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Carburateur

1. Lorsque les carburateurs ne fonctionnent plus correctement il est temps de faire une r vision compl te Si le syst me d allumage est en parfait tat mais que le moteur fonctionne de mani re irr guli re et que sa puissance et son comporte ment au d marrage sont mauvais vous devez chercher l er reur du c t des carburateurs De m me des carburateurs qui D monter les carburateurs Nettoyer l ext rieur du carburateur D visser la cuve niveau constant d bordent tout le temps ou ne fonctionnent pas malgr une alimentation correcte en carburant sont le signe vident que les soupapes des aiguilles des flotteurs sont d fectueuses ou que l int rieur des carburateurs est encrass Ces erreurs se produisent souvent lorsque l essence n a pas t vidang e des cuves niveau constant en vue de la pause hivernale Contr ler les joints en caout chouc de pipe d admission Sortir l axe puis retirer le flotteur Un nettoyage interne minutieux quelques joints en caout chouc et une nouvelle soupape d aiguille de flotteur peuvent faire des miracles Une synchronisation ult rieure n est pas absolument n cessaire tant que vous n avez pas s par les carburateurs mais la s curit avant tout Toutefois la syn chronisation des carburateurs n a de sens que lorsque les valves sont r gl es avec pr cision et lorsque la compression les bougies d allumage le c ble d allumage etc ainsi que le r glage du
2. des joints en caoutchouc pour pipe d admission Il vous suffit pour cela de retirer les bouchons en caoutchouc et de brancher les tuyaux Dans la plupart des cas le r servoir doit tre retir pour pouvoir acc der aux vis de synchronisa tion C est pourquoi une alimentation en essence externe est presque toujours n cessaire Pour effectuer le r glage le moteur doit tre chaud et tourner Veillez imp rativement r gler les vis correctes Actionnez bri vement la poign e d acc l rateur et effectuez un nouveau contr le apr s chaque tour des vis de r glage Consultez le manuel de r paration pour conna tre les divergences autoris es pour chaque valeur affich e Pour cela consultez les conseils de m canique Synchronisation des car burateurs partir de la page 62 Pour finir nous souhaitons signaler qu apr s avoir mont un kit de carburateur Dynojet il est imp ratif de contr ler l aspect des bougies d allumage En effet une composition incorrecte du m lange peut endommager le moteur et nuire la s curit routi re Faites un tour d essai sur l autoroute puis v rifiez l aspect des bougies Le cas ch ant vous devez proc der des r glages suppl mentaires Si vous n avez pas beaucoup d exp rience et souhaitez jouer la s curit confiez ces r glages un garage sp cialis quip d un banc rouleaux Accrocher l aiguille du flotteur Les conseils de m canique d
3. is moto fr
4. n S ils sont poreux craquel s ou durs comme de la pierre remplacez les En effet ils sont les premiers responsables de d fauts du carburateur caus s par une p n tra tion d air ind sirable Des joints en caoutchouc pour pipe d admis sion nettement moins chers que ceux d origine sont disponibles aupr s des sous traitants et des fournisseurs d accessoires Louis propose dans son catalogue des joints adapt s divers scooters Retirer le couvercle du carburateur et la vanne monter un kit Dynojet permettant de venir bout des pro bl mes de trous l acc l ration sur certains mod les de s rie La presse sp cialis e confirme que ce syst me am liore le confort de marche et permet une acc l ration homog ne Si vous devez adapter votre carburateur parce que votre dispo sitif d chappement est ouvert vous avez remplac votre filtre air ou vous avez effectu des customisations similaires le kit Dynojet vous apportera un net soulagement Sp cialement d velopp s sur banc rouleaux pour les diff rents mod les de moto ces kits contiennent tous les l ments n cessaires l enrichissement de votre m lange Diff rents niveaux de customisation sont propos s assembl s pour des moteurs Avant de s attaquer l int rieur du v hicule commen cez par nettoyer les surfaces ext rieures des carbura teurs pour viter toute p n tration de salet Utilisez un spray de nettoyage pour carburateur Procycle
5. onnent des indications g n rales qui peuvent ne pas tre valables pour tous les v hicules ou tous les composants Dans certains cas les sp cificit s sur site peuvent diverger consid rablement C est pourquoi nous ne pouvons donner aucune garantie quant l exactitude des indications fournies dans les conseils de m canique Merci de votre compr hension i FT le Il dissout rapidement et en profondeur les salet s et les d p ts par ex r sine vert de gris oxydation dans les gicleurs de carburateur tubes d mulsion pa pillons des gaz tiroirs rotatifs flotteurs et venturis Aussi parfaitement adapt au nettoyage ext rieur du carburateur Contient 400 mi N de cde 10004872 Ce bac multifonction convient aussi bien la vidange qu au nettoyage de pi ces encrass es par ex dans du p trole Incassable r sistant l huile l es sence et aux acides Diam tre de la cuve de 34 5 cm env Cuve haute de 10 cm env Volume 6 litres N de cde 10003619 noter extr mement inflammable Une exposition r p t e peut provoquer dess chement ou ger ures de la peau les vapeurs peuvent provoquer somnolence et vertiges Nocif par inhalation et par contact cutan Irritant pour les yeux et les voies respiratoires Plus d An l r informations sur www louis moto fr Entretien p riodique Carburateur sesr BRAND 2015 www lou
6. point d allumage sont irr prochables Si vous souhaitez customiser un peu votre moto vous pou vez pr texter la r vision de votre carburateur pour galement 1 Selon le type de moto commencez par d gager la bat terie de carburateur La selle le r servoir et le couvercle lat ral doivent presque toujours tre d mont s pour pouvoir acc der au caisson de filtre air qui doit tre retir ou tout du moins repouss Une fois le grand caisson retir le d mon tage proprement parler du carburateur est rapide Notez imp rativement l emplacement et la position de raccordement des tuyaux de d pression afin de pouvoir les remettre leur place initiale par la suite En cas de doute il est conseill de marquer les tuyaux et les raccordements correspondants pour exclure tout risque de confusion Retirez ensuite les c bles d acc l rateur et le c ble du starter Nous recommandons de vidanger les carburateurs encore mont s l aide des vis de vidange moteur refroidi pour viter que l essence ne s coule des carburateurs de mani re incontr l e une fois d mont s Ce faisant assurez vous que l a ration de la pi ce est suffi sante et ne manipulez en aucun cas de flamme nue risque d explosion Lorsque les carburateurs ne sont plus fix s qu au niveau de la pipe d admission desserrez les colliers et retirez la batterie de carburateur G Examinez imm diatement les joints en caoutchouc de la pipe d admissio
7. pour liminer la salet facilement Une brosse dent peut tre particuli rement utile D Une fois les surfaces ext rieures des carburateurs nettoy es vous pouvez commencer d monter les cuves niveau constant N effectuez pas ce travail sur le sol de votre garage talez un grand chiffon propre pour poser les pi ces d mont es Pour viter de les endommager ne d vissez les petites vis cruciformes en fer doux japonais souvent utili s es qu l aide d un tournevis parfaitement adapt l utilisa tion de vis souples est judicieuse les carters de carburateur tant loin d tre durs Un traitement pr alable avec du d grippant peut aider Nous recommandons de r parer les car burateurs les uns apr s les autres pour viter toute confusion Veillez imp rativement ce que la propret soit irr prochable car le plus petit grain peut obstruer un gicleur 6 Apr s avoir retir le couvercle de la cuve il ne vous reste plus qu enlever le flotteur pour pouvoir rem placer la soupape d aiguille de flotteur Poussez l axe du flotteur d un c t pour d tacher la connexion entre le carter de carbu rateur et le flotteur Notez la position de montage du flotteur et la fixation de la soupape d aiguille de flotteur sur le flotteur Si vous avez malgr tout m lang les composants orientez vous un carburateur encore mont 7 Partie sup rieure du carburateur si vous disposez d un piston d pression examine
8. rectement fermement mais pas trop fort rebranchez le c ble du starter le c ble d acc l ra teur la durite d essence et tout autre c ble ventuellement disponible Assurez vous que les c bles Bowden sont pass s correctement puis r glez de nouveau le jeu du c ble d acc l rateur et ventuellement du c ble du starter voir le mode d emploi du v hicule 1 Signalons ici une nouvelle fois que lors d un nettoyage normal si les carburateurs n ont pas t s par s les uns des autres une synchronisation n est pas absolument n cessaire mais recommand e Pour trouver les raccords et les vis de r glage corrects un manuel de r paration est indispensable Avant le test il est souvent n cessaire de fer mer divers tuyaux par ex syst me d air secondaire etc II s agit ici d alimenter tous les carburateurs et cylindres correspondants en m lange air carburant n cessaire pour un fonctionnement r gulier du moteur Pour ce travail vous avez besoin d un d pressiom tre servant mesurer la d pression l aspiration des diff rents cylindres Selon le mod le cet appareil se compose de deux ou quatre manom tres d pression en fonction du nombre de carbura teurs sur la moto Diff rents adaptateurs fournis permettent de Remplacer les joints Synchroniser les carburateurs brancher les tuyaux des manom tres d pression au moteur Au mieux une possibilit de raccordement est d j disponible au niveau
9. ssible l air comprim Si vous ne disposez pas d un com presseur rendez vous dans une station service ou l auto assistance o vous pourrez certainement utiliser l air com prim en change d une petite contrepartie financi re 1 O On oublie bien souvent les al sages suppl mentaires au niveau de l entr e d air et de la sortie du m lange du carburateur alors qu ils sont d une importance capitale 1 1 Retirez les bagues d tanch it et les joints remplacer l aide d un petit tournevis Lors du montage veillez ce que les bagues d tanch it soient bien en place dans les rainures pr vues cet effet 1 Apr s avoir reviss tous les gicleurs et rem plac les bagues d tanch it accrochez puis remontez la soupape d aiguille de flotteur dans le flotteur Si vous disposez d un piston avec membrane et aiguille d injec tion ins rez les pr cautionneusement et veillez ce que la membrane soit plac e correctement Regraisser toutes les pi ces pivotantes 1 G Avant de monter les carburateurs dans les pipes d admission graissez l g rement tous les composants pivotants car la lubrification a t supprim e lors du nettoyage Lors du montage des carburateurs assurez vous imp rativement que les carburateurs sont correctement plac s dans les joints en caoutchouc pour pipe d admission et qu aucun composant n est bloqu c bles etc Une fois les colliers de serrage serr s cor
10. vous devez les acheter avec les pistons 8 Partie inf rieure pour nettoyer correctement les carburateurs retirez tous les gicleurs vissables Mais attention les gicleurs sont en laiton et ne doivent tre desser r s qu avec un outil parfaitement appropri Pour nettoyer les gicleurs n utilisez pas de fil en effet le mat riau souple des gicleurs se dilate rapidement Vaporisez les bien puis s chez les l air comprim Mettez ensuite les gicleurs la lumi re pour examiner s ils sont exempts de salet s Avant de d monter la vis de r glage du m lange de ralenti tenez imp rativement compte du point suivant commencez par desserrer la vis de mani re ce qu elle soit l che dans son filetage ne la serrez pas dans le sens inverse pour ne pas l endommager tout en comptant le nombre de tours notez le pour le r glage ult rieur S cher les al sages l air comprim Entretien p riodique Carburateur Ne retirez la vis de r glage que maintenant Apr s le nettoyage remplacez le joint en caoutchouc de la vis de r glage Pour le montage tournez la vis jusqu ce qu elle soit en place de ma ni re l che puis serrez la en comptant le m me nombre de tours que pr c demment Q Il s agit maintenant d liminer les d p ts l aide d un spray de nettoyage Vaporisez abondamment dans chacun des al sages du carburateur Laissez agir bri vement puis s chez tous les al sages dans la mesure du po
11. z le pour d tecter D visser les gicleurs de s rie ou pour des moteurs perc s dot s d arbres cames pointus etc Bien souvent avec ce kit vous ressentirez une am lioration en mati re de puissance et de confort de marche m me si vous disposez d un v hicule de s rie dot d un filtre air d origine Toutefois l adaptation d finitive votre v hicule peut parfois prendre du temps car chaque kit contient une s lection de gicleurs de diff rentes tailles s il pr sente des rayures profondes et si la membrane est fis sur e Desserrez les vis du couvercle et retirez le ressort Vous pouvez maintenant retirer prudemment le piston ainsi que la membrane Dans la plupart des cas la membrane pr sente une anfractuosit ou une l vre saillante Celle ci d termine la position de montage et ne se loge qu un seul endroit du carter de carburateur Pour contr ler la membrane mettez la la lumi re et tirez la l g rement au niveau de toutes les zones Si vous d tectez un trou remplacez la La plupart du temps elle est endommag e au niveau des bords au niveau de la jonction avec le piston ou sur le bord ext rieur de la membrane Un autre d faut possible est la distension ex tr me de la membrane en raison des vapeurs Dans ce cas la membrane est tr s molle et beaucoup trop grande pour pouvoir tre remont e Dans ce cas la seule solution est de la remplacer Si les membranes ne sont pas disponibles l unit

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