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Manual_TITAN_10_18HP. Tamaño :

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1. 1 Huelgo de la buj a 2 N mero de referencia de la buj a 3 Marca de D I de la buj a NGK Huelgo de la bujfa 0 9 1 0 mm 0 035 0 039 in 4 Cuando instale la buj a limpie la suciedad de la rosca y apri tela con el par correcto Par de apriete de la buj a 25 0 Nm 2 55 kgf m 18 4 ft lb NOTA Si no se dispone de llave dinamom trica para instalar una buj a una buena estimaci n del par correcto es dar de 1 4 a 1 2 m s de vuelta al apretar con la mano Tan pronto como sea posible ajuste la buj a al par correcto con una llave dinamom trica Comprobaci n del filtro de gasolina Compruebe peri dicamente el filtro de gaso lina Si se encuentra agua o cuerpos extra os en el filtro l mpielo o c mbielo Para limpiar o cambiar el filtro de gasolina consulte a su concesionario de Titan0utboards Inspecci n de la velocidad de ralent AA ADVERTENCIA ADVERTENCIA No toque ni retire piezas el ctricas cuando arranque el motor o mientras est en funciona miento eMantenga las manos el cabello y la ropa a distan cia del volante y de otras piezas giratorias mientras el motor est en marcha Este procedimiento debe realizarse teniendo el mo tor fuera de borda en el agua Puede utilizarse un conector de lavado o el dep sito de pruebas Si el barco no est equipado con un tac metro para el motor fuera de borda utilice un tac metro de diagn stico para realizar este proce
2. 1 Tornillo de drenaje del aceite para engranajes 2 Tap n del nivel de aceite NOTA eSi el motor est equipado con un tornillo magn tico de drenaje del aceite para en granajes retire todas las part culas met licas del tornillo antes de instalarlo Utilice siempre juntas nuevas No vuelva a utilizar las juntas usadas 4 Retire el tap n de comprobaci n del nivel de aceite y la junta para drenar por completo el aceite PRECAUCI N Inspeccione el aceite usado una vez drenado Si el aceite presenta un aspecto lechoso habr pen etrado agua en la caja de engranajes lo cual puede da ar los engranajes Consulte a un concesionario de Titan0utboards para reparar los sellos de la pata NOTA Para eliminar el aceite usado consulte a su concesionario de TitanOutboards 5 Coloque el motor fuera de borda en posici n vertical Utilice un dispositivo de llenado flex 47 Mantenimiento ible o presurizado para inyectar el aceite para engranajes en el orificio del tornillo de drenaje del aceite Aceite para engranajes recomendado Aceite de engranaje hipoidales SAE 90 API GL 4 Cantidad de aceite para engranajes 0 250 L 0 264 US at 0 220 Imp at 6 Coloque una junta nueva en el tap n de comprobaci n del nivel de aceite Cuando el aceite empiece a fluir del orificio del tap n de comprobaci n del nivel de aceite introduzca el tap n y apri telo Par de apriete 9 0 Nm 0 92 kgf m 6 6 ft lb
3. 7 Coloque una junta nueva en el tornillo de drenaje del aceite para engranajes Introduzca el tornillo de drenaje y apri telo Par de apriete 9 0 Nm 0 92 kgf m 6 6 ft lb 48 Limpieza del tanque de combustible ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y sus vapores son tambi n inflamables y explosivos eSi tiene alguna duda sobre la correcta ejecuci n de este procedimiento consulte a su concesionario Titan0utboards eMant ngase a distancia de chispas cigarrillos llamas u otras fuentes de encendido cuando limpie el tanque de combustible Saque del barco el tanque de combustible antes de limpiarlo Trabaje nicamente al exterior en una zona con buena ventilaci n Limpie inmediatamente el combustible que pueda derramarse Vuelva a montar con cuidado el tanque de com bustible El montaje incorrecto podr a ser causa de fugas de combustible y dar lugar a peligro de incendio o explosi n Deseche la gasolina usada seg n las disposicio nes locales 1 Vac e el tanque de combustible en un con tenedor aprobado 2 Vierta en el tanque una peque a cantidad de un disolvente adecuado Coloque el tap n y agite el tanque Drene el disolvente comple tamente 3 Quite los tornillos que sujetan el conector de gasolina Tire del conjunto y s quelo del tanque Mantenimiento 4 Limpie el filtro situado en el extremo del tubo de aspiraci n con un disolvente de limp leza apropiado Deje
4. P El combustible est contaminado o sucio R Llene el dep sito con combustible limpio P El huelgo de la buj a no es correcto R Inspecci nelo y aj stelo seg n se especifique P Las piezas el ctricas no funcionan cor rectamente R Ll velo a un concesionario Ti tanOutboards para que lo revisen P No se est utilizando el combustible especificado R Sustituya el combustible por otro del tipo especificado P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite por otro del tipo especificado P El termostato est defectuoso u obstruido R Ll velo a un concesionario Ti tanOutboards para que lo revisen P Est cerrado el venteo del tanque R Abra el venteo del tanque P Est da ada la bomba de gasolina R Ll velo a un concesionario Ti 52 tanOutboards para que lo revisen P La conexi n del conector de combus tible no es correcta R Con ctelo correctamente P El rango de temperatura de la buj a no es correcto R Inspeccione la buj a y sustit yala por otra del tipo recomendado P Est respondiendo el motor de forma incorrecta a la posici n de la palanca del inversor R Ll velo a un concesionario Ti tanOutboards para que lo revisen El motor vibra en exceso P Est da ada la h lice R Repare o sustituya la h lice P Est da ado el eje de la h lice R Ll velo a un concesionario Ti
5. ne Informaci n general Y ADVERTENCIA E Lea ol mania del Propietario y as aiquetas PCol quese un dispositiva personal daf Motaci n aprobado DPF i Conecte la cuerda de apagado del motor al i DPF oa su brazo de manera tal que el moler d ze delanga si usted suelta al tim n De esa eee os modo evitar que el bole contimia su marcha Contenido de las etiquetas Las etiquetas de advertencia anteriores tienen los siguientes significados 1 44 ADVERTENCIA El arranque de emergencia no dispone de protec ci n contra arranque con marcha engranada Com pruebe que el control de cambios est en punto muerto antes de arrancar el motor N 44 ADVERTENCIA eMantenga las manos el pelo y la ropa alejados de los componentes giratorios mientras el motor est en marcha No toque ni retire los componentes el ctricos cuando arranque el motor o mientras est funcio nando UI ADVERTENCIA eLea los manuales del usuario y las etiquetas eUtilice un dispositivo flotante personal aprobado eFije el cable de parada del motor acollador a su dispositivo flotante brazo o pierna de modo que el motor se pare si abandona accidentalmente el tim n para evitar as que la embarcaci n quede fuera de control Informaci n general S mbolos Estos s mbolos tienen los siguientes significa dos Direcci n de funcionamiento de la palanca de control remoto palanca de cambio de marc
6. 2 tiempos TC W3 homologado por NMMA Si no se dispone del aceite de motor recomen dado puede utilizarse otro aceite de motor de 2 tiempos con un ndice de TC W3 homologado por NMMA Requisitos del combustible Gasolina Utilice un tipo de gasolina de buena calidad Si se producen golpes o sonidos utilice una marca diferente de gasolina o combustible s per sin plomo Gasolina recomendada Gasolina normal sin plomo eNo utilice gasolina con plomo La gasolina con plomo puede da ar gravemente el motor eEvite que se introduzca agua y suciedad en el dep sito de combustible El combustible sucio puede motivar un mal rendimiento o da ar el mo tor Utilice exclusivamente gasolina fresca que haya sido almacenada en dep sitos limpios Pintura antiadherente Un casco limpio mejora el rendimiento del barco El fondo del barco debe mantenerse lo m s limpio posible de todas las adheren cias marinas Si fuera necesario el fondo del barco puede revestirse con una pintura antiadherente aprobada en su pa s para inhibir las adherencias marinas No utilice pintura antiadherente que tenga cobre o grafito Estas pinturas pueden ser causa de una corrosi n m s r pida del motor Especificaciones y requisitos Requisitos de desecho del motor No se deshaga ilegalmente del motor TitanO0utboards recomienda consultar a su concesionario para deshacerse del motor Equipamiento de emergencia Lleve los elementos sig
7. Parada del barco 0ccoccococooroccororcororoanonos 30 Parada del Mot coccococcococcoroororoaroroaros 30 gel 0115 uo COPPPOD UORETO 30 Trimado del motor fuera de borda 31 Ajuste del ngulo de trimado para modelos de elevaci n Manual 31 Ajuste del trimado del barco 32 Elevaci n y bajada occoccoocoocccocononooannnnos 33 Procedimiento de elevaci n 33 Procedimiento de bajada 34 Aguas poco profuUndaS 0ococococcororoconnaroross 34 Navegaci n en aguas poco profundas 34 Navegaci n en otras CONAICIONE rasa 35 Mantenimiento c0cococorororoncorororororaros 37 Transporte y almacenamiento del motor fuera de borda ococcococcoroccoronrononons 37 Modelos de montaje con mordazas de lie y OP E Pr E N 37 Almacenamiento del motor fuera de borda s sssssssissreesresirriesrresrresirerresrns 31 plo PAE PA 38 o e 39 Limpieza del motor fuera de borda 39 Comprobaci n de la superficie pintada del MOON ecreccicii iciniicas 39 Mantenimiento peri dicO ooccoccoocoooooooos 39 Piezas de respeto 40 Condiciones de funcionamiento OI e EE o E VENA E T 40 Tabla de mantenimiento 1 41 Tabla de mantenimiento 2 43 A OE 43 Limpieza y ajuste de la Dujla 44 Comprobaci n del filtro de gasolina 44 Inspecci n de la velocidad de rd E A E E 44 Comprobaci n de los cables y 01 010 olor POPE E 45 Comprobaci n
8. de TitanOutboards grasa resistente a la corrosi n para el eje de la h lice T10A y T18A 43 Mantenimiento Limpieza y ajuste de la buj a La buj a es un importante componente del mo tor y resulta f cil de inspeccionar El estado de la buj a puede indicar el estado del motor Por ejemplo si la porcelana del electrodo central presenta un color muy blanco podr a indicar una fuga del aire de admisi n o un problema de carburaci n en ese cilindro No intente di agnosticar los problemas usted mismo Lleve el motor fuera de borda a un concesionario TitanOutboards Deber a retirar e inspeccionar la buj a peri dicamente ya que el calor y los dep sitos provocar n su erosi n y deterioro gradual 1 Retire las pipetas de buj a de las buj as 2 Retire la buj a Si el electrodo muestra se ales de erosi n o si la acumulaci n de car bonilla y otros dep sitos es excesiva deber cambiar la buj a por otra del tipo correcto ADVERTENCIA Cuando desmonte o instale una buj a procure no da ar el ais lante Un aislante da ado podr a permitir la formaci n de chispas exteriores lo que podr a dar lugar a una explosi n o un incendio Buj a est ndar B7HS 10 3 Aseg rese de utilizar la buj a especificada ya que de lo contrario el motor podr a no fun cionar correctamente Antes de instalar la bu j a mida el huelgo del electrodo con una galga c mbielo si no se ajusta a las especificaciones 44
9. de borda podr a despren derse del soporte debido al movimiento y caer Si no se puede remolcar el motor en la posici n normal de marcha utilice un soporte adicional para asegurarlo en posici n elevada Cierre s de la carcaza tipo giratorio Para desmontar la carcaza superior gire el los cierre s y levante y separe la carcaza Cuando instale la carcaza compruebe que sta encaja correctamente en el obturador de goma A continuaci n bloquee la carcaza volviendo a poner el los cierre s de la carcaza en la posici n de bloqueo 1 Cierre de la carcaza Componentes 17 Instalci n Instalaci n La informaci n incluida en esta secci n se ofrece nicamente a modo de referencia No es posible ofrecer instrucciones completas para cualquier combinaci n posible de barco y motor El montaje correcto depende en parte de la experiencia y de la combinaci n espec fica de barco y motor ADVERTENCIA e La sobrecarga del barco podr a dar por resultado una seria inestabilidad No instale un motor fuera de borda con una potencia superior a la m xima nominal indicada en la placa de capacidad del barco Si el barco no tiene una placa de capacidad consulte al fabricante del barco e El montaje incorrecto del motor fuera de borda podr a dar lugar a condiciones peligrosas como un manejo inadecuado p rdida de control o peligro de incendio En los modelos montados permanente mente debe instalar el motor su con
10. de la e E 16 Barra Sopor ECO CO e 16 Cierre s de la carcaza superior tipo NLE o PAE E A E 17 LLE ely PPP 18 Montaje del motor fuera de borda 18 Fijaci n del motor fuera de borda 19 FUNCIONAMIONEO cococcocoraronocononnararanoss 21 USO por primera VeZ occococcocorocconaroncanarons 21 Rodaje del MO crisis 21 Conocer su embarcaci N cooconocinninnomm 21 Comprobaciones antes de arrancar e EJ 10 COP e 22 Nivel de combustible 22 Retirar la carcaza SUpeTI OM coccion 22 Sistema de combustible 22 COn A a 23 Cable de hombre al agua 23 O e E EE 23 AA mM PP 23 Instale la carcaza Superior coccccinccnicinoiimcsm 23 Tabla de contenido Llenado de combustible y aceite de Mo ira 24 Llenado de combustible para dep sito Manada 24 Mezcla de gasolina y aceite 50 1 25 Funcionamiento del MOOT ocococococcocororororo 26 Suministro de combustible dep sito PORAT PP PUC A 26 Arranque del MOtOf oconoccinococnconnonincnncconinoconoss 21 Comprobaciones despu s de arrancar el MO cococococorocococcorarararararoro 28 Agua de refrigeraci n 28 Calentamiento del mOtOF 0occocococcorocrononoas 29 Modelos de arranque con cebador 29 Comprobaciones despu s del calentamiento del Mot ooccococcocoroororoooos 29 Cambio de Marc sceniosooonnioocc me 29 Interruptores de parada 29 Cambio de Marcha ccococcococcoroorarooraroanors 29
11. de la h lice o 45 Desmontaje de la h lice 46 Instalaci n de la h lice 46 Cambio del aceite para AUI 55 PEU SOI 47 Limpieza de tanque de combustible 48 Inspecci n y sustituci n de los aaa 49 Correcci n de aVerldS ooocoocroocoonoononnos 50 Localizaci n de averldS ooccooccococonooanononos 50 Acci n temporal en caso de EMO circa ds 52 Dano por inpo AAA 52 El arranque no fUNCIONA 52 Metodo para arranque de Ea Pe PP en 53 Tratamiento del motor SUMENA naci c 54 Seguridad del motor fuera de borda Siga estas precauciones en todo momento H lice Existe peligro de lesiones o incluso de muerte si las personas entran en contacto con la h lice La h lice puede seguir girando incluso con el motor en punto muerto y los afilados bordes de la h lice pueden cortar incluso estando detenida ePare el motor si hay alguna persona en el agua cerca del barco Mantenga a las personas alejadas de la h lice incluso con el motor apagado Piezas giratorias Las manos los pies el cabello las joyas la ropa las correas del chaleco salvavidas etc podr an enredarse con las piezas giratorias internas del motor lo que provocar a lesiones graves o incluso la muerte Mantenga la carca za superior en su sitio siempre que sea posible No retire ni sustituya la carcaza con el motor en marcha Utilice nicamente el motor con la car caza retirada de acuerdo con l
12. enseguida a un concesionario Ti tanOutboards De lo contrario empezar a a corroerse casi de inmediato PRECAUCI N No intente poner en funcionamiento el mo tor fuera de borda mientras no haya sido inspeccionado completamente Impreso en papel reciclado
13. forma per manente vierta gradualmente el aceite a medida que va a adiendo la gasolina al dep sito Funcionamiento del motor Suministro de combustible dep sito por t til AA ADVERTENCIA eAntes de arrancar el motor aseg rese de que el barco est bien amarrado y que puede gobernarlo evitando cualquier obst culo Compruebe que no hay ba istas en las proximidades eAl aflojar el suspiro del tanque se liberan vapores de gasolina La gasolina es muy inflamable y sus vapores son tambi n inflamables y explosivos No fume y mant ngase a distancia de llamas y chispas mientras afloja el suspiro del tanque eEste producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono gas incoloro e inodoro que puede causar lesi n cerebral e incluso la muerte si se inhala Los s ntomas incluyen n useas mareos y somnolencia Mantenga bien 26 ventiladas las zonas de la caseta y de la cabina Evite bloquear las salidas de escape 1 Si la tapa del dep sito de combustible dis pone de un venteo afl jelo 2 o 3 vueltas 2 Si el motor dispone de un conector de combustible conecte el tubo de combustible firmemente al conector A continuaci n conecte firmemente el otro extremo del tubo de combus tible al conector del dep sito de combustible NOTA Limpie inmediatamente la gasolina derramada con trapos secos Desh gase de los trapos del modo adecuado de acuerdo con la normativa o legislaci n vigente 3 Apr
14. importantes aver as del motor como gripaje del pist n eAlta proporci n de aceite Una excesiva cantidad de aceite podr a ser motivo de buj as sucias es cape con humo y grandes dep sitos de carbonilla Funcionamiento DA lina y aceite de motor 50 E o Ii 121 t l 241 026 US gal 32 US gal 17 US gal 6 3 US gal 0 22 imp gal 261mg gah 37 mana 5 3 imp gal 0 021 0 241 0 281 046l 0 02 US qi 002 Imp ql 0 25 US q 0 21 Imo qt 0 3 U5m 0 25 imp al 051 US q 0 42 mo ql 1 MR Gasolina 2 1 Aceite de motor Si est provisto de un dep sito de combustible m vil 1 Vierta aceite en el dep sito de combustible m vil y despu s a ada gasolina 1 Aceite de motor 2 Gasolina 2 Vuelva a poner la tapa del dep sito de com bustible y ci rrelo bien 3 Agite el dep sito de combustible para mezclar perfectamente el combustible 4 Compruebe que el aceite y la gasolina est n mezclados 25 Funcionamiento Si est provisto de un dep sito de combustible integrado 1 Vierta aceite en un bid n limpio y despu s a ada gasolina 2 Vuelva a poner la tapa del bid n de gasolina y ci rrelo bien 3 Agite el bid n para mezclar perfectamente el combustible 4 Compruebe que el aceite y la gasolina est n mezclados 5 Vierta la mezcla de gasolina y aceite en el dep sito de combustible integrado NOTA Si se utiliza un dep sito instalado de
15. miento el motor se parar y perder pr ctica mente el control de la direcci n El barco podr a desacelerar r pidamente y provocar que las personas y los objetos cayeran al agua Gasolina La gasolina y sus vapores son muy in flamables y explosivos Cargue combustible siempre de acuerdo con el procedimiento de la p gina 25 26 para reducir el riesgo de incen dio y explosi n Derrames de gasolina Procure no derramar gasolina Si se derrama gasolina l mpiela inmediatamente con trapos secos Desh gase de los trapos del modo adecuado Si se derrama gasolina sobre la piel l vese inmediatamente con agua y jab n C mbiese de ropa si se derrama gasolina sobre ella Si ingiere gasolina inhala mucho vapor de gasolina o sta le alcanzase a los ojos reciba inmediatamente atenci n m dica No extraiga nunca el combustible absorbiendo con la boca 1 Informacion de seguridad Mon xido de carbono Este producto emite gases de escape que con tienen mon xido de carbono un gas incoloro e inodoro que puede causar lesi n cerebral e inclu so la muerte si se inhala Los s ntomas incluyen n useas mareos y somnolencia Mantenga bien ventiladas las zonas de la cabina Evite bloquear las salidas de escape Modificaciones No intente modificar este motor fuera de borda Las modificaciones del motor fuera de borda pueden reducir su seguridad y fiabilidad y hacer que su funcionamiento resulte inse guro o ilegal Segurida
16. muestra la cantidad relativa de combustible consumido para cada posici n de las v lvulas aceleradoras Elija el ajuste que ofrezca el mejor rendimiento y ahorro de combustible para el funcionamiento deseado 1 Indicador del acelerador Regulador de fricci n del acelerador El dispositivo de fricci n proporciona una re sistencia graduable al movimiento del pu o del acelerador o de la palanca del control remoto y puede ajustarse seg n la preferencia del operador Para aumentar la resistencia gire el regula dor en el sentido de las agujas del reloj Para disminuir la resistencia gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj ADVERTENCIA No apriete excesivamente el regulador de fricci n Si encuentra mucha resistencia podr resultar dif cil mover la palanca del control remoto o el pu o del acelerador lo que podr a ser causa de accidente 14 RA Si se desea una velocidad constante apriete el regulador para mantener el ajuste de acelera dor deseado Cable de hombre al agua piola y se guro Para que el motor funcione el seguro debe fi jarse al interruptor de hombre al agua El cable debe fijarse a un lugar seguro de la ropa o al brazo o pierna del operador Si el operador cae por la borda o deja el tim n el cable tirar del seguro y parar el motor Esto evitar que el barco salga impulsado por s mismo ADVERTENCIA Fije el cable de hombre al agua a un lugar seguro de su
17. zar las revisiones oportunas Sin embargo los procedimientos siguientes puede realizarlos usted mismo con un m nimo de herramientas 31 Mantenimiento _ PRECAUCI N era de borda de costado antes de vaciar completamente el agua de refrig eraci n ya que de lo contrario podr penetrar agua en el cilindro a trav s de la lumbrera de escape y causar problemas en el motor Almacene el motor fuera de borda en un lugar seco y bien ventilado resguardado de la luz di recta del sol Procedimiento Lavado en un tanque de pruebas agua de refrigeraci n Se da ar a la bomba de agua del motor o ste ltimo por sobretempera tura Antes de arrancar el motor cerci rese de suministrar agua a los conductos del agua de refrigeraci n con agua dulce PRECAUCI N No roc e agua en la toma de aire Para obtener m s informaci n consulte la p gina 39 2 Desconecte el tubo de combustible del motor 3 Retire la carcaza superior del motor y la tapa de la entrada de aire del carburador Retire la h lice 4 Instale el motor fuera de borda en el dep sito de pruebas Llene el dep sito con agua dulce por encima del nivel de la placa anticavitaci n PRECAUCI N Si el nivel de agua dulce se encuentra por debajo del nivel de la placa anticavitaci n o si el suministro de agua resulta insuficiente podr a producirse da o del motor 38 k 2 M nimo nivel del agua 5 El lavado del sistema de refrigeraci n re su
18. TITAN 10 18 horse power Manual de Usuano Lea atentamente este manual antes de poner en funcionamiento su motor fuera de borda Cuando navegue lleve este manual a bordo en una bolsa impermeable Este manual deber entregarse junto con el motor fuera de borda en caso de que sea vendido Al usuario Gracias por elegir un motor fuera de borda Titan0Outboards Este Manual del usuario con tiene la informaci n necesaria para su correcto funcionamiento mantenimiento y cuidado La total comprensi n de estas simples instruc ciones le ayudar a disfrutar al m ximo de su nuevo motor TitanOutboards Si tiene alguna duda sobre el funcionamiento o mantenimiento de su motor fuera de borda consulte a su con cesionario de Titan En este Manual del usuario se distingue la informaci n importante de la siguiente forma AEste es el s mbolo de aviso de seguridad Se utiliza para avisarle de posibles riesgos de lesiones Obedezca todos los mensajes de seguridad que sigan a este s mbolo para evitar posibles lesiones o la muerte ADVERTENCIA Una ADVERTENCIA indica una situaci n peligrosa que si no se evita puede ocasionar la muerte o lesio nes graves Una PRECAUCI N indica las precauciones especiales que deben tomarse para evitar el da o del motor fuera de borda o de otras propiedades NOTA Una NOTA proporciona informaci n esencial para facilitar o aclarar los procedimientos Ti tan Outboards se esfuerza conti
19. a 5 Especificaciones y requisitos 8 ESPECIMCACIONEOS arcoiris rca 8 Requisitos de instalaci n ooocoocoocoooronoroons 9 Potencia del Dart O rro 9 Montaje del mOtOr ccocicncnininiecnecrnerenss 9 Requisitos de la bateria 9 Sin rectificador ni rectificador KEON A e p A A E T 9 Selecci n de la h liCO ocoooccoccccocococonoonnnnrs 9 Protecci n contra arranque con Marcha PUES rca 10 Requisitos del aceite del motor 10 Requisitos del combustible o occocooconoooos 10 Ee 5 OOO o E E TA 10 Pintura antiadherente ssssssnnnnnnnnnnnnnnnnnna 10 Tabla de contenido Requisitos de desecho del motor 11 Equipamiento de emergencia cococoocorono 11 COMPONENTES sciriiiisinnirisininaisrossrienna 12 Diagrama de componentes ococcoroccocoononoos 12 Tanque de combustible cccccccnionicniicom0 ms 12 Conector de gasolina s es 13 Tap n del tanque de combustible 13 Venteo del tanque sssrin 13 Brazo de COMA codi 13 Palanca de cambio de marcha sser 13 Pu o del acelerador s in 13 Indicador del acelerador senene 14 Regulador de fricci n del ne 14 Cable de hombre al agua y ooo A e One 14 Bot n de parada del motor mo 15 Tirador del Cebador coccnininiiiinnoniimnsss 15 Tirador de arranque manual 15 Regulador de fricci n de la direc CIO neroian ioien 15 Varilla de trimado pasador de airada 16 Mecanismo de bloqueo
20. an como base para las explicaciones de Ilustraciones de este manual Por consiguiente es posible que algunos elementos no sean aplicables a todos los modelos Informaci n importante del manual T10A y T18A MANUAL DEL USUARIO 2009 Titan0utboards 12 edici n Octubre 2009 Reservados todos los derechos Se proh be expresamente toda reimpresi n o utilizaci n no autorizada de este documento sin el permiso escrito de Titan0utboards Informaci n de seguridad sssrin 1 Seguridad del motor fuera de borda 1 e E E Doo 1 Piezas giratoriaS ssssisssisssesssesssessrsssronnenssenssenssnenens 1 Piezas CI arica 1 A o 1 Cable de hombre al agua piola 1 Eo e ET FE i o e 1 Derrames de gasolina 1 Monoxidode CIDO iii ana 2 MOMO nenas 2 Seguridad de navegaci n oooccooccoocooononoonnos 2 Alcohol y OrOgaS di 2 Chalecos salvavidas 2 Personas en el agua 2 O nie 2 osa A E E T T 2 Evite las CO ISIONES ooocononinccocninioncorinrcerrrrcnros 2 Condiciones meteorol gicas 3 Formaci n de los pasajeros 3 Documentaci n sobre seguridad de NOIA coccicionioninninnincornrrrnrorrorrorrorrararnr 3 Legislaci n y norMatiVaS occcioninimm 3 Informaci n general ocooccoocoococoroocooonooos 4 Registro de n meros de identificaci n ssssssssnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 4 N mero de serie del motor Era de DOI rra 4 Lea los manuales y las etiquetas 5 Etiquetas de advertenci
21. aneo acelere al m ximo hasta situarse en planeo y reduzca inmediata mente la aceleraci n a 3000 r min o menos 3 Dos horas siguientes Acelere al m ximo hasta situarse en planeo y reduzca la velocidad del motor a tres cuartas partes de la aceleraci n aproximadamente 4000 r min Var e ocasionalmente la veloci dad del motor Navegue a plena aceleraci n durante un minuto y seguidamente reduzca la marcha durante 10 minutos a tres cuartas partes de la aceleraci n o menos con el fin de permitir que se enfr e el motor 4 Siete horas restantes Haga funcionar el motor a cualquier velocidad Sin embargo evite navegar a plena aceleraci n durante m s de 5 minutos seguidos 5 Despu s de las 10 primeras horas Utilice el motor normalmente Use la relaci n normal de mezcla previa de gasolina y aceite Para obtener informaci n sobre la manera de mezclar el combustible y el aceite consulte la p gina 24 Conocer su embarcaci n Las distintas embarcaciones se comportan de forma diferente Navegue con precauci n mientras aprende el comportamiento de su embarcaci n en diferentes condiciones y con diferentes ngulos de trimado consulte la p gina 31 21 Funcionamiento Comprobaciones antes de arrancar el motor 44 ADVERTENCIA Si antes de arrancar el motor alguno de los el ementos de las comprobaciones no funciona cor rectamente solicite que lo revisen y lo reparen en su concesionaria titan0utboards ante
22. as instrucciones espec ficas del manual Mantenga las manos los pies el cabello las joyas la ropa las cor reas del chaleco salvavidas etc alejados de cualquier pieza m vil que se encuentre al descubierto Piezas calientes Durante y despu s del funcionamiento las pie zas del motor se encuentran lo suficientemente calientes como para causar quemaduras Evite tocar cualquiera de las piezas situadas debajo de la carcaza superior hasta que el motor se haya enfriado Descarga el ctrica No toque ninguna pieza el ctrica cuando ar ranque el motor o cuando ste se encuentre Informacion de seguridad en funcionamiento Podr a sufrir una descarga el ctrica o electrocutarse Cable de hombre al agua Fije el cable de hombre al agua de tal forma que el motor se detenga si el operador cae por la borda o suelta el tim n Esto evitar que el barco salga impulsado por s solo dejando abandonadas a las personas o atropelle a personas u objetos Eng nchese siempre el cable de hombre al agua a un lugar seguro de la ropa al brazo o a la pierna mientras el motor est en funcionamiento No lo retire para soltar el tim n si el barco est en movimiento No se enganche el cable a ropa que pudiera romperse o desprenderse ni lo pase por un lugar donde pudiera enredarse impidiendo as su funciona miento No pase el cable por un lugar del que se pudiera desenganchar accidentalmente Si el cable se desengancha durante el funciona
23. baciones de mantenimiento podr ser necesario desmon tar el motor o realizar reparaciones Las piezas consumibles y los lubricantes perder n su efectividad a lo largo del tiempo y en eondiciones de uso normales independientemente del periodo de garant a Cuando se utilice en agua salada fangosa o turbia el motor deber lavarse con agua limpia despu s de cada uso El s mbolo indica las comprobaciones que puede realizar usted mismo El s mbolo indica el trabajo que deber realizar su concesionario de TitanOutboards Acciones 20 horas 100 horas 300 horas 500 horas 3 meses 1 a o 3 a os 5 a os Inspecci n o sustitu Anodo s exterior es O Anodo s culata tapa Inspeccionar o cambiar del termostato seg n sea necesario Anodos tapa de esca pe tapa del conducto del agua de refrigera Sustituci n ci n tapa del rectifica dor regulador Fuga de agua de refri Inspecci n o sustitu geraci n ci n seg n se requiera Condici n de arranque OJO Velocidad de ralent del o Filtro de gasolina pue Inspecci n o sustitu de desmontarse ci n seg n se requiera Tubo de combustible Tubo de combustible Inspeccionar o cambiar alta presi n seg n sea necesario Tubo de combustible p baja presi n Inspecci n S O e HOM NON 41 Mantenimiento Elemento Acciones Tubo de combustible Inspeccionar o cambiar baja presi n seg n sea necesario Ins
24. ble El me canismo de bloqueo de la elevaci n no funciona mientras se est utilizando el sistema de naveg aci n en aguas poco profundas Si se golpea un obst culo bajo el agua el motor fuera de borda podr a salir del agua con la consiguiente p rdida de control eTenga especial cuidado al navegar marcha atr s Un empuje excesivo marcha atr s puede provocar que el motor fuera de borda salga del agua con el consiguiente peligro de accidente y de lesiones No eleve el motor fuera de borda de modo que la entrada del agua de refrigeraci n en la cola quede por encima de la superficie del agua cuando haga el ajuste para navegar en aguas poco profundas De no hacerse as podr a producirse grave da o por sobrecalentamiento Funcionamiento fuera de borda dispone de 2 posiciones para la navegaci n en aguas poco profundas Procedimiento 1 Coloque la palanca de cambio de marcha en punto muerto 4 Para volver a situar el motor fuera de borda en la posici n de funcionamiento normal colo que la palanca de cambio de marcha en punto muerto 5 Coloque la palanca de bloqueo de la el evaci n en la posici n de bloqueo hacia abajo e incline el motor fuera de borda ligeramente hacia arriba hasta que la barra de soporte de la inclinaci n vuelva autom ticamente a la posici n libre 2 Coloque la palanca de bloqueo de la el evaci n en la posici n desenganchada hacia arriba 6 Baje el motor fuera de borda
25. cesionario o cualquier otra persona experimentada en el aparejo de barcos Montaje del motor fuera de borda ADVERTENCIA Su concesionario o cualquier otra persona experi mentada en el montaje de motores fuera de borda debe mostrarle la forma de montar su motor El motor fuera de borda deber montarse de tal forma que el barco quede bien equilibrado De lo contrario el barco podr a ser dif cil de gobernar En los barcos con un nico motor monte el motor fuera de borda en la l nea cen tral l nea de quilla del barco 18 1 L nea central l nea de quilla Altura del motor Para que su barco alcance el rendimiento ptimo la resistencia al agua resistencia al avance del barco y del motor fuera de borda debe ser lo m s reducida posible La altura del motor fuera de borda afecta considerable mente a la resistencia del agua Si la altura del motor es excesivamente grande tiende a pro ducirse cavitaci n reduci ndose as la propul si n y si las puntas de las palas de la h lice cortan el aire la velocidad del motor se elevar anormalmente y provocar sobretemperatura del motor Si la altura del motor es excesiva mente baja se elevar la resistencia del agua y con ello se reducir el rendimiento del mo tor Monte el motor fuera de borda de tal forma que la placa anticavitaci n quede situada entre el fondo del barco y un nivel de 25 mm 1 in bajo el mismo eCompruebe que el orificio d
26. ci n de la direcci n El dispositivo de fricci n proporciona una re sistencia graduable al mecanismo de la direc ci n y puede ajustarse seg n la preferencia del operador El tornillo o perno de ajuste est situado en el conducto del eje de giro 15 Componentes Para aumentar la resistencia gire el regulador en sentido horario Para reducir la resistencia gire el regulador en sentido antihorario ADVERTENCIA No apriete excesivamente el regulador de fricci n Si encuentra mucha resistencia puede ser dif cil el gobierno del barco lo que podr a ser causa de accidente Varilla de trimado pasador de el evaci n La posici n de la varilla de trimado determina el ngulo de trimado m nimo del motor fuera de borda en relaci n con el peto de popa Mecanismo de bloqueo de la el evaci n El mecanismo de bloqueo de la elevaci n se utiliza para evitar que el motor fuera de borda se eleve y salga del agua cuando se est marcha atr s 16 1 Palanca de bloqueo de la elevaci n Para elevar el motor fuera de borda ponga la palanca de bloqueo de la elevaci n en la posici n hacia arriba Para bajar el motor fuera de borda ponga la palanca de bloqueo de la elevaci n en la posici n hacia abajo Barra soporte La barra soporte mantiene el motor fuera de borda en la posici n elevada ANS lo Y No utilice la barra soporte cuando remolque el barco El motor fuera
27. d de navegaci n En esta secci n se incluyen algunas de las im portantes precauciones de seguridad que deber tomar cuando navegue Alcohol y drogas No navegue nunca despu s de haber tomado bebidas alcoh licas o medicamentos La in toxicaci n constituye uno de los factores m s habituales que ocasionan los accidentes de navegaci n Chalecos salvavidas Lleve a bordo un chaleco salvavidas autorizado para cada uno de los ocupantes Titan Outboards recomienda llevar puesto un chaleco salvavidas siempre que navegue Como m nimo los ni os y las personas que no sepan nadar deber n llevar siempre chalecos salvavidas y todos deber n utilizarlos cuando se den condiciones potencial mente peligrosas durante la navegaci n Personas en el agua Observe atentamente si hay personas en el agua como ba istas esquiadores acu ticos o buceadores siempre que el motor est en funcionamiento Si hay alguna persona en las 2 proximidades del barco cambie a punto muerto y pare el motor Mant ngase alejado de las zonas destinadas a los ba istas Los ba istas pueden ser dif ciles de divisar La h lice puede seguir funcionando incluso con el motor en punto muerto Pare el motor si hay alguna persona en el agua cerca del barco Pasajeros Consulte las instrucciones del fabricante de su barco para obtener detalles sobre el lugar adec uado donde deben situarse los pasajeros en el barco y aseg rese de que stos se encuentran c
28. de cambio de marcha en efecto sobre el trimado del barco cuando punto muerto navega Elevaci n y bajada Si el motor se mantiene parado durante alg n tiempo o si el barco estuviera amarrado en aguas poco profundas debe elevarse el mo tor fuera de borda para proteger la h lice y la carcasa inferior contra da os por colisi n con obst culos adem s de reducir la corrosi n salina AR ADVERTENCIA Cerci rese de que todas las personas est n alejadas del motor fuera de borda durante su el evaci n y bajada Alguna parte del cuerpo podr a quedar aplastada entre el motor y el soporte de A fijaci n al trimar o inclinar el motor N 2 Desconecte el tubo de combustible del mo tor fuera de borda pola a AA ADVERTENCIA lt e Las fugas de combustible son un peligro de incen E dio Si hay un conector de gasolina en el motor fuera de borda desconecte el tubo de combustible o cierre la llave del combustible si el motor tuviera que estar elevado durante m s de unos pocos minutos De no hacerse as podr an producirse 3 Ponga la palanca de bloqueo de la elevaci n fugas de combustible si est instalada en la posici n de liberaci n S elevada eAntes de elevar el motor fuera de borda pare el motor siguiendo el procedimiento de la p gina 31 No eleve nunca el motor fuera de borda si est en funcionamiento Podr a producirse grave da o por sobretemperatura No eleve el motor empujando el mando
29. dimiento Los resultados pueden variar dependiendo de que las pruebas se hagan con el conector de lavado en un dep sito de prue bas o con el motor fuera de borda en el agua 1 Arranque el motor y deje que se caliente en punto muerto hasta que funcione normal mente 2 Cuando el motor se haya calentado compruebe si la velocidad de ralent est ajustada de acuerdo con las especificaciones Encontrar las especificaciones de la velocidad de ralent en la p gina 8 Si surgen dificultades al comprobar la velocidad de ralent o si es necesario ajustarla consulte con un conc esionario autorizado de TitanOutboards o con un mec nico calificado Mantenimiento Comprobaci n de los cables y conectores Compruebe que cada conector est bien acoplado Compruebe que cada uno de los cables de toma de tierra est firmemente sujeto Comprobaci n de la h lice 44 ADVERTENCIA Podr a sufrir lesiones graves si el motor arrancase accidentalmente estando cerca de la h lice Antes de inspeccionar desinstalar o instalar la h lice ponga el control del inversor en punto muerto suelte el seguro del interruptor de hombre al agua Apague el interruptor de la bater a si su barco tuviera uno No sujete la h lice con la mano cuando afloje o apriete su tuerca Coloque un bloque de madera entre la placa anticavitaci n y la h lice para evitar el giro de la h lice 45 Mantenimiento Puntos de comprobaci n Co
30. e almacenamien to del mismo Los usuarios comerciales deben cumplir las disposiciones correspondientes de las autoridades que emiten la licencia o aprobaci n 1 Conector de gasolina 2 Tap n del tanque de combustible 3 Venteo del tanque Conector de gasolina Este conector se utiliza para unir el tubo de combustible Tap n del tanque de combustible Este tap n cierra el tanque de combustible Cuando se quita se puede llenar de combus tible el tanque Para quitar el tap n g relo en sentido antihorario Venteo del tanque Este venteo est en el tap n del tanque de combustible Para aflojarlo g relo en sentido antihorario Mando popero Para cambiar la direcci n mueva el brazo de comando a la izquierda o a la derecha como sea necesario Componentes Palanca de cambio de marcha Al tirar de la palanca de cambio de marcha ha cia usted se pone el motor en marcha avante lo que hace que el barco se mueva hacia adelante Al empujar la palanca alej ndola de usted se pone el motor en marcha atr s y el barco se desplaza hacia atr s 1 Avante F 2 Punto muerto N 3 Marcha atr s R Pu o del acelerador El pu o del acelerador est en el brazo de con trol Gire el pu o en sentido antihorario para aumentar la velocidad y en sentido horario para reducirla 13 Componentes Indicador del acelerador La curva de consumo de combustible en el indicador del acelerador
31. e el mecanismo de arranque o la capota superior despu s de estar en funcionamiento el motor 33 Correcci n de aver as eNo toque la bobina de encendido el cable de la buj a la pipeta de la buj a ni otros com ponentes el ctricos cuando arranque o tenga en funcionamiento el motor Podr a sufrir una descarga el ctrica Metodo para arranque de emergencia 1 Retire la carcaza superior 2 Quite del arranque el cable de protecci n contra arranque con marcha puesta si est instalado 3 Quite el mecanismo de arranque retirando los pernos 4 Prepare el motor para arrancarlo Para m s informaci n vea la p gina 27 Compruebe que el motor se encuentra en punto muerto y que el seguro est fijado al interruptor de hombre al agua El interruptor principal debe estar en la posici n activado si est instalado 5 Si est instalado el tirador del cebador s quelo cuando el motor est fr o Despu s de arrancar el motor vuelva a poner gradu almente el tirador del cebador en su posici n inicial al irse calentando el motor 6 Introduzca el extremo anudado del cabo de arranque de emergencia en la muesca del 54 rotor del volante y enrolle el cabo varias vueltas alrededor del volante en sentido horario 7 Tire firme y en rgicamente del cabo para arrancar el motor Si es necesario repita el procedimiento Tratamiento del motor sumergido Si se sumergiera el motor fuera de borda ll velo
32. e encuentra parado 2 Desconecte el tubo de combustible del dep sito y apriete el venteo de la tapa del tanque de combustible 3 Retire el dep sito m vil de la embarcaci n 4 Compruebe que est en una zona exterior bien ventilada ya sea atracado de forma segura o en el remolque 5 No fume y mant ngase alejado de chispas llamas descargas de electricidad est tica u otras fuentes de encendido 6 Si utiliza un dep sito m vil para almacenar y administrar combustible utilice nicamente un contenedor de GASOLINA aprobado 7 Toque con el pico de combustible la abertura o embocadura del tap n de llenado para evitar chispas electrost ticas 8 Llene el dep sito de combustible pero no lo llene demasiado El dep sito puede expandirse y derramarse si aumenta la temperatura Capacidad del dep sito de combustible 24 0 L 6 34 US gal 5 28 Imp gal 9 Apriete bien el tap n del dep sito 10 Limpie inmediatamente la gasolina derra mada con trapos secos Desh gase de los trapos del modo adecuado de acuerdo con la normativa o legislaci n vigente Mezcla de gasolina y aceite 50 1 EA eEvite utilizar un aceite distinto al tipo especificado eUtilice una mezcla de combustible aceite perfecta mente hecha eSi la mezcla no es adecuada o si la relaci n de mezcla es incorrecta podr an producirse los siguientes problemas eBaja proporci n de aceite La falta de aceite podr a ser causa de
33. e escape en ralent queda lo suficientemente elevado para evitar que penetre agua en el interior del motor aunque la embarcaci n est parada y con m xima carga eL a altura incorrecta del motor o los obst culos para el suave desplazamiento sobre el agua como podr a ser el dise o o estado del barco o acceso rios como escaleras o sondas del espejo de popa pueden crear un roci n de agua en suspensi n en el aire mientras se desplaza el barco Si el motor funciona continuamente en presencia de roci n de agua en suspensi n en el aire podr a penetrar su ficiente agua en el motor a trav s de la abertura de admisi n de la capota y ser causa de serios da os al motor Elimine la causa del roci n de agua en suspensi n en el aire NOTA e La altura ptima del motor fuera de borda depende de la combinaci n barco motor y del uso deseado Las pruebas de funcionamiento que se hagan a distintas alturas pueden fa cilitar la determinaci n de la altura ptima del motor Para m s informaci n sobre la determi naci n de la altura correcta del motor consulte a su concesionario Titan0utboards o al fabri cante del barco e Para obtener instrucciones sobre el ajuste del ngulo de trimado del motor fuera de borda vea la p gina 31 Instalaci n Fijaci n del motor fuera de borda 1 Ponga el motor fuera de borda en el espejo de popa de modo que quede colocado lo m s cerca posible del centro Apriete las morda zas de fijac
34. e gobi erna a desplazarse de uno a otro lado Esto se compensa con la propia direcci n La aleta de compensaci n puede ajustarse tambi n para contribuir a contrarrestar este efecto Cuando la proa del barco est baja es m s f cil acel erar desde una posici n de arranque hasta 32 quedar en el plano Apopado Un excesivo apopado hace que la proa del barco se eleve demasiado en el agua Esta acci n produce una reducci n del rendimiento y del ahorro de combustible porque el casco del barco va empujando el agua y por tanto la resistencia del aire es mayor Un excesivo apo pado puede hacer tambi n que la h lice pro voque un fen meno de ventilaci n con lo que se reduce a n m s el rendimiento y el barco puede aproar apopar saltos en el agua ac ci n que podr a provocar el lanzamiento por la borda del operador y de los pasajeros Aproado Un excesivo aproado hace que el barco are el agua reduciendo el ahorro de combustible y haciendo m s dif cil aumentar la velocidad Cuando se opera con un excesivo aproado a altas velocidades el barco pierde tambi n estabilidad La resistencia a la proa aumenta mucho lo que eleva el peligro de gobierno con la proa y hace dif cil y peligrosa la oper aci n Funcionamiento NOTA Procedimiento de elevaci n modelos de Seg n el tipo de barco el ngulo de trimado elevaci n manual del motor fuera de borda puede tener poco 1 Coloque la palanca
35. e su apriete 20 Uso por primera vez Rodaje del motor Su nuevo motor necesita un per odo de rodaje con el fin de que las superficies acopladas de las piezas m viles se desgasten de manera uniforme Un rodaje correcto asegurar un buen rendimiento y una mayor vida til del motor PPRECAUCI N Si no se sigue el procedimiento de rodaje podr a reducirse la vida til del motor e incluso podr a suf rir graves da os Tabla de mezcla de gasolina y aceite de motor 25 1 25 1 12L 14L 24L 0 26 Lo gal 3 2 US gal 3 7 US gal 6 3 US gal 3 22 Imp gal 6 Imp gal 3 1 Imp gal 5 3 Imp gal 0 04 L 0 48 L 0 56 L 0 96 L 0 04 US at 0 51 US qt 0 59 US at 1 01 US qt 0 04 Imp at o 42 Imp at 0 49 Imp qt 0 84 Imp qt 1 MN Gasolina 2 Aceite de motor Aseg rese de mezclar perfectamente la gasolina y el aceite porque de lo contrario puede da arse el motor Procedimiento para modelos con com bustible mezclado previamente Haga funcionar el motor bajo carga con mar cha engranada y una h lice instalada durante 10 horas como sigue 1 Primeros 10 minutos Haga funcionar el motor a la menor velocidad posible Se recomienda una velocidad de ralent r pida en punto muerto 2 Siguientes 50 minutos No supere la posici n media de aceleraci n aproximadamente 3000 r min Var e ocasion almente la velocidad del motor Si dispone de Funcionamiento una embarcacion de pl
36. el motor fuera de borda 1 Pare el motor 2 Eleve el motor fuera de borda y a continu aci n quite la varilla de trimado del soporte de fijaci n 1 Varilla de trimado 31 Funcionamiento 3 Vuelva a colocar la varilla en el orificio de seado Para elevar la proa apopado mueva la va rilla alej ndola del peto de popa Para bajar la proa aproado mueva la varilla hacia el peto de popa Haga pruebas con el trimado ajustado a distintos ngulos para determinar la posici n m s id nea para su barco y condiciones de trabajo AA ADVERTENCIA Pare el motor antes de ajustar el ngulo de tri mado eTenga cuidado para evitar quedar enganchado cuando desmonte o instale la varilla eTenga cuidado cuando intente por vez primera una posici n de trimado Aumente gradualmente la velocidad y observe si hay se ales de inestabilidad o problemas de control Un ngulo de trimado in correcto puede ser causa de p rdida de control NOTA El ngulo de trimado del motor fuera de borda puede cambiarse aproximadamente 4 grados desplazando la varilla de trimado en un orificio Ajuste del trimado del barco Cuando el barco est en el plano el apopado da por resultado menos resistencia al avance y mayor estabilidad y rendimiento Esto ocurre generalmente cuando la l nea de quilla del barco est elevada aproximadamente entre 3 y 5 grados Cuando el barco est apopado puede tener m s tendencia cuando s
37. epita el procedimiento Si sigue fallando el arranque despu s de 4 5 intentos abra un poco el acelerador entre 1 8 y 1 4 y vuelva a intentarlo Asimismo si el motor est caliente y no arranca abra el acelerador ligeramente e intente arrancar el motor de nuevo Si el motor sigue sin arrancar vea la p gina 50 Comprobaciones despu s de arrancar el motor Agua de refrigeraci n Compruebe que el agua fluye constantemente del testigo de agua de refrigeraci n Un flujo continuo de agua desde el testigo indica que la bomba de agua est bombeando agua a trav s de los conductos de refrigeraci n Si los con ductos de refrigeraci n est n helados el agua tardar en fluir del testigo Si no fluye agua del testigo en todo momento mientras el motor est en marcha podr a calen tarse excesivamente y sufrir da os graves Pare el motor y compruebe si la entrada del agua de refrig eraci n de la carcasa inferior o el chivato del agua de refrigeraci n est obstruido Si el problema no se puede localizar y corregir p ngase en contacto con su concesionario de TitanOutboards GA S a Compruebe que no haya fugas de agua por las uniones entre la tapa del escape la culata y el cilindro Calentamiento del motor Modelos de arranque con cebador Cuando el motor haya arrancado deje que fun cione a velocidad de ralent durante 3 minutos para que se caliente ya que de lo contrario se reducir su vida til Vuelva a coloca
38. for maci n vea la p gina 18 Especificaciones y requisitos Requisitos de la bater a Sin rectificador ni rectificador regulador EE No puede conectarse una bater a a los modelos que no tengan un rectificador o rectificador regu lador Si desea utilizar una bater a con los modelos sin rectificador ni rectificador regulador instale un rectificador regulador opcional Al utilizar una bater a sin mantenimiento con los modelos anteriores puede reducirse significativamente la duraci n de la bater a Instale un rectificador regulador opcional o utilice con los modelos anteriores accesorios que resistan 18 voltios o m s Consulte a su concesionario TitanOutboards para obtener detalles sobre la instalaci n de un rectificador regulador opcio nal Selecci n de la h lice J unto a la elecci n del motor fuera de borda la elecci n de la h lice adecuada constituye una de las decisiones de compra m s impor tantes que un navegante debe tomar El tipo el tama o y el dise o de la h lice influyen directamente en la aceleraci n la velocidad m xima el consumo de combustible e incluso la vida til del motor TitanOutboards dise a y fabrica h lices para todos sus motores fuera de borda y cualquier tipo de aplicaci n Su motor fuera de borda est equipado con una h lice TitanOutboards elegida para funcionar correctamente en una amplia gama de aplica ciones pero puede haber circunstancias en las que resulte m s apro
39. ha Precauci n Advertencia doble direcci n H y Leer el manual del usuario Arranque del motor accionamiento del motor O Peligro el ctrico N D gt Peligro causado por una rotaci n continua O gt Especificaciones y requisitos Especificaciones Dimensi n Longitud total 873 mm 34 4 in Anchura total 332 mm 13 1 in Altura total S 1040 mm 40 9 in Altura total L 1167 mm 45 9 in Altura del peto de popa S 440 mm 17 3 in Altura del peto de popa L 567 mm 22 3 in Peso AL S 36 0 kg 79 Ib Peso AL L 37 5 kg 83 lb Rendimiento Margen de trabajo a plena aceleraci n 4500 5500 r min Potencia m xima T18A 11 0 kWa5000 r min 15 HP a 5000 r min T10A 7 3 kWa5000 r min 9 9 HP a 5000 r min Velocidad de ralent en punto muerto 750 50 r min Motor Tipo 2 tiempos L Cilindrada 246 0 cm3 Di metro x carrera 56 0 mm 50 0 mm 2 20 in 1 97 in Sistema de encendido CDI Buj a NGK B7HS 10 Huelgo de la buj a 0 9 1 0 mm 0 035 0 039 in Sistema de control Mando popero Sistema de arranque Manual Sistema de carburaci n para el arranque V lvula de estrangulaci n Salida del alternador 80 W Unidad de transmisi n Posiciones de marcha Marcha adelante punto muerto marcha atr s Relaci n de engranajes 2 08 27 13 Sistema de elevaci n y trimado Elevaci n manual Marca de la h lice J Combustible y aceite Combustible recomendado Gaso
40. i n del espejo de popa uniforme y firmemente Ocasionalmente compruebe durante el funcionamiento del motor fuera de borda el apriete de las mordazas de fijaci n porque podr an aflojarse debido a la vibraci n del motor ADVERTENCIA Las mordazas de fijaci n flojas podr an ser motivo de que el motor fuera de borda cayese o se moviese en el espejo de popa Esto podr a provocar p rdida de control y graves lesiones Cerci rese de que las palomillas del peto de popa est n bien apretadas Ocasion almente compruebe durante el funciona miento el apriete de las mordazas 2 Si su motor est equipado con un gancho del cable de seguridad debe utilizarse un cable o cadena de seguridad Fije un extremo al gancho del cable de seguridad y el otro a un punto seguro de montaje en el barco Si no se hace as el motor podr a perderse completa mente si se desprendiese accidentalmente del espejo de popa 19 Instalaci n 3 Asegure el soporte de fijaci n al espejo de popa utilizando los pernos suministrados con el motor fuera de borda si se incluyen Para detalles consulte a su concesionario Titan0utboards ADVERTENCIA Evite el uso de pernos tuercas o arandelas que no sean los contenidos en el paquete del motor Si utiliza otros deben ser como m nimo de un material de igual calidad y resistencia que los originales debiendo apretarse firmemente Una vez apretados pruebe el funcionamiento del motor y comprueb
41. ia del agua despu s de mover el acel erador a la posici n de velocidad de ralent La distancia de parada var a en funci n del 30 3 Desconecte el tubo de combustible si est utilizando un dep sito de combustible exterior NOTA Si el motor fuera de borda tiene un cable de hombre al agua el motor tambi n se puede parar tirando del cable y soltando el seguro del interruptor de hombre al agua Trimado del motor fuera de borda AA ADVERTENCIA El excesivo trimado para las condiciones de trabajo sea m ximo o m nimo puede ser causa de inesta bilidad del barco y hacer m s dif cil su gobierno Esto aumenta la posibilidad de accidente Si el barco empieza a ser inestable o dif cil de gobernar aminore la velocidad y o reajuste el ngulo de trimado El ngulo de trimado del motor fuera de borda contribuye a determinar la posici n de la proa del barco en el agua El ngulo de trimado correcto mejora el rendimiento y ahorro de combustible mientras se reduce la fatiga del motor El ngulo de trimado correcto depende de la combinaci n de barco motor y h lice El trimado correcto tambi n se ve afectado por variables como la carga del barco las condi ciones de la mar y la velocidad de marcha Funcionamiento 1 ngulo de trimado de funcionamiento Ajuste del ngulo de trimado para mod elos de elevaci n manual En el soporte de fijaci n hay 4 5 orificios para ajustar el ngulo de trimado d
42. iete el cebador con la flecha orientada hacia arriba hasta que est duro Mientras el motor est en funcionamiento coloque el dep sito en posici n horizontal ya que de lo contrario el combustible no se podr extraer del dep sito 1 Flecha Arranque del motor 44 ADVERTENCIA Antes de arrancar el motor aseg rese de que el barco est bien amarrado y que puede gobernarlo evitando cualquier obst culo Compruebe que no hay ba istas en las proximidades Modelos de arranque manual 44 ADVERTENCIA eNo conectar el cable de hombre al agua puede ocasionar la p rdida de la embarcaci n si el op erario cae al agua Fije el cable de hombre al agua a un lugar seguro de su ropa o a un brazo o una pierna durante el funcionamiento No fije el cable a ropa que pudiera rasgarse con facilidad No pase el cable por lugares en los que podr a quedar enre dado lo que impedir a su funcionamiento eEvite tirar del cable accidentalmente durante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor implica la p rdida de la mayor parte del control de direcci n Asimismo sin potencia de motor la embarcaci n podr a perder velocidad r pidamente Esto ocasionar a que las personas y los objetos que se encontraran en la embarcaci n fueran impulsados hacia delante Funcionamiento 1 Ponga la palanca de cambio de marcha en punto muerto NOTA El dispositivo de protecci n contra arranque con marcha puesta i
43. lentamente a la posici n normal 3 Incline el motor fuera de borda ligera mente hacia arriba La barra de soporte de la inclinaci n se bloquear autom ticamente sujetando el motor fuera de borda en una posici n parcialmente elevada Este motor 35 Funcionamiento Navegaci n en otras condiciones Navegaci n en agua salada Despu s de navegar en agua salada lave los conductos del agua de refrigeraci n con agua dulce para evitar que se obstruyan Tambi n deber a lavarse el exterior del motor fuera de borda con agua dulce Navegaci n en aguas turbias fangosas o ac dicas Despu s de navegar en este tipo de aguas lave los conductos de refrigeraci n con agua dulce para evitar la corrosi n Tambi n deber a lavarse el exterior del motor fuera de borda con agua dulce 36 Transporte y almacenamiento del mo tor fuera de borda AA ADVERTENCIA TENGA CUIDADO cuando transporte el dep sito de combustible en una embarcaci n o un au tom vil NO llene completamente el recipiente de combus tible La gasolina se expandir considerablemente seg n se caliente y podr a aumentar la presi n en el recipiente Esto podr a provocar fugas de com bustible y un riesgo de incendio EEN Las fugas de combustible pueden provocar un incendio Cuando transporte y almacene el motor fuera de borda cierre la llave del combustible para evitar fugas de combustible No se coloque nunca debajo del motor cuando est
44. levantado Podr a sufrir graves lesiones si el motor fuera de borda bajara accidentalmente No utilice el soporte o la varilla del motor elevado cuando remolque el barco El motor fuera de borda podr a desprenderse del soporte debido al mov imiento y caer Si no se puede remolcar el motor en la posici n normal de marcha utilice un soporte adicional para asegurarlo en posici n elevada El motor fuera de borda deber remolcarse y almacenarse en la posici n de funcionamiento normal Si el espacio entre el motor y la carret era fuese insuficiente en esta posici n deber remolcarse en la posici n inclinada utilizando un dispositivo de soporte como una barra de protecci n para espejo de popa Solicite m s detalles a su concesionario Ti tanOutboards Mantenimiento Modelos de montaje con mordazas de fijaci n Cuando transporte o almacene el motor fuera de borda que haya retirado de un barco man t ngalo en la posici n indicada NOTA Coloque una toalla o similar bajo el motor fuera de borda para protegerlo de posibles da os Almacenamiento del motor fuera de borda Cuando su motor fuera de borda Ti tanOutboards vaya a permanecer almacenado durante un per odo prolongado 2 meses o m s deber realizar varios procedimientos importantes para evitar un da o excesivo Se recomienda llevar el motor fuera de borda a un concesionario Titan0utboards antes de pro ceder a su almacenamiento con el fin de reali
45. lice al par especificado 4 Alinie la tuerca de la h lice con el orificio del eje de la misma Inserte en el orificio una nueva chaveta y doble los extremos PRECAUCI N No reutilice la chaveta de la h lice instalada De lo contrario podr a soltarse la h lice durante el funciona miento NOTA Si la tuerca de la h lice no queda alineada con el orificio del eje de la h lice despu s de apretar al par especificado siga apretando la tuerca para alinearla con el orificio Cambio del aceite para engranajes AA ADVERTENCIA Aseg rese de que el motor fuera de borda est fijado correctamente al espejo de popa o a un soporte estable Si le cae encima el motor fuera de borda podr a sufrir graves lesiones eNo pase nunca bajo la pata mientras el motor est elevado aunque est bloqueado el soporte o la varilla del motor elevado Podr an producirse graves lesiones si cayese accidentalmente el motor fuera de borda 1 Incline el motor fuera de borda de modo que el tornillo de drenaje del aceite quede en el punto m s bajo posible 2 Coloque un recipiente adecuado debajo de la caja de engranajes 3 Retire el tornillo de drenaje del aceite para engranajes y la junta PRECAUCI N Una cantidad excesiva de part culas met licas en el tornillo magn Mantenimiento tico de drenaje del aceite para engranajes puede ser s ntoma de un problema en la pata Consulte a su concesionario de Ti tan0utboards
46. lina normal sin plomo Capacidad del dep sito de combustible 24 0 L 6 34 US gal 5 28 Imp gal Aceite de motor recomendado Aceite para motores fuera de borda de 2 tiempos TCW 3 Relaci n combustible aceite Gasolina normal 50 1 Lubricaci n Combustible y aceite premezclados Aceite para engranajes recomendado Aceite de engranaje hipoidales SAE 90 Cantidad de aceite para engranajes 0 250 L 0 264 US at 0 220 Imp at Par de apriete Buj a 25 0 Nm 2 55 kgf m 18 4 ft lb Tuerca de la h lice 17 0 Nm 1 73 kgf m 12 5 ft 1b Requisitos de instalaci n Potencia del barco 44 ADVERTENCIA La sobrecarga del barco puede dar por resultado una seria inestabilidad Antes de instalar el motor fuera de borda aseg rese de que la potencia total del motor no supera la potencia m xima del barco Observe la placa de capacidad del barco o p ngase en contacto con el fabricante Montaje del motor ADVERTENCIA e El montaje incorrecto del motor fuera de borda podr a dar lugar a condiciones peligrosas como un manejo inadecuado p rdida de control o peligro de incendio Puesto que el motor es muy pesado se necesitan equipos y formaci n especiales para montarlo de modo seguro El montaje del motor deber llevarlo a cabo su concesionario o cualquier otra persona experi mentada en la instalaci n de barcos mediante el uso de equipos adecuados y las instrucciones de montaje completas Para obtener m s in
47. lta esencial para evitar que se obstruya con sal arena o suciedad Adem s la nebulizaci n lubricaci n del motor resulta obligatoria para evitar un da o excesivo del mismo debido a la oxidaci n Realice el lavado y la nebulizaci n al mismo tiempo ADVERTENCIA No toque ni retire los componentes el ctricos cuando arranque el motor o mientras est funcionando Mantenga las manos el cabello y la ropa alejados del volante y de otros componen tes giratorios mientras el motor est en marcha 6 Haga funcionar el motor a ralent r pido du rante unos minutos en punto muerto 7 Justo antes de apagar el motor pulverice r pidamente aceite para nebulizaci n en el interior del carburador o en el orificio de nebulizaci n de la tapa de la entrada de aire del carburador si se incluye Si se hace cor rectamente el motor desprender un humo excesivo y casi se apagar 8 Retire el motor fuera de borda del dep sito de pruebas 9 Instale la tapa del silenciador tap n del orificio de nebulizaci n y la carcaza superior 10 Si no se dispone de aceite para nebuli zaci n haga funcionar el motor a ralent r pido hasta que se vac e el sistema de combustible y se pare el motor 11 Drene completamente el agua de refriger aci n del motor Limpie bien el cuerpo 12 Si no se dispone de aceite para nebuli zaci n retire las buj as Vierta una cuchara dita de aceite de motor limpio en cada cili
48. mpide que arranque el motor excepto cuando est en punto muerto 2 Fije el cable de hombre al agua a un lugar seguro de su ropa o a su brazo o pierna A continuaci n instale el seguro en el otro ex tremo del cable en el interruptor de hombre al agua 3 Sit e el pu o del acelerador en la posici n un Arranque 21 Funcionamiento 4 Extralga gire completamente el tirador del cebador Ponga de nuevo el tirador del cebador en la posici n segunda o tercera para calentar el motor despu s del arranque Cuando el motor se haya calentado totalmente vuelva a poner el tirador del cebador en su posici n inicial NOTA eNo es necesario usar el cebador para arran car un motor caliente Si se deja sacado el tirador del cebador mien tras est en funcionamiento el motor ste no funcionar correctamente o se apagar 5 Tire despacio del tirador de arranque manual hasta que note resistencia A continuaci n tire de l firme y en rgicamente para arrancar el motor Si es necesario repita el procedimiento 6 Despu s de arrancar el motor vuelva a situ ar lentamente el tirador de arranque manual en su posici n original antes de soltarlo 7 Vuelva a colocar lentamente el pu o del acelerador en la posici n completamente 28 cerrado NOTA eCuando el motor est fr o es necesario calen tarlo Para obtener m s informaci n vea la p gina 29 Si el motor no arranca al primer intento r
49. mpruebe cada una de las palas de la h lice para ver si est n desgastadas muestran erosi n por cavitaci n o ventilaci n o cu alquier otro da o Compruebe si est da ado el eje de la h lice Compruebe si las estr as est n desgastadas o da adas Compruebe si alg n sedal se ha enredado en el eje de la h lice Compruebe si est da ado el sello de aceite del eje de la h lice Desmontaje de la h lice 1 Enderece la chaveta de la h lice y extr igalo con unos alicates 2 Retire la tuerca de la h lice la arandela y el separador si se incluye 3 Retire la h lice la arandela si se incluye y la arandela de empuje 46 1 Chaveta de la h lice 2 Tuerca de la h lice 3 Arandela 4 H lice 5 Arandela de empuje Instalaci n de la h lice A Cerci rese de utilizar una chaveta nueva de la h lice y doblar bien los extremos Si no se hace as la h lice podr a salirse durante el funcionamiento y perderse 1 Aplique al eje de la h lice grasa marina o una grasa resistente a la corrosi n 2 Instale el separador si se incluye la aran dela de empuje la arandela si se incluye y la h lice en el eje de la h lice PRECAUCI N Aseg rese de instalar la arandela de em puje antes de colocar la h lice ya que de lo contrario podr an da arse la carcasa inferior y el cubo de la h lice 3 Coloque el separador si se incluye y la arandela Apriete la tuerca de la h
50. ndro Haga girar el motor manualmente varias veces Vuelva a colocar las buj as 13 Drene el combustible del dep sito de com bustible NOTA Guarde el dep sito de combustible en un lugar seco y bien ventilado resguardado de la luz directa del sol Lubricaci n 1 Instale las buj as y apri telas al par especifi cado Para obtener informaci n sobre la insta laci n de las buj as vea la p gina 44 2 Cambie el aceite para engranajes Para obtener instrucciones vea la p gina 48 In speccione el aceite para comprobar si existe en l agua que indicar a un sello con fugas La sustituci n del sello debe hacerla un conc esionario autorizado de Titan0Outboards antes de utilizar el motor 3 Aplique grasa a todos los engrasadores Para obtener m s detalles vea la p gina 43 NOTA Mantenimiento En caso de un almacenamiento prolongado se recomienda nebulizar el motor con aceite P ngase en contacto con su concesionario TitanOutboards para obtener informaci n sobre el aceite y los procedimientos de nebulizaci n para el motor Limpieza del motor fuera de borda Despu s de utilizarlo lave el exterior del motor fuera de borda con agua dulce Lave el sistema de refrigeraci n con agua dulce Y motor Compruebe el motor para ver si tiene rayas muescas o pintura desprendida Las zonas en las que la pintura est da ada est n m s ex puestas a la oxidaci n Si es necesario limpie y pinte esa
51. nferior si est instalada antes de navegar marcha atr s Para cambiar de marcha engranada avante marcha atr s a punto muerto 29 Funcionamiento 1 Cierre el acelerador para que el motor fun peso bruto las condiciones de la superficie cione a velocidad de ralent del agua y la direcci n del viento Parada del motor Antes de parar el motor deje primero que ste se enfr e durante unos minutos a baja velocidad o a velocidad de ralent No se recomienda parar el motor inmediatamente despu s de un funcionamiento a alta veloci 2 Una vez que el motor funcione a velocidad dad de ralent con una marcha engranada mueva la palanca de cambio de marcha firmemente a Procedimiento la posici n de punto muerto 1 Pulse y mantenga presionado el bot n de parada del motor hasta que ste se pare completamente 2 Despu s de parar el motor apriete el ven Parada del barco teo de la tapa del tanque de combustible INE eNo utilice la funci n de marcha atr s para frenar el barco ya que podr a perder el control salir des pedido o golpearse contra el volante u otras partes del barco Podr a sufrir lesiones graves Tambi n podr a da arse el mecanismo de cambio eNo cambie a marcha atr s mientras navega a ve locidad de planeo Podr a perder el control o bien podr a hundirse o da arse el barco El barco no est equipado con un sistema de frenado independiente Se para debido a la resistenc
52. nuamente por introducir avances en el dise o y la calidad de sus productos Por tanto aunque este manual contiene la informaci n m s actualizada so bre el producto que estaba disponible en el momento de la impresi n podr an apreciarse peque as discrepancias entre su equipo y el manual Si tiene alguna duda en relaci n con este manual consulte a su concesionario de Ti tan Outboards Para garantizar la m xima vida til del producto Informaci n importante del manual Titan Outboards recomienda utilizarlo y realizar las tareas de mantenimiento y las inspecciones peri dicas especificadas siguiendo correcta mente las instrucciones del manual del usuario Cualquier da o derivado del incumplimiento de estas instrucciones no estar cubierto por la garant a Algunos pa ses cuentan con leyes o normativas que imponen limitaciones a los usuarios para sacar el producto del pa s en el que se adquiri pudiendo resultar imposible registrar el producto en el pa s de destino Asimismo es posible que la garant a no sea aplicable en determinados lugares Cuando tenga previsto llevar el producto a otro pa s consulte al concesionario en el que lo adquiri para obtener m s informaci n Si el producto adquirido es de segunda mano consulte a su concesionario m s cercano sobre el nuevo registro de cliente y sobre la posibilidad de re cibir los servicios especificados NOTA En el T10A y T18A los accesorios est ndar se utiliz
53. olocados correctamente antes de acelerar y cuando navegue por encima de la velocidad de ralent Si los pasajeros se quedan de pie o se sientan en lugares indebidos podr an caerse al agua o dentro del barco a causa de las olas las estelas o los cambios repentinos de velocidad o direcci n Incluso cuando los pasajeros est n colocados correctamente advi rtalos si debe realizar alguna maniobra inusual Evite siempre saltar por encima de las olas o estelas Sobrecarga No sobrecargue el barco Consulte la placa de capacidad del barco o al fabricante del mismo para conocer el peso y el n mero de pasajeros m ximo permitido Aseg rese de que el peso queda distribuido correctamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante Una sobrecarga o una distribuci n incorrecta del peso pueden afectar al manejo del barco y ocasionar que ste sufra un accidente se vuelque o se inunde Evite las colisiones Observe constantemente si existen personas objetos y otros barcos en su camino Mant n gase alerta ante las condiciones que limiten su visibilidad o bloqueen su visi n de otros Navegue a la defensiva a velocidades adec uadas y mantenga una distancia de seguridad con respecto a personas objetos y otros bar COS eNo siga a otros barcos o esquiadores acu ti cos situ ndose directamente detr s de ellos eEvite realizar giros bruscos u otras maniobras que impidan a otros esquivarle con facilidad o averiguar la direcci n que
54. ombustible est contaminado o sucio R Llene el dep sito con combustible limpio P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro P El procedimiento de arranque no es cor recto R Consulte la p gina 26 27 P La bomba de gasolina no funciona cor rectamente R Ll velo a un concesionario TitanOutboards para que lo revisen P Las buj as est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione las buj as Limpielas o sustit yalas por otras del tipo recomendado P Las buj as no est n ajustadas correcta mente R Compruebe los tap nes de reajuste P El cable de encendido est da ado o no 50 est conectado correctamente R Compruebe si los cables est n desgasta dos o da ados Apriete todas las conexiones sueltas Sustituya los cables desgastados o da ados P Est n defectuosas las piezas de encendido R Ll velo a un concesionario Ti tanOutboards para que lo revisen P El cable de hombre al agua piola no est fijado R Fije el cable P Est n da adas las piezas internas del motor R Ll velo a un concesionario TitanOutboards para que lo revisen El motor funciona a velocidad de ralent de forma irregular o se apaga P Est cerrado el venteo del tanque del dep sito de combustible R Abra el venteo del tanque P Las buj as est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione las buj as L mpiela
55. ontinuo a la velocidad m xima del motor o a gran velocidad r min durante muchas horas Funcionamiento continuo a una velocidad Baja r min durante muchas horas Funcionamiento sin tiempo suficiente para que el motor se caliente y se enfr e Aceleraci n y deceleraci n r pidas frecuentes Cambio de marchas frecuente 40 Arranque y parada del motor frecuentes Oo Funcionamiento que a menudo fluct a entre eargas ligeras y pesadas Los motores fuera de borda que funcionen bajo cualquiera de las condiciones anteriores requieren un mantenimiento m s frecuente Ti tanOutboards recomienda realizar este servicio con el doble de frecuencia que se especifique en la tabla de funcionamiento Por ejemplo si un determinado servicio deber a realizarse cada 100 horas h galo cada 50 horas De es tar forma contribuir a evitar un deterioro m s r pido de los componentes del motor Tabla de mantenimiento 1 Mantenimiento NOTA Consulte las secciones de este cap tulo para obtener explicaciones sobre cada acci n espec fica del usuario El ciclo de mantenimiento indicado en estas tablas est basado en un uso de 100 horas al a o y un lavado peri dico de los conductos del agua de refrigeraci n La frecuencia de las tareas de mantenimiento deber a ajustarse cuando se utilice el motor en condiciones adversas por ejemplo al navegar a baja velocidad durante periodos de tiempo prolongados En funci n del resultado de las compro
56. orrecci n de aver as tible no es correcta R Con ctelo correctamente P El ajuste de la v lvula del acelerador no es correcto R Ll velo a un concesionario Ti tanOutboards para que lo revisen P rdida de potencia del motor P Est da ada la h lice R Repare o sustituya la h lice P El paso o el di metro de la h lice no son correctos R Instale la h lice adecuada para navegar dentro del rango de velocidad r min recomen dado P El ngulo de trimado no es correcto R Ajuste el ngulo de trimado para lograr el funcionamiento m s eficaz P Est instalado el motor a la altura correcta en el peto de popa R Coloque el motor a la altura correcta en el peto de popa P Se ha deteriorado la parte inferior de la embarcaci n con las adherencias marinas R Limpie la parte inferior de la embarcaci n P Las buj as est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione las buj as Limpielas o sustit yalas por otras del tipo recomendado P Se han enredado algas u otras sustan cias extra as en la caja de engranajes R Retire las sustancias extra as y limpie la pata 31 Correcci n de aver as P Est obstruido el sistema de combus tible R Compruebe si se ha quedado estrangulado alg n tubo de combustible o existe cualquier otra obstrucci n en el sistema de combustible P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro
57. pecci n o sustitu Bomba de gasolina ci n seg n se requiera Fugas de aceite del i i motor combustible nspecci n Puntos de engrase Engrase Turbina casquillo de la Inspecci n o sustitu bomba de agua ci n seg n se requiera Turbina casquillo de la bomba de agua eanas or de krki Inspeccionar o cambiar 06 seg n sea necesario Conexi n del inversor cable del inversor Inspecci n ajuste o sustituci n seg n se requiera Inspeccionar o cambiar seg n sea necesario de buj a seg n sea necesario Er IN de refrigeraci n Conexi n del acelera dor cable del acelera dor puesta a punto de las v lvulas acelerado Inspecci n ajuste o sustituci n seg n se requiera ras Temmbaialo Inspecci n o sustitu ci n seg n se requiera Interruptor principal in terruptor de parada in terruptor del estrangu lador ci n seg n se requiera Conexiones del mazo de cables conexiones Inspeccionar o cambiar n n ri del acople de cables ARAE A Dep sito de Inspecci n y limpieza combustible seg n se requiera Inspecci n o sustitu 42 Inicial Cada 20 horas 100 horas 300 horas 500 horas 3 meses 1 a o 3 a os 5 a os O O SS Qe O O OJO Mantenimiento Tabla de mantenimiento 2 1000 horas Gu a de escape colec Inspeccionar o cambiar tor de escape seg n sea necesario Engrase Grasa tipo A de Titan0utboards grasa resistente al agua Grasa tipo D
58. piado utilizar una h lice diferente Su concesionario Titan0Outboards puede ayudarle a elegir la h lice adecuada para sus necesidades de navegaci n Seleccione una h lice que permita al motor alcanzar la mitad 9 Especificaciones y requisitos central o superior del margen de funciona miento a plena aceleraci n con la m xima carga Normalmente elija una h lice de paso mayor para una carga de funcionamiento inferior y una h lice de paso inferior para una carga mayor Si transporta cargas que var an constantemente elija la h lice que permita al motor funcionar en el margen adecuado para la carga m xima pero recuerde que deber reducir la aceleraci n para mantenerse en el margen de velocidad del motor recomendado cuando lleve cargas m s ligeras Para obtener instrucciones sobre el desmon taje y la instalaci n de la h lice vea la p gina 45 lb eo n 1 Di metro de la h lice en pulgadas 2 Paso de la h lice en pulgadas 3 Tipo de h lice marca de la h lice Protecci n contra arranque con mar cha puesta Los motores fuera de borda TitanOutbaords o las unidades de control remoto aprobadas por Titan0utbaords tienen dispositivo s de protecci n contra arranque con marcha puesta Esta funci n permite arrancar el motor nicamente cuando est en punto muerto Seleccione siempre punto muerto antes de arrancar el motor 10 Requisitos del aceite del motor Aceite para motores fuera de borda de
59. popero si est instalado porque se podr a romper el mando 33 Funcionamiento 4 Lleve hacia arriba la palanca para navegar en aguas poco profundas si est instalada 5 Sujete con una mano la parte posterior de la carcaza superior y levante totalmente el motor 6 Empuje la varilla de soporte del motor eleva do para introducirla en el soporte de fijaci n O la barra soporte girar a la posici n de bloqueo autom ticamente PRECAUCI N No utilice el soporte del motor elevado o la varilla de soporte del motor elevado cuando remolque la em barcaci n El motor fuera de borda podr a soltarse del soporte y caer Si el motor no se puede remolcar en la posici n de funcionamiento normal utilice un disposi tivo de soporte adicional para fijarlo en la posici n de elevaci n Para obtener m s informaci n consulte la p gina 37 Procedimiento de bajada modelos de el evaci n manual 1 Ponga la palanca de bloqueo de la elevaci n en la posici n de liberaci n bajada o vuelva a colocar la palanca para navegar en aguas poco profundas en su posici n original 34 2 Eleve ligeramente el motor hasta que la barra soporte se libere autom ticamente 3 Baje despacio el motor Aguas poco profundas Navegaci n en aguas poco profundas modelos con elevaci n manual INN eCuando se utilice el sistema de navegaci n en aguas poco profundas la embarcaci n deber navegar a la velocidad m s baja posi
60. r gradu almente el tirador del estrangulador en su posici n original mientras se calienta el motor Comprobaciones despu s del calenta miento del motor Cambio de marcha Con la embarcaci n bien amarrada y sin acelerar compruebe que el barco cambie sin problemas a marcha de avante y marcha atr s y de nuevo a punto muerto Interruptores de parada ePulse el bot n de parada del motor y aseg rese de que el motor se detiene Aseg rese de que al retirar el seguro del interruptor del hombre al agua se detiene el motor Aseg rese de que el motor no puede arran carse al haber retirado el seguro del interruptor de hombre al agua Funcionamiento Cambio de marcha Ah ADVERTENCIA Antes de cambiar de marcha aseg rese de que no hay ba istas ni obst culos en el agua en las proximidades RAR Caliente el motor antes de engranar la marcha La velocidad de ralent podr ser superior a la normal hasta que se haya calentado el motor La velocidad de ralent alta podr impedir que vuelva a cambiar a punto muerto Si esto ocurriese pare el motor cambie a punto muerto y a continuaci n vuelva a arrancarlo y deje que se caliente Para cambiar desde punto muerto Mueva la palanca de cambio de marcha firme mente hacia adelante para el pi n de avante o hacia atr s para el engranaje de marcha atr s Aseg rese de comprobar que la palanca de bloqueo de la elevaci n se encuentra en la posici n de bloqueo i
61. re de la carcaza 2 Compruebe que el obturador de goma se asiente correctamente alrededor de la carcaza superior 3 Coloque la carcaza superior sobre la inferior 4 Aseg rese de que el obturador de goma en caja correctamente alrededor del motor 5 Empuje el cierre para bloquear la carcaza seg n se indica PRECAUCI N Si la car caza no est instalada correctamente la pulverizaci n de agua debajo de la misma podr a da ar el motor o sta podr a volarse al navegar a altas velocidades 23 Funcionamiento Despu s de la instalaci n compruebe el ajuste de la capota superior empujando con ambas manos Si est suelta contacte con su concesionario TitanOutboards para solicitar una reparaci n Llenado de combustible y aceite de motor Llenado de combustible para dep sito m vil AA ADVERTENCIA eLa gasolina y sus vapores son muy inflamables y explosivos Al recargar siga siempre este pro cedimiento para reducir el riesgo de incendio y de explosi n eLa gasolina es t xica y puede causar lesiones o incluso la muerte La gasolina debe manejarse con cuidado No extraiga nunca la gasolina suc cionando con la boca Si traga algo de gasolina o inhala vapor de gasolina o si la gasolina entra en contacto con sus ojos acuda de inmediato a un m dico Si la gasolina se derrama en la piel l vela con agua y jab n Si la gasolina se derrama en la ropa c mbiese de ropa 24 1 Compruebe que el motor s
62. resar al puerto m s cer cano eCuando se usa el cabo de arranque de emer gencia para poner en marcha el motor no funciona el dispositivo de protecci n contra ar ranque con marcha puesta Aseg rese de que la palanca del control remoto est en punto muerto En cualquier otro caso el barco podr a arrancar inesperadamente y moverse provo cando un accidente eFije el cable de hombre al agua a un lugar se guro de su ropa o a su brazo o pierna mientras est en funcionamiento el barco eNo fije el cable a ropa que pudiera romperse y desprenderse No pase el cable por un lugar donde pudiera enredarse impidiendo as su funcionamiento eEvite tirar accidentalmente del cable durante el funcionamiento normal La p rdida de po tencia del motor significa perder pr cticamente el control de la direcci n Asimismo sin poten cia del motor el barco podr a desacelerarse r pidamente Esto podr a ser causa de que las personas y los objetos del barco salieran des pedidos hacia delante Aseg rese de que no hay nadie detr s de usted cuando tire del cabo de arranque Podr a producir un efecto de l tigo y da ar a alguien eUn volante no protegido mientras est giran do es muy peligroso Mantenga la ropa suelta y otros objetos a distancia cuando arranque el motor Utilice el cabo de arranque de emergen cia nicamente como se instruye No toque el volante ni otras piezas m viles cuando est en marcha el motor No instal
63. ropa o a su brazo o pierna mientras est en funcio namiento No fije el cable a ropa que pud iera romperse y desprenderse No pase el cable por un lugar donde pudiera enre darse impidiendo as su funcionamiento Evite tirar accidentalmente del cable du rante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor sig nifica perder pr cticamente el control de la direcci n Asimismo sin potencia del motor el barco podr a decelerarse r pida mente Esto podr a ser causa de que las personas y los objetos del barco salieran despedidos hacia delante Componentes 1 Cable 2 Seguro 3 Interruptor de parada del motor Bot n de parada del motor Para abrir el circuito de encendido y parar el motor pulse este bot n Tirador del cebador Para alimentar el motor con la mezcla rica de combustible que se requiere para el arranque saque este tirador El tirador del cebador tiene las 4 posiciones de trabajo que se indican en la siguiente ilustraci n 1 Utilice para arrancar un motor caliente 2 Utilice para calentar un motor fr o o volver a arrancar un motor caliente 3 Utilice para calentar un motor fr o o volver a arrancar un motor caliente 4 Utilice para arrancar un motor fr o Tirador de arranque manual Para arrancar el motor empiece sacando suavemente el tirador hasta que note resis tencia Al llegar a esa posici n tire derecho y en rgicamente para arrancar el motor Regulador de fric
64. s de utilizar el motor fuera de borda De lo contrario podr a pro ducirse un accidente No ponga en marcha el motor fuera del agua Podr a producirse sobrecalentamiento y da arse seriamente el motor Ni siquiera por corto tiempo porque se da ar el rotor de la bomba de agua Nivel de combustible Aseg rese de que dispone de suficiente com bustible para la singladura Una buena regla es utilizar 1 3 de combustible para llegar a su destino 1 3 para regresar y mantener 1 3 como reserva de emergencia Con el barco nivelado sobre un remolque o en el agua com pruebe el nivel de combustible Para obtener instrucciones sobre el llenado de combustible consulte la p gina 24 Retirar la carcaza Para realizar las siguientes comprobaciones retire la carcaza superior del motor Para des montar la carcaza superior suelte el cierre y lev ntela 22 Sistema de combustible 4 ADVERTENCIA La gasolina y sus vapores son muy inflamables y explosivos Mant ngase a distancia de chispas cigarrillos llamas u otras fuentes de encendido Ah ADVERTENCIA Las fugas de combustible pueden ser causa de incendio o explosi n Compruebe peri dicamente si hay fugas de com bustible eS existen fugas de combustible debe reparar el sistema de combustible un mec nico calificado Unas reparaciones incorrectas pueden hacer inse guro el funcionamiento del motor fuera de borda Comprobar si existen fugas de com bu
65. s o sustit yalas por otras del tipo recomendado P Est obstruido el sistema de combus tible R Compruebe si se ha quedado estrangulado alg n tubo de combustible o existe cualquier otra obstrucci n en el sistema de combustible P El combustible est contaminado o sucio R Llene el dep sito con combustible limpio P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro P Las piezas de encendido no funcionan correctamente R Ll velo a un concesionario TitanOutboards para que lo revisen P El huelgo de la buj a no es correcto R Inspecci nelo y aj stelo seg n se especifique P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite seg n lo especificado P El termostato est defectuoso u obstruido R Ll velo a un concesionario TitanOutboards para que lo revisen P Los ajustes del carburador no son correctos R Ll velo a un concesionario TitanOutboards para que lo revisen P Est da ada la bomba de gasolina R Ll velo a un concesionario TitanOutboards para que lo revisen P Se ha tirado del tirador del estrangulador R Vuelva a la posici n original P El ngulo del motor es demasiado elevado R Vuelva a la posici n de funcionamiento normal P Est obstruido el carburador R Ll velo a un concesionario TitanOutboards para que lo revisen P La conexi n del conector de combus C
66. s zonas Puede disponer de una pintura de retoque en su concesionario Ti tanOutboards Mantenimiento peri dico O NA gen conocimientos mec nicos herramientas y otros equipos Si no dispone de los conocimientos herramientas y equipos apropiados para realizar una tarea de man 39 Mantenimiento tenimiento solicite a un concesionario TitanOutboards o a un mec nico cualificado que realice el trabajo El procedimiento implica desmontar el motor y exponer piezas peligrosas Para reducir el riesgo de lesiones ocasionadas por piezas m viles calientes o el ctricas Pare el motor y lleve consigo el cable de ombre al agua cuando realice tareas de manten imiento a menos que se indique lo contrario Deje que se enfr e el motor antes de manipular piezas O fluidos calientes Monte siempre el motor completamente ntes de su uso Piezas de respeto Si hacen falta piezas de repuesto utilice nica mente piezas originales TitanOutboards u otras de dise o y calidad equivalente Cualquier pieza de calidad inferior podr a funcionar in adecuadamente y la p rdida resultante de control podr a poner en peligro al operador y a los pasajeros Las piezas y accesorios origi nales Titan0utboards los puede adquirir en su concesionario Titan0utboards Condiciones de funcionamiento graves Entre las condiciones de funcionamiento graves se incluyen uno o varios de los siguien tes tipos de funcionamiento regular Funcionamiento c
67. secar el filtro 5 Reemplace la junta por otra nueva Vuelva a instalar el conector de gasolina y apriete firme mente los tornillos Inspecci n y sustituci n del de los nodo s Los motores fuera de borda Ti tanOutboards est n protegidos contra la cor rosi n con nodos consumibles Inspeccione peri dicamente los nodos exteriores Quite las capas de xido de las superficies de los nodos Consulte a su concesionario TitanQut boards para sustituir los nodos exteriores MT 0 2 perjudicarse su eficacia NOTA Inspeccione los cables de tierra unidos a los nodos exteriores en los modelos equipados con ellos Consulte a su concesionario Ti tanOutboards para inspeccionar y sustituir los nodos interiores unidos al motor 49 Correcci n de aver as Localizaci n de aver as Un fallo en los sistemas de combustible com presi n o encendido puede ocasionar un ar ranque incorrecto p rdida de potencia u otros problemas Esta secci n describe las compro baciones b sicas y las posibles soluciones y cubre todos los motores fuera de borda de TitanOutboards As pues es posible que algu nos elementos no se apliquen a su modelo Si su motor fuera de borda necesita ser reparado ll velo a su concesionario TitanOQut boards El motor no arranca P Est vac o el dep sito de combustible R Llene el dep sito con combustible limpio P El c
68. stible Revise la embarcaci n en busca de fugas de combustible o vapores de gasolina Compruebe si hay fugas de gasolina en el sistema de combustible eExamine los tubos y el dep sito de combus tible en busca de grietas dilataciones u otros da os Comprobar el filtro de gasolina Compruebe que el filtro de gasolina est limpio y sin agua Si se encuentra agua en el combustible o si se encuentra una cantidad significativa de suciedad ser necesario que un concesionario de Titan0utboards revise y limpie el dep sito de combustible Controles eGire el mando popero completamente hacia la izquierda y hacia la derecha para asegurarse de que se mueve lentamente eGire el pu o del acelerador de la posici n completamente cerrada a la posici n comple tamente abierta Aseg rese de que gira lentamente y de que vuelve a colocarse en la posici n completamente cerrada Busque conexiones sueltas o da adas en los cables del acelerador y del inversor Cable de hombre al agua Inspeccione el cable de hombre al agua en busca de da os como cortes roturas y des gastes Funcionamiento 1 Cable 2 Seguro 3 Interruptor de parada del motor Aceite Aseg rese de que lleva suficiente aceite para su viaje Motor Compruebe el motor y su montaje eVea si hay elementos de sujeci n sueltos o da ados Cerci rese de que no est da ada la h lice Instale la carcaza 1 Aseg rese de que se libera un cier
69. tanOutboards para que lo revisen P Se han enredado algas u otras sustan cias extra as en la h lice R Retire y limpie la h lice P Est suelto el perno de montaje del motor R Apriete el perno P El pivote de direcci n est suelto o da nado R Apri telo o ll velo a un concesionario Ti tan0utboards para que lo revisen Acci n temporal en caso de emergen cia Da o por impacto ADVERTENCIA El motor fuera de borda puede da arse seriamente por una colisi n durante el funcionamiento o cu ando se le remolca El da o podr a hacer inseguro el funcionamiento del motor fuera de borda Si el motor fuera de borda choca contra un objeto en el agua siga el procedimiento que se 1 Pare el motor inmediatamente 2 Inspeccione el sistema de control y todos los componentes para ver si est n da ados Inspeccione tambi n el posible da o del barco 3 Exista o no da o regrese despacio y con cuidado al puerto m s pr ximo 4 Haga que un concesionario Ti tanOutboards inspeccione el motor fuera de borda antes de volverlo a poner en funciona miento El mecanismo de arranque no funciona Si el mecanismo de arranque no funcionase es decir el motor no pudiera ponerse en mar cha con el mecanismo de arranque puede ponerse en marcha manualmente con un cabo de arranque de emergencia AA ADVERTENCIA eSiga este procedimiento s lo en caso de Correcci n de aver as emergencia para reg
70. toma eEvite las zonas con objetos sumergidos O aguas poco profundas Navegue dentro de sus l mites y evite realizar maniobras bruscas para reducir as el riesgo de p rdida de control eyecci n y colisi n Act e antes de tiempo para evitar colisio nes Recuerde los barcos no tienen frenos y si detiene el motor o reduce la aceleraci n Informacion de seguridad pasajeros sabe c mo manejar el barco en caso de emergencia Documentaci n sobre seguridad de navegaci n Mant ngase informado sobre la seguridad de navegaci n Puede obtener documentaci n e informaci n adicionales de muchas organiza ciones de navegaci n Legislaci n y normativas Conozca las leyes y disposiciones marinas apli cables en el lugar en el que est navegando y c mplalas En los diversos lugares geogr ficos prevalecen diferentes reglas pero todas ellas coinciden b sicamente con las Reglas de Rumbo Internacionales podr a verse afectada su capacidad para gober nar el barco Si no est seguro de poder parar a tiempo antes de golpear un obst culo acelere y gire en otra direcci n Condiciones meteorol gicas Mant ngase informado sobre el estado del tiempo Consulte las previsiones meteorol gi cas antes de salir Evite navegar con un tiempo peligroso Formaci n de los pasajeros Aseg rese de que al menos uno de cada dos Informaci n general Registro de n meros de identifi caci n N mero de serie del motor f
71. uera de borda El n mero de serie del motor fuera de borda est estampado en la etiqueta fija al costado de babor del soporte de fijaci n Registre el n mero de se rie de su motor fuera de borda en los espacios al efecto para facilitarle el pedido de repuestos a su concesionario TitanOutboards o para referencia en caso de robo de su motor fuera de borda 1 FUSICIUN UCI HUIIECIO UE SENE UEI OLW IUcIa UE VUIUA Informaci n general Lea los manuales y las etiquetas Antes de utilizar o manipular este motor eLea este manual el ea todos los manuales suministrados con el barco eL ea todas las etiquetas del motor fuera de borda y del barco Si necesita obtener informaci n adicional p ngase en contacto con su concesionario tanOutboards Ti Etiquetas de advertencia Si estas etiquetas est n da adas o faltan p ngase en contacto con su concesionario TitanOutboards para su reemplazo T10A y T18A 7 a AA fi AN e pana A 14 p L 7 ES 2 PA D 5 J j f ae g PA O J gt r A D j m A 23 Z a x e E ED AS A ay j n PA at A A A e Mm gt Sa A e O aa FA Sr A r y 1L e 1 HA j 4 DEE TNS k PP e K a ha W pa a j yr L a E e a ap Pi 4 M gt a aa lt gt dh A A N i Sp j pa 5 a P a 7 A A a a l 2 y LA a i l LA N E j A 2 gt gt A go l ei pa T k y a s Y pp A N p al A e ESTE x aa LL xXx gt e e j f
72. uientes a bordo por si tuviera problemas con el motor e uego de herramientas con destornilladores alicates llaves inglesas incluidos tama os m tricos y cinta aislante el interna sumergible con pilas de repuesto eUn cable de hombre al agua piola adicional con seguro ePiezas de repuesto como un juego extra de buj as Para obtener m s detalles consulte a su conc esionario TitanOutboards 11 Componentes Diagrama de componentes NOTA Es posible que no coincida exactamente con la imagen mostrada asimismo puede que no se incluya como equipamiento de serie en todos los modelos T10A y T18A 1 Carcaza superior 2 Cierre de la carcaza 3 Testigo del agua de refrigeraci n 4 Palanca de bloqueo de la elevaci n 5 Tirador de arranque manual 6 Palanca de cambio de marcha 7 Bot n de parada del motor Interruptor de hombre al agua 8 Brazo de Control 9 Regulador de fricci n del acelerador 10 Mordazas de fijaci n 11 Tirador del cebador 12 Gancho del cable de seguridad 13 Soporte de fijaci n 14 Varilla de trimado 15 Placa anticavitaci n 16 Entrada del agua de refrigeraci n 17 H lice 18 Tanque de combustible 12 Tanque de combustible Si su modelo est provisto de un dep sito de combustible port til su funci n es como sigue 4 ADVERTENCIA El tanque de combustible que se suministra con este motor es espec fico para el combustible y no debe utilizarse como contenedor d

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