Manual del Usuario
Contents
1. 16 Interruptor de los intermitentes 16 Bot n del claxon 16 Tap n del dep sito de combustible 17 Dep sito del combustible 18 Grifo del combustible 20 Caballetes icey hiis iiaia i 21 Compartimiento del juego de herramientas22 Bloqueo de la direcci n 23 R daj i lune eg a ea 24 C mo se ha de conducir la Motocicleta 26 Puesta en marcha del motor 26 Arranque haciendo el puente 29 Partida visto cid Veda 31 Cambio de marchas 32 Frenadaz clin iaia aaa 33 Parada del motor 35 Parada de la motocicleta en una emergencia 35 Aparcamiento nenene 36 Conducci n segura 38 Comprobaciones diarias de seguridad 38 Mantenimiento y ajuste 42 Tabla de Mantenimiento Peri dico 43 Blair i 47 Juego de las valvulas 48 Filtro del a re ieri 49 Pu o del acelerador 52 Carburador 54 Embrague ereere 55 Cadena de arrastre 57 ETENOS iii nia 63 Interruptores de la l mpara del freno 68 Red taaan ar ua 69 Batea iia id e 73 Haz de luz del faro delantero 75 FUSIblesasetia online 76 LiMpieza cacon2. eApriete ambas contratuercas del tensor de la cadena y aseg rese de que el eje quede alineado eCentre el conjunto plato portazapatas en el tambor del freno Esto se realiza apretando la tuerca del eje ligeramente dando vueltas a la rueda y apretando el pedal del freno con gran fuerza La tuerca del eje parcialmente apretada permite al conjunto plato portazapatas que se centre l mismo dentro del tambor del freno 60 NOTA O ste procedimiento puede evitar que las frenadas sean blandas o de sensaci n esponjosa eApriete la tuerca del eje al par especificado Tuerca del eje 98 N m 10 kg m 72 ft lb Tuerca del tirante 34 N m 3 5 kg m 25 ft lb Par de apriete eHaga rodar la rueda mida de nuevo la tensi n de la cadena en la posici n m s tensa y reaj stela si es necesario eApriete la tuerca trasera del tirante al par especificado CUIDADO Si la tuerca del eje o la tuerca del tirante no est n firmemente prietas podr an producirse situaciones peligrosas durante la conducci n eCompruebe el freno trasero v ase la secci n Frenos Inspecci n del desgaste eTense la cadena utilizando los ajustadores de la cadena o bien colgando un peso de 10 kg 20 Ib de la cadena eMida la longitud de 20 eslabones en el tramo recto de la cadena desde el centro del pasador 1 hasta el centro del pasador 21 Dado que la cadena podr a tener un desgaste desigual tome medidas e
3. Ajuste del juego del pedal eGire la tuerca de ajuste de la palanca de la leva del freno de modo que el pedal tenga 20 30 mm de juego 2 Tuerca de ajuste 67 Interruptores de la L mpara de los Frenos Cuando se accionan el freno delantero o trasero la luz del freno se enciende El interruptor de la l mpara del freno delantero no necesita ajuste pero el interruptor de la l mpara del freno trasero debe ajustarse de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico Inspecci n eActive el interruptor de encendido eLa l mpara del freno deber a encenderse al accionarse el freno delantero eSi no es as solicite a su concesionario Sumco autorizado que inspeccione el interruptor de la l mpara del freno delantero eCompruebe el funcionamiento del interruptor de la l mpara del freno trasero pisando el pedal del freno La l mpara del freno deber a encenderse despu s de un recorrido de pedal de aproximadamente 15 mm 0 6 in eSi no es as ajuste el interruptor de la l mpara del freno trasero 68 Ajuste ePara ajustar el interruptor de la l mpara del freno trasero mueva el interruptor hacia arriba o hacia abajo girando la tuerca de ajuste AVISO Para evitar el deterioro de las conexiones el ctricas del interior del interruptor aseg rese de que no gira el cuerpo del interruptor durante el ajuste y Libres Leo ir cs CGisdiuszing eur 1 Interruptor l mpara stop freno tras
4. 57 Holgura de la cadena de arrastre Est ndar 15 25 mm Demasiado tensada menos de 25 mm Demasiado M s de 40 mm destensada Ajuste de la tensi n de la cadena eAfloje la tuerca del tirante AVISO No se olvide de aflojar la tuerca del tirante 58 A Clip de seguridad B Tuerca del tirante eAfloje las contratuercas de los tensores de la cadena izquierdo y derecho eExtraiga el pasador de aletas y afloje la tuerca del eje trasero 1 Tuerca del eje 2 Tuerca de ajuste eSi la cadena est demasiado destensada gire hacia adentro uniformemente las tuercas izquierda y derecha de la cadena eSi la cadena est demasiado tensa gire hacia afuera uniformemente las tuercas izquierda y derecha de la cadena y golpee la rueda hacia adelante eGire uniformemente ambas tuercas de ajuste de la tensi n de la cadena hasta que la cadena de arrastre alcance la tensi n correcta Para mantener la cadena y la rueda correctamente alineadas el extremo trasero de la ventana del basculante izquierdo deber a estar alineada con la misma marca del basculante con la que est alineada la ventana del basculante derecho A Marcas 59 NOTA O La alineaci n de la rueda puede comprobarse tambi n empleando el m todo de la regla o de la cuerda CUIDADO La desalineacibn de la rueda provocar un desgaste anormal y podria producir situaciones peligrosas durante la conducci n
5. 33 Km h mph 42 3 40 25 3 22 30 19 22 12 20 13 34 Frenada eCierre totalmente el mando del gas sin desembragar excepto durante el cambio de velocidades de manera que el motor le ayudar a disminuir la velocidad de la motocicleta eCambie sucesivamente a una marcha inmediatamente inferior de manera que cuando est totalmente parado tenga metida la 1 velocidad eAl parar accione siempre ambos frenos a la vez Normalmente el freno delantero debe accionarse un poco m s que el trasero Cambie a una marcha inferior o desembrague totalmente seg n sea necesario para evitar que se cale el motor eNunca bloquee los frenos ya que de lo contrario patinar n los neum ticos Al tomar una curva es mejor no frenar nada Reduzca su velocidad antes de tomar la curva ePara realizar una frenada de emergencia no se preocupe de cambiar a una marcha inferior y conc ntrese en frenar todo lo posible sin patinar A Maneta del freno delantero A Pedal del freno trasero 35 Parada del Motor eCierre totalmente el acelerador eColoque el cambio en punto muerto eDesactive el interruptor de encendido OFF eApoye la motocicleta sobre una superficie firme y nivelada utilizando el caballete latera eBloquee la direcci n 36 Parada de la Motocicleta en una Emergencia Su motocicleta Sumco ha sido dise ada y fabricada para proporcionarle una seguridad y comodidad ptimas
6. Utilice neum ticos del mismo fabricante en las ruedas delantera y trasera 72 Bateria Su vehiculo est equipado con una bater a YUASA YTX4L BS 12V 3Ah herm tica SIN MANTENIMIENTO CUIDADO Nunca despegue la banda superior de la bateria ni su precinto La bateria produce gases explosivos no fume ni haga chispas cerca de ella El interior de la bater a contiene acido tenga mucho cuidado al manejarla No arrojar nunca la bateria al fuego Entregue la bateria defectuosa a su servicio oficial SUMCO para su correcto reciclado En caso de estacionamiento prolongado desconecte el cable negativo de la bateria para evitar su descarga Es recomendable recargar de vez en cuando la bateria en estado de reposo Extraiga la bateria y proceda a su recarga utilizando un cargador que proporcione una corriente de carga 1 2 A durante 10 horas aproximadamente Deje la bater a tras la carga en un lugar fresco no expuesto al sol AVISO A ada nicamente agua destilada a la bater a El agua del grifo ordinaria no es un sustituto del agua destilada y acortar la vida de la bater a Desmontaje de la bater a eLevante el sill n del veh culo eDesconecte los cables de la bater a primero del borne y despu s del borne eSaque la bater a fuera de la caja eLimpie la bater a utilizando una soluci n de bicarbonato s dico y agua Aseg rese de que las conexiones de los cables est
7. No obstante para poder beneficiarse plena mente de la ingenier a y de la fabricaci n en materias de seguridad que ofrece Sumco es esencial que usted propietario y conductor mantenga correctamente la motocicleta y se familiarice totalmente con su manejo El mantenimiento incorrecto puede ocasionar conocidas situaciones de peligro como el fallo del acelerador Dos de las causas m s comunes del fallo del mando del gas son 1 Un filtro del aire que haya recibido un servicio incorrecto o est obstruido puede permitir que la suciedad y el polvo entren al carburador y atasquen el acelerador en la posici n abierta 2 Durante el desmontaje del filtro del aire entra suciedad y obstruye el carburador En una situaci n de emergencia como la de fallo del acelerador la motocicleta puede detenerse accionando los frenos y desembragando Una vez iniciado este procedimiento de parada puede utilizarse el interruptor de paro del motor para parar el motor Si se utiliza el interruptor de paro del motor desactive el interruptor de encendido girando a OFF despu s de parar la motocicleta Aparcamiento eColoque el cambio en punto muerto y gire el interruptor de encendido a la posici n OFF eApoye la motocicleta sobre una superficie firme y nivelada en el caballete lateral AVISO No aparque en una superficie blanda o ligeramente escarpada ya que podr a volcar la motocicleta eSi se aparca dentro de un garaje u otr
8. accidente A Cerradura de bloqueo de la direcci n 23 III DIN RODAJE KKK Los primeros 1 600 km que se conduce la motocicleta se designan como per odo de rodaje Si la motocicleta no se utiliza con cuidado durante este per odo podr a terminar perfectamente con una motocicleta averiada en vez de rodada al cabo de pocos miles de kil metros Durante el per odo de rodaje deben tenerse en cuenta las siguientes normas e La tabla muestra la velocidad m xima del motor recomendada en km h durante el per odo de rodaje Velocidad m xima del motor Posici n de la marcha Distancia recorrida 1 2 3 P 0 800 km 18 28 37 45 800 1 600 km 25 40 52 62 24 NOTA O Cuando circule en v as p blicas mantenga la velocidad m xima por debajo de los l mites establecido por la ley de tr fico e No se ponga en movimiento o acelere el motor inmediatamente despu s deponerlo en marcha aunque el motor est ya caliente Deje en marcha el motor durante dos o tres minutos al ralent para permitir que el aceite se distribuya gradualmente por todas las piezas del motor e No acelere excesivamente el motor mientras el cambio est en punto muerto Adem s de lo anterior a 1 000 km es muy importante que el propietario haya recibido el servicio de mantenimiento inicial por parte de un concesionario Sumco autorizado 25 3 COMO SE HA DE CONDUCIR LA MOTOCICLETA
9. eAfloje la contratuerca del mando del gas y gire el regulador hasta que obtenga el juego correcto en el mando del gas Contratuerca Regulador Cable del gas Cable acelerador Na e Apriete la contratuerca e Si los cables del gas no se pueden ajustar mediante el regulador situado en el mando del gas utilice las tuercas superior e inferior en los extremos inferiores de los cables del gas eAfloje la contratuerca situada en el mando del gas y gire el regulador a tope eApriete la contratuerca eGire las tuercas superior e inferior del extremo inferior del cable decelerador hasta que no haya juego cuando el mando del gas est completamente cerrado Apriete las tuercas eGire las tuercas superior e inferior del extremo inferior del cable acelerador hasta que se obtenga un juego del mando del gas de 2 3 mm Apriete las tuercas 0401107 D10 La conducci n con un cable incorrectamente ajustado mal instalado o deteriorado podr a provocar situaciones de peligro durante la conducci n 53 Carburador El ajuste de la velocidad del ralent del carburador debe ejecutarse de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico o siempre que se desajuste la velocidad de ralent El siguiente procedimiento incluye el ajuste de la velocidad de ralent Ajuste ePonga en marcha el motor y cali ntelo a fondo eAjuste la velocidad de ralent a la velocidad estable m s baja posible girando el tornillo de
10. lvulas PA 0 7 0 8 mm 0 028 0 032 in AVISO Si se deja desajustado el juego de las valvulas el desgaste con el tiempo har que las v lvulas permanezcan parcialmente abiertas lo cual reducir las prestaciones quemar las v lvulas y los asientos de las v lvulas y podr a provocar graves aver as en el motor Buj a Est ndar NGK CR6HSA Separaci n 0 7 0 8 mm Electrodos 0 028 0 032 in Par de 14 N m Apriete 1 4 kg m 10 ft lb 48 El juego de las v lvulas para cada una de las v lvulas debe verificarse y ajustarse de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico La inspecci n y el ajuste deben ser realizados por un concesionario Sumco autorizado V lvula de succi n del aire La v lvula de succi n del aire es esencialmente una v lvula de control que permite la entrada de aire fresco solamente desde el filtro del aire hasta la lumbrera de escape A todo el aire que haya pasado por la v lvula se le impide el retorno Inspeccione la v lvula de succi n del aire de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico Asimismo inspeccione la v lvula de succi n del aire siempre que no se pueda obtener un ralent estable o que la potencia del motor se reduzca notablemente o que se escuchen anormales ruidos en el motor La extracci n de la v lvula de succi n del aire y su inspecci n deber an realizarse por un concesionario autori
11. n limpias 73 A Borne B Borne Instalaci n de la bater a eColoque la bateria dentro de la caja eConecte el cable con caperuza al borne y despu s conecte el cable negro al borne eAplique una ligera capa de grasa a los bornes para evitar la corrosi n 74 eCubra el borne con su caperuza de protecci n eVuelva a instalar las piezas desmontadas Haz de Luz del Faro Delantero Ajuste vertical El haz de luz del faro delantero se puede ajustar verticalmente Si lo ajusta demasiado bajo ni la luz de carretera ni la de cruce iluminaran el suficiente tramo de carretera Si lo ajusta demasiado alto la luz de carretera no iluminar el tramo de carretera situado justo delante y la luz de cruce deslumbrar a los conductores que vengan de frente eGire el tornillo regulador vertical situado en la parte trasera del faro afloje el tornillo para ajustar el faro NOTA O Con las luces largas puestas el punto m s brillante deber a quedar ligeramente por debajo de la horizontal con la motocicleta apoyada sobre las ruedas y el conductor sentado Ajuste el faro delantero al ngulo correcto seg n la normativa local 75 Fusibles El fusible principal est ubicado en el lado derecho por encima de la bater a Se puede acceder sacando el sillin y la guantera bajo sill n Si se funde un fusible durante la conducci n inspeccione el sistema el ctrico para determinar la causa y luego c mbielo
12. n debe ser realizada por un Servicio T cnico Sumco Nota 4 Compruebe el apriete de la culata cilindro escape direcci n chasis ruedas frenos manetas amortiguadores etc Realizar el servicio m s frecuentemente cuando se funcione en condiciones adversas polvo humedad barro altas velocidades autov as autopistas o frecuentes arranques paradas La operaci n debe ser realizada por un Servicio T cnico Sumco 44 Aceite del Motor Para que el motor el cambio y el embrague funcionen correctamente mantenga el aceite del motor al nivel correcto y cambie el aceite y el filtro del aceite de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico No s lo la suciedad y las part culas met licas se acumulan en el aceite sino que el propio aceite pierde sus propiedades de lubricaci n si se utiliza demasiado tiempo CUIDADO La conducci n de la motocicleta con poco aceite en el motor con el aceite deteriorado o contaminado producir un desgaste acelerado y podr a provocar el agarrotamiento del motor o de la caja de cambios accidentes y lesiones Inspecci n del nivel de aceite eSi acaba de cambiarse el aceite arranque el motor y d jelo al ralent durante algunos minutos Esto llena de aceite el filtro de aceite Pare el motor y d jelo parado durante algunos minutos para que se pose el aceite AVISO La aceleraci n del motor antes de que el aceite llegue a todas las piezas
13. n no es proporcionar instrucciones de todas las t cnicas y facultades necesarias para conducir con seguridad una motocicleta Sumco recomienda encarecidamente a todos los conductores de este veh culo inscribirse en un programa de preparaci n de conductores de motocicletas para concienciarse de los requisitos mentales y f sicos necesarios para la conducci n segura de la motocicleta Para asegurarle una vida prolongada y sin aver as a su motocicleta siga los cuidados y el mantenimiento correctos descritos en este manual Debido a las mejoras en dise o y en las prestaciones durante la producci n en algunos casos existen peque as discrepancias entre el veh culo en cuesti n y las ilustraciones y textos que se muestran en este manual SUMCO TRADING S L Consumer Products Group Sumco Trading S L 2011 Agosto 2011 3 M 33333333333333333313333333333333 3 INDICE EKK Especificaciones 6 Ubicaci n de las piezas 9 Informaci n general 12 Veloc metro y tac metro 12 L mparas testigo 12 LES ii lato 13 Interruptor de encendido 13 Interruptores del manillar derecho 14 Interruptor de parada del motor 14 Bot n de arranque 15 Interruptor del faro delantero 15 Interruptores del manillar izquierdo 16 Conmutador de luces
14. puede provocar el agarrotamiento del mismo eSi recientemente se ha utilizado la motocicleta espere varios minutos para que baje todo el aceite Compruebe el nivel de aceite del motor a trav s del indicador de nivel de aceite Con la motocicleta vertical el nivel del aceite debe quedar entre las marcas de nivel situadas en la varilla del tap n de llenado 45 1 2 O id 3 1 Tap n del orificio de llenado del aceite 2 Marca superior de nivel 3 Marca inferior de nivel eSi el nivel de aceite es demasiado alto extraiga el aceite sobrante utilizando una jeringa o alg n otro aparato adecuado a trav s de la abertura del orificio de llenado de aceite eSi el nivel de aceite es demasiado bajo a ada el aceite suficiente para conseguir el nivel adecuado de aceite Utilice el mismo tipo y marca de aceite que el ya existente en el motor 46 Cambio del aceite eCaliente el motor a fondo y despu s p relo eColoque una bandeja para el aceite debajo del motor eQuite el tap n de vaciado del motor 1 Tap n de vaciado eCon la motocicleta perpendicular al suelo deje que se vac e totalmente el aceite CUIDADO EI aceite para motores es una sustancia t xica Desh gase del aceite usado correctamente Contacte con sus autoridades locales para seguir los m todos aprobados para deshacerse del aceite o para un posible reciclado del mismo Aceite del motor Grado Grado SE
15. Circuito de intermitentes conectado Cuando el motor est funcionando las l mparas del faro de posici n piloto y del cuadro de instrumentos pueden utilizarse 14 Interruptores del Manillar Derecho NOTA O Normalmente para pararse el motor deber a utilizarse el interruptor del encendido O Las l mparas de carretera de posici n piloto y del cuadro de instrumentos quedan desconectadas siempre que se para el motor A Interruptor del faro delantero B Bot n de arranque Bot n de arranque El bot n de arranque hace funcionar el motor de arranque el ctrico cuando se presi ona con la maneta del embrague accionada o con la transmisi n en punto muerto V ase la secci n Puesta en Marcha del Motor del cap tulo C mo Conducir la Motocicleta para conocer las instrucciones del arranque Interruptor del faro delantero O Faro delantero desconectado DE L mparas de posici n piloto y del cuadro de instrumentos conectadas con la llave del interruptor del encendido en la posici n ON y con el motor en marcha led L mparas del faro posici n piloto y del cuadro de instrumentos conectadas con la llave del interruptor del encendido en la posici n ON y con el motor en marcha 15 Interruptores del Manillar Izquierdo Conmutador de luces Las luces de carretera o de cruce pueden seleccionarse con el conmutador de luces Cuando el faro delantero est en posici
16. ajuste del ralent 54 A Tornillo de ajuste del ralent eAbra y cierre el acelerador varias veces para asegurarse de que no var a la velocidad del ralent Reaj stela si es necesario eCon el motor al ralent gire el manillar a cada lado Si el movimiento del manillar hace variar la velocidad de ralent los cables de mando del gas podr an estar incorrectamente ajustados o mal instalados o podrian estar deteriorados Asegurese de corregir cualquiera de estas situaciones antes de iniciar la conducci n es U pY bI La conducci n con los cables deterior ados podria provocar situaciones de peligro durante la conducci n Embrague Debido al desgaste de los discos conductores y del alargamiento del cable del embrague al cabo de un largo per odo de tiempo de uso el embrague ha de ser ajustado de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico CUIDADO Para evitar quemadas graves no toque nunca un motor caliente o un tubo de escape durante el ajuste del embrague Inspecci n eCompruebe que la maneta del embrague tiene 2 3 mm 0 08 0 12 in de juego A Contratuerca B Tensor Si el juego es incorrecto ajuste el juego de la maneta tal como se indica Ajuste eAfloje la contratuerca del cable de embrague eGire el regulador de modo que la palanca del embrague tenga unos 2 3 mm de juego 55 CUIDADO Asegurese de que el extremo superior de la funda del cable del emb
17. cuello del orificio de llenado Si el dep sito est demasiado lleno el calor podr a hacer que el combustible se dilatase y se derramase a trav s de los orificios de aireaci n del tap n del dep sito Despu s de repostar combustible aseg rese de que el tap n del dep sito est firmemente cerrado Si se derrama gasolina sobre el dep sito de combustible limpiela inmediatamente Requisitos del combustible Su motor Sumco se ha concebido para utilizar gasolina sin plomo No obstante si no se dispone de la gasolina adecuada pueden utilizarse gasolinas PREMIUM SUPER o FOUR STAR AVISO El uso de gasolina con plomo es ilegal en algunos pa ses estados o regiones Consulte las normas y reglamentos locales antes de utilizar gasolina con plomo Octanaje El octanaje de una gasolina es la medida de su resistencia a la detonaci n o al autoencendido pica El t rmino utilizado normalmente para describir el octanaje de una gasolina es el Research Octane Number RON N mero de octanaje de investi gaci n Siempre utilice una gasolina con un octanaje igual o superior al Research Octane Number RON 91 O Si el motor pica o se producen autoencendidos utilice una calidad diferente de gasolina o un octanaje m s alto 19 Grifo de Combustible El grifo de combustible est situado a la izquierda y abajo del deposito ON OFF RES El grifo de combustible tiene tres po sici
18. de las buj as pudiendo entrar en contacto con sus ojos Si usted recibiese cierta cantidad en sus ojos l velos inmediatamente con abundantes cantidades de agua limpia y fresca Consulte a un m dico tan pronto como sea posible eReduzca la presi n de los neum ticos en aproximadamente un 20 eColoque la motocicleta sobre una caja o plataforma de manera que las ruedas queden levantadas del suelo Si no puede realizar esto ponga tacos de madera debajo de las ruedas delantera y trasera para aislar la humedad de la goma de los neum ticos ePulverice con aceite las superficies met licas sin pintar para impedir que se oxiden Evite que el aceite entre en contacto con las piezas de goma o con los frenos eLubrique la cadena de arrastre y todos los cables 81 eQuite la bater a y gu rdela donde no est expuesta a la luz solar directa humedad o temperaturas de congelaci n Durante el almacenamiento deber a recibir una carga lenta un amperio o inferior aproximadamente una vez al mes Mantenga la bater a bien cargada especialmente cuando el tiempo sea frio para que el electr lito no se congele y no se rompa la bater a eAte una bolsa de pl stico en el tubo de escape para evitar que se introduzca la humedad ePonga una cubierta sobre la motocicleta para evitar que se acumule polvo y suciedad sobre la misma Preparaci n despu s del almacenaje eQuite la bolsa de pl stico del tubo de escape Compruebe el nivel del electr
19. e Active el interruptor del encendido poni ndolo en la posici n ON Puesta en Marcha del Motor eGire el grifo de combustible hasta la posici n ON C Interruptor de encendido D Posici n ON e Asegurese de que el cambio est en punto muerto A Posici n ON 26 A L mpara testigo punto muerto eSi el motor est fr o gire la palanca del est rter completamente en sentido de las agujas del reloj hacia la izquierda posici n ON A Palanca del est rter NOTA O Cuando el motor est ya caliente o en d as calurosos con temperaturas superio res a 35 C 95 F o m s accione parcial mente el mando del gas en lugar de utilizar el est rter y despu s ponga en marcha el motor 27 e Dejando el acelerador totalmente cerrado accione el bot n de arranque hasta que el motor se ponga en marcha 28 CUIDADO No accione continuamente el motor de arranque durante m s de 5 segundos ya que el motor se recalentar y caer moment neamente la tensi n de la bater a Espere 15 segundos cada vez que accione el motor de arranque para dejar que se enfr e y que la bater a recupere su tensi n nominal NOTA O Si se ha anegado el motor haga girar el motor con el mando del gas completamente accionado hasta que arranque el motor O La motocicleta est equipada con un interruptor de bloqueo del arranque Este interruptor impide que el motor de arranque el ctrico funcione cuand
20. gt Sumco Built For Happytime Runners DINGO N DG125 MANUAL DEL USUARIO Siempre que vea los simbolos que se muestran a continuaci n siga sus instrucciones Respete siempre los consejos de utilizaci n y mantenimiento CUIDADO Este simbolo de cuidado identifica instrucciones o procedimientos especiales que de no seguirse correctamente podrian provocar graves lesiones personales o accidentes mortales AVISO Este simbolo de aviso identifica instrucciones o procedimientos especiales que de no observarse estrictamente podr an provocar da os o destrucci n del equipo NOTA Este simbolo de informaci n indica puntos de especial inter s que deben observarse para lograr un funcionamiento m s eficiente y c modo NOTA ESTE VEH CULO HA SIDO FABRICADO PARA SU UTILIZACI N DE FORMA PRUDENTE Y RAZONABLE POR UN CONDUCTOR CUALIFICADO Y NICAMENTE COMO VEH CULO PROLOGO Deseamos agradecerle que se haya decidido por esta excelente Motocicleta Sumco Es el producto final de la ingenieria avanzada de pruebas exhaustivas y del esfuerzo continuo de Sumco para alcanzar mayores cotas de fiabilidad seguridad y prestaciones Lea este Manual de instrucciones antes de la conducci n para familiarizarse con el funcionamiento correcto de los mandos funciones capacidad y limitaciones de la motocicleta Este manual ofrece numerosos consejos para la conducci n segura pero su intenci
21. n luz de carretera 50 largas se enciende la l mpara testigo de la luz de carretera Luz de carretera 50 Luz de cruce 0 A Conmutador de luces B Interruptor de intermitentes C Bot n del claxon 16 Interruptor de los intermitentes Cuando el interruptor del intermitente est accionado hacia la izquierda lt o la derecha gt gt se encienden los intermitentes Para apagar los intermitentes presione el interruptor Bot n del claxon Cuando se presiona sobre el bot n del claxon suena el claxon Tap n del Dep sito de Combustible El tap n de llenado se encuentra bajo el asiento Coloque el veh culo sobre su caballete central y levante el asiento El dep sito tiene una capacidad de 2 5 litros Utilice siempre gasolina sin plomo de m nimo 92 octanos A Tap n del dep sito del combustible 17 Dep sito del Combustible Evite llenar el dep sito bajo la lluvia o donde sople viento polvoriento para que no se contamine el combustible 1 Cuello del orificio de llenado 2 Nivel superior 18 CUIDADO La gasolina es altamente inflamable y puede hacer explosi n en determinadas condiciones Coloque el interruptor de encendido en la posici n OFF No fume Aseg rese de que el rea est bien ventilada y de que no existen fuentes de llamas o chispas incluido cualquier aparato con piloto Nunca llene el dep sito de manera que el nivel de combustible rebase el
22. 77 Almacenaje 80 Esquema el ctrico En el interior de la tapa posterior ID ESPECIFICACIONES CARACTERISTICAS Potencia m xima 9 CV 6 5 kW 8500 rpm Par m ximo 9 3 N m 6000 r min Radio m nimo de giro 15m DIMENSIONES Longitud total 1550 mm Anchura total 630 mm Altura total 950 mm Distancia entre ejes 1050 mm Altura sill n 740 mm Peso en seco 76 Kg MOTOR Tipo SOHC monocilindrico 4 tiempos refrigeraci n por aire Cilindrada 123 0 cc Di metro x carrera Relaci n de compresi n Sistema de arranque Carburador Sistema de encendido 52 4 x 57 mm 9 1 El ctrico pedal SHENG WEY CDI Bujia Sistema de lubricaci n Aceite del motor Patr n del cambio de marchas Tipo de embrague NGK CR6HSA Lubricaci n forzada c rter h medo SAE 10W40 Capacidad aceite motor 0 8L TRANSMISION Transmisi n 4 velocidades toma constante selector de retorno 1 hacia abajo y 3 hacia arriba Multidisco ba ado en aceite Capacidad dep sito combustible Sistema de transmisi n Por cadena Desmultiplicaci n primaria 3 722 Desmultiplicaci n final 3 Relaciones de cambio 12 2 615 22 1 733 33 1 313 48 1 048 CHASIS Lanzamiento 63 Avance 121 mm Tamafio neumaticos Delantero 3 50 10 51J 100 90 10 Tubeless Trasero 3 50 10 51J 100 90 10 Tubeless 5L EQUIPO ELECTRICO Bateria 12 V 2 5Ah Fa
23. SF o SG Viscosidad SAE 10W40 10W50 20W40 20W50 Capacidad 0 8 L con el motor completamente seco eDespu s de que el aceite se haya drenado totalmente instale el tap n de vaciado del motor con su junta Apri telo correctamente al par especificado en la tabla NOTA O Cambie la junta da ada por otra nueva Par de apriete Tap n de drenaje del motor 15 20 N m 1 5 2 0 kg m 11 0 14 5 ft lb Buj a La buj a est ndar se muestra en la tabla La buj a debe extraerse peri dicamente de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico para su limpieza inspecci n y reajuste de la separaci n entre electrodos Mantenimiento Si la buj a est engrasada o tiene carbonilla acumulada l mpiela preferible mente en una m quina de chorro de arena y despu s limpie todas las part culas abrasivas La buj a puede limpiarse tambi n utilizando un disolvente de alto punto de inflamaci n y un cepillo met lico u otra herramienta adecuada Mida la separaci n entre electrodos con una galga de espesores tipo alambre y ajuste la 47 separaci n si es incorrecta doblando el electrodo exterior Si los electrodos de la buj a est n corro dos o deteriorados o si el aislante est agrietado cambie la buj a Utilice la buj a est ndar Juego de las V lvulas El desgaste de la v lvula y del asiento de la v lvula reduce el juego de la v lvula desajustando la sincronizaci n de las v
24. a estructura aseg rese de que est bien ventilado y de que la motocicleta no est cerca de ninguna fuente de llamas o chispas incluido cualquier aparato con piloto CUIDADO La gasolina es altamente inflamable y puede hacer explosi n en determinadas condiciones 37 eBloquee la direcci n para ayudar a evitar el robo NOTA O Cuando se pare cerca del tr fico por la noche puede dejar la l mpara de la luz del piloto trasero y l mpara de posici n encendidas para mayor visibilidad girando el interruptor de encendido hasta la posici n P Park aparcamiento O No deje el interruptor en la posici n P demasiado tiempo o se descargar la bater a 38 33333 333 3 CONDUCCION SEGURA Comprobaciones Diarias de Seguridad Compruebe diariamente los aspectos siguientes antes de conducir El tiempo que llevan estas operaciones es m nimo y la realizaci n habitual de estas verificaciones le ayudar a obtener una conducci n segura y fiable Si detecta alguna irregularidad durante estas verificaciones v ase el cap tulo Mantenimiento y Ajuste o consulte a su concesionario para que tomar las medidas necesarias para que la motocicleta est de nuevo en perfectas condiciones para un funcionamiento seguro CUIDADO Si no realizase estas comprobaciones a diario antes de conducir podr an producirse importantes aver as o un accidente grave Combustible Cantidad suf
25. ara motor SAE 10W40 de grado SE SF o SG escurra el exceso de aceite envu lvalo en un trapo seco y estr jelo para secarlo todo lo que sea posible Tenga cuidado en no rasgar el elemento CUIDADO Limpie el elemento en un recinto bien ventilado y aseg rese de que no existen fuentes de llamas o chispas en la zona de trabajo incluidos los aparatos con piloto No utilice gasolina o un disolvente de bajo punto de inflamaci n para limpiar el elemento Podr a originarse fuego o una explosi n 51 Pufio del Acelerador El mando del gas controla la valvula del acelerador Si el mando del gas tiene un juego excesivo debido al estiramiento o al desajuste del cable provocar un retraso en la respuesta del acelerador especialmente a bajas velocidades del motor Adem s la v lvula del acelerador podr a no abrirse totalmente con el mando del gas completamente abierto Por otra parte si el mando del gas no tiene juego el acelerador ser dif cil de controlar y la velocidad de ralent ser irregular Compruebe peri dicamente el juego del mando del gas de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico y ajuste el juego si es necesario Inspecci n eAsegurese de que existen unos 2 3 mm 0 08 0 12 in de juego en el mando del gas al girar ligeramente el mando del gas hacia atr s y hacia adelante eSi existe un juego inadecuado aj stelo 52 A Mando del gas B 2 3 mm 0 08 0 12 in Ajuste
26. autoridades locales para seguir los m todos aprobados para deshacerse del aceite o para un posible reciclado del mismo eA ada aceite nuevo para motores eVacie el combustible del dep sito de combustible y vacie el carburador aflojando el tornillo de drenaje de cada cuba del flotador Si lo deja dentro durante mucho tiempo el combustible se estropear y podr a obstruir el carburador CUIDADO La gasolina es altamente inflamable y puede hacer explosi n en determinadas condiciones DESCONECTE el interruptor de encendido No fume Aseg rese de que el recinto est bien ventilado y de que no existen fuentes de llamas o chispas incluidos los aparatos con piloto La gasolina es una sustancia t xica Desh gase del aceite usado correctamente Contacte con sus autoridades locales para seguir los m todos aprobados para deshacerse de sta 80 eQuite el dep sito de combustible vac o vierta aproximadamente 250 ml pinta de aceite de motores al dep sito haga rodar el dep sito para recubrir con una capa toda la superficie interna y retire el aceite sobrante eExtraiga la buj a y deposite aceite en spray directamente en cada cilindro Active el bot n de arranque durante varios segundos para recubrir las paredes del cilindro con una capa de aceite Instale la buj a CUIDADO No se sit e sobre el motor cuando est realizando ste proceso Una neblina de aire aceite podr a ser forzada y expulsada desde los orificios
27. do conducido el vehiculo L mparas Testigo Cuando el interruptor del intermitente est accionado hacia la izquierda o la derecha la l mpara testigo del intermitente se enciende y se apaga intermitentemente N Cuando el cambio est en punto muerto se enciende la l mpara testigo del punto muerto 0 Cuando el faro delantero est en posici n luz de carretera largas se enciende la l mpara testigo de la luz de carretera 12 om IS NEI 10 20 Km h L mpara testigo del punto muerto L mpara testigo de la luz de carretera L mpara testigo del intermitente Llaves Se suministran dos llaves Una es para el interruptor del encendido tap n del dep sito del combustible tapa lateral derecha y la otra es para el bloqueo de la direcci n Las llaves para hacer copias se encuentran disponibles en los concesionarios Sumco Pida a su concesionario que le haga las llaves adicionales de repuesto que usted desee usando la llave original como llave maestra Interruptor del Encendido El interruptor del encendido est ubicado debajo del manillar Este es un interruptor de dos posiciones accionado mediante llave La llave puede extraerse del interruptor cuando se encuentra en las posiciones OFF A Interruptor del encendido B Posici n OFF C Posici n ON 13 OFF Circuito del motor desconectado Todos los circuitos el ctricos desconectados ON Circuito del motor conectado
28. dos No hay fugas del l quido de frenos Juego del pedal del freno 20 30 mm Desgaste de las pastillas del freno Espesor del forro superior a 1 mm Desgaste de los forros del freno El indicador dentro del intervalo de uso USABLE RANGE Juego en el pufio del gas 2 3 mm Juego en la maneta del embrague 2 3 mm La maneta del embrague funciona suavemente Todas las luces y el claxon funcionan Para el motor Retorna totalmente ha su posici n plegada por la tensi n del muelle El muelle de retorno no est d bil o deteriorado Consulte la etiqueta de aviso Comprobaciones diarias de seguridad pegada en el interior de la tapa lateral derecha 41 33333333 3 3 MANTENIMIENTO Y AJUSTE El mantenimiento y los ajustes resumidos en este cap tulo se llevan a cabo f cilmente y deben realizarse de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico para mantener la motocicleta en buenas condiciones de funcionamiento El mantenimiento inicial es de vital importancia y no debe descuidarse Si tiene alguna duda referente a cualquier ajuste o al funcionamiento del veh culo por favor p ngase en contacto con su concesionario Sumco autorizado para inspeccionar la motocicleta Por favor tenga en cuenta que Sumco no puede asumir ninguna responsabilidad por los da os derivados de un mantenimiento o ajuste incorrectos realizados por el propietario 42 Tabla de Mantenimiento Intervalo Est
29. e intervalo deber juzgarse mediante la indicaci n del od metro o mediante los meses transcurridos lo que venza antes Cadena de transmisi n Intervalo Km 1000 4000 8000 12000 17000 Notas Operaci n Meses 3 6 12 18 24 7 Limpie cada 3000 km Nota 1 Elemento del filtro de aire Besa cada 12000 km Juego de valvulas l l l l Bujia R l R Tubo de combustible l l E l Reemplace cada cuatro a os Velocidad de ralenti del motor l I l l Juego cable acelerador l l l l l Embrague l I l Aceite del motor R R R R R Nota 2 Filtro de aceite R R R l l Limpie y lubrique cada 1000 km 43 Intervalo Operaci n Km Meses 8000 12 12000 Notas Interruptor luz freno Pastillas Zapatas de los frenos Liquido de los frenos Nota 3 Neum ticos Direcci n Horquilla delantera Suspensi n trasera Tuercas y tornillos l l l l l I T Nota 4 NOTA l Inspeccione y limpie ajuste reemplace o lubrique seg n sea necesario C Limpie R Reemplace T Apriete Nota 1 Aumentar la frecuencia de mantenimiento si se rueda en zonas polvorientas o h medas Nota 2 Realice comprobaciones visuales cada 500 km Nota 3 Revisar el nivel y rellenar si el nivel es bajo Sustituir el l quido de frenos cada 2 a os o cuando se presente deteriorado La sustituci
30. ero 2 Tuerca de ajuste Ruedas Neum ticos Carga til y presi n de los neum ticos La no observaci n del mantenimiento de las adecuadas presiones de inflado o de los l mites de carga til de sus neum ticos podr a afectar negativamente al manejo y prestaciones de su motocicleta y podr a provocar la p rdida del control La carga m xima recomendada a a adir al peso del veh culo es de 185 kg 408 lb incluido el conductor pasajero equipaje y accesorios Compruebe con frecuencia la presi n de los neum ticos utilizando un man metro de precisi n NOTA O Mida la presi n de los neum ticos con los neum ticos fr os es decir cuando la motocicleta no se haya conducido m s de dos kil metros en las 3 ltimas horas O La presi n de los neum ticos se ve afectada por los cambios en la temperatura ambiente y en la altitud de manera que debe comprobarse y ajustarse la presi n de los neum ticos cuando la conducci n 69 conlleve notables variaciones de tempe ratura o altitud A Man metro presi n neum tico Presi n del aire de los neum ticos en fr o Delantero 175 kPa 1 5 kg cm 21 psi Trasero 200 kPa 1 75 kg cm 25 psi Desgaste y deterioro del neum tico 70 A medida que el dibujo del neum tico se desgasta el neum tico se hace m s susceptible a sufrir pinchazos y fallos Una estimaci n aceptada es que el 90 de todos los fallos de los neum ticos se produce
31. i llega a contaminarse con suciedad o agua Necesidades de Liquido Los liquidos recomendados aparecen en la tabla Si no dispone de ninguno de los liquidos de freno recomendados utilice el liquido de frenos extra heavy duty s lo de un recipiente marcado con D O T 4 AVISO No salpique liquido de frenos sobre ninguna superficie pintada No utilice liquido de un recipiente que se haya dejado abierto o que haya permanecido sin sellar durante un largo periodo de tiempo Compruebe si existen fugas de liquidos alrededor de los r cores Compruebe si est deteriorado el latiguillo del freno Inspecci n del nivel del liquido e Con el dep sito en posici n horizontal el nivel del l quido de frenos debe quedar entre las l neas de nivel inferior y superior A Dep sito del l quido de frenos A L nea de nivel inferior B L nea de nivel superior eSi el nivel del l quido en el dep sito est por debajo de la l nea de nivel inferior compruebe si existen fugas del l quido en el circuito del freno y llene el dep sito hasta la l nea superior de nivel 65 CUIDADO No mezcle dos marcas de l quido Si debe rellenar de l quido de frenos pero desconoce el tipo y la marca de l quido de frenos ya existente en el dep sito cambie completamente el l quido de frenos del circuito de frenos Cambio del l quido H gase cambiar el l quido de frenos en un concesionario Sumco autorizado F
32. ia la izquierda Siempre que utilice el caballete lateral o central tenga por costumbre plegarlos hacia arriba hasta su posici n normal antes de sentarse en la motocicleta 21 NOTA O La motocicleta est equipada con un interruptor para el caballete lateral Este interruptor se ha concebido de manera que el motor se pare si el caballete lateral no es plegado AVISO Si alguno de los caballetes no quedase completamente plegado en su posici n normal y se circulase con la moto podr a tener un accidente 22 Compartimiento del Herramientas El compartimiento del juego de herra mientas con una tapa est ubicado en la parte inferior del asiento Guarde el juego de herramientas en este compartimiento Los ajustes y cambios de poca importancia explicados en parte en este manual pueden realizarse con las herra mientas del juego Juego de A Juego de herramientas Bloqueo de la Direcci n La motocicleta est equipada con la cerradura de bloqueo de la direcci n situada en el lado izquierdo de la pipa de la direcci n Para bloquear la direcci n 1 Gire el manillar hacia la derecha 2 Abra el la tapa de la cerradura en sentido antihorario 3 Introduzca la llave de bloqueo de la direcci n 4 Gire la llave hacia la izquierda 5 Saque la llave CUIDADO Desbloquee la direcci n antes de poner en marcha el motor Intentar conducir con la direcci n bloqueada podr a ocasionar un
33. ible si entra agua en la bobina de encendido o en la pipa de la buj a la chispa saltar pasando a trav s del agua y se pondr a masa Cuando esto suceda la motocicleta no arrancar y las piezas afectadas tendr n que secarse eBuje de la rueda delantera eEje de la direcci n pipa de la tija de la direcci n eEje del basculante TT AVISO e No utilice limpiadores al vapor o aparatos de lavado con atomizadores de alta presi n El agua podr a entrar forzada en juntas de cojinetes de ruedas y basculantes horquilla y frenos componentes el ctricos acopladores conectores instrumentos interruptores y luces tubos respiraderos y de ventilaci n provocando finalmente un fallo por oxidaci n corrosi n o deterioraci n Algunos de los jabones que son altamente alcalinos dejan residuos o producen manchas e No utilice limpiadores de ruedas con alto contenido de cido especialmente para las ruedas de radios Si utiliza tales productos para la suciedad dif cil de eliminar no deje el limpiador sobre la zona afectada durante m s tiempo del que figure en las instrucciones Asimismo enjuague completa mente la zona con agua s quela inmediatamente y a continuaci n aplique un protector en aerosol contra la corrosi n AVISO 78 e Una limpieza inadecuada puede da ar parabrisas carenados paneles y otras piezas de pl stico Para limpiar el pl stico utilice nicamente un trapo suave
34. iciente en el dep sito no existen fugas Aceite del motor Nivel de aceite entre las marcas de nivel Neum ticos Presi n del aire en fr o Delantero 175 kPa 1 75 kg cm 25 psi Trasero 200 kPa 2 00 kg cm 28 6 psi 39 Carga Transportada El comportamiento del veh culo var a en funci n de la carga transportada y de la disposici n de sta Una sobrecarga afecta a la estabilidad direccionalidad y la seguridad del veh culo Por su seguridad no exceda en ning n caso de los l mites de carga especificada Tenga especial cuidado con el transporte de l quidos que se puedan derramar sobre el veh culo o perjudicar a otros veh culos en circulaci n CARGA MAXIMA HUECO CASCO 10 kg CARGA MAXIMA PORTABULTOS 5 kg 010 J Y 0 No coloque telas u otros materiales puedan actuar de pantalla obstruyendo los diversos orificios y rejillas existentes en los carenados del veh culo No coloque ning n material fuera de los espacios destinados y dise ados para el transporte 40 Cadena de arrastre Tuercas tornillos fijadores Direcci n Frenos Mando del gas Embrague Equipo el ctrico Interruptor de parada del motor Caballetes lateral y central Holgura 15 25 mm Asegurarse de que los componentes de la direcci n y de la suspensi n eje y todos los mandos est n correctamente apretados o asegurados Funciona con suavidad pero no floja de tope a tope Los cables de mando no est n atasca
35. lito de la bater a c rguela si es necesario e inst lela en la motocicleta Tenga cuidado de que el manguito de ventilaci n de la bater a no est pellizcado y de que se mantenga alejado del sistema de arrastre y de otras partes del chasis Aseg rese de que la buj a est prieta eLlene el dep sito de combustible con combustible Compruebe todos los puntos indicados en la secci n Comprobaciones Diarias de Seguridad eLubrique los ejes tornillos y tuercas 82 83 E DG25 IE gt sumco SUMCO TRADING S L Puig Reig Barcelona Spain www sumco moto com Part No 997 130 09 03
36. n diferentes puntos eSi la longitud supera el l mite de servicio la cadena debe sustituirse Longitud de 20 eslabones de la cadena de arrastre L mite de servicio 259 mm 10 2 in 61 CUIDADO Por razones de seguridad utilice s lo la cadena est ndar H gase instalar la cadena de arrastre en un concesionario Sumco autorizado eGire la rueda trasera para comprobar si la cadena de arrastre tiene deteriorados los rodillos si tiene pasadores o eslabones flojos eCompruebe tambi n si la corona o el pi n tienen dientes desigual O excesivamente desgastados y dientes deteriorados NOTA O Se ha exagerado el desgaste del pi n y de la corona para que se aprecie mejor en el dibujo V ase el Manual de taller para obtener m s informaci n sobre los l mites de desgaste 62 RUEDA DENTADA Diente desgastado Diente desgastado pi on del motor corona trasera Sentido de giro eSi existe alguna irregularidad h gase cambiar la cadena de arrastre y o el pi n O la corona en un concesionario Sumco autorizado Lubricaci n La lubricaci n tambi n es necesaria despu s de conducir bajo la lluvia o en carreteras h medas o siempre que la cadena est seca Un aceite viscoso como el SAE 90 es mejor que un aceite fino ya que permanecer m s tiempo en la cadena y proporcionar una lubricaci n superior eAplique aceite a los laterales de los rodillos de manera que pene
37. n durante el ltimo 10 de la vida del dibujo 90 desgastado de manera que supone un falso e inseguro ahorro utilizar los neum ticos hasta que est n lisos eDe acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico mida la profundi dad del dibujo con un calibre de profundi dad y cambie cualquier neum tico que tenga un desgaste por debajo de la profundidad de dibujo m nima permitida Profundidad m nima del dibujo Delantero 1 5 mm 0 04 in Trasero 2 mm 0 08 in A Calibre de profundidad del neum tico eCompruebe visualmente si el neum tico presenta grietas y cortes y cambie el neum tico si est muy deteriorado Los hinchazones o los puntos elevados indican deterioro interno exigiendo el cambio del neum tico eQuite todas las piedras u otras part culas extra as incrustadas del dibujo NOTA O La mayor a de los pa ses disponen de sus propias normativas respecto a la profundidad minima del dibujo de los neum ticos requerida aseg rese de seguirlas O Tiene que hacer inspeccionar el equilibrado de las ruedas siempre que instale un neum tico nuevo CUIDADO Para garantizar seguridad en la conducci n y estabilidad utilice s lo neum ticos est ndar recomendados para su sustituci n inflados a la presi n est ndar 71 Neum tico est ndar del tipo con c mara Delantero O 3 50 10 50J KINGSTONE Trasero O 3 50 10 50J KINGSTONE CUIDADO
38. ncado el motor desconecte los cables puente Desconecte primero el cable negativo de la motocicleta e Cierre el sill n 32 Partida Aseg rese de que el caballete lateral est recogido eApriete la maneta del embrague eCambie a la 1 velocidad eAbra ligeramente el mando del gas y comience a soltar muy lentamente la maneta del embrague A medida que va embragando el embrague abra el mando del gas un poco m s proporcionando al motor el combustible justo para impedir que se cale A Palanca del cambio NOTA O La motocicleta est equipada con un interruptor para el caballete lateral Este interruptor se ha concebido de manera que el motor se pare si el embrague no est desembragado y con una marcha engranada cuando se haya dejado desplegado el caballete lateral Cambio de Marchas e Cierre el mando del gas mientras aprieta la maneta del embrague e Cambie a la siguiente marcha m s alta o m s baja e Abra el mando del gas ligeramente mientras suelta la maneta del embrague CUIDADO Al cambiar a una marcha m s baja no efect e el cambio a una velocidad tan alta que haga que el motor suba bruscamente de r min rpm Esto no s lo podr a producir una aver a en el motor sino que adem s la rueda trasera podr a patinar y provocar un accidente El cambio a marchas inferiores debe realizarse por debajo de las velocidades del veh culo para cada marcha que se muestra en la tabla
39. o el motor no est desembragado y el cambio no est en punto muerto A Maneta del embrague B Interruptor de bloqueo del arranque e Retorne gradualmente el est rter hacia la posici n de desactivaci n para mantener la velocidad del motor girando adecuada mente durante el calentamiento e Cuando el motor est lo suficientemente caliente para girar al ralent sin utilizar el est rter vuelva a colocar el est rter en la posici n de desactivaci n 29 NOTA O Si conduce la motocicleta antes de calentar el motor coloque el est rter en la posici n de desactivaci n tan pronto como empiece a moverse AVISO No deje el motor a ralent durante m s de 5 minutos o se recalentar y podr a producirse una aver a en el motor 30 Arranque Haciendo el Puente Si la bater a de su motocicleta est agotada debe desmontarla y cargarla Si esto no resulta pr ctico puede utilizar una bater a de refuerzo de 12 voltios y cables puente para poner en marcha el motor CUIDADO El cido de la bater a genera gas hidr geno que es inflamable y explosivo en determinadas condiciones Est presente en todo momento dentro de la bater a aun cuando est descargada Mantenga todo tipo de llamas y chispas cigarrillos alejados de la bater a Prot jase los ojos cuando manipule una bater a En el caso de que el cido de la bater a entre en contacto con la piel ojos o la ropa lave inmediatamente las par
40. ones ON OFF y RES reserva OFF Con el grifo de combustible en la posici n OFF el combustible no puede fluir del dep sito al carburador Gire el grifo hasta la posici n OFF siempre que la motocicleta sea parada 20 ON Con el grifo de combustible en la posici n ON el combustible fluir del dep sito al carburador RES Con el grifo de combustible en la posici n RES el combustible de reserva fluir del dep sito al carburador Utilice el combustible de reserva solamente cuando se vaya a quedar sin combustible NOTA O Dado que la distancia de conducci n est limitada al conducir en la posici n RES reposte combustible lo antes posible O Aseg rese de que el grifo de combustible est girado en la posici n ON no en la posici n RES despu s de rellenar el dep sito de combustible CUIDADO Practique el manejo del grifo de combustible con la motocicleta parada Para evitar un accidente debe ser capaz de activar el grifo de combustible mientras conduce sin apartar la vista de la carretera Tenga cuidado de no tocar el motor caliente mientras maneja el grifo de combustible El motor podr a llegar a anegarse o el combustible podr a derramarse sobre el suelo y crear situaciones de peligro de incendio si vuelca la motocicleta Caballetes La motocicleta est equipada con un ca ballete lateral y central Aseeballete Jateral NOTA O Al utilizar el caballete lateral gire el manillar hac
41. por otro fusible nuevo del amperaje adecuado A Caja de fusibles B Fusible de repuesto 76 CUIDADO No utilice cualquier sustituto para el fusible est ndar Cambie el fusible fundido por otro nuevo de amperaje correcto seg n se especifica en la caja de fusibles Normal Defectuoso Limpieza Para una vida prolongada de la motocicleta l vela inmediatamente despu s de que haya sido salpicada con agua de mar o expuesta a la brisa marina despu s de haber conducido en d as lluviosos en carreteras sucias o en zonas polvorientas o despu s de conducirla en carreteras en las que se haya esparcido sal para quitar el hielo Preparaci n para el lavado Antes del lavado deben tomarse precauciones para que no entre agua en los siguientes lugares Obertura posterior del silenciador cubrir con una bolsa de pl stico sujeta con una banda de goma eManetas de freno pi as de interruptores del manillar cubrir con bolsas de pl stico elnterruptor de encendido cubrir la ranura de la llave con cinta adhesiva Admisi n del filtro del aire cerrar la admisi n con cinta adhesiva o rellenar con trapos D nde hay que tener cuidado Evite rociar agua con cierta presi n cerca de los siguientes lugares eVelocimetro eBombin y pinza del freno de disco eCubo de la rueda trasera si el agua entra dentro del cubo el freno trasero no funcionar hasta que se seque eDebajo del dep sito de combust
42. rague se asienta perfectamente en su racor ya que de lo contrario podria deslizarse hasta su sitio posteriormente dejando entonces suficiente juego de cable para impedir el desembrague provocando situaciones de peligro durante la conducci n eApriete la contratuerca NOTA O Despu s de realizar el ajuste ponga en marcha el motor y compruebe que el embrague no patina y que desembraga correctamente 56 Cadena de Arrastre La cadena de arrastre debe comprobarse ajustarse y lubricarse de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico por razones de seguridad y para impedir un desgaste excesivo Si la cadena se llega a desgastar mucho o est desajustada bien sea demasiado destensada o demasiado tensada la cadena podr a saltar del pi n de la corona o romperse CUIDADO Una cadena que se rompe o salta de la corona o pi n podr a enredarse en el pi n del motor o bloquear la rueda trasera da ando gravemente la motocicleta y provocando la p rdida del control Inspecci n de la tensi n de la cadena eApoye la motocicleta sobre su caballete lateral eHaga rodar la rueda trasera para determinar la posici n donde est mas tensa la cadena y mida el movimiento vertical en el punto medio entre el pi n y la corona A 15 25 mm eSi la cadena de arrastre est demasiado tensada o demasiado destensada aj stela de manera que la holgura de la cadena quede dentro del valor est ndar
43. reno delantero El desgaste del disco y de las pastillas se compensa autom ticamente y no tiene efecto en el funcionamiento de la maneta del freno De manera que no hay piezas que precisen ajuste en el freno delantero 66 CUIDADO Si al accionar la maneta del freno detecta una sensaci n esponjosa podr a haber aire en los circuitos del freno o el freno podr a estar defectuoso Debido al peligro que supone conducir la motocicleta en estas condiciones haga que comprueben inmediatamente el freno en un concesionario Sumco autorizado Freno trasero La posici n del pedal del freno puede ajustarse para adaptarse a usted De acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico inspeccione el juego del pedal del freno Inspecci n de la posici n del pedal eCuando el pedal del freno est en su posici n de descanso deber a estar a nivel con la parte superior de la estribera eDe no ser as ajuste la posici n del pedal Inspecci n del juego del pedal El pedal del freno deber a tener entre 20 30 mm de juego cuando el pedal es empujado hacia abajo ligeramente con la mano e 2 2 mm uv TT AAA in A Pedal del freno trasero B 20 30 mm eHaga rodar la rueda para comprobar si el freno roza eAccione el pedal algunas veces para ver si vuelve a su posici n de descanso inmediatamente despu s de soltarlo Compruebe la efectividad de la frenada eSi el pedal tiene un juego inadecuado aj stelo
44. ro delantero 12 V 35 35 W L mpara piloto freno 12 V 5 21 W L mparas de los intermitentes 12V10W Estas especificaciones est n sujetas a cambios sin previo aviso y puede que no sean las mismas para todos los pa ses 333 UBICACION DE LAS PIEZAS CKK NO DA w N gt o Maneta embrague Velocimetro Dep sito l quido del freno delantero Maneta freno delantero Interruptores manillar izquierdo L mparas testigo Interruptores del manillar derecho Pu o del acelerador 9 Horquilla delantera 10 Faro delantero 11 L mpara intermitente 12 Interruptor del encendido 13 Mando del est rter 14 Grifo de combustible 15 Dep sito del combustible 16 Sill n 17 Parrilla 18 Amortiguador trasero 19 Cadena de arrastre 20 Caballete lateral 21 Elemento del filtro de aire 22 Palanca del cambio 10 23 L mpara piloto freno 24 Bater a 25 Carburador 26 Buj a 27 Claxon 28 Cable cuenta kilometros 29 Pedal freno trasero 30 Indicador del nivel del aceite 31 Caballete central 32 Silenciador 33 Indicador del desgaste de los forros del freno 11 33 3 33 INFORMACION GENERAL Velocimetro EI velocimetro muestra la velocidad del vehiculo En la cara del velocimetro se hayan el od metro El od metro muestra la distancia total en la que ha si
45. rosol sobre todas las superficies de metal incluidas las superficies cromadas y niqueladas para prevenir la corrosi n elas manchas que subsisten pueden ser eliminadas con aceite en aerosol eRetoque los peque os da os en la pintura provocados por piedras etc eAplique cera a todas las superficies pintadas eLubrique los ejes tornillos y tuercas eDeje que el vehiculo se seque por completo antes de guardarlo o cubrirlo CUIDADO Nunca aplique cera o lubrique el disco del freno Podria producirse una p rdida de potencia de frenada y un accidente Limpie el disco con un disolvente no aceitoso como el tricloroetileno o la acetona Tenga en cuenta los cuidados indicados por el fabricante del disolvente Pruebe los frenos antes de la conducci n AVISO Pulverizar moderadamente aceite en aerosol y cera eliminando los excesos No aplique nunca aceite o cera sobre piezas de goma o de pl stico recubrir con un producto especial Evite el uso de pulimentos abrasivos ya que desgastaran la pintura 79 HAD ALMACENAJE Preparaci n para el almacenaje eLimpie minuciosamente todo el veh culo eArranque el motor y d jelo en marcha durante aproximadamente cinco minutos para que se caliente el aceite p relo y vac e el aceite del motor CUIDADO El aceite para motores es una sustancia t xica Desh gase del aceite usado correctamente Contacte con sus
46. tes afectadas con agua durante al menos cinco minutos Solicite atenci n m dica Conexi n de los cables puente e Levante el sill n e Aseg rese de que el interruptor de encendido est en la posici n OFF e Conecte un cable puente del borne positivo de la bater a de refuerzo al borne positivo de la bater a de la motocicleta e Conecte otro cable puente desde el borne negativo de la bater a de refuerzo al pedal del freno trasero o a otra superficie met lica sin pintar de su motocicleta No utilice el borne negativo de la bater a CUIDADO No realice esta ltima conexi n al carburador o a la bater a Aseg rese de que no se tocan entre s el cable positivo y negativo y de no inclinar la bater a al realizar esta ltima conexi n No realice el arranque en puente en una bater a congelada Podr a explotar No invierta la polaridad conectando el polo positivo al negativo ya que podr a producirse una explosi n de la bater a y graves da os en el sistema el ctrico e Siga el procedimiento est ndar de arranque del motor 31 AVISO No accione continuamente el motor de arranque durante m s de 5 segundos ya que el motor se recalentar y caer moment neamente la tensi n de la bater a Espere 15 segundos cada vez que accione el motor de arranque para dejar que se enfr e y que la bater a recupere su tensi n nominal e Una vez que haya arra
47. tre en los rodillos y casquillos Limpie el aceite sobrante eSi la cadena est especialmente sucia limpiela utilizando gasoil o queroseno y despu s aplique el aceite como se ha indicado anteriormente Frenos Inspecci n del desgaste de los frenos Inspeccione las pastillas del freno delantero y para ver si est n desgastadas o no hasta la l nea l mite ranurada Si una pastilla est gastada hasta la l nea l mite deber ser reemplazada por el concesionario Sumco o un mec nico cualificado L nea l mite ranurada 63 En el plato portazapatas trasero existe un indicador del desgaste de los forros de las zapatas del freno Si el indicador del desgaste de los forros del freno no sefiala alg n punto dentro del tramo USABLE RANGE intervalo de uso cuando el freno est completamente accionado significa que los forros de las zapatas del freno se han desgastado hasta pasar el l mite de servicio En ste caso han de sustituirse las zapatas del freno y han de examinarse el tambor junto con otras piezas del freno en un concesionario Sumco autorizado 64 A USABLE RANGE Intervalo de uso B Indicador del desgaste de los forros del freno L quido de los frenos de disco Siguiendo las indicaciones de la Tabla de Mantenimiento Peri dico compruebe el nivel del l quido de frenos en el dep sito del freno delantero y cambie el l quido de frenos Tambi n debe cambiarse el l quido de frenos s
48. y limpio o una esponja con un detergente suave y agua e No utilice productos qu micos fuertes para las piezas de pl stico Evite utilizar trapos o esponjas que hayan estado en contacto con productos de limpieza fuertes o abrasivos disolventes o diluyentes combustible gasolina desoxidantes o antioxidantes l quido de frenos anticongelante o electr lito e Scooters provistos de parabrisas No utilice limpiadores fuertes o esponjas duras ya que pueden deslucir o rayar Algunos productos de limpieza para pl sticos pueden dejar rayas sobre el parabrisas Pruebe el producto sobre un peque a parte oculta del parabrisas para asegurarse de que no deja marcas Si se raya el parabrisas utilice un pulimento de calidad para pl sticos despu s de lavarlo Lavado del vehiculo e Lave el veh culo con agua fr a y un detergente suave cuando el motor se haya enfriado e Aplique un protector contra la corrosi n en aerosol sobre todas las superficies de metal incluidas las superficies cromadas y niqueladas para prevenir la corrosi n Despu s del lavado eSeque el veh culo con una gamuza o un trapo absorbente eUtilice un abrillantador de cromo para dar brillo a las piezas de cromo aluminio y acero inoxidable incluido el sistema de escape Con el abrillantador puede incluso eliminarse la decoloraci n t rmica de los sistemas de escape de acero inoxidable eSe recomienda aplicar un protector contra la corrosi n en ae
49. zado Sumco Filtro del Aire Cuando el elemento se haya atascado con polvo la resistencia a la admisi n aumentar lo cual se traducir en reducci n de la potencia y en aumento del consumo de combustible Cuando conduzca en condiciones polvorientas el filtro de aire deber limpiar o reemplazarse con m s frecuencia de la indicada en la tabla de mantenimiento Compruebe y limpie peri dicamente el filtro de acuerdo con el procedimiento siguiente Desmontaje del elemento e Afloje el tornillo 1 y desmonte la tapa 2 lateral izquierda e Extraiga el elemento del filtro de aire 3 e Introduzca una toalla limpia y sin hilachos en la caja del filtro del aire para evitar la entrada de suciedad u otras materias extra as e Inspeccione si el material del elemento est da ado Si est da ada alguna parte del elemento debe sustituirse el elemento 49 010 97 Y 0 Si se permite la entrada de suciedad o polvo en el interior del carburador el acelerador podr a atascarse y llegar a provocar un accidente AVISO Si entra suciedad en el motor se desgastar excesivamente pudiendo llegar a averiarse 50 NOTA O La instalaci n del elemento se realiza en el orden inverso al de desmontaje Limpieza del elemento eLimpie el elemento en un ba o con disolvente de alto punto de inflamaci n eSeque el elemento con aire comprimido o estr jelo e Tras la limpieza sature el elemento con aceite p
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