Le grand chantier du dossier « Modernisation de la Traction
Contents
1. n ralisation pourra tre envisag e l ensemble du parc Transilien 1 2 fense de toy V 61 Rue de la Chapelle 75018 Paris Lo E mail FOunac aol com O E T l 01 55 26 94 00 218 772 Fax 01 55 26 94 01 218 771 Union Nationale des Agents de Conduite Force Ouvri re La primaut aux revendications Site Internet http unacfo free fr D claration Force Ouvri re Groupe de Travail Traction du 12 septembre 2007 Monsieur le Directeur Dans vos documents pr paratoires ce GTT vous faites r f rence au quasi accident de Villeneuve Triage pour justifier la cr ation du Guide de D pannage sp cial banlieue ou zone dense Nous regrettons que vous n ayez pas uvr de m me pour les modifications r glementaires impos es par l EPSF pour viter l exode de voyageurs sur les voies dans une situation identique Villeneuve Triage L allumage de la lampe LSFP avec un SAI entra ne une modification des proc dures qui peuvent tre l occasion d autres d boires Pouvez vous nous dire si cette modification est satisfaisante et si elle fait l objet d un suivi particulier de l EPSF En outre pouvez vous rapidement nous d peindre l ensemble des modifi cations de toute nature engendr es par le quasi accident de Villeneuve Triage avant d entrer dans le vif du sujet avec le nouveau guide de d pannage r ponse du Directeur l alerte radio reste en phase exp rimentale jusqu en janvier 2008 date laquelle2. a pas t pr sent dans son int gralit Seule une panne a fait l objet d une pr sentation et surtout l objet de nombreuses remarques des OS pour que le nou veau guide reste en conformit avec la documentation m tier Pour exemple le nouveau GD ne pr voyait pas une application des Fiches 501 et 490 du M mento dans le cadre de la reprise de marche Les agents de conduite de l EMT de Paris Est effectueront une journ e de formation qui ne devrait pas se substituer un plan d action pr vu par l tablissement Un accompa gnement en ligne sera galement r alis par les CTT pour compl ter la formation th ori que par la pratique Les formations du personnel s tendront d octobre 2007 mars 2008 pour une mise en service du GD en avril 2008 Ce nouveau GD ne peut lui seul emp cher la descente des voyageurs sur les voies pour ce faire il faudrait qu il soit compl t par d autres mesures m tier car certaines pan nes en phase 1 ne pourront pas tre r solues rapidement pour que le train puisse rejoin dre un quai Ce nouveau GD est certainement une solution cr dible dans de nombreux Cas Force Ouvri re a tout de m me fait part de r serves sur ce GD d s lors que sa pr sentation technique a t des plus succincte Un retour d exp rience aura lieu apr s une p riode d application afin de s assurer que ce GD correspond aux attentes de l apr s quasi accident de Villeneuve Triage C est seule ment apr s que sa g
3. fense de toy V 61 Rue de la Chapelle 75018 Paris Lo E mail FOunac aol com O E T l 01 55 26 94 00 218 772 Fax 01 55 26 94 01 218 771 Union Nationale des Agents de Conduite Force Ouvri re La primaut aux revendications Site Internet http unacfo free fr Trois en un Groupe de Travail Traction du 12 septembre 2007 Ce GTT tait consacr la pr sentation du nouveau Guide de D pannage banlieue qui quipera les Z22500 de la ligne E du RER Ce nouveau GD doit permettre de limiter l arr t d une circulation en dehors d une gare apr s un incident technique pour bien videmment viter si possible la descente des voyageurs en pleine voie Le Guide de D pannage est compos de trois guides correspondant trois phases diff rentes gt Phase 1 arr t en pleine voie tout est mis en uvre pour que le train reprenne sa marche normale au plus vite ou atteigne le premier quai rapidement pour passer en phase 2 gt Phase 2 arr t quai application du GD gt Phase 3 point de d gagement des infrastructures plus de soucis commerciaux le GD s applique de fa on r soudre d finitivement l anomalie Dans cette phase le conduc teur peut tre amen des investigations plus soutenues qu auparavant GD actuel tout en restant dans son p rim tre de comp tences Le but de cette phase tant de re disponibiliser le mat riel pour viter son passage l atelier Ce Guide ne nous
4. sera effectu un retour d exp rience Concernant l allumage de LSFP avec un SAI cette mesure est d finitivement act e par l EPSF Cette mesure n a occasionn aucun incident f cheux En fin d ann e 2005 vous preniez la d cision de retirer le m mento Transilien apr s son passage l imprimerie Pour viter cette gabegie vous auriez d inviter les or ganisations syndicales comme vous le faites aujourd hui ndir heureusement que cette pr sentation a eu lieu avant le passage l imprimerie car notre vigi lance a permis de mettre en exergue quelques erreurs de fond Le pass sert au pr sent pourvu que le pr sent ne nous ram ne pas au pass Force Ouvri re attend votre pr sentation du nouveau guide pour vous apporter son appr ciation sur un document qui ne devra pas minimiser ni r duire les proc dures actuelles Au del des aspects techniques nous souhaiterions aborder comme la Direction de la Traction s y est engag e lors du dernier GTT relatif au r f rentiel traction TT 0035 les moyens qu elle envisage mettre en uvre pour former les agents de conduite concern s par ce nouveau Guide de D pannage Force Ou vri re esp re que la formation idoine deviendra concr tement une journ e de for mation continue suppl mentaire et ne supplantera pas une journ e de formation d j pr vue par les tablissements 2 2
Download Pdf Manuals
Related Search