Home

Français - Solé Diesel

1. 41
2. 34 MODULO COMUNICACI N COMUNICATI S gt P e VIDLETA JO AO ge S 2 EGR U 3 120 Q LU 7 2 ROJO BLANCO 2 18 VERDE 2 5 yj Cato AMARII 2 dls ANCO 2 AZUL 2 GRIS MARRON gt E GRIS SA i MARRON NE x Z CIA Kid Vi a A FROM SHIP WIRI
3. 30 C T zz mm TT T CRE 2 KE R J 2 35 ROSA ROJO BLANCO 2 L VERDE m RDE BLANCO md AMARILIU BLANCO gt AZUL SS d GRIS 5 55 GRIS o MARRON Es gt ss NEGRO AZUL UP I 7 A gt M NY e S FROM SHIP WIRING DESDE INSTALACI N DE A BURDU 0 1 ELACI N TRANSFDIRMACION Corriente primoriais TRANSFORMER RATIO Input Currentio MODELO PANEL PANEL MODE SCO 10 LEYENDA LEGEND VOLTAGE VOLTAGE 12 V 24 NS SUMINISTRADO SUPPLIE DETALLES 7 DETAILS MONOF S
4. LP lt z SEA C O LS gt ri S IE x j 120 Q J f gt je F OSA 2 a E gt 88 58 IJO BLANTO d i VERTE VERDE iw Y A ERDE BLANCO N 5 o Jan AMARILUD 2 3 BLANCO 2 d AZUL 2 INK zi Ke z Sa GRIS 2 lt MARRON 2 5 5 Ed GRIS SA E MARRLIN SA 25 gt EGRO hZUL D JE EEE PER o PIS 1 o 2 L3 A 51 1 Y FROM SHIP WIRING Se e S1 IESDE INSTALACI N DE A BORD Se Si L1 T Se ELACI N TRANSFORMACI N Corriente primanio o RANSFLIRMER RATIO Input Currentis MODELO PANEL PANEL MODE SCU 10 D LEGEND VOLTAGE VOLTAGE 12 24 V SUMINISTRADO NOT SUPPLIED DETALLES DETAILS 2 777 PCIONAL DPTIUNAI DIBUJANTE DRAFTSMAN REVISADO REVISED FECHA CREACI N CREATION DATE FECHA REVISIGN REVISIUN DATE STD CANOPY ESTANDAR CANOPY STANDARD CAN ROGER CANALS VICTOR MIRAVET 28 03 2012 18 09 2012 5 OILTI 3 A SCD 10 3 PHASE
5. SS MOD MU N COMUNIC MODULE lt e P 26 Wee OEA r GR 9 B 120 9 R J 4 28 gt F ii ROSA mu ROJO BLANIO 2 sE VERDE Es E e H AN L Z 2 at al il BLANC gt x AZUL 7 GRIS Sa MARRON 2 5A o 5 GRIS 25 9 MARRLIN 2 25 2 GR AZUL D z JD UD H MU Y x gt a 2 2 2 gt Ss E 1 r gt 4 EROM SHIP WIRING 52 wr T b DESDE INSTALACI N DE A BORD EJ 5 ELACI N IRANSFDRMACIAON Corriente primariais a RANSFLURMER RATIU Input Current MODELO PANE PANEL SCO 10 LEYENDA LEGEND VOLTAGE VOLTAGE 12 V 84V NS SUMINSTRADU NOT SUPPLED DETALLES DETAILS pi Y DPT OPCIONAL CPTIONA 2 Se 2 eg STD CANIPY ESTANDAR CANOPY STANDARD CANOPY 8 Ao SCD 10 3 PHASE 2 RELAYS 33 Rev 2 LD
6. Ka Ka SE d RJ KZ x Ki p ur px SES N EGR SE 120 Q RU JO e fel T ROSA Tal ROJO BLAN dree VERDE i E BLAN O A AMARILLO BLANCO AZUL al GRIS 34 MARRON 5A GRIS SA 4 MARRON MARRON DESDE EL JN RANSF SHIP INSTALACI N DE A B RMACI WI ING RD Corriente primariais Lo
7. LI MI 9 23140 D O HS 104 2 EGR 120 0 m E x SC e USA gt RDJD BLANQ 2 B m SECH VERDE j gnr u ANCE 2 Ee I P d Laus AMARILUO 7 BLANCO 2 5 L gt AZUL PINK d GRIS Se WARREN i gt GRIS 5A Se o 22 MARRON SA zi B 2 R AZUL D Se Y 2 E L1 De 1 5 PIE Z E i gt Y FROM SHIP WIRING y lt gt _ ESDE INSTALACI N DE BURD bre 3 mua f i D ELACI N TRANSFORMACI N Corriente primariais 14 RANSFURMER RATIO Input Currentio MODELO PANEL PANEL MODE SCH 10 LEYENDA LEGEND VOLTAGE VOLTAGE 12 V 24 NS SUMINISTRADO NOT SUPPLIED DETALLES DETAILS 2 Se DPT OPCIONAL DIBUJANTE DRAFTSMAN REVISADO REVISED FECHA CREACI N CREATION DATE FECHA REVISISN REVISION DATE STD CANOPY ESTANDAR CANOPY STANDARD ROGER CANALS VICTOR MIRAVET 28 03 2012 18 09 2012 i O IL TER AN SCO 10 3 PHASE 3 RELAYS 37 2 c
8. 40 MOI 9 P SEN pa O ee e 244 JA 3 E E GR 120 R R J C 2 _ 5 St s ESL ROSA 58 amp ROJO BLANCO TA gt SC VERDE zm 8 ERDE BLANCO 2 e T AMARILU 2 a BLANCO t 5 G AZUL E 5 GRIS ES 5 a DN MARRON 7 SA o d A GRIS S SE AN 24 MARRON 54 o NEGR AZUL D 2 m v d 9 T Sy ES N L1 L8 L3 gt S1 3 FR SHIP WIRING se 51 D DESDE INSTALACI N DE BORD se T L1 u se 1 ELACI N TRANSFORMACI N Corriente primaria RANSFURMER RATIO Input Current MODE PANEL PANEI DEI SCO 10 ENDA LEGEND VOLTAGE VOLTAGE 12 V 24 V NS SUMNISTRADO NOT SUPPIED DETALLES DETALS 22 s OPT OPCIONAL DIBUJANTE DRAFTSMAN REVISADO REVISED FECHA CREACI N CREATION DATE FECHA REVISIGN REVISION DATE STD CANOPY ESTANDAR CANOPY STANDARD CAN ROGER CANALS VICTOR MIRAVET 28 03 2012 18 09 2012 i ES OTL EZ Cc AN SCO Tg PHASE 42 RELATS
9. SUPPLIED TANDARD Y ESDE DE CONTROL AUXILIAR FROM AUX TAR INTROL NE D MODULO COMUNICACI IMUNICATION MOULE 4G SN D IO E Se EGR MW 190 Q m a M ez i E ERDI S 5 RUSA A iE deg RDE BLANGI VERIDE HEEN WHITE f 5 Un RI Kai E AMARILLU AMARTLI zm S JL E BLANC AZUL um PINK e GRIS JS MARRON 9 2 GRIS SA F S MARRLIN D x AZUL ED gt V Y 2 NE eL D gt Z EE 2 FROM SHIP WIRING _ ESDE INSTALACI N DE A BURD 1 D 23 3 C D ELACI N TRANSFORMACI N Corriente primariais RANSFLIRMER RATIO Input Currentis MODELO PANEL PANEL MODE SCH 10 LEYENDA LEGEND VOLTAGE VOLTAGE 12 V 84 V NS SUMINISTRADO NOT DETALLES DETAILS MUNDFASICO OPT OPCIONAL OPTIONA 2 STD CANOPY ESTANDAR CANOPY ROGER ICTOR MIRAVET 28 03 2012 18 09 2012 cS O TIL Cu AN SCU 10 1 PHASE RELAYS 31 rev 2 GA D E L D
10. Cablaggio AVR 12 morsetti AVR electric connections 12 wires Anschluss AVR 12 Klemmen Connexion lectrique AVR 12 bornes Conexi n el ctrica AVR 12 bornes SE SZ SP V ST UF Cut for 60Hz AR Ge Z5 Filter DE Ss Xx 3 lt D i M Orange Sensing Orange Sensing CONNEXIONS DE TYPE 2 Alternatori a 6 morsetti 6 terminal alternators 5 0061 02 ECCITATRICE STATORE EXCITER STATOR VE pea e e A A e e me Ewe PARTE ROTANTE ESTATOR EGER ROTATION PART EXCITATRIZ PARTIE TOURNANTE ROTIERENDER TEIL FRDS5O RED ROUGE ROT ROSSO RED BLU BLUE BLEU BLAU riferimento da 140V a 280V GIALLO YELLOW JAUNE GELB AMARILLO sensing from 140V to 280V Alternatori a 12 morsetti 12 terminal alternators 0100 00 STATORE 5 lECCITATRICE IEXOITATRICE PARTE RATANTE ERREGER IEXLITATRIZ ROTATION PART PARTIE TOURNANTE ROTIERENDER TEIL
11. SY NS A o o Y 8 L 3000 mm gt lt L gt 2 gt LC oS B jw RT A E AA 7 T s Fig 48 Installation de type 1 lorsque la distance entre le point d injection de l chappement humide et la ligne de flottaison est au minimum de 150 mm ei R v 3 Sol Diesel 450 1500 400 L 3000 mm Fig 49 Installation de type 2 lorsque la distance entre le point d injection d eau de l chappement humide et la ligne de flottaison est inf rieure a 150 mm ou si le point d injection est au dessous de la ligne de flottaison CHAPPEMENT HUMIDE CHAPPEMENT SEC L chappement humide correspond l quipement standard du groupe lectrog ne Pour un chappement sec qui est un quipement en option pri re de contacter nos distributeurs T CHE DE MAINTENANCE INSPECTION DU FILTRE AIR Les mod les 19 GSC 23 GSAC 20 GTC 25 GTAC 20 GSC 25 GSAC 25 GTC 30 GTAC de groupe lectrogene sont pourvus d un filtre a air a l admission Examiner la pr sence ventuelle de dommages sur l l ment et son carter En cas de besoin remplacer le filtre air dans sa totalit Fig 50 Inspection du filtre air AVERTISSEMENT Il est important de vei
12. ONTROL AUXILIAR FROM AUXILIARY CONTROL PANEL D MODULO COMUNICACI N COMUNICATION MIDULE D _ E OC m WM D M 120 Q RUJ lt O a E les v S FR RUSA m ERDE BLANCI i VE RIDE 2 GREEN WHITE sP 158 VERDE BLANCU x gt s AMARELI AMARILI 5 j Ed Rasa AZUL lue INK gt m d GRIS MARRON se 5A ET GRIS 5A lt gt gt MARRON SA por R BS AZUL D 3 OL a 7 SE D D Wu us 5 52 a D SS SE 3 Y 1 pz gt FR SHIP WIRING NS E jt gt DESDE INSTALACI N DE A BORD d P LA D ELACI N TRANSFORMACI N Corriente primaria RANSFURMER RATIO Input Currentio MODELO PANEL PANEL MODEL SCU 10 LEYENDA LEGEND VOLTAGE VOLTAGE 12 V 24 V NS SUMNISTRADO NUT SUPRIED DETALLES DETALS 2 77077777700 OPCIONAL DIBUJANTE DRAFTSMAN RE VISADN REVISED FECHA CREACI N CREATION DATE FECHA REVISIGN REVISION DATE STD CANOPY ESTANDARCANDPY STANDARD ROGER CANALS VICTOR MIRAVET 28 03 2012 18 09 2012 SO So SCO 10 3 PHASE 4 RELAYS eoe GA 243 b km 2 08760 Martorell Barcelona Tel 34 93 775 14 00 Fax 34 93 775 30 13 SOL S A www solediesel com infoOsolediesel com as p mi l N
13. AZUL TRANS URMER RATIO Input Current MODELO PANEL PANEL MODE sco 10 VOLTAGE VOLTAGE 12 V 24 DETALLES DETAILS Zu n Re 5 O IL EE AN SCO 10 1 PHASE 4 RELAYS 38 LEYENDA NS NU LEGEND SUMINISTRADO NOT DPT OPCIONAL STD CANOPY ESTANDAR CAN OPY 5 SUPPLIE TANDARD CANOPY DESDE PANEL JE ONTROL AUXILIAR FROM AUXILIARY CONTROL PANE D MODULO COMUNICACI N COMUNICATION MODULE 58 2 P GI 2 Il p O AO D _ o Ep au in 2 B I 4 SE VERDE SE ROSA GREEN 45 sz gt 5 z ERDE BLANCO 3 VE R J lt GREEN WHITE m 15 Ue 28 ER Es ANC 2 T P d ig
14. MOTEURS MARINS GROUPES ELECTROG NES H LICES ACCESSOIRES www solediesel com CC 83 anen Arplus Plans feuillets commerciaux et manuels sont disponibles sur 150 9001 notre site web www solediesel com 2013 Sol Diesel Tous droits r serv s Les sp cifications techniques la pr sentation sont soumises des variations et changements sans pr avis Informations non contractuelles ACREDITADO POQ U_3002_FR Rev 2 7 2 Dimensions du groupe lectrog ne service solediesel com 34 93 775 14 00 34 93 775 30 13 Fax Ces dessins sont fournis pour la r f rence seulement et ne sont pas destin s la planification de l installation Contactez avec Sol Diesel pour informations plus d taill s CONNECTIONS PURGATEUR CHAPPEMENT PURGATEUR CHAPPEMENT KIT OPTION UTILISER UNIQUEMENT POUR R F RENCE A d VUEE a 225 260 143 178 502 5 527 5 8 x 016 TROUS DE MONTAGE VUE A VUE C ENTR E GAS OIL 98 SORTIE GAS OIL 08 ENTR E EAU DE MER 032 SORTIE EAU DE MER 032 SEULEMENT CHAPPEMENT SEC SORTIE FUITE REFRIGERANT VUE D G N RATEUR PRISE D AIR INTERRUPTEUR START STOP ARRET D URGENCE ENTR E DE C BLE ALTERNATEUR CONNEXION TABLEAU CONEXION C BLE TERRE CONNEXIONS DE LA BATERIE 1145 1235 SORTIE ECHAPPEMENT HUMIDE 050 1220 1310 SORTIE D AIR 19 GSC 23 GSAC Dimensions e
15. STANDARD ROGER TOR MIRAVE 28 03 2012 309 2012 OTLI E S A SCO 10 1 PHASE 4 RELAYS gt 0090 39 Rev 2 c
16. de manipuler le groupe lectrog ne pour OBLIGATIONS veiller employer des pratiques de bs d fonctionnement et proc dures de maintenance s res PROHIBITIONS quipement lectrique de mise la terre Connecter le groupe lectrog ne une DANGERS prise de terre Protecteur auditif L utiliser pour viter toute perte de l ou e pendant le fonctionnement du groupe lectrog ne Fig 2 tiquette de danger Pr cautions g n rales Interdictions Acc s restreint L acc s la zone du groupe lectrog ne est limit aux seules personnes autoris es Ne pas br ler les d chets est n cessaire de d poser les d chets produits par le groupe dans un endroit pr vu cet effet Ne pas fumer et viter les flammes ou les tincelles proximit des projections liquides ou vapeurs de carburant O Dangers Tension dangereuse Ne faire fonctionner le groupe que lorsque toutes les protections et barri res lectriques sont en place Avant de travailler sur le groupe le d connecter de sa charge en ouvrant le disjoncteur de ligne Parties chaudes r frig rant et vapeur Arr ter le groupe et le laisser refroidir avant de le toucher ou d en retirer une quelconque pi ce Parties mobiles Tenir les mains pieds cheveux v tements et c bles de test l cart des courroies et poulies lorsque le groupe est en fonctionnement Replacer les protections couvercles
17. 1 TULE 49 NY I 10 AJ Y I A SCU SA JRRE TOR JENERA ORRIEN P 1 z 3 gt NILI 3 gt 2 Si 3 FR SHIP WIRING Se e 51 ESDE INSTALACI N DE A BURD se L1 51 1 D Se 1 LACI N TRANSFURMACI N Corriente primariais RANSFORMER RATIO Input Currentio MODELO PANEL PANELMODE SC
18. SES 1 3 Garantie limit e du groupe lectrog ne Le groupe lectrog ne est con u et fabriqu comme un groupe moteur destin la production d nergie lectrique TOUTE UTILISATION AUTRE QUE L APPLICATION D GAGE AUTOMATIQUEMENT SOL S A DE TOUTE RESPONSABILIT EN CAS DE DOMMAGES Dans tous les cas l utilisation de produits autres que ceux accord s au moment de l achat D GAGE SOL S A DE TOUTE RESPONSABILIT EN CAS DE DOMMAGES AU GROUPE LECTROGENE OU AUX BIENS OU ENCORE DE BLESSURES AUX PERSONNES Sol Diesel garantit qu a leur sortie d usine tous ses groupes lectrogenes respectent les sp cifications fournies et ne possedent aucun d faut de fabrication La garantie limit e fournie par Sol Diesel entre en vigueur des l instant de la vente au premier acheteur final ou utilisateur du groupe lectrogene Dans le cas ou le produit n est pas livr imm diatement au client final la garantie entrera en vigueur 6 mois apres la date de vente Toute p riode de garantie limit e non coul e peut tre transf r e l acheteur ou aux acheteurs suivants Sauf autorisation expresse de la part de Sol Diesel la p riode de garantie est appliqu e en fonction du temps coul en mois compter de la date d achat ou du nombre limite d heures de fonctionnement selon ce qui survient en premier GROUPE LECTROG NE GROUPE LECTROG NE USAGE PROFESSIONNEL USAGE DOMESTIQUE MOIS
19. TABLEAU r CONNEXION C BLE TERRE E CONNEXIONS DE LA BATERIE SORTIE D AIR SORTIE CHAPPEMENT HUMIDE 075 T Dimensions en millim tres Medidas Nominales mm t O o 9 D O CONNECTIONS PURGATEUR CHAPPEMENT PURGATEUR ECHAPPEMENT KIT OPTION SORTIE FUITE REFRIGERANT SORTIE EAU DE MER 932 SEULEMENT ECHAPPEMENT SEC ENTR E EAU DE MER 032 837 SORTIE CHAPPEMENT HUMIDE 075 ENTR E GAS OIL 98 UTILISER UNIQUEMENT POUR R F RENCE VUE E VUE A VUE D VUE B TROU G N RATEUR PRISE D AIR EXTINCTEUR INTERRUPTEUR START STOP ARRET D URGENCE VENTILATEUR INTERIEUR ENTR E DE C BLE ALTERNATEUR CONNEXION TABLEAU CONNEXION C BLE TERRE CONNEXIONS DE LA BATERIE SORTIE D AIR Dimensions en millim tres EE 290507320540 GENSET ERIAL YN W i Z Ka a D TD gt on Precisi CONNECTIONS PURGATEUR CHAPPEMENT UTILISER UNIQUEMENT POUR R F RENCE PURGATEUR ECHAPPEMENT KIT OPTION VUE E 16 x10 TROUS DE MONTAGE VUEA VUEC SORTIE FUITE REFRIGERANT 08 SORTIE EAU DE MER 932 SEULEMENT ECHAPPEMENT SEC ENTR E EAU DE MER 032 ENTR E GAS OIL 98 VUE B G N RATEUR PRISE D AIR TROU VUE D VENTILATEUR INTERIEUR EXTINCTEUR INTERRUPTEUR START STOP ARRET D URGENCE ENTR E DE C BLE ALTERNATEUR CONNEXION
20. huile Soupape de d charge de pression d huile Injecteurs de carburant Bougie de pr chauffage crou pour B Borne du d marreur crous de blocage de l l ment du refroidisseur eau Couple de serrage g n ral 53 9 73 5 5 5 7 5 FILET M12 x 1 75 8 x 1 25 M8 x 1 25 M8 x 1 25 24 1 5 12 1 75 10 1 0 12 1 25 8 1 25 M14 x 1 5 M20 x 1 5 M20 x 1 5 10 1 25 M8 x 1 25 M6 x 1 0 M8 x 1 25 M10 x 1 25 M12 x 1 25 FILET M12 x 1 75 8 x 1 25 8 x 1 25 M30 x 1 5 M14 x 2 10 1 25 12 1 25 8 x 1 25 M14 x 1 5 22 1 5 M20 x 1 5 M10 x 1 5 M8 x 1 25 M10 M6 M8 M10 M12 AT N m kgf m 11303 123 0 11 5 12 5 11 0 13 0 1 1 1 3 9 8 12 8 1 0 1 3 13 0 17 0 1 3 1 7 382 0 402 0 39 0 41 0 78 0 88 0 8 0 9 0 49 0 59 0 5 0 6 0 78 0 88 0 8 0 9 0 6 8 8 8 0 7 0 9 35 0 43 0 3 6 4 4 11 0 13 0 1 1 1 3 53 0 65 0 5 4 6 6 16 0 20 0 1 6 2 0 10 0 12 0 1 0 1 2 7T 3 0 5 0 0 3 0 5 11 0 13 0 1 1 1 3 19 0 25 0 1 9 2 5 29 0 41 0 3 0 4 2 8 0 10 0 0 8 1 0 15 0 21 0 1 55 2 2 29 0 41 0 3 0 4 2 N m kgf 113 0 123 0 11 5 12 5 10 0 13 0 1 0 1 3 10 0 20 0 1 0 2 0 480 0 500 0 49 0 51 0 98 0 108 0 10 0 11 0 49 0 59 0 5 0
21. 29 GSC 32 GSAC 17440110 17440111 50 GTC 60 GTAC 17540110 17540111 Tableau 7 Kits de maintenance DE MAINTENANCE SERRAGE VIS FIXATION Pour les couples de serrage d taill s consulter l annexe 7 6 T CHE DE MAINTENANCE INSPECTION DU JEU DES SOUPAPES Le carter de culbuteur doit tre d mont pour v rifier le jeu des soupapes Cette op ration doit tre r alis e quand le moteur est froid l ment Norme de montage Admission Jeu des soupapes r glage froid 0 25 mm chappement Tableau 8 Jeu des soupapes INSPECTION 1 Inspecter le jeu des soupapes pendant la s quence d injection cet effet appliquer au vilebrequin l angle sp cifi dans la direction normale pour placer le piston au PMH de la course de compression S quence d injection Angle 20 25 GTAC 19 GSC 23 GSAC 25 GTC 30 GTAC 20 GSC 25 GSAC 35 GTC 40 GTAC 29 GSC 32 GSAC 50 GTC 60 1 5 3 6 2 4 1202 Tableau 9 S quence d injection J o 1 2 180 2 Placer un levier sur l crou de la poulie du vilebrequin et tourner ce dernier dans la direction normale dans le sens horaire pour un observateur situ frontalement Largeur des pans de l crou de la poulie de vilebrequin mm 20 GTC 25 GTAC 19 GSC 23 GSAC 25 GTC 30 GTAC 20 GSC 25 GSAC 35 GTC 40 GTAC 29 GSC 32 GSAC 50 GTC 60 GTAC Tableau 10 crou de poulie de vilebrequin 37 46 3 Le PMH de la cours
22. TEMP RATURE R SISTANCE TOL RANCE oC O Ohm m 4 h 120 Point d essai D TECTEUR DE PRESSION D HUILE DEUX P LES Tension d utilisation 6 24V A Courant d utilisation 20mA 85mA Pmax 0 25W Temp rature d utilisation 20 C 100 A Port e de mesurage 0 10 BAR Valeur max absolue 30 BAR max 2 secondes Protection BODY IP 67 A Couple de serrage Max 20Nm TABLE DE FONCTION PRESSION R SISTANCE TOL RANCE D HUILE BAR Ohm Ohm e j m 20 10 INT RRUPTEUR DE TEMP RATURE Tension d utilisation 12 24V Puissance d utilisation 5W Temp rature d utilisation lt 100 C 4 C CIRCUIT OUVERT gt 100 C 2 C CIRCUIT FERM 28 INT RRUPTEUR DE PRESSION D HUILE Tension d utilisation 12V Puissance d utilisation 5W A Pression d utilisation 0 98bar CIRCUIT FERM INT RRUPTEUR DE TEMP RATURE DEUX P LES Tension d utilisation 6 24V Puissance d utilisation Max 100W Temp rature d utilisation 96 C 3 C CIRCUIT FERM INT RRUPTEUR DE PRESSION D HUILE DEUX P LES Tension d utilisation 6 24V A Courant d utilisation 0 5A A Pression d utilisation 0 4bar 0 15bar CIRCUIT FERM 29 wv2 QE DE
23. La pression d huile de lubrification doit tre comprise entre 0 3 et 0 5 MPa selon les sp cifications du moteur la vitesse nominale 2 La temp rature du r frig rant doit tre de 75 85 2 3 La temp rature de l huile doit tre de 70 90 9C ces informations ne s affichent pas l cran du SCO 10 V rifier l absence de pertes d huile de r frig rant et de carburant 5 Le cliquetis doit disparaitre au fur et mesure que la temp rature du r frig rant augmente Aucun autre bruit anormal ne doit tre entendu 6 V rifier l absence de couleur et d odeurs anormales l chappement 4 2 Arr t du groupe lectrog ne D CONNECTER LA CHARGE DU GROUPE LECTROG NE APPUYER SUR LE BOUTON STOP du panneau MAIN DOUBLE du SCO 10 Arr t Auto automatique placer le mode du panneau SCO 10 en position AUTO pour permettre un arr t distance 3 FERMER LE ROBINET D EAU DE MER Fig 15 Contr leur du groupe lectrog ne 27 R v 3 Sol Diesel 4 3 Fonctionnement du groupe lectrog ne basse temp rature Lorsque la temp rature ambiante descend au dessous de z ro les circonstances suivantes se produisent liquides de refroidissement peuvent geler L huile devient plus paisse lseproduit une chute de tension aux bornes de la batterie La temp rature de l air d entr e est basse et le groupe a donc du mal d marrer Le carburant est moins fluide Pour vit
24. SL RO d RI CCEMMTEL Chido WTIStLLSa 335 DNIULTEHOS N3HISEENSH LES 8711019 2495 16 Salus 971315 31435 IS WAONON ONNLTTHOE Ts TTgu DYED BNISVHdNIS WIUOLE 87181 08 6 JS THONON OVZ 5IZ lolo SIONIS OYE 1 2 SV ONO 8 30 HOCVNHS L 19 NIONISNOTADIAN 8 N3HOLVHSN39 S 1143 S3N3L1VYNY3 L TV sHOIVNH31I Tv 0313 ILL3SHOIN 9 V IHOLVYH3N39 7 4 Connexions du r gulateur Consulter la connexion du r gulateur en fonction du mod le de groupe lectrog ne CONNEXIONS DE TYPE 1 19 GSC 23 GSAC 20 GTC 25 20 GSC 25 GSAC 25 GIC 30 GTAC 35 GTC 40 GT CONNEXIONS DE TYPE2 29 GSC 32 GSAC 50 GTC 60 CONNEXIONS DE TYPE 1 Cablaggio AVR 6 morsetti AVR electric connections 6 wires Anschluss AVR 6 Klemmen Connexion lectrique AVR 6 bornes Conexi n el ctrica AVR 6 bornes Cut for 60Hz Orange Sensing Cut for 60Hz Filter HL Orange Sensing Yellow Sensing
25. TABLEAU CONNEXION C BLE TERRE CONNEXIONS DE LA BATERIE SORTIE CHAPPEMENT HUMIDE 576 SORTIE D AIR Dimensions en millim tres 50 GTC 60 GTAC GENSET Er CH CH CH CH CH YN W i Z Ka a D TD gt Medio 0 1 022 0 3 50 5 DIN 7168 L Fino 0 051 0 1 0 15 f 022 men T Grado de Precisi n 7 3 Connexions de l alternateur Consulter la connexion de l alternateur en fonction du mod le de groupe lectrog ne CONNEXIONS DE TYPE 1 19 GSC 23 GSAC 20 GTC 25 GTAC 20 GSC 25 GSAC 25 GTC 30 GTAC 35 GTC 40 GT CONNEXIONS DETYPE2 29 GSC 32 GSAC 50 GTC 60 CONNEXIONS DE TYPE 1 6 morsetti 6 wires 6 Klemmen 6 Bornes 6 Bornes V G Ph L2 L3 V W sensing N VN3 3 Ph sensing sensing 12 morsetti 12 wires 12 Klemmen 12 Bornes 12 Bornes 11 U sensing L3 W L2 N L1 U 4 10 5 11 6 12 V 2 w2 U2 V2 L1 L2 L3 U V W L3 W sensing L1 U VIN3 12 1 9 4 6 7 3 10 L3 W 11 8 5 2 L2 V L1 U AN VN3 2 11 L2 L3 U W L3 W sensing 12 11 U 10 11 U L2 V sensing CONNEXIONS DE TYPE 2 OTMONYILL 271800 DU THOSS gd SO
26. Tableau 8 Jeu des soupapes Tableau 9 S quence d injection Tableau 10 crou de poulie de vilebrequin Tableau 11 Inspection de la pression de compression Tableau 12 Modification de la jauge d huile en cas de fonctionnement en position inclin e Tableau 14 Capacit du circuit de r frig rant Tableau 15 Capacit minimale du silencieux l chappement Tableau 16 R f rences du contr leur du groupe lectrog ne Tableau 17 Capacit recommand e de la batterie Tableau 18 Disjoncteur c a Tableau 19 Inspection de la tension de la courroie de l alternateur Tableau 20 Heures de fonctionnement avant le remplacement du roulement de l alternateur Tableau 21 D tection de panne DO 15 17 19 20 25 35 36 36 36 37 38 40 48 51 53 54 54 55 56 63 Pr cautions et instructions de s curit Sol Diesel attache de l importance votre s curit et l entretien de votre machine Les pr cautions et instructions de s curit sont l une des principales fa ons d attirer votre attention sur les risques potentiels associ s au fonctionnement de votre groupe lectrog ne Suivre les pr cautions sp cifi es dans tout le manuel avant et pendant le fonctionnement ainsi que les proc dures de maintenance pour garantir la s curit des personnes et les performances du groupe lectrog ne Types de pr cautions de s curit DANGER indique la pr sence d un danger susceptible de c
27. air 5 7 SYSTEME DE Thermostat bloqu en position T PP REFROIDISSEMENT Remplacer le thermostat et v rifier l tat du r frig rant Batterie d charg e ou hors service Recharger ou remplacer la batterie 5 8 Connexions de batterie desserr es V rifier que les connexions de la batterie sont correctes propres 5 8 D FAUT DE CHARGE DE LA SYST ME LECTRIQUE corrod es ou erron es et bien serr es BATTERIE R gulateur fonctionnel Contacter notre distributeur I Tension de la courroie de V rifier la tension de la courroie et la changer si n cessaire 5 8 I l alternateur Tableau 20 D tection de panne R v 3 Sol Diesel TABLEAU DE BORD DU GROUPE ELECTROG NE Sol Dieael 3002 FR Rev 2 10 11 125 Introduction au SCO 10 1 1 Consignes de s curit Description g n rale 2 1 Donn es techniques Alimentation lectrique Conditions d utilisation Dimensions et poids Installation 3 1 T l commande SCO 10 3 2 Transformateurs d isolement unit IG MTU Interface de l op rateur SCO 10 4 1 crans et structure des pages 4 1 1 Mesure TABLE DES MATI RES W N N O N On uU 4 1 2 Point de consigne cran d information de l appareil de contr le 4 1 3 Point de consigne Changement des heures d entretien 4 1 4 Point de consigne Entrer le mot de passe 4 1 5 Enregistrement de l historique 4 2 Liste des alarmes 4 3 R glage du contraste de l cran 4 4 Change
28. 1 T l commande SCO 10 Le premier pas pour installer le t l commande 10 SCO est de connecter le c ble de communication du SCO 10 principale au T L COMMANDE SCO 10 comme il est indiqu dans les sch mas de c blage Le fil noir l extr mit du fil de communication du T L COMMANDE SCO 10 doit tre reli la terre Extr mit du fil de communication du SCO 10 PRINCIPALE Extr mit du fil de communication du T L COMMANDE SCO 10 Enfin il est n cessaire de se connecter la batterie fil rouge au positif et fil noir au n gatif CONNECTER LA BATTERIE 12 24 V 3 2 Transformateurs d isolement unit IG MTU Pour raccorder le transformateur d isolement unit IG MTU d abord vous devez d brancher les connecteurs m les et femelles situ s derri re le panneau SCO 10 E Ensuite branchez le connecteur m le du panneau SCO 10 au connecteur femelle de l unit IG MTU et branchez le connecteur femelle du panneau SCO 10 au connecteur m le de l unit IG MTU Diesel Rev 2 7 4 Interface de l op rateur SCO 10 13 10 11 5 6 12 9 4 BOUTONS DE CONTR LE DU GROUPE LECTROG NE POSITION E e RESET DESCRIPTION BOUTON START Fonctionne en mode MAN seulement Appuyez sur ce bouton pour lancer la s quence de d marrage du moteur BOUTON STOP Fonctionne en mode MAN seulement Appuyez sur ce bouton pour lancer la s quence
29. 3 RELAYS 36 A
30. 6 0 78 5 88 3 8 0 9 0 10 0 13 0 1 0 1 3 34 0 44 0 3 5 4 5 9 8 14 7 1 0 1 5 44 1 53 9 4 5 5 5 53 0 64 7 5 4 6 6 15 0 20 0 1 5 2 0 9 81 11 8 1 0 1 2 44 0 54 0 4 5 5 5 4T 2 94 4 90 0 3 0 5 9 80 12 7 1 0 1 3 17 7 24 5 1 8 2 5 29 4 41 2 3 0 4 2 7T 7 89 9 80 0 8 1 0 14 7 21 6 1 5 2 2 29 4 41 2 3 0 4 2 7 7 Instructions pour la mise hors service la mise au rebut et l limination Une fois d cid e la mise hors service du groupe lectrog ne contacter SOL S A afin de conna tre les dispositions l gales en vigueur chaque instant Lors de la mise au rebut du groupe dans sa totalit ou de ses composants respecter LES LOIS EN VIGUEUR DANS LE PAYS D INSTALLATION Pour de plus amples informations sur les mat riaux des composants individuels du groupe lectrog ne contacter SOL S A C C 243 b km 2 08760 Martorell Barcelona Tel 34 93 775 14 00 Fax 34 93 775 30 13 SOL S A www solediesel com infoOsolediesel com MOTEURS MARINS GROUPES EL CTROG NES H LICES ACCESSOIRES www solediesel com CC Of anen us on 4 p Les plans d taill s des brochures et manuels sont disponibles sur le web www solediesel com 2014 Sol Diesel Tous droits r serv s Les sp cifications techniques et les textes sont sujets changement sans pr avis Information
31. ASTM No 2 D Pompe d injection Type align 9 ui Injecteur Type d acc l rateur SC Circulation de r frig rant contr l e par une pompe centrifuge Description du syst me A contr le thermostatique et changeur de chaleur jj Caract ristiques du r frig rant Normes ASTM D3306 D4656 D4985 UNE 26 361 88 1 50 antigel c E Pompe r frig rant Type centrifuge Pompe eau de mer Type centrifuge Capacit du circuit de r frig rant 1 9 5 e 9 c Vanne thermostatique 2 D but ouverture 76 5 2C Fin ouverture 90 9C Temp rature du r frig rant vitesse 75 85 nominale 9C y Admission d air Nettoyage de l air par un filtre air sec S E Y 8 SE i Collecteur d chappement refroidissement a 2 y Collecteur d chappement sec en option o 5 o Y Tension polarit 12 24 24 V en option terre ES Alternateur c c A 50 12 V 55 24 V 14 9 D marreur KW 2 12 V Bougies de pr chauffage A 9 7 10 5 V ALTERNATEUR o Type d installation Triphas Monophas c R frig rant du syst me Air frais Type 4 p les ce Degr de protection 23 Syst me d excitation Sans balai Facteur de puissance cos 0 8 1 Syst me d isolation H Variation de tension 1 Variation de fr quence 3 GROUPE LECTROG NE Puissance active de secours KW Tableau 2 Sp cifications techniques 20 GSC 25 GSAC 25 GTC 30
32. CD 8 COUVERTURE INT RIEURE E OEA N Dina OL P D Y TAA de 11 wf IL red VIS a DETAIL A SYST ME DE LUBRIFICATION SYST ME DE REFROIDISSEMENT Filtre huile Bouchon de vidange d huile Pompe r frig rant JL le Bouchon de vidange de r frig rant Jauge 12 moteur l dd 13 changeur de chaleur Pompe manuelle changeur de chaleur Filtre carburant SYST ME LECTRIQUE el Pompe d injection Bougies de pr chauffage injecteur D marreur 7 D Soupapes Alternateur 12 24 V SYST ME D ADMISSION ET 18 Courroie D CHAPPEMENT Ventilateur ALTERNATEUR Alternateur principal 9 Tuyau d entr e Fig 19 Emplacement des l ments du groupe mod les 29 GSC 32 GSAC 35 GTC 40 GTAC 50 GTC 60 GTAC Informations D montage x concernant les outils sp ciaux n cessaires et les pr cautions l mentaires de s curit Utiliser les outils et instruments ad quats De graves blessures ou des dommages peuvent tre caus s au moteur cas d utilisation d outils et instruments inadapt s Y Utiliser un banc ou tabli en cas de besoin Utiliser galement des bo tes d assemblage pour ranger les diff rentes pi ces dans l ordre de d montage Y Disposer les pi ces d mont es ou nettoy es dans l ordre o elles ont t retir es Cela f
33. DE A BURDU INSTALACI N I4 Y lt gt 9 m E sl 2 lt gt x pes ZO Oy R RATIO Input Current s E uw O LY T a 2 2 gt Y SDE Ih m lt Li CH 27 LT a C Y lt x lt d D lt gt SE a ECH Y 1 2 Corriente pr put Current s RELACI N TRANSFORMACI N TRANSFORMER RATIO In 7 6 Couples de serrage crous et boulons importants 20 GTC 25 GTAC 19 GSC 23 GSAC 25 GTC 30 GTAC 20 GSC 25 GSAC VALEURS DE SERRAGE T te de cylindre Carter de culbuteur Supports d axe de culbuteur court Supports d axe de culbuteur long Poulie de vilebrequin Chapeaux du roulement principal Chapeaux de bielles Volant Carter d huile Bouchon de vidange du carter d huile Filtre huile Injecteurs de carburant Bougie de pr chauffage crou pour B Borne du d marreur Couple de serrage g n ral 54 0 74 0 5 5 7 5 35 GTC 42 34 GSC 50 GTC 60 VALEURS DE SERRAGE T te de cylindre Carter de culbuteur Supports d axe de culbuteur Poulie de vilebrequin Chapeaux du roulement principal Chapeaux de bielles Volant Carter d huile Bouchon de vidange du carter d huile Filtre
34. GTAC un 5 Puissance apparente de secours kVA E 0 c Tension V 9 Fr quence Hz Intensit A int tuyau de prise d eau de mer mm int tuyau d admission diesel mm int tuyau de retour diesel mm 5 int tuyau d chappement mm S D placement d air l admission tr min 5 max m h un E Capacit minimale de la batterie Ah Longueur du c ble de batterie m Section minimale du c ble de batterie mm MOTEUR DIESEL Type Sens de rotation c Nb de cylindres disposition Contre pression autoris e o l chappement kPa Distribution E Calibre mm 5 Course mm c D placement total c c Taux de compression S quence de d marrage 40 GTAC 25 GTC 30 GTAC 19 5 25 GTC 24 30 GTAC 24 25 GTC 30 30 GTAC 400 230 25 GTC 480 277 30 GTAC 50 25 GTC 60 30 GTAC 35 61 25 GTC 36 62 30 GTAC 32 8 8 50 270 340 20 GSC 25 GSAC 20 20 GSC 25 25 GSAC 20 20 GSC 25 25 65 230 20 GSC 240 25 GSAC 50 20 GSC 60 25 GSAC 87 5 20 GSC 104 5 25 GSAC 90 12 V 55 24 V lt 1 5 60 35 GTC 29 GSC 32 GSAC 50 GTC 60 GTAC Diesel 4 temps refroidissement eau d inertie 4 align s Max 6 7 94 94 120 120 3331 3331 22 1 22 1 1 3 4 2 1 3 4 2 4 align s Antihoraire lorsqu on regarde le groupe depuis le c t du volant 6 align s Tige et culbuteur avec a
35. HEURES MOIS HEURES P RIODES DE COUVERTURE DE GARANTIE LIMIT E P RIODES DE COUVERTURE TENDUES 2 36 1 000 Tableau 4 P riodes de couverture de garantie limit e 12 1 000 24 1 000 La couverture tendue seulement sur les groupes usage domestique s applique aux composants suivants Bloc moteur T te de cylindre Milebrequin A Arbre cames A Carter du volant A Carter des pignons de synchronisation A Pignon de synchronisation Bielle RESTRICTIONS Couverture a La garantie couvre toute d faillaance du produit dans des conditions normales de fonctionnement caus e par un d faut de fabrication b La garantie couvre les co ts de main d uvre n cessaires au remplacement et ou la r paration des composants originaux d fectueux conform ment aux normes d excellence de Sol Diesel La dur e couverte par ces op rations est limit e 4 heures 20 La garantie couvre les co ts raisonnables de d placement n cessaires pour r aliser les op rations requises La distance de d placement est limit e 300 kilom tres et le temps de d placement 3 heures Exclusions a Si des produits Sol Diesel sont install s et utilis s en association avec d autres produits non con us ni fabriqu s par Sol Diesel et susceptibles d en g ner le fonctionnement la garantie ne s appliquera qu aux seuls produits Sol Diesel et ne s appliquera pas si les produits de l autre fabr
36. LECTRIQUE V rifier le relais de lancement et le sol noide d arr t Si SYST ME DE CARBURANT D FAUT DE D MARRAGE SYST ME D ADMISSION ET D CHAPPEMENT n cessaire remplacer D FAILLANCE DU GROUPE CAUSES PROBABLES ACTIONS RECOMMAND ES CHAPITRE 2 D marreur d faillant Remplacer si non fonctionnel 5 8 G N RALIT S R gulateur non fonctionnel Contacter notre distributeur D faut ou obstruction de la pompe M V rifier l admission de la pompe carburant 5 5 carburant Filtre carburant colmat Remplacer le filtre carburant 5 5 SYST ME DE CARBURANT Air dans le syst me de carburant Purger le syst me de carburant 5 5 Pompe d injection d r gl e Contacter notre distributeur BEES Ouvrir robinet de sortie de carburant ferm SYST ME DE REFROIDISSEMENT Niveau de eene bas Faire l appoint de r frig rant Eu ModeOFF OFF Changer au mode au mode MAN 7 1 PANNEAU SCO 10 n Remplacer le fusible du contr leur Si le fusible grille nouveau Fusible grill c ble rouge A 5 8 chercher la panne au niveau du contr leur Surcharge du moteur R duire la charge lectrique G N RALIT S R gulateur fonctionnel Contacter notre distributeur Disjoncteur circuit sortie c a ouvert Fermer disjoncteur circuit c a 5 9 C bles bornes d connect s ou contacteur de champ d excitatrice V rifier la contin
37. carburant et les raccords et les maintenir en bon tat Ne pas remplacer les tuyaux flexibles de carburant par des tubes rigides et utiliser des sections souples pour viter toute rupture du circuit caus e par des vibrations Bien nettoyer le compartiment et le groupe et retirer les d bris pour minimiser les risques d incendie Manipulation du filtre air Un retour d allumage soudain peut causer de graves blessures ou la mort Ne pas faire fonctionner le groupe sans son filtre air silencieux Mat riaux combustibles Un incendie peut causer de graves blessures ou la mort 3 lt lt N 0 Les carburants du groupe les vapeurs de carburant et les mat riaux combustibles sont inflammables et explosifs Manipuler ce mat riel avec soin pour minimiser les risques d incendie ou d explosion Pr voir dans le compartiment ou proximit un extincteur enti rement charg En cas d incendie ne pas ouvrir le panneau anti bruit compartiment et respecter les consignes suivantes 1 teindre le s groupe s lectrog ne s 2 D charger de facon continue la totalit du contenu en halon ou l int rieur de l extincteur portable ou autre protection de facon imm diate Il y a un certain nombre de points prendre en consid ration Obligations Manuel de l op rateur du groupe lectrog ne Le lire et s assurer de le THIS GENERATOR CAN BE STARTED REMOTELY comprendre avant de faire fonctionner et 6 9
38. d huile sur le joint annulaire et bien le serrer la main Une fois cette op ration termin e d marrer le groupe et v rifier l absence de pertes d huile Fig 28 Remplacement du filtre huile 41 3 MD 5 5 Syst me de carburant DESCRIPTION DU CIRCUIT Le syst me de carburant est constitu par une pompe d injection m canique en ligne install e sur une pompe d alimentation de carburant Injecteur Conduite d injection Conduite de retour de carburant Pompe d injection 7 Pompe d amorcage Filtre carburant R servoir fourni en accessoire Filtre d canteur de er carburant lt I FUF fourni en accessoire le UELTANK Conduite d admission de carburant fourni en accessoire Fig 29 Circuit de carburant CARACT RISTIQUES DU CARBURANT Utiliser un gasoil ASTM No 2 D pour garantir les meilleures performances et viter les dommages au moteur Ne jamais utiliser de k ros ne de gasoil lourd ni de biodiesel Il est fondamental d utiliser un gasoil propre et filtr L utilisation de gasoil ne respectant pas les sp cifications techniques peut annuler la couverture de garantie et causer de graves dommages au syst me d injection et aux composants internes du groupe lectrog ne T CHE DE MAINTENANCE INSPECTION DU NIVEAU DE CARBURANT l est n cessaire de v rifier r guli rement le niveau de carburant pour garantir le b
39. de carburant Filtre a carburant Circuit du r frig rant Circuit d eau de mer Bouchons de vidange de r frig rant Appoint de r frig rant dans le circuit Filtre a eau de mer Inspection du rotor menant de la pompe a eau de mer Anode anticorrosion Installation de type 1 lorsque la distance entre le point d injection de l chappement humide et la ligne de flottaison est au minimum de 150 mm Fig 49 Installation de type 2 lorsque la distance entre le point d injection d eau de l chappement humide et la ligne de flottaison est inf rieure 150 mm ou si le point d injection est au dessous de la ligne de flottaison Fig 50 Inspection du filtre air Fig 51 Panneau du groupe lectrog ne Fig 52 Inspection de la bougie de pr chauffage incandescente Fig 53 Comportement de la bougie de pr chauffage Fig 54 Inspection du d marreur Fig 55 Inspection de la tension de la courroie de l alternateur 47 48 48 49 49 49 50 51 51 52 52 53 54 55 55 55 LISTE DES TABLEAUX Tableau 1 Sp cifications techniques 19 GSC 23 GSAC 20 GTC 25 GTAC Tableau 2 Sp cifications techniques 20 GSC 25 GSAC 25 GTC 30 GTAC Tableau 3 Sp cifications techniques 29 GSC 32 GSAC 35 GTC 40 50 GTC 60 GTAC Tableau 4 P riodes de couverture de garantie limit e Tableau 5 Fonctionnement en inclinaison Tableau 6 Calendrier de maintenance p riodique Tableau 7 Kits de maintenance
40. doit tre quip d un filtre s parateur d humidit fourni en accessoire pour viter la p n tration d eau dans le circuit Conform ment au plan de maintenance il est n cessaire de purger r guli rement le filtre pour en liminer l eau La proc dure est la suivante 1 Desserrer l crou inf rieur pour liminer l eau 2 Le resserrer nouveau 3 V rifier l absence de fuites Fig 31 Remplacement du filtre s parateur d humidit T CHE DE MAINTENANCE INSPECTION DE LA POMPE D INJECTION La pompe d injection est ajust e en usine et ne doit jamais tre ajust e sans pr caution Un tel r glage s il est requis doit tre effectu par un atelier de maintenance agr SOL DIESEL dans la mesure un contr leur de pompe de pr cision et une grande exp rience sont n cessaires Ce qu il faut v rifier La pr sence d une coloration dans les fum es d chappement Proc dure acc l rer rapidement le moteur R v 3 LD Crit re aucune fum e noire visible l chappement doit appara tre et le sol no de de coupure de carburant doit fonctionner correctement A Aucune fuite ne doit tre d tect e au niveau du corps de la pompe d injection ou des conduites de carburant T CHE DE MAINTENANCE INSPECTION DES INJECTEURS Pour tester la pression d injection au niveau des 4 ci T en lt Gasket injecteurs pression d chappement proc der
41. examen des marchandises si des dommages sont observ s faire une r serve sur le bon de livraison Faire signer le bon par le transporteur et en informer SOL S A pr f rablement par courrier lectronique sole solediesel com 2 2 Transport et manutention du groupe lectrog ne dans son emballage Pour soulever et transporter le groupe lectrog ne utiliser EXCLUSIVEMENT un chariot l vateur fourche ou un pont roulant ayant une capacit de charge adapt e et dont les cha nes sont quip es de crochets de s curit ad quats pour soulever la charge L utilisation de tout autre syst me annule automatiquement la garantie d assurance en cas de dommage ventuel du groupe lectrog ne Pour d baller le groupe lectrog ne proc der comme suit Retirer la caisse en carton Soulever le groupe lectrog ne l aide d un chariot l vateur et de cha nes appropri es dont les crochets sont plac s dans les anneaux de levage du groupe 3 Transf rer le groupe jusqu la position d installation pr vue Retirer la base en bois 5 Commencer les op rations d installation Fig 11 Groupe lectrog ne emball 22 2 3 Transport et manutention du groupe lectrog ne une fois d ball Une fois le groupe lectrog ne d ball et pr t tre transport utiliser EXCLUSIVEMENT les anneaux de levage pr vus cet effet 23 R v 3 MD Fig 13 Anneaux de levage des
42. l tat du rotor menant de la pompe 5 6 d bit r duit d eau de mer SYST ME DE Huile trop visqueuse LUBRIFICATION 5 4 SURCHAUFFE DU GROUPE LECTROG NE SYST ME DE dl V rifier la pompe d eau de mer rotor menant tanch it de la 5 6 REFROIDISSEMENT Nettoyer le refroidisseur eau et le faisceau de tubes de Refroidisseur eau colmat Se 5 6 l changeur de chaleur Niveau de r frig rant bas Faire l appoint de r frig rant 5 6 Thermostat non fonctionnel Remplacer le thermostat 5 6 Filtre air colmat Remplacer le filtre air 51 Pompe a huile d faillante Contacter notre distributeur Grippage de la soupape de 5 4 d charge de pression d huile SYST ME D ADMISSION ET D CHAPPEMENT Pression d huile trop faible V rifier le niveau d huile 5 4 SYSTEME DE mer A UAE TENET d huil BASSE PRESSION D HUILE Ni b Faire l appoint d huile V rifier l absence de fuites d huile sur le 54 groupe lectrog ne Contacter notre distributeur d faillante Manom tre ou pressostat d huile d faillant V rifier et ou remplacer pressostat d huile 5 4 R v 3 Sol Diesel D FAILLANCE DU GROUPE CAUSES PROBABLES ACTIONS RECOMMAND ES CHAPITRE Perte de compression V rifier la compression 5 3 R duire la charge lectrique 5 3 GROUPE LECTROGENE pm Fuite ee d chappement Inspecter le syst me d PE nE Remplacer l
43. la maintenance contr ler l tat des roulements et v rifier qu il n y a aucune perte de graisse la dur e de vie des roulements d pend des vibrations et des contraintes axiales qu ils doivent supporter les vibrations peuvent augmenter consid rablement en cas de d faut d alignement ainsi que des conditions de travail Chercher donc tout type d anomalie vibrations bruits inhabituels Si des vibrations ou bruits anormaux apparaissent apr s une longue utilisation la cause peut en tre l usure d un roulement Dans ce cas celui ci doit tre remplac Aucune maintenance n est requise pendant le temps de fonctionnement total suivant MOD LE DE GROUPE LECTROG NE TEMPS DE FONCTIONNEMENT 29 GSC 32 GSAC 50 GTC 60 GTAC 30 000 19 GSC 23 GSAC 20 GTC 25 GTAC 20 GSC 2 25 GSAC 25 GTC 30 GTAC 35 GTC 40 GTAC SEN Tableau 19 Heures de fonctionnement avant le remplacement du roulement de l alternateur 56 AVERTISSEMENT La dur e de vie d un roulement est troitement li e aux conditions et l environnement de travail De longues p riodes de vibrations soutenues peuvent endommager les billes du roulement et leur port e Une trop grande humidit peut mulsifier la graisse et favoriser la corrosion Des vibrations intenses caus es par le moteur ou un mauvais alignement des composants du groupe lectrog ne entra nent des efforts anormaux sur les roulements qui r duiront leur dur e de vie T CHE DE MAINTENANCE NET
44. le du tableau de commutation 2 Lib rez le couvercle arri re l aide d un tournevis plat ou un autre outil appropri 3 Retirez tous les modules enfichables 4 La batterie se trouve dans un support sur le circuit imprim Retirez la batterie usag e avec un petit tournevis aiguis et poussez avec le doigt la nouvelle batterie dans le support Utilisez uniquement batteries au lithium CR1225 BATTERIE 5 Remettez le couvercle arri re Utilisez une l g re pression pour verrouiller les boutons pression dans le boitier Veillez ce que le couvercle est en position correcte et non l envers 6 Branchez les modules dans les fentes de nouveau 7 Allumez l appareil de contr le ajustez la date et l heure et v rifiez tous les points de consigne gege Sol Diesel p e y 25 Rev 2 10 Description des connexions 3 PHASES Nom R ference SCO 10 1 PHASE Nom R ference SCO 10 SURVEILLANCE DU MOTEUR Code de signal Int rrupteur de pression BO4 Sortie binaire Vert Blanche pr chauffage Entr e analogique D tecteur de pression d huile D tecteur de temp rature d eau de 12 Entr e analogique Ss Gris refroidissement SURVEILLANCE DU G NERATEUR Type de signal Description Code de couleur Code de signal Entr e analogique Tension courant de phase 1 Entr e analogique Tension courant de phase 2 Type de signal Description Code de couleur Ent
45. marques de la jauge d huile s appliquent un groupe lectrog ne en position horizontale V rifier donc l inclinaison du groupe avant de v rifier le niveau d huile T CHE DE MAINTENANCE PLEIN VIDANGE D HUILE L huile doit tre vidang e lorsque le groupe lectrog ne est chaud pour s assurer que toute l huile est correctement vacu e La proc dure est la suivante 1 Vider l huile suivre les tapes ci dessous a b du z Arr ter le groupe lectrog ne D brancher la borne moins de la batterie Retirer le bouchon de vidange d huile Connecter la pompe huile externe l extr mit du tuyau de vidange Placer la sortie de la pompe dans un r cipient de r cup ration d huile Attendre le temps suffisant pour que toute l huile du moteur soit totalement vidang e Remplacer le filtre huile Faire le plein d huile en tenant compte de la capacit du circuit V rifier l absence de fuites V rifier le niveau d huile conform ment la proc dure correspondante AVERTISSEMENT Ne jamais mettre trop d huile au risque de produire des fum es d chappement blanches une vitesse excessive du groupe ou des dommages internes DE MAINTENANCE REMPLACEMENT DU FILTRE HUILE Le filtre huile est situ sous le collecteur d admission du moteur Retirer le filtre huile l aide d une cl filtre Lors de l installation d un nouveau filtre huile verser un peu
46. n tration d eau Voir section 5 7 3 3 Liste de v rification avant la mise en marche Pour garantir le bon fonctionnement du groupe lectrog ne pri re d effectuer les v rifications et inspections suivantes Certaines de ces v rifications requi rent en outre une inspection une fois que le groupe aura d marr FILTRE AIR V rifier qu un l ment de filtrage d air propre a bien t install pour viter la p n tration d air non filtr l int rieur du groupe ENTR ES D AIR V rifier que les entr es d air sont propres et non colmat es BATTERIE V rifier le serrage des connexions de la batterie NIVEAU DE R FRIG RANT V rifier le niveau de r frig rant en fonction de la capacit du circuit COURROIES D ENTRA NEMENT V rifier l tat et la tension des courroies de la pompe r frig rant et de l alternateur de chargement de la batterie SYST ME D CHAPPEMENT V rifier les pertes et obstructions l chappement V rifier l tat du silencieux et des tuyaux ainsi que le serrage des connexions du syst me d chappement S assurer que l chappement n est pas colmat NIVEAU DE CARBURANT V rifier le niveau de carburant et faire le plein du ou des r servoir s afin de garantir une alimentation de carburant ad quate NIVEAU D HUILE Maintenir le niveau d huile entre les marques sup rieure et inf rieure de la jauge ZONE DE FONCTIONNEMENT D tecter toute obstruction susceptible de g ne
47. rebut et l limination AS Inspection du filtre eau de mer Inspection du rotor menant de la pompe eau de mer Inspection de la bougie de pr chauffage incandescente Inspection de la tension de la courroie de l alternateur Contr le des bobinages et isolation lectrique 48 48 48 48 49 49 49 50 50 51 51 52 52 53 53 54 54 54 55 55 56 56 56 56 57 57 LISTE DES FIGURES Fig 1 tiquette de danger En cas d incendie Fig 2 tiquette de danger Pr cautions g n rales Fig 3 tiquette de danger Parties rotatives Fig 4 Danger Monoxyde de carbone Fig 5 Danger Chargement de la batterie Fig 6 Danger Moteur chaud Fig 7 tiquette Attention Cons quences d un nombre excessif de lancements Fig 8 tiquette Attention Ne pas monter Fig 9 Emplacement de la plaque signal tique Fig 10 Plaque signal tique du groupe lectrog ne Fig 11 Groupe lectrog ne emball Fig 12 Anneaux de levage des mod les 19 GSC 20 GSC 23 GSAC 25 GSAC 20 GTC 25 GTC 25 30 Fig 13 Anneaux de levage des mod les 29 GSC 32 GSAC 50 GTC 60 Fig 14 Anneaux de levage des mod les 35 40 Fig 15 Contr leur du groupe lectrog ne Fig 16 19 GSC 23 GSAC 20 GTC 25 GTAC 20 GSC 25 GSAC 25 GTC 30 Fig 17 29 GSC 32 GSAC 35 GTC 40 50 GTC 60 Fig 18 Emplacement des l ments du groupe mo
48. sur e est sup rieur au point de consigne La tension de la batterie est hors des limites indiqu es Wrn Batt Volt WRN OUI par les points de consigne Batt Undervolt Batt OverVolt Si l appareil de contr le s teint lors de la s quence de OUI d marrage a cause du mauvais tat de la batterie il ne cherche pas recommencer et active cette protection Sd BatteryFlat Sd Start Fail chec de d marrage du groupe lectrog ne La tension du g n rateur est hors des limites indiqu es La tension du g n rateur est plus d s quilibr e que la La fr quence du g n rateur est hors des limites Sd Gen V Unbal OUI indiqu es par les points de consigne Gen gt Sd et Sd Gen gt Freq Gen lt Freq Sd Wrn Amps Unbal NO La courant du g n rateur est d s quilibr e La charge est sup rieure la valeur donn e par le point Sd Overload OUI P P de consigne Overload La protection est activ e si la vitesse est sup rieure au Sd Overspeed OUI point de consigne Overspeed Lors du d marrage du moteur lorsque le RPM atteint la valeur du point de consigne Starting RPM le d marreur est teint et la vitesse du moteur peut tomber sous tii PS Starting RPM de nouveau Ensuite la protection Underspeed devient actif L valuation de la protection commence 5 secondes apr s avoir atteint StartingRPM Le moteur s arr te imm diatement lorsque le bouton EmergencyStop Arr t d Urgence est enf
49. zinc T che de maintenance T che de maintenance T che de maintenance Plein Vidange de r frig rant T che de maintenance V rification du r frig rant 5 7 Syst me d admission et d chappement Description du circuit d chappement T che de maintenance Inspection des gaz d chappement bruits et vibrations T che de maintenance Inspection du filtre air 5 8 Syst me lectrique Batterie Panneau SCO 10 Protection du circuit T che de maintenance T che de maintenance T che de maintenance Inspection du d marreur T che de maintenance Niveau de batterie 5 9 Alternateur T che de maintenance T che de maintenance Contr le des roulements T che de maintenance Nettoyage et lubrification Chapitre 6D tection de panne Chapitre 7 7 1 4 2 7 3 7 4 7 5 7 6 7 7 Annexes techniques Panneau de commande du groupe SCO 10 Manuel de l op rateur Dimensions du groupe Connexions de l alternateur Connexions du r gulateur Sch mas des c blages lectriques 19 GSC 23 GSAC 19 GSC 23 GSAC isol la terre 20 GTC 25 GTAC 20 GTC 25 GTAC isol la terre 20 GSC 25 GSAC 20 GSC 25 GSAC isol la terre 25 GTC 30 GTAC 25 GTC 30 GTAC isol la terre 29 GSC 32 GSAC 29 GSC 32 GSAC isol la terre 35 GTC 40 GTAC 35 GTC 40 GTAC isol la terre 50 GTC 60 GTAC 50 GTC 60 GTAC isol la terre Couples de serrage Instructions pour la mise hors service la mise au
50. DC 309 BTDC 209 29 GSC 32 GSAC BTDC 309 ABDC 502 BBDC 749 ATDC 30 BTDC 209 141 77 1205 keem 0 25 1 500 35 GTC 29 GSC 50 GTC 1 800 40 GTAC 32 GSAC 60 GTAC D marreur lectrique Bougies de pr chauffage 50 GTC 60 GTAC BTDC 309 ABDC 502 BBDC 749 ATDC 30 BTDC 189 Lubrification forc e par pompe trochoide 10 10 0 3 0 5 3 5 kgf cm 0 19 2 kgf cm 70 90 Gasoil ASTM No 2 D Type align Type d acc l rateur Utiliser de l huile viscosit 15W40 et jamais de qualit inf rieure ACEA E5 E3 ou API CH 4 SJ Du type trocho de 12 Par pompe d alimentation de carburant mont e sur pompe d injection m canique en ligne Circulation de r frig rant contr l e par une pompe centrifuge contr le thermostatique et changeur de chaleur 13 Type centrifuge 13 76 5 2 902 75 85 Normes ASTM D3306 D4656 D4985 UNE 26 361 88 1 50 antigel Type centrifuge 18 Collecteur d chappement refroidissement Collecteur d chappement sec en option Tension polarit V Alternateur c c A D marreur kW Bougies de pr chauffage A Syst me lectrique ALTERNATEUR Type d installation c R frig rant du syst me Degr de protection S Syst me d excitation Facteur de puissance cos Syst me d isolation t Variation de tension Variation de fr quence GROUPE LECTROG NE
51. EEN WHI E VERDE BLANCO RELE 24V RED gt 24V RELAY ROJO 24 VER Bo T STD RUM SHIP WIRING 1 pu SDE INSTALACI N DE A BORDU GRUPO GENSET MODE EYENDA EGEND nm 1 FROM SHIP WIRING EE Se NS ND SUMINISTRADO NOT SUPP VOLTAGE MOTOR ENGINE VOLTAGE Ba St A OPCIONAL DESDE INSTALACI N DE A BORDO STD CANOPY ESTANDAR CANOPY STANDARD CANOPY 24 VER SOLO EN VERSION 24 V ONLY FOR 24 v D Y PARO ALARM AND SHUTDOWN WIRING REF 60971506 2 gt MONITORIZACI N MONITORING RELACI N TRANSFORMACI N Corriente primariais RATIO Input Current UPT STD CANOPY PRECALENTAMIENTO PREHEATING GREEN WHIPE ERDE BLANCU RELE 24V gt 24V RELAY 24 VER STD SHIP WIRING ROM EE SDE INSTALACI N DE A BURDU EYENDA EGEND O GENSET MODEL GE GRUPO GENSET VO 230 V N S SUMINISTRADO NOT SUPPLIED vem OD Op Ta VOLTAGE MOTOR ENGINE VOLTAGE e V 245 OPCIONAL FROM SHIP WIRING DESDE INSTALACI N DE A BORDO S ME i 3 1 ALARMA Y PARO ALARM AND SHUTDOWN T MONITORIZACI N MONITORING RELACI N TRANSFORMACI N Corriente primaria 5 Y RANSF ORMER RATIO Inpu
52. ELAYS CONFIGURATION DPT OPCIONAL BPTIDNAI MONOF SICO 1 PHASE DIBUJANTE IRAFTSMAN REVISADO REVISED FECHA CREACI N CREATION DATE FECHA REVISIGN RE VISION DATE STD CANOPY ESTANDAR CANOPY STANDARD CANDP ROGER CANALS VICTOR MIRAVET 28 03 2012 18 09 2012 Gees g 8 A SCD 10 1 PHASE 3 RELAYS 35 Rev 2 c
53. ENGINE PROTECT Appuyez sur le bouton ENTER ENTER Appuyez sur le bouton BAS jusqu au param tre Appuyez sur le bouton WrnMaintenance ENTER et ensuite appuyez sur le bouton HAUT jusqu EMTER Appuyez sur le bouton PAGE Appuyez sur le bouton ENTER ENTER 3 fois pour retourner l cran initial PAGE 1 En cas de SDZ 165 la p riode d entretien est de 250 h ns PAGE gt 4 1 4 Point de consigne Entrer le mot de passe L ENTER p 4 ENTER PAGE PAGE PAGE NOTE Pour obtenir le mot de passe il est n cessaire de contacter avec Sol Diesel tec dpt solediesel com 34 93 775 14 00 34 93 775 30 13 Fax Sole Diesel 13 2 d A rC e te 4 1 5 Enregistrement PAGE ENTER 4 2 Liste des alarmes FALILT RESET Alarme non confirm e active Alarme confirm e active D sactivation d alarme 4 3 R glage du contraste de l cran er GER AUT ER 15 Rev 2 cl Diese eis Si le panneau est plus de 5 secondes 4 4 Changer la langue He l cran il retourne automatiquement l cran initial Dans ce cas vous devez Vous devez suivre ces tapes pour changer la langue du panneau recommencer toute la proc dure Maintenez le bouton ENTER et dans le m me temps app
54. F LIRMERS H GRUPO GENSET MODEI 0 GT EYENDA EGEND FROM SHIP WIRING UTA NS SUMINISTRADO NOT SUPPLIED VOLTAGE MOTOR ENGINE VOLTAGE 2 V 24 OPT OPCIONAL DESDE INSTALACI N DE BURDU STD CANOPY ESTANDAR CANOPY STANDARD 171 24 VER SOLO EN VERSION 24 V ONLY FOR 24 V OPT 1 ALARMA Y PARO ALARM AND SHUTDOWN E E ANSI MER MONITORIZACI N MONITORING RELACI N RANSF LII IRMACT N Corriente primariais Input Current ES ZU PRECALENTAMIE PREHEATING GRE EN WHI E VERDE B LAN CO RELE 24V RED 24V RELAY ROJO GREEN VERDI 4 VER FROM S HIP WIRIN G DESDE IN STALACI N DE Ges OILI S A RELACI N TRANS FORMACI N Cor riente prima ria 5 q TRANSF DRMER RATIU In put Cu rrent 5 L EL ARRANQUE CRANKING ro 10 AMARIL UC BLANCO V UY gt GRIS GREY MARRON BROWN SHIP WIRING ENGINE VOLTAGE INSTALACI N DE A BURDI ELEC WIRING REF 60974504 RELACI N TRANSFORMACI N Corriente primaria RANSF ORMER RATIO Input Current NS NO SU OPT OPCIO STD NOPY D CANOPY ROM SHIP WIRING INSTALACI N DE A BURDU IINISTRADO NUT SUPPLIED N 2 ESTANDAR CANOPY OPTIONA STANDARD CANOPY 24 VER
55. GROUPES LECTROG NES MARINS 540 Diesel MANUEL D UTILISATION 19 GSC 20 GTC 20 GSC 25 GTC 29 GSC 35 GTC 50 GTC 23 GSAC 25 GTAC 25 GSAC 30 GTAC 32 GSAC 40 GTAC 60 GTAC gt xum U_GFAU_FR U_GFMU_FR GFAY_FR U_GFMY_FR U_GKAU_FR GKMU FR GKBJ FR GKMY FR GGAB FR GGMB FR U_GGAZ FR U_GGMZ FR U_ FR GHMF FR R v 3 Introduction Pr sentation Chers clients Tout d abord toutes nos f licitations pour avoir choisi un produit Sol Diesel Nous recommandons de lire ce manuel soigneusement avant d effectuer toute op ration et de le conserver proximit du groupe lectrog ne car il pourra tre tr s utile l avenir Notre objectif en tant que fabricant est que ce produit apporte la plus grande satisfaction quel que soit son domaine d utilisation Les quipements fabriqu s dans les installations de Sol Diesel sont con us pour offrir les meilleures prestations dans la plupart des conditions de fonctionnement requises AVERTISSEMENT Les images textes et informations contenus dans ce manuel correspondent aux sp cifications du produit la date de publication Sol Diesel se r serve le droit de modifier ce document sans pr avis Abr viations BTDC avant le point mort haut ATDC apr s le point mort haut BBDC avant le point mort bas ABDC apr s le point mort bas API American Petroleum Institute ACEA Association des constructe
56. HE DE MAINTENANCE V RIFICATION DU NIVEAU D HUILE V rifier le niveau d huile dans le carter tous les jours ou avant chaque d marrage pour veiller ce qu il soit compris entre la marque sup rieure Max et inf rieure Min de la jauge Pour v rifier le niveau d huile Retirer la jauge En essuyer l extr mit La remettre en place en la poussant fond gt o NT La retirer a nouveau pour voir le niveau d huile Si le moteur est en position inclin e la jauge d huile doit tre modifi e pour viter les problemes d aspiration par la pompe a huile Se reporter au tableau ci joint pour modifier les niveaux sur la jauge Augmenter le niveau D par rapport au niveau H de la jauge d origine 359 N A N 4 ur RS WELT S LO E ju EZ 28 Fig 27 Modification jauge d huile cas de fonctionnement en position inclin e D 20 GTC 25 GTAC Eih epuer 19 GSC 23 GSAC 25 GTC leie CHE D 50 GTC 60 GTAC 30 GTAC 20 GSC 25 GSAC 49 7 5 mm 12 5 13 82 16 7 35 mm 23 mm 129 29 mm 50 mm 29 mm 13 52 57 mm 142 32 mm 169 3 6 mm 209 49 6 mm Tableau 12 Modification de la jauge d huile en cas de fonctionnement en position inclin e AVERTISSEMENT Ne pas faire fonctionner le groupe si le niveau d huile est au dessous de la marque Min ou au dessus de la marque Max Attention les
57. I JEUDI VENDREDI SAMEDI DIMANCHE La minuterie est activ e sur une base quotidienne LUN VEN LUN SAM 5 La minuterie est activ e sur l intervalle de date s lectionn e Timer1 2 ON Time Temps de journ e quand la sortie de la minuterie s active Timer1 2 Duration La dur e de la sortie de la minuterie est active tape 1 min Port e 1 1440 5 6 5 5 5 quipement optionnel Messages d alarme distance NOTE Si un modem GSM et ou un pont Internet est connect a Pour obtenir equipement optionnel il est l appareil de contr le ceci peut envoyer des messages n cessaire de contacter avec Sol Diesel SMS et ou e mails dans le moment o une nouvelle tec dpt solediesel com alarme appara t dans la liste des alarmes Le message 34 93 775 14 00 contiendra une copie de la liste des alarmes 34 93 775 30 13 Fax Pour activer cette fonction vous devez s lectionner avec les points de consigne Yel Alarm Msg et Red Alarm Msg quels niveaux d alarmes sont annonc es rouge jaune les deux et aussi entrer un num ro valable de t l phone GSM et ou adresse e mail au point de consigne TelNo Addr Ch1 et TelNo Addr Chi Il est possible de mettre soit un num ro de GSM ou adresse e mail aux deux points de consigne NOTE Un module Internet doit tre disponible pour l envoi d e mails De m me un modem GSM est n cessaire pour l envoi de SMS Conseil Il ya 5 tentatives pour tout appel actif SMS E
58. ICO 7 1 PHASE m OPT OPCIONAL OPTIONAL a SR ME 2 L STD CANOPY ESTANDAR CANOPY S S L IEE S A SCO 10 1 PHASE 2 RELAYS TANDARD CANDPY P Neu es KEY er Ki 27 NA uy 9
59. J 2 SP Oo 4 I S VERDE ROSA a i4 GREEN s 2 ERDE BLANCO VERDE 2 GREEN WHITE 1 PALL xa AMARILLO YELLOW Ze de E BLANCO gt 55 AZUL 2 F3 PINK it de GRIS 2 Mu G 0 d E P SA CH Gus SA 55 E SI MARRON gt El iK AZUL ES 2 T Ll ry m bul x al 3E 5 Q OC F gt gt 2 e 1 cu lt a La Z x gt Lc O D Wj lt D SIM ll o 2 55 Y Z o a _ x j uou Z gt lt Z xm I D FR SHIP WIRING ESDE INSTALACI N DE A BURD D PET RANSFE WW VIU 11 Se D ES VA ELACI N IRANSE Corriente primariais RANSFURMER RATIO Input Currentio GEN MODELO PANEL PAEL MODEI SCD 10 LEYENDA VOLTAGE VOLTAGE 24 NS NO SUMINISTRADO NOT SUPPLIED JETALLES DETAILS CONFIGURACI N 3 RELES 3 R
60. MERC BACK ECHAAAZ MERO d LI D ARUN EROS GREEN SINE 707 TTT ACTION ET DLU DL CL GIALLA YELLOW JALNE GELB AMARILLO morsetto temminal 4 sensing 140 280 morsetto temrminal 6 sensing 70V 140V 7 5 Sch mas de c blage lectrique 5 T SULENDIDE PARO PARA EMERGENCIA STOP SOLENDID EMERGENCY STOP STD CANOPY SHIP WIRING 5 m ORMERS A VTU 11 MODELO GRUPO GENSET MODE S CSS Ea ne SEE FROM SHIP WIRING EE ENGINE VOLTAGE e V B4 V OPT OPCIONAL DPTIDNAI STD CANOPY ESTANDAR CANOPY STANDARD CANOPY 1 M DESDE INSTALACI N DE A BURDU 1 ALARMA Y PARO ALARM AND SHUTDOWN MONITORIZACI N MONITORING RELACI N TRANSFORMACI N Corriente primariais RANSEURMER RATIO Input Current UPT STD CANOPY 2 DURP E SB 7 BLACK HD NE SEE NW B t ELLOW BLANCO WHITE AZUI BLUI GRIS GREY a ZE NY MARRON B ZJ GRIS MARRON 7 BROWN BLACK LZ fo UPT STD CANUPY DM SHIP WIRING EE SDE INSTALACI N DE A BURDO PE LEYENDA LEGEN FROM SHIP WIRING N S NO SUMINISTRADO NOT SUPPLIED OPCIONAL OPTIONAL DESDE INSTALACI N DE A BORDO
61. NG ESDE INSTALACI N DE A BORD d 1 ELACI N TRANSFORMACI N Corriente primariais ORMER RATIO Input Currentio MODELO PANEL PANEL MODE SCU 10 LEYENDA LEGEND VOLTAGE VOLTAGE 12 V 24 V NS NO SUMNISTRADO NOT SUPPLIE DETALLES DETAILS SN Rein MM OPCIONAL Eum a i ume STD CANOPY ESTANDAR CANOPY S e O EE es AN 10 1 PHASE 3 RELAYS DESDE PANEL DE CIN AUXILIAR FROM AUXILIARY CONTROL D MODULO COMUNICACI N COMUNICATION MODUE Do 55 e P z LS IDLETA 2 orao U m 1 gt Se RO
62. NON contractuelle 150 9001 U GFAU U GFMU FR U GFAY FR GFMY FR GKAU FR GKMU FR FR GKMY FR GGAB FR GGMB FR U_GGAZ FR GGIMZ FR GHAF FR GHMF FR R v 3
63. O 10 L1 L2 Lorsque les phases sont connect es dans un ordre diff rent par exemple L1 L3 L2 ou L2 L1 L3 les alarmes suivantes sont d tect es Gen CCW Rot s quence de phase du g n rateur incorrecte Conseil La d tection de la s quence de phase est actif lorsque la tension dans l ensemble des trois phases est gt et toutes les angles des phases sont dans l intervalle 120 20 La d tection de l alarme de s quence de phase est 1 sec retard pour viter les effets transitoires 17 Rev 2 6 Points de consigne 6 1 Basic r glages CT Ratio 5A Ratio des transformateurs de courant des phases du groupe lectrog ne tape Port e 1 5000 A 5A Controller Mode OFF MAN AUT Equivalent des changements de mode de l appareil de contr le avec les boutons MODE gt ou lt MODE 6 2 Protections du moteur Horn Timeout s D lai max limite du son de l avertisseur Mis z ro si vous voulez quitter la sortie AVERTISSEUR ouverte Le d lai de l avertissement recommence depuis le d but si une nouvelle alarme appara t avant que le pr c dente d lai d avertissement s est coul tape 15 Port e 0 600 s Wrn Maintenance h Compte rebours lorsque le moteur est en marche S il atteint z ro une alarme appara t Lorsque la valeur 10000 est d fini la fonction d entretien est d sactiv et le compteur ne compte pas Le valeur du compteur dispara
64. O 10 LEYENDA LEGEN VOLTAGE VOLTAGE 12 V 24 NS SUMINISTRADO NOT SUPPLIED DETALLES DETAILS TRIFASIC 3 PHASE AS OUR DPT OPCIONAL DPTIDNAI UJANTE RE H 5 STD ESTANDAR CANOPY STANDAR CANOPY SO S A SCH 10 3 PHASE 2 RELAYS 32 2
65. ON SUP RIEURE LA VALEUR NOMINALE EN ALTERNATEUR C A CHARGE Changer le r gulateur 5 9 V rifier l uniformit de la rotation 5 9 TENSION INSTABLE ALTERNATEUR C A Contr ler la stabilit du r gulateur en ajustant le potentiom tre 5 9 Filtre carburant colmat Changer le filtre carburant 5 5 Injecteurs de carburant sales ou Nettoyer tester et ou remplacer l injecteur de carburant non 55 SYSTEME DE CARBURANT d faillants fonctionnel NOIRE Pompe d injection d r gl e Contacter notre distributeur SYST ME D ADMISSION Filtre air colmat Remplacer l l ment du filtre air 5 7 ET D CHAPPEMENT FUM E BLEUE G N RALIT S Jeu des soupapes incorrect Ajuster les soupapes 5 3 D FAILLANCE DU GROUPE CAUSES PROBABLES ACTIONS RECOMMAND ES CHAPITRE SYST ME DE LUBRIFICATION Niveau d huile trop lev Faire l appoint d huile 54 M Perte de compression V rifier la compression 5 3 G N RALIT S Pompe huile d faillante Contacter notre distributeur V rifier les sp cifications de l huile l huile utilis e doit tre choisie conform ment aux sp cifications techniques Niveau d huile trop bas Faire l appoint EHS V rifier l absence de fuites d huile sur le BA groupe lectrog ne Pompe r frig rant d faillante iuda pompe r frig rant rotor menant tanch it de la Se Robinet d eau de mer colmat ou Nettoyer le robinet v rifier
66. Puissance active de secours kW Puissance apparente de secours 9 vr Tension V c SO dal Fr quence Hz Intensit A int tuyau de prise d eau de mer mm int tuyau d admission diesel mm S int tuyau d chappement mm D placement d air l admission 8 tr min max m h c Capacit minimale de la batterie Ah Longueur du c ble de batterie m Section minimale du c ble de batterie mm 35 GTC 29 GSC 50 GTC 40 GTAC 32 GSAC 60 GTAC 12 24 24 V en option 0 terre 50 12 V 55 24 V 2 2 12 V 2 2 12 V 3 0 12 V 9 7 10 5 V Triphas Monophas Triphas Air frais 4 p les IP23 IP21 IP21 Sans balai 0 8 1 0 0 8 H 1 3 28 35 GTC 29 29 GSC 39 50 GTC 31 40 GTAC 32 32 GSAC 47 60 GTAC 35 35 GTC 29 29 GSC 49 50 GTC 39 40 GTAC 32 32 GSAC 58 60 GTAC 400 230 230 115 400 230 35 GTC 29 GSC 50 GTC 480 277 240 120 480 277 40 GTAC 32 GSAC 60 GTAC 50 35 GTC 50 29 GSC 50 50 GTC 60 40 GTAC 60 32 GSAC 60 60 GTAC 124 29 GSC 1 132 32 GSAC Mis 32 32 32 8 8 8 75 75 75 300 400 300 400 320 420 90 12 v 55 24 V 90 12 v 55 24 V 120 12 v 70 24 V lt 15 60 Tableau 3 Sp cifications techniques 29 GSC 32 GSAC 35 GTC 40 GTAC 50 GTC 60 GTAC 3 Pour chaque coude 909 dans l installation augmenter de 10 mm pour les longueurs de plus de 3
67. SE LLO AMARILI 22 y i d LANCE 2 E RRANQUE CRANKING R MARRON ds SA GRIS SA 55 m MARRON gt 22 B 2 E GENER GENERATOR CURRENT CORRIENTE RE BER MIA KT OCT 7 a WER l lt E _ Ll FER SHIP WIRING ESDE INSTALACI N DE A BDRD NON D Y D PPE Lun ELACI N TRANSFORMACI N Corriente 5 RANSFURMER RATIO Input Currentis MODELO PANEL PANEL MODE 5 10 LEYENDA LEGEND VOLTAGE VOLTAGE leve NS SUMNISTRADO NOT SUPPLIED DETALLES DETAILS 2 OPT OPCIONAL OPTIONAI 209 e e v nee ius PEE STD CANOPY ESTANDAR
68. SOLO EN VERSION 24 V ONLY FOR 24 v PARO ALARM AND SHUTDOWN MONITORING 2 ARRANQUE CRANKING 241 22 rs Les Le 8979 EES PED ES i 74 STD CANOPY ROM SHIP WIRING S SDE INSTALACI N DE A BURDU 60974400 28 18 RANSF LIRMERS MODELO GRUPO GENSET 5 40 LEYENDA LEGEND VOLTAGE GRUPO GENSET VOLTAGE 6 230 MOTOR Z SHIP WIRING AJ NS NO SUMINISTRADO NOT SUPPLIED OL TAGE OPCIONAL OPTIONAL DESD INSTALACI N DE A BORDO STD CANOPY ESTANDAR CANOPY STANDARD CANOPY r 24 VER SOLO EN VERSION 24 V ONLY FOR 24 V D ALARMA Y PARO ALARM AND SHUTDOWN 2 MONITORIZACI N MONITORING RELACI N TRANSFORMACI N Corriente primariais RANSF ORMER RATIO Input Current Y K l Aa y O Y z NET 2 A A lt Ll 2 t En gt l E 5 ANUP Y C X J KE CH CY lt Li 7 1 S O lt lt Bi D EE E lt 5 2 4 E H S 0 RANSF URMA CI N Corr lente pr 2 I Curr ento ER RATIO RELACI N 1 I RANSF URM M SHIP WIRING S L E
69. STD CANOPY ESTANDAR INSDNDRIZADH STANDARD CANOPY ALARM AND MONITORIZACI N MONITORING RELACI N TRANSFORMACI N Corriente primariais RANSFURMER RATIO Input Currentio SOLENDIDE PARU STOP SOLENOID PARO DE EMERGENCIA EMERGENCY STOP AMARILI ETS SOLENOIDE DE PARO ETS STOP SOLENOL BLANCO uE ls sg LJ ROM SHIP WIRING SDE INSTALACI N DE A BURDU RANSF LIRMERS MODELO GRUPO GENSET DE nbi a Sa YENDA LEGEND be TN FROM SHIP WIRING NS NO SUMINISTRADO NOT SUPPLIED OPT OPCIONAL OPTION DESDE INSTALACI N DE A BURDU STD CANOPY ESTANDAR CANOPY STANDARD CANOPY Er 1 ALARMA Y PARU ALARM AND SHUTDOWN MONITORIZACI N MONITORING RELACI N RANSF URMEI Corriente primaria Input Current 52 CH gt AJ 1 gt CANLIP Y STD BURD ION DE UM SHIP WIRING NSTALACI N D WHITE RE Hi d BB Oe 1 s LA E E Y sg 1 7 2 C SDE Input Current RELACI N TRANSFORMACI N Corriente primaria s IRANSFDRMER ro PRECALENTAMIENTO PREHEATING GR
70. TOYAGE ET LUBRIFICATION Toute t che de nettoyage doit tre r alis e avec le groupe l arr t et l alimentation g n rale coup e pour viter tout risque de graves blessures aux personnes et dommages aux objets D autre part avant d approcher ou de toucher l alternateur s assurer qu il se trouve bien temp rature ambiante S assurer que le groupe lectrog ne est teint et que l alimentation g n rale est coup e avant de nettoyer la partie externe du groupe l air comprim Ne jamais utiliser sous aucun pr texte de l eau ou un quelconque type de liquide Ne pas utiliser d air comprim pour nettoyer les pi ces lectriques internes au risque de causer des courts circuits ou probl mes similaires Chapitre 6 D tection de panne Dans le cas o une alarme s affiche sur le panneau de contr le proc der comme suit arr ter le groupe lectrog ne d terminer la cause et la r parer avant de reprendre le fonctionnement en R v 3 MD D FAILLANCE DU GROUPE CAUSES PROBABLES ACTIONS RECOMMAND ES CHAPITRE Mode OFF Changer au mode MAN 7 1 PANNEAU SCO 10 DEE Remplacer le fusible du contr leur Si le fusible grille nouveau Fusible grill c ble rouge E 5 8 chercher la panne au niveau du contr leur Batterie d charg e ou hors service Recharger ou remplacer la batterie 5 8 Connexions de batterie desserr es V rifier que les connexions de la batterie sont correctes propres corrod es ou erron es et b
71. arter Calibre mm 88 Course mm 103 9 D placement total 2505 Taux de compression 22 1 Er S quence de d marrage 1 3 4 2 Ce Synchronisation des soupapes Soupape d admission E Ouverte BTDC 309 5 ABDC 502 Soupape d chappement Ouverte BBDC 742 Ferm e ATDC 302 Synchronisation de l injection 202 BTDC Pression d injection MPa 13 73 140 kgf cm Jeu des soupapes d admission et 7 I 0 25 d chappement groupe froid mm 1 500 25 GTC 20 GSC 1 800 30 25 GSAC Syst me de d marrage D marreur lectrique Dispositif auxiliaire de d marrage Bougies de pr chauffage 5 Description du syst me Lubrification forc e par pompe trochoide 8 BEE Utiliser de l huile viscosit 15W40 et jamais de qualit inf rieure E5 E3 ou CH 4 SJ 14 5 Du type trocho de Capacit du circuit d huile 1 6 5 Pour chaque coude 909 dans l installation augmenter de 10 mm pour les longueurs de plus de 3 m T R v 3 MAT 25 20 GSC 30 GTAC 25 GSAC MOTEUR DIESEL Pression de l huile de lubrification vitesse nominale MPa Pression minimale d huile groupe chaud 0 29 0 49 3 5 kgf cm 0 10 1 kgf cm MPa Temp rature de l huile vitesse nominale 2C 70 90 Pompe d injection avec retour du carburant la sortie des j Description du syst me i 2 injecteurs 5 Caract ristiques du carburant Gasoil
72. ation pousser et faire tourner le rotor menant dans le sens de rotation du moteur jusqu ce qu il soit parfaitement positionn dans son carter 8 Inspecter le panneau de protection et le joint la recherche de traces de corrosion et ou de dommages Si n cessaire remplacer les composants 9 Lubrifier le joint avec de la graisse silicone et le remettre en place avec le panneau de protection sur le carter de la pompe eau de mer 10 Ouvrir le robinet d eau de mer 11 Mettre en marche le groupe lectrog ne et v rifier l absence de fuites DE MAINTENANCE INSPECTION DE L ANODE EN ZINC Pour viter la corrosion produite par les courants galvaniques le groupe lectrog ne est quip d une anode en zinc situ e sur le couvercle frontal de l changeur de chaleur r frig rant eau de mer Inspection et remplacement de l anode en zinc anticorrosion 1 Une fois le groupe lectrog ne refroidi fermer le robinet d eau de mer ouvrir le bouchon de vidange de r frig rant et vider le r frig rant dans un r cipient ad quat Retirer l anode en zinc anticorrosion fiche de l changeur de chaleur Utiliser une brosse m tallique pour retirer les traces de corrosion sur l anode en zinc 50 4 Nettoyer l orifice filet l changeur chaleur et prot ger les filets de l anode en zinc anticorrosion Installer l anode en zinc anticorrosion sur l changeur de chaleur Fig 47 Anode anticorrosion 5 Ferm
73. auser de graves blessures la mort ou d importants dommages aux biens ATTENTION indique la pr sence d un danger qui causera ou peut causer des blessures corporelles mineures ou des dommages mineurs aux biens AVERTISSEMENT communique des informations relatives l installation au fonctionnement et la maintenance ayant rapport la s curit mais ne signalant pas un danger DANGER Manipulation du syst me de carburant et des mat riaux combustibles Une tincelle peut causer de graves blessures ou la mort Ne pas fumer et viter les flammes ou les tincelles proximit du IN CASE OF FIRE DO NOT OPEN SOUND SHIELD COMPARTMENT syst me d injection du circuit de 1 Shut down generator set s carburant du filtre carburant de la 2 Continuously discharge entire contents of halon or CO portable fire extinguisher the port or other source potentielle de projections provision immediately pompe carburant ou de toute autre liquides ou vapeurs de carburant Fire Extinguisher Port Fig 1 tiquette de danger En cas d incendie Ne jamais faire l appoint de carburant dans le r servoir lorsque le moteur est en marche car toute projection de carburant pourrait s enflammer au contact des parties chaudes ou en cas d tincelle R cup rer les carburants dans un r cipient appropri avant de d monter le circuit ou le syst me de carburant Bien serrer les circuits de
74. ble d obtenir ces informations aupr s de Sol Diesel Courrier lectronique info solediesel com T l phone 34 93 775 14 00 R v 3 MD Chapitre 1 Informations sur le groupe lectrog ne 1 1 Identification du groupe lectrog ne CONSTRUCTEUR MOD LE DE GROUPE LECTROG NE SOL S A 19 GSC 20 GTC 20 GSC 25 GTC Road C 243b km 2 29 GSC 35 GTC 50 GTC 1 500 tr min 08760 MARTORELL BARCELONE ESPAGNE 23 GSAC 25 GTAC 25 GSAC 30 GTAC 32 GSAC 40 GTAC 60 GTAC 1 800 tr min we 9 GENSET Specifications Kits AC Voltage 400 230 51 88 A Freq 50 Hz Phase 3 Power Output 35 kVA SN Panel Part number AM t909 809744005 CC Voltage 12 0 Fuel DIESEL Ambient Temp 459 Wiring diag ram Insulation H Degree of Protection IP23 ISO Standard Weight 544kg REFER TO OPERATOR S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS Sol S A C 243b Km2 08760 Martorell SPAIN info solediesel com www solediesel com Fig 9 Emplacement de la plaque signal tique Fig 10 Plaque signal tique du groupe lectrog ne Les groupes lectrog nes standards peuvent fonctionner des temp ratures ambiantes comprises entre 18 9C et 45 9C 1 2 Sp cifications techniques MOTEUR DIESEL les Informations g Syst me de Syst me de lubrification carburant Type Sens de rotation Nb de cylind
75. chnique Panneau de contr le de g n rateur SCO 10 Manuel de l op rateur TRIPHAS MOD LE DE GROUPE LECTROG NE 1 500 tr min 50 Hz 1 800 tr min 60 Hz R f rence du panneau R f rence du panneau 20 GTC 25 GTAC 609714005 609714005 18 20 GTC 25 GTAC 24 V 60971400 25 60971400 25 18 25 GTC 30 GTAC 609714015 609714015 18 25 GTC 30 GTAC 24 60971401 25 60971401 25 18 35 GTC 40 GTAC 609744005 609744005 18 35 GTC 40 GTAC 24 V 60974400 25 60974400 25 18 50 GTC 60 GTAC 609754005 609754005 18 50 GTC 60 GTAC 24 V 60975400 25 60975400 25 18 5 1 500 tr min 50 Hz 1 800 tr min 60 Hz R f rence du panneau R f rence du panneau 19 GSC 23 GSAC 609712305 609712305 18 19 GSC 23 GSAC 24 60971230 25 60971230 25 18 20 GSC 25 GSAC 609712315 609712315 18 20 GSC 25 GSAC 24 V 60971231 25 60971231 25 18 29 GSC 32 GSAC 609742305 609742305 18 29 GSC 32 GSAC 24 V 60974230 25 60974230 25 18 Tableau 15 R f rences du contr leur du groupe lectrog ne 53 R v 3 Sol Diesel BATTERIE Les capacit s de batterie recommand es pour chaque mod le de groupe sont les suivantes Capacit de la batterie Ah 22 24 V 20 GTC 25 GTAC 19 GSC 23 GSAC 25 GTC 30 GTAC 90 55 20 GSC 25 35 40 29 65 32 GSAC 50 GTC 60 120 70 Tableau 16 Capacit recommand e de batterie PROTECTION DU CIRCUIT Un disjoncteur c a
76. comme suit Z lt S 4 Rondelle 1 Retirer l injecteur et la rondelle Fig 32 Retirer l injecteur 2 Installer l injecteur sur le dispositif de test Actionner lentement et fond la manette du dispositif de test afin de pomper liminer l air pr sent dans la conduite et l injecteur 3 Augmenter l g rement la pression en actionnant la manette du dispositif de test une vitesse de plus d une course par seconde tout en observant le manom tre Fig 33 Pression d injection du test 4 La lecture du manom tre augmentera lentement puis d s que l injecteur commence d charger du carburant elle chutera rapidement cet instant pr cis relever la lecture du manom tre comme tant la pression d injection Pression d injection 20 GTC 25 GTAC 19 GSC 23 GSAC EXE Tp 25 GTC 30 GTAC 20 GSC 25 GSAC 13 73 140 kgf cm 35 GTC 40 GTAC 29 GSC 11 77 MPa 120 kgf cm 32 GSAC 50 GTC 60 GTAC a 120 kgf cm Tableau 13 Pression d injection 5 Pour ajuster la pression d injection augmenter ou diminuer le nombre de lames de calage mont es sur le support de l inject 0 1 mm d paisseur modifieront la pression d environ 1 MPa Disponible en incr ments de 0 025 mm Fig 34 R glage de la pression d injection 6 Observer la forme du jet l orifice coulement lorsque le fluide commence passer travers l injecteur Le jet doit tre finement et uniform ment atomis Toute
77. couvertes de graisse neutre 3 Ne pas placer d objets m talliques sur la batterie Si le niveau est trop faible ajouter de l eau distill e 5 0 Alternateur Les proc dures de maintenance et de diagnostic de d fauts pr sentent des risques pouvant entra ner de graves blessures ou la mort Ces proc dures doivent donc tre r alis es uniquement par des lectriciens et m caniciens qualifi s Avant la mise en uvre de toute t che de maintenance ou nettoyage s assurer qu il n y a aucune pi ce en mouvement que le carter est revenu la temp rature ambiante que le groupe lectrog ne ne peut pas tre mis en marche de fa on fortuite et que toutes les proc dures sont scrupuleusement respect es T CHE DE MAINTENANCE CONTR LE DES BOBINAGES ET ISOLATION LECTRIQUE L tat des bobinages peut tre v rifi en mesurant leur r sistance la terre Pour r aliser ce test d connecter le r gulateur de tension Il est g n ralement suffisant de contr ler le bobinage principal Les lectures doivent donner une mesure d au moins 1 MOhms Si la r sistance d isolement est inf rieure ce seuil l alternateur seul doit tre s ch l tuve 60 80 9C pendant 3 heures Avant de r aliser cette op ration retirer le r gulateur de tension Une autre solution peut tre de souffler de l air chaud 60 80 9C travers l alternateur pendant au moins 1 heure DE MAINTENANCE CONTR LE DES ROULEMENTS Pendant
78. d les 19 GSC 23 GSAC 20 GTC 25 GTAC 20 GSC 25 GSAC 25 GTC 30 GTAC Fig 19 Emplacement des l ments du groupe mod les 29 GSC 32 GSAC 35 GTC 40 GTAC 50 GTC 60 GTAC Fig 20 Kit de maintenance et mallette Fig 21 Marque de synchronisation sur la poulie du vilebrequin Fig 22 R glage du jeu des soupapes Fig 23 Inspection de la pression de compression Fig 24 Circuit de lubrification Fig 25 Capacit du circuit d huile Fig 26 Huile Sol Diesel SAE 15W40 Fig 27 Modification de la jauge d huile en cas de fonctionnement en position inclin e Fig 28 Remplacement du filtre a huile Fig 29 Circuit de carburant Fig 30 Remplacement du filtre a carburant Fig 31 Remplacement du filtre s parateur d humidit Fig 32 Retirer l injecteur Fig 33 Pression d injection du test Fig 34 R glage de la pression d injection Fig 35 Profil du jet de l injecteur Fig 36 Buse et injecteur Fig 37 Purge de l air a l int rieur du syst me de carburant sur les mod les Fig 38 Fonctionnement du piston de la pompe Fig 39 Purge de l air a l int rieur du syst me de carburant sur les mod les LD N 10 10 10 10 12 12 22 23 24 24 27 30 30 31 32 36 37 37 38 39 39 39 40 41 42 43 43 44 44 44 45 45 45 46 46 R v 3 Sol Diesel e ps Fig Fig Fig Fig Fig Fig Fig Fig Fig 40 41 42 43 44 45 46 47 48 Purge du systeme
79. d arr t du groupe lectrog ne Une pression r p t e ou maintenant le bouton pendant plus de 2s annulera la phase actuelle de la s quence d arr t comme r duisant progressivement la puissance et refroidant et la prochaine phase va se poursuivre BOUTON FAULT RESET Utilisez ce bouton pour acquitter les alarmes et d sactiver la sortie de l avertisseur Les alarmes inactives disparaltront imm diatement et l tat des alarmes actives sera remplac par confirm donc ils vont dispara tre lorsque ses motifs sont rejet s BOUTON HORN RESET Utilisez ce bouton pour d sactiver la sortie de l avertisseur sans acquitter les alarmes BOUTON MODE GAUCHE Utilisez ce bouton pour changer le mode Le bouton fonctionne uniquement si l cran principal avec l indicateur du mode actuellement s lectionn appara t Note Ce bouton ne fonctionnera pas si le mode de l appareil de contr le est forc par l une des entr es binaires Remote OFF Remote MAN Remote AUT POSITION BOUTON DESCRIPTION BOUTON MODE DROIT Utilisez ce bouton pour changer le mode Le bouton fonctionne uniquement si l cran principal avec l indicateur du mode actuellement s lectionn appara t Note Entr es Remote OFF Remote MAN Remote AUT INDICATEURS DES OP RATIONS DU GROUPE LECTROG NE POSITION DESCRIPTION chec du groupe lectrog ne Le LED rouge commence clignoter lorsqu il se produit un chec du groupe lectrog ne Apr s avoir ap
80. e entre le robinet et la pompe eau de mer pour viter que des impuret s ne puissent colmater le circuit ou la pompe Pour nettoyer ce filtre Desserrer l crou papillon Retirer l l ment de filtrage ji N de ii i Le nettoyer Le remettre en place en faisant attention A s a bien positionner le carter sur le joint torique 5 Mettre en marche le groupe lectrog ne et v rifier l absence de fuites d eau de mer Fig 45 Filtre eau de mer 49 R v 3 T CHE DE MAINTENANCE INSPECTION DU ROTOR DE LA EAU DE MER Le rotor menant de la pompe eau de mer est en n opr ne et ne peut pas tourner sec S il fonctionne sans eau il peut se casser est donc tr s important d avoir port e de main un rotor menant de rechange Inspection du rotor menant et proc dure de remplacement Fermer le robinet d eau de mer Retirer le panneau protecteur de la pompe eau de mer 3 Retirer le rotor menant de l arbre Nettoyer le carter 5 Inspecter le rotor menant la recherche d aubes endommag es tordues cass es manquantes ou aplaties Les aubes doivent tre droites et souples En cas de dommage remplacer Fig 46 Inspection du rotor menant de la pompe eau de mer 6 Lubrifier le rotor menant avec de l eau savonneuse avant son installation 7 Installer le rotor menant Pendant l install
81. e appuyant sur les boutons START et STOP MODE AUT la demande de d marrage arr t est valu e partir de l chec retour du secteur Mode AUT L appareil de contr le ne r pond pas aux boutons START STOP La demande de d marrage arr t est donn e par l entr e binaire REM START STOP 21 Rev 2 CI 8 tats des op rations du groupe lectrog ne MACHINE D TAT DU MOTEUR Autotest pendant l allumage de l appareil de contr le Le groupe lectrog ne n est pas pr te d marrer pr d marrage est ferm e D but La vitesse de d marrage est atteinte et la minuterie d inactivit est en marche En marche Le groupe lectrog ne est en marche vitesse nominale Charg Le groupe lectrog ne est en marche vitesse nominale et charg MACHINE D TAT ELECTRIQUE MinStabTO D lai de stabilisation minimale MaxStabTO D lai de stabilisation maximale 22 LISTE DES V NEMENTS POSSIBLES La valeur m sur e est inf rieur au point de consigne Pression d huile 5sur inf ri igne La valeur m sur e est inf rieur au point de consigne hui WRN E _ Temp du Temp du Temp de l huile La valeur m sur e est sup rieur au point de consigne La valeur m sur e est sup rieur au point de consigne OUI OUI OUI Ul O quipement WRN OUI La valeur m sur e est sup rieur au point de consigne optionnel Temp de l huile quipement optionnel OUI La valeur m
82. e de compression du piston n9 1 est atteint lorsque la marque de synchronisation O sur la poule du vilebrequin est align e avec l aiguille sur le carter Lorsque le piston est dans cette position les culbuteurs des soupapes Crankshaft pulley d admission et d chappement ne sont plus pouss s par leurs tiges Fig 21 Marque de synchronisation sur la poulie du vilebrequin 4 Pour v rifier le jeu des soupapes voir Tableau 7 Jeu des soupapes ins rer un calibre d paisseur entre le culbuteur et la soupape Si la valeur est incorrecte ajuster le jeu des soupapes 5 Tourner le vilebrequin de 1209 ou 1809 dans le sens horaire selon votre mod le de groupe lectrog ne voir Tableau 8 S quence d injection entre le PMH d un cylindre et celui d un autre cylindre R p ter toutes les proc dures AVERTISSEMENT Le jeu des soupapes doit tre inspect et ajust lorsque le moteur est froid R GLAGE 1 Desserrer l crou de blocage de la vis COMO de r glage Ajuster le jeu en tournant Adjustment screw la vis dans l une ou l autre direction jusqu ce que le calibre soit l g rement coinc entre le culbuteur et le chapeau de la soupape 2 Apr s avoir ajust le jeu serrer l crou de blocage V rifier le jeu nouveau Fig 22 R glage du jeu des soupapes ee rv D T CHE DE MAINTENANCE INSPECTION DE LA PRESSION DE COMPRESSION Avant toute chose 1 V rifier le niveau d huile du
83. entrifuge 9 5 76 5 90 C 75 85 Nettoyage de l air par un filtre air sec Collecteur d chappement refroidissement Collecteur d chappement sec en option 12 24 24 V en option 0 terre 50 12 V 55 24 V 2 12 V 9 7 10 5 V Triphas Monophas Air frais 4 p les IP23 Sans balai 0 8 1 H 1 96 3 96 16 20 GTC 19 19 GSC 19 5 25 GTAC 23 23 GSAC 20 20 19 19 GSC 24 3 25 GTAC 23 23 GSAC 400 230 230 20 GTC 19 GSC 480 277 240 25 GTAC 23 GSAC 50 20 GTC 50 19 GSC 60 25 GTAC 60 23 GSAC 83 19 GSC 30 51 96 23 GSAC 20 19 GSC 25 GTAC 23 GSAC int tuyau de prise d eau de mer mm 27 int tuyau d admission diesel mm 8 int tuyau de retour diesel mm 8 2 int tuyau d chappement mm 50 D placement d air l admission tr min 5 3 270 340 2 max m Capacit minimale la batterie 90 12 V 55 24 V Longueur du c ble de batterie m lt 15 Section minimale du c ble de batterie mm 60 Tableau 1 Sp cifications techniques 19 GSC 23 GSAC 20 GTC 25 GTAC 25 GTC 20 GSC 30 GTAC 25 GSAC MOTEUR DIESEL Type Diesel a 4 temps refroidissement a eau ES Antihoraire lorsqu on i pa groupe depuis le c t du volant d inertie Nb de cylindres disposition 4 align s Contre pression autoris e l chappement Max 6 7 kPa buda Tige et culbuteur avec arbre a cames a pignon men dans un c
84. ents vertiges Fatigue physique faiblesse au niveau des articulations et des muscles Somnolence fatigue mentale incapacit a se concentrer ou parler clairement vision trouble Maux d estomac vomissements naus e 3 MD Veiller la bonne ventilation de l espace autour la batterie Lorsque le moteur est en fonctionnement ou la batterie en cours de chargement le gaz hydrog ne qui est produit peut s enflammer facilement Ne jamais laisser le liquide de batterie base d acide sulfurique entrer au contact des v tements de la peau ou des yeux Toujours porter des gants de DANGER s curit et des v tements de protection pour assurer l entretien de la batterie BATTERY CHARGING consulter rapidement un m decin Fig 5 Danger Chargement de la batterie Ne jamais retirer le bouchon le bouchon du radiateur Fig 6 Danger Moteur chaud ATTENTION Si du liquide de batterie entre en contact avec les yeux et ou la peau rincer imm diatement la zone concern e avec de l eau propre en abondance et du radiateur lorsque le moteur est chaud La projection de vapeur et de r frig rant chaud sous pression du moteur peut causer de graves br lures Laisser refroidir le moteur avant d essayer de retirer Si le groupe ne d marre pas apr s 3 tentatives de lancement d faut de lancement 1 2 3 Over cranking can cause water ingestion Fermer le robinet d eau de mer Purg
85. er de faire sortir le ressort qu il contient 3 D bloquer le piston de la pompe de purge en le faisant tourner dans le sens horaire et antihoraire et faire fonctionner la pompe jusqu ce que le carburant s coule sans bulles Serrer nouveau le bouchon de l vent 5 Nettoyer les coulements de carburant lur D cad Fig 40 Purge du syst me de carburant Filtre carburant Pour purger travers les conduites d injection 1 V rifier le robinet de carburant apr s l ouverture du r servoir Desserrer toutes les conduites d injection 3 D bloquer le piston de la pompe de purge le faisant tourner dans le sens horaire et antihoraire et faire fonctionner la pompe jusqu ce que le carburant s coule sans bulles depuis la conduite d injection Fermer ensuite celle ci et attendre que le carburant s coule dans une autre conduite R p ter la proc dure jusqu fermeture de toutes les conduites d injection 4 Nettoyer les coulements de carburant AVERTISSEMENT Lorsque du carburant s chappe du bouchon vent bien tout essuyer avec un chiffon Tout d versement de carburant peut tre la source d un incendie Si le bouchon vent est serr avant que le piston de la pompe de purge ne soit bloqu la pression du carburant agit sur la pompe d alimentation et il est difficile de remettre le piston en place Sol Diesel 47 3 5 6 Syst me de refroidissement Le syst me de refro
86. er le bouchon de vidange de r frig rant et ouvrir le robinet d eau de mer Remplir le circuit de r frig rant 6 Mettre le groupe lectrog ne en marche et v rifier l absence de fuites au niveau de l anode en zinc anticorrosion La pompe fonctionne si de l eau de mer s coule l chappement 5 7 Syst me d admission et d chappement DESCRIPTION DU CIRCUIT D CHAPPEMENT Pour le syst me d chappement deux installations sont possibles Pour savoir le type d installation r aliser il est n cessaire de mesurer la distance entre le point d injection d eau et la ligne de flottaison Ces informations sont pr cis es sur les dessins suivants Les l ments repr sent s sur les dessins sont essentiels pour un bon fonctionnement du groupe Vanne d chappement fournie en accessoire pour viter la p n tration d eau de mer dans le groupe lorsqu il s arr te Capacit minimale 1 20 GTC 25 GTAC 19 GSC 23 GSAC 25 GTC 30 GTAC 20 GSC 25 GSAC 5 35 GTC 40 29 GSC 32 GSAC 50 GTC 60 GTAC 7 5 Tableau 14 Capacit minimale du silencieux l chappement Col de cygne fourni en accessoire Rupteur de siphon fourni en accessoire n cessaire dans le cas o la distance entre le point d injection d eau de l chappement humide et la ligne de flottaison est inf rieure 150 mm ou si le point d injection est au dessous de la ligne de flottaison
87. er tout dommage caus par un fonctionnement basse temp rature le groupe lectrog ne doit tre pr par Utiliser un r frig rant sp cial basse temp rature ou un antigel une concentration ad quate Fermer le robinet d eau de mer lorsque le groupe est l arr t Ouvrir le couvercle du filtre eau de mer et d marrer le groupe en ajoutant un m lange d eau du robinet et d un antigel une concentration ad quate voir tiquettes de l emballage jusqu remplir totalement le circuit d eau de mer Arr ter le groupe et remettre en place le couvercle du filtre eau de mer Avant de d marrer nouveau le groupe lectrog ne ouvrir le robinet d eau de mer Recommencer cette op ration chaque fois que le groupe est utilis des temp ratures inf rieures O 9C Utiliser de l huile ayant une qualit et une viscosit adapt es Nous recommandons SAE 15W40 la batterie avec un mat riel ad quat pour la prot ger du froid V rifier que la batterie est totalement charg e l est galement recommand d utiliser un a rosol di lectrique sur les connexions lectriques Au d marrage du groupe s assurer que les bougies de pr chauffage deviennent suffisamment chaudes Si n cessaire remplacer le carburant diesel par un type sp cial basse temp rature L accumulation d impuret s dans le r servoir de carburant peut entra ner des d fauts de d marrage AVERTISSEMENT En cas de non utili
88. er toute l eau pr sente dans le syst me d chappement au niveau de la vanne Ne pas essayer de red marrer le groupe tant que la cause du d faut de d marrage n a pas t identifi e Fig 7 tiquette Attention Cons quences d un nombre excessif de lancements NOT A STEP Standing on genset could impair operation of genset DO NOT USE AS A STEP 10 Ne pas monter sur la cabine du groupe Le risque n est seulement d endommager la cabine mais aussi de causer un mauvais fonctionnement du groupe Fig 8 tiquette Attention Ne pas monter AVERTISSEMENT 1 L installateur op rateur du groupe doit porter des V TEMENTS adapt s au lieu de travail et la situation en particulier viter les v tements l ches cha nes bracelets bagues et tous les accessoires susceptibles d tre happ s par des pi ces en mouvement 2 L installateur op rateur du groupe doit porter selon la t che r aliser des quipements de protection individuelle tels que des gants des chaussures de travail des protecteurs oculaires et auditifs 3 Lazone dans laquelle l op rateur est tenu de travailler doit tre bien rang e et d barrass e de toute trace d huile autre liquide ou d chet solide copeaux m talliques etc Assistance service Pour une liste actualis e de notre r seau de distribution international visiter la rubrique Distributeurs de notre site Web www solediesel com est galement possi
89. era gagner du temps au remontage V Pr ter attention aux marques sur les ensembles composants et pi ces pour respecter les positions ou directions Faire m me des marques si n cessaire pour faciliter le remontage Y nspecter soigneusement les pi ces la recherche de d fauts pendant leur d pose ou nettoyage Toute usure anormale est un signe de mauvais fonctionnement d une pi ce ou d un ensemble v Lors du levage ou transport d une pi ce lourde se faire aider par quelqu un si la pi ce est difficile manipuler par une seule personne Utiliser des crics et palans cha ne si n cessaire Remontage v Laver toutes les pi ces du moteur exception faite des joints tanches l huile joints toriques joints caoutchouc etc avec un solvant de d graissage puis les essuyer v N utiliser que les outils et instruments ad quats v N utiliser que des huiles et graisses de lubrification de bonne qualit S assurer de bien appliquer une couche d huile de graisse ou de produit d tanch it sur les pi ces conform ment aux sp cifications v Utiliser une cl dynamom trique pour serrer les pi ces lorsque l application de couples pr cis est requise v Remplacer tous les joints et toutes les garnitures Appliquer une quantit appropri e de colle ou joint liquide si n cessaire AVERTISSEMENT Y Augmenter la fr quence des op rations de maintenance en cas de conditions s v res arr ts et d marrages fr quents atmos
90. es composants 53 BRUYANT non fonctionnels du syst me d chappement Vibration excessive Serrer tous les crous et boulons desserrer 5 3 Jeu des soupapes incorrect Ajuster les soupapes 219 PRESSION D HUILE TROP SYST ME DE B E LEV E LUBRIFICATION Soupape de pression d huile M Contacter notre distributeur d faillante G N RALIT S Jeu des soupapes incorrect Contacter notre distributeur 5 3 Filtre carburant colmat Contacter notre distributeur 5 5 Injecteurs de carburant sales ou FA Contacter notre distributeur D d faillants SYSTEME DE CARBURANT Eau dans le syst me de carburant Contacter notre distributeur 5 5 Synchronisation d injection de FAIBLE PUISSANCE Contacter notre distributeur 5 5 carburant d r gl e Filtre air colmat Remplacer l l ment du filtre air 5 7 SYSTEME D ADMISSION ET D CHAPPEMENT Inspecter le systeme d EEN Remplacer les composants 5 7 non fonctionnels du syst me d chappement D FAILLANCE DU GROUPE CAUSES PROBABLES ACTIONS RECOMMAND ES CHAPITRE Perte de V rifier compression 5 3 G N RALIT S Surcharge R duire la charge lectrique 5 3 R gulateur non fonctionnel Contacter notre distributeur h CONSOMMATION DE SYST ME DE CARBURANT SC 2 Ajuster la synchronisation d injection de carburant 5 5 SYST ME D ADMISSION ET D CHAPPEMENT Filtre air colmat Remplacer le filtre
91. es correspondants Il est recommand de s lectionner la concentration de l antigel en prenant pour r f rence une temp rature d environ 5 9C inf rieure la temp rature ambiante r elle Les autres r frig rants peuvent annuler la couverture de la garantie causer une accumulation interne de rouille et de d p ts et ou r duire la dur e de vie du groupe lectrog ne AVERTISSEMENT Ne jamais m langer diff rents types de r frig rant au risque de compromettre leurs propri t s r frig rantes pour le groupe T CHE DE MAINTENANCE V RIFICATION DU R FRIG RANT Laisser refroidir le moteur D charger la pression l int rieur du syst me de refroidissement avant de retirer le bouchon Pour d charger la pression couvrir le bouchon avec un chiffon pais et le tourner lentement dans le sens antihoraire Retirer le bouchon une fois la pression compl tement d charg e et le moteur refroidi V rifier le niveau de r frig rant sur le r servoir Il doit tre environ 3 4 plein T CHE DE MAINTENANCE PLEIN VIDANGE DE R FRIG RANT 1 Purger tout le r frig rant en ouvrant les deux bouchons de vidange de l changeur de chaleur et du bloc cylindres 2 Fermer les bouchons de vidange 3 Remplir le r servoir de r frig rant Fig 44 Appoint de r frig rant dans le circuit T CHE DE MAINTENANCE INSPECTION DU FILTRE EAU DE MER Il est important d installer un filtre eau de mer fourni en accessoir
92. et panneaux avant de faire fonctionner le groupe ROTATING PARTS Can cause severe injury Do not operate generator set without all guards screens or covers in place Avant de travailler sur le groupe ou de connecter un quipement d sactiver le groupe comme suit 1 Placer le contr leur SCO 10 du groupe en mode OFF 2 D connecter l alimentation du chargeur de batterie 3 D brancher les c bles de batterie Retirer tout d abord le c ble moins puis d brancher la batterie Rebrancher le c ble moins en dernier pour rebrancher la batterie Suivre ces pr cautions pour viter tout d marrage du groupe travers le contr leur SCO 10 un interrupteur de marche arr t distance ou une commande de d marrage du moteur travers un ordinateur distance Fig 3 tiquette de danger Parties rotatives Autres DANGERS sans tiquette autocollante Le monoxyde de carbone CO peut causer de graves malaises un vanouissement ou la mort Les gaz d chappement du groupe lectrog ne contiennent du monoxyde de carbone Le monoxyde de carbone est un gaz inodore incolore sans go t nonirritant qui peut causer la mort s il est inhal m me pendant un bref instant Si une personne montre des signes d empoisonnement au monoxyde de carbone la transporter l air libre et ne pas l asseoir ni l allonger ni la laisser s endormir Fig 4 Danger Monoxyde de carbone tourdissem
93. g ne Pour installer le groupe lectrog ne proc der comme suit 1 FIXER LE GROUPE LECTROGENE Voir 7 2 Dimensions du groupe lectrog ne orifices de montage et 7 6 Couples de serrage 2 CONNECTER L CHAPPEMENT Voir 7 2 Dimensions du groupe 1 CHAPPEMENT HUMIDE 2 CHAPPEMENT SEC SORTIE D EAU DE MER CONNECTER LE RUPTEUR DE SIPHON si install Voir 7 2 Dimensions du groupe CONNECTER LA PRISE D EAU DE MER Voir 7 2 Dimensions du groupe CONNECTER L ADMISSION DE CARBURANT Voir 7 2 Dimensions du groupe CONNECTER LA SORTIE DE PERTE DE R FRIG RANT Voir 7 2 Dimensions du groupe FAIRE LE PLEIN D HUILE Voir 5 4 Syst me de lubrification FAIRE LE PLEIN DE R FRIG RANT Voir 5 6 Syst me de refroidissement 29 Be ON US V RIFIER CHAQUE RACCORD DE TUYAU la recherche de pertes d huile ou de r frig rant 10 AMORCER LE SYST ME DE CARBURANT Voir 5 5 Syst me de carburant 11 CONNECTER LA TERRE Voir 7 2 Dimensions du groupe connexion de l quipement la terre 12 CONNECTER AU PANNEAU SCO 10 Voir 7 2 Dimensions du groupe connexion au panneau du client 13 CONNECTER LA CHARGE Voir 7 2 Dimensions du groupe acc s aux c bles de charge du client 14 CONNECTER LA BATTERIE Voir 7 2 Dimensions du groupe connexions de la batterie 25 3 Sol Diesel AVERTISSEMENT Il est n cessaire d installer une vanne fournie en accessoire sur le syst me d chappement pour viter la p
94. icant ne sont pas adapt s une utilisation conjointe avec des produits Sol Diesel ou sont responsables de la d faillance ou du d faut de fonctionnement de nos produits b La garantie ne s appliquera pas si les r visions et services de maintenance indiqu s dans ce manuel n ont pas t correctement r alis s c Toute d t rioration caus e par un temps de stockage de plus de 6 mois et ou des conditions de stockage ne respectant pas les proc dures d crites dans ce manuel d Toute d t rioration caus e par une entorse aux proc dures d crites dans ce manuel concernant le stockage du moteur quand il n est pas utilis en hiver e Toute d faillance due la n gligence un manque d entretien un accident une utilisation anormale et un entretien ou une installation inad quats f Toute d faillance due l utilisation de composants non fabriqu s ni vendus par Sol Diesel g Toute d faillance due des installations lectriques ne respectant pas les sp cifications th oriques de Sol Diesel ou non express ment approuv es par Sol Diesel h Toute d faillance due l emploi de carburants huiles ou lubrifiants non autoris s par Sol Diesel i Toute d faillance due la p n tration d eau dans le s cylindre s travers le syst me d chappement j Toute d faillance caus e par une entorse g n rale aux proc dures d crites dans ce manuel k Composants soumis une usure et d t rioration r
95. idissement du groupe lectrog ne est constitu par un circuit de r frig rant contr l par une pompe centrifuge contr le thermostatique et changeur de chaleur dans lequel le r frig rant est refroidi l eau de mer Le collecteur d chappement est galement refroidi l eau de mer DESCRIPTION DU CIRCUIT DE R FRIG RAI 1 Pompe r frig rant 2 changeur de chaleur 3 Thermostat Fig 41 Circuit du r frig rant Capacit du circuit de r frig rant 1 20 25 19 GSC 23 GSAC 25 GTC 30 20 GSC 25 GSAC 2 35 GTC 40 GTAC 29 GSC 32 GSAC 9 0 50 GTC 60 GTAC 11 5 Tableau 13 Capacit du circuit de r frig rant DESCRIPTION DU CIRCUIT D EAU DE MER 1 Robinet inf rieur fourni Te e accessoire jy e 2 Filtre eau de mer fourni en gt 9 6 39 accessoire RE lt 3 Pompe eau de mer II 4 changeur de chaleur QT 5 5 Coude d chappement humide Fig 42 Circuit d eau de mer CARACT RISTIQUES DU R FRIG RANT Il est recommand d utiliser un r frig rant ASTM D3306 D4656 D4985 conforme aux normes UNE 26 361 88 1 avec une concentration de 50 d antigel ou l quivalent Sinon de l eau distill e avec un agent antigel est galement accept e La concentration de l agent antigel en fonction des conditions de fonctionnement est pr cis e sur les tiquettes des emballag
96. ien serr es Relais de lancement sol noide d arr t d faillant n cessaire remplacer D marreur d faillant Remplacer si non fonctionnel 5 8 G N RALIT S Perte de compression V rifier la compression 5 3 SYSTEME DE ars V rifier la viscosit de l huile conform ment aux sp cifications 54 LUBRIFICATION iid techniques 1 2 D faut ou obstruction de la pompe SC _ POMPE V rifier l admission de la pompe a carburant 5 5 a carburant Conduites de carburant colmat es 5 5 Filtre a carburant colmat 5 5 Pompe d injection d faillante Air dans le syst me de carburant 5 5 Injecteurs de carburant sales ou Nettoyer tester et ou remplacer l injecteur de carburant non 55 d faillants fonctionnel Synchronisation d injection de T y J Ajuster la synchronisation d injection de carburant 5 5 carburant d r gl e R servoir de carburant vide ou Ajouter du carburant et ouvrir le robinet de carburant 5 5 robinet de carburant ferm Filtre air colmat Remplacer l l ment du filtre air 5 7 Batterie d charg e ou hors service Recharger ou remplacer la batterie 5 8 Connexions de batterie desserr es V rifier que les connexions de la batterie sont correctes propres 5 8 2 L corrod es ou erron es et bien serr es Relais de lancement sol no de V rifier le relais de lancement et le sol no de d arr t Si d arr t d faillant D FAUT DE LANCEMENT 5 8 SYST ME
97. injection D bloquer le piston de la pompe de purge en le faisant tourner dans le sens horaire et antihoraire et faire fonctionner la pompe jusqu ce que le carburant s coule sans bulles depuis la conduite d injection Fermer ensuite celle ci et attendre que le carburant s coule dans une autre conduite R p ter la proc dure jusqu fermeture de toutes les conduites d injection 4 Nettoyer les coulements de carburant Dans le cas des mod les 25 GTC 30 20 GSC 25 GSAC 35 GTC 40 29 GSC 32 65 50 GTC 60 GTAC l est possible de v rifier que le circuit de Air vent plug carburant est exempt d air au niveau du bouchon Fuel filter Fuel injection nozzle vent du filtre carburant de celui de la pompe carburant ou des conduites d injection Return pipe Pour purger travers le bouchon vent du filtre carburant ou celui de la pompe carburant 1 V rifier le robinet de carburant apr s Airvent l ouverture du r servoir plug 2 Desserrer l un des bouchons vent du filtre carburant ou de la pompe Fuel feed pump Fuel injection pump carburant en le tournant d environ 1 tour et demi Fig 39 Purge de l air l int rieur du syst me de carburant sur les mod les 25 GTC 30 GTAC 20 GSC 25 GSAC 35 GTC 40 GTAC 29 GSC 32 GSAC 50 GTC 60 GTAC 46 AVERTISSEMENT Ne pas trop desserrer le bouchon vent pour vit
98. interrompt la production du groupe en cas de surcharge ou de court circuit Il est situ sur le panneau frontal comme le montre l annexe 7 2 MOD LE DE GROUPE LECTROGENE A 19 GSC 23 GSAC 80 20 GTC 25 GTAC 25 20 GSC 25 GSAC 100 25 GTC 30 GTAC 40 29 GSC 32 GSAC 125 35 GTC 40 GTAC 40 50 GTC 60 GTAC 63 Tableau 17 Disjoncteur c a Le panneau SCO 10 est prot g par 4 fusibles un de 10 A pour prot ger les instruments panneau et trois de 5 A pour prot ger l installation Dans le cas o le SCO 10 re oit aucune alimentation il est possible qu un fusible ait grill T CHE DE MAINTENANCE INSPECTION DE LA BOUGIE DE PR CHAUFFAGE INCANDESCENTE 1 Desserrer les crous puis retirer la plaque de connexion et la bougie de pr chauffage Null Connection plate Glow pluq Fig 52 Inspection de la bougie de pr chauffage incandescente 54 2 Sila bougie de pr chauffage devient rouge lorsque le c ble positif est connect la partie et que la partie B est mise la terre la bougie peut tre utilis e Tension assign e Intensit 12V 9 7 10 5 A Fig 53 Comportement de la bougie de pr chauffage T CHE DE MAINTENANCE INSPECTION DU D MARREUR D MARREUR 1 V rifier l absence d impuret s sur les dents de pignon 2 S assurer que l arbre pignon tourne librement lorsque la rotation se fait dans la direction de marche sens horaire et se blo
99. ller ce que l air de combustion entre et sorte librement de la zone DE MAINTENANCE INSPECTION DES GAZ D CHAPPEMENT BRUITS ET VIBRATIONS Inspecter les composants du syst me d chappement pour d tecter toute fissure fuite ou trace de corrosion 52 POINTS D INSPECTION DU SYST ME D CHAPPEMENT 1 V rifier la souplesse des tuyaux flexibles et l absence de fissures ou entailles Si besoin remplacer les tuyaux flexibles 2 V rifier les pi ces m talliques Les remplacer en cas de corrosion ou dommage 3 V rifier que les colliers de serrage ne sont ni desserr s ni oxyd s ni manquants Resserrer ou remplacer les colliers et ou crochets si besoin S assurer que l chappement n est pas colmat Inspecter l il nu le syst me d chappement la recherche de fuites V rifier l absence de r sidus de charbon ou de suie l chappement qui indiqueraient l existence d une fuite R parer les fuites si n cessaire 5 8 Syst me lectrique PANNEAU SCO 10 Le panneau du groupe lectrog ne porte le nom de SCO 10 Dans le tableau suivant il est possible de consulter la r f rence du contr leur en fonction du mod le D autre part il est possible de disposer d un second panneau qui peut avoir les m mes sp cifications et le m me comportement que le panneau principal Fig 51 Panneau du groupe lectrog ne AVERTISSEMENT Pour de plus amples informations sur le panneau consulter l annexe te
100. mail Le d lai de connexion est de 90 sec et apr s 120 sec l appareil de contr le commence la tentative suivante Pendant le temps que l IL NT tente d envoyer un type d appel actif les appels entrants sont bloqu s Yel Alarm Msg DISABLED ENABLED D finissez cet point de consigne OUI si vous souhaitez recevoir des messages quand une alarme jaune avertissement se produit 20 Conseil L adresse cible num ro de t l phone GSM ou adresse e mail doit tre correctement r gl e au point de consigne Red Alarm Msg DISABLED ENABLED D finissez cet point de consigne si vous souhaitez recevoir des messages quand une alarme rouge arr t se produit Conseil L adresse cible num ro de t l phone GSM ou adresse e mail doit tre correctement r gl e au point de consigne Event Msg Tel No Addr Ch1 2 SMS Language 7 Description de fonction Mode OFF Pas de d marrage du groupe lectrog ne est possible Le DEMARREUR et le sol no de de carburant ne sont pas sous tension Pas de r action si les boutons START STOP sont enfonc s Mode MAN START d marre le groupe lectrog ne STOP arr te le groupe lectrog ne Conseil Le moteur peut fonctionner sans charge un tempsillimit L appareil de contr le n arr te pas automatiquement le groupe lectrog ne fonctionnant en mode MAN Start Stop s quence simplifi MODE MAN la demande de d marrage arr t du moteur est donn
101. mmutation automatique entre l t et l hiver est d sactiv e HIVER T La commutation automatique entre l t et l hiver est activ e et il est mis la saison d hiver d t HIVER S T S Modification pour l h misph re sud Time 55 Heure r el actuelle Date DDMMYYYY Date actuelle Timer1 2 Function No Func TEST TEST OnLd MFail BIk Mode OFF Il est possible de choisir parmi 3 fonctions de minuterie suivantes La sortie binaire Exerc Timer X est toujours activ e lorsque la minuterie est active ind pendamment de la fonction de minuterie choisi Les fonctions de la minuterie exigent que l appareil de contr le fonctionne en mode AUT No Func I n y a pas d autres fonctions mais l activation de la sortie binaire Timer1 2 Auto Run Lorsque cette option est choisie la sortie de la minuterie est galement connect en interne l entr e binaire de d marrage distance ECH Rev 2 Sol Diese Mode OFF Lorsque cette option est choisie la sortie de la minuterie est galement connect en interne l entr e binaire Remote OFF Timer1 2 Repeat AUCUN LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI SAM EDI DIMANCHE LUN VEN LUN SAM LUN DIM SAM DIM Il d finit l activation de TIMER 1 La sortie binaire TIMER 1 est reli en interne avec l entr e binaire Rem Start Stop Reportez vous aux entr es binaires pour plus de d tails AUCUN La fonction de minuterie est d sactiv e LUNDI MARDI MERCRED
102. mod les 29 GSC 32 GSAC 50 GTC 60 GTAC Detail A Detail B Detail C Fig 14 Anneaux de levage des mod les 35 GTC 40 GTAC 2 4 Stockage d un groupe lectrog ne emball et d ball Si le groupe lectrog ne n est pas utilis pendant de longues p riodes le client doit v rifier les conditions de conservation dans le lieu de stockage Si le groupe lectrogene n est pas utilis pendant de longues p riodes et est stock respecter toutes les sp cifications techniques a cet gard Le traitement du groupe lectrog ne est garanti pendant 6 mois de stockage apr s la livraison selon les sp cifications du point 1 3 ou du manuel de garantie AVERTISSEMENT La mise en marche du groupe lectrog ne apr s une longue p riode d inutilisation doit tre r alis e en pr sence d un technicien agr 24 Chapitre 3 Installation 3 1 Fonctionnement en inclinaison Veiller ce que le moteur soit install sur une surface nivel e Toutefois le fonctionnement est autoris avec l inclinaison maximale suivante En continu Temporairement 19 GSC 20 GSC 23 GSAC 25 GSAC 20 GTC 25 GTC 25 GTAC 30 29 GSC 32 GSAC 35 GTC 40 GTAC 50 GTC 60 GTAC 159 259 30 152 209 Max 30 Tableau 5 Fonctionnement en inclinaison Si le groupe lectrog ne fonctionne dans ces conditions consulter le Chapitre 5 Syst me de lubrification 3 2 Installation du groupe lectro
103. moteur le filtre air le d marreur et la batterie 2 D marrer le moteur et le laisser chauffer jusqu atteindre une temp rature de r frig rant de 20 30 9C Mesurer la pression de compression sur tous les cylindres 1 Retirer l injecteur de la t te du cylindre sur lequel la pression de compression doit tre mesur e 2 Mettre en place le manom tre de pression de compression 3 D brancher le connecteur du sol noide d arr t fermeture l alimentation en carburant et lancer le moteur avec le d marreur puis lire la pression de compression sur le manom tre lorsque le moteur tourne la vitesse sp cifi e 4 Si la pression de compression est inf rieure la limite de r paration v rifier les pi ces du moteur concern es Fig 23 Inspection de la pression de compression Vitesse du Pression de Limite de r paration moteur compression 20 25 GTAC 19 GSC 23 5 150 2 94 MPa 2 55 MPa 25 GTC 30 GTAC 200 tr min 30 kgf cm 26 kgf cm 20 GSC 25 GSAC 35 GTC 40 GTAC 29 GSC 32 GSAC 300 tr min 3 2 MPa 33 a es 50 GTC 60 GTAC CUL Tableau 11 Inspection de la pression de compression AVERTISSEMENT pas se contenter de mesurer la pression de compression sur seulement quelques cylindres et de l estimer sur les autres pression de compression varie avec la vitesse du moteur V rifier la vitesse du moteur en mesurant la p
104. n milim tres 2 8 8 20 GTC 25 GTAC 19 GSC 23 GSAC GENSET 2 EIS ER MATERIA gt JOSE o ao CONNECTIONS PURGATEUR CHAPPEMENT PURGATEUR ECHAPPEMENT KIT OPTION e A UTILISER UNIQUEMENT POUR R F RENCE VUE E 8 x 16 TROUS DE MONTAGE VUE A VUE C ENTR E GAS OIL 08 SORTIE GAS OIL 08 111 DE MER 232 SORTIE EAU DE MER 932 SEULEMENT ECHAPPEMENT SEC SORTIE FUITE REFRIGERANT G N RATEUR PRISE D AIR INTERRUPTEUR START STOP ARRET D URGENCE ENTR E DE C BLE ALTERNATEUR CONNEXION TABLEAU CONNEXION C BLE TERRE CONNEXIONS DE LA BATERIE 698 SORTIE CHAPPEMENT HUMIDE 050 SORTIE D AIR Dimensions en millim tres TIO 28 25 GTC 30 GTAC 20 GSC 25 GSAC GENSET 8 selle 2 EIS ER MATERIAL ACABADO 5 SCT DIBUJADO VERIFICADO emo FECHA CREACI N ULTIMA REVISI N 5 sls s S UBACH MEDIO 14 01 2014 UTILISER UNIQUEMENT POUR R F RENCE VUE E 216 8 TROUS DE MONTAGE CONNECTIONS PURGATEUR CHAPPEMENT PURGATEUR ECHAPPEMENT KIT OPTION VUE A VUE SORTIE FUITE REFRIGERANT 48 27 SORTIE EAU DE MER 032 SEULEMENT CHAPPEMENT SEC ENTR E EAU DE MER 932 ENTR E GAS OIL G N RATEUR PRISE D AIR TROU VENTILATEUR EXTINCTEUR INT RIEUR INTERRUPTEUR START STOP ARRET D URGENCE ENTR E DE C BLE ALTERNATEUR CONNEXION
105. nctionnement Chapitre 5Syst mes et maintenance programm e 5 1 Description de la proc dure suivre 5 2 Calendrier de maintenance p riodique 5 3 G n ralit s T che de maintenance Inspection de la pression de compression T che de maintenance Inspection du jeu des soupapes T che de maintenance Serrage vis fixation 5 4 Syst me de lubrification Caract ristiques de l huile Description du circuit T che de maintenance Plein Vidange d huile T che de maintenance Remplacement du filtre huile T che de maintenance V rification du niveau d huile 5 5 Syst me de carburant Caract ristiques du carburant Description du circuit T che de maintenance Inspection de la pompe d injection T che de maintenance Inspection des injecteurs T che de maintenance Inspection du niveau de carburant T che de maintenance Nettoyage du r servoir de carburant T che de maintenance Purge du filtre s parateur d humidit T che de maintenance Purge du syst me d alimentation T che de maintenance Remplacement du filtre carburant Wo 11 12 12 13 20 22 21 22 22 22 23 24 25 25 25 26 27 27 27 28 29 29 30 30 34 36 36 36 38 39 39 39 40 41 41 42 42 42 42 43 43 43 43 44 45 R v 3 es ps 5 6 Syst me de refroidissement Caract ristiques du r frig rant Description du circuit de r frig rant Description du circuit d eau de mer T che de maintenance Inspection de l anode en
106. ne mesure de cet additif pour 25 litres de gasoil Si en revanche le r servoir est de grande taille ajouter 1 litre de cet additif pour 500 litres de gasoil Nettoyer et essuyer la surface o le moteur est install D tendre les courroies Appliquer un a rosol di lectrique sur les connexions lectriques retirer la batterie et la charger plusieurs fois tout au long de la p riode o elle n est pas utilis e Appliquer un a rosol hydrofuge sur le moteur 4 5 R tablissement des conditions de fonctionnement Avant la remise en service du groupe lectrog ne apr s l hiver certaines op rations doivent tre r alis es Proc der de la mani re suivante DN PORO Remplir le r servoir de gasoil propre Le m lange de gasoil et d additif anticorrosion utilis pour remplir le r servoir pendant l hiver peut tre utilis pour faire fonctionner le groupe V rifier le filtre a carburant S il est colmat le remplacer Vidanger l huile du moteur V rifier l tat des tuyaux flexibles en caoutchouc du circuit de r frig rant Remettre la batterie en place et appliquer une couche de vaseline neutre sur ses bornes Retirer les porte injecteurs et les nettoyer Si possible v rifier le r glage des injecteurs en atelier R installer les injecteurs nettoy s Connecter le syst me de refroidissement et l chappement Ouvrir le robinet d eau de mer V rifier l absence de fuites au niveau des syst mes de carburant r frig rant e
107. nier cran 2 La page Points de consigne contient tous les points de consigne organis es en groupes et aussi un groupe sp cial pour entrer le mot de passe 3 La page Enregistrement de l historique montre l enregistrement de l historique en ordre inverse de sorte que le dernier enregistrement appara t en premier Si le panneau est plus de 5 secondes l cran il retourne Z automatiquement l cran initial 4 1 2 Point de consigne Ecran d information de l appareil Dans ce cas vous devez de contr le recommencer toute la proc dure ENTER PAGE PAGE PAGE PAGE ENTER 11 Rev 2 Diesel M RSR Ses A1 A A r d Re m Lem dm Lem mr em Leg E D ep B8 en em da 4 yt em 4 1 3 Point consi one ingement d leures a entretien Lorsque l avertissement suivant appara t sur l cran de la liste d alarmes du SCO 10 D abord vous devez effectuer les t ches d entretien en fonction de la table de t ches d entretien attach la fin Vous pouvez galement consulter ces informations dans le manuel de garantie Ensuite vous devez accepter l alarme appuyez sur le bouton FAULT RESET et mettre les 200 heures pour la p riode de maintenance suivante conform ment ces instructions Appuyez sur le bouton PAGE PAGE Appuyez sur le bouton BAS jusqu
108. on fonctionnement du groupe D autre part la pompe de carburant peut tre endommag e si elle aspire de l air cause d un niveau de carburant plus bas que son niveau d aspiration Dans la mesure du possible faire toujours le plein du r servoir Les carts de temp rature peuvent causer la condensation de l air humide l int rieur du r servoir Cette eau peut alors s accumuler au fond et causer une augmentation de la corrosion ou emp cher le d marrage du groupe si elle est aspir e par la pompe de carburant T CHE DE MAINTENANCE NETTOYAGE DU R SERVOIR DE CARBURANT Les impuret s contenues dans le carburant peuvent colmater la pompe aspirante Pour cette raison vidanger le contenu du r servoir de carburant pour liminer les condensats et corps trangers ventuels Rincer ensuite le r servoir avec du carburant et le remplir nouveau T CHE DE MAINTENANCE REMPLACEMENT DU FILTRE CARBURANT Proc dure suivre pour remplacer le filtre carburant 1 Retirer le filtre carburant l aide d une cl courroie 2 Placer un nouveau filtre carburant et serrer fermement la main 3 Amorcer le syst me 4 Une fois cette op ration termin e d marrer le groupe et v rifier l absence de fuites Fig 30 Remplacement du filtre carburant AVERTISSEMENT Apr s tout contact avec du gasoil se laver les mains T CHE DE MAINTENANCE PURGE DU FILTRE S PARATEUR D HUMIDIT Le syst me de carburant
109. onc et il n est pas possible de d marrer le moteur jusqu la remise du bouton Sd Stop Fail SD OU chec d arr t du groupe lectrog ne La p riode d entretien est d fini par le point de consigne WrnMaintenance La protection s active sile WrnMaintenance WRN B P nombre d heures de fonctionnement du moteur atteint cette valeur ChargeAlt Fail chec de l alternateur pour charger la batterie La protection est active si la sortie Sd Override est Low BackupBatt WEN NON La batterie de secours RTC est plat 23 Rev 2 Sd Gen Lx V OUI OUI Ul O Sol Diesel 8 1 Fichiers de l historique Le SCO 10 garde un enregistrement de chaque v nement important dans le fichier de l historique Le fichier de l historique peut contenir 117 enregistrements Lorsque le fichier de l historique est pleine les enregistrements les plus anciens sont supprim s STRUCTURE D ENREGISTREMENTS Mode RPM ES er IGS PTM est configur e IGS PTM est configur e IGS PTM est configur e IGS PTM est configur e est configur e est configur e 24 9 Entretien 9 1 Remplacement de la batterie de secours La batterie de secours interne doit tre remplac env tous les 5 7 ans Remplacez la batterie si l alarme Low BackupBatt se produit Suivez ces instructions 1 D branchez toutes les bornes de l appareil de contr le et retirez
110. ou CH 4 SJ Du type trochoide 6 5 0 29 0 49 3 5 kgf cm 0 10 1 kgf cm 70 90 Pompe d injection avec retour du carburant la sortie des injecteurs Gasoil ASTM No 2 D Type de distributeur Type d acc l rateur Er EN Syst me de refroidissement Syst me d admission lectrique et d chappement Syst me Description du syst me Caract ristiques du r frig rant Pompe r frig rant Pompe eau de mer Capacit du circuit de r frig rant 1 Vanne thermostatique D but ouverture Fin ouverture Temp rature du r frig rant vitesse nominale 2C Admission d air Syst me d chappement Tension polarit V Alternateur c c A D marreur kW Bougies de pr chauffage A ALTERNATEUR les n ra Informations g Type d installation R frig rant du syst me Type Degr de protection Syst me d excitation Facteur de puissance cos Syst me d isolation Variation de tension Variation de fr quence GROUPE LECTROG NE les Informations g Puissance active de secours kW Puissance apparente de secours kVA Tension V Fr quence Hz Intensit A 20 25 GTAC 19 GSC 23 GSAC Circulation de r frig rant contr l e par une pompe centrifuge contr le thermostatique et changeur de chaleur Normes ASTM D3306 D4656 D4985 UNE 26 361 88 1 50 antigel Type centrifuge Type c
111. oujours bornes de terre e Rev 2 cC Wo 2 Description g n rale 2 1 Donn es techniques Alimentation lectrique Alimentation de tension Consommation Chute d alimentation de tension admissible Tol rance de mesure de tension de la batterie Conseil 12 24V DC 0 080A 12V DC 0 051A 24V DC 100ms de min 10V revenir au min 8V 2 96 24V Chutes de tension court terme par exemple pendant le d marrage du moteur n affectent pas l op ration du tout Conditions d utilisation Temp rature d utilisation Temp rature de stockage Panneu frontale de protection Humidit Conformit standard Directive de bas tension Compatibilit lectromagn tique Vibration Secousses Dimensions et poids Dimensions Poids 20 70 30 802C IP65 9596 sans condensation EN 61010 1 95 A1 97 EN 50081 1 94 EN 50081 2 96 EN 50082 1 99 EN 50082 2 97 5 25 Hz 1 6mm 25 100Hz a 4g a 200 m s 180x120x55mm 450g AS 3 Installation L appareil de contr le doit tre mont sur la porte du tableau de commutation La taille de coupe requise est 175x115mm Utilisez les porteurs des vis livr s avec l appareil de contr le pour fixer l appareil de contr le dans la porte comme indiqu sur les photos ci dessous gt Ensuite il est n cessaire de brancher le connecteur m le fil d installation du moteur au connecteur femelle SCO 10 e lt N 3
112. ph res poussi reuses saison d hiver longue marche vide v Risque de br lures en cas d op rations de maintenance r alis es sur un groupe chaud Porter des v tements de s curit ad quats v ll est strictement interdit de nettoyer le groupe lectrog ne l air comprim v est strictement interdit d effectuer des op rations de maintenance nettoyage en pr sence de pi ces en mouvement v Utiliser des gants combinaisons etc pour se prot ger des br lures 33 R v 3 MD 5 2 Calendrier de maintenance p riodique Les proc dures de maintenance et de diagnostic de d fauts pr sentent des risques pouvant entra ner de graves blessures ou la mort Ces proc dures doivent donc tre r alis es uniquement par des lectriciens et m caniciens qualifi s Avant la mise en uvre de toute t che de maintenance ou nettoyage s assurer qu il n y a aucune pi ce en mouvement que le carter est revenu la temp rature ambiante que le groupe lectrog ne ne peut pas tre mis en marche de fa on fortuite et que toutes les proc dures sont scrupuleusement respect es 34 Fr quence Toutes Toutes Toutes Tous les Tous les j les 200 h les 400 h les 800 h ans 2 ans Serrage vis fixation G n ralit s FIRE ues Jeu des soupapes Gaz d chappement bruit et vibrations Pression de compression _ Huile du groupe lectrog ne Syst me de lubrification Filtre huile Niveau de carbu
113. puy sur le bouton FAULT RESET la lumi re est stabilis si une alarme est toujours actif ou elle s teint si aucune alarme n est active Tension du groupe lectrog ne OK Le LED vert est allum si la tension du g n rateur est pr sente et dans les limites Note Les limites de la tension et la fr quence du g n rateur sont donn s par les points de consigne du groupe Gener Protect BOUTONS DE VISUALISATION ET CONTR LE POSITION BOUTON DESCRIPTION Bouton PAGE Utilisez ce bouton pour basculer sur pages de visualisation Voir la section crans et structure des pages sous ce tableau pour plus de d tails PAGE Bouton HAUT Utilisez ce bouton pour d placer haut ou augmenter une valeur d Bouton BAS Utilisez ce bouton pour d placer bas ou diminuer une valeur 12 e Bouton ENTER Utilisez ce bouton pour terminer la modification d un point de ENTER consigne ou se d placer vers la droite dans la page de l historique oa 05585 cran graphique B N 128x64 pixels Rev 2 Sol Diesel 4 1 crans et structure des pages L information montr e est divis en pages et crans Utilisez le bouton PAGE pour basculer sur les pages 1 La page Mesure se compose d crans qui montrent des valeurs mesur es comme tensions courant pression d huile etc des valeurs calcul es comme la puissance du groupe lectrog ne des donn es statistiques et la liste des alarmes sur le der
114. que dans l autre direction Dans le cas contraire remplacer la roue libre Fig 54 Inspection du d marreur T CHE DE MAINTENANCE INSPECTION DE LA TENSION DE LA COURROIE DE L ALTERNATEUR Appuyer sur la courroie vers l int rieur avec le pouce en appliquant la pression mi chemin entre les poulies comme le montre la figure pour v rifier sa tension d flexion Si celle ci est incorrecte desserrer l crou du support de r glage et l crou de montage et d placer l alternateur vers l int rieur ou l ext rieur Fig 55 Inspection de la tension de la courroie de l alternateur Une tension excessive peut causer une usure plus rapide de la courroie et des roulements de l alternateur l inverse si la courroie est trop l che ou bien qu elle est couverte d huile ou montre une charge insuffisante elle peut patiner l ment Norme de montage D flexion de la courroie en V 12 mm Tableau 18 Inspection de la tension de la courroie de l alternateur AVERTISSEMENT Ne jamais ajuster la tension de la courroie lorsque le groupe est en fonctionnement ou la batterie connect e 55 R v 3 T CHE DE MAINTENANCE NIVEAU DE BATTERIE La batterie doit tre manipul e avec prudence et v rifi e fr quemment Proc der de la mani re suivante 1 Maintenir la batterie s che et propre 2 V rifier r guli rement la propret des bornes Si de la poussi re s accumule les bornes doivent tre desserr es nettoy es et re
115. r e analogique Tension courant de phase 3 N COM Entr e analogique Tension courant de phase neutre 11 Sp cifications des d tecteurs et interrupteurs D TECTEUR DE TEMP RATURE DU R FRIG RANT Tension d utilisation 6 24V A Courant d utilisation lt 85mA Pmax 0 25W Temperature d utilisation 40 C 120 C de mesurage 40 C 120 C Valeur max absolue 130 C max 1 min Protection BODY IP 67 A Couple de serrage Max 20Nm TABLE DE FONCTION TOLERANCE O h 9C Ohm 6 3155 3 s2 m 120 Point d essai D TECTEUR DE PRESSION D HUILE Tension d utilisation 6 24V A Courant d utilisation 20mA 85mA Pmax 0 25W Temperature d utilisation 20 C 100 Port e de mesurage 0 10 BAR Valeur max absolue 30 BAR max 2 secondes A Protection BODY IP 67 A Couple de serrage Max 20Nm TABLE DE FONCTION PRESSION R SISTANCE TOL RANCE D HUILE BAR Ohm Ohm 4 4 5 5 m as 5 27 Rev 2 SP CIFICATIONS DU D TECTEUR DE TEMP RATURE DU R FRIG RANT DEUX P LES Tension d utilisation 6 24V A Courant d utilisation lt 85mA Pmax 0 25W Temp rature d utilisation 40 C 120 C A Port e de mesurage 40 C 120 C Valeur max absolue 130 C max 1 min Protection BODY IP 67 A Couple de serrage Max 20Nm TABLE DE FONCTION
116. r la langue Gestion des alarmes 5 1 chec du d tecteur FLS 5 2 Avertissement WRN 5 3 Arr t SD 5 4 D tection de s quence de phases de tension Points de consigne 6 1 R glages de base 6 2 Protections du moteur 6 3 Extension E S 6 4 Date Heure 6 5 SMS E mail Description de fonction tats des op rations du groupe lectrog ne 8 1 Fichiers de l historique Entretien Description des connexions Sp cifications des d tecteurs et interrupteurs Installation lectrique No 14 14 15 16 16 16 16 16 17 17 17 17 18 19 20 20 23 24 25 26 29 1 Introduction au SCO 10 Le SCO 10 est un panneau de contr le et de protection utilis avec des groupes lectrog nes il montre les param tres mesur s sur ses crans L appareil est con u pour une utilisation facile la fois pour l installateur et l utilisateur final 1 1 Consignes de s curit T l commande L appareil de contr le 10 SCO peut tre contr l distance Si vous travaillez sur le groupe lectrog ne v rifiez que personne ne peut d marrer distance le moteur Pour tre s r D branchez la t l commande via la ligne RS232 D branchez l entr e REM START STOP ou D branchez la sortie STARTER Symboles Symboles utilis s dans ce manuel Groundina j AC voltage DC voltage point symbol symbol symbol Tension dangereuse En aucun cas ne touchez pas les bornes de mesure de tension et de courant Branchez t
117. r le flux d air d admission AMOR AGE DE LA POMPE EAU DE MER Amorcer la pompe eau de mer avant la mise en marche initiale Pour amorcer la pompe A Fermer le robinet d eau de mer A Retirer le tuyau flexible la sortie du filtre eau de mer Remplir le tuyau et la pompe eau de mer avec de l eau propre A Rebrancher le tuyau flexible la sortie du filtre eau de mer Ouvrir le robinet d eau de mer Confirmer le fonctionnement de la pompe eau de mer au d marrage indiqu par un coulement d eau l chappement 26 Chapitre 4 Fonctionnement 4 1 D marrage du groupe lectrog ne 1 OUVRIR LE ROBINET D EAU DE MER Avant de d marrer le groupe lectrog ne ouvrir le robinet d eau de mer pour permettre le passage d eau de refroidissement Dans le cas contraire il existe le risque d endommager le rotor menant de la pompe eau de mer et de causer un grave dommage la suite d une surchauffe du moteur 2 APPUYER SUR LE BOUTON START du panneau MAIN DOUBLE du SCO 10 Le groupe lectrog ne prend quelques secondes pour d marrer selon le mod le D marrage Auto automatique placer le mode du panneau SCO 10 en position AUTO pour permettre un d marrage distance Fig 15 Contr leur du groupe lectrog ne INSPECTION APR S D MARRAGE Une fois le moteur d marr v rifier les points suivants En cas d anomalie arr ter imm diatement le moteur et en chercher la cause 1
118. rant R servoir de carburant Filtre carburant de carbura t 4 rateur d humidit le cas Pompe d injection Injecteur Purge du syst me d alimentation R frig rant Circuit d eau de mer Syst me de Filtre eau refroidissement Robinet d eau de mer Rotor menant de la pompe eau de mer Anode en zinc 11 nl Syst me d admission Filtre air si install Instruments Bougie de pr chauffage incandescente Syst me lectrique D marreur et alternateur Courroie et tension alternateur R Niveau de batterie R Alternateur principal Isolation lectrique Alternateur principal Nettoyage et lubrification Tableau 6 Calendrier de maintenance p riodique Stockage pour l hiver et pr servation V N I UN LIN Utiliser de l huile viscosit 15W40 et jamais de qualit inf rieure ACEA E5 ou 4 5 1 Inspecter ajuster ou remplir V Vider Remplacer N Nettoyer R v 3 Sol Diesel 5 3 G n ralit s Pour ces mod les de groupes lectrog nes Sol Diesel offre des kits de maintenance comprenant les l ments suivants Filtre huile Filtre carburant Rotor menant Joint pompe eau non trait e 0 4 Fig 20 Kit de maintenance et mallette Kit avec mallette Kit sans mallette 20 GTC 25 GTAC 19 GSC 23 GSAC 17140110 17140111 25 GTC 30 GTAC 20 GSC 25 GSAC 17140110G 17140111G 35 GTC 40 GTAC
119. rbre cames pignon men dans un carter 94 120 4996 22 1 1 5 3 6 2 4 2 Pour chaque coude 909 dans l installation augmenter de 10 mm pour les longueurs de plus de 3 m 17 R v 3 MAT Syst me Ce 65 2 bc x E D 42 o gt A DT 5 7 gt H del v 9 o E 5 2 D gt N x d admission et d chappement Synchronisation des soupapes Soupape d admission Ouverte Ferm e Soupape d chappement Ouverte Ferm e Synchronisation de l injection Pression d injection MPa Jeu des soupapes d admission et d chappement groupe froid mm TR MIN tr min Syst me de d marrage Dispositif auxiliaire de d marrage Description du syst me Caract ristiques de l huile Pompe huile Capacit du circuit d huile 1 Pression de l huile de lubrification vitesse nominale MPa Pression minimale d huile groupe chaud MPa Temp rature de l huile vitesse nominale 9C Description du syst me Caract ristiques du carburant Pompe d injection Injecteur Description du syst me Caract ristiques du r frig rant Pompe r frig rant Pompe eau de mer Capacit du circuit de r frig rant 1 Vanne thermostatique D but ouverture Fin ouverture Temp rature du r frig rant vitesse nominale 9C Syst me d chappement 35 GTC 40 GTAC BTDC 309 ABDC 502 BBDC 749 AT
120. res disposition Contre pression autoris e l chappement kPa Distribution Calibre mm Course mm D placement total c c Taux de compression S quence de d marrage Synchronisation des soupapes Soupape d admission Ouverte Ferm e Soupape d chappement Ouverte Ferm e Synchronisation de l injection Pression d injection MPa Jeu des soupapes d admission et d chappement groupe froid mm TR MIN tr min Syst me de d marrage Dispositif auxiliaire de d marrage Description du syst me Caract ristiques de l huile Pompe huile Capacit du circuit d huile 1 Pression de l huile de lubrification vitesse nominale MPa Pression minimale d huile groupe chaud MPa Temp rature de l huile vitesse nominale 2C Description du syst me Caract ristiques du carburant Pompe d injection Injecteur 20 19 GSC 25 GTAC 23 GSAC Diesel 4 temps refroidissement eau Antihoraire lorsqu on regarde le groupe depuis le c t du volant d inertie 4 align s Max 6 7 Tige et culbuteur avec arbre cames pignon men dans un carter 88 95 2311 22 1 1 3 4 2 BTDC 302 ABDC 502 BBDC 749 ATDC 309 8 BTDC 13 9357 14258 kgf cm 0 25 1 500 20 GTC 19 GSC 1 800 25 GTAC 23 GSAC D marreur lectrique Bougies de pr chauffage Lubrification forc e par pompe trochoide Utiliser de l huile viscosit 15W40 et jamais de qualit inf rieure E5 E3
121. ression de compression pression de compression est l g rement sup rieure sur un moteur neuf ou r vis quand les segments de pistons si ges de soupapes etc sont neufs 5 4 Syst me de lubrification DESCRIPTION DU CIRCUIT Le circuit de lubrification est forc par une pompe trochoide Il comprend les l ments suivants 1 Conduite principale 2 Pompe huile 3 Cr pine de s paration d huile 4 Carter d huile 5 Filtre huile 6 Soupape de d tente 1 Fig 24 Circuit de lubrification Capacit du circuit d huile 1 20 GTC 25 GTAC 19 65 23 GSAC 25 GTC 30 GTAC 20 GSC 25 GSAC Gs 35 GTC 40 GTAC 29 GSC 32 GSAC 10 50 GTC 60 GTAC 12 Fig 25 Capacit du circuit d huile CARACT RISTIQUES DE L HUILE Utiliser de l huile 15W40 il s agit d une huile toutes saisons pour des temp ratures comprises entre 15 9C et 40 9C ou choisir la viscosit la mieux adapt e aux temp ratures ambiantes sous lesquelles le groupe lectrog ne va fonctionner D autre part utiliser une qualit d huile non inf rieure ACEA E5 E3 ou API CH 4 SJ Les autres huiles moteur peuvent annuler la couverture de la garantie causer le grippage de composants internes du groupe et ou r duire sa dur e de vie Ne jamais m langer diff rents types d huile au risque de compromettre leurs propri t s lubrifiantes pour le groupe Fig 26 Huile Sol Diesel SAE 15W40 iy wc ENS T C
122. sation tous les groupes sont expos s l oxydation et la corrosion des surfaces usin es non prot g es par une couche de peinture Le degr de corrosion d pend des variations m t orologiques et des conditions climatiques Les recommandations suivantes sont donc d ordre g n ral mais elles peuvent aider pr venir ou r duire le risque de dommages caus s par l oxydation 28 4 4 et pr servation Si le bateau ne va pas tre utilis sur une longue p riode ou pendant l hiver certaines t ches doivent tre mises en uvre pour assurer sa conservation en parfait tat de fonctionnement Suivre scrupuleusement la proc dure indiqu e ci dessous 10 11 Nettoyer la surface externe du moteur Purger le circuit d eau de mer en le remplissant d eau du robinet Remplir nouveau le circuit d eau de mer avec un m lange d eau du robinet et d antigel Retirer le rotor menant de la pompe eau de mer le nettoyer l eau du robinet et le ranger un endroit l abri de l humidit et de la lumi re du soleil Vidanger et remplir nouveau l changeur de chaleur jusqu au niveau maximum avec un m lange d eau du robinet et d antigel Vidanger l huile du moteur Couvrir l admission d air Si le r servoir carburant est de petite taille le vider compl tement et le nettoyer le remplir nouveau avec un m lange de gasoil et additif antigel Sol S A recommande DIECYL PLUS Ajouter u
123. sultant d un fonctionnement normal Co t des communications t l phoniques pertes de temps ou d argent d rangements mises l eau mises terre retraits ou remplacements de parties ou quipements du navire rendus n cessaires par la conception de ce dernier pour pouvoir acc der au groupe lectrog ne et tout dommage et ou accident caus la suite d une d faillance Pour de plus amples informations pri re de consulter le manuel de garantie CONTACT DU SERVICE APR S VENTE Il est possible de contacter le distributeur agr Sol Diesel le plus proche voir le tableau des distributeurs Sol Diesel au chapitre Assistance service di CD 22 Chapitre 2 Transport manutention et stockage 2 1 R ception la livraison du groupe lectrog ne v rifier que l emballage n a pas t endommag pendant le transport qu il n a pas t ouvert ou que les composants qu il contient n ont pas t d mont s voir les informations marqu es sur les protections supports et cartons Placer le groupe lectrog ne dans son emballage le plus pr s possible de son lieu d installation et retirer l emballage en v rifiant que la marchandise livr e correspond bien aux sp cifications de la commande AVERTISSEMENT En cas de dommage ou de pi ces manquantes en informer le d partement apr s vente de SOL S A et le transporteur et conserver imm diatement une preuve photographique du dommage l issue de l
124. sur le syst me de carburant comme le remplacement du filtre carburant la vidange du s parateur carburant eau ou le remplacement d un composant du syst me Leakoff pipe Fuel filter Fuel injection nozzle Dans le cas des mod les 20 GTC 25 19 GSC 23 GSAC Return pipe Il est possible de v rifier que le circuit de carburant est exempt d air au niveau du bouchon vent du filtre carburant ou des conduites d injection Fig 37 Purge de l air l int rieur du syst me de carburant sur les modeles 20 25 GTAC 19 GSC 23 GSAC Fuel injection pump 45 R v 3 Sol Diesel Pour purger travers le bouchon vent du filtre carburant V rifier le robinet de carburant apr s l ouverture du r servoir Desserrer le bouchon vent du filtre carburant en le tournant d environ 1 tour et demi AVERTISSEMENT Ne pas trop desserrer le bouchon vent pour viter de faire sortir le ressort qu il contient 3 D bloquer le piston de la pompe de purge en le faisant tourner dans le sens horaire et antihoraire et faire fonctionner la pompe jusqu ce que le carburant s coule sans bulles Serrer nouveau le bouchon de l vent 5 Nettoyer les coulements de carburant Fig 38 Fonctionnement du piston de la pompe Pour purger travers les conduites d injection V rifier le robinet de carburant apr s l ouverture du r servoir Desserrer toutes les conduites d
125. t Current AE 24 VER SOLO EN VERSION 24 V ONLY FOR 24 V PRECALENTAMIENTO PREHEATING NGK GREEN WHI E ERDE BLANCU RELE 24V RED gt 24V RELAY ROJO 24 VER PERCER A MINE pm ve es e uo Le ES AMARILI ET Ls a BLANCO CANUPY ROM SHIP WIRING SDE INSTALACI N DE A BORDO RANSF LIRMERS O GRUPO GENSET MODE 25 GT 0 GT EYENDA EGEND N S SUMINISTRADO NOT SUPPLIED FROM SHIP WIRING VOLTAGE MOTOR ENGINE VOLTAGE 8477544 OPCIONAL OPTIONA DESDE INSTALACI N DE A BORDO TALLES DETAILS AISLADO TIERRA EARTH ISOLATED STD CANOPY ESTANDAR CANOPY STANDARD CANOPY e z PANEL REF 609714015 60971401818 see 24 VER SOLO EN VERSION 24 V ONLY FOR 24 V GP D ALARMA Y PARO ALARM AND SHUTDOWN WIRING REF 2 gt MONITORIZACI N MONITORING RELACI N RANSF LII IRMACT N Corriente primariais Input Current ES ANSI MER ZU JP T STD CANOPY ROJO RUSA RDS RED PINK PINK PRECALENTAMIENTO PREHEATING ATING LIVES GREEN WHISE VERDE BLANCO RELE 24V gt 24V RELAY 24 VER A MINE pm es uo Le AMARILI ET Ls a BLANCO ET ls e CH EXESESES Bs STD CANOPY ROM SHIP WIRING SDE INSTALACI N DE A BORDO RANS
126. t dans les statistiques de l appareil de contr le La valeur maximale par le compte rebours en marche est 9999 tape 1h Port e 0 10000 h 6 3 Extension E S Equipement optionnel IOM Al1 2 3 4 Wrn NOTE Le niveau d avertissement pour la d tection d alarme de Pour obtenir equipement optionnel il est l ENTR E ANALOGIQUE 1 4 n cessaire de contacter avec Sol Diesel tape 1 tec dpt solediesel com Port e 100 10000 34 93 775 14 00 34 93 775 30 13 Fax IOM 11 2 3 4 Le niveau d arr t pour la d tection d alarme de l ENTR E ANALOGIQUE OIM 1 4 tape 1 Port e 100 10000 IOM Al1 2 3 4 Del s Retard pour l alarme de l ENTR E ANALOGIQUE OIM 1 4 tape 1s Port e O 900 s Conseil Les alarmes de protection des entr es analogiques IG IOM IGS PTM peuvent tre configur es de la mani re suivante Sous La protection est activ e uniquement lorsque la valeur mesur e est sous le niveau mesur Dessus La protection est activ e uniquement lorsque la valeur mesur e est dessus le niveau mesur Protection de niveau 2 est activ aussi par chec du detecteur Protection de niveau 2 est activ aussi par chec du detecteur 6 4 Date Heure Time Stamp Per min Intervalle de temps pour les enregistrements p riodiques de l historique tape 1 min Port e 0 200min SummerTimeMod D SACTIV HIVER T HIVER S T S D SACTIV La co
127. t huile 29 R v 3 MD Chapitre 5 Syst mes et maintenance programm e 5 1 Description de la proc dure suivre Pour effectuer la maintenance programm e il est n cessaire de retirer plusieurs panneaux Pour cette raison tous les panneaux sont repr sent s sur les figures suivantes Fig 17 29 GSC 32 GSAC 35 GTC 40 GTAC 50 GTC 60 GTAC Les figures suivantes montrent l emplacement des principaux l ments ANSE US ES 2 18 7 INSIDE 15 6 THE COVER d Sun RE 1 E Detail A 5 5 DE LUBRIFICATION 5 5 DE REFROIDISSEMENT Filtre a huile al Pompe eau de NN Bouchon de vidange d huile ESCH r frig rant 3 jauge 11 Bouchon de vidange de Bouchon de vidange de r frig rant moteur moteur Bouchon de vidange de r frig rant SYSTEME DE CARBURANT preme O de chaleur D Filtre carburant 13 changeur de chaleur de chaleur 5 Pompe d injection Anode protection anticorrosion D Injecteur SYSTEME LECTRIQUE Bougies de pr chauffage SYST ME D ADMISSION ET D CHAPPEMENT 16 D marreur 8 Filtre air 17 Alternateur 12 24 V Courroie ALTERNATEUR Alternateur principal Fig 18 Emplacement des l ments du groupe mod les 19 GSC 23 GSAC 20 GTC 25 GTAC 20 GSC 25 GSAC 25 GTC 30 GTAC 31 3
128. uit 5 9 D MARRE PUIS S ARR TE ouvert Champ principal rotor non op rationnel ouvert ou mis la V rifier et ou remplacer le rotor 5 9 terre ALTERNATEUR V rifier et ou remplacer le stator 5 9 mis la terre V rifier le fusible le fusible 5 9 Augmenter o EET vitesse de 15 96 5 9 Appliquer une tension de 12 V pendant un instant travers les bornes du r gulateur lectronique l aide d une batterie avec une 5 9 r sistance de 30 Ohms en s rie penser respecter la polarit TENSION DE SORTIE FAIBLE OU NULLE L excitation du groupe lectrog ne ne se produit pas R v 3 Sol Diesel D FAILLANCE DU GROUPE CAUSES PROBABLES ACTIONS RECOMMAND ES CHAPITRE s V rifier le c blage partir des diagrammes en annexe 5 9 d sactive Calibrer la tension 5 9 TENSION TROP FAIBLE EN L ABSENCE DE CHARGE ALTERNATEUR C A V rifier le r gime tr min 5 9 V rifier les bobinages 5 9 e e Calibrer la tension 5 9 TENSION TROP ELEVEE ALTERNATEUR C A Changer le r gulateur 5 9 Calibrer la tension 5 9 Intensit trop lev e cos tr s faible vitesse inf rieure de 4 L ABSENCE DE CHARGE TENSION INF RIEURE LA VALEUR NOMINALE EN ALTERNATEUR C A CHARGE 5 9 la valeur nominale Changer le r gulateur 5 9 V rifier les diodes en d branchant les c bles 5 9 Calibrer la tension 5 9 TENSI
129. urs europ ens d automobiles ASTM American Society for Testing Materials TBD confirmer Unit s de mesure Les mesures reposent sur le syst me international d unit s 51 et leurs valeurs m triques converties sont indiqu es entre parenth ses Pour la conversion m trique les quivalences suivantes sont utilis es A Pression 1 MPa 10 197 kgf cm 10 bars Couple 1 Nm 0 10197 kgf m Force 1N 0 10197 kgf A Puissance 1 kW 1 341 CV N TABLE DES MATI RES Introduction Pr cautions et instructions de s curit Assistance service Chapitre 1Informations sur le groupe lectrog ne 1 1 Identification du groupe lectrog ne 1 2 Sp cifications techniques 1 3 Garantie limit e du groupe lectrog ne Contact du service apr s vente Restrictions Chapitre 2Transport manutention et stockage 2 1 R ception 2 2 Transport et manutention du groupe lectrog ne dans son emballage 2 3 Transport et manutention du groupe lectrog ne une fois d ball 2 4 Stockage d un groupe lectrog ne emball et d ball Chapitre 3Installation 3 1 Fonctionnement en inclinaison 3 2 Installation du groupe lectrog ne 3 3 Liste de v rification avant la mise en marche Chapitre 4Fonctionnement 4 1 D marrage du groupe lectrog ne 4 2 Arr t du groupe lectrog ne 4 3 Fonctionnement du groupe lectrog ne basse temp rature 4 4 Hiv risation et pr servation 4 5 R tablissement des conditions de fo
130. uyez sur le bouton PAGE ENTER PAGE Dans l cran suivant PAGE appuyez sur le bouton PAGE Dans l cran suivant appuyez sur le bouton PAGE PAGE Appuyez sur le bouton HAUT pour quitter Y La langue est correctement chang Appuyez sur HAUT ou BAS puis appuyez sur le bouton ENTER 16 5 Gestion des alarmes Les alarmes suivantes sont disponibles e chec du detecteur e Avertissement e Arr t 5 1 chec du detecteur FLS L chec du detecteur est d tect e lorsque la valeur mesur e est de 6 pour cent hors de port e Dans ce cas l cran de la t l commande montre HHHHH au lieu de la valeur mesur e 5 2 Avertissement WRN Quand l avertissement appara t toute valeur mesur e est inf rieure sup rieur au point de consigne Voir la liste des v nements possibles 5 3 Arr t SD Lorsque les alarmes d arr t apparaissent le SCO 10 arr te imm diatement le moteur Voir la liste des v nements possibles 5 4 D tection de s quence de phases de tension L appareil de contr le SCO 10 d tecte la s quence de phase sur les bornes de tension du g n rateur Cette protection est importante apr s l installation de l appareil de contr le pour viter une connexion de phase de tension incorrecte Les alarmes suivantes peuvent tre d tect es S quence de phases incorrecte Il ya une s quence de phase d finie et fixe dans l appareil de contr le SC
131. variation est un signe d injecteur d fectueux 417 Good Discharge pattern for orifice with nozzle restriction Recondition or replace Reusable Fig 35 Profil du jet de l injecteur 7 Si l injecteur est d fectueux retirer la buse et laver la valve pointeau et le corps dans une solution de nettoyage propre Si l injecteur est toujours d fectueux apr s le lavage de la buse remplacer cette derni re Lors de l installation de la nouvelle buse retirer le film en r sine synth tique qui la recouvre et faire coulisser la valve pointeau l int rieur du corps dans du gasoil propre pour laver totalement l injecteur Fig 36 Buse et injecteur 8 La rondelle montr e la Fig 34 doit tre remplac e AVERTISSEMENT Lors du test de l injecteur pas diriger sa buse vers l op rateur Le carburant est ject de la buse de l injecteur une forte pression susceptible de blesser l op rateur DE MAINTENANCE PURGE DE L AIR L INT RIEUR DU SYSTEME DE CARBURANT Amorcer le syst me de carburant pour purger l air l int rieur du circuit L air retenu dans le syst me de carburant peut emp cher le d marrage et causer un fonctionnement erratique du moteur Il est n cessaire d amorcer le syst me v Avant de mettre en marche le moteur pour la premi re fois Y Apr s un fonctionnement sans carburant une fois fait le plein du r servoir Y Apr s la r alisation de t ches de maintenance

Français - Solé Diesel

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Fran&ccedil;ais - Sol&eacute; Diesel

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Français - Solé Diesel