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1. L annexe A section AS CARACT RISTIQUES TECHNIQUES comporte quatre parties Partie 1 Article 1 Description g n rale du r le et de la fonction de l embarcation Partie 2 Articles 2 9 Pratiques de conception et de construction de l entrepreneur Partie3 Articles 10 16 Particularit s de l embarcation Partie 4 Articles 17 20 Armement et quipement La partie 1 renferme une courte description du r le et de la fonction de l embarcation La partie 2 Pratiques de conception et de construction de l entrepreneur comporte des renseignements g n raux sur un vaste ventail de pratiques de construction sur les normes sur l exp dition et l emballage de l embarcation etc La partie 3 Particularit s de l embarcation porte sur le niveau suivant de description de l embarcation sa construction physique et sa configuration La partie 4 Armement et quipement couvre l quipement install sur l embarcation comme les composants lectroniques le syst me de propulsion la direction et la remorque au besoin Utilisation des sp cifications aux fins de Pappel d offres Le soumissionnaire doit inscrire un X pr s de chaque en t te en CARACT RES GRAS pour signifier qu il a lu la sp cification associ e et que toute proposition atteindra ou d passera les exigences de X configuration qui sont nonc s dans la version crite du devis Le soumissionnaire doit accepter de se conformer aux
2. Au moins 4points de fixation doivent se trouver le long du pont lat ral tableau afin de pouvoir y fixer une corde de 3 4 po soit 2 points de fixation au milieu de l embarcation et deux l arri re dans les coins du tableau Des taquets d une longueur d environ 8 10po doivent tre fabriqu s en fonte d aluminium et soud s Un taquet d ancrage de 8 10 po doit se trouver sur la proue de l embarcation alors qu un rouleau d ancrage robuste en aluminium soud doit se prolonger tout juste au del de la proue afin de ranger l ancre Le compartiment de l ancre l int rieur de la proue doit tre muni d une cloison scell e conform ment aux r glements sur les collisions de Transports Canada ainsi que de deux drains ext rieurs pour la corde mouill e et la cha ne un support de fixation destin e recevoir l ancre l int rieur du compartiment Un petit cagnard sur la partie avant du toit de la cabine avec arche support de radar pr sentant une hauteur libre de 18 po De plus l arche du radar doit pr senter des logements capables de recevoir des antennes radio Des tag res lat rales logements sous la tonture doivent permettre de ranger des articles plus volumineux tels des gaffes et d autre quipement en plus d acc der par les coutilles de semelle pour ranger des objets sous les ponts Page 17 de 26 Ces compartiments de rangement avec verrou doiv
3. 1 m 5 Tirant d eau moteur hors bord soulev Environ 0 8 m 6 Style de cabine fen tres avant demi inclin es fen tre centrale pr sentant un passage d une largeur de 66 cm afin de pouvoir y ins rer une civi re transportant un patient Ponts lat raux accessibles et pr sentant une distance de marche minimale ainsi que des rampes sur le dessus de la cabine Dimensions de la cabine De la fen tre avant l extr mit arri re du toit de la cabine 2 13 m de longueur sur 2 13 m tres de largeur et hauteur libre d au moins 1 52 m au dessus du pont Conditions de charge normale Une embarcation pr sentant un chargement l ger est une embarcation qui ne transporte pas de carburant de chargement ou de personnel a quipage de 4 personnes 480 kg b Carburant 182 L dans un r servoir 130 kg c quipement et fournitures 400 kg 10 1 Exigences en mati re de tonnage de l embarcation L entrepreneur doit remplir le formulaire 4A intitul Mesurage simplifi du tonnage 11 0 Rendement op rationnel 1 Sauf avis contraire le rendement doit tre celui obtenu lorsque la mer est totalement calme par vent nul en eau profonde et avec la charge normale Le v hicule doit tre con u et fabriqu de fa on en faciliter la maintenance et la r paration de plus il doit pouvoir tre facile entretenir ou r parer pour les installations commerciales et les fournisseurs locaux L embarcation devra avoir
4. 2 3 Vibrations 1 L embarcation et tous ses composants doivent tre exempts de vibrations qui pourraient mettre en danger l quipage endommager sa structure sa machinerie ou ses syst mes ou nuire l exploitation ou l entretien des machines ou des syst mes 2 Les dispositifs de montage des composants mobiles dont ceux d plac s des fins de rangement de remorquage ou de transport doivent tre compos s s il y a lieu de mat riaux r sistants qui pr viennent les vibrations 3 Le desserrement de dispositifs de fixation par vibration doit tre emp ch dans la mesure du possible en utilisant des dispositifs de fixation blocage automatique 2 4 Protection de l quipement L entrepreneur doit assurer les soins pour tout l quipement Toutes les pi ces en particulier celles dont les surfaces de travail ou les passages sont destin s l huile de lubrification doivent tre maintenues dans un tat propre et doivent tre prot g es au cours des tapes de fabrication d entreposage d assemblage et suivant l installation L quipement doit tre prot g en tout temps contre la poussi re l humidit ou toute autre mati re trang re et il faut viter qu il ne soit expos des changements rapides de temp rature ou des temp ratures extr mes 2 5 Propret du site Pendant la construction la totalit des copeaux des rognures des d chets de la poussi re et de
5. autres alliages d aluminium qui conviennent un usage maritime commercial en eau sal e de type 5052 ou 6063 La plaque de coque mince sur le pont entre le bouchain et le rebord du pont doit tre fabriqu e d alliage 5086 s il s agit d une plaque de type 0 15 ou 0 16 po pr sentant des virures en relief peu profondes ou sur 45 degr s s il y a lieu Les plaques de dessus plus paisses ne sont pas bossel es Les plaques de dessus plus minces peuvent tre fabriqu es d alliage 5052 si les virures en relief ou si un pont tonture frein e ou des l ments de cabine sont utilis s 4 Acier inoxydable L acier inoxydable de type 316 doit tre utilis pour toutes les applications l acier inoxydable sauf celles not es L alliage 316L doit tre utilis dans n importe quelle pi ce sous marine soud e 5 Plastique renforc de fibre de verre et r sines le cas ch ant a Les sp cifications minimales du mat riau stratifiant doivent comprendre des enduits g lifi s et une premi re couche de r sines isophtaliques avec un lavage de couche d isolation de la premi re couche avant les principaux mat riaux stratifi s et de c ur ce qui peut tre plac dans de la r sine polyvalente La r sine de phosphate de dicalcium dihydrate ne doit pas tre utilis e b Les mat riaux fibreux doivent tre standard nappe et stratifil ou combin s cousus dont certains pourraient utiliser des fils de carbone ou de Kev
6. eau sal e comme d crit la section Conditions environnementales des exigences de rendement Tous les mat riaux soumis habituellement la lumi re du soleil doivent r sister aux rayons ultraviolets 2 Un contact direct de m taux de potentiel lectrolytique diff rent n est pas admis La corrosion lectrolytique doit tre vit e en isolant les mat riaux diff rents les uns des autres l aide de joints d tanch it de rondelles de manchons ou de bagues constitu es de mat riaux isolants appropri s 3 Il faut utiliser des alliages d aluminium de nuance 5086 et du type H116 321 qui r pondent aux crit res des nuances 5086 5083 dans la construction des t les l alliage d aluminium 6061 T6 anodis qui convient l alliage d apport de type 5356 doit tre utilis pour les profil s extrud s et les tuyaux et les tubes soud s ou de type 6063 pour le cintrage Les cloisons transversales raidies ou les cadres fabriqu s de plaques l g res peuvent tre fabriqu s d alliage 5052 afin de faciliter le bris des languettes frein es Une utilisation sp cialis e de la plaque T6 de type 6061 dans l eau douce au niveau des plaquettes en triangle est autoris e Les l ments structuraux de garniture et d armement qui n appartiennent pas la coque comme les cadres d coutille les pi ces moul es les composants de pont avec l ments frein s les consoles et le mat riel peuvent tre faits d
7. garantie du constructeur n incluant pas les taxes pour assurer le respect de la garantie de notre contrat d acquisition d une embarcation jusqu ce qu on utilise ce montant pour des travaux r alis s dans le cadre de la garantie ou qu il soit lib r par TPSGC et vers par le minist re client la fin de la p riode de retenue de garantie qui est habituellement de 90 jours Page 14 de 26 8 0 Emballage et exp dition Exp dition autre que le transport bord d une remorque 8 1 Avant de proc der l exp dition l embarcation doit tre nettoy e de fond en comble pr serv e et recouverte au moyen d un emballage moulant pour tre ensuite fix e sur sa remorque le cas ch ant ou plac e sur des cales selon le cas de la fa on d crite dans cette section 8 2 Les cales doivent tre s ches et sans huile et d bris et les r servoirs de carburant doivent tre drain s 8 3 Le syst me de propulsion doit tre conditionn conform ment aux recommandations du fabricant pour l entreposage jusqu un an dans un environnement qui sera soumis des temp ratures sous le point de cong lation 8 4 La batterie doit tre d branch e 8 5 Une tiquette d avertissement durable si n cessaire doit tre attach e l aide d un fil la barre ce qui indique que l embarcation a t conditionn e pour le transport et l entreposage et qu e
8. int rieur de la cloison du compartiment l preuve des collisions Voir la section 13 16 7 Points d arrimage Des points d arrimage pour le remorquage b bord et tribord doivent tre int gr s au tableau Deux attaches en acier inoxydable doivent tre install es Page 21 de 26 16 8 illet de proue Un raccord doit tre con u et int gr lors de la construction de la barre afin de permettre de fixer la ligne de proue ou le crochet de remorquage la proue Celui ci ne doit pas d passer la ligne de la proue moins qu il ne soit car n au niveau du point de transition du bouchain principal Le raccord doit tre fabriqu d un mat riau inoxydable suffisamment r sistant afin de permettre le remorquage de l embarcation une vitesse de 20 n uds dans une eau calme en condition de chargement normal sur une quille de niveau sans endommager Pembarcation ou provoquer l usure de la ligne de remorquage Une garniture sous forme de virole d acier inoxydable est recommand e au niveau de l illet d aluminium int gral soud 17 0 ARMEMENT ET QUIPEMENT 17 1 Mat riel de sauvetage d urgence Les articles suivants doivent tre fournis et P ARE 9 accompagn s de dispositifs d entreposage de fixation tel qu appropri pour chaque article Tous les raccords fournis par l entrepreneur doivent tre des raccords d acier inoxydable usage inten
9. la longueur int rieure de la coque 2 Les c t s de la cabine doivent rejoindre le pont lat ral lequel doit se trouver l cart de la tonture permettant ainsi d acc der au pont lat ral et la proue depuis le cockpit Les parois et le plafond de la cabine doivent tre recouverts d un mat riau l preuve de la condensation 3 La largeur minimale du pont lat ral doit tre d environ 7 po 4 La cabine doit tre ouverte l arri re 5 La cabine doit pr senter un plancher pont continu recouvert d aluminium pr sentant une hauteur sous barrots d au moins 1 52 cm 5 pi la grandeur 6 La cabine doit tre munie de fen tres avec cadre d aluminium prouv es du fabricant avec moustiquaires fabriqu es de verre de s curit tremp et lamin qui sont g n ralement conformes la destination pr sent e la section 16 5 7 Au moins trois 3 fen tres avant et passage central d une largeur de 66 cm avec descente menant la cabine 8 Un ensemble de fen tre coulissante arri re sur les c t s de la cabine afin d offrir une visibilit maximale 9 La section de la proue avant doit pr senter un rouleau de proue et un compartiment permettant de ranger l ancre la corde et la cha ne lors des d placements 10 La tille avant doit pr senter un compartiment de rangement du mat riel et de l quipement de premiers soins 13 2 Configuration g n rale du pont Embarcation avec cabines
10. pr sente ensuite un rapport de service initial 7 4 l L entrepreneur doit soumettre un plan d essais y compris une description de tous les essais d acceptation effectuer tout le moins les essais suivants doivent tre r alis s L embarcation doit fonctionner en condition de chargement normal de la fa on d crite dans la section 10 Essais de vitesse Les essais de vitesse doivent tre r alis s sur un parcours d au moins un mille marin de longueur Deux passages doivent tre effectu s soit un dans chaque direction alors qu on doit calculer la vitesse moyenne des deux passages On peut utiliser des donn es de positionnement plan taire dont la moyenne a t calcul e Essais d endurance Pendant les essais d endurance on doit d montrer que toutes les pi ces du syst me de propulsion fonctionnent plein rendement Tous les syst mes doivent tre mis en marche afin de v rifier s ils ont t correctement install s La consommation de carburant peut tre calcul e l aide de donn es des fabricants 3 Puissance en marche arri re L embarcation doit tre utilis e en marche arri re pour Page 12 de 26 tablir son rendement en marche arri re Au cours des essais de marche arri re les acc l rateurs doivent tre r gl s de fa on fournir le tiers de la puissance nominale du moteur Appareil gouverner Des essais doivent tre effectu s
11. raux de position Boussole magn tique L entrepreneur doit fournir et installer une boussole lecture directe et clair e La boussole Ritchie de la s rie B51 r pond cette exigence 13 7 Equipement ext rieur l La taille des dalots de drainage du pont dans le tableau doit permettre d assurer un drainage suffisant des parties avant et arri re des surfaces de pont expos es conform ment aux normes TP 1332E et ISO Les orifices d acc s aux r servoirs de carburant doivent tre munis de verrous Une chelle d acc s doit tre plac e au dessus du cockpit ou partir du fuseau moteur afin de permettre au personnel dans l eau de monter bord de Pembarcation Des portes d acces tanches aux intemp ries au niveau du tableau du cockpit arri re doivent tre pr vues afin de permettre d acc der au tableau des batteries et aux batteries 14 0 Normes de construction l Le r glement de s curit marine de Transports Canada TP 1332 Normes de construction des petits b timents dans lequel on fait r f rence aux normes ABYC relatives l quipement comme les r servoirs de carburant et les syst mes de carburant ainsi qu la ventilation du compartiment du r servoir ainsi que les normes ISO touchant la stabilit la capacit de chargement etc telles que d crites dans la norme ISO 12217 http www tc gc ca MarineSafety Directorate TP tp1332 tp1332f htm Association c
12. une dur e de vie d au moins 10 ans en tant utilis e entre 250 et 500 heures par ann e 2 Vitesse maximale Au moins de 25 35 n uds avec la puissance du moteur pr vue 3 Autonomie 100 milles marins avec une r serve de 10 la vitesse de croisi re 11 1 Plageage 1 Doit pouvoir s chouer sur des surfaces molles sable terre ou argile une vitesse maximale de 5 n uds sans endommager la coque 2 Doit pouvoir s chouer sur des surfaces dures pierre ou b ton une vitesse maximale de 3 n uds sans endommager la coque 11 2 Profondeur sous la quille 1 Man uvrer doucement des profondeurs de 1 m sur un fond plat 2 Man uvre de base une profondeur de 0 80 m avec le moteur hors bord partiellement lev 12 0 Conditions environnementales L embarcation doit pouvoir fonctionner le jour ou la nuit dans les conditions suivantes 1 Plage des temp ratures ambiantes moyennes de l air 5 C 30 C Page 16 de 26 A dl Temp rature moyenne de l eau 0 C 20 C Vagues d une hauteur maximale de 2 m Vent des vitesses de 25 30 n uds Utilisation sous une pluie ou dans un brouillard vergla ant tout en assurant la stabilit une force de 6 sur l chelle de Beaufort 13 0 Configuration de Pembarcation 13 1 Remarques relatives la configuration g n rale 1 Cabine et puits de d rive avant la longueur ne doit pas d passer environ 65 de
13. de direction 4 Le volant doit tre fabriqu d acier inoxydable recouvert de caoutchouc ou de plastique Ou encore le volant doit tre suffisamment rigide pour ne pas se plier lors d une utilisation en eaux agit es sans compter qu il devrait tre rembourr de mani re pr senter pour l op rateur une surface antid rapante et confortable Les volants de Momo Marine r pondent ces exigences 20 0 Caract ristiques de la remorque La remorque doit pr senter au moins 20 de la charge normale pr vue de l embarcation en plus de r pondre aux exigences suivantes 1 Cadre modulaire soud en acier galvanis d une capacit de transport nette de 4 800 lb essieu tandem 2 Freins disque en acier inoxydable sur un syst me de freinage lectrique hydraulique 3 Protecteurs de roulement de roue en acier inoxydable 4 Roulements billes d un diam tre de 2 5 16 po 5 Feux submersibles avec c blage recouvert d une gaine thermor tractable et cosse lorsqu ils sont expos s fiche ronde 7 broches 6 Jantes de 15 po 6 boulons en acier galvanis et jante de rechange quivalente plac e sur un support vertical et cl ergots 7 Treuil manuel deux vitesses avec frein sangle de treuillage en nylon et crochet install s illet de proue avant et tendeur de remorque 8 Rouleau sur bloc en V ajustable robuste sous le brion 9 Cric pivotant avec roue 10 Garde boue pleine longueur su
14. de construction des petits bateaux qui renvoient aux normes ABYC L embarcation doit tre dot e d un 1 r servoir de carburant avec chicanes qui doit tre situ sous le pont et avoir une capacit totale d au moins 182 litres Des coutilles d inspection en aluminium 8 po doivent tre pr vues dans le pont afin de permettre l acc s aux sondes de carburant la soupape d arr t de carburant au niveau du r servoir aux raccords de mise l air libre et de remplissage ainsi qu aux indicateurs de niveau de carburant 4 Une coutille d inspection en aluminium doit se trouver au niveau du boudin fuseau 4 du moteur hors bord profil Des dispositifs doivent tre pr vus pour les r servoirs de carburant et les conduites connexes les mises l air libre la conduite de remplissage les collecteurs de s lecteur de marche arr t au moyen de soupapes trois voies le tout devant tre fix l embarcation Les canalisations de carburant qui partent du robinet d arr t int rieur ou le collecteur qui se rend au aux moteurs hors bord doivent tre prot g es contre l usure par frottement et l usure ordinaire Un filtre s parateur de carburant et d eau Racor 320R RAC 01 doit tre fix sur la canalisation vers le moteur et doit tre facilement accessible pour vider la cuvette de s dimentation Les soupapes d arr t de carburant doivent tre install es au niveau des sorties du
15. des commandes de trimmer au besoin 13 6 Feux et quipement de navigation 1 L entrepreneur doit fournir et poser un klaxon lectrique qui respecte les exigences du R glement sur les abordages Le klaxon doit tre actionn par le biais d un interrupteur ressort situ sur la console de l op rateur 2 Les feux de navigation doivent tre fix s de mani re permanente la cabine avec des fils prot g s et ils doivent tre imperm ables l eau Le raccordement d une lanterne d clairage lat rale combin e pour la navigation sur la proue est inacceptable 3 Les appareils d clairage pour la navigation doivent tre con us de fa on r sister aux effets des vibrations et doivent tre munis d une protection ad quate contre les dommages qui pourraient se produire le long d un navire ou d un quai Les feux Page 19 de 26 de la s rie Hella fabriqu s par NaviLED incluant le feu NaviLED 360 qui claire tout autour et les feux lat raux NaviLED r pondent cette exigence Les feux de navigation qui ne sont pas blancs doivent tre reli s entre eux sur un disjoncteur distinct du syst me lectrique de 12 volts c c alors que le feu de m t ancre pliant qui s installe au dessus du balayeur du radar doit tre muni d un interrupteur s par Deux interrupteurs doivent tre fournis et ceux ci doivent tre tiquet s comme suit Nav 1 t te de m t ancre et Nav 2 feux lat
16. doivent avoir une paisseur minimum de 3 16 po 16 4 Pont Les puits de pont ou cockpits doivent se vider automatiquement au moyen d orifices de non retour l int rieur du tableau ou sur l extr mit arri re du cockpit ou dans le puits de pont Le pont lat ral de tonture de l avant vers l arri re et la partie sup rieure du tableau doivent tre munis d une mousse de flottaison install e par sections d environ 100 po tout autour de l embarcation Des points d attache encastr s multiples int gr s au pont afin de retenir la cargaison seront r partis uniform ment sur le pont du cockpit 16 5 Fen tres Les vitres doivent se composer de verre feuillet et pr senter des marques appos es par le fabricant pour en confirmer l origine Les fen tres avant situ es au dessus des ponts de mouillage doivent tre fabriqu es de verre tremp d une paisseur d au moins 3 8 po Les fen tres lat rales doivent pr senter un verre de s curit lamin d une paisseur d au moins 1 4 po 16 6 Arrimage 1 R serv pour les bo tes de rangement sur le pont ouvert au besoin 2 La configuration doit permettre d arrimer l quipement ext rieur de mani re s curitaire et accessible et d installer une ancre avec c ble sur un rouleau de proue robuste avec compartiment de rangement vidange automatique pour l ancre lequel est accessible au moyen d une coutille tanche plac e l
17. r servoir de carburant en tant facilement accessibles pour les op rateurs de Pembarcation Des soupapes d arr t de carburant de service additionnelles doivent tre plac es proximit des filtres afin de faciliter l entretien du moteur ou des filtres Des orifices de remplissage de carburant avec verrou doivent tre plac s au niveau de la cloison arri re de la cabine Le compartiment du r servoir de carburant doit tre dot d un syst me de ventilation traversant conforme aux normes TP1332 et ABYC 10 L espace du r servoir carburant doit tre dot d un d tecteur de fum e Marine Tech de 2 po ou l quivalent 19 0 Direction l 2 3 Les syst mes de direction doivent tre hydrauliques et comporter un maximum de 3 5 tours de barre les syst mes de direction SeaStar et Uflex selon la puissance de l embarcation r pondent cette exigence Certains syst mes de propulsion peuvent tre munis de leur propre quipement de direction ou r pondre d autres crit res en mati re de direction qui sont impos s tels les syst mes de direction jet Tous les boyaux des appareils gouverner doivent passer sous le pont de telle sorte qu il n y ait aucun point de pincement ou de frottement L accouplement entre la roue et la console doit tre solidement fabriqu pour Page 24 de 26 liminer le d placement avant arri re ou lat ral du m canisme volant arbre
18. sp cifications m me s il s agit d une option Les soumissionnaires peuvent inscrire des notes dans la colonne appropri e p ex Voir X note 1 2 3 etc pour r f rer toute modification facultative qui a t inscrite sur la page WEK la fin de l annexe A Enonc des travaux Toute diff rence de prix d coulant des f modifications propos es par l entrepreneur doit tre indiqu e uniquement l annexe I nota appendice 1 tableau b 1 Page 2 de 26 AS SP CIFICATIONS TECHNIQUES Table des mati res 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 0 Description g n rale du r le et des fonctions de l embarcation Pratiques de construction maritime g n rales D tails techniques concernant les mat riaux et la construction Garantie service et pi ces Documentation Assurance de la qualit Essais et preuves Emballage et livraison Renseignements sur la remorque Particularit s de embarcation 10 0 11 0 12 0 13 0 14 0 15 0 16 0 Caract ristiques physiques Rendement op rationnel Conditions environnementales Configuration de l embarcation Normes de construction Dessins et donn es de construction Construction et finition Armement et quipement 17 0 18 0 19 0 20 0 21 0 D tails de l armement Propulsion Direction Caract ristiques de la remorque Exigences additionnelles 1 0 Description g n rale du r le et des fonctions de l e
19. 6 1 6 4m Cabin Launch Solicitation No N de l invitation Date 5P438 140652 A 2015 01 13 Client Reference No N de r f rence du client 5P438 140652 GETS Reference No N de r f rence de SEAG PW XLV 175 6640 File No N de dossier XLV 4 37183 175 Solicitation Closes L invitation prend fin Time Zone Fuseau horaire at 02 00 PM Pacific Standard Time on le 2015 02 13 PST F O B F A B Plant Usine CCC No N CCC FMS No N VME Destination Y Other Autre Address Enquiries to Adresser toutes questions Buyer Id Id de l acheteur Elkington J R xlv175 Telephone No N de t l phone FAX No N de FAX 250 363 3391 250 363 3960 Destination of Goods Services and Construction Destination des biens services et construction PARKS CANADA SEE HEREIN Instructions See Herein Instructions Voir aux pr sentes Delivery Required Livraison exig e Delivery Offered Livraison propos e See Herein Vendor Firm Name and Address Raison sociale et adresse du fournisseur de l entrepreneur Telephone No N de t l phone Facsimile No N de t l copieur Name and title of person authorized to sign on behalf of Vendor Firm type or print Nom et titre de la personne autoris e signer au nom du fournisseur de l entrepreneur taper ou crire en caract res d imprimerie Signature Page 1 of de 2 Solicita
20. E Public Works and Government Services Canada RETURN BIDS TO RETOURNER LES SOUMISSIONS A Bid Receiving Public Works and Government Services Canada R ception des soumissions Travaux publics et Services gouvernementaux Canada Pacific Region 401 1230 Government Street Victoria B C V8W 3X4 Bid Fax 250 363 3344 REQUEST FOR PROPOSAL DEMANDE DE PROPOSITION Proposal To Public Works and Government Services Canada We hereby offer to sell to Her Majesty the Queen in right of Canada in accordance with the terms and conditions set out herein referred to herein or attached hereto the goods services and construction listed herein and on any attached sheets at the price s set out therefor Proposition aux Travaux Publics et Services Gouvernementaux Canada Nous offrons par la pr sente de vendre Sa Majest la Reine du chef du Canada aux conditions nonc es ou incluses par r f rence dans la pr sente et aux annexes ci jointes les biens services et construction num r s ici sur toute feuille ci annex e au x prix indiqu s Comments Commentaires Vendor Firm Name and Address Raison sociale et adresse du fournisseur de l entrepreneur Issuing Office Bureau de distribution Public Works and Government Services Canada Pacific Region 401 1230 Government Street Victoria B C V8W 274 E E Canada Travaux publics et Services gouvernementaux Canada Title Sujet Fab amp Del
21. aluation et cat gorisation de la stabilit et de la flottabilit Norme ISO 6185 Construction navale et structures maritimes Bateaux pneumatiques Loi sur la marine marchande du Canada R glement sur les petits b timents Loi sur la marine marchande du Canada R glement sur les abordages ABYC American Boat and Yacht Council Standards Association canadienne de normalisation CSA CSA W47 2 M1987 Certification des compagnies de soudage par fusion de l aluminium CSA C22 2 no 183 2 M1983 R1999 Normes sur les installations lectriques c c bord des bateaux Page 1 de 26 A4 INFORMATION RELATIVE L APPEL D OFFRES DE PETITS BATEAUX DE TPSGC Information g n rale Cette embarcation doit tre fabriqu e au moyen de formes types de coques de petites embarcations de travail ou commerciales avec le moins de personnalisation possible selon les indications donn es aux pr sentes Des coques prototypes ne seront pas prises en consid ration pour ce march L entrepreneur doit prouver qu il a produit et mis en service un certain nombre 500 de coques prouv es pour d montrer ainsi le caract re convenable de la coque aux fins de cet appel d offres Les soumissionnaires doivent soumettre des brochures des photos des documents de r f rence des plaques de constructeur des num ros d identification de coque confirmant la construction de versions multiples etc
22. anadienne de normalisation C22 2 norme 183 2 M1983 R1999 Normes relatives aux installations lectriques sur les bateaux et normes en mati re d lectricit de type E de ABYC Association canadienne de normalisation CSA CSA W47 2 M1987 des compagnies de soudage par fusion de l aluminium 15 0 Dessins et donn es de construction l Les dessins d installation suivants montrant les dimensions doivent tre produits pour les manuels afin de consigner les particularit s de l embarcation Plan de forme avec environ huit sections travers la coque Coupe au ma tre de l embarcation indiquant la position de fonctionnement console sur le pont Plan et profil configuration g n rale incluant les l ments des diff rents syst mes comme les r servoirs Dessins des syst mes pr sent s sur autant de feuilles que n cessaire aux fins de clart comprenant la cale le carburant l lectricit la lutte contre les incendies la transmission ou les dessins m caniques au besoin x Pr lim inaire N ce ssaire pour valu er la soum Page 20 de 26 issio 16 0 Coque et pont Construction et finition 16 1 Coque et pont La coque et le pont doivent tre construits d aluminium de la fa on d crite la section 3 2 Mat riaux Des certificats militaires sont n cessaires en ce qui concerne l aluminium utilis lors de la fabrication Le pont du co
23. annage 5 3 l Section sur les renseignements techniques Le manuel technique doit comprendre un ensemble complet d instructions d taill es pour le propri taire l exploitant de dessins section 15 de listes de pi ces et de donn es suppl mentaires pour toutes les pi ces de l embarcation acquises aupr s de sources externes ou personnalis es Le cas ch ant la liste doit comprendre le nom le num ro de pi ce et le num ro de s rie des pi ces des articles ou des composants et doit indiquer qui est le fournisseur nom adresse num ro de t l phone adresse courriel de chaque pi ce de l quipement ou du composant et dans quelle partie de la sp cification l article est illustr Coque incluant les donn es sur la coque les num ros de s rie ou du fabricant de Page 10 de 26 l quipement de la coque et du pont incluant les rapports d essai des r servoirs les appareils de sauvetage l engin de levage les extincteurs etc Les r sultats des ESSAIS ainsi que les avis de certification les instructions et les cartes de garantie qu on distribue avec l quipement 3 Manuels des moteurs et des syst mes de propulsion doivent comprendre les num ros de s rie des moteurs et des syst mes de propulsion 4 Manuels lectroniques le cas ch ant doivent comprendre les mod les et les num ros de s rie 5 Collet le cas ch ant incluant les mat riaux du collet et l
24. ar le propri taire ou l inspecteur du minist re permettra de confirmer la conformit la norme TP1332 IS0 en faisant appel au processus d auto inspection du Programme de conformit des petits b timents PCPB On encourage l entrepreneur inscrire les donn es correspondant son embarcation au moyen des formulaires de rapport de conformit d taill s du PCPB pour aider ainsi l inspecteur du client qui remplira la demande concernant le Registre des petits b timents 7 9 Registre des b timents Conformit la norme TP1332 Registre compl t par l inspecteur du minist re NOTA En ce qui concerne la documentation d inscription de l embarcation dans le Registre des petits b timents L entrepreneur devrait informer le responsable technique du client d s qu il a r gl la facture finale puisque cela d terminera le moment o le minist re client pourra remplir le nouveau formulaire d inscription 19 de TC correspondant l embarcation et faire attribuer son num ro de matricule Le responsable technique ou l autorit financi re du client remettra une copie de la facture acte de vente portant la mention PAY destin e aux dossiers de l utilisateur final En ce qui concerne le paiement int gral pr c dant l enregistrement TPSGC consid rera pour l instant que le paiement int gral et les taxes partielles ont t r gl s et TPSGC retiendra tout montant correspondant la retenue de
25. autre pour les chemins de c bles horizontaux et tous les 14 po pour les chemins verticaux 4 Les c bles conducteurs qui traversent des structures sans fouloir tanche doivent tre prot g s contre l usure par frottement par le biais de passe fils r sistant l abrasion 5 Dans la mesure du possible il faut viter de faire passer les c bles travers des espaces remplis de mousse Les c bles qui doivent passer dans les espaces remplis de mousse doivent tre achemin s dans un tuyau en PVC Le tuyau doit tre dispos d une fa on qui emp che l eau d tre emprisonn e l int rieur 3 7 5 Syst mes de commande et de surveillance Calibres et indicateurs Sauf indication contraire les calibres doivent tre de type analogique Ou encore utiliser un quipement num rique du fabricant du moteur Les calibres doivent pr senter la taille et tre install s de fa on tre visibles pour l op rateur Toutes les jauges doivent pr senter un syst me de r tro clairage reli un rh ostat L clairage des jauges et celui du compas doivent tre reli s des rh ostats s par s L installation du syst me de commande de propulsion doit comprendre une commande de moteur combin e avec levier unique pour chaque moteur Ce syst me doit tre situ au niveau du poste de l op rateur tribord du poste de commande Les commandes doivent tre conformes aux recommandations du fabricant du moteur pour un
26. ckpit les plats bords le pont avant ainsi que le treillis d abordage et de plong e doivent tre enduits d un produit antid rapant Les surfaces antid rapantes sur le pont doivent tre peintes en gris fonc 16 2 ANGLE DE RELEV DE VARANGUE La coque doit tre de type monocoque en V pr sentant un angle de relev de varangue de 18 20 degr s avec bouchain invers Le tableau doit pr senter une forme triangulaire plate au centre et une courbure vers le haut dans un angle de 18 20 degr s par c t ainsi qu un bouchain inclin vers le bas qui mesure environ 4 po l arri re sur toute la longueur du bouchain invers lequel peut devenir plus troit au niveau de la coque avant alors qu on approche de l trave 16 3 1 L embarcation doit tre munie d une coque d un pont et d une cabine soud s de mani re continue l ext rieur Les soudures de charpente doivent tre continues aux endroits soumis des vibrations aux environs des berceaux de moteur et aux endroits o l trave est soumise des chocs 2 La coque doit tre munie d une quille ski de 3 8 po d paisseur raidisseur vertical int rieur sur l axe longitudinal de l trave massive de plaque de 3 8 po d paisseur jusqu au tableau 3 La coque et les ponts doivent tre assembl s de mani re transversale et longitudinale et le fond de la coque avec un fond d au moins 1 4 po et la plaque du bouchain
27. de remettre une copie pour chaque embarcation produite qu on devra placer dans le manuel technique Voir la section 14 Normes L essai de stabilit d une premi re s rie d embarcations peut tre utilis pour toutes les embarcations identiques Les calculs de stabilit et de cat gorie de fonctionnement en vertu de la norme ISO DOIVENT s effectuer au niveau de la charge maximale lorsqu indiqu ce qui peut donner lieu une certification double sur la plaque du constructeur puisque les calculs doivent s effectuer pour la charge normale galement ce qui donnera lieu une classification de fonctionnement plus lev e mer plus agit e et vents plus forts en vertu de la norme ISO pour les urgences de recherche et sauvetage ainsi que lors d une utilisation extr me 7 7 Registres d essai L entrepreneur doit conserver les registres d essai relatifs chaque Page 13 de 26 embarcation pendant au moins deux ans L entrepreneur doit pr parer une fiche de contr le des essais certifiant que chaque essai a t effectu La fiche de contr le doit pr ciser le poids v ritable de l embarcation l tat l ge de la fa on d crite la section 10 La fiche d essai doit galement pr ciser le poids normal sous charge ainsi que la date de l essai r alis au moyen de l engin de levage de 150 de la charge normale au besoin Cette fiche de contr le doit accompagner les produi
28. e d eau douce L entrepreneur doit r parer tous les dommages caus s l embarcation ou au mat riel auxiliaire qui r sultent d essais en mer la satisfaction de l autorit responsable de l inspection 7 5 Inspection et acceptation finales Document d acceptation de TPSGC en vue de la livraison L inspection finale ne doit pas tre effectu e avant que tous les essais aient t ex cut s de fa on satisfaisante avec des donn es disponibles des fins de r vision Les embarcations doivent tre pr tes livrer et ce tous les gards sauf en ce qui a trait leur pr paration finale pr alable leur livraison L entrepreneur doit retenir les services du personnel n cessaire pour r pondre des questions et pour d montrer l utilisation la maintenance l accessibilit la pose et la d pose du mat riel L entrepreneur doit documenter les r sultats de l inspection finale et soumettre ces r sultats l autorit responsable de l inspection Une copie des r sultats d essai doit accompagner les produits livrables de chaque embarcation de la fa on d crite aux points 7 6 et 7 7 7 6 Examen de la stabilit conforme la norme TP1332 la norme ISO 12217 concernant les canots pneumatiques rigides couverts par la norme ISO 6185 la norme ABYC ou la norme TP7301 alors que l entrepreneur doit noter tous les calculs de stabilit structure et les r sultats d essai en plus
29. e faire la d monstration de son fonctionnement de la mani re normale selon le cas Toutes les divergences doivent tre corrig es avant la livraison Page 11 de 26 RADA ANS Les inspections et les essais exig s sont minimaux et n ont aucunement pour but de remplacer les contr les les examens les inspections ou les essais que r alise normalement l entrepreneur pour assurer la qualit de l embarcation Poids Qualit de la construction quipement de levage Moteurs de propulsion incluant le d marrage et les commandes Syst me de commande de gouvernail Circuit d alimentation en carburant Syst me lectrique lectronique 7 2 Essais en mer G n ralit s Le responsable technique doit tre avis au moins 48 heures avant que ne d butent les essais en mer Le responsable technique se r serve le droit d assister ou de refuser d assister aux essais en mer ou d exiger de l inspecteur qu il y assiste L absence du responsable technique ou de l inspecteur aux essais en mer ne lib re pas l entrepreneur de sa responsabilit d effectuer les essais en mer et d en consigner les r sultats Les r sultats des essais en mer seront envoy s au responsable du contrat et au responsable technique avant la livraison de l embarcation Le responsable technique informera l inspecteur des essais afin qu il puisse y assister 7 3 Les essais en mer doivent tre r alis s par l ent
30. elle afin de ranger des articles sous les ponts arri re et l int rieur de la cabine le r servoir de carburant occupera un ou l autre de ces endroits 13 3 2 clairage de la cabine l La cabine doit tre munie d au moins deux lampes blanches diodes lectroluminescentes DEL install es en surface au plafond soit b bord et tribord Les lampes doivent tre reli es des interrupteurs individuels Page 18 de 26 13 3 3 Poign es de maintien Des poign es de maintien doivent tre plac es comme suit 1 Au moins deux 2 poign es fix es sur le cadre de renfort arri re de la structure de la cabine la verticale sur l arri re 13 3 4 Repose pied Des repose pieds fix s la cloison avant peuvent tre install s au besoin pour le si ge de l op rateur et des copilotes b bord 13 3 5 Rev tement de plancher l int rieur du cockpit Tout le rev tement de plancher et de pont sera fabriqu d aluminium soud 13 3 6 Finition int rieure L int rieur d aluminium expos de l embarcation doit tre fini en gris tachet granite de marque Zolatone ou l quivalent L int rieur de la cabine jusqu la ligne de tonture doit tre isol et garni d un produit qui pr vient la condensation Tous les bords grossiers int rieurs et les coins angle non arrondis doivent tre arrondis adoucis et rendus ergonomiques 13 4 Ser
31. ent se trouver sous le pont soit dans l ilot central de la cabine Des rampes profil bas rebord avant du pont d un diam tre minimal de 1 po doivent se trouver b bord et tribord sur la proue en rejoignant la face de la cabine vers l arri re en plus de rampes int rieures sur le toit de la cabine pr s du rebord ext rieur Des rampes de cockpit ext rieures partant de l ouverture de la barri re cha ne tout juste l arri re de la cabine tournant vers l arri re au niveau des coins du tableau b bord et tribord pour se prolonger sur au moins 12 po en direction du centre du tableau Les rampes doivent pr senter la hauteur n cessaire sur les embarcations de travail et ce tel qu approuv par le responsable technique l inspecteur technique et l inspecteur du minist re Rampes au niveau du cockpit d une hauteur de 36 po par rapport au pont Ces rampes doivent tre fabriqu es d un tuyau de 1 po avec cha ne d acc s retrait rapide pour donner acc s aux zones d embarquement de la poupe b bord et tribord Les rampes du cockpit doivent tre amovibles retenues au moyen de douilles et de goupilles afin d accommoder l quipement de chargement Le fuseau moteur hors bord profil se prolonge sur la largeur du tableau en tant int gr la coque et prolongeant la plaque inf rieure La porte de passage du tableau donne acc s au fuseau moteur hors bord afin de permettre l entretie
32. entra ner l eau par dessus bord partir du compartiment et ce conform ment la norme TP1332 Les compartiments ferm s comportant un espace destin recevoir un moteur essence ou des r servoirs d essence doivent tre munis de syst mes de ventilation passifs et entra nement 3 8 Suppression des incendies Configuration du moteur de bord le cas ch ant Les installations de moteurs de bord devront tre munies d un syst me de suppression d incendie d un isolant acoustique ainsi que de capteurs de chaleur avec panneau d alarme et ce conform ment la norme TP1332 et aux r glements de TC 3 9 quipement de navigation R glement sur les abordages 1 http www tc gc ca acts regulations GENERAL C csa regulations 010 csa014 c5a14 html Les syst mes d clairage pour la navigation doivent pouvoir r sister aux effets des vibrations et de l humidit et doivent avoir une protection ad quate contre les dommages R gles particuli res du R glement sur les abordages dont on doit prendre note navires de moins de 12 m r gles 22 23 et l annexe 1 r gles 2 9 et 10 NOTA Les feux doivent tre parall les la ligne d eau sous une charge normale qui n est souvent pas parall le au pont Les feux de navigation doivent tre fix s un endroit qui ne bloque pas le champ de vision la nuit Les feux de navigation doivent tre install s de fa on permanente L entrep
33. es colles ainsi que les fiches des produits et les proc dures n cessaires afin de proc der aux r parations du collet bord de l embarcation incluant une trousse de r paration des mat riaux 6 R glementation et renseignements sur la stabilit comme exig dans la norme TP1332 dans laquelle on fait r f rence aux normes ABYC aux publications de TC ou la norme ISO 12217 qui fait r f rence quant elle la norme ISO 6185 en ce qui concerne les canots pneumatiques rigides La norme ISO 11812 en ce qui concerne le temps de drainage des postes de pilotage ainsi que la norme ISO 11216 en ce qui concerne l tanch it de l coutille et du portique sont galement n cessaires par exemple NOTA Les calculs de stabilit et de cat gorie de fonctionnement en vertu de la norme ISO DOIVENT s effectuer partir de la charge maximale lorsque pr cis e la section 14 ce qui peut mener la certification double sur la plaque du constructeur puisque les calculs doivent s effectuer pour la charge normale ce qui permettra une classification de fonctionnement plus lev e mer plus agit e et vents plus forts en vertu de la norme ISO pour les urgences de recherche et sauvetage ainsi que lors d une utilisation extr me 7 L entrepreneur doit remplir le formulaire sur la m thode simplifi e de mesurage du tonnage formulaire 4a de TC 8 NOTA On encourage le constructeur utiliser les feuilles de rapport de con
34. es mois d hiver o l on proc dera son entretien et son entreposage annuels Page 3 de 26 PRATIQUES DE CONCEPTION ET DE CONSTRUCTION DE L ENTREPRENEUR Pratiques g n rales en mati re de construction navale Ces pratiques concernent Construction et quipement sp cifiques de embarcation qu on retrouve partir de la section 10 2 0 Sauf avis contraire la totalit des composants de l quipement et des mat riaux doit tre fournie par l entrepreneur 2 2 Conception ergonomique G n ralit s Il est important de pr venir les conditions de fonctionnement dangereuses en configurant la machinerie et l quipement de mani re s curitaire en fournissant des caches et des protecteurs visant pr venir tous les dangers de nature lectrique m canique et thermique pour le personnel ainsi qu en fournissant des caches ou des couvercles destin s aux commandes que le personnel pourrait actionner de mani re accidentelle lors d un contact Les facteurs d ergonomie dont on doit tenir compte lors de la conception doivent comprendre l accessibilit la visibilit la lisibilit l efficacit et le confort des membres d quipage mesurant de 150 190 cm 5 pi 6 pi 4 po portant des v tements et un quipement pour temps froid devant demeurer accessible en vue de leur utilisation leur inspection leur nettoyage et leur entretien de la fa on d crite dans la norme ASTM F1166 88
35. formit d taill des petits b timents afin de v rifier la coque et l quipement et d inscrire le nom et employeur de l individu charg de v rifier les donn es dans la case Repr sentant autoris la page 7 du formulaire http www tc gc ca fra marinesafety svep menu 3633 htm 5 4 Liste de pi ces de rechange initiale Le manuel technique doit aussi comporter une liste de pi ces de rechange de bord initiales recommand es entreposer pour l embarcation tout le moins cette liste doit comprendre les articles suivants le cas ch ant 1 Syst me de propulsion h lice turbine filtres turbine de pompe eau batterie utilis e pour le d marrage c bles d acc l rateur et de changement de vitesse et tous les outils sp ciaux pour le moteur 2 Syst me lectrique fusibles ampoules d clairage disjoncteurs du tableau lectrique 3 Structures et raccords de l embarcation Divers dispositifs de fixation commun ment utilis s 6 0 Assurance de la qualit La r f rence de base au besoin d assurer la conformit la norme ISO 900x est conforme aux exigences du contrat 7 0 Essais et preuves 7 1 L entrepreneur doit inspecter et essayer les articles suivants au besoin pour assurer le respect des exigences du contrat ainsi que leur bon fonctionnement le bon fonctionnement signifie qu il est possible de d marrer d utiliser et de raccorder l quipement et d
36. l eau devront tre retir s la fin de la journ e de travail ou m me avant L entrepreneur devra prendre des mesures pour viter toute usure et tout dommage l embarcation ainsi que toute corrosion ou autre d t rioration L quipement soumis des temp ratures sous le point de cong lation doit tre vid sauf lors des tests et des essais L quipement doit tre maintenu propre et l abri des intemp ries avant son installation 2 6 Installations centres de peinture et de plastique renforc de fibre de verre seulement L entrepreneur doit poss der un atelier o l on peut maintenir la temp rature et le degr d humidit souhait s Celui ci doit pr senter une temp rature maintenue entre 16 et 25 C et une humidit relative maintenue moins de 70 3 0 D tails techniques concernant les mat riaux et la construction 3 1 Int grit structurale La totalit des structures et des composants coque pont collet console si ges etc doit tre assez r sistante pour supporter en charge maximale selon Page 4 de 26 la plaque appos e par les constructeurs la charge d impact lat rale et verticale qui quivaut aux conditions du profil op rationnel et aux exigences de la mission 3 2 Mat riaux G n ralit s 1 Exposition l environnement Tous les mat riaux doivent r sister la corrosion et pouvoir tre utilis s dans un environnement d
37. lar AUCUN mat riau hach ne doit tre utilis c Les mat riaux de c ur doivent tre mis sous vide et tre con us pour tre utilis s dans ces embarcations Les mat riaux de c ur convenables tels Termanto Klege cell et Core cell sont acceptables alors qu on ne doit pas utiliser le balsa ou le bois le contreplaqu ainsi que les mat riaux de mousse non structurale sauf indication contraire par exemple au niveau du c ur du tableau 3 3 Fixations 1 Toutes les fixations doivent tre compos es de mat riaux r sistants la corrosion 2 Les pi ces et fixations cadmi es y compris les rondelles ne doivent pas tre utilis es Page 5 de 26 Il est interdit de fixer des alliages contenant du cuivre directement sur des composants en aluminium sauf dans le cas d une tresse de mise la masse avec boulon de contact et rondelle isolante entre les deux Aucun dispositif de fixation ne doit tre filet directement dans les alliages d aluminium sauf avec des boulons ou des inserts de taille ad quate d un diam tre minimum de 1 4 po 6 mm faits dans un alliage appropri de type nuance 6061 en utilisant un mat riau filet adh sif Les plaques d appui ou les rondelles en acier inoxydable ou en aluminium doivent tre utilis es selon le cas Lorsque des crous deviennent inaccessibles apr s le montage de l embarcation ils doivent tre de type imperdable
38. lle ne doit pas tre mise en marche avant que ses moteurs aient t r activ s 8 6 Dispositions d taill es en mati re d exp dition doivent prot ger la coque de l embarcation des d formations attribuables aux irr gularit s de la route r sultant d un rebondissement r p t de bossellements dans la coque plac e sur des rouleaux en ins rant un berceau temporaire afin de r partir les charges 8 7 Livraison au moyen de la remorque de l embarcation Lors des transports locaux sur de courtes distances des temp ratures sup rieures la temp rature de cong lation seules les dispositions relatives au nettoyage et au recouvrement peuvent tre exig es avec l approbation de l autorit responsable de l inspection 9 0 Information sur la remorque Au besoin Voir la feuille de prix l annexe I de l appel d offres pour conna tre les prix demand s le cas ch ant ainsi que la section 20 la fin de la section Particularit s de l embarcation pour conna tre les renseignements sp cifiques la remorque Page 15 de 26 CARACT RISTIQUES PARTICULARIT S DE L EMBARCATION 10 0 Particularit s de l embarcation 1 Longueur longueur mesur e de la coque incluant le fuseau moteur entre 6 1 et 6 6 m 2 Largeur totale 2 5 2 7 m 3 Hauteur lat rale Environ 94 cm 4 Tirant d eau moteur hors bord abaiss Jusqu
39. mbarcation 1 1 nonc de mission Utilisation de petites embarcations dans la r gion de Haida Gwaii Parcs Canada ach te g re et exploite de nombreuses petites embarcations l appui des programmes minist riels et dans le cadre d autres missions Le pr sent besoin vise une embarcation cabine mesurant de 6 2 6 4 m Cette embarcation sera utilis e en tant que plate forme de soutien principale des activit s c ti res dans le cadre des programmes essentiels afin de r aliser le mandat op rationnel de Parcs Canada dans la r gion de Gwaii Haanas L embarcation sera en mesure de r aliser les activit s c ti res et d apporter un soutien dans le cadre des activit s de terrain et des op rations de recherche 1 2 Utilisation L embarcation doit tre capable de transporter de 4 6 membres d quipage les fournitures et l quipement sur le terrain dans les diverses conditions m t orologiques et maritimes qu on rencontre aux abords de la r gion de Gwaii Haanas entre les mois d avril et de septembre Cette exigence concerne la classification ISO pour un service C Il est souhaitable que cette embarcation puisse se d placer grande vitesse soit au moins de 25 35 n uds avec la puissance nominale prescrite du moteur L embarcation sera amarr e aux installations des op rations de terrain pendant la campagne sur le terrain et sera remorqu vers l entrep t sur la terre ferme pendant l
40. n des moteurs et des h lices qui se trouvent tribord Feu de barre de fl che l arri re afin d clairer le cockpit 13 3 Am nagement int rieur de la cabine 13 3 1 Si ges Le prix doit tre inscrit sur la ligne C au tableau 11 l 2 Cette embarcation doit tre munie de deux si ges marins avec amortisseurs Si ges Shockwave Les si ges avec amortissement doivent tre plac s vers lavant en tant fix s dans les endroits renforc s du pont soit un b bord et un autre tribord au niveau de la barre Des supports pour breuvages doivent tre plac s port e de chaque si ge Deux bancs d quipage double rembourr s plac s l arri re des deux si ges Shockwave pouvant recevoir deux personnes chacun plac s dans la direction nord sud avec dossiers fix s la paroi Les coussins des bancs doivent tre retenus des bo tes de rangement de si ge en aluminium munies de couvercles verrouillables et fabriqu es de mani re maximiser l espace de rangement Il doit y avoir un jeu suffisant au niveau de l ilot central soit entre les bancs afin d y d poser une civi re pleine longueur largeur de 0 8 m Des tag res lat rales doivent se trouver sous la tonture celles ci tant plac es dans le sens de la longueur de la cabine afin de permettre le rangement d articles vari s et d autre quipement Ces tag res doivent tre accessibles par les coutilles de la sem
41. nction de la taille de la coque et par un moteur GSM de 9 9 hp arbre long b bord commande d marrage automatiques avec poste de barre pouvant tre muni d une direction de type Panther ou l quivalent Les moteurs doivent tre fix s conform ment aux recommandations du fabricant L entrepreneur doit fournir et installer l quipement compris dans la trousse d indicateurs standard ou num riques du fabricant pour les moteurs indiqu s L entrepreneur doit fournir et installer les fonctions d quipement suivantes qui sont comprises dans la trousse d indicateurs standard ou num riques du fabricant pour le moteur indiqu Toutes les jauges doivent pr senter un syst me de r tro clairage reli un rh ostat L clairage des jauges et celui du compas doivent tre reli s des rh ostats s par s On encourage l utilisation de jauges lectroniques unifi es Compte tours pour le moteur Indicateur de pression d eau Indicateur d assiette Page 23 de 26 d e f 8 6 C bles de commande Faisceau de fils d allumage Compteur horaire pour le moteur Voltm tre Les commandes du moteur principal devraient tre de type lectronique lorsque de telles commandes sont disponibles pour le moteur choisi 18 1 Syst mes d alimentation en carburant l Les syst mes d alimentation en carburant doivent respecter toutes les exigences de TP 1332 Normes
42. oc der la livraison l entrepreneur doit s assurer que tout l aluminium gt expos et non peint est exempt de d fauts de nature cosm tique incluant les marques de construction les gratignures les goujures et les taches 3 6 Propulsion Sauf indication contraire les moteurs de propulsion seront fournis et Page 6 de 26 install s de la fa on d crite dans la section 18 Armement 1 Rodage Les moteurs doivent tre install s et utilis s conform ment aux recommandations du fabricant L utilisation d accessoires et d quipement approuv s par le fabricant du moteur est n cessaire sauf dans le cas des c bles de commande de moteur hors bord qui doivent tre des c bles r sistants de type Morse 33C Supreme Red Jacket et munis d extr mit s du fabricant install es ou les meilleurs c bles qui soient du fabricant Il est interdit d utiliser l quipement ou les composants sur les moteurs ou de proc der des essais sur ceux ci qui pourraient d une fa on ou d une autre annuler les garanties du fabricant du moteur Voir galement la section 7 3 2 Garantie Tous les composants du syst me de propulsion doivent tre garantis par le fabricant de l quipement d origine et ce pendant la dur e standard en tant que mat riel fourni par le gouvernement ou en tant que mat riel fourni par l entrepreneur ME La dur e normale de garantie est d un an 3 H lices Sa
43. par embarcation l intention de l op rateur de l embarcation ainsi qu une 1 copie papier et une 1 copie lectronique l intention du responsable technique Ces documents doivent tre exp di s l adresse de facturation soit Un manuel du propri taire et de l op rateur complet qui renferme une description physique et fonctionnelle de l embarcation de ses machines et son quipement ainsi que des documents sur les essais lors de la livraison et sur les r sultats des essais en mer Le manuel devrait comporter entre autres les sections suivantes Renseignements g n raux renseignements techniques ainsi qu une liste initiale de pi ces de rechange Voir galement la section 7 8 une liste des produits livrables pour chaque embarcation livr e 5 2 Ep un Section sur les renseignements g n raux La section sur les renseignements g n raux doit comprendre une description de la disposition et de la fonction de l ensemble des structures des syst mes des raccords et des accessoires compris sur l embarcation de m me que les illustrations n cessaires Proc dures d exploitation Caract ristiques d exploitation de base temp ratures pressions d bits etc Crit res et dessins d installation instructions d assemblage et de d montage de m me que les illustrations compl tes indiquant chaque tape Maintenance planifi e recommand e M thode compl te de d p
44. pour permettre le remontage et emp cher leur recul Sauf avis contraire des crous autofrein s doivent tre utilis s afin qu aucune fixation ne se desserre en raison des chocs et des vibrations Ces crous doivent pr senter un filet ad quat Les fixations se trouvant l o l quipage circule sur le pont doivent tre encastr es dot es d une t te plate ronde ou ovale ainsi que de vis m caniques afin que personne ne tr buche ou ne s accroche celles ci 3 4 Proc dures de construction Les coques doivent tre fabriqu es conform ment aux exigences nonc es l article 14 de la section Normes de construction ainsi qu aux exigences de la section Particularit s de l embarcation 3 4 1 Coque principale et appendices Forme et flottaison de la coque l 2 La forme de la coque ne doit pas nuire l coulement de l eau vers les unit s de propulsion et doit loigner les embruns et les vagues du personnel bord tanch it et cloisons des r servoirs La coque doit tre con ue de fa on ce qu un nombre suffisant de compartiments tanches y compris les compartiments de coque et que des mousses de flottaison faible mission de fum e et faible propagation des flammes ou que des dispositifs de flottaison permettent une stabilit ad quate et une flottabilit positive lors d un envahissement Voir les documents de r f rence concernant la certification de
45. r lesquels il est possible de monter 11 Des couchettes doivent tre install es 12 Crochets arri re permettant de fixer les attaches l embarcation soit une paire d attaches cliquet arri re 13 Des guides de chargement lat ral horizontaux doivent tre install s l arri re 21 2 Montants de remorquage Montant de remorquage arri re amovible avec douille capable de remorquer un poids de 2 500 lb REMARQUES DU SOUMISSIONNAIRE Page 25 de 26 Page 26 de 26
46. reneur doit fournir et installer un avertisseur lectrique qui permet de respecter les exigences du R glement sur les abordages r gle 32 alors qu un avertisseur standard bord d un petit navire doit tre audible 0 5 Nm L avertisseur doit tre install sur l ext rieur de l embarcation et faire face l avant de celle ci cf section 13 6 Une boussole magn tique doit tre install e pr s de l axe longitudinal du poste de barre bien la vue de l op rateur lorsqu il regarde vers l avant Il incombe au propri taire d laborer une carte de d viation 4 0 Dispositions en mati re de garantie et de service 4 1 Soutien au niveau des composants et de l quipement Tous les composants tout le mat riel lectrique lectronique auxiliaire et m canique pos bord de l embarcation sauf le collet doivent pouvoir tre remplac s ou r par s au Canada en moins de 30 jours Tous les composants et l quipement doivent tre des mod les courants 4 2 Pi ces de rechange Pour faciliter le remplacement et l interchangeabilit des pi ces ainsi que les proc dures de maintenance et la formation des op rateurs o cela s av re possible l entrepreneur doit normaliser le choix du mat riel des raccords et des m thodes Page 9 de 26 de fabrication de toutes les embarcations fournies si on proc de la construction de plusieurs embarcations dans le cadre d
47. repreneur afin de d montrer que l embarcation et son quipement sont conformes aux exigences nonc es dans le contrat et aux exigences de rendement Toutes les d penses attribuables aux essais doivent tre assum es par l entrepreneur incluant le carburant sauf indication contraire Un quipage fourni par l entrepreneur doit assurer le fonctionnement de l embarcation lors des essais en mer L entrepreneur doit fournir et faire fonctionner tous les instruments et le mat riel d essai en mer Les instruments d essai le cas ch ant n ont pas pour but de remplacer les instruments de l embarcation par exemple le tachym tre du moteur les indicateurs de pression et les thermom tres L entrepreneur doit fournir tout le mat riel et les raccords n cessaires en plus d installer les appareils de mesure Apr s l ex cution satisfaisante des essais tous les instruments doivent tre enlev s et tous les syst mes doivent tre r tablis L entrepreneur doit fournir les donn es de calibrage prouvant la pr cision des instruments utilis s lors des essais L entrepreneur doit faire fonctionner l embarcation lors des essais des constructeurs et ce jusqu ce que les moteurs aient accumul un nombre d heures d utilisation suffisant pour que le fournisseur du moteur proc de un entretien initial ou 10 heures le premier des deux ainsi que pour qu un agent de service du fabricant proc de l entretien et
48. ries doivent tre approuv s par l organisme de certification CE CSA garde c ti re am ricaine etc et doivent tre fix s afin d emp cher qu on s y accroche ou qu ils soient accidentellement enclench s ou d clench s 3 Le compartiment de batterie doit tre tanche et muni d un moyen ad quat permettant de ventiler les gaz y compris dans le cas de batteries scell es 3 7 3 Distribution de courant Tous les c bles de distribution lectrique doivent tre tam s de qualit marine et de calibre suffisant pour le service demand 3 7 4 Installation des c bles 1 Les c bles doivent tre regroup s en faisceaux de c blage dans la mesure du possible Tous les faisceaux de c bles doivent tre achemin s sous le pont principal ou sous les ponts lat raux La totalit du c blage sous le pont doit tre plac e l int rieur de tuyaux 2 Les c bles conducteurs qui traversent des cloisonnements d arrimage des ponts des cloisons ou d autres surfaces expos es tanches doivent tre pos s de fa on conserver l tanch it de la structure La p n tration de c bles dans des enceintes tanches doit se faire l aide de presse toupe marins tanches de taille ad quate Tout l quipement lectrique doit tre facilement accessible aux fins d entretien 3 Les c bles et les conducteurs doivent tre soutenus par des pinces ou des serre c bles pos s au moins 18 po l un de l
49. rojecteur doit tre command e par le timonier 17 2 4 Syst me lectronique de navigation U Cette embarcation doit tre configur e de mani re permettre d installer les appareils de navigation lectroniques suivants et les afficheurs doivent tre r partis sur le tableau de bord avant en plus de l quipement exig dans le R glement sur les abordages La disposition doit tre approuv e par le responsable technique du propri taire si on donne suite la proposition d approvisionnement et d installation L affichage multifonction doit tre un appareil combin avec GPS radar traceur de cartes sonar E120W Raymarine incluant un GPS Raystar 125 des appareils DSM 300 et AIS 250 int gr s ainsi que la connectivit pour conversations en mer Int gration entre le r cepteur GPS le traceur le syst me AIS ainsi que la radio VHF du Syst me mondial de d tresse et de s curit en mer SMDSM Le syst me combin doit tre plac la port e et la vue du timonier Une radio ICOM programmable fournie par Parcs Canada soit une radio VHF ICOM IC M604 avec m gaphone sera install e la port e et la vue du timonier Une radiobalise de localisation des sinistres RLS install e l ext rieur fournie par Parcs Canada 18 0 Syst me de propulsion Sauf indication contraire la propulsion doit tre assur e par un moteur hors bord Yamaha GSM de 150 hp en fo
50. s navires soit TP 1332 Essai ISO Rangement Il doit y avoir de l espace de rangement tanche pour les petites pi ces d quipement dans les espaces vides sous les si ges et si possible dans la ou les consoles Tous les compartiments d entreposage ext rieurs doivent tre verrouillables fix s l aide de dispositifs de s curit et utilisables par quelqu un qui a les mains gant es ou insensibles 3 5 Peinture et pr servation l Les pi ces en fibre de verre doivent avoir un enduit g latineux color sur toutes les surfaces ext rieures L enduit g latineux doit tre appliqu sur des paisseurs de 20 22 mils Les couleurs de finition doivent tre conformes la section Particularit s de l embarcation Les composants d aluminium doivent pr senter une peinture de finition ou un rev tement en poudre sur toutes les surfaces ext rieures et int rieures indiqu es incluant une solution d attaque des appr ts et une couche sup rieure conformes la section Particularit s de l embarcation Les syst mes de peinture couche unique type peuvent tre appliqu s sur des paisseurs de 5 7 mils selon l ensemble de rev tement Les composants d un syst me type seraient a appr t d attaque b deux couches d appr t et c au moins deux couches sup rieures b Le rev tement en poudre pr senterait normalement une paisseur de finition de 2 3 mils Avant de pr
51. sif Tous les articles doivent tre faciles d acc s Extincteurs type marin cat gorie 5BC1 au moins un 1 extincteur Crochet pour navire 8 pi de long r tractable Deux 2 pagaies Ancre Danforth n 16 avec 30 pi de cha ne de 5 16 po et 300 pi de ligne d ancrage Herzog de 2 po Quatre 4 amarres en nylon tress de 20 pi sur 5 8 po avec un il piss une extr mit Quatre 4 d fenses Polyform G3 de couleur bleu cobalt Une pompe de cale manuelle Une bou e de sauvetage avec ligne d attrape flottante d une longueur d au moins 15 m tres Une lampe de poche tanche et une autre de rechange 10 Trois dispositifs pyrotechniques de type A ou trois de type B ou C 11 Dispositif de rembarquement si le franc bord de l embarcation se trouve au dessus de 0 5 m 17 2 Syst me lectrique Le circuit lectrique doit tre de type maritime et enti rement prot g contre un environnement d eau sal e Tous les fils doivent tre de type maritime tre munis de fils de cuivre tam UL 1426 et tre identifi s sur le sch ma lectrique fourni par l entrepreneur Le syst me de distribution doit fonctionner au moyen de tableaux comportant au moins 10 disjoncteurs destin s des appareils lectroniques additionnels Tous les disjoncteurs doivent tre clairement identifi s Une m tallisation galvanique et une protection de type cathodique anode sont n cessaires bord de l embarca
52. sur l appareil gouverner pour d montrer que l appareil gouverner est appropri dans toutes les conditions Des essais de man uvre doivent tre r alis s pour s assurer que l embarcation r pond aux exigences de rendement de base prescrites dans la section 11 Des essais de man uvre doivent tre effectu s en condition de fonctionnement normal Essai de charge d engin de levage l embarcation et le palonnier ou le cadre de levage peuvent faire l objet d un essai 150 de la condition de fonctionnement normale comme indiqu la section Particularit s de l embarcation afin de soulever et maintenir sans d formation des points de levage ou la coque correspondante Les points de levage doivent tre encastr s dans le pont en plus d tre certifi s en fonction de la charge soulev e ou situ s sous les ponts lat raux ou arri re l cart des passerelles et certifi s en fonction de la charge soulever Configuration de remorquage arri re Essai de traction du bollard en fonction de la capacit th orique au moyen d une charge directe vers l arri re Les donn es d un essai r alis pr c demment en vertu de la m me norme pour un poste et une construction identiques sont accept es Lors de la conclusion des essais en mer chaque embarcation doit tre bien nettoy e et inspect e Les syst mes de refroidissement du moteur hors bord doivent tre bien rinc s l aid
53. tion 17 2 1 Batteries L embarcation doit tre quip e d un syst me de 2 batteries cycle profond avec commutateur de marche arr t celles ci tant branch es conform ment aux sp cifications techniques du fabricant du moteur D autres batteries sont n cessaires comme on le mentionne ci dessous Les batteries doivent tre de qualit marine tre quip es de bouchons de s curit et avoir la capacit d alimenter les moteurs et les charges auxiliaires de Page 22 de 26 Pembarcation de mani re appropri e Une batterie additionnelle plus petite pour la radio d urgence est n cessaire et doit tre munie d un circuit de charge Une batterie de type 24M 800 plac e l int rieur du compartiment pour le moteur hors bord et une batterie cycle profond pour le rouf incluant la bo te seront plac es l int rieur du tableau et munies d une porte d acc s Deux interrupteurs de batterie deux disjoncteurs et un sectionneur de batterie sont n cessaires 17 2 2 Essuie glace Des essuie glace pantographe doivent tre install s sur les fen tres avant Ceux ci doivent tre actionn s individuellement l aide d un interrupteur situ sur la console de la barre 17 2 3 Services lectriques l Un projecteur puissance d au moins 1 million de cand las doit tre fix sur Parche ou le support du radar l cart du cagnard L orientation du p
54. tion No N de l invitation Amd No N de la modif Buyer ID Id de l acheteur 5P438 140652 A xlv175 Client Ref No N de r f du client File No N du dossier CCC No N CCC FMS No N VME 5P438 140652 XLV 4 37183 Page 2 of de 2 ANNEXE A NONC DES TRAVAUX Al NAVIRE a Embarcation cabine en aluminium de 6 1 6 6 m destin e aux op rations sur le terrain b Configur en tant qu embarcation cabine ouverte l arri re et avec tille avant A2 ABR VIATIONS ABYC American Boat and Yacht Council c a Courant alternatif ASTM American Society for Testing and Materials BFE Biens fournis par l entrepreneur LMMC Loi sur la marine marchande du Canada CSA Association canadienne de normalisation c c courant continu GPS Syst me de localisation GPS BFG Biens fournis par le gouvernement ISO Organisation internationale de normalisation PVC Chlorure de polyvinyle RT Responsable technique comme d fini dans le contrat SMTC S curit maritime de Transports Canada UV Ultraviolet THF Tr s haute fr quence A3 LISTE DES DOCUMENTS DE R F RENCE R F RENCE TITRE ASTM F1166 Standard Practice Jor Human Engineering Design for Marine Systems Equipment and Facilities TP 1332 Normes de construction pour les petits b timents TP 13430 Norme de jaugeage des b timents TP 14070 Guide de s curit des petits b timents commerciaux Norme ISO 12217 Petits navires Ev
55. triques doivent tre install s conform ment aux sp cifications du fabricant Les syst mes c a sont d crits dans la section 17 Armement 2 Tout le mat riel lectrique pos doit pouvoir fonctionner en m me temps que tout autre mat riel lectronique sans causer d interf rences au mat riel lectronique ou au compas magn tique 3 Contrer la corrosion galvanique en installant des syst mes efficaces de m tallisation et de mise la masse dot s d un isolant galvanique La protection cathodique doit tre assur e en installant un nombre suffisant d anodes plac es de fa on minimiser les courants cathodiques conform ment aux normes ABYC et TP1332 3 7 1 Un syst me de distribution c c de douze 12 volts doit tre fourni pour permettre de d marrer le moteur et d effectuer l entretien de l embarcation incluant 1 clairage de navigation int rieur et ext rieur 2 Mat riel lectrique 3 Instruments 4 Pompes de cale 3 7 2 Batteries et interrupteurs 1 Les batteries doivent tre de qualit marine avoir une tension de 12 V tre cycle de Page 7 de 26 fond sans entretien et pouvoir s interconnecter pour d marrer n importe quel moteur d un syst me deux moteurs l aide de n importe quelle batterie Certaines trousses peuvent demander une capacit accrue en raison des syst mes d injection Voir la section 17 Armement 2 Les interrupteurs des batte
56. ts livrables de chaque embarcation 7 8 Produits livrables standard Chaque embarcation termin e doit tre accompagn e d un manuel et d un CD pour Pembarcation ainsi que d un manuel et d un CD pour le responsable technique du client Les articles 2 4 peuvent tre recueillis l int rieur de chemises transparentes s par es Un manuel de l op rateur d taill doit tre fourni pour tout l quipement et tous les syst mes de la fa on d crite la section 5 Ce manuel peut tre labor partir des feuilles d instructions et des manuels de l quipement R sultats des essais en mer et fiches d essai de l atelier incluant les donn es techniques des constructeurs de la fa on d crite la section 5 Certificats d acceptation et feuilles ou certificats de conformit fournis avec l quipement de la fa on d crite la section 5 3 2 5 Donn es de conformit aux r glements incluant les fiches de calcul conformes aux normes ISO ABYC ou de TC en mati re de stabilit de drainage d tanch it de tonnage ou en ce qui concerne les essais de flottaison du constructeur de la fa on d crite la section 5 6 7 Dessins de l embarcation le devis pr sent l annexe A demande qu on pr sente les dessins pr liminaires alors que la mise jour apr s l installation des dessins doit tre comprise dans les manuels L inspection initiale des embarcations suivant la livraison p
57. uf indication contraire les h lices ou les turbopropulseurs doivent tre tels que d crits dans la section 18 L entrepreneur doit inscrire dans les rapports d essai et sur les listes d quipement le pas et le diam tre appropri s afin de r pondre aux exigences de rendement d termin es lors de la v rification et des essais de conception r alis s par l entrepreneur Les turbines doivent tre un mat riel fourni par Pentrepreneur 3 6 5 Syst mes de direction hydrauliques 1 Le syst me de direction doit tre un syst me hydraulique distance muni d un r servoir d huile autonome ainsi que de joints remplacables au niveau des b liers moins que le fabricant du syst me de propulsion n exige une autre configuration de la fa on d crite la section 19 2 Les boyaux hydrauliques doivent tre de diam tre et de longueur suffisants pour emp cher les pulsations Les tuyaux doivent pouvoir tre utilis s dans un environnement marin expos et tre munis de raccords en acier inoxydable 3 7 0 Syst me lectrique 1 La conception du syst me lectrique la s lection et l installation des composants doivent tre conformes aux exigences de l Association canadienne de normalisation soit la norme C22 2 n 183 2 M1983 R1999 Installations lectriques courant continu c c bord des bateaux ou la norme ABYC E voqu e dans le document TP1332 Tout l quipement et le mat riel lec
58. un m me contrat 4 3 D p ts de pi ces et de service Les d p ts de pi ces de l entrepreneur doivent tre en mesure d approvisionner efficacement l ensemble de la zone de service du client de cette embarcation en pi ces de rechange pour tous les composants de l embarcation en plus d offrir le service sous garantie de tous les composants de l embarcation On reconna t que plusieurs pi ces d quipement seront assorties de leurs propres cartes de garantie du fabricant en vue de leur enregistrement par le propri taire Les entrepreneurs doivent pouvoir compter sur un repr sentant de service autoris de l usine qui est en mesure de r pondre aux appels dans toutes les r gions du Canada en moins de 48 heures apr s avoir re u un appel de service Les CONSTRUCTEURS constateront qu une relation de service avec des soci t s de r paration et de service dans le domaine maritime dans toutes les r gions rassurera les clients en ce qui a trait la disponibilit du service Tout le travail de garantie doit se d rouler conform ment aux exigences des ateliers de service afin que les travaux soient approuv s de mani re assurer le recouvrement des co ts Les clients devront assumer les co ts au dessus des niveaux approuv s 5 0 Documentation 5 1 Publications techniques G n ralit s L entrepreneur doit au moment de livrer Pembarcation fournir une 1 copie papier et une 1 copie lectronique
59. usage commercial Le poste de l op rateur doit tre muni d un interrupteur d arr t d urgence avec cordon de s curit ainsi que des l ments suivants Indication de marche de la pompe de cale pour chaque compartiment qui est muni d une telle pompe Alarme de niveau d eau lev dans le compartiment du moteur ainsi que dans tous les autres endroits desservis par une pompe de cale Capteur de chaleur et d augmentation de chaleur dans le compartiment des moteurs bord ainsi qu un panneau d alarme d incendie Page 8 de 26 Possibilit d installer au moins une entr e additionnelle si un panneau d alarme int gr unique est utilis 3 7 6 Tuyauterie r servoirs et syst mes de ventilation Raccords flexibles Lorsque des raccords flexibles sont n cessaires pour les circuits de direction et de carburant un tuyau ad quat raccords r utilisables d tachables et sertis en permanence doit tre utilis Les r servoirs de carburant doivent faire l objet d un essai hydrostatique ou pneumatique une pression de 20 kPa 3 Ib po ca en plus d tre tiquet s conform ment aux exigences de la norme TP1332 Voir la section 18 Les raccords et les brides doivent tre fabriqu s d acier inoxydable conform ment aux exigences de la norme TP1332 Chaque compartiment tanche de la coque doit tre muni de sa propre pompe de cale de 12 V c a celle ci tant reli e de fa on
60. vices int rieurs 1 Trois 3 prises de courant auxiliaires de 12 V de type allume cigarette Une prise b bord et tribord l int rieur du cockpit et une pr s de la barre 2 Le pare brise doit tre muni d au moins deux ventilateurs vitesse variable 13 5 Tableau de bord poste de barre 1 Le poste de barre doit tre situ sur le c t tribord de l embarcation 2 La barre doit comprendre un syst me de direction capable de r sister la puissance de l embarcation Les commandes du moteur du fabricant doivent tre con ues pour les moteurs utilis s 3 De plus un indicateur de r glage d assiette de jambe d entra nement et un indicateur de niveau de carburant doivent tre install s 4 Un quipement lectronique vari doit tre install au niveau de la barre Voir la section 17 2 4 consacr e l lectronique 5 Une boussole magn tique doit tre install e sur le tableau de bord Voir la section 13 6 5 6 Tous les interrupteurs des feux et le tableau de commande comportant l interrupteur principal doivent se trouver la port e des timoniers 7 L embarcation doit tre munie d un pantographe marin robuste de qualit commerciale et d essuie glace de pare brise soit un par fen tre lat rale Aucun n est n cessaire pour la fen tre de passage centrale Les interrupteurs doivent pr senter une fonction intermittente 8 Un espace doit tre pr vu pour d autres installations telles

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