Manual de Usuario
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1. Ten is mapas que se puedan descargar Intentamos hacer y ofrecer mapas gratis para las motos m s populares pero solamente un mapa personalizado conseguir transformar el rendimiento de su moto Consulte el apartado 4 2 3 para m s informaci n 12 Se puede copiar un mapa realizado para otro dispositivo de ajuste de inyecci n S pero el resultado no ser tan bueno como un mapa dise ado con el FIT Pro instalado Para m s informaci n consulte el apartado 4 2 3 13 Ya han modificado flashed la memoria flash del ECM pero no estoy muy contento con el resultado Puedo usar el FI Tuner Pro S 14 Se puede comparar el resultado del FI Tuner Pro a tener el ECM flashed En general los talleres utilizan un mapa gen rico para el modelo de moto en cuesti n no usan un mapa personalizado Existe el riesgo de que el proceso de flashing falle y haya que reemplazar el ECM No se puede restaurar el mapa de serie ni hacer m s cambios sin pagar de nuevo No puede cargar guardar editar ni compartir el mapa No se puede transferir a otra moto ni se puede vender 15 Es equiparable el FI Tuner Pro a otras marcas de ajuste de inyecci n Modelos parecidos como Power Commander Bazzaz Z Fi controller o Rapid Bike son muchos m s caros y espec ficos para ciertos modelos La instalaci n cuesta m s tiempo y los dispositivos son m s grandes quitando espacio til debajo del asiento Tienen m s caracter2. sticas que el FIT Pro pero requieren de la compra de m dulos opcionales y m s inversi n de tiempo dinero en el banco de pruebas Si no necesita control de tracci n ni funcionalidad del quick shifter sino una mezcla perfecta no encontrar un producto m s avanzado ni mejor por este precio 16 Y frente a alternativas como el TFI o el Juice Box Estos dos ltimos tienen dos desventajas principales FIT Suzuki_Manual_es docx 7 de 8 http www healtech es FI TUNER PRO SUZUKI REALI 1 No pueden reducir combustible Todas las motos requieren menos combustible en algunos puntos del mapa Sin la opci n de reducir combustible es imposible conseguir un mapa perfecto 2 No tienen base de mapa Solamente permiten ajustes de tres rangos bajos medios y altos Pueden mejorara algunos puntos TPS RPM pero empeorar otros al mismo tiempo Los inyectores no son como carburadores La medida AFR puede cambiar r pidamente en relaci n al TPS RPM y solamente un m dulo con base de mapa puede arreglar todos los puntos No se puede mejorar todo el rango de mezcla girando tres tornillos 17 Ten is un quick shifter No Puede usar un quick shifter de otro fabricante con el Fl Tuner Pro 18 Vais a lanzar un m dulo adicional como el PC5 Autotune o Bazzaz Z AFM No porque no son tan buenos como parece La instalaci n cuesta bastante tiempo y requieren del uso de un software complejo para configurarlos La mayor a de clientes tienen
3. moto a la revisi n No pero si quiere quitar el FIT Pro por cualquier motivo simplemente desenchufe los conectores de 8 contactos y 2 contactos y el ECM utilizar el mapa de f brica 4 Si quito el FIT Pro o la bater a de la moto se pierden los datos No Solamente el programa cambia los datos del mapa 5 C mo cambio a MAP2 FIT Suzuki_Manual_es docx 6 de 8 http www healtech es FI TUNER PRO SUZUKI REALI G7 Consulte al apartado 3 6 6 Tengo que comprar los eliminadores de los sensores 02 No 7 Puedo usarlo con un escape S Puede usar el Fl Tuner Pro para optimizar la mezcla en motos de serie y con accesorios de performance 8 Puedo usar un dispositivo TRE con el FI Tuner Pro S No es imprescindible pero muy recomendable El TRE elimina el retardo de encendido de las marchas bajas y el FIT Pro cuida la mezcla El uso de un TRE evita el gastar m s dinero en hacer mapas personalizadas para marchas distintas Nuestros indicadores de marcha Glpro c ATRE y el X TRE son completamente compatibles con el Fl Tuner Pro 9 Tengo que rehacer el mapa si a ado un TRE No pero si tienes la opci n ser a mejor instalar el TRE primero 10 Tengo una moto de serie sin ninguna modificaci n Merece la pena el FI Tuner Pro S Los mapas de serie no son perfectos ni est n optimizados para su moto especialmente en las posiciones medias del acelerador que son las que se usan generalmente 11
4. otros dispositivos parecidos que suelen ajustar solamente cuatro inyectores especialmente por encima de 8000 rpm Recomendamos este m todo para ajustar los valores TPS 0 2 y 5 2 M todo R pido Haga una prueba en cada valor del TPS desde 100 hasta 10 y grabe las curvas de rendimiento y AFR IMPORTANTE Haga las pruebas con el FIT Pro instalado y con las celdas normalizadas o en Zero MAP NO HAGA las pruebas sin el FIT Pro instalado mire el FAQ 20 Utilizando las curvas como referencia un profesional con experiencia puede programar los valores necesarios en cada celda Env e el mapa al FIT Pro y repita varias veces las pruebas para verificar las mejoras Si fuera necesario puede ajustar los valores de la tabla 4 2 C mo hacer un mapa sin un banco de pruebas Hay varias opciones 1 A Ojo Si la aceleraci n desde ralent no es ptima ajuste los valores 0 2 y 5 del TPS Puede hacerlo en tiempo real con el motor en marcha Adicionalmente si siente que el motor no tiene buena respuesta dentro de un rango de RPM espec fico ajuste los valores de las celdas correspondientes de 4 a 5 unidades cada vez y haga una prueba 2 Utilizando un medidor AFR Si tiene un archivador o medidor AFR instalado ayuda mucho a la hora de personalizar el mapa 3 Utilizando un mapa descargado de Internet Puede probar un mapa hecho para una moto parecida con las mismas modificaciones Nota Todas las motos del mismo modelo son
5. FI TUNER PRO SUZUKI REALI G7 Sistema de ajuste de inyecci n para motos Suzuki Manual de Usuario 1 Introducci n Abreviaturas en uso en este documento FIT Pro Fuel Injection Tuner Pro TPS Throttle Position Sensor sensor de la position de las mariposas ECM Engine Control Module la centralita RPM Revoluciones por minuto Firmware Software dentro del dispositivo AFR Analizador de gases del escape El FI Tuner Pro FIT Pro es nico en el mercado tiene funciones que no existen en ninguno otro producto de la competencia Los otros productos del mercado est n instalados despu s del ECM y controlan los inyectores directamente La instalaci n es laboriosa incluso con las versiones plug in El FIT Pro se conecta al puerto de expansi n del ECM y el propio ECM ajusta la mezcla de combustible en base al mapa de gasolina del FIT Pro Esto significa que todos los inyectores siguen bajo el control del ECM teniendo en cuenta la carga del motor y las se ales de todos los sensores Puede editar los mapas de gasolina almacenados en el FIT Pro a trav s de un cable USB y cualquier Windows PC El sistema es muy r pido a la hora de hacer cambios y no hay que esperar para que los cambios sean efectivos El proceso de actualizaci n del firmware y software es completamente autom tico y protegido contra errores 2 Caracter sticas M dulo de ajuste de inyecci n basado en el MAPA real Puede mapear 11 pos
6. MAP2 21 Qu tipo de mejora puedo esperar En la mayor a de las motos la mezcla es adecuada a la potencia m xima 100 del acelerador y un RPM alto pero entonces no habr m s ganancia que unos pocos caballos en este punto Sin embargo en el 95 de la tabla de combustible la mezcla est en general bastante mal ajustada por lo que el FIT Pro y un mapa personalizado ofrecer n Una respuesta m s precisa del acelerador Mejor respuesta en todos los RPM Mejor par motor y potencia en los RPM medios y bajos Mejor aceleraci n Control m s preciso Desarrollo m s suave de la potencia P gina web del fabricante www fi tuner com y www healtech electronics com Email del fabricante supportOhealtech electronics com P gina web de HealTech en Espa a castellano www healtech es P gina web del distribuidor en Espa a www motorvista es Email soporte t cnico del distribuidor info motorvista es FIT Suzuki_Manual_es docx 8 de 8 http www healtech es
7. a deber a indicar Conectado Connected 4 Pinche en Bajar MAPAs Get MAPS y a continuaci n Guardar MAPAs Save MAPs para guardar las mapas 5 Arranque el motor y gire el acelerador un poco 3 Los valores TPS y RPM del programa deber an cambiar en consonancia 6 Garant a La unidad est completamente sellada y encapsulada en resina ep xica para ofrecer la m xima protecci n contra las vibraciones y la humedad Para asegurar la ausencia total de problemas desde el principio todos los dispositivos han sido sometidos a exhaustivas pruebas antes de ser distribuidos Si por alguna raz n no est completamente satisfecho con el producto le ofrecemos la posibilidad de reembolsarle el precio de compra dentro de los 30 d as posteriores a la compra para efectuar el reembolso es imprescindible que todas piezas est n intactas Adem s el producto cuenta con una garant a de 5 a os a partir del momento de la compra La unidad no deber estar da ada ni haber sido sometida a un exceso de voltaje 7 Preguntas Comunes 1 Habr un Fl Tuner Pro para otras marcas El FIT Pro est muy orientado a Suzuki pero siempre cabe la posibilidad ampliar la gama m s adelante 2 Cu nto tiempo cuesta instalarlo Todas las conexiones se hacen debajo del asiento En la mayor a de los modelos un mec nico puede instalarlo en unos 5 minutos Siga las instrucciones que incluye el kit 3 Debo quitar el FIT Pro cuando llevo la
8. ajuste de inyecci n m s compacto del mercado cabe bajo el asiento del piloto FIT Suzuki_Manual_es docx 1 de 8 http www healtech es FI TUNER PRO SUZUKI REALI G7 Actualizaciones autom ticas y protegidas El software se actualiza cuando el PC est conectado a Internet M s tarde al conectar el PC al FIT Pro el firmware se actualizar si fuera necesario Los mapas almacenados en el FIT Pro no se pierden durante este proceso Actualizaci n fail safe Asegura que el FIT Pro siga funcionando si se interrumpe la actualizaci n o falla la alimentaci n Back up Autom tico En el caso de que falle la fuente de alimentaci n o de que se cuelgue el PC el mapa en uso siempre quedar guardado y se cargar autom ticamente en la pr xima sesi n Garant a 30 d as para devolver el producto sin preguntas y 5 a os de garant a contra fallos El FIT Pro es un producto de alta calidad con unas de las mejores garant as del mercado Mejor relaci n calidad precio No existe en el mercado un m dulo de ajuste de inyecci n por este precio ni si quiera sin los extras que ofrece el FIT Pro Compatibilidad El FIT Pro es compatible con todos los otros productos de HealTech el X TRE herramienta OBD y todos los modelos Gl pro 3 C mo utilizar el Fl Tuner Pro 3 1 Instalaci n del programa del PC Requisitos m nimos PC Windows 2000 XP Vista 7 32 64 bit Resoluci n m nima de la pantalla 1024x768 Una puerta USB 1 Baj
9. distintas y precisan de una mezcla distinta para un rendimiento ptimo La diferencia entre una y otra depende de c mo fue utilizada cuando era nueva del kilometraje de la ubicaci n el mercado de venta y el clima y de qu otros productos tienen instalados Por esta raz n utilice un mapa dise ado para otra moto solamente si no tiene otra opci n El FI Tuner Pro es una de las herramientas m s avanzadas y tiles para optimizar la mezcla y sacar el mayor rendimiento de su moto y realmente merece la pena invertir en un mapa personalizado para SU moto FIT Suzuki_Manual_es docx 5 de 8 http www healtech es FI TUNER PRO SUZUKI REALIZE 5 Problemas Potenciales Puede probar si el FIT Pro est funcionando correctamente con o sin un ordenador 5 1 Sin un ordenador conectado 1 Quite el asiento para poder monitoriza el FIT Pro 2 Ponga el interruptor principal en la posici n RUN y gire el contacto gt El LED deber a parpadear lentamente en color VERDE 3 Gire el acelerador suavemente gt El LED deber a parpadear m s r pido y permanecer encendido a todo gas 4 Suelte el acelerador y arranque el motor gt El LED deber a permanecer encendido 5 2 Con un ordenador conectado 1 Sinolo ha hecho todav a instale e inicie el programa 2 Conecte el FIT Pro al ordenador 3 Ponga el interruptor principal en la posici n RUN y gire el contacto gt El LED deber a encenderse en color VERDE 3 El program
10. durante la actualizaci n El proceso de actualizaci n de firmware se reiniciar la pr xima vez que el FIT Pro est conectado al ordenador 3 6 C mo utilizar el FIT Pro despu s de la programaci n sin el ordenador Despu s de ser programado el FIT Pro ajusta la mezcla de acuerdo con el mapa seleccionado Los mapas no se borran ni cuando se quita la bater a Cada vez que se arranca la moto se selecciona MAP1 Es el mapa por defecto Si quiere seleccionar MAP2 hay que seguir estos pasos 3 Ponga la llave en OFF y el interruptor principal en RUN 3 Gire el acelerador al m ximo y mant ngalo as mientras gira el contacto 3 Suelte el pu o y arranque el motor Si quiere seleccionar Zero Map hay que seguir estos pasos 3 Ponga la llave en OFF y el interruptor principal en RUN 3 Gire el acelerador m s o menos a la mitad y mant ngalo as mientras gira el contacto 3 Suelte el pu o y arranque el motor Nota Si apaga el motor y arranca otra vez se selecciona MAP1 Se recomienda utilizar MAP1 para el uso habitual y MAP2 para experimentos o usos especiales El Zero Map es til para comparar las diferencias porque no tiene efecto en el mapa de serie del ECM 3 7 Indicaciones del LED Color Color Estatus Estatus Color S lido El motor est en marcha y o la conexi n USB est activa El motor est apagado y la conexi n USB no est activa Parpadeando La frecuencia de los pulsos deber a incremen
11. e el archivo de instalaci n de la p gina web de HealTech a trav s de esta direcci n www fi tuner com install 2 Guarde el archivo en el pc en el Escritorio por ejemplo 3 Ejecute el programa de instalaci n siga las instrucciones iniciales y luego abra el programa 3 2 C mo utilizar el programa Puede utilizar el programa sin tener el FIT Pro conectado 1 Puede crear y guardar mapas en el disco duro Puede abrir editar y enviar los cambios al FIT Pro posteriormente 2 Seleccione el mapa que quiere editar pinchando en los botones MAP1 o MAPZ a la derecha El contenido del mapa elegido se mostrar en la parte central de la pantalla 3 Seleccione la celda TPS RPM a editar utilizando el rat n o las teclas del cursor Puede seleccionar celdas m ltiples utilizando las teclas de modificaci n CTRL o SHIFT Para navegar r pidamente puede usar los botones INICIO HOME y FIN END CTRL A selecciona todas las celdas 4 Para cambiar el valor de la celda las celdas puede 3 usar las teclas Re P g PageUp o Av P g PageDown 3 usar la rueda del rat n 3 teclear el valor 20 a 30 Por defecto todas las celdas tienen un valor de O indicado con el d gito gris oscuro Celdas con un valor de O no afectan a la mezcla Incremente el valor para a adir m s combustible al TPS RPM indicado Disminuya el valor para reducir la mezcla Los valores est n destacados en colores rojo y azul 5 Escriba un nota en la caja de Comentario
12. iciones del acelerador en incrementos de 500rpm cubriendo todo el rango de revoluciones Puede reducir o a adir gasolina Ajusta todos los inyectores hasta 8 para lograr una combinaci n mejor que la de la competencia que solamente controla 4 inyectores Instalaci n f cil y r pida Se conecta al puerto de expansi n del ECM debajo del asiento y hay que pinchar dos cables m s No hace falta quitar el dep sito ni el carenado Un mismo m dulo funciona con casi todos los modelos de Suzuki de inyecci n Fl 1997 2011 Puede instalarlo en su pr xima Suzuki sin problemas Conexi n USB nativa No hace falta ning n driver ni un puente UART funciona con cualquier versi n de Windows a partir de Windows 2000 Sencillo interfaz Toda la informaci n necesaria cabe en una sola pantalla No hay opciones complicadas Cambios Inmediatos Durante el proceso de modificaci n se seleccionar autom ticamente la celda correcta TPS RPM Cuando cambia el valor el FIT Pro modifica el mapa inmediatamente facilitando el proceso de programaci n Cualquier taller con banco de pruebas puede dise ar un mapa y compartirlo con cualquier usuario del FIT Pro 3 mapas independientes Hay dos mapas personalizados MAP1 MAP2 y uno normalizado Zero MAP LED estatus El LED de tres colores indica cu l de los mapas est en uso y otros par metros de estatus Tama o Reducido El FIT Pro utiliza componentes de alto nivel para lograr el m dulo de
13. isto debe pulsar Enviar MAPA Send MAPs ANTES de desconectar el FIT Pro o los cambios registrados no se guardar n el programa le avisar si cierra la conexi n antes de enviar el mapa al FIT Pro 3 5 Actualizaci n del programa firmware Cada vez que inicia el programa y el ordenador est conectado a Internet buscar una actualizaci n Si la hay le preguntar si quiere actualizarlo ahora o m s tarde Una actualizaci n tambi n puede incluir una nueva versi n de este pdf de ayuda Se puede verificar si la b squeda de actualizaciones se ha realizado con xito pinchando en Sobre About Si result fallida mientras estaba conectado al internet hay que revisar la configuraci n del cortafuego FIT Suzuki_Manual_es docx 3 de 8 http www healtech es FI TUNER PRO SUZUKI REALI G7 Si el programa se actualiz correctamente la pr xima vez que conecte el FIT Pro al PC revisar el firmware y lo actualizar tambi n si fuera necesario No se precisa de una conexi n a Internet durante la actualizaci n del firmware Este sistema autom tico asegura que el software y firmware siempre est n sincronizados y al d a La actualizaci n del firmware tarda menos de un minuto y no borra los datos de los MAPAs almacenados en el FIT Pro ni los comentarios ni la calibraci n de TPS El proceso de actualizaci n ha sido dise ado para ser muy seguro El FIT Pro sigue funcionando incluso si pierde la conexi n o alimentaci n
14. que ir a un taller para configurarlo Incluso los fabricantes de los m dulos admiten que para obtener los mejores resultados es necesario un mapa personalizado junto con el m dulo Teniendo en cuenta que un mapa personalizado puede solucionar problemas de la mezcla sin m s por qu raz n tener un m dulo Es cuestionable el rendimiento de un m dulo para la media de pilotos normales y de carreras por ese precio Quiz s merezca la pena para uso en carreras de alto nivel donde cualquier mejora menor es costosa pero el precio no importa 19 Ofrec is alguna f rmula para acelerar el proceso de realizaci n de un mapa personalizado Estamos desarrollando un programa para reducir el trabajo manual para crear un mapa Ayudar mucho al operador del banco de pruebas a hacer el mapa m s r pido y con menos trabajo Se distribuir autom ticamente una vez est disponible 20 El FIT Pro viene con un mapa ya cargado Viene con un Zero Map Esto significa que no tendr efecto en la mezcla una vez instalado Si su ECM de Suzuki no utiliza el mapa de serie ya ha sido remapeado por un taller el ECM volver a Usar el mapa original de serie y puede usar el FIT Pro para modificarlo Por esta raz n es importante hacer las pruebas iniciales de referencia con el FIT Pro instalado y crear el mapa a partir de ah Adicionalmente si quiere hacer una comparaci n no deber a quitar el m dulo sino simplemente seleccionar el Zero Mapa MAP1
15. s p e modelo de moto a o escape etc MAP1 y MAP2 comparten el mismo comentario por lo que hay que describir el uso de cada mapa en el mismo comentario p e MAP1 para uso en la calle MAP2 para uso en pista 6 Silo desea puede copiar MAP1 a MAP2 o MAP2 a MAP1 facilitando la creaci n del segundo mapa a partir del primero FIT Suzuki_Manual_es docx 2 de 8 http www healtech es FI TUNER PRO SUZUKI REALI El FIT Pro guarda sus datos autom ticamente cada minuto al archivo Auto Backup FITS en la carpeta del programa En el caso de que se cuelgue el ordenador o se interrumpa la alimentaci n la pr xima vez que inicie el programa le preguntar si quiere seguir trabajando con el mismo mapa y as continuar donde estaba Una vez que termine el mapa deber a guardarlo o Enviar Send al FIT Pro 3 3 Conexi n del FI Tuner Pro al ordenador por primera vez Para asegurar una conexi n correcta precisa 3 Tener el m dulo FIT Pro instalado en la moto 3 Elcable USB conectado 3 La llave puesta en la posici n de contacto y el interruptor principal en la posici n RUN No hace falta arrancar el motor 1 Cuando se conecta el FIT Pro por primera vez aparece una ventana para informarle de que va a calibrar el TPS sensor de la posici n de las mariposas Siga las instrucciones del programa Se puede llevar a cabo el proceso sin arrancar el motor 2 Arranque el motor y verifique que el valor de RPM que muestra la pantalla e
16. s m s o menos igual que el de la propia moto En caso de que no sea as puede afinar el valor del programa pulsando las flechas de Pulse p Rev en la celda de Calibraci n de RPM 3 4 Utilizaci n del programa con el FI Tuner Pro conectado Una vez conectado con xito el n mero de serie y la versi n de firmware se mostrar n en la pantalla y aparecer el aviso Conectado en la esquina inferior izquierda 3 Pinche en Recuperar MAP Get MAPS para bajar los mapas del FIT Pro al ordenador 3 Pinche en Enviar MAPAs Send MAPs para subir los mapas del ordenador al FIT Pro Si cambia el mapa en uso en el programa el FIT Pro modificar tambi n el mapa en uso del FIT Pro y el color del LED gt MAP1 Verde gt MAP2 Rojo 3 Zero Map Naranja Cuando arranca el motor el programa muestra los valores de TPS y RPM El valor del TPS debe ser 0 en ralent y 100 a todo gas Si no es as pinche en Calibraci n TPS TPS Calibration y siga los pasos indicados con el motor en marcha Cuando el motor est en marcha la celda se selecciona autom ticamente conforme al TPS RPM actual Cuando cambia el valor de la celda seleccionada el FIT Pro responde inmediatamente Puede ver el resultado si mide los gases del escape con una herramienta AFR Esto significa que no es necesario enviar el mapa al FIT Pro para ver el cambio durante el proceso de prueba No obstante cuando termina el proceso y el mapa est l
17. tarse en relaci n con el uso del acelerador La llave del contacto o el interruptor RUN est apagado Si el LED permanece apagado cuando el motor est en marcha el FIT Pro no est funcionando revise las conexiones LED apagado FIT Suzuki_Manual_es docx 4 de 8 http www healtech es FI TUNER PRO SUZUKI REALI 4 C mo hacer MAPAS personalizados 4 1 Hecho por un taller Cualquier taller con un banco de pruebas puede hacer un mapa personalizado para su Fl Tuner Pro La instalaci n y uso es tan sencillo en comparaci n con otros productos parecidos que podr n hacerlo sin problemas Hay dos maneras de crear un mapa cuando la moto est en el banco de pruebas Ambos m todos precisan de la monitorizaci n del gas del escape 1 M todo Preciso Arranque el motor Mantenga el TPS en una posici n p e 2 y revise el gas del escape El programa seleccionar la celda del TPS correspondiente de forma autom tica Ajuste el valor de la celda Re P g PgUp AV P g PgDn y ver el cambio en la composici n del gas Personalice el rango de RPM aplicable utilizando el sistema de freno de corrientes de Foucault del banco de pruebas Nota Los medidores AFR no son muy sensibles a valores de TPS RPM bajos por lo que recomendamos que cambie el valor de la celda de 4 en 4 unidades cada vez Hay que tener en cuenta que el FIT Pro ajusta todos los inyectores por lo que la respuesta del AFR puede ser distinta a
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