M. O. SGB2 FR
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1. 13 1 SUSPENSION MECANIQUE Les ressorts feuilles ne requi rent pas de maintenance Cependant v rifiez les l ments suivants A 2 000 km et une fois par mois le serrage des crous sur les boulons U V rifiez que le couple de serrage de l crou M24 est gal 600 Nm V rifiez visuellement l tat des feuilles de suspension m canique tous les mois L tat des fixations en caoutchouc tous les 30 000 km L usure ou l endommagement excessif des composants six mois d intervalle appliquez une couche de graisse GALP ou quivalent sur le raccord filet de graissage du pivot de roulement central A 13 2 SUSPENSION PNEUMATIQUE V rifiez la pr sence ventuelle d un chappement d air Si un chappement d air est constat contactez l assistance technique locale de GALUCHO V rifiez intervalles r guliers Que les coussinets de suspension sont correctement gonfl s L usure sur les surfaces de contact sup rieure et inf rieure du coussinet L usure ou l endommagement excessif des composants La pr sence ventuelle de fuites de lubrifiant La pr sence ventuelle de fuites dans la suspension pneumatique Remplacez les amortisseurs en pr sence de tout signe de fuite SCHEMA DU SYSTEME DE SUSPENSION PNEUMATIQUE Es R servoir de liquide gt fr2. D gagez la prise de force en poussant le levier articul correspondant vers le bas C D brayez La carrosserie reste lev e S sch sch sch sch sch cda N O UI R ND gt Figura 3A Interrupteurs de basculement ATTENTION Si les crochets de s curit manuels sont fix s la ridelle arri re d posez les avant de commencer relever la carrosserie Si le semi remorque est quip d une ridelle arri re verrouillage pneumatique v rifiez que le verrou est en position ouverte Suivez les recommandations du constructeur du camion relatives l engagement de la prise de force et au r gime moteur acc l ration REMARQUE Ces instructions concernent les tracteurs quip s de syst mes hydrauliques GALUCHO Si le tracteur est quip de commandes de basculement suivez les proc dures recommand es Les op rations de basculement sont de la responsabilit de l op rateur qui doit respecter en toute occasion les r gles de s curit 7 2 ABAISSE MENT Pour abaisser la carrosserie proc dez comme suit Apr s avoir d gag la prise de force Pour abaisser lentement le v hicule appuyez sur le levier articul D Pour abaisser rapidement appuyez sur le levier articul gauche E Une fois le v hicule abaiss amenez tous les leviers articul s au point mort F
3. RECOMMANDATIONS Lorsque le palan approche sa fin de course le moteur du camion ne doit tourner qu au ralenti A Lorsque le palan a atteint sa fin de course d gagez la prise de force Ne laissez pas la pompe tourner Ne secouez pas la carrosserie de haut en bas en fin de course L inobservation de cette recommandation risque d endommager l quipement Figure 3B Commutateurs de Si le processus de relevage est interrompu avant le d chargement complet abaissez relevage d abaissement lentement la carrosserie et recommencez le processus de relevage Si possible vitez tout basculement en pr sence de vents forts car la stabilit de l ensemble tracteur remorque pourrait s en trouver compromise V rifiez que le relevage de la carrosserie n interf re avec aucun objet proximit Redoublez d attention lorsque vous relevez la carrosserie proximit de c bles haute tension N effectuez jamais d op rations de relevage et d abaissement lorsque le semi remorque est d coupl du tracteur 7 3 COMMANDES EMPLACEMENT Les commandes permettant d actionner le frein de stationnement de d verrouiller le frein de stationnement et de relever l essieu sont regroup es gauche du ch ssis Ce bouton ne figure pas sur les tableaux de bord des semi remorques dont l essieu de relevage est command partir de l habitacle Appuyez sur les diff rent
4. Faites basculer la caisse sur une surface rigide plane et horizontale en veillant ce que tous les pneus touchent le sol Basculez en veillant aligner le Tracteur et le semi remorque Maintenez les tierces personnes distance de la zone de basculement Lorsque vous examinez la part inf rieure de la carrosserie utilisez un support de s curit Ne d placez pas l ensemble tracteur remorque lorsque la carrosserie est relev e Ne secouez pas la carrosserie de haut en bas et de d placez pas l ensemble tracteur remorque brusquement pour d placer la charge INCORRECT 7 INSTRUCTIONS RELEVAGE ABAISSEMENT 7 1 RELEVAGE Pour relever la carrosserie proc dez comme suit Amenez le v hicule au point mort A Faites d marrer le moteur du tracteur et amenez le v hicule au point mort Enfoncez la p dale d embrayage Enclenchez la prise de force en tirant le levier articul correspondant vers le haut S mm D brayez lentement Tirez les deux autres leviers articul s vers le haut pour relever la carrosserie B H H Enfoncer la p dale d embrayage D
5. 442105330 Barre transversale d nivel e 442105340 Vis t te six pans RT 8 8 M12x30 910111230 Ecrou six pans autobloquant M12 911150120 Moyeu des barres 442105350 Actionneur de l ensemble de verrouillage 442105360 Loquet du verrou 442101860 Boulon M16X90 910101666 Pivot 11 2 x 46 913151121 Cheville d acier 4x30 Ressort 3 2x27x95 913224030 920113203 Ensemble de pivot de verrouillage 442105310 Tenon 10 5 x 20 x 6 gt DP Lech lech 5 919211120 18 ENTRETIEN ET MAINTENANCE DATE KM RAISON OBSERVATIONS INITIALES D cd9S oso id oyonpeboyuodxe 669 809 612 155 xe4 009 809 612 198 jet WONLYOd VHLNIS SVdNIVTI SVG S 164 9046 V OOSIONVHS 350 10d O mi 9 Y S SVOINYVOANOIVLAW SVINLSNGNI
6. 7 broches 24 volts Un connecteur ISO 7638 1985 5 broches 24 volts est galement pr vu pour les tracteurs quip s d un syst me ABS ou un connecteur ISO 7638 1997 7 broches 24 volts pour ceux quip s d un syst me EBS Avant de coupler le tracteur et le semi remorque v rifiez les l ments suivants ils utilisent tous deux la m me tension les connecteurs sont compatibles ils sont correctement branch s Avant de continuer v rifiez que tous les t moins et syst mes fonctionnent correctement REMARQUE En fonction de l installation lectrique du tracteur le semi remorque peut tre si vous le souhaitez quip d un connecteur 15 broches ISO 12098 au lieu des connecteurs 24N et 24S Le connecteur de freinage lectrique et la connexion la masse respective n existent que sur les semi remorques quip s de ce dispositif T Raccord ABS Ralentisseur Ralentisseur ou EBS Connecteur Carrosserie quipement en option ISO 3731 24S ISO 1185 24N Figure 8 Prises Configuration Nom norme Configuration et fonctions des connecteurs et fonctions des connecteurs CONNECTEUR 24N ISO 1185 24 VOLTS 7 BROCHES CONNECTEUR SP CIFIQUE ABS 1 Masse ISO 7638 1985 24 VOLTS 5 BROCHES 2 Glaces lat rales de gauche feux de fonctionnement D Voyant de gauche 1 Rouge batterie positive permanente Feux stop D 0 2 Noire cl positive Voyan
7. Chambre de freinage double pneumatique Maxibrake Module ABS ou EBS Soupape d chappement rapide Soupape de r tention double Tableau des composants du syst me de freinage en r f rence au sch ma de la page pr c dente 11 1 SYSTEME ANTIBLOCAGE ABS Le syst me antiblocage ABS r gle le freinage en fonction de l adh rence des roues la route Un capteur situ dans le moyeu collecte les donn es sur le comportement de la roue et envoie un signal au module ABS qui interpr te les donn es Le module lectronique contr le les soupapes qui r gulent et optimisent la puissance de freinage sans bloquer les roues Le semi remorque est quip d un connecteur 5 broches 24 volts ABS ISO 7638 pour le raccordement au tracteur Si le tracteur n inclut pas ce connecteur le syst me ABS fonctionne via le connecteur 24N ISO 1185 FONCTIONS DE LA LAMPE TEMOIN DU SYSTEME ABS Les semi remorques GALUCHO sont quip s d un bras de rallonge muni d un t moin vert situ du c t gauche du ch ssis qui indique que le syst me ABS fonctionne correctement Si le semi remorque est quip du syst me ABS WABCO Au d marrage du v hicule le t moin s teint apr s 2 secondes excepte dans trois cas sp cifiques 1 Si la derni re fois que le v hicule a t conduit un d faut a t identifi par les capteurs 2 La premi re fois que le v hicule est conduit 3 Si la configuration
8. Lors du montage de roues neuves assurez vous que les surfaces de contact roue et moyeu sont propres et libres de toute terre boue poussi re etc Fixez les crous de roue sans les serrer Serrez les crous M22x1 5 dans l ordre indiqu dans la figure l aide d un outil appropri en appliquant un couple compris entre 570 et 630 Nm Figure 13 Ordre de serrage des crous de roue Appliquez la pression appropri e pour les pneus utilis s Toute pression incorrecte engendre une diminution du confort de conduite une augmentation de l usure des pneus et une diminution de la s curit routi re Gonflez les pneus en appliquant une pression identique chacun d eux et v rifiez les r guli rement A la fin du trajet la temp rature de tous les pneus de l ensemble tracteur remorque doit tre identique Les diff rences de temp rature entre les pneus du tracteur et ceux du semi remorque indiquent un d s quilibre des pressions RECOMMANDATIONS V rifiez le serrage des crous de roue apr s les 50 premiers km de nouveau 150 km et chaque fois que vous changez les roues V rifiez la pression des pneus froid V rifiez l usure des pneus V rifiez l usure 10 000 km et apr s intervalles r guliers Gonflez les pneus la pression appropri e pour la charge de l essieu REMARQUES IMPORTANTES Ne r duisez jamais la pression des pneus chaud Dans le cas de doubles roues la d t rioration
9. de direction Une fois ce dernier d verrouill le m canisme s enclenche automatiquement pr t effectuer le couplage suivant G RECOMMANDATION Si le tracteur doit parcourir une longue distance ou si vous devez rouler pendant longtemps avec le semi remorque accroch nettoyez la plaque de couplage ou recouvrez la pour emp cher toute accumulation de poussi re REMARQUE Apr s avoir parcouru une distance de 2 000 km 5 000 km et apr s cette distance tous les mois v rifiez le serrage du pivot de couplage 130 150 Nm V rifiez l usure du pivot tous les 20 000 km Si l usure exc de 1 5 mm remplacez le pivot par une pi ce d origine neuve Figura 2B M canisme de couplage 6 PRECAUTIONS D EMPLOI CORRECT INCORRECT Ne surchargez pas le v hicule R Respectez Le poids brut K R partissez la charge de mani re Uniforme a lt gt
10. droite Charges d essieu maximales autoris e et admissible d IND STRIAS METALOMECANICAS S A 150 9001 SEMI REMORQUE MODELO GALUCHO INDUSTRIAS METALOMECANICAS S A Figure 1 Plaque signal tique 4 UTILISATION DU SEMI REMORQUE Aucun semi remorque ne doit tre utilis pour la premi re fois sans d abord tester les pressions de freinage de l ensemble tracteur remorque Observez toujours la pr dominance de freinage de l ensemble tracteur remorque qui doit tre gale O et en aucun cas sup rieure 0 3 bar Testez de nouveau la pr dominance chaque changement du tracteur L installation lectrique du semi remorque satisfait aux normes europ ennes Cependant nous vous recommandons de tester son fonctionnement en combinaison avec le tracteur La compatibilit physique entre le semi remorque et le tracteur doit tre v rifi e l espace s parant l habitacle du semi remorque la partie arri re du tracteur et le ch ssis autre composant du semi remorque doit tre suffisant pour permettre une utilisation normale de l ensemble tracteur remorque La longueur maximale de l ensemble tracteur remorque ne doit pas exc der 16 50 m Avant de continuer v rifiez les points suivants Le couplage du semi remorque au tracteur cf chapitre 5 Les raccords lectriques et le fonctionnement des feux des t moins de freinage des t moins etc Le fonctionnement des
11. ne cass e Utilisation excessive ou inappropri e Assistance technique Galucho Soupape de l essieu relevage Suspension pneumatique D faut Assistance technique Galucho Echappement Usure d faut Assistance technique Galucho Manque de pression R servoirs vides chappement Remplir les r servoirs d air comprim Assistance technique Galucho Obstruction des conduites Tuyau tordu R paration locale L essieu relevable ne s abaisse pas Bouton de commande D faut Assistance technique Galucho Obstruction des conduites Tuyau tordu R paration locale La suspension pneumatique a atteint son niveau le plus bas Manque d air Connecteur pneumatique ISO 1728 non raccord semi remorque non coupl pendant longtemps r servoirs vides chappement Brancher le connecteur remplir les r servoirs d air comprim Assistance technique Galucho Probl mes d clairage Connecteurs lectriques d branch s Inobservation des proc dures appropri es Brancher les connecteurs Ampoules grill es Utilisation excessive autres causes Remplacer les ampoules Connecteurs d branch s Inattention accident Brancher les connecteurs Cables coup s ou endommag s Inattention accident Assistance technique Galucho 17 LISTE DES PIECES DETACHEES V RIN AVANT NOM CODE A V rin avan
12. 11 3 1 ARBRE D ACTIONNEMENT DU FREIN Avec des tambours de frein v rifiez tous les 30 000 km ou tous les 3 mois que l arbre S ou arbre excentrique fonctionne librement sans probleme Lorsque vous remplacez les machoires de frein ou au moins une fois par an lubrifiez les roulements de l arbre S Figure 17 Arbre S 11 3 2 R GLAGE Sur les semi remorques quip s de tambours de frein Le jeu des m choires de frein est automatiquement r gl car nos unit s sont munies de dispositifs de r glage automatique Cependant v rifiez que le dispositif de r glage fonctionne correctement et l usure des m choires de frein en examinant le t moin du ressort du dispositif de r glage automatique fig 18 ou les fen tres de v rification dans le tambour fig 19 Effectuez ces v rifications tous les 30 000 km ou tous les 3 mois Remplacez les m choires si leur paisseur est inf rieure 5 mm Pour remplacer les m choires de frein il est recommand de contacter votre revendeur Figure 18 T moin de r glage automatique Figure 19 Fen tres de v rification Tous les 100 000 km ou tous les ans lubrifiez les dispositifs de r glage automatique Appliquez une petite quantit de graisse Galp Belona ou quivalent sur les raccords filet s de lubrification du dispositif de r glage Toute fuite inhabituelle de lubrifiant doit tre imm diatement inspect e et r sorb e Si vous substituez vous
13. CHARGE INACCEPTABLE 510 d Figure 27 Position du cadre oscillant sur la suspension m canique Sur des syst mes a Suspension pneumatique v rifiez l tat des soufflets de suspension Ne conduisez pas avec des soufflets endommag s 15 MAINTENANCE PREVENTIVE 1 A intervalles r guliers lubrifiez 1 1 les points pivots du v rin avant fig 29 A 1 2 les pivots de charni re du m canisme de relevage de la carrosserie fig 28 B 1 2 les points pivots de la barre stabilisatrice fig 28 C 1 3 les points pivots des charni res de la ridelle arri re fig 30 D 1 4 Appliquez une couche de graisse sur les guides et les glissi res de centrage de la carrosserie fig 29 2 M canisme de verrouillage de la ridelle arri re charni re 2 1 Pour r gler le crochet de la ridelle arri re abaissez compl tement la carrosserie afin que la ridelle arri re se referme Tournez le tendeur fig 30 F jusqu ce que les crochets fig 30 G soient align s avec la ridelle arri re Suivez la m me proc dure pour les m canismes de verrouillage pneumatiques Lubrifiez les tourillons 4 des m canismes de verrouillage de la ridelle arri re fig 30 H L FE O Fig 28 Barre stabilisatrice Fig 29 V rin avant Fig 30 Crochet de la ridelle arri re 3 S
14. GALULHO MANUEL DE L OPERATEUR ET LISTE DE PIECES DETACHEES SEMI REMORQUES BASCULANTS SGB2 VK Net e Bi Ww SOMMAIRE a Pr face Conditions de garantie Identification Utilisation du semi remorque Couplage du semi remorque au tracteur Pr cautions d emploi Instructions relevage et abaissement Raccords hydrauliques du circuit d air comprim et lectriques Tiges des barres stabilisatrices Roues Freins ABS Syst me Antiblocage Frein de stationnement Frein de tambours Ralentisseur lectrique Maintenance V rifications p riodiques Suspensions Suspension m canique Suspension pneumatique Essieu a relevage Essieux Alignement des essieux inclinaison du semi remorque Maintenance preventive Probl mes ventuels causes et solutions Listes des pi ces d tach es Entretien et maintenance 1 PREFACE En choisissant un semi remorque GALUCHO vous avez pris la bonne d cision Vous acqu rez un quipement de transport de haute qualit Fruit d une exp rience de nombreuses ann es men e dans les conditions d emploi les plus dures et les plus diverses le mat riel GALUCHO offre la satisfaction la plus compl te des centaines de milliers d utilisateurs aussi bien au Portugal que dans d autres pays Les semi remorques GALUCHO sont reconnus par leur projet novateur ainsi que par leur r sistance s curit et fiabilit lev es Nous sommes co
15. ant entre les positions Une utilisation n gligente risque de provoquer un blocage des roues de la remorque Figure 22 S lecteur de ralentisseur lectrique Apr s une utilisation prolong e du ralentisseur lectrique n arr tez pas imm diatement le v hicule Une fois le ralentisseur d sactiv la chaleur g n r e durant l utilisation se dissipe apr s quelques minutes V hicule l arr t amenez le s lecteur au point mort pour viter toute consommation inutile d lectricit et d chargement de la batterie N oubliez pas de d sactiver le frein lectrique si vous n en avez plus besoin afin d viter de br ler les bobines et de r duire la consommation de carburant 12 1 MAINTENANCE La maintenance du frein lectrique est tr s simple et est essentielle pour bien le prot ger et le maintenir en bon tat Nettoyage Nettoyez r guli rement le frein pour liminer les poussi res et la boue Nettoyez plus particuli rement les lames du rotor pour un refroidissement optimal N utilisez pas de d tergents Un vaporisateur pression d eau suffit S chez les bobines et les raccords avec de l air pressuris Nettoyez uniquement le frein lectrique froid Lubrification V rifiez le niveau d huile avant de conduire le v hicule pour la premi re fois Renouvelez l huile apr s les premiers 5 000 km et au del de cette distance tous les 50 000 km Maintenez l appoint d huile au niveau ad qu
16. at Nous recommandons l utilisation de l huile Multigrade SAE 85 W 140 ou alternativement de l huile SAE 90 13 litres pour les essieux Frenelsa ou de l huile SAE 90 EP 7 litres pour les essieux et 3 5 litres par moyeu Changez l huile sur une surface de niveau En pr sence de fuites d huile contactez l assistance technique de GALUCHO 12 2 VERIFICATIONS PERIODIQUES M canique Etat des rotors Examen visuel du jeu entre le rotor et les bobines de frein Ce dernier doit tre compris entre 1 4 et 1 8 mm si ces jeux varient consid rablement contactez votre revendeur Serrage des joints V rifiez le serrage des crous de roue Reportez vous au chapitre appropri V rifiez l alignement des roues et des essieux Reportez vous au chapitre appropri V rifiez l tat des plaquettes de frein Reportez vous au chapitre appropri l ctrique Etat du boitier de jonction des cables et de leurs raccordements Etat et serrage des bornes Serrage et contact lectrique des bornes de masse du ch ssis Etat des fusibles Remplacez les fusibles endommag s et conservez les fusibles de rechange un endroit accessible Fonctionnement du s lecteur manuel du boitier de jonction du t moin Etat des batteries et de l alternateur Dans l ventualit d une diminution des performances de freinage contactez l assistance technique de GALUCHO 13 SUSPENSION
17. auche 2 O0 RC N ch 8 4 ECLAIRAGE Eclairage de la plaque d immatriculation T moin Feu de recul fare T moin de e Jo e Sena SA T moin de marche T moin de Feu et arr t largeur antibrouillard Plaque d immatriculation Groupes phares Plaques de T moin vert ABS E lt S Se Y O Glace r flecteur lat ral T moin largeur L F Le format des composants d clairage et les des r flecteurs peuvent varier selon la l gislation en vigueur 9 TIGES DES BARRES STABILISATRICES Les tiges des barres stabilisatrices fonctionnant de mani re ind pendante pr sentent deux vitesses de service Point mort dans cette position le vilebrequin est en position d arr t Position 1 vitesse faible id ale pour relever abaisser le semi remorque Position 2 vitesse lev e id ale pour abaisser relever les tiges 1 Vitesse faible Pointmort gt 2 Vitesse lev e Figure 10 Vitesses de service Figure 11 Tiges de barres stabilisatrices de pivotement Capacit de re
18. ctifs Dans ce cas GALUCHO interviendra comme agent de liaison entre l utilisateur plaignant et le fabricant et la d cision prise par ce dernier sera transmise au plaignant avec toutes les cons quences qui en d coulent 4 La garantie sera annul e dans les cas suivants Remplacement de toute pi ce ou de tout accessoire par une pi ce ou un accessoire non fabriqu ou recommand par GALUCHO Toute r paration ou substitution effectu e sans la connaissance ou l autorisation pr alable de GALUCHO V rification d une utilisation incorrecte ou d un exc s de charge de l quipement garanti 5 Toute pi ce ou accessoire faisant l objet d une r clamation devra tre envoy cette entreprise en vue d tre analys e par nos services techniques 6 Toute r clamation devra tre syst matiquement accompagn e du pr sent manuel 3 IDENTIFICATION Les semi remorques GALUCHO sont identifi s conform ment la l gislation en vigueur appropri e par un num ro d identification du ch ssis grav sur la partie avant du longeron du ch ssis droit une plaque d identification du syst me de freinage et une plaque d identification GALUCHO cf figure 1 fix e au m me endroit Cette plaque contient les informations suivantes Mod le du semi remorque gauche Nom du constructeur Num ro d homologation Num ro d identification du v hicule Poids maximal autoris colonne de gauche et poids admissible colonne de
19. des pneus est souvent directement due au d s quilibre des pressions de pneus entre les deux roues Pour les doubles roues ne combinez pas des pneus us s avec des pneus neufs car la diff rence de diam tre peut provoquer un d s quilibre de la r partition de charge TYPE DE PNEU SGB2 CHARGE DE L ESSIEU AUTORIS E 9494 Kg ADMISSIBLE 10500 Kg PRESSION MAXIMALE DES PNEUS ENSEMBLE DE ROUES 275 70 R 22 5 7 bar 7 5 bar 8 5 bar 11 22 5 8 bar 8 5 12 R 22 5 6 bar 7 bar 8 5 bar 295 80 R 22 5 6 bar 7 bar 8 5 bar 305 70 R 22 5 6 bar 7 bar 8 5 bar 315 70 R 22 5 6 bar 7 bar 8 5 bar 315 80 R 22 5 6 bar 6 5 bar 8 5 bar 13 R 22 5 6 bar 6 5 bar 8 5 bar 425 65 R 22 5 8 bar 8 5 bar 8 5 bar ise ise ise ise Tableau de pression des pneus pour le mod le SGB2 11 FREINS Les freins constituent l un des l ments essentiels du semi remorque Ils sont extr mement importants pour la s curit du v hicule et la s curit routi re en g n ral Prenez garde cet quipement La pr dominance de freinage recommand e dans un ensemble tracteur remorque doit tre gale O Bar et ne doit d passer en aucun cas 0 3 Bar Le non respect de cette r gle provoque des d s quilibres durant le freinage qui risquent de causer une usure p
20. du syst me a t modifi e T moin vert ABS Figure 16 Lampes baladeuses Si le semi remorque est quip du syst me ABS Haldex 1 Si le v hicule est muni d une connexion ISO 7638 et que le connecteur est raccord au tracteur le t moin vert doit rester teint Dans ce cas le t moin rouge situ sur le tracteur se comporte comme suit Lors de l tablissement du contact avec le tracteur le t moin rouge situ sur le tableau de bord doit s allumer pendant 2 5 secondes et s teindre pendant 1 seconde avant de se rallumer jusqu ce que l ensemble tracteur remorque ait parcouru une distance sup rieure 10 km Si la lampe t moin ne se comporte pas comme d crit cela signifie que le syst me ABS pr sente un dysfonctionnement 2 Si le v hicule n est pas muni d une connexion ISO 7638 ou qu un contact n est pas tabli entre le tracteur et le semi remorque le t moin vert se comporte comme suit Le syst me ABS ne fonctionne qu partir du feu stop et le t moin vert s allume lorsque la p dale de frein est enfonc e ou qu un autre syst me de freinage est activ provoquant ainsi l envoi de signaux au feu stop Le t moin vert s allume pendant 2 5 secondes ou s teint pendant 1 seconde avant de se rallumer et reste allum jusqu au rel chement de la p dale de frein ou la d sactivation d un autre syst me de freinage aliment lectriquement par les feux stop Si la p dale de frein est enfonc e une
21. ein K Soupape de charge R servoir d air de suspension m canique Bouchon de purge Soufflets de relevage d essieu Soupape de commande de relevage d essieu Soufflets de suspension Soupape limitative de relevage Electrovanne simple de correction de hauteur Soupape d chappement rapide Soupape de r tention simple oo on wln zZ 13 3 ESSIEU RELEVAGE 13 3 1 SUSPENSION M CANIQUE Deux chambres pneumatiques fix es au ch ssis du semi remorque par deux chaines l vent l essieu L air est aliment par le r servoir de frein lors de l activation du bouton de commande 3 Une soupape de r glage 2 contr le la pression dans la chambre de relevage 1 Fig 23 Si le semi remorque est charg pendant la relevage de l essieu une soupape de s curit abaisse l essieu R servoir de liquide A de frein G Figure 23 Composants de relevage de Figure 24 Relevage d essieu sur l essieu sur suspension m canique suspension m canique REMARQUES Ne chargez pas le semi remorque si l essieu est relev Ne relevez pas l essieu lorsque le semi remorque est charg V rifiez le serrage des attaches de fixation de l essieu Les chai
22. es inflammables pour le nettoyage N utilisez que des produits commerciaux recommand s ininflammables et non toxiques Durant la maintenance ou les v rifications n utilisez pas de flamme nue comme moyen d clairage N utilisez pas de cha nes ni de c bles endommag s Durant la manipulation des composants utilisez toujours des gants de protection 16 PROBLEMES EVENTUELS CAUSES ET SOLUTIONS PROBL ME ORIGINE CAUSE SOLUTION Charge excessive Limite de charge exc d e Retirer la charge R servoir d huile vide R servoir vidang pour la maintenance et huile non remplac e fuite rupture d une conduite Remplir le r servoir r parer Poign e de la soupape en position ferm e Soupape non ouverte Ouvrir la soupape Probl me au niveau de Prise de force non enclench e Enclencher la prise de force la pompe hydraulique Pompe endommag e Assistance technique Galucho Contacter le constructeur La carrosserie ne s l ve pas R servoirs d air vides Laisser les r servoirs d air comprim se remplir Manque d air comprim D faut dans le compresseur Contacter le constructeur du tracteur Soupape de commande dans l habitacle Manque d air comprim d faut Laisser les r servoirs d air comprim se remplir Assistance technique Galucho Contacter le constructeur V rin d form Interruption soudaine de l abaissement sous charge pres
23. es sup rieures Arbre de barre stabilisatrice inf rieure Arbre de barre stabilisatrice sup rieure Pivot t te pleine 37 5 x 120 Goupille fendue flexible 8 x 50 Boulon six pans M12 X 75 Ecrou auto serrant M12 Lubrifiant simple M10 X 1 2 Olalla A ini ln ln VERROUILLAGE M CANIQUE CODE Ensemble d excentriques 462110790 a tendeur pour carrosserie normale 442101970 b tendeur pour carrosserie conique 442109631 Ressort 4 5 x 32 x 185 920114504 Dispositif de r glage du verrouillage 442102000 Crochet 442101860 Boulon six pans M16 x 90 910101666 Ecrou filet gauche M16 911119163 Ecrou auto serrant M16 911150160 Ecrou auto serrant M20 911150200 Pivot 911 2 x 46 913151121 Cheville d acier 4 x 30 913224030 Rondelle 23 M22 IN 912000240 VERROUILLAGE PNEUMATIQUE NOM CODE Actionneur pneumatique 21 933492200 Ecrou auto serrant M16 911150160 Ecrou M16x1 5 442105370 Dispositif de r glage du verrouillage 442105320 Ecrou six pans M16x1 5 avec 13 filet gauche Support de l actionneur pneumatique 911119164 442105261 Renfort du support de l act Pneumatique 442105271 Barre transversale
24. freins les raccords des conduites d alimentation en air comprim et de pilotage la pression d air contenu dans les r servoirs Sur les semi remorques suspension pneumatique v rifiez que les soufflets de suspension sont pleins Tiges des barres stabilisatrices compl tement r tract es Frein de stationnement compl tement desserr Pression des pneus Serrage des crous de roue Porti res ridelle arri re boite outils compl tement ferm s Ajustez votre style de conduite au type et au poids de la charge exerc e et l tat de la route et du trafic Rappelez vous que la surchauffe des freins r duit de mani re dynamique les performances de freinage et risque d endommager les composants environnants et de compromettre la s curit routi re 5 COUPLAGE DU SEMI REMORQUE AU TRACTEUR Lorsque vous couplez le semi remorque pour la premi re fois appliquez une couche de graisse sur la plaque du m canisme de couplage ainsi que sur l axe de direction et la plaque de l axe de direction du semi remorque Pour les m canismes de couplage JOST JSK 24 28 36 37C 38C et les axes de direction 2 ou 31 2 5 1 COUPLAGE Amenez le m canisme de couplage en position de couplage D posez la goupille de s curit A D placez la poign e vers l avant pour lib rer le m canisme B Tirez compl tement sur la poign e le m canisme est pr t accueillir l axe de direction C Immobilisez le semi
25. i n cessaire nettoyez toutes les pi ces en mouvement ex ridelle arri re et m canismes de verrouillage L accumulation de d bris de charge peut emp cher la ridelle arri re de se fermer et se verrouiller correctement et risque de provoquer une panne des composants 4 Apr s les 2 000 premiers km 5 000 km et apr s cela tous les mois v rifiez le serrage du pivot de couplage 130 150 Nm 5 Tous les 20 000 km v rifiez l usure ventuelle du pivot d attelage Si l usure exc de 1 5 mm remplacez le par une pi ce d origine neuve Tous les trois mois v rifiez l usure ou l endommagement excessif des composants l usure des m choires plaquettes de frein l efficacit des freins de service et de stationnement la pr sence d chappement d air du syst me de freinage et la suspension pneumatique ainsi que l tat des pneus et l alignement Observez les raccords filet s de lubrification indiqu s sur les sch mas Appliquez une couche de graisse GALP Belona 2EP ou produit quivalent sur les raccords filet s de lubrification Ne m langez pas de lubrifiants de marques diff rentes Avant la lubrification nettoyez les zones sales Injectez la graisse jusqu ce qu elle d borde proprement des extr mit s V rin hydraulique r tract v rifiez le niveau d huile et faites l appoint si n cessaire Utilisez de l huile HIDROLEP 46 ou quivalent RECOMMANDATIONS N utilisez pas d essence de solvants ni d autres liquid
26. levage pour syst mes suspension m canique Charge statique Relevage par tour de vilebrequin Vitesse faible Vitesse lev e Les tiges sont renforc es et par cons quent n exigent aucune maintenance Dans tous les cas les tuyaux des tiges doivent rester propres Les tiges des barres stabilisatrices des semi remorques suspension pneumatique sont quip es de m choires compensation automatique cf figure 12 qui liminent toute charge horizontale auxquelles elles sont susceptibles d tre soumises pendant le relevage et l abaissement du semi remorque et en position stationnaire via la perte naturelle de pression de suspension pouvant r sulter de l abaissement du semi remorque Figure 12 Tiges de barres stabilisatrices compensation automatique pour syst mes suspension pneumatique 10 ROUES Les roues de votre semi remorque GALUCHO comptent parmi les pi ces les plus importantes du v hicule et exigent une attention particuli re Le semi remorque touche le sol au moyen des pneus et leur bon tat est essentiel au maintien de la stabilit sur la route l optimisation de la s curit et au confort d utilisation de votre v hicule Pour cette raison vous devez toujours utiliser les roues et les pneus recommand s pour votre semi remorque Ne changez pas la taille des roues du semi remorque sans l autorisation pr alable de GALUCHO
27. m me la pi ce proc dez comme suit pour r gler le jeu des m choires une fois les m choires et les roues plac es relevez l essieu jusqu ce que la roue ne touche plus le sol Faites la tourner et l aide d une cl serrez le ressort du dispositif de r glage jusqu ce que la roue soit bloqu e Serrez la vis main en faisant 3 4 de tour Haldex dans le sens contraire des aiguilles d une montre vous entendrez quelques clics pour cr er le jeu fig 22 en vitant que les m choires ne frottent le tambour fig 21 Utilisez des m choires de freins du m me type 4 m choires 300 x 200 par essieu et 8 rivets de type DIN 7338 B8x15 par m choire Lors du remplacement des m choires de freins v rifiez l usure du tambour de frein Pour un diam tre nominal de 367 0 mm L usure maximale admise est de 372 0 mm de diam tre 11 3 3 CORPS DE MOYEU V rifiez et renouvelez la graisse lubrifiante et les pattes d attache tous les 500 000 km ou apr s 2 5 ann es d utilisation Contr lez le jeu dans le corps de moyeu roulement et si v rifiez si le jeu axial existant exc de 0 5 mm vous devez proc der au remplacement du roulement Toutefois si le jeu se situe entre l anneau ext rieur du roulement et le corps de moyeu m me vous devez alors remplacer le corps de moyeu complet Figure 20 Figure 21 12 RALENTISSEUR ELECTRIQUE Un essieu quip d un ralentisseur lectrique est un dispositif de s curit passif
28. morque sont bloqu s Manque d air dans les r servoirs Connecteur pneumatique ISO 1728 rouge et ou jaune non raccord flux d chappement d air du r servoir Raccorder le connecteur remplir les r servoirs d air comprim Assistance technique Galucho Le frein de stationnement ne lib re pas les roues Manque d air dans les r servoirs Connecteur pneumatique ISO 1728 non raccord semi remorque non coupl pendant longtemps chappement d air Remplir les r servoirs d air comprim Erreur du bouton de frein de stationnement Erreur Assistance technique Galucho Le frein de stationnement ne fonctionne pas Erreur du bouton de frein de stationnement Erreur Assistance technique Galucho PROBL ME ORIGINE CAUSE SOLUTION Probl me au niveau du syst me ABS Capteurs et support d engrenages sales Echec de nettoyage des capteurs et du support d engrenages Nettoyer les composants Capteurs us s Utilisation excessive Assistance technique Galucho Connecteurs d branch s c bles coup s Inattention accident R parer Assistance technique Galucho D faut dans le module Soudure avec le syst me ABS branch connecteurs incorrectement branch s Assistance technique Galucho L essieu relevable ne se rel ve pas Le semi remorque est charg Inobservation des recommandations Ne pas relever l essieu Cha
29. nes doivent tre toujours perpendiculaires l essieu 13 3 2 SUSPENSION PNEUMATIQUE Le double coussinet rel ve l essieu lorsqu il est rempli la pression ad quate Lors de l activation du bouton de relevage de l essieu la soupape de commande de relevage de l essieu vide les soufflets de suspension et remplit le coussinet de relevage de l essieu relevant ainsi l essieu Amortisseur Soufflets de suspension Coussinet de 7 relevage de l essieu Figure 25 Essieu relevage sur syst mes suspension pneumatique REMARQUES Ne chargez pas le semi remorque si l essieu est relev Ne relevez pas l essieu lorsque le semi remorque est charg 14 ESSIEUX Proc dez un entretien g n ral des moyeux d essieu 500 000 km ou apr s 2 ans et demi Pour cela contactez l assistance technique locale de GALUCHO En r gle g n rale v rifiez l usure ou l endommagement excessif des composants de l essieu et des pi ces associ es Recherchez plus 14 1 ALIGNEMENT DES ESSIEUX Conduire avec des essieux incorrectement align s provoque une usure irr guli re et une d t rioration pr matur e des pneus Nous recommandons de v rifier l alignement des essieux intervalles r guliers tous les 10 000 km par exemple Un d salignement peut tre du un desserrement des boulons d attache usure des biellettes de lames de ressort ou une d formation des composants de suspension caus e par u
30. nform ment aux valeurs standard Ne modifiez pas ce param tre SCHEMA DU SYSTEME DE FREINAGE Le tableau des pi ces constitutives du syst me de freinage pneumatique Haldex correspondant au sch ma de la page pr c dente d signe un semi remorque double essieu suspension m canique ou pneumatique Si le syst me de freinage est du type Wabco il diff re du pr c dent dans la mesure o les soupapes de relais d urgence 3 et les soupapes ALB 4 ou 5 sont combin es dans une seule unit Except cette diff rence le syst me est identique Le semi remorque est quip de deux capteurs ABS ou EBS L essieu capt est celui qui est situ l arri re tandis que l essieu avant est relevable A la fin du trajet ou au moins une fois par semaine purgez le r servoir d air pour emp cher toute accumulation des condensats et des huiles dans le r servoir Pour purger le r servoir placez le petit collier situ c t du groupe de feux de gauche l arri re du semi remorque Connecteur pneumatique ISO 1728 rouge Connecteur pneumatique ISO 1728 jaune Soupape de relais d urgence Soupape m canique ALB Soupape pneumatique ALB Stationnement soupape de d verrouillage R servoir d air Bouchon de purge Capteur ABS Chambre de freinage pneumatique
31. nvaincus que l quipement que vous venez d acheter exercera les fonctions performantes et conomiques pour lesquelles il a t con u si vous l utilisez correctement et lui attribuez tous les soins de manutention n cessaires Ce manuel contient des conseils tr s importants sur les r glementations la s curit la manutention etc Lisez le attentivement avant d utiliser votre nouvel quipement et conservez le un endroit s r et accessible pour r f rence ult rieure Si toutefois des doutes subsistent n h sitez pas nous contacter Toute erreur de manipulation et d faut d assistance induisent des arr ts non programm s qui entra nent leur tour des co ts impr vus et ou des accidents personnels Pour cette raison soyez vigilant et suivez les conseils contenus dans ce manuel afin de pouvoir rentabiliser au mieux l quipement et optimiser la s curit 2 CONDITIONS DE GARANTIE 1 GALUCHO garantit pour une p riode de 2 deux ans compter de la date de livraison l quipement fourni et indiqu dans le pr sent titre de garantie contre les d fauts de fabrication et ou de montage 2 Cette garantie suppose l utilisation correcte de l quipement garanti dans des conditions normales d utilisation et sans d passement de la capacit de charge qui lui est attribu e 3 La garantie de composants enti rement fabriqu s par des entreprises tierces et achet s aupr s de ces derni res sera fournie par les fabricants respe
32. pouvant tre fix votre semi remorque GALUCHO Sa fonction consiste r duire la vitesse du v hicule et de l emp cher d acc l rer sp cialement sur des routes montagneuses et sinueuses pente raide Il r duit substantiellement l usure des freins pneumatiques en les maintenant au frais pour qu ils soient pleinement op rationnels au moment d sir augmente la dur e de vie des m choires de frein et r duit les co ts de maintenance pr sente galement l avantage d augmenter l entra nement entre le tracteur et le semi remorque en emp chant la mise en zigzag en travers de la route lors de freinages sur des routes mouill es Le frein lectrique est pr t a tre utilis a la date d achat de votre semi remorque GALUCHO Le s lecteur pos dans l habitacle inclut cing 5 positions un point mort 0 et quatre positions de service 4 comportant des ratios constants Lorsque le frein lectrique est activ un t moin s allume sur le tableau de bord et reste allum aussi longtemps que le frein lectrique est activ Le ralentisseur permet de r duire la vitesse du v hicule dans les agglom rations et sur les grandes routes Sur des pentes raides et ou dans les longues descentes il est recommand d utiliser une combinaison de syst mes de freinage lectrique et pneumatique Le ralentisseur doit tre utilis soigneusement et correctement en augmentant progressivement les ratios et en s arr t
33. r matur e des m choires plaquettes de frein de l ensemble tracteur remorque voire m me des d g ts des composants respectifs Ces d g ts peuvent entra ner des co ts de r paration lev s dont le constructeur du semi remorque n est en aucun responsable Dans des cas extr mes le d s quilibre de freinage peut provoquer des accidents de la route V rifiez la pr dominance chaque changement de tracteur ou au moins une fois par an N de la soupape ALB pour syst mes suspension pneumatique Pression d entr e Distance de contr le de r glage Charge de l essieu vide Pression de sortie R glage de la course S mm Figure 14 Plaque de soupape ALB pour suspension m canique Si vous le souhaitez le semi remorque GALUCHO SGB2 peut tre quip d une suspension pneumatique Pression d entr e rot gt Voc ns D e LS eTA N 2 da v lvula ALB para des Daze IEA maria QUI do 101970 7 suspens o pneum tica Charge de l essieu _ charg et vide __ Pression de suspension charg et vide Pression de sortie charg et vide Figure 15 Plaque de soupape ALB pour syst mes suspension pneumatique Soupape ALB Cette soupape situ e sur les plaques d identification indiqu es ci dessus r gle automatiquement la puissance de freinage en fonction de la charge La soupape est r gl e en usine co
34. remorque au moyen du frein de stationnement ou l aide des cales sous les roues V rifiez que la plaque d attache du m canisme de couplage du tracteur est situ e une hauteur ad quate pour un couplage optimal Utilisez les tiges des barres stabilisatrices pour r gler la hauteur du semi remorque Reculez le tracteur afin de l aligner avec la remorque Le couplage est automatique V rifiez que la plaque d attache du tracteur est situ e juste en dessous de la plaque du semi remorque V rifiez que le tracteur et le semi remorque sont correctement coupl s en faisant reculer et avancer le tracteur remorque l arr t Remplacez la goupille de s curit Si vous ne parvenez pas remplacer cette derni re r p tez la proc dure de couplage D au lieu de forcer sur la poign e Couplez les raccords hydrauliques du circuit d air comprim et lectriques cf chapitre 8 Elevez les tiges des barres stabilisatrices Figure 2A M canisme de couplage 5 2 D COUPLAGE Ne serrez pas le frein de stationnement si les tambours de frein sont tr s chauds car vous risqueriez de d former ces derniers Dans ce cas utilisez les cales situ es sous les roues D couplez les raccords du circuit d air comprim lectriques et hydrauliques Abaissez les tiges des barres stabilisatrices D posez la goupille de s curit E D placez la poign e vers l avant F Tirez sur la poign e pour lib rer l axe
35. s boutons pour ex cuter les fonctions correspondantes Un ensemble d autocollants contenant plusieurs avertissements et des informations utiles est situ gauche des commandes Au m me emplacement du c t int rieur du longeron pr s de la deuxi me barre stabilisatrice on trouve le connecteur de test du syst me ABS D verrouiller Essieu de relevage Espace r serv aux autocollants Frein de stationnement Figure 4 Commandes du semi remorque 8 RACCORDS HYDRAULIQUES DU CIRCUIT D AIR COMPRIME ET ELECTRIQUES 8 1 RACCORDS HYDRAULIQUES Les v rins hydrauliques fix s aux semi remorques GALUCHO sont quip s d une soupape limitative fig 5 pour emp cher les d g ts caus s par une pression excessive et de deux connecteurs rapides m le et femelle 3 4 Cet ensemble est fix aux tracteurs l aide de deux durites En r gle g n rale le connecteur de la conduite de pression est m le et celui de la conduite de retour est femelle Si le tracteur ne poss de qu une seule durite cet ensemble ne s applique pas Le v rin n est fix qu au moyen d un simple connecteur m le 3 4 fig 6 Dans ce cas tenez compte de la capacit de pression des v rins Ces derniers peuvent supporter une pression maximale de 250 bar Cependant la pression de service normale ne doit pas exc der 200 bar Un pic de pression ou une pression excessive dans le v rin risque d endommager irr versiblemen
36. s verrous et le support de ridelle arri re le cas ch ant Eliminer la salet Verrous d fectueux D bris incrust s cognements autres motifs Assistance technique Galucho Freinage d s quilibr Le semi remorque freine trop brusquement R glage incorrect de la soupape ALB hauteur de la plaque de couplage Assistance technique Galucho Contacter le constructeur Le semi remorque freine trop l g rement R glage incorrect de la soupape ALB hauteur de la plaque de couplage pression dans le syst me pneumatique du tracteur inf rieure 6 5 bar Assistance technique Galucho Le semi remorque ne freine pas ou freine peu Manque d air comprim dans la conduite de service duv hicule remorqu Connecteur pneumatique ISO 1728 jaune non raccord Raccorder le connecteur Puissance de freinage insuffisante R glage incorrect de la soupape ALB hauteur de la plaque de couplage Assistance technique Galucho Dispositifs de r glage automatique R glage incorrect des dispositifs de r glage erreur R gler les dispositifs de r glage Assistance technique Galucho M choires us es Machoires de frein non remplac es Remplacer les m choires de frein L arbre S fonctionne pas M choires de frein us es arbre S endommag Remplacer les m choires de frein R gler l arbre S Assistance technique Galucho Les freins du semi re
37. sion excessive dans le v rin Assistance technique Galucho Manque d air comprim Pression insuffisante dans le r servoir d air Laisser les r servoirs se remplir Prise de force non enclench e Commande dans l habitacle D faut Assistance technique Galucho Contacter le constructeur Prise de force D faut Assistance technique Galucho Contacter le constructeur Relevage partiel R servoir d huile vide Niveau d huile insuffisant dans le r servoir fuite rupture de la conduite etc Autre cause Remplir les r servoirs Charge excessive Charge compact e et ou coinc e Retirer la charge La porte hydraulique ne s abaisse pas Soupape anti rupture bloqu e Tuyau rompu Chute brusque D boucher la soupape La porte hydraulique ne s ouvre pas Soupape de fin de course bloqu e Soupape endommag e ou d r gl e Remplacer r parer La caisse ne se rel ve pas porte hydraulique de pression Soupape limitatrice Soupape d r gl e ou manque de pression dans le syst me Voir pression du syst me R gler la soupape PROBL ME ORIGINE CAUSE SOLUTION La ridelle arri re ne s ouvre pas Ridelle arri re verrouill e Verrous de s curit manuels non d verrouill s Lib rer les verrous de s curit manuels La ridelle arri re ne se ferme pas D bris de charge incrust s Echec de nettoyage autour de
38. sure Des mesures d alignement de l essieu doivent tre prises avec le v hicule vide sur une surface horizontale plate en bon tat Ces r glages ne produiront des r sultats significatifs que si les composants de la suspension et de l essieu sont en bon tat L cart maximal avec les distances A B est gal 3 mm Les distances entre les essieux doivent tre telles que D C Les points de r f rence pour la mesure de l alignement des essieux sont le pivot et le centre des enjoliveurs de moyeux d essieu ou le centre du moyeu d essieu Figure 26 Alignement des essieux 14 2 INCLINAISON DU SEMI REMORQUE Lorsque le v hicule est charg et repose sur une surface horizontale les cadres oscillants doivent tre align s pour permettre la r partition ad quate des charges sur les essieux Cependant une inclinaison maximale de 1 est acceptable en pratique la partie avant du semi remorque peut avoir une hauteur de 10 cm de plus que la partie arri re Dans des cas extr mes o les cadres oscillants heurtent le ch ssis en raison d une inclinaison excessive les charges sur les essieux seront tr s lev es ce qui peut provoquer de s rieux d g ts des composants de l essieu Dans l ventualit d une inclinaison excessive contactez imp rativement votre revendeur V rifiez l inclinaison du semi remorque chaque fois que vous changez le tracteur POSITION NORMALE DU CADRE OSCILLANT ETAT AVEC UNE
39. t Binotto 931990012 B V rin avant Olesa 930700014 Arbre de v rin sup rieur 50 628 442100690 Arbre de v rin inf rieur 060 720 442101000 Boulon six pans 8 8 M12 x 85 910101264 Ecrou auto serrant M12 911150120 Kit de joints d tanch it a Kit de joints Binotto 145 126 107 88 932099912 b Kit de joints Olesa 148 128 108 88 932099909 PORTE HYDRAULIQUE CH 7777777 NOM REF Bloc d acier p soupape limitatrice NL1250C009040 Soupape limitatrice de pression 041105039920 Soupape de s quence 052403030420 R gulateur de flux 3 voies Om320380030 Laminage du flux Soupape de fin de course Oe21010402 VMI A2 NC 06 Attelage automatique femelle 1 TNV 16 GF Attelage automatique m le 1 TNV 16 GM Soupape anti rupture VP 38 H Corps de soupape anti rupture 510 2002 Cylindre hyd effet simple t lescopique Cylindre hyd effet simple BARRE STABILISATRICE NOM CODE 442101830 442101820 442101400 442101420 913153801 913021050 910101260 911150120 930001101 Ensemble de barres stabilisatrices inf rieures Ensemble de barres stabilisatric
40. t ce dernier V rifiez que le tracteur est quip d un dispositif de s curit V rifiez intervalles r guliers l absence de fuites d huile aussi bien au niveau des connecteurs rapides qu entre les segments du v rin Si vous envisagez de remplacer les joints contactez le service d assistance technique de GALUCHO 8 2 RACCORDS DU CIRCUIT D AIR COMPRIM Deux raccords pneumatiques ISO 1728 couplages de type palme conformes aux normes europ ennes Rouge pour l alimentation Jaune pour le signal pneumatique REMARQUE Chaque raccord pneumatique comporte un syst me de couplage diff rent pour emp cher toute erreur de branchement Les raccords du syst me de relevage d essieu command depuis l habitacle et le verrouillage pneumatique situ sur la ridelle arri re sont uniquement pr vus sur les semi remorques quip s de ces dispositifs Raccord pneumatique ISO 1728 rouge Raccord pneumatique ISO 1728 jaune Essieu de relevage command partir de la cabine et verrouillage pneumatique du panneau arri re quipements en option Figure 7 Raccords 8 3 RACCORDS LECTRIQUES L quipement lectrique du semi remorque est conforme aux r glementations sur le code de la route L quipement de base est aliment par un connecteur male 24 N ISO 1185 7 broches 24 volts L quipement suppl mentaire est aliment par un connecteur femelle 24 S ISO 3731
41. t de droite 5 3 Jaune masse Glaces lat rales de droite feux de fonctionnement 4 Marron masse Freins de remorque 5 Blanc t moin d avertissement positif RACCORD 24N ISO 3731 24 VOLTS 7 BROCHES 1 CONNECTEUR SP CIFIQUE EBS Feux de recul 03 ISO 7638 1997 24 VOLTS 7 BROCHES Rouge batterie positive permanente ND de 4 Noir cl positive Feu antibrouillard Jaune masse Marron masse Blanche t moin d avertissement positif Vert et blanc communication CAN CONNECTEUR 15 BROCHES ET CONNECTEUR Marron et blanc communication CAN ANTI DECOUPLAGE 24 VOLTS ADR 1999 IP 54 ISO 12098 Voyant gauche 9 Alimentation positive Voyant droite 10 Capteurs de freinage Feu antibrouillard 11 Freins de remorque Masse 12 Essieu relevable Glaces lat rales 13 Masse de gauche 14 ND Figures 9 Fonctions des raccords lectriques Glaces lat rales 15 ND de droite Feux stop Feux de recul SCHEMA DE L INSTALLATION ELECTRIQUE NOM Feux r flecteurs avant Raccord 24V S ISO 3731 Raccord 24V S ISO 1185 T moin vert ABS Glaces r flecteurs lat raux Connecteur d alimentation mixte ABS Boite de raccordement Groupe de phares arri re droit Eclairage de la plaque d immatriculation 1 ou 2 Groupe de phares arri re g
42. vitesse sup rieure 10 km h le t moin vert doit clignoter momentan ment Si la lampe t moin ne se comporte pas comme d crit cela signifie que le syst me ABS pr sente un dysfonctionnement Si le semi remorque est muni de connexions ISO 7638 et ISO 1185 24N le syst me ABS fonctionnera pas d faut partir de la connexion ISO 7638 IMPORTANT Lors de la r alisation d op rations de soudures d branchez l unit lectronique ABS Sinon vous risquez de causer des d g ts irr versibles 11 2 FREIN DE STATIONNEMENT Lorsqu il est activ le bouton du frein de stationnement ouvre le circuit d air comprim du semi remorque et verrouille les freins Lors du d couplage du semi remorque du tracteur activez les freins du semi remorque l aide de la soupape de relais d urgence en raison de la diminution de la pression dans la conduite Lorsqu il est activ le bouton de d verrouillage d bloque les freins si la pression des r servoirs d air est sup rieure 3 bar Ceci permet de d placer le semi remorque lorsqu il est d coupl du tracteur Lorsque les raccords de pression sont rebranch s le bouton revient sa position normale REMARQUE IMPORTANTE N engagez jamais le frein de stationnement lorsque les tambours ou les disques de frein sont chauds pour viter toute d formation de ces derniers Laissez les d abord refroidir Pendant ce temps placez des cales sous les roues 11 3 FREINS DE TAMBOURS
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