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GRAND TOURISME ENDURANCE 2014 Règlement

1. The maximum deflection will be proportional to the height of the Gurney Height mm Deflection mm 25 4 20 3 15 2 10 1 CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA b5 c ci c2 c3 c4 d d d2 d3 3 5 3 5 1 3 5 2 a b 3 5 3 3 5 4 3 6 3 6 1 3 6 2 3 6 3 FIA Sport D partement Technique Fr 100N Dr 3mm Aucun flux d air ne doit passer entre la surface de l aileron et l querre de bord de fuite Supports d aileron verticaux Longueur 52 cm maximum Les surfaces doivent tre planes et parall les au plan vertical passant par l axe longitudinal de la voiture Les bords d attaque peuvent tre arrondis rayon constant et les bords de fuite partie arri re peuvent tre biseaut s sur 20 mm maximum Ils doivent tre distants d au moins 100 mm des plaques de garde m talliques ainsi que leurs fixations Plaques de garde Les surfaces doivent tre planes et parall les au plan vertical passant par l axe longitudinal de la voiture L paisseur est de 10 mm minimum Les bords des plaques lat rales doivent comporter un arrondi de 5 mm rayon constant Si l aileron d origine est mont il doit respecter les points ci dessus Prises d air amp sorties d air Les prises d air et les sorties d air doivent servir uniquement au refroidissement des parties m caniques radiateurs freins etc
2. Positioned on the dashboard or in any other place easily accessible by the driver or from outside Clearly identified by a symbol showing a red spark in a white edged blue triangle There must be also an exterior switch with a handle making possible to operate it at a distance with a hook This switch must be put at the lower part of the windscreen pillar on the left hand side Towing eyes Front and rear towing eyes shall Be rigid made from steel with no chance of breaking have an inner diameter between 80 and 100 mm and be 5 mm thick round section for not cutting or damaging the straps used by the marshals Be securely fitted to the structures of the chassis by means of a rigid piece made from metal cable hoops are not permitted Be within the perimeter of the bodywork as viewed from above Be easily identified and painted in yellow red or orange Allow to tow a car stuck in a gravel bed CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA ART 16 16 1 16 1 1 16 1 2 16 1 3 16 2 16 2 1 16 2 2 16 2 3 16 3 16 3 1 16 3 2 ART 17 17 1 17 2 17 3 ART 18 ART 19 FIA Sport D partement Technique graviers STRUCTURES DE SECURITE Structure anti tonneau Une armature de s curit conforme aux sp cifications du Code Sportif International Annexe J Art 253 8 est obligatoire Des entretoises longitudinales ou tout dispositif quivalent agr
3. l alimentation du moteur et la ventilation pilote compartiment moteur etc Elles ne doivent pas faire saillie sur la surface de la carrosserie sauf Cas pr vu l Article 3 3 3 b ci dessus Si d origine sur la voiture de route disponible la vente Fiche d Homologation ACO Ces prises d air ne peuvent pas tre modifi es ne doivent pas tre de type Snorkel doivent tre approuv es par l ACO ne peuvent servir pour contr ler la hauteur maximale de l aileron arri re prise d air sur le toit Eles ne doivent pas permettre de voir m caniques ou autres Un grillage avec mailles de 10 mm environ est recommand les parties Elles ne doivent pas avoir d effet a rodynamique Pare brise A sa base le pare brise doit mesurer au moins 70 de la largeur hors tout de la voiture Cette r gle ne s applique pas pour les voitures ayant obtenues l approbation compl te de la CEE ou quivalent au Japon ou aux Etats Unis et fabriqu es au minimum 200 exemplaires par an Vu de face le pare brise doit tre d limit par quatre angles arrondis la ligne sup rieure devant tre presque horizontale forme en trap ze L arc au sommet du pare brise ne doit pas d passer 11 32 FIA Sport Technical Department No air stream may pass between the wing surface and the gurney trim tab Vertical wing supports Length 52 cm maximum Their surfaces shall be flat and parallel to the vert
4. Les bras de suspension doivent tre r alis s dans un m tal homog ne ll est interdit de chromer les bras de suspension en acier Berceaux et traverses Ils peuvent tre remplac s par des composants nouveaux dont la conception est libre condition de se monter en lieu et place du composant d origine pas de modification des fixations de respecter l Article 10 ci dessus DIRECTION Principe La liaison entre le conducteur et les roues doit tre m canique et continue Modifications Les biellettes de direction et le rapport except s les pi ces doivent tre celles de la voiture homologu e Les pi ces de direction peuvent tre renforc es condition de rester identifiables 4 roues directrices Interdit Direction assist e L assistance de direction peut tre hydraulique lectro hydraulique ou lectrique condition qu il s agisse d un syst me simple d pourvu de contr le programmable La direction doit tre tout moment sous le contr le du pilote et tout syst me qui supprime ce contr le m me momentan ment est interdit Elle doit tre homologu e Volant Le volant doit tre ferm sur tout son pourtour Un syst me de d montage rapide est obligatoire Pour le montage d un tel syst me une modification locale de la colonne de direction est autoris e Un syst me d affichage des boutons poussoir et des interrupteurs sont autoris s sur le volant Ils doivent tre h
5. The Le Mans Grand Touring Endurance car LM GTE is a car having an aptitude for sport with 2 doors 2 or 2 2 seats opened or closed which can be used perfectly legally on the open road and available for sale thanks to the dealer network of a manufacturer recognised by the Endurance Committee This category includes two groups A group destined more especially to professionals LMGTE PRO A group destined only to amateurs LMGTE AM In this group only cars having 1 year old or fully in compliance with the specifications of the previous year car unless specified in these regulations will be admitted Exception possible in case of newcomer manufacturer without any model already homologated In such case a special handicap will be applied by Endurance Committee The Manufacturer is a business firm which Is incorporated to an official national organisation Devotes itself to the construction and the regular marketing of cars meant for a daily use A Manufacturer producing and selling less than 2000 cars a year is considered as a Small Manufacturer GRAND TOURING CAR LM GTE Eligibility The Endurance Committee is the only authority to judge the eligibility of a LM GTE car Eligibility criteria of a UM GTE Grand Touring car are made out by the Endurance Committee The LM GTE Grand Touring car must meet a minimum of the following criteria To be regularly produced by a Manufacturer approved by
6. FIA d d d2 e el e2 e3 e4 e5 e6 f g h 3 3 3 3 1 3 3 2 a b c d FIA Sport D partement Technique Le fond plat ne doit pas avoir d effet a rodynamique Aucun flux d air ayant un effet a rodynamique n est autoris entre la carrosserie et le fond plat Les flux d air canalis s vers les entr es d air ou vacu s par les sorties d air et circulant au dessus d une partie quelconque du fond plat ne doivent pas permettre d obtenir une portance positive ou n gative Les seules ouvertures autoris es dans le fond plat sont Les d coupes correspondant aux mouvements des roues Les trappes de visite pour les op rations d entretien Le passage des crics pneumatiques L vacuation de la chaleur des tubulures d chappement si moteur avant Ces ouvertures ou perforations 1 ne sont autoris es que pour le refroidissement de l chappement et sur une largeur maximum n exc dant pas le diam tre des tubes d chappement 2 doivent suivre la forme du des tube s d chappement Sur leur longueur La sortie du trop plein de remplissage du r servoir de carburant 4 prises d air maximum pour le refroidissement dont la surface totale sur le plan horizontal ne doit pas tre sup rieure 360 cm Le fond plat et les bas de caisse peuvent tre r unis pour former une seule pi ce Aucune partie suspendue de la voiture ne peut se trouver en dessous du plan enge
7. FIA Sport Technical Department are applied in the same way on all cars but not in a systematic way Waivers regarding the minimum weight of the vehicle air restrictors boost pressure fuel tank capacity and the height of the Gurney may be granted However they will be granted only for a new homologation or before the first event of the season in which the homologated model is entered and according to the procedure described above If other adjustments are necessary the Endurance Committee will apply the procedure described on Article 19 balance of performance Lapsed Homologation The homologation will become lapsed The year following the stop of the production if a minimum of 200 road cars has not been produced 50 for a Small Manufacturer 8 years after the stop of the production if at least a minimum of 200 road cars has been produced 50 for a Small Manufacturer Maximum of race cars admitted For each car entered in a race a minimum of 9 road cars identical to the model homologated by the ACO must be produced It is for the Manufacturer to inform the ACO about the development of the production Evolution of the type Modifications introduced for good on the road model homologated will be permitted provided this model thus modified fully respect the eligibility criteria as defined above including the minimum of production The evolutions should be described on the Homologation Form and approved by the AC
8. es la terre Un assistant doit tre pr sent tout moment pendant le ravitaillement pour man uvrer une vanne d arr t principe de l homme mort situ e en sortie du r servoir principal et permettant le contr le du d bit de carburant Tous les flexibles et raccords utilis s doivent avoir un diam tre int rieur maximum de 1 5 pouce L utilisation de bidons de d gazage ou de tout autre r cipient est interdite l int rieur et proximit des stands Un r servoir avec une capacit maximale de 100 litres est autoris dans le stand uniquement pour transf rer temporairement le carburant contenu dans le r servoir de la voiture Il doit tre parfaitement tanche et doit avoir une mise l air libre quip e d un clapet anti retour et con ue pour viter toute fuite Les canalisations reliant le r servoir temporaire et le r servoir de la voiture doivent respecter les prescriptions des canalisations de carburant quipant la voiture Si un compteur est utilis il doit tre d un type homologu par la FIA Si un niveau glace est mont l ext rieur du r servoir principal il doit quip de vannes d isolement plac es au plus pr s du r servoir Un restricteur de d bit conforme au dessin ci dessous doit tre fix la sortie sur le fond du r servoir d approvisionnement Son diam tre D sera adapt l appr ciation du Comit Endurance pour assurer une galit de temps de remplissage
9. made of insulating material If in the cockpit the battery ies must be fitted in the place of the passenger Except for dry batteries the protection box must include a CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 8 2 8 3 8 3 1 8 3 2 8 4 8 4 1 8 4 2 8 4 3 8 4 4 8 4 5 ART 9 9 1 9 2 9 2 1 9 2 2 FIA Sport D partement Technique a b a b c avoir un conduit de ventilation d bouchant l ext rieur de l habitacle Essuie glace Un essuie glace en tat de marche est obligatoire D marrage Un d marreur en tat de marche est obligatoire Le pilote doit pouvoir actionner le d marreur en tant assis normalement au volant Eclairages Les quipements d clairage doivent toujours tre en tat de marche Les syst mes d clairage doivent conserver leur position d origine lls doivent assurer au minimum les fonctions suivantes feux de route indicateurs de direction feux stop feu de pluie et feux de position arri re La voiture doit tre quip de commandes des indicateurs de direction sur le volant qui soient facilement utilisables par le pilote et qui lui permette de les utiliser sans avoir chercher l endroit ou ils se trouvent et de garder les yeux sur la piste Les indicateurs de direction doivent tre activ s uniquement lorsque le pilote appui sur les boutons Un voyant sur le tableau de bord doit indiquer au conducteur si le
10. mesure int rieure avoir une section constante sur toute sa hauteur tre quip du capteur homologu par l ACO Ce capteur devra tre mis en place comme indiqu sur le dessin ci dessous de facon d tecter la pr sence d huile Lorsque la pr sence d huile est d tect e le concurrent doit rentrer imm diatement dans son stand pour vidanger le catch tank Breather EQUIPEMENTS ELECTRIQUES Batterie s La les batterie s doit doivent tre solidement fix e s et prot g e s par un coffrage en mat riau isolant Si dans l habitacle la les batterie s doit doivent tre plac e s c t passager Batteries s ches except es le coffrage de protection doit 18 32 FIA Sport Technical Department Cil in Catch tank 3 liters min No fuel intended for immediate use in the car may be more than 10 C below ambient temperature When assessing compliance the ambient temperature will be that recorded by the FIA appointed weather service provider one hour before any practice session or two hours before the race During the race it will be updated every 2 hours This information will also be displayed on the official timing monitors Amount of fuel 90 litres maximum on board whatever the ambient temperature and atmospheric pressure Any system or device whatsoever the purpose and or effect of which is to increase the total fuel capacity on board of the car is forbidden O
11. ACO A regular production implies a permanent implementation of the means required to produce a minimum of 1 car per week for the Big Manufacturers and one car per month to the Small Manufacturers If the production is not respected the ACO will suspend the homologation of the car the year after The suspension of the homologation will cease once the production delay has been made up It will be permitted to compete with the car as soon as a minimum of 100 road cars for the Big Manufacturers and 25 road cars for the Small Manufacturers will be produced To have a launch campaign exhibitions in motor show tests with journalists leaflets with the technical specifications of the car CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA d e f a b c 2 2 2 2 1 a b c d FIA Sport D partement Technique Disposer d un r seau commercial qui assure le service apr s vente Un exemplaire du catalogue de pi ces d tach es et du manuel de r paration devront tre remis lors de l homologation de la voiture Etre quip e d un moteur utilis dans un mod le de s rie et fabriqu au moins 300 unit s B n ficier de l approbation compl te de la CEE ou quivalent au Japon ou au Etats Unis Pour les petits Constructeurs une homologation officielle par type Low Volume sera accept e Les v hicules disposant d une approbation de type Low Volume n ayant pas sati
12. FIA 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 3 FIA Sport D partement Technique e a b Un minimum de 30 jours est exig entre la pr sentation du premier projet de fiche d Homologation d une nouvelle voiture et la date limite pour son approbation par le Groupe Homologation Un minimum de 15 jours sera exig entre l homologation des modifications apport es une voiture d j homologu e et sa pr sentation aux v rifications techniques avant une preuve sauf cas de force majeur l appr ciation du Comit Endurance Cf Art 2 2 2 ci dessous Un minimum de 15 jours est exig entre la pr sentation du premier projet de fiche d Homologation d une voiture d j homologu e et la date limite pour son approbation par le Groupe Homologation La Fiche d Homologation de la voiture doit tre pr sent e par le Concurrent lors des v rifications techniques Modifications Elles sont autoris es pour un usage en comp tition A partir de la version de base du mod le de route et non d une version sp ciale b n ficiant d une homologation limit e En respectant le pr sent r glement technique Les caract ristiques mentionn es dans la Fiche d Homologation peuvent tre chang s par le Constructeur ou le Pr parateur de la voiture seulement et avec l accord du Groupe Homologation Sauf pour des raisons de s curit ou de fiabilit une seule volution est autoris e par p riode de 2 ans avant la premi r
13. Fittings amp Piping Any fuel fitting which is part of the tank walls air vents inlets outlets tank fillers inter tank connectors and access openings must be made of metal or composite and bonded into the fuel tank Fuel lines connecting the fuel tank to the engine must have a self sealing breakaway valve This valve must separate at less than half the load required to break the fuel line fitting or to pull it out of the fuel tank If a fuel radiator is used it must be situated inside the main structure of the car No line containing cooling water may pass inside the cockpit Fuel and oil lines may pass through the cockpit provided that they have no connections other than to the bulkheads and that they are covered by a leakproof protection The vent and filler spouts may pass through the cockpit as close to the walls as possible Their pipes must be made from metal and their connectors from material identical to that used for the walls of the tank They must be isolated from the cockpit by means of a leakproof protection Lines must be fitted in such a way that any leakage cannot result in accumulation of fluid in the cockpit Flexible lines must have threaded connectors and an outer braid which is resistant to abrasion and flame Fuel and lubricating oil lines must resist a minimum burst pressure of 41 bar at the maximum operating temperature of 135 C All hydraulic fluid lines which are not subjected to abrupt changes in
14. Pour ce contr le la pression des pneumatiques ne peut tre inf rieure 1 5 bars Aucune partie de la carrosserie ou du fond plat ne doit toucher le sol lorsque la voiture est en mouvement P nalit arr t de la voiture par la Direction de course Les patins de frottement sont interdits Type et principe de fonctionnement 20 32 FIA Sport Technical Department If the car is fitted with a system without mechanical link it must be in compliance with Article 9 2 6 below A simple open loop electrical switch activated directly by the gear shift lever and acting on the ignition system of the engine Gearbox Forward ratios 6 maximum Provided original location and orientation are retained Homologation Form the gearbox is free Possible modifications of the underbody are permitted to fit the gearbox and the differential but only with the Homologation Group agreement and under the express condition that they do no not modify too much The integrity of the main structure The cockpit inside measurements Propeller shaft If the car is fitted with a torque tube between the engine and the gear box it may be modified or removed provided the above Article 5 1 3 is respected Reverse gear Mandatory it must be possible for the driver seated at the wheel to select it when the engine is running Paddle shift A paddle shift system is permitted under the following condition A single switch may operate
15. a mean of propulsion different that an internal combustion engine is considered it needs to be used directly from serial car without any modification Modifications Cylinder block cylinder head s valve angles number and location of camshafts they must remain original as they are fitted on the series vehicle The firing order is free The adding of material to the cylinder block or cylinder head s is not permitted Intake and exhaust manifolds are free but they must be supported on the original cylinder head gasket face Cylinder heads may be modified by machining provided that the original part remains identifiable The valve tappet guides may be fitted with sleeves if not originally The cylinder block may be modified by machining for the modification of the bore or for sleeving if the original block is not fitted with sleeves below the horizontal plane passing through the axle of the crankshaft bearings for the mounting of the dry sump The material of the engine sleeves is free The oil sump is free and may include the crankshaft bearing caps Lubrication holes injectors holes may be modified or closed The use of h licoils is permitted The elements fixed on the cylinder block and cylinder head s crankshaft connecting rods pistons camshafts intake manifold etc are free but they must be in compliance with the Articles 5 2 1 to 5 2 4 above The weight of the crankshaft must not be less than more
16. ci dessus all gement En enlevant tous les quipements et accessoires En maintenant l int grit absolue de la structure principale Rien ne peut tre ajout une voiture pendant la pes e MOTEUR Type et position 12 32 FIA Sport Technical Department some centimetres above a horizontal the assessment of Endurance Committee line To Luggage compartment s The volume is 150 dm minimum Two spaces only The design and the volume of the luggage compartment s are to the assessment of Endurance Committee Location The space behind the front seats in their rearmost position and lower than the bottom of the rear window is admitted as luggage compartment In that case measurements of roominess at front seat level and field of vision of the homologated car shall be retained unchanged The location for the luggage shall be retained as on the car inspected Homologation Form Shape The luggage compartment airtight delimited by rigid surfaces shall permit to accommodate from outside a volume measuring at least 45 cm x 35 cm x 20 cm corresponding to a pilot case Volume made with flat surfaces and right angles Provided they have an efficient protection shocks leaks are permitted in the luggage compartment s Fuel tank capacities and pipes if they comply with Article 6 below Oil tank oil catch tank and pipes Pneumatic jack s and air pipe s Battery Accessories for
17. de les ouvrir sans outillage Ils doivent avoir au minimum 2 fixations de s curit identification par fl ches rouges ou toute autre couleur contrast e Portes Les charni res de portes peuvent tre remplac es afin de permettre une vacuation plus rapide du pilote en cas d accident Renforts Les renforts sont autoris s condition qu ils pousent parfaitement les formes de la pi ce d origine et que le contact soit maintenu sur toute leur surface Des barres de renfort peuvent tre ajout es entre les points d ancrage des suspensions et la structure au niveau d un m me train roulant et sym triquement par rapport l axe longitudinal de la voiture Passage de roues Arches de roues La d coupe ext rieure et l int rieur des arches de roues peuvent tre modifi s pour permettre le montage de roues plus volumineuses Par rapport la voiture homologu e aucun panneau ou l ment d origine ne peut tre enlev au dessus du niveau de l axe des roues Les coffrages de roues doivent toujours tre ferm s par des panneaux descendant au moins jusqu au niveau de l axe des roues Conform ment l Article 3 4 1 ci dessous la partie inf rieure des pare chocs avant et arri re peut tre modifi e en cons quence sans diffuseur l arri re Dessins n cessaires pour agr ment du Comit Endurance Largeur maximum Au niveau des arches de roues avant et arri re la largeur de la carrosserie cf Fiche
18. et ou de climatisation doit Maintenir la temp rature autour du pilote lorsque la voiture se d place 1 32 C maximum si la temp rature ext rieure est inf rieure ou gale 32 C 2 une temp rature inf rieure ou gale la temp rature ext rieure si celle ci est sup rieure 32 C Redescendre la temp rature la valeur d finie ci dessus cas 1 ou 2 en 8 minutes maximum apr s un arr t de la voiture tre d crit dans la Fiche d Homologation Un capteur de temp rature peut tre impos dans l habitacle la hauteur du casque du pilote au centre de la voiture Il doit tre prot g des flux d air directs l appr ciation des commissaires techniques La temp rature ext rieure sera mesur e l ombre et l abri du vent et affich e pr s de la ligne des stands EQUIPEMENTS DE SECURITE Extincteurs L utilisation des produits suivants est interdite BCF NAF Chaque voiture doit tre quip e d un syst me d extinction homologu par la FIA conform ment l Article 253 7 2 sauf pour ce qui concerne le dispositif de d clenchement ext rieur Le dispositif de d clenchement ext rieur doit tre combin avec l interrupteur de coupe circuit et tre command par une seule manette Il doit tre marqu de la lettre E en rouge l int rieur d un cercle blanc bordure rouge d un diam tre minimal de 100 mm Ceintures de s curit Deux sangles d paules un
19. indicated above the data must be transferred to the organizer 10 minutes at the latest after the car is entered in the pit lane Specifications concerning the operation of the data logger System and its use are available on the ACO private corner for Manufacturers and teams They must be fully respected The lack of respect of the rules above will result in the cancellation of the times achieved during the practices and stop of the car during the race or any other penalty at the steward discretion BODYWORK Conformity Dimensions length width overhangs wheelbase cockpit glass areas etc and the general look of the bodywork shall be maintained identical to those of the car available on the market as described in the Homologation Form save modifications permitted by the regulations Flat bottom Between at least the front and rear wheel centre lines and all across the width of the car the bottom underbody of the car shall be fitted with a flat bottom of 10 mm thick maximum rigid continuous being an integral part of the chassis body unit Except for the rear edge the flat bottom may be curved with 25 mm maximum radii in order to join up to the bodywork The flat bottom must not protrude On the sides it must set back from the rocker panels doorsills seen from above by 25 mm maximum and join up to them the best as possible Inside of the wheel arches CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013
20. length 480 cm Front overhang 125 cm Rear overhang 110 cm Homologation Homologation Form An Homologation Form describing the road car and the race car must be filled by the Manufacturer or the Tuner and agreed after the contradictory inspection carried out by the Homologation Group Any modification made on the race car must be indicated on the Homologation Form The Manufacturer or must homologation fee the Tuner pay the Once the Homologation Form has been agreed the Manufacturer or the Tuner shall give a copy of it to the owner of every race car sold after filling the first page chassis number name and address of the owner If a Manufacturer doesn t wish to homologate develop produce and sell the race version of cars either directly or through an independent engineering company the Endurance Committee should accept Tuners presenting the best records These Tuners should however get a favourable opinion from the Manufacturer to carry out such a project A car is not permitted to undergo scrutineering before taking part in an event if it has not been homologated A minimum of 30 days is required between the homologation of a new car and its presentation for scrutineering before taking part in an event except in cases of force majeure at the discretion of the Endurance Committee A minimum of 30 days is required between the presentation CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013
21. par le Groupe Homologation doivent assurer la protection lat rale ll est possible d ajouter trois barres de protection lat rale sur une armature homologu e par la FIA conform ment au Dessin 258 4 Les tubes proximit du pilote doivent tre garnis de mousse ininflammable approuv e par la FIA Cloisons pare feu Une cloison pare feu m tallique et parfaitement tanche est obligatoire pour emp cher le passage des flammes du compartiment moteur dans l habitacle Toute ouverture pratiqu e dans cette cloison doit tre r duite au minimum compatible avec le passage des commandes et des c bles et maintenir l tanch it Une cloison r alis e en mat riau sandwich ininflammable et recouverte d une feuille m tallique adh sive est accept e Modifications Le ch ssis ou la structure monocoque doivent conserver les caract ristiques et les mat riaux d origine du Constructeur Aucune modification autre que celles sp cifiquement autoris es par le pr sent r glement ne peut tre apport e une structure qui a t agr e par le Groupe Homologation CARBURANT Type de carburant L Organisateur ne d livrera qu un seul type de carburant Il doit tre disponible la vente Sp cifications Cf Code Sportif International Annexe J Art 252 9 1 Sauf en ce qui concerne L thanol 9 mini 10 maxi L oxyg ne 3 3 mini 3 9 maxi L utilisation de tout autre carburant doit faire l objet d u
22. pressure with the exception of lines under gravity head must have a minimum burst pressure of 41 bar at the maximum operating temperature of 204 C when used CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 6 2 8 6 2 9 6 2 10 6 3 6 3 1 6 3 2 6 3 3 a b c 6 3 4 6 3 5 a b 6 3 6 6 3 7 6 4 6 4 1 6 4 2 FIA Sport D partement Technique la temp rature op ratoire maximale de 204 C en cas d utilisation avec des raccords en acier et de 135 C avec des raccords en aluminium Toutes les canalisations de fluide hydraulique soumises des changements brutaux de pression doivent avoir une pression d clatement minimale de 70 bar la temp rature op ratoire maximale de 204 C Sont seules autoris es dans l habitacle les canalisations hydrauliques avec raccords viss s et arr t s au moyen d un fil m tallique Les pompes carburant ne doivent d biter que lors de la mise en route ou lorsque le moteur fonctionne Orifices de remplissage Les voitures doivent tre quip es d orifices de remplissage de carburant et d vents qui peuvent tre soit combin s soit S par s de chaque c t de la voiture Les orifices de remplissage et les vents doivent tre quip s d accoupleurs tanches r pondant au principe de l homme mort donc sans dispositif de retenue en position ouverte Dimensions des accoupleurs Annexe J Dessins 252 5 A avec diam tre int rieu
23. several systems Art 2 8 including the control of a value but if for any reason whatsoever these systems do not respond to the driver s order or if the value checked is not the good one the driver will have to actuate the switch again Sensors are only permitted when their purpose is to give information to the driver to control a value at the driver s request exclusively see Art 9 2 6 a above This system is allowed also on the LMGTE AMs Clutch Conventional mechanical design only material free The only energy which can operate the clutch is the one provided by the driver This one must exert with its foot all the pressure necessary to operate and control the mechanism of the clutch If the original vehicle is fitted with a power driven clutch with electronic or pneumatic control the mechanism may be replaced but the whole original control system must be retained see Art 2 8 1 SUSPENSION Suspension Ground clearance No sprung part of the car chassis monocoque bodywork mechanical parts etc is permitted lower than the flat bottom At any time it must be possible to place under the car a block measuring 500 mm width x 100 mm length x 55 mm height For this check the pressure of the tyres must not be less than 1 5 bars No part of the bodywork or the flat bottom is permitted to touch the ground when the car is running Penalty stopping of the car by the Race Control Rub blocks are not
24. than 10 from the original titanium forbidden Are forbidden save on the road car available for sale Variable valve timing Variable length diameter inlet systems Direct injection Variable geometry turbo superchargers Titanium apart from connecting rods valves and valve retainers heat shields Magnesium apart from standard production mechanical parts which are described in the ACO Homologation Form Ceramic components Carbon or composite materials except used in clutches and non stressed covers lids or ducts These devices cannot be modified but they can be neutralised or removed Throttle A mechanical system is not mandatory between the throttle CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 5 4 5 4 1 5 4 2 5 4 3 a b c d e f g h 5 5 5 5 1 FIA Sport D partement Technique d acc l rateur et le syst me de commande de l alimentation air et ou carburant du moteur Si la voiture d origine est quip e d un syst me sans lien m canique le principe de ce syst me peut tre conserv Si la voiture d origine est quip e d une commande m canique l utilisation d quipement pneumatique ou hydraulique n est pas autoris e Moteurs atmosph riques La cylindr e est de 5500 cm maximum Syst me d admission Il doit tre muni d une ou plusieurs brides air en m tal ou alliage de m tal dont le diam tre est respect au mo
25. the air conditioning WEIGHT Ballast The weight of ballast and its fixations must not be greater than 50 kg It must be secured in the cockpit in the front passenger s location and according to the specifications of the Article 253 16 Appendix J concerning dimensions and characteristics of the fixations The securing system must allow the fixing of seals by the Scrutineers and must be designed such that tools are required for its removal Any movable ballast system when the car is in motion is forbidden Weight The minimum weight is 1245 kg Except for the weighing procedure used during the practice sessions it is the weight of the car with no driver and no fuel on board The car must comply with the minimum weight at all times throughout the event The checking of the weight of any part that may have been replaced during the event is at the discretion of the scrutineers The weight may be lowered According to Article 3 3 1 above lightening By removing all equipment and accessories While maintaining the absolute structure integrity of the main Nothing is permitted to be added to a car when weighing is in the process ENGINE Type and location CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 5 1 2 5 1 4 5 2 5 2 1 5 2 2 5 2 3 5 2 4 5 2 5 5 2 6 5 3 FIA Sport D partement Technique Le moteur d origine doit conserver son emplacement son orientation et sa positio
26. to house a complete wheel in the wheel arches cut out at least down to the wheel centreline level As viewed from above the wheels aligned for the car to proceed straight ahead the complete wheels and their attachment must not be visible above the horizontal plane passing through the axle centreline Wheel material The metallic material is mandatory Number of wheels Maximum 4 wheels The wheel attachment is free If the wheel is attached by means of a single nut a safety spring painted red or dayglo orange must be on the nut whenever the car is running and it must be put back after every wheel change Another method of retaining the wheels attachment system may be used provided it has been approved by the FIA Pneumatic jacks The pneumatic jacks are permitted Compressed air bottles carried on board for their operation are not permitted Openings are permitted in the underbody and in the luggage compartment s for their fitting The pressure control valves are not permitted Sensors Sensors for the pressure and the temperature of the tyres when the car is in motion are recommended COCKPIT Seats The passenger seat s all internal padding and lining window winding mechanisms heating system etc may be removed An efficient windscreen demisting system is compulsory Inside the cockpit Provided neither the access nor the exit are hindered Art 14 4 below only the following equipment are perm
27. un type agr Mont juste avant les injecteurs Les syst mes de remplissage peuvent tre fix s sur les vitres lat rales arri re condition d tre isol s de l habitacle et du compartiment moteur par une cloison pare feu Des syst mes auto obturants permettant de faire les compl ments d huile et d eau depuis l ext rieur de la voiture sont autoris s S ils ne font pas saillie sur la carrosserie S ils ne sont pas plac s dans des endroits non vuln rables en cas d accident Ravitaillement pendant la course L installation de ravitaillement en carburant portant le num ro de la voiture et le r servoir de la voiture doivent toujours rester la temp rature et la pression 17 32 FIA Sport Technical Department with steel connectors and 135 C when used with aluminium connectors All hydraulic fluid lines subjected to abrupt changes in pressure must have a minimum burst pressure of 70 bar at the maximum operating temperature of 204 C Only hydraulic fluid lines with screwed connectors and secured by means of a metallic wire are permitted inside the cockpit Fuel pumps must be in operation only when the engine is running or being started Fuel tank fillers Cars must be equipped with fuel tank fillers and vents which may be either combined or single units fitted on both sides of the car Both fillers and air vents must be equipped with leak proof dry break couplings complying with the dead
28. windscreen the addition of a maximum of 4 translucent films on its external face is permitted The window on driver s side may be changed for a net Safety fasteners or additional window frames may be added provided they have no aerodynamic effect CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA e 3 3 3 a b c 3 3 4 a b c 3 3 5 3 3 6 3 3 7 a b c 3 3 8 a b c d FIA Sport D partement Technique a rodynamique La lunette arri re est obligatoire en mat riau transparent Ouvertures Des ouvertures peuvent tre m nag es uniquement pour la ventilation de l habitacle et le fonctionnement du compteur de tours dans les vitres lat rales dans la partie inf rieure de la lunette arri re 5 trous maximum de 50 mm de diam tre maximum Les prises d air sont autoris es sur les vitres lat rales condition de ne pas faire saillie de plus de 15 cm de ne pas d passer le contour de la voiture vue de dessus Ces ouvertures ne doivent pas g ner la visibilit du pilote Les ouvertures effectu e par le Constructeur pour assurer la ventilation efficace de l habitacle cf Art 14 6 ci dessous d crite sur la Fiche d Homologation et approuv s par le Comit Endurance ne doivent pas tre modifi es Capots de coffre et de compartiment moteur Leurs charmi res sont libres Il doit tre possible de les enlever ou
29. 2 8 4 2 9 b Note 2 10 2 11 FIA Sport D partement Technique Habitacle Voiture ferm e Volume l int rieur de la structure principale r serv aux occupants et d limit par le pavillon le plancher les portes les parois lat rales les parties vitr es et les cloisons avant et arri re Voiture ouverte Vue en plan l ouverture de l habitacle doit tre sym trique et rien ne doit la recouvrir sauf une capote ou un hard top amovible Le Groupe Homologation est seul juge pour appr cier les cotes minimales du volume int rieur habitabilit l accessibilit la visibilit le pare brise la lunette arri re les portes etc Syst mes lectroniques Sont interdits les fonctions et syst mes de contr le automatiques ou lectroniques concernant ch ssis transmissions automatiques ou semi automatiques embrayages diff rentiels r glage d amortisseurs de suspension de niveau du v hicule ou d assiette antiblocage de frein direction sur les 4 roues etc Un contacteur lectrique simple boucle ouverte non automatique actionn par le pilote et agissant sur un ou plusieurs syst me s n est pas consid r comme un contr le lectronique Un syst me de contr le lectronique boucle ferm e est un syst me dans lequel Une valeur r elle variable contr l e est surveill e de facon continue Le signal retourn feed back est alors compar une valeur attendue varia
30. FIA LE MANS GRAND TOURISME ENDURANCE 2014 Reglement Technique pour Voitures de Grand Tourisme Technical Regulations for Grand Touring Cars Article modifi Modified Article Date d application Date of application Date de publication Date of publication ART 1 1 1 1 2 a b ART 2 2 1 2 1 1 FIA Sport D partement Technique a b DEFINITIONS La voiture Le Mans Grand Tourisme Endurance LM GTE est une voiture vocation sportive 2 portes 2 ou 2 2 places ouverte ou ferm e utilisable sur la route en toute l galit et disponible la vente gr ce l organisation commerciale d un Constructeur reconnu par le Comit Endurance Cette cat gorie comprend 2 groupes e Un groupe r serv plus professionnels LMGTE PRO Un groupe r serv uniquement aux amateurs LMGTE AM Dans ce groupe seules les voitures ayant au moins 1 an ou int gralement conformes aux sp cifications de la voiture de l ann e pr c dente sauf si sp cifi dans le pr sent r glement seront admises Exception possible en cas de nouveau constructeur sans aucun mod le d j homologu Dans ce cas un handicap sp cial sera appliqu par le Comit Endurance particuli rement aux Le Constructeur est une soci t commerciale qui Est enregistr e aupr s d un organisme national officiel Se consacre la construction et la commercialisation r guli re d automob
31. IL SYSTEM Free provided the following prescriptions are fulfilled Oil tank s If oil tank s is are not fitted in its their original location Homologation Form it they must be protected by a crushable structure with minimum 10 mm thick walls An oil tank cannot be located in the cockpit or in a place where it might be vulnerable in the event of an accident Catch tank The open type sump breather s if any must vent into a 3 litre minimum capacity catch tank In order to avoid the risk of oil being sprayed on the track an additional secure tank of 1 litre minimum should be inserted between the catch tank and the breather according to the drawing below The main function of this secure tank is to ensure that the breather of the catch tank contain no oil or oil vapor If the oil vapors are treated properly upstream this secure tank it must remain empty permanently It must be separated from the catch tank have 100 mm height measured internally have a constant section all along the height be equipped with the sensor homologated by the ACO This sensor will be implemented as shown on the drawing below in order to detect the presence of oil When the presence of oil is detected the competitor must enter immediately into his garage to drain the catch tank 10cm Tcm min Extra tank 1 liter min ELECTRICAL EQUIPMENT Battery ies Battery ies shall be securely fixed and protected by a box
32. MOTEURS ATMOSPHERIQUES NORMALLY ASPIRATED ENGINES 2 Brides 2 Restrictors mm Poids minimum Cylindr e maximum Minimum weight Maximum Cylinder Capacity 3800 cm 4000 cm Nota diam tre pour 1 bride Note 1restrictor diameter 2 MOTEURS SURALIMENTES TURBOCHARGED ENGINES Diam tres de brides Air restrictors diameters 1 Bride 1 Restrictor mm 2 Brides 2 Restrictors mm Minimum weight 9 0 0 PE diam tre pour 2 brides x 1 414213562 arrondi au 0 1 mm le plus proche 2 restrictor diameter x 1 414213562 rounded to nearest 0 1 mm Cylindr e Maximum Maximum Cylinder Capacity 800 13000 FIA Sport D partement Technique 28 32 CMSA WMSC 04 12 2013 FIA Sport Technical Department Publi le Published on 19 12 2013 FIA FIA Sport D partement Technique 1 2 3 A LE MANS GRAND TOURISME LM GTE RAVITAILLEMENT Durant l preuve Il est interdit de ravitailler la voiture en carburant par tout autre moyen qu une alimentation par gravit d une hauteur maximum de 2 00 m 2 60 m aux 24 Heures du Mans au dessus de la piste l endroit du ravitaillement Durant les essais et la course Un seul r servoir autonome d approvisionnement conforme au Dessin 252 7 FIA Annexe J ci dessous doit tre utilis par voiture Ce r servoir doit tre de forme int rieure cylindrique simple et ne comporter aucune pi ce interne additionnelle qui pourraient am liorer le d b
33. O They will be also allowed on the old models if they are fully applied Original Everything which is specified in the Homologation Form of the car Comparison with a reference production car shall be made possible in all circumstances Optional equipment or performance kits the purpose of which is to obtain aerodynamic or performance improvement are not permitted Bodywork The bodywork concerns all entirely sprung parts of the car in contact with the external air stream apart from parts in relation to the mechanical functioning of the engine of the drive train and of the running gears As viewed from above plan view from the sides elevation from the front and from the rear the bodywork shall not allow mechanical parts to be seen Movable bodywork parts elements are forbidden when the car is in motion Main structure Chassis Entirely sprung part of the structure of the vehicle to which all the suspension and or spring loads are transmitted extending longitudinally from the fixing of the front bumper to the fixing of the rear bumper Air intakes air extractors Air intakes air extractors are part of the bodywork If air intakes or air extractors make mechanical parts visible they shall be fitted with mesh about 10 mm to Scrutineers appreciation CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 2 7 2 7 1 2 7 2 2 7 3 2 8 2 8 1 2 8 2 2 8 3 a b c
34. This rule doesn t apply for the cars Full type CEE homologated or the equivalent for United States or Japan and produced at least 200 examples per year As viewed from the front the windscreen must be framed with four rounded angles the upper line being almost horizontal trapezoid shape The curvature at the top of the windscreen shall not exceed CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 3 7 3 7 1 3 7 2 3 7 3 3 7 4 ART 4 1 4 2 4 2 1 4 2 2 4 2 3 ART 5 1 FIA Sport D partement Technique a b a b a b c d e a b c quelques centim tres au dessus d une corde horizontale A l appr ciation du Comit Endurance Coffre s bagages Le volume est de 150 dm minimum Deux emplacements seulement La conception et le volume du des coffre s sont l appr ciation du Comit Endurance Emplacement L espace derri re les si ges avant en position la plus recul e et sous la base de la lunette arri re est admis comme coffre bagages Dans ce cas les cotes d habitabilit aux places avant et de visibilit de la voiture homologu e ne doivent pas tre modifi es L emplacement pour les bagages doit rester celui de la voiture inspect e Fiche d Homologation Forme Le coffre tanche d limit par des parois rigides doit permettre d y placer de l ext rieur un volume mesurant au moins 45 cm x 35 cm x 20 cm correspond
35. ame orrestor A x o D 50mm amp Dessin Drawing 252 7 ooo Resitricteur Flow restrictor dessin drawing 258 3 Valve de s paration Discriminator valve ey 9mm D TAIL B ECHELLE 2 5 1 1mm Maxi H 50 mm Maxi Thicknes Fuel Tank Bottom 0 0 5 mm EHI E 1 Refueling Tank Flow restrictor FIA Sport D partement Technique 31 32 CMSA WMSC 04 12 2013 FIA Sport Technical Department Publi le Published on 19 12 2013 FIA ANNEAUX ECROU NUT RING ANNEXE 1 APPENDIX 1 15 N y z N vw N A X E E E ji p s 4 5 O ia D 7 S 2 A x E g nf e i Ps 2 wW y S i A 12 detais ss cimensioned PA uu Detai B Section view A A Scole 21 Scale 1 Optional fixation of nut ring to tank 4 details as dimensioned Section view C C Scale 21 Material alumnium FIA Sport D partement Technique 32 32 CMSA WMSC 04 12 2013 FIA Sport Technical Department Publi le Published on 19 12 2013
36. anical linkage rod cable between the gear shift lever operated by the driver and the gear box CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA d 9 2 3 a b c c1 c2 9 2 4 9 2 5 9 2 6 a b 9 3 ART 10 10 1 10 1 1 a b c d 10 1 2 FIA Sport D partement Technique bo te de vitesses Si la voiture est quip e d un syst me sans lien m canique il doit tre conforme l Article 9 2 6 ci dessous Un contacteur lectrique simple boucle ouverte actionn directement par le levier de changement de vitesses et agissant sur le syst me d allumage du moteur Bo te de vitesses Rapports avant 6 maximum A condition de respecter l emplacement et l orientation d origine Fiche d Homologation la bo te de vitesses est libre Les modifications ventuelles du soubassement pour l installation de la bo te de vitesses et du diff rentiel sont autoris es mais seulement avec l accord du Groupe Homologation et si elles ne modifient pas exag r ment L int grit de la structure principale Les dimensions l int rieur de l habitacle Arbre de transmission Si la voiture est quip e d un tube de liaison entre le moteur et la bo te de vitesses il peut tre modifi ou retir condition de respecter l Article 5 1 3 du pr sent r glement Marche arri re Obligatoire elle doit pouvoir tre utilis e moteur en marche par le pilote assis au volant Padd
37. ant une valise pilote Volume form par des surfaces planes et des angles droits A condition d tre efficacement prot g s chocs fuites sont autoris s dans le s coffre s R servoir d essence capacit s et canalisations en respectant l Article 6 ci apr s R servoir et r cup rateur d huile et canalisations Cric s pneumatique s et canalisation s d air Batterie Accessoires pour la climatisation POIDS Lest Le poids du lest et de ses fixations ne doit pas tre sup rieur 50 kg Il doit tre fix dans l habitacle l emplacement du passager avant et conform ment aux prescriptions de l Article 253 16 Annexe J pour ce qui concerne les dimensions et les caract ristiques des fixations Le syst me de fixation doit permettre le plombage du lest par les commissaires techniques et doit tre con u de telle fa on que des outils soient n cessaires pour le d monter Tout syst me de lest mobile quand la voiture se d place est interdit Poids Le poids minimum est de 1245 kg A l exception de la pes e effectu e pendant les s ances d essais c est le poids de la voiture sans conducteur et sans carburant bord La voiture doit respecter le poids minimum tout moment de l preuve La v rification du poids des pi ces qui auraient pu tre remplac s durant l preuve est la discr tion des commissaires techniques Le poids peut tre abaiss Conform ment l Article 3 3 1
38. ar position of an original element of the car If the element is turned 180 this will be regarded as a change in orientation Regulations What the regulations do not permit is forbidden Eligibility of a car is the Endurance Committee exclusive responsibility Modifications made on grounds of safety will be enforced immediately and without notice Data Logging All cars must be equipped with the data recorder homologated by the ACO It must be fitted and tested satisfactorily before the car undergoes scrutineering The Homologation Form must contain a drawing showing the location of the box with all its devices looms and connections For each car the supplier of the data logger shall provide a document attesting that the system fitted in accordance to the drawing of the Homologation Form has been successfully tested on the car Each competitor shall ensure a computer especially dedicated to transfer the data to the organizer is connected permanently to the network during the entire event The network connection will be under the responsibility of the competitor to recover the data and to transfer them immediately from its pit to the organizer through the Internet network during the practices at the beginning of each session at the first pit stop then during each session minimum once per hour and at the end of each session during the race at each pit stops excepted the last hour For each mandatory downloading
39. ated engines The displacement is 5500 cc maximum Intake system lt must be fitted with one or more air restrictors made from metal or metal alloy the diameter of which is kept at least 3 mm in length Technical Regulations Appendix 1 Restrictors must be 600 mm maximum forward the centreline of the first cylinder 1000 mm maximum apart centre of the restrictors on the cars with the engine in the front fitted so that they can be easily removed for possible checks Air box es All the air feeding the engine must pass through the restrictor s Air tightness must be total in all circumstances If the air box includes several parts they must be put together in an efficient way and the design shall be homologated No pipe containing air is permitted to come into or to exit from the air box es lts internal total volume measured from the control diameter of the restrictor s to the intake ports on the cylinder head s must not be greater than 50 dm Blockage of the restrictor s must lead to stall the engine immediately The depression measured in the air box when the engine stop engine rev 0 must be equal to the atmospheric pressure at the place where the test is carried out 150 millibar during the first half second equal to the atmospheric pressure at the place where the test is carried out 100 millibar during the second half second equal to the atmospheric pressure at the place where t
40. ble de r f rence Le syst me est ensuite ajust automatiquement en fonction du r sultat de cette comparaison Sauf si sp cifi dans le pr sent r glement et l exception des syst mes assurant la gestion du moteur tout syst me de ce type est interdit Un syst me de contr le de motricit agissant exclusivement sur le moteur est autoris T l m trie Sont autoris s l exception de tout autre proc d Les messages lisibles sur le panneau de signalisation du stand Les signaux gestuels faits par le conducteur Les transmissions de donn es de la voiture vers le stand une seule direction Les transmetteurs de signaux de d clenchement de d but ou de fin de tour lap trigger qui Doivent tre autonomes et non reli s au stand par fil c ble fibre optique etc Ne doivent servir qu compter les tours Les communications verbales bidirectionnelles radio entre le stand et le conducteur L utilisation de tout autre syst me de communication n est possible qu avec l autorisation et sous le contr le de l organisateur Emplacement D finition relative de l endroit o se trouve un l ment par rapport aux autres l ments d origine de la voiture qui l entourent Position D finition dimensionnelle suivant les 3 axes de l endroit o se trouve un l ment d origine de la voiture 5 32 FIA Sport Technical Department Cockpit Closed car Volume inside the main structu
41. boite de vitesses cf Art 9 2 3 c L orifice de sortie du trop plein du syst me de remplissage de carburant Aileron arriere Un aileron compos d un seul l ment est autoris au dessus de la carrosserie condition que Il remplace l aileron d origine si la voiture en est quip e 9 32 FIA Sport Technical Department be approved by the Endurance Committee Homologation Form Registration plates Mountings and lights of the registration plates may be removed but this must not lead to the modification of the bodywork except for those permitted by the regulation Even if they are maintained they cannot be used to determine the overhangs of the car Aerodynamic Devices Front and rear Provided they do not include a wing profile front diffusers which channel the air above the flat bottom and the main structure is not modified front and rear bodywork elements may be changed for aerodynamic elements within the limit of The front and rear overhangs ACO Homologation Form The perimeter of the original bodywork Forward the vertical plane tangent forward the front wheel arches and aft the vertical plane tangent behind the rear wheel arches Below the horizontal plane passing through the front wheel centre line at the front and below the horizontal plane passing through the rear wheel centre line at the rear Above the flat bottom any protruding element being prohibited One inclined pane
42. cle with a diameter of 400 mm must not be flat smooth and continuous It must have bumps at least 10 mm thick and 10 mm wide in star configuration spokes CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 13 2 13 2 1 13 2 2 13 3 13 4 13 5 13 5 1 13 5 2 13 6 13 6 1 13 6 2 13 6 3 13 7 13 8 ART 14 14 1 14 1 1 14 1 2 14 2 14 3 14 3 1 FIA Sport D partement Technique a b c d e Emplacement Il doit tre possible de loger une roue compl te dans l arche de roue au moins jusqu au niveau de l axe des roues La voiture vue de dessus les roues avant tant align es pour aller en ligne droite les roues compl tes et leur fixation ne doivent pas tre visibles au dessus du plan horizontal passant par les axes des essieux Mat riau des roues Le mat riau m tallique est obligatoire Nombre de roues 4 roues maximum La fixation des roues est libre Si la roue est fix e par un crou central un ressort de s curit peint en rouge ou orange dayglo doit tre plac sur l crou central quand la voiture roule et remis en place apr s tout changement de roue Une autre m thode de maintien du syst me de fixation des roues pourra ventuellement tre utilis e sous r serve d avoir t approuv e par la FIA Crics pneumatiques Les crics pneumatiques sont autoris s Le transport bord de bouteilles d air comprim pour leur fonc
43. clignotant est activ ou d sactiv La protection des phares est autoris e au moyen d un cache transparent de couleur jaune sans modification du capot et des ailes dont la forme doit demeurer conforme la Fiche d Homologation Faisceaux jaune les projecteurs doivent mettre un faisceau Feux de pluie Toutes les voitures doivent tre quip es d un feu rouge d au moins 21 watts ou quivalent en tat de fonctionnement pendant toute l preuve et qui Soit conforme la norme routi re ECE R38 ou norme d un autre pays au moins quivalente ou approuv par la FIA Liste Technique n 19 soit clairement visible de l arri re ne soit pas mont plus de 10 cm de l axe longitudinal de la voiture se trouve au moins 35 cm au dessus du plan de r f rence puisse tre allum par le pilote assis normalement dans la voiture Les deux mesures tant effectu es partir du milieu de la surface de la lentille TRANSMISSION Electronique Tout recours l lectronique est interdit dans le fonctionnement de la transmission Transmission aux roues Sont interdits Transmission 4 roues motrices Bo tes automatiques ou semi automatiques diff rentiels contr le lectronique pneumatique ou hydraulique etc Sont seuls autoris s Diff rentiels glissement limit m caniques fonctionnant sans l aide d un syst me hydraulique ou lectrique Un visco coupleur n est pas cons
44. ctor s made from metal or metal alloy the diameter of which shall be kept at least 3 mm minimum in length All the air feeding the engine must pass through these restrictors Air restrictor s position a one piece and airtight right cone must be fitted between the restrictor s and the inlet diameter of the charging device That cone shall have a mandatory opening angle of 7 minimum To each end of the cone over a 10 mm maximum length a round shape is permitted to join up to the diameter of both the restrictor s and the charging device inlet Charging device Supercharged cars must not be equipped with any device which allows the boost pressure or the electronic management system controlling the boost pressure to be adjusted while the car is in motion Variable diameter inlets and adjustable internal vanes on turbochargers are forbidden If the original car is fitted with such a system this system must be neutralised or dismounted Temperature of the charge Intercoolers may be replaced but their number their types their locations and their positions must remain original However any modifications carried out to accommodate a different intercooler must not alter the structural integrity of the car and the bodywork Apart from intercoolers any device system procedure construction or design the purpose and or effect of which is any decrease whatsoever of the temperature of the intake air and or of the charge air a
45. d Homologation peut tre augment e de 15 cm La modification doit conserver le plus possible l aspect des ailes d origine La largeur hors tout r troviseurs exclus ne peut tre sup rieure 205 cm Les bas de caisse seuils de portes et les cot s des pare chocs avant et arri re peuvent tre modifi s dans le seul but de les raccorder avec les ailes largies Les modifications ci dessus doivent tre r alis es une seule 8 32 FIA Sport Technical Department The rear window is mandatory made from transparent material Openings Openings may be made exclusively for ventilation and the operation of the lap trigger the cockpit through the side windows through the lower part of the rear window 5 holes maximum of 50 mm of diameter maximum Air intakes are permitted in the side windows provided they do not protrude more than 15 cm they do not extend beyond the perimeter of the car These openings must not hinder the driver s vision The openings made by the Manufacturer for the ventilation of the cockpit see Art 14 6 below described on the Homologation Form and approved by the Endurance Committee must not be modified Trunk and engine covers Their hinges are free It must be possible to remove or open them without using tools They must be secured by at least two safety fasteners identification by means of red arrows or any other contrasting colour Doors The door hin
46. de r servoir pour les diff rents carburants La pompe et le r servoir autonome d approvisionnement du stand ne peuvent tre utilis s que par le Concurrent pour ravitailler la voiture officiellement affect e pour ce stand L emploi du double fond est interdit 30 32 FIA Sport Technical Department mounted on the car During refuelling the outlet of the air vent must be connected by means of an appropriate coupling to the autonomous supply tank Before refueling commences the car connector must be connected electrically to earth All metallic parts of the refueling installation from the coupling to the main supply tank and its rack must also be connected to earth A fuel attendant must always be present when refueling is on the process as to operate an automatic self closing ball valve dead man principle placed on the outlet of the supply tank and allowing the fuel flow control All hoses and fittings which are used shall have a maximum inside diameter of 1 5 inch Using overflow bottles or any other container whatsoever is forbidden in the pits or around the pits A tank with a maximum capacity of 100 liters is allowed into the pit only to transfer temporarily the fuel contained in the tank of the car It must be completely sealed and must have a breather pipe fitted with a non return valve and designed to avoid any liquid leakage The lines connecting the temporary fuel tank and the tank of the car must mee
47. e preuve de la saison laquelle le mod le homologu participe Cette volution aura le mill sime de l ann e en cours et ne sera pas autoris e sur les voitures des p riodes pr c dentes si le concurrent veut courir en LMGTE AM La p riode de restriction commencera pour les mod les 2013 pour les voitures LMGTE PRO elle sera la m me pour toutes les voitures La p riode pour les voitures LMGTE AM sera d cal e d une ann e Une voiture homologu e les ann es pr c dentes peut utiliser cette volution aux conditions suivantes Les modifications sont effectu es sur la voiture par le Constructeur ou le Pr parateur qui homologu cette voiture La voiture ainsi modifi e est identique la derni re version de la voiture homologu e Le Constructeur ou le Pr parateur fourni au propri taire de la voiture une copie de la nouvelle Fiche d Homologation d crivant l volution L ancienne Fiche d Homologation n est plus valide ll ne sera pas permis de courir en LMGTE AM avec cette voiture ainsi modifi e Lorsque des l ments de la voiture ont subit des volutions successives Paileron arri re par exemple une seule version peut tre utilis e par ann e model Pour les voitures nouvelles homologu es 1 volution au cours de la saison sera autoris e la premi re ann e Pour Le Mans uniquement des petites modifications a rodynamiques l avant de la voiture flaps blocage des diffuseurs e
48. e is complied with STEERING Operation The link between the driver and the wheels must be mechanical and continuous Modifications Apart from the steering ratio and the steering rods parts shall be those from the car homologated Steering parts may be strengthened provided they can still be identified Four wheel steering Not permitted Power steering Power steering may be hydraulic electro hydraulic or electric on condition that it is a simple system without programmable control The steering must be under the control of the driver at all times and any system which takes away control from the driver even momentarily is not permitted It must be homologated Steering wheel The steering wheel rim must be continuously closed A quick release system is mandatory For the fitting of such a system a local modification of the steering column is allowed A display push buttons and switches are allowed on the steering wheel They must be homologated and their function must be indicated on the Homologation Form CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA ART 12 12 1 12 2 12 2 1 12 2 2 12 2 3 12 3 12 3 1 12 3 2 12 3 3 12 4 ART 13 13 1 13 1 1 a b c 13 1 2 a b b1 b2 c 13 1 3 13 1 4 FIA Sport D partement Technique Antivol I doit tre enlev FREINS Double circuit A part les restrictions du paragraphe 2 ci dessous tout le syst me de
49. e sangle abdominale et deux sangles d entrejambe conformes la norme FIA 8853 98 sont obligatoires Les ceintures 2 boucles sont interdites Les fixations des ceintures de s curit doivent r sister une d c l ration de 25 g ll est interdit de fixer les ceintures de s curit aux si ges ou leurs supports R troviseurs Leur position est libre Les voitures doivent tre quip es de 2 r troviseurs ext rieurs de surface minimum de 150 cm2 par r troviseur ou des r troviseurs d origine lls doivent Avoir une position jour nuit dont l efficacit devra tre d montr e par le concurrent lors de l homologation ou des v rifications techniques un film peut tre ajout sur le miroir la nuit Etre r glables par le pilote assis au volant sangl et volant en place Les commissaires techniques doivent tre assur s par une d monstration pratique que le pilote assis normalement apercoit clairement les v hicules qui le suivent 24 32 FIA Sport Technical Department Apart from the radio system all necessary driving controls and equipment original or not shall be fitted on the dashboard and or on a rectangular panel the area of which is 400 cm maximum Pedal support The swivel axle for the clutch brake and throttle pedals may be moved Cockpit exit time The driver seated in a normal position at the wheel wearing his complete racing equipment and safety belts fastened shall be abl
50. e to exit the cockpit in 7 seconds through the door on his side and 9 seconds through the opposite door Temperature inside the cockpit Closed cars An effective ventilation and or air conditioning system must Maintain the temperature around the driver when the car is in motion 1 at 32 C maximum when the external temperature is less than or equal to 32 C 2 at a temperature less than or equal to external temperature if it is above 32 C Get the temperature back down to the value defined above case 1 or 2 in 8 minutes maximum after a car stop Be described on the Homologation Form A temperature sensor can be imposed inside the cockpit at level of drivers helmet to the centreline of the car The sensor must be shielded from direct draught to the Scrutineers assessment The external temperature will be measured in the shade and out of the wind This temperature will be displayed near the pit lane SAFETY EQUIPMENT Fire Extinguishers The use of the following products is prohibited BCF NAF All cars must be equipped with an extinguishing system homologated by the FIA in accordance with Article 253 7 2 with the exception of the means of triggering A means of triggering from the outside must be combined with the circuit breaker switch and be operated by a single lever It must be marked with a letter E in red inside a white circle of at least 100 mm diameter with a red edge Safety belts Two sho
51. ervoir Les canalisations de carburant reliant le r servoir au moteur doivent tre munies d une soupape auto obturante Les parties de cette connexion doivent se s parer sous une charge inf rieure la moiti de celle requise pour briser le raccord de canalisation ou pour arracher celui ci du r servoir Si un radiateur de carburant est utilis il doit tre situ l int rieur de la structure principale de la voiture Aucune canalisation contenant de l eau de refroidissement ne doit traverser l habitacle Les canalisations de carburant et d huile de lubrification peuvent traverser l habitacle condition de ne comporter aucun raccord si ce n est sur les cloisons et d tre recouvertes d une protection tanche Les goulottes de remplissage et d vent pourront transiter par l habitacle au plus pr s des parois leurs conduites devront tre m talliques et les raccords en mat riau identique aux parois du r servoir Une protection tanche devra les isoler de l habitacle Les canalisations doivent tre concues de mani re qu une fuite ne puisse provoquer une accumulation de liquide dans l habitacle Les canalisations souples doivent comporter des raccords viss s et une tresse externe r sistant l abrasion et la flamme Les canalisations de carburant et d huile de lubrification doivent r sister une pression d clatement minimale de 41 bars une temp rature maximale op ratoire de 135 C Toutes les canali
52. es Toutes les voitures doivent tre quip es de l enregistreur de donn es homologu par PACO Il doit tre mont et test avec succ s avant que la voiture soit pr sent e aux v rifications techniques La Fiche d Homologation devra contenir un sch ma indiquant l implantation du boitier avec tous ses p riph riques faisceaux et connexions Pour chaque voiture le fournisseur du boitier d acquisition de donn es devra fournir un document attestant que le syst me mont conform ment au sch ma de la Fiche d Homologation t test avec succ s dans la voiture Chaque concurrent devra s assurer qu un ordinateur sp cialement d di au transf re des donn es l organisateur est connect en permanence au r seau pendant toute la dur e de l preuve La connexion au r seau sera sous la responsabilit du concurrent de r cup rer les donn es et de les transf rer imm diatement depuis son stand l organisateur par l interm diaire du r seau internet pendant les essais au d but de chaque session lors du premier arr t au stand puis pendant la session au minimum 1 fois par heure et la fin de chaque session pendant la course lors de chaque ravitaillement except la derni re heure Pour chaque d chargement obligatoire indiqu ci dessus les donn es doivent tre transmises l organisateur au plus tard 10 minutes apr s l entr e de la voiture dans la pit lane Un cahier des charges concernant le
53. et 100 cm du sol Largeur 2 m d un c t ou de l autre de l axe de la voiture Position 10 m tres derri re l axe de l essieu arri re de la voiture Une cam ra l arri re de la voiture et un cran dans l habitacle pour la vision arri re sont obligatoires La camera doit avoir un mode jour nuit L objectif de la cam ra doit rester propre en permanence Si ges et Appuie t te Si ge Le si ge du pilote doit tre homologu par la FIA et non modifi Du mat riau absorbant l nergie et ininflammable doit tre situ autour de la t te du pilote En cas d utilisation d un coussin entre le si ge homologu et l occupant ce coussin doit tre d une paisseur maximale de 50 mm Si les fixations ou les supports d origine sont chang s ceux ci doivent se conformer aux prescriptions de l Article 253 16 Appuie t te ll ne doit pas s enfoncer de plus de 5 cm si on applique une force de 85 daN vers l arri re I doit tre plac de fa on constituer le premier point de contact du casque du pilote assis normalement en cas de choc projetant sa t te en arri re Sa surface est de 400 cm minimum continue et sans parties saillantes Tout dispositif assurant le maximum de protection pour la t te du pilote est fortement recommand L accord du Groupe Homologation est indispensable Coupe circuit Le pilote assis au volant sangl et volant en place doit pouvoir couper tous les circuits lectr
54. fonctionnement du syst me d acquisition de donn es et son utilisation est disponible sur le site de l ACO r serv aux Constructeurs et aux teams Il doit tre int gralement respect Le non respect des r gles ci dessus entrainera l annulation des temps pendant les essais et l arr t de la voiture pendant la course ou toute autre sanction la discr tion du coll ge des Commissaires Sportifs CARROSSERIE Conformit Les dimensions longueur largeur porte faux empattement habitacle vitres etc et l aspect g n ral de la carrosserie doivent rester identiques ceux de la voiture commercialis e telle que d crite dans la Fiche d Homologation sauf modifications autoris es par le r glement Fond plat Entre les axes des roues avant et arri re au minimum et sur toute la largeur de la voiture le dessous soubassement de la voiture doit tre quip d un fond plat d une paisseur maximum de 10 mm rigide continu faisant partie int grante de l ensemble ch ssis carrosserie Le bord arri re except le fond plat peut se raccorder la carrosserie par des arrondis de 25 mm de rayon maximum Le fond plat ne doit pas d passer Sur les cot s il doit tre en retrait de 25 mm au maximum du contour des bas de caisse seuils de portes vue de dessus et se raccorder le mieux possible ceux ci A l int rieur du passage des roues 6 32 FIA Sport Technical Department Orientation Angul
55. fore the injectors nozzles Fillers may be installed in the side rear windows provided they are separated from the cockpit and the engine compartment by a firewall Self sealing systems the purpose of which is to permit to add oil and or water from the outside of the car are allowed if they are not protrude beyond the surface of the bodywork if they are placed where they would not be vulnerable in the event of an accident Refuelling during the race In all circumstances the refuelling installation with the car number affixed and the tank of the car shall remain at the ambient outside temperature and atmospheric pressure CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 6 5 6 5 1 6 5 2 ART 7 7 1 7 1 1 7 2 ART 8 8 1 8 1 1 8 1 2 8 1 3 FIA Sport D partement Technique atmosph rique ambiante Tout carburant stock bord de la voiture et destin un usage imm diat ne pourra tre une temp rature inf rieure de plus de 10 C la temp rature ambiante Aux fins d valuer la conformit la temp rature ambiante sera celle relev e par le service m t orologique d sign par la FIA une heure avant toute s ance d essais ou deux heures avant la course Pendant la course elle sera mise jour toutes les deux heures Cette information sera galement affich e sur les moniteurs de chronom trage officiels Quantit de carburant 90 litres maximum bord que
56. freinage est libre condition d incorporer au moins deux circuits s par s et command s par la m me p dale Ce syst me doit tre concu de mani re qu en cas de fuite ou de d faillance dans un circuit l action de la p dale de frein continue s exercer sur au moins deux roues Les r servoirs de liquide de frein peuvent tre fix s dans l habitacle condition qu ils soient solidement fix s et recouverts d une protection La r partition des efforts de freinage entre les trains avant et arri re peut tre r gl e seulement par le pilote par intervention directe et manuelle sur un syst me m canique permettant de modifier la position du centre de l articulation sur le levier de commande des pompes hydrauliques des circuits avant et arri re l intervention directe et manuelle sur un r gulateur dans lequel la pression d alimentation du circuit arri re est r gl e par l action sur un seul ressort avec pr charge variable en fonction de la position du syst me de commande manuel voir dessin de principe 263 9 Un seul de ces deux syst mes de r glage est admis Etriers de freins Les triers de freins doivent tre en mat riaux d aluminium module d lasticit 80 Gpa Les l ments internes des triers de freins ainsi que les vis de purge peuvent tre en titane Un seul trier 6 pistons maximum est autoris par roue La section de chaque piston d trier doit tre circulaire Disques de frein
57. ges may be replaced for the sole purpose of allowing faster evacuation of the driver in the event of an accident Reinforcements Reinforcements are permitted provided that the material being used follows perfectly the form of the original part and the contact is kept direct on all the surface Reinforcement bars may be added between the suspension pick up points and the main structure at the level of the same wheel centre line and symmetrically in relation to the longitudinal centre line of the car Wheel housing Wheel arches The external cut out and inside housing of the wheel arches may be modified to accommodate larger wheels In relation to the homologated car no panel or element may be removed above the wheel centre line level The wheel housings shall always be closed by means of panels at least down to the wheel centre line level According to Article 3 4 1 below the lower part of the front and rear bumpers may be modified with no diffuser at the rear Diagrams needed for Endurance Committee approval Maximum width Across the front and rear wheel arches the width of the bodywork cf Homologation Form may be increased by 15 cm The modification shall retain the original appearance of the fenders as much as possible Overall width rear view mirrors excluded cannot exceeds 205 cm The rocker panels doorsills and the sides of the front and rear bumpers may be modified with the only purpose to join them up to
58. he test is carried out 50 millibar during the third half second A standard connection Dash 3 male is mandatory on the air box for the junction of the data recording system of the organizer see appendix 1 The diameter of the air outlet must be 2 4 mm 3 32 minimum This connection must be easily accessible outside the air flows above the induction trumpets preferably facing the air intake s Sealed when the data recording system of the organizer is disconnected A sealing device shall be ready made for the Scrutineers Any faulty functioning is the Competitor s responsibility Turbocharged Supercharged engines The displacement is 4000 cc maximum A compressor and or turbocharger may only be used if such systems are fitted to the road car homologated With the exception of exchangers and pipes between the supercharging device the intercooler and the manifold the whole original supercharging system must be retained and not modified CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 5 5 2 a b b1 b2 5 5 3 a b 5 5 4 a b 5 6 5 7 5 7 1 5 7 2 5 7 3 5 7 4 FIA Sport D partement Technique Il est autoris de supprimer le syst me de suralimentation Syst me d admission Il doit tre muni d une ou plusieurs brides air en m tal ou alliage de m tal dont le diam tre est respect sur au moins 3 mm de long Tout l air alimentant
59. he car CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA a2 a3 ad a5 a6 b b1 b2 b3 b4 FIA Sport D partement Technique Il tienne plaques de garde et querre comprises dans un volume de 45 cm horizontale x 15 cm verticale x 91 de la largeur hors tout de la voiture de route homologu e Fiche d Homologation ACO La corde de la section d aile ne d passe pas 30 cm Il soit 5 cm en avant du point le plus recul de la voiture Toute modification ou extension de carrosserie dont l objet est de d placer l aileron vers l arri re est interdite Il soit plac 10 cm plus bas que le sommet du toit Le point le plus en arri re du bord de fuite de l aile principale ne peut pas fl chir de plus de 10 mm verticalement en prenant comme r f rence une partie structurelle du chassis quand une charge verticale de 2400 N est appliqu e sur la surface de l aile principale La charge sera appliqu e uniform ment et simultan ment au point situ 5096 de la longueur de la corde de l aile principale et aux points qui sont 164 mm 452 mm et 740 mm de chaque cot de l axe longitudinal La d flexion angulaire sera galement prise en compte et des contr les suppl mentaires pourront tre effectu s si jug s n cessaires Une querre de bord de fuite gurney rigide est obligatoire Elle doit Avoir une hauteur de 25 mm minimum au dessus du point le plus haut de la moiti arr
60. hibited It is set 10 cm lower than the highest point of the roof The rearmost point of the trailing edge of the main plane may deflect no more than 10 mm vertically taking as reference a structural part of the chassis when a vertical load of 2400 N is applied on the surface of the main plane The load will be applied uniformly and simultaneously at point in x representing 5096 of the chord length of the main plane and at points which are 164 mm 452 and 740 mm about the centerline The angular deflection will also be considered and some additional controls could be conducted if judged necessary A rigid trim tab gurney is mandatory It must Be 25 mm high as a minimum above the highest point on the rear half of the wing section The part of the bracket above 15 mm will not be taken into account to define the volume of the wing Art 3 4 4 a 2 and his height in comparison with the top of the roof Art 3 4 4 a 5 Highest Point of Zone R Be at a right angle to the plane define by the longest length connecting leading radius to trailing edge of the wing Be solidly fixed all along the wing by means of tools if the gurney is not an integral part of the wing A locking system at each end is not enough Deflect no more than X mm when a 100 N load is applied at 90 degrees to it at any point along the trailing edge The load will be applied at the top of the trailing edge using a suitable 25 mm maximum wide adapter
61. i re de la section de l aileron La partie de l querre au dessus de 15 mm ne sera pas prise en compte pour d finir le volume de l aileron Art 3 4 4 a 2 et sa hauteur par rapport au sommet du toit 3 4 4 a 5 Horizontal Etre perpendiculaire au plan d fini par la longueur la plus importante reliant le rayon d attaque au bord de fuite de l aileron Etre fix e solidement au moyen d outils sur toute la longueur de l aileron arri re si elle n est pas partie int grante de l aile Un syst me de blocage chaque extr mit n est pas suffisant Ne pas fl chir de plus de X mm lorsqu une charge de 100 N lui est appliqu e 90 degr s n importe quel point sur sa largeur La charge sera appliqu e en haut du bord de fuite en utilisant un adaptateur appropri de 25 mm maximum de large La d flection maximum sera proportionnelle la hauteur du Gurney Hauteur mm D flection mm 25 4 20 3 15 2 10 1 10 32 FIA Sport Technical Department It fits including end plates and angle bracket into a volume the dimensions of which are 45 cm horizontal x 15 cm vertical x 91 of the maximum width of the road car homologated ACO Homologation Form The chord of the wing section not to exceed 30 cm It is set forward by 5 cm in relation to the rearmost point of the bodywork Any bodywork modification or extension the purpose of which is to move the wing backward is pro
62. ical plane passing through the longitudinal centre line of the car The leading edges may be round constant radius and the trailing edges may be bevelled 20 mm maximum They must be separated of at least 100 mm of the end plates metallic as well as their fixings End plates The surfaces must be flat and parallel to the vertical plane passing through the longitudinal centre line of the car The thickness is 10 mm minimum The edges of the end plates must be rounded with a constant radius of 5 mm minimum If the original rear wing is fitted it must comply with the above point Air Intakes amp air extractors Air intakes and air extractors shall be used exclusively for channelling cooling air to mechanical parts brakes radiators etc for feeding the engine with air and for ventilation driver engine compartment etc They shall not protrude over the surface of the bodywork Save Case in Article 3 3 3 b above If original on the road car available for sale ACO Homologation Form These air intakes cannot be modified must not be a Snorkel type must be approved by ACO cannot be used to check the maximum height of the rear wing air intake on the roof They dot not allow mechanical parts or other to be seen A 10 mm about wire mesh is recommended They shall not induce an aerodynamic effect Windscreen At its bottom the windscreen must be at least 7096 of the overall width of the car
63. id r comme un dispositif hydraulique de contr le du glissement condition qu il ne puisse pas tre command lorsque la voiture roule Contr le de traction op rant uniquement sur le contr le moteur ECU Des capteurs de vitesses sont autoris s sur les roues Une liaison m canique directe tringlerie c ble entre le levier de changement de vitesses actionn par le pilote et la 19 32 FIA Sport Technical Department vent pipe the exit of which is outside the cockpit Windscreen wiper A windscreen wiper in working order is compulsory Starter A starter in working order is compulsory The driver must be able to operate the starter when normally seated at the wheel Lighting equipment Lighting equipment must be in working order under all circumstances The original position of the lighting equipment shall be maintained The exterior lighting equipment must at least ensure the following functions headlights direction indicators stop lights rain light and rear side lights The car must be fitted with turn light control on the steering wheel that is easily usable by the driver and which allows him to use these buttons without having to look for the place and keep the eyes on the track The turn light must be activated only when the driver push on the buttons A light on the dash board must indicate to the driver if the turn light is on or off The headlights protection is permitted by means of a yell
64. ight of the Gurney Height of the rear wing Any other technical modification that the ACO may deem necessary Adjustments of engine restrictor diameter and boost pressure take effect 14 days after the notice All other adjustments take effect 7 days after the notice Any information required by the Endurance Committee in order to achieve these adjustments must be supplied by the competitors Any competitor who deliberately gives false information or attempts to influence the adjustment process may be given a sanction by the FIA These changes are not subject to protest or appeal and are at the absolute discretion of the Endurance Committee CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA LE MANS GRAND TOURISME LM GTE ANNEXE 1 APPENDIX 1 DIAMETRE DES BRIDES AIR RESTRICTORS DIAMETER Les tableaux ci apr s diam tre des brides et limite de pression de suralimentation sont tablis pour r aliser l quilibre entre les voitures En cas de force majeure le Comit Endurance se r serve le droit d apporter toute modification qu il jugera n cessaire pour maintenir l quit des preuves The tables below air restrictor diameter and boost pressure limit are made out in order to balance the performance of the cars In case of force majeure the Endurance Committee reserves the right to make any change which they will consider necessary as to maintain a fair balance during the Events 1
65. iles destin es un usage quotidien normal moins de Petit Un Constructeur produisant et vendant 2000 voitures par an est consid r comme un Constructeur VOITURE GRAND TOURISME LM GTE Eligibilit Le Comit d Endurance est la seule autorit pour juger de l ligibilit d une voiture LM GTE Les crit res d ligibilit d une voiture Grand Tourisme LM GTE sont tablis par le Comit d endurance La voiture Grand Tourisme LM GTE doit r pondre au minimum aux crit res suivants Etre construite et vendue r guli rement par un Constructeur reconnu par l ACO Une production r guli re suppose la mise en uvre de fa on permanente des moyens n cessaires la fabrication d au minimum 1 voiture par semaine pour les grands Constructeurs et d une voiture par mois pour les Petits Constructeurs Si la production n est pas respect e l ACO suspendra l homologation de la voiture l ann e suivante La suspension de l homologation cessera lorsque le retard de production aura t rattrap La voiture sera admise courir d s qu un minimum de 100 voitures de route pour les Grands Constructeurs et 25 voitures de route pour les Petits Constructeurs sera produit B n ficier d une promotion lors de sa sortie Exposition dans des salons automobiles essais avec des journalistes d pliants avec les caract ristiques techniques de la voiture etc 1 32 FIA Sport Technical Department DEFINITIONS
66. imentation la capacit du r servoir de carburant et la hauteur du Gurney pourront tre accord es Toutefois elles ne seront accord es que pour une nouvelle homologation ou avant la premi re preuve de la saison laquelle le mod le homologu participe et suivant la proc dure d crite ci dessus Si d autres ajustements sont n cessaires le Comit Endurance appliquera la proc dure d crite l Article 19 Equilibre des performances Homologation Caduque L homologation deviendra caduque L ann e suivant l arr t de la fabrication si un minimum de 200 50 pour un Petit Constructeur voitures de route n a pas t produit 8 ans apr s l arr t de la fabrication si un minimum 200 50 pour un Petit Constructeur voitures de route a t produit Maximum de voitures de course admises Pour chaque voiture de course engag e une preuve un minimum de 9 voitures de route identiques au mod le homologu par l ACO doit tre produit ll appartiendra au Constructeur de tenir l ACO inform de l volution de la production Evolutions du type Les modifications apport es titre d finitif sur le mod le de route homologu seront permises condition que ce mod le ainsi modifi respecte int gralement les crit res d ligibilit d finis ci dessus l exception du minimum de production Les volutions devront tre d crites sur la Fiche d Homologation et approuv es par l ACO Elles seront galement adm
67. ins sur 3 mm de long R glements Techniques Annexe 1 Les brides doivent tre 600 mm maximum en avant de l axe du premier cylindre distantes entre elles centre des brides de 1000 mm maximum sur les voitures avec le moteur l avant mont es de facon permettre une v rification ventuelle facile Boite s air Tout l air d admission doit passer par la les bride s L tanch it doit tre parfaite en toutes circonstances Si la boite air est constitu e de plusieurs l ments ceux ci doivent tre assembl s d une mani re efficace et le syst me doit tre homologu Aucune canalisation contenant de l air ne doit p n trer dans ou sortir de la des boite s air Son volume interne total mesur entre le diam tre de contr le de la des bride s et les orifices d admission sur la les culasse s ne doit pas tre sup rieur 50 dm L obstruction de la des bride s doit entrainer l arr t imm diat du moteur La d pression mesur e dans la boite air au moment de l arr t du moteur r gime moteur 0 doit tre au moins gale la pression atmosph rique de l endroit ou le test est effectu 150 millibar pendant la premi re demi seconde gale la pression atmosph rique de l endroit ou le test est effectu 100 millibar pendant la deuxi me demi seconde gale la pression atmosph rique de l endroit ou le test est effectu 50 millibar pendant la
68. iques et arr ter le moteur avec un coupe circuit antid flagrant L interrupteur doit tre Plac sur le tableau de bord ou en tout autre endroit ais ment accessible par le pilote ou de l ext rieur Clairement signal par un symbole montrant un clair rouge dans un triangle bleu bord d un liser blanc Un interrupteur ext rieur doit aussi tre pr vu avec une poign e susceptible d tre actionn e distance au moyen d un crochet Cet interrupteur doit tre plac au pied du pare brise sur le c t gauche Anneaux de prise en remorque Les anneaux de prise en remorque avant et arri re doivent Etre rigides en acier sans possibilit de rupture mesurer entre 80 et 100 mm de diam tre int rieur et 5 mm d paisseur section arrondie de facon qu ils ne coupent pas ou ne d t riorent pas les sangles utilis es par les commissaires Etre solidement fix s au ch ssis structure au moyen d une pi ce rigide en m tal c bles formant boucle interdits Se trouver dans le contour de la carrosserie vue de dessus Etre facilement identifiables et peints en jaune rouge ou orange Permettre de tirer une voiture enlis e dans un bac 25 32 FIA Sport Technical Department To this end the driver will be asked to identify letters or figures 15 cm high and 10 cm wide displayed at random on boards placed behind the car according to the following instructions Height Between 40 cm and 100 cm fro
69. ises sur les anciens mod les condition d tre appliqu es int gralement D origine Tout ce qui est d crit dans la Fiche d Homologation de la voiture La comparaison avec une voiture de s rie de r f rence doit tre possible en toutes circonstances Les quipements en option ou les kits de performance permettant des am liorations a rodynamiques ou des performances ne sont pas autoris s Carrosserie La carrosserie concerne les parties suspendues de la voiture l ch es par l air ext rieur l exception des parties li es au fonctionnement m canique du moteur de la transmission et des trains roulants Vue de dessus vue en plan de c t l vation de l avant face et de l arri re la carrosserie ne doit pas permettre de voir les parties m caniques Les l ments mobiles lorsque la voiture est en mouvement sont interdits Structure principale Ch ssis Partie enti rement suspendue de la structure du v hicule laquelle les charges de suspension et ou des ressorts sont transmises s tendant longitudinalement des fixations du pare choc avant jusqu aux fixations du pare choc arri re Prises d air Sorties d air Les prises d air sorties d air font partie de la carrosserie Si les prises d air ou les sorties d air permettent de voir les parties m caniques elles doivent tre munies d un grillage avec mailles de 10 mm environ l appr ciation des Commissaires Techniques 4 32
70. it de carburant Les seuls composants autoris s l int rieur du r servoir sont e Les fixations des composants externes e Les capteurs de temp rature et de niveau e Les scell s des composants susmentionn s La tol rance concernant la planeit du fond doit tre de 2 mm l int rieur du r servoir La face sup rieure du restricteur de d bit A doit tre au niveau de la surface interne du fond du r servoir d approvisionnement Ce restricteur doit tre fix au r servoir d approvisionnement autonome au moyen de l anneau crou sp cifi sur le dessin ci dessous Une ouverture au dessus doit permettre le libre acc s au fond du r servoir pour l introduction du capteur de temp rature de carburant FIA ACO Pour des raisons de s curit ce r servoir doit tre fix par l interm diaire d une tour sur un chariot ayant les caract ristiques suivantes tous les composants de la tour doivent tre assembl s m caniquement sans degr de libert par rapport au chariot l embase du chariot doit avoir une surface au sol minimum de 2 m et doit tre constitu e d un caisson mont sur 4 roulettes auto frein es lest d un poids sup rieur celui du r servoir plein de carburant Aucune canalisation air ou carburant par exemple situ e une hauteur inf rieure 1 3 m ne peut d passer du c t de la tour qui fait face la voie des stands Un syst me de pes e de carburant peut tre r alis en intr
71. itted Which are necessary for driving radio communication system including the Which are necessary for safety harness fire extinguishers Which are necessary for comfort ventilation system driver s cooling and Which are necessary for repairing tools securely attached to the floor Electronic equipment they must be inside boxes the cover of which is screwed or bolted and needs tools to be removed Dashboard The material is free but the shape the look must conform with the original car Homologation Form CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 14 3 2 14 4 14 5 14 6 ART 15 15 1 15 2 15 2 1 15 2 2 15 2 3 15 2 4 15 3 FIA Sport D partement Technique A l exception du syst me radio les instruments et appareils n cessaires la conduite d origine ou non doivent tre fix s sur le tableau de bord et ou sur un panneau rectangulaire de 400 cm maximum P dalier L axe d articulation des p dales d embrayage de frein et d acc l rateur peut tre d plac Temps d vacuation de l habitacle Le pilote assis normalement au volant en tenue de conduite compl te et ceintures de s curit attach es doit pouvoir sortir de l habitacle en 7 secondes maximum par la porte de son c t et en 9 secondes par la porte oppos e Temp rature l int rieure de ferm es l habitacle voitures Un syst me efficace de ventilation
72. l perfectly flat without vertical fins or transversal angle bracket on top and in compliance with the Article 3 4 1 above is allowed If the series car is fitted with a rear diffuser not complying with these specifications it must be removed The modifications above aerodynamics openings etc must be described on the Homologation Form and approved by the ACO Wing profile section generated by two arcs with different curves and or centres joining a leading edge at the front to a trailing edge at the rear the purpose being to exert an aerodynamic effect lift or down force Are not considered as a wing profiles the bodywork elements that have a constant thickness have an absolutely symmetrical profile are vertical On both sides The rocker panels doorsills between the front and rear wheel arches cut out shall remain original save permission given in Article 3 3 8 c above to allow the fitting of mufflers Front engine cars These modifications must be approved by the ACO Underneath The underbody of the car shall remain original apart from what is concerned by the fitting of Jacking systems Exhaust systems see Art 5 6 3 Gearbox see Art 9 2 3 c The exit of the overflow pipe in case of possible excess of fuel from the tank filler Rear wing A wing made from one element only is permitted on top of the bodywork provided that It replaces the original rear wing if one is fitted on t
73. le moteur doit passer par ces brides Emplacement des brides un c ne droit tanche d une pi ce doit tre plac entre la les bride s et le diam tre d entr e du dispositif de suralimentation Ce c ne doit obligatoirement avoir un angle d ouverture de 7 minimum A chaque extr mit du c ne sur une longueur de 10 mm maximum une forme arrondie est autoris e dans la limite du diam tre de la des bride s et de l entr e du dispositif de suralimentation Systeme de suralimentation Les voitures moteur suraliment ne doivent tre quip es d aucun dispositif permettant au pilote de r gler ou de modifier en roulant la pression de suralimentation ou le syst me de gestion lectronique contr lant la pression de suralimentation Les entr es diam tre variable et les pales int rieures ajustables sont interdites sur les turbocompresseurs Si la voiture d origine est quip e d un tel syst me il doit tre neutralis ou d mont Temp rature de la charge Les changeurs peuvent tre remplac s mais leur nombre leurs types leurs emplacements et leurs positions doivent rester d origine Cependant aucune modification effectu e pour accueillir un changeur diff rent ne doit alt rer l int grit structurale de la voiture et de la carrosserie A part les changeurs tout dispositif syst me proc dure construction ou conception dont le but et ou l effet est une r duction quelconque de la tem
74. le shift Un syst me de s lection des vitesses par palette est autoris aux conditions suivantes Un m me interrupteur peut commander plusieurs syst mes Art 2 8 y compris le contr le d une valeur mais si pour quelque raison que ce soit ces syst mes ne r pondent pas la sollicitation du pilote ou si la valeur contr l e n est pas la bonne le pilote devra de nouveau actionner l interrupteur Seuls sont autoris s les capteurs servant informer le pilote contr lant une valeur la demande du exclusivement cf Art 9 2 6 a ci dessus Ce syst me est autoris galement sur les LMGTE AM pilote Embrayage Syst me m canique conventionnel seulement mat riau libre La seule nergie qui peut actionner l embrayage est celle fournie par le pilote Celui ci doit exercer avec son pied toute la pression n cessaire pour actionner et contr ler le m canisme d embrayage Si le v hicule d origine est quip d un embrayage sous contr le lectronique ou pneumatique le m canisme peut tre remplac mais l ensemble du syst me de pilotage d origine doit tre conserv cf Art 2 8 1 SUSPENSION Suspension Garde au sol Aucune partie suspendue de la voiture ch ssis structure carrosserie parties m caniques etc n est autoris e en dessous du font plat A tout moment il doit tre possible de glisser sous la voiture un bloc mesurant 500 mm largeur x 100 mm longueur x 55 mm hauteur
75. lles que soient la temp rature et la pression atmosph rique ambiantes Tout syst me ou dispositif ayant pour but et ou effet d augmenter la quantit de carburant bord de la voiture est interdit SYSTEME DE LUBRIFICATION Libre condition que les prescriptions suivantes soient respect es R servoir s d huile Si le les r servoir s d huile ne se trouve trouvent pas son leur emplacement d origine Fiche d Homologation il s doit doivent tre prot g s par une structure d formable ayant des parois d au moins 10 mm d paisseur Un r servoir d huile ne peut tre plac dans l habitacle ni dans une zone vuln rable en cas d accident R cup rateur d huile La les mise s l air libre s il y en a doit doivent d boucher dans un r cup rateur d une capacit minimale de 3 litres Afin de limiter les risques de pulv risation d huile sur la piste un r servoir s curitaire suppl mentaire d une capacit minimale de 1 litre devra tre ins r entre le r cup rateur d huile et la mise Pair libre conform ment au dessin ci dessous Ce r servoir s curitaire a pour fonction principale de s assurer que la mise l air libre du catch tank ne contient pas d huile ou de vapeur d huile Si les vapeurs d huiles sont trait es correctement en amont ce r servoir s curitaire doit rester vide en permanence Il doit tre s par du r cup rateur d huile avoir une hauteur de 100 mm
76. m the ground Width 2 m one side or the other of the centre line of the car Position 10 metres behind the centre line of the rear axle of the car A camera at the rear of the car and a screen in the cockpit for rear vision are mandatory The camera must have a day night mode The camera lens must remain clean all the time Seats and Headrest Seat The driver s seat must be homologated by the FIA and not modified Energy absorbing and non flammable material must be situated around the driver s head If there is a cushion between the homologated seat and the occupant the maximum thickness of this cushion is 50 mm If the original attachments or supports are changed they must comply with the provisions of Article 253 16 Headrest It must not deflect more than 5 cm when a rearward force of 85 daN is applied It must be positioned so that it is the first point of contact for the driver s helmet in the event of an impact projecting his head backwards when he is seated normally Its surface is 400 cm minimum continuous and with no protruding parts Any device designed such as to provide the maximum driver s head protection is strongly recommended Homologation Group approval is essential Master switch The driver when seated normally at the wheel safety belts fastened must be able to cut off all the electrical circuits and Switch off the engine by means of a spark proof breaker Switch The switch must be
77. man principle therefore not incorporating any retaining device when in an open position Couplings dimensions Appendix J Diagrams 252 5 A with internal diameter D lt 2 or Diagrams 252 5 B Fuel tank fillers vents and caps must Not protrude over the bodywork surface Be placed where they would not be vulnerable in the event of an accident permitted for the cars already homologated Be placed above the complete wheels within the track of the nearest axle mandatory for all the cars homologated after January 1st 2007 and recommended for the cars already homologated As to take into account the difference between the fuel flows a restrictor with a diameter of to be defined mm must be fixed to the outlet of the supply tank when the car is not in compliance with the Article 6 3 3 c above see Appendix A Art 10 As to prevent any excess of fuel on top of the fuel tank fillers when refuelling is complete an overflow pipe is permitted to exit down through the flat bottom The fuel cell ventilation system must include the following elements a gravity activated roll over valve afloat chamber ventilation valve a blow off valve with a maximum over pressure of 200 mbar working when the float chamber ventilation valve is closed Cars must be fitted with a self sealing connector which can be used by the Scrutineers to take fuel from the tank This connector must be Type approved Fitted immediately be
78. mitted Legible messages on a signaling pit board The driver s body movements Telemetry signals from the car to the pits one direction Lap trigger signals for the start or the end of a lap Shall be autonomous and not connected to any pit equipment by means of wires optical fibers etc The only function of these transmitters is to mark the laps Two way verbal communications between the driver and his pit The use of any other communication system is only possible after permission granted and under the control of the organiser Location Relative definition of the place where is an element in relation to the other original elements of the car that surround it Position Dimensional definition of the place along the 3 axles where is an original element of the car CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 2 12 2 13 2 13 1 2 13 2 2 13 3 2 14 ART 3 3 1 3 2 FIA Sport D partement Technique a b c c1 c2 Orientation D finition de la position angulaire d un l ment d origine de la voiture Une rotation de 180 est consid r e comme un changement d orientation R glement Ce qui n est pas autoris par le r glement est interdit L ligibilit d une voiture est de la responsabilit exclusive du Comit Endurance Les modifications dict es par la s curit sont applicables imm diatement et sans pr avis Enregistrement de donn
79. n d origine Il peut toutefois tre abaiss condition de respecter l Article 5 1 2 ci dessous tre recul condition de ne pas modifier le ch ssis et les dimensions de l habitacle Cette modification est permise seulement pour les voitures fabriqu es au minimum 2500 exemplaires avec des lignes g n rales externes de carrosserie identiques pendant 12 mois cons cutifs Elle doit tre homologu e ll est permis de changer les supports moteur mais sans modifier la structure principale qui peut tre renforc e au niveau des supports leur position sauf lorsqu il est admis de reculer le moteur cf Art 5 1 1 ci dessus Uniquement pour les voitures syst me de transmission transaxle le tube de reprise de couple peut tre supprim et remplac par des supports moteur et ou de transmission additionnels Les nouveaux supports doivent tre homologu s ainsi que les modifications locales du ch ssis coque n cessaires leur montage Si un moyen de propulsion autre qu un moteur combustion interne est envisage il doit tre utilis directement de la voiture de s rie sans aucune modification Modifications Bloc cylindres culasse s angle des soupapes nombre et emplacement des arbres cames d origine tel que mont sur le v hicule de s rie L ordre d allumage est libre L apport de mati re sur le bloc cylindres ou la les culasse s est interdit Les tubulures d admi
80. nd or fuel of the engine is forbidden The pipes between the supercharging device the intercooler and the manifold are free but their only function must be to channel the intake air The pipes for channelling air to the exchangers are free but they must be made from fire resistant fibreglass based composite material Internal and or external spraying or injection of water or any substance whatsoever is forbidden other than fuel for the normal purpose of combustion in the engine Cooling The method of cooling the number and the location of the water radiator s must be retained Exhaust The exhaust system is not permitted to protrude beyond the perimeter of the car as viewed from above The exhaust system must be correctly insulated from the cockpit Installation As long as the main parts of the main structure are not concerned the underbody and the front and rear bulkheads may be modified to allow the installation of the exhaust System and its insulation from the cockpit These modifications limited need to be homologated Exhaust pipes CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 5 7 5 ART 6 1 6 1 1 6 2 6 2 1 6 2 2 6 2 3 6 2 4 6 2 5 6 2 6 6 2 7 FIA Sport D partement Technique a b a b Elles doivent se trouver En arri re du milieu de l empattement entre 10 et 45 cm au dessus du sol Niveau sonore Le bruit mis par chaque v
81. ndr par le fond plat Les patins de frottement sont interdits Modifications autoris es La carrosserie peut tre modifi e dans les limites suivantes All gement Seuls les l ments de carrosserie d montables capots avant et arri re ailes portes pare chocs et leurs supports etc d crits dans la Fiche d Homologation ACO et fix s au moyen de vis ou boulons sur la structure principale peuvent tre remplac s par des l ments en mat riau plus l ger titane et magn sium except s condition de conserver int gralement la forme d origine sauf cas pr vu l Article 3 3 7 largeur hors tout Les l ments de carrosserie r unis pour former une seule pi ce exemple aile et pare chocs ne sont pas consid r s comme d montables Le syst me de fixation doit tre au moins aussi solide et efficace que le syst me d origine Caisse en blanc Body in white Vitrages Pare brise r alis d une pi ce peut tre en verre feuillet ou en polycarbonate 6 mm minimum d paisseur Il peut tre mont sur un cadre suppl mentaire dont les bords ne doivent pas avoir une largeur sup rieure 50 mm 2 barres anti intrusion minimum doivent tre ajout es sur la face int rieure des pare brise en polycarbonate Elles doivent tre fix es solidement et ne pas g ner la visibilit du pilote Les vitrages peuvent tre remplac s par un mat riau assurant la m me transparence et avec une paisse
82. ne demande sp ciale soumise l agr ment du Comit Endurance et si n cessaire de l ASN TEXTE FINAL LITIGES Seule la version fran aise fera foi pour l application et l interpr tation des r glements EQUILIBRE DES PERFORMANCES Le Comit d Endurance se r serve la possibilit d ajuster les performances des LMGTE dans les conditions suivantes La r f rence sera le calcul de la moyenne des meilleurs temps au tour de la voiture la plus rapide de chaque mod le et pour chaque ann e d homologation mod le 26 32 FIA Sport Technical Department SAFETY STRUCTURES Rollover structure A safety cage meeting the requirements of the International Sporting Code Appendix J Art 253 8 is compulsory Longitudinal struts or any equivalent device Homologation Group approved shall provide lateral protection It is possible to add three lateral protection bars onto a cage homologated by the FIA in accordance with Drawing 258 4 Tubes in the driver s vicinity shall be wrapped in fireproof foam FIA approved Firewalls A compulsory metallic and completely sealed firewall is mandatory to stop flames in the engine compartment from getting into the cockpit Any hole in the firewall must be of the minimum size necessary for the passage of controls and wires and must be kept sealed A bulkhead made from a fireproof sandwich material and covered with an metallic adhesive sheet is acceptable Modifications The cha
83. ng part of the car is permitted below the plane generated by the flat bottom The rub blocks are not permitted Modifications permitted The bodywork may be modified within the following limitations Lightening Only the movable bodywork parts bonnet boot lid fenders doors bumpers and their supports etc described in the Homologation Form which are screwed or bolted on the main structure may be replaced by elements made from lighter material apart from titanium or magnesium provided that the original shape is entirely retained save case in Article 3 3 7 below overall width Bodywork elements put together in order to have only one piece For example bumper and fender are not considered as movable parts The mounting system must be at least as strong and efficient as the original one Body in white Caisse en blanc Glazing The one piece windscreen can be made from laminated glass or polycarbonate thickness 6 mm minimum It may be fitted on an additional frame the edges of which must have a width no greater than 50 mm 2 anti intrusion bars minimum must be added on the internal face of the polycarbonate windscreens They must be solidly fixed and they must not obstruct the driver s vision The Glazed areas may be replaced with any other material ensuring the same transparency and with a minimum thickness of 3 mm The windscreen and the side windows must not be tinted In order to protect the
84. nombre de tours correspondant 20 de la distance de la course Les changements suivants pourront tre appliqu s Poids minimum du v hicule Bride d air et pression de suralimentation Capacit du r servoir de carburant Hauteur du Gurney Hauteur aileron arri re Toute autre modification technique que le comit d endurance jugerait n cessaire Les ajustements du diam tre des brides du moteur et de la pression de suralimentation prendront effet 14 jours apr s la notification Les autres modifications prendront effet 7 jours apr s leur notification Tous les renseignements requis par le Comit d Endurance en vue de r aliser ces ajustements doivent tre fournis par les concurrents Tout concurrent qui a d lib r ment donn de fausses informations ou tent d influencer un processus d ajustement pourra recevoir une sanction par la FIA Ces changements sont insusceptibles de recours et sont la discr tion absolue du Comite d endurance 27 32 FIA Sport Technical Department evolution of the model in 2012 etc The same model of car with the same specification same model of the year must use the same adjustment of performance The fastest average lap time will be calculated using the number of laps which corresponds to 20 of the race distance The following changes could be applied Minimum weight of the vehicle Engine restrictor and boost pressure change Fuel tank capacity He
85. nspection contradictoire effectu e par le Groupe Homologation Toute modification faite sur la voiture de course doit tre indiqu e sur la Fiche d Homologation Le Constructeur ou le Pr parateur doit s acquitter des droits d homologation Une fois la Fiche d Homologation agr e le Constructeur ou le Pr parateur doit en donner une copie au propri taire de chaque voiture de course vendue apr s l avoir compl t e num ro de ch ssis nom et coordonn es de l acheteur Si un Constructeur ne souhaite pas homologuer d velopper produire et vendre les versions course de leurs mod les soit directement soit par l interm diaire d une Soci t d engineering ind pendante le Comit Endurance pourra accepter les Pr parateurs pr sentant les meilleurs ant c dents Ces Pr parateurs devront toutefois obtenir du Constructeur un avis favorable pour la r alisation d un tel projet Une voiture ne peut tre pr sent e aux V rifications Techniques avant une preuve si elle n a pas t homologu e Un minimum de 30 jours sera exig entre l homologation d une voiture nouvelle et sa pr sentation aux v rifications techniques avant une preuve sauf cas de force majeur l appr ciation du Comit Endurance 2 32 FIA Sport Technical Department To have a commercial network at its disposal which provide an after sales service An exemplary of the spare parts catalogue and the maintenance manual must be deli
86. oduisant un plateau bascule sous le r servoir condition que les caract ristiques ci dessus soient respect es Un bras support des tuyaux de ravitaillement et des tuyaux d air peut tre fix sur le chariot il doit tre ind pendant du reservoir et de la tour il est recommand de pr voir un degr de libert de ce bras par rapport au chariot rotation suivant un axe vertical sa longueur ne doit pas d passer 4 00 m et il doit permettre un passage libre d une hauteur de 2 00 m sur toute sa longueur accessoires compris une plaque d identification portant le num ro de course de la voiture concurrente doit tre fix e son extr mit Au dessus du r servoir Il doit y avoir un syst me de mise l air libre conforme la r glementation FIA voir Annexe J Dessin n 252 7 ci dessous Conduite de remplissage Longueur minimale de 3 00 m 3 50 m pour les 24 Heures du Mans raccord rapide et accoupleur m le inclus Elle doit tre munie d un accoupleur tanche s adaptant 29 32 FIA Sport Technical Department REFUELLING Throughout the event It is forbidden to refuel the car by any means other than feeding by gravity with a maximum height of 2 00 m 2 60 m at the 24 Heures du Mans above the track where the refueling takes place During practices and the race Only one autonomous supply tank complying with Drawing 252 7 FIA Appendix J below must be used per car This tank m
87. oiture ne devra pas d passer 110 dbA pendant les essais qualificatifs et la course La mesure sera effectu e 15 m tres du bord de la piste CANALISATIONS amp RESERVOIR S DE CARBURANT R servoir s de carburant Les r servoirs de carburant doivent tre plac s leur emplacement d origine cf Fiche d Homologation ou dans le compartiment bagages hors de l habitacle Ils doivent tre isol s de l habitacle et du compartiment moteur par une cloison pare feu Pour des raisons de s curit il est recommand D installer le r servoir de carburant entre les deux plans verticaux touchant l avant des roues avant et l arri re des roues arri re Que les parois ext rieures du des r servoir s ne soient pas plus de 675 mm de l axe longitudinal de la voiture Seules les modifications du ch ssis n cessaires l installation du r servoir dans la zone d finie ci dessus sont autoris es Une structure absorbant l nergie de 10 mm d paisseur minimum doit envelopper le r servoir Tous les r servoirs de carburant doivent tre des outres en caoutchouc conformes ou sup rieures aux sp cifications FIA FT3 1999 et doivent respecter les prescriptions de l Annexe J Art 253 14 Installation amp canalisations Tout accessoire int gr au r servoir reniflards entr es Sorties orifices de remplissage interconnexions et trappes d acc s doit tre m tallique ou en composite et vulcanis dans le r s
88. omologu s et leur fonction devra tre indiqu e sur la Fiche d Homologation 21 32 FIA Sport Technical Department They must conform to the Homologation Form It is permitted to modify the position of the suspension mounting points within the limit of 20 mm around the centre of each original pick up point Springs shock absorbers anti roll bars are free as well as the position of the centres of their joints Leal spring blades can be substituted by helicoidal springs The hub carriers can be changed but the number of link joints must be kept Adjustment of the springs shock absorbers and roll bars from inside the cockpit is not permitted If the car is fitted with a suspension inboard the original rocker and shock absorber axle joints on the chassis must be maintained No electrical hydraulic or pneumatic connexion is permitted between the shock absorbers Active suspension Any system whatever the method of operation controlled or not by the driver and designed as to modify the ground clearance when the car is stopped or in motion is forbidden Suspension arms Suspension arms must be made from homogeneous metal Chromium plating of steel suspension wishbones is forbidden Subframes and cross members They may be replaced with new components the design of which is free on condition that they may be fitted in place of the original component no modification of the mountings Article 10 abov
89. ow transparent cover with no modification of the bonnet and the fenders the shape of which shall be the same as in the Homologation Form Beam headlights must produce a yellow beam Light for rain All cars must have a red light of at least 21 watts or equivalent in working order throughout the event which is in compliance with the ECE R38 road standard or an equivalent or stricter standard from another country or approved by the FIA Technical List n 19 is clearly visible from the rear is mounted not more than 10cm from the car centre line is at least 35 cm above the reference plane can be switched on by the driver when seated normally in the car The two measurements being taken to the centre of area of the lens TRANSMISSION Electronic devices Any resort to electronics or any system for whatever reason in relation to the functioning of the drive train is forbidden Drive train Are prohibited Four wheel drive Automatic or semi automatic gearboxes and differentials with electronic pneumatic or hydraulic control etc Are only permitted Mechanical limited slip differentials working without the help of a hydraulic or electric system A visco coupling system is not considered as a hydraulic slip control device provided that no control is possible when the car is running Traction control that operates solely through the engine control unit ECU Wheel speed sensors are permitted A direct mech
90. p rature de l air d admission etou de la charge air et ou carburant du moteur est interdit Les conduites entre le dispositif de suralimentation l changeur et le collecteur sont libres mais leur seule fonction doit tre de canaliser l air d admission Les conduites pour amener l air aux changeurs sont libres mais elles doivent tre r alis es en mat riau composite base de fibre de verre r sistant au feu La pulv risation ou l injection interne et ou externe d eau ou de quelque substance que ce soit est interdite sauf celle du carburant dans le but normal de combustion dans le moteur Refroidissement La m thode de refroidissement le nombre et l emplacement du des radiateur s doivent tre conserv s Echappement Le syst me d chappement ne doit pas d passer le contour de la voiture vue de dessus Le syst me d chappement doit tre convenablement isol de l habitacle Installation Dans la mesure o cela ne concerne pas les parties essentielles de la structure principale le soubassement et les cloisons avant et ou arri re peuvent tre modifi s pour permettre l installation du syst me d chappement et son isolation de l habitacle Ces modifications limit es doivent tre homologu es Sorties d chappement 15 32 FIA Sport Technical Department It is authorised to remove the supercharging system Inlet system The inlet system must be fitted with one or more air restri
91. permitted Type and method of operation CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA a b c d 10 1 3 10 1 4 10 1 5 10 2 10 3 10 3 1 10 3 2 10 4 ART 11 11 1 11 2 11 2 1 11 2 2 11 5 11 5 1 11 5 2 11 5 3 FIA Sport D partement Technique Ils doivent tre conformes la Fiche d Homologation Il est permis de d placer les points d ancrage des l ments de suspension dans la limite de 20 mm autour du centre de chaque point de fixation d origine Les ressorts amortisseurs barres stabilisatrices sont libres ainsi que la position des centres de leurs articulations Les ressorts lames peuvent tre remplac s par des ressorts h licoidaux Les porte moyeux peuvent tre remplac s condition de conserver le m me nombre de points d articulations Le r glage des ressorts des amortisseurs et des barres stabilisatrices partir de l habitacle est interdit Si la voiture est quip e d une suspension inboard les axes d articulation d origine des basculeurs et des amortisseurs sur le ch ssis doivent tre conserv s Aucune connexion lectrique hydraulique ou pneumatique n est permise entre les amortisseurs Suspension active Tout syst me quel qu en soit le principe de fonctionnement actionn ou non par le pilote et destin modifier la garde au sol lorsque la voiture est l arr t ou se d place est interdit Bras de suspension
92. r D lt 2 ou Dessins 252 5 B Les orifices de remplissage les vents et les bouchons Ne doivent pas faire saillie sur la carrosserie Doivent tre plac s dans des endroits non vuln rables en cas d accident autoris pour les voitures d j homologu es Doivent tre plac s au dessus des roues compl tes l int rieur de la voie de l essieu le plus proche obligatoire pour toutes les voitures homologu es apr s le 1er janvier 2007 et recommand pour les voitures d j homologu es Afin de tenir compte de la diff rence entre les d bits une bride de d finir mm de diam tre doit tre fix e la sortie du r servoir d approvisionnement en carburant lorsque la voiture n est pas en conformit avec l Article 6 3 3 c ci dessus cf Annexe A Art 10 Afin d viter tout exc s de carburant la fin du ravitaillement au niveau des syst mes de remplissage un tuyau d vacuation peut d boucher travers le fond plat Le syst me de mise l air libre du r servoir doit comporter les l ments suivants une soupape anti tonneau activ e par gravit une soupape de mise l air libre flotteur une soupape de surpression tar e une pression maximale de 200 mbar fonctionnant quand la soupape flotteur est ferm e Les voitures doivent tre quip es d un raccord auto obturant permettant aux Commissaires Techniques de pr lever de l essence dans le r servoir Ce raccord doit tre D
93. re to accommodate the occupants which is defined by the top of the car floor doors side panels glass areas and frontal and rear bulkheads Open car As viewed from above the cockpit opening must be symmetrical and nothing is permitted on top of it apart from a hood or a removable hard top The Homologation Group will be the only valid authority to assess the minimum measurements regarding inside volume roominess vision windscreen rear window doors etc Electronic systems Any automatic or electronic control system or function is forbidden chassis control automatic or semi automatic transmissions clutches final drive differential system shock absorbers suspension or ride height adjustment anti lock braking four wheel steering etc A simple open loop non automatic electrical switch activated by the driver acting on one or more system s is not considered to be an electronic control A closed loop electronic control system is a system in which An actual value monitored controlled variable is continuously The feed back signal is compared with a desired value reference variable The system is then automatically adjusted according to the result of that comparison Unless specified in these regulations and apart from engine monitoring systems no such system is permitted A traction control system operating exclusively on the engine is authorised Telemetry Apart from any other process are per
94. s Un disque de frein maximum par roue Mat riau ferreux uniquement Deux plaquettes de frein par roue maximum Dispositifs antiblocage Interdits ROUES ET PNEUMATIQUES Dimensions Roues compl tes mesures prises horizontalement hauteur du moyeu Largeur maximum 14 Diam tre maximum 28 Poids minimum d une roue pneu d mont Avant 7 5 kg Arri re 8 5 kg Jantes Diam tre maximum 18 Les bords des jantes doivent Etre sym triques Ne pas d passer 19 2 mm en hauteur Les jantes monobloc sont recommand es Les enjoliveurs amovibles sont interdits La surface du voile de jante qui s inscrit dans un cercle de 400 mm de diam tre ne doit pas tre plate lisse et continue Elle doit avoir des reliefs en toile d au moins 10 mm d paisseur et 10 mm de large branches des roues 22 32 FIA Sport Technical Department Anti theft device It must be removed BRAKES Separate circuits With the exception of paragraph 2 below the complete braking system is free provided it incorporates at least two separate circuits operated by the same pedal This system must be designed so that if leakage or failure occurs in one circuit the pedal shall still operate the brakes on at least two wheels The brake fluid tanks may be fixed inside the cockpit on condition that they are securely fastened and protected The balance of the braking forces between the front and rear axles may only be adju
95. sations de fluide hydraulique qui ne sont pas soumises des changements brutaux de pression l exception des canalisations sous charge gravitaire seule doivent avoir une pression d clatement minimale de 41 bar 16 32 FIA Sport Technical Department They must exit Aft the middle of the wheelbase between 10 and 45 cm above the ground level Noise level The sound emitted from each car will must not exceed 110 dbA during the qualifying practices and the race The measurement will be made at 15 meters from the edge of the track PIPING 8 FUEL TANK S Fuel Tank s Fuel tanks must be placed in their original location see Homologation Form or in the luggage compartment outside the cockpit They must be separated from the cockpit and the engine compartment by a firewall On grounds of safety it is recommended To install the fuel tank s between the two vertical planes touching the front of the front wheels and the rear of the rear wheels The outside panels of the fuel tank s shall not be more than 675 mm from the longitudinal centre line of the car Only those chassis modifications which are necessary to install the tank in the area defined above are permitted A energy absorbing structure at least 10 mm thick shall wrap the tank All fuel tanks must be rubber bladders conforming to or exceeding the specifications of FIA FT3 1999 and must comply with the prescriptions of the Appendix J Art 253 14
96. sfait un essai de choc frontal devront satisfaire l essai de choc frontal d crit l Article 258A 15 avec un poids gal celui du v hicule de s rie diminu de 5 ou celui exig pour l approbation compl te CEE ou Etats Unis ou Japon Etre quip e d un r servoir de carburant contenant au moins 50 litres L utilisation des techniques suivantes interdit l ligibilit d une voiture El ments de suspension fix s sur des l ments m caniques moteur bo te de vitesses etc Carbone sauf pour les dispositifs a rodynamiques titane magn sium sauf roues et pi ces m caniques produites en s rie d crites dans la Fiche d Homologation etc ou si sp cifi dans le pr sent r glement Une voiture avec un ch ssis carbone peut tre accept e si elle est construite au minimum 300 exemplaires seul l habitacle est compos d l ments en carbone aucun l ment de suspension n est fix sur cette structure en carbone Conduits canalisant de l air int gr s dans les portes ou les seuils de porte sauf pour la ventilation de l habitacle et le refroidissement de l chappement Dimensions maximum Longueur hors tout 480 cm Porte faux avant 125 cm Porte faux arri re 110 cm Homologation Fiche d Homologation Une Fiche d Homologation d crivant la voiture de route et la voiture de course doit tre remplie par le Constructeur ou le Pr parateur et valid e apr s i
97. ssion et d chappement sont libres mais elles doivent prendre appui sur le plan de joint d origine de la culasse Les culasses peuvent tre modifi es par usinage condition que la pi ce d origine reste identifiable Les guides des poussoirs de soupapes peuvent tre chemis s s ils ne le sont pas d origine Le bloc cylindre peut tre modifi par usinage pour modifier l al sage ou pour le chemisage si le bloc d origine n est pas quip de chemises en dessous du plan horizontal passant par l axe des paliers du vilebrequin pour le montage d un carter sec Le mat riau des chemises est libre Le carter d huile est libre et peut int grer les chapeaux de paliers du vilebrequin Les orifices de lubrification les trous d injecteurs peuvent tre modifi s ou obstru s L utilisation d h licoils est autoris e Les l ments fix s sur le bloc cylindres et les culasses vilebrequin bielles pistons arbres cames collecteur d admission etc sont libres condition de respecter les Articles 5 2 1 5 2 4 ci dessus Le poids du vilebrequin ne doit pas tre inf rieur de plus de 10 celui d origine titane interdit Sont interdits sauf si d origine sur la voiture de route disponible la vente Distribution variable Syst mes d admission longueur diam tre variable Injection directe Aubages incidence variable turbos compresseurs Titane sauf pour les bielles soupapes et le
98. ssis or the monocoque unibody construction must retain the Manufacturer s specifications and original materials No modification other than those specifically permitted by these regulations may be introduced into a structure which has been approved by the Homologation Group FUEL Type of fuel The Organiser will supply one type of fuel only It must be available for sale Specifications Ref International Sporting Code Art 252 9 1 With the exception of Ethanol 9 mini 10 maxi Oxygen 3 3 mini 3 9 maxi Appendix J The use of any other fuel is subject to a special request submitted to the agreement of the Endurance Committee and the ASN if necessary FINAL TEXT DISPUTES The French version is the only one valid regarding the implementation and interpretation of the regulations The Endurance Committee will keep the possibility to adjust the performance of the LMGTE as follows The reference will be the calculation of the fastest average lap time of the fastest car for each model and for each year of the homologation model homologated in 2011 CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA FIA Sport D partement Technique homologu en 2011 volution du mod le en 2012 etc Un m me mod le de voiture avec les m mes sp cifications m me ann e d homologation devra appliquer les m mes ajustements La moyenne des meilleurs temps au tour sera calcul e sur un
99. st Competitor during scrutineering be presented by the Modifications They are allowed for racing purposes From a basis version of the production car and not from a special version based on a restricted homologation Complying with these technical regulations The specifications listed in the Homologation Form can be changed only by the Manufacturer or the Tuner and with the agreement of the Homologation Group Except for safety or reliability reasons only one evolution per period of 2 years is permitted before the first event of the season in which the homologated model is entered This evolution will have the current year of the manufacture and will not be allowed on the cars from previous periods if a competitor wants to run in LMGTE AM The period of restriction will begin for 2013 models for LMGTE PRO cars it will be the same for every car The period for LMGTE AM cars will be delayed by one year A car homologated in previous years can use this evolution under the following conditions Changes are made on the car by the Manufacturer or Tuner who homologated this car The car thus modified is identical to the latest version of the homologated car The Manufacturer or Tuner provides to the car owner a copy of the new Homologation Form describing the evolution The previous Homologation Form is no more valid It will not be permitted to run in LMGTE AM with this car thus modified When elements of the car have
100. sted by the driver through direct and manual intervention on a mechanical system allowing the modification of the position of the centre of the joint on the linkage lever of the hydraulic pumps of the front and rear circuits direct and manual intervention on a proportional valve in which the intake pressure of the rear circuit is adjusted through a pre loaded spring variable according to the position of the manual linkage system see the drawing of the principle 263 9 Only one of these two systems is permitted Brake callipers Brake callipers shall be made from aluminium materials elasticity modulus 80 Gpa The internal parts of the brake callipers and the bleed screw may be in titanium Only one calliper maximum 6 pistons per wheel is permitted Pistons brake plungers must have a round section Brakes discs One brake disc maximum per wheel Ferrous material exclusively Two brake pads per wheel maximum Anti lock braking systems Not permitted WHEELS AND TYRES Dimensions Complete wheels measurements to be made horizontally at wheel centre line level Maximum width 14 Maximum diameter 28 Minimum weight tyre removed Front 7 5 kg Rear 8 5 kg Rims Maximum diameter 18 The rim flanges shall be Symmetrical Not higher than 19 2 mm One piece construction wheels are recommended The wheel hub caps removable are not permitted The surface of the flange that fit into a cir
101. t par laxe des roues arri re l arri re Au dessus du fond plat toute protub rance tant interdite Un plan inclin rigoureusement plat sans d rives verticales ni querre transversale sur le dessus et respectant l Article 3 4 1 ci dessus est admis Si la voiture de s rie est quip e d un diffuseur arri re non conforme ces sp cifications il doit tre supprim Les modifications ci dessus a rodynamiques ouvertures etc doivent tre d crites sur la Fiche d Homologation et approuv s par l ACO Profil d aile section engendr e par deux arcs de courbure et ou de centre diff rents r unis l avant par un bord d attaque et l arri re par un bord de fuite et destin e obtenir une portance a rodynamique positive ou n gative Ne sont pas consid r s comme des profils d aile les l ments de carrosserie qui ont une paisseur constante ont un profil parfaitement sym trique sont verticaux Sur les c t s Les bas de caisse seuils de portes entre la d coupe des arches de roues avant et arri re doivent rester d origine sauf cas pr vu l Article 3 3 8 c ci dessus pour permettre le montage de silencieux voitures avec moteur avant Ces modifications doivent tre approuv es par l ACO En dessous Le soubassement de la voiture doit rester d origine sauf en ce qui concerne l installation De dispositifs de levage Des chappements cf Art 5 6 3 De la
102. t the requirements of the fuel lines fitted to the car If a meter is used it shall be of a FIA homologated type If a sight glass is fitted to the outside of the supply tank it must be fitted with isolating valves mounted as close as possible to the tank A flow restrictor complying with the following drawing must be fixed to the outlet on the bottom of the supply tank Its diameter D shall be adapted at the discretion of the Endurance Committee for equalization of time to achieve complete fill in of tank for different fuels The pump and the autonomous supply tank can only be used by the Competitor to refuel the car officially nominated for that pit The use of double skin bottom is forbidden CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA Coupe AA H HH H i l Partie translucide Translucent hose SS 200 litres i Partie translucide T ex Translucent hose Accoupleurs Male refuelling valves dessin drowing 252 5 Flexible de diam tre int rieur Hose internol diameter 38mm Raccord rapide diam tre int rieur Quick coupling internal diameter 38mm Structure devant tre fix e Vanne autobloquante de diam tre int rieur Self closing valve internal diameter 38mm 1 1 m caniquement au r servoir Structure to be mechanically Orifice de remplissage autobloquant Filler dry break fixed to supply tank Ar te flamme Fl
103. tc pourront tre homologu es au plus tard 15 jours avant les v rifications techniques D rogations possibles Le Constructeur ou la soci t d engineering ind pendante d sign e ou le Pr parateur ind pendant peut demander l ACO toutes d rogations qu il jugera utiles Ces demandes doivent tre document es avec pr cision doivent tre envoy au Comit Endurance sont transmises aux repr sentants d sign s des Constructeurs ayant au moins une voiture LMGTE homologu e Des commentaires sur ces demandes de d rogations peuvent tre faits par les repr sentants d sign s mais la d cision finale appartient au Comit Endurance Des r gles pour des d rogations r guli rement demand es pourront tre tablies exemple poids du vilebrequin de 3 32 FIA Sport Technical Department of the first draft of the Homologation form of a new car and the limit date for its approval by Homologation Group A minimum of 15 days is required between the homologation of modifications made on a car already homologated and its presentation for scrutineering before taking part in an event except in cases of force majeure at the discretion of the Endurance Committee See Art 2 2 2 below A minimum of 15 days is required between the presentation of the first draft of the Homologation form of a car already homologated and the limit date for its approval by Homologation Group The Homologation Form mu
104. the refueling lines and air hoses may be attached to the trolley it must be independent of both the tank and the tower it is recommended that this member be allowed a degree of freedom in relation to the trolley rotation following a vertical axis it must not exceed 4 00 m in length and must allow a free passage of a height of 2 00 m over its entire length including the accessories an identification plate bearing the race number of the competing car must be fixed to its end Above the tank there must be an air vent system complying with FIA regulations see Appendix J Drawing n 252 7 below Refueling pipe Minimum length of 3 00 m 3 50 m at the 24 Heures du Mans quick coupling and male refueling valve included It must be fitted with a seal proof coupling to fit the filler CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 5 6 7 8 9 10 11 12 FIA Sport D partement Technique l orifice de remplissage mont sur la voiture Pendant le ravitaillement la sortie de mise l air libre doit tre raccord e au r servoir autonome d approvisionnement l aide d un accoupleur appropri Avant que le ravitaillement ne commence le connecteur de la voiture doit tre reli lectriquement la terre Toutes les parties m talliques du syst me de ravitaillement depuis l accoupleur jusqu au r servoir principal et son support doivent galement tre connect
105. the wider fenders The modifications above must be made once only and must CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 3 3 9 3 4 3 4 1 a b c d e f Nota 3 4 2 3 4 3 a b c d 3 4 4 a al FIA Sport D partement Technique fois et doivent tre approuv es par le Comit Endurance Fiche d Homologation Plaques d immatriculation La suppression des supports et des claireurs de plaques d immatriculation est autoris e mais elle ne doit pas engendrer de modification de la carrosserie except celles permises par le r glement Les supports et les claireurs de plaques d immatriculation m me conserv s ne peuvent servir d terminer les porte faux de la voiture Dispositifs a rodynamiques Avant et arri re A condition de ne pas avoir de profil d aile des diffuseurs l avant qui canalisent l air au dessus du fond plat et que la structure principale ne soit pas modifi e les l ments de carrosserie avant et arri re peuvent tre remplac s par des l ments a rodynamiques dans la limite Des porte faux avant et arri re Fiche d Homologation ACO Du contour de la carrosserie d origine En avant du plan vertical tangent devant les arches de roues avant et en arri re du plan tangent derri re les arches de roues arri re Sous le plan horizontal passant par l axe des roues avant l avant et sous le plan horizontal passan
106. tionnement est interdit Des ouvertures peuvent tre pratiqu es dans le soubassement et dans le s coffre s pour leur installation Les soupapes de surpression sont interdites Capteurs Des capteurs pour la pression et la temp rature des pneumatiques lorsque la voiture se d place sont recommand s HABITACLE Si ges Le s si ge s passager s les garnitures int rieures les syst mes de l ve vitres de chauffage etc peuvent tre enlev s Un syst me de d givrage efficace du pare brise est obligatoire A l int rieur de l habitacle A condition que ni l acc s ni la sortie Art 14 4 ci apr s ne soient entrav s seuls sont autoris s dans l habitacle les quipements suivants N cessaires la conduite y compris le syst me de radiocommunication N cessaires la s curit harnais extincteurs N cessaires au confort conducteur r frig ration et ventilation du N cessaires au d pannage outillage solidement fix sur le plancher Equipements lectroniques ils doivent tre dans des bo tiers dont le couvercle est fix au moyen de vis ou d crous n cessitant de l outillage pour l enlever Voyants de couleur pour identifier les voitures Tableau de bord Le mat riau est libre mais la forme les dimensions et l aspect doivent rester conformes la voiture d origine Fiche d Homologation 23 32 FIA Sport Technical Department Location It must be possible
107. troisi me demi seconde Une connexion standard Dash 3 male sur la boite air est obligatoire pour le branchement du syst me d acquisition de donn es de l organisateur cf annexe 1 Le diam tre de la sortie d air doit tre de 2 4 mm 3 32 minimum Cette connexion doit tre accessible facilement en dehors des flux d air au dessus des trompettes d admission de pr f rence l oppos de s entr e s d air obtur e lorsque le syst me d acquisition de donn es de l organisateur est d connect Un syst me de plombage doit tre pr vu pour les Commissaires Techniques Tout d faut de fonctionnement est de la responsabilit du Concurrent Moteurs suraliment s La cylindr e est de 4000 cm maximum Un compresseur et ou turbo ne peuvent tre utilis s que si ces syst mes sont mont s sur la voiture routi re homologu e A l exception des changeurs et des conduites entre le dispositif de suralimentation l changeur et le collecteur tout le syst me de suralimentation d origine doit tre conserv et non modifi 14 32 FIA Sport Technical Department pedal and the fuel supply control system air and or fuel of the engine If the original car is fitted with a system without a mechanical linkage the principle of this system may be retained If the original car is fitted with a mechanical linkage the use of pneumatic or hydraulic equipment is not allowed Normally aspir
108. ulder straps one abdominal strap and two straps between the legs complying with FIA standard 8853 98 are mandatory Two buckles safety belts are not permitted The safety belt mounting points shall be capable of resisting a 25 g deceleration It is prohibited for the seat belts to be anchored to the seats or their supports Rear view mirrors Their position is free The cars must be equipped with 2 external rear view mirrors with a minimum surface of 150 cm2 per rear view mirror or the original rear view mirrors They must Have a day night position the effectiveness of which must be demonstrated by the competitor during the homologation or the scrutineering a film can be added on the mirror at night Be capable of being adjusted by the driver when seated normally at the wheel safety belts fastened The scrutineers must be assured through a practical demonstration that the driver seated normally can clearly see the vehicles following him CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 15 4 15 4 1 15 4 2 a b c d 15 5 15 5 1 15 5 2 a b 15 5 3 15 6 15 6 1 a b c d e FIA Sport D partement Technique A cet effet le pilote sera pri d identifier des lettres ou chiffres de 15 cm de haut et de 10 cm de large dispos s au hasard sur des panneaux plac s derri re la voiture selon les instructions suivantes Hauteur Entre 40 cm
109. undergone successive modification eg rear wing only one version can be used per year model For the new cars homologated 1 evolution during the season will be allowed the first year For Le Mans only small aerodynamic modifications in front of the car winglets blockage of diffusers etc may be homologated 15 days before the scrutineering at the latest Possible waivers The Manufacturer or the nominated independent engineering company or the independent Tuner may apply to the ACO for any waivers he considers necessary These requests must be documented with precision must be sent to the Endurance Committee are transmitted to the designed representatives of Manufacturers having at least a car homologated in LMGTE Comments about the waiver requests can be made by the designed representatives but it is to the Endurance Committee to take the final decision Rules for waivers regularly requested may be established minimum weight of the crankshaft for example so that they CMSA WMSC 04 12 2013 Publi le Published on 19 12 2013 FIA 2 2 3 a b 2 2 4 2 2 5 2 3 2 3 1 2 3 2 2 3 3 2 4 2 4 1 2 4 2 2 4 3 2 5 2 6 2 6 1 2 6 2 FIA Sport D partement Technique facon ce qu elles soient appliqu es de facon identique sur toutes les voitures mais pas d une facon syst matique Des d rogations concernant le poids minimum du v hicule les brides d air la pression de sural
110. ur minimale de 3 mm Le pare brise et les vitres lat rales ne doivent pas tre teint s Il est permis d ajouter un maximum de 4 films translucides sur la face ext rieure du pare brise afin de le prot ger La vitre lat rale c t pilote peut tre remplac e par un filet Des fixations de s curit ou un entourage de fen tre suppl mentaire peuvent tre ajout s s ils n ont pas d effet 7 32 FIA Sport Technical Department The flat bottom shall not have any aerodynamic effect No air flow with an aerodynamic effect is permitted between the bodywork and the flat bottom Air streams channelled into the air intakes or out through the air extractors and moving above any part of the flat bottom whatsoever shall not allow to get any lift or down force The only openings permitted in the flat bottom are Cut outs related to wheel travel Hatches for maintenance operations Passing of air jacks Heat extraction from the exhaust pipes if front engine These openings or holes 1 are permitted only for cooling the exhaust system and limited to a maximum width not exceeding the exhaust pipes diameter 2 mustfollow the shape of the exhaust pipe s all along Exit of the overflow pipe from the fuel tank filler 4 air ducts maximum for cooling the total area of which must not exceed 360 cm measured horizontally The flat bottom and the doorsills can be put together in order to have only one piece No spru
111. ur retenue boucliers thermiques Magn sium sauf les pi ces m caniques produites en s rie et d crites dans la Fiche d Homologation ACO Composants en c ramique Carbone ou mat riaux composites sauf embrayages et caches couvercles ou canalisations non sollicit s Ces syst mes ne peuvent tre modifi s mais ils peuvent tre neutralis s ou retir s Acc l rateur Un syst me m canique n est pas obligatoire entre la p dale 13 32 FIA Sport Technical Department The original engine shall maintain its original location orientation and position However it can be lowered in compliance with the Article 5 1 2 below moved backward provided the chassis and the dimensions of the cockpit are not modified This modification is permitted only for cars produced in more than 2500 units with identical external general lines of the bodywork in twelve consecutive months It must be homologated It is permitted to change the engine mountings but without modifying their position excepted when the engine can be moved backward see Art 5 1 1 above the main structure which may be reinforced in the mountings area Only for cars with a transaxle transmission system the torque tube may be removed and replaced with additional engine and or transmission supports The new supports must be homologated as well as the local modifications to the chassis bodyshell necessary for their fitting If
112. ust have a simple cylindrical internal shape and must not have any internal parts which could improve the fuel flow The only components permitted inside the tank are e Any fixings of external components e Temperature and level sensors e The seals of the above mentioned components The tolerance on the bottom flatness must be 2 mm inside the tank The flow restrictor top face A must be at the level of the internal surface of the bottom of the supply tank This restrictor must be fixed to the autonomous supply tank using the nut ring specified on drawing below One opening at the top must give free access to the bottom for introduction of a FIA ACO fuel temperature sensor in the tank For safety reasons this tank must be fixed through a tower onto a trolley with the following characteristics all the tower components must be mechanically assembled without any degree of freedom in relation to the trolley the base of the trolley must have a surface area of at least 2 m and must be made with a case fitted on 4 self braking castors ballasted with a weight greater than that of the tank filled with fuel No pipes fuel or air guns for example are allowed to protrude from the face of the trolley facing the pit lane at a height below 1 3m A system for weighing the fuel may be applied through placing a weighing plate underneath the tank provided that the characteristics set out above are respected A member for supporting
113. vered during the homologation of the car To be equipped with an engine used in a production car and made in a quantity of at least 300 units To have a Full type CEE homologation or equivalent for United States or Japan For the small Manufacturers an official Low Volume homologation for the model of car will be accepted Vehicles with a Low Volume type approval which have not undergone frontal crash testing must comply with the F I A frontal crash test defined in Article 258A 15 with the weight of the series vehicle reduced by 5 or that required for the full type approval EU or the USA or Japan The fuel tank of the homologated road car cannot contain less than 50 litres The use of the following technical specifications makes the eligibility of a car impossible Parts of the suspension fixed on mechanical components engine gearbox etc Carbon fibre except for aerodynamic devices titanium magnesium apart from wheels and standard production mechanical parts as listed in the Homologation Form etc or unless specified in these regulations A car with a carbon chassis can be accepted if Itis made in a quantity of at least 300 units Only the cockpit is made with carbon elements No suspension element is fixed on this carbon structure Air ducts integrated into the doors or and into the doorsills excepted for the cockpit ventilation and for the exhaust system cooling Maximum dimensions Overall

GRAND TOURISME ENDURANCE 2014 Règlement

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