Leroy-Somer Poulibloc 2000-3000 - Maintenance
Contents
1. WI Jul 16 nducteurs ec 1 2 3 4 5 6 78910 2 3 4 5 6789100 2 3 4 5 6 7 89 1000 2 3 4 5 Intensit en A Courant de d marrage LEROY 12 SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS Sch ma de branchement planchette bornes Les moteurs sont quip s d une planchette 6 bornes conforme la norme NFC 51 120 dont les rep res sont conformes la EN 60034 8 ou NFC 51 118 Sens de rotation Lorsque le moteur est aliment en U1 V1 W1 ou 1U 1V 1W par un r seau direct L1 L2 L3 il tourne dans le sens horaire lorsqu on est plac face au bout d arbre En permutant l alimentation de 2 phases le sens de rotation2. EL Lu LL LV Uc ALU UL 9 000 GCPLS 20 ut D Eben CPLS250 Tote pem mme 0 Se se legen zen pg 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 Vitesse de rotation inf rieure ou gale Pour les roulements rouleaux diviser ces valeurs par 2 LEROY SOMER 15 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS Quantit de graisse Les roulements sont pr graiss s en usine aucun graissage n est n cessaire lors de la mise en service sauf si le moteur a t stock pendantune dur e prolong e Voir 1 2 Stockage Lors du premier graissage effectu par le client ou si les conduits d arriv e de graisse ont t nettoy s la quantit de graisse ajouter est un peu plus importante afin de garantir que la nouvelle graisse atteigne bien le roulement Moteur 1er graissage 2 me graissage CPLS 112 14g fe CPLS 132 18g 159 CPLS 160 Std HV1 HV2 2510 209 CPLS 160 16g 11g CPLS 200 Std HV1 HV2 45g 409 CPLS 200 199 CPLS 250 Std HV1 65g 50g CPLS 250 HV2 550 409 Sp cificit s de graissage pour les moteurs CPLS 160 HV3 et 200 HV3 Haute vitesse Au bout de 5 graissages il faut d monter vider et nettoyer les r cup rateurs de graisse avant et arri re Voir 6 Nettoyage des r c
3. 2 7 Mise en service Le moteur est concu pour fonctionner aux vitesses qui figurent sur la plaque signal tique Ne pas d passer la vitesse m canique maximale plaqu e sur le moteur Respecter tension et fr quence indiqu es sur la plaque signal tique Ne pas s carter de 5 des extr mes des tensions plaqu es et 1 des fr quences LEROY SOMER 13 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 3 MAINTENANCE COURANTE Contr le apr s mise en route Apr s environ 50 heures de fonctionnement v rifier le serrage des vis de fixation du moteur et de l organe d accouplement et en cas de transmission par cha ne ou courroie contr ler le bon r glage de la tension Ventilation Pour le bon fonctionnement du moteur liminer poussi res et corps trangers pouvant colmater les ouies de la ventilation forc e et du palier Pour les ventilations quip es de filtres standard ou vinyle optionnel dans les deux cas il convient de nettoyer ce filtre apr s l avoir d mont avec de l air comprim de mani re p riodique en fonction de la pollution du milieu environnant Si le colmatage du filtre est trop important le remplacer Nettoyage Un nettoyage sec aspiration ou air comprim est recommand Le nettoyage doit toujours s exercer pression r duite pour ne pas risquer d introduire poussi res et particules sous les joints Pr caution prendr
4. l entraxe E calcul I ne faut jamais monter les courroies en force Pour les courroies crant es positionner les crans dans les rainures des poulies Porter une attention particuli re au parall lisme et l alignement des axes du moteur et de la poulie r ceptrice Le r glage de la tension des courroies doit tre effectu tr s soigneusement en fonction des recommandations du fournisseur de courroies Rappel tension trop importante effort inutile sur les paliers pouvant entrainer une usure pr matur e de la pivoterie palier roulements jusqu rupture d arbre tension trop faible vibrations usure de la pivoterie N Pour toute valeur d effort radial hors catalogue technique consulter l usine Les moteurs CPLS HV3 ne supportent quasiment aucun effort radial Transmission par poulie courroie interdite pour ces versions 2 4 Raccordement lectrique UNE moteurs lectriques sont des produits industriels A ce titre leur installation doit tre r alis e par du personnel qualifi et comp tent La s curit des personnes des animaux et des biens doit tre assur e lors de l incorporation de l int gra tion et du c blage des moteurs dans une machine se r f rer aux normes en vigueur La gamme des moteurs CPLS est pr vue pour fonctionner sur variateur de fr quence Pour un fonctionnement optimal et en toute s curit il convient de respecter les consignes de mise en se
5. LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS Visser une tige filet e au diam tre des vis dans un des trous taraud s de chaque chapeau pour assurer son positionnement angulaire lors du remontage du flasque Le conduit de graissage donne la position angulaire du chapeau Monter les roulements neufs sur l arbre voir S 6 3 2 montage des roulements Introduire le rotor dans le stator 1 en prenant toutes les pr cautions pour ne pas heurter le bobinage Si le moteur poss de des tiges d assemblages passer les tiges dans le stator Mettre la rondelle de pr charge avec un peu de graisse dans le fond de la cage de roulement du flasque avant 2 faire passer tous les c bles de connexions stator et ventuels accessoires puis remonter le flasque en le positionnant sur le stator 1 l aide d un moyen de levage Positionner le flasque arri re 3 sur ses tiges goujons avant de le plaquer contre le stator Serrer l g rement les crous de fixation des flasques de mani re maintenir l ensemble en position V rifier l alignement angulaire de chaque palier avec la carcasse Un d faut angulaire pourrait g ner la libre rotation du rotor une fois mont sur son socle Serrer les crous de fixation des flasques en diagonale jusqu au couple recommand voir S 6 4 Le dispositif de levage peu alors tre retir Fixer le chapeau avant 6 et arri
6. 6 mois al an sans regraissage inf rieure Le moteur peut tre mis en service sup rieure sup rieure Proc der un regraissage avant la 6 mois 1an mise en service selon le 5 3 1 inf rieure inf rieure lan 2 ans sup rieure sup rieure D monter le roulement Dur e de stockage lan Lenettoyer inf rieure inf rieure Renouveler la graisse 5 ans 5 ans totalit sup rieure sup rieure Changer le roulement 5ans Le regraisser compl tement En standard la graisse EXXON UNIREX N3 utilis e est de grade 3 2 RECOMMANDATIONS DE MONTAGE 2 1 V rification de l isolement la mise en fonctionnement du moteur il est recommand de v rifier l isolement entre phases et masse et entre phases Cette v rification est indispensable si le moteur a t stock pendant plus de 6 mois ou s il a s journ dans une atmosph re humide Cette mesure s effectue avec un m gohmme tre sous 500 volts continu attention de ne pas utiliser un syst me magn to Il est pr f rable d effectuer un premier essai sous 30 ou 50 volts et si l isolement est sup rieur 1 m gohm effectuer une deuxi me mesure sous 500 volts pendant 60 secondes La valeur d isolement doit tre au minimum de 10 m gohms froid Dans le cas cette valeur ne serait pas atteinte ou d une mani re syst matique si le moteur a pu tre soumis des aspersions d eau d
7. et 270 et mesurer chaque fois La diff rence entre les deux valeurs extr mes de la cote X ne doit pas d passer 0 05 mm pour les accouplements courants Pour parfaire ce r glage et en m me temps contr ler la coaxialit des deux arbres monter 2 comparateurs suivant le sch ma et faire tourner lentement les deux arbres LEROY SOMER 7 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS Les d viations enregistr es par l un ou l autre indiqueront la n cessit de proc der un r glage axial ou radial si la d viation d passe 0 05 mm Accouplement direct par manchon rigide Les deux arbres doivent tre align s afin de respecter les tol rances du constructeur du manchon Respecter la distance minimale entre les bouts d arbre pour tenir compte de la dilatation de l arbre du moteur mm A mm lt 55 1 60 1 5 65 1 5 9 2 80 2 Au del une consultation pr alable est n cessaire Transmission par poulies courroie Le diam tre des poulies est choisi par l utilisateur Les poulies en fonte sont d conseill es partir du diam tre 315 pour des vitesses de rotation de 3000 min et plus Les courroies plates ne sont pas utilisables pour des vitesses de rotation de 3000 min et plus Rappel mise en place des courroies Pour permettre une mise en place correcte des courroies pr voir une possibilit de r glage de plus ou moins 396 par rapport
8. re 7 Visser les soupapes avant 8 et arri re 9 Bloquer la vis sans t te des soupapes S assurer que le rotor tourne librement la main et qu il n y a pas de jeu axial Remonter les r cup rateurs de graisse avant 10 et arri re 11 Fixer la plaque support de la boite bornes Remonter la boite bornes 15 Fixer plaque bornes 16 C bler la plaque bornes en respectant les couples de serrage indiqu s au S 2 5 Remonter la ventilation forc e 17 V rifier le faux rond de l arbre entrainant le codeur 0 03 mm maxi Un d faut pourrait d t riorer rapidement le codeur Remonter le codeur 14 avec son support 12 Bloquer la vis de la bague d entrainement du codeur Remonter le capot de protection du codeur 13 et les 3 vis Lors du serrage de ses vis s assurer de ne pas forcer sur les pattes du codeur celui ci doit rester centr par rapport l arbre le forcer pourrait provoquer des vibrations haute vitesse n fastes pour le codeur Remettre la clavette de bout d arbre LEROY SOMER 23 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 6 3 4 Nomenclature _ EE 06 soupape a graisso am re _ de graisse are _ ie LEROY 24 SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones tripha
9. rieur celui des roulements d t rior s par manque de graissage N La graisse neuve doit tre de fabrication r cente et ne doit comporter aucune impuret poussi res eau ou autre LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS Paliers roulements graiss s vie T amb En standard moteurs dont la hauteur d axe x 200 mm La dur e de vie d une graisse d pend de ses caract ristiques Savon huile de base etc des contraintes d utilisation vitesse de rotation temp rature de fonctionnement des facteurs de pollution Pour ces roulements leur configuration etleurtaille permettent des dur es de vie de graisse importantes et donc un graissage vie des machines Les courbes ci contre donnent la dur e de vie en fonction de la vitesse de rotation du moteur et de la temp rature ambiante 0 5 10 15 20 25 30 Dur e de L4oy en milliers d heures Paliers avec graisseurs Intervalles de lubrification Roulements billes Intervalles de relubrification 25000 L4 m 20000 Ea I 15000 10000 intervalles heures a D 1 1 UCI T l
10. Enlever l ventuelle protection du bout d arbre D placement du moteur Pour les moteurs r alis s sur demande avec roulements rouleaux et si le moteur devrait tre d plac apr s le montage de l organe d accouplement il est n cessaire de proc der une immobilisation du rotor LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS quilibrage Les machines tournantes sont quilibr es selon la norme ISO 8821 demi clavette lorsque le bout d arbre est marqu H standard sans clavette lorsque le bout d arbre est marqu N clavette enti re lorsque le bout d arbre est marqu F donc tout l ment d accouplement poulie manchon bague etc doit tre quilibr en cons quence Moteur 2 bouts d arbre Si le deuxi me bout d arbre n est pas utilis pour respecter la classe d quilibrage il est n cessaire de fixer solidement la clavette ou 1 2 clavette dans la rainure pour qu elle ne soit pas projet e lors de la rotation quilibrages H ou F et de le prot ger contre les contacts directs Pr cautions Toutes les mesures doivent tre prises pour se prot ger des risques encourus lorsqu il y a des pi ces rotation manchon poulie courroie etc N Attention au d virage lorsque le moteur est hors tension 11 est indispensable d y apporter un rem de pompes installer un clapet anti retour organes m caniques installer u
11. Tension si frein continu LEROY 4 SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 1 2 Stockage En attendant la mise en service les moteurs doivent tre entrepos s l abri de l humidit en effet pour des degr s hygrom triques sup rieurs 90 l isolement de la machine peut chuter tr s rapidement pour devenir pratiquement nul au voisinage de 100 surveiller l tat de la protection antirouille des parties non peintes Pour un stockage de tr s longue dur e il est possible de mettre le moteur dans une enveloppe scell e plastique thermo soudable par exemple avec sachets d shydrateurs l int rieur l abri des variations de temp rature importantes et fr quentes pour viter toute condensation pendant la dur e du stockage en cas de vibrations environnantes s efforcer de diminuer l effet de ces vibrations en pla ant le moteur sur un support amortissant plaque de caoutchouc ou autre et tourner le rotor d une fraction de tour tous les 15 jours pour viter le marquage des bagues de roulement M me sile stockage a t effectu dans de bonnes conditions certaines v rifications s imposent avant mise en route Graissage Roulements tanches Stockage maximal 3 ans Apr s ce d lai remplacer les roulements voir S 6 1 Roulements regraissables Graisses utilis es par LEROY SOMER Graisse Graisse grade 2 grade 3 inf rieure
12. Tresse Pink Blue Braided Braided Braided SIGNAUX B avant vu c t DAC dans le sens horaire SIGNAL before view from the DAC side clockwise rotation L emploi de codeurs incr mentaux dans des environnements industriels comportant des installations courants forts ou des asservissements par variateurs lectroniques n cessite l observation de r gles fondamentales classiques et bien connues Le raccordement doit tre r alis par une personne qualifi e R gles de base Employer des c bles blind s Pour des liaisons exc dant 10 m tres utiliser des c bles plusieurs paires torsad es blind es renforc es par un blindage ext rieur g n ral Il est recommand de prendre des conducteurs de section minimum normalis e 0 14 type de recommand LIYCY 0 14 loigner au maximum les c bles raccordement des codeurs des c bles de puissance et viterles cheminements parall les Distribuer et raccorder le 0 V et les blindages en toiles Mettre la terre les blindages par c bles de section minimum 4 mm Ne jamais raccorder un blindage la terre ses 2 extr mit s De pr f rence r aliser la mise la terre d un c ble blind c t Utilisation des signaux du codeur armoire automate compteur 10 Veiller la continuit du blindage lors del emploideconnecteurs ou de bo tiers de raccordement Pr caution lors du raccordement Couper l alimenta
13. empreinte de bille sur les pistes de roulement provoquerait bruit et vibrations Lubrifier l g rement les port es d arbre Le montage peut se r aliser correctement de diff rentes facons froid l emmanchement doit s effectuer sans choc avec un appareil vis le marteau est donc proscrit l effort d emmanchement ne doit pas passer par le chemin de roulement il faut donc prendre appui sur la cage int rieure attention ne pas appuyer surle flasque d tanch it pourles roulements tanches chaud chauffage du roulement de 80 100 C en tuve dans un four ou sur une plaque chauffante Le chauffage avec un chalumeau est proscrit dans tous les cas ainsi que le chauffage par bain d huile pour les roulements graiss s vie LEROY SOMER 19 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 6 2 3 Remontage du moteur Attention bien remettre le stator dans sa position d origine pour conserver le centrage des paquets de t le ainsi que l alignement axial stator rotor Au cours du remontage toujours veiller au bon positionnement des divers joints d tanch it si leur tat le n cessite les remplacer Voir 6 2 2 avant remontage S il y a lieu introduire les chapeaux int rieurs ainsi que les bagues de calage du roulement sur l arbre Visser une tige filet e au diam tre des vis dans un des trous taraud s de chaque chapeau pour assurer son p
14. le fonctionnement des sondes de temp ratures optionnelles Tension d alimentation d fectueuse V rifier Surcharge V rifier l intensit absorb e par rapport celle indiqu e sur la plaque signal tique du moteur Court circuit partiel V rifier la continuit lectrique des enroulements et ou de l installation D s quilibre de phases A vide Blocage m canique Alimentation d fectueuse V rifier la r sistance des enroulements Hors tension V rifier la main la libre rotation de l arbre V rifier fusibles dispositif de d marrage protections lectriques et thermiques optionnel En charge D s quilibre des phases LEROY SOMER Hors tension V rifier le sens de rotation ordre des phases V rifier la r sistance et la continuit des enroulements V rifier la protection lectrique LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 6 MAINTENANCE CORRECTIVE 6 1 G n ralit s couper et verrouiller l alimentation avant toute intervention Ouvrir la boite bornes rep rer les fils et leur position D brancher les fils d alimentation D saccoupler le moteur de l organe entrain Pour extraire les organes mont s sur le bout d arbre du moteur utiliser imp rativement un extracteur 6 2 Moteurs standard HV1 HV2 et CPLS 132 HV3 6 2 1 D montage du moteur est recomman
15. les vis CHC retenant le r cup rateur et d gager ce dernier Vider la graisse usag e nettoyer le r cup rateur la soupape graisse Remonter le r cup rateur les vis CHC Remonter le codeur sur l arbre avec son support Bloquer la vis de la bague d entrainement du codeur Remonter le capot de protection du codeur et les 3 vis CHC Lors du serrage de ses vis s assurer de ne pas forcer sur les pattes du codeur celui ci doit rester centr par rapport l arbre le forcer pourrait provoquer des vibrations haute vitesse n fastes pour le codeur LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 4 MAINTENANCE PR VENTIVE Consulter LEROY SOMER qui propose travers son r seau Maintenance Industrie Services un syst me de maintenance pr ventive Ce syst me permet la prise de donn es sur site des diff rents points et param tres d crits dans le tableau ci dessous Une analyse sur support informatique fait suite ces mesures et donne un rapport de comportement de l installation Ce bilan met en vidence entre autres les balourds les d salignements l tat des roulements les probl mes de structure les probl mes lectriques etc Position des points de mesures 1 Acc l rom tre Mesures vibratoires e 2 Cellule photo lectrique Mesure de vitesse et phase quilibrage e 3 Pinces amp rem triq
16. presse toupe sont inutilis s s assurer qu ils sont opercul s et les resserrer pour qu ils ne puissent tre d viss s qu avec un outil LEROY SOMER 11 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS Tableaux des presse toupes pour les moteurs de la gamme CPLS Capacit de serrage Type de presse toupe mini du c ble mm maxi du c ble mm ISO 16 pour accessoires 5 10 150 20 9 5 15 150 25 13 19 150 32 15 25 ISO 40 21 32 ISO 50 26 38 150 63 31 44 Section des c bles d alimentation La chute de tension dans les c bles Norme NFC 15 100 sera Ci dessous abaque permettant de choisir les conducteurs en d autant plus importante que le courant sera lev On fera fonction de la longueur de l alimentation et de l intensit de donc le calcul pour la valeur du courant maximum absorb d marrage pour limiter la chute de tension 3 maxi par le moteur et l acceptation se fera en fonction de l application Ce tableau ne dispense pas l installateur de la v rification des syst mes de protection Longueur en m Chute de tension maxi de 3 circuits triphas s c ble en cuivre 1000 TIME LL TN TOM TOM LEE TON LIT TT 900 pi D Wu IET is H
17. 3 COR E N T O E E A T E E OOT E A S TE 10 folge E 8 D RONA du en TE 19 22 BITS NON T TE 18 c RITE Tm 6 E gU Le TEE EE 14 Jee e EE 4 d EE 5 E TO mme 6 leie el EE 20 22 Planchette EE 13 8 EE geegent 11 Seele ue E 11 Pm 4 R sistances degen gees 9 Schema de brancheme RUN Em Tm 19 121029 i o d NE toot 19 0 Y 5 Tiges goujons de fixation E 25 VODO EEN 6 10 14 N T f LEROY 26 SOMER LEROY SOMER Moteurs Leroy Somer Si ge social Boulevard Marcellin Leroy CS 10015 16915 ANGOUL ME Cedex 9 Soci t par Actions Simplifi es au capital de 65 800 512 RCS Angoul me 338 567 258 www leroy somer com
18. Eb a 21 160 ET200 P IV E 22 6 3 1 D montage du moteur EE 22 EE 22 6 3 3 Remontage du moteur 22 6 3 4 Nomenclature 24 6 4 SERRAGE DES GOUJONS TIGES DE 25 6 5 LA REMISE SERVICE EE 25 5 DE E 25 GANDE X 26 LEROY SOMER 3 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 1 R CEPTION DU MOTEUR A la r ception de votre moteur v rifiez qu il n a subi aucun dommage au cours du transport S il y a des traces de choc vident mettre des r serves au niveau du transporteur les assurances de transport peuvent tre amen es intervenir et apr s un contr le visuel faire tourner le moteur la main pour d celer une ventuelle anomalie 1 1 Marquage 5 assurer de la conformit entre la plaque signal tique et les sp cifications contractuelles d s r ception du moteur Exemples de plaque signal tique CPLS200L e d 1108 19772 Roulements Bearings esse Me 2400 MEM KLUBERQUIET 74 73N E GE e Quantit Quantity 110 o Graissage Greasing 5000h ou 1 an 5000h or 1 year DHL FREIN FCPL60 H 6312 2RSC3 g France A 1 1 NDE 6312 2RSC3 h MOTEURS LE
19. LEROY SOMER 4240 fr 2014 09 b e doit utilis F 11 o E CPLS Moteurs asynchrones triphas s ouverts Installation et maintenance LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS AVERTISSEMENT GENERAL Au cours du document des sigles chaque fois que des pr cautions particuli res importantes devront tre prises pendant l installation l usage la maintenance et l entretien des moteurs L installation des moteurs lectriques doit imp rativement tre r alis e par du personnel qualifi comp tent et habilit Une attention toute particuli re doit tre port e aux liaisons quipotentielles de masse et la mise la terre La s curit des personnes des animaux et des biens en application des exigences essentielles des Directives CEE doit tre assur e lors de l incorporation des moteurs dans les machines Respecter les consignes de s curit se r f rer obligatoirement avant toute intervention la norme UTE C18 510 pour la protection de l op rateur de m me qu aux d crets lois et r glements en vigueur relatifs la s curit du personnel Le non respect ou une mauvaise application des consignes donn es dans la pr sente notice d gage le constructeur de sa responsabilit L intervention sur un produit l arr t doit s accompagner des pr cau
20. ROY SOMER MOTEURS PATAY 69356 LYON CEDEX FRANCE Plaque standard Plaque pour moteurs frein Plaque suppl mentaire roulements graiss s vie pour roulements regraissables D finition des symboles des plaques signal tiques l gal de la conformit du mat riel aux exigences des Directives Europ ennes 1108M19772 N de s rie du moteur pe 11 Ann e de production 08 Semaine de production M19772 N du bon de fabrication Mot 3 Moteur triphas alternatif Roulements CPLS du moteur Siles roulements sont regraissables les informations sur les 112 Hauteur d axe roulements et leur graissage sont indiqu es sur une plaque L Taille de carter secondaire plac e cot de la plaque principale Kg Masse pw 1 23 Indice de protection BE ei F rasa deckt Roulement c t entra nement 40 C Temp rature d ambiance contractuelle de SDE EG fonclionnementseton NF EN 600242 Roulement c t oppos l entra nement S Service moteur 9 leie V Tension d alimentation moteur 2 Fr quence d alimentation Min 1 Nombre de tours par minute Frein kW Puissance assign e FCPL60H Type de frein Cos Facteur de puissance IP44 Indice de protection du frein A Intensit assign e 400 Nm Couple de freinage statique Vmax Vitesse maximum m canique en tr min A Intensit du frein Echt chauffement K V Tension si frein alternatif V
21. ans t te des soupapes S assurer que le rotor tourne librement la main et qu il n y a pas de jeu axial Remonter les r cup rateurs de graisse avant 10 et arri re 11 Fixer plaque support de la boite bornes 6 Remonter la boite bornes 8 Fixer la plaque bornes 7 C bler la plaque bornes en respectant les couples de serrage indiqu s au 2 5 Remonter la ventilation forc e 11 20 Remonter le codeur et v rifier le faux rond de l arbre entrainant le codeur 0 03 mm maxi Un d faut pourrait d t riorer rapidement le codeur Remettre la clavette de bout d arbre LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 6 2 4 Nomenclature 3 02 Chapeau int rieur Suivant montage 03 Roulement avant mwde e _ 14 Porte de visite 15 Roulement arri re 04 05 07 10 11 12 13 EAM Plaque borne LEROY SOMER 21 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 6 3 Moteurs CPLS 160 et 200 HV3 6 3 1 D montage du moteur Il est recommand de rep rer les flasques par rapport au stator Les chapeaux soupapes et r cup rateur sont diff rents l avant et D monter les 3 vis CHC du capot de protection de codeur 13 le support codeur 12 est galement lib r D bloquer la vis de la bague d entrainement du codeur l
22. au platine lin aire PT 100 chauffage indirect TNF temp rature nominale de fonctionnement surveillance continue de grande pr cision des points chauds cl s 1 par point surveiller Les TNF sont choisies en fonction de l implantation de la sonde dans le moteur et de la classe d chauffement Protections thermiques incorpor es standard Les moteurs CPLS sont quip s en standard de 3 sondes de type CTP dans le bobinage une par phase Ces sondes permettent de suivre l volution de la temp rature aux points chauds afin de d tecter une surcharge ou un d faut de ventilation faut souligner qu en aucun cas ces sondes ne peuvent tre utilis es pour r aliser une r gulation directe des cycles d utilisation des moteurs Protections thermiques optionnelles ou PTF dans le circuit de commande Pour les faibles courants nominaux des protections de type bilames travers es par le courant de ligne peuvent tre utilis es Le bilame actionne alors des contacts qui assurent la coupure ou l tablissement du circuit d alimentation Ces protections sont avec r armement manuel ou automatique PT100 ou Thermocouples avec appareil de lecture associ ou enregistreur pour un suivi en continu Alarme et s curit Tous les quipements de protection peuvent tre doubl s sur demande avec des TNF diff rentes le premier quipement servant d alarme signaux lumineux ou sonores sa
23. avant du codeur D gager le codeur 14 de l arbre moteur avec son support 12 D visser les vis CHC retenant le r cup rateur arri re 11 et d gager ce dernier Retirer la ventilation forc e 17 en d vissant les 4 vis de l embase Ouvrir la boite bornes 15 Rep rer la position des c bles de connexion du stator dans la boite bornes D brancher les accessoires sondes capteurs r sistances de r chauffages etc D brancher les c bles de connexion du stator en d vissant les crous Retirer la plaque bornes 16 Retirer la boite bornes 15 en d vissant les 4 vis puis la plaque support de la boite bornes en d vissant les 4 vis t te frais e Cela facilitera le remontage Retirer la clavette en prenant soin de ne pas abimer la rainure de clavette D visser les vis CHC retenant le r cup rateur avant 10 et d gager ce dernier D bloquer les vis de pression sans t te des soupapes avant 8 et arri re 9 D visser les soupapes avant 8 et arri re 9 Les per ages lisses radiaux permettent d ins rer un outil pour d bloquer les soupapes D visser les 4 crous retenant les paliers 2 et 3 D visser les vis de fixation du chapeau int rieur avant 6 et ou arri re 7 Le cas ch ant Attention aux sondes durant cette op ration A l aide d un jet bronze extraire les flasques 2 et 3 en frappant l g rement sur la face int rieu
24. b Avant mise en service pour tous les moteurs faire tourner le moteur vide sans charge m canique pendant 2 5 minutes en v rifiant qu il n y a aucun bruit anormal tout essai vide et sans accouplement immobiliser solidement la clavette de bout d arbre LEROY SOMER 5 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 2 2 Implantation Les moteurs de la gamme CPLS sont des moteurs IP23 Le moteur devra donc tre install imp rativement sous abris afin de ne pas l exposer aux intemp ries Le mode de refroidissement standard de ces moteurs est ICO6 selon la norme EN 60034 6 C est dire que le fluide de refroidissement est pr lev et expuls dans le milieu environnant et que ce fluide circule gr ce un syst me ind pendant de la vitesse du moteur convient donc de respecter les pr conisations suivantes Le moteur sera install dans un endroit a r l entr e et la sortie d air tant suffisamment d gag es L obturation m me accidentelle colmatage du circuit de ventilation est pr judiciable au bon fonctionnement du moteur est n cessaire galement de v rifier qu il n y a pas recyclage de l air chaud s il en tait autrement pour viter un chauffement anormal du moteur il faut pr voir des canalisations d entr e d air frais et ou de sortie d air chaud Sauf mention contraire lors de la commande le moteur est
25. d de rep rer les flasques par rapport au stator Retirer le codeur d brancher sa connexion et d bloquer la bague d entra nement du codeur Faire coulisser le codeur et sa patte anti rotation sur l arbre et le d gager enti rement Retirer la ventilation forc e 11 en d vissant les 4 vis de l embase Ouvrir la boite bornes 10 Rep rer la position des c bles de connexion du stator dans la boite bornes D brancher les c bles de connexion du stator en d vissant les crous Retirer la plaque bornes 7 Retirer la boite bornes 8 en d vissant les 4 vis puis la plaque support de la boite bornes 6 en d vissant les 4 vis t te frais e Cela facilitera le remontage Retirer la clavette en prenant soin de ne pas abimer la rainure de clavette D visser les crous retenant les paliers 5 et 13 D visser les vis de fixation du chapeau int rieur avant et ou arri re Le cas ch ant l aide d un jet bronze extraire les flasques 5 et 13 en frappant l g rement sur la face int rieure de la bride au dessus et en dessous des persiennes portes de visites Soutenir les paliers durant cette op ration l aide d un moyen de levage en prenant soin de ne pas abimer le bobinage R cup rer la rondelle de pr charge et ou les rondelles de calage des roulements Attention leurs positions sont diff rentes l avant et l arri re Noter le montage Retirer l
26. dimensionn pour un environnement normalis selon EN 60034 1 soit altitude inf rieure ou gale 1000 m temp rature comprise entre 5 et 40 p OR Pour des raisons de commodit d intervention on assurera une bonne accessibilit aux boites bornes des moteurs et aux portes de visite La fixation du moteur doit se faire sur une aire plane et ne pas transmettre de vibrations Les scellements devront supporter les efforts requis pour le fonctionnement normal du moteur ainsi qu un surcouple ventuel d au minimum 2 fois le couple nominal de la machine Pour l int gralit de la gamme CPLS les positions standard de montage sont les positions B3 et B35 La positon de montage B5 est proscrite Pour les autres positions consulter l usine Le moteur est pourvu d anneaux de levage mont s diagonalement sur chaque palier Ils sont pr vus pour soulever le moteur seulement et ils ne doivent pas tre utilis s pour soulever l ensemble de la machine apr s fixation du moteur sur celle ci Au besoin pr voir un syst me de palonnier pour pas endommager la ventilation forc e et ses accessoires Note Ne jamais monter sur le moteur 2 3 Accouplement Pr paration Faire tourner le moteur la main avant accouplement afin de d celer une ventuelle avarie due aux manipulations
27. e s assurer de l tanch it boite bornes avant d entreprendre toute op ration de nettoyage d Le nettoyage humide lance d arrosage ou nettoyeur haute pression est proscrit 3 1 V rification des roulements D s que vous d tectez sur le moteur un bruit ou des vibrations anormales un chauffement anormal au niveau du roulement alors qu il est graiss correctement il est n cessaire de proc der une v rification de l tat des roulements Les roulements d t rior s doivent tre remplac s dans les plus brefs d lais pour pr venir des dommages plus importants au niveau du moteur et des organes entrain s Lorsque le remplacement d un roulement est n cessaire il faut remplacer aussi l autre roulement Les joints d tanch it seront chang s syst matiquement l occasion du changement des roulements Le roulement avant doit tre mont libre pour accepter la dilatation de l arbre rotor 3 2 Graissage En standard les roulements quipant la gamme de moteurs CPLS 112 132 160 et 200 sont graiss s vie Les paliers sont alors d pourvus de graisseurs Pour les CPLS 250 ou pour des applications particuli res comme les vitesses lev es ou les fortes charges les moteurs peuvent tre quip s de roulements billes ouverts regraissables ou de roulements rouleaux Un graisseur est alors pr sent sur le s palier s Dans ce cas les paliers sont quip s de graisseurs de ty
28. e circlips et ou la bague d appui des roulements 3 et 15 s il y a lieu moteur bride Sortir le rotor du stator 1 en prenant soin de ne pas toucher le bobinage Extraire les roulements 3 et 15 avecun arrache roulements en prot geant l extr mit du bout d arbre par une rondelle viter de heurter les port es d arbre 6 2 2 Avant remontage Stator le stator doit tre d poussi r si un nettoyage du bobinage 5 n cessaire le liquide doit tre appropri di lectrique et inerte sur les isolants et les peintures v rifier l isolement voir S 2 1 et si besoin est proc der un tuvage nettoyer les emboitements faire disparaitre toutes les traces de chocs sur les faces d appui s il y a lieu Rotor nettoyer et v rifier les port es de roulement en cas de d t rioration refaire les port es ou changer le rotor v rifiez le bon tat des filetages des clavettes et de leurs logements Flasques paliers nettoyer les traces de souillures graisse us e poussi re agglom r e nettoyer les logements de roulement et l emboitement 51 n cessaire passer du vernis anti flash l int rieur des flasques nettoyer soigneusement les chapeaux de roulements et les soupapes graisse Montage des roulements sur l arbre Les r f rences des roulements utiliser sont indiqu es sur la plaque signal tique du moteur Cette op ration est primordiale la moindre
29. es embruns un s jour prolong dans un endroit fortehydrom trieous ilestrecouvertde condensation il est recommand de d shydrater le stator pendant 24 heures dans une tuve une temp rature de 110 120 C S il n est pas possible de traiter le moteur en tuve alimenter le moteur rotor bloqu sous tension alternative triphas e r duite environ 10 de la tension nominale pendant 12 heures utiliser un r gulateur d induction ou un transformateur abaisseur prises r glables ou l alimenter en courant continu les 3 phases en s rie la valeur de la tension tant de 1 296 de la tension nominale utiliser une g n ratrice courant continu excitation s par e ou des batteries pour des moteurs de moins de 22 kW NB convient de contr ler le courant alternatif la pince amp rem trique le courant continu avec un amp rem tre shunt Ce courant ne doit pas d passer 6096 du courant nominal Il est recommand de mettre un thermom tre sur la carcasse du moteur si la temp rature d passe 70 C r duire les tensions ou courants indiqu s de 5 de la valeur primitive pour 10 d cart Pendant le s chage toutes les ouvertures du moteur doivent tre d gag es boite bornes Attention l essai di lectrique ayant t fait en usine avant exp dition s il devait tre reproduit il sera r alis la tension moiti de la tension norma lis e soit 1 2 20 1000 A
30. n anti d vireur ou un frein de maintien etc Tol rances et ajustements Les tol rances normalis es sont applicables aux caract ristiques m caniques publi es dans les catalogues Elles sont conformes avec les exigences de la norme EN 60072 1 Lors du montage de l accouplement Se conformer strictement aux instructions du fournisseur des organes de transmission viter les chocs pr judiciables aux roulements Pour cela utiliser un appareil vis et le trou taraud du bout d arbre avec un lubrifiant sp cial graisse molykote par ex pour faciliter l op ration de montage de l accouplement Il est indispensable que le moyeu de l organe de transmis sion vienne en but e sur l paulement de l arbre Soit plus long que le bout d arbre de 2 3 mm pour permettre le serrage par vis et rondelle dans le cas contraire il sera n cessaire d intercaler une bague entretoise sans couper la clavette si cette bague est importante il est n cessaire de l quilibrer Dans le cas d un deuxi me bout d arbre il doit tre utilis seulement pour un accouplement direct et les m mes recommandations doivent tre observ es Les volants d inertie ne doivent pas tre mont s directement sur le bout d arbre mais install s entre paliers et accoupl s par manchon Les paliers pourvus de brides de fixations sont pr vus pour r aliser des positionnements de bonne qualit mais ne peuvent supporter le poids d un q
31. ns coupure des circuits de puissance le second servant de s curit assurant la mise hors tension des circuits de puissance R sistances de r chauffage optionnel Une r sistance en ruban tiss avec de la fibre de verre est fix e sur 1 ou 2 t te s de bobines et permet de r chauffer les machines l arr t donc d liminer la condensation l int rieur des machines Alimentation 230V monophas sous 50 ou 60 Hz sauf sp cifications contraires sur demande sp ciale Protection des roulements Les moteurs CPLS HV3 sont quip s en standard de sondes PTO bilames ouverture dans les paliers afin de couper la puissance en cas de temp rature anormalement lev e des roulements Ces sondes peuvent tre mont s sur toute la gamme en option ou remplac es par des PT100 pourun suivi en continu LEROY SOMER 9 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS C blage ventilation forc e triphas e Couplage 220 240 V W2 U2 V2 U1 V1 1 L1 L2 La Couplage Y 380 415 V W2 U2 V2 Ne pas oublier la mise la terre du moteur de la ventilation forc e Une borne de terre est pr sente dans la boite bornes du moteur de ventilation et est rep r e par le symbole Branchement codeur CODEUR ENCODER 12 BROCHES 72 PINS CONNECTEUR CONNECTOR CABLE BLINDE Vert Jaune CABLE COLOUR White Brown Green Yellow Bleu Tresse Tresse
32. ositionnement angulaire lors du remontage du flasque Monter les roulements neufs sur l arbre voir S 6 2 2 montage des roulements Monter le s circlips Introduire le rotor dans le stator 1 en prenant toutes les pr cautions pour ne pas heurter le bobinage Si le moteur poss de des tiges d assemblages passer les tiges dans le stator Mettre la rondelle de pr charge avec un peu de graisse dans le fond de la cage de roulement du flasque avant 5 ne pas oublier les ventuelles bagues de calage des roulements et faire passer tous les c bles de connexions stator et ventuels accessoires puis remonter le flasque en le positionnant sur le stator 1 l aide d un moyen de levage Positionner le flasque arri re 13 sur ses tiges goujons sans oublier les ventuelles bagues de calage avant de le plaquer contre le stator Serrer l g rement les crous de fixation des flasques de mani re maintenir l ensemble en position V rifier l alignement angulaire de chaque palier avec la carcasse Un d faut angulaire pourrait g ner la libre rotation du rotor une fois mont sur son socle Serrer les crous de fixation des flasques en diagonale jusqu au couple recommand voir 6 4 Le dispositif de levage peu alors tre retir S il y alieu fixer avec ses vis le chapeau avant et ou arri re Fixer le chapeau avant 6 et arri re 7 Visser les soupapes avant 8 et arri re 9 Bloquer la vis s
33. pe T cal mit Hydraulic M8 x 125 14 Les roulements sont graiss s en usine avec de la graisse indiqu e sur la plaque signal tique Lors du regraissage utiliser obligatoirement le m me type de graisse L intervalle de temps entre deux graissages successifs peut d pendre de param tres suppl mentaires comme la temp rature ambiante voir page suivante etle type de graisse utilis Ah Le p riodicit s de lubrification quantit et qualit de graisse sont indiqu es sur la plaque signal tique du moteur N L intervalle entre deux graissages est de 2 ans maximum m me s il s agit d une p riode de stockage ou d arr t prolong Relubrification Toujours commencer par nettoyer le canal de graisse usag e Retirer les caches et nettoyer les t tes des graisseurs Un graissage n est vraiment efficace que si le moteur est en fonctionnement pour assurer une bonne r partition de la graisse neuve dans le roulement Si essentiellement pour des raisons de s curit le graissage ne peut s effectuer moteur en marche arr ter le moteur injecter seulementla moiti de la quantit de graisse plaqu e faire tourner le moteur quelques minutes r introduire le compl ment pour atteindre la quantit de graisse indiqu e Ab une quantit de graisse trop importante provoqueun chauffementexag r du roulement statistiquement le nombre de roulements d t rior s par un exc s de graisse est sup
34. re de la bride au dessus et en dessous des persiennes portes de visites Soutenir les paliers durant cette op ration l aide d un moyen de levage Encore une fois faire attention aux sondes Sortir le rotor du stator 1 en prenant soin de ne pas toucher le bobinage Si n cessaire 1 extraire les roulements 4 et 5 avec un arrache roulements en prot geant l extr mit du bout d arbre par une rondelle viter de heurter les port es d arbre 1 Les roulement sp ciaux haute vitesse ne doivent tre d mont s que pour leur remplacement 22 6 3 2 Avant remontage Stator le stator doit tre d poussi r si un nettoyage du bobinage 5 n cessaire le liquide doit tre appropri di lectrique et inerte sur les isolants et les peintures v rifier l isolement voir S 2 1 et si besoin est proc der un tuvage bien nettoyer les emboitements faire disparaitre toutes les traces de chocs sur les faces d appui Rotor nettoyer et v rifier les port es de roulement en cas de d t rioration refaire les port es ou changer le rotor v rifiez le bon tat des filetages des clavettes et de leurs logements Flasques paliers nettoyer les traces de souillures graisse us e poussi re agglom r e nettoyer les logements de roulement et l emboitement 51 n cessaire passer du vernis anti flash l int rieur des flasques nettoyer les chapeaux de roulement
35. rvice et de protection d crites dans les notices de ces variateurs Mise la terre La mise la terre du moteur est vitale pour la protection des travailleurs et pour le bon fonctionnement de votre installation conformer aux normes et la l gislation en vigueur LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 4240 fr 2014 09 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS Protections thermiques indirectes incorpor es Courbe de fonctionnement Principe du Type fonctionnement Pouvoir de coupure A Montage Protection assur e Nombre d appareils bilame chauffage indirect avec contact ouverture 0 T 0 Protection thermique ouverture 2 5 sous 250 surveillance globale surcharges lentes 2 ou 3 en s rie cos 0 4 bilame chauffage indirect avec contact Protection thermique a fermeture F H Ge l fermeture 2 5 sous 250 V surveillance globale 2 n parall l surcharges lentes ou 3 en parall le cos 0 4 R sistance variable Thermistance non lin aire R chauffage indirect coefficient de temp rature positif surveillance globale 3 en s rie surcharges rapides Thermocouples V T T 150 C Cuivre Constantan Effet Peltier 0 K T 1000 C AT Cuivre Cuivre Nickel surveillance continue ponctuelle des points chauds 1 par point surveiller Sonde thermique R sistance variable
36. s les soupapes graisse et les r cup rateurs de graisse usag e Montage des roulements sur l arbre Consulter l usine pour obtenir la r f rence exacte des roulements utiliser Cette op ration est primordiale la moindre empreinte de bille sur les pistes de roulement provoquerait bruit et vibrations Lubrifier l g rement les port es d arbre Le montage peut se r aliser correctement de diff rentes fa ons froid l emmanchement doit s effectuer sans choc avec un appareil vis le marteau est donc proscrit l effort d emmanchement ne doit pas passer par le chemin de roulement il faut donc prendre appui sur la cage int rieure attention ne pas appuyer sur le flasque d tanch it pour les roulements tanches chaud chauffage du roulement de 80 100 C en tuve dans un four ou sur une plaque chauffante Le chauffage avec un chalumeau est proscrit dans tous les cas ainsi que le chauffage par bain d huile pour les roulements graiss s vie 6 3 3 Remontage du moteur Attention bien remettre le stator dans sa position d origine pour conserver le centrage des paquets de t le ainsi que l alignement axial stator rotor Au cours du remontage toujours veiller au bon positionnement des divers joints d tanch it si leur tat le n cessite les remplacer Voir S 6 3 2 avant remontage S il y alieu introduire les chapeaux int rieurs fixer les sondes si elles se sont d faites
37. s s ouverts CPLS 6 4 Serrage des goujons tiges de 7 PIECES DE RECHANGE montage Le serrage est effectuer en diagonale et au couple indiqu Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire voir ci dessous d indiquer le type complet du moteur son num ro et les informations indiqu es sur la plaque signal tique voir S 1 Les rep res des pi ces sont relever sur les vues clat es et 1 4 leur d signation sur les nomenclatures A ef Un important r seau de stations service m me de fournir 4 P d rapidement les pi ces n cessaires ESS C Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos Ee moteurs nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange 4 b d origine constructeur v 04 A O 3 2 A d faut responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages 6 5 Avant la remise en service Si besoin graisser les nouveaux roulements Il est recommand de faire un essai vide du moteur Si n cessaire repeindre le moteur Monter l organe de transmission sur le bout d arbre du moteur et installer nouveau le moteur sur la machine entrainer LEROY SOMER 25 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 8 INDEX ee ie E TEE 6 7 Sale 11 226 OR A E 1
38. s la boite borne principale du moteur sur demande Pour le c blage lectrique etla maintenance du frein consulter la notice sp cifique du frein install sur votre moteur Cette section n est valable que pour les moteurs de la gamme CPLS d pourvus du syst me CPS optionnel Pour les moteurs dot s de ce syst me se r f rer la documentation dus syst me CPS Boite bornes Elle est constitu e de composants IP 55 et quip e de presse toupe selon les tableaux ci dessous Sur demande particuli re la position de la boite bornes pourra tre modifi e droite ou gauche vue du bout d arbre Presse toupe La position du presse toupe est droite vue du bout d arbre moteur sauf demande particuli re lors de la commande 5 assurer que le rayon de courbure des c bles est suffisamment grand pour viter que l eau ne p n tre par le presse toupe En standard les presse toupes sont en plastiques Sur demande lls peuvent tre en laiton ou type marine Positions de boites bornes Positions des presse toupes Adapter le presse toupe et son r ducteur ventuel au diam tre du c ble utilis Pour que la bo te bornes conserve sa protection IP55 d origine il est indispensable d assurer l tanch it presse toupe en le serrant correctement de fa on ce qu il ne puisse tre d viss qu avec un outil Si des
39. s triphas s ouverts CPLS SOMMAIRE 1 R CEPTION DU MOTEUR ener str stre tns 4 US EA Oe IDE 4 4 5 2 RECOMMENDATIONS DE MONTAGE 5 2 1 V RIFICATION DE L ISOLEMENT terere etre rtr enis 5 PALA E IP TION 6 E LS e cmi P 6 Z0 RACCORDEMENT ELEC TRIQUE mu PR a EA uineas iicet ute tutem dm iM dud 8 OP ONE REIN E R 11 2 6 RACCORDEMENT AU R SEAU VARIATEUR ui iii 11 MOE EN 2416 dan 13 MAINTENANCE 14 3 1 V RIFICATION DES ROULEMENTS 14 SO a eo de 14 4 17 5 GUIDE DE D PANNAGE 000000 streets etse 18 6 MAINTENANCE CORRECTIV E 5 hi eae ad uar etae ee 19 6 1 G N RALITES emen teretenr stern rese teret tese ense teretes stresses 19 6 2 MOTEURS STANDARD HV1 HV2 ET CPLS 132 19 6 2 1 Raeren et 19 SN un ei re EE 19 6 2 3 Remontage du moteur ENS NIE quf 20 6 24 en En te HT E e a Toe AEE E
40. sera invers Lorsque le moteur comporte des accessoires protection thermique et ou r sistance de r chauffage ceux ci sont raccord s sur des dominos vis ou des planchettes par des fils rep r s voir S 2 4 Borne de masse Dans la boite bornes Hauteur d axe lt 132 mm Elle est constitu e d un goujon l int rieur de la boite bornes Hauteur d axe 2160 mm Elle est situ e sur un bossage l int rieur de la boite bornes Elle est rep r e par le symbole Sur le palier c t boite bornes Elle est constitu e par un taraudage sur le palier rep r par une tiquette AN La mise la masse du moteur est obligatoire et doit tre assur e conform ment la r glemen tation en vigueur protection des personnes Raccordement au r seau Les c bles doivent tre quip s de cosses adapt es la section du c ble et au diam tre de la borne Elles doivent tre serties conform ment aux indications du fournisseur de cosses Le raccordement doit s effectuer cosse sur cosse voir sch mas ci dessous Couple de serrage N m sur les crous des planchettes bornes Borne M6 M8 M10 M12 M14 M16 Acier 5 10 20 35 50 70 la fermeture de la boite veiller la mise en place correcte du joint AN D une fa on g n rale s assurer que ni crou ni rondelle ni autre corps tranger n est tomb et ne soit entr en contact avec le bobinage
41. tion pour r aliser tout raccordement connexion d connexion avec ou sans connecteur c t codeur ou c t armoire Pour des raisons de synchronisme effectuer simultan ment les mises sous tension et hors tension des codeurs et de l lectronique associ e Lors de la premi re mise sous tension avant raccordement v rifier que la borne distribuant le alim d livre la tension souhait e Pour l alimentation employer des alimentations stabilis es La r alisation d alimentations au moyen de transformateurs d livrant 5 V ou 24 V efficaces suivis de redresseurs et de condensateurs de filtrage est PROHIBEE car en r alit les tensions continues ainsi obtenues sont Pour le 5V 5 x V2 7 07 V Pour le 24 V 24 x V2 33 94 V LEROY SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 2 5 Option frein Les moteurs de la gamme CPLS peuvent tre quip es en option d un frein manque de courant de la gamme FCPL Ces freins sont quip s d accessoires carte d alimentation SO7 ou carte de dopage CDF7 CDF 10 d options d tecteurs d usure du disque de frein capteurs de d freinage r sistances de r chauffage sonde s de temp rature pour bobine de frein 2 6 Raccordement au r seau variateur Le raccordement lectrique du frein et de ses accessoires peuvent tre r alis s soit une boite borne sp ciale pour le frein standard soit dan
42. tions pr alables absence de tension r seau ou de tensions r siduelles examen attentif des causes de l arr t blocage de la ligne d arbre coupure de phase coupure par protection thermique d faut de lubrification Cher client Vous venez de prendre possession d un moteur LEROY SOMER ISO 9001 Ce moteur b n ficie de l exp rience d un des plus grands constructeurs mondiaux utilisant des technologies de pointe automation mat riaux s lectionn s contr le qualit rigoureux qui ont permis aux Organismes de Certification d attribuer nos usines moteurs la certification internationale ISO 9001 Edition 2008 Nous vous remercions de votre choix et souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice DNY Le respect de quelques r gles essentielles vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de SYSTEME QUALITE CERTIFIE longues ann es MOTEURS LEROY SOMER NOTE LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses produits tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY 2 SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrone
43. ues Mesure d intensit triphas et continu S o 4 Pointes de touche Mesure de tension e e e 5 Sonde infrarouge Mesure de temp rature e LEROY SOMER 17 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts CPLS 5 GUIDE DE D PANNAGE Incident Bruit anormal Moteur bruyant Le moteur chauffe anormalement Le moteur ne d marre pas 18 Cause possible Origine moteur ou machine Cause m canique si le bruit persiste apr s coupure de l alimentation lectrique Rem de D saccoupler le moteur de l organe entra n et tester le moteur seul Vibrations V rifiez que la clavette est conforme au type d quilibrage moteur Roulements d fectueux Changer les roulements Frottements m caniques V rifier accouplement et ventilation Cause lectrique si le bruit cesse apr s coupure de l alimentation lectrique V rifier le signal de puissance du moteur Tension normale et 3 phases quilibr es V rifier le branchement de la plaque bornes et le serrage des barrettes Tension anormale Voir la documentation du variateur D s quilibre de phases Ventilation d fectueuse V rifier la r sistance des enroulements Contr ler l environnement Nettoyer les de ventilation ou les filtres V rifier la connexion lectrique du moteur de ventilation forc e Si besoin v rifier
44. uipement excessivement lourd N Sur le CPLS 250 pour acc der aux percages de bride il faut d monter les ouies de ventilation du palier avant Bien v rifier que le bobinage soit hors tension lors de cette op ration Prendre toutes les pr cautions n cessaires pour ne pas abimer le bobinage lors de l op ration de montage de l quipement entra n Accouplement direct sur machine En cas de montage directement sur le bout d arbre du moteur de l organe mobile turbine de pompe ou de ventilateur veiller ce que cet organe soit parfaitement quilibr et que l effort radial ou la pouss e axiale soient dans les limites indiqu es dans le catalogue CPLS pour la tenue des roulements Accouplement direct par manchon Le manchon doit tre choisi en tenant compte du couple nominal transmettre et du facteur de s curit fonction des conditions de d marrage du moteur lectrique L alignement des machines doit tre r alis avec soin de telle sorte que les carts de concentricit et de parall lisme des deux demi manchons soient compatibles avec les recommandations du constructeur du manchon Les deux demi manchons seront assembl s de fa on provisoire pour faciliter leur d placement relatif R gler le parall lisme des deux arbres au moyen d une jauge Mesurer en un point de la circonf rence l cartement entre les deux faces de l accouplement par rapport cette position initiale faire tourner de 90 180
45. up rateurs de graisse N Apr s chaque lubrification ne pas relancer le moteur tout de suite tr s haute vitesse Proc der par tapes Monter 3000 min et attendre que la temp rature des paliers se stabilise Environ 10 15 min Augmenter la vitesse de 3000 min suppl mentaires et attendre une nouvelle stabilisation de la temp rature des paliers Environ 10 15 minutes suppl mentaires Le moteur peut ensuite tre utilis normalement De mani re g n rale il faut viter autant que possible les changements de vitesse trop brusques et trop fr quents du moteur afin de lisser au maximum les variations de temp rature des paliers La graisse travaillera ainsi de facon optimale et la dur e de vie des roulements et de la graisse sera maximis e 16 Nettoyage des r cup rateurs de graisse Sur le palier avant D monter l accouplement et la clavette de bout d arbre D visser les vis CHC retenant le r cup rateur et d gager ce dernier Vider la graisse usag e nettoyer le r cup rateur la soupape graisse Remonter le r cup rateur les vis CHC la clavette de bout d arbre et l accouplement Sur le palier arri re D monter les 3 vis CHC du capot de protection de codeur le support codeur est galement lib r D bloquer la vis de la bague d entrainement du codeur l avant du codeur D gager le codeur de l arbre moteur avec son support D visser
Download Pdf Manuals
Related Search