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1. K g 2 LD DO AS VAR The 4 a HS F 72 g 7 H Ily a un quart de si cle Mazda relan ait la mode des roadsters suivi six ans plus tard par Fiat Une simple capote en toile deux places et un look aguicheur promesse d agr ables balades cheveux au vent a tombe bien le soleil est de la partie ParPierre Louis Champeaux et J r me Fombelle TEK TR SES ASS APRES algr leur jeune ge 19 ans peine pour la Barchetta 25 ans pour la MX 5 nos rivales du jour jouent la carte des plaisirs de l ancienne multipliant les clins d il aux cabrio ts anglais en t te des sixties Mais en Hisse les approches sont diff rentes propulsion japonaise contre traction ita lienne Des caract res bien distincts pour un but unique celui du bonheur de rouler l air libre Pour les d partager une s rie de tests durant lesquels leurs qualit s et Product tOn globale 7 leurs d fauts seront d voil s au grand jour manipulation du couvre chef pr serva tion du brushing de ces dames ou encore maintien au sec de vos effets personnels Pour affronter ces preuves du quotidien deux journalistes chacun d fendant sa favorite avec ferveur et subjectivit D un c t Pierre Louis accompagn d une Barchetta orange de 1996 portera les couleurs de l Italie De l autre J r me au volant d une Miata la MX 5 am ri caine de 1991 cel2. cm s veille partir de 4500 tr min Un d faut que corrige le 1800 cm sans gain de performance toutefois Auto Plus Classiques 43 Ex PAIE 3 ns A pour l une et une conduite aseptis e pour l autre Eh Arnaud Tu me dis ce qu il y a devant parce que moi je ne vois rien 5 sa Jerome Vitres ouvertes ou ferm es un cabriolet qui plus est sans si ges arri re g n re des remous d air Sensation assez d sagr able que de se faire fouetter le visage par ses cheveux Mais suivant la forme de la carrosserie la taille et l inclinaison du pare brise certains prot gent mieux que d autres Pour l valuer nos deux journalistes devront rouler 90 km h coiff s d une per ruque Le plus ridicule pardon GP aO i Certes je suis grotesque e FER ke le mieux coiff l empor te Et ce mais si cela peut m aider PE sera la Barchetta qui profite remporter la manche ER d un pare brise plus grand Po me traditionnel japonais extr mement bref compos de trois vers 5 pieds 7 pieds 5 pieds Version latine ou ha ku l origine un roadster se voulait tre une sportive au look ravageur Mais ici il faudra choisir entre les deux Les ann es ont pass et la renaissance de l esp ce passe par plus de confort Cela Se traduit par un habitacle fonctionnel et triste meet mt 7 d adL US OT Ts TT vases van navet au LA JA SL TAT L Ir LS gt g LN
3. MX 5 Mais contre toute attente la japonaise est moins on reuse l entretien collectionn e Barchetta MX 5 restaurer 1800 NC r viser 2300 3000 Pr te rouler 4800 6000 restaurer impossible de prendre la route sans gros travaux pr alables r viser petit trajet possible mais remise en tat n cessaire Pr te rouler l auto est capable de parcourir 1000 km sans souci Barchetta MX 5 Normale au tiers FLO ET AYA Normale tous risques A44E 449 Ancienne au tiers 167 93 Ancienne tous risques 283 200 S Profil prime annuelle homme de 45 ans r sidant Orl ans 50 de bonus 4 Avec vol et incendie Barchetta MX 5 s e aroan et huile 55e 39 l Courroie d accessoire I OO 4 Disques plaquettes AV 99e 83 1 Disques plaquettes AR 066 A TE 4 Amortisseurs AV AR 376 280 Silencieux d chappement 234 194 1 Kit de distribution pompe eau 141 93 Kit d embrayage ne me Phare avant 1 AE 45 Feu arri re 45 336 F Pneumatiques x 2 106 100 f Moyenne des prix relev s sur Barchettaparts com lt Oscarofret Piecesavenue com he RUE FFE EA EEDI ELEITO TIOE f frar LE LELES OASYS RATE TANEIP T ES EE FER ETES LCR PD A LT TT ER A de SPINI EN PPT Placement JE 14 20 Re Aie Au quotidien 16 20 M 14 20 nibil 16 20 Si la Barchetta ne s appr cie que pour la balade sous le ciel
4. N RSP E Eu PENIEL f Avecu un n peu d entra nement j je d Le lumbago me guette mais je suis ind niablement le plus rapide L int r t d un Cabriolet est en de pouvoir profiter du moindre rayon arar ao oaii EN Ea S sur la Barchetta pour laquelle il est indispensable de descendre afin de mani rue puler le p ouverture 3s contre 40s fermeture 7s contre 305 a oo H ada l a M FN 7 4 EP MAINENATRES La JEG j APE SES t V EN y Une toile bien tendue a 4 se de une petite pluie Mais 5 encasde d luge ou lors d un simple nettoyage le conducteur d un _ gouttes d eau sur le cr ne Chacun devra donc laver la voiturede gt 7 l autre Nos deux protagonistes sont aussi perfectibles avec des AS D faiblesses propres le tour des vitres pour la MX 5 f jonction E entre la capote et la carrosserie pour la Barchetta Ei Ke roadst r nest pas l abri d un si ge humide ni de recevoir quelques 2 devrais gagner 5 10 secondes gs de soleil fout en se mettant l abri de la premi re lt averse Chrono en main le premier d gainer sa toile gagne Et ce petit jeu la MX 5 prend sa revanche partout dans le monde entier elle b n ficie de nombreux sites d approvisionnement de pi ces Disponibilit des pi ces EE Pas tout fait entr e dans le monde de l ancienne la Barchetta se n gocie meilleur prix que la
5. bleu la MX 5 fait en toute saison les d lices de l apprenti pilote L italienne affiche un look ravageur face une japonaise d essence sportive Ces deux voitures que tout oppose mis part leur agr able compagnie pour une vir e deux terrassent toutefois leurs illustres a n es anglaises ou italiennes question fiabilit Et c est l tout leur int r t Reste choisir votre camp PHOTOS A SAUNIER Auto Plus Classiques 45
6. e Miata version US dela MX 5 Le meilleur est au volant La carrosserie issue du biodesign japonais n a pas la saveur des six ties Quant l habitacle il est vrai qu il manque de ga t Mais en prenant le volant j en oublie ce morne plumage D marreur en action le petit L6 litre fait rapidement entendre sa voix aigu Premi re enclench e un l cher d embrayage brutal fait bondir la MX 5 Creux dans les bas r gimes le 4 cylindres se r veille d s les 4 500 tr mn et l aiguille ducompte tours ne rechigne pas taquiner la zone rouge dans un hur lement m tallique Le d battement court du levier de vitesse permet d encha ner les rapports avec rapidit d un simple coup de poignet Un vrai r gal Mais bien quassur par quatre disques le freinage manque de mordant Il me faudra compter sur un r trogradage Noire et triste e la planche de bord a le m rite de bien vieillir Une qualit que l on retrouve sur toutes les commandes hormis les boutons de vitres lectriques sms J r me f f ANNES RMS Se peu molle mais on se sent tout desuite l aise pr t passer l attaque Les propulsions ont la r putation d tre caract rielles La MX 5 de son c t se montre docile m me si vous en d passez les limites D monstration Une r acc l ration empress e me gra tifie d une sortie de courbe en l g re d rive dessinant une belle virgule noire sur le tarmac Le ch ssis rigide d b
7. e phase N l abri des remous d air j appr cie la commande de bo te agr able avec un levier court et pr cis et je me d lecte de la sonorit de ce moteur d riv du 5 cylindres du groupe Au passage je constate qu une auto d peine 20 ans peut d clencher la m me W On aime moins Sa transmission aux roues avant son manque de rigidit Le volant cuir trois branches pas trop alourdi par la pr sence d un airbag n est ce pas J r me offre une bonne prise en main Livres Fiat Barchetta 1995 2005 Alessandro Sue be il Camello en italien Fiat Barchetta 1995 2005 3 road test portfolio compil par R M Clarke Brooklands en anglais Revue technique Manuel de r paration Fiat Barchetta document interne Fiat Auto ESETE Les sites Internet G n ralistes et forums Barchettaclub fr Pi ces d tach es Barchettaparts com Oscaro fr Piecesavenue com 2 Pre et pI roadsters et bla bla et bla bla Et une fois Pierre Louis st SPRINT sympathie qu une vraie ancienne En acc l rant le rythme je d couvre un train avant plut t pr cis et un arri re sans vice Les mont es en r gime se font avec all gresse la voix du 4 cylindres devenant plus aigu l approche de la zone rouge T te de gondole En revanche je ne peux que d plorer le manque de rigidit de la caisse sur route bossel e la colonne de direction retransm
8. et chaque choc tandis que le haut du pare brise se met vibrer Il ne s agit donc en aucun cas d une sportive mais plut t d une charmante compagne de balade capable de quelques envol es lyriques La travers e d un village permet la Barchetta de retrouver toute sa s r nit Mais un demi tour me fait rapidement perdre la mienne Un diam tre de braquage aussi grand je n en avais pas vu depuis la Citro n Traction Avant on en parle justement p 18 de ce num ro Alors oui clairement cette Fiat a des d fauts Mais au moment de rendre les cl s je m imagine d j en train d plucher mon site d annonces pr f r pour d nicher un bel exemplaire Car la Barchetta r clame peu prix d achat modique entretien et budget carburant raisonnables et offre beaucoup la mani re d un roadster des sixties elle n a pas son pareil pour transformer un banal trajet en un moment de plaisir automobile Et qui oserait mener un cabriolet quinquag naire comme une sportive Personne C est la m me chose avec la Barchetta les ennuis de fiabilit en moins RE A RE RU LAS COMPARATIF prend en mod le Certes le poids est plus lev que le ch ssis poutre et la coque en fibre con ue par Colin Chapman mais la recette est bonne Tous ces atouts font d faut son suc c dan transalpin qui joue l esbroufe avec ses couleurs criardes Et pour le prouver prenons le volant de cette bell
9. ir son cou plet de la MX 5 qui a relanc le segment des nest pas coutume je suis d accord avec lui La MX 5 a relanc la mode mais elle n en est pas l instigatrice Les vrais sp cialistes de ces autos plaisirs ce sont les Italiens Que les Anglais revendiquent la pater nit passe encore mais les Japonais non Bref en 1995 Fiat continue son op ration de s duction et apr s l original Coup lance la non moins plaisante Barchetta Des courbes l gantes un porte faux arri re inexistant l auto flatte l il sous tous les angles surtout dans cette magnifique livr e orange une des couleurs du lancement M me les poign es fa on Mercedes 300 SL ont t dessin es avec le plus grand soin bord le charme perdure avec les a rateurs ronds et le bandeau couleur carrosserie qui court dans l habitacle Une petite pens e pour mon rival nippon qui va devoir d fendre un int rieur dessin par un croque mort Devant moi le compte tours fond blanc en position centrale et le p dalier Momo pas d origine mettent dans l ambiance Enfin la sonorit vocatrice du 1 8 au d marrage laisse pr sager de belles choses Cuore sportivo Le temps que la m canique monte en temp rature une petite balade en for t me permet d appr cier la souplesse du moteur bas r gime tonnante pour un vieux bloc 16 soupapes Une bonne surprise due la pr sence d un variateur d
10. les du Japon Un choc ne Le le gt roduction globais Vol exemplaires cree a Y r ANAT E FN VLC de cultures pas celles des deux essayeurs ils n en ont aucune sous un soleil de plomb id al pour chauffer les esprits Deux autos dans le vent Dans leur qu te du titre de meilleur roads ter des ann es 1990 nos deux rivaux seront accompagn s de leur alter ego f mi nin afin d apporter un peu de douceur dans ce monde de brute mais aussi pour r aliser l exigeant test des remous Mais a vous le d couvrirez un peu plus tard j 4 cylindres en ligne 165 Cylindr e 1747 cm puissance fiscale 8 CV Puissance maxi 130 ch 6300 tr mn f Couple 164 Nm 4300 tr mn injection lectronique Hitachi s quentielle Aux roues AV bo te 5 vitesses Freins AWAR Disques ventil s Disques Pneus 195 55 R 15 Dimensions txixh 3 92 x 1 64 x 1 26 M Poids 1060 kg Vitesse maxi 200 km h Acc l ration 1000mD A 2959 Conso moyenne 791 100 km R servoir 50 Coffre 165 dm Alimentation PTE STE ESEN Transmission AE Tara PT TRS LIRE DATENT coffre de la Barchett L 9 avale sans probl me tous l x noue se es baga D velopp pour ce mod d un couple partant en nord 7 de130 rare de noue P a et offre une consommation ele PHOTOS A SAUNIER N f n n A Retrouvez l explication de ce terme dans l Ab c daire p onnaissant J r me il va nous sort
11. ncept du roadster comprenez spor tonique accompagn de l indispensable talon pointe Pneus 4g5xi08x123m tive deux places ciel ouvert soit plus largement que facilite un p dalier impeccablement positionn Dimensions txix PR 955 0 il r pandu outre Manche c est du pays du Soleil pour aborder le premier rond point qui se pr sente poids 195 km h 2 Levant que viendra sa renaissance Apr s tre tomb Pilotage facile Vitesse maxi IE dans l oubli ou mal imit par les Italiens Mazda g Acc l ration 1000m 07 sort sa version en 1989 Phares escamotables petit La direction se r v le un tantinet surassist e impres Conso moyenne 78V 45 moteur p tillant et roues arri re motrices elle estla sion renforc e par le volant d mesur de cette version 1 R servoir digne descendante de la mythique Lotus Elan qu sie US le roulis prononc et la suspension arri re un 1 3 Edi s A La capacit du coffre estassez faible Pour gagner quelques dm comme ici remplacez la roue de secours par une bombe anticrevaison Mazda MX 5 Le plaisir du roadster Dimitri Urbain ETAI Revue technique Haynes n 61016 en anglais Les sites Internet G n ralistes et clubs MX5france com MX5passion com Pi ces d tach es MX5legend fr MX5parts co uk Imotorsport de Le propri taire J r me sr ue or PP EESTI ESC RUN RE QT PO A Un peu creux bas r gime le 1600
12. ordement Il offre un tel contr le chaque exc s de z le qu ilest difficile de ne pas se laisser griser Joueur et facile ma triser ce petit roadster se pr sente comme un formidable outil d apprentissage Effeuillage instantan Au del de son comportement routier sans faille la MX 5 poss de un avantage que bon nombre de cabriolets dont notre concurrent italien lui envient Apr s avoir d verrouill les deux fermoirs derri re les pare soleil je jette le toit en arri re et me voil sous le ciel bleu Quelques gouttes de pluie Sous les yeux m dus s des automobilistes qui mentourent et qui derri re leur sou rire narquois esp rent me voir sous peu nager dans ma baignoire je tends le bras en arri re et referme la toile d un geste nergique Pas besoin de capote lectrique Les options de confort se r duisent donc au minimum vitres lectriques et direction assist e parfaitement second e par un rayon de braquage ultracourt Autant d avantages qui en font une d capotable facile vivre et plaisante d faut d offrir un r el temp rament et bien quilibr pr vient pourtant tout Mo i SANSS 508 cm 1 cuindr s 8 CV 3 fiscale l 135 Nm 5500 tr mn 1 COUP ue 3 injection lectroniq l Alimentation Aux roues AR Transmission boite S Disques ventil s DISQUES Freins AV AR 185 60R14 ien que le co
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