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Page 1 Page 2 Page 3 VJILU Dervlce. Manuel de Réparation uw

1. 1 06 Syst me d injection K Jetronic remise en tat SOUPAPE ANTIRETOUR DE LA POMPE A CARBURANT CONTROLE Nota Ce contr le permet de v rifier simultan ment l tanch it des raccords de la conduite d amen e de carburant reliant la pompe carburant l orifice de raccordement du dispositif de mesure de pression V A G 1318 VAG1318 VAG1318 23 O Q Brancher le dispositif de mesure de pression V A G 1318 sur le filtre carburant utili ser la pi ce interm diaire V A G 1318 23 Attention Le robinet d arr t du dispositif de mesure de pression doit tre ferm levier perpen diculaire au sens d coulement Carburation K Jetronic Brancher la commande distance V A G 1348 3 page 93 fig 3 Actionner bri vement le commutateur de la commande distance intervalles r gu liers jusqu ce qu une pression d environ 5 bar s tablisse si la pression est sup rieure 6 bar la r duire 5 bar en ouvrant l g re ment et avec pr caution le robinet d arr t l Attention En ouvrant le robinet d arr t il y a risque d claboussures placer un chiffon devant le raccord libre du dispositif de mesure de pression Nota Si la pression de 5 bar n est pas atteinte au bout d une minute les raccords de la conduite ou la soupape antiretour ne sont pas tanches Observer la chute de pression Apr s 10 mi nutes la pression ne doit
2. A Joint TR A T le calorifuge Tuyau d chappement AV Bride de amp maintien Support Pour t le de protection T les de protection 26 514 L 1 24 Pi ces du syst me d chappement d pose et repose Echappement 26 Brides de maintien Silencieux de sortie B 25 Nm Tuyau interm diaire Tuyau d chappement central Nota Apr s avoir effectu des travaux sur le syst me d chappement veiller ce que ce dernier ne soit pas sous contrainte et qu il soit une distance suffisante de la carrosserie Si n cessaire d visser les colliers de calage et ajuster les silencieux ainsi que le tuyau d chap pement en les tournant et en les d pla ant longitudinalement de mani re ce que la distance par rapport la carrosserie soit suffisante et que les brides de maintien aient partout la m me contrainte e Remplacer syst matiquement les crous autoserreurs 26 514 R Pi ces du syst me d chappement d pose et repose 1 25 26 Echappement RESSORTS DE CALAGE DEPOSE ET REPOSE A A l aide de l outil sp cial 3049 A e Syst me d chappement refroidi e Le sens de rotation pour tendre le ressort de calage est indiqu par une fl che l avant des disques molet s R gler l cartement des tenons de l outil sur celui des trous du ressort de calage EXT introduire le dispositif tendeur tel qu indi qu dans les trous du
3. VW 207 c VW 222 a Equipage mobile l5 Fig 10 Caract ristiques distinctives des ema 5 e boulons de bielle Fig 9 Caract ristiques distinctives de la bielle Moteur Filetage Partie Forme de Moteur 1 6 Moteur 1 81 centrale la t te ps C us 136 mm 161 M9x1 cannel e semi Re boulons longueur sph rique rigides 15 mm Al sage du vilebrequin 49 0 mm 1 81 M8x1 conique b boulons longueur extensi 25 mm Al sage de bles l axe de piston Leis Pistons bielles d sassemblage et assemblage 27 EJ cquipaye movIe 28 Fig 11 Caract ristiques distinctives des crous de bielle Filetage a Moteur 1 6 M9 x 1mm Moteur 1 8 Ouverture 14 mm 14 mm avec de cl sans encoche encoche b fl che serrage Couple de 45 Nm 30 Nm 1 4 de tour 90 Pistons bielies d sassemblage et assemblage Fig 12 V rification du jeu axial de la bielle Limite d usure 0 37 mm Equipage mobile 13 BIELLE VERIFICATION DU JEU RADIAL D poser le chapeau de bielle Nettoyer le demi coussinet et le maneton Poser un fil de plastigage correspondant la largeur du coussinet dans le sens axial sur le maneton ou dans le demi coussinet Poser le chapeau de bielle et serrer 30 Nm Attention N
4. La commande d acc l rateur doit tre r gl e de mani re ce que lorsque les papillons sont ferm s r gime de ralenti le levier de commande sur la BV se trouve sur la but e en position gaz coup s Dans le cas con traire le passage aux rapports sup rieurs aux vitesses moyennes se produit trop tard C ble d acc l rateur et c ble de p dale d acc l rateur r glage Mettre le levier s lecteur en position P Desserrer l crou de r glage du c ble de p dale d acc l rateur et d crocher le c ble fl ches Desserrer les crous 1 et 2 du contre palier Tirer la gaine du c ble d acc l rateur dans le sens de la fl che jusqu ce qu il n y ait plus de jeu Les papillons doivent rester ferm s et le levier de commande BV doit se trouver en position gaz coup s Commande d acc l rateur remise en tat 83 Bn t PAIITIGIILQUIUII j i 84 Visser sans contrainte l crou 1 sur le contre palier et freiner l crou 2 10 Nm Accrocher le c ble de p dale d acc l rateur Enfoncer la p dale d acc l rateur jusqu en but e kickdown Pour cette op ration il est n cessaire de faire appel un deuxi me m canicien Visser l crou de r glage A jusqu ce que le levier de commande BV repose sur la but e fl che kickdown et freiner avec un crou Contr le du r
5. Moteur repose e Couples de serrage 13 Equipage mobile e Moteur d sassemblage et assemblage Courroie crant e repose Bloccylindres vilebrequin volant moteur d sassem blage et assemblage Volant moteur d pose et repose Plateau de pression d pose et repose Bague joint de vilebrequin d pose et repose Vilebrequin cotes e Encoche du point d allu mage marquage ult rieur e Disque d entra nement repose Pistons bielles d sassem blage et assemblage v rification e Al sage du cylindre v rification e Pistons et cylindres cotes 15 Culasse Commande des soupap s e Culasse d pose et repose e Taux de compression contr le e Commande des soupapes remise en tat e Arbre cames v rification du jeu axial e Soupapes cotes e Si ges de soupapes rectification e Bague joint d arbre cames d pose et repose e Arbre cames d pose et repose e Ressorts de soupapes d pose e Guides de soupapes v ri fication et remplacement e Etanchements de tige de soupape remplacement e Jeu des soupapes v rifi cation et r glage e Pistons segments de piston Page WPN V Groupe Titre Contenu Page de R pa ration 17 Graissage 50 e Pi ces du syst me de graissage d pose et repose 50 Pompe huile v rification 53 Cat gories de viscosit de l huile moteur 53 Contacteur de pressio
6. 88 Syst me d injection K Jetronic remise en tat CS VO WUIGQGUUII IN YJOLEUIHG CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Pression de commande Moteur 1 61 Moteur 1 61 Moteur 1 81 gt 9 79 10 79 gt Moteur froid e Fiches du r gulateur de r chauffement et du registre d air additionnel d branch es Temp rature du r gulateur de r chauffement 20 C bar 1 3 1 7 1 1 1 5 1 0 1 4 25 C 5 bar 1 5 2 0 1 3 1 8 1 2 1 7 30 C 1 7 2 2 Moteur chaud e Fiches du r gulateur de r chauffement et du registre d air additionnel branch es e Temp rature du r gulateur de r chauffement 20 C mini Moteur 1 6 l apr s 1 3 2 5 minutes Moteur 1 8 I apr s 2 5 5 0 minutes bar 3 4 3 8 Pression du syst me d alimentation Moteur 1 61 gt 7 79 bar 4 5 5 2 Moteur 1 6 8 79 gt Moteur 1 81 eE PLA Accumulateur de carburant Pression de retenue N de pi ce de Volume rechange apr s 10 minutes mini apr s 20 minutes mini 810 133 441 431 133 441 431 133 441 A 431 133 441 B 431 133 441 C 20 cm Syst me d injection K Jetronic remise en tat En T 89 n VaryUraulon A JVerronic Thermocontacteur temporis Dur e d enclenchement secondes E H l w 4 D 9 lt 22 a os i H j
7. Mettre bri vement le c ble central du connecteur de allumeur la masse La tension affich e doit chuter pendant un court instant e Si la tension chute remplacer le relais de pompes carburant ou v rifier le trans metteur de Hall Si la tension ne chute pas contr ler le module lectronique TSZ H Si n cessaire rechercher et supprimer les ventuelles discontinuit s lectriques l aide du sch ma de parcours du courant Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose Bu RP 79 En MINIIIVIIOQUIVEIT ADAPTATEUR POUR RELAIS DE POMPES A CARBURANT MONTAGE ULTERIEUR gt 7 82 CG7 0 0 D connecter la tresse de masse de la batterie Retirer de la plaque porte relais emplace ment L le relais de pompes carburant Enficher le relais de pompes carburant Une chute de tension sur la cheville de con sur l adaptateur suppl mentaire et le fixer tact 8 de la chambre A de la plaque sur la plaque porte relais orte relais peut faire que la pompe carbu g g p B q PSIE Enficher sur la plaque porte relais em rant ne s enclenche pas 2 P placement L le bo tier femelle de Dans ce cas le relais de pompes carburant l adaptateur suppl mentaire doit tre reli comme suit hors de la plaque ala a D brancher le c ble noir vert 1 5 mm T A o Opee de la connexion de d rivation T et brancher
8. sa place le c ble rouge jaune 1 5 mm de l adaptateur suppl mentaire dans la chambre libre de la connexion de d rivation T Brancher la tresse de masse sur la batterie E EN EI En rie Dh RTS 80 Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose SOUPAPE DE COUPURE POUR SYSTEME DE RESERVOIR A CHARBON ACTIF CONTROLE D poser la soupape de coupure 20 388 Souffler dans le raccord 1 La soupape de coupure doit tre ferm e Dans le cas contraire remplacer la soupape Brancher la pompe d pression V A G 1390 et le vacuom tre V A G 1368 sur le raccord 2 et produire une d pression de 100 mbar environ Souffler dans le raccord 1 La soupape de coupure doit tre ouverte Dans le cas contraire remplacer la soupape PAIIIGITIQOLIVUEI Pi ces du syst me de r servoir charbon actif And 81 Ead MAIIICTILALIUIT _ IIIa iaaa COMMANDE D ACCELERATEUR REMISE EN ETAT Nota Enduire toutes les articulations et les surfaces de frottement de graisse usages multiples Cuvette rotule Sur les v hicules quip s d une BV automatique le ressort d assistance est mont dans le carter Contre appui C ble d acc l rateur BV m canique R gler le c ble d acc l rateur en agissant sur les crous du contre appui couvre culasse de mani re ce que la position plein gaz
9. En POMPE S A CARBURANT CONTROLE Alimentation en tension contr le e Fusible pour pompe s carburant en bon tat gt 7 82 Fusible sur relais de pompes carburant 8 82 gt Fusible N 5 e C ble haute tension venant de la bobine d branch de l allumeur et mis la masse utiliser si n cessaire un c ble auxiliaire Actionner bri vement le d marreur Les pompes carburant doivent s enclencher de fa on audible pendant un court instant Si les pompes carburant ne s enclenchent pas brancher la commande distance V A G 1348 3 voir page 70 fig 8 Actionner le commutateur de la commande distance e La ou les pompe S carburant fonctionnent V rifier le relais des pompes carburant voir page 79 e Les pompes carburant ne fonctionnent pas ou une pompe seulement fonctionne A l aide d une lampe t moin v rifier que les connexions de la ou des pompel s sont aliment es en tension fiches centrale et ext rieure de la pompe de pr alimenta tion c ble marron En actionnant la commande distance la lampe t moin doit s allumer Dans le cas contraire rechercher et supprimer les ventuelles discontinuit s lectriques l aide du sch ma de parcours du courant Si l alimentation en tension est correcte remplacer la ou les pompels carburant D bit de refoulement v rification Alimentation en tension correcte Comm
10. Pour centrer visser les pivots de guidage de l outil 3070 dans les trous taraud s 8 et 10 Mettre la culasse en place et serrer la main les huit boulons de culasse restants D visser les pivots de guidage avec le tourne pivot de l outil 3070 et les remplacer par des boulons de culasse Nota Dans le cas des moteurs munis de goujons de centrage pour le joint de culasse dans le bloc cylindres il n est pas n cessaire de proc der au centrage avec les pivots de guidage de l outil 3070 Serrer les boulons de culasse en trois passes Pour l ordre de serrage voir figure Attention Les boulons six pans creux doivent tre remplac s par des boulons multipans creux Couple de serrage moteur froid Passe 40 Nm Passe II 60 Nm Passe IIt 1 2 tour 1809 continuer serrer d un seul trait avec une cl rigide le serrage en 2 x 90 est autoris Nota Pour le desserrage des boulons de culasse proc der dans l ordre inverse Un resserrage des boulons de culasse lors du service d entretien p riodique ou apr s une r paration n est pas n cessaire Culasse d pose et repose 31 19 32 Culasse Commande des soupapes TAUX DE COMPRESSION CONTROLE e Temp rature de l huile moteur 309 C mini e Papillon compl tement ouvert e C ble haute tension venant de la bobine d allumage d branch de l allumeur et mis la masse Contr ler la compression
11. REPOSE Lettres rep res du moteur JH La cote a doit tre de 30 5 32 1 mm Le chanfrein de la rondelle entretoise Si n cessaire utiliser une rondelle de 1 doit tre orient vers le disque r glage 2 d entra nement Mettre en place les vis avec du produit de scellement D 6 Couple de serrage 100 Nm Bloc cylindres vilebrequin volant moteur d sassemblage et assemblage 21 IY EQUIPAYE INUUNE PE PISTONS BIELLES DESASSEMBLAGE ET ASSEMBLAGE Nota Ne pas tourner le vilebrequin lors de la mesure du jeu radial Axe de piston S il se d place difficilement chauffer le piston 60 C Caract ristiques distinctives fig 8 D poser et reposer Moteur 1 6 l aide de l outil VW 207 c Moteur 1 8 I l aide de l outil VW 222 a Segment d arr t Boulon de bielle Caract ristiques distinctives fig 10 Bloc cylindres V rifier l al sage du cylindre fig 5 et 6 Cotes des pistons et des cylindres page 25 Demi coussinet Tenir compte de la position de montage Ne pas les intervertir Veiller ce qu ils soient bien positionn s dans les ergots d arr t Jeu axial Limite d usure 0 37 mm fig 12 V rifier le jeu radial l aide d un fil de plastigage Limite d usure 0 12 mm page 29 Chapeau de bielle Respecter la position de montage 13 701
12. cation des groupes de honing Pistons bielles d sassemblage et assemblage Fig 6 V rification de l al sage du cylindre Mesurer l al sage en 3 endroits en diagonale Utiliser un microm tre d al sage 50 100 mm Ecart maxi par rapport la cote de r al sage 0 08 mm Remarque Ne pas effectuer la mesure de l al sage du cylindre lorsque le bloc moteur est fix avec le support VW 540 sur le pied de montage Equipage mobile Pistons et cylindres cotes indications en mm Moteur 1 6 des pistons Cote de r al sage O al sage des cylindres Cote d origine 79 48 79 51 Cote 79 73 79 76 Cote 79 98 80 01 Cote III 80 48 80 51 Moteur 1 8 I Cote de des al sage r al sage pistons des cylindres Cote d origine Cote Cote II Pistons bielles d sassemblage et assemblage 15 25 EV cquipage moDpiie Fig 7 Caract ristiques distinctives du piston Lettres rep res du moteur Cote a Cote b 8 1 mm Cote c Cote d 26 Pistons bielles d sassemblage et assemblage 22 mm 79 5mm 20 mm 81 mm 81 mm 20 mm de piston Fig 8 Caract ristiques distinctives de l axe Moteur 1 6 Moteur 1 81 Cote a Cote b 22 mm 20 mm Outil de montage
13. 0 est marqu sur le disque d entrainement ou sur le volant moteur livr en tant que pi ce de rechange Si le disque d entra nement ou le volant moteur doivent tre remplac s il faut pra tiquer l encoche du point d allumage correspondant Point d allumage PMH Lettres rep res du moteur EG Pointer l encoche du point d allumage dans l axe du rep re de PMH 0 D ET Point d allumage 60 avant PMH Lettres rep res du moteur DX JH JJ KT Pointer l encoche du point d allumage une distance gale la cote a du milieu du rep re de PMH vers la gauche Pour ce faire mesurer la longueur de l arc Point d allumage Volant moteur pere a n en mm Disque d entra nement seit a pe en mm Bloc cylindres vilebrequin volant moteur d sassemblage et assemblage 4 Piston V rifier fig 4 Rep rer la position de montage et l appariement au cylindre Reposer l aide d une poign e de serrage pour segments de piston La fl che rep r e sur la t te de piston est orient e c t poulie Caract ristiques distinctives fig 7 Ecrou Equipage mobile 1 Segments de piston Tiercer 120 D poser et reposer avec une pince segments fig 1 Contr ler le jeu la coupe fig 2 Contr ler le jeu en hauteur fig 3 Le rep re TOP doit tre orient vers la t te de piston Bielle
14. Actionner le d marreur La lampe t moin doit s allumer dans le cas contraire d terminer et supprimer les ventuelles discontinuit s lectriques l aide du sch ma de parcours du courant Alimentation en tension contr le Soupape de d part froid contr le D brancher la fiche de la soupape de d part froid et brancher une lampe t moin e Fiche du thermocontacteur temporis d branch e et contact 2 menant la borne W du thermocontacteur tem poris mis la masse l aide d un c ble auxiliaire e Fiche de la soupape de d part froid branch e D brancher la fiche du thermocontacteur temporis Mettre le contact 2 c ble vert blanc menant la borne W du thermo contacteur temporis la masse en utilisant un c ble auxiliaire 1 00 Syst me d injection K Jetronic remise en tat Carburation K Jetronic 25 D poser la soupape de d part froid et la maintenir dans une prouvette gradu e Actionner le d marreur La soupape de d part froid doit pr senter un c ne r gulier j Essuyer la buse de la soupape de d part froid Aucune goutte ne doit s couler de la soupape de d part froid pendant une minute De plus aucune humidit ne doit se former l ext rieur de la soupape Thermocontacteur temporis contr le Temp rature du liquide de refroidissement inf rieure 30 C Si
15. Avance D but mbar 260 330 mmHg 200 245 Fin mbar 470 mmHg 350 degr s 11 15 Avance d pression Retard D but mbar mmHg 180 290 140 220 Fin 340 400 260 300 7 9 mmHg degr s Indications de vitesse de rotation r gime du moteur 1 32 Allumage par contacts remise en tat Allumage 28 ALLUMEUR REPOSE Tourner le rotor d allumeur de mani re ce que le rep re du cylindre 1 soit tourn vers le bo tier d allumeur Mettre l allumeur en place Nettoyer la t te d allumeur avant de la mettre en place v rifier la pr sence ven tuelle de fissures de traces de courant de fuite le cas ch ant la remplacer R gler l angle de fermeture et le point d allumage Ja Le rep re sur le pignon d arbre cames doit coincider avec le couvre culasse Placer l ergot de maintien de l arbre de pompe huile parall lement au vilebre quin Allumage par contacts remise en tat 1 33 w vyjit Eh 28 Allumage ANGLE DE FERMETURE ET POINT D ALLUMAGE REGLAGE e Temp rature de l huile moteur 60 C mini Flexibles de d pression branch s 28 251 Raccorder l appareil de contr le d apr s les indications de la notice d utilisation 1 34 Allumage par contacts remise en tat V rifier l angle de fermeture et le r gler si n cessaire V
16. Valeur d avance lue Valeur de base Valeur d avance d pression Allumage 28 E Contr le de l avance d pression retard avec le transmetteur de PMH Valeurs assign es page 144 Raccorder l appareil de contr le de l avance et du r gime d apr s les indications de la notice d utilisation fig 28 251 page 147 Lancer le moteur V rifier le point d allumage et le r gler si n cessaire D brancher les deux flexibles de d pression de la capsule d pression et obturer le flexible retard du c t de la tubulure d admission R gler le r gime du moteur environ 900 min Comparer la valeur de l avance avec la valeur assign e pour la fin de l avance F Contr le de l avance d pression retard avec une lampe stroboscopique Valeurs assign es page 144 Raccorder l appareil de contr le de l avance et du r gime d apr s les indications de la notice d utilisation Lancer le moteur V rifier le point d allumage avec une lampe stroboscopique et le r gler si n cessaire D brancher les deux flexibles de d pression de la capsule d pression et obturer le flexible retard du c t de la tubulure d admission R gler le r gime du moteur environ 900 min Ramener l encoche et comparer la valeur de l avance affich e avec la valeur assign e pour la fin de l avance ALLUMAGE TSZ H VERI
17. Valeur d avance lue Valeur de base Valeur d avance centrifuge R p ter la v rification aux autres r gimes de contr le 1 48 Allumage TSZ H remise en tat Allumage 28 B Contr le de l avance centrifuge avec C V rification de l tanch it de la capsule une lampe stroboscopique d pression Valeurs assign es pages 144 et 145 Raccorder l appareil de contr le d apr s les indications de la notice d utilisation D brancher les flexibles de d pression de la capsule d pression de l allumeur Obturer le flexible retard du c t de la tubulure d admission uniquement sur moteur 1 6 Lancer le moteur R gler le r gime du moteur environ 900 min Ramener l encoche sur le rep re du point d allumage Noter la valeur de l avance valeur de base Augmenter lentement le r gime Le d but a o A a indiqu par un d placement d admission et la capsule d pression E ENCOCNE retard Commuter le vacuom tre sur Comparer le r gime avec la valeur de con passage a La L tr le du gebur de l avance Lancer le moteur et le laisser tourner au R gler le r gime du moteur au r gime de ralenti A r contr le suivant amener l encoche sur D brancher le flexible de d pression de la e rep re du point d allumage et lire la capsule d pression avance valeur d avance Commuter le va
18. ajuster le carton de mani re ce que son extr mit vienne en appui sur le caisson d eau Serrer fond les crous oreilles du carton de r paration et fixer le radiateur Refroidissement Pi ces du syst me de refroidissement d pose et repose 19 61 ZU Alimentation PIECES DU SYSTEME D ALIMENTATION DEPOSE ET REPOSE gt 1 84 R servoir carburant de 40 Brancher la commande distance fig 8 Contr ler le relais de pompes carburant page 79 Nota Lors de travaux de montage remplacer syst matiquement les bagues joints Les raccords de flexibles doivent tre frein s l aide de colliers vis ou de calage Remplacer toujours les colliers de calage Tenir compte des r gles de propret page 68 Venant du doseur distributeur de carburant Vers le doseur distributeur de carburant N Soupape antiretour 20 Nm A Remplacer fig 2 g 25 Nm 10 Nm Filtre carburant Tenir compte de la position de montage fig 1 Cii oz a 25 Nm vZ i 4 i i i l 3 i 1 i Transmetteur d indicateur de niveau de carburant D poser fig 3 Position de montage fig 4 Joint d tanch it Remplacer enduire de poudre de graphite avant la repose ee en R servoir carburant Modifi partir de 8 79 D poser page 717 Filtre Nettoyer en cas d encrassement T le de protection 25
19. but 260 330 140 210 200 245 105 158 Fin 470 370 350 278 11 15 14 18 Avance d pression Retard D but 180 290 50 170 140 220 38 128 Fin 340 400 240 340 260 300 180 255 7 9 11 13 Suivant la date de mise en service valeurs diff rentes pour l avance centrifuge et l avance d pression En cas de r paration montage au choix autoris 1 44 Allumage TSZ H remise en tat Allumage 28 1 8 82 kW 1 8 I 82 kW 1 8 I 82 kW 1 8 I 70 kW Su de Suisse 8 82 gt 7 84 8 84 gt 8 84 gt 4 85 gt DX JJ DX KT JH 026 905 205 A 026 905 206 A 026 905 206 C 026 905 206 B 1050 1450 1050 1450 1050 1450 1050 1300 2200 2200 2200 9 14 9 14 9 14 4000 4000 17 21 17 21 6000 6000 6000 20 24 20 24 20 24 60 120 60 140 260 325 120 160 45 90 45 105 195 244 90 120 249 260 320 340 360 380 240 260 180 195 240 255 270 285 180 195 13 17 13 17 4 8 10 14 Allumage TSZ H remise en tat 1 45 28 Allumage Aite MESURES DE SECURITE CONCERNANT ALLUMEUR REPOSE L ALLUMAGE TRANSISTORISE TSZ H Pour viter d ventuelles blessures et ou la d t rioration du dispositif TSZ H il faut tenir compte de ce qui suit lors des travaux sur des voitur
20. glage veiller ne pas enfoncer la cl de r glage ne pas acc l rer lorsque la cl de r glage est enfich e retirer cette derni re apr s chaque op ration de r glage et acc l rer bri vement avant de relever la valeur du rapport cyclique Si n cessaire rectifier le r gime de ralenti Nota Apr s avoir effectu les op rations de r glage du ralenti il faut rebrancher les flexibles d a ration du carter moteur Si on observe ce moment une variation du rapport cyclique et de la teneur en CO il ne s agit pas d un mauvais r glage mais d un enrichissement de graisse provenant du carter moteur la suite d une dilution de l huile r sultant d une utilisation pr dominante du v hicule sur courtes distances Lors de longs parcours vive allure le pourcentage de carburant contenu dans l huile diminue et le rapport cyclique ainsi que la teneur en CO se norma lisent de nouveau I est galement possible de rem dier rapidement cette anomalie en effectuant une vidange d huile Carburation K Jetronic 25 LEVIER DE REGLAGE ET PISTON DE COMMANDE VERIFICATION Actionner le d marreur pendant environ 10s Soulever le levier de r glage au dessus du plateau sonde la r sistance du levier doit tre la m me sur toute la course En le d pla ant rapidement vers le bas aucune r sistance ne doit tre perceptible dans le cas contraire remplacer
21. 9 06 14kQ _ TT C ble d allumage r V rifier le passage AR du courant Bague de blindage Charbon avec ressort Pour l antiparasitage V rifier l usure l endommagement de l autoradio f et la mobilit _ Cl TT a ll T te d allu meur V rifier la pr sence ventuelle de fissures et de traces de courant Rotor d allumeur de fuite Rep re R 1 V rifier l usure des contacts 9 0 6 1 4k 2 DE Nettoyer avant la mise en place e Avec limiteur de r gime Avant le d montage d tacher la fixation du c ble de masse de la bague de blindage S dre Capuchon antipoussi re D egment d arr t Ecran D poser et reposer page 155 Goubpille Rondelle s lastique s Fiche de bougie d allumage Fiche de raccordement Etrier de calage 4 6kN Si n cessaire la d brancher o Ne doit pas basculer vers en comprimant l arr toir 9 l int rieur apr s la d pose m tallique du capuchon antipoussi re Bougie d allumage risque d endommagement Type et cartement des de l cran lectrodes pages 142 et 143 Rondelle s Transmetteur de Hall V rifier page 153 Plateau Graisser l g rement les surfaces d appui Rondelle Allumeur Reposer page 146 V rifier page 148 R gler le point d allumage page 147 Patte de fixation Z Joint d tanch it Nota j e Remplacer 8 84 gt les comp
22. C e Fiches du r gulateur de r chauffement et du registre d air additionnel d branch es Raccorder le dispositif de mesure de pression V A G 1318 voir page 92 Syst me d injection K Jetronic remise en tat 1 03 25 Carburation K Jetronic Pression de commande v rification moteur D Ad nn gt chaud Brancher les fiches sur le r gulateur de r chauffement et sur le registre d air additionnel Amener le levier en position a sou pape ouverte Laisser tourner le moteur au ralenti Imm diatement apr s le lancement la pression de commande dbit atteindre la valeur assign e Amener le levier en position a soupape ouverte Valeur assign e en bar Le moteur tourne au ralenti Moteur de 1 6 Moteur Moteur Moteur apr s 1 3 2 5 minutes la pression de 1 61 1 61 1 81 commande doit s lever 2 4 3 8 bar gt 9 79 10 79 gt Moteur de 1 81 env 20 C 1 3 1 7 1 1 1 5 apr s 2 5 5 0 minutes la pression de env 260 C 15 20 13 18 commande doit s lever 3 4 3 8 bar env 30 C 1 7 2 2 1 6 2 0 1 3 1 9 1 04 Syst me d injection KJetronic remise en tat Carburation K Jetronic 25 PRESSION DU SYSTEME La pression d alimentation doit atteindre D ALIMENTATION CONTROLE les valeurs suivantes ET REGLAGE Moteur 1 61 4 5 5 2 bar Nota gt 7 79 Le contr le de la pressio
23. Course d ouverture 7 mm mini Fin environ 1029 C Course d ouverture 7 mm mini S ni Venant du radiateur en bas 19 010 1 C ble jaune rouge Moteur trop chaud au dessus d environ 1200 C le t moin 90 262 rouge s allume 2 C ble bleu jaune Fig 1 Raccords sur le contacteur de contr le Moteur froid jusqu environ 600 C de la temp rature le t moin jaune s allume Pi ces du syst me de refroidissement d pose et repose Contacteur de contr le partir de 8 78 fig 1 jusqu 8 78 D but d ouverture environ 809 C partir de 8 78 D but d ouverture environ 870 C 57 19 Refroidissement 58 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT VIDANGE ET REMPLISSAGE Nota Le circuit de refroidissement doit tre rempli toute l ann e d un m lange d eau et de liquide antigel et anticorrosif VW G 11 Celui ci pro t ge des endommagements d s au gel et la corrosion emp che l entartrage et augmente de plus la temp rature d bullition de l eau Il est indispensable pour ces raisons que le circuit de refroidissement soit rempli pendant toute l ann e avec du liquide antigel et anti corrosif Dans les pays tropicaux en particu lier le liquide de refroidissement contribue assurer la s curit de fonctionnement en cas de sollicitations plus fortes du moteur gr ce son point d bullition plus lev Proportions de m lange recommand es Antigel Radiateur avec Radiat
24. Dans cette position un interstice de a 0 8 mm mini 1 6 mm maxi doit s parer la but e pleins gaz du levier de papillon Dans le cas contraire r gler le point de commutation du contacteur de papillon en d calant le contacteur jusqu obtention d un interstice de a 1 2 0 4 mm Syst me d injection K Jetronic remise en tat 1 1 5 Carburation K Jetronic ELEVATION DU REGIME DE RALENTI 8 84 gt Soupape 1 e Pour l l vation du r gime lorsque le r gime de ralenti chute en dessous de 700 min env Branch e c t masse par l interm diaire de l appareil de commande d l vation du r gime rep re 57 ou 1 brun vert dispos gauche sous le tableau de bord Soupape 2 e Pour l l vation du r gime lorsque le climatiseur est en circuit e Branch e c t positif par l interm diaire du climatiseur Syst me d injection K Jetronic remise en tat Soupape 1 contr le e Climatiseur hors circuit e Temp rature de l huile moteur 602 C mini e Dans le cas o le v hicule est quip d une sonde Lambda fiches du c ble de sonde Lambda d bran ch es Laisser tourner le moteur au ralenti nn za Etrangler l aide d une pince le flexible 3 reliant la soupape 1 la tubu lure d admission et r gler le r gime de ralenti environ 900 min Enlever la pince du flexible 3 D brancher le f
25. Fig 1 D pose et repose du flasque d tan ch it avant avec cache de courroie crant e Le rep re sur le pignon d arbre cames doit coincider avec le couvre culasse Attention Lorsque l on tourne l arbre cames le vilebrequin ne doit pas tre au PMH risque d endommagement soupapes fond des pistons Poser la courroie crant e sur le pignon de vilebrequin et sur le pignon d arbre inter m diaire Fixer la poulie de courroie trap zo dale de vilebrequin lorsque la courroie crant e dispose d un car nage int gral avec 1 seule vis Fig 2 Fixation du pignon de courroie N crant e Moteur 1 8 Tenir compte de la position de montage Comme arr toir du pignon de courroie crant e un videment fl che A est plac sur le tourillon de vilebrequin et le pignon de courroie crant e est muni d un ergot corres pondant fl che B Le filetage de la vis de fixation est de M 14 x 1 5 mm Moteur 1 61 M 12 x 1 5 mm AT 8 Moteur d sassemblage et assemblage Courroie crant e repose cquipage mope 1Y Faire coincider les rep res de la poulie de courroie trap zoidale et du pignon d arbre interm diaire 4 Poser la courroie crant e La courroie crant e doit tout juste pouvoir tre tourn e de 90 entre le pouce et l index gale distance des pignons d arbre cames et d arbre interm diaire Serrer l crou de calage sur le ga
26. L 22 Pistons bielles d sassemblage et assemblage Equipage mobile D poser le chapeau de palier de vilebre quin Nettoyer le demi coussinet et le tourillon de vilebrequin Placer un fil de plastigage de la largeur du coussinet dans le sens axial sur le tourillon ou dans le demi coussinet Poser le chapeau de palier de vilebrequin avec le demi coussinet et le bloquer 65 Nm Attention Ne pas tourner le vilebrequin Comparer la largeur du fil de plastigage avec l chelle de mesure A neuf 0 03 0 08 mm Limite d usure 0 17 mm VILEBREQUIN COTES DE REPARATION Cotes en mm Moteur 1 6 Course 80 00 mm Cotes de r al sage vilebrequin vilebrequin Tourillons de Manetons de du tourillon du maneton Cote d origine Cote Moteur 1 8 I Course 86 4 mm Cotes de Tourillons de Manetons de r al sage vilebrequin vilebrequin du tourillon du maneton 0 022 0 022 Cote 54 00 47 80 d origine 0 042 0 042 0 022 0 022 Cote 53 75 47 55 0 042 0 042 0 02 0 022 Cote 53 50 47 30 0 042 0 042 0 022 0 022 Cote IL 153 25 47 05 0 042 0 042 i N Bloc cylindres vilebrequin volant moteur d sassemblage et assemblage 1Y Equipage monile ENCOCHE DU POINT D ALLUMAGE MARQUAGE ULTERIEUR Seul le rep re de PMH
27. Ne remplacer que par jeu Rep rer l appariement au cylindre A Position de montage les rep res B sont orient s c t poulie Caract ristiques distinctives fig 9 Caract ristiques distinctives fig 11 e Couple de serrage Moteur 1 6 M9 x1 45 Nm remplacer Moteur 1 8 M8x1 30 Nm 1 4 de tour 909 Pour mesurer le jeu radial serrer 30 Nm ma s ne pas continuer serrer 13 701 R Pistons bielles d sassemblage et assemblage 28 IV EQUIPaye MOYOpRVIE 13 006 Fig 1 D pose et repose des segments de piston Le rep re Top du segment de piston doit tre orient vers la t te de piston Fig 2 V rification du jeu la coupe des segments de piston introduire le segment angle droit dans l ouverture inf rieure du cylindre 15 mm environ du bord du cylindre A neuf Segments d tanch it 0 3 0 45 mm Segment racleur 0 25 0 40 mm Limite d usure 1 0 mm Fig 3 V rification du jeu en hauteur des segments de piston A neuf 0 02 0 05 mm Limite d usure 0 15 mm Fig 4 V rification des pistons Mesurer environ 15 mm de l ar te inf rieu re avec un d calage de 90 par rapport l axe du piston Ecart par rapport la cote nominale 0 04 mm maxi Fig 5 V rification de l al sage du cylindre R gler auparavant le microm tre d al sage avec une vis microm trique d apr s l indi
28. ches blanches du r servoir carburant Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose 71 LAC AUITICIILQUUEE Nota Il n est permis d utiliser que des bandes en caoutchouc comme coussinet entre le r ser voir carburant et la sangle de serrage De plus le r servoir doit absolument tre enduit du produit de protection de soubassement longue dur e D 003500 Remarque A partir du mill sime 80 le r servoir car burant a t modifi comme suit e la conduite d a ration de faible diam tre plac e l avant a t supprim e e le diam tre de la conduite d a ration de faible diam tre plac e l arri re est pass D tacher les flexibles de frein droite et de 4 75 5 00 mm gauche du train AR fl che noire e le diam tre de la conduite d a ration de D visser le train AR droite et gauche de gros diam tre a t r duit 12 mm au la carrosserie fl ches blanches le paravant 16 mm rabattre vers le bas et le retenir l aide du Seul le nouveau mod le est livr comme pi ce guide c ble de frein main de rechange D tacher les brides de maintien du silen cieux de sortie Conduites d a ration remplacement D brancher le flexible de raccordement du A Lors de la pose du nouveau r servoir r servoir carburant carburant sur les v hicules construits D visser les sangles de serrage de la jusqu pr sent carrosserie
29. contacts remise en tat D V rification de l avance d pression avance Valeurs assign es page 132 Raccorder l appareil de contr le de l avance et du r gime d apr s les indications de la notice d utilisation fig 28 251 page 134 Raccorder le vacuom tre entre l l ment de papillon et la capsule d pression avance Commuter le vacuom tre sur passage D brancher le flexible de d pression de la capsule d pression retard et l obturer du c t de la tubulure d admission Lancer le moteur R gler le r gime environ 950 min V rification avec Transmetteur de PMH Noter la valeur d avance affich e valeur de base Lampe strobo scopique Ramener l encoche sur le rep re du point d allumage et noter la valeur d avance af fich e valeur de base Allumage 28 Augmenter le r gime du moteur jusqu ce qu une d pression sup rieure la valeur de contr le de la fin de l avance soit affich e par le vacuom tre Commuter le vacuom tre de mani re ce que la pression soit maintenue du c t de la capsule d pression R gler le r gime du moteur environ 950 min Sur le vacuom tre r gler la d pression la valeur de contr le fin ou d but de l avan ce Constater les valeurs de l avance v rifier avec la lampe stroboscopique en ramenant l encoche Cal
30. de soupape pour ce faire enfoncer une douille de plastique A sur la tige de soupape Huiler l tanchement de tige de soupape B et le glisser avec pr caution sur le guide de soupape l aide du mandrin d emmanchement Attention Pour viter des endommagements utiliser toujours la douille en plastique lors de la pose des tanchements de tige de sou pape Commande des soupapes remise en tat JEU DES SOUPAPES VERIFICATION ET REGLAGE Nota Le jeu des soupapes doit tre v rifi et r gl moteur chaud temp rature du liquide de refroidissement sup rieure 359 C Le jeu des soupapes est r gl au moyen de rondelles de r glage 3 00 4 25 mm d paisseur Si des travaux sont effectu s sur la culasse par exemple remplacement des soupapes et rodage remplacement de l arbre cames il faut v rifier et si n cessaire r gler le jeu des soupapes apr s 1 000 km environ moteur chaud Valeur assign e chaud soupape d admission 0 25 0 05 mm soupape d chappement 0 45 0 05 mm Lorsque des r parations ont t effectu es sur la culasse il faut r gler le jeu des soupapes moteur froid Valeur assign e froid soupape d admission 0 20 0 05 mm soupape d chappement 0 40 0 05 mm L paisseur des rondelles de r glage est grav e l acide sur le dessous des rondelles Lors de la repose il faut veiller ce que le rep re soit tourn vers l int ri
31. des soupapes remise en tat Culasse Commande des soupapes 19 Nota Les culasses pr sentant des fissures entre les si ges de soupapes ou entre une bague de si ge de soupape et le filetage d une bougie peuvent tre r utilis es sans diminution de long vit lorsqu il s agit de fissures superficielles larges de 0 5 mm maxi ou lorsque seuls les premiers filets du filetage de bougie sont fissur s Etanchement de tige de soupape Coupelle inf rieure de Remplacer page 45 ressort de soupape D poser et reposer l aide de l outil 3047 Guide de soupape Contr ler l usure page 44 Remplacer page 44 Embout d injecteur 20 Nm Enduired filetage de D6 gt 7 83 Version plus courte 8 83 gt 8 84 tel qu indiqu 9 84 gt en deux pi ces D poser et reposer le mod le en deux pi ces l aide de l outil 3135 Prise d air gt XY A 883 gt S E Pour injecteurs avec appoint d air jm i RAPAS 7 5 page 39 Culasse Culasses d change standard Soupapes avec demi coussinets d arbre Cotes des soupapes fig 6 cames fig 5 Roder les soupapes fig 10 Rectifier les si ges de R gler le jeu des soupapes page 46 soupapes fig 8et 9 e Cote de rectification fig 11 Commande des soupapes remise en tat 35 AU VUIASSC VWUIIITIGIUS UCS SUUVADES Fig 1 V rification du faux rond de l arbre cames Limite d u
32. e e Q Soupape de d part froid V rifier page 100 Dur e d injection page 90 e ei FR JT Vis de r glage du r gime de ralenti R glage page 93 ou 96 j V rifier page 108 Version 8 84 gt fig 4 Bague joint en caoutchou Humecter d essence avant le montage i Papillon de base page 110 V rifier le contacteur de papillon 8 84 gt page 1 Thermocontacteur temporis 30 Nm V rifier page 100 Dur e d enclenchement page 90 Fi i I i i R gulateur de r chauffement V rifier page 103 Pour ce faire mesurer la pression de commande froid chaud 86 Syst me d injection K Jetronic remise en tat vali PULAU N UELTONIC Eh Contr le de l enrichissement pour acc l ration froid page 111 Contr le du contacteur de saut de pression page 114 Contr le des soupapes d l vation du r gime de ralenti page 116 Nota e Lors de travaux de montage remplacer syst matique ment les joints d tanch it et les bagues joints Les raccords de flexibles sont frein s l aide de colliers vis ou de calage e Remplacer syst matiquement les colliers de calage e Tenir compte des r gles de propret page 92 e Une tension mini de 11 5 V est n cessaire au bon fonctionnement des composants lectriques 20 Nm 10 Nm 3 5 Nm C
33. glage Levier de papillon sur la but e de ralenti le levier de commande BV doit alors se trouver en position gaz coup s Commande d acc l rateur remise en tat D 37 518 Enfoncer la p dale d acc l rateur jusqu au point de r sistance pleins gaz pas de kickdown Le levier de papillon doit reposer sur la but e pleins gaz et le ressort d assistance D ne doit pas tre comprim Enfoncer la p dale d acc l rateur jusqu en but e kickdown au del du point de r sistance pleins gaz Le levier de com mande BV doit reposer sur la but e et le ressort d assistance doit tre comprim de a 8mmenv PAIIITIGITLGUIUI I Em 4 aaa _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ __ _ Commande d acc l rateur remise en tat 85 EST VAIVUrAUUIN N YJCLTONIC SYSTEME D INJECTION K JETRONIC REMISE EN ETAT Caract ristiques techniques page 89 Pompe aspirante fig 1 Branchement du dispositif de mesure de la pression fig LE Branchement de la commande distance fig 3 Contr le de la pression de commande page 103 Contr le et r glage de la pression du syst me d alimentat page 105 Contr le de la pression de retenue page 106 Prises de d pression page 88 Syst me de d pollution des gaz d chappement r gulation Lambda page 117 Registre d air additionnel V rifier page 102 Wo A 10N
34. le rotor d allumeur de mani re ce que le rep re du cylindre 1 soit tourn vers le bo tier d allumeur Poser l allumeur Nettoyer la t te d allumeur avant de la poser v rifier s il y a des fissures et des k traces de courants de fuite le cas ch ant 8 25 la remplacer Raccorder l appareil de contr le d apr s R gler le point d allumage les indications de la notice d utilisation POINT D ALLUMAGE REGLAGE Attention z s KE e A Koa Temp rature de l huile moteur 60 C mini Tenir compte des mesures de s curit concernant l allumage transistoris TSZ H page 146 Uniquement sur moteurs avec lettres rep res Tenir compte de la couleur du loge DX JJ KT JH ment du transmetteur de PMH D brancher le flexible de d pression de la Moteur 1 61 blanc capsule d pression de l allumeur et l ob Moteur 1 8 I vert clair ou vert fonc turer Uniquement sur moteur avec DLS d brancher les fiches du module lectro nique de stabilisation du ralenti et les relier entre elles Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti Allumage TSZ H remise en tat 1 47 28 Allumage V rifier le point d allumage ALLUMEUR VERIFICATION Contr le avec le transmetteur de PMH e Temp rature de l huile moteur 60 C mini Le point d allumage est affich directement e Fiches du module lectronique de stabili sur l appareil de con
35. n cessaire d poser et refroidir le thermocontacteur temporis p ex dans l eau froide Maintenir le contacteur d pos la masse pendant le contr le D brancher la fiche de la soupape de d part froid et brancher une lampe t moin fig 25 029 page 100 Actionner le d marreur pendant env 10 s La lampe t moin doit s allumer pendant 1 8 s Dur e du premier clairage voir diagramme page 90 Syst me d injection K Jetronic remise en tat 1 01 25 Carburation K Jetronic REGISTRE D AIR ADDITIONNEL VERIFICATION Alimentation en tension contr le e C ble haute tension venant de la bobine d allumage et mis la masse utiliser si n cessaire un c ble auxiliaire D brancher la fiche du registre d air addi tionnel et brancher une lampe t moin Actionner le d marreur La lampe t moin doit s allumer dans le cas contraire d ter miner et liminer les ventuelles disconti nuit s lectriques l aide du sch ma de parcours du courant Fonctionnement contr le Etrangler l aide d une pince le flexible reliant le registre d air additionnel la Nota tubulure d admission Le r gime du moteur Juste avant de proc der au contr le suivant aon chuter J l allumage ne doit tre mis en circuit qu apr s R p ter le contr le moteur chaud la avoir d branch la fiche du registre d air fiche du registre d air additionnel tant additionnel br
36. op ration il peut s av rer n cessaire de sortir le syst me d chappement des brides de maintien Repousser le tuyau d chappement avant dans le sens du ressort de calage d poser Le ressort de calage doit maintenant reposer sur le coin de serrage Extraire simultan ment le ressort de son si ge La repose s effectue dans l ordre inverse S assurer la fin que les ressorts sont correctement cal s dans les videments m Tendre et d tendre les ressorts de calage Dans le cas o un ressort d pos doit tre d tendu ou un ressort neuf tendu il est n cessaire de les bloquer dans un tau en proc dant comme suit D tendre Placer le ressort de calage et le coin de serrage dans l tau ouvert d environ 15 mm de mani re ce que le coin se trouve c t but e entre les m choires de l tau A l aide d un marteau en mati re plastique chasser avec pr caution le coin de serrage du ressort travers l interstice s parant les deux m choires de l tau Tendre Placer le ressort de calage dans l tau ouvert d environ 15 mm A l aide d un marteau en mati re plastique introduire le coin de serrage long dans le ressort de calage et l enfoncer entre les m choires de l tau jusqu en but e Nota S il est impossible de monter un ressort de calage avec un coin de serrage long p ex sur les v hicules quip s d une bo te automa tique le coin de serrage bute contre l
37. palier 2 et 4 alternativement et en diagonale Commande des soupapes remise en tat 41 19 Culasse Commande des soupapes Repose ARBRE A CAMES CONTROLE DU JEU RADIAL Attention D poser l arbre cames Lors de la repose de l arbre cames D poser l arbre cames et les poussoirs les cames du cylindre 1 doivent tre en coupelle rep rer les poussoirs en tourn es vers le haut coupelle Avant la repose des chapeaux de palier Enlever la bague joint les mettre en place et d terminer la Nettoyer les chapeaux de palier et les sur faces d appui de l arbre cames Poser l arbre cames dans la culasse de mani re ce que les cames n entrent pas en contact avec les coupelles de ressort de soupape ou les soupapes Poser le fil de plastigage correspondant position de montage page 36 fig 3 Lorsque l on tourne l arbre cames le vilebrequin ne doit pas tre au PMH risque d endommagement soupapes fond des pistons Serrer les chapeaux de palier 1 3 et 5 alter la largeur du coussinet dans le sens axial nativement et en diagonale sur la surface d appui de l arbre cames Couple de serrage 20 Nm Mettre en place les chapeaux de palier Reposer les chapeaux de palier 2 et 4 veiller leur positionnement correct Couple de serrage 20 Nm et bloquer Poser et serrer fond le pignon d arbre 20 Nm cames Couple de ser
38. pas descendre en dessous de la valeur assign e pour la pression de retenue correspondante page 89 dans le cas contraire contr ler l tanch it des raccords de la conduite ou remplacer la soupape antiretour 25 Syst me d injection K Jetronic remise en tat 1 07 25 Carburation K Jetronic INJECTEURS CONTROLE Brancher la commande distance V A G 1348 3 page 93 VW1348 2 VW1348 Z BZ Uwe AZI NO sis teg Tourner la vis de r glage 1 et tirer sur la coulisse 2 du dispositif de r glage de mani re l amener en position sup rieure et le placer sur le bord du d bit m tre d air en position m diane 25 13 Fixer le dispositif de mesure sur la jupe La pointe 3 du dispositif doit alors avant et le bloquer au moyen de la cha ne tre orient e vers le doseur distributeur un de carburant Sortir les injecteurs de leur logement et les En fase gt NDS placer dans les orifices du dispositif de engager a coulisse 2 jusqu en but e mesure Poser les conduites de carburant Visser la vis de r glage 1 jusqu ce de mani re ce qu elles ne soient pas que le pied magn tique vienne en appui pli es si n cessaire ouvrir les serre c bles sur la vis de fixation du plateau sonde Actionner la commande distance et d visser la vis de r glage 1 jusqu ce que le d but d injection soit visible au niveau d un
39. ralenti Syst me d injection K Jetronic remise en tat LD 91 ZJ CarpuratiOon K Jetronic REGLES DE PROPRETE Attention Lors de travaux effectuer sur le syst me d injection de carburant il faut respecter scrupuleusement les 5 r gles de propret suivantes 1 Nettoyer fond les points de raccord et la zone avoisinante avant de d vis ser les pi ces 2 Poser les pi ces d pos es sur une surface propre et les couvrir Uti liser une feuille de plastique ou de papier Ne pas utiliser de chiffons qui peluchent 3 Couvrir soigneusement ou obturer les composants qui ont t ouverts lorsque la r paration ne peut pas tre effectu e imm diatement 4 Ne reposer que des pi ces propres e Ne sortir les pi ces de rechange de leur emballage qu imm dia tement avant la repose e Ne pas utiliser de pi ces qui ont t conserv es hors de leur em ballage p ex dans une caisse outils etc 5 Lorsque le syst me est ouvert e Eviter de travailler l air com prim e Eviter de d placer le v hicule 92 Syst me d injection K Jetronic remise en tat Fig 1 Pompe aspirante A soupape antiretour B A partir de 12 79 une pompe aspirante et une soupape antiretour B suppl mentaire sont mont es pour aug menter la d pression destin e au servofrein Fig 2 Branc
40. soit tout juste atteinte au levier de papillon jeu de 1 mm maxi au levier de papillon R gler page 83 C ble d acc l rateur BV automatique R gler page 83 C ble de p dale d acc l rateur BV automatique R gler page 83 P dale d acc l rateur But e de p dale d acc l rateur Levier de commande BV 82 Commande d acc l rateur remise en tat FAUITICGTIILC LIEU I 21 74 CABLE D ACCELERATEUR REGLAGE V hicules avec BV m canique Attention Le c ble d acc l rateur est tr s sensible aux pliures et doit tre par cons quent mani tr s soigneusement lors de la repose Un seul pliage l ger peut provoquer par la suite une rupture pendant la marche C est pourquoi des c bles qui ont t pli s ne doivent pas tre repos s Lors de la repose il faut veiller ce que le c ble d acc l rateur soit bien align entre ses paliers d appui et les points de fixation du c ble Lorsque la p dale d acc l rateur se trouve en position plein gaz un jeu de 1 mm maxi doit exister entre le levier de papillon et la but e R gler le c ble d acc l rateur en agissant sur les crous ou en positionnant le cran d arr t sur le contre appui couvre culasse de mani re ce que la position plein gaz soit tout juste atteinte au levier de papillon jeu de 1 mm maxi au levier de papillon COMMANDE D ACCELERATEUR REGLAGE V hicules avec BV automatique
41. syst me d chappement doit tre Nota tanche e Pour le r glage du ralenti il est imp e Fonctionnement correct de la r gulation ratif de v rifier et si n cessaire de Lambda r gler syst matiquement e le point d allumage le r gime de ralenti la teneur en CO en r glant le rapport cyclique de la soupape impulsions e La sonde Lambda reste branch e pendant toutes les op rations de contr le et de r glage Conditions de contr le et de r glage e Temp rature de l huile moteur 80 C mini R cepteurs lectriques hors circuit le ven e Flexible 1 de la soupape d l vation tilateur du radiateur ne doit pas fonction du r gime de ralenti trangl l aide d une ner pendant les op rations de contr le et pince de mani re interdire tout passage de r glage e Les deux flexibles 2 et 3 d bran e Climatiseur hors circuit ch s du couvre culasse et agenc s de sorte que seul de l air frais puisse tre aspir e Dispositif de mesure de pression non branch e Flexible 4 reliant le filtre charbon actif la hotte d air d admission d bran ch de l embout de d rivation 5 Sk 96 Syst me d injection K Jetronic remise en tat Contr ler et si n cessaire r gler le point d allumage le r gime de ralenti et le rapport cyclique teneur en CO Retirer le capuchon d obturation du tuyau de mesure de CO et br
42. un r gime tel d pression que la d pression indiqu e par le vacuo m tre soit sup rieure la valeur de con tr le de la fin de l avance Nota Si aucune d pression n est indiqu e par le vacuom tre la prise de d pression de l l ment de papillon est bouch e Commuter le vacuom tre de mani re ce que la d pression soit maintenue du c t de la capsule d pression La d pression affich e ne doit pas diminuer de plus de 10 en 1 minute Dans le cas contraire remplacer la capsule d pres sion Capsule retard Raccorder le vacuom tre entre la tubulure d admission et la capsule d pression retard Commuter le vacuom tre sur passage Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti D brancher le flexible de d pression de la capsule d pression avance Commuter le vacuom tre de mani re ce que la d pression soit maintenue du c t de la capsule d pression La d pression affich e ne doit pas diminuer de plus de 10 en 1 minute Dans le cas contraire remplacer la capsule d pression Capsule avance Raccorder le vacuom tre entre l l ment de papillon et la capsule d pression avance Commuter le vacuom tre sur passage D brancher le flexible de d pression de la capsule d pression retard et l obturer du c t de la tubulure d admission 1 36 Allumage par
43. vis de limitation partir de ce point serrer la vis d un demi tour suppl mentaire R gler le r gime de ralenti et la teneur en CO 25 Carburation K Jetronic ENRICHISSEMENT POUR ACCELERATION A FROID CONTROLE 8 84 gt e Soupape de d part froid en bon tat D brancher la fiche de la soupape de d part froid et brancher une lampe t moin D brancher la fiche du thermocontacteur temporis Mettre le contact 2 c ble vert blanc menant la borne W du thermocontacteur temporis la masse l aide d un c ble auxiliaire Attention Ne pas mettre le contact 1 c ble rouge noir menant la borne G du thermo contacteur temporis la masse risque de court circuit Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti La lampe t moin ne doit pas s allumer Augmenter le r gime en ouvrant rapide ment le papillon La lampe t moin doit s allumer pendant un court instant env 0 4 s Dans le cas contraire v rifier le contacteur de papillon e le contacteur de saut de pression les c bles connexions lectriques ENRICHISSEMENT POUR ACCELERATION A FROID MONTAGE ULTERIEUR SUR LES VEHICULES EQUIPES D UN MOTEUR DE 1 8 1 82 kW gt 7 84 Les pi ces suivantes sont n cessaires pour le montage ult rieur Pi ce N de pi ce ou de jeu de pi ces Ajutage de papillon avec contacteur 067 133 063 A
44. 11 3 4 2 1 3 4 2 Recyclage des gaz d chappement X R gulation Lambda xX E Catalyseur X Moteur particuli rement gaz d chap Suisse Suisse con u pour pement peu Su de Su de polluants 1 12 79 gt 2 Tableau des moteurs pm MOTEUR DEPOSE ET REPOSE Moteur s paration de la bo te Remarques concernant la d pose Le moteur est d pos avec la bo te de vitesses vers le haut Pour viter tout risque de court circuit d connecter la tresse de masse de la batterie D poser le blindage fl che du flasque d arbre de pont D visser les vis de fixation moteur bo te et le blindage du carter de bo te Sur les v hicules dont le flasque d articu lation pr sente un m plat ce m plat doit tre tourn vers le volant moteur lors de la s paration moteur bo te D visser le support d alternateur Accrocher le dispositif de suspension comme suit et le soulever l g rement avec la grue d atelier C t poulie 4 me trou de l clisse en position 1 C t volant moteur 2 me trou de l clisse en position 6 Pour l ex cution de travaux de montage le moteur doit tre fix sur un pied de montage avec le support de moteur VW 540 Moteur d pose et repose 3 4 Remarques concernant la repose Graisser l g rement les cannelures de l arbre primaire avec de la graisse MoS2 V rifier si le bl
45. 6 905 206 AA 026 905 206 C 026 905 206 AB 4 89 avant PMH 4 89 avant PMH 6 1 avant PMH 6 1 avant PMH T 950 50 d branch s Fiches d branch es et reli es entre elles 6500 6900 900 100 28 064 900 100 d branch s d branch s 1 3 4 2 W 6 DO W6 DTC 14 6 DU N 79 YS 4 8 85 gt rotor d allumeur sans limiteur de r gime 026 905 206 B 4 89 avant PMH 6 1 avant PMH 900 100 d branch s 6500 6900 6500 6900 6500 6700 6500 6700 6550 6650 1242482 1 SA ES 12924550 W 6 DTC W 6 DTC WR 7 DS ou W 7 DTC z RS 35 N 8 GY 0 8 0 9 0 8 0 9 0 7 0 9 5 Remplacement des bougies d allumage tous les 15 000 km Allumane TS7 H remica an tat 1 43 28 Allumage CARACTERISTIQUES DE L ALLUMEUR 1 6 iI TSZ H avec DLS 1 6 I TSZ H sans DLS Version 8 79 7 80 8 80 7 82 Mise en service du au Num ro de moteur EG Allumeur N de pi ce de rechange 067 905 205 Avance centrifuge D but 1 min 1050 1400 1050 1400 2200 15 20 2200 10 15 1 min degr s 1 min degr s 1 min 5000 degr s 21 25 Avance d pression Avance D
46. C 027 198 999 A 533 971 780 Jeu de pi ces Contacteur de saut de pression avec pi ces de raccord et de fixation Jeu de pi ces Jeu de c bles F Syst me d injection K Jetronic remise en tat 1 1 1 25 Carburation K Jetronic Montage d un ajutage de papillon muni d un Raccourcir le flexible de d pression 3 contacteur de papillon d environ 100 mm le brancher sur le raccord du contacteur de saut de pression Remplacer l ajutage sans contacteur par et sur le raccord de la soupape antiretour l ajutage muni d un contacteur de papillon conduite du servofrein pression directe V rifier et si n cessaire rectifier le r glage de la tubulure d admission du ralenti page 93 ou 96 Fixer le flexible de d pression sur les con duites de carburant pour le r gulateur de r chauffement l aide de serre c bles Contacteur de saut de pression montage et raccordement Plier d environ 90 la languette de fixation du contacteur de saut de pression sur le support 1 voir fig et fixer le support au d bitm tre d air l aide d une vis Fixer le contacteur de saut de pression 2 au support l aide d un crou M 10 x 1 5 1 1 2 Syst me d injection K Jetronic remise en tat Carburation K Jetronic 25 C blage pose et raccordement DA 5 4 RUES Si Aa Jetz I I 7 L egi t i U 25 690 C bles dans
47. C PIECE DE RESERVOIR CARBURANT DEPOSE ET PRESSION VERIFICATION REPOSE 401 gt 1 84 Mod le partir de 8 79 D connecter la tresse de masse de la D poser la soupape fig 7 batterie Brancher un flexible auxiliaire sur chacun Vider le r servoir carburant des raccords CANISTER et TANK Placer l extr mit du flexible CANISTER dans un verre d eau Maintenir la soupape verticalement raccord CANISTER vers le haut et souffler dans le raccord TANK Une forte r sistance doit tre perceptible et des bulles d air doivent monter dans le verre d eau Placer l extr mit du flexible auxiliaire TANK dans un verre d eau Maintenir la soupape verticalement raccord CANISTER vers le haut et souffler dans le raccord CANISTER il ne doit pratiquement pas y avoir de r sistance et des bulles d air doivent monter dans le verre d eau D poser la pompe carburant pour ce Placer l extr mit du flexible auxiliaire faire d visser les conduites de carburant CANISTER dans un verre d eau et les c bles de la pompe carburant Incliner la soupape 459 et souffler partir du raccord TANK La soupape doit tre ferm e et il ne doit pas avoir de bulles d air dans l eau Nota Rep re de couleur noire La soupape gravit ne doit pas tre chang e contre une autre version D brancher la conduite d aspiration et la conduite de retour fl
48. FICATION V rification avec l appareil de contr le du dispositif TSZ V A G 1451 Effectuer le contr le d apr s les indications de la notice d utilisation Contr le avec le multim tre digital V A G 1315 A VA GT315 A et 6 Nota Etant donn que la r sistance interne des appareils de mesure et la temp rature am biante ont une forte incidence sur les valeurs mesur es il est n cessaire d utiliser pour le contr le le multim tre digital V A G 1315 A Les valeurs assign es indiqu es sont applicables pour une temp rature ambiante comprise entre 0 et 400 C Attention Pour ne pas d t riorer les composants lectroniques enfoncer la touche Volt avant de raccorder les c bles de contr le au multim tre Allumage TSZ H remise en tat 1 51 28 Allumage Module lectronique TSZ H v rification Couper le contact d allumage Bobine d allumage en bon tat Rebrancher les fiches sur le module lectro g nique TSZ H D brancher la fiche du transmetteur de Hall allumeur Sur moteur avec DLS d brancher les fiches du module lectronique DLS et les relier entre elles fl che Brancher l appareil de contr le sur la borne 1 et sur la borne 15 de la bobine d allumage Mettre le contact d allumage Valeur assign e 2 volts mini doit tomber 0 apr s environ 1 2 secondes Dans le cas contraire remplacer le module TSZ H et cont
49. Fiches et pi ces de raccord sur l allumeur pour le transmetteur de Hall et le module TSZ H en bon tat Sur moteur avec DLS fiches du module lectronique DLS d branch es et reli es entre elles D brancher le c ble haute tension borne 4 de l allumeur et le mettre la masse utiliser un c ble auxiliaire Retirer le protecteur de caoutchouc de la fiche de raccordement du module lectro nique TSZ H la fiche de raccordement reste branch e 2 ars Brancher l appareil de contr le V A G 1315 A entre les contacts 6 et 3 Mettre le contact d allumage Tourner le moteur lentement la main dans le sens de rotation et observer la valeur affich e par l appareil de con tr le Valeur assign e variant entre O et 2 volts mini Si ces valeurs ne sont pas atteintes le transmetteur de Hall est d fectueux le remplacer Allumage TSZ H remise en tat 1 53 E 28 Allumage Module lectronique DLS v rification e Temp rature de l huile moteur 60 C mini Nota En cas de difficult s de lancement ou de rat s d allumage d brancher les fiches du module lectronique DLS les relier entre elles et lancer le moteur Si l anomalie est ainsi supprim e v rifier que les goujons de contact et les manchons des deux fiches sont correctement positionn s ils ne doivent tre ni endommag s ni repouss s Dans le cas contraire remplacer le module lectro
50. Nm Bande en caoutchouc Sangle de serrage 62 Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose Alimentation 2U 77 Conduite d a ration de faible diam tre D Vers l ext rieur Soupape gravit Soupape antiretour de la pompe avec pi ce de pression a carburanit 20 Nm Version partir de 8 79 V rifier page 71 a Position de montage fig 7 V rifier en mesurant la pression de retenue page 107 lt Support Pompe carburant V rifier page 77 Pi ce de raccordement Bouchon Sans a ration fermeture ba onnette partir de 8 79 Joint d tanch it Remplacer en cas d endommagement Conduites d a ration de faible diam tre Vers le r servoir carburant Soupape d a ration et de mise l atmosph re Version jusqu 8 78 V rifier page 70 Position de montage fig 5 Clapet antiretour A partir d environ 3 77 V rifier la mobilit et la position de montage correcte accroch Conduite d a ration de gros diam tre Lors du remplacement utiliser une conduite avec ressort en spirale Flexible de pearen A Conduites d a ration de faible diam tre y r Vers l ext rieur cumulateur de carburant A LEE Aa te 5 Version de 8 78 8 79 V rifier page 70 Position de montage fig 6 Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose 63 ZU Alimentation PIECES DU SYSTEME D ALIMENTATION DEPOSE ET REPO
51. SE 2 84 gt R servoir carburant de 55 Brancher la commande distance fig 8 Contr ler le relais de pompes carburant page 79 Nota Lors de travaux de montage remplacer syst matiquement les bagues joints Les raccords de flexibles doivent tre frein s l aide de colliers vis ou de calage Toujours remplacer les colliers de calage Tenir compte des r gles de propret page 68 p g prop pag Soupape gravit Contr ler le passage dans la soupape Soupape verticale ouvert Soupape bascul e de 45 ferm Bague de serrage Conduite d a ration de faible diam tre Flexible d a ration et de mise l atmosph re Cuvette en caoutchouc Bouchon Conduite d a ration de gros diam tre Cache dans le passage de roue 64 Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose Transmetteur d indicateur de niveau de carburant avec pompe de pr alimentation e Alimentation ZU D poser et reposer avec 2012 A Position de montage les rep res doivent coincider fl che Contr ler la pompe de pr alimentation page 77 Remplacer la pompe de pr alimentation fig 9 R servoir carburant D poser et reposer page 73 Appliquer toujours le produit de protection de soubassement longue dur e D 35 T le de protection x Bague joint d Avant la repose enduire de poudre de gra
52. SSICN NON l aide du c ble de mesure V A G 1367 5 rancne et appuyer sur la touche 4 FI e Si des conduites d injection ont t desserr es ou remplac es amener plusieurs fois de suite le r gime 3000 min et laisser Attention i ensuite tourner le moteur au ralenti pen La borne de raccordement pour le c ble l dant au moins 2 minutes avant de proc der d allumage du cylindre 1 ne doit pas tre aux op rations de r glage branch e t 94 Syst me d injection K Jetronic remise en tat Carburation K Jetronic 25 V rifier le r gime de ralenti ainsi que la teneur en CO et si n cessaire rectifier les valeurs correspondantes en agissant alternativement sur les vis de r glage Valeurs assign es Teneur en CO en vol Lettres rep res du moteur 950 50 900 100 950 50 800 50 1 5 0 5 950 50 1 0 0 5 Vis de r glage du CO DX gt 8 84 DX 9 84 gt EG sans DLS EG avec DLS JJ KT 900 100 1 0 0 5 Attention JH sans catalyseur 900 100 1 0 0 5 Lors du r glage de la teneur en CO veiller ne pas enfoncer ni soulever la vis de r glage avec la cl a Lorsque le module lectronique DLS est branch r gime 900 50 min V hicules quip s d un dispositif d l vation du r gime de ralenti Ne pas acc l rer lorsque la cl de r glage est en place risque de d
53. Syst me d injection K Jetronic remise en tat 1 1 7 25 Carburation K Jetronic Thermocontacteur v rification Syst me de d pollution des gaz d chappe ment r gulation Lambda v rification Branchement des appareils de conirole V rifier la r sistance au niveau des contacts Pour contr ler le rapport cyclique n brancher la conduite I pour la borne Valeyrsassiynges 1 de la bobine d allumage de l appareil au dessus de 28 ET pas de passage de contr le V A G 1367 sur la fiche de en dessous de 15 C passage raccordement lI l aide du c ble de mesure V A G 1367 5 et appuyer sur la touche Attention La borne de raccordement pour le c ble d allumage du cylindre 1 ne doit pas tre l branch e 11 8 Syst me d iniection K Jetronic remise en tat Carburation K Jetronic 25 25 361 Raccorder la commande distance V A G 1348 3 la fiche de raccordement d D brancher la fiche de la soupape impul branch e du r gulateur de r chauffement sions fl che et au p le positif de la batterie S assurer que les languettes de la fiche et de la soupape impulsions sont correcte ment positionn es et qu elles ne sont ni d t rior es ni repouss es V rifier l alimentation en tension l aide du contr leur de tension V A G 1527 Soupape impulsions v rification Actionner le commutateur de la
54. TSZ H 1 6 I TSZ H avec DLS sans DLS Mise en service du au 8 79 7 80 8 80 7 82 Num ro de moteur Allumeur N de pi ce de rechange EG 067 905 205 PMH 20 L Point d allumage Valeur de contr le Valeur de r glage Rep re R gime 1 min 800 50 950 50 Flexible s de d pression branch s Fiches d branch es et reli es entre elles 6700 7100 Module lectronique de stabilisation du ralenti Limiteur de r gime R gime de coupure du rotor d allumeur 1 min R gime de coupure du relais de pompes carburant 1 min Ordre d allumage 1 3 4 2 Bougies d allumage Bosch W 5 D W 5 DC Beru 14 5 D 14 5 DU RS 39 Couple de serrage 20 Nm Champion N6Y N6 YC Ecartement des lectrodes mm 0 6 0 7 1 Suivant la date de mise en service valeurs diff rentes pour l avance centrifuge et l avance d pression En cas de r paration montage au choix autoris 2 Tenir compte des conditions de r glage page 147 3 Equipement optionnel 1 42 Allumane TS7 H remise en tat 1 81 82kW 8 82 gt 7 84 DX JJ 026 905 205 A L 4 8 avant PMH 6 1 avant PMH y 1 8 i 82 kW Allumage 1 81 82 kW Su de Suisse 8 84 gt 8 84 gt DX KT 1 81 70kW a 4 85 gt JH 026 905 206 A 02
55. age Joint d tanch it Remplacer 28 209 1 30 Allumage par contacts remise en tat Allumage CARACTERISTIQUES DE REGLAGE BOUGIES D ALLUMAGE Version 1 6 81 kW Mise en service partir de 6 76 Num ro de moteur partir de EG 000 001 Allumeur N de pi ce de rechange 049 905 205 E Point d allumage Valeur de contr le PMH 20 l o E Valeur de r glage Rep re R gime Flexibles de d pression 1 min Angle de fermeture R glage Limite d usure Limiteur de r gime R gime de coupure Ordre d allumage Bougies Ecartement des lectrodes t min Bosch Beru Champion mm PMH 19 Le T 950 50 branch s 47 30 53 3 42 589 47 64 6700 7100 1 3 4 2 W5D W5DC 14 5D 14 5 DU RS 39 N6Y N6 YC 0 6 0 7 Couple de serrage 20 Nm Tenir compte des conditions de r glage page 134 28 Allumage par contacts remise en tat 1 31 28 Allumage CARACTERISTIQUES DE L ALLUMEUR Version 1 61 81kW Mise en service partir de 6 76 He e Num ro de moteur partir de EG 000 001 Allumeur NO de pi ce de rechange 049 905 205 E Avance centrifuge D but 1 min 1050 1400 1 min 2200 degr s 15 20 1 min degr s 4000 22 26 Fin 1 min 5000 degr s 26 30 Avance d pression
56. age 19 Demi coussinet 3 palier d ajustage pour bloc lt cylindres avec gorge de Demi coussinets a graissage 1 2 4et5 pour bloc cylindres LE avec gorge de graissage Ne pas re t Nr gt aea j x intervertir les demi coussinets 7 Demi coussinets j 1 2 4 et 5 pour chapeaux de palier sans gorge de graissage Ne pas inter vertir les demi coussinets rod s A rod s h Bague joint t D poser et reposer P i page 16 Arbre interm diaire D poser tout d abord Bague joint Pour la d poser d poser le flasque d tanch it Reposer fig 5 Flasque d tanch it Tenir compte de la position de montage al sage de retour d huile tourn vers le bas S 1 2 Bloc cylindres vilebrequin volant moteur d sassemblage et assemblage cquipage monie 19 A _ _ _ _ _ _ Travaux de remise en tat sur l embrayage voir les brochures bo te de vitesses 020 4 ou 5 vitesses 20 Nm Volant moteur Peut tre remplac le moteur tant pos Pour ce faire d poser la bo te de vitesses D poser et reposer fig 1 Bague de retenue Extraire en faisant levier l aide d un tournevis Tenir compte de la position de montage fig 3 100 Nm Remplacer mettre en place avec du produit de scellement D 6 Disque d embrayage Plateau de d bra
57. aleur de r glage 47 30 53 3 Cote d usure 42 589 47 64 Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti V rifier le point d allumage Contr le avec le transmetteur de PMH Le point d allumage est affich directement sur l appareil de contr le Valeur de contr le PMH 2 Contr le avec la lampe stroboscopique Projeter des clairs sur l encoche du point d allumage Si n cessaire r gler le point d allumage en tournant l allumeur Valeur de r glage PMH 1 Si n cessaire rectifier le r glage du r gime de ralenti Allumage 28 ALLUMEUR VERIFICATION B V rification de l avance centrifuge avec la lampe stroboscopique A 4 o ini z e Temp rature de l huile moteur 60 C mini Valeurs assign es page 132 A V rification de l avance centrifuge avec le Brancher l appareil de contr le suivant les transmetteur de PMH indications de la notice d utilisation Valeurs assign es page 103 D brancher les flexibles de d pression de Raccorder l appareil de contr le d apr s les la capsule d pression de l allumeur et indications de la notice d utilisation fig obturer le flexible retard du c t de la 28 251 tubulure d admission D brancher les flexibles de d pression de Lancer le moteur la capsule d pression de l allumeur et R gler le r gime du moteur environ obturer le flexible retard du c t de la 950
58. anch e le r gime du moteur ne doit pas varier lorsque le flexible est trangl dans le cas contraire remplacer le registre d air additionnel e Moteur froid temp rature du liquide de refroidissement inf rieure 30 C D brancher la fiche du registre d air addi tionnel Brancher le contr leur de r gime d apr s la notice d utilisation Laisser tourner le moteur au ralenti 1 02 Syst me d injection K Jetronic remise en tat i Carburation K Jetronic 25 REGULATEUR DE RECHAUFFEMENT VERIFICATION Alimentation en tension contr le C ble haute tension venant de la bobine d allumage d branch de l allumeur et mis la masse utiliser si n cessaire un c ble auxiliaire D brancher la fiche du r gulateur de r chauffement et raccorder une lampe t moin Actionner le d marreur La lampe t moin doit s allumer dans le cas contraire d ter miner et supprimer les ventuelles disconti nuit s lectriques l aide du sch ma de parcours du courant R sistance de la spirale chauffante contr le Contr ler la r sistance de la spirale chauf fante du r gulateur de r chauffement Valeur assign e Moteur 1 6 1 16 22 Q Moteur 1 8 1 20 26 0 Nota En cas de coupure de la spirale chauffante remplacer le r gulateur de r chauffement Pression de commande contr le moteur froid e Moteur froid temp rature ambiante env 20
59. ancher le flexible de l appareil de contr le de la teneur en CO l aide de l adaptateur V A G 1363 3 Nota Ce flexible doit tre correctement fix sur le tuyau de mesure de mani re ce que le syst me d chappement reste parfaitement tanche Brancher l appareil de contr le V A G 1367 servant mesurer le point d allumage et le r gime Attention e Tenir compte des mesures de s curit concernant l allumage transistoris TSZ H page 146 e Tenir compte de la couleur du loge ment du transmetteur de PMH Moteur de 1 6 1 blanc Moteur de 1 8 vert clair ou vert fonc Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti maxi 1000 min D brancher le flexible de d pression de l allumeur et l obturer V rifier le point d allumage et si n ces saire le r gler Valeur de contr le 4 89 avant PMH Valeur de r glage 6 1 avant PMH Carburation K Jetronic Rebrancher le flexible de d pression sur l allumeur V rifier le r gime de ralenti et si n ces saire le r gler en agissant sur la vis de r glage B Valeur assign e 900 100 min Pour contr ler le rapport cyclique brancher la conduite pour la borne 1 de la bobine d allumage de l appareil de contr le V A G 1367 sur la fiche de raccordement 11 l aide du c ble de mesure V A G 1367 5 et appuyer sur la touche 4 Attention La b
60. ande distance V A G 1348 3 la fiche de raccordement d bran ch e du r gulateur de r chauffement et la borne positive de la batterie Fig 9 Remplacement de la pompe de pr alimentation Tenir compte du mod le de pompe utilis Mettre la pompe en place de mani re ce qu il y ait un cart a d environ 3 mm entre l ajutage de la pompe et le tuyau de raccord Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose Nota e Les colliers vis ne doivent pas toucher les contacts lectriques de la pompe e Veiller laisser un espace suffisant autour du flotteur SOUPAPE D AERATION ET DE MISE A L ATMOSPHERE VERIFICATION Mod les jusqu 8 79 D poser la soupape page 69 fig 5 et 6 Brancher un flexible auxiliaire sur chacun des raccords CANISTER et TANK Mettre l extr mit du flexible auxiliaire CANISTER dans un verre d eau et souffler fortement dans la soupape par l interm diai re du flexible auxiliaire TANK Simulta n ment il doit y avoir une r sistance perceptible et des bulles d air doivent appara tre dans le verre d eau Mettre l extr mit du flexible auxiliaire TANK dans un verre d eau et souffler forte ment dans la soupape par l interm diaire du flexible auxiliaire CANISTER I ne doit pratiquement pas y avoir de r sistance et des bulles d air doivent appara tre dans le verre d eau Aumentation PAS RE E a a U SOUPAPE A GRAVITE AVE
61. ande distance V A G 1348 3 branch e Enlever le bouchon de l ajutage de rem plissage de carburant deu ae M at AS CRE Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose 17 LLLE LDR AELS LIVPIE 78 Pompe de pr alimentation 2 84 gt D poser la banquette AR et le cache D brancher et obturer la conduite d amen e 1 noire Brancher sur le raccord libre du trans metteur un flexible auxiliaire d une longueur de 350 mm maxi Maintenir le flexible dans un r cipient gradu et actionner pendant 10s le commutateur de la commande distance D bit de refoulement 300 cm mini Pompe carburant e Pompe de pr alimentation en carburant en bon tat 2 84 gt e Filtre carburant dans le compartiment moteur non obstru e R servoir d alimentation en carburant avec tamis sur le r servoir carburant non obstru 2 84 gt Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose D brancher la conduite de retour de car burant au niveau du raccord et la main tenir dans un r cipient gradu Actionner le commutateur de la com mande distance pendant 30s Comparer la quantit de carburant refoul e la valeur assign e voir diagramme cemY30s 12 ve D bit de refoulement mini en cm 30 s Tension aux bornes de la pompe carburant lorsque l
62. ateur utiliser le contre appui 3099 Montage uniquement Profondeur d enfoncement possible dans une position courroie neuve env 2 mm al sages d cal s courroie rod e env 5 mm 6 Moteur d sassemblage et assemblage DUUINVUSS LIVNIIS W Couvre culasse 10 Nm Bouchon Baguette de renfort Boulons de culasse e Tenir compte des indications de montage ainsi que de l ordre de desserrage et de resserrage oints d tanch it page 31 Remplacer Obturateur e Remplacer Culasse e D poser et reposer page 30 Pignon d arbre cames e Tenir compte de sa position Allume 3 iors de la pose de la A e Reposer page 133 ou 146 courroie crant e page 8 20 Nm Joint de culasse e Tenir compte de la position de montage e Le marquage oberi doit tre taurn vers la culasse Joint d tanch it Remplacer Support de filtre huile Bagues joints e Remplacer Clavette disque Clavette disque Moteur 1 6 Filtre huile Desserrer l aide d une poign e de serrage Tenir compte des indications de montage figurant sur le filtre Tourillon de vilebrequin Moteur 1 8 Pompe de liquide de refroidissement Plaque interm diaire RE 20 Nm nint d tanch it Remplacer Carter d huile 13 759 Moteur d sassemblage et assemblage 7 _ ne Do ue RE LS COURROIE CRANTEE REPOSE
63. avec le com pressiom tre V A G 1381 Nota Pour le maniement du compressiom tre consulter la notice d utilisation Actionner le d marreur jusqu ce que l appareil de mesure n indique plus d aug mentation de la pression Taux de compression Taux de compression bar Lettres rep res du moteur Limite d usure DX EG JJ KT 7 5 Diff rence autoris e entre tous les cylindres 3 bar Culasse d pose et repose Culasse Commande des soupapes 15 33 1 Culasse Lommande des soupapes COMMANDE DES SOUPAPES REMISE EN ETAT Chapeaux de palier Faire attention la position excentr e de l al sage fig 3 Pour l ordre de montage voir Repose de l arbre cames page 41 Clavette disque V rifier la fixation correcte Arbre cames e Contr ler l usure fig 1 et 2 D poser et reposer page 41 Rep rage de l arbre cames fig 4 Contr ler le jeu radial page 42 S Coupelle sup rieure de ressort de soupape Tenir compte du mod le utilis page 38 ES Ressort de soupape ext rieur r Ressort de soupape int rieur Pgussair en coupelle ses D poser et reposer l aide Avant le montage v rifier le de l outil 2037 page 43 jeu axial de l arbre cames Huiler la surface d appui e Ne pas les intervertir Rondelle de r glage R gler le jeu des soupapes page 47 34 Commande
64. blage EVW EUQUIVAYS L IVNIIS Emmancher la presse la bague joint jusqu en but e 15 281 BAGUEJOINT DE VILEBREQUIN DEPOSE ET REPOSE PR i Lors de l utilisation de l extracteur de C t poulie bague joint il faut tenir compte de ce qui suit D pose ges ss F po 3 D visser la partie int rieure fl che A CARO et reposer la courroie crant e de deux tours environ 3 mm de la partie page 6 ext rieure et la freiner avec la vis molet e D poser la poulie de courroie crant e fl che B pour d visser la vis de fixation engager la 4 me et actionner la p dale de frein z Enlever la clavette disque du vilebrequin Mens amp ENS i Enlever la clavette disque du vilebrequin Pour guider l extracteur de bague joint visser la vis de fixation du pignon de courroie crant e d au maximum 20 mm dans le vilebrequin T6 FR Bjag cylindres vilebrequin volant moteur d sassemblage et assemblage st gt 3 Equipage mobile 13 Moteur 1 8 D visser la vis molet e et tourner la partie int rieure contre le vilebrequin jusqu ce que la bague joint soit extraite Serrer l extracteur de bague joint sur les m plats dans un tau et enlever la bague joint avec une pince Repose Huiler l g rement la l vre d tanch it et le bord ext rieur de la bague joint Moteur 1 61 Pour le guidage de l extracteur de bague joint vis
65. ble Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu Conduite de carburant coud e obstru e ce qu une pression de non tanche accumulateur de pression non 3 4 3 8 bar tanche filtre carburant obstru soit affich e D bit de la pompe carburant trop faible Couper le contact d allumage r gulateur de pression d alimentation soupape la ch i de refoulement d fectueux encrass s doseur Observer la chute de pression sur le mano distributeur de carburant d fectueux metre Valeurs assign es page 89 Pression d alimentation trop lev e Conduite de retour du carburant obstru e Si les valeurs assign es ne sont pas atteintes ou coud e r gulateur de pression d alimen V rifier l tanch it de la soupape anti tation soupape de refoulement d fectueux retour de la pompe carburant et de la conduite sur le doseur distributeur de car burant page 107 PRESSION DE RETENUE CONTROLE V rifier l tanch it du r gulateur de e Temp rature de l huile moteur 50 C mini pression d alimentation soupape de re e Pression d alimentation correcte foulement de la soupape de d part E froid des injecteurs du doseur distribu Brancher le dispositif de mesure de pression teur de carburant et des raccords des con V A G 1318 page 92 duites Ouvrir le robinet d arr t du dispositif de mesure de pression levier parall le au sens d coulement position a
66. cas de r paration poser l arbre cames de cote normale avec des demi coussinets NO de pi ce 056 103 652 Soupape d admission Oa 38 00 b mm 7 97 c mm S rie 105 70 R paration a 45 Soupape Moteur Moteur d chappement 1 6 1 8 Oa mm 31 00 33 00 b mm 7 95 7 95 c mm S rie 105 50 R paration a amp Attention Les soupapes ne doivent pas tre rectifi es Seul le rodage est autoris Commande des soupapes remise en tat IJ 38 Culasse commanae aes soupapes Fig 7 Mod les de soupape Moteur 1 6 soupape une rainure droite Moteur 1 8 soupape trois rainures gauche Veiller ce que les clavettes et les coupelles sup rieures de ressort de soupape soient correctement appari es la coupelle sup rieure pr vue pour la soupape 3 rainures pr sente une surface cuivr e ou chromat e jaune et comporte des chanfreins plus larges A et B Commande des soupapes remise en tat Fig 8 Rectification du si ge de soupape d admission Moteur Moteur 161 181 Oa mm 37 20 39 20 b mm 2 00 9 20 c mm 2 00 2 00 Z _ ar te inf rieure de culasse 30 angle de rectification sup rieur 459 angle de si ge de soupape Fig 9 Rectification du si ge de soupape d chappement ar te inf rieure de culasse angle de rectification sup rieur angl
67. clat Les travaux de r glage sont d crits de la m me mani re dans un cycle de r pa ration Informations Techniques Les Informations Techniques seront imparties aux diff rentes brochures et devront tre in s r es la fin de la brochure correspondante Pour tre s r de ne pas oublier les Informa tions Techniques parues entre temps lorsque vous consultez le Manuel veuillez marquer la main le num ro de l Information Tech nique sur les pages du Manuel indiqu es dans ladite Information D pannage Toutes les indications concernant la d tec tion d avaries sont consign es dans le classeur D pannage pr vu cet effet Les directives pour l limination d avaries actuelles sont donn es dans le Manuel Service Technique Les directives techniques doivent absolument tre mises la disposition des contrema tres et m caniciens car le respect minutieux et constant de celles ci conditionne la s curit routi re et la s ret de fonctionnement des v hicules Ind pendamment de ces directives s appliquent naturellement les principes de s curit courants lors de la remise en tat des v hicules automobiles VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT WOLFSBURG gt RTE tt LE A TABLE DE MATI RES PAR GROUPES DE R PARATION Groupe Titre Contenu de R pa ration Caract ristiques techniques E Moteur d pose et repose e Moteur d pose e Moteur s paration de la bo te
68. collier fame ressort se trouve derri re le renflement et que les extr mit s du collier soient re plac es dans la m me position qu avant la d pose Nota Les colliers lame ressort ne doivent tre pos s qu avec les durites et ajutages de raccord correspondants Les durites et les ajutages de raccord de versions ancienne et nouvelle ne sont pas interchangeables En cas de besoin les colliers lame ressort peuvent tre remplac s par des colliers vis 60 Pi ces du syst me de refroidissement d pose et repose CARTON DE GUIDAGE D AIR DE REPARATION REPOSE Les Golf et les Jetta sont d sormais quip es gauche d un carton de guidage d air de r paration r glable en remplacement du carton de s rie et droite du carton de s rie utilis jusqu pr sent Nota La pi ce avant perfor e n est n cessaire que sur la Jetta II faut la supprimer lors d une utilisation sur la Golf Carton de guidage d air de r paration repose e Radiateur d pos Mettre le carton de r paration 161 121 282 C gauche dans les fentes correspondantes pratiqu es dans la calandre et fa traverse Ajuster le carton verticalement Tracer et percer un trou de 5 0 mm dans le porte serrure Fixer le carton sur le porte serrure avec le fixe rapide B 4 2 x 16 N 0154481 et la vis Parker t te bomb e B 4 2 x 13 N 013 966 12 Poser la partie inf rieure du radiateur et
69. commande distance V A G 1348 3 e La soupape impulsions doit produire Actionner la commande distance un d clic audible Ge z La diode lumineuse doit s allumer Si la soupape impulsions produit un i d clic v rifier l appareil de commande Dans le cas contraire contr ler et page 120 liminer les coupures des c bles menant la soupape impulsions l alimenta tion en tension du relais d alimentation en courant et de l appareil de commande suivant le sch ma de parcours du courant Si la soupape impulsions ne produit pas de d clic effectuer le contr le suivant Si aucune coupure n est d tect e rem placer le relais d alimentation en courant Si la diode lumineuse ne s allume toujours pas remplacer l appa reil de commande V rifier la r sistance de la soupape impulsions e Valeur assign e 2 3 Q Si cette valeur n est pas atteinte rem placer la soupape impulsions Syst me d injection K Jetronic remise en tat 1 1 9 25 Carburation K Jetronic Appareil de commande v rification Eliminer le pontage B et actionner la commande distance e Rapport cyclique constant 50 2 commande d urgence Actionner le contacteur de papillon et la commande distance Rapport cyclique constant 66 2 enrichissement pleine charge En cas d cart contr ler et liminer les ventuelles discontinuit s lectriques l aid
70. contr le VW 1274 V rification du syst me de refroidissement Mettre le bouchon sur l appareil de contr le Etablir une pression avec la pompe main La soupape de surpression doit s ouvrir pour une pression de e 0 9 1 15 bar bouchon de fermeture 171 121 321 A e 1 2 1 5 bar bouchon de fermeture 171 121 321 B Nota Il ne sera livr comme pi ce de rechange que des bouchons avec la pression d ouverture plus lev e Mettre l appareil de contr le sur le vase d expansion ou sur le radiateur Etablir une pression de 1 0 bar avec la pompe main de l appareil de contr le Si la pression diminue localiser le d faut d tanch it et supprimer l avarie Pi ces du syst me de refroidissement d pose et repose 59 hetrolaissement RACCORDEMENT DES DURITES A L AIDE DE COLLIERS A LAME RESSORT L utilisation de colliers lame ressort a entrain une modification des durites de liquide de refroidissement et des ajutages de raccord comme suit A Collier fame ressort avant collier vis B Durite Surface lisse dans la zone de raccord auparavant l g rement ondul e e Symbole de collier lame ressort apr s le num ro de pi ce ou sur les points de raccord C Ajutage de raccord e Dans la zone de raccord surface polie allong e de 5 mm e Renflement augment de 20 HAZET 798 5 Montage Lors de la pose veiller ce que le
71. culer la valeur de l avance d pression Valeur d avance lue Valeur de base Valeur d avance d pression E V rification de l avance d pression retard avec le transmetteur de PMH Valeurs assign es page 132 Raccorder l appareil de contr le de l avance et du r gime d apr s les indications de la notice d utilisation fig 28 251 page 134 Lancer le moteur V rifier le point d allumage et le r gler si n cessaire D brancher les deux flexibles de d pression de la capsule d pression et obturer le flexibie retard du c t de la tubulure d admission R gler le r gime du moteur environ 950 min Comparer la valeur de l avance avec la valeur assign e pour la fin de l avance Allumage par contacts remise en tat 1 37 28 Allumage F V rification de l avance d pression retard avec la lampe stroboscopique Valeurs assign es page 132 Raccorder l appareil de contr le de l avance et du r gime d apr s les indications de la notice d utilisation Lancer le moteur V rifier le point d allumage avec la lampe stroboscopique et le r gler si n cessaire D brancher ies deux flexibles de d pression de la capsule d pression et obturer le fiexible retard du c t de la tubulure d admission R gier ie r gime du moteur environ 950 min Ramener l encoche et comparer la va
72. cuom tre de manier Calculer la valeur de l avance centrifuge ce que la d pression soit maintenue du Valeur d avance lue c t de la capsule d pression Valeur de base La d pression affich e ne doit pas diminuer de plus de 10 en 1 minute Dans le cas contraire remplacer la capsule d R p ter la v rification aux autres r gimes pression de contr le Capsule retard Raccorder le vacuom tre entre la tubulure Valeur d avance centrifuge Capsule avance Raccorder le vacuom tre entre l l ment de papillon et la capsule d pression avance Commuter le vacuom tre sur passage D brancher le flexible de d pression de la capsule d pression retard et l obturer du c t de la tubulure d admission Allumage TSZ H remise en tat 1 49 28 Allumage Faire tourner le moteur un r gime tel que la d pression indiqu e par le vacuo m tre soit sup rieure la valeur de con tr le de la fin de l avance Nota Si aucune d pression n est indiqu e par le vacuom tre la prise de d pression de l l ment de papillon est bouch e Commuter le vacuom tre de mani re ce que la d pression soit maintenue du c t de la capsule d pression La d pression affich e ne doit pas diminuer de plus de 10 en 1 minute Dans le cas contraire remplacer la capsule d pres sion D Contr le de l ava
73. de la sonde Lambda au p le positif d une pile B de 1 5 V et maintenir le p le de la pile la masse Actionner la commande distance e Le rapport cyclique doit chuter en dessous de 20 Dans le cas contraire remplacer l appareil de commande S parer les fiches du c ble de la sonde Lambda et maintenir la fiche du c ble vert la masse A Syst me d injection K Jetronic remise en tat 1 21 25 Carburation K Jetronic Sonde Lambda v rification Obturer le flexible 2 et observer la valeur affich e par l appareil de contr le Le rapport cyclique doit chuter Si le rapport cyclique ne chute pas la fiche du c ble de la sonde Lambda doit tre branch e la contrefiche lors du contr le remplacer la sonde Lambda e Temp rature de l huile moteur 809 C mini e R glage du ralenti correct e Commande distance V A G 1348 3 non branch e e Appareil de contr le du rapport cyclique branch e Lancer le moteur et le laisser tourner au moins 2 minutes au ralenti e Le flexible 1 de la soupape d l vation du r gime de ralenti doit tre trangl l aide d une pince de mani re interdire tout passage D brancher du couvre culasse le flexible 2 d a ration du carter mo teur S 1 22 Syst me d injection K Jetronic remise en tat Echappement 26 PIECES DU SYSTEME D ECHAPPEMENT DEPOSE ET REPOSE Lettre
74. e d mar reur il est n cessaire de monter un ressort muni d un coin de serrage court en proc dant comme suit Echappement Engager le coin court c t du coin long et l enfoncer dans le ressort jusqu en but e Maintenir le ressort de calage au dessus de l interstice des m choires de l tau de ma ni re ce que seul le coin de serrage court prenne appui c t but e sur une m choire de l tau A l aide d un marteau en mati re plastique chasser avec pr caution le coin de serrage long du ressort travers l interstice s pa rant les deux m choires de l tau 26 Pi ces du syst me d chappement d pose et repose 1 27 26 Echappement RECYCLAGE DES GAZ D ECHAPPEMENT VERIFICATION Lettres rep res du moteur JJ Fonctionnement Les v hicules destin s la Suisse et la Su de sont quip s d une soupape de recyclage des gaz d chappement Cette soupape est un tage Elle fonctionne suivant la temp rature et la d pression Au dessus de 61 C sauf au ralenti et pleine charge les gaz sont recycl s en permanence En dessous de 45 C la soupape thermopneu matique coupe l arriv e de la d pression et la soupape de recyclage se ferme Soupape de recyclage des gaz d chappement v rification Dans le cas o le v hicule est quip d un module lectronique DLS d brancher les fiches du module et les relier entre elles Amener le moteu
75. e de si ge de soupape Culasse Commande des soupapes 19 Uniquement sur moteur 1 8 Les bagues de si ge de soupape d chappe ment sont munies en plus d un r tr cisse ment En cas de rectification il est imp ratif de veiller ce que le rayon du r tr cissement ne soit pas endommag Fig 11 Cote de rectification de la culasse Hauteur mini a 132 6 mm BAGUE JOINT D ARBRE A CAMES DEPOSE ET REPOSE D pose D poser la courroie trap zo dale et la protection sup rieure de courroie Fig 10 Rodage des soupapes crant e Desserrer la vis de fixation du pignon d arbre cames Roder les soupapes en soulevant et en tour nant uniform ment Enlever soigneusement la p te abrasive apr s le rodage Placer le vilebrequin au PMH du cylindre 1 En pr sence de bagues de si ge de soupape Desserrer le galet tendeur parfaitement usin es et de soupapes neuves Enlever la courroie crant e le rodage n est pas absolument n cessaire gt D poser le pignon d arbre cames Enlever la clavette disque de l arbre cames Visser la vis de fixation du pignon d arbre cames avec rondelle entretoise jusqu en but e dans l arbre cames Commande des soupapes remise en tat 39 ID Lulasse Commande des soupapes Desserrer la vis molet e et tourner la pi ce int rieure contre l arbre cames jusqu ce que la bague joint soit extraite Serrer l ex
76. e du sch ma de parcours du courant v rifier le contacteur de papillon page 15 Si aucune coupure n est d tect e et que le contacteur de papillon fonctionne correctement remplacer l appareil de commande V rifier le thermocontacteur page 118 D brancher les c bles du thermocontacteur et le remplacer si n cessaire et les shunter B Actionner la commande distance e Rapport cyclique constant 80 42 enrichissement froid En cas d cart contr ler et liminer les ventuelles discontinuit s lectriques l aide du sch ma de parcours du courant Si aucune coupure n est d tect e rem placer l appareil de commande a Contr le de l enrichissement froid et pleine charge o 1 20 Syst me d injection K Jetronic remise en tat Carburation K Jetronic 25 b V rification du fonctionnement de la Actionner la commande distance r gulation Lambda de l appareil de Le rapport cyclique doit monter plus commande de 87 Nota Dans le cas contraire d terminer et Si Je v hic le estutilis tal t liminer les ventuelles discontinuit s l ET E o sans caia ere lectriques l aide du sch ma de par SON i am s l bo Pas MECESSaIe Q etre cours du courant Si aucune coupure tuer le contr le b n est d tect e remplacer l appareil de e C bles du thermocontacteur d branch s commande Raccorder la fiche du c ble vert
77. e moteur est arr t et que la pompe fonctionne env 2 V en dessous de la tension de la batterie Nota Contr ler la soupape antiretour de la pompe carburant page 107 RELAIS DE POMPES A CARBURANT CONTROLE Lors du lancement les pompes carburant ne sont pas enclench es Nota Ce contr le s applique aux v hicules quip s d un allumage transistoris TSZ H En ce qui concerne les v hicules munis d un syst me d allumage par contacts effectuer le contr le conform ment au sch ma de parcours du courant e Fusible pour pompel s carburant en bon tat gt 7 82 Fusible sur relais de pompes carburant 8 82 gt Fusible n 5 D brancher la fiche du transmetteur de Hall allumeur pour ce faire comprimer l arr toir m tallique ALLIE LEE LIL LE D brancher le relais de pompes carburant emplacement n 2 Mettre le contact d allumage A l aide de V A G 1315 A mesurer la tension entre les contacts suivants entre le contact 2 et la masse entre les contacts 2 et 1 entre les contacts 4 et 1 Valeur assign e environ tension de la batterie Si la valeur assign e n est pas atteinte rechercher et supprimer les ventuelles discontinuit s lectriques l aide du sch ma de parcours du courant Brancher l appareil de mesure entre les contacts 5 et 1 Valeur assign e environ tension de la batterie
78. e pas tourner le vilebrequin Comparer la largeur du fil de plastigage avec l chelle gradu e Limite d usure 0 12 mm Reposer le chapeau Huiler la surface d appui de l crou et le serrer M 9 45 Nm M 8 30 Nm puis continuer de serrer de 1 4 de tour 909 Pistons bielles d sassemblage et assemblage 29 19 Culasse commande des soupapes CULASSE DEPOSE ET REPOSE La culasse peut tre d pos e lorsque le moteur est pos Lors de la pose d une culasse d change standard avec arbre cames pos le r glage du jeu des soupapes n est pas n cessaire V rifier le taux de compression page 32 Bouchon Couvre culasse 5 10 Nm Joints d tanch it Remplacer Boulon de culasse Tenir compte des indications de montage et de l ordre de desserrage et de resserrage voir Repose de la culasse page 31 Obturateur Remplacer Culasse Reposer page 31 V rifier la d formation fig 1 Pignon d arbre cames Tenir compte de sa position lors de la pose de la courroie crant e page 8 Joint de culasse Tenir compte de la position de montage Le rep re oben doit tre tourn vers la culasse 30 Culasse d pose et repose Culasse Commande des soupapes 15 Fig 1 Contr le de la d formation de la culasse D formation maxi admissible 0 1 mm CULASSE REPOSE Le vilebrequin ne doit pas se trouver au PMH
79. enti Ouvrir lentement le papilion jusqu ce ne que le contacteur de papillon commute Mesurer la r sistance entre les contacts d clic Valeur assign e Q Valeur assign e 0 a Augmenter le r gime en ouvrant rapide Dans cette position il doit exister un ment le papillon La r sistance doit chuter interstice de n u i a n court instant et remonter a 0 2 0 6 mm entre la but e de ralenti et le levier de papillon Dans le cas contraire il convient de r gler le contacteur comme suit Desserrer le contacteur de papillon 1 Coincer une jauge d paisseur de 0 4 mm entre la but e et le levier D placer le contacteur contre le levier jusqu ce que le point de commutation soit tout juste d pass d clic nettement perceptible Bloquer le contacteur dans cette position et v rifier le r glage 1 1 4 Syst me d injection K Jetronic remise en tat Carburation K Jetronic 25 CONTACTEUR DE PAPILLON POUR ENRICHISSEMENT A PLEINE CHARGE CONTROLE ET REGLAGE Lettres rep res du moteur JH D brancher le c ble 1 du contacteur de papillon 2 Brancher une lampe t moin 3 sur le p le de la batterie et sur le raccord libre du contacteur de papillon Repousser le levier de papillon en direction pleins gaz fl che jusqu ce que le contacteur de papillon commute d clic et que la lampe t moin s allume
80. ep res coin cident si n cessaire d poser et reposer nouveau l allumeur Faire tourner deux fois le vilebrequin et v rifier que les rep res de l arbre cames et du vilebrequin co ncident avec leurs ar tes rep res V rifier et si n cessaire r gler le point d allu mage 1 O Moteur d sassemblage et assemblage EUUIPAYS NVI EV ij auae kary ace TESTS e TE _ _ _ BLOC CYLINDRES VILEBREQUIN VOLANT MOTEUR DESASSEMBLAGE ET ASSEMBLAGE Marquage ult rieur de l encoche du point d allumage page 20 Flasque d tanch it avant avec protection de courroie crant e page 8 fig 1 Nota e Les moteurs embiell s sont livr s avec un roulement aiguilles dans le vilebrequin Avant de poser ces moteurs sur les v hicules quip s d une bo te automatique il est n cessaire de retirer le roulement aiguilles Chapeaux de palier Tenir compte de la position de montage fig 6 Les ergots d arr t des demi coussinets bloc cylindres chapeaux de palier doivent tre superpos s 65 Nm Demi coussinet 3 palier d ajustage pour chapeau de palier sans gorge de graissage Vilebrequin V rifier le jeu axial page 18 V rifier le jeu radial page 18 Cotes de r paration p
81. er le moteur et augmenter lentement le r gime A une pression de 0 15 0 45 bar la lampe t moin doit s teindre dans le cas contraire remplacer le contacteur de pression d huile D poser le contacteur de pression d huile de 1 8 bar isolation blanche le visser dans l appareil de contr le et brancher le c ble 1 bleu Visser l appareil de contr le la place du contacteur de pression d huile dans le support de filtre huile Connecter la lampe t moin 2 au c ble 1 et au p le positif de la batterie Mettre le c ble 3 brun la masse Lancer le moteur et augmenter lentement le r gime A une pression de 1 6 2 0 bar la lampe t moin doit s allumer dans le cas contraire remplacer le contacteur de pression d huile Continuer augmenter le r gime A un r gime de 2000 min et une temp ra ture de l huile de 800 C la pression d huile doit atteindre au minimum 2 0 bar Pi ces du syst me de graissage d pose et repose 55 LR 4 IIDIIVIUIDOCIIICIILR PIECES DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT DEPOSE ET REPOSE Liquide de refroidissement vidange et remplissage page 58 Syst me de refroidissement et bouchon de radiateur v rification page 59 Carton de guidage d air de r paration page 61 Raccordement des durites l aide de colliers lame ressort page 60 Radiateur Bouchon de radiateur V
82. ertir les poussoirs en coupelle D poser les coupelles inf rieures de ressort de soupape D poser les ressorts de soupapes Commande des soupapes remise en tat 43 19 Culasse commande des soupapes GUIDES DE SOUPAPES VERIFICATION GUIDES DE SOUPAPES REMPLACEMENT Avant la v rification enlever la calamine Nota avec un al soir de nettoyage b a i Nettoyer et v rifier la culasse avant la remise en tat Des culasses pr sentant des fissures entre les si ges de soupapes ou entre la bague de si ge de soupape et les premiers filets du filetage de bougie peuvent tre r utilis es et rectifi es sans diminution de long vit lorsque la ou les fissures ne d passent pas une largeur maxi mum de 0 5 mm Les culasses dont les bagues de si ge de sou pape ne peuvent plus tre rectifi es ou les culasses qui ont d j t rectifi es la cote minimale page 39 fig 11 ne peuvent pas tre remises en tat Enfiler une soupape neuve dans le guide La queue de soupape doit coincider avec le guide Etant donn que les tiges de soupapes ne pr sentent pas le m me diam tre toujours utiliser une soupape d admission dans le guide d admission et une soupape d chap pement dans le guide d chappement Limite d usure Guide de soupape d admission 1 0 mm Guide de soupape d chappement 1 3 mm Extraire la presse le guide de soupape us du c t de l arbre came
83. es avec allumage TSZ H e D brancher et rebrancher les c bles d al lumage m me les c bles haute tension et les c bles des appareils de mesure uniquement lorsque l allumage est coup e Si l on veut faire tourner le moteur au r gime de lancement sans qu il ne parte par exemple pour le contr le de la com pression il faut d brancher le c ble haute tension borne 4 de l allumeur et le mettre la masse e L aide au d marrage avec un chargeur rapide n est autoris e que jusqu 1 minute vec une tension maxi de 16 5 volts e Laver le moteur uniquement lorsque le contact d allumage est coup e Pour le soudage lectrique ou par points d connecter compl tement la batterie e Les v hicules dont l allumage est d fec tueux ou suppos tel ne doivent tre re morqu s qu avec la fiche du module lectronique TSZ H d connect e e Ne pas brancher de condensateur la borne 1 Ne pas remplacer le rotor d allumeur de 1 kohm rep re R 1 par un autre ni m me en cas d antiparasitage radio Le rep re sur le pignon d arbre cames e Pour l antiparasitage n utiliser que des doit coincider avec le couvre culasse r sistances de 1 kohm et des fiches de bougie de 5 kohms sur les c bles haute tension Placer l ergot de maintien de l arbre de pompe huile parall lement au vilebre quin 1 46 Allhimana TS7 H romica an tat Allumage 28 Placer
84. es de l allumeur bougies d allumage pages 131 132 Point d allumage r glage page 134 Allumeur avance centrifuge v rification page 135 Blindage Uniquement sur les v hicules avec auto radio C ble de masse Vers la borne 1 de la bobine d allumage T te d allumeur Avant le d sassemblage desserrer la fixation du c ble de masse du blindage v rifier la pr sence ventuelle de fissures et de traces de courant de fuite V rifier l usure des contacts nettoyer avant la mise en place Charbon avec ressort V rifier l usure et la mobilit Rotor d allumeur Avec limiteur de r gime V rifier page 138 Valeur assign e environ 5 kohms Tenir compte de sa position lors Capuchon antipoussi re a de la pose de l allumeur voir Allumeur repose page 133 Contact de rupteur Graisser la voie de came le toucheau en mati re plastique au niveau de la surface de contact et l axe d allumeur avec de la graisse usages multiples R gler l angle de fermeture Valeur assign e 47 39 53 3 Capsule d pression V rifier l tanch it page 136 V rifier l avance page 137 Feutre Huiler Fusible 15 Nm Al sage de fixation Lors du montage des contacts de rupteur le tenon de l axe de l allumeur doit s encliqueter Allumeur Reposer page 133 V rifier l avance centrifuge page 135 Condensateur d allum
85. es injec teurs Tirer la coulisse 2 du dispositif de r glage dans le 2 me cran d arr t R p ter le contr le comme d crit pour la mesure au ralenti mais avec les diff rences suivantes actionner la commande distance jusqu ce que l on obtienne 80 ml de carburant dans une prouvette gradu e Ecart admissible entre l ensemble des injecteurs maxi 8 0 ml Contr le de l tanch it Amener le plateau sonde en position de repos Actionner la commande distance pen dant env 2 minutes Aucune goutte ne doit s couler des injecteurs 25 Syst me d injection K Jetronic remise en tat 1 O9 25 Carburation K Jetronic PAPILLON REGLAGE DE BASE Nota Le r glage de la vis de limitation est effectu l usine et ne doit pas tre modifi Si la vis a t d r gl e par inadvertance proc der au r glage d crit ci apr s D visser la vis de limitation fl che jusqu l obtention d un cart entre la vis et la but e Visser la vis de limitation jusqu ce qu elle vienne en appui sur la but e 11 0 Syst me d injection K Jetronic remise en tat Nota Pour d terminer avec pr cision le point de but e de la vis de limitation glisser une mince feuille de papier entre la vis de limitation et la but e D terminer le point de but e en faisant continuellement glisser le papier et en serrant simultan ment la
86. et abaisser le r servoir D poser les conduites d a ration carburant reliant le r servoir carburant au D brancher les flexibles d a ration la raccord connexion fiche 2 raccords et sortir Raccourcir la conduite d a ration de le r servoir carburant gros diam tre de 12 mm environ 1 200 mm N de pi ce de rechange 171 201 159 B Enfoncer le ressort spiral d environ 700 mm partir de l extr mit du raccord A nd A do qu A id ei ES Ce lan amas 72 Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose MAUEIISEILOLIUIE Ea A _ _ _ _ Obturer la conduite de mani re RESERVOIR A CARBURANT DEPOSE tanche et la faire passer par l orifice ET REPOSE 551 2 84 gt du ch ssis Nettoyer ensuite l extr mit de la conduite l emmancher D pose sur le raccord du r servoir D connecter le tresse de masse de la carburant et la fixer avec un collier batterie vis 2 Vider le r servoir carburant R chauffer l extr mit libre avec de l eau bouillante l emmancher sur la D poser le cache de passage de roue pi ce de raccordement et la fixer avec AR droit un collier vis Couper la conduite d a ration de faible diam tre 5 0 mm N de pi ce N 020 355 1 environ 1 200 mm Obturer la conduite de mani re tanche et la faire passer par l orifice du c
87. et piston de commande v rification Plateau sonde v rification de la position de r glage Soupape de d part froid et thermocontacteur tem poris v rification Registre d air additionnel v rification R gulateur de r chauffe ment v rification Pression du syst me d ali mentation contr le et r glage Pression de retenue con tr le Soupape antiretour de la pompe carburant contr le injecteurs contr le Papillon r glage de base Enrichissement pour acc l ration froid contr le Contacteur de saut de pression contr le Contacteur de papillon pour enrichissement d acc l ra tion froid contr le et r glage Contacteur de papillon pour enrichissement pleine charge contr le et r glage El vation du r gime de ralenti Syst me de d pollution des gaz d chappement r gu lation Lambda Page 100 102 103 105 106 107 108 110 111 114 114 Echappement e Pi ces du syst me d chap pement d pose et repose e Recyclage des gaz d chap pement v rification Groupe Titre Contenu de R pa ration 28 Table des mati res par groupes de r paration Allumage Allumage par contacts remise en tat e Caract ristiques de r glage bougies d allumage e Caract ristiques de l allu meur e Allumeur repose e Angle de fermeture et point d allumage r glage e Allumeur v rification R sistances v rifica
88. eur avec jusqu vase d expansion vase d expansion mont part incorpor G 11 jeau G 11 eau 25 C 359 C 3 251 ou d autres additifs de liquide de refroi dissement vendus dans le commerce et portant l indication conforme TL VW 774 A pour les pays froids livrable en tant qu quipement optionnel 642 Vidange Ouvrir compl tement la r gulation du chauffage Ouvrir le bouchon du vase d expansion ou du radiateur Vidanger le liquide de refroidissement par les durites 1 Nota Comme le liquide de refroidissement contient du G 11 il devrait tre r cup r pour tre r utilis Remplissage Ouvrir compl tement le bouton de r gu lation du chauffage Faire l appoint du liquide de refroidisse ment jusqu au rep re port sur le vase d expansion ou le radiateur Fermer le vase d expansion ou le radiateur Faire tourner le moteur jusqu ce que le ventilateur s enclenche V rifier le niveau du liquide de refroi dissementet si n cessaire le compl ter jusqu au rep re Pi ces du syst me de refroidissement d pose et repose Refroidissement 19 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT ET Bouchon v rification BOUCHON VERIFICATION Des d fauts d tanch it dans le syst me de refroidissement et le fonctionnement de la Re soupape de surpression dans le bouchon du radiateur peuvent tre v rifi s avec l appareil de
89. eur du poussoir en coupelle Les rondelles de r glage rod es peuvent tre r utilis es lorsqu elles ne pr sentent pas d endommagement m canique Culasse Commande des soupapes Exemple Echappement Admission Valeurs assign es valeurs de r glage 0 45 0 05mm 0 25 0 05 mm Valeurs mesur es 0 35 mm 0 35 mm Jeu trop faible trop fort de 0 05 mm de 0 05 mm Tourner le vilebrequin jusqu ce que les upapes r glage deux cames du cylindre r gler soient Jeu des soupapes r glag tourn es de mani re identique vers le haut Avant de mettre l enfonce axe en place tourner le poussoir en coupelle de mani re ce que les videments soient tourn s vers l int rieur V rifier le jeu des soupapes A soupape d chappement B soupape d admission Si les valeurs mesur es sont comprises dans les tol rances il n est pas n cessaire de remplacer les rondelles de r glage Si la tol rance est d pass e il faut s efforcer de r gler le jeu la valeur moyenne p ex 0 25 mm Commande des soupapes remise en tat 19 47 ID Culasse Commande des soupapes Moteur 1 6 Enfoncer les poussoirs en coupelle l aide de l enfonce axe 546 Moteur 1 81 Enfoncer les poussoirs en coupelle l aide de l enfonce axe 2078 Enlever la rondelle de r glage l aide de la pince 10 208 Poser la rondelle de r glage n cessaire l insc
90. eur pr sente des impuret s battitures m talliques dans le carter moteur dues un grippage des paliers de vilebrequin et des coussinets de bielle il est imp ratif de remplacer le radiateur d huile Graissage 17 FAN a ARE La re 1 A Fig 3 R gulateur de temp rature d huile Fig 1 V rification du jeu d entre dents de g jusda ati moteur No EG 015 152 la pompe huile fl che A neuf 0 05 mm Limite d usure 0 20 mm BS i gt w u lt lt su SAE15W 40 SAE15W 50 SAE10W 40 SAE10W 30 Fig 4 Cat gories de viscosit de l huile moteur d Utiliser uniquement des huiles de marque DEES z d sign es par SF dans le syst me API ou Fig 2 As du jeu axial de la pompe des huiles superlubrifiantes conformes la a MUNE norme VW 500 00 Limite d usure 0 15 mm A Huiles monogrades B Huiles multigrades C Huiles superlubrifiantes d apr s la norme VW 500 00 Pi ces du syst me de graissage d pose et repose 53 Graissage CONTACTEUR DE PRESSION D HUILE ET PRESSION D HUILE CONTROLE Moteur 1 6 Nota Sur les Scirocco du mill sime 1982 le support de filtre huile est muni d un contacteur de pression d huile de 1 8 bar Contr ler le contacteur voir Moteur 1 8 D poser le contacteur de pression d huile le visser dans l appareil de contr le et brancher le c ble 1 bleu Visser l appareil de contr le la place du con
91. formation Enlever la cl de r glage apr s chaque ajustage et acc l rer bri vement Nota Apr s avoir effectu les op rations de r glage du ralenti il faut rebrancher le flexible d a ra tion du carter moteur Si on observe ce moment une augmentation de la teneur en CO il ne s agit pas d un mauvais r glage mais d un enrichissement de graisse pro venant du carter moteur la suite d une dilution de l huile r sultant d une utilisation pr dominante du v hicule sur courtes distan ces Lors de longs parcours vive allure le pourcentage de carburant contenu dans l huile diminue et la teneur en CO se norma lise de nouveau est galement possible de rem dier rapidement cette anomalie en roulant vive allure pendant environ 30 mi nutes ou encore en effectuant une vidange d huile dont l ch ance est de toute fa on imminente Vis de r glage du r gime de ralenti Syst me d injection K Jetronic remise en tat 95 25 Carburation K Jetronic RALENTI REGLAGE e Si des conduites d injection ont t desser Lettres rep res du moteur JH r es ou remplac es amener plusieurs fois de suite le r gime 3000 min et laisser V hicules quip s d un syst me de d pollu ensuite tourner le moteur au ralenti pen tion des gaz d chappement r gulation dant au moins 2 minutes avant de proc der Lambda sonde Lambda et catalyseur aux op rations de r glage 3 e Le
92. h ssis Nettoyer les extr mit s de la conduite et les emmancher sur le raccord du r servoir carburant ainsi que sur l extr mit inf rieure de la pi ce de raccordement et les fixer avec des colliers vis Obturer l extr mit libre de la pi ce de raccordement avec un obturateur NO de pi ce 113 201 539 et la fixer D brancher de l ajutage de remplissage avec un collier vis la conduite d a ration de gros diam tre B Sur les v hicules sans ressort spiral dans la conduite d a ration de gros diam tre jusqu 2 78 environ Couper la conduite d a ration de gros diam tre entre l orifice du ch ssis et le train arri re Desserrer l une des deux extr mit s de l ajutage de rem plissage et l enlever Couper la conduite neuve avec ressort spiral la longueur de la conduite d pos e et la fixer l ajutage de remplissage Tirer la soupape gravit vers le bas les conduites 1 et 2 restent branch es Obturer la conduite de mani re tanche et la faire passer par l orifice du ch ssis Puis nettoyer fond Relier la conduite neuve celle rest e dans le v hicule l aide d une pi ce de raccordement N de pi ce de rechange 171 121 140 A et les fixer avec des colliers vis Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose 13 Lu WP FUIIIIIVIILGLIVET D poser de la carrosserie le support de la D tacher les f
93. hement du dispositif de mesure de la pression V A G 1318 Raccorder le dispositif de mesure de la pression la conduite reliant le doseur dis tributeur de carburant au r gulateurie r chauffement Position du robinet d arr t A ouvert B ferm 25 Carburation K Jetronic Ge pe ee re ai Ta LA tee SONT 4 Fig 3 Branchement de la commande distance Raccorder la commande distance V A G 1348 3 la fiche de raccordement d bran ch e du r gulateur de r chauffement et au p le positif de la batterie Fig 4 Injecteurs avec appoint d air 8 84 gt 1 injecteur 2 Bagues joints en caoutchouc Les humecter d essence avant le montage 3 Embout d injecteur e Mettre la partie sup rieure en place avec du D 6 et la bloquer 20 Nm e D poser et reposer l aide de l outil 3135 4 Bague joint Nota Le montage ult rieur de l injecteur modifi n est pas possible car l embout en deux parties 3 ne peut tre pos dans la culasse de la version pr c dente RALENTI REGLAGE Lettres rep res de moteur DX EG JJ KT et JH sans catalyseur Conditions de contr le et de r glage Temp rature de l huile moteur 809 C mini e Sur moteur avec DLS Les deux fiches du module lectronique DLS d branch es et reli es entre elles 93 Syst me d injection K Jetronic remise en tat 25 Carburation K Jetronic R gime de ra
94. i Soupape de d part froid secondes RE OL E TT Dur e d injection R gulateur de r chauffement R sistance de la spirale chauffante Moteur 1 61 Le 16 22 Moteur 1 8 1 a 20 26 L Injecteurs Tol rance de la quantit inject e l int rieur d un jeu Mesure au ralenti 1er cran d arr t Pour une quantit de carburant de 20 ml maxi ml 3 0 Mesure pleine charge 2 me cran d arr t Pour une quantit de carburant de 80 mi maxi mi 8 0 90 Syst me d injection K Jetronic remise en tat R glage du ralenti Lettres rep res Tenir compte des conditions de contr le et de r glage pages 93 96 R gime Teneur en CO CarDuration K JetroniIc Rapport cyclique JH avec catalyseur Li 900 100 0 3 1 2 Valeur de v rification du moteur 1 min en vol lt t DX gt 8 84 950 50 1 0 0 5 DX 9 84 gt EG sans DLS 950 50 1 5 0 5 l EG avec DLS 800 50 1 5 0 5 JJ 950 50 1 0 0 5 KT 900 100 1 0 0 5 JH sans Valeur constante catalyseur 900 100 1 0 0 5 de 50 2 Valeur de contr le variant entre 20 et 70 Valeur de r glage 50 8 Valeur fluctuante Lorsque le module lectronique DLS est branch r gime 900 50 min V hicules quip s d un dispositif d l vation du r gime de
95. ic Jetron K 61 ecti my zem Jun 16 let ion 2 Cabriolet Golf 1979 Jette Sc irocco in 198 ju a ition d te r s Ven p V A DJEFVICE Manuel de R paration Golf Jetta Scirocco Moteurs injection 1 6 l et 1 8 I K Jetronic Edition juin 1985 Remplace l dition mars 1980 Le Manuel de R paration est ventil en plusieurs brochures qui peuvent tre comman d es s par ment et de ce fait utilis es au poste de travail correspondant Cette brochure s applique compter du d but de production des v hicules suivants Scirocco Mars 1974 Golf Mai 1974 Jetta Ao t 1979 Caddy Octobre 1982 Elle d crit tous les travaux importants dont l ex cution dans les r gles de l art requiert des indications particuli res Plan des brochures Une table des mati res par groupes de r pa ration facilite la recherche des informations A la suite des caract ristiques techniques se trouvent les descriptions des travaux Elles commencent quand cela est utile par un clat qui donne les principales indications de r paration Des photos suppl mentaires consign es sur l clat commentent si n cessaire la position de montage des pi ces ou montrent les outils sp ciaux utilis s Lorsqu un ordre pr cis doit tre suivi lors du d montage et du remontage une description pr cise des diff rentes phases du travail suit l
96. ign e i x de serrage Tenir compte l i des instructions de oj montage figurant sur le l l Radiateur d huile filtre huile V oai Toi Si l huile moteur pr sente des ya impuret s battitures m talliques t dans le carter moteur dues un L grippage des paliers de vilebrequin 7 et des coussinets de bielle il est i imp ratif de remplacer le radiateur d huile onduite de retour d huile le pas intervertir les raccords Support Conduite de pression d huile Ne pas intervertir les raccords Bagues joints Remplacer Pi ces du syst me de graissage d pose et repose 51 I4 uraissaye RADIATEUR D HUILE 8 84 gt L ere Transmetteur de temp rature 10 Nm Pour indicateur de temp rature d huile Contacteur de pression d huile 1 8 bar 25 Nm e Contr ler page 55 Bagues joints Remplacer 25 Nm e Joint d tanch it Remplacer 52 Pi ces du syst me de graissage d pose et repose Support de filtre huile Joint torique e Remplacer en cas de d t rioration Radiateur d huile 8 84 gt Enduire de AMV 188 100 02 les surfaces d appui tourn es vers le flasque l ext rieur de la bague joint Veiller laisser un interstice suffisant par rapport aux composants environnants j Filtre huile Desserrer l aide d une poign e de serrage Tenir compte des instructions de montage figurant sur le filtre huile Si l huile mot
97. injecteur Vidanger le dispositif de mesure il n est pas n cessaire de retirer les injecteurs Mesure au ralenti Tirer la coulisse 2 du dispositif de r glage dans le premier cran d arr t Actionner la commande distance jusqu ce que l on obtienne 20 ml de carburant dans une prouvette gradu e 1 08 Syst me d injection K Jetronic remise en tat Le jet des injecteurs doit tre conique Si le jet d un injecteur n est pas conique soulever bri vement le plateau sonde et r p ter ce contr le Comparer les d bits de carburant des diff rents injecteurs maintenir le dispo sitif de mesure en position horizontale Ecart admissible entre l ensemble des injecteurs maxi 3 0 ml Si l cart entre les d bits maximal et mini mal est sup rieur la valeur assign e intervertir les injecteurs pr sentant les d bits maximal et minimal R p ter le contr le des tol rances de d bit Si le d bit d injection reste identique au niveau du m me injecteur l injecteur est d fectueux et doit tre remplac Si le d bit d injection reste identique au niveau d un m me cylindre la conduite d injection est r tr cie ou le doseur distributeur de carburant d fectueux Carburation K Jetronic Mesure pleine charge Avant de proc der la mesure pleine charge vidanger le dispositif de mesure il n est pas n cessaire de retirer l
98. iration Cat gories de viscosit fig 4 e Moteur 1 81 g viscosit fig Pignons Largeur des pignons 26 ou 30 mm V rifier le jeu d entre dents flu e V rifier le jeu axial fig 2 10 Nm Chicane en plastique T le perfor e e Nettoyer Chicane en t le Moteur 1 61 En cas de fort encrassement redresser les rebords en t le d poser et nettoyer la chicane Couvercle de pompe huile avec en t le et la t le perfor e soupape de surpression Moteur 1 61 Joint de carter d huile e Remplacer Ve i 20 Nm Bague joint e Remplacer 30 Nm 50 Pi ces du syst me de graissage d pose et repose Graissage If l RADIATEUR D HUILE gt 7 84 Transmetteur d indicateur de temp rature d huile 7 Nm Couvercle Bague joint Remplacer 50 Nm t 40 Nm a u j Ressort de I f 3 pression 5 w4 10 Nm I 3 SE Bagues joints zo a Remplacer Support de filtre huile Joint d tanch it R gulateur de temp rature d huile D but d ouverture environ 110 C Fin environ 125 C Remplacer Course d ouverture 8 mm 25 Nm V rifier le fonctionnement temp rature de l huile sup rieure 110 C radiateur d huile chaud Filtre huile inf rieure 110 C radiateur la temp rature ambiante R gulateur de temp rature d huile jusqu au r moteur NO EG 015 152 fig 3 D visser avec une po
99. le d bit m tre d air Si le levier de r glage ne peut tre que difficilement d plac vers le haut mais se d place ais ment vers le bas le piston de commande accroche dans ce cas il est n cessaire de remplacer le doseur distri buteur de carburant PLATEAU SONDE VERIFICATION DE LA POSITION ET REGLAGE Temp rature de l huile moteur 50 C mini V rification Actionner le d marreur pendant environ 10s L ar te sup rieure du plateau sonde doit venir ras de l endroit rep r par la fl che d but du c ne de l entonnoir du d bit m tre d air ou se trouver au maximum 0 5 mm en dessous du d but du c ne R glage Soulever le plateau sonde R gler la position du plateau sonde en repliant l trier m tallique de fixation Attention Ne pas endommager l entonnoir du d bitm tre d air Ne pas tordre la lame ressort R gler ensuite le r gime de ralenti et la teneur en CO Syst me d injection K Jetronic remise en tat 99 25 Carburation K Jetronic SOUPAPE DE DEPART A FROID ET A T Ds i THERMOCONTACTEUR TEMPORISE F Attention VERIFICATION Ne pas mettre le contact 1 c ble rouge noir menant la borne G du e C ble haute tension venant de la bobine thermocontacteur temporis la d allumage d branch de l allumeur et mis masse risque de court circuit la masse utiliser si n cessaire un c ble auxiliaire
100. le faisceau de c bles principal Apr s avoir branch les fiches sur la Les pi ces repr sent es en pointill sont d j carrosserie ou sur le c blage du moteur d j mont es sur le v hicule existant fixer le c blage l aide d un serre c ble Fiche 1 du contacteur de saut de pression Attention a ie 2 ch boitier femelle du contac La diode ne doit en aucun cas tre teur de papillon shunt e sinon un engr nement du Fiche 3 de la bobine d allumage borne d marreur peut se produire lors de 15 l acc l ration risque d endommage Fiche 4 de la soupape de d part ment du d marreur et du volant moteur froid Fiche 5 de la fiche du c ble pr vu V rifier le fonctionnement de l enrichisse pour la soupape de d part froid ment pour acc l ration froid page 111 Syst me d injection K Jetronic remise en tat 1 1 3 25 Carburation K Jetronic CONTACTEUR DE SAUT DE PRESSION CONTACTEUR DE PAPILLON POUR CONTROLE 8 84 gt ENRICHISSEMENT D ACCELERATION A FROID CONTROLE ET REGLAGE 8 84 gt 1 2 Vers la conduite d pression du servo S parer les fiches du contacteur de frein papillon Mesurer la r sistance de la fiche du con Contacteur de saut de pression D brancher la fiche 1 du contacteur de saut de pression tacteur Valeur assign e Q Lancer le moteur et le laisser tourner au ral
101. lenti et teneur en CO contr le et r glage Brancher les appareils servant au contr le du point d allumage du r gime et de la teneur en CO Attention e Tenir compte des mesures de s curit concernant l allumage transistoris TSZ H page 146 Tenir compte de la couleur du logement du transmetteur de PMH Moteur de 1 6 blanc Moteur de 1 8 vertclair ou vert fonc e 9 845 flexible 3 reliant la soupape L ne d l vation du r gime de ralenti 1 la tubulure d admission Uniquement pour le moteur JH sans cata trangl l aide d une pince lyseur Sans dispositif d l vation du r gime de ralenti feux de route allum s tous les autres r cepteurs lectriques hors circuit e Avec dispositif d l vation du r gime de ralenti R cepteurs lectriques hors circuit Flexible de la soupape d l vation du r gime de ralenti comprim e Le ventilateur du radiateur ne doit pas i fonctionner j e Climatiseur hors circuit Le flexible d a ration du carter moteur doit Pour contr ler le rapport cyclique de la tre d branch et agenc de sorte que seul de soupape impulsions brancher la conduite j l air frais puisse tre aspir pour la borne 1 de la bobine d allu R glage du point d allumage correct mage de l appareil de contr le V A G PE itif d d 1367 sur la fiche de raccordement 11 i papoa C MESUTE CE PrE
102. let tendeur Faire tourner deux fois le vilebrequin et v rifier le r glage Moteur avec car nage int gral de la courroie crant e D poser la poulie de la courroie trap zoi dale du vilebrequin Reposer la partie inf rieure de la protection de courroie crant e Tendre la courroie crant e pour ce faire tourner le galet tendeur dans le sens de la Reposer la partie sup rieure de la protec fl che tion de courroie crant e la ou les poulies de courroie trap zo dale et la courroie tra p zo idale V rifier et si n cessaire r gler le point d allumage Moteur d sassemblage et assemblage 9 E w be Di ment bd LLLL 4 AL 2 a _ _ _ _ _ _ Remarque Lors de r parations qui n cessitent la d pose de la courroie crant e du pignon d arbre cames il faut proc der au r glage de la courroie crant e comme suit Le rep re du pignon d arbre cames doit coincider avec le couvre culasse Attention Lorsque l on tourne l arbre cames le vilebrequin ne doit pas tre au PMH risque d endommagement soupapes fond des pistons Amener le vilebrequin au PMH du cylindre 1 Poser la courroie crant e et la tendre V rifier si le rotor d allumeur est tourn vers le rep re du cylindre 1 sur le bo tier d allumeur Bans le cas contraire tourner l allumeur jusqu ce que les r
103. leur de l avance affich e avec la valeur assign e pour la fin de l avance RESISTANCES VERIFICATION 28 103 Raccorder l appareil de contr le d apr s les indications de la notice d utilisation 1 38 Allumage par contacts remise en tat Bobine d allumage v rification D connecter tous les c bles de la bobine d allumage Mesurer la r sistance entre les bornes 1 et 15 Valeur assign e 1 7 2 1 Q Mesurer la r sistance entre les bornes 1et4 Valeur assign e 7 0 12 0 KQ Rotor d allumeur v rification Valeur assign e 5 1 kQ 28 164 C bles d allumage r sistances de d parasitage v rification C ble entre allumeur et bougie y compris fiche sans autoradio avec autoradio C ble entre bobine et allumeur y compris fiche sans autoradio avec autoradio 1 fiche 2 fiches Valeur assign e en kohms 0 6 1 4 Allumage 28 Fiche de bougie v rification Valeur assign e sans autoradio 0 6 1 4 kQ avec autoradio 4 6 kQ Allumage par contacts remise en tat 1 39 28 Allumage ALLUMAGE TSZ H REMISE EN ETAT ALLUMAGE TRANSISTORISE AVEC TRANSMETTEUR DE HALL Tenir compte des mesures de s curit page 146 Caract ristiques de r glage bougies d allumage pages 142 144 Caract ristiques de l allumeur pages 143 145 Contr le du module lectronique DLS page 154 Fiche d antiparasitage
104. lexible 4 de l embout de d rivation pour l a ration du carter moteur puis l obturer et l ouvrir alterna tivement La mise en et hors circuit de la soupape 1 doit s accompagner d un d clic et d une variation de r gime nette ment perceptibles Soupape 2 contr le e Climatiseur hors circuit Laisser tourner le moteur au ralenti Etrangler le flexible 3 l aide d une pince Le r gime du moteur ne doit pas varier Mettre le climatiseur en circuit R p ter ce contr le Le r gime du moteur doit chuter lorsque le flexible 3 est trangl Nota Tenir compte de la position de montage de l embout de d rivation L orifice de raccor dement le plus grand est orient vers la sou pape 2 SYSTEME DE DEPOLLUTION DES GAZ D ECHAPPEMENT A REGULATION LAMBDA Lettres rep res du moteur JH Appareil de commande derri re le rev tement de la bo te gants d pose A Pour d poser l appareil de commande desserrer la vis 1 d env deux tours et d visser compl tement les vis 2 et 3 Carburation K Jetronic 25 Emplacement des relais EAER 2 Relais de pompes carburant rep re 2 15 Relais d alimentation en courant de la r gulation Lambda rep re 26 16 Appareil de commande pour l l vation du r gime de ralenti rep re 57 ou 1 brun vert
105. lexibles de frein gauche pompe carburant et abaisser la pompe et droit fl che noire du train arri re D visser le boulon 3 du r servoir D visser droite et gauche le train AR carburant de la carrosserie fl ches blanches le D brancher le flexible 1 de la pompe rabattre vers le bas et le retenir l aide carburant du guide c ble de frein main D brancher le flexible 2 bleu de la D tacher les brides de maintien du silen conduite de retour cieux de sortie D brancher le flexible de l ajutage de remplissage du r servoir carburant Soutenir le r servoir carburant avec V A G 1383 le d visser de la carrosserie et l abaisser avec pr caution D connecter la fiche du transmetteur d indicateur de niveau de carburant D brancher les conduites d a ration et de mise l atmosph re du r servoir carbu rant Sortir le r servoir carburant DEN RES ET VRP ERREUR i EEA a e aa a a ma a a amaa e iaaa kiinnitin Le A8 uiu Det Lu de ape m 74 Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose Sensairemn bem n e e PAUIIIGIIROAUUIE knd aaa aalala Repose SYSTEME D ALIMENTATION La repose s effectue dans l ordre inverse VERIFICATION DE L ETANCHEITE gt 1 85 Purger le syst me de freinage Utiliser l appareil de contr le V A G 1371 Nota Lors de la repose des conduites d a
106. min tubulure d admission Ramener l encoche sur le rep re du point Lancer le moteur d allumage R gler le r gime du moteur environ Noter la valeur de l avance valeur de base 950 min Augmenter lentement le r gime Le d but Relever et noter la valeur de l avance de l avance est indiqu par le d placement affich e valeur de base de l encoche Augmenter lentement le r gime Le d but Comparer le r gime avec la valeur de con de l avance est indiqu par une augmenta tr le du d but de l avance tion du nombre de degr s R gler le r gime du moteur au r gime de Comparer le r gime avec la valeur de contr le suivant ramener l encoche sur contr le du d but de l avance le rep re du point d allumage et lire la R gler le r gime du moteur au r gime de valeur d avance contr le suivant Calculer la valeur de l avance centrifuge Lire la valeur d avance sur l appareil de Valeur d avance lue contr le Valeur de base Calculer la valeur de l avance centrifuge Valeur d avance lue Tr Dita re Valeur de base R p ter la v rification aux autres r gimes de contr le Valeur d avance centrifuge Valeur d avance centrifuge k g R p ter la v rification aux autres r gimes de contr le Allumage par contacts remise en tat 1 35 28 Allumage C V rification de l tanch it de la capsule Faire tourner le moteur
107. n d huile et pression d huile contr le 54 19 Refroidissement 56 Pi ces du syst me de refroi dissement d pose et repose 56 Liquide de refroidissement vidange et remplissage pro portions de m lange 58 e Syst me de refroidissement et bouchon de radiateur v rification 59 Raccordement des durites l aide de colliers lame ressort 60 Carton de guidage d air de r paration repose 20 Alimentation Pi ces du syst me d alimen tation d pose et repose Syst me de r servoir charbon actif R gles de propret Soupape d a ration et de mise l atmosph re v rification Soupape gravit avec pi ce de pression v rifi cation R servoir carburant d pose et repose Syst me d alimentation v rification de l tanch it Pompel s carburant contr le Relais de pompes carbu rant contr le Soupape de coupure pour syst me de r servoir charbon actif contr le Commande d acc l rateur remise en tat C ble d acc l rateur r glage Commande d acc l rateur r glage 71 73 75 77 79 81 82 83 83 Table des mati res par groupes de r paration TABLE DES MATI RES PAR GROUPES DE R PARATION Groupe Titre Contenu de R pa ration 25 Carburation K Jetronic IV Syst me d injection remise en tat Prises de d pression Caract ristiques techniques R gles de propret Ralenti r glage Levier de r glage
108. n d alimentation Moteur 1 61 ne doit tre effectu qu apr s v rification 8 79 gt du d bit d injection et du filtre carburant Moteur 1 8 4 7 5 4 bar e Fiches du r gulateur de r chauffement et du registre d air additionnel branch es Brancher le dispositif de mesure de pression V A G 1318 voir page 92 Si la valeur assign e n est pas atteinte v rifier les bagues joints fl ches et r gler la pression d alimentation en rempla ant les rondelles de r glage 1 Rondelles paisses ou plusieurs rondelles pression d alimentation lev e e Rondelles minces ou moins de rondelles pression d alimentation faible Variation de pression Rondelle de 0 5 mm env 0 3 bar Fermer le robinet d arr t du dispositif de Rondelle de 1 0 mm env 0 6 bar mesure de pression levier perpendiculaire au sens d coulement position b Nota Lancer le moteur et le laisser tourner au Pour faire redescendre la pression desserrer ralenti la conduite de pression de commande du r gulateur de r chauffement grand rac cord poser un chiffon sur le raccord risque d claboussures Si la valeur assign e n est pas atteinte malgr le remplacement des rondelles de r glage on peut tre en pr sence des ano malies suivantes Syst me d injection K Jetronic remise en tat 1 05 25 Carburation K Jetronic Pression d alimentation trop fai
109. nce d pression Avance Valeurs assign es pages 144 et 145 Raccorder l appareil de contr le de l avance et du r gime d apr s les indications de la notice d utilisation fig 28 251 page 147 Raccorder le vacuom tre entre l l ment de papillon et la capsule d pression avance Commuter le vacuom tre sur passage D brancher le flexible de d pression de la capsule d pression retard et l obturer du c t de la tubulure d admission Lancer le moteur R gler le r gime environ 900 min 1 50 Allumage TSZ H remise en tat V rification avec Transmetteur de PMH Noter la valeur d avance affich e valeur de base Lampe strobo scopique Ramener l encoche sur le rep re du point d allumage et noter la valeur d avance af fich e valeur de base Augmenter le r gime du moteur jusqu ce qu une d pression sup rieure la valeur de contr le de la fin de l avance soit affich e par le vacuom tre Commuter le vacuom tre de mani re ce que la pression soit maintenue du c t de la capsule d pression R gler le r gime du moteur environ 900 min Sur le vacuom tre r gler la d pression la valeur de contr le fin ou d but de l avan ce Constater les valeurs de l avance v rifier avec la lampe stroboscopique en ramenant l encoche Calculer la valeur de l avance d pression
110. nique DLS _VAG 1367 ee Soa A Raccorder l appareil de contr le V A G 1367 d apr s les indications de la notice d utilisation 1 54 Allumage TSZ H remise en tat Serrer le frein main Attention Pour des raisons de s curit veiller ce que personne ne se trouve devant le v hicule au cours des op rations de contr le Lancer le moteur et augmenter bri vement le r gime coup d acc l rateur Faire tourner le moteur au ralenti r gime de ralenti inf rieur 1000 min relever et noter le point d allumage Actionner le frein au pied Engager la 4e vitesse et laisser l embrayage s engrener lentement e Le point d allumage doit se d placer vers avance lorsque le r gime chute en dessous de 940 min Dans le cas contraire remplacer le module lectronique DLS Allumage Z ECRAN DU ROTOR DEPOSE ET REPOSE introduire un tournevis dans deux fentes de l cran du rotor dispos es l une en face de l autre l enfoncer jusqu au segment d arr t et d poser l cran du rotor avec pr caution en faisant levier Nota Apr s avoir repos l cran contr ler sa mobilit en faisant tourner l arbre de l allu meur Remplacer l cran en cas de d for mation Allumage TSZ H remise en tat 1 55 t mA kt
111. nte de 45 mbar Nota Si le manom tre de pression est soumis sou dainement une trop forte pression et que l aiguille se d place au del de la graduation il est possible que l aiguille reste bloqu e en but e Dans ce cas d brancher le raccord de la valve de pneu r duire la pression l aide de la vis de soupape et actionner la soupape d a ration plac e au dos du manom tre Si aucune pression n est constitu e ou si la pression n est pas maintenue au moins 5 mi nutes il faut localiser le d faut d tanch it comme suit Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose Obturer la conduite 2 du raccord de soupape TANK avec une pince de serrage et r p ter la v rification V rifier la sou pape ainsi que ses conduites Si la pression ne diminue pas au lieu d obturer la conduite 2 du raccord de soupape TANK obturer la conduite 1 du raccord de soupape CANISTER avec une pince de serrage et r p ter la v rifi cation V rifier la soupape le r servoir carburant ainsi que leurs conduites Nota Les d fauts d tanch it peuvent tre rep r s soit par les bruits provenant du syst me soit en enduisant les pi ces d une solution savon neuse moussante Attention Apr s avoir limin les d fauts d tanch i t il faut v rifier tout le syst me encore une fois en dernier lieu v rifier la pression de gonflage du pneu Cm SEESE A AETS mmh LE
112. oc cylindres est muni de manchons d ajustage pour le centrage de l ensemble moteur BV dans le cas con traire les mettre en place Abaisser le moteur et la bo te avec la grue d atelier Tout d abord visser le support de bo te gauche sur la bo te Visser en suite sans les serrer le support de moteur et le support de bo te sur la carrosserie les ajuster et bloquer les boulons Centrer l ensemble moteur bo te Moteur d pose et repose Centrer l appui dynamom trique Couples de serrage Moteur sur bofte M 10 M 12 Arbres de pont sur flasque Boulons de fixation M 10 sur la carrosserie Convertisseur sur disque d entra nement 45 Nm 75 Nm 45 Nm 40 Nm 30 Nm miw EW MU MW PV WE ENVIE LR 4 Ajuster le silencieux et le tuyau d chap pement de mani re ce que les brides de maintien soient soumises aux m mes con traintes devant et derri re le silencieux de sortie Si n cessaire ajuster avec pr caution les crochets de fixation Fixer le c ble d acc l rateur de mani re ce qu en position pleins gaz de la p dale il y ait au maximum 1 mm de jeu entre le levier de papillon et la but e R gler la garde de l embrayage Course Vide la p dale d embrayage 15 20 mm Faire l appoint de liquide de refroidisse ment page 58 R gler le point d allumage pages 134 147 R gler le r gime de ralenti et la teneur en CO page
113. onduite de retour Freiner au vernis de scellement a apr s le blocage Doseur distributeur de carburant Lors de la d pose tenir compte du piston de commande v rifier voir injecteurs v rifier page 108 20 Nm Te du filtre carburant Tige d obturation ou capuchon _ Piston de commande de s curit 7 J V rifier page 99 R gler la vis de r glage du 4 Nettoyer avec de l essence CO iog e en dessous page 93 ou 96 AS avant la pose Tenir compte k de ia position de montage Ressort au dessus du piston 3 5 Nm de commande Moteur 1 8 Moteur 1 6 8 81 gt D bitm tre d air V rifier le levier de r glage page 99 V rifier et r gler la position du plateau sonde page 99 j R gulateur de pression d alimentation soupape de refoulement 20 Nm Remplacer les bagues joints TT EN 25 308 Syst me d injection K Jetronic remise en tat 87 Carpburation K Jetronic PRISES DE DEPRESSION Moteur de 1 6 Registre d air additionnel E 7 Pompe aspirante partir de 12 79 indicateur de consommation de carburant Flexible de raccordement Servo frein Soupape antiretour Uniquement en combinaison avec la pompe aspirante Soupape antiretour Corps de filtre air Soupape d a ration du carter moteur partir de 8 78 Capsule d pression 8 avance Capsule d pression retard 25 309
114. orne de raccordement pour le c ble d allumage du cylindre 1 ne doit pas tre branch e V rifier le rapport cyclique de la soupape impulsions et la teneur en CO Valeurs de contr le Rapport cyclique la valeur affich e varie entre 20et 70 Teneur en CO 0 3 1 2 en vol Nota Si la teneur en CO est sup rieure 1 2 en vol pour un rapport cyclique variant entre 20 et 70 il ne s agit pas d un mauvais r glage du CO Syst me d injection K Jetronic remise en tat ns 2 97 25 Carburation K Jetronic 98 Causes possibles e D faut de fonctionnement du syst me d allumage e D fauts d tanch it du syst me d chappe ment e D fauts d tanch it des embouts d injec teurs ventuellement desserr s e Doseur distributeur de carburant d fectueux d bit d injection irr gulier au ralenti Si le rapport cyclique est inf rieur 20 ou sup rieur 70 le r gler la valeur de r glage l aide de la vis de r glage du CO en proc dant comme suit Percer l obturateur de la vis de r glage du CO l aide d un foret 2 5 mm Visser une vis t le 3 mm dans l obtu rateur Extraire l obturateur l aide d une pince R gler le rapport cyclique l aide de la cl de r glage du CO A Valeur de r glage 50 8 valeur fluctuante Syst me d injection K Jetronic remise en tat Attention Lors du r
115. osants rep r s par sont munis de raccords M4 pour c bles d allu mage Les composants de l ancienne et de la nouvelle version M4 ne sont pas inter 28 3911 L changeables 1 40 Allumage TSZ H remise en tat Allumage 28 Module lectronique pour Soupape de retardement allu mage transistoris Uniquement sur les v hicules V rifier page 152 destin s la Su de et la Suisse S Tenir compte de la position de montage passage libre B passage r tr ci El ment de refroidissement p Fiche de raccordement Si n cessaire la d brancher en comprimant l arr toir m tallique Ta Contact enfichable sur la VA borne n gative de la batterie C ble d allumage V rifier le passage du courant Fiche d antiparasitage R servoir d pression e 06 14k Uniquement sur les v hicules destin s Borne 4 la Su de et la Suisse Borne 15 Borne 1 Bobine d allumage R sistance primaire 0 52 0 76 Q entre les bornes 1 et 15 e R sistance secondaire 24 35k0 entre les bornes 15 et 4 Capsule d pression V rifier l tanch it page 149 V rifier l avance l allumage avance page 150 Collier de retenue 28 391 R Allumane TSZ H remice en tat 1 4i 28 Allumage CARACTERISTIQUES DE REGLAGE BOUGIES D ALLUMAGE Version 1 6 I
116. phite R servoir d alimentation en carburant avec tamis Distance a 191 mm Fixer le r servoir de mani re ce que la conduite de carburant n entre pas en contact avec le flexible de frein Ne Conduite de retour venant du Conduite d amen e vers doseur distributeur de carburant la pompe carburant Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose 65 U Alimentation Nota Lors de travaux de montage remplacer syst matiquement les bagues joints Conduite d amen e venant du r servoir d alimentation en carburant avec tamis Support Accumulateur de pression Support Pompe carburant Contr ler page 77 e Soupape antiretour de la pi pompe carburant 20 Nm s Contr ler page 107 ii 20 Nm Conduite d amen e vers le doseur distributeur de carburant 66 Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose Alimentation AU SYSTEME DE RESERVOIR A CHARBON ACTIF Lettres rep res du moteur JH Vase d expansion dans le passage de roue droit Conduite d a ration de faible diam tre du r servoir carburant o Hotte d air d admission Prise de d pression vers l allumeur capsule avant Soupape de coupure pour le syst me de r servoir charbon actif Contr ler page 81 R servoir charbon actif dans le passage de roue gauche 9 Bouchon _ R servoir carburant circuit de mise l atmo
117. r sa temp rature de fonctionnement Laisser tourner le moteur au ralenti D brancher le flexible en U 1 de la conduite en U 2 D brancher le flexible en U 3 de la soupape thermopneumatique 4 et le brancher sur le raccord libre de la conduite enU 2 Le ralenti doit fortement se d t riorer moteur toussote ou le moteur doit s arr ter Au cas o le r gime de ralenti ne varie pas d poser la conduite de recyclage des gaz d chappement 5 et r p ter le contr le Le ralenti se modifie maintenant nettoyer l al sage de recyclage des gaz d chappement obstru dans le collecteur d chappement avec un foret de 4 mm fl che Le ralenti ne se modifie pas remplacer la soupape de recyclage des gaz d chappement 1 28 Pi ces du syst me d chappement d pose et repose Soupape thermopneumatique 4 v rification D poser la soupape thermopneumatique et la chauffer ou la refroidir dans un bain d eau Souffler avec la bouche dans la soupape er dessous d environ 45 C elle doit tre ferm e au dessus d environ 61 C elle doit tre ouverte Conduite en U de l ajutage de papillon sur le raccord oblique fl che Echappement 26 Pi ces du syst me d chappement d pose et repose 1 29 28 Allumage ALLUMAGE PAR CONTACTS REMISE EN ETAT Caract ristiqu
118. r ler l tanch it de la bobine d allumage fuite ventuelle du brai de scellement le cas ch ant la remplacer Mettre bri vement le c ble central du connecteur de l allumeur la masse La tension affich e doit augmenter bri vement 5 6 volts Dans le cas contraire d ter miner et supprimer la coupure du c ble central ou remplacer le module lectro nique TSZ H Couper le contact d allumage Brancher l appareil de contr le V A G 1315 A sur les contacts 4 et 2 de la fiche Mettre le contact d allumage Valeur assign e environ la tension de la batterie Si cette valeur n est pas atteinte d termi ner et liminer la discontinuit lectrique l aide du sch ma de parcours du courant 1 52 Alfumaar TS7 H ramica an tat Allumage Z0 Brancher l appareil de contr le sur les contacts ext rieurs de la fiche du trans metteur de Hall allumeur Mettre le contact d allumage Valeur assign e 5 volts mini Nota Si l anomalie n est toujours pas d tect e bien que les valeurs assign es soient atteintes remplacer le module lectronique TSZ H ou d terminer et supprimer la discontinuit lectrique du c ble reliant la fiche du trans metteur de Hall au module lectronique Transmetteur de Hall v rification e Module lectronique TSZ H en bon tat Bobine d allumage en bon tat e C ble reliant le module TSZ H l allumeur intact e
119. rage 80 Nm Attention Nota Ne pas tourner l arbre cames Lors de la pose d un arbre cames neuf v rifier et si n cessaire r gler le jeu des D poser les chapeaux de palier soupapes froid page 46 Comparer la largeur du fil de plastigage avec l chelle gradu e Limite d usure 0 1 mm Si la limite d usure est d pass e il faut contr ler le jeu radial avec un arbre cames neuf Si m me apr s avoir pos un arbre cames neuf le jeu radial exc de encore la limite d usure il faut remplacer la culasse Apr s avoir effectu la r paration excep t lors de la repose d une culasse d chan ge standard v rifier et si n cessaire r gler le jeu des soupapes 42 Commande des soupapes remise en tat Culasse Commande des soupapes 19 RESSORTS DE SOUPAPES DEPOSE Nota Culasse d pos e D coller les clavettes de soupapes bloqu es en appliquant de l gers coups de marteau sur le levier du dispositif de montage Les coupelles de ressorts peuvent pr senter une ar te tr s vive autour de l at sage pour les clavettes De ce fait les tiges de sou J papes peuvent tre endommag es stries etc Les soupapes endommag es doivent s tre remplac es le cas ch ant barber les coupelles de ressorts avant la repose f 15 132 D poser l arbre cames Rep rer les poussoirs en coupelle lors de la d pose Attention Ne pas interv
120. rainure fl che blanche par une soupape deux rainures fl che noire Fig 3 D pose du transmetteur d indicateur de niveau de carburant Pour ce faire d poser la banquette arri re et le cache D cliqueter la fermeture ba onnette en tournant le transmetteur Fig 4 Position de montage le raccord lectrique doit coincider avec la ligne discontinue La fl che indique le sens de marche Fig 5 Position de montage de la soupape d a ration et de mise l atmosph re 1 jusqu 8 78 Raccord TANK conduite vers la pi ce de raccordement Raccord CANISTER conduite vers l ext rieur Alimentation Fig 6 Position de montage de la soupape d a ration et de mise l atmosph re de 8 78 8 79 Raccord TANK 1 conduite vers la pi ce de raccordement Raccord CANISTER 2 conduite vers l ext rieur Raccord 3 doit rester libre Fig 7 Position de montage de la soupape gravit avec pi ce de pression partir de 8 79 La soupape doit tre pos e verticalement le raccord CANISTER tant tourn vers le haut Raccord TANK 1 conduite vers le r servoir carburant Raccord CANISTER 2 conduite vers l ext rieur Raccord 3 conduite d a ration de gros diam tre Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose U 69 ZU Alimentation Fig 8 Branchement de la commande distance Brancher la comm
121. ration de gros et de faible diam tre tourner les colliers de calage de mani re ce qu ils ne puissent pas frotter contre la carrosserie e En cas de montage d un r servoir carbu rant neuf coller des bandes de caoutchouc mousse aux m mes endroits que sur le r servoir d pos Enduire ensuite le r ser voir du produit de protection de soubasse ment longue dur e D 003500 sens de la fl che Brancher le raccord sur la valve de pneu D brancher la conduite du raccord TANK de la soupape d a ration et de mise l atmosph re ou de la soupape gravit avec pi ce de pression et la relier la conduite de l appareil de contr le tuyau de raccordement conique Emmancher l extr mit libre de la con duite de l appareil de contr le sur le raccord TANK et la freiner l aide d un collier vis EE Obt d arr t B urer la soupape d arr t B pour ce R tr cissement A faire tourner la vis de la soupape dans le Clapet tar par ressort e Les v hicules catalyseur fonctionnant l essence sans plomb poss dent un ajutage de remplissage r tr ci muni d un clapet Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose 15 FANEILLE i poemen Ouvrir et fermer lentement la soupape d arr t tourner la vis de la soupape dans le sens contraire de la fl che jusqu ce que l appareil de contr le indique une pression consta
122. ressort de calage en orientant le c t r glable vers le bas fl che et le pr contraindre l aide des disques molet s dans le sens de la fl che Introduire la poign e en T dans le dispo sitif tendeur et serrer ce dernier dans le sens de la fl che jusqu en but e Retirer le ressort de calage des videments du collecteur d chappement et du tuyau d chappement en repoussant ce dernier en direction du ressort de calage d monter Lors de l assemblage le ressort de calage doit tout d abord tre introduit dans l vi dement du collecteur d chappement En dernier lieu contr ler la position correcte des ressorts de calage dans les videments 1 26 Pi ces du syst me d chappement d pose et repose B A l aide de l outil sp cial 3140 1 1 1 j 4 i db we ve om de die Etirer les ressorts de calage en poussant lat ralement sur le syst me d chappement jusqu ce qu il soit possible de glisser jusqu en but e les coins de serrage courts Pour tirer les ressorts par exemple sur e le syst me d chappement tuyaux jumel s engager le levier de montage entre les deux tuyaux et repousser le levier dans le sens correspondant e le syst me d chappement tuyau simple saisir le tuyau d chappement avant l aide d une pince serre tube et repousser le syst me d chappement lat ralement dans le sens correspondant Lors de cette
123. rifier le fonctionnement et la pression page 59 Durite sup rieure Bague joint Remplacer Thermocontacteur Durite inf rieure de ventilateur 25 Nm Temp rature d enclenchement jusqu 8 78 90 950C 4 partir de 8 78 92 970 C Ventilateur de liquide de refroidissement D poser avec le guidage d air Temp rature de d clenchement g jusqu 8 78 85 90 c 4 partir de 8 78 84 91 C r Patin m tal caoutchouc 10 Nm N 56 Pi ces du syst me de refroidissement d pose et repose MAAALA AA ui mp m Refroidissement Toutes les pi ces repr sent es sur l clat peuvent tre d pos es et repos es le moteur tant pos Attention Le nouveau r gulateur de liquide de refroidissement ne doit pas tre pos sur les anciens v hicules car le thermocontacteur du ventilateur de liquide de re froidissement le contacteur de contr le de la tem p rature et l indicateur de temp rature ne sont pas adapt s la temp rature plus lev e du liquide de refroidissement Vers la soupape de r glage et vers la pompe de liquide de refroidissement 3 Vers l changeur de chaleur D 7 j 19 Qu Transmetteur de temp rature jusqu 8 78 7 Nm de la temp rature y Vers la soupape de r glage vase d expansion V rifier la rotation ais e de l arbre R gulateur de liquide de refroidissement Fin environ 949 C
124. ription tant tourn e vers le bas EE Nota Si malgr l utilisation des rondelles de r glage les plus minces de 3 0 mm il n est pas possi ble de r gler le jeu des soupapes apr s recti fication des si ges de soupapes il est possible de poser des soupapes plus courtes voir cotes des soupapes page 37 Utiliser le coffret 10 212 pour le rangement des rondelles 48 Commande des soupapes remise en tat Culasse Commande des soupapes 15 49 1 Graissage PIECES DU SYSTEME DE GRAISSAGE DEPOSE ET REPOSE Toutes les pi ces repr sent es sur l clat peuvent tre d pos es et repos es le moteur tant pos Bouchon ES j Jauge d huile Bague joint e Diff rence mini Remplacer en cas de et maxi 1 01 d t rioration Bague joint Remplacer Contacteur de pression d huile de 0 3 ba 25 Nm Reposer le contacteur avec filetage conique sans bague joint en serrant au couple de 12 Nm le mettre en place avec du produit de scellement L e V rifier page 54 Circuit de graissage capacit s La capacit d pend de la forme Couvercle de pompe huile du carter d huile avec soupape de surpression Moteur 181 Lettres rep res avec sans changement de filtre 1 EG JJ A DX KT gt 7 85 3 51 301 Joint torique ne t e Remplacer en cas de DX KT 8 85 gt d t rioration JEI 4 01 Le 351 i Conduite d asp
125. s du c t de la chambre de combustion pour le guide de soupape avec collet guide de r paration 44 Commande des soupapes remise en tat Culasse Commande des soupapes 15 Enduire les guides neufs d huile et les ETANCHEMENTS DE TIGE DE SOUPAPE emmancher la presse jusqu en but e REMPLACEMENT dans la culasse froide du c t de l arbre Culasse pos e cames D poser l arbre cames et les poussoirs en coupelle Attention D s que le collet du guide est en appui la pression d emmanchement ne doit pas d passer 1 0 t sinon le collet peut casser D poser les bougies Engager la 4 me vitesse et serrer le frein main R gler le support la hauteur des goujons Al ser le guide de soupape avec l al soir fl ches main en utilisant obligatoirement de l eau Visser le flexible de pression dans le filetage de forage de bougie et maintenir sous pression cons Rectifier les si ges de soupapes fig B et tante 9 page 38 et roder les soupapes fig 10 barmin page 39 D poser les ressorts de soupapes Nota D coller les clavettes de soupapes bloqu es en appliquant de l gers coups de marteau sur le levier du dispositif de montage Commande des soupapes remise en tat 45 195 Culasse Commande des soupapes 46 D poser les tanchements de tige de soupape Reposer l tanchement de tige
126. s 93 96 Moteur d pose et repose 5 MOTEUR DESASSEMBLAGE ET ASSEMBLAGE Remarque La courroie crant e est repr sent e avec un car nage int gral Les moteurs sans car nage int gral de courroie crant e ont un flasque d tanch it avec cache en tant que protection inf rieure de courroie crant e fig 1 Protection de courroie crant e partie sup rieure 10 Nm Ai Obturateur 10 Nm Cache de courroie crant e Partie arri re Courroie crant e i 2 e Reposer page 8 30 Nm Freiner avec du D6 Galet tendeur Pour tendre la courroie tourner vers la droite page 9 t 30 Nm 9P Obturateur Protection de courroie crant e partie inf rieure Vis t te rectangulaire Pignon d arbre interm diaire Tenir compte de sa position lors de la pose de la courroie crant e Pignon de courroie crant e vilebrequin Fixation modifi e fig 2 80 Nm M 12 x 1 5 Enduire le filetage de produit de scellement D6 Poulie Courroie trap zoidale 200 Nm Moteur 1 6 e V rifier la tension par M 14 x 1 5 Amortisseur de vibrations pression du pouce entre Filetage lubrifi Moteur 1 81 la poulie de la pompe Mettre en place sans Tenir compte de sa de liquide de refraidisse produit de scellement position lors de la pose ment et la poulie de Pour desserrer et resserrer de la courroie crant e l altern
127. s rep res de moteur DX EG JJ KT Nota Ajuster les silencieux et le tuyau d chappe ment de mani re ce que les brides de maintien plac es devant et derri re le silencieux de sortie soient soumises aux m mes contraintes Si n cessaire redresser avec pr caution les crochets de fixation V rifier le recyclage des gaz d chappement page 128 Support L A T le calorifuge Tuyau d chappement AV gt 7 83 tel que repr sent sur l clat 8 83 gt tuyau d chappement d coupl Nm PR P Bride de maintien Silencieux d entr e Joint d tanch it 45 Nm Manchon entretoise T le calorifuge Bride de maintien Bride de maintien Pi ces du syst me d chappement d pose et repose 1 23 26 Echa ppement PIECES DU SYSTEME D ECHAPPEMENT DEPOSE ET REPOSE V hicules quip s d un syst me de d pollution des gaz d chappement r gulation Lambda Lettres rep res du moteur JH Ressort de calage D poser et reposer l aide de l outil 3049 A ou 3140 page 126 Bague de coulissement Ne remplacer qu en cas de d t rioration ou de d faut d tanch it Extraire en faisant levier l aide d un tournevis Capuchon a Tuyau de mesure de CO Z Y 7 20 Nm Sonde Lambda 50 Nm V rifier page 122 Joints 5 Nm d tanch it Collecteur d chappement Catalyseur
128. ser la vis t te cylindrique de 3083 jusqu en but e dans le vilebrequin Emmancher la bague joint et l enfoncer de 2 mm l aide de l outil 10 203 Pour ce faire utiliser la rondelle entretoise du pignon de courroie crant e Huiler la t te filet e de l extracteur de bague joint le mettre en place et en exer ant une forte pression dans le sens de la fl che le visser aussi loin que possible dans la bague joint Bloc cylindres vilebrequin volant moteur d sassemblage et assembl ge 1 7 IJ equipage moniie VILEBREQUIN VERIFICATION DU Moteur 1 8 JEU AXIAL Placer la douille de guidage de 3083 sur V rifier le jeu axial au palier 3 palier le tourillon de vilebrequin et glisser la d ajustage bague joint sur la douille de guidage haut 0 07 0 17 mm Limite d usure 0 25 mm VILEBREQUIN VERIFICATION DU JEU RADIAL Remarque V rifier le jeu radial galement lorsque le moteur est pos avec un fil de plastigage Echelle de mesure Couleur Re Type 0 025 0 076 mm vert PG 1 0 050 0 150 mm rouge PR 1 0 100 0 230 mm bleu PB 71 Glisser la douille de pression sur la douille de guidage Enfoncer la bague joint jusqu en but e avec la douille de pression et la vis t te cylindrique i i M NEE 18 Bloc cylindres vilebrequin volant moteur d sassemblage et assemblage Le RS Equipage mobile 15 DISQUE D ENTRAINEMENT
129. sph re Moteur l arr t Fl ches A B R gime de ralenti Fi ches A B C Ralenti acc l r Fl ches D Syst me de r servoir charbon actif 67 AU AUMETrILaUOTrI 68 REGLES DE PROPRETE Attention Lors de travaux effectuer sur le syst me d injection de carburant il faut respecter scrupuleusement les 5 r gles de propret suivantes 1 Nettoyer fond les points de raccord et la zone avoisinante avant de d vis ser les pi ces 2 Poser les pi ces d pos es sur une surface propre et les couvrir Uti liser une feuille de plastique ou de papier Ne pas utiliser de chiffons qui peluchent 3 Couvrir soigneusement ou obturer les composants qui ont t ouverts lorsque la r paration ne peut pas tre effectu e imm diatement 4 Ne reposer que des pi ces propres e Ne sortir les pi ces de rechange de leur emballage qu imm dia tement avant la pose e Ne pas utiliser de pi ces qui ont t conserv es hors de leur em ballage p ex dans une caisse outils etc 5 Lorsque le syst me est ouvert Eviter de travailler l air com prim Eviter de d placer le v hicule Fig 1 Position de montage du filtre carburant la fl che indique le sens d coulement Pi ces du syst me d alimentation d pose et repose Fig 2 Remplacement de a soupape antiretour du filtre carburant Remplacer la soupape une
130. sure 0 01 mm Fig 2 V rification du jeu axial de l arbre cames Limite d usure 0 15 mm Effectuer la mesure avec les poussoirs en coupelle d pos s et avec les chapeaux de palier 1 et 5 pos s 15 098 Fig 3 Position de montage des chapeaux de palier d arbre cames Tenir compte de la position excentr e de l al sage Fig 4 Rep rage de l arbre cames A Bossage sur la premi re et la troisi me came Jusqu au moteur N EG 186 191 B Rep re G ou N entre les cames du premier cylindre A partir du moteur NO EG 186 192 lettres rep res de moteur DX JJ KT Lettres rep res JH Bossage sur la troisi me came voir A fl che de droite 36 Commande des soupapes remise en tat Culasse Commande des soupapes f15 385 Fig 5 Culasses d change standard avec demi coussinets d arbre cames A partir de 6 79 les culasses d change stan dard ou les moteurs d change standard sont livr s partiellement quip s de demi coussi nets pour l arbre cames A Culasse avec arbre cames de cote nor male a 26 mm Demi coussinet NO de pi ce 056 103 652 B Culasse avec arbre cames de cote inf rieure a 25 75 mm Demi coussinet NO de pi ce 056 103 651 Rep rage point de couleur jaune sur le sigle VW Audi Remarque L arbre cames de cote inf rieure n est pas livr en tant que pi ce de rechange En
131. tacteur de pression d huile dans la culasse Connecter la lampe t moin 2 au c ble 1 et au p le positif de la batterie Mettre le c ble 3 brun la masse La lampe t moin doit s allumer Lancer le moteur et augmenter lentement le r gime A une pression de 0 15 0 45 bar la lampe t moin doit s teindre dans le cas contraire remplacer le contacteur Continuer augmenter le r gime A un r gime de 2000 min et une temp ra ture de l huile de 800 C la pression d huile doit atteindre au minimum 2 0 bar Moteur 1 8 indicateur optique et acoustique de pression d huile Nota Pour le contr le du fonctionnement et la remise en tat de l indicateur optique et acoustique de pression d huile voir groupe d organes Equipement lectrique Contacteur de pression d huile de 0 3 bar D poser le contacteur de pression d huile de 0 3 bar isolation brune le visser dans l appareil de contr le et brancher le c ble 1 bleu 54 Pi ces du syst me de graissage d pose et repose uraissage llf Visser l appareil de contr le la place du Contacteur de pression d huile de 1 8 bar contacteur de pression d huile dans la culasse Connecter la lampe t moin 2 au c ble 1 et au p le positif de la batterie Mettre le c ble 3 brun la masse La lampe t moin doit s allumer Lanc
132. tion Allumage TSZ H remise en tat e Caract ristiques de r glage bougies d allumage e Caract ristiques de l allu meur e Mesures de s curit concer nant l allumage transistoris TSZ H Allumeur repose Point d allumage r glage Allumeur v rification Allumage TSZ H v rifi cation Ecran du rotor d pose et repose NUMERO DE MOTEUR Le num ro de moteur est frapp au dessus du r gulateur de r chauffement sur le c t gauche du bloc cylindres Num ro de moteur TABLEAU DES MOTEURS Le tableau suivant vous donne en partant des lettres rep res des moteurs une vue d ensemble de tous les moteurs d crits dans le groupe d organes suivant Caract ristiques du moteur Fabrication du 8 82 6 76 4 85 8 82 8 83 au 7 82 7 83 Cylindr 1 8 1 6 1 8 1 8 1 8 Puissance kW 1 min 82 5800 81 6100 70 5500 82 5800 82 5800 Couple Nm 1 min 153 3500 140 5000 142 3000 153 3500 160 3500 Al sage mm 81 79 5 81 0 81 81 Course mm 86 4 80 0 86 4 86 4 86 4 Compression 10 0 9 5 8 5 10 0 10 0 Calage de la distribution avec une lev e de la soupape de 1 mm et un jeu des soupapes nul A O A 6 49 60 19 6 6 R F A 499 469 499 37 49 49 AOE 45 449 459 429 45 45 R F E 8 6 8 29 8 8 RON mini 98 98 31 98 98 sans plomb Injection K Jetronic K Jetronic K Jetronic K Jetronic K Jetronic Ordre d allumage 1 3 4 211 3 4 211 3 4 2
133. tr le sation du ralenti d branch es et reli es entre elles Lettres rep res Valeur de contr le du moteur DX JJ KT JH A Contr le de l avance centrifuge avec le transmetteur de PMH Valeurs assign es pages 144 et 145 69 20 avant PMH EG 0 20 Raccorder l appareil de contr le d apr s les indications de la notice d utilisation fig 28 251 Contr le avec la lampe stroboscopique D brancher les flexibles de d pression de Projeter des clairs sur l encoche du point la capsule d pression de l allumeur d allumage pages 142 et 143 Obturer le flexible retard du c t de la a de tubulure d admission uniquement sur Si n cessaire r gler le point d allumage en moteur 1 6 tournant l allumeur ner le moteur Lettres rep res Valeur de r glage R gler le r gime du moteur environ du moteur 900 min 0 0 Relever et noter la valeur de l avance DX JJ KT JH 6 1 indique valeur de base avant PMH EG 0 1 Augmenter lentement le r gime Le d but de l avance est indiqu par une augmenta see ti 2 Si n cessaire rectifier le r glage du ralenti on du nombre de degr s Comparer le r gime avec la valeur de contr le du d but de l avance R gler le r gime du moteur au r gime de contr le suivant Lire la valeur d avance sur l appareil de contr le Calculer la valeur de l avance centrifuge
134. tracteur de bague joint sur les m plats dans un tau Enlever la bague joint avec une pince Repose Huiler l g rement la l vre d tanch it et le bord ext rieur de la bague joint 15 281 Lors de l utilisation de l extracteur de bague joint 2085 tenir compte de ce qui suit D visser la pi ce int rieure fl che de deux tours environ 3 mm de la pi ce ext rieure et la bloquer avec la vis molet e fl che B Placer la bague joint avec une douille et l emmancher ras Attention Ne pas l emmancher jusqu en but e sinon l al sage de retour d huile serait masqu Huiler la t te filet e de l extracteur de bague joint le mettre en place et le visser dans la bague joint aussi loin que possible dans le sens de la fl che en exer ant une forte pression 40 Commande des soupapes remise en tat Culasse Commande des soupapes 15 ARBRE A CAMES DEPOSE ET REPOSE D pose D poser le couvre culasse D poser la courroie trap zo dale et la protection sup rieure de courroie crant e Desserrer la vis de fixation du pignon d arbre cames Placer le vilebrequin au PMH du cylindre 1 D tendre la courroie crant e et l enlever D poser le pignon d arbre cames Enlever la clavette disque de l arbre cames D poser les chapeaux de palier 1 3 et 5 Desserrer les chapeaux de
135. yage Centrer fig 2 Veiller au bon positionnement des ergots d arr t Plateau de pression e D poser et reposer fig 4 e Reposer le disque d entra nement pour bo te de vitesses automatique page 21 Plaque interm diaire Doit reposer sur les manchons d ajustage Bague joint Remplacer page 15 MA Di b gt Bloc cylindres vilebrequin volant moteur d sassemblage et nn je PISE Free Eu mUUINUMT IV Fig 3 Repose de la bague de retenue Tenir compte de la position des extr mit s du fil m tallique Moteur 1 6 voir figure ci dessus Moteur 1 8 l mettre en place dans le ou les al sages Fig 2 Repose du disque d embrayage Serrer les vis alternativement et en diagonale Fig 4 D pose et repose du plateau de pression vilebrequin volant moteur d sassemblage et assemblage cquipage mobile Re Fig 5 Emmanchement la presse de la bague joint d arbre interm diaire Fig 6 Position de montage vilebrequin chapeaux de palier Palier 1 c t poulie Palier 5 c t volant moteur BAGUE JOINT DE VILEBREQUIN DEPOSE ET REPOSE C t volant moteur D poser le volant moteur et le plateau de pression D poser la bague joint Huiler l g rement la l vre d tanch it et le bord ext rieur de la bague joint Mettre la bague joint en place Bloc cylindres vilebrequin volant moteur d sassemblage et assem

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