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Manuel de conduite MI 79/84

1. Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 40 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 42 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 2 Annexe 6 Pupitre de conduite LIGNE 79 84 m pndiuew 98787 6 TYE8Z 78 IW 07287 59287 SHINOW 862 IW 79287 10187 64 IW IHIVHOH NOILVINNNY 19v4IV193 ANIEV9 39VHIV193 INVA NTA SYNILINOPSIA 9 3OVAANVHO PINANI 1 NOILYTNNNY NOILYTNNNY 841341 31104 saydeisoqued s p nemuuy 23 5 1 21109 52102 25 NC Shan uou
2. 11 5 Changement poste de conduite ss 11 54 150 6 5 men 11 52 Dans le poste mettre en service sienne 11 6 Abandon momentan d une cabine de conduite 12 PROCEDURES SPECIFIOUES out on aus 13 7 Commande des pantographes seen 13 71 Mont e des pantographes sise 13 7 2 Descente des pantographes siennes 13 8 Utilisation de la tirette PANTO LOCAL nee 13 9 05 13 91 Fermeture 50165 5 13 92 Ouverture des disjoncteurs siennes 14 10 Essais 14 11 Essai du frein lectromagn tique ren 14 12 Essai du bouton d arr t d urgence ss 15 13 Essai de la veille automatique VA inner 15 13 1 rime 15 13 2 Essai 16 14 Essai l alerte lumineuse seen 16 15 Essai du radiot l phone ssssnss in nine li 16 16 Essai des quipements de service du train 16 17
3. S NT 4 uonemuuy sm uou 19922 7 SISIAS 81 04 1820 5 qe 5 1 uonemuur 13013 OUEW 8 12110g 4 MST oui dD 52 Y8IW NOILYSNYN IS 084141 31109 saydeisoqued s p pneu 2584118127 12 52302 sue 14 559 1 1 5 51341 NAWY uomog 4 1 559 048 uoneaipui TR 25 AL BOG INACT 4 gt a lt Esan uou O V n391 joddy auoydiaqu O 3521
4. 53901405 53901404 30 nb yewn ud p 53901405 ne 59222 19423 99 2 2804 auIge gt 592 59 591001 ysy 105 sauayeg 14 0194 1 4 530 enbreuneud 1 1 enbaeuneud Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 32 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 Annexe 2 Cloison cabine LIGNE F EF RER USFR CSF 1079 I2NVNILINIVW NI ANOILVNOLNY SIN DV S DVS il YSA 35147 WOY NOLLVINO34 5 345 XNA ILYS SH SH LAO9 WASITA 51 44 208
5. e ii ii ee a an eiiie iaa 24 32 24 33 R armement d un attelage inner 25 PRESCRIPTIONS G N RALES DU D PANNAGE seen 26 34 Discrimination d une avarie l aide des voyants du bo tier de signalisation du 26 35 Mise du commutateur K A DI sur alimentation directe 26 36 Fermeture de disjoncteur apr s ouverture automatique 26 37 Reprise de la marche apr s isolement de freins d immobilisation 26 38 Mise hors service de l arr t automatique 26 INCIDENTS N CESSITANT L APPLICATION DE MESURES IMM DIATES 27 39 D clenchement de l arr t automatique sn 27 40 Allumage des voyants DEBLOCAGE ou NON DESSERRAGE 27 41 Baisse de pression dans conduite principale 27 42 R sistance anormale au roulement serrer 27 43 Allumage du voyant SECOURS D FREINAGE eee 27 43 1 E 27 43 2 Au terminus ligne et Bienne 28 4145 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me p
6. 9 F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 CONSIGNE DE S CURIT FERROVIAIRE Manuel de conduite MI 79 84 Ligne TRANSPORT FERROVIAIRE 2 Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 labor par V rifi par Elabor par V rifi par Approuv par 2 Didier Houel Jean Rodrigues Cyril Cond Responsable du p le Responsable de l Unit Directeur du r glementation RER USFR D partement RER 15 04 2013 15 04 2013 18 04 2013 2 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 Manuel de conduite MI 79 84 MI 79 84 SOMMAIRE PROCEDURES COURANTES ain teen 7 1 7 11 Op rations et v rifications pr alables 7 12 Miseso s Tension 7 13 lee 7 12 65 5 A SE 9 125 9 16 Mise en ordre de marche sisi 10 2 Remise en service r duite sise 10 3 10 4 5
7. 22 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 79 84 man uvrer intervalles r guliers les pantographes les disjoncteurs les freins pneumatiques les freins d immobilisation et les portes sur les trains gar s 29 3 Gel 3 Quelle que soit la temp rature formation de verglas ou chute de neige ou risque s rieux ou forte probabilit Les mesures Gel 2 29 2 mise en place des housses de protection des attelages d s le premier passage au terminus et sur tous les trains gar s Ces mesures sont supprim es sur ordre du chef de r gulation 30 Utilisation du radiot l phone en secours Le conducteur place le commutateur radio t l phone K RT SE sur position SECOURS pour utiliser le radiot l phone dans une cabine lorsque bo te leviers n est pas d verrouill e le train n est pas pr par Manuel de conduite MI 79 84 23 45 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER 5 CSF 1079 MI 79 84 E COUPLEMENT D COUPLEMENT 31 1 Op rations pr alables Les freins d immobilisation doivent tre serr s sur l l ment accoster Sur chaque l ment c t couplement le conducteur retire la housse de protection
8. position MARCHE pousse la tirette panto local B PT LO commande la mont e des pantographes art 7 1 commande la fermeture des disjoncteurs art 9 1 La boite leviers tant d verrouill e Fermeture des disjoncteurs Le ou les pantographes du train tant mont s et le manipulateur traction freinage MP TR FR tant sur une plage de freinage FR ou sur la position neutre N conducteur place l interrupteur ENCLENCH DISJONCTEUR sur la position MARCHE v rifie l extinction du voyant DISJONCTEUR OUVERT Manuel de conduite MI 79 84 13 45 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 Nota Sur les l ments motrices Z 8101 Z 8460 si la pression dans la conduite principale est inf rieure 6 4 bars un d lai pouvant atteindre 4 minutes peut tre n cessaire pour obtenir la fermeture des disjoncteurs Ceci est notamment le cas au d garage ou apr s une fuite la conduite principale 9 2 Ouverture des disjoncteurs Le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur une plage de freinage FR ou sur la position neutre place l interrupteur DECLENCHEMENT DISJONCTEURS sur la position MARCHE v rifie l allumage du voyant DISJONCTEUR OUVERT que tous les bogies so
9. 32845 03355 3108 2908 108 0979 83108 11904 54013101 35 3108 00910 0979 83108 31904 54131011 Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 36 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 Annexe 4 Cloison cabine LIGNE B MI84 5 SHOH 30495 YSA SH LAO9 TVWYON CO VT HS SECOURS IVNHON NOILONILX3 ISLAY 91411 S1SN37113A VIOL 1V10SI TIVNHON TVNHON CLIGNOTANT ANDILVNOLNY WOY 42414 VIOL 11081 30495 SHOH AOIAH3S WASITA 51 44 208 SHNILOW SECOURS 30895 SHOH 39445 ANN ARR TAUTO IVNHON 5 dIHDHVW 215 Ia Y A AMNS T AMSC 19313 36 5 5 5 dINVW 4IQT1V 3915 13434 SUN 3 VENTILATION 30485 SHOH
10. 22727 4 I2NVNILINIVW SLN39VY 53 49 511 1 NOILVSIYNOIS 5 131 1510 m 20 83446 4 SNOL 44 NOILOVAL 1841 O QO Q 14 13745 8 818198 89 4495 4 1 51553 YAZA 0 NODA YATA WESA VHOVA 50319 IHYYW O O O 0 any 35 531 dINVW 1100 32845 35 2908 9818 1nv430 83108 11904 54013101 908 98718 9 3 11 53 83108 319089 58413108 Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 38 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 25 Annexe 5 Pupitre de conduite LIGNE MI84 98787 6 17282 98 IW NUE SNA IVSS3 Jowa isdi NOILVINNNY 19v4IV193 19VHIV193 1831 03
11. en position convenable droite ou gauche commande une ouverture des portes par action sur le bouton d ouverture pr par e appuie sur le bouton poussoir de fermeture des portes B FD PU jusqu au retentissement du timbre de contr le de fermeture des portes v rifie l extinction du voyant NON MAINTIEN FERMETURE PORTES Mise en service de la console cran tactile SISVE 79 84 ligne B Le conducteur renseigne la fiche de rep rage appuie sur l cran pour l allumer 17 1 Saisie d un code mission 17 1 1Trains de voyageurs appuie sur la touche MISSION s lectionne la lettre de destination de sa mission s lectionne les 4 lettres du code mission Le code mission sans num ro la gare de d part et la gare de terminus s affichent compl te le code mission l aide des touches num riques code mission est correct appuie sur touche VAL 16 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 MI 79 84 17 1 2 Trains haut le pied appuie sur touche MISSION appuie sur la touche saisit la lettre de destination puis de l origine de son code mission Le code mission sans num ro la gare de d part et la gare de terminus s affichent compl te le code mission l aide de
12. l aller l tat des voitures pr sence des extincteurs dans les voitures dans chaque cabine que bouton d arr t d urgence est en position tir manipulateur traction freinage MP TR FR est sur la position neutre robinet d urgence RO UG est en position verticale de plus dans la cabine arri re la position verticale de tous les commutateurs de la cloison cabine l arri re du train J A x jalon d arr t de drapeau et de lanterne feu rouge l aspect des organes de choc de traction au retour par l ext rieur effectue une visite sommaire 1 3 2 Si la cabine n est pas celle utilis e pour le premier d placement Le conducteur verrouille la bo te leviers et replace le manipulateur traction freinage MP TR FR sur position neutre rejoint la cabine qui sera utilis e pour le premier d placement en effectuant la visite du train v rifie l aller l tat des voitures pr sence des extincteurs dans les voitures dans chaque cabine que le bouton d arr t d urgence B AE UG est en position tir e le manipulateur traction freinage MP TR FR est sur la position neutre le robinet d urgence RO UG est en position verticale l avant du train jalon d arr t de drapeau et de lanter
13. Mise en service de console cran tactile SISVE 79 84 ligne 16 17 1 Saisie d Un COUR MISSION snr 55552245 ei raies annees 16 17 2 R le des touches de fonctions sen 17 17 3 Extinction de l cran tactile sense 17 18 Enregistreur de vitesse attire 17 REGLES te E 18 19 Utilisation des appareils de commande la traction et du freinage 18 19 1 des appareils nmi 18 19 2 Commande de l effort de traction sers 18 19 3 Ralentissements et arr ts eee 18 19 4 Commande du freinage d urgence ser 18 Ce document est la propri t de la RATP ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER 5 CSF 1079 MI 79 84 19 5 Commande du freinage d urgence et l abaissement en urgence des 18 20 Actionnement d un signal d alarme en intergare 19 201 Einhibitionest active bresson 19 20 2 L inhibition n est pas active sise 19 21 Actionnement d un signal d alarme dans une gare desservie par la mission du 20 21 1 Pendant le service voyageur sise 20 21 2 En entrant o
14. SHNI19NO SIQ TIOULNOD SHNI1OW 2 11748 81518 ra 4 9 1 51553 334 5 SHOH SECOURS CLIGNOTANT a _ T 5 5 S 2 a gt 21 lt 5 m AOIAN3S TVWYON TWWYON SECOURS 30895 SHOH ANN ARR TAUTO 39445 IVNHON 35 SAA 9 O O O a O dIHDHVN DS AASTASI AINVW HIQ 915 1343 OLNY INIA YATA NISA 193130 59319 531404 nos 7 IHDYVN 908 Noiva maA 53445 AJIOULNOI union 831081 ld SNOL ASS2LIA 9373 11908 9 0908 sposi 31908 54131001 39V11NVHO 1641 23031001 908 VENTILATION 30495 SHOH 2979 X 44 35 Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 34 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 Annexe 3 Cloison cabine LIGNE 179 JAYS SHOH SE
15. 83 du guide de 2 bogies et secourus d pannage continue la marche en r duisant la vitesse de 1 10 me applique les prescriptions de la page 83 du guide de d pannage 1 ou 2 bogies secourus Train de 2 l ments 3 bogies et secourus Manuel de conduite MI 79 84 27 45 Ce document est la propri t de la RATP ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 43 1 2Ligne B 43 2 Le conducteur continue la marche avec voyageurs en r duisant la vitesse de 1 10 me avise le chef de r gulation de l allumage du voyant SECOURS DEFREINAGE Au terminus ligne A et B Le conducteur se conforme aux instructions du chef de r gulation Allumage des voyants DEFAUT TRACTION DEFAUT FREIN ELECTRIQUE _ 90 DEFAUT CONVERTISSEUR 45 Au premier arr t le conducteur appuie sur le bouton de r armement d faut B1 RM DE puis la reprise de marche si le ou les voyants s allument nouveau il le signale au chef de r gulation Allumage des voyants DISJONCTEUR OUVERT DEFAUT CHARGE _ BATTERIE et DEFAUT CONVERTISSEUR __________ 46 _ Le conducteur v rifie l indication du voltm tre ligne U1 5 ou 025 et place le commutateur du quotientm tre K CP sur la position BOG INACT TR INDICATION DU MESURE PRENDRE PAR LE VOLTMETRE LI
16. contr le d appui son CA apr s un d lai de 60 secondes Manuel de conduite MI 79 84 15 45 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER 5 CSF 1079 MI 79 84 rel che de la veille automatique VA sonnerie de contr le d appui son CA cesse place l interrupteur ESSAI sur la position ARRET place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur position maximale du freinage de service 13 2 Essai en dynamique 36 Lorsque la vitesse du train est sup rieure km h le conducteur rel che de la veille automatique VA apr s un d lai 2 5 secondes la trompe de rel chement son retentit reprend un appui de la veille automatique VA trompe de rel chement son cesse Essai de l alerte lumineuse Apr s s tre assur qu aucun train en circulation percevra le signal le conducteur place l interrupteur alerte lumineuse sur position ALERTE observe le clignotement du voyant d alerte VT AL l essai est limit quelques clignotements Le conducteur appuie sur le bouton TEST DEFAUT un sifflement continu est mis et le voyant incorpor au bouton TEST DEFAUT s allume Le conducteur place le s lecteur de c t de service ST
17. est limit e 3 km h Dans tous les cas le conducteur peut supprimer l effort de traction en ramenant le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position TRACTION ou en position neutre 19 3 Ralentissements et arr ts Le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la plage de freinage FR de mani re r aliser un freinage gradu Pour viter un arr t ou un ralentissement brutal il effectue si n cessaire un d freinage gradu 194 Commande du freinage d urgence Pour commander le freinage d urgence le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position 19 5 Commande du freinage d urgence et de l abaissement en urgence des pantographes Pour commander le freinage d urgence et simultan ment l abaissement en urgence des pantographes le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position FU et simultan ment place le commutateur de commande des pantographes en position DESCENTE PANTO 18 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 79 84 08 Actionnement d un signal d alarme __________ 20 1 L inhibition est active Le conducteur d croche le combin appuie sur la touche ALARME et entre en communication avec le voyageur e
18. le conducteur attend 20 secondes avant d en commander la fermeture En cas de non fermeture il effectue une deuxi me fois cette op ration Puis se reporte au guide de d pannage si au moins un disjoncteur reste ouvert Reprise de marche apr s isolement de freins d immobilisation Lorsque le conducteur isol un ou plusieurs freins d immobilisation apr s le d marrage il interrompt l effort de traction puis le train tant en course sur l erre il d c le une ventuelle r sistance au roulement Si train est en rampe il amorce une l g re d rive pour r aliser cette v rification Mise hors service de l arr t automatique lt Lorsque le commutateur du dispositif de r p tition des signaux 5 est mis sur la position ANN ARRET AUTO le conducteur doit continuer actionner le dispositif de vigilance et le dispositif de franchissement des signaux l arr t demander au chef de r gulation ou au r gulateur commutation manuelle 26 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 79 84 INCIDENTS N CESSITANT L APPLICATION DE MESURES IMM DIATES 33 _D clenchement de l arr t automatique _____ Le conducteur confirme l arr t automatique par un freinage d urgence 40 Amage des voyants NON DE
19. 19267 1820 14 eusssaq uomog spaideupieu 1 4 uonemuue 3SSSUA 11559 3 515 3105 02 sen 45 OUEW 5 1 3209 1 81 140g TIST 8 lt RUYA 949 pue uomog 862 IN 9 811 781 0 NOILYVSIIVNOIS snan uou n891 euoydiaju 59 9 INOHd311101QVH 62111 NOILVSTIVNOIS 431 L109 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 Annexe 7 Fiche cycle de production A7 1 Demande Novembre 2012 Demandeur Monique Albespy Caille Charg e d tudes s curit s ferroviaire Date de la demande Objet Justification du besoin Risques gravit s 1 4 Nature du docume
20. 5 CSF 1079 79 84 5 Annexe 1 Emplacement des appareils Annexe 2 Cloison cabine Ligne Annexe 3 Cloison cabine Ligne 79 Annexe 4 Cloison cabine Ligne MI 84 Annexe 5 Pupitre de conduite Ligne MI 84 Annexe 6 Pupitre de conduite Ligne 79 84 Annexe 7 Fiche cycle de production 30 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 Annexe 1 Emplacement des appareils mezza 8 14 p 8 8 8 14 20019 1847 SIUEAOA sJUEKOA E 001 HA ren in einen nr cr CN 4 enbneunsud 051 53911404 14 14 53 inayeipu 8 enbreuneud
21. BLOCAGE NON DESSERRAGE s Le conducteur arr te imm diatement le train puis se reporte au guide de d pannage Baisse de pression En cas de baisse de pression dans la conduite principale le conducteur peut diff rer l application du guide de d pannage tant que la pression dans la conduite principale reste sup rieure 6 bars Le conducteur arr te imm diatement train puis se reporte au guide de d pannage 43 Allumage du voyant SECOURS D FREINAGE 431 En ligne Le conducteur observe le voyant NON DEBLOCAGE voyant est allum Le conducteur applique les prescriptions du guide de d pannage pr vues en cas d allumage du voyant NON DEBLOCAGE voyant est teint 43 1 1Ligne A Le conducteur continue la marche avec voyageurs en r duisant la vitesse de 1 10 me place le commutateur du quotientm tre sur la position BOGIES SECOURUS et constate le nombre de bogie s affich par l indicateur de comptage avise le chef de r gulation de l allumage du voyant SECOURS DEFREINAGE et du nombre de bogies secourus prend les mesures du tableau suivant Indications du Mesures prendre par le conducteur quotientm tre QU 1 continue la marche r duisant la vitesse de 1 bogie secouru 1 10 Train 471 l ment applique les prescriptions de la page
22. C DURES SP CIFIQUES 7 1 7 2 9 1 La boite leviers tant d verrouill e Mont e des pantographes Le conducteur place le commutateur de commande des pantographes en position MONTEE PANTO contr le la d viation du voltm tre ligne U 1 5 RATP sur 1 5 ou 25 sur le sur 25 Nota Si pression d air la conduite principale manom tre est inf rieur 6 4 bars un d lai d environ deux minutes peut tre n cessaire pour obtenir la mont e des pantographes Descente des pantographes Le conducteur commande l ouverture des disjoncteurs art 9 2 place le commutateur de commande des pantographes en position DESCENTE PANTO contr le la d viation du voltm tre ligne U 1 5 RATP ou U 25 sur le sur Utilisation de la tirette PANTO LOCAL _______________ La bo te leviers tant d verrouill e s il est n cessaire de monter uniquement le pantographe du l ment d o est assur e conduite le conducteur tire la tirette panto local B PT LO contr le l indication du voltm tre ligne U 1 5 RATP sur 1 5 kv ou U 25 sur le sur 25 commande la fermeture des disjoncteurs art 9 1 Nota Lorsque tous les pantographes peuvent tre mont s le conducteur place l interrupteur DECLENCHEMENT DISJONCTEUR sur
23. COURS 30835 TVNHON YSA ISLAY NOILVIN934 5 02 TVWYON CO VT HS NOILONILX3 S1SN37113A FR ELECT Isol 171081 TVNHON DT WOY FR ELECT Isol VLOL 1VIOSI TVNHON CLIGNOTANT WA 42414 30495 SHOH AOIAH3S WASITA 51 208 SHNILOW 51 SHNILOW SYNIL NO SIA SECOURS 30895 SHOH 39435 35 dIHDHVN 245 AASTAS 19314A 38 5 5 5 SUN 915 13834 ITA 22727 893 4 I2NVNILINIVW SLN39VY 53 49 511 1 NOILVSIYNOIS 5 131 1510 m 20 83446 4 SNOL 44 NOILOVAL 1841 2 0 13745 8 14 4495 818198 51553 438 O O O VAZA YATA WISA O O AA 8488 531404
24. GNE QUOTIENMETRE CONDUCTEUR commande le freinage d urgence Si cat naire est hors tension il se conforme aux instructions du chef de r gulation Si la cat naire est sous tension il se reporte au guide de d pannage Tous les bogies sont Vol A Volt inactifs en traction continue la marche et contr le pr sence de tension en ligne l aide du quotientm tre K CP sur la position 2 bogies sont inactifs en BOG INACT TR Vol traction 4 ou 8 sur QU CATENAIRE HORS TENSION Tous les bogies sont inactifs en traction 1 bogie au moins n est pas Il se reporte l art 46 un disjoncteur est inactif en traction ouvert 1 5 kV ou 25kV se reporte au guide de d pannage 1 5 ou 25kV Un disjoncteur est ouvert Le conducteur v rifie que la tirette panto local B PT LO est en position pouss e puis commande la fermeture des disjoncteurs art 9 1 disjoncteur se ferme pas ou s ouvre nouveau il avise le chef de r gulation et continue marche 28 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 79 84 disjoncteur se ferme observe les voyants DEFAUT TRACTION DEFAUT FREIN ELECTRIQUE et DEFAUT CONVERTISSEUR les voyants son
25. T Le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR d verrouille la boite levier avec la cl si ce n est d j fait v rifie l aide du quotientm tre QU que le nombre d l ments correspond composition du train pr vue ceci en positionnant le commutateur quotientm tre K CP sur la position El ments l allumage du voyant TOUS FI SERRES place le manipulateur d inversion du sens de marche sur la position marche avant place le s lecteur de mode de conduite SC sur position conduite manuelle effectue l essai des freins art 10 du frein lectromagn tique art 11 du bouton d arr t d urgence art 12 de la veille automatique en statique art 13 1 de l alerte lumineuse art 14 du radiot l phone art 15 des quipements de service du train art 16 Manuel de conduite MI 79 84 9 45 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 16 Mise en ordre de marche Le conducteur Ligne B effectue les op rations de mise en service de la console cran tactile SISVE art 17 renseigne la fiche de rep rage effectue les op rations de v rification de l enregist
26. artiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 MI 79 84 44 Allumage des voyants DEFAUT TRACTION DEFAUT FREIN ELECTRIQUE ou DEFAUT CONVERTISSEUR 28 45 Allumage des voyants DISJONCTEUR OUVERT DEFAUT CHARGE BATTERIE DEFAUT CONVERTISSEUR one 28 46 Undisjoncte r est ns diamants 28 47 Absence d effort de freinage le manipulateur tant plac sur plage de freinage de 29 48 Anomalie de fonctionnement 29 49 L aiguille l indicateur de vitesse reste bloqu e ou dessous ou le drapeau de panne de l indicateur de vitesse est pr sent 29 H ANNEXES 30 1 5 5 31 2 Cloison cabine LIGNE A inner 33 Annexe 3 Cl
27. autorisation 25 45 Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 F MI 79 84 PRESCRIPTIONS G N RALES DU D PANNAGE 34 36 _ 38 _ Discrimination d une avarie l aide des voyants du bo tier de signalisation du Le conducteur teste les voyants de signalisation du pupitre en cas de non fonctionnement d un ou de plusieurs voyants il utilise un indice de remplacement s il existe puis se reporte la page sommaire du guide de d pannage Nota Dans le cas d un non d blocage le conducteur appuie sur les boutons poussoirs B RM FU BVG et BFC Si le non d blocage persiste se reporte au guide de d pannage _ Mise du commutateur K A DI sur alimentation directe lt lt Avant de placer le commutateur d alimentation directe K A DI sur la position DIRECT en application du guide de d pannage le conducteur v rifie ou fait v rifier que pression dans la conduite principale est sup rieure 6 bars dans la ou les parties du train restant actives au freinage Lorsque le commutateur est plac sur cette position le conducteur v rifie ou fait v rifier r guli rement que la pression dans la conduite principale est sup rieure 6 bars Le conducteur commande imm diatement le freinage d urgence si la pression dans la conduite principale devient inf rieure 6 bars Fermeture de disjoncteur apr s ouverture automatique _________ Apr s une ouverture automatique des disjoncteurs
28. avec voyageur en diffusant le message pr vu dans ce cas l demande aux voyageurs l aide la sonorisation de ne pas ouvrir les portes traite l incident et r arme le ou les signaux d alarme v rifie l extinction du voyant SIGNAL D ALARME commande la fermeture des portes jusqu au retentissement du timbre de contr le de fermeture des portes v rifie l extinction du voyant NON MAINTIEN FERMETURE PORTES rend compte au chef de r gulation Manuel de conduite MI 79 84 19 45 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 21 Actionnement d un signal d alarme dans une gare desservie mission du 211 Pendant le service voyageur Le conducteur d croche le combin appuie sur la touche ALARME et entre en communication avec le voyageur en diffusant le message pr vu dans ce cas l avise le chef de r gulation recherche la ou les voitures en cause l aide des voyants de signalisation traite l incident le ou les signaux d alarme v rifie l extinction du voyant Signal d Alarme rend compte au chef de r gulation termine le service des voyageurs 212 En entrant ou en sortant de la gare une partie du train se trouvant quai Le conducteur confirme le freinage d urgence en pla ant le manipulateur tractio
29. d j fait place et maintient l interrupteur TEST FREIN sur position MARCHE place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position neutre N et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES DEBLOQUES Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 MI 79 84 place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position freinage d urgence FU et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES BLOQUES place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur position maximale du freinage de service FR 5 rel che l interrupteur TEST FREIN Le conducteur commande et v rifie le serrage des freins d immobilisation si ce n est d j fait v rifie que la pression dans la conduite principale est au moins gale 8 bars place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position si ce n est d j fait place et maintient l interrupteur TEST FREIN sur position MARCHE place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur position neutre N et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES DEBLOQUES actionne le bouton d arr t d urgence B AE UG et v rifie l allumage des voyants NON DEBLOCAGE et TOUS BOGIES BLOQUES replace le bouton d arr t d urgenc
30. de l attelage si elle est en place v rifie que l attelage est arm 312 Accostage Le conducteur met en service le poste de conduite art 5 2 place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position conduite de d couplement accoste puis place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR v rifie l allumage du voyant vert attelage coupl VT AC sur le pupitre de l autre l ment le nombre d l ments l aide du quotientm tre QU en pla ant le commutateur du quotientm tre K CP sur la position ELEMENTS place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position neutre N commande la mont e des pantographes art 7 1 si n cessaire et la fermeture des disjoncteurs art 9 1 isole le poste de conduite art 5 1 32 D couplement Le conducteur 24 45 prend les pr cautions de stationnement dans la cabine qu il abandonne avant le d couplement met en service une cabine interm diaire art 5 2 place le manipulateur d inversion de sens de marche sur position place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position conduite de d couplement CD et observe l allumage du voyant attelage coupl sur l autre l ment place si n cessaire l interrupteur de commande de d pr paration de l
31. e en position normale et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES DEBLOQUES place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur position maximale du freinage de service FR rel che l interrupteur TEST FREIN 13 Essai de la veille automatique VA 13 1 Essai en statique Le conducteur commande et v rifie le serrage des freins d immobilisation si ce n est d j fait v rifie que la pression dans la conduite principale est au moins gale 8 bars place le s lecteur de mode de conduite SC sur position CM si ce n est d j fait place manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position neutre place l interrupteur ESSAI VACMA sur position MARCHE sans exercer d action sur un des appuis de la veille automatique VA v rifie le d clenchement de la trompe de rel chement d appui son apr s un d lai 2 5 secondes le d clenchement de l arr t automatique apr s un nouveau d lai de 2 5 secondes le blocage du train par l allumage du voyant DEBLOCAGE apr s un nouveau d lai de 4 secondes exerce et maintient l action sur un des appuis de la veille automatique VA puis v rifie l arr t de trompe de rel chement son le d blocage du train par l extinction du voyant NON DEBLOCAGE le d clenchement de la sonnerie de
32. e conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 79 84 En circulation normale composition maximale d un train d l ment 79 84 ou coupl 79R ne doit pas d passer deux l ments 24 Fonctionnement de la veille automatique __________ Lorsque la vitesse ne d passe pas 3 km h la VA est inactive En marche le conducteur doit exercer une action sur un des appuis de doit tre rel ch p riodiquement pendant un court instant toutefois l actionnement de l avertisseur sonore est quivalent un rel chement bref de l appui Manuel de conduite MI 79 84 21 45 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER 5 CSF 1079 79 84 D PROC DURES DIVERSES Toute man uvre du s lecteur des marchepieds SM ne doit tre effectu e que lorsque les portes sont ferm es Avant toute man uvre de marchepied coinc le conducteur place le s lecteur marchepied SM sur position QUAI BAS utilise l outil sp cial de commande manuelle des marchepieds toute intervention directe l aide des mains ou des pieds tant exclure 26 D givrage 0 0 0 00 0 La cabine tant service le conducteur place l interrupte
33. effectue les op rations de mise en service de la console cran tactile art 17 pour le MI 79 84 ligne B ou affiche mission du train pour le MI 84 ligne Manuel de conduite MI 79 84 11 45 Ce document est la propri t de la RATP ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 effectue les op rations de v rification de l enregistreur de vitesse art 18 place le manipulateur d inversion de sens de marche en position pour le premier d placement place le s lecteur de mode de conduite SC sur position choisie 6 Abandon momentan d une cabine de conduite Z 00000 Dans poste abandonner le conducteur place le manipulateur de traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR commande le serrage des freins d immobilisation en appuyant sur le bouton B SR FI et v rifie l allumage du voyant TOUS SERRES place le s lecteur de mode de conduite SC en position neutre et le manipulateur d inversion sur 0 ferme les fen tres de la cabine de conduite ferme les portes 5 la cabine de conduite 12 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 MI 79 84 B PRO
34. es 75 Document v rifi par Pr nom nom et fonction D partement Unit Jean Rodrigues Responsable de l unit RER USFR A7 6 Document soumis validation de Pr nom et nom fonction Accord ou Avec r serves Simples observations A7 7 Approbation Pr nom et nom fonction Date d approbation Cyril Cond Directeur du d partement RER 18 avril 2013 7 8 Entr e en vigueur La pr sente instruction est applicable d s diffusion apr s l envoi d une note d application 7 9 Acc s au document Diffusion Ouverte Propri t intellectuelle document peut tre diffus ni vendu sans l autorisation Directeur du d partement RER 44 145 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84 A7 10 R partition Collections de Poste de travail Novembre 2012 D partement RER Ligne et Directeur du d partement RER 1 ex Par bureau d encadrement 1ex Secr tariat du d partement RER 1ex PCC 1ex P le Transport 2ex Bureau v rificateur 1ex 061501 _HSCT Tat C assement logistique 1ex courrier Vincennes USFR 4ex attachement conduite pour formation 10 ex D partement SEM Ligne A et B bureau d encadrement 1ex Classement Vincennes 1ex DG Permanence G n rale 1 Collec
35. eur d inversion de sens de marche sur la position 0 place les interrupteurs de la rang e sup rieure de la bo te leviers sur position ARRET verrouille bo te leviers et v rifie l extinction des voyants signalisation du pupitre place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position neutre Nota cas d urgence aucun poste de conduite n tant en service louverture des disjoncteurs et des pantographes peuvent tre command s de n importe qu elle cabine en pla ant l interrupteur ANNULATION PREPARATION TRAIN sur position MARCHE 52 Dans le poste mettre en service Le conducteur v rifie que le s lecteur des marchepieds SM est sur position QUAI HAUT sinon il le place sur cette position v rifie la position du commutateur clairage voyageurs K CM EC conform ment l art 27 place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR d verrouille la bo te leviers avec cl v rifie que le drapeau indicateur de panne de l indicateur de vitesse est effac place l interrupteur TEST LAMPES sur position MARCHE et v rifie l allumage des voyants de signalisation du pupitre place s lecteur de c t de service ST sur position convenable droite ou gauche
36. ie longueur la bande enregistreuse D s l apparition de 5 traits il avise le chef de r gulation Manuel de conduite MI 79 84 17 45 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER 5 CSF 1079 C MI 79 84 REGLES DE CONDUITE 19 Utilisation des appareils de commande de la traction et du freinage 19 1 Position des appareils Le conducteur place le manipulateur d inversion sur le sens de marche voulu AV pour la marche avant AR pour la marche arri re place le s lecteur de mode de conduite SC en position CM pour la conduite manuelle pour la vitesse impos e pour la conduite de d couplement Nota en mode VI le conducteur affiche la vitesse sur l indicateur de vitesse impos e ID VI situ sur le pupitre de conduite 19 2 Commande de l effort de traction Pour commander l effort de traction le conducteur d place progressivement le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la plage de traction TR En conduite manuelle le conducteur commande l effort de traction n cessaire pour atteindre vitesse respecter En vitesse impos e la vitesse est limit e automatiquement celle affich e sur l indicateur de vitesse impos e ID VI En conduite de d couplement CD la vitesse
37. l ment de devant ANNULATION PREPARATION ELEMENT DEVANT sur la position MARCHE puis v rifie l allumage du voyant annulation pr paration VT AN P sur l autre l ment place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur une position de freinage commande le desserrage des freins d immobilisation appuie sur le bouton d couplement B DC v rifie sur l autre l ment l extinction du voyant attelage coupl et l allumage des veilleuses rouges si l l ment d coupl reste pr par Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 79 84 pour s parer les deux l ments sur une distance d un m tre environ apr s s tre assur qu aucun signal d arr t ou obstacle ne pourra tre engag au cours de cette man uvre isole Le poste de conduite art 5 1 v rifie sur chaque l ment c t d couplement que l attelage est arm met les housses de protection des attelages si n cessaire 33 R armement d un attelage Pour r armer un attelage le conducteur tire sur poign e du c ble situ e sur le c t gauche de la t te d attelage jusqu son r armement Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son
38. n diffusant le message pr vu dans ce cas l et avise le chef de r gulation S il a connaissance d un v nement pour lequel les instructions prescrivent un arr t imm diat il arr te imm diatement le train et traite l incident S il n a pas connaissance d un v nement pour lequel les instructions prescrivent un arr t imm diat il conduit le train jusqu la prochaine gare o l arr t est pr vu et traite l incident Toutefois en cas d arr t en intergare ou dans une gare non desservie la mission du train le conducteur demande aux voyageurs l aide la sonorisation de ne pas ouvrir les portes recherche la ou les voitures en cause l aide des lampes de signalisation traite l incident et r arme le ou les signaux d alarme v rifie l extinction du voyant SIGNAL D ALARME commande la fermeture des portes jusqu au retentissement du timbre de contr le de fermeture des portes v rifie l extinction du voyant NON MAINTIEN FERMETURE PORTES rend compte au chef de r gulation 20 2 L inhibition n est pas active Le conducteur confirme le freinage d urgence en pla ant le manipulateur traction freinage MP TR FR sur position FU l arr t place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR 5 d croche le combin appuie sur la touche ALARME et entre en communication
39. n freinage MP TR FR sur position FU l arr t place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR d croche le combin appuie sur la touche ALARME et entre en communication avec le voyageur en diffusant le message pr vu dans ce cas l demande aux voyageurs l aide de la sonorisation de ne pas ouvrir les portes recherche la ou les voitures en cause l aide des voyants de signalisation traite l incident et r arme le ou les signaux d alarme v rifie l extinction du voyant SIGNAL D ALARME commande la fermeture des portes jusqu au retentissement du timbre de contr le de fermeture des portes v rifie l extinction du voyant NON MAINTIEN FERMETURE PORTES rend compte au chef de r gulation Lorsque le chef de r gulation prescrit l utilisation de marche s rie le conducteur place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position s il n y est d j limite la commande la traction moiti de la valeur maximale de d viation de l indicateur d effort ID EF Exception cas de difficult de d marrage en rampe le conducteur commande l effort de traction maximal au plus tard lorsque la vitesse d passe 15km h il limite la commande de la traction la moiti de valeur maximale de la d viation de l indicateur d effort ID EF 20 45 Manuel d
40. ne feu rouge l aspect des organes de choc et de traction dans la cabine utilis e pour le premier d placement effectue les op rations et v rifications pr alables art 1 1 8 45 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 MI 79 84 1 4 V rifications diverses Dans la cabine et le compartiment bagage utilis pour le premier d placement le conducteur v rifie pr sence de la poign e mobile des robinets d isolement du frein pneumatique et de suspension des agr s de protection et de signalisation deux drapeaux une bo te p tards contenant au moins six p tards une lanterne deux feux qu il teste une barre de court circuit de deux extincteurs un eau un poudre une commande manuelle de l essuie vitre des documents de bord guide de d pannage carnet de secours SNCF fiche rose d j consult e une housse de protection de l attelage un disque rouge une chelle en trois parties dont une pour l vacuation des voyageurs une perche et son c ble de mise au rail deux coquilles rallonge tampons une commande manuelle des emmarchements deux cales anti d rive une boite outil plomb e une boite gants plomb e une ampoule deux boyaux SNCF 15 Essais Le s lecteur des marchepieds SM tant sur la position QUAI HAU
41. nt inactifs en traction en positionnant le commutateur du quotienm tre sur la position Bog inact TR et v rifie l affichage 4 en unit simple ou 8 en unit multiple sur le quotientm tre QU des frei Le conducteur commande et v rifie le serrage des freins d immobilisation si ce n est d j fait v rifie que la pression dans la conduite principale est au moins gale 8 bars place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position CM si ce n est d j fait agit sur un appui de la veille automatique place et maintient l interrupteur TEST FREIN sur position MARCHE place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position neutre N et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES DEBLOQUES place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES BLOQUES la d viation maximale de l indicateur de l effort de freinage ID EF la mont e en pression au manom tre du cylindre de frein rel che l interrupteur TEST FREIN Le conducteur 14 45 commande et v rifie le serrage des freins d immobilisation si ce n est d j fait v rifie que la pression dans la conduite principale est au moins gale 8 bars place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position CM si ce n est
42. nt souhait D lai de r alisation souhait Domaine propos Champ propos 2011 Mise jour du document suite r dition l ISF EF SMI ISF 214 Fournir les documents n cessaires aux conducteurs 2012 mise en vigueur F EF MOT SMI ISF 214 Transport Ferroviaire Exploitation ferroviaire M tro RER Orlyval et Funiculaire A7 2 Lancement Demande accept e par D lai fix Domaine s Champ s Structure de r daction R dacteur Nature du document fix Type de document Jean Rodrigues Responsable de l Unit USFR Transport Ferroviaire Exploitation ferroviaire M tro RER Orlyval et Funiculaire RER USFR Didier Carlach Consigne de S curit Ferroviaire Permanent M moris 7 3 Contributeurs la r daction D partement unit Pr nom nom et fonction Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation 43 45 Novembre 2012 F EF RER 5 CSF 1079 MI 79 84 A74 Production Titre Manuel de conduite MI 79 r nov Identifiant F EF RER USFR CSF 1079version novembre 2012 Sujet Consigne de S curit Ferroviaire Documents de r f rence Documents connexes Documents abrog s ISF 1079 dition Ao t 2004 Fiche d accompagnement Historique des versions modificativ
43. oison cabine LIGNE B 79 25 init ln 35 Annexe 4 Cloison cabine LIGNE MI 84 37 Annexe 5 Pupitre de conduite LIGNE 84 nn 39 Annexe 6 Pupitre de conduite LIGNE 79 84 ire 41 Annexe 7 unanimement 43 Manuel de conduite MI 79 84 5 45 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 6 45 MI 79 84 PREAMBULE Le pr sent document nonce les op rations techniques sp cifiques aux l ments 79 84 les r gles g n rales faisant notamment l objet de l instruction de s curit ferroviaire EF MOT SMI ISF 214 Service des trains Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 79 84 PROC DURES COURANTES 1 D garage Le d garage d bute partir de 1 re cabine rencontr e Avant de p n trer dans cette cabine le conducteur v rifie l absence jalon d arr t de drapeau ou de lanterne feu rouge l aspect des organes de choc et de traction 11 Op rations et v rifications pr alables Le conducteur consulte la fiche rose v rifie que le s lecteur des marchepieds SM est sur position QUAI HAUT sinon il le place sur cette position v
44. reur de vitesse art 18 appuie sur le bouton de commande de desserrage des freins d immobilisation B DA FI et v rifie l extinction du voyant TOUS FI SERRES l extinction du voyant NON DESSERRAGE effectue l essai du dispositif de la veille automatique en dynamique art 13 2 effectue un essai d efficacit de freinage Ligne A renseigne la fiche de rep rage affiche la mission du train effectue les op rations de v rification de l enregistreur de vitesse art 18 appuie sur le bouton de commande de desserrage des freins d immobilisation B DA FI et v rifie l extinction du voyant TOUS SERRES l extinction du voyant NON DESSERRAGE effectue l essai du dispositif de veille automatique en dynamique art 13 2 effectue un essai d efficacit de freinage 2 Remise en service r duite Le conducteur v rifie avant de p n trer dans la cabine utilis e pour le premier d placement l absence de jalon d arr t de drapeau ou de lanterne feu rouge l aspect des organes de choc et de traction met le poste de conduite en service art 5 2 effectue l essai de la veille automatique VA art 13 Dans la cabine utilis e pour le dernier d placement le conducteur 10 45 commande la fermeture des portes B FD PU si ce n est d j fait commande l ouverture des disjoncteurs art 9 2 commande la descente de
45. rifie que la tirette panto local B PT LO est pouss e place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur position maximale du freinage de service FR d verrouille la bo te leviers avec la cl v rifie que le drapeau indicateur de panne de l indicateur de vitesse est effac place l interrupteur TEST LAMPES sur position MARCHE et v rifie l allumage des voyants de signalisation du pupitre appuie sur le bouton essai lampes B TS LS la cloison cabine et v rifie l allumage des voyants v rifie que le bouton d arr t d urgence 06 est en position tir que le robinet d urgence RO UG est en position verticale qu aucun disrupteur la cloison de cabine n est d clench que les commutateurs sont en position verticale que les commutateurs KISVA KRS sont plomb s 12 Mise sous Tension Le conducteur commande la mont e des pantographes art 7 1 commande la fermeture des disjoncteurs art 9 1 13 Visite du train 1 3 1 Si la cabine est celle utilis e pour le premier d placement Le conducteur laisse sa cabine en tat pour effectuer la visite v rifie Manuel de conduite MI 79 84 7 45 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1079 MI 79 84
46. s pantographes art 7 2 commande le serrage des freins d immobilisation en appuyant sur le bouton B SR FI et v rifie l allumage du voyant TOUS SERRES isole le poste de conduite art 5 1 Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1079 Novembre 2012 MI 79 84 Le conducteur effectue la visite du train puis dans derni re cabine rencontr e commande la d pr paration du mat riel en pla ant l interrupteur d annulation de la pr paration du mat riel ANNULATION PREPARATION TRAIN sur la position MARCHE 4 Dans la cabine utilis e pour le dernier d placement le conducteur commande la fermeture des portes B FD PU si ce n est d j fait commande le serrage des freins d immobilisation en appuyant sur le bouton B SR FI et v rifie l allumage du voyant TOUS FI SERRES isole le poste de conduite art 5 1 5 1 Dans le poste isoler Le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR appuie sur le bouton poussoir d ouverture pr par e OUVERTURE PREPARE place le s lecteur de c t de service ST sur la position neutre place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position neutre place le manipulat
47. s touches num riques code mission est correct appuie sur la touche VAL 17 1 3 Changement de code mission Le conducteur appuie sur touche MISSION saisit les donn es se conformant aux instructions affich es 17 2 R le des touches de fonctions VEILLE annule toute saisie en cours de processus et provoque l extinction de l cran provoque uniquement l extinction de l cran si pas de saisie en cours acquitte les messages de dysfonctionnement pr sent s l cran ANNUEL Annule la fonction s lectionn e et fait r appara tre la page partir de laquelle navigation dans cette fonction a d marr RETOUR Fait appara tre page pr c dente SUITE Fait appara tre la page suivante AJOUT GARE Permet d ajouter une gare normalement non desservie SUPPR Permet de supprimer une gare normalement desservie MISSION OMNIBUS Mission transform e en mission omnibus VISU DESSERTE Permet d afficher le de la derni re gare diffus e ANNULATION DE LA PROCHAINE ANNONCE Permet de supprimer la prochaine annonce 17 3 Extinction de l cran tactile manuellement Le conducteur appuie sur la touche VEILLE automatiquement Environ 2 secondes apr s mise en mouvement du train ou l arr t apr s une temporisation de 30 secondes Le conducteur v rif
48. t teints l incident est termin un ou plusieurs voyants sont allum s 1er arr t il appuie sur le bouton de r armement d faut B1 R M DE cloison cabine le disjoncteur tient ferm l incident est termin le disjoncteur s ouvre nouveau un bogie un CVS est isol place l interrupteur enclenchement disjoncteur sur la position MARCHE Il recommande une deuxi me fois la fermeture si n cessaire il avise le chef de r gulation et se reporte au guide de d pannage 47 Absence d effort de freinage le manipulateur tant plac sur la plage de Le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position freinage d urgence FU ou actionne le bouton d arr t d urgence puis se reporte au guide de d pannage 48 Anomalie de fonctionnement Le conducteur place le s lecteur de mode de conduite SC sur position conduite manuelle 49 L aiguille de l indicateur de vitesse reste bloqu e 0 ou en dessous de Le conducteur place l interrupteur ESSAI sur la position MARCHE applique le guide de d pannage au 1er arr t ou au plus tard avant le franchissement d une zone de commutation Manuel de conduite MI 79 84 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation 29 45 Novembre 2012 F EF RER
49. tion personnelle chaque conducteur grad d exploitation des Lignes et Manuel de conduite MI 79 84 45 45 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation
50. u en sortant de la gare une partie du train se trouvant quai 20 22 Marche S rie ssssstisstirminenemieniehedarenenemenmeneearmininnenmenatiemantenienenin n 20 23 Composition d s trains e aeaea a Eea ano E E ea TER T IP aR E EETU EEE a TAER ETEA EEAS 21 24 Fonctionnement de la veille automatique een 21 D PROCEDURES DIVERSES 22 25 Commande des March pieds aore sa areir erra TOEN E aN aR E EEEE EER ar EEES ESSE 22 26 E e T E E T E A E ti tie 22 27 Eclairage Ventilation Chauffage des compartiments voyageurs 22 28 vacuation des voyageurs d un train arr t en pleine voie 22 29 lose etes ln elle te late ile 22 29 1 Gel 1 temp rature pr vue entre 0 C et 4 pas ou peu de risque verglas ou de ed 22 29 2 Gel 2 Temp rature pr vue inf rieure ou gale 5 C pas ou peu de risque verglas nha a 22 29 3 Gel 3 Quelle que soit temp rature formation verglas ou chute de neige ou risque s rieux ou forte probabilit 23 30 Utilisation du radiot l phone en secours 23 24 31 esi 24 311 Op rations pr alables 24 31 2
51. ur DEGIVRAGE sur la position MARCHE pour mettre en service le dispositif de d givrage Le fonctionnement de l clairage de la ventilation et du chauffage est automatique Le commutateur clairage voyageur doit tre sur la position AUTOMATIQUE Toutefois lorsqu un train circule HLP le conducteur place le commutateur clairage voyageur sur la position ARRET place l interrupteur ANNULATION CHAUFFAGE VENTILATION sur la position MARCHE 28 Evacuation des voyageurs d un train arr t en pleine voie Sauf si le train est arr t au niveau cheminements sur lev s le conducteur place le s lecteur des marchepieds SM sur la position QUAI BAS place l chelle de secours dans les trous pr vus cet effet 5 En fonction des conditions climatiques constat es ou pr vues gel verglas neige le chef de r gulation peut prescrire les mesures suivantes 29 1 Gel 1 temp rature pr vue entre 0 C et 4 pas ou peu de risque de verglas ou de neige mise en r serve du train art 4 pr chauffage des trains en proc dant aux op rations de d garage suivantes op rations et v rifications pr alables art 1 1 mise sous Tension art 1 2 29 2 Gel 2 Temp rature pr vue inf rieure ou gale 5 C pas ou peu de risque de verglas ou de neige les mesures Gel 1 Art 29 1

Manuel de conduite MI 79/84

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