Paul Brand Traduction française : Monique Laoudi
Contents
1. Eau tr s chaud SYST ME DE CHAUFFAGE Vent INTERIEUR u moteur Pompe Eau Moteur ou jie de r gulation Ventilateur u i ateur i e cnau age Attention ne jetez surtout pas de liquide de refroidisse ment usag base d thyl ne glycol dans les gouts ni dans les fosses septiques car il d truit les bact ries des stations d puration et des fosses Portez le dans une d chetterie ou un garage qui soient quip s pour le retraiter ou le recycler La mairie ou le centre de collecte des d chets doivent pouvoir vous renseigner ce sujet ds TI ENTRETIEN DES COURROIES RADIATEURS ET DURITES Une vidange du liquide de refroidissement tous les deux ans c est bien et cela ne co te pas cher mais c est insuffisant pour entretenir le circuit Il faut aussi s oc cuper de temps en temps des courroies d entra nement du radiateur moteur et de son bouchon des durites de chauffage et du calorstat Pour bien faire il faudrait les changer l occasion d une vidange sur deux de ce cir cuit c est dire tous les quatre six ans Ces pi ces peuvent elles tenir plus longtemps Oui mais l encore cette modeste d pense peut vous viter la panne un moteur en surchauffe et vous voil immobilis au bord de la route avec de co teuses r parations en perspec tive Attention ce fluide est extr mement toxique pour les hommes et les animaux Sorties d air chaud Durite de retou2. 120 000 km cela ne mange pas de pain 50 60 la vidange c est un bon investissement compar aux 1 000 1 500 que co terait le remplacement du joint de culasse Mieux vaut pr venir que gu rir Corrosion La formation de rouille dans le circuit vient du fait qu il se comporte comme une batterie chimique Dans le moteur l eau circule la surface de m taux de nature diff rente acier aluminium fonte cuivre ou autre ce qui cr e une diff rence de potentiel lectrique la d fini tion m me d une batterie Au fil du temps l acidit du liquide augmente entra nant la formation de rouille et de d p ts qui peuvent encrasser le circuit et entraver son d bit Cons quence une surchauffe du moteur et la n cessit de remplacer des pi ces tr s co teuses Jusqu quel point peut on le comparer une batterie En fait si le fluide est usag et acide on peut mesurer une certaine tension habituellement de quelques dixi mes de volt Si l on d tecte plusieurs volts c est que l entretien aurait d tre fait depuis belle lurette Amusez vous faire l exp rience moteur froid retirez le bouchon de radiateur et plongez la fiche de contact rouge positive de votre voltm tre dans le liquide de refroidissement Avec la fiche noire n gative touchez une partie du moteur susceptible de faire une bonne masse lectrique puis lisez la tension elle doit afficher plusieurs dixi mes de volt
3. bo te m canique Changer l huile de bo te m canique V rifier l huile de bo te automatique Changer l huile et le filtre de bo te automatique Chapitre 7 Suspensions et direction Ressorts Amortisseurs et jambes de force Syst me de direction Faire le parall lisme la ficelle Direction assist e sur une voiture automatique Entretien et r paration des suspensions de la direction Amortisseurs et jambes quand les remplacer Jambes MacPherson Contr ler la g om trie des essieux Parall lisme ou pincement Carrossage Carrossage positif Carrossage n gatif et astuce de stock car Chasse Pourquoi contr ler la g om trie Suspensions actives c est d j demain Guide de d pannage des suspensions de la direction Interventions sur les suspensions et la direction V rifier l huile de direction assist e Lubrifier la timonerie de direction Chapitre 8 Pneumatiques et roues Le B A BA de l achat des pneus valuer l usure des pneus La pression des pneus Comment lire un pneu Autres l ments du marquage Pneus M S boue et neige Prendre soin de ses pneus Inspection visuelle Changer les pneus Guide de d pannage des pneus et roues Interventions sur les pneus et les roues V rifier la pression des pneus valuer l usure des pneus Changer une roue Permuter les pneus 136 139 140 144 145 146 148 152 153 153 153 154 154 156 156 157 157 157 158 158 158 158 1
4. complet Reposez le bouchon de vidange et vissez le fond Remarque attention ne pas ab mer le filetage du bouchon en le revissant car vous auriez des fuites N utilisez pas de cl pneumatique pour le bouchon de vidange mais unique ment une cl main 5 Le bouchon de remplissage d huile se trouve en haut du moteur et il comporte un marquage souvent OIL D vissez le et mettez le de c t LI aa LL L l H LLI WI _ aa LI O Z lt L O 49 GUIDE DE D PANNAGE DU SYST ME LECTRIQUE PROBL ME CAUSES PROBABLES ACTION CORRECTIVE LE MOTEUR NE SE LANCE PAS Mauvais branchements lectriques Batterie plat Usure du contacteur d allumage Commutateur relais du d marreur d fectueux Interrupteur de s curit du point mort parking d fectueux ou d r gl Blocage m canique d un circuit hydraulique LE MOTEUR SE LANCE MAIS NE D MARRE PAS Panne de carburant Probl me sur le fusible ou le relais de pompe carburant Pompe carburant d fectueuse Probl me sur le contacteur d allu mage la centrale lectronique ou le fusible relais du calculateur moteur Absence d tincelles V rifier les relais d alimentation g n rale de coupure automatique CUN DES BLOCS OPTIQUES OU LES DEUX NE FONCTIONNENT PAS Ampoule s de phare grill e s Nettoyez et resserrez les branchements de la batterie regardez si des fils sont desserr s Nettoyer les b
5. l essence Ces moteurs peuvent tre deux ou quatre temps et se d marquent principalement par l allumage qui s effectue sans bobines ni bougies En fait le m lange chauffe et se comprime beaucoup plus fortement mesure que le piston monte dans le cylindre tel point qu il atteint son point clair et s enflamme spontan ment Cette fois il y a explosion C est pourquoi on entend bien la combus tion l uvre sur un diesel LES MOTEURS HYBRIDES amp nouveau l hybride Comme son nom l indique elle Ces derni res ann es on a vu appara tre sous les capots une motorisation d un genre r unit en un m me groupe moto propulseur deux technologies diff rentes g n ralement un moteur essence haut rende Poussoir ment associ un syst me d en coupelle tra nement lectrique qui dope les performances et r duit la d pen dance au moteur thermique L avantage des moteurs hybrides est vident r duire la consomma tion de carburants fossiles Plusieurs syst mes hybrides sont en cours de d veloppement et r pondent en ce sens la demande du march l heure o les consommateurs l in dustrie automobile et les pouvoirs publics s int ressent de plus en plus aux sources d nergie et aux carbu rants alternatifs TECHNIQUE MODERNE DE COMBUSTION Mais le bon vieux moteur combustion interne n a pas dit son dernier mot Les groupes essence et diesel
6. 58 199 160 162 163 165 165 166 166 167 168 168 169 169 170 171 172 174 176 179 Chapitre 9 Freins Les freins hydrauliques Pourquoi hydraulique Les principaux organes Le freinage antiblocage ABS Antipatinage et correction de trajectoire Entretenir le circuit de freinage Liquide de frein quel entretien L affaiblissement des freins Guide de d pannage des freins Interventions sur les freins V rifier le niveau du liquide de frein Changer les tambours et les m choires Changer les disques et les plaquettes Purger le circuit de freinage Chapitre 10 Echappement Le B A BA de l chappement Le pot catalytique Les sondes lambda Entretien de l chappement Diagnostic et causes des pannes d chappement Conseils pour changer l chappement Entretien des sondes lambda Niveau d missions garanti Perte de l cran thermique Guide de d pannage du syst me d chappement 180 180 181 181 183 184 184 185 186 186 189 191 196 200 202 202 202 202 203 203 204 204 206 206 207 Chapitre 11 Entretenir la carrosserie et l habitacle Cosm tique de la carrosserie Lavage domicile Le polish et la cire Le r novateur Le d tachant pour goudron et insectes R parer un accroc de peinture Les peintures de retouche R parer les marques de coup R parer soi m me ou laisser faire les pros Interventions sur la carrosserie et dans l habitacle Nettoye
7. AS st r o d givrage de lunette arri re l ve vitres verrouillage centralis r glage des si ges antenne commande du coffre hayon ouverture de la trappe toit ouvrant Fusibles relais des blocs optiques feux de jour d fectueux Branchement ou contacteur d fec tueux Branchement desserr dans le connecteur du faisceau Contacteur de feux stop d fectueux d r gl Mauvais branchement dans le faisceau Relais ou centrale de clignotants d fectueux Contacteur de porte d fectueux Probl me de plafonnier ou de module lectronique g n rique GEM Probl me de lampe douille ou masse Relais fusible module de commande d fectueux Moteur lectrique de soufflante d fec tueux Bloc de r sistance de la soufflante de chauffage d fectueux Fusible ou relais d fectueux Mauvaise mise la masse Changez les ampoules fusibles ou relais claqu s V rifiez nettoyez et r installez le connecteur du commutateur de bloc optique Sous la planche de bord Contr lez le commutateur de feux de route codes et le connecteur faisceau Sous la planche de bord v rifiez les branchements du contacteur de feux stop titre de test contournez le contacteur en reliant les fils l aide d un cavalier Les feux stop doivent s allumer R glez le contacteur de feux stop dans la majorit des cas soulevez le vers la tringlerie de p dale de frein puis enfoncez la franchement V rifiez
8. ENTRETENIR ET R PARER SA VOITURE PAUL BRAND TRADUCTION FRAN AISE MONIQUE LAOUDI 2014 Groupe Eyrolles ISBN 978 2 212 13874 0 EYROLLES n Sommaire Introduction Chapitre 1 B A BA de l entretien et diagnostic des pannes Les pictogrammes Conna tre sa voiture La check list de pr vol Que faut il avoir dans son garage Trouver un bon m cano Savoir parler son m cano Le co t de possession R capitulatif du co t de possession Calendrier de l entretien de base Fourchettes de prix Calendrier d entretien et comparaison des co ts au garage et chez soi Interventions de base Changer les balais d essuie glaces Remplir le lave glace Poser un cric et des chandelles Retrouver des mains propres Chapitre 2 Alimentation Le carburateur Inconv nients du carburateur L injection L injection lectronique EFI Le calculateur moteur Entretenir l alimentation Changer le filtre carburant Changer le filtre air Choisir le bon carburant Auto allumage et d tonations Les biocarburants Les carburants par temps froid Guide de d pannage de l alimentation 10 11 11 12 13 13 14 19 17 19 20 21 22 23 24 24 29 26 2T 21 2T 28 28 30 30 31 Interventions sur l alimentation Changer le filtre carburant Chapitre 3 Moteur Les moteurs Diesel Les moteurs hybrides Technique moderne de combustion V rifier le liquide de refroidissement V rifier le nivea
9. d aujourd hui sont le fruit de plus de 100 ans d volution ils font appel des technologies sophistiqu es qui leur valent des performances remarquables doubl es d un excellent rendement et d missions en baisse Si aucune d elles n est v ritablement in dite elles sont d sormais courantes sur les mod les de grande diffusion Arbre cames en t te Le ou les arbres cames sont mont s en haut de la culasse et les soupapes sont actionn es directement par les cames ou par l inter m diaire de culbuteurs Moins de pi ces gain de poids meilleure efficacit de la distribution Quatre soupapes Au lieu d une seule soupape par cylindre l admission et l chappement la pr sence de deux paires de soupapes permet de mieux doser les flux entrants et sortants D ailleurs on rencontre m me couramment des moteurs cinq soupapes par cylindre trois l admission et deux chappement FONCTIONNEMENT DES ARBRES CAMES EN T TE Culbuteur s Les arbres cames ent te uvent actionner les soupa directement gauche ouvia un culbuteur droite Arbres cames P FNA Ressort de sou pape SOUPAPE A aa L H O 2 39 E DIFFICULT 2 Changer l hui TEMPS 30 minutes OUTILS Bac de r cup ration cl E g n ralement carr e ventuellement cl filtre huile entonnoir BUDGET ASTUCE Dans la cuve filtre posez l ancien filt
10. i re Changer une ampoule de phare Changer une ampoule de clignotant Changer un feu de recul Chapitre 5 Syst me de refroidissement Entretien du syst me de refroidissement Corrosion Entretien des courroies radiateurs et durites Probl mes du syst me de refroidissement Sympt mes de surchauffe moteur Traiter les fuites Les produits antifuite Guide de d pannage du syst me de refroidissement Interventions sur le syst me de refroidissement Faire le niveau du liquide de refroidissement V rifier la concentration du liquide Changer le bouchon de radiateur et le calorstat Changer une durite de radiateur Changer le radiateur Rincer le circuit de refroidissement Changer la pompe eau Mesurer la pression du circuit Chapitre 6 Transmission La bo te de vitesses La s lection La bo te m canique La bo te automatique Le passage des rapports sur une bo te automatique La technologie des bo tes automatiques actuelles Le diff rentiel La transmission int grale Entretien de la transmission Guide de d pannage d une bo te m canique 67 67 68 70 72 74 19 78 80 83 84 89 87 89 90 92 94 96 97 98 98 99 100 100 100 101 103 106 107 109 111 119 121 126 128 128 130 130 131 132 133 133 133 134 135 Guide de d pannage d une bo te automatique Interventions sur la transmission V rifier l huile de diff rentiel Changer l huile de diff rentiel V rifier l huile de
11. l s le cas ch ant Tester et remplacer des fusibles page 85 Pendant que quelqu un tourne la cl pour d marrer contr lez la pr sence d tin celles au niveau de l une des bougies Si une grosse tincelle bleue appara t le moteur ne re oit vraisemblablement pas de carburant Voir le Guide de d pan nage de l alimentation Si aucune tincelle n appara t v rifiez si les autres bougies ont le m me probl me S il ne concerne qu une seule bougie il faut envisager de remplacer son fil et si la voiture en est quip e la t te d allumeur Si plusieurs bougies ne produisent pas d tincelle contr lez tous les fusibles et relais voir le manuel du conducteur Si les fusibles sont bons faites diagnosti quer le probl me par un garagiste Tester et remplacer des fusibles page 85 Essayez avec des relais de rechange Contr lez les ampoules de phares et remplacez celles dont un filament est cass Changer une ampoule de phare page 90 GUIDE DE D PANNAGE DU SYST ME LECTRIQUE PROBL ME CAUSES PROBABLES ACTION CORRECTIVE LES DEUX BLOCS OPTIQUES ET LES FEUX DE JOUR NE FONCTIONNENT PAS PAS DE FEUX DE ROUTE CODES PAS DE FEUX STOP PAS DE CLIGNOTANTS O DE FEUX DE D TRESSE PAS D CLAIRAGE INT RIEUR OU AU TABLEAU DE BORD PAS D CLAIRAGE INT RIEUR PAS DE SOUFFLANTE DE CHAUFFAGE CLIMATISATION LE CHAUFFAGE NE FONCTIONNE QU PLEIN R GIME LES ACCESSOIRES LECTRIQUES NE FONCTIONNENT P
12. le faisceau branchement des feux stop V rifiez le relais la centrale de clignotants testez au besoin une centrale de rechange Sur les v hicules d un certain ge v rifiez si le bouton poussoir sur l encadrement de porte est en extension lorsque la porte est ouverte et qu il active bien le circuit Sur les v hicules r cents le contacteur est int gr au m canisme du loquet l int rieur de la porte Essayez de pulv riser du lubrifiant a rosol dans l orifice du taquet de verrouillage du loquet pour graisser le m canisme Il faut retirer la garniture de contre porte pour acc der au loquet contacteur V rifiez la bo te fusibles relais g n ralement sous la planche de bord Tester et remplacer des fusibles page 85 V rifiez changez l ampoule mesurez la tension la masse au niveau de la douille V rifiez les fusibles relais Tester et remplacer des fusibles page 85 Avec un fil de raccordement temporaire reliez la borne de la batterie la borne du moteur de soufflante Celui ci doit tourner grande vitesse V rifiez et remplacez ce bloc souvent plac sur le bo tier de chauffage au niveau du tablier ou sous la planche de bord c t passager V rifiez et remplacez le fusible ou le relais d fectueux Recherchez une mauvaise masse sur le circuit LA SYSTEME ELECTRIQUE 69 DE Vidanger et rincer le circuit tous les deux ou 7 trois ans ou tous les 50 000
13. ncore lorsque de la vapeur s chappe du capot voire lorsque le chauffage int rieur ne fonctionne plus aussi bien Ac Premi re r gle en cas de surchauffe s en SX occuper tout de suite D s que vous d tectez le probl me rangez vous prudemment l cart de la circulation et coupez imm diatement le contact Ne continuez rouler qu en cas d absolue n cessit si la s curit l exige Car ce faisant la temp rature va conti nuer de grimper au risque de causer de s rieux d g ts N oubliez pas que le moteur surchauffe parce qu il pro duit plus de chaleur que le syst me de refroidissement ne peut en absorber Il va donc continuer de chauffer et seule la panne fatale mettra fin ce cercle vicieux Une forte surchauffe peut claquer le joint du collecteur d admission et le joint de culasse et m me fissurer la culasse et le bloc moteur Elle peut aussi provoquer la rupture des segments le marquage des parois de cylindres voire une fuite de liquide de refroidissement dans l huile moteur Si le moteur continue de tourner alors que l huile contient une quantit notable de ce liquide les roulements peuvent subir des dommages irr versibles En r sum si l on persiste rouler avec un moteur en surchauffe on peut tre certain de r colter de grosses r parations la cl Par cons quent coupez le moteur et attendez qu il refroidisse N ouvrez pas tout de suite le capot si de la fum e o
14. ornes de batterie page 80 Rechargez remplacez la batterie Changer la batterie page 84 Contr lez et remplacez le contacteur d allumage Remplacez le commutateur relais du d marreur En tournant la cl de contact pour d marrer mesurez la tension la petite borne du d marreur lectro aimant Si la tension est nulle contr lez le contacteur d allumage et l interrupteur de s curit du point mort parking Modifiez les branchements en shuntant cet interrupteur Si le moteur se lance l interrupteur est ouvert ou le levier de vitesses n est pas au point mort parking Voir le Guide de d pannage du moteur V rifiez le niveau de carburant Contr lez le relais et le fusible de la pompe carburant Tester et remplacer des fusibles page 85 V rifiez la pression sur le port de test de pression de carburant de la rampe Tournez la cl de contact 6 fois sur marche arr t puis coupez le contact Tenez un chiffon 15 cm environ au dessus du port de test et appuyez sur la valve Il devrait en jaillir une forte gicl e de carburant Si ce n est pas le cas ou s il ne sort que quelques gouttes de carburant c est qu il ny a pas de pression d alimentation A Mise en garde aucune flamme nue ne doit se trouver proximit de X la zone car cet essai peut d gager des vapeurs de carburant V rifiez l allumage la centrale lectronique ainsi que les fusibles et relais du calculateur moteur Remplacez les fusibles gril
15. portent deux rep res chaud hot et froid ou mini et maxi Si le niveau est trop bas compl tez avec une huile pour direc tion assist e en suivant les pr conisations du manuel du conduc teur Conseil Un v hicule ne consomme pas d huile de direction assist e Si le niveau est bas recherchez des traces de fuite sur le circuit et au sol LA LL LL ben 4 o N lt Z z H QO L Q LL m W am aa aa LU gt DIFFICULT 2 C E Lu bri Ier DUR E 30 minutes OUTILS Pompe graisse E l A i m 0 n e r e BUDGET Moins d un euro de graisse ASTUCE Ne saturez pas les grais E e irec Ion a 1 Sur de nombreux anciens mod les mais pas tous la timonerie de direc tion poss de des embouts de graissage des graisseurs qui permet tent de lubrifier les points d articulation Sur les mod les plus r cents ces quipements sont graiss s vie et les graisseurs ont t supprim s Z z O LI Q LLI Q aa LI Z O lt l aa aa m gt l 163
16. r du chauffage Radiateur ec auffage Chaque fois que vous ouvrez le capot au J5 d huile et de liquide de refroidissement profitez en moins une fois par mois pour v rifier le niveau pour inspecter les durites et les courroies Pour fonc tionner correctement les courroies d accessoires doivent tre en bon tat qu elles soient trap zo dales ou crant es Tout effilochage toute fissure toute grosse craquelure ou tout arrachement indique qu il est d finiti vement temps de la remplacer Toutefois la pr sence de petites craquelures sur la surface crant e d une courroie d accessoires est relativement normale et ne signifie pas qu elle est pr te l cher Recette empirique tant que la courroie ne compte pas plus de six craquelures par tranche de 5 cm et aucune de bord bord elle est encore bonne Ces courroies durent facilement 120 000 km ou davantage Par cons quent il est logique d en changer l occasion d une vidange sur deux du circuit de refroidissement V rifiez les durites alors que le moteur est encore l g re ment chaud plut t que compl tement froid l id e tant de les contr ler une temp rature sup rieure la tem p rature ambiante pour se rapprocher de conditions de service Enfilez des gants et t tez les leurs durites une une elles doivent tre fermes non spon gieuses et ne doivent pr senter aucun renflement important notamment au niveau des raccords a
17. r la sellerie et les tapis de sol Nettoyer les vitres Laver et cirer la voiture Retoucher les clats et rayures Index 208 208 209 209 210 210 210 210 210 211 212 215 216 220 223 SOMMAIRE LES QUATRE TYPES D ARCHITECTURE MOTEUR 4 cylindres en ignes Ax sur la sobri t Le moteur par excellence des muscle carsam ricaines No Plus puissant ue le 4 ci res et plus sobre qu eV8 Comme sur la Coccinelle W de votre Jeunesse ANATOMIE D UNE VOITURE HYBRIDE T Un v hicule hybride est anim ar le moteur lectrique Large ou les deux Batterie Transmission la fois Batterie scell e nickel hudrure g r e par lectroniqu n talique stockant l lectricit RE es Moteur thermique de petite cylindr e G n rateur d lectrique VE z Moteur s lectrique s R cup re l nergie cin tique normalement perdue au freinage mesure que le piston continue de monter il comprime la charge qui est enflamm e et consum e au sommet de la course C est l tout l int r t du deux temps de la puissance moteur chaque aller retour du piston LES MOTEURS DIESEL Quid des diesels Int r t fiscal mis part ces moteurs pr sentent l avantage d tre plus sobres en carburant Dans la conversion de l nergie thermique en travail m canique le rendement de combustion du gazole est sup rieur de 5 10 celui de
18. re c t filet vers le haut pour qu il ne coule pas pendant que vous installez le nouveau et versez l huile 1 Pour la long vit du moteur il est essentiel de changer r guli rement huile et son filtre Vous trouverez dans le manuel du conducteur le calendrier d entretien L huile se trouve dans le carter d huile au fond du moteur Sur cette photo le filtre huile est gauche 2 Sur moteur chaud mais pas trop d posez le bouchon de vidange du carter d huile en tournant dans le sens inverse des aiguilles d un montre Laissez l huile s couler dans un bac Astuce le bouchon mesure environ 1 cm de long ne le laissez pas tomber dans le bac de r cup ration LI aa LL LL l H LI LI gt 3E a LL O Z lt T O 3 D vissez le filtre huile Vous r us sirez peut tre le sortir la main mais il est plus probable qu il vous faudra une cl sp ciale pour filtre huile que l on trouve dans n importe quel centre auto ou en grande surface Quand vous allez d visser le filtre un peu d huile va couler placez donc le bac de r cup ration en cons quence Laissez l huile s couler du carter et des abords du filtre pendant quelques minutes 4 Passez de l huile neuve sur le joint en caoutchouc du nouveau filtre et vissez le la main jusqu ce que le joint touche le moteur Terminez avec la cl filtre en vissant de trois quarts de tour un tour
19. u d huile Co t d une vidange Huiles de synth se Changer le filtre air Traiter les fuites Fuites de liquide de refroidissement Guide de d pannage du moteur Interventions moteur V rifier le niveau d huile Changer l huile et le filtre Changer le filtre air Changer la soupape de RGC Remplacer la courroie d accessoires Chapitre 4 Syst me lectrique La batterie D o viennent les pannes de batterie Choisir sa batterie Entretien de la batterie Alternateur et syst me de charge Tester facilement le syst me de charge Syst me de d marrage Le moteur ne d marre pas Tester rapidement le circuit de d marrage Utiliser des c bles de d marrage Comment savoir si la pi ce est HS Que l tincelle soit Au c ur du syst me lectrique L allumage lectronique 33 36 39 39 39 40 41 41 41 41 43 44 45 46 48 51 53 55 97 57 58 58 59 61 63 63 63 64 64 65 65 65 66 SOMMAIRE Que faire en cas de probl me lectrique Comprendre les fusibles relais et branchements Guide de d pannage du syst me lectrique Interventions sur le syst me lectrique Changer les bougies et les fils Changer la t te d allumeur et le rotor Tester l alternateur Changer l alternateur Changer le d marreur Nettoyer les bornes de batterie V rifier l lectrolyte de batterie Changer la batterie Tester et remplacer des fusibles Changer une ampoule arri re Changer un bloc optique arr
20. u de la vapeur en sort Si ce n est pas le cas mettez des gants et des lunettes de protection et actionnez la manette d ouverture du capot Attendez quelques instants pour vous assurer de l absence de vapeur ou de fum e puis ouvrez lentement le capot pour laisser la chaleur s vacuer Un bon truc conna tre si vous remarquez que la tem p rature du moteur commente s lever avant qu elle n atteigne le stade de la surchauffe mettez le chauffage fond Ainsi le radiateur de chauffage int rieur aidera dissiper l exc dent et r guler la temp rature du moteur le temps que vous arriviez destination Une canicule temporaire vous reviendra moins cher dans habitacle que dans le moteur SYSTEME DE REFROIDISSEMENT 99 DIFFICULT 1 F E E j 5 Veri Ier huile de DUR E 5 minutes l E ti t F OUTILS Jauge huile BUDGET 0 ASTUCE La jauge poss de peut tre des rep res de niveau chaud hot et froid cold ou mini et maxi utilisez le rep re appropri 1 Le r servoir d huile de direction assist e est en g n ral clairement marqu ici Power steering Il doit se trouver pr s de l avant du moteur ou face la bo te de vitesses o la pompe de direction assist e est entra n e par une courroie 2 Moteur coup et un peu refroidi d vissez le bouchon et retirez le LA 3 Cette jauge n indique que le niveau froid cold mais d autres
21. ux sor ties d eau Des points durs ou des fissures Une durite neuve s impose sans tarder Si vous changez une courroie une durite un thermostat ou un bouchon de radiateur n h sitez pas acheter une pi ce de la marque d origine ou d une marque r put e Proportionnellement au budget global d un v hicule aucune de ces pi ces n est vraiment ch re Par cons quent prenez ce qui se fait de mieux Ne risquez pas de mettre votre v hicule en p ril avec des pi ces d origine douteuse Encore une petite op ration d entretien faire LE centime l aide d un tuyau d arrosage ou d air com tous les ans mais qui ne vous co tera pas un prim d collez tous les d bris v g taux insectes ou autres l ments qui obstruent la fa ade du radiateur et du condenseur de climatisation plac devant le radia teur en dirigeant le jet de l int rieur du compartiment moteur vers la calandre Cette intervention tr s simple am liorera le rendement du syst me de refroidissement et de la climatisation tout en r duisant leur charge PROBL MES DU SYST ME DE REFROIDISSEMENT l vidence la surchauffe moteur est le sympt me n 1 d un probl me de refroidissement Mais comment la d tecter D abord lorsque le gros voyant rouge s allume au tableau de bord ou que laiguille du thermom tre d eau s obstine rester dans le rouge ou bien lorsque le moteur perd en souplesse ou en puissance ou e
Download Pdf Manuals
Related Search