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Manual - Aviasport

1. Peso Kg 0 912 UL 912 912 912015 9125 57 1 126 57 1 126 Configuraci n de Fricci n 57 1 57 1 embrague de Fricci n 58 3 2 4 55 4 122 sin embrague 126 126 55 4 122 sin 128 de Fricci n embrague de Fricci n Configuraci n 3 59 8 132 61 134 Equipo Alternador externo 3 0 kg Bomba de Vac o 0 8 kg Embrague de fricci n 1 7 kg NOTA El embrague centrifugo se instala en todos los motores de aviones certificados y en los motores de aviones no certificados de la configuraci n 3 Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original Pagina 8 1 ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 8 3 Consumo del combustible Consumo en USA 912 UL A F 91201575 despegue 240 63 27001 226 56 25 0 66 A la potencia m xima continua Al 75 de la potencia m xima continua 16 2 4 3 18 5 4 9 Consumo especifico a la potencia m xima continua 285 q kw h 285 q kw h 8 4 Sentido de rotaci n Sentido de giro del eje de la h lice En el sentido contrario de las agujas del reloj mirando al P T O AVISO La h lice no puede ser girada en sentido contrario al de su giro normal Vea tambi n la secci n 10 1 Limites Generales de Operaci n Direcci n Normal de Rotaci n 0364
2. 7 2 Denominaci n de cilindros 8 Datos T cnicos 8 1 Dimensiones a A ON AA AIN AA A AAA Sistema el ctrico 9 5 1 Gobernor Hidr ulico bomba de vac o 10 Instrucciones de 10 1 Limites generales de operaci n 10 1 1 Velocidades y limites 912UL A P 10 1 1 1 Gr fico de potencia standard ISA 10 1 1 2 Gr fico de potencia no standard 10 1 2 Velocidades y limites 91201 5 5 10 1 2 1 Gr fico de potencia standard ISA 10 1 2 2 Gr fico de potencia no standard 10 2 10 2 1 Refrigeraci n 10 2 2 Combustible 10 2 3 Lubrificantes 10 11 aa e Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original ROTAX Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina 1 2 1 Julio 1998 Efectividad 912 Series Manual del Usuario Revisi n 1 ROTAX 10 3 Operaciones Standard
3. 10 14 10 3 1 Comprobaciones Diarias 2 10 14 16 3 2 Antes Arrancar el motor 10 15 0 3 3 Chequeo Pre vuelo 10 15 10 3 4 Arranque del motor 10 16 10 3 5 Antes del despegue 10 17 10 3 5 10 18 10 3 6 10 18 10 3 7 Apagado del motor 10 18 10 3 8 Funcionamiento en tiempo frio 10 19 10 4 Operaciones 10 21 10 4 1 Parada del motor Arranque en 10 21 10 4 2 Exceder la velocidad m xima admisible del motor 4410 21 10 4 3 Exceder la temperatura m xima de culata 10 21 10 4 4 la temperatura m xima aceite 10 21 10 4 5 Presi n de aceite bajo m nimos en vuelo 10 21 10 4 6 Presi n de aceite bajo m nimos en tierra 10 21 11 11 1 11 1 Conservaci n del motor 11 1 12 Resoluci n de problemas 12 1 12 1 Informaci n de incidentes 13 Ap ndice del manual del avi n 13 1 Combustible de acuerdo con DOT 13 2 Combustible de acuerdo con FAA As 14 Distribuidores Autorizados Rotax
4. Este motor no esta dise ado para acrobacia vuelos invertidos etc Este motor no debe de ser usado en aviones de alas rotatorias helic pteros Autogiros etc Debe quedar muy claro que la elecci n selecci n y uso de este motor en particular en cualquier avi n es solamente a la discreci n y responsabilidad del fabricante ensamblador y due o usuario del avi n Debido a variaci n en los dise os equipos y tipos de avi n ROTAX 6 no garantiza la conveniencia del uso de este motor en ning n avi n en particular Es mas ROTAX no garantiza ni asegura la conveniencia del uso de ning n otro recambio componente o sistema que puede ser seleccionado por el fabricante del avi n ensamblador o usuario Ya seas un piloto cualificado o si experiencia es obligatorio un completo conocimiento del avi n sus controles y su funcionamiento antes de viajar solo Volar cualquier tipo de avi n incluye una cierta cantidad de riesgo Inf rmate y prep rate para cualquier situaci n o riesgo asociada con el vuelo Un programa de entrenamiento y una educaci n continuada para pilotos de avi n es absolutamente necesaria para los pilotos de aviaci n Aseg rese que obtienes tanta informaci n como sea posible sobre tu avi n su mantenimiento y funcionamiento de tu distribuidor El usuario debe ser consciente que cualquier motor puede fallar en cualquier momento Esto podr a llevar a un aterrizaje forzoso y posibles da os
5. como fabricante garantiza a trav s de sus distribuidores Autorizados ROTAX DESDE LA FECHA DE VENTA AL PRIMER CONSUMIDOR cada motor de Aviaci n Certificado ROTAXa vendido como NUEVO Y SIN USO Y ENTREGADO POR UN DISTRIBUIDOR Autorizado ROTAX por un periodo de lo primero que ocurra 12 Meses consecutivos para propietarios de uso privado o 18 meses consecutivos desde la fecha del envi al fabricante del avi n O las primeras 200 horas de operaci n 2 Que deber hacer un distribuidor Autorizado ROTAX El distribuidor Autorizado optara entre reparar y o reemplazar componentes defectuosos en material y o mano de obra bajo uso y servicio normal con unos componentes originales ROTAX sin cargo por piezas o mano de obra durante dicho periodo de garant a Todas las piezas reemplazadas durante la garant a pasan a ser propiedad de ROTAX 3 Condiciones para poder obtener los trabajos de Garant a Debe de presentar a un Centro de Servicio autorizado la tarjeta original de Garant a y o la prueba de compra presentada al cliente con el sello del distribuidor en la fecha de adquisici n 4 Exclusiones no esta bajo garant a Desgaste normal en todas las piezas 5 Piezas de recambio y o accesorios que no son piezas originales y o accesorios Da os provocados por la instalaci n de piezas que no son las piezas originales ROTAX Da os provocados no
6. 1 Julio 1998 AIRCRAFT ENGINES 7 2 Denominacion de cilindros e Lado Lado Magneto 00334 Efectividad 912 Series Pagina 7 3 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 2 A m 3 AZ 7 i O 2 E A A 7 A TA 2 18 LAAN a 2 g 4 47 1 AM A al 6 YH 00336 Vista Frontal 1 Numero de serie del motor 6 Salida escape 2 Carburador 7 Alternador Externo 3 Reductora 8 Bomba de vac o o gobernor hidr ulico 4 Arranque el ctrico para helice de velocidad constante 5 Tanque de Expansion con v lvula de exceso de presi n Efectividad 912 Series Pagina 7 4 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 8 Datos T cnicos 8 1 Dimensiones Descripci n 912UL A F 912 ULS S Di metro 79 5 mm 3 13 in 84 mm 3 31 in Carrera 61 mm 2 40 in 61 mm 2 4 in Cilindrada 1211 cm3 13 9 in3 1352 cm3 82 5 in3 Rat o de 9 0 1 10 5 1 compresi n 8 2 Pesos Los pesos indicados son pesos en seco sin l quidos operativos Con Arranque el ctrico Carburadores alternador unida de encendido y tanque de aceite Sin Sistema de escape radiador Airbox
7. 83 8860 Fax 81 0 550 83 8224 E mail jua shizuokanet ne jp Contact person Yoshihiko Tajika President KOREA gt KORBER IND CO LTD 504 Lgtwin House Kumi Dong Bundang Ku Sung Nam City Kyungki Do South Korea Tel 82 0 31 711 3250 Fax 82 0 31 711 3019 E mail korberco unitel co kr Contact person John Lee President UNITED ARAB EMIRATES PAL MOALLA P O Box 7787 ABUDHABI Tel 971 0 2 723 248 Fax 971 0 2 788 073 E mail almoalla wemirates net ac Contact person Hussain Al Moalla Efectividad 912 Series Manual del Usuario Revisi n 2 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina 14 3 1 2003 P gina en blanco Efectividad 912 Series P gina 14 4 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 15 Garant as 15 1 Condiciones de Garant a Tarjeta de Garant a 912 A F S 1 Periodo como fabricante garantiza a trav s de sus distribuidores Autorizados ROTAX DESDE LA FECHA DE VENTA AL PRIMER CONSUMIDOR cada motor de Aviaci n Certificado ROTAXa vendido como NUEVO Y SIN USO Y ENTREGADO POR UN DISTRIBUIDOR Autorizado ROTAX por un periodo de lo primero que ocurra g 12 Meses consecutivos para propietarios de uso privado e o 18 meses consecutivos desde la fecha del envi al fabricante del avi n g o las primeras 200 horas de o
8. 852 0 2885 9525 Fax 852 0 2886 3241 E mail admin W peiport com hk Website www peiport com Contact person Larry Yeung CIS gt PAVIAGAMMA JSCo P O Box 51 125057 MOSCOW Tel 7 0 95 158 31 23 Fax 7 0 95 158 6222 E mail aviagamma umtu net ru Website avi www aviagamma ru Contact person Vladimir Andriytschuk General Director INDIA gt GREAVES LIMITED 22 A Janpath NEW DELHI 110001 Tel 91 0 11 338 50 61 Fax 91 0 11 23 78 25 53 E mail greaves a mantraonline com Contact person Group Capt J R Bubber Divisional Manager INDONESIA MALAYSIA PHILIP PINES SINGAPORE THAILAND TAIWAN PTE LTD 12 Little Road 02 01 02 Lian Cheong Industrial Building Singapore 536986 Tel 65 0 6289 8022 Fax 65 0 6289 1011 E mail aviation d tpa com sg Website www tpa com sg Contact person Chan Nyuk Lin IRAN PISHRANEH Auth Rotax A C Engine Distributor Service Center P O Box 16535 433 Tehran Iran Tel 98 0 21 731 4107 Fax 98 0 21 731 4130 E mail asmpish Wiranasoft net Contact person Hamid Ahmadzadeh ISRAEL gt CONDOR AVIATION INDUSTRIES LTD P O Box 1903 14 Topaz st Cesaria 38900 Tel 972 0 4 6265080 Fax 972 0 4 62650 95 E mail condor wnetvision net il Contact person David Wiernik JAPAN LTD 1793 Fukazawa Gotemba City SHIZUOKA PREF 412 Tel 81 0 550
9. 912 UL A F Efectividad 912UL Manual del Usuario Revisi n 3 1 Velocidad Velocidad de 5800 1 min 5 min M x Velocidad continua 5500 1 min Velocidad aprox 1400 1 min 2 Potencia ISA International Standard Atmosphere Potencia al 59 6 kW a 5800 r p m M x Potencia 58 kW a 5500 r p m 3 Aceleraci n Limite de funcionamiento del motor a gravedad cero y en condiciones negativos Mccain 5 segundos a m x 0 5 g Marat rin 7 bar E ATENCION Admisible por un corto per odo al arranque en fr o 0 8 bar 12 psi bajo 3500 r p m rio 2 0 5 0 bar 29 73 psi sobre 3500 r p m 5 temperatura del Aceite 140 285 F O Gi 800123 120 F 150 Cd 300 F Lectura de la culata mas caliente 2 o 3 Tem Funcionamiento Aprox 75 110 C 7 Arranque del motor temperatura Ambiente 120 F OO 13 F 5 8 psi 2 2 psi NOTA Exceder la m xima presi n de combustible admisible sobrecargara el flotador del carburador La presi n entregada por una bomba de retorno adicional ej Bomba el ctrica que no exceda 0 3 bar 4 4 psi no sobrecargara
10. C VIH 1M5 Canada Tel 1 250 260 6299 Fax 1 250 260 6269 E mail inquiries rotec com Website www rotec com NORTH MIDDLE SOUTH AMERICA gt KODIAK RESEARCH LTD P O Box N 7113 Marlborough House Cumberland Street NASSAU BAHAMAS Tel 1 242 356 5377 Fax 1 242 322 6784 E mail custsupport kodiakbs com Website www kodiakbs com 3 AUSTRALIA NEW ZEALAND PAPUA NEW GUINEA FLOOD IMPORTS PTY LTD P O Box 61 LILYDALE VICTORIA 3140 Tel 61 0 3 9735 5655 Fax 61 0 3 9735 5699 E mail wal wbertfloodimports com au Website www bertfloodimports com au Contact person Bert Flood 4 AFRICA EGYPT AL MOALLA 7787 ABUDHABI Tel 971 0 2 723 248 Fax 971 0 2788 073 E mail almoalla Wemirates net ac Contact person Hussain Al Moalla ANGOLA BOTSWANA LESOTHO MADAGASCAR MALAWI MOZAMBIQUE NAMIBIA SOUTH AFRICA SWAZILAND ZAMBIA ZIMBABWE gt AVIATION ENGINES ANDACCESSORIES PTY LTD Private Bag X10021 Edenvale 1610 South Africa Tel 27 0 11 455 4203 Fax 27 0 11 455 4499 E mail niren Waviation engines com Website www aviation engines com Contact person Niren Chotoki P gina 14 2 1 2003 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 5 ASIA CHINA HONG KONG MACAO SCIENTIFIC LTD Rm 1302 13 F Westlands Centre 20 Westlands Road TaiKoo Place Quarry Bay HONGKONG Tel
11. E ATENCION Lleve a cabo todas las directivas de los Boletines T cnicos seg n su prioridad 11 1 Preservaci n del Motor Debido al material especial de las paredes de los cilindros no hay necesidad de una protecci n extra contra la corrosi n En condiciones clim ticas extremas y en largos periodos fuera de servicio recomendamos lo siguiente para proteger las gu as de las v lvulas contra la corrosi n Permitir que el motor gire hasta que este caliente entonces cambie el aceite Desmonte los filtros de aire e inserte aproximadamente 30 1 oz aceite inhibidor de corrosi n en la entrada del carburador con el motor corriendo un poco mas de la velocidad de ralent Apagar el motor Drenar la c mara de flotaci n del carburador Aplicar aceite a todas las juntas de los carburadores Cierre todas las aberturas con el motor en fr o tal como el extremo del escape filtro de aire etc contra la entrada de tierra y humedad Rociar todas las partes externas de acero con aceite inhibidor de la corrosi n Vuelta al funcionamiento del motor Quitar todos los tapones Limpiar las buj as Limpias con un cepillo de pl stico y disolvente Si el cambio de aceite para la preservaci n se produjo dentro del a o de almacenamiento la renovaci n del aceite no estar necesaria Para per odos del almacenamiento m s largos repita la preservaci n anualmente Efectividad 912 Series Manual del Usua
12. de las buj as al m nimo o poner una buj as nuevas Precalentar el motor usando aire caliente Efectividad 912 Series P gina 10 19 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Adem s para el funcionamiento en temperaturas extremadamente bajas observar las siguientes advertencias NOTA que distinguir entre dos clases de engelamiento del carburador 1 Engelamiento debido a agua en el combustible 2 Engelamiento debido a la humedad del aire A adido a NOTA 1 El Agua en el combustible se acumulara en la partes m s bajas del sistema del sistema de combustible y provocara el congelamiento de las l neas de combustible filtros o chicles Remedio Usar combustible no contaminado Filtrado a traves de gascolator Poner separadores de agua de tama o generoso El dise o de las l neas de Combustible debe estar inclinado Prevenir la condensaci n de la humedad por ejemplo evitar diferencias de temperatura entre el avi n y combustible A AVISO Los Combustibles que contienen alcohol siempre llevan una peque a cantidad de agua en soluci n En caso de cambios de temperatura o incrementos de contenido de alcohol se puede establecer una mezcla de alcohol y agua que puede causar problemas A adido a NOTA 2 El Engelamiento del carburador debido a humedad puede producirse en el Venturi y sobre la v lvula del acelerad
13. el flotador P gina 10 1 ROTAX 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 9 Consumo de potencia del gobernor hidr ulico 2 600 W NOTA Hasta este valor el sistema de lubricaci n del c rter seco garantiza la lubrificaci n en todas las situaciones de vuelo 13 Giro en el sentido contrario al sentido de giro del motor O 1 vuelta Efectividad 91201 Manual del Usuario Revisi n 1 ROTAX Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina 10 2 1 Noviembre 2002 A Max salida del motor kW 00450 B Requerimiento de potencia de la h lice hp 60 80 70 50 60 40 50 30 40 30 20 20 10 10 0 3000 4000 5000 5800 rpm Presion de Admisi n _ inHg 00451 D Consumo de combustible Un Galih 30 7 93 20 5 28 10 2 64 0 3000 4000 5000 5800 rpm Valores a lo largo de la curva de la helice fig 10 Efectividad 912 UL A F P gina 10 3 Manual del Usuario Revisi n 1 1 Noviembre 2002 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Datos de Potencia para h lice de paso variable La operaci n del motor esta permitida sin restricci n entre potencia con el acelerador al m ximo y requerimientos de potencia de la h lice la velocidad por encima de 5500 r p m se restringe a 5 minutos Sin embargo por razones econ micas es recomendable usar el motor de acuerdo con la tabla siguiente Velocidad
14. final y o en el que el motor del avi n es usado primariamente dentro de los 30 d as de la fecha de compra 2 Ninguna otra garant a que las definidas en las condiciones actuales de garant a ser n hechas 3 Motor tipo 91 2 Versi n Garanta OPNA inie Gorra Oaia S yA aR He le do y comprendido el Manual del Operador al completo y cuidadosamente seguido lo descrito 9 N Sy Efectividad 912 A F S P gina 15 3 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES icon teca 5 T 5 0 xa 1 8 5 8 2 5 12 rr 9 ae 1 2 E UE iO 88 2 9 gt AVISO Nunca vuele en un avi n con este motor en situaciones velocidades altitudes u otras circunstancias desde las cuales un no se puede realizar un aterrizaje seguro sin motor despu s de sufrir una parada del motor Los aviones equipados con este motor solo deber n volar en condiciones VFR diarias Todos los requerimientos de las directrices a reas como JAR y FAR en su ultima versi n deben de ser respetados Exp diteur AA IAN 00061 Efectividad 912 5 P gina 15 4 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 15 Garant as 15 2 Condiciones de Garant a Tarjeta de Garant a 912 UL 015 1 Periodo ROTAX
15. las culatas 2 y 3 Este sistema permite la medida exacta de la temperatura de las culatas as como la p rdida de flujo NOTA Las lecturas son tomadas los puntos m s caliente de la culata dependiendo de la instalaci n del motor 00342 Efectividad 912 Series Pagina 9 1 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 9 2 Sistema del Combustible Ver Figura 9 El combustible fluye desde l deposito 1 v a un filtro basto 2 el grifo de la seguridad 3 Grifo del desag e del agua 4 y filtro fino 5 a la bomba de combustible 6 Desde la bomba el combustible pasa a los dos carburadores 7 Por la l nea de retorno 8 el combustible sobrante vuelve al deposito de combustible NOTA La l nea de retorno sirve para evitar formaci n de vapores Combustibles ver Cap tulo 10 2 2 13 1 y 13 2 Efectividad 912 Series Pagina 9 2 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 9 3 Sistema de Lubricaci n Ver figura 10 El motor ROTAX 912 se entrega con un sistema de lubricaci n forzada del C rter Con una bomba de aceite principal con regulador integrado de presi n 1 y sensor de la presi n de aceite 2 La bomba del aceite es controlada por el rbol de levas La bomba del aceite 3 succiona el aceite del motor desde l deposito de aceite 4
16. m NOTA La velocidad de la h lice depende del Ratio de reducci n actual Comprobaci n del gobernor hidr ulico Verificar el control del gobernor hidr ulico seg n las especificaciones del fabricante Efectividad 912 Series P gina 10 17 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 10 3 6 Despegue El ascenso con el motor funcionando a la potencia de despegue solamente es admisible durante una m ximo de 5 minutos Ver Cap tulo 10 1 10 1 1 y 10 1 2 A AVISO No deben de ser excedidos los limites de la Temperatura del aceite temperatura de culatas y presi n del aceite Ver Cap tulo 10 1 L mites de Operaci n E ATENCION Con Respecto a las recomendaciones de funcionamiento en tiempo fr o ver Cap tulo 10 3 9 10 3 7 Crucero Fijar la potencia como se indica en las especificaciones de potencia y limites de funcionamiento que se indican en el Cap tulo 10 1 10 1 1 y 10 1 2 Evite el funcionamiento con la temperatura del aceite por debajo de la temperatura normal 90 110 194 230 F ya que es posible la formaci n de agua condensada en el sistema de la lubricaci n debido a la mala calidad del aceite Para evaporar la posible agua condensada por lo menos en alg n momento del d a la temperatura del aceite debe alcanzar los 100 212 FP 10 3 8 Apagado del motor Normalmente el enfriamiento de la
17. mantenimiento muestran la t pica construcci n No representan con detalles completos la forma exacta de las piezas las cuales tienen la misma o similar funci n Las especificaciones vienen en sistema m trico con el sistema USA entre par ntesis En donde no se requiera una exactitud precisa algunas conversiones se redondean para m s f cil uso Este manual ha sido traducido del idioma Alem n y el texto original en Alem n debe considerarse como Autoritario 4 1S mbolos Repetitivos Este Manual usa los s mbolos siguientes para dar nfasis a una informaci n particular AVISO Identifica una instrucci n que de no seguirla puede causar serios da os incluso la posibilidad de muerte ATENCION Denota una instrucci n que no seguirla puede da ar seriamente el motor u otro componente Indica informaci n suplementaria que puede ser necesaria para completar o comprender una instrucci n Efectividad 912 Series Pagina 4 1 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 4 2 Informaci n de Seguridad AVISO Nunca vueles el avi n equipado con este motor en lugares velocidades altitudes o otras circunstancias en las que un aterrizaje sin motor puede ser peligroso despu s de tener un fallo s bito del motor Los Aviones equipados con estos motores solo deben ser usados en vuelos Visuales con condiciones VFR
18. se aplica g Da os provocado por arrancar el motor del avi n sin h lice y Da os como consecuencia de una modificaci n al motor del avi n no aprobados por escrito g Da os provocados por la electrolisis g Agarrotamiento y gripaje Uso de una reductora dise ada ys Uso de helices que exceden los limites de inercia y balance especificados por Z Si no han sido instalados los instrumentos de motor recomendados por ROTAXo e Gastos soportados por el propietario del avi n que no sean las piezas y mano de obra tales como pero no limitados a montaje y desmontaje del motor del avi n perdida de usos transporte remolque gastos telef nicos taxis o cualquier otro da o Efectividad 912 2 5 P gina 15 1 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 4 Da os resultantes de un accidente incendio otros casuales mal uso abuso o negligencia e Da os oxidaci n Corrosi n desgaste prematuro del motor provocados por la ingesti n de agua 25 Da os provocados la entrada de tierra piedras 25 Da os provocados ingesti n de cualquier material extra o 5 Da os provocados el servicio de un mec nico no cualificado 5 Garant as Expresas o impl citas Esta garant a te proporciona derechos espec ficos y tambi n puede tener otros derechos legales que pueden v
19. 14 1 15 Garantia S siisii aiaiai raia aeeiiaii aan K 15 1 Condiciones de Garant a 912A F S dis 15 2 Condiciones de Garant a 9120 0 15 2 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina 1 3 01 Noviembre 2002 P gina en Blanco Efectividad 912 Series Pagina 1 4 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES A Aceleraci n 912 F 10 1 Aceleraci n 912 ULS S 10 5 Arranque en fr o 10 19 AVGAS10OLL 10 10 Ayuda al consumidor 15 2 Apagado del motor 10 18 Arranque del motor 10 16 Arranque del motor 912UL A F 10 1 Arranque del motor 912ULS S 10 5 B Bomba de Vac o 9 6 10 14 Certificaci n 7 2 Comprobaci n del gobernor hidr ulico 10 17 Configuraci n 7 2 Condiciones de la Garant a 15 1 Crucero 10 18 Chequeos diarios 10 14 Combustible 10 10 Combustible seg n DOT 13 1 Combustible seg n FAA 13 2 Consumo del combustible 8 2 Comprobaci n del encendido 10 17 Contestaci n del acelerador 10 17 Capacidad del aceite 10 12 Consumo de aceite 10 12 Comentarios 3 1 D Datos T cnicos 8 1 Denominaci n de cilindros 7 3 Descripci n 7 1 Descripci n de Sistemas 9 1 Descripci n del tipo 7 2 Distribuidores ROTAXO 14 1 Documentaci n t cnica 4 5 E Equipo 8 1 Exceder m x temperatu
20. 20A DC Alternador Externo 12V 40A DC opcional Bomba de vac o Solamente posible en A1 A2 y A4 opcional Gobernor hidr ulico para velocidad constante de la h lice solo para A3 opcional Efectividad 912 Series Pagina 7 1 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 7 1 Descripci n de Tipos ejemplo ROTAX 912 A 2 La designaci n de modelo es seg n la siguiente composici n ROTAX Modelo 912 Certificaci n Configuraci n Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A 00 000 O L EA E 5 21 E pes la 2 5 5 T O 4 cilindros horizontales opuestos Certificado para JAR 22 TW 8 89 Certificado para FAR 33 Motor de aviaci n no certificado Eje de la h lice preparado para h lice de paso fijo P C D 100 mm Esta configuraci n no esta disponible por mucho tiempo y ser reemplazado por configuraci n 2 Eje para h lice de paso fijo P C D 75 mm P C D 80 mm y 4 P C D Eje para h lice de velocidad constante P C D 75 mm P C D 80 mm P C D 4 y gobernor hidr ulico para velocidad constante Eje para h lice de paso fijo P C D 75 mm P C D 80 mm P C D 4 y preparado para la instalaci n de un gobernor hidr ulico para velocidad constante Pagina 7 2 ROTAX
21. 3 03 01 3 6 6 1 2004 07 01 Versi n Inglesa Versi n EE 10 8 2004 07 01 07 09 2004 10 9 2004 07 01 10 11 2004 07 01 10 14 2004 07 01 10 15 2004 07 01 10 16 2004 07 01 3 5 5 1 2004 07 01 no necesario La nota de aprobaci n de las Autoridades de Aviaci n se refiere solo a los motores certificados del tipo 912A TW 8 89 912 F 5 TW Efectividad 912 Series Pagina 6 1 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina en Blanco Efectividad 912 Series Pagina 6 2 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 7 Descripci n del dise o 4 tiempos 4 cilindros horizontales opuestos motor de explosi n un cig e al central arbol de levas OHV Refrigeraci n por liquido de las culatas Refrigeraci n por aire forzado en los cilindros C rter seco Lubricaci n forzada Doble encendido sin ruptor CDI 2 Carburadores de depresi n constante Bomba de combustible mec nica Giro de la h lice mediante reductora con amortiguador de vibraciones integrado y embrague de fricci n embrague de fricci n es instalado en todos los motores de aviaci n de la configuraci n 3 ya sean certificados o no certificados Arranque el ctrico 12V 0 6 kW Generador de Corriente Alterna con regulador rectificador externo 12V
22. 53 ILYVd 5 99v 31835 OYIWNN 219 35 boy 31N39 130 44 OIDIAY3S NOIDVWYOJNI 13WyOYIV 091009 esnoas esed esnea ajgisod ase XVLO and sej 8 SEJ 0199 9P O EQUIS 78 ON 10 2 HOLVNDIS30 321330 10191810 P gina 12 4 1 Noviembre 2002 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Manual del UsuarioRevisi n 1 Efectividad 912 Series 13 Ap ndice al manual del Avi n 13 1 Combustible de acuerdo con DOT 912 UL A F 912 ULS S Standart Canadiense CAN CGSB 3 5 CAN CGSB 3 5 Calidad Calidad 1 Calidad 3 Min Min AKI 87 Min AKI 91 AVGAS 100 LL AVGAS 100 LL Anti detonante RON MON 2 Combustible Gasolina seg n Canandian Standards Board Gasolina de Automoci n sin plomo AVGAS 1000 Debido al alto contenido de plomo en el AVGAS se incrementara el desgaste de los asientos de las v lvulas y aumentaran los dep sitos en las c maras de combusti n En consecuencia use AVGAS solamente si no hay combustible disponible de otros tipos combustibles equivalentes de acuerdo con l capitulo 10 2 2 Atenci n Use solamente combustible apropiado para su z
23. 6 Efectividad 912 Series Pagina 8 2 Manual del Usuario Revision 1 1 Noviembre 2002 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 9 Descripci n de sistemas 9 1 Sistema de refrigeraci n Ver Figura 8 El sistema de refrigeraci n del motor ROTAX 912 esta dise ado para refrigeraci n por liquido de las culatas y por circulaci n de aire en cilindros El sistema de refrigeraci n de las culatas es un circuito cerrado con un tanque de la expansi n El flujo del refrigerante es forzado por una bomba de agua manejada desde rbol de levas desde el radiador a las culatas Desde la parte superior de las culatas el refrigerante pasa al tanque de expansi n 1 Cuando la posici n standard del radiador 2 est bajo el nivel del motor el tanque de expansi n situado en lo alto del motor permite la Expansion del liquido refrigerante El tanque de expansi n esta cerrado por una tapa de presi n 3 con v lvula de exceso de presi n y v lvula del retorno Cuando la temperatura del refrigerante asciende la v lvula de exceso de presi n abre y el refrigerante fluye por un agujero a presi n atmosf rica hacia la botella de rebose transparente 4 Cuando l liquido refrigerante baja el refrigerante es succionado dentro del circuito de refrigeraci n NOTA No es tomada una lectura directa de la temperatura del liquido refrigerante La temperatura de las culatas es medida mediante las sondas de temperatura instaladas en
24. 98 07 01 12 3 2002 11 01 12 4 2002 11 01 DOT approv 13 1 98 07 01 FAA approv 13 2 98 07 01 14 1 03 01 14 2 p003 03 01 14 3 03 01 14 4 98 07 01 Pagina 5 1 1 Julio 2004 Capi P gina Capi P gina Fecha tulo tulo 15 1 15 2 15 3 15 4 15 5 15 6 15 7 15 8 15 9 15 10 Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 Pagina 5 2 1 Julio 1998 6 Listado de Correcciones 00521 Fecha Fecha de Capitulo Ka ci n Aprobaci n aprobaci n Fechada Obsarvacio autoridad 1 5 Todas no 0 7 9 98 07 01 necesario 98 07 01 11 15 Versi n 0 6 10 Todas 98 07 01 7 98 07 01 AA HeC Veces Aleman 1 7 1998 1 1 2 1 3 2002 11 01 2002 11 01 2 2 2002 11 01 2002 11 01 5 6 582 2002 11 01 2002 11 01 6 1 2002 11 01 2002 11 01 8 10 8 2 2002 11 01 2002 11 01 10 2 2002 11 01 Versi n Inglesa 2002 11 01 10 6 2002 11 01 necesario 12002 11 01 10 14 2002 11 01 2002 11 01 10 15 2002 11 01 2002 11 01 12 12 3 2002 11 01 2002 11 01 12 4 2002 11 01 2002 11 01 2 6 6 1 2003 03 01 Versi n 10 7 2003 0301 honecesario Aleman 2003 03 01 10 15 2003 03 01 24 00 2003 2 5 5 1 2003 03 01 no 14 14 1 2003 03 01 necesario 14 2 2003 03 01 14 3 200
25. AFT ENGINES Capacidad de 3 min 21 6 4 liq pt min 4 2 liq pt Consumo 0 1 1 h 0 2 liq pt h Viscosidad del aceite El uso de aceite multi grado es recomendado NOTA El uso de aceites Multi viscosos es menos sensible a las variaciones de la temperatura que los aceites Monogrado Estos son satisfactorios para uso en todas las estaciones aseguran la lubricaci n r pida de todos los componentes del motor en arranque en fr o y se hace menos fluido a m s altas temperaturas Tabla de lubrificantes Ver figura 15 Ya que el rango de temperatura de los grados SAE se sobreponen no hay necesidad de cambio de la viscosidad del aceite por las corta duracion de las fluctuaciones de la temperatura ambiente Condiciones Aceites Climaticas Multigrados Tropical Temperatura 0 8 SAE 20W 40 SAE 15W 40 Efectividad 912 Series P gina 10 12 Manual del Usuario Revisi n 2 1 Marzo 2003 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Pagina en Blanco Efectividad 912 Series P gina 10 13 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 10 3 funcionamiento standard Para garantizar la fiabilidad y eficacia del motor observe cuidadosamente todas las instrucciones de operaci n y mantenimiento 10 3 1 Comprobaciones Diarias A AVISO Ries
26. Numero de serie del motor En todas las consultas t cnicas o en los pedidos de recambios siempre indicar l numero de Serie del motor ya que el fabricante hace modificaciones para mejorar los motores El Numero de serie del motor deber indicarse en el pedido de recambios para asegurar la correcta selecci n de recambios l numero de serie del motor esta situado en la parte superior del c rter lado magneto ver figura 6 Efectividad 912 Series Pagina 3 1 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina en Blanco Efectividad 912 Series Pagina 3 2 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 4 Seguridad Aunque la mera lectura de este manual no elimina el riesgo el conocimiento y aplicaci n de la informaci n deber promocionar el uso correcto del motor La informaci n y descripci n de los sistemas y componentes contenidos en este manual de mantenimiento son correctas en el momento de la publicaci n ROTAX sin embargo mantiene una pol tica de continuo mejora de sus productos sin imponerse a s mismo cualquier obligaci n instalarlos en sus productos anteriormente fabricados ROTAXO se reserva el derecho a en cualquier momento cambiar caracter sticas t cnicas dise os funciones modelos o equipo sin previo aviso Las figuras en este manual de
27. ROTAX AIRCRAFT ENGINES Manual del Usuario para todas las versiones de ROTAX 912 Serie del Motor Tipo de Avi n N Matricula del avi n PELIGRO Antes de Arrancar el motor leer el Manual del Usuario No hacerlo puede provocar da os e incluso la muerte Consulte el Manual original del fabricante del avi n para instrucciones adicionales Este manual debe permanecer con el motor avi n en caso de venta Edici n 0 del 01 07 1998 Estos datos t cnicos as como la informaci n contenida en este Manual son propiedad de ROTAXO GmbH y no deben de ser reproducidos ni enteramente ni parcialmente sin el consentimiento previo por escrito de ROTAX GmbH Este texto debe ser escrito en cada reproducci n completa o parcial Copyrigh ROTAXO GmbH Precio recomendado 15 ROTAX Ref 899 370 1 Tabla de cOntenido vivcoioionoccc onnnivicacanoniniocodaoratana cas anaien era Kaanaa ida 2 Indice 3 3 1 5 3 2 Numero de serie del motor 4 4 1 Leyenda 4 2 Informaci n sobre seguridad 4 3 Documentaci n 5 Indice de 6 Listado de cambios y mejoras 7 1 1
28. W NOTA Hasta este valor el sistema de lubricaci n del c rter seco garantiza la lubrificaci n en todas las situaciones de vuelo 13 Giro en el sentido contrario al sentido de giro del motor O 1 vuelta Efectividad 912 ULS S Manual del Usuario Revisi n 1 ROTAX Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina 10 6 1 Julio 2002 10 1 2 1 Gr ficos de potencia para condiciones standard ISA Potencia Kw a w E E Combustible Presi n de Admision in Hg Consumo de Combustible L h Efectividad 912 ULS S P gina 10 7 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Datos de Potencia para h lice de paso variable La operaci n del motor esta permitida sin restricci n entre potencia con el acelerador al m ximo y requerimientos de potencia de la h lice la velocidad por encima de 5500 r p m se restringe a 5 minutos Sin embargo por razones econ micas es recomendable usar el motor de acuerdo con la tabla siguiente a motor r p in Hg Despegue 580 15 m0 275 5500 690 1198 27 75 5000 s10 974 26 6505 4800 446 887 26 10 1 1 2 Gr fico de potencia para condiciones no standard La gr fica siguiente muestra la ca da de potencia cuando incrementa la altitud del vuelo La siguiente curva m
29. a atr s sintiendo el movimiento libre de 15 o 30 antes de que el cig e al comience a girar Si la h lice puede ser girada casi sin fricci n menos de 25Nm 222 in lb es necesario una investigaci n mas amplia Efectividad 912 Series P gina 10 14 Manual del Usuario Revisi n 3 ROTAX 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Carburador Verificar el libre movimiento del cable del acelerador y arranque carburador por encima del rango completo Comprobar desde la cabina del piloto Sistema de escape Inspeccionar da os fugas y funcionamiento anormal 10 3 2 Antes de arrancar el motor Lleve a cabo los chequeos pre vuelo 10 3 3 Chequeo pre vuelo A AVISO Desconectar el encendido antes de girar la h lice Desconecte ambos circuitos de encendido y calzar el avi n Tenga la cabina del piloto ocupado por una persona competente Procedimientos operativos A AVISO Llevar a cabo las verificaciones pre vuelo solamente con el motor fr o Riesgo de quemaduras y escaldaduras Verificar fugas de aceite liquido refrigerante y combustible S las fugas son evidentes rectificar antes de volar ATENCION Deben de ser observadas las especificaciones de la secci n Verificar el nivel del refrigerante en la botella de rebose Rellene cuando sea necesario hasta el tope El nivel de liquido refrigerante debe de estar entre las marcas max y min O por lo menos 0 2 litros 0 4 l
30. ariar de pa s a pa s o provincia a provincia Donde sea aplicables esta garant a es expresamente en lugar de todas las dem s garant as expresas o impl citas sus distribuidores y sus comerciales incluyendo cualquier garant a o capacidad para cualquier prop sito particular en otro caso la garant a impl cita esta limitada a la duraci n de esta garant a No obstante algunos estados o provincias no permiten limitaciones en cuanto a la duraci n de una garant a impl cita por lo que la limitaci n anteriormente descrita no ser aplicada Ning n distribuidor o ninguna otra persona ha sido autorizada a hacer cualquier afirmaci n representaci n u otra garant a que la contenida en esta garant a y si la hiciera tal afirmaci n representaci n o garant a no ser aplicable contra cualquier otra persona ROTAXg se reserva el derecho a modificar su pol tica de garant as en cualquier momento entendi ndose que tales modificaciones no alteraran las condiciones de garant a aplicables a los motores de aviaci n vendidos mientras al garant a esta en efecto 6 Procedimiento de asistencia al Consumidor Si tiene problemas de servicio o otra dificultad por favor contacte con 2 Distribuidores Autorizados ROTAXg 2 Centros de servicio Autorizados ROTAXg 7 Validez La garant a solo ser valida si el usuario final completa esta tarjeta de registro tan pronto como el motor entre en servicio y sea devuelta al dis
31. ctividad 912 UL ULS Manual del Usuario Edici n Original ROTAX Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina 15 2 1 Julio 1998 AN Tarjeta de registro de garant a Edition 96 05 31 AIRCRAFT ENGINES 11 Para poder exigir una garant a esta tarjeta de registro debe de ser devuelta rellena y firmada por el usuario final al Distribuidor Autorizado ROTAX Ver secci n 14 del rea de residencia permanente del usuario final y o en el que el motor del avi n es usado primariamente dentro de los 30 d as de la fecha de compra 2 Ninguna otra garant a que las definidas en las condiciones actuales de garant a ser n hechas 3 Motor tipo 91 2 Versi n Garant a oi COMPARAR E OR VO cin ricas He le do y comprendido el Manual del Operador al completo y cuidadosamente seguido lo descrito Q 5 2 5 o O 3 2 0 N Sy Efectividad 912 UL ULS P gina 15 7 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Bestimmungsort Lieu de destination 7 Pays de destination Postkarte Carte postale Postleitzahl Code postal PELIGRO Este motor por su dise o esta sujeto a una parada brusca La
32. e A AVISO Reducir la potencia del motor al m nimo necesario para llevar a cabo un aterrizaje preventivo Cualquier exceso de la temperatura m xima de aceite admisibles debe de ser anotadas por el piloto en el libro del motor declarando la duraci n y magnitud del exceso 10 4 5 Presi n del Aceite abajo m nimos durante el vuelo A AVISO Reducir la potencia del motor al m nimo necesario para llevar a cabo un aterrizaje preventivo Comprobar el sistema de aceite 10 4 6 Presi n del Aceite abajo m nimo en tierra Inmediatamente pare el motor y compruebe el motivo Comprobar el sistema de aceite Verificar el nivel de aceite en l deposito de aceite Verificar la calidad del aceite ver secci n 10 2 3 Efectividad 912 Series P gina 10 21 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina en Blanco Efectividad 912 Series P gina 10 22 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 11 Comprobaciones Todas las comprobaciones deben de ser llevadas a cambio como se especifica en el Manual de Mantenimiento actual ltima revisi n A AVISO S lo a las personas cualificadas autorizadas por las Autoridades Aeron uticas especializadas en este motor en particular esta permitido realizar los trabajos de mantenimiento y de reparaci n
33. e fricci n tambi n prevendr cualquier carga indebida en el cig e al en caso de contacto de la h lice con la tierra Se puede usar o una bomba de vac o o un gobernor hidr ulico pero solo una de las dos al mismo tiempo Efectividad 912 Series Pagina 9 5 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 9 5 1 Gobernor hidr ulico para h lice de paso variable bomba de vac o Alternativamente puede ser usado o una bomba de vac o o un gobernor hidr ulico En ambos casos son dirigidos mediante la reductora Relaci n de reducci n Relaci n de giro Cig e al Buje H lice 2 27 1 2 43 1 Buje H lice Gobernor hidr ulico bomba de vac o 0 758 1 Cigue al Gobernor hidr ulico bomba de vac o 1 724 1 1 842 1 NOTA El Ratio de transmisi n entre el gobernador hidr ulico o bomba de vac o es de 1 842 o 1 724 Por ejemplo la velocidad del gobernor hidr ulico o de la bomba de vac o es de 0 54 o 0 58 de la velocidad del motor Efectividad 912 Series Pagina 9 6 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 10 Instrucciones de Operaci n Los datos de los motores certificados est n basados en la certificaci n de tipo 912A TW 8 89 912 F S TW9 ACG 10 1 L mites Generales de funcionamiento 10 1 1 Velocidad de funcionamiento y l mites
34. e incluso muerte Por esta raz n nosotros recomendamos que cumplas estrictamente con las normas de mantenimiento uso y cualquier informaci n adicional que pueda ser dada por tu distribuidor Respete todas las normativas del gobierno o locales con respecto a la operaci n de vuelo Vuele solo cuando y donde las condiciones topogr ficas y las velocidades sean seguras Seleccionar y usar una apropiada instrumentaci n en el avi n Esta instrumentaci n no esta incluida el motor Solo instales instrumentaci n aprobada Efectividad 912 Series Pagina 4 2 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Antes de volar aseg rese que todos los controles del motor est n operativos Aseg rese que todos los controles pueden ser f cilmente alcanzados en caso de emergencia menos que la pista este vac a nunca uses el motor con la h lice girando mientras est s en tierra No uses el motor si hay personas cerca Nunca dejes el avi n desatendido con el motor parado Mantener un libro de motor y cumplir un calendario de mantenimiento Mantener siempre el motor operativo en todo momento Nunca usar ning n avi n que no haya seguido el mantenimiento apropiado o tienen irregularidades que no hayan sido corregidas Cuando sean necesarios herramientas o equipos especiales los trabajos a realizar en el motor solo deben de ser
35. e la re aceleraci n Para verificar los dos circuitos de la ignici n solo un circuito debe de ser desconectado y solo uno a la vez E ATENCION No vuelva a arrancar mientras el motor este girando Espere hasta que el motor se detenga completamente Efectividad 912 UL ULS P gina 10 16 Manual del Usuario Revision 3 ROTAX 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 10 3 5 Antes de despegar Per odo de calentamiento Empezar a calentar a 2000 r p m durante aproximadamente 2 minutos contin e a 2500 r p m durante un tiempo que depende de la temperatura ambiente hasta que la temperatura del aceite alcance los 50 C 120 F Verificar temperaturas y presiones Respuesta del acelerador Pruebe en tierra acelerando a tope durante breves instantes consulte el manual del operador del Avi n ya que la velocidad del motor depende de la h lice a usar E ATENCION Despu s de un test en tierra a plena carga hacer un peque o enfriamiento para prevenir la formaci n de vapores en las culatas Verificaci n de la ignici n Compruebe los dos circuitos de encendido a 4000 r p m la h lice a aproximadamente 1700 r p m La velocidad con un solo circuito de encendido no debe descender mas de 300 r p m aproximadamente 130 r p m de la h lice La diferencia m xima entre usar el circuito A o usar el circuito B debe de ser de 120 r p m la h lice girara a aproximadamente 50 r p
36. en por mas tiempo E ATENCION Las especificaciones del fabricante del liquido refrigerante deben de ser observadas NOTA Dependiendo de las circunstancias de la instalaci n m xima temperatura de culata alcanzada el liquido refrigerante convencional tambi n puede ser usado Para este prop sito vea el manual de vuelo del fabricante del avi n Efectividad 912 Series P gina 10 9 Manual del Usuario Revisi n 3 ROTAX 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 10 2 2 Combustibles Los siguientes combustibles pueden ser 05 912 UL A F 912 ULS S Min RON 90 Min RON 95 EN 228 Regular EN 228 Premium EN 228 Premium EN 228 Premium Plus EN 228 Premium Plus AVGAS 100 LL AVGAS 100 LL Debido al alto contenido de plomo en el AVGAS se incrementara el desgaste de los asientos de la v lvula los dep sitos en la c mara de la combusti n y sedimentos en el sistema de lubricaci n Por consiguiente usar AVGAS s lo si encuentra problemas con vapores o si los otros tipos del combustible no est n disponibles E ATENCION Use solamente combustible satisfactorio para la zona clim tica respectiva NOTA Riesgo de formaci n de vapores si usa combustible de invierno en el verano Ver tambi n secci n 13 combustibles FAA DOT Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original ROTAX Copyr
37. es Ignition circuit A Ignition circuit B 00425 Efectividad 912 Series Pagina 9 4 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 9 5 Reductora Ver figura 8 En los motores tipo 912 est n disponibles dos relaciones de reducci n 912 912 ULS S reducci n Cig enal Eje h lice 22024 2 43 1 Opcional Dependiendo del tipo de motor certificaci n y configuraci n la reductora se suministra con o sin embrague de fricci n El embrague de fricci n esta instalado de serie todos los motores de avi n certificados y en los aviones no certificados de la configuraci n 3 pz 25 7 2778 S SI 7 MM X AS A I 22225 1 y NOTA La figura 8 muestra una reductora de la configuraci n 2 con el embrague de fricci n integrado El dise o incorpora un amortiguador de vibraciones torsional En la versi n de la reductora con embrague de fricci n hay incorporado un sistema que libera los perrillos c nicos para garantizar que no se provoquen da os en el en los arranques y paradas bruscas Gracias a esta repercusi n negativa de los perrillos se crea un impacto torsional distinto en arranque parada y a cambios de carga s bitos pero debido al embrague de fricci n incorporado quedara indemne NOTA Este embrague d
38. ginal ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 4 3 Documentaci n T cnica La informaci n entregada en Manual de la Instalaci n Manual del operador Manual Colectivo Manual del Mantenimiento Manual inspecci n Limpieza y Reparaci n Manual de Reparaci n Cat logo Ilustrado de recambios Boletines T cnicos Informaciones de Servicio esta basada en datos y experiencias que se considera aplicable por Profesionales bajo condiciones normales Las ilustraciones en este Manual son no m s bocetos y muestran una configuraci n t pica No representan partes reales con totalidad de detalles pero indican partes de la misma funci n o similar Por consiguiente la deducci n de dimensiones u otros detalles usando las ilustraciones no se permiten Toda la documentaci n necesaria esta disponible en los Distribuidores y Centros de Servicio ROTAX ver Cap tulo 14 Las ilustraciones en este Manual del Usuario son almacenadas en un fichero grafico y estan provistas de un numero consecutivo irrelevante Este n mero Por ejemplo 00277 no es significante para el contenido Efectividad 912 Series Pagina 4 5 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina en Blanco Efectividad 912 Series Pagina 4 6 Manual del Usuario Edici n Origina
39. go de quemaduras y escaldaduras Hacer las Comprobaciones solamente con el motor en fr o A AVISO Apagar el encendido antes de girar la h lice Apague ambos circuitos de la encendido y calzar el avi n Tenga la cabina del piloto ocupada por una persona competente mATENCI N Atenci n Si observa anormalidades por ejemplo resistencia excesiva del motor ruidos etc es necesario inspeccionar el motor de acuerdo con el Manual de Mantenimiento No ponga el motor en servicio antes de la rectificaci n Nivel del liquido Refrigerante mATENCI N Deben de ser observadas las especificaciones de la secci n 10 2 Verifique el nivel del liquido refrigerante en el vaso de expansi n rellene cuando sea necesario hasta el tope El liquido refrigerante debe ocupar como m nimo 2 3 del vaso de expansi n Verifique el nivel del liquido refrigerante en la botella de rebose rellenar cuando sea necesario El nivel de liquido refrigerante debe de estar entre las marcas max y min O por lo menos 0 2 litros 0 4 liq pt Comprobaci n de los componentes mec nicos Gire la h lice a mano en la direcci n de la rotaci n del motor varias veces y observe si el motor produce ruidos raros o una resistencia excesiva y compresi n normal Reductora Versi n si embrague de fricci n No es necesario mas comprobaciones Versi n con embrague de fricci n Gire la h lice a mano y con ligeros movimientos hacia adelante y haci
40. ight Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina 10 10 1 Julio 1998 10 2 3 Lubricantes Aceite Aceite de Motocicleta de una marca de prestigio con aditivos para engranajes E ATENCION Para ver la selecci n de lubrificantes satisfactorios ver la informaci n adicional contenida en la Informaci n de Servicio 18 UL 97 ultima edici n Especificaciones del aceite Use s lo aceite con clasificaci n SF SG Debido a las atas tensiones en los engranajes de la reductora Es necesario el uso de aceite con aditivos para engranajes tales como aceites para motos de altas prestaciones Debido al embrague de fricci n incorporado no pueden ser utilizados aceites con aditivos que modifiquen la fricci n ya que pueden provocar que el embrague resbale durante el funcionamiento normal Aceites para 4 tiempos fuertes re nen todo los requisitos stos aceites son normalmente aceites no minerales pero semi o completamente aceites sint ticos Los aceites para motores Diesel debidos a sus insuficientes propiedades para la alta temperatura y los aditivos que aumentan l resbale son normalmente impropios ATENCION Si el motor es principalmente usado con AVGAS se requerir n cambios de aceite mas frecuentes Ver la Informaci n de servicio 18 UL 97ultima edici n Efectividad 912 Series P gina 10 11 Manual del Usuario Revisi n 3 ROTAX 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCR
41. iq pt ATENCI N Las especificaciones de aceite de la secci n 10 2 Deben de ser observadas Verificar el nivel de aceite y rellenar como pida A AVISO La h lice no debe de ser girada en sentido contrario a la direcci n normal de rotaci n Vea tambi n la secci n 10 1 Limites Generales de funcionamiento Antes de comprobar el nivel de aceite girar la h lice a mano varias veces en la direcci n de rotacion del motor para bombear desde el motor al deposito de aceite poner el motor al ralent durante un minuto Este proceso terminar cuando el aire retorne al dep sito de aceite y pueda ser apreciado por un murmullo en el d posito de aceite abierto NOTA El nivel de aceite debe estar entre la marca m x y min pero nunca debe estar por debajo de la marca min Antes de largos per odos de funcionamiento asegure de que el nivel de aceite esta por lo menos en la posici n media Diferencia entre las marcas m x y min 0 45 litros 0 95 lig pt Efectividad 912 Series P gina 10 15 Manual del Usuario Revisi n 3 ROTAX 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 10 3 4 Arranque del motor No ponga el motor en funcionamiento si hay cualquier persona cerca del avi n Grifo de combustible Abierto Startet tirita tdt Activado NOTA Si el motor ya esta en la temperatura de funcionamiento arranque el motor sin starter Palanca del acelerado
42. ite 912 UL A F 10 1 Temperatura del aceite 912 ULS S 10 5 Tipo 7 2 Temperatura de culata 912 UL A F 10 1 Temperatura de culata 912 ULS S 10 5 V Viscosidad del aceite 10 12 Velocidad 912ULIAIF 10 1 Velocidad 912 ULSIS 10 5 Veloci operativas y limites UL A F 10 1 Veloci operativas y l mites ULS S 10 5 Efectividad 912 Series Manual del Usuario Revisi n 1 ROTAX Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Pagina 2 2 1 Noviembre 2002 3 Introducci n Felicidades por tu decisi n de comprar un motor de aviaci n ROTAXO Antes de usar el motor leer cuidadosamente este manual El Manual proporciona informaci n b sica sobre la seguridad en las operaciones del motor Si alg n capitulo del manual no esta claro o en caso de dudas por favor contactar con un distribuidor autorizado o un centro de servicio de los motores de Aviaci n ROTAXO Te deseamos mucho placer y satisfacci n volando tu avi n con este motor ROTAXO 3 1 Observaciones El prop sito de este manual del operador es familiarizar al propietario o al usuario de este motor de Aviaci n con las instrucciones b sicas e Informaciones de seguridad Para una informaci n mas detallada sobre mantenimiento y seguridad del Avi n consultar la documentaci n proporcionada por el fabricante de este Para mas informaci n sobre el mantenimiento y recambios contactar con el distribuidor ROTAX m s cercano 3 2
43. ivado Baja Presi n de Aceite Posible Causa A Falta aceite en l deposito de aceite Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original ROTAX Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Soluci n Cerrar el Starter del Carburador Soluci n Comprobar si la l nea de retorno de aceite esta obstruida P gina 12 1 1 Julio 1998 El motor sigue funcionando con el encendido apagado Posible Causa Soluci n Motor sobrecalentado Dejar enfriar el motor al ralent a aproximadamente 2 000 r p m Aumenta el Nivel de aceite Posible Causa Soluci n Aceite demasiado fr o durante el Tapar la superficie del radiador de aceite funcionamiento del motor para mantener la temperatura del aceite Detonaciones Posible Causa Soluci n Octanaje del Combustible demasiado Usar combustible con el octanaje bajo adecuado Es dif cil de arrancar el motor a baja temperatura Posible causa Soluci n a Velocidad de arranque demasiado baja Pre calentar el motor Bater a con baja carga Recargar la bater a completamente Alta presi n del aceite En arranque en fr o una lectura de la presi n del aceite de hasta 7 bar 102 psi no indica una mala funci n d Presi n de aceite demasiada baja Demasiada resistencia en el tubo de despu s del arranque succi na bajas temperaturas Parar el motor y precalentar el aceite Efectividad 912 Series P gina 12 2 Manual de
44. l ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 5 Indice de paginas 00522 Capi P gina P gina tulo Portada 6 ACG approv 1574 1 2 1 3 1 4 2 1 2 2 3 1 3 2 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 5 1 5 2 6 1 Blanco 6 2 pea 7 2 7 3 7 4 8 1 8 2 9 1 9 2 9 3 9 4 9 5 9 6 Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 98 07 01 98 07 01 2002 11 01 98 07 01 98 07 01 2002 11 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 2004 07 01 98 07 01 004 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 0701 98 07 01 2002 11 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 ACG approv 10 1 2004 07 011 ACG approv 10 2 12002 11 01 ACG approv 10 3 98 07 01 ACG approv 10 4 198 07 01 ACG approv 10 5 2004 07 01 ACG approv 10 6 12002 11 01 ACG approv 10 7 98 07 01 ACG approv 10 8 12004 07 01 ACG approv 10 9 12004 07 01 ACG approv 10 10 98 07 01 ACG approv 10 11 98 07 01 ACG approv 10 12 2003 03 01 Blanco 10 13 98 07 01 ACG approv 10 14 2004 07 01 ACG approv 10 15 2004 07 01 ACG approv 10 16 2004 07 01 ACG approv 10 17 98 07 01 ACG approv 10 18198 07 01 ACG approv 10 19 98 07 01 ACG approv 10 20 98 07 01 ACG approv 10 21198 07 01 Blanco 10 22 98 07 01 11 1 98 07 01 11 2 98 07 01 12 1 98 07 01 12 2
45. l Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 12 1 Informes De acuerdo con las normas JAR FAR 21 3 el fabricante deber evaluar la experiencia de los usuarios y reportar a la autoridad en caso de cualquier suceso importante que pueda envolver fallos del motor El formulario de la pagina siguiente deber ser rellenado y enviado al distribuidor autorizado ROTAX El formulario tambi n esta disponible en la Pagina Web de ROTAX AIRCRAFT ENGINES www rotax aircraft engines com En la versi n electr nica Efectividad 912 Series P gina 12 3 Manual del UsuarioRevisi n 1 ROTAX 1 Noviembre 2002 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 84860 94293 UN 2159 9S9 eun anbiey VLS 1 1 83101488 3NOHA37131 O 4 5 ezerd YOLOW 130 9 1 1 0 2 207 auas oN VZ31d 93W SVW3180Yd VSNVI JLNINOJMOI 130 2131234
46. o 8 Ap 2 Sector 5 R 76241 BUCHAREST Tel 40 0 1 410 90 03 Fax 40 0 1 410 9020 E mail c_berar sunu rnce ro Contact person Dr Christian Berar SLOVAKIA gt TEVESO S R O Skroupova 441 CS 50002 HRADEC KRALOVE Tel 42 0 49 5217 127 Fax 42 0 49 5217 226 E mail motory Wteveso cz Contact persons Ing Samal Ing Halek SLOVENIA d o o Strancarjeva 11 5270 AJDOVSCINA Tel 386 0 5 3663 873 Fax 386 0 5 3661 263 E mail pipistrel Wsiol net Contact person Ivo Boscarol SPAIN PORTUGAL PAVIASPORT S A Almazara 11 E 28760 TRESCANTOS MADRID Tel 34 0 91 803 77 11 Fax 34 0 91 803 55 22 E mail aviasport waviasport com Website www avias Contact person Roberto Jimenez SWITZERLAND LIECHTEN STEIN gt FRANZ AIRCRAFT ENGINES VERTRIEB GMBH Am Eckfeld D 83543 Rott am Inn GERMANY Tel 49 0 8039 90350 Fax 49 0 8039 9035 35 E mail Franz Aircraft SK awt online de Website www franz aircraft de Contact person Eduard Franz TURKEY HALI A S Klasik Hali is Merkezi Bozkurt Caddesi No 25 A 35230 Kapilar IZMIR TURKEY Tel 90 0 232 441 4911 Fax 90 0 232 445 1285 E Mail tto klasikhali com Contact person Tahir nder President Efectividad 912 Series Manual del Usuario Revisi n 2 2 AMERICA CANADA gt ROTECH RESEARCH CANADA LTD 6235 Okanagan Landing Rd VERNON B
47. ocidad continua 5500 r p m Velocidad Aprox 1400 rpm 2 Potencia ISA International Standard Atmosphere Potencia al 73 5 kW a 5800 r p m M x Potencia 69 kW a 5500 r p m 3 Aceleraci n Limite de funcionamiento del motor a gravedad cero y en condiciones g negativos 5 segundos a 0 5 9 4 del Aceite E ATENCION Admisible por un corto per odo al arranque en fr o Miura 0 8 bar 12 psi bajo 3500 r p m 2 25 ce 2 0 5 0 bar 29 73 psi sobre 3500 r p m 5 temperatura del Aceite Matic 266 F e 120 F Funcionamiento normal Aprox 90 110 C 190 230 F 6 Temperatura de culatas db 13596 284 F Lectura de la culata mas caliente 2 3 Funcionamiento Aprox 75 110 C 167 230 F NOTA Exceder la m xima presi n de combustible admisible sobrecargara el flotador del carburador La presi n entregada por una bomba de retorno adicional ej Bomba el ctrica que no exceda 0 3 bar 4 4 psi no sobrecargara el flotador Efectividad 912 ULS S P gina 10 5 Manual del Usuario Revisi n 3 ROTAX 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 9 Consumo de potencia del gobernor hidr ulico 2 600
48. ona clim tica respectiva NOTA Riesgo de formaci n de vapores si usa el combustible de invierno en verano Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original ROTAX Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina 13 1 1 Julio 1998 13 2 Combustible de acuerdo con DOT Combustible Especificaciones estandar para Gasolina de Automoci n combustible ASTM D 4814 AVGAS 1000 Debido alto contenido de plomo en el AVGAS se incrementara el desgaste de los asientos de las v lvulas y aumentaran los dep sitos en las c maras de combusti n En consecuencia use AVGAS solamente si no hay combustible disponible de otros tipos combustibles equivalentes de acuerdo con el capitulo 10 2 2 E ATENCI N Use solamente combustible apropiado para su zona clim tica respectiva NOTA Riesgo de formaci n de vapores si usa el combustible de invierno Efectividad 912 UL ULS P gina 13 2 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 14 Authorized Distributors for ROTAX Aircraft Engines rotax aircraft es co 1 EUROPE Issue 2003 01 09 AUSTRIA GERMANY gt HB FLUGTECHNIK GES M B H Dr Adolf Sch rf Str 42 A 4053 HAID Tel 43 0 7229 79104 Fax 43 0 7229 79104 15 E mail info hb flugtechnik at Website www hb flugtechnik at Contact pe
49. or debido a evaporaci n del combustible y en consecuencia habr a una p rdida de potencia y cambios en la mezcla Los precalentadores de admisi n es el nico remedio eficaz Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original ROTAX Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina 10 20 1 Julio 1998 10 4 Funcionamiento Anormal A AVISO Si el motor tiene una conducta anormal realizar las comprobaciones tal como se indica en el Cap tulo 10 4 1 10 4 13 y seg n el Manua de mantenimiento Cap tulo 05 antes del pr ximo vuelo NOTA Para mas comprobaciones ver el Manual del Mantenimiento 10 4 1 Parada del motor Arranque en vuelo Los procedimientos de arranque son los mismos que en tierra sin embargo si el motor esta caliente no utilizar el Starter 10 4 2 Si se excede de las m ximas revoluciones admisibles Reducir la velocidad Cualquier exceso de las revoluciones m ximas admisible tiene que ser anotado en el Libro del motor junto con la duraci n y la magnitud del exceso 10 4 3 Exceso de la temperatura de culata m xima admisible A AVISO Reducir la potencia del motor al m nimo necesario para llevar a cabo un aterrizaje preventivo Cualquier exceso de las m ximas temperaturas de culata admisibles debe de ser anotadas por el piloto en el libro del motor declarando la duraci n y magnitud del exceso 10 4 4 Exceso de la temperatura del aceite m xima admisibl
50. peraci n 2 Que deber hacer un distribuidor Autorizado ROTAX El distribuidor Autorizado optara entre reparar y o reemplazar componentes defectuosos en material y o mano de obra bajo uso y servicio normal con unos componentes originales ROTAX sin cargo por piezas o mano de obra durante dicho periodo de garant a Todas las piezas reemplazadas durante la garant a pasan a ser propiedad de ROTAX 3 Condiciones para poder obtener los trabajos de Garant a Debe de presentar a un Centro de Servicio autorizado la tarjeta original de Garant a y o la prueba de compra presentada al cliente con el sello del distribuidor en la fecha de adquisici n 4 Exclusiones no esta bajo garant a Z Desgaste normal en todas las piezas Piezas de recambio y o accesorios que no son piezas originales y o accesorios g Da os provocados por la instalaci n de piezas que no son las piezas originales ROTAX g Da os provocados por no proporcionar un adecuado mantenimiento como se detalla en el Manual del Usuario La mano de obra piezas y costes de lubricantes de todos los servicios de mantenimiento incluidos calibraci n y ajustes sera soportado por el propietario g Motores de aviaci n dise ados para y o usados para carreras o prop sitos comerciales g Todos los accesorios opcionales instalados en el motor del avi n La pol tica de garant a normal para piezas y accesorios si procede
51. proporcionar un adecuado mantenimiento como se detalla en el Manual del Usuario La mano de obra piezas y costes de lubricantes de todos los servicios de mantenimiento incluidos calibraci n y ajustes sera soportado por el propietario 5 Motores de aviaci n dise ados para y o usados para carreras o prop sitos comerciales Todos los accesorios opcionales instalados en el motor del avi n La pol tica de garant a normal para piezas y accesorios si procede se aplica Da os provocado por arrancar el motor del avi n sin h lice Da os como consecuencia de una modificaci n al motor del avi n aprobados por escrito por Da os provocados por la electrolisis Agarrotamiento gripaje ys Uso de una reductora no dise ada por ys Uso de helices que exceden los limites de inercia y balance especificados ROTAX Si no han sido instalados los instrumentos de motor recomendados Gastos soportados por el propietario del avi n que no sean las piezas mano de obra tales como pero no limitados a montaje y desmontaje del motor del avi n perdida de usos transporte remolque gastos telef nicos taxis o cualquier otro da o Efectividad 912 UL ULS P gina 15 5 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Da os resultantes de un accidente incendio otros casuales mal uso ab
52. r Poner en posici n ralent Interruptor principal Activado Ambos circuitos encendidos Motor de Activado E ATENCION Active el motor de arranque por un 10 sec sin interrupci n seguido de un per odo de enfriamiento de 2 minutos Tan pronto como el motor arranque ajustar el acelerador hasta alcanzar un r gimen continuo de aprox 2500 r p m Comprobar si la presi n del aceite ha subido en 10 segundos Los incrementos de la velocidad del motor solo es permitida si la lectura de la presi n de aceite se sostiene sobre 2 bar 30 psi Cuando el motor arranque con baja temperatura de aceite contin e observando la presi n del aceite ya que podr a caer de nuevo debido al aument de la resistencia de flujo en la l nea de succi n El numero de revoluciones solo puede ser aumentado si la presi n de aceite permanece continua Desactivar el Starter E ATENCION Cuando el motor incorpore una reductora con embrague de fricci n tenga especial cuidado especial con lo siguiente Para prevenir demasiada carga al arranque comenzar con la palanca del acelerador en posici n ralent o como m ximo hasta el 10 abierta Por la misma raz n esperar alrededor de 3 segundos Despu s desacelere a carga parcial hasta alcanzar la velocidad constante que tenia antes d
53. r p m Presi n Admisi n in hg 5 800 596 981 __ Crucero 5500 580 1007 Acelerador m x 75 5000 435 831 272 4 800 387 750 265 4 300 10 1 1 2 Gr fico de potencia para condiciones standard La gr fica siguiente muestra la ca da de potencia cuando incrementa la altitud del vuelo La siguiente curva muestra la potencia a 5800 5500 5000 4500 y 4000 r p m a todo gas El motor puede funcionar con la v lvula del acelerador completamente abierta por encima del rango completo de r p m sin limitaci n Pero el uso del acelerador a tope sobre las 5500 r p m se limita a 5 minutos Ante cualquier desviaci n de las condiciones de temperatura desde las condiciones de atm sfera standard la potencia del motor resultante puede ser calculada desde la potencia indicada multiplicando por la temperatura standard dividido por la actual temperatura en 1 Potencia Kw 7 Tstandard Pact Pstand Tactual E 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Densidad Altitud mts T K C 273 HEHE EI Efectividad 912 UL A F ROTAX P gina 10 4 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 10 1 2 Velocidad de funcionamiento y l mites 912 ULS S 1 Velocidad Velocidad de 5800 r p m 5 min M x Vel
54. ra de culata 10 21 Exceder m xima velocidad admisible 10 21 Exceder m x temperatura de aceite 10 21 Especificaciones del aceite 10 11 Embrague de fricci n 9 5 F Funcionamiento en d as frios 10 19 Funcionamiento anormal 10 21 G Gobernor hidr ulico 9 6 Unidad de encendido 9 4 ndice de p ginas 5 1 Introducci n 3 1 L Lado magneto 7 3 Lista de rectificaciones 6 1 Lubrificantes 10 11 N N mero de serie del Motor 3 1 Nota de aprobaci n 6 1 M Mantenimiento 10 9 10 15 P Presi n del aceite 912UL A F 10 1 Presi n del aceite 912 ULS S 10 5 Presi n del aceite m nimos vuelo 10 21 Presi n del aceite m nimos en tierra 10 21 Pesos 8 1 Prestaciones ISA 912 UL A F 10 1 Prestaciones ISA 912 ULS S 10 5 Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original ROTAX Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Pagina 2 1 1 Julio 1998 Prestaciones Datos 10 4 10 8 Preservaci n del Motor 11 1 Presi n Combustible 912 UL A F 10 1 Presi n Combustible 912 ULS S 10 5 Per odo de precalentamiento 10 17 R Reductora 9 5 Refrigerante 10 9 Reporte de Incidencias 5 Soluci n de problemas 12 1 S mbolos repetitivos 4 1 Sistema de lubricaci n 9 3 Sistema de combustible 9 2 Sistema de escape 10 14 Sistema refrigerante 9 1 Sentido de rotaci n 8 2 Sistema el ctrico 9 4 Seguridad 4 1 T Tabla de Lubricantes 10 12 Temperatura del ace
55. realizados por un distribuidor autorizado por un cualificado mec nico que cumpla con los requisitos de las autoridades aeron uticas locales Para eliminar posibles da os y accidentes asegurarse de que no hay ninguna herramienta o equipo suelto antes de arrancar el motor Cuando el motor este almacenado proteger el motor y sistema de combustible de suciedad y de la intemperie Ciertas reas altitudes y condiciones presentan m s gran riesgo que otras El motor puede requerir recalibraci n de los carburadores o equipo adicional para prevenir de la humedad o polvo arena o puede requerir mantenimiento adicional Consulte al fabricante o distribuidor del avi n para obtener la informaci n necesaria antes de volar en reas nuevas Nunca usar el motor y reductora sin las cantidades suficientes de aceite lubrificante Peri dicamente verificar el nivel de liquido refrigerante Nunca exceder las r p m m ximas Dejar el motor enfriarse al ralent durante varios minutos antes de apagarlo Este motor puede ser equipado con una bomba de Vac o En este caso las normas de operaci n de la bomba deben de ser entregados al propietario usuario del avi n Efectividad 912 Series Pagina 4 3 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina en Blanco Efectividad 912 Series Pagina 4 4 Manual del Usuario Edici n Ori
56. rio Edici n Original ROTAX Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES P gina 11 1 1 Julio 1998 P gina en blanco Efectividad 912 Series P gina 11 2 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 12 Soluci n de Problemas A AVISO S lo personas cualificadas autorizadas por las Autoridades de Aviaci n y especializadas en este motor en particular pueden llevar a cabo trabajos de mantenimiento y reparaci n Si las siguientes indicaciones no resuelven el problema contactar con un taller autorizado El motor no debe ser utilizado hasta que se rectifique el problema Motor no Arranca Posible Causa a Encendido Apagado b Grifo de combustible cerrado o filtro obstruido No hay combustible en l deposito d Velocidad de arranque muy lenta bater a descargada e Velocidad de arranque muy lenta problemas de arranque con el motor en fr o Soluci n Encenderlo Abrir grifo limpiar o cambiar el filtro comprobar si hay perdidas en el sistema de combustible Repostar Cargar la bater a Usar aceite de alta calidad de baja fricci n Espere el tiempo suficiente para que se enfr e el arranque precalentar el motor Al poner el Motor al ralent despu s de un periodo de calentamiento se comporta bruscamente y emite humos por el escape Posible Causa a Starter del Carburador de act
57. rson Ing Georg Passenbrunner BULGARIA AIRCRAFT EINGINES LTD 25B Post 20 23 peh Ship polk Blvd AK for postcodes 0 5 6 7 8 9 gt FRANZ AIRCRAFT ENGINES VERTRIEB GMBH Am Eckfeld D 83543 ROTT AM INN Tel 49 0 8039 90350 Fax 49 0 8039 9035 35 E mail Franz Aircrafi SK a t online de Website 2 Contact person Eduard Franz for postcodes 1 2 3 4 6100 Tel 359 0 431 27 247 Fax 359 0 431 23 777 CENTER E mail gaerotax 1 kz orbitel bg D 27777 GANDERKESEE Contact person Radosslav D Gerganov Tel 49 0 4222 3789 Fax 49 0 4222 6042 CROATIA former YUGOSLAVIA except SLOVENIA 5 0 0 0 B L Mandica 161 a HR 54000 OSIJEK Tel Fax 385 0 31 280 046 E mail shaft wos tel hr Contact person Ing Ivan Vdovjak CZECHIA gt TEVESO S R O Skroupova 9441 5 50002 HRADECKRALOVE Tel 42 0 49 5217 127 Fax 42 0 49 5217 226 E mail 2 Contact persons Ing Samal Ing Halek DENMARK THE NETHERLANDS PFLIGHT CENTER Flugplatz D 27777 GANDERKESEE GERMANY Tel 49 0 4222 3789 Fax 49 0 4222 6042 E mail Flight Center ewetel net Contact person Robert Heilig SWEDEN FINLAND NORWAY ESTONIA LATVIA LITHUANIA gt LYCON ENGINEERING SE 74596 ENK PING Tel 46 0 171 414039 Fax 46 0 171 414116 E mail info Wl
58. s paradas de motor cuenten provocar accidentes con graves heridas corporales o incluso la muerte Nunca vuele en un avi n con este motor en situaciones velocidades altitudes u otras circunstancias desde las cuales un no se puede realizar un aterrizaje seguro sin motor despu s de sufrir una parada del motor Los aviones equipados con este motor solo deber n volar en condiciones VFR Diurnas AVISO Este no es un motor de aviaci n certificado No ha recibido ninguna prueba de seguridad o durabilidad y no cumple con los standart de aviaci n Solo puede ser usado en aviones experimentales no certificados en los que un fallo del motor no compromete la seguridad El usuario asume el riesgo del uso y reconoce por su uso que el sabe que este motor esta sujeto a una parada s bita Exp diteur AA IAN 00061 Efectividad 912 UL ULS P gina 15 8 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES
59. t a aplicables a los motores de aviaci n vendidos mientras al garant a esta en efecto 6 Procedimiento de asistencia al Consumidor Si tiene problemas de servicio o otra dificultad por favor contacte con 2 Distribuidores Autorizados ROTAXg o Centros de servicio Autorizados 7 Validez La garant a solo ser valida si el usuario final completa esta tarjeta de registro tan pronto como el motor entre en servicio y sea devuelta al distribuidor nacional Autorizado ROTAX Marcado con en la secci n Distribuidores de el rea en la que el motor de avi n haya funcionado primero Esta garant a ser efectiva para todos los motores de aviaci n no certificados suministrados por ROTAX desde el 1 de Junio de 1 992 8 A Aviso Nunca vuele en un avi n con este motor en situaciones velocidades altitudes u otras circunstancias desde las cuales un no se puede realizar un aterrizaje seguro sin motor despu s de sufrir una parada del motor Los aviones equipados con este motor solo deber n volar en condiciones VFR 9 Nota Este es un motor de aviaci n certificado No ha recibido ninguna prueba de seguridad o durabilidad y no cumple con los standar de aviaci n Solo puede ser usado en aviones experimentales no certificados en los que un fallo del motor no compromete la seguridad El usuario asume el riesgo del uso y reconoce por su uso que el sabe que este motor esta sujeto a una parada s bita Efe
60. temperatura del motor durante el descenso y el trafico ser suficiente para permitir apagar el motor tan pronto como se detiene el avi n Cuando las temperaturas de funcionamiento sean elevadas continuar al ralent hasta que la temperatura baje al nivel de funcionamiento normal ver Cap tulo 10 1 Efectividad 912 Series P gina 10 18 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 10 3 9 Funcionamiento del tiempo Fr o Normalmente se debe de llevar a cabo una revisi n del motor antes del comienzo del invierno Refrigerante Para la elecci n del liquido refrigerante y de la proporci n de la mezcla ver Liquido refrigerante en el Cap tulo 10 2 1 Lubrificante Para la selecci n de aceite ver la tabla de Lubrificantes Cap tulo 10 2 3 Arranque en fr o Con el acelerador cerrado y el estrangulador activado abrir el acelerador anula el starter No saldr ninguna chispa de la buj a a una velocidad del cig e al inferior a 220 r p m Velocidad de la h lice de 90 r p m Las prestaciones del arranque el ctrico se reducen mucho en caliente por lo tanto limitar el arranque a periodos no superiores a 10 segundos Si a una bater a bien cargada se le a ade una segunda bater a no mejorara los arranque en fr o Soluciones Usar un aceite multigrado con un bajo codigo de viscosidad de 5 o 10 Calibrar el electrodo
61. tribuidor nacional Autorizado ROTAX Marcado con en la secci n Distribuidores de el rea en la que el motor de avi n haya funcionado primero Esta garant a ser efectiva para todos los motores de aviaci n certificados suministrados por ROTAX desde el 1 de Junio de 1 992 8 A Aviso Nunca vuele en un avi n con este motor en situaciones velocidades altitudes u otras circunstancias desde las cuales un no se puede realizar un aterrizaje seguro sin motor despu s de sufrir una parada del motor Los aviones equipados con este motor solo deber n volar en condiciones VFR 9 Nota Todos los requerimientos de las directrices a reas como JAR FAR en su ultima versi n han sido respetados Los trabajos de mantenimiento y reparaci n son solo permitidos llevarse a cabo por personas o compa as aprobadas por las autoridades competentes Efectividad 912A F S P gina 15 2 Manual del Usuario Edici n Original ROTAX 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES A 600000000000000000000000000000000000000000000000000000 T Q 23 y 2 Q 5 D O 3 Tarjeta registro de garant a Edition 96 05 31 AIRCRAFT ENGINES 11 Para poder exigir una garant a esta tarjeta de registro debe de ser devuelta rellena y firmada por el usuario final al Distribuidor Autorizado ROTAX Ver secci n 14 del rea de residencia permanente del usuario
62. uestra la potencia a 5800 5500 5000 4500 y 4000 r p m a todo gas El motor puede funcionar con la v lvula del acelerador completamente abierta por encima del rango completo de r p m sin limitaci n Pero el uso del acelerador a tope sobre las 5500 r p m se limita a 5 minutos Tstandard 5800 U min Vollast Pact Pstand ara T K 9C 273 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 7500 Dichteh he Density Altitude 05482 fig 14 Efectividad 912 ULS S ROTAX P gina 10 8 Manual del Usuario Revisi n 3 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 10 2 Liquido Anticongelante 10 2 1 Refrigerante La siguiente concentraci n de liquido refrigerante sin agua basada en glycol propileno puede ser usada Ratio de mezcla Designaci n Concentraci n Agua EVANS NPG 100 0 o equivalente Cuando se aplica correctamente concentraci n de refrigerante al 100 hay una protecci n suficiente contra la formaci n de burbujas de vapor congelaci n o dilataci n del liquido refrigerante dentro de los limites operativos AVISO La concentraci n de liquido refrigerante no puede ser mezclada con liquido refrigerante convencional a base de glycol agua o con aditivos La no observancia puede provocar da os al sistema de refrigeraci n y al motor ya que las propiedades del liquido refrigerante no subsist
63. uso o negligencia Da os oxidaci n Corrosi n desgaste prematuro del motor provocados la ingesti n de agua g Da os provocados por la entrada de tierra piedras 5 Da os provocados ingesti n de cualquier material extra o Z Da os provocados por el servicio de un mec nico no cualificado 5 Garant as Expresas o impl citas Esta garant a te proporciona derechos espec ficos y tambi n puede tener otros derechos legales que pueden variar de pa s a pa s o provincia a provincia Donde sea aplicables esta garant a es expresamente en lugar de todas las dem s garant as expresas o impl citas sus distribuidores y sus comerciales incluyendo cualquier garant a o capacidad para cualquier prop sito particular en otro caso la garant a impl cita esta limitada a la duraci n de esta garant a No obstante algunos estados o provincias no permiten limitaciones en cuanto a la duraci n de una garant a impl cita por lo que la limitaci n anteriormente descrita no ser aplicada Ning n distribuidor o ninguna otra persona ha sido autorizada a hacer cualquier afirmaci n representaci n u otra garant a que la contenida en esta garant a y si la hiciera tal afirmaci n representaci n o garant a no ser aplicable contra ROTAX o cualquier otra persona ROTAXg se reserva el derecho a modificar su pol tica de garant as en cualquier momento entendi ndose que tales modificaciones no alteraran las condiciones de garan
64. v a el refrigerador de aceite 5 y lo env a a trav s del filtro del aceite 6 a los puntos de lubricaci n del Motor El aceite sobrante emerge en los puntos de lubricaci n del fondo de c rter y retorna al tanque del aceite por los gases de la explosi n NOTA El circuito de aceite es purgado por el tubo 7 del deposito de aceite NOTA El sensor de la temperatura del aceite 8 para la lectura de la temperatura del aceite de entrada esta situado en la carcasa de la bomba de aceite Lubrificantes ver Cap tulo 10 2 3 00523 Efectividad 912 Series Pagina 9 3 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 1998 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 9 4 Sistema El ctrico Ver Figura 11 El tere ROTAX 912 esta equipado con doble unidad de encendido con un generador integrado La unidad de la ignici n esta completamente libre de mantenimiento y no necesita ninguna alimentaci n externa Dos bobinas de carga independientes 1 situadas sobre el estator del generador proporcionan un circuito de encendido cada una La energ a es almacenada en los condensadores de los m dulos electr nicos 2 En el momento del encendido 2 de las 4 bobinas de los captadores 3 activan la descarga de los condensadores por el circuito primario de las bobinas de encendido dobles 4 Orden del encendido 1 4 2 3 NOTA El Captador 5 esta destinado la se al del cuenta revolucion
65. ycon se Website Contact person Yard Johansson FRANCE BELGIUM MONACO LUXEMBURG MOTEUR AERO DISTRIBUTION 11 Blvd Albert 1 98000 MONACO Tel 377 0 93 30 17 40 Fax 377 0 93 30 17 60 E mail mad 4monaco377 com Website www istri Contact person Patrick Coyette tion c Efectividad 912 Series Manual del Usuario Revisi n 2 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES E mail Flight Center vewetel net Contact person Robert Heilig GREAT BRITAIN IRELAND ICELAND SKYDRIVE LTD Burnside Deppers Bridge SOUTHAM WARWICKSHIRECV47 250 Tel 44 0 1926 612 188 Fax 44 0 1926 613 781 E mail sales skydrive co uk Website Contact person Nigel Beale HUNGARY PHALLEY Baktai t 45 P O Box 425 H 3300 EGER Tel 36 0 36 313 830 Fax 36 0 36 320 208 E mail apollo Wmail Contact person Zolt n Moln r ITALY MALTA GREECE CYPRUS gt LUCIANO SORLINI S P A Piazza Roma 1 Carzago di Calvagese Riviera Brescia Italy Tel 39 030 601 033 Fax 39 030 601 463 E mail avio sorlini com Website www Contact person Alberto Comincioli POLAND gt FASTON LTD ul Zwirki i Wigury 47 PL 21 040 SWIDNIK Tel 48 0 22 751 2882 Fax 48 0 22 751 5740 E mail faston Weik pl Contact person Mariusz Oltarzewski P gina 14 1 1 Marzo 2003 ROMANIA gt S C S R L Str Dr Taranu Grigore N

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