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1. A AVERTISSEMENT Un freinage excessif sur un terrain humide meuble accident ou glissant peut provoquer un d rapage et une perte de contr le du v hicule Freiner l g rement et avec prudence sur les terrains glissants ou accident s AVERTISSEMENT Suivre un v hicule de trop pr s peut provoquer une collision La distance de freinage augmente progressivement avec la vitesse Toujours maintenir une distance suffisante entre la motocyclette et le v hicule qui pr c de 5 Stationner la motocyclette sur un sol ferme et de niveau ou elle ne risque pas d tre renvers e NOTE Si la motocyclette doit tre stationn e sur la b quille lat rale dans une petite pente l avant de la motocyclette doit faire face la d clivit afin d viter qu elle ne se trouve entra n e vers l avant sous le fl chissement de la b quille lat rale La motocyclette doit tre laiss e en stationnement avec la 1 re vitesse engag e afin d emp cher qu elle ne se d b quille Revenir au point mort avant de redemarrer le moteur 38 6 Tourner la cl de contact pour la ramener la position OFF 7 Tourner le guidon compl tement vers la gauche pour verrouiller la direction par souci de s curite 8 Enlever la cl de contact AVERTISSEMENT Le pot d chappement pose un risque de br lures Le pot d chappement reste tr s chaud et peut causer des br lures bien apr s l ar
2. 50 A AVERTISSEMENT Les huiles neuves et usag es ainsi que les dissolvants sont des produits toxiques Si ces produits sont ing r s par des enfants ou des animaux domestiques ceux ci courent des risques d empoisonnement Des tests en laboratoire ont prouv que le contact permanent avec de l huile usag e provoque le cancer de la peau chez les animaux Un bref contact avec de l huile usag e ou du dissolvant peut irriter la peau e Conserver l huile neuve ou usag e et les dissolvants hors de port e des enfants et des animaux domestiques Porter un v tement longues manches et des gants imperm ables Nettoyer la peau avec du savon si elle entre en contact avec de l huile ou du dissolvant NOTE Recycler ou jeter l huile usag e et les dissolvants conform ment la l gislation en vigueur Disponsible chez les conessionnaires accr dit s Suzuki cl pour filtre huile pi ce No 09915 40610 Reposer le bouchon de vidange avec son joint Serrer fond avec la cl 8 A l aide d une cl Suzuki pour filtre huile de type chapeau ou a bandeau de dimension appropri e d visser le filtre en tournant dans le sens contraire des aiguilles d une montre et deposer le filtre 51 ATTENTION Un filtre huile de type et de filetage incorrects risque de provoquer des fuites d huile et d endommager le moteur Monter un filtre huile d
3. GUIDE DE REMPLACEMENT DE BOUGIE REMARQUES CR8EK U24ETR Si la bougie r gle mentaire a une ap parence mouil e ou si sa couleur est tr s fonc e la remplacer par celle ci U27ETR U31ETR Si la bougie standard est tr s blanche ou d aspect vitrifi la remplacer par celle ci CRIOEK NOTE Cette motocyclette est munie d une bougie r sistance pour viter le broillage des pi ces lectroniques L utilisation d une bougie incorrecte peut causer un parasistage du syst me d allumage donnant lieu des probl mes de fonctionnement Utiliser les bougies pr conis es 48 DURIT D ESSENCE V rifier si le durit d essence n est pas endommage et ne fuit pas Sil onconstate des defauts le remplacer FILTRE ESSENCE E inspecter la couleur du filtre a essence Si le filtre essence est sombre ou marron il faut le remplacer HUILE MOTEUR La dur e de vie du moteur d pend largement de la qualit de l huile choisie et de la p riodicit des vidanges d huile Un contr le quotidien du niveau de l huile des vidanges p riodiques sont les deux points d entretien les plus importants CONTROLE DU NIVEAU D HUILE Suivre la proc dure du dessous pour v rifier le niveau de l huile moteur 1 Mettre la motocyclette sur la b quille centrale D marrer le moteur et le faire tourner quelques minutes Arr ter le moteur et attendre trois minutes 2 3
4. Attendre que le pot d chappement soit refroidi afin d viter de se br ler 4 Sortir l axe de roue 5 Apr s avoir pouss la roue vers l avant d poser la cha ne du pignon 68 6 Tirer l ensemble de roue vers l arri re NOTE Ne pas appuyer sur la p dale de frein arri re lorsque la roue arri re est d pos e ll est tr s difficile de r enfoncer les plaquettes de frein dans l ensemble de l trier 7 Pour reposer la roue proc der l inverse de la d pose Pour le Canada Remplacer la goupille mecanindus par une neuve Apr s la repose de la roue appuyer plusieurs fois sur les freins puis v rifier que la roue tourne librement 8 A AVERTISSEMENT Omettre de r gler la chaine d entra nement secondaire et de serrer les boulons et crous aux couples sp cifi s peut entra ner un accident Apr s la mise en place de la roue arri re r gler la cha ne d entra nement secondaire conform ment aux instructions donn es la section REGLAGE DE LA CHAINE D ENTRAINEMENT SECONDAIRE Serrer les boulons et crous aux couples sp cifi s En cas de doute au sujet du proc d correct s adresser un concessionnaire SUZUKI ou un m canicien qualifi Couple de serrage de l cvou d axe arri re k N m 6 5 Kgf m AVERTISSEMENT Ne pas asseoir les plaquettes de frein apr s le montage de la roue peut provoquer une r ductio
5. Maintenir la motocyclette verticale et v rifier le niveau de l huile par la fen tre d inspection ATTENTION Afin d viter tout d g t au moteur le niveau d huile moteur doit se situer entre les lignes L minimum et F maximum Effectuer le contr le du niveau d huile avant chaque d part Pour ce faire placer la motocyclette la verticale sur un sol de niveau et regarder par la fen tre de contr le 49 VIDANGE DE L HUILE MOTEUR ET CHANGEMENT DE FILTRE Vidanger l huile moteur et poser un filtre neuf apr s avoir parcouru 1000 km et chaque p riode d entretien Effectuer la vidange avec le moteur chaud quand l huile est parfaitement fluide Proc der comme suit 1 Mettre la motocyclette sur la b quille centrale 2 Retirer les vis droit et gauche et retirer la partie inf rieure du profilage 3 Retirer les vis et retirer le couvercle de remplissage d huile 4 Retirer le bouchon de remplissage d huile 5 Installer un r cipient sous le bouchon de vidange A l aide d une cl enlever le bouchon de vidange et vidanger l huile moteur tout en maintenant la motocyclette en position verticale A AVERTISSEMENT L huile et les tuyaux d chappement sont chauds et peuvent causer des br lures 6 Attendre que le bouchon de vidange de l huile etles tuyaux d chappement aient refroidi avant d effectuer la vidange
6. Ss UZUKI GSX750F MANUEL DU PROPRIETAIRE Ce manuel doit toujours accompagner la motocyclette En cas de revente de la motocyclette il doit tre remis au nouveau propri taire ou utilisateur Ce manuel contient des instructions et des informations importantes sur la s curit et il doit tre lu attentivement avant la mise en service de la motocyclette IMPORTANT INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE RODAGE DE LA MOTO Les premiers 1600 km sont les plus importants de la vie de la moto Elle servira plus longtemps et avec de meilleures performances si le rodage est bien fait Les pi ces Suzuki sont fabriqu es partir de mat riaux de haute qualit et les tol rances d usinage de ces pi ces sont tr s strictes Un rodage correct doit permettre aux pi ces de se polir et de s adapter en douceur les unes aux autres Le rendement et la fiabilit venir de la motocyclette d pendent du soin et de la retenue exerc s durant ses premiers instants de fonctionnement Il est sp cialement important d viter de faire excessivement chauffer le moteur Se reporter au chapitre concernant le RODAGE pour plus de d tails sur cette op ration AVERTISSEMENT ATTENTION NOTE Lire attentivement ce manuel et bien en suivre les instructions Pour souligner certaines informations sp ciales on a donn aux termes AVERTISSEMENT ATTENTION et NOTE une signification sp ciale Les indications qu ils accompagnent
7. bles Le c ble est tir alors que le c ble est le c ble de rapple Pour r gler le jeu des c bles 1 Desserrer le contre crou 1 2 Serrer fond l crou de r glage 3 Desserrer le contre crou 4 Tourner l crou de r glage de telle sorte que la poign e d acc l rateur ait un jeu compris entre 2 0 4 0 mm 5 Resserrer le contre crou 6 Tout en maintenant la poignee d acc l rateur de telle sorte que le papillon des gaz soit ferm tourner l crou de r glage jusqu a ce qu une r sistance soit ressontie 7 Resserrer alors le contre crou AVERTISSEMENT Le jeu incorrect d un c ble des gaz peut provoquer l augmentation subite du r gime du moteur lorsque le guidon est manoeuvre Il y a risque de perte de contr le du v hicule R gler le jeu de cable des gaz en veillant a ce que le mouvement du guidon n influe pas sur le r gime de ralenti 54 EMBRAYAGE 10 715 mm Le jeu du levier d embrayage doit tre compris entre 10 15 mm quand on le mesure l xtremit du levier d embrayage Si l on constate que le jeu de l embrayage n est pas correct le r gler de la fa on suivante 1 Desserrer l crou du r gleur de c ble d embrayage 2 Tourner le r gleur de c ble d embrayage de fa on obtenir le jeu sp cifi 3 Resserrer le contre crou CHAINE D ENTRAINEMENT SECONDAIRE Cette motorcyclette est dot e d une
8. cha ne d entra nement secondaire du type sans fin fabriqu e avec des mati res sp ciales Elle ne comporte pas d attache rapide Lorsqu elle est us e il est recommand de la porter chez le concessionnaire accr dit Suzuki pour la faire remplacer V rifier l tat et le r glage de la cha ne d entra nement secondaire avant chaque utilisation de la machine Toujours suivre les recommandations ci apr s pour l inspection et l entretien de la cha ne AVERTISSEMENT Rouler avec une cha ne ab m e ou mal r gl e pose un risque d accident Inspecter r gler et entretenir la cha ne conform ment aux instructions de cette section avant chaque d part INSPECTION DE LA CHA NE D ENTRAINEMENT SECONDAIRE Lors de l inspection de la cha ne v rifier ce qui suit Broches relach es Galets endommag s Maillons secs ou rouill s Maillons tordus ou pli s Usure excessive R glage inad quat de la cha ne Si une anomalie est trouv e en ce qui concerne la cha ne d entra nement secondaire r gler le probl me si on sait comment Si n cessaire consulter le concessionaire accr dit Suzuki autoris 55 Un endommagment de la cha ne d entra nement secondaire signifie tres certainement que les pignons de chaine sont aussi endommag s V rifier les pignons pour ce qui suit Bon Us Dents excessivement us es e Dents cass es ou endommag es Ecrous de pignon relach s Si u
9. doivent faire l objet d une attention particuli re AVERTISSEMENT La s curit personnelle du pilote est en jeu et le fait de n gliger cette information peut entra ner des blessures ATTENTION Ces instructions soulignent certaines marches suivre ou attentions sp ciales d entretien qui doivent tre suivies pour viter d endommager la machine NOTE Des conseils destin s faciliter l entretien ou rendre plus claires des instructions importantes AVANT PROPOS Le motocyclisme est l un des sports les plus enivrant qui soit Afin de pouvoir en profiter pleinement il convient de se familiariser compl tement avec les informations fournies dans ce manuel d entretien avant de commencer a piloter la machine On trouvera dans ce manuel des informations concernant les soins etentretiens apporter la machine En les suivants la lettre on lui assurera une longue dur e de service exempte d ennuis m caniques Le concessionnaire accr dit Suzuki dispose de techniciens exp riment s qui ont t form s pour prodiguer la machine le meilleur entretien possible en utilisant les outils et mat riels appropri s SUZUKI MOTOR CORPORATION Toutes les informations illustrations et sp cifications contenues dans ce manuel sont bas es sur les donn es les plus r centes disponibles au moment de la publication La machine peut tre l g rement diff rentes de ce manuel du fa
10. f rence sont pr vus cette fin sur le bras oscillant et sur chaque tendeur Ils doivent tre align s les uns avec les autres 57 20 30 mm 5 Apr s l alignement des rep res et le r glage de la fl che de la cha ne 20 30 mm serrer l crou d axe fermement 6 Pour le Canada Remplacer la goupille fendue par une neuve 7 Rev rifier la tension de la cha ne apr s le serrage et r gler de nouveou si n cessaire Couple de serrage de crou d axe arri re p N m 6 5 Kgf m NOTE Si le remplacement de la cha ne est n cessaire v rifier galement les deux pignons pour toute usure et les remplacer si n cessaire NOTE Pour que la r sistance soit maximale la cha ne est de type sans fin sans ma tre maillon Son remplacement exige donc la d pose du bras oscillant Ce travail doit absolument tre r alis par un technicien qualifie Ne pas monter de chaine a maitre maillon FREINS Cette motocyclette est pourvue de freins disques l avant et l arri re Le bon fonctionnement des freins est vital Bien proc der leur contr le conformement au programme indique CIRCUIT DE FREIN AVERTISSEMENT L omission du contr le et de l entretien des freins augmente les risques d accident Contr ler le cireuit des freins avant chaque d part conform ment aux consignes donn es dans la section CONTROLES AVANT L UTILISATION Respecter les intervalles d entretie
11. s le montage de la roue peut provoquer une r duction des performances de freinage et peut tre la cause d un accident Avant de prendre la route pomper le levier ou la p dale de frein diverses reprises jusqu ce que les plaquettes de frein soient comprim es contre les disques de frein et que la course du levier de la p dale soit r tablie et que ces derniers offrent une bonne r sistance S assurer que la roue tourne sans a coups pg _ 67 AVERTISSEMENT Omettre de serrer les boulons et crous aux couples sp cifi s peut entra ner un accident Serrer les boulons et crous aux couples sp cifi s En cas de doute au sujet du proc d correct s adresser un concessionnaire SUZUKI ou un m canicien qualifi Couple de serrage d axe avant be N m 4 4 Kgf m Couple de serrage de boulon de support d axe avant i N m 2 3 Kgf m Couple de serrage de boulon de fixation d trier de frein avaint N m 3 8 Kgf m DEPOSE DE LA ROUE ARRIERE 1 Mettre la motocyclette sur la b quille centrale 2 Pour le Canada D poser la goupill fendue 3 D poser l crou d essieu et desserrer les crous de r glage de la cha ne droit et gauche AVERTISSEMENT Le pot d chappement pose un risque de br lures Le pot d chappement reste tr s chaud et peut causer des br lures bien apr s l arr t du moteur
12. te de Vitesse nr Grille de s lection vitesses sern Rapport de demultiplication primaire Rapports de bo te 1 re asasssssssesirrrrsereres DeM e ne es J MO sm ns LEME csaa a EA D M iss aeua Prise directe aaa D multiplication secondaire ascen Cha ne d entra nement secondaire 10 7 1 MIKUNI BSR36SS quatre Element en fibre de polyester El ctrique Carter humide Multidisque a bain d huile 6 rapports pignons en prise constante 1 en bas 5 en haut 1 744 75 43 3 083 37 12 2 062 33 16 1 647 28 17 1 400 28 20 1 227 27 22 1 095 23 21 3 000 45 15 RK50MFOZ1 116 maillons 80 CADRE SUSD NSION AV AMIN wun mA un T lescopique ressort h lico dal amortie par huile Suspension arri re us Type articulation ressort h lico dal amortissement hydraulique Angle de braquage 33 droit et gauche Angle de chasse same 25 18 E E E A E EEEE OES 99 5 mm Rayon de Braquage decease 3 0 m Frem avant eee a a a oa te 237 A disque deux Ereim arriere aioe er ae ne ue A disque Dimension du pneu avant asser 120 70 ZR17 58W ou 120 70 ZR17 M C 58W Pneus sans chambre Dimension du pneu arri re eein 150 70 ZR17 69W ou 150 70 ZR17 M C 69W Pneus sans chambre EQUIPEMENT ELECTRIQUE Type d allUmMad ssss sus Allumage electronique A transistors Bougie d allumage sr ins NGK CRIEK ou DENSO U27ETR BATTERIE nn te D deniers tes 12V 28 8kC 8 Ah 10 HR Alter nas nin nn Gra
13. de ce v hicule peuvent rendre la conduite dangereuse et risquent de provoquer un accident Ne jamais installer d accessoires inad quats et toujours veiller fixer correctement tout accessoire Se conformer aux instructions de ce manuel lors de la mise en place d accessoires ou de la modification du v hicule Monter des accessoires SUZUKI ou des accessoires quivalents con us et test s pour cette motocyclette Pour plus de renseignements consulter un concessionnaire SUZUKI e Ne jamais d passer le poids total en charge PTC admissible Le PTC est le poids cumul de la machine de ses accessoires de la charge utile du pilote et du passager Lors du choix des accessoires tenir compte aussi bien du poids du pilote et du passager que de celui des accessoires Le poids suppl mentaire des accessoires risque non seulement de nuire la s curit mais galement d affecter la stabilit de la machine PTC 440 kg Pression de gonflage a froid Avant 2 25 kgf cm Arri re 2 50 kgf cm Les accessoires exer ants une charge suppl mentaire ou une r sistance a rodynamique doivent tre mont s aussi bas et aussi pres que possible de la machine et de son centre de gravit Les supports de montage et autres mat riaux de fixation doivent tre soigneusement v rifi s pour s assurer qu ils procurent un assemblage rigide et stable Des fixations faibles peuvent se traduire par des d
14. en veillant bien engager le filetage Si la bougie est neuve la serrer de 1 2 tour suppl mentaire l aide d une cl Si la bougie est usag e la serrer de 1 8 me de tour suppl mentaire l aide d une cl 47 ATTENTION Le moteur risque d tre endommag si des crasses y p n trent par un orifice de bougie Toujours couvrir les orifices de bougie apr s avoir d pos celles ci 0 6 0 7 mm Enlever toute trace de calamine de la bougie avec une petite brosse m tallique ou une broche R gler l cartement de l lectrode 0 6 0 7 mm l aide d un calibre d paisseur pour l ecartement de bougie Avant d enlever les d p ts de calamine toujours noter la couleur de la porcelaine l extr mit de chaque bougie Cette couleur indique si la bougie standard utilis e correspond bien au type d utilisation Pour un fonctionnement normal la bougie doit tre de couleur brun clair ATTENTION Une bougie d un type quelconque peut ne pas avoir la taille ni la plage thermique adapt e cette motocyclette L utilisation d une bougie inadapt e risque de provoquer de graves dommages qui ne sont pas couverts par la garantie Monter une bougie figurant dans la liste ci dessous ou une bougie quivalente Se renseigner aupr s d un concessionnaire SUZUKI ou d un m canicien qualifi pour conna tre le type de bougie requis pour les diverses conditions d utilisation
15. la b quille lat rale soit d ploy e Ceci risque d entraver la conduite lors de virages gauche V rifier le bon fonctionnement du contacteur de s curit de b quille lat rale allumage avant de d marrer Toujours veiller replier enti rement la b quille lat rale avant de d marrer DEPOSE DE LA ROUE AVANT 5 Soulever l extr mit avant de la 1 Mettre la motocyclette sur la motocyclette et mettre un cric ou b quille centrale un bloc sous le pot d chappe ment ATTENTION L utilisation incorrecte du cric pourrait endommager le car nage ou le filtre huile Ne pas fixer le cric sur la partie inf rieure du car nage ou sur le filtre huile 2 Enlever les deux triers droit et gauche de la fourche avant en desserrant le bouton de fixation NOTE Ne pas actionner le levier de frein avant lorsque la roue a t d pos e Ceci rendrait l introduction des plaquettes dans l trier de frein tr s difficile et pourrait provoquer une fuite de liquide de frein 6 Sortir l axe de l essieu 3 Desserre le boulon de l axe 4 Desserre l crou d axe de roue 66 Glisser la roue vers l avant Pour reposer la roue proc der l inverse de la d pose 9 Apr s la repose de la roue actionner plusieurs fois les freins afin d obtenir nouveau une course du levier correcte AVERTISSEMENT Ne pas asseoir les plaquettes de frein apr
16. ner un accident Respecter toutes les consignes figurant dans la section PNEUS de ce manuel Avant de piloter la machine toujours effectuer les contr les suivants Ne jamais sous estimer leur importance Les effectuer tous avant chaque utilisation AVERTISSEMENT Il est dangereux d effectuer les contr les d entretien lorsque le moteur tourne Les mains ou les v tements pourraient tre happ s par des pi ces en mouvement et cela causerait des blessures graves Couper le moteur avant de proc der aux contr les d entretien sauf lors du contr le du commutateur d arr t moteur et de l acc l rateur Direction Poign e des gaz Freins Essence trainement Huile mote Eclairage d arr t b quille lat rale allumage 33 POINTS DE CONTROLE Embrayage Suspensions Mouvement r gulier Cha ne d en Avertisseur Commutateur Fonctionnement ad quat Contacteur de s curit NATURE DU CONTROLE e Douceur e Libert de mouvement e Jeu ou desserrage e Jeu du c ble des gaz e Mouvement r gulier et fermeture automatique de la poign e des gaz e Garde la poign e d embrayage R gularit et progression du fonctionnement e Niveau de liquide d passant le trait de repere LOWER e Absence de fuite de liquide Plaquettes de freins non us es jusqu au trait de rep re Garde au levie
17. origine SUZUKI ou un filtre quivalent con u pour cette motocyclette 9 Essuyer la surface de montage du filtre O sur le moteur avec un chiffon propre 10 Enduire l g rement d huile moteur la circonf rence du joint en caoutchouc 8 du nouveau filtre huile 11 Visser le nouveau filtre la main jusqu a ce que le joint entre en contact avec la surface d installation alors une l g re r sistance doit tre ressentie NOTE Pour bien serrer le filtre huile il est important de rep rer exactement le moment pr cis auquel le joint du filtre entre en contact avec le moteur Rep re du point mort haut Cl pour filtre huile Position pour laquelle le joint du filtre huile entre en contact avec le moteur Serrer de 2 tours 12 Rep rer la position de point mort haut sur la cl de filtre de type chapeau ou sur le filtre huile Utiliser une cl pour filtre huile pour serrer le filtre de 2 tours 13 Faire le plein d environ 3500ml d huile neuve et reposer ie bouchon de remplissage Bien utiliser le type d huile moteur sp cifi dans la section RECOM MANDATIONS ESSENCE ET HUILE MOTEUR ATTENTION L utilisation d une huile non conforme aux recommandations donn es dans ce manuel peut endommager le moteur Utiliser l huile mentionn e dans la section ESSENCE ET HUILE MOTEUR PRECONISEES 14 Mettre le moteur en route et bien v
18. ou l alcool Essence contenant du MTBE L essence sans plomb contenant du MTBE ther m thylterbulytique peut tre utilis si la part de MTBE ne d passe pas 15 M langes essence thanol Les m langes d essence sans plomb et d thanol alcool de grain appel s essences alcools peuvent tre utilis s si la part d thanol ne d passe pas 10 30 M langes essence methanol Les carburants contenant maximum 5 dem thanol alcool de bois peuvent tre utilis s s ils contiennet des cosolavants et desproduits anticorrosion NE JAMAIS UTILISER des carburants contenant plus de 5 de m thanol Suzuki ne peut tre tenue pour responsable d un endommagement du syst me de carburant ou d une baisse de rendement dds l utilisation de tels carburants et ces probl mes peuvent ne pas tre couverts par La Garantie Limitee Du V hicule Neuf ou par La Garantie Antipollution NOTE Suzuki recommande l utilisation de carburants oxyg n s afin de limiter la pollution de l air S assurer que l indice d octane de l essence utilis e soit d au moins 87 m thode l OR IOM 2 Revenir l essence normale sans plomb si l on n est pas satisfait du rendement du v hicule lors de l utilisation de carburants oxyg n s et en cas de cliquetis utiliser une marque d essence diff rente car la qualit de l essence varie selon la marque ATTENTION Les coulures de m langes d essence alcool risquent d endommager la mo
19. placements de charge et engendrer un tat d instabilit qui peut tre dangereux e V rifier si la garde au sol et l angle d inclinaison dans les virages sont corrects Des accessoires mal install e peut affecter consid rablement ces deux facteurs de s curit S assurer galement que les accessoires ne viennent pas g ner le fonctionnement de la suspension du guidon et les autres op rations de contr le e Des accessoires fix s sur le guidon ou sur la partie de la fourche avant risque d affecter s rieusement la stabilit Ce poids suppl mentaire nuira la maniabilit de la machine et son contr le par le pilote Il pourra galement occasionner des oscillations l avant et entra ner des probl mes d instabilit Les accessoires install s sur le guidon ou sur la fourche avant doivent tre aussi l gers que possible et limit s au minimum e La motocyclette peut avoir tendance a se soulever ou a manifester une instabilit par vent contraire ou lors du d passement d un gros v hicule Des accessoires mal install s ou mal congus peuvent nuire a la s curit de conduite convient donc d tre tr s prudent lors du choix et du montage des accessoires e Certains accessoires modifient la position normale de pilotage Ceci a pour cons quence de limiter la libert de mouvement du pilote et de r duire sa capacit de contr le e Des accessoires lectriques suppl mentaires p
20. rifier l absence de toute fuite d huile au niveau du filtre huile et du bouchon de vidange Faire tourner le moteur diff rentes vitesses pendant 2 3 minutes 15 Couper le moteur et attendre quelques minutes V rifier le niveau de l huile en regardant dans le regard d inspection Si le niveau d huile se trouve en dessous du rep re F ajouter de l huile jusqu atteindre ce rep re V rifier de nouveau l absence de toute fuite d huile NOTE Si on ne dispose pas de l outillage n cessaire demander un concessionnaire accr dit Suzuki ou aun m canicien qualifi de proc der aux travaux AVERTISSEMENT Les pi ces de car nage doivent tre correctement remont es Apr s l installation v rifier qu elles sont bien positionn es et non l ches CARBURATEUR Le carburateur de la machine a ete usin pour procurer la carburation id ale et il ne faut pas essayer de modifier son r glage Toutefois il y a deux points de r glage Le r gime de ralenti et le jeu du cakle des gaz REGLAGE DU REGIME DU RALENTI 1 Mettre le moteur en marche et le faire chauffer 4 2 Une fois le moteur chaud visser ou d visser la vis but e de volet de gaz Q sur le carburateur de sorte que le moteur tourne 1100 1300 tr mn 1050 1150 le Suisse 53 REGLAGE DU CABLE DE COMMANDE DES GAZ 2 0 4 0 mm Cette motocyclette est dot e d un syst me d acc l rateur deux c
21. sa b quille lat rale ou sur sa b quille centrale si celle ci en est quip e avant de verrouiller la direction Ne jamais essayer de d placer la motocyclette lorsque la direction est verrouill e NOTE Vous pouvez recouvrir le trou de la serrure en tournant le cache antivol Tourner le contacteur sur la position LOCK et changez la position de l orifice du cache quand la motocyc lette n est pas utilis e Alignez l orifice du cache sur le trou de la serrure pour ins rer la cl TABLEAU DE BORD D Od 66 COMPTEUR DE VITESSE Le compteur de vitesse indique la vitesse de la machine en kilom tres par heure COMPTE TOURS 2 Il indique le r gime du moteur en tours par minute tr mn TEMOIN LUMINEUX DE CHANGEMENT DE DIRECTION La lampe t moin clignote lorsque l on actionne les clignotants du c t droit ou gauche NOTE Si un clignotant ne fonctionne pas correctement du fait du filament de l ampoule ou d un probleme dans le circuit le t moin lumineux clignote plus rapidement que la normale pour avertir le conducteur de l existence du probleme TEMOIN LUMINEUX DE POINT MORT 4 La lampe t moin verte s allume lorsque l embrayage se trouve au point mort Elle s teint quand une vitesse est engag e TEMOIN LUMINEUX DE PLEIN PHARE La lampe t moin bleue s allume lorsque le plein phare est allum TEMOIN LUMINEUX DE PRESSION D HUILE Ce t moin s allume
22. 750FL EU Position O Marche L optique avant et le feu arri re s allument Position soz Le feu de stationnement et feu arriere s allument Position e arr t L optique avant et le feu arriere s teignent DEMARREUR O Ce bouton sert au fonctionnement du d marreur Mettre la cl de contact sur ON l interrupteur de moteur sur la transmission au point mort et appuyer sur le bouton du d marreur lectrique pour lancer le moteur de d marrage et mettre le moteur en route NOTE Cette machine est quip e d un contacteur de s curit du circuit d allumage et du circuit de d marrage Le moteur peut tre mis en route quand Latransmission est au point mort et l embrayage est lib r ou e La transmission est en prise la b quille enti rement relev e et l embrayage est lib r ATTENTION Afin d viter d endommager le circuit lectrique ne jamais actionner le d marreur plus de cinq secondes d affil e Si le moteur ne se met pas en marche apr s quelques tentatives v rifier l alimentation en essence ainsi que le circuit d allumage Se reporter la section DEPANNAGE POIGNEE DES GAZ Le r gime du moteur d pend de la position de la poign e des gaz Pour augmenter le r gime tourner la poign e vers soi Pour le diminuer tourner la poign e vers l ext rieur 20 R glage de la poign e du frein avant L cart entre la
23. AD HI de 15A prot ge le faisceau plein phare et le t moin lumineux correspondant Le fusible HEAD LO de 15A prot ge le feu de croisement Le fusible de 10A IGNITION a pour fonction de prot gerle relais de la b quille lat rale la bobine d allumage et le relais du d marreur Le fusible SIGNAL de 15A prot ge le t moin lumineux de changement de direction le t moin lumineux de point mort le t moin lumineux de pression d huile l avertisseur sonore le feu stop et Jes indicateurs de changement de direction Le fusible METER de 10A protege l clairage du compteur de vitesse l clairage du compte tours l clairage du jauge d essence le feu de stationnement l clairage de la plaque d immatriculation et le feux arri re 74 DEPANNAGE Ce guide de d pannage a puur but de vous aidar trouver la cause de certaines des anomalies les plus cautantes ATTENTION Un mauvais diagnostic de panne risque d tre l origine d un endommagement grave de la motocyclette Plut t que de r parer la motocyclette des r glages et des r parations inadequats risquent de l endommager Ces dommages peuvent ne pas tre couverts par la garantie Si le moteur refuse de d marer en d terminer la cause en proc dant comme sult VERIFICATION DE L ARRIV E D ESSENCE 1 V rifier s il y a assez de carburant dans le r servoir 2 V rifier si la soupape de carburant est sur la position ON S a
24. CONTACTEUR DE FEU STOP ARRIERE Le commutateur de feu stop arri re se trouve sous le cache lat raux de droit Pour r gler ce commutateur tourner le corps du commutateur et le lever ou l abaisser de fa on ce que la feu arri re s allume juste avant qu une pression ne soit ressentie lorsque la p dale de frein est enfonc e PNEUS A AVERTISSEMENT Le non respect des avertissements peut tre la cause d une d faillance des pneus et par cons quent d un accident L tat des pneus de la motocyclette d termine sa tenue de route Suivre les consignes suivantes e V rifier l tat et la pression des pneus et rectifier la pression avant chaque d part e Eviter de surcharger la motocyclette e Remplacer un pneu dont la limite d usure est atteinte ou s il est endommag ou craquel e Toujours monter des pneus de la taille et du type pr conis s dans ce manuel Equilibrer la roue apr s le remplacement du pneu e Lire attentivement cette section du manuel AVERTISSEMENT Si les pneus ne sont pas proprement rod s il se peut qu ils glissent trop et emp chent le bon contr le du scooter Faire particuli rement attention lorsque les pneus sont encore neufs Effectuer un bon rodage des pneus selon la proc dure d crite au chapitre RODAGE et viter d acc l rer de virer et de freiner brusquement durant les premiers 160km 62 PRESSION DE GONFLAGE ET SOIN Une bonne
25. CTION AVANT CONDUITE pour v rifier s il n y a aucun probl me survenu lors de la derni re conduite METHODE POUR LE REMISAGE Si la motocyclette doit rester long temps inutilis e pour le remisage d hiver ou tout autre raison il convient d effectuer certaines op rations d entretien exigeant des produits un outillage et des comp tences appropri s Aussi Suzuki recommande t il de confier ces op rations d entretien au concessionnaire accr dit Suzuki Suivre les indications g n rales en cas d entretien avant remisage MOTOCYCLETTE Nettoyer compl tement la motocyclette La mettre sur lab quille centrale sur un sol de niveau ou elle ne risque pas d tre renvers e ESSENCE 1 Remplir enti rement le r servoir d essence avec de l essence m lang e la quantit d inhibateur de d g n rescence d essence pr conis par le fabricant de ce produit Vidanger les carburateurs ou faire tourner le moteur pendant quelques minutes jusqu ce que l essence stabilis e ait rempli les carburateurs NOTE S assurer que le robinet d essence se trouve sur la position ON 78 AVERTISSEMENT L essence et les vapeurs d essence sont hautement inflammables et toxiques La manipulation d essence comporte des risques de br lures ou d empoisonnement Lors de la vidange du carburateur Couper le moteur et loigner toute source de flammes d tincelles ou de chaleur Vidange
26. E Apr s avoir tourn le robinet d essence sur la position RES il est conseill de refaire le plein d essence a la station service la plus proche Apr s avoir refait le plein ne pas oublier de tourner de nouveau le levier du robinet sur la position ON POSITION PRI FUEL RES PRI ON Si la machine est court d essence ou est rest e inutilis e pendant une longue p riode il se peut qu il n y ait plus d essence dans les carburateurs Dans ce cas d placer le levier du robinet sur la position RES pour permettre l essence de passer directement dans les carburateurs m me si le moteur ne tourne pas D s le d marrage du moteur toujours remettre le levier sur la position ON ou s il y a lieu sur la position RES A AVERTISSEMENT Il est dangereux de laisser le robinet d essence sur la position PRI lorsque le moteur est coup Le carburateur risque de d border et de l essence risque de couler dans le moteur Cela pose un risque d incendie et pourrait causer des d g ts importants au moment de la mise en marche du moteur Toujours placer le robinet d essence sur les positions ON ou RES apr s avoir coup le moteur LEVIER DE SELECTEUR La motocyclette a une bo te de vitesses a 6 rapports en prise constante qui fonctionne de la mani re indiqu e Pour passer correctement les vitesses tirer le levier d embrayage et fermer les gaz au
27. EMISE EN SERVICE 1 Nettoyer enti rement la motocyclette 2 Reposer la batterie NOTE S assurer que le trajet pour le tuyau du reniflard de la batterie est correct Faire attention brancher en premier la borne positive puis la borne n gative 3 D poser les bougies d allumage Faire tourner le moteur plusieurs fois en mettant la bo te de vitesses sur le rapport sup rieur et en tournant la roue arri re Reposer les bougies d allumage Vidanger enti rement l huile moteur Poser un nouveau filtre air et remplir le moteur avec de l huile neuve comme indiqu dans ce manuel 5 R gler la pression des pneus comme d crit dans la section PNEUS Graisser tous les points indiqu s dans ce manuel 7 Effectuer les CONTROLES AVANT DE PRENDRE LA ROUTE dans ce manuel SPECIFICATIONS DIMENSIONS ET POIDS A SEC Longueur hors tOut ssassssssererirrareriririrrrrrrens Largeur hors tout rennes de Hauteur hors tout ss dune Empattement LES ARS ne TA Ar Garde au SOS Gun EA aR Haute de la selle POOS 4 SEC rhin SSY MOTEUR Types a NN A ren Nombre de cylindres ennes Al sige RE nn an COUPS Ne Nr NN se AU eh ie CVINMORCE goiaren a aa Taux de compression esssssssrerirrrrrrenisscssnn Carburate rs ieaie raai Re LL Filtre a air err a Re ne ne Syst me de d marrage cesssccccessssseeseees Syst me de graisSsage cssecseseseeeesseseeverees TRANSMISSION Embrayage S050 taktenasnck hes amano es Bo
28. IQUE AVANT il est possible de r gler le faisceau de l optique avant horizontalement et verticalement R glage horizontal du faisceau Tourner le dispositif de r glage dans le sens des aiguilles d une montre ou le sens contraire R glage vertical du faisceau Tourner le dispositif de r glage dans le sens des aiguilles d une montre ou le sens contraire 73 FUSIBLES mon L TR Le fusible principal se trouve derri re le cache de cadre gauche Retirer le cache de cadre gauche en se r f rant la section FILTRE A AIR Un fusible de 30 A de rechange est pr vu l int rieur de la bo te fusibles LA ASE aa He t ts PSs CA BS Fire Les fusibles se trouvent sous la selle Si l un des dispositifs lectrique ne fonctionne pas les fusibles doivent alors tre contr l s On trouvera des fusibles de rechange dans le couvercle de la bo te fusibles ATTENTION La mise en place d un fusible d amp rage incorrect ou la substitution d un fusible par du papier aluminium ou du fil m tallique risque de gravement endommager le circuit lectrique Toujours remplacer un fusible grill par un fusible de m me type et de m me amp rage Si le fusible neuf grille rapidement consulter sans tarder un concessionnaire SUZUKI ou un m canicien qualifi LISTE DES FUSIBLES e Le fusible principal MAIN de 30A prot ge la totalit des circuit lectriques Le fusibles HE
29. SSENCE sue 48 AUI EMOTEURS san 49 GAR BU RAT EUR SE RE eae 53 EMBRAYAGE RAR ne 54 CHAINE D ENTRAINEMENT 55 CONTACTEUR DE SECURITE BEQUILLE LATERALE ALLUMAGE ee han 65 DEPOSE DE LA ROUE AVANT 66 DEPOSE DE LA ROUE ARRIERE 68 REMPLACEMENT DES AMPOULES IVE CLAIR AGE SNS ne re 69 PUSIBLES se en 73 DEPANNAGE Rae 74 NETTOYAGE DE LA MOTOCYCEETTE ss cn 76 METHODE POUR LE RE MISA OE crani 78 SPECIFICATIONS aisina 80 INFORMATIONS SUR LE PRODUIT CONSEILS ET PRECAUTIONS POUR L INSTALLATION D ACCESSOIRES Une grande diversit d accessoires s offre au choix des utilisateurs des machines Suzuki Il est impossible pour Suzuki d exercer un controle direct sur la qualit ou la bonne adaptation des accessoires que l utilisateur d sire se procurer Le montage d accessoires inappropri s peut constituer une menace pour la s curit Suzuki n est pas en mesure de contr ler tous les accessoires existant sur le march ou leur combinaison Toutefois le concessionnaire accr dit Suzuki pourra aider l utilisateur choisir des accessoires de qualit et les installer correctement Etre extr mement prudent pour le choix et l installation des accessoires Certaines directives g n rales ont t tablies par Suzuki pour aider l utilisateur d cider s il peut quiper sa machine et comment il peut le faire A AVERTISSEMENT L installation incorrecte d accessoires ou la modification
30. accidents de moto se produisent lorsqu une voiture ayant d pass un motocycliste tourne devant lui Roulez prudemment Un motocycliste prudent tient compte du fait qu il doit signaler sa pr sence aux autres conducteurs m me en plein jour Portez des v tements brillants et r fl chissants Allumez le phare et le feu arri re pour attirer l attention des autres conducteurs m me par temps ensoleill Ne roulez pas dans l angle mort d un v hicule EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE Les num ros de s rie du cadre et ou du moteur servent l immat riculation de la motocyclette Ils doivent galement tre mentionn s au concessionnaire accr dit lors d une commande de pi ces ou d une demande de renseignements concernant un entretien particulier Le num ro du cadre D se trouve estampe sur la colonne de direction Le num ro de s rie du moteur se trouve estamp sur le c t droit du carter moteur Inscrire les num ros dans les espaces r serves ci dessous comme r f rence Num ro du cadre Numero du moteur EMPLACEMENT DES PIECES D 20 O 6 C OOWO M OG Levier d embrayage 2 Commodo gauche de guidon 3 Levier de starter 4 Compteur de vitesse 5 Commutateur d allumage 6 Compte tours D Montre T moins lumineux 9 Jauge d essence R servoir de liquide de frein avant D Commodo droit de guidon 2 Poign e des gaz 3 Levier du frein avant 4 Bo
31. aisser le moteur tourner au ralenti avant d appliquer la charge ou de lancer le moteur Cela permet l huile de graissage d atteindre toutes les pi ces essentielles du moteur EFFECTUER LE PREMIER ET PLUS IMPORTANT ENTRETIEN L entretien initial a 1000 km est l entretien le plus important de votre motocyclette Pendant le r dage toutes les pieces du moteur s ajustent et se mettent en place L entretien lors du premier service comprend tous les r ajustements des pi ces le serrage des fixations et le changement de l huile usag e Si cet entretien est effectu au kilom trage recommand vous obtiendrez les meilleures performances de votre motocyclette et reduirez les entretiens ult rieurs NOTE L entretien des 1000 km devra tre effectu comme indiqu dans la section INSPECTION ET ENTRETIEN de ce manuel Respecter particuli rement la ATTENTION et l AVERTISSEMENT de cette section CONTROLE AVANT L UTILISATION A AVERTISSEMENT Le non contr le et le manque d entretien du v hicule augmentent les risques d accident ou d endommagement du v hicule Toujours effectuer les contr les de routine avant chaque d part Les points de contr le figurent dans le tableau ci dessous Pour plus de d tails se reporter la section INSPECTION ET ENTRETIEN AVERTISSEMENT Des pneus us s mal gonfl s ou des pneus de type incorrect risquent de r duire la tenue de route du v hicule et d entra
32. ble de retirer l ampoule 3 apr s avoir d croch le ressort de support d ampoul 3 Except la Canada D tachez lampoule de la douille ATTENTION Le contact direct avec les doigts risque d endommager l ampoule ou de r duire sa dur e de service Monter ampoule neuve en la tenant l aide d un chiffon propre FEU STOP ARRIERE ECLAIRAGE DE PLAQUE Pour remplacer l ampoule du feu Pour remplacer l ampoule de stop arriere proc der comme suit l clairage de plaque proc der comme suit 1 D poser la douille en la tournant vers la gauche 1 Desserrer les vis et d poser le diffuseur es 2 D tachez l ampoule 2 Enfoncer l ampoule en la tournant sur la gauche puis la sortir 71 TEMOIN LUMINEUX DE CHANGEMENT Clignotant arri re DE DIRECTION Pour remplacer une ampoule Clignotant avant d indicateur de changement de direction proc der comme suit 1 D poser la vis et enlever le dif 1 Tourner la douille dans le sens fuseur contraire des aiguilles d une montre et la d poser 2 Pousser sur l ampoule la tourner vers la gauche et l enlever 2 Turner la douille dans le sens contraire des aiguilles d une montre et d poser 3 Enfoncer l ampoule en la tour nant sur la gauche puis la sortir 12 ATTENTION Un serrage excessif des vis risque de fendre l optique Ne pas serrer les vis l exc s REGLAGE DE L OPT
33. de la fa on suivante Sila b quille lat rale est abaiss e et que la bo te de vitesses se trouve en prise le moteur ne peut pas d marrer Si le moteur tourne et que l on enclenche une vitesse alors que la b quille lat rale est abaiss e le moteur cesse de tourner Si le moteur tourne et que l on abaisse la b quille lat rale alors que la bo te de vitesses se trouve en prise le moteur cesse de tourner AVERTISSEMENT Rouler avec la b quille lat rale mal repli e risque de provoquer un accident lors de virages gauche V rifier le bon fonctionnement du contacteur de s curit de b quille lat rale allumage avant de d marrer Toujours veiller replier enti rement la b quille lat rale avant de d marrer ATTENTION Afin d viter que la motocyclette se renverse toujours la stationner sur un terrain ferme et de niveau Si l on ne peut viter de se garer dans une pente placer l avant du v hicule dans le sens de la mont e et engager la premi re vitesse afin de pr venir le repli accidentel de la b quille lat rale REGLAGE DE LA SUSPENSION SUSPENSION AVANT R glage l amortissement hydraulique ar DE L amortissement hydraulique en detente est r glable sur quatre positions La vis de r glage de l amortissement hydraulique est situ e sur le haut de la fourche avant Pour r gler l amortissement hydraulique tourner la vis de r glage vers la dr
34. e filtre air mal install risque de laisser p n trer des crasses dans le moteur Celui ci sera endommag Veiller installer correctement l l ment du filtre air Tube de vidange de l purateur d air Retirer la bougie et purger l eau et l huile des intervalles d entretien r guliers BOUGIES Pour d poser les bougies d allumage suivre la proc dure ci apr s 1 D poser la selle en se reportant la section VERROU DE LA SELLE ET PORTE CASQUE 2 Tourner le robinet d essence et le contacteur d allumage sur la position OFF 3 Lever le r servoir d essence en se r f rant la section FILTRE A AIR 4 D brancher le couplenr de jauge d essence 5 D brancherles durites d essence et d poser le r servoir d essence AVERTISSEMENT De l essence coulant de la durit d essence risque de s enflammer Couper le moteur avant de d connecter la durit d essence Eloigner toute source de flammes d tincelles et de chaleur Ne pas fumer Recueillir l essence dans un r cipient et jeter l essence vidang e conform ment la l gislation en vigueur 6 Sortir les capuchons des bougies 7 D poser les bougies avec la cl bougie qui se trouve dans le jeu d outils ATTENTION Une bougie serr e l exc s ou dont le filetage est fauss risque d endommager le filetage en aluminium de la culasse Visser la bougie la main
35. e g nants et de nuire la s curit de pilotage Choisir des v tements de bonne qualit pour moto CONTROLES AVANT L UTILISATION Etudier attentivement les instru ctions fournies dans la section CONTROLES AVANT L UTILI SATION de ce manuel Ne jamais n gliger une partie de ces contr les pour assurer la s curit du pilote et de son passager SE FAMILIARISER AVEC LA MACHINE L habilet et les connaissances m caniques sont la base de la s curit de conduite S exercer a piloter la machine loin de la circulation jusqu tre bien familiaris avec elle et ses commandes Ne pas oublier que c est en forgeant que l on devient forgeron BIEN CONNAITRE SES PROPRES LIMITES Toujours conduire dans les limites de ses propres capacit s Conna tre ces limites et les respecter contribuera viter des accidents REDOUBLER DE PRUDENCE LES JOURS DE MAUVAIS TEMPS Une conduite par mauvais temps notamment par temps pluvieux requiert une attention particuli re Les distances n cessaires pour le freinage sont doubles les jours de pluie Eviter les mat rialisations de la chauss e les couvercles des trous d hommes et les zones huileuses car ils peuvent tre particuli rement glissants Faire preuve d une extr me prudence aux passages niveau sur les grilles m talliques et sur les ponts Toutes les fois que l tat de la route est incertain ne pas h siter ralentir ROULEZ PRUDEMMENT La plupart des
36. e ou au nombre de mois suivant ce qui survient en premier 1000 18000 24000 _ l ment 18 24 Cartoouche de filtre air Boulons de collecteur d echappement ao et boulons de silencieux S Jeu aux soupapes Oa l Bougies OR R Durit d essence Remplacer tous les quatre ans Filtre essence Huile moteur O R R Filtre huile moteur me R gime du ralenti du moteur Jeu du cable de commande des gaz a a ee eee Synchronisation des carburatours J lill Embrayage loii alii ri Nettoyer et graisser tous les 1000 km Durit de freins o rs fi i Remplacer tous les quatre ans olifi eee Remplacer tous les deux ans Pneus rt Direction pup fs l i Fourche avant p i 7 Suspensions arri re Po fo Jill Boulons et crous du cadre NOTE I inspecter et nettoyer ajuster remplacer ou graisser si n cessaire R Remplacer S Serrer Chaine d entrainement secondaire Liquide de frein 41 OUTILS CTT A SA Je Pan a Un jeu d outils pr vu pour les travaux d entretien p riodique se trouve sous la selle POINTS DE GRAISSAGE Il est important que toutes les pi ces mobiles de la machine soient bien graiss es pour permettre le bon fonctionnement et la long vit du v hicule et assurer la s curit de conduite Il est conseill de huiler la machine apr s une longue et dure randonn e apr s un parcours sous la pluie ou apr s l avoir
37. e rapport le plus appropri aux conditions du moment Ne jamais jouer sur l embrayage pour contr ler la vitesse du v hicule R trograder pour permettre au moteur de tourner un r gime normal pour le Canada Le tableau ci dessous indique approximativement la plage de vitesse pour chaque rapport de bofte Mont e des rapports Rapport de boite 2 me 3 me 3 me 4 me 4 me 5eme me 6 me R trogradage Rapport de bo te 6 me 5 me 40 25 s me 4 me 30 19 4 me 3 me 20 12 D brayer quand la motocyclette roule moins de 15 km h 9 miles h A AVERTISSEMENT R trograder un r gime trop lev peut faire d raper la roue arri re et causer une perte de traction en raison du freinage moteur accru ce qui peut provoquer un accident ou forcer le moteur ce qui risque de l endommager R duire la vitesse et r trograder avant d abprder le virage AVERTISSEMENT R trograder lorsque la moto est inclin e dans un virage sec risque de faire glisser la roue arri re et d entra ner la perte de contr le du v hicule R duire la vitesse et r trograder avant d aborder le virage ATTENTION Forcer le moteur dans la zone rouge du compte tours risque de gravement l endommager Ne jamais forcer le moteur dans la zone rouge quelle que soit la vitesse engag e 36 CONDUITE EN MONTEE e Lorsque l on gra
38. e ti de avec un d tergent doux S il est rafl le polir avec du pli pour plastique disponible dans le commerce Remplacer le pare brise s il est gratign ou d color pour avoir une vision nette Remplacer le pare brise par un autre pare brise Suzuki ATTENTION Nettoyer le pare brise l aide de produits alcalins ou tr s acides avec de l essence du liquide de frein ou tout autre dissolvant va l ab mer Nettoyer uniquement l aide d un chiffon doux et l eau chaude additionn e de d tergent doux 77 LUSTRAGE DE LA MOTOCYCLETTE Apr s le nettoyage de la motocyclette le lustrage et le polissage sont recommand s pour une meilleure protection et une revification de la peinture N utiliser que des cires et des polis de bonne qualit e Pour l utilisation de cire et de poli suivre les pr cautions sp cifi es par le fabricant INSPECTION APRES NETTOYAGE Pour prolonger la dur e de vie de votre motocyclette la lubrifier en se reportant la section POINTS DE GRAISSAGE A AVERTISSEMENT Des freins mouill s r duisent les performances de freinage et peuvent entra ner un accident Afin d viter un accident pr voir des distances d arr t plus longues apr s le nettoyage de la motocyclette Actionner les freins plusieurs reprises afin que les plaquettes ou les m choires s chent sous l effet de la chaleur Suivre la proc dure dans la section INSPE
39. ein trop peu rempli ou rempli d un type de liquide de frein autre que celui sp cifi Si le niveau du liquide est insuffisant ou si le type de liquide est incorrect les freins risquent de ne pas fonctionner correctement Cela risque de provoquer un accident V rifier le niveau de liquide de frein avant chaque d part Utiliser exclusivement du liquide de frein DOT4 en provenance d un bidon neuf Ne jamais m langer divers types de liquide de frein S il est n cessaire d ajouter fr quemment du liquide faire inspecter la motocyclette par un concessionnaire SUZUKI ou par un m canicien qualifi 59 ATTENTION Des claboussures de liquide de frein risquent d endommager les surfaces peintes et les pi ces en plastique Eviter de renverser du liquide en remplissant le r servoir Essuyer imm diatement toute claboussure PLAQUETTES DE FREIN 9 D ESS AVANT ARRIERE C Rep re di limite 60 V rifier les plaquettes de frein avant et arri re et noter si elles sont us es jusqu au rep re limite Q Faire changer toute plaquette de frein us e au del des limites par un concessionnaire accr dit Suzuki ou un m canicien qualifie AVERTISSEMENT Des plaquettes de frein us es offrent des performances de freinage r duites et augmentent les risques d accident Contr ler l usure des plaquettes avant chaque d part Faire remplacer les plaqu
40. ement et pr sentent un danger la conduite L usure des pneus affecte galement le profil des pneus et modifie les conditions de maniabilit s V rifier l tat des pneus tous les jours avant d utiliser la machine Changer les pneus si ceux ci sont en mauvais tat et pr sentent des coupures ou des craquelures ou si la profondeur des structures est inf rieur 1 6 mm l avant et 2 0 mm l arri re NOTE Ces limites d usure sont atteintes avant que les barres d usure incorpor es dans les pneus n entrent en contact avec la route Toujours utiliser des pneus de rechange du type et de la taille appropries Un pneu de type ou de taille diff rent risque de modifier les conditions de maniabilit et d en trainer une perte de contr le de la machine 63 7 AVANT ARRIERE 120 70ZR17 58W 150 70ZR17 69W ou ou 120 70ZR17M CI58W 150 70ZR17M CI69W DUNLOP DUMLOP D205FM D205G NOTE Les pneus de motocyclette portent deux types d indication comme 120 70 ZR17 58W et 120 70 ZR17 M C 58W M C est une abr viation de Motocyclette et les specifications ou les performances du pneu ne sont en rien diff rentes que l indication port e par le pneu comporte ou non la mention M C TAILLE Toujours quilibrer la roue apr s la r paration d un pneu cr ve ou le remplacement d un pneu Un bon quilibrage de pneu est important pour uniformiser le contact de la roue avec la route et pou
41. er le fil rouge a la borne positive et le fil noir ou te fil noir ray en blanc a la borne n gative FILTRE A AIR Le filtre a air se trouve sous le reservoir d essence Si la cartouche est encrass e la r sistance l admission d air augmente et la puissance de la machine diminue tandis que la consommation augmente Si la machine est utilis e dans des conditions particuli re ment poussi reuses nettoyer ou changer la cartouche du filtre air plus fr quemment qu indiqu dans le calendrier d entretien V rifier et nettoyer p riodiquement le filtre air en proc dant de la mani re suivante A AVERTISSEMENT Lorsque le moteur tourne sans la cartouche de filtre air une flamme produite par le moteur risque de p n trer le filtre air ou le moteur pourrait s encrasser Il y a risque d incendie et d endommagement du moteur Ne jamais faire tourner le moteur sila cartouche de filtre air n est pas install e correctement 44 ATTENTION Nettoyer ou remplacer fr quemment la cartouche du filtre air si l on roule sur des routes poussi reuses humides ou boueuses La cartouche du filtre air s obstrue plus rapidement dans ces conditions ce qui risque d endommager le moteur de r duire les performances de la motocyclette et d accro tre la consommation en essence Nettoyer imm diatement le bo tier et l l ment du filtre air si de l eau p
42. ettes de frein par un concessionnaire SUZUKI ou par un m canicien qualifi si la limite d usure d une plaquette est atteinte AVERTISSEMENT Ne pas asseoir les plaquettes de frein apr s leur r paration ou leur remplacement peut entra ner une r duction des performances de freinage et peut tre la cause d un accident Avant de prendre la route pomper le levier et ou la p dale de frein plusieurs reprises jusqu ce que les plaquettes de frein soient comprim es contre les disques de frein et que la course du levier de la p dale soit r tablie et que ces derniers offrent une bonne r sistance REGLAGE DE LA PEDALE DE FREIN ARRIERE La position de la p dale de frein arri re doit toujours tre correcte ou bien ces derni res vont frotter sur le disque s endommageant ainsi que le disque R gler en proc dant de la mani re suivante epere d fe ES 1 Desserrer le contre crou D et tourner la tige de pouss e pour positionner la p dale 50 60 mm en dessous du haut du repose pied 2 Resserrer le contre crou D pour fixer la tige de pouss e en position ATTENTION Si la p dale de frein est mal ajust e les plaquettes de frein risquent de frotter continuellement sur le disque ce qui peut endommager la fois les plaquettes et le disque R gler la p dale de frein en suivant les instructions donn es dans cette section 61
43. eur il faut ensuite contr ler le syst me d allumage V RIFICATION DU SYSTEME D ALLUMAGE 1 D poser la bougie d allumage et la relier nouveau au cable de bougie Tout en maintenant fermement la bougie d allumage contre le moteur appuyer sur le commutateur du d marreur alors que le commutateur d allumage se trouve sur la position ON que la bo te de vitesses est au point mort et que l embrayage est d gag Si le circuit d allumage fonctionne correctement une tincelle bleue doit tre visible dans l cartement de la bougie d allumage S il n y a pas d tincelle faire r parer la machine par un concessionnaire accr dit Suzuki ou un m canicien qualifi A AVERTISSEMENT Tester une bougie de fa on incorrecte risque de provoquer un choc lectrique ou une explosion Ne pas proc der ce test si on n a pas l exp rience requise si on a des probl mes cardiaques ou si on porte un stimulateur cardiaque Eloigner la bougie de l orifice de bougie pendant la dur e du test LE MOTEUR CALE e V rifier le niveau d essence dans le r servoir e V rifier si le circuit d allumage ne produit pas une tincelle intermittente Contr ler le r gime de ralenti du moteur 76 NETTOYAGE DE LA MOTOCYCLETTE LAVAGE DE LA MOTOCYCLETTE Pour laver la motocyclette suivre les instructions suivantes 1 Enlever la salet et la boue dela motocyclette en la lavant l eau co
44. eut servir pour enregistrer la distance entre les ravitaillements en essence Pour changer l affichage appuyer sur le bouton L affichage change dans l ordre suivant Compteur kilom trique TRIP 1 an Totalisateur partiel Totalisateur partiel TRIP Pour remettre un totalisateur partiel z ro appuyer sur le bouton pendant deux secondes tandis que l affichage indique le totalisateur 1 ou 2 souhait AVERTISSEMENT Il serait dangereux d utiliser l affichage pendant la conduite Le fait de retirer une main du guidon risque de r duire la capacit de contr le de la machine Toujours garder les deux mains sur le guidon pendant la conduite MONTRE La montre indique le mode de 12 heures avec AM PM Suivez la procedure ci bas pour ajuster la montre Bouton H Lorsqu on on presse le bouton H 0 les heures avancent une par une Poussez plusieurs fots le bouton jusqu ce que l heure d sir e appara sse Pendant que le bouton est maintenu press l heure indiqu avance continuellement Bouton M Lorsqu on presse le bouton M les minutes avancent un par un Poussez plusieures fois le bouton jusqu ce que le minute d sir apparaisse Pendant que le bouton est maintenu presse le minute indiqu avance continuellement NOTE Lorsqu on pousse les boutons H e M au m me temps la montre s ajuste en 1 00 A M JAUGE D ESSENCE La jauge d essence mo
45. euvent venir surcharger le circuit lectrique existant Des surcharges importantes sont susceptibles d endommager les faisceaux de c bles et de cr er une situation dangereuse lorsque le courant est interrompu pendant la marche de la machine Lors du transport d une charge sur la machine l installer aussi bas et aussi pr s que possible de la machine Une charge mal install e peut r hausser le centre de gravit ce qui est tres dangereux et affecte la maniabilit de la machine Les dimensions de la charge peuvent galement affecter l a rodynamisme et la maniabilit de la machine R partir la charge de mani re gale des deux c t s de la machine et l attacher solidement MODIFICATION Une modification de cette motocyclette ou le retrait de l quipe ment mont d origine risque d affecter la s curit et de contrevenir la r glementation RECOMMANDATIONS DE SE CURITE A L INTENTION DES MOTOCYCLISTES Le motocyclisme est un plaisir et un sport excitant exige toutefois que certaines pr cautions soient prises pour assurer la s curit du pilote et de son passager Ces pr cautions sont les suivantes PORTER UN CASQUE La s curit en motocyclette commence par le port d un casque de qualit Les blessures les plus graves qui soient sont les blessures a la t te TOUJOURS porter un casque agr Se prot ger galement les yeux VETEMENTS DE PILOTAGE Des v tements trop amples risquent d tr
46. f rences du pilote Le tableau suivant indique les r glages de base recommand s pour les suspensions avant et arri re NOTE Lors de la modification des r glages s assurer qu un bon quilibre est main tenu entre la suspension avant et la suspension arri re comme il est indiqu dans le tableau Amortissement Amortissement hydraulique hydraulique En d tente En compression Mour s mea oie postions D Standard s me d cte Posiion2 Dure 2 med cie Postionza 3 me d clic Position 2 Utilistaiton en solo Utilisation en duo S 29 ESSENCE ET HUILE MOTEUR PRECONISEES ESSENCE Utiliser de l essence sans plomb dont le taux d octane est de 91 ou plus Methode de recherche L essence sans plomb permet de prolonger la dur e de vie des bougies et de l chappement Pour le Canada Cette motocyclette fonctionne l essence normale sans promb d un indice d octane la pompe de 87 minimum m thode IOR OM 2 Dans certains pays ou r gions seuls des carburants oxyg n s sont disponibles Ceux ci peuvent tre utilis s sans compromettre La Garantie Limitee Du V hicule Neuf ni La Garantie Du Syst me Antipollution condition qu ils aient l indice d octane minimum requis et qu ils r pondent aux conditions reprises ci dessous NOTE Les carburants oxyg n s sont carburants contenant des additifs compos s d oxyg ne tels le MTBE
47. harge la plus dure Le r glage standard de la force du rebond se trouve sur la position 2 NOTE Ne pas faire fonctionner l amortisseur arri re sur des positions autres que les positions de d clic ou de d tente Si des positions 2 2 3 2 etc sont utilis es l amortissement hydraulique sera automatiquement r gl sur 4 position la plus dure 28 Entierement Devisse de visse 1 tour 3 4 Pour ajuster l amortissement hydraulique en compression r gler d abord la vis sur les valeurs normales puis la r gler sur la position souhait e Pour r gler l amortissement sur la position standard tourner l amortissement dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce qu il vienne en but e puis le tourner dans le sens inverse d un tour trois quarts jusqu ce que les deux rep res de poin on soient align s Tourner la vis dans le sens des aiguilles d une montre partir de la position standard pour durcir la force d amortissement La touner dans le sens inverse pour assouplir La force d amortissement devrait etre eglee graduellement d un quart de tour la fois pour ajuster plus pr cis ment la suspension REGLAGES DE LA SUSPENSION Les r glages standard de la suspension procurent une conduite confortable et de bonnes caracteristiques de tenue de route pour un pilotage g n ral en solo La suspension peut galement tre r gl e pour des conditions de conduites diff rentes et selon les pr
48. ire SUZUKI ou tout m canicien qualifi L utilisateur peut effectuer lui m me l entretien des autres l ments s il se conforme aux instructions de cette section pour autant qu il dispose des connaissances en m canique requises S il n est pas certain de pouvoir effectuer un travail il doit le confier son concessionnaire SUZUKI ou un m canicien qualifi AVERTISSEMENT Laisser tourner le moteur dans une piece ferm e peut constituer un danger Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone un gaz inodore et incolore pouvant entra ner la mort par asphyxie Toujours faire tourner le moteur l ext rieur et dans un endroit bien ventil NOTE Les intervalles d entretien figurant dans le tableau d entretien constituent un minimum Si les conditions d utilisation sont extr mes il convient d effectuer ces entretiens plus souvent Pour toute question concernant les intervalles d entretien consulter un concessionnaire SUZUKI ou un m canicien qualifi ATTENTION Le recours des pi ces de rechange de qualit inf rieure peut entra ner l usure pr matur e du moteur et par cons quent r duire sa dur e de service Monter exclusivement des pi ces de rechange d origine SUZUKI ou des pi ces d une qualit quivalente 40 TABLEAU D ENTRETIEN Intervalle Cet intervalle correspond la distance en kilom tres donn e par le compteur kilom triqu
49. it des am liorations ou autres modifications ayant pu y tre apport es Suzuki se r serve le droit d effectuer des modifications tout moment sans pr avis Ce manuel couvre les sp cifications de tous les mod les destination de tous les march s et il explique tous les dispositifs Les caract ristiques standard de la machine pourront donc diff rer de celles qui figurent dans ce manuel COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 2002 TABLE DES MATIERES INFORMATIONS SURE PRODUIT cleo es 4 EMPLACEMENT DES PIECES 9 COMMANDES an 12 GEE RP Geeta Sih IZ COMMUTATEUR D ALLUMAGE 12 TABLEAU DE BORD ses 14 GUIDON GAUCHE ss 17 GUIDON DRO Sn 18 BOUCHON DU RESERVOIR D ESSENCE es 21 ROBINET D ESSENCE ma 22 lEVIERDE S LECTEUR sans 23 PEDALE DE FREIN ARRIERE 0 a 23 VERROU DE LA SELLE ET PORTE CASQUE Ex ue 24 B QUI E SE sense 25 REGLAGE DE LA SUSPENSION 27 RECOMMANDATIONS ESSENCE ET HUILE MOTEURS ue 30 RODAGE nes ae 31 CONTROLE AVANT E UTILISATION SSSR 33 CONSEILS DE PILOTAGE 34 DEMARRAGE DU MOTEUR 34 CONDUITE DE LA MOTO ossessi 35 UTILISATION DE LA BOITE DE VIES SES Gris een ns 35 CONDUITE EN MONTEE 5 52 37 ARRET ET STATIONNEMENT 37 INSPECTION ET ENTRETIEN 39 CALENDRIER D ENTRETIEN 39 OUTILS ss a an ns 42 POINTS DE GRAISSAGE oe 42 BALNERIESS ous 43 HLPREA MAIRES RSS enina 44 BOUGIES sc re 46 DURIT D ESSENCE nues 48 FILTRE A E
50. l essence renvers e pourrait s enflammer Ne jamais remplir le r servoir au del du fond du goulot AVERTISSEMENT L essence et les vapeurs d essence sont hautement inflammables et toxiques Effectuer le plein pose des risques de br lures ou d empoisonnement Couper le moteur et loigner toute source de flammes d tincelles ou de chaleur Effectuer le plein d essence l air libre ou dans un endroit bien ventil uniquement Ne pas fumer Essuyer imm diatement toute coulure Ne pas inhaler les vapeurs d essence Tenir les enfants et les animaux domestiques hors de port e ROBINET D ESSENCE Cette motocyclette est dot e d un robinet d essence membrane du type automatique Il comporte trois positions ouvert ON r serve RES et amor age PRI POSITION ON FUEL RES PRI ON C est la position normale du levier du robinet Sur cette position l essence ne passe pas du robinet au carburateur a moins que le moteur ne tourne ou ne soit en cours de d marrage POSITION RES FUEL RES PRI ON Si le niveau d essence dans le r servoir est insuffisant tourner le levier sur la position RES Ceci permettra d utiliser l alimentation d essence en r serve Sur cette position l essence ne passe pas du robinet au carburateur moins que le moteur ne tourne ou ne soit en cours de d marrage Contenance de la r serve 5 0 L 22 NOT
51. lav e Les principaux points de graissage sont indiqu es ci apr s 42 1 C ble d embrayage 2 Porte levier d embrayage 3 Pivot de la b quille lat rale et crochet du ressort 4 Pivot de levier de selecteur et pivot de selecteur 5 Pivot de la b quille centrale et crochet du ressort G Cha ne d entra nement secondaire 7 Porte levier de frein C ble des gaz 9 Pivot de la p dale de frein et timonerie de frein J Huile moteur fd Graisse BATTERIE La batterie se trouve sous la selle Cette batterie est du type scell sans entretien en ce qui concerne le niveau et la densit de l electrolyte En faire v rifier p riodiquement l tat de charge par un concessionnaire Pour retirer la batterie desserrer les boulons D et retirer le support de batterie Le taux de charge normal est de 0 9A x 5 10hetle taux maximum de 4 0A X 1h Ne jamais exc der cette valeur maximum 43 AVERTISSEMENT L hydrog ne produit par la batterie risque d exploser s il est expos des flammes ou des tincelles Eloigner toute source de flammes ou d tincelles Ne jamais fumer proximit d une batterie ATTENTION Une charge excessive de la batterie risque de r duire sa dur e de service Ne jamais exc der le taux de charge maximal ATTENTION Inverser les fils de batterie risque d endommager le circuit de charge ainsi que la batterie Branch
52. marre Dans le cas d un froid rigoureux ce sera peut etre n cessaire d employer l trangleur pour plus que 30 secondes 34 QUAND LE MOTEUR EST CHAUD L emploi du levier d tranglement ne doit pas tre n cessaire Ouvrez l trangleur 1 8 a 1 4 de tour et pressez le bouton du d marreur electrique A AVERTISSEMENT Laisser tourner le moteur dans une piece ferm e peut constituer un danger Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone un gaz inodore et incolore pouvant entrainer la mort par asphyxie Toujours faire tourner le moteur a l ext rieur et dans un endroit bien ventil ATTENTION Faire tourner le moteur l arr t pendant une p riode prolong e risque de le faire surchauffer Une surchauffe peut endommager les pi ces internes du moteur et d colorer les tuyaux d chappement Couper le moteur si on n a pas l intention de d marrer imm diatement CONDUITE DE LA MOTO A AVERTISSEMENT Conduire cette motocyclette des vitesses excessives augmente les risques de perte de contr le Cela pourrait provoquer des accidents Ne jamais d passer ses limites celles de la motocyclette et toujours tenir compte des conditions de conduite A AVERTISSEMENT Lacher le guidon ou les repose pied pendant la conduite peut constituer un danger S il retire ne f t ce qu une main ou un pied le pilote r duit ses moyens de contr le du v hicule Toujour
53. moment ou le levier de s lecteur est actionne Lever le levier de s lecteur pour acc l rer et appuyer dessus pour retrograder Le point mort est entre la vitesse inf rieure et la seconde Pour mettre sur le point mort appuyer ou lever le levier d une demi cran entre la vitesse inf rieure et la seconde NOTE Lorsque la transmission est au point mort le t moin lumineux vert sur le tableau de bord s allume Toutefois pour plus de s curit d brayer avec pr caution pour s assurer que la bo te de vitesses est bien au point mort PEDALE DE FREIN ARRIERE Le frein arri re est actionn lorsque l on appuie sur la p dale de frein arri re Le feu stop s allume alors VERROU DE LA SELLE ET PORTE CASQUE RETRAIT DE LA SELLE Pro der comme suit pour retirer la selle ES Pour d verrouiller la selle ins rer la cl de contact dans la serrure et tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre Pour verrouiller glisser le crochet de la selle dans son logement et pousser fermement 24 PORTE CASQUE Deux types de porte casque sont pr vus sur cette moto L un se trouve sous la selle et l autre se trouve sous le cache de cadre gauche Pour utiliser le porte casque soulever la selle accrocher l anneau du casque au porte casque et refermer la selle Une selle mal verrouill e risque de bouger pendant la conduite et de faire pardre le contr le du v hicule Toujours veille
54. mph pendant les 24 heures qui suivent la r paration d un pneu et 130 km h 80 mph par la suite Ceci afin de pr venir la surchauffe du pneu qui risque de provoquer sa d faillance Remplacer un pneu dont un des flancs est entaill ou dont l entaille sur la bande de roulement exc de 6 mm 3 16 in 64 NOTE La jante porte des fl ches indiquant le sens de rotation Les fl ches se trouvant sur le pneu et celles se trouvant sur la jante doivent tre orient es dans le m me sens CONTACTEUR DE SECURITE BEQUILLE LATERALE ALLUMAGE V rifier le bon fonctionnement du contacteur de s curit b quille lat rale allumage en proc dant comme suit 1 Enfourcher normalement la machine b quille lat rale relev e Passer en premi re garder l embrayage engag et lancer le moteur Tout en gardant l embrayage engage d ployer la b quille lat rale Si le moteur s arr te lorsque la b quille lat rale est d ploy e le contacteur de s curit b quille lat rale allumage fonctionne correctement Si le moteur continue tourner quand la b quille lat rale est d ploy e et que la boite de vitesse est en prise Le contacteur de s curit est d fectueux Faire v rifier la machine par un concessionnaire accr dit Suzuki ou un m canicien qualifi 65 AVERTISSEMENT Si le contacteur de s curit de b quille lat rale allumage est d faillant la motocyclette peut d marrer bien que
55. n figurant dans la section PROGRAMME D ENTRETIEN V rifier quotidiennement les points suivants du circuit de frein e Absence de fuite dans le circuit des freins avant et arri re Absence de fuites et de craquelures sur le flexible de frein Etat d usure des plaquettes de frein Course et serrage de du levier et de la p dale de frein 58 LIQUIDE DE FREIN ARRIERE Contr ler le niveau de liquide de frein dans les r servoirs avant et arri re Si le niveau dans l un des reservoirs est en dessous du repere inf rieur contr ler l usure et les fuites au niveau des patins NOTE Le r servoir du liquide de frein arri re est situ derri re les cache lat raux de droite Pour v rifier le niveau du fluide enlever ce cache AVERTISSEMENT Le liquide de frein est un produit dangereux en cas de contact avec la peau ou les yeux el peut s av rer mortel en cas d ingestion En cas d ingestion ne pas induire un vomissement Contacter imm diate ment un centre anti poison ou un m decin En cas de contact du liquide de frein avec les yeux laver abondamment l eau douce et consulter imm diatement un m decin Se laver soigneusement les mains apr s avoir maniqul du liquide de frein Cette solution est nocive pour les animaux Conserver hors de port e des enfants et des animaux AVERTISSEMENT Il est dangereux de rouler avec un r servoir de liquide de fr
56. n tre dans le bo tier du filtre air 1 Retirer la selle en se reportart la section VERROU DE LA SELLE ET PORTE CASQUE 2 Desserrer les vis droit et gauche et la boulon Desserrer les vis droite et a gauche et enlever les crochets 4 du cache du cadre a droite et a gauche te e a i 4 Desserrer les boulons 6 et droit et gauche 5 Retirer le support 6 Soulever l extr mit arri re du reservoir d essence 7 Desserrer les vis 8 et retirer le filtre air 45 8 Utiliser avec pr caution une manche air pour retirer la poussi re du filtre air NOTE Toujours insuffler l air comprime sur le c t ext rieur de l l ment du filtre air Si l on insuffle de l air sur le c t int rieur de l l ment la poussi re va s incruster dans ses pores et r duire le passage d air 9 Mettre l l ment nettoy ou une cartouche de filtre air neuve en place en proc dant a l inverse de l ordre de la d pose Veiller ce que la cartouche soit bien en place et que le bo tier soit correctement ferme Remplacer la cartouche p riodiquement ATTENTION Un l ment de filtre air d chir laisse p n trer des crasses dans le moteur ce qui risque d endommager ce dernier En nettoyant l l ment l examiner attentivement afin de d tecter toute d chirure Le remplacer s il est d chir ATTENTION Un l ment d
57. n de ces probl mes est trouv sur le pignon consulter le concessionnaire accr dit Suzuki NETTOYAGE ET HUILAGE DE LA CHAINE D ENTRAINEMENT SECONDAIRE La chaine d entra nement secondaire poss de des joints toriques sp ciaux qui renferment en permanence de la graisse Nettoyer et huiler la cha ne p riodiquement comme suit 1 Il est vivement recommand de nettoyer la cha ne avec du k ros ne Si elle a tendance rouiller la nettoyer plus frequemment Le k ros ne est un d rive du p trole et tl nettoie mais aussi lubrifie la cha ne AVERTISSEMENT Le kerosene est un produit dangereux Ce produit est inflammable Le k ros ne pose un risque pour les enfants et les animaux domestiques Conserver le k ros ne l abris des enfants et des animaux domestiques En cas d ingestion ne pas faire vomir Consulter imm diatement un m decin Jeter du k ros ne usag conform ment la l gislation en vigueur ATTENTION Nettoyer la cha ne avec de l essence ou des dissolvants vendus dans le commerce risque d attaquer les joints toriques et d abimer la cha ne Nettoyer la cha ne d entra nement secondaire avec du k ros ne exclusivement 2 Apr s avoir nettoy la cha ne compl tement et apres l avoir laiss e s cher huiler les maillons avec du lubrifiant SUZUKI pour cha ne ou avec un lubrifiant quivalent ATTENTION Certains lubrifiants de cha ne contiennen
58. n des performances de freinage et peut tre la cause d un accident Avant de prendre la route pomper le levier ou la p dale de frein diverses reprises jusqu ce que les plaquettes de frein soient comprim es contre les disques de frein et que la course du levier de la p dale soit r tablie et que ces derniers offrent une bonne r sistance S assurer que la roue tourne sans coups 69 REMPLACEMENT DES AMPOULES D ECLAIRAGE La consommation en watt de chaque ampoule est indiqu e dans le tableau ci apr s Lors du remplacement d une ampoule grill e toujours en utiliser une de la m me puissance L utilisation d une ampoule de puissance diff rente peut se traduire par une surcharge du circuit lectrique ou la d faillance pr matur e de l ampoule ATTENTION La mise en place d une ampoule de puissance incorrecte peut endommager le circuit lectrique ou raccourcir la dur e de service de l ampoule Utiliser exclusivement le type d ampoule sp cifi 12V 55W H1 12V 60 55W H4 12V 55W H7 12V 60 55W H4 Optique avant Gauche Changement de direction Lampe de feu stop 12V 21 5W x 2 Plaque d immatriculation Pour le Canada OPTIQUE AVANT Pour remplacer l ampoule de l optique avant proc der comme suit 1 Debrancher la douille de l optique avant et enlever le cache poussi re en caoutchouc 2 Il est possi
59. nt rene AG C A triphas e EUSIDl Se ana danen ne 30 15 15 10 15 10A OPTIQUE avant Eee na ne 12V 55W x 2 12V 60 55W x 2 Pour le Canada Feu de sStationMent tissu sahara sen ve 12V 5W Except le Canada Feu StOP Arri re cccccccsssecscesssessnssttcceeseeeens 12V 21 5W x 2 Lampe de changement de direction s 12V 21W Eclairage de plaque cccccceccceessscccessseeees 12V 5W Eclairage de compteur eeeeeeeeeeeeccececeeeees 12V 1 7W x 2 Lampe du compte tours eserse 12V 1 7W T moin lumineux de carburant 0006 12V 1 7W T moin lumineux de point mort 12V 1 4W T moin lumineux de plein phare 12V 1 4W T moin lumineux de changement de direction ES ANS nr ee ana ms 12V 1 4W x 2 pieces T moin lumineux de pression d huile 12V 1 4W CONTENANCES R servoir d essence r serve comprise 20 0 L F SGETVE rss 5 0 L Contenance en huile sans changement de filtre nacese 3300 ml avec changement de filtre s 3500 ml 81 82 Prepared by SUZUKI MOTOR CORPORATION Motorcycle Service Department September 2002 Part No 99011 20C65 01F Printed in Japan 84 40SZXSD SUZUKI MOTOR CORPORATION AION NINA eesott 2 6 8 1F Part No 99011 20C65 01F K 3 September 2002 D FR S Printed in Japan he
60. ntre la quantit d essence restant dans le reservoir d essence La marque E montre que le r servoir est plein vide ou presque La marque F montre que le r servoir est plein GUIDON GAUCHE Pour le Canada Except le Canada LEVIER D EMBRAYAGE Le levier d embrayage est utilis pour d sengager la transmission sur la roue arri re la mise en marche ou lors du passage des vitesses Le fait de serrer ce levier d gage l embrayage 17 APPEL DE PHARE Except le Canada Appuyer sur le commutateur pour allumer l optique avant INVERSEUR CODE PHARE Position 20 gt Le faisceau de code du phare et le feu arri re s allument Position gt Le faisceau plein phare et le feu arri re s allument L indicateur correspondant au plein phare s allume aussi INVERSEUR DE CHANGEMENT DE DIRECTION Lorsque l on d place l inverseur sur la position lt lt le clignotant gauche est active Lorsqu on le d place sur la position cs le clignotant droit est activ Le t moin lumineux clignote galement Appuyer sur l inverseur pour annuler l op ration AVERTISSEMENT Ne pas allumer ou ne pas teindre les clignotants constitue un danger Cela induit en erreur les autres conducteurs et peut provoquer un accident Toujours allumer les clignotants avant de changer de voie ou de tourner un carrefour Toujours teindre les clignotants apr s avoir chang de voie ou apr
61. oite dans le sens des d clics pour augmenter la force ou vers la gauche dans le sens inverse des d clics pour la diminuer Tourner d abord la vis de r glage compl tement vers la droite jusqu l arr t Tournez ensuite lentement vers la gauche jusqu ce que le premier d clic soit audible Continuer de tourner d 1 4 de tour jusqu second d clic La motocyclette a t r gl e en usine sur le 3 me d clic Toujours arr ter le r glage sur chaque d clic lors du changement de l amortissement hydraulique 27 AVERTISSEMENT Un r glage in gal de la suspension risque de r duire la maniabilit du v hicule et d entra ner une perte d quilibre Toujours veiller r gler les deux bras de fourche de la m me fa on SUSPENSION ARRIERE R glage du ressort Le r glage peut tre effectu en modifiant la position de l anneau de reglage Suzuki recommande cependant que ce r glage soit fait par un concessionnarire accr dit Suzuki tant donn qu un outil sp cial est n cessaire pour ce travail R glage de l amortissement hydraulique en d tente R glage de l amortissement hydraulique en compression Pour modifier l amortissement de hydraulique en d tente tirer ou pousser sur le r glage Quand on tourne le tendeur on per oit un cliquetis chaque fois qu on arrive sur un num ro de position La position 1 assure la pr charge de ressort la plus molle et la position 4 la prec
62. poign e des gaz et la poign e du frein est r glable selon quatre positions Pour modifier la position de r glage repousser fond la poign e de frein vers l ext rieur et tourner le dispositif de r glage sur la position choisie En modifiant la position de la poign e de frein toujours v rifier que le dispositif de r glage est bien positionn sur une position de r glage L ergot de support doit entrer dans son logement sur le dispositif de reglage Cette machine est livr e d usine avec le dispositif de r glage sur la position 2 A AVERTISSEMENT Il est dangereux d ajuster la position du levier de frein avant pendant la conduite L cher ne f t ce qu une main du guidon risque de compromettre la ma trise du v hicule Ne jamais l cher le guidon pendant la conduite BOUCHON DU RESERVOIR D ESSENCE Pour ouvrir le bouchon du r servoir d essence ouvrir le volet du verrou introduire la cl de contact dans le verrou et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre Apr s avoir ins r la cl soulever et ouvrir le bouchon de r servoir essence Pour fermer le bouchon le remettre en place et l enfoncer fermement la cl tant en place dans le verrou Niveaud essence Goulot de remplissage 21 A AVERTISSEMENT Un r servoir d essence trop rempli risque de d border lorsque l essence se r chauffe et se dilate sous l effet de la chaleur du moteur ou du soleil De
63. pression de gonflage et un bon chargement de la machine sont des facteurs importants Une surcharge des pneus risque d entra ner leur d t rioration ou une perte de contr le de la machine Contr ler la pression des pneus un jour avant chaque course et v rifier en fonction de la charge de la motocyclette si elle correspond au tableau suivant Proc der a ce contr le avant d utiliser la machine car les valeurs chaud ne sont plus conformes donnant des lectures trop fortes Pression de gonflage froid UTILISATION EN DUO UTILISATION EN SOLO 225kPa 2 25 kgf cm 225kPa 2 25 kgf cm 250 kPa 2 50 kgf cm 250 kPa 2 50 kgf cm ARRIERE NOTE En cas de baisse de la pression de gonflage v rifier si le pneu n est pas crev ou si la jante n est pas d t rior e Les pneus tubeless se d gonflent parfois lentement quand ils sont creves Des pneus insuffisamment gonfl s ne permettent pas de n gocier correctement les virages et s usent rapidement Des pneus trop gonfl s offrent une moindre surface de contact avec la route et risquent d entra ner des d rapages et une perte de contr le de la machine ETAT ET TYPE DES PNEUS L tat et le type des pneus affectent les performances de la machine Des coupures ou des craquelures dans les pneus risquent d entra ner un clatement et la perte de contr le de la machine Des pneus us s auront tendance crever facil
64. quand la pression de l huile du moteur est en dessous de la plage normale de fonctionnement Ceci arrive quand le contacteur d allumage est sur ON alors que le moteur ne tourne pas D s que le moteur tourne ce t moin doit s tendre ATTENTION Si la motocyclette est utilis e lorsque le t moin de pression d huile est allum le moteur et la transmission pourraient tre endommag s Couper imm diatement le moteur d s que le t moin de pression d huile s allume car cela signifie que la pression d huile est basse Contr ler si le niveau d huile est correct et faire l appoint d huile si n cessaire Si le t moin ne s teint pas confier le v hicule un concessionnaire SUZUKI ou un m canicien qualifi COMPTEUR KILOMETRIQUE TOTA LISATEUR JOURNALIER L affichage du compteur de vitesse poss de trois fonctions compteur kilom trique et deux totalisateurs partiels Quand le commutateur d allumage est mis sur la position ON l affichage indique la s quence d essai montr e ci dessous pendant trois secondes Ensuite l affichage passe au compteur kilom trique Le compteur kilom trique enregistre la distance totale parcourue par la motocyclette Les deux totalisateurs partiels peu vent tre remis z ro lls peuvent enregistrer deux sortes de distances en m me temps Par exemple le totalisateur partiel 1 peut servir de totalisateur journalier et le totail isateur partiel 2 p
65. r verrouiller correctement la selle Pour ouvrir le loquet du porte casque introduire la cl de contact dans le verrou et la tourner dans le sens des aiguilles d une montre Pour refermer le loquet tourner la cl dans le sens contraire des aiguilles d une montre AVERTISSEMENT Rouler avec un casque attach au porte casque risque d entraver la conduite Ne jamais rouler avec un casque attach au porte casque S il est n cessaire de transporter un casque l attacher fermement sur la selle 25 BEQUILLE Cette machine est pourvue d une b quille centrale et d une b quille lat rale BEQUILLE CENTRALE Pour placer la machine sur la b quille centrale poser le pied sur la barre d appui de cette b quille et tirer la machine vers l arri re et vers le haut l aide de la main droite pos e sur la barre de maintien passager tout en retenant le guidon de la main gauche BEQUILLE LATERALE Pour mettre la motocyclette sur la b quille lat rale mettre le pied sur l extr mit de cette b quille et pousser nergiquement vers le bas jusqu ce que la b quille pivote sur la totalit de son arc et arrive en but e Un contacteur de s curit coupe le circuit d allumage lorsque la b quille lat rale est abaiss e et que la bo te de vitesses se trouve dans toute autre position que le point mort 26 Le contacteur de s curit b quille lat rale allumage fonctionne
66. r viter l usure in gale du pneu AVERTISSEMENT Un pneu mal r par mal install ou une roue mal quilibr e risquent de provoquer un accident et de r duire la dur e de service du pneu Confier la r paration et le remplacement des pneus ainsi que l quilibrage des roues un concessionnaire SUZUKI ou un m canicien qualifi car ces travaux requi rent du savoir faire et des outils sp ciaux Monter les pneus en respectant la direction de rotation indiqu e par les fl ches figurant sur la paroi lat rale des pneus AVERTISSEMENT Le non respect des avertissements concernant les pneus sans chambre peut provoquer leur d faillance et par cons quent un accident L entretien des pneus sans chambre diff re de celui des pneus avec chambre L tanch it des pneus sans chambre est assur e par le joint entre la jante de la roue et le talon du pneu Afin d viter d endommager les pneus ou les jantes ce qui provoquerait des fuites d air la d pose et la mise en place des pneus doivent tre effectu es laide de leviers sp ciaux et de protections de rebord de jante ou laide d une table de d montage D monter un pneu sans chambre air crev et lui appliquer une rustine int rieure Ne pas r parer une crevaison l aide d un bouchon de r paration externe Celui ci risque de sauter sous l effet des forces exerc es dans les virages Ne pas exc der une vitesse de 80 km h 50
67. r t du moteur Garer la motocyclette de sorte que des passants ou des enfants ne puissent toucher le pot d chappement INSPECTION ET ENTRETIEN CALENDRIER D ENTRETIEN Le tableau indique la fr quence d entretien en kilometres et en mois A la fin de chaque intervalle effectuer les contr les le graissage et l entretien indiqu s Si la machine est utilis e dans des conditions s v res telles que le fonctionnement plein gaz ou la conduite dans des r gions poussi reuses il y a lieu d eff ctuer certains entretiens plus fr quemment ceci afin d assurer la fiabilit de la machine comme il est explique dans la section entretien Le concessionnaire est m me de fournir toute information utile ce sujet Les organes de la suspension et des roues constituent des l ments essentiels qui r clament un entretien tr s special et tres soigneux Afin d assurer un maximum de s curit il est recommand de confier leur contr le et leur r paration un concessionnaire accr dit Suzuki ou un m canicien qualifi 39 AVERTISSEMENT Effectuer un entretien incorrect du v hicule ou ne pas effectuer les entretiens recommand s accroissent les risques d accident ou d endommagement Toujours suivre les recommandations et les intervalles de contr le et d entretien figurant dans ce manuel Confier l entretien des l ments rep r s d un ast risque un concessionna
68. r et a la p dale e Absence de mou Quantit d essence suffisante pour le trajet pr vu eTension correcte Graissage correct e Pression correcte Profondeur de profil Fissures ou coupures ur Niveau correct Fonctionnement de tous les feux et t moins ad quat Fonctionnement ad quat Fonctionnement ad quat CONSEILS DE PILOTAGE DEMARRAGE DU MOTEUR Avant de faire d marrer le moteur s assurer que e La bo te de vitesses se trouve au point mort Le levier du robinet d essence se trouve sur la position ON Le commutateur d arr t moteur se trouve sur la position O NOTE Cette motocyclette est dot e de commutateurs verrouillage r ciproque pour le circuit d allumage et le circuit du d marreur Le moteur ne peut d marrer que si e Latransmission est au point mort et l embrayage est lib r ou La transmission est en prise la b quille enti rement relev e et l embrayage est lib r QUAND LE MOTEUR EST FROID 1 Tournez tout fait le levier d tranglement dans votre direction Fermez completement l trangleur 2 Pressez le bouton du d marreur lectrique 3 Aussit t apr s que le moteur d marre conservez la vitesse du moteur 2 000 r min en changeant la position du levier d tranglement 4 Deplacez la position du levier d tranglement jusqu OFF environ 30 secondes apres que le moteur d
69. r l essence l air libre ou dans un endroit bien ventil uniquement Ne pas fumer Essuyer imm diatement toute coulure Ne pas inhaler les vapeurs d essence Tenir les enfants et les animaux domestiques hors de port e Jeter l essence conform ment la l gislation en vigueur MOTEUR 1 Verser une cuill r e d huile moteur dans les orifices des bougies d allumage Remettre les bougies en place et lancer le moteur plusieurs reprises 2 Vidanger compl tement l huile moteur et remplir le carter moteur avec de l huile neuve d min re a atteindre le trou de remplissage BATTERIE 1 D poser la batterie de la motocyclette NOTE D connecter d abord la borne n gative puis la borne positive 2 Nettoyer l ext rieur de la batterie avec un d tergent doux et retirer toute corrosion des bornes et des connexions des faisceaux de fils 3 Ranger la batterie dans un local dont la temp rature est sup rieure au point de gel PNEUS e Gonfler les pneus aux pressions normales prescrites EXTERIEUR 1 Vaporiser les pi ces en vinyle et en caoutchouc avec un produit de protection pour le caoutchouc 2 Vaporiser les surfaces non peintes avec de l antirouille 3 Enduire les surfaces peintes avec de la cire pour automobile 79 OPERATION A EFFECTUER PENDANT LE REMISAGE Recharger la batterie une fois par mois au taux de recharge Standard de 0 9A X 5 a 10 heures METHODE POUR LA R
70. rocessus d ajustage des pi ces du moteur subissent quelques contraintes pour que ce processus d ajustage soit effectu ne faut toutefois pas trop tirer sur le moteur RODER LES PNEUS NEUFS Il est n cessaire de proprement roder les pneus neufs comme le moteur afin d assurer la meilleure performance possible Roder la bande du pneu en prenant de plus en plus de virages inclin s durant les premiers 160 km avant d essayer d utiliser le v hicule son maximum de performance Eviter d acc l rer de virer et de freiner brusquement durant les premiers 160 km AVERTISSEMENT Si les pneus ne sont pas proprement rod s il se peut qu ils glissent trop et emp chent le bon contr le du scooter Faire particuli rement attention lorsque les pneus sont encore neufs Effectuer un bon rodage des pneus selon la proc dure d crite ci dessus et viter d acc l rer de virer et de freiner brusquement durant les premiers 160 km EVITER DE ROULER CONSTAMMENT A BASSE VITESSE Faire constamment fonctionner le moteur en sous r gime faible charge risque de patiner les pi ces et de les emp cher de trouver leur assise Laisser le moteur acc l rer librement sans cependant d passer les limites prescrites Eviter galement de rouler plein gaz pendant les 1600 premiers kilometres 32 LAISSER CIRCULER L HUILE MOTEUR AVANT DE PRENDRE LA ROUTE Que le d marrage soit effectu chaud ou froid l
71. s avoir tourn un carrefour COMMUTATEUR D AVERTISSEUR pey 5 Appuyer sur ce commutateur pour faire retentir l avertisseur sonore LEVIER DE STARTER Le carburateur est quip d un syst me de starter qui facilite le d marrage quand le moteur est froid Pour d marrer un moteur froid tourner compl tement le levier du starter vers soi Le starter fonctionne de mani re optimale quand le papillon est en position de fermeture Quand le moteur est chaud vous n avez pas besoin d utiliser le syst me de starter pour le d marrage GUIDON DROIT GSX750FL EU COMMUTATEUR D ARRET MOTEUR Position Gx Le circuit d allumage est coup Le moteur ne peut pas d marrer ou tourner Position O Le circuit d allumage est activ et le moteur peut tourner GSX750FL EU LEVIER DE FREIN AVANT 2 Pour appliquer le frein avant serrer doucement ce levier Cette motocyclette est dot e d un frein a disque et il n est pas n cessaire d exercer une pression excessive sur le levier pour faire ralentir la machine Lorsque l on serre le levier le feu stop s allume COMMUTATEUR DE FEU DE DETRESSE GSX750F EU Les quatre feux de d tresse et les deux clignotants clignotent simultan ment Utiliser les feux de d tresse pour avertir les automobilistes en cas d arr t d urgence ou si votre motocyclette pr sente un danger pour la circulation COMMUTATEUR D ECLAIRAGE 3 GSX
72. s maintenir les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose pied pendant la conduite A AVERTISSEMENT Des coups de vent lat raux subits tels que ceux produits par des v hicules de grande taille passant en sens inverse ou produits a la sortie de tunnels ou dans des r gions vallonn es risquent de compromettre la bonne ma trise du v hicule R duire la vitesse et tre attentif aux coups de vent 35 Apr s avoir compl tement relev la b quille lat rale enclencher le levier de s lecteur et faire une petite pause Tourner un peu la poign e des gaz vers soi tout en relachant le levier d embrayage lentement et en douceur La machine commence avancer Pour passer un rapport sup rieur acc l rer doucement et couper ensuite les gaz Tirer sur le levier de s lecteur et le levier de changement de vitesses et ouvrir progressivement les gaz Choisir les vitesses de cette fa on jusqu atteindre la prise directe NOTE Cette motocyclette est dot e d un contacteur de s curit b quille lat rale allumage Si l on met la bo te de vitesses en prise alors que la b quille lat rale est baiss e le moteur cesse de tourner UTILISATION DE LA BOITE DE VITESSES La boite de vitesses est destin e a permettre au moteur de tourner a un regime normal Les rapports de boite ont t soigneusement choisis pour r pondre aux caract ristiques du moteur Le pilote doit toujours choisir l
73. ssurer qu il y a assez de carburant jusq au carburateur partir de la soupape a D visser le boulon de vidange qui se trouve sous le carburateur Vidanger le carburant du carburateur dans un bidon 3 AVERTISSEMENT L essence et les vapeurs d essence sont hautement inflammables et toxiques La manipulation d essence comporte des risques de br lures ou d empoisonnement Lors de la vidange du carburateur e Couper le moteur et loigner toute source de flammes d tincelles ou de chaleur e Vidanger l essence l air libre ou dans un endroit bien ventil uniquement e Ne pas fumer e Essuyer imm diatement toute coulure Ne pas inhaler les vapeurs d essence Tenir les enfants et les animaux domestiques hors de port e e Jeter l essence conform ment la l gislation en vigueur 75 b Placer une bidon vide sous le carburateur Tourner la soupape de carburant vers la position PRI et voir si le carburant s coule de l orifice de vidange c Tourner la soupape sur la position ON d Vidanger tout le carburant puis serrer le boulon e Pousser le d marreur lectrique pendant quelques secondes pour amorcer le moteur en se r f rant la section DEMARRAGE DU MOTEUR f Desserrer le boulon de vidange et contr ler si le carburateur est de nouveau plein de carburant g Serrer le boulon de vidange Si le carburant atteint le carburat
74. t des dissolvants et des additifs qui pourraient abimer les joints toriques de la cha ne d entra nement secondaire Utiliser du lubrifiant pour cha ne SUZUKI ou un produit quivalent sp cialement con u pour les cha nes joints toriques 56 REGLAGE DE LA CHAINE D ENTRAINE MENT SECONDAIRE R gler la chaine d entra nement secondaire la valeur sp cifi e La cha ne peut n cessiter un r glage plus fr quent que ne le mentionnele tableau d entretien p riodique en fonction des conditions de conduite A AVERTISSEMENT Si la fleche de la chaine est trop importante celle ci risque de sauter ce qui pourrait provoquer un accident ou gravement endommager la motocyclette Inspecter et r gler la fl che de la cha ne d entra nement secondaire avant chaque d part 1 Mettre la motocyclette sur la b quille centrale 2 Pour le Canada D poser la qoupill fendue 3 Desserrer l crou d axe de roue AVERTISSEMENT Le pot d chappement pose un risque de br lures Le pot d chappement reste tr s chaud et peut causer des br lures bien apr s l arr t du moteur Attendre que le pot d chappement soit refroidi afin d viter de se br ler 4 R gler la tension de la cha ne en tournant les crous des tendeurs droit et gauche Lors du r glage de la cha ne la couronne arri re doit tre maintenue parfaitement align e avec le pignon avant Des rep res de r
75. tocyclette L alcool pourrait abimer les surfaces peintes Veiller ne pas clabousser de l essence pendant le remplissage du r servoir d essence Essuyer imm diatement toute coulure HUILE MOTEUR Utiliser une huile moteur 4 temps de premi re qualit pour prolonger la dur e de service de la machine N utiliser que des huiles nomm es SF ou SG d apr s le syst me de classification API L indice de viscosit SAE 10W 40 est recommande Si ce type d huile n est pas disponible en choisir une autre en fonction de la liste suivante ee a a 15W 40 15W 50 PES Sy a ee HUILE MOTEUR a 30 20 10 0 10 20 30 40 in ion 22 4 14 32 50 68 86 104 31 RODAGE L introduction signale l importance du rodage pour obtenir une dur e de service et des performances optimales de cette Suzuki Les paragraphes suivants expliquent comment il faut proc der pour effectuer un rodage correct REGIME MOTEUR MAXIMUM Ce tableau indique le r gime moteur maximum recommand en cours de rodage Moins de 6000 tr mn Moins de 9000 tr mn Moins de 12000 tr mn Premier 800 km Jusqu 1600 km Au del de 1600 km VARIATION DU REGIME MOTEUR Le r gime moteur doit tre chang en cours de conduite et non pas maintenu une vitesse constante Cela permet de charger les pi ces sous l effet de la pression puis de les d charger pour qu elles refroidissent Ainsi le p
76. uchon du r servoir d essence 5 Bougie Robinet d essence Carburateur et vis but e de volet de gaz Batterie et fusibles Porte casques Outils Verrou de la selle Barre de maintien passager 23 Levier de s lecteur 24 B quille lat rale Repose pieds 26 B quille centrale Repose pieds passager 10 28 R servoir de liquide de frein arri re Filtre air P dale de frein arri re 6 Contacteur de feu stop arri re 6 Bouchon de remplissage d huile moteur 63 Regard d inspection d huile moteur 34 Bouchon de remplissage d huile moteur 6 Filtre huile COMMANDES Cette motocyclette est quip e d une paire de cl s de contact d allumage Conserver la cl de rechange dans un endroit s r Les cl s de contact de la motocyclette sont estamp s d un numero d identification Ce num ro est utilis pour fabriquer une cl de remplacement en cas de perte Ecrire le num ro de la cl l endroit pr vu pour une r f rence future COMMUTATEUR D ALLUMAGE Le commutateur d allumage a quatre positions POSITION OFF Tous les circuits lectriques sont coup s Le moteur ne d marre pas La cl peut tre enlev e POSITION ON GSX750FL Le circuit d allumage est ferm et le moteur peut tre d marr La cl de contact ne peut pas tre retir e du commutateur d allumage POSITION ON GSX750F Le circuit d allumage est ferm et le moteur pe
77. urante Utiliser une ponge douce ou une brosse Ne pas utiliser d objet dur qui pourrait abimer la peinture Laver toute la motocyclette avec un d tergent doux ou un nettoyant pour voiture en utilisant une ponge ou un chiffon doux L ponge ou le chiffon doit tre tremp fr quemment dans la solution savonneuse ATTENTION L eau hautement pressuris e risque d endommager les ailettes du radiateur ou du refroidisseur d huile Ne pas diriger un jet d eau hautement pressuris sur les ailettes du radiateur ou du refroidisseur d huile NOTE Eviter d arroser ou de faire couler l eau le long des pi ces suivantes e Commutateur d allumage e Bougies d allumage e Bouchon du r servoir d essence Carburateurs Maitre cylindre de frein 3 Une fois la salet compl tement retir e rincer le d tergent l eau courante 4 Apr s le rin age essuyer la motocyclette avec une peau de chamois ou une toffe et la laisser s cher l abri du soleil V rifier minutieusement toute surface dont la peinture t abim e et la r parer avec une peinture de retouche en suivant la proc dure ci dessous a Nettoyer tous les points endommag s et les laisser s cher b Agiter la peinture et retoucher l g rement les points endommag s avec un petit pinceau Laisser la peinture s cher compl tement NETTOYAGE DU PARA BRISE Nettoyer le pare brise avec un chiffon doux et de l eau d
78. ut tre d marr Lorsque la cl de contact est sur cette position l optique avant et le feu arri re s allument auto matiquement La cl ne peut pas tre retir e du commutateur d allumage NOTE GSX750F D marrez le moteur imm diatement apr s avoir mis la cl de contact sur la position ON sinon la tension de la batterie baissera cause de la consommation en courant de l optique avant et du feu arri re POSITION LOCK ANTIVOL Pour verrouiller la direction tourner le guidon fond vers la gauche Enfoncer la cl et la tourner sur la position LOCK Retirer la cle Tous les circuits lectriques sont coupes POSITION P STATIONNEMENT Pour stationner la motocyclette verrouiller la direction tourner la cl sur la position de stationnement La cl peut maintenant tre retir e et le feu de stationnement et le feu arri re restent allum s Cette posi tion est destin e au stationnement de nuit le long de la route o la machine doit tre bien visible Le mod le canadien n a pas de feu de stationnement A AVERTISSEMENT ll est dangereux de tourner la cl de contact sur la position P stationnement ou LOCK pendant la conduite du v hicule Il est dangereux de d placer la motocyclette lorsque la direction est verrouill e On risque de perdre l quilibre et de tomber ou de laisser tomber la motocyclette Apr s avoir arr t la motocyclette la placer sur
79. vit des pentes raides la machine peut marquer un ralentissement et perdre de la puissance Dans ce cas il convient de r trograder de sorte que le moteur puisse tourner un r gime normal Changer de vitesse rapidement pour viter que le v hicule ne perde son lan En descente on peut se servir du moteur pour freiner en passant au rapport inf rieur Veiller cependant ce que le moteur ne s emballe pas 37 ARRET ET STATIONNEMENT 1 Tourner la poign e des gaz vers l ext rieur et la fermer compl tement Appliquer les freins avant et arri re uniform ment et simultan ment R trograder lorsque l allure de la machine diminue Passer au point mort avec le levier d embrayage serr position de d brayage juste avant l arr t de la machine On peut s assurer que la machine est bien au point mort en consultant le t moin lumineux de point mort AVERTISSEMENT Les pilotes inexp riment s ont tendance ne pas assez utiliser le frein avant Cela peut allonger excessivement la distance d arr t et entrainer une collision Freiner exclusivement avec le frein avant ou arri re risque de provoquer un d rapage et une perte de contr le du v hicule Toujours actionner les deux freins simultan ment et uniform ment AVERTISSEMENT Un freinage excessif dans un virage peut provoquer un d rapage et une perte de contr le du v hicule Freiner avant d aborder un virage

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