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1. D monter le carter de ventilateur voir 6 4 1 En faisant levier enlever le bou chon 1 du butoir annulaire c t volant magn tique 138RA210 VA D visser la vis t te cylindrique du butoir annulaire D monter l arr t de cha ne voir 4 2 En faisant levier avec un tourne vis d gager les bouchons des butoirs annulaires c t lanceur D visser respectivement les vis de fixation et la vis t te cylin drique des butoirs annulaires e Extraire du carter la douille avec c ble de court circuit et le c ble de masse 69 D brancher le tuyau flexible d impulsions du raccord 138RA212 VA Tirer le carter de r servoir vers l avant et repousser simultan ment la bride du coude pour la d gager de l orifice d aspiration du carter de r servoir 138RA213 VA Chasser le butoir en caoutchouc de la face int rieure du carter de vilebrequin Pour le montage proc der dans l ordre inverse 70 138RA214 VA Remarque Si un taraudage pour vis taraud est endommag il est possible de r parer le carter de r servoir en ins rant une douille taraud e Pour cela le taraudage endom mag doit tre r al s un diam tre de 8 5 mm et une profondeur de 15 mm Important La profondeur de per age requise de 15 mm ne doit en aucun cas tre d pass e Visser une vis M6x10 avec ron delle dans la douille taraud e 138RA215 V
2. Accrocher le ressort de traction dans la fente du levier Le E 274 OR A fc Ji 2 l aide du tube de montage 1117 890 0900 accrocher le res sort de traction 1 sur le tourillon Monter le couvercle sur le frein de cha ne 12 Monter la t le lat rale int rieure voir 4 1 Monter le tambour d embrayage ou le pignon voir 4 1 Monter le dispositif de sciage et le couvercle de pignon voir 4 1 4 5 Frein de cha ne 036 QS 4 5 1 D montage Pour la recherche des pannes voir Manuel R parations standards et recherche des pannes D monter le couvercle de pignon et le dispositif de coupe voir 4 1 D monter le tambour d embrayage ou le pignon de cha ne voir 4 1 lt gt O N O lt a D visser la vis t te cylindrique 1 de la t le lat rale int rieure 2 enlever la t le lat rale D visserles vis t te cylindrique 3 du couvercle 4 enlever le couvercle D clencher le frein de cha ne en poussant le prot ge main dans le sens oppos la poign e tubu laire 034 036 036 QS lt gt N lt am lt e En faisant prudemment levier avec un tournevis d gager le ressort de traction 1 du tourillon et l extraire du levier de frein 2 148RA072 VA D visser la vis 1 En faisant levier avec un tourne vis d gager le collier de frein 2 et le d crocher du levie
3. air voir 12 1 D visser la vis t te cylindrique de fixation de la monture de poi gn e enlever la monture de poi gn e Amener le levier de commande universel en position de marche normale e Extraire le levier de blocage de g chette d acc l rateur de son palier 138RA123 VA gt Chasser la goupille cylindrique 3 avec un chasse goupille de 5 mm Sortir la g chette 2 et le ressort coud 1 Pour le montage proc der dans l ordre inverse 138RA128 VA Remarque Le levier coud doit se trouver sous le levier de blocage de g chette d acc l rateur et dans le logement pr vu fl che lt gt oo x aa Se Le levier de commande du volet de d marrage se trouve du c t droit de l arbre de commande Dans la position STARTER du levier de commande universel le levier de commande exerce une pression sur le levier du volet de d marrage et le ferme 44 138RA122 VA e Extraire la tringle de la g chette d acc l rateur e Repousser le blocage de g chette d acc l rateur 1 vers le bas et repousser la g chette d acc l rateur 2 vers le haut et le levier de commande universel 3 en position Starter 034 036 036 QS 9 3 G chette d acc l rateur Blocage de g chette d acc l rateur Levier de commande 036 QS d A LS 138RA125 VA 148RA001 KV Pr senter la monture de poign e de telle sorte que l ergot d
4. 148RA086 VA l aide d un tournevis faire tour ner le pignon droit dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le coulisseau de tension bute fond droite con tre la pi ce de pression Remarque Pour le d montage et le montage du vilebrequin utiliser les outils de montage AS 5910 007 2205 et ZS 5910 007 2200 et suivre les instructions de la Notice d emploi correspondante Desserrer fond la broche filet e de l outil de montage AS 138RA047 VA e Faire passer l outil de montage AS 5910 007 2205 par dessus les deux vis embase visser les crous six pans pour couvercle de pignon et les serrer la main 034 036 036 QS 138RA048 VA e Tourner la broche filet e de l outil de montage dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le vilebrequin soit chass Les deux demi carters sont alors s par s 138RA049 VA Re e Mettre en place la pi ce de pres sion 1107 894 1000 de l extrac teur d embrayage 1107 890 4500 pour prot ger le filetage du vile brequin lors des travaux suivants n cessaires pour chasser le vile brequin Jj gt O LO N 138RA0 e Mettre en place l outil de mon tage ZS 5910 007 2200 sur la face ext rieure du demi carter c t volant magn tique 034 036 036 QS Remarque Le disque trous de l outil doit s appliquer plat sur le carter e Faire tourner l outil de montage jusqu ce que le c
5. D couper la pi ce de pression caoutchouc cellulaire de l ancienne version afin que sa mise en place ne soit pas g n e par l ergot qui se trouve dans la poign e arri re 52 Poser un nouvel l ment de pression l ment moul en mati re cellulaire sur l l ment de chauffage de telle sorte que l l ment de chauffage soit com pl tement recouvert Rebrancher les deux connexions fiche et glisser les gaines de protection par dessus les con nexions fiche Poursuivre l assemblage dans l ordre inverse du d sassemblage Contr ler le fonctionnement de l l ment de chauffage Pour cela apr s avoir mis le chauffage en circuit faire tourner la machine pleins gaz pendant 30 secondes au maximum Remarque Le r chauffement ainsi obtenu acc l re d autre part le durcisse ment de la colle de l l ment de chauffage 034 036 036 QS 10 4 El ment de chauffage dans la poign e tubulaire Le remplacement de l l ment de chauffage de la poign e tubulaire n est pas tr s facile En effet en cas de d fectuosit il est n cessaire de remplacer toute la poign e tubu laire Pour d monter la poign e tubu laire d monter le couvercle du carter de carburateur voir 4 3 D monter le filtre air voir 12 1 D monter la monture de poign e et le blocage de g chette d acc l rateur voir 9 2 D monter le carburateur voir 12 8 138
6. D monterle carter de ventilateur voir 6 4 En faisant levier avec un tourne vis faire sauter le bouchon 1 du butoir annulaire D visser la vis de fixation du butoir annulaire En faisant levier avec un tourne vis d gager le butoir annulaire de son logement ajust Remarque Pour le remplacement des but es il faut d monter le carter de r servoir de carburant voir 12 8 1 D gager les but es en faisant levier avec un tournevis et mon ter des but es neuves Remonter le carter de r servoir de carburant voir 12 8 1 034 036 036 QS Montage de nouveaux butoirs annulaires Pr senter le butoir annulaire avec la rondelle vulcanis e en premier et l enfoncer dans le logement ajust du carter de vile brequin jusqu ce que la rainure circulaire 1 se prenne par des sus le chanfrein int rieur du car ter Visser et serrer la vis de fixation voir Couples de serrage Emmancher le bouchon dans le butoir annulaire Remarque L emmanchement est plus facile lorsqu on humecte le bourrelet du bouchon avec de l huile Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse du d sassemblage 9 Commande levier uni versel 9 1 Composition et fonction L l ment principal de la commande levier universel est l arbre de com mande avec levier de commande universel moul une came et un autre levier L arbre de commande est dispos dans le prolon
7. ther de p trole Remplacer les pi ces endommag es ou us es 034 036 036 QS 4 4 2 Montage N 138RA011 VA e Mettre le levier 2 et le ressort 1 en place Glisser la rondelle d arr t 138RA012 VA introduire le levier dans l orifice lat ral du palier du prot ge main Remarque Veiller au positionnement correct du levier lt gt se e lt aa Se Pr senter le palier du prot ge main 1 sur le tourillon et faire passer l autre extr mit du pro t ge main par dessus le carter de ventilateur Repousser l g rement le levier vers le bas en pressant le pro t ge main et le levier sur les tou rillons Assurer le levier avec une ron delle d arr t Visser la vis rondelle int gr e pour prot ge main du c t du ventilateur et la serrer voir Cour ples de serrage Important Enduire tous les paliers et toutes les surfaces de friction avec de la graisse multifonctionnelle STIHL voir 13 2 ou de pr f rence avec de la graisse base de molybd ne p ex Molykote voir 13 2 Le collier de frein ne doit pas tre graiss e Accrocher le collier de frein 1 tout d abord dans l illet du levier 2 puis l enfoncer dans la rainure du carter de vilebrequin fl che 11 138RA016 VA Contr ler la position correcte de la gaine de protection sur le res sort de traction a 20 mm b 33 mm
8. che filet e dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que l outil de montage porte con tre le carter 034 036 036 QS lt gt Q lt am o Se Entournant la broche filet e dans le sens des aiguilles d une mon tre introduire le vilebrequin dans le roulement jusqu en but e Important Au cours de l emmanchement du vilebrequin la bielle doit tre tour n e vers la bride du cylindre Enlever l outil de montage ZS pour cela desserrer la broche filet e en tournant dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre et d visser l outil de montage en tournant aussi dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre En tournant dans le sens des aiguilles d une montre visser la broche filet e de l outil de mon tage AS 5910 007 2208 fond dans l outil de montage 034 036 036 QS 138RA070 VA Visser fond la douille taraud e 2 5910 893 2409 filetage gauche sur la broche filet e de l outil de montage AS 1 Humecter le tourillon de vilebre quin c t embrayage avec de l huile Mettre en place le joint du carter de vilebrequin Glisser le demi carter de vilebre quin c t embrayage sur le tou rillon du vilebrequin le plus loin possible lt gt N lt am ap Pour interdire la rotation et pour le guidage des demi carters et du joint on peut visser l g rement des vis t te cylindr
9. rieur Dans le cas de la soupape nou velle version 4 vider tout d abord le r servoir Ensuite extraire la soupape du r servoir depuis l int rieur Monter la sou pape neuve par l int rieur du r servoir en tirant prudemment sur la tige depuis l ext rieur jusqu ce que la soupape soit fermement log e dans le carter Laver toutes les pi ces dans de l essence propre et les passer soigneusement l air comprim Pour le montage proc der dans l ordre inverse du d montage Remarque En raison de la construction du sys t me une surpression peut s tablir dans le r servoir de carburant p ex sous l effet d une accumula tion de chaleur venant du moteur ou des rayons du soleil C est pour quoi il faut toujours ouvrir lentement le bouchon du r servoir de sorte que la surpression ventuelle puisse s chapper lentement 67 12 7 Par l interm diaire du conduit de carburant la pompe membrane aspire le carburant du r servoir dans le carburateur Les impuret s qui pourraient p n trer dans le r servoir de carburant sont rete nues par la cr pine d aspiration fil tre A la longue les pores du filtre sont obstru s par des impuret s tr s fines La section d aspiration se trouve alors r duite et le d bit de carburant devient insuffisant Important En cas de d rangements du sys t me d alimentation il faut toujours tout d abord contr ler le r servoir de carbu
10. 1 Q voir 10 1 et 10 3 oui Contr ler le g n rateur R sistance entre raccord de g n rateur 1 et masse du moteur env 0 6 Q OUI Contr ler le c ble de masse entre carter de r servoir et carter moteur R sistance entre bo tier d interrupteur et carter moteur env 0 Q OUI D brancher les contacts enfichables de l interrupteur de chauffage Pour cela il faut partiellement d monter l interrupteur Contr ler l l ment de chauffage de la poi gn e tubulaire Anc version env 1 6 Q Nouv version env 7 Q OUI Contr ler l interrupteur de chauffage Contact ferm env 0 Q Contact ouvert valeur ohmique lev e OUI Sur machines avec chauffage de carburateur introduire la broche du c ble de l l ment de chauffage dans la douille cylindrique Installation en bon tat 034 036 036 QS non non non non non non non Enclencher l interrupteur de chauffage Remplacer l l ment de chauffage de la poign e arri re Remplacer le g n rateur Remplacer le c ble de masse entre interrupteur de chauffage et carter moteur Remplacer la poign e tubulaire Remplacer l inter rupteur de chauffage 49 10 1 2 R pertoire des raccords et des valeurs de contr le Pour les contr les individuels des composants il faut d bran cher les connexions des c bles voir 10 1 illustration 138 RA 132 VA 1 4 C
11. 1 Remise en tat L assemblage antivibratoire entre le carter de vilebrequin et le carter de r servoir de carburant est r alis par des butoirs en caoutchouc Les butoirs endommag s doivent tre imp rativement remplac s par jeu complet Remarque Au remplacement de butoirs annu laires veiller monter exclusive ment des butoirs annulaires de la toute derni re version Remplacer les butoirs annulaires seulement par jeu complet et en choisissant toujours des degr s de duret identiques Il est possible de monter les butoirs plus durs afin d obtenir un guidage plus ferme avec un moindre amortissement des vibrations ou les butoirs plus souples pour obtenir un guidage moins ferme avec un amortisse ment plus efficace des vibrations Pour le d montage des butoirs annulaires c t embrayage il faut ex cuter les op rations suivantes Enlever le couvercle de pignon et le dispositif de coupe voir 4 1 D monter l arr t de cha ne voir 4 2 En faisant levier avec un tourne vis faire sauter les deux bou chons des butoirs annulaires 034 036 036 QS D visser les vis de fixation des butoirs annulaires En faisant levier avec un tourne vis d gager les butoirs annulai res de leur logement ajust Pour le d montage du butoir annu laire c t volant magn tique proc der comme suit Enlever le couvercle de carter de carburateur et le capot voir 4 3
12. 4 41 7 4 Tension du ressort de rappel Saisir le c ble de lancement entre la douille de guidage de c ble et la poulie et sortir un mor ceau du c ble pour former une boucle e Saisir le c ble de lancement tout pr s de la poulie et faire ainsi tourner la poulie c ble en ex cutant environ cinq tours com plets dans le sens des aiguilles d une montre Retenir la poulie c ble lt gt se x aa Se En tirant sur la poign e de lance ment sortir le c ble vrill et le remettre en ordre Maintenir la poign e de lance ment sous tension 42 Rel cher la poulie c ble et lais ser le c ble de lancement revenir en arri re de telle sorte qu il s enroule lentement sur la poulie c ble Remarque Le ressort de tension est correcte ment tendu si la poign e de lance ment est fermement attir e dans la douille de guidage de c ble et ne bascule pas sur le c t Sinon il faut augmenter la tension du ressort en ex cutant un tour suppl men taire Lorsque le c ble est sorti fond la poulie c ble doit pouvoir ex cuter encore au moins un demi tour avant que le ressort atteigne sa course maximale Sinon sortir le c ble de lancement retenir la poulie c ble et enlever une spire du c ble de la poulie Si le ressort est trop tendu il ris que de casser Monter le carter de ventilateur voir 6 4 8 Syst me de poign es AV 8
13. Remarque Sur 036 036 QS retirer la rondelle de recouvrement du tourillon du vilebrequin Pour le d sassemblage et l assemblage de l embrayage voir Manuel R parations stan dards et recherche des pannes Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse N 138RA004 VA Remarque D visser la vis t te cylindrique En faisant levier avec un tourne Respecter le couple de serrage de 1 de la t le lat rale int rieure vis d gager le collier de frein 1 l embrayage voir Couples de ser 2 enlever la t le lat rale de la rainure du carter de vilebre rage quin puis le d crocher du levier Bloquer le frein de cha ne pous 2 ser le prot ge main dans le sens oppos la poign e tubulaire lt gt Q lt am ce Se D visser les vis t te cylindrique D visser la vis rondelle int 1 du couvercle 2 enlever le gr e du prot ge main couvercle Remarque Au montage visser et serrer la vis rondelle int gr e voir Couples de serrage 10 034 036 036 QS Faire sauter la rondelle d arr t du tourillon du levier Enlever le prot ge main du tou rillon avec le levier Extraire le levier du prot ge main e Faire sauter la rondelle d arr t 3 du tourillon du levier 2 et d cro cher le ressort 1 Enlever le levier et le ressort Nettoyer toutes les pi ces d mont es dans de l
14. SC Sur les machines avec chauffage de carburateur d brancher tout d abord la fiche coud e 1 du thermocontacteur du ressort de contact puis enlever la plaque de chauffage 3 et l l ment de chauffage 2 des vis embase et les mettre de c t Enlever le carburateur des vis embase Pour le montage proc der dans l ordre inverse Remarque A partir de la machine num ro gt X18 892 140 au montage du carburateur Zama le joint est sup prim Par contre le joint doit tre encore utilis au montage des car burateurs Tillotson 138RA023 VA Remarque e Avant de mettre le carburateur en place nouvelle version s assu rer que la douille 2 dans le coude et la rondelle 1 sont bien en place Serrer les crous de fixation voir Couples de serrage 61 12 4 D monter le carburateur voir 12 3 Lors d une r paration du carbu rateur il est recommand de contr ler aussi le fonctionnement de la pompe carburant Contr ler la membrane de pompe voir manuel Carbura teurs chapitre 7 3 Membrane de pompe lt gt a CO lt am Se Remarque Si le tamis carburant fl che situ dans le carter de carburateur c t pompe est encrass le d gager l aide d une pointe tracer et le net toyer Important Un tamis carburant endommag doit imp rativement tre remplac Sile tamis
15. absence de contre pres sion interne Pour d celer ce ph nom ne il est n cessaire d effectuer un contr le suppl mentaire avec la pompe d pression 0000 850 3501 148RA052 VA Brancher le tuyau flexible d aspi ration de la pompe d pression 0000 850 3501 1 sur le raccord de la bride de contr le 2 lt gt N sp lt am N N Fermer la vis de d compression 1 du cylindre de la pompe Actionner le levier 2 plusieurs reprises jusqu ce que le mano m tre 3 indique une d pression de 0 5 bar 034 036 036 QS Remarque Si la d pression indiqu e est main tenue ou si la pression ne remonte pas de plus de 0 3 bar au maximum dans un d lai de 20 secondes on peut en conclure que les bagues d tanch it sont impeccables Si la pression remonte la d pres sion l int rieur du carter de vile brequin baisse il faut remplacer les bagues d tanch it m me si aucune fuite n avait t constat e au contr le sous pression Apr s le contr le d brancher le tuyau flexible et remonter dans l ordre inverse les pi ces pr ala blement d mont es Remarque Visser les vis t te cylindrique pour montures sup rieure et inf rieure du silencieux avec du LOCTITE et les serrer voir Couples de ser rage 5 7 Remplacement des bagues d tanch it S il faut seulement remplacer les bagues d tanch it bagues l vr
16. admis sion doit tre remplac 64 138RA228 VA Poser le joint sur le carter Poser la membrane de r glage de telle sorte que la t le perfor e 1 soit tourn e vers le levier de r glage d admission Poser le couvercle de fermeture Remarque Le joint la membrane de r glage et le couvercle de fermeture sont posi tionn s par les t tons moul s sur le carter fl ches Visser et serrer les vis embase 138RA182 VA Du c t pompe monter le tamis carburant Monter la membrane de pompe le joint et le couvercle de ferme ture et les visser 138RA191 VA Remarque La membrane de pompe et le joint sont positionn s par les t tons mou l s sur le couvercle fl che lt gt D 1O lt am CO Avant de revisser la vis de r glage de richesse haut r gime 1 et la vis de r glage de richesse au ralenti 2 les net toyer soigneusement et les humecter de LOCTITE 221 voir 13 2 Attention Ne pas appliquer de produit d tan ch it sur les deux ou trois premi res spires du filet Le produit d tan ch it ne doit en aucun cas p n trer dans le carburateur Visser les vis de r glage du car burateur Apr s le montage du carburateur proc der au contr le d tan ch it 034 036 036 QS 138RA200 VA 138RA194 VA 138RA196 VA D montage de l axe de papillon introduire laxe de papillo
17. avec compensateur ont fait l objet d une modification non seulement du couvercle du car ter de carburateur mais aussi du fil tre air Les composants du nouveau sys t me de filtration d air filtre air couvercle de fermeture avec rac cord pour compensateur et couver cle de carter de carburateur ne peuvent tre mont s que sur la STIHL 036 partir du num ro de machine gt X 32 185 626 et ce seulement sous forme d ensemble complet Avant de d monter le filtre air fermer le volet de d marrage starter afin que des salet s ne risquent pas de p n trer dans le carburateur lt gt N N lt am 0 D montage du pr filtre 034 036 Enlever le couvercle du carter de carburateur Enlever la douille du carter de carburateur 034 036 036 QS Engager un tournevis entre le pr filtre et le couvercle du carter de carburateur et en faisant levier d gager le pr filtre de son support Extraire le pr filtre de la pi ce de guidage qui se trouve dans le couvercle du carter de carbu rateur lt gt N lt a ap D montage du filtre air Enlever le couvercle du carter de carburateur Nettoyer le filtre air et son voisi nage e D visser les deux crous fente jusqu ce que le filtre air puisse tre enlev des vis embase Nettoyage du pr filtre et du filtre air Les plus grosses salet s
18. convien nent parfaitement pour le rotor mont voir 6 4 1 El ment ancienne version 2 El ment nouvelle version 51 Avant de monter l l ment de chauffage il faut nettoyer la sur face de collage dans la poign e c est dire liminer la graisse l humidit et les salet s Remarque Les l ments de chauffage de poi gn e arri re de l ancienne version forme rectangulaire peuvent tre encore utilis s m me avec le carter de r servoir modifi en association avec les poign es tubulaires de l ancienne version condition qu ils soient coll s en biais 138RA140VA e Coller l l ment de chauffage de poign e arri re de l ancienne version de forme rectangulaire dans la poign e arri re en le met tant en biais lt x gt lt co lt gt a lt am ce Se D tacher la feuille de protection du nouvel l ment de chauffage introduire l l ment de chauffage et l appliquer fermement et uni form ment surtout aux coins et le long des bords Important Eviter toute formation de plis Si l l ment de chauffage ne s appli que pas fermement et uniform ment sur toute sa surface c est dire si la conduction de la chaleur est interrompue un endroit quel conque l l ment de chauffage peut tre surchauff et tomber en panne Au moment du montage la temp rature ambiante ne doit pas tre inf rieure 15 C
19. d allumage Dispositif de sciage 034 036 036 QS Principe Entrefer fente d air Bougie antiparasit e Ecartement des lectrodes Filetage de bougie Longueur de filetage Valeur thermique Guide cha ne Longueurs de coupe Cha nes Oilomatic Pignons Vitesse de cha ne Graissage de cha ne D bit d huile Plage de r glage Capacit du r servoir d huile 034 036 036 QS volant magn tique transistoris sans contacts 0 2 0 3 mm Bosch WSR 6 F 0 5 mm M14x1 25 9 5 mm 200 Guide cha ne STIHL Rollomatic S avec pignon de renvoi Guide cha ne STIHL Duromatic avec Stellitage sur le renvoi Les deux versions sont prot g es contre la corrosion et munies de rebords de glissement durcis par induction Rollomatic 37 40 45 et 50 cm Duromatic 37 40 45 et 50 cm 9 32 mm 3 8 Rapid Micro Rapid Super accessoire optionnel 8 25 mm 0 325 Rapid Micro Rapid Super Topic Micro et Topic Super pignon 7 denis pour pas de 3 8 20 7 m s n 9500 tr mn avec pignon 7 denis pour pas de 3 8 pompe huile enti rement automa tique piston alternatif d bit con ditionn par le r gime pas de d bit d huile au ralenti en plus r gula tion manuelle du d bit d huile 5 5 15 5 cm mn an 10 000 tr mn 320 cm 3 5 Couples de serrage Pour le vissage dans les pi ces en mati re synth tique et en alliage l ger on utilise des vis D
20. de fermeture est d t rio r e au d montage C est pourquoi il ne faut la d monter que si l on pos s de une plaque de fermeture neuve pour le remplacement Laver le carter du carburateur et toutes les pi ces r utilisables dans de l ther de p trole propre et les nettoyer l air comprim surtout les canaux et les per a ges Mettre la plaque de fermeture neuve dans le trou avec le bom bage tourn vers le haut et appuyer l g rement avec un chasse goupille assez gros pour l aplatir la mise en place du gicleur soupape veiller ce que ce der nier soit introduit dans l al sage exactement la verticale Emmancher le gicleur soupape jusqu ce qu il affleure avec le fond de la chambre de r glage 63 e Mettre le pointeau d admission 1 en place e Mettre le ressort 2 dans le trou borgne e introduire l axe 3 dans le loge ment du levier de r glage d admission 4 Glisser la fourchette du levier de r glage d admission dans la rai nure annulaire de la t te du poin teau d admission Repousser le levier de r glage d admission vers le bas et lassu rer avec la vis embase Remarque Le ressort doit porter dans le talon sph rique du levier de r glage d admission 138RA189 VA Important Le bord sup rieur du levier de r glage d admission doit tre align avec le bord sup rieur du carter Sinon le levier de r glage d
21. de vilebrequin 036 036 QS Vis t te cylindrique IS M5x20 Cylindre carter de vilebrequin 034 M14x1 25 Bougie Vis t te cylindrique IS M5x20 Module d allumage avec rondelle Vis t te cylindrique IS M4x12 Pompe huile carter de vilebrequin Avec produit de freinage micro capsul 2 Genre de freinage colle de force moyenne p ex LOCTITE 243 3 Genre de freinage colle tr s forte p ex LOCTITE 649 4 Genre de freinage colle tr s forte jusqu 250 p ex LOCTITE 272 5 Genre de freinage colle forte p ex LOCTITE 270 6 D graisser le c ne avec du produit de nettoyage p ex Somentor 33 Au vissage de vis DG ou P dans un taraudage d j taill Couple de Obs serrage Nm 1 4 5 1 4 2 0 3 5 11 5 10 5 25 0 8 0 2 ce Pr senter la vis DG ou P sur le trou et la faire tourner vers la gauche jusqu ce qu elle s enfonce l g rement dans le trou dans le sens axial Visser la vis en tournant vers la droite et la serrer au couple de serrage prescrit Cette m thode garantit que la vis vienne bien en prise dans le taraudage existant et ne forme pas de nouveau taraudage ce qui r duirait la solidit de ce taraudage Nota Vitesse de rotation de la boulonneuse au vissage dans les pi ces en mati re synth tique Vis Plastoform max 600 tr mn Vis DG max 500 tr mn 3 6 Accessoires optionnels 034 036 036 QS 3 6 1 Pour l utilisateur Kit de pr chauffa
22. demi carter c t embrayage env 120 C lt gt Ko lt am CO Se e Pr senter le roulement billes et lemmancher jusqu en but e con tre la pompe huile Remarque Si l on r chauffe le demi carter comme prescrit le roulement billes peut tre mis en place la main Cette op ration doit tre effectu e tr s rapidement car les roulements billes absorbent imm diatement la chaleur et se dila tent D monter la pompe huile et remettre en place le bouchon en mati re synth tique 138RA062 VA Pr senter les deux butoirs annu laires avec le c t biseaut en premier et les emmancher jusqu ce que la rainure circu laire 1 se prenne sur le chan frein int rieur du carter 138RA063 VA e introduire le tuyau flexible d aspi ration d huile dans l al sage du carter lt gt lt t Rol lt ee co re En appuyant avec un objet sans ar tes vives repousser le tuyau flexible d aspiration d huile dans l orifice de telle sorte que la lan guette se trouve dans le loge ment situ en bas droite 27 138RA065 VA e Glisser le levier 1 par dessus les tourillons l assurer avec la rondelle d arr t et accrocher le ressort 2 e Monter le tendeur de cha ne 3 voir 4 6 138RA066 VA Dans la zone du si ge du roule ment billes r chauffer le demi carter c t volant magn tique env 120 C Em
23. l aide du bou lon d emmanchement 1118 893 7200 138RA055 VA e En frappant avec un tournevis ou un outil similaire chasser la bague d tanch it du logement ajust c t volant magn tique lt gt 10 lt am Se En agissant la presse l aide du boulon de montage 1120 893 7200 de la face ext rieure du carter vers l int rieur chasser le roulement billes du palier 26 Extraire le tuyau flexible d aspira tion d huile du demi carter Contr ler si le carter de vilebre quin ne pr sente pas de fissures le remplacer le cas ch ant Remarque En cas de remplacement du vilebre quin il faut imp rativement monter des joints et des roulements billes neufs M me si un seul demi carter de vilebrequin est d fectueux il faut toujours remplacer le carter de vile brequin complet Toutes les autres pi ces encore intactes peuvent tre reprises sur le nouveau carter Il ne faut toutefois pas les monter avant d avoir mis en place les nouveaux roulements avec r chauffage du carter Pour le d montage et le montage des vis embase pour fixation du guide cha ne utiliser le tourne gou jon 5910 893 0501 voir 4 7 5 5 2 Montage du vilebrequin Si l on r utilise l ancien carter de vilebrequin enlever les restes de joint et nettoyer les plans de joint Remarque Les plans de joint doivent tre d une propret impeccable pour ga
24. rateur dans l orifice fl che du levier de frein 2 14 DD A lt IA 2 A 148RA078 VA 3 ra Pr senter l illet de palier du prot ge main 1 sur le tourillon en faisant passer l autre extr mit par dessus le carter de ven tilateur Repousser l g rement le levier 1 vers le bas en pressant le pro t ge main et le levier de frein 2 sur les tourillons Visser la vis rondelle int gr e pour prot ge main du c t du carter de ventilateur et la serrer galement voir Couples de ser rage Important Appliquer de la graisse multifonc tionnelle STIHL voir 13 2 ou de pr f rence de la graisse au molyb d ne p ex Molykote voir 13 2 sur tous les paliers et sur toutes les surfaces de glissement lt gt a N O lt a lt Accrocher le ressort de traction 1 sur le tourillon li Op QE ANNE 148RA072 VA Accrocher le collier de frein 2 tout d abord dans l illet du levier de frein 3 puis l enfoncer dans la rainure du carter de vilebre quin Visser la vis 1 avec du produit de freinage LOCTITE 243 et la serrer voir Couples de ser rage 148RA071 VA Accrocher le ressort de traction 1 dans la fente du levier de frein 2 034 036 036 QS IOA SOS 148RA098 VA e Accrocher le ressort de traction 1 sur le tourillon l aide du tube de montage 1117 890
25. voir 5 2 D visser les quatre vis t te cylindrique du pied de cylindre Enlever le cylindre du piston en repoussant le coude travers lorifice du carter de r servoir Attention Ne pas utiliser d outils aux ar tes vives 138RA025 VA Enlever le joint de cylindre 138RA026 VA e Desserrer le collier 1 du coude 2 extraire le coude du raccord d aspiration Contr ler le cylindre le rempla cer si n cessaire Remarque Au montage d un cylindre de rechange il faut toujours monter aussi le piston appari C est pour quoi les cylindres de rechange ne sont fournis que sous forme d ensemble complet avec le piston 034 036 036 QS Attention Avant de d monter le piston il faut savoir S il Sera aussi n cessaire de d monter le vilebrequin e Pour le d montage du rotor et de l embrayage il faut bloquer le vilebrequin en faisant porter le piston sur la cale de montage en bois 1 1108 893 4800 l aide d une pointe tracer ou d un outil analogue d gager les circlips sans crochets des rainu res annulaires lt x gt N lt am Se e Chasser l axe de piston 1 du piston l aide du boulon de mon tage 2 1110 893 4700 Remarque Sil axe de piston est serr le d gager en appliquant de l gers coups de marteau sur le boulon 034 036 036 QS Enlever le piston de la bielle et extraire la cage aiguilles de la bague
26. 0900 Monter le couvercle sur le collier de frein voir 4 5 1 Monter la t le lat rale int rieure voir 4 5 1 Monter le tambour d embrayage ou pignon de cha ne voir 4 1 Monter le dispositif de coupe et le couvercle de pignon voir 4 1 034 036 036 QS 4 5 3 Contr le de la garde Tirer le prot ge main en direction de la poign e tubulaire D visser l crou six pans du couvercle de pignon et enlever le couvercle de pignon voir 4 1 Enlever le dispositif de coupe voir 4 1 148RA070 VA D visser la vis t te cylindrique 1 enlever la t le lat rale 2 D visserles vis t te cylindrique 3 enlever le couvercle 4 O SI O CES D X AA N Te OME Au repos le tirant de frein 1 accroch dans le carter de vile brequin doit tre libre c est dire qu il ne doit pas tre sous tension 148RA079 VA g 148RA080 VA Enfoncer fond le blocage de g chette d acc l rateur 1 et le maintenir enfonc 148RA081 VA Le collier de frein 1 doit s appli quer sans jeu sur les surfaces d appui A du carter de vilebre quin lt gt N lt a e Rel cher le blocage de g chette d acc l rateur 1 Contr ler la garde en enfon ant l g rement le blocage de g chette d acc l rateur 1 La garde jeu doit se situer dans la zone marqu e B sur la face 15
27. 2 Pour la recherche des pannes voir manuel R parations standards et recherche des pannes Important En cas de d rangements touchant le carburateur ou l alimentation en carburant il faut galement contr ler et nettoyer si n cessaire l a ra tion du r servoir voir 12 6 L tanch it du carburateur peut tre contr l e avec l appareil de contr le pour carburateur et carter de vilebrequin 1106 850 2905 148RA050 VA D monter le filtre air voir 12 1 D brancher le tuyau flexible carburant du raccord coud du carburateur lt gt N N lt aa c9 lt Brancher le tuyau flexible pour contr le d tanch it 1110 141 8600 1 d un c t et le tuyau flexible de pression de l appareil de contr le de l autre c t du raccord 0000 855 9200 2 Contr le d tanch it du carburateur lt gt oo N lt am N Brancher le flexible pour contr le d tanch it 1 avec raccord 2 et appareil de contr le 3 sur le raccord coud du carburateur Fermer la vis de d compression de la poire de gonflage Actionner la poire de gonflage plusieurs reprises jusqu ce que le manom tre indique une pres sion de 0 4 bar Si cette pression reste constante le carburateur est tanche Si la pres sion retombe le manque d tan ch it peut g n ralement avoir l une des deux causes suivantes 1 La soupape du po
28. 2 El ment de chauffage de poign e tubulaire 1 44 1 76 Q ancienne version 6 3 7 7 Q nouvelle version 6 4 2 Montage S assurer que la clavette demi lune est bien positionn e lt gt a lt am CO Se Important D graisser le tourillon du vilebre quin et l al sage du moyeu du rotor avec un produit d graissant du commerce base de solvants sans chlorocarbures et sans hydrocarbures halog n s voir 13 2 Mettre le rotor en place e Visser l crou embase et le ser rer voir Couples de serrage Poursuivre l assemblage dans l ordre inverse du d sassemblage Au remontage du carter de ventila teur respecter les couples de ser rage voir Couples de serrage 034 036 036 QS 6 5 Module d allumage 138RA103 VA Le module d allumage regroupe tous les l ments fonctionnels n cessaires pour la commande du point d allumage Composants lectriques rac cords du module d allumage 1 C ble d allumage avec gaine isolante 2 Sortie haute tension 3 C ble de masse 4 Languette de connexion de c ble de court circuit Un contr le pr cis du fonctionne ment du module d allumage ne peut tre effectu qu avec un appareil de contr le sp cial C est pourquoi le contr le l atelier devrait se limiter exclusivement au contr le du jaillissement d tincel les En cas de d faillance de l tincelle d allumage en pr suma
29. 2 avec le ressort coud 1 Enlever le ressort coud de la g chette d acc l rateur Pour le montage proc der dans l ordre inverse Remarque Au montage veiller ce que la branche la plus courte du ressort coud soit log e dans la g chette d acc l rateur La branche la plus longue doit tre orient e en direc tion du carburateur 46 9 4 Arbre de commande d A LS 138RA130 VA D monter le filtre air voir 6 4 D visser la vis t te cylindrique de la monture de poign e et enle ver la monture de poign e 138RA090 VA 034 036 D monter le blocage de g chette d acc l rateur voir 9 2 D brancher le c ble de court cir cuit 1 de l illet de la came de l arbre de commande lt gt Ko A lt am Se Repousser le levier de com mande universel vers le haut position S TOP e D gager l arbre de commande du palier c t volant magn tique PSS AIR Sen IN Enlever l arbre de commande du palier 138RA127 Pour le montage proc der dans l ordre inverse 138RA128 VA Remarque Au montage veiller ce que la trin gle de commande des gaz se trouve au dessus de l arbre de commande et que l ergot de la partie avant de la monture de poign e se prenne sous le logement pr vu sur le carter de r servoir Remarque 034 036 Au montage de la monture de poi gn e veiller ce que le ressort c
30. 3 mati re synth tique Vis t te cylindrique IS P4x19 Monture de poign e 1 6 Vis rondelle int M5x30 Prot ge main gauche 7 0 2 gr e Vis t te cylindrique IS P6x19 Arr t de cha ne 2 8 Vis t te cylindrique IS M5x12 Griffe 7 5 Vis t te cylindrique IS M5x20 Carter de vilebrequin 9 0 Vis t te cylindrique IS M5x20 Carter de ventilateur carter de vilebrequin 7 0 M12x1 L Entra neur 50 0 Vis HL6x18 5 Butoir annulaire sur carter de r servoir c t 5 0 arri re gauche droit Vis t te cylindrique IS P6x19 Butoir annulaire sur carter de r servoir c t 5 0 avant droit Vis t te cylindrique IS M5x6 Silencieux monture sup rieure inf rieure 6 5 2 Vis t te cylindrique IS M5x25 Silencieux carter de vilebrequin 10 0 2 Vis t te cylindrique IS M5x16 Silencieux cylindre 036 036 QS 10 0 2 Vis t te cylindrique IS M5x25 Silencieux carter de vilebrequin 034 10 0 4 Vis t te cylindrique IS M5x20 Silencieux cylindre 034 10 0 4 Vis t te cylindrique IS M5x22 Silencieux cylindre 034 version Z 10 0 4 Ecrou fente M5 Capot 3 3 Ecrou fente M5 Filtre air 2 0 M8x1 Rotor 33 0 6 034 036 036 QS El ments Dimen Pour composant d assemblage sions de filetage Vis sans t te M5x8 5 Vis sans t te sur cylindre gauche Vis sans t te M5x8 5 Vis sans t te sur cylindre droite Ecrou six pans M5 Carburateur re passe Ecrou six pans M5 Carburateur 2e passe Vis t te cylindrique IS M5x20 Cylindre carter
31. A e Visser la douille taraud e dans le carter de r servoir la place de la vis taraud en mati re plastique il faut alors utiliser pour la fixation une vis t te cylindrique M6x18 138RA041 VA Pour ne pas endommager la bride du coude l introduction dans l ori fice d aspiration du carter de r ser voir proc der comme suit Enrouler une ficelle env 15 cm de long autour du coude der ri re la bride du coude repous ser le coude vers le bas et faire passer les extr mit s de la ficelle travers l orifice d aspiration lt S z 2 T m e Repousser le carter de r servoir avec son orifice d aspiration con tre le coude et tirer simultan ment les extr mit s de la ficelle vers l ext rieur 034 036 036 QS 13 13 1 Outils sp ciaux n cessaires et accessoires pour le service apr s vente Outils sp ciaux No No de pi ce J 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 29 26 27 28 29 30 31 32 33 34 39 36 37 38 R glette de but e Douille demmanchement Douille d emmanchement Extracteur Griffes NS 3 1 4 Douille de montage Extracteur Pince Crimp Boulon de montage Collier Cale de montage en bois Appareil de contr le carburateur et carter de vilebrequin Pompe d pression Raccord Tuyau flexible Plaque d tanch it Bride pour contr le d tanch it Gabarit de r glage Douille de 13 sur plats Douille de 19 s
32. G ou P Plastoform Lors du premier vissage ces vis taillent un taraudage dans le mat riau Le taraudage est ainsi form demeure Les vis peuvent tre desserr es et resserr es aussi souvent qu on le d sire La solidit de l assemblage viss ne s en trouve pas alt r e condition que l on respecte le couple de serrage prescrit C est pourquoi il faut imp rativement utiliser une cl dynamom trique El ments Dimen Pour composant Couple de Obs d assemblage sions de serrage filetage Nm Vis t te cylindrique M4x8 T le de recouvrement de tendeur de cha ne 3 0 M7x12 5 Axe de carter de ventilateur 12 0 1 Vis M8x22 Fixation de collier de frein carter de vilebre quin 036 QS II 10 0 2 Vis t le B3 9x13 C ble de frein patte d appui carter de r ser 1 5 voir 036 QS II Vis embase M8x21 5 Guide cha ne 23 0 2 Vis t te cylindrique IS M4x12 Couvercle frein de cha ne carter de vilebre 3 0 quin M10x1 Soupape de d compression 036 036 QS 14 0 Vis t te cylindrique M3 5x12 G n rateur version W 2 0 3 Vis t te cylindrique IS P6x21 5 Poign e tubulaire carter de r servoir en haut droite version W 7 0 3 Vis t te cylindrique IS P6x19 Poign e tubulaire carter de r servoir en bas version W 7 0 3 Vis t te cylindrique IS P6x32 5 Poign e tubulaire carter de r servoir en haut 5 0 3 droite mati re synth tique Vis t te cylindrique IS P6x21 5 Poign e tubulaire carter de r servoir en bas 5 0
33. RA139 VA D brancher la connexion fiche du c ble 2 de l l ment de chauffage de la poign e tubulaire et le c ble 4 de l l ment de chauffage de la poign e arri re Arracher la gaine de protection D brancher les c bles lectri ques de l interrupteur voir 10 2 D visserles vis t te cylindrique lat rale et inf rieure de la poi gn e tubulaire Attention Les vis sp ciales pour assemblage d l ments en mati re synth tique sont frein es avec du Loctite Avant le desserrage il faut imp rative ment r chauffer l entourage des vis p ex l aide d un pistolet air chaud s che cheveux Mais faire tr s attention Ne pas surchauffer les pi ces en mati re synth tique 034 036 036 QS 138RA145 VA Enlever la poign e tubulaire Extraire le c ble de raccorde ment du carter de carburateur travers la douille fl che 1125 791 1000 e j 138RA144 VA Pour le montage de la nouvelle poi gn e tubulaire proc der dans l ordre inverse Remarque Pour la fixation d une poign e tubu laire sans garniture de renforce ment sur un carter de r servoir de l ancienne version sur les carters de r servoir jusqu l indice e compris il faut intercaler une ron delle sous la t te des vis Visser les vis de fixation de la poi gn e tubulaire avec du LOCTITE et les serrer voir Couples de serrage 138RA146 VA e Veil
34. Table des mati res 5 2 5 3 5 3 1 5 3 2 5 4 5 5 5 5 1 5 5 2 5 6 Pr face 2 N S curit Caract ristiques techniques Bloc moteur Dispositif d alimentation Dispositif d allumage Dispositif de sciage Couples de serrage Accessoires optionnels Pour l utilisateur Pour le service apr s vente NNOO0OARA A N Embrayage entra ne ment frein et tendeur de cha ne 8 Tambour d embrayage ou pignon de cha ne 8 Remplacement de l arr t de cha ne 9 Embrayage 9 Frein de cha ne 034 036 10 D montage 10 Montage 11 Frein de cha ne 036 QS 12 D montage 12 Montage 14 Contr le de la garde 15 R ajustage de la garde 16 Contr le du fonctionne ment du frein d arr t instantan 17 Tendeur de cha ne 17 Vis embase pour fixa tion du guide cha ne 18 Bloc moteur 19 D montage et montage du silencieux 19 D gagement du cylindre 20 Cylindre et piston 20 D montage 20 Montage 21 Segments de compression 24 Carter de vilebrequin 24 D montage du vilebrequin 24 Montage du vilebrequin 26 Contr le d tanch it du carter de vilebrequin 31 034 036 036 QS 5 6 1 5 6 2 5 6 3 SEA 6 2 6 3 6 4 1 6 4 2 6 5 1 6 5 2 7 1 7 2 1 3 7 3 1 7 3 2 1 4 9 1 9 2 9 3 9 4 10 Pr paratifs 31 Contr le avec surpression 32 Contr le avec d pression 33 Remplacement des bagues d tanch it 33 Dispositif d allumage 34 C ble d allumage Conta
35. annulaire est visible sur le c ne de fermeture du pointeau d admission le poin teau doit tre remplac car une tanch it impeccable n est plus garantie dans ce cas lt gt N N N lt am Se En agissant depuis l ext rieur avec un chasse goupille ad quat chasser le gicleur sou pape de son logement ajust en direction du venturi puis le laver dans de l ther de p trole 034 036 036 QS partir de la machine num ro X 35 047 484 un gicleur fixe de charge partielle 2 est mont c t du gicleur soupape 1 Le gicleur fixe de charge partielle emp che un appauvrissement excessif du m lange carbur dans la plage de charge partielle Etant donn que le gicleur fixe de charge partielle 2 n est pas d montable il faut seulement le nettoyer l air comprim Remarque Etant donn les diff rents calibra ges il est interdit de monter sur des carburateurs avec gicleur fixe de charge partielle des gicleurs sou pape ainsi que des vis de r glage de richesse haut r gime et de richesse au ralenti de l ancienne version voir aussi ce sujet la Liste des pi ces 138RA187 VA D visser les vis de r glage du carburateur 138RA188 VA A l aide d un chasse goupille exercer une pression sur le cen tre de la plaque de fermeture jusqu ce que cette derni re se bombe vers le bas et puisse tre retir e Attention La plaque
36. aque d tanch it doit remplir toute la largeur comprise entre les vis Pour cela introduire la plaque d tanch it jusqu ce que le c t le moins large se trouve l g rement Sous la monture inf rieure Resserrer mod r ment et unifor m ment les vis t te cylindrique D monter le carburateur voir 12 3 Amener le piston au point mort haut O T PMH visible par la lumi re d admission D visser de la bride la vis t te cylindrique 1128 855 9000 faisant partie de la bride pour contr le d tanch it 1128 850 4200 Pr senter la bride 1 avec la marque 1 vers le haut et la sur face plane en premier et la poser sur les vis embase du si ge du carburateur Au montage de la bride veiller ce que l orifice de la conduite d impulsions sur la bride du coude d admission soit gale ment ferm e fl che Visser les deux crous six pans 2 et les serrer mod r ment 32 9 6 2 Effectuer les pr paratifs voir 5 6 1 Avant de commencer le contr le d tanch it s assurer que la bougie soit bien serr e Le cas ch ant contr ler le ser rage et la bonne fermeture de la soupape de d compression lt x gt o LO lt as co Ni Brancher le tuyau flexible de pression 1 de l appareil de con tr le 1106 850 2905 sur le rac cord de la bride de contr le 2 143RA046 VA Fermer la vis de d
37. au r glage standard Si l on n a pas la possibilit de con tr ler le r gime maximal admissible 13000 tr mn avec guide cha ne et cha ne tendue conform ment aux prescriptions il est interdit d appauvrir davantage le m lange carbur en tournant la vis de r glage de richesse haut r gime au del de la position du r glage de base Attention Le r glage de la vis de r glage de richesse haut r gime influe non seulement sur la puissance mais encore sur le r gime maximal du moteur tournant vide Un r glage trop pauvre vis de r glage viss e trop profond ment a pour effet que le r gime maximal admissible est d pass Cela pr sente le risque de d t rioration du moteur en particulier par suite d un manque de lubrification et d une surchauffe Pour l utilisation haute altitude montagne ou au niveau de la mer il peut s av rer n cessaire de corri ger le r glage La correction s effectue aux deux vis de r glage la montagne tourner dans le sens des aiguilles d une montre appauvrissement du m lange auniveau de la mer tourner dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre enrichis sement du m lange Attention La moindre rotation des vis de r glage se traduit par une variation sensible des caract ristiques de fonctionnement du moteur Indications pour le r glage du ralenti Si le moteur cale au ralenti Tourner la vis d
38. base du rotor du vilebrequin lt gt 2 lt aa Se Visser l extracteur 1110 890 4500 fond dans le filetage du moyeu du rotor e Retenir la pi ce filet e avec une cl de 24 et serrer le boulon de pression avec une cl de 17 jusqu ce que le rotor se d gage 38 de la port e conique du vilebre quin Enlever le rotor Contr ler le rotor le remplacer imp rativement s il est endom mag p ex fissures ailettes de ventilateur cass es Attention Si l on monte un nouveau rotor 1125 400 1208 sur une machine avec chauffage de poign es gt X 31 813 247 il faut galement monter la poign e tubulaire 1125 790 1702 la place de la poi gn e tubulaire d origine en raison de l augmentation de la puissance lectrique De plus il faut coller le nouvel l ment de chauffage 1128 434 5000 dans la poign e arri re sinon les l ments de chauffage risquent de griller L ancienne poign e tubulaire No de pi ce 1125 790 1707 et les anciens l ments de chauffage No de pi ce 1125 434 5000 ne doivent tre combin s que sur des machi nes munies du rotor portant le No de pi ce 1125 400 1207 Les poign es tubulaires et les l ments de chauffage sont reconnais sables aux r sistances suivantes lt gt N a lt am lt El ment de chauffage de poign e arri re 0 225 0 275 Q anc version 1 0 9 1 1 Q nouv version
39. ble d aspira tion Soupape lt gt D e lt am 138RA161 VA Extraire la cr pine d aspiration Une soupape 1 est mont e dans voir 11 1 la paroi du carter pour assurer D monter la pompe huile voir l quilibrage des pressions entre 11 4 l atmosph re et l int rieur du r ser voir d huile Saisir le tuyau flexible d aspira tion par la languette et l extraire du carter de vilebrequin D monter la t le lat rale int rieure voir 4 2 Vider le r servoir d huile e Chasser prudemment la soupape 1 du carter de vilebrequin l aide d un chasse goupille de 7 mm et la sortir du r servoir d huile lt gt a lt am Se Iniroduire le tuyau flexible d aspi ration et l aide d un objet sans ar tes vives le repousser dans le carter de vilebrequin de telle sorte que la languette se trouve en bas droite dans le loge ment Emmancher la cr pine d aspira tion voir 11 1 Monter la pompe huile voir 11 4 1 mm 138RA164 VA e Emmancher la nouvelle soupape avec pr caution de telle sorte qu elle se trouve en retrait d env 1 mm par rapport au bord du car ter Monter la t le lat rale int rieure voir 4 2 034 036 036 QS 11 4 D montage et montage de la pompe huile D monter le collier de frein voir 4 4 1 et 4 5 1 D monter l embrayage voir 4 3 138RA167 VA e Ecart
40. compression 1 de la poire de gonflage Contr le avec surpression Pomper de l air dans le carter avec la poire de gonflage jusqu ce que le manom itre indique une pression de 0 5 bar Si cette pres sion reste constante pendant au moins 20 secondes le carter de vilebrequin est tanche Si la pression retombe il faut localiser la fuite et remplacer la pi ce d fectueuse Ensuite r p ter le contr le d tanch it sous pression Remarque Appliquer quelques gouttes d huile au point de fuite pr sum puis met tre le carter de vilebrequin sous pression En cas de fuite des bulles apparaissent l endroit recouvert d huile Ouvrir la vis de d compression et d brancher le tuyau flexible Apr s le contr le avec surpres sion il faut toujours proc der un contr le avec d pression voir 5 6 3 Une fois que les contr les sont termin s remonter dans l ordre inverse toutes les pi ces pr ala blement d mont es Remarque Visser les vis t te cylindrique pour montures sup rieure et inf rieure du silencieux avec du LOCTITE et les serrer voir Couples de ser rage 034 036 036 QS 5 6 3 Contr le avec d pression Un d faut des bagues d tanch it bagues l vres avec ressort se manifeste surtout en cas de d pres sion En effet la l vre d tanch it d colle du vilebrequin au cours de la phase d admission du piston par suite de l
41. ct de c ble d allumage 34 C ble de court circuit C ble de masse 35 Contact d arr t STOP 37 Rotor 38 D montage 38 Montage 38 Module d allumage 39 D montage et montage 39 Point d allumage 40 Dispositif de lancement 40 Remise en tat g n rale 40 Poulie cliquets c ble de lancement douille de guidage de c ble 40 Ressort de rappel 41 Remplacement du ressort de rappel 034 41 Remplacement du ressort de rappel 036 036 QS 41 Tension du ressort de rappel 42 Syst me de poign es AV 42 Remise en tat 42 Commande levier universel 43 Composition et fonction 43 G chette d acc l rateur Blocage de g chette d acc l rateur 034 036 44 G chette d acc l rateur Blocage de g chette d acc l rateur Levier de commande 036 QS 45 Arbre de commande 46 Chauffage lectronique des poign es 034 036 47 10 1 10 1 1 10 1 2 10 2 10 3 10 4 10 5 10 5 1 10 5 2 11 11 1 11 2 12 12 1 12 2 12 3 12 4 12 5 12 6 12 7 12 8 12 8 1 13 13 1 13 2 Recherche des pannes 47 Marche suivre pour la recherche des pannes 49 R pertoire des raccords et des valeurs de contr le 50 Interrupteur d arr t 51 El ment de chauffage dans la poign e arri re 51 El ment de chauffage dans la poign e tubulaire 53 G n rateur 54 D montage 54 Montage 55 Graissage de cha ne 55 Cr pine d aspiration 55 Tuyau flexible d aspi
42. cuit 2 est endommag un court circuit la masse peut se produire l endroit endommag L allumage serait alors perturb ou totalement Coup Pour d monter le c ble de court cir cuit 2 et le c ble de masse 1 proc der aux pr paratifs suivants D monter le carter de ventilateur voir 6 4 D monter le capot voir 4 3 D monter le filtre air voir 12 1 D monter l a ration du r servoir de carburant voir 12 6 lt gt D lt am Se e l aide d un petit tournevis chas ser la douille de contact du c ble de court circuit 1 de la prise de l arbre de commande 39 138RA092 VA Extraire la douille de contact du c ble de masse de l illet du res sort de contact lt gt N lt am CO Se Surles machines avec chauffage de poign e ou chauffage de car burateur d brancher les con nexions fiche des chauffages voir 10 3 e Extraire la douille du carter de r servoir de carburant Arracher la douille des c bles D brancher le contact de c ble d allumage de la bougie et sortir le c ble d allumage du logement pr vu sur le carter de vilebrequin Extraire la gaine isolante tra vers l orifice de passage de c ble du carter de vilebrequin 36 138RA104 VA D montage du c ble de court circuit En faisant levier l aide d un tournevis d brancher le c ble de court circuit du mo
43. de pied de bielle de montage Il faut alors imp rativement soutenir le piston afin que les coups ne soient pas transmis la bielle 138RA029 VA Contr ler les segments de com pression les remplacer si n ces saire voir 5 4 5 3 2 Montage PF e 138RA030 VA Nettoyer soigneusement la sur face de port e du joint de cylin dre Humecter la cage aiguilles avec de l huile et la mettre en place dans la bague de pied de bielle lt gt se e lt am Se introduire un circlip dans l illet avant 2 du piston la fl che de rep rage 1 de la t te du piston tant tourn e vers la droite Remarque Pour monter le circlip utiliser l outil de montage 5510 890 2210 voir R parations standards et recher che des pannes R chauffer le piston env 60 C sur une plaque de chauffe lectri que 21 138RA034 VA e Glisser le piston sur la bielle de telle sorte que le rep re fl che de la t te du piston soit tourn vers le silencieux Introduire le boulon de montage 1110 893 4700 avec le t ton en premier travers l al sage du piston et le pied de bielle cage aiguilles depuis le c t embrayage et ajuster le piston e Glisser l axe de piston sur le t ton du boulon de montage et l enfon cer dans le piston Enfoncer le circlip l aide de l outil de montage 5910 890 2210 voir R para tions standa
44. desserrer Poursuivre le montage dans l ordre inverse du d montage Utiliser alors imp rativement des joints neufs 23 5 4 Segments de compres sion lt gt se lt e lt am Se D monter le piston voir 5 3 1 Enlever les segments de com pression du piston e Gratter la calamine des gorges du piston avec un morceau d un vieux segment de compression Attention Des segments de compression de 1 2 mm ne doivent pas tre mont s dans un piston avec gorges de 1 5 mm lt gt e lt am Se Loger les nouveaux segments de compression dans les gorges du piston de telle sorte que les biseaux de la coupe soient orien t s vers la t te du piston Monter le piston voir 5 3 2 24 9 5 1 5 5 Carter de vilebrequin D montage du vilebrequin 138RA045 VA D monter le frein de cha ne voir 4 4 et 4 5 D monter la pompe huile voir 11 4 D monter le rotor voir 6 4 1 D monter le module d allumage voir 6 5 1 En cas de chauffage de poign es et ou de carburateur d monter le g n rateur voir 10 5 1 D monter le cylindre et le piston voir 5 3 1 D monter le carter de r servoir voir 12 8 1 D monter la griffe Avec un chasse goubpille de 5 mm chasser les deux goupilles cylindriques depuis le c t embrayage 138RA046 VA e D visser les cinq vis t te cylin drique des deux demi carters
45. douille de guidage de c ble D monter le carter de ventilateur voir 6 4 1 Remarque Pour le d montage et le remontage de la poulie c ble ainsi que pour le remplacement du c ble de lance ment des cliquets ou de la douille de guidage de c ble consulter le manuel R parations standards et recherche des pannes Au remontage du carter de ventila teur respecter les couples de ser rage voir Couples de serrage 034 036 036 QS 7 3 Ressort de rappel Remplacement du ressort de rappel 034 7 3 1 D monter la poulie c ble voir 7 2 Avec une pince appropri e saisir le ressort de rappel par l illet de ressort ext rieur et le soulever Sortir le bo tier de ressort du car ter de ventilateur avec le ressort de rappel Le cas ch ant enlever les mor ceaux de ressort rest s dans le carter de ventilateur Humecter le ressort de rappel avec de l huile de graissage sp ciale STIHL et le mettre dans le carter de ventilateur avec le bo i tier de ressort le fond du bo tier tant tourn vers le haut Au cours de cette op ration enfoncer l illet du ressort dans le logement pr vu dans le carter de ventilateur Attention Si l on ne fait pas tr s attention au montage le ressort de rappel peut s chapper Si le ressort de rappel s est chapp le remettre en place en proc dant comme suit 034 036 036 QS 138RA109 VA e App
46. du g n rateur de la douille arri re travers la gaine isolante et l attache de c ble Remarque Le g n rateur et les p les ne doi vent pr senter ni fissures ni dom mages quelconques Le cas ch ant remplacer imp rativement le g n rateur L anneau magn tique du rotor ne doit pr senter ni fissures ni dom mages quelconques Le cas ch ant remplacer imp rativement le rotor 034 036 036 QS 10 5 2 Montage 138RA152 VA Tirer le c ble de raccordement 1 travers l attache de c ble 4 la gaine isolante 2 et la douille en caoutchouc 3 138RA153 VA Appliquer le g n rateur sur la surface de bridage e Le c ble de raccordement doit se trouver dans l videment fl che pr vu dans le carter de vilebre quin lt gt lt to lt am o Se Humecter le filetage des vis avec du LOCTITE voir 13 2 Introduire les vis dans le g n rateur et les serrer l g rement 034 036 036 QS e Mettre le dispositif de centrage 1118 893 3500 en place sur le vilebrequin de telle sorte que la rainure se prenne sur la clavette demi lune e Serrer les trois vis t te cylindri que de fixation du g n rateur voir Couples de serrage 138RA155 VA Enlever le dispositif de centrage Si n cessaire installer l extrac teur 1107 890 4500 et extraire le dispositif de centrage du vilebre quin l aide de l extracteur Monter le modu
47. dule d allu mage Extraire le c ble de court circuit de l attache de c ble sur module d allumage Tirer le c ble de court circuit travers la gaine isolante Pour le montage proc der dans l ordre inverse Remarque Etant donn que le carter de r ser voir en mati re synth tique n est pas conducteur il ne peut pas ta blir le contact entre le ressort de contact et la masse du module d allumage et c est pourquoi un c ble de masse a t mont lt gt se D lt am CO Se D montage du c ble de masse D visser la vis t te cylindrique 1 et enlever le c ble de masse 2 Extraire le c ble de masse tra vers la gaine isolante Monter le nouveau c ble de masse en proc dant dans l ordre inverse du d montage Veiller ce que la gaine isolante passe bien dans l orifice de passage de c ble du carter de vilebrequin Important Contr ler le fonctionnement du c ble de masse et du c ble de court circuit ainsi que du contact d arr t l aide d un ohmm tre Cd a E 138RA094 VA R gler l ohmm tre sur la plage de mesure Q x 1 Brancher la pince crocodile de l un des deux c bles de contr le sur le ressort de contact 1 lt gt 1O D lt am Se Brancher la pince crocodile de l autre c ble de contr le sur la cosse du c ble de masse 034 036 036 QS L ohmm tre doit al
48. e bas et que le petit orifice se trouve du c t du levier de commande de volet de d marrage levier de starter Remarque Lorsque le volet de d marrage est ferm il doit porter contre la paroi du venturi sur toute sa circon f rence Visser la vis t te ronde avec du LOCTITE 270 voir 13 2 et la ser rer Monter le carburateur voir 12 3 66 12 5 R glage du carburateur 138RA201 VA 1 Vis de but e de r glage de r gime de ralenti LA 2 Vis de r glage de richesse au ralenti L 3 Vis de r glage de richesse haut r gime H Remarque Un r glage du carburateur ne doit tre effectu que sur le moteur chaud et apr s le nettoyage du filtre air D part usine le carburateur est livr avec le r glage standard Ce r glage standard de la vis de r glage de richesse haut r gime est le r glage optimal la pression atmosph rique et aux conditions cli matiques r gnant sur le site de l usine de fabrication 300 m au dessus du niveau de la mer La machine atteint ainsi sa puis sance maximale avec une consom mation de carburant conomique et la plus haute fiabilit possible R glage standard H Vis de r glage de richesse haut r gime ouverte de 1 tour complet L Vis de r glage de richesse au ralenti ouverte de 1 tour complet S il s av re n cessaire de refaire compl tement le r glage du car burateur il faut tout d abord pro c der
49. e but e de r glage de r gime de ralenti dans le sens des aiguilles d une mon tre jusqu ce que la cha ne com mence tre entra n e Apr s cela revenir de 1 4 de tour en arri re 034 036 036 QS Si la cha ne est entra n e au ralenti Tourner la vis de but e de r glage de r gime de ralenti dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre jusqu ce que la cha ne s arr te Apr s cela ex cuter encore env 1 4 de tour dans le m me sens Si le r gime de ralenti n est pas r gulier si l acc l ration n est pas satisfaisante Etant donn que le r glage du ralenti est trop pauvre faire tour ner la vis de r glage de richesse au ralenti dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre jusqu ce que le moteur tourne rond et acc l re bien En cas de d gagement d un panache de fum es d chappe ment au ralenti Etant donn que le r glage du ralenti est trop riche faire tourner la vis de r glage de richesse au ralenti dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le r gime du moteur tombe Apr s cela revenir de 1 4 de tour en arri re Contr ler sile moteur monte bien en r gime lorsqu on acc l re 034 036 036 QS 12 6 Pour garantir un fonctionnement impeccable du carburateur il est n cessaire que la pression r gnant l int rieur du r servoir de carbu rant et la pression exte
50. e la partie avant de la monture de poi gn e se prenne dans le logement pr vu sur le carter de r servoir D monter le filtre air voir 12 1 D visser la vis t te cylindrique 1 de la monture de poign e 2 Visser la vis t te cylindrique de fixation de la monture de poign e voir Couples de serrage 148RA099 VA e Pour d monter le levier de blo cage de g chette d acc l rateur 1 chasser la goubpille 2 du levier de blocage de g chette d acc l rateur avec un chasse goupille de 3 mm 148RA100 VA e Chasser la douille 1 du levier de blocage de g chette d acc l ra teur 2 l aide d un chasse gou pille de 4 5 mm et enlever le res sort coud 3 Pour le montage proc der dans l ordre inverse 034 036 036 QS et enlever la monture de poign e 148RA054 e Pour d monter le levier de com mande 1 le basculer vers l arri re 148RA055 VA e D crocher le tirant de frein 1 du levier de commande 2 Chasser la goupille du levier de commande l aide d un chasse goupille de 3 mm Enlever le levier de commande Pour le montage proc der dans l ordre inverse 45 148RA058 VA Pour d monter la g chette d acc l rateur d monter tout d abord l arbre de commande voir 9 4 Chasser la goupille cylindrique 3 l aide d un chasse goupille de 5 mm et sortir la g chette d acc l rateur
51. e le pignon de cha ne 1 ou le tambour d embrayage 2 Sortir la cage aiguilles 148RA101 VA Contr ler le tambour d embrayage 1 Il ne doit pr senter ni rayures ni marques d usure prononc es Attention Si des marques d usure sont nette ment visibles sur la port e int rieure du tambour d embrayage 1 il faut mesurer l paisseur r siduelle de la paroi Si l paisseur est devenue inf rieure env 80 de l paisseur de paroi initiale remplacer le tam bour d embrayage Remarque Nettoyer le tourillon du vilebrequin Nettoyer la cage aiguilles v rifier si elle est endommag e et la rem placer le cas ch ant Graisser la cage aiguilles avec de la graisse multifonctionnelle STIHL voir 13 2 Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse en veillant glisser tout d abord la cage aiguilles sur le tourillon du vilebrequin 034 036 036 QS 4 2 Remplacement de l arr t de cha ne ILE j ODRCTTIT 063 VA A NO N lt 148R D monter le couvercle de pignon voir 4 1 D visser la vis t te cylindrique 1 de la t le lat rale int rieure 2 enlever la t le D visser la vis t te cylindrique 3 de l arr t de cha ne 4 enle ver l arr t de cha ne Pour le montage proc der dans l ordre inverse 034 036 036 QS 4 3 Embrayage Pour la recherche des pannes voir Manuel R parations standards et reche
52. e soit pas non plus vrill Pour le montage proc der dans l ordre inverse lt gt LO lt lt am D montage du tuyau flexible d aspiration D monter le carburateur voir 12 3 Extraire la cr pine d aspiration du tuyau flexible d aspiration e Sortir le tuyau flexible d aspira tion du carter de r servoir Pour le montage proc der dans l ordre inverse Remarque Le montage est facilit lorsqu on applique un peu d huile sur le bour relet du tuyau flexible d aspiration La surface droite du bourrelet doit s appliquer sur le carter de r servoir de carburant 034 036 036 QS 12 8 12 8 1 138RA206 VA Vider le carter de r servoir D visserles vis de fixation lat ra les de la poign e tubulaire lt gt N O N lt a ee co D visser les vis de fixation inf rieures de la poign e tubulaire enlever la poign e tubulaire Remarque Pour le d montage de la poign e tubulaire des machines avec chauf fage de poign es voir 10 4 D monter le carburateur voir 12 3 D monter le capot voir 4 3 034 036 036 QS Carter de r servoir de carburant D montage et montage 138RA023 VA Enlever la rondelle 1 des gou jons prisonniers et sortir la douille 2 du coude 138RA208 VA D brancher les ressorts de con tact des douilles de connexion du c ble de court circuit 2 et du c ble de masse 1
53. er prudemment la pompe Une pompe huile de nouvelle ver huile de son palier et l enlever sion est mont e partir de la machine No I gt X 20 239 583 La pompe huile de la nouvelle ver sion peut tre aussi mont e sur des machines de fabrication ant rieure L angle de rotation du boulon de r glage 1 pour variation du r glage de la pompe huile entre le d bit minimal et le d bit maximal a t r duit de 720 degr s 2 tours complets 90 degr s 1 4 de tour 138RA165 VA 138RA168 VA Faire tourner la vis sans fin avec e Extraire l anneau 1 du tourillon ressort coud dans le sens des du vilebrequin et enlever la ron aiguilles d une montre et delle 2 l extraire du tourillon du vilebre quin Remarque Pour d poser le tuyau flexible de refoulement d huile il faut chasser la douille de l orifice de la bride de raccord pour fixation du guide cha ne Le tuyau flexible est alors endommag et doit tre remplac lt lt gt gt Ko N lt lt am am oO ce Se D visser les vis t te cylindrique e Dans des conditions de service de fixation de la pompe huile normales et si l on utilise un guide cha ne STIHL E matic on obtient le d bit d huile le plus conomique dans la position E matic rep r e par la lettre E 034 036 036 QS 57 Pour le montage proc der dans l ordre inverse Remarque Ex cuter les travaux suivant
54. es avec ressort il n est pas n cessaire de d sassembler le bloc moteur D monter le rotor voir 6 4 1 Retirer la clavette demi lune pour rotor lt gt lt am ee Se Surles machines avec chauffage de poign es ou chauffage de car burateur d visser les vis t te cylindrique du g n rateur enle ver le g n rateur et le mettre de c t D monter l embrayage voir 4 3 D monter le collier de frein voir 4 4 1 et 4 5 1 D monter la pompe huile voir 11 4 Mettre les griffes 000 893 3706 avec profil 3 1 dans l extracteur universel pour bagues d tan ch it radiales 5910 890 4400 33 138RA083 VA e Mettre l extracteur en place du c t embrayage et extraire la bague d tanch it du carter en tournant la broche filet e dans le sens des aiguilles d une montre 138RA085 VA e Mettre l extracteur en place du c t volant magn tique et extraire la bague d tanch it du carter en tournant la broche file t e dans le sens des aiguilles d une montre Important A l utilisation de l extracteur veiller ce que la surface de glissement du vilebrequin et les cages des roule ments billes ne soient pas endom mag es Pour le montage des bagues d tanch it proc der comme d crit au chapitre 5 5 2 Monter le g n rateur voir 10 5 2 Poursuivre l assemblage dans l ordre inverse du d sassem blage 34 6 D
55. est Contr le des diff rents composants 7 2 en court circuit voir 10 1 2 Si l installation est en bon tat lohmm tre commut sur la gamme Q x 1 doit indiquer une valeur d env 2 5 Q avec des l ments de chauffage de l ancienne version une valeur comprise entre 7 2 Q et 9 4 Q avec les l ments de chauffage de la nouvelle version voir aussi 6 4 Si l aiguille de l ohmm tre ne bouge pas sensiblement cela signale que le circuit lectrique est coup Si par contre l onmm tre affiche une valeur inf rieure respective ment 2 5 Q ou 7 2 Q cela signifie que l un des composants est en court circuit Dans les deux cas il faut contr ler individuellement chaque compo sant Le raccord du g n rateur doit alors rester d branch du raccord de l l ment de chauffage consi d r 034 036 036 QS 10 1 1 Marche suivre pour la recherche des pannes OUI Est ce que les deux poign es chauffent non Interrupteur de chauffage sur l oui Mesurer la r sistance des diff rents l ments de chauffage avec l onmm tre Sur les machines avec chauffage de carburateur d brancher de la douille cylindrique la fiche du c ble de l l ment de chauffage Contr ler l l ment de chauffage de la poi gn e arri re Etat impeccable Collage correct OUI R sistance El ment de chauffage ancienne version env 0 25 Q El ment de chauffage nouvelle version env
56. est encrass il faut contr ler la cr pine d aspiration de carburant et la remplacer si n cessaire voir 12 7 62 R paration du carburateur e Pour le d sassemblage du car burateur d visser les vis embase 1 du couvercle de fer meture 2 c t r glage et enle ver le couvercle de fermeture Remarque Sur les carburateurs de fabrication plus ancienne sur 034 gt i 1 45 945 205 et 036 gt i X 32 622 640 le couvercle de fermeture 2 ne comporte pas de raccord pour compensateur 3 lt gt o lt am 15 D e S parer avec pr caution la mem brane et le joint Remarque Les membranes sont les compo sants les plus d licats du carbu rateur Par suite des sollicitations alternantes la mati re de la mem brane pr sente au bout d un certain temps des signes de fatigue Les membranes se bombent et il faut alors les remplacer lt gt lt am Se Enlever la membrane de r glage et le joint du carter de carburateur ou du couvercle de fermeture Remarque Si le joint et la membrane sont col l s les d tacher avec pr caution Le pointeau d admission est log dans un renfoncement de la chambre de la membrane de r glage D visser la vis embase 1 034 036 036 QS 138RA186 VA e Sortir le levier de r glage d admission 1 avec l axe 2 le ressort 3 et le pointeau d admis Sion 4 138RA175 VA Si une empreinte
57. frontale du blocage de g chette d acc l rateur Le levier de frein qui actionne le collier de frein ne doit pas bouger Le cas ch ant il faut r ajuster la garde voir 4 5 4 Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse 16 4 5 4 R ajustage de la garde 148RA064 VA e D faire le verrou 1 du couvercle de carter de carburateur 2 et enlever le couvercle de carter de carburateur vers le haut 148RA084 VA e Desserrer et d visser les crous fente 1 Enlever le filtre air 2 lt gt LQ re lt am e Desserrer la vis t le 1 Ajuster la garde en agissant sur l crou de r glage 2 du tirant du frein l aide d une cl plate de 6 Rotation de la cl plate vers la droite r duction du jeu Rotation de la cl plate vers la gauche augmentation du jeu e Bloquer le r glage en resserrant la vis t le 1 Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse 034 036 036 QS 4 5 5 frein d arr t instantan Le contr le du fonctionnement doit tre effectu avec le dispositif de coupe mont Remarque A la mise en marche respecter les r gles de s curit nationales sp ci fiques et les prescriptions de s cu rit publi es dans la Notice d emploi Apr s avoir d marr la tron on neuse acc l rer pleins gaz Rel cher la poign e arri re La cha ne doit s immobiliser dans
58. ge d air aspir 1125 007 1035 036 Kit de pr chauffage d air aspir 1125 007 1004 034 034S Jeu de pignon anneau 325 8 dents 1125 007 1000 Jeu de pignon anneau 325 7 dents 1125 007 1001 Jeu de pignon anneau 3 8 7 dents 1125 007 1002 Pignon profil 3 8 7 dents 1125 640 2000 Pignon profil 325 7 dents 1125 640 2005 3 6 2 Pour le service apr s Jeu de joints 1125 007 1050 vente Jeu de pi ces de carburateur 1128 007 1065 Panneau de joints 0457 281 0604 034 036 036 QS 4 Embrayage entra ne ment frein et tendeur de cha ne Pour la recherche des pannes voir Manuel R parations standards et recherche des pannes 138RA002 VA D visser les crous six pans 1 du couvercle de pignon 2 et enlever le couvercle de pignon ainsi que le dispositif de sciage 3 lt gt lt aa D bloquer le frein de cha ne en tirant le prot ge main en direc tion de la poign e tubulaire 4 1 Tambour d embrayage ou pignon de cha ne 148RA061 VA e Faire sauter la rondelle d arr t 1 enlever la rondelle 2 et le cas ch ant le pignon anneau 3 148RA062 VA 036 QS D bloquer le frein d clenche ment la poign e en actionnant le blocage de g chette et la g chette d acc l rateur puis extraire le tambour d embrayage 1 avec cage aiguilles 2 lt gt se lt am Se 034 036 Extrair
59. gement de la poign e dans le carter de r servoir et tourne sur deux paliers Le levier de commande universel est l l ment de commande qui am ne les l ments de commande dans la position respectivement souhait e par l interm diaire de l arbre de commande A l aide du levier de commande universel on obtient de haut en bas les condi tions de service suivantes lt gt Ko x am Se 1 STOP contact de court circuit ferm allumage coup 2 POSITION NORMALE position de service 3 DEMARRAGE position de d part chaud commande des gaz en position de d marrage volet de starter ou de d marrage ouvert 4 STARTER position de d part froid commande des gaz en position de d marrage volet de starter ou de d marrage ferm La came situ e gauche porte la douille de contact du c ble de court circuit et constitue simultan ment le cran d arr t du levier de commande universel en position de service 43 138RA096 VA En position STOP la douille de contact entre en contact avec le res sort de contact fl che 138RA117 VA Le levier moul au centre de l arbre de commande actionne le levier de commande des gaz pour r aliser les conditions de d marrage avec levier universel en position DEMARRAGE ou STARTER 9 2 G chette d acc l rateur Blocage de g chette d acc l rateur 034 036 138RA120 VA D monter le filtre
60. hiffre 7 inscrit sur le bord soit orient vers le bas le carter se trouvant l hori zontale bride de cylindre vers le haut 138RA051 VA e Fixer l outil de montage sur le demi carter l aide des vis t te cylindrique M5x72 9022 341 1190 Pour cela intro duire les vis dans les trous rep r s par le chiffre 7 dans le disque trous et les visser dans le car ter jusqu ce que les t tes vien nent en appui contre le disque trous En tournant dans le sens con traire celui des aiguilles d une montre filetage gauche visser la broche filet e jusqu en but e contre le vilebrequin Faire ensuite tourner la broche filet e l aide d une cl de 19 et chasser ainsi le vilebrequin du palier lt gt ot LO lt am re Se Le vilebrequin 1 la bielle 2 et le roulement aiguilles consti tuent un ensemble ins parable En cas d endommagement de l un de ces composants il faut donc toujours remplacer ensem ble complet du vilebrequin Au remplacement du vilebrequin il faut toujours remplacer aussi les roulements billes et les bagues d tanch it Enlever le joint du plan de joint du carter A S V N i Q gt e D gager la bague d tanch it du roulement billes c t embrayage en faisant levier l aide d un tournevis 25 138RA054 VA Chasser le roulement billes du palier la presse
61. indre Visser et serrer le goujon filet voir Couples de serrage 138 RA 039VA Humecter l int rieur du cylindre avec de l huile et avant le mon tage ajuster le cylindre dans la position de montage correcte Entourer le piston et les seg ments de compression avec le collier 0000 893 2600 et contr ler encore une fois le positionne ment correct des segments de compression Remarque Positionner le collier de serrage faible distance de la t te du piston pour faciliter le montage du cylindre 034 036 036 QS 138 RA 040VA Glisser le cylindre par dessus le piston Enlever la cale de montage en bois et le collier de serrage Enrouler une ficelle env 15 cm de long autour du coude der ri re la bride du coude puis repousser le coude vers le bas et faire passer les extr mit s de la ficelle travers l orifice d admission lt gt a lt am re Se Tirer les extr mit s de la ficelle vers l ext rieur De cette mani re la bride du coude passe travers l orifice d admission du carter de r servoir sans risque d endommagement du coude Ajuster d finitivement le joint de cylindre et le cylindre Visser des vis t te cylindrique neuves sur le pied de cylindre et les serrer en croisant voir Cou ples de serrage Important Il faut imp rativement respecter le couple de serrage sinon les vis ris quent de se
62. inteau d admis sion n est pas tanche Corps trangers dans le si ge de soupape ou c ne de fermeture de pointeau endommag voir 12 4 ou bien levier de r glage d admission coinc 2 La membrane de r glage est endommag e Dans les deux cas il faut r parer le carburateur Apr s le contr le ouvrir la vis de d compression de la poire de gonflage et d brancher le tuyau flexible pour contr le d tan ch it du carburateur Poursuivre l assemblage dans l ordre inverse Apr s les r parations r p ter le contr le d tanch it 034 036 036 QS 12 3 Le carburateur membrane toutes positions est compos de la pompe carburant et du carburateur pro prement dit La pompe carburant est un ensemble totalement s par qui fonctionne ind pendamment du carburateur mais elle est mont e avec le carburateur dans un carter commun Pour la recherche des pannes voir manuel R parations standards et recherche des pannes D monter le filtre air voir 12 1 138RA180 VA D gager la douille lat rale des vis de r glage D crocher la tringle de com mande des gaz et le levier du volet de d marrage O Dan D brancher le tuyau flexible carburant du raccord coud du carburateur 138RA17 e D visserles crous de fixation du carburateur 034 036 036 QS D montage et montage du carburateur 2 3 AO a
63. ique M5x72 1 du jeu d outils de montage ZS 5910 007 2200 dans deux taraudages d assemblage du carter de vilebrequin Glisser la douille taraud e par dessus le tourillon du vilebrequin Retenir le vilebrequin et visser la douille taraud e sur le filetage du tourillon du vilebrequin en faisant tourner la broche filet e dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre Rel cher le vilebrequin et retenir maintenant l outil de montage 2 en continuant de tourner la bro che filet e jusqu ce que l outil de montage porte contre la bride pour guide cha ne Visser les deux crous six pans 3 pour couvercle de pignon sur les vis embase et les serrer la main 138RA072 VA En faisant tourner la broche file t e dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre emmancher le vilebrequin fond dans le roulement 29 D visser les crous six pans et enlever l outil de montage en fai sant tourner la broche filet e dans le sens des aiguilles d une montre D visser les vis M5x72 mises en place pour emp cher la rotation 138RA074 VA 138RA077 VA e La partie du joint de carter qui e Glisser la douille de montage 1 d passe ventuellement sur la 1118 893 4602 sur le tourillon du surface de montage du cylindre vilebrequin c t embrayage doit tre enlev e Pr senter la bague d tanch it 2 avec la face ouverte du c t du carter de vilebre
64. ispositif d allumage Pour la localisation des pannes ainsi qu en effectuant les travaux de maintenance ou de r paration sur le dispositif d allumage il faut faire tr s attention Les hautes tensions lectriques engendr es peuvent causer des accidents graves ou m me mortels La recherche de la cause d une panne du dispositif d allumage devrait toujours commencer par la bougie voir manuel R parations standards et recherche des pan nes Remarque Le dispositif d allumage volant magn tique commande lectroni que commande sans contacts est essentiellement compos du module d allumage 1 et du rotor 2 Ce syst me n a pas besoin de sour ces de courant externes batterie dynamo La version avec chauf fage de poign es ou chauffage de carburateur est munie d un rotor particulier avec aimant annulaire pour le g n rateur 6 1 C ble d allumage Contact de c ble d allumage D monter le filtre air voir 12 1 D brancher le contact de c ble d allumage de la bougie D monter le capot voir 4 3 D monter le module d allumage voir 6 5 1 Extraire le c ble d allumage de son logement dans le carter 138RA087 VA D visser le c ble d allumage 1 du d me haute tension du module d allumage 2 Arracher la gaine isolante du c ble d allumage e Saisir le ressort coud avec une pince appropri e et l extraire du contact de c ble d a
65. it de d graissage du com merce base de solvant sans chlorocarbures et sans hydrocarbures halog n s Huile de graissage sp ciale STIHL N cessaire de r paration de l appareillage lectrique P te d tanch it Produit d tanch it LOCTITE 221 Graisse graphit e Graisse molybd ne p ex Molykote C ble d allumage HTR 10 m 0781 120 1111 0786 110 0101 0786 110 0109 0786 110 0128 0786 110 0126 0781 417 1315 5910 007 1050 0783 810 1101 0000 930 2251 Affectation Bagues d tanch it commande de pompe huile roulement de pignon paliers et points de friction de g chette d acc l rateur levier de commande levier de frein et blocage de g chette d acc l rateur Freinage de vis voir Couples de serrage Freinage de vis voir Couples de serrage Freinage de vis voir Couples de serrage Freinage de vis voir Couples de serrage Nettoyage du tourillon du vilebrequin Al sage pour palier dans la poulie c ble res sort de rappel dans le dispositif de lancement Appareillage lectrique Coude joint de carter de vilebrequin Vis de r glage de richesse haut r gime et vis de r glage de richesse au ralenti Cliquets du dispositif de lancement Paliers et points de friction du levier de frein 034 036 036 QS
66. l faut tou jours utiliser la derni re dition de la Liste des pi ces respective noter que la mise jour des listes des pi ces sur microfilm et sur CD ROM est plus rapide que celle des di tions imprim es Une panne de la machine peut avoir plusieurs causes Pour la recherche des pannes consulter le Tableau des pannes possibles compos pour tous les groupes fonctionnels dans le manuel R parations stan dards et recherche des pannes II convient de consulter les Infor mations Techniques elles rensei gnent sur les modifications techni ques apport es apr s l impression du pr sent Manuel de r paration Ces Informations Techniques font office de compl ment la Liste des pi ces et au Manuel de r paration jusqu leur nouvelle dition 2 S curit Les outils sp ciaux mentionn s dans le texte sont num r s au der nier chapitre du pr sent Manuel l aide de la r f rence de pi ce les outils peuvent tre retrouv s dans le manuel Outils STIHL Ce manuel renferme tous les outils livrables par STIHL Pour faciliter l utilisation et la com pr hension du pr sent Manuel on emploie dans le texte et dans les illustrations des symboles graphi ques avec la signification suivante Dans le texte Op ration ex cuter suivant les indications de l illustration figurant au dessus du texte Op ration ex cuter mais qui n est pas expliqu e par l ill
67. lacer l l ment de chauf fage Isoler l endroit d fectueux Remplacer la poi gn e tubulaire Isoler l endroit d fectueux Remplacer la poi gn e tubulaire Isoler l endroit d fectueux Remplacer le g n rateur Isoler l endroit d fectueux 034 036 036 QS 10 2 Interrupteur d arr t 138RA135 VA Pour d monter l interrupteur d arr t d monter la poign e tubulaire voir 12 8 1 Enlever du commutateur la cosse annulaire du c ble de masse 138RA136 VA Extraire le commutateur de son logement ajust Je gt N 138RA13 e Repousser la douille en caout chouc et extraire de l interrupteur la douille de contact du c ble de raccordement 034 036 036 QS 138RA138 VA Pour le montage proc der dans l ordre inverse Remarque A la mise en place de l interrupteur dans le logement veiller au posi tionnement correct le si ge de l interrupteur a une forme asym tri que 10 3 El ment de chauffage dans la poign e arri re 138RA131 VA D monter la monture de poi gn e voir 10 1 Arracher les deux gaines de pro tection des connexions fiche d brancher les connexions fiche du chauffage de poign e e Sortir la pi ce de pression du creux de la poign e D tacher l l ment de chauffage et le sortir lt gt N N lt am lt Important Prendre soin de monter les l ments de chauffage qui
68. lat rale int rieure 2 enlever la t le lat rale lt gt Ko lt am l aide d un tournevis faire tour ner le pignon droit dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le coulisseau de tension se trouve fond du c t droit contre la pi ce de pression Remarque Les machines plus anciennes sont quip es d un tendeur de cha ne frontal voir 5 5 2 17 148RA087 VA D visser la vis t te cylindrique 1 de la t le de recouvrement e Extraire la t le de recouvrement 2 avec la pi ce d appui 3 du pignon droit 148RA088 VA SA Na MSI Extraire le pignon droit 1 Sortir le coulisseau de tension 3 avec vis de tension 4 et pi ce de pression 2 Contr ler les dentures du pignon droit et de la vis de tension enle ver la pi ce de pression si n ces saire D visser la vis de tension du cou lisseau et remplacer les pi ces Pour le montage proc der dans l ordre inverse 18 138RA018 VA e S assurer que le joint torique soit bien mont dans le pignon droit Avant de mettre le pignon droit en place humecter le joint torique avec un peu d huile Remarque Avant le montage enduire les den tures de la vis de tension et du pignon droit avec de la graisse voir 13 2 Etant donn que le nombre de dents a t modifi la vis de tension et le pignon droit ne peuvent tre mont s que par
69. le d allumage voir 6 5 1 Poursuivre le montage dans l ordre inverse du d montage 11 Graissage de cha ne 11 1 Cr pine d aspiration A la longue des impuret s viennent colmater les pores tr s fins du filtre Par cons quent la pompe huile ne peut plus d biter suffisamment d huile En cas de d rangement de l alimentation en huile il faut tou jours tout d abord contr ler le r ser voir d huile et la cr pine d aspira tion Nettoyer le r servoir d huile si n cessaire 138RA156 VA Enlever le bouchon du r servoir d huile avec son attache de s ret Vider le r servoir d huile se CA A1 CM YNNN ee Es e Extraire la cr pine d aspiration du r servoir d huile l aide du cro chet de montage 5910 893 8800 Remarque A l extraction veiller ne pas trop tirer le tuyau flexible d huile 55 138RA158 VA e Retenir le tuyau flexible d huile et extraire la cr pine d aspiration du tuyau flexible 138RA159 VA e Chasser le tamis du raccord l aide d une pince coupante de c t ou d un outil similaire Important Les pi ces d fectueuses doivent tre remplac es lt gt lt aa Se Rincer le r servoir d huile Laver le tamis 2 etle raccord 1 dans de l ther de p trole et les passer l air comprim Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse 56 11 2 11 3 Tuyau flexi
70. ler ce que le c ble de l l ment de chauffage de la poign e tubulaire ainsi que le c ble de raccordement du g n rateur soient bien ins r s dans le canal de la poign e arri re 53 G n rateur D montage 10 5 10 5 1 D monter le filtre air voir 12 1 D monter l a ration du r servoir voir 12 6 D monter le capot voir 4 8 D monter la monture de poign e et le blocage de g chette d acc l rateur d crocher la tringle de commande des gaz voir 9 2 D visserles vis t te cylindrique du module d allumage voir 6 5 1 poser le module d allumage de c t D monter le rotor voir 6 4 138RA148 VA 138RA1 e l aide d une pince extraire la douille du carter de r servoir D brancher le c ble de raccor dement du g n rateur voir 10 1 illustration 138 RA 132 VA rac cord 1 dans la poign e arri re lt gt oo N lt am Se e Extraire les douilles de contact du c ble de court circuit 2 et du c ble de masse 1 des illets de l arbre de commande et du res sort de contact 54 D visser les vis t te cylindrique du g n rateur Remarque Les vis sont frein es avec du LOC TITE et leur desserrage est assez difficile 138RA151 VA Enlever le g n rateur e Extraire lattache de c ble du car ter de vilebrequin l aide d une pince Extraire le c ble de raccorde ment
71. linduit du module d allumage 138RA107 VA Glisser le gabarit de r glage 1111 890 6400 ou une jauge d paisseur lame de 0 2 mm d paisseur entre les p les magn tiques et les branches de induit Presser le module d allumage contre le rotor et serrer les vis t te cylindrique voir Couples de serrage Important Serrer tout d abord la vis t te cylindrique sup rieure Retirer le gabarit de r glage et l aide d une jauge d paisseur s assurer que l entrefer se situe entre 0 2 et 0 3 mm Monter le carter de ventilateur en respectant les couples de ser rage voir Couples de ser rage 39 6 5 2 Point d allumage Sur les volants magn tiques com mande lectronique sans contacts le point d allumage est fix par la construction du syst me 2 5 mm avant PMH un r gime n 8000 tr mn et il n est pas r glable Compte tenu des tol rances de la commande lectronique cette valeur peut toutefois se situer entre 1 8 et 2 6 mm avant PMH un r gime n 8000 tr mn Ces dispositifs ne subissent aucune usure m canique et par cons quent le point d allumage ne peut pas changer au cours du fonctionne ment par suite d une usure quelcon que Un d faut de couplage interne peut toutefois faire varier le point d allumage de telle sorte que mal gr un jaillissement d tincelles cor rect le point d allumage se trouve en dehors des tol rances ce qui se
72. liquer l illet ext rieur du ressort une distance de 25 mm par rapport au bord du bo tier du ressort 138RA110 VA Enrouler le ressort de rappel dans le bo tier de ressort en tour nant dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre de l ext rieur vers l int rieur Monter le bo tier du ressort dans le carter de ventilateur Repousser alors l illet de res sort dans le logement pr vu dans le carter de ventilateur Monter la poulie c ble voir 7 2 Tendre le ressort de rappel voir 7 4 7 3 2 Remplacement du res sort de rappel 036 036 QS D monter la poulie c ble voir 7 2 A l aide d une pince appropri e saisir le ressort de rappel par l illet de ressort ext rieur et le Sortir prudemment Attention Le ressort de rappel saute alors de son logement am nag dans le car ter de ventilateur Le cas ch ant enlever les mor ceaux de ressort rest s dans le carter de ventilateur Humecter le ressort de rappel avec de l huile sp ciale STIHL gt c LO lt am o Enfoncer l illet de ressort ext rieur dans le logement pr vu dans le carter de ventilateur et enrouler le ressort de rappel dans le carter de ventilateur en tour nant dans le sens des aiguilles d une montre de l ext rieur vers l int rieur Monter la poulie c ble voir 7 2 Tendre le ressort de rappel voir 7
73. llumage 034 036 036 QS D crocher le ressort coud du c ble d allumage et arracher le contact du c ble d allumage Humecter l extr mit du c ble d allumage avec de l huile sur env 20 mm de long Glisser le contact de c ble d allu mage Saisir le c ble d allumage avec une pince appropri e et le faire ressortir du contact de c ble d allumage lt gt D o E lt am Se Enfoncer diam tralement le cro chet du ressort coud dans le c ble environ 15 mm de l extr mit du c ble t En tirant sur le c ble en arri re introduire le ressort coud dans le logement ajust du contact de c ble d allumage 366RA104 VA 034 036 036 QS A lautre extr mit du c ble d allumage percer un avant trou au centre avec un outil pointu Glisser la gaine isolante sur le c ble d allumage Introduire le c ble d allumage dans le module d allumage en effectuant un mouvement de vis sage Glisser la gaine isolante jusqu au d me haute tension du module d allumage Monter le module d allumage voir 6 5 1 Enfoncer le c ble d allumage dans le logement pr vu sur le carter Monter le capot voir 4 3 Brancher le contact de c ble d allumage sur la bougie Monter le filtre air voir 12 1 6 2 C ble de court circuit C ble de masse lt x gt oo N lt am o Se Remarque Si l isolant du c ble de court cir
74. mancher le roulement billes jusqu en but e l aide du boulon d emmanchement 1118 893 7200 Important Une face du roulement billes est ferm e Pour garantir une bonne ali mentation en lubrifiant il faut que la face ouverte se trouve du c t int rieur du carter Remarque Si l on r chauffe le demi carter comme prescrit le roulement billes peut tre mis en place la main Cette op ration doit tre effectu e tr s rapidement car les roulements billes absorbent imm diatement la chaleur et se dila tent 28 138RA067 VA Depuis la face ext rieure emmancher le butoir annulaire dans l orifice du demi carter jusqu ce que la rainure circu laire 1 se prenne sur le chan frein du carter 148RA093 VA e Visser fond la douille filet e 1 5910 893 2420 sur la broche de l outil de montage ZS 2 5910 007 2200 pr alablement viss e fond lt gt Q D lt aa Enduire l extr mit c t volant magn tique du vilebrequin avec de l huile et l introduire du c t int rieur dans le roulement du demi carter c t volant magn ti que Attention Il est interdit de monter le vilebre quin de l ancienne version dans des machines de la version 034S 148RA091 VA Pr senter la douille taraud e 1 sur le filetage du tourillon du vile brequin 2 148RA092 VA Retenir l outil de montage et le vilebrequin et faire tourner la bro
75. n avec D montage de l axe du volet de le ressort coud et encliqueter la d marrage D visser la vis t te ronde du rondelle d arr t papillon et sortir le papillon de Visser la vis de but e de r glage D visser la vis t te ronde du l axe de papillon de r gime de ralenti et veiller au volet de d marrage positionnement correct du res sort coud 138RA192 VA 188RA195 VA A 138RA197 VA e Faire sauter la rondelle d arr t de Pr senter le papillon avec lenco Faire sauter la rondelle d arr t de l axe de papillon che circulaire en premier et l axe du volet de d marrage et l introduire dans la fente de l axe extraire laxe du volet de d mar de papillon rage du carburateur Remarque Enlever le ressort coud Le papillon doit porter contre la paroi du venturi sur toute sa circon f rence D nn f N a E UE Visser la vis t te ronde de fixa ST tion du papillon avec du LOC AS TITE 270 voir 13 2 et la serrer C AH e Extraire l axe de papillon du car Apr s avoir introduit laxe du burateur volet de d marrage veiller au positionnement correct du res Enlever le ressort coud sort coud D visser la vis de but e de Encliqueter la rondelle d arr t r glage de r gime de ralenti 1 034 036 036 QS 65 I Q P N 138RA199 VA Pr senter le volet de d marrage de telle sorte que l encoche circu laire soit tourn e vers l
76. nt inflam mable et dans certaines conditions elle risque m me d exploser Une manipulation inad quate peut causer des br lures ou d autres blessures graves Attention Il faut imp rativement rester assez loin de toute source de chaleur ou d tincelles et de toute flamme nue Tous les travaux avec du carburant doivent tre ex cut s exclusive ment l air libre Si l on a renvers du carburant il faut imm diatement l essuyer 034 036 036 QS 3 Caract ristiques techniques 3 1 Bloc moteur Moteur STIHL monocylindrique deux temps avec cylindre rev tu d une couche sp ciale Cylindr e Al sage Course de piston Taux de compression Puissance suivant ISO 8893 Couple max R gime max admissible avec guide cha ne et cha ne R gime de ralenti moyen Vilebrequin Roulements de vilebrequin Maneton de vilebrequin Roulement de bielle Axe de piston Roulement d axe de piston Longueur de bielle Dispositif de lancement C ble de lancement Embrayage R gime d embrayage Etanch it du carter de vilebrequin avec surpression avec d pression 3 2 Dispositif d alimentation 034 56 5 cm 46 mm 34 mm 9 5 1 3 0 KW 4 1 ch n 9500 tr mn 3 5 Nm n 6500 tr mn 13000 tr mn 2700 tr mn en deux parties matric 2 roulements rainur s billes 14 4 mm cage aiguilles 10 mm cage aiguilles 58 mm syst me cliquet avec ra
77. nt que les c bles et l interrupteur d arr t sont dans un tat impeccable il faut remplacer le module d allumage complet 034 036 036 QS 6 5 1 D montage et montage 138RA104 VA D monterle carter de ventilateur voir 6 4 1 En faisant levier l aide d un tournevis d brancher la fiche plate du c ble de court circuit du module d allumage lt gt Q lt am Se D visser les deux vis t te cylin drique et sortir le module d allu mage Remarque Si le module d allumage est d fec tueux d visser le c ble d allumage en tournant dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre et le remettre sur un nouveau module d allumage avec le contact de c ble d allumage et l attache de c ble Pour le montage du module d allumage brancher la fiche plate du c ble de court circuit sur la languette de connexion du module d allumage et enfoncer le c ble de court circuit dans latta che de c ble Mettre le module d allumage en place dans le carter de vilebre quin Humecter le filet des vis t te cylindrique du module d allu mage avec du LOCTITE voir 13 2 Glisser le c ble de masse sur la vis t te cylindrique inf rieure du module d allumage Visser les deux vis t te cylindri que et les serrer l g rement Faire tourner le rotor jusqu ce que les aimants du rotor se trou vent entre les deux branches de
78. omposant Branchement de l ohm R sistance m tre ordre quel conque des c bles C ble 1 C ble 2 Interrupteur Fiche sur 0 2 c ble 4 Fiche sur c ble 3 El ment de chauffage dans poign e arri re ancienne version Fiche sur c ble 4 Fiche sur c ble 3 El ment de chauffage dans poign e arri re nouvelle version a Fiche sur 1 6 c ble 2 El ment de chauffage sur poign e tubulaire ancienne version Fiche sur 7 c ble 2 El ment de chauffage sur poign e tubulaire nouvelle version env 0 6 Fiche sur c ble 1 G n rateur 50 En cas de d fectuosit Cause Raccord Masse Interrupteur d fec interrupt tueux El ment de chauffage intact Coupure de c ble l ment de chauf fage endommag Court circuit par d faut d isolement El ment de chauffage intact Coupure de c ble l ment de chauf fage endommag Court circuit par d faut d isolement El ment de chauffage intact Coupure de c ble l ment de chauf fage endommag Court circuit par d faut d isolement El ment de chauffage intact Coupure de c ble l ment de chauf fage endommag Court circuit par d faut d isolement G n rateur intact Coupure de c ble g n rateur endomm Court circuit par d faut d isolement Rem de Remplacer l inter rupteur Remplacer l l ment de chauf fage Isoler l endroit d fectueux Remp
79. ors afficher la valeur 0 Q Si l aiguille de ohm m tre ne bouge pas il faut con tr ler la connexion entre le res sort de contact et la douille Contr le du c ble de court circuit et du contact d arr t Un c ble de contr le de l ohnmm tre reste branch sur le ressort de contact Sur les machines avec chauffage de carburateur d brancher du ressort de contact la douille de contact coud e du thermo contacteur Placer le levier universel en posi tion STOP vers le haut Brancher la pince crocodile de l autre c ble sur la fiche plate du c ble de court circuit Dans ce cas galement ohm m tre doit afficher une valeur de 0 Q Si l aiguille ne bouge pas il faut contr ler la connexion entre la douille de contact situ e dans la came de l arbre de commande et le ressort de contact Apr s le contr le sur les machi nes avec chauffage de carbura teur glisser la douille de contact coud e du thermo contacteur sur le ressort de con tact 034 036 036 QS 6 3 Contact d arr t STOP gt D lt am Se D monter le filtre air voir 12 1 D monter l a ration du r servoir de carburant voir 12 6 e Le couplage de court circuit est impeccable si dans la position STOP du commutateur com bin le c ble de court circuit est appliqu sur la douille de contact Remplacement d un ressort de contact d form ou cas
80. oud la tringle de commande des gaz et le blocage de g chette d acc l rateur soient correctement positionn s Le ressort coud doit passer sous l attache du levier de blocage de g chette d acc l rateur et se trouver dans le logement pr vu dans le levier de blocage de g chette d acc l rateur fl che 034 036 036 QS 10 Chauffage lectronique des poign es 034 036 10 1 Recherche des pannes Le syst me de chauffage des poi gn es ne n cessite pas d entretien et ne subit aucune usure lectrique Les avaries ventuelles du g n ra teur des l ments de chauffage et des c bles sont par cons quent imputables des effets purement m caniques 138RA129 VA Attention Si l l ment de chauffage 1 coll dans la poign e arri re ne s appli que pas fermement et sans plis sur toute la surface il risque d tre d t rior par une surchauffe Une d faillance du syst me de chauffage peut avoir deux causes diff rentes a coupure du circuit lectrique par suite d une d fectuosit d un c ble ou d un composant b court circuit de l alimentation lectrique par suite d un d faut d isolement Localisation de la cause de la panne D monter le filtre air voir 12 1 034 036 036 QS va 17 D i 0 138RA130 VA D visser la vis t te cylindrique de la monture de poign e et enle ver la monture de poign e Enlever le blocage de g che
81. paire 4 7 Vis embase pour fixa tion du guide cha ne lt gt e gt lt 1 CO m D monter le couvercle de pignon et le dispositif de coupe voir 4 1 Enfoncer fond le tourne goujon 5910 893 0501 sur la vis embase et d visser la vis embase en tournant dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre avec une cl de 15 Au montage enduire le filetage de la vis embase avec du LOC TITE voir 13 2 Visser la vis embase et la serrer voir Couples de serrage 034 036 036 QS 5 Bloc moteur 5 1 D montage et montage du silencieux Avant de rechercher une cause de panne sur le bloc moteur il faut tout d abord contr ler l alimentation en carburant le carburateur le filtre air et le dispositif d allumage les remettre en tat si n cessaire Pour la recherche des pannes voir Manuel R parations standards et recherche des pannes 138RA021 VA D visser les vis t te cylindrique Monter les joints neufs 1 de telle de la monture inf rieure et enle sorte que le bourrelet de la ner ver la monture inf rieure vure d encadrement soit tourn vers le silencieux Remarque Si la monture inf rieure ne com porte pas de renforcements aux trous il faut intercaler des rondelles sous les vis de fixation Au montage enduire le filetage des vis t te cylindrique avec du LOCTITE voir 13 2 Visser et serrer les vi
82. pompe huile il convient de v rifier le tuyau flexible d aspiration avec cr pine d aspiration D monter la pompe huile voir 11 4 Chasser la goupille lastique 6 avec un chasse goubpille de 2 mm Extraire le boulon de r glage 8 du carter de pompe 5 et enlever les joints toriques 7 Remarque A la place du boulon de r glage la pompe de l ancienne version pos s de une vis de r glage qui doit tre d viss e dans le sens des aiguilles d une montre D gager le bouchon 1 du carter de pompe 5 et extraire le piston de pompe 2 avec le ressort h li co dal 4 et les rondelles 3 Nettoyer toutes les pi ces dans de l ther de p trole et v rifier si elles peuvent tre r utilis es Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse Remarque Utiliser syst matiquement des joints toriques neufs Avant de monter le piston de pompe et la vis sans fin les enduire de graisse voir 13 2 034 036 036 QS 12 Dispositif d alimentation 12 1 Filtre air Les filtres air ont pour fonction de retenir les salet s aspir es avec lair de combustion et de r duire ainsi l usure des pi ces du moteur Remarque Les machines de fabrication plus ancienne sont munies d un pr filtre dans le couvercle de carter de carburateur ce pr filtre est sup prim sur les machines de fabrica tion plus r cente munies d un com pensateur sur le carburateur Les machines
83. ppel auto matique du c ble de lancement 3 5 mm 960 mm de long embrayage centrifuge sans f rodos 76 mm env 3500 tr mn p 0 5 bar 0 5 bar Carburateur R glage standard Vis H de richesse haut r gime Vis L de richesse au ralenti R glage du r gime de ralenti Contr le d tanch it du carbura teur sous pression Capacit r servoir de carburant M lange carburant Taux de m lange Filtre air 036 036 QS 61 5 cm 48 mm 34 mm 9 5 1 3 4 KW 4 6 ch n 9500 tr mn 3 Nman 6500 tr mn 13000 tr mn 2700 tr mn en deux parties matric 2 roulements rainur s billes 914 4 mm cage aiguilles 10 mm cage aiguilles 58 mm syst me cliquet avec rappel auto matique du c ble de lancement 3 5 mm 960 mm de long embrayage centrifuge sans f rodos 76 mm env 3500 tr mn p 0 5 bar 0 5 bar 034 036 036 QS membrane toutes positions avec pompe carburant int gr e ouverte d env 1 tour ouverte d env 1 tour r glage en partant de la position de serrage fond des vis p 0 4 bar 625 cm essence ordinaire de marque et huiles de marque pour moteur deux temps 1 50 en utilisant de l huile STIHL pour moteur deux temps 1 25 avec les autres huiles de mar que pour moteur deux temps filtre de grande surface en forme de caisson en deux parties avec tissu m tallique 034 036 036 QS 3 3 3 4 Dispositif
84. quin et la glis ser par dessus la douille de mon tage 138RA073 VA 138RA075 VA Emmancher fond les deux gou Si le vilebrequin tourne difficile pilles cylindriques ment il suffit d appliquer un l ger coup de maillet en mati re syn th tique sur l une des extr mit s du vilebrequin pour supprimer les contraintes axiales lt lt x lt gt gt gt S S lt lt z z o z a Visser les cinq vis t te cylindri Enduire de graisse voir 13 2 Emmancher la bague d tan que de fixation du carter de vile linterstice compris entre la l vre ch it l aide de la douille brequin et les serrer en croisant cache poussi re et la l vre d emmanchement 1 voir Couples de serrage d tanch it des bagues d tan 1118 893 2401 ch it Enlever la douille de montage 30 034 036 036 QS Pr senter la bague d tanch it avec la face ouverte tourn e vers le carter de vilebrequin et la glis ser par dessus le tourillon de vile brequin c t volant magn tique Emmancher la bague d tan ch it l aide de la douille d em manchement 1121 893 2400 jusqu ce que la douille porte contre le carter de vilebrequin Important Il faut respecter la profondeur fix e pour le montage de la bague d tan ch it afin de garantir une tan ch it impeccable pour cela utili ser imp rativement la douille d emmanchement Pours
85. r de frein D visser la vis rondelle int gr e du prot ge main Remarque Au montage visser et serrer la vis rondelle int gr e voir Couples de serrage 034 036 036 QS ay i E O SA 4 e e h 148RA073 VA JE N 148RA076 VA e En faisant prudemment levier d crocher le ressort de traction 1 du tourillon M H 148RA074 VA AA Enlever le prot ge main 2 avec le levier de frein 1 des tourillons lt gt LO N O lt aa lt D crocher du levier de frein 2 le tirant de frein 1 du syst me de commande du frein au rel che ment de la g chette d acc l ra teur Extraire le levier de frein du pro t ge main NN gt a ve A N e D crocher le ressort 1 du levier 2 e Faire sauter la rondelle d arr t 3 et enlever le levier avec le res sort Nettoyer toutes les pi ces d mon t es dans de l ther de p trole Remplacer les pi ces endomma g es ou us es 13 4 5 2 Montage EN S au ee 7 T N 148RA076 VA e Mettre en place le levier 2 et le ressort 1 e Mettre en place la rondelle d arr t 3 Engager le levier dans l orifice lat ral de l illet du palier du pro t ge main 148RA075 VA e Accrocher le tirant 1 de com mande du frein de cha ne au rel chement de la g chette d acc l
86. rant et la cr pine d aspiration Nettoyer le r servoir de carburant si n cessaire Nettoyage du r servoir de carburant D visser le bouchon du r servoir et vider le r servoir introduire un peu d essence pro pre dans le r servoir Refermer le r servoir puis secouer vigoureusement la tron onneuse Ouvrir le r servoir et le vider 68 Filtre carburant et tuyau flexible carburant Anii DE 5 UOTE EE 5 138RA225 VA D montage et montage de la cr pine d aspiration e Extraire la cr pine par l orifice de remplissage du r servoir de car burant l aide du crochet de montage 5910 893 8800 148RA044 VA e Extraire la cr pine d aspiration du tuyau flexible carburant e Remplacer la cr pine d aspi ration nouvelle version en une seule pi ce lt gt Q I lt am Se e Dans le cas des cr pines d aspi ration ancienne version arracher le capuchon 4 de la cr pine d aspiration 1 et enlever le poids 3 e Extraire le filtre 2 de la cr pine d aspiration Attention Le filtre fin qui entoure la cr pine d aspiration ne doit pas tre endom mag Il peut tre nettoy avec de l ther de p trole Remarque Un nettoyage du filtre 2 n est pas conseill c est dire qu il faut le remplacer Il faut imp rativement monter le filtre en mati re cellulaire de telle sorte qu il ne fasse pas de plis et n
87. rantir une tanch it absolue lt gt 1O lt am CO Se Remarque Pour un remplacement du carter de vilebrequin un nouveau tendeur de cha ne frontal est joint au carter de rechange 1 Coulisseau de tension 2 Vis de tension 3 Pi ce de pression 4 T le de recouvrement 5 Vis t te cylindrique Avec des chiffres frapper de 2 5 mm frapper le num ro de machine dans la r glette pr vue pour le num ro de machine sur le nouveau carter de vilebrequin S assurer que la goupille cylindri que est bien en place sinon emmancher cette goupille dans le nouveau demi carter 034 036 036 QS Pour la position et l ordre de mon tage de l ensemble du carter de vile brequin voir la Liste des pi ces 138RA059 VA Extraire le bouchon en mati re synth tique de la pompe huile lt gt o lt am Se e Pr senter la pompe huile con tre le demi carter visser et serrer les vis de fixation Avant de r chauffer le carter voir 8 1 et 11 4 d monter toutes les pi ces en caoutchouc et en mati re synth tique telles que 034 036 036 QS les tuyaux flexibles d aspiration d huile et de refoulement d huile les douilles ou manchons les butoirs annulaires et les leviers Contr ler l tat de toutes les pi ces remplacer les pi ces si n cessaire Dans la zone du si ge du roule ment billes r chauffer le
88. ration 56 Soupape 56 D montage et montage de la pompe huile 57 Remise en tat de la pompe huile 58 Dispositif d alimentation 59 Filtre air 59 Contr le d tanch it du carburateur 60 D montage et montage du carburateur 61 R paration du carburateur 62 R glage du carburateur 66 A ration du r servoir de carburant 67 Filtre carburant et tuyau flexible carburant 68 Carter de r servoir de carburant 69 D montage et montage 69 Outils sp ciaux n ces saires et accessoires pour le service apr s vente 71 Outils sp ciaux 71 Accessoires pour le service apr s vente 72 STIHL 2001 Andreas Stihl AG amp Co Waiblingen 1 1 Pr face Le pr sent Manuel de r paration fournit une description d taill e de tous les travaux de remise en tat typiques pour ces tron onneuses Les proc dures de r paration tou chant des pi ces standardis es et des ensembles qui sont repris sur plusieurs s ries de dispositifs moteur STIHL sont r capitul es dans des Manuels de r paration particuliers Chaque fois que cela s av re n cessaire le pr sent Manuel de r paration renvoie ces manuels standards Pour les r parations utiliser aussi les Listes de pi ces illustr es Leurs illustrations montrent en partie le positionnement des diff rents com posants et des ensembles en indi quant leur ordre de montage Pour la recherche des r f rences des pi ces n cessaires i
89. rche des pannes D monter le tambour d embrayage ou le pignon de cha ne voir 4 1 148RA064 VA D faire le verrou 1 du couvercle de carter de carburateur 2 et enlever le couvercle de carter de carburateur vers le haut 148RA065 V Remarque e l assemblage veiller ce que la rainure et la pi ce de guidage soient correctement position n es 148RA066 VA D visser l crou fente 1 Retirer le contact de c ble d allu mage de la bougie Enlever le capot 2 148RA067 VA Surles moteurs avec soupape de d compression 1 enlever le recouvrement d visser la sou pape de d compression D visser la bougie 2 lt gt Q lt am Glisser la r glette de but e 1 0000 893 5903 dans l al sage pour bougie en veillant ce que l inscription OBEN TOP se trouve en haut 4 4 Frein de cha ne 034 036 4 4 1 D montage Pour la recherche des pannes voir Manuel R parations standards et recherche des pannes C D monter le couvercle de pignon et le dispositif de sciage voir 4 1 S D monter le tambour d embrayage ou le pignon voir 138RA006 VA D visser l embrayage du tourillon En faisant prudemment levier du vilebrequin avec un tournevis d gager le ressort de traction 1 du tourillon Attention et le d crocher du levier 2 L embrayage poss de un filetage gauche
90. rds et recherche des pannes Poser le nouveau joint de cylin dre sur le carter de vilebrequin Huiler le piston et les segments de compression 22 intercaler la cale de montage en bois entre le piston et le carter de vilebrequin e Appliquer le piston sur la cale de montage en bois 138RA035 VA Ajuster les segments de com pression de telle sorte qu au ser rage les arcs de cercle usin s aux coupes se placent de part et d autre de la goupille de calage dans la gorge du piston PER lt gt c e lt aa Se e Glisser le coude sur le raccord d admission de telle sorte que la languette se trouve orient e dans le m me sens que la r glette de rep rage situ e sur le cylindre Glisser le collier avec la t te de la vis tourn e vers la droite En la faisant pivoter positionner la vis du collier en dessous du coude et angle droit par rapport l axe du cylindre Le collier doit tre serr de telle sorte qu une distance a 3 5 4 5 mm subsiste entre les deux languet tes 138RA038 VA Remarque Au montage d un nouveau cylindre sur une machine de fabrication assez ancienne il faut raccourcir la Ze ailette du c t sortie de puis sance Pour les dimensions de cette ailette se r f rer entre autres la 8e ailette fl che 034 036 036 QS Appliquer du LOCTITE voir 13 2 sur le filetage du goujon filet de la t te du cyl
91. rne atmos ph rique soient toujours en quili bre Cette condition est garantie lorsque le syst me d a ration du r servoir se trouve dans un tat impeccable Important En cas de d rangements au niveau du carburateur ou de l admission de carburant il faut toujours contr ler et nettoyer aussi le dispositif d a ra tion du r servoir D monter le filtre air voir 12 1 138RA202 VA Sur les carters de r servoir de construction plus ancienne jusqu au num ro de machine gt X 32 185 626 extraire le sys t me d a ration du r servoir ancienne version fl che en tirant vers le haut lt gt m N lt am Se Sur le syst me d a ration du r servoir ancienne version d visser la vis t le t te cylin drique 1 et la goupille filet e 2 A l assemblage veiller ce que la goupille filet e soit viss e bien perpendiculairement A ration du r servoir de carburant lt gt Ko D lt am Sur les machines partir du No X 32 185 626 enlever le capuchon 3 et le filtre 2 en tirant vers le haut Contr ler si la soupape ancienne version 1 ou la soupape nou velle version 4 suivant la ver sion de la machine n est pas endommag e le cas ch ant la remplacer comme suit Extraire la soupape ancienne version 1 du carter de r servoir depuis l ext rieur et monter la soupape de rechange depuis l ext
92. s Pour que le tuyau flexible de car burant ne soit pas endommag il faut le d brancher du raccord coud du carburateur Surles machines avec chauffage de carburateur d brancher du ressort de contact la douille de contact coud e du thermocontac teur Extraire la douille de contact du c ble de masse de l illet du res sort de contact Amenerle commutateur combin en position STOP 138RA097 VA e Comprimer le ressort de contact jusqu ce qu il soit d gag du contacteur combin et le chasser simultan ment de son logement dans le carter l aide d un tour nevis Mettre en place le nouveau res sort de contact Glisser la douille de contact du c ble de masse Important Contr ler le fonctionnement du c ble de court circuit voir 6 2 Sur les machines avec chauffage de carburateur glisser la douille de contact coud e du thermo contacteur sur le ressort de con tact Monter l a ration du r servoir de carburant voir 12 6 Monter le filtre air voir 12 1 37 6 4 Rotor D montage 6 4 1 138RA098 VA D visserles vis t te cylindrique et enlever le carter de ventilateur Faire tourner le rotor de telle sorte que les p les magn tiques se trouvent en face du module d allumage 138RA099 VA Bloquer le piston avec la r glette de but e 0000 893 5903 voir 4 3 e D visser l crou em
93. s t te cylindrique voir Couples de serrage 138 RA 219VA 138RA021 VA 034 034 D visser les vis t te cylindrique Enlever les joints d chappement de la monture sup rieure et enle 1 avec la bride ver la monture sup rieure lt gt N Q lt am Se 036 036 QS 036 036 QS D visser les vis t te cylindrique Enlever le dissipateur de chaleur de la monture sup rieure et enle 1 et le joint 2 de la monture ver la monture sup rieure sup rieure 3 034 036 036 QS 19 5 2 D gagement du cylindre Avant de rechercher une cause de panne sur le bloc moteur il faut tout d abord contr ler l alimentation en carburant le carburateur le filtre air et le dispositif d allumage les remettre en tat si n cessaire Pour la recherche des pannes voir Manuel R parations standards et recherche des pannes Vider les r servoirs de carburant et d huile D monter le filtre air voir 12 1 D monter le carburateur voir 12 3 lt gt mM ra e lt am Se Enlever la rondelle 1 des gou jons filet s et sortir la douille 2 du coude Enlever le capot d visser la bougie et le cas ch ant la sou pape de d compression voir 4 8 D monter le silencieux voir 5 1 Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse 20 5 3 Cylindre et piston D montage 5 3 1 Pr paratifs
94. s en respectant strictement les instructions lt gt TZ lt am Se Couper le nouveau tuyau flexible de refoulement d huile une lon gueur de 74 mm et humecter les extr mit s avec de l huile En uti lisant une pince plate rectifi e a 5 5 mm glisser le tuyau flexible de refoulement d huile sur le raccord de la pompe huile En agissant de l int rieur vers l ext rieur glisser le tuyau flexi ble de refoulement d huile tra vers l orifice perc dans la bride de raccordement pour montage du guide cha ne et le faire d pas ser d env 10 20 mm Si sur des machines de fabrication ancienne il est impossible de faire passer le tuyau flexible tra vers l orifice r al ser l orifice 6 2 mm et l bavurer soigneur sement 58 lt gt N N lt am ee co Retenir l extr mit qui d passe avec la pince plate rectifi e et introduire la douille l aide du tournevis pour carburateur pr a lablement rectifi R 1 5 mm Amener la pompe huile dans la position de montage correcte l aide du tournevis pour carbura teur rectifi repousser le tuyau flexible d env 1 2 mm dans la bride de raccordement pour fixa tion du guide cha ne Visser les vis t te cylindrique de fixation de la pompe huile et les serrer voir Couples de ser rage 11 5 Remise en tat de la pompe huile Avant de d sassembler la
95. sont d ja retenues dans le couvercle du car ter de carburateur par un pr filtre en tissu m tallique Remarque Le filtre air est compos de deux parties 138RA179 VA Engager un tournevis de la cl multiple dans l videment lat ral et le faire pivoter pour s parer les deux moiti s du filtre En cas d encrassement l ger nettoyer les deux parties du filtre et le cas ch ant le pr filtre l aide d un pinceau doux En cas de fort encrassement laver le pr filtre et le filtre air dans de l ther de p trole propre et si possible les passer l air comprim Remarque Les filtres air floqu s ne doivent tre nettoy s ni lair comprim ni avec une brosse ou un chiffon Si le tissu m tallique est endom mag ou si la couche floqu e est endommag e il faut remplacer la partie du filtre en question 59 Montage du pr filtre 034 036 Glisserle pr filtre dans les pi ces de guidage du couvercle du car ter de carburateur jusqu ce que la came de retenue s encliquette Montage du filtre air Presser les deux moiti s du filtre air l une contre l autre pour les embo iter Glisser le filtre air sur les deux vis embase et serrer les crous fente voir Couples de ser rage Monter le couvercle de carter de carburateur voir aussi 4 3 et le bloquer en ex cutant 1 4 de tour vers la droite 60 12
96. traduit par une d gradation des caract ristiques de d marrage et de fonctionnement de la machine 40 7 Dispositif de lancement 7 1 Remise en tat g n rale Pour la recherche des pannes voir Manuel R parations standards et recherche des pannes S il est difficile de sortir le c ble de lancement et si lorsqu on rel che la poign e le c ble s enroule tr s len tement ou ne s enroule pas compl tement cela peut provenir du fait que le dispositif de lancement encore en bon tat m canique est fortement encrass Dans des sites d utilisation tr s froids il se peut aussi que l huile appliqu e sur le ressort de rappel ne soit plus fluide les spires du ressort se collent les unes contre les autres et le disposi tif de lancement ne peut plus fonc tionner correctement Dans ce cas il suffit d appliquer quelques gouttes de p trole dans le ressort de rappel Tirer lentement sur le c ble de lan cement et le laisser revenir plu sieurs fois de suite jusqu ce qu il fonctionne de nouveau correcte ment Si le dispositif de lancement est encrass ou r sinifi il doit tre d mont en bloc avec le ressort de rappel Faire attention au d mon tage du ressort Nettoyer toutes les pi ces dans du p trole ou de l ther de p trole Au montage appliquer de l huile de graissage STIHL sp ciale sur le ressort de rappel et sur l axe voir 13 2 7 2 Poulie cliquets c ble de lancement
97. tte d acc l rateur 138RA132 VA Raccord de g n rateur Raccord d l ment de chauffage de poign e tubulaire 3 et 4 Raccord d l ment de chauffage de poign e arri re Surles machines avec chauffage de carburateur extraire de la douille de connexion cylindrique la broche cylindrique du c ble de l l ment de chauffage Arracher la gaine qui se trouve par dessus la connexion du c ble 1 entre le g n rateur et l l ment de chauffage de la poign e arri re D brancher la connexion fiche du c ble 1 venant du g n ra teur et du c ble 3 du raccord de l l ment de chauffage de la poi gn e arri re 138RA133 VA e Brancher les c bles de contr le de l ohmm tre sur les c bles 1 et 3 138RA134 VA e Placer l interrupteur de chauffage en position l Remarque Tous les composants lectriques du chauffage de poign es sont con nect s en s rie sur l onmm tre 47 Version des l ments Valeur Rem de de chauffage mesur e en voir 6 4 1 Q ancienne version env 2 5 correct aucune circuit lectrique coup Contr le des diff rents composants valeur voir 10 1 2 inf rieure l un des composants est Contr le des diff rents composants 2 5 en court circuit voir 10 1 2 nouvelle version 7 2 9 4 correct aucune circuit lectrique coup Contr le des diff rents composants valeur voir 10 1 2 inf rieure l un des composants
98. uivre l assemblage dans l ordre inverse du d sassem blage 034 036 036 QS 5 6 Contr le d tanch it du carter de vilebrequin Une d fectuosit des bagues d tanch it et des joints ou une fis suration des pi ces moul es entra ne un manque d tanch it Dans ce cas de l air parasite peut tre aspir ce qui modifie la compo sition du m lange carburant air aspir L une des principales cons quen ces est qu il devient difficile voire impossible de r gler correctement le ralenti De plus une progression impecca ble entre le ralenti et la charge par tielle ou la pleine charge n est pas possible L appareil de contr le pour car burateur et carter 1106 850 2905 et la pompe d pression 0000 850 3501 permettent un con tr le pr cis de l tanch it du carter de vilebrequin 5 6 1 Pr paratifs D monter le capot situ au des sus du cylindre voir 4 3 D visserles vis t te cylindrique de la monture sup rieure du silencieux et enlever la monture sup rieure voir 5 1 D visser jusqu mi longueur les vis t te cylindrique de la mon ture inf rieure du silencieux CI Co T LALAN SANS U NAN i 138RA080 VA Pr senter la plaque d tanch it 0000 855 8106 avec le c t le moins large en premier et la glis ser par le haut entre la lumi re d chappement du cylindre et la monture inf rieure 31 Remarque La pl
99. un d lai de moins d une seconde Si le bon fonctionnement n est pas garanti il faut proc der la mainte nance des paliers et points de fric tion repr sent s sur les deux illus trations suivantes En cas d encrassement l ger Nettoyer toutes les pi ces avec un pinceau et de l ther de p trole En cas d encrassement impor tant ou si les pi ces sont blo qu es par de la r sine D monter les composants tou ch s et les nettoyer avec de l ther de p trole ou avec un pro duit dissolvant la r sine Remplacer les pi ces us es ou endommag es Avant le montage nettoyer aussi l espace de montage 034 036 036 QS Contr le du fonctionnement du 148RA047 VA Graisser les paliers avec de la graisse Mobilplex voir 13 2 Graisser les paliers 1 avec de la graisse Mobilplex voir 13 2 Humecter la circonf rence du tambour d embrayage 2 avec de l huile de graissage de cha ne Remarque En cas d utilisation d huiles de graissage de cha ne biologiques choisir de pr f rence l huile STIHL Bioplus biod gradabilit rapide Pour garantir la fiabilit utiliser exclusivement des pi ces de rechange d origine STIHL confor m ment la Liste des pi ces actuellement valable 4 6 Tendeur de cha ne N 138RA004 VA D monter le pignon et le disposi tif de coupe voir 4 1 D visser la vis t te cylindrique 1 de la t le
100. ur plats Cl dynamom trique Cl dynamom trique Lame tournevis T27x125 Crochet de montage Outil de montage Boulon d emmanchement Boulon d emmanchement Crochet de montage Outil de montage Tube de montage Dispositif de centrage Outil de montage AS jeu Outil de montage ZS jeu Tournevis poign e en T QI 5x150 Tourne goujon MS Extracteur Ohmm tre Pi ce de pression 034 036 036 QS 0000 893 5903 1118 893 2401 1121 893 2400 5910 890 4400 0000 893 3706 1118 893 4602 1110 890 4500 5910 890 8210 1110 893 4700 0000 893 2600 1108 893 4800 1106 850 2905 0000 850 3501 0000 855 9200 1110 141 8600 0000 855 8106 1128 850 4200 1111 890 6400 5910 893 5608 5910 893 5612 5910 890 0301 5910 890 0311 0812 542 2104 5910 893 8800 5910 890 2210 1120 893 7200 1118 893 7200 5910 890 2800 0000 890 2201 1117 890 0900 1118 893 3500 5610 007 2205 5910 007 2200 5910 890 2400 5910 893 0501 1107 890 4500 1107 894 1000 Affectation Blocage du vilebrequin Emmanchement de bague d tanch it c t embrayage Emmanchement de bague d tanch it c t volant magn tique Extraction des bagues d tanch it utilisables seulement du c t embrayage Bague d tanch it c t embrayage Extraction du rotor Sertissage des clips sur les c bles lectriques Montage de l axe de piston Serrage des segments de compression Appui du piston Contr le d tanch it du carter de
101. ustration qui se trouve au dessus du texte Situation valable partir du No de machine indiqu Situation valable jusqu au No de machine indiqu Dans les illustrations Fl che d indication plus courte D gt Fl che de mouvement plus longue Le Manuel de r paration et les Infor mations Techniques doivent tre mis la disposition des personnes charg es de l ex cution des r para tions Il est interdit de les transmet tre des tiers Le r parateur peut travailler plus facilement s il fixe la tron onneuse sur le chevalet de montage 1 5910 890 3100 Pour la fixation il faut d monter le couvercle du pignon et le dispositif de sciage Avec ce chevalet le groupe moteur peut tre facilement bascul dans la position de travail la plus commode Le m canicien a les deux mains libres pour le travail Utiliser les pi ces de rechange d origine STIHL Elles sont reconnaissables la r f rence de pi ce STIHL la marque S7TIHL et la marque d identification des pi ces de rechange STIHL 4 Les pi ces de petite taille ne portent parfois que cette marque d identifi cation 034 036 036 QS Si lors des r parations ou des tra vaux de maintenance la tron on neuse doit tre mise en marche il faut imp rativement respecter les r gles de s curit nationales et les prescriptions de s curit donn es dans la Notice d emploi L essence est extr meme
102. vilebrequin et du carburateur Contr le d tanch it du carter de vilebrequin Etanchement de la lumi re d chappement au con tr le d tanch it Contr le d tanch it R glage de l entrefer entre le module d allumage et le rotor Ecrou de vilebrequin Serrage des vis t te cyl prise int rieure toil e Extraction des cr pines d aspiration Montage des circlips sans crochets dans le piston D montage la presse du roulement de vilebre quin c t volant magn tique Emmanchement du roulement de vilebrequin D crochage du ressort de traction des masselottes Roulage du bord de la douille de guidage de c ble Accrochage du ressort de frein Centrage du g n rateur de chauffage D montage du vilebrequin c t embrayage D montage du vilebrequin c t volant magn iti que Pour toutes les vis prise int rieure toil e D vissage des vis embase de fixation du guide cha ne Extraction du dispositif de centrage du g n rateur Protection du filetage du vilebrequin 71 13 2 Accessoires pour le service apr s vente No No de pi ce J 10 11 12 13 72 Graisse Mobilplex Produit de freinage pour vis r sistance moyenne LOCTITE 243 Produit de freinage pour vis forte r sistance LOCTITE 270 Produit de freinage pour vis tr s forte r sistance jusqu 250 C LOCTITE 272 Produit de freinage pour vis tr s forte r sistance LOCTITE 649 Produ

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