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guide de redaction du manuel des specifications de l`organisme de

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1. maintenance correspondant sous 30 jours apr s l occurrence de l v nement Le compte rendu est mis selon le formulaire AC 134 disponible sur le site du GSAC adresse la rubrique T l chargements Formulaires B12008 1 0 L organisme transmet le compte rendu la mission DSAC MEAS 50 rue Henry Farman 75015 Paris et au niveau local du GSAC Tous les documents relatifs aux incidents et aux actions correctives effectu es doivent tre tenus la disposition du GSAC Remarque Pour des v nements li s la maintenance c est l organisme d entretien qui transmet le compte rendu 4 sos Ed 2 032007 R v 3 022010 A1 22 En cas d incident grave le compte rendu est transmis au GSAC Central et au Bureau Enqu tes et Analyses B timent 153 A roport du Bourget 933560 Le Bourget T l 01 49 92 72 00 Fax 01 49 92 72 03 Au cas o tous les renseignements demand s seraient pas disponibles par exemple si le mat riel incrimin est r par dans un atelier ext rieur l exploitant prend toutes mesures utiles pour que les renseignements compl mentaires soient fournis d s que possible dans cas le compte rendu d v nement d tect en maintenance sera amend ult rieurement Les constructeurs des mat riels en cause sont inform s de tous les incidents dont la transmission est exig e conform ment au paragraphe 1 8 1 Les dispositions ci dessus ne s appli
2. Assurance Tenue des CRM APRS Actions correctives Travaux report s LME Gestion des CN Respect des ch ances de navigabilit comme les ICA Pi ces vie limite El ments potentiels Tenue des tats avion modifications r parations Tenue jour de l ensemble de la documentation en particulier du manuel d entretien Respect du Programme d entretien Contenu des dossiers de travaux Archivage Elaboration et Transmission des RIT Etc Lorsque des t ches de gestion de navigabilit sont sous trait es leur surveillance par le syst me qualit devra tre explicit e sans remplacer la responsabilit du RDE pour le contr le et l acceptation du r sultat de ces t ches 2 3 Surveillance de l efficacit du programme d entretien Ce paragraphe d crit les m thodes de surveillance de l activit d crite dans la Partie 1 pour assurer en particulier que le r sultat des analyses conduit bien lorsque n cessaire une modification du programme d entretien ou une modification des proc dures d entretien 2 4 Surveillance que tout l entretien est effectu par un organisme de maintenance Cette proc dure d crit comment l organisme de gestion de la navigabilit s assure p riodiquement que les organismes de maintenance contract s sont en permanence adapt s l entretien de la flotte Ceci peut en particulier s appuyer sur un retour d information adapt de l organisme de maintenance sur tous les amend
3. la connaissance de l quipage de conduite Les d fauts ou disfonctionnements en cabine affectant la navigabilit ou la s curit des occupants sont consid r s faire partie int grante du CRM lorsque enregistr s sur un support d di Le CRM d un exploitant peut tre compos d une vari t de section allant d un document basique jusqu un ensemble complexe compos de nombreuses sections mais dans tous les cas il devra inclure au minimum l information sp cifi e en exemple pr sent ci apr s compos de 5 sections sur support papier ou lectronique La section 1 devra contenir les d tails relatifs au nom et l adresse de l exploitant le type d a ronef et l immatriculation compl te de l a ronef La section 2 devra contenir les d tails concernant l ch ance de la prochaine visite d entretien programm e incluant si appropri toute ch ance de remplacement d l ment out of phase pr c dent cette prochaine visite De plus cette section devra contenir le Certificat de Remise en Service CRS de l a ronef complet l issue de la derni re visite d entretien Nota L quipage de conduite n a pas besoin d avoir de tels d tails si la prochaine ch ance d entretien est contr l e par des moyens acceptables par l autorit La section 3 devra contenir le d tail de toute information consid r e n cessaire afin d assurer la s curit du vol Cette information inclut l le type avion et
4. tablies L exploitant doit avoir acc s sans restriction et tout moment aux enregistrements originaux lorsque n cessaire Un acc s en ligne un syst me informatique appropri est acceptable Les exigences de la Partie M relatifs aux enregistrements conserver doivent tre respect es L acc s aux enregistrements par des personnes d ment autoris es de l autorit doit tre organisable la demande L 4 52 35 x Ed 2 03 2007 x R v 0 Page A2 6 2 16 Proc dures de vol de contr le Les vols de contr le sont r alis s sous le contr le de l exploitant Les demandes de vol de contr le initi es par le sous traitant de t che de suivi de navigabilit ou des organismes d entretien agr s Partie 145 doivent tre accept es par l exploitant 2 17 La communication entre exploitant et sous traitant 2 17 1 Afin d honorer ses responsabilit s en terme de navigabilit l exploitant doit recevoir tout rapport et toute donn e d entretien appropri e Le contrat doit sp cifier quelle information doit tre fournie et dans quels d lais 2 17 2 Les r unions constituent un moyen important pour l exploitant afin d honorer une partie de ses responsabilit s afin de garantir la navigabilit des a ronefs exploit s Elles doivent tre faites afin d tablir de bonnes communications entre l exploitant le sous traitant de t che de suivi de navigabilit et si diff rent de dernier l organisme d entretien agr
5. 4 65 5 2 03 2007 R v 3 02 2010 1 6 0 3 3 Coordination de la gestion du maintien de la navigabilit R f 706 o f g h eti AMC MA 706 Ce paragraphe doit lister les fonctions qui constituent le groupe de personnes comme exig par M A 706 et le cas ch ant M A 706 i incluant suffisamment de d tails pour montrer que toutes les responsabilit s d crites dans la partie M sont couvertes par les membres de ce groupe L int rim de chacune des personnes de ce groupe doit tre d fini Dans le cas des petits exploitants o le responsable d sign constitue aussi le groupe de personnes ce paragraphe peut tre fusionn avec le pr c dent Pour les exploitants qui sous traitent des t ches de gestion du maintien de navigabilit le MGN doit expliciter les comp tences propres l exploitant qui lui permettent d assumer sa responsabilit technique selon les diff rents domaines cellule moteurs et avionique sur les diff rents types d a ronefs exploit s 0 3 4 T ches et responsabilit s R f M A 706 c et d Ce paragraphe d taille les t ches et responsabilit s gt du personnel list au paragraphe 0 3 3 Coordination de la gestion du maintien de la navigabilit gt du responsable qualit pour le suivi de la qualit du syst me d entretien 0 3 5 Ressources humaines et politique de formation R f MA 706 f AMC MA 706 0 3 5 1 Resso
6. de telle mani re indiquer clairement ce qui n cessite d tre renseign l issue du vol et ce qui n cessite d tre renseign durant la pr paration du vol La section 4 devra contenir les d tails concernant tout d faut report qui affecte ou pourrait affecter la navigabilit et la s curit de l utilisation de l a ronef et devra donc tre port e la connaissance du commandant de bord Chaque page de cette section devra tre pr imprim e avec le nom de l op rateur un num ro de s rie de permettre l enregistrement des points suivants une r f rence crois e pour chaque d faut report de telle mani re que le secteur particulier de la section l origine de l enregistrement soit identifi la date de l occurrence initiale du d faut report les d tails r sum s du d faut IV les d tails de l ventuelle rectification effectu e et son APRS ou une r f rence crois e claire au document qui contient les d tails de la rectification ventuelle 4 sos 0 Ed 2 032007 R v 3 022010 112 La section 5 devra inclure toute information n cessaire pour un support maintenance que le commandant doit connaitre Cette information devra inclure les renseignements sur les contacts de la maintenance si des probl mes se posent lors de l utilisation de L exploitant doit d autre part lister les documents constitutifs du CRM feuillet basique liste des travaux repor
7. tre consid r es comme faisant parties int grantes du manuel MGN et sont soumises approbation 8 PRESENTATION DES AMENDEMENTS Chaque amendement est dat et num rot ces indications sont report es sur chaque page modifi e Une indication succincte mais suffisamment explicite des changements qui ont motiv l mission de l amendement est formul e sur la page d amendement et dans la lettre d accompagnement si n cessaire La page d amendement indique la liste des pages remplacer ou ajouter ou annuler elle comporte une colonne intitul e motif ou objet Cette colonne est renseign e par amend e ou groupe de pages si l amendement concerne plusieurs pages cons cutives Chaque page amend e comporte au niveau du changement un trait vertical dans la marge de gauche pour indiquer la partie amend e Dans le cas o l amendement est motiv seulement par une modification de pagination le trait est port au niveau du num ro de la page Le responsable d sign est tenu de conserver toutes les pages d amendements et toutes les ditions ant rieures 1 MANUEL DES SPECIFICATIONS DE L ORGANISME DE GESTION DE NAVIGABILITE Mel es TABLE DES MATIERES Part 0 Organisation g n rale 0 1 Engagement du Dirigeant responsable 0 2 Information g n rale 0 3 Personnel 0 4 Organigramme 0 5 Proc dure de notification l autorit comp tente des volutions des act
8. e VI Les compl ments de carburant de fluide et d huile et la quantit de carburant disponible dans chaque r servoir ou groupe de r servoir au d but et l issue de chaque vol de mani re d terminer dans les m mes unit s de mesure la fois le carburant avitailler et celui d j bord Le n cessaire devrait tre pr vu pour que soit enregistr e l heure de d but d application au sol de d givrage et ou d antigivrage ainsi que le type de fluide utilis en pr cisant le pourcentage de m lange fluide eau VI La signature de l inspection de la visite pr vol En compl ment il pourrait tre n cessaire d enregistrer les informations suppl mentaires suivantes nombre d atterrissages lorsque ceux ci affectent la limite de vie de l avion ou d un l ment de l avion e les cycles avions ou cycles de pressurisation vol lorsque ceux ci affectent la limite de vie de ou d un l ment de l avion Note 1 Lorsque cette section 3 est constitu e de parties multiples d tachables individuellement alors chaque partie d tachable devra contenir toutes les informations cit es ci avant lorsqu appropri es Note 2 La section devra tre con ue de telle mani re qu une copie de chaque page soit conserv e bord de l avion et qu une autre copie soit conserv e au sol jusqu la fin du vol auquel il se rapporte Note L agencement de la section devra tre divis
9. l enregistrement pr cise la m thode qui a t adopt e Le contr le peut tre continu ou peut tre bas sur des v rifications programm es NOTA Les principes de contr le de la bonne application des CN doivent aussi tre appliqu s celle des vies limites et des ICA dont le non respect est tout aussi grave que celui des CN 4 sos 0 Ed 2 03 2007 R v 3 022010 A1 20 1 5 Analyse de l efficacit du programme d entretien a ronef R f 301 4 301 4 paragraphe n est pas applicable aux exploitants ayant un programme de fiabilit cf 8 1 10 Etablir la liste des donn es utilis es pour analyser l efficacit du manuel d entretien par exemple PIREPS plaintes quipages au CRM nombre classement ATA objet MAREPS actions de maintenance li es au CRM nombre classement ATA objet Demi tour en vol Consommation de pi ces de rechange l ments d a ronef Probl mes et d fauts r p titifs en entretien programm nombre classement ATA obijet Retards techniques travers des statistiques Incidents techniques travers des statistiques a ronef et moteur Contr le de la corrosion au travers de l application lorsqu il est d fini par le constructeur de l a ronef Retour d exp rience relatif au suivi et l application des CDCCLs etc Pr ciser qui est responsable de l analyse et quels sont les enregistre
10. l organisme ou l agr ment fait l objet d une renonciation ou d un retrait Pour le Transport Public la suspension ou le retrait de l agr ment traduirait par la suspension ou le retrait du Certificat de Transporteur A rien CTA Date Signature Dirigeant Responsable et Titre de la soci t XXXXX 0 2 INFORMATION GENERALE 0 2 1 Br ve description de l organisme R f M A 704 et 705 AMC M A 705 Ce paragraphe d crit sommairement l organisation de l organisme de gestion du maintien de la navigabilit sous la responsabilit du dirigeant responsable en faisant en particulier r f rence aux organigrammes pr sent s au paragraphe 0 4 son statut juridique et un bref historique Ce paragraphe pr sente d autre part l ensemble des moyens mat riels dont dispose l organisme de gestion en faisant par exemple r f rence un plan des installations inclus en annexe Si l organisme sous traite des t ches de gestion du maintien de navigabilit la description doit couvrir aussi celle des moyens mis en uvre par le sous traitant pour effectuer ces t ches 0 2 2 Relation avec les autres organismes R f MA 704 a MC M A 704 Ce paragraphe n est applicable qu aux organismes faisant partie d un groupe ou consortium 0 2 2 1 Filiales et maison m re Dans un but de clart lorsque l organisme appartient un groupe ce pa
11. livr par l autorit dans le cas de l arr t du 5 octobre 2006 qui d livrera durant la transition la prorogation du CEN sur recommandation de l organisme proc dure fournie dans le Bulletin d Information modalit d application de l arr t Ce paragraphe pr cisera galement les cons quences des pr rogatives de l Autorit si les circonstances montrent l existence d une menace de s curit potentielle 4 3 EXAMEN DES ENREGISTREMENTS L AERONEF Ce paragraphe doit d crire de fa on d taill e le processus permettant de r unir et de v rifier tous les enregistrements n cessaires au d roulement d un examen de navigabilit document afin de d montrer que tous les points ont t examin s et d clar s conformes la sous partie G de la partie M 4 3 1 Pr paration L organisme de gestion du maintien de navigabilit d tenant le privil ge 1 listera l ensemble des enregistrements n cessaires de l a ronef et mis la disposition du personnel pour un examen de navigabilit plus il r f rencera la proc dure d crivant le d roulement de l examen documentaire II d finira les th mes d analyses 710 et AMC 710 pr vu dans un examen navigabilit 4 3 2 Description de l analyse L organisme d crira la proc dure de traitement des informations de la liste d finie en pr cisant politique de v rification pour chaque item ainsi que la m thode d analyse Le niveau de d tails de l
12. crire en d tail les tapes de l audit de la pr paration la conclusion ainsi que l ensemble des supports documentaires utilis s au cours du processus Elle doit pr ciser le format des rapports d audit mettre dans les exemples de documents du 5 1 de m me que leurs contenus et destinataires responsable qualit responsable d sign dirigeant responsable etc et doit d crire en particulier comment les carts relev s sont pris en compte 2 1 4 Proc dures de suivi des actions correctives par le syst me qualit Ce paragraphe d crit le syst me mis en place pour assurer que les actions correctives soient prises en compte dans les d lais et que les r sultats de ces actions atteignent les objectifs esp r s Si ce syst me consiste par exemple en une revue p riodique des actions correctives des instructions devront tre donn es pour la conduite de cette revue Pr ciser galement dans ce paragraphe comment l ensemble des documents relatifs la qualit sont archiv s pendant deux ans voir paragraphe c du M A 712 4 sos d 2 092007 R v 3 022010 A1 28 2 2 Surveillance de l activit de gestion de la navigabilit Ce paragraphe tablit les proc dures pour la revue p riodique des activit s du personnel de l organisme de gestion la navigabilit Ce paragraphe tablit une liste des sujets faisant l objet de contr les qualit p riodiques tels que Documents bord CDN
13. des v nements survenus depuis la d livrance de l APRS par l organisme Partie 145 jusqu l immobilisation au parc de stationnement Si la d couverte de l v nement s est faite en vol les renseignements a o de la liste ci dessous a Date et r f rence du constat v nement en exploitation b Type d utilisation de l a ronef c D signation et date de l v nement en vol d Phase de vol lors de l v nement e Localisation g ographique ou num ro de vol f Constatations ayant permis la d tection g Circonstances de l v nement et param tres utiles par exemple et selon les cas altitude temp rature conditions m t orologiques etc h Action corrective entreprise par l quipage i Cons quences sur le vol et mesures d urgence prises j Cons quences sur l a ronef dommages k Marque type immatriculation num ro de s rie date de construction heures totales depuis r vision g n rale de l a ronef I Marque type num ro de s rie heures totales et depuis r vision g n rale du moteur si le mat riel mis en cause est le groupe motopropulseur m Marque d signation r f rence num ro de s rie chapitre et section ATA heures totales et depuis r vision du mat riel mis en cause n Causes et analyses de l anomalie o Op ration effectu e pour y rem dier r f rence des documents utilis s rapports d expertise etc Si la d couverte de l v nement s
14. est faite au sol les renseignements a et b puis les renseignements h m n et o de la liste ci dessus et en outre p Circonstances de la d couverte visite visite pr vol suite incident en vol d tect ou non q Description du d faut ou de la panne CES d 2 092007 R v 3 022010 A1 25 1 9 Activit s d ing nierie R f 304 AMC M A 304 Lorsque l exploitant souhaite concevoir des modifications r parations il doit tablir la proc dure de d veloppement et de d p t d une demande d approbation de conception de modification r paration l Agence en incluant la r f rence de la documentation et des formes utilis es 1 doit de plus d signer la personne charg e d accepter la conception avant d p t l autorit Seules deux possibilit s s offrent l exploitant 5011 il d tient un agr ment de conception conform ment la sous partie J de la Partie 21 Soit il a obtenu l approbation de proc dures alternatives par AESA au travers de l autorit comp tente Selon le cas applicable ce paragraphe devra mentionner les r f rences du manuel correspondant 1 10 Programme de fiabilit R f 302 d AMC 302 d Lorsque l organisme de gestion a d velopp et fait approuver un programme de fiabilit int gr au programme d entretien il doit d crire dans ce paragraphe comment ce programme est g r en traitant en particulier les points suivants
15. et du suivi des consignes de navigabilit peuvent tre accomplis par l organisme sous traitant l application doit tre r alis e par un organisme d entretien approuv Partie 145 L exploitant est responsable de s assurer l application dans les ch ances des consignes de navigabilit applicables et doit recevoir des notifications d application Il convient donc que l exploitant mette en place une politique et des proc dures claires sur l application de consignes navigabilit appuy es par des proc dures tablies qui garantissent que l exploitant accepte les m thodes propos es de conformit Ces proc dures doivent sp cifier e Les informations et documents par exemple le support de diffusion des consignes de navigabilit AD CN les enregistrements du suivi de navigabilit les heures et cycles que le sous traitant doit recevoir de l exploitant e Les informations et documents par exemple le statut des consignes de navigabilit AD CN et le planning d application les documents d application engineering que l exploitant doit recevoir de son sous traitant afin de contr ler l application des consignes de navigabilit dans les ch ances Afin de remplir leurs obligations et responsabilit s les exploitants doivent garantir qu ils re oivent toutes les mises jour des informations relatives la navigabilit des avions et quipements qu ils exploitent 2 10 Modifications et Service Bulleti
16. la description de l organisation du programme de fiabilit les proc dures crites concernant le fonctionnement du programme de fiabilit Ces deux aspects sont d velopp s dans le fascicule P 52 60 4 65 5 Ed 2 03 2007 R v 3 022010 A1 26 1 11 Visite pr vol R f MA 201 d Ce paragraphe doit d montrer que la visite pr vol effectu e par le personnel navigant est coh rente par rapport la maintenance devant tre r alis e par l organisme d entretien contract Il devra d montrer la mani re dont les volutions du manuel de maintenance sont r percut es sur le contenu de la visite pr vol chaque fois que n cessaire Le contenu d taill de la visite pr vol effectu par le personnel d entretien doit figurer au Programme d Entretien Ce paragraphe doit pr ciser qui r alise la visite pr vol quels sont les documents supports utilis s et quels sont les enregistrements correspondants port s au CRM L exploitant doit d montrer que le personnel effectuant la pr vol a re u la formation requise l ex cution de celle ci formation dispens e sanctionn e par une attestation de l exploitant Des consignes doivent tre publi es du personnel d entretien de vol et tout autre personnel effectuant des t ches de la visite pr vol Ces consignes lorsque cela est possible peuvent tre incorpor es au contenu de la visite pr vol Quand il est fait appel des sous traitants po
17. la soci t AIR France 5 GENERALITES Le d tenteur d un CTA doit fournir un Manuel des sp cifications de Gestion du Maintien de la Navigabilit MGN qui d crit les proc dures les moyens et les m thodes mis en place afin de respecter le r glement 2042 2003 annexe 1 sous partie G et 1 Le MGN doit contenir les informations pr sent es dans la D cision n 2003 19 RM du Directeur de l Agence du 28 09 2003 sous partie G AMC 704 NL e gt Does sss Le manuel peut tre r dig en suivant un plan choisi par l exploitant pourvu que tous les sujets exigibles soient trait s Dans le cas o un plan diff rent de celui propos en annexe 1 est utilis un tableau de correspondance reprenant la table des mati res de cette annexe sera ins r en annexe du MGN Le r glement 2042 2003 insiste sur le fait que l exploitant doit tre agr selon la sous partie G et donc d montrer qu il ma trise la navigabilit des a ronefs exploit s S il autorise la sous traitance de t ches de gestion de navigabilit il exige que les proc dures utilis es par le sous traitant soient celles qui sont approuv es au travers MGN d inclure le contrat de sous traitance dans le MGN lui m me et de pr ciser le nom du sous traitant sur le Certificat d agr ment Form 14 201 h 1 813 et AMC 702 b 2 MGN devra expliciter comment l exploitant lt contr le effectivement ent rine formellement gt s
18. les indications pr sent es dans la suite pour les diff rentes sections du CRM Section 2 L exploitant peut choisir de pas faire figurer le prochain entretien programm entretien sur le CRM dans le cas o une proc dure d change d informations t tablie entre le service planification de l entretien attestation d entretien et les op rations a riennes planning des vols Celle ci doit tre d crite dans ce paragraphe et un mod le des documents utilis s doit tre int gr en annexe La derni re APRS d livr e apr s rectification de d faut report VJ ou tout entretien programm constitue APRS en cours de ce fait elle n est pas n cessairement sur le dernier feuillet ouvert Section 3 Les heures de d collage et d atterrissage sont exprimer lt Airborne gt et non pas en lt bloc bloc le programme d entretien faisant r f rence aux heures de vol Nombre total heures de vol cf remarque relative l entretien d de la section 2 Pour les enregistrements relatifs au carburant et au d givrage la r f rence un num ro de bon n est pas acceptable 4 sos 0 Ed 2 032007 R v 3 022010 A1 13 Le CRM doit comporter au moins deux volets un restant dans l a ronef pour qu un exemplaire soit conserv au sol pour la dur e du vol consid r si cela s av re impossible le feuillet peut tre embarqu dans un container l preuve du feu Toute
19. n cessaire pour informer l ensemble des personnes et Autorit s int ress es par le r sultat de l examen de navigabilit de l a ronef L mission dun ou de sa prorogation doit tre transmise dans les 10 jours aupr s du Responsable de Surveillance du GSAC en charge de l organisme avec le formulaire AC 158 disponible sur le site du GSAC adresse http gsac fr la rubrique lt T l chargements Formulaires gt B12008 51R1 4 7 1 Certificat d Examen de Navigabilit L exploitant d tient le privil ge l le personnel d sign effectue un examen de navigabilit puis tablit en son le Certificat d Examen Navigabilit formulaire 15b de appendice 111 d une validit de 1 an 4 7 2 Prorogation d un Certificat 4 de Navigabilit Pour un exploitant agr G et ayant valid le privil ge du MA 711a4 le personnel d sign nomm conform ment l exigence MA706i apr s avoir v rifi le maintien dans un environnement contr l de l a ronef peut statuer sur l tat de navigabilit pour proroger deux fois la validit de ce certificat sur une p riode de an 902 avec une anticipation acceptable de 15 jours avant l expiration du L exploitant pr cisera la proc dure de prorogation d un Le processus de prorogation doit valider le fait que l a ronef est rest en environnement contr l Ce qui signifie que l a ronef est rest les 12 derniers mo
20. n ont pas permis de clairement identifier le probl me qui a entra n une situation dangereuse viii Exemples Panne de groupe motopropulseur soit Toute panne en vol ou au sol d un ou plusieurs moteurs Tout d faut du syst me de contr le d une h lice Toute baisse importante du d bit carburant ou toute fuite importante de carburant D but d incendie en vol ou au sol y compris Fausse alarme incendie non v rifi e comme fausse en vol Fuite importante de liquide inflammable Accumulation de fum e gaz ou vapeurs toxiques Rupture d organe important n ayant cependant pas entra n l arr t du vol mais entra n l un des ph nom nes suivants Grave difficult de man uvre du train d atterrissage Grave difficult de man uvre des hypersustentateurs D gradation importante des qualit s de vol man uvrabilit ou du contr le de l a ronef au sol Perte importante des forces de freinage Eclatements des pneumatiques Perte d un syst me ou d une indication vitale pour la navigabilit savoir Tous syst mes de commandes de vol Syst mes de pressurisation et climatisation Syst mes et indicateurs d assiette et de cap Syst mes et indicateurs de mesure de vitesse et d altitude Syst mes de pr l vement et de stockage d nergie lectrique hydraulique air comprim Syst mes de d givrage Tous les autres syst mes ind
21. r clament une nouvelle pes e r elle tous les quatre ans sauf pour les exploitants de flottes d avions importantes qui peuvent utiliser l effet de flotte et porter la p riodicit jusqu neuf ans 1 13 Proc dures de vol de contr le Les crit res de vol de contr le sont inclus dans les programmes d entretien a ronef Ce paragraphe a pour objet d expliciter comment la proc dure de vol de contr le est tablie en fonction de son objectif apr s entretien majeur changement moteur changement des commandes de vol etc faire r f rence aux documents pr tablis et pr ciser les principes d laboration des documents non disponibles D crire galement les proc dures de remise en service pour permettre un tel vol 4 sos Ed 2 03 2007 R v 3 022010 A1 27 Partie 2 PROCEDURES DU SYSTEME QUALITE 2 1 Politique qualit du suivi de la gestion de navigabilit programme d assurance qualit et proc dures d audit qualit R f 712 L option standard de V de 704 et donc guide est de d crire les proc dures li es au syst me qualit de l organisme partie M G directement dans le MGN partie 2 Si le choix de l organisme est d avoir un Manuel Qualit s par du manuel de base MGN comportant les informations concernant le syst me qualit exig par la Partie MG alors ce Manuel Qualit fait partie int grante du MGN Chaque chapitre du manuel de base MGN d
22. son immatriculation lI la date et le lieu du d collage et de l atterrissage les heures de d collage et d atterrissage IV les heures de vol totales afin de pouvoir d terminer les heures restantes jusqu la prochaine visite d entretien programm e L quipage de conduite n a pas besoin d avoir de tels d tails si la prochaine ch ance d entretien est contr l e par des moyens acceptables par l autorit 4 sos 0 Ed 2 03 2007 R v 3 022010 1 11 V Les d tails relatifs toute panne d faut et disfonctionnement de l a ronef affectant la navigabilit ou l utilisation en toute s curit de y compris les syst mes de secours et toutes pannes d fauts ou disfonctionnements en cabine affectant la navigabilit ou la s curit des occupants port s la connaissance du commandant Le n cessaire devrait tre pr vu pour que le commandant puisse enregistrer dater et signer de tels informations incluant l enregistrement des cas de sans d faut Nil defect pour garantir la continuit des enregistrements Il devrait aussi tre pr vu l enregistrement de 5 cons cutive la rectification d un d faut ou de la mise en tol rance accompagn e de la proc dure de maintenance associ e ou de visite d entretien r alis e L APRS apparaissant sur chaque page de cette section devra permettre d identifier les d fauts auxquels elle se rapporte ou la visite d entretien r alis
23. 02 et 302 C 1 2 1 G n ralit s Cette introduction doit rappeler que le but du programme d entretien a ronef est de fournir des informations de planification de l entretien n cessaires l exploitation s re des a ronefs 1 2 2 Contenu Ce paragraphe d crit le format du programme d entretien nombre de sections et contenu de chacune d entre elles L appendice de AMC M A 302 et M B 301 b peut tre utilis pour d velopper ce paragraphe 1 2 3 D veloppement 1 2 3 1 Sources Ce paragraphe liste toutes les sources utilis es pour le d veloppement du programme d entretien MRBR MPD Manuel de maintenance des quipements pour lesquels le MRBR renvoie aux recommandations du fabricant Il pr cise comment ces documents sont obtenus du constructeur abonnements format papier ou lectronique Pour m moire le r glement M A 709 stipule que lt l organisme de gestion du maintien de la navigabilit doit d tenir les donn es d entretien jour gt En cas de sous traitance de l laboration du programme d entretien la mise disposition par l exploitant des documents n cessaires aupr s du sous traitant doit tre explicit e Le fascicule GSAC P 51 80 donne des indications sur la prise en compte des instructions pour le maintien de la navigabilit L laboration du programme d entretien doit int grer ces recommandations concernant par exemple les ALI Airworthiness Limitation Inspection les CM
24. 03 2007 3 02 2010 2 03 2007 3 022010 A1 33 2 03 2007 3 02 2010 2 03 2007 2 06209 1 34 2 03 2007 3 02 2010 2 03207 0 A1 35 2 03 2007 3 02 2010 2 03 2007 3 02 200 A1 36 2 03 2007 3 02 2010 2 032007 3 102 2010 1 37 2 03 2007 3 02 2010 2 103 2007 3 022010 2 032007 3 02 2010 A2 1 2 03 2007 0 2 03 2007 3 02 2010 A2 2 2 03 2007 0 2 03 2007 3 02 2010 A2 3 2 03 2007 0 2 03 2007 3 02 2010 A2 4 2 03 2007 0 2 03207 3 02 2010 A2 5 2 03 2007 0 2 03 2007 3 02 2010 A2 6 2 03 2007 0 2 03 2007 3 02 2010 2 7 2 03 2007 0 4 55 5 0 Ed 2 03 2007 R v 3 022010 SOMMAIRE 1 Objet Page 1 2 Domaine d application Page 1 3 R f rences Page 1 4 D finitions Page 1 5 G n ralit s Page 2 6 Format et pr sentation du manuel Page 3 7 Contenu du manuel Page 4 8 Pr sentation des amendements Page 4 Annexe 1 Manuel des sp cifications de l organisme de gestion de la navigabilit Annexe 2 Sous traitance de t ches de gestion du maintien de navigabilit Dans ce paragraphe l organisme d fini ses crit res pour r pondre aux exigences en mati res de connaissances pertinentes au r glement ainsi que le pass et l exp rience du personnel en gestion de maintien de navigabilit 4 65 5 2 03 2007 R v 3 02 2010 Page SO 1 1 OBJET Le pr sent fascicule a pour objet de donner les modalit s d laboration du Manuel des
25. GUIDE DE REDACTION DU MANUEL DES SPECIFICATIONS DE L ORGANISME DE GESTION DU MAINTIEN DE LA NAVIGABILITE MGN DES EXPLOITANTS DETENTEURS D UN CERTIFICAT DE TRANPORTEUR AERIEN REGLEMENT COMMUNAUTAIRE CE N 2042 2003 ANNEXE 1 SOUS PARTIE G etl P 52 35 Ed 2 03 2007 R v 3 02 2010 Page PG EVOLUTION DU FASCICULE CE DOCUMENT EST REVISE LA LISTE DES PAGES EN VIGUEUR DONNE SA NOUVELLE COMPOSITION Ce fascicule est r vis afin de pr ciser certains points concernant le d passement des limitations d items MEL les manuels qualit ventuellement associ s aux manuels MGN la pr sentation du domaine d activit s Partie dans le MGN 4 65 5 d 2 092007 R v 3 022010 Page EV LISTE DES PAGES EN VIGUEUR SV Date Page Ed Date R v Date 2 03 2007 3 02 2010 A1 19 2 03 2007 3 02 2010 2 03 2007 3 02 2010 A1 20 2 03 2007 3 02 2010 2 03 2007 3 02 2010 A1 21 2 03 2007 3 02 2010 2 03 2007 3 02 2010 1 22 2 03 2007 3 02 2010 2 03 2007 3 02 2010 1 23 2 03 2007 3 02 2010 2 03 2007 3 02 2010 1 24 2 03 2007 3 02 2010 2 03 2007 3 02 2010 1 25 2 03 2007 3 02 2010 2 03 2007 3 022010 A1 26 2 03 2007 3 02 2010 1 27 2 1 03 2007 3 02 2010 2 03207 0 1 28 2 03 2007 3 02 2010 2 03 2007 0 1 29 2 03 2007 3 02 2010 2 03207 0 A1 30 2 03 2007 3 02 2010 2 03207 0 1 31 2 03 2007 3 02 2010 2 03 207 3 02 2010 A1 32 2
26. Partie 145 Les termes du contrat doivent inclure lorsque appropri la mise en place d un nombre de r unions tenir entre les parties concern es Les d tails concernant les diff rents types de r union et les points abord s doivent tre document s Ces r unions doivent inclure et ne sont pas limit es tout ou combinaison de a R union de revue de contrat Avant que le contrat prenne effet il est tr s important que le personnel technique des deux parties soit impliqu dans la d finition du contrat et se rencontre afin de s assurer que tous les points m nent une compr hension commune des responsabilit s et devoirs des deux parties b R union de revue de la planification des dossiers de travaux Des r unions de planification des dossiers de travaux doivent tre organis es afin que les t ches r aliser soient valid es par les deux parties c R union technique Des r unions p riodiques doivent tre organis es afin de faire une revue sur des bases r guli res et valider des actions mener sur des sujets techniques relatifs par exemple des consignes de navigabilit des Services Bulletins des modifications futures des d fauts majeurs d couverts en atelier la fiabilit etc d R union qualit Des r unions qualit doivent tre organis es afin d examiner les sujets soulev s par la surveillance qualit de l exploitant ainsi que par les activit s de contr le de l autorit et de c
27. R Certification Maintenance Requirements le CPCP Corrosion Prevention Control Program les CDCCLS les exigences d entretiens particuliers li s des types d exploitation comme l ETOPS Extended Twin Engine Operations survol de zone risque pour les h licopt res selon le r glement OPS 3 517 1 2 3 2 Responsabilit s Ce paragraphe pr cise les responsabilit s relatives au d veloppement du programme d entretien la responsabilit finale tant toujours celle du Responsable d sign entretien Si l laboration du programme d entretien est effectu e par un sous traitant les m thodes de contr le du processus par le RDE doivent tre explicit es 1 2 3 3 Amendement du programme Ce paragraphe pr cise comment l exploitant s assure de la validit continuelle du programme d entretien A ronef Il explique en particulier comment les informations telles que les r visions des rapports MRB les cons quences des modifications les recommandations du constructeur MPD les exigences r glementaires le retour d exp rience les rapports de fiabilit voir fascicule P 52 60 etc sont utilis es et prises en compte 4 sos 0 Ed 2 03 2007 R v 3 022010 6 1 2 3 4 Approbation des services comp tents paragraphe identifie le responsable de la mise disposition du programme d entretien ou d amendements au programme d entretien au service comp tent et d crit la proc dure associ e Ce paragrap
28. X ET PERSONNEL D EXAMEN NAVIGABILITE 4 1 1 Infrastructure disposition pour la r alisation d un examen de navigabilit Des locaux appropri s devraient inclure des bureaux isol s de toute nuisance avec des quipements ad quats un endroit appropri pour garantir la visite de l a ronef ainsi que les moyens d acc s n cessaires en fonction des examens physiques r aliser local d archivage 4 1 2 Personnel d examen de navigabilit Ce sont les personnes list es dans lt la liste des personnels d examen de navigabilit gt du 5 2 et qui respectent les crit res d finis dans ce paragraphe Ce paragraphe pr cisera le nombre et les crit res garantissant l ind pendance du personnel d examen navigabilit ainsi que le suivi et l enregistrement dans leur dossier individuel de l valuation de leurs exp riences qualifications formations les r gles d finissant l intervention d une personne habilit e Partie 66 pour assister une personne d sign e pour l examen de navigabilit mais ne d tenant pas de licence Partie 66 les r gles d intervention de techniciens convenablement qualifi s selon la Partie 66 avec les droits APRS ad quats afin d assurer les ventuelles interventions associ es l examen physique de l a ronef ex test op rationnel v rification ouverture d acc s selon les demandes du personnel d examen de navigabilit les exigences d habilitations d cr
29. analyse et l chantillon des enregistrements consid r s doivent tre d finis 4 3 3 Enregistrement attendu II apportera une attention particuli re au traitement et la tra abilit de tous les d fauts d couverts durant l examen documentaire et proposera un document r capitulatif Ce document de synth se devra formaliser et confirmer l issue de l tude que les informations analys es durant l examen documentaire sont correctement effectu es enregistr es suivies valid es dans un syst me permettant la gestion du maintien de la navigabilit et ou dans les enregistrements techniques de l exploitant A ce niveau de l examen de navigabilit si l tude n tait pas probante ce paragraphe devra d crire comment l Autorit est inform e 710h 4 4 PROCEDURE DE VISITE DE L AERONEF Dans ce paragraphe l exploitant devrait d crire les phases permettant l examen physique de l a ronef L organisme de gestion du maintien de navigabilit d tenant le privil ge proposera d roulement de la visite d taillera comment il identifie et liste plus des l ments requis dans le 710c l ensemble des inspections v rifications de l a ronef effectuer durant la visite 4 4 1 Pr paration Dans ce paragraphe l exploitant s assurera que le profil type de la personne qui effectue la visite de tout ou une partie de l a ronef pour l examen de navigabilit correspond aux crit res d finis dans le pa
30. ant doit autoriser l autorit comp tente acc der ses locaux concern s par la sous traitance 2 8 Donn es d entretien Les donn es d entretien utilis es pour l application du contrat de sous traitance doivent tre sp cifi es en pr cisant comment ces documents sont fournis et si n cessaire quelle est l autorit comp tente pour l acceptation approbation de ces donn es L exploitant doit s assurer que les donn es d entretien et leurs r visions sont disponibles pour ses personnels impliqu s dans les t ches de gestion du maintien de la navigabilit ainsi que pour ceux du sous traitant qui en ont besoin L exploitant doit tablir un moyen pour transmettre les donn es urgentes au sous traitant dans un d lai appropri Les donn es d entretien peuvent tre par exemple de mani re non exhaustive L 4 P 52 35 x Ed 2 03 2007 x R v 0 Page A2 4 le programme d entretien les consignes de navigabilit les Bulletins Services les donn es li es aux modifications et r parations les instructions d entretien d taill es du constructeur de l a ronef et des moteurs Aircraft Maintenance Manual et Engine Overhaul Manual le catalogue des pi ces avionnables IPC les sch mas de c blage Wiring diagrams le manuel de d pannage Trouble Shooting Manual 2 9 Consignes de navigabilit AD CN Alors que les diff rents aspects de l valuation de la planification du lancement
31. ation l exploitant doit d velopper dans ce paragraphe la proc dure d utilisation associ e qui doit pr ciser quel personnel est en charge du contr le de l utilisation de tol rances dans quelles conditions ces tol rances sont utilis es quelles sont les r gles d utilisation associ es tol rance non cumulable quels sont les enregistrements correspondants 1 3 Planification et enregistrement des travaux d entretien de leur date d ex cution responsabilit s archivage acc s R f 301 et 305 AMC MA 301 3 et 305 d 1 3 1 Recueil utilisation et enregistrement des heures et des cycles dans les tats de navigabilit L enregistrement des heures et cycles est essentiel pour la planification des t ches d entretien Ce paragraphe pr cise comment l organisme de gestion du maintien de la navigabilit acc de aux donn es en temps r el CRM et comment l information est trait e En particulier l utilisation du vieillissement des a ronefs pour programmer les ch ances d entretien et les d poses d quipements devra tre explicit e L organisme de gestion doit lister dans ce paragraphe l ensemble de la documentation d tenue pour g rer navigabilit des a ronefs exploit s tel que d finis dans le 305 1 l tat en cours des consignes de navigabilit l tat en cours des modifications et r parations l tat en cours de la conformit avec le programme
32. bation et tablir la proc dure suivie 1 1 2 Application de la LME Bien que la LME soit un document qui n entre pas dans le domaine de contr le du syst me de gestion du maintien de la navigabilit et que la d cision d acceptation d une tol rance LME rel ve normalement de la responsabilit de l quipage paragraphe doit d crire de fa on suffisamment d taill e la proc dure d application de la LME la LME est un outil que le personnel de la maintenance doit ma triser afin de favoriser une communication efficace avec l quipage en cas de travaux report s Ce paragraphe n est pas applicable aux types d a ronefs qui n ont pas de LME 1 1 2 G n ralit s paragraphe doit expliquer sommairement qu est la et la CDL LME Minimum Equipment List ou tol rance en courrier CDL Configuration Deviation List structure Cette information peut tre extraite du manuel d exploitation La MEL doit prendre en compte les diff rents types d a ronefs op r s et diff rentes zones d exploitations La MEL doit faire appara tre les quipements de navigation et tenir compte des exigences de performances pour les routes et zones d op rations 1 1 26 Cat gories Lorsqu un exploitant utilise un syst me de classification A B C D faisant intervenir des but es calendaires pour la rectification de d fauts il devra expliquer ici le principe g n ral d un tel syst me est es
33. cter l esprit des paragraphes ci apr s qui peuvent repris tels quels Les modifications ne doivent pas alt rer le sens lt Ce manuel d finit l organisation et les proc dures sur lesquelles est bas l approbation de l organisme de gestion du maintien la navigabilit par l autorit comp tente selon la sous partie G de la partie M Les proc dures sont ent rin es par le signataire et doivent tre respect es selon ce qui est applicable afin de s assurer que toutes les activit s de gestion du maintien de la navigabilit d entretien par des organismes de maintenance agr s et de renouvellement d examen de navigabilit des a ronefs exploit s par la soci t XXXXX sont effectu es en temps et en heure et selon un standard approuv Il est accept que ces proc dures ne pr valent pas sur des r glements nouveaux ou amend s promulgu s par l autorit lorsque ces derniers sont en conflit avec ces proc dures est entendu que l autorit comp tente approuvera l exploitant apr s avoir t satisfaite du suivi des proc dures Il est en outre entendu que l autorit comp tente se r serve le droit de suspendre l approbation du syst me de gestion du maintien de la navigabilit si l organisme ne reste pas conforme la partie M sous partie G conform ment aux dispositions relatives au traitement des constatations tel que sp cifi dans le M B 705 ou l autorit comp tente n a pas acc s
34. d entretien l tat en cours des pi ces dur e de vie limit e le devis de masse O la liste des travaux d entretien report s 4 sos d 2 092007 R v 3 022010 A1 18 Si la mise jour de ces tats est effectu e par un sous traitant leur mise disposition qui doit tre effectu e de mani re r guli re de fa on pouvoir les pr senter l Autorit comp tente selon l exigence du 305 f doit tre pr sent e dans ce paragraphe Dans ce cas la transmission des tats par internet est acceptable Pour r pondre l exigence 305 g sur la tra abilit des modifications des enregistrements lorsqu un syst me informatique est utilis l utilisation de mots de passe pour diff rencier les utilisateurs peut constituer un moyen acceptable de conformit Ce paragraphe doit entre autre pr ciser qui est responsable de la planification des travaux et selon quelle proc dure le lancement de l entretien est effectu D crire la documentation support qui sera fournie l atelier Partie 145 ensemble des travaux incluant les cartes de travail liste des d poses programm es d quipements modifications incorporer etc Pour les travaux sous trait s une commande explicite doit tre tablie bon de lancement Ce bon de lancement est archiv 2 ans Le contenu des informations que doit recevoir le responsable de la planification des travaux en retour de l a
35. des a ronefs exploit s L exploitant doit effectuer audit pr alable du sous traitant pour valuer sa capacit accomplir les t ches pr vues d tre sous trait es L exploitant doit s assurer que le sous traitant dispose d un personnel qualifi en nombre suffisant qui soit form et comp tent pour les t ches requises En valuant l ad quation des ressources en personnel du sous traitant l exploitant doit consid rer ses propres besoins en volume d activit s sous trait es mais aussi la disponibilit r elle des personnels du sous traitant compte tenu de ses autres engagements Pour tre agr en sous traitant des t ches de gestion du maintien de la navigabilit l exploitant doit avoir des proc dures pour contr ler ces sous traitances Le MGN de l exploitant doit contenir ces proc dures La sous traitance de t ches de gestion du maintien de la navigabilit doit faire l objet d un contrat entre l exploitant et le sous traitant Le contrat doit imposer au sous traitant d informer l exploitant de toute modification importante qui affecterait sa capacit assurer les t ches sous trait es charge l exploitant informer l autorit comp tente Les organismes proposant la r alisation de t ches de gestion du maintien de la navigabilit aux exploitants doivent utiliser des proc dures d crivant comment le sous traitant r alise ces t ches Ces proc dures peuvent tre d velopp es soit par le so
36. documents les chapitres doivent tre s par s Les s parations intercalaires onglets etc doivent porter le num ro et le titre du chapitre Le papier utilis doit tre de couleur blanche assez r sistant et assez pais pour viter la transparence si l impression recto verso est adopt e Le format des pages doit tre celui du type commercial normalis 21 x 29 7 cm e Toutes les pages sont perfor es pour tre class es sous couverture r sistante brochage mobile permettant une insertion ou un retrait facile des pages lors d une mise jour e Chaque page doit comporter un cartouche comportant le nom de l exploitant nom officiel inscrit sur le certificat et non le nom commercial d signation du document lt MANUEL DES SPECIFICATIONS DE L ORGANISME DE GESTION DU MAINTIEN LA NAVIGABILITE l dition l amendement les dates de l dition de l amendement le chapitre du M G N associ le num ro de page e Ces directives s appliquent tous les l ments constituant le M G N y compris les documents r f renc s et associ s s par s du document basique Nota Dans le cas o le MGN et ses volutions sont disponibles sous forme lectronique une copie papier devra tre fournie au GSAC pour faciliter son tude ML ss ose sos 7 CONTENU DU MANUEL En t te du MGN on trouve les pages suivantes Page de garde qui pr cise Nom officiel de l exploitant Adresse num
37. doit figurer dans ce paragraphe La composition de la flotte et les immatriculations des a ronefs sont donn es par le CTA et les types a ronefs en gestion de navigabilit dans la Form 14 ce paragraphe devra indiquer o ces documents sont consultables 4 65 5 2 03 2007 R v 3 02 2010 1 5 Ce paragraphe pr cisera les domaines d agr ment et privil ges d tenus par l organisme agr ment G ou agr ment G Exemple de pr sentation du domaine d activit de l organisme Partie M G Type Privil ge R f rence du Programme Sous traitant de A ronef Oui Non d Entretien t ches Partie M G L organisme pr cisera pour quels a ronefs les agr ments G et sont demand s se r f rant la liste EASA d cision 2009 016 R et en incluant les couples cellule moteurs 0 2 4 Type d exploitation Ce paragraphe doit fournir une information sommaire sur le type d exploitation long courrier moyen courrier r gional r gulier charter r gional pays continents survol s etc 0 3 PERSONNEL 0 3 1 Dirigeant responsable R f MA 706 a et b Ce paragraphe d crit les t ches et responsabilit s du dirigeant responsable au sens du r glement 2042 2003 Partie M sous partie G et et doit d montrer que celui ci a l autorit n cessaire pour assurer que toutes les activit s de gestion de navigabilit peuvent tre financ es et ex cut es selon les norme
38. e base une recommandation Cette recommandation doit permettre l Autorit de statuer sur l tat de navigabilit de l a ronef pour fournir un formulaire 15 L exploitant d crira la proc dure permettant de prendre en compte le cas ch ant les remarques mises par l Autorit suite la recommandation transmise l issue de l examen de navigabilit II d finira un plan d actions correctives des d fauts d couverts en veillant proposer des d lais compatibles avec l mission d un Certificat d Examen de Navigabilit Remarque Une Recommandation d Examen Navigabilit positive entraine l mission de certificat d examen de navigabilit formulaire 15a de appendice Une Recommandation d Examen de Navigabilit n gative suspend le Certificat d Examen de Navigabilit de l a ronef le temps de solder les anomalies de navigabilit apparues durant l examen 4 7 EMISSION DU CERTIFICAT D EXAMEN NAVIGABILITE O DE LA PROROGATION Dans ce paragraphe l exploitant tablira les diff rentes proc dures d mission d un partir des documents de synth se obtenus aux paragraphes 4 3 4 4 pr cisera les proc dures d archivage des l ments de dossiers d examen de distribution des copies Cette proc dure doit garantir que l mission d un intervient apr s un examen de navigabilit satisfaisant Pour chaque cas l exploitant d finira le nombre de copies
39. elon les termes de 201 h 1 5 et b les recommandations ou propositions du sous traitant Le contrat de sous traitance de t ches de gestion de navigabilit suivra les recommandations de l appendice Il du 201 h 1 dont une traduction est donn e en annexe 2 Le r glement 2042 2003 introduit un nouveau concept relatif aux Certificats d Examen de Navigabilit Avec l application du nouveau r glement l Autorit d livre un Certificat de Navigabilit d une dur e illimit e dont sa validit d pend de la r alisation p riodique d un examen de navigabilit Le r glement propose un exploitant d effectuer lui m me ses renouvellements et prorogations de apr s l obtention de l agr ment 1 L exploitant ne disposant pas de l agr ment doit contracter aupr s d un organisme agr partie sous partie ses examens de navigabilit Dans cas l exploitant fournit une recommandation l Autorit afin d obtenir la d livrance d un 6 FORMAT ET PRESENTATION DU MANUEL Il est recommand de pr senter le MGN selon les prescriptions nonc es ci dessous Le manuel doit se pr senter sous la forme d un classeur pour faciliter les mises jour Le de l exploitant et le num ro du certificat d agr ment FR MG XXXX pour les exploitants d j agr s doivent tre inscrits sur la couverture mais aussi sur la tranche de chaque volume e Pour faciliter la consultation des
40. ements ou projets d amendements au ceci afin d adapter modifier les contrats en tant que besoin La proc dure peut tre divis e comme suit 2 4 1 Entretien des a ronefs 2 4 2 Moteurs 2 4 3 Equipements 2 5 Surveillance que tout l entretien sous trait est effectu en accord avec le contrat de sous traitance comprenant la surveillance des sous traitants Cette proc dure d crit comment l organisme s assure que tout l entretien sous trait est bien effectu conform ment aux termes des contrats pass s avec les sous traitants Ceci s appuie en particulier sur une proc dure permettant l ensemble des personnels concern s par un contrat y compris les sous traitants de deuxi me niveau de se familiariser avec ses termes et d tre inform s de tout amendement ce contrat 2 6 Personnel du syst me qualit Ce paragraphe tablit le niveau de formation et de qualification requis pour les auditeurs Il pr cise le cas ch ant comment l ind pendance des auditeurs est garantie ainsi en cas d intervention d auditeurs temps partiel il sera pr cis que ceux ci ne sont pas parties prenantes dans les activit s audit es 4 sos Ed 2 03 2007 R v 3 02 2010 Page A1 29 Partie 3 CONTRAT DE MAINTENANCE 3 1 Proc dure de s lection des organismes de maintenance R f MA 706 e MA 201 h2 MA 708 c AMC MA 706 e AMC MA 201 h AMC MA 708 c Fascicule P 52 36 Cette proc dure pr cise commen
41. enance 3 1 Proc dure de s lection des organismes de maintenance 3 2 Audit a ronef Duss me Tag Part 4 Proc dures d examen de navigabilit Sous partie Examen de navigabilit non r alis par l organisme agr G de l exploitant 4 0 Appel un organisme G I ext rieur Sous partie B Examen de navigabilit r alis par l organisme agr G de l exploitant 4 1 Locaux et personnel d examen de navigabilit 4 2 Proc dures g n rales d un examen navigabilit 4 3 Examen des enregistrements de l a ronef 4 4 Proc dure de visite de l a ronef 4 5 Proc dure compl mentaire pour l importation d un a ronef 4 6 Recommandation fournie l autorit pour l obtention d un Form 15 47 Emission du Certificat d Examen de Navigabilit Form 15b 4 8 Responsabilit s conservations et accessibilit s des enregistrements des examens de navigabilit Part 5 Annexes 5 1 Exemples de documents 5 2 Liste du personnel de revue de navigabilit 5 3 Liste des sous traitants selon AMC M A 201 h 1 et 711 a 3 5 4 Liste des organismes de maintenance en contrat 5 5 Copie des contrats des sous traitants annexe 2 de 201 1 5 6 Copie des contrats avec les organismes de maintenance W w ur me Tres Partie 0 ORGANISATION GENERALE 0 1 ENGAGEMENT DU DIRIGEANT RESPONSABLE R f M A 704 a AMC M A 704 89 et 810 La d claration du dirigeant responsable devrait respe
42. ences d finies par l organisme G I en plus des siennes et il d finit les enregistrements n cessaires l organisme G I les r gles de pr sence de l exploitant durant l examen de navigabilit et le contr le qu il exerce sur son contractant Par ailleurs cas de sous traitance un organisme agr G I ce paragraphe devrait notamment pr ciser l ensemble des exigences de l organisme lorsqu il contracte les examens de navigabilit et les proc dures de contr le exerc es par l organisme G l ensemble des exigences demand es ses contractants dans l hypoth se o il sous traite en plus une partie des t ches de gestion du maintien de la navigabilit et les proc dures de coordination et de contr le mises en place 4 0 3 D livrance du CEN par l Autorit La proc dure doit d finir les modalit s de demande de CEN au GSAC et les changes d informations associ s pour pr senter la Recommandation d Examen de Navigabilit et les r ponses aux questions ventuelles de l Autorit 4 sos 0 Ed 2 03 2007 R v 3 022010 A1 31 SOUS PARTIE Examen de navigabilit r alis par agr G de l exploitant Lorsqu il poss de le privil ge d examen de navigabilit l organisme partie M sous partie G peut r aliser des examens de navigabilit pour les a ronefs qu il a en gestion mais aussi pour d autres a ronefs l int rieur de son domaine d agr ment 4 1 LOCAU
43. es afin de remplir cette t che y compris tout relev de param tre jug n cessaire devant tre communiqu par l exploitant pour ce contr le Le contrat doit aussi sp cifier le type de retour d information fr quence de transmission minimale rapports techniques limitation moteur conseils techniques appropri s etc que le sous traitant doit fournir l exploitant 2 13 Contr le des travaux diff r s Si l exploitant sous traite le contr le au jour le jour des travaux diff r s du CRM cette activit doit tre sp cifi e au contrat et faire l objet de proc dures appropri es La LME CDL de l exploitant est le r f rentiel afin de d terminer quels d fauts peuvent tre trait s ult rieurement et dans quels d lais les actions correctives relatives ces d fauts doivent tre r alis es Les proc dures doivent aussi d finir les responsabilit s et actions entreprendre pour des d fauts de situation AOG des d fauts r p titifs et des dommages en dehors des limites permises par le d tenteur du certificat de type Pour tous autres d fauts identifi s au cours de l entretien l information doit tre port e l attention de l exploitant qui doit d terminer si ces d fauts peuvent tre corrig s ult rieurement et mis en travaux diff r s en obtenant au besoin les d rogations n cessaires des services comp tents de l autorit doit donc y avoir une communication adapt e entre l op rateur le sous traitant de
44. glement Note 3 L exploitant d finira la proc dure lui permettant d enregistrer la r alisation des CDCCLSs 1 3 3 Conservation des enregistrements Ce paragraphe doit d crire les moyens mis en uvre pour prot ger les enregistrements du feu de l eau du vol etc et les proc dures sp cifiques pour garantir que les enregistrements ne seront pas d t rior s avant la fin de leur p riode d archivage particulier les donn es informatiques 1 3 4 Transfert des enregistrements Ce paragraphe doit d crire la proc dure de transfert des enregistrements lors d achat location vente ou retour de location d un a ronef pr ciser en particulier qui est responsable du transfert et quels sont les enregistrements transf r s 4 sos Ed 2 03 2007 R v 3 02 2010 Page A1 19 1 4 Ex cution et contr le des Consignes de Navigabilit R f MA 301 5 MA 301 5 Ce paragraphe doit d montrer que l exploitant a mis place un syst me adapt pour g rer les consignes de navigabilit Il peut inclure les sous paragraphes suivants Si cette activit est sous trait e l exploitant devra d montrer comment il la contr le et comment il prend les d cisions qui sont de son ressort d cision d application contr le de l application conservation des cartes d application des Information sur les consignes de navigabilit D crire quelles sont les sources des CN AD Site EASA pour les AD publ
45. grammes doivent faire appara tre les titres attribu s au personnel de l encadrement au sein de l organisme 0 4 1 Organigramme g n ral Cet organigramme pr sente la structure globale de l organisme Exemple Dirigeant Responsable Gestion de navigabilit 0 4 2 Organigramme de gestion du maintien de la navigabilit Op rations Finance Cet organigramme d taille le syst me de gestion du maintien de la navigabilit et les liens entre les fonctions l doit clairement d montrer l ind pendance du syst me qualit voir exemple ci dessous Cet organigramme peut tre combin avec celui ci dessus ou subdivis comme n cessaire en fonction de la taille et de la complexit de l organisme Dirigeant Responsable Responsable de la gestion du maintien de la navigabilit Planification Suivi des Bureau d pannages Technique PCT MCC uw me Tas 0 5 Proc dure de notification comp tente des volutions des activit s agr ment implantation et personnel de l organisme R f MA 713 AMC MA 713 Ce paragraphe doit citer en quelles occasions l organisme de gestion de la navigabilit doit informer l autorit comp tente autorit mettrice du et de la form 14 avec copie GSAC responsable de la surveillance avant des changements propos s Le dirigeant responsable ou toute personne ayant re u d l gation comme le responsable d sign o
46. he d crira la proc dure d approbation d l gu e l organisme qui pourra tre appliqu e tout organisme agr depuis au moins un an Elle pourra s appliquer aux amendements mineurs du programme d entretien en particulier lorsque il s agira de mettre en conformit le programme avec des donn es d j approuv es par ailleurs r vision du MRBR exp rimentation approuv e par les services comp tents Cependant la proc dure d approbation d l gu e peut pas tre utilis e pour un a ronef d un registre diff rent de celui de l organisme de gestion sauf accord entre Autorit s Le cas particulier des demandes de changement de p riodicit s doit tre galement trait ici Selon la taille de l exploitant il peut tre n cessaire de d crire le processus de prise compte d un nouvel amendement au programme d entretien pr cisant en particulier le d lai qui peut s couler entre l approbation et la prise en compte d un amendement au programme d entretien 1 2 4 Utilisation des tol rances et autorisation exceptionnelle 1 2 4 1 Utilisation des tol rances Ce paragraphe doit d crire la proc dure d utilisation des tol rances d op rations d entretien d finies dans le s programme s d entretien de l op rateur Les tol rances ne s appliquent pas aux instructions du maintien de la navigabilit L organisme doit d crire le processus de demande en interne d utilisation de tol rance qui comment avec
47. i es depuis le 28 09 2003 et autorit de certification pour les AD publi es avant cette date et les destinataires au sein de l exploitant Le cas des Consignes de Navigabilit Urgente devra tre aussi trait D cision d application de consignes de navigabilit D signer le responsable de la gestion des consignes de navigabilit D crire la m thode d analyse appliqu e ainsi que les informations fournies l atelier de maintenance contract pour planifier et effectuer les consignes de navigabilit Distinguer si n cessaire une proc dure pour les consignes de navigabilit urgentes CNU Contr le des consignes de navigabilit Ce paragraphe doit pr ciser comment l organisme s assure que toutes les consignes de navigabilit sont appliqu es en temps et en heure Ceci inclut le retour d information permettant de v rifier que pour chaque consigne de navigabilit et pour chaque a ronef la consigne de navigabilit est ou n est pas applicable la consigne de navigabilit n est pas encore appliqu e mais sa but e n est pas d pass e la consigne de navigabilit est appliqu e et les inspections r p titives sont identifi es et effectu es Ce retour d information doit galement permettre de v rifier que lorsqu une CN comporte plusieurs parties chaque partie de la CN fait l objet d un enregistrement apr s ex cution lorsqu il existe plusieurs m thodes de mise en conformit
48. icateurs dont la panne entra ne une des limitations pr vues au manuel de vol approuv Panne dormante ou dommage structurel interdisant la remise en vol d tect e en visite au sol Givrage foudroiement gr le ou autres ph nom nes m t orologiques ayant mis l a ronef en difficult Vibrations anormales Tremblement a rodynamique Buffeting Facteur de charge anormal de rafales ou de man uvre Prise d une mesure d urgence en vol cons cutive un probl me int ressant la navigabilit 4 sos Ed 2 03 2007 R v 3 022010 A1 24 Fonctionnement d fectueux des toboggans d vacuation et de leurs accessoires Toutefois cette liste n est pas limitative il est notamment demand de transmettre un compte rendu d v nement d tect en maintenance pour un incident non mentionn dans la liste si la connaissance de celui ci pr sente un int r t pour l am lioration de la s curit au niveau de la conception de l utilisation ou de l entretien des a ronefs sachant que sont exclus les cas d usure normale trait s par les proc dures d entretien Les incidents mineurs dont la r p tition peut mettre en cause la navigabilit doivent faire galement l objet d un compte rendu 1 8 2 2 Renseignements fournir Les renseignements diff rent selon que les v nements se produisent en vol ou au sol Pour l application de ces r gles on consid rera que les incidents prendre en compte sont l ensemble
49. igabilit r alis par l exploitant sous couvert de son agr ment G I pour ses renouvellements de CEN SOUS PARTIE Examen de navigabilit non r alis par l organisme agr G de l exploitant Pour les organismes G I G uniquement la sous partie ci dessous ne s applique pas commencer directement par le 4 0 Pour les organismes G I qui d tiennent le privil ge d examen de navigabilit pour l ensemble des types d a ronefs dans leur domaine d activit cette sous partie n est pas n cessaire sauf s il envisage de recourir ponctuellement un contractant ext rieur commencer directement par le 8 4 1 4 0 APPEL UN ORGANISME G 1 EXTERIEUR 4 0 1 Proc dure de validation d un organisme G I La proc dure doit d crire lorsque le CDN CEN de l a ronef arrive en limite de validit le processus de choix par l exploitant d un organisme G I qui sera charg de r aliser l examen de navigabilit La proc dure doit permettre l exploitant de s assurer que l organisme envisag est correctement approuv agr ment Partie M sous partie G avec le privil ge d examen de navigabilit pour le type d a ronef consid r et doit d finir les enregistrements n cessaires pour l examen de navigabilit 4 0 2 R alisation de de navigabilit La proc dure doit sp cifier quand et comment l exploitant pr sente son a ronef pour l examen de navigabilit selon les modalit s et exig
50. il ge Partie M sous partie il permet de maintenir la continuit de l tat de validit du Certificat de Navigabilit AESA par p riodes d un an au plus Examen de navigabilit Etude compl te et document e des enregistrements et de l tat physique d un a ronef REN Recommandation d Examen de Navigabilit avis mis l issue d un examen de navigabilit et transmis GSAC UOx par un organisme agr Partie M sous partie G enregistr selon un formalisme d finit dans le fascicule GSAC P 52 35 Il apporte l Autorit l assurance de la conformit ou de la non conformit de l a ronef aux exigences de maintien de navigabilit CDCCL Critical Design Control Configuration Limitation Service Comp tent Selon la localisation de l exploitant le service de la Direction G n rale de l Aviation Civile responsable de la d livrance et du maintien des Certificats de Transporteur A rien et des agr ments de gestion du maintien de la navigabilit associ s Les Services comp tents sont Les directions interr gionales de la direction de la s curit de l Aviation Civile Antilles Guyane DSAC AG Centre Est DSAC CE Nord DSAC N Nord Est DSAC NE Ouest DSAC O Oc an Indien DSAC OI Sud DSAC S Sud Est DSAC SE Service d Etat de l Aviation Civile SEAC Nouvelle Cal donie et Wallis et Futuna et SEAC Polyn sie fran aise et SAC Saint Pierre et Miquelon pour
51. ilit le sous traitant se limite travailler avec les donn es documents fournis par l exploitant ou des donn es provenant des rapports des sous traitants d entretien de l exploitant La mise en commun des donn es de fiabilit est permise avec de l autorit comp tente L 4 P 52 35 x Ed 2 03 2007 x R v 0 Page A2 3 2 4 Utilisation des tol rances du programme d entretien Les raisons et justifications propos es pour toute demande d utilisation des tol rances du programme d entretien peuvent tre pr par es par le sous traitant Mais leur acceptation est du ressort de l exploitant La formalisation de l accord de l exploitant doit tre pr cis e dans les proc dures concern es Lorsque les tol rances du programme d entretien ne suffisent pas l exploitant doit obtenir une autorisation exceptionnelle d livr e par l autorit comp tente 2 5 Entretien programm Lorsque le sous traitant planifie et d finit les visites d entretien selon le programme d entretien approuv les relations entre le sous traitant et l exploitant doivent tre d finies Le contr le et la documentation li s la programmation de l entretien doivent tre d finis dans les proc dures concern es Ces proc dures doivent en particulier pr ciser le niveau d implication de l exploitant pour chaque type de visite d entretien Cela doit conduire l exploitant valuer et accepter la d finition des travaux au cas par cas po
52. ion du besoin d une approbation par l Agence ou sous agr ment de conception devrait aussi identifier le type d approbation requise et la proc dure suivre pour faire approuver une modification r paration par l Agence ou par agr ment de conception Ce paragraphe doit aussi traiter l tablissement et la mise jour des tats des modifications et r parations appliqu es aux a ronefs 4 sos 0 Ed 2 03 2007 R v 3 022010 A1 21 Note Ce paragraphe ne traite que des modifications r parations non con ues justifi es par l exploitant Les proc dures associ es aux activit s de conception et justification engineering sont trait es plus particuli rement au paragraphe 1 9 Dans ce paragraphe l exploitant pr cisera galement la fa on dont sont trait es et suivies les CDCCLs issues de r parations 1 8 Notification des d fauts R f MA 202 AMC MA 202 a 1 8 1 Notification des d fauts li s l entretien 1 8 1 1 Analyse Ce paragraphe doit expliquer la mani re dont les organismes de maintenance doivent proc der pour les v nements et incidents d aviation civile qu ils rapportent l organisme de gestion du maintien de la navigabilit et la m thode de traitement des informations par l organisme de gestion L analyse doit tre conduite pour donner des l ments aux responsables de l volution des manuels d entretien a ronef et de la politique concernant les modifications option
53. ions remplir pour l mission du certificat d examen de navigabilit dans le cas d importation d un a ronef Ce paragraphe listera les diff rentes possibilit s de classification d un a ronef sur le registre fran ais Dans chaque cas il pr cisera l ensemble des tapes suivre pour l obtention du Ce paragraphe pr cisera les changes avec l Autorit comp tente d immatriculation de l a ronef les items suppl mentaires de navigabilit v rifier durant l examen les exigences nationales suppl mentaires les op rations de maintenance sp cifiques restant effectuer les d lais respecter etc Remarque Ce paragraphe doit pr voir les proc dures mettre en uvre dans le cas de l importation d un a ronef ayant d j t exploit et n cessitant l mission par l Autorit d un Certificat de Navigabilit en conformit avec la partie 21 4 5 1 Transfert au sein de PUE R f M A 903 AMC M A 903 Dans ce paragraphe l exploitant d crira l ensemble des tapes pr alables l laboration d un lors de l importation d un a ronef d un pays de l Union Europ enne II distinguera les cas des a ronefs neufs de celui des a ronefs ayant d j t exploit s 4 5 2 Examen de navigabilit d un a ronef import au sein de l UE R f M A 904 AMC M A 904 Dans ce paragraphe l exploitant d crira l ensemble des tapes pr alables l laboration d un pour l impo
54. is dans le m me organisme agr G et qu il a t entretenu dans des ateliers agr Partie 145 II d taillera comment sont appliqu es puis enregistr es les exigences d environnement contr l du MA 901b Dans ce cas l enregistrement des informations dans un document de synth se mis disposition de l Autorit et fournissant l avis du personnel de navigabilit est d finir 4 sos Ed 2 03 2007 R v 3 02 2010 Page A1 35 4 8 RESPONSABILITES CONSERVATIONS ET ACCESSIBILITES DES ENREGISTREMENTS DES EXAMENS DE NAVIGABILITE Dans ce paragraphe l exploitant d crira comment les enregistrements d examen du maintien de navigabilit et les CENs mis et prorog s sont conserv s II d crira le lieu d finira le responsable et la dur e d archivage ainsi que les personnes autoris es acc der ces archives paragraphe explicitera comment est restitu l Autorit comp tente le certificat d examen de navigabilit apr s renonciation du privil ge 4 65 5 2 03 2007 R v 3 02 2010 Page A1 36 Partie5 ANNEXES 5 1 Exemples de documents 5 2 Liste du personnel de revue de navigabilit selon le M A 707 d Le personnel d examen de navigabilit doit tre identifi sur une liste comprenant chaque personne avec sa r f rence d habilitation d examen de navigabilit son et sa position dans l organisation 5 3 Liste des sous traitants effectuant des t ches de maintie
55. itation de navigabilit ne sera touch e durant l extension Time Limits CN AD Tenue disposition et jour des enregistrements requis au 1 3 2 Dispositions compensatrices 4 55 5 Ed 2 03 2007 R v 3 022010 1 17 Ces informations seront reprises sur un document suivant mod le annexe 1 du fascicule des demandes d autorisations exceptionnelles La proc dure doit d autre part pr ciser qui est responsable de l analyse et du d p t de la demande responsable d sign entretien pour les petits et tr s petits exploitants et au minimum un responsable de service d pendant du RDE pour les autres exploitants comment l analyse de la demande est effectu e et quels sont les crit res appliqu s pour juger de son acceptabilit quelles sont les liaisons avec le sous traitant PARTIE 145 dans le cas d un atelier int gr information demand e avis technique et ventuellement avec le constructeur quels sont les documents supports utilis s archiv s comment l exploitant s assure que le contr le des autorisations exceptionnelles est adapt revue p riodique des autorisations d livr es quel est le r le de l assurance qualit par rapport cette activit Les tol rances associ es aux p riodicit s des visites d entretien int gr es au manuel d entretien de l exploitant constituent une d l gation des services comp tents Pour obtenir une telle d l g
56. ites au r glement MA 707 en plus des exigences du M A 706 les contr les sous supervision durant un examen navigabilit complet que devront satisfaire les personnels d examen de navigabilit le d p t pour acceptation aupr s de l Autorit du formulaire 4 AESA les m thodes de validation et d archivage des dossiers des candidats contr l s par l Autorit Remarque Pour utiliser uniquement le privil ge MA 711 a 4 alors le personnel de prorogation doit par son positionnement dans l organisation disposer de l autorit n cessaire 4 2 PROCEDURES GENERALES D UN EXAMEN DE NAVIGABILITE Ce paragraphe devrait identifier d une mani re g n rale les diff rents cas d examen de navigabilit que peut traiter un exploitant ayant un privil ge afin d tre assur de la conformit avec le MA 710 et doit pr ciser les paragraphes applicables dans chaque cas Cas g n ral de la d livrance d un pour un a ronef en environnement contr l 4 3 4 4 4 7 4 8 Cas g n ral de prolongement de la validit d un pour a ronef en environnement contr l 4 7 2 4 8 Cas de d livrance d un REN pour un a ronef hors environnement contr l 4 3 4 4 4 6 4 8 de d livrance d un REN dans le cadre d importation d un a ronef 4 3 4 4 4 5 1 Ou 4 5 2 4 6 4 8 4 65 5 Ed 2 03 207 R v 3 022010 A1 32 Pr voir aussi le cas de prolongation d un d
57. ivit s agr ment implantation et personnel de l organisme 0 6 Proc dure d amendement Part 1 Proc dures de gestion du maintien de la navigabilit 1 1 Utilisation du Compte Rendu Mat riel et application de la LME 1 2 Programme d Entretien a ronef D veloppement et Amendement 1 3 Planification et enregistrement des travaux d entretien et de leur date d ex cution responsabilit s archivage acc s 1 4 Ex cution et contr le des consignes de navigabilit 1 5 Analyse de l efficacit du Programme d Entretien a ronef 1 6 Proc dure de mise en uvre des modifications optionnelles 1 7 Traitement des modifications et r parations 1 8 Notification de d fauts 1 9 Activit s d ing nierie 1 10 Programme de fiabilit 1 11 Visite pr vol 1 12 Pes e de l a ronef 1 13 Proc dures de vol de contr le Part 2 Proc dures du syst me qualit 2 1 Politique qualit du suivi de la gestion de la navigabilit programme d assurance qualit et proc dures d audit qualit 2 2 Surveillance de l activit de la gestion de la navigabilit 2 3 Surveillance de l efficacit du programme d entretien 2 4 Surveillance que tout l entretien est effectu par un organisme de maintenance 2 5 Surveillance que tout l entretien sous trait est effectu en accord avec le contrat de sous traitance comprenant la surveillance des sous traitants 2 6 Personnel du syst me qualit Part 3 Contrat de maint
58. lement Partie M G et le r glement OPS prendre en compte en particulier concernent e La structure d encadrement l organigramme Le CRM et les proc dures associ s les proc dures d utilisation de gestion des MEL Visite pr vol pes e a ronef vol de contr le Proc dure qualit Ce paragraphe doit sp cifier quels types de changements sont consid r s comme mineurs et majeurs et quelles sont les proc dures d approbation dans les deux cas Les amendements majeurs n cessitant dans tous les cas l approbation de l Autorit comp tente sont selon M A 706 65 le changement de de l exploitant le changement de dirigeant responsable le changement d adresse de l exploitant le changement de domaine d agr ment type d a ronef limitation ventuelle cr ation d un nouveau site pour la gestion navigabilit le changement d un personnel d encadrement list au 0 3 3 tout changement pouvant affecter l agr ment formulaire CRM nouveaux contrats 4 60 5 Ed 2 03 2007 R v 3 02 2010 A1 9 Pour les exploitants d tenteurs d un CTA depuis plus d un an l exploitant peut proposer une proc dure pour approuver de fa on interne les changements mineurs qui n ont pas d effet sur l approbation de l Autorit comp tente approbation indirecte dans cas la proc dure devra pr voir la m thode de revue interne pour l approbation et instaurer un syst me d acc
59. loitant peut sous traiter la pr paration d un projet de programme d entretien et des amendements ult rieurs Mais l exploitant reste responsable pour valuer si le projet r pond ses besoins et obtenir l approbation de l autorit comp tente les proc dures correspondantes doivent pr ciser ces responsabilit s Le contrat doit aussi pr ciser que toutes les donn es n cessaires pour justifier l approbation d un programme initial ou un amendement ce programme doit tre fourni pour l acceptation par l exploitant et pour l approbation par l autorit comp tente sur sa demande 2 3 Efficacit du programme d entretien et fiabilit L exploitant doit mettre en place un syst me pour contr ler et valuer l efficacit du programme d entretien se basant sur l exp rience de l entretien et de l utilisation des a ronefs Le recueil des donn es et la premi re valuation peuvent tre sous trait s les actions requises doivent tre ent rin es par l exploitant Quand un contr le de fiabilit est utilis pour tablir l efficacit du programme d entretien cette activit peut tre sous trait e et doit tre sp cifi e dans les proc dures correspondantes Le programme d entretien approuv de l exploitant et le programme de fiabilit doivent tre r f renc s La participation des personnels de l exploitant aux r unions de fiabilit avec le sous traitant doit aussi tre sp cifi e En fournissant des donn es de fiab
60. ments associ s cette activit rapport de synth se et prise de d cision associ e ventuels comptes rendus de r union Ce suivi doit permettre l exploitant de r pondre aux exigences li es des types d exploitation particuliers comme le suivi des param tres moteurs pour 5 ou le survol en environnement hostile pour les h licopt res Les prises de d cision peuvent conduire l amendement du manuel d entretien a ronef l amendement des proc dures d entretien et d exploitation la mise en uvre de modification optionnelle cf 1 6 etc 1 6 Proc dure de mise en uvre des modifications optionnelles Ce paragraphe explique comment les informations relatives aux modifications optionnelles sont trait es par l organisme D signer les personnels en charge de l valuation et des d cisions d application ou non application des modifications Pr ciser d autre part les principaux crit res sur lesquels se basent les d cisions D crire les enregistrements associ s cette activit liste des SB tudi s d cisions application non application avec justifications associ es contraintes ventuelles prendre en compte CDCCLS 1 7 Traitement des modifications r parations Ce paragraphe doit tablir une proc dure d approbation de toute modification r paration avant son application ou d utilisation de donn es approuv es type lt Structural Repair Manual gt SRM Ceci inclut l valuat
61. n Le sous traitant peut avoir en charge l analyse et l tablissement de recommandations sur l application d un Service Bulletin modification associ e non obligatoire bas s sur une politique exploitant claire Dans ce cas les conditions de communication et de prise de d cision doivent tre clairement sp cifi es dans le contrat 2 11 Contr le du vieillissement et planification de d pose des l ments et quipements vie limite ou temps contr l Dans le cas o les activit s de planification sont r alis es par le sous traitant il doit tre sp cifi que cette organisation doit recevoir les mises jour des heures et cycles r alis s les d tails de nombres d atterrissages et de jours d utilisation si applicable une fr quence qui doit tre pr cis e au contrat Cette fr quence doit permettre au sous traitant de r aliser ses fonctions de planification Il doit donc y avoir une communication adapt e entre l op rateur l ou les d entretien agr s Partie 145 et le sous traitant de t ches de suivi de navigabilit De plus le contrat doit sp cifier comment l exploitant enregistre les heures cycles etc afin qu il puisse accomplir dans les ch ances la maintenance exig e L 4 52 35 x Ed 2 03 2007 x R v 0 Page A2 5 2 12 Suivi moteur Si l exploitant sous traite le suivi de l tat moteur sur aile le sous traitant doit recevoir toutes les donn es n cessair
62. n cas de refus le visa n est pas port dans le cartouche des tol rances techniques et l item LME correspondant est explicitement report dans la partie lt plainte quipage gt description succincte du d faut pour action corrective et pour d livrance de correspondante 1 1 2 Gestion des limites calendaires de la LME Lorsqu une tol rance a t accept e par l quipage le d faut doit tre corrig avant une limite calendaire sp cifi e dans la LME L exploitant doit expliquer dans ce paragraphe par quel moyen il s assure que le d faut sera effectivement corrig avant cette limite Ce syst me peut s appuyer sur le CRM pour les exploitants qui l utilisent comme syst me de planification ou par un syst me de suivi pour les exploitants qui contr lent les ch ances des tol rances par un autre moyen informatique ou autre 1 1 2 f D passement de la limitation LME Ce paragraphe doit pr ciser la proc dure de l organisme pour effectuer une demande d extension d une but e d application d un item MEL la valider la pr senter aupr s des services comp tents puis la g rer Ces demandes devront tenir compte des r gles applicables sur le sujet pr cis es dans les r glements OPS dont la prise en compte des contraintes fix es par les MMEL 4 sos 0 Ed 2 03 2007 R v 3 022010 A1 15 1 2 Programme d Entretien a ronef D veloppement et Amendement R f 302 3
63. n de la gestion de navigabilit selon 201 1 et M A 711 a 3 5 4 Liste des organismes de maintenance en contrat 5 5 Copie des contrats des sous traitants effectuant des t ches de maintien de la gestion de navigabilit annexe du M A 201 h 1 dont une traduction est donn e annexe 3 5 6 Copie des contrats avec les organismes de maintenance 4 65 5 2 032007 R v 3 022010 A1 37 2 5 DE GESTION DU MAINTIEN DE LA NAVIGABILITE 5 5 PAR UN EXPLOITANT L APPENDICE II DU M A 201 H 1 DONNE DES INDICATIONS SUR LE CONTENU D UN CONTRAT DE SOUS TRAITANCE DES TACHES DE GESTION DU MAINTIEN DE LA NAVIGABILITE UNE TRADUCTION EN EST DONNEE ICI POUR EN FACILITER L UTILISATION EN CAS DE DIFFICULTES D INTERPRETATION C EST LA VERSION ANGLAISE DIFFUSEE PAR L AESA QUI EST LA REFERENCE L 4 P 52 35 x Ed 2 03 2007 x R v 0 Page A2 1 1 T ches de gestion du maintien de la navigabilit sous trait e par un exploitant Pour contr ler efficacement les proc dures de l organisme sous traitant l exploitant doit employer une personne ou groupe de personnes form es et comp tentes dans les domaines associ s l agr ment selon le r glement M A sous partie G Cela implique qu ils sont responsables pour d cider de l entretien requis quand il doit tre effectu par qui et selon quelle proc dure pour assurer la gestion du maintien de navigabilit
64. nelles 1 8 1 2 Liaison avec les constructeurs et les autorit s r glementaires Lorsque l organisme de gestion estime qu un d faut peut concerner un autre op rateur il doit transmettre l information correspondante au constructeur ainsi qu l autorit primaire de certification afin que ceux ci puissent prendre toutes les dispositions n cessaires 1 8 1 3 Proc dures relatives aux travaux report s II peut tre n cessaire dans certains cas de reporter la correction d un d faut Ce paragraphe doit d crire la proc dure permettant l organisme de gestion de s assurer que le report de rectification d un d faut ne remettra pas en cause la s curit Ceci peut s appuyer sur une relation appropri e avec le constructeur lorsque les documents mis par celui ci ne permettent pas de traiter le probl me L accord de l organisme de gestion doit tre obtenu au plus tard avant la d livrance de l APRS par l organisme de maintenance 1 8 2 Constats d v nements intervenus en exploitation et en maintenance Les constats d v nements survenus en exploitation sont transmis par l organisme partie M sous partie G et doivent faire l objet d une information par les op rations a riennes aux services comp tents DSAC IR avec copie au niveau local du GSAC dans un d lai de 72 heures Ces constats sont galement transmis par l organisme partie M sous partie G l organisme d entretien lequel tablit le compte rendu d v nement d tect
65. oit alors mentionner les r f rences des l ments pr cis du Manuel Qualit couvrant les sujets aborder Les chapitres du MGN et ceux associ s du Manuel Qualit doivent couvrir les points ci dessous 2 1 1 Politique qualit suivi de la gestion de navigabilit La politique qualit peut tre formalis e par une d claration c est dire un engagement sur le but du syst me qualit Elle doit inclure au minimum l engagement de maintenir l organisme en conformit avec les exigences de la Partie M plus toute exigence compl mentaire d finie par la soci t 2 1 2 Programme d assurance qualit Ce paragraphe explique comment le programme d assurance qualit est labor Le programme d assurance qualit comprend un calendrier d audits qui doit couvrir l ensemble des exigences de la Partie M sur une ann e Cette p riodicit pourra tre port e deux ans sous r serve de l approbation par l Autorit Comp tente du programme d audlits est recommand de d couper le programme en suivant les proc dures d finies dans les sp cifications d agr ment Le processus de planification doit tre dynamique et permettre des inspections sp ciales si des tendances ou des inqui tudes sont identifi es En cas de sous traitance le programme d assurance qualit devra int grer les audits externes aux m mes p riodicit s que les autres activit s de l organisme 2 1 3 Proc dures d audit qualit La proc dure doit d
66. onef c Le moteur l h lice ou le rotor de giravion v Panne mauvais fonctionnement ou d faut de tout syst me ou quipement ou dommage ou d t rioration d tect s la suite de la mise en conformit avec une consigne de navigabilit ou d autres instructions obligatoires prescrites par une autorit r glementaire lorsque a La d tection est effectu e par l organisme charg de la mise en conformit pour la premi re fois b Lors d une mise en conformit ult rieure l v nement d passe les limites admissibles indiqu es dans les instructions et ou les proc dures de r paration rectification publi es ne sont pas disponibles 4 sos 0 Ed 2 032007 R v 3 022010 A1 23 vi Fonctionnement non satisfaisant de tout syst me ou quipement de secours compris toutes les portes de sortie et l clairage m me lorsqu ils sont utilis s des fins d entretien ou d essai vii Non conformit ou erreurs importantes de conformit avec les proc dures d entretien requises Produits pi ces quipements et mat riaux d origine inconnue ou suspecte ix Donn es ou proc dures d entretien trompeuses incorrectes ou insuffisantes susceptibles d engendrer des erreurs d entretien x Toute panne tout mauvais fonctionnement ou d faut d quipements au sol utilis s pour l essai ou le contr le des syst mes et quipements de l a ronef lorsque les proc dures prescrites d inspection et d essai de routine
67. onvenir sur de n cessaires actions correctives e R union de fiabilit Lorsqu un programme de fiabilit existe le contrat doit sp cifier les implications respectives de l exploitant et des organismes d entretien agr s Partie 145 dans ce programme en incluant la participation aux r unions de fiabilit Le n cessaire doit tre mis en place afin de permettre la participation de l autorit comp tente aux r unions p riodiques de fiabilit L 4 52 35 x Ed 2 03 2007 x R v 0 Page A2 7
68. plainte quipage doit faire l objet d une r ponse de la maintenance 1 est fortement recommand de pr voir un cartouche pour porter la mention de la visite pr vol ainsi que le visa d ex cution En cas d absence de cartouche d crire les dispositions prises La prise en compte par l quipage de l a ronef se traduit par l ouverture d un nouveau feuillet Cette prise en compte signifie que le commandant de bord s est assur que l avion tait apte effectuer le vol consid r c est dire qu il s est assur qu aucune ch ance d entretien programm n interviendra pour le vol consid r qu il a pris connaissance des travaux report s et des anomalies port es au CRM lors du vol pr c dent ou d couvert lors de la pr vol pouvant affecter la navigabilit ou la s curit de l exploitation de l a ronef inclus donc la prise en compte des propositions d ouverture d un item de la LME que les actions correctives ont t effectu es y compris la fermeture d un item de la LME que l APRS a t d livr e Section 5 L exploitant peut choisir de ne pas faire figurer les informations CRM dans le cas une proc dure a t tablie Celle ci sera d crite dans ce paragraphe 1 1 1 Approbation du CRM R f MA 306 b Ce paragraphe doit pr ciser qui est responsable de la pr sentation du CRM aux services comp tents concern s et de tout amendement concernant son format pour appro
69. quent pas aux incidents d exploitation suivants dont certains font d j l objet de transmissions sp cifiques impacts d oiseaux incidents de contr le de circulation a rienne risques de collision entre a ronefs risques de collision avec le sol d faillances de la radio ou des moyens de navigation atterrissages en campagne hors des limites des pistes r glementaires non suivis de dommages 1 8 2 1 Liste des v nements et incidents Les comptes rendus d v nement en maintenance entretien et r paration de l a ronef sont tablis pour les incidents suivants i Assemblage incorrect de parties ou composants de l a ronef d tect lors de proc dures d inspection et d essai non destin es ce but pr cis ii Fuite d air chaud entra nant un dommage structural Tout d faut d un l ment dur e de vie limit e causant son retrait avant la fin de sa dur e de vie iv Tout dommage ou toute d t rioration quelle qu en soit la cause constat au cours d une op ration d entretien et occasionn a La structure primaire ou un l ment structural principal comme d finis dans le manuel constructeur lorsque ce dommage ou cette d t rioration d passe les limites admissibles sp cifi es dans le manuel de r paration et n cessite la r paration ou le remplacement complet ou partiel de l l ment b La structure secondaire ce qui a mis ou aurait pu mettre en danger l a r
70. quoi quand le processus de validation de la demande qui comment quand le suivi de l application des ventuelles conditions pr cis es dans le programme d entretien et ou le MGN dans le cas d utilisation d une tol rance exemple rattrapage de la tol rance octroy e d un intervalle l autre entre deux op rations d entretien cons cutives le suivi de la nouvelle ch ance et r gles dans le cas d atteinte de cette nouvelle ch ance la communication des informations associ es aux personnes concern es en interne le suivi de l ensemble des tol rances utilis es et le processus d analyse par l organisme et de d finition des actions si n cessaires mise disposition l autorit de ces informations l archivage du dossier constitu 1 2 4 2 Autorisation exceptionnelle R f Fascicule relatif aux autorisations exceptionnelles Ce paragraphe pr sente la proc dure relative aux autorisations exceptionnelles en application du fascicule 52 45 Les informations minimales transmettre au service comp tent doivent au moins comprendre Immatriculation de Objet motif et justification Valeur de l extension demand e et ch ance correspondante heures nombre de cycles atterrissages but e calendaire Situation technique a ronef dans le cycle d entretien Liste des travaux report s pouvant affecter l autorisation exceptionnelle Engagement qu aucune lim
71. ragraphe 4 1 2 le lieu et la date de la visite de sont en accord avec l tude r aliser et correspondent aux crit res d finis la configuration de en cours d examen de navigabilit correspond la configuration standard attendue 4 sos Ed 2 03 2007 R v 3 02 2010 Page A1 33 4 4 2 Visite Ce paragraphe devra lister les th mes de l a ronef qui doivent tre pass s en revue ainsi que la m thode utilis e 4 4 3 Enregistrement attendu Un document de synth se devra formaliser la visite effectu e et fournir l tat physique de afin d assurer la tra abilit et permettre retrouver l ensemble des v rifications effectu es et autres informations recueillies la compr hension de l tat physique de l a ronef d enregistrer les d fauts ventuellement d couverts durant la visite de l a ronef et de pr voir la planification des actions n cessaires pour les solder d enregistrer les informations utiles pour corroborer l examen documentaire de l a ronef tre vis par le personnel qualifi selon les crit res d finis au paragraphe 4 1 et ayant effectu la visite ce niveau de l examen de navigabilit si l tude n tait pas probante ce paragraphe devra d crire comment l Autorit est inform e 710h 4 5 PROCEDURE COMPLEMENTAIRE POUR L IMPORTATION D UN AERONEF Dans ce paragraphe l exploitant devra d crire les condit
72. ragraphe d crit les relations sp cifiques que l organisme peut avoir avec les autres membres du groupe liens entre l organisme et la compagnie a rienne une compagnie de leasing une holding financi re un atelier PARTIE 145 un organisme d tenant le privil ge etc 0 2 2 2 Consortiums Lorsque l organisme appartient un consortium il faut l indiquer dans ce paragraphe Les autres membres du consortium doivent tre list s ainsi que leurs domaines d activit s respectifs ex op rations maintenance navigabilit certification modification et r paration Ce paragraphe doit d montrer que les proc dures d finies dans le MGN Manuel de Gestion de la Navigabilit et les contrats pass s sont compatibles avec les ventuels protocoles internes du consortium Dans le cas d un consortium international les domaines de responsabilit s des Autorit s concern es doivent tre clairement tablis et l accord de ces autorit s obtenu avant la mise en uvre de ces protocoles au sein du consortium 0 2 3 A ronefs g r s Composition de la flotte R f rence des Programme d Entretien Ce paragraphe doit lister les types d a ronefs exploit s et ou g r s dans l organisme agr G et doit pr ciser les r f rences des programmes d entretiens utilis s pour ses diff rents types a ronefs L information Exploitant baseline et G n rique gt Generic Programmes d Entretiens
73. ros de t l phone et de fax du Si ge Social et de la Direction Technique Num ro d identification du manuel Edition Date R f rence Table des mati res Liste des pages en vigueur Liste des ditions amendements du document avec les dates d dition amendement associ es Page d amendement Liste des destinataires Autorit comp tente destinataires internes l entreprise et sous traitants Corps du MGN Il est recommand que le MGN suive les r gles nonc es dans le pr sent fascicule L application des dispositions de l agr ment implique que le MGN couvre dor navant 1 proc dures relatives l agr ment de gestion de la navigabilit agr ment G et les proc dures aux renouvellements des certificats d examens de m me si l exploitant ne dispose pas de privil ge partie M sous partie et contracte ces renouvellements de CEN est donc souhaitable que les exigences de l exploitant envers ses sous traitants apparaissent clairement dans le MGN Certaines informations requises dans le manuel MGN peuvent se retrouver dans des documents s par s au manuel de base MGN C est le cas par exemple d informations sur le syst me Qualit de l organisme qui peuvent tre pr sent es dans un manuel Qualit sp cifique Dans ce cas les chapitres concern s du MGN doivent faire r f rence aux chapitres du manuel qualit en question Les parties concern es du manuel qualit doivent
74. rtation d un a ronef en provenance d un pays tiers II distinguera les cas des a ronefs neufs de celui des a ronefs ayant d j t exploit s 4 6 RECOMMANDATION FOURNIE L AUTORITE POUR L OBTENTION D UN FORM 15a Dans ce paragraphe l exploitant pr cisera toutes les proc dures d changes avec l Autorit relatives l examen de navigabilit Dans ce cas particulier de transmission d une recommandation l information doit tre communiqu e par le personnel habilit effectuer des examens de navigabilit apr s l mission d un rapport d examen de navigabilit r capitulant l ensemble des t ches de navigabilit examin es 4 65 5 Ed 2 03 2007 R v 3 022010 A1 34 Le personnel d examen habilit met une Recommandation d Examen de Navigabilit et transmet les documents de synth ses l attention de l Autorit pour garantir que l mission n est effective qu apr s la tenue d un examen navigabilit satisfaisante informer le cas ch ant l Autorit de l inaptitude au vol de l a ronef suite aux anomalies constat es durant cet examen Le certificat d examen de navigabilit ne sera pas renouvel tant que l organisme d tenant le privil ge n apportera la preuve de la mise en uvre des actions correctives n cessaires pour retrouver la navigabilit de l a ronef Les documents de synth se pr vus aux paragraphes 4 3 et 4 4 devraient pouvoir servir d
75. s requises 0 3 2 Responsable d sign pour le transport commercial a rien R f MA 706 d et e AMC MA 706 e Ce paragraphe doit d crire l tendue de l autorit du responsable d sign en ce qui concerne ses responsabilit s pour l entretien au sens de la partie M et les t ches lui incombant II doit en particulier insister sur ses responsabilit s pour la ma trise de la gestion de la navigabilit des a ronefs exploit s insister sur ses responsabilit s vis vis de la r alisation de l entretien en temps utile selon les standards approuv s et cette fin de la mise en place et en uvre des contrats d entretien ceci inclut qu il s est assur que le sous traitant poss de les installations ad quates le mat riel et les outillages le personnel comp tent qualifi et en nombre suffisant insister sur ses responsabilit s vis vis de la en uvre du suivi des actions correctives r sultant de la surveillance du responsable qualit indiquer comment il assure le lien avec le d partement des op rations a riennes retour des quipages sur la qualit de l entretien renseignement et volutions des CRM entretien en escale volution de le LME indiquer comment son int rim est assur Remarque Le responsable d sign ne peut tre le responsable qualit entretien au sein de la soci t ou occuper un poste dans un organisme d entretien Partie 145 contract
76. s t ches de suivi de navigabilit et ou les d entretien agr s Partie 145 Le sous traitant doit faire une valuation de tol rances techniques potentielles et prendre en compte toute situation potentiellement risque du fait de combinaison de d fauts Le sous traitant doit collaborer avec l exploitant pour obtenir son accord suite cette valuation La mise en tol rance technique de d fauts pr vus la LME CDL peut tre r alis e par un organisme d entretien agr Partie 145 en accord avec les proc dures ad quates de l utilisation du sujet l acceptation par le commandant de bord de l a ronef 2 14 Comptes rendu d v nement Tout incident ou v nement qui correspond aux crit res d finis par la Part M et le Partie 145 doit tre rapport en accord avec les exigences respectives L exploitant doit s assurer qu un lien ad quat existe avec son sous traitant de t che de suivi de navigabilit et ou les d entretien agr s Partie 145 2 15 Enregistrements relatifs au suivi de navigabilit Ceux ci peuvent tre mis jour et d tenus par le sous traitant de t che de suivi de navigabilit pour le compte de l exploitant qui reste le propri taire de ces documents Toutefois l exploitant doit tre en possession des statuts jour de suivi des consignes de navigabilit et des l ments quipements vie limite en accord avec les proc dures
77. sentiel pour le personnel d entretien d tre familiaris avec ce syst me pour la gestion des travaux report s 4 sos Ed 2 03 207 R v 3 022010 A1 14 1 1 2 Application paragraphe doit expliciter comment le personnel de maintenance communique une tol rance permise par la LME l quipage en renseignant le CRM La proc dure doit pr ciser qu en cas de report la maintenance s assure l aide de la LME qu un tel report est possible effectue le cas ch ant les actions de maintenance associ es l item LME et les mentionne au CRM prononce l APRS propose l ouverture de la tol rance technique correspondante n de la LME figurant au Manex l quipage qui la responsabilit d accepter ou non celle ci reporte l item LME en section 4 du CRM en cas d acceptation par l quipage La proc dure doit de plus pr ciser comment les tol rances sont cl tur es suite la correction des d fauts correspondants par la maintenance 1 1 24 Acceptation par l quipage Ce paragraphe pr cise comment l quipage formalise son acceptation son refus des tol rances propos es par la maintenance L acceptation de l quipage est mat rialis e par la signature du Commandant de bord dans le cartouche pr vu cet effet lors de la prise en compte de l a ronef les num ros des items LME classe et date d ouverture ou la mention lt Nil gt sont port s E
78. sp cifications de l organisme de Gestion de la Navigabilit MGN conform ment aux sous parties G et de l annexe 1 du r glement communautaire CE 2042 2003 2 DOMAINE D APPLICATION Il est applicable toutes les entreprises de transport a rien d tentrices d un Certificat de Transport A rien redevable de 1 Partie M du r glement communautaire 2042 2003 3 REFERENCES Documents Europ ens R glement CE n 2042 2003 du 20 11 03 de la commission du 20 novembre 2003 relatif au maintien de la navigabilit des a ronefs et des produits pi ces et quipements a ronautiques et relatif l agr ment des organismes et des personnels participant ces t ches amend par les r glements CE n 707 2006 du 8 mai 2006 CE n 376 2007 du 30 mars 2007 CE n 1056 2008 du 27 octobre 2008 CE n 127 2010 du 5 f vrier 2010 D cision 2003 19 RM relative au maintien de navigabilit des a ronefs et des produits pi ces et quipements a ronautiques et relative l agr ment des organismes et des personnels participant ces t ches amend es par les d cisions D cision N 2006 11 R D cision N 2006 14 R D cision N 2007 001 R D cision N 2008 013 R D cision N 2009 06 R D cision 2009 016 R relative aux types a ronefs R glement 859 2008 du 20 ao t 2008 amendant le r glement 922 91 relatif aux exigences techniques communes et aux proc d
79. t de gestion de la navigabilit s lectionne un organisme de maintenance Les principes de s lection ne doivent pas se limiter la v rification de l ad quation du domaine d agr ment de l organisme de maintenance mais doivent galement s appuyer sur une valuation de la capacit industrielle pour la r alisation des travaux d entretien Cette proc dure doit d autre part inclure une revue de contrat afin de s assurer que le contrat est clair et complet tous les personnels impliqu s dans le contrat sont d accord sur les termes du contrat et ont une id e claire de leurs responsabilit s respectives les responsabilit s fonctionnelles des parties sont clairement identifi es 3 2 Audit a ronef Ce paragraphe d crit la proc dure d audit qualit des a ronefs qui doivent tre r alis s l exploitant au cours des op rations d entretien Cette proc dure devra inclure la conformit aux proc dures approuv es la v rification des travaux de maintenance effectu s par rapport au contrat la conformit par rapport la Partie M 4 65 5 2 03 2007 R v 3 02 2010 Page A1 30 Partie4 PROCEDURES D EXAMEN DE NAVIGABILITE R f M A 710 901 M A 902 AMC M A 710 Appendice IV de AMC M A 604 Dans cette partie l exploitant d finira ses proc dures d examen de navigabilit en fonction des cas examen de navigabilit contract un organisme G I ou examen de nav
80. t sous trait es le personnel de l exploitant charg de gestion du maintien de la navigabilit doit avoir acc s toutes les donn es n cessaires pour assumer ses responsabilit s Nota L exploitant conserve l autorit pour surpasser lorsque c est n cessaire pour le maintien la navigabilit des a ronefs exploit s les recommandations du sous traitant L exploitant doit s assurer que le sous traitant conserve les moyens mat riels et humains nombre et qualifications pour effectuer les t ches de gestion du maintien de la navigabilit sous trait es en conformit avec les proc dures approuv es En ne le faisant pas l exploitant s expose une invalidation de son agr ment donc de son Le contrat entre l exploitant et son sous traitant doit pr voir le contr le par l autorit comp tente de l exploitant Le contrat doit pr ciser les responsabilit s respectives pour cl turer de mani re satisfaisante les carts d couverts par l autorit comp tente de l exploitant 2 Mise en uvre Ce paragraphe d crit les points qui peuvent tre abord s dans ce type de contrat de sous traitance 2 1 Domaine d application Les types d a ronefs et leurs immatriculations types de moteurs ou autres quipements concern s par le contrat de sous traitance des t ches de gestion du maintien de la navigabilit doivent tre sp cifi s 2 2 D veloppement du programme d entretien et de ses amendements L exp
81. t s Compte Rendu Cabine inclure en annexe du MGN en pr cisant leurs r f rences respectives L approbation du CRM englobera l ensemble de ces documents Dans le cas o le CRM est constitu de plusieurs documents en particulier pour ce qui concerne la gestion du carburant les temps de vol ceux ci doivent tre con us pour que l ensemble des informations relatives un vol puisse tre rattach entre elles Dans le cas o l exploitant met en uvre un support particulier pour enregistrer les d fauts cabine Compte Rendu Cabine par exemple il faut pr ciser dans ce paragraphe comment celui ci est utilis si les d fauts touchant la s curit des vols ou des occupants sont report s au CRM d crire le processus de report de ces d fauts au CRM par les quipages de conduite ou si le compte rendu cabine est utilis comme partie int grante du CRM d crire les principes d utilisation permettant de r pondre l AMC M A 306 a section 3 V prise en compte quipage formulation APRS 1 1 1b Instruction d utilisation R f MA 306 AMC M A 306 a Ce paragraphe d taille les consignes d utilisation du CRM en insistant sur les responsabilit s respectives du personnel de maintenance et de l quipage Un exemplaire du CRM renseign ins r en partie 5 Annexes gt peut faciliter l explication Tous les items list s dans l AMC M A 306 a doivent tre trait s en prenant en compte
82. telier Partie 145 contract pour planifier l entretien d doit galement figurer dans ce paragraphe et notamment dans le cas des CDCCLSs En cas de sous traitance de la planification des travaux la proc dure doit d crire de mani re pr cise le contenu des changes d information pour que l atelier puisse planifier l entretien d en temps utile pour que l exploitant puisse contr ler in fine que l atelier Partie 145 contract effectue l entretien d en temps opportun et conform ment aux normes approuv es Dans ce paragraphe l exploitant pr cisera galement la fa on dont sont trait es et suivies les CDCCLS issues de r parations modifications changes standards non programm s 1 3 2 Enregistrement des travaux d entretien Ce paragraphe tablit la liste des documents que l exploitant se doit d archiver pr cisant pour chacun d eux le du document la dur e d archivage la personne responsable de l archivage ainsi que le lieu d archivage Note 1 L exploitant a le choix de conserver lui m me les enregistrements ou de les faire conserver par l atelier sous traitant en particulier les rapports d taill s des travaux relatifs aux quipements sont archiv s par l atelier sous traitant qui indique dans ce cas en case 13 de la EASA Form 1 la r f rence du dossier de travaux correspondant Note 2 L exploitant peut choisir d avoir une politique d archivage plus contraignante que celle impos e par le r
83. u le responsable qualit doit notifier par lettre ou fax les changements suivants l autorit comp tente le nom de l organisme le site de l organisme d autres sites o se situe l organisme le dirigeant responsable l une des personnes list es MA 706 pour le les installations proc dures tendue des travaux et personnel qui pourraient affecter l agr ment Ces modifications devront tre valu es et approuv es par l Autorit comp tente l Autorit mettrice du CTA et de la form 14 ou le GSAC responsable de la surveillance selon les cas avant d tre mises en application L autorit peut d finir sous quelles conditions l organisation fonctionnera pendant toute la phase de mise en uvre d une modification exemple d m nagement de l organisme partie 0 6 Proc dure d amendement R f MA 704 b Ce paragraphe doit d finir qui est responsable de la gestion des amendements du manuel et de leur pr sentation l Autorit comp tente pour approbation Une attention particuli re doit tre apport e par les soci t s disposant de plusieurs agr ments et g rant plusieurs manuels exig s r glementairement Pour les sujets communs ces agr ments ces soci t s doivent avoir un processus en interne permettant de garantir que les amendements du manuel MGN sont int gr s en coh rence avec les autres manuels Sans donner une liste exhaustive ces sujets communs entre le r g
84. ur les visites d entretien en base Pour l entretien en ligne courant le sous traitant peut effectuer le contr le quotidien sous r serve d une liaison appropri e entre le sous traitant et l exploitant permettant ce dernier d effectuer le contr le n cessaire pour assurer la conformit des a ronefs temps En particulier cela doit inclure Dossiers de travaux applicables y compris les cartes de travail Liste de d pose des quipements potentiel appliquer Modifications r parations appliquer Les proc dures associ es doivent permettre l exploitant d tre averti temps de l application de ces t ches 2 6 Surveillance qualit Le syst me qualit de l exploitant doit contr ler l ad quation de la r alisation des t ches de gestion du maintien de la navigabilit par le sous traitant pour assurer la conformit au contrat et la sous partie G de la Partie M Les termes du contrat doivent inclure la possibilit pour l exploitant d effectuer une surveillance qualit compris des audits du sous traitant L objet de cette surveillance est avant tout d valuer et de juger l efficacit des t ches sous trait es par cons quent d assurer la conformit avec la sous partie G de la Partie M et le contrat Les rapports d audit peuvent faire l objet d une revue par l autorit comp tente sur demande 2 7 Acc s pour l autorit comp tente Le contrat doit pr voir que le sous trait
85. ur l ex cution de la visite pr vol ce paragraphe doit pr ciser comment la r alisation des consignes de l exploitant est soumise aux exigences de son syst me qualit Nota Les compl ments de fluide et le gonflage des pneus font partie de la visite pr vol les limites acceptables pour la visite pr vol devront tre clairement d finies Les paragraphes suivants s expliquent par eux m mes Bien que ces activit s ne soient g n ralement pas effectu es par le personnel de la gestion de navigabilit ces paragraphes ont t s plac s ici afin de s assurer que les proc dures relatives sont coh rentes par rapport aux proc dures des activit s de gestion de navigabilit 1 11 1 Pr paration au vol de l a ronef 1 11 2 Fonctions d assistance au sol sous trait es 1 11 3 S curit du chargement du fret et des bagages 1 11 4 Contr le de l avitaillement quantit qualit 1 11 5 Contr le des conditions contamination par la neige la glace la poussi re le sable selon une norme approuv e 1 12 de l a ronef Ce paragraphe pr cise en quelles occasions un a ronef doit tre pes par exemple apr s une modification majeure du fait des exigences op rationnelles en mati re de masse et de centrage etc qui effectue la pes e selon quelle proc dure qui calcule les nouvelles masses et centrages et comment les r sultats sont pris en compte par l organisme Pour m moire les r glements OPS 1 605 et 3 605
86. urces humaines Ce paragraphe doit montrer que les effectifs de l organisme d di s aux activit s sp cifiques d entretien et de navigabilit sont adapt s Les effectifs devront tre d taill s selon leur domaine de comp tence Assurance qualit Gestion du maintien de la navigabilit Personnel d Examen de Navigabilit Planning Technique leur niveau d emploi temps plein ou partiel Lorsque des t ches de gestion du maintien de la navigabilit sont sous trait es les effectifs du sous traitant d di s ces t ches devront tre aussi d taill s 0 3 5 2 Politique de formation Ce paragraphe doit permettre d appr cier que la formation du personnel la gestion du maintien de navigabilit mentionn ci dessus est adapt e la taille et la complexit de la structure de l exploitant Les m thodes de contr le de la formation continue ainsi que les principes d enregistrement et de suivi du maintien des comp tences doivent tre clairement d crits Lorsque des t ches de gestion du maintien de la navigabilit sont sous trait es la formation des personnels du sous traitant concern s par ces t ches doit faire l objet d un traitement similaire celle des personnels de l exploitant Le traitement des formations de phase 1 et 2 au CDCCL appliqu es aux r servoirs carburants seront pr cis es dans ce paragraphe 4 sos 0 2 03 2007 R v 2 06 2009 1 7 0 4 ORGANIGRAMME Les organi
87. ures administratives applicables aux a ronefs de Transport Public Arr t du 17 ao t 2007 pris en application de Directive Europ enne N 2003 42 CR du 13 juin 2003 relative l obligation de rendre compte des accidents incidents et autres v nements aupr s de l Autorit Fascicules du GSAC Fascicule R 40 10 Textes r glementaires CE n 2042 2003 du 20 11 2003 Fascicule P 51 15 Moyens acceptables de conformit la Partie M Fascicule 52 36 relatif au contrat d entretien Fascicule P 51 80 relatif aux instructions pour le maintien de la navigabilit Fascicule P 52 60 Programme de fiabilit Ce fascicule a re u l accord de la DGAC par courrier r f DSAC NO AGR 10 0024 du 25 02 2010 W 4 DEFINITIONS MGN Manuel des sp cifications de l organisme de Gestion du Maintien de la Navigabilit CTA Certificat de Transport A rien MOE Manuel des sp cifications d un Organisme d Entretien RDE Responsable D sign Entretien CDN Certificat de Navigabilit Formulaire 25 de ce certificat de navigabilit mis Z HI est associ au certificat d examen de navigabilit formulaire 15 15b de il remplace le certificat de navigabilit d livr par le GSAC NA CEN Certificat d Examen de Navigabilit Formulaire 15a ou 15b de AESA mis l issue d un examen de navigabilit effectu respectivement par le GSAC ou par un organisme d tenant le priv
88. us r ception par l Autorit comp tente de l amendement Ces changements ne peuvent tre incorpor s qu apr s r ception par l exploitant de l approbation ou de l accus de r ception de l Autorit comp tente Remarque Lorsque le manuel MGN est compos d un manuel de MGN et d autres manuels toute r vision de ces derniers manuels doit aussi tre soumise pour approbation exemple manuel qualit 4 65 5 Ed 2 03 2007 R v 3 022010 A1 10 Partie 1 PROCEDURES DE GESTION DU MAINTIEN DE LA NAVIGABILITE 1 1 Utilisation du Compte Rendu Mat riel et application de la LME Le MGN traite de l utilisation du CRM mais le r glement europ en r clame une approbation sp cifique du CRM qui saurait tre couverte par l approbation du MGN 1 1 1 Compte Rendu Mat riel CRM 1 1 1 a G n ralit s R f MA 306 AMC M A 306 a Le but du CRM doit tre rappel en introduction de ce paragraphe par exemple en citant et d taillant le premier paragraphe de 306 Le CRM pour un exploitant en TPP est un syst me d enregistrement des d fauts disfonctionnements lors de l utilisation de l a ronef et pour l enregistrement des d tails de la maintenance effectu sur l a ronef entre deux visites d entretien en base programm es De plus il est utilis pour enregistrer des informations de s curit de vol et de maintenance qui doit tre port
89. us traitant soit par l exploitant Lorsque le sous traitant d veloppe ses propres proc dures elles doivent tre compatibles avec le MGN de l exploitant et les termes du contrat liant l exploitant et le sous traitant Elles doivent tre accept es par l autorit comp tente comme tant des extensions de celles de l exploitant et doivent tre r f renc es dans le MGN Une copie jour des proc dures du sous traitant li es aux t ches de gestion du maintien de la navigabilit sous trait es doit tre conserv e par l exploitant et mise disposition de l autorit comp tente sur demande Note En cas de conflit entre les proc dures du sous traitant et celles du MGN de l exploitant c est le MGN de l exploitant qui est pr pond rant Le contrat doit aussi pr ciser que les proc dures du sous traitant r f renc es dans le MGN ne peuvent tre amend es qu avec l accord de l exploitant L exploitant doit s assurer que ces amendements restent compatibles avec son MGN et conformes la sous partie G de la Partie M L exploitant doit d signer dans son organisation qui est responsable de contr ler et accepter les proc dures du sous traitant et les amendements Les moyens de contr le utilis s doivent tre clairement d crits dans le 0 6 du MGN en d taillant le niveau d implication de l exploitant L 4 52 35 x Ed 2 03 2007 x R v 0 Page A2 2 Quels que soient les t ches de gestion du maintien de la navigabili

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