TGV Réseau
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1. Puissance unitaire des convertisseurs Power of each converter Tension d alimentation des auxiliaires de la rame Supply voltage of trainset auxiliaries Type de batteries Battery type Nombre de blocs batteries Number of battery modules R seau basse tension Low voltage supply network Energie pneumatique Pneumatic energy Auxiliaire Principale Auxiliary Main Nombre d unit s de production d air Number of air production units Type de compresseur Compressor type D bit nominal du compresseur Nominal air delvery of compressor Type de s cheur d air Type of air dryer Lignes de train 1 500 V CC et 500 V CC 1 500 V DC and 500 V DC train lines 1 par motrice et 2 par tron on pour les auxiliaires tron on 5 par motrice pour les auxiliaires motrice 1 per motor car and 2 per rake for rake auxiliairies 5 per motor car for motor car auxiliairies Auxiliaires motrice gt 50 kVA Auxiliaires tron on gt 300 kVA Motor car auxiliairies gt 50 kVA Rake auxiliairies gt 300 kVA Triphas 380 V 50 Hz CA Three phases 380 V 50 Hz AC Motrice gt Cadmium Nickel Tron on gt Plomb Motor car gt Cadmium Nickel Rake gt Lead Motrice gt 1 par bogie moteur Tron on gt 2 Motor car gt 2 per motor bogie Rake gt 2 72V CC 72 V DC 1 par motrice 1 par motrice 1 per motor car 1 per motor car A piston A vis Piston type Screw type 50 9 bar 2 800 9 bar 502. at 9 bar 2 800 at 9 bar Mono colonne adsorption Bi colonne adsorption Single tower adsorption type Twin tower adsorption type Cabine de conduite Driving cab Poste de conduite Driver s desk Protection anti crash Protection against crash Nombre d unit s de confort thermique Number of thermal comfort units Air conditioning Contr le commande Control Par bouclier Shield type Cabine de conduite Espaces voyageurs Driving cab Passengers areas Chauffage climatisation r gulation Chauffage climatisation r gulation Heating Air conditioning with regulation Heating Air conditioning with regulation 1 par v hicule 1 per vehicle Batterie de chauffe et soufflage d air Heating elements and air blowing Soufflage d air r frig r Cooled air blowing 1 par v hicule 1 per vehicle Batterie de chauffe et soufflage d air Heating elements and air blowing Soufflage d air r frig r Cooled air blowing Par l ordinateur de remorque secours par l ordinateur de la remorque adjacente By associated car computer unit back up by computer unit of adjacent car Chauffage par ligne de train 1 500 V CC Chauffage par ligne de train 1 500 V CC Climatisation sur r seau 380 V triphas Climatisation sur r seau 380 V triphas 50 Hz CA Heating on 1 500 V DC train line Air conditionning on 380 V 50 Hz AC three phases network 50 Hz CA Heating on 1 500 V DC train line Air condi
3. Traction equipment control Equipement de puissance Power quipment 25 KV enroulements secondaires multiples 4 pour la traction 1 pour les auxiliaires 1 transformateur par motrice Micro processors based control electronic Transformateur EE 25 kV with several outputs 4 for traction 1 for auxiliairies 1 transformer per motor car Tension d alimentation des quipements de traction Traction equipment supply voltage Onduleurs et ponts mixtes thyristors Hacheurs GTO Semi conducteurs refroidis par immersion dans des cuves tanches contenant un fluide frigorig ne Technologie des quipements de puissance Power equipment technology Rectifiers and inverters with thyristors Choppers with GTO Power components cooled by immersion in tight tanks containing cooling fluid Sch ma de la cha ne de traction Traction package synoptic diagram Motrice 2 Motor car 2 Convertisseur auxiliaires Auxiliaries converter S lecteur CA CC AC DC switch Caract ristique effort vitesse en traction Force vs speed tration characteristics JOIN LIT PLEINE IO EEE NEE ITT ETE TP NUE LTC OT LIT OTTO TT Eoo dE EE Equipement de freinage Brake equipment Motrice Remorque Motor car Trailer car Pneumatique deux conduites type UIC avec assistance lectrique Contr le commande Control UIC type pneumatic brake 2 pipes with EP assist F E P Conjugaison locale
4. d ordre dans la s rie TGV 38xxx xxx order number in serie TGV ZR Au 384x1 x num ro de la rame TGV ZR Au 384x1 x number of trainset TGV ZR 384x2 x num ro de la rame TGV ZR Au 384x2 x number of trainset TGV ZR 384x3 x num ro de la rame TGV ZR Au 384x3 x number of trainset TGV ZR Bu 384x4 x num ro de la rame TGV ZR Bu 384x4 x number of trainset TGV ZR Bu 384x5 x num ro de la rame TGV ZR Bu 384x5 x number of trainset TGV ZR Bu 384x6 x num ro de la rame TGV ZR Bu 384x6 x number of trainset TGV ZR Bu 384x7 x num ro de la rame TGV ZR Bu 384x7 x number of trainset TGV ZR Bu 384x8 x num ro de la rame TGV ZR Bu 384x8 x number of trainset TGV 38 xxx n d ordre dans la s rie TGV 38xxx xxx order number in serie 1 re classe 1st class 1 re classe 1st class 3 480 m RE f SE A 14 000 m 22 150 m 21 845 m 18 700 m 1 re classe 1st class Bar Bar 2 me classe 2nd class CAES AAA Set J A E E ES JANG EAT SI 2 814 m 2 904 m Diagramme Diagramme Origine Initial R nov e Hefurbished 1 re classe 120 1 re classe 110 2nde classe gt 234 Nombre de places assises hors srapontins Total gt 344 Number of seated places except folder seats 1st class gt 120 1st class gt 110 2nd class gt 257 2nd class
5. material M cano soudure M cano soudure Construction Building Welded Welded Entrainement caisse bogie Car body to bogie link Diam tre de roue neuve Diam tre de roue us e Worn wheel diameter AA 2 essieux moteurs 2 essieux porteurs Type d essieux Axle types 2 motor axles 2 trailer axles Transmission coulissante tripode et Type de transmission pont moteur cal sur essieu ramon pe Sliding coupling tripode and axle mounted gear Rapport global de transmission 21894 Transmission global ratio Blocs sandwich acier caoutchouc Ressorts h lico daux Suspension primaire Primary SUSPENSION Steel rubber sandwich elements Helical springs f Ressorts h lico daux Pneumatique type SR10 Suspension secondaire Secondary suspension Helical springs Pneumatic SR10 type Equipement de traction Traction equipment Captage Current collection Nombre de pantographes Number of pantographes 4 2 par motrice 4 2 per motor car Type de pantographe GPU Pantograph type Contr le commande Control Commande manuelle par manipulateur traction freinage lectrodynamique Consignes d effort transmises par le r seau informatique embarqu Dispositif de Contr le commande de l engin Vitesse Impos e Engine control Manual control by traction brake master controller Force demands transmitted by digital network Speed regulation device Contr le commande de la cha ne de traction O ms
6. passage Internal Width Portes de fermeture Closing doors Type de portes de fermeture Type of closing doors Actuation des portes de fermeture Actuation of closing doors Etanche Tight Syst me informatique embarqu On board computer system Type Unit centrale Main processor unit Fonctions assur es par l unit centrale Functions processed by main processor unit Nombre d unit s locales Local unit number Fonctions assur es Functions processed 2 calculateurs redondants dans chaque motrice 2 redundant computer units per motor car Gestion du r seau Signalisation au pupitre de conduite d faillances majeures Assistance l Essai des Freins Agent Seul Guide de d pannage console pupitre Sonorisation interphonie de la rame Fonctions informations pour l agent de train depuis la console en remorque 4 Aide la maintenance tests en Entretien Network management Driver s desk indications major failures Assistance to brake test before departure Repair guide desk console Sonorisation and passenger information Information functions for train crew from console in trailer car 4 Maintenance support maintenance tests 1 calculateur en remorques 2 3 5 6 7 reli au r seau 2 calculateurs en remorques 1 et 8 reli s au r seau 1 processor unit in trailer cars 2 3 5 6 7 connected to the network 2 computer units in trailer cars 1 and 8 connected to the network Co
7. TGV R seau S f 35h i Op rateurs Operators Constructeurs Builders GEC ALSTHOM ANF Industries G n ralit s General Composition Composition Nombre de rames construites Number of trainsets built Date de livraison de la premi re rame Date of delivery of first trainset Date de livraison de la derni re rame Date of delivery of last trainset Vitesse maximale en service Max speed in service Puissance maximale la jante en traction Max traction power at wheel rim Tensions d alimentation Supply voltage Type de traction Traction type Rame automotrice lectrique grande vitesse High speed electric multiple unit Motrice 8 Remorques Motrice Motor car 8 Trailer cars Motor car Rames bi tensions gt 50 Rames tri tensions gt 30 Dual voltages trainsets gt 50 Three voltage trainsets gt 30 Rames bi tensions gt 02 juillet 1992 Rames tri tensions gt 23 mars 1993 Dual voltages trainsets gt July 2nd 1992 Three voltage trainsets gt March 23rd 1993 Rames bi tensions gt 09 mai 1994 Rames tri tensions gt 15 novembre 1995 Dual voltages trainsets gt O9th 1994 Three voltage trainsets gt November 15th 1995 Rame bi tensions Alimentation 25 50 Hz CA gt 8 750 KW Alimentation 1 5 CC gt 3 880 kW Rame tri tensions Alimentation 25 50 Hz CA gt 8 750 KW Alimentation 1 5 CC gt 3 880 kW Alimentation 3 KV CC gt 3 880 kW Dual v
8. bogie par bogie des freins lectrodynamique et friction pilot e par l lectronique de commande Distributeur UIC ind pendance par Commande du frein bogie bogie Bogie brake control Local blending on a bogie per bogie basis of electrodynamic brake and mechanical brake controlled by electronic unit Equipements de frein Brake equipment Motrice Remorque Motor car Trailer car Type rh ostatique UIC distributor valve independency per bogie Frein dynamique SR Rheostatic type 1 884 kW la jante par bogie moteur Puissance en freinage dynamique Dynamic brake power 1 884 kW at wheel rim per bogie 4 disques acier non ventil s mont s sur essieu 2 640 mm paisseur 45 mm par essieu associ s 4 unit s de frein disque 1 semelle de 350 mm par roue actionn e par un bloc de freinage Frein m canique Mechanical brake One 350 mm brake shoe per wheel actuated by a tread brake unit 4 axle mounted non ventilated steel discs 640 mm width 45 mm per axle associated to 4 disc brake units Nombre de freins de parking 1 par bogie Number of parking brake 1 per bogie Antienrayeur r gulation de glissement principal secours et d tection de non rotation d essieu action essieu par essieu Antienrayeur r gulation de glissement et d tection de non rotation d essieu action bogie par bogie Equipement d antienrayage Wheel side protes ilan equipment Slide regulation type wheel sli
9. de protection and wheel rotation monitoring action bogie per bogie Slide regulation type wheel slide protection main back up and wheel rotation monitoring action axle per axle Caract ristique effort vitesse en freinage lectrodynamique Force vs speed electrodynamic brake characteristics A Ff ft _ olg j LL ww 0 1 LF j TC I LI L Lo L TC BR SE LL x Production d nergie Energy production Energie lectrique Electric energy Alimentation des auxiliaires rame Trainset auxiliaries supply Nombre de convertisseurs Number of converters
10. es POS Prais Ost Frankreich S d Deutschland l occasion de l ouverture de la LGV Est Europ enne en 2007 certaines rames ont vu leur tron on accoupl avec des motrices POS neuves les motrices R ainsi lib r es tant accoupl es des tron ons Duplex neufs pour former les rames dite R Duplex s rie 600 Certaines rames tri tension sont quip es pour la circulation en Belgique tandis que d autres ont recus l quipement n cessaire pour la circulation en Italie liaison Paris Turin Milan La rame 502 victime d une grave collision un passage niveau a t radi e la demi rame subsistante a servi aux essais des premi res voitures rototype de d ALSTOM et sert de r serve La rame 4530 a t transform e en rame de surveillance et de contr le des infrastructures grande vitesse rame dite IRIS320 The TGV R seau trainset is strongly derived from the TGV Atlantique trainset It isessentially destinated for high speed operation to North and East of France Paris Lille Calais Paris Strasbourg and inter regional links between North and East of France on one side South East West and South West of France on the other side Main adaptations concern Trainset length reduced to 200 m 8 trailer cars in order to be compatible with stations platforms on South East network same length as TGV PSE nteriors with a coach type layout only in both classes and an increased seat pitch rheostatic brake re inforced i
11. gt 234 Total gt 377 Total gt 344 Motrice Motor car gt 67 800 kg Remorque 1 Trailer car 1 gt Remorque 2 Trailer car 2 Remorque 3 Trailer car 3 gt Remorque 4 Trailer car 4 gt Remorque 5 Trailer car 5 gt Remorque 6 Trailer car 6 gt Remorque 7 Trailer car 7 gt Remorque 8 Trailer car 8 gt Masse vide en ordre de marche Empty weight in working order Motrice Motor car gt 67 800 kg Remorque 1 Trailer car 1 gt Remorque 2 Trailer car 2 Remorque 3 Trailer car 3 gt Remorque 4 Trailer car 4 gt Remorque 5 Trailer car 5 gt Remorque 6 Trailer car 6 gt Remorque 7 Trailer car 7 gt Remorque 8 Trailer car 8 gt Masse en charge normale Normal load weight Remorque 1 Trailer car 1 Diagramme d origine Original layout Ng Diagramme apr s r novation Layout after refurbishment Remorque 2 Trailer car 2 Diagramme d origine Original layout SS S E aan aseemme maba eeh Anae X XXX m Diagramme apr s r novation Layout after refurbishment Remorque 3 Trailer car 3 Diagramme d origine Original layout aa Diagramme apr s r novation Layout after refurbishment Remorque 4 Trailer car 4 Diagramme d origine Original layout N L1 D Remorque 5 Trailer car 5 Diagramme d origine Original layout EE Sei EE EE CE En En 9 Diagramme apr s r novatio
12. n Layout after refurbishment Remorque 6 Trailer car 6 Diagramme d origine Original layout Di Remorque 7 Trailer car 7 Diagramme d origine Original layou Di Remorque 8 Trailer car 8 Diagramme d origine Original layout Diagramme apr s r novation Layout after refurbishment Performances Performances Effort de traction la jante au d marrage Traction force at wheel rim at starting Effort de traction la jante au r gime continu Traction force at wheel rim at constant power Effort de traction la jante vitesse maximale Traction force at wheel rim at max speed Distance et temps pour atteindre la vitesse maximale Distance and time to reach max speed Acc l ration r siduelle vitesse maximale Residual acceleration at max speed Distance d arr t depuis la vitesse maximale Stopping distance from max speed Chaudron Car bodyshell Motrice Remorque Motor car Trailer car m ET SH Mat riau du ch ssis SR GES Frame material Steel Steel 1 Mat riau de la caisse WS SR Car bodyshell material Sisal Steal Bogies d extr mit s gt Y237B Bogies interm diaires gt 237 End bogies gt Y237B Intermediate bogies gt Y237A Mat riau du ch ssis Frame
13. n order to enable drag and slowing braking on steep gradients of South East high speed lines In order to form the POS Paris Ost Frankreich S d Deutschland trainset fleet for opening of the Est Europ enne high speed line in 2007 some of the trainsets have seen their rake coupled with POS newly built motor cars the freed R power cars being coupled with newly built Duplex rakes to form so called R Duplex trainsets 600 serie Some three voltage trainsets are equippee for operation in Belgium when other have received necessary equipment for operation in Italy Paris Torino Milano The trainset number 502 have been withdrawn from operation after a hard collision at a road crossing the remaining half trainset have been used for tests of first prototype AGV cars for ALSTOM Trainset 4530 has been transformed into a trainset dedicated to infrastructure monitoring and check at high speed trainset so called IRIS320 Livr es Liveries Livr e d origine Original livery Graphiques Marc Le Gad
14. ntr le commande de la climatisation Contr le commande des portes d acc s voyageurs Gestion des afficheurs de destination int rieurs et ext rieurs Antienrayage D tection de non rotation d essieu D tection d instabilit bogie D tection et m morisation des d fauts Dialogue r seau informatique Air conditionning control Access doors control External and internal destination displays control Wheel slide protection Wheel rotation monitoring Bogie instability detection Failure detection and memorization Network exchange Informations compl mentaires Additional information La rame TGV R seau d rive troitement de la rame TGV Atlantique Elle est destin e essentiellement aux liaisons TGV vers le Nord et l Est de la France Paris Lille Calais Paris Strasbourg et intersecteurs entre le Nord et l Est de la France d une part le Sud Est l Ouest et le Sud Ouest d autre part Les principales adaptations concernent La longueur de la rame ramen e 200 m 8 remorques de mani re tre compatibles avec les installations des gares sur le r seau Sud Est longueur identique la rame TGV PSE L am nagement int rieur avec un diagramme uniquement de type coach dans les deux classes et un pas de si ges augment Le freinage rh ostatique renforc pour permettre le freinage de maintien et de ralentissement dans les fortes pentes rencontr es sur les lignes du Sud Est de la France Afin de former le parc de ram
15. oltage trainset 25 kV 50 Hz CA power supply gt 8 750 kW 1 5 kV DC power supply gt 3 880 kW Three voltage trainset 25 kV 50 Hz CA power supply gt 8 750 kW 1 5 kV DC power supply gt 3 880 kW 3 kV DC power supply gt 3 880 kW Rame bi tensions gt 25 kV 50 Hz CA 1 5 kV CC Rame tri tensions gt 25 kV 50 Hz CA 1 5 kV CC 3 kV CC Dual voltage trainset 25 kV 50 Hz AC 1 5 kV DC Htree voltage trainset gt 25 kV 50 Hz AC 1 5 kV DC 3 kV DC Identification Identification Rame bi tension Dual voltage trainset Rame TGV 501 to TGV 550 Trainset TGV 28xxx xxx n d ordre dans la s rie TGV 28xxx xxx order number in serie TGV ZR Au 281x x num ro de la rame TGV ZR Au 281x x number of trainset TGV ZR Au 282x x num ro de la rame TGV ZR Au 282x x number of trainset TGV ZR Au 283x x num ro de la rame TGV ZR Au 283x x number of trainset TGV ZR Bu 284x x num ro de la rame TGV ZR Bu 284x x number of trainset TGV ZR Bu 285x x num ro de la rame TGV ZR Bu 285x x number of trainset TGV ZR Bu 286x x num ro de la rame TGV ZR Bu 286x x number of trainset TGV ZR Bu 287x x num ro de la rame TGV ZR Bu 287x x number of trainset TGV ZR Bu 288x x num ro de la rame TGV ZR Bu 288x x number of trainset TGV 28xxx xxx n d ordre dans la s rie TGV 28xxx xxx order number in serie TGV 4501 to TGV 4530 TGV 38xxx xxx n
16. tionning on 380 V 50 Hz AC three phases network Motrice Remorque Motor car Trailer car Portes Doors Porte d acc s voyageurs Passenger access door Nombre de portes d acc s voyageurs Number of passenger access doors Actuation des portes d acc s voyageurs Actuation of passenger access doors Porte de salle Saloon access door Nombre de portes de salle Number of saloon access doors Actuation des portes de salle Actuation of saloon access doors Porte de chargement Loading door Nombre de portes de chargement Number of loading doors Actuation des portes de chargement Actuation of loading doors Louvoyante coulissante 1 vantail Swing plug door 1 door leaf 2 par v hicule sauf en remorque 4 pas de porte d acc s voyageurs 2 per vehicule except in trailer car 4 no passenger access door Pneumatique Pneumatic Coulissante 1 vantail Sliding type 1 door leaf 2 par v hicule sauf en remorque 4 pas de portes de salles 2 per vehicle except in trailer car 4 no saloon access doors Pneumatique Pneumatic Louvoyante coulissante 1 vantail Swing plug door 1 door leaf 2 en remorque 4 approvisionnement du bar 2 en remorque 1 compartiment bagages supprim es lors de la r novation 2 in trailer car 4 bar supply 2 in trailer car 1 luggage compartment suppressed after refurbishment Pneumatique Pneumatic Intercirculation Gangway Type Type Hauteur de
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