PATAGONIAN EAGLE 150 / 250
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1. SOLUCI N DE PROBLEMAS Si el veh culo tiene problemas consulte con su Conce Sionario Zanella MANTENIMIENTO VA A CUIDADO Si no tiene conocimiento profesional con respecto a motocicletas no intente desmantelar o reparar su motocicleta LIMPIEZA Limpie su motocicleta regularmente para proteger la superficie y observe si hay da os desgastes o p rdidas de aceite o flu dos de frenos A CUIDADO Cuando se est desarmando la bater a retire el c todo primero y luego el nodo Cuando se instale nuevamente el procedimiento es a la inversa de lo descripto anteriormente Mientras se realizan los procedimientos arriba mencionados la ignici n deber estar apagada 1 Lave el veh culo completamente con una gran cantidad de agua Dana A ADVERTENCIA La eficiencia de los frenos puede estar disminu da inmediatamente despu s del lavado Tenga en cuenta una mayor distancia para frenar y as evitar acciden tes 3 Testee los frenos antes de conducir la motocicleta Varios ajustes deber n ser realizados para restaurar el rendimiento normal de los frenos 4 Lubrique la cadena inmediatamente despu s de haber lavado y secado la motocicleta GU A PARA EL ESTACIONAMIENTO Algunas medidas deber n ser tomadas para el esta cionamiento a largo plazo del veh culo para reducir la mala influencia en su rendimiento Antes de estacionar lo es necesario el mantenimiento para asegurar el m s al2. sir Rw Luz de posici n M i 12V 10W i T T TE ra T e Luz de posici n wi 12V 10W Rm s bid Br L mpara de giro Berw H trasera derecha 12V 10W Indicador de cambios 12V 3 4W x 3 4 wa 7 sS H ai Indicador veloc metro i 64 E gt Lo MEI m L mpara trasera Indicador Luz de giro E wa posici n y stop 6 R a d 12V 21W 5w Indicador Luz Alta a i ad L mpara de giro g trasera izquierda amp 12V 10W Luz principal S E e FIM 12V 35 35W as 8258 ESE ta 41111 ILLE Luz de estacionamiento T m Y Y GBIR P i A se Giro delantero Ea izquierdo 12V 10W 56 JN weg uu rot mis c e 3 LEE EE i o Loro O Os oo ele R ololo pie Switch de cambios Cambio de Luz Switchde Switch de Switch de Bocina Sensor de Magneto Rectificador Destellador de luces defero Alta Baja lucesdegiro bocina embrague marchas ielantero 50 ll 2 Zanella PATAGONIAN EAGLE 150 250
3. 2 Cuando el motor est en marcha mover el pedal de cambio a 1a velocidad previamente accionando el comando de embrague 3 Suelte lentamente la palanca de embrague y al mismo tiempo aumente la velocidad del motor accio nando el acelerador La coordinaci n entre la palanca de embrague y la empu adura del acelerador debe ser lo m s uniforme posible para asegurar un arranque exitoso 4 Cuando la motocicleta tome velocidad suelte el acelerador y accione el comando de embrague llevando a la 2a velocidad con el pedal de cambios seg n se in dica en la figura y suelte el embrague en forma suave Repita esta secuencia para cambiar progresivamente a 3a 4a y bavelocidad 5 Coordine la operaci n del acelerador y la de los frenos para bajar suavemente la velocidad Ozea R X X9 6 Ambos frenos deben ser usados al mismo tiempo y no deben ser aplicados lo suficientemente fuerte para trabar la rueda de lo contrario la efectividad del frenado ser reducida y el control de la motocicleta ser dificultoso Oo O N A CUIDADO O Est prohibido pasar las marchas cuando el acelerador est abierto y el embrague acoplado funcionando de esta manera puede causar serios da os al motor cadena u otras partes del motoveh culo FRENADO 1 Para un frenado normal aplique gradualmente los frenos GU A DE PUESTA EN MARCHA MM delanteros y traseros y grad elos hasta la velocidad deseada 2 Para una desac
4. j L mpara indicadora z 4 de luz alta B UR T SN Lb R H i o L3 c 12V 21W 5W E 1 jg EN 1H To i Y Ele co L mpara de giro o 5 33355 3 8 y delantera izquierda 1 amp 1 v 10W UCLET 4 31LLIL LUI al L mpara de giro L mpara faro delantero W E t EJ E trasera izquierda 12V 35W 35W dial T TIR B Gr PERGIT i n G gt I H mpara de posici n RG x rt 29 H Pd wib3 Lb 8 Gro 3 B GP E 6s mpara de posici n a para eV Tew Nw HT JOFO Lofo Diodo Pare ojo ojo ojo ectificador L mpara de posici n G AE ele RICO dd Ed esas Destellador 2V 15W NW Switch de cambios Switch de Switch de Sensor de nivel Sensor de de luces de faro luces de giro embrague de combustible marchas Magneto delantero Switch de ocina A a DIAGRAMA EL CTRICO PATAGONIAN EAGLE 250 Switch de stop motor Switch de Switchde Switch de Switch z Bobina de Switch Relay de encendido iluminaci n ignici n de freno Bocina Alarma ignici n de freno arranque Bater a K eH er e El CDI GET Ber Sua amp o HE Trn Motor d lotor de ObHo loto o 8 ss mg TTTTTIT WE c EMI arranque E gajar s a z lal 1 Protector sh Giro delantero HERGE gu ejz e derecho 12V 10W E AN Boc cg
5. Capacidad de transporte M ximo peso transportado Cap tanque combustible sess Conductor y pasajero MOTOR E ERECTO 253FMM Bicil ndrico 4 Tiempos 53 mm x 53 mm na 9 2 1 233 cm3 17 43 HP 8 500 rpm 15 Nm 7 000 rpm El ctrico Di metro y carrera Relaci n de compresi n Cilindrada Potencia m xima Torque m ximo Puesta en marcha Sistema de ignici n Lubricaci n Cap aceite para motor Presi n salpicado 1 5 Lts CHASIS Y SUSPENSI N Neum tico delantero Neum tico trasero Freno delantero A disco hidr ulico Freno trasero A tambor mec nico Suspensi n delantera Doble amort hidr ulico telesc 110 90 16 130 90 15 Suspensi n trasera Doble amort hidr ulico telesc TRANSMISI N Embrague Multidisco h medo Transmisi n 5 velocidades Relaci n de cambios 1a 2 846 1 2a 1 778 1 3a 1 333 1 4a 1 083 1 5a 0 913 1 SISTEMA EL CTRICO Bater a 12V 7Ah Generador Volante magn tico y captor O TN ESPECIFICACIONES PATAGONIAN EAGLE 250 VM A O 12V 1 54 EUSIbIeuss aa e enean 14A L MPARAS Farol delantero sess 12V 35W 35W Farol trasero Luz de giro Indicador de luz de giro Indicador de luz neutral Luz de posici n 12V 5W 21MW Ozea DIAGRAMA EL CTRICO PATAGONIAN EA
6. n de los neum ticos debe ser controlada antes de conducir cuando los neum ticos est n fr os Controle que no existan cortes pinchaduras o cualquier objeto puntiagudo Vea a su vendedor para cambio de neum ticos da ados GU A DE PUESTA EN MARCHA VA ZN ADVERTENCIA No intente emparchar un neum tico o tubo interno da ado el balanceo de la rueda y la seguridad del neum tico pueden ser afectadas Inflar el neum tico inadecuadamente causar el uso anormal del neum tico y pondr en riesgo su seguri dad Un neum tico poco inflado podr ser causa de que la rueda se resbale o se salga causando p rdida de aire en el neum tico y p rdida de control del veh culo Conducir con neum ticos excesivamente usados es arriesgado y afectar la tracci n y el manejo El uso de otros neum ticos distintos a los detallados en la tabla 1 puede causar dificultades para conducir Cuando la profundidad de la trama de la parte central del neum tico alcance los l mites de la tabla 2 por favor reemplace el neum tico TABLA 2 L mite de profundidad de trama Neum tico delantero Neum tico trasero Ozea GU A DE PUESTA EN MARCHA CHEQUEO PREVIO ZN peano Si el chequeo o inspecci n previa al rodaje no es realizada se pueden producir lesiones personales o da os sobre el veh culo 1 Inspeccione su motocicleta cada d a antes del roda je Este listado le llevar solamente pocos minutos para inspeccionarlo y a
7. 4000km 8000km 12000km Combustible I Filtro de combustible C C Operaci n de acelerador I C A A AA Cebador de carburador Filtro de aire Nota 1 Buj a Luz de v lvula Aceite de motor Filtro de aceite Cadena tensor Regulaci n ralenti Cadena Bater a Menusal Zapata de freno Sistema de frenos L quido de freno Cada 2 a os Manguera de l q de freno Cada 4 afios Ajuste de juego de frenos Sistema de embrague Sost n lateral Suspensi n Tuercas de ajuste Ruedas rayos Direcci n y Rodamientos CENENEEEEEEEEEEE E MANTENIMIENTO VA Deber ser revisado por su vendedor a menos que el propietario tenga las herramientas apropiadas y est mec nicamente calificado Referirse al manual Para mayor seguridad recomendamos que los tems sean atendidos nicamente por su vendedor NOTA 1 Revise con mayor frecuencia el veh culo cuando es utilizado en zonas h medas o con polvos 2 A lecturas del od metro m s altas siga la secuencia del intervalo aqu establecida KIT DE HERRAMIENTAS Si en alg n instante se ne cesitan ajustes o reempla zar partes estas pueden ser realizadas con las herra ll mientas que contiene el kit Dane Mango destornillador Destornillador Llave saca buj a Llaves boca abierta Bolsa de herramientas CONTRO
8. Carga M xima 150 Kg LEA ESTE MANUAL DETENIDAMENTE Ponga especial atenci n en los puntos siguientes IN PELIGRO Indica posibilidad de rotura o severos da os personales si no se cumplen las indicaciones A PRECAUCI N Indica una posibilidad de da o personal o del equipo si no se cumplen las indicaciones Nos da informaci n provechosa Este manual deber considerarse como parte permanente de la motocicleta CONTENIDO CONDUCCI N SEGURA DE LA MOTOCICLETA 7 Reglas para conducir seguro Indumentaria de protecci n Recambios Cuidados y Accesorios DESCRIPCI N sia 9 Localizaci n de partes Marcaci n de N VIN Instrumentos e indicadores Llave de ignici n Bloqueo del manubrio Comandos sobre manillar izquierdo Comandos sobre manillar derecho Amortiguador trasero Combustible y Tanque de combustible Grifo o robinete Aceite de motor Neum ticos GU A DE PUESTA EN MARCHA n 18 Chequeo previo Puesta en marcha del motor Asentamiento Conducci n Frenado Estacionamiento MANTENIMIENTO eese Esquema de mantenimiento Kit de herramientas Control y cambio de aceite del motor Limpieza del carb n acumulado Control y ajuste de la v lvula Filtro de aire Chequear fugas en el sistema de admisi n Operaci n de regulaci n del acelerador Velocidad de ralent
9. DE LAS PARTES 1 Espejo retrovisor 2 Comando de luces 3 Indicador de combustible 4 Tapa de tanque de combustible 5 Veloc metro 6 Indicador de cambio neutral 7 Indicador de luces de giro 8 Comando de arranque DESCRIPCI N 1 Farol trasero 7 Asiento 2 Luz de giro trasero 8 Asiento acompa ante 3 Tanque de combustible 9 Portaequipaje trasero 4 Protecci n delantera 10 Guardabarro trasero 5 Rueda delantera 11 Rueda trasera 6 Farol delantero 12 Motor MET 13 Amortiguador delantero 14 Disco de freno delantero 15 Farol delantero inferior 16 Palanca de cambio 17 Sost n lateral 18 Alojamiento de herramientas DESCRIPCI N VA 19 Luz de giro delantera 20 Guardabarros delantero 21 Ubicaci n de la bater a 22 Pedal de freno trasero 23 Apoyapie delantero 24 Carburador 25 Amortiguador trasero 26 Ca o de escape MARCACI N DEL N MERO VIN Por favor llene los espacios en blanco con el n mero de motor de su motocicleta Este ayudar a a encontrarlo en caso de hurto VIN N MOTOR N TN NOTA El n mero de VIN est estampado sobre el lado izquierdo del tubo de giro de direcci n EI n mero del motor est estampado sobre la parte inferior del semicarter izquierdo La identificaci n del veh culo est sobre el lado izquierdo del tubo de amp iro de direcci n IDENTIFICACI N DEL VEH CULO Ne MOTO
10. NOTA No trate de compensar los fallos en otros siste mas ajustando la velocidad de ralenti Vea a su vende dor para realizar ajustes peri dicos al carburador 1 Caliente el motor cambie a posici n neutral y colo que la motocicleta en posici n central 2 Ajuste la velocidad de ralenti con el tornillo de dete nimiento de velocidad para establecer la velocidad de ralenti en 1 500 rpm aproximadamente Girar el tornillo en sentido horario incrementar la velocidad mientras que girar en sentido contrario decrecer a 3 Encienda el motor nuevamente reajuste el tornillo si es necesario AJUSTE DE EMBRAGUE 1 Cable de accionamiento 2 Tuercas de bloqueo 3 Cubre polvo Aseg rese de que la palanca de embrague tenga un juego libre con la pesta a de la palanca de embrague Este juego libre debe ser de 10 15 mm 1 Afloje la tuerca 2 Gire el tornillo en sentido a las agujas del reloj hasta MANTENIMIENTO MM la parte trasera Luego rotar en sentido contrario por ltimo ajustar fuerte la tuerca 3 Chequee que el embrague funcione bien si resbala o el cambio de velocidades es dificultoso reaj stelo HA e CADENA Tuerca de eje trasero Tuerca de ajuste Cadena La vida til de la cadena depende de una adecuada lubricaci n y ajuste Un mantenimiento pobre puede causar desgaste prematuro o da o a la cadena La cadena deber ser chequeada y lubricada como parte de la inspecci n de pre conducci
11. a causar la decoloraci n del ca o de escape El uso continuado del acelerador puede da ar el pist n la pared de lubrica ci n del cilindro y puede perjudicar el motor MOTOR AHOGADO Luego de repetidos intentos de encender el motor puede suceder el ahogo del motor Para proceder a su desahogo proceder de la siguiente manera 1 Bloquee el encendido del motor colocando el inte rruptor de ignici n en OFF 2 Cierre la palanca del cebador totalmente 3 Mantenga casi cerrado el acelerador 4 Arranque el motor varias veces con la patada de arranque para desahogarlo 5 Luego coloque el interruptor de ignici n en ON y arranque el motor normalmente TN ASENTAMIENTO Ayude a asegurar la futura confiabilidad y performance de su motocicleta prest ndole atenci n extra a la forma en que Ud conduce los primeros 1 000 Km Durante este per odo evite ir a m xima velocidad y cargar el motor fuertemente Aseg rese de cambiar las velocidades constantemente durante los primeros 500 Km NOTA Despu s del per odo de adaptamiento aseg re se de mantener su motocicleta de acuerdo al plan de mantenimiento para que se encuentre en ptimo esta do y rendimiento lo cual alargar la vida til del motor CONDUCCI N A ADVERTENCIA Rever Conducci n segura de la motocicleta antes de conducirla 1 Despu s de calentar el motor la motocicleta est GU A DE PUESTA EN MARCHA MM lista para ser conducida
12. de accesorios no fabricados por la empresa mala colocaci n o cubiertas gastadas Esta gu a general puede hacerlo decidir si equipar su motocicleta como debe hacerlo y como cargar f cilmente CUIDADOS 1 Es importante mantener el peso transportado de acuerdo a la recomendaci n Un peso excesivo o que haga variar el centro de gravedad del veh culo puede hacer una conducci n insegura 2 Ajuste la presi n de los neum ticos de acuerdo al peso transportado 3 La maniobrabilidad y estabilidad del veh culo pueden ser afectados por la carga floja 4 No transportar partes largas o pesadas que hagan DESCRIPCI N VA una conducci n insegura ACCESORIOS La empresa posee accesorios genuinos ya testeados la f brica no se responsabiliza por accesorios ajenos 1 Cuide que los accesorios que use no interfieran con las luces ni afecten a la suspensi n u operaci n de doblado 2 No instalar accesorios que interfieran con la aerodin mica de la motocicleta o con la refrigeraci n del motor 3 No instalar accesorios que interfieran con el tiempo de reacci n sobre los controles pudiendo impedir una r pida reacci n ante una emergencia 4 No instalar equipamiento el ctrico que exceda de la capacidad instalada en la motocicleta un fusible de poca capacidad puede da ar las l mparas o el arranque del motor 5 La motocicleta no est dise ada para transportar un trailer TA DESCRIPCI N LOCALIZACI N
13. en sentido antihorario DESCRIPCI N VM 2 Gire el manubrio a la izquierda o a la derecha hasta el tope Efectu ndose el bloqueo del mis mo Para desbloquear el manu brio realizar el procedimiento inverso anteriormente descripto izquierda y hacia R gt para indicar el giro a la dere cha Presionar la palanca para desconectar la llave Pulsador de bocina Presionar el pulsador para accionar la bocina COMANDOS SOBRE EL MANILLAR IZQUIERDO 1 Palanca de freno 2 Llave de farol 3 Luz de giro COMANDOS SOBRE EL MANILLAR DERECHO 4 Cebador Parada de emergencia LLAVE DE CAMBIO LUCES DELANTERAS Pu o de acelerador Pulsar la llave HI para seleccionar la luz alta o LO Llave de luces para seleccionar la luz baja Bot n de arranque LUZ DE GIRO Mover la llave hacia L para indicar el giro a la E TIA DESCRIPCI N LLAVE DE LUCES MM La llave de luces tiene 3 posiciones OS pe pi y OFF o apagado marcado por Ion La luz delantera la luz trasera y la luz de instru mentos est n encendidas pi La luz trasera la luz de posici n y la luz de instru mentos est n encendidas e La luz delantera la luz trasera la luz de posici n y la luz de instrumentos est n apagadas PULSADOR DE ARRANQUE Oprimir el bot n y simultaneamente accionar el freno delantero mediante la palanca del manillar para arran car el motor AMORTIGUADOR TRASERO Utilice la llave del kit de
14. la larga le har ganar tiempo gastos y posiblemente su vida 2 El aceite de motor se deber agregar si es necesario Chequee p rdidas 3 Reponer combustible cuando sea necesario Che quee p rdidas 4 Verificar funcionamiento de los frenos delanteros y traseros Ajustar el juego 5 Neum ticos chequear desgaste y presi n 6 Chequear condici n de cadena y juego Ajustar y GU A DE PUESTA EN MARCHA MM lubricar si es necesario 7 Accionamiento cebador chequear cierre y apertura en cada cambio de posici n 8 Luces bocina luz delantera luz trasera luz de freno luces de giro indicadores de tablero chequear que funcionen correctamente 9 Chequear la bater a 10 Chequear todos los elementos de fijaci n tornillos y tuercas 11 Chequear sistema de direcci n si funciona suave y confiablemente Corrija cualquier inconveniente antes de conducir si no puede solucionarlo recurra a su concesionario PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga los puntos mencionados a continuaci n A PELIGRO Nunca arranque el motor en lugares cerrados Los gases de escape contienen mon xido de carbono CO E ITA Este gas puede ocasionar serios da os a su salud Coloque la transmisi n en neutral PREPARACI N Antes de arrancar inserte la llave de ignici n g rela hacia la posici n ON y confirme lo siguiente La transmisi n est en neutral luz indicadora en neutral El grifo de combustible e
15. n Bajo ese extremo o cuando la moto es conducida en reas polvorientas o con barro un mantenimiento m s frecuente ser requerido CTA INSPECCI N 1 Detenga el motor ubique la moto en su posici n central y cambie la velocidad a neutral 2 Chequee la ca da inferior de la cadena Debe ser ajustada para cumplir el siguiente movimiento manual 10 a 20 mm 3 Rote la rueda trasera y luego det ngase Chequee la ca da de la cadena Repita el procedimiento varias veces La ca da deber permanecer constante Si la cadena cae s lo en ciertas secciones algunas uniones estar n dobladas y pegadas esto puede eliminarse mediante la lubricaci n 4 Inspeccione si los dientes de la rueda est n excesi vamente da ados o desgastados Si es as reempl celos 5 Si est n excesivamente da ados o desgastados reempl celos nunca use una cadena con la rueda dentada da ada ya que desgastar la cadena Ajuste La ca da de la cadena deber ser revisada y ajustada MANTENIMIENTO VA si es necesario cada 100 Km Cuando sea operada a altas velocidades o bajo condiciones de aceleraci n r pida y frecuente la cadena requerir ajustes con mayor frecuencia Si la cadena requiere ajustes el procedimiento es el siguiente aa C 410 20 mm Direcci n de giro CHKOCOO Seguro de cadena 1 Coloque la motocicleta en posici n decostado con la transmisi n en neutral y la ignici n apagada 2 Su
16. veh culo y luego l mpielo 2 Cargue la bater a e inst lela 3 L mpie el tanque de combustible con nafta y ll nelo con gasolina nuevamente sz MANTENIMIENTO MM 4 Realice todos los chequeos de pre conducci n Pruebe la motocicleta junto a otra motocicleta a una velocidad baja en un rea de manejo segura lejos del tr nsito ALARMA Opcional Algunos motoveh culos seg n lo elija el usuario en el momento de su adquisici n poseen alarma Su incidencia es sobre el sistema el ctrico Este sistema consta de un llavero que es un control a distancia seg n puede visualizarse a continuaci n 1 Bot n de activaci n de alarma 2 Bot n de desbloqueo de alarma 3 Arranque a distancia El alcance del control es de 50 metros con la bater a en ptimo estado para cualquiera de sus comandos Accionamiento de la alarma El accionamiento se realiza nicamente desde el llave ro de mando con o sin llave de ignici n colocada en el tambor en la posici n OFF o de BLOQUEO La alarma no se accionar si la llave de ignici n est en la posici n ON Si se pulsa el bot n 1 y la alarma emite 1 un solo sonido significa que la alarma est ACTIVADA Si se mueve lateralmente el motoveh culo se hace rodar unos metros o se levanta por un instante la alarma emite 5 cinco sonidos intermitentes acom pa ados por destellos de luces de giros Si se repite dicha acci n descripta se producir n los sonidos de a
17. 2 6 O MANUAL DE USO A OS PATAGONIAN EAGLE 150 250 2 LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE CONTIENE INFORMACI N DE SEGURIDAD MANUAL DE USO PATAGONIAN EAGLE 150 250 USE CASCO Y NO CONSUMIR PROTECCIONES DROGAS NI ALCOHOL Al conducir siempre use casco y vestimenta de protecci n Si va a conducir no cosuma drogas ni alcohol Zanella PREFACIO vA Muchas gracias por elegir un producto Zanella Queremos que pase muchos momentos placenteros conduciendo este producto Para ello este manual contiene las instrucciones necesarias de uso y man tenimiento Por su seguridad es importante que lo lea antes de usar este veh culo Tenga en cuenta que aumentar la vida til y performance de su veh culo si realiza las operaciones de mantenimiento programado indicadas en este manual Todos los datos y procesos de mantenimiento est n actualizados al d a de hoy Pero como puede haber innovaciones nos reservamos el derecho a revisarlos y o modificarlos en un futuro sin previo aviso Ante la duda consulte con un Conce sionario Oficial Zanella Por favor chequee el n mero de chasis VIN y el n me ro de motor y registrelo sobre este manual Puede serle de utilidad en alg n momento Otra vez gracias por comprar un producto Zanella Sent el alma Dane 9 IMPORTANTE Esta motocicleta fue dise ada para transportar un conductor y un pasajero nunca exceda la m xima capacidad de carga especificada en este manual
18. GLE 150 VM Switch defreno Switchde Switch de Switch de Switch de Bocina Bobina de Switch Relay de delantero iluminaci n encendido stop motor ignici n Resistencia Alarma ignici n de freno arranque Bater a olo olo aTo orf eo col Lele Be e I ON OI 3O i R 12V7Ah Motor de 55 B EG po ITI TIBET Eh arranque L mpara de giro GE ze ES G mB 3c z zj PSZ9A delantera derecha E BENEOG gt R eA m a 3 ze V 10W Lbl 4 3 0 slg 15117 B OSR RW L mpara de giro Beg z G E trasera derecha Indicador de 1 HH s ASE 12V 10W combustible VN sz eod G p pm m C9 N4 4 12V 3 4W x 5 L mpara de tablero Ny 0 i Id H G L mpara indicadora o H HIbl i luz de giro derecha iial Ee T t 37 L mpara trasera L mpara indicadora w ER G Posici n y stop luz de giro izquierda
19. L Y CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR 1 Tapa de filtro de aceite 2 Marca de nivel superior 3 Marca de nivel inferior MANTENIMIENTO MM CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Controle el nivel de aceite del motor cada d a antes de conducir su motocicleta El nivel debe mantenerse entre la marca de nivel superior y la marca del nivel inferior de la varilla 1 Arranque el motor y deje funcionar en ralenti por unos minutos 2 Detenga el motor y coloque su motocicleta en suelo nivelado estabiliz ndola con el caballete central 3 Luego de unos minutos remueva la tapa del filtro de aceite varilla l mpiela e inserte la varilla sin enros carla retarela nuevamente El nivel de aceite deber estar entre la marca de nivel superior y la marca del nivel inferior de la varilla CAMBIO DE ACEITE La calidad del aceite del motor es un factor esencial para el correcto funcionamiento y vida del motor Cambie el aceite siguiendo las especificaciones del esquema de mantenimiento O TN gt NOTA Cambie el aceite del motor con el motor a tem peratura normal y con la motocicleta estabilizada con el caballete central para asegurar el drenado r pido y completo 1 Para drenar el aceite coloque un recipiente debajo del motor y retire el tap n de drenado A ADVERTENCIA Cuando el motor est caliente el aceite que est dentro puede quemarlo Sea cuidadoso durante su drenado 2 Accione la patada del pedal de arranque v
20. R V INSTRUMENTOS E INDICADORES DESCRIPCI N MM 1 Indicador de luz de giro 2 Metro por viaje 3 Veloc metro 4 Se alador de posic en neutral 5 Od metro o cuenta kil metro 6 Reseteo de los mts por viaje 7 Indicador de luz alta 8 Volt metro 9 Indicador rpm eii e 1 Indicador de luz de giro Destella cuando la llave de giro es operada hacia un lado u otro Y Indica los mts recorridos por Metro por viaje e A viaje realizado Indicador de posic neutral Indica cuando el cambio se enuentra en la posici n neutral A Indica los kil metros acumu Od metro lados AN Resetea los metros recorridos Reseteo de los mts por viaje on por viaje Ozea 1 Senalador de luz alta Indica cuando el faro delantero tiene luz encendida Volt metro Indica el estado de carga de la bater a T Indica las vueltas del motor Indicador rpm por minuto LLAVE DE IGNICI N OFF y ON sobre la llave indican OFF El circuito est cortado motor y luces no pueden ser operadas y la llave es extra ble ON El circuito est abierto motor y luces pueden ser operadas El indicador neutral de cambio debe estar encendido y la llave no es extra ble BLOQUEO DEL MANUBRIO Cuando la llave de contacto est en la posici n BLO QUEADO en la cerradura de ignici n el manubrio queda bloqueado y no puede moverse 1 Inserte la llave de ignici n dentro de la cerradura presione y g rela
21. antenga los extremos de la cadena contra la parte adyacente trasera de la rueda dentada mientras la inserta en la uni n principal A ADVERTENCIA Instale el broche de la cadena de manera que el lado cerrado del broche est de cara a la direcci n de rotaci n de rueda hacia delante 6 Ajuste la cadena E TIA CHEQUEO Y AJUSTE DEL FRENO DELANTERO FRENO DELANTERO DE DISCO 1 Cuba flu do de freno 2 Nivel del l quido de freno 3 Disco de freno 4 C liper de freno Este veh culo viene equipado con un disco de freno delantero hidr ulico por motivo de seguridad Chequee el sistema de frenos siempre antes de conducir 1 Chequee el nivel del l quido de freno y aseg rese de que sea el apropiado MANTENIMIENTO VA 2 Chequee y confirme que no existan p rdidas del l quido a lo largo de la l nea de suministro 3 Chequee y confirme que la manguera y los dep sitos del l quido no est n deteriorados ni rotos 4 Chequee el disco de freno por desgaste Con el uso de frenos a disco cae el nivel de l quido de freno Este no es un ajuste que se pueda realizar pero el nivel del l quido y el disco deben ser inspeccionados peri dicamente El sistema debe ser inspeccionado frecuentemente para asegurar que no existan p rdidas de l quido de freno Si el nivel del l quido es bajo el juego puede ser exce sivo y los frenos a disco no podr n ser usados m s all de este espacio Esto se debe pro
22. arias veces esto ayudar a vaciar el aceite totalmente 3 Coloque el tap n de drenado correctamente 4 Remueva la tapa de aceite varilla agregue la cantidad de aceite especificado 5 Coloque la tapa de aceite varilla 6 Encienda el motor y d jelo en marcha ralenti por MANTENIMIENTO VA unos pocos minutos y luego det ngalo controle nue vamente el nivel de aceite del motor Agregue m s si es necesario Controle que el nivel de aceite est en el m ximo de la varilla con la motocicleta correctamente estabilizada en suelo nivelado Aseg rese de que no haya p rdidas de aceite A CUIDADO Hacer andar el motor con aceite insuficiente podr a causar serios da os NOTA Cuando se conduce en lugares con mucho polvo el cambio de aceite debe realizarse con mayor frecuencia a la especificada en el esquema de mantenimiento Por favor deseche el aceite usado en lugar apropiado cuidando el medio ambiente Sugerimos depositar el aceite en un recipiente y llevarlo a la estaci n de servi cio m s cercana para su reciclado No lo arroje a o MEET la basura o vierta en el suelo o desag e BUJ A SELECCI N Buj a recomendada D8RTC P E 150 A7TC P E 250 CONTROL Y CAMBIO 1 Desconecte el capuch n de la buj a 2 Limpie toda la suciedad de alrededor de la buj a Re mueva la buj a utilizando la llave para buj as del kit de herramientas 3 Inspeccione en los electrodos y la porcelana central de
23. bablemente a la introducci n de aire en el sistema de freno y puede ser perjudicial Vea a su vendedor por este servicio MET NIVEL DE L QUIDO DE FRENO ZN ADVERTENCIA El l quido de freno puede causar irritaci n Evite contacto con la piel u ojos En caso de contacto lave con abundante agua y llame al doctor si sus ojos fueron expuestos Mantener fuera del alcance de los ni os Z N cuipApo Maneje con cuidado el l quido para frenos porque este puede causar da os en el pl stico y en la superficie pintada Cuando agregue l quido para frenos aseg rese de que el tanque del l quido est de manera horizontal antes de quitar la tapa o el l quido podr a volcarse Use solo el l quido para frenos especificado en el sello del envase Nunca introduzca contaminantes como barro o agua dentro del dep sito de l quido para freno MANTENIMIENTO PASTILLAS DE FRENO MM El l mite de espesor de las pastillas de freno es de 3 mm Una vez que uno de los frenos se encuentre en el l mite de espesor reemplace ambas pastillas tan pronto como sea posible o la efectividad del frenado y la segu ridad en la conducci n ser afectada adversamente AJUSTE DEL FRENO TRASERO 1 Pedal de freno trasero 2 Brazo de freno 3 Tuerca de ajuste E TAN 1 Apoye el veh culo en el caballete central 2 Mida la distancia que separa el pedal de freno trase ro antes de que comience a frenar La libre ejecuci
24. da de la cubierta de la caja la tapa del genera dor y la tapa de v lvulas 2 Girar el volante del generador en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la marca T en el volante se alinee con la marca indicadora en el visor En esta posici n el pist n puede estar en la carrera de compre si n o en la de escape El ajuste debe ser realizado cuando el pist n se encuentre en el punto muerto superior de la carrera de compresi n y en donde las v lvulas de admisi n y escape se encuentren cerradas Esta condici n puede ser determinada moviendo los balancines Si ambos est n flojos quiere decir que las v lvulas est n cerradas y el pist n est en su carrera de compresi n Si en cambio est n duras las v lvulas est n abiertas por lo tanto habr que rotar el volante 3600 y realinear la marca T con la marca fija indicado ra Chequee la apertura de ambas v lvulas insertando una zonda calibrada entre el tornillo ajustador y el v stago de la v lvula MET LA APERTURA DEBE SER DE Admisi n 0 05 mm Escape 0 05 mm Si es necesario realizar un ajuste aflojar la tuerca de bloqueo y girar el tornillo ajustador de manera que haya una peque a resistencia cuando la zonda sea insertada Logrando el calibrado necesario mantenga el tornillo de ajuste y proceda a realizar el apriete de la tuerca de bloqueo Finalmente chequee nuevamente la apertura para asegurarse de que el ajuste no ha sido modificado Reinstale el visor
25. dvertencia hasta un total de 3 tres inten tos de movimiento del motoveh culo luego comenzar a sonar la alarma en forma cont nua Dane 9 MANTENIMIENTO MM DESBLOQUEO DE LA ALARMA Pulsando el bot n 2 del control remoto llavero la alarma emite 2 dos sonidos y destellos de luces de giro significa que est desactivada esta acci n se puede producir con o sin llave de ignici n colocada en el tambor ya sea en posici n OFF o BLOQUEO de manubrio CITA ARRANQUE A DISTANCIA El bot n 3 corresponde al arranque a distancia del motor El alcance de la se al es de 50 metros con bater as en ptimas condiciones Si la alarma est activa y se procede al arranque del motor a distancia la alarma se desbloquea La duraci n del motor en marcha es de 2 30 minutos ya que es el tiempo que se considera de calentamiento Concluido dicho tiempo el motor se detiene y la alarma queda desactivada En caso de interrumpir la marcha del motor durante los 2 30 minutos pulsar el bot n 2 desbloqueo de la alarma MANTENIMIENTO VA Posici n ON con llave Si la alarma est activa y se procede al arranque del motor a distancia pulsando el bot n 3 la alarma se desbloquea y antes de que concluyan los primeros 2 30 minutos se coloca la Ilave de ignici n en el tam bor y se gira a la posici n ON El motor no se detendr Se puede comenzar a condu cir el motoveh culo Si la alarma est act
26. eleraci n m xima cierre el acelera dor y aplique el freno trasero y delantero firmemente A ADVERTENCIA El uso independiente del freno delantero o trasero reduce el rendimiento del frenado El frenado extremo puede causar el bloqueo de la rueda reduciendo el control de la motocicleta Cuando sea posible reduzca la velocidad o frene an tes de entrar en una curva Cerrar el acelerador o frenar en medio de la curva causar que la rueda se resbale reduciendo el control de la motocicleta Cuando conduzca en condiciones de lluvia o superficies inseguras la capacidad para maniobrar y detenerse ser reducida Sus acciones deber n ser cuidadosas bajo estas condiciones Para su seguridad sea extremadamente cauteloso cuando frene acelere TN o doble Cuando se est descendiendo una gran pendiente utilice el frenado de compresi n del motor bajando cambios con uso intermitente de los dos frenos El uso continuo de los frenos puede recalentarlos y reducir su efectividad Manteniendo el pie sobre el pedal de freno o las manos en la palanca de freno puede encender las lu ces de freno enviando se ales falsas a otros choferes Tambi n puede recalentar los frenos y reducir su efectividad ESTACIONAMIENTO Luego de parar la motocicleta desplace la transmi Si n a posici n neutral gire la perilla de combustible en OFF gire el manubrio totalmente a la izquierda coloque la llave de ignici n en posici n OFF y luego
27. elte la tuerca de eje 3 Suelte la tuerca de bloqueo para ajustar la cadena 4 Gire ambos tiracadenas al mismo tiempo hasta que ambos se alineen con la marca indicadora y luego reinstale la tuerca de eje la ca da de la cadena debe ser de 10 20 mm s NE 5 Chequee la ca da 6 Una vez que la ca da de la cadena haya sido modi ficada ser necesario relocalizar la rueda trasera ya que el ajuste puede afectar el funcionamiento del freno trasero LUBRICACI N Use aceite de motor o lubricante de cadena comercial mente preparado en referencia a otros lubricantes Sa turar c uni n de la cadena de manera que el lubricante penetre entre las partes REMOCI N Y LIMPIEZA Cuando la cadena se ensucie deber ser removida y lavada antes de la lubricaci n 1 Con el motor apagado remueva el clip de la cadena 2 L mpie la cadena con solvente de punto de inflama ci n alto y d jelo secar Inspeccione si la cadena est desgastada MANTENIMIENTO MM o da ada si la cadena tiene rodillos da ados o uniones poco firmes o sueltas deber cambiarla 3 Observe si los dientes de la corona est n desgasta dos o da ados Reemplace si es necesario Nunca use una cadena nueva con una rueda dentada da ada ambas deben estar en buenas condiciones en caso contrario si se utiliza un componente nuevo con uno gastado o da ado el nuevo se desgastar con m s rapidez 4 Lubricar la cadena 5 Para un mejor ensamble m
28. en BLOQUEO realice el bloqueo de la horquilla y retire las llaves MANTENIMIENTO vA Utilice el caballete para sostener la motocicleta cuando est estacionada A CUIDADO Estacione su motocicleta firmemente y en suelo nivela do para evitar que se caiga MANTENIMIENTO El esquema de mantenimiento especifica cuan a me nudo usted deber a revisar su motocicleta y que cosas requieren atenci n Es esencial que su motocicleta sea revisada seg n el esquema para asegurar el m ximo nivel de satisfacci n fiabilidad y control de emisi n de gases Estas instrucciones est n basadas en la supo sici n de que la motocicleta ser utilizada exclusiva mente para su prop sito Operar la motocicleta a altas velocidades o en condiciones de humedad o suciedad en la moto podr a requerir controles m s frecuentes al especificado en el esquema de mantenimiento Consulte a su vendedor por recomendaciones seg n su uso o necesidades individuales ESQUEMA DE MANTENIMIENTO El siguiente esquema de mantenimiento especifica todos los requisitos necesarios para mantener su motocicleta a punto y en condiciones El trabajo de mantenimiento debe llevarse a cabo por t cnicos adecuadamente entrenados y equipados INSPECCIONE Y LIMPIE AJUSTE LUBRIQUE O REEMPLACE SI ES NECESARIO C LIMPIE R REEMPLACE A AJUSTE L LUBRIQUE D zania OO O ESQUEMA DE MANTENIMIENTO VA Od metro kil metros contados 1000km
29. ese de cerrar la tapa del tanque correctamente Si derrama combustible o su vapor estos podr n encenderse o combustionar Si hubiera derramado aseg rese de limpiar el rea antes de encender el motor Evite el contacto repetido o prolongado con los gases o vapores de nafta MANTENGA ALEJADO DEL ALCANCE DE LOS NI OS DESCRIPCI N VA GRIFO O ROBINETE OFF OFF e Con el indicador en la posici n OFF la nafta no puede fluir desde el tanque al carburador Gire el robinete hacia la posici n OFF cuando la moto no est en uso ON Ur Con el indicador en posici n ON la nafta podr fluir desde el tanque hacia el carburador RES y La nafta podr fluir desde la reserva hacia el carburador Use la reserva de nafta s lo en caso de haber agotado el tanque de combustible Recargue el tanque tan pronto sea posible luego cambie la posici ci n del robinete Jd Ozea 9 ZN ADVERTENCIA Para evitar quedarse sin combustible que podr a resul tar en la detenci n del motor aprenda como operar el indicador de combustible antes de operar su motocicle ta Sea prudente de no tocar ninguna parte caliente del motor cuando est operando el grifo o robinete NOTA Recuerde que el grifo o robinete debe estar en posici n ON cada vez que conduzca ACEITE DE MOTOR La calidad del aceite juega un papel importante en el funcionamiento del motor Debe ser seleccionado de acuerdo a las reglas abajo descriptas
30. herramientas para ajustar su posici n La posici n 1 es para cargas livianas y NE terrenos lisos la posici n 2 5 permite incrementar el tipo de carga y la capacidad de amortiguaci n adapt ndose para ser Usado en terrenos irregulares POSICI N DEL AMORTIGUADOR COMBUSTIBLE Y TANQUE DE COMBUSTIBLE SELECCI N DE COMBUSTIBLE El combustible es un factor principal en la emisi n de gases del motor y deber cumplir con las indicaciones a mencionar El combustible seleccionado deber ser sin plomo o combustible de bajo contenido de plomo y con un n mero de octano RQ 904 o superior DESCRIPCI N MM TAPA DE COMBUSTIBLE TANQUE DE COMBUSTIBLE La capacidad del tanque de combustible inclu dos los 1 8 litros del suministro de reserva es de 13 litros Para la carga de combustible inserte la llave de ignici n y gire en sentido horario La tapa del tanque ser desbloqueada y podr ser retirada Luego de recargar el combustible para cerrar la tapa deber presionar hacia abajo E ITA A ADVERTENCIA La nafta es extremadamente inflamable y explosiva bajo condiciones no adecuadas Cargue nafta en lugares ventilados con el motor detenido No fume ni permita que las llamas o chispas est n cerca del tanque cuando est cargando nafta Antes de cargar nafta aseg rese de que est filtrada primero No sobrecargue el tanque no debe haber nafta en el cuello del tanque Luego de cargar aseg r
31. i TA CONTENIDO VA Aj ste de embragUe i viaianitocinaranocinican rar dina Faroe indt 32 Cadena Chequeo y ajuste del freno delantero Ajuste del freno trasero Ajuste de luz de freno trasero Silenciador Bater a Fusible Limpieza Gu a para el estacionamiento Utilizaci n luego del estacionamiento i Alarma opcional siii ESPECIFICACIONES Patagonian Eagle 150 45 ESPECIFICACIONES Patagonian Eagle 250 46 DIAGRAMA EL CTRICO Patagonian Eagle 150 49 KZ 8 DIAGRAMA EL CTRICO Patagonian Eagle 250 50 CONDUCCI N SEGURA DE LA MOTOCICLETA VA A ADVERTENCIA La conducci n requiere especial cuidado de su parte para su seguridad conozca estos requerimientos antes de empezar a conducir REGLAS PARA CONDUCIR SEGURO 1 Siempre haga una inspecci n previa a arrancar el motor usted podr a evitar accidentes o da os en el equipo 2 Muchos accidentes se producen por inexperiencia conductiva No preste su motocicleta a un conductor inexperto 3 Muchos accidentes con autom viles se producen porque el conductor no ve al motociclista Consejos para evitar accidentes de los que no se es responsable Usar ropa brillante o reflectiva No conducir en el punto ciego de otro conductor O TN 4 Respetar las leyes de conducci n Una excesiva velocidad es causante de muchos accidentes Respete las velocidades m ximas y nunca traspa
32. iva y se proce de al arranque del motor a distancia pulsando el bot n 3 la alarma se desbloquea y antes de que concluyan los 2 30 minutos se coloca la llave de ignici n en el tambor y NO se gira a la posici n ON El motor se detendr al finalizar el tiempo DA ADVERTENCIA Si la alarma est activa y se procede al arranque del motor a distancia la alarma se desbloquea se coloca la llave de ignici n en el tambor y NO se gira a la posici n ON figuras 29 y 30 y durante el intervalo de tiempo 2 30 minutos se acciona el freno delantero o trasero se producir la rotura de la alarma y de otros componentes del motoveh culo NOTA La alarma es un componente opcional que no est contemplado dentro de la garant a del motoveh culo Dane 89 ESPECIFICACIONES PATAGONIAN EAGLE 150 DIMENSIONES Largo m ximo Ancho m ximo Alto m ximo con espejo Distancia m nima al suelo Distancia entre ejes Angulo giro de direcci n M xima velocidad 75 Km h 80 Km h PESO BEE 125 4 Kg CAPACIDAD Capacidad de transporte M ximo peso transportado Cap tanque combustible sess MOTOR Model dris tare id 161FMJ MN RITU m Monocil ndrico 4T con refrig aire 62 x 49 5 mm Relaci n de compresi n esses 9 0 1 Cilindrada 145 cm3 Potencia m xima 11 4 HP 9 500 rpm Torque m ximo 10 N
33. la cubierta del generador y la tapa de v lvulas FILTRO DE AIRE El filtro de aire debe ser revisado peri dicamente como est especificado en el manual de mantenimiento Rev selo m s frecuentemente cuando maneje en reas h medas o polvorientas Para m s informaci n consul te a su vendedor 1 Desmonte la caja de aire MANTENIMIENTO MM 2 Saque el filtro de aire 3 Desmonte el filtro y extraiga el elemento filtrante 4 Si est muy sucio proceda a su reemplazo o concurra a su Concesionario Oficial Zanella Caja de filtro de aire AN PELIGRO Nunca utilice solventes de bajo punto de inflamaci n o gasolina para limpiar el filtro de aire Podr a explotar 5 Lavar por dentro y por fuera la caja de aire 6 Instalar las partes desinstaladas en orden inverso al cual fueron removidas CHEQUEAR FUGAS EN EL SIST DE ADMISI N En caso de fugas rep relas y reemplace las partes averiadas para un normal suministro de aire OPERACI N DE REGULACI N DEL ACELERADOR Pu o del acelerador Tuercas bloqueantes Ajuste 1 Chequee la suave rotaci n del pu o del acelerador desde la posici n totalmente abierta a totalmente cerrada 2 Mida el juego Debe ser de 2 6 mm Para ajustar suelte la tuerca y gire el ajustador VELOCIDAD DE RALENTI El motor debe estar a una temperatura de operaci n normal para un preciso ajuste de velocidad E TT MANTENIMIENTO MM Tuerca de regulaci n
34. m 1 02 Kgf mm 7 500 rpm Puesta en marcha Arranque el ctrico palanca de arranque Sistema de ignici n Lubricaci n Cap aceite para motor Presi n salpicado A 1 4 Lts CHASIS Y SUSPENSI N Neum tico delantero Neum tico trasero Freno delantero Freno trasero 110 90 16 200 Kpa 130 90 15 225 Kpa A disco hidr ulico A tambor mec nico E ITA ESPECIFICACIONES PATAGONIAN EAGLE 150 MM Suspensi n delantera Doble amort hidr ulico telesc Suspensi n trasera Doble amort hidr ulico telesc TRANSMISI N Embtague eet Multidisco h medo Transmisi ni uostri ta Teoria pes 5 velocidades Relaci n de cambios 1a 2 769 1 2a 1 882 1 3a 1 400 1 4a 1 130 1 5a 0 960 1 SISTEMA EL CTRICO Batea EE AE E A 12N9 4D Generador Volante magn tico y captor Bocina I 14A L MPARAS Farol delantero cinco 12V 35W 35W Ozea Farol tabin 12V 5W 21MW Luz de giro 12V 10W Indicador de luz de giro 12V 3W Indicador de luz neutral Luz de posici n ESPECIFICACIONES PATAGONIAN EAGLE 250 DIMENSIONES La rgo mAXiMO cosida 2 210 mm Ancho m ximo Alto m ximo con espejo Distancia m nima al suelo Distancia entre ejes Angulo giro de direcci n M xima velocidad PESO ES 158 Kg ESPECIFICACIONES PATAGONIAN EAGLE 250 VA CAPACIDAD
35. n del pedal del freno trasero deber ser 20 30 mm 3 Si el ajuste es necesario gire la tuerca de ajuste del freno trasero Girando la tuerca de ajuste en sentido horario se reducir el juego y gir ndola en sentido contrario se aumentar 4 Aplicar el freno varias veces y chequear la libre rota ci n de la rueda cuando libere la palanca de freno NOTA Aseg rese de que la concavidad de la tuerca quede apoyada sobre la curvatura del perno del brazo de freno Si el ajuste apropiado no puede ser obtenido por este m todo vea a su Concesionario Zanella MANTENIMIENTO AJUSTE DE LUZ DE FRENO TRASERO i BATER A La bater a electrol tica es t xica aseg rese de no tirarla Man jese respetando las reglas locales de protecci n ambiental Mantenga la bater a de acuerdo con el programa de mantenimiento del manual El nivel de la bater a electrol tica debe estar entre la Bulbo de freno trasero Revise el funcionamiento del juego del freno trasero marca UPPER alto y la marca LOWER bajo Agregue en la parte derecha atr s del motor Los ajustes son apropiadamente agua destilada por encima del nivel realizados girando la tuerca de ajuste gire la tuerca de con la marca UPPER ajuste en direcci n de la punta de la flecha A si el freno act a tarde y en direcci n de la flecha B si el freno 1 Marca del nivel superior act a demasiado r pido 2 Marca del nivel inferior SILENCIADOR Limpie el carb n acumulad
36. o en el cafio silenciador chequee el ca o y observe si no hay quebraduras repa r ndolo o reemplaz ndolo si fuera necesario aa MANTENIMIENTO VA A CUIDADO Cuando la motocicleta va a dejar de ser usada por un per odo extenso de tiempo quite la bater a de la moto cicleta y c rguela totalmente Luego almac nela en un lugar fresco y seco Si va a dejar la bater a en la motoci cleta desconecte el cable negativo de la bater a luego haga lo mismo con el positivo LN ADVERTENCIA La bater a emana gases explosivos Mantenga chispas llamas y cigarrillos alejados Provea adecuada ventila ci n cuando se est utilizando la bater a en lugares ce rrados La bater a contiene cido sulf rico electrolito El contacto con sus ojos o sus manos puede causar quemaduras severas Usar ropa protectora y m scara protectora Si el electrolito est en contacto con su piel lave con abundante agua Si hace contacto con sus ojos l velos con abundante agua por lo menos 15 minutos y llame inmediatamente al m dico El elec TN trolito es t xico Si ingiri tome grandes cantidades de agua leche o aceite vegetal y concurra al Centro Toxicol gico m s cercano Mantenga fuera del alcance de los ni os FUSIBLE Este veh culo est equipado con un fusible protector el cual cortar el circuito autom ticamente en caso de inconvenientes el ctricos como ser un cortocircuito o alg n inconveniente de sobrecarga
37. p sitos erosi n o suciedad de carb n Si la erosi n o dep sito es grande reemplace la buj a Limpie la humedad o carb n de su buj a usando un limpiador de buj as o un cepillo de alambre 4 Chequee la apertura de la buj a utilizando una zonda calibrada Si es necesario hacer un ajuste doble el electrodo de masa negativo La medida puede oscilar MANTENIMIENTO MM entre 0 6 a 0 8 mm Aseg rese siempre de que la arandela de la buj a est en buenas condiciones 5 Con la arandela fija inserte la buj a a mano y luego utilizando la llave para buj as 6 Reinstale el capuch n para buj as A CUIDADO La buj a debe estar ajustada con seguridad Si no se encuentra cerrada correctamente puede sobrecalentar se y posiblemente da e el motor Nunca use una buj a con excesivo rango de temperatu ra podr a causar serios da os en el motor CONTROL Y AJUSTE DE LA V LVULA La excesiva apertura de la v lvula podr causar ruido y un eventual da o al motor La adecuada apertura de la v lvula evitar da os o p rdida de potencia TN Controle la apertura de la v lvula cuando el motor est en fr o en los intervalos espec ficos 1 Tornillo de ajuste 2 Contra tuerca NOTA El chequeo y o calibraci n de la apertura de las v lvulas puede ser realizado con el motor fr o o caliente 1 Sacar la tapa del visor que se encuentra en la parte superior MANTENIMIENTO VA izquier
38. se las condiciones indicadas Use las se ales para advertir a otros conductores 5 No permita que otros conductores lo sorprendan Preste mucha atenci n en los cruces en las entradas y salidas de los estacionamientos Siempre recuerde conducir con ambas manos y apoyar ambos pies sobre el apoyapie del conductor as mismo que el pasajero apoye ambos pies en el apoyapie trasero INDUMENTARIA DE PROTECCI N 1 Muchos accidentes fatales se producen por golpes en la cabeza Use siempre casco Tambi n use alguna protecci n para el rostro y ropa adecuada El pasajero necesita la misma protecci n 2 El sistema de escape permanece caliente durante la CONDUCCI N SEGURA DE LA MOTOCICLETA MM operaci n con motor encendido y permanece caliente luego del apagado del motor Para evitar quemaduras no tocarlo mientras est caliente y usar ropa que cubra totalmente las piernas 3 No usar ropa holgada para evitar ser agarrada por las palancas de control de marcha pedalines o ruedas RECAMBIOS A PELIGRO Recambios de la motocicleta o renovaci n de las partes originales puede hacer su veh culo ilegal Tenga en cuenta las leyes de tr nsito CUIDADOS Y ACCESORIOS A PELIGRO Para prevenir accidentes tenga especial cuidado cuan CE do se agregan accesorios o carga y conduce con ellos pudiendo reducir la estabilidad performance y la seguridad en la velocidad Esta performance puede ser reducida por la instalaci n
39. st en ON Palanca de cebador GU A DE PUESTA EN MARCHA VA PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE Para reencender un motor caliente siga el procedimien to de Temperaturas altas TEMPERATURA NORMAL 1 Pulse hacia la izquierda el pulsador cebador hasta el tope Posici n A 2 Con el acelerador ligeramente abierto 1 8 1 4 de su apertura completa opere la patada de arranque o bot n de arranque Patee desde arriba hacia abajo con un movimiento r pido y cont nuo hasta que arranque el motor ZN cupapo Permitir que la patada de arranque golpee libremente contra el pedal de parada puede da ar la caja del motor NOTA No use el bot n de arranque por m s de 5 se gundos por vez Deje descansar el arranque aproxi Ozea 9 madamente 10 segundos antes de presionarlo nueva mente 3 Caliente el motor abriendo y cerrando el acelerador suavemente durante 2 minutos y luego presione el pul sador del cebador completamente hasta el tope OPEN abierto Posici n C NOTA Para arrancar el motor en regiones con tempe raturas bajas patee el pedal de inicio varias veces al principio la llave de ignici n debe estar en OFF cerrada TEMPERATURAS ALTAS 35 4C o m s 1 No utilice el cebador 2 Arranque el motor siguiendo el paso 2 de las indica ciones Temperatura normal GU A DE PUESTA EN MARCHA MM DM CUIDADO Exigir el acelerador en ralenti durante m s de 5 minutos a una temperatura normal podr
40. to rendimiento del veh culo cuando se lo comience a utilizar nuevamente MANTENIMIENTO ESTACIONAMIENTO MM 1 Limpie y seque el veh culo y encere su superficie 2 Vac e la nafta dentro del tanque de nafta y el carbu rador roc e alg n anti xido A ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva ante ciertas condiciones Realice esta operaci n en un rea bien ventilada con el motor detenido No fume ni permita llamas o chispas en el rea donde la gasolina es drenada o donde el tanque es llenado 3 Corra la buj a para llenar con un poco de aceite de motor el cilindro apague la ignici n y patee el pedal varias veces para que el aceite entre en el cilindro y luego reinstale la buj a 4 Limpie y aceite la cadena 5 Desmonte la bater a y almac nela en un lugar seco ybien ventilado No exponga a la luz de sol directa A CUIDADO Cuando se est desarmando la bater a retire el c todo conductor primero y luego el nodo conductor Cuando se instale nuevamente el procedimiento es la inversa Mientras se realizan los procedimientos arriba mencio nados la ignici n deber estar apagada 6 Selle la salida del silenciador con tela pl stica para prevenir que entre la humedad 7 Cubra la motocicleta no utilice materiales pl sticos y estaci nela en un rea fresca seca y no la exponga a la acci n del sol directo UTILIZACI N LUEGO DEL ESTACIONAMIENTO 1 Retire la cubierta del
41. y cualquier otro aceite como uno ordinario o vegetal est prohibido para su uso Aceites recomendados SAE15W 40SE class o SE SF SC class de acuerdo a API Serv Clas Sification Este veh culo es provisto con aceite para mo tor SAE15W 40 SE class y este lubricante es adecuado DESCRIPCI N VA s lo a temperaturas de 4014C a 10 4C Si es utilizado otro aceite este debe ser tecnicamente equivalente en todo aspecto La viscosidad var a seg n temperaturas y regiones por lo tanto el lubricante debe ser selecciona do seg n nuestras recomendaciones A CUIDADO El funcionamiento del motor con aceite insuficiente puede causar serios da os al motor 40 30 0 20W 40 20W 50 25 W 40 15W 30 15W 10W 30 10W 20 10W 5W 30 5W 20 5W 1 F n 30 20 10 0 10 20 30 40 50 A a NEUM TICOS La presi n de aire adecuada proporcionar m xima estabilidad un andar confortable y la durabilidad del neum tico Controle frecuentemente la presi n del neum tico y aj stela si es necesario Seleccione el correcto reemplazo de los neum ticos de acuerdo a las especificaciones detalladas en la tabla 1 TABLA 1 Delantero Trasero Tama o del neum tico 110 90 16 4PR 130 90 15 Neum tico frio S lo conductor 25 Lb pulg 29 Lb pulg Presi n Conductor y pasajero 29 Lb pulg2 32 Lb pulg La presi
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