RENAULT Marine 2.60 - folie douce jeanneau
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1. 15 Echappement partiellement colmat 16 Mauvaise ventilation de cale REFRODISSEMENT 17 Temp rature de cale trop lev e 18 Mauvais r glage de la commande l stopl 56 Prise d eau de mer ferm e 19 Commande d acc l rateur d r gi e 57 Cr pine d eau 20 Reniflard colmat 58 D bit d 21 R gime de ralenti trop b 22 Manque d huil 59 Prise d eau la mer mal situ sous la coque dans le carter 60 Tuyauterie de prise d eau de mer perc e ou pinc e 23 Capteur de pression d huile d fectueux 61 Pompe eau de l mer d fectueuse 24 Clapet de r gulation de pression huile d fectueux 62 Entrainement de pompe eau de mer d fectueux 25 Filtre hulle colmat 63 Chambres d eau colmat es 26 Cr pine d aspiration d huile colmat e 27 Pompe huile d fectueuse ELECTRIQUE ALIMENTATION INJECTION 64 Robinet de batterie ouvert 65 Cosses de batterie malpropres 28 rvoir carburant vide 66 D marreur d fectueux 29 limentation carburant ferm 67 Section de cable alimentation d marreur trop faible 30 rburant colmat 68 Pas d alimentation lectrique aux crayons d marrages 31 Pompe d alimentation d fectueuse 69 Relais d alimentation des crayons de d marrage d fectueux 32 Tuyauterle alimentation carburant bouch e 70 Batterie d charg e 33 Air dans le circuit carburant 71 Crayons de d marrage d fectueux 34 Mauvais serrage des raccords haute pression 72 Courroie alternateur pas tendue2. n gative cette Pour l emploi de plusieurs batteries monter un distributeur de charge Dans le cas d un d marrage par batterie de secours Laisser la batterie principale en circuit accoupler la b les polarit s le au le au Apr s d marrage du le circuit de charge par le coupe batterie atterie de secours la ba moteur enlever les cables Il faut d brancher les deux cosses batterie lorsque Vous employez un chargeur acc l r chargeur rapide Avant toute intervention sur l quipement lectrique Avant d effectuer des travaux de soudure lectrique sur le moteur ou le chassis TABLEAU D ENTRETIEN P RIODIQUE PLAISANCE 200 H ou tous les ans CONTR LE niveau d huile moteur sverseur appoint ventuel je batterie voyant Fa ms eau fonctionnement thermom tre tableau visuel tanch it g n rale niveau lectrolyte batterie tous les 15 jours fonctionnement des commandes r glage Sventas tat des anodes moteurs bateau ou chaque car nage tension courroie tat fixation rampe d injection jeu culbuteurs fixation d marreur alternateur tat des durites serrage des fixations r pompe eau de mer remise en tat ventuel fixation moteur lignage tarage des injecteurs Remplacer filtre huile filtre carburant x x x x x x x x x x x x x Vidange moteur inverseur et cable de pontage proc der de la fa
3. sisi iad la sortie en fonctionnement Popa mijectrot nes KOENDERS Equipement lectrique 12V Aveniji AUOT Alternateur 430 W r gulateur incorpor Tarage injecteurs 140 bars Pijesiooy dm Ens au ML Cylindre N 1 c t volant moteur Capacit batterie 45 Ah 65 Ah m canique assist Renault marine AS 16 suivant version 0 25L ELF presti Diesel 10 w 30 PR PARATION AVANT LA MISE EN SERVICE RENAULT Marine 2 60 et 3 90 Tout moteur venant d tre install bord doit subir un nett yage ext rieur avant d enlever les protections obturant les divers orifices V rification g n rale Effectuer les pleins d huile moteur et inverseur voir chapitres correspondants V rifier la tension de la courroie V rifier le serrage des diff rents raccords bouchons de vidange eau huile V rifier le serrage des cosses lectriques bornes batterie coupe circuit branchement des connections de ralonge niveau lectrolyte batterie V rifier en actionnant plusieurs fois dans les deux sens successivement le bon fonctionnement du levier d acc l rateur et de commande de stop S assurer d une bonne synchronisation du levier l gaz embrayage dans le cas d une commande mono levier montage imp ratif pour ce type d inverseur on doit avoir fini d embrayer quand on commence acc l rer Effectuer un dernier contr le de la fixation moteur ainsi qu un contr le visuel de l ensemble du groupe marin S il y a lieu eff
4. 35 Tuyauterle haute pression d fectueuse 73 Consommateurs d passant le d bit de l alternateur 36 Carburant de mauvaise qualit ou non appropri 74 Capacit de batterie insuffisante 37 Carburant gel 75 38 injecteurs d fectueux 76 Branchement connections ext rieures revoir 3 de la ponpe injection incorrect 77 d fectueuse 40 Pompe d injection d fectueuse 78 arill e DOCUMENTATION DISPONIBLE PROPRIETAIRE D UN MOTEUR RENAULT MARINE il vous est possible d acheter un prix raisonnable la documentation ci dessous Montage bord R f 060 300 038 Catalogue de pi ces de rechange R f 060 300 049 Renault Marine 2 60 060 300 050 Renault marine 3 90 Manuel de r paration Notice utilisation entretien R f 060 300 048 Liste de r seau Fiche technique
5. QUIPEMENT LECTRIQUE V rifier le serrage des connections cosses et bornes niveau lectrolyte des accumulateurs charge alternateur fonctionnement des instruments de contr le du tableau de bord Effectuer contr le au densim tre des accumulateurs RODAGE VISITE DE GARANTIE RENAULT Marine 2 60 et 3 90 RODAGE Durant les premi res 20 heures de service il vous est recommand d utiliser Votre groupe marin avec pr caution et de n atteindre le r gime maxi que seulement en de courtes p riodes Il ne faut donc pas emballer un moteur neuf ou nouvellement remis neuf imm diatement apr s le d marrage VISITE DE GARANTIE Cette visite obligatoire s effectue entre 20 et 25 heures o par un repr sentant Renault Marine agr e 1 45 jours apr s la mise en service Tout moteur neuf est garanti contre toute d fectuosit de pi ces suivant les modalit s pr cis es sur le document de garantie remis l acheteur lors de la livraison du moteur Coupon retourner ENTRETIEN Le constructeur d finit le niveau de performance des lubrifiants n cessaires la bonne marche des groupes marins qu il construit II d finit galement la p riodicit des interventions d entretien voir page 20 CES RECOMMANDATIONS SONT IMP RIEUSES Leur respect mi est offerte te en faveur de la long vit des mat riels et conditionne l exercice normal de la garantie qui ENTRETIEN RENAULT Marine 2 60 et 3 90 Vidan
6. remplacement du filtre carburant vidange du circuit de refroidissement remplacement de l anode remplacement du rotor pompe eau remplacement du porte injecteur culasse r glage des culbuteurs quipement lectrique tableau d entretien p riodique INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT causes probables DOCUMENTATION NOTES PERSONNELLES IDENTIFICATION DES ORGANES RENAULT Marine 2 60 et 3 90 RENAULT Marine 2 60 2 cylindres 1 lt pompe eau de mer 2 jauge d huile 3 pompe d alimentation 4 pompe injection 5 anneau de levage 6 durite d entr e d eau dans le bloc moteur 7 levier d arr t moteur stop 8 levier d acc l ration 9 tubes d injecteurs RENAULT Marine 3 90 3 cylindres 10 pieds moteur 11 support arr t de gaine inverseur 12 inverseur r ducteur 13 levier d inversion de marche 14 tourteau d accouplement 15 filtre gazole 16 filtre air 17 pompe d amor age circuit gazole 18 entr e aspiration eau de mer 19 capteur compte tours 21 2 23 24 25 2 IDENTIFICATION DES ORGANES RENAULT Marine 2 60 et 3 90 13 broche de branchement cablage lectrique 1 alternateur 2 levier de d compresseur 14 tuyau ren lard 3 coude d injection d eau 15 cours Eee Ulo gt Bbepon du 17 I arter de distribution j i erseur 5 jauge d huile et bouchon d inv ige carter da dm Eat 7 2 filtre huile 19 tendeur courroie alternateur Tibo
7. 24 25 26 27 14 Pression d huile trop lev e 2 23 24 25 15 Pression anormalement lev e dans le carter d huile fuite d huile probable 9 10 11 12 20 16 Charge de batterie insuffisante 64 71 72 73 74 75 78 79 80 17 Le voyant de charge clignote ou reste allum 75 76 78 79 18 Les voyants ne s allument pas la mise sous tension du tableau de bord 64 66 75 76 19 Voyant normal batterie en buli 75 80 20 Le bateau n avance pas 43 44 45 46 48 55 CAUSES PROBABLES MECANIQUE FORTUITE O REGLAGE INVERSEUR BATEAU 1 Niveau d huile trop lev A2 Inverseur embray 2 Viscosit d huile non appropri e 43 Tourteau d accouplement desserr 3 R gime de d marrage trop faible 44 Inverseur au point mort 4 Niveau carburant 45 Mauvais r glage de commande Inverseur 5 Commande d arr t moteur en position stop 46 Perte de l h lice 6 D copresseur en position l d compress 47 Bout dans l h lice 7 Jeu insuffisant aux culbuteurs 48 Mauvaise synchronisation du levier gaz embrayage 8 Soupapes gripp es 49 Car ne du bateau sale 9 Fuites au joint de culasse 50 H lice endommag e 10 Usure des cylindres 51 Presse toupe trop serr 11 Manque de compression 52 H lice trop forte 12 Segments gomm s cass s us s 53 Rapport de r duction mal appropri l h lice 13 Filtre air colmat 54 Bateau trop charg 14 Espace neutre hors norme 55 Inverseur d t rior
8. RENAULT Marine 2 60 Notice d entretien AULT groupe marin 3 90 Se SRE Rene 2 LE OO J j UTILISATEURS DE GROUPE MARIN RENAULT Marine Cette notice d utilisation et d entretien vous est tout particuli rement destin e Nous l avons pr sent e avec le souci de vous facili ter au maximum la recherche des renseignements dont vous avez besoin Nous vous engageons donc la lire afin que les indi cations qu elle contient vous soient parfaitement fami li res La place de ce document est donc port e de votre main bord de votre bateau i De plus nous vous rappelons que vous trouverez au pr s du R seau RENAULT Marine toutes les explica gi tions pour une utilisation particuli re de votre grou pe marin R f rence 060 300 048 _ Edition Juillet 1981 TABLE DES MATI RES page RENSEIGNEMENT S Bateau Moteur A B FICHE RENSEIGNEMENTS CLIENT IDENTIFICATION des groupes marins des organes CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PREPARATION avant la mise en service LUBRIF ICATION CIRCUIT CARBURANT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE MISE EN ROUTE arr t moteur RODAGE VISITE DE GARANTIE gamme d op rations rfectuer lors 12 de la visite de garantie quipement lectrique EE D 1 w OO 6 NN o N page ENTRETIEN vidange huile moteur remplacement du filtre huile inverseur Renault Marine AS16 r glage commande inverseur
9. age 3 Ramener le levier afin d obtenir un r gime moteur de 1000 tr mn environ Contr ler que l vacuation d eau la sortie d chappement est correcte Si le moteur ne part pas au premier essai renouveler la manoeuvre en attendant 30 secondes entre chaque action ARRET MOTEUR Ramener le levier de commande en position ralenti point mort _ Laisser tourner le moteur au ralenti quelques minutes afin de stabiliser les temp ratures Actionner la tirette de stop couper Ir contact 1 Ouvrir le robinet de batterie fermer le robinet de prise d eau de mer et l alimentation carburant FE il os RODAGE VISITE DE GARANTIE RENAULT Marine 2 60 et 3 90 GAMME D OP RATIONS A EFFECTUER LORS DE LA VISITE DE GARANTIE Vidange et niveau moteur inverseur Nettoyer filtre air pr filire d canteur de combustible V rifier serrage culasse serrage carter inf rieur contr le plombage de la pompe injection jeu culbuteurs serrage collecteurs admission et chappement fixation pomp injection tanch it et fonctionnement du circuit carburant tanch it du circuit de refroidissement tension de la courroie serrage de la boulonnerie pression huile sur voyant serrage fixation moteur lignage moteur presse toupe lubrification du presse toupe Remplacer cartouche de filtre huile moteur cartouche de filtre carburant
10. ation de tuyau de retour 2 L Le conduit de retour carburant d injecteurs 3 L injecteur en le d vissant par l crou 4 Extraire le porte injecteur Reposer l injecteur en s assurant que le joint 5 est en bon tat Remonter les pi ces d pos es Tout travail sur l injecteur devra tre effectu par un atelier agr Les injecteurs doivent tre contr l s toutes les 400 heures ou tous les deux ans 18 ENTRETIEN RENAULT Marine 2 60 et 3 90 CULASSE Serrage des vis et crous de culasse 6 6 5 daN m l aide d une cl dynamom trique Op ration r aliser moteur chaud apr s 30 minutes de fonctionnement Ordre chronologique de serrage voir fig 1 pour 2 60 fig 2 pour 3 90 En cas d arr t prolong du moteur effectuer un contr le de serrage de la culasse Fig 1 Le jeu aux culbuteurs doit tre galement r gl chaque fois que la culasse est serr e R glage des culbuteurs Le jeu aux culbuteurs se r gle suivant l ordre d allumage Proc der de la fa on suivante moteur 2 60 1 2 moteur 3 90 1 2 3 Positionner le cylindre soupapes en balance Effectuer un tour de vilebrequin dans le sens de rotation pour mettre le cylindre compression P M He 5 R gler les jeux des soupapes admission et chappement fig 3 entre 0 15 et 0 20 mm Fig 3 Ki s e S ENTRETIEN RENAULT Marine 2 60 et 3 90 QUIPEMENT LECTRIQUE Tension de la courroie d alternate
11. d obtenir une temp rature homog ne dans l ensemble du circuit En fin de circuit l eau est vacu e par le coude d injection 6 Une anode 4 prot ge le moteur de la corrosion QUIPEMENT LECTRIQUE RENAULT Marine 2 60 et 3 90 Compte to en option SST SCH MA COMPLET MISE EN ROUTE RENAULT Marine 2 60 et 3 90 V rifier le niveau de carburant Ouvrir le robinet d alimentation carburant Ouvrir la vanne prise d eau de mer V rifier les niveaux d huile moteur et inverseur Fermer le robinet de batterie V rifier que la tirette d arr t moteur ne se trouve pas en position stop S assurer que le levier de commande inverseur est en position point mort D synchroniser la commande de l gaz de l embrayage par le dispositif pr vu cet effet sur le boftier Positionner le levier de commande de gaz en acc l ration Etablir le contact g n ral du tableau de bord par l interrupteur 1 Page9 les appareils sont alors sous tension les voyants rouge 2 et vert 5 s allument l alarme sonore buseur fonctionne Arona l interrupteur de pr chauffage 3 et le maintenir pendant 15 20 SECONDES l alarme sonore s arr te _ Appuyer sur le bouton poussoir de d marreur 4 le relacher d s que le moteur d marre les voyants rouge 2 et vert 5 s teignent Relacher l interrupteur de pr chauff
12. ectuer les raccords de peinture sur groupe et accessoires IMPORTANT La mise en service doit tre effectu e par un repr sentant Renault Marine agr ceci conditionne la prise en charge en garantie de l ensemble du groupe et accessoires Renault Marine mont s sur Votre bateau LUBRIFICATION MOTEUR INVERSEUR RENAULT Marine 2 60 et 3 90 SYST ME DE GRAISSAGE Moteurs Syst me de graissage identique par pompe huile trocol ale pression r gul e par un clapet de d charge Filtre huile cartouche jetable Inverseur Type Renault Marine AS 16 graissage par i barbotage Plein d huile moteur Par l orifice de remplissage en d vissant le I bouchon 1 contr ler le niveau l aide de la Il jauge 2 ne pas d passer le rep re maxi Plein d huile inverseur Par l orifice de remplissage en d vissant le bouchon jauge reniflard 3 Ajuster le niveau au rep re maxi de la jauge ATTENTION s Le niveau se contr le bouchon jauge D VISS 3 LES QUALIT S ET QUANTIT S D HUILES SONT INDIQU ES DANS LE TABLEAU CARACT RISTIQUES TECHNIQUES PAGE 4 CIRCUIT CARBURANT RENAULT Marine 2 60 et 3 90 COMPOSITION DU CIRCUIT CARBURANT Un filtre principal 8 cartouche jetable muni d une pompe d amor age membrane 1 avec levier manuel 9 Une pompe d alimentation membrane 4 action n e par l arbre cames de pompe d injection U
13. ge huile moteur La vidange moteur s effectue par l orifice du tube de jauge 1 Attention il est pr f rable que le moteur soit chaud pour cela Retirer la jauge 2 Embofter sur le tube 1 le tuyau de la pompe de vidange livr e dans la trousse d outillage moteur Vider enti rement le carter Etablir le niveau voir page 6 Remplacement du filtre huile 3 C est une cartouche visser du type jetable D visser la cartouche de la t te de filtre Enduire d huile propre le joint de la cartouche neuve Visser la cartouche sur la t te du filtre pour l amener en contact bloquer la main de 3 4 de tour suppl mentaire sans outil V rifier l tanch it moteur en marche Stoper et parfaire le niveau si n cessaire ATTENTION si la cartouche est trop serr e difficult de d montage lors de son remplacement TABLEAU ENTRETIEN page 20 ENTRETIEN RENAULT Marine 2 60 et 3 90 lo INVERSEUR RENAULT Marine AS 16 La vidange s effectue par l interm diaire du bouchon 1 ou par le bouchon 2 l aide de la pompe de vidange livr e dans la trousse d outillage Etablir le niveau voir page 6 R glage commande inverseur Avec boitier mono levier La course utile du cable doit tre comprise entre 68 et 72 mm Les but es de r glage de l inverseur sont plomb es en usine par une couche d crim tal jaune En cas de d fauts de fonctionnement consulter un agent Renault mar
14. ine agr ENTRETIEN RENAULT Marine 2 60 et 3 90 Remplacement filtre carburant Fermer le robinet de carburant D poser la cuve en d ss rant la vis 1 Jeter 1l l ment filtrant usag Nettoyer la t te de filtre et la cuve amp N citer l tat des joints et remplacer la cartouche 3 cuve en aaen lE eiyan aesaet mod r ment la vis d assemblage 1 Vidange circuit de refroidissement Fermer la vanne de prise d eau Ja mer D poser la vis 1 fig 3 Retirer le tuyau 2 de refoulement de la pompe eau D s que l eau ne s coule plus de l orifice de vidange 1 et 2 repositionner la vis 1 et le tuyau 2 i Remplacement de l anode Fermer la prise d eau la mer Vidanger le circuit de refroidissement D poser et rempla An petet placer l anode 3 se trouvant sur l avant de la ENTRETIEN RENAULT Marine 2 60 et 3 90 Remplacement du rotor de pompe eau Fermer la vanne de prise d eau 1 Ja mer D poser le couvercle 1 de la pompe eau l aide de deux tournevis extraire en partie le rotor D poser la vis d immobilisation situ e sur le moyeu Extraire le rotor usag Monter un rotor neuf Reposer la vis d immobilisation Remonter le couvercle de pompe en utilisant un joint neuf Ouvrir la Vanne de prise d eau la mer Remplacement porte injecteur D poser La rampe d injection 1 L crou de fix
15. ne pompe d injection 5 type Bosch P F R Tuyaux d injecteurs haute pression 6 D injecteurs Bosch Un circuit de retour de fuites injecteurs vers le filtre principal PURGE DU CIRCUIT CARBURANT V rifier le niveau carburant dans le r servoir Ouvrir le robinet carburant Actionner le levier d amor age 9 _ Desserrer la vis 2 et la resserrer quand le carburant coule sans mulsion Continuer d actionner le levier 9 et desserrer la vis de purge 3 de la pompe d injection 5 la resserrer d s que le carburant coule sans mulsion CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT RENAULT Marine 2 60 et 3 90 Sch ma de principe 1 Prise eau la mer 2 Pompe eau de mer 3_ Sonde temp rature 4 Anode Flottaison ee 5 Collecteur chappement 6_Coude injection d eau T Pot d chappement VOIR CATALOGUE MONTAGE A BOFO POUR MONTAGE SOUS FLOTTAISON 8 Sortie d chappement mi 9 Chambre de distribution Les moteurs Renault Marine 2 60 et 3 90 ont le m me circuit de refroidissement direct par e eau de mer Le circuit de refroidissement moteur comprend la pompe eau de mer ainsi qu une chambre de distribution 9 quip e de trous calibr s permettant une bonne r gulation de la temp ratu d re eau en fonctionnement La pompe eau poss de un rotor en caoutchouc n opr ne entra h par l arbre cames de pom pe d injection Les trous calibr s r gulent le d bit de l eau afin
16. on suivante tterie principale en respectant de pontage ne jamais couper 400 heures oul tous les 2 ans XXXXXXXXXXXXXX X XX xXx F a INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT RENAULT Marine 2 60 et 3 90 1 Le d marreur n entrafhe pas le moteur les voyants du tableau de bord s teignent 65 66 67 2 Le d marreur entra he le moteur difficilement clairage r duit des voyants du tableau de bord 65 66 67 74 75 3 Le d marreur entrafhe difficilement 1 2 42 45 55 65 66 67 74 4 Le moteur ne d marre pas F 3 4 5 6 18 28 29 30 31 32 33 34 36 37 39 40 66 69 70 73 74 5 Le moteur d marre difficilement 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 18 19 30 31 33 34 35 36 38 39 40 41 42 64 65 66 67 68 69 70 73 79 6 Le moteur fume noir 1 2 10 11 13 15 16 17 36 38 39 40 41 47 49 51 52 54 7 Le moteur fume bleu 1 2 10 11 12 24 8 Le r gime moteur varie 30 31 33 36 38 40 45 9 Le moteur cale l embrayage 1 2 21 47 48 50 51 52 53 10 Le moteur n atteint pas son r gime normal cause fortuite 1 2 16 17 18 36 50 51 52 53 54 INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT RENAULT Marine 2 60 et 3 90 latteint plus son r gime RO e iiaa oS 16 172 182 1977 30 89 198 38 189 4943 80 88 12 Le moteur chauffe 56 57 58 59 60 61 62 63 13 Pression d huile insuffisante 2 22 23
17. uchon de re 21 bougie de pr chauffage _ bouchon de remplissage d huile moteur boug r 10T bouchon de vidange eau collecteur chappement 22 durite sortie eau moteur entr e collecteur 11 bouchon de vidange huile inverseur 12 anneau de levage chappement 23 anode 24 carter d huile moteur CARACT RISTIQUES TECHNIQUES RENAULT Marine 2 60 et 3 90 Ordre d injection injecteurs Culasse rapport e Soupapes Jeux aux culbuteurs froid 1 2 12223 DN12 SD 12 1 culbut es 0 15 0 20 mm Inverseur R ducteur Type R duction Quantit d huile inv r d Qualit d huile Moteur et inverseur 2 60 3 90 2 60 3 90 Nombre de cylindres 2 3 A0 A K 20 Position des cylindres Verticale en ligne RFA 45 Al sage Course 72 X 70 mm AOE 50 Cycle 4 temps RF E 15 Poids 103kg 119ke Sens de rotation vu de l AV S H Rapport volum trique 22h Graissage sous pression pompe huile trocol ale Cylindr e totale 570 cm3 855 cm3 Pression d huile chaud 3 4 5 bars 3000 t mn Puissance maxi 9 6 KW 15 ch 14 KW 19 ch Quantit d huile moteur maxi 220 xc R gime maxi en charge 3000 t mn Inclinaison maxi en utilisation 15 R sine ralenti a q 50 mn inclinaison maxi la g te 20 0 Refroidissement direct R gime croisi re 2700 t mn Pompe eau rotor en n opr ne R gime maxi vide 3300 50 ds D bit de pompe eau 10 L 3000 t mn Temp rature moyenne d eau soass c
18. ur tte v rification doit se faire r guli rement Proc der de la fa on suiv ante en appuyant sur la courroie au point A elle doit s enfon er d une valeur gale son paisseur Si ce n est pas le cas effectuer le r glage de la tension comme suit desserrer l crou 2 et la vis 1 faire basculer l alternateur afin d obtenir la tension correcte serrer la vis 1 puis l crou 2 A Batterie Etat de charge contr ler une fois par saison Densit de l lectrolyte 1 270 1 285 Contr le du niveau d lectrolyte Ce contr le doit s effectuer p riodiquement le niveau doit tre maintenu 1 cm au dessus des plaques Compl ter si n cessaire avec de l eau distill e Ne jamais approcher une flamme ou contr ler l Il tincelle l tat de charge de la batterie car les gaz qui s en d gagent sont inflammables et explosifs ENTRETIEN RENAULT Marine 2 60 et 3 90 RECOMMANDATIONS Pour assurer un fonctionnement parfait de l alternateur et de son r Ne jamais gulateur incorpor Couper le circuit princ ipal de charge par le robinet de batterie coupe circuit moteur en marche risque de d t rioration du r gulateur Intervertir les bornes de batterie Ces derni re est reli e la masse du moteur Changer de circuit de charge pendant la marche du moteur bornes sont rep r es respectivement positive et i les cosses et les cables doivent tre bien serr s
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