componentes internos podr an resultar da ados 33 Consejos para la conducci n EMPEZAR A CIRCULAR ST50 embrague autom tico Pulse el pedal del cambio hacia abajo para poner la primera marcha Gire el gas hacia Vd y al mismo tiempo vaya soltando lentamente la palanca del embrague Al entrar la marcha la motocicleta empezar a moverse Para pasar a la siguiente marcha aumente ligeramente la velocidad y despu s suelte el gas Pulse la palanca del cambio para poner la siguiente marcha y abra el gas Vaya repitiendo es tos pasos hasta llegar a la marcha m s alta ST90 embrague manual Mantenga el motor funcionando al ralent accione la palanca del embrague y espere un minu to Pulse el pedal del
62. r house Checks and maintenance Cleaning of air cleaner filter assembly Cleaning methods are as follows 1 Fill a washing pan of a proper size with nonflammable cle aning solvent immerse the filter assembly in the solvent and wash it clean 2 Squeeze the solvent off the washed filter assembly by pressing it between the palms of both hands Do not twist and wring it or it will develop fissures 3 Immerse the filter assembly in a pool of motor oil and squeeze the oil off it to made it slightly wet with oil NOTE Before and during the cleaning operation carefully exa mine the element for any tears in the material A torn element must be replaced with a new one 4 Reinstall the element in the contrary order of removal Be absolutely sure that the element is securely in position and is sealing properly Checks and maintenance NOTE Never operate the engine without the element in po sition Operating the engine without the air cleaner element will increase engine wear The life of the engine depends largely on this single component SPARK PLUG Select the THUNDER brand IE6 or TORCH brand Til 36 spark plug After the first 1000km and afterwards every 3000km riding remove the carbon deposits from the spark plug with a small metal wire brush or a spark plug with a small metal wire brush 0 6 0 7 mm or a spark plug cleaner Readjust the electrode gap of spark plug with a gap thickness gauge to make it betw
63. r se ilumina cuando se activa el intermi tente derecho o izquierdo H Controles PUNO IZQUIERDO Bot n del regulador de voltaje 1 Gire el pu o izquierdo hasta la posici n XX y las luces de lantera y trasera se iluminar n en se al de advertencia Si co loca el bot n regulador de voltaje en la posici n D el pilo to indicador de las luces largas del faro delantero se iluminar Si coloca el bot n del regulador de voltaje en la posici n e se iluminar n los pilotos indicadores de las luces de Dosidien delantero y trasero Interruptor de los intermitentes 2 Coloque este interruptor en la posici n X1 para que em piece a funcionar el intermitente izquierdo y en la posici n gt para activar el intermitente derecho En la posici n central no funcionar ninguno de los intermitentes ADVERTENCIA Utilice siempre los intermitentes cuando vaya a cambiar de carril o girar Vuelva a colocar siempre este bot n en la posici n central despu s de terminar el giro o cambio de carril ST50 ST90 Controles Bot n de la bocina 3 Pulse este bot n para hacer sonar la bocina Palanca del est rter 4 ST50 Al poner en marcha un motor fr o utilice la palanca del es t rter Palanca del embrague 5 ST90 Al poner en marcha el motor o cambiar de marcha accione la palanca del embrague para desconectar la transmisi n PUNO DERECHO Interruptor del faro para co
64. rks 3 and 4 Do not screw in the dipstick into the hole CARBURETTOR Undisturbed carburetion is the basis of the performance you ought to expect from your engine The carburetor is factory set for the best carburetion Do not attempt to alter its setting There are to adjustments that you should take care are Adjust engine idlee speed and throttle cable play periodically f 12 2 Drain cock Checks and maintenance Carburettor idle speed check and adjustment 1 Start up the engine and warm it up 2 When the engine is warm turn the adjusting screw in or out so that the engine may run at 1350r min a E l Idle speed adjusting screw NOTE The engine idlee speed adjustment should be carried out when the engine is in warmed state NOTICE It is suggested that this adjustment be conducted by approved CLIPIC dealer You can do it yourself with the above procedures if a speedometer is available Checks and maintenance THROTTLE CABLE ADJUSTMENT As the figure shown there is 0 5 Imm slack at the throttle cable Adjust the throttle cable according to following ins truction Hole the throttle cable hose to check the slack Loosen the lock nut and adjust the cable slack by turning adjuster 2 in or out to obtain the correct slack After adjusting the slack tighten the lock nut 1 DRIVE CHAIN It is suggested that the worn chain replacement be conducted by approved Maverick dealer
65. roper installation or bad design of accessories will affect your dri ving safety Therefore you should be careful for the choice and installation of accessories 5 Certain accessories displace the rider from his normal riding position This will not only limits the freedom of movement of the rider but also his control ability 6 Extra electrical accessories may overload the existing electrical system Severe overloads may damage the wiring harness or create a dangerous situation due to the loss of electrical power during the operation of the motorcycle When earring a load on the motorcycle mount it as low as possible and as possible to the motorcycle An improperly mounted load can create a high center of gravity which is very dangerous and make the motorcycle difficult to handle The size of a load can affect the ae rodynamics and the handling of the motorcycle Balance the load between the left and right side of the motorcycle and fasten it firmly pl Consumer informations SAFE RIDING RECOMMENDATONS FOR MOTORCYCLE RIDERS Motorcycle riding is a great joy and an exciting sport Motorcycle riding is also requires that some extra precautions be taken to ensure the safety of the rider These precautions are WEAR A HELMET Motorcycle safety equipment starts with a quality safety helmet One of the most serious in juries that can happen is ahead injury Always wear a properly approved helmet You should also wear suitable eye protectio
66. s not enough shift gear down to let the engine run in its power range Shifting gear should be performed quickly to avoid the loss of impetus When driving on downhill shift gear down to facilitate the brake Don t let the engine run too quickly STOPPING AND PARKING Twist the throttle grip away from yourself to close the throttle completely Apply the front and rear brakes evenly and at the same time NOTE An inexperienced driver often uses only the rear brake this will accelerate the brake system wear and prolong the brake distance Riding tips WARNING Using only the front or rear brake is dangerous and can cause skidding and loss of con trol Apply and brakes lightly and with great care on a wet or slipperly surface Brakes hard on glossy or rugged and rough road is very dangerous WARNING The more high speed of vehical is the more long distance of braking needs Be sure of the safe distance between front vehicle or object and yourself If a clutch device is equipped on the left handlebar as ST90 pulling in the clutch lever and letting the linkage gear in the transmission disconnected reduce the motorcycle speed and shift the gear into neutral until full brake Before stopping the motorcycle observe the neutral indicator light to distinguish if it is in neutral gear Place the motorcycle on a firm and level ground Before starting the engine remember to shift the gear into neutral Turn the ignition switch
67. t interval of oil pressure line and brake fluid should not be more than that stipulated in MAINTENANCE SCHEDULE of this manual 120 Checks and maintenance Before riding the motorcycle be sure to check daily the fo llowing items 1 Check the front brake system for leakage of brake fluid 2 Check the oil pressure line for leakage of fluid or tears 3 Check the brake lever and brake pedal for freeplay 4 Check the front brake lining for wear WARNING When the new brake lining begins to be used don t ride your motorcycle immediately after the replace ment Apply the brake release it then spin the wheel and check that it rotates freely Repeat this procedures several times and allow the brake fluid to criculate normally Rear brake Rear brake pedal adjustment I Check freeplay by slowly depressing the brake pedal until the brake starts to engage Freeplay 20 30mm 2 Turn the rear brake adjusting nut as direction A the free play shall reduced 121 Checks and maintenance 3 Apply the brake release it and then spin the wheel and check that it rotates freely Repeat this procedure several ti mes 4 After adjustment perform the check and make sure the cut out the adjusting nut is seated on the brake arm pin Brake shoe wear limit The front and rear brakes are equipped with external brake wear indicators Check for the wear state as following There are a reference mark 2 and an
68. tive rotation speed Min unladen constant rotation speed 1550mm 620mm 950mm 1075mm 120mm 76 5kg 100kg lt 1 9L 100km lt 75km h 4 1 kw 7500r min 5 42N m 6000r min 350r min Specifications S790 ENGINE Model Type Bore X stroke Piston displacment Compression ratio Starter system Carburettor Air cleaner Lubrication syste TRANSMISSION Clutch Transmission type First gesr Second gear Third gear Fourth gear CHASSIS Tyre size 47FMF Single cylinder 4 stroke f air cooled 47mm 49 4mm 85cm 9 Kick Piston type Wet type Pressure and splash lubrication Multiple plate wet type 4 Gear pedal Gear ratio crankshaft output shaft 36 1 31 18 25 2 20 22 Front tyre 2 5 x 10 Rear tyre 3 0 x 10 131 Specifications 750 Tyre pressure Suspension Brakes Negative caster ELECTRICAL Ignition type Generator Battery Spark plug Head light Turning signal indicator light Tail break lighrt Instrument indicator light Horn Fuse CAPACITY Fuel tank Front tyre 75kPa Rear tyre 75kPa Spring fornt rear Drum type rear Hydraulic disc front 25 5 CDI Magneto 12V 3Ah Thunder brand E6 or TORCH brand T1136 12V 35W 35W 12V 10W 12V 21 5W 12V 3W 12V 1 7W 12A 1 5A 95dB A 10A 7L 750 S770 Electrical diagram TURN REGULATOR SPEEDORMETER SIGNAL REAR BRAKE LIGHTING ENGINE 5 CDL RELAY LIGHT SWITCH 12V3W 12V3W SWITCH KILL
69. to the OFF position to stop the engine Remove the ignition key from the switch Turn the fuel cock to the OFF position Lock the steering for security Checks and maintenance CHECKS AND MAINTENANCE The chart below indicates the intervals between periodic service in kilometers and months As the end of each intervals be sure to check inspect lubricate and service as instructed If your motorcycle is used under high stress conditions such as continuous such as continuo us full throttle operation or is operated or is operated in a dusty climate certain services should be performed more often to ensure reliability of the motorcycle section Steering components suspension and wheel components are key items and require very special and careful servicing For maximum safety we suggest that by your authorized CLIPIC dealer or qualified service personnel NOTICE Proper running in maintenance 1 000km is reliable and gives full performance at all times Be sure that this periodic maintenance is performed thoroughly and in accordance with the instructions on this manual 103 Checks and maintenance PERIOD QE Engine fixing bolts and nuts INITIAL 1000Km 1600km 3000km 5000km AFTERWARDS EVERY 2000km 3000km Inlet and outlet valve clearance cold state Transmitting chain tension Carburettor Air cleaner Luboil in gear box Luboil filter gauze Spark plug Throttl
70. uir la m xima vida til y rendi mientos de su nueva motocicleta CLIPIC Las siguientes directrices explican el proceso de rodaje adecuado Velocidad m xima Esta tabla muestra la velocidad m xima durante el per odo de rodaje Primeros 160 Km Menos de 30 Km h Hasta 800 Km Menos de 33 Km h Hasta 1 600 Km Menos de 40 Km h VARIAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR La velocidad del motor debe variarse y no debe circularse a una velocidad constante Esto permite cargar y descargar todas las piezas del motor Las piezas se enfriar n cuando no es t n cargadas Esto es necesario para que las piezas del motor terminen de ajustarse Durante el per odo de rodaje es necesario aplicar una tensi n razonable a todas las piezas del motor para garantizar el encaje perfecto entre ellas La tensi n o carga aplicada a las pie zas del motor deben ser las adecuadas y no excesivas Rodaje EVITAR LA VELOCIDAD BAJA CONSTANTE Si hace funcionar el motor a una velocidad baja constante poca carga las piezas pueden sufrir abrasiones y no asentarse Acelere libremente el motor mientras va cambiando de marcha siempre que no supere la velocidad m xima permitida No obstante durante los primeros 1 600 Km no utilice el gas al m ximo PERMITA QUE EL ACEITE DE MOTOR CIRCULE ANTES DE CONDUCIR Deje el motor al ralent durante el tiempo suficiente despu s de un arranque en fr o o en caliente antes de aplicar carga o acelerar el motor Esto da

Manual del usuario Owner`s handbook

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents