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N.T. 2465 A XA0H PARTICULARITES DE LA MEGANE EQUIPEE

1. R R gime moteur V Vitesse v hicule Au ralenti le volet reste dans l tat dans lequel il tait pr c demment ouvert ou ferm Il y a une temporisation de 4 secondes avant chaque fermeture du papillon Apr s d part moteur au ralenti le volet doit tre ouvert CONTROLE DU SYSTEME Apr s avoir d pos le manchon comprenant le volet et la membrane v rifier sans appliquer de d pression sur la membrane que le volet est ouvert en appliquant une d pression sur la membrane l aide d une pompe vide que le volet est ferm V rifier en alimentant lectriquement plus et masse l lectrovanne que celle ci claque 13 12 ALIMENTATION Dispositif antipercolation PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT La commande du relais antipercolation est pilot e directement par le calculateur d injection L information temp rature d eau est reprise sur le capteur de temp rature d eau injection Si la temp rature d eau est inf rieure 108 C deux minutes apr s la coupure du contact alors la fonction antipercolation ne sera pas activ e Si la temp rature d eau devient sup rieure 108 C avant deux minutes le calculateur d injection 120 va commander l alimentation du relais antipercolation 279 par sa voie 23 Ce relais va commander les relais du groupe motoventilation afin de faire fonctionner celui ci D s que la temp rature d eau devient inf rieure 94 C ou apr s une temporisation de 8
2. 99740R1 D poser la courroie D tendre le tendeur en retirant la pige Mot 1318 D poser les 2 vis D et E puis d gager le ten deur en faisant attention de ne pas perdre la ron delle C 99817 1R DEMARRAGE CHARGE Alternateur D gager le bocal de direction assist e de son sup port D connecter l alternateur puis le d poser REPOSE La repose de l alternateur s effectue dans le sens inverse de la d pose Particularit s Ne pas remonter la courroie usag e la rempla cer Couple de serrage des vis D 2 2 daN m et E 6 5 daN m DEMARRAGE CHARGE D marreur VEHICULE MOTEUR DEMARREUR D pose du d marreur les vis G de la plaque support arri re du d marreur V hicule sur un pont deux colonnes les vis H de l cran de protection I des tuyaux d essence D brancher la batterie les 3 vis de fixation du d marreur sur le carter d embrayage D poser l cran thermique Sortir le d marreur par le dessus D connecter le d marreur D poser la b quille d chappement les vis F de l arri re du d marreur ALES a y 3 nan a x A DEMARRAGE CHARGE D marreur REPOSE Repositionner la plaque du support puis le d mar reur gr ce la douille de centrage Effectuer les diff rentes op rations dans le sens inverse de la d pose Brancher la batterie et faire un essai de d mar rage NOTA
3. APRES REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 36 INJECTION 1 F F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 2 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT CALCULATEUR Aide XR25 Calculateur hors service si Barregraphe 1G allum CONSIGNES Rien signaler Calculateur non conforme ou d fectueux Changer le calculateur d injection APRES REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 37 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 INJECTION 1 7 Fiche n 27 cot 1 2 Barregraphe 2 droit allum CIRCUIT ANTIDEMARRAGE Aide XR25 CO ou CC 12 V ligne 35 du calculateur CONSIGNES Rien signaler Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la ligne Bornier 35 5 Bo tier d codeur Remettre en tat si n cessaire L incident persiste voir l tude du barregraphe d tat 3 droit APRES REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 38 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 3 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR Aide XR25 03 40 CO LIGNE 20 O 46 CC 5V LIGNE 20 03 119 CC MASSE LIGNE 20 CC LIGNE 46 20 Si BG3D BG4G BG6D BG12D allum consulter le BG6D EONSIENES Si BG6D allum consulter le BG6D V rifier l
4. Changer le calculateur d injection APRES V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit REPARATION JF5021 1 17 70 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA PROBLEMES DE DEMARRAGE Le moteur d marre mais cale CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Contact mis v rifier sur valise XR25 non voir ALP barregraphe 14 Gauche la valeur du 12 et 21 Ces valeurs sont elles coh rentes oui V rifier le circuit d entr e d air et la ligne d chappement Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier le d bit et la pression d essence Remettre en tat si n cessaire pompe filtre r gulateur tuyaux injecteurs tanch it Si l incident persiste C est un probl me moteur et l injection n est plus en cause V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 71 INJECTION 1 74 F7R 710 Diagnostic ALP avec station OPTIMA PROBLEMES DE DEMARRAGE D marrage trop long CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test au d ma
5. Compte tours lectronique Indicateur combin niveau d huile moteur temp rature d eau moteur Ordinateur de bord Jauge carburant Indicateur de pression d huile moteur R alisation de la fonction voyant 1 Touche de remise z ro du totalisateur kilom trique partiel Selon version 83 1 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord FONCTIONNEMENT Particularit s e Fonction niveau d huile moteur Sur cette motorisation F7R la fonction niveau d huile est associ e un t moin d alerte au ta bleau de bord A dont l allumage command par une carte lectronique a lieu lorsque le niveau d huile atteint le minimum autoris Ce t moin s allumera galement en cas de dys fonctionnement circuit ouvert ou court circuit 83 2 e Indicateur de pression d huile moteur B L indicateur aiguille de type logom tre re oit l information d un manom tre voir plus loin le paragraphe Sondes de pression d huile mo teur INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord BRANCHEMENT LE PLUS COMPLET 99637R Connecteur A cristal Connecteur B marron Voie D signation Voie D signation 1 apr s contact 1 T moin frein main information 2 Eclairage tableau de bord frein nivocode 3 Masse 2 D filement Remise z ro ADAC 4 Information d bit carburant 3 Voyant antid marrage 5 Information jauge carburant 4 T moin Airbag 6 T moin alerte temp rature d e
6. V rifier le filtre air tat de salissure d formation Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test d allumage moteur tournant La station d tecte t elle une panne Suivez les indications non voir ALP 10 fum es pollution Si l incident persiste Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test des compressions du moteur Sont elles normales non C est un probl me moteur Effectuer une analyse des gaz V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 78 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic ALP avec station OPTIMA ALP 8 SUITE V rifier la ligne d chappement obstruction Est ce correct oui Faire un essai v hicule Avec valise XR25 v rifier le 15 roulage en 4 me ou 5 me pleine charge et le 15 est il 0 Qu couter le moteur cliquetis Le barregraphe 6G s allume t il non non oui Voir ALP 12 cliquetis C est un probl me Voir ALP moteur et l injection barregraphe 6G n est plus en cause capteur cliquetis APRES V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit REPARATION
7. d une diode d truite d une phase coup e d un charbonnage ou usure des pistes CONTROLE DE LA TENSION Mettre un voltm tre aux bornes de la batterie lire la tension batterie D marrer le moteur et monter en r gime jusqu ce que l aiguille du voltm tre se stabilise sur la tension r gul e Cette tension doit tre comprise entre 13 5 V et 14 8 V Brancher un maximum de consommateurs la ten sion r gul e doit rester entre 13 5 V et 14 8 V ATTENTION en cas de travaux de soudure l arc sur le v hicule il est imp ratif de d brancher la batterie et le r gulateur Moteus DEMARRAGE CHARGE Alternateur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1318 Pige de point mort haut OUTILLAGE INDISPENSABLE Cl m le carr de 10 mm longueur du manche 200 mm COUPLES DE SERRAGE en daN m Q Vis de roues 9 DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont deux colonnes D brancher la batterie D poser la roue avant droite le passage de roue droit D tendre la courroie de la mani re suivante mettre la pige Mot 1318 dans l orifice A comprimer le tendeur l aide d un carr de 10 mm plac en B puis faire pivoter le ten deur vers la gauche le support calculateur d injection puis le poser sur le moteur ainsi que le tuyau de canister 99817R 16 2 Moteur F7R CA Pousser la pige Mot 1318 de fa on venir en ap pui sur le support multifonction
8. V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit 17 86 JF5021 1 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA ALP 11 SUITE 1 V rifier l absence de prise d air avant la La tension maxi est elle trop faible sonde O fuite collecteur chappement Umaxi lt 600 mV signal d cal oui et la pression d essence vers l appauvrissement Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste Changer la sonde non La sonde est probablement encrass e Effectuer un essai routier pour la d crasser et refaire un test la station Si le test n est pas correct L cart maxi mini est il trop faible lt 500 mV oui non Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test d allumage moteur tournant Si la station ne d tecte pas de panne V rifier l absence de prise d air sur le collecteur d admission et le fonctionnement des injecteurs grippage Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste Changer la sonde V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 87 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA ALP 11 SUITE 2 P riode sonde inc
9. l aide du Mot 1280 01 D brancher le pressostat de direction assist e et le capteur de pression d huile D poser l changeur de temp rature d huile le capteur de pression d huile 1 99821R Reposer en sens inverse de la d pose TA i IE Qt if Pegy Pa ak sl 99822R1 Sonde de niveau d huile Pour la d pose et repose de la sonde de niveau d huile proc der de la m me fa on que la d pose du capteur de pression d huile D poser la sonde l aide d une cl tube de 19 mm 10 3 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1040 01 Faux berceau de d pose repose du groupe motopropulseur Mot 1159 Support moteur sur longeron droit Mot 1311 06 Outil de d pose tuyau d essence T Av 1233 01 Collection de vis pour d pose berceau MATERIEL INDISPENSABLE Support moteur DESVIL 300 001 B par exemple COUPLES DE SERRAGE en daN m DEPOSE Vis de fixation du berceau V hicule sur un pont deux colonnes Avant sy D brancher la batterie Arri re Boulon de fixation de la chape D poser de direction la protection sous moteur Vis de roue les roues avant droite et gauche Vis de coiffe de suspension les pare boue pendulaire moteur Vis du limiteur de suspension pendulaire moteur Ecrou du tampon lastique de la bo te de vitesses Vis de fixation d trier de frein Vis de fixation de l a
10. le capteur de pression absolue les durits de chauffage le vase d expension la tresse de masse la barre entre les deux chapelles d amortisseur le cache de la coiffe de la suspension pendu laire D brancher l alimentation d marreur l alimentation injection situ e dans la bo te eau le connecteur de la sonde oxyg ne 10 8 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur D brancher les tuyaux d arriv e et de retour Mettre le support DESVIL d essence en utilisant l outil Mot 1311 06 si les tuyaux ne poss dent pas un outil de d pose li au raccord embarqu sur le v hicule Q S Mat 1311 04 99375R D poser le support pendulaire moteur quip de sa coiffe Pour d poser les raccords passer l outil D grafer les tuyaux carburant du carter interm Mot 1311 06 entre les deux branches A et B diaire de distribution appuyer sur l outil pour lever les deux griffes de maintien puis tirer sur le raccord Mot 1711 06 10 9 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur Monter les Mot 1159 et 1159 02 sous la pompe Retirer l outil support moteur DESVIL huile Retirer l crou du tampon lastique gauche de la NOTA couper la base du Mot 1159 de 30 mm bo te de vitesses Mettre une cale entre la bo te de vitesses et le ber ceau c t gauche puis l aide d un jet en bronze taper sur le goujon du tampon lastique
11. N T 2465 A XAOH Document de base M R 312 PARTICULARITES DE LA MEGANE EQUIPEE DU MOTEUR F7R 77 11 185 258 Edition Fran aise Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s la R gie Nationale des Usines Renault S A document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de la R gie Nationale des Usines constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de Renault S A sa marque R gie Nationale des Usines Renault S A 1995 Sommaire Pages o7 vareurs ET REGLAGES 13 Jaumenrarion Capacit s Qualit s 07 1 Coupure de carburant en cas de choc Tension courroie 07 3 Pompe d injection Tension courroie accessoires 07 6 Rampe d injection Tension courroie de distribution 07 10 Filtre essence Serrage culasse 07 11 D bit de pompe Pression d alimentation Admission d air Bimode Dispositif antipercolation ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pompe d assistance m canique de direction Pression d huile 10 1 Capteur de pression d huile voyant 1
12. de la ligne Bornier 51 gt B5 Tableau de commande CA Remettre en tat si n cessaire L incident persiste voir tude barregraphes d tat 9G 10G 10D RES Faire un contr le de conformit REPARATION JF5021 1 17 56 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 15 droit allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT EGR Aide XR25 35 CO 0 CO OU CC MASSE LIGNE 49 35 CC 1 CC 12 V LIGNE 49 CONSIGNES Rien signaler Se mettre dans la configuration de commande de l EGR V rifier la pr sence de 12V surla borne 2 de l EGR masse sur la borne 1 de l EGR Remettre le c blage lectrique en tat L incident persiste changer EGR L incident persiste changer le calculateur d injection APRES Effacer la m moire du calculateur par GO REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 57 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 16 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE Aide XR25 16 1 4 CC CO DE LA LIGNE 28 16 2 3 CC CO DE LA LIGNE 29 CONSIGNES Si CC MASSE le fusible est hors service et il n y a pas de dialogue avec la XR25 Contr ler la r sistance de la bobine d tect e en panne La r sistance n est pas bonne Changer la bobine d fectueuse La r sistance est bonne Brancher le bornier Sus 1228 la place
13. pension moteur MONTAGE DE LA COIFFE DU SUPPORT PENDULAIRE Serrer imp rativement en premier la fixation A puis les fixations B et C indiff remment REGLAGE DU LIMITEUR DE DEBATTEMENT LONGITUDINAL Soulager le moteur Desserrer les vis E du limiteur Introduire la fourchette de centrage du limiteur Mot 1289 03 dans les fen tres de la coiffe de sus pension pendulaire Bloquer les 2 vis E au couple de 6 daN m HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 451 Mot 1054 Mot 1189 Mot 1273 Mot 1289 03 culasse Pige PMH Outillage de maintien du moteur courroie limiteur Outil de d 06 MATERIEL INDISPENSABLE Piges pour repose du joint de sur le berceau moteur Outil de contr le de tension Fourchette de centrage du ose tuyau essence Support moteur DESVIL 300 001 B par exemple Douille toile de 55 COUPLES DE SERRAGE en daN m Ecrou de coiffe de suspension pendulaire avant gauche Vis de roue Ecrou galet tendeur distribution Vis de coiffe de suspension pendulaire Vis du limiteur de suspension pendulaire Poulie de vilebrequin DEPOSE D poser la courroie de distribution D brancher le connecteur des bobines d allumage le capteur rep rage cylindre les injecteurs les capteurs de temp rature d eau le capteur de pression absolue la vanne RCO la vanne EGR le potentiom tre papil
14. teur combin de temp rature d eau et de niveau d huile la mise du contact la graduation du ni veau d huile s claire et l aiguille d vie Au bout de 30 secondes environ la graduation s teint et l aiguille indique alors la temp rature d eau RECHERCHE DE PANNE Se reporter au paragraphe DIAGNOSTIC du cha pitre Tableau de bord CONTROLE Brancher un ohmm tre entre la voie de la sonde et la masse du v hicule Valeur correcte 60 1250 Q IMPLANTATION ie RER Er 83 8
15. Prise d air en amont de la sonde oxyg ne Etanch it de la ligne d chappement Type d essence utilis Allumage bougies fils haute tension bobines Etat du moteur en g n ral distribution V rifier la valeur des polluants et de Lambda lt 0 3 100 ppm 14 5 Lambda lt 1 03 Est ce bon V rifier le circuit d entr e d air filtre air et la ligne d chappement i J Remettre en tat si n cessaire non Fin de diagnostic L incident persiste t il APRES V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit REPARATION JF5021 1 17 105 INJECTION 1 74 F7R 710 Diagnostic ALP sans station OPTIMA ALP 8 SUITE Faire un essai v hicule Avec valise XR25 v rifier le 15 roulage en 4 me ou 5 me pleine charge et le 15 est il 0 QE couter le moteur cliquetis Le barregraphe 6G s allume t il non non oui Voir ALP 12 cliquetis C est un probl me Voir ALP moteur et l injection barregraphe 6G n est plus en cause capteur cliquetis APRES V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation REPARATION Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 106 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA COMPORTEMENT EN ROULAGE Trous et cou
16. REPARATION JF5021 1 17 92 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic Effets client sans station OPTIMA CONSIGNES Ne consulter ces effets client qu apr s un contr le complet la valise XR25 PROBL MES DE D MARRAGE Ne d marre pas ALP 1 D marre mais cale ALP 2 D marrage trop long ALP 3 PROBL MES DE RALENTI Trop haut ALP 4 Trop bas ALP 5 Instabilit moteur ALP 6 Pompage ALP 7 COMPORTEMENT EN ROULAGE Manque de performances ALP 8 Trous et coups FUM E POLLUTION CO et ou HC trop hauts ALP 10 CONSOMMATION D ESSENCE LEV E ALP 11 BRUYANCE MOTEUR Cliquetis ALP 12 ALP 9 La m thode sans station OPTIMA ne convient pas un crit re de qualit suffisant Utiliser la m thode avec station OPTIMA pour obtenir ce crit re de qualit JF5021 1 17 93 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA PROBLEMES DE DEMARRAGE Ne d marre pas CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier l enclenchement du capteur de choc V rifier les fusibles F12 F30 F60 F31 15 A Sur bo tier interconnexion F41 5A habitacle non Fin de diagnostic Fusible 30 A Sur bo tier interconnexion moteur Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il oui A t on le bruit de pompe essence la mise du contact oui Voir ALP 1A non Effectuer le mode commande G10 et v rifier si
17. lt 500 mbar Est ce bon V rifier la valeur des polluants et de Lambda lt 0 3 100 ppm 14 5 Lambda lt 1 03 Est ce bon oui D brancher la sonde oxyg ne et attendre la stabilisation 128 du 35 0 402 du 05 de l allumage du barregraphe 3 Droit L incident persiste t il oui V rifier le d bit et la pression d essence m thodes voir le Manuel de R paration du v hicule Remettre en tat si n cessaire r gulateur pompe filtre canalisations injecteurs L incident persiste t il INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA PROBLEMES DE RALENTI non Instabilit moteur Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Contr ler le capteur de pression absolue et son faisceau Remettre en tat au besoin changer le capteur V rifier Catalyseur fondu bouch Sonde oxyg ne pollu e r chauffage en panne Prise d air en amont de la sonde oxyg ne Etanch it de la ligne d chappement Type d essence utilis Allumage bougies fils haute tension bobines Etat du moteur en g n ral distribution Avant de changer la sonde oxyg ne v rifier l absence de plomb la sortie chappement non Fin de diagnostic APRES V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation REPARATION 17 102 Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un cont
18. marrage actif CONSIGNES V rifier l utilisation du bon TIR il n y a pas de barregraphe de d faut allum XR25 en d tecteur d impulsions et Vin V rifier la pr sence d impulsions sur la voie 35 du bornier quand on actionne le TIR S il y a des impulsions changer le calculateur d injection S il n y a pas d impulsion voir diagnostic antid marrage APRES Faire un contr le de conformit REPARATION JF5021 1 17 61 INJECTION 1 74 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 4 droit mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT APC Aide XR25 BG 4D allum si APC CONSIGNES Trait dans les barregraphes de d faut APRES REPARATION Rien signaler JF5021 1 17 62 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 CONSIGNES APRES REPARATION Barregraphe 6 gauche mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT REGULATION DE RICHESSE Aide XR25 BG 6G allum quand la richesse est r gul e moteur tournant Trait dans les barregraphes de d faut Barregraphe 6 droit mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT REGULATION RALENTIT Aide XR25 BG 6D allum moteur tournant Trait dans les barregraphes de d faut Barregraphe 7 gauche mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT COMMANDE POMPE ESSENCE Aide XR25 BG 7G allum sous contact Trait dans les barregraphes de d faut Barregraphe 7
19. rifier la vitesse sur le compteur Si la vitesse est nulle remettre en tat le c blage voie 12 du calculateur et B du capteur Contr ler le branchement et l alimentation du capteur de vitesse 12V sur la voie A masse sur la voie C Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le capteur de vitesse Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un essai routier Faire le contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 42 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 5 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE Aide XR25 01 103 mb CO LIGNE 16 ou LIGNE 44 ou LIGNE 45 CC MASSE LIGNE 16 01 1000 mb CO LIGNE 44 CC LIGNE 16 45 Si BG4G allum consulter le BG4G CONSIGNES Si BG6D allum consulter le BG6D V rifier si le capteur de pression est branch lectriquement et pneumatiquement Contact mis v rifier qu il y a du 5V entre la voie C et la masse en voie A Il n y a pas 5V entre la voie C et la voie A Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit entre les voies A connecteur capteur 44 bornier C connecteur capteur 45 bornier B connecteur capteur 16 bornier Remettre en tat si n cessaire In y a pas 5V L incident persiste Changer le calculateur Il y a 5V entre la voie C et la voie A Contact mis
20. rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 76 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA PROBLEMES DE RALENTI Pompage CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Effectuer une analyse des gaz voir ALP 10 fum es pollutions Si l incident persiste Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test d allumage ip La station d tecte t elle une panne non V rifier le fonctionnement de la sonde oxyg ne voir ALP 11 fum es pollution Si l incident persiste V rifier l absence de prise d air sur le collecteur d admission et le fonctionnement des injecteurs grippage V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 77 TRN INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic ALP avec station OPTIMA COMPORTEMENT EN ROULAGE Manque de performances CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier si le papillon s ouvre fond barregraphe pied fond allum Contr ler le r glage de la commande d acc l rateur Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste
21. 453 01 sur la canalisation d alimentation D poser l alternateur et le tendeur de courroie voir chapitre 16 alternateur apr s avoir d pos la courroie l TE LA a a D poser la partie de pompe 3 vis 1 a j L gi poulie D poser les tuyauteries d alimentation et de haute pression D poser la vis arri re de fixation 2 de pompe sur le support Sortir la pompe REPOSE Proc der en sens inverse de la d pose 13 16 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d huile PRESENTATION DU CIRCUIT EE LT RS 79 ns 71 Er TETE AC DI1411 1 Culasse 2 Canalisation de r aspiration des vapeurs d huile 3 Bo tier papillon CONTOLE Pour garantir un bon fonctionnement du syst me antipollution le circuit de r aspiration des vapeurs d huile doit tre maintenu propre et en bon tat 14 1 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d essence SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT 99574R Collecteur d admission Absorbeur des vapeurs d essence canister Electrovanne commande RCO Ae o ND Canalisation de r aspiration des vapeurs d essence R Canalisation venant du r servoir MA Orifice de mise l air libre 14 2 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d essence PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT La mise l air libre du r servoir se fait par l absorbeur des vapeurs d essence canister Les vapeurs d essence sont retenues au passage pa
22. APRES REPARATION JF5021 1 17 112 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA BRUYANCE MOTEUR Cliquetis CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Faire un essai routier avec XR25 et contr ler les 13 15 Le d faut est il reproduit Le client doit utiliser son v hicule dans des conditions particuli res voir avec le client oui V rifier Catalyseur fondu bouch Sonde oxyg ne pollu e r chauffage en panne Prise d air en amont de la sonde oxyg ne Etanch it de la ligne d chappement Type d essence utilis Allumage bougies fils bobines Etat du moteur en g n ral distribution V rifier la valeur des polluants et de Lambda CO lt 03 HC 100 ppm CO2 14 5 0 97 lt Lambda lt 1 03 Est ce bon non oui Demander au client de pr ciser le type de carburant qu il utilise non Est il appropri oui V rifier l tat et la conformit des bougies Changer les bougies si n cessaire L incident persiste t il V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 113 EE INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic ALP sans station OPTIMA ALP 12 SUITE V rifier la conformit du parcours des tuyaux d admissio
23. DEMARRAGE D marrage trop long CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier l allumage circuit haute tension et bougies Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier le d bit et la pression essence m thode voir Manuel de r paration v hicule Changer les pi ces d fectueuses si n cessaire r gulateur filtre pompe canalisations Si l incident persiste V rifier l tanch it des injecteurs Si l tanch it n est pas correcte changer le ou les injecteurs d fectueux L incident persiste C est un probl me moteur et l injection n est plus en cause V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 99 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA PROBLEMES DE RALENTI Ralenti trop haut Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 R gt ralenti th orique ou 12 lt valeur th orique CONSIGNES V rifier s il n y a pas de prise d air l admission joints piquages sur collecteur admission bouchons Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier sur le bo tier papillon si on est bien en but e m canique basse 17 lt 47 V rifier galement la commande d acc l rateur
24. IMMOBILISE ROUES DROITES A L AIDE D UN OUTIL BLOC VOLANT PENDANT TOUTE LA DUREE DE L INTERVENTION TOUT DOUTE SUR LE BON CENTRAGE DU CONTACT TOURNANT IMPLIQUE UNE DEPOSE DU VOLANT AFIN D APPLIQUER LA METHODE DE CENTRAGE DECRITE DANS LE CHAPITRE 88 AIRBAG RAPPEL DANS CE CAS SEUL LE PERSONNEL QUALIFIE AYANT RECU UNE FORMATION DOIT INTERVENIR Retirer l avertisseur sonore la biellette de reprise de couple ainsi que le ti rant de liaison carter inf rieur D poser la descente d chappement Retirer une vis de fixation du berceau caisse et me la vis de fixation du tuyau de direction assist e tre en lieu et place l outil T Av 1233 01 puis ef sur le berceau fectuer la m me op ration pour les trois autres vis restantes 99738R 10 14 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inf rieur Descendre le berceau afin d obtenir une cote de D poser les quatre crous de la bo te de vitesses 55 60 mm l avant du berceau puis les goujons D poser le carter inf rieur REPOSE 997375 Appliquer un cordon de RHODORSEAL 5661 de ur 1 mm l ext rieur de la rainure du carter inf et une cote de 55 60 mm l arri re du berceau rieur 947115 Proc der au remontage en sens inverse de la d pose Serrer l g rement 2 vis du carter inf rieur sur le carter cylindres Replacer les goujons de la liaison carter inf rieur bo te de vitesses Placer toutes les autres vis
25. PURGE CANISTER Aide XR25 34 CO O CO ou CC MASSE LIGNE 50 34 CC 1 CC 12V LIGNE 50 34 Def DEFAUT MEMORISE CONSIGNES 23 variable V rifier la r sistance de la vanne de purge canister entre la voie A et B La r sistance n est pas bonne Changer la vanne de purge canister La r sistance est bonne Moteur tournant au ralenti v rifier la pr sence du 12V sur la voie A de la vanne de purge canister Il n y a pas 12V sur la voie A Remettre en tat le c blage lectrique entre la voie A de la vanne de purge canister et l pissure A1 dans le c blage moteur Il y a 12V sur la voie A Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit du c blage lectrique entre la voie B de la vanne de purge canister et 50 du bornier Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur d injection APRES Effacer la m moire du calculateur par GO REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 55 INJECTION 1 F F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 15 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT LIAISON INJECTION CA Aide XR25 CC 12 V de la ligne 51 du calculateur V rifier que le v hicule a une CA en cas d absence de CA tudier les autres CONSIGNES barregraphes Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit
26. Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier si la pression d essence n est pas trop forte Remettre en tat si n cessaire injecteurs pompe r gulateur de pression canalisations L incident persiste L injection n est plus en cause V rifier le moteur V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 100 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA PROBLEMES DE RALENTI Ralenti trop bas Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 R lt ralenti th orique ou 12 gt valeur th orique CONSIGNES V rifier l allumage faisceau haute tension bougies bobine tages de puissance Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier si la pression d essence n est pas trop faible Remettre en tat si n cessaire injecteurs pompe r gulateur canalisations L incident persiste L injection n est plus en cause V rifier le moteur V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 101 Moteur F7R 710 CONSIGNES Moteur au ralenti v rifier la coh rence du 01 La valeur lue doit tre
27. Serrer les boulons et crous aux couples Monter les vis de fixation des triers la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple Appuyer plusieurs fois sur la p dale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes de frein R gler le c ble d acc l rateur Placer le c ble d embrayage Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidisse ment voir chapitre 19 10 12 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inf rieur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1063 Embout toile de 30 T Av 1233 01 Collection de vis pour d pose du berceau CONPLES DESERPASE AN les vis du tirant berceau caisse le boulon came 1 de la direction Vis de carter inf rieur 1 2 1 5 Ecrou de bo te de vitesses 2 5 Vis de fixation du berceau Avant 6 Arri re 11 Boulon de fixation de la chape de direction 3 Mettre le v hicule sur un pont deux colonnes DEPOSE D brancher la batterie Vidanger le moteur D poser la protection sous moteur les roues avant droite et gauche les pare boue avant 97390 1R 10 13 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inf rieur PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES D AIRBAG CONDUCTEUR ATTENTION AFIN D EVITER TOUS RISQUES DE DESTRUCTION DU CONTACT TOURNANT SOUS VOLANT VEUILLEZ RESPECTER LES CONSIGNES SUIVANTES AVANT DE DESACOUPLER LA COLONNE DE DIRECTION ET LA CREMAILLERE LE VOLANT DOIT IMPERATIVEMENT ETRE
28. UN CALCULATEUR CODE MONTE SUR UN VEHICULE EQUIPE DE L ANTIDEMARRAGE POUR REALISER UN ESSAI SUR UN AUTRE VEHICULE EQUIPE OU NON DE L ANTIDEMARRAGE 17 13 INJECTION 1 7 Configuration calculateur en fonction type BV CONFIGURATION DU CALCULATEUR EN FONCTION DU TYPE DE BOITE DE VITESSES MECANIQUE OU AUTOMATIQUE Lors de chaque remplacement du calculateur d injection il faut lui apprendre le type de bo te de vitesses m canique ou automatique quipant le v hicule En effet le calculateur est con u pour fonctionner avec les deux types de bo tes de vitesses Proc dure de configuration du calculateur brancher la valise XR25 s lecteur sur 58 mettre le contact frapper D13 puis Pour un v hicule quip d une bo te de vitesses m canique Frapper G60 Pour un v hicule quip de transmission automatique Frapper G50 Sur l afficheur appara t E F Si la configuration n est pas r alis e blon puis Oal f Si la configuration est r alis e Apr s avoir effectu la configuration couper le contact pour permettre la m morisation de la configuration La m morisation est effective apr s la coupure du contact quand le calculateur quitte le mode surveillance Le mode surveillance varie de 30 secondes 13 minutes Fonction de l antipercolation 17 14 INJECTION 1 7 Configuration calculateur en fonction type BV Pour v rifier que la m morisation a t correctement effectu
29. US NOTA pour le processus de tension courroie de distribution se reporter au chapitre 11 courroie de distribu tion 07 10 VALEURS ET REGLAGES 07 Serrage culasse JOINT DE CULASSE SANS AMIANTE 3 Faire fonctionner le moteur jusqu au d clen chement du motoventilateur M thode de serrage Desserrer les vis 1 2 3 de fixation sous le Graisser les vis neuves l huile moteur les filets et collecteur ainsi que les 2 vis de fixation du sous les t tes tuyau rigide de servofrein et la patte de maintien alternateur collecteur 1 Pr tassement du joint Serrage de toutes les vis 3 daN m puis ef fectuer un serrage angulaire de 50 2 dans l ordre pr conis ci dessous 4 Resserrage culasse cette op ration se fait moteur froid 90775S desserrer les vis 1 et 2 jusqu les lib rer to talement Attendre 3 minutes minimum temps de stabilisa tion resserrer les vis 1 2 2 5 daN m puis effec tuer un serrage angulaire de 107 2 2 Serrage culasse effectuer la m me op ration pour les vis 3 4 5 6 7 8 9 10 Desserrer vis par vis jusqu les lib rer tota lement puis effectuer un serrage de toutes les vis 2 5 daN m puis effectuer un ser rage angulaire de 107 2 5 Resserrer les 3 vis de fixation sous le collecteur la fixation du tuyau rigide et la patte alterna teur collecteur 07 11 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression d huile OUTI
30. au ralenti Dans le cas o l analyse est jug e non correcte par la station des messages de diagnostic apparaissent la priorit dans les gaz tant 1 CO 2 Lambda 3 HC 4 O 5 CO NOTA Ilest possible d imprimer le compte rendu de l ensemble du test antipollution JF5021 1 17 127 REFROIDISSEMENT Caract ristiques QUANTITE ET QUALITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT GLACEOL RX Type D Protection jusqu 20 C 2 C n utiliser que du liquide pour pays chaud temp r s et F7R 7 de refroidissement froids Protection jusqu 37 C 2 C pour pays grands froids THERMOSTAT Type moteur D but ouverture en C Fin ouverture en C 19 1 REFROIDISSEMENT Remplissage purge Il n y a pas de robinet d a rotherme La circulation se fait en continu dans l a ro therme celui ci contribuant au refroidissement du moteur REMPLISSAGE Ouvrir imp rativement la vis de purge suivantes Sur le haut du radiateur Remplir le circuit par l orifice du vase d expansion Fermer les vis de purge d s que le liquide s coule en jet continu Mettre en marche le moteur 2500 tr min Ajuster le niveau d bordement pendant 4 mi nutes environ Fermer le bocal PURGE Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes 2500 tr min jusqu enclenchement du motoven tilateur Temps n cessaire au d gazage automati que V rifier que le niveau de liquide est au voisinage du rep re M
31. bit de carburant trop faibles la r gulation de richesse en 35 augmente afin d obtenir la richesse la plus proche de 1 et la correction adapta tive en 30 et 31 augmente jusqu ce que la correction de richesse revienne osciller autour de 128 Dans le cas d un exc s de carburant le raisonnement est invers La r gulation de richesse en 35 diminue et la correction adaptative en 30 et 31 diminue de m me afin de recentrer la correction de richesse 35 autour de 128 REMARQUE l analyse pouvant tre faite du 31 reste d licate puisque cette correction intervient principa lement sur le ralenti et les faibles charges et est de plus tr s sensible Il ne faudra donc pas tirer de ce di se des conclusions trop h tives et plut t analyser la position du 30 L information que d livrent ces deux di ses donne alors une id e sur la richesse de fonctionnement du mo teur permettant ainsi d orienter le diagnostic Pour qu ils soient utiles dans le diagnostic on ne pourra tirer de conclusion de leur valeur que s ils sont en but e de correction minimale ou maximale et si les deux di ses ont d riv dans le m me sens IMPORTANT les 30 et 31 ne devront tre exploit s et analys s que suite une plainte client d un d faut de fonctionnement et s ils sont en but e avec une d rive du 35 35 variant au dessus de 175 ou bien au dessous de 80 17 25 INJECTION MULTIPOINT 1 7 Sch ma lectri
32. calculateur d injection en d duit l information s lection AC du calculateur d injection vers le calculateur de conditionnement d air est r alis e par un fil voie n 51 Sur cette voie transite l information autorisation et interdiction de mise en marche du compresseur STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR Dans certaines phases de fonctionnement le calculateur d injection interdit le fonctionnement du compres seur Strat gie au d marrage du moteur Le fonctionnement du compresseur est interdit apr s le d marage du moteur pendant 10 secondes Strat gie de protection thermique Le compresseur n est pas embray dans le cas o la temp rature d eau est sup rieure ou gale 115 C Strat gie de protection aux surr gimes Il y a interdiction de fonctionnement du compresseur si le r gime est sup rieur 6000 tr min PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT 1 R gulation de ralenti 2 L information AC cycle devient ON pour la premi re fois depuis la mise du contact Il s agit obligatoire ment d une s lection de l air conditionn au tableau de bord par le conducteur Le r gime de ralenti est port 900 tr min Le calculateur d injection interdit la mise en route du compresseur pour favoriser la mont e de r gime 3 3 secondes apr s avoir re u l information AC cycle ON le calculateur autorise la mise en route du compres seur et augmente le pourcentage d ouverture de l lectrovanne de r gulat
33. cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier le d bit et la pression d essence voir MR v hicule Remettre en tat si n cessaire le circuit Brancher la station diagnostic et v rifier la pr sence d une Haute Tension sous l action oui d marreur Pur les fils de pe d essence pompe filtre canalisation Pr sence d une Haute Tension r gulateur injecteurs L incident persiste t il non oui V rifier le circuit haute tension US em etal si n cessiare C est un probl me de moteur et Si l incident persiste l injection n est plus en cause V rifier la continuit du c blage lectrique Contact mis v rifier sur les bobines la entre la voie 2 bobines et le fusible pr sence du 12 V sur les voies 2 non Apr s contact dans le bo tier interconnection A t on 12 V moteur Remettre en tat oui Contact mis v rifier sur les bobines la r sistance entre les voies 2 et 3 non Changer les bobines Est ce bon V rifier la continuit de la liaison 1 1 bobine 1 et bobine 2 Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il non Fin de diagnostic oui V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 96 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA ALP 1A SUI
34. d chappement accessi ble par le dessous du v hicule Baisser le v hicule D poser les vis de descente d chappement acces sible sur le dessus du v hicule D poser l cran thermique C D poser les crous de fixation du collecteur et ex traire celui ci REPOSE Proc der dans l ordre inverse de la d pose 12 9 ALIMENTATION Coupure de carburant en cas de choc BUT FONCTIONNEMENT Sa fonction est d viter la suite d un accident Durant le choc la bille du contacteur inertie un incendie d l coulement de carburant Pour quitte son si ge et interrompt la liaison lectri ce faire tous les organes pompant le carburant du que r servoir sont stopp s durant et la suite du choc Ils ne peuvent tre remis en fonction que par une L alimentation en du circuit de commande du action m canique du conducteur ou du r para relais de pompe 236 est coup e La pompe ainsi teur que les injecteurs ne sont plus aliment s lectroni quement DESCRIPTION L essence contenue dans le r servoir est de ce fait isol e Le syst me se compose en tout et pour tout d un contacteur inertie 1 r armable qui REMISE EN FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR d tecte le choc Pour r armer le contacteur inertie il suffit interrompt le circuit lectrique d appuyer dessus afin de repositionner la bille sur son si ge 997055 Il est mont entre la voie 1 du relais de pompe 236 et
35. d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 82 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA ALP 10 SUITE 1 Brancher la station de diagnostic A t on Lambda lt 0 97 oui OPTIMA 5800 et effectuer un test d allumage moteur tournant Si la station ne d tecte pas de panne non Contr ler la sonde oxyg ne voir ALP 11 fum es pollution Si l incident persiste V rifier si ce n est pas un probl me moteur par le test des compressions station diagnostic OPTIMA 5800 V rifier le catalyseur efficacit fusion plomb l alimentation en air filtre collecteur l tat du moteur consommation anormale d huile V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation APRES RE xx Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit REPARATION JF5021 1 17 83 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA ALP 10 SUITE 2 V rifier l tanch it de la ligne d chappement apr s le catalyseur Lambda gt 1 03 oui ne Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test d allumage moteur tournant Si la station ne d tecte pas de panne Contr ler la sonde oxyg ne voir ALP 11 fum es pollution Si l incident
36. d but de phase admission ETAT LOGIQUE Cylindre au point mort Signal mis par le capteur de Cylindre en d but de phase haut rep rage cylindre admission 17 9 INJECTION 1 7 Particularit s de l injection s quentielle 98406R1 1 tour de vilebrequin 1 tour d arbre cames w gt Point mort haut 1 4 Point mort haut 2 3 JA Cylindre 1 en admission Cylindre 2 en admission Cylindre 3 en admission Cylindre 4 en admission PUNE O1 Dent longue 84 ou 14 dents 7 30 dents o Cible volant moteur Cible arbre cames Tension d livr e par le capteur de rep rage cylindre NK X NOTA toutes les valeurs sont exprim es en degr s point mort haut BRANCHEMENT DU CAPTEUR DE REPERAGE CYLINDRE VOIE DESIGNATION Information vers calculateur d injection en voie 42 17 10 INJECTION 1 7 T moin d faut injection PRINCIPE D ALLUMAGE DU TEMOIN DEFAUT INJECTION AU TABLEAU DE BORD e V hicule sans syst me antid marrage A la mise du contact le t moin s allume de fa on fixe pendant 3 secondes puis s teint e V hicule avec syst me antid marrage d sactiv A la mise du contact le t moin d injection s allume fixe 3 secondes puis s teint A la d condamnation des portes le voyant antid marrage rouge pr c demment clignotant s teint A la mise du contact il s allume fixe 3 secondes puis s teint e V hicule avec syst me antid marrage actif A la mise du contact le
37. droit mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT PURGE CANISTER Aide XR25 BG 7D allum quand purge canister autoris Trait dans les barregraphes de d faut Rien signaler JF5021 1 17 63 INJECTION 1 74 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 8 gauche mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT COMMANDE ANTIPERCOLATION Aide XR25 BG 8G allum quand antipercolation active CONSIGNES Trait dans les barregraphes de d faut APRES REPARATION Rien signaler JF5021 1 17 64 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphes 9G 10G 10D mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT CA Aide XR25 9G allum si s lection CA 10G allum si demande CA 10D allum si autorisation CA Tous les barregraphes de d fauts doivent tre trait s la CA doit tre pr sente sur le v hicule et s lectionn e CONSIGNES Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et regarder l isolement et la continuit entre la voie Calculateur d injection 6 B4 Tableau de commande CA 51 B5 Remettre en tat si n cessaire XR25 en voltm tre V rifier sur la voie 6 du bornier la pr sence de 12 V S il n y a pas 12 V voir le diag de la CA XR25 en voltm tre W Jeaiculateur d injection branch v rifier la pr sence de 12 V sur la voie B5 du tableau de commande climatisation S il n y a pa
38. du calculateur et contr ler l isolement et la continuit de la ligne 28 3 pour la bobine 1 ou 29 3 pour la bobine 2 bornier bobine Remettre en tat la ligne en d faut L incident persiste Changer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur par GO REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 58 INJECTION 1 74 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 2 gauche 2 droit mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT POSITION PAPILLON Aide XR25 BG 2G allum si pied fond BG 2D allum si pied lev BG 2G et BG 2D teints si position interm diaire CONSIGNES Aucun barregraphe de d faut ne doit tre allum Le probl me n est pas lectrique V rifier la m canique du circuit acc l rateur c ble p dale d acc l rateur APRES REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 59 Moteur F7R 710 CONSIGNES APRES REPARATION INJECTION Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 3 gauche mauvais allumage CIRCUIT SIGNAL VOLANT Aide XR25 BG 3G allum moteur tournant Trait dans les barregraphes de d faut Rien signaler Fiche n 27 cot 2 2 17 60 JF5021 1 INJECTION 1 T F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 3 droit mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT ANTIDEMARRAGE Aide XR25 BG 3G allum antid
39. e remettre le contact en utilisant la fiche dia gnostic n 27 le barregraphe de d faut 20 gauche doit tre teint le barregraphe d tat 19 droit ou gauche doit tre allum Il existe galement pour configurer le calculateur une m thode ne n cessitant pas l utilisation de la valise XR25 Pour ce faire mettre le contact d marrer le moteur acc l rer le moteur un r gime sup rieur 2500 tr min pendant 10 secondes couper le contact remettre le contact et d marrer le moteur acc l rer le moteur un r gime sup rieur 2500 tr min pendant 10 secondes couper le contact La proc dure de m morisation est identique celle d crite pr c demment NOTA la proc dure de configuration par la valise XR25 peut tre utilis e pour reconfigurer un calculateur mal configur au d part transmission automatique au lieu de bo te de vitesses manuelle Par contre la pro c dure de configuration n utilisant pas la valise XR25 ne fonctionne que pour un calculateur d injection vierge non configur pris au magasin 17 15 INJECTION 1 7 Strat gie injection conditionnement d air LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDRE VARIABLE LIAISON CONDITIONNEMENT D AIR CALCULATEUR D INJECTION La liaison lectrique du calculateur de conditionnement d air vers le calculateur d injection est r alis e par un fil voie n 6 Sur cette voie ne transite r ellement que l information AC cycle Le
40. l alimentation en ATTENTION il faut IMPERATIVEMENT apr s avoir r arm le contacteur effacer l aide de la valise XR25 la m moire du calculateur En effet le calculateur d injection m morise un d faut de re lais de pompe la suite du d clenchement du sys t me 13 1 ALIMENTATION Coupure de carburant en cas de choc SCHEMA ELECTRIQUE FONCTIONNEL PRC99472 Nomenclature 120 Calculateur d injection 199 Pompe carburant 236 Relais pompe carburant 927 Contacteur inertie 13 2 O1 amp ND ALIMENTATION Pompe d injection Injecteur Clips d arr t R gulateur de pression d essence Tuyau de prise de d pression collecteur Rep re de couleur jaune Rampe d injection Clips de maintien injecteur Arriv e d essence rep re de couleur vert Retour d essence rep re de couleur rouge NI ALIMENTATION Rampe d injection OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1311 06 Outil de d pose des raccords d essence COUPLES DE SERRAGE en daN m Ecrou de fixation rampe d injection sur collecteur Goujon de fixation rampe d injection sur collecteur DEPOSE D brancher la batterie le capteur de rep rage cylindre 11 le capteur de pression absolue les capteurs de temp rature d eau d injection et d indicateur au tableau de bord le capteur de PMH le capteur de temp rature d air le potentiom tre papillon 12 l lectrovanne de r gulation
41. le relais met un bruit non Changer le relais plusieurs claquements Est ce bon oui V rifier la pr sence de 12 V la voie 3 de ce relais Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il non Fin de diagnostic oui Pendant la phase de temporisation v rifier la pr sence de 12 V la voie 5 de ce relais non Changer le relais Est ce bon oui V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 94 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA ALP 1 SUITE Remettre en tat le c blage lectrique entre les voies C2 masse MG n n Connec C1 A1 raccordement R2 noir Pendant la phase de temporisation v rifier la pr sence du 12 volts entre les voies C1 et C2 du connecteur de la pompe essence Est ce bon teur module cristal A6 pompe raccordement R34 noir essence module cristal pissure A1 dans le c blage moteur oui Changer la pompe essence V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 95 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA PROBLEMES DE DEMARRAGE Ne d marre pas CONSIGNES Ne consulter
42. ma 19 4 Tableau de bord 83 1 Durit sup rieure de chauffage 19 5 Sondes de PE d huile 83 5 Tube d eau m tallique 19 6 Sonde de niveau d huile 83 7 Du titinf rieure radiateur 19 7 Sonde de temp rature d eau moteur 83 8 Thermocontact radiateur 19 8 Suspension pendulaire 19 9 Ensemble des lignes 19 12 VALEURS ET REGLAGES 07 Capacit s Qualit s Organes Capacit Qualit Particularit s en litres Moteur essence En cas de huile vidange Pays C E E 30 C 20 C 10 C 0 C 10 C 20 C 30 C CCMC G4 15W40 15W50 CCMC G5 10W30 10W40 10W50 CCMC G5 5W40 5W50 Autres pays plus 0 51 pour le filtre huile 30 C 20 C 10 C 0 C 10 C 20 C 30 C API SG 15W40 API SH 15W40 API SG 10W40 API SH 10W40 API SG 10W30 API SH 10W30 API SG 5W30 API SH 5W30 07 1 VALEURS ET REGLAGES 07 Capacit s Qualit s Organes Capacit Qualit Particularit s en litres Bo te de vitesses m canique Tous pays TRANSELF TRX 75 W 80 W Normes API GL5 ou MIL L 2105 C ou D JC5 Circuit de freins Normale 0 7 SAE J 1703 Les liquides de frein doivent tre homologu s par le ABS 1 et DOT 4 bureau d tudes R servoir anviron C0 Essence carburant sans plomb Direction R servoir ELF Renault matic D2 assist e s par ou 1 1 Mobil ATF 220 Circuit de Glac ol RX Protection jusqu 20 C 2 C pour climats chauds refroidissement type D temp r s et froids N
43. oxyg ne r chauff e BOSCH Tension d livr e 850 C M lange riche gt 625 mvolts M lange pauvre 0 80 mvolts R sistance r chauffage voie A B 3 15 Q Couple de serrage 4 5 daN m Electrovanne EGR PIERBURG Tension 12 Volts commande RCO R sistance 30 3Q Syst me d admission d air Tension 12 Volts bimode R sistance 30 3Q Electrovanne Diagnostic FICHE n 27 Potentiom tre papillon CODE D13 En r gulation de ralenti 8 lt 17 lt 47 SELECTEUR S8 En pied fond 188 lt 17 lt 245 R C O ralenti 15 lt 12 lt 35 Adaptatif R C O ralenti 9 lt 21 lt 6 2 Adaptatif richesse fonctionnement 82 lt 30 lt 224 Adaptatif richesse ralenti 32 lt 31 lt 224 12 3 MELANGE CARBURE Bo tier papillon OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 453 01 Pince pour tuyaux souples COUPLES DE SERRAGE en daN m Q D poser la durit de r aspiration des vapeurs d huile 6 Vis de fixation bo tier papillon 1 Pincer en utilisant l outil Mot 453 01 les deux du rits d eau de r chauffage du bo tier papillon puis DEPOSE d brancher celles ci D poser les 4 vis de fixation du bo tier papillon puis extraire celui ci D brancher la batterie D brancher le capteur de temp rature d air 1 l lectrovanne de r gulation de ralenti 2 le potentiom tre papillon 3 D brancher le c ble d acc l rateur 4 Enlever le collier 5 fixant le filtre air sur le b
44. persiste V rifier si ce n est pas un probl me moteur par le test des compressions station diagnostic OPTIMA 5800 V rifier l alimentation en essence injecteurs r gulateur de pression et l efficacit du catalyseur fusion plomb 7 Brancher la station de diagnostic Les HC sont ils trop lev s OPTIMA 5800 et effectuer un test d allumage moteur tournant Si la station ne d tecte pas de panne HC gt 100 ppm V rifier le circuit anti vaporation canister le r chauffage collecteur admission et l efficacit du catalyseur V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 84 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA ALP 10 SUITE 3 Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test d allumage moteur tournant Si la station ne d tecte pas de panne L oxyg ne est il trop lev O2 gt 0 8 oui V rifier l absence de prise d air sur le collecteur d admission et le fonctionnement des injecteurs grippage f V rifier l tanch it de la ligne CO trop faible oui d chappement apr s catalyseur et le fonctionnement des injecteurs grippage APRES V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation REPARATION Effacer la m moire du calcu
45. reignant dans les canalisa tions lors de la d pose de celles ci 13 7 CONTROLE DU DEBIT DE POMPE Soulever la banquette arri re Retirer l obturateur plastique D poser l agrafe 1 D brancher en utilisant la pince Mot 1265 la ca nalisation de retour carburant 2 rep r e par un raccord rapide de couleur rouge Brancher sur le raccord rapide un bout de canali sation semi rigide 8 mm et de le prolonger dans une prouvette gradu e de 0 2000 ml Schunter les bornes 3 et 5 du relais de pompe carburant Il est situ dans la bo te fusibles mo teur En une minute le d bit de pompe doit tre au minimum sous une tension de 12 volts de 1 31 NOTA lors de la repose s assurer du bon encli quetage du raccord rapide Si le d bit est faible v rifier la tension d alimentation de la pompe perte de d bit d environ 10 par une chute de tension de 1 volt ALIMENTATION Pression d alimentation CONTROLE DE LA PRESSION D ALIMENTATION OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1311 01 Valise contr le pression d essence avec manom tre 0 10 bars incorpor Mot 1311 04 T de d rivation raccord J Mot 1311 06 Outil de d pose des raccords d essence D brancher le conduit d arriv e de carburant en Brancher le t de d rivation Mot 1311 04 sur la utilisant l outil Mot 1311 06 de petite section rampe puis rebrancher la canalisation d arriv e m thode d crite dans le chapitr
46. si n cessaire Si l incident persiste V rifier Catalyseur fondu bouch Sonde oxyg ne pollu e r chauffage en panne Prise d air en amont de la sonde oxyg ne Etanch it de la ligne d chappement Type d essence utilis Allumage bougies fils bobines Etat du moteur en g n ral distribution V rifier la valeur des polluants et de Lambda CO lt 03 HC 100 ppm CO2 14 5 0 97 lt Lambda lt 1 03 Est ce bon non V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 111 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic ALP sans station OPTIMA ALP 11 SUITE V rifier le d bit et la pression d essence m thodes voir Manuel de R paration v hicule et le circuit de purge du canister Remettre en tat si n cessaire r gulateur pompe filtre tuyaux L incident persiste Ce n est plus un probl me d injection c est un probl me moteur v rifier niveau d huile moteur refroidissement moteur trains roulants l tat du moteur en g n ral Effectuer si n cessaire un contr le de la consommation avec l appareil de consommation ECONOTEST V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit
47. v rifier la tension de retour 0 2 5V sur la voie B du capteur Nota Pour cette mesure on pourra utiliser une pompe vide pour v rifier la variation de la tension Si la tension ne varie pas changer le capteur La tension varie Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit entre la voie B du capteur et 16 du bornier Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur par GO REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 43 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 5 droit allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT SIGNAL VOLANT Aide XR25 25 CO CO ou CC MASSE LIGNE 33 ou 34 25 CC O PARASITE 25 In INVERSION DES FILS DU CAPTEUR CONSIGNES Rien signaler D brancher le connecteur du capteur et v rifier la r sistance du capteur entre les bornes A et B La r sistance n est pas de 200 50 ohms Changer le capteur La r sistance est de 200 ohms Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier la continuit et l isolement du c blage entre les voies A capteur 34 bornier B capteur 33 bornier Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur par G0 REPARATION Faire un contr le de conformit J
48. 0 3 Sonde de niveau d huile 10 3 Groupe motopropulseur 10 4 Carter inf rieur 10 13 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d huile R aspiration des vapeurs d essence ha HAUT ET AVANT MOTEUR Recirculation des gaz d chappe ment EGR Courroie de distribution 11 1 Joint de culasse 11 6 16 pemanrace CHARGE MELANGE CARBURE ca Alternateur Caract ristiques 12 1 D marre r Bo tier papillon 12 4 Collecteur admission 12 5 Collecteur chappement 12 8 Pages 13 1 13 3 13 4 13 6 13 7 13 8 13 10 13 13 13 16 14 1 14 2 14 5 16 1 16 4 Sommaire Pages Pages ALLUMAGE INJECTION EMBRAYAGE Allumage Identification 20 1 Allumage statique 17 1 Injection G n ralit s 17 4 Implantation des l ments 17 6 Particularit s de l injection ar BOITE DE VITESSES MECANIQUE s quentielle 17 8 T moin d faut injection 17 11 Identification 21 1 Fonction antid marrage 17 12 Rapports 21 2 Configuration calculateur en Capacit Lubrifiants 21 2 fonction type BV 17 14 D pose Repose 21 3 Strat gie injection conditionnement d air 17 16 Correction du r gime de ralenti 17 19 Correction adaptative du RCO de ralenti 17 20 R gulation de richesse 17 21 Correction adaptative de richesse 17 23 AENERSBIFES Sch ma lectrique fonctionnel 17 26 Diagnostic 17 31 Couples de serrage 30 1 REFROIDISSEMENT Caract ristiques 19 1 Remplissage purge 19 2 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Contr le 19 3 Sch
49. 00 En A Le type de la bo te EnB L indice de la bo te EnC Le num ro de fabrication En D L usine de fabrication EnE Le type du moteur assembl avec la bo te EnF La lettre pr c dent les num ros de fabri g r cation sup rieurs 999 999 21 1 BOITE DE VITESSES MECANIQUE Rapports Indice V hicule Couple Couple 1 re 2 me 3 me 4 me 5 me Marche cylindrique tachym tre AR 15 21 11 22 28 34 39 11 22 A GEA 2 EAN en EREA T Capacit Lubrifiants CAPACITE en litres Bo te 5 vitesses Qualit viscosit TRX 75W 80W CONTROLE NIVEAU 92081S Remplir jusqu au niveau de l orifice 21 2 BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bo te de vitesses D pose Repose OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Jeu de broches Extracteur de rotules COUPLES DE SERRAGE en daN m Boulons de bielette arri re de suspension pendulaire reprise de couple Vis de fixation du support de batterie sur caisse 2 Vis de fixation du soufflet de transmission 2 5 Vis fixation support sur BV 4 Vis fixation bielle de commande de vitesses 2 5 Boulons de fixation de pied d amortisseurs 17 Ecrou de rotule de direction 3 5 Vis de fixation du berceau avant 6 Vis de fixation du berceau arri re 11 Vis des roues 9 Vis de fixation d trier de frein 3 5 D poser la descente d chappement D brancher les fils du d marreur le contacteur de feux de recul DEPOSE le c ble tac
50. 21 1 17 50 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 11 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT INJECTION Aide XR25 11 X CO O CO ou CC MASSE LIGNE 53 ou 25 ou 4 ou 30 11 X CC 1 CC 12V LIGNE 53 ou 25 ou 4 ou 30 11 Def DEFAUT MEMORISE X repr sente le N du cylindre Sous d marreur allumage du barregraphe sous 10 s CONSIGNES V rifier la r sistance de chaque injecteur La r sistance n est pas bonne Changer le ou les injecteur s d fectueux La r sistance est bonne Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier la continuit et l isolement entre les connecteurs des injecteurs voie 2 et les voies 53 25 4 et 30 Remettre en tat le c blage si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur par GO REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 51 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 12 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT VOYANT DEFAUT Aide XR25 12 CO O CO ou CC MASSE LIGNE 26 12 CC 1 CC 12V ligne 26 le BG12G ne s allume que s il y a simultan ment une panne sur le circuit du t moin et une autre panne qui allume habituellement le t moin CONSIGNES Mettre le contact et v rifier que le t moin d faut s allume durant 3 sec S il ne s allume pas v rifier
51. 9 Ts 10 CHAUFFAGE SONDE 02 LM INJECTION d fauts Effacement m moire d fauts G0 Demande contr le tats G01 _ Le richesse ralenti a F7 romea os mm 5 Correction dchesse de diagnostic HIT MPR FG70k o l Datat agron ON TENORE Revenir mode di o CE e e E SOIRE HA r F111527 1 JF5021 1 17 34 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Fiche XR25 PRESENTATION DE LA FICHE N 27 COTE 2 2 MUNIE DES BARREGRAPHES DE DEFAUTS n 27 u2 X s8 code Pire TE ee mn nd os mad ve t eann 1 HSE ETEI i AT CI ALLUME gt TOURNER LA FICHE 3 3 laz J S 2 E Pe PAPILLON PL E COMI _ si moteur arr t 3 SIGNAL VOLANT MERE T Djy pause onu POSITION APC 4 Cl PARK NEUTRE E f i2 Compresseur cir COANE Je 14 Vanne r gulation ralenti ESTOMPAGE Cde RELAIS Vanne purge canister 5C coupe VEROUILLAGE _ EEE J7 Rolais ant percolaton REGULATION REGULATION RSR 6 RICHESSE RALENTI m Cde POMPE PURGE CANISTER 7 ESSENCE AUTORISEE m Cde ANTI PARE BRISE 8 Z PERCOLATION ELEC Cd CS 9 La SELECTION RALENTI ACCELERE m CLIMATISATION 10 DEMANDE gt AUTORISATION m ATENTION surveiller le barregraphe 20 gauche INJECTION tats SRE Fe Etfacement m moire d fauts GO z z Be Demande contr le d fauts G02 04 Al y 05 SondeQ2 gt y SIGNAL PURGE CANISTER 06 me moteur tennis A
52. DA D poser D11209 les deux b quilles C et D ou la b quille C la fixation de la jauge huile 7 Version DA D brancher le c ble d acc l rateur 13 les tuyaux de prise de d pression du capteur de pression absolue du master vac et de l lectrovanne EGR EL Er D11210 12 6 MELANGE CARBURE Collecteur admission Enlever les 4 vis 4 fixant le bo tier papillon A puis carter celui ci Ne pas d brancher les 2 durit d eau de rechauffage du bo tier papillon Enlever la patte de fixation de l alternateur 12 D poser les 9 crous 2 de fixation du collecteur F puis extraire celui ci REPOSE Changer tous les joints d pos s Pour la repose proc der dans le sens inverse de la d pose MELANGE CARBURE Collecteur chappement DI1211 Collecteur chappement Joint collecteur chappement Ecran thermique Ecran d marreur Patte fixation cran d marreur B quille collecteur chappement Equerre fixation d marreur Support arri re d marreur I D marreur TATTIS 12 8 MELANGE CARBURE Collecteur chappement DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont deux colonnes D brancher la batterie D poser le tirant accoustique D visser la canalisation en acier d EGR du collec teur 11 TT i p ET kanmi rep Fes mie 99489R ns K Pn Lever le v hicule D poser la b quille F D poser la vis de descente
53. F5021 1 17 44 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 6 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT CAPTEUR DE CLIQUETIS Aide XR25 13 0 CC MASSE LIGNE 8 ou CO LIGNE 8 et 44 CONSIGNES Rien signaler V rifier la connectique du capteur en cause Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit du c blage lectrique entre les voies 1 capteur 44bornier 2 capteur 8 bornier Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le capteur de cliquetis APRES Effacer la m moire du calculateur par G0 REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 45 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 6 droit allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON Aide XR25 17 0 CO LIGNE 45 ou 19 ou CC MASSE LIGNE 19 ou 45 17 255 CO LIGNE 46 ou CC LIGNE 19 45 Si BG3G BG3D allum consulter le BG6D Si BG20D allum consulter le BG6D CONSIGNES Si BG5G allum consulter le BG6D Si BG3G BG3D BG4G BG12D allum consulter le BG6D V rifier la r sistance du potentiom tre papillon entre les voies A et B R gt 4000 ohms V rifier la variation du potentiom tre papillon entre les voies B et C A B lt 4000 ohms ou B C ne varie pas Changer le potentiom tre papillon A B gt 4000 ohms
54. I O1 amp ND Moteur Radiateur Bocal chaud avec d gazage A rotherme Support thermostat Bo tier papillon Echangeur de temp rature d huile Ajutage 3 mm REFROIDISSEMENT Sch ma Pompe eau Thermostat Purgeur R Thermocontact La valeur de tarage de la soupape du vase d expansion est de 1 6 bar couleur bleu 19 4 99816R REFROIDISSEMENT Durit sup rieure de chauffage D brancher la batterie DEPOSE D poser le filtre air la tresse de masse du tablier l cran thermique chappement afin d avoir ac c s au collier de la durit la durit sup rieure de chauffage REPOSE Reposer en sens inverse de la d pose Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroidissement voir la page remplissage et purge 19 5 REFROIDISSEMENT Tube d eau m tallique DEPOSE Retirer le collier 8 et d visser le raccord 9 du tuyau de recyclage des gaz d chappement D brancher la batterie D poser la vis 10 D poser le filtre air D brancher le connecteur du capteur de PMH Retirer les durit 1 2 3 4 ainsi que les vis de fixa tion 7 et d marreur 6 D poser le tube d eau te EE a D FC RE AE x REPOSE Reposer en sens inverse de la d pose Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroidissement voir la page remplissage et purge 19 6 REFROIDISSEMENT Durit inf rieure radiateur OUTILLAGE SPECIAL
55. ISE INDISPENSABLE Mot 1280 01 Cl filtre huile DEPOSE D brancher la batterie D poser Je filtre air le manchon du filtre air en d branchant au pr alable le connecteur de la vanne d admission d air bimode D clipser le bocal de direction assist e D poser Je filtre huile l aide du Mot 1280 01 la durit inf rieur de radiateur REPOSE La repose s effectue en sens inverse de la d pose Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroidissement voir la page remplissage et purge 19 7 REFROIDISSEMENT Thermocontact radiateur DEPOSE D poser Je filtre air le manchon du filtre air le thermocontact du radiateur l aide d une cl tube de 29 mm REPOSE La repose s effectue en sens inverse de la d pose 19 8 SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire DESCRIPTION 99878R 1 Tampon lastique suspension pendulaire avant 4 Limiteur de d battement longitudinal gauche 5 Coiffe de suspension pendulaire 2 Support de suspension pendulaire sur bo te de 6 Tampon lastique suspension pendulaire avant vitesses droit 3 Support de suspension pendulaire sur culasse 7 Biellette de reprise de couple CONSTITUTION Le moteur est suspendu sur deux tampons lastiques 1 et 6 La reprise de couple dans le sens longitudinal est assur e en bas du groupe motopropulseur par la biellette de reprise de couple 7 en haut du groupe motop
56. JECTION 1 Diagnostic ALP sans station OPTIMA ALP 9 SUITE D brancher la sonde oxyg ne et attendre la stabilisation 128 du 35 0 402 du 05 et l allumage du barregraphe 3 Droit non Changer la sonde oxyg ne Faire un essai routier L incident persiste t il oui V rifier l tat de la cible du volant Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier le d bit et la pression d essence m thodes voir Manuel de R paration v hicule Changer les pi ces d fectueuses pompe essence r gulateur filtre canalisations Si l incident persiste Nettoyer les injecteurs Si l incident persiste Contr ler l encrassement des soupapes Nettoyage des soupapes si n cessaire non Fin de diagnostic Apr s nettoyage l incident persiste t il oui C est un probl me moteur l injection n est plus en cause V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 108 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA FUMEE POLLUTION CO et ou HC trop hauts Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 CONSIGNES CO et ou HC trop hauts CO gt 0 3 HC gt 100 ppm Avec valise XR25 v rifier les 05 35 Faire le test de pr sence de plomb Contr le voir Manuel de R parati
57. JF5021 1 17 79 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA COMPORTEMENT EN ROULAGE Trous et coups CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Essai routier avec le client si possible pour mettre le d faut en vidence Si le d faut est reproduit Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test NE La station d tecte t elle une panne non Effectuer une analyse des gaz voir ALP 10 fum es pollution Si l incident persiste Contr ler la sonde oxyg ne voir ALP 11 fum es pollution Si l incident persiste V rifier la pr sence et la propret du calibrage dans le tuyau du capteur de pression absolue Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier l tanch it des injecteurs le d bit et la pression d essence voir MR Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation HE Effacer la m moire du calculateur par G0 REPARATION a k HS Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 80 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA ALP 9 SUITE V rifier l tat de la cible du volant Vous pouvez vous aider de la fonction de visualisation du signal capteur r gime de la station OPTIMA 5800 Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste Contr ler l encrassem
58. LISE INDISPENSABLE Pince pour d pose des raccords rapides IMPLANTATION Le filtre essence est situ sous le v hicule devant le r servoir REMPLACEMENT Il est pr conis de remplacer le filtre essence lors de chaque r vision g n rale DEPOSE Avant toute d pose pr voir l coulement de car burant ne pas pincer les canalisations car il y a ris que de destruction D poser les clips 1 D brancher les canalisations munies de raccords rapides 2 l aide de la pince Mot 1265 13 6 96420R Enlever la vis 3 et d poser le filtre essence REPOSE Respecter le sens d coulement de carburant re p r par une fl che sur le filtre Rebrancher les canalisations la main il n est pas n cessaire d utiliser la pince Mot 1265 S assurer du bon encliquetage des raccords ra pides Reposer les clips de s curit 1 ALIMENTATION D bit de pompe OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Pince pour d pose des raccords rapides MATERIEL SPECIALISE INDISPENSABLE 1 prouvette de 2000 ml Il est conseill de contr ler le d bit de pompe carburant par le tuyau de retour de carburant branch sur l ensemble pompe jauge 97163R8 IMPORTANT Lors de cette op ration il est imp ratif De ne pas fumer et de ne pas approcher d objet incandescent pr s de l aire de travail De se prot ger des projections d essence dues la pression r siduelle
59. LLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 836 05 Coffret de prise de pression d huile CONTROLE MESURE A L AIDE DU Mot 836 05 Le contr le de la pression d huile doit tre effec Il faut d poser la sonde de pression d huile 1 tu lorsque le moteur est chaud environ 80 C Composition du coffret Mot 836 05 87363R UTILISATION Moteur F7R C F Pression d huile R gime en Pression en R sistance tr min bar en Ohms NOTA la mesure de la pression d huile peut s effectuer de deux fa ons soit l aide d un multim tre soit l aide du Mot 836 05 10 1 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression d huile Placer le manom tre 99824R MESURE A L AIDE DU MULTIMETRE Retirer le connecteur du capteur de pression d huile indicateur au tableau de bord qui se situe c t du capteur de vitesse du v hicule CONTROLE ralenti 155 Q 3000 tr min 45 Q 10 2 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Capteur de pression d huile voyant OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1280 01 Cl pour d pose filtre huile COUPLES DE SERRAGE en daN m REPOSE particularit Manchon de l changeur de Positionner l changeur de temp rature d huile temp rature d huile 5 5 comme le dessin ci dessous DEPOSE V hicule sur un pont deux colonnes D brancher la batterie D poser la protection sous moteur D clipser le bocal de direction assist e D poser le filtre huile
60. Ligne diagnostic K bidirectionnelle utilis e pour l entr e en mode diagnostic recherche du calculateur l mission de la trame diagnostic provenant du calculateur l application des modes commande G de l effacement m moire G0 et de la fin de diagnostic G13 Commande par la mise la masse du relais antipercolation 17 28 INJECTION 1 7 Sch ma lectrique fonctionnel Non utilis e Non utilis e Ligne diagnostic L unidirectionnelle utilis e seulement pour l entr e en mode diagnostic recherche du calculateur D EE D EE CE EE CE TS D EE a aem poar apese beenen Taa aep 45 Alimentation 5 volts pour le capteur de pression absolue et le potentiom tre de position papillon 46 Masse commune pour le capteur de temp rature d air et le potentiom tre de position papillon 17 29 INJECTION 1 7 Sch ma lectrique fonctionnel DESIGNATION Commande par la mise la masse du relais de pompe carburant 236 Commande RCO temps s quentiel de masse de l lectrovanne EGR Commande R C O temps s quentiel de masse de l lectrovanne de purge canister Interdiction de commande embrayage compresseur conditionnement d air 0 volt autorisation 12 Volts interdiction Surveillance de l alimentation des injecteurs et de la pompe carburant provenant du relais 236 Commande de l injecteur n 1 par la masse c t volant moteur Commande R C O temps s quentiel de masse
61. NJECTION 1 T F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 9 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT ANTIPERCOLATION Aide XR25 CO ou CC MASSE LIGNE 23 09 CO 0 CONSIGNES Le GMV tourne constamment si l on a un CC masse Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la ligne 23 bornier 2 relais Remettre en tat si n cessaire V rifier l alimentation du relais du GMV L incident persiste Changer le relais L incident persiste Changer le calculateur d injection APRES Effacer la m moire du calculateur par GO REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 49 INJECTION 1 T F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 10 droit allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT BIMODE Aide XR25 CO ou CC MASSE LIGNE 55 30 CO 0 Rien signaler CONSIGNES Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la ligne Bornier 55 1lElectrovanne Bimode Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence de la masse la borne 2 de l Electrovanne Bimode Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer l Electrovanne Bimode L incident persiste Changer le calculateur d injection APRES Effacer la m moire du calculateur par GO REPARATION Faire un contr le de conformit JF50
62. RBRE ACAME EVACTIVES 2 es A Cde EV EGR R AZ DES PANNES 14 Ecartr gme tymin MEMORISEES 15 Sora auis degr 16 Pr ssloh amos mb Cde POMPE AIR 17 Potpapion DIRECTION ASSISTEE 18 Viv hicue knh Cde ADMISSION NJECTEUAS a en AA Bi MODE DEPART FROID m OR nn 81 Adapt richesse ralenti Fin de diagnostic G13 REMER ON V h avec CONFIGURATION V have BVA CALCULATEUR BVM F111527 2 JF5021 1 17 35 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 1 droit teint Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT VALISE XR25 Aide XR25 pas de connexion CO CC MASSE CC 12 CONSIGNES Pour le diagnostic ce barregraphe doit tre allum V rifier tous les fusibles de l injection la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic la position du s lecteur 58 la conformit de la cassette Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V sur la voie 16 et de la masse sur la voie 4 sur la prise diagnostic la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic Prise 15 4 Prise diagnostic 7 8 XR25 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit entre les voies Bornier 15 Prise diagnostic 7 Prise diagnostic masse Masse MH masse Masse MH fusible Fusible moteur APC 3 Bobine 1 4 3 Bobine 2 3 2 Electrovanne ralenti Remettre en tat
63. T 4 1 Briu En W i t 1l PRC10 2 99185R D brancher le connecteur du clignotant D poser les deux vis D la vis de liaison des demi calandre E D clipser la grille en partie centrale F D visser l g rement la vis de fixation toile de 20 du feu indicateur de direction en passant un tour nevis par le trou A 98836R 10 6 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur D clipser la grille en partie inf rieure G les parties lat rales en soulevant les languettes B 99188R Sortir la calandre avec pr caution D poser la traverse sup rieure du radiateur les 4 vis de fixation du condenseur et les 3 vis de fixation de la bouteille deshydratante si v hi cule quip puis d poser le radiateur Si le v hicule est quip d un contacteur de feuil lure capot ferm mont sur la partie droite de la grille d poser le contacteur et le d connecter Pour cela D gager les trois clips m talliques J et oter le contacteur 10 7 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 98754R la courroie accessoire voir chapitre 07 courroie la platine relais et le connecteur lectrique du accessoire bo tier interconnection moteur Je filtre air et son manchon le compresseur de climatisation si v hicule quip Retirer le c ble d embrayage et d acc l rateur le raccord au servo frein D poser
64. TE Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit entre les voies 3 bobine 1 28 bornier 3 bobine 2 29 bornier Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur d injection APRES V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation REPARATION Effacer la m moire du calculateur par G0 JF5021 1 17 97 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA PROBLEMES DE DEMARRAGE Le moteur d marre mais cale CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Contact mis v rifier sur valise XR25 voir le diagnostic du barregraphe de d faut la valeur du 12 14 gauche Est elle comprise entre 93 et 97 oui V rifier le circuit d entr e d air et la ligne d chappement Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier le d bit et la pression d essence Remettre en tat si n cessaire pompe filtre r gulateur tuyaux injecteurs tanch it L incident persiste C est un probl me moteur et l injection n est plus en cause V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 98 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA PROBLEMES DE
65. TION 1 7 R gulation de richesse Phase d bouclage Lorsqu on est en r gulation de richesse les phases de fonctionnement pendant lesquelles le calculateur ne tient pas compte de la valeur de tension d livr e par la sonde sont En pied fond 35 variable et sup rieur 128 En fortes acc l rations 35 variable et sup rieur 128 En fortes d c l rations avec l information Pied Lev coupure d injection 35 128 En cas de panne de la sonde oxyg ne 35 128 En d c l ration en fonction de la d pression collecteur 35 128 il n y a pas de coupure d injection en premi re MODE DEGRADE EN CAS DE PANNE SONDE A OXYGENE Lorsque la tension d livr e par la sonde oxyg ne est incorrecte 05 variant tr s peu ou pas du tout en r gulation de richesse le calculateur ne passera en mode d grad 35 128 que si la panne a t reconnue pr sente pendant 3 5 minutes Dans ce cas seulement la panne sera m moris e Lorsqu on d tecte une panne pr sente de sonde oxyg ne et si la panne a d j t m moris e alors on passe directement en boucle ouverte 35 128 17 22 INJECTION 1 7 Correction adaptative de richesse PRINCIPE En phase bouclage voir chapitre 17 R gulation de richesse la r gulation de richesse 35 corrige le temps d injection de fa on obtenir un dosage le plus pr s possible de la richesse 1 La valeur de correction est proche
66. TION D ESSENCE LEV E ALP 12 BRUYANCE MOTEUR Cliquetis ALP 13 JF5021 1 17 67 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA PROBLEMES DE DEMARRAGE Ne d marre pas CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier l enclenchement du capteur de choc V rifier tous les fusibles de l injection du bo tier interconnexion habitacle et moteur non Fin de diagnostic Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il oui A t on le bruit de pompe essence la mise du contact non oui Voir ALP 1A V rifier la pr sence du 12 V en H1 de ce relais Remettre en tat Brancher le bornier la place du calculateur d injection et v rifier l isolement et la continuit de la ligne 6 bornier H2 relais A la mise du contact le relais de pompe essence met il un bruit RON oui Remettre en tat V rifier la pr sence de 12 V la voie H3 de ce relais se f Remettre ca tatsi n cessaire L incident persiste changer le relais Si l incident persiste Pendant la phase de temporisation v rifier la pr sence de 12 V la voie H5 de ce relais non Changer le relais Est ce bon oui V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation APRES QE Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit REPARATION JF5021 1 17 68 Moteu
67. V rifier la pr sence de la douille de cen trage B qui doit se trouver voir tableau ci apr s Emplacement de la douille 16 5 ALLUMAGE Allumage statique 1 1 Les diff rences entre un allumage statique et un allumage distribu sont la suppression du distributeur haute tension l adoption de deux bobines double sortie PRESENTATION Le syst me est constitu du calculateur d injection l tage de puissance d allumage est int gr au calculateur d un module de 2 bobines double sortie elles sont moul es en une seule pi ce de 4bougies d un condensateur antiparasitage DESCRIPTION PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT CALCULATEUR Le calculateur d injection 120 en fonction des in formations re ues des divers capteurs mais princi palement en fonction du r gime et de la charge moteur d termine le nombre de degr s d avance appliquer et par cons quent le point d allumage les cylindres au point mort haut et par cons quent la bobine commander Il provoque l tincelle au niveau des 2 cylindres au point mort haut en interrompant la mise la masse de la bobine concern e BOBINES module Elles sont au nombre de deux Elles sont du type double sortie elles ne sont pas s parables Elles sont command es s par ment par le calcula teur Elles provoquent deux tincelles simultan ment Elles sont situ es sous le cache au dessus du mo teu
68. a r sistance du capteur de temp rature d air P p Si la r sistance n est pas bonne changer le capteur de temp rature d air et effacer la m moire du calculateur par G0 Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier la continuit et l isolement du c blage lectrique entre les voies 1 connecteur capteur 46 bornier 2 connecteur capteur 20 bornier Si le c blage lectrique est bon changer le calculateur APRES REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 39 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 3 droit allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT SONDE A OXYGENE Aide XR25 35 200 CO LIGNE 17 ou 18 CC LIGNE 17 CC 12V LIGNE 17 05 gt 1V CC 12V LIGNE 17 05 0 420 CO LIGNE 17 ou 18 05 OV CC MASSE LIGNE 17 CONSIGNES Si BG3G BG4G BG6D BG12D allum consulter le BG6D Si BG3G BG6D allum consulter BG6D V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Moteur tournant v rifier la pr sence du 12V entre les voies A et B sur le connecteur de la sonde oxyg ne S il n y a pas 12V remettre en tat le c blage lectrique du circuit de r chauffage de la sonde Contact coup mettre le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier la continuit et l isolement du c blage lectrique entre les voies C 17 et C 18 connecteur sonde bornier Si n ces
69. age du moteur et si l on est en phase de r gulation de ralenti nominal VALEURS DU R C O RALENTI ET DE SA CORRECTION ADAPTATIVE R gime ralenti nominal 06 X 850 tr min R C O ralenti 12 15 lt X lt 35 Adaptatif ralenti But e 21 mini 9 maxi 6 2 INTERPRETATION DE CES DIESES Dans le cas d un exc s d air prise d air but e du papillon d r gl e le r gime de ralenti augmente la valeur du R C O ralenti en 12 diminue afin de revenir au r gime de ralenti nominal la valeur de la correction adaptative du R C O ralenti en 21 diminue Dans le cas d un manque d air encrassement etc le raisonnement est invers Le R C O ralenti en 12 augmente et la correction adaptative en 21 augmente de m me IMPORTANT il est imp ratif apr s effacement de la m moire calculateur d branchement batterie de lais ser tourner le moteur au ralenti avant de le rendre au client afin que la correction adaptative puisse se recaler correctement environ 15 minutes 17 20 INJECTION 1 7 R gulation de richesse TENSION DE SONDE A OXYGENE 05 Lecture du 05 sur la valise XR25 la valeur lue repr sente la tension d livr e au calculateur par la sonde oxyg ne elle est exprim e en Volts en fait la valeur varie entre 0 et 1000 millivolts Lorsque le moteur fonctionne en mode de r gulation de richesse la valeur de la tension doit osciller rapide ment et doit
70. ajouter que de Protection jusqu 37 C 2 C pour climats grands F7R l eau d min ralis e froids 07 2 VALEURS ET REGLAGES Tension courroie OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1273 Outil de contr le de tension de courroie 96601R Capteur Afficheur Cordon de liaison Lame de contr le d talonnage Cow Principe Le capteur par l interm diaire du bouton pres seur 1 du presseur 2 et des patins ext rieurs 3 impose la courroie une fl che constante La force de r action de la courroie est mesur e l aide d un corps d preuve 4 quip de jauges de contraintes 07 3 L tirement des jauges cr e une variation de leur r sistance lectrique Cette variation une fois convertie par l appareil s inscrit sur l afficheur en unit SEEM US Etalonnage de l appareil L appareil est r gl en usine toutefois il est n ces saire de contr ler tous les six mois son talonnage VALEURS ET REGLAGES 07 Tension courroie Proc dure R glage du z ro mettre l appareil sous tension bouton E avec le bouton presseur 1 la t te en bas affichage 0 ne rien toucher pas d affichage v rifier l tat de charge de la pile 9 Volts de l appareil affichage d une autre valeur que 0 agir sur la vis F jusqu l obtention du 0 Contr le de l talonnage Mettre l appareil sous tension bouton EF Positionner la lame ressort talon Z sur l
71. ande d acc l rateur Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier si la pression d essence n est pas trop forte Remettre en tat si n cessaire injecteurs pompe r gulateur de pression canalisations Si l incident persiste L injection n est plus en cause V rifier le moteur V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 73 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA PROBLEMES DE RALENTI Ralenti trop bas Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 CONSIGNES R lt ralenti th orique ou 12 gt valeur th orique Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test d allumage oui moteur tournant La station d tecte t elle une panne non V rifier le d bit et la pression d essence voir MR v hicule Remettre en tat si n cessaire le circuit d essence pompe filtre canalisation r gulateur injecteurs Si l incident persiste L injection n est plus en cause V rifier le moteur V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 74 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP ave
72. arriv e et de retour d essence en utilisant l outil Mot 1311 06 si les tuyaux ne poss dent pas un outil de d pose li au raccord embarqu sur le v hicule 11 2 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution D gager les tuyaux du carter de distribution en le carter interm diaire de distribution d clipsant les pattes C F er lim T Nos 2 ms D poser sa PNY ar 1 la descente d chappement nn 10 fi ie la poulie vilebrequin L A TPI le carter inf rieur de distribution rs fl es ne AL A ET 2 le filtre air le bouchon de la pige PMH 11 3 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Mettre le moteur au point de calage en alignant REPOSE les rep res des roues crant es d arbres cames par rapport aux rep res situ s sur le cache d arbres V rifier que la pige Mot 1054 est en place cames tout en ins rant la pige de PMH Mot 1054 dans le vilebrequin Aligner les rep res des roues crant es d arbres cames par rapport aux rep res situ s sur le cache arbres cames Placer la courroie en respectant le sens de montage fl che E l alignement des traits sur la courroie avec les rep res sur les roues crant es Desserrer l crou D du tendeur D poser la courroie Retirer la vis H et mettre la place la vis F METHODE DE LA TENSION DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION A l aide d une vis F 6 mm longueur 45 mm ap pliq
73. au 5 Non utilis 7 Alerte mini carburant 6 T moin ABS 8 Masse jauge carburant 7 T moin mini lave glace 9 sonde niveau d huile 8 T moin clignotants gauche 10 sonde niveau d huile 9 T moin feu de brouillard arri re T moin feux de brouillard avant 83 3 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord Connecteur C noir Voie D signation Indication vitesse T moin feux de croisement T moin feux de route T moin clignotants droits Masse T moin lunette arri re d givrante T moin d faut pot catalytique T moin pare brise lectrique d givrant NI SO O1 amp NN T moin d usure des plaquettes de frein Q apr s contact suivant pays 83 4 Connecteur D gris Voie D signation Indicateur de temp rature d eau T moin de pression d huile T moin de charge batterie avant contact Indicateur de pression d huile Compte tours NS O0 amp ND T moin de d faillance lectronique divers calculateurs 8 T moin de d faillance lectronique divers calculateurs 9 Non utilis 10 Non utilis INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Sondes de pression d huile CONTACTEUR DE PRESSION D HUILE MANOMETRE DE PRESSION D HUILE DEPOSE Il permet de donner l information sur le logom tre au tableau de bord Pour d poser cette sonde se reporter la m thode d crite au chapitre 10 Il s agit d un capteur 6 bars dont les caract risti ques sont les suivante
74. axi NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT RESSERRER LE BOUCHON DE VASE D EXPANSION MOTEUR CHAUD 19 2 REFROIDISSEMENT Contr le OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE M S 554 01 M S 554 06 M S 554 07 Adaptateur pour M S 554 05 Adaptateur pour M S 554 05 Ensemble de contr le d tanch it du circuit de refroidissement 1 Contr le de l tanch it du circuit Remplacer la soupape de vase d expansion par l adaptateur M S 554 01 Brancher sur celui ci l outil M S 554 07 Faire chauffer le moteur puis l arr ter Pomper pour mettre le circuit sous pression Cesser de pomper 0 1 bar inf rieur la valeur de tarage de la soupape La pression ne doit pas chuter sinon rechercher la fuite D visser progressivement le raccord de l outil M S 554 07 pour d compresser le circuit de refroi dissement puis d poser l outil M S 554 01 et re poser la soupape de vase d expansion munie d un joint neuf 2 Contr le du tarage de la soupape Le passage du liquide travers la soupape du vase d expansion n cessite le remplacement de cette derni re Adapter sur la pompe M S 554 07 l outil M S 554 06 et placer sur celui ci la soupape contr ler Monter la pression celle ci doit se stabiliser la valeur de tarage de la soupape tol rance de contr le 0 1 bar Valeur de tarage de la soupape Couleur de Valeur de tarage la soupape en bar 97871R D N
75. c station OPTIMA PROBLEMES DE RALENTI Instabilit moteur CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Effectuer une analyse des gaz voir ALP 10 fum es pollution Si l incident persiste Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test d allumage ee La station d tecte t elle une panne non V rifier le fonctionnement de la sonde oxyg ne voir ALP 11 fum es pollution Si l incident persiste Moteur au ralenti v rifier la coh rence Contr ler le capteur de pression absolue du 01 la valeur lue doit tre inf rieure non et son faisceau Remettre en tat 500 mbar Est ce bon au besoin changer le capteur oui V rifier le d bit et la pression d essence voir MR v hicule Remettre en tat si n cessaire le circuit d essence pompe filtre canalisation r gulateur injecteurs Si l incident persiste APRES V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit REPARATION JF5021 1 17 75 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA ALP 6 SUITE V rifier l tanch it et le d bit des injecteurs Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier l tat du moteur en g n ral en vous aidant du test des compressions du moteur avec la station OPTIMA 5800 V
76. calculateur n identifie pas le code et emp che tout d marrage en g n ral le mo teur d marre puis cale Le t moin d injection s allume fixe 3 secondes puis s teint Avant la mise du contact le voyant antid marrage rouge clignote A la mise du contact ce m me voyant clignote une fr quence 2 fois plus rapide Si une d faillance du syst me antid marrage est d tect e moteur tournant alors le t moin d injection cli gnote sur la plage d utilisation entre le ralenti et 1500 tr min environ e _ D faillance d un composant du syst me injection D fauts provoquant l allumage du t moin capteur de pression absolue potentiom tre de position papillon injecteurs lectrovanne de r gulation de ralenti absence d information vitesse v hicule roulant lectrovanne EGR 17 11 INJECTION 1 7 Fonction antid marrage Ce v hicule est quip d un syst me antid marrage de 2 me g n ration REMPLACEMENT DU CALCULATEUR D INJECTION Les calculateurs sont livr s non cod s mais tous susceptibles d apprendre un code Dans le cadre du remplacement du calculateur il faudra lui apprendre le code du v hicule puis contr ler que la fonction antid marrage est bien op rationnelle Pour cela il suffit d effectuer les op rations suivantes e V hicule quip du syst me antid marrage TIR Condamner et d condamner les portes avec le TIR Mettre le contact quelques secondes _ Conda
77. de 128 avec pour but e 0 et 255 Pourtant des dispersions peuvent intervenir sur les composants du syst me d injection et amener la correc tion se d caler vers 0 ou 255 pour obtenir la richesse 1 La correction adaptative permet de d caler la cartographie d injection pour recentrer la r gulation de ri chesse sur 128 et lui conserver une autorit constante de correction vers l enrichissement ou l appauvrissement La correction adaptative de r gulation de richesse se d compose en deux parties Correction adptative pr pond rante sur moyennes et fortes charges moteur lecture du 30 Correction adaptative pr pond rante sur le ralenti et les faibles charges moteur lecture du 31 Les corrections adaptatives prennent 128 comme valeur moyenne apr s initialisation effacement m moire et ont des valeurs but es 32 lt 31 lt 224 82 lt 30 lt 224 Les corrections adaptatives ne travaillent que moteur chaud en phase bouclage 35 variable et sur une plage de pression collecteur donn e Il est n cessaire que le moteur ait fonctionn en mode bouclage sur plusieurs zones de pression pour que les corrections adaptatives commencent voluer pour compenser les dispersions de richesse de fonctionnement du moteur Il sera donc n cessaire suite la r initialisation du calculateur retour 128 des 30 et 31 de proc der un essai routier sp cifique 17 23 INJECTION 1 7 Correction adap
78. de l lectrovanne de r gulation de ralenti Commande par la masse de l lectrovanne bimode 17 30 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Pr liminaire INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 CALCULATEUR Brancher la valise sur la prise diagnostic Contact mis S lecteur sur S8 Frapper D13 9 INJ IDENTIFICATION DU CALCULATEUR L identification du calculateur n est pas li e la lecture d un code diagnostic mais la lecture directe du num ro MPR du calculateur Apr s tre entr en dialogue avec le calculateur FRAPPER G70 7700 XXX XXX Le Num ro MPR s inscrit alors sur l afficheur central en trois s quences Chaque s quence reste affich e environ deux secondes L affichage est r p t deux fois Pour conna tre le num ro se reporter au MR chapitre 12 EFFACEMENT MEMOIRE moteur arr t sous contact Suite une intervention sur le syst me d injections on pourra effacer la m moire du calculateur par l utilisation du code G0 Effacement des pannes m moris es en mode diagnostic D13 s lecteur en position S8 taper G0 Cette manipulation ayant pour effet de ne pas d m moriser aucun autre quipement sur le v hicule JF5021 1 17 31 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Pr liminaire Dans le cas o les informations obtenues par la valise XR25 n cessitent la v rification de continuit s lectriques brancher le bornier Sus 1228 O Sus 1228 97434S Le S
79. de la bo te de vitesses jusqu le d gager Mot 1159 02 PREPARATION DE L OUTIL MOT 1040 01 Placer l axe des roulettes dans les trous inf rieurs Mot1133 G La fixation sous le berceau est r alis e gr ce aux crochets 1 99023R 92442R 99024R 10 10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur Fixer le Mot 1040 01 sous le berceau Retirer les vis de fixation de la coupelle d amortisseur situ e sur la chapelle d amortisseur D poser avertisseur sonore les 4 vis de fixation berceau sur caisse NOTA les roues du Mot 1040 01 doivent toucher le sol avant toute intervention sur les vis de fixa tion berceau Lever le pont afin de pouvoir d gager le groupe motopropulseur REPOSE particularit s Positionner le groupe motopropulseur sous la co que l aide du T Av 1233 01 Serrer les vis de fixations avant du berceau au cou ple de 6 daN m et arri re au couple de 11 daN m Lorsque les fixations pendulaires droite et gauche sont remont es ne pas oublier de sortir la cale sous la bo te ainsi que le Mot 1159 et le Mot 1159 02 10 11 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur REGLAGE DU LIMITEUR DE DEBATTEMENT LONGITUDINAL Desserrer les vis E du limiteur Introduire la fourchette de centrage du limiteur Mot 1289 03 dans les fen tres de la coiffe de sus pension pendulaire Bloquer les 2 vis E au couple de 6 daN m
80. de ralenti 13 l lectrovanne EGR 14 les injecteurs les bobines 15 13 4 Basculer le faisceau sur la droite D brancher les tuyaux d arriv e 8 et de retour 9 page suivante d essence en utilisant l outil Mot 1311 06 de petite section un outil de d pose peut tre de s rie embarqu et mont sur l un des raccords d essence Ma 1311 04 99375R ALIMENTATION Rampe d injection Pour d poser les raccords passer l outil D brancher sur le collecteur le tuyau 4 de prise Mot 1311 06 entre les deux branches A et B de d pression du r gulateur de pression d essence Appuyer sur l outil pour lever les deux griffes de maintien puis tirer sur le raccord D poser les deux crous 18 de fixation de la rampe d injection puis l extraire il lan J1 ANS Mot 1711 06 REPOSE Changer les joints toriques au niveau du pied des injecteurs si l injecteur a t d mont changer galement le joint au niveau de la t te de injecteur D brancher le tuyau de r aspiration des vapeurs d huile 16 Pour que les raccords d arriv e et de retour en es D poser le support c blage 17 sence soient correctement encliquet s il faut en tendre un clic lors de l encliquetage Pour les autres op rations de repose pratiquer dans le sens inverse de la d pose ET Re r es AL TT 99478 1R 13 5 ALIMENTATION Filtre essence OUTILLAGE SPECIA
81. du carter inf rieur les serrer au couple Faire le plein d huile moteur 10 15 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1054 Pige de P M H Mot 1273 Outil de contr le de tension de courroie Mot 1289 03 Fourchette de centrage du limiteur Mot 1311 06 Outil de d pose tuyau d essence MATERIEL INDISPENSABLE Support moteur DESVIL 300 001 B par exemple Ecrou de coiffe de suspension pendulaire avant gauche Vis de roue Ecrou galet tendeur distribution Vis de coiffe de suspension pendulaire Vis du limiteur de suspension pendulaire Poulie de vilebrequin DEPOSE V hicule sur un pont deux colonnes D brancher la batterie D poser la plaque sous moteur la roue avant droite le pare boue droit la courroie accessoires voir chapitre 07 tension courroie accessoires le cache de la coiffe pendulaire la tresse de masse la barre entre les deux chapelles d amortisseur 11 1 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Mettre en place l outil maintien moteur DESVIL Q Mat 1311 04 99375R 4 si EES Ti er Pour d poser les raccords passer l outil Mot 1311 06 entre les deux branches A et B appuyer sur l outil pour lever les deux griffes de D clipser le bocal de direction assist e maintien puis tirer sur le raccord D poser le support pendulaire quip de sa coiffe D brancher les tuyaux d
82. e 13 Rampe en carburant sur le t d injection Mot 1311 05 99375R 99376R 13 8 ALIMENTATION Pression d alimentation Mettre en place le manom tre 0 10 bars ainsi que le tuyau souple Mot 1311 01 Shunter les bornes 3 et 5 du relais de pompe carburant situ dans le bo tier fusibles moteur La pression doit tre de 3 bars 0 2 En appliquant une d pression de 500 mbars sur le r gulateur de pression la pression d essence doit tre de 2 5 bars 0 2 CONTROLE DU CLAPET DE SECURITE DE LA POMPE dans les m mes conditions que pr c demment Schunter les bornes 3 et 5 du relais de pompe carburant En pin ant un court instant le conduit de retour carburant la pression doit se stabiliser entre 4 5 et 7 5 bars 13 9 ALIMENTATION Admission d air Bimode PRESENTATION DI1316 DESCRIPTION Le syst me se compose d une lectrovanne 1 d une capsule d pression 2 commandant un volet 3 d une goulotte d admission d air comprenant deux circuits d air 4 mont s en parall le dont un comprend un volet d un clapet anti retour 5 partie blanche du c t collecteur d admission page suivante 13 10 ALIMENTATION Admission d air Bimode SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT PNEUMATIQUE 99576R IMPLANTATION BUT Le syst me a pour but de r duire en roulage ur bain les missions sonnore dues l admission d air sans pour autant pe
83. e capteur comme indiqu sur le dessin valeur de contr le grav vers le haut A valeur mini B valeur maxi Serrer le bouton presseur 1 jusqu au CLIC CLIC CLIC Contr ler que l afficheur indique une valeur X comprise entre les valeurs A et B A lt X lt B REMARQUE il peut tre n cessaire d effectuer quelques essais pr liminaires pour avoir la bonne valeur Dans le cas de valeur erron e apr s plusieurs essais contacter SEEM NOTA chaque appareil poss de sa lame ressort talon non interchangeable 96602R 1 Bouton molet presseur A B x Valeur de contr le de la lame talon Z Lame talon 07 4 VALEURS ET REGLAGES 07 Tension courroie SEEM Lot n 1 ZAC DEST ESTEVE F 06640 SAINT JEANNET T l 92 12 04 80 Fax 92 12 04 66 T lex 970877F CONSIGNES GENERALES Ne pas remonter une courroie d pos e la remplacer Ne pas retendre une courroie dont la valeur de tension est comprise entre la valeur de pose et le mini de fonctionnement Lors d un contr le si la tension est en dessous de la valeur mini de fonctionnement changer la courroie 07 5 VALEURS ET REGLAGES 07 Tension courroie accessoires COURROIE STRIEE Processus de tension moteur froid temp rature ambiante monter la courroie neuve placer le capteur du Mot 1273 tourner la molette du capteur jusqu au d clenchement trois CLIC tendre la courroie jusqu l obtention su
84. e d admission d air bimode page 5 Capacit filtrante suivante 14 5 ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz d chappement EGR SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT PNEUMATIQUE COUPLES DE SERRAGE en daN m Q Vis de l lectrovanne EGR Vis de la canalisation en acier sur le collecteur chappement DEPOSE DE L ELECTROVANNE EGR D brancher sur l lectrovanne le tuyau de prise de d pression 11 le connecteur lectrique 12 Sous l lectrovanne d clipser et enlever le collier 4 reliant la canalisation en acier l lectrovanne EGR D poser les deux vis fixant l lectrovanne EGR 2 puis extraire celle ci HA EE NN n 14 6 99575R REPOSE DE L ELECTROVANNE EGR Changer le joint Pour les autres op rations de repose pratiquer dans le sens inverse de la d pose ATTENTION Le joint papier a un sens de mon tage V rifier quand le joint est sur le collecteur que l orifice permettant le passage des gaz d chappement entre l lectrovanne EGR et le col lecteur d admission soit totalement d bouchant ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz d chappement EGR BUT DU SYSTEME EGR La recirculation des gaz d chappement EGR est employ e afin de r duire la teneur en oxyde d azote Nox contenue dans les gaz d chappement La formation d oxyde d azote a lieu des temp ratures tr s lev es dans les chambres combus tion du moteur lors d une conduite sous f
85. e recirculation des gaz d chappement command e par rapport cyclique d ouverture RCO e Correction du r gime de ralenti en fonction de la tension batterie dela climatisation du pare brise d givrant lectrique du pressostat de DA e T moin injection au tableau de bord fonctionnel e Utilisation de la fiche diagnostic N 27 e Configuration du calculateur en fonction du type de bo te de vitesses bo te de vitesses manuelle ou transmission automatique e Adoption d un antid marrage cod de 2 me g n ration impliquant une m thode particuli re pour changer le calculateur 17 4 INJECTION G n ralit s 1 1 PRESENTATION DES ELEMENTS 1 Calculateur d injection 11 Absorbeur vapeurs d essence canister 2 Capteur de cliquetis 12 Bobines 3 Capteur de temp rature d eau 13 Electrovanne bimode 4 Capteur de point mort haut 14 Relais pompe carburant 5 Electrovanne de recyclage des vapeurs 15 Condensateur antiparasitage d essence 16 Filtre air 6 Capteur de rep rage cylindre 17 Sonde oxyg ne 7 Electrovanne de r gulation de ralenti 18 Pressostat de direction assist e 8 Potentiom tre de position papillon 19 Electrovanne EGR 9 Capteur de temp rature d air 20 Filtre air EGR 10 Capteur de pression absolue 21 Clapet anti retour 17 5 INJECTION 1 7 Implantation des l ments 1 Calculateur d injection 3 Capteur de temp rature d eau 5 Electrovanne de recyclage des vapeurs de ca
86. ection de la colonne de direction D poser les vis de fixation du bo tier de direction 99878R2 D poser les vis de fixation des tuyaux D A sur le D brancher la sonde oxyg ne b rc a D poser l cran thermique Accrocher le bo tier direction au longeron Particularit s des v hicules quip s d AIR BAG conducteur ATTENTION Afin d viter tous risques de des truction du contact tournant sous volant veuillez respecter les consignes suivantes avant de d sacoupler la colonne de direction et la cr maill re le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis roues droites l aide d un outil bloc volant pen dant toute la dur e de l intervention tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une d pose du volant afin d appliquer la m thode de centrage d crite dans le chapitre 88 AIRBAG RAPPEL dans ce cas seul le personnel qualifi ayant re u une formation doit intervenir D poser le ressort de rappel du levier de vitesses D poser l avertisseur 21 5 BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bo te de vitesses D pose Repose Par le dessus D poser le berceau en desserrant les 4 vis de fixa tion Accrocher l ensemble de refroidissement la tra verse sup rieure Attention de ne pas oublier de d poser les fixa tions du tuyau de direction assist e sur le berceau D poser la vis de fixation sup rieure du bouclier puis les vis plac s dans les pas
87. ent des soupapes Nettoyage des soupapes si n cessaire Apr s nettoyage l incident persiste t il oui C est un probl me moteur l injection n est plus en cause V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 81 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA FUM E POLLUTION Analyse des gaz incorrecte CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et la relier un analyseur de 4 gaz de type 4040 5040 ou AGM 1500 Effectuer un test antipollution analyse des gaz La station d tecte t elle un d faut Fin du diagnostic de l ALP 10 non REM une analyse des gaz correcte indique le bon fonctionnement du catalyseur oui Contr ler la sonde oxyg ne oui voir ALP 11 fum es pollution Si l incident persiste Le CO est il trop lev CO gt 0 5 au ralenti ou CO gt 0 3 2500 tr min non V rifier si ce n est pas un probl me moteur par le test des compressions station diagnostic OPTIMA 5800 V rifier le catalyseur efficacit fusion pr sence de plomb l alimentation en air filtre collecteur l tat du moteur consommation anormale d huile V rifier le branchement de tous les capteurs
88. entation allumage Signal capteur PMH Signal de commande MPA Dur e tincelle La station v rifie la coh rence des valeurs obtenues pour chaque cylindre et compare les mesures une base de donn es class e par type moteur JF5021 1 17 125 INJECTION 1 7 ERY Diagnostic Aide Station diagnostic OPTIMA 5800 CONTROLE DE LA SONDE A OXYGENE PAR STATION DIAGNOSTIC Les pannes franches concernant la sonde oxyg ne sont d tect es par la valise XR25 Circuit ouvert Co ourt circuit masse Court circuit 12 V La station de diagnostic permet la mise en vidence d anomalies de fonctionnement non d tectables par la valise Un contr le de la sonde peut tre effectu pour les effets client suivants Surconsommation Ralenti irr gulier pompage A coups Analyse des gaz non conforme Le sc nario de contr le de la station pr voit le raccordement en parall le avec le signal mis par la sonde oxyg ne Ce dernier est analys en r gime stabilis 2 500 tr min lorsque les conditions de la r gulation de richesse sont r unies moteur chaud BRANCHEMENT Le connecteur 4 voies de la sonde se situe sous le v hicule En fonctionnement normal le signal se pr sente comme une sinuso de tension sonde mV EA ES M OF dr mt Va 2500 tr min e pauvre lt 1s Les param tres caract ristiques de ce signal sont la tension maxi la tension mini et la
89. et B C varie Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit entre les voies A potentiom tre 46 bornier B potentiom tre 45 bornier C potentiom tre 19 bornier Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur par GO REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 46 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 7 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT CAPTEUR D ARBRE A CAMES Aide XR25 CO ou CC MASSE LIGNE 42 CC 12V LIGNE 48 CC LIGNE 52 2 Si BG8G consulter le BG8G CONSIONES Si le v hicule ne d marre pas consulter le BG8G Moteur tournant contr ler la pr sence de 12V sur la borne 3 du capteur et de la masse sur la borne 1 du capteur Remettre en tat si n cessaire Sortir du Diagnostic Brancher un c ble sur la borne Vin et taper G sur la XR25 Moteur tournant contr ler la pr sence d une fr quence en se connectant sur la borne 2 du connecteur du capteur d arbre cames toujours branch Taper V sur la XR25 pour mesurer la tension Il n y a pas de fr quence ni de tension sur la borne 2 Changer le capteur Il y a une fr quence ou une tension sur la borne 2 Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et contr ler la continuit de la ligne 42 bornier 2 capteur et l isolement de cette
90. eur R gt 1500 tr min Hors r gulation de richesse Position pied lev non reconnue Temp rature d eau inf rieure 15 C En cas de panne de la sonde oxyg ne on auto rise la purge hors pied lev Il est possible de visualiser le rapport cyclique d ouverture de l lectrovanne de purge canister avec la valise XR25 en 23 L lectrovanne est fer m e pour 23 0 7 valeur minimale ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d essence CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA PURGE CANISTER Un disfonctionnement du syst me peut cr un ralenti instable ou un calage moteur V rifier la conformit du circuit voir sch mas fonctionnels Prendre soin de contr ler que le conduit grav CAN sur l lectrovanne est bien reli au canister Contr ler l tat des canalisations jusqu au r ser voir 97393R4 Collecteur d admission Electrovanne de purge canister Canister R servoir H N 14 4 V rifier au ralenti en branchant un manom tre 3 3 bars Mot 1311 01 sur la sortie CAN de l lectrovanne qu il n y ait pas de d pression de la m me fa on la valeur de commande lue par la valise XR25 en 23 reste minimale X 0 7 Y a t il une d pression OUI Contacte coup appliquer l aide d une pompe vide une d pression de 500 mbars sur l lectrovanne en C Celle ci ne doit pas varier de plus de 10 mbars en 30 secondes La pression varie t el
91. hase admission le calculateur utilise 2 capteurs le capteur de point mort haut le capteur de rep rage cylindre Le capteur de point mort haut permet au calcula teur de conna tre le r gime moteur et de savoir quels sont les cylindres au point mort haut cylindres 1 et 4 au point mort haut cylindres 2 et 3 au point mort haut Le capteur de rep rage cylindre permet au calcu lateur de savoir des deux cylindres au point mort haut celui qui est en d but de phase admission MODE DEGRADE EN CAS DE DEFAUT DU CAPTEUR DE REPERAGE CYLINDRE Le syst me reste en injection s quentielle On garde le cycle1 3 4 2 Lors de la premi re injection ou en d but de phase d marrage on choisit arbitrairement d injecter sur le cylindre n 1 lorsque les cylindres 1 et 4 sont au point mort haut De l d coule deux possibilit s soit le syst me est correctement phas soit le syst me est d phas d un tour et auquel cas le fonctionnement du moteur est un peu perturb 17 8 17 DESCRIPTION Le capteur de rep rage cylindre A est situ en bout d arbre cames Il est fix sur la culasse Le capteur est en regard d une cible B longue de 180 Elle est fix e en bout d arbre cames Le capteur et la cible ne sont pas r glables Si la cible est situ e dans l entrefer du capteur l information transmise au calculateur est de 12 V Si la cible est situ e hors de l entrefer du ca
92. hym trique Placer le v hicule sur un pont deux collonnes D poser crou de fixation moteur Bo te D brancher la batterie le support assembl de la biellette de reprise de couple D poser les roues avant le carter de protection i i i P ENT Sous moteur Ka SE aa M PE F SEE Vidanger la bo te de vitesses se 4 UE 9 D poser les deux transmissions les tirants berceau caisse Sous v hicule D poser les fixations des colliers du tuyau de direction assist e la commande de vitesses les crous A de fixation sur carter inf rieur moteur et le tirant de biellette de reprise de couple 21 3 BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bo te de vitesses D pose Repose D poser D poser le capteur PMH et les connectiques li s le vase d expansion la bo te de vitesses Je filtre air TE SU LUI F a Es i a m i er e D gager les c blages oN fi i 3 les durits du syst me de refroidissement pr Po D poser Mettre en place l outil support moteur et soulager le manchon de filtre air le groupe motopropulseur le tirant acoustique entre chapelle d amor tisseur le c ble d embrayage le tube d eau BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bo te de vitesses D pose Repose D poser le support assembl c t bo te Basculer et attacher la commande de vitesses vers l arri re 7 5 daN D sacoupler le bo tier de dir
93. i sur le support Une fois la courroie neuve mise en place relacher multifonction tranquillement le tendeur ne pas oublier d enlever la pige Mot 1318 Passage de la courroie 99817R 997395 EAN 99740R D poser la courroie 07 8 MOTEUR F7R VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoires ALTERNATEUR ET DIRECTION ASSISTEE 98751R Tension Courroie US unit Direction SEEM assist e 1 multidents Pose 109 7 Mini de i 62 fonctionnement A Vilebrequin B Alternateur C Pompe d assistance de direction E Pompe eau gt Point de contr le tension 07 9 07 VALEURS ET REGLAGES 07 Tension courroie de distribution COURROIE DE DISTRIBUTION Processus de tension moteur froid temp rature ambiante monter la courroie neuve placer le capteur du Mot 1273 tourner la molette du capteur jusqu au d clenchement trois CLIC tendre la courroie jusqu l obtention sur l afficheur du Mot 1273 de la valeur de pose pr conis e bloquer le tendeur faire un contr le ajuster la valeur faire trois tours de vilebrequin minimum contr ler que la valeur de tension soit dans la tol rance de tension de pose 10 sinon la r ajuster NOTA ne pas remonter une courroie d pos e remplacement de la courroie si la tension est en dessous du minimal de fonctionnement 99818 15 Tension courroie en Unit SEEM Pose 32 US Mini de fonctionnement 19
94. imiteur Introduire la fourchette de centrage du limiteur Mot 1289 03 dans les fen tres de la coiffe de sus pension pendulaire Et PR ER Error un ye D e D h E a i ena A ee Re Dr Wa DC TR 7 Si EN EN aw Placer un joint de culasse neuf et la culasse Enlever les outils Mot 451 Pour le serrage culasse voir le chapitre 07 Reposer en sens inverse de la repose Pour la repose de la distribution voir chapitre 11 Bloquer les 2 vis E au couple de 6 daN m 11 9 MELANGE CARBURE Caract ristiques Moteur V hicule Bo te de Norme de vitesses Al sage Course Cylindr e Rapport Pot d pollution Type Indice PES i mm mm volum trique catalytique Contr les effectu s au ralenti Moteur Carburant R gime Emission des polluants indice d octane tr min minimal Type Indice CO 1 CO HC ppm Lambda 1 2500 tr min le CO doit tre de 0 3 maxi i Calculateur N Fournisseur N Homologation N aira F f 77 00 101 922 Siemens 55 voies Fenix 5 S 103 717 102 77 00 868 306 77 00 102 307 Pour une temp rature d eau sup rieure 80 C et apr s r gime stabilis 2500 tr min pendant 30 se condes environ Contr le effectuer apr s retour au ralenti Pour valeurs l gislatives voir sp cification selon pays Capteur de temp rature d air Type CTN 7470 11970 3060 4045 1315 1600 R sistance en Ohms Capteur de temp ra
95. ion de ralenti Il n y a pas ac croissement du r gime de ralenti 17 16 INJECTION 1 7 Strat gie injection conditionnement d air 4 L information AC cycle devient OFF le calculateur d injection pour anticiper la diminution de charge due au d brayage du compresseur r duit le pourcentage d ouverture de l lectrovanne de r gulation de ra lenti puis autorise le d brayage du compresseur en transmettant l information autorisation alimentation embrayage OFF Le moteur tourne au r gime de ralenti acc l r Si le calculateur de climatisation n a pas re u l autorisation de coupure du compresseur 2 secondes apr s avoir transmit l information AC cycle OFF il passe outre et coupe le compresseur 5 Suite une interdiction de fonctionnement du compresseur par le calculateur d injection autorisation ali mentation embrayage OFF le calculateur d injection anticipe la diminution de charge due au d clenche ment de l embrayage en r duisant le pourcentage d ouverture de l lectrovanne de r gulation de ralen ti Le compresseur est d bray par le calculateur CA 6 L information AC cycle devient OFF le fonctionnement est similaire celui d crit dans le point 4 Le moteur tourne toujours au r gime de ralenti acc l r Pour retrouver son r gime de ralenti nominal il faut que le calculateur per oive l information coupure de l air conditionn au tableau de bord par le conducteur Il d duit cet tat en fonction de
96. it JF5021 1 17 53 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 14 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT VANNE DE REGULATION DE RALENTIT Aide XR25 14 CO O CO ou CC MASSE LIGNE 54 14 CC 1 CC 12V LIGNE 54 14 Def DEFAUT MEMORISE CONSIGNES Sans panne le 12 doit tre variable V rifier la r sistance du bobinage entre les voies 1 et 2 de la vanne de ralenti Si la r sistance n est pas bonne changer la vanne de r gulation de ralenti A la mise sous contact v rifier pendant la phase de temporisation la pr sence du 12V sur la voie 1 de la vanne de r gulation de ralenti Il n y a pas 12V sur la voie 1 V rifier la continuit entre la voie 1 du connecteur de la vanne de r gulation de ralenti et l pissure A1 dans le c blage moteur Remettre en tat si n cessaire Il y a 12V sur la voie 1 Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur V rifier l isolement et la continuit du c blage entre la voie 2 du connecteur de la vanne de r gulation de ralenti et la voie 54 du bornier Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur par G0 REPARATION Faire le contr le de conformit JF5021 1 17 54 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 14 droit allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT
97. l lectro vanne la pression atmosph rique Faire tourner le moteur au ralenti Cr er de nouveau une d pression de 300 mbars le moteur doit avoir un ralenti instable ou doit caler Si ce n est pas le cas changer l ensemble de l lectrovanne Apr s cette op ration effacer la m moire du cal culateur ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz d chappement EGR NETTOYAGE DE L ELECTROVANNE EGR en cas de d faut Dans certains cas il est possible de constater une d rive du taux d oxyde d azote l chappement d l encrassement de l lectrovanne EGR Si vous constatez cet tat de fait nous pr conisons aux environs de 80 000 km de nettoyer l lectrovanne EGR afin de conserver une d pollution correcte Enlever le gros des impuret s de la vanne EGR puis la passer l air comprim D poser les deux vis 1 fixant l lectrovanne sur la vanne Retirer l lectrovanne faire attention ce qu aucune impuret ne vienne se d poser dans la zone de la membrane de la vanne EGR 99374R1 Retirer tous les tuyaux de l lectrovanne Sans alimentation lectrique faire passer de l air comprim dans le raccord C Sous alimentation lectrique de 12 V faire passer de l air comprim dans le raccord B 14 9 Ceci permet de garantir que toute impuret ven tuelle soit vacu e dans le sens inverse o elle est entr e ATTENTION ne pas souffler d air comprim su
98. l information AC cycle si celle ci est OFF durant plus de 40 se condes repr sent e par la lettre X sur la page suivante Le compresseur en fonctionnement normal ne cycle pratiquement pas ou peu toujours embray sauf quelques cas de gavage du bloc vaporateur etc 17 17 INJECTION 1 7 Strat gie injection conditionnement d air AC ON cycle 12 V OFF 0 V D bray Etat du compresseur Embray Autorisation OFF embrayage 12V par calculateur ON d injection OV l i Vanne de r gulation de ralenti R gime Acc l r de ralenti nominal temps 17 18 INJECTION 1 7 Correction du r gime de ralenti LIAISON PRESSOSTAT DIRECTION ASSISTEE CALCULATEUR D INJECTION Le calculateur d injection re oit une information du pressostat de direction assist e Celle ci d pend de la pression r gnant dans le circuit hydraulique Plus la pression est lev e plus la pompe de direction assist e absorbe de l nergie Le calculateur d injection pour compenser cette absorption d nergie augmente le pourcentage d ouverture de l lectrovanne de r gulation de ralenti L information est re ue sur la voie 9 du calculateur d injection Pressostat ferm le calculateur re oit une masse Le r gime de ralenti est port 880 tr min CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due la mise en marche de c
99. la lampe du t moin Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et contr ler l isolement et la continuit de la ligne 26 la lampe du t moin via R34 Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 D brancher le capteur de pression et v rifier les barregraphes de la XR25 Effacer la m moire du calculateur et faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 52 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 12 droit allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT INFORMATION POMPE A ESSENCE Aide XR25 CO LIGNE 52 CONSIGNES Si le BG3G BG3D BG4G BG6D sont allum s consulter le BG6D V rifier la pr sence du 12V sur la voie 3 du relais de pompe essence Remettre en tat si n cessaire Pendant la phase de temporisation la mise sous contact v rifier la pr sence du 12V sur la voie 5 du relais Il n y a pas 12V sur la voie 5 du relais Changer le relais de pompe essence Il y a 12V sur la voie 5 du relais Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier la continuit entre la voie 5 du relais de pompe essence et la voie 52 du calculateur Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur par G0 REPARATION Faire le contr le de conform
100. lateur par G0 Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 85 Moteur F7R 510 CONSIGNES Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un contr le antipollution sonde oxyg ne La station d tecte t elle une panne oui INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA FUMEE POLLUTION Contr le de la sonde oxyg ne Ne consulter cet ALP qu apr s un contr le complet la valise XR25 en particulier sur les param tres suivants 35 correction de richesse il doit osciller autour de 128 30 et 31 adaptatifs de richesse ils ne doivent en aucun cas tre en but e non Contr ler le r chauffage de la sonde pr sence du 12 V au connecteur moteur tournant la r sistance de chauffage de la sonde n est pas en circuit ouvert ou en court circuit masse Si le r chauffage est correct La tension mini est elle trop lev e Umini gt 300 mV signal d cal oui vers la richesse APRES REPARATION Fin du diagnostic de ALP 11 La sonde oxyg ne n est pas en cause Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test d allumage moteur tournant Si la station ne d tecte pas de panne V rifier la pression d essence r gulateur les injecteurs tanch it le circuit anti vaporation canister la qualit du carburant Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste Changer la sonde
101. le OUI L lectrovanne est d fectueuse chan ger la De plus il faut souffler dans le tuyau reliant l lectrovanne au canis ter pour liminer d ventuels mor ceaux de charbon actif NON Vous tes en pr sence d un probl me lectrique v rifier le circuit NON En condition de purge hors ralenti et mo teur chaud on doit constater une augmen tation de la d pression en m me temps on constate une augmentation de la valeur du 23 la valise XR25 On pourra aussi contr ler la canalisation de mise l air libre du r servoir Apr s avoir d pos le bouchon de r servoir appliquer l aide d une pompe vide une d pression sur la canalisation en B Le fait qu on puisse installer une d pres sion sur ce conduit montre que le clapet d inter diction de surremplissage est bien tanche Par contre d s qu on remet le bouchon la d pres sion doit s annuler rapidement montrant que le conduit n est pas obtur et qu il y a bien commu nication avec les volumes de d gazage internes au r servoir ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz d chappement EGR PRESENTATION DU CIRCUIT DI1412 NN Culasse 6 Collecteur d admission 2 Electrovanne EGR commandes par un signal 7 Collecteur d chappement RCO 3 Joint pour tre correctement positionn le re A D tournement des gaz d chappement vers p re doit tre plac en bas gauche l lectrovanne EGR 4 Collier B Vers syst m
102. li res voir avec le client oui Effectuer une analyse des gaz voir ALP 10 fum es pollution Si l incident persiste V rifier le fonctionnement de la sonde O voir ALP 11 fum es pollution Si l incident persiste Demander au client de pr ciser le type de carburant qu il utilise o Rappeler au cher le type de carburant Est il appropri qu il doit utiliser oui V rifier l tat et la conformit des bougies Changer les bougies si n cessaire L incident persiste t il V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation HE Effacer la m moire du calculateur par G0 REPARATION ae k HS Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 91 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA ALP 13 SUITE V rifier la conformit du parcours des tuyaux d admission d air et du filtre air Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il oui V rifier la lampe stroboscopique et la valise XR25 51 f l avance l allumage non Voir ALP barregraphe 5 Droit Les valeurs sont elles identiques oui Ce n est plus un probl me injection V rifier galement le refroidissement moteur Les chambres de combustion pourront tre nettoy es V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES
103. ligne avec la borne 52 du calculateur la masse et le 12V Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur par GO REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 47 INJECTION 1 T F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 8 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT COMMANDE RELAIS POMPE ESSENCE Aide XR25 08 CO O CO ou CC MASSE LIGNE 48 08 CC 1 CC 12V LIGNE 48 08 Def DEFAUT MEMORISE CONSIGNES Si BG7G consulter le BG8G V rifier l enclenchement du capteur de choc Sur le relais de la pompe essence v rifier la mise du contact la pr sence du 12V entre les voies 1 et 2 pendant la phase de temporisation S il y a 12V entre 1 et 2 changer le relais S il n y a pas 12V entre 1 et 2 contact mis v rifier la pr sence du 12V sur la voie 1 du relais de pompe essence S il n y a pas 12V sur la voie 1 v rifier la ligne de la voie 1 jusqu au fusible S il y a 12V sur la voie 1 brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier la continuit et l isolement entre la voie 2 du relais et la voie 48 du bornier Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur d injection APRES Effacer la m moire du calculateur par GO REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 48 I
104. lon les tuyaux de la purge canister sur bo tier papil lon et du capteur de pression absolue 11 6 Retirer le collier du tuyau EGR du c t de la vanne EGR et d visser le raccord du collecteur d chap pement ainsi que la vis 1 de la fixation du tube EGR D brancher les deux durit d eau du bo tier papillon les durit de d gazage de chauffage et de ra diateur du bo tier thermostat HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Retirer D poser les 2 vis 8 de l cran de protection tuyau le c ble d acc l rateur d essence le tuyau du servo frein la patte de maintien collecteur alternateur 2 les vis 3 sous le collecteur et desserrer la vis 4 sur le carter cylindre ainsi que la vis 5 de la fixation du tube guide jauge huile 99823R le fil d alimentation d marreur de la culasse les vis 6 et 7 du tube d eau Monter les Mot 1159 et 1159 02 sous la pompe huile NOTA couper la base du Mot 1159 de 30 mm Mot 1159 02 Mot1133 la b quille d chappement 99023R HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse D poser le couvre culasse 99024R Retirer l outil support moteur DESVIL D poser les bobines d allumage PRC11 2 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse REPOSE REGLAGE DU LIMITEUR DE DEBATTEMENT LONGITUDINAL Placer les outils Mot 451 sur le carter cylindres Soulager le moteur Desserrer les vis E du l
105. lum s INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Visualisation sur afficheur Barregraphe et Remarques Code pr sent Reconnaissance Pied Lev R ception d une Information apr s contact Commande du relais de verrouillage effective Ne pas tenir compte de cette information Information du capteur de rep rage cylindre non effective Calculateur configur pour fonctionner avec une BVM G60 E EF JF5021 1 17 116 Moteur F7R 710 CONSIGNES Ordre des op rations Fonction v rifier Potentiom tre de position papillon Capteur de pression absolue Capteur de temp rature d eau Capteur de temp rature d air Electrovanne de r gulation de ralenti R gime moteur Purge canister Electrovanne EGR INJECTION Diagnostic Contr le de conformit Moteur froid sous contact Action Pied lev 17 P dale d acc l rateur l g rement enfonc e Pied fond 17 17 117 Barregraphe 2 17 Visualisation sur afficheur et Remarques 8 lt X lt 47 188 lt X lt 245 X Pression atmosph rique locale X Temp rature ambiante 5 C X Temp rature ambiante 5 C La valeur lue est de 99 9 X 0tr min X 0 7 JF5021 1 Re INJECTION 1 7 Diagnostic Contr le de conformit Moteur chaud au ralenti apr s au moins un fonctionnement du groupe CONSIGNES motoventilateur conditi
106. manipulation RES Effacer la m moire du calculateur par G0 REPARATION ae k HS Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 89 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA ALP 12 SUITE Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test des z compressions du moteur non C est un probl me moteur Sont elles normales oui V rifier le d bit de la pression d essence m thodes voir Manuel de R paration v hicule et le circuit de purge du canister Remettre en tat si n cessaire r gulateur pompe filtre tuyaux L incident persiste t il oui Ce n est plus un probl me d injection c est un probl me moteur V rifier niveau d huile moteur refroidissement moteur trains roulants l tat du moteur en g n ral Effectuer si n cessaire un contr le de la consommation avec l appareil de consommation ECONOTEST V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 90 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA BRUYANCE MOTEUR Cliquetis CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Faire un essai routier avec XR25 et contr ler les 13 15 Le d faut est il reproduit Le client doit utiliser son v hicule dans des conditions particu
107. minutes le calcula teur d injection coupe l alimentation du ou des motoventilateurs LEGENDE 120 Calculateur d injection 163 D marreur 188 Groupe motoventilateur version sans CA 206 Mano contact tri fonction conditionnement d air 234 Relais motoventilateur grande vitesse 248 Thermo contact groupe motoventilateur 262 Groupe motoventilateur version avec CA 279 Relais antipercolation 319 Tableau de commande conditionnement d air 321 R sistance groupe motoventilateur en version CA cette r sistance permet d obtenir la petite vitesse du motoventilateur 597 Bo tier fusibles moteur 645 Bo tier interconnexion habitacle 700 Relais groupe motoventilateur petite vitesse 777 Platine fusibles de puissance 13 13 ALIMENTATION Dispositif antipercolation SCHEMA FONCTIONNEL sans conditionnement d air SER BAT i De H d PRC99590 13 14 ALIMENTATION Dispositif antipercolation SCHEMA FONCTIONNEL avec conditionnement d air Pour effectuer une r paration prendre un sch ma lectrique Le pr sent sch ma est fait pour comprendre le fonctionnement du syst me Certaines voies peuvent avoir t d plac es afin de faciliter la compr hension BAT OS ES e CT OS OT PRC99614 13 15 ALIMENTATION Pompe d assistance m canique de direction OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE M S 583 ou Mot 453 01 Pince pour tuyaux souples DEPOSE Placer une pince M S 583 ou Mot
108. mner les portes avec le TIR la fonction antid marrage est assur e e V hicule quip du syst me antid marrage cl Mettre le contact quelques secondes puis l enlever VERIFICATION DE LA FONCTION ANTIDEMARRAGE e V hicule quip du syst me antid marrage TIR Couper le contact condamner les portes de l int rieur avec le TIR Le t moin rouge antid marrage doit clignoter Mettre le contact le t moin rouge antid marrage doit clignoter deux fois plus rapidement e V hicule quip du syst me antid marage cl Enlever la cl du contacteur de d marrage au bout de 10 secondes le t moin rouge antid marrage doit clignoter 17 12 INJECTION 1 7 Fonction antid marrage ESSAI D UN CALCULATEUR D INJECTION NON CODE EMPRUNTE AU MAGASIN OU SUR UN VEHICULE NON EQUIPE DE L ANTIDEMARRAGE Afin de ne pas coder le calculateur d injection avant l essai il est imp ratif de couper l alimentation 12 V avant contact du syst me antid marrage Enlever le fusible de d condamnation des portes pour plus de pr cision se reporter au chapitre 82 du MR NOTA si par erreur vous avez cod le calculateur d injection il existe une m thode pour le d coder se repor ter au chapitre 82 du MR PARTICULARITES Il est possible l aide de la valise XR25 de voir si le calculateur d injection est cod Le calculateur est non co d si le barrageraphe 2 droit est allum et si 22 2 DEF IL EST IMPOSSIBLE D EMPRUNTER
109. mortisseur sur la chapelle d amortisseur 10 4 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur Vidanger la bo te de vitesses m canique et le cir cuit de refroidissement D poser la descente d chappement les 2 crans thermiques d chappement PRC10 1 la commande de la bo te de vitesses le boulon came 1 de la chape de direction 97390 1R PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES D AIRBAG CONDUCTEUR ATTENTION AFIN D EVITER TOUS RISQUES DE DESTRUCTION DU CONTACT TOURNANT SOUS VOLANT VEUILLEZ RESPECTER LES CONSIGNES SUIVANTES AVANT DE DESACOUPLER LA COLONNE DE DIRECTION ET LA CREMAILLERE LE VOLANT DOIT IMPERATIVEMENT ETRE IMMOBILISE ROUES DROITES A L AIDE D UN OUTIL BLOC VOLANT PENDANT TOUTE LA DUREE DE L INTERVENTION TOUT DOUTE SUR LE BON CENTRAGE DU CONTACT TOURNANT IMPLIQUE UNE DEPOSE DU VOLANT AFIN D APPLIQUER LA METHODE DE CENTRAGE DECRITE DANS LE CHAPITRE 88 AIRBAG RAPPEL DANS CE CAS SEUL LE PERSONNEL QUALIFIE AYANT RECU UNE FORMATION DOIT INTERVENIR D poser les triers de frein avant et les attaches la caisse les capteurs de roue du TEVES si le v hicule en est quip les tirants berceau caisse ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur D poser D gager les deux languettes B de leurs loge le bouclier avant ments C en faisant coulisser le clignotant le long du bloc optique 1 Eau a eN LIET TT
110. n aux bornes de la sonde en fonction de l immersion du fil Cette diff rence de tension est enregistr e par une carte lectronique qui elle envoie cette information l indicateur de niveau A la mise du contact la graduation du niveau d huile s claire et l aiguille d vie A bout de 30 secondes environ la graduation s teint et l aiguille indique alors la temp rature d eau RECHERCHE DE PANNE Si la graduation de l indicateur combin ne s claire pas la mise du contact cela indique un d faut du capteur de niveau d huile d branch ou en court circuit On passe alors directement l affichage de la temp rature d eau et le t moin d alerte de niveau mini huile moteur s allume 83 7 CONTROLE Brancher un ohmm tre aux bornes de la sonde voies A et B1 du connecteur Valeur correcte 7 15 Q Nota pour plus de d tails se reporter au para graphe Diagnostic du chapitre Tableau de bord IMPLANTATION pT an an a LI ii NU DOS r DEPOSE Voir la m thode dans le chapitre 10 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Sonde de temp rature d eau moteur FONCTIONNEMENT Une thermistance transmet au r cepteur une va riation de r sistance en fonction de la temp ra ture du liquide de refroidissement et un contact de d passement de seuil allume le t moin d alerte au tableau de bord lorsque la temp rature atteint 115 C Particularit Lorsque le tableau de bord dispose d un indica
111. n d air Remettre en tat si n cessaire non Fin de diagnostic L incident persiste t il oui V rifier la lampe stroboscopique et la valise XR25 51 Voir le diagnostic du barregraphe de d faut l avance l allumage ve 5 Droit Les valeurs sont elles identiques oui Ce n est plus un probl me injection V rifier galement le refroidissement moteur Les chambres de combustion pourront tre nettoy es V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 114 Re INJECTION 1 7 Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES Moteur froid sous contact Ordre des HD Visualisation sur afficheur PRE Fonction v rifier Action Barregraphe op rations et Remarques D13 9 NJ Dialogue valise XR25 s lecteur Utilisation de la fiche n 27 sur S8 cot test d faut 1 2 Test d faut Interpr tation des barregraphes normalement allum s 1 Es Code pr sent XXXX Affichage en trois s quences du n M P R voir chapitre 12 Conformit G70 calculateur 10 NJ 2 Passage en test tat G01 Utilisation de la fiche n 27 cot test tat JF5021 1 17 115 Moteur F7R 710 CONSIGNES Moteur froid sous contact Ordre des PRE Action op rations Fonction v rifier Interpr tation des barregraphes normalement al
112. of tier papillon D poser le filtre air et le tuyau de d rivation d air reli l lectrovanne de r gulation de ralenti f Er E m LA Eaa rm LL PP ns E W BAA A F at LE mam A H l EUNE A x EEE 99481R REPOSE Changer le joint papier du pied de bo tier papil lon Pour effectuer les op rations de repose proc der dans le sens inverse de la d pose la vis du collier fixant le filtre air sur le bo tier papillon doit tre l oppos du c ble d acc l rateur V rifier la pleine ouverture du bo tier papillon 12 4 MELANGE CARBURE Collecteur admission DI1208 EM A Bo tier papillon F Collecteur admission B Joint bo tier papillon G Joint collecteur admission C Bequille version DA et CA DA H Electrovanne de r gulation de ralenti D B quille version DA I Joint d lectrovanne de r gulation de ralenti E Jauge huile 12 5 MELANGE CARBURE Collecteur admission Version CA DA DEPOSE Pour d poser le collecteur d admission il est au pr alable n cessaire de d poser la rampe d injection voir chapitre 13 D poser le filtre air en d branchant le tuyau d air addi tionnel branch sur l lectrovanne de r gula tion de ralenti le tuyau de reaspiration des vapeurs d essence 11 le collier fixant la canalisation en acier sous l lectrovanne EGR D grafer le cablage sous le collecteur D clipser et basculer le r servoir de
113. on non voir Manuel de R paration Est ce bon Y a t il du plomb oui oui non V rifier le circuit Haute Tension bougies fils de bougies Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier le type de carburant utilis Si le client a utilis de l essence avec du plomb et avant change du pot catalytique et de la sonde oxyg ne faire rouler le v hicule avec plusieurs pleins d essence sans plomb V rifier l alimentation en air filtre air tuyaux Apr s remise en tat l incident persiste t il non Fin de diagnostic oui V rifier la conformit du calibrage et le bon tat du tuyau du capteur de pression absolue Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier l tanch it des injecteurs joints toriques en particulier Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il non Fin de diagnostic V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 109 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA ALP 10 SUITE V rifier le r chauffage de la sonde oxyg ne 12 volts entre A et B V rifier la pression et le d bit de retour essence m thodes voir Manuel de R paration Remettre en tat ou changer les pi ces Est ce bon d fectueuses pompe es
114. on du r gime moteur 1300 tr min la position du papillon doit tre inf rieure 82 15 en 17 3800 tr min elle doit tre inf rieure 128 15 en 17 e d pression collecteur sup rieure un seuil L lectrovanne EGR n est pas command e si un d faut est d tect sur le capteur de temp rature d air le capteur de pression collecteur le potentiom tre papillon le syst me EGR Un barregraphe d tat sur la valise XR25 permet de visualiser la commande de l lectrovanne EGR par le calculateur Toutefois il est indispensable d effectuer un essai routier pour r aliser cet tat Une pi ce d fectueuse dans le syst me EGR en tra ne une nette d gradation des valeurs des gaz d chappement L lectrovanne EGR n est pas command e pour des r gimes sup rieurs 4400 tr min 14 8 CONTROLE DE L ETANCHEITE ET DU FONCTION NEMENT DE L ELECTROVANNE EGR Apr s au moins une mise en route du motoventi lateur arr ter le moteur et couper le contact D brancher le connecteur lectrique Alimenter directement l lectrovanne sous une tension de 12 V D brancher de l lectrovanne la canalisation A reli e au collecteur d admission via le t de d riva tion Brancher en lieu et place une pompe vide Cr er une d pression de 300 mbars La pression ne doit pas chuter de plus de 2 mbars par seconde 120 mbars par minute Eliminer la d pression pour remettre
115. onnement d air et pare brise lectrique non s lectionn s TA en position Parc ou Neutre Ordre des HD Visualisation sur afficheur RCE Fonction v rifier Action Barregraphe op rations et Remarques Passage en test tat Utilisation de la fiche n 27 cot test tat S assurer que ce barregraphe 20 ne clignote pas sinon taper G02 et tourner la fiche Absence de d faut L_ R parer l l ment incrimin puis effacer la m moire d faut G0 et revenir en test tat G01 Tension batterie 04 13 volts lt X lt 14 5 volts si en 04 X lt 12 7 volts alors en 06 850 t min lt X lt 910 tr min JF5021 1 17 118 ANRE INJECTION 1 7 Diagnostic Contr le de conformit Moteur chaud au ralenti apr s au moins un fonctionnement du groupe CONSIGNES motoventilateur conditionnement d air et pare brise lectrique non s lectionn s TA en position Parc ou Neutre Ordre des Rod rsr Visualisation sur afficheur RER Fonction v rifier Action Barregraphe op rations et Remarques Interpr tation des barregraphes normalement allum s Code pr sent Reconnaissance Pied Lev R ception d une Information r gime moteur R ception d une information apr s contact Commande du relais de verrouillage effective Ne pas tenir compte de cette information R gulation de ralenti active R gulation de richesse active JF5021 1 17 119 ANRE INJECTION 1 7 Diagnostic Contr le de conf
116. onsommateur lors que la batterie est faiblement charg e Pour ce faire le r gime de ralenti est augment permettant ainsi d accro tre la rotation de l alternateur et par cons quent la tension de charge Plus la tension est faible plus la correction est importante La correction du r gime est donc variable Elle commence lorsque la tension devient inf rieure 12 7 Volts La correction d bute du r gime nominal et peut atteindre au maximum 910 tr min CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE L INFORMATION PARE BRISE ELECTRIQUE CHAUFFANT Si le pare brise lectrique est s lectionn le calculateur re oit une information 12 Volts en voie 5 Si la temp rature d eau est inf rieure 60 C le r gime de ralenti est fix 1000 tr min 17 19 INJECTION 1 7 Correction adaptative du RCO de ralenti PRINCIPE Dans des conditions normales de fonctionnement chaud la valeur du R C O ralenti en 12 varie entre une valeur haute et une valeur basse afin d obtenir le r gime de ralenti nominal Il se peut suite une dispersion de fonctionnement rodage encrassement du moteur que la valeur du R C O ralenti se trouve proche des valeurs hautes ou basses La correction adaptative 21 sur le R C O ralenti 12 permet de rattraper les variations lentes du besoin en air du moteur Cette correction n est effective que si la temp rature d eau est sup rieure 80 C 20 secondes apr s le d mar r
117. ormit Moteur chaud au ralenti apr s au moins un fonctionnement du groupe CONSIGNES motoventilateur conditionnement d air et pare brise lectrique non s lectionn s TA en position Parc ou Neutre Ordre des RENE Er Visualisation sur afficheur Fonction v rifier Action Barregraphe et Remarques op rations 4 Interpr tation des suite barregraphes R ne 7 Pompe essence activ e normalement allum s suite Information du capteur de rep rage cylindre effective clignotant Electrovanne EGR non command e Allum si l lectrovanne d admission d air bimode est command e voir chapitre 13 Calculateur configur pour fonctionner avec une BVM G60 JF5021 1 17 120 ANRE INJECTION 1 7 Diagnostic Contr le de conformit Moteur chaud au ralenti apr s au moins un fonctionnement du groupe CONSIGNES motoventilateur conditionnement d air et pare brise lectrique non s lectionn s TA en position Parc ou Neutre Ordre des op rations Visualisation sur afficheur Fonction v rifier Action Barregraphe et Remarques R gime de ralenti Sans action conditionne ment d air 06 X 850 50 tr min 12 15 lt X lt 35 Conditionne ment d air s lectionn Allum en fonction de l tat du conditionnement d air 06 X 900 50 tr min Pare brise lectrique s lectionn Conditionne ment d air non s lectionn SE SL Si tem
118. orrecte gt 1 s oui Un battement tr s long de la sonde peut r sulter d un encrassement ou d une pollution silicone Un compl ment de diagnostic est possible avec un analyseur 4 gaz SOURIAU 4040 5040 ou SAGEM AGM 1500 car dans ce cas Lambda gt 1 03 et Os gt 1 Effectuer un essai routier pour d crasser la sonde Bat elle nouveau correctement non Changer la sonde APRES V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit REPARATION JF5021 1 17 88 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA CONSOMMATION D ESSENCE ELEVEE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier l absence de fuite d essence Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste Contr ler le r gime de ralenti 06 sur valise XR25 non Est ce bon Voir ALP 4 ou 5 probl mes de ralenti ralenti trop haut ou trop bas oui Assurez vous que le v hicule est conforme sa d finition et en bon tat Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste Effectuer une analyse des gaz voir ALP 10 fum es pollution Si l incident persiste V rifier le fonctionnement de la sonde O voir ALP 11 fum es pollution Si l incident persiste V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la
119. ortes charges En diminuant la temp rature dans les chambres de combustion on obtient une r duction de la te neur en oxyde d azote La fa on la plus simple de diminuer la temp rature dans les chambres combustion consiste envoyer des gaz inertes dans ces chambres Les gaz d chappement tant constitu s juste ment de gaz inertes consomm s il s agit de faire recirculer ces gaz dans le collecteur d admission en quantit correcte au moment opportun PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE L ELEC TROVANNE L lectrovanne EGR est command e par un signal RCO mis par le calculateur d injection Le signal RCO permet de moduler l ouverture de l lectrovanne et par cons quent la quantit de D11413 gaz d chappement d tourn e vers le collecteur d admission En fonction de ce signal l lectrovanne applique sur la membrane A une partie quantifi e de la d pression collecteur La membrane A se d place et tire sur le tirant B ce qui autorise le pas sage des gaz d chappement par d pression vers le collecteur d admission 14 7 ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz d chappement EGR CONDITION DE FONCTIONNEMENT DE L ELEC TROVANNE EGR Le syst me EGR est en action si les conditions sui vantes sont r alis es e temp rature d eau sup rieure 55 C e temp rature d air sup rieure 10 C e position pied lev e non reconnue et position papillon inf rieur un seuil foncti
120. ostic OPTIMA 5800 permet de contr ler l allumage selon deux cas de figure TEST AU DEMARRAGE si le v hicule ne d marre pas Lorsqu aucun diagnostic n est possible par la valise XR25 cette option v rifie la pr sence et la qualit de l allumage sous action d marreur TESTS MOTEUR TOURNANT Ces mesures compl tent la valise XR25 dans le cas d effets client tel que coups rat s d allumage analyse de gaz incorrecte ralenti instable Par ailleurs le module de mesure de la station permet le contr le des allumages statiques gr ce deux pinces haute tension les bobines tant double sortie lorsqu un ordre d allumage est donn deux tincelles ont lieu simultan ment une dans le cylindre en combustion l autre dans le cylindre en chappement Au cours des mesures il est n cessaire de d placer les deux pinces d une bobine l autre Leur commande de puissance s effectue directement par le calculateur le module amplificateur est int gr ce dernier la station se branche donc directement l entr e des bobines BRANCHEMENTS Moteur F7R Branchement sur le connecteur noir situ sur le cache culbuteur c t gauche La haute tension n tant pas accessible elle n est pas exploit e dans le diagnostic concernant ce moteur MESURES L allumage est caract ris par les grandeurs suivantes Moteur tournant Dur e d tincelle Test au d marrage Tension alim
121. p rature d eau gt 60 C alors X 850 50 tr min Si temp rature d eau lt 60 C alors X 1000 50 tr min Pressostat DA 06 X 880 50 tr min 7 13 3500 tr min vide X variable et non nul Anticliquetis mesure du bruit JF5021 1 17 121 ANRE INJECTION 1 7 Diagnostic Contr le de conformit Moteur chaud au ralenti apr s au moins un fonctionnement du groupe CONSIGNES motoventilateur conditionnement d air et pare brise lectrique non s lectionn s TA en position Parc ou Neutre Ordre des MAS GE Visualisation sur afficheur Poe Fonction v rifier Action op rations et Remarques X est variable et est de l ordre de 330 50 mbars cette pression varie en fonction de l altitude 01 Pression collecteur sans consom mateur R gulation de richesse Sur r gime stabilis 2500 tr min puis au ralenti X varie dans un intervalle de 50 900 mV environ X se situe et varie faiblement autour de 128 avec un maximum de 255 et minimum de 0 9 lt X lt 6 2 valeur moyenne apr s effacement m moire 0 Correction adaptative de ralenti La purge canister est interdite Purge canister L lectrovanne reste ferm e X 07 Electrovanne EGR JF5021 1 17 122 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES Contr le effectuer durant un essai routier Ordre des HD Visualisation sur afficheur PRE Fonction v rifier Ac
122. p riode Quelle que soit la motorisation les valeurs correctes sont Tension maxi gt 600 mV Tension mini lt 200 mV Ecart tension maxi tension mini gt 500 mV P riode lt 1 sec JF5021 1 17 126 INJECTION 1 7 PRD Diagnostic Aide Station diagnostic OPTIMA 5800 Analyseur 4 gaz 4040 5040 ou AGM 1500 ANALYSE DES GAZ D ECHAPPEMENT PAR STATION DIAGNOSTIC La station de diagnostic OPTIMA 5800 reli e un analyseur SOURIAU 4040 5040 ou SAGEM AGM 1500 permet de contr ler les gaz selon la l gislation concernant les v hicules catalys s Ce contr le pr voit une mesure mi charge et au ralenti avec pour exigences CO lt 0 5 CO lt 0 3 HC lt 100 ppm HC lt 100 ppm Ind pendamment de la l gislation les autres mesures renvoy es par l analyseur font l objet d un intervalle de tol rance CO gt 13 5 CO gt 13 5 O2 lt 0 8 O2 lt 0 8 0 97 lt Lambda lt 1 03 0 97 lt Lambda lt 1 03 NOTA Lambda 1 Richesse Lambda gt 1 M lange pauvre Lambda lt 1 M lange riche La condition Lambda 1 est essentielle au bon fonctionnement du catalyseur La station encha ne les phases suivantes Mise en temp rature du moteur temp rature d huile sup rieure 60 C Palier d une minute 2 500 tr min pour activer la r gulation de richesse et mesure simultan e des gaz Si l analyse des gaz 2 500 tr min est correcte mesure
123. ppement Type d essence utilis Allumage bougies fils haute tension bobines Etat du moteur en g n ral distribution V rifier la valeur des polluants et de Lambda lt 0 3 100 ppm 14 5 Lambda lt 1 03 Est ce bon oui D brancher la sonde oxyg ne et attendre la stabilisation 128 du 35 0 402 du 05 de l allumage du barregraphe 3 Droit Le moteur est il stable non V rifier s il n y a pas de prise d air sur le collecteur d admission bouchons joints piquages Remettre en tat si n cessaire oui Changer la sonde oxyg ne V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 104 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA COMPORTEMENT EN ROULAGE Manque de performances CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier si le papillon s ouvre fond barregraphe pied fond allum Contr ler le r glage de la commande d acc l rateur Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il Assurez vous de la conformit des bougies et de leur tat Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il V rifier Catalyseur fondu bouch Sonde oxyg ne pollu e r chauffage en panne
124. ps CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Avant de rendre le v hicule au client v rifier avec la valise XR25 si tout est correct en particulier la sonde oxyg ne 05 35 Essai routier avec le client si possible pour confirmation du d faut non Le d faut est il reproduit V rifier Catalyseur fondu bouch Sonde oxyg ne pollu e r chauffage en panne Prise d air en amont de la sonde oxyg ne non Etanch it de la ligne d chappement Type d essence utilis Allumage bougies fils haute tension bobines Etat du moteur en g n ral distribution V rifier la valeur des polluants et de Lambda lt 0 3 100 ppm 14 5 Lambda lt 1 03 Est ce bon oui V rifier l hygi ne du c blage haute tension bougies connectique bobines capteur PMH cause possible parasitage injecteurs Changer si n cessaire les pi ces d fectueuses L incident persiste t il non Fin de diagnostic V rifier la pr sence et la propret du calibrage dans le tuyau du capteur de pression absolue Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il oui non Fin de diagnostic V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 107 N Moteur IN
125. pteur l information transmise au calculateur est de 0 V 99573R PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU CAPTEUR Le capteur est aliment sous 12 Volts Il re oit du calculateur sur sa voie 2 une tension de 5 V En fonction de la position de la cible le capteur ferme le circuit et met cette tension la masse l information re ue par le calculateur est de 0 V ou le capteur laisse le circuit ouvert l information re ue par le calculateur est de 12 V INJECTION 1 7 Particularit s de l injection s quentielle PRINCIPE DE RECONNAISSANCE DU CYLINDRE EN PHASE ADMISSION On a vu pr c demment qu en fonction du signal mis par le capteur de point mort haut le calculateur sait quel moment les cylindres 1 et 4 sont au point mort haut et quel moment les cylindres 2 et 3 sont au point mort haut pour plus d explications se reporter au chapitre 17 Allumage Si les cylindres 1 et 4 sont au point mort haut sile signal mis par le capteur de rep rage cylindre est de 0 Volt alors le cylindre 4 est en d but de phase admission sile signal mis par le capteur de rep rage cylindre est de 12 Volts alors le cylindre 1 est en d but de phase admission Si les cylindres 2 et 3 sont au point mort haut sile signal mis par le capteur de rep rage cylindre est de 0 Volt alors le cylindre 3 est en d but de phase admission sile signal mis par le capteur de rep rage cylindre est de 12 Volts alors le cylindre 2 est en
126. que fonctionnel LEGENDE DU SCHEMA ELECTRIQUE FONCTIONNEL N ORGANE DESIGNATION 109 Bo tier ordinateur de bord 120 Calculateur d injection 146 Capteur de cliquetis 147 Capteur de pression absolue 149 Capteur de Point Mort Haut 193 196 Injecteurs 218 Pompe carburant 222 Potentiom tre de position papillon 224 Pressostat de direction assist e 225 Prise diagnostic 236 Relais de pompe carburant 242 Sonde oxyg ne 244 Sonde de temp rature d eau 247 Tableau de bord 250 Capteur de vitesse v hicule 272 Sonde de temp rature d air 279 Relais antipercolation 319 Tableau de commande de conditionnement d air 341 Electrovanne de r gulation du r gime ralenti 371 Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant 398 Electrovanne de recirculation des gaz d chappement EGR 597 Bo tier fusibles compartiment moteur 645 Bo tier interconnexion habitacle 679 Condensateur antiparasitage radio 746 Capteur de rep rage cylindre 768 Electrovanne admission bimode 777 Platine fusible 778 Double bobine monobloc 4 sorties 927 Contacteur inertie MF Masse lectrique arri re droit MH Masse lectrique moteur 17 26 INJECTION Sch ma lectrique fonctionnel 17 27 PRC99474 INJECTION 1 7 Sch ma lectrique fonctionnel BILAN DES AFFECTIONS DES VOIES CALCULATEUR Information marche arr t conditionnement d air et demande autorisation de mise en marche compresseur 0 12 Volts
127. r La bobine des cylindres 1 et 4 est command e par la voie 28 du calculateur d injection La bobine des cylindres 2 et 3 est command e par la voie 29 du calculateur d injection 994845 Les deux bobines sont reli es un condensateur antiparasitage 1 17 1 ALLUMAGE Allumage statique 1 1 Connecteur lectrique BOUGIES Respecter imp rativement le type de bougie pr 1 condensateur antiparasitage Culot plat avec joint Coimande d lab bine Type RFC57LS3 non r glable des cylindres 1 et 4 par AE SR daN le calculateur Pour acc der aux bougies d poser le tirant accoustique A B le cache plastique de couvre culasse 1 des cylindres 2 et 3 par le calculateur Contr le effectuer entre les voies a rs i Er mt PL mn du HT cylindres 1 et 4 10 kQ HT cylindres 2 et 3 10 kQ 17 2 ALLUMAGE Allumage statique SCHEMA ELECTRIQUE FONCTIONNEL PRC99512 REPERTOIRE DES ORGANES 120 Calculateur d injection 597 Bo tier fusibles compartiment moteur 679 Condensateur antiparasitage radio 778 Module double bobine 4 sorties 17 3 INJECTION G n ralit s PARTICULARITES DE L INJECTION MULTIPOINTS EQUIPANT LE MOTEUR F7R e Calculateur 55 voies SIEMENS FENIX 5 e Injection cylindre par cylindre s quentielle e Allumage statique double bobine monobloc e Electrovanne de purge canister command e par rapport cyclique d ouverture RCO e Electrovanne d
128. r 4 Capteur de point mort haut burant 10 Capteur de pression absolue 15 Condensateur antiparasitage 2 Capteur de cliquetis couple de serrage 6 Capteur de rep rage cylindre couple de ser 2 5 daN m rage 1 daN m 18 Pr ssostat de direction assist e le pressostat 12 Bobines de DA sera supprim en cours de vie du v hi cule ET TITT FC y B y E LE ja N ne P 1 17 6 INJECTION 1 7 Implantation des l ments 7 Electrovanne de r gulation de ralenti 17 Sonde oxyg ne couple de serrage 8 Potentiom tre de position papillon 4 5 daN m 9 Capteur de temp rature d air 19 Electrovanne EGR e a HAT REA A 20 Filtre air EGR es S Pen I SECTE EE TOITS w Vs L i i ak i Aa E Vi er NUE the LEA La Ji s MU er n Emi ne ER LE er E a a CER ES MES 13 Electrovanne bimode 21 Clapet anti retour 17 7 INJECTION Particularit s de l injection s quentielle PRESENTATION Le moteur F7R est quip d une injection de type s quentiel L injection de carburant ne se fait plus sur les qua tre cylindres simultan ment comme avec une in jection classique mais cylindre apr s cylindre lors que ceux ci sont en d but de phase admission Pour cela il est n cessaire que chaque injection soit reli e s par ment au cal culateur injection n 1 du c t distribution le calculateur voit lequel des cylindres est en phase admission Pour connaitre le cylindre en p
129. r le de conformit JF5021 1 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA ALP 6 SUITE Avec station diagnostic v rifier le circuit haute tension fils bougies Contr ler galement les bougies tat des fils connectique Changer pi ce si n cessaire Si l incident persiste V rifier les injecteurs tanch it et d bit Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Ce n est plus un probl me d injection V rifier l tat du moteur en g n ral V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 103 INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA Moteur F7R 710 PROBLEMES DE RALENTI Pompage CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 Si le barregraphe PL est teint ou clignote mais n allume pas le barregraphe 6 Droit il peut y avoir un court circuit au 5 V de la ligne 46 du calculateur 17 variable V rifier les isolements du c blage et remettre en tat Contr ler avec valise XR25 si le barregraphe PL 2 Droit est allum Est il allum oui V rifier Catalyseur fondu bouch Sonde oxyg ne pollu e r chauffage en panne Prise d air en amont de la sonde oxyg ne non Etanch it de la ligne d cha
130. r INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA ALP 1 SUITE Pendant la phase de temporisation v rifier la pr sence du 12 volts entre les Remettre en tat le c blage lectrique non entre les voies C1 et C2 du connecteur de pompe essence voies C1 et C2 du connecteur de la pompe essence Est ce bon oui Changer la pompe essence V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 69 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA PROBLEMES DE DEMARRAGE Ne d marre pas CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier le d bit et la pression d essence voir MR v hicule Remettre en tat si n cessaire le circuit d essence pompe filtre canalisation r gulateur injecteurs Si l incident persiste Brancher la station diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test au d marrage La station d tecte t elle une panne non oui j Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste Brancher la station de diagnostic OPTIMA 5800 et effectuer un test des compressions du moteur Sont elles normales V rifier si la ligne d chappement n est pas bouch e Remettre en tat si n cessaire oui non Si l incident persiste C est un probl me moteur
131. r l afficheur du Mot 1273 de la valeur de pose pr conis e bloquer le tendeur faire un contr le ajuster la valeur faire trois tours de vilebrequin contr ler que la valeur de tension soit dans la tol rance de tension de pose sinon la r ajuster NOTA ne pas remonter une courroie d pos e remplacement de la courroie si la tension est en dessous du minimal de fonctionnement les petites coupures ou fissures ne sont pas des crit res pour remplacer la courroie 07 6 VALEURS ET REGLAGES 07 Tension courroie accessoires PARTICULARITE DE LA DEPOSE COURROIE ACCESSOIRES OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1318 Pige de point mort haut OUTILLAGE INDISPENSABLE Cl m le carr de 10 mm longueur du manche 200 mm COUPLES DE SERRAGE en daN m le support calculateur d injection puis le poser sur le moteur ainsi que le tuyau de canister Vis de roues 9 DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont deux colonnes D brancher la batterie D poser la roue avant droite le passage de roue droit 07 7 VALEURS ET REGLAGES 07 Tension courroie accessoires D tendre la courroie de la mani re suivante REPOSE mettre la pige Mot 1318 dans l orifice A comprimer le tendeur l aide d un carr de La repose s effectue dans le sens inverse de la d 10 mm plac en B puis faire pivoter le ten pose deur vers la gauche et pousser la pige Mot 1318 de fa on venir en appu
132. r la membrane de la vanne EGR Remonter les tuyaux sur l lectrovanne Changer le joint torique sur le raccord C la capacit filtrante 2 Remonter l lectrovanne sur la vanne DI1414 DEMARRAGE CHARGE Alternateur CONTROLE Apr s 15 minutes d chauffement sous tension de 13 5 volts FONCTIONNEMENT DIAGNOSTIC Ces v hicules sont quip s d alternateurs venti lation interne avec r gulateur incorpor et voyant au tableau de bord dont le fonctionnement est le suivant lorsqu on met le contact le voyant s allume lorsque le moteur d marre le voyant s teint sile voyant se rallume en cours de fonctionne ment moteur il indique un d faut de charge RECHERCHE DES INCIDENTS Le voyant ne s allume pas en mettant le contact V rifier la qualit des branchements lectriques sila lampe est grill e pour cela mettre le cir cuit la masse la lampe doit s allumer 16 1 Le voyant s allume moteur tournant Il indique un d faut de charge dont l origine peut tre rupture de la courroie d alternateur coupure du c ble de charge d t rioration interne de l alternateur rotor stator diodes ou balais d faut de r gulateur une surtension Le client se plaint d un d faut de charge et le voyant fonctionne correctement Si la tension r gul e est inf rieure 13 5 V v ri fier l alternateur Le d faut peut provenir
133. r le charbon actif contenu dans l absorbeur ca nister Pour que les vapeurs d essence contenues dans le canister ne se volatise pas dans l atmosph re lors de l ouverture du r servoir un clapet isole le ca nister du r servoir lorsque le bouchon est enlev Les vapeurs d essence contenues dans le canister sont aspir es et br l es par le moteur Pour ce faire on met en relation par l interm diaire d une canalisation le canister et le collecteur d admission Sur cette canalisation est implant e une lectrovanne qui autorise la purge du canister Le principe de l lectrovanne est d offrir une sec tion de passage variable fonction du signal RCO mis par le calculateur d injection La variation de la section de passage des vapeurs d essence dans l lectrovanne r sulte de l quilibre entre le champ magn tique cr par l alimentation du bobinage et l effort du ressort de rappel assurant la fermeture de l lectrovanne 14 3 IMPLANTATION DEPOSE Electrovanne de purge canister 1 Elle est fix e l avant droit sur le m me support que le calculateur CONDITION DE PURGE DU CANISTER R gulation de richesse active Temp rature d eau sup rieure 55 C Temp rature d air sup rieure 10 C Position pied lev non reconnue en cas de panne du capteur de position papillon la condition posi tion pied lev non reconnue est remplac e par une condition de r gime mot
134. rdre de puissance haut r gime PRINCIPE L alimentation du filtre air se fait par deux conduits s par s mont s en parall le dont l un est ferm en utilisation urbaine par un volet Le volet est reli une capsule command e par la d pression moteur Une lectrovanne tout ou rien command e par le calculateur d injection est mont e sur le circuit pneumatique du syst me en tre la capsule et le collecteur d admission L lectrovanne en fonction de la commande du calculateur met la capsule la d pression moteur celle ci se d place et par cons quent en agissant sur le volet ouvre ou ferme l un des deux circuits d admission d air 13 11 ALIMENTATION Admission d air Bimode STRATEGIE DE COMMANDE DE L ELECTROVANNE La commande de l lectrovanne se fait en fonction Du rapport engag le calculateur d duit quel rapport est engag en analysant le r gime moteur et la vi tesse v hicule Du r gime moteur COMMANDE DE L ELECTROVANNE BIMODE PAR LE CALCULATEUR D INJECTION Fermeture de l lectrovanne et donc du volet apr s une temporisation de 4 secondes Rapport Ouverture de engag l lectrovanne et donc du volet Si R gt 4100 tr min et donc V gt 33 km h Pas de strat gie Si R gt 4500 tr min et donc V gt 68 km h Si V lt 55 km h Si R gt 3300 tr min et donc V gt 67 km h Si V lt 55 km h Toujours ouvert Pas de fermeture Toujours ouvert Pas de fermeture
135. regraphe est repr sent L la valise doit donner comme information C Si sur la fiche le barregraphe est repr sent Les la valise doit donner comme information Moteur tournant C Eteint lorsque la fonction ou la condition pr cis e sur la fiche n est plus r alis e L Allum lorsque la fonction ou la condition pr cis e sur la fiche est r alis e FONCTION V9 La fiche n 27 c t 1 2 et c t 2 2 est une fiche g n rique utilis e pour plusieurs moteurs Les diff rents moteurs n utilisent pas tous les barregraphes Pour conna tre les barregraphes trait s par le calculateur d injection apr s tre entr en dialogue avec le calculateur frapper simultan ment sur les touches V et 9 Les barregraphes trait s s allumeront fixe s il s agit de barregraphes de d faut non m morisables ou s il s agit de barregraphes d tat clignotant s il s agit de barregraphes de d faut m morisables Pour revenir en mode diagnostic frapper sur la touche D JF5021 1 17 33 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Fiche XR25 PRESENTATION DE LA FICHE N 27 COTE 1 2 MUNIE DES BARREGRAPHES DE DEFAUTS CODE PRESENT ANTIDEMARRAGE w 22 Jen TEMPERATURE EDAR TEMPERATURE DEAU f PRESSION RAS COUR o POSITION PAPILLON De M ARBRE A CAMES a Itee ASSON Ten 0 POMPE A ESSENCE LEE VERROUILLAGE 28 Je OI Nj J AJO 09 ANTI PERCOLATION are eo POMPE AIR 2
136. ropulseur par le limiteur de d battement 4 NOTA afin de ne pas d t riorer les tampons lastiques de suspension pendulaire ne pas d passer 20 de d battement angulaire par rapport la verticale 19 9 SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire REGLAGE DU LIMITEUR DE DEBATTEMENT LONGITUDINAL Desserrer les vis E du limiteur Introduire la fourchette de centrage du limiteur Mot 1289 03 dans les fen tres de la coiffe de sus pension pendulaire Bloquer les 2 vis E au couple de 6 daN m 19 10 SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire COUPLES DE SERRAGE en daN m 19 11 ECHAPPEMENT Ensemble des lignes PRESENTATION DES LIGNES D ECHAPPEMENT ET LOCALISATION DES ZONES DE COUPE 99578R Pot catalytique Pot de d tente Silencieux C Zone de coupe de la ligne NS NH 19 12 EMBRAYAGE Identification TPE WES MECANISME VEHICULE MOTEUR 26 cannelures D 215 mm E 8 3 mm 85873S 215 HRN 4600 V vert mousse B bleu clair V vert G gris clair 90693 2R7 94990R1 Vous trouverez les autres caract ristiques sur l embrayage dans le MR Chapitre 2 de la M gane La d pose repose et les principes de fonctionnement sont identiques ceux de la M gane 20 1 BOITE DE VITESSES MECANIQUE Identification La bo te de vitesses de type JC quipe les v hicules M gane moteur F7R 87252G Une plaquette de marquage situ e sur le carter d embrayage indique JB0 0
137. rrage La station d tecte t elle une panne oui Suivez les indications non Effectuer sur la station un test moteur tournant oui Suivez les indications La station d tecte t elle une panne non V rifier le d bit et la pression d essence voir MR v hicule Remettre en tat si n cessaire le circuit d essence pompe filtre canalisation r gulateur injecteurs Si l incident persiste V rifier l tanch it des injecteurs Si l tanch it n est pas correcte changer le ou les injecteurs d fectueux Si l incident persiste C est un probl me moteur et l injection n est plus en cause V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit APRES REPARATION JF5021 1 17 72 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP avec station OPTIMA PROBLEMES DE RALENTI Ralenti trop haut Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 CONSIGNES R gt ralenti th orique ou 12 lt valeur th orique en particulier pressostat DA 02 temp rature d eau V rifier s il n y a pas de prise d air l admission joints piquages sur collecteur admission bouchons Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste V rifier sur le bo tier papillon si on est bien en but e m canique basse 17 lt valeur th orique V rifier galement la comm
138. s Obar 270 Q 2bars 106 8 Q 4bars 30 Q IMPLANTATION IMPLANTATION DEPOSE Voir la m thode dans le chapitre 10 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Sondes de pression d huile RECHERCHE DE PANNE Moteur tournant et pression d huile bonne l aiguille de l indicateur de pression d huile ne d vie pas au tableau de bord t moin teint Contact mis D brancher le connecteur de la sonde et mettre la voie A du connecteur c t c blage la masse L aiguille d vie t elle au tableau de bord non oui Contr ler la continuit de la ligne entre la voie A Remplacer la sonde du connecteur de la sonde et la voie D4 du mo dule bleu du raccord R34 Planche de bord moteur Est ce bon oui non Remettre en tat Contr ler la continuit de la ligne entre la voie D4 du module bleu du raccord R34 et la voie 5 du connecteur gris au tableau de bord Est ce bon oui non a Remettre en tat V rifier l tat du connecteur gris du tableau de bord et de ses broches bon mauvais Remettre en tat Remplacer le tableau de bord 83 6 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Sonde de niveau d huile FONCTIONNEMENT La sonde A est compos e d un fil haut coeffi cient de r sistivit Le fil travers par un courant ne pr sente pas la m me conductibilit thermique lorsqu il est plong dans un liquide ou qu il est dans l air Apr s un temps fixe on obtient une diff rence de tensio
139. s 12 V changer le calculateur d injection S il y a 12 V voir le diagnostic CA APRES Faire un contr le de conformit REPARATION JF5021 1 17 65 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 11 gauche mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT SIGNAL ARBRE A CAMES Aide XR25 BG 11G allum moteur tournant Trait dans les barregraphes de d faut Barregraphe 12 gauche mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT COMMANDE EGR Aide XR25 BG 12G allum quand l EGR est command moteur tournant Trait dans les barregraphes de d faut Barregraphe 14 gauche mauvais allumage Fiche n 27 cot 2 2 CIRCUIT COMMANDE BIMODE Aide XR25 BG 14G allum quand on est en BIMODE CONSIGNES Trait dans les barregraphes de d faut APRES REPARATION Rien signaler JF5021 1 17 66 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic Effets client avec station OPTIMA CONSIGNES Ne consulter ces effets client qu apr s un contr le complet la valise XR25 PROBL MES DE D MARRAGE Ne d marre pas ALP 1 D marre mais cale ALP 2 D marrage trop long ALP 3 PROBL MES DE RALENTI Trop haut ALP 4 Trop bas ALP 5 Instabilit moteur ALP 6 Pompage ALP 7 COMPORTEMENT EN ROULAGE Manque de performances ALP 8 Trous et coups ALP 9 FUM E POLLUTION Analyse des gaz incorrecte ALP 10 Contr le de la sonde oxyg ne ALP 11 CONSOMMA
140. sages de roues Mettre en place le v rin d organes sous la bo te sans la soulever Sous le v hicule mettre en place le chariot support berceau et des D saccoupler la bo te du moteur en ayant retir cendre le v hicule les goujons C 86308R2 21 6 BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bo te de vitesses D pose Repose REPOSE Enduire les parois du tube guide et les patins de la fourchette de graisse MOLYKOTE BR2 Placer la fourchette sur les encoches de la but e d embrayage D poser les goujons de liaison carter inf rieur Bo te Amener en approche la bo te de vitesses sur un v rin d organes Accoupler la bo te au moteur en vitant de d pla cer ce dernier en hauteur S assurer de la pr sence et du positionnement des bagues de centrage moteur bo te de vitesses 86415R3 Reposer le support assembl le berceau la direction Reposer l cran thermique la descente d chappement la biellette de suspension pendulaire Reposer les autres l ments en proc dant en sens inverse de la d pose 21 7 GENERALITES AVANT XAOH Couples de serrage en daN m t Jh H rA Ta r l l B A moa A E L LL A i LH XINA i DI3010 sens imp ratif de montage t te de vis c t trier de frein 30 1 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord DESCRIPTION Compteur de vitesse lectronique Totalisateur kilom trique lectronique
141. saire remettre en tat le c blage lectrique L incident persiste Changer la sonde oxyg ne L incident persiste Changer le calculateur APRES REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 40 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 4 gauche allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU Aide XR25 02 40 C CC 5V LIGNE 15 CO LIGNE 15 ou 44 02 119 C CC MASSE LIGNE 15 CC LIGNE 15 44 ou 45 15 SI BG5G allum consulter le BG4D EONSIENES Si BG3G BG3D BG6D BG12D allum consulter le BG6D V rifier la r sistance du capteur de temp rature d eau Si la r sistance n est pas bonne changer le capteur Brancher le bornier Sus 1228 la place du calculateur et v rifier la continuit et l isolement du c blage lectrique entre les voies 1 capteur de temp rature d eau 44 bornier 2 capteur de temp rature d eau 15 bornier C capteur de pression 45 bornier B potentiom tre papillon 45 bornier Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le calculateur APRES REPARATION Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 41 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 4 droit allum Fiche n 27 cot 1 2 CIRCUIT CAPTEUR VITESSE VEHICULE Aide XR25 CO ou CC LIGNE 12 CONSIGNES Rien signaler Faire un essai routier et v
142. sence r gulateur de pression tuyauteries non oul L incident persiste t il Remettre en tat oui le circuit lectrique Demander au client s il a eu un probl me d allumage ou de d marrage Y a t il eu un probl me V rifier Catalyseur fondu bouch oui non Sonde oxyg ne pollu e r chauffage en panne Prise d air en amont de la sonde oxyg ne Etanch it de la ligne d chappement Type d essence utilis Allumage bougies fils distributeur Etat du moteur en g n ral distribution C est un probl me moteur et l injection n est plus en cause Changer le catalyseur APRES V rifier le branchement de tous les capteurs d branch s pendant la manipulation 2 REPARATION Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un contr le de conformit JF5021 1 17 110 Moteur INJECTION 1 7 Diagnostic ALP sans station OPTIMA CONSOMMATION D ESSENCE ELEVEE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier s il y a une fuite d essence Remettre en tat si n cessaire non Fin de diagnostic L incident persiste t il oui Contr ler le r gime de ralenti 06 sur valise XR25 non Est ce bon Voir ALP 4 ou 5 probl mes de ralenti ralenti trop haut ou trop bas oui Assurez vous que le v hicule est conforme sa d finition et en bon tat Remettre en tat
143. tative de richesse ESSAI ROUTIER Conditions Moteur chaud temp rature d eau gt 70 C Ne pas d passer un r gime moteur de 4250 tr min Pour cet essai il est conseill de partir d un r gime moteur assez bas sur le rapport de 3 me ou 4 me avec une acc l ration tr s progressive de fa on stabiliser la pression d sir e pendant 10 secondes dans chaque zone voir tableau REMARQUE pour le moteur F7R par exemple on essaiera pour la plage n 1 de tenir la moyenne de 370 mbars pendant au moins 10 secondes Zones de pression balayer pendant l essai lecture 01 lage n 1 Plage n 2 Plage n 3 Plage n 4 Plage n 5 mbars mbars mbars mbars mbars P 310 870 Moyenne 370 Moyenne 485 Moyenne 595 Moyenne 705 Moyenne 815 Suite cet essai les corrections sont op rationnelles Le 31 varie plus sensiblement sur les ralentis et faibles charges et le 30 sur les moyennes et fortes charges mais tous les deux travaillent sur l ensemble des plages de pression collecteur Il faudra poursuivre l essai par un roulage en conduite normale souple et vari e sur une distance de 5 10 ki lom tres Relever apr s l essai les valeurs des 30 et 31 sans avoir arr t le moteur Initialement 128 elles peuvent avoir chang 17 24 INJECTION 1 7 Correction adaptative de richesse Interpr tation Dans le cas d un manque de carburant injecteurs encrass s pression et d
144. tion Barregraphe op rations et Remarques Poes ESE ESTA ol Utilisation de la fiche n 27 cot test tat S assurer que ce barregraphe ne clignote pas sinon taper G02 et tourner la fiche R parer l l ment incrimin puis effacer la m moire d faut G0 et revenir en test tat G01 Absence de d faut X vitesse v hicule lue Information vitesse v hicule Capteur de cliquetis V hicule en charge et r gime 2000 tr min 13 X variable et non nul 15 0 lt X lt 5 en cas de panne du capteur il y a un retrait syst matique de 4 d avance non visible en 15 Electrovanne EGR X variable 17 123 au compteur La purge canister Purge canister est autoris e X variable JF5021 1 ANRE INJECTION 1 7 Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES Contr le effectuer durant un essai routier Ordre des RENE Er Visualisation sur afficheur Poe Fonction v rifier Action Barregraphe op rations et Remarques Electrovanne Allum si l lectrovanne admission bimode d admission d air bimode est command e Adaptatifs richesse Apr s la phase d apprentis sage 30 82 lt X lt 224 valeur moyenne apr s effacement m moire 128 32 lt X lt 224 valeur moyenne apr s effacement m moire 128 JF5021 1 17 124 INJECTION 1 7 ERY Diagnostic Aide Station diagnostic OPTIMA 5800 CONTROLE DE L ALLUMAGE PAR STATION DIAGNOSTIC La station de diagn
145. tre comprise entre 50 50 mV m lange pauvre et 850 50 mV m lange riche et inverse ment Plus l cart maxi mini est faible moins l information sonde est bonne cet cart est g n ralement d au moins 500 mV CORRECTION DE RICHESSE 35 La valeur lue en 35 sur la valise XR25 repr sente la moyenne des corrections de richesse apport e par le cal culateur en fonction de la richesse du m lange carbur vue par la sonde oxyg ne la sonde oxyg ne ana lyse en fait la teneur en oxyg ne des gaz d chappement directement issue de la richesse du m lange carbu r La valeur de correction a pour point milieu 128 et pour but e 0 et 255 par exp rience on constate dans des conditions normales de fonctionnement que le 35 se situe et varie faiblement autour d une valeur proche de 128 Valeur inf rieure 128 demande d appauvrissement Valeur sup rieure 128 demande d enrichissement ENTREE EN REGULATION DE RICHESSE Phase bouclage L entr e en r gulation de richesse est effective apr s temporisation de d part en pied lev si la temp rature d eau a atteint 35 C hors pied lev si la temp rature d eau est sup rieure 0 C La temporisation de d part est fonction de la temp rature d eau 20 C elle est au maximum de 2 minutes 80 C elle est au maximum de 1 minute lorsqu on n est pas encore entr en r gulation de richesse 35 128 17 21 INJEC
146. ture d air Type CTN 3060 4045 1315 1600 300 370 210 270 R sistance en Ohms 12 1 Allumage Capteur PMH Filtre essence Pompe d alimentation R gulateur de pression Injecteurs lectromagn tiques MELANGE CARBURE Caract ristiques MARQUE TYPE INDICATIONS PARTICULI RES Multipoint r gul e s quentielle Statique deux bobines monobloc double sortie Module de puissance int gr 11 3 07 Q au calculateur 12 4 Un capteur de cliquetis j couple de serrage 2 9 daN m R sistance 200 Q EYQUEM Ecartement 0 9 mm non r glable RFC 57L 3 Serrage 2 5 3 daN m imp ratif Fix l avant du r servoir sous le v hicule Remplacement la r vision g n rale WALBRO Immerg dans le r servoir D bit 80 1 h minimum sous une pression r gul e de 3 bars et sous une tension de 12 volts WEBER Pression r gul e BOSCH Sous d pression nulle 3 0 2 bars Sous d pression de 500 mbars 2 5 0 2 bars BOSCH Tension 12 Volts R sistance 145 10Q 12 2 MELANGE CARBURE Caract ristiques DESIGNATION MARQUE TYPE INDICATIONS PARTICULIERES Bo tier papillon MAGNETI MARELLI Rep re 123 60 mm Potentiom tre papillon Tension 5 V R sistance Electrovanne de r gulation de HITACHI Tension 12 Volts ralenti AESP 207 10A R sistance 9 5 1Q R aspiration vapeur d essence CAN 10 Tension 12 Volts commande RCO canister DELCO REMY R sistance 35 5Q Electrovanne Sonde
147. uer une tension sur la courroie par l interm diaire du galet tendeur Retirer la pige Mot 1054 Effectuer une forte pression sur le brin G Monter le capteur du Mot 1273 sur le brin mou en G 11 4 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Tourner la molette du capteur jusqu au d clen chement 3 clic Ajuster la valeur de tension lue sur l afficheur du Mot 1273 en agissant sur la vis F jusqu l obtention d une valeur de 32 3 US Unit SEEM Bloquer l crou du galet tendeur 5 daN m CONTROLE Effectuer une rotation de trois tours moteur mini mum Remettre la pige Mot 1054 en place Les rep res de roues crant es d arbres cames par rapport aux rep res situ s sur le cache arbres cames doivent tre align s Cette op ration est la v rification du calage de la distribution Enlever la pige Mot 1054 Effectuer une forte pression sur le brin G Monter le capteur du Mot 1273 sur le brin mou en G Tourner la molette du capteur jusqu au d clen chement 3 clic Contr ler que la valeur sur l afficheur du Mot 1273 qui doit tre de 32 3 US Unit SEEM si non l ajuster NOTA La courroie de distribution doit tre syst matiquement remplac e si celle ci a t d pos e Proc der en sens inverse de la d pose Ne pas oublier de remonter le bouchon du trou de la pige de PMH Monter l ensemble limiteur plus coiffe de la sus
148. us 1228 se compose d une embase 55 voies solidaire d un circuit imprim sur lequel sont r parties 55 surfaces cuivr es et num rot es de 1 55 A l aide des sch mas lectriques on pourra facilement identifier les voies reliant le ou les l ments devant tre contr l s IMPORTANT e Tous les contr les avec le bornier Sus 1228 ne seront effectu s que batterie d branch e e Le bornier n est con u que pour tre utilis avec un ohmm tre En aucun cas on n am nera de 12 volts sur les points de contr le JF5021 1 17 32 INJECTION 1 7 F7R 710 Diagnostic Fiche XR25 REPRESENTATION DES BARREGRAPHES S allume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit s il reste teint E le code n existe pas ily a un d faut de l outil du calculateur ou de la ligne REPRESENTATION DES DEFAUTS toujours sur fond color m Si allum signale un d faut sur le produit diagnostiqu le texte associ d finit le d faut CI Si teint signale la non d tection de d faut sur le produit diagnostiqu REPRESENTATION DES ETATS toujours sur fond blanc Moteur arr t sous contact sans action op rateur Les barregraphes d tat sur la fiche sont repr sent s dans l tat o ils doivent se trouver moteur arr t sous contact sans action op rateur Si sur la fiche le barregraphe est repr sent Cl la valise doit donner comme information Ll Si sur la fiche le bar

N.T. 2465 A XA0H PARTICULARITES DE LA MEGANE EQUIPEE

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