Règlement Endurance Racing Twin - 2010 -
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1. tre libre de tous engagements ou obligations avec des tiers lui permettant de respecter totalement les termes du pr sent r glement en g n ral et de l article 7 en particulier Aucune marque soci t ou association non partenaire des ERT ne peut utiliser le logo ou les r sultats des fins publicitaires ou commerciales sans l accord des organisateurs 0912 2009 3 10 ARTICLE 9 CONTR LE ET SANCTIONS A l issu de chaque preuve les trois premi res machines au minimum seront mises en parc ferm Le Directeur de Course pourra par ailleurs faire mettre en parc ferm et faire v rifier toute machine quel que soit son classement Toute infraction si minime soit elle pourra entra ner une sanction prise par l organisation et une demande de sanction aupr s du jury de l preuve pouvant aller jusqu l exclusion du concurrent Si la faute s av re suffisamment grave l organisateur dans le cadre du code de discipline et d arbitrage de la F F M pourra prononcer l exclusion d finitive pour la saison 9 1 D MONTAGE Le directeur de course et les contr leurs techniques se r serve le droit de proc der toute v rification technique suppl mentaire par les techniciens et de pr lever une ou plusieurs pi ces en vue de les contr ler dans les ateliers des constructeurs En cas de non conformit les pi ces seront saisies En cas de conformit l organisateur s engage renvoyer les pi ces dans2. CARACT RISTIQUES G N RALES Pour tous les points non pr vus dans le r glement particulier la machine devra tre conforme aux normes impos es par le code sportif national et ses annexes Les reniflards de r servoir d essence et de radiateur d eau devront aboutir dans un ou plusieurs r cup rateurs de capacit minimale de 0 5 litre Le syst me de recyclage d origine devra tre conserv et aboutir dans la bo te air Tous les bouchons de remplissage de niveau et de vidange d huile ainsi que la cartouche de filtre huile et tous les raccords hydrauliques seront frein s par un fil m tallique de s curit 2 PNEUMATIQUES Ils devront tre du type consid r SPORTMAX GP RACER D211 et de la marque partenaire DUNLOP de l preuve en sachant qu il sera propos des trains de pneus pluie de la marque partenaire La liste compl te des r f rences autoris es est en annexe 3 3 SYST ME D CHAPPEMENT Il sera de marque libre existant dans le commerce Toute modification devra tre valid par les contr leurs techniques Il est autoris de retirer le catalyseur ainsi que le filtre anti pollution Ligne compl te autoris e Un contr le sono m trique aura lieu lors des v rifications techniques le nombre maximum de dB sera de 102 aux r gimes suivants 1 cylindre 2 cylindres 3 cylindres 4 cylindres 125 cc 2 Temps 7 000 RPM 600 cc 5 000 RPM 5 500 RPM 6 500 RPM 7 000 RPM 750 cc 5
3. avec le mod le non brid de r f rence d bridage constructeur Le d bridage ne peut intervenir qu travers un change de pi ces ou le retrait d un dispositif restrictif en aucun cas il n est possible de retoucher une pi ce pour atteindre ce but Le shifter est autoris 6 4 R SERVOIR D ESSENCE Il devra rester d origine ainsi que son syst me de robinet d essence Seul le remplacement du bouchon par un mod le adaptable est autoris les vannes de type Zennith sont interdites Le remplissage complet des r servoirs avec une mousse de r tention du carburant est recommand 6 5 SABOT MOTEUR Le car nage inf rieur doit tre construit pour recueillir en cas de casse moteur au moins la moiti de la totalit de l huile et du liquide de refroidissement moteur Le car nage inf rieur devra comporter au maximum deux trous de 25 mm de diam tre Ces trous doivent rester obstru s en condition de piste s che et peuvent tre ouverts uniquement dans des conditions de course sur piste mouill e Ils doivent tre d montables la main par les commissaires le directeur de course tant le seul a d cid de leur absence ou non Sauf en cas de grosse pluie persistante ils doivent rester en place Le ruban adh sif est interdit 7 CARBURANT La machine doit fonctionner avec un carburant sans plomb vendu aux pompes routi res Aucun additif n est autoris Des pr l vements pourront tre effectu s Les analyses d ess
4. du r glement g n ral CCR Si un arr t de la course intervient avant que 66 du temps de course n ait t effectu et qu il n y ait pas de nouveau d part le classement sera celui de l avant dernier tour de course et seulement 50 des points seront attribu s Si un arr t de la course intervient alors que 66 du temps de course a t effectu il n y aura pas de nouveau d part Le classement sera celui de l avant dernier tour de course et la totalit des points seront attribu s 4 4 SYSTEME DE RAVITAILLEMENT Le syst me de remplissage est libre pour permettre l utilisation de syst mes de type Acerbis mais doit permettre au d bit d essence de s arr ter automatiquement quand on l che la poign e du derrick En course le remplissage du r servoir au bidon entonnoir est interdit Les vannes zenith sont interdites Les derricks positionn s en hauteur sont interdits Le remplissage des syst mes de ravitaillement s effectuera devant le stand de l quipage de pr f rence l aide d un siphon ou d une pompe manuelle il pourra s effectuer au bidon entonnoir le pr pos l extincteur devant surveiller l op ration Le stockage d essence se fera dans un stand d fini par l organisation Un maximum de 30L d essence tout contenant confondu est autoris dans les stands en conformit avec le r glement f d ral 0912 2009 6 10 ANNEXE 2 R glement technique des comp titions 1
5. finale B puisse avoir lieu il faut au moins avoir 30 pilotes au d part 5 4 CHALLENGE SUR CHAQUE PREUVE Des lots et ou primes pourront tre attribu s chaque course Ils seront confirm s chaque preuve 5 5 CLASSEMENT MACHINE DE PRESSE ou VIP Les pilotes gentleman rider pourront participer une preuve et figureront sur le classement g n ral de l preuve mais ne marqueront pas les points et ne percevront ni primes ni lots ARTICLE 6 CALENDRIER PREVISIONNEL DES COMP TITIONS 3 amp 4 juillet 2010 WERC GP RACER Dijon 21 endurance 4h 4 amp 5 septembre 2010 WERC GP RACER Le Vigeant 86 endurance 4h 25 amp 26 septembre 2010 WERC GP RACER Carole 93 endurance 3h30 ARTICLE 7 KIT DE D PART Chaque moto devra tre quip e de pneumatiques de la marque du partenaire DUNLOP et du mod le SPORTMAX GP RACER D211 Il sera autoris d utiliser des pneus pluie de marque DUNLOP La liste des r f rences de pneumatique autoris es se trouve en annexe 3 Tout pilote non en conformit se verra dans l interdiction de prendre le d part des courses Il ne pourra galement demander le remboursement de ses droits d engagement ARTICLE 8 PUBLICIT ET TENUE DES PILOTES 8 1 TENUE DES PILOTES Chaque pilote devra poss der une tenue de coureur conforme la r glementation F F M La combinaison cuir le casque les bottes et les gants seront de marque libre La combinaison devra po
6. g n ral tous les twin 4 temps de s rie de 500cc 700cc 2 3 INSCRIPTIONS Les pilotes souhaitant participer aux ERT devront adresser leur bulletin d inscription l adresse suivante MOTORS EVENTS EUROPE Endurance Racing Twin 7 bis rue beauregard 27430 St Etienne du Vauvray Pour tre prise en compte une demande d inscription devra imp rativement comprendre un ch que de 370 l ordre de MOTORS EVENTS EUROPE et le bulletin d inscription rempli et sign par les 2 pilotes de l quipage Ce montant donnant droit Un tarif pr f rentiel aupr s des partenaires L ensemble des mailings infos r sultats pour toute la saison Un accueil pilote CUP sur chaque preuve 2 4 REMBOURSEMENT DES DROITS D INSCRIPTION La date butoir de remboursement du montant d inscription est fix e au 01 01 2010 L annulation la saison devra se faire obligatoirement par lettre recommand e Par ailleurs il sera pr lev sur le remboursement une somme forfaitaire de 50 Pass ce d lai les droits seront acquis Le pilote ayant demand le remboursement de ses droits ne pourra se r inscrire pour la saison 2011 en ERT ARTICLE 3 ORGANISATION DES COMP TITIONS Voir Annexe 1 ARTICLE 4 R GLEMENT TECHNIQUE DES COMP TITIONS Voir annexe 2 0912 2009 2 10 ARTICLE 5 CLASSEMENTS PRIX ET CHALLENGES 5 1 CLASSEMENT G N RAL Un classement g n ral Team sera tabli l issu de chaqu
7. jantes en magn sium carbone ou titane sont interdites Entretoises libres 0912 2009 7 10 5 8 SELLE La partie avant pourra tre modifi e par retrait de la mousse de rembourrage Les selles monoplaces sont autoris es 5 9 TRANSMISSION SECONDAIRE Elle pourra tre remplac e Attaches rapides interdites La boite de vitesse doit tre d origine du type consid r PARTIE MOTEUR 5 10 CARBURATEURS D origine Les gicleurs et aiguilles sont libres ainsi que les puits d aiguille Le filtre air est libre Interdiction de mettre la commande de starter au guidon par quelque moyen que ce soit manette etc 5 11 REGLAGE D INJECTION Pour les machines quip es d injection l adjonction d un dispositif suppl mentaire pour changer le m lange de carburant peut tre install et doit tre fix aux connecteurs originaux Le faisceau de c bles original doit tre conserv ainsi que l UCE modifications internes autoris es Les contacteurs clefs doivent rester leur place et tre fonctionnels 5 12 SYST ME DE REFROIDISSEMENT Radiateur d origine du type consid r sa position d origine Le calorstat et le ventilateur pourront tre retir s Le liquide de refroidissement devra tre vidang et remplac par de l eau seul de l alcool thylique peut tre rajout 5 13 BOUGIES Indice thermique libre 5 14 PROTECTION CARTERS MOTEUR Tous les carters moteurs contenant de l huile et pouvant
8. ressort par le Jury des Commissaires Sportifs de l preuve apr s avis et notification des Commissaires Techniques en cas de contestation de la d cision l instance comp tente est le Tribunal National de Discipline et d Arbitrage Tout litige suite un d montage apr s la manifestation sera tranch par la C C R apr s avis des Commissaires Techniques responsables du contr le en cas de contestation de la d cision l instance comp tente est le Tribunal National de Discipline et d Arbitrage ARTICLE 13 MATERIELS SUR LES CIRCUITS Il est rappel aux concurrents que leurs mat riels sont plac s sous leur enti re responsabilit durant toute la manifestation Ils doivent notamment en assurer la surveillance constante et ne pourront en aucun cas invoquer la responsabilit civile du club organisateur en cas de vol ou de d gradation ARTICLE 14 RESPECT D AUTRUI Il est rappel que le respect d autrui est une valeur primordiale de l Endurance Racing Twin Pour cela nous vous demandons De na pas attiser les riverains ou autre personne dans le paddock Dene pas faire rouler de machine quelque soit le gabarit de celle ci en chappement libre Denepas faire de burn ou de rupteur dans les paddocks Denepas faire de test de vitesse ou de freinage dans les paddocks De tenir les chiens en laisse Et dans la mesure du possible de stopper tout bruit de moteur apr s 22h Des sanctions allant jusqu l exclusion du champio
9. 000 RPM 5 500 RPM 6 000 RPM 7 000 RPM Au dessus de 750 cc 4 500 RPM 5 000 RPM 5 000 RPM 5 500 RPM 4 PI CES RETIRER OBLIGATOIREMENT b quilles klaxon clignotants support de plaque min ralogique r troviseurs protection de cha ne repose pieds passager barre de maintien passager phare et support de phare poign es de b quillage feux arri re comodo d clairage seul l interrupteur d arr t moteur et de d marreur doit rester pr sent au guidon droit 5 TABLEAU DES MODIFICATIONS AUTORIS ES PARTIE CYCLE 5 1 FOURCHE Pi ce d origine du type consid r Positionnement en hauteur par rapport aux t s de fourche libre Quantit et qualit d huile libres Modification des t s interdite Les pi ces internes peuvent tre modifi es ou chang es rondelles piston hydraulique clapet canalisation d huile ressort et collier d cartements Le changement des bouchons sup rieurs de fourche pour un mod le adaptable permettant ainsi les r glages en pr contrainte des ressorts ainsi que les r glages ext rieurs d hydraulique de d tente est autoris Pontet rigidificateur interdit sauf celui pr sent d origine dans le garde boue Les tubes et fourreaux doivent rester d origine 5 2 AMORTISSEUR DE DIRECTION Autoris Il doit obligatoirement tre fix sur le t de fourche La m thode de fixation doit tre de bonne qualit L amortisseur ne doit en aucun cas agir comme dispositif limitant l angle de bra
10. F F M Ne seront pas admis participer cette coupe Tout pilote ayant t class dans une course internationale toutes disciplines confondues hormis les pilotes class s en endurance apr s la 10 place Les cinq premiers des classements nationaux Superbike Supersport Superbike Promosport 600 cc et 1000 cc des saisons 2007 2008 et 2009 l exception des Side Car de la Junior Cup du Monobike et du Promo 500 Cup Au moment de son engagement le pilote fait une d claration sur l honneur de son palmar s Toute fausse d claration entra nera imm diatement l exclusion de la coupe Il est entendu que les organisateurs des ERT se r servent le droit d examiner et de refuser toute candidature pr sentant un caract re particulier afin d en pr server l esprit N anmoins les organisateurs se r servent le droit de permettre un ou plusieurs pilotes gentleman rider de participer certaines courses hors classement moyennant des frais de bureau de 50 voir article 6 5 dans la limite de 1 meeting l ann e par pilote Lors de son engagement chaque pilote devra s engager respecter les r glements de la F F M en g n ral et des ENDURANCE RACING TWIN en particulier 2 2 MACHINES Les ERT sont ouvertes tous les mod les achet s en France sans restriction d ann e de HONDA CB500 KAWSAKI GPZ 500 SUZUKI SV650 HYOSUNG COMET 650 KAWASAKI ER6N DUCATI 620 Mostro 696 Eten r gle
11. GE Les t tes de fourche de type saute vent sont autoris es Les mod les enveloppants ou fixes sont autoris s tout comme les car nages complets Leurs fixations doivent tre de fabrication solide et ne pr senter aucun danger Les commissaires se r servent le droit de refuser tout montage jug dangereux 11 PLAQUES DE COURSE Elles seront imp rativement trois Une sur l avant de la machine Deux l arri re de la machine Pour les coques arri re troites un seul num ro sera autoris Pour les quipages utilisant deux machines il est demand d ajouter sur toutes les plaques de course en haut gauche un petit n 1 sur la premi re moto et un n 2 sur la seconde Elles devront tre de couleur blanc mat chiffres noirs mat 285 L X 235 h La dimension des chiffres sera de Hauteur 14 cm Largeur 8 cm paisseur du trait 2 5 cm Les polices extravagantes sont interdites Sont conseill es les polices suivantes arial black arial black italique haettenschweiler haettenschweiler italique impact et impact italique Nous vous demandons de respecter imp rativement la couleur mat et la dimension des chiffres ainsi que la forme et l espacement afin que le service de chronom trage puisse reconna tre votre machine chaque passage En effet nous avons constat que les courses ont lieu souvent en paquet et le service de chronom trage a du mal distinguer les concurrents entre eux Un chr
12. T Endurance A n B R glement Endurance Racing Twin 2010 09 12 2009 ARTICLE 1 OBJET Le pr sent r glement a pour objet de d finir les modalit s selon lesquelles MOTORS EVENTS EUROPE organise sous l gide et avec l accord de la F F M dans le cadre de la promotion du sport motocycliste une preuve intitul e ENDURANCE RACING TWIN E R T Cette preuve se d roulera dans le cadre des championnats nationaux et des preuves internationales ou preuves commandit es par nos soins en conformit avec les r glements de ces comp titions et sous la responsabilit de leurs organisateurs ARTICLE 2 CONDITIONS DE PARTICIPATION 2 1 PILOTES Pourront participer aux ENDURANCE RACING TWIN les titulaires d une licence F F M NCA en cours de validit les pilotes munis d une licence NCB ou d une licence comp tition la journ e pourront galement participer dans les conditions d finies ci dessous Attention les pilotes munis de licence NCB inscrits l ann e auront la m me priorit d inscription aux courses que les pilotes munis de licence NCA inscrits au championnat cependant ils ne pourront pr tendre marquer des points au championnat Team et Pilote sp cificit de la licence NCB Les pilotes devront tre g s d au moins 16 ans et titulaires du permis de conduire moto ou de son quivalent permis B de 2 ans ou titulaire d un C A S M conform ment aux r glements de la
13. a manifestation Si un quipage d cide d utiliser deux machines la deuxi me machine devra tre en entrepos e dans le stand de l quipage pendant la dur e du relais Aucun pilote ne pourra rouler plus de 2 heures d affil e et pour un maximum des 2 3 du temps total de course Si sur un quipage il est d montr que l un des deux pilotes a d pass ce temps de conduite l quipage les 2 pilotes sera automatiquement disqualifi Il ne sera pas autoris plus de 8 personnes les 2 pilotes compris dans les stands pour des mesures de s curit des sanctions pourront tre prises l encontre des r cidivistes stop amp go 0912 2009 5 10 4 1 1 ARRETS SUR LE CIRCUIT Lorsque qu une machine est arr t e sur le circuit suite un probl me m canique ou une chute le pilote peut ramener sa machine par ses propres moyens au stand II peut galement ramener uniquement le transpondeur et poursuivre la course sur la moto restante En cas de chute un concurrent ne pourra r cup rer le transpondeur de sa machine qu apr s l accord des commissaires D autre part s il doit traverser la piste pour rejoindre son stand il ne pourra le faire que sous le contr le des commissaires Attention seul le pilote de la machine arr t e peut ramener le transpondeur le transfert de ce dernier ne peut se faire que devant son stand Si un pilote est pris en charge par le service m dical et que ce dernier ne le consid re pas apte ro
14. cit des circuits d terminera si certains pilotes ne pourront rouler L organisation se r serve le droit de choisir le nombre de pilotes qui participeront la finale A et la finale B ceci ayant pour but de faire rouler un maximum de pilotes 3 BRIEFING Un briefing sera organis avant chaque preuve le vendredi apr s midi ou le samedi matin Au cours de ce briefing des informations importantes vous seront donn es sur le d roulement de la course Aussi la pr sence d au moins un des deux pilotes est obligatoire pour toute la dur e du briefing sous peine de p nalit s en cas d absences un Stop amp Go de 30s Le lieu et l heure du briefing sera pr cis sur le panneau d affichage officiel Une feuille de pr sence sera tablie pour chaque briefing que chaque pilote devra signer 4 COURSES Pour la d finition de la grille de d part le meilleur temps de l quipage sera obtenu par l addition du meilleur temps de chaque pilote de l quipage La proc dure de d part des courses sera de type simplifi e article 3 du r glement g n ral 2010 pour les preuves de vitesse un d part type 24h sera possible lorsque le circuit le permettra 4 1 DEROULEMENT DE LA COURSE L preuve r unira deux pilotes sur une ou deux machines le choix d utiliser une ou deux machines est possible tout moment de l preuve seule condition les deux motos doivent obligatoirement tre pass es au contr le techniques avant l
15. constructeur sur une machine homologu e mais les tuyaux de drainage doivent tre ferm s obstru s Le filtre air doit tre d origine ou adaptable se fixant dans la bo te air en place et lieu de l l ment d origine Les modifications et suppressions des bo tes air sont interdites 5 19 POIGNEES D ACCELERATEUR Poign es d acc l rateur libres 6 PI CES DEVANT RESTER D ORIGINE PARTIE CYCLE 6 1 CADRE D origine Renforts de cadre interdits Le t de fourche doit tre d origine du type consid r Boucle arri re adaptable autoris e 0912 2009 8 10 6 2 GUIDON Les extr mit s du guidon doivent tre bouch es Masses libres Les guidons adaptables sont autoris s s ils respectent la forme d origine Toute r paration de guidon interdite Pour les motos disposant d une version S et N les 2 versions sont autoris es Les poign es tirage rapide sont autoris es PARTIE MOTEUR 6 3 MOTEUR D origine seront autoris es les tol rances figurant sur le manuel de r paration de chaque constructeur Le r al sage du cylindre en c te r paration est autoris dans la limite de cylindr e des donn es constructeur du mod le consid r Tout apport ou enl vement de mati re est interdit Toute modification moteur est interdite Joint de culasse et embase doivent tre identiques en dimension l origine Le d bridage est autoris et ne doit consister qu remettre la machine en question en conformit
16. e preuve le bar me des points sera le suivant cf article 6 du r glement g n ral C C R ler 25 pts 4e 13 pts 7e 9 pts 10e 6 pts 13e 3 pts 2e 20 pts Se 11 pts 8e 8 pts 11e 5 pts 14e 2 pts 3e 16 pts 6e 10 pts 9e 7 pts 12e 4 pts 15e 1 pt P le position 1 pt Meilleur tour en course 1 pt Un classement g n ral Pilote sera tabli selon le m me bar me Les ex quo seront d partag s en consid ration du nombre de premi re place puis de secondes places en cas de parfaite galit le dernier meilleur r sultat enregistr entre les ex quo sera pr pond rant En cas de contestation concernant l interpr tation d un texte ou s il existe une diff rence entre le pr sent r glement et un r glement dict par la F F M le texte f d ral pr vaudra Pour tous les cas non pr vus dans le pr sent r glement il conviendra de faire r f rence aux diff rents r glements f d raux Code Sportif R glement g n ral C C R Code Disciplinaire En dernier ressort la d cision du jury de la manifestation s imposera Les quipages compos s qu un pilote non inscrit au championnat gentleman rider seront consid r s comme hors classement et ne marqueront donc aucun point au classement Team La d cision de participer au championnat ne pourra tre prise qu avant le d but des s ances qualificatives ou pour la course suivante les points ne seront pas r tractifs 5 2 FINALE B Pour qu une
17. ence sont effectu es aux frais de l organisateur si elle se r v le n gative Si elles se r v lent positives le concurrent devra r gler les frais correspondants Dans tous les cas la contre analyse sera aux frais du pilote 8 PLOMBAGE DES MOTEURS Lors de la premi re preuve un passage sur le banc de puissance pourra tre effectu sur chaque machine Plusieurs plombs seront appos s aux endroits indiqu s sur le plan fourni ult rieurement par additif Suite ce passage un P V de puissance et de couple sera remis Au concurrent MOTORS EVENTS EUROPE Les organisateurs tiendront disposition des concurrents tous les P V des machines engag es la CUP Ces passages au banc serviront d finir plus pr cis ment les performances admissibles pour chaque type de machine La puissance maximale admissible sera ensuite tablie et annex e ce r glement 9 D PLOMBAGE Le d plombage des moteurs est autoris entre chaque preuve pour les op rations de maintenance Dans ce cas lors de l preuve suivante la machine sera de nouveau pass e sur le banc de puissance et de nouveau plomb e Si un d plombage doit intervenir pendant le week end de course le concurrent devra en avertir les organisateurs et repasser sa machine au banc De m me si lors de la mise en parc ferm le plombage n est pas conforme ou un plomb venait manquer le concurrent sera exclu du classement de la manche 10 TETE DE FOURCHE ET CARENA
18. es essais libres aucun remboursement d engagement ne sera possible et ce m me avec un certificat m dical Les engagements seront clos imp rativement 1 mois avant la date de chaque manifestation Les pilotes sollicitant un engagement apr s cette date pour autant qu il reste des places disponibles devront s acquitter d une p nalit de 40 Les op rations de contr les administratifs et techniques auront lieu le vendredi de 9h 12h30 et de 14h00 19h00 Les op rations de contr le administratif et techniques devront tre termin es le vendredi 19h sauf autorisation exceptionnelle donn e par l organisation Les pilotes ne pourront pas prendre le d part des essais chronom tr s s ils n ont pas effectu les contr les administratifs et techniques Avant la 1 manche un ch que de caution de 250 pour le transpondeur et les brassards sera demand chaque quipage Ce ch que de caution sera conserv par l organisation toute la saison et restitu aux pilotes apr s la derni re preuve Chaque concurrent devra pr senter aux v rifications administratives Permis de conduire ou CASM Licence en cours de validit Chaque pilote devra pr senter aux v rifications techniques Sa machine en parfait tat de marche et conforme au r glement technique Sa tenue compl te de pilote La carte grise de sa machine WW garage et carte grise dite RSV autoris s ou la feuille des mines L
19. es pilotes devront tre pr sents en pr grille au moins 20 mn avant l heure th orique du d part de leur s rie et de la course afin de pouvoir r pondre un l ger d calage des horaires et de permettre le contr le des transpondeurs stickers partenaires et pneumatiques Aucune r clamation ne sera admise ce sujet Les organisateurs se r servent le droit de refuser le d part des essais ou de la course un pilote ne pr sentant pas les conditions n cessaires de s curit 2 QUALIFICATIONS Pour chaque preuve il est pr vu deux s ances d essais chronom tr es de 15 minutes minimum par pilote Si le nombre d engag s impose l organisation de plusieurs s ries les pilotes seront r partis par tirage au sort sans distinction des cat gories Le nombre de pilotes admis pour chaque s rie d essais chronom tr s sera celui figurant sur le document d homologation du circuit et figurant sur le r glement particulier Les pilotes devront porter le brassard qui leur aura t attribu lors du contr le administratif L attribution entre le pilote bleu et blanc sera tabli par les quipages lors de leur inscription au championnat aucune modification ne sera possible Tout pilote se pr sentant une s rie dans laquelle il n est pas inscrit sera refus La couleur du brassard sera la m me que celle de son pass concurrent Tous les pilotes seront qualifi s pour les finales sans contrainte de temps minimum seule la capa
20. les plus brefs d lais et fournir les joints pour un remontage moteur si celui ci a t ouvert Dans le cas d un d montage de la moto le retour est aux frais du pilote 9 2 SANCTIONS Toute infraction au r glement technique entra nera la premi re infraction l exclusion de l preuve la deuxi me infraction l exclusion d finitive pour la saison Ces d cisions disciplinaires feront l objet d une validation par la FFM ARTICLE 10 R CLAMATIONS Une r clamation crite accompagn e d un montant de 75 pourra tre d pos e aupr s du directeur de course dans la demi heure suivant la proclamation des r sultats lorsqu il s agit d une r clamation relative aux classements de l preuve Pour un d montage moteur elle devra tre accompagn e d un montant de 200 Cette somme sera rembours e si la machine d mont e s av re non conforme ou vers e au pilote contraint au d montage si la conformit est reconnue ARTICLE 11 ASSURANCES Les organisateurs de chaque preuve ont contract une police d assurance garantissant leur responsabilit civile en cas d accident survenu pendant la manifestation conform ment l article R 331 30 et A 331 32 du code du sport ARTICLE 12 INTERPR TATION LITIGES Il est rappel que tout ce qui n est pas express ment autoris et pr cis dans ce r glement est strictement interdit Tout litige sur une preuve sera tranch en premier
21. nnat pourront tre prises ARTICLE 15 LAISSEZ PASSER Les laissez passer pilotes ou accompagnateurs fournis par les organisateurs ne sont ni vendables ni cessibles titre gracieux et reste sous l enti re responsabilit du pilote Les bracelets devront tre ferm s au poignet de fa on ce qu ils ne puissent tre retir s Tout bracelet mis de fa on permettre d tre pass d une personne une autre sera d truit et non remplac 0912 2009 4 10 ANNEXE 1 Organisation des comp titions 1 V RIFICATIONS ADMINISTRATIVES ET TECHNIQUES Les bulletins d inscription pour chaque course devront tre envoy s en d but de saison Ils devront tre accompagn s de 2 ch ques de r glement de 50 du montant total de l inscription la course 278 par pilote 1 mois avant l preuve le 1 ch que de la course sera encaiss 15 jours plus tard le second Pour toute annulation 1 mois ou plus avant l preuve les 2 ch ques seront renvoy s Si l annulation a lieu entre 15 et 30 jours avant la course seul le second ch que sera renvoy Si l annulation intervient moins de 15 jours avant l preuve aucun remboursement ne sera possible sauf pr sentation d un certificat m dical de moins de 5 jours le second ch que sera alors renvoy Les annulations doivent tre faites par lettre recommand e mail motors events wanadoo fr ou par courrier remis en main propre l organisation En cas de chute ou casse lors d
22. onom trage visuel est toujours effectu pour doubler l ventualit d une panne de transpondeur En cas de litige concernant la lisibilit des num ros la d cision du Directeur Technique fera foi 0912 2009 9 10 ANNEXE 3 Tableau des pneumatiques autoris s ANNEXE 2 AU 16 OCTOBRE 2009 Endurance TL Endurance M dium 625924 M dium 625983 M dium 625987 SPORTMAX GP RACER D2115 av i2OI7OZR17 Soft 625923 Soft 627784 SPORTMAX GP RACER D2118 AR 190 55 ZR17 627788 SPORTMAX GP RACER D2118 AR 200 55ZR17 627790 SPORTMAXGPRACERD211 AR flewsozri7 ew a oo o KR389 WA AR 165 55R17 0912 2009 10 10 n n n n NN n m n nann nnan Ne m n m m a nus n IE W E NI TS FEILIRcCFPrkEE Additif au r glement 2010 Des Endurance Racing Twin 2 2 MACHINES Les ERT sont ouvertes tous les mod les achet s en France ou tout autre pays de l Union Europ enne sans restriction d ann e de HONDA CB500 KAWSAKI GPZ 500 SUZUKI SV650 HYOSUNG COMET 650 KAWASAKI ER6N DUCATI 620 Mostro 696 Eten r gle g n ral tous les twin 4 temps de s rie de 500cc 700cc Le 12 mars 2010 MOTORS EVENTS EUROPE 14 rue cauchy 75015 PARIS 01 40 60 13 99 Fax 02 32 61 16 30 Motors events wanadoo fr SARL au capital de 9146 Euros RC Paris B 438 172 959 200 1B 099 30
23. quage Les amortisseurs lat raux sont interdits pour raison de s curit 5 3 AMORTISSEUR ARRI RE Libre Fixation d origine Biellettes adaptables autoris es 5 4 REPOSE PIEDS ET PLATINES Libres Les repose pieds devront tre d une longueur minimum de 65 mm et pr senter des extr mit s arrondies rayon minimum 8 mm Lorsque les repose pieds ne sont pas de type pliable ils devront comporter un embout fabriqu dans une mati re Teflon plastique ou quivalent 5 5 FREINS Les vis des fixations des triers doivent tre frein es par un fil de s curit Les durites de frein peuvent tre remplac es par des durites de type aviation La s paration des durites de frein devra se faire au dessus du T de fourche inf rieur Sont autoris s Les durites aviation de marque quelconque 1 durit par trier au d part du ma tre cylindre Le liquide de frein de marque quelconque Les triers de frein de marque quelconque Les disques de freins adaptables dans les m mes dimensions et mat riaux que l origine Les plaquettes de freins de marque quelconque Le Maitre Cylindre de marque et mod le libre 5 6 TABLEAU DE BORD Libre Le compteur et son entra nement pourront tre retir s un compte tours devra tre pr sent et en ordre de marche son support reste libre 5 7 ROUES ET ENTRETOISES Les roues d origine ou copies de roues d origine dans les m mes dimensions doivent tre conserv es Les
24. quill e Chaque pilote est responsable du respect des consignes de s curit art 26 des r gles g n rales pour les preuves de vitesse Le non respect de ces consignes de s curit sera passible d un stop and go de 30 secondes allant en cas de r cidive jusque la disqualification du team 4 2 CLASSEMENT DE LA COURSE A la fin de l preuve la tomb e de la derni re heure le drapeau damiers sera abaiss sur l quipage de t te la condition que celui ci franchisse la ligne d arriv e dans les 3 minutes Dans le cas contraire sera d clar vainqueur la machine la mieux plac e ayant franchi la ligne d arriv e dans les 3 minutes Toute machine qui n aura pas franchi la ligne dans les 3 minutes qui suivent la derni re heure ne sera pas pris en compte dans le classement de l preuve ainsi que toute machine qui n aura pas parcouru 75 de la distance de l quipage d clar vainqueur A l issu de chaque preuve les 3 premi res machines au minimum seront mises en parc ferm Le Directeur de Course pourra par ailleurs faire mettre en parc ferm et faire v rifier toute machine quel que soit son classement Les quipages compos s d un pilote ne faisant pas parti du championnat ne seront pas class s au championnat Team le pilote inscrit au championnat ne marquera que les points du championnat pilote aucun point pour le championnat team 4 3 ARRET DE LA COURSE Tel que r glement l article 6
25. rter les publicit s des partenaires de la coupe aux endroits indiqu s Le port d une protection dorsale rigide est obligatoire celle ci est port e dans la combinaison Lors de la mise en pr grille si le pilote ne porte pas une tenue homologu e il se verra refuser l acc s la piste La d coration du casque reste libre condition de respecter le plan de stickage 8 2 PUBLICIT SUR LA MACHINE Chaque concurrent devra OBLIGATOIREMENT apposer sur sa machine les publicit s conform ment au plan d identification sp cifique le plan et les stickers seront donn s aux pilotes par l organisation lors de la 1 preuve Les concurrents auront le restant de la machine pour apposer d autres annonceurs condition que ceux ci ne soient pas concurrentiels aux firmes patronnant la coupe et des partenaires des ERT ou contraire la r glementation fran aise sur les alcools les tabacs les bonnes m urs ou les sectes La d coration de la machine pour la couleur est libre 8 3 EXPLOITATION PUBLICITAIRE MOTORS EVENTS EUROPE et les partenaires de la coupe se r servent le droit d exploiter tous les r sultats des fins publicitaires Le pilote s engage de son c t respecter tous les accords publicitaires conclus dans le cadre de la coupe et autorise MOTORS EVENTS EUROPE et les partenaires de la coupe exploiter ses r sultats son image des fins publicitaires Lors de l inscription chaque pilote reconnaitra
26. tantes en cuir et d un casque avec cran de protection ou d une cagoule ignifug e et de lunettes de protection Le m me quipement est demand la personne affect e la s curit incendie Le remplissage devra s op rer avec le syst me d fini l article 4 2 4 de l annexe 1 du pr sent r glement Toutes interventions importantes autres que ravitaillement plaquette ou changement de roues devront se faire l int rieur du stand sans restrictions du nombre de personnes Quatre personnes maximum peuvent intervenir simultan ment sur la machine si le pilote participe l intervention il sera compris dans ces quatre personnes lors d op rations de maintenance ou r paration hors du stand Equipages deux machines les m mes r gles s appliquent ainsi que les suivantes Lorsqu une machine d un quipage est sur la piste la deuxi me machine entrepos e dans les stands devra tre ravitaill e en carburant sur la voie des stands Les autres op rations de maintenance sont autoris es l int rieur du stand Lors des changements de machine la machine qui repartira devra tre plac e en attente moteur arr t devant le stand Elle ne pourra tre sortie du stand qu un tour avant le changement de machine et ne pourra d marrer qu apr s le changement de transpondeur Le changement de moto soit s effectuer devant le stand Le passage du transpondeur ne peut commencer qu une fois la machine rentrante b
27. tre en contact avec la piste suite une chute devront tre prot g s par un carter enveloppant en mat riau composite type carbone ou kevlar pas de protection m tallique Il est possible d ajouter cette cela des protections de carter moteur type patins en plastique dont la longueur n exc dera pas de plus de 20mm de chaque cot s la largeur du car nage 5 15 PROTECTION CHAINE Une protection fix e sous le bras oscillant emp chant le pied ou la main d atteindre la couronne arri re est obligatoire Elle devra tre en mat riau de type nylon ou t flon ou mat riaux composites ayant des bords arrondis et une paisseur minimum de 5 mm Sa fixation doit tre assur imp rativement par des vis ou des rivets R alisation de la protection de cha ne kit chaine kit chaine Pi ce r aliser Per age du bras vis ou rivet pop 8 6 ou 8mm El ment pli 90 de 5mm d paisseur 5 16 SUPPORT DE BEQUILLE Les supports de b quilles devront tre r alis s en nylon t flon ou mati re quivalente et auront les dimensions suivantes Diam tre 30 mm longueur 40 mm vis de fixation en retrait Les syst mes de V invers type EWC sont interdits 5 17 PROTECION DE CADRE Les c t s du cadre pourront tre prot g s par des protections en composite de carbone kevlar ces protections pouseront la forme du cadre 5 18 FILTRE A AIR La bo te air doit rester telle qu originellement produite par le
28. uler son co quipier pourra aller chercher le transpondeur pour continuer la course en respectant les temps de roulage autoris s 4 1 2 ARRET AUX STANDS Lorsqu un concurrent utilise la piste de d c l ration pour rejoindre ou quitter son stand il devra circuler sur celle ci allure r duite et sans doubler Les ravitaillements en carburant doivent se faire conform ment au r glement suivant Machines obligatoirement arr t es lors de l arr t au stand Avant de ravitailler une machine elle doit tre b quill e devant le stand Le pilote ne pourra pas rester sur la machine durant les op rations de ravitaillement en carburant Les op rations de ravitaillement et les r parations ne peuvent pas avoir lieu simultan ment Les op rations de ravitaillement doivent intervenir apr s toutes les interventions de maintenance Chaque quipe devra obligatoirement affecter une personne la s curit incendie cette personne devra tre quip e d un extincteur efficace contre les feux de carburant d une capacit minimum de 5kg pour les appareils a poudre de type ABC ou polyvalente et de 2kg pour les extincteurs a Co2 efficace sur les feux d hydrocarbures PAS D EXTINCTEUR A EAU et devra obligatoirement tre pr sente lors de toutes les op rations de ravitaillement Une deuxi me personne affect e au remplissage du r servoir devra tre habill e d une tenue en coton ou cuir de gants de cuir de chaussures mon
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