Operator Manual in English, Spanish & French
Contents
1. 4 Install the dipstick and then remove it again to verify the solution level which should read at the FULL mark on the dipstick Note Do not overfill Install the dipstick 5 Record your name and the date in the Fluid Change Record in this manual 6 Dispose of the waste smoke solution according to local state and federal OSHA regulations Parts List 10 Item No Rh AN tn D Rh Ww N Part No 6525 9 6525 8 6525 2 CEA 049 CEA 04 CEA 01 CEA 02 HS 400AC 6525 4 6525 6 6525 5 6525 3 6525 7 535649 6525 10 6525 11 6625 6525 1 CEA 03 CEA 041 CEA 042 P 0716 UV p p pb ph pb et ph nd pb nt et jet 1 Description Brass Nozzle and Hose Assembly Brass Nozzle Dipstick Schrader Removal Tool Standard Service Port Adapter Exhaust Cone Cap Plug Kit Halogen Spotlight Water Trap w filter Remote ON OFF switch only Battery Power Cable Assembly Pointer Flag for flow meter Remote Cable Assembly includes switch Parts Included but Not Shown 1 1 1 Operator s Manual Rubber Feet 4 regd Accessory Storage Bag Optional Parts Not Included p EVAP Cart Pressure Regulator Smoke Diffuser Adapter Nitrogen Coiled Hose 25 ft Small Service Port Adapter Smoke Producing Solution Troubleshooting Diagnostic Lights The LeakTamer Plus has two diagnostic lights on the control panel that indicate if the tester is wo2. LeakTamer Plus Evap with UltraTraceUV dye Technology la technologia de tinte UltraTraceUV de colorants UltraTraceUV technologie Operator s Manual Manual del operador Manuel de l op rateur C CI SERVICE SOLUTIONS Table of Contents Table of OBS TUS a m da geet 1 Safety Precautions ses evoce n eee iti e ceai pai a aa sei valea 2 PARC eee ee TUN eRe TNT EE ode cati 3 A al Al i pala 4 Technical Specifications esce seis tpe tries sa la d aeu te s i 4 O 5 A TERRE 6 Leak Testing the EVAP System triana 7 Understanding Test Resulls iere e iza aa ea 8 Maintenant t 9 DUIS EISE AP ite as N prs bad A 10 Mo OEDIP ROTI PRI RDI O ERI DoD IM SEU beo RUNE 11 Diagnostic Lights cois n galei den 11 Piva Change Record apar iris 12 b Lies dr TTE 13 E Salo asasina DR an tau a 15 Frene OO PA PO atei la a tau as ed mg 21 Safety Precautions If the operator cannot read these instructions operating instructions and safety precautions must be read and discussed in the operator s native language A WARNING To prevent personal injury and or damage to equipment Read understand and follow all safety precautions and operating procedures Do not use this equipment in a manner not specified by the manufacturer Weareye protection that meets OSHA standards If using an optional ultraviolet light to search for leaks wear yellow UV goggles that meet O
3. LeakTamer Plus needs no assembly is self calibrating and requires no maintenance other than an annual smoke solution change Read this manual in its entirety before performing any actual tests on a vehicle The LeakTamer Plus should be operated only by trained and qualified technicians When the vehicle s engine is turned off the OBD II EVAP system is generally venting in one form or another Use a scanner to close the EVAP system in order to perform any leak tests Remember ALL tests with the LeakTamer Plus are performed with the engine OFF Perform all testing in calm air so the smoke exiting the leak will not be blown away impairing your view of the leak Because of the EVAP systems volatile fumes use an inert gas such as nitrogen when testing the evaporative system However LeakTamer Plus is also designed to perform its functions with conventional shop air if being used to test systems other than the EVAP system Introduction Congratulations You are in possession of the most useful yet simple to operate Evaporative Emissions EVAP system diagnostic tester available today The LeakTamer Plus 5 versatile 12 volt design was specifically developed to diagnose vehicle EVAP systems for leaks In addition the LeakTamer Plus will also find intake manifold system leaks exhaust system leaks and under dash vacuum system leaks It will also diagnose many other closed systems where you may suspect a leak a
4. s visible scale Continue to fill the system until the ball stops descending This could take an additional two minutes See Understanding Test Results on the next page 7 It is not necessary to wait until the system is full indicated by the descending flow meter ball before looking for leaks Use the spotlight provided to follow the EVAP path and look for smoke exiting a leak You could also use a UV light not supplied to search for UltraTraceUV dye deposited at the exact location of the leak s The longer the EVAP system is allowed to fill with Diagnostic Smoke vapor the more fluorescent material will be deposited Warning To prevent personal injury when using an ultraviolet light wear OSHA approved yellow UV goggles Never stare directly into UV light or shine UV light on skin 8 Repair the leak s and perform the leak test again to verify the repair and be certain there are no additional leaks in the EVAP system 9 Reinstall the vehicle s Schrader valve using a counterclockwise thread rotation Reinstall the EVAP service port green cap Schrader valve clockwise to remove it Service Port Service Port Adapter Figure 4 The EVAP service port on OBD II vehicles was designed with a Schrader valve before this smoke producing test procedure was developed for diagnosing EVAP leaks Smoke when passed through a Schrader valve will partially condense It will not be dense enough to be effective f
5. velopp e pour diagnostiquer les fuites de l EVAP La fum e lorsqu elle passe travers la vanne Schrader se condensera partiellement Elle ne sera pas suffisamment dense pour tre efficace pour diagnostiquer une fuite dans l EVAP Pour cette raison en testant avec de la fum e retirez la vanne Schrader avant d introduire de la fum e dans le syst me d EVAP Souvenez vous de tourner la vanne Schrader dans le sens horaire pour la retirer 35 Test pour fuites du systeme EVAP Compr hension des r sultats des tests Si la bulle ne se rend jamais au haut du d bitm tre ceci indique la pr sence d une restriction dans le syst me EVAP Vous tes vous souvenu de d poser la vanne Schader du port EVAP Si la bulle se rend au haut du d bitm tre et ensuite descend au bas du d bitm tre ceci indique une fuite de moins de 0 5 mm 0 02 la norme permissible ou aucune fuite du tout Si la bulle se rend au haut du d bitmetre et ne descend pas au bas du d bitm tre ceci indique une fuite dans le syst me 1 Placez le drapeau rouge du d bitm tre de facon ce qu il s aligne avec la bulle tel qu illustr dans Fig 5 2 Si le drapeau rouge indique une fuite exc dant la norme permissible voir Fig 6 continuez l introduction de fum e dans le syst me et recherchez la fuite Pour les fuites intermittentes surveillez la bulle dans le d bitm tre tout en effectuant un test d oscillation sur le system
6. Plus permet l utilisateur de confirmer l int grit d un systeme en utilisant un syst me d air mesur Si l outil a confirm la pr sence d une fuite dans le syst me tant test il introduit alors une vapeur de diagnostic marquante fum e non toxique dans le syst me Pour identifier la source de la fuite vous cherchez alors tout simplement la fum e sortant par le point de fuite ou vous utilisez une lampe ultraviolette UV conventionnelle pour trouver le d p t UV laiss par cette derni re ce qui pointe l emplacement exact de la fuite Le LeakTamer Plus est livr avec une pleine charge de solution de production de fum e qui durera pour environ 500 tests Sp cifications techniques Hauteur 584 mm 23 po Pression de l approvisionnement 330 mm 13 0 po H O Largeur 457 mm 18 po Volume d approvisionnement 15 litres minute Profondeur 24 mm 9 po Plage de temp rature de fonctionnement 7 2 C 60 C 45 F 140 F Poids 7 6 kg 17 Ib Ligne d approvisionnement 3 0 m 10 pi Poids d exp dition 9 0 kg 20 Ib Ligne d alimentation lectrique 3 0 m 10 pi Source d alim lectr 12V CC C ble d activation distance 3 0 m 10 pi Consommation de courant 15 A 32 Vue d ensemble du testeur Description des composantes 1 Le voyant indicateur d alimentation lectrique s allume lors de la connexion des connecteurs une batterie indiquant une bonne connexi
7. Plus tambi n est disenado para realizar sus funciones con aire convencional si se usa para hacer pruebas en otros sistemas adem s del sistema EVAP 17 Introduccion Felicitaciones Usted posee el probador de diagn stico al sistema de Emisiones que se Evaporan EVAP mas util y simple de operar que est disponible El diseno vers til de 12 volts del LeakTamer Plus se desarroll espec ficamente para diagnosticar la presencia de fugas en los sistemas de evaporaci n de un veh culo Adem s el LeakTamer Plus tambi n hallar fugas en los sistemas de entrada multiple en el sistema de escape y en el sistema al vac o de debajo del tablero Tambi n diagnosticar muchos otros sistemas cerrados en donde usted sospeche que hay una fuga adem s de indicar la presencia de fugas de aire y agua que entran al compartimiento de pasajeros del veh culo El dise o nico del LeakTamer Plus permite que el operador confirme la integridad de un sistema al usar un sistema de aire medido Si la herramienta ha confirmado la existencia de una fuga en el sistema a prueba entonces introduce un vapor marcado de diagn stico humo al sistema Para ubicar la fuente de la fuga simplemente vea el humo que sale de la fuga o use una l mpara ultravioleta UV convencional para ver el dep sito UV que indica la ubicaci n exacta de la fuga El LeakTamer Plus se env a con una carga completa de la soluci n productora de humo que durar aproximadamen
8. d attendre que le syst me soit rempli indiqu par la bulle descendante du debitmetre avant de chercher pour des fuites Utilisez le spot fourni pour suivre le chemin de l EVAP et rechercher la fum e sortant par une fuite Vous pouvez aussi utiliser la lampe UV non fournie pour trouver le colorant UltraTraceUVMP qui serait d pos l endroit exact de la les fuite s La quantit de mat riel fluorescent d pos est proportionnelle au temps de remplissage de l EVAP par la vapeur Diagnostic SmokeMD Avertissement Pour pr venir les blessures personnelles en utilisant la lampe ultraviolette portez des lunettes protectrices jaunes pour UV approuv es par OSHA Ne regardez jamais directement dans un faisceau lumineux UV ou braquer une lampe UV sur votre peau 8 R parez la les fuite s puis effectuez le test de Phase un de nouveau pour v rifier la r paration et vous assurer qu il n y a pas d autres fuites dans le syst me EVAP 9 R installez la vanne Schrader du v hicule en la vissant dans le sens antihoraire R installez le capuchon vert sur le port de service de l EVAP Tournez la vanne Schader dans le sens horaire pour la d poser Port de service Adaptateur du port de service Ligne d approvisionnement Figure 4 Conseils techniques Le port de service de l EVAP sur les v hicules ayant OBD II a t concu avec une vanne Schrader avant que cette proc dure de test produisant de la fum e soit d
9. en el sistema EVAP 9 Reinstale la v lvula Schrader del veh culo en sentido contrahorario Instale le nuevo la tapa verde sobre el puerto de servicio del sistema EVAP Para sacar la v lvula Schrader gire en el sentido contrahorario Adaptador del puerto de servicio L nea de suministro Figura 4 Recomendaciones tecnol gicas El puerto de servicio EVAP en los veh culos OBD II se dise o con una v lvula Schrader antes de que este procedimiento de prueba se desarrollara para diagnosticar las fugas EVAP El humo cuando pasa a trav s de una v lvula Schrader se condensa parcialmente No es lo suficientemente denso para ser efectivo para un diagn stico de fugas EVAP Por esta raz n cuando se hacen pruebas con humo saque a v lvula Schrader antes de introducir humo al sistema EVAP Recuerde girar la v lvula Schrader en sentido horario para sacarla 21 Puerto de servicio Prueba de fugas al sistema EVAP Comprender los resultados de la prueba Si la pelota nunca sube en el medidor de flujo esto indica que hay una restricci n en el sistema EVAP Record sacar la v lvula Schrader del puerto EVAP Si la pelota se coloca en la parte superior del medidor de flujo y despu s desciende al fondo del medidor esto indica que hay una fuga de menos de 020 el est ndar permitido o que no hay fuga alguna Si la pelota va a la parte superior del medidor de flujo y no desciende al fondo de me
10. que suministra la energ a est demasiado d bil 3 Suministro insuficiente de aire que se vende o de nitr geno 1 Asegure la conexi n en la terminal positiva y el la tierra del chasis 2 Verifique que la bater a est en buenas condiciones y completamente cargada 3 Verifique que la presi n de entrada del aire que se vende o del nitr geno est entre 50 psi y 125 psi se recomienda que sea de 100 psi 23 Registro de cambio de fluidos Fecha Nombre Fecha Nombre 26 Garantia GARANTIA LIMITADA DE UN 1 ANO Champioe Engineering Inc extiende esta garantia solamente al Comprador original de que bajo condiciones normales de uso cuidado y servicio el Equipo con excepci n de lo indicado en la presente garantia debe estar libre de defectos en materiales y mano de obra por UN ANO a partir de la fecha de la factura original Esta garant a no cubre y se aplicar n cargos separados por partes mano de obra o gastos relacionados cualquier da o mal funcionamiento no funcionamiento del Equipo causado por resultante de o atribuible a A Abuso uso inadecuado o bloqueo B alteraci n modificaci n o ajuste del Equipo por alguien que no sea representante autorizado del Vendedor C instalaci n reparaci n o mantenimiento realizado por alguien que no sea el operador de mantenimiento especificado del Equipo o equipo rel
11. 25 3 6525 7 535649 6525 10 6525 11 6625 6525 1 CEA 03 CEA 041 CEA 04 P 0716 UV RR i ei D a 2 gt Descripci n Boquilla de lat n y ensamblaje de la manguera Boquilla de lat n Varilla Herramienta para sacar la v lvula Schrader Adaptador est ndar de puerto de servicio Cono del escape Juego de las buj as de la tapa Punto de mira de hal geno Condensador de agua con filtro Encendido Apagado remoto s lo interruptor Ensamblaje del cable de energ a de la bater a Bandera del puntero para el medidor de flujo Ensamblaje del cable remoto incluye interruptor Se incluyen las partes pero no se muestran 1 1 1 p ja Se Se eS Manual del operador Pies de hule 4 requeridos Bolsa para guardar accesorios Partes opcionales no incluidas Carro EVAP Regulador de presi n Adaptador de difusor de humo Manguera embobinada de nitr geno 25 pies Adaptador peque o de puerto de servicio Soluci n productora de humo Solucion de problemas Luces de diagnostico El LeakTamer Plus tiene tres luces de diagn stico en el panel de control que indican si el probador est funcionando correctamente La siguiente tabla describe los c digos de problemas del probador Luces de diagn stico 9s o o E Intervalo Causa probable y Constante ON Suficiente energ a V Parpadea cada 1 segundo No hay energ a suficiente y y Parpadea simult neamente cada 1 seg
12. SHA standards Never stare directly into a UV light or shine UV light on skin Because of an evaporative system s volatile fumes use an inert gas such as nitrogen when testing an EVAP system Do not perform tests near a source of spark or ignition Correctly connect the power supply to the battery and chassis ground The spotlight is designed for intermittent use only not constant use If the spotlight is hot do not touch the top part of the lamp or lens do not place it near flammable items and do not put it away for storage until it cools Do not use the spotlight if it is damaged Background The fuel vapor recovery system is the most neglected part of a vehicle s emission system according to the Environmental Protection Agency EPA The vehicle s EVAP system is used to collect fuel vapors from the fuel tank These vapors are stored in a canister filled with activated charcoal The EVAP system allows the fuel vapors to be drawn from the canister and combust during certain operating conditions This process is called canister purging since the fuel vapors are purged from the canister OBD II requires Powertrain Control Module PCM monitoring for correct operation of the EVAP system and for possible leaks to the atmosphere A faulty EVAP system will allow hydrocarbons HC to escape into the atmosphere Factory emission tests have determined that an EVAP system with a leak as small as 020 can
13. acionado anexos perif ricos o caracter sticas opcionales realizadas por alguien que no sea un representante autorizado del Vendedor D uso aplicaci n operaci n cuidado almacenamiento o manejo negligente E incendios inundaciones ventarrones tormentas con truenos o cualquier otra causa natural F condiciones ambientales adversas incluyendo sin limitaci n alguna calor o humedad excesivos elementos corrosivos o polvo o cualquier otro contaminante interferencia de la radio frecuencia fallas en la energ a el ctrica voltajes superiores a los especificados en el Equipo fuerzas f sicas el ctricas o electromagn ticas inusuales y o cualquier otra condici n ajena a las especificaciones ambientales del fabricante G Uso del Equipo en combinaci n o conexi n con otro equipo anexos suministros o consumibles no fabricados o provistos por el Vendedor NINGUNA OTRA GARANT A EXPRESA O IMPL CITA O ESTATUTORIA INCLUYENDO SIN LIMPITACI N CUALQUIER GARANT A IMPL CITA DE COMERCIALIDAD O AJUSTE PARA UN PROP SITO PARTICULAR APLICAR Y TODA OTRA GARANT A QUEDA EXCLUIDA POR LA PRESENTE GARANT A Las obligaciones del Vendedor bajo lo establecido en esta garant a se limitan unicamente a la reparaci n o seg n el criterio del Vendedor el reembolso del precio original de venta pagado por el Equipo o partes que el Vendedor determine como defectuosas o que son necesarias bajo juicio del Vendedor regresar el equipo a una buena condi
14. appement 7 CEA 02 1 Trousse de capuchons et de bouchons 8 HS 400AC 1 Spot a halog ne 9 6525 4 1 Collecteur d eau avec filtre 10 6525 6 1 Commutateur d activation ON OFF a distance commutateur seulement 11 6525 5 1 Assemblage du c ble de batterie 12 6525 3 1 Drapeau pointeur pour le d bitmetre 13 6525 7 1 Assemblage de cable a distance incluant le commutateur Pi ces incluses mais non illustr es 535649 1 Manuel de l op rateur 6525 10 1 Pieds en caoutchouc 4 requis 6525 11 1 Sac de stockage des accessoires Pi ces optionnelles non inclues 6625 1 Chariot EVAP 6525 1 1 R gulateur de pression CEA 03 1 Adaptateur de diffuseur de fum e CEA 041 1 Boyau d azote en spirale 7 6 m 25 CEA 042 1 Adaptateur pour petit port de service P 0716 UV 1 Solution produisant la fum e 38 D pannage Voyants lumineux de diagnostiques Le LeakTamer Plus a deux voyants lumineux de diagnostique situ es sur le panneau de commande qui indiquent si le testeur fonctionne correctement La table qui suit d crit les codes de probl mes du testeur Voyants lumineux de diagnostiques o 589 gt 9 ce Intervalle Cause probable V Constamment activ ON Alimentation lectrique suffisante V Clignote chaque 1 seconde Alimentation lectrique insuffisante y y Clignotent simultan ment a chaque 1 seconde La connexion a la batterie est l che ou un court circuit dans le circuit de chauffage y y Clignotent sim
15. as en ingl s monitoree el correcto funcionamiento del sistema EVAP y las posibles fugas hacia la atm sfera Un sistema EVAP defectuoso permitir que los hidrocarburos HC se escapen hacia la atm sfera Las pruebas de emisi n de la f brica han determinado que un sistema EVAP con una fuga tan peque a como 020 puede producir en promedio 1 35 gramos de HC por cada milla recorrida por el veh culo Esto es m s de 30 veces el est ndar permitido de emisiones del escape Adem s de provocar emisiones de HC la falla en el sistema EVAP desecha combustible y en muchas ocasiones hace que el cliente se queje de olor a gasolina Con la introducci n del sistema de Diagn stico A Bordo OBD por sus siglas en ingl s la industria automotriz puede determinar si el sistema de evaporaciones de un veh culo tiene una fuga Antes del LeakTamer Plus determinar la ubicaci n de una fuga EVAP era un reto dif cil y requer a mucho tiempo Funcionamiento LeakTamer Plus usa un gas inerte como el nitr geno para evaluar la integridad del sistema de recuperaci n de los vapores de combustible de un veh culo y determinar si de hecho existe una fuga Entonces es posible hallar la fuga usando vapor visual humo y la tecnolog a de tinte UltraTraceUV UltraTraceUV es un qu mico nico que se une al humo que deposita una huella ultravioleta en el sitio exacto de la fuga Esta operaci n se realiza autom ticamente LeakTamer Plus e
16. ci n de funcionamiento Las reparaciones o reemplazos que califiquen bajo esta garant a se realizar n en d as h biles durante las horas regulares de trabajo del Vendedor con tiempo razonable una vez recibida la solicitud del Comprador Todas las solicitudes para un servicio de garant a se deben hacer durante el per odo de vigencia de la garant a Champion Engineering Inc Asistencia t cnica 1 888 909 3827 9 AM a 4 PM PST TechSupport TheSmokeMachine com 27 Notas 28 Table des matieres MAS des MII CUS ea 29 Mestres de SQUE scena iteme ata iii an ai am ala 30 oni adit is 31 RATIO tin A na at nl ea i 32 Sp cifications TEC MMI QUES eerie aaa aia ea ee atatea cere 32 Vue d ensemble du testeur sein ea sii m er tea nt al a 33 Cont DUAN SENE alu eee To ar 34 Test pour fuites du syst me BVAD e cae ni ic a e ai a a pei 35 Compr hension des r sultats des tests eee 26 E DIET UC Tao i iai tee a Lt ltd 37 Liste des DICO T 38 IDE Del ID IRE Tm 39 Voyants lumineux de diagnostiques 39 Registre des remplacements de fluide issues 40 CR MEC S 4 29 Mesures de securite 30 Si l utilisateur ne peut lire les instructions les instructions et les consignes de s curit doivent lui tre expliqu es dans sa langue maternelle A AVERTISSEMENT Pour vit
17. com 13 Notes o 15 Precauciones de SCO UGA as raita taie o dont i re die it aie a 16 AU OSV m 17 A don 18 Especificaciones ecc MNT dd ne dai aia ea 18 Vistazo general del probador js ix ateu e ata pn cea ae bi ii ea a 19 A cite Seer RR SU Ta 20 Prueba de fugas al sistema E VAP scsi 21 Comprensi n de los resultados de la prueba 24 MAR STENTS TIO nn e i ie hei d clan ala lea 23 Listado de Ale meriristi eiia ane eiee 25 Soluci n de PODEA Sica ceia ear aaa Dute eir orta kk Bod a ce aie e 26 Luces de AOS COS use seat cate die ea aia otel at ce gis 26 Registro de cambio de flu dos ied ea noa aaa e i ii ei 21 0 E OD tree Bas tox UK IRC RR ERE 28 Indice 15 Precauciones de seguridad 16 Si el operador no puede leer las instrucciones las instrucciones de operacion y las precauciones de seguridad deberan leerse y comentarse en el idioma nativo del Operador A ADVERTENCIA Para evitar lesiones personales y danos al equipo Lea comprenda y siga todas las precauciones de seguridad asi como las instrucciones de funcionamiento Nouse este equipo en alguna forma no especificada por el fabricante Useprotecci n para los ojos que cumpla con los est ndares OSHA Si usa una luz ultravioleta para buscar fugas utilice gafas amarillas para rayos UV que cumplan con los est ndares de OSHA Nunca vea directa
18. ct the air supply line to the water separator We recommend the use of nitrogen on all models but shop air may be used if the OEM does not require the use of nitrogen 4 Verify shop air or nitrogen pressure is between 50 psi and 125 psi 100 psi is recommended Remember all tests performed with the LeakTamer Plus are performed with the vehicle engine OFF Connect black battery clip to chassis ground Connect red battery clip to positive battery terminal Water Separator Figure 2 Leak Testing the EVAP System 1 Verify the vehicle s fuel level is below the base of the fuel tank neck 2 Locate the vehicle s EVAP service port Remove the green cap and the Schrader valve located inside the service port See Figure 3 IMPORTANT The Schrader valve is installed with a left hand thread 3 Install the EVAP service port adapter provided with the tester into the EVAP service port 4 Insert the supply hose from the tester into the EVAP service port adapter See Figure 4 5 Press the remote start button to activate the tester At the beginning of the test procedure the flow meter s indicator ball is at the top of the scale This indicates the EVAP System is being filled and there is no restriction in the system at this time 6 Close the vehicle s EVAP system vent solenoid Usually in less than 60 seconds depending on capacity and fuel system level the ball will fall within the meter
19. dans une boite filtrante remplie de charbon actif Le syst me EVAP permet aux vapeurs d essence d tre soutir es de la boite filtrante et d tre br l es dans certaines conditions fonctionnelles Ce processus s appelle la purge de la bo te filtrante puisque les vapeurs de carburant sont purg es de la boite filtrante L OBD II requiere la surveillance du module de gestion du groupe motopropulseur PCM pour assurer le fonctionnement correct du syst me EVAP et pour viter les fuites possibles vers l atmosphere Un syst me EVAP d fectueux permettra aux hydro carbures HC de s chapper dans l atmosph re Les tests d mission en usine on d montr qu un syst me EVAP ayant une fuite aussi petite que 0 020 peut produire en moyenne 1 35 grammes d HC par mile de conduite du v hicule Ceci quivaut 30 fois l mission standard courante permissible pour l chappement En plus de causer des missions d HC la d faillance du syst me EVAP gaspille du carburant et cause souvent des plaintes du client concernant des odeurs d essence Suite l introduction du Diagnostic embarqu OBD l industrie de l automobile est capable de d terminer si le syst me absorbeur de vapeurs de carburant d un v hicule a une fuite Avant le LeakTamer Plus d terminer l emplacement d une fuite de l EVAP tait un d fi difficile et co teux en temps Fonctionnement Leak Tamer utilise un gaz inerte tel que l azote pour tester l int grit d
20. didor esto indica que hay una fuga en el sistema 1 Coloque la bandera del medidor de flujo de manera que se alinee con la pelota como se indica en la Figura 5 2 Si la bandera roja indica una fuga mayor al est ndar permitido consulte la Figura 6 contin e introduciendo humo al sistema y busque la fuga En el caso de fugas intermitentes observe la pelota en el medidor de flujo mientras hace una prueba al sistema EVAP mangueras conexiones etc Si la pelota en el medidor sube mientras usted mueve alguno de los componentes esto indica una fuga intermitente Contin e introduciendo humo al sistema y busque la fuga Repare la fuga y haga la prueba de nuevo Recuerde puede haber m s de una fuga 22 a A Coloque la bandera N Figura 5 sobre esta linea 1 TASA DE FLUJO APROXIMADO a 020 o 3 2000 veh culos m s nuevos 2 REPROBAR Figura 6 040 O 1999 veh culos m s antiguos REPROBAR sobre esta l nea TASA DE FLUJO APROXIMADO Mantenimiento PRECAUCI N Use solamente la soluci n A productora de humo P 07 16 UV que se obtiene del fabricante en el LeakTamer Plus Usar soluciones no recomendadas por el fabricante puede danar la unidad y causar lesiones al operador Revisar el nivel de la soluci n de humo Revise regularmente la soluci n productora de humo del probador y llene con la soluci n hasta la marca FULL Lleno Ped
21. e EVAP boyaux connexions etc Si la bulle du d bitm tre monte uniquement lors de l oscillation d une composante ceci indique une fuite intermittente Continuez l introduction de la fum e dans le syst me et recherchez la fuite R parez la fuite et testez de nouveau Souvenez vous qu il peut y avoir plus d une fuite 36 a A R glez le Drapeau rouge N Figure 5 MM 1 mm 040 ou 1999 v hicules 4 plus vieux 0 5 mm 020 ECHEC ou au dessus de cette 2000 v hicules 0 3 ligne r cents ECHEC 9 DEBIT au dessus de APPROXIMATIF cette ligne i D BIT APPROXIMATIF Figure 6 Entretien ATTENTION Utilisez uniquement la A solution de production de fum e No P 0716 UV obtenue du fabricant dans le LeakTamer Plus L usage de solutions non recommand es par le fabricant peut endommager le testeur et causer la blessure de l utilisateur V rification du niveau de la Solution de fum e V rifiez r guli rement la solution de production de fum e dans le testeur et remplissez la solution jusqu la marque plein FULL No de commande P 0716 UV 1 Retirez la jauge gradu e situ e l arri re du testeur et v rifiez le niveau de la solution Ajoutez de la solution si n cessaire 2 Ins rez la jauge gradu e puis ressortez la pour v rifier le niveau qui devrait tre indiqu e la marque plein FULL sur la jauge gradu e Ins rez la
22. egrity of an EVAP system when verifying any system for leaks or when introducing smoke into a system being tested for leaks Exhaust Cone tapers in size from 1 to 3 1 2 with a 5 16 opening at the small end of the cone to which a short section ofhose is connected The supply nozzle is inserted into the end ofthe attached hose to introduce smoke into any system with an opening that fits these dimensions The exhaust cone may also be used as an exhaust plug when testing intake vacuum systems EVAP Service Port Adapter standard size connects directly to the factory service access port on the vehicle when connecting to a vehicle s fuel vapor recovery system Schrader Valve Removal Installation Tool is designed to work on many different kinds of vehicles Cap Plug Kit is used to seal the intake ducting of the engine being tested The plugs range in size from 1 3 4 to 4 1 2 and may be used to seal either the inside diameter of an opening or flip them over and seal the opening at the outside diameter Spotlight helps locate smoke when searching for leaks Remote Starter amp Power Cables are used to operate the tester The tester stays ON for five 5 minutes after the remote button is pressed press the button again to turn the tester OFF Flow Meter with pointer flag establishes a quick PASS FAIL when determining if the vehicle being tested has a leak Leakpetection System dle Features Included But Not Sho
23. er el nivel de la soluci n de humo en la marca de LLENO FULL y para drenar y reemplazar la soluci n de humo durante el servicio anual de mantenimiento Soluci n productora de humo El LeakTamer Plus se env a con una carga completa de soluci n productora de humo suficiente para realizar aproximadamente 500 pruebas antes de que se requiera llenar de nuevo Recomendamos reemplazar la soluci n una vez al a o al menos para ayudar a mantener el funcionamiento del LeakTamer Plus en ptimas condiciones por muchos a os por venir Separador Filtro de agua en la parte posterior del probador asegura un suministro limpio de nitr geno o aire 19 Configuracion 1 Conecte el cable rojo de energia del LeakTamer Plus a un suministro de energia CD de 12 V Si esta usando una bateria verifique que esta en buenas condiciones y completamente cargado Consulte la Figura 1 2 Conecte el cable negro de tierra del LeakTamer Plus a la tierra del chasis del vehiculo A PRECAUCION Para evitar da os personales NO conecte el cable negro del LeakTamer a la tierra de la bater a porque una chispa de la misma podr a ocasionar una explosi n 3 Dependiendo de las pruebas que est realizando conecte una l nea de suministro de nitr geno o aire comercial al separador de agua que est localizado en la parte posterior del probador Consulte la Figura 2 Cuando se prueban los sistemas EVAP Conecte la l nea de nitr geno al separad
24. er les blessures corporelles et ou les dommages l quipement MA Lisez comprenez et suivez les mesures de securite et les methodes d utilisation N utilisez pas cet quipement de facon non sp cifi e par le fabricant Portez des lunettes de protection qui respectent les normes d OSHA Si vous utilisez la lampe a faisceau ultraviolet optionnelle pour chercher les fuites portez des lunettes de protection jaunes contre les rayons UV qui rencontrent les normes d OSHA Ne regardez jamais directement dans un faisceau lumineux UV ou braquer une lampe UV sur votre peau A cause des vapeurs volatiles du syst me utilisez un gaz inerte tel que l azote pour tester un systeme EVAP N effectuer pas les tests pres d une source d tincelles ou d ignition Connectez correctement l alimentation lectrique la batterie et la mise la masse Le spot est concu pour une utilisation intermittente et non une utilisation constante Si le spot est chaud ne touchez pas la partie sup rieure de la lampe ou de la lentille et ne la rangez pas tant qu elle n aura pas refroidi N utilisez pas le spot s il est endommag Contexte Selon l Agence de Protection de l Environnement EPA le syst me de r cup ration de vapeurs est la partie la plus n glig e du syst me d mission d un v hicule Le syst me EVAP du v hicule sert r cup rer les vapeurs du r servoir carburant Ces vapeurs sont stock es
25. erture ou les renverser pour sceller l ouverture l ext rieur du diametre Le spot aide localiser la fum e pendant la recherche de fuites Des c bles d activation et d alimentation distance sont utilis s pour activer le testeur Le testeur demeure actif ON pendant cinq 5 minutes apr s avoir appuy sur le bouton d activation distance appuyez sur ce bouton de nouveau pour arr ter le testeur 10 Le d bitm tre avec son drapeau indicateur tablit un r sultat Succ s chec rapide en d terminant si le v hicule tant test a une fuite Fonctions incluses mais non illustr es ici Zone de vidange remplissage situ e sur la partie arri re sup rieure du testeur Similaire la jauge gradu e huile du moteur des marques de niveau vide et plein sont grav es sur la jauge gradu e du testeur Retirez la jauge gradu e afin de maintenir le niveau de la solution fum e Plein FULL et pour drainer ou remplacer la solution de fum e pendant l entretien annuel Solution produisant la fum e le LeakTamer Plus est livr avec une pleine charge de solution de production de fum e qui durera pour environ 500 tests avant de n cessiter un remplissage Nous vous recommandons de remplacer la solution une fois par ann e au minimum pour assurer que le LeakTamer Plus continue de fonctionner comme un neuf pendant plusieurs ann es venir Le s parateur filtre d eau l arri re du testeur a
26. ffectu s lorsque le moteur est arr t 34 Test pour fuites du systeme EVAP 1 V rifiez que le niveau du r servoir de carburant du v hicule est sous le goulot de remplissage 2 Trouvez le port de service de l EVAP du v hicule Retirez le capuchon vert et la vanne Schrader qui est situ e l int rieur du port de service Voir la Figure 3 Important La valve Schader est install e avec des filets de main gauche 3 Installez l adaptateur de port de service d EVAP fourni avec le testeur dans le port de service de l EVAP 4 Ins rez le boyau d approvisionnement du testeur dans l adaptateur de port de service de l EVAP Voir la Figure 4 5 Appuyez sur le bouton d activation distance afin d activer le testeur Au d but de la proc dure de test l indicateur bulle du d bitm tre se trouve vers le haut de l chelle du d bitm tre Ceci indique que le syst me EVAP se remplit et il n y a pas de restriction dans le syst me ce moment 6 Fermez le sol noide de la sortie de ventilation de l EVAP du v hicule Habituellement en dedans de 60 secondes selon la capacit et le niveau du syst me de carburant la bulle tombera l int rieur de l chelle visible du d bitm tre Continuez remplir le syst me jusqu ce que la bulle arr te de descendre Ceci pourrait prendre deux minutes additionnelles Voir Comprendre les r sultats des tests la page suivante 7 I n est pas n cessaire
27. idoNo P 0716 UV 1 Saque la varilla que est en la parte trasera del probador y verifique el nivel de la soluci n A ada soluci n Si se necesita 2 Instale la varilla s quela de nuevo para verificar que el nivel de la soluci n se lea en la marca FULL de la misma Instale la varilla Varilla Reemplace la soluci n de humo Recomendamos cambiar la soluci n productora de humo en el probador por lo menos una vez al a o sin importar cu nto se ha usado el probador 1 Saque la varilla ubicada en la parte posterior del probador 2 Inserte una herramienta de succi n por el tubo de la varilla y succiones toda la soluci n de la c mara de humo IMPORTANTE No da e el separador de agua de la parte posterior del probador 3 Llene de nuevo la c mara de humo con soluci n productora de humo No P 0716 UV a trav s del tubo de la varilla 4 Instale la varilla s quela de nuevo para verificar que el nivel de la soluci n se lea en la marca FULL de la misma Nota NO lo rebose Instale la varilla 5 Registre su nombre y la fecha en el Fluid Change Record Registro de cambio de fluidos de este manual 6 Deseche el aceite utilizado conforme lo establecen las regulaciones locales estatales y federales OSHA 23 Lista de partes 24 N mero h 9 oO ANU FWN RR Ra Ww N N m de parte Cant 6525 9 6525 8 6525 2 CEA 049 CEA 04 CEA 01 CEA 02 HS 400AC 6525 4 6525 6 6525 5 65
28. idor de flujo est en la parte superior de las escala del medidor de flujo Esto indica que el sistema EVAP se est llenando y que no hay restricci n alguna en el sistema en ese momento 6 Cierre el solenoide de la ventila del sistema EVAP Usualmente en menos de 60 segundos dependiendo de la capacidad y del nivel de sistema de combustible la pelota caer dentro de la escala visible del medidor Contin e llenando el sistema hasta que la pelota deje de caer Esto podr a llevar dos minutos m s Vea la secci n de Comprender los resultados de la prueba que est en la siguiente p gina 7 No es necesario esperar hasta que el sistema indique por completo por la pelota que va descendiendo para poder buscar fugas Use el punto de mira provisto para seguir el camino EVAP y buscar el humo que sale de una fuga Tambi n podr a usar una luz UV no provista para buscar el tinte UltraTrace UV9 que se depositar a en la ubicaci n exacta de la s fuga s Mientras mayor sea el tiempo que se permita al sistema EVAP llenarse con el vapor Diagnostic Smoke m s fluorescente ser el material depositado A Advertencia Para evitar lesiones personales cuando se usa una luz ultravioleta use gafas amarillas aprobadas por OSHA Nunca vea directamente a una luz UV o al brillo de la luz UV sobre la piel 8 Repare la las fuga s despu s realice la prueba de la Fase uno para verificar la reparaci n y asegurarse que no hay otras fugas
29. iggle a r 63 bove this li component this indicates an intermittent leak 2000 newer basi A 5 A i Continue to introduce smoke into the system and vehicles ET APPROXIMATE FAIL Flow RATE Figure 6 Maintenance CAUTION Use only the No P 0716 UV smoke producing solution obtained from the manufacturer in the LeakTamer Plus Using solutions not recommended by the manufacturer can damage the unit and cause injury to the operator Checking the Smoke Solution Level Check the smoke producing solution in the tester regularly and top off the solution to the FULL mark Order No P 0716 UV 1 Remove the dipstick located on the back of the tester and verify the solution level Add solution if needed 2 Install the dipstick and then remove it again to verify the solution level reads at the FULL mark on the dipstick Install the dipstick Dipstick Replacing the Smoke Solution We recommend changing the smoke producing solution in the tester at least once a year regardless of how often the tester has been used 1 Remove the dipstick located on the back of the tester 2 Insert a suction tool into the dipstick tube and suction all the solution out of the smoke chamber IMPORTANT Do not damage the water separator on the back of the tester 3 Refull the smoke chamber by emptying 16 ozs of UltraTraceUV smoke producing solution No P 0716 UV into the smoke chamber through the dipstick tube
30. jauge gradu e Remplacement de la solution de fum e Nous recommandons de remplacer la solution de production de fum e au moins une fois par ann e quelque soit la fr quence de l utilisation du testeur 1 Retirez la jauge gradu e situ e l arri re du testeur 2 Ins rez un outil d aspiration dans le tube de la jauge gradu e et aspirez toute la solution de la chambre de fum e IMPORTANT N endommagez pas le s parateur d eau ou le ventilateur l arri re du testeur 3 Remplissez la chambre de fum e en vidant 0 47 litres 16 onces de solution UltraTraceUV de production de fum e No P 0716 UV dans la chambre travers le tube de la jauge gradu e 4 Ins rez la jauge gradu e puis ressortez la pour v rifier le niveau de la solution qui devrait tre indiqu e la marque plein FULL sur la jauge gradu e Note Ne remplissez pas trop Ins rez la jauge gradu e 5 Enregistrez votre nom et la date dans le Registre de remplacement du fluide dans ce manuel 6 Disposez de la solution de g n ration de fum e us e conform ment aux r glements municipaux provinciaux et f d raux OSHA Jauge gradu e 37 Liste des pieces Article no No de pi ce Qt Description 1 6525 9 1 Buse en laiton et assemblage de boyau 2 6525 8 1 Buse en laiton 3 6525 2 1 Jauge gradu e 4 CEA 049 1 Outil de d pose Schrader 5 CEA 04 1 Adaptateur du port de service standard 6 CEA 01 1 C ne d ch
31. ment ou des pi ces qui selon le vendeur sont d fectueuses et qui sont n cessaires selon le jugement du vendeur pour remettre l quipement en bon tat de fonctionner Les r parations ou les remplacements couverts en vertu de la garantie seront effectu s pendant les jours ouvrables du vendeur aux heures r guli res dans un d lai raisonnable la suite de la demande de l acheteur Toutes les demandes pour une r paration couverture par la garantie doivent tre faites pendant la p riode de garantie cit e Champion Engineering Inc Soutien technique 1 888 909 3827 9 AM 4 PM HNP TechSupport TheSmokeMachine com 41 Remarques 42 SIP SERVICE SOLUTIONS 655 Eisenhower Drive PO Box 995 Owatonna MN 55060 0995 USA Phone 507 455 7000 Tech Serv 800 533 6127 Fax 800 955 8329 Order Entry 800 533 6127 Fax 800 283 8665 International Sales 507 455 7223 Fax 507 455 7063 CE manufactured by ENGINEERING INC Form No 535649 USA amp Canada Patented 2005 SPX Corporation Rev B October 23 2008 Foreign amp Other USA Patents Pending
32. mente a una luz UV o al brillo de la luz UV sobre la piel Debido a las emisiones vol tiles del sistema que se evaporan use un gas inerte tal como el nitr geno cuando haga pruebas en un sistema EVAP No realice pruebas cerca de una fuente que genere chispas o de ignici n Conecte correctamente el suministro de la energ a a la tierra de la bater a y del chasis El punto de mira est dise ado nicamente para uso intermitente no para uso constante Siel punto de mira est caliente no toque la parte superior de la l mpara o las lentes no lo coloque cerca de art culos flamables y no lo guarde sino hasta que se enfr e No use el punto de mira si est da ado Antecedentes El sistema de recuperaci n del vapor de combustible es la parte menos considerada de un sistema de emisiones de un veh culo seg n datos de la Agencia de Protecci n Ambiental EPA por sus siglas en ingl s El sistema EVAP del veh culo se usa para recolectar los vapores de combustible del tanque de combustible Estos vapores se almacenan en un recipiente lleno de carb n activado El sistema EVAP permite que se extraigan los vapores de combustible del recipiente y que ocurra su combusti n durante cietas condiciones de funcionamiento A este proceso se le llama purga del c nister ya que los vapores de combustible son purgados del recipiente OBD II requiere que un M dulo de Control del Sistema de Trasmisi n PCM por sus sigl
33. mme maintenance de l op rateur de l quipement ou de quipement connexe fixations p riph riques ou caract ristiques en option par une personne autre qu un repr sentant autoris du vendeur D utilisation incorrecte ou n gligente application op ration entretien nettoyage entreposage ou manipulation E incendie eau vent tonnerre ou autres causes naturelles F mauvaises conditions environnementales incluant sans s y limiter chaleur excessive humidit l ments corrosifs poussi re ou autres contaminants brouillage radio lectrique panne de courant tensions deligne lectrique surpassant celles pr cis es pour l quipement tension inhabituelle aux niveaux physique lectrique ou lectromagn tique et ou toute autre condition hors des sp cifications environnementales du vendeur G utilisation de l quipement en combinaison ou en connexion avec un autre quipement fixations fournitures ou mati res consommables non fabriqu s ou fournis par le vendeur AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE IMPLICITE OU R GLEMENTAIRE INCLUANT SANS LIMITATION TOUTE GARANTIE IMPLICITE OU QUALIT MARCHANDE OU QUALIT POUR UNE FIN PARTICULIERE NE DOIT S APPLIQUER ET TOUTES TELLES GARANTIES SONT PAR CONS QUENT EXPRESS MENT EXCLUES En vertu de la pr sente garantie les obligations du vendeur se limitent uniquement la r paration ou au choix du vendeur au remplacement de ou au remboursement du prix d achat original pour l quipe
34. nnexion la borne positive et la mise la masse 2 V rifiez que la batterie est en bonne condition et compl tement charg e 3 V rifiez que la pression de l air ou de l azote est entre 3 4 bar et 8 7 bar 50 psi et 125 psi on recommande 6 9 bar 100 psi 39 Registre des remplacements de fluide Date Nom Date Nom 40 Garantie GARANTIE LIMITEE D UN 1 AN La soci t Champion Engineering Inc offre une garantie uniquement lacheteur en vertu de laquelle dans des conditions normales d utilisation d entretien et de r paration l quipement moins d avis contraire dans les pr sentes ne doit pr senter aucune d fectuosit aux niveaux du mat riel et de la fabrication et ce pour une p riode D UN AN partir de la date inscrite sur la facture originale Cette garantie ne couvre pas et des frais distincts pour les pi ces la main d ceuvre et autres d penses connexes s appliquent les dommages un mauvais fonctionnement une d fectuosit ou un fonctionnement inappropri de l quipement caus par r sultant de ou attribuable aux actions suivantes A abus mauvaise utilisation ou manipulation abusive B alt ration modification ou ajustement de l quipement par une personne autre qu un repr sentant autoris du vendeur C installation r paration ou maintenance autre que ce qui est sp cifi co
35. ogen 1 Secure the connection at positive terminal and chassis ground 2 Verify battery is in good condition and fully charged 3 Verify shop air or nitrogen input pressure is between 50 psi and 125 psi 100 psi is recommended 11 Fluid Change Record Date Name Date Name Warranty LIMITED ONE 1 YEAR WARRANTY Champion Engineering Inc warrants only to the original Purchaser that under normal use care and service the Equipment except as otherwise provided herein shall be free from defects in material and workmanship for ONE YEAR from the date of original invoice This Warranty does not cover and separate charges for parts labor and related expenses shall apply to any damage to malfunctioning inoperability or improper operation of the Equipment caused by resulting from or attributable to A abuse misuse or tampering B alteration modification or adjustment of the Equipment by other than Seller s authorized representatives C installation repair or maintenance other than specified operator maintenance of the Equipment or related equipment attachments peripherals or optional features by other than Seller s authorized representatives D improper or negligent use application operation care cleaning storage or handling E fire water wind lightening or other natural causes F adverse environmental conditi
36. on Le voyant indicateur de fumee s allume apres avoir appuye sur le bouton d activation a distance indiquant que le testeur est allume Le boyau d approvisionnement est utilis lors de la confirmation de l int grit d un systeme EVAP lorsqu on verifie n importe quel syst me pour des fuites ou en introduisant de la fum e dans un syst me tant test pour des fuites Les c nes d chappement s adaptent aux ouvertures de 25 mm 89 mm 1 3 1 2 avec une ouverture de 8 mm 5 16 la petite extr mit du c ne laquelle vous connectez une section de boyau La buse d approvisionnement s ins re dans l extr mit du boyau attach pour introduire la fum e dans le syst me l aide d une ouverture qui s ins re dans ces dimensions Les c nes d chappement sont aussi utilis s en tant que bouchon pour l chappement lors des tests du syst me de mise vide L adaptateur de port d entretien EVAP taille standard se connecte directement au port d usine pour acces d entretien du v hicule lorsqu on le connecte au syst me de r cup ration de vapeurs de carburant L outil de d pose installation de soupape Schrader est concu pour fonctionner sur plusieurs types de v hicules diff rents La trousse de bouchons sert sceller l entr e de la tuyauterie du moteur tant test La taille des bouchons varie entre 44 mm x 114 mm 1 3 4 4 1 2 et ils peuvent servir pour sceller le diam tre int rieur d une ouv
37. ones del escape cuando las pruebas se hacen a los sistemas de vac o 5 Adaptador del puerto de servicio EVAP tama o est ndar se conecta directamente al puerto de acceso de servicio de f brica que est en el veh culo cuando se conecta al sistema de recuperaci n de vapores de combustible de un veh culo 6 Herramienta de instalaci n eliminaci n de la v lvula Schrader est dise ada para trabajar en muchas clases de veh culos 7 Juego de las buj as de la tapa se usa para sellar el ducto de entrada del motor a prueba Las buj as var an en tama os desde 1 3 4 a 4 1 2 y pueden usarse para sellar el di metro interior de una abertura o para voltearlas hacia fuera y sella la abertura de un di metro exterior 8 Punto de mira ayuda a localizar el humo cuando se buscan fugas 9 Cables de inicio remoto y energ a se usan para operar el probador El probador permanece ENCENDIDO por cinco 5 minutos despu s de que el bot n se ha encendido oprima de nuevo el bot n para APAGAR el probador 10 Medidor de flujos con una bandera que establece si se Aprueba Reprueba cuando se determina si el veh culo a prueba tiene una fuga o no Caracter sticas inclu das pero no mostradas aqu rea de drenaje llenado localizada en la parte posterior superior del probador Como sucede con la varilla de aceite del motor hay marcas de nivel alto y bajo marcadas en la varilla del probador Saque la varilla para manten
38. ons including without limitation excessive heat moisture corrosive elements or dust or other air contaminants radio frequency interference electric power failure power line voltages beyond those specified for the Equipment unusual physical electrical or electro magnetic stress and or any other condition outside of Seller s environmental specifications G use of the Equipment in combination or connection with other equipment attachments supplies or consumables not manufactured or supplied by Seller NO OTHER WARRANTIES EXPRESS IMPLIED OR STATUTORY INCLUDING WITHOUT LIMITATION ANY IMPLIED WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE SHALL APPLY AND ALL SUCH WARRANTIES ARE HEREBY EXPRESSLY EXCLUDED Seller s obligations under this warranty are limited solely to the repair or at Seller s option replacement of or refund of the original purchase price for Equipment or parts which to Seller s satisfaction are determined to be defective and which are necessary in Seller s judgement to return the equipment to good operating condition Repairs or replacements qualifying under this Warranty will be performed or made on regular business days during Seller s normal working hours within a reasonable time following Buyer s request All requests for warranty service must be made during the stated warranty period Champion Engineering Inc Technical Support 1 888 909 3827 9 AM to 4 PM PST TechSupport TheSmokeMachine
39. or EVAP leak diagnosis For this reason when testing with smoke remove the Schrader valve before introducing smoke into the EVAP system Remember to turn the Schrader valve in a clockwise rotation to remove it 7 Leak Testing the EVAP System Understanding Test Results e If the ball never goes to the top of the flow meter this indicates a restriction in the EVAP system Did you remember to remove the Schrader valve from the EVAP port If the ball goes to the top of the flow meter and then descends to the bottom of the meter this indicates a leak of less than 020 the allowable standard or no leak at all a A Set the Red Flag SS N If the ball goes to the top of the flow meter and does not descend to the bottom of the meter this indicates a leak in the system 1 Position the flow meter s red flag to align with the ball as shown in Figure 5 2 If the red flag indicates a leak greater than the Figure 5 allowable standard see Figure 6 continue to introduce smoke into the system and look for the leak look for the leak Repair the leak and retest qu above this line 1 Remember there can be more than peut one leak FLow Rate 5 For intermittent leaks watch the ball in the ps flow meter while doing a wiggle test on the EVAP Ey 1999 older system hoses connections etc If the ball in vehicles 020 FAIL the flow meter goes up only when you w
40. or de agua Cuando se prueban sistemas distintos de EVAP Conecte la l nea de suministro de aire al separador de agua Recomendamos el uso del nitr geno en todos los modelos pero el aire comercial puede usarse si el OEM no requiere del uso de nitr geno 4 Verifique si la presi n del aire comercial o del nitr geno est dentro de 50 psi y 125 psi se recomienda una presi n de 100 psi Recuerde TODAS las pruebas que se realicen con LeakTamer Plus se llevan a cabo con el motor apagado 20 Conecte la tenaza negra de la bater a a la tierra del chasis Conecte la tenaza roja de la bater a a la terminal positiva de la bater a Figura 1 Separador de agua Figura 2 Prueba de fugas al sistema EVAP 1 Verifique que el nivel de combustible del vehiculo esta por debajo de la base del cuello del tanque de combustible 2 Localice el puerto de servicio EVAP del vehiculo Saque la tapa verde de la valvula Schrader que se localiza dentro del puerto de servicio IMPORTANTE Consulte la Figura 3 La valvula Schrader se instala con una rosca izquierda 3 Instale el adaptador del puerto de servicio EVAP que viene con el probador dentro del puerto de servicio EVAP 4 Inserte la manguera de suministro del probador al adaptador del puerto de servicio EVAP Consulte la Figura 4 5 Oprima el bot n de inicio remoto para activar el probador Al comienzo del procedimiento de prueba la pelota del med
41. rking correctly The following table describes the tester s trouble codes Diagnostic Lights Pg o c Interval Probable Cause y Constant ON Sufficient power V Blinks every one 1 second Insufficient power V V Blink simultaneously every one 1 second Battery power connection is loose or short in heating circuit y y Blink simultaneously E four 4 blinks per second Open heating circuit y y Blink alternately one 1 blink per second Thermal runaway Troubleshooting If thermal runaway occurs first try disconnecting power to the unit for 10 seconds then reconnect power If this failure code occurs a second time during operation disconnect the tester and contact the manufacturer Problem Cause Solution Green power indicator lamp on the tester does not come ON 1 Poor power supply cable connection 2 Battery providing power is too weak 1 Secure the connection at positive terminal and chassis ground 2 Verify battery is in good condition and fully charged Smoke does NOT come out of the fuel neck area 1 Fuel tank level is too high and is blocking the fuel neck passage 1 Reduce the fuel level in the tank so it is below the base of the fuel tank neck Tester is ON but there is no smoke or air coming out of the hose 1 Poor power supply cable connection 2 Battery providing power is too weak 3 Insufficient supply of shop air or nitr
42. s well as pinpointing wind and water leaks entering the vehicle s passenger compartment The LeakTamer Plus 5 unique design allows the operator to confirm the integrity of a system by utilizing a metered air system If the tool has confirmed a leak in the system being tested it then introduces a non toxic diagnostic marked vapor smoke into the system To locate the source of the leak you simply look for the smoke exiting the leak or use a conventional ultraviolet UV lamp to view the UV deposit left behind which pinpoints the exact location of the leak The LeakTamer Plus is shipped filled with a full charge of smoke producing solution that will last approximately 500 tests Technical Specifications Height 23 in 58 4 cm Supply Pressure 13 0 in H O Width 18 in 45 7 Supply Volume 15 liters per minute Depth 9 in 24 1 cm Operating Temperature Range 45 F to 140 F 7 2 C to 60 C Weight 17 Ibs 7 6 kg Supply Line 10 feet 3 0 m Ship Weight 20 Ib 9 0 kg Power Supply Line 10 feet 3 0 m Power Supply 12V DC Remote Starter Cable 10 feet 3 0 m Amperage Usage 15 amps 4 Tester Overview Component Descriptions 1 10 Power Indicator Lamp turns ON when connecting the power leads to a battery indicating a good contact Smoke Indicator Lamp turns ON after pressing the remote button indicating the tester is producing smoke Supply Hose is used when confirming the int
43. ssure une alimentation propre d azote ou d air 33 Configuration Connectez la pince a batterie noire a la masse du vehicule 1 Connectez le cable rouge de l alimentation du LeakTamer Plus la source de 12V CC Si vous utilisez une batterie v rifiez qu elle est en bonne condition et pleine charge Connectez la pince Voir la Figure 1 a batterie rouge la borne positive 2 Connectez le cable noir du LeakTamer Plus a la masse du v hicule A ATTENTION Pour viter les blessures a la personne NE connectez PAS le cable noir du LeakTamer Plus a la mise a la terre de la batterie pour viter qu une tincelle pr s de Figure 1 la batterie ne cause une explosion 3 Selon les tests que vous effectuez connectez soit une ligne d azote ou la ligne d air de l atelier au s parateur d eau situ l arri re du testeur Voir la Figure 2 Lors du test du syst me EVAP Connectez la ligne d azote au s parateur d eau Lors du test de syst mes autres qu un EVAP Connectez la ligne d alimentation en air au s parateur d eau Nous recommandons d utiliser l azote sur tous les mod les mais vous pouvez utiliser l air de l atelier si le constructeur ne requi re pas l usage d azote 4 V rifiez que la pression de l air ou de l azote est entre 3 4 bar et 8 6 bar 50 psi et 125 psi on recommande S parateur 6 9 bar 100 psi d eau Figure 2 Rappel tous les tests effectu s avec LeakTamer Plus sont e
44. stablece la presi n cr tica que debe conservarse durante las pruebas EVAP No necesita conocer las tasas de flujo y no tiene que preocuparse por las temperaturas ambientales o las presiones barom tricas LeakTamer Plus no derrama su soluci n sin importar la posici n en la que est y el usuario final lo puede llenar de nuevo cuando se termine la soluci n que produce el humo El humo que produce as como el tinte UltraTraceUV no es t xico ni corrosivo LeakTamer Plus no necesita ensamblaje se calibra por si mismo y no requiere mantenimiento adem s de un cambio anual recomendado de la soluci n de humo Lea este manual por completo antes de realizar cualquier prueba en un veh culo El LeakTamer Plus debe operarse nicamente por t cnicos entrenados y calificados Recomendaciones t cnicas Cuando el motor de un veh culo se apaga el sistema OBD II EVAP por lo general se est ventilando de una forma u otra Use un scanner para cerrar el sistema EVAP para realizar cualquier prueba para determinar si hay fugas Recuerde TODAS las pruebas que se realicen con LeakTamer Plus se llevan a cabo con el motor apagado Eslo mejor realizar las pruebas con aire en calma de manera que el humo que sale de la fuga no sea disipado lo que le impida ver la fuga Debido a las emisiones vol tiles del sistema que se evaporan use un gas inerte tal como el nitr geno cuando haga pruebas en un sistema EVAP Sin embargo LeakTamer
45. te 500 pruebas Especificaciones t cnicas Altura 58 4 cm 23 in Presi n de suministro 13 0 en H O Ancho 45 7 cm 18 in Volumen de suministro 15 litros por minuto Profundidad 24 1 cm 9 in Rango de temperatura de operaci n 7 2 C to 60 C 45 F to 140 F Peso 7 6 kg 17 Ib Linea de suministro 3 0 m 10 pies Peso del envio 9 0 kg 20 Ib Linea de suministro de energia 3 0 m 10 pies Suministro de energia 12V DC Cable de inicio remoto 3 0 m 10 pies Uso de amperaje 15 amps 18 Vistazo general del probador Descripciones de los componentes 1 Luzindicadora de energia que se enciende cuando se conectan las sondas de energia a una bateria lo que indica un buen contacto 2 Luz indicadora de humo que se enciende despu s de oprimir el bot n remoto lo que indica que el probador esta produciendo humo 3 Manguera de suministro se usa cuando se confirma la integridad del sistema EVAP cuando se verifica cualquier sistema para ver si tiene fugas o cuando se introduce humo a un sistema en el que se prueba si hay fugas 4 Cono del escape varia en tama os desde 1 a 3 1 2 con una abertura en el extremo peque o del cono al que se conecta una secci n corta de la manguera La boquilla de suministro se inserta al extremo de la manguera anexa para introducir humo a cualquier sistema que tenga una abertura de estas dimensiones El cono de escape puede usarse tambi n como tap
46. u syst me de r cup ration des vapeurs de carburant du v hicule et d termine si une fuite existe Ensuite il est possible de trouver la fuite en utilisant les technologies de vapeur visuelle fum e et de colorant UltraTraceU VVP UltraTraceUVYP est un produit chimique unique qui s attache la fum e et d pose une empreinte ultraviolette l endroit exact de la fuite Cette fonction s effectue automatiquement LeakTamer Plus tablit la pression critique qui doit tre maintenue pendant le test de l EVAP Il n est pas n cessaire d tablir de d bits et vous n avez pas vous inqui ter des temp ratures ambiantes ou de la pression barom trique Leak Tamer Plus ne renversera pas sa solution quelque soit sa position et il peut tre rempli par l utilisateur lorsque la solution productrice de fum e est puis e La fum e qu il produit ainsi que le colorant UltraTraceUV sont non toxiques et non corrosifs LeakTamer Plus n a pas besoin d assemblage se calibre lui m me et ne requi re aucune maintenance autre qu un remplacement annuel de la solution de g n ration de fum e Lisez ce manuel compl tement avant d effectuer tout test sur un v hicule Le LeakTamer Plus devrait tre utilis uniquement par des techniciens correctement form s et qualifi s Conseils techniques Lorsque le moteur du v hicule est arr t le syst me OBD II EVAP est g n ralement en ventilation d une facon ou d une autre Utilise
47. ultan ment quatre 4 fois par seconde Circuit de chauffage ouvert y y Clignotent alternativement une 1 fois par seconde Perte de contr le du syst me thermique contactez le fabricant D pannage Si vous perdez le contr le du syst me thermique essayez d abord de d connecter l alimentation lectrique l unit pendant 10 secondes puis activez l alimentation de nouveau Si ce d sordre se produit une seconde fois d connectez le testeur et Probl me Cause Solution Voyant lumineux vert sur le testeur ne S ALLUME pas 1 Les cables d alimentation lectrique sons mal connect s 2 La batterie fournissant l alimentation est trop faible 1 Solidifiez la connexion la borne positive et la mise la masse 2 V rifiez que la batterie est en bonne condition et compl tement charg e La fum e NE sort PAS de la zone du goulot de carburant Le niveau dans le r servoir de carburant est trop lev et bloque le passage du goulot de remplissage du carburant 1 R duisez le niveau de carburant dans le r servoir de facon ce qu il soit sous la base du goulot du r servoir de carburant Le testeur est ALLUM mais aucune fum e ou aucun air ne sort du boyau 1 Les cables d alimentation lectrique sons mal connect s 2 La batterie fournissant l alimentation est trop faible 3 Approvisionnement d air d atelier ou d azote insuffisant 1 Solidifiez la co
48. undo Conexi n de la energ a a la bater a est floja o hay un corto en el circuito de calefacci n y y Parpadea simult neamente a cuatro 4 parpadeos por seg Circuito de calefacci n abierto y y Parpadea alternadamente 1 parpadeo por segundo Falla en el circuito del tablero link reconecte la energ a Soluci n de problemas Si hay una falla en el circuito del tablero primero intente desconectar la energ a de la unidad por 10 segundos despu s Si este c digo de falla ocurre por segunda ocasi n durante la operaci n desconecte el probador y contacte al fabricante Problema Causa Soluci n La l mpara verde indicadora de energ a del probador no se enciende 1 Conexi n deficiente de cables de suministro de energ a 2 La bater a que suministra la energ a est demasiado d bil 1 Asegure la conexi n en la terminal positiva y el la tierra del chasis 2 Verifique que la bater a est en buenas condiciones y completamente cargada El humo No sale del rea del cuello de combustible El nivel de combustible en el tanque es demasiado alto y est bloqueando el pasaje del cuello de combustible 1 Reduzca el nivel de combustible en el tanque de manera que est debajo de la base el cuello del tanque de combustible El probador est encendido pero no sale humo o aire de las mangueras 1 Conexi n deficiente de cables de suministro de energ a 2 La bater a
49. wn Here Drain Fill Area located on the top back ofthe tester Much like a motor oil dipstick there are low and high marks engraved on the tester s dipstick Remove the dipstick to maintain the smoke solution level at the FULL mark and to drain and replace the smoke solution during yearly maintenance service Smoke Producing Solution LeakTamer Plus is shipped with a full charge of smoke producing solution enough to perform approximately 500 tests before needing a refill We recommend replacing the solution once a year at the minimum to help keep the Leak Tamer Plus operating in a like new condition for many years to come Water Separator Filter on back of tester ensures a clean supply of nitrogen or air Setup 1 Connect the LeakTamer Plus red power cable to a 12V DC power supply If you are using a battery verify it is in good condition and fully charged See Figure 1 2 Connect the LeakTamer Plus black ground cable to the vehicle s chassis ground A CAUTION To prevent personal injury do NOT connect the black cable to a battery ground because a spark in the vicinity of the battery can cause an explosion 3 Depending on the tests you are performing connect either a nitrogen or shop air supply line to the water separator located on the back of the tester See Figure 2 When testing EVAP systems Connect the nitrogen line to the water separator When testing systems other than EVAP Conne
50. yield an average of 1 35 grams of HC per vehicle driven mile This is over 30 times the current allowable exhaust emissions standard In addition to causing HC emissions failure of the EVAP system wastes fuel and many times creates customer complaints of gasoline odors With the introduction of On Board Diagnostics OBD the automotive industry is capable of determining if a vehicle s evaporative system has a leak Prior to the LeakTamer Plus determining the location of an EVAP leak was a difficult and time consuming challenge Operation LeakTamer Plus uses an inert gas such as nitrogen to test the integrity of the vehicle s fuel vapor recovery system and determine if a leak exists Then it is possible to find the leak using both visual vapor smoke and UltraTraceUV technology UltraTraceUV is a unique chemical bonded to the smoke that deposits an ultraviolet fingerprint at the exact location of the leak This operation is accomplished automatically LeakTamer Plus sets the critical pressure that must be maintained during EVAP testing You don t need to set flow rates and you don t need to be concerned with ambient temperatures or barometric pressures LeakTamer Plus will not spill its solution regardless of the position it s placed in and is refillable by the end user when the smoke producing solution is depleted The smoke it produces as well as the UltraTraceUV dye is non toxic and non corrosive
51. z un outil de scannage pour fermer le syst me EVAP afin de pouvoir effectuer les tests de d tection de fuites Souvenez vous que TOUS les tests effectu s avec LeakTamer Plus sont effectu s lorsque le moteur est arr t Effectuez tous les tests en air calme de fa on ce que la fum e sortant de la fuite ne soit pas souffl e de la surface emp chant ainsi votre capacit de voir la fuite A cause des vapeurs volatiles du syst me EVAP utilisez un gaz inerte tel que l azote pour tester ce syst me Par contre LeakTamer Plus est aussi concu pour effectuer ses fonctions en utilisant l air conventionnel de l atelier s il est utilis pour tester un syst me autre qu un systeme EVAP 31 Introduction F licitations Vous poss dez maintenant le Testeur de systeme absorbeur de vapeurs de carburant EVAP le plus utile et pourtant le plus simple disponible a ce jours La conception versatile sur 12 Volts du LeakTamer Plus a t d velopp e sp cifiquement pour diagnostiquer les fuites des systemes EVAP des v hicules De plus LeakTamer Plus peut aussi trouver les fuites du syst me de tubulure d admission du systeme d echappement et les fuites sous la planche de bord du systeme de vide II diagnostiquera aussi plusieurs autres systemes ferm s ou vous suspectez une fuite en plus d identifier l emplacement des fuites de vent et d eau entrant dans l habitacle du v hicule La conception unique de LeakTamer
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