Manuel de réparation
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1. EA 92 H lt S gt sects2. PER g Fe 508 6174 508 6175 Mesurer la cote A entre le plan de joint et la fourchette REMARQUE Au cours de la mesure poser le joint sur le _ plan de joint et enfoncer le verrouillage de commande de pont arri re Mesurer la cote B entre le plan de joint et la plaque crans La diff rence des deux cotes mesur es donne l paisseur des cales n cessaires REMARQUE Des cales de 0 6 et 1 0 mm d paisseur sont disponibles Au cours de la mesure appliquer le joint sur le plan de joint et enfoncer le verrouillage de commande de pont avant Enlever nouveau la douille de guidage le ressort et le coulisseau pour verrouillage de commande de pont arri re et de pont avant Poser les cales de l paisseur calcul e 2 sur la plaque crans 3 et loger le guide de commande Ajuster le levier de verrouillage et emmancher la goupille lastique avec un chasse goupille ad quat 70 ESET SE l i E d a pe RER Y 2 ROS N 7 a a lies Il 508 6036 08 603371 Loger dans le carter de boite de transfert la douille de guidage le ressort et le coulisseau fl che de verrouillage de commande de pont arri re Loger dans le carter de bo te de transfert la douille de guidage le ressort et le coulisseau pour verrouillage de commande de pont avant Loger le
3. Freiner 15010 de s ret de telle sorte que le collet rabattu au fond de l encoche bute contre le flanc de l encoche dans le sens de desserrage de l crou Contr ler le jeu axial du pignon sur l arbre avec une jauge d paisseur Valeur de consigne 0 1 0 4 mm REMARQUE Le pu axial d termin par la construction Poser le couvercle lat ral de la bo te de transfert et serrer les vis de fixation 8124 Nm Poser la cage aiguilles 2 sur l arbre primaire Loger la bague de synchro route 1 sur le moyeu de synchro REMARQUE Veiller ce que les ergots de la bague de synchro passent dans les videments du moyeu de synchro V rifier si le boulon de commande du contacteur de t moin toutes roues motrices est correctement log dans le couvercle arri re de la bo te de transfert fl che Poser le couvercle arri re de la bo te de transfert en veillant ce que la goulotte de canalisation d huile 1 se loge entre la t le de recouvrement 2 et la nervure de renforcement fl che REMARQUE Veiller ce que la bague de synchro soit correctement positionn e dans le moyeu de synchro Loger la plaque interm diaire de la commande de tachym tre dans le couvercle arri re de la bo te de transfert et serrer les vis de fixation 110 Nm 73 ARE SRE NEEDS SERRES RE 19722 7A Avant de poser les vis de fixation fl ches sur le pourtour du ca
4. V1 4 6655 Emmancher le moyeu de synchro fond sur l arbre pri maire en veillant ce que les ergots de la bague de synchro passent dans les videments du moyeu de synchro fl che ASIA DR R EG Loger le circlip dans la rainure de telle sorte qu il ne pr sente pas de jeu Les deux faces du circlip sont recti fi es REMARQUE Des circlips de 2 55 et 2 70 mm d paisseur sont disponibles Monter l arbre primaire court voir d sassemblage et assemblage du carter de boite de transfert pages 59 74 lt z 508 6048 87 Poser le d me de commande sur la boite de transfert Veiller ce que la bo te de transfert soit enclench e en position N Placer la tringle de commande 1 de telle sorte qu elle puisse tre log e dans le guide de commande 3 devant le levier de verrouillage 2 Serrer les vis de fixation 24 Nm __ EEE 90 EE z R E sa ERA SRG pt AORA ss sas NA RER anch ification de la commande de tachym tre 308 6178 508 6179 REMARQUE Le num ro d identification fl che de la commande de tachymetre est frapp dans le bo tier et doit tre respect lors d un remplacement La commande de tachymetre ne peut pas tre d sassembl e Sila commande de tachym tre est d fectueuse elle doit t
5. la presse jusqu en but e Introduire la fourchette 1 dans le carter de bo te de transfert par le c t et loger les coulisseaux 2 dans le manchon baladeur 4 Introduire le support de palier dans le carter de boite de transfert par le c t Introduire la fourchette dans le support de palier et interca ler la rondelle 1 en bas Introduire l axe et le freiner en posant le circlip en haut 67 SANS Glisser la rondelle de but e fl che sur l arbre de sortie long Introduire le manchon baladeur toutes roues motrices 1 dans la fourchette toutes roues motrices 2 et le loger dans le carter de bo te de transfert par dessus l arbre de sortie long REMARQUE Le c t du manchon baladeur toutes roues motrices avec dents meul es fl che doit tre orient Poser la rondelle fl che et loger la fourchette toutes roues motrices 2 sur le support de palier 3 Loger les cages aiguilles dans la surface de roulement du pignon et introduire le pignon dans le manchon baladeur toutes roues motrices en le passant par dessus l arbre de sortie LR RS Line utii ai 05595 5 s OO RL Poser les vis de fixation du support de palier mais ne pas les serrer gt Poser la cale et loger le circlip dans la rainure de l arbre de sortie Contr ler le jeu axial du pignon sur l arbre de sortie avec une jauge d paisseur Valeur de c
6. Rondelle lastique Ecrou Couvercle Joint Joint torique Support de palier 119 126 133 140 140a 147 154 161 175 182 189 196 203 238 245 252 259 266 267 265 269 273 287 287a 833 903 112902 gt 9 897 813 826 Vis Rondelle lastique Couvercle de pompe de graissage Plaque interm diaire Joint Vis Vis Rondelle lastique Goupille d ajustage Vis Vis Rondelle lastique Ecrou T le de recouvrement Vis Goulotte de canalisation d huile Vis Raccord annulaire Vis creuse Bague d tanch it Bouchon filet de remplissage Bouchon filet de vidange Bague d tanch it noire Bague d tanch it marron 485 486 487 819 823 826 833 840 854 861 868 875 882 889 896 897 700 902 903 910 917 Z28 6087 Boitier de soupape Ressort Bille Arbre de commande Joint torique Goupille lastique Rondelle de but e Guide Vis Rondelle lastique Support Vis Rondelle lastiqu Douille Tringle de commande Pi ce de pression Ressort Bille Boulon Douille Soufflet 53 ES SRR ROR EN EE ES oR STDIN ASA NESEN 08 1 4 Eclat des arbres primaires 280 Ecrou 294 Bride 301 Rondelle de pression 308 Roulement rainur a billes 315 Bague d cartement 322 Arbre primaire court 325 Tube d cartement 329 Circlip 343 Roulement aiguilles 364 Bague de synchro route 371 B
7. 00 NSA 787 0322 puis prendre la plaque dans un tau D poser la vis de fixation 1 et d visser le tachymetre 2 et la plaque interm diaire avec bague d alimentation vis s e sur cette plaque ss lt gt 22 Chasser la goupille d ajustage 1 avec un mandrin appro pri D visser les vis de fixation etles crous sur le pourtour du couvercle arri re de boite de transfert et enlever le couvercle de boite de transfert en appliquant de l gers coups sur l ergot de d collage fl che avec un maillet en mati re plastique EE RESANS SSAA NEANS REMARQUE Faire attention la bague de synchro route et la cage aiguilles SERRE AS CE 19870 12 Enlever de l arbre primaire la bague de synchro route 1 et la cage aiguilles 2 Extraire le soufflet du d me de commande et d poser les vis de fixation puis enlever le d me de commande 59 EY EN SINDEN 7 D freiner prudemment l crou de s ret des brides d en tr e et de sortie fl che Visser la cl de retenue 1 460589013100NSA787 0102 sur les brides d entr e et de sortie puis desserrer et d visser l crou de s ret Extraire la bride avec l extracteur Desserrer et enlever les vis de fixation du couvercle d entr e et de sortie Visser les boulons de pression 1 460 589 00 35 00 NSA 787 0110 dans les
8. aiguilles de l arbre primaire R28 6652 Chasser le manchon baladeur 3 du moyeu de synchro 2 Enlever les pi ces de pression 1 les tourillons rotule et les ressorts 508 4042 85 Assemblage Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse en tenant compte des indications suivantes Avec de la graisse multifonctionnelle coller les aiguilles 3 dans la cage aiguilles en deux parties 4 Poser la bague de synchro 1 tout terrain sur le pignon 2 REMARQUE Pour faciliter le montage coller les billes avec de la graisse multifonctionnelle SA e Ep R gt Loger les ressorts 2 les tourillons rotule 3 etles pi ces de pression 4 dans le moyeu de synchro 1 508 6043 Glisser le manchon baladeur 4 sur le moyeu de synchro 3 de telle sorte que les pi ces pression 1 s encliquettent respectivement sur la dent centrale du groupe de trois x dents meul es 2 et de telle sorte que la partie frais e fl che coincide avec l ergot de but e fl che REMARQUE Les deux c t s du manchon baladeur sont identiques 508 4042 1 86 Poser le moyeu de synchro sur l arbre primaire de telle sorte que les points marqu s co ncident fl che REMARQUE Les poches d huile du moyeu de synchro doivent tre orient es vers le pignon
9. de diff rentes paisseurs sur le contacteur de t moin toutes roues motrices Des cales de 0 1 0 2 0 3 0 5 1 0 1 5 et 2 0 mm d paisseur sont disponibles Poser le couvercle arri re de bo te de transfert sur le carter de bo te de transfert Voir d sassemblage et assemblage de la boite de trans fert pages 59 74 84 IEEE RE 08 14 02 D sassemblage et assemblage de l arbre primaire court D sassemblage REMARQUE La bague de synchro tout terrain se distingue de la bague de synchro route par neuf billes uniform ment r parties sur le c ne ext rieur Pour faciliter le d montage entourer l arbre primaire ou le moyeu de synchro avec un chiffon afin qu au d sassemblage la presse les diverses pi ces ressorts billes aiguilles etc ne s chappent pas D poser l arbre primaire court voir d sassemblage et assemblage de la boite de transfert pages 59 74 Enlever le circlip 1 du moyeu de synchro 2 508 8163 Marquer le moyeu de synchro et l arbre primaire l un par rapport l autre Soutenir le pignon 1 avec la douille de l outil de montage Ro 2 460 589 00 14 00 NSA 787 0151 et chasser le pignon 1 2 atle moyeu de synchro la presse Enlever la bague de synchro 1 tout terrain du pignon 2 Enlever le pignon la cage aiguilles en deux parties e les
10. de commande Bague d tanch it Vis Joint torique Boulon Contacteur de t moin Cale Rondelle Grower 08 1 5 55 08 2 1 Coupl 08 2 Couples de serragelval es de serrage en Nm REMARQUE Les couples de serrage des assemblages viss s qui ne sont pas sp cialement mentionn s peuvent tre relev s sur le tableau des couples de serrage eurs de r glage outils sp ciaux D signation _ Surplat EL Couple de serrage Nm O i O Commande de tachym tre Couvercle de sortie Six pans creux de 5 10 Couvercle d entr e O Bagues de guidage d huile O mh O Support de guide de commande Carter de bo te Pi ce de pression d arbre de commande ad O O ancada h N OS D me de commande Six pans creux de 6 24 Bouchons filet s de vidange et de remplissage d huile Six pans creux de 14 25 Ecrou de s ret med f cmd nh N EN L N gI O Tableau des couples de serrage en Nm REMARQUE Si le couple de serrage d un assemblage viss ne peut pas tre atteint cela signifie que la r sistance de la _ vis del crou n est pas suffisante ou que les coefficients de friction ne sont pas r glementaires Dans tous les cas il faut alors remplacer la vis l crou La tige filet e et la port e de la t te de la vis doivent tre huil es Classe de r sistance 8 8 10 9
11. it orient e vers l int rieur et la bague d tanch it ext rieure avec fond orient vers l int rieur 5 lt H 19725 1 83 Z 28 6085 PA 503 6030 t R chauffer la bride de sortie env 120 C et la glisser sur l arbre de sortie REMARQUE Si n cessaire appliquer une nouvelle fois du produit Anti Size sur les cannelures de l arbre et sur les surfaces de glissement des bagues d tanch it Ne pas frapper sur la bride avec un marteau pour l emmancher Appliquer du produit de freinage sur le filetage de l crou de s ret Visser l crou de s ret et le serrer i250 Nm En appliquant un comparateur sur la port e ajust e fl ches pour arbre de transmission contr ler le faux rond et le voile de la bride Faux rond et voile maxi admissibles 0 07 mm REMARQUE Si la tol rance indiqu e est d pass e il est possible de transposer deux fois la bride de 1 3 de tour si n cessaire la bride doit tre remplac e Freiner l crou de s ret de telle sorte que le collet rabattu au fond de l encoche butte contre le flanc de l encoche dans le sens de desserrage de l crou Visser le contacteur de t moin toutes roues motrices dans le couvercle de boite de transfert Loger le boulon de commande muni du joint torique dans le couvercle de la bo te de transfert et mesurer la cote A est possible de corriger cette cote en posant des cales
12. pour l emmancher Visser l crou de s ret Fixer la cl de retenue 1 460 589 01 31 00 NSA 787 0102 sur la bride et serrer l crou de s ret 250 Nm REMARQUE Serrer la cl de retenue 1 dans un tau 508 6125 82 Contr ler le couple de friction des roulements rouleaux coniques avec le dynamometre Valeur de consigne 1 Nm 2 10 cmkp 23 REMARQUE Si l on constate des diff rences par rapport au couple de friction indiqu il est n cessaire de corriger l paisseur des cales Pour cela il faut d poser nouveau la bride la rondelle de pression et le roulement rouleaux coniques Des cales de 0 10 et 0 5 mm sont disponibles convient d ajuster le couple de friction la valeur la plus faible possible dans les tol rances indiqu es ci dessus La mesure doit tre effectu e avec des roulements secs Fixer la cl de retenue 1 460 589 01 3100 NSA 787 0102 sur la bride et prendre la cl dans un tau Desserrer l crou de s ret et l enlever Extraire la bride avec l extracteur Remplir de graisse multifonctionnelle l interstice 3 com pris entre la bague d tanch it int rieure 1 marron etla Z bague d tanch it ext rieure 2 noire WU 228 6059 1 A l aide du mandrin 1 460 589 02 15 00 NSA 787 0105 emmancher fond dans le couvercle de boite de transfert la bague d tanch it int rieure avec l vre d tanch
13. 12 9 Surplat Diam tre nominal Filetage m trique normal M 4 2 7 8 9 5 8 M6 9 5 13 16 10 M 7 15 22 26 11 M 8 23 32 39 13 M 10 46 8 77 17 M 12 80 110 135 19 M 14 125 180 215 22 M 16 195 275 330 24 M 18 270 390 455 27 M 20 385 540 650 30 M 22 510 720 870 32 M 24 660 930 1100 36 M 27 980 1400 1650 41 Diam tre nominal Filetage m trique fin M8x1 25 35 42 13 M 10 x 1 25 49 68 82 17 M 12 x 1 25 88 125 150 19 M12x1 5 83 115 140 19 M 14 x 1 5 140 195 235 22 M 16 x 1 5 210 295 350 24 M18x1 5 305 425 510 27 M 20 x 1 5 425 600 720 30 M 22 x 1 5 570 800 960 32 24 2 720 1000 1200 36 M 27 2 1050 1500 1800 41 Ss gt 58353 33 08 2 2 Valeurs de r glage Toutes les cotes sont indiqu es en mm A No N SQ o TR N LERLE boa na rhage 8 12 SSY p F ZAS ES A Nx n HA 28 Z28 6076 Couple de friction 0 25 INm S20 57 08 2 3 Outils sp ciaux 460 589 06 15 00 NSA 787 0325 Ts eee T e 53 30 905 7 34 204 1 NSA 787 1113 TENSES SSY Sam SR ESSN aS 58 Ea 4 08 1 14 05 D sassemblage et assemblage de la bo te de transfert D sassemblage Visser la boite de transfert sur la plaque de fixation 1 460 589 00 31
14. A i 1 2 14 i En position toutes roues motrices l accouplement des trains est rigide ce qui fait que dans les virages serr s la cha ne cin matique est soumise une contrainte De plus il faut veiller ce que les pneus des diff rents ponts n aient pas des dimensions diff rentes diff rence de circonf rence de roulement La commande du tachym tre et le contacteur de t moin toutes roues motrices sont viss s sur le couvercle de la bo te de transfert 51 lt OS La bo te de transfert est identifi e par un num ro d ordre de production appliqu sur le carter de bo te fl che Type de bo te VG 100 a Couple d entr e Nm Bo te de transfert Le carter de boite de transfert 1 et le couvercle arri re de boite de transfert 2 sont appari s par un chiffre caract ristique et ne doivent pas tre intervertis Les pignons ne sont fournis que par couple 52 08 1 3 Eclat du carter de boite de transfert 101 112 917 Boite de transfert compl te Carter Joint Couvercle d arbre primaire Joint Bague d tanch it noire Bague d tanch it marron Vis Rondelle lastique Couvercle d arbre de sortie Joint Bague d tanch it noire Bague d tanch it marron Vis Rondelle lastique Couvercle Joint Vis Goujon filet
15. E EEE CCRCS OUAR 0000 GTAG02 DN gt Serrer l arbre de sortie dans un tau en utilisant des mordaches D coller le roulement rouleaux coniques de l arbre de sortie en agissant sur la bague int rieure du roulement aux videments avec des leviers d monte pneu x k PLP Va 508 6180 303133 0 Ss AAA sasra s estepe 3 SEEN gt E x T x g gt Z 1 4 59 rs ANNE T ia D 1 2 3456789101 EM D Assemblage Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse du d sassemblage en tenantcompte des indications suivantes QJ N L OD 508 5405 Arbre de sortie Tube d carternent Roulement rouleaux coniques Couvercle de boite Cale Carter de pompe Demi bague d appui Circlip Pignon de commande de pompe huile 10 11 12 13 Roulement rouleaux coniques Rondelle de pression Ecrou de s ret Bride Bague d tanch it noire Bague d tancheit marron Cales Vis de fixation T le de recouvrement Loger et visser la bille 1 le ressort 2 et le boitier de soupape 3 dans le couvercle de boite de transfert Avec le mandrin 1 352 589 06 15 00 NSA 787 0324 emmancher le roulement rouleaux cylindriques fond dans le couvercle de boite de transfert Loger la bague d alimentation de la pompe de graissage 1 dans la plaque interm diaire 2 et serrer l
16. es vis de fixation REMARQUE Les vis de fixation neuves sont garnies d une couche de Loctite En cas de r utilisation de ces vis il faut les freiner avec du produit pour freinage de vis Loger la plaque interm diaire 2 dans le couvercle de bo te de transfert et serrer les vis de fixation i 0 Nm 78 C CERES EDENTON GGL SSIS o E a e sa gass z NAS S DE nec gt A POR O RICTOR 3 LAL 508 6013 Poser la t le de recouvrement et serrer les vis de fixation 10 Nm IMPORTANT Poser la vis de fixation t te plus mince l endroit marqu par la fl che REMARQUE Les vis de fixation neuves sont garnies d une couche de Loctite En cas de r utilisation de ces vis il faut les freiner avec un produit pour freinage de vis A l aide du mandrin 1 460 589 07 15 00 NSA 787 0323 emmancher la bague ext rieure du roulement rouleaux coniques 10 fond dans le couvercle de boite de trans fert de telle sorte que le c ne se trouve orient vers l ext rieur Poser les demi bagues d appui dans la rainure du couver REMARQUE L cartement des demi bagues d appui l une par rapport l autre doit tre le m me de chaque c t Avec le mandrin 1 460 589 07 15 00 NSA 787 0323 repousser la bague ext rieure du roulement rouleaux coniques 10 en arri re jusqu ce que les demi bagues d appui viennent en but e Aj
17. ille 378 Bague de synchro tout terrain 385 Moyeu de synchro 392 Ressort 399 Tourillon rotule 406 Pi ce de pression 413 Manchon baladeur 420 Arbre pignon 427 Tube d cartement 441 Roulement rouleaux coniques 451 455 469 476 494 511 518 525 532 539 546 550 623 630 644 644a 651 686 770 08 1 4 Cale Roulement rouleaux coniques Cale Bague d appui Pompe huile Circlip Douille d cartement Ressort Belleville Roulement rouleaux coniques Rondelle de but e Arbre de sortie pignon Entra neur de tachym tre Roulement aiguilles Manchon baladeur tout terrain Cale Circlip Roulement rouleaux cylindriques Rondelle de but e Roulement aiguilles 54 a A a 08 1 5 Eclat de la commande de la bo te de transfert et de la commande de tachym tre 658 665 672 693 700 704 707 714 721 728 735 742 749 756 774 Que 784 790 798 805 812 Support de palier Vis Rondelle lastique Axe Circlip Cale Fourchette Fourchette toutes roues motrices Coulisseau Circlip Plaque crans Ressort Levier de verrouillage Guide de commande Cale Boulon Rondelle Levier interm diaire Goupille lastique Douille de guidage Ressort Coulisseau Commande de tachym tre 553 553a 560 581 602 603 604 605 606 609 Commande de tachym tre Joint Pignon
18. lans de joint Glisser la rondelle de pression sur l arbre primaire c t bo te de vitesses automatique Poser le couvercie d entr e et de sortie et serrer les vis de fixation RAR RNA a 508 5361 gt a came R chauffer les brides d entr e et de sortie env 120 C et les glisser sur l arbre primaire et sur l arbre de sortie REMARQUE Appliquer du produit Anti Size sur les canne lures des arbres et sur les surfaces de glissement des bagues d tanch it Ne pas frapper sur les brides coups de marteau pour les emmancher sur les arbres ee 508 5367 Visser la cl de retenue 1 46058901 31 00 NSA 787 0102 sur la bride Visser l crou de s ret et le serrer 8250 Nm En appliquant un comparateur sur la port e ajust e fl ches pour arbre de transmission v rifier le faux rond etle voile de la bride Faux rond et voile maxi admissibles 0 07 mm REMARQUE Si la tol rance indiqu e est d pass e il est possible de transposer deux fois la bride d un tiers de tour remplacer la bride si n cessaire 72 A RDA a ss x gt gt gt gt e sanis C gt ST 228 6085 EE 508 6035 19725 16 REMARQUE Appliquer du produit de freinage sur le filetage de l crou de s ret
19. le circlip 1 et la rondelle d cartement 2 de l arbre de sortie Enlever le pignon 3 et les cages aiguilles de l arbre de sortie I Sortir la fourchette toutes roues motrices 1 avec man chon baladeur 2 du support de palier de commande et l enlever en la faisant passer le long de l arbre de sortie Enlever la rondelle de but e fl che Desserrer et enlever les vis de fixation du support de palier de commande fl ches Z lt 62 i Enlever la rondelle de but e fl che de l arbre de sortie Extraire lat ralement le support de palier 1 et la fourchette 2 puis d gager et enlever le circlip 3 CRETE 30923 508 6155 Extraire l axe 1 par le bas et enlever la rondelle 2 LAN Sortir le support de palier fl che du carter de boite de transfert 598 6157 63 RE 4 14 a Eq a 508 4158 508 6159 Enlever la fourchette du manchon baladeur Avec un mandrin appropri chasser l arbre primaire 1 court du palier Avec un mandrin appropri chasser l arbre de sortie 2 long du palier Chasser le roulement rainur billes de l arbre primaire court avec un mandrin appropri 64 P
20. onsigne 0 05 0 1 mm REMARQUE Il est possible d ajuster le jeu axial en posant des cales de diff rentes paisseurs Des cales de 2 95 3 45 mm d paisseur sont disponibles avec un chelonne ment de 0 10 mm p nae ae ua 0 Se RAR et A Fe A DE 2457 d 508 6059 68 Loger le ressort de commande 1 dans la plaque crans 2 RE 508 6060 Loger la plaque crans 1 munie du ressort de commande 2 dans le carter de bo te de transfert Veiller ce que l entra neur fl che de la fourchette toutes roues motri ces soit introduit entre les extr mit s du ressort de com mande Loger le levier d arr t fl che dans la plaque crans de telle sorte que la fourchette toutes roues motrices soit guid e gt REMARQUE Pour obtenir un positionnement optimal des fourchettes poser et enfoncer correctement la douille de guidage le ressort et le coulisseau pour verrouillage de commande de pont arri re et de pont avant En soulevant le support de palier 2 centrer les fourchet tes 1 dans les manchons baladeurs puis serrer les vis de fixation du support de palier 2124 Nm e a e to REMARQUE Le manchon baladeur toutes roues motri ces doit pouvoir fonctionner facilement 19724 16 69 lt SRE ERP VESTS SENETSANEK
21. oser le carter de boite de transfert sur la douille de l outil de montage 1 460 589 00 1400 NSA 787 0151 et chasser le roulement rouleaux coniques avec une douille appro pri e ses 508 6162 D poser la vis de fixation 1 et enlever la goulotte de canalisation d huile 2 RER RE A e egos Assemblage Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse en tenant compte des indications suivantes Pour faciliter le montage r chauffer le carter de la boite de transfert env 80 90 C de sorte que les roulements puissent tre emmanch s plus facilement 0 2 SRE 1 Arbre de sortie long 9 2 Rondelle d cartement Z 3 Roulement rouleaux coniques NS 4 Bague d cartement 5 Roulement rouleaux coniques 6 Ressort Belleville 710 7 Douille d cartement 8 Couvercle de sortie 9 Bride 10 Ecrou de s ret 11 Bague l vres avec ressort noire 12 Bague l vres avec ressort marron 13 Vis M6x25 14 Carter de bo te 15 Rondelle de but e z28 6058 1 65 4 4 H A sea scan T A RSR E 508 6167 508 6168 508 6170 Installer la goulotte de canalisation d huile 2 et serrer la vis de fixation 1 REMARQUE La vis de fixation 1 neuve est garnie d une couche de Loctite Si cette vis est r utilis e il faut la freine
22. oule men rouleaux coniques 10 REMARQUE Effectuer cette mesure en deux endroits diam tralement oppos s Pour obtenir la cote A il faut retrancher de la cote mesur e la hauteur de l outil de mesure 508 6017 D sassembler la pompe huile pompe multicellulaire rouleaux et glisser l entra neur 1 sur l arbre de sortie Mesurer la cote B entre l entra neur et la surface rectifi e de I arbre de sortie ERA gt La diff rence des deux cotes donne l paisseur des cales n cessaires REMARQUE Pour obtenir le couple de friction requis l paisseur des cales doit tre r duite de 0 05 mm Le facteur essentiel pour le r glage des roulements est le couple de friction Poser les rouleaux cylindriques 1 dans l entra neur 2 Poser le carter de pompe huile et visser les vis de fixation mais il ne faut pas encore les serrer REMARQUE Les vis de fixation neuves sont garnies d une couche de Loctite En cas de r utilisation de ces vis il faut les freiner avec du produit pour freinage de vis 80 Glisser la pompe multicellulaire rouleaux 1 sur l arbre de sortie 2 et la centrer puis serrer les vis de fixation 3 REMARQUE A l assemblage veiller ce que les rainures d entr e d huile soient orient es l une vers l autre fl che Loger la pompe multicellulaire rouleaux dans le couvercle de bo te de transfert seen In
23. pression de l arbre de sortie En appliquant de l gers coups avec un maillet en mati re plastique chasser l arbre de sortie du couvercle de bo te de transfert Sortir le roulement rouleaux coniques 1 et les cales 2 du couvercle de boite de transfert a D poser les vis de fixation 1 et enlever la t le de recou vrement 2 Avec un mandrin appropri chasser la pompe huile la cale et la bague ext rieure du roulement rouleaux coni ques du couvercle de bo te de transfert en agissant de l ext rieur vers l int rieur a SE e a i o EFEN RO to OAS SSASSN RSS ARR A l aide d un chasse goupille refouler l g rement la bague ext rieure du roulement rouleaux coniques fl che D poser le circlip 1 et sortir les demi bagues d appui 2 A l aide du mandrin 1 460 589 07 15 00 NSA 787 0323 chasser la bague ext rieure du roulement rouleaux coniques en agissant de l ext rieur vers l int rieur Na D visser du couvercle de bo te de transfert la plaque interm diaire 2 sur laquelle est viss e la bague d ali mentation de la pompe de graissage 1 508 5403 Avec le mandrin 1 352 589 06 15 00 NSA 787 0324 chasser le roulement rouleaux cylindriques du couvercle de boite de transfert D visser le boitier de soupape fl che et retirer le ressort et la bille a SERRE MSS SN N
24. r avec un produit de freinage Loger les roulements rouleaux coniques 1 avec bague d cartement 2 intercal e dans la douille de l outil de montage 3 460 589 00 14 00 NSA 787 0151 Poser l outil de montage 1 et 2 460 589 00 14 00 NSA 787 0151 avec roulement rouleaux coniques dans le carter de bo te de transfert et emmancher le roulement rouleaux coniques jusqu en but e REMARQUE Les roulements rouleaux coniques avec bagues d cartement ne sont fournis que par paire Il est interdit de remplacer seulement l un des deux roulements rouleaux coniques ou la bague d cartement Glisser la rondelle de but e fl che par dessus l arbre de sortie avec la plus grande surface orient e vers le pignon et la mettre en place REMARQUE Pour plus de facilit appliquer de la graisse multifonctionnelle sur la rondelle de but e afin qu elle ne risque pas de s chapper au montage 66 i A gt gt gt s o sa EEE 7 508 6171 508 6172 Soutenir la bague int rieure du roulement rouleaux coniques avec le mandrin 2 460 589 04 15 00 NSA 787 0154 Sur une presse emmancher l arbre de sortie long jusqu en but e avec le mandrin 1 460 589 0815 NSA 787 0208 Poser la bague d cartement 1 sur l arbre primaire court soutenir la bague int rieure du roulement rainur billes avec le mandrin 2 460 589 04 15 00 NSA 787 0154 et emmancher l arbre primaire
25. re remplac e en bloc D pose D poser les vis de fixation 1 et enlever la commande de tachym tre 2 avec le joint D poser le pignon de commande de tachym tre D poser les vis de fixation 2 et enlever la plaque interm diaire 1 sur laquelle est viss e la bague d alimentation de la pompe de graissage avec le joint D part usine l entra neur du tachymetre est coll avec un produit de freinage de telle sorte qu il affleure V rifier si l entra neur du tachymetre est bien fix REMARQUE En cas de r paration loger l entra neur du tachym tre dans l arbre de sortie avec du produit de freinage de telle sorte qu il affleure Pour faciliter le montage retenir l entra neur avec une pince afin qu il ne glisse pas vers l int rieur Si l entra neur est enfonc trop profond ment le trou de passage d huile situ derri re l entra neur est masqu 91 Chasser la bague l vres avec ressort 1 l aide d un mandrin appropri 2 A NE Repose Pour la repose proc der dans l ordre inverse en tenant compte des indications suivantes Avec un mandrin appropri emmancher la bague l vres avecressort 1 dansle bo tier de commande de tachymetre 2 de telle sorte qu elle affleure Poser la plaque interm diaire sur laquelle est viss e la bague d alimentation de la pompe de graissage et la commande de tachym tre puis serrer les vis de fixation 10 Nm
26. rter de boite de transfert il faut emmancher les goupilles d ajustage 1 Apr s cela poser les vis de fixa tion et les serrer Loger le pignon de commande de tachymetre et poser la commande de tachym tre puis serrer les vis de fixation fl ches 10 Nm 74 SPRINT ERREUR 338388 2 blage du couvercle arri re de bo te de transfert D sassemblage Chasser les goupilles d ajustage 1 avec un chasse goupille appropri et d visser les crous sur le pourtour du couvercle arri re de boite de transfert fl che puis enlever le couvercle arri re du carter de bo te de transfert REMARQUE Faire attention la bague de synchro route et la cage aiguilles D visser la commande de tachym tre et enlever le pignon de commande de tachymetre D freiner l crou de s ret Fixer la cl de retenue 1 460 589 01 3100 NSA 787 0102 sur la bride et prendre cette cl dans un tau Desserrer et d visser l crou de s ret Extraire la bride avec un extracteur introduire le crochet d extraction 1 905 7 34 204 1 NSA 787 0113 entre l arbre de sortie et les bagues d tanch it Visser sur le crochet d extraction l extracteur choc 2 116 589 20 3300 NSA 787 0106 et extraire les bagues d tanch it REMARQUE Serrer le couvercle de bo te de transfert dans l tau en utilisant des mordaches 75 Enlever la rondelle de
27. s douilles 4 dans le carter de boite de transfert Veiller ce que la commande soit enclench e en position N Poser le d me de commande et introduire la tringle de commande 3 dans le guide de commande 2 devant le levier de verrouillage 1 Serrer les vis de fixation 24 Nm REMARQUE Les bagues d tanch it ont des cotes iden tiques elles sont toutefois r alis es en mati res diff ren tes Remplir avec de la graisse pour roulements de roues l interstice 3 compris entre la bague d tanch it int rieure 1 marron et la bague d tanch it ext rieure 2 noire Poser le joint 4 de telle sorte que les trous de passage d huile dans le carter de bo te de transfert coinci dent avec ceux du joint 71 A l aide du mandrin 1 460 589 02 15 00 NSA 787 0105 emmancher fond dans le couvercle d entr e et de sortie la bague d tanch it int rieure marron avec l vre d tanch it orient e vers l int rieur et la bague d tanch it ext rieure noire avec l vre d tanch it orient e vers l ext rieur RS Glisser sur l arbre de sortie le ressort Belleville 1 avec la face bomb e orient e vers le roulement et la douille d cartement 2 REMARQUE Le joint 4 c t couvercle de sortie est supprim partir du num ro de production 85926 En cas de r paration il n est plus n cessaire de monter le joint Le plan de joint doit tre 81217016156 avec de la p te pour p
28. sen ae TEE RE ss passam Steyr lt MT EE CQ z E Em o t gt gt O ul E F F e m SS SS ESERSE LD A 08 1 1 G n ralit s REMARQUE Lors des r parations sur la bo te de vitesses automatique la plus grande propret est de rigueur Utiliser les outils sp ciaux num r s et respecter les valeurs de r glage et les couples de serrage indiqu s Les couples de serrage sont valables pour des filetages propres et huil s Les crous de s ret les bagues l vres avec ressor les joints etc ne doivent tre utilis s qu une seule fois Enlever les r sidus de p te joint ou de produit de freinage des surfaces d tanch it et des filetages Les joints doivent tre pos s sec mais pour faciliter le montage il est permis d utiliser un peu de graisse La bo te de transfert deux arbres VG 080 est fix e avec quatre coussinets caoutchouc au centre du v hicule sur les longerons du cadre de ch ssis et est accoupl e la bo te automatique et aux ponts par des arbres de transmission La commande des rapports S route SA route toutes roues motrices N point mort et GA tout terrain toutes roues motrices a lieu l aide du levier de commande central La gamme route et la gamme tout terrain sont synchronis es et ont diff rapports de d multiplication S et SA i 1 1 et G
29. staller la cale de l paisseur calcul e dans le couvercle de la bo te de transfert Ta O en a ca Nos O D os saco Avec le mandrin 1 460 589 06 15 00 NSA 787 0325 emmancher fond la bague ext rieure du roulement rouleaux coniques surface de roulement orient e vers le pignon g FA x 8 2 2 4 i E 508 6023 R chauffer le roulement rouleaux coniques env 80 120 C et le glisser fond sur l arbre de sortie NES 81 Loger l arbre de sortie dans le couvercle de bo te de transfert Giisser sur l arbre de sortie les cales de l paisseur calcul e pour le r glage du couple de friction et les poser sur l entra neur de la pompe huile Glisser le roulement rouleaux coniques jusqu ce qu il porte contre l entra neur de la pompe huile ou contre les cales 33 Poser la rondelle de pression REMARQUE Il est recommand de monter les bagues d tanch it seulement apr s le contr le du couple de friction car s il est n cessaire de rectifier le calage les bagues d tanch it doivent tre d mont es nouveau R chauffer la bride de sortie 1 env 120 C et la glisser sur l arbre de sortie Les bagues d tanch it ne sont pas encore mont es REMARQUE Appliquer du produit Anti Size sur les canne lures de l arbre Ne pas appliquer de coups de marteau sur la bride
30. trous taraud s du couvercle d entr e et de sortie et d coller progressivement le couvercle en serrant les boulons Chasser les bagues d tanch it du couvercle d entr e et de sortie avec un mandrin appropri Enlever le ressort Belleville 1 et la douille d cartement 2 de l arbre de sortie REMARQUE Le ressort Belleville et la douille d carte ment ne sont mont s que sur l arbre de sortie c t pont avant Enlever la rondelle de pression de l arbre primaire c t boite de vitesses automatique 60 Extraire et enlever la douille de guidage le ressort et le coulisseau pour verrouillage de commande pour pont arri re et pont avant D visser le couvercle lat ral de la boite de transfert Es Chasser la goupille lastique de la t te de la fourchette de commande avec un chasse goupille appropri OR RE Extraire le levier de verrouillage fl che ECS 508 6038 o 25 a Us pe Enlever le guide de commande 1 et les cales 2 de la plaque crans 3 7 5 508 6149 61 se RER ft EEE ss S gt H fd i o Extraire la plaque crans 1 avec le ressort 2 du carter de boite de transfert et enlever le ressort de la plaque crans 3 7 f Po A 3 Enlever
31. uster la position de l arbre primaire par rapport au plan de joint du couvercle de boite de transfert Pour cela loger le comparateur 1 dans l outil de mesure 2 460 589 002100 NSA 787 0155 et installer le palpeur 4 Poser le joint sur le plan de joint et mesurer avec l outil de mesure la distance par rapport la surface d appui de la cale 3 Ajuster le comparateur 0 REMARQUE Observer l indication de l aiguille des milli m tres 79 Poser le roulement rouleaux coniques 2 et la cale 3 sur une surface rectifi e et avec l outil de mesure 1 469 589 00 21 00 NSA 787 0155 mesurer la hauteur du roulement rouleaux coniques avec cale L paisseur de la cale est correcte si l aiguilla du comparateur se trouve sur 0 a RR oO CONS Si L Des cales de 2 50 3 10 mm d paisseur sont disponibles avec un chelonnement de 0 10 mm REMARQUE Avant la mesure loger le roulement rou leaux coniques dans la bague ext rieure du roulement Pour calculer l paisseur des cales de r glage du coeffi cient de friction des roulements rouleaux coniques 3 et 10 il faut que le roulement rouleaux coniques 10 soit log dans la bague ext rieure du roulement et emmanch l aide du mandrin 460 589 07 15 00 NSA 787 0323 Poser l outil de mesure 460 589 00 21 00 NSA 787 0155 sur le plan de joint Mesurer la cote A entre le plan de joint muni du joint d tanch it et la Gana int rieure du t
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