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el manual

1. nns 61 RBellgerante Ahlcohgs sva o dre da 61 Combustible c TC oa s 62 Paramotor esti oT 63 L quido de escape de diesel DEF nnnm r nnne sensn 64 Fl ldo para el sistema Ida 3595 e aos eet ue boss 64 Grasa para USOS MUS a uou a ebur AA A I dat 65 Sn DS 65 Directrices de mantenimiento preventivo nnn hann nnne 65 954 re E e ERE 65 Revisar el sistema de calefactor y aire acondicionado HVAC 66 sistema del GImnt ronide S eguridad 67 Cabina hacia abajo EXIGO uoi u RE 68 Conlacabina Fada arriba uuu u uuu 70 Debajo del v n ulo yuy u o tom m m 72 C IIS TE 7 75 On dO uu a 76 TF Medio ME o a 77 eneralidaceS 77 FPOlltiea ambien A A DU ONG s D 77 Concientizaci n ambiental 23455 o o o 78 Problemas ambientales
2. 78 Leyes reglamentaciones Ai 79 Uso de materiales y consumo de energ a 79 Electos de gases de escaD6 uuu mua xn o manai 79 o A 80 Eliminaci n o reacondicionamiento total 81 Residuos proble malCOS is Dau 81 ACCES y um mu MR 81 82 Seguridad y salud Ocupacional uru u uuu u prede n ia eee Or pese ettet port i 82 C mo trabajar en un ambiente peligroso para la salud a 83 Itormacton imponan le purs uum y ES AA A 83 o sns 84 Vibraciones que afectan las manos nit ios 84 Vibraciones quesatectan todo el Cuerpo 84 NIVOIGS SOROI0S n T n 84 Marica C mec cw Mc 84 Emisiones de gases de escape a saris sn ann r ses serena nnn rns 84 Pr logo KALMAR Pr logo De Kalmar al Propietario El fabricante de estos tractores no puede elabor
3. AL 59 KALMAR 60 6 Mantenimiento programado Lubricaci n y fluidos Esta secci n contiene los requisitos b sicos de fluidos y lubricantes as como los intervalos m nimos de servicio para el tractor normal Kalmar Tambi n contiene informaci n b sica sobre los intervalos de cambio de filtros Si su veh culo tiene alg n otro equipo opcional o especial instalado de f brica tal como ejes planetarios o un sistema central de lubricaci n comun quese con el distribuidor local de Kalmar para saber cu les son los requisitos de lubricaci n espec ficos para su veh culo Los fluidos y lubricantes que se describen en esta secci n se enumeran posteriormente Si en su veh culo se utiliza un fluido o lubricante espec fico que esta secci n no abarque comun quese con el distribuidor local de Kalmar para obtener la informaci n Fluido para la transmisi n autom tica Lubricante para el diferencial del eje Refrigerante Anticongelante Combustible Diesel Aceite para motor Grasa para usos m ltiples Fluido para el sistema hidr ulico Los Diagramas de lubricaci n en page 55 y page 57 muestran la ubicaci n de los puntos espec ficos de lubricaci n y fluidos como referencia Los formularios de mantenimiento preventivo consulte las p ginas 58 y 59 indican los servicios necesarios cada 250 500 1000 y 2000 horas La tabla tambi n indica el tipo de lubricante o fluido necesario o bien indica el n mero de la
4. D a ADVERTENCIA NUNCA eleve o baje el brazo mientras el veh culo tenga un remolque enganchado y est en movimiento ADVERTENCIA NO EXCEDA LOS 15 M P H 24 K P H AL REMOLCAR UN TRACTOR Conduzca a una velocidad superior a 15 M P H 24 K P H puede ocasionar la p rdida de control del veh culo NUNCA gire a velocidad excesiva que har que el veh culo y el remolque vuelquen La mayor a de los accidentes con vuelcos se deben al exceso de velocidad de giro DISMINUYA SIEMPRE LA VELOCIDAD AL GIRAR EN ESQUINAS ADVERTENCIA Nunca arrastre remolques sin TANTO la l nea de freno de emergencia COMO la l nea de servicio conectadas al remolque Nunca arrastre remolques sin que los sistemas de frenos de servicio y de emergencia est n funcionando La conducci n del veh culo mientras se arrastra un remolque sin que los sistemas de frenos de ste est n funcionando puede ocasionar la p rdida de control del veh culo lesiones graves o muertes ADVERTENCIA Nunca arrastre un remolque por encima de la altura m nima requerida para despejar el tren de aterrizaje del suelo Si la quinta rueda y el remolque se levantan demasiado se eleva dr sticamente el centro de gravedad del remolque y aumenta el riesgo de volcar 3 2 7 Sistema de escape Motores DOT EPA aprobados ADVERTENCIA Las piezas del sistema de escape pueden alcanzar temperaturas muy altas por el funcionamiento del motor Esper
5. uu ES OE EE 45 Sistema hidr ulico de elevaci n de la quinta rueda 45 Funcionamiento del brazo hidrauliGO toi 46 V lvula de control para desacoplar la quinta rueda ccccccooncnncccnccnnnnononnoncnonannnnnonononnononannnnconnnnnnnnnnncnnnonnns 46 Pasos b sicos de identificaci n de desperfectos en el remolque 47 3 2 7 Sistema de escape Motores DOT EPA aprobados a 49 Regeneraci n del filtro de part culas de diesel DPF 50 Luces indicadoras del escape del motor 52 6 Mantenimiento programado cortan A ba 54 Programa generalde miamenimiebllo aspiq a 54 de VENCE kasa 55 Diagrama de lubricaci n del chasis 55 Diagrama de lubricaci n del brazo y la quinta rueda nnne 57 LUBRICACI N Y MITOS uuu uuu unun bas us ras cobeiabds 60 Fluido para la transmisi n autom tica 61 Lubricante para el diferencial del eje
6. pernos a 600 pies lbs 813 Nem Chasis Revise los cojinetes de la rueda delantera Levante y sujete el eje delantero Revise se hay juego excesivo en el cojinete de la rueda Revise el nivel de aceite del eje delantero si corresponde Revise el nivel de aceite en las tapas del cubo del eje delantero Llene al nivel adecuado y seg n sea necesario Vuelva a colocar los cojinetes de la rueda delantera si corresponde Quite los cubos delanteros y vuelva a colocar los cojinetes con grasa que cumpla por lo menos con las especificaciones m nimas del fabricante del componente Revise los cables de la bater a y los sujetadores Inspeccione si hay se ales de abrasi n y roturas en la bater a Repare y vuelva a enrutar seg n sea necesario Aseg rese de que las bater as se encuentren correctamente aseguradas 7 KALMAR 74 6 Mantenimiento programado Revise la ausencia de rajaduras o da o por cido en las bater as Inspeccione si hay se ales de da os en las bater as Realice los reemplazos necesarios Limpie las conexiones de los cables de la bater a Quite los bornes del cable de las bater as limpie las conexiones y vuelva a conectar los bornes del cable Revise las sujeciones de la cubierta de la caja de la bater a Revise los cierres de caucho y los pernos y aseg rese de que la cubierta de la caja de la bater a est asegurada Drene el agua de los tanques de aire Con el
7. GRASA AL DEP SITO DE LUBRICACI N AUTOM TICA SI CORRESPONDE REVISAR LA BISAGRA DE LA PUERTA LATERAL REVISAR LAS GRADAS DE ACCESO Y LOS AGARRADEROS DE LA CABINA LIMPIAR EL FILTRO DEL CALEFACTOR AIRE ACONDICIONADO SI CORRESPONDE REVISAR EL RODILLO DE LA PUERTA TRASERA Y AJUSTE DEL DESLIZADOR REVISAR LOS SELLOS GLADHAND Y LAS L NEAS DE AIRE DEL REMOLQUE REVISAR EL CABLE DE LAS LUCES DEL REMOLQUE SI CORRESPONDE REVISAR LOS FAROS Y LUCES INDICADORAS E E E EN REVISAR LAS LUCES DIRECCIONALES E s M n REVISAR LA LUZ ESTROBOSC PICA SI CORRESPONDE REVISAR LOS REFLECTORES REVISAR LAS RASQUETAS DEL LIMPIAPARABRISAS REVISAR EL NIVEL DEL L QUIDO PARA LAVAR EL PARABRISAS REVISAR EL NIVEL DEL FLUIDO DE LA TRANSMISI N REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR CON LA CABINA HACIA ARRIBA REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE INCLINACI N DE LA CABINA REVISAR LA PROPULSI N SEGURA DE LA CABINA REVISAR LA SUSPENSI N Y EL ACOPLAMIENTO DE LA CABINA REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN LOS DUCTOS DE ENTRADA REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN EL RADIADOR REVISAR LOS SOPORTES DEL RADIADOR REVISAR EL NIVEL Y LA CONCENTRACI N DEL REFRIGERANTE REVISAR Y AJUSTAR EL ADITIVO DEL REFRIGERANTE SI CORRESPONDE CAMBIAR EL REFRIGERANTE DEL MOTOR EN E E E ES E E ESI EN REVISAR LAS MANGUERAS Y ABRAZADERAS DEL REFRIGERANTE EN __ EX m m m REVISAR EL FUNCIONAM
8. REVISAR LOS TAMBORES Y LAS FRICCIONES DE LOS FRENOS REVISAR LA ALARMA Y LA LUZ MMrevissartosresorTes j REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL LIMPIAPARABRISAS REVISAR LOS AMORTIGUADORES SI CORRESPONDE REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL LAVAPARABRISAS SI CORRESPONDE fjraromsi NpELospPERNOs bEMONTAJEDELEJEDELANTERO 1 REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR _ LA TORSI N DE LAS TUERCAS DE DIRECCI N DEL PERNO MAESTRO REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CLAXON MrevisarLaBOMBAHIDR ULICA 0 REVISAR EL SISTEMA NEUM TICO M NIMO 120 PSI M XIMO 130 PSI REVISAR MONTAJE Y CONEXIONES DEL MOTOR DE ARRANQUE REVISAR QUE EL SISTEMA NEUM TICO NO TENGA FUGAS B REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN EL MOTOR Y LA TRANSMISI N REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA ALARMA DE RETROCESO BM CAMBIAR EL FILTRO Y EL ACEITE DEL MOTOR Y REVISAR EL SISTEMA HVAC i CAMBIAR LOS FILTROS DE LA TRANSMISI N EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DEL SOPLADOR E CAMBIAR EL FLUIDO DELA TRANSMISI N 3 3 3 4 L L CONTROL DE LA TEMPERATURA x f REVISAR LOS SOPORTES DE LA TRANSMISI N Y DELMOTOR L EN E E s E s FUNCIONAMIENTO DEL DESCONGELADOR REVISARLA AUSENCIA DEFUGASENLOSSELLOSDELASRUEDA FUNCIONAMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO SI CORRESPONDE LIMPIAR EL RES
9. 3 Control de temperatura Controla la temperatura del aire que ingresa a la cabina El selector puede girarse hacia la izquierda a la posici n COLD fr o o hacia la derecha a la posici n HOT caliente para obtener la temperatura deseada 4 Interruptor de la recirculaci n de aire Recircula el aire en la cabina del pasajero 5 Interruptor de aire acondicionado opcional Activa el compresor del aire acondicionado cuando el aire acondicionado opcional est instalado 6 Reflectores delanteros Activa los reflectores delanteros del veh culo 7 Reflector trasero Activa el reflector trasero del veh culo 8 Luz de domo Activa la luz en el interior de la cabina 3 Descripci n y Funcionamiento 9 KALMAR Claxon neum tico Activa el claxon neum tico 10 Interruptores opcionales Tablero derecho de instrumentos Figure 13 5 Tablero derecho de instrumentos 1 Suministro de aire del remolque Activa el suministro de aire del remolque Consulte la p gina 43 Controles de freno de estacionamiento y suministro de aire del remolque Control del freno de estacionamiento Hace funcionar los frenos de estacionamiento del veh culo y del remolque Consulte la p gina 42 Freno de estacionamiento Selector de cambios de la transmisi n Selecciona el rango de funcionamiento de la transmisi n Consulte la p gina 36 Transmisi n Palanca de control del brazo Opera el brazo hidr ulico y la quinta rueda
10. 275 a w r mm a UA T a dE k Y gaganti ma 4 4 OTTAWA T2 T TRACTOR DE TERMINAL MODELO T2 OTTAWA del MANUAL DEL OPERADOR DE KALMAR C June 2014 KALMAR Advertencia Los bornes de bater a terminales y accesorios relacionados contienen plomo y compuestos de plomo Es de conocimiento del Estado de California que los mismos causan c ncer y da os reproductivos L vese las manos despu s de manipularlos La Propuesta 65 una ley de California exige advertencias en productos que expongan a las personas en California a las sustancias qu micas mencionadas en la ley incluidas ciertas sustancias qu micas en el escape del motor a diesel California Advertencia de la Propuesta 65 de California El Estado de California tiene conocimiento de que el escape del motor a diesel y algunos de sus componentes causan c ncer defectos cong nitos y otros da os reproductivos KALMAR KALMAR MANUAL DEL USUARIO NOTA La informaci n contenida en este manual era la m s reciente al momento de su publicaci n El contenido de este manual puede ser modificado a discreci n del editor NO RETIRE ESTE MANUAL DEL VEH CULO ESTUDIE SU CONTENIDO LEA Y CUMPLA CON TODAS LAS ADVERTENCIAS QUE APARECEN EN ESTE MANUAL SI VENDE EL VEH CULO ENTREGUE ESTE MANUAL AL NUEVO P
11. El brazo operado por medio de una bomba hidr ulica se controla por medio de una palanca dentro de la cabina La palanca se encuentra en la consola que est a la derecha del asiento y junto a la palanca de cambios p gina 24 N PELIGRO Nunca levante o baje el brazo mientras el conjunto de tractor y remolque est en movimiento La elevaci n del brazo con el tractor y el trailer en movimiento puede causar el vuelco del veh culo y resultar en posible lesi n grave o muerte NO HAGA FUNCIONAR LA PALANCA DE CONTROL DEL BRAZO MIENTRAS EL VEH CULO ARRASTRA UN REMOLQUE Para levantar la quinta rueda Para levantar el brazo el motor debe estar en marcha Para levantar la quinta rueda es necesario empujar la palanca a la posici n UP Arriba indicada en la palanca de funcionamiento del brazo Para aumentar la velocidad de recorrido del brazo el motor se puede dejar en marcha por m s tiempo NICAMENTE si est en la posici n NEUTRA Para bajar la quinta rueda Para bajar el brazo el motor debe estar en marcha y la transmisi n en la posici n NEUTRA Si se lleva la palanca de control del brazo a la posici n DOWN Abajo marcada en la palanca de funcionamiento del brazo se bajar n el brazo y la quinta rueda Para aumentar la velocidad de recorrido del brazo el motor se puede dejar en marcha por m s tiempo NICAMENTE si est en la posici n NEUTRA La configuraci n normal del brazo permite subirlo y bajarlo V lvula
12. Como alternativa el nivel sonoro m ximo dentro de la cabina es de 75dB A LpAZ seg n la norma SFS EN 12053 AC El nivel sonoro m ximo fuera de la cabina es de 80 dB A LAeq medido desde un lateral a 24 6 pies 7 5 m de distancia con el motor funcionando a m xima velocidad Marca CE La marca CE significa que al momento de entrega la m quina cumple con todos los requisitos esenciales sanitarios y de seguridad aplicables y especificados en la Directiva de M quinas 98 37 EC Emisiones de gases de escape Las emisiones de part culas y de gases de escape de esta m quina no superan los valores l mites especificados en la Etapa 3 de la Directiva 2004 26 EC ni de la norma U S 40 CFR 89 Tier 3
13. Consulte la p gina 46 Funcionamiento del brazo hidr ulico Control para desacoplar la quinta rueda Activa el mecanismo de bloqueo de la mordaza de la quinta rueda Consulte la p gina 46 V lvula de control para desacoplar la quinta rueda Tomacorrientes El puerto encendedor de cigarrillos tiene una potencia de 12 voltios Interruptores opcionales Pernos de anclaje Ofrece puntos de conexi n positivos y negativos para radios de Banda Ciudadana CB y otros dispositivos Indicador de la restricci n del aire Controla la resistencia del flujo de aire a trav s del sistema de limpieza de aire Si ocurre una restricci n importante el bot n indicador se elevar para indicar que es momento de cambiar el filtro de aire Presione el bot n hacia abajo para restablecer el indicador 27 KALMAR Figure 14 A Interruptor de luces altas Palanca de luz direccional C Interruptor de luces de emergencia Figure 15 Seguro controlado por el conductor para el diferencial 28 3 Descripci n y Funcionamiento Control de las luces direccionales luces altas y luces de emergencia El control montado en la columna del tractor Kalmar tiene tres funciones Est ubicado al lado izquierdo de la columna de direcci n Figure 14 1 Si la palanca se lleva hacia delante Figure 14 B se activa la se al direccional a la derecha Si se la mueve hacia atr s se activa la se al direccional a la izquierda
14. Repare cualquier problema antes de conducir el veh culo Revise con regularidad todas las articulaciones de la direcci n 1 Introducci n KALMAR No use el veh culo con componentes de sistema de direcci n rotos da ados desgastados o que no sean del fabricante original Si la Inspecci n diaria de Kalmar previa al funcionamiento revela cualquiera de estos problemas haga que un t cnico calificado repare el veh culo de inmediato El no hacerlo podr a resultar en lesi n grave o muerte Suspensi n PRECAUCI N Revise el estado de los componentes de la suspensi n delantera y trasera opcional si est instalada tales como los soportes de montaje y los bujes Revise que las partes no presenten desgaste o da os El no hacerlo podr a resultar en lesi n Revise y mantenga la torsi n especificada de todos los pernos de montaje y tuercas Revise los resortes y reemplace aquellos que est n rotos o deformados Transmisi n Siga las instrucciones del fabricante de la transmisi n para darle el mantenimiento adecuado Ruedas llantas Revise el estado de todas las tuercas de montaje de las ruedas y mantenga la torsi n especificada Reemplace los esp rragos y las tuercas que falten o est n rotos Verifique la presi n y el desgaste de las llantas No conduzca este veh culo si las llantas est n da adas o muy desgastadas No conduzca este veh culo si las ruedas est n da adas PRECAUCION Debido a que existen
15. n ENABLE N i N PELIGRO Nunca conduzca el veh culo si las luces de advertencia indicadoras del ABS del tractor o del remolque permanecen encendidas Esto indica que el ABS no est funcionando correctamente Apague el veh culo y haga reparar el ABS de inmediato La conducci n de un veh culo con un ABS que no funciona correctamente puede resultar en la p rdida de control del veh culo una lesi n personal o incluso la muerte Freno de estacionamiento Los tractores Kalmar est n equipados con frenos de muelle para estacionamiento El sistema de estacionamiento se hace funcionar manualmente mediante una v lvula de control del freno de estacionamiento montada en la cabina Figure 19 Vea tambi n la p gina 24 incisos 5 y 6 La funci n de los frenos de estacionamiento de muelle es detener el veh culo mientras est estacionado ADVERTENCIA Nunca aplique el freno de estacionamiento mientras el veh culo est en marcha normal Al hacerlo se bloquear n las ruedas traseras y el veh culo posiblemente se detendr sin control Controles de freno de estacionamiento y suministro de aire del remolque La presi n de aire en el sistema debe ser de al menos 70 P S I 4 83 bar antes de que se pueda oprimir el control de freno de estacionamiento o el de suministro de aire del remolque liberar los frenos de muelle PRECAUCION Si el sistema de aire del tractor est totalmente descargado se aplicar n los
16. n de la cabina y el perno de montaje del soporte tengan la tensi n correcta y no est n desgastados Si deja de revisar y utilizar este sistema de inclinaci n de la cabina podr a resultar en lesi n Para inclinar la cabina En la mayor a de los casos el interruptor de control de inclinaci n de la cabina est ubicado en el riel izquierdo del chasis Figure 2 El cable de liberaci n del soporte de seguridad se encuentra en el riel izquierdo al alcance desde el interruptor de inclinaci n ADVERTENCIA Aseg rese de que ninguna parte del cuerpo est debajo de la cabina mientras la inclina P rese alejado de la parte trasera de la cabina para garantizar que no lo golpee cuando se levante El no hacerlo podr a resultar en lesi n grave o muerte ADVERTENCIA Aseg rese de que el soporte de seguridad est colocado correctamente antes de trabajar debajo de la cabina El soporte de seguridad debe poder moverse libremente para que se acople autom ticamente Revise siempre el soporte de seguridad antes de trabajar debajo de la cabina y aseg rese de darle el mantenimiento adecuado a este importante sistema de seguridad El no hacerlo podr a resultar en lesi n grave o muerte 1 Encuentre el interruptor del control de inclinaci n de la cabina y el cable para liberar el soporte de seguridad 2 Jale el cable para liberar el soporte y ll velo hacia atr s p Mientras sostiene el cable hacia atr s lleve el inte
17. otros factores Determine la necesidad de realizar capacitaciones sobre seguridad y familiar cese con los boletines informativos de seguridad de las sustancias peligrosas con las que tiene que trabajar 7 Medio ambiente KALMAR C mo trabajar en un ambiente peligroso para la salud Si la m quina debe usarse en un ambiente que conlleva riesgos para la salud la m quina deber estar equipada usarse y recibir servicios de mantenimiento seg n las leyes y reglamentaciones establecidas para sus condiciones espec ficas Se considera ambiente peligroso para la salud a aquellas instalaciones cuyo aire contiene part culas de asbesto u otras part culas de polvo Si la m quina se us en este tipo de ambientes se debe tener mucho cuidado al eliminar los filtros de aire del motor y de la cabina Adem s en estos casos los filtros usados deben conservarse en contenedores de residuos adecuados y deben llevarse a centros de recolecci n de residuos problem ticos Informaci n importante Es fundamental que adopte un h bito ordenado y sistem tico Recuerde e actuar seg n las instrucciones e verificar que todos los contenedores de l quido se hayan llenado correctamente e verificar que no haya filtraciones e asegurarse de que todo funcione correctamente e devolver las herramientas usadas para tareas de mantenimiento y reparaci n a su lugar e guardar los elementos que no usa en forma adecuada e estar alerta a amenaz
18. Cons ltelo para saber cu les son los requisitos de fluido de la transmisi n y los intervalos de servicio PRECAUCI N Kalmar Solutions LLC solicita que el usuario de cualquier tractor Kalmar cumpla con los requisitos de fluido de transmisi n del fabricante De lo contrario se puede anular la garant a sobre la transmisi n y ocasionar da os graves a la transmisi n y lesiones Comun quese con el distribuidor local de Kalmar si no recibi el manual del usuario de la transmisi n al adquirir su tractor Kalmar nuevo Lubricante para el diferencial del eje Los requisitos del lubricante del eje var an dependiendo de la marca del eje y los requisitos del fabricante Consulte el manual de usuario del fabricante del eje para saber cu les son las especificaciones necesarias y dem s informaci n sobre el funcionamiento PRECAUCION Hay lubricante sint tico para engranajes disponible como opci n Comun quese con el distribuidor local de Kalmar si necesita m s informaci n PRECAUCION Los ejes delanteros equipados con sellos para ruedas MOJADAS necesitan el lubricante descrito anteriormente Los mismos no utilizan grasa a base de litio usada en los centros delanteros normal El fluido en estos centros delanteros se debe revisar cada 250 horas Refrigerante Anticongelante El sistema de enfriamiento del Kalmar nuevo viene lleno de f brica con la siguiente soluci n 50 de anticongelante etilglicol de alta capacidad
19. D INTERIOR DE LA CABINA REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE EN NEUTRO a REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE TODOS LOS INDICADORES REVISAR LA ALARMA Y LA LUZ REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL LIMPIAPARABRISAS REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL LAVAPARABRISAS SI CORRESPONDE REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CLAXON REVISAR EL SISTEMA NEUM TICO M NIMO 120 PSI M XIMO 130 PSI REVISAR QUE EL SISTEMA NEUM TICO NO TENGA FUGAS REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA ALARMA DE RETROCESO REVISAR EL SISTEMA HVAC EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DEL SOPLADOR CONTROL DE LA TEMPERATURA FUNCIONAMIENTO DEL DESCONGELADOR FUNCIONAMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO SI CORRESPONDE VENTILADORES AUXILIARES SI CORRESPONDE REVISAR EL CONTROL PARA DESTRABAR LA 5a RUEDA REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL BRAZO REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS VENTANAS REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CINTUR N DE SEGURIDAD POR INSPECCI N DE 10 PASOS REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS CERRADURAS DE LAS PUERTAS REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE DOMO REVISAR TODOS LOS VIDRIOS Y ESPEJOS REVISAR LA CARGA DEL EXTINTOR DE INCENDIOS SI CORRESPONDE EXTERIOR CON LA CABINA HACIA ABAJO Emm REVISAR LA BISAGRA DE LA PUERTA LATERAL REVISAR LAS GRADAS DE ACCESO Y LOS AGARRADEROS DE LA CABINA LIMPIAR EL FILTRO DEL CALEFACTOR AIRE ACONDICIONADO SI CORRESPONDE REVISAR EL RODILLO DE LA PUERTA TRASERA Y AJUSTE DEL DESLIZADOR REVISAR LOS SELLOS GLADHAND Y LAS L NEAS DE AIRE DEL RE
20. Esta se al no se cancela autom ticamente por lo que la palanca se debe regresar a la posici n central apagado manualmente despu s de conectarla Las flechas verdes del tablero se encienden y parpadean cuando se activa el interruptor 2 El bot n en el extremo de la palanca hace funcionar las luces altas Figure 14 A Los faros deben estar encendidos para que funcione el interruptor Cuando las luces altas est n encendidas se encender el indicador correspondiente en el tablero El interruptor que se jala debajo de la palanca enciende las luces de emergencia Figure 14 C Para encenderlas jale el interruptor Para apagarlas lleve la palanca de la se al direccional hacia delante o hacia atr s Seguro controlado por el conductor para el diferencial Opcional en los ejes de la transmisi n Los ejes de la transmisi n pueden estar equipados con un seguro controlado por el conductor para el diferencial ste es un dispositivo de tracci n neum tica con servocontrol que el conductor puede controlar manualmente desde la cabina Al accionar el control en el tablero el conductor puede bloquear o desbloquear el diferencial ADVERTENCIA No se debe activar el diferencial al conducir a velocidades altas o en cuestas pronunciadas con tracci n limitada e Cuando el diferencial est completamente bloqueado el veh culo habr reducido su capacidad de direcci n No se debe usar el diferencial al conducir a velocidad
21. PREPARADO para detenerse si las mordazas de la quinta rueda no se han acoplado completamente para evitar tirar desde abajo del remolque y dejarlo caer 7 Coloque la palanca de cambios en la posici n NEUTRA y levante el brazo con la palanca de control del mismo Levante la quinta rueda a la altura necesaria para mantener un espacio entre el suelo mientras se arrastra el remolque a la nueva ubicaci n Tenga cuidado de un da o potencial en la parte superior en el remolque si se levanta demasiado 47 KALMAR 48 3 Descripci n y Funcionamiento 8 Despu s de que se alcance la altura adecuada del remolque aplique el freno de estacionamiento del tractor Enganche al remolque TANTO la l nea neum tica de emergencia COMO la l nea neum tica de servicio l neas neum ticas azul y roja y conecte el cable el ctrico del remolque 9 Con el pedal del freno COMPLETAMENTE hasta el fondo presione hacia dentro TANTO el control del freno de estacionamiento amarillo COMO el suministro de aire del remolque ROJO Esto cargar el suministro de aire del remolque y liberar los frenos de muelle y de estacionamiento 10 Despu s de que se haya cargado completamente el sistema de aire del remolque lleve la palanca de cambios de la transmisi n a la velocidad adecuada y libere presi n en el pedal del freno Permita que el veh culo recorra una distancia MUY CORTA y luego presione el pedal del freno de nuevo y detenga el veh culo Este p
22. acopla autom ticamente La cabina se puede inclinar MANUALMENTE hasta 90 grados si fuera necesario Este requiere que se desconecte el cilindro de inclinaci n y que se utilice una gr a adecuada para inclinar la cabina hasta la posici n de 90 grados Todos los tractores vienen con suspensi n neum tica para la cabina como equipo est ndar Estas unidades est n dise adas para funcionar con inclinaci n el ctrica de la cabina y desacoplarse autom ticamente La inclinaci n el ctrica de la cabina est dise ada para inclinar la cabina hasta 45 grados donde el soporte de seguridad se acopla autom ticamente El sistema de inclinaci n no est dise ado para brindar un soporte de seguridad en otra graduaci n que no sea 45 grados La Figure 3 muestra c mo se acopla adecuadamente el soporte de seguridad de la cabina AN N PELIGRO Nunca trabaje debajo de la cabina a menos que el soporte de seguridad est colocado correctamente La cabina podr a caerse y ocasionar lesiones graves o muerte Consulte la Figure 3 y la Figure 4 3 Descripci n y Funcionamiento Figure 2 A Interruptor del control de inclinaci n de la cabina B Cable de liberaci n del soporte de seguridad KALMAR Lleve la cabina m s all de los 45 grados nicamente para colocar la barra de seguridad Si intenta llevar el cilindro m s all de los 45 grados corre el riesgo de da ar la bomba y el motor Revise que el cilindro de inclinaci
23. controles de freno de estacionamiento del remolque El freno de estacionamiento del remolque no debe liberarse hasta que los frenos del tractor est n funcionando 3 Descripci n y Funcionamiento TO CHA A Q TRAILER AIR SUPPLY part Figure 19 Controles de freno de estacionamiento y suministro de aire del remolque KALMAR Estacionamiento del veh culo Consulte la secci n Transmisi n en la page 36 y la secci n Freno de estacionamiento de arriba para obtener m s informaci n Los tractores normales Kalmar est n equipados con una transmisi n autom tica Allison y frenos de estacionamiento operados por resorte Las transmisiones Allison son diferentes de las transmisiones de los autom viles en un importante aspecto no cuentan con una posici n de estacionamiento Existen algunas reglas importantes que debe seguir al estacionar su tractor Kalmar N PELIGRO Si no sigue las reglas indicadas a continuaci n para estacionar el veh culo corre el riesgo de sufrir lesiones graves o muerte 1 Aplique siempre el freno de estacionamiento 2 Nunca estacione el veh culo dej ndolo en una velocidad Coloque siempre la palanca de cambios en la posici n Neutra 3 Nunca estacione la combinaci n de tractor y remolque a menos que los frenos de estacionamiento del remolque funcionen y se apliquen PRECAUCI N Si el veh culo est estacionado en una velocidad el moto
24. de control para desacoplar la quinta rueda El tractor normal Kalmar incluye un cilindro neum tico para desenganchar la quinta rueda Este cilindro funciona a trav s de una v lvula que se empuja en la consola del lado derecho detr s de la palanca de cambios p gina 27 Si se presiona la v lvula para desenganchar la quinta rueda se abren las mordazas de pernos maestros de la quinta rueda Despu s de que se hayan abierto las mordazas estas permanecen abiertas hasta que la quinta rueda se conecta a un perno maestro del remolque PRECAUCION Al tirar desde abajo del remolque el control debe estar presionado y se lo debe mantener as hasta que la quinta rueda se haya separado del perno maestro del remolque 3 Descripci n y Funcionamiento KALMAR Pasos b sicos de identificaci n de desperfectos en el remolque PRECAUCION La siguiente informaci n es s lo para referencia Kalmar Solutions LLC recomienda utilizar la siguiente informaci n para crear procedimientos que se ajusten espec ficamente a su veh culo y a sus aplicaciones Es responsabilidad del usuario garantizar que se utilicen los procedimientos adecuados de traslado del remolque para cada situaci n y aplicaci n espec fica del veh culo 1 Mantenga una presi n neum tica ptima 120 P S l La quinta rueda debe estar COMPLETAMENTE ABAJO Est absolutamente seguro de que las mordazas de la quinta rueda est n DESENGANCHADAS presionando la v lvula de cont
25. el riesgo de ocasionar da os graves al motor lesiones y anular la garant a sobre el motor Comun quese con el distribuidor local de Kalmar si no recibi el manual del usuario del motor al adquirir su tractor Kalmar nuevo ADVERTENCIA NUNCA fume en el rea de llenado de combustible al llenar el tanque de combustible o cerca de la misma Los materiales inflamables pueden causar una explosi n resultando en lesiones graves o muerte Aceite para motor El nivel de aceite del motor puede verificarse f cilmente con la varilla que se encuentra cerca de la base del pasamanos de la escalones del conductor Todos los tractores Kalmar incluyen un manual del usuario del motor proporcionado por el fabricante del motor Este manual abarca el motor espec fico del veh culo que adquiri Consulte el manual del usuario del motor para saber cu les son los requisitos de aceite para el motor PRECAUCI N Kalmar Solutions LLC solicita que el usuario de cualquier tractor Kalmar cumpla con los requisitos de aceite para el motor del fabricante De lo contrario se puede anular la garant a sobre el motor y ocasionar da os graves al motor y lesiones Comun quese con el distribuidor local de Kalmar si no recibi el manual del usuario del motor al adquirir su tractor Kalmar nuevo 6 KALMAR 64 6 Mantenimiento programado L quido de escape de diesel DEF ADVERTENCIA No permita que el l quido de escape de diesel
26. el pestillo para verificar su correcto funcionamiento Para ello col quelo en la hebilla El pestillo debe ingresar de manera sencilla y debe hacer un sonido clic al fijarse Tire del cintur n para verificar que el pestillo est sujetado correctamente El pestillo no debe estar desgastado deformado ni corro do Reemplace el sistema del cintur n por completo 5 Revise la gu a de la malla de la curva del hombro componente opcional El cintur n de seguridad debe moverse libremente sobre la curva del hombro Adem s la curva del hombro girar libremente y no debe tener ning n tipo de obstrucci n S es necesario ajuste el equipo de la curva del hombro o elimine la obstrucci n 6 Revise el regulador de la altura del cintur n de seguridad componente opcional para verificar que no existan da os Mueva el regulador hacia abajo y hacia arriba El regulador debe moverse libremente y bloquearse en las diferentes posiciones de altura Si es necesario reemplace el sistema del cintur n por completo 7 Revise el funcionamiento del dispositivo retr ctil Al tirar y soltar lentamente el cintur n de seguridad se debe desenrollar y retraer sin bloquearse Si es necesario reemplace el sistema del cintur n por completo 8 Revise las piezas de montaje en ambos lados del asiento Estas piezas deben estar ajustadas No debe faltar ninguna pieza y todas las piezas deben estar libres de da o corrosi n u xido Si es necesario aju
27. entre en contacto con sus ojos Si llegara a entrar en contacto enju guese los ojos con abundante agua durante al menos 15 minutos Evite el contacto prolongado con la piel En caso de contacto con la piel enju guese la piel de inmediato con agua y jab n Nunca ingiera el l quido Si llegara a ingerirse comun quese con un m dico de inmediato PRECAUCI N Est prohibido por ley manipular o quitar cualquier componente de sistema de tratamiento posterior Tambi n es ilegal usar una soluci n catalizadora que no cumpla con las especificaciones proporcionadas o usar el veh culo o el equipo sin una soluci n catalizadora Si el nivel del l quido de escape de diesel DEF est bajo se debe recargar A continuaci n se presentan otros nombres comunes para referirse al DEF e Urea e AUS 32 Soluci n acuosa de urea 32 e AdBlue e Agente reductor de emisiones de NOx e Soluci n catalizadora Independientemente del nombre que se use para referirse al DEF el fluido debe cumplir con las especificaciones del fabricante del motor Consulte el Manual del Usuario del Motor Fluido para el sistema hidr ulico El nivel adecuado del fluido se puede revisar mediante el man metro ubicado afuera del tanque hidr ulico A ada fluido y mantenga el nivel a ras de la l nea que lee Full Cold Lleno fr o El nivel se debe revisar despu s de llevar el brazo hacia ABAJO con el motor arrancado Los tres sistemas que nec
28. instrucciones y advertencias antes de entrar y salir del veh culo 1 El ingreso al veh culo y el egreso del mismo se deben hacer lenta y cuidadosamente 2 Utilice una postura de tres puntos Tres de las cuatro extremidades manos y pies deben estar siempre en contacto con el veh culo 3 Mire hacia dentro en torno a las gradas cuando entre o salga de la cabina 15 KALMAR 16 3 Descripci n y Funcionamiento 4 Mantenga los pasillos las gradas y los agarraderos en buenas condiciones 5 Mantenga los pasillos las gradas los agarraderos y sus zapatos sin grasa lodo suciedad combustible hielo o nieve 6 Sea m s cuidadoso durante el mal tiempo en especial cuando las gradas y los agarraderos est n mojados o cubiertos de hielo ADVERTENCIA No retire o modifique los pasillos las gradas o los agarraderos instalados de f brica No conduzca el veh culo a menos que todos los pasillos las gradas y los agarraderos instalados de f brica est n instalados y en buenos condiciones Si se han retirado o modificado pasillos gradas o agarraderos o ya no se encuentran en buen estado cualquier persona que intente entrar o salir del veh culo podr a sufrir lesiones o muerte 3 1 3 Inclinaci n de la cabina El tractor viene equipado con un sistema de inclinaci n de cabina el ctrico como equipo est ndar Mediante el uso de corriente la cabina puede inclinarse 45 grados A 45 grados el soporte de seguridad se
29. intermitente y adem s hay una advertencia de luz o la luz Check Engine verifique el motor el DPF de tratamiento posterior necesita una regeneraci n Figure 33 inmediata La potencia del motor se reducir Combinaci n de luces autom ticamente Se requiere regeneraci n estacionaria CHECK ENGINE Luz Stop Engine detenga el motor STOP Si no se realiza una regeneraci n estacionaria se ENGINE encender la luz Stop Engine detenga el motor Se debe apagar el veh culo apenas esto se puede hacer de manera segura hasta que pueda ser reparado Figure 34 Luz STOP ENGINE detenga el motor 53 KALMAR 94 6 Mantenimiento programado 6 Mantenimiento programado Programa general de mantenimiento Una de las claves para el funcionamiento seguro y confiable de su tractor Kalmar es un mantenimiento adecuado Los tractores para uso en la planta se utilizan en operaciones muy pesadas El arrastrar remolques por terrenos dif ciles de 10 a 24 horas al d a puede hacer mella en la pieza de equipo mejor construida Es responsabilidad del usuario garantizar que cada vez que suba a la cabina el veh culo est listo para trabajar de manera segura y confiable Debido a que no todas las aplicaciones indicadoras son las mismas es de gran importancia desarrollar un buen Programa total de mantenimiento espec fico para su veh culo y aplicaci n espec ficos Un veh culo que trabaja 24 horas al d a en una v a f rrea nec
30. lavar el parabrisas Revisar el funcionamiento del acelerador Presione y libere el acelerador de pie y revise que no est apretado y su funcionamiento sea f cil Revisar el funcionamiento del claxon Toque el claxon el ctrico y neum tico si corresponde para confirmar que haya un funcionamiento correcto Revisar el sistema de aire M nimo 120 P S I 8 27 bar M ximo 130 P S I 8 96 bar Arranque el motor y h galo funcionar a ralent r pido La presi n m xima del sistema deber a ser como m nimo de 120 P S I 8 27 bar y como m ximo de 130 P S I 8 96 bar Revisar que el sistema neum tico no tenga fugas Desconecte los gladhands del remolque Ponga en funcionamiento el motor a ralent r pido y deje que la presi n de aire se estabilice a 120 P S I un minuto por lo menos Apague el motor y observe durante dos minutos el los indicador es del tablero La ca da de presi n no debe ser mayor a 2 P S I 0 137 bar en un per odo 2 minutos Revisar el funcionamiento de la alarma de retroceso Con el motor en funcionamiento mueva el selector de engranaje a reversa y escuche la alarma de retroceso Revisar el sistema de calefactor y aire acondicionado HVAC e Funcionamiento del motor del soplador Con la llave en el encendido aseg rese de que funcione el motor del soplador en cada posici n del interruptor de velocidad del soplador e Control de la temperatura Confirme el funcionamiento adecuado d
31. levemente hasta que el soporte de seguridad se separe de la parte superior del cilindro de inclinaci n 2 Jale el cable para liberar el soporte de seguridad hacia atr s y sost ngalo en esa posici n 3 Lleve el interruptor de inclinaci n a la posici n DOWN Abajo sin el soporte de seguridad y permita que la cabina baje hasta el pasador trasero de la cabina 4 Mantenga el interruptor de inclinaci n de la cabina en la posici n hacia abajo durante 5 segundos despu s de que la cabina haya hecho contacto con los pasadores m s bajos para garantizar que los pasadores mec nicos de la cabina est n completamente acoplados Aseg rese de que el pasador de la cabina est completamente acoplado despu s de bajar la cabina Si el pasador no est correctamente asegurado la cabina podr a inclinarse mientras el veh culo est en movimiento causando lesi n grave o muerte 3 Descripci n y Funcionamiento EL SOPORTE DE SEGURIDAD DE LA CABINA NO ESTA ACOPLADO CORRECTAMENTE Figure 4 El soporte de seguridad B NO descansa contra el cilindro de inclinaci n A El soporte de seguridad NO est acoplado correctamente KALMAR ADVERTENCIA El soporte de seguridad est dise ado para actuar como un sujetador secundario de la cabina en caso de que falle el pasador o no funcione correctamente el sistema de inclinaci n Verifique que el cable de liberaci n est funcionando libremente y que el soporte descanse contr
32. mantenimiento descrito en el manual de servicio correspondiente ser segura para el operador y solo tendr un impacto m nimo inevitable en el medio ambiente Al considerar las siguientes instrucciones usted participar en la preservaci n grupal del medio ambiente Pol tica ambiental La gesti n de problemas ambientales en el lugar de trabajo se basa en la pol tica operativa del fabricante a la que se adhiere esta pol tica ambiental En nuestras operaciones siempre se prioriza la optimizaci n continua para evitar la contaminaci n del medio ambiente y para desarrollar productos y servicios que no da en al medio ambiente Las operaciones en la f brica se desarrollan seg n los principios de desarrollo sustentable Todos los a os el departamento de gesti n de la f brica analiza los principales problemas ambientales establece objetivos ecol gicos y desarrolla un programa de gesti n ambiental para cumplir con dichos objetivos El departamento de gesti n llevar un registro de los objetivos ambientales y de las medidas correctivas a trav s de auditor as internas incluidas en las tareas operativas De todas maneras detectar posibles amenazas ambientales e implementar las medidas correctivas necesarias es responsabilidad de todo el personal La f brica se rige por las leyes y reglamentaciones vigentes y aplicables en todas sus operaciones 77 KALMAR 78 7 Medio ambiente Nuestras operaciones cumple
33. muchas opciones disponibles para los tractores Kalmar es muy importante que el propietario conozca aquellas que podr an afectar el funcionamiento seguro del veh culo y tome las medidas correspondientes para darle mantenimiento a su veh culo espec fico Siempre comun quese con su distribuidor Kalmar si tiene dudas sobre el funcionamiento seguro de este veh culo KALMAR 1 Introducci n 12 Formularios de inspecci n diaria de Kalmar Recorrido de revisi n Verifique que las ruedas y las llantas no tengan da os y que tengan el aire adecuado Revise que la cabina se acople correctamente unidad de suspensi n neum tica Verifique los niveles de todos los fluidos aceite del motor l quido hidr ulico y l quido refrigerante Drene la humedad de los tanques de aire Revise que las puertas de la cabina y las cerraduras funcionen correctamente Aseg rese de que todas las gradas pasillos y agarraderos est n instalados y en buenas condiciones Arranque el motor y revise el nivel de fluido de la transmisi n con el freno de estacionamiento aplicado y la palanca de cambios de la transmisi n en la posici n neutra Revise que los limpiaparabrisas funcionen correctamente Revise que el sistema de direcci n no est apretado Aseg rese de que el esfuerzo para controlar la direcci n sea suave y liviano Revise que el acelerador funcione correctamente El acelerador debe funcionar de manera suave Revise todos los espejos retrovisor
34. nivel de fluido hidr ulico Arranque el motor levante y baje el brazo dos o tres veces para asegurarse de que los componentes del sistema est n llenos Baje el brazo a la posici n COMPLETAMENTE HACIA ABAJO apague el motor y revise el nivel de fluido en el man metro del tanque Llene seg n sea necesario 6 Mantenimiento programado KALMAR Cambie el fluido hidr ulico Drene el tanque hidr ulico y vuelva a llenar con fluido de transmisi n autom tica Dexron lll Limpie el respirador del tanque hidr ulico Quite cualquier suciedad que se haya acumulado alrededor del respirador y aseg rese de que el respirador est libre Revise los pernos y bujes de las bisagras de la cabina Inspeccione si hay desgaste o da os en los pernos y bujes Lubricaci n Revise lubrique los rodillos de la puerta trasera Inspeccione los rodillos superiores Reemplace si est n da ados o pegados Lubrique Revise lubrique la uni n deslizante de la direcci n Inspeccione si hay desgaste o da o en la uni n deslizante Lubrique con grasa de litio Revise lubrique la uni n U de la direcci n Inspeccione si hay desgaste o da o en la uni n U Lubrique con grasa de litio Revise lubrique todos los puntos de lubricaci n de la direcci n Inspeccione si los pernos maestros extremos de barra de acoplamiento y extremos de la biela de direcci n est n desgastados o da ados Lubrique con grasa de litio Revise lubriqu
35. no contiene informaci n operativa completa sobre ning n eje El usuario debe obtener y consultar la informaci n de funcionamiento servicio y mantenimiento del fabricante del eje Temperatura de funcionamiento de los ejes Por lo general las temperaturas de funcionamiento del eje no exceden los 100 F 37 sobre la temperatura ambiente Las temperaturas sobre los 230 110 C aumentan significativamente la frecuencia oxidaci n del lubricante y acortan su vida til Esto hace necesario que se cambie con m s frecuencia 37 KALMAR 38 3 Descripci n y Funcionamiento Ejes traseros con diferenciales de bloqueo Los tractores Kalmar pueden estar equipados con una variedad de combinaciones especiales de eje y diferencial Debido al efecto de los diferenciales especiales en la conducci n del veh culo es importante entender c mo funciona su diferencial espec fico Los diferenciales de bloqueo o de deslizamiento limitado no son los diferenciales normales de los tractores Kalmar Si no sabe si su veh culo est equipado con un eje y diferencial especiales comun quese con el distribuidor local de Kalmar Diferencial de bloqueo positivo sin giro Los tractores Kalmar pueden estar equipados con un diferencial opcional sin giro Este diferencial de bloqueo tiene caracter sticas de funcionamiento muy especiales ES MUY IMPORTANTE QUE EL CONDUCTOR DEL VEH CULO EQUIPADO CON ESTA FUNCI N OBTENGA Y SIGA TODA LA INFO
36. su distribuidor para obtener instrucciones sobre c mo reparar el chasis No suelde los rieles del chasis a menos que as lo indique el distribuidor de Kalmar o la f brica Sistema de combustible El acelerador debe funcionar suavemente con un esfuerzo m nimo Reemplace siempre los componentes da ados del acelerador con repuestos de f brica Verifique que el sistema de combustible no tenga fugas y que las mangueras no rocen Repare cualquier problema antes de conducir el veh culo Verifique que el sistema DEF no tenga fugas y que las mangueras no rocen Repare cualquier problema antes de conducir el veh culo Eje propulsor Revise que las uniones universales no est n desgastadas Si el eje vibra detenga el veh culo inmediatamente para evitar da os graves al tren de transmisi n del veh culo Direcci n Est pendiente de cualquier cambio o sensaci n en la direcci n al conducir el veh culo Este cambio o sensaci n puede ser tambi n un cambio en el esfuerzo de la direcci n sonidos poco comunes al virar juego excesivo de las ruedas o tendencia a irse a uno de los lados Si sospecha o percibe alg n problema revise que los componentes de la direcci n no est n flojos da ados o desgastados Todos los componentes de la direcci n tales como la barra de acoplamiento y la biela de direcci n deben estar apretados Verifique que el sistema de direcci n hidr ulica no tenga fugas y que las mangueras no rocen
37. transmisi n Utilice un fluido que cumpla por lo 6 Mantenimiento programado KALMAR menos con las especificaciones m nimas que se indican en el Manual del Usuario de la Transmisi n Revise los montajes de la transmisi n y del motor Ajuste los tornillos del motor y de los montajes de la transmisi n Inspeccione el material del aislante y reempl celo si se encuentra deteriorado Revise la ausencia de fugas en los sellos de las ruedas Inspeccione si hay se ales de fugas de aceite en los cubos delanteros y traseros Reemplace si hay fugas Limpieza del respirador del eje trasero Aseg rese de que el ventilador del eje trasero gire libremente Revise la ausencia de fugas en el diferencial Inspeccione si hay se ales de fugas en la caja del eje trasero Realice las reparaciones necesarias Revise el nivel de aceite del diferencial Revise el nivel de aceite del diferencial seg n las instrucciones del fabricante del componente Cambie el aceite del diferencial Drene y reemplace el aceite del diferencial Utilice aceite que cumpla por lo menos con las especificaciones m nimas del fabricante del componente Revise la ausencia de fugas de los cilindros de elevaci n Inspeccione si hay se ales de fugas en los cilindros Realice las reparaciones necesarias Torsi n de los pernos de montaje del eje trasero Vuelva a aplicar torsi n en los pernos de montaje del eje trasero a 400 Ib pies 542
38. 0 Conexiones huu e eiu Hes Ao ML MD h 30 Felesdisyuntofes TUSIDIGS 3 35 taa detecta a uu busua ase toties 30 3 1 9 Sistema de sujeci n del ocupante nennen nnns nnn nsn nns 33 Funcionamiento del cintur n de seguridad esee nennen nnne nennen nnn nnn nns 33 A III ECL 33 322 Mende potencia S m 33 IO Ona anu ER 33 lea e uu u A 36 A A O 37 32 4 Sistema aire V TONOS serores an o cum teu ga unte roe eau opcm MH ox EPI ceoM EE 38 Indicadores de baja presi n de aire nnne nnns 39 Frenos de Sil i 40 ABO eM 41 Ol zu kunu mc 41 Freno de estacionamiento aii EE 42 Controles de freno de estacionamiento y suministro de aire del remolque 42 Estacionamiento de veniCuUlO sta uma m 43 KALMAR ndice C mo soltar manualmente los frenos de muelle del tractor 43 Frenos ua AM dio 44 Eneas aa AE A E a AN 45
39. 1 5 Remolque del veh culo El remolque de un veh culo requiere equipos y capacitaci n especiales Kalmar Solutions LLC recomienda que se use un servicio de remolque profesional para remolcar un tractor Kalmar averiado La mejor manera de remolcar un tractor Kalmar es con las ruedas traseras suspendidas Esto previene cualquier da o posible a la transmisi n y al tren de la transmisi n El remolcar el veh culo con las ruedas traseras suspendidas evita tener que desconectar la l nea motriz o los ejes de card n Asimismo el remolcar con las ruedas traseras suspendidas no requiere el enjaulamiento de los frenos de muelle a no ser que las ruedas delanteras tengan frenos de muelle Si es imposible remolcar el veh culo con las ruedas traseras suspendidas aseg rese de seguir los pasos a continuaci n Remolque del veh culo con las ruedas delanteras suspendidas KALMAR 1 Introducci n PRECAUCION Algunos veh culos est n equipados con neum ticos para todo terreno Los neum ticos pueden da arse si se remolca sobre la carretera Remolque del veh culo con las ruedas delanteras suspendidas No se recomienda remolcar un veh culo con las ruedas delanteras suspendidas y las ruedas de la transmisi n traseras sobre la carretera Esta pr ctica puede resultar en graves da os al veh culo Preste mucha atenci n a las siguientes reglas para evitar da os al veh culo si necesita remolcar su tractor Kalmar con las rued
40. AS DELAS RUEDAS _ revsarrasroepas j j __ ffi revisar LA PRESI N DEL AIRE DELOS NEUM TICOS Y LA PROFUNDIDAD Y CONDICI N DELLABRADO revisar EL NIVEL DE FLUIDO DEL EJE PLANETARIO TRASERO SI CORRESPONDE PM isspEccIONAREL PUENTE L __ revisar La AUSENCIA DERAJADURAS EN EL CHASIS Bl REVISAR LOS PROTECTORES Y LAS DEFENSAS CONTRA EL LODO SI CORRESPONDE camsur EL FILTRO DEL SISTEMA HIDR ULICO PY REVISAR EL NIVEL DEL FLUIDO HIDR ULICO _ camsur FLUIDO HIDR ULICO I LIMPIAR EL RESPIRADOR DEL TANQUE HIDR ULICO revisar Los PERNOS Y BUJES DE LA BISAGRA DELA CABINA PA Pj E REVISAR LUBRICAR LOS RODILLOS DELA PUERTA TRASERA W REVISAR LUBRICAR La UNI N DESLIZANTE DE LA DIRECCI N __ REVISAR LUBRICAR LAS UNIONES UDELADIRECCI N REVISAR LUBRICAR TODOS LOS PUNTOS DE LUBRICACI N DE LA DIRECCI N __ I REVISAR LUBRICAR LOS CALIBRADORES DE AJUSTE E REVISARLUBRICAR LAS UNIONES U DE LA DIRECCI N fi LIMPIAR REVISAR AJUSTAR Y LUBRICAR LAS MORDAZAS DELA S RUEDA Bf revisar y LUBRICAR EL PLATO SUPERIOR DE LA RUEDA J Bf revisar y LUBRICAR LAS CLAVIJAS DE PIVOTE DELA RUEDA revisar Y LUBRICAR LOS COJINETES DE PIVOTE DEL BRAZO revisar Y LUBRICAR EL COJINETE DEL BRAZO
41. DEF est cr ticamente bajo y se perder potencia La potencia normal del equipo se restablecer cuando se llene el tanque de DEF Luz Stop engine detenga el motor con luz intermitente de DEF y advertencia o luz Check Engine verifique el motor Si el motor se mantuvo apagado o en ralent durante una hora despu s de que el tanque de DEF se haya vaciado se encender la luz Stop Engine detenga el motor junto con la luz de DEF intermitente y la luz Check engine verifique el motor encendida o una advertencia de luz La potencia del motor se seguir reduciendo autom ticamente Adem s el veh culo se limitar a 5 M P H 8 K P H La potencia del motor y la velocidad del veh culo se restablecer n una vez que se llene el tanque de DEF 3 Descripci n y Funcionamiento KALMAR Luz encendida Si la luz DPF Regen Needed est encendida significa que el tractor necesita una regeneraci n Figure 31 Luz DPF Regen Needed es necesaria la regeneraci n de DPF Luz intermitente Si no se concluye la regeneraci n en tiempo h bil despu s de que se encienda la luz de DEF la luz se comenzar a titilar Esto indica que hay una mayor concentraci n de holl n en el DPF Adem s es posible que la potencia del motor se reduzca Figure 32 en forma autom tica Luz DPF Regen Needed es necesaria la regeneraci n de DPF Luz intermitente de advertencia o luz Check Engine verifique el motor Si la luz de DPF est
42. E LA CUBIERTA DE LA CAJA DE LA BATER A DRENAR EL AGUA DE LOS TANQUES DE AIRE ll REVISAR EL ESTADO Y TORSI N DE TODAS LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS VISAR LAS RUEDAS VISAR LA PRESI N DEL AIRE DE LOS NEUM TICOS Y LA PROFUNDIDAD Y CONDICI N DEL LABRADO VISAR EL NIVEL DE FLUIDO DEL EJE PLANETARIO TRASERO SI CORRESPONDE INSPECCIONAR EL PUENTE REVISAR LA AUSENCIA DE RAJADURAS EN EL CHASIS REVISAR LOS PROTECTORES Y LAS DEFENSAS CONTRA EL LODO SI CORRESPONDE CAMBIAR EL FILTRO DEL SISTEMA HIDR ULICO REVISAR EL NIVEL DEL FLUIDO HIDR ULICO CAMBIAR EL FLUIDO HIDR ULICO LIMPIAR EL RESPIRADOR DEL TANQUE HIDR ULICO REVISAR LOS PERNOS Y BUJES DE LA BISAGRA DE LA CABINA LUBRICACI N REVISAR LUBRICAR LOS RODILLOS DE LA PUERTA TRASERA REVISAR LUBRICAR LA UNI N DESLIZANTE DE LA DIRECCI N REVISAR LUBRICAR LAS UNIONES U DE LA DIRECCI N UBRICAR TODOS LOS PUNTOS DE LUBRICACI N DE LA DIRECCI JBRICAR LOS CALIBRADORES DE AJUSTE REVISAR LUBRICAR LAS UNIONES U DE LA DIRECCI N LIMPIAR REVISAR AJUSTAR Y LUBRICAR LAS MORDAZAS DE LA 5 RUEDA REVISAR Y LUBRICAR EL PLATO SUPERIOR DE LA 5 RUEDA REVISAR Y LUBRICAR LAS CLAVIJAS DE PIVOTE DE LA 5 RUEDA REVISAR Y LUBRICAR LOS COJINETES DE PIVOTE DEL BRAZO REVISAR Y LUBRICAR EL COJINETE DEL BRAZO ANADIR GRASA AL DEP SITO DE LUBRICACI N AUTOM TICA SI CORRESPOND CONDUCCI N DE PRUEBA CONDUZCA EL VEH CULO PARA REVISAR EL FUNCIONAMIENTO GENER N GS als gt gt mI EE
43. E LA TRANSMISI N E MAA AAA O l O ll OPERACI N DEBAJO DEL VEH CULO REVISAR EL ENGRANAJE DE DIRECCI N REVISAR LOS TAMBORES Y LAS FRICCIONES DE LOS FRENOS REVISAR LOS RESORTES REVISAR LOS AMORTIGUADORES SI CORRESPONDE LA TORSI N DE LOS PERNOS DE MONTAJE DEL EJE DELANTERO LA TORSI N DE LAS TUERCAS DE DIRECCI N DEL PERNO MAESTRO VISAR LA BOMBA HIDR ULICA VISAR MONTAJE Y CONEXIONES DEL MOTOR DE ARRANQUE ATU O C C REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN EL MOTOR Y LA TRANSMISI N CAMBIAR EL FILTRO Y EL ACEITE DEL MOTOR CAMBIAR LOS FILTROS DE LA TRANSMISI N 3000 HORAS CAMBIAR EL FLUIDO DE LA TRANSMISI N 6000 HORAS REVISAR LOS SOPORTES DE LA TRANSMISI N Y DEL MOTOR REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN LOS SELLOS DE LAS RUEDA LIMPIAR EL RESPIRADOR DEL EJE TRASERO VISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN EL DIFERENCIAL VISAR EL NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL CAMBIAR EL ACEITE DEL DIFERENCIAL REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN LOS CILINDROS DE ELEVACI N LA TORSI N DE LOS PERNOS DE MONTAJE DEL EJE TRASERO C NI E REENE VISAR LOS COJINETES DE LA RUEDA FRONTAL VISAR EL NIVEL DE ACEITE DEL EJE DELANTERO SI CORRESPONDE GUARNECER LOS COJINETES DE LA RUEDA FRONTAL SI CORRESPONDE REVISAR LOS CABLES DE LA BATER A Y LOS SUJETADORES VISAR LA BATER A PARA LA AUSENCIA DE RAJADURAS O DA OS LIMPIAR LAS CONEXIONES DE LOS CABLES DE LA BATER A REVISAR LAS SUJECIONES D
44. EH CULO EST EN FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del cintur n de seguridad ADVERTENCIA Utilice cinturones de seguridad siempre que el veh culo est en funcionamiento En el caso de una parada repentina o un accidente los pasajeros sin cintur n pueden ser arrojados de la cabina o hacia el parabrisas resultando en lesi n grave o muerte El sistema de cinturones de seguridad que utilizan los tractores Kalmar es del tipo de sujeci n sobre el regazo con un dispositivo retr ctil autom tico Antes de abrochar el cintur n aseg rese de ajustar el asiento a una posici n c moda para conducir Para abrocharlo tire del cintur n sobre las caderas e introduzca la leng eta dentro de la hebilla Para liberar el cintur n de seguridad presione el bot n de la hebilla y el cintur n se retraer autom ticamente 3 2 Chasis 3 2 2 Tren de potencia Motor Los tractores Kalmar vienen equipados con una variedad de motores Kalmar incluye el Manual de Funcionamiento del Motor del fabricante con cada veh culo PRECAUCI N Es responsabilidad del usuario leer este manual y seguir las instrucciones del fabricante del motor El no hacerlo podr a resultar en lesi n El rendimiento del motor es muy importante para el funcionamiento eficiente del tractor Kalmar Si no se le da el mantenimiento adecuado y no se utiliza correctamente el motor pueden necesitarse reparaciones costosas y periodos prolongados de inactividad CO
45. IENTO DEL ACOPLAMIENTO DEL VENTILADOR SI CORRESPONDE REVISAR LA AUSENCIA DE RAJADURAS EN EL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR REVISAR LA S FAJA S Y EL TENSOR DEL MOTOR CAMBIAR EL FILTRO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR SI CORRESPONDE REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN EL MOTOR Y LA TRANSMISI N DRENAR EL SEPARADOR DE AGUA DEL COMBUSTIBLE CONDUCCI N DE PRUEBA El coxvuzca VEH CULO PARA REVISAR EL FUNCIONAMIENTO GENERAL CAMBIAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE EL SEPARADOR DE AGUA REVISAR EL MAN METRO DE LA RESTRICCI N DE AIRE SI CORRESPONDE uE O Ta CAMBIAR EL DESECANTE DEL SECADOR DE AIRE SICORRESPONDE SEG REVISAR EL SISTEMA DE ESCAPE LIMPIAR EL RESPIRADOR DE LA TRANSMISI N 58 KALMAR 6 Mantenimiento programado FORMULARIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE TRACTOR DE TERMINAL KALMAR LUBRICANTE SINT TICO TES 295 Y FILTROS DE ALTA CAPACIDAD ALLISON UTILIZADOS EN LA TRANSMISI N N MERO DE TRACTOR UBICACI N T CNICO HORAS FECHA SE DEBE REVISAR CADA UNO DE LOS SIGUIENTES PUNTOS Y EL CUADRO CORRESPONDIENTE MARCADO CON LA ANOTACI N APROPIADA Y SATISFACTORIO 0 AJUSTE NECESARIO X SE NECESITAN REPARACIONES LAS INSPECCIONES A SE DEBEN REALIZAR EN INTERVALOS DE 250 HORAS LAS INSPECCIONES B EN INTERVALOS DE 500 HORAS LAS INSPECCIONES C EN INTERVALOS DE 1000 HORAS Y LAS INSPECCIONES D EN INTERVALOS DE 2000 HORAS ooo n_____ A B C
46. LMAR Revise que no haya componentes sueltos faltantes o rotos Revise que las c maras de los frenos y los calibradores de ajuste no est n rajados ni presenten se ales de desgaste severo 3 Preste atenci n a los sonidos de fuga de aire en la cabina y debajo del chasis Revise la presi n del aire regularmente con el man metro montado en el tablero Est pendiente de cualquier disminuci n repentina en la presi n mientras conduce el veh culo y despu s de apagar el motor Se requiere una presi n de aire m nima de 70 P S I 4 83 bar para conducir este veh culo 4 Las mangueras y las l neas neum ticas para verificar visualmente que no est n da adas o rocen 5 El funcionamiento del sistema de servicio y el sistema de freno de estacionamiento Preste atenci n a cualquier reducci n en el rendimiento de los frenos o a cualquier ruido al frenar Cabina Descongelador Accione el descongelador para asegurarse de que llegue suficiente aire al parabrisas Aseg rese de que el soplador est funcionando antes de que el clima exija el uso del descongelador Cerraduras de puertas Revise que las puertas cierren se acoplen y que funcione el seguro Pasadizos y gradas Revise que todos los pasadizos plataformas y gradas instalados de f brica est n bien sujetos al veh culo y no est n da ados o flojos Aseg rese de que todos los pasadizos plataformas y gradas est n libres de tierra desechos hielo lodo y otr
47. MOLQUE REVISAR EL CABLE DE LAS LUCES DEL REMOLQUE SI CORRESPONDE REVISAR LOS FAROS Y LUCES INDICADORAS REVISAR LAS LUCES DIRECCIONALES REVISAR LA LUZ ESTROBOSC PICA SI CORRESPONDE REVISAR LOS REFLECTORES REVISAR LAS RASQUETAS DEL LIMPIAPARABRISAS REVISAR EL NIVEL DEL L QUIDO PARA LAVAR EL PARABRISAS REVISAR EL NIVEL DEL FLUIDO DE LA TRANSMISI N REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE INCLINACI N DE LA CABINA REVISAR LA PROPULSI N SEGURA DE LA CABINA REVISAR LA SUSPENSI N Y EL ACOPLAMIENTO DE LA CABINA REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN LOS DUCTOS DE ENTRADA REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN EL RADIADOR REVISAR LOS SOPORTES DEL RADIADOR REVISAR EL NIVEL Y LA CONCENTRACI N DEL REFRIGERANTE REVISAR Y AJUSTAR EL ADITIVO DEL REFRIGERANTE SI CORRESPONDE CAMBIAR EL REFRIGERANTE DEL MOTOR REVISAR LAS MANGUERAS Y ABRAZADERAS DEL REFRIGERANTE REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL ACOPLAMIENTO DEL VENTILADOR SI CORRESPONDE REVISAR LA AUSENCIA DE RAJADURAS EN EL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR REVISAR LA S FAJA S Y EL TENSOR DEL MOTOR CAMBIAR EL FILTRO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR SI CORRESPONDE REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN EL MOTOR Y LA TRANSMISI N DRENARELSEPARADORDE AGUA DELCOMBUSTIBLE CAMBIAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE EL SEPARADOR DE AGUA REVISAR EL MAN METRO DE LA RESTRICCI N DE AIRE SI CORRESPONDE REVISAR EL SISTEMA DE ESCAPE LIMPIAR EL RESPIRADOR D
48. N WIPE WASH 15 HVAC 30 aus IGNITION UNFUSED IZ WURTH ELEKTRONIK U51232 DRL1 PARK LPS 10 FLASHER SWITCH 15 TRLR LIGHTS 30 PARK LIGHTS 10 EXT LIGHTS 25 RADIO ACCY15 MIRRORS 15 CAB_LIGHT_10 n EE FOGLIGHTS 10 DIAG 10 HEADLIGHTS 15 HORN 10 STOPLAMPS 20 J2 LUBE BAT HOR FLASHER 30 N RADIO_BATT_15 O MAIN_GND Figure 16 Tablero el ctrico de la cabina 31 KALMAR 3 Descripci n y Funcionamiento SULENDID_DUTPUT 2 DCU_POWER OT HXT 1 9 M3AUd 30 0T Lva SNYNL 0E 33ADd 89 e NT AUX RELAY 1 22 LINE HTRe m Je 23 40 BA3Y 430 02 GL 3SN3A33 OT NOT SNVAL a a Z TO ca ri 8 SN CA STARTER_CUTOUT NEUTRAL START Jue HTRI no C5 J LINE_HEATERS CHASIS_DPTIDNS TRAILER LIGHTS WNSIS 358344 8 S NOT NJI Sav 07 NOLLINOI G2 T3n3 0 T 194 LIVE 3801 02 N3AMC IV HOLMIO NV DNJA A XX 2 198 WJJ ST 5441 Figure 17 Tablero el ctrico del chasis 32 3 Descripci n y Funcionamiento KALMAR 3 1 9 Sistema de sujeci n del ocupante EL TRACTOR KALMAR EST EQUIPADO CON CINTURONES DE SEGURIDAD LOS MISMOS DEBEN SER UTILIZADOS SIEMPRE QUE EL V
49. NOZCA EL MOTOR Y D LE EL MANTENIMIENTO ADECUADO 33 KALMAR 34 3 Descripci n y Funcionamiento PRECAUCION Este manual contiene nicamente la informaci n b sica sobre el funcionamiento del motor que se aplica espec ficamente al tractor Kalmar o que corresponde a todos los motores de diesel Para obtener informaci n adicional comun quese directamente con el fabricante del componente individual o a trav s de Internet para obtener los manuales Si no recibi un Manual de Funcionamiento del Motor comun quese con el distribuidor de Kalmar PRECAUCI N Si no se leen y siguen las instrucciones del fabricante referentes al funcionamiento del motor es posible que se ocasione da o grave al motor Lea el Manual de Funcionamiento del Motor antes de conducir este veh culo Arranque del motor N PELIGRO Nunca intente arrancar el veh culo desde otra posici n que no sea el asiento del conductor Si intenta arrancar el veh culo de pie afuera de la cabina o en el compartimiento del motor puede ocasionar que el veh culo se mueva sin control y provoque lesiones graves o muerte ADVERTENCIA Siempre aplique el freno de estacionamiento y coloque la palanca de cambios en la posici n neutra antes de intentar arrancar el motor De no hacerlo el veh culo puede moverse r pida e imprevistamente si se acciona el motor de arranque Puede resultar en lesi n grave o PRECAUCI N Todos los tractores Kalma
50. PIRADOR DEL EJE TRASERO VENTILADORES AUXILIARES 51 CORRESPONDE REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN EL DIFERENCIAL J REVISAR EL CONTROL PARA DESTRABAR LA 5a RUEDA _ REVISAR EL NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL BRAZO CAMBIAR EL ACEITE DEL DIFERENCIAL T 4 8 REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS VENTANAS W REVISAR LA AUSENCIA DE FUGAS EN LOS CILINDROS DE ELEVACI N U REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CINTUR N DE SEGURIDAD POR INSPECCI N DE 10 PASOS W La TORSI N DE LOS PERNOS DE MONTAJE DEL EJE TRASERO REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS CERRADURAS DE LAS PUERTAS REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE DOMO __ REVISAR LOS COJINETES DE LA RUEDA FRONTAL f 4 4 4 REVISAR TODOS LOS VIDRIOS Y ESPEJOS revisar EL NIVEL DE ACEITE DEL EJE DELANTERO SI CORRESPONDE REVISAR LA CARGA DEL EXTINTOR DE INCENDIOS SI CORRESPONDE REGUARNECER LOS COJINETES DE LA RUEDA FRONTAL SI CORRESPONDE EXTERIOR CON LA CABINA HACIA ABAJO W revisar Los CABLES DE LA BATER A Y LOS SUJETADORES REVISAR LA BATER A PARA LA AUSENCIA DE RAJADURAS O DA OS LIMPIAR LAS CONEXIONES DE LOS CABLES DELA BATER A REVISAR Las SUJECIONES DE LA CUBIERTA DE LA CAJA DELA BATER A DRENAR EL AGUA DE LOS TANQUESDEAIRE OY __ REVISAR EL ESTADO Y TORSI N DE TODAS LAS TUERC
51. RMACI N REFERENTE AL FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO QUE BRINDA EL FABRICANTE DEL DIFERENCIAL Comun quese con el distribuidor local de Kalmar para obtener asistencia sobre el funcionamiento y mantenimiento de este diferencial 3 2 4 Sistema de aire y frenos N PELIGRO Los frenos se deben mantener en condiciones adecuadas de funcionamiento La conducci n de un veh culo con frenos desgastados o que hayan recibido un mantenimiento deficiente puede ocasionar p rdida de control del veh culo Esto puede ocasionar lesiones graves o muerte Nunca conduzca un veh culo a menos que los frenos est n funcionando correctamente PRECAUCI N No permita que se acumule humedad en los tanques de aire Los tanques de aire se deben drenar diariamente Si no se drenan los tanques de aire se puede da ar el sistema de frenos neum ticos y causar lesiones Los tractores Kalmar vienen equipados con sistemas de frenos neum ticos de aire Este sistema tiene dos partes b sicas los frenos de servicio y los frenos de muelle o estacionamiento 3 Descripci n y Funcionamiento Figure 18 A Pedal del acelerador B Pedal del freno KALMAR Los frenos de servicio son la parte del sistema que el conductor utiliza al operar la v lvula de pedal o pedal solamente en la cabina Figure 18 Los frenos de servicio son los frenos primarios utilizados por el usuario Estos frenos utilizan aire para funcionar Si el sistema no tiene aire sufic
52. ROPIETARIO Kalmar Solutions LLC 415 East Dundee Street Ottawa Kansas EE UU 785 242 2200 Fax 785 242 6177 KALMAR Notas ndice KALMAR r IOO O ea 1 PEFODIGEAEIO oi 1 Acerca del Manual del USUano 110 A 1 o A 3 1 2 Resumemde seguridad o au a 3 PRECAUCIONES ADVERTENCIAS ss oo 3 NOTA Suu A A SR 3 lo A A otaa 3 Remolque del veh culo con las ruedas delanteras suspendidas 4 Remolque del veh culo con las ruedas traseras suspendidas 5 1 6 Modificaciones al velileulo ada ei Dal 5 1 7 Revisiones de seguridad y precauciones 5 ASPECCI N Me PP EE OMNI 6 M 6 E gt ro ni uc e UE Le DOE cett cC EUR 6 Sistema de rere rS 6 T 7 Sistema del cintur n de seguridad 8 SIStOma electrico aaauhaq 9 Sistema de ESCAPE ELE m 9 S
53. a el cilindro de inclinaci n cuando la cabina est abajo y acoplada El no hacerlo podr a resultar en lesi n grave o muerte 19 KALMAR 20 3 Descripci n y Funcionamiento 3 1 4 Asientos Asientos del tipo suspensi n Los asientos de todos los tractores Kalmar son del tipo suspensi n neum tica como equipo est ndar ADVERTENCIA Debido al recorrido vertical de los asientos de suspensi n el usuario debe garantizar que exista suficiente espacio entre su cabeza y el techo cuando el asiento llegue a la posici n m s alta de su recorrido El no hacerlo podr a resultar en lesi n grave o muerte Ajuste del asiento Consulte el paquete de informaci n del fabricante del asiento incluido con el veh culo o la calcoman a ubicada en la base del asiento Puede solicitar asistencia al distribuidor local de Kalmar si tiene alguna duda Ajuste el asiento a la posici n m s c moda para que el conductor tenga el control total de los controles y las pantallas de la cabina Esta posici n se logra cambiando la presi n de aire en la suspensi n para cambiar la altura La posici n hacia delante y hacia atr s se ajusta deslizando el asiento y el respaldo sobre los rieles Al lograr la posici n deseada asegure la correa del cintur n de seguridad en ambos lados La correa sujetar el asiento para que no se levante m s all de esta posici n Ahora se puede ajustar la suspensi n neum tica a la firmeza deseada por el operado
54. a de emergencia El bombeo r pido de los frenos probablemente utilizar todo el aire del sistema y har que los frenos de muelle se apliquen y las ruedas traseras se bloqueen Esto puede ocasionar deslizamiento sin control lesi n grave o muerte Cuando el motor est en marcha el compresor de aire reabastece el suministro de aire al sistema de frenos Este suministro de aire brinda la presi n necesaria para hacer funcionar los frenos de servicio Los frenos de servicio requieren al menos 70 P S I 4 83 bar para funcionar con eficacia Si la presi n en el sistema es menor a 70 P S I 4 83 bar es posible que no haya suficiente aire en el sistema para detener el veh culo Cuando se frena bruscamente varias veces se corre el riesgo de agotar r pidamente la presi n en el sistema de aire ya que esta puede disminuir hasta 43 P S I 2 96 bar Si esto sucede los frenos de muelle se aplicar n autom ticamente y posiblemente har n que el conductor pierda el control del veh culo El sistema de frenos de servicio est integrado con el sistema de frenos de estacionamiento Si el sistema de frenos de servicio llegara a fallar por falta de presi n de aire menos de 43 P S I 2 96 bar se aplicar n los frenos de muelle en forma autom tica como frenos de emergencia ADVERTENCIA La aplicaci n y liberaci n sucesiva y r pida de los frenos en ocasiones conocida como ventilaci n o bombeo de los frenos se debe evitar
55. a en los manuales de instrucci n Reciclado El objetivo principal de la protecci n ambiental es reducir la cantidad de residuos que se produce Si se generan residuos es importante que intente usarlos con otros fines o como fuente de energ a Se deben establecer pr cticas seguras y adecuadas para el procesamiento de todo tipo de residuos La clasificaci n de los residuos generados en nuestras Operaciones se rige por las leyes aplicables los factores ambientales y la limpieza general entre otros La cantidad de residuos transportados a los rellenos sanitarios puede reducirse a trav s de la clasificaci n de residuos en contenedores adecuados y etiquetados La manera m s eficiente de proteger el medio ambiente es reducir el consumo de materiales y de energ a y usar m todos y productos ecol gicos Le recomendamos que se familiarice con las instrucciones de reciclado y eliminaci n de residuos en su sector laboral Los residuos met licos se pueden recolectar clasificar y entregar al sector industrial para que se usen como materia prima y elemento aleante A trav s del reciclado se ahorra aproximadamente la mitad de la energ a que se consumir a si la misma cantidad de metal se obtiene de una mina Cuando hablamos de residuos t xicos nos referimos a deshechos que pueden ser peligrosos para la salud o para el medio ambiente debido a sus componentes qu micos u a otras propiedades Al recolectar y manipular residuos t xicos
56. achadas o desgaste extremo o inusual Las reas de desgaste m s comunes del cintur n son las zonas de la hebilla y el pestillo la zona del roce con el hombro y cualquier otra zona en la que el cintur n est en contacto con el asiento o el veh culo en genera Si es necesario reemplace el sistema del cintur n por completo 2 Revise la hebilla para verificar su correcto funcionamiento Para ello coloque el pestillo en la hebilla y aseg rese de escuchar un clic Compruebe que la hebilla no se encuentre da ada rajada ni quebrada Reemplace el sistema del cintur n por completo 3 Revise el cable de la hebilla componente opcional la cobertura negra del cable de la hebilla no debe estar da ada Los alambres internos del cable no deben estar expuestos deshilachados ni quebrados Reemplace el sistema completo 4 Revise el pestillo para verificar su correcto funcionamiento Para ello col quelo en la hebilla El pestillo debe ingresar de manera sencilla y debe hacer un sonido clic al fijarse Tire del cintur n para verificar que el pestillo est sujetado correctamente El pestillo no debe estar desgastado deformado ni corro do Reemplace el sistema del cintur n por completo 5 Revise la gu a de la malla de la curva del hombro componente opcional El cintur n de seguridad debe moverse libremente sobre la curva del hombro Adem s la curva del hombro girar libremente y no debe tener ning n tipo de obstrucci n Si es
57. acia arriba Revise el funcionamiento de la bomba de inclinaci n de la cabina Jale el cable de liberaci n de la cabina y active el interruptor de inclinaci n de la cabina La cabina deber a levantarse Revise la propulsi n segura de la cabina Inspeccione la propulsi n segura de la cabina que incluye el cilindro de elevaci n de la cabina ste deber a caer libremente en el lugar para soportar la cabina cuando est en la posici n levantada Debe inspeccionar si hay se ales de desgaste en el soporte y la clavija del cilindro de la cabina inferior Revise la suspensi n y acoplamiento de la cabina Inspeccione si hay desgaste o si la alineaci n es la correcta en los mecanismos del sistema de suspensi n Inspeccione la ausencia de fugas o signos de abrasi n en las bolsas de aire Inspeccione si hay un desgaste excesivo y si el funcionamiento de la mand bula de bloqueo es el adecuado Revise la ausencia de fugas en los ductos de entrada del motor Inspeccione si hay fugas en todas las mangueras y tubos de aire de limpieza del motor Debe revisar si hay una torsi n adecuada en todas las sujeciones y que est n correctamente alineadas todas las uniones Revise la ausencia de fugas en el radiador Inspeccione si existen signos de fugas de refrigerante en los tanques y el n cleo del radiador Revise los soportes del radiador Inspeccione si hay desgaste u holgura excesiva en los soportes del radiador Revise
58. amiento de la transmisi n En el manual del operador de Allison encontrar la siguiente informaci n 1 Selecci n de la velocidad Cambio de la transmisi n Consejos sobre la conducci n Cuidado y mantenimiento Revisi n del nivel de aceite con cambios Revisi n eliminaci n de los c digos de fallas N m gt N Pron stico 3 Descripci n y Funcionamiento KALMAR El usuario de este veh culo debe leer y seguir las instrucciones del Manual del Usuario de Allison De lo contrario se corre el riesgo de da os graves al veh culo o lesi n personal controla los cambios de avance a reversa de la transmisi n Estacionamiento con una transmisi n autom tica La transmisi n Allison no tiene una posici n PARK estacionamiento como la transmisi n de los autom viles Para obtener informaci n sobre c mo estacionar correctamente su tractor Kalmar vea las siguientes secciones en este manual P gina 43 Estacionamiento del veh culo P gina 42 Freno de estacionamiento Ejes Se pueden pedir los tractores con una variedad de configuraciones fabricantes y modelos de eje Es importante consultar la informaci n del fabricante de eje para su eje espec fico Usted puede obtener informaci n sobre el funcionamiento y el mantenimiento del eje a trav s del distribuidor local de Kalmar La siguiente es informaci n general sobre ejes y puede no aplicarse a su eje espec fico PRECAUCION Este manual
59. ar un nico manual que incluya cada opci n disponible Hemos intentado abarcar toda la informaci n que se incluir a en un tractor de configuraci n normal Para obtener informaci n sobre algunos componentes principales necesitar consultar la documentaci n del fabricante del componente Acerca del Manual del Usuario Este Manual del Usuario tiene el prop sito de brindar informaci n b sica para conducir de manera segura el tractor Kalmar La secci n Introducci n contiene informaci n importante sobre el uso de mensajes de seguridad seg n indican las palabras de se alizaci n Peligro Advertencia Precauci n o Nota incluidas a lo largo de este manual Esta secci n tambi n contiene informaci n importante relacionada con la seguridad y la asistencia al cliente La secci n Descripci n y Funcionamiento provee informaci n sobre las caracter sticas del tractor e informaci n b sica de funcionamiento del tractor en s La secci n de Mantenimiento Programado incluye informaci n b sica para el usuario sobre mantenimiento y lubricaci n Recuerde que el uso seguro del tractor Kalmar es responsabilidad exclusiva del usuario El conductor del veh culo debe estar capacitado adecuadamente y conocer el tractor completamente ANTES de intentar conducirlo Lea este manual detenidamente y preste especial atenci n a todas las advertencias avisos de precauci n y notas Mantenga este manual en el veh culo y aseg
60. as ambientales e clasificar los residuos que se generan e limpiar el ambiente cuando termina de trabajar e mantener los ambientes de trabajo las salidas de emergencia y las cabinas el ctricas despejadas y libres de obst culos e informar cualquier evento que est fuera de lo normal e comunicarse con su supervisor o con la persona encargada de asuntos ambientales si es necesario Mantener ordenado y limpio su propio ambiente de trabajo es su responsabilidad individual El orden y la limpieza afectan directamente el funcionamiento del lugar de trabajo ya que disminuyen la cantidad de accidentes laborales y favorecen la imagen de la compa a y sus empleados 83 KALMAR 84 7 Medio ambiente Normas Vibraciones que afectan las manos La vibraci n que afecta a las manos medida en el volante seg n la norma SFSENV 25349 no supera los 8 2 pies s 2 5m s en funcionamiento normal Vibraciones que afectan todo el cuerpo La vibraci n que afecta al cuerpo entero al trabajar con el tractor terminal o semi tractor medida en el asiento del conductor seg n la norma ISO 2631 no supera los 1 64 pies s 0 5m s en funcionamiento normal Niveles sonoros El nivel sonoro m ximo dentro de la cabina es de 77dB A LpAZ seg n la norma SFS EN 12053 AC El nivel sonoro m ximo fuera de la cabina es de 85 dB A LAeq medido desde un lateral a 24 6 pies 7 5 m de distancia con el motor funcionando a m xima velocidad
61. as obstrucciones potencialmente peligrosas Agarraderos Aseg rese de que todos los agarraderos est n instalados y que no est n flojos o da ados Vidrio Revise que no est rajado quebrado rayado o sucio Instrucciones de limpieza para el recubrimiento de pl stico opcional Limpie las ventanas con una esponja limpia o un pa o suave con agua tibia y un detergente suave o con un limpiador para ventanas Enjuague con agua limpia No utilice limpiadores abrasivos demasiado alcalinos Nunca raspe con escurridores hojas para afeitar ni con instrumentos afilados Retire el hielo y la escarcha con el calefactor o el descongelador de la cabina o mediante la aplicaci n de calor Espejos Revise que todos los espejos est n instalados limpios sin da os y ajustados en posici n correcta KALMAR 1 Introducci n Sistema del cintur n de seguridad ADVERTENCIA Siempre revise el sistema de cinturones de seguridad para verificar que no est n desgastados y funcionen correctamente Todos los componentes deben estar en buen estado y listos para funcionar correctamente La falta de revisi n del sistema de cinturones de seguridad podr a causar lesi n grave o muerte Revise el sistema del cintur n de seguridad cada 20 000 millas 32 187 km o con mayor frecuencia si se est expuesto a condiciones ambientales severas Revise lo siguiente 1 Revise el cintur n en todo el sistema para detectar cortes partes deshil
62. as traseras sobre la carretera ADVERTENCIA Siempre obedezca lo siguiente al remolcar un tractor Kalmar con las ruedas delanteras suspendidas y las ruedas traseras sobre la carretera El no hacerlo podr a resultar en muerte o lesi n grave 1 Siempre use una barra de remolque r gida o sujete correctamente el veh culo remolcado No se recomienda utilizar una cadena o cable para remolcar el veh culo Siempre desconecte la l nea motriz el los eje s de la transmisi n trasero s o quite todos los ejes de de todos los ejes de la transmisi n traseros d Siempre enjaule los frenos de muelle en todas las ruedas de la transmisi n trasera Vea page 43 C mo soltar manualmente los frenos de muelle del tractor Podr a ocurrir p rdida de presi n de aire al remolcar el veh culo Esto aplicar a los frenos de muelle estacionamiento y trabar a las ruedas traseras en el veh culo remolcado ADVERTENCIA Al soltar los frenos de muelle asegure que las ruedas del veh culo est n bloqueadas correctamente Si no se bloquean las ruedas el veh culo podr a moverse repentinamente al soltarse los frenos de muelle y causar muerte o lesi n grave ADVERTENCIA Si se conecta el veh culo averiado a un veh culo de remolque antes de soltar los frenos de muelle aseg rese que los frenos de estacionamiento del veh culo de remolque est n activados y que sus ruedas est n bloqueadas para impedir el movi
63. brazo y la quinta rueda Ambos lados No de Pieza Descripci n Lubricante utilizado Nota ref Pivote del brazo Grasa de litio No 1 Cojinetes cil ndricos del brazo Grasa de litio No 1 Pivote de la quinta rueda Grasa de litio No 1 2 Placa superior de la quinta Grasa de litio No 1 rueda Mordazas de la quinta rueda Grasa de litio No 1 Bisagra de la puerta de la Spray de silicona Horqueta deslizante de la Grasa de litio No 1 columna de direcci n Rodillos de la puerta trasera Spray de silicona NI 2 No ilustrado 57 KALMAR 6 Mantenimiento programado FORMULARIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE TRACTOR DE TERMINAL KALMAR LUBRICANTE NO SINT TICO NO TES 295 UTILIZADO EN LA TRANSMISION N MERO DE TRACTOR UBICACI N T CNICO HORAS FECHA SE DEBE REVISAR CADA UNO DE LOS SIGUIENTES PUNTOS Y EL CUADRO CORRESPONDIENTE MARCADO CON LA ANOTACI N APROPIADA y SATISFACTORIO 0 AJUSTE NECESARIO X SE NECESITAN REPARACIONES LAS INSPECCIONES A SE DEBEN REALIZAR EN INTERVALOS DE 250 HORAS LAS INSPECCIONES B EN INTERVALOS DE 500 HORAS LAS INSPECCIONES C EN INTERVALOS DE 1000 HORAS Y LAS INSPECCIONES D EN INTERVALOS DE 2000 HORAS ooo OPERACI N Al BICIDA OPERAC N JA CID EA INTERIOR DE LA CABINA DEBAJO DEL VEH CULO REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE EN NEUTRO REVISAR ELENGRANAI DEDIRECC N REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE TODOS LOS INDICADORES
64. ca mientras se conduce el veh culo det ngase inmediatamente El veh culo no se debe conducir hasta que el sistema de aire se haya reparado y est funcionando adecuadamente N PELIGRO No conduzca el veh culo si el sistema de frenos neum ticos no est funcionando adecuadamente Si los frenos neum ticos no est n funcionando correctamente haga reparar el veh culo de inmediato por un t cnico calificado La conducci n de un veh culo con un sistema de frenos neum ticos que no funcione correctamente puede ocasionar lesi n grave o muerte 39 KALMAR 40 3 Descripci n y Funcionamiento Frenos de servicio El sistema de frenos de servicio se controla por medio de una v lvula operada por pedal o pedal solamente en la cabina Este es el pedal izquierdo ubicado a la derecha de la columna de direcci n Figure 18 La cantidad de presi n que se imprime en el pedal determina la cantidad de presi n neum tica que se traslada a los frenos Mientras m s presi n se haga en la v lvula de pedal pedal m s fuerza para frenar se aplicar Los frenos de servicio se deben hacer funcionar por medio de aplicaciones suaves y constantes No se deben bombear ni ventilar mientras se aminora la marcha o se detiene el veh culo Incluso en una situaci n de frenado de emergencia los frenos de servicio no se deben bombear r pidamente ADVERTENCIA No bombee los frenos neum ticos como si fuera un autom vil durante una parad
65. ci n La luz de DEF titilar mientras que la luz mbar de advertencia permanecer encendida fija Inducci n cr tica Una vez que el tanque de DEF est vac o y que haya ocurrido un ciclo clave o bien luego de un ralent prolongado el veh culo quedar limitado a 5 M P H y R P M La luz de DEF titilar mientras que la luz roja permanecer encendida fija 8 Luces altas Indica que se activaron las luces altas 9 Aire del freno Le advierte al conductor que la presi n del aire del sistema de frenos est en 70 P S I 4 83 bar o menos 10 Poco combustible Indica que el tanque de combustible tiene 1 8 de tanque lleno o menos 11 Luz indicadora de aver a MIL por sus siglas en ingl s Indica que el motor no est funcionando correctamente y que debe verificarse Solo para tractores DOT EPA 12 Verifique el motor Alerta al conductor de que el motor tiene un problema que requiere atenci n inmediata Detenga el motor al instante y comun quese con el servicio de mantenimiento 13 Detenga el motor Indica que ocurri un problema grave Detenga el motor al instante y comun quese con el servicio de mantenimiento 14 Verifique la transmisi n Le avisa al conductor que debe verificar la transmisi n o el nivel de fluido de la transmisi n 25 KALMAR Figure 11 Luces indicadoras a la derecha Figure 12 Tablero central de instrumentos 26 3 Descripci n y Funcionamiento Luces indicadoras a la
66. con inhibidor de xido y 50 de agua El aditivo del sistema de enfriamiento debe ser compatible con el aluminio El nivel correcto del sistema de enfriamiento se indica con la presencia del refrigerante en el visor del tanque superior del radiador No es necesario llenar el tanque superior hasta el cuello del llenador 61 KALMAR 62 6 Mantenimiento programado Una mezcla en proporci n 50 50 ofrece protecci n fr a a 34 F 36 7 mientras que conserva las propiedades de transferencia de calor adecuadas Esta es la mezcla de soluci n recomendada Consulte siempre el manual del usuario sobre el motor antes de cambiar la proporci n de agua y anticongelante recomendada por la f brica en la mezcla refrigerante Algunos fabricantes de motores tienen requisitos espec ficos para las mezclas los cuales se deben cumplir para optar a la garant a No olvide revisar y darle mantenimiento regularmente a la soluci n anticongelante del Kalmar Comun quese con el distribuidor local de Kalmar si necesita m s informaci n Algunos motores en especial los de manguito necesitan aditivos adicionales para evitar la formaci n de cavidades en la camisa Consulte el manual del usuario del motor para obtener m s informaci n ADVERTENCIA Nunca intente abrir el radiador mientras el motor est caliente Siempre permita que tanto el motor como el refrigerante se enfr en completamente antes de abrir el radiador De lo
67. contrario el refrigerante caliente podr a saltar del radiador al abrirlo Esto podr a ocasionar quemaduras graves o ceguera PRECAUCI N El refrigerante se debe revisar cada 250 horas y reemplazarlo cada 2000 horas por lo menos Si se exceden estos intervalos se puede da ar el sistema de enfriamiento o causar lesiones PRECAUCION Una mezcla de refrigerante menor al 30 no permite una protecci n anticorrosiva adecuada y puede provocar da os en el radiador Una mezcla de refrigerante mayor del 68 no brinda una protecci n adecuada contra el congelamiento y reduce las capacidades de transferencia de calor de la soluci n Combustible Todos los tractores Kalmar incluyen un manual del usuario del motor proporcionado por el fabricante del motor Este manual abarca el motor espec fico del veh culo que adquiri Consulte el manual del usuario del motor para saber cu les son los requisitos de combustible para el motor 6 Mantenimiento programado VARILLA PARA MEDIR EL ACEITE DEL MOTOR Figure 38 Varilla para medir el aceite del motor KALMAR N PELIGRO Nunca mezcle diesel con gasolina gasohol y o alcohol Esta pr ctica crea un riesgo extremo de incendio y puede causar una explosi n resultando en lesiones graves o muerte PRECAUCI N Kalmar Solutions LLC solicita que el usuario de cualquier tractor Kalmar cumpla con los requisitos de combustible para el motor del fabricante De no hacerlo se corre
68. ctamente a trav s de Kalmar Solutions LLC 13 KALMAR 14 1 Introducci n 1 9 Asistencia de servicio Kalmar Solutions LLC cuenta con una red de distribuidores establecida en todo el mundo Siempre que necesite asistencia primero comun quese con su distribuidor local Para obtener informaci n de contacto visite nuestro sitio de Internet en Kalmarind com o comun quese con ventas de Kalmar Cuando requiera partes o servicio siempre tenga a mano el n mero de serie del veh culo antes de comunicarse con su distribuidor Kalmar El n mero de serie est ubicado en la placa de identificaci n dentro de la cabina Kalmar est orgulloso de ser el l der en la industria de tractores de puerto y terminal hace m s de 50 a os Nos esforzamos por servir a nuestros clientes de todas las maneras posibles Gracias por comprar su tractor Kalmar Sabemos que le ser de gran utilidad por muchos a os Si por cualquier motivo no logra obtener asistencia de alg n distribuidor Kalmar si ntase libre para comunicarse directamente con Kalmar Solutions LLC Para asistencia llame a Kalmar Solutions LLC Departamento de servicio EE UU 1 785 242 2200 Europa 358 0 20 777 5000 3 Descripci n y Funcionamiento KALMAR 3 Descripci n y Funcionamiento Lea detenidamente la pr xima secci n Descripci n y Funcionamiento Contiene informaci n importante que todo usuario debe conocer antes de usar un tractor Kalmar La f
69. de frenos consulte el manual de funcionamiento o de servicio del fabricante 1 Apague el motor y retire la llave 2 BLOQUEE TODAS las ruedas delanteras y traseras para evitar que el veh culo se mueva hacia delante o hacia atr s 3 Determine si la c mara tiene una herramienta para soltar frenos interna Figure 20 o externa Figure 21 Contin e al paso 4 con una herramienta de montaje externo Siga al paso 8 para los tipos internos 4 Retire el tap n de acceso del dep sito del freno 5 Introduzca la herramienta para enjaular dentro del agujero de acceso el extremo en T primero 6 Gire la herramienta para enjaular 1 4 de vuelta para encajar con la ranura de la placa de presi n 7 Intente sacar la herramienta para enjaular no deber a salir Si sale repita los pasos 5 y 6 8 Enrosque la tuerca y la arandela hasta el extremo roscado de la herramienta para enjaular hasta el dep sito 9 Apriete la tuerca hasta que salga la porci n roscada de la herramienta de liberaci n Debe sobresalir aproximadamente 3 pulgadas 76 2 mm de la tuerca 3 pulgadas 76 2 mm c maras tipo 2430 y 3030 4 pulgadas 101 6 mm c maras tipo 3036 y 3636 PRECAUCION Nunca use una llave neum tica para apretar la tuerca en el perno de liberaci n Nunca exceda las longitudes especificadas arriba ni las 50 Ib pie 67 79 de torsi n sobre la tuerca de liberaci n ya que podr a da ar la c mara Frenos del remolque Lo
70. derecha 15 Espere para arrancar Indica que la temperatura del motor est demasiado baja para arrancarlo de inmediato Antes de arrancar el motor espere a que la temperatura haya subido lo suficiente 16 Cintur n de seguridad Indica que se debe colocar el cintur n de seguridad 17 Luz direccional derecha Cuando est titilando indica que la luz direccional derecha est encendida 18 Temperatura del sistema de escape alta Indica que la temperatura del escape est elevada Apague el motor y espere a que se enfr e el sistema de escape antes de volver a encenderlo Para obtener m s informaci n consulte la secci n Sistema de Escape Solo para tractores DOT EPA 19 Es necesaria la regeneraci n de DPF filtro de part culas de diesel Indica que el filtro de part culas de diesel necesita regenerarse en las siguientes 2 6 horas de operaci n Para obtener m s informaci n consulte la secci n Sistema de Escape Solo para tractores DOT EPA 20 Servicio de mantenimiento Indica que el tractor requiere servicio de mantenimiento inmediato Tablero central de instrumentos 1 Control de la velocidad del ventilador Ajuste la velocidad del ventilador Gire el selector hacia la derecha para aumentar la velocidad La posici n OFF Apagado es la que est completamente en sentido contrario al reloj 2 Selector de modo Dirige el flujo de aire a los respiradores del compartimiento del pasajero o al parabrisas para descongelarlo
71. do sea necesario Preste especial atenci n al arranque de la m quina en fr o y consulte las instrucciones espec ficas al respecto Efectos de gases de escape Las emisiones de los motores a diesel generan problemas ambientales y de salud El problema ambiental m s grave es la acidificaci n del suelo que se manifiesta en el crecimiento de rboles la formaci n de plantas y la eutrofizaci n De las emisiones de los motores a diesel el xido nitroso NOx forma cido n trico al entrar en contacto con el agua mientras que el di xido de azufre forma cido sulf rico Ambos son cidos fuertes que afectan la formaci n de plantas al reducir la capacidad de las ra ces de absorber agua y minerales 79 KALMAR 80 7 Medio ambiente Las part culas se generan principalmente como resultado de la mala combusti n en la etapa combustible aire de los motores a diesel Est n formadas por peque as part culas de carbono lt 10 um en las que se concentran hidrocarburos t xicos Su origen est en aceites lubricantes y combustibles Las part culas se expulsan al aire junto con los gases de escape Luego los hidrocarburos con perfil mutag nico y carcin geno podr an ingresar en los pulmones humanos En su mayor a las emisiones peligrosas se generan como resultado de ajustes incorrectos de los motores o por falta de mantenimiento Por este motivo es fundamental que los ajustes y el mantenimiento se realicen tal como se indic
72. dores est ndar son los siguientes Luces indicadoras a la izquierda 1 Luz direccional izquierda Cuando est titilando indica que la luz direccional izquierda est encendida Cargador Indica que el sistema de carga no est funcionando correctamente y que la carga de la bater a est baja Agua en el combustible Indica que se ha detectado agua en el sistema de combustible y que debe eliminarse ATC Indica que el control autom tico de tracci n ATC est activado ABS del remolque Indica que el sistema de frenos antibloqueo ABS del remolque est activado ABS del tractor Indica que el sistema de frenos antibloqueo ABS del tractor est activado 3 Descripci n y Funcionamiento Figure 10 Luces indicadoras centrales KALMAR Luces indicadoras centrales 7 Nivel de DEF bajo Indica que el nivel de l quido de escape diesel est bajo y que debe llenarse Solo para tractores DOT EPA Si la luz est encendida significa que el estado es el siguiente Bajo Primera advertencia al conductor de que el nivel del agente reductor est bajo La luz de DEF est encendida constantemente Advertencia Advertencia intermedia que le avisa al conductor que se activar una correcci n si el agente reductor no se llena La luz de DEF comenzar a titilar Inducci n m nima Segunda advertencia que le avisa al conductor que el nivel del agente reductor est bajo y que se activar una correcci n por induc
73. e intente minimizar las emisiones y la cantidad de residuos que se generan No se exponga a situaciones de riesgo trabaje con cuidado Intente hacer lo que corresponde de la manera adecuada Problemas ambientales Cuando decimos problemas ambientales nos referimos a fallas detectadas en el funcionamiento de las m quinas que representan o representar an da os para el medio ambiente Los problemas m s comunes son incendios fugas residuos t xicos y derrames de aceite u otros fluidos Si los sellos de las cabinas est n desgastados o da ados podr an significar un problema ambiental ya que podr an exponer al operador a niveles sonoros excesivamente altos Si existe un problema ambiental potencial comun quese de inmediato con su supervisor o con la persona encargada de asuntos ambientales El monitoreo constante del funcionamiento de la m quina asociado a tareas de reparaci n y mantenimiento preventivo garantiza el uso ininterrumpido y seguro del equipo Siga estrictamente las instrucciones de mantenimiento para evitar posibles da os a la m quina o al usuario Para evitar filtraciones de fluidos en la m quina selle cualquier fuga y verifique las instalaciones de ca os y juntas 7 Medio ambiente KALMAR Leyes y reglamentaciones Existen varias leyes y reglamentaciones relacionadas al uso de la m quina Es responsabilidad del empleado asegurarse de que se cumplan estos requisitos en el trabajo Los problemas ambientale
74. e a que el sistema de escape se enfr e por completo antes de realizar tareas de servicio sobre el sistema de escape Use guantes protectores al trabajar con las piezas del sistema de escape El no hacerlo podr a causarle una lesi n personal grave 4 cO KALMAR Figure 23 Luz de temperatura de escape alta Figure 24 Luz DPF Regen Needed es necesaria la regeneraci n de DPF 50 3 Descripci n y Funcionamiento Regeneraci n del filtro de part culas de diesel DPF En cumplimiento de las normas de emisiones actuales este veh culo est equipado con un filtro de part culas de diesel como parte de su sistema de escape despu s del tratamiento El DPF atrapa part culas de diesel y exige servicio peri dico para asegurar su funcionamiento correcto El servicio incluye la regeneraci n quema de part culas atrapadas El ECM del motor detecta cuando se requiere regeneraci n y puede bajo las condiciones correctas iniciar la regeneraci n autom ticamente Si no es posible cumplir con las condiciones correctas el usuario debe iniciar una regeneraci n Estacionaria Si esto no se realiza en el momento adecuado el DPF deber retirarse para someterse al servicio de mantenimiento Luz de temperatura de escape alta La luz de temperatura de escape alta se enciende para indicar que existen temperaturas de escape altas Cuando se enciende la luz se debe detener el motor y dejar enfriar el sistema de escape antes d
75. e el funcionamiento de cualquier interruptor de arranque o sistema de apagado opcional Para saber c mo arrancar el veh culo consulte la page 34 Arranque del motor 3 1 6 Sistema el ctrico Conexiones accesorias El arn s de cables del tractor Kalmar est dise ado para varias opciones del veh culo Es posible que estas opciones est n presentes o no en el veh culo que adquiri Si se instala un equipo el ctrico despu s de que el veh culo haya salido de la f brica comun quese primero con el distribuidor local de Kalmar El distribuidor puede darle informaci n sobre las modificaciones e instalaciones el ctricas adecuadas Por lo general en el arn s habr una ubicaci n accesoria donde la necesite No corra el riesgo de da ar el veh culo o anular la garant a con modificaciones el ctricas deficientes o inadecuadas Comun quese primero con el distribuidor de Kalmar Rel s disyuntores fusibles El tractor Kalmar incluye dos tableros el ctricos Uno de ellos se encuentra en la cabina debajo del panel central del tablero de instrumentos El otro se encuentra en el chasis sobre la transmisi n a la izquierda Vea las siguientes figuras para determinar la ubicaci n de rel s fusibles y disyuntores 3 Descripci n y Funcionamiento KALMAR IGN DASH_10 PWR_PT_BAT2 MAIN_BATT POWER PT IGN B as PWR_PT_BAT HIGHBEAM BATTERY _UNFUSED P ACCY ar hr GAUGES 10 DRL 10 LUBE IG
76. e los calibradores de ajuste Inspeccione si los calibradores de ajuste del freno est n desgastados o da ados Mida el recorrido del accionador del freno Si esta medida supera la recomendaci n del fabricante del componente verifique el revestimiento y el calibrador de ajuste del freno para determinar la causa del recorrido excesivo y repare seg n sea necesario Revise lubrique la uni n U del sistema de transmisi n Inspeccione si hay desgaste o da o en las uniones U y el sistema de transmisi n Lubrique con grasa de litio Limpie revise y ajuste las mordazas de la quinta rueda Quite la suciedad y grasa en exceso de las mordazas de la quinta rueda Con un man metro de mordaza de quinta rueda mida el juego libre Si el juego libre supera lt hr gt 1 8 3 175 mm determine la causa del juego excesivo y repare o reemplace las mordazas seg n las recomendaciones del fabricante del componente Revise lubrique el plato superior de la quinta rueda Limpie e inspeccione si hay grietas u otro tipo de da o en el plato superior de la quinta rueda Aplique grasa de litio en la superficie del plato superior Revise lubrique las clavijas de pivote de la quinta rueda Inspeccione si hay desgaste o da o en las clavijas de pivote de la quinta rueda Lubrique con grasa de litio 75 KALMAR 76 6 Mantenimiento programado Revise lubrique los cojinetes de pivote del brazo Inspeccione si hay desgaste o da o en l
77. e volver a poner el motor en marcha Luz de es necesaria la regeneraci n de DPF filtro de part culas de diesel DPF Regen Needed Cuando la luz DPF Regen Needed se ilumina o se enciende en forma intermitente significa que el filtro de part culas de diesel requiere una regeneraci n Cuando se enciende la luz DPF Regen Needed el filtro de part culas de diesel debe regenerarse dentro de las siguientes 2 6 horas de funcionamiento Esto se logra de la siguiente manera 1 Cambiando a un ciclo de trabajo m s exigente como conducir en la carretera durante por lo menos 20 minutos O 2 Realizando una regeneraci n estacionaria Si no se concluye la regeneraci n en el tiempo indicado despu s de que se encienda la luz DPF Regen Needed la luz se encender en forma intermitente Cuando esto ocurra las acciones mencionadas en la p gina 43 deben realizarse en el plazo de 1 2 horas Adem s la potencia del motor puede reducirse autom ticamente 3 Descripci n y Funcionamiento Figure 25 Interruptor de regeneraci n KALMAR Realizar una regeneraci n estacionaria 1 Estacione el veh culo en un rea en el que puede funcionar a ralent sin peligro durante hasta 50 minutos El periodo de regeneraci n puede durar de 5 a 50 minutos dependiendo de la gravedad 2 Coloque el freno de estacionamiento y deje que el tractor funcione a ralent 3 Gire el interruptor de regeneraci n a la posici n ON
78. ecci n al remolque o que se pierda control del veh culo al frenar bruscamente ADVERTENCIA Siempre conecte ambas l neas de aire del remolque cuando lo arrastre Si no conecta tanto la l nea de servicio AZUL como la de suministro ROJA del remolque se reduce grandemente la habilidad de frenar el tractor junto con el remolque y presenta un grave riesgo Esto aumenta la posibilidad de un accidente y podr a ocasionar lesiones graves o muerte 3 2 5 Sistema hidr ulico Sistema hidr ulico de elevaci n de la quinta rueda El sistema normal para elevar la quinta rueda de los tractores Kalmar es hidr ulico Una toma de fuerza y una bomba hidr ulica montada en la transmisi n brindan la potencia hidr ulica necesaria para que funcione el sistema hidr ulico de elevaci n de la quinta rueda La quinta rueda est montada en un brazo de operaci n hidr ulica Figure 22 Este conjunto de brazo est sujeto al chasis en un pivote detr s de la cabina El sistema funciona como un gran gato hidr ulico de piso Las siguientes son instrucciones generales de funcionamiento y es posible que no se apliquen a su veh culo espec fico Si tiene alguna pregunta relacionada con el funcionamiento de su veh culo o con una opci n en particular comun quese con el distribuidor local de Kalmar 45 KALMAR Figure 22 A Placa de la quinta rueda B Brazo 46 3 Descripci n y Funcionamiento Funcionamiento del brazo hidraulico
79. el interruptor de control de la temperatura e Funcionamiento del descongelador Con el motor en funcionamiento y el control del descongelador encendido confirme el flujo de aire desde los respiradores del descongelador e Funcionamiento del aire acondicionado si corresponde Con el motor en funcionamiento y el control encendido confirme el flujo de aire fr o de los respiradores del descongelador 66 6 Mantenimiento programado KALMAR e Ventilador es auxiliar es si corresponde Con la llave en encendido active los ventiladores auxiliares y confirme el funcionamiento Revisar el control para desacoplar la quinta rueda Con la presi n neum tica del sistema sobre los 100 psi confirme que las mand bulas de la quinta rueda se desacoplen cuando se active el control del tablero Revisar el funcionamiento del brazo Con el motor en funcionamiento a ralent r pido active el control del brazo y asegure la retracci n y extensi n completa Revisar el funcionamiento de las ventanas Confirme que todas las ventanas corredizas y reguladas se abran y cierren completamente Revisar el funcionamiento de la cerradura de la puerta lateral y trasera Ponga en funcionamiento la cerradura de la puerta lateral desde la parte interior y exterior de la cabina para asegurar el funcionamiento correcto Revisar el funcionamiento de la luz de domo Con la llave en el encendido encienda la luz de domo de la cabina y confirme el funcionam
80. el nivel y la concentraci n del refrigerante Revise el nivel del sistema del refrigerante Debe ser visible el refrigerante en el vaso visor del radiador No es necesario que el refrigerante est en la parte superior del vaso visor Revise y mantenga el nivel de concentraci n de anticongelante adecuado seg n se indic en el Manual del Usuario del Motor apropiado Revise y ajuste el aditivo del refrigerante si corresponde Con el m todo de prueba apropiado para el aditivo suplementario de refrigerante que se est utilizando es decir DCA o Nalcool mantenga el nivel de concentraci n recomendado seg n se indica en el Manual del Usuario del Motor que corresponde Cambie el refrigerante del motor Enjuague el sistema del refrigerante y reempl celo con el refrigerante de la concentraci n adecuada limpio Revise las mangueras y las abrazaderas del refrigerante Inspeccione si hay abrasi n grietas agujeros y el enrutamiento de todas las mangueras Revise que todas las abrazaderas tengan la torsi n correcta 6 Mantenimiento programado KALMAR Revise el funcionamiento del acoplamiento del ventilador si corresponde Ponga en funcionamiento el motor y confirme de esa manera que el embrague del ventilador se acople a la temperatura correcta Revise la ausencia de rajaduras en el ventilador de enfriamiento del motor Apague el motor si ste est en funcionamiento Inspeccione si hay signos de rajaduras en
81. encendido El interruptor est ubicado sobre el tablero a la derecha de la columna de la direcci n 4 No acelere el motor o aplique el pedal de freno hasta que se complete la regeneraci n y la luz de DPF se apague Si acelera el motor y o aplica el freno el proceso de regeneraci n se detendr 5 Una vez completada la regeneraci n gire el interruptor de diagn stico a la posici n OFF apagado Luces de verificar y detener el motor Una luz intermitente DPF Regen Needed combinada una luz encendida Check engine verifique el motor indica que el filtro de part culas de diesel necesita ser regenerado de inmediato La potencia del motor se reducir autom ticamente Se requiere una regeneraci n estacionaria de inmediato PRECAUCION Si no se realiza una regeneraci n estacionaria la luz roja Stop Engine detenga el motor se encender Se debe apagar el veh culo apenas pueda hacerse sin peligro y dejarlo apagado hasta que un local de reparaci n autorizado pueda solucionarlo Consejos para el conductor e Elturbocargador geom trico variable de accionamiento el ctrico hace que el sonido del motor var e de vez en cuando Esto es normal Tambi n puede observarse un silbido leve del turbo en condiciones de funcionamiento en ralent e Despu s de un ralent prolongado puede notar un vapor blanco y olor moment neos Esto es normal e S lo use combustible Ultra Low Sulfur Diesel ULSD diesel c
82. es aj stelos y l mpielos si es necesario Revise que la cabina y el chasis no presenten da os estructurales o rajaduras Revise que el cable el ctrico y las l neas de aire del remolque no est n da ados Aseg rese de que est n instaladas ambas l neas de aire Limpie todas las ventanas si fuera necesario Verifique si la palanca de cambios de la transmisi n funciona correctamente Revise que la palanca de control del brazo funcione correctamente Verifique si todas las luces funcionan correctamente luces delanteras luces direccionales luces de freno luces de emergencia y luces indicadoras Revise que el los claxon es funcione n correctamente Revise el tanque de combustible y ll nelo Drene el separador de agua y combustible Revise el tanque DEF y ll nelo 1 Introducci n Operator Orientation Video English and Spanish Versions Run Time 12 12 minutes October 2007 i Figure 1 Video de orientaci n para el usuario cd KRLMRR 1 8 Manuales adicionales e informacion de seguridad Kalmar Solutions LLC ofrece un DVD denominado Video de orientaci n para el usuario Este video abarca informaci n importante que todos los usuarios de Kalmar deben conocer El video debe usarse en conjunto con este manual para instruir al usuario con relaci n al uso correcto del tractor Kalmar Este video se env a con cada tractor pero tambi n est disponible a trav s de su distribuidor Kalmar o dire
83. es m s altas de lo contrario podr resultar en p rdida de control del veh culo lesi n grave o muerte e No se debe engranar el diferencial al recorrer cuestas pronunciadas cuando la tracci n es limitada Esto puede resultar en p rdida de control del veh culo da os a componentes lesi n grave o muerte Comun quese con el fabricante del eje para saber cu les son los procedimientos de funcionamiento y mantenimiento correctos 3 Descripci n y Funcionamiento KALMAR Interruptores de ignici n El interruptor normal de ignici n de los tractores Kalmar es de tipo llave similar al de los autom viles Los interruptores de ignici n de bot n y otros tipos se instalan como equipo opcional Ignici n con llave Existen tres posiciones OFF ACCESSORY y RUN START La posici n completamente a la izquierda en el sentido contrario al reloj es la posici n OFF La segunda posici n a la derecha en el sentido del reloj es la posici n ACCESSORY La tercera posici n a la derecha en el sentido del reloj es la posici n RUN START La posici n RUN START se usa para accionar el motor de arranque Al mover el interruptor a la posici n de la extrema derecha se acciona el motor de arranque y al liberar la llave el interruptor permanece autom ticamente en la posici n RUN marcha La posici n ACCESSORY activa el circuito de accesorios el ctricos del tractor La posici n OFF suspende toda la energ a al sistema el ctr
84. esitan fluido hidr ulico utilizan un nico dep sito de alta capacidad ubicado en el riel del chasis Estos sistemas son los siguientes 1 Elevador del brazo 2 Direcci n hidr ulica 3 Inclinador de la cabina Para llenar o reemplazar el fluido utilice Dexron III 6 Mantenimiento programado KALMAR PRECAUCI N EI fluido del sistema hidr ulico y del filtro se debe reemplazar una vez al a o como m nimo Nunca exceda este intervalo Grasa para usos m ltiples Se recomiendan los siguientes lubricantes 1 Grasa para usos m ltiples API Grado 1 2 Cualquier grasa de buena calidad a base de litio que posea propiedades de presi n extrema sea resistente al agua y est recomendada para utilizarla en aplicaciones automotrices y de trabajo pesado 3 Aceite base Timken de grado 40 como m nimo Filtros Consulte el Manual de repuestos Kalmar para obtener los n meros de pieza necesarios Recuerde el manual de repuestos que recibi est dise ado especialmente para el veh culo espec fico que adquiri Si tiene alguna duda sobre los n meros de repuesto correctos comun quese con el distribuidor local de Kalmar para obtener ayuda Los formularios de mantenimiento preventivo en p ginas 50 y 51 indican los intervalos MAXIMOS para reemplazar los filtros Estos intervalos son los plazos m ximos permitidos bajo condiciones normales Los intervalos para el veh culo que adquiri pueden ser m s cortos debido a las c
85. esitar un programa de mantenimiento m s intensivo que un veh culo que se utiliza 8 horas diarias en un terreno plano y pavimentado Si necesita asistencia para desarrollar un buen programa de mantenimiento comun quese con el distribuidor local de Kalmar PRECAUCION La Inspecci n diaria de Kalmar o el recorrido ayudar al usuario en la identificaci n de los problemas obvios que pudieran afectar el normal funcionamiento del veh culo se proporciona un Formulario de Inspecci n diaria en la page 12 El formulario de inspecci n diaria no remplaza ning n Programa de mantenimiento preventivo N PELIGRO Es posible que un veh culo que no haya recibido el mantenimiento adecuado no est en condiciones de conducirse sin peligro El usuario de un tractor Kalmar debe estar seguro de que al veh culo se le haya dado el mantenimiento correcto y que est en condiciones seguras antes de conducirlo Si se conduce un veh culo que no recibi el mantenimiento correcto es posible perder el control del mismo y sufrir lesiones graves o la muerte El mantenimiento del veh culo aparte del mantenimiento de rutina revisar los fluidos limpieza y llenado del tanque de combustible solamente debe realizarlo un mec nico profesional y capacitado para ello Muchos procedimientos de mantenimiento requieren capacitaci n y herramientas especiales para que se lleven a cabo de manera segura Si estos procedimientos se llevan a cabo sin la capac
86. gina 29 Panel del man metro principal 1 Man metro de DEF Indica el nivel de l quido de escape diesel DEF que hay en el tanque en incrementos de 1 4 de tanque Solo para tractores DOT EPA Volt metro Indica el estado del sistema de carga en voltios Si el motor est en marcha el man metro indica el voltaje de salida del alternador Si el motor est apagado el volt metro indica el voltaje de salida de la bater a Solo para tractores todo terreno Veloc metro Indica la velocidad en M P H o K P H Este man metro puede traer integrado un od metro Indicador de combustible Indica el nivel de combustible que hay en el tanque en incrementos de 1 4 de tanque Man metro de presi n de aire del freno trasero Indica la presi n de aire en el sistema neum tico trasero en libras por pulgada cuadrada 5 1 23 cd KRLMRR 24 LEFT CENTER RIGHT Figure 8 Luces indicadoras en el Panel del man metro principal Figure 9 Luces indicadoras a la izquierda D 3 Descripci n y Funcionamiento Od metro y cron metro Indica la distancia recorrida por el veh culo en millas y la cantidad total de horas de operaci n Man metro de presi n de aire del freno delantero Indica la presi n de aire en el sistema neum tico delantero en libras por pulgada cuadrada P S 1 Luces indicadoras Las luces indicadoras se encuentran en la parte superior del panel del man metro principal Figure 8 Los indica
87. i n excesiva o grietas en los resortes de muelle Revise los amortiguadores si corresponde Inspeccione si hay fugas en los amortiguadores Torsi n de los pernos de montaje del eje delantero Vuelva a aplicar torsi n en los pernos de montaje del eje delantero a 210 Ib pies 284 7 Nem Torsi n de las tuercas de direcci n del perno maestro Vuelva a aplicar torsi n en la s tuerca s en direcci n del perno maestro de eje de direcci n Revise la bomba de direcci n hidr ulica Inspeccione si hay fugas de fluido en la bomba Revise el montaje y conexiones del motor de arranque Confirme que est n apretados los pernos de montaje del motor de arranque Inspeccione si las conexiones el ctricas tienen un buen contacto en las terminales del motor de arranque Revise la ausencia de fugas en el motor y la transmisi n Realice una inspecci n visual del motor y la transmisi n en busca de cualquier fuga de fluido visible desde arriba Cambie el filtro y el aceite del motor Drene y reemplace el aceite del motor Utilice un aceite que cumpla por lo menos con las especificaciones m nimas que se indican en el Manual del Usuario del Motor Reemplace el filtro del aceite Cambie los filtros de la transmisi n Nota Esto NO incluye el filtro de la bandeja Dicho filtro s lo debe sustituirse durante un reacondicionamiento general Cambie el fluido de la transmisi n Drene y reemplace el fluido de la
88. ico y apaga el motor PRECAUCION La posici n OFF en el interruptor normal de tres posiciones con llave est dise ado como la manera de detener el motor En el tractor normal Kalmar no existe otro dispositivo para detener el motor que no sea el interruptor de ignici n Bot n de arranque Los arranques por medio de bot n son opcionales en los tractores Kalmar Hay dos tipos b sicos de interruptores de ignici n de palanca interruptor de tres posiciones e interruptor de dos posiciones El interruptor de tres posiciones funciona como el interruptor activado por medio de llave con las posiciones OFF ACCESSORY y RUN El bot n acciona el motor de arranque solamente en la posici n RUN El interruptor de dos posiciones s lo tiene OFF y RUN No dispone de la posici n ACCESSORY El bot n acciona el motor de arranque solamente en la posici n RUN PRECAUCI N Si el motor no arranca en un t rmino de 30 segundos libere el interruptor del motor de arranque y espere 3 minutos para permitir que se enfr e Si despu s de tres intentos seguidos el motor no arranca det ngase y determine la causa El motor de arranque se puede da ar al hacer varios intentos por arrancar el motor 29 KALMAR 30 3 Descripci n y Funcionamiento PRECAUCION Algunos veh culos pueden estar equipados con sistemas de apagado o interruptores de arranque opcionales Comun quese con el distribuidor de Kalmar local si tiene alguna pregunta sobr
89. iente los frenos de servicio no funcionar n Los frenos de muelle se utilizan para estacionar el veh culo Tambi n se conocen como frenos de estacionamiento porque es el control de los frenos de estacionamiento el que los aplica Los frenos de muelle utilizan la fuerza mec nica de un resorte para funcionar No se necesita aire para poder aplicarlos pero s se necesita aire para liberarlos Si existe una p rdida de presi n en el sistema estos frenos se aplican autom ticamente Esta es la raz n por la cual en ocasiones se les denomina tambi n frenos de emergencia Recuerde si no hay aire en el sistema los frenos de muelle o de estacionamiento no se liberar n completamente Indicadores de baja presi n de aire Cuando la presi n de aire en el sistema de frenos se encuentra debajo de 70 P S I 4 83 bar sonar la alarma de advertencia y se encender el indicador de advertencia de baja presi n de aire en el tablero de instrumentos Los man metros de aire deber an indicar una baja presi n de aire en el sistema La alarma de advertencia dejar de sonar cuando la presi n de aire alcance los 70 P S I 4 83 bar vea la p gina 25 Si la alarma y la luz de advertencia no se apagan al menos en 5 minutos despu s del arranque apague el motor y determine el motivo por el cual el sistema de aire no se est cargando Si la luz o la alarma del indicador de baja presi n neum tica se ala una p rdida de presi n neum ti
90. iento Revisar todos los vidrios y espejos Inspeccione si hay grietas o quebraduras en los vidrios y espejos Revisar la carga del extintor de incendios si corresponde Si el veh culo est equipado con un extintor de incendios confirme que est cargado correctamente Sistema del cintur n de seguridad Revise el sistema del cintur n de seguridad cada 20 000 millas 32 187 km o con mayor frecuencia si se est expuesto a condiciones ambientales severas Revise lo siguiente 1 Revise el cintur n en todo el sistema para detectar cortes partes deshilachadas o desgaste extremo o inusual Las reas de desgaste m s comunes del cintur n son las zonas de la hebilla y el pestillo la zona del roce con el hombro y cualquier otra zona en la que el cintur n est en contacto con el asiento o el veh culo en genera Si es necesario reemplace el sistema del cintur n por completo 2 Revise la hebilla para verificar su correcto funcionamiento Para ello coloque el pestillo en la hebilla y aseg rese de escuchar un clic Compruebe que la hebilla no se encuentre da ada rajada ni quebrada Reemplace el sistema del cintur n por completo 3 Revise el cable de la hebilla componente opcional la cobertura negra del cable de la hebilla no debe estar da ada Los alambres internos del cable no deben estar expuestos deshilachados ni quebrados Reemplace el sistema completo 67 KALMAR 68 6 Mantenimiento programado 4 Revise
91. inado seg n las instrucciones del lugar de trabajo En caso de accidente comun quese de inmediato con su supervisor o con la persona encargada de asuntos ambientales Use contenedores recipientes espec ficos para la recolecci n de aceite bombas y mangueras adecuadas entre otros para la extracci n de aceite y de otros l quidos en la m quina Deje la eliminaci n de aceites y l quidos usados en manos de empresas especializadas en el reciclado de residuos problem ticos Preste mucha atenci n a las filtraciones de fluidos Si cualquier fluido llegara a filtrarse en la tierra abs rbalo con aserr n o con un material similar y lleve el aserr n contaminado a un centro de recolecci n de residuos problem ticos Determine el motivo de filtraci n para solucionarlo y remplace las piezas da adas antes de volver a poner en funcionamiento la m quina Aire acondicionado El l quido refrigerante del aire acondicionado de la cabina acelera el efecto invernadero Por lo tanto este l quido no debe eliminarse directamente del sistema a la atm sfera PRECAUCION El sistema de aire acondicionado solo debe recibir servicios de mantenimiento de personal especializado y certificado para manipular equipos de refrigeraci n Seguridad y salud ocupacional Preste atenci n a su ambiente laboral Realice las tareas de mantenimiento y reparaci n que sean necesarias para evitar enfermedades o accidentes a causa de vibraciones ruidos u
92. inalidad de este manual es cubrir al tractor Kalmar est ndar y algunas de las opciones m s comunes No todos los equipos o sistemas opcionales pedidos por los clientes est n cubiertos en este manual Si el funcionamiento de cualquier componente o sistema en su veh culo no est cubierto en este manual llame a su distribuidor Kalmar para pedir asistencia ADVERTENCIA Todas las personas que utilicen este veh culo deben tener suficiente capacitaci n para utilizar este tipo de veh culo y deben tener una licencia para conducir comercial v lida Este manual no tiene como finalidad servir de gu a de capacitaci n para el uso de tractores para uso en la planta Es responsabilidad del usuario obtener capacitaci n suficiente a fin de utilizar este veh culo de manera segura NO INTENTE UTILIZAR ESTE VEH CULO SIN CAPACITACI N ADECUADA LA UTILIZACI N DE ESTE VEH CULO SIN CAPACITACI N ADECUADA PODR A RESULTAR EN LESI N GRAVE O MUERTE 3 1 Cabina Plataforma Ingreso y egreso del veh culo El tractor Kalmar est dise ado para entrar y salir f cilmente de l Los pasillos las gradas y los agarraderos se dise aron teniendo en cuenta la seguridad del usuario Al igual que con cualquier veh culo de este tipo se debe tener cuidado al subirse o bajarse del tractor Kalmar No lo olvide Tenga cuidado ADVERTENCIA Siempre tenga cuidado al entrar o salir del veh culo Para evitar lesiones graves o muerte lea las siguientes
93. itaci n o los equipos adecuados se corre el riesgo de sufrir lesiones graves o muertes 6 Mantenimiento programado KALMAR 6 1 Listas de verificaci n Diagrama de lubricaci n del chasis se muestra el chasis de direcci n izquierda AA or E Figure 35 Diagrama de lubricaci n del chasis Ambos lados Ambos lados delantero y trasero 55 KALMAR 6 Mantenimiento programado SAE 15W 40 Consulte el manual del usuario del motor Pivote de la c mara de Grasa de litio frenos de los calibradores de maestros del eje Grasa de litio j Extremos de la barra de Grasa de litio Fluido de la transmisi n Transynd Consulte el manual del usuario de la transmisi n Combustible Diesel ULSD Consulte el manual del usuario del motor Uniones universales Grasa de litio Diferencial del eje trasero EP 85 140 Consulte el manual del usuario del eje Horqueta deslizante de la Grasa de litio p Fluido de la direcci n fluido Dexron lll E O __ Cierre de suspensi n de la Grasa de litio _ L quido de escape diesel Consulte el manual del usuario Cojinetes de las ruedas EP Grado No delanteras Consulte el manual del usuario del eje 15 Extremidades de la biela de Grasa de litio F dl 16 Uni n corrediza de la Grasa de litio 56 6 Mantenimiento programado KALMAR Diagrama de lubricaci n del brazo y la quinta rueda Figure 36 Diagrama de lubricaci n del
94. l siguiente inciso en el formulario de mantenimiento preventivo Cambie el filtro de aire El filtro de aire debe cambiarlo seg n sea necesario Si el tractor est equipado con un man metro de restricci n reemplace el filtro cuando el man metro indique que es el momento apropiado Cambie el desecante del secador de aire si corresponde Debe cambiar el desecante seg n sea necesario C mbielo tan pronto como el agua sea evidente al momento de drenar los tanques de aire del sistema Revise el sistema de escape Inspeccione visualmente si hay fugas o da os en todos los componentes del sistema del escape 71 KALMAR 72 6 Mantenimiento programado Limpie el respirador de la transmisi n Confirme que el respirador que se encuentra en la parte superior de la transmisi n est limpio y el paso est abierto No roc e directamente con alta presi n ni limpie con solventes Debajo del veh culo Revise el engranaje de direcci n Inspeccione si hay fugas de fluido y juego excesivo en el engranaje de direcci n Inspeccione si hay desgaste u holgura en las articulaciones de la direcci n Revise los tambores y los revestimientos de los frenos Revise visualmente si hay desgaste y grietas en los tambores y revestimientos Si el revestimiento es de 0 25 6 35 mm de grosor o menos en cualquier ubicaci n debe reemplazar o rectificar las zapatas Revise los resortes Inspeccione si hay una desviac
95. las aspas del ventilador Revise las fajas y los tensores del motor Inspeccione si hay desgaste y grietas en la s faja s Debe revisar si el tensor de la faja tiene el funcionamiento adecuado Cambie el filtro del refrigerante del motor si corresponde Reemplace el filtro del refrigerante del motor Debe utilizar un filtro que contenga el aditivo correcto de refrigerante suplementario para mantener el nivel de concentraci n de SCA Revise la ausencia de fugas en el motor y la transmisi n Realice una inspecci n visual del motor y la transmisi n en busca de cualquier fuga de fluido visible desde arriba Drene el separador de agua y combustible Abra la v lvula de drenaje en el separador de agua y combustible y deje que se drene el agua del filtro Cambie el separador de agua y combustible Reemplace el filtro de combustible seg n las instrucciones que se indican en el Manual del Usuario del Motor Revise el man metro de la restricci n de aire si corresponde Registre la lectura en el man metro restablezca arranque el motor ponga en funcionamiento a ralent alto y apague el motor Si la lectura permanece en cero es posible que el man metro est defectuoso o que haya una fuga en la tuber a de admisi n Debe investigar la causa y reemplazar el man metro o reparar la tuber a Si la lectura inicial del man metro indica que debe cambiar el filtro realice esto tambi n en este momento Consulte e
96. miento El no hacerlo podr a resultar en muerte o lesi n grave 1 Introducci n KALMAR Remolque del veh culo con las ruedas traseras suspendidas La manera recomendada de remolcar un veh culo averiado es con las ruedas traseras suspendidas El eje de la direcci n debe estar trabado en la posici n de avance en l nea recta Si el eje delantero tiene frenos de muelle se debe enjaular los muelles Vea page 43 C mo soltar manualmente los frenos de muelle del tractor 1 6 Modificaciones al vehiculo No realice modificaciones a su tractor Kalmar sin aprobaci n por escrito de Kalmar Solutions LLC Su veh culo ha sido dise ado y fabricado con la seguridad y la confiabilidad en mente Cualquier modificaci n realizada por el usuario o propietario podr a reducir la seguridad y la confiabilidad de su veh culo Cualquier modificaci n al veh culo no autorizada tambi n puede anular la Garant a Limitada de Kalmar oolutions LLC No arriesgue su seguridad personal o la confiabilidad del veh culo haciendo modificaciones no autorizadas a su tractor Kalmar Comun quese con Kalmar Solutions LLC por cualquier modificaci n sugerida para este veh culo 1 7 Revisiones de seguridad y precauciones Todas las aplicaciones de identificaci n de desperfectos exigen mucho del veh culo El mantenimiento es cr tico para el desempe o continuo SEGURO de su tractor Antes de conducir su tractor Kalmar es esencial que el veh culo se enc
97. mpieza de la tela del cintur n de seguridad Limpie el cintur n de seguridad con una esponja con agua y jab n suave NO use blanqueadores tinturas ni detergentes dom sticos Sistema el ctrico Claxon Suene el claxon montado en el volante para verificar si funciona Revise cualquier otro claxon opcional que est instalado Instrumentos Verifique que todos los instrumentos e indicadores est n funcionando correctamente Luces Revise que todas las luces interiores exteriores faros etc est n funcionando correctamente Verifique que las luces de los indicadores y del tablero est n funcionando correctamente Cableado Revise que todo el cableado est bien sujeto y protegido Reemplace los cables y la protecci n de los mismos si est n desgastados agrietados o si tienen se ales de frotamiento Aseg rese de que el cableado de f brica no se haya da ado debido a modificaciones o empalmes incorrectos Sistema de escape Mantenga la integridad del sistema de escape silenciadores ca os tubos verticales juntas para asegurar que no entren gases de escape en la cabina F jese si hay componentes del escape flojos da ados o faltantes Est atento a cualquier gas de escape u olor inusual en la cabina KALMAR 10 1 Introducci n Chasis Revise que no tenga rajaduras ni se ales de da o Preste especial atenci n a las reas m s expuestas del chasis tal como el rea de pivote del brazo Comun quese con
98. n con la norma del sistema ambiental internacional ISO 14001 y con los principios de desarrollo sustentable establecidos por la C mara de Comercio Internacional Concientizaci n ambiental El objetivo de esta secci n es determinar su propio nivel de concientizaci n ambiental De ser necesario solicite m s material de capacitaci n a su supervisor Una vez finalizada la capacitaci n aseg rese de poder aplicar los conocimientos aprendidos en sus tareas diarias Los manuales de los productos tambi n incluyen informaci n ambiental sobre el producto en cuesti n Aseg rese de tener el conocimiento general necesario sobre las cuestiones relacionadas con sus tareas Para mejorar su conocimiento sobre un producto lea detenidamente los manuales del usuario y las listas de piezas de repuesto que brinda el fabricante Por su parte el fabricante proporcionar la capacitaci n para el usuario que sea necesaria Inf rmese sobre las instrucciones de seguridad ambiental relacionadas al uso mantenimiento y reparaci n de la m quina Es fundamental que sepa c mo actuar en casos no convencionales Cumpla rigurosamente con la programaci n de mantenimiento y de ajustes Use nicamente los aceites y l quidos indicados Verifique los niveles de aceite En t rminos generales al usar una m quina debe asegurarse de que el equipo funcione correctamente y que est en condiciones adecuadas para realizar sus funciones En la medida que sea posibl
99. necesario ajuste el equipo de la curva del hombro o elimine la obstrucci n 6 Revise el regulador de la altura del cintur n de seguridad componente opcional para verificar que no existan da os Mueva el regulador hacia abajo y hacia arriba El regulador debe moverse libremente y bloquearse en las diferentes posiciones de altura Si es necesario reemplace el sistema del cintur n por completo 1 Introducci n KALMAR 7 Revise el funcionamiento del dispositivo retr ctil Al tirar y soltar lentamente el cintur n de seguridad se debe desenrollar y retraer sin bloquearse Si es necesario reemplace el sistema del cintur n por completo 8 Revise las piezas de montaje en ambos lados del asiento Estas piezas deben estar ajustadas No debe faltar ninguna pieza y todas las piezas deben estar libres de da o corrosi n u xido Si es necesario ajuste las piezas o remplace cualquier pieza defectuosa o faltante con repuestos autorizados 9 Revise las cintas para detectar cortes partes deshilachadas o desgaste extremo o inusual Las cintas tambi n deben revisarse para garantizar un anclaje y ajuste adecuados Si es necesario remplace las cintas defectuosas Ajuste o regule las cintas segun se indica en la secci n Ajuste del asiento en la p gina 20 10 Revise el pestillo Komfort Latch componente opcional para verificar su correcto funcionamiento y montaje en la malla Si es necesario reemplace el sistema completo Li
100. nte cada intervalo programado de mantenimiento o al menos una vez al mes un mec nico calificado debe revisar todas las siguientes reas Eje Delantero Es muy importante mantener la alineaci n correcta del eje delantero esto lo debe realizar un mec nico calificado Verifique que los pernos de montaje del eje est n bien apretados Revise regularmente que el eje delantero no est da ado que las partes no est n pegadas ni desgastadas y que exista una lubricaci n adecuada Preste especial atenci n a los topes del eje y a los amortiguadores de goma No ponga en marcha el veh culo sin los topes del eje correspondientes en su lugar Eje Trasero Verifique que los pernos de montaje del eje est n bien apretados Revise con regularidad que el eje trasero no est da ado ni tenga fugas de aceite Los ruidos excepcionales y se ales de calor extremo pueden indicar da o en el eje Sistema de frenos ADVERTENCIA No use el veh culo hasta que el sistema de frenos haya sido inspeccionado a fondo La falta de realizaci n de una Inspecci n diaria de Kalmar antes de la operaci n podr a causar lesi n grave o muerte Revise lo siguiente 1 Elfuncionamiento correcto de los controles de los frenos Aseg rese de que el pedal en la cabina funcione con suavidad y no est da ado 2 Revise los tambores de frenos las c maras de freno y los calibradores de ajuste de los frenos de manera visual 1 Introducci n KA
101. on apagado de motor con ignici n use el bot n o control de apagado de motor para apagar el motor 5 Espere que la luz que indica Wait to Start Espere para arrancar en el tablero se apague si el veh culo tiene esta funci n 6 Gire la llave a la posici n START Arranque Cuando arranque el motor libere la llave y permita que el interruptor permanezca en la posici n RUN Marcha PRECAUCION Si el motor no arranca en un t rmino de 30 segundos libere el interruptor del motor de arranque y espere 3 minutos para permitir que se enfr e Si despu s de tres intentos seguidos el motor no arranca det ngase y determine la causa El motor de arranque se puede da ar al hacer varios intentos por arrancar el motor Apagado del motor Los motores diesel generan grandes cantidades de calor Los componentes internos del motor diesel deben enfriarse para poder apagar el motor El usuario debe permitir que el motor funcione en ralent durante por lo menos 3 minutos antes de apagarlo Este periodo de enfriamiento permite que el refrigerante disipe el calor interno del motor Si el motor se apaga en caliente es decir sin el periodo de enfriamiento puede aumentar inmediata y excesivamente la temperatura Esto a su vez podr a ocasionar da os graves a los componentes internos del motor PRECAUCION Consulte siempre el Manual de Funcionamiento del Motor para obtener informaci n completa sobre los procedimientos de apagado del mot
102. on muy bajo contenido de azufre e El aceite recomendado es el CJ 4 bajo contenido de ceniza Esto aumentar el tiempo entre eventos de regeneraci n 51 KALMAR Figure 26 Luz indicadora de aver a Figure 27 Luz del l quido de escape de diesel DEF Figure 28 Luz del l quido de escape de diesel DEF CHECK ENGINE Figure 29 Combinaci n de luces CHECK ENGINE STOP ENGINE Figure 30 Combinaci n de luces 92 3 Descripci n y Funcionamiento Luces indicadoras del escape del motor Luz indicadora de aver a La luz MIL se enciende cuando el sistema de diagn stico a bordo detecta una aver a relacionada con el sistema de control de emisiones Cuando esta luz est encendida significa que se debe realizar un servicio de diagn stico y mantenimiento al sistema de tratamiento posterior y al motor apenas sea posible Luz del l quido de escape de diesel DEF encendida Si esta luz est encendida significa que el nivel de DEF est bajo Para solucionarlo se debe llenar el tanque de DEF Luz intermitente Si la luz de DEF est intermitente significa que el nivel de DEF est por debajo del nivel cr tico Para solucionarlo se debe llenar el tanque de DEF Luz intermitente de advertencia o luz Check Engine verifique el motor Si la luz de DEF est intermitente y adem s est encendida una advertencia o la luz Check Engine verifique el motor significa que el nivel de
103. ondiciones de funcionamiento del veh culo en s Si se utiliza en condiciones adversas o para trabajos pesados por per odos prolongados ser necesario cambiar los filtros con m s frecuencia PRECAUCI N Nunca exceda los intervalos m ximos De lo contrario puede da ar el veh culo y anular las garant as del mismo y de sus componentes Directrices de mantenimiento preventivo Interior de la cabina Revisar el funcionamiento del arranque en neutro Mover el selector de cambio a cualquier posici n que no sea N e intente arrancar el motor El motor no deber a encender con el selector en ninguna posici n que no sea N Revisar el funcionamiento de todos los indicadores Con el motor en funcionamiento verifique que todos los indicadores funcionen 65 KALMAR 6 Mantenimiento programado Verificar la luz y la alarma de poco aire Presione y suelte el pedal de freno hasta que la presi n de aire baje a 90 P S I En ese punto deber an activarse la alarma y la luz de advertencia del tablero que indican que hay poco aire Revisar el funcionamiento del limpiaparabrisas Encienda el limpiaparabrisas y confirme el recorrido completo y suave del brazo del parabrisas Preste atenci n a cualquier ruido que pudiera indicar un motor del limpiaparabrisas defectuoso Revisar el funcionamiento del lavaparabrisas si corresponde Presione el bot n del parabrisas y confirme el flujo y el patr n del fluido del l quido para
104. or 35 KALMAR 36 3 Descripci n y Funcionamiento Procedimiento para apagar el motor 1 Coloque la transmisi n en la posici n NEUTRA 2 Aplique el freno de estacionamiento 3 Permita que el motor funcione a ralent lento durante por lo menos 3 minutos 4 Gire el interruptor de ignici n a la posici n OFF Apagado si su veh culo no est equipado con apagado de motor con ignici n use el bot n o control de apagado de motor para apagar el motor 5 Aseg rese de que todos los accesorios el ctricos y luces est n apagados y que la transmisi n del veh culo est en la posici n NEUTRA PRECAUCION El incumplimiento con los lineamientos del fabricante en relaci n con los procedimientos para apagar el motor puede causar da os graves al motor Aceite para motor Consulte siempre el Manual de Funcionamiento del Motor para obtener informaci n completa sobre los requisitos de aceite del motor Toda la informaci n tal como intervalos de servicios tipos de aceite y cantidades necesarias para volver a llenar el dep sito se encuentra en el Manual de Funcionamiento del Motor L ALO Transmisi n Los tractores normales est n equipados con una Transmisi n Autom tica Allison Esta transmisi n de trabajo pesado est dise ada para funcionar en forma intermitente Con cada tractor Kalmar se incluye un Manual del Operador de la Transmisi n Allison Este manual brinda informaci n importante sobre el funcion
105. os cojinetes de pivote del brazo Lubrique con grasa de litio Revise lubrique los cojinetes del cilindro superior Inspeccione si hay desgaste o da o en los cojinetes del cilindro superior del brazo Lubrique con grasa de litio A ada grasa al sistema de lubricaci n autom tica Si el veh culo est equipado con un sistema de lubricaci n autom tica inspeccione si hay suficiente grasa en todos los puntos de lubricaci n Llene el dep sito del sistema con la cantidad y tipo adecuado de grasa seg n las recomendaciones del fabricante del componente Conducci n de prueba Conduzca el veh culo para revisar el funcionamiento general Arranque y conduzca el veh culo Revise el funcionamiento de todos los sistemas y componentes 7 Medio ambiente KALMAR 7 Medio ambiente Generalidades El crecimiento industrial ha tenido un efecto considerable en nuestro medio ambiente a nivel global La naturaleza los animales y las personas enfrentan a diario los riesgos que implica la exposici n a diferentes qu micos En este sentido el objetivo a largo plazo es desarrollar qu micos que no da en el medio ambiente productos ecol gicos Sin embargo muchos qu micos que se usan actualmente como aceites grasas y refrigerantes se consideran residuos problem ticos A trav s de herramientas y procedimientos adecuados se puede reducir el impacto ambiental de estos productos Si esta m quina se controla seg n el plan de
106. os de anclaje S S S S A U A A 22 3 Descripci n y Funcionamiento Figure 6 Tablero izquierdo de instrumentos Figure 7 Panel del man metro principal KALMAR Tablero izquierdo de instrumentos 1 Interruptor de los faros Este interruptor controla los faros y las luces de marcha del tractor y del remolque Este interruptor tambi n activa las luces interiores del tablero y de los man metros cuando los faros o las luces de marcha est n encendidos Interruptor regulador de luz opcional Controla el nivel de luz de los controles del tablero de instrumentos Interruptor del limpiaparabrisas delantero Controla el funcionamiento del limpiaparabrisas delantero Si se gira en el sentido del reloj se aumenta la velocidad del limpiador Si se gira en sentido contrario al reloj se detiene el limpiador Interruptor del limpiaparabrisas trasero opcional Controla el funcionamiento del limpiaparabrisas trasero Si se gira en el sentido del reloj se aumenta la velocidad del limpiador Si se gira en sentido contrario al reloj se detiene el limpiador Radio opcional Consulte el manual del usuario de f brica para ver sus funciones e informaci n sobre el uso Interruptor de ignici n Interruptor est ndar que sirve para encender el tractor Para obtener m s informaci n consulte la p gina 29 Bot n de arranque M todo opcional para encender el tractor Para obtener m s informaci n consulte la p
107. p gina donde se puede encontrar esa informaci n PRECAUCI N Los intervalos de mantenimiento y servicio especificados en ese manual se proporcionan como referencia Estos intervalos son los l mites m ximos permitidos para un veh culo utilizado en condiciones normales Es posible que estos intervalos no correspondan a la aplicaci n espec fica de su veh culo Es responsabilidad del usuario garantizar que el veh culo reciba el mantenimiento adecuado De lo contrario se corre el riesgo de da os graves al veh culo lesiones o que conducir el veh culo resulte peligroso PRECAUCION Nunca a ada ning n fluido o lubricante a menos que sea del mismo grado y tipo que est utilizando actualmente Se debe evitar mezclar grados o tipos diferentes de lubricantes y fluidos Si se desconoce el grado o tipo de fluido se debe drenar el sistema y enjuagarlo antes de a adir el nuevo fluido O lubricante 6 Mantenimiento programado VARILLA PARA EL LIQUIDO DE LATRANSMISION Figure 37 Varilla para el l quido de la transmisi n KALMAR Fluido para la transmisi n autom tica El nivel del l quido de la transmisi n puede verificarse f cilmente con la varilla que se encuentra cerca de la base del pasamanos de la escalones del conductor Todos los tractores Kalmar incluyen un manual del usuario sobre la transmisi n proporcionado por el fabricante Este manual abarca la transmisi n espec fica del veh culo que adquiri
108. r ADVERTENCIA No ajuste el asiento del conductor a menos que el veh culo est detenido El asiento podr a moverse de manera repentina e imprevista y ocasionar la p rdida de control del veh culo una lesi n grave o incluso la muerte ADVERTENCIA El tractor Kalmar est dise ado y equipado para llevar s lo un conductor a menos que la cabina tenga un asiento para el instructor Nunca permita que otra persona viaje dentro o fuera de la cabina Esto es extremadamente peligroso y la persona podr a sufrir lesiones graves o muerte NUNCA LLEVE PASAJEROS DENTRO DEL KALMAR 3 Descripci n y Funcionamiento KALMAR 3 1 5 Medidores controles e indicadores del panel de instrumentos Rese a del panel de instrumentos Figure 5 21 KALMAR 3 Descripci n y Funcionamiento S Est ndar A Opciones asignadas U Opciones no asignadas Tractor DOT EPA I Tractor todo terreno est ndar Difusor de aire S A Difusor de aire S A A 3 Panel del man metro prin S S faga A 6 Difusorde aire 7 Interruptor del limpiapara ae rasero 2 Interruptor del limpiapara S 9 Interruptor de ignici n 10 Bot n de arranque m 0 B 1 Difusor de aire 12 21 Suministro de aire del D eme 22 Control del freno de esta miem a 25 Control de acople de la 5 Tomacorrientes Interruptores opcionales Indicador de la restricci n del aire Pern
109. r est n dise ados para arrancar NICAMENTE EN LA POSICI N NEUTRA Si el veh culo con el que est trabajando arranca estando en una velocidad NO CONDUZCA EL VEH CULO Apague el veh culo y repare el sistema de aislamiento de la posici n neutra antes de conducir el veh culo 3 c D La siguiente informaci n se proporciona como orientaci n general Siga siempre todas las instrucciones que se especifican en el Manual de Funcionamiento del Motor del fabricante Cada marca y modelo diferente de motor tiene caracter sticas y requisitos de funcionamiento espec ficos Existen algunos lineamientos importantes que se deben seguir al arrancar cualquier Kalmar equipado con un motor diesel Estos lineamientos son los siguientes 3 Descripci n y Funcionamiento KALMAR Para arrancar el veh culo equipado con el sistema normal de arranque el ctrico siga estos pasos Procedimiento de arranque PRECAUCION Todos los tractores Kalmar est n dise ados para arrancar NICAMENTE EN LA POSICI N NEUTRA El motor de arranque no debe ponerse en marcha si el veh culo est en otra velocidad 1 Aplique el freno de estacionamiento 2 Coloque el control de la transmisi n en la posici n NEUTRA 3 Aplique los frenos de servicios mediante la v lvula del pedal que se acciona con el pie y mantenga los frenos en esta posici n 4 Gire el interruptor de ignici n a la posici n OFF Apagado si su veh culo no est equipado c
110. r no arrancar C mo soltar manualmente los frenos de muelle del tractor Cuando la presi n de aire en el sistema se encuentra por debajo de 43 P S I 2 96 bar los frenos de muelle se aplicar n en forma autom tica Para soltar los frenos de muelle la presi n de aire debe volver a 70 P S I 4 83 bar Si el sistema no puede cargar de nuevo y es necesario mover el veh culo los frenos de muelle de estacionamiento pueden liberarse manualmente enjaular Para liberar los frenos de muelle los resortes en s dentro de los dep sitos se deben comprimir mec nicamente Se debe utilizar un esp rrago de liberaci n o una herramienta para enjaular los resortes con el fin de comprimir manualmente la c mara del freno 43 KALMAR Figure 20 Herramienta interna para soltar frenos enjaular i i I 1 I J Figure 21 Herramienta externa para soltar frenos enjaular 44 3 Descripci n y Funcionamiento N PELIGRO Nunca libere manualmente los frenos de muelle enjaular antes de que los neum ticos est n bloqueados adecuadamente Si no est n bloqueados adecuadamente antes de liberar los frenos de muelle el veh culo podr a moverse inesperadamente Esto podr a ocasionar lesiones graves o muerte Se pueden utilizar los siguientes pasos para liberar las c maras normales de frenos utilizados en la mayor a de los tractores Kalmar Si el veh culo adquirido est equipado con otras c maras opcionales
111. rese de entreg rselo al nuevo due o en caso de que lo venda PRECAUCION Debido a las diversas variaciones y opciones asociadas con los tractores Kalmar es posible que el equipo opcional del veh culo que posee no est incluido en este manual Si tiene alguna pregunta sobre estas opciones o variaciones espec ficas comun quese con su distribuidor local de Kalmar para obtener asistencia KALMAR Pr logo PRECAUCION El tractor Kalmar tambi n recibir el nombre de veh culo o el veh culo a lo largo de este manual Dentro de este manual se hace referencia al Usuario Dentro del contexto del manual Usuario es el conductor del veh culo 1 Introducci n KALMAR 1 Introducci n 1 2 Resumen de seguridad PRECAUCIONES y ADVERTENCIAS A lo largo de este manual encontrar Advertencias y Precauciones N PELIGRO PELIGRO indica una situaci n peligrosa que si no es evitada resultar en muerte o lesi n grave ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica una situaci n peligrosa que si no es evitada podr a resultar en muerte o lesi n grave PRECAUCI N PRECAUCI N indica una situaci n peligrosa que si no es evitada podr a resultar en lesi n NOTAS PRECAUCION A lo largo de este manual encontrar Notas Se utilizar n Notas para mostrar procedimientos especiales o se alar hechos importantes Las Notas tambi n designar n informaci n importante acerca de este manual y su uso
112. ro que son reciclables casi en su totalidad En cuanto a la eliminaci n de residuos t xicos debe encontrar el m todo adecuado para la eliminaci n de l quidos materiales y componentes Los boletines informativos de seguridad de los diferentes l quidos y materiales contienen instrucciones para su correcta eliminaci n Tambi n puede consultar cuestiones de eliminaci n y clasificaci n a los proveedores de los componentes y al fabricante del producto Residuos problem ticos Lleve aquellos materiales que se consideran residuos problem ticos como bater as filtros usados piezas de pl stico y otros elementos similares a un centro de recolecci n de residuos problem ticos Elimine este tipo de residuos seg n las leyes y reglamentaciones ambientales vigentes para el entorno operativo de la m quina Aceites y fluidos Una de las consideraciones m s importantes para el medio ambiente es evitar que aceites y otros l quidos t xicos se filtren en el agua subterr nea o en los cursos de agua de superficie Un peque o derrame de aceite podr a causar mucho da o en los cursos de agua Est atento a cualquier derrame potencial de su m quina Aseg rese de que las mangueras est n en buenas condiciones para evitar derrames sorpresivos 81 KALMAR 82 7 Medio ambiente Cuando encuentre un derrame absorba el l quido derramado con alg n material absorbente como aserr n y luego elimine el material absorbente contam
113. rocedimiento garantizar que los frenos de servicio del remolque est n funcionando correctamente AHORA y S LO AHORA est listo para mover UBICAR el remolque Despu s ubicar de nuevo el remolque que la combinaci n de veh culos se haya detenido completamente coloque la palanca de cambios en NEUTRO y tire del control de suministro de aire del remolque rojo Esto aplicar los frenos de estacionamiento del remolque nicamente El control del freno de estacionamiento amarillo debe permanecer empujado con el freno de estacionamiento del tractor liberado 12 Vali ndose de la palanca de control del brazo baje el tractor hasta que los soportes del remolque descansen completamente sobre el suelo 13 Desconecte y ALMACENE las l neas neum ticas y el cable el ctrico 14 PRESIONE y MANTENGA PRESIONADA la v lvula de control para liberar el pasador de la quinta rueda mientras la retira lentamente del remolque Despu s de que la quinta rueda est completamente fuera del perno maestro libere el control para liberar el pasador de la quinta rueda y dir jase al pr ximo remolque EL NO LEER O RESPETAR LAS SIGUIENTES ADVERTENCIAS PUEDE RESULTAR EN LESIONES GRAVES O MUERTE ADVERTENCIA Cuando tractor se utiliza en calles p blicas o carreteras el seguro secundario manual de la quinta rueda DEBE estar colocado y la quinta rueda DEBE estar ABAJO 3 Descripci n y Funcionamiento D
114. rol para desengancharla ubicada a la derecha de la palanca de cambios Consulte la p gina 27 2 Alinee el tractor con la parte delantera del remolque centre la quinta rueda con la l nea central del remolque Aseg rese de que la parte trasera de la quinta rueda est DEBAJO de la rampa para deslizamiento del remolque 3 Retroceda el tractor DEBAJO del remolque hasta que TODA la quinta rueda DESAPAREZCA DEBAJO del borde delantero del piso del remolque o de la placa de resbale 4 Con el pie firmemente sobre el pedal del freno y la palanca de cambios del tractor en NEUTRO lleve la palanca de control del brazo a la posici n UP Arriba y levante el remolque hasta que el soporte est JUSTO ARRIBA DEL SUELO NO levante el remolque m s de unas cuantas pulgadas para dejar espacio entre el tren de aterrizaje del remolque y el suelo en este paso 5 Despu s de obtener un espacio adecuado en el tren de aterrizaje coloque la palanca de cambios en REVERSA retire el pie del pedal del freno y retroceda FIRMEMENTE dentro de los pernos maestros de la mordaza hasta sentir que se acoplan completamente RECUERDE las mordazas de seguro de la quinta rueda DEBEN ESTAR EN POSICI N ABIERTA TOTAL ANTES de intentar acoplar el perno maestro 6 Coloque la palanca de cambios de la transmisi n en una velocidad hacia delante y d un TIR N al perno maestro para garantizar que se bloqueen positivamente las mordazas alrededor del perno maestro EST
115. rruptor del control de inclinaci n a la posici n UP Arriba m Despu s de mover la cabina alrededor de 15 pulgadas 381 mm libere el cable del soporte de seguridad y contin e inclinando la cabina e Cuando la cabina alcance la posici n a 45 grados observe que el soporte de seguridad caiga sobre el cilindro de inclinaci n en el chasis del lado del conductor Figure 3 y Figure 4 jALTO KALMAR EL SOPORTE DE SEGURIDAD DE LA CABINA ESTA ACOPLADO CORRECTAMENTE Figure 3 A Cilindro de inclinaci n B Soporte de seguridad C Cable de liberaci n del soporte de seguridad El soporte de seguridad B descansa contra el cilindro de inclinaci n A El soporte est acoplado correctamente 18 3 Descripci n y Funcionamiento 6 Despu s de que el soporte de seguridad haya ca do sobre el cilindro lleve el interruptor del control de inclinaci n a la posici n DOWN ABAJO Figure 2 y baje la cabina levemente hasta que el soporte de seguridad descanse completamente sobre la parte superior del cilindro de inclinaci n Figure 3 7 Aseg rese de que el soporte de seguridad descanse correctamente sobre el cilindro de inclinaci n Jale el cable de liberaci n del soporte de seguridad y verifique que el soporte est bien sujeto No se debe mover con el peso de la cabina en el soporte Para bajar la cabina 1 Lleve el interruptor de inclinaci n de la cabina a la posici n UP Arriba y levante la cabina
116. s han tomado cada vez m s importancia Es fundamental conocer los requisitos vigentes y estar actualizado sobre cualquier modificaci n en ellos Los requisitos son cada vez m s estrictos Uso de materiales y consumo de energia El uso adecuado y razonable de materiales puede representar un sorprendente ahorro en costos y a su vez puede reducir el impacto ambiental Por su parte las tareas de mantenimiento preventivo son clave a la hora de reducir el tiempo de inactividad de la m quina El objetivo de los manuales del usuario y los manuales de mantenimiento es ense ar a usar la m quina en forma correcta y segura Use siempre las piezas de repuesto recomendadas por el fabricante y realice las tareas de mantenimiento y reparaci n segun indican las instrucciones Cumpla con todos los intervalos de cambio de fluidos De ser posible use materiales que no da en al medio ambiente Tambi n intente usar materiales reciclados De esta forma obtendr siempre el mejor resultado en materia de cuidado ambiental y seguridad El consumo de energ a durante el uso de una m quina est estrechamente vinculado al estado de la m quina y a los conocimientos del usuario La m quina tiene los valores ajustables establecidos de f brica para alcanzar el nivel m s ptimo tanto para el consumo como para las emisiones Para optimizar el funcionamiento de la m quina se deben realizar tareas de mantenimiento regulares y de reparaci n inmediata cuan
117. s no deben ponerse en funcionamiento si la luz indicadora est encendida Comun quese con el distribuidor local de Kalmar para solicitar el servicio oficial para el sistema ABS Los tractores con sistema ABS integrado fabricados despu s de marzo de 2002 tienen la capacidad de verificar si el sistema del remolque funciona adecuadamente Despu s de conectar el remolque al tractor el sistema llevar a cabo una revisi n de diagn stico Si se detecta alg n problema con el lado del remolque del sistema ABS se encender la luz indicadora de advertencia en el tablero Control de tracci n El control autom tico de tracci n ATC est disponible como opci n en los tractores equipados con el sistema de frenos antibloqueo Al estar activado la luz de advertencia actividad de ATC se encender y el sistema limitar la rotaci n de la rueda durante una aceleraci n fuerte Para activar el sistema se debe encender el interruptor de activaci n desactivaci n del ATC ubicado en el tablero Durante la activaci n la luz de advertencia parpadear para indicar al conductor que se est produciendo rotaci n de la rueda propulsora 41 KALMAR 42 3 Descripci n y Funcionamiento El sistema ATC se puede desactivar mientras el veh culo est estacionado o en movimiento Sin embargo el ATC no se reactivar hasta que el veh culo se detenga completamente incluso a pesar de que el interruptor est colocado en la posici n de activaci
118. s tractores Kalmar est n dise ados para utilizar los frenos de remolque cuando arrastren un remolque Todos los tractores Kalmar est n equipados con una l nea de aire de suministro y una de servicio para el remolque La l nea de servicio es AZUL La l nea de suministro es ROJA 3 Descripci n y Funcionamiento KALMAR Cuando el veh culo arrastra un remolque y las l neas de servicio y de suministro est n conectadas al remolque los frenos de ste se vuelven parte del sistema de frenos del tractor Los frenos de servicio del tractor controlan los frenos de servicio del remolque El control del freno de estacionamiento del tractor hace funcionar los frenos de muelle del remolque y del tractor sta es la raz n por la cual es muy importante que el usuario siempre conecte ambas l neas al remolque L neas de aire del remolque La l nea neum tica de servicio manguera azul hace funcionar los frenos de servicio del remolque La l nea neum tica de suministro manguera roja solamente suministra aire a los frenos de muelle del remolque para liberarlos Si s lo la l nea neum tica est conectada al remolque los frenos de servicio del remolque no funcionar n Los frenos de servicio del tractor estar n a cargo de la funci n de frenar ya que la combinaci n y las distancias de frenado se incrementar n significativamente Si los frenos de servicio del remolque no funcionan existe mayor probabilidad de que el tractor quede en dir
119. se deben considerar todos los riesgos sanitarios o ambientales involucrados Por lo general los residuos t xicos incluyen bater as y acumuladores pinturas solventes y otros l quidos especiales residuos de combustibles residuos de refrigerantes aerosoles y tubos fluorescentes usados Clasifique todos los residuos t xicos y aseg rese de que se manipulen y procesen adecuadamente Entregue los materiales usados o desechables empaquetados piezas met licas limpias componentes el ctricos etc a un centro de reciclaje o a otro lugar adecuado para su correcta eliminaci n 7 Medio ambiente KALMAR Eliminaci n o reacondicionamiento total Cuando se acerca el fin de la vida til de una m quina hay dos alternativas su reacondicionamiento total o su eliminaci n Si se opta por hacer un reacondicionamiento total debe recurrir a la experiencia del fabricante para determinar qu reparaciones espec ficas se deben realizar De este modo tambi n se garantiza la consideraci n de nuevos requisitos de seguridad o ambientales En el caso de reacondicionamiento total el producto debe estar equipado de forma tal que cumpla con todos los requisitos nuevos Esto ser responsabilidad de la persona que lleve a cabo las tareas de reparaci n La carga ambiental puede reducirse a trav s de la clasificaci n de materiales y componentes Tenga en cuenta que la m quina est formada en su mayor parte por diferentes estructuras de hier
120. sistema de aire cargado abra todos los drenajes manuales hasta que se haya eliminado toda la humedad del sistema Revise el estado y torsi n de las tuercas de todas las ruedas Inspeccione si hay desgaste o da os en todas las tuercas de las ruedas Vuelva a aplicar torsi n en todas las tuercas de 450 500 pies libras 610 678 Nem Revise las ruedas Inspeccione si hay se ales de da o en todas las ruedas incluso si hay orificios demasiado grandes y grietas Revise la presi n del aire de los neum ticos y la profundidad y condici n del labrado Inspeccione si hay da o y desgaste en los neum ticos Ajuste a la presi n de aire adecuada Revise el nivel del fluido de planetario del eje trasero si corresponde Revise y ajuste el nivel de lubricante en las cajas del planetario seg n las instrucciones del fabricante del componente Inspeccione las plataformas Inspeccione si el montaje de la plataforma es adecuado y revise la ausencia de grietas y puntos de tropiezo Revise la ausencia de rajaduras en el chasis Inspeccione si hay grietas y dobleces en las piezas transversales y rieles del chasis Revise los protectores y las defensas contra el lodo si corresponde Si est equipado con protectores y guardafangos inspeccione si el montaje de estos elementos es el adecuado y revise si hay da os Cambie el filtro del sistema hidr ulico Quite y reemplace el filtro hidr ulico externo Revise el
121. sta es una manera ineficiente de disminuir la marcha o detener un veh culo con frenos neum ticos y puede consumir todo el aire del sistema antes de que el veh culo se detenga o aminore la marcha completamente Esto podr a ocasionar lesiones graves o muerte 3 Descripci n y Funcionamiento KALMAR Siempre conecte ambas l neas de aire del remolque cuando lo arrastre Si no conecta tanto la l nea de servicio AZUL como la de suministro ROJA del remolque se reduce grandemente la habilidad de frenar el tractor junto con el remolque y presenta un grave riesgo Esto aumenta la posibilidad de un accidente y podr a ocasionar lesiones graves o muerte ADVERTENCIA Nunca conduzca el veh culo cuando la presi n neum tica es menor a 70 P S I 4 83 bar Es posible que no haya suficiente aire en el sistema para detener o disminuir la marcha del veh culo Si tiene alguna duda sobre el rendimiento del sistema de frenos solicite a un mec nico certificado en frenos neum ticos que lo revise El no asegurar suficiente presi n de aire podr a resultar en lesi n grave o muerte ABS Algunos tractores incluyen el sistema de frenos antibloqueo ABS Este sistema evita que se bloqueen las ruedas cuando se frena bruscamente Los tractores equipados con ABS tienen una luz indicadora ubicada en el Panel del man metro principal La luz indicadora le advertir al operador si hay alg n problema potencial en el sistema Los tractore
122. ste las piezas o remplace cualquier pieza defectuosa o faltante con repuestos autorizados 9 Revise las cintas para detectar cortes partes deshilachadas o desgaste extremo o inusual Las cintas tambi n deben revisarse para garantizar un anclaje y ajuste adecuados Si es necesario remplace las cintas defectuosas Ajuste o regule las cintas seg n las especificaciones del fabricante del veh culo 10 Revise el pestillo Komfort Latch componente opcional para verificar su correcto funcionamiento y montaje en la malla Si es necesario reemplace el sistema completo Cabina hacia abajo Exterior Revise la bisagra de la puerta lateral si corresponde Revise si la bisagra de la puerta lateral est desgastada o dafiada Revise las gradas de acceso y los agarraderos Inspeccione la ausencia de grietas y la instalaci n correcta de todas las gradas y los agarraderos Filtro del calefactor y aire acondicionado Quite el filtro del calefactor y aire acondicionado y aplique vac o o sople para limpiar con aire de baja presi n 6 Mantenimiento programado KALMAR Revise el rodillo de la puerta trasera y ajuste del deslizador Inspeccione los rodillos de la puerta trasera y el deslizador para constatar si presentan desgaste o da os Revise los sellos Gladhand y las l neas de aire del remolque Inspeccione si hay desgaste y desgarres en los sellos Revise que las l neas de aire no est n apretadas ni tengan grie
123. tas Revise el cable de las luces del remolque si corresponde Inspeccione que el cable de las luces no tenga cortes ni desgastes por fricci n Ya que va a revisar las luces del tractor confirme que el remolque conectado al cable de las luces tambi n tenga luces Esto se puede hacer con un remolque conectado o con una caja de control Revise los faros y las luces indicadoras Arranque el motor encienda los interruptores de luces y confirme si las luces se encienden Revise las luces direccionales Con la llave en el encendido active el interruptor de luces direccionales y las luces de emergencia para confirmar que est n funcionando las luces direccionales Revise la luz estrobosc pica si corresponde Con la llave en encendido active la luz estrobosc pica y confirme el funcionamiento Revise los reflectores Con la llave en el encendido active los reflectores para confirmar su funcionamiento Revise las rasquetas del limpiaparabrisas Inspeccione si hay rasgaduras o desgaste excesivo en las rasquetas del limpiaparabrisas Revise el nivel del l quido lavaparabrisas Llene el compartimento seg n sea necesario Revise el nivel de fluido de la transmisi n Con el motor en funcionamiento utilice la varilla de la transmisi n para revisar el nivel de fluido seg n los lineamientos en el Manual del Usuario de la Transmisi n 69 KALMAR 70 6 Mantenimiento programado Con la cabina h
124. u asa 10 Sistema de COMDUSUBDIO uuu uu ll lidia 10 Fo propulsor ardor cacon 10 DECO enn 10 A 11 11 Ruedas llantas mecs 11 1 8 Manuales adicionales e informaci n de seguridad 13 19 ASIStenciarde SENICO a 14 3S Descripcion y FUNCION a miento u ara dead 15 3 Cabina Plata Mai T mi 15 Ingreso Egreso del VellicUlo us uuu un upaku uquna 15 9319 Inelinacion dela CN t as Sta aaa hasa 16 are Mena a 17 balar da abIlld doveri edocet u A to A a 18 Ss sd Iu Ud E M uy ss 20 Asientos Suspenso r ou mu men A a Sau 20 Ajuste del asiento ociosa 20 3 1 5 Medidores controles e indicadores del panel de instrumentos 21 Rese a del panel de instrumentos 21 A aspa E 3
125. uentre en condiciones adecuadas y seguras de funcionamiento La finalidad de la siguiente secci n es proveer conocimientos b sicos sobre procedimientos de revisiones de seguridad importantes Estas revisiones se deben llevar a cabo con regularidad para garantizar el uso seguro del veh culo La frecuencia de estas revisiones depende de la funci n del veh culo Por lo general el mejor momento para llevar a cabo las siguientes revisiones de seguridad ser a durante el mantenimiento normal y las revisiones diarias de seguridad previas al uso del veh culo Todos los usuarios deben completar una Inspecci n diaria de Kalmar antes de ubicarse en el asiento del conductor EI Recorrido es una buena forma de evitar problemas potenciales En la page 12 de esta secci n encontrar un formulario de muestra de inspecciones diarias Utili cela como una gu a para elaborar su propia lista espec fica para su veh culo KALMAR 1 Introducci n Al realizar inspecciones siempre estacione el tractor sobre una superficie nivelada aplique los frenos de estacionamiento y bloquee las ruedas Inspecci n PRECAUCI N Si el veh culo se utiliza en condiciones pesadas tales como operaciones en rea de rieles o durante periodos de 24 horas es posible que se necesite hacer estas inspecciones con m s frecuencia La falta de mantenimiento del veh culo con una programaci n adecuada puede causar da os a componentes o lesiones Dura

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