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1. La commande de mise niveau automatique des fourches SAS positionne le m t de mani re que les fourches soient parfaitement parall les avec le sol ce qui facilite la r cup ration des palettes des hauteurs lev es Syst me de descente progressive Ce syst me amortit les bruits et les chocs en ralentissant progressivement les fourches non charg es juste avant leur entr e en contact avec le sol L op rateur et ceux qui travaillent proximit du chariot l vateur appr cieront l att nuation du bruit quipement de s rie sur les chariots quip s d un m t V ou SV Volant inclinable m moire Ce volant adapte le chariot l op rateur Il peut tre inclin sur une plage de 13 degr s Le volant de direction se d sengage pour permettre le remplacement de la batterie puis il revient automatiquement sa position initiale Levier de direction L op rateur peut utiliser les commandes tout en gardant une main sur le volant La conception lectronique du levier facilite l utilisation du chariot l vateur et la s lection rapide et pr cise de la direction Deux vitesses de d placement Id al lorsque la vitesse autoris e varie d une zone de travail l autre La vitesse inf rieure peut tre r gl e entre 5 et 12 km h L op rateur ne pourra pas d passer cette vitesse m me s il appuie fond sur la p dale d acc l rateur Pour r tablir la vites2. En fonction de la hauteur et du poids de la charge le contr leur de l angle d inclinaison du m t vers l avant se substitue automatiquement au contr le manuel de l op rateur et limite l inclinaison du m t vers l avant r duisant ainsi le risque de renversement de la charge SANS SAS AVEC SAS Le contr leur de la vitesse d indlinaison du m t vers l arri re permet galement de stabiliser la charge en contr lant la vitesse d indinaison du m t vers l arri re Le contr leur actif de fonction du m t contr le l angle et la vitesse d inclinaison du m t en fonction du poids et de la hauteur de la charge Une maniabilit exceptionnelle gr ce au syst me d alimentation en courant alternatif et au SAS Toyota vous offre la ma trise totale du chariot Le volant s indine pour s adapter la position de conduite naturelle de l op rateur Les leviers et les boutons de commande sont positionn s selon un rayon de mouvement normal et n cessitent un minimum d efforts Ils sont tous dispos s port e de la main et facilement accessibles C est comme si le 7FB ob issait aux d sirs de l op rateur Entre autres fonctions la commande de mise niveau automatique des fourches SAS la direction assist e hydrostatique lectrique et le synchroniseur actif de direction SAS aident rehausser encore plus la maniabilit Augmentez votre productivit sans l siner sur la qualit
3. en r duisant la fatigue de l op rateur UGC Disposition de la batterie Puissants et compacts les moteurs fonctionnant sur le courant alternatif ont permis de d placer la batterie de son emplacement conventionnel qui tait sous le si ge de l op rateur Les caract ristiques et l quipement peuvent varier d un march l autre Marche abaiss e Le nouvel emplacement strat gique de la batterie facilite l acc s au poste de conduite Les op rateurs qui doivent monter bord du chariot et en descendre fr quemment appr cieront cette am lioration Plus d espace pour les jambes Plus spacieux le poste de conduite a t con u pour rehausser la libert de mouvement de l op rateur et r duire sa fatigue Des rev tements de protection dispos s dans la partie inf rieure du tableau de bord et sur les v rins d inclinaison rehaussent l esth tique Si ge ORS Le si ge ORS syst me de retenue de l op rateur contribue au confort et la s curit Les c t s moul s et la ceinture de s curit r tractable retiennent bien en place l op rateur Le si ge ORS peut tre r gl de 120 mm d avant en arri re Son rev tement sans couture r siste aux d chirures et l eau Position de conduite ergonomique port e de la main et facilement accessibles les commandes permettent un rendement maximal avec un minimum d efforts De plus le poste de conduite es
4. l cran d affichage num rique multifonctions Cet cran permet aussi d effectuer des r glages par exemple les fonctions de contr le de la puissance et comprend une fonction de diagnostic des circuits lec triques et autres Fonction de s lection de la puissance Cette fonction permet d adapter le rendement du chariot aux besoins du lieu de travail La manipulation des charges et les d placements du chariot peuvent tre r gl s en fonction des conditions de travail et des aptitudes de l op rateur Fonction de conservation de la puissance Cette fonction am liore le rendement mg lorsque la charge de la batterie est faible n cessaire a Ce contr le prolonge le temps de rende ment efficace du chariot Celui ci peut ainsi continuer fonctionner au maximum de son efficacit m me si la charge de la batterie devient faible UK 50 100 Trois types de syst mes r cup ration d nergie Lorsque la p dale d acc l rateur est rel ch e le freinage r cup ration se d clenche d s que la p dale d acc l rateur est rel ch e au cours d un d placement pour r cup rer le courant lectrique Il agit galement comme frein moteur qui ralentit la vitesse du chariot Lors du changement de direction le freinage r cup ration se d clenche au cours d un d placement d s que le levier de direction est mis en marche avant ou en marche arri re ou vice versa Lors du freinage le freinage r c
5. 48485 48600 481600 80470 Moteurs Entrainement Los al 675 675 en en sn lectriques Manutention ch SAE kW 7 9 5 7 9 5 9 12 9 12 9 12 de charge j p z TS SEE Cr NIO ri FT SI er Certaines des caract ristiques d crites dans les pr sentes sont offertes en option Veuillez consulter votre concessionnaire pour conna tre les sp cifications Les sp cifications sont d crites d apr s les donn es disponibles au moment d aller sous presse et peuvent tre modifi es sans pr avis TOYOTA
6. S RIE 7 CHARIOTS L VATEURS LECTRIQUES IFB ROUES PNEUMATIQUES rars 3 000 Ib 7 000 Ib TOYOTA 1 360 kg 3 175 kg Un style et des performances r volutionnaires gr ce au syst me d alimentation en courant alternatif et au SAS Un simple coup d il suffit pour comprendre que le chariot de la s rie 7FB se distingue de tous les autres chariots l vateurs lectriques Et pas seulement en apparence Le 7FB est le premier chariot l vateur lectrique Toyota r unir les avantages de l alimentation en courant alternatif et du Syst me de stabilit active SAS Ce chariot r volutionnaire repr sente un pas de g ant dans l volution de la conception des chariots l vateurs lectriques et est un nouvel exemple loquent de la qu te d excellence continue de Toyota Les caract ristiques et l quipement peuvent varier d un march l autre Une s curit d avant garde Un confort anti fatigue Une maniabilit exceptionnelle Un contr le favorisant la productivit Sur la s rie 7 le syst me SAS est livr de s rie Sur les autres chariots il n est m me pas offert en option Chaque ann e on recense plus de 68 000 accidents de chariots l vateurs en Am rique du Nord Dans toute l industrie les entreprises ont r agi face ce probl me en mettant en place de meilleurs programmes de formation pour les op rateurs De son c t Toyota a con u un chariot l vateu
7. des ventes des pi ces et du service Toyota sont toujours pr ts intervenir directement sur place Cet excellent soutien qui s ajoute la productivit la maniabilit et la fiabilit d une gamme Les caract ristiques et l quipement compl te de chariots l vateurs de qualit constitue la meilleure affaire convenant vos besoins peuvent varier d un march l autre n Pour plus de renseignements ou pour conna tre le concessionnaire Toyota le plus proche communiquez par t l copieur au 1 800 592 3851 ou visitez notre site www forklift toyota ca SP CIFICATIONS PRINCIPALES Mod les 7FB25 7FB30 7FBJ35 7FBH15 7FBH18 7FBH20 7FBH25 Capacit de charge 7000 3 175 Centre de gravit de la charge po mm 24 600 24 600 24 600 24 600 24 600 oa 600 pomm 44 1115 sains 41170 46 1170 49 1240 49 1240 DORE A 1770 70 1780 78 1980 79 2000 87 2210 895 2270 po mm Largeur hors tout A Rayon de braquage ext rieur B Hauteur du toit C de protection 80 2025 80 2025 80 2025 80 2025 86 5 2195 86 5 2195 83 2105 83 2105 83 2105 83 2105 82 2080 83 2115 88 2240 90 2290 98 2490 101 5 2575 Longueur au talon des fourches D SP CIFICATIONS DU MOTEUR ET DE LA BATTERIE 7FB15 18 7FBH15 18 7FB20 7FB25 7FBH20 25 V AH 48 400 48 545 48 450 48 565 48 730 7FB30 7FBJ35 80 370 Mod les Tension capacit fs heure V AH
8. r r volutionnaire En quoi le chariot de la s rie 7 est il r volutionnaire Il int gre un syst me exclusif qu on ne retrouve sur aucun autre chariot concurrent le syst me de stabilit active SAS En s appuyant sur la technologie cr e par les ing nieurs de Toyota pour les syst mes de s curit automobiles le SAS surveille et contr le lectroniquement les mouvements du chariot pour aider r duire toute instabilit Des capteurs surveillent plus de 3 000 mouvements du chariot En cas d instabilit les capteurs avertissent le contr leur qui active les syst mes SAS notamment le stabilisateur arri re commande active et le contr leur actif de fonction du m t sis mem n seer STSERLITg Les caract ristiques et l quipement peuvent varier d un march l autre Stabilisateur arri re commande active Le stabilisateur arri re commande active aide l op rateur pr server la stabilit lat rale du chariot D s qu il d tecte la moindre instabilit le stabilisateur arri re commande active actionne imm diatement le v rin de verrouillage pour stabiliser l essieu arri re permettant ainsi de r duire le risque de renversement du chariot l vateur SANS SAS AVEC SAS Contr leur actif de fonction du m t Le contr leur actif de fonction du m t G NI est con u tout sp cialement pour aider les op rateurs manipuler des charges une hauteur lev e
9. se de d placement maximale du chariot il suffit tout simplement d appuyer sur un bouton Contacteur de d sactivation Ce contacteur permet de couper le circuit de d placement du chariot si l op rateur n est pas assis sur son si ge m me lorsque la cl du commutateur est la position ON Le chariot reste immobilis tant que l op rateur n est pas assis sur son si ge m me si le levier de direction ou Feux combin s arri re sur lev s l acc l rateur sont actionn s De plus si l op rateur descend du chariot en laissant la cl du commutateur la position ON le syst me d arr t automatique coupe l alimentation apr s 15 minutes pour viter de gaspiller la charge de la batterie Grande visibilit et risque r duit de dommages sont deux des nombreux avantages de ces feux mont s haut l arri re du toit de protection Un confort anti fatigue gr ce au syst me d alimentation en courant alternatif et au SAS Le courant alternatif am liore consid rablement le confort de l op rateur Les moteurs fonctionnant sur le courant alternatif sont plus compacts que les moteurs fonctionnant sur le courant continu et cette diff rence de taille donne aux ing nieurs une plus grande libert pour la conception En utilisant le gain d espace ainsi r alis et en positionnant la batterie sous le plancher Toyota a permis l int gration de nombreuses fonctions destin es am liorer le confort du chariot 7FB tout
10. t con u pour un maximum de d gagement pour la t te et d espace pour les jambes Un contr le favorisant la productivit gr ce au syst me d alimentation en courant alternatif et au SAS Le syst me d alimentation en courant alternatif ouvre la voie des niveaux de contr le jamais atteints jusqu pr sent Le changement de direction se fait d sormais rapidement et sans probl me L acc l ration et la d c l ration sont faciles contr ler Les caract ristiques de s rie comme les fonctions de s lection et de conservation de la puissance permettent d adapter le chariot 7FB la t che et d optimiser son efficacit Tous ces progr s visent un seul et m me objectif red finir la notion de productivit des chariots l vateurs Syst me d alimentation en courant alternatif Parmi les nombreux avantages du syst me d alimentation en courant alter natif citons une r ponse rapide aux commandes de l op rateur un contr le pr cis de la puissance des composants compacts De plus comme le moteur avec syst me de courant alternatif est d pourvu de contacteurs et de balais ces pi ces d entretien seront d sormais inutiles Le syst me permet galement une conception et des performances r volutionnaires pour que l op rateur appr cie r ellement la diff rence Affichage num rique multifonctions Le conducteur peut facilement v rifier l tat des principales donn es de fonc tionnement gr ce
11. up ration se d clenche d s que l on appuie sur la p dale de frein alors que le chariot l vateur se d place Le syst me r cup ration d nergie permet aussi de r duire l usure des garnitures de frein et d augmenter la dur e d utilisation par charge de la batterie TOYOTA Gr ce une technologie de pointe et un processus de fabrication de renomm e mondiale Toyota est d sormais r put e dans toute l industrie pour la fiabilit et la qualit de ses produits pr sent avec l innovation du SAS qui quipe les chariots l vateurs de la s rie 7 vous pouvez aussi compter sur Toyota pour rendre votre lieu de travail plus s r Mais ces progr s ne sont qu un d but car Toyota est galement l avant garde de l industrie avec un r seau national de concessionnaires qui offrent aux clients un soutien exceptionnel Que vous ayez besoin d un programme de gestion pour un seul chariot l vateur ou pour tout un parc notre quipe de consultants vous aidera satisfaire vos besoins en mati re de manutention Pour cela ils s appuient sur les vastes ressources mises leur disposition par Toyota Nous sommes le seul fournisseur de chariots l vateurs majeur poss der un bureau au Canada pour desservir exdusivement le march canadien Nos techniciens sont accr dit s par notre propre Universit Toyota notre Centre de distribution des pi ces canadien offre un vaste stock de pi ces et les consultants responsables
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