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ECO Unit

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1. 3 1 1 2 Lubrication z ur St SE OE 2 Overview 139 se S g For detailed description see pages 5 3 to 5 11 2g 2 HS gt S lo T 2 Vola Ig o jjge a 20 a g z e Sa IPS N o la El gt gt j gt ool gt 2 D gt w N ES CN Ki gt an lo gt icati alale lr S akl ajs O Lubrication 5 S E E S 2 c S 88 les lt SE ISS Lubrication with BPW special longlife grease ECO LiP D Brake camshaft bearing outer and inner Low maintenance camshaft bearing from year of manufacture 1993 On Road conditions Off Road conditions O Outside Europe D Conventional brake camshaft bearing up to year of a manufacture 1992 2 Slack adjusters manual 2 Automatic slack adjuster ECO Master On Road conditions O Off Road conditions 2 Outside Europe 2 8 Change wheel hub bearing grease check taper roller bearings and rotary shaft seal for wear ECO Plus 2 and ECO Unit On Road conditions 3 Off Road conditions Gi Outside Europe On Road conditions 8 Outside Europe Off Road conditions 3 ECO Unit 3 Outside Europe Conventional hub bearing 8 For the positions Dto 2 the use of a high pressure central lubrication system which is capable of feeding special longlife grease of consistency class 2 3 is permissible The use of liquid lubricants is not permitted Afte
2. 7 1 7 4 ECO PIUS 2 Unit NNN a EIN Se cereale ee ENEE AEN 7 1 ak EC OPM e EE 7 10 Zi ECO UNM kg KEIER vid nn EEN NEE ee nee See ee ete Rede eee 7 18 7 3 Conventional wheel hub bearing 7 25 8 ABS ABV ee p sia ee Ge oe ee ee as a re eee ee eG eae 8 1 9 Brake pins cover plates 9 1 9 1 Brake Pins 2 ees die Lern aed bes Data peace 9 1 9 2 Cover plates on ECO Plus 2 axles 9 3 10 Brake camshall 43 LL da a Ba e a i Ban 10 1 10 1 Low maintenance camshaft bearing from date of manufacture 12 1992 10 1 10 2 Conventional brake camshaft bearing up to date of manufacture 12 1992 10 4 11 Manual slack adjuster GSK 11 1 12 Automatic slack adjuster ECO Master 12 1 13 Wearsensing 22228228582 cee ee Ree eee naeh 13 1 1321 FUNCION e eege ns Sate be alates ab eae an sea 13 1 13 2 Installation instructions 13 2 14 Brake Cylinder gg meas aa miam Ea Bae Gee a he eee ee Ces E 14 1 141 Maintenance ss mat AR neh re 14 1 14 2 Preparations for assembly 14 1 14 3 Installation diaphragm cylinder 14 1 14 4 Installation spring brake cylinder 14 3 15 Digital ECOMETER ss iseanan E e sn an EE e eee ce 15 1 1541 Gier Le zus se severe
3. e MOS N N I RSS ss BPW Spezial Langzeitfett ECO Li Fettmengen je Kegelrollenlager innen 2 au en Manuelle Befettung 170 g 120g Befettung mit Fettdusche 130 g 90 g 9 9 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance ECO Unit BPW special longlife grease Graisse sp ciale longue ECO Li s dur e BPW ECO Li s Grease quantity per Quantit s de graisse par taper roller bearing roulement Inner bearing Outer bearing int rieur ext rieur Manual greasing 170g 120 g Graissage manuel 170 g 120 g Greasing with a 130 90 Graissage au moyen grease applicator 9 g d une douche 130g 90 g graisse 5 9 5 Schmier und Wartungsarbeiten I ECO Unit sp testens alle 3 Jahre oder mindestens alle 500 000 km mitteleurop ische Stra enverh lt nisse bei Einsatz au erhalb Europa j hrlich Radnaben abbauen und zerlegen siehe Kapitel 6 7 Achtung Naben und Lager kennzeichnen damit sie bei der Montage nicht vertauscht werden Es ist zwingend erforderlich dass die Lagerinnenringe mit Rollen wieder in die gleichen Naben eingesetzt werden Kegelrollenlager gr ndlich reinigen z B Diesel l trocknen und auf Wiederverwendbarkeit pr fen Wellendichtring erneuern In beide Kegelrollenlager BPW Spezial Lang zeitfett ECO LiP gr ndlich in die freien R ume
4. Schmierarbeiten Hinweis Nach dem S ubern des Fahrzeugs mit Hochdruckreinigern sind alle Schmierstellen neu abzuschmieren 1 Bremswellenlagerung au en und innen Wartungsarme Bremswellenlagerung ab Baujahr 1993 j hrlich und bei jedem Bremsbelagwechsel im On Road Einsatz halbj hrlich im Off Road Einsatz und bei Einsatz au erhalb Europa mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP abschmieren bis frisches Fett aus den Lager stellen austritt I Konventionelle Bremswellenlagerung bis Baujahr 1992 viertelj hrlich und vor Inbetriebnahme nach langer Standzeit Schmiernippel mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li s schmieren bis frisches Fett aus den Lagerstellen austritt Gest ngesteller manuell viertelj hrlich Schmiernippel mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li schmieren bis frisches Fett austritt 9 3 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance Lubricate Note After cleaning the vehicle with high pressure cleaners all lubrication points must be relubricated D Brake camshaft bearing outer and inner Low maintenance brake camshaft bearing manufactured after 1993 every year and with each brake lining change in On Road use every 6 months in Off Road use and in use outside Europe Use only BPW special longlife grease ECO LiP s until fresh grease emerges from the bearing points IS Conventional brake camshaft beari
5. ID4 Basic number of the test report Axle series Axle beam Tyre 20 24 H R KH KM KR KRD For single wheels wheels with offset For single wheels wheels without offset For twin wheels Wheel spiders for TRILEX wheel rims single wheels Wheel spiders for TRILEX wheel rims twin wheels Wheel studs M 22 x 1 5 without wheel nuts order wheel nuts for stud or spigot alignment separately 6006 to Axle load kg quantity of wheel studs per hub 20010 Axle beam wall thickness e g 15 mm For spigot alignment Type of hub bearing e g 14 t ECO Plus 2 Wheel connection 10 wheel studs pitch circle 335 mm Weight optimized trailer axle with ECO Plus 2 Unit ECO Weight optimized trailer axle with ECO Unit ECO MAXX Weight optimized trailer axle with ECO Unit ECO Trailer axle with ECO Unit MAXX 1 1 Weight optimized trailer axle with helical fit wheel bolts Explanation of BPW axle code numbers Explanation of BPW axle code numbers Example 30 Trailer axle without suspension parts Axle load Roller bearing 6500 kg 33116 32310 8000 9000 kg 33116 32310 10000 12000 kg 33118 32313 13000 14000 kg 32219 33215 16000 18000 kg 32222 33214 20000 kg 32224 32316 Conventional hub bearing 6500 kg 33116 32310
6. A corrosion inhibitor may be needed to guide prior to fitting the brake drum Place the brake drum onto the wheel hub Ensure that the contact surfaces are clean Insert or knock in the wheel studs as far as possible into the hub paying attention to the anti rotation lock in the brake drum arrow The flattened side of the wheel stud head must be in contact with the brake drum collar anti rotation lock 12 13 R amp 14 15 Ins rer la nouvelle bague de roulement en la centrant dans le moyeu de roue a l aide de l outil de mise en place BPW 16 005 22111 139 pour bague de roulement de6a9t 16 014 22111 amp 159 pour bague de roulement de 10 12 t Engager un joint d tanch it neuf c t ouvert dirig vers le haut jusqu ce qu il entre en contact avec la bague de but e Enduire la l vre d tanch it de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li Boulons h lico daux Boulons collet voir page 7 21 V rifier la possibilit de r utilisation des pivots de roue sinon en utiliser de nouveaux Avant la pose du tambour de frein enlever toute couche anti corrosion ventuellement pr sente Poser le tambour de frein sur le moyeu de roue Veillez la propret des surfaces d appui Introduire voire forcer petits coups les goujons de roue aussi profond ment que possible dans le moyeu en faisant attention au frein de l axe de ressort dans le tambour de frein fl
7. Si le remplacement des demi coussinets s av re n cessaire il est conseill de d monter le tambour de frein Chasser le goujon de roue de l unit moyeu de roue tambour de frein d mont e ne pas endommager le filetage du goujon de roue 7 12 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen Demontage der Lagerschalen 11 Lagerau enringe bei ECO Lagerung 10 12t bis 05 2005 zusammen mit dem Laufring aus der Radnabe austreiben 12 Abdeckblech aus der Radnabe entfernen und durch ein Neues ersetzen SS Sto ring montieren dabei auf richtige Lage achten siehe Seite 5 9 IT The Montage der Lagerschalen 13 Neue Abdeckbleche einlegen 14 Lagerau enringe zentriert in die Radnabe ein setzen und mit einer Presse mindestens 6 t und den BPW Eindr ckwerkzeugen 15 011 20052 und 15 013 20052 montieren IS Auf richtigen Sitz der Lagerschalen in der Radnabe achten 15 Dichtung Lagerzwischenst ck zwischen die montierten Lagerau enringe einsetzen Fig 37 16 Neuen Laufring mit dem BPW Eindr ckwerkzeug 16 020 22111 f r Laufring 8 9 t bis 09 2004 16 014 22111 f r Laufring 10 12 t bis 05 2005 zentrisch in die alte Radnabe eindr cken IS ECO Lagerung 8 9 t bis 09 2004 Der in der Radnabe verbliebene Laufring wird weiter verwendet und darf nicht aus getauscht werden da die neue Dichtung ECO eingesetzt wird ECO Lagerung 10 12 t bis 05 2005 Bei dieser Lag
8. seal is inserted ECO s bearings 10 12 t before 05 2005 The old version of the seal with the seal wear ring must continue to be inserted in these bearings There is no longer a seal wear ring in all ECO bearings 8 9 t after 10 2004 and 10 12 t after 6 2005 Only the new ECO seal is inserted 11 12 13 14 15 16 D montage des coussinets Chasser les bagues ext rieures de roulement pour les roulements ECO 10 12 t jusqu 05 2005 en m me temps que la bague de roulement du moyeu de roue Oter la t le de couverture du moyeu de roue et la remplacer par une neuve Monter la bague de but e en veillant son positionnement correct voir page 5 9 Montage des coussinets Ins rer de nouvelles t les de couverture Ins rer les bagues de palier ext rieures centr es dans le moyeu de roue et les monter au moyen d une presse d au moins 6 t et des outils emmancher BPW 15 011 20052 et 15 013 20052 Veiller la pose correcte des coussinets dans le moyeu de roue Ins rer le joint l ment de palier intercalaire entre les bagues de palier ext rieures mont es A l aide de l outil emmancher BPW 16 020 22111 f r Laufring 8 9 t bis 09 2004 16 014 22111 f r Laufring 10 12 t bis 05 2005 emmancher la nouvelle bague de roulement centr e dans le vieux moyeu de roue Roulement ECO de 8 9 t jusqu 09 2004 La bague de roulement en plac
9. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ZYLINDER Mechanische L sevorrichtung bestehend aus Gewindestange 1 Scheibe 2 Mutter 3 und Splint 4 aus der Haltevorrichtung nehmen Stopfen 5 an der Kopfseite des Federspeicher zylinders aufklappen Druckluftanschluss 1 2 mit mind 6 bar bel ften Gewindestange 1 in den Zylinder stecken und einrasten Scheibe 2 aufsetzen 6kt Mutter 3 aufschrau ben und den Federspeicher mit einem Ring schl ssel spannen Druckstange in O Hub Position einstellen Weitere Montage siehe Arbeitsschritt 1 9 f r Membranzylinder Die mechanische L sevorrichtung nach der Zylindermontage demontieren und in die entsprechende Haltevorrichtung einzusetzen Die Mutter mit 20 Nm sichern Stopfen 5 in den Bremszylinder einsetzen Gest ngesteller gem Kapitel 12 befestigen und einstellen Druckluftanschl sse und Verschlussstopfen mit 45 Nm verschrauben Wir empfehlen je Fahrzeug nur Brems zylinder eines Fabrikates einzubauen 14 3 Fig 9 14 Brake cylinder 14 Cylindre de frein 14 4 INSTALLATION SPRING BRAKE CYLINDER 10 Remove the wind off bolt from the retaining fixture The wined off bolt device consists of the threaded rod 1 washer 2 nut 3 and split pin 4 11 Fold open the plug 5 on top of the spring brake cylinder 12 Apply min 6 bar to compressed air connection 1 2 13
10. Pour pneus en simple roues sans d port Pour pneus jumel s Moyeux toile pour jantes TRILEX pneus en simple Moyeux toile pour jantes TRILEX pneus jumel s Goujons de roue M 22x1 5 sans crous de roues crous de roues pour centrage central ou centrage sur les goujons seront livr s s par ment Pour centrage central attache M HI E Pour cylindre frein vase diaphragme en dessous 6006 jusqu Charge admissible en kg nombre de goujons de 20010 roue par moyeu Corps d essieu paisseur de la paroi par ex 15 mm Type de logement des moyeux par ex 14 t ECO Plus 2 Attache de roues 10 goujons cercle primitif 335 mm Essieu de remorque ECO Plus 2 poids optimis ECOP s Essieu de remorque ECO poids optimis ECO MAXX Essieu de remorque ECO poids optimis ECO 1 1 Essieu de remorque avec systeme de moyeu ECO Essieu de remorque BPW roulements de moyeu conventionnels et goujons de roue h licoidaux BPW Explication des num ros de r f rences BPW Explication des num ros de r f rences Exemple 30 Essieu de remorque sans l ments de suspension Charge au sol Roulement 6500 kg 33116 32310 8000 9000 kg 33116 32310 10000 12000 kg 33118 32313 13000 14000 kg 32219 33215 16000 18000 kg 32222 33214 20000 kg 32224 32316 Logemen
11. ce que le moyeu soit l g rement frein 4 Desserrer l crou de fus e jusqu au prochain trou de goupillage En cas de coincidence desserrer l crou de fus e jusqu au prochain trou max 30 N est pas valable pour les Unit ECO Plus 2 ECO s et ECO 5 R engager une goupille neuve et la recourber legerement 6 Si necessaire remplir le capuchon de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LIP revisser Pour les couples de serrage voir 5 page 5 15 9 20 Bremsbelagwechsel Zur Pr fung der Bremsbelagdicke Schauloch durch Aufklappen der Gummilasche ffnen entf llt bei Bremsenausf hrung ECO Drum mit Schauloch am u eren Abdeckblechrand Bei einer Restbelagdicke von min 5 mm bzw bei Erreichen der Unterkante Verschlei tasche am Bremsbelag muss der Bremsbelag erneuert werden 6 1 DEMONTAGE DER RADNABEN BREMSTROMMELEINHEIT I Das Rad kann w hrend der Demontage Montage an der Radnabe montiert bleiben Zur leichteren Handhabung der Naben Trommeleinheit beim Lagerwechsel empfehlen wir die Demontage des Rades 1 Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und Bremse zur ckstellen ECO Plus 2 Unit 2 Kapsel mit Schl ssel f r Radkapseln SW 120 l sen a Achtung Keinen Schlagschrauber ver _ wenden Bajonettverschluss 4 B Kapsel durch Drehen um ca 30 entgegen dem Uhrzeigersinn von Position 1 auf Position 2 zur ckdrehen Bei weiterem
12. 10 Brake camshaft 10 Arbre came 10 2CONVENTIONAL BRAKE CAMSHAFT BEARING UP TO DATE OF MANU FACTURE 12 1992 Remove the wheel hub unit and brake shoes see sections 6 1 and 6 2 1 Unscrew nut of brake camshaft 2 Remove slack adjuster 3 Open clamps on rubber seals if fitted 4 Remove the sealing ring from camshaft support bracket 5 Check bush in support bracket for wear max bearing play 0 8 mm If necessary undo screws and remove bearing housing IS We recommend changing over to low maintenance brake camshaft bearings when renewing the old brake camshaft bearings It is necessary to change over to a brake camshaft with the end digit 3 or 4 in this case 6 Push the rubber seals with circlips to the middle of the brake camshaft 7 Remove circlip from groove take brake camshaft out of the brake anchor plate 10 2PALIER D ARBRE DE FREIN 1 2 3 4 5 6 7 CONVENTIONNEL JUSQU L ANN E DE FABRICATION 12 1992 D poser l unit roue moyeu et les m choires de frein voir chapitres 6 1 et 6 2 D visser l crou de l arbre came D poser le levier de frein Ouvrir tous les circlips des joints de caoutchouc Arracher la bague d tanch it de l appui d arbre cames V rifier l usure de la douille dans le support de palier jeu du palier max 0 8 mm ou d visser les vis de fixation et d poser le support de palier En cas de remplacemen
13. 4 44 444 22 15 1 15 2 Mise en service et r glage de la circonf rence de roulement des pneus 15 2 15 3 Montage EEN dus aw ame pans areas don m tis 15 4 19A PT D a a ne 15 5 15 5 Conversion 2244812422 oe 2 ee een ee 15 6 BPW Achstyp Erkl rung Typschild bis Baujahr 1999 Achstyp BPW Sachnummer Herstelldatum und Nr BPW BERGISCHE ACHSEN KG D 51674 WIEHL HSF 9010 ECO EIN PR zul net kg STAT 9000 v max speed 105 STT 9450 eset naa OS TYP_S90 TDB 00 KAN Gutachten Typ GERMANY zul stat Achslast am Boden techn zul Achslast Pr flast der Radbremse Typschild ab Baujahr 2000 Klebe Typschild BPW BERGISCHE ACHSEN KG D 51674 wien Germany amp CHSF 9010 ECO snaa 30 38 743 000 Te 93110227 stat 9000 ke 4 105 km n zul Achslast perm ade capacity charge a BPW Achstyp Erkl rung Beispiel Made in Germany 112610227 0006 ID4 TDB0752 9000 kg 105 km h ECE Gutachten perm a capac Typschild ab Baujahr 2006 Klebe Typschild HSF 9010 ECO P SN 4218 1073110227 82 charge adm IN III HI BPW BERGISCHE ACHSEN KG 27 58 743 000 pe iv stat ID2 Bremsenkennung mit Barcode BPW BERGISCHE ACHSEN KG Made in Germany S90TDB0007 S100 1TDB0014 H102TDB0752 27 58 743 000 perm axe cara
14. Check wheel hub bearing play adjust if necessary ECO Plus 2 and ECO Unit 7 ECO Unit conventional bearing 7 After the first run under load conditions likewise after each wheel change 2 Under extreme conditions increase frequency e g construction sites and poor roads 9 For use outside Europe Note Components that have damages due to improper mounting are to be exchanged after a review by a BPW Service Centre 5 2 5 Graissage 000 0 N 3 1 CU 2 Graissage o si 8 ZK o E Recapitulatif _ g E S 2 SE 2 Descriptif d taill pages 5 3 a 5 11 8 98 233 miles S m S ka d 0 amp lega 2 5 pass 28 S gsls 888 o S Ela 880 8 8 208 8lo3 L 8 e o 2 9 nz Graissage a 5 8 852 o g agg o g SI HIH Sep Igel H joa Graissage avec de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li Palier d arbre a came de frein a entretien reduit depuis l ann e de fabrication 1993 utilisation On Road a utilisation Off Road D hors Europe O Palier d arbre de frein conventionnel jusqu l ann e a de fabrication 1992 Levier de frein manuel 2 Levier de frein automatique ECO Master utilisation On Road 2 utilisation Off Road 2 hors Europe 2 Gi Changer la graisse des roulements v rifier l tat d usur
15. warranty see ECO maintenance regulations Dismantling and refitting the complete wheel 1 hub bearing see chapter 6 To remove the outer roller bearing remove 2 circlip and axle nut from the wheel hub Remove lug washer and roller bearing 3 Important Mark both the hub and bearing to ensure correct positioning during re assembly It is essential for the bearing inner races and rollers to be re inserted in the same hubs If the ABS sheet metal exciter ring is fitted 4 remove it from the wheel hub Cast exciter rings should not be removed 8 9 t ECO Position assembly tool BPW no 16 020 22953 on the outer circumference of the exciter ring and press it down Turn it anticlockwise at the same time to release it 10 12t Lever the exciter ring off the edge of the wheel hub Important Do not bend or damage the exciter ring when removing it UNIT ECO S Attention L ouverture du roulement de moyeu de roue pendant la p riode de garantie voir prescriptions de maintenance ECO entra ne l expiration de la garantie ECO s D montage et montage de l unit compl te de moyeu de roue voir chapitre 6 Pour d monter le roulement ext rieur enlever la bague d arr t et l crou de fus e du moyeu de roue Enlever la rondelle nez et le roulement Attention Marquer le moyeu et les roulements pour viter leur change involontaire lors de leur remontage Il est indispe
16. 1 on the yoke to 80 Nm I BPW brake cylinders with a round hole yoke do not need the outer return spring 8 An outer return spring is required if slot type yokes are used This must be taken into account in the EC brake calculation 9 Remove the plug from the drain hole at the lowest point IS Comply with the installation instructions for the slack adjuster or section 12 when connecting the push rod or yoke to the slack adjuster I Do not pull out the push rod of the brake cylinder during installation or adjustment work 5 6 7 8 9 Visser les crous de fixation fleches et ne les serrer d abord que l g rement Serrer en alternance au moyen d une cl dynamom trique un couple de 180 Nm de 180 210 Nm Serrer le contre crou 1 de la chape 80 Nm Le ressort de rel chement ext rieur est superflu pour les cylindres de frein BPW chape anneau Les chapes trou oblong n cessitent un ressort de rappel ext rieur dont il convient de tenir compte pour le calcul de freinage CE Retirer le bouchon de l orifice de purge au point le plus bas Pour l assemblage de la tige de pression ou de la chape au levier de frein respecter les consignes de montage du levier de frein voire se conformer au chapitre 12 Ne jamais extraire la tige de pression du cylindre de frein lors du montage ou du r glage 14 2 14 Bremszylinder 14 4 MONTAGE FEDERSPEICHER
17. 14 3 Montage Membranzylinder 14 1 14 4 Montage Federspeicherzylinder 14 3 15 Digitale EGOMETER 2a 2 0 Boece el at pas ais a sn a ER pie d le 15 1 15 1 F nktionsweise nains wer de EISE rn Oe wan ee a bah t 15 1 15 2 Inbetriebnahme Einstellung des Reifen Abrollumfanges 15 2 19 3 ul IER 15 4 15 4 Batterie E pede EE a en ea re 15 5 15 5 SWIM 0 LEE 15 6 Contents Page 1 Explanation of BPW axle type codes 1 1 2 Explanation of BPW axle code numbers 2 1 3 Tightening torques seran em 24 Sr eA et Ge See hee we ee Ge eG 3 1 4 Special tools 2 0 Kan an aan en area ne hea nennen 4 1 5 Lubrication and maintenance work 5 1 6 Changing the brake lining 6 1 6 1 Removal of the wheel hub brake drum unit 6 1 6 2 Changing the brake lining 6 4 6 3 Bivelingicheck vr gaisa ua e gE LE et Gate ara MiB gt ae aide Be ne metre 6 8 6 4 Brake shoe installation 6 9 6 5 Installation of the brake shoes 6 12 6 6 Installation of the wheel hub brake drum unit 6 16 6 7 Conversion to brake with split roller BPW 95 Brake 6 24 7 Dismantling and assembling the hub unit
18. 33116 32310 8000 9000 kg 33116 32310 10000 12000 kg 33118 32313 13000 14000 kg 32219 33215 16000 18000 kg 32222 33214 20000 kg 32224 32316 Konventionelle Lagerung 6500 kg 8000 9000 kg 33116 32310 33116 32310 10000 12000 kg 33118 33213 13000 14000 kg 32219 33215 ECO Unit 8000 9000 kg 33118 33213 10000 12000 kg 33118 33213 ECO Unit 8000 9000 kg 33118 33213 ECO Plus 2 Unit 6400 kg Radbremse 33215 32310 Abmessungen Konventionelle Lagerung SN 3616 geschlossen 360 x 160 SN 3620 geschlossen 360 x 200 SN 3616 BPW 95 geschlossen 360 x 160 SN 3620 BPW 95 SN 4212 2 HWG SN 4212 2 HWG geschlossen offen geschlossen 360 x 200 420 x 120 420 x 120 Bremsbacken mit geteilter Rolle BPW 95 SN 4218 2 HWG offen 420 x 180 SN 4218 2 HWG geschlossen 420 x 180 SN 4220 2 HWG offen 420 x 200 SN 4220 2 HWG geschlossen 420 x 200 SN 4222 2 HWG geschlossen 420 x 220 SN 4212 BPW 95 SN 4218 BPW 95 geschlossen geschlossen 420 x 120 420 x 180 SN 4220 BPW 95 geschlossen 420 x 200 SN 4222 BPW 95 geschlossen lfd Nummer 000 999 420 x 220 Bremsbacken mit geteilter Rolle BPW 95 2 1 Explanation of BPW axle
19. 4 Nach der Einstellung auf den Reifenabroll umfang den ECOMETER im Bereich des Anschlussgewindes d nn mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP einstreichen 5 ECOMETER auf die Radnabe aufschrauben und mit einem vorgeschriebenen Anziehdrehmoment von 800 Nm anziehen e fe gt Achtung Keinen Schlagschrauber ver ke Ki p J wenden I Vorsicht Beim Ein und Ausbau den Magnet mit der Feder nicht verbiegen 15 4 15 Digital ECOMETER 15 ECOMETRE num rique 15 3 INSTALLATION 1 Remove the hub cap and hooked spring ring see also chapter 6 1 ECO Plus 2 2 Insert a new retaining key with integrated magnet into the recess in the axle bolt and the gearing of the toothed lock washer Do not turn back the axle screw B Insert the clasp locking ring into the annular groove on the end of the hexagon profile of the axle bolt and make sure it is exactly seated Press the wire into the annular groove if necessary 4 Insert the new O ring into the groove in the wheel hub 5 After setting the tyre rolling circumference mount the ECOMETER as described on page 6 18 steps 41 43 ECO 2 Insert the retaining key of the new clasp locking ring with integrated magnet into the groove between the axle stub and the nut Do not turn back the axle nut mn 3 Hook the clasp locking ring behind the edge of the axle nut It is essential to hook in the safety lock on the clasp
20. Changement de garniture de frein Series KH with brake SN 360 x 160 Engage a long return spring on the spring bolt of the upper brake shoe note side Fit circlip on spring bolt Position upper brake shoe with mounted return spring Position lower brake shoe with mounted spring bolt at a slant push lower rolled end of the return spring over the spring bolt and fit circlip Push lower brake shoe into correct position Engage the four return springs on the brake pin side Engage outer short return spring 1 on upper spring bolt Insert plate 2 in rolled end of spring and in groove on pinion of brake camshaft Engage lower return spring 3 on plate 2 and on lower spring bolt using screwdriver Fit circlip on both spring bolts S rie KH quip e de freins SN 360 x 160 25 Accrocher un long ressort de rappel sur le 26 27 28 29 30 31 boulon de ressort de la m choire de frein sup rieure tenir compte du c t Fixer le circlips sur le boulon de ressort Placer la m choire de frein sup rieure avec le ressort de rappel mont Incliner la m choire de frein inf rieure avec un boulon de ressortet fixer le circlips Remettre dans sa position correcte la m choire de frein inf rieure Accrocher 4 ressorts de rappel sur le c t du boulon de frein Accrocher le ressort de rappel 1 ext rieur court sur le boulon de ressort sup rieur Placer la plaque 2 dan
21. Important Do not use impact tools to fit the exciter ring Make sure there are no signs of damage on the teeth of exciter ring To avoid mistakes when mounting we recommend using the BPW assembly tool 16 020 22953 when renewing the exciter ring Press the assembly tool down on the outer circumference whilst turning clockwise and anticlockwise to release or fasten the exciter ring Fill the outer grease chamber up to the edge with BPW ECO LiP special long life grease It is important to ensure that it is filled without any air inclusions or cavities When BPW grease applicators are used there is no need to fill the grease cartridge Fit outer roller bearing into wheel hub 26 27 28 29 30 Monter une roue dent e neuve Graisser la rainure de la roue dent e et les fermetures ba onnette de part et d autre de la roue dent e introduire la roue dent e en veillant un position nement correct A l int rieur du moyeu les becs de but e de la roue dent e doivent venir au contact de surfaces de but e perpendiculaires Faire tourner la roue dent e jusqu en but e dans le sens des aiguilles d une montre en frappant l arri re de la came de but e de l gers coups d un outil non ac r par ex un tournevis voir aussi page 8 2 Attention Ne jamais appliquer les outils de frappe sur les dentures La denture ne doit pas pr senter de dommages Pour viter toute erreur de montage lors
22. Polrad mit stumpfen Gegenstand z B Schraubendreher hinter den Anschlagnocken mit leichten Schl gen im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen siehe auch Seite 8 2 Achtung Schlagwerkzeuge nicht in den Verzahnungen ansetzen Die Verzahnung darf keine Besch digung aufweisen Zur Vermeidung von Montagefehlern empfehlen wir bei Austausch des Polrades das BPW Montagewerkzeug 16 020 22953 zu verwenden Montagewerkzeug am u eren Umfang nach unten dr cken und durch gleichzeitiges Drehen im bzw entgegen dem Uhrzeigersinn das Polrad l sen bzw befestigen u ere Fettkammer randvoll mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP f llen Hierbei ist auf eine blasen und hohlraum freie Bef llung zu achten Bei der Verwendung von BPW Fettduschen entf llt das F llen der Fettkartusche u eres Kegelrollenlager in die Radnabe einsetzen K DI kA y I 7 KQ 26 27 28 29 30 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu Use a new exciter ring Grease the exciter ring groove and bayonet locks on the exciter ring on both sides Insert the exciter ring in the correct position The rotational stops on the exciter ring must contact right angled stop surfaces in the hub Use a blunt object e g screwdriver to strike the exciter ring lightly behind the stop cams so as to rotate it clockwise as far as the stop see also page 8 2
23. and by turning to left or right align the bolt hole in brake lever with round hole or end of slot in the yoke 12 ECO MASTER 1 2 3 4 5 Enduire la denture de l arbre a came avec de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP Glisser le levier de frein automatique ECO Master sur l arbre came Dans cette position placer la fourchette de la t le profil e 1 sur le levier de commande 2 tenir compte des mod les droite et gauche Pour le montage du capteur d usure voir chapitre 13 2 Monter la rondelle 6 avec indicateur d usure 4 positionn verticalement vers le haut et avec nouvel crou de s ret 5 en serrant l ensemble avec un couple de serrage de 80 90 Nm Enlever la calotte en plastique 3 Presser la douille d embrayage vers le bas avec une cl il fl che et aligner le levier de frein par rapport la t te de chape en tournant droite ou gauche 12 1 9 10 Bremse einstellen 11 12 13 14 Is Automatischer Gestangesteller ECO Master Bolzen einsetzen und sichern Zugfeder bei Hebellange 150 bis 180 mm einhangen Bei BPW Bremszylindern mit Rundlochgabel kopf entf llt die u ere R ckzugfeder Steuerhebel 2 und Formblech 1 bei niederge dr ckter Kupplungsh lse in Pfeilrichtung bis zum Anschlag dr cken Nase am Steuerhebel Pfeil zeigt dann auf den Kontrollpunkt Formblech mit zwei Sechskant
24. die Reinigung mit klarem Wasser ohne chemische Zus tze durch zuf hren Reinigungsmittel k nnen die Brems wirkung beeintr chtigen BREMSBACKENMONTAGE Bremse bis Baujahr 1995 siehe Seite 6 11 ab Arbeitsschritt 21 Bremse ab Baujahr 1995 Rolle auf Verschlei pr fen ggf erneuern Dazu Lagerbolzen austreiben Bei Verschlei die Rolle mit Lagerbolzen und Ringen austauschen Lagerbuchse reinigen und mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li 4 g einstreichen Rolle mit zwei Ringen in die Bremsbackenstege einsetzen G d ON Q w i LA Fig 25 Fig 26 Changing the brake lining Changement de garniture de frein IS Health and safety precautions Brake dust contains large volumes of breathable fine dust and is hazardous to your health even in case of non asbestos material Safety regula tions prescribe extraction systems with a suction power between 40 and 50 m h Wheel brakes must never be cleaned down using compressed air or cleaned using a dry bush It is strongly recommended to use clean water without chemical additives or a special vacuum cleaner machine to clean down the brakes The use of detergents might impair the braking effect 6 4 BRAKE SHOE INSTALLATION See page 6 11 for brake manufactured before 1995 starting from working step 21 Brake manufactured after 1995 15 Check roller for wear renew as appropriate Remove bearing bolts I
25. du remplacement de la roue dent e nous recommandons l utilisation de l outil de montage 16 020 22953 Pousser l outil de montage vers le bas sur le pour tour ext rieur puis desserrer voire serrer la roue dent e en le tournant simultan ment dans le sens en sens inverse des aiguilles d une montre Remplir la chambre graisse jusqu au bord de graisse sp ciale longue dur e ECO Li de BPW Veiller en l occurrence ce que le remplissage soit sans bulles ni vides Le remplissage de la cartouche de graisse est supprim lors de l utilisation de douches graisse BPW Ins rer le roulement ext rieur dans le moyeu de roue 7 8 7 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 31 Zahnscheibe mit integriertem Stift auf die Achs schraube stecken und auf das Kegelrollenlager legen 32 Achsschraube mit Sicherungsring in der Radnabe befestigen IS Anbau der kompl Radnabe siehe ab Seite 6 16 1 9 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 31 Push the toothed washer with integrated pin onto the axle bolt and place on the tapered roller bearing 32 Secure the axle bolt in the wheel hub with a locking ring IS Mounting the complete wheel hub see from page 6 16 31 Placer la rondelle dents goupille int gr e sur la vis d essieu et la d poser sur le roulement rouleaux coniques 32 Fixer la vis d essieu bague de s curit da
26. le en rabattant la languette de caoutchouc pas pour la version ECO Drum avec regard sur le rebord de la t le de couverture Lorsque l paisseur r siduelle minimale de la garniture est de 5 mm ou ar te d usure de la garniture de frein atteinte la garniture de frein doit tre remplac e DEMONTAGE DE L UNITE MOYEU DE ROUE TAMBOUR DE FREIN La roue peut rester mont e sur le moyeu de roue pendant le d montage le montage Pour faciliter le maniement de l unit moyeu tambour lors du remplacement du roulement nous recommandons de d monter la roue Caler le v hicule pour emp cher toute mise en mouvement involontaire et remettre le frein en position initiale ECO Plus 2 Unit 2 3 4 Desserrer le capuchon l aide d une cl pour capuchons de moyeu de 120 N Attention Ne pas utiliser de visseuse per lt _ cussion fermeture ba onnette Faire passer le capuchon de la position 1 la position 2 en le tournant d env 30 dans le sens contraire des aiguilles d une montre Continuer desserrer le capuchon pour le d tacher proprement de l unit ECO de mani re pouvoir l enlever dans le sens de l axe Soutenir le v hicule de mani re emp cher tout accident Soulever l essieu jusqu ce que les pneus soient d gag s 6 1 Bremsbelagwechsel 5 Hakensprengring inkl Sicherungskeil aus der Achsschraube entfernen 6 Achsschraube
27. ma en Die Daten der verschiedenen Reifen hersteller k nnen geringf gig abweichen 15 3 Fig 7 Reifengr e Abrollumfang 2 Tyre size Rolling circumference Dimensions de Circonference pneumatique de roulement 245 70 R 19 5 2559 mm 255 60 R 19 5 2469 mm 265 70 R 19 5 2644 mm 285 70 R 19 5 2730 mm 385 55 R 19 5 2785 mm 425 55 R 19 5 2937 mm 435 50 R 19 5 2840 mm 445 45 R 19 5 2730 mm 455 65 R 19 5 3251 mm 10 00 R 20 3209 mm 11 R 22 5 3203 mm 12 R 22 5 3306 mm 275 70 R 22 5 2922 mm 315 60 R 22 5 2879 mm 315 80 R 22 5 3282 mm 385 55 R 22 5 3018 mm 385 65 R 22 5 3248 mm 425 65 R 22 5 3406 mm 445 65 R 22 5 3485 mm 455 40 R 22 5 2850 mm 455 45 R 22 5 3013 mm 15 Digital ECOMETER 15 ECOMETRE num rique 3 Setting mode is exited by changing the first digit from 9 to 0 When the nine is flashing it can be reduced from nine to zero by activating the sensed area with a metallic material This confirms the set tyre circumference IS Important Following this it is no longer possible to change the set value for the tyre rolling circumference 4 The display switches off automatically Rolling circumferences The measurements are based according to standard ETRTO Data of various tyre manufac turers can slightly deviate 3 Quitter le mode de r glage en faisant passer le chiffre de t te de 9 0 lorsque le 9 clignote il peut
28. ration 32 page 6 16 Frein des ann es de construction de 1983 1995 Frein 360 x 160 voir page 6 15 Enduire les surfaces d appui de la m choire fl ches de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li Disposer la machoire de frein sup rieure avec le galet sur la came en S et monter les machoires de frein Accrocher respectivement 4 ressorts de rappel l int rieur et a l ext rieur dans la m choire de frein et sur la cale avec le levier Pour la suite voir l op ration 32 page 6 16 6 14 Bremsbelagwechsel Baureihe KH mit Bremse SN 360 x 160 25 Eine lange Zugfeder am Federbolzen der oberen Bremsbacke einh ngen Seite beachten Sicherung am Federbolzen aufstecken 26 Obere Bremsbacke mit montierter Zugfeder auflegen 27 Untere Bremsbacke mit montiertem Feder bolzen schr g ansetzen unteres Federauge ber den Federbolzen schieben und Sicherung aufstecken Untere Bremsbacke in richtige Lage r cken 28 Vier Zugfedern auf der Bremsbolzenseite einh ngen Fig 43 29 u ere kurze Zugfeder 1 am oberen Feder bolzen einh ngen 30 Platte 2 im Federauge und in die Nut am Zapfen der Bremsnockenwelle einsetzen 31 Untere Zugfeder 3 in die Platte 2 und mit Schraubendreher am unteren Federbolzen einh ngen An beiden Federbolzen Sicherung aufstecken 6 15 25 26 27 28 29 30 31 Changing the brake lining
29. rement frein solution de d pannage Desserrer l crou de fus e jusqu au prochain trou de goupillage 15 max Etant donn que les cr neaux de l crou de moyeu sont asym triques lors du desserrage la prochaine possibilit d arr t est atteinte au bout de 15 max Ins rer la goupille et le circlip crochet Visser le capuchon Couple de serage Capuchon en acier Capuchon en alu 800 Nm 350 Nm 5 19 Schmier und Wartungsarbeiten Bei f hlbarem Lagerspiel an konventionellen Nabenlagerungen Lagerspiel nachstellen 1 Nabenkapseln abschrauben 2 Splint aus Achsmutter entfernen 3 Achsmutter mit Drehmomentschl ssel bei gleichzeitigem Drehen der Radnabe anziehen Anziehdrehmomente bis 5 5 t Achslast 100 Nm von 6 t bis 14 t Achslast 150 Nm von 16 t bis 30 t Achslast 350 Nm Bei Verwendung eines normalen Achsmutter schl ssels Bordwerkzeug Achsmutter anziehen bis der Lauf der Radnabe leicht gebremst wird 4 Achsmutter zum n chstm glichen Splintloch zur ckdrehen Bei Deckungsgleichheit bis zum n chsten Loch max 30 Gilt nicht f r ECO Plus 2 ECOP und ECO Units 5 Splint einsetzen und leicht aufbiegen 6 Kapsel ggf mit etwas BPW Spezial Lang zeitfett ECO LiP nachf llen und einschrauben Anziehdrehmomente siehe 5 Seite 5 15 5 20 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance If bearing play is de
30. tre parfaitement secs et exempt de graisse Appliquer un film le plus fin possible de graisse de protection BPW ECO sur tout le pourtour et toute la surface Aucune surface m tallique d aspect brillant ne doit subsister apr s application Le taraudage pratiqu dans la fus e d essieu doit seulement tre enduit d une fine pellicule d ECO LiP I Attention Ne pas appliquer trop de graisse Le boulon d essieu doit pouvoir tre enti rement viss dans le taraudage de la fus e d essieu Monter le ECO Unit Implanter le pivot de la rondelle dent e dans l al sage de la fus e d essieu La position du pivot est identifiable gr ce au logo BPW grav et dot d un point jaune dans l encoche de la vis d essieu 9 6 5 Schmier und Wartungsarbeiten Achsschraube SW 46 bei gleichzeitigem Drehen der ECO Unit anziehen bis die Verzahnung der Achsschraube berspringt Achsschraube nicht zur ckdrehen Achtung Keinen Schlagschrauber verwenden PA Sicherungskeil in die Aussparung der Achs schraube und in die Verzahnung der Zahnscheibe einsetzen Achsschraube nicht zur ckdrehen Hakensprengring in die Nut des Schl sselsechs kants der Achsschraube einsetzen IS Auf korrekten Sitz des Hakensprengringes in der Nut der Achsschraube achten Neuen O Ring in die Nut der Radnabe einsetzen Kapsel im Bereich des Bajonettverschlusses d nn mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP einstreiche
31. trique de l crou de fus e permet d atteindre la possibilit de blocage la plus proche en effectuant un desserrage maxi mum de 15 Monter les boulons avec les circlips Visser les capuchons et serrer 800 Nm Axle load Grease quantity per taper roller bearing Graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li s Charge au sol Quantites de graisse par roulement 1 int rieur 2 ext rieur A Inner 2 Outer bearing bearing 6000 9000 kg 120g 120g 10000 12000 kg 170g 120g 13000 14000 kg 230 9 150 g 6000 9000 kg 120g 120g 10000 12000 kg 170g 120g 13000 14000 kg 230 g 150g 5 10 5 Schmier und Wartungsarbeiten IS Fett der Radnabenlagerung wechseln Konventionelle Nabenlagerung bei jedem Bremsbelagwechsel sp testens j hrlich oder nach 150 000 km Radnaben abbauen und zerlegen siehe Kapitel 6 7 Achtung Naben und Lager kennzeichnen damit sie bei der Montage nicht vertauscht werden Es ist zwingend erforderlich dass die Lagerinnenringe mit Rollen wieder in die gleichen Naben eingesetzt werden Radnaben innen und au en gr ndlich reinigen Altes Fett restlos entfernen Kegelrollenlager gr nd lich reinigen Diesel l trocknen und auf Wieder verwendbarkeit pr fen Dichtungen erneuern BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP in die freien R ume zwischen Kegelrollen und K fig einwalken Gesamtfettmenge Tabelle beachten R
32. vases a diaphragme Apres la fixation du cylindre d monter le dispositif de desserrage m canique et l installer sur le support correspondant Serrer l crou 20 Nm Remettre le bouchon e en place dans le cylindre de frein Fixer et r gler le levier de frein conform ment au chapitre 12 Serrer les raccords d air comprim et les bouchons 45 Nm Nous recommandons de ne monter sur un v hicule que des cylindres de frein d une m me marque 14 3 15 Digitaler ECOMETER 15 1 FUNKTIONSWEISE Ein wasser und schmutzdicht eingebauter Mini Computer z hlt die Rad Umdrehungen ber Magnet und Reed Kontakt Die Einstellung auf den Reifen Abrollumfang erfolgt einmalig und kann sp ter nicht ver ndert werden Hinter der Display Scheibe gibt es einen sensierten Bereich der durch die beiden hervor gehobenen BPW Logos kenntlich gemacht ist Durch die Ann herung eines metallischen Gegenstandes ferromagnetisch an den sensierten Bereich der Logos erfolgt die Aktivierung der Anzeige I Bitte beachten Montage und Demontage sowie die Einstel lung des ECOMETER d rfen nicht innerhalb von explosionsgef hrdeten Bereichen durch gef hrt werden Bei Besch digungen des Geh uses des Batteriefachs bzw Batteriekabel der Vergussmasse oder bei anderen Besch digungen des Ger tes ist dieses auszutauschen Den Reed Kontakt in der Kapsel vor Besch digung sch tzen Kapseln nicht ineinanderstape
33. 420 120 160 424 423 SN 420 180 200 220 425 5 424 SN 360 160 200 364 363 VerschleiBkante Bremsbel g Wearing edge of brake lining Ar te d usure de garniture de frein 0 SE Verschlei kante Bremstrommel Wearing edge of brake drum Ar te d usure de tambour de frein 6 ECO Drum Verschlei kante Bremstrommel Wearing edge of brake drum Ar te d usure de tambour de frein Bremsbelag Brake lining Garniture de frein x VerschleiBkante NN NN NN Bremsbelag Wearing edge of brake lining Ar te d usure de garniture de frein Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance 4 Check the brake drum for cracks and 4 Contr ler le tambour de frein check the internal diameter formation de fissure et diam tre int rieur quarterly tous les 3 mois Check the condition of the brake drum and ensure Contr ler l tat du tambour de frein et v rifier si there is adequate remaining thickness If the l epaisseur r siduelle est suffisante A l approche wear is approaching the wear edge measure the de la limite d usure mesurer le tambour de frein brake drum and renew it if the maximum permitted et le remplacer l atteinte de la cote d usure amount of wear has been reached maximale admise Max amounts of wear measured at the position Cotes d usure maximale mesur es au point with the greatest wear pr sentant la p
34. 5 51 500 Nm Capuchon de t le 6 16t 700 Nm Capuchon en alu 5 5 12t 350 Nm Les capuchons avec compteur kilom trique et l COMETRE ne doivent tre mont s ou d mon t s qu l aide de cl s dynamom triques ou manuelles IS Les capuchons aux essieux ECO Plus 2 sont dot s d une fermeture ba onnette S assurer du serrage par contr le visuel Position 1 capuchon desserr sur l unit Position 2 capuchon serr sur l unit 5 15 5 Schmier und Wartungsarbeiten o Sichtpr fung halbj hrlich viertelj hrlich bei Einsatz au erhalb Europa Alle Bauteile und Schwei n hte auf Besch digung und Verschlei pr fen 6 Funktionskontrolle Automatische Gest ngesteller ECO Master halbj hrlich bzw bei jeder Zwischen und Hauptuntersuchung viertelj hrlich bei Einsatz au erhalb Europa Fahrzeug gegen Wegrollen sichern Betriebs und Feststellbremse l sen Leerhubpr fung Gest ngesteller von Hand oder mit 0 8 bar bet ti gen Dabei entspricht der Leerhub a 10 15 der angeschlossenen Bremshebell nge B z B Bremshebell nge 150 mm Leerhub 15 22 mm Liegt der Leerhub nicht innerhalb der Toleranz ist die Nachstellung zu pr fen Gummi Verschlusskappe entfernen Kupplungsh lse niederdr cken Stellschraube Pfeil mit Ringschl ssel ca eine 3 4 Umdrehung entgegen Uhrzeigersinn zur ckdrehen Es muss ein Leerweg von mindestens 5
35. 6 Withdraw rear taper roller bearing see fig 72 page 7 25 page 7 25 I Attention ISS Important Marquer le moyeu et les roulements pour Mark both hub and bearing to ensure viter leur change involontaire lors de leur correct positioning during re assembly remontage It is essential for the bearing inner races Il est indispensable de reloger les bagues and rollers to be re inserted in the same int rieures de roulement a rouleaux dans le hubs m me moyeu 6 2 CHANGING THE BRAKE LINING 6 2 CHANGEMENT DE GARNITURE DE FREIN 7 Reset slack adjuster until the S cam of the brake cam shaft reaches the zero position 7 Remettre en arri re le levier de frein timonerie jusqu ce que la came en S de l arbre came de frein atteigne la position z ro Brake manufactured after 1995 Frein partir de l ann e de construction 1995 8 Lever the positioning springs apart using a 8 Lever et d gager les ressorts de positionnement screwdriver avec un tournevis 6 4 6 Bremsbelagwechsel 9 Montierhebel am Achsk rper auflegen und Bremsbacken abhebeln I Beim Abhebeln den Sensor und das Sensor kabel vor Besch digung sch tzen Bremsbacken abnehmen Fig 13 10 Zugfedern aus den Laschen der Bremsbacken nehmen PES 11 Positionierfedern Pfeil aus den Bremsbacken nehmen weiter mit Arbeitsschritt 12 Fig 15 6 5 Changing the brake lining Changement de garniture de frei
36. 88 Screw on the axle nut in this way the complete hub unit is mounted onto the stub axle 39 Use a spanner to tighten the axle nut whilst at the same time turning the wheel hub until the axle nut torque limiter operates do not use an impact driver 40 Fit the retaining key in the groove between the axle stub and the nut do not reset the axle nut 41 For production date April 2000 onwards insert the hooked spring ring behind the edge of the axle nut or up to March 2000 into the thread on the axle stub Unit ECO Unit 36 37 38 39 40 Orienter le nez de la rondelle d arr t fl che en faisant tourner l crou de fus e vers la rainure de la fus e d essieu et appuyer l g rement sur l unit du moyeu compact Pousser l unit du moyeu compact sur la fus e d essieu en veillant un centrage correct Visser l crou de fus e Le moyeu de roue complet est ainsi mont sur la fus e d essieu Serrer l crou de fus e tout en tournant le moyeu de roue l aide d une cl Allen jusqu ce que la denture de l crou de fus e saute ne pas utiliser de visseuse percussion Mettre la goupille dent e dans la fente ne pas re desserrer l crou de fus e 41 Accrocher les circlips fabriqu s partir d avril 2000 derri re le bord rabattu de l crou d essieu ou dans le filetage de la fus e d essieu pour les circlips fabriqu s jusqu en mars 2000 6 19
37. Achsschenkel darf nur d nn mit ECO Li eingestrichen werden IS Achtung Nicht berfetten Es muss gew hrleistet sein dass die Achs schraube komplett in den Achsschenkel eingeschraubt werden kann ECO Unit montieren Stift der Zahnscheibe in die Bohrung im Achsschenkel einf hren Die Stellung des Stiftes ist erkennbar am eingestempelten BPW Logo mit gelbem Punkt in der Aussparung der Achsschraube ECO Plus 2 Unit gt GC A4 al 9 6 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance Clean the tapered roller bearings thoroughly e g with diesel oil dry them and check if they can be re used Fit anew shaft seal Recommendation Renew the tapered roller bearings after 5 years in On Road use and after 3 years in Off Road use Clean the grease cartridge and fill it on both sides up to the edge with BPW special longlife grease ECO Li It is important to ensure that it is filled without any air inclusions or cavities Apply aring shaped bead of grease to the running surfaces of the bearing outer races see arrows in illustration below and fig 16 on page 7 6 IS When BPW grease applicators are used there is no need to fill the grease cartridge or to apply the bead of grease Mount the ECO Unit Clean the bearing seats of the axle stub metal must be bright dry and free from grease Apply BPW ECO Protection Grease as thinly as possible and around the entire area Bare met
38. Adjust brake Adjust slack adjuster using adjusting hexagon to a play of 10 12 of the con nected brake lever length The automatic slack adjuster ECO Master adjusts itself on actuation of the brake lever Initial free play of the ECO Master should be set manually I Important New brake linings only have maximum effect after a few braking actions ECO Unit 36 Align the tab of the washer arrow to the groove of the stub axle by turning the axle nut and gently press the wheel hub unit 37 Push the complete hub unit centrally onto the stub axle 38 Screw on the axle nut In this way the complete hub unit is mounted onto the stub axle 39 While simultaneously turning the wheel hub tighten the axle nut with a torque wrench with 150 Nm and turn back to the next locking position max 15 IS Through the asymmetric cap of the axle nut the next locking position is reached after turning back max 15 42 Enduire tout le pourtour du filet du capuchon de moyeu de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li 43 Visser le capuchon sur le moyeu et serrer au couple de serrage prescrit 800 Nm I R glage du frein Regler le levier de frein avec l hexagone de r ajustage sur un jeu de 10 12 de la longueur du levier de frein Le levier de frein automatique ECO Master se r gle lorsque le levier de frein est actionn I Attention Les garnitures de frein neuves n offrent un freinage optimal qu apres
39. April 2000 hinter der Umb rdelung der Achsmutter bzw bis M rz 2000 in das Gewinde am Achsschenkel einh ngen Kapsel aufschrauben und mit 800 Nm festziehen 9 8 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance IS ECO Unit for the first time after 5 years in On Road use or every 3 years in Off Road use in Europe then at least every 3 years depending on operating conditions every 2 years in On Road use or every year in Off Road use outside Europe Remove and dismantle wheel hubs see chapter 6 7 Important Mark both the hub and bearing to ensure correct positioning during re assembly It is essential for the bearing inner races and rollers to be re inserted in the same hubs Clean taper roller bearings and seals using e g diesel oil thoroughly dry and check for re useability Replace oil seal Recommendation Renew the tapered roller bearings after 5 years in On Road use and after 3 years in Off Road use Work BPW special longlife grease ECO LiP s thoroughly into the cavities between the taper rollers and the cage in both taper roller bearings For grease quantity see illustration on page 5 9 Smear any residual grease into the hub s outer bearing race Smear the lip of the new seal all round with BPW special longlife grease ECO Li Clean the bearing seats of the axle stub metal must be bright dry and free from grease Apply BPW ECO Protection Grease as thinly
40. Cl douille pour crous de fus e BPW Nr BPW no no BPW 03 364 25 01 0 SW 85 05 364 26 05 0 SW 95 ECO 03 364 26 02 0 SW 100 Abziehkapsel Hub puller Arrache moyeu BPW Nr BPW no no BPW 05 012 26 03 0 SW 95 M 115x2 05 012 27 05 0 SW 110 M 125 x2 05 012 28 03 0 SW 120 M 150 x 2 05 012 27 02 0 SW 120 M 135 x 3 05 012 28 01 0 SW 120 M 155 x 3 05 012 29 01 0 SW 130 M 180 x 3 Schraube separat bestellen Order bolt separately Vis seront livr s s par ment BPW Nr BPW no no BPW 02 5026 70 80 M 22 x 100 Werkzeug im Einsatz Tool in operation Outil en op ration 4 2 4 Spezialwerkzeug Special tools Outillage sp cial Ifd Nr Bezeichnung Werkzeugabbildung Werkzeug im Einsatz Number Description Illustration of tool Tool in operation Numero Designation Illustration de l outil Outil en op ration Abziehvorrichtung f r Kegelrollenlager f r Achsen 6 5 14t Puller for taper roller bearings for axles 6 5 to 14 tonnes Dispositif d extraction pour roulements pour essieux de 6 5 a 14t BPW Nr BPW no no BPW 02 0125 10 00 Hebel f r Zugfedern Lever for return springs Levier pour ressort de rappel BPW Nr BPW no no BPW 03 190 46 03 0 Treibdorn komplett f r Lagerbuchsen Bremsnockenwelle und Bremsbolzen Driving mandrel set for bearing bushes camshaft and brake pins Mandrin cpl pour douilles arbre came et boulons de frein BPW Nr BPW no no BPW 05 00
41. D poser l un des deux leviers de frein Retirer l crou six pans 7 et d poser l indicateur d usure de garnitures de frein 6 Pos 6 superflue Retirer la rondelle 5 le levier de frein r glage automatique ECO Master 8 et la douille 10 de l arbre came du c t du levier de frein d monter remplacer la Pos 10 Regler le capteur d usure l paisseur de la garniture A par rotation de la rondelle int rieure C t du levier de frein d mont Graisser la denture de l arbre came de frein avec de la graisse sp ciale longue dur e ECO Li de BPW Glisser la douille d adaptation 13 le capteur d usure 11 et le levier de frein automatique ECO Master 8 sur l arbre came 13 2 8 10 11 12 13 VerschleiBsensierung Bremse einstellen siehe Seite 12 2 Dabei darauf achten dass der Gestange steller noch nicht am VerschleiBsensor anliegt um die Einstellung der inneren Scheibe des Verschlei sensors A nicht zu ver ndern Scheibe 6 und neue Kunststoffscheibe 14 auf die Bremsnockenwelle stecken und Sicherungs mutter 5 mit Anziehdrehmoment von 80 90 Nm anziehen Seite des montierten Gest ngesteller 9 Bremse einstellen siehe Seite 12 2 Den Verschlei sensor 11 und die Adapter scheibe 12 auf die Nockenwelle schieben Mit der Montagehilfe BPW Sachnummer 02 1427 01 00 die Adapterscheibe gegen Mitdrehen sichern und die
42. Drehen hebt sich die Kapsel deutlich von der ECO Unit ab und kann axial abgenommen werden 4 Fahrzeug unfallsicher abst tzen Achse anheben bis die Reifen frei sind 6 1 Je Position 1 ECO Drum BPW 95 Position 2 Changing the brake lining Changement de garniture de frein To check the brake lining thickness open the inspection hole by pulling the rubber flap not required for brake execution ECO Drum with hole on the outer dust cover edge If the remaining thickness of the lining is 5 mm or less or when the bottom edge of the wear pocket on the brake lining is reached the brake lining must be renewed 6 1 REMOVAL OF THE WHEEL HUB BRAKE DRUM UNIT IS During dismantling assembling the wheel can remain mounted on the wheel hub We recommend removing the wheel to facilitate handling of the hub drum unit when changing the bearing 1 Prevent the vehicle from rolling away and release the brakes ECO Plus 2 Unit 2 Unscrew the cap with a 120 mm cap spanner sai Important 7 Do not use an impact driver _ bayonet lock 3 Undo the cap by turning it anti clockwise by approx 30 from position 1 to position 2 When turned further the hub cap lifts clearly away from the ECO unit and can be removed by pulling it away 4 Support the vehicle in such a way that an accident cannot occur Raise the axle until the tyres are free 4 1 1 Ouvrir le regard de contr
43. LiP jusqu ce que la graisse fra che sorte des paliers 9 3 5 Schmier und Wartungsarbeiten Automatischer Gest ngesteller ECO Master ab Baujahr 5 91 j hrlich und bei jedem Bremsbelagwechsel im On Road Einsatz halbj hrlich im Off Road Einsatz und bei Einsatz au erhalb Europa Gummi Verschlusskappe entfernen Mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li abschmieren 80 g bis an der Stellschraube ausreichend neues Fett austritt Kupplungsh lse niederdr cken Stellschraube mit Ringschl ssel ca eine Umdrehung zur ck drehen Bremshebel mehrmals von Hand bet tigen Dabei muss die Nachstellung leichtg ngig erfolgen Wenn erforderlich mehrmals wiederholen Nochmals mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP fetten Bremse einstellen siehe Seite 12 2 Verschlusskappe montieren 5 4 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance Automatic slack adjuster ECO Master from date of manufacture 5 91 every year and with each brake lining change in On Road use every 6 months for Off Road use and in use outside Europe Remove rubber seal cap Grease with BPW special longlife grease ECO Li approx 80 g until sufficient new grease emerges from the adjustment screw Turn back adjustment screw keep clutch sleeve pressed down by approx one turn using a ring spanner Actuate the brake lever several times by hand The adjustment must be carried out smoo
44. Nm Hexagon bolts on bearing box M 8 23 Nm 3 1 3 Couples de serrage Capuchons de moyeu conform ment au couple de serrage inscrit sur le rebord du capuchon ou Forme BPW Capuchon pour le moyeu ECO Plus 2 fermeture ba onnette voir page 5 7 Capuchon pour le moyeu ECO 8 12t 800 Nm Capuchon pour le moyeu ECO 6 5 14t 800 Nm Capuchon en acier 6 12t 500 Nm Capuchon en acier 13 20t 700 Nm Capuchon en alu 6 12t 350 Nm Ecrous de s ret des goujons de roue c t tambour pour 6 goujons de roue c t roue M 18 x 1 5 M 20 x 1 5 300 Nm 270 330 Nm M 20 x 1 5 400 Nm 360 440 Nm M22x2 400 Nm 360 440 Nm Ecrous de s rete des vis six pans moyeu Trilex M 20 8 8 335 Nm 320 350 Nm M 20 10 9 450 Nm 430 470 Nm Ecrou de moyeux vis de fus e voir page 5 6 5 11 Ecrou de roue voir page 5 12 Vis de fixation sur cylindre de frein M 16x 1 5 180 Nm 180 210 Nm Raccords d air comprim sur cylindre de frein M 16x 1 5 45 Nm Vis de fixation sur vase ressort 40 Nm 30 50 Nm Ecrou de s ret pour levier de frein M 22 x 1 5 80 90 Nm Vis de s ret des t les de fermeture M 10 43 Nm Vis autoformeuse pour support de capteur M 8 25 Nm Vis t te six pans des support de palier Tensilock M 8 28 Nm Vis t te six pans des support de palier M 8 23 Nm 3 1 4 Spezialwerkzeug Special tools Outillage sp cial Ifd Nr Bezeichnung Werkzeugabbildung Werkzeug im Einsatz Number Descr
45. Rivets semi tubulaires en acier galvanis 8 x 15 mm selon DIN 7338 B CONTROLE DES RIVETS Fig 23 Pos 1 Longueur de rivet correcte paroi de trous et r sistance sont correctes Fig 23 Pos 2 Longueur de rivet trop courte paroi de trou et t te de fermeture mal form es Fig 23 Pos 3 Longueur de rivet trop importante t te de fermeture insuffisante formation de fissures De l gers coups de marteau permettent de d terminer si le rivetage est bon ou mauvais un son sourd indique que les garnitures sont laches Un son clair indique en revanche que le rivetage est correct Un calibre soupape permet de v rifier s il y a des espaces libres sous la garniture de frein Un interstice de plus 0 15 mm situ sous la premi re rang e de trous de rivet peut g n rer des probl mes de bruit Enfin les garnitures doivent tre inspect es la recherche d ventuelles fissures Ces derni res apparaissent proximit des rivets et indiquent un usinage incorrect 6 8 6 4 15 16 17 6 9 Bremsbelagwechsel Gesundheit und SicherungsmaBnahmen Bremsstaub ist hoch mit atembarem Feinstaub angereichert und ist gesundheitsgefahrdend Es m ssen die von den Sicherheitskr ften vorge schriebenen Saugleistungen zwischen 40 und 50 m h verwendet werden Das Ausbauen von Radbremsen mit Druckluft oder das Reinigen mit trockenen B rsten ist unbedingt zu vermeiden Es wird dringend empfohlen
46. Sechskantmutter 5 Fig 8 mit einem Anziehdrehmoment von 80 90 Nm festziehen Sensorkabel mit Kabelbinder an der Grundplatte befestigen Die Freig ngigkeit der automatischen Gest nge steller beachten 13 3 Fig 9 R 13 Wear sensing 13 Capteurs d usure 8 Adjusting the brake see page 12 2 IS When doing this make sure that the slack adjuster does not contact the wear sensor otherwise the setting of the inner disc of the wear sensor A will be incorrect 9 Place the washer 6 and new plastic disc 14 on the brake camshaft and tighten the locking nut 5 to a tightening torque of 80 90 Nm Side of the mounted slack adjuster 9 10 Adjusting the brake see page 12 2 11 Push the wear sensor 11 and the adapter disc 12 onto the camshaft 12 Use the assembly aid BPW code number 02 1427 01 00 to secure the adapter disc to prevent it from turning as well and tighten the hexagon nut 5 fig 8 to a tightening torque of 80 90 Nm 13 Secure the sensor cable to the base plate using a cable tie Make sure the automatic slack adjuster can move freely 8 R glage du frein voir page 12 2 IS Veiller ce faisant ce que le levier de frein automatique ne soit pas encore au contact du capteur d usure afin de ne pas modifier le r glage de la rondelle int rieure du capteur d usure A 9 Glisser la rondelle 6 et la rondelle plastique neuve 14 sur l arb
47. TYP 90 IDB wo Proc s verbal CEE Type de base Charge admissible au sol en statique Charge technique d essieu de frein Plaque signal tique coll e a partir de septembre 2000 BPW BERGISCHE ACHSEN KG D 51674 wieh Germany NEE apze 42000 38 743 000 Bj 993110227 TYP _S 90 TDB 00 07 stat 9000 kg km h amp zul Achslast perm axle ee charge ad Plaque d identification a partir de l ann e de porn ae api construction 2006 plaque d identification adh rente pourvue d un code barres BPW BERGISCHE ACHSEN KG Made in Germany S90TDB0007 S1007 A108001 H102TDB0752 27 58 743 000 m ax ZC capacity stat 9000 kg 1105 km h MIMI Plaquette d identification a partir de 2011 plaquette coll e PV de freins CEE BPW BERGISCHE ACHSEN KG Made in Germany ID1 H102 ID2 EN els 10006 ID4 TDB0752 27 58 743 000 city Stat 9000 kg 105 km h ID1 Identification essieu PV de freins CEE ID2 Identification frein ID3 Charge l essieu test e 82 HSF 9010 ECO P SN 4218 073110227 Lie 82 HSF 9010 ECO P 112610227 TT iin ID4 Nr PV BPW Explication des d signations d essieux Exemple S Type d essieu Corps d essieu Frein Pneus H SN 420 20 24 R Pour pneus en simple roues avec d port
48. ab Baujahr 1993 On Road Einsatz Off Road Einsatz au erhalb Europa eo Konventionelle Bremswellenlagerung bis Baujahr 1992 D 2 Gest ngesteller manuell Automatischer Gest ngesteller ECO Master On Road Einsatz 2 Off Road Einsatz auBerhalb Europa OY Gi Radnabenlagerung Fett wechseln Kegelrollenlager und Wellendichtring auf Verschlei pr fen ECO Plus 2 und ECO Unit On Road Einsatz 3 Off Road Einsatz 3 auBerhalb Europa On Road Einsatz 3 auBerhalb Europa Off Road Einsatz 8 ECO Unit Gi au erhalb Europa Gi Konventionelle Nabenlagerung Gi F r die Positionen Dbis Dist der Anschluss an eine Hochdruck Zentralschmieranlage die in der Lage ist ein Spezial Langzeitfett der Konsistenzklasse 2 3 zu f rdern zul ssig Nicht zul ssig ist die Verwendung von Flie fetten Nach langer Standzeit vor Inbetriebnahme Gest ngesteller bet tigen und Bremswellenlagerung abschmieren 2 Bei erschwertem Einsatz z B Off Road erschwerte Bremsarbeit entsprechend h ufiger abschmieren 9 1 5 Wartungsarbeiten Wartungsarbeiten Es 33 bersicht a Oo Ausf hrliche Beschreibung Seiten 5 12 b
49. actionnement d un contact quelconque le r glage reprend au point pr c demment atteint L activation du mode de r glage est signal e par l affichage du code 9 U3248 pendant une dizaine de secondes Passer l aimant sur le contact REED Le chiffre qui clignote peut tre respectivement augment d une unit en activant la zone de capteurs l aide par le biais d un objet m tallique le 9 est suivi de 0 etc Passer une nouvelle fois l aimant sur le contact REED l int rieur du capuchon Le chiffre suivant se met clignoter Le r gler de la m me mani re en activant la zone de capteurs de l afficheur Recommencer l op ration jusqu ce que l ensemble des chiffres 3248 soit remplac par la valeur exacte de la circonf rence de roulement des pneus La circonf rence entr e est ainsi confirm e Pour les circonf rences de roulement se reporter au tableau de la page 15 3 15 2 3 Digitaler ECOMETER Der Einstell Modus wird durch das Umstellen der ersten Ziffer von 9 auf 0 beendet wenn die Neun blinkt kann durch Aktivierung des sensierten Bereiches durch metallischen Gegenstand von Neun bis Null heruntergez hlt werden Damit ist der eingestellte Reifenumfang best tigt Achtung Danach ist keine Ver nderung des einge stellten Wertes f r den Reifen Abrollumfang mehr m glich Die Anzeige schaltet sich automatisch aus Abrollumf nge Die Angaben basieren auf ETRTO Standard
50. anchor plate see fig 2 Design B until year of manufacture 1983 Unscrew both locking bolts from anchor plate arrowed Remove brake bolts with gentle assistance from hammer Remove seized brake bolts with extractor BPW no 05 001 05 02 0 from anchor plate Design A and B Check bushes in the brake anchor plate and if necessary change the bushes Drive in the bushes using a mandrel until flush BPW no 05 001 04 04 0 Only apply light strokes when driving in and out apply counter pressure to brake anchor plate if necessary Check correct size of bores with design B 9 1 1 2 3 4 2 3 4 5 6 BOULONS DE FREIN Demonter les t les de fermetures sup rieures et inf rieures Pour d monter le moyeu et les machoires de frein voir chapitre 6 1 a 6 2 Version A ann e de fabrication 1983 1995 Retirer les cales entre les boulons de frein Chasser les boulons de frein par de l gers coups de marteau en maintenant le support de frein si n cessaire Retirer du support de frein les boulons de frein encore cal s avec le dispositif d extraction no BPW 05 001 05 02 0 Voir fig 2 Version B jusqu a ann e de fabrication 1983 Oter les deux vis a tenons fleches Chasser les boulons de frein avec quelques coups de marteau Retirer du support de frein les boulons de frein encore cales avec le dispositif d extraction no BPW 05 001 05 02
51. appui au moyen d un tournevis 8 Oter la bague d tanch it radiale 9 Retirer le roulement a rouleaux coniques ext rieur 10 Nettoyer soigneusement les deux roulements a rouleaux coniques v rifier l usure ventuelle et les remplacer si n cessaire 13 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen IS Bei einem notwendigen Austausch der Lagerschalen empfiehlt sich die Demontage der Bremstrommel 11 Radbolzen aus der demontierten Naben Brems trommeleinheit heraustreiben Gewinde der Radbolzen nicht besch digen 12 Fettkartusche aus dem Lagerzwischenraum hebeln 13 Fettkartusche aus der Nabe nehmen Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu IS We recommend removing the brake drum if it is necessary to renew the bearing cups 11 Drive the wheel studs out of the removed hub brake drum unit do not damage the threads of the wheel studs 12 Lever the grease cartridge out of the bearing cavity 13 Take the grease cartridge out of the wheel hub I Si le remplacement des demi coussinets s av re n cessaire il est conseill de d monter le tambour de frein 11 Chasser le goujon de roue de l unit moyeu de roue tambour de frein demontee ne pas endommager le filetage du goujon de roue 12 Par un mouvement de levier sortir la cartouche graisse de l espace intercalaire du palier 13 Sortir la cartouche grais
52. au contact de la bague de but e Fouler de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li s dans les espaces libres entre les rouleaux et la cage Tenir compte de la quantit totale de graisse voir page 5 11 Faire entrer la quantit de graisse restante dans la bague ext rieure du moyeu Faire glisser le moyeu cpl avec le tambour de frein en veillant un centrage correct Lors du montage du moyeu le capteur ABS est repouss en position correcte au moyen de la roue polaire Mettre en place le roulement ext rieur Visser l crou de fus e cr nel et en tournant simultan ment le moyeu de roue le serrer l aide d une cl dynamom trique 150 Nm pour une charge l essieu de 6tal4t 350 Nm pour une charge a l essieu de 16a30t ou le serrer au moyen d une cl a crou de fus e normale jusqu ce que la rotation du moyeu de roue soit l g rement frein e Desserrer l crou de fus e jusqu au prochain trou de goupillage Si recouvrement desserrer l crou de fus e jusqu au prochain trou max 30 6 22 6 Bremsbelagwechsel 44 Kronenmutter versplinten 45 Kapsel mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP f llen IS Fettmenge beachten siehe Seite 5 11 46 Gewinde der Kapsel rundum mit BPW ECO LiP einstreichen und einschrauben Anziehdrehmomente f r Nabenkapseln Gewindesteigung 2 mm Blechkapsel ovale Form 500 Nm Alu Kapsel 350 Nm Gewindesteigung 3 mm Blechk
53. camshaft insert circlip G into the groove 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Contr ler la douille dans le support de frein jeu du palier max 0 8 mm Si n cessaire remplacer celle ci Enfoncer la nouvelle douille a rainure annulaire dirig e vers le graisseur l aide d un mandrin no BPW 05 001 04 04 0 La douille se trouve sur le c t ext rieur en retrait de 7 2 0 5 mm Ne proc der que par petits coups maintenir le support de frein si n cessaire Placer dans la rainure la bague d arr t A la bague de fixation B la bague en plastique C et le joint torique D vert 40 x 2 5 sur le point d appui Enduire le point d appui de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP En cas de conversion au palier d arbre de frein entretien r duit arbre cames la r f rence termin e par un 3 4 la bague de but e B et la bague en plastique C sont remplac es par une bague combin e Ins rer le joint torique E 37 x 2 6 noir dans la rainure avant voir page 10 2 Fig 6 Introduire moiti l arbre came dans le support de frein Enfiler le joint caoutchouc I sur le support de frein Glisser la partie bomb e de la bague en plastique F vers le milieu de l essieu la bague d arr t G les joints en caoutchouc H et et le circlip K Monter l arbre came et placer la bague d arr t G dans la rainure 10 5 10 Bremsnocke
54. celui ci Couples de serrage pour capuchon pas de filetage 2 mm capuchon forme ovale 500 Nm capuchon en alu 350 Nm pas de filetage 3 mm capuchon forme octogonale 700 Nm I Regler le frein Regler le levier de frein avec l hexagone de r ajustage sur un jeu de 10 12 de la longueur du levier de frein Le levier de frein automatique ECO Master se r gle lorsque le levier de frein est actionn IS Attention Les garnitures de frein neuves n offrent un freinage optimal qu apr s plusieurs freinages 6 23 Bremsbelagwechsel 6 7 UMR STUNG AUF BREMSE MIT GETEILTER ROLLE BPW 95 Bremsen alter Ausf hrung sollten auf neue Bremsentechnologie umger stet werden H here Sicherheit Kurze Ansprechzeit und konstant gute Bremswirkung w hrend der gesamten Belagstandzeit durch dauergeschmierte Bremsrollen Reduziertes Eigengewicht Gewichtsoptimierte Neukonstruktion mit weniger Verschlei teilen Baureihe H Fig 68 Einfacher Bremsbelagwechsel Schneller und einfacher Bremsbackenwechsel Positionierfedern Die Positionierfedern sorgen f r einen festen Sitz der Bremsbacken auf den C Klammern Bremsr ckzugfedern Die Bremsr ckzugfeder wird an den Bremsbacken an den angeformten Laschen eingeh ngt Baureihe KH Fig 69 Gleiche Bremsbacken an allen Achsen der entsprechenden Baureihe Die technischen Daten der Bremse bleiben unver ndert Folglich behalten auch die bisherigen EG Pr
55. choires de frein S ries KH SN 360 Accrocher les deux ressorts de rappel aux clisses pr vues sur la face externe des m choires de frein S rie KH SN 3616 Accrocher un ressort de traction dans les clisses sur les c t s ext rieurs des m choires de frein en direction du milieu de l essieu voir Fig 39 la page 6 14 6 10 20 21 22 23 Bremsbelagwechsel Positionsfedern Pfeil in die Bremsbacken einh ngen Weiter mit Arbeitsschritt 24 Bremse bis Baujahr 1995 Rolle und Sicherungsklammern auf Verschlei pr fen ggf erneuern Lagerstellen der Brems backe Pfeile mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP einstreichen Rolle mit Sicherungsklammern einsetzen und mit Splint sichern Bei jedem Bremsbelagwechsel sind neue Zugfeder einzusetzen Baureihe H Zugfedern mit Kerbstiften in den Bremsbacken montieren Fig 30 Changing the brake lining Changement de garniture de frein 20 Hook the positioning springs arrow into the brake shoes Continue with step 24 Brake manufactured after 1995 21 Inspect the roller and retainer clips for wear and if necessary change them Smear BPW special longlife grease ECO Li onto bearing points of brake shoe arrowed 22 Insert roller and retainer clips and lock with split pin I Insert new return springs every time the brake linings are changed 23 Series H Install re
56. der Gest ngesteller um 90 nachgestellt hat B sich also die Nockenwelle und die innere Scheibe um 90 gedreht haben ist die Ver schlei grenze erreicht und der Sensor gibt das Signal SERVICE zum Brake Monitor Die rote und gr ne LED des Brake Monitors blinken im Wechsel Die Service Anzeige wechselt von schwarz auf rot und bleibt auch ohne Betriebs spannung bestehen Bremsbel ge m ssen ausgetauscht werden Der Verschlei sensor muss nicht ausgetauscht werden er wird wie auch der automatische Gest ngesteller in die Ausgangsposition A zur ckgedreht und ist nach Neueinstellung wieder einsatzbereit Hinweis Beim Verschlei sensor zur Trommelbremse ist die WARNING Funktion am Brake Monitor nicht gegeben 13 1 13 13 Wear sensing Capteurs d usure I The wear sensors must only be installed at the same time as the brake linings are replaced IS Wear sensing does not replace the statutory 13 1 inspections FUNCTION The wear sensor moves with the slack adjuster The inner disc coloured with the internal hexa gon profile is connected to the brake camshaft in a friction connection so it turns with the camshaft There are markings for the first setting on the wear sensor The projection on the inner disc must be adjusted in advance A depending on the thickness of the new linings when the system is first fitted As soon as the slack adjuster has adjusted through 90 B in oth
57. exciter ring The exciter ring is clipped on with a lateral bracket in ABS ABV in series KH axles from 10 t upwards Renew the exciter ring if the reduced preload values mean that firm seating of the exciter ring is no longer guaranteed Clean the groove and stop surfaces for the exciter ring free from dirt paint etc Press the new exciter ring onto the wheel hub turning slightly anticlockwise The lateral brackets must clip into the groove on the neck of the wheel hub 3 4 5 6 7 3 4 5 Pour ABS ABV sur essieux ECO de 8 9 t roue dent e clips e avec fermeture ba onnette Pour remplacer une roue dent e endommag e la d tacher petits coups en sens inverse des aiguilles d une montre et la retirer Si le serrage de la roue dent e n est plus assur en raison de forces de pr contrainte r duites il convient de remplacer celle ci Nettoyer la rainure et les surfaces de contact de la roue dent e limination des salissures de restes de peinture etc Graisser la rainure de la roue dent e et les fermetures ba onnette de part et d autre de la roue dent e introduire la roue dent e en veillant a un position nement correct A l int rieur du moyeu les becs de but e de la roue dent e doivent venir au contact de surfaces de but e perpendiculaires Faire tourner la roue dent e jusqu en but e dans le sens des aiguilles d une montre en frappan
58. fl ches de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP 6 12 6 Bremsbelagwechsel 27 Obere Bremsbacke mit der Rolle auf den S Nocken legen 28 Bremsbacke mit leichten Hammerschl gen auf den Hakensprengringen fixieren 29 Untere Bremsbacke montieren und ebenfalls mit leichten Hammerschl gen auf den Haken sprengringen fixieren 30 Positionsfedern mit Schraubendreher 77 P Z verbinden 2e gt Sl St Ok A 7 Neg NA K l Ma D i Fig 38 6 13 Changing the brake lining Changement de garniture de frein 27 Place upper brake shoe with the roller on to the 27 Placer la m choire de frein sup rieure avec le S cam rouleau sur la came en S 28 Fix brake shoe on to the spring ring by hitting 28 Fixer la m choire de frein sur les douilles clips lightly with a soft hammer petits coups de marteau 29 Assemble lower brake shoe and fix on to the 29 Monter la m choire de frein inf rieure et la fixer spring ring by hitting lightly with a soft hammer sur les douilles clips petits coups de marteau 30 Link the positioning springs using a screwdriver 30 Relier les ressorts de position avec le tournevis 6 13 Bremsbelagwechsel Baureihe KH SN 3616 Zugfedern au en an den Laschen der Brems backen befestigen und in die Platte einhangen Platte Pfeil in die Nut am Zapfen der Brems nockenwelle einsetzen Weiter mit Arbeitsschritt 32
59. fprotokolle ihre G ltigkeit SN 3620 Baureihe KH Fig 70 6 24 Changing the brake lining Changement de garniture de frein 6 7 CONVERSION TO BRAKE WITH SPLIT ROLLER BPW 95 BRAKE Brakes of the former version should be changed over to new brake technology High degree of safety Short response time and a consistent braking effect throughout the entire life of the lining thanks to the permanently lubricated brake rollers Reduced weight Weight optimized design with fewer wear parts Easy to change brake linings Fast and easy brake shoe replacement Position springs The position springs ensure the brake shoes are firmly and securely seated on the locking rings C clips Brake return springs The brake return spring is hooked into lugs that are formed on the brake shoes Same brake components on all axles of the corresponding series The technical specifications of the brake remain unchanged Consequently existing EC test certificates remain valid 6 7 TRANSFORMATION EN FREIN AVEC M CHOIRE DE FREIN ROULEAU EN DEUX PARTIES BPW 95 Nous recommandons d quiper les freins ancienne version de cette nouvelle technologie de freinage Grande s curit Temps de r ponse court et puissance de freinage constante pendant toute la dur e de vie des garnitures gr ce aux rouleaux de frein lubrification longue dur e Poids propre r duit Type de construction repens avec r duction du
60. l encoche de la vis d essieu et dans la denture de la rondelle dent e Ne pas tourner la vis d essieu dans le sens inverse des aiguilles d une montre 39 Introduire le circlip dans la rainure sur le bord de l hexagone de la vis d essieu IS Veiller au positionnement correct du circlip dans la gorge de la vis d essieu 6 17 6 Bremsbelagwechsel 40 Neuen O Ring in die Nut der Radnabe einsetzen 41 Kapsel im Bereich des Bajonettverschluss d nn mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li ein streichen 42 Kapsel mit Schl ssel f r Radkapseln SW 120 befestigen St Achtung D Keinen Schlagschrauber ver A ke f ll _ wenden Bajonettverschluss 43 Kapsel aufstecken siehe Position 1 Durch Drehen um ca 30 im Uhrzeigersinn bei gleichzeitigem axialen Andr cken der Kapsel arretieren Der Festsitz ist bei Erreichen der Position 2 gegeben I Bremse einstellen Gest ngesteller am Nachstellsechskant auf einen Leerweg von 10 12 der ange schlossenen Bremshebell nge einstellen Der automatische Gest ngesteller ECO Master stellt sich durch Bet tigen des Bremshebels ein IS Achtung Neue Bremsbel ge haben erst nach einigen Bremsungen optimale Bremswirkung 6 18 Fig 51 Changing the brake lining Changement de garniture de frein 40 Insert a new O ring into the groove in the wheel hub 41 Apply a thin layer of BPW ECO Li special longlife
61. m choires de frein et le moyeu voir chapitre 6 5 et 6 6 Version B Introduire les boulons de freins dans le support avec les m plats tourn s vers le milieu de la fus e d essieu Fixer la vis tenons avec la rondelle ressort Couple de serrage 32 Nm Lors du changement de boulons de freins us s il est conseill de transformer en ex cution pour m choires avec cales et de mettre de nouveaux ressorts de rappel ex cution A Fermer les per ages filet s dans le support de frein Version A et B Aligner les t les de fermeture par rapport au tambour de frein et serrer les vis de s ret M 10 avec un couple de serrage de 43 Nm Pour ABS ABV prot ger le c ble du capteur dans la t le de fermeture au moyen d un anneau de passage Presser le caoutchouc fl ches contre les t les de fermeture En cas de besoin utiliser un joint caoutchouc neuf avec des clips en plastique 9 2 9 Bremsbolzen Abdeckbleche 9 2 ABDECKBLECHE AN ECO PLUS 2 ACHSEN Demontage 1 Zugfederbefestigung aus dem vorderen Abdeckblech l sen 2 Sicherungsschrauben M 10 aus dem Bremstr ger schrauben 3 Abdeckbleche abnehmen Fig 8 Montage 4 Zugfeder am Abdeckblech auf Korrosion pr fen ggf neue montieren 9 3 Brake pins cover plates Boulons de frein t les de fermeture 9 2 COVER PLATES ON ECO PLUS 2 AXLES Removal 1 Release the return spring attachment from the front dus
62. outer return spring The cylinder push rod and slack adjuster should be at an angle of approximately 90 to each other when the brake is applied Set play a to 10 12 of connected brake lever length B E g if brake lever length 150 mm play 15 18 mm Grease all points with BPW special longlife grease ECO LiP 11 1 2 3 LEVIER DE FREIN A REGLAGE MANUEL TYPE GSK Enduire la denture de l arbre a came de frein avec de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP Glisser le levier de frein sur l arbre came de frein Mettre en place la rondelle avec l videment tourn vers le levier de frein monter un crou de s ret neuf et le serrer un couple 80 90 Nm R glage du frein 4 5 6 7 Positionner le levier de frein l aide du boulon a six pans dans la chape de la tige du vase Mettre en place le boulon et le bloquer Accrocher le ressort de rappel une longueur de levier de 150 180 mm Le ressort de rappel ext rieur est supprim pour les cylindres de frein BPW chape trou rond La tige du vase et le levier de frein doivent former un angle d env 90 lorsque le frein est actionn Regler le jeu a de 10 jusqu 12 du bras de levier de frein B par ex longueur du levier de frein 150 mm jeu de 15 mm jusqu 18 mm Graisser tous les points avec de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP 12 Automatischer Gest ngeste
63. plusieurs freinages 36 Orienter le nez de la rondelle d arr t fl che en faisant tourner l crou de fus e vers la rainure de la fus e d essieu et appuyer l g rement sur l unit du moyeu compact 37 Pousser l unit du moyeu compact sur la fus e d essieu en veillant un centrage correct 38 Visser l crou de fus e Le moyeu de roue complet est ainsi mont sur la fus e d essieu 39 Serrer l crou de fus e avec 150 Nm l aide d une cl dynamom trique en faisant tourner simultan ment le moyeu de roue et desserrer jusqu au prochain trou de goupillage 15 max I Etant donn que les cr neaux de l crou de fus e sont asym triques lors du desserrage la possibilit d arr t suivante est atteinte au bout de 15 max 6 20 Bremsbelagwechsel 40 Bolzen einstecken Hakensprengring mit dem Haken Pfeil nahe dem Bolzen einh ngen und in die Nut der Achsmutter eindr cken 41 Gewinde der Nabenkapsel rundum mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li einstreichen 42 Nabenkapsel auf die Radnabe aufschrauben Anziehdrehmoment 800 Nm I Bremse einstellen Manuelle Gest ngesteller am Nachstellsechs kant auf einen Leerweg von 10 12 der angeschlossenen Bremshebell nge einstel len Den automatischen Gest ngesteller ECO Master wie auf Seite 12 2 beschrieben einstellen IS Achtung Neue Bremsbel ge haben erst nach einigen Bremsungen optimale Bremswirkung Fig 60 Kon
64. position 2 When turned further the hub cap lifts clearly away from the ECO Unit and can be removed by pulling it away Remove the hooked spring ring and retaining key from the axle bolt Unscrew the axle bolt pulling the complete ECO Unit off the bearing seats of the axle stub as you do so Dismantle the ECO Plus 2 Unit see page 7 1 Important Mark both the hub and bearing to ensure correct positioning during re assembly It is essential for the bearing inner races and rollers to be re inserted in the same hubs Gi Changer la graisse des roulements I ECO Plus 2 Unit la premiere fois apr s 5 ans en utilisation On Road ou tous les 3 ans en utilisation Off Road en Europe ensuite en fonction des conditions d utilisation mais au moins tous les 3 ans tous les 2 ans en utilisation On Road ou tous les ans en utilisation Off Road en dehors de l Europe Caler le v hicule pour emp cher toute mise en mouvement involontaire D monter la roue Desserrer le capuchon l aide d une cl pour capuchons de moyeu de 120 2 Attention gt Ne pas utiliser de visseuse per K P4 cussion fermeture ba onnette Faire passer le capuchon de la position 1 la position 2 en le tournant d env 30 dans le sens contraire des aiguilles d une montre Continuer desserrer le capuchon pour le d tacher proprement de l unit ECO de mani re pouvoir l enlever dans le sens de l axe Retirer le cir
65. r gler si n cessaire 10 12 de 2 la longueur de levier de frein respectif et actionner manuellement ou avec 0 5 0 8 bar sauf pour les leviers de frein r glage automatique 3 V rifier l paisseur des garnitures de frein Epaisseur de la garniture r siduelle 3 au moins 5 mm 4 Contr ler le tambour de frein formation de fissure et diam tre int rieur 4 Cont ler les pneus pour d celer toute usure irr guli re le cas ch ant adapter le gonflage selon les indications du fabricant 5 V rifier si les capuchons sont bien serr s inutile pour les essieux ECO Plus 2 5 et ECO 3 o Contr le visuel v rifier l usure et endommagement ventuel de tous les l ments o o de l ensemble et des soudures 3 6 Contr le du fonctionnement de leviers de frein automatiques 6 6 7 V rifier le jeu des roulements et les r gler si n cessaire Unit ECO Plus 2 et ECO s 7 Unit ECO roulement conventionnel 7 1 apr s la premi re utilisation en charge ainsi qu apr s chaque changement de roue m me plus souvent dans des conditions difficiles par ex utilisation sur chantiers ou routes mal entretenues 9 pour utilisation en dehors de l Europe Remarque les composants pr sentant des dommages dus une fixation non conforme doivent tre remplac s le cas ch ant apr s inspection effectu e par un atelier de r paration BPW 5 2 5 Schmier und Wartungsarbeiten
66. see pages 6 16 and 6 20 23 IS 24 25 Coller la rondelle nez sur l crou de moyeu avec de la graisse Attention L inscription burin e BPW et le num ro de s rie doit tre tourn e vers le roulement Ins rer l crou de moyeu dans le moyeu de roue Ins rer l anneau de s ret dans la rainure du moyeu de roue Montage du moyeu de roue complet voir page 6 16 et 6 20 7 24 7 4 2 3 4 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen KONVENTIONELLE NABENLAGERUNG Bremse zur ckstellen R der abbauen Kapsel abschrauben Kronenmutter entsplinten und abschrauben Abziehkapsel einschrauben Radnabe mit Bremstrommel vom Achsschenkel abziehen Achtung Naben und Lager kennzeichnen damit sie bei der Montage nicht vertauscht werden Es ist zwingend erforderlich dass die Fig 71 Lagerinnenringe mit Rollen wieder in die gleichen Naben eingesetzt werden Abziehvorrichtung ansetzen Inneres Kegel rollenlager Dichtringe und Sto ring zusammen vom Achsschenkel abziehen Abziehvorrichtung BPW Nr 02 0125 10 00 f r Achsen 6 5 bis 14 t Bei 10 t Achse Baureihe KH mit ABS ABV Sensorhalter abschrauben Kegelrollenlager und Nabeninnenr ume gr nd lich reinigen Fig 72 Kegelrollenlager auf Verschlei pr fen ggf auswechseln Zur leichteren Handhabung der Naben Trommeleinheit beim Lagertausch empfehlen wir die Demontage der Bremstrommel Muttern von den Radbolz
67. see point 7 page 5 20 Fill hub caps with BPW special longlife grease ECO Li s table and screw on For tightening torques see 5 page 5 15 BPW special longlife grease I Changer la graisse des roulements roulement de moyeu conventionnel chaque changement des garnitures de frein au plus tard une fois par an ou apr s 150 000 km D monter et d assembler le moyeu de roue Pour ce faire consulter chapitre 6 7 Attention Marquer le moyeu et les roulements pour viter leur change involontaire lors de leur remontage Il est indispensable de reloger les bagues int rieures de roulement rouleaux dans le m me moyeu Nettoyer fond l int rieur et l ext rieur des moyeux de roue Enlever int gralement la vieille graisse Nettoyer et s cher m ticuleusement le roulement rouleaux coniques gazole et contr ler sa possibilit de r utilisation Remplacer le joint Fouler de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP dans les espaces libres situ s entre les rouleaux et la cage Respecter la quantit de graisse totale tableau D Enduire de graisse r siduelle la bague de roulement ext rieure du moyeu Monter les moyeux de roue et r gler le jeu des roulements voir point 7 page 5 20 Remplir de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li pour roulements les capuchons de moyeu tableau
68. serrage Vis six pans avec crou M 8 et rondelle lastique M 8 M 23 Nm Vis six pans avec crou de s ret pour la fixation de la t le de raccordement ECO Master la serrer fond apr s le montage et le r glage du levier de frein voir page 12 2 M 8 M 28 Nm En cas de remplacement de la douille sph rique passer au palier d arbre de frein entretien r duit Le graisseur doit tre facilement accessible positions diff rentes suivant le levier de frein utilis En cas normal monter le graisseur de sorte qu il soit tourn vers le levier de frein Ensuite v rifier si l arbre came de frein tourne facilement Presser tous les joints en caoutchouc et serrer les circlips Pour le levier de frein automatique ne pas monter le circlips du c t du levier de frein Tous les points d appui de l arbre came doivent tre graiss s par des graisseurs avec de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP Glisser la douille d cartement sur l arbre cames en guise de but e de levier de frein V rifier une nouvelle fois la mobilit de l arbre cames Monter les m choires de frein et l unit compl te de moyeu de roue voir chapitre 4 Monter le levier de frein voir pages 11 1 et 12 1 12 2 10 6 Manueller Gest ngesteller GSK 11 MANUELLER GEST NGSTELLER GSK 1 Verzahnung der Bremsnockenwelle mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LIF S einstreichen 2 Gest ngeste
69. tambours de frein sont al s s utiliser des garnitures de frein corres pondantes Les m choires de frein doivent reposer plat sur le support de plaquette ce qui signifie que le support de plaquette ne doit pas tre concave Les m choires de frein doivent tre nettoy es soigneusement par ex par sablage ou l aide d une meuleuse m choires Introduire tous les rivets et maintenir ceux ci par sertissage Riveter la garniture en tenant compte de l ordre de rivetage S ries KH SN 360 Tenir compte des diff rentes longueurs des garnitures de frein fl che Monter des garnitures de frein courtes sur le c t du galet 6 7 6 Bremsbelagwechsel IS Nietreihenfolge je Bremsbelag von innen nach auBen beachten Stauchdruck 21000 N 20000 22000 Nm Nieten Halbhohlnieten aus Stahl verzinkt 8x 15 mm entspr DIN 7338 B Fig 22 6 3 KONTROLLE DER VERNIETUNG Fig 23 Pos 1 Nietl nge war korrekt die Lochlaibung und Festigkeit ist einwandfrei Fig 23 Pos 2 Nietl nge zu kurz keine Lochlaibung und schlechte Schlie kopfbildung Fig 23 Pos 3 Nietl nge zu gro unzureichender Schlie kopf Rissbildung I Leichte Hammerschl ge erlauben die Beurteilung einer guten oder schlechten Nietung Ein dumpfer Ton deutet auf lose Bel ge hin Ein heller Ton jedoch zeigt an dass die Nietung in Ordnung ist IS Mit einer Ventillehre kann berpr ft werden ob unter dem Brems
70. the nut do not reset the axle nut 5 For production date April 2000 onwards insert the hooked spring ring behind the edge of the axle nut or up to March 2000 into the thread on the axle stub 6 Tighten the cap to 800 Nm En cas de jeu de palier tangible sur les ECOP Unit Reglage de roulements 1 D visser le capuchon 2 Retirer le circlip avec goupille dent e de l crou de fus e 3 Serrer l crou de fus e tout en tournant le ECO Unit l aide d une cl Allen jusqu ce que la denture de l crou de fus e saute Attention Ne pas utiliser de visseuse percussion 4 Mettre la goupille dent e dans la fente ne pas re desserrer l crou de fus e 5 Accrocher les circlips fabriqu s partir d avril 2000 derri re le bord rabattu de l crou d essieu ou dans le filetage de la fus e d essieu pour les circlips fabriques jusqu en mars 2000 6 Visser les capuchons et serrer a un couple de 800 Nm 5 18 Schmier und Wartungsarbeiten Bei f hlbarem Lagerspiel an der ECO Unit Lagerspiel nachstellen 1 Kapseln abschrauben 2 Achsmutter entsichern 3 Achsmutter mit Drehmomentschl ssel bei gleichzeitigem Drehen der ECO Unit mit einem Anziehdrehmoment von 150 Nm anziehen Bei Verwendung eines normalen Achsmutter schl ssels Bordwerkzeug Achsmutter anziehen bis der Lauf der ECO Unit leicht gebremst wird Behelfsl sung 4 Achsmutter zur n
71. tous les 5 ans en utilisation On Road et tous les 3 ans en utilisation Off Road Fouler de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li dans les espaces libres situ s entre les rouleaux et la cage des deux roulements quantit de graisse voir illustration la page 5 9 Enduire de graisse r siduelle la bague de roule ment ext rieure du moyeu Enduire de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP le pour tour de la l vre du joint d tanch it Nettoyer les supports de palier de la fus e d essieu ils doivent pr senter un aspect m tallique brillant et tre parfaitement secs et exempts de graisse Appliquer un film le plus fin possible de graisse de protection BPW ECO sur tout le pourtour et toute la surface Aucune surface m tallique d aspect brillant ne doit subsister apr s application Monter le ECO Unit de roue serrer l crou de fus e en tournant simultan ment le ECO Unit jusqu ce que la denture de l crou de fus e saute Attention Ne pas utiliser de vis seuse percussion Mettre la goupille dent e dans la fente ne pas re desserrer l crou de fus e Accrocher les circlips fabriqu s partir d avril 2000 derri re le bord rabattu de l crou d essieu ou dans le filetage de la fus e d essieu pour les circlips fabriqu s jusqu en mars 2000 Visser le capuchon et le serrer au couple de 800 Nm 9 8 5 Schmier und Wartungsarbeiten ECO Unit
72. voir Position 1 Arr ter le capuchon en le tournant d env 30 dans le sens des aiguilles d une montre et en y exercant en m me temps une pression axiale Le serrage est correct lorsque la position 2 est atteinte 5 17 Schmier und Wartungsarbeiten Bei f hlbarem Lagerspiel an ECO Unit Lagerspiel nachstellen 1 Kapseln abschrauben 2 Hakensprengring mit Keil aus der Achsmutter entfernen 3 Achsmutter bei gleichzeitigem Drehen der ECO Unit mit einem Sechskantschl ssel anziehen bis die Verzahnung der Achsmutter berspringt gt Achtung Keinen Schlagschrauber lt U_ verwenden 4 Sicherungskeil in die Nut zwischen Achs schenkel und Mutter montieren Achsmutter nicht zur ckdrehen 5 Hakensprengring ab Fertigungsdatum April 2000 hinter der Umb rdelung der Achsmutter bzw bis M rz 2000 in das Gewinde am Achsschenkel einh ngen 6 Kapseln aufschrauben und mit 800 Nm festziehen Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance If bearing play is detected on ECO Unit Adjust the bearing play 1 Unscrew the cap 2 Remove the hooked spring ring and retaining key from the axle nut 3 Use a spanner to tighten the axle nut whilst at the same time turning the ECO Unit until the axle nut torque limiter operates gt Important al Do not use an impact driver e 4 Fit the retaining key in the groove between the axle stub and
73. vorkommende Fehler 1 lose Nieten weisen auf ein ausgeweitetes Nietloch hin Bohrer hat Nietloch besch digt nicht in Ordnung not OK beschadigte Kante der Auflageflache lt lt Bincorrect ausgeschlagene Backenlagerung verbogener Steg beim Ausbohren verformtes Nietloch durch Entnieter ausgeschlagenes Nietloch D N O Om A WwW PY durch Korrosion angefressene Auflageflache 9 besch digtes Stegende 10 ausgeschlagene Backenrollenlager 11 gerissene Schwei naht 12 besch digte Auflagefl che 13 korrodierte Schwei naht 1 14 deformierte Auflagefl che 12 11 13 Fig 20 Bei ausgedrehten Bremstrommeln Bremsbel ge mit entsprechendem UbermaB verwenden Die Bremsbacken m ssen satt auf dem Belagtr ger aufliegen d h der Belagtr ger darf nicht konkav sein Die Bremsbacken m ssen sorgf ltig gereinigt werden z B durch Sandstrahlen oder mit einem Backen schleifger t S mtliche Niete einstecken und durch Auf b rdeln halten Bremsbelag unter Beachtung der Nietreihenfolge aufnieten Baureihe KH SN 360 Unterschiedliche L nge der Bremsbel ge Fig 21 beachten Kurzen Bremsbelag Pfeil auf der Seite der Rolle montieren 14 Changing the brake lining Changement de garniture de frein Frequent faults Loose rivets indicate enlarged rivet holes Rivet hole damaged during boring Damaged platform edge Worn shoe support Deformed shoe web Rivet hole deformed during bo
74. wheel or another brake drum I A corrosion inhibitor may be need to be guide prior to fitting the brake drum 16 Fit brake drum ensuring it is centred correctly and sits well Screw on the nuts with the locking notches facing upward and tighten to the correct tightening torque Tightening torques tensile strength class 10 M 20 x 1 5 M 300 Nm 270 330 Nm M 22 x 1 5 M 400 Nm 360 440 Nm M 22 x 2 M 400 Nm 360 440 Nm Japan connection 8 wheel studs pitch circle 285 M 20 x 1 5 M 300 Nm 270 330 Nm 16 14 15 16 A l aide d une douille et d un amp crou emmancher les goujons de roue jusqu en but e continuer par l op ration de travail 17 page 7 22 Boulons collet Contr ler les goujons de roue et les remplacer si n cessaire Monter de nouveaux goujons conformes la goupille cannel e fl che Placer le moyeu de roue avec les boulons de roue sur la roue ou un autre tambour de frein Avant la pose du tambour de frein enlever toute couche anti corrosion ventuellement pr sente Mettre en place le tambour de frein Veiller une surface d appui propre ainsi qu un centrage correct Serrer les crous de s ret avec leur rainure d arr amp t vers le haut un couple de serrage correct Couples de serrage classe de r sistance m canique 10 M 20 x 1 5 M 300 Nm 270 330 Nm M22x1 5 M 400 Nm 360 440 Nm M22x2 M 400 Nm 360 440
75. with the relevant national ECOMETER et la pile conform ment aux regulations prescriptions nationales applicables 15 5 MODIFICATION 15 5 MODIFICATION When converting from the digital ECOMETER En cas de passage de I ECOMETRE num rique to the mechanical ECOMETER or BPW hub a l ECOMETRE m canique ou au capuchon de cap without kilometre counter remove the moyeu BPW sans compteur de kilom tres clasp locking ring with magnet and install the enlever le circlip avec aimant et le remplacer par standard clasp locking ring without magnet le circlip de s rie sans aimant voir graphique see illustration 15 6 e Lo 2 CH 2 Q Bel ap ae ES a S o BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft Postfach 12 80 D 51656 Wiehl Telefon 49 2262 78 0 info bpw de www bpw de
76. zwischen Kegelrollen und K fig einwalken Gesamtfettmenge Tabelle und beachten Restfettmenge in die Lagerau enringe der Nabe einstreichen Dichtlippe der Dichtung rundum mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP einstreichen Lagersitze des Achsschenkels reinigen m ssen metallisch blank trocken und fettfrei sein BPW ECO Protection Grease so d nn wie m glich und vollfl chig rundum auftragen Nach dem Auftragen ist der Verbleib von metallisch blanken Fl chen unzul ssig ECO Unit montieren Achsmutter mit Drehmo mentschl ssel mit 150 Nm bei gleichzeitigem Drehen der ECO Unit anziehen und zur n chsten Sicherungsm glichkeit zur ckdrehen max 15 Durch die asymmetrische Krone der Achsmutter wird beim Zur ckdrehen nach max 15 die BEN Spezial Fangzeitieit x S ee e ECO LiP n chste Sicherungsm glichkeit erreicht Bolzen mit Hakensprengring montieren Kapsel Achslast Fettmengen je Kegelrollenlager aufschrauben und mit 800 Nm festziehen D innen au en 6000 9000 kg 120g 120g 10000 12000 kg 170g 120g 13000 14000 kg 230g 150 g PER es a S Se bis E AT SE B ee Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance I ECO hub system latest every 3 years or min every 500 000 km Western European road conditions annually in use outside Europe Remove and dismantle wheel hubs see chapter 6 7 Important Mark both hub and be
77. 0 Version A et B Contr ler les douilles dans le support de frein et les remplacer en cas de besoin Engager des douilles neuves avec un mandrin a fleur de l al sage no BPW 05 001 04 04 0 Ne proc der que par petits coups maintenir le support de frein si n cessaire Si ex cution B observer l uniformit des per ages 9 1 Bremsbolzen Abdeckbleche Ausf hrung A 7 Bremsbolzen mit den Schl sselfl chen zur Achsmitte weisend in den Bremstr ger einsetzen 8 Nuten zueinander weisend ausrichten Beide Keilbleche mit dem Steg Pfeile zum Bremstr ger weisend einsetzen und leicht einschlagen IS Bremsbacken und Radnabe montieren siehe Kapitel 6 5 und 6 6 Fig 4 Ausf hrung B 7 Bremsbolzen mit den Schl sselfl chen zum Achsschenkel weisend in den Bremstr ger einsetzen 8 Zapfenschraube mit Federring einschrauben Anziehdrehmoment 32 Nm I Beim Austausch verschlissener Bremsbolzen wird empfohlen auf Keilblechbefestigung und neue Zugfedern Ausf hrung A umzu bauen Gewindebohrungen im Bremstr ger verschlie en Fig 5 Ausf hrung A und B 9 Abdeckbleche zur Bremstrommel ausrichten und mit Sicherungsschrauben M 10 mit 43 Nm verschrauben 10 Bei ABS ABV Sensorkabel im Abdeckblech mit Durchf hrungsring sch tzen Gummidichtungen Pfeile an die Abdeckbleche andr cken ES Bei Bedarf neue Gummidichtung mit Kunststoff Klips verwenden Fig 6 9
78. 0 660 Nm GE ER R Trilex R der M18x2 M 285 Nm 270 300 Nm M 20 x 2 M 335 Nm 320 350 Nm Japan Anschluss M20x1 5 M 570 Nm 540 600 Nm M30x1 5 M 570 Nm 540 600 Nm L ftspiel der Radbremsen pr fen und einstellen bei manuellen Gest ngestellern laufende berwachung erforderlich je nach Einsatz alle 1 bis 3 Wochen Gest ngesteller von Hand in Druckrichtung bet tigen Bei einem Leerweg der Langhub Membranzylinder Druckstange von max 35 mm muss die Radbremse nachgestellt werden Die Einstellung erfolgt am Nachstellsechskant des Gest ngestellers Leerweg a auf 10 12 der angeschlossenen Bremshebell nge B einstellen z B Hebell nge 150 mm Leerweg 15 18 mm Bei automatischen Gest ngestellern erfolgt die Nachstellung der Radbremse selbstt tig bei ca 17 5 Bremsnockendrehung 5 12 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance Maintenance Check wheel nuts for tightness after the first run under load conditions likewise after each wheel change Tighten wheel nuts diagonally using a torque wrench to the tightening torque shown in the table In the case of Trilex wheels tighten the nuts consecutively several times around Wheel contact surfaces should not have additional coats of paint risk of the wheels becoming detached Stud alignment M18x1 5 M 290 Nm M20x1 5 M 380 Nm M 22x
79. 0 15 013 20052 113 roulement 33213 15 014 20052 123 roulement 33215 15 003 20052 138 roulement 32314 Outils de mise en place du roulement int rieur 15 014 20052 123 roulement 33215 15 012 20052 123 roulement 33116 15 011 20052 142 roulement 33118 15 008 20052 160 roulement 32219 15 007 20052 188 roulement 32222 Pour la bonne position de la t le de retenue de graisse voir page 5 11 Cont ler les goujons de roue et les remplacer si n cessaire Monter de nouveaux goujons conformes la goupille cannel e fl che introduire dans la roue le moyeu avec les goujons Avant la pose du tambour de frein enlever toute couche anti corrosion ventuellement pr sente Mettre en place le tambour de frein Veiller une surface d appui propre ainsi qu un centrage correct Serrer les crous de s ret avec leur rainure d arr t vers le haut un couple de serrage correct Couples de serrage classe de r sistance m canique 10 M 20 x 1 5 M 300 Nm 270 330 Nm M22x1 5 M 400 Nm 360 440 Nm M22x2 M 400 Nm 360 440 Nm Monter le moyeu et r gler le jeu des roule ments voir page 6 16 et depuis page 6 21 7 26 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 14 Bremstrommel auf das Trilexrad aufsetzen 15 Sechskantschrauben und Sicherungsmuttern mit dem entsprechenden Anziehdrehmoment festziehen Anziehdrehmomente M 20 Festigkeitsklasse 8 335 Nm 320 35
80. 0 Nm M 20 Festigkeitsklasse 10 450 Nm 430 470 Nm IS Trilexrad montieren und Nabenlagerspiel ein stellen siehe Seite 6 16 und ab Seite 6 21 1 27 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 14 Fix brake drum onto Trilex wheel 15 Tighten hexagon bolts and lock nuts to appropriate torques Tightening torques M 20 tension class 8 335 Nm 320 350 Nm M 20 tension class 10 450 Nm 430 470 Nm IS Mount Trilex wheel and adjust the bearing play See page 6 16 and from page 6 21 14 15 Assembler le tambour de frein avec le moyeu Trilex Fixer les vis six pans et les crous de s ret au couple de serrage prescrit Couples de serrage M 20 qualit 8 335 Nm 320 350 Nm M 20 qualit 10 450 Nm 430 470 Nm Monter le moyeu Trilex et r gler le jeu des roulements voir page 6 16 et depuis page 6 21 7 27 ABS ABV 8 ABS ABV 1 Sensor auf Besch digung und Verschiebbarkeit pr fen Verschiebekraft 100 200 N 2 Klemmbuchse und Sensor mit Spezial Silikon fett einstreichen Klemmbuchse erneuern Vor jeder Nabenmontage Klemmbuchse und Sensor bis zur Anlage einschieben Bei ABS ABV bis 9 t und 10 t mit 8 Radbolzen Polrad aufgeschrumpft 3 Zum Auswechseln eines besch digten Pol rades Polrad mit Brennerflamme erw rmen und abdr cken 4 Neues Polrad auf 80 bis 120 C erw rme
81. 0 mm bei Hebell nge 150 mm vorhanden sein Bremshebel mehrmals von Hand bet tigen Dabei muss die automatische Nachstellung leichtg ngig erfolgen das Einrasten der Zahnkupplung ist zu h ren und beim R ckhub dreht sich die Stell schraube etwas im Uhrzeigersinn Bremse einstellen siehe Seite 12 2 Verschlusskappe montieren 5 16 o Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance Visual inspection every 6 months quarterly in use outside Europe Check all components and welding seams for damage and wear Check operation of the automatic slack adjuster ECO Master every 6 months and or as part of any other service inspection quarterly in use outside Europe Prevent the vehicle from rolling away Release the service brakes and the handbrake Idle stroke test Operate the slack adjuster by hand or with 0 8 bar In the case the idle stroke a corresponds to 10 15 of the connected brake lever length B e g brake lever length 150 mm idle stroke 15 22 mm Check the adjustment if the idle stroke is not within tolerance Remove rubber seal cap Turn back adjustment screw by approx 3 4 of a turn in a counterclockwise direction using a ring spanner Free play of at least 50 mm with a lever length of 150 mm must be available Actuate the brake lever several times by hand When this is done automatic adjustment m
82. 05 Den uBeren Gummirand der neuen Kassetten dichtung leicht mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP einstreichen Dichtung mit den 3 Krampen zum Lager weisend in die Radnabe einlegen 21 Radkapsel auf die Dichtung auflegen und mit leichten Hammerschl gen einschlagen bis die Dichtung am Lager anliegt 20b Lagerung ECOP 10 12 t bis 05 2005 Sto ring mit Wellendichtring in den in der Nabe sitzenden Laufring einsetzen 7 15 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 20a ECO 8 9 t and 10 12 t bearings after 06 2005 Apply a light coating of BPW special longlife grease ECO LIF S to the outer rubber edge of the new cartridge seal Insert the seal into the wheel hub with the 3 locating tangs facing the bearing 21 Place the hub cap onto the seal and knock it in with light hammer blows until the seal is in contact with the bearing 20b ECO s bearings 10 12 t before 05 2005 Insert the thrust washer and oil seal into the race located in the hub 20a Paliers ECO s de 8 9 t et de 10 12 t partir 21 de 06 2005 Enduire l g rement le bord ext rieur de la nouvelle bague d tanch it tag e de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li Ins rer la bague d tanch it dans le moyeu de roue avec les 3 crampons tourn s vers le palier D poser le capuchon de roue sur la bague d tanch it et fr
83. 1 04 04 0 Abziehvorrichtung f r Bremsbolzen Puller for brake pins Dispositif d extraction pour boulons de frein BPW Nr BPW no no BPW 05 001 05 02 0 4 3 Ifd Nr Number Numero Bezeichnung Werkzeugabbildung Description Illustration of tool D signation Illustration de l outil Eindr ckwerkzeuge zum Eindr cken von Kegelrollenlager Au enringen Press tools for inserting the outer rings of roller bearings Outils de mise en place pour anneaux exterieurs des roulements BPW Nr Kegelrollenlager BPW no Roller bearing no BPW roulement 15 003 20052 32314 15 005 20052 32310 15 006 20052 32224 15 007 20052 32222 15 008 20052 32219 15 011 20052 33118 15 011 20052 33217 15 012 20052 33116 15 013 20052 33213 15 014 20052 33215 Eindr ckwerkzeuge zum Eindr cken von Laufringen der ECO Nabenabdichtung Press tools for inserting ECO hub seal bearing rings Outils pour la mise en place des rondelles amovibles de l tanch it de moyeu ECO BPW Nr Laufring BPW no bearing race no BPW rondelle amovible 16 005 22111 139 02 5683 62 00 16 014 22111 159 02 5683 63 00 16 020 22111 157 02 5683 80 00 Montagehilfe Polrad Exciter ring assembly aid Aide de montage pour roues dent es ABS BPW Nr BPW no no BPW 16 020 22953 ECO 8 9t Werkzeug im Einsatz Tool in operation Outil en op ration 4 Spezialwerkzeug Special tools Outillage sp cial Ifd Nr Be
84. 1 5 M 510 Nm M22x2 M 460 Nm 275 305 Nm 360 400 Nm 485 535 Nm 435 485 Nm re _ Travaux d entretien 1 V rifier si les crous de roue sont bien serr s apr s la premi re utilisation en charge ainsi qu apr s chaque changement de roue Serrer les crous de roue en diagonale avec la cl dynamom trique suivant le couple de serrage figurant sur le tableau ciapr s Pour les roues Trilex serrer les crous l un apr s l autre en faisant plusieurs tours Les surfaces d appui des roues doivent rester exemptes de peinture risque de desserrage des roues Spigot alignment M18x1 5 M 350 Nm M 20 x 1 5 M 480 Nm M22x1 5 M 630 Nm M24x1 5 M 860 Nm 330 370 Nm 455 505 Nm 600 660 Nm 820 900 Nm a e e ai ZT Pa a alloy wheels M 22 x 1 5 M 630 Nm 600 660 Nm Centrage sur goujons M18x1 5 M 290 Nm 275 305 Nm M20x1 5 M 380 Nm 360 400 Nm M 22x 1 5 M 510 Nm 485 535 Nm M22x2 M 460 Nm 435 485 Nm Trilex wheels M18x2 M 285 Nm 270 300 Nm M20x2 M 335 Nm 320 350 Nm Centrage central M18x1 5 M 350 Nm 330 370 Nm M20x1 5 M 480 Nm 455 505 Nm M22x1 5 M 630 Nm 600 660 Nm M24x1 5 M 860 Nm 820 900 Nm roue alu M22x1 5 M 630 Nm 600 660 Nm Japan connection M 20 x 1 5 M 570 Nm 540 600 Nm M 30 x 1 5 M 570 Nm 540 600 Nm Roues trilex M18x2 M 285 Nm 270 300 Nm M 20
85. 138 Lager 32314 Eindr ckwerkzeuge f r inneres Lager 15 014 20052 123 Lager 33215 15 012 20052 123 Lager 33116 15 011 20052 142 Lager 33118 Fig 74 15 008 20052 160 Lager 32219 15 007 20052 188 Lager 32222 IS Lage des Fettbegrenzungsbleches siehe Seite 5 11 beachten 11 Radbolzen pr fen ggf neue Radbolzen in ber einstimmung mit dem Kerbstift Pfeil einsetzen Fig 75 12 Radnabe mit den Radbolzen in das Rad einlegen Vor dem Einbau der Bremstrommel ist ein eventuell vorhandener Korrosionsschutz zu entfernen 13 Bremstrommel aufsetzen Auf saubere Anlage fl che und Zentrierung achten Sicherungs muttern mit Sicherungskerben nach oben weisend mit richtigem Anziehdrehmoment festziehen Anziehdrehmoment Festigkeitsklasse 10 M 20 x 1 5 M 300 Nm 270 330 Nm M 22 x 1 5 M 400 Nm 360 440 Nm M 22 x 2 M 400 Nm 360 440 Nm Fig 76 IS Nabe montieren und Nabenlagerspiel einstel len siehe Seite 6 16 und ab Seite 6 21 1 26 9 10 11 12 13 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu Drive the bearing outer races out of the hub Insert the larger bearing outer track with grease shield and the small bearing outer track without a grease shield into the wheel hub using an insertion tool until contact is made Insertion tools for outer bearing 15 005 20052 100 bearing 32310 1
86. 16 x 1 5 180 Nm 180 210 Nm Druckluftanschl sse am Bremszylinder M 16 x 1 5 45 Nm Federspeicherschraube am Kombi Zylinder 40 Nm 30 50 Nm Sicherungsmutter f r Gest ngesteller M 22 x 1 5 80 90 Nm Sicherungsschrauben der Abdeckbleche M 10 43 Nm Gewindefurchende Schraube f r Sensorhalter M 8 25 Nm Sechskantschrauben Lagerhalter Tensilock M 8 28 Nm Sechskantschrauben Lagerhalter M 8 23 Nm 3 1 3 Tightening torques Hub caps According to stamped tightening torque on face of cap BPW form Caps for ECO Plus 2 hub bayonet lock see page 5 7 Caps for ECO s hub 8 12t 800 Nm Caps for ECO hub 6 5 14t 800 Nm Steel caps 6 12t 500 Nm Steel caps 13 20t 700 Nm Alloy caps 6 12t 350 Nm Locking nuts of wheel studs brake drum side with 6 steel studs wheel side M 18 x 1 5 M 20 x 1 5 300 Nm 270 330 Nm M 20 x 1 5 400 Nm 360 440 Nm M22x2 400 Nm 360 440 Nm Locking nuts on hexagon bolts Trilex wheels M 20 8 8 335 Nm 320 350 Nm M 20 10 9 450 Nm 430 470 Nm Axle nut axle bolt see pages 5 6 to 5 11 Wheel nuts see page 5 12 Attachment nuts for brake cylinder M 16 x 1 5 180 Nm 180 210 Nm Compressed air connections on brake cylinder M 16 x 1 5 45 Nm Spring hold off bolt on spring brake cylinder 40 Nm 30 50 Nm Locking nut for slack adjuster M22x1 5 80 90 Nm Locking bolt on cover plates M 10 43 Nm Self cutting bolt for sensor holder M 8 25 Nm Hexagon bolts on bearing box Tensilock M 8 28
87. 2 7 8 9 10 Brake pins cover plates Boulons de frein t les de fermeture Design A Insert brake pins with the flats pointing to the centre of the axle into the anchor plate Align brake shoe pins with the grooves facing each other Insert both wedges with the lugs arrowed pointing towards the brake anchor plate and tap in applying light strokes Fit the brake shoes and wheel hub see chapters 6 5 and 6 6 Design B Insert brake pins with the flats pointing to the axle stub into the anchor plate Screw in locking bolt and spring washer Tightening torque 32 Nm When replacing worn brake pins it is recommended to convert to wedge type attachment and new return springs design A Close tapped holes in the anchor plate Design A and B Align brake drum covers and screw in place with M 10 locking bolts to 43 Nm Where ABS ABV is fitted protect sensor lead by inserting grommet in cover Press rubber seals arrowed into the cover plates Use a new rubber seal with plastic clips if necessary 7 8 7 8 9 10 Version A Introduire les boulons de freins dans le support de frein avec les m plats tourn s vers le milieu de l essieu Aligner les boulons de frein de mani re ce que les rainures se trouvent face face Introduire les deux cales avec les nervures fl ches tour n es vers le support de frein et les bloquer par un l ger coup Monter les
88. 5 013 20052 113 bearing 33213 15 014 20052 123 bearing 33215 15 003 20052 138 bearing 32314 Insertion tools for inner bearing 15 014 20052 123 bearing 33215 15 012 20052 123 bearing 33116 15 011 20052 142 bearing 33118 15 008 20052 160 bearing 32219 15 007 20052 188 bearing 32222 For the correct position of the grease shield refer to page 5 11 Check wheel studs and if necessary insert new wheel studs taking account of the splined pin arrowed Insert wheel hub with wheel studs into the rim A corrosion inhibitor may be needed to guide prior to fitting the brake drum Fit brake drum ensuring it is centred correctly and sits well Screw on the nuts with the lock ing notches facing upward and tighten to the correct tightening torque Tightening torques tensile strength class 10 M 20 x 1 5 M 300 Nm 270 330 Nm M 22 x 1 5 M 400 Nm 360 440 Nm M 22 x 2 M 400 Nm 360 440 Nm Mount hub and set hub bearing play See page 6 16 and from page 6 21 9 10 11 12 13 Chasser les bagues ext rieures de roulement du moyeu de roue Enfoncer au moyen d un outil d enfoncement la grande bague ext rieure du roulement avec la t le de retenue de graisse et la petite bague exterieure de roulement sans t le de retenue de graisse jusqu a ce qu elles touchent le moyeu Outils de mise en place du roulement ext rieur 15 005 20052 100 roulement 3231
89. 8000 9000 kg 33116 32310 10000 12000 kg 33118 33213 13000 14000 kg 32219 33215 8000 9000 kg 33118 33213 10000 12000 kg 33118 33213 ECO Unit 8000 9000 kg 33118 33213 ECO Plus 2 Unit 6400 kg Wheel brake type 33215 32310 Dimension Conventional hub bearing SN 3616 closed 360 x 160 SN 3620 closed 360 x 200 SN 3616 BPW 95 closed 360 x 160 SN 3620 BPW 95 SN 4212 2 HWG closed open 360 x 200 420 x 120 SN 4212 2 HWG closed 420 x 120 SN 4218 2 HWG SN 4218 2 HWG open closed 420 x 180 420 x 180 SN 4220 2 HWG open 420 x 200 SN 4220 2 HWG SN 4222 2 HWG closed closed 420 x 200 420 x 220 Brake shoes with split roller BPW 95 SN 4212 BPW 95 closed 420 x 120 SN 4218 BPW 95 SN 4220 BPW 95 closed closed 420 x 180 420 x 200 SN 4222 BPW 95 Consecutive number 000 999 closed 420 x 220 Brake shoes with split roller BPW 95 2 1 BPW Explication des d signations d essieux Plaque signal tique rivet e jusqu en septembre 1999 Type d essieu N de r f rence BPW N et date de fabrication E BPW BERGISCHE ACHSEN KG e D 51674 WIEHL GERMANY 730 38 743 000 9549518424 HSF 9010 ECO SN 4218 zul Achslast kg STAT 9000 v max km h STT TECH 9490 vases E
90. 992 Remove the wheel hub unit and brake shoes see sections 6 1 and 6 2 1 Unscrew nut of brake camshaft Remove the wear sensor 2 Remove slack adjuster with disc 3 Open clamp on rubber seal if fitted 4 Pull the pushed on bush off the brake camshaft 5 Undo screws and remove bearing housing Check the spherical bearing in the support bearing and the two sealing rings for wear max bearing play 0 8 mm 6 Push the rubber seal with circlip to the middle of the brake camshaft 7 Remove circlip from the groove Take brake camshaft out of the brake anchor plate 10 1 PALIER D ARBRE CAME DE FREIN ENTRETIEN REDUIT DEPUIS L ANNEE DE FABRICATION 12 1992 IS Demonter l unit roue moyeu et les m choires de frein voir chapitres 6 1 et 6 2 1 Devisser l crou de l arbre a came D poser le capteur d usure 2 D poser le levier de frein avec disque 3 Ouvrir tous le circlip des joint de caoutchouc 4 Arracher la douille enfil e sur l arbre cames 5 D visser les vis de fixation et d poser le support de palier Contr ler l usure de la douille sph rique dans l appui d arbre cames avec les deux joints jeu du palier max 0 8 mm 6 Pousser le joint caoutchouc ainsi que le circlip vers le milieu de l arbre cames 7 Retirer la bague d arr t de la rainure Sortir l arbre came du support de frein 10 1 8 10 11 12 Bremsnockenwel
91. Achsschraube nicht zur ckdrehen 5 Hakensprengring in die Nut des Schl sselsechs kants der Achsschraube einsetzen Auf korrekten Sitz des Hakensprengringes in der Nut der Achs schraube achten 6 Neuen O Ring in die Nut der Radnabe einsetzen 7 Kapsel im Bereich des Bajonettverschlusses d nn mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP einstreichen 8 Kapsel mit Schl ssel f r Radkapseln SW 120 befestigen Achtung Keinen Schlagschrauber ver wenden Bajonettverschluss Kapsel aufstecken siehe Position 1 Durch Drehen um ca 30 im Uhrzeigersinn Dei gleichzeitigem axialen Andr cken der Kapsel arretieren Der Festsitz ist bei Erreichen der Position 2 gegeben Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance Check wheel hub bearing play ECO Plus 2 and ECO Unit at every brake lining replacement latest annually ECO Unit und conventional hub bearing every 6 months Prevent the vehicle from rolling away In order to check the wheel hub bearing play lift the axle until the wheels are off the ground Release the brake Apply a lever between the tyre and the ground and check the play If bearing play is detected on ECO Plus 2 Unit Adjust the bearing play 1 Unscrew the caps with a 120 mm hub cap spanner see also page 5 5 ra Important Do not use an impact driver XU bayonet lock 2 Remove the hooked spring ring and retaining key from t
92. BPW BERGISCHE ACHSEN Q 2 2 T E br br Kol x BPW Trailer axles Essieux de remorques BPW WERKSTATTHANDBUCH e WORKSHOP MANUAL e MANUEL DE REPARATION BPW Anh ngerachsen mit Trommelbremse S Nockenbremse SN 420 SN 360 ECO Plus 2 ECO ECO und konventionelle Nabenlagerung BPW trailer axles with drum brake S camshaft SN 420 SN 360 ECO Plus 2 ECO ECO and conventional wheel hub bearing Essieux de remorques BPW avec freins a tambour Frein came en S SN 420 SN 360 ECO Plus 2 ECO ECO et roulement de moyeu conventionnel Stand Juli 2011 Valid July 2011 Edition Juillet 2011 nderungen vorbehalten Subject to change without notice Sous r serve de modifications Inhaltsverzeichnis Seite 1 BPW Achstyp Erkl rung 2 220 sus Hann nun nn 1 1 2 BPW Sachnummern Erkl rung 2 1 3 Anziehdrenmomente 2 22 mue 2 Mle muets die mue be ge ay 3 1 4 OPEZIAIWEKZOUD 4 4 Sine ew ee ORS nie Dee eee Bee ones 4 1 5 Schmier und Wartungsarbeiten 5 1 6 Bremsbelagwechsel 6 1 6 1 Demontage der Radnaben Bremstrommeleinheit 6 1 6 2 Bremsbelagwechsel 6 4 6 3 Kontrolle der Vernietung 6 8 6 4 Bremsbackenmontage 6 9 6 5 Montage der Brems
93. BREMSBACKEN Bremse bis Baujahr 1995 siehe Seite 6 14 ab Arbeitsschritt 25 Bremse ab Baujahr 1995 Hakensprengringe am Bremstr ger auf Verschlei und Sitz pr fen ggf austauschen Hakensprengringe sind sp testens beim Bremsbelagwechsel auszutauschen Lagerstellen f r Bremsbacken Pfeile mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li einstreichen 24 6 5 25 26 Changing the brake lining Changement de garniture de frein Series KH with brake SN 360 x 200 Insert the grooved pins far enough into the brake shoe webs so that there is the same overhang on both sides Mount both return springs externally on the grooved pins Series KH with brake SN 360 x 160 see pages 6 15 and 6 16 steps 25 to 31 Only for models with ABS ABV Check sensor for damage and displacement displacement force 100 200 N If necessary smear clamping bush and sensor with special silicone grease replace clamping bush Before fitting hubs always press clamping bush and sensor up to endstop When fitting the hub the sensor will be pushed back into the correct position by the exciter ring INSTALLATION OF THE BRAKE SHOES See page 6 14 for brake up to year of manu factured up to 1995 starting from step 25 Brake manufactured after 1995 Check hooked spring rings on the brake anchor plate for wear and seating If necessary change components Hooked spring rings must be renewed when the brake lin
94. Batt a a a Hoe ne tenus 15 1 15 2 Startup and setting the tyre rolling circumference 15 2 15 3 Installation oss tan en tar dan ae eae ee re 15 4 19 4 Battely sue ses san a ee Bae ECET de Vu Ne ER e a es 15 5 15 5 Conversion Aue wa deu re en Dan ane een 15 6 Sommaire Page 1 BPW Explication des d signations d essieux 1 1 2 BPW Explication des num ros de r f rences 2 1 3 Couples de serrage aie ge ha We ele hk A Ge a tee Ee te 3 1 4 Outils Sp ciaux 4 25e mme eee ee ee EN E hen 4 1 5 Graissage et maintenance 5 1 6 Changement de garniture de frein 6 1 6 1 D montage de l unit moyeu de roue tambour de frein 6 1 6 2 Changement de garniture de frein 6 4 6 3 Contr le des rivets 6 8 6 4 Montage des m choires de frein 6 9 6 5 Montage des m choires de frein 6 12 6 6 Montage de l unit moyeu de roue tambour de frein 6 16 6 7 Transformation en frein avec m choire de frein rouleau en deux parties BPW 95 6 24 7 D sassembler et assembler l unit du moyeu 7 1 7 1 Unit ECO PIUSZ nur 2 vets ran a innerer Se 7 1 PUNTO RE RE Re md one duo 7 10 712 IINIECO vinss
95. Bremsbelagwechsel 42 Gewinde der Nabenkapsel rundum mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LI s einstreichen 43 Nabenkapsel auf die Radnabe aufschrauben und mit einem vorgeschriebenen Anziehdreh moment von 800 Nm anziehen I Bremse einstellen Gest ngesteller am Nachstellsechskant auf einen Leerweg von 10 12 der ange schlossenen Bremshebell nge einstellen Der automatische Gest ngesteller ECO Master stellt sich durch Bet tigen des Bremshebels ein IS Achtung Neue Bremsbel ge haben erst nach einigen Bremsungen optimale Bremswirkung ECO Unit 36 Nase der Scheibe Pfeil durch Drehen der Achsmutter zur Nut des Achsschenkels ausrichten und Rad Nabeneinheit leicht andr cken 37 Komplette Rad Nabeneinheit zentrisch auf den Achsschenkel aufschieben 38 Achsmutter aufschrauben Damit wird die kompl Radnabe auf den Achsschenkel montiert 39 Achsmutter mit Drehmomentschl ssel bei gleichzeitigem Drehen der Radnabe mit 150 Nm anziehen und zur n chsten Sicherungsm glich keit zur ckdrehen max 15 IS Durch die asymmetrische Krone der Achsmutter wird beim Zur ckdrehen nach max 15 die n chste Sicherungs m glichkeit erreicht 6 20 Changing the brake lining Changement de garniture de frein 42 Smear the threads of the hub cap all round with BPW special longlife grease ECO Li 43 Screw hub cap onto the wheel hub and tighten to the tightening torque of 800 Nm IS
96. ECO LiP s Axle lead Grease quantity per Enduire ee le pourtour du filet du capuchon de taper roller bearing EE D Inner 2 Outer Voir les couples de serrage au point 5 bearing bearing page 5 15 cap filling _ _ 4000 5500 kg 80 g 130 g en dur e 6000 9000 kg 170g 290 g ties 10000 12000 kg 180g 320g Charge au sol Quantit s de graisse par roulement 13000 14000 kg 240 g 500 g 16000 18000 kg 400 g 800 g 4 int rieur 2 ext rieur 20000 K9 SS 900 g 4000 5500 kg 80 o 130 g 6000 9000 kg 170g 290 g 10000 12000 kg 180 g 320 g 13000 14000 kg 240g 500 g 16000 18000 kg 400g 800 g 20000 kg 440g 900 g 5 11 5 Schmier und Wartungsarbeiten Wartungsarbeiten 1 Radmuttern auf Festsitz pr fen nach der ersten Belastungsfahrt ebenso nach jedem Radwechsel Radmuttern ber Kreuz mit Drehmomentschl ssel auf das Anziehdrehmoment nach Tabelle festziehen Bei Trilexr dern Muttern der Reihe nach in mehreren Umg ngen festziehen Radanlagefl chen ohne zus tzlichen Farbauftrag L segefahr der Scheibenr der Bolzenzentrierung M18x1 5 M 290 Nm 275 305 Nm q T M20x1 5 M 380 Nm 360 400Nm H M22x1 5 M 510 Nm 485 535 Nm J M22x2 M 460 Nm 435 485 Nm Mittenzentrierung M 18x 1 5 M 350 Nm 330 370 Nm M20x1 5 M 480 Nm 455 505 Nm M22x1 5 M 630 Nm 600 660 Nm M 24x 1 5 M 860 Nm 820 900 Nm Alu R der M22x1 5 M 630 Nm 60
97. FATAL INJURY 14 2 PREPARATIONS FOR ASSEMBLY In order for the brake cylinder to function correctly the contact surfaces on the mounting bracket should be clean and flat within 0 4 mm During conversion or retrofitting work make sure there is no damage on the air cylinder bracket or the contact surface The mounting brackets should only be primed prior to installation of the bracket cylinder max paint thickness 100 um BPW brake cylinders must only be installed using the fixtures supplied by BPW No other parts such as washers plates retaining rings etc may be used 14 4 INSTALLATION DIAPHRAGM CYLINDER 1 Screw the lock nut and yoke onto the cylinder push rod 2 Set the specified push rod length in relation to the cylinder base maintain a clearance of min 40 mm Initially screw the lock nut on to secure the yoke I Spring brake cylinder see chapter 14 4 3 Reset the slack adjuster 4 Fit the brake cylinder to the mounting bracket Check the required brake lever length to appropriate hole in the slack adjuster arm 14 1 ENTRETIEN Les inspections p riodiques pr vues par la loi doivent imp rativement tre effectu es D autres travaux de maintenance particuliers ne sont pas n cessaires Le vase diaphragme devrait tre d mont et nettoy au plus tard tous les deux ans Remplacer toutes les pi ces d usure par des neuves avant de le remonter Remarque Le d montage du cyl
98. In the event of wear exchange roller bearing bolts and rings 16 Clean bearing bush and apply BPW special longlife grease ECO LiP 4 g 17 Insert new roller with rings into the brake shoe webs I Sant et mesures de s curit 6 4 15 16 17 La poussiere de frein contient de grandes quantit s de poussi res fines respirables et est dangereuse pour la sant Conform ment aux r glements de s curit des syst mes d aspiration offrant une capacit de 40 a 50 m h doivent tre utilis s Le d montage de freins de roue l aide d air comprim ou le nettoyage l aide de brosses s ches doit imp rativement tre vit Il est vivement recommand de proc der un nettoyage l eau claire sans ajouter de produits chimiques Les d tergents peuvent alt rer l effet de freinage MONTAGE DES M CHOIRES DE FREIN Frein jusqu l ann e de construction 1995 voir page 6 11 partir de l tape de travail 21 Frein partir de l ann e de construction 1995 Respecter l ordre de rivetage de l int rieur vers l ext rieur En cas d usure remplacer les rouleaux avec les axes et les circlips Nettoyer les douilles et appliquer de la graisse sp ciale longue dur e ECO LiP 4 g Introduire un nouveau rouleau avec des circlips dans l me de m choire de freins 6 9 Bremsbelagwechsel 18 Lagerbolzen mit der angefasten Seite nach unten eintreiben bis beide
99. Insert the wined off bolt 1 into the cylinder and clip it into place 14 Fit the washer 2 and hexagon nut 3 onto the wind off bolt and use a ring spanner to fully compress the spring Brake off position I See steps 1 9 for further assembly steps for the diaphragm cylinder 15 Remove the wind off bolt to release the spring after installing the cylinder and insert it into the corresponding fixture 16 Tighten the nut to 20 Nm 17 Insert the plug 5 back into the brake cylinder 18 Secure and adjust the slack adjuster in accordance to section 12 19 Tighten the compressed air connections and the plug to 45 Nm IS We recommend only installing one brand of brake cylinders on any particular vehicle 14 4 MONTAGE CYLINDRE A RESSORT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Retirer du support le dispositif de desserrage m canique compos d une tige filet e 1 d une rondelle 2 d un crou 3 et d une goupille fendue 4 Ouvrir le bouchon 5 sur la face frontale du cylindre a ressort Ventiler le raccord pneumatique 1 2 au moins a 6 bars Introduire la tige filet e a dans le vase et l enclencher Poser la rondelle 2 visser l crou hexagonal 3 et tendre le ressort au moyen d une cl polygonale R gler la tige de pression en position de levage 0 Pour la suite du montage voir les op rations de travail de 1 a 9 pour
100. Nm Attache Japon 8 goujons de roues cercle primi tif 285 M 20 x 1 5 M 300 Nm 270 330 Nm 7 21 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 17 In beide Kegelrollenlager BPW Spezial Langzeit fett ECO LiP gr ndlich in die freien R ume zwischen Kegelrollen und K fig einwalken BPW Spezial Langzeitfett ECO Li s Achslast Fettmengen je Kegelrollenlager D innen 2 auBen 6000 9000 kg 120g 120g 10000 12000 kg 170g 120g 13000 14000 kg 230 g 150 g Restfettmenge in die LagerauBenringe der Radnabe einstreichen Fig 63 IS Es empfiehlt sich die Befettung der Lager mit den BPW Fettduschen 99 00 000 9 54 f r Lager 33116 32310 99 00 000 9 55 f r Lager 33118 33213 vorzunehmen Fig 64 18 Inneres Kegelrollenlager in die Radnabe einsetzen IS Lagerk fige und Lagerau enringe nicht vertauschen Fig 65 1 22 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 17 Work BPW special longlife grease ECO LiP thoroughly into the spaces between the conical rollers and the race BPW special longlife grease ECO Li s Axle load Grease quantity per taper roller bearing 1 Inner 2 Outer bearing bearing 6000 9000 kg 120 g 120 g 10000 12000 kg 170g 120g 13000 14000 kg 230 g 150 g Smear the remaining grease into the outer bearing races of the hub IS We recommend greasing the
101. Radnabe eindr cken Fig 57 13 Neuen Wellendichtring mit der offenen Seite nach oben weisend bis zur Anlage auf den Sto ring aufdr cken Dichtlippe mit BPW Spezial Langzeitfett BPW ECO LiP einstreichen Radial Wellendichtring Radial oil seal bague d tanch it radiale Sto ring Thrust washer bague de but e Wendelbolzen Bundbolzen siehe Seite 7 21 IS Radbolzen auf Wiederverwendbarkeit pr fen ggf neue Radbolzen verwenden gt Vor dem Einbau der Bremstrommel ist ein eventuell vorhandener Korrosionsschutz zu entfernen 14 Bremstrommel auf die Radnabe legen Auf saubere Anlagefl chen achten 15 Radbolzen so weit wie m glich in die Nabe einstecken bzw einschlagen dabei auf die Verdrehsicherung in der Bremstrommel achten Pfeil Die abgeflachte Kopfseite des Radbol zens muss am Bremstrommelbund anliegen 7 20 12 13 14 15 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu Use the BPW insertion tool 16 005 22111 8139 forrace6 9t 16 014 22111 8159 forrace 10 12t to press the new race centrally into the wheel hub Press a new rotary shaft seal with the open side facing upwards onto the thrust ring until it makes firm contact Smear seal lip with BPW special longlife grease BPW ECO LiP Helical bolt Collared bolts see page 7 21 Inspect the wheel studs for serviceability and fit new wheel studs if necessary
102. Replacer la languette de caoutchouc si n cessaire En cas de montage de l indicateur d usure des garnitures de frein la zone critique de ces garnitures est indiqu e normalement par la position horizontale du levier lorsque le frein est desserr Pour les cas sp ciaux p ex lorsque le levier de frein r glage automatique est en position horizontale l indicateur d usure des garnitures de frein peut galement passer de sa position horizontale initiale la position verticale Capteur d usure de freins tambour mont le signal Service s affiche sur l indicateur d usure Brake Monitor Les LED verte et jaune clignotent en alternance Le signal Service change de noir rouge un clapet rouge tombe et reste visible m me sans tension de fonction nement 5 13 5 Schmier und Wartungsarbeiten 4 Bremstrommel pr fen Rissbildung und Innendurchmesser viertelj hrlich VerschleiBkante Bremstrommel auf Zustand und ausreichende remstromme de Restst rke pr fen Bei Ann herung an die Ver schlei kante die Bremstrommel ausmessen und bei Erreichen des max zul ssigen Ausnutzungs ma es austauschen Max Ausnutzungs und Ausdrehma e gemessen an der Stelle mit dem gr ten Verschlei Verschlei kante Bremsbelag Wearing edge of brake lining Bremse Backenbreite max max ar te d usure de garniture de frein Ausnutzungs Ausdreh mm ma mm maB mm SN
103. Ringe in die Nuten des Lagerbolzen einfedern D dei i m V t Fig 27 I Bei jedem Bremsbelagwechsel sind neue Zugfedern einzusetzen 19 Baureihe H SN 420 Zugfeder in die sen der Bremsbacken einh ngen Baureihe KH SN 3620 Beide Zugfedern in die Laschen an der Au enseite der Bremsbacken einh ngen Baureihe KH SN 3616 Eine Zugfeder in die Laschen an den Au en seiten der Bremsbacken zur Achsmitte weisend einh ngen siehe Fig 39 Seite 6 14 6 10 Changing the brake lining Changement de garniture de frein 18 Drive in bearing bolt with the bevelled side down until both rings snap into the annular grooves of the bearing bolt I Insert new return springs every time the brake linings are changed 19 Series H SN 420 Insert the return springs into the lugs of the brake shoes Series KH SN 360 Hook both return springs into the lugs on the outside of the brake shoes Series KH SN 3616 Hook a return spring into the lugs on the outside of the brake shoes pointing towards the middle of the axle see Fig 39 page 6 14 18 Is 19 Ins rer l axe avec le c t biseaut vers le bas jusqu ce que les deux bagues viennent s embo ter dans les rainures de l axe Monter des ressorts de rappel neufs chaque remplacement des garnitures de frein S ries H SN 420 Accrocher les ressorts de rappel dans les oeillets des m
104. Seite 6 16 Bremse von Baujahr 1983 bis 1995 Bremse 360 x 160 siehe Seite 6 15 25 Lagerstellen f r Bremsbacken Pfeile mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LI s einstreichen 26 Obere Bremsbacke mit der Rolle auf den S Nocken legen und Bremsbacken montieren Fig 40 27 Vier Zugfedern innen und au en an der Brems backe und an der Keilblechnase mit Hebel einh ngen Weiter mit Arbeitsschritt 32 Seite 6 16 NJ SI G A2 CH LA Z 2 25 26 27 Changing the brake lining Changement de garniture de frein Series KH SN 3616 Secure the outer return springs onto the lugs of the brake shoes and hook into the plate Insert the plate arrow into the groove on the pin of the brake camshaft Continue with step 32 page 6 16 Brake manufactured from 1983 to 1995 Brake 360 x 160 see page 6 15 Smear BPW special longlife grease ECO LiP s onto bearing points arrows of brake shoes Place the upper brake shoe with the roller on the S cam and mount the brake shoes Engage the 4 return springs on the inside and the outside of the brake shoe and the wedges using the lever Continue with step 32 page 6 16 25 26 27 S rie KH SN 3616 Fixer les ressorts de traction aux clisses des machoires de frein et les suspendre a la plaque Loger la plaque fleche dans la gorge taill e dans le tenon de l arbre cames Pour la suite voir l op
105. a Radnaben abbauen und zerlegen siehe Kapitel 6 7 Achtung Naben und Lager kennzeichnen damit sie bei der Montage nicht vertauscht werden Es ist zwingend erforderlich dass die Lagerinnenringe mit Rollen wieder in die gleichen Naben eingesetzt werden Kegelrollenlager gr ndlich reinigen Diesel l trocknen und auf Wiederverwendbarkeit pr fen Wellendichtring erneuern ER IN Empfehlung im On Road Einsatz nach 5 Jahren und im Off Road Einsatz nach 3 Jahren die Kegelrollenlager austauschen In beide Kegelrollenlager BPW Spezial Langzeit fett ECO Li gr ndlich in die freien R ume zwischen Kegelrollen und K fig einwalken Fettmenge siehe Abbildung Seite 5 9 Restfettmenge in die Lagerau enringe der Nabe einstreichen Dichtlippe der neuen Dichtung rundum mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP einstreichen Lagersitze des Achsschenkels reinigen m ssen metallisch blank trocken und fettfrei sein BPW ECO Protection Grease so d nn wie m glich und vollfl chig rundum auftragen Nach dem Auftragen ist der Verbleib von metallisch blanken Fl chen unzul ssig ECO Unit montieren Achsmutter bei gleichzeiti gem Drehen der ECO Unit anziehen bis die Verzahnung der Achsmutter berspringt amp ege Achtung Keinen Schlagschrauber j verwenden SF Li N Sicherungskeil in die Nut zwischen Achsschenkel und Mutter montieren Achsmutter nicht zur ck drehen Hakensprengring ab Fertigungsdatum
106. a main Il faut que le r glage automatique se fasse facilement l encliquetage de l accouplement dents doit tre perceptible l oreille et lors de la course de retour la vis de r glage tourne un peu dans le sens des aiguilles d une montre R gler de frein voir page 12 2 Monter le capuchon de fermeture 5 16 Schmier und Wartungsarbeiten 7 Radnaben Lagerspiel pr fen ECO Plus 2 und ECOF Unit bei jedem Bremsbelagwechsel sp testens j hrlich ECO Unit und konventionelle Nabenlagerung halbj hrlich Fahrzeug gegen Wegrollen sichern D mg mm mm a Zum Pr fen des Radnaben Lagerspiels Achse anheben bis die Reifen frei sind Bremse l sen Hebel zwischen Reifen und Boden ansetzen und Spiel pr fen at E Bei f hlbarem Lagerspiel an der ECO Plus 2 Unit Lagerspiel nachstellen 1 Kapseln mit Schl ssel f r Radkapseln SW 120 abschrauben siehe auch Seite 5 5 ER gt Achtung d S d e Ki Keinen Schlagschrauber ver a _ wenden Bajonettverschluss 2 Hakensprengring inkl Sicherungskeil aus der Achsschraube entfernen 3 Achsschraube bei gleichzeitigem Drehen der ECO Unit mit einem Sechskantschl ssel SW 46 anziehen bis die Verzahnung der Achsschraube berspringt gt Achtung Keinen Schlagschrauber verwenden 4 Sicherungskeil in die Aussparung der Achs schraube und in die Verzahnung der Zahn scheibe einsetzen Pfeil
107. abschrauben hierbei wird die komplette ECO Unit von den Lagersitzen des Achsschenkels gezogen Die Bremse liegt frei weiter mit Arbeitsschritt 7 Fig 4 ECO Unit 2 Kapseln von der Radnabe abschrauben 3 Fahrzeug unfallsicher abst tzen Achse anheben bis die Reifen frei sind 4 Hakensprengring mit Keil aus der Achsmutter entfernen AN D 70 Ne Fig 5 5 Achsmutter abschrauben IS Hierbei wird die komplette Naben Lagerein heit von den Lagersitzen des Achsschenkels abgezogen 6 Die komplette Rad Nabeneinheit seitlich von der Achse abnehmen Rad Montagewagen Die Bremse liegt frei weiter mit Arbeitsschritt 7 6 2 Changing the brake lining Changement de garniture de frein 5 Remove the hooked spring ring and retaining key from the axle bolt 6 Unscrew the axle bolt pulling the complete ECO Unit off the bearing seats of the axle stub as you do so The brake is now accessible continue with working step 7 ECO Unit 2 Unscrew the cap from the wheel hub 3 Support the vehicle in such a way that an accident cannot occur Raise the axle until the tyres are free 4 Remove the hooked spring ring and retaining key from the axle nut 5 Unscrew the axle nut gt Unscrew the axle nut to withdraw the complete wheel hub drum bearing and seal arrangement from the stub axle 6 Remove the complete hub bearing unit side ways from the a
108. al must be bright dry and free from grease Apply BPW ECO Protection Grease as thinly as possible and around the entire area Bare metal surfaces are prohibited after application The threaded hole in the axle stub is only allow ed to be lubricated with ECO Li I Important Do not apply too much grease It is necessary to make sure that the axle bolt can be completely bolted into the axle stub 32 33 34 6 6 35 Is Tous les freins Ecarter le frein Rectifier les garnitures de frein en fonction du diam tre du tambour de frein afin d obtenir une port e uniforme Il n est plus n cessaire de tourner les plaquettes de frein a quand on utilise les nouvelles machoires de frein de rechange d origine BPW Contr ler l tat du tambour de frein et v rifier si l Epaisseur r siduelle est suffisante A l approche de la limite d usure mesurer le tambour de frein et le remplacer l atteinte de la cote d usure maximale admise Cotes d usure maximale mesur es au point pr sentant la plus grande usure Frein Largeur de d usure d al sage m choire mm maxi mm mm SN 420 120 160 424 423 SN 420 180 200 220 425 5 424 SN 360 160 200 364 363 MONTAGE DE L UNITE MOYEU DE ROUE TAMBOUR DE FREIN Nettoyer les supports de palier de la fus e d essieu ils doivent pr senter un aspect m tallique brillant et tre parfaitement secs et exempts de
109. al surfaces are prohibited after application The threaded hole in the axle stub is only allowed to be lubricated with ECO LiP s IS Important Do not apply too much grease It is necessary to make sure that the axle bolt can be completely screwed into the axle stub Mount the ECO Unit Guide the toothed lock washer into the hole in the axle stub The position of the pin can be seen by the indented BPW logo with the yellow dot in the recess of the axle bolt Nettoyer m ticuleusement les roulements a rouleaux coniques p ex au gazole les s cher et contr ler leur possibilit de r utilisation Remplacer le joint a l vres Recommandation remplacer les roulements a rouleaux coniques apr s 5 ans lors d utilisation On Road et apr s 3 ans lors d utilisation Off Roadl Nettoyer la cartouche de graisse et la remplir de part et d autre jusqu au bord de la graisse longue dur e sp ciale ECO Li de BPW Veiller en l occurrence ce que le remplissage soit sans bulles ni vides Appliquer un bourrelet de graisse sur la circon f rence des surfaces de roulement des bagues ext rieures du palier fl ches voir la figure ci dessous et fig 16 page 7 6 I L utilisation de douches graisse BPW rend inutiles le remplissage de la cartouche graisse et le bourrelet de graisse Monter le ECO Unit Nettoyer les supports de palier de la fus e d essieu ils doivent pr senter un aspect m tallique brillant et
110. ann 6 16 Fig 45 SS AS Bremstrommel Brake drum Tambour de frein d SOS x Fig 46 Fig 47 Verschlei kante Bremstrommel Wearing edge of brake drum Ar te d usure de tambour de frein Bremse Backenbreite max Ausnut Ausdreh VerschleiBkante mm zungsma mm ma mm Bremsbelag SN 420 120 160 424 423 Wearing edge of brake lining SN 420 180 200 220 425 5 424 Ar te d usure de SN 360 160 200 364 363 garniture de frein Changing the brake lining Changement de garniture de frein All brakes 82 Expand brake to small extent 33 Using a brake lathe turn down the brake linings to fit the brake drum diameter until an even wear surface has been obtained IS There is no need to machine the brake linings when fitting genuine BPW replace ment lined brake shoe assemblies 84 Check the condition of the brake drum and ensure there is adequate thickness remaining If the wear is approaching the wear edge measure the brake drum and renew it ifthe maximum permitted amount of wear has been reached Max amounts of wear measured at the position with the greatest wear Brake Brake shoe Max amount Skimming width mm of wear mm size mm SN 420 120 160 424 423 SN 420 180 200 220 425 5 424 SN 360 160 200 364 363 6 6 INSTALLATION OF THE WHEEL HUB BRAKE DRUM UNIT 35 Clean the bearing seats of the axle stub met
111. apper l g rement avec un marteau jusqu ce que la bague repose sur le palier 20b Paliers ECO de 10 12 t jusqu 05 2005 Ins rer la bague de but e y compris la bague d tanch it dans la bague de roulement log e dans le moyeu 7 15 22 23 24 R 25 26 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen Sicherungsring in die Nut der Radnabe einsetzen Lagerung ECO s ab 07 2007 Grobschmutzdichtung entf llt in Verbindung mit der ECO Dichtung Lagerung ECO 8 9 t und 10 12 t ab 06 2005 Grobschmutzdichtung in den vorhandenen Sitz im Wellendichtring dr cken Grobschmutzdich tung entf llt ab 07 2007 bei Verwendung einer ECO Dichtung Lagerung ECO 10 12 t bis 05 2005 Grobschmutzdichtung auf den Sto ring dr cken Bremstrommel auf die Radnabe legen Radbol zen so weit wie m glich in die Nabe einstecken und mit Hilfe einer H lse und Mutter einziehen Auf richtigen Sitz des Radbolzenkopfes an der Bremstrommel achten Vor dem Einbau der Bremstrommel ist ein eventuell vorhandener Korrosionsschutz zu entfernen Die abgeflachte Kopfseite des Radbolzens muss am Bremstrommelbund anliegen Verdrehsiche rung ABS Blechpolrad 8 9 t Neues Polrad verwenden Polradnut und die Bajonettverschl sse am Polrad beidseitig fetten 26a Polrad positionsgerecht einlegen Die Anschlag nasen am Polrad m ssen in der Nabe auf recht winkligen Anschlagfl c
112. apsel 8kt 700 Nm I Bremse einstellen Gest ngesteller am Nachstellsechskant auf einen Leerweg von 10 12 der ange schlossenen Bremshebell nge einstellen Der automatische Gest ngesteller ECO Master stellt sich durch Bet tigen des Bremshebels ein IS Achtung Fig 67 Neue Bremsbel ge haben erst nach einigen Bremsungen optimale Bremswirkung 6 23 Changing the brake lining Changement de garniture de frein 44 Secure axle nut with a split pin 45 Fill the hub cap with BPW special longlife grease ECO Li IS Comply with total grease quantity see page 5 11 46 Grease thread of hub cap all round with BPW ECO LiP and screw on Tightening torques for hub caps Thread pitch 2 mm Hub cap oval shaped 500 Nm Alloy hub cap 350 Nm Thread pitch 3 mm Hub cap octagonal shaped 700 Nm I Adjust brake Adjust slack adjuster using adjusting hexagon to a play of 10 12 of the con nected brake lever length The automatic slack adjuster ECO Master adjusts itself on actuation of the brake lever Initial free play of the ECO Master should be set manually I Important New brake linings only have maximum effect after a few braking actions 44 Goupiller l crou de fus e 45 Remplir le capuchon de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP I Respecter la quantit de graisse voir page 5 11 46 Appliquer de la graisse BPW ECO Li autour du filet du capuchon et visser
113. aring races and outer bearing rings 37 Clean and inspect taper roller bearing thoroughly 38 Heat the bearing inner race with rollers and cage correctly to about 80 C and push on up to the stop against the thrust washer Work BPW special longlife grease ECO Li into the spaces between the conical rollers and the race Use only the maximum amount of grease see page 5 11 39 Apply the remainder to outer bearing race of the hub 40 Slide on the complete hub and brake drum assembly concentrically When the hub is fitted the ABS sensor is pushed back to the correct position by the exciter ring For this reason do not cant hub 41 Insert outer taper roller bearing 42 Screw on the castle nut and tighten with a torque wrench whilst turning the wheel hub at the same time to the following tightening torque 150 Nm for 6 t to 14 t axle load 350 Nm for 16 t to 30 t axle load Alternatively tighten with a normal axle nut spanner until the rotation of the wheel hub is braked slightly 43 Unscrew axle nut to next hole or if the axle nut is already positioned opposite a hole turn back to the one before max 30 37 38 39 40 41 42 43 Ne pas intervertir les cages de roulement et les bagues ext rieures Nettoyer fond le roulement et le v rifier R chauffer correctement la bague int rieure de roulement avec rouleaux et cage a 80 C et l enfiler fond jusqu
114. aring to ensure correct positioning during re assembly It is essential for the bearing inner races and rollers to be re inserted in the same hubs Clean taper roller bearings and seals using e g diesel oil thoroughly dry and check for re useability Replace oil seal Work BPW special longlife grease ECO LiP thoroughly into the cavities between the taper rollers and the cage in both taper roller bearings Comply with the total grease quantity in tables Dand 2 Smear any residual grease into the hub s outer bearing race Smear the lip of the new seal all round with BPW special longlife grease ECO LiP Clean the bearing seats of the axle stub metal must be bright dry and free from grease Apply BPW ECO Protection Grease as thinly as possible and around the entire area Bare metal surfaces are prohibited after application Fit the ECO Unit tighten the axle nut using a torque wrench to 150 Nm while simultaneously turning the ECO Unit and turn back by a maxi mum of 15 to the next possible locking hole The next locking hole is reached by turning back the asymmetrical axle nut cap by a maximum of 15 Fit pin with a snap ring Tighten the cap to 800 Nm BPW special longlife grease ECO Lir IS Syst me de moyeu ECO au plus tard tous les 3 ans au moins tous les 500 000 km tat des routes standard Europe centrale une fois par an en cas d utilisation hors des frontieres europ ennes Demonter et
115. as possible and around the entire area Bare metal surfaces are prohibited after application Fit the ECO Unit tighten the axle nut whilst at the same time turning the ECO Unit until the axle nut torque limiter operates PTS M D Important my Do not use an impact driver Fit the retaining key in the groove between the axle stub and the nut do not reset the axle nut For production date April 2000 onwards insert the hooked spring ring behind the edge of the axle nut or up to March 2000 into the thread on the axle stub Screw on the cap and tighten to 800 Nm IS ECO Unit la premi re fois apr s 5 ans en utilisation On Road ou tous les 3 ans en utilisation Off Road en Europe ensuite en fonction des conditions d utilisation mais au moins tous les 3 ans tous les 2 ans en utilisation On Road ou tous les ans en utilisation Off Road en dehors de l Europe D monter et d assembler le moyeu de roue Pour ce faire consulter chapitre 6 7 Attention Marquer le moyeu et les roulements pour viter leur change involontaire lors de leur remontage II est indispensable de reloger les bagues int rieures de roulement rouleaux dans le m me moyeu Nettoyer et s cher m ticuleusement le roulement rouleaux coniques p ex avec de l huile diesel et contr ler sa possibilit de r utilisation Remplacer le joint l vres Recommandation remplacer les roulements rouleaux coniques
116. backen 6 12 6 6 Montage der Radnaben Bremstrommeleinheit 6 16 6 7 Umr stung auf Bremse mit geteilter Rolle BPW 95 6 24 7 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 7 1 7 1 ECO Pl s2 Unit 22 222220 ne ck ae Se 7 1 Pls ECO EEN 7 10 12 ECO UN 101450 een bee ne ee 7 18 7 3 Konventionelle Nabenlagerung 7 25 8 ABSYABV 4 2 5 wanes 2 G4 ee ge ak Ge doux Be ie 8 1 9 Bremsbolzen Abdeckbleche 9 1 9 1 Bremsb lzen Soa rrine Reken nee 9 1 9 2 Abdeckbleche an ECO Plus 2 Achsen 9 3 10 Bremsnockenwelle nun NEEN EE ENEE e Ee 10 1 10 1 Wartungsarme Bremswellenlagerung ab 12 1992 10 1 10 2 Konventionelle Bremswellenlagerung bis 12 1992 10 4 11 Manueller Gest ngesteller GSK 11 1 12 Automatischer Gest ngesteller ECO Master 12 1 13 VerschleiBsensierung 13 1 13 1 Funktionsweise 4 4 13 1 13 2 Montageanleitung 13 2 14 Bremszylinder 2 22 4 50 88 ee cele an me sage me atlas na ee a 14 1 141 WETS ees RE Se ee ae EEN 14 1 14 2 Montagevorbereitungen 14 1
117. bearings with BPW grease applicators 99 00 000 9 54 for bearing 33116 32310 99 00 000 9 55 for bearing 33118 33213 18 Fit inner roller bearing into wheel hub I Do not mix up bearing races and outer bearing rings 17 Fouler de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP dans les espaces libres entre les rouleaux et la cage Graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li s Charge au sol Quantit de graisse par roulement 1 int rieur 2 ext rieur 6000 9000 kg 120g 120g 10000 12000 kg 170g 120g 13000 14000 kg 230 g 150 g Faire p n trer la quantit de graisse restante dans les bagues ext rieures du moyeu I Il est recommand de graisser les paliers l aide de la douche graisse BPW ref 99 00 000 9 54 pour roulement 33116 32310 99 00 000 9 55 pour roulement 33118 33213 18 Ins rer le roulement int rieur dans le moyeu de roue I Ne pas intervertir les cages de roulement et les bagues ext rieures 7 22 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 19 Sto ring inkl Wellendichtring in den Laufring einsetzen 20 Sicherungsring in die Nut der Radnabe einfedern 21 Bei ECO Unit bis 12 t den O Ring in die Nut im Sto ring einsetzen Grobschmutzdichtung auf den Sto ring aufklipsen 22 u eres Kegelrollenlager in die Radnabe einsetzen 1 23 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moye
118. belag Hohlr ume vorhanden sind Ein Zwischenraum von ber 0 15 mm der tiefer als zur ersten Nietlochreihe f hrt kann zu Ger usch problemen f hren I gt Schlie lich sollten die Bel ge auf Risse untersucht werden Diese treten im Bereich der Niete auf und weisen auf eine nicht korrekte Verarbeitung hin 6 8 Changing the brake lining Changement de garniture de frein Rivet as shown from the inside out Riveting force 21000 N 20000 22000 Nm Rivets Semi tubular rivets galvanized steel 8 x 15 mm meeting DIN 7338 B 6 3 RIVETING CHECK Fig 23 Pos 1 Rivet length correct the hole inner wall and strength are correct Fig 23 Pos 2 Rivet too short no inner hole recess and poor closing head formation Fig 23 Pos 3 Rivet too long inadequate closing head crack formation I A light tap with a hammer will determine whether the riveting is satisfactory or not A dull thud indicates a loose lining A high pitched response indicates that the riveting is correct IS A feeler gauge can be used to check for cavities under the lining A cavity of more than 0 15 mm beyond the first row of rivet holes can lead to noise problems IS Finally the linings should be checked for cracks in the area of the rivets which would indicate incorrect riveting Is 6 3 Respecter l ordre de rivetage de l int rieur vers l ext rieur Force de rivets 21000 N 20000 22000 Nm Rivets
119. c y stat 9000 kg 105 ki Typschild ab Baujahr 2011 Klebe Typschild mit ECE Gutachten HSF 9010 ECO P 82 ID1 H102 ID2 SN 4218 03 1 INN mt ID1 Achsenkennung ID3 gepr fte Bremsenachslast ID4 Grundnummer des Pr fberichts H Achsbaureihe Achsk rper Bremse Reifen H oO SN 420 20 24 f r Einfachbereifung R der mit Einpresstiefe f r Einfachbereifung R der ohne Einpresstiefe f r Zwillingsbereifung Radsterne f r TRILEX Felgen Einfachbereifung Radsterne f r TRILEX Felgen Zwillingsbereifung Radbolzen M 22 x 1 5 ohne Radmuttern Radmuttern f r Bolzen oder Mittenzentrierung separat 6006 bis 20010 f r Mittenzentrierung mit Alu Nabe f r h ngende Bremszylinder Achslast in kg Anzahl der Radbolzen je Nabe Achsk rper Wandst rke z B 15 mm Ausf hrung der Nabenlagerung z B 14 t ECO Plus 2 Radanschluss 10 Radbolzen Teilkreis 335 mm Gewichtsoptimierte Anh ngerachse mit ECO Plus 2 Unit ECOP Gewichtsoptimierte Anh ngerachse mit ECO Unit ECO MAXX Gewichtsoptimierte Anh ngerachse mit ECO Unit ECO Anh ngerachse mit ECO Unit MAXX 1 1 Gewichtsoptimierte Anh ngerachse mit konv Nabensystem BPW Sachnummern Erkl rung BPW Sachnummern Erkl rung Beispiel 30 Anh ngerachse ohne Aggregatteile Achslast Kegelrollenlager 6500 kg
120. che La face t te aplatie du goujon de roue doit tre en contact avec le collet du tambour de frein protection anti torsion 7 20 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 16 Mit Hilfe einer H lse und Mutter die Radbolzen bis zur Anlage einziehen weiter mit Arbeits schritt 17 Seite 7 22 Fig 60 Bundbolzen 14 Radbolzen pr fen ggf neue Radbolzen in bereinstimmung mit dem Kerbstift Pfeil einsetzen 15 Radnabe mit den Radbolzen in das Rad oder Fig 61 eine andere Bremstrommel legen Vor dem Einbau der Bremstrommel ist ein eventuell vorhandener Korrosionsschutz zu entfernen 16 Bremstrommel aufsetzen Auf saubere Anlage fl che und Zentrierung achten Sicherungs muttern mit Sicherungskerben nach oben weisend mit richtigem Anziehdrehmoment festziehen Anziehdrehmoment Festigkeitsklasse 10 M20x1 5 M 300 Nm 270 330 Nm M22x1 5 M 400 Nm 360 440 Nm M22x2 M 400 Nm 360 440 Nm Japan Anschluss 8 Radbolzen Teilkreis 285 Fig 62 M20x1 5 M 300 Nm 270 330 Nm 7 21 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 16 Use a sleeve and nut to draw the wheel studs in as far as the stop continue with step 17 on page 7 22 Collared bolt 14 Check wheel studs and if necessary insert new wheel studs taking account of the splined pin arrowed 15 Place wheel hub with the wheel studs on the
121. chen 99 00 000 9 55 vorzunehmen Inneres Kegelrollenlager in die Radnabe einsetzen Lagerkafige und LagerauBenringe nicht vertauschen neue Dichtung Dichtung seal joint new seal 10 12t nouveau joint 8 12 t ECO Radial Wellendichtring radial oil seal bague d tanch it radiale 8 9t 10 2004 gt thrust washer 10 12t 06 2005 gt bague de but e Fig 39 Fig 40 II Va 7 ans LD 17 18 19 IS Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu ECO 8 9 t bearings In ECOP wheel hubs for axle loads 8 9 tonnes the thrust washer is formed onto the axle stub The oil seal is permanently attached to a stepped disc and has to be replaced as a complete unit The new generation ECO oil seals are configured as a cartridge seal and replace the former oil seal used in ECO bearings 8 9 t and 10 12 t after 06 2005 ECO bearings 10 12 t before 05 2005 and ECO 8 12t Press in the new oil seal with its open side facing upwards as far as the stop against the thrust washer Apply BPW special longlife grease ECO LiP s to the sealing lip Grease both tapered roller bearings with BPW special longlife grease ECO LIi Note the total grease quantity tapered roller bearing 33318 170 g and 33213 120 g We recommend greasing the bearings with BPW grease applicators 99 00 000 9 55 Fit inner roller bearing i
122. chsten Sicherungsm glich keit zur ckdrehen max 15 Durch die asymetrische Krone der Achsmutter wird beim Zur ckdrehen nach max 15 die n chste Sicherungsm glichkeit erreicht 5 Bolzen und Hakenspringring einsetzen 6 Kapseln aufschrauben Anziehdrehmoment Stahl Guss 800 Nm Aluminium 350 Nm 5 19 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance If bearing play is detected on ECO Unit Adjust the bearing play 1 Unscrew the cap 2 Loosen axle nut 3 Tighten axle nut with torque wrench while simultaneously turning the ECO Unit with a tightening moment of 150 Nm If anormal axle nut spanner is used vehicle tool kit tighten the axle nut until the ECO Unit drags slightly auxiliary solution 4 Turn back axle nut to the next locking position max 15 The asymmetrical cap of the axle nut enables the next locking position to be reached after turning back max 15 5 Insert pin and locking ring 6 Screw on cap Tightening torque Steel cast cap Aluminium cap 800 Nm 350 Nm En cas de jeu de palier tangible sur les ECO Unit R glage de roulements 1 2 3 5 6 D visser le capuchon D goupiller l ecrou de fus e Lors du serrage du ECO Unit avec une cl dynamom trique serrer l crou de fus e a 150 Nm Si l on utilise une cl normale outillage standard serrer l crou de moyeu jusqu ce que le ECO Unit soit l g
123. ck the tyres for uneven wear adjust the inflation pressure if necessary according to the manufacturer s specifications quarterly 5 Check caps for firm seating every 6 months not necessary with ECO Plus 2 and ECO s axles Check caps for tightness using a torque wrench or power tool Tightening torques Cap for ECO and ECO Unit 6 12t 800 Nm Steel cap 6 12t 500 Nm 14t 800 Nm Alloy cap 6 12t 350 Nm Steel cap 5 5t 500 Nm Steel cap 6 16t 700 Nm Alloy cap 5 5 12t 350 Nm Caps with integrated hubodometers and BPW ECOMETER must be fitted and dismantled using only torque controlled not impact air guns or manually with a torque wrench I amp Caps on ECO Plus 2 axles are provided with a bayonet fitting Look and check for firm seating Position 1 Hub cap seated loosely on the unit Position 2 Hub cap seated firmly on the unit Cont ler les pneus pour d celer toute usure irr guli re le cas ch ant adapter le gonflage selon les indications du fabricant tous les 3 mois 5 V rifier si le capuchon est bien serr tous les 6 mois inutile pour les essieux ECO Plus 2 et ECO V rifier si les capuchons sont bien serr s l aide d une cl dynamom trique ou d une visseuse Couples de serrage Capuchon pour le Unit ECO et ECO s 6 12t 800 Nm Capuchon de t le 6 12t 500 Nm 14t 800 Nm Capuchon en alu 6 12t 350 Nm Capuchon de t le
124. clip y compris la cale de s ret de la vis d essieu D visser la vis d essieu lors de cette op ration sortir ECO Unit compl te des logements de palier de la fus e d essieu D sassembler ECO Plus 2 Unit voir page 7 1 Attention Marquer le moyeu et les roulements pour viter leur change involontaire lors de leur remontage Il est indispensable de reloger les bagues int rieures de roulement rouleaux dans le m me moyeu 5 5 5 Schmier und Wartungsarbeiten Kegelrollenlager gr ndlich reinigen z B mit Diesel l trocknen und auf Wiederverwendbar keit pr fen Wellendichtring erneuern Empfehlung im On Road Einsatz nach 5 Jahren und im Off Road Einsatz nach 3 Jahren die Kegelrollenlager austauschen Fettkartusche reinigen und beidseitig randvoll mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li f llen Hierbei ist auf eine blasen und hohlraumfreie Bef llung zu achten Fettwulst ringf rmig auf die Lauffl chen der Lagerau enringe aufbringen Pfeile siehe Abbildung unten und Fig 16 Seite 7 6 I Bei der Verwendung von BPW Fettduschen ent f llt das F llen der Fettkartusche und die Fettwulst ECO Unit montieren Lagersitze des Achsschenkels reinigen m ssen metallisch blank trocken und fettfrei sein BPW ECO Protection Grease so d nn wie m glich und vollfl chig rundum auftragen Nach dem Auftragen ist der Verbleib von metallisch blanken Fl chen unzul ssig Gewindebohrung im
125. crou de fus e Visser l arrache moyeux retirer de la fus e le moyeu avec le tambour de frein Attention Marquer le moyeu et les roulements pour viter leur change involontaire lors de leur remontage Il est indispensable de reloger les bagues int rieures de roulement rouleaux dans le m me moyeu Mettre le dispositif d extraction Retirer en m me temps de la fus e le roulement int rieur les anneaux d tanch it et la bague de but e Extracteur no BPW 02 0125 10 00 pour essieux 6 5 jusqu 14t Pour l essieu de 10 t s rie KH avec ABS ABV d visser le support de capteur Nettoyer soigneusement les roulements a rouleaux coniques et l int rieur du moyeu V rifier l usure des roulements les remplacer si n cessaire Pour faciliter le maniement de l unit moyeu tambour lors du remplacement du roulement nous recommandons de d monter la roue D visser les crous des goujons de roue du c t tambour extraire les goujons de roue et d poser le moyeu 7 25 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 9 LagerauBenringe aus der Nabe austreiben 10 GroBen Lager AuBenring mit Fettbegrenzungs blech und kleinen Lager AuBenring ohne Fett begrenzungsblech bis zur Anlage mit Eindr ck werkzeug in die Radnabe eindr cken Eindr ckwerkzeuge f r u eres Lager 15 005 20052 100 Lager 32310 15 013 20052 113 Lager 33213 15 014 20052 123 Lager 33215 15 003 20052
126. d assembler le moyeu de roue Pour ce faire consulter chapitre 6 7 Attention Marquer le moyeu et les roulements pour viter leur change involontaire lors de leur remontage Il est indispensable de reloger les bagues int rieures de roulement rouleaux dans le m me moyeu Nettoyer et s cher m ticuleusement le roulement rouleaux coniques p ex avec de l huile diesel et contr ler sa possibilit de r utilisation Remplacer le joint l vres Fouler de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP dans les espaces libres situ s entre les rouleaux et la cage des deux roulements Respec ter la quantit de graisse totale tableaux 1 et 2 Enduire de graisse r siduelle la bague de roulement ext rieure du moyeu Enduire de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP le pourtour de la l vre du joint d tanch it Nettoyer les supports de palier de la fus e d essieu ils doivent pr senter un aspect m tallique brillant et tre parfaitement secs et exempts de graisse Appliquer un film le plus fin possible de graisse de protection BPW ECO sur tout le pourtour et toute la surface Aucune surface m tallique d aspect brillant ne doit subsister apr s application Monter le ECO Unit Serrer l crou de fus e a 150 Nm en utilisant une cl dynamom trique en tournant simultan ment le ECO Unit et le desserrer maxi 15 jusqu la possibilit de blocage la plus proche La couronne asym
127. d demontieren Kapsel mit Schl ssel f r Radkapseln SW 120 l sen Achtung gt 7 Keinen Schlagschrauber ver ER VI J wenden Bajonettverschluss Position 1 Position 2 Kapsel durch Drehen um ca 30 entgegen dem Uhrzeigersinn von Position 1 auf Position 2 zur ckdrehen Bei weiterem Drehen hebt sich die Kapsel deutlich von der ECO Unit ab und kann axial abgenommen werden Hakensprengring inkl Sicherungskeil aus der Achsschraube entfernen Achsschraube abschrauben hierbei wird die komplette ECO Unit von den Lagersitzen des Achsschenkels gezogen ECO Plus 2 Unit zerlegen siehe Seite 7 1 Achtung Naben und Lager kennzeichnen damit sie bei der Montage nicht vertauscht werden Es ist zwingend erforderlich dass die Lagerinnenringe mit Rollen wieder in die selben Naben eingesetzt werden 5 5 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance 3 Change wheel hub bearing grease I ECO Plus 2 Unit for the first time after 5 years in On Road use or every 3 years in Off Road use in Europe then at least every 3 years depending on operating conditions every 2 years in On Road use or every year in Off Road use outside Europe Prevent the vehicle from rolling away Remove the wheel Unscrew the cap with a 120 mm cap spanner A Important Do not use an impact driver bayonet lock Undo the cap by turning it anti clockwise by approx 30 from position 1 to
128. derzeitige Spannung der Batterie Die Spannung einer neuen Batterie sollte nicht unter 3 Volt betragen Den Geh usedeckel der Batterie sorgf ltig schlie en und verschrauben 15 5 Service Kontakte Service contacts Contacts de SAV Batteriegeh use Battery housing Compartiment a pile Battery Pile 15 Digital ECOMETER 15 ECOMETRE num rique Reading out Pass a ferromagnetic material over the sensed area to activate it First the mileage appears value in kilometres e g 000567 3 and then the set tyre rolling circumference value in mm e g U3248 The battery voltage is too low if the mileage display flashes during the read out Fit a new battery 15 4 BATTERY The ECOMETER is only allowed to be operated with genuine BPW batteries code number 02 0130 97 00 IS Important The ECOMETER is not allowed to be installed removed or set in a potentially explosive atmosphere If the battery voltage drops below a specific value the mileage display starts flashing during the display readout and a new battery should be fitted Fitting a new battery 1 Remove the ECOMETER from the hub 2 Unscrew the battery housing 3 Fit anew battery code number 02 0130 97 00 The display shows the current battery voltage The voltage of a new battery should not be less than 3 volts 4 Carefully close the battery compartment cover and and ref
129. e Ensuite v rifier si l arbre came de frein tourne facilement Serrer le circlip Tous les points d appui de l arbre came doi vent tre graiss s par les graisseurs avec de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP Glisser la douille d cartement sur l arbre cames en guise de but e de levier de frein V rifier une nouvelle fois la mobilit de l arbre cames Monter les m choires de frein et l unit compl te de moyeu de roue voir chapitre 6 Monter le levier de frein voir pages 11 1 et 12 1 12 2 10 3 10 Bremsnockenwelle 10 2KONVENTIONELLE BREMSWELLEN 1 2 6 7 LAGERUNG BIS 12 1992 Rad Nabeneinheit und Bremsbacken abbauen siehe Kapitel 6 1 und 6 2 Mutter der Bremsnockenwelle abschrauben Gest ngesteller abnehmen Ggf alle Sicherungsklammern der Gummi dichtungen ffnen Dichtring des St tzlagers von der Brems nockenwellen ziehen Buchse im St tzlager auf Verschlei pr fen max Lagerspiel 0 8 mm ggf Schrauben demontieren und Lagerhalter abnehmen Bei Austausch der alten Bremswellenlagerung wird der Umbau auf eine wartungsarme Bremswellenlagerung empfohlen Hierzu muss auf eine Bremsnockenwelle mit Endziffer 3 oder 4 umger stet werden Gummidichtungen mit Sicherungsklammern zur Mitte der Bremsnockenwelle schieben Sicherungsring aus der Nut und Bremsnocken welle aus dem Bremstr ger herausnehmen 10 4
130. e des roulements et du joint d tanch it Unit ECO Plus 2 et ECO utilisation On Road 3 utilisation Off Road hors Europe utilisation On Road Gi hors Europe utilisation Off Road 8 ECO Unit 8 hors Europe 3 Roulement de moyeu conventionnel 3 Pour les positions Da le raccordement une installation de graissage centralis e sous pression pouvant transporter de la graisse longue dur e de consistance 2 3 est permis Par contre l utilisation de graisses liquides n est pas autoris e apr s une longue p riode d immobilisation et avant la mise en marche actionner le levier de frein et graisser le palier de l arbre came m me plus souvent dans des conditions difficiles Off Road freinage difficile 5 1 5 Travaux d entretien Biel a S Travaux d entretien amp 2 2 jg o o 5 Sa z z 2 Recapitulatif 2 E S S D 5 Descriptif d taill pages 5 12 5 20 S ale les y Ge CN a n N S 5 Travaux d entretien 5g g gjate a 3 5 5 365 s 2e 2 2 220 1 1 V rifier si les crous de roue sont bien serr s 1 2 V rifier le jeu des garnitures de frein les
131. e Nabenlagerung 2 Kapseln von der Radnabe abschrauben 3 Fahrzeug unfallsicher abst tzen Achse anheben bis die Reifen frei sind 4 Kronenmutter entsplinten und abschrauben 6 3 Changing the brake lining Changement de garniture de frein ECO Unit 2 Unscrew the cap from the wheel hub 3 Support the vehicle in such a way that an accident cannot occur Raise the axle until the tyres are free 4 Remove the hook spring ring complete with retention pin from the axle nut 5 Unscrew the axle nut I gt Unscrew the axle nut to withdraw the complete wheel hub drum bearing and seal arrangement from the stub axle 6 Remove the complete hub bearing unit side ways from the axle wheel mounting trolley The brake is now accessible continue with working step 7 Conventional hub bearing 2 Unscrew the cap from the wheel hub 3 Support the vehicle in such a way that an accident cannot occur Raise the axle until the tyres are free 4 Remove the split pin from the axle nut and unscrew 2 3 4 5 6 Devisser le capuchon de roue Soutenir le v hicule de mani re emp cher tout accident Soulever l essieu jusqu ce que les pneus soient d gag s Enlever le circlips et la goupille de l crou de fus e D visser l crou de fus e L unit du moyeu compact est retir e des si ges de roulement de la fus e Enlever lat ralement l un
132. e dans le moyeu de roue est toujours utilisable et ne doit pas tre remplac e du fait de l utilisa tion du nouveau joint ECO Roulement ECO de 10 12 t jusqu 05 2005 Ce type de roulements demande toujours l utilisation de l ancien mod le d tanch it avec bague de roulement On ne trouve plus de bague de roulement dans tous les paliers ECO s de 8 9t depuis 10 2004 et de 10 12 t partir de 6 2005 La seule tanch it d sormais utilis e est le nouveau joint ECO 7 13 17 18 19 IS Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen Lagerung ECO s 8 9 t In ECO Radnaben f r Achslasten 8 9 t ist der StoBring an den Achsschenkel ange schmiedet Der Wellendichtring ist untrennbar mit einer Scheibe verbunden und muss komplett ausgetauscht werden Die neue Generation Wellendichtringe ECOS sind als Kassettendichtung ausgef hrt und ersetzen den bisherigen Wellendichtring bei ECO Lagerung 8 9 t und 10 12 t ab 06 2005 Lagerung ECO s 10 12 t bis 05 2005 und ECO 8 12t Neuen Wellendichtring mit der offenen Seite nach oben weisend bis zur Anlage auf den StoBring drucken Dichtlippe mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP einstreichen Beide Kegelrollenlager mit BPW Spezial Lang zeitfett ECO Li abschmieren Gesamtfett menge Kegelrollenlager 33318 170 g und 33213 120 g beachten Es empfiehlt sich die Befettung der Lager mit den BPW Fettdus
133. e mit BPW Spezial Langzeitfett ECOLIF S einstreichen Adapterbuchse 13 Verschlei sensor 11 und den automatischen Gest ngesteller ECO Master 8 auf die Nockenwelle schieben 13 2 Fig 4 Fig 5 Fig 6 13 13 Wear sensing Capteurs d usure 13 2 INSTALLATIONS INSTRUCTIONS 1 2 6 Reset the slack adjuster and renew the brake linings 8 and 9 see chapter 4 Mount the wear indicator on the side opposite to the control lever 1 see arrows One of the two slack adjusters must be removed Remove the hexagon nut 7 and brake lining wear indicator 6 Item 6 is discarded Working on the side of the slack adjuster to be removed pull the washer 5 the ECO Master automatic slack adjuster 8 and the bush 10 off the brake camshaft Item 10 is replaced Set the lining thickness A on the wear sensor by turning the inner disc Where the slack adjuster has been removed Apply BPW special longlife grease ECO LiP s to the tooth profile of the brake camshaft Push the adapter bush 13 wear sensor 11 and ECO Master automatic slack adjuster 8 onto the camshaft 13 2 INSTRUCTIONS DE MONTAGE 1 2 3 4 5 6 7 Remettre le levier de frein automatique 8 et 9 en position initiale et remplacer les garnitures de frein voir chapitre 4 Monter l indicateur d usure sur le c t oppos du levier de commande 1 voir fl ches
134. e slack adjuster see page 12 2 M 8 M 28 Nm IS Mount the grease nipple in the direction of the wheel 16 Check that the brake camshaft rotates freely 17 Refit the circlip 18 Grease all bearing surfaces of the brake cam shaft via the grease nipples using BPW special longlife grease ECO LIP s 19 Push the spacer bush onto the brake camshaft to act as a slack adjuster stop Check the brake camshaft again to ensure it can move freely I Fit brake shoe and the complete hub unit see chapter 6 ES Fit slack adjuster see pages 11 1 and 12 1 to 12 2 13 14 15 16 17 18 19 Introduire a moiti l arbre a came dans le support de frein Glisser la partie bomb e de la bague en plastique D vers le milieu de l essieu la bague d arr t E le joint en caoutchouc F et le circlip G Graisser la douille sph rique l int rieur et a l ext rieur Visser le support de palier sur la plaque de palier Remplacer les vis autoformeuses par des vis six pans Implanter les crous sur le c t du levier de frein Couples de serrage Vis six pans avec crou M 8 et rondelle lastique M 8 M 23 Nm Vis six pans avec crou de s ret pour la fixation de la t le de raccordement ECO Master la serrer fond apr s le montage et le r glage du levier de frein voir page 12 2 M 8 M 28 Nm Monter le graisseur de telle sorte qu il soit orient vers la rou
135. e wheel hub with the 3 locating tangs facing the bearing 18 Appliquer un bourrelet de graisse sur la circon f rence des surfaces de roulement des bagues ext rieures du palier 19 Ins rer le roulement int rieur dans le moyeu de roue I Ne pas intervertir les cages de roulement et les bagues ext rieures 20 Ins rer la bague d tanch it dans le moyeu de roue avec les 3 crampons tourn s vers le palier 7 6 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 21 Radkapsel auf die Dichtung auflegen und mit leichten Hammerschl gen einschlagen bis die Dichtung am Lager anliegt 22 Sicherungsring in die Nut der Radnabe einsetzen 23 Bremstrommel auf die Radnabe legen Radbolzen so weit wie m glich in die Nabe einstecken ES Auf richtigen Sitz des Radbolzenkopfes an der Bremstrommel achten Vor dem Einbau der Bremstrommel ist ein eventuell vorhandener Korrosionsschutz zu entfernen 24 Die abgeflachte Kopfseite des Radbolzens muss am Bremstrommelbund anliegen Verdrehsicherung 25 Radbolzen bis zur Anlage einschlagen rer Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 21 Place the hub cap onto the seal and knock it in with light hammer blows until the seal is in contact with the bearing 22 Fit circlip into the groove of the wheel hub 23 Place the brake drum onto the wheel hub Insert the wheel studs as far as possible in
136. ed to fill the grease cartridge 14 15 16 17 Chasser les bagues ext rieures de roulement du moyeu de roue Ins rer les nouvelle bagues de palier ext rieures centr es dans le moyeu de roue et les monter au moyen d une presse d au moins 6 t et des outils a emmancher BPW 15 011 20052 et 15 013 20052 Veiller a la pose correcte des coussinets dans le moyeu de roue Nettoyer la cartouche graisse l ment de palier intercalaire et l ins rer entre les bagues de palier ext rieures mont es Remplir les cavit s de la cartouche de graisse BPW ECO LI s Veiller en l occurrence ce que le remplissage soit sans bulles ni vides Le remplissage de la cartouche de graisse est supprim lors de l utilisation de douches graisse BPW 7 5 7 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 18 Fettwulst ringf rmig auf die Lauffl chen der Lagerau enringe aufbringen 19 Inneres Kegelrollenlager in die Radnabe einsetzen I Lagerk fige und LagerauBenringe nicht vertauschen 20 Dichtung mit den 3 Krampen zum Lager weisend in die Radnabe einlegen 7 6 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 18 Apply a ring shaped bead of grease to the running surfaces of the bearing outer races 19 Fit inner roller bearing into wheel hub I Do not mix up bearing races and outer bearing rings 20 Insert the seal into th
137. eel stud head is correctly seated on the brake drum I A corrosion inhibitor may be needed to guide prior to fitting the brake drum 25 The flattened side of the wheel stud head must be in contact with the brake drum collar anti rotation lock 26 ABS sheet metal exciter ring 8 9 t Use a new exciter ring Grease the exciter ring groove and bayonet locks on the exciter ring on both sides 26a Insert the exciter ring in the correct position The rotational stops on the exciter ring must contact right angled stop surfaces in the hub 26b Use a blunt object e g screwdriver to strike the exciter ring lightly behind the stop cams so as to rotate it clockwise as far as the stop see also page 8 2 I Important Do not use impact tools to fit the exciter ring Make sure there are no signs of damage on the teeth of exciter ring IS To avoid mistakes when mounting we recommend using the BPW assembly tool 16 020 22953 when renewing the exciter ring Press the assembly tool down on the outer cir cumference whilst turning clockwise and anti clockwise to release or fasten the exciter ring 27 ABS sheet metal exciter ring 10 12 t Clip the exciter ring into the circumferential annular groove in the edge of the wheel hub see also page 8 2 22 Ins rer l anneau de s ret dans la rainure du moyeu de roue 23 Roulement ECO s partir de 07 2007 Suppression de la bague d tanch it pare sali
138. en auf der Trommel seite schrauben Radbolzen heraus und Nabe herunternehmen 7 25 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 7 4 CONVENTIONAL HUB BEARING 1 2 3 4 5 Reset brake remove wheels Unsrew the hub cap Remove the split pin from the castle nut and unscrew Screw on puller cap and withdraw the wheel hub with the brake drum from the axle stub Important Mark both the hub and bearing to ensure correct positioning during re assembly It is essential for the bearing inner races and rollers to be re inserted in the same hubs Position puller Pull off the inner taper roller bearing the grease seals and the thrust washer together from the axle stub Extractor BPW no 02 0125 10 00 for axles 6 5 to 14 t For 10 t axle series KH with ABS ABV Unscrew the sensor holder Thoroughly clean the tapered roller bearing and the spaces inside the hub Check the tapered roller bearing for wear and renew it if necessary We recommend removing the brake drum to facilitate handling of the hub drum unit when changing the bearing Unscrew the nuts from the wheel studs on the drum side remove the wheel studs and then the hub 7 4 ROULEMENTS DE MOYEU 1 2 3 4 5 6 7 8 CONVENTIONNEL Remettre le frein en position initiale demonter les roues D visser le capuchon Degoupiller et d visser l
139. en und zusammenbauen 5 Polrad mit dem Montagewerkzeug BPW Nr 16 020 22953 am u eren Umfang nach unten dr cken und durch gleichzeitiges Drehen entgegen dem Uhrzeigersinn l sen IS Achtung Das Polrad darf bei der Demontage nicht deformiert oder besch digt werden IS Achtung Bei der Demontage des Polrades z B mit einem Schraubendreher m ssen die 3 Sicherungen am u eren Umfang nach unten gedr ckt werden Polrad durch Drehen entgegen dem Uhrzeigersinn demontieren Da sich die Sicherungen beim L sen verformt haben und die Vorspannkr fte bei einer erneuten Montage nicht mehr errei chen lassen muss das Polrad ausgewech selt werden 6 Zum Ausbau des inneren Kegelrollenlagers Sicherungsring aus der Radnabe entnehmen 1 2 5 6 Dismantling and assembling the hub unit D sassembler et assembler l unit de moyeu Position assembly tool BPW no 16 020 22953 5 on the outer circumference of the exciter ring and press it down Turn it anticlockwise at the same time to release it Important Do not bend or damage the exciter ring IS when removing it Important IS When removing the exciter ring with a screwdriver for example make sure the 3 tabs on the outer circumference are pressed downwards Remove the exciter ring by turning it anti clockwise The tabs will have been bent during the removal and it will no longer be possible to achieve the preload forces on reinstal
140. enst ck entnehmen 9 Beide Kegelrollenlager gr ndlich reinigen und auf Verschlei pr fen ggf auswechseln Fig 34 I Bei einem notwendigen Austausch der Lagerschalen empfiehlt sich die Demontage der Bremstrommel 10 Radbolzen aus der demontierten Naben Brems trommeleinheit heraustreiben Gewinde der Radbolzen nicht besch digen 7 9 10 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu ECO bearings 8 9 t Remove the radial lip seal ECO bearings 10 12 t Remove the thrust washer with oil seal and O ring Remove the outer tapered roller bearing and then the seal bearing intermediate piece Remove both tapered roller bearings clean thoroughly and check for wear Renew if necessary We recommend removing the brake drum if it is necessary to renew the bearing cups Drive the wheel studs out of the removed hub brake drum unit do not damage the threads of the wheel studs 7 8 9 10 Roulement de moyeu ECO s de 8a 9t Oter la bague d tanch it radiale Roulement de moyeu ECO s de 10 12t Oter la bague de but e y compris la bague d tanch it et le joint torique Retirer le roulement rouleaux coniques ext rieur puis le joint pi ce interm diaire du roulement Nettoyer soigneusement les deux roulements rouleaux coniques v rifier l usure ventuelle et les remplacer si n cessaire
141. er 32310 15 013 20052 113 Lager 33213 15 014 20052 123 Lager 33215 innere Lager 15 012 20052 123 Lager 33116 15 011 20052 142 Lager 33118 15 008 20052 160 Lager 32219 montieren IS Auf richtigen Sitz der Lagerschalen in der Radnabe achten Fig 56 7 19 LJ er Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu IS We recommend removing the wheel to 9 10 11 facilitate handling of the hub drum unit when changing the bearing and the brake drum Helical wheel studs Drive the wheel studs out of the removed hub brake drum unit do not damage the threads of the wheel studs Collar studs Unscrew the nuts from the wheel studs on the drum side Remove the wheel studs and remove down the hub Drive the bearing outer races including thrust washer out of the wheel hub Remove the dust cover from the wheel hub and replace it with a new one Mount the thrust washer making sure it is in the right position see page 5 10 Centre the bearing outer races and insert them in the wheel hub Install using a press min 6 t and the BPW insertion tools for the outer bearing 15 005 20052 100 bearing 32310 15 013 20052 113 bearing 33213 15 014 20052 123 bearing 33215 Inner bearing 15 012 20052 123 bearing 33116 15 011 20052 142 bearing 33118 15 008 20052 160 bearing 32219 Make sure the bearing cups are correctly seated in the wheel hub P
142. er words the camshaft and the inner disc have turned through 90 the wear limit has been reached and the sensor sends the SERVICE signal to the Brake Monitor The red and green LED lights on the brake monitor flash alternately The service signal changes from black to red and remains in operation without voltage The brake linings must be renewed There is no need to renew the wear sensor it should be turned back to the starting position like the automatic slack adjuster It is ready for use again once it has been reset Note The wear sensor for the drum brake does not provide the WARNING function on the Brake Monitor I Le montage des capteurs d usure n est possible qu en association avec un remplacement des garnitures de frein IS Les capteurs d usure ne dispensent pas des contr les l gaux prescrits FONCTIONNEMENT Le capteur d usure se d place avec le levier de frein automatique La rondelle int rieure de couleur avec trou six pans est ajust e m caniquement sur l arbre came de frein et tourne avec celuici Des rep res sont port s sur le capteur d usure pour le premier r glage Selon l paisseur des nouvelles garnitures l ergot de la rondelle int ri eure doit tre pr alablement ajust par rotation A lors de la mise en service des capteurs La limite d usure est atteinte le capteur trans mettant le signal SERVICE au Brake Monitor d s que le levier de frein automatique a effect
143. erung muss weiterhin die alte Ausf hrung der Dichtung mit Laufring einge setzt werden IS In allen ECO Lagerungen 8 9 t ab 10 2004 und 10 12 t ab 6 2005 ist kein Laufring mehr vorhanden Es wird nur noch die neue ECO Dichtung eingesetzt Fig 38 7 13 11 12 13 14 15 16 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu Removing the bearing cups Drive the bearing outer races together with the race on ECO bearings 10 12 t before 05 2005 out of the wheel hub Remove the dust cover from the wheel hub and replace it with a new one Mount the thrust washer making sure it is in the right position see page 5 9 Installing the bearing cups Insert the new dust covers Centre the bearing outer races and insert them in the wheel hub Install using a press min 6 t and the BPW insertion tools 15 011 20052 and 15 013 20052 Make sure the bearing cups are correctly seated in the wheel hub Insert the seal bearing intermediate piece between the installed bearing outer races Take a new race and prepare the BPW insertion tools 16 020 22111 for race 8 9 t before 09 2004 16 014 22111 for race 10 12 t before 05 2005 Press the race centrally into the old wheel hub ECO bearings 8 9 t before 09 2004 The existing seal wear ring remains in the wheel hub continues to be used and must not be renewed until the new ECO
144. estfettmenge in den Lagerau enring der Nabe einstreichen Radnaben montieren und Lagerspiel einstellen siehe 7 Seite 5 20 Nabenkapsel mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP Tabelle f llen und einschrauben Anziehdrehmomente siehe 5 Seite 5 15 BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP s Achslast Fettmengen je Kegelrollenlager 4 innen au en 4000 5500 kg 80 g 130 g 6000 9000 kg 170 g 290 g 10000 12000 kg 180 g 320 g 13000 14000 kg 240 g 900 g 16000 18000 kg 400 g 800 g 20000 kg 440 g 900 g EI 2 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance IS Change wheel hub bearing grease conventional hub bearing Whenever brake linings are changed at the latest annually or after 150 000 km Remove and dismantle wheel hubs see chapter 6 7 Important Mark both hub and bearing to ensure correct positioning during re assembly It is essential for the bearing inner races and rollers to be re inserted in the same hubs Clean wheel hubs thoroughly inside and outside Clean taper bearings using diesel oil thoroughly dry and check for re useability Replace seals Work BPW special longlife grease ECO LiP into the cavities between the taper rollers and cage Comply with total grease quantity table Od smear any residual grease into the hub s outer bearing race Fit wheel hubs and adjust bearing play
145. exagon nuts Exciter ring with mounting bore 176 mm can also be bolted to hub with exciter ring seat 175 mm 1 2 3 4 3 4 5 ABS ABV V rifier si le capteur n est pas endommag et encore mobile force de d placement 100 200 N Enduire la douille de serrage et le capteur de graisse sp ciale silicone remplacer la douille de serrage Avant chaque montage de moyeu faire glisser la douille de serrage et le capteur jusqu a la but e Pour ABS ABV jusqu 9 t et 10 t avec 8 goujons de roue roue dent e frett e Pour remplacer une roue polaire endommag e chauffer la roue polaire au moyen d un brdleur et l enlever en poussant Echauffer une nouvelle roue polaire 80 jusqu 120 C et la presser contre une surface d appui propre et non endommag e Pour des mod les ABS ABV partir de 10 t avec 10 goujons de roue roue dent e viss e Pour changer le tambour de frein ou la roue dent e d visser les crous 6 pans M 6 SW 10 et les goupilles filet es 6 pans int rieurs SW 3 fl ches Monter la roue dent e sur des surfaces d appui propres intactes Serrer les goupilles filet es et les contreserrer avec des crous six pans Des roues dent es avec un per age de 176 mm peuvent galement tre positionn es sur des moyeux avec un al sage pour roues dent es de 175 mm 8 1 3 4 8 2 ABS ABV Bei ABS ABV
146. for about 10 seconds as identification of setting mode Pass the magnet over the reed contact 1 The flashing digit can be incremented by one every time the sensed area on the outside of the display is activated by a metallic object After reaching 9 the digit reverts to 0 etc Pass the magnet over the reed contact in the 2 hub cap again The next digit flashes Set this one as well by activating the sensed area on the outside of the display Repeat this procedure until the digits 3248 have been changed to the precise tyre rolling circumference that is requi red This confirms the set tyre circumference See the table on page 15 3 for rolling circumferences 15 2 MISE EN SERVICE REGLAGE DE LA CIRCONFERENCE DE ROULEMENT DES PNEUS A la livraison l ECOMETER num rique se trouve en mode de test L approche d un objet m talli que ferromagn tique vers la zone dot e de capteurs d clenche l affichage de CONT sur l cran Cet affichage passe sur REED l activation du contact REED R glage de la circonf rence de roulement des pneus Le passage au mode de r glage s effectue par la mise en contact de l aimant sur le circlip avec le contact REED dans le capuchon et par l approche simultan e d un objet m tallique ferromagn tique vers la zone dot e de cap teurs sur le bord ext rieur de l cran En cas d interruption prolong e du processus de r glage l affichage est d sactiv A l
147. fschrauben und zun chst leicht anziehen Wechselseitig mit einem Drehmomentschl ssel mit 180 Nm 180 210 Nm festziehen Kontermutter 1 des Gabelkopfes mit 80 Nm festziehen Bei BPW Bremszylindern mit Rundloch Gabelkopf kann die u ere R ckzugfeder entfallen Bei Einsatz von Langloch Gabelk pfen ist eine u ere R ckzugfeder erforderlich und bei der EG Bremsberechnung zu ber cksichtigen Stopfen der Entw sserungsbohrung an der tiefsten Stelle entfernen F r die Verbindung Druckstange bzw Gabelkopf und Gest ngesteller sind die Einbauvorschriften des Gest ngestellers bzw Kapitel 12 zu beachten Bei der Montage bzw Einstellarbeiten darf die Druckstange des Bremszylinders nicht herausgezogen werden 14 2 Ruhestellung kein Spiel zwischen Kolben und Membran Alien Air Off position No clearance between piston and diaphragm Au repos pas de jeu entre le piston et la membrane Entw sserungsbohrung offen Drain hole open Ouvrir l orifice de purge Fig 5 Arbeitsstellung bei _ halben maximalen Hub Operating position at half of maximum stroke En action moit de la course maximale Entw sserungsbohrung offen Drain hole open Ouvrir l orifice de purge Fig 6 14 Brake cylinder 14 Cylindre de frein 5 Fit on the mounting nuts until tight 6 Tighten alternative sides to 180 Nm 180 210 Nm using a torque wrench 7 Tighten the lock nut
148. g G Gummidichtung H und Sicherungsklammer K aufschieben Bremsnockenwelle montieren Sicherungs ring G in die Nut einsetzen 10 5 Fig 13 Fig 14 Fig 15 10 10 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Brake camshaft Arbre came Check bush in brake anchor plate and if necessary change bush max bearing play 0 8 mm Drive in new bush with mandrel with the ring groove pointing towards the grease nipple BPW no 05 001 04 04 0 On the outside the bush must stand back 7 2 0 5 mm Only apply light strokes when driving in and out apply counter pressure to brake anchor plate if necessary Insert circlip A into the groove push locating ring B plastic ring C and O Ring and O ring D green 40 x 2 5 up to the bearing seat Grease bearing position with BPW special longlife grease ECO Li The stop ring B and plastic ring C are replaced by a combination ring when changing over to low maintenance brake camshaft bearings brake camshaft with the end digit 3 4 Insert the O ring E 37 x 2 6 into the front groove see page 10 2 Fig 6 Insert the brake camshaft halfway into the brake anchor plate Push the rubber seal I onto the brake anchor plate Push on the plastic ring F with the domed side pointing towards the middle of the axle circlip G rubber seal H and and the clamp K onto the brake camshaft Fit brake
149. graisse Appliquer un film le plus fin possible de graisse de protection BPW ECO sur tout le pourtour et toute la surface Aucune surface m tallique d aspect brillant ne doit subsister apr s application Le taraudage pratiqu dans la fus e d essieu doit seulement tre enduit d une fine pellicule d ECO LiP s Attention Ne pas appliquer trop de graisse Le boulon d essieu doit pouvoir tre enti rement viss dans le taraudage de la fus e d essieu 6 16 6 Bremsbelagwechsel IS ECO Unit siehe Seite 6 19 ECO Unit siehe Seite 6 20 Konventionelle Lagerung siehe Seite 6 21 ECO Plus 2 Unit 36 Stift der Zahnscheibe in die Bohrung im Achsschenkel einf hren Die Stellung des Stiftes ist erkennbar am eingestempelten BPW Logo mit gelbem Punkt in der Aussparung der Achsschraube 37 Achsschraube SW 46 bei gleichzeitigem Drehen der ECO Unit anziehen bis die Verzah nung der Achsschraube berspringt Achtung Keinen Schlagschrauber _ verwenden 38 Sicherungskeil in die Aussparung der Achs schraube und in die Verzahnung der Zahnscheibe einsetzen Achsschraube nicht zur ckdrehen 39 Hakensprengring in die Nut des Schl ssel sechskants der Achsschraube einsetzen IS Auf korrekten Sitz des Hakensprengringes in der Nut der Achsschraube achten Changing the brake lining Changement de garniture de frein IS ECO Unit see page 6 19 ECO Unit see page 6 20 C
150. grease to the cap in the area of the bayonet fitting 42 Screw on the cap with a 120 mm cap spanner DN Important Ke Do not use an impact driver bayonet lock 43 Push on the cap see position 1 Press on the cap and turn it by approx 30 in a clockwise direction to lock it in place A tight seat is provided when position 2 is reached IS Adjust brake Adjust slack adjuster using adjusting hexagon to a play of 10 12 of the con nected brake lever length The automatic slack adjuster ECO Master adjusts itself on actuation of the brake lever Initial free play of the ECO Master should be set manually gt Important New brake linings only have maximum effect after a few braking actions 40 Enfoncer le nouveau joint torique dans la rainure du moyeu de roue 41 Dans la zone de la fermeture a baionnette enduire le capuchon d une mince couche de graisse longue dur e sp ciale ECO LiP de BPW 42 Serrer le capuchon l aide d une cl pour capuchons de moyeu de 120 gt Attention Ne pas utiliser de visseuse per cussion fermeture ba onnette 43 Remettre le capuchon en place voir Position 1 Arr ter le capuchon en le tournant d env 30 dans le sens des aiguilles d une montre et en y exer ant en m me temps une pression axiale Le serrage est correct lorsque la position 2 est atteinte I Regler le frein Regler le levier de frein avec l hexagone de r ajustage sur
151. h digungen des Geh uses des Batteriefachs bzw Batteriekabels der Verguss masse oder bei anderen Besch digungen des Ger tes ist dieses auszutauschen Entsorgung Die Batterie aus dem ECOMETER entfernen ECOMETER und Batterie nach den jeweiligen nationalen Vorschriften entsorgen 15 5 UMBAU Bei Umbau von digitalem ECOMETER auf mechanischen ECOMETER oder BPW Rad kapsel ohne Kilometerz hler ist der Haken sprengring mit Magnet zu entfernen und der Serien Hakensprengring ohne Magnet siehe Grafik einzubauen Fig 14 15 6 15 Digital ECOMETER 15 ECOMETRE num rique After the battery has been changed the Apr s le remplacement de la pile le programme program and the display are resumed et l affichage reprennent leur cours auto automatically the distance value in kilometres matiquement l enregistrement du kilom trage continues to be stored in temporary memory s effectuant en permanence dans une m moire temporaire Damage Renew the unit in case of damage to the hous Endommagement ing the battery compartment or battery cables En cas d endommagement du bo tier du the casting compound or other damage to the compartiment pile ou du c ble de la masse unit de remplissage ou de toute autre partie de l appareil l COMETER entier doit tre remplac Disposal Remove the battery from the ECOMETER Recyclage Dispose of the ECOMETER and the battery Retirer la pile de l ECOMETER Recycler in accordance
152. haft bearings from 02 2002 onwards and brake camshafts with the end digit 3 and 4 8 9 10 11 12 Contr ler la douille dans le support de freins La remplacer si n cessaire jeu du palier max 0 8 mm Enfoncer la nouvelle douille a rainure annulaire fl che dirig e vers le graisseur l aide d un mandrin BPW no 05 001 04 04 0 La douille se trouve sur le c t ext rieur en retrait de 7 2 0 5 mm Ne proc der que par petits coups maintenir le support de frein si n cessaire Placer dans la rainure la bague d arr t A la anneau combin B et le joint torique C vert AO x 2 5 sur le point d appui Enduire le point d appui de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP Pour les paliers d arbre de frein entretien r duit partir de 02 2002 et les arbres cames dont la r f rence se termine par un 3 et 4 ins rer un joint torique noir 37 x 2 6 dans la rainure centrale fl che 10 2 13 14 15 16 17 18 19 Is Bremsnockenwelle Bremsnockenwelle halb in den Bremstr ger einstecken Kunststoffring D mit W lbung zur Achsmitte Sicherungsring E Gummidichtung F und Sicherungsklammer G aufschieben Kugelbuchse innen und au en fetten und mit Lagerhalter am St tzlager verschrauben Gewindefurchende Schrauben durch Sechs kantschrauben ersetzen Muttern auf Seite des Gest ngestellers montieren Anziehdre
153. he axle bolt 3 Tighten the axle bolt at the same time as turning the ECO Unit with a 46 mm hexagon spanner until the axle bolt torque limiter operates Important Do not use an impact driver 4 Insert the retaining key into the recess in the axle bolt and the gearing of the toothed lock washer arrow Do not turn back the axle bolt 5 Insert the hooked spring ring into the groove of the hexagon profile of the axle bolt Make sure that the clasped spring ring assembly is correctly seated in the annular groove of the axle bolt 6 Insert a new O ring into the groove in the wheel hub 7 Apply a thin layer of BPW ECO Li special longlife grease to the cap in the area of the bayonet fitting 8 Screw on the cap with a 120 mm cap spanner Important Do not use an impact driver bayonet lock Push on the cap see position 1 Press on the cap and turn it by approx 30 in a clockwise direction to lock it in place A tight seat is provided when position 2 is reached H V rifier le jeu des roulements pour le Unit ECO Plus 2 et ECO chaque remplacement de garniture de frein au plus tard une fois par an tous les six mois pour le Unit ECO et le roulement de moyeu conventionnel Caler le v hicule pour emp cher toute mise en mouvement involontaire Pour v rifier le jeu des roulements soulever l essieu jusqu ce que les pneumatiques ne reposent plus sur le sol Desserrer le fre
154. hen zur Anlage kommen 26b Polrad mit stumpfen Gegenstand z B Is 27 Schraubendreher hinter den Anschlagnocken mit leichten Schlagen im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen siehe auch Seite 8 2 Achtung Schlagwerkzeuge nicht in den Verzahnungen ansetzen Die Verzahnung darf keine Beschadigung aufweisen Zur Vermeidung von Montagefehlern em pfehlen wir bei Austausch des Polrades das BPW Montagewerkzeug 16 020 22953 zu verwenden Montagewerkzeug am auBeren Umfang nach unten dr cken und durch gleichzeitiges Drehen im bzw entgegen dem Uhrzeigersinn das Polrad l sen bzw befestigen ABS Blechpolrad 10 12 t Polrad in die umlaufende Nut auf dem Rand der Radnabe klipsen siehe auch Seite 8 2 7 16 Fig 46 Fig 47 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 22 Fit circlip into the groove of the wheel hub 23 ECO bearing from 07 2007 No coarse dirt seal is used with the ECO seal ECO 8 9 t and 10 12 t bearings after 06 2005 Press the coarse dirt seal into the seat provided in the oil seal Coarse dirt seal is not used from 07 2007 onwards when using an ECO seal ECO bearings 10 12 t before 05 2005 Press seal onto the thrust washer 24 Place the brake drum onto the wheel hub Insert the wheel studs as far as possible into the hub and draw in with the help of a sleeve and a nut IS Make sure the wh
155. hmomente Sechskantschraube mit Mutter M 8 und Federscheibe M8 M 23 Nm Sechskantschraube mit Sicherungsmutter zur Befestigung des ECO Master Formbleches nach der Montage und Einstellung des Gest ngestellers festziehen siehe Seite 12 2 M 8 M 28 Nm Schmiernippel zum Rad weisend montieren Bremsnockenwelle auf Leichtg ngigkeit pr fen Sicherungsklammer zuspannen Alle Lagerstellen der Bremsnockenwelle ber die Schmiernippel mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li schmieren Distanzbuchse als Gest ngestelleranschlag auf die Bremsnockenwelle aufschieben Brems nockenwelle nochmals auf Leichtg ngigkeit pr fen Bremsbacken und Rad Nabeneinheit montieren siehe Kapitel 6 Gest ngesteller montieren siehe Seiten 11 1 und 12 1 bis 12 2 10 3 Fig 9 10 Brake camshaft 10 Arbre came 13 Insert the brake camshaft halfway into the brake anchor plate 14 Push on the plastic ring D with the domed side pointing towards the middle of the axle circlip E rubber seal F and the clamp G onto the brake camshaft 15 Fix the bearing housing onto the support plate with the bearing bush greased inside and out Replace self cutting bolts with hexagon bolts Fit nuts on the side of the slack adjuster Tightening torques Hexagon bolt with M 8 nut and spring washer M 8 M 23 Nm Hexagon bolt with locknut for securing the ECO Master shaped plate tighten after mounting and adjusting th
156. i g vers le point de contr le R glage de base R glage du frein 11 R gler le jeu a en tournant l hexagone de r ajustage de frein pousser le carter d embray age vers le bas de 10 jusqu 15 du bras de levier de frein B par ex longueur du levier de frein 150 mm jeu 15 mm jusqu 22 mm 12 La tige du vase et le levier de frein doivent former un angle d env 90 lorsque le frein est actionn 13 Graisser tous les points avec de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li s 14 Monter la calotte en plastique 3 voir fig 1 IS Apres la modification ou le remplacement du cylindre de frein de l arbre cames ou du levier de frein automatique effectuer le r gla ge de base de l ECO Master conform ment 12 2 13 VerschleiBsensierung I Die Montage der Verschlei sensoren kann nur in Verbindung mit einem Bremsbelag wechsel erfolgen IS Die Verschlei sensierung ersetzt nicht die gesetzlich vorgeschriebenen Untersuchungen 13 1 FUNKTIONSWEISE Der Verschlei sensor bewegt sich mit dem Gest ngesteller Die innere Scheibe farbig mit dem Innensechskant wird kraftschl ssig mit der Bremsnockenwelle verbunden und dreht sich so mit dieser mit Am Verschlei sensor sind Markierungen f r die erste Einstellung Je nach Dicke der neuen Bel ge muss bei Inbetriebnahme der Sensoren die Nase der inneren Scheibe durch Drehen voreingestellt werden A Fig 2 Sobald
157. i sam drum man dune natation ee 7 18 7 3 Roulement de moyeu de roue conventionnel 7 25 8 ABS ABW wann hr ne E e hk Ge wo a ae ee ee ae ee 8 1 9 Boulons de frein t les de fermeture 9 1 9 1 Boulons d Wein sss ans en Rn ch Ee ERO EE ba ORES 9 1 9 2 T les de fermeture sur essieux ECO Plus 2 9 3 10 Arbre aCame acciai raa n ant A e an een 10 1 10 1 Palier d arbre came de frein entretien r duit depuis l ann e de fabrication 12 1992 10 1 10 2 Palier d arbre de frein conventionnel jusqu l ann e de fabrication 12 1992 10 4 11 Levier de frein r glage manuel type GSK 11 1 12 Levier de frein automatique type ECO Master 12 1 13 Capteurs d usure u na moe cm nas en et me eos nee Re ee Eer 13 1 13 1 Fonctionnement axes Baia pds eee depart ee dans aa Si d 13 1 13 2 Instructions de montage 13 2 14 Cylindre de frein 2 24243443 243 a anna sas nes sms na 14 1 14 1 Entretien EE du nn a ne 14 1 14 2 Pr paratifs en vue du montage 14 1 14 3 Montage vase diaphragme 14 1 14 4 Montage cylindre ressort 14 3 15 ECOMETRE numefique NNN EEN EE EE EENS EEN een damage 15 1 15 1 Fonctionnement
158. in Placer le levier entre le pneumatique et le sol et v rifier le jeu En cas de jeu de palier tangible sur les Unit ECO Plus 2 Reglage de roulements 1 Devisser les capuchons de moyeu au moyen d une cl amp pour capuchons de 120 voir aussi page 5 5 lt gt Attention Ne pas utiliser de Ei visseuse percussion fermeture ba onnette 2 Retirer le circlip y compris la cale de s ret de la vis d essieu 3 Serrer la vis d essieu en tournant en m me temps le ECO Unit au moyen d une cl six pans de 46 jusqu ce que la denture de la vis d essieu saute RD Attention Ne pas utiliser de visseuse a XU percussion 4 Implanter la cale de s ret dans l encoche de la vis d essieu et dans la denture de la rondelle fleche Ne pas tourner la vis d essieu dans le sens inverse des aiguilles d une montre 5 Introduire le circlip dans la rainure sur le bord de l hexagone de la vis d essieu Veiller au positionnement correct du circlip dans la gorge de la vis d essieu 6 Enfoncer le nouveau joint torique dans la rainure du moyeu de roue 7 Dans la zone de la fermeture a baionnette enduire le capuchon d une mince couche de graisse longue dur e sp ciale ECO LiP de BPW 8 Serrer le capuchon l aide d une cl pour capuchons de moyeu de 120 Zra Attention Ne pas utiliser de visseuse a percussion fermeture lt LI a ba onnette Remettre le capuchon en place
159. in ECO s Achsen 8 9t Polrad aufgeklipst mit Bajonettverschluss Zum Auswechseln eines besch digten Polrades das alte Polrad mit leichten Schl gen entgegen den Uhrzeigersinn l sen und entnehmen Ist der Festsitz des Polrades durch reduzierte Vorspannkr fte nicht mehr gew hrleistet so ist das Polrad auszutauschen Nut und Anlagefl chen f r das Polrad reinigen frei von Verschmutzungen Farbe usw Polradnut und die Bajonettverschl sse am Polrad beidseitig fetten Polrad positionsgerecht einlegen Die Anschlag nasen am Polrad m ssen in der Nabe auf recht winkligen Anschlagfl chen zur Anlage kommen Polrad mit stumpfen Gegenstand z B Schraubendreher hinter den Anschlagnocken mit leichten Schl gen im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen Achtung Schlagwerkzeuge nicht in den Verzahnungen ansetzen Die Verzahnung darf keine Besch digung aufweisen Zur Vermeidung von Montagefehlern empfehlen wir bei Austausch des Polrades das BPW Montagewerkzeug 16 020 22953 zu verwenden Montagewerkzeug am u eren Umfang nach unten dr cken und durch gleichzeitiges Drehen im bzw entgegen den Uhrzeigersinn das Polrad l sen bzw befestigen Bei ABS ABV in Achsen Baureihe KH ab 10 t Polrad aufgeklipst mit seitlicher Klammer Ist der Festsitz des Polrades durch reduzierte Vorspannkr fte nicht mehr gew hrleistet so ist das Polrad auszutauschen Nut und Anlagefl chen f r das Polrad reinigen frei von Ver
160. inder montage nur grundiert werden Farbschicht dicke max 100 um Die BPW Bremszylinder sind nur mit den von BPW mitglieferten Befestigungsteilen zu montieren Weitere Anbauteile wie Unter legscheiben Bleche Sicherungsringe etc sind nicht zu verwenden 14 3 MONTAGE MEMBRANZYLINDER 1 Kontermutter und Gabelkopf auf die Zylinder druckstange aufschrauben 2 Vorgeschriebene Druckstangenlange zum Zylinderboden einstellen Freiraum min 40 mm einhalten siehe Fig 2 Gabelkopf mit Konter mutter zun chst von Hand sichern I Federspeicherzylinder siehe Kapitel 14 4 3 Gest ngesteller zur ckstellen 4 Bremszylinder auf die Grundplatte montieren Dabei auf die anzuschlieBende Bremshebel l nge achten und die Befestigungsbolzen dem entsprechenden Bohrbild zuordnen 14 1 Fig 1 min 40 mm Fig 2 Bremsstellung 16 Brake position 16 Positionnement du frein 16 Fig 3 Bremsstellung 30 Brake position 30 Positionnement du frein 30 14 Brake cylinder 14 Cylindre de frein 14 1 MAINTENANCE Statutory inspections must be carried out No other particular maintenance work is required The diaphragm cylinder should be removed and cleaned at least every 2 years Only new wearing parts are to be fitted when installing brake cylinders IS Note It is not possible to strip down the spring brake section Never apply force in an attempt to open it gt DANGER OF
161. indre ressort est impossible Ne jamais essayer de l ouvrir de force gt DANGER DE MORT 14 2 PREPARATIFS EN VUE DU MONTAGE Pour un fonctionnement correct du cylindre de frein BPW la surface d appui du support de cylindre doit pr senter une plan it de 0 4 mm En cas de modification ou de montage ult rieur v rifier que le support de cylindre ou la surface d appui ne sont pas endommag s Avant le montage des cylindres les supports ne doivent tre rev tus que d une couche d appr t paisseur 100 um maxi Seules les pi ces de fixation fournies par nos soins doivent tre employ es pour le montage des cylindres de frein BPW Ne pas ajouter d autres l ments tels que des cales des t les des bagues d arr t etc 14 4 MONTAGE VASE DIAPHRAGME 1 Visser le contre crou et la chape sur la tige de pression du cylindre 2 Ajuster celle ci la longueur prescrite par rapport au fond du cylindre l espace libre doit tre d au moins 40 mm Dans un premier temps assurer la chape en serrant le contre crou la main IS Cylindre ressort voir chapitre 14 4 3 Auster le levier de frein en position initiale 4 Monter le cylindre de frein sur le support en tenant compte de la longueur du levier de frein accoupler Positionner les boulons de fixation dans les al sages correspondants 14 1 5 7 8 Bremszylinder Befestigungsmuttern Pfeile au
162. ing is changed if not before Smear BPW special longlife grease ECO LiP s onto bearing points arrows of brake shoes 24 6 5 25 26 S rie KH quip e de freins SN 360 x 200 Enfoncer les goupilles cannel es dans les mes des machoires de frein de telle sorte qu il y ait des deux c t s un m me d passement Accrocher les deux ressorts de rappel l ext rieur sur les goupilles cannel es S rie KH quip e de freins SN 360 x 160 voir pages 6 15 et 6 16 op rations de travail 25 31 Uniquement pour ABS ABV V rifier si le capteur n est pas endommag et s il se laisse d placer force de d placement 100 200 N Si n cessaire enduire la douille de serrage et le capteur de graisse sp ciale silicone remplacer la douille de serrage Avant chaque montage de moyeu faire glisser la douille de serrage et le capteur jusqu la but e Pendant le montage du moyeu le capteur est repouss dans sa position correcte par l interm diaire de la roue dent e MONTAGE DES M CHOIRES DE FREIN Frein jusqu l ann e de construction 1995 voir page 6 14 partir de l tape de travail 25 Frein partir de l ann e de construction 1995 V rifier l usure et l ajustement des douilles clips du support de frein Si n cessaire remplacer les pi ces Remplacer les circlips au plus tard lors du remplacement des garnitures de frein Enduire les surfaces d appui de la m choire
163. int die Null usw Magnet erneut ber Reed Kontakt innen in der Kapsel f hren Die n chste Ziffer blinkt Diese ebenso ber die Aktivierung des sensierten Bereiches au en im Display einstellen Diesen Vorgang solange wiederholen bis die Ziffern 3248 auf den ben tigten Reifen Abrollumfang exakt umgestellt sind Abrollumf nge siehe Tabelle auf Seite 15 3 15 2 geschitzte Sensorkontakte protected sensor contacts contacts de capteur prot g s Fig 4 Wrakensprengring Clasp locking ring Circlip Reed contact Contact REED ECO Plus 2 Fig 5 15 15 15 2 START UP SETTING THE TYRE 1 2 Digital ECOMETER ECOMETRE num rique ROLLING CIRCUMFERENCE On delivery the digital ECOMETER is in test mode Bringing a metallic object ferromagnetic close to the sensed area on the display causes CONT to be displayed REED is displayed when the reed contact is activated by the mag net Setting the tyre rolling circumference The unit is changed to setting mode by touching the reed contact in the hub cap with the magnet on the clasp locking ring and at the same time bringing a metallic object ferromagnetic close to the sensed area on the outside of the display The display goes out if the setting procedure is interrupted for a long period Pressing any contact resumes the setting procedure from the point at which it was interrupted The display 9 U3248 appears
164. iption Illustration of tool Tool in operation Numero Designation Illustration de l outil Outil en op ration Steckschl ssel f r Radkapseln Sockets for hub caps Cl douille pour capuchons de moyeux BPW Nr BPW no no BPW 03 364 29 02 0 SW 95 03 364 29 03 0 SW 110 Steckschl ssel f r Alu Radkapseln Sockets for hub caps Cl douille pour capuchons de moyeux BPW Nr BPW no no BPW 03 364 26 04 0 SW 95 Schl ssel f r Radkapseln flache Form Ring spanner for hub caps flat shape Cl pour capuchon de moyeux forme plate BPW Nr BPW no no BPW 03 339 04 03 0 SW 95 03 339 05 04 0 SW 110 03 339 05 07 0 SW 120 03 339 05 02 0 SW 120 ECO Plus 2 Schl ssel f r Radkapseln flache Form Ring spanner for hub caps flat shape Cl pour capuchon de moyeux forme plate BPW Nr BPW no no BPW 03 339 05 02 0 SW 120 03 339 05 03 0 SW 130 4 1 Ifd Nr Number Numero Bezeichnung Werkzeugabbildung Description Illustration of tool D signation Illustration de l outil Steckschl ssel f r Achsmuttern Sockets for axle nuts Cl douille pour crous de fus e BPW Nr BPW no no BPW 03 364 20 03 0 SW 65 03 364 24 03 0 SW 80 Steckschl ssel f r Achsmuttern Sockets for axle nuts Cl douille pour crous de fus e BPW Nr BPW no no BPW 03 364 20 02 0 SW 65 03 364 24 02 0 SW 80 03 364 25 03 0 SW 85 Steckschl ssel f r Achsmuttern Sockets for axle nuts
165. irconf rence de roulement des pneus appliquer une fine couche de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li au niveau du filetage de raccord de ECOMETER 5 Visser le ECOMETER sur le moyeu et serrer au couple de serrage prescrit 800 Nm A DN Attention a Ne pas utiliser de visseuse percussion U IS Attention Ne pas tordre l aimant et le ressort lors du montage et du d montage 15 4 15 Digitaler ECOMETER Ablesen F hren Sie einen ferromagnetischen Gegen stand zur Aktivierung ber den sensierten Bereich Zun chst erscheint die Laufleistung z B 000567 3 in km und danach der eingestellte Reifen Abrollumfang z B U3248 in mm Wenn die Laufleistungsanzeige w hrend des Ablesens im Display blinkt ist die Spannung der Batterie zu niedrig und die Batterie sollte ausgetauscht werden 15 4 BATTERIE Der Betrieb des ECOMETERS ist nur mit Original BPW Batterien erlaubt Sachnummer 02 0130 97 00 Achtung Montage und Demontage der Batterie d r fen nicht in explosionsgef hrdeten Bereichen durchgef hrt werden Wenn die Batteriespannung unter einen bestimmten Wert sinkt beginnt die Laufleistungsanzeige w hrend des Ablesens im Display zu blinken und die Batterie sollte ausgetauscht werden Wechsel der Batterie 1 2 3 ECOMETER von der Nabe l sen Batteriegeh use aufschrauben Batterie wechseln Sachnummer 02 0130 97 00 Im Display erscheint die
166. is 5 20 5 5 g 2 g 8 pe 4219 A g EI LAN eg o S Wartungsarbeiten Slol al Ss l d 1 1 Radmuttern auf Festsitz p fen 1 2 Bremsenl ftspiel bei manuellen Gest ngestellern pr fen ggf auf 10 12 der 2 angeschlossenen Bremshebell nge einstellen und von Hand oder mit 0 5 0 8 bar bet tigen Entf llt bei automatischen Gest ngestellern 3 Bremsbelagdicke pr fen Restbelagdicke min 5 mm 3 4 Bremstrommel pr fen Rissbildung und Innendurchmesser 4 Reifen auf ungleichm igen Verschlei pr fen ggf den Luftdruck nach Herstellerangabe anpassen 5 Kapseln auf Festsitz pr fen entf llt bei ECO Plus 2 und ECO s Achsen 5 3 Lo Sichtpr fung alle Bauteile und Schwei n hte auf Besch digung und Verschlei jo lo pr fen 3 6 Funktionskontrolle Automatische Gest ngesteller 6 6 7 Radnaben Lagerspiel pr fen ggf nachstellen ECO Plus 2 und ECOP s Unit 7 ECO Unit konventionelle Lagerung 7 Nach der ersten Belastungsfahrt ebenso nach jedem Radwechsel 2 Bei erschwertem Einsatz z B Off Road erschwerte Bremsarbeit entsprechend h ufiger abschmieren 9 Bei Einsatz au erhalb Europa Hinweis Bauteile die aufgrund einer nicht ordnungsgem en Befestigung Besch digungen aufweisen sind nach einer berpr fung durch eine BPW Servicewerkstatt ggf auszutauschen 5 2 5 Lubrication 0008 0 Z
167. it du moyeu compact de l essieu chariot de montage de roues Le frein est maintenant d gag Pour la suite voir l op ration 7 Roulements de moyeu conventionnel 2 3 4 D visser le capuchon de roue Soutenir le v hicule de mani re emp cher tout accident Soulever l essieu jusqu ce que les pneus soient d gag s D goupiller et d visser l crou de fus e 6 3 6 Bremsbelagwechsel 5 Abziehkapsel BPW Nr siehe Seite 4 2 einschrauben Komplette Radnabe ggf einschlie lich R der vom Achsschenkel abziehen 6 Hinteres Kegelrollenlager abziehen siehe Fig 72 Seite 7 25 IS Achtung Naben und Lager kennzeichnen damit sie bei der Montage nicht vertauscht werden Es ist zwingend erforderlich dass die Lagerinnenringe mit Rollen wieder in die gleichen Naben eingesetzt werden 6 2 BREMSBELAGWECHSEL 7 Gestangesteller zur ckstellen bis der S Nocken der Bremsnockenwelle die Nullstellung erreicht Bremse ab Baujahr 1995 8 Positionierfedern mit einem Schraubendreher auseinanderhebeln il LA m LU ES Fig 12 6 4 Changing the brake lining Changement de garniture de frein 5 Using the hub puller BPW no see page 4 2 5 Visser l arrache moyeux no BPW voir 4 2 Withdraw the wheel hub unit with the wheels Retirer de la fus e le moyeu cpl avec les roues mobo ae Tub 6 Retirer le roulement interieur voir fig 72
168. it the retaining screw Lecture Activez la zone de capteurs en approchant un mat riau ferromagn tique le kilom trage par exemple 000567 3 s affiche en km avant d tre remplac par la circonf rence de roulement des pneus en mm par exemple U3248 Si l affichage du kilom trage clignote pendant la lecture cela signifie que la tension de la pile est trop faible et que cette derni re doit tre rem plac e 15 4 PILE L ECOMETER ne fonctionne qu avec des piles BPW d origine r f rence 02 0130 97 00 Attention Le montage et le d montage ainsi que le r glage de I ECOMETER ne doivent pas tre effectu s dans des atmosph res explosibles Lorsque la tension de la pile baisse en dessous de la valeur requise l affichage du kilom trage se met clignoter pendant la lecture pour signaler l ch ance du remplacement de la pile Remplacement de la pile 1 2 3 4 Desserrer l ECOMETER du moyeu D visser pour ouvrir le compartiment a pile Remplacer la pile r f rence 02 0130 97 00 La tension actuelle de la pile s affiche La tension d une pile neuve ne doit pas tre inf rieure a 3 volts Fermer soigneusement le couvercle du compartiment a pile et revisser le 15 5 Digitaler ECOMETER Nach dem Batteriewechsel wird das Programm und die Anzeige automatisch weiter fortgesetzt die Kilometer Leistung wird st ndig zwischen gespeichert Besch digungen Bei Besc
169. iver for example make sure the 3 tabs on the outer circum ference are pressed downwards Remove the exciter ring by turning it anti clockwise The tabs will have been bent during the removal and it will no longer be possible to achieve the preload forces on reinstallation Therefore the exciter ring must be renewed Lever the coarse dirt seal out of the wheel hub or of the thrust washer To remove the inner roller bearing remove circlip from the wheel hub 5 6 Attention Lors de la d pose de la roue dent e sur des essieux ECO s de 8 9 t l aide par exemple d un tournevis pousser imp rative ment vers le bas les 3 pi ces de s ret dispos es la p riph rie D monter la roue dent e en la tournant en sens inverse des aiguilles d une montre Les pi ces de s curit s tant d form es lors du desserrage et les forces de pr con trainte ne pouvant plus tre atteintes au remontage la roue dent e doit tre remplac e Faire sauter la bague d tanch it pare salissures du moyeu de roue ou de la bague de but e en faisant levier Pour d monter le roulement int rieur enlever l anneau de s ret du moyeu de roue Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 7 ECO Lagerung 8 9 t Radialwellendichtring entnehmen ECO Lagerung 10 12 t Sto ring mit Wellendichtring und O Ring entnehmen 8 u eres Kegelrollenlager und anschlie end die Dichtung Lagerzwisch
170. k the rubber flap not required for brake execution ECO Drum with hole on the outer dust cover edge The brake lining should be replaced at a residual lining thickness of 5 mm check with feeler gauge or on reaching the bottom of the indicator machi ned into the edge of the lining Re insert the rubber flap if necessary With mounted brake pad wear indicators the wear limit of the brake pads is normally displayed through the horizontal position of the lever with released brake In certain cases the slack adjusters may not be fitted in the normal i e vertical position In such instances the position of the wear indicator will also be different Linings should be changed when the wear indicator is approximately at right angles to the brake lever The Brake Monitor displays the Service signal when the wear sensor for drum brakes is installed The green and yellow LED lights flash alternately The service signal changes from black to red and remains in operation without voltage 3 V rifier l amp paisseur des garnitures de frein tous les 3 mois Ouvrir le regard de contr le en rabattant la languette de caoutchouc pas pour la version ECO Drum avec regard sur le rebord de la t le de couverture Lorsque l paisseur r siduelle minimale de la garniture est de 5 mm contr le avec un pied coulisse ou ar te d usure de la garniture de frein atteinte la garniture de frein doit tre remplac e
171. kann zur Besch digung der Bremsbacken Fig 17 f hren Steht keine Nietmaschine zur Verf gung Den Schlie kopf der Niete mit einem Mei el abscheren Pos 1 oder mit einem Bohrer max 8 6 mm Pos 2 wegfr sen Niet mit einem Durchschlag Pos 3 austreiben 13 Durchmesser der Nietlochbohrung mit einer Nietlochlehre pr fen Der Durchmesser darf nicht mehr als 0 6 mm gr er sein als der Nietdurchmesser DIN 7513 Fig 18 6 6 12 13 Changing the brake lining Changement de garniture de frein Brake manufactured 1983 to 1995 Disengage return springs on the inside and the outside by means of lever BPW no 03 190 46 03 0 Remove brake shoes continue with working step 12 Conversion to brake with split brake roller see page 6 24 Remove the old brake lining and clean the brake shoe The surface must be free of rust and be smooth The rivets should always be pressed out using a riveting machine preferably with hydraulic actuation The equipment used must be suitable for the rivet diameter Modern rivet punches can universally accept hollow and semi hollow rivets The use of unsuitable rivet punches may damage the brake shoe If there is no riveting machine available Shear off the closed head of the rivet with a chisel No 1 or remove the closed head using 8 6 mm diameter drill bit No 2 Drive out the rivet with a punch No 3 Check the diameter of the rive
172. lation Therefore the exciter ring must be renewed To remove the inner roller bearing remove 6 circlip from the wheel hub A l aide de l outil de montage r f BPW 16 020 22953 en prise sur le contour ext rieur pousser la roue dent e vers le bas et la desser rer simultan ment en la tournant en sens inver se des aiguilles d une montre Attention Eviter toute d formation ou endommagement de la roue dent e lors du d montage Attention Lors de la d pose de la roue dent e l aide par exemple d un tournevis pousser imp rativement vers le bas les 3 pi ces de s ret dispos es la p riph rie D monter la roue dent e en la tournant en sens inverse des aiguilles d une montre Les pi ces de s curit s tant d form es lors du desserrage et les forces de pr con trainte ne pouvant plus tre atteintes au remontage la roue dent e doit tre remplac e Pour d monter le roulement int rieur enlever l anneau de s ret du moyeu de roue 7 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 1 3 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 7 Release the radial lip seal from the bearing race with a screwdriver 8 Remove the radial lip seal 9 Remove the outer tapered roller bearing 10 Remove both tapered roller bearings clean thoroughly and check for wear Renew if necessary 7 Detacher le joint l vres radial de la bague d
173. le Buchse im Bremstr ger pr fen max Lagerspiel 0 8 mm und bei Bedarf austauschen Neue Buchse mit Ringnuten zum Schmiernippel weisend mit Treibdorn BPW Nr 05 001 04 04 0 eintreiben Die Buchse muss auf der Au enseite 7 2 0 5 mm zur ckstehen Nur mit leichten Schl gen arbeiten ggf Bremstr ger gegenhalten Sicherungsring A in Nut einsetzen Kombiring B und O Ring C gr n 40 x 2 5 auf die Lager stelle schieben Lagerstelle mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP fetten Bei wartungsarmen Bremswellenlagerungen ab 02 2002 und Bremsnockenwellen mit der Endziffer 3 und 4 einen O Ring schwarz 37 x 2 6 in die mittlere Nut einsetzen Pfeil 10 2 Fig 4 10 10 8 9 10 11 12 Brake camshaft Arbre came Check bush in brake anchor plate and if necessary change bush max bearing play 0 8 mm Drive in new bush with mandrel BPW no 05 001 04 04 0 with the ring groove arrowed pointing towards the grease nipple On the outside the bush must stand back 7 2 0 5 mm Only apply light strokes when driving in and out apply counter pressure to brake anchor plate if necessary Insert circlip A into the groove push combined seal B and O ring C green 40 x 2 5 up to the bearing seat Grease bearing with BPW special longlife grease ECO LiP Insert an O ring black 37 x 2 6 into the middle groove arrow in low maintenance brake cams
174. le nut into the groove of the wheel hub Mounting the complete wheel hub see page 6 19 28 Ins rer le roulement ext rieur dans le moyeu de roue 29 Poser la rondelle frein avec la face portant l inscription grav e BPW et r f rence sur le roulement 30 Ins rer l anneau de s ret et l crou de fus e dans la rainure du moyeu de roue Montage du moyeu de roue complet voir page 6 19 7 17 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 7 3 ECO UNIT I Die ECO Nabenlagerung ist auf Langzeit schmierung ausgelegt alle 3 Jahre oder alle 500 000 km Ab und Anbau der kompletten Rad Naben einheit siehe Kapitel 6 1 Zum Ausbau des u eren Kegelrollenlagers den Sicherungsring aus der Radnabe herausnehmen 2 Achsmutter Nasenscheibe und Kegelrollenlager entnehmen IS Achtung Naben und Lager kennzeichnen damit sie bei der Montage nicht vertauscht werden Es ist zwingend erforderlich dass die Lagerinnenringe mit Rollen wieder in die gleichen Naben eingesetzt werden 3 Zum Ausbau des inneren Kegelrollenlagers die Grobschmutzdichtung ab 4 99 vom Sto ring abhebeln 4 Sicherungsring aus der Radnabe herausnehmen 5 Sto ring inkl Wellendichtring O Ring und Kegelrollenlager entnehmen 6 Kegelrollenlager und Nabeninnenr ume gr nd lich reinigen 7 Kegelrollenlager auf Verschlei pr fen ggf auswechseln 7 18 Dismantling and assembling the hub unit Desassemble
175. les with bayonet lock must be mounted with a new O ring The ECOMETER for ECO axles must be fitted and dismantled using only torque controlled not impact airguns or manually with a torque wrench Do not bend the magnet with the spring when installing and removing FONCTIONNEMENT Un micro ordinateur int gr tanche l eau et aux salissures compte les tours par le biais d un aimant et d un contact REED L adaptation la circonf rence de roulement des pneus ne s effectue qu une seule fois et n est plus modifiable par la suite Derri re la vitre de l afficheur se trouve une zone de capteurs rep r e par les deux logos BPW L activation de l affichage est d clench e par l approche d un objet m tallique ferro magn tique vers la zone du logo dot e de capteurs Attention Le montage et le d montage ainsi que le r glage de l ECOMETER ne doivent pas tre effectu s dans des atmosph res explosibles En cas d endommagement du bo tier du compartiment pile ou du c ble de la masse de remplissage ou de toute autre partie de l appareil l ECOMETER entier doit tre remplac Veuillez prot ger le contact REED contre tout dommage dans le capuchon Ne pas empiler les capuchons les uns dans les autres ou de fa on similaire L ECOMETER pour essieux ECO Plus 2 fermeture ba onnette doit tre mont avec un joint torique neuf Le montage et le d montage de l ECOMETER pour essieux ECO P
176. ller ECO Master ECO Master 12 ECO MASTER 1 Verzahnung der Bremsnockenwelle mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li einstreichen 2 Automatischen Gest ngesteller ECO Master auf die Bremsnockenwelle aufschieben 3 In dieser Stellung Gabel des Formblechs 1 auf den Steuerhebel 2 stecken Links und Rechts ausf hrung beachten IS Montage Verschlei sensor siehe Kapitel 13 2 4 Scheibe 6 mit Bremsbelag Verschlei anzeiger 4 senkrecht nach oben und neuer Sicherungs mutter 5 mit Anziehdrehmoment von 80 bis 90 Nm montieren 5 Verschlusskappe 3 aufziehen Kupplungsh lse mit Ringschl ssel niederdr cken Pfeil und durch Links oder Rechtsdrehung Bolzenloch im Bremshebel genau auf Rundloch bzw Ende Langloch im Gabelkopf ausrichten Fig 3 12 1 12 12 12 1 2 3 4 5 Automatic slack adjuster ECO Master Levier de frein automatique type ECO Master ECO MASTER Grease teeth of brake camshaft with BPW special longlife grease ECO LIi Slide automatic slack adjuster ECO Master onto the brake camshaft In this position fit yoke of the reaction bracket 1 onto control lever 2 note left and right versions See section 13 2 for wear sensor installation Fit washer 6 and wear lining indicator 4 pointing vertically upwards and new lock nut 5 and tighten to 80 90 Nm Remove cap 3 press down clutch sleeve with ring spanner arrowed
177. ller auf die Bremsnockenwelle schieben 3 Scheibe mit der Ansenkung zum Gest nge steller weisend und neue Sicherungsmutter mit Anziehdrehmoment 80 bis 90 Nm montieren Bremse einstellen 4 Gest ngesteller am Nachstellsechskant zum Bremszylindergabelkopf ausrichten 5 Bolzen einsetzen und sichern Zugfeder bei Hebell nge 150 bis 180 mm einh ngen I Bei BPW Bremszylindern mit Rundloch gabelkopf entf llt die u ere R ckzugfeder 6 Zylinderdruckstange und Gest ngesteller m ssen bei bet tigter Bremse einen Winkel von ca 90 bilden 7 Leerhub a auf 10 12 der angeschlosse nen Bremshebell nge B einstellen z B Bremshebell nge 150 mm Leerhub 15 18 mm Alle Schmierstellen mit BPW Spezial Langzeit fett ECO LiP schmieren Fig 2 11 11 Manual slack adjuster GSK Levier de frein a reglage manuel type GSK MANUAL SLACK ADJUSTER GSK Apply BPW special longlife grease ECO LiP s onto teeth of brake camshaft Slide slack adjuster onto the brake camshaft Position washer with the countersink pointing towards the slack adjuster and screw on new locknut Tighten to a torque of 80 to 90 Nm Brake adjustment 4 5 Align slack adjuster using adjusting hexagon with reference to brake cylinder yoke Insert and lock the clevis pin Engage return spring when lever length is between 150 to 180 mm BPW brake cylinders with a round hole yoke do not have an
178. ln o Der ECOMETER f r ECO Plus 2 Achsen mit Bajonettverschluss muss mit einem neuen O Ring montiert werden Der ECOMETER f r ECO Achsen darf nur mit drehmomentgesteuerten Schraubern nicht schlagend oder von Hand mit Dreh momentschl ssel auf und abgeschraubt werden Beim Ein und Ausbau den Magnet mit der Feder nicht verbiegen 15 1 Aimant Reed Kontakt Reed contact Contact REED IW Sd e Hakensprengring LA YW Hakensprengring Clasp locking ring Circlip ECO Plus 2 EN Hakensprengring Clasp locking ring Circlip 15 Digital ECOMETER 15 ECOMETRE num rique 15 1 FUNCTION A minicomputer that is protected from water and dirt counts the wheel revolutions using a magnet and a reed contact The tyre rolling circumference is set initially and cannot be changed subsequently There is a sensed area behind the display disc which is indicated by the two protruding BPW logos The display is activated by bringing a metallic object ferromagnetic close to the sensed area of the logo I Please note The ECOMETER is not allowed to be installed removed or set in a potentially explosive atmosphere Renew the unit in case of damage to the housing the battery compartment or battery cables the casting compound or other damage to the unit Protect the reed contact in the cap against damage Do not stack the caps one inside the other for example The ECOMETER for ECO Plus 2 ax
179. locking ring 4 After setting the tyre rolling circumference apply a thin coat of BPW special longlife grease ECO LiP s to the ECOMETER in the area of the connection thread 5 Screw ECOMETER onto the wheel hub and Le Important Do not use an impact driver I Caution Do not bend the magnet with the spring during installation and removal 15 3 MONTAGE 1 D poser le capuchon et le circlip voir aussi chapitre 6 1 ECO Plus 2 2 Monter la nouvelle goupille d arr t aimant int gr dans l encoche de la vis de fus e et dans la denture de la roue dent e ne pas d visser la vis de fus e 3 Ins rer le circlip dans la rainure situ e l extr mit de la vis de fus e sous la t te hexagonale et veiller ce qu il s y ins re parfaitement le cas ch ant appuyer sur le fil pour le faire rentrer dans la rainure 4 Placer un nouveau joint torique dans la rainure du moyeu 5 Apr s le r glage sur la circonf rence de roulement des pneus monter l ECOMETER en suivant la description fournie la page 6 18 tapes de travail de 41 43 ECO 2 Monter la goupille d arr amp t du nouveau circlip aimant int gr dans la rainure sur l arri re de crou de fus e Ne pas d visser l crou de fus e 3 Accrocher le circlip derri re le bord rabattu de crou de fus e Accrocher imp rativement le taquet de s curit au circlip 4 Apr s le r glage de la c
180. lus 2 doit tre effectu uniquement au moyen de visseuses commande de couple jamais percussion ou manuellement au moyen d une cl dynamom trique Ne pas tordre l aimant et le ressort lors du montage et du d montage 15 1 15 Digitaler ECOMETER 15 2 INBETRIEBNAHME EINSTELLUNG 1 2 DES REIFEN ABROLLUMFANGES Nach der Auslieferung befindet sich der Digitale ECOMETER im Test Modus Durch eine An naherung mit einem metallischen Gegenstand ferromagnetisch an den sensierten Bereich im Display erscheint CONT und bei einer Aktivie rung des Reed Kontaktes durch den Magneten erscheint REED Einstellung des Reifen Abrollumfanges Der Wechsel in den Einstell Modus erfolgt durch gleichzeitiges Ber hren des Reed Kontaktes in der Kapsel mit dem Magneten am Haken sprengring und durch Ann herung eines metal lischen Gegenstandes ferromagnetisch an den sensierten Bereich au en am Display Bei einer l ngeren Unterbrechung des Einstell Vorganges erlischt die Anzeige Durch Bet tigen eines beliebigen Kontaktes wird die Einstellung an der unterbrochenen Stelle wieder aufgenom men Als Kennung f r den Einstell Modus erscheint f r ca 10 Sekunden die Anzeige 9 U3248 Magnet ber Reed Kontakt f hren Die jeweils blinkende Ziffer kann durch Aktivierung des sensierten Bereiches durch metallischen Gegenstand au en am Display jeweils um eine Stelle erh ht werden nach der 9 ersche
181. lus grande usure Brake Brake shoe Max Max Frein Largeur de d usure maxi width amount of skimming m choire maxi d alesage mm wear mm size mm mm mm mm SN 420 120 160 424 423 SN 420 120 160 424 423 SN 420 180 200 220 425 5 424 SN 420 180 200 220 425 5 424 SN 360 160 200 364 363 SN 360 160 200 364 363 5 14 Schmier und Wartungsarbeiten Reifen auf ungleichm igen Verschlei pr fen ggf den Luftdruck nach Hersteller angabe anpassen viertelj hrlich 5 Kapseln auf Festsitz pr fen halbj hrlich entf llt bei ECO Plus 2 und ECOP Achsen Kapseln mit Drehmomentschl ssel bzw Schrauber auf Festsitz pr fen Anziehdrehmomente Kapsel f r ECO und ECO Unit 6 12t 800 Nm Stahlkapsel 6 12t 500 Nm 14t 800 Nm Alu Kapsel 6 12t 350 Nm Stahlkapsel 5 5t 500 Nm Stahlkapsel 6 16t 700 Nm Alu Kapsel 5 5 12t 350 Nm Kapseln mit Hubodometer und BPW ECOMETER d rfen nur mit drehmomentgesteuerten Schraubern oder von Hand mit Drehmomentschl ssel auf und abgeschraubt werden IS Kapseln an ECO Plus 2 Achsen sind mit einem Bajonettverschluss versehen Festsitz durch eine Sichtkontrolle berpr fen Position 1 Loser Sitz der Kapsel auf der Unit Position 2 Festsitz der Kapsel auf der Unit 5 15 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance Che
182. mit leichten Hammerschlagen austreiben ggf Bremstr ger gegenhalten 4 Festsitzende Bremsbolzen mit Abziehvorrich Fig 1 tung BPW Nr 05 001 05 02 0 aus dem Bremstr ger herausziehen siehe Fig 2 Ausf hrung B bis Baujahr 1983 2 Beide Zapfenschrauben aus dem Bremstr ger herausschrauben Pfeile 3 Bremsbolzen mit leichten Hammerschlagen austreiben ggf Bremstr ger gegenhalten 4 Festsitzende Bremsbolzen mit Abziehvorrich tung BPW Nr 05 001 05 02 0 aus dem Brems tr ger herausziehen Fig 2 Ausf hrung A und B 5 Buchsen im Bremstr ger pr fen und bei Bedarf austauschen 6 Neue Buchsen mit Treibdorn BPW Nr La ae gt 05 001 04 04 0 b ndig eintreiben Nur mit RIN 5 leichten Schl gen arbeiten ggf Bremstr ger RR Ber gegenhalten RA Ku Xoo N aa gt I Bei Ausf hrung B bereinstimmung der Bohrungen beachten Fig 3 9 1 9 1 1 IS 2 3 4 5 6 IS Brake pins cover plates Boulons de frein t les de fermeture BRAKE PINS Remove upper and lower cover plates Remove wheel hub and brake shoes see sections 6 1 and 6 2 Design A year of manufacture 1983 1995 Remove wedges from between the brake pins Remove brake bolts by tapping gently with a hammer extract the brake pins and apply coun ter pressure to brake anchor plate if necessary Remove fixed brake bolts with extractor BPW no 05 001 05 02 0 from
183. mportant 1 2 3 4 Removing the wheel hub bearing before the end of the warranty period invalidates the ECO Plus warranty see ECO Plus maintenance regulations Removing and installing the complete ECO Plus 2 unit see chapter 6 Remove the circlip from the wheel hub to remove the outer tapered roller bearing Remove the axle bolt with toothed washer and integrated pin Take the tapered roller bearing out of the wheel hub Important Mark both the hub and bearing to ensure correct positioning during re assembly It is essential for the bearing inner races and rollers to be re inserted in the same hubs 7 1 Unit ECO PLUS 2 Attention 1 2 3 4 L ouverture du roulement de moyeu de roue pendant la p riode de garantie voir prescriptions de maintenance ECO Plus entra ne l expiration de la garantie ECO Plus D montage et montage de l unit compl te ECO Plus 2 voir chapitre 6 Pour le d montage du roulement rouleaux coniques ext rieur d loger la bague de s curit du moyeu de roue Enlever la vis d essieu rondelle dents et goupille int gr e Sortir le roulement rouleaux coniques du moyeu de roue Attention Marquer le moyeu et les roulements pour viter leur change involontaire lors de leur remontage Il est indispensable de reloger les bagues int rieures de roulement rouleaux dans le m me moyeu 7 1 Nabeneinheit zerleg
184. n 9 Place assembly lever on axle beam and lift brake shoes IS When lifting protect the sensor and the sensor cable from damage Remove brake shoes 10 Remove return springs from the brake shoes 11 Remove the positioning springs arrow from the brake shoes continue with step 12 9 Placer le cric de montage sur le corps d essieu et enlever les m choires de freins I Pendant cette op ration prot ger le capteur et son c ble contre tout dommage Enlever les m choires de frein 10 D crocher le ressort de rappel des m choires de frein 11 Retirer les ressorts de positionnement fl che des m choires de frein Pour la suite voir l op ration 12 6 5 Bremsbelagwechsel Bremse von Baujahr 1983 bis 1995 8 Zugfedern innen und au en mit Hebel BPW Nr 03 190 46 03 0 aush ngen 9 Bremsbacken abnehmen weiter mit Arbeits schritt 12 IS Umr stung auf Bremse mit geteilter Bremsrolle siehe Seite 6 24 12 Alte Bremsbel ge abnieten und Bremsbacke reinigen Die Auflagefl che muss frei von Rost und Unebenheiten sein IS Zum Ausdr cken der Niete sollte auf jeden Fall eine Nietmaschine vorzugsweise mit hydraulischem Arbeitshub verwendet werden Das Ausdr ckwerkzeug muss passend zum Durchmesser des Niets ausgew hlt werden Die heutigen Entnieter sind universell sowohl f r Hohl als auch f r Halbhohlniete verwendbar Die Verwendung von falschen Entnietern
185. n Kapsel mit Schl ssel f r Radkapseln SW 120 befestigen Achtung Keinen Schlagschrauber ver WK _ wenden Bajonettverschluss Kapsel aufstecken siehe Position 1 Durch Drehen um ca 30 im Uhrzeigersinn bei gleichzeitigem axialen Andr cken der Kapsel arretieren Der Festsitz ist bei Erreichen der Position 2 gegeben 5 7 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance Tighten the axle bolt 46 mm at the same time as turning the ECO Unit until the axle bolt torque limiter operates Do not turn back the axle bolt L Important D Do not use an impact driver f axle bolt and the gearing of the toothed lock washer Do not turn back the axle bolt Insert the hooked spring ring into the annular groove of the hexagon profile of the axle bolt I Make sure that the clasped spring ring assembly is correctly seated in the annular groove of the axle bolt Insert a new O ring into the groove in the wheel hub Apply a thin layer of BPW ECO LiP special longlife grease to the cap in the area of the bayo net fitting Screw on the cap with a 120 mm cap spanner Push on the cap see position 1 Press on the cap and turn it by approx 30 in a clockwise direction to lock it in place A tight seat is provided when position 2 is reached Serrer la vis d essieu de 46 en tournant en m me temps le ECO Unit jusqu ce que la denture de la vis d essieu sau
186. n und auf saubere unbesch digte Auflagefl che andr cken Bei ABS ABV ab 10 t mit 10 Radbolzen Polrad angeschraubt B Zum Auswechseln der Bremstrommel oder des Polrades 6kt Mutter M 6 SW 10 und Stift schrauben Innensechskant SW 3 Pfeile l sen 4 Polrad auf saubere unbesch digte Anlage fl chen montieren Stiftschrauben anziehen und mit 6kt Mutter kontern 5 Polr der mit Aufnahmebohrung 176 k nnen auch auf Naben mit Polradandrehung 175 angeschraubt werden 8 1 Fig 3 3 4 3 4 5 ABS ABV ABS ABV ABS ABV Check sensor for damage and displacement displacement force 100 200 N Lubricate clamping bush and sensor with special silicone grease replace clamping bush Before fitting hubs always press clamping bush and sensor up to endstop The exciter ring is shrink fitted on ABS ABV up to 9 t and 10 t with 8 wheel studs To change a damaged exciter ring heat the exciter ring with a torch and extract Heat the replacement exciter ring from 80 to max 120 C and press into place ensuring the seat is clean and undamaged For models with ABS ABV from 10 t upwards with 10 wheel bolts exciter ring bolted on To change the brake drum or the exciter ring release hexagonal nuts M 6 SW 10 and grub screws hexagon socket SW 3 arrowed Fit exciter ring ensuring the seat is clean and undamaged Tighten fixing screws and lock with h
187. ng manufactured before 1992 quarterly and prior to initial operation after a long idle period Grease lubrication nipple with BPW special longlife grease ECO Li until fresh grease emerges from the bearing points 2 Slack adjusters manual quarterly Grease lubrication nipple with BPW special longlife grease ECO LiP until fresh grease emerges Travaux de graissage Conseil Apr s le nettoyage d un v hicule avec un appareil a haute pression regraisser tous les points de graissage D Roulement d arbre de frein ext rieur et int rieur Palier d arbre came de frein maintenance r duite depuis l ann e de fabrication 1993 annuellement et chaque remplacement de garniture de frein dans en utilisation On Road tous les six mois en utilisation Off Road et pour les affectations hors Europe doit tre graiss avec de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP jusqu ce que la graisse fra che sorte des paliers I Palier d arbre de frein conventionnel jusqu l ann e de fabrication 1992 tous les 3 mois et avant une mise en marche apr s une longue p riode d immobilisation A l aide des graisseurs enduire de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li jusqu ce que la graisse fra che sorte des paliers Levier de frein manuel tous les 3 mois A l aide des graisseurs enduire de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO
188. ns le moyeu de roue I Montage du moyeu de roue complet voir depuis page 6 16 7 9 7 2 ECO S UNIT IS Achtung 1 2 3 IS Achtung 4 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen Bei ffnen der Rad Nabenlagerung vor Ende der Garantiezeit siehe Wartungsvorschriften ECO erlischt die ECO Garantie Demontage und Montage der kompl Rad Nabenlagerung siehe Kapitel 6 Zum Ausbau des u eren Kegelrollenlagers Sicherungsring mit Achsmutter aus der Radnabe entnehmen Nasenscheibe und Kegelrollenlager entnehmen Naben und Lager kennzeichnen damit sie bei der Montage nicht vertauscht werden Es ist zwingend erforderlich dass die Lagerinnenringe mit Rollen wieder in die gleichen Naben eingesetzt werden ABS Blechpolrad falls vorhanden aus bzw von der Radnabe entfernen Gusspolr der werden nicht demontiert 8 9 t ECO Polrad mit dem Montagewerkzeug BPW Nr 16 020 22953 am u eren Umfang nach unten dr cken und durch gleichzeitiges Drehen entgegen dem Uhrzeigersinn l sen 10 12t Polrad vom Rand der Radnabe abhebeln Achtung Das Polrad darf bei der Demontage nicht Fig 29 deformiert oder besch digt werden 7 10 7 2 ECO S UNIT I Important 1 2 4 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 7 2 Is Removing the wheel hub bearing before the end of the warranty period invalidates the ECO
189. nsable de reloger les bagues int rieures de roulement rouleaux dans le m me moyeu Le cas ch ant retirer du moyeu de roue la roue dent e ABS en t le Ne pas d monter les roues dent es en fonte 8 9 to ECOF A l aide de l outil de montage r f BPW 16 020 22953 en prise sur le contour ext rieur pousser la roue dent e vers le bas et la desser rer simultan ment en la tournant en sens inver se des aiguilles d une montre 10 12to Faire sauter la roue dent e du bord du moyeu de roue en faisant levier Attention Eviter toute d formation ou endommagement de la roue dent e lors du d montage 7 10 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen IS Achtung Bei der Demontage des Polrades an ECO s 8 9 t Achsen mit z B einem Schrauben dreher m ssen die 3 Sicherungen am u eren Umfang nach unten gedr ckt werden Polrad durch Drehen entgegen dem Uhrzeigersinn demontieren Da sich die Sicherungen beim L sen verformt haben und die Vorspannkr fte bei einer erneuten Montage nicht mehr errei chen lassen muss das Polrad ausgewech selt werden 5 Grobschmutzdichtung aus der Radnabe bzw vom Sto ring abhebeln 6 Zum Ausbau des inneren Kegelrollenlagers Sicherungsring aus der Radnabe entnehmen Fig 32 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu I Important 6 When removing the exciter ring from ECO 8 9 t axles with a screwdr
190. nto wheel hub Do not mix up bearing races and bearing outer rings 17 18 19 Roulement ECO 8 9 t Dans les moyeux de roue ECO pr vus pour des charges l essieu de 8 a 9 t la bague de but e est soud e la fus e d essieu La bague d tanch it radiale est solidaire d une rondelle tag e et doit tre int gralement remplac e Les mod les de la nouvelle g n ration des bagues d tanch it ECO se pr sentent en tant que bague d tanch it tag e et remplacent la bague d tanch it utilis e jusque l pour les paliers ECO de 8 9 t et de 10 12 t partir de 06 2005 Paliers ECO s de 10 12 t jusqu 05 2005 et ECO de 8 12t Enfoncer la nouvelle bague d tanch it avec la face ouverte tourn e vers le haut jusqu ce qu elle soit en contact avec la bague de but e Enduire la l vre d tanch it de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP Graisser les deux roulements de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li Respecter la quantit totale de graisse roulements 33318 170 g et 33213 120 g Il est recommand de graisser les paliers l aide de la douche graisse BPW r f 99 00 000 9 55 Ins rer le roulement int rieur dans le moyeu de roue Ne pas intervertir les cages de roulement et les bagues ext rieures 7 14 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 20a Lagerung ECO 8 9 t und 10 12 t ab 06 20
191. nwelle 17 Kugelbuchse innen und au en fetten und mit Lagerhalter am St tzlager verschrauben Muttern auf Seite des Gest ngestellers montieren Anziehdrehmomente Sechskantschraube mit Mutter M 8 und Federscheibe M8 M 23 Nm Sechskantschraube mit Sicherungsmutter zur Befestigung des ECO Master Formbleches nach der Montage und Einstellung des Gest ngestellers festziehen siehe Seite 12 2 M 8 M 28 Nm I Bei Austausch der Kugelbuchse auf war tungsarme Bremswellenlagerung umr sten Fig 16 IS Schmiernippel muss leicht zug nglich sein unterschiedliche Lage je nach Gest ngestel ler beachten Im Normalfall den Schmier nippel zum Gest ngesteller weisend montieren 18 Bremsnockenwelle auf Leichtg ngigkeit pr fen 19 Alle Gummidichtungen andr cken und ggf Sicherungsklammern zuspannen I Bei automatischen Gest ngestellern darf auf der Gest ngestellerseite keine Sicherungs klammer montiert werden 20 Alle Lagerstellen der Bremsnockenwelle ber die Schmiemippel mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP s schmieren 21 Distanzbuchse als Gest ngestelleranschlag auf die Bremsnockenwelle aufschieben Brems nockenwelle nochmals auf Leichtg ngigkeit pr fen IS Bremsbacken und Rad Nabeneinheit montieren siehe Kapitel 6 IS Gest ngesteller montieren siehe Seite 11 1 und 12 1 bis 12 2 Fig 17 10 6 10 Brake camshaft 10 Arbre came 17 Fix the bearing housing on
192. onventional hub bearing see page 6 21 ECO Plus 2 Unit 36 Guide the toothed lock washer into the hole in the axle stub The position of the pin can be seen by the indented BPW logo with the yellow dot in the recess of the axle bolt 37 Tighten the axle bolt 46 mm at the same time as turning the ECO Unit until the axle bolt torque limiter operates Do not turn back the axle bolt N Important Ji Pi Do not use an impact driver 38 Insert the retaining key into the recess in the axle bolt and the gearing of the toothed lock washer Do not turn back the axle bolt 39 Insert the hooked spring ring into the groove of the hexagon profile of the axle bolt I Make sure the clasp locking ring is correctly seated in the annular groove of the axle bolt ER Unit ECO voir page 6 19 Unit ECO voir page 6 20 Roulement de moyeu conventionnel voir page 6 21 36 37 38 Implanter le pivot de la rondelle dentee dans l al sage de la fus e d essieu La position du pivot est identifiable gr ce au logo BPW grav et dot d un point jaune dans l encoche de la vis d essieu Serrer la vis d essieu de 46 en tournant en m me temps le ECO Unit jusqu ce que la denture de la vis d essieu saute Ne pas tourner la vis d essieu dans le sens inverse des aiguilles d une montre I Pa Attention T7 _ Ne pas utiliser de visseuse j percussion Implanter la cale de s ret dans
193. onventionnel 36 Push thrust washer and new grease seals onto 36 Glisser la bague de but e et les nouvelle the axle stub anneaux d tanch it sur la fus e d essieu 6 21 6 Bremsbelagwechsel I Lagerk fige und LagerauBenringe nicht vertauschen 37 Kegelrollenlager gr ndlich reinigen und pr fen 38 Lagerinnenring mit Rollen und K fig sachge m auf ca 80 C erw rmen und bis zur Anlage an den Sto ring aufschieben BPW Spezial Langzeitfett ECO Li in die freien R ume zwischen Kegelrollen und K fig einwalken Gesamtfettmenge siehe Seite 5 11 beachten 39 Restfettmenge in den Lager Au enring einstreichen 40 Komplette Nabe mit Bremstrommel zentrisch aufschieben Der ABS Sensor wird bei der Nabenmontage durch das Polrad in die richtige Lage zur ckgeschoben Deshalb Nabe nicht verkanten je N 41 u eres Kegelrollenlager einsetzen SE A DAO Y LY 42 Kronenmutter aufschrauben und bei gleich zeitigem Drehen der Radnabe mit Drehmoment schl ssel mit 150 Nm bei Achslast 6 t bis 14 t mit 350 Nm bei Achslast 16 bis 30 t oder mit normalem Achsmutterschl ssel anziehen bis der Lauf der Radnabe leicht gebremst wird 43 Kronenmutter zum n chstm glichen Loch zur ckdrehen Bei Deckungsgleichheit Kronenmutter bis zum n chsten Loch max 30 zur ckdrehen 6 22 Changing the brake lining Changement de garniture de frein I Do not mix up be
194. our faciliter le maniement de l unit 8 9 10 11 moyeu tambour lors du remplacement du roulement nous recommandons de d monter la roue et la tambour de frein Boulon filet h lico dal Chasser le goujon de roue de l unit moyeu de roue tambour de frein d mont e ne pas endommager le filet du goujon de roue Goujon a collet D visser les crous des goujons de roue du c t tambour Extraire les goujons de roue et d poser le moyeu Chasser les bagues ext rieures de roulement et la bague de but e du moyeu de roue Oter la t le de couverture du moyeu de roue et la remplacer par une neuve Monter la bague de but e en veillant la positionner correctement voir page 5 10 Centrer les bagues ext rieures de roulement dans le moyeu de roue et les monter l aide d une presse de 6 t au moins et des outils BPW de mise en place du roulement ext rieur 15 005 20052 amp 100 roulement 32310 15 013 20052 amp 113 roulement 33213 15 014 20052 amp 123 roulement 33215 et du roulement interieur 15 012 20052 amp 123 roulement 33116 15 011 20052 amp 142 roulement 33118 15 008 20052 amp 160 roulement 32219 IS Veiller la pose correcte des coussinets dans le moyeu de roue 7 19 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 12 Neuen Laufring mit dem BPW Eindr ckwerk zeug 16 005 22111 139 f r Laufring 6 9 t 16 014 22111 159 f r Laufring 10 12t zentrisch in die
195. poids et des pi ces d usure Changement simple des garnitures Changement simple et rapide des garnitures Ressorts de positionnement Les ressorts de positionnement assurent une fixation solide et fiable des m choires de frein sur les clips en C Ressorts de rappel des m choires de frein Le ressort de rappel est accroch aux pattes moul es des m choires de frein Pi ces de frein identiques sur tous les essieux de la m me s rie Les donn es techniques des freins restent inchang es De ce fait les proc s verbaux en vigueur actuellement restent valables 6 24 7 4 7 1 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen ECO PLUS 2 UNIT Achtung Bei ffnen der ECO Plus 2 Unit vor Ende der Garantiezeit siehe Wartungsvorschriften ECO Plus erlischt die ECO Plus Garantie Demontage und Montage der kompl ECO Plus 2 Unit siehe Kapitel 6 Zum Ausbau des u eren Kegelrollenlagers Sicherungsring aus der Radnabe entnehmen Achsschraube mit Zahnscheibe und integrier tem Stift entnehmen Kegelrollenlager aus der Radnabe nehmen Achtung Naben und Lager kennzeichnen damit sie bei der Montage nicht vertauscht werden Es ist zwingend erforderlich dass die Lagerinnenringe mit Rollen wieder in die gleichen Naben eingesetzt werden E gt u was I Z Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 71 ECO PLUS 2 UNIT I I
196. ppant l arri re de la came de but e de l gers coups d un outil non ac r par ex un tournevis voir aussi page 8 2 I Attention Ne jamais appliquer les outils de frappe sur les dentures La denture ne doit pas pr senter de dommages IS Pour viter toute erreur de montage lors du remplacement de la roue dent e nous recommandons l utilisation de l outil de montage 16 020 22953 Pousser l outil de montage vers le bas sur le pour tour ext rieur puis desserrer voire serrer la roue dent e en le tournant simultan ment dans le sens en sens inverse des aiguilles d une montre 27 Roue dent e ABS en t le de 10 12 t Clipser la roue dent e dans la gorge annulaire m nag e sur le bord du moyeu de roue voir aussi page 8 2 7 16 ab E E S S 2 D Ss z D x qu S D N N D Sr g 52 5 o 3 gE 5 o E 5S 3 8 O amp oS 2 2 ex 2 D 2 a0 5 ze SE 5s E 2a 5 d Se 5 oo S D Q e bo 5E 5 L 2 5 D D E lt d ie 5 2 26 _ E EE ENG e gt ER 285 N te S 255 50 T a 5 SES FE E 5 JF x D 3 amp ao DE 5 O o 5 mg OS z zas D lt z e 5 S T N N Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 28 Fit outer roller bearing into wheel hub 29 Place the keyed thrust washer with the embossed BPW next to the tapered roller bearing 30 Fit circlip with ax
197. r a long idle period prior to initial operation actuate the brake lever and lubricate the brake camshaft bearing Under extreme conditions lubricate with more frequency e g Off Road impeded braking effort 9 1 5 Maintenance Maintenance work S 5 g Es Overview Q ell en os For detailed description see pages 5 12 to 5 20 E 6 N 2 else s i2 2 2 5e gt fo amp E Maintenance Es 85 1 1 Check wheel nuts for tightness 1 2 With manual slack adjusters check brake play adjust if necessary to 10 12 of the connected brake lever length and activate by hand or with 0 5 0 8 bar Not applicable in the case of automatic slack adjusters 3 Check brake lining thickness is at least 5 mm 3 4 Check the brake drum for cracks and check the internal diameter D Check the tyres for uneven wear adjust the inflation pressure if necessary according to the manufacturer s specifications 5 Check caps for firm seating not necessary with ECO Plus 2 and ECO axles 5 3 o Visual inspection of all component parts and welding seams for damage and wear o o 3 6 Check operation of automatic slack adjusters 6 6 7
198. r et assembler l unit de moyeu 7 3 ECO UNIT I The ECO hub system is designed for 1 2 3 long term lubrication every 3 years or every 500 000 km For demounting and fitting of the complete hub unit see chapter 6 To remove the outer taper roller bearing remove the circlip from the wheel hub Remove axle nut nose washer and taper roller bearing Important Mark both the hub and bearing to ensure correct positioning during re assembly It is essential for the bearing inner races and rollers to be re inserted in the same hubs In order to remove the inner taper roller bearings lever the dust cap from 4 99 off the thrust washer Remove the circlip from the wheel hub Remove thrust ring complete with rotary shaft seal O ring and taper roller bearing Thoroughly clean the taper roller bearing and inner space of the hub Inspect the taper roller bearing for wear replacing if necessary 7 3 UNIT ECO I Le roulement de moyeu ECO est con u 1 2 pour une lubrification de longue dur e tous les 3 ans ou tous les 500 000 km Demontage et montage de l unit du moyeu compact voir chapitre 6 Pour d monter le roulement ext rieur enlever la bague de s ret du moyeu de roue Enlever l crou de fus e avec la rondelle d arr t et le roulement IS Attention 3 4 5 6 7 Marquer le moyeu et les roulements pour viter leur amp change involontai
199. r side of supporting bearing see page 10 3 M 28 Nm I Attention Control lever lug must align to the control point after tightening up Basic setting Adjusting the brake 11 Set play a to 10 15 of the connected brake lever length B by turning the adjusting hexagon keep clutch sleeve pressed down E g if brake lever length 150 mm play 15 22 mm 12 When the brake is applied the cylinder push rod and slack adjuster must be at an angle of approximately 90 to each other 13 Grease all points with BPW special longlife grease ECO LiP 14 Fit plastic cap 3 see fig 1 I The setting of the ECO Master must be readjusted after a change or renewal of the brake cylinder brake camshaft or the automatic slack adjuster 6 Ins rer et arr ter le boulon 7 _ Accrocher le ressort de rappel une longueur de levier de 150 a 180 mm I Il n y a pas de ressort de rappel externe pour les cylindres de frein BPW a chape a trou rond 8 Pousser le levier de commande 2 et t le profil e 1 la douille d embrayage tant press e vers le bas en direction de la fl che jusqu la but e 9 Le nez de la fourchette de r glage fl che est dirig alors vers le point de contr le 10 Visser la t le profil e avec des vis 6 pans M 8 x 25 et des crous de s ret l int rieur du support de palier voir page 10 3 M 28 Nm IS Attention Le nez du levier de commande doit tre dir
200. re cames et serrer l crou de s ret 5 un couple de 80 90 Nm C t du levier de frein mont 9 10 R glage du frein voir page 12 2 11 Glisser le capteur d usure 11 et la rondelle d adaptation 12 sur l arbre came 12 A l aide de la cl crochet R f BPW 02 1427 01 00 accessoire de montage bloquer la rondelle d adaptation pour emp cher qu elle ne soit entra n e en rotation et serrer l crou six pans 5 fig 8 un couple de 80 90 Nm 13 Fixer les c bles du capteur sur la plaque de base au moyen de colliers de serrage Veiller une mobilit parfaite des leviers de frein automatiques 13 3 14 Bremszylinder 14 1 WARTUNG Die gesetzlich vorgeschriebenen Untersu chungen sind einzuhalten Weitere besondere Wartungsarbeiten sind nicht erforderlich Der Membranzylinder sollte sp testens alle 2 Jahre demontiert und gereinigt werden Es sollten bei der Montage nur neue Verschlei teile eingesetzt werden I Hinweis Die Demontage des Federspeicherteils ist nicht m glich Gewaltsames ffnen ist unbedingt zu unter lassen gt LEBENSGEFAHR 14 2 MONTAGEVORBEREITUNGEN F r die Funktion des BPW Bremszylinders ist auf der Grundplatte eine Anlagefl che mit einer Ebenheit von 0 4 mm erforderlich Bei Um bzw Nachr stung ist darauf zu achten dass keine Besch digungen an der Grundplatte oder Anlagefl che vorliegen Die Grundplatten d rfen vor der Zyl
201. re lors de leur remontage Il est indispensable de reloger les bagues int rieures de roulement a rouleaux dans le m me moyeu Soulever le joint d tanch it contre les salissures grossi res a partir de 4 99 de la bague de but e pour d monter le roulement a rouleaux coniques int rieur Enlever la bague de s ret du moyeu de roue Enlever la bague de but e joint d tanch it compris joint torique et le roulement Nettoyer fond le roulement et l int rieur du moyeu Contr ler le roulement afin de d tecter une usure ventuelle et le remplacer si n cessaire 7 16 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen Zur leichteren Handhabung der Naben Trommeleinheit beim Lagerwechsel empfehlen wir die Demontage des Rades und der Bremstrommel Wendelbolzen Radbolzen aus der demontierten Naben Bremstrommeleinheit heraustreiben Gewinde der Radbolzen nicht besch digen Bundbolzen Muttern von den Radbolzen auf der Trommel seite schrauben Radbolzen herausnehmen und Nabe herunternehmen Lagerau enringe einschlie lich Sto ring aus der Radnabe austreiben Abdeckblech aus der Radnabe entfernen und durch ein Neues ersetzen Sto ring montieren dabei auf richtige Lage siehe Seite 5 10 achten lt lt a an 11 LagerauBenringe zentriert in die Radnabe ein setzen und mit einer Presse mindestens 6 t und den BPW Eindr ckwerkzeugen f r das auBere Lager 15 005 20052 100 Lag
202. ring Rivet hole damaged by riveting machine D N O Om A OO N A Corroded platform area 9 Damaged shoe web end 10 Worn shoe roller bearings 11 Cracked welding seam 12 Damaged platform surface 13 Corroded welding seam 14 Deformed platform surface With skimmed brake drums use corres ponding oversize brake linings The brake shoe must snugly fit on the platform i e the platform must not be concave The shoes must be carefully cleaned e g by sandblasting by means of a shoe grinding unit Insert all rivets and hold in position by crimping edges Rivet brake lining into place taking care to follow the correct riveting order Series KH SN 360 Note different lengths of brake lining segments Assemble the short brake lining segment arrow to the roller end 14 Erreurs fr quemment rencontr es 1 un rivet l che indique un trou de rivet trop large le foret a endommag le trou de rivet ar te de la surface d appui endommag e m choires ayant battu dans leur logement me voil e trou de rivet d form lors de l al sage trou de rivet endommag par la d riveteuse surface d appui attaqu e par la corrosion extr mit d me endommag e O ON OO Om E Go hu 0 roulements rouleaux de m choire ayant battu dans leur logement 11 cordon de soudure fendu 12 surface d appui endommag e 13 cordon de soudure attaqu par la corrosion 14 surface d appui d form e Lorsque les
203. rn spring CS Check the dust cover is correctly seated on the edge of the brake drum and readjust it slightly if necessary 5 Loger la t le de fermeture ressort de traction dans la gorge fl che taill e sur le support de frein c t arbre cames 6 Fixer la t le de fermeture au support de frein au moyen de la vis de s ret M 10 Couple de serrage 43 Nm 7 Monter la t le de fermeture du c t oppos de la m me mani re 8 Accrocher le ressort de traction IS Contr ler le positionnement correct de la t le de fermeture si besoin la rajuster un peu 9 4 10 Bremsnockenwelle 10 1 WARTUNGSARME BREMSWELLEN 6 7 LAGERUNG AB 12 1992 Rad Nabeneinheit und Bremsbacken abbauen siehe Kapitel 6 1 und 6 2 Mutter der Bremsnockenwelle abschrauben Verschlei sensor abnehmen Gest ngesteller mit Scheibe abnehmen Ggf Sicherungsklammer der Gummidichtung ffnen Aufgesteckte Buchse von der Bremsnocken welle abziehen Schrauben demontieren und Lagerhalter abnehmen Kugelbuchse im St tzlager mit den zwei Dichtringen auf Verschlei pr fen max Lagerspiel 0 8 mm Gummidichtung mit Sicherungsklammer zur Mitte der Bremsnockenwelle schieben Sicherungsring aus der Nut herausnehmen Bremsnockenwelle aus dem Bremstr ger ziehen 10 1 Fig 2 10 Brake camshaft 10 Arbre came 10 1LOW MAINTENANCE CAMSHAFT BEARING FROM DATE OF MANUFACTURE 12 1
204. rticulier des freins Lors du montage de pi ces de rechange nous conseillons express ment l utilisation de pi ces d origine BPW Les pi ces agr es par la BPW pour nos essieux et trains de remorques sont r guli rement soumises des contr les sp ciaux La BPW assume la responsabilit du produit pour vous BPW ne peut pas contr ler si chaque composant d autre provenance peut tre utilis sur les essieux de remorque et sur des trains d essieu BPW sans danger pour la s curit La garantie ne peut pas tre assum e m me si le produit a t homolog par un organisme de contr le agr Lors de l utilisation de toute pi ce n tant pas d origine BPW notre garantie expire 3 Anziehdrehmomente Nabenkapseln nach eingepr gtem Anziehdrehmoment auf der Sch sselfl che der Kapsel bzw BPW Form Kapsel f r ECO Plus 2 Nabe Bajonettverschluss siehe Seite 5 7 Kapsel f r ECO Nabe 8 12t 800 Nm Kapsel f r ECO Nabe 6 5 14t 800 Nm Stahlkapsel 6 12t 500 Nm Stahlkapsel 13 20t 700 Nm Alu Kapsel 6 12t 350 Nm Sicherungsmuttern der Radbolzen Trommelseite bei 6 Radbolzen Radseite M 18 x 1 5 M 20 x 1 5 300 Nm 270 330 Nm M 20 x 1 5 400 Nm 360 440 Nm M22x2 400 Nm 360 440 Nm Sicherungsmuttern f r Sechskantschrauben Trilexrad M 20 8 8 335 Nm 320 350 Nm M20 10 9 450 Nm 430 470 Nm Achsmutter Achsschraube siehe Seite 5 6 bis 5 11 Radmutter siehe Seite 5 12 Befestigungsmutter Bremszylinder M
205. s l oeil de ressort et dans la rainure du tourillon de l arbre came de frein Accrocher le ressort de rappel 3 inf rieur dans la plaque 2 et l aide d un tournevis sur le boulon de ressort inf rieur Fixer le circlips sur les deux boulons de ressort 6 15 Bremsbelagwechsel Alle Bremsen 32 Bremse etwas spreizen 33 Bremsbel ge mit Bremsbelagdrehmaschine auf den Bremstrommeldurchmesser berdrehen damit ein gleichm iges Tragbild erreicht wird ES Bei neuen BPW Original Ersatzbremsbacken kann das berdrehen der Bremsbel ge entfallen 34 Bremstrommel auf Zustand und ausreichende Restst rke pr fen Bei Ann herung an die Ver schlei kante die Bremstrommel ausmessen und bei Erreichen des max zul ssigen Ausnutzungs ma es austauschen Max Ausnutzungs und Ausdrehma e gemessen an der Stelle mit dem gr ten Verschlei 6 6 MONTAGE DER RADNABEN BREMSTROMMELEINHEIT 35 Lagersitze des Achsschenkels reinigen m ssen metallisch blank trocken und fettfrei sein BPW ECO Protection Grease so d nn wie m glich und vollfl chig rundum auftragen Nach dem Auftragen ist der Verbleib von metallisch blanken Fl chen unzul ssig Gewindebohrung im Achsschenkel darf nur d nn mit ECO Li eingestrichen werden I Achtung Nicht berfetten Es muss gew hrleistet sein dass die Achs schraube komplett in den Achsschenkel eingeschraubt werden k
206. schmutzungen Farbe usw Neues Polrad mit einer leichten Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn auf die Radnabe aufdr cken Die seitlichen Klammern m ssen in die Nut am Radnabenhals einfedern Fig 6 6 7 3 4 ABS ABV ABS ABV The exciter ring is clipped on with a bayonet lock in ABS ABV in ECO 8 9 t axles To renew a damaged exciter ring release the old exciter ring by striking it lightly anticlockwise and removing it Renew the exciter ring if the reduced preload values mean that firm seating of the exciter ring is no longer guaranteed Clean the groove and stop surfaces for the exciter ring free from dirt paint etc Grease the exciter ring groove and bayonet locks on the exciter ring on both sides Insert the exciter ring in the correct position The rotational stops on the exciter ring must contact right angled stop surfaces in the hub Use a blunt object e g screwdriver to strike the exciter ring lightly behind the stop cams so as to rotate it clockwise as far as the stop Important Do not place impact tools in the teeth of the exciter ring Make sure there are no signs of damage on the teeth of exciter ring To avoid mistakes when mounting we recommend using the BPW assembly tool 16 020 22953 when renewing the exciter ring Press the assembly tool down on the outer circumference at the same time as turning clockwise or anticlockwise to release or fasten the
207. schrauben M 8 x 25 und Sicherungsmuttern auf der Innenseite des St tzlagers verschrauben siehe Seite 10 3 Anziehdrehmoment M 28 Nm Achtung Steuerhebelnase muss nach dem Verschrauben auf den Kontrollpunkt zeigen Grundeinstellung Leerhub a durch Drehen am Nachstellsechs kant Kupplungsh lse niederdr cken auf 10 15 der angeschlossenen Bremshebel l nge B einstellen z B Bremshebell nge 150 mm Leerhub 15 22 mm Zylinderdruckstange und Gest ngesteller m ssen bei bet tigter Bremse einen Winkel von ca 90 bilden Abschmieren mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP Kunststoffkappe 3 siehe Fig 1 aufdr cken Nach nderung bzw Austausch des Brems zylinders der Bremsnockenwelle oder des automatischen Gest ngestellers muss die Fig 6 Grundeinstellung des ECO Masters neu vorgenommen werden 12 2 H sch 12 Automatic slack adjuster ECO Master 12 Levier de frein automatique type ECO Master 6 Insert clevis pin and lock 7 Insert return spring when lever length is 150 to 180 mm I The outer return spring is no longer required on BPW brake cylinders with round hole fork heads 8 Holding the clutch sleeve down press control lever 2 and reaction bracket 1 in the direction of the arrow until it reaches the endstop 9 The lug on the control lever arrow will now point to the control point 10 Secure plate with two hexagon bolts M 8 x 25 and lock nuts to inne
208. se du moyeu 7 4 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 14 Lagerau enringe aus der Radnabe austreiben 15 Neue Lagerau enringe zentriert in die Radnabe einsetzen und mit einer Presse mindestens 6 t und den BPW Eindr ckwerkzeugen 15 011 20052 und 15 013 20052 montieren IS Auf richtigen Sitz der Lagerschalen in der Radnabe achten Fig 14 16 Fettkartusche Lagerzwischenst ck reinigen und zwischen die montierten Lagerau enringe einsetzen 17 Innere Fettkammer randvoll mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP f llen I amp Hierbei ist auf eine blasen und hohlraum freie Bef llung zu achten I Bei der Verwendung von BPW Fettduschen entf llt das F llen der Fettkartusche 14 15 16 17 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu Drive the bearing outer races out of the wheel hub Centre the new bearing outer races and insert them in the wheel hub Install using a press min 6 t and the BPW insertion tools 15 011 20052 and 15 013 20052 Make sure the bearing cups are correctly seated in the wheel hub Clean the grease cartridge bearing intermediate piece and insert between the mounted bearing outer races Fill both sides of the grease cartridge with BPW ECO LiP grease It is important to ensure that it is filled without any air inclusions or cavities When BPW grease applicators are used there is no ne
209. ssures en association avec le joint ECOS Paliers ECO de 8 9 t et de 10 12 t partir de 06 2005 Presser la bague d tanch it pare salissures dans l videment de la bague d tanch it La bague d tanch it pare salissures n est plus n cessaire depuis 07 2007 quand on utilise un joint ECO Paliers ECO de 10 12 t jusqu 05 2005 Presser la bague d tanch it sur la bague de but e 24 D poser le tambour de frein sur le moyeu de roue introduire le goujon de roue aussi pro fond ment que possible dans le moyeu et l emmancher l aide d une douille et d un crou R Veiller au positionnement correct de la t te du goujon de roue sur le tambour de frein S Avant la pose du tambour de frein enlever toute couche anti corrosion amp ventuellement presente 25 Le c t aplati de la t te du goujon de roue doit se trouver au contact de la collerette du tambour de frein frein de l axe de ressort 26 Roue dent e ABS en t le de 8 9t Monter une roue dent e neuve Graisser la rainure de la roue dent e et les fermetures ba onnette de part et d autre de la roue dent e 26a introduire la roue dent e en veillant un position nement correct A l int rieur du moyeu les becs de but e de la roue dent e doivent venir au contact de surfaces de but e perpendiculaires 26b Faire tourner la roue dent e jusqu en but e dans le sens des aiguilles d une montre en fra
210. t l arri re de la came de but e de l gers coups d un outil non ac r par ex un tournevis Attention Ne jamais appliquer les outils de frappe sur les dentures La denture ne doit pr senter aucun dommage Pour viter toute erreur de montage lors du remplacement de la roue dent e nous recommandons l utilisation de l outil de montage 16 020 22953 Pousser l outil de montage vers le bas sur le pourtour ext rieur puis desserrer voire serrer la roue dent e en le tournant simultan ment dans le sens en sens inverse des aiguilles d une montre Pour ABS ABV sur essieux de la s rie KH partir de 10 t roue dent e clips e au moyen d un clip lat ral Si le serrage de la roue dent e n est plus assur en raison de forces de pr contrainte r duites il convient de remplacer celle ci Nettoyer la rainure et les surfaces de contact de la roue dent e limination des salissures de restes de peinture etc Emmancher la nouvelle roue dent e sur le moyeu de roue par une l g re rotation en sens inverse des aiguilles d une montre Les clips lat raux doivent venir prendre dans la rainure de la collerette du moyeu de roue 8 2 Bremsbolzen Abdeckbleche 9 1 BREMSBOLZEN 1 Oberes und unteres Abdeckblech abbauen IS Radnabe und Bremsbacken abbauen siehe Kapitel 6 1 und 6 2 Ausf hrung A Baujahr 1983 1995 2 Keilbleche zwischen den Bremsbolzen heraus nehmen 3 Bremsbolzen
211. t conventionnel des moyeux 6500 kg 33116 32310 8000 9000 kg 33116 32310 10000 12000 kg 33118 33213 13000 14000 kg 32219 33215 8000 9000 kg 33118 33213 10000 12000 kg 33118 33213 ECO Unit 8000 9000 kg 33118 33213 ECO Plus 2 Unit 6400 kg Frein de roue 33215 32310 Dimensions Logement conventionnel des moyeux SN 3616 360 x 160 SN 3620 360 x 200 SN 3616 BPW 95 360 x 160 SN 3620 BPW 95 SN 4212 2 HWG 360 x 200 420 x 120 SN 4212 2 HWG 420 x 120 SN 4218 2 HWG SN 4218 2 HWG 420 x 180 420 x 180 SN 4220 2 HWG 420 x 200 SN 4220 2 HWG SN 4222 2 HWG 420 x 200 420 x 220 M choire de frein avec rouleau en deux parties BPW 95 SN 4212 BPW 95 420 x 120 SN 4218 BPW 95 SN 4220 BPW 95 420 x 180 420 x 200 SN 4222 BPW 95 420 x 220 n d identification sp cifique 000 999 M choire de frein avec rouleau en deux parties BPW 95 2 1 Zur Erhaltung der Betriebs und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs sind die Wartungsarbeiten nach den vorgegebenen Intervallen durchzuf hren Die einschl gigen Betriebs und Servicevorschriften des Fahrzeug herstellers bzw der brigen Fahrzeugteile Hersteller sind zu beachten Die Beseitigung festgestellter M ngel oder der Austausch verschlissener Teile soll
212. t cover 2 Unscrew the M10 securing bolts from the brake anchor plate 3 Remove the dust covers Assembly 4 Check the return spring on the dust cover for corrosion fit a new one if necessary 9 2 TOLES DE FERMETURE SUR ESSIEUX ECO PLUS 2 D montage 1 Desserrer la fixation du ressort de traction dans la t le de fermeture avant 2 Desserrer et enlever les vis de s ret M 10 du support de frein 3 Enlever les t les de fermeture Montage 4 Contr ler le ressort de traction sur la t le de fermeture pour d celer toute corrosion ven tuelle si besoin en monter un neuf 9 3 9 Bremsbolzen Abdeckbleche 5 Abdeckblech mit Zugfeder in die Nut Pfeil am Bremstr ger Nockenwellenseite einf hren 6 Mit Sicherungsschraube M 10 das Abdeckblech am Bremstr ger befestigen Anziehdrehmoment 43 Nm 7 Gegen berliegendes Abdeckblech auf gleiche Weise montieren 8 Zugfeder einh ngen I Abdeckblech auf richtigen Sitz am Bremstrommelrand berpr fen ggf etwas nachjustieren 9 4 Fig 11 Fig 12 Brake pins cover plates Boulons de frein t les de fermeture 5 Insert the dust cover with return spring into the groove arrow on the brake anchor plate camshaft end 6 Use the M10 securing bolt to secure the dust cover onto the brake anchor plate Tightening torque 43 Nm 7 Mount the opposite dust cover in the same way 8 Hook in the retu
213. t du vieux palier de l arbre de frein nous pr conisons la conversion au palier d arbre de frein entretien r duit A cette fin il convient de passer l arbre cames la r f rence termin e par un 3 ou 4 Pousser les joints caoutchouc ainsi que les circlips jusqu au milieu de l arbre cames Retirer la bague d arr t de la rainure et sortir l arbre came du support de frein 10 4 8 10 11 12 13 14 15 16 Bremsnockenwelle Buchse im Bremstr ger pr fen max Lagerspiel 0 8 mm und bei Bedarf austauschen Neue Buchse mit Ringnuten zum Schmiernippel weisend mit Treibdorn BPW Nr 05 001 04 04 0 eintreiben Die Buchse muss auf der AuBenseite 7 2 0 5 mm zur ckstehen Nur mit leichten Schl gen arbeiten ggf Bremstr ger gegen halten Sicherungsring A in Nut einsetzen Anlagering B Kunststoffring C und O Ring D gr n 40 x 2 5 auf die Lagerstelle schieben Lagerstelle mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP fetten Bei Umr stung auf wartungsarme Brems wellenlagerung Bremsnockenwelle mit Endziffer 3 4 wird der Anlagering B und der Kunststoffring C durch einen Kombiring ersetzt O Ring E 37 x 2 6 schwarz in die vor dere Nut einsetzen siehe Seite 10 2 Fig 6 Bremsnockenwelle halb in den Bremstr ger einstecken Gummidichtung l auf den Bremstr ger auf schieben Kunststoffring E mit W lbung zur Achsmitte Sicherungsrin
214. t hole using a rivet hole gauge The diameter is not allowed to be more than 0 6 mm larger than the rivet diameter DIN 7513 8 9 12 13 Frein des ann es de construction de 1983 a 1995 D crocher les ressorts de rappel int rieurs et ext rieurs au moyen du levier no BPW 03 190 46 03 0 Enlever les machoires de frein Pour la suite voir l op ration 12 Conversion du frein a un frein a galet de machoire divis voir page 6 24 D riveter la garniture us e et nettoyer la machoire de frein La surface d appui doit tre exempte de rouille et d asp rit s Les rivets devraient toujours tre retir s l aide d une riveteuse de pr f rence a course de travail hydraulique L outil doit tre choisi en fonction du diam tre des rivets Les outils chasser les rivets actuels sont universels et donc utilisables pour les rivets tubulaires comme pour les rivets semi tubulaires L utilisation d une d riveteuse inadapt e peut endommager la machoire de frein A d faut de riveteuse Cisailler la t te de fermeture des rivets l aide d un ciseau pos 1 ou l liminer l aide d un foret maxi 8 6 mm pos 2 Retirer le rivet par perforation pos 3 V rifier le diam tre du trou de rivet l aide d un calibre Il ne doit pas tre sup rieur de plus de 0 6 mm au diam tre du rivet DIN 7513 6 6 14 6 7 Bremsbelagwechsel Haufig
215. te Ne pas tourner la vis d essieu dans le sens inverse des aiguilles d une montre et Attention 7 Ne pas utiliser de visseuse XU percussion Implanter la cale de s ret dans l encoche de la vis d essieu et dans la denture de la rondelle dent e Ne pas tourner la vis d essieu dans le sens inverse des aiguilles d une montre Introduire le circlip dans la rainure du six pans de cl de la vis d essieu IS Veiller au positionnement correct du circlip dans la gorge de la vis d essieu Enfoncer le nouveau joint torique dans la rainure du moyeu de roue Dans la zone de la fermeture ba onnette enduire le capuchon d une mince couche de graisse longue dur e sp ciale ECO Li de BPW Serrer le capuchon l aide d une cl pour capuchons de moyeu de 120 a Attention Ne pas utiliser de visseuse per _ cussion fermeture a ba onnette Remettre le capuchon en place voir Position 1 Arr ter le capuchon en le tournant d env 30 dans le sens des aiguilles d une montre et en y exer ant en m me temps une pression axiale Le serrage est correct lorsque la position 2 est atteinte 5 7 5 Schmier und Wartungsarbeiten IS ECO Unit erstmals nach 5 Jahren im On Road Einsatz bzw alle 3 Jahre im Off Road Einsatz in Europa danach je nach Einsatzbedingungen mindestens alle 3 Jahre alle 2 Jahre im On Road Einsatz bzw jedes Jahr im Off Road Einsatz au erhalb Europ
216. tected in conventional hub bearing Adjust the bearing play 1 Unscrew the hub cap 2 Remove the split pin from the axle nut 3 Tighten using a torque wrench whilst simultaneously turning the wheel Tightening torques Up to an axle load of 5 5 tons 100 Nm From 6 to 14 tons axle load 150 Nm From 16 to 30 tons axle load 350 Nm If anormal axle nut spanner is used vehicle tool kit tighten the axle nut until the wheel bearing race drags slightly 4 Turn back the axle nut to the next available split pin hole Should they already be in line turn back to the next hole 30 at the maximum Does not apply to the ECO Plus 2 ECO and ECO Unit 5 Insert the split pin and bend upwards slightly 6 Refill the cap as required with BPW special longlife grease ECO LiP and replace For tightening torques see point on page 5 15 En cas de jeu de palier tangible sur les roulements de moyeu conventionnel R glage de roulements 1 D visser le capuchon de moyeu 2 D goupiller l crou de fus e 3 Lors du serrage du moyeu de roue avec une cl dynamom trique serrer l crou fus e Couples de serrage 100 Nm pour une charge par essieu inf rieure ou gale 5 5t 150 Nm pour une charge par essieu gale ou sup rieure 6t 14t 350 Nm pour une charge par essieu gale ou sup rieure 16 t 30 t Si l on utilise une cl normale outillage standard serrer l crou de fus e jusqu
217. ten einer BPW Servicestelle oder einem BPW Direct Service Partner bertragen werden sofern der Fahrzeughalter nicht im eigenen Betrieb ber entsprechende Fachkr fte die erforderlichen technischen Einrichtungen und Werkstatthandb cher verf gt oder die amtliche Erlaubnis f r Zwischenuntersuchungen bzw Bremsensonderuntersuchungen besitzt Beim Einbau von Ersatzteilen wird dringend empfohlen nur Original BPW Teile zu verwenden Von BPW freigegebene Teile f r Anh ngerachsen und Achsaggregate werden regelm ig besonderen Pr fungen unterzogen BPW bernimmt f r sie die Produktverantwortung BPW kann nicht beurteilen ob jedes einzelne Fremdprodukt bei BPW Anh ngerachsen und Achsaggregaten ohne Sicherheitsrisiko eingesetzt werden kann dies gilt auch wenn eine autorisierte Pr forganisation das Produkt abgenommen hat Bei Verwendung anderer Ersatzteile als Original BPW Ersatzteile im Rahmen von Garantiearbeiten erlischt die Garantie It is essential that all maintenance work is carried out in accordance with the prescribed intervals in order to maintain the safe operation and roadworthiness of the trailer The relevant operation and service regulations of the vehicle manufacturer and of the manufacturers of other vehicle parts must also be adhered to Rectification of any discovered defects or replacement of worn parts should be carried out by a BPW Service Centre or BPW Direct Service Partner unless the vehicle owner has the facilities eq
218. thly If necessary repeat several times Once again only use BPW special longlife grease ECO Li Adjust the brake see page 12 2 Replace seal cap Leviers de frein automatiques ECO Master depuis l ann e de fabrication 5 91 une fois par an et chaque remplacement de garniture de frein dans en utilisation On Road tous les six mois en utilisation Off Road et pour les affectations hors Europe Enlever le bouchon en caoutchouc Graisser en quantit suffisante avec la graisse longue dur e sp ciale BPW ECO Li s environ 80g jusqu ce que la graisse fraiche ressorte par la vis de r glage Desserrer la vis de r glage pousser le carter d embrayage vers le bas d un tour env l aide d une cl polygonale Actionner le levier de frein plusieurs fois la main Il faut que le r glage automatique se fasse facilement Si n cessaire r p ter l op ration plusieurs fois Regraisser avec de la graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Les Regler de frein voir page 12 2 Remettre le bouchon de fermeture 5 4 5 Schmier und Wartungsarbeiten 3 Fett der Radnabenlagerung wechseln IS ECO Plus 2 Unit erstmals nach 5 Jahren im On Road Einsatz bzw alle 3 Jahre im Off Road Einsatz in Europa danach je nach Einsatzbedingungen mindestens alle 3 Jahre alle 2 Jahre im On Road Einsatz bzw jedes Jahr im Off Road Einsatz au er halb Europa Fahrzeug gegen Wegrollen sichern Ra
219. tiquement par une rotation de la came de frein d env 17 5 5 12 Schmier und Wartungsarbeiten 3 Bremsbelagdicke pr fen viertelj hrlich Schauloch durch Aufklappen der Gummilasche ffnen entf llt bei Bremsenausf hrung ECO Drum mit Schauloch am u eren Abdeckblech rand Bei einer Restbelagdicke von min 5 mm Kontrolle mit Schieblehre bzw bei Erreichen der Unterkante Verschlei tasche am Bremsbelag muss der Bremsbelag erneuert werden Ggf die Gummilasche wieder einsetzen Bei montierten Bremsbelag Verschlei anzeigern wird das Erreichen der Verschlei grenze der Bremsbel ge im Normalfall durch die waage rechte Stellung des Hebels bei gel ster Bremse angezeigt In Sonderfallen z B bei waagerechter Lage der Gest ngesteller kann sich der Bremsbelag Verschlei anzeiger auch aus der waagerechten Anfangsstellung in die senkrechte Position bewegen Bei montiertem Verschlei sensor f r Trommel bremsen wird auf dem Brake Monitor das Signal Service angezeigt Die gr ne und gelbe LED blinken im Wechsel Die Service Anzeige wech selt von schwarz auf rot Fallklappe Rot und bleibt auch ohne Betriebsspannung bestehen 5 13 BRAKE MONITOR ON WARNING SERVICE ECO Drum BPW 95 Lubrication and maintenance work Graissage et maintenance Check brake lining thickness quarterly Open inspection hole by folding bac
220. to the hub Make sure the wheel stud head is correctly seated on the brake drum I A corrosion inhibitor may be needed to guide prior to fitting the brake drum 24 The flattened side of the wheel stud head must be in contact with the brake drum collar anti rotation lock 25 Knock in the wheel stud as far as the stop 21 22 23 24 25 D poser le capuchon de roue sur la bague d tanch it et frapper l g rement avec un marteau jusqu ce que la bague repose sur le palier Ins rer l anneau de s ret dans la rainure du moyeu de roue D poser le tambour de frein sur le moyeu de roue introduire le goujon de roue aussi pro fond ment que possible dans le moyeu Veiller au positionnement correct de la t te du goujon de roue sur le tambour de frein Avant la pose du tambour de frein enlever toute couche anti corrosion ventuellement pr sente Le c t aplati de la t te du goujon de roue doit se trouver au contact de la collerette du tambour de frein frein de l axe de ressort Frapper sur le goujon de roue pour l enfoncer en position correcte 7 1 26 27 28 29 30 7 8 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen Neues Polrad verwenden Polradnut und die Bajonettverschl sse am Polrad beidseitig fetten Polrad positionsgerecht einlegen Die Anschlag nasen am Polrad m ssen in der Nabe auf recht winkligen Anschlagfl chen zur Anlage kommen
221. to the support plate with the bearing bush greased inside and out Fit nuts on the side of the slack adjuster Tightening torques Hexagon bolt with M 8 nut and spring washer M8 M 23 Nm Hexagon bolt with locknut for securing the ECO Master shaped plate tighten after mounting and adjusting the slack adjuster see page 12 2 M 8 M 28 Nm I Change over to low maintenance brake camshaft bearings when renewing the sphe rical bearing IS The grease nipple must be easily accessible note differing positions according to slack adjuster fitted Under normal circumstances install the grease nipple pointing towards the slack adjuster 18 Check that the brake camshaft rotates freely 19 Press all rubber seals into position and secure clamps IS With automatic slack adjusters do not fit clamp on slack adjuster side 20 Grease all bearing surfaces of the brake cam shaft via the grease nipples using BPW special longlife grease ECO Li 21 Push the spacer bush onto the brake camshaft to act as a slack adjuster stop Check the brake camshaft again to ensure it can move freely I Fit brake shoes and the complete hub unit see chapter 6 IS Fit slack adjuster see pages 11 1 and 12 1 to 12 2 17 18 19 20 21 Graisser la douille sph rique l int rieur et a l ext rieur Visser le support de palier sur la plaque de palier Implanter les crous sur le c t du levier de frein Couples de
222. tre abaiss 0 en approchant un mat riau m tallique de la zone de capteurs La circonf rence entr e est ainsi confirm e IS Attention Apr s cela plus aucune modification de la valeur de circonf rence de roulement des pneus entr e n est possible 4 L affichage se d sactive automatiquement Circonf rence de roulement Indications sont bas es sur des cotes standard ETRTO Les donn es peuvent varier l g rement selon les diff rents producteurs de pneumatiques 15 3 15 Digitaler ECOMETER 15 3 EINBAU 1 Kapsel und Hakensprengring demontieren siehe auch Kapitel 6 1 ECO Plus 2 2 Neuen Sicherungskeil mit integriertem Magneten in die Aussparung der Achsschraube und in die Verzahnung der Zahnscheibe einsetzen Achsschraube nicht zur ckdrehen 3 Hakensprengring in die Nut am Ende des Schl sselsechskants der Achsschraube einsetzen und auf exakten Sitz achten evtl den Draht in die Nut nachdr cken 4 Neuen O Ring in die Nut der Radnabe einsetzen 5 Nach der Einstellung auf den Reifenabroll umfang den ECOMETER wie auf Seite 6 18 beschrieben Arbeitsschritte 41 43 montieren ECO 2 Sicherungskeil des neuen Hakensprengringes mit integriertem Magneten in die Nut zwischen Achsschenkel und Mutter montieren Achsmutter nicht zur ckdrehen 3 Hakensprengring hinter der Umb rdelung der Achsmutter einh ngen Sicherheitsverschluss am Hakensprengring unbedingt einhaken
223. turn springs in the brake shoes with splined pins 20 Accrocher les ressorts de position fleches dans les m choires de frein Pour la suite voir l op ration 24 Frein partir de l ann e de construction 1995 21 Contr ler l usure du rouleau et des circlips remplacer si n cessaire Enduire les surfaces d appui de la m choire de frein fl ches de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO Li 22 Mettre en place le rouleau et les circlips et assurer au moyen d une goupille fendue IS Monter des ressorts de rappel neufs chaque remplacement des garnitures de frein 23 S rie H Monter les ressorts de rappel dans les m choires de frein au moyen de goupilles cannel es 24 6 5 25 Bremsbelagwechsel Baureihe KH mit Bremse SN 360 x 200 Kerbstifte so weit in die Bremsbackenstege einschlagen dass auf beiden Seiten ein gleicher Uberstand vorhanden ist Beide Zugfedern auBen an den Kerbstiften einhangen Baureihe KH mit Bremse SN 360 x 160 siehe Seite 6 15 und 6 16 Arbeitsschritte 25 bis 31 Nur bei ABS ABV Sensor auf Besch digung und Verschiebbarkeit pr fen Verschiebekraft 100 200 N Ggf Klemmbuchse und Sensor mit Spezial Silikonfett einstreichen Klemmbuchse erneuern Vor jeder Nabenmontage Klemmbuchse und Sensor bis zur Anlage einschieben Der Sensor wird bei der Nabenmontage durch das Polrad in die richtige Position zur ckgeschoben MONTAGE DER
224. type codes Riveted type plate up to year of manufacture 1999 Axle type BPW code number Date and serial number OO BPW BERGISCHE ACHSEN KG e D 51674 WIEHL GERMANY 30 38 743 000 9549518424 HSF 9010 ECO SN 4218 zul Achslast kg STAT 9000 v max km h ee ee TYP 90 TDB 0007 Certificate type Test report no Test load of wheel brakes Adhesive type plate from year of manufacture 2000 BPW BERGISCHE ACHSEN KG D 51674 wieh Germany amp stat 9000 Je km h zul Achslast perm axlo capacity charge Explanation of BPW axle type codes Example Stat Max static axle load on ground Tech Permissible techn axle load H S Type plate from year of manufacture 2006 adhesive type plate with barcode BPW BERGISCHE ACHSEN KG Made in Germany 27 58 743 000 pm ST capacity stat _9000 kg 105 km h NAN III adhesive type plate with ECE certificate BPW BERGISCHE ACHSEN KG 82 HSF 9010 ECO P SN 4218 073110227 sm 82 HSF 9010 ECO P Made in Germany 112610227 TDB0752 S90TDB0007 u 11DB0014 H102TDB0752 Type plate from year of manufacture 2011 ID1 H102 ID2 SE 10006 ID4 27 58 743 000 en stat 9000 kg 105 km h mm mmm mt ID1 Axle code ECE certificate ID2 Brake code ID3 Tested brake axle load
225. u 19 Insert thrust washer complete with rotary shaft seal into the bearing race 20 Snap circlip into groove of wheel hub 21 In the ECO Unit up to 12 t insert the O Ring into the groove in the thrust washer Clip the coarse dirt seal onto the thrust washer 22 Fit outer roller bearing into wheel hub 19 Ins rer la bague de but e avec le joint d tanch it dans la bague de roulement 20 Ins rer la bague de s ret dans la rainure du moyeu de roue 21 Pour le Unit ECO jusqu 12 t ins rer le joint torique dans la rainure de la bague de but e Clipser le joint anti salissure sur la bague de but e 22 Ins rer le roulement ext rieur dans le moyeu de roue 1 23 Nabeneinheit zerlegen und zusammenbauen 23 Nasenscheibe mit Fett auf die Achsmutter kleben IS Achtung Der eingepr gte Schriftzug BPW und Sach nummer muss zum Kegelrollenlager weisen 24 Achsmutter in die Radnabe einsetzen 25 Sicherungsring in die Nut der Radnabe einfedern Anbau der kompletten Radnabe siehe Seite 6 16 bzw 6 20 7 24 Dismantling and assembling the hub unit Desassembler et assembler l unit de moyeu 23 Attach keyed washer to axle nut using grease I Attention The embossed face BPW and code number must point to the taper roller bearing 24 Insert axle nut into wheel hub 25 Snap circlip into groove of wheel hub For fitting of complete hub unit
226. u un rattrapage de 90 B et que l arbre came ainsi que la rondelle int rieure ont tourn de 90 Les LED verte et jaune clignotent en alter nance Le signal Service change de noir rouge un clapet rouge tombe et reste visible m me sans tension de fonctionnement Rem placer imp rativement les garnitures de frein Le capteur d usure ne doit pas tre remplac tout comme le levier de frein automatique il est simplement remis en position initiale A et est de nouveau op rationnel apr s le nouveau r glage Remarque La fonction WARNING du Brake Monitor est inexistante pour le capteur d usure du frein tambour 13 1 13 VerschleiBsensierung 13 2 MONTAGEANLEITUNG 1 2 3 4 6 Gestangesteller 8 und 9 zur ckstellen und Bremsbel ge wechseln siehe Kapitel 4 Verschlei anzeiger auf der dem Steuerhebel 1 gegen berliegenden Seite siehe Pfeile montieren Einer der beiden Gest ngesteller muss demontiert werden Sechskantmutter 7 und Bremsbelag Verschlei anzeiger 6 demontieren Pos 6 entf llt Auf der Seite des zu demontierenden Gest nge stellers die Scheibe 5 den automatischen Gest ngesteller ECO Master 8 und die Buchse 10 von der Bremsnockenwelle ziehen Pos 10 wird ersetzt Verschlei sensor durch Drehen der inneren Scheibe auf die Belagdicke einstellen A Seite des demontierten Gest ngesteller Verzahnung der Bremsnockenwell
227. uipment and workshop manu als and possesses an official certificate to perform interim inspections or special brake inspections When installing spare parts it is strongly recommended that only original BPW parts are used Parts approved by BPW for trailer axles and suspensions are regularly subjected to special inspections BPW accepts product responsibility for them BPW is unable to determine whether all third party product can be used with BPW trailer axles and suspensions without any safety risk This also applies even if an authorised testing organisation has accepted the product The warranty becomes null and void if spare parts other than original BPW parts are used Pour assurer la s curit de fonctionnement et la s curit routi re du v hicule les travaux d entretien doivent tre effectu s selon les intervalles indiqu s Les consignes de maintenance et d entretien du constructeur du v hicule concern ou des autres fabricants de pi ces de v hicule doivent tre strictement respect es La r paration des d fauts constat s et l change des pi ces d usure doivent tre confi s un point de service BPW ou un Partenaire Service Direct BPW moins que le propri taire du v hicule dispose dans son entreprise du personnel sp cialis ad quat de l quipement technique n cessaire manuels de r paration ou s il est titulaire d une autorisation officielle de proc der aux inspections interm diaires ou au contr le pa
228. un jeu de 10 12 de la longueur du levier de frein Le levier de frein automatique ECO Master se r gle lorsque le levier de frein est actionn I Attention Les garnitures de frein neuves n offrent un freinage optimal qu apres plusieurs freinages 6 18 6 Bremsbelagwechsel ECO Unit 36 Nase der Scheibe Pfeil durch Drehen der Achsmutter zur Nut des Achsschenkels ausrich ten und Naben Bremstrommeleinheit leicht andr cken Vay N galz E KR 37 Komplette Naben Lagereinheit mit Bremstrom mel zentrisch auf den Achsschenkel schieben 38 Achsmutter aufschrauben Mit der Achsmutter wird die Radnabe mit Lager und Bremstrommel auf den Achsschenkel gezogen 89 Achsmutter bei gleichzeitigem Drehen der Radnabe mit einem Sechskantschl ssel anziehen bis die Verzahnung der Achsmutter berspringt keinen Schlagschrauber verwenden 40 Sicherungskeil in die Nut zwischen Achs schenkel und Mutter montieren Achsmutter nicht zur ckdrehen 41 Hakensprengring ab Fertigungsdatum April 2000 hinter der Umb rdelung der Achs mutter bzw bis M rz 2000 in das Gewinde am Achsschenkel einh ngen 1 N Fig 55 Changing the brake lining Changement de garniture de frein 86 Align the tab of the washer arrow to the groove of the stub axle by turning the axle nut and gently press the wheel hub unit 37 Push the complete hub unit centrally onto the stub axle
229. ust take place smoothly Engagement of the clutch coupling is audible and on the return stroke the adjustment screw turns slightly in a clockwise direction Adjust the brake see page 12 2 Fit seal cap Lo Contr le visuel tous les 6 mois tous les trimestres en cas d utilisation en dehors de l Europe V rifier l usure et l endommagement ventuel de tous les l ments de l ensemble et des soudures 6 Contr le de fonctionnement leviers de frein automatiques ECO Master tous les six mois lors de chaque contr le interm diaire et principal tous les trimestres en cas d utilisation en dehors de l Europe Caler le v hicule pour emp cher toute mise en mouvement incontr l e Desserrer les freins de service et de stationnement V rification de la course vide Actionner le levier la main ou sous une pression de 0 8 bar La course vide a correspond 10 15 de la longueur de levier mont e B par ex longueur de levier 150 mm course vide 15 22 mm Si la course vide n est pas dans la tol rance v rifier le r glage Enlever le bouchon de fermeture en caoutchouc Desserrer la vis de r glage fl che d environ 3 4 de tour dans le sens contraire des aiguilles d une montre l aide d une cl polygonale Pour une longueur de levier de 150 mm il faut qu il y ait un jeu d au moins 50 mm Actionner le levier de frein plusieurs fois l
230. ventionelle Nabenlagerung 36 Sto ring und neue Dichtringe auf den Achs schenkel aufschieben Fig 61 6 21 Changing the brake lining Changement de garniture de frein 40 Push in retention pin Insert hook spring ring 40 Ins rer la goupille accrocher le clips crochet with hook arrow near pin and push into the fl che et le presser dans la rainure de l crou annular groove of the axle nut de fus e 41 Smear the threads of the hub cap all round with 41 Enduire tout le pourtour du filet du capuchon de BPW special longlife grease ECO Li moyeu de graisse sp ciale longue dur e BPW ECO LiP 42 Screw hub cap onto wheel hub Tightening torque 800 Nm 42 Visser le capuchon de moyeu sur le moyeu de roue Couple de serrage 800 Nm IS Adjust brake Adjust manual slack adjuster using adjusting IS Regler le frein hexagon to a play of 10 12 of the con R gler le levier de frein manuel avec nected brake lever length l hexagone de r ajustage sur un jeu de On page 12 2 the adjustment of the automa 10 12 de la longueur du levier de frein tic slack adjuster ECO Master is described R gl r le levier de frein automatique ECO Master comme d crit page 12 2 ISS Important New brake linings only have maximum I Attention effect after a few braking actions Les garnitures de frein neuves n offrent un freinage optimal qu apr s plusieurs freinages Conventional hub bearing Roulements de moyeu c
231. x 2 M 335 Nm 320 350 Nm N Check and adjust wheel brake play with manual slack adjusters frequent checks are necessary depending upon application every 1 to 3 weeks Actuate slack adjusters by hand pulling against the return spring If there is more than 35 mm of play the slack adjuster must be reset This can be done by adjusting the nut on the slack adjuster as shown Adjust the play a to 10 12 of the connected brake lever length B e g lever length 150 mm 15 18 mm of play Automatic slack adjusters make this adjustment automatically whenever the camshaft is rotated by more than 17 5 Raccord Japon M20x1 5 M 570 Nm 540 600 Nm M 30x 1 5 M 570 Nm 540 600 Nm 2 V rifier le jeu de frein de roue et r gler pour leviers de freins r glage manuel contr le r gulier n cessaire toutes les 1 3 semaines selon l utilisation Actionner manuellement le levier de frein dans le sens de la pression Lorsque le jeu de la tige du vase course longue est de 35 mm il faut proc der un nouveau r glage du frein Le r glage s effectue au moyen de la vis hexagonale du levier de frein Regler le jeu a de 10 jusqu 12 du bras de levier de frein B par ex longueur du levier de frein 150 mm jeu de 15 jusqu 18 mm Pour les leviers de frein r glage automatique le r glage du frein s effectue automa
232. xle wheel mounting trolley The brake is now accessible continue with working step 7 5 6 Retirer le circlip y compris la cale de s rete de la vis d essieu D visser la vis d essieu lors de cette op ration sortir ECO Unit complete des logements de palier de la fus e d essieu Le frein est maintenant accessible Pour la suite voir l op ration 7 ECO Unit 2 3 4 5 6 D visser le capuchon de roue Soutenir le v hicule de mani re emp cher tout accident Soulever l essieu jusqu ce que les pneus soient d gag s Retirer le circlip avec goupille dent e de l crou de fus e D visser l crou de fus e L unit du moyeu compact est retir e des si ges de roulement de la fus e Enlever lat ralement l unit du moyeu compact de l essieu chariot de montage de roues Le frein est maintenant d gag Pour la suite voir l op ration 7 6 2 6 Bremsbelagwechsel ECO Unit 2 Kapseln von der Radnabe abschrauben 3 Fahrzeug unfallsicher abst tzen Achse anheben bis die Reifen frei sind 4 Hakensprengring inkl Bolzen aus der Achs mutter herausnehmen 5 Achsmutter abschrauben IS Hierbei wird die komplette Naben Lagerein heit von den Lagersitzen des Achsschenkels abgezogen 6 Die komplette Rad Nabeneinheit seitlich von der Achse abnehmen Rad Montagewagen Die Bremse liegt frei weiter mit Arbeitsschritt 7 Konventionell
233. zeichnung Werkzeugabbildung Werkzeug im Einsatz Number Description Illustration of tool Tool in operation Numero Designation Illustration de l outil Outil en op ration Fettduschen zur Bef llung von Kegelrollen lagern mit Fett Greasing tools for roller bearings Douches graisse pour le remplissage des roulements rouleaux coniques BPW Nr Kegelrollenlager BPW no taper roller bearing no BPW roulement 99 00 000 9 54 33116 32310 99 00 000 9 55 33118 33213 Komplettsatz inkl Adapter f r Flachschmiernippel Complete set including adapter for flat grease nipple Kit complet y compris adaptateur pour graisseur plat Abziehvorrichtung f r Gest ngesteller Puller for slack adjusters Dispositif d extraction pour leviers de frein BPW Nr BPW no no BPW 02 4306 15 00 4 5 5 Schmierarbeiten 000 0 x zZ 3 1 1 2 Schmierarbeiten Ubersicht Ausf hrliche Beschreibung Seiten 5 3 bis 5 11 O Abschmieren oder min alle 500 000 km erstmals alle 12 Wochen alle 26 Wochen j hrlich und bei jedem Bremsbelagwechsel 7 j hrlich alle 2 Jahre sp testens alle 3 Jahre alle 3 Jahre nach 5 Jahren danach alle 3 Jahre Abschmieren mit BPW Spezial Langzeitfett ECO LiP D Bremswellenlagerung au en und innen Wartungsarme Bremswellenlagerung

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