Manuel de réparation Mr143.tif
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1. H a ac i i se i En i sin NITRATE gt Fig 80 i i Ora 2586 OMA 2555 30 R glage du jeu de denture Jeu de denture du couple conique 0 2 mm Placer le comparateur mot 75 sur le carter de pont la touche perpendiculaire au flanc d une dent de la couronne fig 81 Enregistrer le jeu de denture Faire la diff rence entre la mesure trouv e et le jeu r el 0 2 mm pour savoir l paisseur des cales permuter du palier droit sur le palier gauche exemple jeu mesur 2 1 mm paisseur des cales permuter 2 1 0 2 1 9 mm R glage du jeu des roulements coniques des arbres de roue Se fait l tabli Faire un remontage a blanc sans cales de r glage R fig 82 OS Mesurer le jeu l aide d un comparateur il doit tre de 0 00 0 05 D monter puis remonter pour v rification Remontage des arbres de roues Mettre en place la couronne Monter le palier avec l paisseur de cales trouv e pr c demment Monter la trompette 18 m daN joint papier au per fect Seal Remontage et r glage de la commande de crabotage Mettre la fourchette en place Pr senter l axe Mettre le ressort enfoncer l axe Visser la vis pointeau la freiner au fil de fer Monter le support de p dale Comprimer le ressort afin de monter la p dale met tre le circlips en place Bl2. D visser les crous des arbres de roues cl de 63 ep 10 apr s avoir d frein fig 65 Q DMA SLZ NOTA Pour l arbre gauche il est possible que l crou supportant le manchon fixe ne puisse se d visser enti rement attendre alors le commence ment de l extraction de l ensemble D poser le tambour outil TA Fre 43 fig 66 za L Fik 2 ay Mr E KUNU EM NN ps PAT 7 LE au O 3 Fig 66 Devisser les 4 vis de fixation du plateau de frein D visser le support de plateau de frein D monter la commande de crabotage fig 67 D poser le circlips et la p dale D visser les deux vis de fixation D visser la vis pointeau de la fourchette Extraire l axe Retirer la fourchette D visser les vis de fixation fig 68 Extraire l arbre de roue D poser la trompette Extraire le palier du carter Retirer la couronne Extraction des roulements Sur arbre de roue fig 69 amp S parer le roulement exterieur de l arbre a la pres se et avec le decolleur de roulement T Ar 23 A avec mors T Ar 47 Retirer la rondelle d appui et le couvercle de trompette pour changer le joint d tanch it 27 Sur couronne fig 70 Fig 70 Dringeg Pour extraire le roulement mont sur la grande cou ronne utiliser un extracteur trois bran
3. 39 DEPOSE ET REPOSE DE LA BIELLE DE DIREC TION ru AS UND BROS ema 2573 Fig 104 D pose fig 104 C t essieu et c t direction D poser l crou de la rotule Extraire la rotule du levier de fus e Extracteur Tav 54 Repose Avant de rebrancher la bielle sur le levier de fus e il est imp ratif de v rifier sa longueur MISE LONGUEUR DE LA RIELLE DE DIREC TION Le changement de voie avant le passage de la po sition haute la position basse ou le r glage du pincement entra nent obligatoirement la mise longueur de la bielle de direction Pour cela fig 105 Mettre les roues en position ligne droite et la direction son point milieu de la zone sans jeu Contr ler le maintien de cette position pendant le r glage D sserrer le contre crou 1 de l embout rotule Visser ou d visser l embout de la bielle jusqu ce que le c ne de la rotule soit l aplomb de son logement dans le levier de roue Reposer l crou cr nel et goupiller bloquer le contre crou 40 DEPOSE ET REPOSE DE LA BARRE DE CONNEXION D poser les crous des rotules et extraire ces der ni res l aide de l extracteur Il existe deux positions diff rentes 1 POSITION HAUTE DE L ESSIEU AVANT La barre de connexion doit se trouver au dessus des leviers de connexion 2 POSITION BASSE DE L ESSIEU AVANT
4. f B46 il w Cu l M AE ty gt Ns d in Y q A AN 210i ulj tJ 130 HS Ta O TA tar15 D colleur de roulement avec mors disvmetriques R f rence 00 01 0 75 500 TAr 23A 00 01 2 29 300 TAr 47 z z x r t Zee Cl pour crous cr neaux d axe interm diaire R f rence MPR 77 01 388 600 TA lar 41 Ci de 63 pour crou d arbre de roue R f rence fabrication locale 4 LU 420 Aller 49 UF STO te es 45 ESSIEU AVANT ROUES Calibre de contr le du pivot fus e Reference fabrication locale Jauge de r glage du pincement R f rence fabrication locale 00 FREINS Extracteur de tambour de frein WY E R f rence MPR 77 01 388 601 al Dh i S LL 7 AN WA MR ler AN Jie SE ee El een A ZERO N Ne y 5 gt E TIOS AROS TA Fre43 Pince pour remontage des ressorts de rappel R f rence MPR 00 01 0 56 900 DA 2543 46 DIRECTION Extracteur de volant R f rence MPR 00 01 213 600 Extracteur de rotules R f rence MPR 00 01 322 400 Tav 54 Extracteur de biellette de direction R f rence MPR 77 01 388 300
5. TA Dir 46
6. CARACTERISTIQUES Rapport du d multiplicateur 1 4 Couple conique pignon d attaque 7 dents Deux prises de force sup rieure vitesse maxi de rotation de l arbre 610 tr mn vitesse maxi de rotation du pignon 970 tr mn inf rieure I I REGLAGES Arbre de prise de force sup rieure Cales de r glage du jeu lat ral du roulement avant paisseur 3 3 1 3 2 ou 3 3 mm Arbre secondaire A l arri re Cales de r glages de la distance co nique paisseur 0 1 0 2 0 25 0 5 I mm A l avant Cales de r glage du jeu lat ral pais seur 0 1 0 2 mm 80 Distance conique 63 75 D multiplicateur Cales de r glage du jeu lat ral du moyeu de bala deur paisseur 0 1 0 2 0 5 I mm Jeu 0 6 mini Huile Capacit bofte pont 26 5 l ou relevage 28 5 avec bo tier de prise de force pour barre de coupe Viscosit S A E 80 EP APPARIEMENT DU COUPLE CONIQUE fig 25 Le pignon d attaque et la couronne conique sont rod s ensemble en fabrication et deviennent ins parables DMA USO Fig 25 16 Une indication commune est marqu e sur chaque piece Ex B 78 126 B N de rep re de l ouvrier ayant ex cut le ro dage 78 N du couple dans la journ e 126 jour de l ann e correspondant Dans ce cas le 6 mai Sur la couronne une autre valeur Ex 55 20 indique la distance de calage a
7. DEPOSE DES LEVIERS DE COMMANDE DES VI TESSES fig 59 a D poser le couvercle arri re de bo te de vites ses Devisser la boule retirer la goupille d arr t et sortir le levier par le dessous Retirer le support de levier fix sur le dessous du couvercle b D visser les vis de fixation REPOSE DES LEVIERS DE COMMANDE DES VI TESSES Effectuer la repose en ordre inverse des op rations de d pose Monter a I huile les joints des supports des leviers et freiner les vis de fixation A la repose du couvercle engager les leviers de commande dans les clabots de commande des four chettes PONT ARRIERE J TIAS WE 77907 SS OMA 2203 SS FA ES Sr SS 7 Nal gs t ZK NZ iz py i NEZ A SE U N NV DS Sas B R TB SO H Num KE D G U Ne a NE EN 1 4 D AL ar Ny SZ A mA MU 5 NT oo tE f A AN IBA ei tail 2 A 1 re i Md 2 A gt A if ale Se su EZ A gt Rens Lama Le LENS Sir ER d 3 CS ze Is Aah We gt er AA TA UI 2 ph ee Tl a el E SN A D All amp Eine DB IKKS GA HIN SSX Sh U I ql ON Z yY YY g BSS ss 5 i D gt W 7 sf br jla SK 25 pont relevage 26 5 28 5 avec boitier de prise de force pour faucheuse Qualit S
8. Retirer la roue oma esr Fig 3 D poser la commande du baladeur de prise de for D monter le pignon baladeur ce en retirant fig 31 ATTENTION aux billes et aux ressorts de verrouil la vis d assemblage fourchette levier fig 32 lage du baladeur D poser le verrouillage des axes de fourchettes Mi B S il y a lieu s parer la presse le roulement ar fig 33 A ng ri re de l arbre apr s avoir enlev le jonc d ar ATTENTION aux billes et aux ressorts a r t 600G a6 D pose du train interm diaire de la roue de prise D poser le nez d embrayage de force des arbres d embrayage du baladeur de D poser la commande du baladeur de d multiplica d multiplicateur du pignon de commande teur en retirant la vis d assemblage fourchette le D poser le train interm diaire du d inultiplicateur vier et la roue de prise de force inf rieure Pour cela Retirer la vis de fixation de palier immobiliser le palier avec une broche 8 mm fig 36 SpA A MES zA VS IK Y jie WA Ef EQ ae lir I IA IT ii MG gt a EN LE 1103 Ay ae wildy c BHA 2598 Fig 39 Chasser l arbre vers l avant fig 38 Retirer le baladeur et son moyeu ATTENTION aux billes et aux ressorts les rondelles de r glage et la rondelle d appui fig 40 200 8 S D pose des fourchettes fig
9. La barre de connexion doit se trouver au dessous des leviers de connexion R glages de la barre de connexion La barre de connexion permet deux r glages 10 LE PINCEMENT Le pincement des roues avant se r gle par varia tion de la longueur de la barre de connexion Pincement compris entre 0 et 2 mm 20 LA VOIE AVANT La barre de connexion comporte son extr mit une rallonge 2 fig 106 Cette rallonge pr sente cinq crans correspondant aux cing positions de l essieu avant d poser la vis pour r glage Ez Fig 106 D montage et remontage d un embout a rotule fig 106 D poser le circlips 3 puis sortir le ressort 4 la cuvette mobile 5 la rotule 6 et la cuvette fixe 7 Remplacer s il y a lieu le cache poussi re 8 P Y P CARACTERISTIQUES Tambours Cote d bauche oo cccecceccesecececeeecs B 203 2 mm Cote normale 9 205 mm Cote de rectification maximum 2 205 6 mm Garniture de frein 0 Segment tendu 182 mm 0 1 SYST ME DE FREINAGE Segment COMPFIM cecccceseceuseceeens 182 mm NA 1 Chanfrein de d talonnage 9 mm Garde mesur e au patin de la p dale 20 mm REGLAGE DES FREINS fig 107 PEN LEI V rifier l efficacit des freins et la course des p dales toutes les 200 heures Debrancher les tiges de commande des leviers d entra nement des cames e Mettre la rove a r gler sur cales A Desserrer l
10. ments Poser le syst me de r glage 5 des garnitures m plat du systeme de r glage c t ressort de rap pel Monter les ressorts de rappel inf rieur 3 Monter les cames 1 Reposer le tambour de frein R gler les freins voir r glage des freins page 41 NOTA En cas de d pose du support 6 il y aura lieu de respecter le couple de serrage des 4 vis de ce support lors de sa repose couple de serrage 6 m kg PEDALIER D pose fig 111 D crocher les ressorts de rappel des p dales D brancher les tringleries de commande de frein et d embrayage D poser le marche pied gauche r cup rer les entretoises le support de p dalier le p dalier le frein main Repose Effectuer les op rations en ordre inverse de la d pose ne pas oublier les entretoises en remontant le marche pied D montage S parer les pi ces dans l ordre de la figure En cas d usure de la bague de la p dale d embra yage changer la bague r al ser la neuve afin que la p dale tourne gras autour de l axe de p dalier gt gt H SET 9 Fo 000000 l Remontage Effectuer les op rations en ordre inverse du d montage En bloquant les pi ces sur l axe de p dalier lais ser suffisamment de jeu lat ral pour que les p dales puissent pivoter librement autour de leur axe A FREIN A MAIN fig 112 ner Fig 112 D po
11. REMONTAGE DE LA DIRECTION Si le remplacement des roulements de la vis globi que s impose ne pas oublier de remplacer la cu vette du roulement arri re rest e dans le boitier Mettre successivement en place dans le boitier la vis munie de son cone de roulement arri re le c ne du roulement avant puis sa cuvette les joints bak lis s formant cales de r glage puis fixer provisoirement le couvercle avant R glage du eu longitudinal des roulements de la vis globique Cette op ration ne peut tre effectu e qu l tau l arbre porte galet tant d pos Ce jeu se r gle en ajoutant ou en retirant un ou plu sieurs joints plac s entre le couvercle et le boi tier fig 101 Les roulements de la vis sont bien r gl s quand apr s serrage 2 m kg des quatre vis du couvercle on obtient une rotation grasse sans jeu A titre indicatif nous vous signalons que le couple de ro tation de la vis doit tre compris entre 250 et 400g pour un bras de levier de 230 mm correspondant au rayon du volant du tracteur Fixer d finitivement le couvercle avant vis enduites de Perfect Seal pate Lowal n 5 Mettre en place dans le couvercle l arbre porte galet Voir D montage page 38 et d visser fond la vis de r glage vis sortie au maximum afin d viter qu au remontage l arbre porte galet vienne bu ter contre la vis globique Remonter l ensemble arbre porte galet et couver cle lat
12. nombre des aiguilles 17 Remontage de l ensemble couvercle plateau de pression Mettre les 9 ressorts en place les oranges en vis vis des chapes fig 12 Poser le couvercle en faisant coincider les rep res tubes sur queues des chapes fig 12 en enclen chant les ressorts des doigts l un apr s l autre V rifier que les 9 ressorts sont bien en place 12 Monter la glace de friction l aide d un crochet maintenir l attache en exer ant une pression sur le ressort avec un tournevis fig 13 Monter les crous des chapes en exer ant une pression sur le couvercle R glage de la face de friction Monter la couronne d entrainement sur le volant Mettre les 3 cales TA Emb 45 120 fig 14 Monter l ensemble plateau de pression cou vercle et r gler la hauteur de la face de friction par rapport la face sup rieure de la couronne SA Fis 14 d entrainement avec l appareil Emb 12 fig 15 A l aide de l appareil mesurer la cote T corres pondant a la distance entre la face de friction du volant et la bague de d brayage Faire la mesure en 3 points 120 Agir sur les crous de chapes pour obtenir 1 1 63 5 4 mm il est pr f rable de faire le r glage la cote mini mum soit 63 1 mm d poser l ensemble C REO Remontage de l
13. te de vitesses pont S assurer que les deux douilles de centrage sont en place sur le carter de pont Monter le joint perfect Seal pate Lowal n 5 Freiner les deux vis plac es dans le carter de boi te Monter les deux vis d assemblage les plus longues l emplacement des douilles de centrage Couvercles de bo te de vitesses S assurer que les pieds de centrage sont en pla ce sur le carter 18 Retirer les deux vis d assemblage boite pont pla c es dans le carter de boite fig 29 Fixer sur le carter de bo te de vitesses l anneau de levage et retirer les vis d assemblage fig 30 ou deux anneaux viss s sur le pont D gager la boite de vitesses Monter les joints perfect Seal pate Lowal n 5 Engager les leviers de commande dans les cla bots de commande des fourchettes Assemblage boite de vitesses carter d embrayage S assurer que les deux douilles de centrage sont en place sur le carter de bo te Monter le joint perfect Seal Engager la but e d embrayage sur son nez au mo ment de l assemblage DEMONTAGE D poser la bofte de vitesses D pose de l arbre de prise de force Fig 33 nam SED Enlever le jonc d arr t du roulement avant et la rondelle Immobiliser lat ralement la roue de commande l aide d un axe de longueur 120 mm prenant appui sur la roue et sur le carter Chasser l arbre vers l arri re fig 34
14. 41 Retirer les vis de fixation des fourchettes et des clabots sur les axes Sortir les axes vers l arri re mA hr Retirer la fourchette de marche arri re e ATTENTION aux 2 bonhommes de verrouillage NE N plac s entre les axes NW D pose de l arbre primaire D poser la bague d arr t du roulement arri re fig 43 D freiner l crou de blocage de l arbre primaire Passer deux vitesses et d visser l crou Utiliser la cl TA BVi 40 pour l crou de l arbre primaire fig 42 ON Het SU DMA 2522 Fig 43 Fig 42 Chasser l arbre vers l arri re D pose du pignon de marche arri re Retirer l arr toir et extraire l axe fig 46 21 THEN PI IT a LL N E QAR i Bn mit Bren TTT il il 7722 44 DI LE ii i ESS Tim ul I i Ara ul 9 5 Of E 0 if ji HET N ETES CSN San jan DNA 2826 L PMA 2528 tig 47 L crou tant d viss retirer les fourchettes et chasser l arbre vers l ext rieur moyeu de synchro et baladeur sont reper s D pose de l arbre secondaire REMONTAGE R glage de l arbre secondaire Avant la repose de l arbre il y a lieu d effectuer le r glage de positionnement du pignon d attaque et l
15. crou le freiner 31 Remontage du levier de d tection fig 85 Le rep re sur arbre se trouve d cal d une dent en avant du levier de d tection le vilebrequin se mon te par la gauche Ne pas oublier les joints toriques sur les paliers inf rieurs ML Fig 85 Remontage de l ensemble prise de force fig 86 tar Oe OORD N N at ZZ REE a A Fe E ua ZIEH N tide TIA 1722 Monter les roulements avant 1 Presenter la prise de force 2 mettre au fur a me sure l entretoise 3 le pignon 4 la derni re ca ge de roulement 5 Bloquer puis freiner l crou cr neaux 6 Monter le flasque d tanch it l embout de protec tion bourr de graisse Remonter le pignon interm diaire Pr senter l axe 7 Glisser la rondelle crant e pour ergot 8 Glisser le pignon 9 avec ses roulements 10 aiguilles Enfoncer l g rement l axe afin de tenir le pignon Glisser la deuxi me rondelle 11 la maintenir en place en glissant le doigt dans l al sage Guider l axe l enfoncer seulement en partie afin de pouvoir mettre la rondelle en position sur l er got Mettre l axe en position bloquer puis freiner l crou Remontage de l arbre sup rieur de prise de force Le roulement rouleaux 12 tant en place mettre le pignon 13 dans le logement du roulement arri re Pr senter l arbre s
16. crou du centreur 1 situ derri re la t le support de garnitures e Tourner le carr de r glage dans le sens indiqu par la fl che sur la figure jusqu ce que le tam bour ne puisse plus tourner B Resserrer l crou du centreur e Ramener la cl l g rement en arri re quelques crans jusqu ce que le tambour tourne librement Ne jamais r gler par la correction de timonerie Les p dales tant accoupl es parfaire sur la rou te le r glage obtenu sur cales R gler la longueur des tringleries en A axe en trant librement fig 108 G 20mm SEGMENTS DE FREIN D pose D brancher les tringleries de commande des cames fig 109 D poser le tambour Si le tambour ne peut pas tre retir la main uti liser l extracteur TA Fre 43 voir page 28 Enlever les cames 1 fig 110 D crocher les ressorts de rappel des segments 2 et 3 Pinces ressort Fre 03 D poser les segments de frein 4 R cup rer le syst me de r glage 5 des segments SE RS ms AR AV gi D 4 D Q si Fig 110 3 4 4 3 DMA 2579 41 V rifier l tat des garnitures proc der leur change si l usure est prononc e NOTA Il est possible lors d un simple d montage des segments de laisser en place les cames 1 Repose Reposer les segments 4 rep re de peinture cot ext rieur Monter le ressort sup rieur 2 de rappel des seg
17. ral Monter ensuite sur l arbre porte galet le levier de direction R glage de l engrenement vis globique arbre por te galet Ce r glage peut tre ex cut sur le v hicule si les roulements de la vis globique ne pr sentent pas de jeu Le r glage doit toujours s effectuer en mesurant les d parts de jeu au levier pour une position d finie de la vis globique volant Desserrer le contre crou l aide d un tournevis agir sur la vis de r glage dans le sens serrage Op rer par serrages successifs de 1 6 de tour et v rifier chaque fois les d parts de jeu par des rotations de la vis globique volant dans le sens braquage gauche et droit gales 1 4 1 2 tour fig 102 Fig 102 DMA 2571 Pour un r glage correct de l engr nement vis glo bique arbre porte galet la zone sans jeu v ri fi e au levier se situe entre 1 4 et 1 2 tour gauche et droite du point milieu NOTA Les d parts de jeu ressentis au levier peu vent correspondre des rotations in gales de la vis globique volant partir de la position point milieu On choisira la rotation la plus faible pour prendre la d cision Serrer le contre crou avec mod ration sans effort exag r sur la cl couple maxi 2 m daN Monter l anneau fendu de blocage du tube fixe Faire le plein du bo tier ATTENTION Remonter des joints neufs
18. A E 80 EP bolte semble en fabrication et deviennent ins parables Appariement du couple conique voir page 16 Le pignon d attaque et la couronne sont rod s en Huile Capacit 2 0 5 mm 0 1 0 15 0 2 0 5 1 mm 0 1 0 15 Couronne de d multiplication en deux parties cou i 0 couronne 51 dents arbre de diff rentiel roulement d arbre de roue 10 x 46 pulier de diff rentiel Jeu de denture du couple conique 2 10 mm ple de serrage des vis de fixation 5 8 m daN CARACTERISTIQUES fig 60 Epaisseur des cales de r glage pour roulement d arbre de prise de force roulement d Couple conique Couple droit DEPOSE Vidanger I huile bofte de vitesses pont relevage D poser l attelage Caler le pont l D poser les roues les ailes aile droite d bran cher le fil au clignotant aile gauche d brancher la plaque bornes le si ge D brancher la tringle de commande des freins cot tambour D brancher les canalisations d huile de relevage D poser le couvercle arri re de bofte de vitesses pour acc der aux deux vis d assemblage boite pont fig 61 Elinguer la bofte de vitesses et retirer les vis d assemblage S parer le pont de la bo te fig 62 SY SES SA RENTE SRE RS en is SLE 7 NL Fig 62 REPOSE Effectuer en ordre inverse les op rations de d pose en tenant compte Assemblage bofte de vitesses pont S
19. Pr senter face face les satellites et leur bague Tourner l ensemble pour introduire les satellites dans le boitier Monter l axe et la vis pointeau la freiner au fil de fer Monter la couronne Couple de serrage 5 8 m daN 29 REMONTAGE COMPLET R glage du jeu lat ral des roulements du diff ren tiel On dispose pour cela des cales de 0 1 0 15 0 2 0 5 1 2 mm R fig 80 Deux cas sont consid rer 1 On remonte l ensemble sans avoir effectu de remplacement sur l ensemble bo tier de diff rentiel roulements et paliers Replacer les cales trouv es au d montage Remonter tout l ensemble et v rifier que le bo tier de diff rentiel tourne sans jeu et qu il n oppose qu une tr s l g re r sistance sa rotation 2 On remonte l ensemble avec des pi ces neuves Monter le palier droit sans cale Placer le bo tier de diff rentiel et emmancher le palier gauche avec 5 mm de cales Fixer les deux paliers et contr ler le jeu lat ral du bo tier Agir sur l paisseur des cales pour obtenir une ro tation du diff rentiel sans jeu tout en n opposant qu une tr s l g re r sistance pr charge 0 2 m daN Le r glage des roulements termin accoupler le pont la bo te afin de proc der au r glage du jeu de denture du couple conique NOTA Au moment de l accouplement faire attention l introduction de l arbre prise de force dans son manchon d accouplement FL
20. a friction de prise de force et du plateau interm diaire Poser la friction avancement le plateau interm diaire et la friction de prise de force Les centrer avec l outil TA Emb 46 fig 16 Bloquer la couronne Monter l ensemble plateau de pression couver cle les rep res en vis vis Mettre les ressorts en place Mettre les crous les serrer suffisament afin que la friction soit bien comprim e fig 17 D poser l ensemble Regler la hauteur des crous suivant la cote trou v e lors du d montage 84 mm environ fig 18 Monter les languettes les contre crous Mettre des freins neufs l Monter les freins des crous des chapes Remontage de l embrayage sur le tracteur Monter la couronne en rempla ant les vis de fix tion par des axes pour permettre le montage de l ensemble oa Mettre la friction avancement d port moyeu vers le volant La centrer avec l outil TA Emb 46 Monter l ensemble en interposant les cales de r glage A fig 19 Remplacer les axes par les vis de fixation NOTA La cote C 1 5 mm est obtenue avec 3 cales de r glage par vis pour un m canisme quip de pi ces neuves frictions et plateaux fig 19 Pour rattraper l usure des frictions et des plateaux on modifie cette cote C en retirant sous chaque vis une ou plusieurs cales suivant les besoins Le r glage s effectue en agissant sur la tige cen trale apres d blocage des contre
21. aleur du d placement lue sur le comparateur correspond au calage C Pour composer le calage il existe des cales de 0 1 0 2 mm D poser l arbre et la cuvette de roulement avant Placer le calage C remonter la cuvette V rifier l arbre doit tourner sans jeu DD m Fig 53 Sika ona 2532 N i Ly ji DMA 2534 OTA 2536 Monter l axe de fourchette de 3 me 4 me Monter le ler bonhomme de verrouillage en utili sant l outil TA Bvi 44 et en pratiquant comme suit fig 57 Placer le bonhomme dans l outil pr senter l ensem ble dans le passage de l axe suivant et pousser le bonhomme avec une tige Monter l axe de l re 2 me Monter le bonhomme puis l axe de M AR Freiner toutes les vis au fil de fer EIN NU 4 70 IN ARS ME Wf bo SI Hi r 4 at fa ii tri PR OMA 2537 Remonter le train interm diaire et la roue de prise de force Enduire la partie filet e de la vis de pate a joint Remonter l arbre de prise de force fig 58 NOTA Ne pas oublier la rondelle d paisseur en tre le carter et le roulement AR Positionner la rondelle avec l ergot Monter la bague du roulement rouleaux Monter le roulement Remonter la commande iz a ba Nu SE ES Ml S ue SS KE D ROMA 2538 24
22. angle de chasse tant donn par la position de la tete d essieu 3 par rapport au tube central 1 il y a lieu de v rifier si l crou A est bien blo qu De L TIS i LE a 5 OMA 2556 2 MESURE DU PINCEMENT La mesure du pincement peut s effectuer dans n importe quelle voie Utiliser la jauge de r glage R f T Av 36 fig 88 R gler la hauteur des touches au centre des moyeux Mettre les touches en contact avec les jantes dans la partie avant de celles ci rep rer les points de contact la craie Retirer la jauge Avancer le tracteur d un demi tour de roue Par l arri re introduire la jauge et appliquer une touche sur un rep re de craie Mesurer le pince ment La valeur du pincement doit tre de 0 2 mm sinon proc der au r glage Ce r glage s effectue par la barre de connexion celle ci est munie cet effet de deux embouts file t s pas contraires permettant d augmenter ou de diminuer sa longueur fig 89 33 DEPOSE ET REPOSE Mettre le tracteur sur chandelle D pose fig 90 D saccoupler la bielle de direction voir page 40 a za Enlever les deux boulons 1 de fixation du tirant 2 au chassis Chasser la goupille 3 de l axe d articulation cen trale Extraire le bouchon expansible 4 et ex traire l axe D poser l essieu avant Repose orn 2559 Reprendre
23. ant de pro c der au r glage du bo tier se fait de la fa on sui vante 1 PREPARATION DU VEHICULE Le v hicule tant en position ligne droite sur une aire plane d saccoupler la bielle du levier de direc tion S assurer du point milieu mat rialis par les con ditions suivantes Le rep re au sommet de la colonne de direction doit se trouver dans l axe du tracteur et orient vers l avant fig 95 La dent d orientation de l arbre porte galet doit tre perpendiculaire l axe de la colonne fig 96 2 CONTROLE DU REGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE Faire tourner par un aide le volant d environ un tour a droite de la position ligne droite et le main tenir immobile dans cette position En secouant le levier de direction on peut appr cier le jeu des roulements de la vis ce jeu se tradui sant par un d placement longitudinal de l arbre du volant sensible l extr mit c t volant Si l on constate un jeu d poser le bo tier de direc tion pour effectuer le r glage l tabli voir page 39 3 CONTROLE DE L ENGRENEMENT VIS GLO BIQUE ARBRE PORTE GALET gt Ce contr le ne peut se faire que si les roulements de la vis globique ne pr sentent pas de jeu IMPORTANT Le jeu de l engr nement vis globi des rondelles de but e l angle de carrossage 4 degr s l tat des vis et des trous de positionnement du corps d essieu inclinaison de
24. assurer que les deux douilles de centrage sont en place sur le carter de pont Monter le joint ou perfect Seal Freiner les deux vis plac es dans le carter de bo te Monter les deux vis d assemblage les plus lon DEMONTAGE Vidanger l huile D poser l attelage Caler le pont sous le carter D poser les roues les ailes le si ge D brancher la tringle de commande des freins c t tambours D pose du couvercle de pont D poser les canalisations D poser le relevage hydraulique D monter l arbre sup rieur de prise de force fig 63 D monter le couvercle 1 D visser l crou 2 apr s l avoir d frein TA Tar 40 Chasser l arbre Chasser le roulement avant l aide d un jet de fa on d gager le pignon 26 gues l emplacement des douilles de centrage Couvercle arri re de bo te de vitesses S assurer que le pied de centrage du couvercle est en place sur le carter Monter le joint au Perfeet Seal Engager les leviers de commande des vitesses dans les clabots de commande des fourchettes NOTA Monter deux goujons suffisamment longs pour faciliter l assemblage bofte pont tite ne LL LL EE _ 4 L ji Be nl LR D monter le levier de d tection D saccoupler le ressort du pont D visser les vis de fixation du palier inf rieur gauche D visser la biellette droite Chasser l axe fig 64
25. atiquement les caract ristiques de l essieu avant la suite d un choc l avant du tracteur en cas de troubles de la direction V rifications pr liminaires Pour v rifier les caract ristiques de l essieu avant examiner d abord les diff rents points ci dessous Jeu des pivots de fus e bagues et rondelles de but e ESSIEU AVANT Bagues pr finies de pivots gt 0 de fus e LL nanna 36 mm 0 025 Garde au sol essieu position basse 0 40 m essieu position grand d gagement 0 49 m Jeu des rotules de la barre de connexion Voilage des jantes Pression de gonflage des pneus Jeu des roulements de moyeux Uniformit de l usure de la bande de roulement des pneus Si lors de ces v rifications on a relev des ano malies il est n cessaire d y rem dier avant d en treprendre tout autre travail Si apr s ces v rifications et s il y a lieu remise en tat les troubles persistent v rifier alors les caract ristiques de l essieu avant MESURE DES CARACTERISTIQUES fig 87 A effectuer sur une aire plane et horizontale Commencer par r gler le pincement et mesurer en suite l aide d appareils sp ciaux l angle de carrossage L na d 40 L angle de chasse ch 3 Si la v rification de l angle de carrossage on trouve des valeurs diff rentes entre la roue droite et la roue gauche v rifier la fus e voir page 34 L
26. ches ATTENTION l effort s exerce sur la cage tole des rouleaux coniques aussi dans le cas ov le roule ment devrait tre r utilis agir avec pr caution mettre l extracteur sous tension et frapper en bout nergiquement pour branler le roulement D montage de la prise de force et du pignon inter m diaire A ZI A N Fig 71 OMA 2567 D freiner puis debloquer les crous cr neaux 1 cl TA TAR 41 fig 71 D monter le pignon interm diaire de prise de force 2 fig 71 D monter la prise de force 3 soit au jet soit 28 l extracteur TA Tar 15 fig 72 D poser le palier de diff rentiel pour cela remon ter le tambour seul avec sa rondelle et son crou et agir par secousses fig 74 han Mn la N m S parer l ensemble pignon rovlement puis le roulement de l arbre fig 75 S parer du palier la cuvette du roulement de diffe rentiel avec une cale fig 76 REMPLACEMENT DES JOINTS D ETANCHEITE fig 77 Joint ext rieur extraction avec une pointe a tracer Joint int rieur extraction avec un jet remontage avec un tube ext rieur 80 mm Fig 77 ONA 2552 Remplacement d un arbre de diff rentiel ou de son roulement D montage Vidanger l huile de la bo te et du pont D poser l ensemble de frein tambour plateau t le de fermeture et l entretoise Voir page 27 Sortir l ensemble arbre roulem
27. crous garde G 20 mm fig 22 ATTENTION Cette op ration effectu e il se peut que la course utile de la p dale soit insuffisante pour obtenir un d brayage total de la prise de for ce Ce fait provient soit de l usure de la friction d a vancement soit d une rectification ant rieure des faces d appui des plateaux 1 D poser la trappe inf rieure de visite sur carter d embrayage fig 23 14 V rifier la lev e du plateau fig 21 interm diaire 1 6 mm mini l 10 U Woy wl 20 Tourner le moteur la manivelle pour amener en face de la trappe 2 des 6 vis 11 de fixation du faux volant 12 sur le volant moteur 3 D poser ces vis et retirer sous chacune une cale de r glage 14 se trouvant entre la plaquette de but e 13 du plateau interm diaire et le faux vo lant 12 de fa on assurer une course de 1 6 mm mini 4 Reposer ces vis et op rer de m me pour les 4 autres vis i 50 V rifier si le fonctionnement de l embrayage est redevenu normal sinon recommencer les p ra tions ci dessus pour retirer une 2e cale NOTA Laisser le m me nombre de cales sous cha que vis Si apr s avoir enlev toutes les cales de r glage on ne peut encore d brayer compl tement la friction prise de mouvement il y a lieu de proc der au d montage de l embrayage pour v rification des frictions et du m canisme et remplacement des pi ces d fectueuses
28. e r glage du jeu lat ral de l arbre Positionnement du pignon d attaque fig 50 Le pignon est en position correcte lorsque sa face avant se trouve la distance A 64 1 mm de la face du carter de bo te Elle est obtenue en pla ant un calage C entre le support de cuvette de roule ment et la face du carter de bo te Fig 50 D termination de l paisseur du calage C fig 51 Monter le roulement arri re sur l arbre et sa cuvette dans le support 22 Fixer le support sur le carter de bo te sans cales de r glage Placer le carter de bo te verticalement Placer l arbre dans le carter sans pignons V rifier la cote A par rapport la pige TA Bvi 42 l aide d un comparateur La diff rence de cote lue correspond au calage effectuer Pour composer le calage il existe des cales de 0 1 0 2 0 25 0 5 mm 1 mm CAS EXCEPTIONNEL Si le pignon porte sur sa face avant un marquage de cote il y a lieu de soustraire cette valeur de l paisseur de cales trouv e EXEMPLE cote relev e 1 8 mm indication mar qu e sur le pignon 20 valeur du calage 1 8 0 2 1 6 mm D poser le pignon et le support Mettre le calage C en place V rifier R glage du jeu lat ral de l arbre D termination de l paisseur du calage C fig 52 Le positionnement du pignon tant fait Monter la cuvette du roulement avant dans le car ter sans cales de r glage Monter l arbre avec l
29. e pignon de marche arri re les bagues cannel es les moyeu de synchro la ron delle entretoise l entretoise le roulement serrer l crou 15 m daN pr charge 0 150 Kg Repose de l arbre secondaire fig 54 Monter le pignon de marche arri re Monter l ensemble l re 2 me Monter la rondelle cannel e Monter l ensemble 3 me 4 me Monter l entretoise Monter le roulement Serrer l crou 15 m daN NOTA Le frein d crou est assur par une goutte de Blue Stop apr s d graissage des filetages de l arbre et de l crou Mettre les fourchettes en place Monter le baladeur de marche arri re Monter l arbre primaire fig 55 La rondelle de roulement se monte les chanfreins l ext rieur Monter la bague d arr t du roulement arri re Serrer l crou 10 m daN utiliser la cl sp ciale TA Bvi 40 Freiner Monter le manchon cannel Monter les arbres d embrayage Mesurer le jeu il doit tre de 0 6 mm fig 56 NOTA Le jeu doit tre mesur les arbres d em brayage de prise de force et primaire tant rappro ch s au maximum et control apr s montage du moteur Demonter intercaler des cales en A Remonter l ensemble Monter le joint papier du nez d embrayage au per fect seal Placer le carter de bo te verticalement fig 53 Placer un comparateur sur la face avant du pignon D placer l arbre lat ralement la main La v
30. eau interm diaire LL 10 du plateau interm diaire 12 Remontage du m canisme remontage de l embrayage sur le tracteur 13 remontage des chapes sur les leviers 11 R glage de la garde de la p dale 13 BOITE DE VITESSES Description ss 15 Caract ristiques esse 16 d pose du pignon de marche AR 21 R glages ses 16 d pose de l arbre secondaire LL Lena 22 Appariement du couple conique 16 Remontage Sch mas de fonctionnement 17 r glage de l arbre secondaire 22 D pose Repose cmccororonocincoconnanonananoccnaros 18 repose de l arbre secondaire 23 Demontage cccecesecvcscseeessecesseesvevesseessuees 19 remontage des fourchettes 24 d pose du train interm diaire de la roue de remontage du train interm diaire et la roue prise de force Prrerenzakzontezazenzu 20 de prise de force 2 LL e eenennnenenznnnenna 24 d pose des fourchettes cccescensesesseveeen 20 D pose et repose des leviers de commande d pose de l arbre primaire 21 des vitesses us es 24 PONT ARRI RE Caract ristiques cccsesscseseeesecscusecesesscesees 25 D pose Repose 4 26 r glage du jeu de denture cceeeeeeees 30 D montage c ececeeeeeeees AN 26 r glage du jeu des roulements coniques des d montage de la prise de force et du pignon arbres de roues 31 inte
31. en sens inverse les operations de d pose Fig 90 3 Remettre des bouchons expansibles neufs ENSEMBLE MOYEU PIVOT DE FUSEE VERIFICATION DE L ENSEMBLE PIVOT FU SEE fig 92 C t axe de pivot Monter entre pointes en se servant des centres Fig 91 d usinage Appr cier L excentrage de l axe de pivot en appliquant le comparateur sur les port es de bagues de pivot D pose fl ches B D poser la roue Maximum d excentrage 0 04 mm D saccoupler la barre de connexion et s il y a lieu la bielle de direction D poser le levier de direction connexion 5 R cup rer le feutre 6 et d gager l ensemble fmoyeu pivot 7 Le voilage de la port e des rondelles de but e fl che A Maximum de voilage 0 02 mm C t fus e V rifier l ensemble pivot fus e PAPA N B B V rifier le bon tat des port es des roulements de moyeux fl ches C et s assurer que les roulements Repose n aient pas de jeu sur leur port e Effectuer en ordre inverse les op rations de la l d pose Ensemble pivot fus e La fus e et l axe de pivot forment une seule pie ce Toutes d formations angulaires ventuelles pourront tre v rifi es l aide du calibre T Av 35 34 cot N Graisser les ariculations d mont es DEPOSE Enlever les pieces dans l ordre indiqu sur la fi gure fig 93 REPOSE Effectuer les op rations de rep
32. ent voir page 27 Remontage Placer dans le support diff rentiel le nouvel en semble arbre roulement Reposer le support de plateau de frein Reposer l ensemble de frein D montage du diff rentiel fig 78 D visser les vis de fixation du boitier et de la couronne D visser la vis pointeau puis chasser l axe des satellites Retirer les satellites et les rondelles de frotte ment Retirer les plan taires Dans le cas o ils devraient tre remont s les re p rer Extraction des bagues la presse Si les roulements doivent tre r utilis s rep rer leur position afin de les remettre dans leur bague ext rieure respective plac dans les paliers de diff rentiel INS Pour extraire les roulements mont s sur le bo tier de diff rentiel utiliser un extracteur trois branches fig 79 ATTENTION l effort s exerce sur la cage t le des rouleaux coniques aussi dans le cas o le roulement devrait tre r utilis agir avec pr cau tion mettre l extracteur sous tension et frapper en bout nergiquement pour branler le roulement V rifier le jeu d engr nement satellites plan taires il doit tre doux ventuellement recher cher la cause d un mauvais fonctionnement NOTA Les roulements sont coll s avec de la Loctite Blocprisse D graisser soigneusement les pi ces coller Remontage du diff rentiel Huiler les pignons EP 80 Monter les plan taires
33. eseseseecsseseeees 7 5 kg mm Longueur libre oooconconcncnnonanao ro 54 0 mm Epaisseur d une friction neuve 03 Prise de force 8 6 o mm 0 5 Avancement sous 600 kg 8 5 mm Garde d embrayage mesur e la p dale Luna reza 20 mm a Hee Ny ALA Za 1 III fili LT LE un es SSS lt JJJJa yy ISS SSS RO N EL AGA D Si rs K a KN F4 NS LA A IN IDENTIFICATION Le rep re du type est frapp sur la face avant du couvercle DEPOSE DU MECANISME fig 3 S parer Moteur Embrayage voir page 7 Rep rer la position du m canisme d embrayage par rapport au volant moteur quilibrage Enlev r les six vis fixant la couronne d entraine ment sur le volant moteur _ R cup rer les cales de r glage maximum 3 cales par vis Deposer le mecanisme R cup rer la friction vehicule DEMONTAGE DU MECANISME Rep rer sur une m me ligne les positions du cou vercle du plateau de pression E du plateau inter m diaire H de la couronne d entrainement M qui librage et de la bague fig 4 D poser la couronne d entrainement Relever les 3 cotes M fig 5 apr s avoir retir les 3 contre crous C elles vous serviront lors du remontage des
34. m le robinet D saccoupler la barre de direction D brancher le tuyau cr pine pompe raccord souple au milieu D brancher le tuyau filtre pompe a la pompe hydrau lique D visser les 2 vis de support de r servoir sur car ter volant D visser toutes les vis de fixation du carter d em brayage ACCES AU PONT Vidanger D monter le si ge D brancher les canalisations D part plaque d alimentation arriv e au distribu teur D part distributeur auxiliaire arriv e prise de pression D brancher le fil clairage feux AR D brancher la canalisation cr pine pompe D sacoupler les biellettes de commande de frein D saccoupler marche pied aile 3 vis Enlever le couvercle AR de bo te D visser toutes les vis de fixation 2 int rieures pS cs LS A 3 Fig 2 CARACTERISTIQUES Embrayage bidisque double effet fonctionnant sec Type frreeknzkzenzazjan 11 LFGM 29 Plateau de pression 9 ressorts tar s 3 orange 6 bleu azur Longueur sous charge de 80 kg 3 orange 39 6 mm de 98 kg 4 bleu azur 39 6 mm Raideur orange 5 6 kg mm bleu azur cccsseeeseeeeees 7 5 kg mm Longueur libre orange 55 4 mm bleu azur 54 0 mm EMBRAYAGE Plateau interm diaire 3 ressorts tar s bleu azur Longueur sous charge de 98 kg 4 39 6 mm Raideur ccccscscssc
35. m mes frictions exercer une l g re pression sur le couvercle Enlever les 3 vis de blocage des ressorts de cha pes et les freins d crous Enlever les 3 crous de fixation des chapes sur le couvercle et les 6 vis de fixation du couvercle sur la couronne Enlever le couvercle R cup rer les 9 ressorts D poser ensuite les 3 ressorts K le plateau de pression E la friction de prise de mouvement G les plaquettes de but e et le plateau interm diaire H fig 4 Chasser les axes 3 des 3 leviers A R cup rer les leviers et les aiguilles 17 ai guilles par levier Enlever l axe de chape B R cup rer la chape 4 l axe et les aiguilles 17 aiguitles par levier VERIFICATION REMISE EN ETAT DU MECA NISME Volant d embrayage fig 7 V rifier l aide d un comparateur que le voilage de la face de friction b du volant en son plus grand diam tre n exc de pas 0 2 mm sinon surfacer celle ci Cette face ne doit en aucun cas pr senter de traces de marbrures ou de rayures Valeur maximum de la reprise 2 mm Fig 7 En aucun cas la cote f ne devra d passer 5 mm si ll convient alors de retoucher les faces a et b de la non remplacer le volant m me quantit Plateau de pression fig 8 TL LD U B 7 j Y Wi Fig 8 S assurer que le voilage de la face du plateau de Valeur maxi de la reprise 0 2 mm pression ne d passe pas 0 2 mm Si la cote R est inf rieure a 35 m
36. m remplacer le La face de friction ne doit en aucun cas pr senter plateau de pression des traces de marbrures ou rayures quelconques La cote R se mesure au pied coulisse introduire sinon proc der sa rectification un axe de levier dans l al sage Plateau interm diaire fig 9 454992 4 Fig 9 S assurer que le voilage des faces du plateau ne Valeur maxi de la reprise 0 2 mm par face d passe pas 0 2 mm Si l paisseur mini U 15 5 mm est d pass e rem placer la plateau Comme pour le plateau de pression les faces de friction ne doivent en aucun cas pr senter des tra Nous vous conseillons de faire ex cuter ces repri ces de marbrures ou rayures quelconques ses par un atelier sp cialis 11 REMONTAGE DU MECANISME Remontage des chapes sur les leviers fig 10 Fig 10 Placer dans l oeil du levier tenu plat un mandrin cylindrique de B 7 longueur 9 mm introduire les aiguilles 17 dans leur logement av tour du mandrin avec de la graisse roulement Glisser la chape sur le levier attention au sens de montage tige filet e d port e vers l arri re intro duire l axe qui chassera le mandrin Goupiller L axe comporte un chanfrein l une de ses extr mit s qui d termine le sens de montage Aiguilles Y 1 59 longueur 9 4 mm Remontage des leviers de d brayage fig 11 Op rer de la m me fa on que pour l axe de chape avec un mandrin 7 longueur 9 mm
37. oquer les crous de fixation du support de p dale apr s avoir mis la but e en position horizon tale Le r glage sera correct lorsque le crabot mobile 1 sera une distance D gale 4 mm du crabot rixe 2 a Pratique au cours d une intervention dans le pont arri re fig 83 Mesurer la distance D comprise entre les deux cra bots Si la cote relev e n est pas de 4 mm d blo quer le contre crou 3 et d visser la vis 4 jus qu l obtention d un r glage correct b Pratique lors d un mauvais fonctionnement de la commande fig 84 Lever la roue arri re droite du tracteur Faire tourner l g rement la roue tout en appuyant sur la p dale de crabotage afin de mettre les deux crabots en appui l un sur l autre Position non cra bot e A cette position faire un trait rep re sur l axe 5 ras de la face du carter de pont Rel cher la p dale de crabotage et contr ler le re cul de l axe 5 en mesurant la distance D compri se entre le trait rep re et la face du carter de pont Si la cote relev e n est pas de 4 mm d bloquer le contre crou 3 et d visser la vis 4 jusqu l ob tention d un r glage correct Monter l arbre de roue ne pas oublier l entretoise sur l arbre entre le roulement et l pauiement en engageant au fur et mesure le frein d crou l crou le crabot Bloquer l
38. ose en suivant l ordre inverse de la d pose REGLAGE DES ROULEMENTS DU MOYEU AVANT fig 94 Mettre le tracteur sur chandelles D visser le bouchon du moyeu D goupiller l crou de fus e NOTA Les roulements ne doivent avoir aucun jeu lat ral sans pour cela tre bloqu s Serrer l crou en faisant tourner le moyeu pour supprimer le jeu et assurer le positionnement des roulements Desserrer l crou de 1 6 de tour puis goupiller dans le cr neau le plus proche NOTA Avant de monter le moyeu le remplir de graisse entre les deux roulements Voir instructions de graissage dans notice d en tretien Proc der au r glage des roulements du moyeu N LR TL ge Rr CARACTERISTIQUES Direction type 62 02 gemmer 65 vis globique et galet Sortie de bo tier droite Pas de la vis D multiplication 20 5 droite DIRECTION VERIFICATION ET CONTROLE D UNE DIREC TION V rifications pr liminaires VERIFIER la pression des pneus le serrage de la vis de positionnement des t tes d essieu des crous de roues le d battement angulaire de l essieu avant autour de son axe d oscillation le jeu des roulements de moyeux les roulements ne doivent avoir aucun jeu lat ral le jeu des pivots de fus es tats des bagues et Contr le des r glages du boitier de direction Ce controle absolument n cessaire av
39. oulements du moyeu avant 35 DIRECTION Remontage de la direction een 39 Depose et repose de la bielle de direction 40 Mise longueur de la bielle de direction 40 D pose et repose de la barre de connexion 40 R glage de la barre de connexion 40 D montage et remontage d un embout rotule 40 nn SYSTEME DE FREINAGE Caract ristiques L Leanne nn 41 R glage des freins LL enenenezznna 41 Segments de frein users 41 P dalier 00 Sens eee veneeeneceeeesnsesesneaes 42 Frein main ire 42 Embrayage cscccccccssecesseceeseseescerecsuaseceaess 43 Bo te de vitesses ccccssecsececccecsceseecesueses 44 o Pont arri re ie 45 Essieu avant Roue sucer 46 il L IT L IP 46 Direction ccccsecscscsececcsesseveesucausacencpecsenses 47 SEPARATION DU TRACTEUR Caler l essieu oscillant i Placer le cric rouleur dans l axe du tracteur son point d appui sous le carter volant et un palan pour tenir l ensemble pont boite Serrer le frein main ACCES A L EMBRAYAGE ALA BOITE Lever le capot D poser les volets D brancher tous les fils lectriques inf rieurs sauf fils AR klaxon D brancher la commande de stop D brancher la commande d acc l rateur D brancher le cable compte tours D brancher le tuyau d alimentation du dispositif de d marrage D brancher le tuyau de retour des fuites au r ser voir D poser le tuyau d alimentation de gas oil apr s avoir fer
40. rm diaire 28 remontage des arbres de roue 31 d montage des demi arbres de diff rentiel 28 remontage et r glage de la commande de cra remplacement d un demi arbre de diff rentiel botage esse 31 ou de son roulement ccececeuseeeecsenessesenes 29 remontage du levier de d tection 32 d montage du diff rentiel ccceceeeeceee ee 29 remontage de l ensemble de prise de force 32 remontage du diff rentiel sceeceeeeeerees 29 remontage des freins 32 Remontage Remplacement de la prise de force 32 r glage du jeu lat ral des roulements du dif Remplacement d une roue de d multiplication 32 ferentiel sus 30 Remplacement de la couronne 32 Caract ristiques 33 V rification des caract ristiques esos 33 Mesure des caract ristiques eee 33 Mesure du pincement cccccceccescscenceneeeses 33 D pose Repose uses 34 Caract ristiques ccccceesscceeccsnsceessseevenaess 37 V rification et contr le d une direction v rification pr liminaire sers 37 contr le des r glages du bo tier de direction 37 D pose et repose de la direction ae 38 D montage de la direction cccccsescccesccues 38 ESSIEU AVANT MOYEU Ensemble moveu pivot de fus e 34 V rification de l ensemble pivot fus e 34 D pose Repose seu 35 R glage des r
41. s d monter celles ci D brancher la commande d acc l rateur au pied et celle allant a la pompe D poser la bielle de direction Tav 54 D visser les vis de fixation de la direction sur le carter d embrayage Ml lu iii IE RT tati 141141 Repose de la direction Le bo tier tant r gl voir page 39 reposer la di rection en prenant en ordre inverse les op rations de d pose Apr s repose il est imp ratif de r gler la longueur de la bielle de direction voir page 40 DEMONTAGE DE LA DIRECTION Vidanger le bo tier Enlever l anneau fendu de blocage du tube fixe D poser le levier de direction l aide de l extrac teur TA Dir 48 fig 98 Q OMA 2567 D visser les 4 vis de fixation du couvercle lat ral et d poser l ensemble arbre porte galet couvercle lat ral joint en papier cartonn fig 99 DMA 2569 NOTA L arbre porte galet ne peut sortir du boi tier qu aux environs du point milieu S parer l arbre porte galet du couvercle pour ce la d bloquer le contre crou de la vis de r glage et visser fond cette derni re Enlever le couvercle avant du bo tier et ses joints Sortir ensuite la cuvette du roulement avant le c ne de roulement puis la vis fig 100 Fig 100 Sd 38
42. s pivots de fus e 0 degr le pincement 0 2 mm le jeu des rotules de la barre de connexion V rifier le blocage du levier de direction sur ar bre porte galet du volant sur la colonne de direc tion des vis de fixation du bo tier sur support des leviers sur fus es V rifier galement le blocage et le jeu de la rotule en bout de bielle que arbre porte galet doit se mesurer au levier de direction pour une position d termin e du volant En partant de la position point milieu faire ef fectuer par un aide des rotations successives de 1 4 1 2 3 4 de tour dans un sens d termin Maintenir le volant dans ces positions et appr cier le jeu au levier en secouant ce dernier Faire la meme v rification ddns le sens oppos S il existe un jeu au point milieu ou dans la zone 1 4 de tour gauche et droite de ce point proc der au r glage du bo tier voir page 39 NOTA Il est important de noter que les d parts de jeu ressentis au levier peuvent correspondre des rotations in gales du volant partir de la position point milieu dans un sens ou dans l autre On choisira la rotation la plus faible pour prendre la d cision 37 DEPOSE DE LA DIRECTION fig 97 a D poser le volant Dir 11 e J D poser la manette de commande d acc l rateur li D poser le r servoir on peut d monter directe ment la plaque support des bornes san
43. se du frein main fig 112 Enlever les 2 ressorts D poser le marche pied gauche 1 D visser la commande de frein gauche 2 D saccoupler la commande d embrayage 3 Extraire l ensemble comprenant la p dale d em brayage 4 le levier de frein gauche 5 et le le vier de frein a main 6 Repose du frein a main Reprendre les op rations de d pose en ordre in verse Ne pas oublier les entretoises en remontant le marchepied OUTILS SPECIALISES EMBRAYAGE Piges de r glage d embrayage 11 LF GM R f rence MPR 77 01 388 400 Quantit 3 WIT MOTA AMA ANCORA LALALA MA asus ne R glette de contr le d embrayage 00 01 219 100 R f rence Mandrin de centrage du disque d embrayage Oj R f rence fabrication locale ou MPR gt 77 01 388 401 Z 23 S A KG 43 BOITE DE VITESSE Pige pour positionnement du pignon d attaque R f rence MPR 77 01 388 501 ADI ALLL LL TLL Toda delet TEN rasi EEE S EN NE NNENENZZNNNE LEZA NI Cl cr neaux pour crou d arbre primaire R f rence MPR 77 01 388 500 Guide de poussoir de verrouillage R f rence MPR 77 01 388 502 E Les N PA ZZ OMA 2536 44 PONT ARRIERE Extracteur d arbre de prise de force _ R f rence fabrication locale
44. un UG UN f ORGANES MECANIQUES Les m thodes de r paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent manuel sont tablies en fonction des sp cifications techni ques en vigueur a la date d tablissement du manuel Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements ap port s par le constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque Reproduction ou traduction m me partielle interdite sans autorisation crite de la R gie Nationale des Usines Renault Billancourt Hauts de Seine Deutsch 49 65 English 67 82 Espanol 83 98 Italiano 99 115 Nederlands 117 132 M R 143 octobre 1968 77 01 425 537 F D A E It Ne SEPARATION DU TRACTEUR Page Page Acc s l embrayage et la bo te 7 ACCES GU PONT rss esse es en ceseneneenesenensene 7 ae EMBRAYAGE Caract ristiques o ooomoconnonanionanacnanonanacnonns 9 Identification 9 D pose du m canisme 9 remontage des leviers de d brayage 11 D montage du m canisme 9 remontage de l ensemble couvercle pla V rification Remise en tat du m canisme teau de pression 11 volant d embrayage 44 10 r glage de la face de friction 12 plateau de pression 10 remontage de la friction de prise de force et plat
45. up rieur en glissant la demi bague de roulement 14 et l entretoise 15 Mettre en concordance les cannelures l arbre et le pignon Emmancher l arbre Mettre le roulement bille 16 en place Bloquer puis freiner l crou Mettre le couvercle 17 Remontage des freins Monter les t les de protection Monter le plateau de frein 6 mdaN Monter le tambour Bloquer l crou 23 m daN REMPLACEMENT DE LA PRISE DE FORCE D poser le relevage D freiner puis d bloquer l crou cl TA Tar 41 Extraire l arbre les pignon et entretoi se ne peu vent se d poser REMPLACEMENT D UNE ROUE DE DEMULTI PLICATION D poser le relevage la roue l arbre de roue la trompette Extraire le palier Changer la roue de d multiplication 32 REMPLACEMENT DE LA COURONNE Le remplacement de la couronne entra ne celui de l arbre secondaire de la bofte de vitesses D monter la bo te page 19 d monter le pont page 26 sauf la partie prise de force Faire les op rations de r glage pages 22 et 30 NOTA Il n est pas n cessaire de d poser la trom pette remplacer trois des vis par des plus lon gues afin de d gager la trompette CARACTERISTIQUES Voie avant variable de 1 200 ma 1 900 m Inclinaison des pivots de l ee 0 Angle de carrossage 4 Angle de chasse 3 Pincement 22222 en nenn 0 2 mm VERIFICATION DES CARACTERISTIQUES V rifier syst m
46. yant assur le meilleur en grenement Sur le pignon d attaque une autre valeur Ex 20 entra ne une modification de la distance conique cas exceptionnel qui passerait de 63 80 463 60 SCHEMAS DE FONCTIONNEMENT Gamme route fig 26 a a PAA 2305 Fig 26 Gamme champ fig 27 RE f NES kal var AD A ANR H EAN Wiis tt 9101 LA LA SS laa Y XSSV TE SSS z A ze a e ZEN SN zz Em NE AN ANNA 4 im TS n RUN Nun Ne Bine if RS San NE AE USAN SANA DN MS y NEE CATES lt A EN TES ay A SSS EE Fig 27 17 DEPOSE Vidanger l huile bo te de vitesses pont relevage S parer le tracteur moteur embrayage voir page 7 D poser support AR de r servoir o D brancher les canalisations sur distributeur et plaque d alimentation D brancher les fils de la plaque feux AR D brancher commande d acc l rateur et tuyau cr pine pompe D saccoupler la commande d embrayage D visser les vis d assemblage int rieures embrayage bo te fig 28 wg D TA _ a LUE vat D poser l ensemble carter direction r servoir Faire la s paration bo te pont voir page 7 REPOSE Effectuer la repose en ordre inverse des op rations de d pose en tenant compte Assemblage bo
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